Juicio a las ETFA - Induambiente Induambiente\nJuicio a las ETFA\nSMA y una de las 71 Entidades Técnicas de Fiscalización Ambiental evalúan el trabajo de estos organismos.\nAl 1 de octubre se le recuerda en el mundo por varios hitos históricos. Por ejemplo, por la inauguración de la agencia espacial NASA en 1958 y la apertura de Walt Disney World en 1971, ambos eventos en Estados Unidos.\nEn Chile, por el inicio de la Batalla o Desastre de Rancagua en 1814 y también por un hecho muy relevante en el área del medio ambiente: el inicio de la operación, en 2016, de las Entidades Técnicas de Fiscalización Ambiental, más conocidas como ETFA.\nDesde hace poco más de cinco años, todas las actividades de muestreo, medición y/o análisis, que reportan los titulares de actividades o fuentes reguladas por la Superintendencia del Medio Ambiente (SMA), son ejecutadas por uno o más de estos organismos según los alcances específicos autorizados.\nComo resultado de su labor fiscalizadora, la SMA ha iniciado seis procesos sancionatorios en contra de ETFAS.\nSegún el reglamento que las rige, las ETFA deben “informar del resultado de sus actividades al sujeto fiscalizado, que derivará la información que corresponda a la SMA adjuntando los informes respectivos. Por otra parte, la Superintendencia podrá contratar a una ETFA para realizar mediciones, análisis y muestreos, inspecciones y verificaciones”.\nLa propia SMA, para garantizar su buen funcionamiento, tiene que someter a las entidades técnicas autorizadas a un estricto programa de seguimiento y control de sus actividades, lo que puede involucrar ensayos de aptitud, fiscalizaciones y auditorías, entre otros procedimientos.\nSu labor fiscalizadora le permitió a la Superintendencia, en junio pasado, iniciar el primer procedimiento de revocación de autorización como ETFA en contra de la Universidad de Los Lagos, que se desempeñaba como tal desde 2019.\nLa medida se originó luego de que la SMA constatara a través de una fiscalización que “dicha ETFA perdió uno de los requisitos de autorización, que es contar con al menos un inspector ambiental autorizado para desarrollar las actividades de entidad técnica”.\nA la espera de que se resuelva el proceso, la Universidad de Los Lagos está suspendida para desempeñar labores como ETFA.\nEl 24 de agosto último, en tanto, la SMA formuló cuatro cargos -uno gravísimo y tres leves- a otra entidad técnica: el Centro de Estudios, Medición y Certificación de Calidad CESMEC, Sede Santiago. Esto, tras constatar diversos hechos que constituyen desviaciones a las normas e instrucciones de carácter general que rigen tanto su autorización de funcionamiento como el de sus actividades.\nEn la ocasión, el Superintendente de Medio Ambiente, Cristóbal De la Maza, reveló que además de realizar actividades por medio de inspectores ambientales no autorizados en los alcances respectivos, la información entregada por esta ETFA “pierde la confiabilidad técnica y veracidad requeridas, resultando, en la práctica, como antecedentes irrecuperables, ya que no es posible repetir las actividades de muestreo, medición y/o análisis específicos en las condiciones y momento en que debieron efectuarse”.\nEl cargo gravísimo se le imputó a Cesmec por realizar análisis de aguas residuales pese a que se encontraba suspendida su autorización para efectuar estas labores.\n¿Son casos aislados o pueden reflejar una tendencia? De La Maza responde: “Los hallazgos detectados se encuentran dentro de las desviaciones más comunes que la SMA ha encontrado en el último tiempo. No obstante, los casos señalados no indican una tendencia de operación inadecuada por parte de las ETFA, sino que corresponden a un proceso de adecuación a las instrucciones y al funcionamiento propio de la SMA”.\nEs más, la autoridad precisa que “en la medida que se han realizado más fiscalizaciones, el comportamiento de las ETFA ha mejorado en el tiempo. Esto ha ido acompañado de un proceso de corrección temprana que nuestra División de Fiscalización y Conformidad Ambiental ha implementado últimamente”.\nEn el mismo sentido, Ximena Parra, Gerente de Calidad y Desarrollo de SGS, cuyas sedes de Santiago y Antofagasta operan como ETFA, apunta que “los reglamentos que ha establecido la SMA para el funcionamiento de las ETFA han requerido tiempo para su implementación. Se ha hecho necesario un cambio importante en los procesos operativos que ha costado internalizar para asegurar un 100% de cumplimento. De ahí que los procesos sancionatorios que ha llevado a cabo la SMA son casos aislados. Las ETFA, entre ellas SGS, trabajan día a día para evitar que estas situaciones puedan ocurrir. Los sistemas de gestión de la calidad, así como el liderazgo y compromiso de todos quienes tenemos esta misión, asegurarán el cumplimiento total y en el tiempo de las labores encomendadas”.\nA modo de evaluación general de lo que ha sido el primer lustro de funcionamiento de las ETFA, el Superintendente plantea que “con la implementación del sistema de entidades técnicas, se ha establecido un estándar técnico para la ejecución de actividades de muestreo, medición, análisis, inspección y verificación que no existía en el país en el ámbito medioambiental. Al ser las acreditaciones ISO 17.025 y/o ISO 17.020, dependiendo de las labores que realizan, uno de los requisitos base para la autorización como ETFA, se evidencia objetivamente su competencia técnica para ejecutar las actividades. Esto otorga confiabilidad a los resultados que entregan a los respectivos titulares de proyectos, que es lo que busca la SMA con este sistema”.\nEn particular, la ejecutiva de SGS destaca que el trabajo de la empresa como ETFA “ha sido muy positiva, considerando que nuestros servicios promueven un desarrollo sostenible de la sociedad. Ser reconocidos como Entidad Técnica de Fiscalización Ambiental, ofrecer servicios que permitan a nuestros clientes reportar con seguridad y confianza a la SMA, y que nuestro trabajo se apegue a las políticas corporativas de SGS cumpliendo un rol importante para el cuidado del medio ambiente, nos enorgullece como compañía”.\nAgrega que, con liderazgo y trabajo en equipo, la firma ha podido resolver todas las dificultades que se le han presentado en estos últimos cinco años. “Nos han servido para fortalecernos, mejorar y seguir convencidos que somos líderes en inspección, verificación, ensayos y certificación”, subraya Parra.\nLa SMA, para cumplir su obligación de seguimiento y control de las ETFA, ha aplicado desde 2016, de manera obligatoria, una veintena de ensayos de aptitud en los componentes agua, suelo y aire. Y desde el año 2018 ha realizado 62 actividades de fiscalización, entre inspecciones y verificaciones. Como resultado, ha iniciado seis procesos sancionatorios, de los cuales cuatro se encuentran en curso y dos en etapa de ejecución del programa de cumplimiento respectivo.\nLas principales desviaciones detectadas están relacionadas con la ejecución de actividades no autorizadas; desviaciones técnicas respecto de las metodologías de muestreo, medición y/o análisis, principalmente en la ejecución de las tareas de medición de ruido y muestreo/medición de gases y material particulado en fuentes fijas; además del incumplimiento de instrucciones generales establecidas por la SMA.\nEn SGS resaltan que, gracias a los ensayos de aptitud impulsados por la SMA, entre otros en los que participan, han podido demostrar la competencia y confiabilidad de los resultados de sus laboratorios.\nEn la Superintendencia especifican que estas actividades son permanentemente revisadas y mejoradas, apuntando principalmente a una mayor profundidad de las materias revisadas.\n“En cuanto a mejoras, actualmente se está trabajando en la implementación de herramientas de seguimiento y control en línea, acordes con la actualidad, que permitan a la SMA tener un control más oportuno y permanente en colaboración con las ETFA”, asegura De La Maza.\nComo desafío, Ximena Parra sostiene que “en nuestra calidad de ETFA queremos fortalecer la relación con la SMA y participar en reuniones que permitan a la autoridad nutrirse de nuestra vasta experiencia para hacer de Chile un país ambientalmente más sustentable”.\nMil Unidades Tributarias Anuales (UTA) puede ser la multa para las ETFA que cometan infracciones gravísimas. También se les podría revocar su Resolución de Calificación Ambiental o ser objeto de clausura.\nEntidades Técnicas de Fiscalización Ambiental, 35 de éstas en la Región Metropolitana, figuraban en el registro público de la SMA al 8 de septiembre de 2021.\nArtículo publicado en InduAmbiente N° 172 (septiembre-octubre 2021), págs. 68-70.\nLas propuestas del Presidente Electo para enfrentar la crisis climática e...


Análisis - Comité Cerezo México\nInici > Paraules clau > Actividades > Análisis\n11 de febrer de 2019, per Comité Cerezo México\nTu tranquilidad lo vale: Cultura de la evitación en el capitalismo. Una estrategia de control social\n20 de desembre de 2020, per Comité Cerezo México\nTu tranquilidad lo vale Cultura de la evitación en el capitalismo. Una estrategia de control social\nHace poco, la señora Hortensia tuvo un problema porque le empezaron a llegar cobros excesivos de agua, la que, por cierto, llegaba en muy poca cantidad a su casa. SACMEX le dijo que había una fuga y que era su responsabilidad arreglar la tubería o seguiría pagando más de 900 pesos por agua. La señora Hortensia acudió con nosotros, tomó los talleres, le explicamos claramente que no debía pagar nada, (...)\n13 de gener, per Comité Cerezo México\n21 de juliol, per Comité Cerezo México\n20 de setembre de 2019, per Comité Cerezo México\nComo organización de derechos (...)\nPonencia del foro público “Militarización y Violencia de Estado”. 18 de febrero: La militarización, una falsa solución a los problemas económicos y sociales en nuestro país\n18 de febrer de 2011, per Comité Cerezo México\nPonencia leída por Antonio Cerezo del Comité Cerezo y representante de la Coordinadora Metropolitana contra la militarización y la Violencia de Estado.\nEl proceso de militarización que vivimos en México no es reciente, no inició en el último sexenio ni con la alternancia partidista en el gobierno federal. Sin embargo, identificamos una agudización de este fenómeno en los últimos años que resulta (...)\n9 de gener de 2012, per Comité Cerezo México\nPara aquellas personas que deseen impartir los talleres de derechos humanos que ofrece el Comité Cerezo, hemos decidido sustituir el término tallerista por el de educador popular. Esto quiere decir que, al (...)\n25 d’agost de 2010, per Comité Cerezo México\nNuevas modalidades de represión se suman a los métodos con los que se “castiga” a aquellas personas que, de manera organizada y haciendo efectivas sus garantías, exigen el cumplimiento cabal de los derechos que les corresponden. La libertad bajo proceso, las detenciones masivas e, incluso, la tortura sexual se añaden a los juicios plagados de irregularidades, a las sentencias interminables y a las constantes vejaciones de las que los luchadores sociales son víctimas. Por diferentes que sean estas modalidades, comparten un rasgo: a través de ellas se sistematiza la violación a los derechos humanos.\n15 de juliol de 2016, per Comité Cerezo México\nLos derechos humanos son las condiciones materiales necesarias para el goce de una vida social digna; son el resultado histórico de prácticas concretas de los pueblos oprimidos que, de manera organizada, han luchado en contra de las minorías o clase social que los oprimen; son el conjunto de anhelos y aspiraciones colectivas para alcanzar una vida digna¡ son una herramienta que acompaña y protege a los individuos y colectividades en lucha, y por último, son una (...)


