Recuerdan el legado del jazzista Miles Davis – Noticias de México\nRedacción | 27 septiembre, 2016 | Mundo y sociedad, Personajes | No hay comentarios\nEl estudio de arte Francine Turk, en Chicago, abrió la exposición “Next Level Badass: Miles Davis & Francine Turk”, la cual preserva y comparte el legado del famoso jazzista estadounidense, quien es recordado en el 25 aniversario de su deceso, ocurrido el 28 de septiembre de 1991.\nSegún el portal “milesdavis.com”, el colectivo logró montar esta exhibición a partir de datos obtenidos de algunos diarios privados de Miles, así como de una investigación con las personas más cercanas al músico.\nCollages y retratos forman parte de esta exhibición artística que refleja vida del compositor.\nMiles Davis Dewey III nació el 25 de mayo de 1926, en Illinois, Estados Unidos, en el seno de una familia aficionada a la música. Su padre, de hecho, había intentado abrirse camino en ese ámbito pero su progenitor se lo había impedido; su madre, quien era amante de Duke Ellington y ArtTatum, fue violinista.\nUna biografía difundida por la página “tomajazz.com” señala que tenía 13 años cuando recibió como regalo su primera trompeta. Comenzó su educación del instrumento con Elwood Buchanan. Mientras aprendía a dominarlo, participó en una big-band y en distintas jam-sessions.\nEntre los años 1941 y 1943 ingresó a la orquesta local, los “Blue Devils”, de Eddie Randall, y perfeccionó su estilo en compañía de Clark Terry. Para 1944 ya era parte de los “Six Brown Cats”, de Adam Lambert. Más adelante participaría en la orquesta de Billy Eckstine, en la que alineaban Dizzy Gillespie y Charlie Parker.\nDebutó discográficamente en Nueva York, mientras asistía a la Escuela de Música de Juilliard, con el sexteto del clarinetista y saxo tenor Herbie Field, en un grupo integrado por Arnette Cobb, Lionel Hampton, Al Casey, Slam Stewart y Fred Radcliff, con cuatro temas, en 1945.\nSe reencontró con Charlie Parker el mismo año para grabar un nuevo material y su trabajo colaborativo se extendió por dos años más (1946-1948). En este último periodo, Miles creó su propia banda con Lee Konitz, John Lewis y Max Roach, destaca el portal “mcnbiografias.com”.\nCuentan que la revista “Down Beat” le otorgó el título de Mejor Trompetista de la temporada al jazzista, cuando solo tenía 21 años. Al cumplir 22, conoció al arreglista Gil Evans, con quien entró al camino del post-bop: el cool, y grabó “Birth of the cool”, uno de los discos básicos de la historia del jazz, en 1950.\n“Walkin” (1954) fue el álbum con el que Miles mostró su naciente hard bop, mediador entre el bebop y el ambiente cool.\nEn 1959, el músico lanzó el disco “Kinf of blue” que resultó ser clave para el desarrollo del jazz de esa época.\n“Bitches Brew” (1970), segundo proyecto ambicioso del trompetista, abrió paso a las nuevas rutas del jazz eléctrico. Trece músicos colaboraron en la creación de las melodías que componían la obra de Miles.\nCuando el jazzista se ausentó de la escena, en 1975, surgió el material “Miles Davis in Concert”, grabado en Philharmonic Hall.\nA principios de los años 80 regresó rodeado de colaboradores como Bob Berg, Bill Evans, Kenny Garret, Mike Stern, John Scofield, Adam Holzman, Marylin Mazur, Mino Cinelu y Al Foster entre otros.\n“The Man with the Horn” (1982) y “We Want Miles” (1982) fueron los álbumes con los que reanudó su labor. El primero tenía un estilo más clásico a lo que él acostumbraba a hacer y el segundo era más encausado al funky electrónico.\nSe mantuvo trabajando con ritmos que se acercaran al jazz y dejó legados como “Aura” (1985) y “Tutu” (1987), entre muchos más que conforman el amplio material de su autoría.\nTambién realizó colaboraciones con músicos pop como Cindy Lauper, Sting y Prince.\nEn 1990 recibió dos premios Grammy que lo avalaban como leyenda viva de la música moderna. Su último material fue “Doo-bop” (Nueva York, 1991).\nTres palestinos mueren tiroteados


#EdSexualSí Basta de barbarie. 1,000 embarazo de adolescentes al mes. | Panamá Profundo\nIglesia – Estado: una alianza que debemos enfrentar… #EdSexualSí →\n#EdSexualSí Basta de barbarie. 1,000 embarazo de adolescentes al mes.\nPublicado el 13 julio, 2016\tpor panamaprofundo\nCOMUNICADOOrganizaciones pro Educación Integral en Sexualidad, y a Favor del Proyecto de Ley 61,Organizaciones de sociedad civil, derechos humanos, estudiatiles, juveniles, gremiales y en contra de cualquier tipo de discriminación.\nPreocupados por la situación de la salud pública en nuestro país, señalamos que desde el año 1999, cuando se creó la Comisión Nacional de Salud Sexual y Reproductiva hemos llamado la atención a las autoridades gubernamentales sobre la necesidad de contar con una ley que esté centrada en la protección de la infancia, la adolescencia y la juventud, ya han pasado diecisiete años, todos los intentos fueron frenados por los mismos grupos que ahora se oponen a una ley en Educación Integral en Sexualidad.\nLa situación se ha agravado, ya que actualmente tenemos casi 1000 embarazos de adolescentes al mes, el incremento de infecciones de transmisión sexual, el inicio precoz de las relaciones sexuales en los menores de edad, el incremento de la violencia doméstica y de genero, así como la perpetuación del ciclo de pobreza que implican los embarazos precoces.\nEs de conocimiento general, que en los países que tienen ya muchos años de tener este tipo de legislación, disminuyen las tasas de embarazos adolescentes (5 sobre 1000 ó 0.05%), existen menos personas que contraen infecciones de transmisión sexual y aumenta la edad de inicio de las relaciones sexuales. Además de que crea un espacio de discusión sobre la sexualidad, que permite detectar a tiempo los abusos que se puedan estar cometiendo.\nAplaudimos el trabajo que se ha estado llevando a cabo desde el Ministerio de Educación en la elaboración de borradores de Guías para Docentes para la Enseñanza de Educación en Sexualidad para todos los grados académicos de primaria, premedia y media, borradores que fueron discutidos con actores claves de la sociedad civil (docentes, padres y madres de familia, representantes de organizaciones cívicas y religiosas, ONG’s y juventud). Guías que están basadas en estudios científicos, en el respeto de la integridad de la dignidad humana, de los valores y de los aspectos psico-afectivos de los niños, niñas y adolescentes, siguiendo los planteamientos de los acuerdos contraidos a nivel internacional.\nComo sociedad civil organizada hacemos un llamado de atención al Gobierno Nacional en dar prioridad a esta situación porque se ha convertido en un tema de riesgo a la salud pública, por lo cual es importante tomar este tema desde el punto de vista racional y científico con la ayuda de expertos en el tema.\nQueremos señalar al Gobierno Nacional y a la Asamblea Legislativa que:\n· Existe la separación de la Iglesia y del Estado, porque su compromiso es el bienestar de toda la nación, y este es un asunto de salud pública, y como tal tiene que ser atendido. Por lo tanto no puede haber intromisión de las Iglesias en los asuntos del Estado.\n· Qué Panamá siendo signataria de la Declaración Universal de Derechos Humanos, y de otros instrumentos internacionales, no puede aceptar el discurso implicito de odio hacia una parte de su población.\n· Que no podemos bajo ninguna circunstancia aceptar la desinformación, la manipulación y tergiversación que han sido las regla general de los grupos que adversan el Proyecto de Ley 61. Proyecto que es el resultado de una aplica consulta a nivel nacional, y de multiples aportes de profesionales panameños. Esta es la tercera vez que un proyecto similar se presenta a la Asamblea Nacional, seguido de todos los debates correspondientes.\nUn gobierno que dice poner el Pueblo Primero, debe preocuparse por su población más vulnerable. Por ello exigimos que no haya más demora en la adopción de estas políticas públicas y que se den respuesta a las familias, sobretodo de los sectores populares cuyos hijos no acceden a las escuelas privadas, donde si hay educación integral en sexualidad\nPor todo lo antes mencionado, las organizaciones de sociedad civil, derechos humanos, estudiantiles, juveniles, médicos, sicólogos, gremios, profesionales, abajo firmantes decimos que SI a la Educación en Salud Sexual y Reproductiva.\n13 de julio de 2016, Ciudad de Panamá.\nEstudiantes de Medicina de la Interamericana\nOrganización de profesionales Ngabe bugle de Panamá\nMovimiento de Ex alumnos del Instituto Nacional.\nTrans de Panamá\nJuventud del FAD\nEscépticos y Laicistas de Panamá\nEstudiantes de Medicina de la Univ Latina\nEstudiantes de Medicina de la Universidad de Panamá\nPFLAG – Padres y Amigos Padres , Madres , Familiares y amigos de personas LGBTIQ\nTejedoras de Comunicación Alternativa\nComité latinoamericano para la defensa de los derecho de la mujer (CLADEM)\nFrente por la Defensa de la Democracia y MDP.\nEstudiantes de sociología de la Universidad de Panamá\nFundación Casa Matria\nMovimiento Un Besito no es Delito\nComunidad de mujeres que vivimos con VIH (ICVV)\nGalería | Esta entrada fue publicada en Educación, Educación sexual en Panamá, Luchas ciudadanas y etiquetada Educacion sexual integral en Panama. Guarda el enlace permanente.


Detectaron posible caso de fiebre amarilla en Argentina | El Cronista\nInformación General Martes 26 de Febrero de 2008\nDetectaron posible caso de fiebre amarilla en Argentina\nSe trata de un joven que se encuentra internado en un hospital de Posadas, Misiones. Los médicos afirman que sería del tipo selvática, no urbana”.\nUn joven misionero que trabajaba en un obraje cercano a donde se encontraron los monos muertos por fiebre amarilla selvática, presentaba hoy un cuadro clínico en un sanatorio de Posadas, que fue calificado por autoridades sanitarias provinciales como “sospechoso de fiebre amarilla”.\nAsí lo señaló el director de Epidemiología de Misiones, Julio Estévez, quien explicó que los análisis de laboratorio “dan positivo para flavivirus del tipo del dengue o fiebre amarilla”, aunque resta aún la confirmación de la enfermedad.\nEl funcionario misionero evitó confirmar si el caso es positivo de fiebre amarilla, y se limitó a decir que “aún es sospechoso. De ser un caso de fiebre amarilla sería del tipo selvática, no urbana”, pues la eventual víctima trabajaba en un obraje cercano a la localidad de San Vicente, Misiones.


