Změní se legislativa k lepšímu? - Prahou na kole\nMěstský cyklista se při své každodenní jízdě často pohybuje na hraně předpisů, nebo i za ní. Neudržitelné situace v oblasti dopravních předpisů pro cyklisty si je vědomo i ministerstvo dopravy. Na pražské cyklokonferenci, která proběhla v dubnu, se tak hovořilo také o připravovaných změnách pravidel silničního provozu. Ty by mohly ulehčit jak pozici cyklistů v provozu, tak usnadni projektování a zlevnit výstavbu cyklistické infrastruktury.\nVedoucí odboru provozu silničních vozidel, Ing. Josef Pokorný měl na toto téma zajímavou prezentaci. Kromě úpravy dopravního značení v jednosměrkách (podané médii nesprávně jako ,,bojte se, cyklisté budou moci jezdit v protisměru!“), byly představeny i další záměry ministerstva dopravy v oblasti legislativy týkající se cyklistů.\nZměny, které MD navrhuje\nZměny legislativy týkají především známého zákona 361/2000, a jeho prováděcích vyhlášek. Prvním krokem ministerstva je navrhnout takové změny, které by v budoucnosti neblokovaly další zlepšení pro cyklisty.\nNa jaře 2010 projednávala Poslanecká sněmovna malou novelu zákona 361 (bohužel volby toto projednání zastavily). MD také otevřelo vyhlášku č., 30/2001 sb (tj. začalo připravovat aktualizaci, jedná se o prováděcí vyhlášku k provozu na pozemních komunikacích, obsahující především dopravní značení). Hlavním motivem pro novelu vyhlášky byla úprava vztahů a označení přechodů pro chodce. V roce 2009 se na MD vytvořila pracovní skupina složená ze zástupců MD, krajů, CDV, PČR, projektantů a odborné veřejnosti, za Prahu v ní jednal (a i nadále jednají) ,,tři králové“ Tomáš Cach, Tomáš Prousek a Květoslav Syrový.\nPokud jde o změny týkající se cyklistů, tak ty bylo třeba rozdělit do částí: a) k využití otevřeného zákona 361, b) k začlenění do právě otevřené vyhlášky a c) část, která potřebuje širší diskusi, bude vypracován pouze věcný záměr a konkrétní změny budou zapracovány do velké novely zákona 361, kterou by předkládala až příští (tj. nyní současná) vláda.\nMinisterstvo dopravy chápe, že v ČR je cyklistická doprava jednoznačně podceňována, zákon na cyklisty leckde primárně nemyslel a ustanovení k cyklistům se do zákona dostávala dodatečně, podle potřeby a bez většího konceptu. Při připravovaných změnách je nicméně třeba brát ohled na to, aby pravidla měla kontinuitu: Nová právní úprava by neměla výrazně zhoršovat podmínky provozu.\nDiskuse, i v Poslanecké sněmovně, musí být vedena s dobrými argumenty pro jednotlivá opatření, protože zavedení vhodnějších podmínek pro cyklisty není všeobecně zájmem. Zájmem některých motoristů je spíš cyklisty omezit, aby se řidiči na komunikacích zdánlivě pohybovali lépe. To znamená, že příprava změn musí být důkladná a navržené změny musejí být v PS prosaditelné.\nZákladním prvkem je přebírání zkušeností ze zahraničí, tam, kde má cyklistická doprava větší rozměr, kde zákony dávají cyklistům jiná, někdy větší práva.\nSněmovní tisk, který neprošel (ale ne kvůli cyklistům)\nPracovní skupina sesumarizovala požadavky a vytipovala jednoduchá ustanovení, která bylo možno zařadit již do sněmovního tisku 679. Muselo se jednat o nekontroverzní věci, tedy ne například o úpravu přednosti na přejezdech pro cyklisty. Návrh do sněmovního tisku 679 obsahoval:\nPožadavky pro zastavení a stání u přechodu (min. 5m odstup) budou platit i u přejezdu pro cyklisty. (pro zajištění rozhledových poměrů – je až překvapivé, že toto doposud neplatilo)\nRychle jedoucí cyklisté nemusejí použít cyklopruh nebo stezku pro cyklisty. (Viz Podolí, možná by šlo aplikovat i pro nepřerušování cyklopruhu v místě, kde cyklista může odbočit vlevo). Konfliktní případy je možné ošetřit značkou ,,zákaz vjezdu cyklistů“. (poznámka: Už toto opatření je vnímáno jako mírně kontroverzní!)\n,,Blikající cyklista“ chybějící u světelné signalizace pro volný směr při odbočování.\nFormální upřesnění ustanovení, u kterých nebylo jasné, zda se vztahují také na cyklisty.\nZmíněný sněmovní tisk nebyl sice v červnu schválen, MD je ale připraveno navrhnout připravené změny znovu.\nNavržené změny ve vyhlášce 30\nOtevřená vyhláška 30 byla v květnu v meziresortním připomínkovém řízení. Návrh obsahuje úpravu dopravního značení pro jízdu cyklisty v protisměru (nyní se řeší dodatkovou tabulkou s textem, nová verze je jednotná).\nNové dodatkové tabulky dovolující cyklistovi průjezd jednosměrkou v protisměru (zdroj obrázků: prezentace MD).\nDále dodatkové tabulky jsou povolení odlišného směru jízdy cyklistů a doporučeného odbočení (umožní nepřímá odbočování a pro cyklisty specifická řazení v pruzích).\nDodatkové tabulky vyznačující nepřímé odbočení a odlišné řazení cyklistů v jízdních pruzích před křižovatkou.\nFormálně chyběla značka „konec cyklistické trasy“, nebyla možnost umístit na ,,žlutou“ cedulku více čísel tras, případně piktogramy dálkových nebo mezinárodních tras.\nNově vznikne přimknutý přejezd pro cyklisty k přechodu. Odstraněním jedné čáry a prostoru se sníží prostorové nároky na celkovou šířku sousedícího přechodu pro chodce a přejezdu asi o metr.\nSchéma nové vodorovné značky ,,přimknutý přechod pro chodce a přejezd pro cyklisty“.\nPiktokoridor bude možné nově značit i v protisměru: To znamená (velmi důležité) snížení minimální šířky cykloobousměrky asi o tři čtvrtě metru – při značení cykloobousměrek se často vyžadovalo vodorovné značení, kterým mohl být v minulosti pouze cyklopruh.\nPiktokoridor už v Praze známe. Nyní ho bude možné značit i v protisměru.\nPiktokoridor bude v novém konceptu dopravního značení pro cykisty prvkem, který sice neznamená žádná zvláštní práva, ale je to výstraha, vedení cyklistů a současně informace o možném pohybu cyklistů pro řidiče.\nVyhláška potřebuje projít schválením legislativní komisí vlády a 15 dnů po podpisu nového ministra by mohla začít platit. Optimistický předpoklad byl, že již toto léto, odborná veřejnost to s nadějí očekává. Nicméně podle registru, v němž můžete sledovat postup prací na přípravě legislativy na MD (zde), se od května nic nového nestalo.\nVýhledové změny do velké novely\nJedná se o záležitosti, které se na ministerstvu diskutují, výsledný návrh tak může být i dosti jiný. Řada témat bude vyžadovat důkladnou podporu. Uvažované změny jsou:\nI když se to zdá být zbytečným formalismem, velká novela by měla nově (a přesněji) definovat stezky pro chodce, stezky pro cyklisty a stezky pro chodce a cyklisty, dále jízdní pruhy pro cyklisty, víceúčelový jízdní pruh a piktogramový koridor. Není vyřešena definice pro cyklistu důležitého pojmu „vozovka“, který má výrazně jiný význam v silničním zákoně a stavebních normách.\nVe víceúčelovém pruhu by předjíždějící vozidlo nemuselo dávat znamení o změně směru jízdy.\nUzavřena není otázka vyšší úrovně přednosti cyklisty na přejezdu (jedna z možností je zavedení přednosti pouze před odbočujícími vozidly)\nVozíky MD nerado\nV prezentaci byla nastolena i otázka vozíků za kolo. Dětské vozíky za kolo se v Evropě i ČR v různé míře používají, v praxi se považují za bezpečnější, než dětské sedačky. Současný zákon je v sobě nemá uvedeny. Výklad ministerstva je takový, že v důsledku formulace v zákoně 361 (dítě smí být na kole přepravováno pouze v sedačce) a zákona 56 (ve vleku za motorovým vozidlem nesmějí být přepravované osoby) není přeprava dětí ve vozících možná.\nOdborníci na ministerstvu dopravy si současně nejsou jistí, do jaké míry vozíky v ČR na silnice pustit – zda budou ve finále omezeny na silnice nižších tříd, bude možná jízda jen za světla apod. Představa neomezeného provozu dětských vozíků za kolo nepadla na MD na příliš úrodnou půdu.\nNázor redakce Prahou na kole se v této věci od výkladu ministerstva liší. Vozíky jsou v ČR i zahraničí široce používány, náš zákon jejich použití neupravuje a tedy ani nezakazuje. Zmíněná konstrukce MD je postavena na výkladu, který lze právně rozporovat. Jediným jasným omezením je vhodné osvětlení a maximální šířka 80 cm. Tento názor podporuje autor článku tím, že příští týden vyráží na dovolenou — jak jinak než na kola a s vozíkem.\nJaká je budoucnost navržených změn?\nMinisterstvo dopravy ještě pod bývalým vedením začalo pracovat na změnách, které by ČR umožnily začít alespoň trochu dohánět legislativní zpoždění, které, pokud jde o cyklistiku, máme.\nZda v tomto směru bude ministerstvo pokračovat i pod novým ministrem, není zatím jasné. Dobře informovaný zdroj uvádí, že nový ministr dopravy neví o dopravě skoro nic a bude tedy velmi záležet na tom, jaké si k sobě vezme poradce.\nI v případě, že navržené změny časem projdou, by se s nimi cyklisté (a chodci) neměli spokojit. Navrhované změny opomíjejí řadu důležitých opatření:\nNeuvažuje se změna pro městského cyklistu nebezpečného ustanovení o povinnosti držet se v jízdním pruhu vpravo za všech okolností\nNezavádí se společný přechod a přejezd, který by konečně umožnil zachovat u cyklostezky i při křížení komunikace šířku tři metry.\nNeuvažuje se o zavedení dvojsignálové soustavy pro cyklisty, která by umožnila zavést společný signál pro chodce a cyklisty.\nA řada dalších. Berme to ale jako začátek cesty, na jejímž konci možná bude i přiznání platnosti principu absolutní zodpovědnosti.\nCyklokonference 2010 – videozáznamy prezentací\nNávrh na legislativní změny ve prospěch cyklistů (z roku 2009)\nzveřejněno: 5. 08. 2010, v rubrice Názory a komentáře\ndracul 05.08.2010 - 14:51 napsal:\nSnad si novy ministr nevezme jako poradce pana Skarku:)\nsquish 05.08.2010 - 15:49 napsal:\ndracul: z toho se mi ježí vlasy jen když to čtu :)\nDan Barta 12.08.2010 - 13:21 napsal:\nClanek jsem cely necetl, ale zda se mi ze v nem chybi pokracovani.\nNeschvaleny snemovni tisk 679 se castecne dostal do senatniho tisku 150, ktery byl schvalen senatem a ceka na snemovnu.\nŠtěpán 13.08.2010 - 23:38 napsal:\nSice možná pozdě (holt dovolená, tak není na internetění čas), ale přece…\nTa první zmiňovaná dodatková tabulka (obousměrný provoz cyklistů) už je platná víc než rok – má číslo E12 a název „Jízda cyklistů v protisměru“. Kdyby to chtěl někdo hledat, tak ji zavedla vyhláška č. 91/2009 Sb. (čl. I, odst. 8) platná od 21.4.2009.\nPiktodráha v této podobě nemá na silnici co dělat, protože je zaměnitelná s jinou platnou dopravní značkou – konkrétně s V16 „Bezpečný odstup“. Fakt, že v Praze někdo okopíroval zahraniční šablonku a čmárá to po asfaltu jako „nápis na vozovce“ nemůže být důvodem, aby se to následně protlačovalo do zákonů. Mimochodem i ten „Nápis na vozovce“ (V15) má svá jasně daná pravidla a vzory, kterým ten pražský streetart neodpovídá ani velmi vzdáleně.\nVratislav Filler 15.08.2010 - 18:03 napsal:\nŠtěpán: Přiznám se, že značku V16 jsem viděl poprvé v životě poté, co jsem si jí vygoogloval. Ona se někde v ČR vyskytuje?\nJinak bych se v téhle věci pražských „streetartistů“ rád zastal a pozeptal se, jak byste za nepřítomnosti patřičného značení ve vyhlášce řešil vyznačení průjezdu pro cyklisty v pravé části pruhu vy.\nŠtěpán 16.08.2010 - 04:26 napsal:\nPár výskytů jsem zaznamenal v cizině, u nás se V16 zcela jistě vyskytuje mezi Kolínem a Kutnou Horou (v obou směrech) a pak jsem ji potkal ještě jednou, jen si teď nevzpomenu kde. Nicméně neznalost vyhlášky neomlouvá ;-).\nJá problém piktokoridoru nevidím jako „jak ho vyznačit“ ale „zda ho vůbec vyznačovat“. Samotné magistrátní stránky o něm mimo jiné píší:\n– může být provedeno tam, kde kvůli nedostatečné šířce není možné provedení samostatného vyhrazeného jízdního pruhu pro cyklisty\n– prostor určený především cyklisty, jehož vyznačením pro účastníky provozu neplynou žádná další práva ani povinnosti\nKdyž se tedy provádí tam, kde není dostatečná šířka pro cyklopruh, tak proč několikrát končí před řadicími pruhy právě kvůli šířce? To před nimi cyklisté vždy vysublimují? Nebo proč je přerušený u autobusové zastávky – tudy cyklisti nejezdí (asi ji přeskakují)?\nKdyž z piktokoridoru neplynou žádná práva ani povinnosti, tak v čem vlastně spočívá ta lepší ochrana cyklistů? Auta po piktokoridoru v klidu jezdí a pro cyklistu představuje jen sadu „drnců“. To mě taky nejde na rozum – proč je (narozdíl od ostatních značek) proveden zásadně reliéfně? Že by kvůli slepým cyklistům s dlouhou bílou holí?\nV březnu byl v Praze na návštěvě můj přítel z jižních Čech, taky cyklista. Někde (na Jarošově nábřeží?) jsme potkali piktokoridor a proběhl následující rozhovor:\njá: No tak schválně, jestli na to přijdeš. Máš řidičák a mírnou výhodu dopravního vzdělání.\non: Na první pohled bezpečný odstup, ale je to moc blízko u sebe a ještě k tomu úzký. Navíc tam přebývá ten znak – co je to?\njá: To je kolo.\non: Kolo? Tak proč to neni normální kolo?\njá: Protože to kolo nesmí vypadat jako kolo.\non: Hmm… takže bezpečný odstup pro cyklisty. Ale proč je přes křižovatku menší než mezi nima? To jako že se mají v křižovatce na sebe víc nalepit?\njá: Ne, s bezpečným odstupem to nemá co dělat.\non: Tak co to teda je?\non: Cyklo – co?\non: To slyšim prvně. Co to znamená?\njá: V praxi nic – smí po tom jezdit auta i kola, povozy, traktory, hnaná zvěř….\non: Tak k čemu je to dobrý?\njá: Má to všem názorně ukazovat prostor, ve kterém jezdí kolaři.\non: V Praze nevíte, že cyklisti jezdí vpravo?\njá: Asi ne. Nebo si to myslí nějaký úředník s důležitým razítkem.\non: Kterýho zeťák potřebuje prodat Sadurit navíc.\njá: Kdyby Sadurit. Většina jich je pěkně z plastu.\nAbych se vrátil k původní otázce: já bych piktokoridory nevyznačoval. A když už by to muselo být, tak jen symbolem kola (normálním, v případě nouze tou přejetou užovkou) bez šipek. Kdo bez šipek neví, po které straně sinice se jezdí „dopředu“, ten na ní nemá co dělat.\nVratislav Filler 16.08.2010 - 09:25 napsal:\nMyslím, že ten piktokoridor má dva efekty, kvůli kterým má smysl ho značit:\nPrvní je, že cyklistovou ukazuje minimální bezpečný odstup od řady parkujících vozidel. V úzkých pruzích to cyklisté často ve snaze neznemožnit předjíždění mastí těsně podél zaparkovaných aut, což je samozřejmě pěkně o hubu. Ty šipky tak ukazují, jak zhruba daleko už je to od těch aut OK.\nNo a druhý je „visibility of network“ efekt známý z veřejné dopravy. Viditelnost sítě přitáhne cestující a dává na řidičům vědomí, že zde něco jezdí (tramvaj, trolejbus, kola). Řidiči vědí, že zde mohou cyklisty očekávat, cyklisté vědí, že zde by neměl být problém projet.\nTo že se piktokoridor často nedotahuje až ke stopčáře, je mizérie. Důvodem je ale asi opět nedostatečná šířka, tentokrát řadících pruhů, protože i ten pikťák, pokud vím, má nějaké minimum, pod které už ho nejde umístit – nebo pod které ho někdo nechce umístit (dtto značit přes bus zastávky). Mně by se líbilo, kdyby vedl i přes světelné křižovatky, klidně i v pěších zónách s povoleným průjezdem cyklistů, zkrátka všude, kde je vhodné ukázat méně zdatnému cyklistovi nejvhodnější průjezd (a třeba mu i poradit neprovádět zbytečná nepřímá odbočení ;-) ).\nJo, Jižní Čechy, krásný kraj chodníkových cyklostezek… Zrovna minulý týden jsem tam byl na dovolené, projížděl Třeboní a prohlédl si nový úsek cyklostezky v Jiráskově ulici (speciálně ten od nájezdu do centra zde: http://www.mapy.cz/#mm=ZTtTcP@dm=133847104+132109760+4128-4128+3136-960+4192-3552@x=133850144@y=132105568@z=15 ). Neříkám, že jsem po něm jel – to bych totiž asi nedokázal ;-). Jediný praktický způsob, jak tuto chodníkostezku „překonat“, bylo jet podél ní po ulici.\nsquish 16.08.2010 - 09:27 napsal:\nŠtěpán: já to vidím zase trochu jinak, jsem za pikťáky rád. Řidiče aut upozorňuje, mě ukazuje že se se mnou v provozu počítá. Pokavaď mají být cyklokoridory a nevejdou se cyklopruhy, je tohle dobré řešení.\nŠtěpán 18.08.2010 - 00:13 napsal:\nA zase tady máme ten divný šířkový argument:\n„Důvodem (nekreslení) je ale asi opět nedostatečná šířka, tentokrát řadících pruhů, protože i ten pikťák, pokud vím, má nějaké minimum, pod které už ho nejde umístit“.\nMetodický pokyn k umisťování cyklopiktokoridoru (cpk), kde jsou i šířky jsem viděl, ale stejně…\nZákladní (magistrátní) dogmata jsou tato:\nKdyž je šířky dost, aby se vedle sebe vešla auta i kola, tak se udělá vyhrazený jízdní pruh pro kola – cyklopruh. Opatření je to v podstatě segregační, kolaře od aut odděluje bílou čárou a občasnou změnou barvy povrchu. Pokud k tomu není závažný důvod, tak by si kolisti a autaři do pruhů vzájemně vjíždět neměli.\nKdyž je šířky málo, udělá se nápis na vozovce – cpk. Opatření je to v podstatě integrační, jeden prostor používají jak kolaři, tak autaři, nikdo tam nemá žádná extra práva. Jediný význam je „zviditelnění“ cyklistů v prostoru vozovky.\nA teď pár argumentů, proč nejde udělat cpk v řadicích pruzích.\na) Řadicí pruhy jsou úzké.\nJsou. S tím se obvykle nedá nic moc dělat, zvlášť v kombinaci s maximální délkou přechodu pro chodce. Proto se tam nevejde cyklopruh (1), ale kvůli malé šířce přece máme cpk (2). Takže cpk se v řadicím pruhu nedělá kvůli malé šířce, protože se dělá tam, kde je malá šířka. Evidentní nesmysl.\nb) Na kolaře není v řadicích pruzích potřeba upozorňovat.\nKolaři, jedoucí mezi křižovatkami potřebují, aby na ně bylo upozorněno, takže se kvůli tomu zřídí cyklopruh nebo cpk. V řadicích pruzích už cpk nebude, protože tam na cyklistu není potřeba upozorňovat:\nI) – řadicí pruhy jsou širší a tedy bezpečnější. Evidentní nesmysl.\nII) – do řadicích pruhů kolaři z mezikřižovatkového úseku nedojedou (a použijí teleport). Evidentní nesmysl.\nc) V řadicím pruhu by se vedle cpk nevešla auta.\nV rozporu s (2) se tedy předpokládá, že cpk bude segregační a auta po něm nebudou jezdit. Evidentní nesmysl.\nd) Umístění cpk má nutnou minimální šířku (ať už vlastního cpk, nebo místa vedle něj) a do řadicího pruhu se nevejde.\nTrochu to zavání argumentací z (a), ale vezmeme to ještě odjinud, tak říkajíc geometricky.\nI) připusťme, že cpk je nápis na vozovce (2), byť na to nevypadá. Pak by tvrzení znělo, že nápis na vozovce má minimální šířku a do řadicího pruhu se nevejde. Při šířce cpk 0,60 m. Evidentní nesmysl.\nII) cpk není dopravní značka (ve vyhlášce č. 30/2001 Sb. se nevyskytuje ani vzdáleně) a je to druh výtvarného umění. Na ne-značku tedy budeme uplatňovat podmínky pro značky. Evidentní nesmysl.\nZapomněl jsem na něco? Tak proč to tedy nejde?\nVratislav Filler 18.08.2010 - 00:39 napsal:\nŠtěpán: Cyklopruh jako segregační opatření? To je dobrý vtip, takhle po ránu! A jak by na takové vozovce, kam se ckp. vejde, v tom případě vypadala integrace?\nA myslím, že ta „magistrátní dogmata“ vytváříte sám a to dost pokřiveně, abyste (si) dokázal, jak to na tom magistrátě dělají blbě.\nPiktokoridor minimální šířku průběžného pruhu zjevně potřebuje a to proto, aby se nekreslil v místech, kde už ani osobní auta nemohou cyklistu v témže pruhu bezpečně předjíždět. Tam totiž naprosto ztrácí smysl zákonem požadovaná jízda cyklisty u pravé krajnice.\nV úzkém pruhu je pro cyklistu daleko bezpečnější rovnou zabrat celý pruh – určitě to také tak praktikujete. To se ovšem podle současné legislativy nesmí, neboť cyklista musí lízat krajnici, ať ho předjíždějící auta pískujou zrcátkem, jak chtějí.\nPiktokoridor, pokud má sloužit jako optické vedení cyklisty jedoucího podle předpisů, by zde cyklisty přímo naháněl do průšvihu. Takže je lepší, když v v těch nejužších případech namalovaný není.\nProč se piktokoridory někdy nemalují v řadících pruzích nebo skrz křižovatky, i když to šířkové poměry dovolují, na to byste se měl zeptat těch, kdo finální stav každé jednotlivé úpravy schvalují. Kromě lidí z dopravních odborů je to několik úředníků dopravní policie, každý má několik městských částí, jména neznám a předpokládám, že tenhle web nečtou.\nA divím se, proč považujete za nesmysl to, že pro piktokoridory byly stanovené nějaké zásady. Proč ne, když se piktokoridor zakrátko stane skutečnou dopravní značkou? Stěžoval byste si potom, že ty dříve namalované piktokoridory nejsou podle normy a proto musejí být odstraněny?\nŠtěpán 18.08.2010 - 05:20 napsal:\nŽe je tlustá bílá čára (barevný podklad jsem přidal já) segregační není vtip můj, ale jedno z těch zmiňovaných policajtů (pokud to tady čtou, tak že zdravím Kongresovou). Asi pode zásady „vyhrazený pruh pro kola je jen pro kola, takže tam nikdo jiný nejede“. Nefunkčnost je v praxi k vidění například na Štefánikově mostě. Já se u jednoho projektu tu bílou čáru pokusil kompromisně nahradit / doplnit kolejovým obrubníkem, ale neprošlo to. Dokonce ta bílá čára ani nesmí být plná (snad jen v protisměrce ano), ale musí být přerušovaná.\nTa „dogmata“ (je fakt, že jsem mohl napsat „pravidla pro použití“- úplně zjednodušeně: když se vejde cyklopruh, tak ten, jinak cpk. ) jsem takhle dostal, když se mi myšlenka piktokoridoru ještě líbila a chtěl jsem ji používat. Takové „vystřízlivění“ přišlo po prvních realizacích. Buď jsem od toho čekal víc a realizace je správná, nebo byla myšlenka dobrá a realizaci někdo po cestě okrouhal. Každopádně současné provedení, kdy se délá cpk tam, kde se bez problémů vejde kolo i s autem místo míst, kde se právě oba současně skoro nevejdou mi prostě nepřijde normální. Proč upozorňovat na cyklistu tam, kde je předjíždění úplně bez problémů místo míst, kde se může dostat do úzkých (i doslova)?\nNedivím se, že má cpk nějaké zásady, to je v pořádku. Vadí mi, jaké to jsou. Ale to možná souvisí s tím, že si pro něj představuju jiné využití, než jaké mu nyní silniční kresliči přisoudili.\nK tomu zabírání celého pruhu – určitě to tak nepraktikuju. Nechávám autaře předjíždět jak se jim zlíbí a po zrcátko jsem si zatím neštrejchnul :-) ani u tramvajového ostrůvku. Oni mají také svůj pud sebezáchovy a o lak a plechy se (neopodstatněně) bojí.\nsquish 18.08.2010 - 08:28 napsal:\nJá mám pocit že jsem pikťák viděl i v řadícím pruhu (ještě k tomu naveden do levé odbočovacího) na Petřinách. Takže někde to jde když se chce :-)\nsquish 23.08.2010 - 20:27 napsal:\nTak například čerství pikťáci na Letné:\nJsou i v řadícím pruhu, na křižovatce ale nejsou a nejspíš tam asi nebudou.\nTohle bych řekl že je docela i nebezpečné: http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnicedalnice/tunelblanka/letna/100823/tunel_blanka_003.jpg.html\nVratislav Filler 01.09.2010 - 19:58 napsal:\nČerstvá zpráva: Novela vyhlášky 30 vstoupí v platnost 14. září.\nprt 01.09.2010 - 20:08 napsal:\nV 20 – piktogramový koridor pro cyklisty asi zarmoutí Štěpána, protože to je počátek legislativního pojetí jím neoblíbeného výtvarného umění…\njkjk 02.09.2010 - 22:03 napsal:\nJen pro poradek, novela uz platna je, od 14. zari nabyde ucinnosti.\nsquish 03.09.2010 - 08:18 napsal:\nHa, no vida. Praha 4 bokuje piktak smerem dolu z Pankrace, ze to neni v zakone. Tak uz to tam bude. Po 14. zari jim zase napisu :-) Uz se nebudou mit na co vymluvit.\nŠtěpán 13.09.2010 - 18:36 napsal:\nVyhláška na objednávku na zarmoucení nestačí ;-).\nCo mě spíš zaráží je odůvodnění PKpC:\nI) Piktogramový koridor pro cyklisty“ (č. V 20),\nkterá vyznačuje prostor a směr jízdy cyklistů a řidiče\nmotorových vozidel upozorňuje, že se nachází\nna pozemní komunikaci se zvýšeným provozem\nPrvní část předpokládá, že cyklisti nevědí, že se jezdí po pravé straně a dopředu… znáte snad někdo takové individuum?\nŘidiče motorových (a proč ne ostatních?) vozidel pak upozorňuje na cyklisty – ale od toho tady máme značku A19 „Cyklisté“. A to už hodně dlouho – zavedla ji vyhláška 100/1975 Sb., účinná od 1.1.1976. Proč se tedy už mnoho let nepoužívá stávající značka, když „je to tak hrozně moc potřeba“?\nCo mi vadí nejvíc, je pražský způsob jeho použití – na cyklisty se upozorňuje tam, kde je spousta místa na předjetí; tam, kde místo chybí a cyklista musí použít stejný prostor jako auta, se na cyklistu pomocí PKpC zásadně neupozorňuje – asi tam cyklisté vysublimují a zhmotní se zas o kus dál.\nTohle fakt nechápu a vadí mi to.\nKdyž projedu ostatní novinky:\nIS 10e „Návěst doporučeného způsobu odbočení\ncyklistů vlevo“ (nepřímé levé odbočení).\nJe pěkné, že je jen doporučené (takže nikdo nebude trestat při normálním odbočení), ale to „doporučení“ znamená, že pokud budeš odbočovat normálně, a něco se stane, tak jsi autiomaticky spoluviníkem (nedbal jsi doporučení), byť jsi nic neporušil a z hlediska ostatních předpisů jsi „čistě oběť“. Srovnej například se spoluvinou při nenosení „doporučené“ přilby http://jinepravo.blogspot.com/2010/04/jak-je-dulezite-miti-prilbu.html , nebo (vzhledem k všeobecné fascinaci západními vzory) automatickou spoluvinu za nehodu na německé dálnici při rychlosti > 130 km/h v místě, kde rychlost není omezena.\nDoporučení je první krok na cestě vedoucí do kriminálu.\nIS 21d „Konec cyklistické trasy“.\nViděl někdo ceduli „konec silnice II/256? Asi sotva… tak proč má mít extra konce cyklistické číslování? Chápal bych to u turistických značek, ale když jde jen o jinak očíslované normální silnice, tak mi to hlava nebere.\nE 12b „Vjezd cyklistů v protisměru\nLoni jsme zavedli značku E12a „Jízda\ncyklistů v protisměru“, teprve letos k ní zavedeme protikus. Je to jako kdyby se jeden rok zavedla jednosměrka (modrý čtverec s bílou šipkou), ale až za rok se k ní na druhý konec ulice zavedla „protisměrka“ (červený kruh s bílým obdélníkem). Vyhláškový zmetek jak vyšitý, nyní opravený.\nNa druhou stranu – do teď to celkem spolehlivě (na obou koncích) řešila dodatková tabulka „mimo cyklistů“, která vycházela z analogických „mimo mhd“, „mimo izs“ nebo „mimo zásobování“ (tu jsem zahlédl někde v západních Čechách).\nE 12c „Povolený směr jízdy cyklistů“.\nVypadá rozumně, konkrétní použití v Rumunské je nejspíš jen místní kiks.\nAle opět je nadbytečná – kupříkladu na křižovatce Úvalská × V Olšinách, pokud přijedete od severu, je tam krásně vidět fungující řešení i bez této nové značky.\nV 8b „Přejezd pro cyklisty přimknutý k přechodu\nJeden (a půl) z šesti – to skóre mohlo být lepší.\nJirka 14.09.2010 - 12:27 napsal:\n@Štěpán: na cyklisty se upozorňuje tam, kde je spousta místa na předjetí; tam, kde místo chybí a cyklista musí použít stejný prostor jako auta, se na cyklistu pomocí PKpC zásadně neupozorňuje – asi tam cyklisté vysublimují a zhmotní se zas o kus dál.\nTuhle námitku od vás nechápu – sám v jiném příspěvku píšete, že tam, kde nejde cyklista předjet není problém, protože tam auta nepředjíždí. S tím bych dejme tomu souhlasil, ale v takovém případě přece není nutno na žádné cyklisty upozorňovat – řidič prostě před sebou cyklistu uvidí. Mnohem nebezpečnější je, když na místě, kde se předjet dá, dojede a předjede kolona aut cyklistu, kdy se cyklista druhému či třetímu v koloně zjeví před kapotou až na poslední chvíli, protože ho předtím neviděl přes předjezdce.\n> Řidiče motorových (a proč ne ostatních?) vozidel pak upozorňuje na cyklisty – ale od toho tady máme značku A19 „Cyklisté“.\nPromiňte, ale tohle je pitomost. Měla by podle vás značka A19 být vyvěšena na každém sloupu podél komunikace (jako by už nebylo přeznačkováno)? Nebo snad namalovaná na vozovce v pravidelných rozestupech (v prostoru pikťáku, tedy mrňavé a nečitelné, nebo přes celý jízdní pruh, a tedy bez vyznačení „prostoru pohybu cyklistů“)? Obecně tyhle výstražné značky nemůžou upozorňovat na nic jiného než „bodovou poruchu,“ a i tam si myslím, že slouží spíš jako alibi než jako cokoli užitečného (co asi mám udělat u značky „letadla“ nebo stálé značky „nehoda“?).\n> První část předpokládá, že cyklisti nevědí, že se jezdí po pravé straně a dopředu… znáte snad někdo takové individuum?\nChyba, první část předpokládá, že cyklisté, nebo ostatní účastníci silničního provozu nevědí… A bohužel, odhad prostoru, který potřebuje cyklista, aby projel, mnoha motoristům zoufale chybí (zdravím řidiče autobusů z Kladna). Ostatně ani u vás si nejsem jistý, když tvrdíte, že odbočení Sokolská->Rumunská znamená přejetí pouze dvou pruhů.\n> to „doporučení“ znamená, že pokud budeš odbočovat normálně, a něco se stane, tak jsi autiomaticky spoluviníkem (nedbal jsi doporučení), byť jsi nic neporušil a z hlediska ostatních předpisů jsi „čistě oběť“\nNikoli, nerespektování doporučení opravdu neznamená vinu. Rozsudek s přilbami nebyl o vině, navíc nikde v něm nefiguruje „doporučená“ přilba. (nezávisle na tom si myslím, že „tah koněm“ je nesmysl)\n> Viděl někdo ceduli „konec silnice II/256? Asi sotva… tak proč má mít extra konce cyklistické číslování? Chápal bych to u turistických značek, ale když jde jen o jinak očíslované normální silnice, tak mi to hlava nebere.\nTohle ale jsou „turistické značky (trasy),“ rozhodně ne „jinak očíslované normální silnice.“ Používají se hlavně k navigaci (zkuste si rozmyslet, proč se nepoužívá značka „silnice II/256 pokračuje vlevo“, příp. proč je jedna silnice značená pouze jedním číslem, a ne třeba II/605+II/118), snad vám to ta hlava vezme.\n> E 12c „Povolený směr jízdy cyklistů“.\nNa křižovatkách, kde je řazení vyjádřeno značkou „řadicí pruhy,“ by byla nějaká samodomo dodatková tabulka malá a nečitelná.\nsquish 14.09.2010 - 17:45 napsal:\nČíst tam tu diskuzi je vážně porod :-)\nPeß 14.09.2010 - 20:47 napsal:\nVydržel jsem číst diskusi asi 2 minuty. Čtenáři Rudého práva (až na světlé vyjímky) při prokazování svého intelektu nezklamali :-)\nŠtěpán 14.09.2010 - 21:02 napsal:\nDiskusi jsem nezkoušel, ale pro silné nervy je i ta zpráva.\nOdstavec o E12b:\n„Další nová značka se také týká cyklistů. Na víceproudých silnicích například ve městě jim umožní jet v krajním pruhu u patníku i v případě, že pro automobily je pruh odbočovací, a oni chtějí jet rovně.“\n– proč na víceproudých? To jako že v jednosměrce taková značka neplatí?\n– ve městě v krajním pruhu u patníku… daleko častěji potkávám ve městě obrubníky, než patníky\n„Podle Václava Krumphanzla z ministerstva dopravy jsou cyklisté dodatkovou tabulkou chráněni.“\n– jak? To si úředník představuje, že když pojede cyklista, tak kvůli tabulce na sloupku najednou nepojedou auta? Nebo to redaktor zase zmatlal…\n„Další ne úplně klasickou značkou je vyznačený koridor na silnici, kudy často jezdí cyklisté, přesto na ní není prostor na vybudování regulérní trasy.“\n– pro „vybudování regulérní trasy“ stačí žlutá plechová cedulka, s prostorem to nemá nic společného.\nDlouhodobě mám o Novinkách spíš špatné mínění, ale dokud člověk neví, o čem píší, tak si to nemůže moc porovnat s realitou. Tohle je jen otázka, zda to podělal víc redaktor, nebo ministerský úředník a student FD ČVUT.\nVratislav Filler 14.09.2010 - 21:31 napsal:\nŠtěpán: Řekl bych, že redaktor vzal něco z ČTK (či odkud) a dotvořil. Na Idnesu aspoň zagooglovali a vykradli nakole.cz, takže ten jejich článek je o něco kvalitnější.\nHrabat se v tom slovíčkaření stejně nemá smysl. Drtivá většina národa odbornou dopravní terminologii neovládá, šum vzniklý na straně vysílače tak nemá šanci projevit se negativně na kvalitě záznamu v přijímači ;-) Výchovná a vzdělávací funkce médií je stejně pasé, tohle je infotaiment.\nPess: Je fakt, že hodně udělá i provedení té zprávy a tahle byla ubohá stejně jako ta předchozí někdy před měsícem.\nPeß 14.09.2010 - 23:07 napsal:\nVratislav: To je pravda, souhlasím. Článek před měsícem byl ale otřesný, autor by si zasloužil pověsit za dřevák do průvanu… Ten dnešní se mi zdá přeci jen lepší minimálně v tom, že nešíří mýtus o univerzálním povolení cyklistům vjíždět do protisměru.\nmech1 15.09.2010 - 11:35 napsal:\nMno, tak todle je presne ten duvod, proc lidi v Praze nezacnou jezdit na kole:\nNázor s nejvíce souhlasnými hlasy (318)\nFrantišek Vitvar, Praha 6\n> To zase bude mrtvých cyklistů !!!!!!!!\nVratislav Filler 15.09.2010 - 11:40 napsal:\nmech1: Absolutní zodpovědnost na ně! ;-)\nMirek 15.09.2010 - 13:12 napsal:\nA nejvíce NEsouhlasných „u nás to funguje už kolik let v jednosměrce se nakreslila bílá čára dalo s eoznačení a žádný mrtvý zatím, tak nekecejte!“…\nAch jo. Chce to víc osvěty. Nebo se jet aspoň podívat do prvního rakouského či německého města – téměř každá jednosměrka průjezdná pro cyklisty, všechny pěší zóny průjezdné. Pouze úzká nebo nepřehledná místa doplněná tabulkou s prosbou (!) o opatrnou jízdu. Pokud je na silnici provoz a dovolí to šířka tak se jezdí i po chodníku a žádná extra násilná separace „nebezpečných cyklistů“ od aut a chodců.\nA překvapivě žádní mrtví cyklisté :-D\nsquish 15.09.2010 - 14:45 napsal:\nAni mě ty některé názory tam nepřekvapují. Nejčastější je „cyklista nemá na silnici co dělat“ nebo „je to hrozně nebezpečné“\nJeden můj kolega říkal, že je to hrozně nefér, že on chce jet taky se svým mercedesem v protisměru. Tak jsem mu vysvětlil, že až ho zkomprimuje na dvě kole a dvě šlapky tak klidně může :-)\nMirek 15.09.2010 - 19:01 napsal:\nČím víc sleduju reakce „prostého lidu“ na novou úpravu, tím míň je mi nanic. Zvlášť diskusní fóra jsou výživná: „ted se staví plno asfaltovych cyklostezek a oni přesto cpou cyklisty do provozu.to okorát přibide nehod“… „když mám motorku o výkonu jízdního kola, můžu se řídit těmahle značkama?“… „umíš si to představit: jedeš v poklidu v jednosměrce a najednosu se proti tobě vyřítí cyklobuzna“. Nebo jeden se ptá, kdo má přednost v odbočovacím pruhu, pokud tam dle nové značky jede cyklista. Odpověď: obrátit se na MDČR, nebo „porazit nějakýho takovýhodle cyklovypatlance a počkat na výrok soudu!“\nmech1 15.09.2010 - 19:31 napsal:\nTo je prave to, klidne te nekdo srazi! O tom ja pisu, ne o tom ze je to potreba, ale o tom ze neni tolerance.\nPeß 16.09.2010 - 09:27 napsal:\nmech1: Tohle si nemyslím. Z výlevů v diskusích bych žádné závěry nedělal. Ledva tak závěry o inteligenci dotyčných přispěvatelů :-)\nJan Fiala 16.09.2010 - 21:09 napsal:\n„Výklad ministerstva je takový, že v důsledku formulace v zákoně 361 (dítě smí být na kole přepravováno pouze v sedačce) a zákona 56 (ve vleku za motorovým vozidlem nesmějí být přepravované osoby) není přeprava dětí ve vozících možná.“\nVe vozíku je sedačka, tak co? A vláček z motorového vozidla a dvou přívěsných vagónků, přepravujících osoby například v ZOO Praha, nebo v okolí lázní Velké Losiny i po silnici 1.třídy č.44 má nějakou vyjímku?\nVratislav Filler 17.09.2010 - 07:44 napsal:\nMech1, pess: Není třeba na to reagovat, je to běžná poplachová reakce – zděšení nastávající ve chvíli, kdy člověk pochopí, že padá nějaký mýtus, který bral po léta za pevně daný; jako třeba že cyklisté jsou na silnici na vlastní nebezpečí. Z tohoto hlediska bych dokonce řekl, že čím větší zděšení, tím lépe (pak totiž nastává fáze přizpůsobení ;-) ). Jiná věc ovšem je, že to nepřispívá subjektivní bezpečnosti.\nJan Fiala: Pracujeme („naši“ právníci pracují ;-) ) na vlastním výkladu, který by názor ministerstva věcně popřel. Do doby, než ho budeme mít, se dá jenom jezdit.\nPetr 17.09.2010 - 13:58 napsal:\nZatím stále vstřebávám informaci ministerstva, že jízdní kolo je motorové vozidlo. Proč kurňa nikdo neřekl, že tam mám někde motor? Já vůl se s tím dřu do kopců sám…


