Entrevista a Andrés Haidar - EMCC Spain\nTú estás aquí: Inicio1 / Entrevistas2 / Entrevista a Andrés Haidar\nITCA (Individual Team Coaching Acreditation)\nEIA Senior Practitioner\nCoach y asesor digital\n¿Cómo ha sido tu trayectoria hasta llegar hasta aquí?\nEmpecé mi camino de Coach en 2016, cuando decidí rediseñar mi vida profesional. En ese momento con más de 25 años de experiencia en la industria de Tecnologías de la Información apoyando a organizaciones en su transformación digital elegí continuar trabajando con organizaciones pero acompañando el desarrollo y transformación de personas y equipos de trabajo.\nDurante mi camino laboral aprendí del impacto que tiene en la vida de las personas cómo se sienten en el trabajo. Esto me llevo a elegir ser un Coach Ejecutivo y encontrar mi propósito: ayudar a las personas a superar sus desafíos en el trabajo y lograr tener un mejor balance y calidad de vida, sobre todo cuando tengo la oportunidad de trabajar con líderes, que ejercen un efecto multiplicador en los demás. Cuando las personas se empoderan y logran desplegar su potencial contribuyen a que la organización sirva a su propósito, obtenga mejores resultados y se mantenga relevante en el tiempo.\nMi estilo de Coaching ha evolucionado a lo largo de estos seis años y se ha nutrido del Coaching Ontológico, PNL, Neurociencia y Coaching de Equipos. Con el tiempo he podido integrar todo esto y generar la experiencia que resulte más efectiva en cada momento del proceso de coaching.\nHoy trabajo principalmente online brindando Coaching Ejecutivo, Programas de Liderazgo, Coaching de Equipos a Clientes alrededor del mundo, en diversas industrias. Acompaño tanto a StartUp como empresas establecidas, a sus colaboradores individuales, gerentes y alta gerencia (director, MD, VP, c-level).\n¿Qué implica esta acreditación de EMCC a nivel de EIA Senior Practitioner/ITCA?\nYo soy un Coach certificado y acreditado PCC por ICF y estas 2 nuevas acreditaciones de EMCC implican reforzar mi compromiso con el ejercicio de la profesión siguiendo los más altos estándares y códigos de ética en una nueva área de foco que es el Coaching de Equipos, así como una mayor cercanía a clientes en Europa.\nMi futuro profesional lo visualizo contribuyendo al desarrollo de un estilo de Liderazgo Empático, el desarrollo de Agilidad Emocional y la Inteligencia Colaborativa, tanto con personas como con equipos de trabajo. La dimensión colectiva va a cobrar cada vez más relevancia en mi hacer. Mi futuro también me encontrará enfocado en lograr la mejor fusión del Coaching – PNL – Neurociencia, donde ya tengo más de 900 horas de formación, y me sigo considero un eterno aprendiz.\n¿Cómo ves el panorama del Coaching en la actualidad?\nVeo una demanda creciente. El contexto generado por la pandemia ha llevado a las organizaciones a ganar conciencia sobre la importancia del “bienestar mental” de sus empleados, sin distinción de jerarquías, lo cual ha promovido que todos los niveles de la organización puedan beneficiarse del Coaching y consumirlo en diferentes formatos: individual, grupal, equipos. La oferta online ha permitido acceder de forma más ágil, en cualquier momento, de cualquier lugar, en forma de procesos o sesiones únicas.\n¿Cuál es tu enfoque de Coaching? ¿Cuáles son tus especialidades?\nMe cuesta definirme como un especialista, creo que aun soy joven en el mundo del Coaching. Sí tengo un camino recorrido y puedo decir que el desarrollo del liderazgo y el alto rendimiento en personas y equipos de trabajo son los temas que más me apasionan. Mi enfoque sigue evolucionando, hoy en día mi atención esta puesta en la exploración de la Emocionalidad, el nivel de energía del Coachee y como describe su percepción de su mundo.\n¿Cuáles son tus mejores cualidades como coach? ¿Qué es lo que tú aportas de forma distintiva en los procesos de Coaching?\nLo que me reconocen frecuentemente es mi capacidad de generar rapport, crear una atmósfera de seguridad y confianza, contribuir a ganar claridad y mayor conciencia sobre los desafíos que traen a la sesión. Mi presencia y mirada sistémica son un aporte al proceso, así como la fusión del Coaching – Neurociencia – PNL, brindan mayor riqueza de recursos y posibilidades para el proceso de coaching.\nUn consejo para quienes se plantean acreditarse por EMCC\nNo pierdan la oportunidad de unirse a un 5DC, es una experiencia que puede ayudarlos a comprender mejor el camino de acreditación y resolver dudas, al mismo tiempo que conectar con colegas de diferentes lugares del mundo. Y tengan sus log’s de Coaching, Educación, Supervisión al día.\nWebinar: Rueda de motivos y APM El efecto multiplicador del mentoring para el liderazgo


Cómo lavar persianas verticales en una lavadora y manos en casa: consejos para lavar y secar persianas verticales - Interesante - 2020\nCómo lavar persianas verticales en una lavadora y manos en casa: consejos para lavar y secar persianas verticales\nInstrucciones para lavar las persianas con las manos y en la lavadora.\nLas persianas protegen nuestro hogar de la penetración de la luz y también pueden prolongar el sueño. Esto es especialmente cierto en el verano, y para aquellos que viven en el lado soleado. Debido al sol constante, la habitación interior está muy caliente. Por lo tanto, las persianas son una excelente opción para proteger la habitación del sol y evitar la penetración de la luz solar.\nCómo lavar persianas verticales: características del lavado\nAntes de comprar este tipo de producto, es necesario determinar el tipo de tela de la que están hechos. Depende de cómo llevará a cabo la limpieza en el futuro. El hecho es que los productos jacquard no se pueden lavar en una lavadora. Muestra solo el lavado de manos o la eliminación de suciedad en posición vertical. Pueden darte muchos problemas. Todos los contaminantes, como las manchas de café, ketchup o champán, se eliminan inmediatamente después de que aparece la mancha. No debe esperar la limpieza periódica estándar, ya que las manchas se pueden comer fuertemente en el tejido y eliminarse de manera inadecuada, incluso después de usar quitamanchas.\nSi no encontró en la etiqueta o las instrucciones que las láminas se pueden lavar con electrodomésticos o manualmente, le recomendamos que las limpie en posición vertical. Para hacer esto, no es necesario desmontarlos y desmontarlos. Es necesario preparar una solución de limpieza, disolviendo un poco de jabón en agua tibia, aplicarlo en una esponja. Después de eliminar el polvo con una aspiradora, se aplica jabón y se frota con una toallita. La tela se humedece con agua tibia sin el uso de jabón y se eliminan los residuos de jabón. Las láminas se dejan en esta condición hasta que estén secas.\n¿Cómo lavar persianas verticales en casa en una lavadora?\nLos productos sintéticos y de algodón se pueden limpiar con electrodomésticos, a menos, por supuesto, que estén hechos de tela de color que arroje. En las oficinas y centros de negocios, se cuelgan principalmente productos de algodón, que son muy lavables en una lavadora, lo que lleva un tiempo mínimo.\nDespués de desmontar el producto, límpielo con un paño seco o aspírelo. Esto es necesario para eliminar el polvo residual. A continuación, debe doblar cinco listones uno a uno y hacerlos rodar.\nA continuación, póngase una cubierta protectora para lavar. Si no tiene uno, una funda de almohada común servirá. Coser el agujero y luego usar solo detergente líquido o gel. No elija polvos con ingredientes agresivos o lejía.\nNo se recomienda eliminar las manchas con quitamanchas. Es mejor usar productos para lana o seda. Están diseñados para telas delicadas que no responden bien al lavado duro. Configure la máquina en el modo "Lavado a mano", a 30 grados, no se recomienda usar el ciclo de centrifugado.\nMáximo, puede establecer el giro a 400 rpm, esto es bajo su propio riesgo y riesgo. Porque no se sabe qué tan bien responderá el tejido a dicho giro. En general, es mejor drenar solo el agua, sin girar.\nDespués de eso, debe colocar las láminas en un tazón grande y enjuagar nuevamente con una ducha. Luego, cuelgue trozos de tela en el baño y déjelos escurrir. Después de que el agua deje de drenar, puedes colgarlos en el balcón.\n¿Cómo lavar las persianas verticales con las manos?\nEl lavado de manos es una opción segura para los productos Jacquard que no toleran la limpieza en una lavadora.\nEs necesario quitar los listones y remojarlos en el baño. Es necesario recoger agua ligeramente tibia en el baño, diluir un poco en ella para eliminar la suciedad de las alfombras o los muebles tapizados. A continuación, remoje las láminas preparadas durante unos minutos. Como detergente, puede usar gel de ducha o polvos para la ropa del bebé.\nA continuación, debe bajar las tiras de tela en agua tibia y remojar durante unos minutos. Después de esto, el agua se drena, las persianas con detergente se empapan nuevamente.\nVierta agua nueva varias veces, agregue detergente y remoje durante unos 20 minutos. Después de varios ciclos de tal limpieza, las láminas se lavan con agua corriente ordinaria.\n¿Cómo secar persianas verticales?\nEl secado se realiza en posición vertical, es decir, inmediatamente después del enjuague, debe colgar las láminas en su lugar original y dejar que se sequen.\nOtra opción es secar sobre una superficie plana y lisa en posición horizontal\nUna secadora o una mesa limpia pueden ser adecuadas para esto. Es necesario colocar una toalla o un paño viejo en la superficie, lo cual no es una pena, absorbe la humedad residual.\nEn ningún caso se deben secar las persianas al sol brillante o al aire caliente. Cuando se expone a altas temperaturas, la forma puede cambiar, las persianas se deforman\nSi aparecen pliegues o dobleces, es necesario nivelarlos cuidadosamente. No use objetos pesados. Si se observan pliegues fuertes, es posible planchar a través de una capa de tela delgada o gasa, con un bajo calentamiento del hierro.\nCómo lavar persianas: consejos\nAntes de lavar, debe realizar algunos experimentos simples y cumplir con las reglas. Primero, asegúrese de que la tela no se desvanezca. Para hacer esto, sumerja un paño blanco liso o un pañuelo blanco en agua y frote las láminas.\nSi la tela permanece blanca, no se mancha de ningún color, puede proceder al lavado de manera segura. Si la tela está teñida, no puede lavarla. Debido a que algunas persianas tienen un patrón, por lo que después del lavado pueden desvanecerse, su apariencia se deteriorará.\nEn este caso, solo se muestra el lavado en seco con una aspiradora. Tenga en cuenta que las persianas de algodón pueden sentarse después del lavado, por lo que puede comprar el producto por más tiempo. Si no está familiarizado con la calidad de la tela o no tiene idea de qué están hechas las láminas, para no arriesgarse, puede contactar a una empresa de limpieza o tintorería.\nNo utilice cepillos muy duros para eliminar la suciedad. La mejor opción es una esponja o cepillo suave para limpiar la ropa con una pila suave y natural. Dichos productos solo se usan si hay contaminación severa en la superficie de la tela. Esto es especialmente cierto en el caso de juntas sucias entre los adornos superiores e inferiores y la tela. Es en los lugares donde se unen las partes donde aparecen los contaminantes más severos que son difíciles de eliminar.\nCuándo contactar con la limpieza en seco:\nSi compró artículos caros hechos de tela sintética de color que arroja\nSi no es posible desconectar los componentes plásticos de las láminas. En esta condición, los productos no pueden sumergirse en la lavadora, ya que esto está plagado de averías del electrodoméstico, así como de las persianas mismas.\nSi vive en un área muy sucia y se acumulan grandes cantidades de polvo, no se puede eliminar durante la limpieza vertical.\nSi no está muy seguro de que los productos sobrevivirán a este tipo de manipulación, pueden desprenderse, romperse o sentarse.\nEliminar la suciedad de las persianas.\nEs posible eliminar la contaminación de las persianas tanto manualmente como en la lavadora. Si elige tela de algodón o sintéticos, puede lavar la ropa con electrodomésticos, no se preocupe si la tela se asienta o se cae.\nCopyright 2020 \_ Mujer elegante \_ Cómo lavar persianas verticales en una lavadora y manos en casa: consejos para lavar y secar persianas verticales