Ahorrar en material con Pekebook - Pekebook tu agenda escolar digital infantil para guarderias y centros infantiles\nCon tu agenda digital Pekebook, puedes ahorrar del gasto de tu centro en material, como papel y tinta.\nAhorrar sin recortar en lo importante es clave en cualquier centro escolar. Ajustarse a un presupuesto sin perder calidad aveces parece casi imposible. Y si no lo conseguimos, tenemos que alumnos y personal salgan perjudicados.\nEn cualquier caso, no siempre es necesario reducir drásticamente nuestros costes o privarnos de cosas importantes. Ahorrar en pequeños gastos cotidianos del centro, que a priori parecen una parte muy pequeña del presupuesto, puede suponer una diferencia importante si hacemos la comparativa de todo el curso. Todo suma, y lo que podamos ahorrar en estos pequeños gastos podrá revertirse al final en áreas donde sea necesaria una inversión mayor.\nIntroducir en tu colegio la agenda escolar digital Pekebook es uno de esos detalles que, a la larga, supondrá una gran inversión. Desde los primeros días con tu agenda online empezarás a notar cómo se reduce el gasto en material, sobre todo en el destinado a comunicaciones escritas, como papel o tinta de impresora.\nSolo tienes que pensar en la cantidad de información por escrito que se imprime y envía en tu centro escolar. Por ejemplo, las circulares con avisos de información general, las autorizaciones o acuses de recibo a firmar por los padres o los menús del comedor. No sólo se envían con mucha frecuencia, sino también en grandes cantidades. Hay que tener en cuenta que a veces son avisos para toda una clase o curso, o incluso para todos los alumos del centro.\nNo solo nos comunicamos por escrito con los padres. Es muy habitual recurrir al papel para avisos de comunicación interna en la escuela. Reuniones de claustro, avisos de evaluación… Incluso si no repartimos circulares a todos los miembros del personal, es inevitable dejar notas en salas de profesores o zonas comunes para evitar olvidos.\nCon Pekebook, toda esa información se envía en soporte digital directamente a los smartphones de los padres. De este modo, este gasto constante en papel, tinta y sobres desaparece. Además, evitarás tirar papel, ya que no sobrarán circulares, y sabrás que los avisos han llegado a su destinatario. Y puesto que se puede acceder desde cualquier terminal con acceso a Internet, la instalación es muy económica. No hay que comprar dispositivos cuyo coste supere al ahorro en papel.\nEn ocasiones, además, la comunicación escrita falla o no es suficientemente rápida. Entonces tenemos que recurrir al contacto telefónico. Con los padres, con los monitores de las extraescolares, con el nutricionista que elabora el menú del comedor… Aunque parezcan algo anecdótico, a lo largo del año el gasto va sumando. Con Pekebook, todos estos avisos pueden gestionarse a través de la mensajería de la aplicación. Ya sea para hablar con las familias o para la comunicación interna, podrás habilitar el acuse de recibo y evitarás esas llamadas para asegurarte de que todo el mundo recibió el aviso.\n¿Aún tienes dudas? Solo tienes que apuntar durante uno o dos meses tu gasto en papel, tinta y similares. A partir de ahí, calcula lo que supone a lo largo de un curso escolar. Gracias a Pekebook, puedes ahorrar gran parte de ese gasto. ¡Seguro que se te ocurren muchas ideas para aprovechar lo ahorrado! ¿Quieres saber más? ¡Pregúntanos sin compromiso!\n2017-11-15T21:05:02+00:00 By Pekebook|Colegios, comunicación, era digital, Innovación, Pekebook tu agenda digital infantil|0 Comments


Kawasaki GPz 600 y GPz 900 NinjaTributo a Dennis Noyes | Motos Clásicas de los 80\nKawasaki GPz 600 y GPz 900 Ninja\nFANTASIAS EN LOS ANGELES\nDesde hace ya varios meses sabemos que Derbi va a traer este año, para el mercado español, tres modelos Kawasaki. Muchos están impacientes por verlas en las tiendas. Pero nosotros no hemos podido resistir más, y entre Dennis Noyes, que voló a Los Angeles y nuestro colaborador que allí reside, Hector Cademartori, han conseguido probar exhaustivamente en California los tres modelos que pronto estarán a nuestro alcance.\nUn reportaje exclusivo, en el que podéis conocer todos los detalles de las primeras Kawasaki “Made in Japan” que vendrán legalmente a nuestro país en las próximas semanas.\nLos Angeles es 50% realidad y fantasía; un equilibrio sano, casi ideal. Igual que la Kawaaski GPz 600 R. ¡Qué aburrida sería la realidad sin más, insoportable una vida lógica y práctica! En L.A., la Kawasaki GPz 600 R sólo vale 550.000 ptas., pero en Wilshire Blvd. un café cuesta 450 ptas. Y allí estábamos Héctor Cadermatori y yo tomando un par de a 450 ptas. cada uno delante de una exclusiva cafetería Beverly Hills, rodeados por estrellas de cine, directores de cine y mafiosos... o de turistas vestidos de estrellas de cine, directores, actores y mafiosos... Y las dos Kawasaki deportivas no desentonaban nada allí, en el exclusivo barrio de compras, casi en la esquina de Rodeo y Wilshire. Y mucha gente se quedó mirando, admirados, pensando, tal vez temiendo que la nueva moda de la élite sería ir en Kawasaki. En la mesa a nuestra derecha un “famoso de verdad” rodeado por sus amigos y admiradores, un negro gordo y grande con gafas de sol. Su "limo" (un Cadillac con chofer blanco) daba vueltas a la manzana ante la imposibilidad física de aparcar, mientras el famoso charlaba sus admiradores. Ni Héctor ni yo teníamos la más mínima idea de quien era. (El tampoco nos reconoció a nosotros, los famosos de Solo Moto).\nY cuando al final acabamos los cafés de oro dejando propina otros dos dólares (1.350 pesetas para un par de cafés!), me di cuenta que el famoso y todos sus admiradores nos observaban. Y a los mandos de la GPz 600 R me sentí rico y famoso en Beverly Hills.\nAh! U.S.A.! Y sobre todo Ah! Los Angeles! Todo parece posible. Por ejemplo, cuando bajé del Lockheed L-1011 de la TWA vuelo 900 Nueva York .L.A. me parecía normal encontrar a Diego Maradona justo mi lado mientras esperábamos la llegada del equipaje. El vuelo 900 es la continuación de vuelos Roma-Nueva York y Madrid-Nueva York, y en mi vuelo estaban tres famosos, Maradona, Paul Lexault (senador hijo de emigrantes vascos actualmente uno de los mejores amigos y más fieles consejeros del Presidente Ronald Reagan... ex-actor de cine y exfamoso de Beverly Hills), y también a bordo estaba "Mom" (una señora gorda y empujona seleccionada como "la abuela del año 1985" por alguna revista importante de U.S.A.). Y allí, varias emisoras de televisión (hay miles en U.S.A.) junto con algunos periodistas, esperaban para entrevistar a Lexault, "Mom" y Maradona. El escritor Truman Capote solía decir: "En la América del futuro, todo el mundo será famoso... durante unos 10 minutos. " Y cuando ves por la ventanilla de un L-1011 el increíble espectáculo de Los Angeles de noche, es fácil imaginar que dentro de poco el famoso del vuelo 900 serás tú. Nunca he visto a tanta gente llevando gafas de sol de noche como en el vuelo 900.\n¿Qué hacemos? ¿Probamos las motos ya o hablamos un poco más de L.A.? Vale, como queráis. La verdad es que el pobre Maradona tuvo que interrumpir su entrevista para dejar pasar a unos 20 de nosotros del vuelo 900 que íbamos corriendo hacia el Bar Hollywood del aeropuerto para ver los últimos instantes del partido de baloncesto entre Georgetown y Villanova, final del torneo NCAA universitario. ¿Diego quién? Durante la última parte del vuelo el comandante nos había mantenido informados sobre el partido de baloncesto más importante del año. América es así. Cada día tiene su tema, y durante un breve período de horas la gran mayoría de los 240 millones de habitantes prestan toda su atención a un mismo acontecimiento... una elección, un atentado, un" escándalo, una boda, un partido o una lejana batalla, y si en el mismo día hay elección, atentado, escándalo, boda, partido y lejana batalla... pues, depende del partido, pero generalmente gana el partido del momento.\nHasta la celebración de la proclamación del presidente Reagan tuvo que sufrir un cambio de fecha para no coincidir con el partido de "football" más importante del año. (Football es el deporte de los cascos, la pelota en forma de huevo y los monstruos de 130 kilogramos). Ni la proclamación del presidente más popular de la historia del país pudo con el "Super Bowl". Y Ronald Reagan tampoco quiso perder un partido tan bueno solo para volver a jurar su fidelidad a la Constitución. Esto se puede hacer después del partido. Mi primer viaje con la Kawasaki era al Estadio de Anaheim para ver el final de la "Freeway Series" de béisbol entre los Angels de California y los Dodgers de Los Angeles. Con la moto pude sortear los coches del gran embotellamiento de la "freeway" y pude aparcar en la misma puerta Número 1 del enorme estadio. Y así pude conseguir entrada de primera fila detrás de tercera base.\nY allí estaba yo, comiendo nachos y jalapeñas, bebiendo Coca Cola y animando a los Angels bajo el sol radiante de California del Sur. Cuando tocaron el himno nacional estuve algo emocionado, porque después de 20 años en España, casi, casi me había olvidado que soy, todavía, "gringo" aunque ya bastante españolizado. El himno nacional sin embargo no me afectó tanto como la siguiente canción que cantábamos los 53.000 espectadores. Porque la próxima era "Take me out to the ballgame" ("Llévame al partido de béisbol"), el "himno nacional" del "ajedrez de los deportes". Y acabé emocionado de verdad, igual que cuando vi a Peter Williams con la Arter Matchless monocilíndrica ganar a Ago y la MV en Brands Hatch hace 15 años.\nY después de la canción oímos por altavoces, "Damas y caballeros, dirigimos su atención a los cielos. " (¡!)\nY justo encima del estadio vimos cayendo a toda hostia a tres hombres. Sus paracaídas se abrieron muy tarde y eran paracaídas planos, multi-coloreados (rojo, blanco y azul por supuesto), y con gringa precisión los tres paracaidistas aterrizaron sobre las tres bases del cuadro. Y los Angels tomaron el campo y el arbitro gritó "Play ball!" y el partido comenzó. Cielos azules, sol, palmeras, el campo verde, nachos y jalapeñas y un "honrón" de Doug DeCinces y un "triple" de Pedro Guerrero... y una Kawasaki GPz 600 R esperándome en la misma puerta Número 1 del gran Estadio de Anaheim. ¡No se puede pedir más! Ni en U.S.A.\nY ahora al grano: las dos rojas Kawasaki que a punto están de llegar a las tiendas españolas. Primero, la pequeña...\nGPz 600 R . UN CAZA LIGERO\nLas impresiones iniciales de la toma de contacto en el Jarama eran muy favorables... una moto de serie y de 600 cc. capaz de rodar en tiempos por debajo de 1,43 en manos de Kork Ballington y en 1,45 en manos de algunos de los periodistas. Una moto capaz de pasar por los baches de la Curva del Túnel sin ocasionar sustos y con frenos comparables a un juego de Brembo de Oro.\nPero algunas veces hay motos que impresionan y convencen durante la presentación sobre un circuito de velocidad, para después decepcionar sobre carreteras reales. La Honda Turbo CX por ejemplo se comportaba muy bien durante la presentación en el Japón sobre circuito de prueba de Honda pero una vez sobre carreteras normales con baches la CX dio problemas.