vehiculo | Blog sobre repuestos, noticias y curiosidades del automóvil – Auto-Repuestos Pampanas\nArchivo de la etiqueta: vehiculo\nConducir, ese enorme placer… o martirio, según se mire. La verdad es que la diferencia entre una u otra frase está en el ‘según se siente’. Para una conducción cómoda y placentera es necesario realizar algunos ajustes a ciertos elementos del habitáculo del vehículo. Si la cosa además va de seguridad, mantener la postura correcta puede salvarnos la vida en caso de accidente o colisión.\nAntes de nada hemos de conseguir el mejor ajuste del asiento y éste debe ser el más bajo posible, sin que nos impida la visión de la carretera. De este modo, la distancia entre nuestra cabeza y el techo es más grande y, además, notaremos mejor las evoluciones del vehículo.\nProcurad que la distancia del asiento a los pedales sea la justa para que las rodillas permanezcan semiflexionadas, ni encogidas ni completamente estiradas. Así conseguiremos poder pisar a fondo los pedales sin necesidad de cargar las caderas.\nOjito a la espalda, tenemos que ir sentados y no tumbados. Debemos conducir rectos, con toda la espalda pegada al respaldo y este formando un ángulo casi de 100 grados con el asiento. Nuestra columna y zona lumbar nos lo agradecerán.\nLa distancia del volante también resulta esencial para el confort de nuestros brazos. Por ello, debemos graduarlo de modo que la parte superior quede alineada con nuestro mentón y nos permita el movimiento del volante, sin separar la espalda del respaldo, con los brazos cómodos y las muñecas apoyadas.\nNo tengas objetos que puedan caer sobre ti durante la conducción y, desde luego, lleva a las mascotas con seguridad, en sus habitáculos o separadas de tu espacio por las barreras homologadas.\nEl último gran consejo de hoy para conseguir una postura correcta al conducir será el cuidado del reposacabezas. Tendremos que regularlo de manera que, durante la conducción, nuestra cabeza esté casi en contacto con esta parte del asiento. Cuanto menos distancia exista entre nuestra cabeza y este accesorio, menos riesgos de lesiones en el cuello y cabeza en caso de accidente.\nPor supuesto, lo esencial es recordar que conducir no es un juego, sino un acto de responsabilidad.\nFuente : http://blog.pepecar.com/\nEsta entrada se publicó en Sin categoría y está etiquetada con auto, coche, coches, conducir, consejos, postura, seguridad, vehiculo en 03/07/2014 por repuestospampanas.\nTalleres legales VS Talleres ilegales.\n¿Somos conscientes de los riesgos que conlleva acudir a un taller ilegal?\nPor supuesto que no. Desde que empezó la crisis comprendemos que para muchas familias acudir al taller es un gasto difícil de afrontar. Por este motivo en los últimos años han aumentado considerablemente los llamados “talleres ilegales”. Alrededor de un 25 % de los talleres son ilegales en nuestro país.\nSi a ello sumamos que nuestro parque móvil está envejeciendo y que un porcentaje muy elevado de siniestros en carretera se producen en vehículos de más de diez años, ¿seguimos siendo conscientes de la importancia que tiene acudir a un taller legal y mantener en perfecto estado nuestro vehículo?\nNo para un 25% de conductores. El ‘bolsillo’ sigue marcando la decisión de acudir a un taller ilegal. Por eso queremos explicaros la imprudencia de acudir a estos centros, porque lo barato puede salir muy caro.\nEn un momento u otro nuestro vehículo pasará por el taller, ya sea para hacer una revisión, cambiar alguna pieza, etc. Por ello la elección del taller es de suma importancia, porque la seguridad de tu vehículo es la seguridad de tu persona y de tu familia. La profesionalidad de los mecánicos se basa en la experiencia y en una continua formación, no lo olvides.\nNo estamos exagerando. En los talleres ilegales no se cumple con la normativa legal:\nNo utilizan recambios originales\nNo tienen la maquinaria y herramientas necesarias\nNo emiten facturas o recibos\nNo tienes garantía\nNo puedes reclamar\nNo puedes recibir la indemnización de la aseguradora porque no tendrás la factura\nNo se reciclan convenientemente los residuos peligrosos\nFraude en tema laboral por no contratar debidamente al personal\nLas personas que ves en la fotografía son de verdad. Somos nosotros, con nombre y apellidos. Llevamos más de 40 años dedicados a reparar, mantener y por supuesto velar por la seguridad de todos y cada uno de los vehículos de nuestros clientes. Porque nuestros clientes son personas, con familia y amigos, que necesitan circular seguros por las carreteras.\nPuede parecer pura propaganda porque es nuestro trabajo. Pero la realidad es que es un tema que nos preocupa y mucho. Vemos en qué condiciones llegan algunos vehículos a nuestro taller y somos conscientes de los peligros que entraña. Este no es más que un mensaje de advertencia a todos los conductores:acudir a talleres legales por favor.\nY ahora te pregunto, ¿ qué precio tiene tu seguridad y la de los tuyos?\nFuente : http://cochesdemarca.com/\nEsta entrada se publicó en Sin categoría y está etiquetada con coche, coches, garantía, ilegal, legal, original, taller, talleres, vehiculo en 01/07/2014 por repuestospampanas.\nOpel celebra los 50 años de su estudio de diseño.\nOpel celebra los 50 años de su estudio de diseño que se inauguró en junio de 1964 en Rüsselsheim. Las formas, colores y funciones de los coches de la marca se deciden y desarrollan allí, por lo que supone un momento clave para la marca.\nLa inauguración oficial de este marco un hito, ya que fue el estudio de Diseño más grande propiedad de un fabricante de coches en Europa. Hasta entonces, la mayoría de los fabricantes encargaban a expertos externos el desarrollo de sus coches de concepto. Nombres como Pietro Frua, Giuseppe “Nuccio” Bertone y Pininfarina han sido los responsables del diseño de muchos de los nuevos modelos y conceptos de los fabricantes de coches, ya que el área alrededor de Turín, era considerada la meca del diseño automovilístico.\nRápidamente se convirtió en una escuela europea de diseño de automóviles que tenía una atracción para lo mejor de la industria. Diversos nombres pasaron por ese estudio originando muchas ideas, formas y diseños de automóviles que se han originado en Rüsselsheim desde la década de los 60.\nLas tareas asignadas al Estudio de Diseño de Rüsselsheim no son solo desarrollar el diseño de las nuevas líneas de modelos, sino que tienen que ver más allá de los confines de la actividad diaria e investigar el diseño de los vehículos del futuro. Para Opel, el diseño se ve como eje estratégico para el éxito en el futuro.\nEl estudio de Diseño Avanzado de Opel ha creado verdaderos iconos del automovilismo. El Opel Experimental GT fue la primera obra maestra presentado tan sólo un año después de la apertura del nuevo Estudio de Diseño. A partir de entonces, le siguieron en 1969 el Opel CD, con motor V8, el GT2 con puertas correderas en 1975 y el Tech1 mejorado aerodinámicamente, cuyo coeficiente aerodinámico Cx de 0,235 fue una sensación a principios de la década de 1980.\nSu último trabajo fue en el último Salón de Frankfurt, el Opel Monza Concept, que muestra las soluciones de diseño y criterios técnicos que aparecerán en líneas de modelos de la marca en los próximos años.\nFuente : Opel\nEsta entrada se publicó en Sin categoría y está etiquetada con avanzado, celebrar, coche, coches, concept, diseño, iconos, Monza, Opel, vehiculo en 01/07/2014 por repuestospampanas.\n¿Cuánto consume el aire acondicionado de tu coche?\nYa estamos en verano, ha llegado el calor, y en España lo notamos pero a base de bien. Hacer un viaje en plena tarde, o volver al coche después de haberlo dejado aparcado al sol, puede suponer poco menos que una lipotimia por el calor que puede llegar a acumularse dentro del coche, como si fuera un invernadero.\nHoy en día son muy pocos los coches que no equipan aire acondicionado, o cualquier variante tecnológicamente similar, se llame como se quiera llamar: climatizador manual, climatizador automático, climatizador electrónico, climatizador bizona, trizona, cuatrizona… En esencia nos referimos siempre a una máquina de frío. Vamos a ver brevemente cómo funciona, y sobre todo, cuánto gasta.\nCoger aire caliente, enfriarlo e introducirlo en el habitáculo\nA estas alturas ninguno debería sorprenderse si le decimos que el aire acondicionado consume energía, o en otras palabras, en un coche consume gasolina o gasóleo (o gas, o lo que sea que utilice el coche para moverse). Son caprichos de la física, y de la termodinámica en particular, pero para hacer un trabajo (con rozamientos, resistencias, pérdidas, etc) no queda otro remedio que consumir energía.\nEl aire acondicionado o climatizador de un coche, no deja de ser una máquina de frío que, gracias a varios elementos mecánicos y a un gas que cambia de estado, consigue enfriar el aire. O mejor dicho, consigue retirarle el calor al aire, ya sea el propio aire del interior del habitáculo, cuando el climatizador está en modo de recirculación (aspira el aire del interior y lo vuelve a impulsar), o el aire exterior, en modo normal.\nUn aire acondicionado funciona mediante la compresión mecánica de una sustancia que cambia de estado, de gas a líquido (y de líquido a gas), o en otras palabras, el gas refrigerante del circuito. Se realiza un proceso cíclico que se repite y repite y repite mientras el aire acondicionado esté encendido. Los elementos fundamentales, de manera resumida y sencilla, son:\nEl compresor, que aspira el gas refrigerante y lo comprime, o sea, lo somete a presión, por lo que sube su temperatura.\nEl condensador, el gas comprimido pasa a este elemento, que es básicamente un radiador, o esencialmente un serpentín, se condensa, de ahí su nombre, y pasa a estado líquido. Este radiador está en contacto con el aire exterior. El líquido está más caliente que el aire y le cede calor.\nVálvula de expansión, el líquido comprimido pasa en un instante a tener mucho más volumen (se descomprime) cambia a estado gas y se enfría todavía más.\nEvaporador, el gas frío pasa por otro radiador, en contacto con el aire que va al interior del habitáculo, y recoge su calor. El aire se enfría y se impulsa con el ventilador a través de las rejillas de aireación del salpicadero. El gas vuelve a comenzar el ciclo hacia el compresor.\nPues bien, comprimir un gas cuesta trabajo y ese trabajo recae sobre el compresor. El compresor se acopla al giro del motor, mediante correa, y cuando tiene que hacer trabajo lo hace gracias a la fuerza del motor del coche. Pero claro ese trabajo termina recayendo sobre el propio motor, y si tiene que hacer más trabajo, más esfuerzo, que si estuviera moviéndose solo, sin el lastre del compresor, entonces consume más.\nPor tanto, el aire acondicionado aumenta el consumo del motor. ¿Cuánto? Pues depende. ¿Y de qué depende? Pues del trabajo que le pidamos en cada momento. En general se considera que el consumo puede subir entre un 5% y un 20% (en el peor de los casos). Esto puede ser en la práctica entre un par de décimas y un litro a los cien, como mucho (normalmente son solo unas décimas).\nLo cierto es que cuanto más caliente esté el aire del interior del coche, cuanto más caliente esté el aire del exterior del coche, y cuanto más baja sea la temperatura de consigna, es decir, la temperatura que programemos nosotros mismos en los mandos del aire acondicionado o del climatizador (o sea, mucho frío), más trabajo tiene que hacer el aire acondicionado y mayor será el consumo de energía.\nLo normal con un aire acondicionado moderno es que el compresor se apague automáticamente en cuanto ya no es necesario seguir enfriando el aire, y se vuelva a encender cuando es necesario.Cuanto menos tiempo esté funcionando el compresor, menos consumo. Si la temperatura inicial del interior del coche es de 40 grados centígrados, y queremos bajar la temperatura a 25 grados, obviamente necesitaremos menos tiempo que si la queremos bajar a 18 grados.\nComo el compresor del aire acondicionado, cuando funciona, sobrecarga un poco al motor del coche, es normal también que se note una ligera disminución de las prestaciones, ya que el motor no gira solamente para hacer girar las ruedas, sino también para hacer girar el compresor que tiene que hacer el trabajo de comprimir el gas.\nAsí que aunque el motor siga teniendo la misma potencia, a las ruedas le puede llegar un poco menos. Se suele considerar que el aire acondicionado quita entre 5 y 15 CV, depende de cada motor, de cada coche y del esfuerzo que esté haciendo el compresor. Normalmente esto se nota más en los motores pequeños y poco potentes, pero a partir de 110 o 120 CV, se nota poco.\nEn los coches modernos cuando se pisa a fondo el acelerador demandando máxima aceleración, se suele desconectar el compresor temporalmente de manera automática, para no poner en apuros al conductor.\n¿Aire acondicionado o ventanilla?\nPuesto que el aire acondicionado consume energía y aumenta el consumo de combustible, ¿no sería más interesante no encenderlo y bajar la ventanilla para que corra el aire y se refresque el habitáculo de manera natural? Pues sí, y no, depende.\nA lo largo de los años se han hecho diferentes pruebas en laboratorio, sobre rodillos y con ventilador para simular la resistencia aerodinámica, y también en circuito, y se ha visto que depende de la velocidad a la que se mueva el coche.\nEl aire acondicionado más o menos va a consumir casi lo mismo circulemos a la velocidad a la que circulemos, pero la ventanilla no. Un coche tiene una determinada aerodinámica. Cuanto más aerodinámico es el coche, menor resistencia experimenta al avance a través del aire, y por tanto menos consume.\nAl bajar la ventanilla resulta que empeoramos la aerodinámica del coche. O en otras palabras, «entra el aire y nos frena», de manera parecida a como se frena un paracaídas. Esta mayor resistencia implica que el motor tiene que hacer más trabajo, es decir, más esfuerzo, para hacer lo que estaba haciendo, mover las ruedas y que el coche siga avanzando, así que tiene que consumir más.\nLo que sucede es que el efecto de la aerodinámica sobre el consumo es exponencial, varía con el cuadrado de la velocidad. A baja velocidad la ventanilla bajada aumenta poco la resistencia aerodinámica, y el consumo aumenta también poco, pero a alta velocidad aumenta mucho la resistencia, y entonces sí que aumenta el consumo.\nEn general se ha visto que a partir de unos 80 o 90 km/h el efecto de la ventanilla es tanto peor. Así que por ciudad se puede ir con las ventanillas bajadas, consumiendo un poco menos que si lo hiciéramos con el aire acondicionado encendido, pero por autopista, a 120 km/h, es mejor llevarlas cerradas, pues se consume menos utilizando el aire acondicionado.\nComo en tantas otras cosas, ir con la ventanilla bajada o con el aire acondicionado puesto es también una cuestión de gustos personales.\nUn buen consejo, cuando regresamos al coche y nos lo encontramos como un horno, es bajar un poco las ventanillas durante los primeros minutos (una rendija), a la vez que encendemos el aire acondicionado, para que el aire caliente se vaya por corriente de convección natural (el aire caliente sube, el aire frío baja), y ayudemos a que sea más eficaz el aire frío que impulsa el aire acondicionado. Después de unos minutos las cerramos, y listo.\nFuente : http://www.motorpasion.com\nEsta entrada se publicó en Sin categoría y está etiquetada con acondicionado, ahorro, aire, coche, coches, consumo, funcionamiento, vehiculo en 01/07/2014 por repuestospampanas.\n¿Cómo evitar esos molestos estornudos por polen al volante?\nCuando estornudamos es imposible mantener los ojos abiertos y perdemos la atención a la carretera, como mínimo, 1 segundo por estornudo.\nNuestro coche recorre por segundo entre 25 y 33 metros “sin conductor”, en la carretera esta distancia puede ser de vital importancia para reaccionar a tiempo en una frenada de emergencia, para evitar un obstáculo, para reaccionar ante una curva…\nEn primavera aumentan los estornudos por el polen y la alergia, así se pueden producir crisis de hasta 10 estornudos seguidos (un grave peligro). Otros efectos: mucosas irritadas, escozor en los ojos, dolor de cabeza, tos y hasta daños a largo plazo para su salud.\nNo podemos evitar las alergias, pero podemos minimizar sus síntomas cuando estamos en la carretera, pero ¿Cómo lo hacemos?\nTeniendo el filtro del habitáculo en óptimas condiciones, clave para que el aire que respiramos en el coche sea un aire limpio, evitando considerablemente el número de estornudos y otros síntomas de la alergia que dificultan la conducción.\nEl filtro retiene lo que usted no desea respirar: Hasta el 100% de todas las partículas de suciedad, hollín, carbonilla, polen y polvo industrial se retienen en el filtro del habitáculo (antipolen).\nOs recomendamos sustituir el filtro de habitáculo (antipolen), para que sea efectivo,cada 15.000 Km o una vez al año, es una tarea de mantenimiento del vehículo sencilla y económica que te hará más agradable la conducción y te evitará sustos innecesarios en la carretera.\nSi quieres sustituir el filtro de tu coche, en nuestra tienda online encontrarás recambios de todo tipo http://www.pampanas.es/tienda/productos.jsp?filtro_referencia=FILTRO&directo=1&pagina=0&inicio_aplicacion=1\nEsta entrada se publicó en Sin categoría y está etiquetada con aire, alergia, coche, coches, estornudar, filtro, polvo, vehiculo en 30/06/2014 por repuestospampanas.\n¿Es recomendable tener la luz interior del coche encendida mientras conduces?\nEn esta entrada hablaremos de las consecuencias de llevar la luz interior del coche encendida mientras conduces.\nA medida que transcurren los años, la cantidad de elementos luminosos dentro del habitáculo va en aumento y con ello, disminuye nuestra capacidad para percibir lo que ocurre fuera del coche.\nAntiguamente, los coches contaban con una iluminación simple en el tablero de mandos y algunos, como mucho en el techo. Poco a poco, los botones retroiluminados, las luces de lectura de mapas, parasoles con luz de cortesía, pantallas de climatización, pantallas de radio/CD/MP3, móviles y navegadores convierten el interior en un árbol de navidad.\nEl problema surge cuando llevamos todos los dispositivos conectados circulando por la noche. Toda esa luz emitida, a una distancia tan cercana, provoca la contracción de nuestras pupilas, evitando que podamos ver correctamente precisamente cuando es más necesaria.\n¿Cómo evitarlo? La verdad es que es bastante sencillo. Ahora mismo, prácticamente todos los coches disponen de un botón giratorio o pulsante para disminuir la intensidad del cuadro de mandos. Probadlo a hacer en una carretera completamente oscura y veréis como mejora vuestra percepción visual. No veréis como los gatos, pero casi.\nLlevar el navegador conectado en recorridos habituales también es una tontería que sólo nos pone en peligro. Mejor llevarlo apagado y si lo necesitamos, hacerse con uno que disponga de modo nocturno, en el que los colores son mucho más oscuros y apenas molestan.\nY si además, podemos apagar alguna de las pantallas de climatización o radio, mucho mejor todavía. Por supuesto, es un error circular con las luces del techo encendidas, y si nuestro acompañante necesita ver algo, que utilice la luz de lectura de mapas, ya que está pensado para no molestar al conductor.\nFuente : http://www.circulaseguro.com/\nEsta entrada se publicó en Sin categoría y está etiquetada con coche, coches, luces, luz, noche, seguridad, vehiculo en 25/06/2014 por repuestospampanas.\n#Consejos para el #Airbag: lo que se aconseja y lo que no se aconseja hacer\nTambién es muy importante revisar si el airbag se encuentra conectado o no ya que, en caso de sufrir un accidente, los peritos de la compañía de seguros pueden comprobar si se encontraba desconectado, lo que podría ser una negligencia.\nNo nos podemos olvidar de las mujeres embarazadas. En este caso, deben echar el asiento hacia atrás lo máximo posible. En caso de ser las conductoras del coche, también deben echar el asiento lo máximo posible hacia atrás, permitiéndoles conducir de una forma cómoda y no forzada.\nEsta entrada se publicó en Sin categoría y está etiquetada con airbag, coche, consejos, seguridad, vehiculo en 18/06/2014 por repuestospampanas.\nEn general, ¿Qué es lo que más debes tener en cuenta en el mantenimiento de tu coche?\nNuestro automóvil apareja un mantenimiento, que poco a poco, será más gravoso porque se amontonarán elementos a sustituir. En todo caso, para llevar el coche punto y evitar averías inesperadas nada mejor que seguir el manual del fabricante y seguir los consejos que te refrescamos en estas líneas.\nCualquier elemento es susceptible de rotura por rozamiento, vibraciones, degradación o movimiento, y los hay que se corresponden con el desgaste por uso: neumáticos, discos y pastillas de aceite, filtros, bujías —en motores de gasolina—, frenos, embrague, amortiguadores y correas. Otros deben aguantar, salvo fallo, como los inyectores, la bomba del agua o la de la gasolina, el turbo o la centralita electrónica. Entre los caros, pero de larga duración: el catalizador y el filtro de partículas Diesel, que se mueven en unos 1.000 euros.\nAl contrario de lo que muchos creen, no es preciso acudir al servicio oficial de la marca para hacer la revisión, aunque cada fabricante facilita a su red el utillaje y la formación más adecuados. En todo caso, podemos ahorrar un buen dinero —hasta un 30 por ciento, según Audatex— acudiendo a centros multimarca. Y se puede hacer incluso dentro de la garantía oficial, siempre que se respeten las indicaciones recogidas en el manual de servicio del vehículo. Ojo, las ampliaciones de garantía sí suelen obligar a llevar al coche a la red del fabricante.\nPara no olvidarnos de la revisión, existen aplicaciones para smartphone que recuerdan los kilómetros, la fecha y hasta el momento de acudir a la ITV. Recuerda que tienes derecho a solicitar al taller un presupuesto o un tope para el mismo, las piezas sustituidas y las explicaciones que estimes oportunas por las operaciones realizadas. La garantía por los trabajos efectuados es de tres meses ó 2.000 km, aunque algunos centros garantizan de por vida posibles fallos motivados por mano de obra.\nAceite y otros fluidos\nLa vida del motor depende, en gran medida, de la calidad del engrase. En cada revisión hay que sustituir el aceite —y entre ellas verificar el nivel, a ser posible cada 15 días, chequeando que quede entre las marcas de la varilla— y su filtro. No basta con añadir, pues se degrada y pierde propiedades. Sobre el líquido de frenos, 80.000 km son razonables para cambiarlo. Cada 30.000 km, haz lo propio con los filtros de aire, combustible y polen. Otra cosa: el líquido refrigerante es barato y si no hay fugas casi «eterno», como el de la dirección asistida.\nAl ir en posición frontal, el alumbrado acusa el paso del tiempo. Suele ser hermético, lo que conserva el interior de la lente. Para no perder su eficacia, pulir el exterior del faro en centros especializados es razonable y asequible: unos 20 euros la unidad. Hay bombillas más potentes —ojo, coteja su compatibilidad con nuestro modelo, y además hay casos en los que no es fácil ni sustituir las originales, por lo que muchos terminan llevando el coche al taller— e incluso kits de xenón que obligan a añadir lavafaros y autonivelación para ser legales.\nEl sistema de frenado es esencial: mejor no apurarlo, aunque cualquier coche lleva un testigo en el cuadro que avisa de la urgencia en sustituir las pastillas. Usarlas más de lo debido degrada y alabea los discos, y los gasta de forma irregular. Esto obligaría a relevarlos antes de tiempo —habitualmente duran mucho, incluso más de 100.000 km— junto a las pastillas. Se aconseja consultar su estado cada 20.000 km, pero no existe un baremo universal: depende del uso del coche, pues circular por ciudad —o afrontar descensos con el pie pisando el pedal en vez de usar freno motor— provocará que se ‘vayan’ antes que haciéndolo por carretera.\nLas gomas están expuestos a desgaste y deterioro, con el tiempo se endurecen, pierden agarre y capacidad de desagüe. Su mantenimiento influye en su duración: poco hinchadas suben el gasto, son peligrosos ante frenadas y duran menos. Al revisarlas, como poco una vez al mes, comprueba que carecen de golpes, cortes o magulladuras, que el desgaste es uniforme —recuerda, el dibujo no puede bajar de 1,6 mm— y que las llantas no exhiban daños.\nLos primeros neumáticos a cambiar suelen ser los delanteros —en la mayoría de casos, soportan motor, dirección y tracción—. Para apurar, se pueden permutar por los traseros si están en buen uso. Recuerda que son el único contacto del coche con el firme, con una superficie similar a la de una tarjeta de crédito por cada uno. Como alternativa, los hay recauchutados, aunque a nosotros nos gustan más los originales. Un juego, según modelos, viene a costar 500 euros de promedio.\nLa duración del embrague depende, sobre todo, del uso, aunque claro está no es eterno. Eso sí, hay taxistas que, pese a embragar y desembragar miles de veces al cabo del día, logran apurarlo por encima de 500.000 km, y también quien usa el coche de cualquier modo —y no digamos si lo comparte— y no lo pasa de 30.000 km… Para saber si patina, en parado mete segunda y suelta el pedal de golpe: si el coche no se cala es que la pieza está muy desgastada.\nLos amortiguadores son indispensables para asegurar el confort de marcha y para mantener la estabilidad en curvas, frenadas —sobre todo apuradas y con carga—… Se aconseja cambiarlos a los 60.000 km, a ser posible los cuatro a la vez por precios que rondan 500 euros de media por juego. Ceden antes los delanteros, que casi siempre soportan el motor y siempre el grueso de la frenada por la transferencia de masas. Con años y kilómetros, ojo a los muelles y al resto de elementos del conjunto: es fácil adaptar la conducción a su deterioro… hasta que llega un momento crítico. En un taller especializado los verifican gratis en un momento para saber cuánto les queda.\nNo todos los vehículos llevan correa de distribución, pues en muchos es sustituida por una cadena permanente que, como mucho, exige un tensado cada varios miles de kilómetros. En los motores que sí la usan su duración es variable. De hecho, hay marcas que no prescriben cambiarla hasta los 200.000 km. En todo caso, y para coches veteranos conviene no exceder de 90.000 km. La pieza en sí no es cara, pero obliga a una intensiva mano de obra que encarece el servicio. No te olvides pedir que, al sustituirla, hagan lo propio con otras correas de servicio, por ejemplo la del alternador. Como media, valora unos 500 euros por este mantenimiento.\nLa batería suele contener un electrolito a base de ácido sulfúrico —en las más modernas es un gel— disuelto que debe cubrir las placas internas. Si hay que desconectarla, primero quita el borne negativo y para conectarla enchufa antes el positivo. Las modernas carecen de mantenimiento al estar fabricadas de modo que no consientan fugas. Un ‘ojo mágico’ visualiza que su contenido sea correcto: muestra un color verde si está bien, negro cuando requiere carga y blanco y/o amarillo al final de su vida útil. Además, los bornes deben estar limpios y la carcasa nunca abombada o agrietada. Una buena batería suele durar unos cinco años.\nRecuerda que en Pámpanas tenemos gran cantidad de recambios a tu disposición. No dudes en visitarnos en http://www.pampanas.es o llama al 91 528 32 44 para solicitar información sin compromiso.\nEsta entrada se publicó en Sin categoría y está etiquetada con coche, importante, mantenimiento, vehiculo en 18/06/2014 por repuestospampanas.\n¿Tienes pensado cambiar los filtros del coche?\nEs importante que sepas cómo cambiar los filtros de tu coche tú mismo. El filtro de aire y de combustible se sustituyen en cada revisión marcada por el libro de mantenimiento, pero si circulas por pistas forestales o caminos de tierra, conviene que revises el de aire antes de la fecha.\nAunque a muchos conductores se les olvide, conviene revisar periódicamente los filtros de tu coche para asegurarse de su perfecto funcionamiento. Generalmente, los filtros del coche se sustituyen en cada revisión marcada por el libro de mantenimiento, aunque la periodicidad varía según las condiciones y zona de uso del coche. Por otro lado, también es importante que compruebes los filtros del polen.\nA continuación te explicamos cómo cambiar los filtros del aire y de combustible de tu coche. Sustituye el de combustible el último, para que pierda presión.\n1. Solicita los filtros del coche en Pámpanas\nAntes de cambiar los filtros de tu coche conviene que te pases por allí con la ficha técnica y con dos días de antelación si es posible (a veces existen dos filtros diferentes para un mismo modelo de un mismo año). De paso, no te olvides de pedir también la pistola de aire que necesitarás después para soplar el hueco del filtro de aire.\n2. Quita la tapa del filtro del aire\nPonte los guantes y ya no te los quites hasta el final. Abre el capó y localiza el filtro de aire del coche. Según el modelo, está situado en la boca de salida de la inyección o de la carburación, por lo que te recomiendo que preguntes a un asesor. Desmonta la tapa y saca el filtro.\n3. Coloca el filtro de aire nuevo\nEn primer lugar, enchufa la pistola recogida en el almacén a la manguera de aire del box -consulta a un asesor si no la encuentras-, y sopla la caja donde va alojado el filtro para limpiarla. Ten en cuenta dos medidas de seguridad: primero, ponte las gafas de plástico protectoras durante este paso; y segundo, evita que la corriente vaya al caudalímetro, ya que cuenta con varillas sensibles.\nAhora, introduce el filtro de aire nuevo: su goma exterior (en la foto, de color rojizo) debe apoyar bien en la superficie exterior del hueco donde va ubicado.\n4. Pon la tapa del filtro del aire\nPara que el cambio del filtro de aire del coche quede finalizada, sólo te queda volver a poner la tapa en su carcasa. Debes tener la precaución de que todo el exterior de la tapa quede correctamente cerrado y aislado. Puedes consultar gratis a un asesor.\n5. Filtro del habitáculo: desmonta el torpedo\nEs el turno del filtro del polen o del habitáculo. Bajo el capó y a la altura inferior de la luna delantera tienes un torpedo protector de la zona que acoge este filtro. Dicha tapa protectora lleva acoplada una goma aislante. Quita las dos, fijándote bien si va atornillada o grapada para saber después cómo volver a montarla. Puedes preguntar a un asesor si no lo tienes claro.\n6. Extrae el filtro viejo del habitáculo\nLo primero, lee las instrucciones que vienen en la caja.\nActo seguido, retira el filtro viejo de su soporte. Evita soplar para que no entre suciedad en el circuito de aire acondicionado y después vibre en funcionamiento.\n7. Coloca el filtro del polen nuevo\nMientras sacas el filtro sucio es muy importante que te hayas fijado en cómo va anclado, para saber ahora cómo colocar el nuevo dentro de su soporte, que es diferente en cada modelo. Debe quedar emplazado fijo, sin oscilaciones.\n8. Cierra el torpedo y las grapas\nAhora, coloca el torpedo en la misma posición y aprieta los tornillos ( o grapas, en el caso de este práctico, con un VW Golf). A la hora de dejar listos los protectores, pon primero el torpedo y después la goma aislante.\n9. Filtro de combustible\nPara el cambio del filtro de combustible (de gasolina, en este práctico), solicita ayuda.\nCuando llegue el asesor, subid el elevador: hay que quitar el freno de mano y calzar el coche con tacos por motivos de seguridad.\n10. Quita el tubo del filtro del combustible\nLa primera tarea es desmontar el tubo protector que rodea al filtro. Ponte las gafas protectoras y ten cuidado con la presión del filtro, ya que contiene combustible. Tapona la manguera de salida del depósito: el combustible avanzará en caída libre.\n11. Quita las tuercas del soporte del filtro\nEs el momento de desmontar completamente el soporte del filtro, que va unido al chasis. Es una operación delicada que no debes realizar por ti mismo, si es la primera vez. En cualquier caso, la clave está en revisar si hay bridas que «abracen» el soporte, y si éstas son de aflojar y apretar, o si hay que sustituirlas después (al montarlo) por otras nuevas. Si lo haces solo, consulta con qué herramientas.\n12. Pon el filtro de combustible\nLo más importante en este paso es fijarse en que la flecha dibujada en el filtro de combustible marque la dirección en la que el combustible viaja de su depósito al motor. Colócalo en su soporte. Introduce la abrazadera en el manguito y después vuelve a situarlo en su posición inicial en el chasis. No son necesarias las gafas, porque el filtro nuevo no contiene combustible.\n13. Coca el tubo del filtro de combustible\nTen en cuenta que, durante todo el proceso para cambiar el filtro de combustible, la ayuda cobrada por el asesor termina cuando tú lo digas (puedes hacerlo tú mismo si te ves capacitado). El último paso es colocar el tubo del filtro; para ello, sitúalo en su posición original y aprieta las abrazaderas con la llave correspondiente. Cuando la operación está terminada, baja el elevador y pon el contacto varias veces para que se cargue el filtro. A continuación, arranca el coche, sube el elevador y comprueba -mejor con el asesor- que no tiene fugas. En caso negativo, el cambio de filtros está terminado.\nEsta entrada se publicó en Sin categoría y está etiquetada con cambio, coche, filtros, vehiculo en 17/06/2014 por repuestospampanas.\nCuentakilómetros trucados: precaución\nA día de hoy todavía queda gente dispuesta a perpetuar una estafa tan antigua como la propia automoción: trucar el cuentakilómetros. ¿Qué beneficios aporta? ¿Es delito? ¿Cuánto cuesta hacerlo? Te sacamos de dudas.\nEl trucaje del cuentakilómetros de un vehículo de ocasión es una práctica tan antigua como el negocio del automóvil, especialmente en naciones mediterráneas, donde la picaresca está mucho más extendida que en otros puntos del globo. Aunque nunca tendrás ese problema si compras tu vehículo en un establecimiento profesional serio, pero ya sabemos que no todos los coches de ocasión se adquieren en concesionarios o tiendas de ese tipo, además de que las transacciones entre particulares también han aumentado en los últimos tiempos.\n¿Cómo podemos estar seguros de que lo que compramos tiene realmente el kilometraje que nos marca? Lo primero que tenemos que tener en cuenta es el propio estado del vehículo. Este no será igual si tiene 200.000 kilómetros que si tiene 70.000.\nUn deterioro visual excesivo siempre nos debe hacer desconfiar de la compra, ya que, aunque lo que marque el cuentakilómetros sea cierto, no nos interesará nunca comprar un producto maltratado.\nPor otra parte, te aconsejamos que consultes siempre el libro de mantenimiento del vehículo, donde, en cada revisión, sea por taller de la marca o ajena, debe constar junto a su sello el número de kilómetros con el que se realiza la operación. Si algo de esto falla, sospecha.\nEn última instancia, en las revisiones periódicas de la ITV se anotan los kilómetros que marca el cuentakilómetros de cada coche y tú, con los papeles del coche, puedes pedir que te faciliten la última medición.\n¿Y si ya “nos han colado” un vehículo con el cuentakilómetros trucado? Llegado el caso, lo más rápido y práctico es que, con toda la información contrastada, acudas al vendedor, sea particular o “profesional” y, aparte de amenazarle con la pertinente denuncia, trates de llegar a un acuerdo económico con él, para que te devuelva parte del importe abonado (el que exceda del valor del coche contabilizando sus kilómetros reales).\nEsta entrada se publicó en Sin categoría y está etiquetada con cuentakilometros, engaños, precaucion, trucados, vehiculo en 17/06/2014 por repuestospampanas.