PEPSI YA AHORRA 3,3 MILLONES HIBRIDANDO SUS CAMIONES CON HIDROGENO | HIDROCAR ECOLOGICO ®\nPEPSI YA AHORRA 3,3 MILLONES HIBRIDANDO SUS CAMIONES CON HIDROGENO\nPublicado el 23 de marzo de 2014 por HIDROCAR ECOLOGICO\t• Publicado en DESTACADOS\t• 9 comentarios\nEl hidrógeno obtenido bajo demanda por electrolisis del agua añadido como fuente extra de combustible optimiza enormemente los sistemas de combustión basados en combustibles estándar, mejorando la eficiencia energética, ahorrando combustible, eliminando gases contaminantes y residuos internos (carbonilla).\nLa multinacional de bebidas PEPSI® lo tiene muy claro y ya ha hibridado con hidrógeno 200 camiones de su flota mediante este método. Los resultados han sido demoledores, un ahorro promedio de combustible del 15%, lo que ya supone un ahorro de 3,3 millones de Dólares al año y una reducción de emisión gases contaminantes en los motores Diésel en torno al 70%.\n¿Qué ahorro anual alcanzarían si consiguen incrementar la cifra de ahorro medio de combustible de un 15% a un 25%? ¿Qué ahorro anual de combustible y reducción de la polución mundial conseguirían si hibridan toda su flota formada por decenas de miles de vehículos en todo el planeta? Hagan sus cuentas…\nPor Lauren Fletcher:\nCon más de 10.000 vehículos en carretera, PEPSI BEVERAGES COMPANY (PBC), inició la compra de sistemas de hidrógeno inyectado para sus camiones en 2009, comenzando con 21 unidades. Posteriormente amplió a 140 vehículos, y desde entonces no ha cesado la hibridación mediante hidrógeno de sus vehículos.\nPBC es la división de PEPSICO operativa en Estados Unidos, Canadá y México. Su central está en Westchester, N.Y. y emplea a unas 70.000 personas.\nGran ahorro de combustible sin sacrificar la capacidad\nSegún un portavoz de PBC, los vehículos cumplen las normas de la compañía para aumentar la economía de combustible y reducen las emisiones de carbono. Los vehículos llevan cargas pesadas, por lo que era importante encontrar un método que permitiera realizar el duro trabajo al tiempo que redujera el impacto medioambiental.\nLos camiones con hidrógeno inyectado trabajan 16 horas diarias, un promedio de 200.000 millas al año con un peso bruto de 80.000 libras.\nLos ahorros experimentados basados en el uso de los camiones de hidrógeno inyectado varían según la geografía y el clima, de acuerdo con PBC, pero en promedio, se estima que los vehículos logran un incremento de un 15 por ciento en economía de combustible, lo que reduce el consumo total de combustible de la empresa en más de 4.200 galones, por vehículo y año.\nLos camiones de hidrógeno inyectado están equipados con un generador portátil de hidrógeno a bordo que inyecta pequeñas cantidades de hidrógeno en la entrada de aire como un estimulante de la combustión. El proceso está diseñado para reducir los óxidos de nitrógeno y emisiones de hidrocarburos, lo que resulta en más potencia y mayor economía de combustible.\nLos camiones de hidrógeno inyectado se están convirtiendo en la norma de la empresa para el área de la carretera.\n«Estas incorporaciones de flota son una gran oportunidad para aprovechar la nueva tecnología para vehículos más limpios«, según Shelby Green, director de la flota de PBC. «Estos camiones contribuyen a los objetivos de sostenibilidad ambiental establecidos por tanto Pepsi Beverages Company como PepsiCo en su conjunto. PBC se enorgullece de hacer crecer nuestra flota de vehículos de combustibles alternativos y contribuir a un medio ambiente más limpio.«\nPara más información contacte aquí:\n← Caldera híbrida de gas propano con hidrógeno\nNueva generación de hidrogeneradores HIDROCAR ECOLOGICO ® →\n9 pensamientos en “PEPSI YA AHORRA 3,3 MILLONES HIBRIDANDO SUS CAMIONES CON HIDROGENO”\nPrudencio Cabezali dijo:\n23 de marzo de 2014 en 11:17\nMe parece muy interesante lo de PepsiCo ! Pero aquí en España hay un problema o más , falta de garantía de que cantidad se ahorra por modelos de coches, que alguien autorizado te haga la instalación y de garantías , te diga si hace falta chip o no .\nEn fin algo más profesionalizado el tema y muy importante que no sea necesario ocultar la instalación en la ITV.\nRESUELTOS estos temas y con garantía de % de ahorro …..entonces hay futuro .\nCarlos Neti dijo:\n14 de julio de 2016 en 10:44\nSiempre Igual. España ira siempre en el vagón de cola, porque nuestro políticos quieren obtener resultados antes de que salga a la luz algún invento. Hasta que no desterremos y barramos a los políticos corruptos, estaremos siempre en la miseria. Imaginaros que hubiera sido si en el siglo XVI Felipe II hace caso de aquel español que le demostró sobre un barco, la velocidad que podría alcanzar con la maquina de vapor inventada por él? No les interesa que haya mentes brillantes, porque así nos manejan mejor. Somos el pueblo el que tiene que tomar medidas y no los politicos. Basta ya «pueblo» defiende tus derechos\n21 de octubre de 2017 en 7:32\nEN ESPAÑA AL IGUAL K EN OTRAS NACIONES, HAY MUCHOS INTERESES ECONÓMICOS CREADOS D X MEDIOS Y ESTOS SATRAPAS DEL PODER A PARTES D K LES PAGAMOS SUS SUELDOS Y NOS MIENTÉN SISTEMATICAMENTE. PODRIAMOS VIVIR TODOS/AS MUCHO MEJOR. SÍN CONTAMINACIÓN Y CÓN – ENFERMEDADES. PERO NOS VENDÉN + K HIPOCRESIAS X ESTOS HS.PS., K NO SABÉN, K TAMBIEN SE VÁN A MORIR.\nEdilson r cabral dijo:\n8 de abril de 2014 en 13:55\nWilliam Castañeda dijo:\n27 de abril de 2014 en 21:55\nExcelente inversión y le tenemos\nEl agua de la caña para completar la dicha ecológica\n21 de octubre de 2017 en 7:47\nLOS/AS POLÍTICOS HIPOCRITAS, K OCUPÁN CARGOS EN LOS GOBIERNOS, X REGLA GENERAL SÓN SATRAPAS, MEZQUINOS/AS, HIPOCRÍTAS Y X REGLA GENERAL SÓN TRAIDORES A SU NACIÓN Y PUEBLO.\n21 de octubre de 2017 en 8:02\nCUANDO TIENÉN EN SUS MANOS LOS NEGOCIOS K EXPLOTÁN, NO DEJÁN K ENTRÉN LAS NUEVAS TECNÓLOGIAS Y VEMOS COMO LOS PUEBLOS Y SUS GENTES, SE EMPOBRECEN X LAS EXPLOTACIONES D ESTOS MISERABLES K SOLO GENERÁN MISERIAS Y PAROS.\nPingback: FRANCIA LANZA LA BICICLETA QUE FUNCIONA CON HIDROGENO | DESPERTARES - La revolución pacífica\nPingback: China pone en servicio el primer tranvía del mundo impulsado por Hidrógeno - Mundo Viperino\nResponder a Carlos Neti Cancelar la respuesta


Absueltos los 45 acusados de filtrar las oposiciones a la Policía Local\nTambién absuelven al Ayuntamiento de Sevilla como responsable civil subsidiario.\nNo queda acreditado cómo obtuvieron las plantillas de corrección antes de los exámenes.\nLos implicados estaban acusados de los delitos de descubrimiento y revelación de secretos, prevaricación y cohecho, según la sentencia, notificada este miércoles a las partes.\nEl magistrado considera probado que algunos de los exámenes de los acusados presentan similitud con la plantilla de corrección y, en el caso concreto de dos acusados, la práctica identidad en muchas preguntas, pero explica que "no queda acreditado el modo en que dichos acusados pudieran haber obtenido, en su caso, dicha plantilla con anterioridad al examen".\nEn cuanto a los componentes del tribunal, el magistrado tampoco considera probado "que los miembros del tribunal tuvieran un concierto previo en virtud del cual hubieran decidido filtrar la plantilla a determinados opositores para que estos aprobaran el proceso selectivo".\nEl juez considera que "no hay una sola prueba directa" de que "todos y cada uno de los miembros del tribunal" sean "responsables del delito de revelación de secretos", hasta el punto de que "la conclusión debe ser precisamente la contraria", ya que "si desconozco qué miembro del tribunal ha filtrado la plantilla de corrección (dando por hecho que se hubiera filtrado), no puedo atribuírsela a todos, al menos no a título directo como hacen las acusaciones"ö.\n"Como no se sabe quién ha sido, han debido de ser todos, y ello tanto para el delito de revelación de secretos como para el delito de prevaricación, pues este se anuda fácticamente a aquel", añade.\nSegún indica en la sentencia, algunos aspirantes "tenían ya familiares o amigos relacionados bien con la Policía Local o Nacional, bien con el sindicato profesional de policías municipales de España", mientras que otros muchos carecían de dichos vínculos.\nAdemás, el magistrado explica que "también hubo opositores hijos, hermanos o sobrinos de policía u opositores igualmente relacionados con el sindicato profesional de policías municipales de España que no han superado los procesos selectivos".\n"No es algo ajeno a cualquier oposición en las que interviene un tribunal colegiado el hecho de que se elabore específicamente una plantilla de corrección, porque eso ayuda a unificar criterios a la hora de efectuar correcciones", expone el juez.


Tomás Regalado es el nuevo director de la Oficina de Transmisiones a Cuba – Noticias24us.com\nTomás Regalado es el nuevo director de la Oficina de Transmisiones a Cuba\njunio 6, 2018 admin 25 Views MIAMI, NOTICIAS MIAMI\nEl periodista y ex alcalde de Miami, Tomás Regalado, de origen cubano, fue designado nuevo director de la Oficina de Transmisiones hacia Cuba (OCB) del gobierno de Estados Unidos.\nRegalado supervisará la función de Radio y Televisión Martí, dos medios financiados por la Administración estadounidense.\nDrásticos recortes podrían impactar a Radio y TV Martí\nEn unas declaraciones en Washington, Regalado, de 71 años, afirmó que la “única solución para Cuba” pasa por la “libertad y democracia”, principios que son los ejes de la acción de Radio y Televisión Martí.\n“Siempre he considerado que estos organismos tienen que llevar a los cubanos la verdad sobre Cuba y ayudarlos a avanzar en la causa de la democracia y la libertad”, hizo hincapié el cubanoamericano, quien llegó a Miami en 1962, con 14 años.\nRegalado tiene su última aparición política\nEl senador Marco Rubio aplaudió la elección de Regalado como nuevo responsable del ente y alabó la “experiencia profesional” y humana de Regalado, una persona, dijo, con “conocimiento de la democracia que va a llevar a cabo una función muy importante” en relación con la isla.\nEn esa misma línea, el congresista republicano Mario Díaz-Balart felicitó a Regalado y expresó su convencimiento de que el periodista “llega en un momento clave” y “entiende cuál es la función” de estos dos medios: “Ayudar al pueblo cubano a enterarse de lo que está pasando”.\nRegalado llegó a Miami en la denominada Operación Pedro Pan que posibilitó la salida de Cuba de 14,048 niños, en lo que está considerado el mayor éxodo infantil del siglo XX en Occidente.\nEn su dilatada trayectoria como periodista, Regalado se convirtió en el primer corresponsal cubanoamericano de un medio de comunicación de Miami en la Casa Blanca.\nFue elegido alcalde en el 2009 y renovó su mandato en noviembre del 2013 con el 78 % de los sufragios. En el 2017 dejó el cargo de regidor.\n← Previous Se consumen menos medicinas, pero se gasta más\nIsaac Hernández conquista el Prix Benois de la Danse Next →\nJugadores del Heat comparten con pacientes del Jackson Memorial\ndiciembre 5, 2017 admin Comentarios Desactivados en Jugadores del Heat comparten con pacientes del Jackson Memorial\ndiciembre 16, 2017 admin Comentarios Desactivados en Juguetería en Cuba indigna a la población\nAcusado de masturbarse frente a una menor\nnoviembre 7, 2017 admin Comentarios Desactivados en Acusado de masturbarse frente a una menor