Reyes Magos. / Omar\nEn la tradición católica, desde Oriente llegan los Reyes Magos con su porte elegante de ilusión.\nilusión Reyes Magos Alberto Barciela albricias Oriente\nSólo los artistas pueden permitirse el lujo de exagerar el verbo y perdurar durante siglos, aun trasgrediendo normas y miramientos alterados por el paso del tiempo. A ellos se les concede traspasar intangibles: eclipses de luna, puestas de sol, silencios, miradas cómplices o furtivas, perfumes y esencias, reconstrucciones de ciudades míticas... En sus escritos o en sus lienzos, un copo de nieve o una ventisca pueden convertirse en dones impagables, tan eternos como un beso o una ola.\nComo ejemplo, en lo tangible, Aurora Bernárdez, la primera esposa de Julio Cortázar, legó a Galicia el archivo fílmico y fotográfico del autor de Rayuela, y una responsabilidad cierta en su conservación. El escritor argentino observaba en el Preámbulo a las instrucciones para dar cuerda al reloj, en “Historias de cronopios y famas”, que “cuando te regalan un reloj te regalan algo que es tuyo pero que no es tu cuerpo, que hay que atar a tu cuerpo con su correa como un bracito desesperado colgándose de tu muñeca. Te regalan la necesidad de darle cuerda todos los días, te regalan el miedo de perderlo, de que te lo roben, de que se te caiga al suelo y se rompa. Te regalan la tendencia a comparar un reloj con los demás relojes,... no te regalan un reloj, tú eres el regalado”.\n... Les voy a regalar la tierra de todas las músicas, un tango de ron, un frasco de ternura, un reloj de arena con un tuareg y dos dromedarios, una caja de olas -sin tempestades-; un desván de sueños; siete rosas ilusionadas; tres frases de “El Principito”; unas gotas de ambigüedad; dos recetas de bondad, una algo picarona; una colección de ilusiones perfectamente ordenadas y otra de dedicatorias sin doble sentido; tres párrafos de utopías diversas; un momento de invisibilidad; borradores de cartas, nidos abrileños, poemas enfrascados, un asombro concreto, una lupa para agrandar a los demás; recuerdos de amores reiterados y disensos; una coreografía difusa; ámbar, caracolas, azafrán, un sombrero de paja, un tozo de caoba vieja y estas pocas palabras, resumen de todas las anteriores, y preludio de toda una eternidad de más palabras, de más sentimientos, de más quereres y también de algunos desencuentros más. Les voy a regalar: mis palabras.\nBuenas noticias, salud y momentos de felicidad para saber algo cierto: cada día es parte de la eternidad y merece ser disfrutado con aquellos que merecen nuestros regalos. @mundiario\nCon estos trucos de Tik Tok podrás envolver regalos como un profesional este 2022


Ideas para un entorno de trabajo flexible | Comercial | USM\nLas oficinas de terminales compartidos (hot desking), los escritorios compartidos y las áreas de trabajo colaborativo ya no son un mito del diseño de oficinas Se han vuelto populares en todos los negocios de todo el mundo. Y por una buena razón. Abrir el espacio para fomentar una mayor colaboración, una respuesta más inmediata al cambio y resultados individuales más variados en el día a día tiene como resultado flujos de información acortados, un trabajo en equipo más eficiente y una mayor productividad.\nUtiliza los escritorios USM Haller y USM Kitos para crear grupos de escritorios completamente abiertos para que toda la compañía pueda trabajar en conjunto, yendo y viniendo como lo desees. Diseña estaciones de trabajo individuales personalizadas para las necesidades de cada empleado, o con una función específica, que les permitan a cada empleado trabajar en diferentes áreas durante un mismo día mientras realizan tareas diversas. Cada empleado tiene la posibilidad de ajustar la altura de su escritorio, ya que permiten trabajar parados o sentados. Esta es una buena opción para lograr la oficina de terminales compartidos (hot desking), ya que la altura de las diferentes personas que se sientan en el mismo lugar varía mucho de un día al otro y cada una requerirá una configuración ergonómica diferente. También puedes crear divisiones estilistas y modernas en el área de trabajo utilizando Privacy Panels USM o muebles para almacenamiento diseñados mediante el sistema USM Haller para brindar espacios de relajación colaborativos o áreas tranquilas para que los empleados que requieran una concentración adicional para la tarea que realizan.\nLos escritorios USM Haller y USM Kitos te permitirán crear tu propio entorno de trabajo ágil. Comunícate con uno de nuestros expertos para crear piezas únicas para tu oficina.


Muere joven al ser embestido en su cuatrimoto por una pickup – Comunicación veraz al instante\nMuere joven al ser embestido en su cuatrimoto por una pickup\nLos hechos se registraron al llegar al cruce Lázaro Cárdenas, donde el conductor de la Pick up no hizo el alto correspondiente y embistió al tripulante.\nPuerto Peñasco.- La tarde del pasado domingo, un trágico accidente ocurrido por la negligencia del conductor de una camioneta ocurrió en Puerto Peñasco, le costó la vida a un joven que conducía una cuatrimoto y fue embestido por la pickup.\nLos hechos se registraron cuando el conductor de la camioneta circulaba sobre Rafael Godoy, cuando al llegar al cruce con Lázaro Cárdenas, omitió el alto correspondiente, lo que provocó que embistiera al joven que conducía la cuatrimoto.\nAl ser embestido, el joven salió expedido de la cuatrimoto y resultó gravemente lesionado, por lo que fue auxiliado por paramédicos de Cruz Roja, quienes lo trasladaron a un hospital, donde murió horas después.\nLos involucrados fueron identificados como Raúl Emilio, quien conducía la pickup y que tras lo ocurrido se fugó del lugar, y Jaime Humberto, de 25 años de edad, quien conducía la cuatrimoto.\nFUENTE: Tribuna Sonora\nTags: Atropellado, Percance\nMadres Buscadoras de Sonora desmienten comunicado de la FGJE: “No fue estafa, fue sentencia”


Acompañantes prostitutas putas com fotos / Pisos burela\nAnuncios Eróticos de Escorts Y Putas gratis AdultGuia 6 escorts muy putas, prostitutas pero de nivel Hay todo tipo de prostitutas, las hay hermosas como las hay horribles, pero lo cierto. Cuando una puta supera determinado precio pasa a llamarse escort. Avisos de escorts y putas en La Plata, acompañantes, damas de compañia, maduras y chicas sexys. Números de escorts, whatsapp escorts, la Plata, Selfie escort fotos, la Plata Búsquedas frecuentes: Escorts, travestis Encuentros. Escorts y acompañantes, avisos de sexo en La Plata - Skokka Damas de compañía y chicas prepago, sexo en Mérida - Skokka Anuncios clasificados para adultos de escorts, damas de compañía, mujeres bellas. Vendo mis videos y fotos teniendo sexo, lesbicos, masturbandome, vendo. 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Percibe como las manos y las tetas de estas chavas se van acercando a tu verga, la cual empezará a crecer y a ponerse muy dura, no dudes en solicitar en ese momento un delicioso servicio de sexo oral natural, con el que esta puta. No dejes pasar la oportunidad de vivir una experiencia diferente en compañía de mujeres maduras o jovencitas muy ardientes que harán todo lo posible por cumplir tus fantasías. Escoge el servicio que más te guste o atrévete a descubrir cosas nuevas con las escorts y prepago más calientes de Mérida.\nNo solo porque sea considerada como una de las 40 ciudades en el mundo con mejor calidad de vida si no porque a pesar de no tener un puerto, es una ciudad muy bien conectada con un tránsito de comunicaciones enorme. Otros posts relacionados: Esta curiosidad es una de las que encontrarás en mi libro. Todos los servicios que imaginas.