Edición marzo del Boletín de Posgrado - Facultad de Ciencia Política y RRII - UNR\nEn esta oportunidad el boletín destaca la apertura de las inscripciones a los Doctorados de nuestra Facultad, como así también a las maestrías y especializaciones. Además se encuentra el cronograma de cursos de Posgrado, novedades sobre publicaciones y eventos académicos.\nSe encuentra abierta la inscripción a los doctorados de Trabajo Social, Relaciones Internacionales, Comunicación Social y Ciencia Política. La carrera de Doctorado tiene por finalidad capacitar para la investigación y desarrollo de los conocimientos en el campo de la Ciencia Política y Ciencias Sociales, que impliquen avances significativos y originales en las áreas comprendidas en este Plan, en un marco de excelencia académica. Quienes estén interesados pueden completar este formulario.\nAdemás, continúan abiertas las inscripciones a las carreras de Posgrado: Especialización en Comunicación Ambiental, Maestría en Comunicación Estratégica y Maestría de Comunicación Digital Interactiva a distancia. Esta última comienza el cursado el lunes 18/3.\nEn cuanto a las propuestas de cursos de doctorados, los mismos comenzarán a partir del mes de abril. Y estos son sin costo para docentes, adscriptos y graduados de las carreras de grado de nuestra Facultad.\nComo en cada edición, se encuentran publicadas novedades editoriales, eventos académicos y convocatorias a publicaciones que pueden visualizarse en el Boletín en cualquiera de sus dos versiones.\nVer Boletín versión dispositivos móviles.\nVer Boletín versión PC.