Cuenta regresiva para vivir todo el color y coraje del Festival Nacional de la Doma y el Folklore de Jesús María | Turismo en Córdoba\nCuenta regresiva para vivir todo el color y coraje del Festival Nacional de la Doma y el Folklore de Jesús María\nCórdoba posee una larga tradición y una gran variedad de festivales y fiestas populares a lo largo de todo su territorio y durante todo el año. Nuestras fiestas muestran la identidad de cada pueblo, enriquecen el patrimonio cultural y ya se han convertido en uno de los atractivos de la oferta turística cordobesa.\nY es aquí, ya comenzado enero donde Jesús María da el puntapié inicial con el Festival de Jesús María que se desarrollará del 9 al 20 de enero de 2020 en el Anfiteatro José Hernández de la localidad de Jesús María, Córdoba.\nLas noches estarán teñidas del tradicional folklore, pero en esta ocasión también tendrán fuerte presencia el cuarteto y la cumbia convirtiendo las veladas en pura diversión.\nFiguras como Cuti y Roberto Carabajal, Los Manseros Santiagueños, Abel Pintos, Luciano Pereyra, Jorge Rojas, Sergio Galleguillo, Soledad, Los Tekis, Los Nocheros, Raly Barrionuevo, Chaqueño Palavecino, El Chango Spasiuk, El Indio Lucio Rojas, Ulises Bueno, Los Palmeras, Damas Gratis y Paulo Londra son algunos de los destacados.\nLa programación completa podes verla ingresando a la página del Festival, AQUÍ.\nPero Jesús María no se agota en los artistas que pisan el escenario Martín Fierro. Todo el Anfiteatro José Hernández es una experiencia festivalera. Miles de personas de todo el país se acercan para disfrutar del campeonato nacional e internacional de jineteada, presenciar la danza de más de 1000 bailarines representando a todo el país, y deleitarse con la mejor gastronomía.\nSe realizarán 90 montas por noche en tres categorías: Crina Limpia – Gurupa Surera – Bastos con Encimera Lisa, y se repartirán premios por un valor superior a los tres millones de pesos a los jinetes.\nEl predio fue renovado con más de 2500 metros cuadrados de adoquinado. Se pueden visitar más de 40 stands de artesanos, y disfrutar de la mejor gastronomía con comidas típicas como parrilladas, cabrito, empanadas, locro, humita, y los mejores sándwiches.\nComo el festival es para toda la familia, desde hace unos años se incorporó “El Rincón de los gurises”, un espacio de arte para que los más chicos tengan un lugar de esparcimiento acompañado de sus padres.\nUna novedad es el videojuego del festival. Se firmó un convenio con el Colegio Universitario IES Siglo 21 para que los estudiantes de la carrera de “Simulaciones Virtuales y Videojuegos” realizaran una aplicación interactiva para acercarles a los más niños y adolescentes nuestra cultura y tradiciones. Los alumnos crearon un videojuego que consiste en tres minijuegos relacionados con el Festival: Un juego de Jineteada, uno de música y otro de danza con distintos niveles de dificultad. Además, hay un “¿Sabías qué?” En donde se desarrollaron preguntas referidas a datos interesantes del evento, de nuestras costumbres y tradiciones. El videojuego está disponible en el Playstore para dispositivos con Android.\nEs un espacio creado para mostrar al mundo los 55 años de historia que conserva la Institución. Comenzando por los hombres que soñaron e hicieron un festival… y que hoy, con la suma de voluntades, se convirtió en el más grande de América.\nLa Plazoleta del Festival les da la bienvenida a todos los que se acerquen al Anfiteatro José Hernández, una plazoleta en donde se ven reflejadas nuestras tradiciones con una escultura y los actuales campeones de jineteada. Posteriormente se ingresa a una amplia recepción compuesta con el Almacén del Festival en donde se encuentran productos originales de merchandising.\nSiguiendo el recorrido por el complejo museológico se accede a un auditorio y a una sala en donde se manifiesta la historia, sus símbolos, sus transformaciones en cuanto al predio y a la fiesta, la jineteada, los espectáculos de campo y del escenario y lo más importante… nuestro motor, la suma de voluntades, la solidaridad evidenciada en nuestros 600 colaboradores.\nApertura del Anfiteatro: 18hs aprox.\nIngreso por calle Cleto Peña Nº82\nInicio del espectáculo: 19hs aprox\nFinalización del espectáculo: 4:30hs aprox.\nEntradas del 10 al 19 de enero 2020\nJubilados: $ 300 – (deberán presentar Carnet correspondiente)\nMenores -de 5 a 10 años inclusive- con DNI: $ 200\nHasta los 4 años inclusive no pagan entrada\nConservadoras: $ 500 (hasta capacidad de 30 lts).\nEntradas lunes 20 de enero 2020\nMenores -de 5 a 10 años inclusive- con DNI: $ 400\nPERSONA CON DISCAPACIDAD SIN CARGO, es OBLIGATORIO presentar el Certificado Único de Discapacidad (CUD) vigente. Previamente deberán acreditarse -entre las 14 hs. del día previo y hasta las 14 hs. del día de la función a la que acudirán-, completando datos personales en la Web. Ingresan por el portón de la Virgen (Nº 14).\nTransmisión: TV Pública, Canal 2 Jesús María y Streaming de La Voz-\nEncontrá toda la información, novedades y servicios sobre el Festival, ingresando AQUÍ.


Encarnación dos dobles, Tejeda doble y 2H1, Alcántara, Reyes y Geraldo dos hits, Crook H2 | Licey.com\nEncarnación dos dobles, Tejeda doble y 2H1, Alcántara, Reyes y Geraldo dos hits, Crook H2\nSANTO DOMINGO (Licey.com).- Jean Carlos Encarnación bateó dos dobles, Anderson Tejeda tubey y dos sencillos, Sergio Alcántara, Jomar Reyes y Manuel Geraldo dos de una base, Narciso Crook un doble, mientras que los lanzadores Héctor Pérez y Ofreidy Gómez terminaron sin decisión sus aperturas, durante las faenas del sábado 4 y domingo 5 de mayo entre Doble A y Clase A del béisbol estadounidense.\nJC Encarnación facturó dos dobles (4) en siete turnos (.216), recibió dos bases por bolas, impulsó dos carreras para arribar a 14, al combinar la doble tanda del fin de semana como tercera base de Delmarva (Baltimore), la que ganó 10-9 y 4-1 en Asheville (Colorado), en la Liga del Atlántico Sur, Clase A.\nLa tercera escogencia de los Tigres en el sorteo de 2018, 21 años, San Juan de la Maguana, pegó de 3-1 el sábado, 4-1 el domingo y tiene cuatro juegos seguidos de un hit.\nAnderson Tejeda acumuló su séptimo doble y dos sencillos en ocho visitas al plato (Ave .289), anotó dos carreras entre las citadas jornadas, en las que su Down East (Texas) salió airoso por 6-5 y 5-4 en Fayetteville (Houston), en la Liga de Carolina, Clase A avanzada.\nEn la última fecha se fue de 4-2 con su doble, una anotación, siempre como tercer bate y en defensa del short-stop.\nSergio Alcántara bateó el domingo de 3-2 (.243), recibió una transferencia sin más como torpedero de Erie (Detroit), que pintó de blanco, mientras anotaba cinco veces contra el visitante Bowie (Baltimore), en la Liga del Este (AA).\nEl antesalista Jomar Reyes consiguió par de sencillos en cuatro chances el sábado (.297), impulsó una (12), anotó otra en la blanqueada y cinco carreras que logró Frederick (Baltimore) en Lynchburg (Cleveland), en la Liga de Carolina (A avanzada).\nTiene hits en ocho de los diez juegos más recientes. El dominical se canceló.\nNarciso Crook consiguió su cuarto doble en cuatro viajes al plato el sábado (.232), produjo dos carreras (4), anotó una vez en la paliza por 11-4 que propinó Chattanooga (Cincinnati) en Birmingham (Chicago WS), en la Liga del Sur (AA). No actuó el domingo.\nPor la finca de los Medias Blancas, el cátcher Yermín Mercedes consiguió base por bolas, impulsó una (8), anotó otra, falló dos veces el sábado.\nEl domingo como emergente y receptor se fue de 1-0 y su promedio bajó a .379. Antes de esos dos choques bateaba .403.\nDespués de dos aperturas mediocres previas, Héctor Pérez (1-2) tuvo una de calidad, pero salió sin decisión el sábado por New Hampshire (Toronto), que no dio respaldo y perdió 3-1 ante el visitante Hartford (Colorado), en la Liga del Este (AA).\nEl capitalino de 22 años tiró 6.0 entradas de tres hits, una base por bolas, una vuelta merecida por un jonrón, redujo su efectividad de 10.69 a 8.18.\nPonchó seis de 22 bateadores, retiró siete con rodados, dos con elevados, realizó 82 pitcheos, 51 strikes. Cuatro de sus seis presentaciones han sido mediocres.\nOfreidy Gómez (1-2) también se fue sin decisión, el domingo, en la derrota de NW Arkansas (Kansas City) por 5-3 en su casa ante Midland (Oakland), en la Liga de Texas, Doble A.\nTrabajó 4.0 episodios de dos hits, par de boletos, tres carreras, ninguna limpia (EFE 4.20). Ponchó a cinco de 18 enfrentados, dominó a cinco con batazos por el piso, tres por el aire, 79 lances, 47 sobre el plato.\nRamón Hernández ligó de 2-1 (.231) como antesalista parcial el domingo por Jackson (Arizona), vencedor 3-0 en Tennessee (Chicago Cubs), en la Liga del Sur, Doble A.\nEl campo corto Michael De León se fue de 4-1 (.258), recibió una caminata, impulsó una (10), anotó otra en la causa ganadora por paliza 10-1 de Frisco (Texas) ante Springfield (San Luis), en la Liga de Texas (AA). No participó el domingo.\nLuis Barrera reapareció el sábado, después de estar sin acción desde el 17 de abril, anotó una vez, falló cuatro turnos (.302) como patrullero derecho y tercer bate de Midland (Oakland), que ganó 7-4 en NW Arkansas (Kansas City), en la Liga de Texas (AA). No actuó el domingo.\nManuel Geraldo facturó dos sencillos en diez turnos (de 5-1 el sábado como el domingo), anotó una en la primera fecha, en defensa del campo corto de San José (San Francisco), en división de honores con Rancho Cucamonga (LA Dodgers), en la Liga de California, Clase A avanzada.\nJeisson Rosario consiguió un sencillo en tres chances el domingo (.176), un boleto, anotó una en la zurra y blanqueada por 8-0 que Lake Elsinore (San Diego) propinó al Lancaster (Colorado), en la Liga de California (A avanzada). No jugó el sábado.\nAntonio Santos fue la víctima (1-2) por Lancaster, después de laborar 4.0 actos de 11 hits permitidos, un vuelacerca, no boleó, cinco carreras merecidas (EFE 4.31). Abanicó dos de 21 rivales, tres fuera con rodados, cuatro con flys, 82 lanzamientos, 51 strikes\nDauris Valdez sacó con ponches los dos outs que hizo, permitió un hit, sin carrera (EFE 9.53) en derrota de Amarrillo (San Diego) por 7-4 ante el visitante Arkansas (Seattle), en la Liga de Texas (AA).\nMinor League Schedule – May 6th, 2019\nROM LWD 4:35 PM 4:35 PM ET Riley, Trey(0-4) Silva, Manuel(0-0)\nROM LWD TBD TBD Lindow, Ethan(1-1)\nHIC KAN 6:00 PM 6:00 PM ET Pilkington, Konnor(1-0)\nHIC KAN TBD TBD Martin, Davis(2-1)\nFLO LAK 5:00 PM 5:00 PM ET Deal, Hayden(2-1) Rodriguez, Elvin(2-2)\nFLO LAK TBD TBD Pfeifer, Philip(0-0) Pfeifer, Philip(0-0)\nDEL ASH 10:35 AM 10:35 AM ET Hammonds, Matthew(1-0) Feltner, Ryan(1-2)\nWV GBO 10:45 AM 10:45 AM ET Moyers, Steven(2-1) Economos, Nicholas(3-1)\nRR SA 12:05 PM 11:05 AM CT Hartman, Ryan(3-0) Brown, Zack(1-3)\nIOW OMA 12:05 PM 11:05 AM CT Griffin, Foster(2-1) Rea, Colin(3-0)\nGWN DUR 1:05 PM 1:05 PM ET Allard, Kolby(2-1) Merritt, Ryan(1-2)\nCC TUL 1:05 PM 12:05 PM CT White, Mitchell(1-0)\nBOW ALT 6:00 PM 6:00 PM ET Harvey, Hunter(0-2) Marvel, James(3-2)\nFTM CHA 6:30 PM 6:30 PM ET Colina, Edwar(0-0) Campbell, Paul(2-3)\nSTL JUP 6:30 PM 6:30 PM ET Nunez, Dedniel(0-0) Garrett, Braxton(0-2)\nDUN TAM 6:30 PM 6:30 PM ET Dillon, Justin(2-0) Schmidt, Clarke(1-1)\nTRN RIC 6:35 PM 6:35 PM ET Koerner, Brody(0-1) Williams, Garrett(1-2)\nBRD CLR 7:00 PM 7:00 PM ET Bolton, Cody(4-0) Jones, Damon(0-1)\nCLI DAY 7:00 PM 7:00 PM ET Rodriguez, Manuel(1-1) Richardson, Lyon(0-3)\nBIR JXN 7:05 PM 6:05 PM CT Kubat, Kyle(0-0) Smith, Riley(1-2)\nPMB DBT 7:05 PM 7:05 PM ET Parsons, Tommy(0-0) Byrne, Michael(1-1)\nHAG AUG 7:05 PM 7:05 PM ET Alastre, Tomas(2-2) Corry, Seth(0-1)\nCR SB 7:05 PM 7:05 PM ET Winder, Josh(1-0) Sanders, Cam(2-0)\nPEO WM 7:05 PM 7:05 PM ET Hill, Garrett(1-0)\nLEX COL 7:05 PM 7:05 PM ET Woods Richardson, Simeon(0-3)\nCSC GVL 7:05 PM 7:05 PM ET Contreras, Roansy(2-1) Bello, Brayan(1-1)\nTNS CHA 7:15 PM 7:15 PM ET Miller, Tyson(1-1) Moss, Scott(1-1)\nOKC NO 7:30 PM 6:30 PM CT Holmes, Ben(0-3) Hernandez, Elieser(0-1)\nGL KC 7:30 PM 6:30 PM CT Zuniga, Guillermo(1-0) Lewis, Justin(1-2)\nLC BEL 7:30 PM 6:30 PM CT Conley, Bryce(0-2)\nMEM NAS 7:35 PM 6:35 PM CT Ponce de Leon, Daniel(2-1) Valdez, Phillips(0-3)\nPNS MIS 7:35 PM 6:35 PM CT Poppen, Sean(2-1) Weigel, Patrick(0-1)\nJAX MOB 7:35 PM 6:35 PM CT Poteet, Cody(2-2) Castillo, Jesus(0-4)\nMTG BLX 7:35 PM 6:35 PM CT Fleming, Josh(3-1) Belisario, Johan(1-0)\nBUR BG 7:35 PM 6:35 PM CT Swanda, John(0-0) McGee, Easton(3-0)\nLAN QC 7:35 PM 6:35 PM CT Stadler, Fitz(1-3) Hansen, Austin(3-1)\nFW WIS 7:35 PM 6:35 PM CT Perez, Ramon(0-1) Sunitsch, Scott(2-3)\nSPR FRI 8:05 PM 7:05 PM CT Vasquez, Esmerling(0-0)\nMID NWA 8:05 PM 7:05 PM CT Cloney, J.C.(0-0)\nARK AMA 8:05 PM 7:05 PM CT Crismatt, Nabil(0-1)\nABQ TAC 9:05 PM 6:05 PM PT Sheffield, Justus(0-1)\nSL ELP 9:05 PM 7:05 PM MT Snow, Forrest(0-3) Allen, Logan(2-1)\nRNO SAC 9:35 PM 6:35 PM PT Franco, Enderson(1-0)\nFRE LV 10:05 PM 7:05 PM PT Voth, Austin(2-2) Alexander, Tyler(0-1)