MaaS y vehículos autónomos como eje central de la movilidad – movilidad conectada\nPublicado por José Samar el junio 28, 2018 julio 2, 2018\nTraducción por José Samar para el blog Movilidad conectada del articulo: Future of mobility: it’s the business model, stupid! de Josep Laborda. Más sobre el autor\nLos vehículos autónomos estarán presentes en nuestras calles de manera significativa en unos 10 años, siendo esto particularmente latente en los entornos urbanos. Los vehículos autónomos estarán permanentemente conectados, a Internet, a otros vehículos y a la infraestructura a través de C-ITS, y formarán parte de una red muy compleja en los ecosistema de movilidad / IoT. Las implicaciones son múltiples, y también lo son los desafíos al que se enfrentan las ciudades.\nEl papel de las autoridades publicas\nEs probable que los vehículos totalmente autónomos sean demasiado caros para su propiedad individual y, por lo tanto, los veamos formar parte de flotas (tanto públicas como privadas), al menos inicialmente. Las autoridades públicas desempeñan un papel clave para introducir progresivamente nuevas tecnologías e infraestructuras a nuestras ciudades para facilitar la puesta en escena de los vehículos eléctricos y autónomos. En algunos países los operadores de transporte público están experimentando con servicios de transportes automatizados, aunque restringido a escenarios muy controlados y específicos, a veces usando carriles exclusivos con interacción limitada con otros vehículos, en la mayoría de las casos los conductores están presente en los vehículos para tomar el control en caso de algún fallo del sistema y funcionan a una velocidad operativa que todavía está lejos de ser competitiva, pero desde luego, es un gran paso.\nLos maquinas tienden a cometer menos errores que los humanos y por lo tanto a ser mejores conductores que nosotros, así que contribuyen de mejor manera a cumplir con los “KPI sociales”, tales como:\nSeguridad vial: Reducción drástica de los accidentes ya que la mayoría de los accidentes viales derivan de algún error humano.\nProtección ambiental: Reducción de la congestión gracias a un uso más racional y eficiente de la infraestructura vial, además con la electrificación se estará contribuyendo a combatir la contaminación del aire.\nAumento de la productividad global: Los conductores podrán emplear el tiempo de los viaje para otras tareas distintas a la conducción, que al fin y al cabo es un tiempo desperdiciado.\nInclusión social: De todos los ciudadanos, especialmente aquellos que tienen dificultades para acceder a la movilidad, como los ancianos y los discapacitados.\nCiudades más habitables: Recuperación de los espacios de estacionamiento en las ciudades para otros usos como; parques, zonas verdes, etc. Si bien es ampliamente aceptado que los vehículos autónomos permitirán una perspectiva futura de menos vehículos en la carretera, una mejor calidad del aire y ciudades más inclusivas y habitables.\nJugadores nuevos (y no tan nuevos)\nLa principal arma de los jugadores privados en el transporte no es solo los algoritmos de inteligencia artificial complejos o los sensores de alta tecnología, sino su capacidad para mantenerse rentable y generar buenos ingresos, y cada vez más, con la contribución inestimable de la automatización. Los inversores que han respaldado a muchas de estas compañías lo han entendido desde hace mucho tiempo, es una de las principales razones por la que siguen invirtiendo grandes cantidades de dinero en unicornios, como Uber. El caso de Uber merece un artículo en profundidad por separado, pero parece bastante evidente que Uber persigue el dominio global de la industria de la movilidad con la premisa de “el ganador se lo lleva todo”.\nAl mismo tiempo, se están produciendo desarrollos extremadamente interesantes, en el ámbito del transporte, con un espíritu más “democrático”, como “La movilidad como servicio”. Con las MaaS, se combinarán diferentes servicios de movilidad, de forma transparente, para que los usuarios finales tengan una amplia gama de combinaciones posibles para llegar desde A a B, incluidos Uber y. Mientras que algunos analistas afirman que la capacidad de Uber para captar clientes y conductores de los operadores se debe principalmente a los 2 mil millones de dólares en financiación anuales de sus inversores (financiación, entre otras, campañas masivas de publicidad y concienciación, etc), los proveedores MaaS deberían ganar la atracción del usuario ofreciendo una oferta de movilidad verdaderamente convincente que incluya combinaciones de automóviles, bicicletas, scooters, etc. Y por supuesto, el transporte público como la columna vertebral.\nLa cooperación público-privada es fundamental, de modo que se protejan los intereses de los consumidores y se cumplan los objetivos de las políticas públicas. Imagine que en el futuro en transporte está dominado por Uber bajo un monopolio. Es muy probable que los usuarios sufran un aumento de precios fuera de control impulsado por los inversores que reclaman su retorno.\nSin duda, un ecosistema para la movilidad con el mejor escenario posible seria con varios proveedores de servicios entrando en el juego, y una capa MaaS en la parte superior, que incluya una fácil administración de los viajes, reserva y pago, de tal manera que se fomentarían las tarifas competitivas y la libertad de elección, lo que contribuirá a facilitar la vida de los usuarios. De esta forma, el operador MaaS se convertirá en un nuevo jugador que “conecta los puntos”, generando valor para los proveedores integrados en él, atrayendo nuevos clientes, y naturalmente proporcionando más alternativas de movilidad para los usuarios finales\nEn una era donde el acceso a la propiedad se está convirtiendo en una tendencia global, las empresas del sector de la movilidad han sabido cómo persuadir a los usuarios sobre el acceso a los servicios de movilidad englobados dentro de la economía colaborativa. Ya no es difícil ver como las personas ceden sus preciados automóviles a completos desconocidos, es un cambio de mentalidad con un producto que siempre ha costado mucho de dejar prestado incluso a nuestras personas tan cercanas como familiares y amigos.\nIncluso si son capaces de atraer inversión privada, las empresas que desarrollan las MaaS tendrán dificultades para prosperar, en parte debido a la falta de dinero destinado para actualizar los sistemas de transporte público, y a menudo debido a la falta de una visión compartida entre sector privado y público. Idealmente se debería combinar los servicios de movilidad privados con el transporte público para que sean lo suficientemente atractivos para atraer a los viajeros. Además, los ingresos de las operadoras MaaS probablemente no provengan de futuros acuerdos con operadores de transporte público, que a menudo son muy deficitarios y están sostenidos económicamente por los gobiernos. El objetivo es lograr que las autoridades del transporte público comprendan que no deben evitar cooperar con el sector privado de la movilidad con el fin de estimular el mercado de los nuevos servicios de movilidad y para el beneficio final de los ciudadanos, que al fin y al cabo es a lo que se debe el transporte público.\nLa tecnología autónoma es sin dudas una tecnología prometedora, pero…\nAlgunos factores positivos y oportunidades a considerar son:\nEficiencia: La IAs serán conductores más eficientes y racionales que los humanos, no tendrán casi ningún accidente, además de unos “salarios” mucho más bajos y no se quejarán si se les pide que trabajen sin parar para satisfacer a los usuarios.\nKPI mejorados: un factor clave para que los operadores lleguen a su punto óptimo es la capacidad de mejorar sus KPI operativos, como, por ejemplo, la tasa de ocupación de los vehículos. El Boston Consulting Group predice que; “un automóvil autónomo compartido con tres personas podría costar a los operadores menos por milla que el ferrocarril” .\nNuevos casos de uso: Al principio, los automóviles autónomos servirán para casos específicos de uso en un ámbito muy estrecho, en escenarios estrictamente controlados. Posteriormente, la tecnología sin conductor irá progresivamente acaparando más sectores y ámbitos de usos.\nNuevos clientes: Los automóviles autónomos tienen el potencial de facilitar el acceso a una movilidad más cómoda y asequible para los “nuevos” clientes, como personas mayores y discapacitadas, y por qué no los niños que viajan solos de la escuela a casa y viceversa, por poner un ejemplo. Hay muchos nuevos clientes potenciales que estarán dispuestos a pagar por ofertas similares a las MaaS impulsadas por la automatización.\nNo obstante, los inconvenientes u obstáculos para la amplia adopción de automóviles autónomos no son insignificantes. Además de los aspectos jurídicos, reglamentarios, de seguridad, responsabilidad, privacidad de datos, aceptación del usuario y cuestiones tecnológicas comúnmente reconocidos, cabe mencionar también los siguientes:\nInfraestructura: Se requerirá una mejora sustancial de la infraestructura vial, para la cual habrá que asegurar fondos públicos y privados significativos. Esto será muy desafiante si no hay suficientes usuarios reales para justificar un ROI decente (el típico problema de los huevos y las gallinas que también estamos presenciando con el despliegue de las tecnologías V2I). Por lo tanto, los automóviles autónomos comenzarán a desplegarse por las carreteras que ya son “compatibles” hoy (siempre dentro del marco legal y la aprobación política), y esto limitará el número de casos de uso factibles, al menos en las primeras etapas. Las restricciones de diseño en entornos urbanos probablemente serán aún más difíciles de superar, en este aspecto.\nVisión compartida: En muchos casos, la falta de una visión compartida (y ambición) y un enfoque empresarial sólido que sea válido para TODAS las partes interesadas e implicadas en el despliegue de los automóviles autónomos derivan en un retraso en su introducción y expansión. Esto es especialmente tangible con muchas autoridades públicas, que a menudo tienen hojas de ruta que no están alineadas o están demasiadas influenciadas por los motivos políticos.\nCostes: La tecnología autónoma todavía está muy lejos de ser asequible, por lo que tendremos que esperar hasta que los costes de producción bajen para poder pasar de ser una “prueba de concepto” y comenzar a verlos operar en condiciones reales (que es algo que ocurrirá tarde o temprano, de la misma manera que vemos un número cada vez más creciente de vehículos eléctricos en nuestras carreteras gracias, entre otros factores, a una caída en el costo de las baterías).\nEfectos colaterales (negativos): Los vehículos autónomos facilitará el acceso a la movilidad para muchos más viajeros, como personas con discapacidad, personas mayores, niños y generaciones de jóvenes que simplemente han perdido el interés en conducir. El aumento de pasajeros que anteriormente no accedían a la movilidad con vehículos convencionales aumentarán la congestión total y posiblemente contradigan uno de los argumentos más repetidos de los vehículos autónomos: que ayudará a evitar la congestión (un ejemplo de ello es que un estudio reciente demuestra cómo el éxito de las aplicaciones para compartir viajes, como Uber y Lyft, contribuye directamente al aumento de la congestión del tráfico en Nueva York). Es una gran noticia que una startup (ahora unicornio) como Uber haya revolucionado la industria del transporte, sea pionera y haya sentado las bases de una tecnología más diversa, una experiencia de viaje habilitada e impulsada por las personas, centrada en el usuario y personalizada. El desafío será lograr que los usuarios y las autoridades públicas encuentren un buen ajuste para que todos estos nuevos servicios de movilidad junto con el sistema de transporte público se complementen, coexistan y sobre todo funcionen ¿Será las MaaS el modelo que más se ajuste? ¡El tiempo lo dirá!\nLos fabricantes de automóviles en un punto de inflexión\nLos fabricantes de automóviles también pretenden entrar en el juego (¡no olvidemos que durante mucho tiempo han sido los principales proveedores de movilidad personal!). La transformación de los automóviles en vehículos eléctricos y completamente autónomos, combinado con el cambio del modelo de negocio en la propiedad del automóvil hacia la economía compartida ya está afectando no solo a la industria automotriz, sino también a las finanzas, seguros y otros sectores. Los fabricantes de automóviles han comprendido que ya no solo (o principalmente) construyen y venden automóviles, sino que más bien están proporcionando servicios en torno a la “experiencia de movilidad”, que se está volviendo mucho más rica, más tecnológica, menos centrada en la propiedad individual y más intermodal.\nLos fabricantes de automóviles están adoptando dos estrategias principales que satisfacen la demanda de los consumidores conectados en este nuevo campo de juego de nivel:\nCreando nuevas marcas subsidiarias para desarrollar y operar nuevos servicios de movilidad, principalmente diseñados para entornos urbanos. Ejemplos notables son Moovel de Daimler, MOIA de VW, Free2Move de PSA, Maven de GM, TAMO de Tata. Todos comparten al menos una ventaja competitiva: si es necesario, sus empresas matrices proporcionarán los vehículos para operar muchos de estos nuevos servicios, o incluso diseñar vehículos personalizados para cumplir con requisitos específicos, por ejemplo, para convertir los asientos de los automóviles en módulos personalizados según su utilidad.\nCrear o participar en incubadoras y aceleradoras. Apoyo, tutoría e inversión temprana en startups de alto potencial que desarrollan conceptos y soluciones relacionadas con la movilidad. Por ejemplo, BMW iVentures o Mobility X recientemente creado por Daimler.\nAdquirir o invertir en startups consolidadas para aumentar rápidamente su cartera de servicios de movilidad (por ejemplo, RideScout, MyTaxi, adquirida por Moovel) o en tecnologías de conducción autónoma (como la inversión de Ford de mil millones de dólares en la firma de tecnología autónoma Argo AI; GM con la adquisición de Cruise Automation por más de mil millones de dólares, y con la inversión de 500 millones de dólares en Lyft; Intel 15 mil millones de dólares en compra de Mobileye, con BMW planeando integrar la tecnología en el sedán eléctrico iNext ) También es digno de mención que Daimler, Audi y BMW adquirieron conjuntamente el Nokia Here por 3.1 mil millones de dólares en un intento de liderar la revolución del automóvil sin conductor.\nEstablecimiento de alianzas intersectoriales para llevar a cabo investigaciones interdisciplinarias sobre nuevos servicios de movilidad urbana. En Barcelona, se ha lanzado la Cooperative Automotive Research Network Automotriz (CARNET) , que ha sido iniciada por Seat, Volkswagen Group Research y la Universidad Politécnica de Cataluña (UPC), entre otras muchas cosas organizan hackatons entre estudiantes, donde se premian las mejores ideas, además de servir para descubrir nuevos talentos para el desarrollo del sector.\nProporcionar vehículos a otros operadores, convirtiéndose en proveedores de flotas, tratando de asegurar cierta relevancia en el mercado asociándose con ellos (un movimiento arriesgado, ya que en este caso los fabricantes dejaran de tener un contacto directo con los usuarios y el automóvil no será más que una “mercancía”, algo a lo que los fabricantes de automóviles ciertamente no están acostumbrados).\nSi Uber, Lyft, Google y similares retienen una buena proporción de clientes que demandan servicios de movilidad, y si estos implican conducir (o montar en) automóviles, estos automóviles aún tendrán que ser construidos por OEM. Cada vez más, los OEM están “obligados” a dejar que otras marcas entren en “sus” vehículos e interactuando con “sus” clientes. Los usuarios demandan conectividad; les encantan sus iPhones y teléfonos Android, y están acostumbrados a su interfaz y a sus aplicaciones favoritas; y ahí tienes CarPlay y Android Auto, como resultado. Es una lógica muy simple, de hecho. Los OEM quieren retener clientes, de una forma u otra. Y querrán que uses Uber en un automóvil de su marca, no en un automóvil de sus competidores. Con Uber (y Lyft, etc.) haciendo una gran apuesta en la automatización, los OEM se convertirán en proveedores de estas flotas automatizadas (porque los conductores privados no serán propietarios de automóviles sin conductor).\nLos automóviles autónomos tienen un gran potencial para generar nuevas fuentes de ingresos. A continuación se presentan algunos factores o elementos claves:\nTiempo: Una de las cosas más importante que ofrecerán los automóviles sin conductor es tiempo. Y el tiempo al fin y al cabo es dinero. McKinsey ha estimado que los vehículos autónomos liberarán 50 minutos por día a cada conductor. Esta ganancia de tiempo se podrá emplear para trabajar (también conocido como “oficina portátil”), leer un libro, comprar cosas online, consumir contenido multimedia (streaming de tus series favoritas, por ejemplo)… O simplemente dormir.\nDatos: Esta plétora de nuevos servicios a bordo de los vehículos generarán (realmente ya generan) una inmensa cantidad de datos, que pronto serán utilizados por los especialistas en marketing para adaptar sus servicios a las preferencias de los consumidores e incluso anticipar sus necesidades y deseos, generando enormes oportunidades comerciales. El precio de compra de una impresora o una máquina de café Nespresso no es nada comparado con los ingresos generados por los cartuchos y las cápsulas de café. Del mismo modo, el automóvil se convertirá en una mera “herramienta” para movilizarse y conectará a los pasajeros con las empresas. La personalización será clave, de modo que los usuarios no se vean atosigado por demasiada publicidad genérica y no solicitada, y por lo tanto sin interés para él, sino que obtengan lo que quieren o necesitan mientras se desplazan (incluso si aún no lo saben), de una manera más oportuna. Un ejemplo de este “saber hacer” es la función de Spotify Discover, que aprende de los gustos de sus usuarios mientras escuchan música, y de esa manera genera una lista de reproducción personalizadas para cada uno de ellos. Esto les hace regresar y porque no, pagar por volver al servicio. Avancemos un paso más e imaginemos, por ejemplo, que el automóvil podrá “sentir” nuestro estado de ánimo y reproducir música en consecuencia. Estos servicios controlados por una IA harán que el automóvil sin conductor sea más divertido de usar, no el típico y aburrido viaje en taxi. Los sectores más tradicionales, como las empresas de seguros ya están usando datos detallados de los estilos de conducción para impulsar los esquemas de pago por uso. Un sin fin de aplicaciones serán posibles gracias al análisis de los datos…. Si asumimos que la privacidad de los datos es un engaño.\nSeguridad: “Conducir” bajo niveles semi-autónomos (SAE 3) o con un alto grado de automatización (SAE 4) generará de manera predecible algunos efectos negativos y no deseados, como conductores aburridos, demasiado desconectados de la tarea de “conducir” o de al menos de estar atento a la calzada y a cualquier imprevisto. El automóvil puede detectar discretamente los estados fisiológicos de los conductores (especialmente aquellos que no son seguros mientras están detrás del volante), mientras evalúa constantemente el estado ambiental, combinado con los HMI adaptativos para informar al conductor en cada situación sobre eventuales peligros, etc. Esto será la base para implementar transiciones intuitivas desde el modo de conducción manual al automático (y viceversa), mejorando así la seguridad, la comodidad y la transición de los usuarios a la conducción autónoma.\nCostes: ¿quién asegurará los automóviles sin conductor? En Asia, Tesla comenzó a vender automóviles como un “pack todo en uno” dentro del precio de sus coches, este pack abarca desde el seguro hasta los costos de mantenimiento del automóvil, todo incluido en el precio. Este es un movimiento inteligente por parte de Tesla, más que un incentivo de compra aborda un intangible que es particularmente importante para la movilidad futura: proporcionar tranquilidad a los usuarios. Las estadísticas de la NHTSA desvelaron recientemente que las tasas de accidentes de los automóviles Tesla han caído un 40% desde que se instaló el Autopilot por primera vez. Si los automóviles que circulan por sí mismos reducirán el número de colisiones, en consecuencia, debería de haber una reducción en la póliza del seguro. La combinación de servicios es una de las estrategias posibles para que los clientes puedan tener los costos de movilidad bajo control.\nUna vez más, esta es una de las “innovaciones” presentadas por las MaaS (complementadas por el sistema de pago por uso). En un mundo con menor propiedad de vehículos, el “Costo de la propiedad” tradicional deberá sustituirse progresivamente por el “Costo de la movilidad”.\nEl transporte del futuro se modelará básicamente y estará determinado por modelos de negocio capaces de generar ingresos mientras responden flexiblemente a las (nuevas) necesidades y demandas de los usuarios. Si los usuarios obtienen la movilidad que demandan, adoptarán nuevas tecnologías y pagarán por ellas. El marco legal necesario y las tecnologías vendrán sin duda, incluidos los vehículos sin conductor que facilitaran nuestras vidas, es cuestión de poco tiempo.\nconnected mobilityMaaSmovilidad compartidamovilidad conectada\nEntrada anterior “We believe that smartphones are the computing unit of the present and future”\nEntrada siguiente HUB Movilidad Conectada: Repasamos lo más destacado de este 2018