¿Depilación láser en pieles oscuras? Ahora sí que es posible - Aurana moda belleza bienestar salud lifestyle\nInicio Belleza ¿Depilación láser en pieles oscuras? Ahora sí que es posible\n¿Depilación láser en pieles oscuras? Ahora sí que es posible\nLa depilación láser es uno de los avances tecnológicos más codiciados por las mujeres desde hace mucho tiempo. Y es que no existe mayor tranquilidad que la de saber que no debes preocuparte por el crecimiento del vello corporal y dejar su eliminación en manos profesionales. Sin embargo, este es un placer del cual no todas las mujeres disfrutábamos hasta hace algunos años.\nHasta hace poco se creía que la depilación láser en pieles oscuras era riesgosa. Y si bien es cierto que los primeros equipos de depilación láser no eran adecuados para su uso en pieles con pigmentación oscura por tener fototipos más altos de IV, todo esto ha quedado en el pasado.\nHoy en día no solo es posible hacerlo, sino que podrás tener la tranquilidad de que todo saldrá bien, funcionará y no correrás riesgos. Te contamos cómo:\n¿Por qué se generó esta creencia?\nHace unos diez años las maquinas depilatorias a láser se crearon para trabajar por fotodepilación, lo que quiere decir que se valían de la melanina de la piel para eliminar los folículos pilosos. Lo que sucedía con las pieles oscuras era que tenían un alto nivel de melanina, por lo cual el láser quemaba la piel.\nSin embrago, la población con un fototipo superior al IV es el 60% y resultaba imposible dejarlos fuera, por lo cual los fabricantes se pusieron manos a la obra y desarrollaron nuevas tecnologías y soluciones.\n¿Cómo funciona la depilación para pieles oscuras?\nActualmente se ha desarrollado un sistema de depilación a laser utilizando una longitud de onda larga, ya que la melanina de este tipo de piel absorbe la luz de onda corta. De modo que mientras mayor sea la longitud de onda, menos energía absorberá este tipo de piel, lo cual evitará esa confusión que produce las irritaciones y quemaduras.\n¿Hay o no hay riesgos?\nNo, y esa es la pura verdad. Sin embargo, es difícil hacer a un lado los prejuicios que se han tenido arraigados desde hace 10 años, por lo cual muchas personas siguen sin querer arriesgarse a probar esta solución definitiva para la depilación.\nDe hecho, actualmente existen dos tipos de láser de los más adecuados para este tipo de piel y son el láser Diodo y el Neodimio Yag entre los cuales puedes probar y decidir tu preferido.\nTambién los tratamientos IPL trabajan ahora con frecuencia de onda larga, por lo cual son una gran opción si tienes la piel oscura. ¡Deja el miedo y disfruta de este tratamiento que tanto te mereces!\nláser en pieles oscuras