La ley Celaá ya está en vigor: ¿qué cambios traerá? - Murciaplaza\nMarcha 'naranja' contra la Lomloe en Murcia\nMADRID (EFE). La Lomloe o ley Celaá entra en vigor este martes, cuando se cumplen veinte días de su publicación en el Boletín Oficial del Estado (BOE), y su calendario de cambios puede afectar ya a la admisión de alumnos o a la autonomía de los centros y a la selección de sus directores.\nLos cambios para los procesos sobre admisión de alumnos se aplican desde la entrada en vigor de la norma, pero los que se comenzaron a realizarse antes "se regirán por la normativa vigente en el momento de iniciarse". Es el caso de alguna comunidad gobernada por el PP como Galicia, Madrid y Murcia, que anunciaron hace semanas que adelantaban la admisión para el curso 2021-22 para no acogerse a la ley Celaá, en concreto en lo referente a los cambios en la oferta de plazas para centros públicos y concertados.\nNo obstante, Educación ha recordado en varias ocasiones que los procesos de admisión suelen realizarse desde diciembre, por lo que ese adelanto no era verdad.\nRespecto a los docentes, en el plazo de un año a partir de la entrada en vigor de esta ley, habrá una propuesta para regular la formación inicial y permanente, el acceso y el desarrollo profesional.\nEl PSOE velará por que se cumpla la Ley Celaá, aunque "Miras anuncie que se la saltará al más puro estilo Torra"\nDe forma inminente y con los avales de los servicios jurídicos\nMiras busca modificar el decreto de admisión en los centros educativos para sortear la Ley Celaá