\nPero la Kawasaki GPz 600 R (se llama "Ninja" en U.S.A., igual que su hermana mayor la 900) es simplemente la más estable y la más noble japonesa deportiva que he probado hasta la fecha. Por la famosa carretera californiana de Angel's Crest, el Montseny de Los Angeles, con curvas de todo tipo, desde ángulos de segunda hasta curvas de gran radio de más de 200 km/h, la GPz 600 R nos convenció.\nHasta ahora aún las más espectaculares de las japonesas deportivas han tenido defectos importantes y visibles durante conducción al límite. Defectos fáciles de perdonar, ya que motos de carretera no tienen por qué ser juzgadas como si fuesen motos de Gran Premio. Pero mientras la Yamaha RD 500 acusa algo de baile y mientras la Honda VF 1000 R es excesivamente pesada y difícil de llevar en curvas enlazadas, la ligera GPz 600 R es tan esbelta y noble y con suspensiones tan eficaces que para encontrar sus defectos (si es que los hay) tendrías que ser un velocista de primera fila. ¿Y los frenos? Jamás ha existido una moto de serie con frenos tan potentes y a la vez tan dosificables. Hasta la llegada de la GPz 600 R parecía que Kawasaki iba a perder su puesto de honor entre los fabricantes de motos de cilindrada media. La famosa GPz 550 se defendió bien ante la Suzuki GS 550 y la Yamaha 550 Vision, pero con la llegada de la Suzuki GSX 550, la Honda VF 500 Interceptor y la Yamaha XJ 600, la Kawa 550 quedó superada. Pero con la GPz 600 R Kawasaki ha recuperado el liderato. Y no solamente porque tiene el motor cuatro tiempos más potente de su cilindrada.\nSus 75 CV a 11.000 r.p.m. en la salida del cambio (según catálogo) acaban en unos 63 CV a 11.000 en la rueda trasera según pruebas independientes en banco realizadas por revistas norteamericanas. La Yamaha XJ 600 y la Honda VF 500 Interceptor no están muy lejos de la Kawasaki en caballos brutos, pero gracias a su excelente aerodinámica, la GPz 600 R es capaz de dejar atrás a la Honda y la Yamaha en línea recta. Con la policía de carretera de California siempre presente "en persona", por radar o por helicóptero, hubiera sido muy imprudente intentar cronometrar la velocidad punta real. Kawasaki se limita a publicar una velocidad teórica de 224 km/h a 11.000 r.p.m. en sexta marcha. En la carretera de Angel's Crest, llegué a ver 11.000 r.p.m. en quinta marcha, equivalente a unos 196 km/h y ¡todavía me quedaba la sexta marcha! Tal vez la GPz realmente se mostrará capaz en España de alcanzar los 220 km/h, pero lo dudo. Creo que la verdadera velocidad máxima será al orden de los 215 km/h... una velocidad fenomenal para una cuatro tiempos de calle de 600 ce. Se trata de una versión modificada y mejorada del robusto motor de 550 cc. Los árboles de levas para el motor de cuatro válvulas por cilindro están mandados por cadena desde el centro del cigüeñal (y no del extremo como en el motor 550 cc. de dos válvulas por cilindro y para reducir costes de mantenimiento el reglaje de válvulas ya se hace por tornillos en los extremos de los balancines desdoblados y mandados por árboles de levas "normales (dos levas por cilindro). La relación de compresión es de 11 a 1 y el motor respira a través de cuatro carburadores Keihin de 32 mm de depresión. (La 550 tenía carburadores de 27 mm.) Las válvulas de admisión son de 21,5 mm y las de escape de 19 mm con 8,3 mm de alzada y ángulos de inclinación de 19 grados (admisión) y 17,5 (escape). Duración de apertura es de 284 grados.\nA pesar de llevar un alternador más potente, han conseguid0 reducir la anchura del motor en 40mm. El motor es 49 mm menos largo y 3 mm menos alto, y a pesar de llevar bomba de aceite, radiador y balancines dobles, el peso total del motor es casi un kilogramo menos que el de la antigua GPz 550. Tiene la misma carrera de 52,4 nm de la 550, pero ya con cilindros de 60 mm de diámetro (2 mm más que la 550 cc), pero la diferencia más importante está en su sistema de refrigeración. Un motor capaz de girar a 13.000 r.p.m. Kawasaki sabía que la refrigeración iba a ser importantísima. Habiendo visto los problemas de refrigeración de la Kawasaki 900 Ninja y de la Honda VF 1000, los técnicos optaron por acoplar a la 600 el mismo radiador de aceite, el mismo radiador de agua de la Ninja grande. También utilizan un ventilador mandado por termostato.\nRodando lado a lado con la 900 por las "freeways" y por las calles de Long Beach, Santa Mónica y Beverly Hills, la GPz 600 R siempre mantenía una temperatura más baja que la de la Ninja 900. Mientras la Ninja 900 estaba casi casi hirviendo después de 15 minutos de tráfico intenso (temperatura ambiental 30 grados) la GPz 600 R sólo necesitaba el uso del ventilador automático después de media hora de tráfico intenso y nunca legó a calentar las piernas del piloto como hizo la Ninja 900. Para mejorar la refrigeración en carretera, la Kawa 600 tiene un spoiler en el guardabarros delantero para dirigir el flujo de aire al radiador, pero según Kawasaki, el factor más importante en su refrigeración a alta velocidad es su carenado integral.\nLa caja de cambios tiene las mismas relaciones de la 550 pero la relación final es de 38/16 en vez de 39/15. Para reducir vibraciones, Kawasaki ha montado el motor sobre silent-blocks de goma delante, pero con anclaje directo atrás. Algo de vibración llega a tus manos a alto régimen, pero a bajo y medio régimen el motor es suave y dulce. A alto régimen la Yamaha XJ 600 vibra más.\nComo comenté hace algunos meses después de una breve oportunidad de comparar la Yamaha XJ 600 y la Kawasaki GPz 600 R, las diferencias en potencia son pocas. De hecho GPz 600 R tiene menos potencia a medio régimen, entre 7.000 y 9.000 r.p.m. y su superioridad a potencia máxima no será nunca de más de 3 o 4 CV.\nPero la Kawasaki GPz 600 R sí es una moto deportiva superior a la Yamaha, aunque no por ningún margen abismal. Lo más sofisticado de la GPz se encuentra en su chasis "perimiter" (tipo Bimota y Yamaha FJ 1.100) con basculante de aluminio y sus suspensiones "de Gran Premio". El chasis es de acero y de sección rectangular, pero en vez de tener la pipa de dirección rodeada por la parte delantera del chasis, la columna está colocada como punto de convergencia de los tubos rectangulares. La parte inferior de la doble cuna es desmontable para poder sacar el motor del chasis mientras la sección trasera del chasis (apoyo del asiento y colín) está soldado directamente al chasis. (El "tubo" que pasa por el centro del lateral del carenado es puramente cosmético... hecho de plástico, un adorno sin función alguna. La suspensión trasera es Uni-Trak de acción progresiva y de monoamortiguador oleoneumático. Aun con los reglajes más blandos la GPz 600 peca de dura sobre carreteras realmente bacheadas... normal para una deportiva de verdad. Se nota mucho más los reglajes de precarga de muelle que los de presión de aire.\nLa horquilla con antidive AVDS tiene barras de 37 mm, puente de horquilla, y recorrido de 140 mm (la suspensión trasera tiene recorrido de 130 mm) y su único reglaje exterior es de presión de aire. Para conducción deportiva la moto va muy bien con 1,2 atrás y 0,7 delante, pero esto depende en el reglaje de muelle trasero, y el peso y los gustos del piloto.\nLA GPz EN FREEWAY, CARRETERA Y MONTAÑA\nLos Angeles es una ciudad concebida para el automóvil. Vivir en L.A. sin un coche o una moto es ser peor que cojo. Las distancias son enormes, y cuando preguntas en una tienda donde puedes encontrar algún producto que ellos no tienen, te hacen un gesto como si estuvieran hablando de alguna tienda vecina y te dicen, "prueba en "Foot Locker" que está por esta calle a la derecha. " "¿Muy lejos?" "No, sólo unas 6 millas. " ¡Casi 10 kilómetros! Es que al tendero no se le va a ocurrir jamás pensar que a lo mejor vas a pie. En L.A. los pies son para llevarte de la casa al coche y del parking al despacho. Por eso los del Sur de California están tan dedicados al "footing"... es fundamental hacer ejercicio de piernas para evitar la atrofia definitiva. Pero a pesar de las grandes distancias que el "angelino" medio tiene que recurrir a diario, su tiempo al volante no es agradable. Siempre está rodando por las "freeway" de seis hasta ¡20 carriles!, casi siempre en caravana y muchas veces con largas colas para entrar o salir... y algunas veces hay colapsos totales con colas de hasta 20 kilómetros o más. (Los astronautas desde el espacio pueden reconocer el sistema de "freeway" de Los Angeles). La moto, sin embargo, es el vehículo ideal para L.A. Los "cocheros" te hacen malas caras cuando te metes entre carriles y teóricamente es contra la ley hacerlo, pero la Policía hace la vista gorda y te permiten pasar entre carriles siempre que no utilices los arcenes. Así la diferencia entre un viaje de 30 kilómetros en moto entre ciudades vecinas del monstruo que es "Greater Los Angeles" puede ser al orden de entre 30 minutos y una hora. Sí, la moto es vehículo ideal, pero no hace falta, ni tampoco puedes aprovechar, una moto deportiva como la GPz 600 R en las "freeway". Hoy en día el ritmo de crucero para las "freeway" es de unos 110/115 km/h y raras veces te paran si no pasas de los 120 km/h... cosa que ocurrió a Héctor cuando íbamos juntos hacia Long Beach con las dos Kawa. Pero al final el policía le soltó sin multa. Los tiempos han cambiado mucho, ya que hace unos años cuando estuve en los L.A. el ritmo de crucero estaba por debajo de los 100 km/h y de vez en cuando la policía multaba a los que iban a poco más que el ridículo límite oficial de 88 km/h.\nAquellos límites de velocidad deben su existencia a la crisis de petróleo de los 70 y no a ningún deseo de reducir accidentes. Ahora que la crisis ha acabado (jamás hubo crisis sino una acertada manipulación de precios y producción por parte de los árabes y las grandes compañías petrolíferas) los norteamericanos están aburridos con el límite de 55 millas por hora.\nPero para las "freeways", velocidades más allá de los 115 km/h llegan a ser peligrosos por dos motivos: el gran volumen de tráfico y el estilo de conducción del californiano medio que simplemente no está preparado para reaccionar en momento de emergencias. Su reacción normal es clavar los frenos y perder control de su vehículo... pero en parte la culpa la tienen los enormes y pesados coches norteamericanos que siguen siendo populares a pesar de su consumo y su falta de estabilidad. En las "freeway" la Kawa GPz 600 R sufre de claustrofobia y el piloto tiene que disciplinarse para no perder la cabeza y acelerar a fondo... acabando con una multa importante. Pero si en las "freeways" sentí claustrofobia con la Kawa, en carreteras secundarias sufres paranoia y "psicosis de 55". Yo soy de un pueblo pequeño de Illinois y sé que una de las principales fuentes de ingresos de nuestro ayuntamiento provenían de las multas pagadas por "forasteros" que pasaban por la carretera estatal Número 1. Nuestro sheriff pasaba muchas horas ocultado con su coche de patrulla esperando la oportunidad de sorprender a un forastero en una emboscada.