Jak na koupi ojetého vozu. Uzavírání kupní smlouvy. Stáčení tachometru. Omlazování vozidel. Prověřování původu vozidla. Fyzická prohlídka automobilu - PDF\nDownload "Jak na koupi ojetého vozu. Uzavírání kupní smlouvy. Stáčení tachometru. Omlazování vozidel. Prověřování původu vozidla. Fyzická prohlídka automobilu"\n1 mimořádná příloha Uzavírání kupní smlouvy Stáčení tachometru Omlazování vozidel Prověřování původu vozidla Fyzická prohlídka automobilu Ověřování technického stavu Jak na koupi ojetého vozu\n2 Haló, to je dtest? Právě řeším složitý problém Na poradenskou linku časopisu dtest se ročně obracejí tisíce spotřebitelů. Neváhejte být jedním z nich a vytočte Pomůžeme vám, pokud budete řešit konkrétní spotřebitelský problém, nebudete si vědět rady například v oblasti financí na internetu nebo v mnoha jiných oblastech: reklamace: jak ji podat, abyste uspěli; co se zamítnutou nebo nevyřízenou reklamací, telekomunikace: co s prapodivným vyúčtováním služeb, chybějícím pokrytím signálem nebo příliš pomalým internetem, energetika: jak řešit příliš vysoké zálohy či nevracení přeplatků; jak se bránit nekalým praktikám podomních prodejců elektřiny nebo plynu, nákupy na neobvyklých místech: jak se zbavit nevýhodných smluv, které jste vy nebo vaši blízcí uzavřeli na předváděcích akcích, nákupy na internetu: jak na odstoupení od kupní smlouvy; problémy s poškozenou zásilkou nebo neoprávněné požadavky prodejců. p Poradenská linka dtestu na čísle je v provozu každý všední den mezi 9. a 17. hodinou. Za zavolání platíte pouze cenu hovorného dle svého tarifu. i Předplatitelé dtestu mají na čísle k dispozici speciální poradenskou linku s přednostním servisem. Brožura vydána za podpory i Na adrese najdete odpovědi na nejčastější dotazy z naší poradny. Rady jsou přehledně roztříděny podle témat.\n3 O dtestu Úvodem Od roku 1994 jsme otestovali více než výrobků a každý měsíc publikujeme nové nezávislé testy potravin, domácích spotřebičů, výrobků pro děti, elektroniky a dalších. Na webových stránkách zveřejňujeme testy i aktuální spotřebitelské kauzy. Veřejně bojujeme s nejrůznějšími podvodníky, vyzýváme je k nápravě a v případě potřeby podáváme i žaloby. V naší mobilní aplikaci dtest pro chytré telefony najdete kromě výsledků testů i katalog éček, rychlou spotřebitelskou poradnu či databázi nebezpečných výrobků. Nezveřejňujeme žádnou reklamu a na rozdíl od komerčních médií nemohou inzerenti ovlivňovat výsledky našich testů. Také výběr produktů k testování probíhá nezávisle na výrobcích a dovozcích výhradně na základě průzkumu trhu a přání spotřebitelů. Jediné zájmy, které dtest hájí, jsou zájmy spotřebitelů. Nejsme jen časopisem, ale také největší nezávislou spotřebitelskou organizací v České republice. Provozujeme spotřebitelskou poradnu, která každoročně zodpoví desetitisíce dotazů. Nezávislé testy a další služby pro spotřebitele hradíme z příjmů z předplatného a částečně z veřejných zdrojů. Děkujeme, že spolu s námi pomáháte zlepšit situaci spotřebitelů v České republice. Jak na koupi ojetého vozu Podle právního stavu k 1. červenci 2013 Připravili: Jan Dryák, Ondřej Jánoška, Petra Štumpfová, Lukáš Zelený, Aleš Zich Fotografie na obálce: Nikolai Sorokin / Fotolia Neoznačené fotografie Cebia, spol. s r. o. dtest, vydavatel Občanské sdružení spotřebitelů TEST (IČ: ) se sídlem Černomořská 419/10, Praha 10. Technické zpracování Elena Saltuariová, Revoluce 1575/2, Praha 4. Přetisk zapovězen. Občanské sdružení spotřebitelů TEST, Praha Prodej nových vozů v České republice podle statistik klesá a naopak roste počet aut zakoupených v bazaru. Na jedno nové auto se prodají čtyři ojetá, což je dvakrát více než v některých západních zemích Evropské unie. Tam je poměr 2:1. S koupí ojetého vozu jsou však spojena určitá rizika a úskalí, na která je třeba být připraven a pokud možno se jim díky dostatku informací vyhnout. Vzrůstající poptávka láká spoustu podnikavců, kteří se snaží všelijakými způsoby nutno říct, že většinou nezákonnými vydělat na důvěřivých a problematiky neznalých lidech. V autobazarech tak narazíte na auta s takzvaně stočeným tachometrem, tedy s upraveným počtem najetých kilometrů, na šikovně opravená havarovaná auta nebo na auta ve špatném technickém stavu, která se však tváří jako nová a v perfektní kondici. V poslední době poměrně rozšířený individuální dovoz aut ze zahraničí je další oblastí, kde byste měli být ostražití. V této brožuře jsme pro vás připravili návod, jak postupovat při koupi ojetiny a na co si dát největší pozor. Provedeme vás krok po kroku správným výběrem vozidla, poradíme vám, jak se vypořádat s kupní smlouvou, nebo jak se nenechat napálit při sjednávání financování. Vysvětlíme rozdíly mezi často používanými pojmy úvěr a leasing a popíšeme metody, jimiž vás prodejci a zprostředkovatelé úvěrů budou chtít přesvědčit o výhodnosti právě jimi nabízené formy financování. A poradíme vám také, kde si ověřit původ a historii vozidla. Váš dtest dtest Jak na koupi ojetého vozu 3\n4 Rizika při koupi ojetého vozidla Spotřebitelé se dopouštějí prvních chyb už při uzavírání kupní smlouvy. Často ji nečtou nebo jednotlivým ustanovením věnují jen zcela minimální pozornost. Stejným způsobem přehlížejí také připojené obchodní podmínky a důvěřují ústním slibům prodejců. Poté ovšem nevědí například o zkrácení záruční doby, smluvních pokutách či skrytých poplatcích. Velké problémy mohou nastat i v případě, pokud si zákazník vůz pořizuje takzvaně na IČ. Mnoho kupujících se totiž domnívá, že při nákupu zboží v rámci podnikatelské činnosti mají stejná práva jako spotřebitelé. Ovšem tomu tak není. Právní úprava ochrany spotřebitele se zpravidla na podnikatele nevztahuje. Značná část klientů autobazarů si nemůže dovolit zaplatit kupní cenu v hotovosti a volí nějaký druh financování. Podle statistik jde asi o třetinu zájemců, ale některé autobazary zaznamenávají až padesáti procentní zájem. Tím důležitější je pak varování před předraženým financováním, které si bez důkladné kontroly můžete při pořízení vozidla zvolit, a zbytečně tak přijít o peníze nebo se dostat do dluhové pasti. Nejrozšířenějším podvodem s ojetými automobily je stáčení tachometrů, jinými slovy snížení počtu najetých kilometrů. Podle společnosti Cebia, která se dlouhodobě zabývá prověřováním původu a historie vozidel, má takto upravený tachometr přibližně 40 procent nabízených ojetých automobilů. A protože podle stávající legislativy není přetočení tachometru trestným činem, počet takových vozidel stále roste. U vozidla upraveného o desítky tisíc kilometrů, což je běžná praxe, se však může lišit cena o desítky tisíc korun. Zfalšovaný rok výroby, v České republice případ zhruba u dvaceti procent ojetých vozidel, je další pastí na zákazníky. Od roku 2001 se v technickém průkazu rok výroby už neuvádí a byl nahrazen údajem o datu prvního uvedení vozidla do provozu. Obě data se od sebe mohou lišit o jeden až dva roky, ale výjimkou není ani rozdíl pěti nebo šesti let. Takovéto pozměňování údajů v dokladech dovezených vozidel se děje přímo pod taktovkou některých dovozců. V posledních letech se zvyšuje výskyt padělaných dokladů u dovezených ojetin. Jedná se o kradená vozidla, která se podvodníci snaží v ČR prodat a legalizovat, což bohužel české nedostatečné kontrolní mechanismy umožňují. U vozidel, u nichž je prověřován jejich původ v zahraničí, bylo zjištěno více než 16 procent vážných závad, a jejich nákup je proto značným rizikem. Alarmujícím faktem také je, že až 18 procent vozidel vykazuje při odborné fyzické prohlídce známky pozměnění identifikátorů. Majiteli však v případě koupě takového auta hrozí, i Spotřebitelská poradna dtestu Do nepříjemné situace se může dostat každý, proto vám přinášíme informace, jak se co nejefektivněji domoci svých práv s naší pomocí. Uložte si do telefonu číslo poradenské linky dtestu Každý všední den od 9 do 17 hodin jsou vám k dispozici naši poradci; setkáte-li se při nákupu, reklamaci či v jiné situaci s problémem, se kterým si nevíte rady, a je všední den mezi 9. a 17. hodinou, ihned volejte; potřebujete-li vyřešit složitější problém, mějte po ruce všechny písemnosti (například kupní smlouvu, obchodní podmínky), připravte si stručné shrnutí problému, aby se náš poradce mohl v dané věci rychle zorientovat a poradit vám, jak postupovat. že mu bude bez náhrady zabaveno policií, pokud při silniční kontrole zjistí, že pochází z trestné činnosti. Známou skutečností je i zakrývání nedobrého technického stavu nabízených ojetin. Pořízení vozidla by nemělo být impulsivní záležitostí. Jedná se většinou o dost výrazné zatížení rodinného rozpočtu. Opatrnost je proto na místě a vyplatí se také důkladně zkontrolovat, co vlastně člověk kupuje. Zájemcům o ojeté vozidlo doporučujeme, aby věnovali dostatek času jeho prověření, a vyvarovali se tak případných budoucích finančních ztrát. V dalších kapitolách vám poskytneme návod, jak si co nejlépe prověřit ojeté auto, jak postupovat při návštěvě autobazaru a na co si dát pozor. 