09:10 27 octubre\n¿Quién dijo esto, y lo más importante, demostró que el primer tanque ruso no podía parecerse al de la película "Indiana Jones y la última cruzada"?\nY Dios vio todo lo que había creado, y he aquí, era muy bueno.\nTanques alternativa historias. Por supuesto, la historia no conoce el modo subjuntivo. Pero, ¿por qué no soñar un poco a veces? Bueno, digamos, no imaginar que en lugar de un "tanque zar" completamente estúpido, los ingenieros rusos lograron crear su propio tanque de vapor y, lo más importante, ¡¿seducirlo con el modelo en funciones del propio "padre zar"?\nLa noticia del nuevo vehículo blindado, creado en Inglaterra, no pasó desapercibida en Rusia. El análisis de la información recibida mostró que los "tanques" británicos superan realmente a todos los vehículos terrestres existentes. Incluso los vehículos blindados de semioruga Austin-Kegresse, el orgullo del ejército ruso, no pueden superar con tanto éxito trincheras y cráteres y romper obstáculos de alambre de púas.\nEn 1914, las revistas británicas, una tras otra, publicaron imágenes de tan extraños vehículos de combate de ruedas grandes. Tres ruedas rompiendo vallas de ladrillo, tres torretas de dos cañones, dos torretas de ametralladora para la autodefensa, una timonera como la de un barco ... Así es como un autor inglés vio un "barco" de combate terrestre prometedor\nLos oficiales del Estado Mayor analizaron las opciones para usar tales máquinas y llegaron a la conclusión de que los "tanques" son capaces de proporcionar un avance rápido de la primera línea de defensa del enemigo con pérdidas mínimas. Según los cálculos, resultó que incluso unas pocas docenas de máquinas, concentradas en la vanguardia del ataque principal, garantizarían el éxito de la operación. Según estos cálculos, resultó que el "tanque" debía tener un cañón con un calibre de al menos tres pulgadas, con una alta cadencia de fuego y buena balística, así como varias ametralladoras. Se suponía que el blindaje frontal resistiría la granada alemana de 75 mm lanzada "en huelga" desde una distancia de media milla, y las proyecciones laterales: el estallido de una granada de 105 mm a una distancia de tres sazhens. Debido a la frecuente derrota de las tripulaciones de los vehículos blindados por la pulverización de plomo a través de las ranuras de visualización, se decidió utilizar dispositivos periscópicos para la observación y las miras.\nPero tales vehículos blindados durante la Primera Guerra Mundial fueron merecidamente llamados el "tipo de tanque ruso".\nDe la idea al metal\nHabiendo estimado esto y aquello, los militares decidieron que 50 copias de "tanques rusos" serían suficientes para atravesar el frente. Para el diseño y construcción, se organizó un grupo de trabajo de especialistas de las plantas de locomotoras de vapor Izhora, Putilov y Kolomna, quienes tenían una amplia experiencia en la creación de vehículos blindados y trenes blindados. El dinero, una vez cortado, lo dieron los industriales y los "reyes del pan" de la región del Volga.\nSe tomó como base el inglés Mk I. Es cierto que el Imperio ruso no produjo motores de gasolina de las características requeridas. Sin embargo, las Putilovitas, utilizando el proyecto de una máquina de vapor para un barco de tripulación, con la ayuda de ingenieros de la planta de locomotoras de vapor de Kolomna, la convirtieron en una máquina de vapor compacta de alta velocidad con una capacidad de 60 l / s. Es cierto que su caldera de vapor de tubos de agua con una boquilla de queroseno y explosión forzada tenía casi un kilómetro de tuberías de cobre. Pero se calentó en solo 15 minutos, después de lo cual emitió vapor a alta temperatura con una presión de 12 atm.\nSe decidió instalar dos máquinas de vapor de este tipo y una caldera en el tanque. Este esquema hizo posible deshacerse de la caja de cambios, el mecanismo de giro y le dio al tanque la capacidad de girar en su lugar, dejando que una pista avance y la otra retroceda. La caldera se colocó en la parte trasera de la máquina y las máquinas de vapor se colocaron en orugas, directamente al lado de las ruedas motrices. Los ingenieros tuvieron que jugar mucho con los condensadores de vapor. Como resultado, se colocaron en contornos de oruga a la izquierda y a la derecha de la caldera. Para aumentar la eficiencia, estaban equipados con ventiladores accionados por dos turbinas de vapor que funcionan con vapor residual. Sin embargo, esto resultó ser insuficiente, y cuando la caldera estaba funcionando a más del 60% de su capacidad, el vapor no tuvo tiempo de condensarse. Resolvimos el problema de manera frontal, colocando en la parte delantera dos tanques para agua de alimentación, con un volumen total de aproximadamente 500 litros, donde se descargaba el vapor residual.\n¡Steam, e incluso un tanque lanzallamas al mismo tiempo fue creado en los Estados Unidos!\n"Carro de cañones"\nMuchos expertos militares consideraron el "tanque" como un "carro para ametralladoras" y sugirieron equiparlo con una batería completa de ametralladoras. Sin embargo, prevaleció la opinión de que los principales armas "Tenka" deberían ser cañones. ¡Y no dos, como los británicos, sino tres! ¡Dos en sponsons, como en Mk I, y el tercero está arriba en una torreta giratoria! Es cierto que el cañón de campaña de tres pulgadas no encajaba debido a la gran longitud de retroceso y el bloqueo del pistón, lo que reducía la velocidad de disparo, y el cañón de montaña tenía baja balística, por lo que para la torre tomaron un cañón antiaéreo Lender acortado. con una recámara de cuña semiautomática, que tenía buena balística y una alta velocidad de disparo, y los patrocinadores suministraron cañones Hotchkiss de 47 mm tomados de viejos destructores.\nAl igual que los "diamantes" británicos, se probó, se demostró en desfiles, a menudo se fotografió, pero incluso después de que Estados Unidos entró en la guerra, no participó en las hostilidades.\n"¿Sacudida? ¡No tiembla! "\nDesde Inglaterra se informó que los "tanques" británicos debido a la fijación rígida de las ruedas de la carretera se sacuden violentamente en movimiento. Sin embargo, debido a su complejidad, no se atrevieron a hacer una suspensión elástica en el primer "tanque" de serie ruso. Convergían en bogies cerrados, unidos por equilibradores, como el tren de aterrizaje de grúas pórtico pesadas. Teniendo en cuenta la velocidad máxima de diseño en la carretera, igual a ocho millas por hora, dicho tren de rodaje se consideró suficiente.\nPor cierto, el esquema de tres ruedas en ese momento era popular no solo entre aquellos que escribían sobre tanques de tres ruedas en revistas inglesas, sino también entre los diseñadores alemanes que también crearon el tanque de tres ruedas "Treffasvagen". Pero tenía un motor de gasolina. Y ... ¿tal vez alguien sepa dónde está su "frente"?\nExteriormente, los tanques se parecían mucho a los británicos: el mismo contorno de seguimiento rómbico, la ubicación de las armas en sponsons y baja velocidad. El peso de combate se mantuvo en el nivel de 25 toneladas. El casco estaba hecho de placas de blindaje con un grosor de 8,3-12,7 mm con superposiciones adicionales en las partes frontales, lo que resultó en un grosor total de 33,7 mm. El conductor tenía dos periscopios con espejos plateados. A ambos lados había tanques de agua. En el compartimento de combate, las armas se colocaron en dos niveles: en la torre en la parte superior y dos patrocinadores en la parte inferior. Una puerta blindada estaba ubicada en el casco, justo detrás del sponson a la izquierda. La caldera de vapor con chimenea y el lugar del mecánico estaban ubicados detrás del compartimiento de combate, y el mecánico tenía sus propios mandos y, si era necesario, podía tomar el control al dar marcha atrás. También se instaló un tanque de combustible para 110 libras de queroseno en la parte de popa del casco, y también había dos tanques de aceite para ocho libras de aceite de ricino cada uno.\nBien podría tener una máquina de vapor y este tanque pesado ...\n¡Un resultado alentador!\nYa en las primeras pruebas de los nuevos vehículos quedó claro que los "tanques rusos" son fáciles de operar, lo suficientemente maniobrables, tienen una alta velocidad táctica y, a velocidades de hasta 5 verstas por hora, no hacen más ruido que un automóvil normal. , lo que permitió a la tripulación hablar tolerablemente durante la batalla ... Las reservas de combustible y agua eran suficientes para 30 verstas en línea recta. Y la ubicación bien pensada de componentes y ensamblajes, un espacioso compartimiento de combate y la presencia de una suspensión proporcionaron a la tripulación condiciones de vida mucho más cómodas en comparación con los "tanques" ingleses. No era necesario hablar de superioridad en armamento, así como de su exitosa ubicación, que permitió a una tripulación de ocho personas crear fácilmente una alta densidad de fuego en todas las direcciones.\n¡El tenki ruso comienza y gana!\nLos 50 "tanques" no tuvieron tiempo de prepararse para la ofensiva, solo 32, pero consideraron que serían suficientes. Acordamos usarlos simultáneamente con los británicos y, con la ayuda de Dios, lanzaron una ofensiva en dirección a Lutsk. La preparación de la artillería duró desde las 3 de la mañana del 3 de junio hasta las 9 de la mañana del 5 de junio, lo que aún no estaba en la práctica de las acciones del ejército ruso. Las fortificaciones de avanzada construidas por los austriacos fueron destruidas, después de lo cual los "tanques" entraron en acción para romper la segunda línea de defensa. Inclinándose en cráteres y trincheras, sin embargo, avanzaron incontrolablemente, disparando nidos de ametralladoras con armas de fuego y aplastando los refugios con orugas. El frente se rompió a través de 25 verstas de profundidad con pérdidas mínimas. Bueno, su impacto psicológico resultó ser tan grande que muchos austriacos (por no hablar de las unidades checas y eslovacas) se rindieron a un solo "tenk", tan pronto como se acercó a sus posiciones. Es cierto que resultó que era posible entregar combustible a los "tanques" solo en carros, pero durante la noche se llevaron a cabo tanto la entrega como el reabastecimiento de combustible de los autos, y por la mañana se reanudó la ofensiva, y gracias a la presencia de Tres cañones, los "tanques" suprimieron independientemente las baterías alemanas que se les oponían, literalmente arrojándolas con una lluvia de obuses.\nUn "tanque ruso" así podría ser bastante. Y, por cierto, es completamente incomprensible por qué el primer "tanque" inglés no se convirtió así. Tres cañones, dos en sponsons y uno en la torreta en la parte delantera del casco, porque eso es lo que piden.\n¡Un coche cómodo y potente podría haber resultado, sin duda!\nEl 24 de junio comenzó una preparación de artillería de los ejércitos anglo-franceses en el río Somme, que duró siete días, tras lo cual el 1 de julio los aliados lanzaron una ofensiva. Ahora el frente estaba roto no solo en el sur, sino también en el oeste. Austria-Hungría solicitó un armisticio, luego Turquía se unió a él, ¡y así los poderes de la Triple Alianza fueron derrotados! Como resultado, las revoluciones nunca estallaron ni en Rusia, ni en Alemania, ni en Austria-Hungría, aunque, sí, con el tiempo, las leyes del desarrollo económico los llevaron inexorablemente a todos a integrarse en una única unión económica: los Estados Unidos de América. ¡Europa!\nPS Ilustraciones en color de A. Sheps.\nLech de Android. 28 julio 2021 04: 56\nVapor, madera, tuberías de cobre, un tanque, una caldera de vapor ... los Estados Unidos de Europa ... qué día tan maravilloso hoy.\nNo Vyacheslav, mi imaginación no es capaz de esto.\nPero lo leí con gran interés.\nSERGE ANT 28 julio 2021 05: 10\nCuriosamente, "la historia no conoce la palabra si". Esto es probablemente lo mejor si se mira a los modernos "estados unidos de Europa" con su tolerancia y todo lo demás ...\nKote Pan Kokhanka 28 julio 2021 05: 23\n¡Mejor hablemos de tanques!\nVyacheslav Olegovich, gracias, lo leí con sincero placer, ¡como si abriera una nueva página de sus nuevos libros!\nLas ilustraciones de A. Sheps son increíbles, ¡le transmiten nuestra admiración!\nOh, no en vano Emelya fue al "horno de batalla" para casarse !!!\nSaludos cordiales, buenos días a todos !!!\nSERGE ANT 28 julio 2021 05: 35\nCon gusto, queda por entender qué tipo de tanques, además del estadounidense (aunque este condujo, aunque no peleó), no hay nada de qué hablar, proyectos y dibujos.\nKote Pan Kokhanka 28 julio 2021 05: 41\nEl autor también se ofrece a hablar de "papel" !!!\nPD Una infancia “sin computadoras, sin teléfonos inteligentes”, cuando era posible soñar y fantasear con palabras y pensamientos !!!\n"Y el tanque tiene tres ruedas y mucha pelusa"\nTio lee 28 julio 2021 05: 53\nA. Las ilustraciones de Sheps son increíbles\n¡Además de la presentación misma del "avance del tanque"! ¡Bravo!\nkalibr 28 julio 2021 06: 01\nBueno, gracias Vladimir! Ahora, con la conciencia tranquila, puedes ir a la casa de campo, cosechar y regar ...\nTio lee 28 julio 2021 06: 07\nRealmente respeto todas las mecánicas.\nSoy un mecánico, soy un hojalatero, un hueso que trabaja,\nkalibr 28 julio 2021 11: 04\nLuego, por placer, puede hacer fácilmente un motor Stirling con cajas enlatadas, ¡para deleitarse a usted, a sus hijos y a sus nietos!\nTio lee 28 julio 2021 14: 56\nEste no soy yo, este es Ivan Karjakin, "Dos camaradas sirvieron" ... Estoy más en código Morse, un soldador, y ahora un teléfono y una computadora ... ¡Y gracias por su confianza! Era necesario poner entre comillas ...\nkalibr 28 julio 2021 05: 59\n¡como si abriera una nueva página de tus nuevos libros!\n¡Así es! Hasta que salga ... y aquí, ¡aquí está!\nkalibr 28 julio 2021 05: 58\nMe alegra que te guste. ¡Son precisamente estos artículos los que lo desarrollan!\nNikolaevich I 28 julio 2021 06: 40\nVapor, leña, tubos de cobre, tanque, caldera de vapor\n¿Bien que? ¡Está en ruso! Baño sobre una rueda ... ¡Orugas! No sé pelear, pero puedes lavarte ... ¡y luego una cerveza!\nNikolaevich I 28 julio 2021 06: 53\nVapor, madera, tubos de cobre, un tanque, una caldera de vapor ...\n¡Y en vano, eres nuestra fantasía! ¡Esto no es una fantasía!\n¡TRENES ARMADOS INGLÉS SIN CARRIL a principios del siglo XX!\nkalibr 28 julio 2021 11: 05\n¡Habrá un artículo aparte sobre este tren!\nGato de mar 28 julio 2021 13: 19\nVyacheslav, hola y gracias!\nAl principio echaba de menos el sho alternativo, cuando estaba despierto. ¿Qué tipo de tanques de vapor en el ejército ruso, qué tipo de ofensiva, qué tipo de avance? Entonces lo descubrí. Es gracioso, por supuesto, y me gustaría continuar.\nY en general, el pensamiento humano no dormía.\nkalibr 28 julio 2021 16: 01\nEs gracioso, por supuesto, y me gustaría continuar.\nMe alegra que te guste. Habrá una continuación, pero no sobre tanques ... Pero no menos interesante ... Ya está listo.\nGato de mar 28 julio 2021 16: 06\nkalibr 28 julio 2021 16: 49\nY ya preparado, ¡ja, ja!\nGato de mar 28 julio 2021 17: 14\nY donde, no he encontrado.\nkalibr 28 julio 2021 18: 48\nFue publicado con moderación y aún no ha visto la luz. Estarán. Ella es la quinta consecutiva en moderación.\nVan 16 28 julio 2021 05: 43\nYa es casi steam-punk. Bastante breve pero curioso e interesante\nigordok 28 julio 2021 06: 11\nConocemos el proyecto alemán "Iron Kaput". Ahora le toca el turno al proyecto "Ruso ...".\nmmaxx 28 julio 2021 05: 58\nArtículo - ¡compensación!\nAmo el steampunk.\nY tanques de cocodrilo también.\nGato de mar 28 julio 2021 13: 25\nBien entonces steampunk -- STIMTANK!\nshinobi 28 julio 2021 06: 10\n¿Y por qué es necesario el vapor? Entonces ya existían los motores diesel. Era posible pegarse en el stirling. En general, la torre desde arriba, en ese período de desarrollo, estaba lejos de ser una decisión obvia.\nhohol95 28 julio 2021 06: 28\nInteresante. Pero es dudoso sobre el "patrocinio de los reyes del grano". Y el diseño habría sido más grande en comparación con los primeros "rombos" ingleses.\nY, sin embargo, ¿por qué acortar el cañón antiaéreo si había un modelo 76,2 "anti-asalto" de 1910 utilizado en los vehículos blindados "Garford-Putilovets"?\nNo se requirió que el arma disparara a 2 km y entrara en el "ojo" del artillero enemigo del arma antitanque.\nY el cañón de 47 mm en sponsons es bastante débil en términos del efecto de los proyectiles HE. Y los viejos destructores también tenían cañones de 57 mm ...\nPero el peso. ¡Es necesario observar el peso requerido del automóvil!\nPane Kohanku 28 julio 2021 10: 57\nY el cañón de 47 mm en sponsons es bastante débil en términos del efecto de los proyectiles HE.\nEstoy de acuerdo, Alexey. Fue el general Filatov quien lo desmontó en su campo de entrenamiento SNR.\nY los viejos destructores también tenían cañones de 57 mm ...\nFilatov también rechazó este calibre. Solo el cañón parece haber sido inglés. Tuvo un efecto devastador en el automóvil con un retroceso.\nEn general, dirigió la Comisión de Armaduras desde 1915 hasta la Revolución. Había planes para comprar tanques. Al principio querían comprar "Schneiders", pero luego, astutamente, querían comprar "Renault", al parecer, una versión de ametralladora. Pero la revolución y los acontecimientos posteriores cancelaron esto.\nAlexey ra 28 julio 2021 11: 52\nKolomiets cree que el cañón costero Nordenfeld de 1914 mm se probó en el campo de entrenamiento de la Escuela de Oficiales de Fusileros en 57.\n3. El cañón de fuego rápido de 57 mm del tipo mar (lo más probable es que sea un cañón Nordenfeld. Nota del autor), debido a su retroceso insignificante, tiene un efecto demasiado destructivo en el automóvil. Además, su proyectil difiere poco en acción del proyectil de 47 mm.\n© M. Kolomiets. Armadura del ejército ruso. Coches blindados y trenes blindados en la Primera Guerra Mundial.\nSin embargo, para un cañón costero con un cañón de 48 calibres, la gran fuerza de retroceso no es sorprendente.\nEs extraño que las pruebas no tuvieran el segundo cañón Nordenfeld de 57 mm, adoptado para el servicio en Rusia: un caponier con una longitud de cañón de 26 calibres. Debería haber tenido un mejor retroceso cuando se disparó debido a la menor velocidad inicial del proyectil:\nLa velocidad de salida de la granada es de 1266 pies. en seg. y 800 pies. en seg. por perdigones.\nA modo de comparación, el cañón costero Nordenfeld:\nLa velocidad de salida de la granada es de 1830 a 1840 pies. por segundo, metralla 1665 pies. en seg. y perdigones 800 pies. en seg.\nEl EMNIP, los cañones caponera de 57 mm todavía se consideraban una opción para armar el BA, pero todos los planes se vinieron abajo, porque las existencias de cañones se perdieron junto con las fortalezas occidentales.\nPane Kohanku 28 julio 2021 12: 20\nTengo este libro, pero no a mano, y en Internet para buscar la pereza.\n¡Pero puedes felicitarme, Alexey! Pedí y compré este libro. El precio, por supuesto, es la guardia ...\nhohol95 28 julio 2021 16: 02\nByada byada disgusto ...\nSalió el error. Los destructores rusos no tenían cañones de 57 mm. Solo 75 y 47 mm. Estaba en el japonés, pero hecho en Foggy Albion, había 57 mm Hotchkiss.\nFue solo después de la Guerra Ruso-Japonesa que compraron un lote de 57 mm. Y luego la armada los fusionó con el ejército. El ejército se almacenó en Brest-Litovsk. ¡El 12 de noviembre de 1914 se incendió un almacén con armas!\nPane Kohanku 28 julio 2021 17: 14\n¡El 12 de noviembre de 1914 se incendió un almacén con armas!\nExactamente. Parece que así escribió Kolomiets.\nhohol95 28 julio 2021 18: 11\nLa alternativa era sencilla. ¡No para cercar un "tanque" en una máquina de vapor, sino para producir tractores como Allis Chalmers y "remachar" un tanque ruso como "Akhtyrets" o "Ilya Muromets" en la escala requerida para el frente!\nEsta es una alternativa, entonces una alternativa ...\nDónde fabricar tractores, dónde conseguir materiales, etc.\nY lo más importante: dónde conseguir a los trabajadores. Smyshlenykh. Pensando en la fabricación y montaje de una unidad tan compleja como un tractor.\nirontom 28 julio 2021 22: 09\nAkhtyrets e Ilya son el mismo vehículo blindado\nhohol95 29 julio 2021 07: 10\n¿Hay alguna confirmación de esto?\nHabitualmente se indica que se fabricaron 2 vehículos blindados.\nPane Kohanku 29 julio 2021 09: 16\nAlexey, lo hay. Vitaly tiene razón. Al parecer, Kolomiets escribió el primer libro sin conocer toda la información. Solo había un vehículo blindado, solo cambió de nombre.\nEn esta versión del libro, publicado ya en 20213 (lo compré en 2015), ya hay un tractor.\nhohol95 29 julio 2021 10: 02\nUno, entonces uno ...\nPane Kohanku 29 julio 2021 10: 16\nLa información sobre dos tractores la toma "Vika" del artículo de Kolomiyets de 1997.\nAparentemente, entonces realmente no poseía todos los materiales.\nPero en el libro de 2013, el segundo tractor ya no aparece.\nTu mismo entiendes que Wikipedia tipográfica. Nosotros aquí con Viktor Nikolaevich hace tres días entablamos una conversación sobre la muerte de Catalina II. "Vika" escribe - murió a las 9.45 am. Cualquiera que escribiera algo así simplemente no leyó la palabra en la fuente "tarde"... Y ella murió a las 9.45 tardes! Así que crea todo lo que hay en Internet ...\nirontom 29 julio 2021 11: 59\nKolomiets "Armadura del ejército ruso", y otras, fue la que reservó Allison, con diferentes nombres. Si no me falla la memoria, el coronel Gulkevich lo compró con su propio dinero.\nPane Kohanku 29 julio 2021 09: 18\nVitaly, ¿de dónde es el modelo? Todo es exacto, excepto el cañón. Debe ser "corto" y el modelo incluye el modelo de "tres pulgadas" de Putilov.\nirontom 29 julio 2021 12: 30\nMuseo Central de las Fuerzas Armadas de Moscú, exposición en el primer piso.\nPane Kohanku 29 julio 2021 12: 47\n¡Gracias! Desafortunadamente, nunca he estado allí. EMNIP, Gulkevich propuso usar tales tractores en grandes cantidades, varios de ellos tuvieron que remolcar el cañón de 107 mm.\nEn general, Viktor Poplavko fue el primero en usar autos blindados masivamente para romper la defensa, también desarrolló el diseño de la máquina, que, convencionalmente, se puede llamar el primer transporte de personal blindado nacional: reservó el camión Jeffery.\nirontom 29 julio 2021 14: 30\nGulkevich envió una nota a GAU sobre la reserva de tractores tipo Holt para atravesar la defensa en la primavera del día 15, justo cuando los británicos estaban pensando en la Oficina de Barcos Terrestres, en general, la historia es un trabajo triste y activo. allí, probaron un montón de estructuras, nuestros entusiastas se golpearon la cabeza contra la pared. Alice-chalmes en el 15 experimentó problemas con los pedidos, Holt todo Zagreb, pidieron 10 tractores, costaron 5000 Bakú, un camión y medio 800-1000, Jeffrey Quad 2800 con tracción total. Al mismo tiempo, con ruedas " Se compraron tractores de vapor en Gran Bretaña, que resultaron ser como tractores. No muy bien, los de oruga se encargaron tarde, y en ese momento no había capacidad libre, Occidente tenía todo en Zagreb, para nosotros según el principio de sobra .\nhohol95 29 julio 2021 15: 26\nAlgunos pelearon. ¡Y algunos hicieron un juguete de relojería y fueron a ver al "Padre-Imperator"!\nY las armas pesadas "ala-RGK" fueron arrastradas por caballos.\n¡Por qué tractores de oruga "zapatos de bast"!\nEs necesario "buscar" tractores, mecánicos, para comprar combustible y lubricantes y repuestos. ¡Preocupado!\n¿Y habría suficientes armas para todo el "tractor blindado"? Pregunta...\nirontom 29 julio 2021 16: 54\nDuc, en comparación con la obstinación de los alemanes, es tolerable, los Britt tenían Chronsbury incluso en el 11, cinco tractores estaban en el ejército, y se ofreció a instalar una pistola y una reserva parcial en el tractor, los militares resultaron ser y el diseñador no tenía dinero, vendió todas las patentes a Holt.\nHay un cortometraje restaurado en YouTube: el primer comercial de tractores Hronsbury de 08 para Alemania, esta es la paradoja del tiempo, el enemigo es el enemigo, pero los negocios son lo primero. Recomiendo mirar. No puedo insertarlo en mi teléfono inteligente.\nhohol95 29 julio 2021 17: 10\nEn 1908, aún no habían pensado en la Gran Guerra. Recién estábamos comenzando a prepararnos para ello.\nKrupp vendió sus armas al ejército ruso, ¡¡¡solo un negocio !!!\nObuses de Krupp y Schneider, una ametralladora de un Maxim estadounidense, un revólver de un Nagant belga ...\nAlexey ra 29 julio 2021 10: 29\nFue solo después de la guerra ruso-japonesa que compraron un lote de 57 mm. Y luego la armada los fusionó con el ejército.\nDespués de eso, el ejército se encontró con tres tipos de cañones de 57 mm: el ex barco Hotchkiss, el Nordenfeld de cañón largo costero y el Nordenfeld de cañón corto de capota.\nAlf 28 julio 2021 20: 14\nPor lo que recuerdo, los destructores RI no tenían un calibre de 57 mm, eran 47 y 75.\nhohol95 28 julio 2021 20: 39\nSí, ellos "no se quedaron ahí". Pero después de que se compró el lote ruso-japonés de cañones de 57 mm. Se pararon en destructores de los tipos "Ucrania", "Finn", "Hunter," Horseman ". Buque escuela" Peter the Great ".\nY en barcos de transporte.\nAlf 28 julio 2021 20: 43\nhohol95 28 julio 2021 20: 48\nQuizás estas armas fueron compradas antes de la guerra con el ejército y la armada de Mikado. Pero en la guerra no participaron ni los cañones en sí ni los barcos para los que fueron comprados.\nQuizás me equivoque de nuevo. Pero para ello es necesario reconsiderar el armamento de todos los barcos y barcos utilizados durante esa guerra.\nAlf 28 julio 2021 21: 01\nQuizás estas armas fueron compradas antes de la guerra con el ejército y la marina de Mikado.\nEsto es de lo que está hablando Shirokorad.\nhohol95 28 julio 2021 21: 51\nLa guerra comenzó el 9 de febrero de 1904. ¿Has pedido las armas? En 1904. Y hay 12 meses en un año.\nCon el comienzo de la guerra, tuvieron la oportunidad de comprender que los cañones de 37 y 47 mm son inútiles contra un barco del tamaño de un destructor.\nPero al mismo tiempo, los barcos ya colocados decidieron fortalecer "ligeramente" su armamento y al mismo tiempo no aumentar "mucho" el costo inicial de los barcos en construcción. Y en lugar de dos o tres cañones de 75 o 102 mm, nos limitamos a uno de 75 y tres o cuatro cañones de 57 mm. Posteriormente reemplazado por varios cañones de 102 mm.\nAlf 29 julio 2021 18: 45\nQue estas armas no son de origen ruso.\nhohol95 29 julio 2021 19: 59\n¡Simplemente no lo entendí! Se dispersó.\nSí, estos cañones se compraron incluso antes de la guerra para el armamento de los cruceros Dobroflot.\nNos paramos en el vapor "Ural".\nMás abajo en la rama Alexey RA, hay dos vapores más.\nAlf 29 julio 2021 20: 02\nOh, higos, por esto para disculparse.\nhohol95 29 julio 2021 20: 15\nLuego en "taza" para el entendimiento mutuo !!!\nAlexey ra 29 julio 2021 10: 41\nPero en la guerra no participaron ni los cañones en sí ni los barcos para los que fueron comprados.\nEstoy atormentado por vagas dudas: ¿no había un arma de 57 mm entre el zoológico de armas que se compró e instaló en el VSKR RYAV? En "Gangut" había una serie de artículos sobre el VSKR, y parece que allí se deslizó un calibre de 57 mm.\nhohol95 29 julio 2021 10: 59\nBarco de vapor-crucero "Ural" - 2x120; 4x76; 8x57mm.\n¡Las armas Kane, Armstrong y Gotchkis!\nAlexey ra 29 julio 2021 10: 53\nExactamente, lo eran. En Gangut # 35 en el artículo Mityukov N.V., Frifogel Z. "Trazador de líneas con seis nombres - crucero auxiliar" Don "hay una lista de armas compradas:\nPedernal de 9 a 76 mm\nPedernal de 32 a 57 mm\nDe los 50 cañones de 57 mm adquiridos, 32 se instalaron en el VSKR.\nEn particular, VSKR "Don" recibió 2x120-mm, 5x76-mm y 8x57-mm. VSKR "Kuban" - 2x120 mm, 4x76 mm, 8x57 mm.\nHaByxoDaBHocep 28 julio 2021 06: 46\nSueños húmedos de "panaderos de cristal")\nGrueso 28 julio 2021 09: 48\n"Wet Dreams" es para Roman Zlotnikov ... Ha creado tantas ficciones y alternativas promonarquistas, te asombra, pero es muy interesante de leer.\nVyacheslav Olegovich resultó muy "sabroso", leído con placer\nUndecim 28 julio 2021 07: 26\nLos ingenieros tuvieron que jugar mucho con los condensadores de vapor. Como resultado, se colocaron en contornos de oruga a la izquierda y a la derecha de la caldera. Para aumentar la eficiencia, estaban equipados con ventiladores accionados por dos turbinas de vapor que funcionan con vapor residual. Sin embargo, esto resultó ser insuficiente, y cuando la caldera estaba funcionando a más del 60% de su capacidad, el vapor no tuvo tiempo de condensarse. Solucionamos el problema de manera frontal, colocando dos tanques para el agua de alimentación en la parte frontal, con un volumen total de unos 500 litros, donde se descargaba el vapor residual.\n¿Por qué, Vyacheslav Olegovich, calificó a los ingenieros de Putilov y Kolomna tan bajo que están diseñando una máquina de vapor de 60 caballos de fuerza para un tanque con tales esfuerzos?\nEn 1907, los hermanos Stanley de la American Stanley Motor Carriage Company produjeron motores de vapor muy compactos para sus coches de vapor, que desarrollaban una potencia de hasta 125 caballos de fuerza.\nY como condensador, usaron un radiador de automóvil.\nEl Stanley Steamer de 1911 fue una vez el automóvil más vendido en Estados Unidos.\nirontom 28 julio 2021 21: 57\nSolo una caldera con una tubería de un par de cientos de metros de largo para la nuestra será pesada\nUndecim 28 julio 2021 07: 56\nPara ser justos, cabe señalar que los estadounidenses enviaron el tanque al frente en 1918, además con gran fanfarria, para levantar la moral de los aliados. Sin embargo, no se atrevieron a enviarlos a la batalla: la máquina de vapor forzada con una capacidad de 500 caballos de fuerza resultó ser muy caprichosa.\nPor cierto, la creación de este tanque fue realmente "descartada", solo que no los reyes del pan de la región del Volga, sino los banqueros de Boston, ya que la construcción del tanque costó $ 60. A los precios de hoy, más de un millón de dólares. A modo de comparación, el M000A1 SEP Abarms más moderno cuesta ocho millones.\nLynx2000 28 julio 2021 07: 58\nEl articulo es interesante. En algún lugar vi un tanque de este tipo en Internet. ¿Es él (hombre)?:\n¿Fue la transmisión de par como en una locomotora de vapor y el giro / giro tuvo lugar suministrando vapor a los cilindros izquierdo / derecho?\nEquilibrar los carros, si no tienen resortes / resortes, los problemas de sacudidas no se resolverían.\nparusnik 28 julio 2021 08: 15\nBuena historia alternativa Tantas impresiones vívidas.\nMonar 28 julio 2021 09: 18\nLos ingenieros rusos lograron crear su propio tanque de vapor.\nkalibr 28 julio 2021 11: 15\nEste modelo fue hecho por un extranjero ...\nPer se 28 julio 2021 10: 28\nPor supuesto, la historia no conoce el modo subjuntivo. Pero, ¿por qué no soñar un poco a veces?\nVyacheslav Olegovich, si realmente sueñas, "no te niegues nada". En nuestro caso, sería mejor en lugar de Nicolás II, había un zar más talentoso, sería posible que Rusia fuera más feliz, incluso con tanques.\nBebí un poco de pasta y el lobby de otra persona, no nació hoy. Aquí, hubo un proyecto que no proviene de una historia alternativa, un tanque pesado de Vasily Dmitrievich Mendeleev (proyecto 1911-1915), pero quién lo necesita, este no es el milagro del "tanque zar" de Lebedenko.\nPor cierto, se suponía que este tanque tenía un motor de carburador muy real de un submarino con una capacidad de 250 hp, lo que permitía que el tanque acelerara en una carretera sólida a 25 km / h.\nAdemás, hablando de la "historia alternativa" más relevante, ¿qué tendríamos ahora, si los tontos y los traidores no destruyeran la Unión Soviética? Quizás en Marte, mientras los manzanos no florecieran, pero la ciencia y la tecnología florecieran, no habría nadie más fuerte que nuestro ejército.\nMonar 28 julio 2021 11: 12\npermitiendo que el tanque acelere en una carretera sólida hasta 25 km / h\n173 toneladas y 250 hp ??? 1.45 h.p. resulta por tonelada. ¿Y dónde podría acelerar así? ¿Del monte Ararat?\nCon el debido respeto a Vasily Dmitrievich, este no es un proyecto real. Y teniendo en cuenta que no pudo disparar desde el calibre principal sin hundirse en la "panza", es difícil llamarlo tanque.\nkalibr 28 julio 2021 11: 17\ntontos y traidores no rompieron la Unión Soviética\nEn cuanto a los tontos, está claro. Pero, ¿a quiénes considera traidores?\nPer se 28 julio 2021 11: 50\nPero, ¿a quiénes considera traidores?\n¿Quién, en su opinión, corresponde ahora al concepto de "renegados", puede un verdadero comunista ser un ex? Si directamente a la URSS, muchas de las acciones de nuestro Mikhail Sergeevich pueden atribuirse a la traición, especialmente de tres "comunistas" de Belovezhskaya Pushcha.\nkalibr 28 julio 2021 16: 08\n¡Ay, Sergei! Usted mismo no está seguro de lo que escribió, razón por la cual se expresó con tanto cuidado. Puedes ... referirte ... a la traición ... Hasta ahora, por hoy, según lo que sabemos con certeza, solo uno puede atribuirse a la traición. Silencio de TODOS los mariscales, generales y almirantes, Budyonny, Voroshilov, Zhukov, Molotov ... y otros ... delegados al XX Congreso del PCUS. Ninguno de ellos se puso de pie y dijo en respuesta al informe de Jruschov que ... él ... estaba "equivocado". No evaluaremos aquí y ahora: "lo correcto es incorrecto". Solo su comportamiento ... aquí es una traición directa al caso Stalin. ¿No es así? Oh, ¿le creyeron a Jruschov? Entonces, ¿tal vez aquí Mikhail y los tres comunistas sabían lo que tú no sabes y actuaron en interés del país? ¡La situación es muy similar, por cierto!\nPer se 29 julio 2021 09: 08\n¡La situación es muy similar, por cierto!\nJruschov incluso se golpeó el zapato en la ONU, lo más importante, después de sus acciones, la URSS no colapsó. Sobre la trinidad de Belovezhskaya Pushcha, una conversación separada, así como sobre la prohibición del PCUS por parte del "cambio de zapatos" Sr. Yeltsin.\nSí, Vyacheslav, Mikhail y tres "comunistas" sabían mucho y actuaron en interés del país, pero no de nuestro país.\nSin embargo, ahora es demasiado tarde para "beber Borjomi" ", pero hay que sacar conclusiones. En este sentido, las discusiones sobre opciones alternativas en tecnología, así como la historia en general, entrenan la lógica, benefician la conciencia en decisiones futuras.\nkalibr 29 julio 2021 10: 00\nEn este sentido, las discusiones sobre opciones alternativas en tecnología, así como la historia en general, entrenan la lógica, benefician la conciencia en decisiones futuras.\n¡Pesaba demasiado para 25 km / h!\nPer se 28 julio 2021 12: 00\nera demasiado pesado para 25 km / h!\nVyacheslav Olegovich, como dice el refrán, "te lo ruego", ¡es aquí cuando escribe sobre una historia alternativa! En general, solo hubo cálculos donde el tanque tenía que pasar 50 kilómetros a un repostaje a una velocidad máxima de 24,8 km / h en la carretera. De acuerdo, sea de 6 a 7 kilómetros por hora, por realismo. En cualquier caso, era el tanque de Mendeleev el que podía competir con los británicos. Además, según muchas decisiones, si se cumplieran, sería uno de los tanques más poderosos en términos de protección de blindaje y armas. Y aquí ya puedes soñar con simplificar el diseño y variaciones de modificaciones.\nUndecim 28 julio 2021 20: 00\nEn cualquier caso, era el tanque de Mendeleev el que podía competir con los británicos.\nNo podía competir con nadie. Él no se movió.\nirontom 28 julio 2021 22: 03\nEsto no es un tanque, sino un arte autopropulsado. torre de defensa costera, este proyecto se convirtió en un tanque cuando la moda de la URSS / Rusia se convirtió en el lugar de nacimiento de los elefantes.\nNDR-791 28 julio 2021 12: 01\nfue un proyecto no de una historia alternativa, un tanque pesado de Vasily Dmitrievich Mendeleev\nCualquier proyecto que no se haya ejecutado ya debe clasificarse bajo el título "alternativo". Entonces el "vehículo todoterreno" de Porokhovshchikov también irá allí. Incluso sin una torre, fue probado. La verdad se adapta más a la categoría de tanquetas.\nLynx2000 28 julio 2021 12: 43\nLa idea de Porokhovshchikov de un vehículo semioruga no era nueva en ese momento. Si no me equivoco, a principios de la década de 1 había un Rolls-Royce semioruga en el garaje n. ° 1920, que llevaba V.I. Ulyanov-Lenin.\nEl diseño de semioruga incluye pros y contras. La gran área de la superficie de apoyo de la oruga, proporciona un aumento en la capacidad de campo traviesa, en la versión de semioruga dificulta el giro. Disminuir la longitud de la superficie de apoyo (pista) y aumentar la distancia entre las ruedas delanteras (dirección) y la unidad de pista mejora el manejo, pero reduce la flotación.\nLa ubicación de los volantes en el "vehículo todoterreno de Porokhovshchikov", en principio, debería causar dificultades con los giros en terreno sólido, y en el todoterreno, un vehículo todoterreno de este tipo se empujará obstinadamente hacia adelante solo ...\nTambién agregamos una función para controlar los embragues a bordo, lo que resultó en un control combinado.\nPor ejemplo, el diagrama de disposición de la moto de nieve de esquí / esquí muestra la distribución de la carga de la moto de nieve en la pista y los esquís, dando flotación y manejo.\nNDR-791 28 julio 2021 13: 55\nSi no me equivoco, en el garaje # 1 principios de la década de 1920 era un Rolls-Royce de semioruga, que fue llevado por V.I. Ulyanov-Lenin.\nBueno, eso es más tarde. El vehículo todo terreno ya se probó en 1915. ¿La combinación de una pista central y ruedas giratorias laterales no es un esquema de motonieve en sí mismo?\nY Lenin fue conducido por el ex zarista Packard-Kegress con la unidad de semioruga Kegress. Russo-Balt también produjo uno.\nY luego, no solo en los años 20, sino hasta finales de los 30, este tema fue muriendo lentamente.\nkalibr 28 julio 2021 16: 09\nAcerca de "Vehículo todo terreno" todo VRAKI, no había armadura, ni torreta. Encuentre aquí mi artículo sobre el "tanque de Porokhovshchikov" ... ¡Su verdadero "tanque" era completamente diferente!\nNDR-791 29 julio 2021 07: 21\nLo sé, lo he sabido desde hace mucho tiempo. Pero aquí hay una frase de su propio artículo: Bueno, podría ser así, entonces tenemos un modelo de una historia alternativa y ¿por qué no debería ser así?\nEntonces ahora estamos hablando de historia alternativa. Después de todo, si realmente quieres, puedes\nkalibr 29 julio 2021 07: 23\nOh, ¿así es como lo miras? Lo siento, no lo pensé. Desde este punto de vista, parece ser "sí", pero solo en cualquier caso, tal máquina no romperá el cable. Es decir, ¡esto era necesario en primer lugar!\nNDR-791 29 julio 2021 07: 26\nsolo en cualquier caso, dicha máquina no rasgará el cable.\nSí, no lo hará. Pero luego había un T-27 muy real ya en la cantidad de 3000 piezas. Tampoco le gustaba el alambre. Y murió de forma natural, principalmente debido a un uso inadecuado.\nkalibr 29 julio 2021 10: 01\nTampoco le gustaba el alambre. Y murió de forma natural, principalmente por un uso inadecuado.\nEn primer lugar, ¿por qué hacer cosas que no es necesario hacer?\nNDR-791 29 julio 2021 10: 06\nSí, no lo sé. Preguntarías a los mariscales de la revolución, pero no preguntarás. Tal vez de alguna forma y necesaria (inteligencia, comunicaciones), pero definitivamente no en la cantidad de 3000 piezas. Es como ahora regalar un cuatrimoto a cada soldado de infantería\nVadim Voroshilov 28 julio 2021 10: 55\nLos tanques de marca son lo suficientemente pequeños: la torreta no se puede instalar debido a la ubicación del motor en el centro del casco ...\ntacet 28 julio 2021 13: 38\nSegún tengo entendido, Vyacheslav utiliza "tanques" rusos en mayo-16 de junio, en lugar del avance de Brusilov. En este caso, la pregunta es: ¿se tuvo en cuenta el alivio?\nkalibr 28 julio 2021 16: 10\nEn este caso, la pregunta es: ¿se tuvo en cuenta el alivio?\nNo sé, no he estado en esos lugares ...\nAleksandr97 28 julio 2021 17: 06\n¿Pero qué pasa con el tanque de Nikolai Lebedenko ???\nÉl también podría ser ...\nTima62 28 julio 2021 17: 23\n¡Increíble! Luz de ficción antes del trabajo. Y lo más importante, no hay cifras de revistas estadounidenses.\nHombres destructores 31 julio 2021 23: 44\nY mira el dibujo del tanque británico, ¿no, no?\nEntre los patrocinadores hay un motor en realidad.\nIllanatol 22 de octubre 2021 13: 51\nEl surgimiento de tal "shaitan-arba" no cambiaría la alineación general de fuerzas y no habría avances ni victorias estratégicas. Los tanques en la Primera Guerra Mundial no jugaron un papel importante y no pudieron jugar, teniendo en cuenta las realidades tecnológicas. Incluso la artillería de campo, que los alemanes tenían suficiente, y la escasa movilidad y los recursos de viaje no permitieron que los tanques se convirtieran en un medio eficaz para romper las líneas defensivas, cuya profundidad se midió en muchos kilómetros, se las arregló bien con el blindaje del ejército. luego los tanques (no es realista aumentar debido a motores débiles).\nEn definitiva, fantasía para adolescentes.