Infekce Barbora 13.4.2020\nDobrý den, chci se zeptat - týden bolesti v krku po výtěru na Covid který byl negativní .. ale obtěžující bolesti v krku včetně dusiveho kašle. Od dneska s expektoraci velmi zeleného a hustého hlenu .. Pracuju jako zdravotnik ale s pozitivním člověkem či pacientem jsem se během týdne nesetkala\nDekuju, mě pravé potíže začali až po stěru. Bolest v krku způsobena podrazdenim a protože nemám krční ani nosní mandle tak mam vypozorovano ze do týdne to sedne na průdušky. navíc v týdnu potíží jsem byla denně v práci - cely den pod rouškou, dráždívy kašel asi z reakce na desinfekci ? Každopádně kontaktují svého lékaře , dekuju\nVýtěr by mohl být falešně negativní pokud byl proveden nesprávně nebo příliš brzy. Optimální doba provedení výtěru je 7.-9. den trvání obtíží. Pokud byl Váš výtěr proveden zhruba v tomto časovém interválu, tak by měl poskytnout validní výsledky. Též do toho všeho mi úplně nesedí produktivní kašel, u coronaviru kašel bývá spíše suchý a dráždivý bez produkce hlenů. Každopádně, pokyd Vaše potíže pokračují už přes týden bez žádného zlepšení, tak doporučuji komplexní dovyšetření k vyloučení jiné příčiny obtíží - vyšetření sputa, krve, rentgen plic. Coronavirus bývá nyní častým původcem infektů dýchacích cest, ale stále platí, že není jediným možným zdrojem nákazy.\nPokud Vaše potíže opravdu začaly až po provedení stĕru, tak v rámci diferenciálnì diagnostiky bych rozhodně doporučila stěr zopakovat, tím spíš, že pracujete jako zdravotník. Nicméně, protože potíže máte delší dobu a klinický obraz není zcela typický pro coronavirovou nákazu, tak opakování stěru rozhodně doporučuji jako součast komplexního vyšetření k vyloučení jiného původu obtíží. Samozřejmě je též možné, že obtíže máte následkem nošení roušky a používáním dráždivých desinfekčních prostředku, ale to se dá řict až po vyloučení jiných možných nákaz, infektů atd.\nDobrý den.od včera bolí mne břicho a mám průjem,beru...\nDobrý den. Chci se poradit, co mam delat. Bylo mi pred tydnem nevolno (na zvraceni)...\nDobry den. Sesty den lezim s dost vysokyma horeckama 38+,39+.. Rano nejvyssi...