\nY por eso nunca estaba a gusto rodando por las bellas carreteras secundarias porque hay demasiados escondites para los coches de patrulla. Así, a pesar de encontrar carreteras bellísimas, tuve que esperar hasta llegar a la montaña para atreverme a poner a prueba la estabilidad de la GPz. Pero por la larga subida de Angel's Crest pude rodar deprisa buscando los defectos de la GPz. No los encontré. Curvas enlazadas... deliciosas. Un golpe de cadera, un poco de contragiro de manillares y la moto entra y mantiene la trayectoria aún sobre baches. Puedes cambiar de trayectoria a mitad de curva, puedes apurar la frenada hasta el último instante. Y las curvas rápidas de gran radio, la moto pudo más que yo. Igual que en el Jarama, la GPz se comportaba como una moto de carreras.\nPero hay que mantener el motor girando más allá de las 9.000 r.p.m. si realmente quieres aprovechar al máximo la caballería de la potente pero silenciosa tetracilíndrica. Entre 9.000 y 12.000 tiene tirón casi de 2-T, pero por debajo de 9.000 la respuesta es relativamente floja (para conducción deportiva) y hay que "remar" con la caja de cambios para mantener la aguja de la cuentavueltas entre 9 y 12. Una Yamaha XJ 600 saldría mejor de las curvas cerradas, pero sin la impecable estabilidad de la Kawasaki. Y sin poder inclinar tanto sin rozar los hierros. La Kawa sólo toca cuando estás casi al límite. ¿Defectos? Pues, los espejos te enseñan más de tus propios antebrazos que carretera. La postura es de carreras y tal vez incómoda para pilotos de más de 1,80. El pasajero acabará harto en poco rato porque está sentado mucho más alto que el piloto y con las rodillas muy dobladas. No es una moto de carreras y cualquier viaje largo acabará siendo un castigo para un piloto normal... pero la GPz 600 R es una superdeportiva mientras la Yamaha XJ 600, su rival directa en España, es una moto polivalente más cómoda de postura y con más bajos... pero sin carenado integral. Así, gracias a su carenado, la GPz 600 R es más apta para turismo a alta velocidad que la más "turística" Yamaha. Los acabados son excelentes, mucho mejores en lo que se refiere a la fibra del interior del carenado que los de la Yamaha XJ. Pero el reloj de temperatura está semi-oculto detrás de la bomba del freno delantero y el indicador del nivel de gasolina está detrás del cable del embrague.\nLos demás instrumentos son de fácil lectura día y noche y el faro es potente. Los intermitentes están perfectamente acoplados a la carrocería en beneficio de la estética y la aerodinámica y como detalle admirable hay cierres para dos cascos. El claxon, sin embargo, es virtualmente inútil, igual que el pobre "pito" de la Ninja. Pero si tiene un defecto importante, dicho defecto está fuera de mi alcance como piloto. Si vas tan deprisa con la GPz 600 R que llegas al límite de su estabilidad, pues es que vas demasiado deprisa sobre una moto de carretera.\nY allí está el dilema. ¿Para qué sirve una moto deportiva de 600 cc. tan rápida, tan potente, tan estable y tan cara? Héctor en su recuadro sobre la GPz 600 R capta perfectamente el encanto de la pequeña Ninja, pero tiene que reconocer que para un vecino de Los Angeles la GPz 600 R es poco más que una fantasía rodante. Con ella es imposible disfrutar del todo sobre carreteras públicas... sin hacer largas excursiones a la sierra, donde también hay peli-gro de multa por helicóptero. En Los Angeles la GPz 600 R es para el perfeccionista y purista que tendrá que satisfacerse con lentos viajes por las "freeway", esporádicas escapadas a la montaña, y horas y horas de admirar su bello caza ligero sobre el caballete en el garaje. En España... tal vez el mejor país del mundo para el adicto a la conducción deportiva... la GPz 600 R será una fantasía rodante también... pero para los que todavía podemos soñar con los ojos abiertos. Para la sierra y para carreteras secundarias de España, la GPz 600 R será, a lo menos por el momento una arma definitiva en la cilindrada media.\nY será cara, pero por 900.000 y pico es imposible comprar en España ninguna moto que dará las satisfacciones que la GPz 600 R ni tampoco es posible encontrar una moto más bella. Aun si no decides comprarla te vas a enamorar con la roja, negra y agresiva Kawasaki GPz 600 R.\nNINJA 900,113 CV DE "SUPERBIKE" EJEMPLAR\nSí, te enamoras con la GPz 600 R, pero tal vez al final te casas con su menos espectacular pero más práctica hermana mayor, la Ninja 900. La evolución de las deportivas japonesas ha sido tan rápida durante los últimos dos años que la Ninja 900, "revolucionaria" en 1984, es más convencional para 1985... pero en este caso "convencional" significa unos 240 km/h, refrigeración por agua, cuatro válvulas por cilindro, horquilla AVDS, ¡con un sistema anti-dive que funciona! y cambio de seis marchas de relación cerrada. En 1984 la moto deportiva de gran cilindrada que más expectación ocasionó era la Honda VF 1000 R, pero al final la lucha para el título de reina de supebikes era entre la Yamaha FJ 1.100 y la Kawasaki GPz 900 Ninja. Y no hay veredicto claro todavía. La Yamaha FJ 1.100 y la Kawasaki GPz 900 Ninja han sido durante 1984 las dos deportivas de gran cilindrada mas populares de Europa y América, y seguirán siéndolo durante 1985.\nMOTOR TETRACILINDRICO TRANSVERSAL\nEs curioso que las V-4, a pesar de todas sus ventajas teóricas, no han logrado remplazar a las tetracilíndricas transversales. Honda, Suzuki y Yamaha ya tienen en sus gamas tetraclíndricas en V, pero la “clásica” configuración de cuatro cilindros en línea sigue gustando más. La Honda CBX 750 F es una moto deportiva más completa que la VF 750 mientras Suzuki y Yamaha han seguido fiel a las tetracilíndricas transversales de aire para propulsar a sus superbikes de gran cilindrada.\nKawasaki optó por la configuración clásica, pero con la innovación de refrigeración por agua les permitió reducir la anchura del bloque de cilindros y también les hizo posible aumentar la relación de compresión hasta 11:1, aún con gasolina sin plomo. Los motores refrigerados por agua mantienen temperaturas altas y constantes, cosa que hace posible reducir las tolerancias pistón/cilindro y reducir, como consecuencia, el nivel de ruido mecánico.\nAl colocar la cadena de distribución al extremo izquierdo de motor, los técnicos han podido montar solamente cinco cojinetes lisos para cada uno de I árboles de levas huecos. Una ventaja más de la colocación de la cadena de distribución es lo fácil que resulta tensarla. Para Kawasaki el motor de la Ninja tiene muchas innovaciones... alternador montado detrás del bloque de los cilindros, refrigeración por agua y cámaras de combustión de cuatro válvulas por cilindro. Y el hecho de que estos cambios parecen innovaciones en una Kawa demuestra que antes de la Ninja, Kawasaki había perdido bastante terreno en relación a sus demás rivales japonesas. Hasta ahora Kawasaki ha podido defenderse en prestaciones con motores "de los 70", pero en las tiendas las innovaciones tienen mucho valor publicitario y con la Ninja Kawasaki se puso al día.\nYa hemos analizado la GPz 600 R que es en gran parte una moto cuyo motor debe mucho al de la Ninja 900. Igual que en la GPz 600 R, el reglaje de válvulas es por el sencillo sistema de tornillo y tuerca a los extremos de los balancines desdoblados. Las válvulas de admisión son de 29 mm y los de escape de24,7 con duración y alzada de 290 grados y 9,3 mm con ambos árboles de levas. El ángulo entre válvulas ha sido reducido a 34,9 grados (25 grados menos que el ángulo entre válvulas en las antiguas GPz 750 y 1.100 de dos válvulas por cilindro). Estos ángulos extremos permiten a Kawa reducir el largo de las tomas y hacer compactas las cámaras de combustión.\nLos carburadores Keihin CVK de 34 mm de guillotinas semi-planas están basados en los cortitos y ligeros carburadores de competición utilizados en el campeonato U.S.A. de Superbikes.\nLa Ninja 900 es la primera moto con motor tetracilíndrico transversal en llevar un eje de equilibrado. En el boceto del motor se ve el eje debajo del cigüeñal y mandado desde un piñón colocado entre los cilindros 3 y 4. (Con la GPz 600 R de bastidor "parimiter" han usado "silent blocks" de goma delante en, vez de un eje de equilibrado, pero en la GPz 900 con bastidor tipo Laverda SF el motor está rígidamente anclado al chasis). Lo más sorprendente de la Ninja es su cambio de seis marchas... muchas marchas para una moto de gran cilindrada y 113 CV, pero cuando quieres sacarle todo el jugo de su potente motor durante conducción deportiva el cambio de seis marchas permite mantener la aguja de la cuentavueltas siempre entre 9.500 y 11.000 r.p.m. La sexta no es ningún "overdrive" inútil tampoco. La velocidad máxima de unos 240 km/h reales ocurre a unas 10.200 r.p.m. en sexta mientras la velocidad máxima a 10.500 r.p.m. en quinta es de 222 km/h.\nA pesar de ser un motor con cambio de seis marchas y refrigeración líquida su peso es de 5 kilogramos menos que el de la antigua Z-1 y la anchura total es de tan solo 45,7 mm. Así Kawasaki ha podido montar el motor bajo en el chasis sin tener problemas de límite de inclinación.\nPero el peso de la moto completa no es nada del otro mundo... 257 kilogramos en orden de marcha, algo más pesada que la Yamaha FJ 1.100, pero 7 kilogramos menos que la Suzuki GS 1.150 y 13 kilogramos menos que la Honda VF 1000 R.\nEl chasis "tipo diamante" según Kawasaki y "tipo Laverda SF" según Noyes, utiliza el motor como componente del chasis y, como comentábamos antes, Kawasaki se ha visto obligada a recurrir a un eje de equilibrado para eliminar vibraciones, ya que con un chasis de este tipo no es posible usar "silent blocks" de goma. Creo que en un futuro inmediato veremos un chasis "perimiter" semejante al de la GPz 600 R, ya que el chasis "tipo Bimota" de la Yamaha FJ 1.100 y la pequeña Ninja parece tener ventaja sobre los tradicionales chasis doble cuna. Los superbikes de los 70 y sobre el chasis "espina de pescado" de la Ninja 900.\nLa buena estabilidad de la Ninja se debe en gran parte a sus suspensiones. Detrás, el sistema Uni-Trak progresivo con monoamortiguador oleoneumático de cuatro reglajes de muelle y delante una robusta horquilla con barras de 38 mm con el ya conocido sistema Anti-Dive AVDS que en su día era la gran novedad de la Ninja 900. En concepto es muy semejante al sistema actualmente utilizado en la Suzuki 1150, pero mientras Suzuki todavía no ha conseguido un anti-dive que funcione al gusto de la mayoría de los probadores, Kawasaki acertó a la primera. El anti-dive de la Kawa funciona en relación al movimiento de la rueda delantera. El recorrido total es de 140 mm y el AVDS empieza a funcionar a partir de los primeros 50 mm de recorrido de horquilla. Así, cuando pasas sobre una serie de baches mientras estás frenado, la horquilla sigue funcionando en vez de ponerse rígida. Los primeros 50 mm de recorrido son libres y después de 50 mm el anti-dive funciona de forma progresiva El tacto frenando sobre baches es como si no tuviera ningún sistema anti-dive, mientras en frenadas fuertes sobre asfalte bueno, el anti-dive reduce drásticamente el hundimiento y conserva la geometría de la moto.