4 dtest Jak na koupi ojetého vozu\n5 Uzavření kupní smlouvy Po výběru správného vozidla následuje další velice důležitá fáze uzavření kupní smlouvy. Převážná většina smluv je uzavřena podle občanského zákoníku, je ovšem možné, aby byla sjednána podle zákoníku obchodního. Některé autobazary sice volí právě obchodní zákoník ve snaze zbavit se odpovědnosti za vady, ovšem tento postup spotřebitele jeho zákonných práv zbavit nemůže. Výhodou kupní smlouvy uzavřené podle obchodního zákoníku je možnost nabytí vlastnického práva i od takzvaného nevlastníka. Pokud by vyšlo najevo, že vozidlo bylo kradené a zákazník v době koupě nemohl o této skutečnosti vědět, nemůže mu být zabaveno, jelikož na něj již přešlo vlastnické právo. Pokud je smlouva uzavřena podle občanského zákoníku, vlastnické právo nenabyde od nevlastníka ihned při koupi, ale až vydržením za tři roky. Pokud by vám policie chtěla vůz zabavit z důvodu dřívějšího odcizení, braňte se, pokud máte smlouvu uzavřenou dle obchodního zákoníku. Původní poškozený vlastník může náhradu škody požadovat pouze po zloději. Přesto policie může vůz po jistou dobu zajistit jako důkaz. Kdo je majitelem vozu V mnoha případech se můžete setkat s tím, že autobazar, v němž auto kupujete, vystupuje pouze jako zprostředkovatel a vůz vlastní někdo úplně jiný. Je tedy důležité zjistit, kdo vozidlo ve skutečnosti vlastní, a to zejména z důvodu pozdějšího uplatňování odpovědnosti za vady. Pozorně čtěte! Často se můžete setkat se složitými a obsáhlými kupními smlouvami a připojenými obchodními podmínkami. Je velmi důležité nenechat se odradit a smlouvu si důkladně pročíst. Můžete totiž v textu objevit různá úskalí, například skryté poplatky, smluvní pokuty či zkrácení záruční doby. Co by smlouva měla zejména obsahovat? údaje o prodávajícím a kupujícím; přesné vymezení vozidla zejména značku, typ, barvu, rok výroby, registrační značku, VIN, počet najetých kilometrů; popis technického stavu vozidla; vymezení příslušenství a výbavy vozu; popis závad, o kterých byl kupující informován; sdělení, že na vozidle neváznou závazky třetích osob; informace o předání dokladů a klíčů. Doklady Spotřebitelé si často myslí, že kupní smlouva nahrazuje technický průkaz vozu. To jsou však na omylu. Kupní smlouva nemůže nahradit zákonem předepsané doklady, a nový vlastník tedy provozuje po určitou dobu vozidlo na doklady, které převzal od předchozího vlastníka. Změnu údajů v registru vozidel je pak nutné provést do deseti pracovních dnů. p Z naší poradny Koupil jsem si u jednoho menšího autobazaru vůz. Veškerá jednání probíhala se zaměstnanci autobazaru a smlouvu k podpisu mi předkládali také oni. Po pár týdnech se však vyskytl problém s převodovkou. Když jsem to oznámil prodejci, najednou se začal ohánět, že byl pouhým prostředníkem a vady mám řešit s původním majitelem auta. U koho mám tedy uplatnit reklamaci? Pavel W. Jestliže jste jednal o koupi s prodejcem ojetých vozů, kterého jste považoval za svého smluvního partnera, a nikoliv s vlastníkem automobilu, kterého zpravidla ani neznáte, pak ze svého jednání je zavázán jen on sám, nikoliv vlastník. Pokud vám nebylo známo, že daný prodejce jedná za původního majitele a je vlastně jeho zástupcem pro sjednání kupní smlouvy, a nebylo to zřetelné ani z kupní smlouvy, kde by musely být odlišeny tři osoby, přičemž jako prodávající by musel být označen původní vlastník vozu, tak odpovědnost za vady nese prodejce ojetých vozů, který fakticky ve vztahu k vám vystupoval spíše jako obstaravatel prodeje než jako zprostředkovatel. i V některých případech je soudní cesta jediným či nejúčinnějším řešením spotřebitelských sporů. Někdy je možné si pomoci sám, jindy se vyplatí uvažovat o pomoci a zastoupení advokátem. Proto přinášíme seznam advokátů, kteří se spotřebitelskými spory ve své praxi zabývají. Najdete ho na adrese dtest Jak na koupi ojetého vozu 5\n6 Jak se nenechat napálit při financování Zhruba třetina ojetých automobilů je pořizována prostřednictvím nějakého druhu financování, ať už se jedná o úvěr od banky nebo od leasingové či splátkové společnosti. Nejčastějším způsobem je úvěrové financování od leasingové společnosti, které v oblasti prodeje vozidel nahradilo dříve populární finanční leasing. Ten dnes již slouží převážně podnikatelům. Leasing versus úvěr Zde dochází často k nepochopení základních rozdílů mezi úvěrem a leasingem. Mnohdy se uvádí jako výhoda úvěru skutečnost, že se zákazník stává ihned majitelem vozidla a může jím disponovat bez omezení. Leasingové společnosti však nabízejí úvěr, kde se financované vozidlo stává zárukou placení úvěru a je zastaveno ve prospěch věřitele. Podobně jako u hypotéky, kde financovaná nemovitost je zastavena a banka jejím prodejem případně uspokojuje dluh, který vznikne v situaci nesplacení hypotéky zákazníkem. Pokud si klient vezme na financování ojetého vozidla úvěr od banky, může vozidlo v průběhu splácení bez problémů prodat nebo na něm provést změny, například přestavbu na LPG, bez vědomí banky. Úvěr, který je nabízený prodejci v autobazarech, je však zpravidla od leasingových společností. Financování s pojištěním Na straně financování od leasingové společnosti je přínosem pro zákazníka výhodná pojistka. Tyto společnosti mají totiž díky velkému počtu pojištěných vozidel u pojišťoven výhodnější sazby, než na které zákazník s jedním vozidlem běžně dosáhne. Úspora bývá značná a může i převýšit úrok ze splátek úvěru, jenž zaplatíte během doby financování. Hned, na místě a s minimem podkladů Další výhodou financování od leasingové společnosti je možnost uzavřít smlouvu ihned na počkání, v místě prodeje ojetého vozidla a bez předkládání většího množství dokladů (většinou bez potvrzení příjmu od zaměstnavatele, bez ručitele). Ovšem pozor! Prodej vozidla je pro většinu lidí natolik mimořádná a složitá záležitost, že nejsou schopni věnovat dostatek pozornosti posouzení nabídky financování. Na to hřeší prodejci, kteří zákazníka plně zaujatého pořízením nového auta snadno obehrají. Nejčastějším trikem je soustředění pozornosti zákazníka na samotnou výši splátky, kterou prodejce pomocí softwaru leasingové společnosti operativně nastavuje na výši přijatelnou pro zákazníka. Ten pak s radostí, že dosáhl částky, jež je schopen měsíčně splácet, úplně přehlédne, že se mu v kalkulaci prodloužila délka splácení, a kvůli tomu ve výsledku zaplatí mnohem víc. Akční nabídky Pozor také na akční nabídky leasingových nebo splátkových společností! Často jsou koncipovány tak, že jedna složka nabídky úrok, pojištění nebo pořizovací cena, je snížena třeba až na nulu (například takzvané nulové navýšení nebo pojištění zdarma) nebo je k financování poskytnutý určitý benefit, ale o to více je na druhé straně navýšena jiná složka. Často je tak sleva z pořizovací ceny vozidla nahrazena vyšším úrokem, jenž ji financující společnosti vynahradí. Poznáte to porovnáním nabídky bez slevy a se slevou. Srovnáním zjistíte, že celkový součet splátek je stejný nebo dokonce u akční nabídky vyšší. i Připravili jsme pro vás několik úvěrových kalkulaček. Jedna vám spočítá roční úrokovou míru úvěru, druhá dobu splácení a třetí pak výši pravidelných měsíčních splátek. Také si můžete spočítat RPSN (roční procentní sazbu nákladů) úvěru, jinými slovy kolik zaplatíte každý rok navíc za zapůjčené peníze. Navštivte Dobře počítejte Posuzujte komplexně celou nabídku a především si spočítejte, kolik zaplatíte celkem za celé financování včetně pojištění, poplatků, zůstatkové ceny a tak dále. Celkovou cenu financování si porovnejte s kupní cenou vozidla, abyste zjistili, kolik přeplatíte. Porovnejte si u nabídek také koeficient RPSN (roční procentní sazby nákladů), který je vám prodejce povinen předložit. Ukáže vám skutečnou míru ročního navýšení úvěru včetně všech skrytých poplatků. Navíc podle zákona o spotřebitelském úvěru má poskytovatel financování nejen povinnost vám předložit poměrně komplexní předsmluvní informaci o úvěru, ale především máte 14denní lhůtu, během níž můžete od úvěrové smlouvy odstoupit, pokud se vám zdá nevýhodná. 6 dtest Jak na koupi ojetého vozu\n7 Stáčení tachometrů jako nejrozšířenější nešvar Životnost automobilů se prodlužuje a zároveň narůstá i průměrný počet ročně najetých kilometrů. Zatímco za dob socialismu člověk běžně najel za celou životnost auta 100 až 120 tisíc kilometrů a potom bylo na odpis, dnes je běžný roční kilometrový průběh 25 tisíc a u služebních vozidel i dvojnásobek. Hodnoty 120 tisíc kilometrů na tachometru tak vozidlo dosáhne klidně po třech letech. Lidé hledající ojeté auto však stále touží po nízkých stavech tachometru, a proto kde je poptávka, vznikne i nabídka. V tomto případě jde o aktivity podvodníků, kteří stav tachometru prostě přizpůsobí poptávce zákazníků. Výsledkem je, že zhruba 40 procent nabízených ojetých automobilů má nelegálně upravený stav tachometru. Proč se stáčí tachometr? Motivace prodejce ojetého vozidla ke stočení tachometru je jasná. Když má auto takzvaně méně najeto, kupující se domnívá, že je zachovalejší a déle mu pak vydrží bez závad a oprav. Je tedy ochoten za auto zaplatit vyšší cenu. Navíc stočení tachometru po technické stránce není velkou překážkou. Příklad Škoda Octavia roku výroby 2008, která má najeto sto tisíc kilometrů stojí zhruba 200 tisíc korun. Octavie se stavem tachometru dvě stě tisíc kilometrů ze stejného roku a se stejnou výbavou je běžně nabízena pod hranicí sto padesáti tisíc korun. Za zhruba třicet minut práce se stočením tachometru si tedy prodejce vydělá minimálně 50 tisíc korun. Slabá legislativa Bohužel podvodného stáčení tachometrů stále přibývá, protože to podle stávající legislativy není trestný čin. Dlouholeté řešení novely zákona, která mohla mimo jiné toto jednání omezit, dtest Jak na koupi ojetého vozu 7\n8 Stáčení tachometrů jako nejrozšířenější nešvar skončilo neúspěchem. Přestože návrh přetáčení tachometrů jasně zakazoval, před závěrečným hlasováním bylo toto ustanovení odstraněno. Statistika Nejčastěji je tachometr stočen o 100 až 120 tisíc kilometrů. Z analýzy vzorku jednoho tisíce ojetých vozů nabízených na trhu vyplývá, že