Rodičovská dovolená, řádná dovolená - BusinessCenter\nBusinessCenter » Diskuse » Rodičovská dovolená, řádná dovolená\nRodičovská dovolená, řádná dovolená\nPetra P. (neregistrovaný)\n2. 1. 2019 20:59\nDobrý večer, prosím o radu - zaměstnanci končí pracovní poměr dne 31.1.2019. Z roku 2018 mu zbývá 2,5 dne, za leden vznikne nárok ještě na jeden den. Zvažuje, že by nastoupil místo manželky na rodičovskou dovolenou, a to ke dni 10.1.2019. Je to vůbec ve výpovědi možné? A pokud ano, tak pracovní poměr by skončil tak jako tak? A ještě otázka - je zaměstnavatel povinen umožnit mu čerpání řádné dovolené ještě před nástupem na rodičovskou?\nMnohokrát děkuji zkušeným, nějak jsem to v historii nedohledala. Petra\n2. 1. 2019 21:08\nRe: Rodičovská dovolená, řádná dovolená\nProč má PP končit 31.1.?\nDobrý večer, děkuji, je to tak - pracovní poměr končí na základě dohody mezi zaměstnavatelem a zaměstnancem dne 31.1.2019. Bylo to tak sjednáno.... důvod nevím.....\n>>>Dobrý večer, prosím o radu - zaměstnanci končí\n>>>pracovní poměr dne 31.1.2019. Z roku 2018 mu zbývá\n>>>za leden vznikne nárok ještě na jeden den. Zvažuje,\n>>>by nastoupil místo manželky na rodičovskou dovolenou,\n>>>a to ke dni 10.1.2019. Je to vůbec ve výpovědi možné?\nPokud o čerpání rodičovské dovolené požádá, tak mu ji bude muset zaměstnavatel poskytnout. Ale bude ji u daného zaměstnavatele čerpat rodičovskou dovolenou jen do 31.1.2019, do posledního dne jeho pracovního poměru (na tomto datu konce PP se obě strany, jak uvádíte, dohodly). Takže pokud by si myslel, že se mu čerpání RD pracovní poměr "protáhne", tak ne.\n>>>A pokud ano, tak pracovní poměr by skončil tak jako\n>>>tak? A ještě otázka - je zaměstnavatel povinen\n>>>mu čerpání řádné dovolené ještě před nástupem na\nZaměstnavatel určuje čerpání řádné dovolené. Pouze ve vyjímečných případech si může termín čerpání řádné dovolené určovat zaměstnanec. ZP § 217, § 218,..\n>>>Mnohokrát děkuji zkušeným, nějak jsem to v historii\n>>Proč má PP končit 31.1.?\n>Dobrý večer, děkuji, je to tak - pracovní poměr končí\n>na základě dohody mezi zaměstnavatelem a zaměstnancem\n>dne 31.1.2019. Bylo to tak sjednáno.... důvod\n3. 1. 2019 11:47\nDobrý den, moc moc děkuji za odpověď, tak jen pro upřesnění - pokud zaměstnavatel nebude chtít zaměstnanci dát dovolenou ve dnech, kdy si o ní požádá, takže do toho nástupu na rodičovskou si jí nestihne vybrat. Potom se tedy dovolená na zotavenou proplácí, nebo se např. těsně před ukončením pracovního poměru přeruší ta rodičovská, aby se mohla vyčerpat dovolená na zotavenou. Raději uvedu příklad: zaměstnanec si bude chtít vzít dovolenou 7.-9. ledna, od 10. ledna by nastoupil na rodičovskou, ale zaměstnavatel řekne, že řádnou dovolenou si vyčerpá 28.-30.ledna. Je to tak možné?\nDěkuji za Vaší ochotu a trpělivost. Petra.\nK určení čerpání dovolené v době, kdy zaměstnanec čerpá rodičovskou dovolenou:\n§ 217 odst. 4) Zákoníku práce\nZ jakého důvodu chce zaměstnanec, pokud chce mít volno již od 7. ledna 2019, si nepožádá o čerpání rodičovské dovolené již od toho 7.ledna 2019? Proč žádá o čerpání RD až od 10.ledna 2019?\nK náhradě za nevyčerpanou dovolenou:\n§ 222 odst. 2) Zákoníku práce\nSkvělé, moc moc Vám děkuji za odkazy a za ochotu, jdu studovat paragrafy :-). Pomohlo mi to, jsem opravdu vděčná. Přeji Vám krásný rok. Petra