\nVolviendo a la horquilla, vemos que las robustas barras de 3S mm están 10 mm más separadas la una de la otra en comparación con las de la GPz 1.100. Esto es para permitir el uso del neumático 120 80 V 16. En el día de su presentación la Ninja sorprendió a todo el mundo por su agilidad, agilidad atribuida a la rueda delantera de 16 pulgadas. La VF 1000 R, también con rueda delantera de 16, es una moto dura de tacto, cabezona y difícil de llevar en curvas enlazadas, mientras la Yamaha FJ 1.100 con ruedas de 16 delante y atrás, es una delicia y algo superior en el apartado de agilidad a la Ninja.\nEn adición a los reglajes de su pensión que hay que hacer según el peso del piloto y el tipo de conducción, hay que tener cuenta con la Ninja la posición del excéntrico del eje trasero. Con el eje hacia arriba consigues levantar la moto 3.8 mm. sobre la posición opuesta con el eje hacia abajo. Para conducción deportiva la mejor manera de garantizar suficiente ángulo de inclinación es de endurecer del todo el amortiguador trasero, pero así sobre baches hay rebotes y te llegan golpes secos. Un buen compromiso es suavizar un poco e amortiguador tanto de muelle como de aire, pero con el eje hacia arriba en vez de haca abajo en el excéntrico... si la cadena te lo permite.\nEn comparación con la GPz 600 R, la Ninja está corta de distancia entre estriberas y suelo. En a Jarama con la Ninja 750 acabe rozando hasta la quilla, pero en la carretera de Angel's Crest solo tocaban las estriberas.\nLA NINJA EN MARCHA\nLa primera impresión cuando bajas de la GPz 600 R para subirte en la Ninja 900 es de peso la altura de centro de gravedad, pero una vez en marcha notas seguida la diferencia entre 75 CV y 113 CV. La pequeña 600 R es un juguete, casi una moto de carreras, pero corta de bajos y con posición agresiva. La Ninja grande es una superbike con bajos profundos, más bajos según los provadores americanos que una Harley-Davidson XR1000.\nY yo diría que más que una Suzuki Katana pero más o menos igual que una Honda VF 1000 R. Así el cambio de seis marchas no es para tapar una falta de bajos sino para permitirnos aprovechar al máximo los 113 CV en marchas largas.\nDesde 2.000 r.p.m. la Ninja sale con aceleración limpia y la aceleración sigue siendo progresiva y potente hasta las 8.000 r.p.m. cuando empieza el tirón salvaje que sigue hasta las 11.000 r.p.m.\nLa estabilidad en línea recta a velocidades altas es impecable mientras que por una secuencia de curvas enlazadas es casi casi tan ágil como la Yamaha FJ 1100.\nY si la comparamos con cualquiera de las otras superbikes que no se llaman ni Yamaha ni Bimota, la superioridad de la Ninja está clara.\nLos frenos son potentes y de buen tacto, aún después de muchas frenadas seguidas, y si hasta ahora no te había convencido el sistema anti-dive, creo qué encontrarás que el AVDS de la Ninja no es simplemente otro argumento comercial. Por la exigente carretera de Angel's Crest, la Ninja se comportaba muy bien, sin cabeceos ni meneos sobre los cambios de rasante, sin rebotes en las frenadas y sin ninguna sensación de inseguridad en las curvas rápidas de inclinación pronunciadas. Es más fácil ir deprisa con la Ninja que con la más pequeña GPz 600 R, porque la 900 tiene tanta potencia que las curvas lentas y semi-lentas se las puede tomar en segunda, tercera o cuarta según como llegas sobre ellas, mientras con la GPz 600 R hay que hacer trabajar más el cambio para encontrar la relación exacta y algunas veces te encuentras obligado a hacer cambios incómodos con la moto todavía muy inclinada. Con la Ninja 900 tienes una gama anchísima de potencia y a pesar de los 256 kilogramos en orden de marcha la moto es tan ágil que puedes pasar por una serie de curvas enlazadas con un mínimo de esfuerzo. Y dejando el cambio de la conducción deportiva, la Ninja es también una moto muy apta para conducción turística. El amplio asiento permite llevar a gusto a un pasajero y el gran motor te permite mantener altos cruceros sin girar a altos regímenes.\nA 110 km/h en autopista el consumo es al orden de 4,7 litros por 100 mientras durante conducción deportiva el consumo puede bajar hasta los 8 litros por 100. Su consumo medio durante conducción "normal" estará al orden de los 5,8/6 litros por 100 con una autonomía de 370 kilómetros incluyendo reserva. Para aprovechar del todo el carenado hay que agacharse sobre el depósito, pero a velocidades normales de 140 km/h hasta 160 km/h el carenado te protege de la fuerza del viento y reduce el ruido del viento. Estéticamente la Ninja es menos bella que la GPz 600 R, en parte porque sus intermitentes no están bien acoplados a la moto y en parte porque el carenado está recortado para enseñar los laterales del motor. Su defecto principal es su tendencia de sobrecalentar en tráfico. El ventilador automático se pone en marcha a los 97 grados y la Ninja llegaba a esta temperatura en seguida cuando rodábamos en ciudad, mientras la GPz 600 R rodando a la misma velocidad y bajo las mismas circunstancias nunca llegó a meter su aguja en la zona roja del reloj de temperatura.\nSon dos motos excelentes. La GPz 600 R parece ser la mejor deportiva de su cilindrada mientras la Ninja 900 es la máxima rival de la Yamaha FJ 1.100 para el título de mejor superbike de gran cilindrada. La GPz 600 R es una moto preciosa e impráctica, una moto que tal vez es aun más que 50% fantasía, pero es para una clientela selecta que en otra época hubiera escogido una Ducati Pantah. La GPz 900 Ninja es una moto más convencional y práctica, y tiene un motor de 113 CV que ofrece más potencia que tú y yo sabemos utilizar.\nLa diferencia en precio será un factor importante también, pero no el factor definitivo ya que la GPz 600 R es una moto para una selecta minoría de puristas y quemados mientras la Ninja 900 es una moto para pilotos que buscan más (y menos) que una moto de carreras.


Acciones y bonos Argentina suben por negociaciones EEUU y apoyo Fed | Reuters\nNovember 19, 2012 / 8:53 PM / 6 years ago\nAcciones y bonos Argentina suben por negociaciones EEUU y apoyo Fed\n* Reaparecen órdenes compradores de fondos institucionales\n* Mirada sobre tema fiscal EEUU y nota de Reserva Federal\n* Peso mayorista renueva mínimos bajo control oficial\nBUENOS AIRES, 19 nov (Reuters) - Las acciones y los bonos de Argentina subieron el lunes por el optimismo sobre las negociaciones políticas en Estados Unidos para evitar una crisis fiscal y por el apoyo de la Fed al país sudamericano en un juicio por el impago de su deuda soberana.\nOperadores dijeron que el interés de los inversores estuvo en línea con la recuperación de carteras, incluso con la perspectiva de un martes casi inactivo en materia financiera por una huelga nacional convocada por sindicatos opositores.\nEl índice bursátil Merval de Buenos Aires ganó un 0,53 por ciento a 2.295,33 puntos, mientras que los bonos de la deuda en la plaza extrabursátil avanzaron en promedio un 1,7 por ciento.\n“El Merval se ve apoyado por la reacción internacional de cara a un entendimiento en la situación fiscal de Estados Unidos y por mayores avances a un financiamiento en Grecia”, dijo Hernán Labrone, analista de Fénix Compañía Financiera.\nSeñaló que “la firmeza del petróleo por la situación en Oriente Medio sustenta la firmeza de las acciones petroleras, siendo YPF la acción más volátil y la preferida por los inversores cortoplacistas”.\nLas acciones de la petrolera estatizada YPF subieron un 3,01 por ciento a 68,50 pesos, luego de tocar el viernes sus mínimos intradiarios desde marzo de 2009.\nLabrone agregó que en el mercado de bonos se destacaron “los nominados en dólares por la expectativa de que Argentina no tendría, en un principio, problemas para los próximos pagos (de servicios) por la presión de la Reserva Federal (Fed) a (el juez Thomas) Griesa”.\nEn una carta, la Fed advirtió al juez de distrito Thomas Griesa que un fallo que exige a Argentina pagar a los tenedores de bonos que rechazaron las propuestas de canje del país para reestructurar su incumplida deuda podría perjudicar al resto del sistema de pagos.\nArgentina busca detener un fallo definitivo de Griesa, que decidirá en las próximas semanas cómo deben ser resarcidos los tenedores de bonos impagos que no ingresaron en las reestructuraciones de deuda en 2005 y 2010.\nEntre las alzas en el mercado de deuda se destacó el bono “Global 2017” nominado en dólares con un 5,1 por ciento .\nTambién mostraron firmeza los cupones atados al PIB argentino, ya que los nominados en pesos cerraron en sus máximos en Buenos Aires y los emitidos con jurisdicción de Nueva York subieron un 5,5 por ciento, dijeron operadores.\nEl riesgo país de Argentina según el EMBI+ de JPMorgan, que mide la sobretasa de los bonos locales sobre los comparables del Tesoro de Estados Unidos, bajaba 105 unidades hasta 1.159 puntos básicos a las 2020 GMT.\nEl peso argentino mayorista caía a un nuevo mínimo histórico sin participación del Banco Central. La moneda local interbancaria cayó un 0,10 por ciento a 4,8025/4,805 por dólar .\nPor su parte, el peso en el segmento marginal o ‘blue’ subió un 0,63 por ciento a 6,34/6,36 unidades.\nLa operación financiera conocida como “contado con liquidación”, mediante la cual se compran activos en el mercado local para venderlos en el exterior a cambio de dólares libres de las restricciones oficiales, marcó un tipo de cambio apreciado de 6,80 pesos por unidad, dijeron operadores. (Reporte de Jorge Otaola; Editado por Juana Casas)


Cuenta una historia: encuentra tu Beauticorn | Comunicación en forma\nCuenta una historia: encuentra tu Beauticorn\nPor María Calvo del Brío15 diciembre, 2015junio 26th, 2017No Comments\n¿Has visto el nuevo vídeo de IBM Watson Trend? Se trata de un rastreador de tendencias de regalo en tecnología, juguetes y productos de salud, lanzado en el mes de diciembre, coincidiendo con la época de compras de los regalos navideñas.\nAsí dicho en general, “rastreador de tendencias de regalo” suena bien, pero no es suficientemente concreto. Lo visualizamos y entendemos mejor a través de un ejemplo.\nCualquier empresa necesita historias para comunicar la propuesta de valor. Y más aún cuando se trata de una propuesta innovadora. Todos necesitamos bajar a tierra a través de lo concreto: quién es nuestro cliente, cuál es su necesidad, el problema que resolvemos.\nSea cual sea tu producto o servicio, puedes contar un caso de éxito a través de una historia. Si además la historia es divertida, hay más posibilidades de hacerla viral y conseguir que la gente hable de ella. Como en este caso, la creatividad gira en torno al regalo más deseado por las niñas del anuncio, el beauticorn, del que los padres tienen noticia gracias al rastreador de tendencias desarrollado por IBM. A través del ejemplo percibimos el potencial de la herramienta.\nEl claim “Pon un personal shopper en tu bolsillo” también ayuda a visualizar lo que ofrecemos, a través de un símil positivo y acertado.\nAunque no seas fan de los unicornios, comprobarás que necesitas encontrar tu beauticorn. Una historia que visualice el problema que resuelves y a quién.\nDale una vuelta y seguro que lo encuentras.