vozidla, jejichž stáří odpovídá vyššímu kilometrovému nájezdu než dvě stě tisíc, jsou stočena na hodnotu tachometru kolem 160 tisíc kilometrů. (takzvaní garážoví opraváři) nebo údaje ke zpracování neposkytují. Rovněž historie vozidla provozovaného v zahraničí je obtížněji zjistitelná. Pokud část historie není známa, ještě to neznamená, že vozidlo má stočený tachometr, ale riziko je vyšší. Při koupi ojetého vozu jsou však důležitá i další fakta: skutečný rok výroby, zda není zatíženo leasingem, jestli není evidováno jako odcizené a další. Právní obrana Nechat si přetočit tachometr je v České Vzhledem k tomu, že přetočení tachometru při prodeji ojetého automobilu lze kvalifikovat jako trestný čin podvodu nebo poškozování spotřebitele, lze se obrátit také na Státní zastupitelství nebo Policii ČR a podat trestní oznámení. Koupě ojetého vozidla s přetočeným tachometrem znamená pro nic netušícího, oklamaného zákazníka ještě jedno nebezpečí. Pokud totiž neví, jaké je reálné stáří auta, nemůže ani vědět, v jaké fázi životnosti se nacházejí jednotlivé podvozkové nebo motorové Jak se vyvarovat nákupu stočeného vozidla? Jedině tak, že si zjistíte co nejvíce informací z jeho historie, především skutečně najeté kilometry. Na internetu již existují databáze, kde je možné po zadání VIN (čísla karosérie) vozidla ověřit jeho historii. Vychází se z kilometrového nájezdu, který se posuzuje za celou historii vozu. Každé vozidlo musí občas na servisní prohlídku, výměnu pneumatik nebo je opakovaně prodáváno. Při těchto příležitostech je zaznamenán aktuální stav tachometru a pak je možné vyhodnotit vývoj v čase. Stav tachometru buď odpovídá pravidelnému ročnímu nájezdu kilometrů, nebo je patrný skokový pokles hodnoty, jenž avizuje stočení tachometru. Další možností je, že záznamy o stavu tachometru nepokrývají průběžně celou historii vozidla. Uživatel mohl například vůz opravovat v servisech, které nemají kvalitní evidenci zakázek republice sice legální, ovšem prodej auta s nepravdivou informací o počtu najetých kilometrů už legální není a existuje několik možností obrany. Autobazary při prodeji auta dávají do smlouvy podmínku, podle níž za rozdíl mezi skutečným počtem kilometrů a stavem uvedeným na tachometru prodejce neodpovídá. Takové ustanovení však znamená pro kupujícího značnou nerovnováhu v právech, a je tedy podle občanského zákoníku neplatné. Čerstvý majitel vozu se stočeným tachometrem by měl následně zvolit některé z právních řešení. Tím nejčastěji využívaným je odstoupení od smlouvy. Má-li vozidlo najeto o několik desítek tisíc kilometrů více, než uvádí tachometr, jedná se o rozpor s kupní smlouvou, který je opravou neodstranitelný. Další variantou je požadovat po prodávajícím slevu z kupní ceny. komponenty či provozní náplně, například brzdová kapalina. Kvůli tomu se nedostaví včas do servisu a místo jednoduché výměny pak zaplatí rozsáhlou opravu. i Pro ty, kteří si s právním postupem nevědí rady, jsme připravili vzorové dopisy Odstoupení od kupní smlouvy pro přetočený tachometr a Trestní oznámení na prodávajícího auta s přetočeným tachometrem, které si můžete zdarma stáhnout na 8 dtest Jak na koupi ojetého vozu\n9 Omlazování vozidel Podle průzkumu má zhruba 20 procent ojetých vozidel v České republice při prodeji nesprávně uvedený rok výroby. Konkrétně jde o takzvané omlazování vozidel, tedy uvádění pozdějšího roku výroby, než je skutečnost. Jak už bylo výše řečeno, od roku 2001 se v technickém průkazu neuvádí a byl nahrazen údajem o datu prvního uvedení vozidla do provozu. Ve skutečnosti se obě data od sebe mohou lišit o jeden až dva roky, ale výjimkou není ani rozdíl pěti nebo šesti let. Rok výroby vozidla je však jedním ze základních údajů určujících cenu ojetiny, a pokud si ho neověříte, můžete koupit vůz starší, než jste očekávali, a zbytečně ho pak přeplatit. Staré nové auto Jedním typem případů omlazování vozidel je stárnutí nového auta při jeho distribuci. Poté, kdy sjelo z výrobní linky, mohlo totiž delší dobu stát na skladě nebo jezdit na převozních značkách před uvedením do provozu. Vozidlo je pak po několika letech strávených například na odstavném parkovišti prodáno jako nové. Omlazování dovážených aut Mnohem závažnějším a bohužel i častějším případem je pozměňování údajů v dokladech individuálně dovezených vozidel, prováděné některými dovozci. Tito nepoctivci si přijdou na desítky tisíc korun během několika málo minut. Jak k manipulaci s údaji dochází? Dovozce přiveze ze zahraničí ojeté auto, u kterého je v technickém průkazu uvedeno datum první registrace například 12. března Datum na dokumentu upraví na 12. března 2007, technický průkaz okopíruje, aby změnu nebylo možné očima rozeznat, a s kopií jde na dopravní úřad auto zaregistrovat. A protože všude se nějaký známý najde, vozidlo zde zaregistruje jen na základě kopie technického průkazu. Datum první registrace pak figuruje jako stáří vozidla a určuje jeho hodnotu, jež po tomto omlazení výrazně stoupne. Statistika Podle průzkumů se zájem zákazníků stále více soustředí na mladší ojetiny, které kupují z ekonomických důvodů místo nového vozidla. Nejžádanějším segmentem jsou podle statistik auta stará čtyři až šest let. Vozy staré do šesti let pak tvoří téměř polovinu všech prodávaných ojetých vozidel. Takto stará vozidla si zákazníci chtějí kupovat nejčastěji, skutečné stáří však může být jiné. p Napsali jste nám V roce 2012 jsem si domů přivezl nové auto zakoupené u značkového prodejce. Náhodou jsem se dozvěděl o službě ověření roku výroby přes SMS zprávu. Nic jsem od toho nečekal a myslel jsem, že u úplně nového auta ani žádná odpověď nepřijde. Ale těch pár korun jsem se rozhodl obětovat. Přišla mi odpověď, že auto bylo vyrobeno v březnu Trochu jsem znejistěl a obrátil se na prodejce, který mi auto prodával. K mému údivu mi uvedené datum potvrdil. Když jsem se ohradil, co mi to prodal, tak mi s klidem odpověděl, že to je v pořádku. Nikde ve smlouvě mi prý negarantují datum výroby, jelikož to ani není podstatné, protože dokud auto nebylo uvedeno do provozu, tak je pořád nové. S tím ovšem zásadně nesouhlasím, protože až ho budu prodávat, kupujícího bude velmi zajímat datum výroby. Takže mám nyní pocit, že jsem se nechal napálit. Jiří V. i Pokud potřebujete poradit, jak se správně zachovat při jednání s prodejcem ojetých vozů, zavolejte na naši poradenskou linku na telefonním čísle Naši poradci jsou připraveni vám pomoci. dtest Jak na koupi ojetého vozu 9\n10 Prověření původu vozidla neregulérních dokladů a celkovou škodu odhadla na 350 miliónů korun. Kdyby tato vozidla byla včas prověřena, podvody by byly odhaleny a škoda by nevznikla. Podle dlouhodobé zkušenosti při prověřování původu vozidel 16 procent z těch, u nichž je kontrolován původ v zahraničí, vykazuje podstatné závady a 18 procent vozidel neprojde kontrolou originality. Česko je bohužel pokládáno za pračku automobilů, kde s novou identitou mizí auta ukradená v celé Evropě. Část ojetých vozidel nabízených a prodávaných v ČR pochází ze zahraničí. Jde o takzvaně individuálně dovážená vozidla. Důvodem zájmu o ně je především očekávaný dobrý poměr mezi cenou a opotřebením. Pravdou je, že v západoevropských zemích je obměna vozového parku rychlejší a lze sehnat pěkné auto za rozumné peníze. Největší podíl na individuálně dovážených vozidlech mají však vozy starší šesti let. Jejich celkový podíl v roce 2012 činil 72 procent. Dlouhodobě zájem o individuálně dovážené ojetiny klesá. Česká republika pračka aut Obchod s individuálně dováženými vozy láká spoustu nepoctivců a situace není dlouhodobě příznivá. Pořízení takového vozidla je ještě větším rizikem, než koupě ojetiny původně prodané a následně provozované v ČR. I podle ministerstva vnitra je Česko vnímáno jako země, kam jsou vozidla odcizená v zahraničí dovážena za účelem legalizace. Rozsáhlá policejní kontrola dokladů nutných k registraci vozidla dovezeného ze zahraničí odhalila v roce 2012 téměř jeden a půl tisíce Jak to bohužel často funguje Nejběžnějším případem podvodu je registrace odcizeného vozidla na základě pozměněných nebo falešných dokladů. Praxe je taková, že zloděj vždy při procesu legalizace odcizeného vozidla v ČR změní i zemi jeho původu. Pokud tedy zloděj odcizí vozidlo například ve Francii, předělá jeho identifikátory a na falešných dokladech ho bude deklarovat jako dovoz z Německa, kde tedy vozidlo nebude evidováno jako odcizené. Kradené vozidlo s falešnými doklady pak projde běžným prověřením na STK a zaregistruje se v České republice. Možné zabavení vozidla Pokud si pořídíte vozidlo, které pochází z trestné činnosti, tedy bylo například odcizeno a následně prodáno s falešnými nebo pozměněnými doklady, podstupujete značná rizika. Především riskujete, že vám bude při policejní kontrole, ať v Čechách nebo v zahraničí, zabaveno bez náhrady. U individuálně dováženého auta je v první řadě třeba prověřit jeho původ v zemi, kde bylo registrováno, ale i důvod jeho odhlášení. Například pokud je důvodem jeho vyřazení z registru totální havárie, dost vám to napoví, jaká rizika hrozí. Navíc dokladovou prověrku původu je vhodné obzvlášť u dražších vozů kombinovat s fyzickou prohlídkou. 