→ Rodina → Sexualita → Sexuální výchova → Sexuální výchova v rodině (5 min.)\n1K 15,58 E\nSexuální výchova je záležitost rodiny!\nPřátelství a láska jsou aktuální témata pro děti už ve věku deseti dvanácti let. Některé do puberty přicházejí dříve nebo jsou víc orientované na sexualitu. Ostatní děti vedle nich působí spíš dětsky.\nDěti, které se vyvíjejí normálně nebo s drobným zpožděním, to však mají jednodušší. V pubertě fyzický vývoj předbíhá úroveň duševní zralosti, což může vést k tomu, že děti dospívající dříve vlastně přijdou o část svého dětství, protože se už snaží držet krok se světem dospělých. Jsou více vystaveny nebezpečí, že budou navazovat vztahy nebo zkoušet sexuální jednání, kterého později (až emocionálně a duševně dozrají) litují. Zde záleží na prostředí a vlivech, kterým jsou vystaveny.\nMnoho dětí je okrádáno o své dětství a to má fatální následky. Později se velmi pracně snaží aspoň kousek svého dětství a mládí dohnat v různých terapiích.\nTakovým rodičům můžu jen doporučit, aby své děti nechali co nejdéle být dítětem. Až vyrostou, budou pak dospělými už po celý zbytek života.\nSexualizace a pornografie\nChraňte své dítě před sexualizovanými obrázky a vším, co podává lásku a sexualitu takovým způsobem, který neodpovídá vašim hodnotovým představám. Jako rodiny se musíme naučit s touto tématikou vypořádávat tak, aby to bylo pro naše děti prospěšné.\nPočítač, který používají vaše děti, dejte na místo, kde každý, kdo jde kolem, vidí, co je právě na obrazovce. Nemohu tedy doporučit, když dáte teenagerovi do jeho pokoje vlastní televizi nebo počítač. A pokud jde o mobil, iPad atd. Opravdu ho desetileté nebo dvanáctileté děti potřebují? K čemu?\nInformujte své děti ve věku deseti až čtrnácti let o nebezpečích a dopadech pornografie. Ukažte jim, jak se se sexualitou dělá velký byznys, a přitom je to největší projev lásky mezi dvěma lidmi. Řekněte svým dětem, že existují lidé závislí na sexu nebo že dokonce chorobně vymýšlejí nejzrůdnější způsoby, jak odhalovat své potřeby.\nPřipravte svého syna, svou dceru na možné problémové situace. Mělo by pro ně být samozřejmé, že obrazovku s pochybným nebo mládeži nevhodným obsahem okamžitě zavřou, nebo že odejdou odkudkoliv, kde se povaluje nebo ukazuje pornografický materiál.\nČím dříve vaše děti pochopí, že proti znečišťování svého vnitřního světa musí samy něco dělat, tím lépe. Čím lépe se naučí reagovat na vnitřní odpor proti čemukoliv nečistému, tím bude pro ně snazší se jasně vymezit v extrémních situacích.\nPodporovat, co je dobré\nVýchova neznamená především zakazovat to, co neodpovídá našim hodnotovým měřítkům, ale patří k ní hlavně to, abychom jim nabízeli pozitivní, smysluplný a konstruktivní obsah. Mnohokrát se také vyplatilo rozhodnutí rodičů, že svým dětem budou umožňovat, ba doporučovat účast na různých dětských a mládežnických táborech a pobytech. I když takové akce mohou znamenat značný zásah do rodinného rozpočtu, naše děti se tam naučí věci a navážou vztahy a přátelství, které penězi nezaplatíme.\nZdravá blízkost a odstup\nDěti před pubertou potřebují blízkost a mnoho něhy, i když to nedávají vždy najevo nebo to dokonce nechtějí ani připustit. Často k tomu musíme vyhledávat nové formy: srdečné objetí, přátelský šťouchanec do zad, nebo něco jako masáž zad dodávají pocit blízkosti a bezpečí, vyjadřují přijetí a sounáležitost.\nMezi upjatostí a nestoudností\nČasy se mění. Kyvadlo se přehouplo od prudérie a upjatosti na opačnou stranu: k nestoudnosti. Naše děti se setkávají se sexualitou všude kolem sebe, ta se často nabízí jako konzumní zboží nebo jako něco pro krátkodobý zážitek.\nNemůžeme mlčet k masívnímu posunu hodnot, musíme v našich rodinách reagovat. Jinak nás naše děti a mladí lidé nebudou vnímat. Naši mladí potřebují umět zdravě rozlišovat, co patří do intimní sféry a co patří na veřejnost. To bychom měli spolu se svými dětmi znovu objevovat.\nVěrnost a odpovědnost\nAť se naše děti učí být ve vztazích korektní, spolehliví, věrní. Nechceme přece, aby je někdo jen využíval, dokud z toho má výhody, a je pustil k vodě.\nVedu své děti k tomu, aby stály za svými kamarády, i kdyby se tak mohly dostat do nepříjemné situace. Věrnost a odolnost, spolehlivost a schopnost obstát v konfliktu patří k tomu, co člověka činí schopným navazovat a udržet vztahy.\nVychovávat jako křesťan\nBoží pokyny mají smysl pro všechny lidi, přinášejí naplnění a štěstí. Ony platí, ať se jimi řídíme nebo ne, stejně jako zákon přitažlivosti. Bůh vymyslel a zavedl manželství i sexualitu, a proto přinášejí Boží pokyny život a požehnání každému, kdo se jimi řídí.\nZkráceno, plné znění, tedy řadu dalších praktických tipů najdete v čísle 2013/3\nMatka a lektorka Regula Lehmannová\nCitlivé doprovázení v sexualní výchově\nČlověk přichází na svět nepřipravený – to je jeho slabost, ale také šance. Protože dozrává v dlouhé fázi ...\nDospívajícím dopřát důvěru a svobodu


Kráčející patka neboli patka horního podávání!\n27.2. Kráčející patky Janome - rozdíly\nMáte šicí stroj Janome a potřebujete kráčející patku? Prošíváte více vrstev materiálů a vrstvy ujíždějí? Tento problém se dá vyřešit pomocí šicího stroje se zabudovaným horním podáváním nebo právě pomocí kráčející patky (patky horního podávání). Kráčející patka pomáhá tlačit a podávat látku shora.\nPro šicí stroje Janome je opravdu široká škála originálních i neoriginálních (levnějších) kráčejících patek a tím nastává problém ve výběru té správné. Při výběru je velmi důležité znát typ chapače použítý u Vašeho šicího stroje.\nCo je to kráčející patka a k čemu se používá? Jaké druhy patek je možné pro šicí stroje Janome zakoupit? To vše naleznete v článku Kráčející patky Janome - rozdíly. Více informací získáte na Ráj-šití.cz nebo kliknutím na nadpis.