Tema: La Reserva Federal mantuvo sus tasas de interés Miér Mar 17, 2010 2:34 am\nLa Reserva Federal (Fed) estadounidense anunció este martes que mantendrá su tasa directriz cerca de cero, vigente desde hace 15 meses, al tiempo que subrayó que la economía continúa fortaleciéndose y el mercado laboral se está "estabilizando". Según fragmentos del texto que dio a concer la Fed, se sostiene que "la actividad económica ha seguido fortaleciéndose y que el mercado laboral se está estabilizando". "El gasto familiar se expande a una tasa moderada, pero se mantiene restringido por el elevado desempleo, el modesto crecimiento de los ingresos, la menor riqueza por vivienda y las ajustadas condiciones del crédito", agregó. En cuanto a los gastos de las empresas en equipos y programas "ha crecido de manera significativa". Sin embargo, sostuvo que "la inversión en estructuras no residenciales sigue reduciéndose, los inicios de construcción de viviendas han estado estancados a un nivel bajo y los empleadores siguen renuentes a aumentar sus nóminas". La autoridad monetaria dijo, que para mejorar las condiciones generales de los mercados privados de crédito, " ha comprado 1,25 billones de dólares en valores de agencias respaldados por hipotecas y cerca de 175.000 millones de dólares de deuda de agencias".\nEn el ámbito bursátil El Dow Jones subió 0,4%, el Nasdaq mejoró 0,7% y el S&P500 lo hizo 0,8%. Sucedió luego de que la Reserva Federal mantuviera sin cambios las tasas de interés. Madrid ascendió 0,9%, Londres 0,5% y París 1,2%. La bolsa de Tokio cayó 0,3%. Wall Street amplió sus ganancias luego de que la Reserva Federal mantuvo su tasa de interés de referencia cerca de cero y repitió su promesa de que el precio del dinero seguiría excepcionalmente bajo por un largo tiempo.\nLos inversores comenzaron a operar después de conocer que la construcción de viviendas bajó el 5,9 por ciento en febrero, a una tasa anualizada de 575.000 unidades, un dato más favorable de lo que se preveía, y algo similar ocurrió con los permisos para la edificación tramitados ese mes, que mermaron respecto de enero pero superaron las expectativas. No obstante, los inversores están pendientes de conocer el resultado de la reunión que el Comité del Mercado Abierto de la Reserva celebra este martes, de la que no se espera una variación en los tipos de interés vigentes. Por otro lado, el índice Nikkei cayó un 0,3 por ciento por toma de ganancias en recientes ganadores como Canon Inc, tras marcar la jornada anterior un máximo de siete semanas. El negocio se mantuvo en una estrecha banda y los inversores fueron reacios a tomar posiciones agresivamente antes de las reuniones de esta semana del Banco de Japón y la reserva federal. El índice Nikkei cerró con baja de 30,27 puntos, un 0,28 por ciento, a 10.721,71 tras abrir a 10.718,63 y 10.776,52.\nEn el mercado de las materias primas Los precios del petróleo se recuperaron netamente este martes en Nueva York, con el barril acercándose a los 82 dólares, sostenidos por el repliegue de la divisa estadounidense en vísperas de la cumbre de países exportadores de petroleo. En el New York Mercantile Exchange (Nymex), el barril de West Texas Intermediate (designación del "light sweet crude" negociado en EEUU) para entrega en abril terminó en 81,70 dólares, en alza de 1,90 dólares en relación al lunes. En las dos sesiones anteriores había perdido más de dos dólares, de los cuales 1,44 dólares solamente en la víspera. "El crudo recuperó lo perdido ayer (lunes) e incluso más", constató Andy Lipow, de Lipow Oil Associates, quien considera que el mercado se benefició con "el debilitamiento del dólar: los operadores se interesan entonces en la compra de materias primas", cotizadas en la divisa estadounidense. "De aquí a fin de año, veremos al crudo (evolucionar) hacia 90 o 95 dólares, con la recuperación de la economía mundial y el descenso de la producción en varias regiones del mundo", pronosticó el analista. Pero para ello "necesitamos una demanda sostenida y principalmente una mejoría de la economía estadounidense: ya se constata un crecimiento (del consumo, ndlr) en India y en China, pero se debe estabilizar en Europa y Estados Unidos, eso tomará todavía de tres a seis meses por lo menos", advirtió. Al término de la reunión de su Comité de política monetaria, la Reserva Federal estadounidense destacó la mejoría de la economía del país y la estabilización del mercado laboral, pero estimó que la debilidad de la recuperación justifica el mantenimiento de su tasa básica cerca de cero durante un extenso período. Según Tom Bentz, de BNP Paribas, los precios encontraron "cierto apoyo en torno a los 79 dólares". "Tuvimos un rebote, pero en realidad continuamos en la misma banda de evolución de precios, entre 77 y 83 dólares", subrayó. El mercado miraba hacia Viena, donde la Organización de Países Exportadores de Petróleo (OPEP) se reúne el miércoles y se espera que mantenga sus cuotas de producción en su nivel actual.


3 noviembre, 2014 26 noviembre, 2018\nEntrevista hecha por el abogado Juan Flores Quenaya desde la ciudad de Arequipa en el Perú a nuestro asesor legal Iván Yaya Zumaeta a raíz del estudio de maestría que Flores viene realizando sobre Derecho Constitucional.Dado que las Iniciativas Legislativas Ciudadanas son prácticamente ignoradas por la población peruana que debería saber que dispone de una herramienta importante para crear leyes y no solo depender de los proyectos que presentan los «padres de la Patria», hemos querido dar a conocer estas respuestas.\nInfórmate AQUÍ sobre la Demanda de Inconstitucionalidad presentada ante el Tribunal Constitucional del Perú para abolir espectáculos cruentos.\nAcción de Inconstitucionalidad. En este camino apareció otra vía más que podría lograr también la abolición de las corridas de toros, peleas de gallos y espectáculos crueles con animales, los que fueron blindados y protegidos bajo una “culturalidad” falsa, a través de la excepción en la Primera Disposición Complementaria Final de la ley de protección animal Nº30407. Esta vía es la acción de inconstitucionalidad. Y en ese camino estamos ahora. Vamos a agotar todos los recursos legales que contamos para lograr el objetivo: la abolición de estos espectáculos denigrantes y sangrientos en el Perú.\nSi un hombre aspira a una vida correcta, lo primero que debe hacer es abstenerse de lastimar a los animales. LEÓN TOLSTOY.\nEsto lo veíamos venir. La mafia se cuida las espaldas