10 dtest Jak na koupi ojetého vozu\n11 Fyzická prohlídka automobilu a jeho identifikátorů Velkým problémem je fyzické předělávání vozidel, tedy pozměňování identity vozu po jeho ukradení. Statistiky mapující situaci na trhu hovoří jasně. Fyzickou prohlídkou neprojde 18 procent kontrolovaných vozidel.! VIN: Vehicle Identification Number identifikační číslo vozidla umístěné výrobcem. Sedmnáctimístný kód, který jednoznačně a jedinečně identifikuje vozidlo. Jakým způsobem probíhá padělání vozidel? Podvodník doveze ze západní Evropy nekvalitní levné vozidlo, které má však v pořádku doklady i identifikátory. Může jít například o vozidlo po totální havárii nebo ve velmi špatném technickém stavu. V zahraničí takové vozidlo bylo řádně odhlášeno z registru, takže v rámci běžného papírového prověření dokladů žádný problém zjištěn nebude. Po jeho bezproblémové registraci v ČR podvodník doklady a identifikátory přemístí na tuzemské odcizené vozidlo stejné značky a stejného provedení, ovšem perfektní kvality, které takto legalizuje a prodá. Podvodník tak docílí toho, že z levně pořízeného vozidla ze zahraničí udělá perfektní ojeté vozidlo, jež prodá s velkým ziskem. Jak to funguje v ČR? V České republice není zajištěna kontrola vozidla po jeho fyzické stránce, která by zabránila přihlašovat vozidla, jež pocházejí z trestné činnosti a mají nelegálně upravované VIN a další identifikační znaky. Jsou povinné takzvané evidenční prohlídky, při nichž technik na STK vozidlo fyzicky prohlíží. Při těchto prohlídkách však nejsou technici dostatečně vybaveni základními identifikačními prostředky ani postupy. Výsledkem je, že odcizená a nelegálně předělaná vozidla nejsou včas identifikována a zachycena. Tomuto nepomůže ani žádná dokladová prověrka, neboť kontrola probíhá jen administrativně, nikoliv fyzicky na vozidle. Pozor na svařovaná auta! Padělatelé často svařují auto dohromady z nejrůznějších trosek po těžkých bouračkách či z krádeží. Praxe je taková, že odříznou přední část karosérie společně s kusem podlahy a k této části přivaří zadní část z jiného, nepoškozeného a obvykle kradeného vozidla. Tato nově použitá část totiž nenese žádné identifikační znaky, jako je například ražba VIN. Ty jsou soustředěny v přední, tedy původní části vozu. Všechny stopy po takovém neoprávněném zásahu jsou následně překryty vnějšími panely vozidla, jako jsou blatníky, plastové díly, kryty, a na spodní části zatřeny ochrannými nátěry. Z vnějšího pohledu je tedy rozpoznání takto upraveného vozidla pro laika téměř nemožné. Pozná to pouze oko odborníka, který má navíc v této oblasti praxi. Majitel takto vyrobeného vozidla však riskuje život, protože pokud s takovým vozem havaruje, tak se může doslova rozpadnout na kusy. Nejrizikovější značky a modely Podle dlouhodobých zkušeností existují značky i konkrétní modely vozidel, které dominují v zájmu padělatelů a jsou nejčastěji předělávány. V poslední době jsou z tohoto pohledu nejrizikovější hlavně značky Mercedes-Benz (především modely ML), dále BMW (X5 a X6, ale padělatelé nepohrdnou ani dalšími modely této značky), VW (zejména Passat, Golf a Multivan), Honda (nyní je v hledáčku podvodníků zejména model CR-V), ale podvodníci se samozřejmě nevyhýbají ani dražším modelům ostatních značek. p Napsali jste nám V roce 2009 jsem prostřednictvím inzerátu zakoupila ojetý Volkswagen. Vozidlo stálo 500 tisíc korun. V září 2010, při návštěvě servisu kvůli audio systému a aktualizaci navigačních map, se zjistilo, že vůz pochází z trestné činnosti. Po expertíze byly odhaleny neoprávněné změny identifikačních znaků zloději jednoduše na odcizené vozidlo použili VIN a štítky z jiného vozidla. Vozidlo mi zabavila Policie ČR a nyní nemám ani peníze, ani řádně zakoupeného pomocníka. Jana K. dtest Jak na koupi ojetého vozu 11\n12 Důvěryhodné informace jako pomoc při prodeji ojetiny Vaše auto dosloužilo a vy chcete novější a lepší. Jenže co s tím stávajícím? Jednou z možností je nabídnout ho za hotové ve výkupu nějakého většího autobazaru. Zde však funguje obvyklá hra po telefonu vám řeknou lákavou cenu, kterou následně sníží, když s autem přijedete na místo. Spoléhají se, že když už tam s autem jste a máte peníze na dosah, nějakou tu korunu oželíte a necháte ho tam. Navíc se vám budou pochopitelně snažit ihned prodat nové auto. Druhou možností je, že auto nabídnete k prodeji sami pomocí inzerce nebo ho dáte protiúčtem při koupi nového vozidla. Potom však může nastat problém. Jak dokážete, že auto je v pořádku, není kradené, nemá stočený tachometr a udávaný rok výroby sedí? Kupující jsou pochopitelně podezíraví, protože na trhu je stále obrovské množství ojetin, jejichž historie není v pořádku. Jak lépe a rychleji prodat své ojeté auto? Řešením je získat objektivní informace, jež zvýší důvěryhodnost vozidla. Jediným nástrojem na trhu, který umožňuje zkontrolovat stav tachometru, provést kontrolu v databázi odcizených vozidel, závazků u leasingových společností, správnosti VIN a roku výroby, je Cebia REPORT. Vozidla s prokázanou a nezávadnou historií je tak možno zvýhodnit před vozidly s historií neprůkaznou nebo s pozitivní lustrací (například se stočeným tachometrem). Výsledkem prověření je vystavení Osvědčení Cebia REPORT, které si vytvoříte on-line v systému Autotracer (www.zkontrolujsiauto.cz). Celkový stav vozidla je vyjádřen hodnocením v podobě počtu hvězdiček (0 5). Tento systém je používán mnohými autobazary, ale i prodejními koncepty na prodej ojetých vozů některých importérů a výrobců. 12 dtest Jak na koupi ojetého vozu i 105 rad pro řešení spotřebitelských problémů V dtestu pečlivě mapujeme problémy, se kterými se obracíte na naši spotřebitelskou poradnu. Sestavili jsme publikaci, která vám poskytne právní rozbor jednotlivých spotřebitelských situací a dodá i vzory jejich řešení. Přiblížíme vám nejen úskalí reklamací a kupních smluv, ale také problémy se spotřebitelskými úvěry a jinými finančními službami. Publikaci 105 vzorů pro řešení spotřebitelských problémů v hodnotě 200 korun můžete získat jako dárek při objednání ročního předplatného časopisu dtest, případně ji lze objednat na Vzorové dopisy jsou pro předplatitele k dispozici i v elektronické podobě na našich webových stránkách. p Z naší poradny Rodiče si koupili před měsícem v autobazaru novější automobil. Předpokládali, že dva roky starý vůz bude v dobrém stavu. Ani smlouva neobsahovala žádné upozornění na nějaké vady. Avšak posléze zjistili, že vůbec nefunguje klimatizace, o čemž musel autobazar vědět. Bez klimatizace se ve výsledku obejdeme. Spíše by nás zajímalo, zda máme právo požadovat slevu z ceny. Soňa K. Jestliže už při převzetí existovala na věci vada v podobě nefunkční klimatizace, máte pro rozpor s kupní smlouvou právo požadovat odstranění vady. Pakliže to není možné, můžete požadovat přiměřenou slevu z ceny. Nicméně určení výše slevy bude výsledkem dohody mezi vámi a autobazarem, jinak ji určí soud na návrh jednoho z vás.\n13 Ověření technického stavu Ideální návod, jak koupit ojetinu, která je po technické stránce v pořádku, neexistuje. Rozhodně je dobré si na počátku ujasnit, zda se do toho pustíte samostatně, nebo s pomocí přizvaného odborníka na prověřování ojetých automobilů. Odborník se na trhu ojetin pohybuje denně, má potřebné zkušenosti a informace. Dělá-li službu kvalitně, celým nákupem vás provede, aniž byste si potřebovali související informace sami dohledávat. V případě, že se do nákupu ojetiny pustíte samostatně, doporučujeme sehnat si předem všechny potřebné informace o možných rizicích takového nákupu, o specifikách a případných problémových místech vybraného modelu vozu i o nepřeberném množství triků používaných autobazary. Základní návod jak a kde nakupovat ojetinu Nejprve si vyberte vhodný model vozu a poté ověřte jeho dostupnost na trhu a údaje z inzerce. Soustřeďte se na následující body: Nejlevnější nabídky na trhu nebývají těmi nejlepšími. Může se samozřejmě objevit výjimka, ale ty nejlevnější obvykle znamenají nějaký problém. Nejméně rizikové nabídky se obvykle nacházejí ve středním cenovém pásmu všech inzerátů na dané vozidlo. Porovnejte, kolik vozidel v nabídce je původem z ČR a kolik z dovozu. U vozidel původem z tuzemska je to vždy výrazně napsáno, prodejci se tím obvykle chlubí. Vozidla z dovozu jsou obecně rizikovější, takže pokud u vámi zvoleného modelu výrazně převažuje nabídka dovezených vozidel, očekávejte rizikovější nákup než u vozidel původem z ČR. Pokud nebyl vůz havarován, bývá v inzerátu uvedeno nehavarováno. Bohužel se na tento údaj nedá moc spolehnout a i u vozidel, která prošla střední opravou po havárii, se toto často záměrně uvádí. Servisní kniha pokud je v inzerátu uvedena, je to plus, ale ještě to nic neznamená. Použitelných servisních knih je odhadem jen asi 20 procent. Zbytek je nedostatečný nebo přímo falešný. Ověřte si tedy před cestou do bazaru, jakou servisní knihou vůz disponuje a zda se údaje v ní dají ověřit. Pečlivě zvažte, kdo ojetinu nabízí Obecně platí, že nejméně rizikoví jsou značkoví dealeři nových aut provozující vlastní autobazar. Zrovna u těchto prodejců však číhá jedna velká zrada. Vždy se předem zeptejte, zda je nabízený vůz v majetku prodejce nebo je nabízen takzvanou komisní formou prodeje (zprostředkovatelského prodeje). Někteří individuální dovozci totiž využívají tento prodejní kanál jako perfektní marketingovou strategii. V praxi to vypadá tak, že auto je nabízeno značkovým prodejcem, ale ten ho přitom prodává jen jako zprostředkovatel. Není tedy výjimkou, že zde narazíte na výrazně zajímavý kus z dovozu, na němž však značkový prodejce, který ho inzeruje, neručí ani za ventilek u kola. Obecně se jako nejméně rizikové jeví ojeté automobily s následujícími parametry: původem z České republiky, s jasnou a prověřenou historií, včetně najetých kilometrů, s řádně vedenou servisní knihou do doby blízké prodeji, nehavarované nutno vždy ověřit důkladnou prohlídkou, s reálnou