Avanza Ciudad Madero en materia de Obra Pública – LA RED DE ALTAMIRA\nENTREGA ADRIÁN OSEGUERA PAVIMENTACIÓN Y LA REHABILITACIÓN HIDROSANITARIA\n“A poco tiempo de dar banderazo de arranque ya estamos aquí para inaugurar su calle. Administraciones anteriores no les pusieron atención a sus necesidades, no tenían voluntad, pero en mi Gobierno, trabajaremos arduamente para dar bienestar a sus familias con vialidades modernas y seguras”, dijo el presidente municipal.\nMADERO.- Con el fin de mejorar la conectividad entre las colonias de la urbe petrolera, elevar la calidad de vida de los maderenses, así como la plusvalía de sus viviendas, el alcalde Adrián Oseguera Kernion entregó la pavimentación a base de concreto hidráulico y la rehabilitación hidrosanitaria de la calle Obregón, beneficiando a más de 100 vecinos de la colonia Revolución Verde.\nDurante la ceremonia, el director de Obras Públicas, Luis Carlos Leal Contreras, explicó que se ejerció un recurso total de 1,368, 516.98 millones de pesos a través del programa Fondo de Aportaciones para el Fortalecimiento de los Municipios y Demarcaciones Territoriales del Distrito Federal (Fortamun).\nAl respecto, refirió el munícipe que el rápido avance se debe también al compromiso de la Dirección de Obras Públicas, así como el respaldo de síndicos y regidores de la comuna maderense.