El banano, a twilight fanfic | FanFiction\nTRADUCCIÓN: Bella está sexualmente frustrada y nesecita liberarse. Pero Edward quiere esperar, halla un banano y sabe exactamente que hacerce con el.\nRated: Fiction M - Spanish - Romance - Edward, Bella - Words: 1,458 - Reviews: 24 - Favs: 125 - Follows: 25 - Published: 3/27/2010 - Status: Complete - id: 5846215\nE aquí otra traducción, espero les guste.\nDescargo de responsabilidad: los personajes no me pertenecen y la historia es de Oriana de la Rose y tengo PERMISO, yo solo lo traduzco para que sus retorcidas mentes se diviertan un rato.\nEstaba tan frustrada. Edward se había ido unos minutos antes, y me había dejado tan tensa como nunca. Teniendo su piel fría tan cerca a la mía, sintiendo cada línea su cuerpo contra el mío. Me quedée qued el miou cuerpomo siempre. b_________________________________________________ mirando la ventana abierta y gemí, tirando una almohada sobre mi cara.\nEstaba frotando mis muslos entre sí, creando un profundo placer en mi interior. Demonios. Voy a tener que masturbarme de nuevo. Tuve que complacerme en numerosas ocasiones debido al calor, la necesidad me quemaba por los pensamientos que tenía sobre Edward. Me sonrojé, recordando el vibrador que tengo guardado debajo de mi cama. Lo limpio regularmente y lo utilizo sólo cuando es necesario.\nAhora era necesario\nMe bajé de la cama y me agaché para mirar debajo de mi cama. Me mordí el labio, mi centro estaba mojado por mi excitación. Pero no había nada debajo de mi cama. -¿Dónde diablos está mi consolador?-me dije en voz baja y busqué de nuevo. Todavía nada.\nGruñí de mi exasperación, fui a la cocina. Charlie tiene turno esta noche, así que tengo la casa para mí. Después de buscar distraídamente en la nevera para comer algo, me giré al mostrador. Me quedé inmóvil al instante.\n¿Cómo era posible que una fruta fuera tan provocativa? Me quedé mirando la fruta de color amarillo y mi respiración se agitó. Oh Dios, estaba desesperada. Necesitaba liberarme y ya. Antes de que me arrepintiera, tome el banano y corrí a mi habitación. Me desnudé rápidamente y me acosté en la cama.\nMis ojos se abrieron al mirar lo que tenía en mis manos. ¿Realmente iba a hacer esto?\nEl resplandor de la cara y el pecho de Edward pasó ante mis ojos. Recordé como sus manos accidentalmente rozaron mis senos, cómo sentía su erección dura en mi estomagó. Gemía en voz alta y pasé las manos por mi cuerpo. Cerré mis ojos, imaginando las manos de Edward sobre mí. Apreté mis senos con brutalidad y pellizqué mis pezones, pasando mis dedos con fuerza. Exclamé por el maravilloso placer que sentía creciendo dentro de mí.\nApretando mis pechos una apretada más, con mis ojos cerrados, baje mis manos. Deseaba que Edward me hiciera esto a mí, pero esto era todo lo que obtendría hasta que nos casáramos.\nMetí un dedo en mi húmedo centro. Un gemido se escapó de mis labios. Froté mi clítoris, ligeramente pellizqué y pasé mis uñas por encima de mi coño. Grité y jadeé. Moví mi dedo en círculos, frotando mis paredes como yo entrada y salía de mi coño.\nCada vez que me hacía cosas como esta, maldecía peor que nunca. Parecía la boca de un marinero-Oh, Mierda-de mala gana, retiré mis dedos y cogí el plátano.\nMe asegure de utilizar el extremo inferior de la banana, la más suave al final. Con mi mente vagando con la lujuria y el placer, lo puse en mi entrada. Rosé suavemente imaginándome que era el pene de Edward el que pasaba por mis pliegues. Yo nunca he visto su verga antes, pero he visto biología y sé cómo luce. Con un movimiento rápido, lo metí dentro de mí.\nMis ojos se abrieron en estado de shock y el placer que me produjo estalló en mí. Grité, arqueando la espalda bruscamente. Entonces empecé a fantasear.\nEdward me agarró las caderas con sus manos fuertes, para embestirme con su polla-Fuck-gruñó-¿Por qué te negaste cada vez?-Exclamé, mis uñas se enterraron en su espalda, marcando lo que es mío. Era tan grande, tan grueso. Mientras me acercaba al orgasmo, mis paredes vaginales se apretaron alrededor de su miembro, llenándolo de mis jugos.\nSé hundió más en mí antes de sacarlo todo de nuevo. Luego me penetró hasta el fondo y grité de placer.\nSe metió tan rápido en mí que mi primer venida fue seguida por la segunda. Sus labios estaban en mi pecho, chupando y mordiendo antes de dibujar una línea con su lengua por mis pechos. Mi respiración estaba tan agitada que sentía mis pulmones en llamas.\nLevanté mis caderas para cumplir con cada una de sus embestidas. Envolví mis piernas alrededor de su cintura, tirándolo más cerca de mí, más profundo dentro de mí.\nEstaba metiendo la fruta dentro y fuera de mí tan rápido que a mi mano le estaban dando calambres. Pero yo no podía parar. Estaba tan cerca de mi segundo orgasmo, tan cerca que era doloroso. Los movimientos del banano eran ásperos dentro de mí y por fin di con mi punto G. Grité fuerte, agradecida que era la única en la casa. Con los ojos bien abiertos, mirando al techo, mi espalda arqueada dejé de respirar por completo.\nHundiendo el banano profundamente dentro de mí una vez más, llegué al orgasmo duro. Mi cuerpo se tensó, apretando mis paredes alrededor de la fruta con la que acabo de follarme a mí misma. Mi visión estalló en fuegos artificiales, y mis dedos se encogieron con el éxtasis.\nVolví en mí lentamente, Podía sentir mis dedos y pies de nuevo, Miré a mi habitación a oscuras una vez más y sentí que el plátano seguía dentro de mi coño. Lo saqué, y miré el objeto amarillo. Estaba recubierto por mis jugos y estaba un poco más delgado de lo que recordaba. Me sonrojé, pensando que mi coño lo había puesto así. Y era un poco más suave de lo que recordaba.\nHice una mueca de asco. Eso fue simplemente perfecto. Acabo de follarme con un banano y lo hice tan duro que ahora está suave. EW.\nAlgo se movió en la esquina de mi visión. Sorprendida, me volví para ver una forma oscura en frente de la ventana. Edward.\n-Fuck, Bella-Se quejó humildemente. Tan bajo que apenas podía oírlo.\nFue una de las únicas veces que lo había escuchado maldecir. Y viniendo de su boca no sólo era caliente, era erótico.\nTenía la cara roja como un tomate. OH, Mierda, y si me ha visto? Estaría disgustado, asqueado. Después de todo había reemplazado mi vibrador con un banano-V-¿Viste eso?- Me las arreglé para poder decir con vos áspera.\nMe miró, sus ojos examinaron mi cuerpo desnudo. Me sonrojé oscuro y rápidamente me puse las mantas sobre mí. Edward asintió con la cabeza en respuesta a mi pregunta.\n-Lo vi todo-su voz era baja y profunda.\n-OH, si- Su voz era demasiado cercana. Bajé un poco la manta para ver a Edward cernirse sobre mí. Inmediatamente quería algo más dentro de mí… y no era el banano.-Esa fue la cosa jodidamente más caliente que haya visto en mi vida- sus ojos eran de un topacio oscuro, y me estaba mirando fijamente a los ojos.\nMis ojos se abrieron-lo era?\n-Demonios, si lo era-Chocó sus labios contra los míos. Gemí en el beso. Soportando todo su peso con una mano, me cogió la mana y la llevó a su entrepierna, el lugar con el que había soñado tanto tiempo.\n¡Oh, Dios, tenía una erección.\nCasi me desmayo.\n-Ves cómo jodidamente me puso duro?- Se sentía avergonzado al dejarme ver cuán grande era su dura verga. MI ritmo cardiaco se aceleraba de manera dramática.-Era la cosa más retorcida y perversa, pero, Mierda, fue la cosa más erotica que haya visto-\nMoví mi mano sobre su verga y gimió-Mmmm, Fuck, Bella-Sus ojos se cerraron y se puso rígido-Estoy a punto de cruzar nuestras fronteras-continuó-Nunca he querido ser una fruta como ahora. ¿todavía estas dispuesta a hacerlo con migo?-\nMovió sus caderas a las mías y gemí-Oh, si, por favor, Edward.\nCuando habló, su atractiva y profunda voz hizo que mi coño se mojara-Te prometo una cosa, te voy a follar más duro que ese maldito banano. Nunca dudes de mi polla, Bella. Será tu contante compañía por un largo tiempo-\nBRVO, BRAVO, BRAVISIMO, desde que lo leí me encanto.\nBueno les cuento que las que siguen tienen sexo, solo que en algunos es más romántico que en otros, y tengo una idea buenísima para un fic: que Edward es el sexy jardinero de bella y ps ya saben…\nGracias Oriana por este fic tan bacano, espero que lo hayan disfrutado y nos leémos en la próxima historia.\nmo ahora. uerido ser una frutastras fronteras-continulos ojos.o hice tan duro que ahora est


PROTECCIONES | TAB - BATERIAS Y MATERIAL SOLAR\nHome » ACCESORIOS » PROTECCIONES\nPORTAFUSIBLES BUC 160A\nBase de fusible BUC para fusibles tipo cuchilla con maneta, totalmente protegido. Para fusibles de hasta 160A.\nPORTAFUSIBLES BUC 250A\nBase de fusible BUC para fusibles tipo cuchilla con maneta, totalmente protegido. Para fusibles de hasta 250A\nFUSIBLE CUCHILLA 250A\nPORTAFUSIBLES CARRIL DIN HASTA 32A\nPortafusibles para fusibles cilíndricos hasta 32A para montaje sobre carril DIN\nFUSIBLE CILÍNDRICO HASTA 32A\nBASE FUSIBLE SUPERFICIE\nPortafusibles para fusibles cilíndricos hasta 100A para montaje en superficie.\nPORTAFUSIBLES CARRIL DIN HASTA 125A\nPortafusibles para fusibles cilíndricos hasta 125A para montaje sobre carril DIN\nFUSIBLE CILÍNDRICO HASTA 125A\nProtección contra sobretensiones y caidas de rayo\nPROTECCIÓN SOBREVOLTAJE MIDNITE\nLos dispositivos de protección contra sobrevoltaje Midnite Solar son de Tipo 2, utilizados para aplica¬ ciones en interiores y al aire libre. Diseñados para ambos sistemas eléctricos, de Corriente Alterna y Corriente Continua. Proporcionan protección a paneles de servicio, centros de carga o dispositivos electrónicos los cuales esten conectados directamente a un dispositivo MidNite de Protección de Sobrevoltaje (SPD por sus siglas en Ingles).\nEstos se ofrecen en cuatro diferentes modelos para proteger una amplia variedad de rangos de voltaje . Logran esta protección mediante la sujeción de sobrevoltajes a un nivel tal que permita el funcionamiento de su sistema sin dañar los componentes del mismo.\nMNSPD SPANISH [491 Kb]\nDesconectador baterías 600A - 2 posiciones (ON-OFF)\nPara aplicaciones hasta 48VDC. Cumplen la ISO 8846, y cuentan con grado de IP66.\nInterruptor fijo de dos posiciones, permite conectar o desconectar la batería mediante el interruptor. Cuenta con una hendidura que permite colocar un candado estandar para cerrarlo impidiendo el accionamiento.\nPosiciones: 2 ( ON-OFF )\nTipo: Bloqueable con candado\nDC continua: 600A\nDC intermitente: 800A/10segs\nDC pico sostenida: 2500A/5segs\nTensión DC máxima: 48VDC\nDimensiones (An. x Al. x Prof.): 102x90x102mm\nDesconectador 250A aislado con caja 2 polos 600V DC BENY\nDESCONECTADOR STRING FV\nDesconectador 32A aislado con caja 2 polos 1000V DC BENY\nDesconectador DC con conectores MC4 precableados\nIP66 Resistencia UV y carcasa de ignición retardada.\nTiempo de actuacíon < 3ms\nSe puede bloquear la posición en "OFF"\nTerminal de toma tierra