Tesis Maestría Profesional (1.739Mb)\nMadriz Muñoz, Sandra\nLa difícil situación carcelaria de Costa Rica que discurre entre el aumento de la criminalidad en general, el hacinamiento de establecimientos penitenciarios y un sistema cuya capacidad de egreso de personas es muy inferior al ingreso motivan la presente investigación. Se centró en la población privada de libertad que conforma el estudiantado activo de la Universidad Estatal a Distancia UNED, durante el segundo cuatrimestre del año 2018. Analizando a través de una entrevista semi estructurada las condiciones personales, carcelarias y estudiantiles de la población. El primer capítulo corresponde al marco teórico conceptual, analizando el Garantismo Penal y el Derecho Penal Mínimo como referentes de la investigación, así también el Derecho Humano a la Educación como garantía de Derechos Humanos para la población privada de libertad, desde el abordaje de las fuentes y normas de los Derechos Humanos en el Sistema Carcelario y en específico para el género femenino. El segundo capítulo refiere a las Teorías de la Pena de Prisión desarrolladas por la doctrina jurídica y analizadas desde el fin resocializador de la misma; elaborando un apartado único para analizar los contratiempos y dificultades de la resocialización de la población privada de libertad y en específico para el género femenino. Adicionalmente, se determinan las opciones de educación y formación que el Estado ofrece en las cárceles de Costa Rica, y si constituye un elemento resocializador en el cumplimiento de la pena de prisión. El tercer capítulo se desarrolla en relación con el análisis de la información recopilada a través de la entrevista semi estructurada aplicada a 43 varones de la Unidad de Atención Integral Reinaldo Villalobos Zúñiga y 11 mujeres del Centro de Atención Integral Vilma Curling Rivera.


Cierra fábrica de parabrisas en Campana y se pierden 150 puestos de trabajo - Infogei\nECONOMÍA | 12 jul 2020\nSe trata de la firma Saint-Gobain, que fabricaba parabrisas para Chevrolet y Renault. Se radicó en Campana en junio de 2015, sobre la Ruta 6, al lado de la planta de Honda. Mudó sus operaciones a Brasil. Los rumores de cierre comenzaron después que se fue Macri, antes de la pandemia.\nEl cierre de Saint-Gobain, tiene que ver con la peor crisis que dejó el macrismo en la historia del sector automotriz. Se vuelve a Brasil. Foto: FJA/InfoGEI\nLa Plata, 12 Jul (InfoGEI).- Corría junio de 2015 cuando el Director General de Saint-Gobain para Brasil y Argentina, José Luis Redondo, invitó a la entonces Intendente Stella Maris Giroldi para descubrir una placa fundacional de la nueva planta que se levantaba sobre la Ruta 6, a metros de la fábrica Honda.\nEn marzo del año siguiente, sería Sebastián Abella quien recorrería las instalaciones tras la inminente puesta en marcha de la fábrica de parabrisas que daría empleo a unas 150 personas. El plan era abastecer a terminales argentinas y también de Brasil.\nSegún la crónica de La Auténtica Defensa, esta semana se confirmó que la empresa cerró sus puertas definitivamente. En su pico de actividad llegó a producir 50 mil unidades en diciembre de 2019 para Chevrolet y Renault; pero en enero de este año ese número cayó a 15 mil.\nEl proyecto duró cinco años en Campana: a fines de febrero ya había suspendido a todo su personal, y el golpe de gracia vino en marzo de la mano del aislamiento social preventivo y obligatorio. Semanas atrás, cuando las terminales volvieron a la actividad, Saint-Gobain ya había indemnizado a todo su personal en la Argentina y comunicó que seguirá abasteciendo a sus clientes locales desde Brasil.\nLa caída de la producción automotriz nacional es la razón de crisis esgrimida por la empresa. En ese entonces, trascendió que Saint Gobain Sekurit argumentaba que "la baja en la demanda de productos" hechos en Campana fue ocasionada por el descenso de la producción de autos en la Argentina, que la Asociación de Fabricantes Automotores (AdeFA) ubicó en el orden del 32,5% interanual. (InfoGEI)Jd