Actualidad - Mensajero Web El Mensajero\nTom McCullough es el turista que recibió un asiento bajo una gotera en un avión de Delta Airlines.\nPagó 1800 dólares por su asiento y le tocó bajo una gotera Compartir\nLa Ciudad de Buenos Aires presenta su noveno mes consecutivo con suba en la recepción de turistas extranjeros. La apuesta pasa por presentar un destino auténtico y cautivar nuevos países emisivos. Actualidad\nPor más mercados Compartir\nMientras se inauguraba la Expo 2017 Astaná, Energía para el Futuro, en Kazakhstan con un pabellón de Argentina, nuestro país lograba en París dar un gran paso para ser la sede de la Expo dentro de 6 años. Actualidad\nArgentina en carrera para la Expo Mundial 2023 Compartir\nLa hotelería y la gastronomía argentina se enfrentan al reto de combatir la competencia desleal y la industria del juicio. Actualidad\nSeguridad vs. Informalidad Compartir\nEl jueves pasado fue presentada la temporada invernal en un acto, que se realizó en la Casa de Gobierno de Tucumán.\nEl invierno tucumano abrió sus puertas a los turistas Compartir\nUn poncho lumínico cubrió anoche al Obelisco poco después del lanzamiento de la Fiesta Nacional e Internacional del Poncho, que se celebrará en julio en Catamarca, y que en ese acto en la Ciudad de Buenos Aires recibió la Marca País de parte del Ministerio...\nA puro poncho, Catamarca se mostró en Buenos Aires Compartir\nEl ministro de Transporte de la Nación, Guillermo Dietrich, recorrió ayer las obras de modernización que se están llevando adelante en el Aeropuerto Internacional de Ezeiza, principal puerta de entrada y salida al país, con 10 millones de pasajeros y 67.000...\nEzeiza tiene nueva pista y conexión Compartir\nA las 8, cuando se conoció la noticia, la medida de fuerza había afectado a cuatro vuelos de cabotaje (Neuquén, Mendoza, Córdoba y Santiago del Estero) y eran cientos los pasajeros que no podían viajar.\nLATAM: Cancelaron vuelos por paro sorpresivo Compartir\nAutoridades del Comité rumbo Nacional Dakar visitaron Salta para avanzar en los aspectos organizativos de la competencia prevista del 6 al 20 de enero del próximo año. Salta verá el paso de la carrera los días 15 y 16 de enero y albergará el campamento y la...\nComenzó la organización del Dakar 2018 Compartir\nDel 14 al 16 de julio Termas de Rio Hondo será el escenario de la 6ta fecha de una de las carreras internacionales más importantes del automovilismo. Dos promesas argentinas intentarán defender el lugar logrado por “Pechito”.\nEL WTCC vuelve a Argentina Compartir\nPagó 1800 dólares por su asiento y le tocó bajo una gotera Tom McCullough es el turista que recibió un asiento bajo una gotera en un avión de...\nPor más mercados La Ciudad de Buenos Aires presenta su noveno mes consecutivo con suba en la recepción...\nArgentina en carrera para la Expo Mundial 2023 Mientras se inauguraba la Expo 2017 Astaná, Energía para el Futuro, en...\nSeguridad vs. Informalidad La hotelería y la gastronomía argentina se enfrentan al reto de combatir la competencia...\nEl invierno tucumano abrió sus puertas a los turistas El jueves pasado fue presentada la temporada invernal en un acto, que se realizó en la...\nA puro poncho, Catamarca se mostró en Buenos Aires Un poncho lumínico cubrió anoche al Obelisco poco después del lanzamiento de la Fiesta...\nEzeiza tiene nueva pista y conexión El ministro de Transporte de la Nación, Guillermo Dietrich, recorrió ayer las obras de...\nLATAM: Cancelaron vuelos por paro sorpresivo A las 8, cuando se conoció la noticia, la medida de fuerza había afectado a cuatro...\nComenzó la organización del Dakar 2018 Autoridades del Comité rumbo Nacional Dakar visitaron Salta para avanzar en los...\nEL WTCC vuelve a Argentina Del 14 al 16 de julio Termas de Rio Hondo será el escenario de la 6ta fecha de una de...\nEl papa vuela por LATAM LATAM Airlines informó que ha sido elegida para trasladar al Papa Francisco en lo que...\nBajo presión Los casos de Iguazú y Bariloche, sumados a destinos tan emblemáticos como Barcelona,...


El ENRE resolvió aplicar una multa de $ 100 millones en total a estas empresas por la falta de respuesta a los reclamos de los usuarios. La sanción es implica una multa por un total cercano a los 100 millones de pesos "por su falta de respuesta a una serie de reclamos pendientes de resolución de usuarios y usuarias del servicio".\nDe esta manera, cada usuario recibirá un promedio de 8.000 pesos. Las resoluciones, explicó el ENRE, "tienen como fin brindar respuesta a más de 12.700 reclamos que quedaron pendientes de la gestión anterior". Asimismo, el Ente se propone restablecer las instancias de participación fortaleciendo su relación institucional con la Comisión de Usuarios del Ente, con organismos del Estado y de la sociedad civil y la ciudadanía, según se informó.\nEsta resolución se dio luego de que la semana pasada varios dueños de comercios y pymes denunciaron que recibieron facturas de luz con montos muy elevados, que no reflejan la parálisis del consumo en energía. Sucedió que para las tarifas del periodo que abarca el mes de abril, las empresas Edenor y Edesur emitieron facturas con una “proyección estimada de consumo”, que no tomaron el consumo real de los medidores, sino una estimación comparada con el mismo consumo del año 2019. Tras esta polémica generada, el ENRE modificó la fórmula para la estimación del consumo de usuarios residenciales, por lo cual las distribuidoras Edenor y Edesur deberán utilizar el menor registro de los tres últimos años.


Internet, poder, represión y anarquismo - Taringa!\nInternet, poder, represión y anarquismo\nEl poderoso, el que tiene poder abusa de su poder y maltrata a los que carecen de poder. El poderoso que abusa de su poder es porque siente un placer sádico al humillar y pisotear al que carece de ese poder, el poderoso siente un placer extraordinario al pisotear los derechos humanos del esclavo de turno. El poderoso hace sentir al esclavo de turno que recibe un bien enorme ante sus insultos, ofendas y humillaciones. Se trata de humillados y ofendidos. Se trata de que o bien estas entre los humillados y ofendidos, o entre los humilladores y ofendedores. Los que ofenden y humillan no merecen ningún respeto. El homo sapiens debe ser digno, pero no estúpido. El homo sapiens debe cobrar venganza y escupir en la cara de imbéciles traumados que sienten que porque adquieren poder van a poder mearse en quien quiera. El homo sapiens debe utilizar su instinto dormido para cobrar venganza inteligente contra la bestia que explota e insulta. Dando lección y cátedra fulminante a tanto imbécil.\nFuentes de Información - Internet, poder, represión y anarquismo\npaginas libres Dar puntos\n2 comentarios\t- Internet, poder, represión y anarquismo\twoeful\nHace más de 2 años\t0\tdeberías leer detenida mente lo que has escrito y darte cuenta de lo contradictorio que es...\tSoy un poco contradictorio, pero todo lo que digo es verdad.\nHace más de 2 años\t+1\tSoy un poco contradictorio, pero todo lo que digo es verdad.\tombligoLimpio\nHace más de 2 años\t+1\tNo todo es blanco y negro, también estamos las personas a las que el poder nos es indiferente y por no darle esa importancia que suponen los poderosos sádicos, no somos presa fácil de ellos.\tGracias por comentar, tal vez no pude expresar lo que queria decir. Como existen personas que aman tanto el poder que son astutas y lo consiguen. Ese mundillo del poder si se analiza se ve como es.\nHace más de 2 años\t+2\tGracias por comentar, tal vez no pude expresar lo que queria decir. Como existen personas que aman tanto el poder que son astutas y lo consiguen. Ese mundillo del poder si se analiza se ve como es.\tOpciones de privacidad\n2.417 Puntos 92 Posts\nTorta con Galletitas Toddy [Foto-Receta]\n¿Cómo actúa la psicología del caprichoso?\n¿Cómo actúa la psicología del caprichoso?\tinfo


'Stramper eyebrow': la nueva tendencia para tener unas cejas hermosas\nEsta parte del rostro es clave para tener una mirada impactante y cada vez surgen nuevas maneras para obtener unas de manera abundante. Pero si eres de las que no desean aplicarse métodos dolorosos como la micropigmentación o tienes pulso de maraquero para dibujártelas, no te preocupes, ya que ahora puedes conocer las eyebrow stamps, una tendencia de belleza que está siendo una sensación en redes sociales para muchas mujeres.\n¿De qué se trata esta técnica? Son estampas hechas con sombras de maquillaje que se adhieren fácilmente a la piel y crean un diseño que se adecua a la forma de tu rostro. Sólo debes presionarlas suavemente por siete segundos, retirar el producto y descubrir su magia.


Cuba video EVTV: José Daniel Ferrer, habla con Carla Angola, EVTV pese a amenazas. / Seguridad del Estado por teléfono a la esposa de Ferrer: "Tu marido no va más preso. A tu marido lo vamos a matar". - Cuba Democracia y Vida\nCantidad de Visitantes: 52 847 925\nCuba video EVTV: José Daniel Ferrer, habla con Carla Angola, EVTV pese a amenazas. / Seguridad del Estado por teléfono a la esposa de Ferrer: "Tu marido no va más preso. A tu marido lo vamos a matar".\n#EXCLUSIVA Disidente cubano, José Daniel Ferrer, habla con Carla pese a amenazas EVTV Contigo Carla\nPor EVTV publicado por UNPACU el 16 de Mayo de 2020\nIsmarays Ortega, UNPACU informa en Facebook el 15 de Mayo de 2020:\n#AyunoContraElCrimen, entró una llamada al teléfono fijo de la Sede Nacional de la #UNPACU, la cual atendí y solo una voz desconocida me dijo: "Tu marido no va más preso. A tu marido lo vamos a matar"\nHago responsable al dictador Raúl Castro y a su títere Díaz Canel por la integridad física y psicológica de mi esposo José Daniel García Ferrer y la de nuestra familia!!!\nEl régimen bajo su desesperación por estar quedando en ridículo ante el mundo y con el llamado de estos tres días de protesta pacífica con el ayuno dónde fue muy positivo por tantos cubanos dentro y fuera de la diáspora se sumaron exigiendo la libertad de todos los presos políticos, el cese de la represión contra el pueblo cubano y en homenaje a los mártires por la libertad Pedro Luis Boitel y Orlando Zapatano; no escatimará en eliminar la opción de asesinarle y ellos son expertos en ello. Son múltiples las muestras.\nEstaremos atentos de lo mínimo pues sabemos que vendrán más viles y crueles que nunca contra la gran piedra en su zapato, su mayor oponente José Daniel Ferrer Garcia.


UTROGESTAN 100 mg cápsulas blandas , 60 cápsulas. VÍA ORAL.\nSistema de clasificación Anatómico, Terapéutica, Química (ATC) del medicamento: SISTEMA GENITOURINARIO Y HORMONAS SEXUALES > HORMONAS SEXUALES Y MODULADORES DEL SISTEMA GENITAL > PROGESTÁGENOS > Derivados del (4) pregneno > Progesterona > UTROGESTAN 100 mg cápsulas blandas , 60 cápsulas.\nNO afecta a la conducción. NO es un medicamento genérico. SI es un medicamento sustituible. NO es un medicamento de uso hospitalario. SI es un medicamento para tratamiento de larga duración (TLD). SI es un medicamento a base de plantas. NO está compuesto por alguna sustancia psicotrópica. NO está compuesto por alguna sustancia estupefaciente. SI está sujeto a prescripción médica. Dosificación: 100 mg. Contenido: 60 cápsulas.\nFecha de la situación de registro de la presentación: 19 de Diciembre de 2013.\nDescripción clínica del producto: Progesterona 100 mg óvulo/cápsula/comprimido vaginal.\nDescripción clínica del producto con formato: Progesterona 100 mg 60 óvulos/cáspulas/comprimidos vaginales.\nCódigo Nacional (AEMPS): 701112.\nSu comentario sobre 'UTROGESTAN 100 mg cápsulas blandas , 60 cápsulas':\n<< UTROGESTAN 100 mg cápsulas blandas. · UTROGESTAN 200 mg cápsulas blandas. >>


Aceite de prímula (onagra) | InfoDiabetes\n← Ácido alfa-lipoico (Alpha lipoic acid)\nOmega 3 … de verdad y no publicitario →\nAceite de prímula (Evening primrose oil)\nEste aceite es extraído de fuentes vegetales (la prímula es una flor) y contiene altas cantidades de ácidos grasos esenciales que el organismo humano no puede producir. Estos ácidos esenciales son convertidos en el cuerpo en GLA (Gamma Linolenic Acid –ácido gamalinolénico-) que es una parte constitutiva fundamental de las prostaglandinas.\nGLA es un nutriente necesario para prevenir el deterioro arterial , enfermedades del corazón, el síndrome premenstrual (SPM), la esclerosis múltiple y la hipertensión arterial.\nGLA ayuda a bajar los niveles del colesterol , regula la producción de hormonas sexuales, estrógenos y testosterona, y es importante para tratar la cirrosis hepática.\nSe consume vía oral, de preferencia en cápsulas de 500 a 1000mg.\n* GLA disminuye los síntomas de SPM en las mujeres.\n* GLA produce prostaglandinas que ayudan a regular el sistema inmune, el metabolismo, el crecimiento celular y la reproducción\n* GLA regula la producción de hormonas sexuales\n* GLA tiene un efecto positivo en bajar los niveles de colesterol.