tržní cenou (příliš nízká cena obvykle znamená nějaký problém), prodávané přímo původním majitelem (například leasingovou společností) nebo značkovým dealerem, který ale musí být majitelem prodávaného vozu. p Z naší poradny Je to tři dny, co jsme si s manželem vybrali a koupili osm let staré auto v autobazaru. Prodávající nám řekl, že mu není známo, že by vůz měl jakékoliv vady. Je prý ve velmi dobrém stavu a v autobazaru je v nabídce teprve krátce. Cenu vozu jsme zaplatili na místě a naše první cesta směřovala do servisu. Zpráva od automechanika, že tento vůz byl nabourán a nemůže vyloučit do budoucna výskyt problémů, nás zaskočila. Je možné vůz z tohoto důvodu reklamovat? Nikola Š. Podle názoru Nejvyššího soudu ČR sama skutečnost, že je automobil havarovaný, neznamená jeho vadu a nezakládá vám práva z odpovědnosti za vady vůči autobazaru. Leda byste si v kupní smlouvě na vůz vymínili, že vůz není bouraný, a jejím podpisem by prodávající autobazar stvrdil požadavek této vlastnosti. Skutečnost, že automobil je po havárii, může být pouze příčinou jiných vad vzniklých v důsledku havárie či následné opravy. Protože však takto ideálních parametrů dosahuje poměrně málo ojetých automobilů na českém trhu, je často třeba hledat i jinde. V případě autobazarů si dobře prostudujte nabídku a ceník služeb. U velkých hráčů na trhu, kteří se pyšní velkým zázemím a mnoha nadstandardními službami, dejte pozor na skryté poplatky. Než půjdete do autobazaru, informace si ověřte Než vyrazíte na prohlídku konkrétního vozu do autobazaru, všechny informace uváděné prodejcem si předem telefonicky ověřte. Známé skutečnosti o vozidle důkladně prověřte v dostupných databázích na internetu, telefonátem do servisu podle razítka v servisní knize a podobně. dtest Jak na koupi ojetého vozu 13\n14 Ověření technického stavu Jednejte s chladnou hlavou V první řadě zachovejte chladnou hlavu. Pokud předem víte, že budete jednat silně emotivně, vezměte si s sebou někoho racionálního jako chladič. Ukvapená či uspěchaná koupě bývá tou nejhorší. V autobazaru postupujte podle následujících kroků: Prohlídka karosérie a interiéru Důkladně si vůz prohlédněte zvenku i zevnitř. Je třeba porovnat stejnost barevných odstínů laku jednotlivých částí karosérie. Zkontrolujte správné lícování spár to už chce trochu cvičené oko. Zkontrolujte původ uchycení jednotlivých karosářských dílů ke skeletu karosérie. Stav interiéru zkušenému napoví, jak se o auto předchozí majitel staral, a lze podle něj také usuzovat počet najetých kilometrů. Prohlídka podvozku a motoru Vždy trvejte na prohlídce podvozku vozidla na zvedáku nebo rampě. Pokud to prodejce nechce umožnit, od koupě rovnou upusťte, protože téměř jistě něco skrývá. Stupeň koroze výfuku zhodnotíte lehce sami. Zásadně důležitý je stav uložení náprav a jejich jednotlivých součástí. Zkušenému člověku prohlídka těchto částí napoví mnohé o skutečném počtu ujetých kilometrů nebo také kde ojetina nejčastěji jezdila. Případné úniky oleje jsou různě závažné. Obecně by olej samozřejmě neměl unikat vůbec, ale u vozů s nájezdem přes sto tisíc kilometrů je drobný únik oleje na různých místech běžný. Je nutné rozlišit, z které části motoru či převodovky olej uniká a o jak závažnou závadu se jedná, případně kolik může stát její odstranění. Například zdánlivě nezávažný únik oleje z řízení může znamenat nutnost jeho výměny, která rozhodně nebývá levná. Zespodu uvidíte také většinu nosných částí karosérie, jimiž jsou zejména přední nosníky, podběhy a prahy. I bez větší zkušenosti můžete zachytit zjevné deformace nebo stopy po opravě na viditelných místech těchto částí. Mnohdy jsou však stopy po opravách ve specifických místech běžnému pohledu nedostupné nebo zamaskované. Navíc se u různých modelů automobilů kritická místa liší. Laik tedy při pečlivé prohlídce může v některých případech odhalit, že se s nabízeným ojetým vozem něco dělo. Běžně se setkáváme s ojetými vozy deklarovanými za nebourané nebo lehce ťuknuté a přitom jsou po středně těžké nebo i těžké havárii. Doporučujeme proto přizvat si na fyzickou prohlídku vozu odborníka. Zkušební jízda Trvejte na dostatečně dlouhé zkušební jízdě a vnímejte všechny projevy motoru a vozidla za studena i po ohřátí. Sledujte pozorně teplotu motoru, dále je třeba soustředit se na veškeré klepání, vibrace, vůle v řízení, hukot ložisek a podobně. Vadné ložisko v kole nebo vůle na nápravě jsou běžnými závadami nabízených ojetin. Rozlišit, co který zvuk či projev znamená, chce zkušenost. Je třeba hodnotit směrovou stabilitu a správnou účinnost brzd včetně funkce ABS. Například vadná geometrie kol v kombinaci se zhoršenou funkcí tlumičů může mít za následek výrazně zhoršenou ovladatelnost vozu se všemi jejími závažnými důsledky. Pokud si nejste čímkoliv jistí, raději nákup vozu odložte, i kdyby vám v bazaru oznámili, že hned za dveřmi čeká dalších deset kupců připravených složit peníze, pokud auto nekoupíte ihned. Raději to riskněte, než koupit špatně. 14 dtest Jak na koupi ojetého vozu\n15 Možnosti zabezpečení auta V roce 2012 bylo v České republice odcizeno motorových vozidel. Každých 47 minut je odcizeno jedno, denně je to 30 aut, průměrně za měsíc tisíc vozidel. To znamená, že zloději ukradnou ročně auta za jednu a půl miliardy korun. Krádeže motorových vozidel tak patří k jedné z nejzávažnějších forem majetkové trestné činnosti. Vyplatí se proto po zakoupení vozidla investovat finanční prostředky do jeho zabezpečení. Kde a jaká auta se nejčastěji kradou? Ke krádežím motorových vozidel dochází zejména v městských aglomeracích, na velkých parkovištích u supermarketů, hotelů, v rekreačních oblastech a podobně. K odcizení dochází především u těch typů vozidel, která potkáváme nejčastěji na ulicích a u kterých je největší poptávka po náhradních dílech. Podle názoru odborníků na automobilovou kriminalitu je zhruba 35 procent odcizených vozidel umístěno zpět na český trh. Většinou jsou tak po padělání identifikátorů (VIN, viditelné a skryté identifikační štítky) vozidla znovu prodána v Česku. Jen malá část převážně luxusních vozidel je exportována dále na východ. Jak svůj vůz nejlépe zabezpečíte? Vozidlo je většinou již z výroby vybaveno imobilizérem nebo i základním autoalarmem, ale to na dobře vybavené a zručné zlodějíčky nestačí. Více než vhodné je proto auto dovybavit dalšími bezpečnostními prvky, například mechanickým zabezpečovacím systémem v podobě zámku řadicí páky. Pro dražší vozy se vyplatí satelitní vyhledávací systém, který neustále monitoruje polohu vozidla a například přes mobilní telefon umí komunikovat s majitelem a upozornit ho, že se s jeho vozidlem něco děje. Cenově dostupným a poměrně efektivním způsobem zabezpečení vozu je takzvané vypískování skel, kdy je na každé sklo umístěn speciální kód, který obsahuje měsíc a rok výroby daného kusu. Vypískování nebo vyleptání skel stojí v řádu tisíců korun, zabere několik desítek minut a umí to stovky specializovaných firem. Navíc pokud máte vůz vybaven zabezpečovacími systémy, pojišťovny poskytují na celkové pojištění slevy. Ideální stav je samozřejmě kombinace několika zabezpečovacích systémů, protože čím více pro bezpečnost svého vozidla uděláte, tím více snížíte riziko jeho odcizení. V tabulce najdete nejběžnější způsoby zabezpečení seřazené podle pořizovacích nákladů. Pojistit, či nepojistit? Uzavření takzvaného povinného ručení, tedy pojištění odpovědnosti z provozu motorového vozidla, je zákonnou povinností. Pokud ho nebudete mít sjednáno, hrozí vám vysoké pokuty až dvacet tisíc korun. V rámci povinného ručení jsou v poslední době nabízeny i další rozšiřující služby, například pojištění proti živelným pohromám, pojištění proti střetu se zvěří, úrazové pojištění posádky, pojištění čelního skla nebo pojištění nákladů na nájem náhradního vozidla. Tyto služby jsou určitou náhradou havarijního pojištění nebo jeho součástí, a díky nim si můžete produkt upravit podle svých potřeb. Na trhu je mnoho pojišťoven, které povinné ručení nabízejí. Nejjednodušší cestou, jak najít nejlepší nabídku, je využít internetových srovnávačů. Připravte si k ruce malý technický průkaz, protože budete muset zadat několik základních údajů o vašem vozidle (napří- dtest Jak na koupi ojetého vozu 15\n16 Možnosti zabezpečení auta klad výkon a objem motoru, hmotnost vozidla), hodit se vám bude také současná smlouva o povinném ručení a v ní uvedená doba, po kterou jste pojištěni nebo jak dlouho jste neměli žádnou nehodu. A pak si můžete nabídky jednoduše porovnat. Při sjednávání povinného ručení je dobré zaměřit se také na limit pojistného plnění škod. Základní hranice bývá většinou 35 miliónů korun. Na první pohled se to sice zdá jako obrovská částka, ale pokud byste způsobili na dálnici hromadnou nehodu, škody na majetku a zdraví mohou být i mnohem vyšší. Pojišťovna by pak zaplatila jen ten limit, který máte ve smlouvě sjednaný, a zbytek by vymáhala po vás. Havarijní pojištění je produkt, který kryje primárně škody na vozidle po nehodě způsobené jeho majitelem. Mezi dalšími službami můžeme najít například pojištění odcizení vozidla, vandalismu a někdy i živelních událostí, ale i tyto služby lze v mnohých pojišťovnách sjednat v rámci povinného ručení. Havarijní pojištění se vyplatí uzavřít u vozidel do pěti let věku. Jeho výši ovlivňuje cena vozidla a také spoluúčast. Čím dražší vůz bude, tím dražší bude i pojistka. U spoluúčasti to však funguje naopak, tedy čím nižší spoluúčast, tím dražší pojistka. Základní spoluúčast je většinou 5 tisíc korun, ale může být 10 i 20 tisíc. V případě