"vyprávěj" – veškeré informace o tématu\nSkoro rok hledala chlapy na erotických seznamkách a za peníze jim nabízela své tělo. Pár měsíců před porodem dcery Emmy ale Lucie Šteflová (23) s hříšným vedlejšákem sekla. A…\nOndřej Veselý (39) alias intrikář Jarda Franz z retroseriálu Vyprávěj se stal obětí napadení, kdy utrpěl otřes mozku a pohmožděniny po celém těle. I když k incidentu došlo již…\nZnáte ji z oblíbených seriálů Ulice nebo Vyprávěj, teď se ale představí trochu jinak… Lucie Štěpánková (35) musela pro novou divadelní inscenaci, ve které ztvárňuje proslulou…\nHerečka Jana Bernášková (36) na sociální síti sdílela článek o Stevu Jobsovi, který svým dětem zakázal užívat tablet, a napsala, že podobný postoj zaujala i ke své desetileté…\nAby mohla zaplatit potrat, vydělávala si Lucie Šteflová (21) na začátku loňského roku prostitucí. S přivýdělkem ale sekla a několik měsíců nato opět otěhotněla. Teď se těší z…\nSlovenská herečka Marta Sládečková (58) v Česku známá ze seriálu Vyprávěj, kde hrála ráznou Slovenku Máriu Martinákovou, byla podle slovenského deníku Nový čas hospitalizována…\nJe mladá, krásná a talentovaná, přesto téměř rok nezakopla o práci. Herečka Veronika Arichteva (29) si prošla náročným obdobím, kdy neměla na účtu ani korunu, a poté, co…\nHerečka Šteflová po skandálu s prostitucí poprvé na veřejnosti: Jak aféru ustál její …\nProstitutku dělala prý jen chvíli, ale přesto to na ni prasklo. Herečka Lucie Šteflová (20), která je novou hvězdou seriálu Drazí sousedé na Nově, se poprvé od skandálu objevila…


Citroën 2CV Sahara – Quattrokachna se dvěma srdci - Garáž.cz\nGaráž.czHistorieO autech a techniceCitroën 2CV Sahara – Quattrokachna se dvěma srdci\nCitroën 2CV Sahara – Quattrokachna se dvěma srdci\nDnes není problém představit si Citroën s určitými terénními schopnostmi. Ovšem v minulosti museli u francouzské značky vzít zavděk čímkoliv použitelným. A tak přišla na svět jedna z nejbizarnějších verzí kachny.\nV našem magazínu už jste se mohli několikrát seznámit s klasickou kachnou 2CV. Tahle lidovka z let 1948 až 1990 (i když první prototypy vznikly ještě před druhou světovou válkou) byla opravdu masově populární. Vznikla jako ideální farmářské auto a některé terénní schopnosti byly i přímo v zadání automobilky konstruktérům. Ovšem stále se vše odehrávalo je v možnostech podvozku a slaboučkého agregátu.\nPokusy o terénnější verze tu však byly, například M. Bonnafous už v roce 1954 vytvořil 2CV se dvěma motory o objemu 375 ccm. Každý motor pak poháněl jednu nápravu. Jeho výtvorem se očividně v Citroënu inspirovali, když v roce 1957 představili svůj prototyp. Ten ale používal novější dvouventilové motory OHV o objemu 425 ccm, výkonu 12 koní a točivém momentu 23 Nm. O rok později postavili v automobilce další dva prototypy a následně rozjeli sériovou výrobu.\nProdukce byla primárně určena pro africký trh, zejména pro francouzské kolonie na jeho severu, kde se rozkládá poušť Sahara. Právě tak získala tahle kachna své jméno. Dvoumotorová 2CV musela zvládnout provoz v nejextrémnějších podmínkách, oblíbila si jí ale i armáda a policie v domácí Francii. V Alžírsku a Libyi byla oblíbená u naftařů. Sériová produkce byla zahájena v roce 1960. Hned o rok později byl výkon každého motoru zvednut na 13 koní (později měly motory výkon ještě 14 koní). Změny ostatně probíhaly každý rok, takže v roce 1962 opustil Citroën označení kachna a pojmenoval jí prostě 2CV 4x4. Mohly za to nepokoje v severní části Afriky. Od roku 1964 byly na předních sedadlech bezpečnostní pásy, o rok později zase byla v autě nová přístrojovka s krytem tachometru a stěrače dostaly motůrek.\nAčkoliv vypadá Sahara komicky, její terénní schopnosti byly skvělé. Například stoupavost 40 % by jí mohlo závidět kdejaké dnešní SUV. Na pohled jste jí poznali podle rezervy umístěné na kapotě, chybějícího třetího bočního okna a vykrojení v zadních blatnících. A také nejspíš podle hromady věcí na zadním sedadle, kde jste museli převážet vše nezbytné. Žádný kufr totiž v autě nebyl, protože na jeho místě trůnil druhý motor. Ten jste ale ovládali pomocí stejné řadicí páky. Majitele kachny mohlo jedině překvapit, že páka je umístěna na zemi a netrčí z palubky. Druhá páka vedle pak umožňovala používat přední, nebo oba motory. Na silnici jste tak mohli jezdit s klasickou předohnanou kachnou. Startovat se však musel každý motor zvlášť. Jsou tu i dvě samostatné nádrže na 15 litrů pod předními sedadly, jejichž hrdla jsou u pozdějších verzí vyvedená do předních dveří. Kola byla standardně podhuštěná na poloviční tlak, aby kachna nezapadala do písku.\nTerénní schopnosti zlepšilo nezávislé zavěšení všech kol a hmotnost pouhých 735 kg. V Citroënu zesílili nápravy a použili vinuté pružiny. Bubnové brzdy a plátěná střecha však zůstaly zachovány. Maximální rychlost kachny při jediném běžícím motoru byla 65 km/h, pokud jste spustili oba, dostali jste se až na 105 km/h. Pochopitelně jste ale nemohli čekat lidovou spotřebu, v terénu si kachna klidně řekla o 10 litrů na každých 100 km jízdy.\nŽe jde o hodně raritní kachnu, potvrzuje i počet vyrobených kusů. Celkem totiž z linek do roku 1967 sjelo jen 694 aut. A z nich prý dodnes jezdí jen 27 kusů, inu, byla to hlavně pracovní auta a ta nevydrží tak dlouho.\nO jedné obyčejnější kachně jsme již dříve natočili i video, na které se můžete podívat níže.


Mozkoherna v Třebíči: Vezměte svoji mysl do unikátního a zábavného fitka\nstřípky z New Yorku, marketingu, sportu a osobního růstu\nPublikováno 6.12.2020 7.12.2020 Od Luca\nTřebíčská Mozkoherna: Vezměte svoji mysl do fitka!\nVstoupím vchodovými dveřmi vedoucími z několika staletí staré židovské čtvrti a najednou jako bych se ocitla v budoucnosti. Obklopují mě seriózně vyhlížející přístroje, které jako by čekaly, až přijmu jejich výzvu a pustím se s nimi do souboje. Přátelského, samozřejmě. A ten, kdo zvládne být naplno teď a tady, vítězí. Kde to jsem? Kolem se rozprostírá jedinečná Mozkoherna, kterou v centru čarokrásné Třebíče v roce 2016 otevřela moje blízká kamarádka a báječná kolegyně z PR a marketingového oboru Eva Fruhwirtová.\nS Evou se pravidelně potkáváme především v létě na žurnalistické škole v Havlíčkově Brodě, kde jsme se ještě jako vysokoškolské studentky seznámily. Před pár lety začala Eva do Brodu vozit takové podivné hračky a mašinky. Na trénink mozku, říkala. A měla jich vždycky plný zadní kufr auta. Byly to různé inovativní skládačky, hádanky, hlavolamy a tvořivé úkoly, které jsme na kurzu využívaly pro teambuilding. Vždycky to byla zábava. A tak jsem teď, v době kdy nám koronavirová pandemie víceméně proškrtala diáře, konečně o podzimním víkendu sedla na vlak a vyrazila směr třebíčská Mozkoherna. Abych si ty všechny ty pozoruhodné vynálezy na posilování mozku vyzkoušela naplno.\nPěnový míček se vznáší a klesá na základě toho, jak se soustředíte.\nMozek je sval a je třeba ho posilovat\nCelá Mozkoherna je vybavená chytrými “hračkami”, jejichž úkolem je dostat nás do psychické pohody. Na sociálních sítích se to hemží fotkami, jak doma cvičíme jógu, chodíme běhat, posilujeme nohy, ruce, pečeme si na břiše buchty… Ale řada z nás možná zanedbává mentální trénink. Přitom naše myšlenky zásadně ovlivňují i naši fyzickou stránku.\n“Mozek funguje jako ostatní svaly v těle. Když ho trénujeme, podáváme lepší výkony a jsme taky odolnější vůči stresu. Technologie, které v mozkoherně používáme, pracují na principu EEG. Snímají tedy mozkové vlny, což znamená, že rozpoznají, v jakém stavu se nacházíme. Jestli spíme, jsme bdělí, roztěkaní nebo naopak klidní,” vysvětluje Eva a vede mě k modré desce s bílou kuličkou, kterou stráží černá počítačová obrazovka.\nLaxball je moderní software s desítkami drah na výběr.\nMindball aneb myšlenkový fotbal\nNa hlavu mi nasazuje čelenku a společně usedáme každá na jednu stranu unikátní hry Mindball, která by se dala nazvat myšlenkovým fotbalem – dáváte góly myšlenkou. Mým úkolem je zklidnit svoji mysl a být v přítomnosti. Když se mi to daří víc než mé soupeřce, kulička se pohybuje směrem k ní, až se dokutálí do pomyslné branky. Na obrazovce mezi námi přitom rostou a klesají křivky mozkových vln nás obou.\n“Mindball dokazuje, jak je tělo propojená s hlavou. Když při hře zatneme pěsti, stiskneme zuby nebo třeba sevřeme palce u nohou, mozkové vlny poskočí nahoru. A to jsou přesně pohyby, které děláme, když jsme nervózní, vnitřně se stahujeme. Proto pomáhá uvolnit ruce, nohy, a zbavit se tak napětí,” nastiňuje mozko-expertka Eva a přidává příklady.\n“Když se pilot Formule 1 připravuje na závod, projíždí si trať jak v kokpitu, tak ve své hlavě. Hudebníci si při hře nepředstavují jenom noty a hudební značky, ale taky publikum, které je v sále při vystoupení bude obklopovat. Přehrát si něco v duchu dopředu nám pomáhá se na danou situaci připravit a zlepšit se, zbavit se strachu, nervozity, získat jistotu, ať je to při přípravě na zkoušku, před porodem, v krizových situacích v práci nebo i ve vztazích.”\nObě jsme celkem vytrénované v ovládání svých myšlenek, Eva pracuje roky s mozkohrátkami, mně pomáhá jóga. Proto se nám kulička kolikrát zastavila a nehýbala se, když naše mozkové vlny hlásily úplně stejnou úroveň. Ale nakonec jsem svoji hostitelku přemohla. I když si dodneška myslím, že mě nechala vyhrát, abych byla motivovaná pokračovat dál 😀\nUž jste někdy hráli hmatové pexeso? Je to výzva!\nMozkoherna trénuje soustředění se a postřeh\nPoté jsme vyměnily čelenku a hlavně sáhly po nových baterkách, abych si vyzkoušela modrobílou neurohračku Mindflex. I tady hraje hlavní roli kulička, ale cílem je ji vlastním soustředěním vylákat do vzduchu a potom ji “prohazovat” překážkami. Ta radost, když kulička proletí obručí, je jako když v basketu dáte koš nebo ve volejbale vyberete těžký míč. Bezprostřední a zasloužená.\nDalší stanoviště už taková legrace není. Při Laxballu je potřeba pekelně dobře vybírat mezi tou správnou dávkou zklidnění na jedné straně a soustředění na druhé. To abyste na tmavě zelené dráze posazenou kuličkou, pohybovali tam, kam potřebujete. Aktivita má přitom 42 tras, kde kuličkou skáčete z jednoho kusu cesty na jiný, procházíte dveřmi, koulíte se vlevo, vpravo, takže vás trénink rozhodně nenudí, ba naopak. Chcete to zkoušet znovu a znovu!\nTematická mozkohračka – rozsvěcení vánočního stromečku!\nMozkoherna pro všechny od 3 do 99 let\nPtáte se, pro koho Mozkoherna je? Pro všechny. Za Evou si chodí hrát senioři, vysoce zapřažení manažeři, učitelé, politici, děti.\n“Vítáme kohokoli od 3 do 99 let. Lidé si u nás vylepšují paměť, soustředění se, prostorovou orientaci. Není žádoucí, abychom byli ve stresu – stres brzdí naši koncentraci a tím pak zpomalujeme i naši efektivitu a produktivitu. Nejenom děti, ale i dospělé, učíme s pomocí mozkohraček trpělivosti. Jde to po malých krůčcích, ale výsledky se pak projeví v pracovním i osobním životě,” popisuje Eva jakožto trenérka mozku a certifikovaná trenérka paměti III. (nejvyššího) stupně, která mozek a jeho fungování zkoumá už deset let.\nNěkteré z přístrojů, které její Mozkoherna nabízí, mají i rehabilitační účinky – například Sunball od vynálezců z Brna. V každé ruce držíte gumovou kouli, kterou mačkáte, a tak se trefujete kuličkou na obrazovce z jedné strany na druhou. Hrajete si takový fotbal sami se sebou, případně s protihráčem. Kouli si přitom můžete dát i mezi stehna a zatínat svaly na nohou. Je to perfektní zábava na procvičení postřehu nejen pro babičky a dědečky!\nKromě přístrojů má Eva v záloze netradiční chytré skládačky a hlavolamy.\nZvládla jsem myslí rozsvítit vánoční stromeček, otestovala jsem si rovnováhu na balanční desce, prohrabala jsem pytlíček s hmatovým pexesem. Pozorovala jsem Evu, jak třese kostkami zvukového pexesa a pátrá po totožných zvucích. Zasedli jsme proti sobě v pukecu – deskovce, kdy prostě jen střílíte dřevěné žetonky na hřiště soupeře a skvěle se u toho vyblbnete. A já si vůbec neuvědomila, že jsem posilováním vlastních kognitivních schopností strávila víc než dvě hodiny, až mi úplně vystydlo kafe!\nJako dárek nebo program na teambuilding\nMozkoherna předčila moje očekávání. Tušila jsem zábavu, ale ne že mě zírání na kuličku a snaha odehnat všechny nepotřebné myšlenky natolik pohltí a já budu chtít zkoušet pořád víc a víc. Pozor, trénink mozku je návykový!\nNávštěvu Mozkoherny si můžete objednat pro sebe nebo u Evy pořídit voucher a dát tak někomu prospěšný a praktický dárek pro zdraví. Kdybyste pak chtěli zabavit větší skupinku, tak Eva se svým zavazadlem plným překvapení zajišťuje speciální programy pro školy, originální a užitečnou zábavu na firemní akce nebo vánoční večírky. A to po celé republice. I já jsem si ji dvakrát pozvala a účastníci byli nadšení!\nVánoční kód na slevu\nA jestli jste dočetli až sem, tak mám pro vás odměnu. Ve spolupráci s Evou máte ode mě 15% slevu na 60minutový pobyt v mozkoherně (běžná cená 690 Kč) a 20% slevu na 90minutový program (běžná cena 890 Kč). Stačí při objednávce přes e-mail fruhwirtova@efcomm.cz zadat heslo: fridaybrain. Platnost slevového kódu je do konce ledna 2021.\nTak ať se vám příjemně trénuje a dejte mi vědět, jak mozkoherna bavila vás nebo ty, které jste do ní za odměnu poslali. Eva už se na vás moc těší.\nPro bližší info mrkněte na www.mindball.eu, sledujte Facebook Mindball.eu nebo Instagram Mindball.eu.\nPS: Eva taky sepsala pozoruhodnou miniknížku plnou faktů Poznej svůj mozek, kterou si u ní můžete objednat.\nPSS: Třebíč je jedním z klenotů Česka, tak pokud nepatříte mezi místní, mozkoherna nemusí být vaší jedinou zastávkou ve městě památek UNESCO, ale rovnou si tam naplánujte jednodenní nebo víkendový výlet!\nRubrikyMotivace, Nezařazené, Seberozvoj, Zábava Štítkydárek, mindball, mozek, mozkoherna, seberozvoj, třebíč, trénink, vánoce, zábava\n3 odpovědi na “Třebíčská Mozkoherna: Vezměte svoji mysl do fitka!”\nPingback: Dárky na Vánoce: interaktivní román, designová lahev či antivirový šátek\nPingback: Trénování mozku v lockdownu: 7 rad od expertky na neurovědu\nPředchozí příspěvekPředchozí Sebevědomí a proč si věřit, co to jde\nNásledující příspěvekNásledující 12 nápaditých dárků na Vánoce: interaktivní román, designová lahev, antivirový šátek či appka na matematiku