Cádiz CF Tiempo de rotaciones\nHasta 19 jugadores han sido titulares en sólo cinco jornadas de la segunda vuelta\nCervera da instrucciones a Álex Fernández y Matos en un partido de Liga.\nCervera da instrucciones a Álex Fernández y Matos en un partido de Liga. / Jesús Marín\nJesús Jaques Nuche Cádiz, 19 Febrero, 2019 - 19:59h\nEl Cádiz CF pasa en las últimas semanas de desplegar un once más o menos fijo a experimentar numerosas modificaciones empujado por diversas circunstancias. Las rotaciones se multiplican desde el arranque de la segunda vuelta. Entre lesiones, sanciones y decisiones técnicas del entrenador, Álvaro Cervera, no hay una alineación que se haya repetido de la 22ª jornada en adelante.\nLa tarta de los minutos está ahora más repartida que nunca. Hasta 19 jugadores han sido titulares en sólo cinco encuentros disputados una vez traspasado el ecuador de la temporada. Hay tiempo para casi todos, para unos más que para otros.\nYa sea por necesidad o por convicción, la realidad es que los jugadores entran y salen del once. El bajón sufrido por el equipo en la segunda vuelta de cada una de las dos campañas anteriores, sobre todo en la 2017/18 (se cayó de la fase de ascenso en el último partido de LaLiga 1|2|3), hace que el objetivo en el presente curso sea evitar el obstáculo del cansancio y que los jugadores lleguen con la mayor frescura posible a la recta definitiva, cuando todo se decide. Se trata de dosificar esfuerzos y de que todos estén preparados para competir al cien por cien.\nLos sucesivos cambios que se vienen produciendo desde enero demuestran además que hay fondo de armario en una plantilla con mucho más de once futbolistas en condiciones de ser titulares. La columna vertebral está formada por Cifuentes, Rober Correa, Sergio Sánchez, Marcos Mauro, Machís y Manu Vallejo, que suelen ser fijos siempre que están disponibles. El resto de las posiciones está sujeta a variaciones cada fin de semana en función del partido de que se trate.\nLos 19 jugadores que han participado en alguno de los cinco duelos de la segunda son:\nCIFUENTES: fijo con Cervera no sólo este temporada. Si no surgen contratiempos, seguirá en la portería hasta el final del torneo aunque acumula tres cartulinas amarillas, a dos de ser castigado con un partido de sanción.\nROBER CORREA: titular en cuatro de los cinco duelos de la segunda vuelta. El que se perdió en Oviedo fue por sanción. Es el lateral derecho con el que más cuenta el entrenador y el defensa que más minutos acredita en la Liga: 2004 (314 en la segunda vuelta Acaba contrato el próximo 30 de junio y sigue sin renovar.\nCARMONA: Suplente habitual como especialista del carril derecho de la defensa, aunque formó parte del once en la visita del Cádiz al terreno del Real Oviedo, en el tercer capítulo de la segunda vuelta. Jugó 54 minutos para alcanzar los 357 en el torneo de la regularidad.\nSERGIO SÁNCHEZ: Titular en los últimos tres partidos después de superar una lesión muscular que sufrió en diciembre en el choque contra el Málaga. Tras el obligado parón regresa como fijo en el eje de la zaga. Lleva 270 minutos en la segunda vuelta para un total de 1.040.\nMARCOS MAURO: En la segunda vuelta, el argentino sólo faltó a la cita en el estadio Carlos Tartiere al estar sancionado tras ver la roja en el envite contra el Mallorca. Cuando está disponible entra desde el principio. Con 357 minutos es el jugador de campo que más tiempo está en el campo en la segunda vuelta. Desde el comienzo de la Liga acumula 1.966 minutos.\nKECOJEVIC: Pasó de ser titular en los encuentros contra el Almería, Mallorca y Oviedo ante la ausencia de Sergio Sánchez o la de Marcos Mauro a desaparecer de las convocatorias en los compromisos posteriores. 270 minutos en la segunda vuelta y 1.290 en el campeonato.\nBRIAN: De titular en los tres primeros partidos de la segunda vuelta a quedarse fuera de la lista en los dos siguientes. Unas molestias le impidieron estar disponible para la visita al Alcorcón y pierde su sitio. Acredita 247 minutos en la segunda vuelta y un global de 1.273.\nMATOS: Pasa del absoluto ostracismo en el que ha vivido en los últimos meses a la titularidad en los dos partidos más recientes. Aprovecha la oportunidad en un puesto de máxima competencia con tres laterales izquierdos. Tras el ecuador suma 180 minutos y se coloca al filo de los 1.000 (979).\nGARRIDO: Tres titularidades y dos suplencias en la segunda vuelta, en la que ha participado en cuatro encuentros. Se reparte los minutos con Edu Ramos e incluso ha llegado a coincidir con él en el once, como en la visita al Alcorcón. 284 minutos en la segunda vuelta y 1.354 en toda la Liga.\nEDU RAMOS: Gana protagonismo en las últimas fechas. Comenzó la segunda vuelta como titular, después no jugó contra el Mallorca y el Oviedo y más tarde volvió al once en las victorias contra el Alcorcón y el Tenerife. Con 350 minutos es le medio que más minutos atesora en la segunda vuelta (950 en total).\nJOSÉ MARI: El roteño arranca la segunda parte del campeonato con tres partidos en el once inicial, uno sin jugar por sanción y otro, ante el Alcorcón, con participación en el tramo final. 182 minutos en la segunda vuelta y 1.748 desde el comienzo del torneo.\nÁLEX FERNÁNDEZ: De titularísimo durante la primera vuelta a tener que desempeñar el rol de suplente en la segunda. Salió de inició ante el Almería y el Mallorca pero después pasó a ocupar plaza en el banquillo, aunque siempre juega aunque sea los últimos minutos. Es el único centrocampista que no ha sido titular en las últimas tres jornadas. Lleva 225 minutos en la segunda vuelta para un total de 1.810. El medio que más minutos acumula en la Liga.\nSALVI: El sanluqueño va y viene. Tres encuentros de la segunda vuelta en el once inicial y dos como suplente, aunque siempre dispone de minutos. 303 minutos en la segunda vuelta y 1.184 en todo lo que va de Liga.\nDAVID QUEROL: Titular en los dos últimos envites y en el anterior debutó como cadista en la segunda parte frente al Oviedo. 207 minutos.\nAKETXE: La aparición del vasco en las dos últimas alineaciones hacen pensar que llega su momento, aunque puede ser que su presencia forme parte de las rotaciones que aplica el míster. En los tres duelos anteriores jugó en la segunda mitad, una señal de va contando más para Cervera. 238 minutos de los 1.025 que acredita los ha jugado en el arranque de la segunda vuelta.\nMACHÍS: Aterrizó y desde su estreno en el partido contra el conjunto asturiano forma parte de un once inicial del que no sale, convertido en el faro en ataque del equipo. Disputa todos los minutos y suma 270.\nJAIRO: La sanción de dos partidos coincidió con la llegada de Machís. Antes de la llegada del venezolano fue titular ante el Almería y el Mallorca y después fue suplente ante el Tenerife. 152 minutos en la segunda vuelta para un total de 1.182.\nLEKIC: Ha participado en todos los partidos de la segunda vuelta pero no ha completado ninguno. Fue sustituido en los cuatro en los que salió de inicio y en el que fue suplente entró en la segunda mitad. Lleva 291 minutos desde el comienzo del segundo tramo liguero y un total de 1.221.\nMANU VALLEJO: El chiclanero fue titular en todas las jornadas hasta que una lesión le obligó a parar y lleva dos partidos sin poder vestirse de corto. Jugó todo el tiempo en los tres primeros duelos de la segunda vuelta. 270 minutos. Con 2.027 minutos en lo que va de Liga es el jugador de campo que más está sobre el césped.


Tras las alegaciones del Ministerio de Transición Ecológica ENG y REE se mantienen en Infraponderar - Consenso del Mercado\nPublicado en IBEX 35 Viernes, 09 de agosto de 2019 00:00\nSantander Corporate & Investment | El Ministerio para la Transición Ecológica ha publicado su respuesta a las propuestas de la CNMC para cambios en la normativa sobre las redes de transporte y distribución de gas y electricidad, y sobre las instalaciones de almacenamiento de gas. A tenor de los cuatro documentos presentados en la CNMC antes de la fecha tope del 9 de agosto, el Ministerio valora positivamente las propuestas del organismo regulador.\nEl Ministerio expresó su preocupación por la suficiencia de los incentivos que se proponen para explotar activos más allá de sus vidas útiles contables (cuando disminuiría la remuneración por la amortización y por el coste del capital). El Ministerio también pide una normativa clara, predecible y adecuada, así como incentivos para la modernización, la digitalización y las políticas del gobierno en materia de medioambiente. A pesar de los recientes comentarios de la CNMC sobre el endeudamiento excesivo, el Ministerio considera que las propuestas carecen de medidas para promover la prudencia financiera en términos de apalancamiento financiero. Además, el Ministerio señala que algunas de las propuestas invaden las competencias del Gobierno del Estado y, como resultado, va a convocar la comisión de coordinación para delimitar las competencias.\nOpinión de Research: Consideramos que, en términos generales, las alegaciones del Ministerio apoyan las propuestas regulatorias de la CNMC. En consecuencia, prevemos que solo habrá cambios marginales en las propuestas, en particular con respecto a los incentivos para explotar activos más allá de sus vidas útiles contables, ya que los activos totalmente amortizados pueden seguir funcionando de manera efectiva durante muchos años.\nCreemos que el CNMC responderá a la solicitud del Ministerio para la implantación de medidas para garantizar la calidad crediticia, lo que presionaría aún más a las compañías de distribución de gas más apalancadas para que tomen medidas a fin de compensar el efecto de menores ingresos y cumplir con los límites de endeudamiento.\nEn nuestra opinión, las medidas en materia de ingresos garantizarían que las redes de distribución de gas mantengan ratings de grado de inversión, mientras que las medidas en cuanto al endeudamiento podrían ser positivas para el crédito si se implantan. En consecuencia, mantenemos nuestra recomendación de Infraponderar para Enagás (ENG) (Baa1u n, BBB+ n, A- *-) por motivos fundamentales y para Red Eléctrica (REE) (A- e, A- e) por motivos de valor relativo, y la recomendación Neutral para Redexis Gas (Baa3u n, BBB- e, BBB *-), Viesgo Holdco (BBB- e) y Madrileña Red de Gas (BBB n, BBB *-) suponiendo que se podrá tomar medidas correctoras para defender sus perfiles crediticios y que tales medidas se tomarán efectivamente.\nRecorte retribución utilities