drobné nehody se sice havarijní pojistka nevyplatí, ale pokud by škoda na vašem voze byla sto tisíc korun, tak těch pět tisíc už je zanedbatelná částka. druh zabezpečení výhody nevýhody mechanické nízká cena nekomfortní manipulace zajištění volantu odradí amatérského při odemykání/zamykání nebo pedálů příležitostného zloděje nízká účinnost při ochraně vozidla značení oken dobrý poměr cena/výkon samo o sobě nezabrání automobilu pískování VIN nebo speciálního zloději vniknout do vozidla, kódu ale ztěžuje prodej vozu snadná a rychlá instalace po odcizení evidence kódu v centrální pozor na nekvalitní značení databázi oken slabým leptáním slevy pojišťoven zámek řadicí páky dostupná řada produktů pro poměrně vysoká pořizovací cena téměř každý model vozu nutnost zamykat při každém komfortní odemykání/zamykání odchodu z auta odradí běžného zloděje vozidlo lze odtáhnout a zámek slevy pojišťoven demontovat v dílně autoalarm komfortní obsluha vysoká pořizovací cena (aktivace/deaktivace) plané poplachy (při bouřce chrání i majetek uložený a podobně) ve vozidle složitá montáž satelitní komfortní obsluha některé lze snadno odblokovat zabezpečení vhodné zvolit systém, který je pomocí elektronických systémů napojen na pult centralizované poměrně vysoká pořizovací ochrany a udržovací cena slevy pojišťoven občas plané poplachy 16 dtest Jak na koupi ojetého vozu\n17 Pneumatiky stárnou společně s vozem Při koupi vozu z druhé ruky je více než vhodné zkontrolovat stav obutí. A to i přesto, že se v inzerátu dozvíte, že k autu dostanete letní i zimní sadu pneumatik. Na první pohled to vypadá jako plus, ale jak se říká: Vše není tak růžové, jak se zdá. Ideální čas vhodný na výměnu pneumatik je podle jejich výrobců po čtyřech letech, odborníci mluví o šesti. Maximální doba použití by neměla přesáhnout osm let, ale raději kupte nové pneumatiky dřív, protože jezdit na starých je hazard. Materiál, ze kterého jsou vyrobeny, tedy z kaučukové směsi, totiž také stárne a ztrácí svoje vlastnosti. Potom se může stát v krajním případě i to, že za jízdy pneumatika exploduje. Stáří pneumatiky jednoduše rozluštíte podle takzvaného čísla DOT. Jsou to čtyři číslice v takovém rámečku a najdete je na bočnici pneumatiky. První dvojčíslo uvádí týden, druhé rok, ve kterém byla pneumatika vyrobena. Pokud tedy najdete například čtyřčíslí 3709, znamená to, že pneumatika byla vyrobena v 37. týdnu roku Jsou jí tedy zhruba čtyři roky. Pokud je vzorek ještě dobrý, v případě zimní pneumatiky musí být ze zákona vyšší než 4 milimetry, v případě letní vyšší než 1,6 milimetru, lze pneumatiku používat i nadále. Vhodné je se také zeptat, kde byly pneumatiky skladovány. Obecně jim totiž nevoní přímé slunce a vysoké teploty. Ideální prostředí je tma a sucho. Tady se ovšem nabízí otázka, nakolik lze prodávajícímu důvěřovat. i Na našem webu na adrese najdete výsledky posledního testu letních pneumatik. Tentokrát jsme se zaměřili na 17palcové pneumatiky o rozměrech 225/45 a 15palcové o rozměrech 185/60. V databázi letních i zimních pneumatik, na našem webu v sekci Auto + doprava, však najdete stovky dalších modelů od třinácti po sedmnáctipalcové s šířkou od 155 do 225 milimetrů. Snadno si tak vyberete to nejlepší obutí právě pro váš vůz. dtest Jak na koupi ojetého vozu 17\n18 Na co si dát pozor při koupi ojetiny Deyan Georgiev / Fotolia 1. Přečtěte si důkladně kupní smlouvu a připojené obchodní podmínky. Když u vozidla zjistíte po jeho koupi vadu, ať technické povahy nebo v jeho historii (například přetočení tachometru), neváhejte a vůz reklamujte. 2. Propočítejte si nabídku financování a ověřte si smluvní podmínky. Spočítejte si a zvažte jeho výhodnost. Posuzujte zejména cenu za celou dobu jeho trvání. 3. Prověřte si historii vozidla, hlavně průběh počtu najetých kilometrů, zda vozidlo nebylo odcizeno, havarováno a podobně. 4. V případě individuálně dovezeného vozu si nechte prověřit jeho původ. Často se k nám dovážejí kradená auta a hrozí vám jeho zabavení policií. 5. Zejména dražší vozidlo si nechte fyzicky prověřit u odborníků. Pak získáte stoprocentní jistotu, že nejsou změněny identifikátory (například VIN) vozidla, jinak vám rovněž hrozí jeho zabavení policií. 6. Zjistěte si skutečný rok výroby auta. Může být starší, než si myslíte. Cena by měla odpovídat skutečnému roku výroby. 7. Důkladně si ověřte technický stav vozidla. Pokud automobilům nerozumíte, přizvěte si odborníka nebo navštivte servis. 8. Zvolte vhodný způsob zabezpečení vašeho nového vozidla, ideálně kombinaci několika forem zabezpečení. 9. Uzavřete povinné ručení, je to vaše zákonná povinnost a pokuty jsou vysoké. Zvažte havarijní pojištění vzhledem k ceně vozidla a rizikům odcizení a poškození. 10. Až budete vozidlo prodávat, opatřete si k němu certifikát, který objektivně doloží nezávadnost jeho historie a vyčlení jej z řady nekvalitních ojetin. 18 dtest Jak na koupi ojetého vozu\n19 dtest pro motoristy a motoristky Mezi nezávislými testy, které provádí časopis dtest, si přijdou na své i motoristé. Aktuálně na najdete: Testy pneumatik Dvakrát ročně přezouváme. Které pneumatiky udrží a vydrží? To zjistíte na Crashtesty Jak si auto poradí s bezpečností při stále se zvyšujícím provozu? Aktuální crashtesty jsou na Testy GPS navigací Která naviguje přesně a rychle a kterou zcela vykolejí chvilka bez signálu? Odpovědi na Testy dětských autosedaček Bezpečí, pohodlí a cena, která nezruinuje rodinný rozpočet? Vybírejte díky pravidelným testům na Databázi nebezpečných výrobků Ne vždy jsou všechny vozy, které sjedou z linky, bezchybné. Naštěstí je tu evropská databáze RAPEX a pravidelně aktualizovaná varování na jojje11 / Fotolia\n20 + + + mobilní aplikace poradna pro spotřebitele Předplaťte si časopis dtest Jak objednat dtest elektronicky na telefonicky na čísle dtest není jen časopis. Jako předplatitelé dtestu můžete zdarma využívat dalších služeb: přístupu do placené sekce s výsledky testů více než výrobků, aktuálními kauzami a archivem starších článků po dobu platnosti předplatného přístupu k výsledkům testů v mobilní aplikaci dtest přednostního servisu spotřebitelské poradny na telefonním čísle praktických brožur a dárků, které předplatitelům zasíláme objektivně nezávisle bez reklam


základna played Zvicinsky vyslap\nHlavní cíl dnešního předjarního geovýletu se Stidlem byla Zvíčina a samozřejmě nejen kešule v okolí, ale především toto sportovní Wigo, které jak již teď vím nezklamalo. Sic po celém dni v terénu a jak to bývá nahoru dolů, jsem se po seběhnutí dolů vydal nahoru, jenže když mi to v půli trasy spadlo, tak co teď. Znovu na start a jdeme na to podruhé, již řádně zahřátý. Výživný výšlap to byl a čas jsem stihl tak akorát, časomíra se zastavila na 14:37, pak již jen vyrazit směrem za šipkou a na první pohled byla naše. Jen by to po zimě chtělo údržbu, vlhkost je všude. Dík za móc pěkné a výživné wigo. A bodík si určitě zaslouží.


David Koch. Všechny zprávy na Toptema - Top Tema - Zprávy\nOsoba: David Koch\nKochland: Jak David Koch pomáhal vytvářet impérium, které formovalo americkou politiku 1 ( 1 1 )\nTato společnost se užod raných 90. let snažila zmařit jakoukoliv klimatickou agendu, neboť bypřišla o miliardy dolarů. Podle autora publikace “Kochland: The Secret History of KochIndustries and Corporate Power in America” ChristopheraLeonarda Kochovi bratři celé dekády formovali podobu americké politiky, ostřevystupovali proti vládě a tvrdili, že společnost by měla být výlučně řízenatržním způsobem. Bratři Kochovi si dobře...\nZemřel miliardář David Koch, 11. nejbohatší muž světa 7 ( 2 7 )\nVe věku 79 let dnes zemřel americký miliardář a filantrop David Koch, který patřil spolu s bratrem Charlesem k významným dárcům Republikánské strany a dalších konzervativních organizací. V žebříčku nejbohatších lidí světa, který letos zveřejnil časopis Forbes, se David Koch spolu se svým bratrem umístil na 11. příčce. Ve věku 79 let dnes zemřel americký miliardář a filantrop David Koch, který patřil spolu s bratrem Charlesem k významným dárcům Republikánské strany a dalších konzervativních organizací. Informovala o tom agentura AP. V žebříčku nejbohatších lidí světa, který letos zveřejnil...\nRSS | EuroZprávy.cz - Aktuální události z domova i ze světa 23.08.19 19:43:00\nZemřel miliardář David Koch. 1 ( 1 )\nVe věku 79 let zemřel americký miliardář David Koch. Koch společně se svým bratrem Charlesem patřil k významným dárcům Republikánské strany. Zprávu o smrti David Kocha zveřejnil jeho starší bratr. Ve věku 79 let zemřel americký miliardář David Koch. Koch společně se svým bratrem Charlesem patřil k významným dárcům Republikánské strany. Časopis Forbes bratry umístil v žebříčku nejbohatších lidí planety na 11. místo. Zprávu o smrti David Kocha zveřejnil jeho...\nTN.cz – zprávy z domova i ze světa 23.08.19 19:30:00\nZomrel miliardár a filantrop David Koch, jeden z najbohatších ľudí na svete 1 ( 1 1 )\nAmerický miliardár, priemyselník, filantrop a politický aktivista mal 79 rokov. Americký miliardár, priemyselník, filantrop a politický aktivista mal 79 rokov.\nSprávy - Pravda.sk 23.08.19 16:56:49\nZemřel miliardář David Koch 1 ( 1 )\nPodle žebříčku časopisu Forbes byl jedenáctým nejbohatším člověkem planety. Společně s bratrem Charlesem prosluli především jako sponzoři republikánů. Osobu republikánského prezidenta Donalda Trumpa i jeho administrativu nicméně Kochovi dlouhodobě kritizovali. V pátek ve věku 79 let zemřel americký miliardář David Koch, uvedl server listu Financial Times. Podle žebříčku časopisu Forbes byl jedenáctým nejbohatším člověkem planety. Společně s bratrem Charlesem prosluli především jako sponzoři republikánů. Osobu republikánského prezidenta Donalda Trumpa i jeho administrativu nicméně...\nNovinky.cz � nejčtenější zprávy na českém internetu 23.08.19 16:12:03