Tip na dovolenou: vinné stezky a sklípky jižní Moravy - iDNES.cz\n14. června 2008 10:00, aktualizováno 10:00\nŠatov - Ulička v památkové zóně šatovských vinných sklepů | foto: Martin Janoška, iDNES.cz\nObec a od roku 2007 městys Šatov leží vzdušnou čarou zhruba 7 km jihozápadně od Znojma. Po pádu železné opony Šatov postupně doznal velkých změn – obec zkrásněla, objevilo se množství penzionů a hotýlků, nové kabáty získaly četné budovy památkové zóny zahrnující střed Šatova. Ke koloritu obce patří například i šatovská dlažba, citlivě rekonstruovaná na chodnících a vozovce.\nŠatovské železniční nádraží\nŠatov je jedním z center vinařství ve znojemské oblasti. Sídlí tady největší a nejznámější producent vín na Znojemsku, společnost Znovín Znojmo, a. s., která díky zaměření na výrobu kvalitních vín proslavila české vinařství ve světě.\nSoučástí propagace vín tohoto podniku je i tzv. vinařská turistika s cílem přivést návštěvníka do míst, kde víno vyrostlo a urodilo se. K tomu slouží bohatá síť cyklotras a terénních prodejen vína, kde je možné spočinout a občerstvit se.\nJedním z nejkrásnějších míst, kam lze v rámci vinařské turistiky zavítat, je starobylá vinice Šobes nad říčním meandrem řeky Dyje v Národním parku Podyjí. Vinné révě se tu daří odedávna, doklady o šobeském vinohradu jsou už ze středověku.\nV průběhu staletí získalo víno vypěstované ve stovkách teras na svahu vinné hory takový věhlas, že si našlo cestu do nejlepších vídeňských restaurací, a dokonce až na císařskou tabuli.\nKromě výletu na Šobes je možné se vydat také Naučnou vinicí starých odrůd nebo naučnou stezku "Za historií, vínem a opevněním".\nKde ochutnat dobré víno\nMilovníci vína si jistě nenechají ujít také starou vinařskou obec Havraníky, která je vyhlášená dlouhými vinnými sklepy v délce několika set metrů, a dokonce kilometrů. Nad obcí uprostřed mladých vinic stojí ochutnávkový stánek, který vznikl přímo u cyklostezky vedoucí ze Znojma.\nNádherný výhled do kraje, jenž při dobrých povětrnostních podmínkách obsahuje i panorama rakouských Alp, si můžete zpříjemnit ochutnávkou až šesti vzorků zajímavých vín z produkce firmy Znovín. Stánek bývá otevřen od června do srpna denně od 9 do 18 hodin, mimo hlavní sezonu pouze o víkendech a svátcích.\nV těsném sousedství ochutnávkového stánku se nacházejí další pozoruhodná místa. Jedním z nich je poutní kaple, kde se roku 1680 stal zázrak v podobě zástavy morové epidemie.\nKaple se nachází uprostřed Havranického vřesoviště, které je součástí Národního parku Podyjí a patří k druhově nejbohatším u nás. Na suchém a teplém místě, které patří k evropským unikátům a zároveň k největším vřesovištím na jižní Moravě, rostou kostřavy, vřes obecný, kručinky, koniklece, divizny i janovce, suchomilnou faunu zastupují kudlanky nábožné, dudci a ještěrky.\nStaré stodoly v Šatově\nVesnice Hnanice na okraji Národního parku Podyjí\nOchutnávkový stánek nad obcí Havraníky\nV Šatově však najdete i zajímavosti z prostředí uměleckého. Raritou mezi českými pamětihodnostmi je šatovský malovaný sklep vyhloubený v pískovcovém svahu napravo od silnice směrem na Havraníky. Nedávno byl rekonstruován a zpřístupněn veřejnosti jako nevšední turistická atrakce. Součástí prohlídky je i ochutnávka jednoho vzorku vína.\nMalovaný sklep v Šatově nesloužil pro výrobu a skladování vína, ale jako soukromá vinárna pro převážně pánskou klientelu. Tomu odpovídalo i členění sklepa, kde bylo pamatováno na oddělené místnosti pro pány a jejich společnice. Díky skvělé izolaci a výtečnému vínu z okolních vinic v něm bylo příjemně v kteroukoliv roční dobu a za jakéhokoliv počasí.\nRaritou šatovského malovaného sklepa jsou naivní plastické malby a obrazy místního rodáka Maxmilliana Appeltauera. Tvoří podivuhodnou říši mořských panen, trpaslíků, alpských krajinek, nacionálních symbolů i budovatelských motivů, jež zdobí obě strany hlavní chodby i stěny pěti přilehlých salonků.\nLidový umělec upsal malovanému sklepu celý svůj život – pracoval tu neděli co neděli plných šestatřicet let a nezastavilo jej ani zranění z druhé světové války, kdy přišel o ruku. Tvořil za první republiky, za Hitlera i za komunistů. V levém podpaží si přidržoval nádobku s barvou, v pravé ruce měl štětec a svíčkami připevněnými na klobouku si osvětloval plochu před sebou.\nSalonek pro pány v malovaném sklepě v Šatově\nVětrný mlýn v rakouském Retzu – stojí na návrší nad malebným městem ve vzdálenosti cca 6 km od Šatova a je jediným zachovalým a funkčním objektem svého druhu na území Rakouska. Obilí mlel do roku 1927. Zajímavostí je dřevěné ráhno sloužící k ručnímu natáčení střechy proti větru. Nedaleko mlýnské budovy se nachází kalvárie s dalekým výhledem do krajiny a menší vřesoviště.\nOtvírací doby v roce 2008\n1. 1. – 21. 3. 2008 na základě objednávky Po – Ne 9:00–18:00\n22. 3. – 31. 5. 2008 So,Ne, svátek 9:00–18:00, jinak na základě objednávky\n1. 6. – 31. 8. 2008 denně 9:00–18:00\n1. 9. – 5. 10. 2008 So, Ne, svátek 9:00–18:00, jinak na základě objednávky\n6. 10. – 31. 12. 2008 na základě objednávky Po – Ne 9:00–18:00\nKontaktní tel.: 721 754 548\nDélka prohlídky je asi 60 min., cena děti: 15 Kč, dospělí: 25 Kč vč. jednoho vzorku vína\nPěchotní srub MJ-S3\nkvěten, červen, září a říjen: So, Ne, svátky\nčervenec, srpen: úterý – neděle 9:00–17:00,\njindy na objednávku (min. 10 osob).\ntel. 602 265 150 (v prodeji je "pevnostní víno")\nOchutnávkový stánek Havraníky\n22. 3. – 31. 5. So, Ne, svátek 9:00–18:00\n1. 6. – 31. 8. denně 9:00–18:00\n1. 9. – 5. 10. So, Ne, svátek 9:00–18:00\n1:50 000 KČT č. 81 – Podyjí, Vranovská přehrada\nVýlety za technikou\nV Šatově najdou zalíbení i milovníci techniky a vojenských památek. Na návrší jižně od obce stojí pěchotní srub MJ-S3 Zahrada, jenž je jedinou z velkých pevností, které se podařilo zpřístupnit veřejnosti na jižní Moravě.\nPevnost sice pochází z roku 1938, avšak v té době ještě neměla výzbroj ani posádku. K dokončení došlo teprve roku 1948 a o rok později přibyly nově vyrobené pancéřové zvony. V roce 1951 armáda srub částečně vybavila a v roce 1960 přezbrojila novým protitankovým kanonem ráže 85 mm vzor 44/59.\nAž do roku 1990 byla pevnost využívána k výcviku speciální vojenskou jednotkou. Pěchotní srub je dnes uveden do podoby z 80. let 20. století včetně maskovacího nátěru používaného na objektu v tomto časovém období. V bezprostřední blízkosti srubu se počítá i s obnovením protipěchotních překážek s ostnatým drátem a instalací různých typů plotů, dokonce i strážní věže.\nZajímavým technickým objektem je také budova železničního nádraží, kam vede směrem z Rakouska elektrifikovaná trať, ovšem na české území dále nepokračuje. Důvodem je památkově chráněný ocelový most přes údolí Dyje ve Znojmě, který musí projít před další elektrifikací tratě zásadní rekonstrukcí.\nTémata: Národní park, Rakousko, svátek, Šatov, Tipy na výlet: Jihomoravský kraj, Alpy, Cyklostezka, Dyje, Morava (řeka), Srub, Umělec, Vinná réva, Vranov, Znojemsko, Železná opona