La plataforma web NIDOO lleva más de seis meses brindando a los bogotanos la comodidad de poder ofrecer y arrendar un parqueadero por mínimo 30 días de forma segura, a precios razonables y aportando una solución al problema de movilidad de la capital, que hoy tiene más de 1.800.000 vehículos y tan solo 60.000 cupos de estacionamientos públicos o en centros comerciales.\nAnte este escenario, José Vicente Mogollón, Santiago Robayo y Juan Cubillos decidieron unirse y poner a trabajar la tecnología al servicio de los habitantes de la ciudad, creando esta plataforma como alternativa al problema de estacionar y que además permite monetizar el parqueadero que no se está usando, con tarifas que van desde los COP$100.000 hasta los COP$250.000 mensuales.\n(Lee: Los venezolanos que quieren conquistar a Bogotá con Trulii)\nEn poco más de seis meses el crecimiento de la plataforma ha sido exponencial, pasando de 60 parqueaderos disponibles en junio del año pasado, a más de 250 en la actualidad, la mayoría de los cuales están ubicados en el área conocida como el ‘corredor laboral de Bogotá’, entre la calle 26 hasta la 200 y la carrera 7 hasta la 15. “Ya hemos registrado más de 50 transacciones desde que iniciamos, incluso en febrero alcanzamos un promedio de un parqueadero arrendado diariamente a través de nuestro portal que ya tiene más de 2.000 visitas diarias”, afirma José Mogollón, cofundador de NIDOO.\n“Queremos aliviar el dolor de cabeza que representa para los ciudadanos pensar cada día dónde parquear, sin que ello implique llegar tarde a la oficina, exponer la seguridad del carro o pagar multas”.\nUsuarios que ya han tomado el servicio, aseguran estar a gusto con NIDOO. Ana María arrendó un estacionamiento y cuenta que “hasta el portero se sabía mi nombre” cuando llevó su vehículo a parquear; “la atención que me brindan como cliente hace que me sienta segura y tranquila en un parqueadero que encontré de forma muy rápida y sencilla en NIDOO.la”.\nArturo, por su parte, publicó el parqueadero de su edificio y en poco tiempo le contactó un cliente interesado. “Con NIDOO he ganado más de $500.000 en tres meses, pudiéndole sacar provecho a un espacio que no uso”, manifiesta.\nLos próximos pasos de NIDOO\nEtiquetasBogotá Colombia Internet Parqueadero startups


por Gondonas » Sab, 30 May 2020, 08:01\nPara la Ertzintza suele salir convocatoria en diciembre, examen teorico febrero o marzo, entrevista en mayo junio y academia en septiembre,\nComo suele ser para CNP? Entiendo que este año ya han salido plazas y convocatoria, no?\npor AGO » Sab, 30 May 2020, 08:17\nGondonas escribió: Para la Ertzintza suele salir convocatoria en diciembre, examen teorico febrero o marzo, entrevista en mayo junio y academia en septiembre,\nAún no ha salido la convocatoria, y cuando salga no va a ser tan rápido como la Ertzaintza. En principio cabría esperarse unas pruebas físicas a partir de octubre-noviembre, un teórico en enero-febrero y así sucesivamente hasta unos psicotécnicos en mayo... La covid-19 decidirá.\npor Gondonas » Sab, 30 May 2020, 08:50\nokk gracias por la info y suert a todos los opositiores. al final hay q tomarselo con calma como una carrera de fondo y cuanto mas tiempo haya, mas tiempo para prepararse tb. no se puede hacer otra cosa...\npor Hogueras con sidra » Sab, 30 May 2020, 12:56\nAhora mismo las oposiciones son una incógnita pues en su desarrollo normal provocan grandes aglomeraciones de personas y eso es un peligro sanitaria muy elevado.\nSe van anunciando la apertura de plazos de las oposiciones paralizadas, pero nada más, pues se está a la espera de la evolución de la pandemia y de ver quien controla la normativa a aplicar, que por ahora es el del Gobierno de España.\nEn el caso del CNP ya se activó el proceso de oposición paralizado, al que le queda la última prueba y de ahí saldrán los alumnos de la ENP en septiembre, cuyo plan formativo no está decidido o publicado, como ocurre con todas las demás enseñanzas reguladas, colegio, instituto, Universidad, etc. Pero se terminará la oposición y se iniciará el curso, sea como sea, pues hay alternativas que permiten la seguridad sanitaria.\nRespecto a la GC y las FF.AA, el proceso ni siquiera ha comenzado, pues no ha salido la OEP que en su caso determina el número de alumnos que inician su formación en septiembre. Hay retraso, pero la GC solía examinar en julio, por lo que por ahora no hay retraso en las pruebas. Pienso que la GC y las FF.AA serán capaces de realizar las pruebas a toda velocidad y sin contratiempos, teniendo a sus alumnos en clase en septiembre.\nEl CNP no tiene tanta prisa, pero viendo el desajuste en los exámenes de la actual promoción en la ENP y del curso de subinspector, no me parece que estén acertando en las decisiones, pero deberían completar el proceso de oposición de las próximas plazas de OEP de forma de tener alumnos para septiembre del 2021.\nDel resto de cuerpos policiales no puedo opinar por no conocer el proceso.\nPor cierto, en la oposición de la EB del CNP, el último proceso tuvo el examen teórico en diciembre y no en enero o febrero. Y no recuerdo los años anteriores, y en principio nos debemos guiar por el último proceso, aunque con esta pandemia todo puede cambiar.\npor Schwarzenegger » Sab, 30 May 2020, 20:19\nNo sé si barajarán esta posibilidad, pero puede que dividan cada promoción en dos, seis meses cada una, como en la época de las macropromociones. Así controlarían mejor los espacios y los riesgos. Creo que no sería mala opción, y ya se tiene experiencia.\npor John Mcclane » Sab, 30 May 2020, 20:23\nCabría la posibilidad de volver a la época del aula practica pero no se si Aneca daría el visto bueno a esto. Desde luego sería lo mejor\npor astartes » Sab, 30 May 2020, 20:33\nCreo que por tema de créditos y convalidaciones formativas esa formación en 6 meses con aula abierta ya no se la podían permitir, porque entonces esa promoción no cumpliría con requisitos para futuros ascensos y temas parecidos...\npor John Mcclane » Sab, 30 May 2020, 20:42\nBueno yo soy de los que fiho que en esta empresa todo se soluciona con frases tales como "Debido a las circunstancias especiales se toma la determinación actuar de forma excepcional"\npor Schwarzenegger » Sab, 30 May 2020, 21:55\npor Hogueras con sidra » Dom, 31 May 2020, 13:53


Raquel Argandoña y el polémico desenlace de "1810": "Fue la final más grande de todos los realities de la TV chilena" - Fotech.cl\nHoy, el último capítulo del programa “Los 2000, un zapping al pasado”, conducido por Tonka Tomicic y Emilio Sutherland, hará un repaso a los grandes hechos que marcaron al año 2009.\nUno de ellos será la electrizante final del reality de Canal 13 “1810”, el 19 de junio de 2009, que incluyó al público asistente ingresando a la competencia e interrumpiendo la transmisión en vivo y en directo.\nSegún recordará Raquel Argandoña, quien era la animadora del espacio, todo partió con la segunda semifinal, donde se enfrentaron Coca Mendoza y Angélica Sepúlveda.\n“Coca se equivoca en algo muy insignificante, que no iba a cambiar el resultado de esa semifinal: arrastra una cuerda y lo único que tenía que hacer era dar la vuelta a un palo, y eso no lo hace. Y gana la prueba, porque llega primero por cosa de segundos. Y en eso, los adherentes de Angélica Sepúlveda le dicen de todo a Coca Mendoza, una cosa terrible, terrible, terrible”, relatará.\nLuego de eso, el reality se fue a comerciales, entre numerosos reclamos del público presente. A la vuelta correspondía emitir la final entre Coca y Arturo Prat, por un premio de cincuenta millones de pesos, pero los adherentes de Angélica Sepúlveda no dejaron lo ocurrido atrás.\n“Yo hago la partida de la final, y en eso la gente se tira hacia el escenario, donde está Coca Mendoza, a atacarlo, porque lo encontraban un tramposo que le habia robado la prueba a Angélica. Yo esperando las instrucciones del director, y el director nunca me dijo lo que había que hacer. ¡Todo esto en vivo! Entonces era más emoción para la final, pero la única tonta que estaba animando era yo, sola”, recordará Raquel.\n“Fue la final más grande de todos los realities que han figurado en la televisión chilena. Fue una final complicada, una final tensa, y 100% en directo. Nunca lo voy a olvidar, fue un gran reality”, concluirá.\nAdicionalmente, el programa abordará eventos como la clasificación de Chile al Mundial de Sudáfrica, la muerte de Michael Jackson, la llegada de la gripe H1N1, la elección presidencial que ganó Sebastián Piñera y el posterior terremoto de 2010.\n“Los 2000, un zapping al pasado”, último capítulo hoy a las 22:30 horas, por Canal 13.\nEtiquetas: 1810Angélica SepúlvedaArturo PratCanal 13Coca MendozaEmilio SutherlandLos 2000Raquel CalderónTonka Tomicic


Deseo Literario: ME GUSTA TU BLOG "Mode in Technicolor"\nME GUSTA TU BLOG "Mode in Technicolor"\nComo todos los viernes volvemos con otra entrada "ME GUSTA TU BLOG" iniciativa creada por Annie (Blog Annie Books) y yo.\nVuelvo a recordar que, la persona que os recomienda, es aquella que fue recomendada en la entrada anterior, esto es una cadena donde un blog recomienda a otro. Además, nos gustaría que siguiéramos con las temática de los blogs literarios, porque aunque estoy segura de que hay blogs estupendo, debemos de seguir con lo característico de esta iniciativa, el conocer blog de literatura :)\nAquí os dejo el blog de esta semana ^^\nAngélica del blog "La chica que hay en mi"\nMuchas muchas gracias, Angélica, me encanta tu blog y me pone muy contenta que hayas pensado en el mío para recomendar. Trato de leer siempre tus entradas, que me encantan y me encanta que comentes las mías :)\nMelania, que saca unas fotos preciosas y tiene un gusto increíble\nHasta el momento, 191 seguidores\nSobre todo cosas de moda, ropa y estilo, tiene un blog precioso y sus entradas son muy lindas e interesantes\nEs un blog que siempre me gusta visitar, escribe muy lindo y sus entradas son muy buenas, me parece que si les gusta el tema del blog y deberían pasar por allí. Además ella es genial :)\nLos temas que toca, y la fotografía, me encantan sus fotos completamente. Además, los looks que publica son muy muy bonitos, siempre son lindas de ver sus entradas.\nNo creo que le falte nada en particular, me encanta su blog.\nSerie le recomendaré, The Carrie Diaries, es genial, a mi no me gusta Sex and The City pero esta serie que se basa en Carrie cuando era joven, me encantó, además la ropa que usa es preciosa, y como su blog es de moda, jaja.\nun libro, recomendaría Desde que te fuiste de Morgan Matson, es un libro que me encantó y se lo recomiendo a todo el mundo, :)\nDiaLectura Blogger 14 de mayo de 2016, 13:06\n¡Hola! Somos las chicas del evento Murcia Romántica. Nos hemos dado una vuelta por tu blog y nos encanta. Un beso, a ver si nos vemos en futuros eventos.


Manquepierda Toni interesa a Recreativo de Huelva y Xerez – Manquepierda\nTag: Albacete, descartes, Juan Merino, lateral, Recreativo de Huelva, Toni, Xerez, zurdo\nAntonio Sánchez Cabeza, conocido futbolísticamente como Toni, interesa a dos equipos andaluces de la Liga Adelante. El Recreativo de Huelva y el Xerez C.D. necesitan un lateral zurdo para apuntalar sus defensas y el jugador sevillano está en su punto de mira.\nY según la web xerezmanía, el conjunto gaditano es el que más papeletas tiene para ser el destino del zurdo. El entrenador azulón, el ex-bético Juan Merino (que no cuenta ni con Capdevila ni José Vega), conoce perfectamente al jugador y persigue el fichaje de un lateral zurdo polivalente. Por ello, Toni sería un fichaje interesante, ya que puede actuar tanto como lateral como interior. Además, el ex-jugador del Albacete Balompié estaría cerca de rescindir su contrato con el Real Betis, por lo que llegaría libre y sin coste alguno para la entidad jerezana, algo que agradecerán sus maltrechas arcas.\nHay que recordar que, en un primer momento, el lateral deseado por Merino era el también bético Fernando Vega, pero su alta ficha hacía inalcanzable su contratación.\nYa hay horarios: Derbi (domingo 21, 22 h.) y Granada-Betis (sábado 27, 22 h.)


Agenda: Buena Diada de Sant Jordi (23/04/2021) | femturisme\nLa tradición dice que los hombres tienen que regalar a sus amadas una hermosa rosa roja, como la sangre que brotó -según la leyenda- de aquel dragón maléfico que San Jorge mató. Como símbolo de estima, las mujeres regalan a sus amados un libro.\nAsí, el día 23 de abril es también el Día Internacional del Libro que, curiosamente, coincide con fechas de nacimientos y muertes de algunos ilustres escritores de todo. Uno de los más conocidos es William Shakespeare.\nCataluña, este día, llena de puestos con flores de todos colores, montañas de libros y gente que llena las calles de pueblos y ciudades celebrando una fiesta no sólo de amor a la persona amada, sino también a la cultura.\nDesde femTurisme.cat te invitamos a salir a la calle y os proponemos algunas rutas literarias por Cataluña ya celebrarlo!