Escritos de Irina Polà - Rodrigo de Arias\nRodrigo de Arias y Maldonado, marqués de Talamanca\n…. Y predijo el oráculo: Los blasones y escudos y nobiliarios títulos de su linaje, lo llevaran a los campos de batalla… será conquistador valiente y sagaz enamorado, mas, la sierva profecía le despojara de toda vanidad y aquel su ilustre abolengo, sustituido será por humilde hábito; por espada llevará el santo signo de la cruz y su señorial castillo será claustro franciscano…\nSino de un gran guerrero que habiéndose forjado en la opulencia y poseedor de múltiples títulos nobiliarios y honorables pergaminos, un día de tantos por milagro divino de la fé, renuncio a todo lujo y vida mundana, para abrazarse al santo madero de Cristo y erigirse en émulo del Siervo de Dios, el Hermano Pedro, de quien continuó su obra piadosa: DON RODRIGO DE ARIAS Y MALDONADO. MARQUES DE TALAMANCA Valiente, impetuosos, galante y protagonista de osadas aventuras amorosas y de atrevidas batallas. Hijo de Melchora Franciscade Góngora y Córdova y Don Andrés Arias Maldonado, descendientes de los Duques de Benavente y Duques de Alba. Vino don Rodrigo al mundo en Marbella, España, elegido para protagonizar una gigantesca obra, cuya culminación estaría precedida por las sensuales tentaciones, la pecaminosa aventura y la pasión mundana que hacen de su conversación un acontecimiento humano, brillante y solemne.\nFácil es caer en las redes del placer aniquilante, fácil es caer en las aguas engañosa del imperativo goce de los sentidos… recorrer senderos de falso halago o de hipócritas lisonjas, y ¡Que pocos son los seres que saben desligarse de la pequeñez humana y las flaquezas de la materia! Y qué pocos son los que surgen de las ruinas de una vida llena de vergüenzas.\nPero se dice que el que cae y se levanta, triunfa dos veces, y aquel que reconoce y enmienda sus yerros, se encontrará a sí mismo…\nEste es el caso de Don Rodrigo de Arias, su infancia transcurrió bajo los sanos ejemplos de una familia en la que el padre ornamentó, además de con ilustres blasones, con pergaminos y trofeos conquistados con audacia y valentía, y de una madre que lo adoctrinaba constantemente en las sabias enseñanzas del catecismo, que hicieron de Don Rodrigo un ejemplo de valentía y nobleza. Su extremada caridad infantil lo hizo volver a su casa semidesnudo y descalzo, después de socorrer a un necesitado enfermo, a quien además cargó sobre sus hombros, para llevarlo a un hospital. Esto le valió una reprimenda enorme.\nY fue creciendo, unas veces sumido en la fogosidad de las aventuras y otras obedeciendo a los imperativos de su generoso corazón, dualidad extraña de un hombre que habría de cumplir con un destino memorable. Don Rodrigo llegó a la provincia de Costa Rica, al lado de su padre quien había sido nombrado gobernador y Capitán General de dicha provincia, cuando contaba 19 años de edad. Le fueron encomendados algunos cargos militares, y luego con al grado de Alférez, pasó a entrenarse en el manejo de armas. En poco tiempo obtuvo el grado de Capitán por sus servicios altamente meritorios. Su primera y delicada misión como capitán, fue buscar un lugar seguro que sirviera de puerto a las embarcaciones que traficaban por el mar del Norte, pues esa era la causa que hacia imposible la relación comercial de esa provincia y la ciudad de Cartagena. El empeño y la osadía de Don Rodrigo, hicieron posible que la delicada misión se cumpliera a cabalidad.\nTal fue la trascendencia de éste hecho, que el Presidente de la Real Audiencia de Guatemala, para compensar la hazaña de Don Rodrigo, le confirió el corregimiento de Turrialta. Pero la sorpresiva muerte de su padre, provocó una orden del Rey de España, para que asumiera el cargo de Gobernador y Capitán General de Costa Rica.\nA la edad de 26 años, ya libre del anterior cargo, emprendió viaje hacia el florido reino de Santiago de los Caballeros de Guatemala. ¡Lejos estaba don Rodrigo de Arias y Maldonado, que Guatemala sería la tierra donde alcanzaría su máximo ascenso; al trono de la virtud!\nPor ese entonces, en todo el reino de Guatemala ya era familiar y muy querida la figura del Venerable Hermano Pedro de San José de Betancur, por sus innumerables virtudes y prodigios.\nSe cuenta que el Hermano Pedro, poseído de un poder sobrenatural, pronosticaba sucesos que en poco tiempo se cumplían, con lo que causaba el natural asombro de la gente de Santiago de los Caballeros. Cierto día el Siervo de Dios, conversaba con Doña María de Céspedes, dama muy devota y generosa, y entre otras cosas le dijo: “Hermana, un caballero viene a habitar ésta ciudad, en quien tengo fundadas mis esperanzas…”.\nEl Hermano Pedro dijo esto, cuando Don Rodrigo de Arias aún no había salido de Costa Rica ni era persona conocida en el reino.\nFue días después que hollaba nuestro suelo Don Rodrigo y cuando el Hno. Pedro platicaba como de costumbre con la señora Céspedes, avanzaba por la calle Don Rodrigo, al verlo dijo el Siervo de Dios: “¿Ves hermana aquél hombre que allí viene?... Es cabalmente hecho a la medida de mis intentos”.\nOtra mañana, el hermano Pedro sostenía animada plática con varias personas en la puerta del hospital, cuando pasó frente a ellos el elegante Marqués de Talamanca con un acompañamiento digno de su alcurnia. Notándolo el Hermano Pedro, exclamó: “¿Ven al gobernador con aquella pompa vana y majestad suntuosa con que vá? Pues él es el que Dios tiene preparado para mi sucesor, y el que ha de fundar en éste pobre hospital, una sólida religión”.\nEs indudable que mientras tales vaticinios plasmaban en realidad que posteriormente se comprobó, muchas de aquellas gentes tomaron como utópicas las palabras del humilde franciscano, porque ¿Cómo iba a ser posible que todo un capitán de noble prosapia, acostumbrado al lujo y a la vida placentera, a la aventura al romance, pensara en cambiarse por un hábito religioso?\nPara darnos una idea de la personalidad de Don Rodrigo de Arias, escuchemos el relato de auténtica historia que hace un contemporáneo del Hermano Pedro: “Al ingresar Don Rodrigo de Arias y Maldonado al reino de Guatemala, se transformó en el personaje del momento; la elegancia de su parte, sus refinados modales, su trato distinguido y su crecido caudal, lo hicieron dueño de altas estimas y connotadas amistades. Pronto fue el asiduo concurrente a las animadas tertulias que, noche a noche verificábanse en palacio.\nEl apuesto capitán de 26 años de edad, fue causa de no pocas inquietudes femeninas, entre ellas la de una mujer considerada como las mas bella y atractiva del reino; de noble linaje y gran fortuna, por añadidura esposa de un influenciante servidor de la Real Corona, circunstancia ésta, que fue insuficiente para que dicha señora correspondiera a los requerimientos del atrevido Marqués. Los inquietos enamorados, tuvieron el suficiente tino para concertar secretas y peligrosas citas, entre las que nació un amor tan ardiente como profano”.\nEl esposo deshonrado por su cónyuge y noticiado del imperdonable agravío, dispuso comprobar su autenticidad mediante un ardid; notifico a su esposa que por razones del alto cargo, tendría que ausentarse por tres días de su casa. Al enterarse Don Rodrigo de ésta ausencia del afrentado esposo, púsose a hacer laos arreglos necesarios para recibir en su lujosa mansión a la infiel señora.\nContinúa la relación de los preparativos para aquella entrevista: “Cuando ya la noche había tendido su negrura sobre la apacible ciudad, el osado Don Rodrigo, envuelto en negra y lujosa capa y cubierta su cabeza con fino sombrero, negro también y de ancha ala, y al cinto su inseparable espada; encaminose hacia la casa de su amada, quien inquieta lo esperaba oculta en un apartado rincón lleno de sombras, después de un nervioso y entrecortado saludo, llevola consigo, procurando evadir indiscretas miradas y comprometedores encuentros.\nLlegados a casa, obsequiola el Marqués con la esplendidez digna de su fortuna; terminado el opíparo banquete, rogóla ocupara la alcoba especialmente preparada para ella con un mullido lecho, mientras él aguardaba ansioso en otra habitación. Cuando ambos estuvieron juntos, Don Rodrigo empezó a prodigiarle ardientes caricias y palabras llenas de amor; mas como ella nada respondiera, ni retribuyera sus cariños, le habló más fuerte y sorprendido de aquel raro silencio, moviola repetidamente. Como los resultados fueran los mismos, el Marqués extrañado encendio una vela y al acercarse al lecho, diose cuenta horrorizado que aquella hermosísima dama, no sólo estaba muerta, sino que habíase transformado en horrible monstruo… Toda su belleza había desaparecido…”.\nSe ha conjeturado que éste hecho pudo haber sido una venganza del ofendido marido, quien habría desfigurado y luego dado muerte a su infiel esposa, aprovechando el momento en que Don Rodrigo no estaba en la habitación, o bien un hecho de carácter sobrenatural. El caso es que esto sucedió verdaderamente, pues la evidencia histórica es manifiesta. Pero prosigamos en nuestro relato: “Poseído Don Rodrigo de una desesperación inmensa, mezcla de pesar y de temor, y con la mente torturada por aquel inexplicable fenómeno, se armó de broquel y espada, y salio presuroso de aquella casa elegida para una cita de amor, pero que la fatalidad habíala tornado de pronto en capilla de una pecadora muerta. Sin rumbo fijo y con su espiritualidad hecha un torbellino de confusión, el atormentado Marqués avanzó por la desierta calle, y de pronto encontrose con la peregrina figura del Hermano Pedro, quien asombrado de ver al Marqués armado y preciso a aquellas horas de la noche, preguntole las razones que a tal conducta lo obligaban.\nDon Rodrigo presa aún de la pesadumbre del suceso y queriendo disimular su nerviosismo, intento imponerse al franciscano, diciéndole que mas le extrañaba a él, encontrar por la calle a esas horas, a un religioso cuyas obligaciones conventuales reclamaban su recogimiento. El siervo de Dios, indiferente a las palabras del altivo Marqués, y viendo que le había faltado valor para confesarle lo sucedido en la alcoba de su lujosa mansión, hízole referencia a su estado anímico, indicándole que él conocía lo sucedido por inspiración divina. Lo llamó al orden aconsejándole enmienda y propósitos de lavar sus faltas, pues, harto suficiente era lo sucedido para escarmiento”.\nDon Rodrigo escuchó aquellas sentencias en las que claramente se reflejaba el poder divino, pues ¿Quién a aquellas horas hubiera podido llevar noticias del hecho al humilde franciscano?\nContrito y arrepentido, aquel valiente militar que otrora fuera pacificador de los rebeldes en Talamanca y motivo de temor para sus adversarios, cayó postrado a los pies del Hermano Pedro, prometiéndole hacer vida ejemplar y le rogó interpusiera sus ruegos ante Dios, para alcanzar el perdón de sus graves culpas y remediar el trance fatal de aquella alcoba, anticipándole que a cambio de aquellas mercedes, dispuesto estaba a abrazar la causa santa de Dios. El venerable Pedro, profundamente impresionado por las angustiadas frases del pecador arrepentido, le dijo: “Vamos, vamos a su casa, que yo le prometo en el nombre de Dios, el remedio que desea solo por que cumpla la promesa que acaba de hacer”.\nSilenciosos caminaron a la confortable y lujosa mansión de Don Rodrigo, y luego estuvieron frente al cadáver de la amante fallecida. El Hno. Pedro tomóle una mano y llevando su piadosa mirada al cielo; ordenole se restituyera la vida y se levantara; al influjo aquellas palabras operose el milagro… aquél inerte y deforme cuerpo, incorporose del lecho ante los desorbitados ojos de Don Rodrigo y comenzó a recuperar su natural hermosura; ambos cayeron como poseídos por un común impulso, de rodillas a los pies del apostólico Pedro, derramando abundantes lágrimas de gratitud. El Hno. Pedro ordenó a la señora que se vistiese, y momentos después, los tres iniciaban la marcha hacia la casa de la resucitada dama.\nAntes de entrar, el siervo piadoso refiriole a la señora, que la ausencia de su marido era solo un ardid para comprobar su infiel conducta. Seguidamente le ordenó que se recluyera en sus habitaciones, para evitar que aquél diera por ciertas sus temibles celos. Recomendó a ambos la sincera enmienda de sus faltas, finalmente el impresionado Marqués fue conminado por el Hno. Pedro para que se retirara de su casa mientras él quedaba a la espera de colérico marido. El furibundo sujeto al llegar junto al Hno. Pedro, a quien dicho sea de paso respetaba muchísimo; frenó un tanto sus impulsos, manifestando complacencia ante su presencia.\nEl venerable franciscano le aseguro que su esposa lo aguardaba tranquilamente en sus aposentos, y le aconsejó abandonar toda clase de recelo, y para acabar de tranquilizarlo, le aseguró que pronto, el sujeto causante de sus sospechas estaría vistiendo el hábito de franciscano.\nLas palabras del beato, llegaron al corazón del afligido y atormentado esposo, como un bálsamo de alivio y de paz. Antes de entrar a reunirse con su esposa, el caballero agradeció al Hno. Pedro la inmensa merced con la que había apagado de su alma aquél fuego de odios y de celos.\nEste caso es uno de los más trascendentales milagros del Hno. Pedro y que lo identifican con esos seres que animados por la fé y por el soberano menester de hacer el bien en nombre de Dios, adquieren magnitudes de santidad y perfumes de consagración. Esa fé y esa caridad, fueron el don divino que siempre presidió los actos de aquél humilde siervo de Dios.\nMientras tanto, el Hermano Rodrigo como ya le llamaba el piadoso Hermano Pedro; se encontraba ya en su celda conventual en donde encontró aquella magnitud espiritual que nunca pudo encontrar en el torbellino de su vida libertina.\nEl Lic. David Vela en su obra El Hermano Pedro, dice así: “Así llego Rodrigo de Arias a manos de Pedro, que es tránsito hacia Dios y los pobres del Señor, realizando sus bienes para dárselos a los menesterosos, cambiando sus maneras de gran señor, por la actitud suplicante del mendigo; renegando del festín mundano, para satisfacerse con el ayuno; tocando sus arreos de gobernados por un saco de penitente, ahogando el estruendoso recuerdo de sus combates y amoríos, en el silencio de la plegaria…”.\nMientras tanto, el pueblo hacíase conjeturas a granel, respecto al cambio operado en el altivo Don Rodrigo, no faltaron quienes aseguraron que había perdido la razón… ¡Que lejos estaban de la verdad!... La conversación de Don Rodrigo de Arias y Maldonado, Marqués de Talamanca, era auténtica, sincera y firme, en su alma habían penetrado las piadosas recomendaciones del Hno. Pedro, y había palpado en carne propia, que la verdadera dicha estriba en el caudal inagotable de la verdadera caridad, de la fé y del amor al prójimo, en carne propia había sentido también la decepcionante sensación de engaño, de la envidia y de la mezquina lisonja, y comprendido que la felicidad es un don divino, que no se compra con títulos ni fortunas, sino con la acción piadosa y el sentimiento puro.\nCorría el año de 1666 cuando se operó la conversión de Don Rodrigo, invertido con el hábito franciscano, tomó como nombre de religioso; Fray Rodrigo de la Cruz, quien pasó a constituir una firme columna y el mas leal colaborador del amado Hermano Pedro, su gran maestro en el arte divino de la caridad.\nEn los últimos momentos de vida del Siervo de Dios, Fray Rodrigo no se separó de él. El 2 de febrero de 1668, Fray Rodrigo de la Cruz, era elegido Superior de la Orden Betlemítica. Su labor siempre fue paralela a la del Hno. Pedro, para elevar aún más la obra grande de máxima esperanza de quien fuera su salvador y maestro. El Venerable Hermano Pedro de San José de Betancourth.\nHemos recordado la conversión de Don Rodrigo de Arias y Maldonado, Marqués de Talamanca en Fray Rodrigo de la Cruz, fiel discípulo del Hermano Pedro, que constituye un pasado histórico-religioso de nuestra Guatemala…\nHistoria extraída de la obra de Arnoldo Cózar, quien nos hace imaginar aquellas calles empedradas y rodeadas de arcadas coloniales y encendidas bougambilias, que en la penumbra y silencio de la noche parecen recordarnos aquella piadosa y nocturna reflexión: “Acordaos hermanos que un alma tenemos, y si la perdemos, no la recobramos…”.