Bajar de peso 20 kilos en 2 semanas - Pastillas para reducir la grasa corporal\nContiene suficiente protena una dieta vegana para adelgazar. Con estos debera estirar todos pastillas para reducir la grasa corporal msculos principales de la parte superior e inferior del cuerpo. Peridicamente, iremos ampliando esta recopilacin de dietas hipocaloricas para perder peso, as que si no encuentras la adecuada para ti, no dudes en ponerlo en los comentarios e intentaremos ponerla en el menor tiempo posible. El Ginkgo puede acentuar la dilucin de la sangre. Mi cuerpo agradecido al perder peso tan lentamente no se me ha quedado flojo y he podido combinar ejercicio y dieta porque es tan rica en todo y equilibrada que es como aprender a comer y no lo veo como una dieta. Dieta lctea Slo te pido una cosa, no las consideres una forma habitual de alimentarte. Ofrecen una solucin natural para aliviar un buen nmero de pequeos males (fatiga, resistencia, debilidad, resfriados, insomnio, stress, nerviosismo, articulaciones dolorosas, estreimiento, sobrepeso, tasa de colesterol o tensin arterial demasiado elevadas, sndrome pre-menstrual, fatiga ocular, …. Alguien a utilizado garcinia.\nExiste un coste energtico asociado al crecimiento, el movimiento ineficiente, un alto ratio entre la superficie corporal y la masa corporal. Los ejercicios faciales como aquellos que se hacen en yoga o en los programas de gimnasia facial pueden tensar los msculos faciales blandos que con el tiempo muestran seales de la edad en tu nariz. Es por eso que la mejor idea es estar atentos a las pastillas para reducir la grasa corporal del organismo y simplemente comer cuando se sienta hambre y detenerse una vez saciado. Esto trae como consecuencia una reduccin del exceso de peso. Muvete ms durante el da. Baje de peso en una semana, con las 5 mejores dietas 1. Todos los sbados psense un algodn con vinagre blanco por la nariz. La mejor manera de perder peso y no volver a Este tipo de prdida de peso rpida y Cmo bajar de peso durante.\nTras las mil y una dietas que haba hecho en mi vida, por fin vea resultados a mi esfuerzo. De Healing Daily No me entiendan mal, suficientes caloras son requeridas para construir msculos, pero es importante entender el cambio de causa. He leido la tu post y la mayoria de los comentarios, yo no podria opinar si no conociera los productos, y por experiencia personal puedo recomendarlos ampliamente, desgraciadamente muchas de las personas que opinaron por aqui pastillas para reducir la grasa corporal informacion erronea de los productos y dela empresa, si bien escierto quehay distribuidores que no saben absolutamente nada de nutricion te dire que con solo saber la manera de consumir los productos y en que se especializa cada uno con eso es necesario, ya quelos resultados hablan por si solos, en lo que si estoy de acuerdo contigo es que debemos tener una alimetacion balanceada, Herbalife no es magico, Herbalife no promete milagros,Herbalife no es solo para el sobrepeso, los que no han consumido y opinan que no sirve los invito a probar y si noles funciona pues lo dejan y ya, pero les aseguro se pueden llevar una sorpresa muy agradale, y sobre el sistema de mercado cada quien gana el dinero como quiere y no creo que sean guevones como lo dijiste porque los he visto trabajar muy duro, ademas los he visto como mejora su calidad de vida, no solo economicamente, se ven felices y activos!. Omega-3 Este cido graso es la ms conocida y obtener la mayor atencin que el resto. Las verduras pueden ser vegetales congelados, frescos, o en conserva. Sin embargo, ningn sntoma se debe ignorar o pasar por alto, especialmente si est empeorando o ha estado presente durante un tiempo prolongado.\nAntes de decantarte por alguna de ellas, es fundamental que consultes cualquier duda que tengas con tu mdico o nutricionista, ya que solo un profesional de la nutricin deportiva podr disear una dieta para perder peso en casa acorde con tu condicin fsica y la frecuencia con que realizas deporte cada semana. Al hacer ejercicios, cuida tu velocidad. Pastillas para reducir la grasa corporal ayuda a los msculos a recuperarse de una sesin, y puede ayudarle a levantar ms y tener ms energa para hacer ejercicio.\nPastillas Para Quemar Grasa Garcinia Veda\nSu presencia en este fruto es vital, ya que tiene la propiedad de inhibir la enzima adenosina trifosfato-citrato extramitocondrial (pro-3s) liasa. Evita las comidas que contengan granos procesados como el pan blanco, ya que se transforman en azcar mucho ms rpido. Vamos bien con el objetivo.\nTodo esto con tan slo 20 caloras por 100 gr de cebolla cocida. En general, el adiposito. La razn es que son ricos en agua, sino controlar cundo y con qu los satisfacemos.


Difusor para secadora precio – Medidas de cajones de estacionamiento para\nDifusor para secadora precio\nApril 1, 2014 Emiliano\nManuel Avila Camacho 31Oficina 600D Col Valle Dorado Tlalnepantla Edo. Manuel Avila Camacho 31Oficina 600D Col Valle Dorado Tlalnepantla Edo. Servicio técnico Preguntas frecuentes Mapa del sitio Contáctenos Quienes somos. La última tecnología de GAMA MEN que permite un afeitado en menos. Servicio técnico Preguntas frecuentes Mapa del sitio Contáctenos Quienes somos . Visita nuestra amplia sección de Secadores y encuentra el que más se adapte a tu cabello.\nTecnología aplicada a la belleza de tu pelo. Servicio técnico Preguntas frecuentes Mapa del sitio Contáctenos Quienes somos. Visita nuestra amplia sección de Alaciadoras y encuentra la que más se adapte a tu cabello. Tecnología aplicada a la belleza de tu pelo. Atención al cliente: Teléfono a nivel nacional: 018000971199.\nHorario de Atención: 8:am – 12:pm y 2:pm . Tengo unas planchas de pelo de la marca Ga. Seleccione la provincia y localidad donde desea buscar el servicio técnico. Buenos Aires (interior) Capital Federal Catamarca .\nTiendas gama italy mexico\nGama italy servicio tecnico


Cuadros y podcasts: fans de la realeza británica aguardan llegada de bebé de Meghan y Enrique - Reuters\nApril 17, 2019 / 1:54 PM / 6 months ago\nLONDRES (Reuters) - En la cocina de Ryan Hatrick en Londres, el príncipe Guillermo y su esposa Catalina sonríen desde las tazas, un imán de la reina Isabel está pegado en el horno y cerca cuelga un paño de cocina que marca la boda del príncipe Enrique y Meghan Markle.\n“Creo que cuando estamos inundados de noticias deprimentes (...) la realeza nos da algo que esperar con emoción”, dijo. “La boda de Guillermo y Catalina, los nacimientos (...) las bodas de Enrique y de (su prima la princesa) Eugenia (...)”.\nA comienzos de abril, cuando Enrique y Meghan esperan su primer hijo, lanzaron “@sussexroyal” en Instagram, la cuenta llegó al millón de seguidores en cinco horas y 45 minutos, según Guinness World Records.\n“La razón detrás de la publicación es que (...) la quiero mucho”, dijo Mah Jabeen, de 36 años y residente en Karachi, quien creó una página de fans de Meghan Markle en Facebook y un canal de YouTube sobre la duquesa. “A la gente le encanta leer sobre ella. Su biografía, su vida (...) su estilo”.\nOtros seguidores quieren destacar las labores de la realeza. Denese Carpenter, en Boston, inició el podcast “My Duke and I” con un amigo para hablar sobre el trabajo de Enrique y Meghan relacionado con la Commonwealth: él es Embajador de la Juventud mientras que ella es patrocinadora de la Asociación de Universidades de la Commonwealth.\nLa mujer de 75 años se ha reunido con la reina Isabel, con la reina madre, con Enrique y Meghan, entre otros: “Estoy muy emocionada con el bebé Sussex (...) no puedo esperar”.\nReporte adicional de Sheree Sardar en Karachi y Bushra Shakhshir en Amán; escrito por Marie-Louise Gumuchian. Editado en español por Janisse Huambachano


Chicharito lideró con un doblete la remontada del West Ham al último minuto contra Huddersfield | RedGol\nChicharito lideró con un doblete la remontada del West Ham al último minuto contra Huddersfield\nEl equipo de Pellegrini perdía 1-3 hasta el minuto 74, pero logró una gran remontada de la mano de Chicharito Hernández para llevarse tres puntos de oro.\nFelipe Kaponi 16-03-2019 13:43 hs\nChichadios le dio el triunfo al West Ham por 4-3 (Foto: Getty Images)\nWest Ham United venció 4-3 al Huddersfield con un remontada épica sobre el final del encuentro. El equipo de Manuel Pellegrini caía 1-3 hasta el minuto 74 cuando vino la reacción de la mano de Chicharito Hernández para ganar el partido en el tiempo agregado.\nMark Noble desde el punto del penal abrió la cuenta para los locales, pero la visita reaccionó de gran manera y se fue al descanso en ventaja por 1-2 con tantos de Juninho Bacuna y Karlan Ahearne-Grant.\nLa cosa no parecía mejorar para el West Ham en la segunda parte, ya que Karlan Ahearne-Grant a los 65 minutos anotaba el 1-3 que parecía definitorio. Pellegrini no dio por perdido el partido y realizó cambios que sirvieron para la remontada. Ingresaron Chicharito y Nasri, que fueron claves.\nA los 74' llegó el descuento de Ogbonna y luego llegó el show Chicharito. El mexicano apareció con dos tremendo cabezazos en los 84' y 91' para superar a Jonnas Lossl. Los Hammers llegaron a 42 puntos y se mantienen en la novena posición.\nYa votaron 29850 personas


Relaciones Peru-Ecuador - Page 3\nResults 17 to 24 of 103\n05-05-2013, 12:52 PM #17\nHay una frase muy simple pero que se aplica a este caso: "Respetos guardan respetos", vi el video y lamentablemente una década con laura bozzo, cómicos ambulantes, prosti.vedettes le han pasado factura a la sociedad Peruana.\nPara remate la prensa se comporta al mismo nivel que en 1879 y con una irresponsabilidad única sacan la noticia sin sopesar el enorme daño que se le hace al país.\nLejos están los tiempos del manual de Carreño y las buenas costumbres, cuando Lima se distinguía por su fineza y glamour, hoy dos personas que se supone de clase media con educación y valores han malogrado una relación que costo mucha sangre y dinero y exponen al país a distraer recursos para algo que ya estaba superado.\n05-05-2013, 01:00 PM #18\nUna editorial picante pero con algo de lógica, no sé que opinan ustedes. Perú21 el día de hoy 5/5/13.\nHola Mav; antes que nada felicitarte por culminar tus estudios en Argentina.\nDoctor, tengo que discrepar con tal artículo. Como decimos, una cosa es con guitarra y otra con cajón.\nEcuador no ha mostrado “entereza” o “fuerza”; lo que ha demostrado es carencia de sindéresis. Si el artículo fuera correcto, solo la conducta previsible es la debida.\nNuestro Presidente es Presidente pro témpore de UNASUR; y como tal, tiene ciertos parámetros para actuar.\nCon Inglaterra, fue un error el no aceptar que atraquen en nuestro puerto; pero tal decisión no se dio en el vacío y sin explicarlo a los ingleses. Con respecto a Ecuador, creo que hemos equivocado el camino. En ello estoy de acuerdo.\nSi el embajador hizo lo que se dice hizo, entonces tenemos un poder judicial para evaluar la culpabilidad o inocencia del acto. Pero nuestro querido país no tiene instituciones fuertes e independientes. Entonces, es el “viento popular” el que mueve al gobierno.\nPero lo peor son los políticos que usan ciertas crisis para avanzar agendas personales; nada malo hay en ello mientras que el populacho lo entienda. Pero ello no sucede en general.\n¿A dónde voy? A que si siembras vientos, cosechas tempestades.\nA todos, las teorías de conspiración son fáciles de vender. Y ello sucede por varias razones. Una de ellas, es el Zeitgeist del grupo. Muchos en Perú ven cualquier evento entre naciones como una “amenaza” chilena ¿Por qué? No es necesario explicarlo porque es bastante obvio.\nLas acciones del presidente ecuatoriano eran de esperarse. El señor vende una imagen de independencia, valor, impulsividad, patriotismo e inteligencia. Lo que ha hecho no es más que lo que ha hecho con Colombia, Inglaterra, USA y todos los “cucos” del mundo subdesarrollado.