Ecuador.- Rosa se quedó con el cuerpo de su esposo en casa por un día antes de lograr que lo retiraran. En las calles también los cadáveres esperan. La pandemia trastocó el trato a los muertos en Guayaquil, alimentando la sensación de horror en la ciudad más poblada de Ecuador. El puerto de Guayaquil tiene […]\nInfectado de Coronavirus muerde y golpea a una enfermera para escapar (VÍDEO)\nChina.- Para escapar de la cuarentena, un paciente positivo a coronavirus (Covid-19) golpeó y mordió en la cara a una enfermera. Okonkwonwoye Chika Patrick, de origen nigeriano, fue internado en un hospital de la provincia de Cantón, China, a donde llegó el 20 de marzo, luego confirmarse que está infectado con Covid-19. Sin embargo, el […]\nChina.- Tras dos meses de cuarentena en Wuhan, Wei Lei estaba ansioso por volver a trabajar en las obras de un ferrocarril. Sin embargo, este obrero de 22 años estaba varado en un área de peaje de una autovía donde la policía decidía quien podía salir de la ciudad donde comenzó la pandemia del coronavirus. […]\nPor: La Redacción. Los Ángeles, Cal., a 2 de abril del 2020.- Este jueves, el COVID-19 rebasó el millón de contagios en todo el mundo, siendo Italia el que cuenta con el mayor número de decesos y Estados Unidos donde casi una de cada cuatro personas se encuentran infectados. Pero en pérdidas de vidas humanas, […]\nEstados Unidos.- Un hombre de Pennsylvania le disparó a su novia y se suicidó durante la crisis de Coronavirus. La mujer declaró a la policía que él estaba siendo más violento tras haber perdido su empleo. Roderick Bliss IV, de la ciudad de Wilson, le disparó a su novia de 43 años en la espalda […]\nEcuador. La epidemia de Covid-19 que se vive en Ecuador ha dejado imágenes dramáticas e impresionantes, entre ellas la quema de cuerpos en plena calle. En redes sociales circulan videos de Guayaquil en donde se puede ver gente abandonado cadáveres, quemando cuerpos debido a la falta de lugares para enterrarlos. De acuerdo a la BBC, […]\nEstados Unidos.- Con la vertiginosa propagación del coronavirus en EU, el país, y sobre todo su costa este, está tomando serias medidas para intentar frenar el avance, entre las que se encuentra el haber acusado a varios ciudadanos de amenaza terrorista por toser intencionadamente sobre otras personas. Uno de los casos más notorios fue el […]\nEstados Unidos.- Estados Unidos registró la mayor cantidad de contagios de COVID-19 en un solo día desde la llegada del brote, con 25 mil 907 nuevos casos, y supera por primera vez los 200 mil infectados, de acuerdo con los datos de la universidad de medicina Johns Hopkins. Así, los casos en el país llegaron […]\n‘He tenido una buena vida’; ancianita fallece por Covid-19 al ceder su respirador a alguien mas joven\nBélgica.- El torrente diario de cifras fatales que provoca el coronavirus desde hace semanas nos ha llevado a desarrollar una especie de mecanismo de autodefensa por el que olvidamos que tras cada dígito hay una persona y tras cada persona una historia. A falta de vacuna, es otra forma de inmunizarse ante lo insoportable. Pero […]\nFilipinas.- El presidente de Filipinas, Rodrigo Duterte, ordenó a las fuerzas de la ley “disparar a matar” a las personas que violen los requisitos de la estricta cuarentena por la pandemia de Covid-19. “No dudo. Mis órdenes son para la Policía y el Ejército. En caso de problemas o de una situación en que la […]


La definición de Alsina de tipos como Pablo Hasel: "Sacos de odio con patas" | Onda Cero Radio\nCarlos Alsina reflexiona en su monólogo de Más de uno sobre la libertad de expresión a raíz del apoyo de Unidas Podemos al rapero Pablo Hasel y a los manifestantes que protestan a través de actos violentos.\nMadrid | 19.02.2021 08:40\nCon acierto rotulaban ayer en 'Al rojo vivo' que Podemos se está haciendo un Torra con esto de los disturbios. El apreteu, apreteu en versión morada. En octubre de 2019, tras la sentencia del Supremo, se multiplicaron los incidentes de grupos organizados que decían exigir justicia pegando fuego y rompiendo cosas. Cobra hoy sentido recordar lo que el presidente Sánchez le exigía entonces al señor Torra: que él y todos los miembros de su gobierno condenaran los altercados sin paliativos.\nHoy tiene una nueva oportunidad el presidente de refrescarse a sí mismo la memoria y hacer esto que él le reclamaba a Torra.\nYo me equivoqué anteanoche. Pensé que a Echenique le había jugado una mala pasada el Twitter. Que él estaba apoyando la concentración pacífica que, en la Puerta del Sol, protestaba sosegadamente por el ingreso en prisión del condenado Pablo Hasel, no los incidentes violentos que protagonizaron luego algunos de los asistentes.\nEchenique ha preferido confundirse con el humo de los contenedores ardiendo\nMe equivoqué porque Echenique ha tenido ocasión de aclarar que está por la protesta pacífica pero no por el lanzamiento de piedras o la quema de contenedores y no lo ha hecho. Podemos, partido de gobierno en España, ha renunciado a explicar a su parroquia que la vía democrática para evitar que un tipo que canta a favor de la violencia pague por ello con la cárcel es cambiar la ley que está en vigor, no organizar algaradas en la calle para exigir impunidad. Ha preferido confundirse con el humo de los contenedores ardiendo y atribuir a estos tipos de la cara tapada que salen por las noches a romper cosas la condición de representantes del malestar de la juventud por la baja calidad democrática de España.\nCambiar la ley, hacer las leyes, es el trabajo del Parlamento, por eso los partidos aspiran a tener el mayor número de diputados posible: son los diputados los que cambian, por mayoría, el Código Penal. En el Parlamento que hoy tenemos hay mayoría suficiente para modificar las penas con las que se castiga el enaltecimiento del terrorismo. Existe esa mayoría desde diciembre de 2019. Si no se ha hecho hasta ahora es porque a los grupos parlamentarios no ha debido de parecerles que fuera una prioridad.\nLa normalidad democrática consiste en que si la sociedad, representada en el Parlamento, entiende que las injurias a la corona, o el enaltecimiento del terrorismo, no deben ser castigadas con cárcel procede a reformar el Código Penal ordenadamente y con normalidad plena. El gobierno ha anunciado ahora su intención de proceder a esa reforma. Podemos anunció hace un año su propuesta para no sólo despenalizar, sino eliminar algunos delitos. Ésa es la función del Parlamento, legislar. Con la misma legitimidad con que un Parlamento anterior legisló en su día sobre el enaltecimiento del terrorismo y sus penas, este Parlamento de ahora puede hacer la reforma. De hecho, podía haberla hecho ya, porque el Parlamento actual lleva constituido hace catorce meses.\nLo que ningún partido ha dicho que quiera modificar es el delito de odio, que también forma parte de nuestro Código Penal ---de uno a cuatro años de cárcel--- y que castiga a quien promueve el odio y la hostilidad hacia otras personas por su ideología o sus creencias. Un tipo delictivo en el que encajan como un guante las proclamas contra los judíos en boca de una neonazi o las proclamas contra los peperos en boca de un ultra antisistema que sueña con que le peguen un tiro en la cabeza a todo el que no piensa como él.\nAlguien rescató ayer este pasaje de un programa de 2014 en el que Pablo Iglesias responde a la pregunta que le ha dejado grabada el tal Pablo Hasel. La pregunta define al rapero y la respuesta le pone en su sitio.\nAmén, Pablo Iglesias de 2014, amén.\nEsto, el final, es lo más relevante. Que al margen de si los actos de alguien constituyen delito y qué pena es la proporcionada, estas personas que están todo el día deseando que alguien le pegue un tiro en la cabeza a quien no es de su cuerda, que le pongan una bomba lapa, que le acuchillen; estas personas que banalizan el terrorismo, como aquellas que banalizan el maltrato, la violencia machista, la violación o la pederastia, lo que revelan es su condición de personas miserables que chapotean en su propia indigencia moral. Hay personas que están podridas por dentro. Sacos de odio andantes. Igual que hay personas luminosas, que proyectan luz allí por donde pasan, hay personas podridas. Que cuando suben a una tribuna, a un escenario, cuando escriben un artículo o abren la boca, lo que exhalan es su podredumbre interior. Yo defiendo su derecho a exhibir su degeneración interior, aunque prefiera que este tipo de personas pesen lo menos posible en el debate público por la peste que echan. Y lo mucho que contaminan.


REPORTAN SOLO 65 DECESOS POR COVID,,VARIANTE DE INDIA NO ES DE PREOCUPACION – CALIBRE 800\nSobre el retraso de algunas vacunas, como la china Sinovac, explicó que no existe mayor problema en que las segundas dosis de esta marca se aplique hasta con 6 meses de diferencia.\nLa Secretaría de Salud destacó el avance en la vacunación. Por ejemplo, el sábado se aplicaron 211 mil 647 inoculaciones, sumando un total de 18 millones 326 mil 726 dosis aplicadas del 23 de diciembre a la fecha del corte. Siete millones 650 mil 150 personas cuentan con su esquema completo de vacunación. En cuanto al personal de salud se han inoculado a un millón 022 mil 771. En la imagen, una maestra es vacunada en Guadalajara.\nHOY ZARPA EL EZLN A ESPAÑA,,REALIZAN ACTO DE APOYO EN EL ZOCALO


Instalan módulo de medicina alternativa – Agencia Infomania\nEstas en: Inicio »Uruapan»Instalan módulo de medicina alternativa\nInstalan módulo de medicina alternativa\nBrinda servicio únicamente este sábado y domingo en plaza de la Ranita.´\nBOLETÍN/URUAPAN, MICHOACÁN; SÁBADO 30 DE AGOSTO DE 2014.- Con el respaldo del H. ayuntamiento de Uruapan, este sábado 30 y domingo 31 de agosto permanecerá instalado un módulo de medicina tradicional en la plaza Izazaga, mejor conocida como de la Ranita.\nLas promotoras de la salud alternativa brindan servicio de 9 de la mañana a 7 de la tarde y ofrecen diversos tratamientos a precios accesibles, unos para prevenir enfermedades y otros para curarlos. Además también venden ungüentos, cremas, pomadas, aceites y otros medicamentos elaborados con productos naturales.\nLa muestra de medicina alternativa es impulsada a través de la comisión de asuntos indígenas que encabeza el regidor Luís Ernesto Equihua Rico, quien destacó que con este tipo de muestras, el ayuntamiento de Uruapan ayuda a preservar la práctica de la medicina alternativa entre la comunidad.\nRecalcó que además de ser una expresión cultural de los pueblos indígenas, la herbolaria también representa una buena opción para prevenir y curar diversos padecimientos, cuyos tratamientos son accesibles al bolsillo de la mayoría de la población, razón por la que no dudó en respaldar la muestra de medicina tradicional que se presenta en la plaza de la Ranita, en el centro de la ciudad.\nLa promotora de la salud Emilia Alejo Simón, de la comunidad de San Lorenzo, es quien está al frente del módulo. Señaló que en ese lugar se ofrecen tratamientos completos de un mes, desde 50 pesos, por lo que recomienda a la ciudadanía a acercarse a la plaza de la Ranita para ser atendido.\nIndicó que también se ofrece magnoterapia, auriculoterapia, así como masajes faciales, purépecha, relajantes, sanaciones, limpieza de oídos, aromaterapia y otros servicios curativos.\nExplicó que la herbolaria es una práctica muy añeja y de gran utilidad para cuidar la salud de la población, por lo que ella se encarga de capacitar a más gente que desee convertirse en promotora de la salud debidamente certificada.\nFiesta Michoacana llega a León\nEl Zoológico de Morelia abre sus puertas a la expresión cultural\nRealizarán autoridades, capacitación en protección de datos personales\nLa convocatoria para la conformación del Observatorio Ciudadano, un importante instrumento para supervisar los trabajos de las instituciones, para evitar se declare Alerta de Género: Cristina Portillo\nLa UMSNH a la vanguardia en conservación biológica