Revista Stratego Entregan hoy libramiento de Ciudad Obregón; el de Hermosillo, para octubre: SCT\nEntregan hoy libramiento de Ciudad Obregón; el de Hermosillo, para octubre: SCT\nHoy se entregará la obra del libramiento de Ciudad Obregón, indicó Javier Hernández Armenta, delegado de la Secretaría de Comunicaciones y Transporte en Sonora.\nDijo que hoy por la tarde se realizará una reunión para hacer la entrega al 100% de los 40 kilómetros de la obra que facilita y reduce el tiempo de viaje por la carretera internacional 15D, conocida como la “Cuatro Carriles”.\nAnunció también que el libramiento de 38 kilómetros de Hermosillo será concluido en octubre próximo, para entregarse antes de que concluya el actual sexenio de Enrique Peña Nieto.\nHernández Armenta abundó que ya están también terminados al 100% los libramientos de Magdalena, de 20 kilómetros y de Guaymas-Empalme, de 22 kilómetros.\nPrecisó que en las cuatro obras se realizó una inversión total de 3,500 millones de pesos y en su conjunto ayudan a reducir el tiempo de viaje hasta en 30% al proveer vías alternas que evitan a los viajeros entrar a las zonas urbanas respectivas.


Y ahora unas vacaciones en Asturias - mingorguez | Blog |\nY ahora unas vacaciones en Asturias\nMingo enero 22, 2013 viajes , Vida 0 Comentarios\nYa se había hablado algo de una posible escapada a algún lugar del mapa español. Y ya hemos confirmado que nuestra próxima escapada será dentro de 20 días y será a la otra punta del mapa! Se trata de Asturias, un destino elegido por su bajo coste de vuelo y por las facilidades que nos presta a la hora del hospedaje debido a que un amigo nos cede su casa para quedarnos en Oviedo nada más y nada menos que una semana debido a los pocos vuelos directos que unen el archipiélago con Asturias.\nNo se la verdad que haremos ahí durante siete semanas, conocer, conocemos muy poco Asturias, sabemos que en cuanto a gastronomía podemos degustar la famosa fabada acompañada de una buena sidra, pero no creo que la probaremos ya que nuestro bolsillo se ha adaptado a las ofertas del McDonald’s. En cuanto a lo cultural nos suena los picos de Europa, la costa asturiana y sus fenómenos costeros, también nos suena algunas ciudades que no voy a citar aunque haya sacado un 5 en geografía en la Pau. El ocio nocturno no lo conocemos pero esperemos conocerlo los primeros días. Conocemos que en el norte de la península el clima por estas fechas no está de lo más veraniego, es más sus temperaturas bajo cero me recordara a la estancia de Madrid (muchísimo frio), pero esta vez también acompañado por lluvia.\nVolaremos en un lowcost desde Las Palmas directo Oviedo el próximo lunes 11 de febrero muy pero que muy temprano, no sé cómo nos vamos a despertar ni como llegaremos al aeropuerto. Yo antes de esto me pego otro viaje el domingo, esta vez desde Lanzarote a Las Palmas y con una duración de 45 minutos, en cambio me esperan unas tres horas en un lowcost sin apenas moverme y con la incógnita si se mantendrá en el aire tres horas, de punta a punta (esperemos que sí). Viajo junto a un amigo de Las Palmas, el mismo con el cual viaje el pasado mes de diciembre a Madrid.\nLa verdad es que pinta muy fresquito el viaje, pero que seguro que pasaremos muy bien, puesto que es la primera vez que ambos visitamos dicha comunidad autónoma, no se la verdad que haremos todos los días puesto que nuestro conocimiento de Asturias es muy escaso pero esperemos que nuestro amigo que estudia ahí nos guie y nos enseñe su universidad a ver si me gusta la carrera que estudia y así meterme el próximo año.\nBy Mingo en enero 22, 2013\nConsejo antes de entrar a tu carrera universitaria...\nTomorrowland - Ultra Music Festival - Electric Dai...\nLlegó el 2013 a Time Square\nEl típico fin de año\nUn 2013 con optimismo