Merkel defiende expulsar a los refugiados condenados - La Opinión de Tenerife\nAgresiones en Alemania\nMerkel defiende expulsar a los refugiados condenados\nLa canciller afirma que no basta con las palabras para responder a las agresiones sexuales ocurridas en Alemania\nefe / berlín 12.01.2016 | 22:58\nLa canciller alemana, Angela Merkel, defendió hoy las propuestas de su partido para excluir del derecho de asilo a los refugiados condenados también con penas menores porque, aseguró, no basta responder a los graves sucesos de Colonia con palabras y los ciudadanos exigen "hechos".\n"Es en interés de los ciudadanos alemanes, pero también de la gran mayoría de los refugiados que están con nosotros, y por eso es totalmente correcto", afirmó Merkel en rueda de prensa en Maguncia, donde se reunió la Unión Cristianodemócrata (CUD) bajo la sombra de las múltiples agresiones sexuales registradas en Colonia en Nochevieja.\nLa canciller defendió que el derecho de asilo y residencia pueda ser retirado a quienes sean condenados a prisión o a libertad condicional -que puede aplicarse cuando la pena es menor de dos años-, aunque reconoció que el asunto fue muy discutido en la reunión de su partido.\n"Los delincuentes que, por ejemplo, de manera reiterada cometen robos o insultan a las mujeres deben también experimentar la dureza de la ley", manifestó tras señalar que planteará estas propuestas a los socios de la gran coalición de gobierno y confiar en lograr un rápido acuerdo con los socialdemócratas.\nLa denominada "Declaración de Maguncia" aprobada hoy por la CDU apuesta por bajar los límites actuales para la deportación de delincuentes extranjeros, propone obligar a los inmigrantes a suscribir un "acuerdo vinculantes de integración" y da mayores poderes a la policía para realizar controles.\nSegún Merkel, los sucesos de la Nochevieja en Colonia plantean nuevos retos en un área "extraordinariamente sensible" y han puesto de manifiesto que las leyes actuales son "insuficientes", por lo que es necesario reformarlas.\n"Las leyes deben reflejar nuestras ideas políticas", recalcó la canciller para advertir de que los déficits normativos generan inseguridad en la población.


¿Es malo sentarse con las piernas cruzadas? | El Comercio\nSociedad¿Es malo sentarse con las piernas cruzadas?\nELCOMERCIO.ES Martes, 5 septiembre 2017, 23:23\n¿De verdad es tan malo para la salud sentarse con las piernas cruzadas? Desde hace años, varios estudios han afirmado que sentarse con las piernas cruzadas puede ser perjudicial para su salud. Pero, ¿es eso cierto?\nCuarenta años del Proyecto Voyager, la misión más inverosímil de la NASA La emocionante despedida a un perro policía enfermo terminal


DESESPERADOS POR RETOMAR SU RUTINA FACULTAD Y ESTUDIANTES DE ESCUELA ESPECIALIZADA EN GUAYAMA – Periodico Vision\nDESESPERADOS POR RETOMAR SU RUTINA FACULTAD Y ESTUDIANTES DE ESCUELA ESPECIALIZADA EN GUAYAMA\nSenador Axel “Chino” Roque realiza Vista Ocular en busca de alternativas para una comunidad escolar con programa académico poco común\nUnos 377 estudiantes de alto índice académico de la Escuela Especializada en Ciencias y Matemáticas Genaro Cautiño de Guayama, se mantienen en el limbo luego de que su escuela fuera clasificada como “amarilla” o parcialmente apta en las inspecciones que realizó el Departamento de Educación por lo que padres y maestros acudieron al Senador Axel Chino Roque, presidente de la Comisión de Educación para que mediante la resolución del Senado 1311 le ayude a investigar sobre alternativas de reubicación en caso de que finalmente la escuela no se pueda volver a utilizar.\n“El pasado 10 de enero radicamos esta resolución que lo que persigue es investigar las plantas físicas de las escuelas públicas y privadas de PR en el contexto de la seguridad y la preparación ante los recientes terremotos registrados en la Isla. Ya hemos realizado seis inspecciones oculares alrededor de la Isla en respuesta a situaciones que nos presentan los ciudadanos. Por eso escuchamos la situación de esta escuela y llegamos hasta aquí para ayudarles a encontrar soluciones a los problemas particulares que enfrentan”, explicó el Senador.\nDurante el recorrido por la escuela se identificó que muchas de las lámparas no están debidamente aseguradas por lo que podrían convertirse en proyectiles en caso de un temblor. Por otro lado, la estructura del comedor está comprometida por una pared que se quebró por dentro. Además, algunos salones tienen deficiencias desde el Huracán María que no han sido atendidas.\n“Aprovechamos la visita y fuimos a ver la escuela Luis A. Rivera que había sido cerrada en el pasado por baja matrícula y que según lo que observamos ayer podría servir de remedio temporal a la situación de la Escuela Genaro Cautiño. Ellos necesitan unos 30 salones aproximadamente para llevar a cabo sus operaciones y no podrían aceptar un “interlocking” debido a que tienen un programa parecido al de la Universidad. Esto por tratarse de una escuela especializada”, reveló Roque Gracia quien también es maestro de historia.\nAñadió, “esta es la mejor evidencia de que el proceso para el reinicio de clases no puede generalizarse, y debe realizarse en conjunto con cada comunidad escolar. Cada comunidad escolar tiene particularidades y por eso es por lo que está tomando mas tiempo del que quisiéramos. El Departamento ha testimoniado su intención de no afectar a los estudiantes presentándole alternativas que le ofrezcan seguridad, a la vez que completan sus metas académicas para este año. Es responsabilidad de todos colaborar en el proceso y buscar alternativas”.\nEl Senador felicitó la iniciativa de los padres y maestros que proactivamente se han insertado en el proceso de buscar soluciones en vez de estar detrás de una computadora criticando. “Ellos han sacado de su tiempo para estar con nosotros y discutir los desafíos que enfrentan y abonar con investigaciones que ellos mismos han realizado a que se agilice el reinicio de clases. Eso es admirable y tenemos que ayudarlos”, reiteró.\nAyer mismo el Senador Roque Gracia se reunió con la Gobernadora de PR, Wanda Vázquez para presentar los hallazgos de la Vista Ocular y las posibles alternativas. Esperan que esta misma semana se tenga una determinación para la tranquilidad de la comunidad escolar.\nA la Vista celebrada ayer viernes en Guayama asistió el Representante Narmito Ortiz, personal del Departamento de Educación y personal de Obras Públicas quienes son titulares de la escuela Luis M Rivera, considerada entre las opciones para la reubicación temporera de los estudiantes.\nHOSPITAL DE LA CONCEPCIÓN CELEBRARÁ NOVENA EDICIÓN DE FERIA DE SALUD Y PREVENCIÓN: “SALUD Y BIENESTAR PARA TI”\nComprometidos con la salud de las familias puertorriqueñas y con la educación para la prevención de enfermedades, el Hospital de la Concepción celebrará el viernes, […]


EXCELENTE DEPARTAMENTO EN AVELLANEDA, COMPLEJO TORRES PUEYRREDON ESPECTACULAR VISTA A LA CIUDAD¡ - Manuel Estevez, Avellaneda | Roomgo\n< > Habitaciones en alquiler Buenos Aires > EXCELENTE DEPARTAMENTO EN AVELLANEDA, COMPLEJO TORRES PUEYRREDON ESPECTACULAR VISTA A LA CIUDAD¡\nEXCELENTE DEPARTAMENTO EN AVELLANEDA, COMPLEJO TORRES PUEYRREDON ESPECTACULAR VISTA A LA CIUDAD¡\nManuel Estevez, Avellaneda\nAR$ 18.900 por mes\nLa información de contacto de PILAR está bloqueada\nPILAR es usuario premium asi que puedes ponerte en contacto con él gratis\nDepartamento entero¡ de 2 ambientes en Avellaneda Centro Bs As\nEl edificio se encuentra ubicado Avellaneda centro provincia de Buenos Aires altura puente Pueyrredón, Forma parte de un complejo habitacional, “Torres Pueyrredón”, que conforma un barrio cerrado. Cuenta con seguridad privada las 24 horas en todo el predio. Presenta un amplio palier de entrada al edificio, 4 ascensores, un gran patio central de recreación con parque a su alrededor y laundry.\nEl departamento se encuentra en la torre 1, piso alto con una excelente vista al norte, al río, autopista y a la ciudad de Buenos Aires, impecable¡¡ súper luminoso en todos sus ambientes, balcón corrido.\nEs importante destacar que el departamento está a 1 cuadra de innumerables paradas de colectivo y a 20 min del centro de la ciudad en colectivo (obelisco), y a 3 cuadras de la estación kosteki y Santillán del ferrocarril roca que te lleva a plaza constitución, donde tenes conexión con las líneas de subterráneos para llegar a cualquier punto de la ciudad.\nEl estado es excelente y es ideal para dos o tres personas, esta amoblado tal cual lo ven en las fotos, y tiene las siguientes comodidades:\n\tLiving comedor (5,20 x 3) amoblado y escritorio, calefacción tiro balanceado y aire acondicionado tipo split y dos puertas ventanas con salida al balcón.\n\tBalcón corrido (4,36 x 1) con cerramiento de aluminio e inmejorable vista a la ciudad.\n\tPasillo de distribución (1,50 x 1)\n\tDormitorio (3 x 2,80) con tv y somierz de 2 plazas, gran placard de 2 puertas en melanina y ventana con vista a la ciudad.\n\tCocina (4,80 x 1,60) con piso de cerámica, equipada con muebles de bajo mesada de 3 metros lineales, con cocina con horno, heladera, microondas, vajilla etc y con lavadero cubierto incorporado, con lavarropas automático.\n\tBaño completo con bañera, piso y paredes de cerámica.\nSuperficie total: 44,86 m2\nDueño Directo, Sra. Pilar\nSin comisiones ni intermediarios¡\nSoy usuario superior mándame un interés o mensaje y accederás a mis datos de contacto personal!\nEl precio publicado es para una persona, parejas consultar.\nNo. Anuncio H20060552141624\nPara contactar a PILAR, necesitas ser un usuario registrado de Roomgo. Publicá tu habitación ahora para encontrar a tu próximo compañero/a.