EASY-LIFE ROOT STICKS - OPTIMÁLNÍ VÝŽIVA KOŘENŮROOT STICKS jsou ideální výživou pro kořeny rostlinek. Tento produkt obsahuje 25 jílových tyčinek které... celý popis\nEASY-LIFE ROOT STICKS - OPTIMÁLNÍ VÝŽIVA KOŘENŮ\nROOT STICKS jsou ideální výživou pro kořeny rostlinek. Tento produkt obsahuje 25 jílových tyčinek které jsou velmi výživné a obsahují železo pro zdravý růst rostlin. Díky speciální úpravě těchto tyčinek, se tyčinky nerozpadaj při kontaktu s vodou. Účinost těchto tyčinek je depotní a trvá až několik týdnů. Tyčinky nijak neznečišťujou vodu ani neposkytujou živiny podporující řasu.\nUžívejte pro kytky co potřebují silnější výživu u kořenů jako např. Cryptocoryne nebo Echinodorus. Pokud je podlóží příliš mělké nebo jsou kořeny malý je možné tyčinky zlomit na několik menších kousků.\nJedno balení obsahuje 25 tyčinek o délce 55 mm.\nTablety do dna - základ Železo pro červené zbarvení rostlin


youoklight T10 1.5W 70lm LED auto boční svítilna modré světlo (DC 12V / 10ks) - Doprava zdarma - DealExtreme\nyouoklight T10 1.5W 70lm LED auto boční svítilna modré světlo (DC 12V / 10ks)\nnízká spotřeba energie dlouhá životnost záložního auto světlo\n1. má dlouhou životnost, žádná struktura vlákno, za normálních okolností lze použít až 50.000 hodin a výše.\n2. čistá barva: žádný filtr stín, světlo chyba vlnová délka je malá, pestré.\n3. nízká spotřeba energie LED, pouze 6% spotřeby energie tradiční žárovkou při stejném jasu emisí, nízká tepla, ale také hrají roli v šetří palivo.\n4. LED svítí neprodleně, tradiční skleněná baňka je 0,3 sekund zpoždění. vysokým jasem light-emitting\n5. LED: 1W lampa je ekvivalentní s jasem konvenčních 5W světel, přísně kontrolovat výrobu běžných specifikací světlomety, může přímo nahradit tradiční skleněné lampy.\nskutečné lumenů 70 lumenů\nAplikace boční světlo, záložní světla


Bouřlivé víno: Menšík učil pít každého. Nalil i malému Pištovi z Chalupářů - Lifee.cz\nVladimír Menšík byl jedním slovem živel, a to ve všem, alkohol nevyjímaje. Neváhal nalévat ani nezletilým. Zřejmě se řídil dle rčení: co se v mládí naučíš, ve stáří jako bys našel. Školení, jak správně pít víno, se nevyhnul ani Boleslav Skalski, který je především znám jako malý Pišta z Chalupářů. Jak se mu dnes vede?\nPálavice, jižní Morava, rok 1968. Vladimír Menšík, coby předseda JZD a odborník na víno Michal Janák, nechce vstoupit do nově obnoveného vinařského podniku. Přeje si totiž jen jedno: pěstovat víno a zakládat nové vinice pro další generace. Na druhé straně jsou však lidé, kteří chtějí rychle zbohatnout. Do vsi navíc přijíždí emigrant Hrdlička, který se snaží na ziskuchtivých vinařích vymámit podvodem dary a peníze. Michal jej naštěstí včas odhalí.\nGALERIEBouřlivé víno: film, který si objednal samotný ředitel Barrandova…\nNa film Bouřlivé víno se můžete podívat dnes ve 20:00 na Prima Max\nChceš se naučit, jak pít víno?\nZřejmě takto se Vladimír Menšík zeptal tehdy dvanáctiletého Boleslava Skalského, který ve filmu Bouřlivé víno hrál jeho syna. Tato vzpomínka dodnes vyvolává u Skalského úsměv na tváři. Nepilo se však jen během “vínové” trilogie, ale i během Chalupářů, ve kterých se ale Boleslav s Menšíkem nesetkal, jelikož každý z nich točil v odlišnou dobu.\nTam Menšík také přebral, a to sice na chalupě režiséra Filipa. Jeho ženu to namíchlo tak moc, až nebohého herce vyhodila ven. Po vystřízlivění samozřejmě následovala upřímná omluva.\nHerectví se vyhnul\nPřestože je Bolek Skalski synem divadelního a filmového režiséra Otakara Skalského, studium na DAMU předčasně ukončil. Zahrál si pouze v několika filmech. “Nechtěl jsem být slavný. Chtěl jsem se věnovat něčemu jinému,” řekl v rozhovoru pro Blesk. Stačil se ale skamarádit s Mahulenou Bočanovou, se kterou se vídá dodnes. “Nejraději vzpomínám na Bouřlivé víno. Menšík se ke mně choval jako skutečný otec. Dával mi rady do života a jak se chovat k mámě a jiným lidem,” dodala bývalá dětská hvězda.\nNa nohy ho postavila Afrika\nStaré přísloví praví, že neštěstí nechodí po horách, ale po lidech. Své o tom také ví i Boleslav. V roce 2016 mu vyhořel hotel a jezdecký ranč, do jehož budování vložil spoustu času a sil. Aby si spravil náladu, vydal se do Jihoafrické republiky, kterou brázdil na své motorce.\nBěhem svých padesátých narozenin dumal nad tím, zda neudělal chybu, když se věnoval určitý čas herectví. Nelituje toho. Tehdy ho to bavilo a naplňovalo, pak ale zatoužil po své skutečné vášni: chtěl koně, ranč a vlastní podnik, který si přetvoří k vlastnímu obrazu. Mít něco, co může člověk budovat.\nZdroj textu: čsfd, blesk.cz, Aha!\nBoleslav Skalski Bouřlivé víno Chalupáři Pišta Vladimír Menšík život


Hladké s PP - import Holandsko | iFauna.cz\nHladké s PP - import Holandsko\nInzerováno 140 dní (485 zobrazení)\nChovatelská stanice Queen Madonna nabízí k prodeji samce plemene hladké importovaného z Holandska. Typově velmi pěkný velký samec, zplodil již několik potomků, je tedy vhodný jak do chovu tak i na výstavy. Více info telefonicky či mailem.\nProdám - CHs prodá morčátko Césara - hladké ve zbarvení kalifornské ( časem zčerná čumáček, ouška, pacičky). Morčátko si odnese granulky do začátku + PP. César je již k odběru, cena 600,- vhodný na m...\nProdám - CHS Z Bětuščiny zahrady má k odběru hladká morčátka, 1 sameček a 1 samička, barva srsti slate se zlatou, vloha pro zbarvení lavender po otci, satén gen, výpis předků, narození 11.5.2021, mat...\nHladký sameček - kalifornská černá: buff s PP\nProdám - Registrovaná CHS nabízí k rezervaci hladkého samečka ve zbarvení kalifornská černá: buff. Kresba se ještě vybarví. Sameček byl dokrmovaný, je hodný. Pouze na mazlíka - drobnější stavba. Podm...\nProdám Morčátka 2 kluci a 1 holčička\nProdám - Na konci června k odběru na Praze 3. Zvyklá na děti, vymazlená, jen do dobrých rukou 😉👍.


Aliance KSČM a oligarchy? Nic divného, myslí si Filip. Rýsuje se většina ANO, SPD, ČSSD a KSČM | info.cz\n24. ledna 2018 • 18:21\nTo, že již Miloš Zeman nepodmiňuje jmenování Andreje Babiše premiérem 101 podpisy, souvisí podle předsedy komunistů Vojtěcha Filipa s tím, že vláda tuto většinu k získání důvěry ve skutečnosti nepotřebuje. „Stačí prostá většina přítomných. Proto pravděpodobně prezident ustoupil z původní pozice,“ říká v rozsáhlém rozhovoru pro INFO.CZ. Ve sněmovně se podle něj rodí většina složená z hnutí ANO, SPD, ČSSD a komunistů, která disponuje 130 hlasy. Filip se nijak nepozastavuje ani nad tím, že komunisté vytvářejí alianci s jedním z největších oligarchů v zemi. Zároveň je přesvědčený, že je Miloš Zeman ještě pořád prezidentem dolních deseti milionů.\nJak vnímáte atmosféru ve společnosti jen několik dnů před druhým kolem prezidentských voleb?\nSpolečnost je rozdělená. Osobně jsem ale přesvědčený, že je prezident Miloš Zeman schopen obhájit svoji pozici, protože ho lidé dobře znají, vědí, kam směřuje, svým způsobem je schopen se jich zastat na mezinárodních fórech a jeho politika, která je zaměřena na podporu ekonomického růstu a životní úrovně občanů, je obecně přijímána.\nViděl jste včerejší debatu prezidentských kandidátů?\nJak byste ji okomentoval?\nJednoduše. Že argumenty nemůže přehlušit žádná klaka. A ty argumenty ze strany pana prezidenta byly – řekl bych – velmi dobré.\nDneska prezident přijal demisi vlády Andreje Babiše a vzápětí ho ihned pověřil vyjednáváním o nové vládě. Zároveň řekl, že po něm nebude požadovat předem avizovaných 101 podpisů. Co na tyto změny jeho názorů říkáte? Nevadí vám, že Miloš Zeman říká téměř každý den něco jiného?\nJá si nemyslím, že jde o změnu názoru. To, že pověří Andreje Babiše sestavením vlády i ve druhém pokusu, říkal prezident veřejně ve svém vystoupení v Poslanecké sněmovně. V tom tedy názor nezměnil.\nA pokud jde o oněch 101 hlasů?\nTo, že chtěl 101 hlasů, a teď je nechce, spíše závisí na tom, že mu jeho právní okolí vysvětlilo, že pro získání důvěry vládě není potřeba 101 poslanců, ale že stačí prostá většina přítomných. Proto pravděpodobně prezident ustoupil z původní pozice. Byť Andrej Babiš – podle toho, jak jsme my zažili včera – intenzivně vyjednává, aby většinu získal.\nReportáž z Chomutova: „Řezník má volit řezníka a důchodce důchodce. Tady vyhrává Zeman“\nA není to spíše tak, že se Miloš Zeman všemožně snaží těsně před druhým kolem prezidentské volby získat voliče hnutí ANO? Nenadbíhá Andreji Babišovi proto, aby získal co nejvíce voličů nejsilnější politické formace v zemi na svou stranu?\nTudíž podle vás nejsou Zemanovy kroky motivovány tím, že jsou za dva dny volby?\nNemyslím si, že to tak je. Vnímám to způsobem, který odpovídá chování Miloše Zemana. To znamená, ano, jestliže přinesete dostatečné záruky, že ta důvěra bude zajištěna, tak to není otázka 101 hlasů, nýbrž otázka jednání s politickými subjekty, které tady v Poslanecké sněmovně fungují.\nA my jsme rádi, že jsme při jednání s hnutím ANO dosáhli toho, čeho dosáhli také sociální demokraté a SPD, což dává mimo jiné dohromady 130 hlasů, tedy ustavení expertních programových týmů. To znamená, že vůle najít programový průnik tu je oproti prvnímu pokusu mnohem větší, a dále, že tady nevznikne při hlasování o důvěře žádný problém.\nTakže situace spěje k tomu, že většinovou alianci ve sněmovně vytvoří až čtyři subjekty, tedy hnutí ANO, ČSSD, KSČM a SPD?\nV tomto scénáři, o kterém hovoříte, jde o menšinovou jednobarevnou vládu hnutí ANO s podporou zmíněných stran, anebo o většinovou koalici?\nTo v tuto chvíli nevím, protože zatím vyjednáváme nejen my, ale také SPD a ČSSD, pouze s hnutím ANO. A hnutí ANO nám poctivě říká, na čem se dohodlo s ostatními subjekty. Expertní týmy ale teprve začínají pracovat. Ta otázka je tudíž předčasná.\nA co byste preferovali? Přímou účast ve vládě, anebo pouze její podporu?\nMy jsme řekli jasně, že KSČM nevstupuje do vlády, ale že je ochotna – aby nenastala žádná krizová situace – aktivně podpořit vznik vlády.\nTo znamená, že jste připraveni pro ni hlasovat?\nAno, to znamená pro vládu hlasovat. Nikoli pouze odcházet nebo něco podobného. A budeme tolerovat její existenci. Přesto že v ní nebudeme, protože nemůžeme zahodit naše programové priority, což je například vystoupení České republiky z NATO.\nZároveň ale počítáte s tím, že vám hnutí ANO v některých tématech vyjde vstříc?\nUž jsme se shodli na referendu, shodli jsme se na růstu minimální mzdy, což já považuji za potřebné vzhledem k tomu, že jsou tady české mzdy a evropské ceny, mnohdy ale s horší kvalitou. Dohodli jsme se na změnách v sociálním bydlení, to znamená na aktivní roli Státního fondu rozvoje bydlení a obcí.\nNení možné to nechat pouze na stavebním spoření a hypotékách, ukazuje se totiž, že tady jsou postavené nové byty, které jsou prázdné. Lidé si je totiž nemohou dovolit. A pokud se podíváme například na procento nájmů ve vztahu ke mzdě, zjistíme, že to musíme změnit. A změnit to můžeme pouze výstavbou nových bytů, které budou mít sociální charakter. Mluvit bych mohl také o ochraně přírodních zdrojů, jednou z priorit vlády by měla být třeba také ochrana vody.\nNení trochu paradoxní, že se komunisté spojují s jedním z největších oligarchů v zemi?\nMy se nespojujeme s oligarchou, my se spojujeme s vítězem voleb. Že volby vyhrálo hnutí ANO, které vede Andrej Babiš, to je prostě shoda okolností. Myslíte si snad, že máme jednat s někým, kdo není schopen dát dohromady většinu? Mám snad jednat s Miroslavem Kalouskem? To asi ne…\nA jaký je to pro vás vlastně pocit: dovést po téměř třiceti letech v opozici komunisty de facto k podílu na exekutivě?\nTak já myslím, že předseda politické strany má vždycky dva úkoly: uspět ve volbách a pak ten volební výsledek nějak zúročit v politickém vyjednávání. A když se nám to nepovedlo v tom prvním kroku, tak se nám to aspoň daří v tom druhém.\nKdybychom se ještě vrátili k Miloši Zemanovi, myslíte si, že je ještě pořád prezidentem dolních deseti milionů lidí? Udělal pro ně během těch pěti let na Hradě něco?\nJe. Podívejte se, jak se během těch pěti let, co byl na Hradě, snížila nezaměstnanost. Je to dáno mimo jiné tím, že jsme se nesoustředili pouze na vztahy s Evropskou unií, že jsme byli schopni jednat stejně s USA, jako s Ruskem nebo Čínou, s Marokem nebo třeba s Finskem. Vnímám to velmi pozitivně, protože naše ekonomika je ze sedmdesáti procent závislá na exportu a my se nemůžeme soustředit jenom na Spolkovou republiku Německo, kam nejvíc vyvážíme.\nA myslíte si, že kromě této ekonomické diplomacie, o jejíž efektech se vedou spory, se Zeman zasadil třeba o vyšší mzdy nebo o to, aby lidem ulevil, pokud jde o exekuce, nebo o již zmíněné sociální bydlení?\nZeman byl třeba významným motorem, když se jednalo o zvýšení minimální mzdy, která se tady předtím za pravicových vlád osm let nezvyšovala. Vláda Bohuslava Sobotky v tomto udělala velký kus práce. To, že se jí tolik nedařilo v sociální oblasti, to je také realita. Přetrvávají nám třeba problémy, pokud jde o obchod s chudobou, s ubytovnami a podobně. Jde o systém, který tady zavedl Petr Nečas. A to, že s tím nedokázala Michaela Marksová nic udělat, se projevilo také na jejím volebním výsledku.\nPokud mluvíte o vládě Bohuslava Sobotky, není to ale ve skutečnosti tak, že vládla navzdory Zemanovi? Vždyť prezident kudy chodil, tam Sobotku ponižoval a podrážel mu nohy. Zmínit můžu třeba loňské extempore na Hradě, když přijal demisi, kterou tehdejší premiér nepodal.\nŘeknu to takto. Za svou politickou kariéru jsem nezažil mezi prezidentem a premiérem idylické vztahy. Platí to o Václavu Havlovi, Václavu Klausovi i o Miloši Zemanovi.\nReportáž z Chomutova: „Řezník má volit řezníka a důchodce důchodce. Tady…\n„Nejde mu až tak o ČR jako o jeho samotného,“ kritizuje Drahoš Zemana.…\nZeman spěchá. Od Babiše převzal demisi a rovnou ho znovu pověřil…\nMiloš Zeman|Jiří Drahoš|Poslanecká sněmovna|Vojtěch Filip|Andrej Babiš|ANO