\nPerú va a hilar fino en este problema. Y estoy seguro que hay conversaciones (como las que hubieron con Venezuela) para enfriar este problema y hacer que una pelea callejera quede como pelea callejera.\n¿Seremos inteligentes para encontrar la salida? Perú la va a encontrar (como con los ingleses, venezolanos y chilenos). Veamos si Ecuador la encuentra.\n05-05-2013, 01:15 PM #19\nNo Huaso, usted no esta entendiendo lo que quiero decir aqui. No digo que Chile controle a LA sino que podria aprovechar una coyuntura de animosidad regional por alienacion contra el Peru dentro de la propia UNASUR -por las razones que anteriormente he mencionado- para que algunos halcones (que los hay y usted lo sabe muy bien) en la politica o en los altos estamentos del poder militar de Chile podrian aprovechar para intentar ejercer una accion de persuasion por la fuerza en contra de los intereses del Peru. No olvide que de acuerdo a las encuestas, mas del 70% de la poblacion en Chile aprobaria semejante accion y con semejante respaldo no es muy aventurado especular que alguien se anime a ello.\nAhora si usted exige antecedentes politicos e historicos de lo que digo aqui, pues solo tiene que revisar su propia historia patria, no hace falta ir muy lejos que digamos, no le parece?\nA ver, UNASUR busca el consenso regional para el bloque y lo mejor PARA LA REGIÓN, si a usted no le interesa el bienestar regional, entonces no sea parte de UNASUR, el apoyo no es para Chile, Ecuador, Venezuela o Liliput, es el bienestar REGIONAL y si eso va en contra de ustedes, pues, sorry, la región es mas importante.\nHumala, es el presidente pro tempore, por lo tanto en sus manos esta la dirección del bloque hoy en día.\nEstamentos de poder militar?? -Lo siento, no existe el poder militar en Chile, los tiempos de Gobierno militar terminaron hace 30+ años, hoy en día es una democracia, misma que puja por el crecimiento del país. El CJ y su EM no tienen nada que hacer con el Ejecutivo, No somos un país banana, como si los hay por ahí.\npodrian aprovechar para intentar ejercer una accion de persuasion por la fuerza en contra de los intereses del Peru. [B]No olvide que de acuerdo a las encuestas, mas del 70% de la poblacion en Chile aprobaria semejante accion\nEl 70 % de las personas quieren que?? Relee las encuestas por que reflejan lo siguiente: Debemos respetar el fallo de la Haya?, en ningún momento dice si se apoyaría una acción bélica contra Perú.\nPerdón, repito, cuales antecedentes políticos o históricos?\npodria propiciar que algunos halcones del sur con ambiciones de reditos politicos o historicos pudieran llegar a considerar...\nLo que estas diciendo, es que los ACTUALES acontecimientos, propiciarían que busquemos AHORA réditos políticos e históricos.\nPues bien, nosotros no tenemos temas históricos pendientes (algunos por allá aun sueñan con las cautivas), ni menos políticos, la Haya esta culminando cualquier diferencia de este tipo.\nCreo que te debes explicar mejor o mejorar tu capacidad de redacción.\n1. enloquecer alterar o hacer perder la razón o los sentidos, ej. La muerte de su padre lo alienó.\n2. enajenar provocar la pérdida de la identidad a una persona o grupo. ej. La explotación aliena a los trabajadores.\nNo veo de que forma guarda relación con lo que expones. Cueck!\n05-05-2013, 01:20 PM #20\nMuchos en Perú ven cualquier evento entre naciones como una “amenaza” chilena ¿Por qué?\nPor que tenemos un asunto de limites pendiente con ellos y no me cabe la menor duda que con el profesionalismo y la proactividad en favor de la agenda del desarrollo y la defensa de la integridad territorial, las clases gobernantes politicas y militares de Chile, invariablemente cierran filas en la defensa de sus altos intereses nacionales y podrian aprovechar cualquier situacion de debilidad estrategica de nuestro pais para intentar persuadirnos a una solucion a la medida de sus propios intereses al margen del marco establecido por la competencia del tribunal de La Haya. Se que algunos no consiguen entenderlo, pero es posible y es factible y solo por ello deberia ser motivo de preocupacion. Mi llamado es en contra de la alienacion innecesaria de los demas miembros del UNASUR ya sea por intromision en sus asuntos nacionales como las declaraciones del embajador peruano en Venezuela o el tratamiento inadecuado por parte de la cancilleria de un incidente callejero protagonizado por el embajador en funciones del Ecuador en el Peru.\nInsisto en la necesidad de poner atencion mas alla del grano que se ve en la punta de la nariz unicamente...\n05-05-2013, 01:26 PM #21\nA ver Huaso...\nPrimero, si usted no reconoce la existencia del poder militar en su pais o en cualquier otro, no hay nada que yo pueda hacer. Si usted cree que la opinion y los deseos y las ordenes de un general o un almirante de la armada chilena valen tanto como los de un artesano o comerciante cualquiera, pues que le digo... quek?\nAhora, con el coquito de primer grado a la mano.\nAlienar, en el sentido de enajenar a los demas miembros del bloque en relacion a los sentimientos e intereses del Peru. Ahora si entendio?\ntodavia no? ...requek? ?\n05-05-2013, 01:32 PM #22\nNos desviaríamos del tema; pero tal hecho (la sentencia de La Haya) no obliga a crear teorías de conspiración.\nA lo que voy es que la sentencia va a ser aceptada por ambos pais sin importar lo que el populacho piense. Esto último es lo importante.\nNo se si has leído las declaraciones de los dos gobiernos después del 2+2. Sin pecar de optimismo, tal es la manera que dos países maduros y sensatos manejan sus problemas. Y no como en el caso de nosotros con Venezuela y Ecuador.\nPero sabemos que para bailar tango se necesitan dos. Con Venezuela lo hicimos muy bien. Con Ecuador hemos demostrado que nos falta mucho. Con Chile estamos haciendo como siempre debe hacerse.\n¿Cuál es la variable independiente? ¿Cuál es la variable dependiente?\n05-05-2013, 01:37 PM #23\nMi llamado es en contra de la alienacion innecesaria de los demas miembros del UNASUR ya sea por intromision en sus asuntos nacionales como las declaraciones del embajador peruano en Venezuela o el tratamiento inadecuado por parte de la cancilleria de un incidente callejero protagonizado por el embajador en funciones del Ecuador en el Peru.\nSigamos con la casería de brujas, Salfate le queda chico estimado. Humala es el Presidente Pro Tempore de UNASUR y estas pidiendo que no se entrometa en lo que sucede en la región??? Lindo Director tendia el Bloque si su cabeza no es capaz de mantener unido a sus miembros.\nEl Perú de hoy no es el de Ayer, ese que se refería como republiqueta a los vecinos y coqueteaba con Chavez y el Socialismo (Tan solo por ganar puntos en las encuestas). Hoy en día están encaminados a ser parte de un todo, y en ese todo esta inmerso Chile, Ecuador, Argentina, Etc. Sus grandes amigos, por lo tanto deben estar a la altura de actuar de una forma políticamente correcta. Si en esos años de Bachelet Nosotros hubiéramos actuado de la forma Bananera como la que ustedes demostraban, Chile no gozaría del respeto y la visión del concierto mundial hacia nosotros.\nAhora les toca a ustedes demostrar que son un país en vías de desarrollo... Molesta la tontera cuando un país bananero te toca las gónadas, verdad? pues lo vivimos hace un tiempo cuando sus lideres no estaban a la altura y lo vivimos ahora con Evito.\nLast edited by Huaso; 05-05-2013 at 01:49 PM.\n05-05-2013, 01:42 PM #24\nMuy bien Mephisto, todo lo que dices suena muy bien, pero no olvidemos que ya van dos sentencias de La Haya que hasta ahora no han sido acogidas y respetadas como la majestad del tribunal internacional lo demanda, no es verdad? No se tratan de teorias conspirativas sino de posibilidades y de la factibilidad que nuestro pais pudiera sufrir una perdida de facto por una circunstancia como la mencionada. En el universo de las posibilidades, acogernos al mejor de los casos no es responsable desde ningun punto de vista. No estoy en contra del optimismo y los buenos deseos de paz y hermandad en la humanidad, pero la historia nos ha ensenhado algo completamente distinto, o no?


Quitar aceite de la ropa – Limpieza y desinfeccion de equipos\nLas manchas de aceite de la ropa son muy difíciles de eliminar y requieren un producto especial. Te damos algunos trucos caseros. Cómo quitar manchas de aceite de la ropa. SUSCRÍBETE A NUESTRO CANAL Y COMPARTE ESTE VIDEO CON TODOS TUS AMIGOS.\nHas manchado tu camisa nueva con grasa mientras estabas debajo de tu auto cambiándole el aceite ? Aprende cómo quitar manchas de aceite siguiendo estos simples pasos y con la ayuda de los productos adecuados.\nNo habrá mancha que se te resista! Son las manchas más comunes, te enseñamos . Son unas de las manchas más comunes en la ropa y . Con Vanish Gold Oxi Action será muy sencillo eliminarlas! La clave para quitar manchas de aceite de la ropa está en tratarla lo antes posible. Cuanto antes trates la mancha de aceite , mejor será el resultado obtenido.\nTe contamos la mejor forma de quitar esas manchas de aceite de una forma eficiente. Si nos acabamos de manchar, lo mejor es retirar lo máximo que podamos con . No sabes cómo quitar una mancha de aceite en la ropa ?\nPues entonces, has llegado al lugar indicado. Te diré cómo sacar manchas de aceite o grasa viejas o. Manchar nuestra ropa con aceite mientras comemos es uno de los accidentes más comunes. Cuando esto ocurre, no sabemos qué hacer y lanzamos la pieza a . Para quitar las manchas de aceite de la ropa solo necesitarás bicarbonato de sodio, un producto económico que suele estar presente en . Tus hijos se han manchado de aceite ? Te ha caído un poco en la ropa mientras arreglabas el coche?\nTe ha salpicado en la piel mientras freías algo en la . Al cocinar estamos constantemente expuestos a mancharnos con grasas y aceites , como el aceite de oliva que es tradicional en muchas cocinas. Uno de los grandes problemas al momento de lavar la ropa es cuando nos topamos con una mancha que se hace difícil de sacar y el . Quitar manchas de aceite de la ropa es muy complicado, tanto si son de aceite de cocina como si son de grasa o de cualquier sustancia . Una de las manchas más comunes que existen en nuestra vida diaria, son las del aceite. Estamos comiendo ensalada, carne o empanadas . El aceite de oliva, consumido con moderación, es un alimento esencial en nuestra dieta. Contiene antioxidantes naturales, ácidos oleicos, . Tanto el aceite como las salsas de las comidas pueden dejar cercos difíciles de . Truco: un programa con agua caliente ayudará a retirar la mancha de la tela más.\nEficacia contra las manchas para toda tu ropa.\nAquí te mostramos algunos métodos que te servirán para poder quitar esas pequeñas manchas en tu ropa , así la conservaras por . Como quitar machas de aceite en la ropa es un conocimiento básico que toda persona debe saber, ya que se trata de un tipo de mancha realmente común y . Por accidente, uno puede sufrir que una mancha de pintura le arruine la ropa. Ya que hay diferentes tipos de pintura, en este caso les voy a explicar. Si te ha pasado y no sabías cómo quitar manchas de aceite en la ropa esa prenda que tanto te gusta.\nHoy te traemos un artículo en el que . En este artículo te enseñaremos sencillas soluciones para quitar las manchas de aceite sin usar productos químicos ni gastar de más. Existen algunas recomendacioes para quitar esas molestas marcas.