El tiempo. | Kanguro\nAyer por la noche necesitaba, buscaba, un tema para escribir; no encontraba, pedí ayuda: “escribí sobre el tiempo,” me dijeron y eso hare.\nEl tiempo, esa línea infinita, que ha existido desde siempre y por siempre existirá. El tiempo es, para hablar “matemáticamente,” la suma del pasado + el presente + el futuro. El tiempo es una de esas cosas que no pueden controlarse. Algunos pensaran que, por llevar la hora en el reloj, lo pueden controlar pero no es así, solo lo pueden medir y, paradójicamente, durante un lapso de tiempo.\nMientras yo escribo, mientras tú lees, el tiempo sigue transcurriendo y cada minuto que pasa es un minuto que muere y, al igual que los seres humanos, no regresa de la muerte. Por eso intento que esto que lees no sea una pérdida de tiempo, no quiero que ni tu ni yo matemos minutos que no se recuperan en algo sin sentido.\nDescompondré, en el siguiente párrafo, el tiempo. Como dije es la suma de distintos momentos: el ayer, el hoy y el mañana o el hace instantes, ahora y luego. El pasado es el tiempo muerto, esos instantes que han pasado; esa cadena de actos y hechos que se suceden antes del presente. El pasado es tiempo muerto. El hoy, el presente, es ese instante, mínimo, que sucede entre el pasado y el futuro. Es el “único momento del tiempo finito,” es el instante –único- que será pasado [y en algún momento fue futuro]. El presente es el [único] instante “vivo,” el que nace, se desarrolla y muere. Por último, el futuro es el tiempo desconocido pero que necesariamente, sabemos, pasara. Es lo que basa la esperanza, es decir, esperamos que algo pase o no, añoramos o no, pero esa es la esperanza, en realidad, eso es el futuro.\nMe interesaría, aquí, resaltar una idea que ronda en mi mente, muchas veces he escuchado decir que el pasado, amén de ser tiempo muerto, no es tiempo olvidado o acabado ¿Por qué? Porque en nuestra mente, el ser humano, puede revivir esos momentos, esos sucesos, muertos en el tiempo. El pasado es eterno, es infinito, nadie puede decir que sabe cuál es el minuto cero, el instante preciso, en que “nace” el tiempo. El pasado, como he dicho, puede revivirse lo que significa que, aunque no completamente, el pasado puede ser un presente nuevo en algún momento, solo que a diferencia de ese [presente] pasado puede revivirse en nuestras mentes. No es, obviamente, correcto vivir reviviendo el pasado pero hay cosas, hay momentos, que seguramente querremos revivir y no es justo, por lo menos eso me parce, considerar al pasado como algo que pasó y ya está: paso.\nEn fin, el tiempo es eso infinito que nos hace entrar en razón, en considerar como cierto, que somos mortales y que nuestro lapso es finito. Un punto en esa línea eterna formada por el pasado, el presente y el futuro.\nEsta entrada fue publicada en amistad, Amor, Opinion, Reflexiones y etiquetada joven, juventud, reencuentro, sentimientos, tiempo, vida por kanguro19. Guarda enlace permanente.\nUn pensamiento en “El tiempo.”\nmisideales en marzo 31, 2011 en 6:12 pm dijo:\nMe gusta mucho tu “reflexión” así como tu forma de escribir.\nSé que no he desperdiciado el TIEMPO que he estado leyendo estas palabras, porque para mí son totalmente verdaderas y te hacen pensar y ver el tiempo de otra manera. 🙂


Cuentos de Maupassant (S)\nMotor de búsquedas de palabras en los cuentos\nUn hombre, desesperado por no poder satisfacer las necesidades de su esposa a la que ama con locura, sigue los consejos de un buen amigo que sabiamente le aconseja. 2.045 palabras\n4 diciembre 1883\nUn campesino se ve obligado a acoger en su casa a un soldado prusiano que forma parte de un grupo que invade su pueblo. Ante la estupidez que muestra este último, nuestro hombre opta por tratarlo como una mascota (un cerdo) ante los ojos de sus paisanos para vengarse de los invasores. 2.592 palabras\nSalto del pastor, El\nLe saut du berger (1882)\nUn sacerdote es tan inflexible e intolerante con todo lo que al amor se refiere, que incluso su indignación llega a hacerle cometer un execrable crimen. 1.354 palabras\nUna dama contrata los servicios de una doncella para que seduzca a su marido y obtener de este modo las pruebas de infidelidad que necesita para obtener el divorcio. 1.812 palabras\n22 diciembre 1885\nAnt.: La petite Roque.\nUna respetable dama observa, en el balcón del edificio de enfrente, los ardides de una prostituta para atraer clientes. Aguijoneada por la curiosidad repite una sutil seña imitando a la cortesana. Lo hace tan bien que el viandante, aludido, sube sin titubeos a llamar a su puerta. 1.767 palabras\n27 abril 1886\nMonsieur Parent ama con locura a su familia, en especial a su hijo Jorgito. Cuando sorprende a su mujer con su amante, Parent sucumbe al más grande de los sufrimientos y las dudas acerca de la paternidad del menor lo corroen hasta la desesperación. 12.577 palabras\nPublicado en la antología: Monsieur Parent\nSeñor Yocasta, El\nM. Jocaste (1883)\nHistoria de un hombre que ve en una joven, a la misma mujer que antaño fuera su amente. El reencuentro es un cúmulo de sentimientos tumultuosos que conducen a un irremediable acto de amor incestuoso. 1.652 palabras\nSeñorita Perla, La\nMademoiselle Perle (1886)\nLa historia de un hombre y una mujer que mantuvieron oculto su amor durante cuarenta años. 5.445 palabras\nFigaro (suplemento literario)\n16 enero 1886\n(Aguas de río)\n(En el río)\nSur l'eau (1881)\nUn remero no puede mover su barca ya que el ancla se ha enganchado. La imposibilidad de levar el ancla lo obliga a pasar toda la noche en el río presa de unos miedos irracionales. Cuando despunta el día es ayudado por otros marineros y su pánico nocturno se justifica ante la sorpresa que les depara el objeto que trababa el ancla. 2.180 palabras\nLe Bulletin français\n1º tit: En canot\nAnt.: La maison Tellier,\nvers. def.: 1881\nPetit soldat (1885)\nLos dos soldados cuando salían del regimiento iban a pasear al campo donde conocieron a la moza de la vaca. Uno de ellos fue el elegido, el otro se sintió traicionado. 2.290 palabras\n13 abril 1885.\nReflexiones sobre el sentimiento de soledad que hace un hombre a un amigo durante un paseo. 1.820 palabras\n31 marzo 1884\nAnt.: Monsieur Parent.\nUne surprise (1883)\nDos hermanos, educados gravemente por un tío sacerdote, van a París a probar suerte en la vida, pero sucumben ante las tentaciones de la gran ciudad, amancebándose con sendas muchachas. Cierto día reciben la visita por sorpresa de su tío. 2.114 palabras\n15 de mayo de 1883\nAquel sueño de amor le proporcionó más placer y era más vitalmente intenso que, cuando su amante le brindaba su favor, se sentía decepcionada.\nUn médico explica a unos amigos, hastiados y aburridos de su existencia, los efectos euforizantes del éter. 1.219 palabras\n8 junio 1882\n¿Qué razones ocultas tienen los suicidas? La carta de uno de ellos tal vez pueda satisfacer esta morbosa curiosidad. 1.736 palabras\n17 abril 1883\nUna viuda solicita, un día a la semana, los favores de un joven y apuesto soldado a cambio de unos francos. Un día éste se siente indispuesto y envía a un compañero a sustituirle. 1.188 palabras\n2 enero 1883\n1º tit: Les remplaçants