Oslavy MDŽ jsou za námi. I 160 let od první oficiální oslavy zažívají ženy nejrůznější ústrky | Náš REGION\nStrelitzia. Jméno této květiny nese výstava, kterou si lze prohlédnout do 17. března v břevnovské galerii Ladronka. Umělci vytvořili díla na pomoc společnosti Acorus, která pomáhá obětem domácího násilí a provozuje azylový dům s utajenou adresou. Dva obrazy – Ivony Danziger a Marcella Vallase – šly do dražby, která spolu s bohatou tombolou vynesla Acorusu přes 36 tisíc korun.\nKaždý rok slavíme 8. března Mezinárodní den žen. Jaká je historie tohoto nekomunistického svátku\nObraz Ivony Danziger nese jméno Strelitzia po exotické, ptačí hlavě podobné kytce, obraz Marcella Vallase se jmenuje Zrození dopadu. Podle slov autora to značí zrození z ženského prsu, ze kterého vychází vše, i město, kde je domov, uvedl pro Náš REGION. Acorusu pomůže i výtěžek z dalších vystavených děl různých autorů – ať už se jedná o obrazy, knihy, sochy, kovy nebo keramiku.\nNaděje v legislativě a solidaritě\nAkce se uskutečnila v předvečer Mezinárodního dne žen, který na 8. března stanovila Organizace spojených národů k výročí stávky newyorských švadlen v roce 1908, (svátek byl poprvé slaven o rok později). Vernisáž, která se konala v objektu Ladronky, kterou v 90. letech od zchátrání zachránila parta squaterů, která někdejší zájezdní hostinec oživila (pak se rekonstrukce ujal investor), ukázala, že ženy se stále potýkají s mnoha ústrky, naděje je jak v legislativních opatřeních, která kupříkladu domácí násilí postihují, tak v solidaritě společnosti.\nNutné je ale i změnit myšlení společnosti natolik, aby jakýkoli ústrk byl obecně nepřijatelný a nesetkávali jsme se třeba s ironizováním obětí znásilnění tím, že si „za to mohou samy, neboť měly minisukni a výstřih“.\nKrumpáčem do srdce aneb básničky nejsou vyhynulý druh. Jaké byly Vteřinové známosti Jaroslavy Hercíkové?\nPřístup k výchově a péči o dítě\n„Nerovné postavení žen na trhu práce je velký problém, který je v našich zemích způsoben kulturně a historicky. Největší brzdou rovnocenné kariéry žen a mužů je přístup k výchově a péči o dítě. O děti pečují převážně ženy, které zůstávají v ČR velmi dlouho na mateřské dovolené. Během této rodičovské dovolené není příliš zvykem zůstávat v kontaktu se zaměstnavatelem a toto funguje oboustranně. Firmy nedokáží dát čerstvým rodičům možnost vykonávat částečně práci, ale zároveň i mezi matkami je zájem o zachování kontaktu s firmou běžný spíše na kvalifikovaných a manažerských postech,“ uvedla generální ředitelka ManpowerGroup Jaroslava Rezlerová.\nExistuje podle ní prostor pro zapojení státu a firem: podpora částečných úvazků, flexibilní pracovní doby, budování školek a podobně.\nMinistryně chce situaci řešit\nU příležitosti MDŽ představila ministryně práce a sociálních věcí Jana Maláčová (ČSSD) navrhovaná opatření, jejichž cílem je podle jejích slov „řešit situaci v oblasti nízkých důchodů žen“. Diskuzí o těchto návrzích se bude zabývat Komise pro spravedlivé důchody.\nValentýn versus MDŽ. Uhodnete, který z nich mají Češi raději?\nA o jaké možné návrhy se jedná? Například paušální zvýšení starobního důchodu za každé vychované dítě o pevnou částku, zavedení nárůstového koeficientu pro výpočet procentní výměry starobního důchodu za vychované dítě, zavedení fiktivního vyměřovacího základu (fiktivního „výdělku“ bez platby pojistného) za dobu péče o dítě, zavedení diferencované valorizace důchodů žen a mužů nebo asignace pojistného/daní ve prospěch rodičů.\nKořeny bagatelizace rovnosti\nSocial Watch Česká republika u příležitosti Mezinárodního dne žen vydává publikaci „Nebezpečná genderová ideologie v České republice?“ (Ľubica Kobová z Katedry genderových studií FHS UK, Tomáš Pavlas z Otevřené společnosti a Veronika Šprincová z Genderové expertní komory), která zachycuje kořeny a příčiny bagatelizování rovnosti žen a mužů. V žebříčku Světového ekonomického fóra za rok 2018 se totiž ČR umístila na 82. místě ze 149, což ji řadí mezi 5 členských států EU s nejhorším výsledkem.\nFOTO: Pomoc ženám – obětem domácího násilí\n„Ženy v ČR vydělávají v průměru o 22 % méně než muži, což se následně promítá do nižších penzí a většího ohrožení žen chudobou. Nedostatek státem a samosprávou podporovaných zařízení předškolní péče, péče o seniory a osoby s postižením nutí ženy vykonávat také množství pečovatelské práce, za kterou jim nikdo neplatí. S nějakou formou násilí se v České republice setkala každá třetí žena,“ uvádí Social Watch ČR v prohlášení.\nProblémem je politika strachu\n„Antigenderová hnutí nejen ve střední a východní Evropě spojuje politika strachu, která padá na úrodnou půdu v kontextu krizí. Tato hnutí varují před údajným ohrožením rodiny, a především dětí v ní vlivem oslabování genderových stereotypů a vyučování sexuální výchovy. Staví se také proti legalizaci manželství gay a lesbických párů či jejich možnosti osvojení dětí, a naopak požadují ochranu manželství jako výlučného svazku muže a ženy. Prezentují se jako antielitářská hnutí, která zastupují hlas lidu proti zkorumpovaným elitám, které jsou ztotožňovány s politikami Evropské unie,“ je mimo jiné uvedeno v prohlášení.\nTémata: akcehistorieJana MaláčováManpowerGroupMDŽSocial Watch Česká republikaStrelitzia


Články o Jídlo těstoviny s nivovou omáčkou a kuřecím masem dietni ... recept - Receptnajidlo.cz\nČlánky o Jídlo těstoviny s nivovou omáčkou a kuřecím masem dietni ... recept\nČlánky o Jídlo těstoviny s nivovou omáčkou a kuřecím masem dietni ... recept pro Vaší inspiraci nejen v kuchyni. Chcete-li se o Jídlo těstoviny s nivovou omáčkou a kuřecím masem dietni ... recept dozvědět více, přečtěte si články, jejichž hlavním tématem je Jídlo těstoviny s nivovou omáčkou a kuřecím masem dietni ... recept. Přejeme zajímavé čtení!\n...případně nějakou zavářku, což mohou být drobné těstoviny, rýže nebo z vajec a mouky připravené noky. ... zdomácnělo. Třeba takové kuře kung-pao, čínské jídlo původem ze sečuánské kuchyně, známe asi všichni. ... jsme tentokrát upravili pro kuře. Se smetanovou omáčkou a nadýchanými houskovými knedlíky je to prostě ... vám určitě budou chutnat. Je to skvělé a rychlé jídlo. Příprava a vaření zabere jen málo času a ... tvoří zdravý a chutný pokrm. Pokud chceme jídlo opravdu dietní, můžeme místo smažení na oleji ... chutnat stejně dobře. 6. Slaný koláč s houbami a kuřecím masemVýhoda slaných masových koláčů je i v tom, ... vůně hub a tymiánu. 7. Kuře ByrianiToto jídlo, připravené z kuřecího masa a rýže, zase voní po ... že jsme se ocitli v indické kuchyni. Exotické jídlo je také lákavé snadnou přípravou v podstatě v ... jedné nádobě. 8. Jarní kuře s parmezánemSvěží jídlo s čerstvými špenátovými lístky, zeleným hráškem a ... To vše zabalené do tortilly a polité pikantní omáčkou z hořčice, česneku, majonézy a koření. Pohoštění ... večeře nebo oběd. I takhle může vypadat kuřecí jídlo. Jednou z nezanedbatelných výhod kuřecího masa ... ve vaření, abychom připravili skvělé kuřecí jídlo. Stačí mít dobrý recept. Také můžeme s kuřecím masem experimentovat. Přidáním jiného koření, jiné...\nNajít recepty, články a fotografie podobné Jídlo těstoviny s nivovou omáčkou a kuřecím masem dietni ... recept recepty, články a fotky\nPodívejte se v galerii na Jídlo těstoviny s nivovou omáčkou a kuřecím masem dietni ... recept fotky\nKdyž nikde, tak na internetu budou Jídlo těstoviny s nivovou omáčkou a kuřecím masem dietni ... recept recepty\nkluci v akci.cz boloňské špagety\njãdlo slavnostní vepřová roláda


0 20.12.2018 18:43 Jana Miková\n0 20.12.2018 14:45 Lihka – Re: Lucka\nDobrý den tohle je zápřednice dosti pravděpodobně jedovatá\n0 09.12.2018 12:22 AraneidaeCz  - křižákovití pavouci (Araneidae) – Re: Jan\nUrčitě na lidi neútočí. Nedávalo by to smysl, protože by to pro ně znamenalo smrt. Nejsou navíc žádné studie, že by člověku vážně ublížily.\n0 09.12.2018 12:19 AraneidaeCz  - křižákovití pavouci (Araneidae) – Re: Martina\n0 06.12.2018 14:42 Jan – Zápřednice Mildeova\nPetře, jsem taky z Přerova (JČIV) taky už mě kousl stejný pavouk. Dva týdny mě to svědilo, měsíc to místo bylo poznat. Měla by to být Zápřednice Mildeova. Máme jich plný byt, denně minimálně dvě najdeme. Máme taky malé děti, o ty mám strach. Nemám tušení, jak se jich zbavit. Pavouci mi nevadí, ale tyhle útočné mrchy ano. Už jsem psal i na město, ale bez reakce...\n0 05.12.2018 21:49 Petr – Prosím o radu.\nDnes mě kousnul tento pavoucek, strhl jsem jej do dózy. Rána mi otekla, a mírně brnela, jako po vcelim bodnutí. Nemůžu přijít na to, jaký je to druh. Děkuji za radu. Petr, Přerov, Olomoucký kraj\n0 04.12.2018 21:46 Martina\nProsím co to je za pavouka? Dnes už jsem potkala čtvrtého.\n1 26.11.2018 06:27 AraneidaeCz  - křižákovití pavouci (Araneidae) – Re: Roman\n0 25.11.2018 21:12 Roman – Výtěžek někdo jaký to je pavouk\n0 17.11.2018 17:25 AraneidaeCz  - křižákovití pavouci (Araneidae) – Re: Alžbeta\n0 16.11.2018 07:56 Alžbeta – Co to je zac?\nDobrý den, vcera me prekvapil tenhle clenovec. Vite mi prosim rict, co je zac?