Control Center je software pro vysoce zabezpečený a spolehlivý provoz důležitých instalací jako jsou např. městské kamerové systémy, jaderné elektrárny, letiště atd.\nPlně integrované uživatelské rozhraní Control Center pro správu videa, řízení přístupu a alarmů. Neuvěřitelně snadná instalace a intuitivní ovládání. Neomezená licence umožňuje použití neomezeného počtu instalovaných serverů a klientů.\nPrůmyslové serverové řešení\nPrůmyslové řešení serveru na bázi os linux s možností redundanci napájení a ethernet připojení, a automatického převzetí nahrávání sekundárním záložním serverem při výpadku primárního zaručuje maximální stabilitu systému i při maximálním zatížení. Instalace lze provádět i na klasické pc a servery s OS Windows XP,7,8 a Server.\nEfektivní zpracování alarmů\nUmožňuje rychle a inteligentně reagovat na mimořádné události, spravovat událostí z analýz, řídit přístupy, poplachy a mnoho dalších zdrojů událostí v rámci plně integrovaného a automatizovaného systému.\nDohled na cestách\nIndigoVision Mobile Center ™ rozšiřuje možnosti systému o vzdálený dohled mimo kontrolní místnosti. Bezpečnostní pracovníci mohou sledovat svůj systém na dálku z libovolného místa pomocí mobilního telefonu nebo tabletu s OS Windows, Android nebo iOS.\nVideo analýzy v IndigoVision\ndetekce pohybu přelidněnost\nslouží ke zjištění neoprávněného vstupu, pohybu nebo jiné změny v obraze. Lze nastavit specifické oblasti zájmu, směr pohybu, velikost objektu a citlivost. To vše z živého zobrazení nebo záznamu. Tato funkce je nezbytná při hledání pohybu v klidné oblasti v průběhu dlouhého období zaznamenaného videa. Možnost "bez pohybu" zase umožňuje sledovat věci, které by měly být pohyblivé a varovat při zastavení pohybu, např. eskalátory. se využívá pro detekci nahromadění objektů v zájmových oblastech např. v metru, veřejných prostorách, vstupů dálnic do města atd. To může pomoct k včasnému zahájení určených kroků a zabránit tak dalšímu zhoršování situace nebo také poskytnout statistické údaje pro účely plánování a marketingu obchodních domů atd.\nzanechání objektu virtuální hranice\npoužívá se pro generování alarmu v případě, že objekt byl ponechán v rušné scéně (například kufr na letišti nebo nádraží). Tato funkce je klíčovým prvkem pro včasné řešení nebezpečných situací. Může být také použita k detekci nedovoleného parkování, také k hledání záznamů událostí, jako jsou porušení parkování a blokované dálnice. s její pomocí lze nastavit hraniční linie podél železničních tratí, krajnice dálnic nebo stavebních obvodů. Systém rozlišuje nastavený směr protnutí lajny. Může být také umístěn na vstupu do budovy nebo parkovišti pro počítání vstupu lidí nebo vozidel. V jednom okně kamery mohou být umístěné až dvě virtuální linie.\ndetekce krádeže počítání průchodů\nstatických objektů lze v tomto režimu použít pro hlídání předmětu v obraze za současného ignorování pohybujících se objektů v popředí, např. cenný předmět v muzeu, zboží ve skladu atd. Tímto způsobem je možné rychle zjistit, kdy byla určitá položka přesunuta nebo odstraněna. je k dispozici pro detekci počtu osob nebo vozidel pohybujících se v neoprávněném směru, např. jízdě vozidla ve špatném směru nebo osoby pohybující se špatnou cestu přes letištní kontrolu. Analýza může pomoct optimalizovat pohyb davu na veřejných místech, jakým je metro nebo vlakové nádraží.\nznehodnocený obraz filtr aktivity\nmůže být použit k detekci, kdy je objektiv kamery zakryt, rozostřen nebo postříkán spreji a pod. je výbornou funkcí pro dynamické nastavení datových přenosů z kamery. Počet přenesených stránek za vteřinu a samotný datový tok z dané kamery klesá při nulovém pohybu na minimum (1fps a cca 22kbps). To výrazně snižuje nároky na přenosovou soustavu (hlavně u WiFi), kdy při větších počtech kamer (>50 kamer) lze výrazně snížit finanční náklady. Při opětovném pohybu se snímková frekvence obnoví na původní hodnotu v průběhu pouhých 10ms.\nSystém společnosti IndigoVision doporučuje instalovat kamery vlastní výroby IndigoVision z důvodu zachování vysokého stupně zabezpečení a maximální kompatibility. Kamery IndigoVision neumožňují prohlížet obrázky z kamer přes webové rozhraní, ale výlučně s pomocí programu uzavřeného systému ControlCenter. Pokud by ale přesto bylo potřebné připojit do systému kamery jiných výrobců, umožňuje to přímo v rámci kompatibility sdružení ONVIF nebo pomocí programové součásti Camera Gateway™. Vlastní výroba IndigoVision dále zahrnuje enkodéry, dekodéry pro 1-10 kamer/ monitorů, vstupně-výstupní alarmové panely, klávesnice, integrační a vývojové kyty pro připojení k dalším bezpečnostním zařízením jako jsou EZS, pokladní systémy atd., pro přenos obrazu, alarmů a dalších události a informací. Každá kamera obsahuje procesory dva, jeden pro zpracování obrazu a druhý pro analýzu obrazu přímo z obrazového snímače a zpracování dat směrem k serveru nebo klientu. To umožňuje zpracování alarmu již přímo v kameře a možnost okamžité reakce na ní. Na každé kameře nebo enkodéru je umístěn minimálně jeden výstupní a dva vstupní binární kontakty pro další Vaše využití. U některých modelů je možnost připojení jednoho audio vstupu a výstupu, takže můžete být neustále v hlasové komunikaci s osobou v prostoru dané kamery. Systém IndigoVision nevyužívá centralizovaného připojení typu: kamera→server→klient, kdy kterákoliv ze dvou propojovacích tras úplně vyřadí činnost bezpečnostní obsluhy. U systému IndigoVision je to připojení typu: kamera→server, kamera→klient, kamera→druhý klient atd. Redundancí datových tras dosáhnete 100% spolehlivosti. Kamera IndigoVision umožňuje vysílat až 24 samostatných videostreamů, takže využitím různých datových tras se Vám nemůže stát, že vyřazením jedné trasy přijdete o spojení s kamerou. Spolu s redundancí napájení dosáhnete maximální robustnosti systému. Pro další informace nás prosím kontaktuje zde.


2.650.000 KčObchody Vlčková\npronájem kancelářských prostor ve 3. patře s výtahem v novostavbě komerčního domu poblíž centra Jihlavy, ul. Chlumova\nKancelář cca 13m2 s vlastním umyvadlem ve spodní části Brněnské ulice v Jihlavě. Na stejném patře je možnost i druhé kanceláře cca 10m2. V minulosti využívána i jako prostor pro masáže, kuchyňka,\nPronájem kanceláře, Jihlava, Věžní\nNabízíme pronájem nebytových prostor, které jsou vhodné jako kanceláře nebo obchod. Prostory se nachází poblíž Masarykova náměstí na velice lukrativním místě. Prostory tvoří přízemí cca 45 m2 a patro\nZprostředkujeme Vám pronájem kanceláří v centru Jihlavy. Ve druhém podlaží jedna kancelář o výměře 36,36m2. Ve třetím podlaží jsou samostatné kanceláře o celkové ploše 16,25m2, 12,27m2, 38m2, 34,33m2\nVe třetím patře víceúčelové budovy Globus v centru Jihlavy nabízíme k pronájmu obchodní kanceláře o celkové výměře 55,71 m2. Orientace oken jsou na západní stranu, zajištěn úklid objektu a parkování.\nVe druhém patře víceúčelové budovy Globus v centru Jihlavy nabízíme k pronájmu obchodní kancelář o výměře 17,5 m2. Orientace okna je na východní stranu, zajištěn úklid objektu a parkování v areálu.\nPronájem, kancelářské prostory, 130 m2, Jihlava\nNabízíme k pronájmu reprezentativní kancelář v centru Jihlavy s možností parkování přímo v budově. Jedná se o kancelář ve 2NP o celkové výměře\nAtraktivní prostor umístěný v I. patře historického domu na nároží Masarykova náměstí a Komenského ulice v krajském městě Jihlavě - nejfrekventovanější místo na hlavním náměstí. Administrativní budova\n5.750,- Kč/měsíc, (230,-Kč/m2/měsíc)


Nový Seat Leon bude zajímavá alternativa ke Škodě Octavia | Auta Pod Lupou\nAuta Pod Lupou > Seat > Seat Leon > Seat Leon (2020 - 2028 IV. generace) > Nový Seat Leon bude zajímavá alternativa ke Škodě Octavia\nNový Seat Leon bude zajímavá alternativa ke Škodě Octavia\nRozvor je stejný jako u Octavie\nVrcholnou motorizací je plug-in hybrid\nV základu jsou LED světla, klimatizace a bezklíčový přístup\nV prodeji od 2. čtvrtletí 2020\nKdyž se na modifikované modulární platformě MQB-C koncernu Volkswagen představil Golf a o chvíli později také „naše“ Škoda Octavia, bylo jasné, že brzy dorazí na trh také nová generace španělského Seatu Leon. Teď ji tady máme a i když se dalo čekat, jakou dostane techniku, jedno malé překvapení si Seat připravit. Nový Leon je sice o trochu užší a nižší, ale je výrazně delší, protože má v obou verzích (hatchback a kombi) prodloužený rozvor 2686 mm, tedy o 50 mm více než Golf. Stejný rozvor má i Octavia.\nPod kapotou se revoluce dle očekávání nekoná a nový Leon dostane stejné motory jako Octavia. Odkážeme proto na náš podrobný článek o všech motorech v Octavii. Seat Leon bude mít stejné výkonové parametry, lišit se bude jen v detailech, jako je tabulková spotřeba, zrychlení a podobně. Později Seat upřesní, jaké motory se budou dodávat s automatem, ale očekáváme podobné možnosti jako u Octavie.\nKolik stojí nová Škoda Octavia? Zatím docela dost, ale levnější verze přijdou\nV základní výbavě bude bezklíčový přístup, dotykový centrální displej infotainmentu a LED světla. Minulostí jsou okénka na kličku základních výbav a ve standardu bude i klimatizace. Ještě nevíme, jestli v základu bude i digitální displej před řidičem. Seat nebyl v doprovodné tiskové zprávě moc konkrétní. No, určitě se toho více dozvíme, až uvede novinku na trh. Stát se tak má ve druhém čtvrtletí letošního roku.\nJinak hatchback má v kufru místo pro 380 litrů nákladu, kufr kombi pojme po plato 617 litrů. Samozřejmě ale půjdou ještě sklopit sedačky a kufr zvětšit. Později dorazí sportovní verze Cupra, ale ta se bude prodávat jako samostatný model. Prozatím tak bude vrcholem nabídky plug-in hybrid.\nŠtítky dieselhybridSeatSeat LeonŠkoda OctaviaVolkswagen Golf\nPŘEDCHOZÍ 27 Led 2020\nPrávě testujeme: Subaru Levorg ES Executive Lineartronic\nDALŠÍ 31 Led 2020\nPodcast #1: Dálnice, předražený eshop, rychlostní limity a (ne)rizikový koronavirus