Inditex sortea las dudas del mercado y 'regala' 3.100 millones a Amancio Ortega en un día\n14/03/18 - 20: 11\nEl presidente de Inditex, Pablo Isla, junto a Amancio Ortega, en una foto de archivo. EFE\nEl próximo 28 de marzo, Amancio Ortega celebrará su 82 cumpleaños. Pero, dos semanas antes de la efeméride, el reconocido empresario ya ha recibido por adelantado un preciado regalo de parte de su gran creación: Inditex. La compañía le ha brindado en un solo día una ganancia en el entorno de los 3.100 millones de euros, con el anuncio de una mejora de su dividendo y la fuerte subida que ha experimentado en bolsa.\nEl gigante español del textil experimentó este miércoles una jornada de fuertes emociones. Inditex hizo públicos a primera hora de la mañana unos resultados que muestran un aumento del beneficio del 7%, pero que ponen de manifiesto una notable ralentización del crecimiento en 2017 y, como se temía, un deterioro de los márgenes financieros por quinto año consecutivo.\nEste conjunto de datos no tardó en despertar los nervios entre los inversores, quienes propinaron a las acciones de Inditex un severo castigo, que llegó a superar el 5% de caídas en los primeros instantes de la sesión. Sin embargo, con el paso de los minutos y tras el mensaje de su presidente Pablo Isla, primero ante analistas y más tarde ante la prensa, la cotización de la matriz de Zara fue recuperando el terreno perdido para, al final del día, colarse entre los mejores valores del Ibex, con una ganancia del 3,83%, que representa su mayor subida en bolsa desde el verano de 2016.\nLa subida en bolsa ha elevado el valor de las acciones de Ortega en Inditex en 1.718 millones\nEste repunte ha supuesto una subida del valor bursátil de Inditex hasta los 78.508 millones de euros, 2.898 millones de euros más que al cierre de la sesión del martes. Teniendo en cuenta que Amancio Ortega es el máximo accionista de la compañía, con el 59,29% de las acciones, esto significa que el valor de su participación se ha incrementado en más de 1.718 millones de euros.\nPero antes de ésta, Ortega ya había recibido otra alegría, ya que la dirección del grupo textil ha anunciado que espera elevar un 10,3% el dividendo con cargo a 2017, hasta un total de 0,75 euros, por encima de las previsiones del mercado. Si esto implica el reparto de 2.337,5 millones de euros entre sus accionistas, el grueso de esa cantidad, unos 1.386 millones, irán a parar al bolsillo de su máximo accionista y fundador.\nEn los últimos meses, el empresario gallego ha perdido, a causa de la crisis bursátil de Inditex, varias posiciones en la lista Forbes de las personas más ricas del mundo -que ha llegado a liderar en diversas ocasiones-, hasta situarse en la séptima posición actualmente.\nConvence la apuesta por el canal online\nAunque llamativo, el giro que experimentaron este miércoles las acciones de Inditex no fue del todo una sopresa, ya que fueron mayoría los analistas que opinaron que las cuentas de la compañía merecían más aplausos que reprimendas por parte del mercado. Después de nueve meses a la baja en bolsa, en la que ha visto esfumarse alrededor de un tercio de su valor, por las incertidumbres que genera el auge del comercio online y la consiguiente competencia de gigantes digitales como Amazon o Alibaba, la resistencia que evidenciaron las cifras de la compañía -registró crecimientos de todas sus marcas en todas sus áreas geográficas- son vistas como un logro a valorar.\n«Después de todo, el 5% de crecimiento orgánico no está nada mal y la marcada resistencia a la crisis del mercado en todas las áreas geográficas y todas las líneas comerciales es reconfortante», comentan los expertos de Alphavalue a través del portal Divacons.es.\nLos expertos han comprado parte del optimismo transmitido por la dirección del grupo, al considerar que la estrategia que sigue Inditex de creciente aportación del negocio online de una manera lo más integrada posible con los servicios en tiendas físicas ofrecen suficiente potencial para confiar en el crecimiento futuro del grupo textil.\n«Creemos que los fundamentos del negocio están intactos y que la dirección está gestionando proactivamente su mix de canales, de modo que el negocio esté bien posicionado frente a los cambios estructurales en la industria», observan los analistas de Santander.\nUno de los aspectos más valorados de la presentación fue la mayor transparencia mostrada por la compañía, que detalló cuánto de la caída de márgenes era achacable al impacto de las divisas y desveló por primera vez el peso que tienen en su negocio las ventas a través del canal online.\nLa capacidad de crecer en todos los mercados, en una difícil coyuntura, es muy apreciada por los analistas\n«Lo más interesante es que la compañía dijo que hubo un arrastre de 50 puntos básicos de la moneda en los márgenes brutos de todo el año. Esto explica por completo por qué los márgenes EBIT para todo el año cayeron en 30 puntos básicos, y debería tranquilizar a los interesados sobre la trayectoria del margen EBIT subyacente», comentan en Deutsche Bank.\nPor su parte, los analistas de Alantra ponen el foco en la evolución del negocio online, que creció un 41% en el ejercicio y supone actualmente un 10% de las ventas totales del grupo y un 12% en los mercados en los que ya está implantado. «El rápido crecimiento anunciado por Inditex demuestra que el negocio online no está canibalizando las ventas en tiendas», observan.\nFrente a los sobresaltos del momento actual, Inditex mira al futuro. Y lo hace con optimismo: «Estamos preparados para afrontar el futuro con éxito y seguir creciendo en el nuevo […]\nEsto no significa que los deberes estén hechos, pues son varias las firmas que consideran que los pesos actuales del negocio online en el negocio de la firma que preside Pablo Isla son aún muy bajos. «La penetración de sus ventas online sigue siendo débil, contribuyendo solo el 12% a los mercados con comercio electrónico establecido», apuntan en Alphavalue, donde advierten de que «la oferta online no es lo suficientemente competitiva y debería ser más agresiva para ganar terreno frente a los sofisticados servicios propuestos por los minoristas totalmente digitales. Además, el crecimiento online tiene que ser más rápido para mitigar la reducción de afluencia a las tiendas físicas».\nEn cualquier caso, y pese a los retos, la apuesta por hacer del negocio online la base del crecimiento futuro presenta otra ventaja y es que, como advierte Iván San Félix, analista de Renta 4, es una pata que requiere menos inversiones que las tiendas físicas, en las que la compañía ha hecho en los últimos tiempos un intenso esfuerzo de optimización.\nPor eso, en Santander observan que para Inditex «el crecimiento futuro es cada vez más ligero en capital (a diferencia de gran parte de la competencia)».\nCon todos estos puntos a su favor, la mayor parte de los analistas otorga a día de hoy interesantes potenciales de revalorización a Inditex. «Seguramente el mercado se ha pasado un poco de frenada en el castigo a Inditex, porque es una compañía a la que la mayoría de analistas seguimos viendo valor», sentencia San Félix.\nCs apoyó derogar la prisión permanente revisable porque se lo exigió el PSOE\nLa derogación de la prisión permanente alarma al PSOE andaluz en plena precampaña


Vargas Llosa: "atacar a los inmigrantes es una gran insensatez" | Vistazo\nVargas Llosa: "atacar a los inmigrantes es una gran insensatez"\nEFE Viernes, 30 de Octubre de 2015 - 18:35\nVargas Llosa defiende la literatura porque crea personas libres\nEl escritor Mario Vargas Llosa señaló hoy que atacar a los inmigrantes en un país como Estados Unidos, que fue "construido" por ellos, es una "contradicción" y una "gran insensatez", que "agravia" la mejor tradición del país.\nEl escritor, objeto de un tributo en el Festival Internacional de Literatura que desde hoy se celebra en la ciudad de Houston (Texas), señaló que las críticas a los inmigrantes hechas por el precandidato republicano Donald Trump "están impregnadas de racismo, que es siempre una fuente de violencia terrible".\n"Hay que ser sumamente severos contra quienes, como él (Trump), apelan a esos prejuicios y lugares comunes que presentan a los inmigrantes como un enemigo, como un peligro para la salud social", manifestó en rueda de prensa el premio Nobel de Literatura.\nEl autor de "La casa verde" destacó que "el mundo vino a Estados Unidos, y el mundo entero ha colaborado en la creación de un país que está a la cabeza de la modernidad", lo cual refuerza la idea de que "la inmigración siempre ha traído mas beneficios que perjuicios a las sociedades receptoras".\nVargas Llosa se refirió a la situación de Venezuela, un país que está controlado por un "régimen autoritario" que se encuentra "al borde del abismo" y cuya existencia es "un peligro para el resto de América Latina".\n"El chavismo es un llamado de atención para el resto de América Latina para no caer en el populismo y en el delirio mesiánico", manifestó el escritor, tras celebrar el "fracaso" de las "ambiciones ecuménicas" de ese movimiento de querer "llevar la revolución del siglo XXI a toda la región".\nEl novelista deploró que en el país latinoamericano "las voces críticas encuentran cada vez menos espacios para manifestarse" y no dudó de que si hubieran "elecciones libres" la oposición ganaría "y quizás el país comenzaría a enderezar".\nVargas Llosa, que como parte de este festival mañana participará en varias actividades en la Universidad Rice, afirmó que en América Latina "hay una literatura brillante y de mucha originalidad", pero que persigue principalmente "entretener" y generar "un efecto pasajero y superficial en los lectores".\n"La cultura de nuestro tiempo está cada vez más orientada hacia el entretenimiento y la diversión", lamentó el escritor, quien agregó que "la influencia de la cultura de la imagen" de nuestros días tiene una "fuerza arrolladora" y, ante ella, "la literatura siempre estará derrotada" y relegada a una "minoría grande" que puede "encogerse cada vez más".\n"Si la literatura queda muy marginada, creo que una fuente riquísima de lo que es el progreso humano va a verse cegada", advirtió Vargas Llosa, que lamentó la "creencia equivocada de que la literatura es una especie de placer suntuario" y que, por tanto, no se debe inculcar para formar "un ciudadano de nuestro tiempo".\nNacido en Arequipa (Perú), en 1936, Vargas Llosa recibió el premio Nobel en 2010 por el conjunto de su obra, veinte años después de que lo obtuviera otro latinoamericano, Octavio Paz, en 1990.\nLas novelas que le catapultaron a la primera fila de las letras en español fueron, entre otras, "La Casa Verde", "La ciudad y los perros", "Conversación en la catedral", "La tía Julio y el escribidor" o "La fiesta del chivo".\nEl Festival Internacional de Literatura es organizado por la Casa Cultural de Las Américas (CCA) y cuenta con escritores invitados de Argentina, Colombia, Ecuador, México, Perú, Estados Unidos y Uruguay.\nUnión Europea presenta Plan de Acción de Género para promover la igualdad de la...


Sin embargo, muy pocas organizaciones han tomado consciencia de que los documentos de negocio representan un riesgo de seguridad para el manejo de datos personales, te comparto un dato: más del 60% de la información de nuestros clientes se encuentra almacenada en nuestros documentos de negocio, entre esta información se encuentran los datos personales.\nAdemás, si tu organización es proveedor de algún producto o servicio para otra organización con base en la Unión Europea, tarde o temprano serán cuestionados respecto al cumplimiento de la regulación GDPR (General Data Protection Regulation), la cual está diseñada para proteger a los residentes de la Unión Europea, del uso fraudulento de sus datos personales.\nLuego entonces, tomar el control de los documentos, así como de los procesos de impresión y digitalización es esencial, te comparto otro dato: el 49% de los incidentes de violación a GDPR, están relacionados al flujo de documentos.\nEs tiempo de que todas las organizaciones consideren implementar acciones preventivas y correctivas basadas en el nivel de sensibilidad de los datos personales que cada una maneja.\nY la pregunta entonces es: ¿cómo iniciar? La respuesta es simple, es necesario tomar consciencia de los siguientes puntos:\n¿Qué información personal tiene almacenada mi organización?\n¿Dónde se encuentra almacenada esta información?\nY una vez que se ha dado respuesta a estos puntos, es necesario implementar soluciones que permitan habilitar el procesamiento seguro de los documentos, incluyendo el transporte y almacenamiento de los mismos.\nConstruyendo la solución documental ideal para mi organización\nEntonces, si el 60% de la información se encuentra en documentos en papel, ¿es posible que mi organización tenga control sobre la información personal que maneja?\nPor supuesto la respuesta es SÍ, y para ello, preguntas como las siguientes, nos pueden ayudar:\n¿Qué tan común es en mi organización que se dejen documentos desatendidos en la impresora?\n¿Cuántas copias existen de un documento?\n¿Quién tiene derecho a imprimirlo o más allá, de copiarlo?\nTodas estas preguntas se responden dando seguridad a nuestros equipos de impresión y multifuncionales, controlando y monitorizando lo que cada usuario puede o no hacer en un dispositivo, esto es el principio para prevenir el acceso no autorizado a los documentos, uno de los requerimiento de GDPR.\nEl siguiente paso es hacer que la documentación sea capturada y administrada en formatos digitales protegidos (en lugar de en papel) y almacenada en repositorios centralizados, permitiendo que se reduzca el número de copias que se realizan de los mismos. Además que en adelante, los documentos pueden ser transportados entre usuarios y oficinas de manera segura y encriptada, otro de los requerimientos de GDPR.\nPor supuesto, si mi organización tiene mayores requerimientos que éstos, tales como los bancos y demás instituciones financieras y algunas otras, se puede llegar hasta el nivel de monitorear y administrar lo que se está imprimiendo, copiando o enviando mediante un escaneo. También, validar al emisor y al receptor de la información, así como identificar palabras o frases, códigos de barras y otros atributos de los documentos y su contenido, que signifiquen un riesgo de seguridad, colocándolos en cuarentena e informando al responsable del manejo de información personal dentro de nuestra organización, para prevenir una violación a la regulación o hasta una fuga de información confidencial.\nComo podemos ver, hay mucho que hacer en cuanto a protección de datos personales en mi ambiente de impresión y manejo de documentos, y la recomendación, es apoyarte en un profesional que te ayude a diseñar y aplicar estrategias propias para tu organización, al tiempo que cuidan el tema presupuestal.\nLas aplicaciones que utilices para manejar tus documentos en línea y equipos multifuncionales, pueden ser clave para lograr proteger la información de la empresa y tus clientes. Conoce más sobre nuestras soluciones tecnológicas, todas enfocadas en cómo enfrentar los retos del futuro y mantener tu negocio actualizado.