Trucos para sentirse hermosa todo el tiempo en el 2020 | Revista online de belleza , cabello, cuerpo , piel y salud\n¿Cuando te quieren tomar una foto te escondes, te tapas el rostro o te volteas? ¿Te aterra salir mal en una foto y que la suban a Facebook u otra red social? ¿Pasas horas frente al espejo observando tus defectos? ¿Sientes que no tienes el cuerpo que quisieras? ¡Basta ya! Recuerdas cuando eras pequeña y no te importaba salir en cualquier foto es más hacías caras graciosas y te reías de esas fotos al verlas. Recuerdas cuando no importaba que ropa usaras ese día, igual te sentías segura de ti misma. Recuerdas cuando apenas te mirabas al espejo dos, una o incluso ninguna vez.\nEs extraño como crecemos y el mundo nos arrebata nuestra autoestima, nuestra seguridad y el placer de ser quien queremos. Hazte la siguiente pregunta y reflexiona para poder volver a ese tiempo en donde te aceptabas tal y como eras, ¿CUANDO DEJE DE SENTIRME BELLA?.\nTrucos para sentirte hermosa\n1. ¿Cuantas veces te haz dicho que eres fea? ¡Seguramente muchas de nosotras nos habremos dicho eso alguna vez! Pero... ¿cuantas veces te haz dicho que eres hermosa?. Al levantarte ve al baño, lávate el rostro, mírate en el espejo y di en voz alta tu nombre y a continuación la siguiente frase "eres hermosa y aún mas cuando actúas como tu misma". Repite este ejercicio todos los días y comenzarás dejar de solo decirlo, comenzarás a creértelo.\n2. Cuando sales seguramente te arreglas y te poner ropa bonita, pero.. ¿cuando estas en tu casa? Para poder sentirte hermosa tienes que dejar de arreglarte para los demás y comenzar a arreglarte para ti misma. Cuando estés en casa peínate y arréglate con ropa que te haga sentir linda. incluso puedes aplicarte un poco de perfume. Si realizas esto continuamente comenzarás a arreglarte para sentirte bien contigo misma y no para agradar a los demás.\n3. Realiza los cambios que desees hacer. Seguramente no te cortaste el cabello en ese estilo porque temías verte mal o no realizaste ese tinte con ese color loco que a ti te gustaba pero por miedo a la opinión de los demás no te atreviste, ¡olvídalos a todos! Imagina que en el mundo solo estuvieras tu y solo tu opinión contara, ¿te teñirías el cabello de ese rubio que tanto te gusta?, ¿te cortarías el cabello súper corto y dejarías de tener ese cabello largo que tienes solo porque es une estereotipo de belleza? ¡Atrévete a hacer los cambios que quieras, porque al fin de al cabo si a ti te gusta que importa el resto!\n4. ¡Deja de temerle a la cámara! Cuando haya una foto de grupo debes ser la primera ir a ponerse en pose. Sal en todas las fotos que puedas, no le temas a salir mal, verás que con ese pensamiento y esa actitud te darás cuenta que después de todo no sales tan mal en las fotos y si sales mal ¡da igual! .\n5. Caminar y sentarte te con una postura recta es indispensable. Si no te respetas a ti misma nadie lo hará, camina recta con los hombros derechos y con mucha seguridad. Si no tienes esa seguridad puedes comenzar fingiéndola, verás que poco a poco se vuelve real.\n¡Esperamos que estos tips te ayuden a ser la persona que eras cuando aún te sentías bella, recuerda siempre soreir y ser tu misma y nunca olvides que ERES HERMOSA!\nPiedad Jaramillo (no verificado)\nAbrazos tenemos que caminar por el mundo presentandonos muy bien para tener amistades personas que nos respeten con nuestra elegancia y tener animos de cambiar peinados, maquillajes,ropa, es importante sentirnos seguras confiando en uno mismo que estamos bien asi somos felices .Mil gracias por sus maravillosos consejos.\nnosinmirimmel (no verificado)\nEnhorabuena por la web! Sin duda, estos consejos nos hacen la vida más fácil ;)\n16.05.2018 0 Editor 261\n14.09.2015 13 Editor 20,022


Reconocimiento a los motrileños confinados en Mauthausen\nLos motrileños confinados en campos nazis siguen sin ningún reconocimiento en Motril\nAsociacion14 5 mayo, 2018\nSetenta y tres años después de la liberación de Mauthausen, los veintiún motrileños que allí fueron confinados siguen sin tener ningún reconocimiento en su ciudad, a pesar del acuerdo plenario de la Corporación en el año 2006 para levantar un monumento en su recuerdo y homenaje.\nCon motivo del aniversario de la liberación de Mauthausen el 5 de mayo de 1945, la Asociación ha reclamado, una vez más, al gobierno local de Motril que lleve a cabo la ejecución del acuerdo plenario adoptado en su momento y que aplique, sin más dilaciones, lo establecido en la Ley de Memoria Democrática de Andalucía en todos sus aspectos, entre otros, el cambio de denominaciones franquistas de vías públicas, edificios y centros educativos de nuestra ciudad.\nLa Asociación 14 de Abril considera que esta falta de actuación tiene que ver con una indiferencia interesada con la recuperación de la Memoria en Motril lo que constituye, en este caso, una falta de respeto y decencia democrática hacia los veintiún vecinos que dieron su vida por una causa justa.\nEl proyecto para el diseño y ejecución de ese monumento fue adjudicado ese mismo año, tras la convocatoria de un concurso de ideas, a los arquitectos Miguel Valdivia y Pedro Aguilar por decisión de un jurado en el que, además de expertos y técnicos municipales, participaron los familiares de las víctimas. A pesar de ello, doce años después, sigue sin ejecutarse, guardado en los cajones del Ayuntamiento sin que ninguno de los gobiernos locales que se han sucedido desde entonces haya tenido la voluntad de cumplir el compromiso con la dignidad de las víctimas y sus familiares.\nEl proyecto ganador, denominado “Los dieciséis” (en referencia a los que perdieron su vida en el campo de concentración), se proponía homenajear a modo individual y simbólico a las víctimas motrileñas del exterminio nazi. La ubicación prevista, decidida por el Jurado al considerarse la más adecuada, sería la Plaza de San Sebastián, en la zona verde que antecede a la Casa de la Palma, un lugar significativo que permitiría dar realce y visibilidad al monumento.\nTreinta vecinos de la Costa de Granada perdieron su vida en el campo de concentración alemán de Mauthausen, uno de los escenarios del horror nazi. Además de los veintiún motrileños, tres de Salobreña, tres jóvenes de Almuñécar y uno de Calahonda.\nCuando el ejército estadounidense entró el 5 de mayo de 1945 en el campo de exterminio de Mauthausen, las banderas republicanas habían sustituido a las esvásticas nazis y en la puerta principal colgaba una pancarta en la que decía “Los españoles antifascistas saludan a las fuerzas libertadoras”. Fueron los españoles los que lograron resistir y ocultar las pruebas fotográficas que posteriormente lograrían incriminar a sus verdugos.\nEn ese recinto del horror fueron asesinadas 100 mil personas, 7 mil de ellas prisioneros republicanos españoles, entregados por las autoridades francesas a los nazis.\nEtiquetado 5 mayo 1945Campos de concentraciónCumplimiento LeyHomenaje a motrileñosMauthausenmemoriaMonumento\n1 pensamiento en “Los motrileños confinados en campos nazis siguen sin ningún reconocimiento en Motril”\nPingback: La Asociación 14 de Abril denuncia la indiferencia del Ayuntamiento de Motril con sus vecinos víctimas del genocidio nazi - ARMH 14 Abril


Si aún no has tenido tiempo de mirarte look para el último día del año, nosotras hemos encontrado un vestido de última hora que te va a encantar.\nActualizado a 27 de diciembre de 2019, 19:37\nA muchas nos pasa. Dejamos todo para el último día y luego nos volvemos locas buscando el look perfecto para Nochevieja. Si eres de esas que todavía no tiene el vestido que llevará el último día del año, no te preocupes porque Cristina Pedroche nos ha confirmado que existe una opción y queda genial. Se trata de un vestido de lentejuelas mini de la firma Capriche, que la presentadora ha combinado con una sandalias de tacón en dorado.\nEl que ha llevado Cristina Pedroche no está ahora mismo disponible en la web. Pero como sabes a nosotras nos encanta rastrear en por todas las tiendas y encontrar las mejores opciones para tus looks.\nY sí, hemos encontrado un modelo muy similar también de lentejuelas y de manga larga en Bershka. Además, de su buen precio (39,99 €) es que aún quedan algunas tallas. También otro aspecto que nos gusta mucho de este vestido que hemos fichado en Bershka es su diseño. Los vestidos cruzados son de los más favorecidos, porque ayudan a disimular barriguita y además queda un escote muy bonito. Si por ejemplo cuentas con poco pecho este tipo de vestidos es perfecto.\nEl vestido de lentejuelas de Bershka\nESTÁS EN Moda > Celebrities > El vestido definitivo de Nochevieja lo tiene Cristina Pedroche


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NotiMx : CON GRAN AFLUENCIA SE REALIZA EL TRADICIONAL EVENTO DE CUARESMA 2019\nEn el periodo de Cuaresma se comercializan alrededor de 325 mil toneladas de productos pesqueros y acuícolas.\nCiudad de México, 12 de abril de 2019.- Con el objetivo de promover e incrementar el consumo de pescados y mariscos mexicanos no sólo en esta temporada de Cuaresma, sino durante todo el año, se realizó en el atrio de la Catedral Metropolitana de la Ciudad de México, el tradicional “Evento de Cuaresma 2019”.\nEn el evento organizado por el Consejo Mexicano de Promoción de los Productos Pesqueros y Acuícolas (COMEPESCA), se destacó de igual manera la importancia de mantener el consumo de pescados y mariscos durante todo el año en beneficio de la salud.\nEs importante resaltar que el periodo de Cuaresma se comercializa alrededor de 325 mil toneladas de productos del mar con un valor aproximado a 122 mil millones de pesos, posicionando al sector como uno de los más importantes para nuestro país.\nComo ya es tradición en el marco de este popular evento, se exhibieron distintas especies mexicanas como cabrilla, atún, gurrubata, merluza, jurel, sierra, boquilla, ronco, curvina, pierna y bonito, que se caracterizan por su delicioso sabor y beneficios nutricionales.


Columna: El asado de Viernes Santo | Somos9.cl\nColumna: El asado de Viernes Santo\n14/04/2015 Somos9\tDeja un comentario\nPor: Tito Bontá Medina,\nDocente UNAP Sede Victoria.\nEl pasado Viernes Santo, fecha en que el mundo católico recuerda la crucifixión de Cristo, la Sociedad Atea de Chile realizó un asado en el Parque Intercomunal de la Reina en Santiago, con el que – afirman sus organizadores – “buscan sensibilizar a las autoridades respecto de la necesidad de profundizar el estado laico que Chile declara ser”.\nMás allá de la creencia que uno pueda profesar, cabe preguntarse si la forma como la Sociedad Atea de Chile trató de lograr los propósitos antes señalados, están dentro del marco de una convivencia marcada por el respeto y la tolerancia.\nDesde mi punto de vista pienso que no.\nSin desconocer que los propósitos de dicha organización deben de ser también escuchados por las autoridades y por quienes legislan sin descalificar a priori sus puntos de vista, lo que parece cuestionable es que se utilice un día particularmente sagrado para el mundo católico para que, mediante una actividad de convivencia, se pueda hacer un llamado de atención a la autoridad para que su modo de percibir el mundo tenga cabida dentro del estado democrático.\nEl problema es que no se trató de cualquiera actividad. Se trató de una actividad marcada por un claro gesto de desprecio e intolerancia hacia quienes profesan un sistema de creencias distinto al de Sociedad Atea. No es esto lo que necesitamos en una sociedad que queremos que sea más respetuosa e inclusiva. Esto nos debilita, nos separa y no fortalece precisamente la convivencia democrática.\nHubiese preferido un gesto más lleno de altruismo y de mejor inspiración de parte de esta organización. Es probable que así, muchas más personas pudiesen adscribir a sus principios.\nCuando leo estas noticias, cada vez me convenzo más de lo mucho que necesitamos de una educación orientada a fortalecer la convivencia social.\nOpiniónsemana santaTito Bontá\nEntrada anteriorLos regalones de la olla están de fiesta: Este miércoles se realizará el Día de la Comida ChilenaEntrada siguienteSolemne primeras comuniones en capilla de San José Obrero