\n0 05.11.2018 04:48 AraneidaeCz  - křižákovití pavouci (Araneidae) – Re: Kroupa\nsnovačka domácí, na lidi neútočí žádný náš pavouk, jestli se něco stane, je to nešťastná náhoda nebo neopatrná manipulace s pavoukem\n0 04.11.2018 19:04 Kroupa – Co je to za pavouka\nDobrý de .. neví te prosím vás co je to za pavouky ? Pokousati mi v noci děti 8 a 6 let .. děkuji\n0 03.11.2018 14:57 AraneidaeCz  - křižákovití pavouci (Araneidae) – Re: Petra\n0 03.11.2018 00:28 Petra – Identifikace pavouka\nPetra. Dobrý den, zajímalo by mě o jakého se jedná pavouka. Byl vyfocen v jižních Čechách, v nadmořské výšce asi 700 metrů nad mořem. Zadeček má výrazně lesklý, nohy černé. Velikost zadečku odhadují 4 až 5 mm.\n1 30.10.2018 16:46 AraneidaeCz  - křižákovití pavouci (Araneidae) – Re: Líba K.\n0 30.10.2018 12:50 Líba K. – Identifikace pavouka\nProsím o určení pavouka. Jsem zvědavá, co jsem to dnes při úklidu objevila. Bohužel nemám lepší foto, barva oproti fotkám byla tmavší - byl celý černý a tělo bych řekla tak 2 cm, takhle velkého pavouka jsem doma našla poprvé. Děkuji za odpověď.\n1 18.10.2018 05:18 AraneidaeCz  - křižákovití pavouci (Araneidae) – Re: Denisa\nZe svlečky a takové fotky nelze :(\n1 18.10.2018 05:17 AraneidaeCz  - křižákovití pavouci (Araneidae) – Re: Hany\nDejte mi, prosím mail\n0 17.10.2018 20:57 Denisa – Pavouk\nDobrý den, co. To je za pavouka prosím?\n0 17.10.2018 07:57 Hany – Re: AraneidaeCz\nBřeclav, sídlíme kousek od vlakového nádraží. Kdyby měl někdo zájem, stále je k dispozici\n0 17.10.2018 05:40 R Landvir  - Ještěři – Re: Tomas\nAhoj Tome, zřejmě pokoutník...\n0 16.10.2018 21:31 Tomas – Pavouk\nDobrý den, neví někdo, co je toto za pavouka? Lezl nám v bytě po zdi.\n0 16.10.2018 19:17 AraneidaeCz  - křižákovití pavouci (Araneidae) – Re: Hany\nslíďák tatarský, odkud je?\n0 16.10.2018 13:05 Hany – Návštěvník ze dřezu\nProsím vás, copak je to za pavouka? Díky\n0 14.10.2018 12:07 AraneidaeCz  - křižákovití pavouci (Araneidae) – Re: Lojza\nmladí křižáci, druh určit nejde, ještě samozřejmě porostou\n0 14.10.2018 10:02 Lojza\nDobrý den včera jsem doma objevil skupinu mrňavých pavoucku. Zbavil jsem se jich, ale dneska tam jsou znova. Co to je prosim za druh? Vyrostou jeste? Ted jsou opravdu mali - cca 2-3mm.\n0 14.10.2018 04:37 AraneidaeCz  - křižákovití pavouci (Araneidae) – Re: Tatra66\nzápředník, druh určit ale nelze\n0 14.10.2018 00:08 Tatra66\nCo je to za drh pavouka našel jsem ho na plotě\n0 10.10.2018 12:51 R Landvir  - Ještěři – Re: Pepa\nAhoj Pepo, pravděpodobně pokoutník...\n0 09.10.2018 22:26 Pepa – Co je to za pavouka?\nDobrý den, doma nám běhal nezvykle velký pavouk... nepoznáte podle přiložené fotky, co je za druh? Děkuji.\n0 09.10.2018 21:34 AraneidaeCz  - křižákovití pavouci (Araneidae) – Re: Landvir\nJe to noční tvor a u nás jen na pár jihomoravských lokalitách. Jednou bych ho rád taky viděl, ale mám to dost z ruky\n0 09.10.2018 20:51 MJ – Re: MJ\n1 09.10.2018 20:36 R Landvir  - Ještěři – Re: AraneidaeCz\nDíky, samotného mě to zajímalo, ještě jsem takového slíďáka asi nikdy nepotkal.\n1 09.10.2018 19:32 AraneidaeCz  - křižákovití pavouci (Araneidae) – Re: MJ\nSlíďák tatarský, Lycosa singoriensis. V jaké obci?\n1 09.10.2018 19:31 AraneidaeCz  - křižákovití pavouci (Araneidae) – Re: Terez\nBěžník lichoběžníkový, Pistius truncatus\n0 09.10.2018 08:40 MJ – Prosím o identifikaci pavouka\nNalezen dnes na Jižní Moravě na zahradě RD.\n0 09.10.2018 08:38 Terez\nProsím o jaký druh pavouka se jedná? Našla jsem ho doma, vůbec se mi nelíbí\n0 08.10.2018 18:04 AraneidaeCz  - křižákovití pavouci (Araneidae) – Re: Marian Szkandera\n0 07.10.2018 20:29 Marian Szkandera – Pavouk\n0 07.10.2018 16:55 AraneidaeCz  - křižákovití pavouci (Araneidae) – Re: ???\n0 07.10.2018 16:55 ??? – co to je\nNašel jsem to na zahradě\n1 02.10.2018 21:25 AraneidaeCz  - křižákovití pavouci (Araneidae) – Re: Zdeňka\n1 02.10.2018 21:25 AraneidaeCz  - křižákovití pavouci (Araneidae) – Re: Aneta\n0 02.10.2018 19:07 Zdeňka – Co je to za pavouka?\nCo je tohle za pavouka? Díky za odpověď\n0 02.10.2018 08:26 Aneta – Co je to?\nProsím, co by to mohlo být? Myslela jsem, že pokoutník tmavý, ale podle obrázků, které jsem našla, se liší.... Děkuji\n0 01.10.2018 21:37 AraneidaeCz  - křižákovití pavouci (Araneidae) – Re: Landvir\nPán si z nás evidentně dělá srandu. Jak jsi přišel na tu duplicitu? Třeba jen chtějí skálovku zviditelnit v TV Nova\n1 01.10.2018 20:48 R Landvir  - Ještěři – Re: Vlastimil\nJá bych to zas tak akční neviděl, podle mě je to jen Scotophaeus scutulatus - skálovka domácí\nA teď taky koukám, že Martin a Vlastimil je ten samý člověk, hmmm?\n0 01.10.2018 20:36 Vlastimil – Re: Martin\nMartin napsal: Prosím o pomoc identifikace pavouka.\nProsím kde jste to fotil?\nVypadá to na něco exotičtějšího.\nPodlé mého názoru jsem na 99% přesvědčený že se jedná o Atrax robustus.\nFotografii jste asi pořídil někde na dovolené, tento typ pavouků se v našich krajích nevyskytuje.\nAtrax robustus je velmi jedovatý a agresivní pavouk, buďte rád že jste přežil nebo neochrnul.\nProsím napište mi kde byla fotografie pořízena.\n0 01.10.2018 00:45 Martin – Identifikace pavouka\nProsím o pomoc identifikace pavouka.\n© TERARKA.NET - o webu • RSS • Reklamní pozice • Napište nám • Vzhled • 26.11:43 • 0.079 s\n© TERARKA.NET - http://terarka.net/forum/1214-identifikace-pavouka?od=201


Rozhovor s autorem projektu "I ty můžeš mít svojí knihu" | Projekt, který sjednocuje valnou většinu pisálků.\n26. března 2014 v 19:50\t| Doporučujeme\n4) Je možné vás najít i jinde než na internetu?\nPokud myslíte oficiální provozovnu, tak tu nemám. Máte-li na mysli město - jsem z Veselí nad Lužnicí. Chce-li se se mnou autor setkat osobně, pozval bych ho na schůzku Jihočeského klubu Obce spisovatelů, do Českých Budějovic. Je to společenství autorů a vůbec lidí kolem literatury, které mi moc pomáhá.\n5) Jak vydání knihy probíhá?\nKdyž mě kontaktuje autor, začínáme většinou několika informacemi o jeho představách. Kolik stran, jaký formát, barevnost, ilustrace, druh papíru či obálky by chtěl mít. Na základě těchto údajů spočítám cenu za deset knih. Je-li tato pro autora přijatelná, začnu s tvorbou knihy a obálky. Vše s autorem průběžně konzultujeme a ladíme do výsledné podoby. Nakonec je sepsána písemná smlouva, složena záloha na tisk a kniha jde k nakladateli. V běžném případě vše stihneme do jednoho měsíce.\n6) Míváte nějakou zpětnou vazbu?\nOhlasy autorů knih, které jsem pomohl vydat, byly ve všech případech kladné. Věřím, že až napíší další knihy, znovu se ozvou. Konec konců, právě dnes mi volal Jirka Břešťák, že by rád vydal svoji čtvrtouJ.\n7) Můžeme vaše vydané knihy někde najít?\nVšechny, včetně odkazů na prodejce (u těch s ISBN), naleznete na mém webu:\n8) Jak jste se dostal k vydávání knih?\nKnihy nevydávám, nejsem vydavatel. Já jen pomáhám začínajícím autorům s vydáním, které by pro ně bylo nad jejich síly.\nProjekt vznikl, jako výstup vlastních zkušeností začínajícího autora. Před několika lety jsem začal psát verše pro přátele. Asi po roce mě čtenáři, kterých bylo v té době několik stovek, začali přemlouvat, abych své verše vydal. Zkoušel jsem tedy nakladatelství a tiskárny, ale vše bylo nad hranicí mých finančních možností. Navíc má kniha básniček byla určena pro úzký okruh přátel, proto oficiální vydání bylo prakticky nemožné. Nakonec jsem si nechal vytisknout u jedné reklamní agentury 200 výtisků za zhruba šestnáct tisíc korun. Nešlo o žádnou knihu, spíš o brožurku, která mě ale hodně povzbudila v dalším psaní. Do roka jsem tři čtvrtiny výtisků prodal a v počítači bylo už dost materiálů na knihu druhou. V té době jsem se od píšící kamarádky dověděl o nakladatelství, které mi vydá knihu oficiálně a levně. Navštívil jsem pana nakladatele a za měsíc byla kniha na světě. S ní i oficiální výtisk knihy první.\nA jak vznikl nápad? To bylo tak: Zazvonil telefon a na druhém konci se ozval nesmělý hlas, že mu v Infocentru poradili, aby mi zavolal. Má spoustu textů a rád by je vydal. Následovalo první setkání, ze kterého jsem si na prehistorické třiapůlpalcové disketě odnášel wordové soubory s mnoha texty. Ani ne za měsíc jsme společně odváželi vydavateli hotové podklady a za dalších 14 dnů se invalidní důchodce "Jirka" pyšnil svojí první knihou. To bylo začátkem roku 2013. Dnes už má knihy tři. Když jsem se mezi přáteli rozpovídal o jeho příběhu, zjistil jsem, že šikovných autorů, kteří píší takzvaně do šuplíku je mnohem víc. A proto jsem ve spolupráci s nakladatelem rozběhl projekt, díky kterému může mít svoji knihu téměř každý. Já připravím podklady a nakladatel zajistí vše ostatní.\n9) Jakou nejzajímavější knihu jste zatím vydal?\nKaždá kniha, kterou jsem pomohl vydat, byla svým způsobem zajímavá a jedinečná.\nJako básník mám raději poezii. Přesto za nejzajímavější považuji knihu, kterou právě dokončuji. Je to soubor česko-slovenských povídek od slovenské autorky, žijící v Čechách. No a nesmím zapomenout na fanfikci (tvorba inspirovaná jinou tvorbou) od Morell Yeneldar.\n10) Co byste chtěl vzkázat začínajícím autorům?\nNajděte odvahu a navštivte moje stránky: http://profandu.webnode.cz/ nebo mi napište přímo na můj mail frantisek.tylsar@seznam.cz. Příští kniha může být právě ta vaše.\nFanda :-) Tylšar - Jahodový básník\n1 Lady≈Claire | E-mail | Web | 29. března 2014 v 16:58 | Reagovat\nTak tohle se mi zdá jako hodně dobrý nápad :) Kéž by se mi někdy něco takového povedlo!\n2 Morell | Web | 29. března 2014 v 17:32 | Reagovat\nTak tenhle článek je mi hodně povědomý.\n3 An | 29. března 2014 v 19:27 | Reagovat\n: Když jsem viděla tvůj komentář, tak jsem nejdřív vůbec netušila, proč by sis myslela, že od tebe kopíruju. Potom jsem objevila tvůj článek a došlo mi to :)\nUjišťuji tě, že jsem od tebe nekopírovala. Fanda mi sám napsal s prosbou o zveřejnění článku o jeho projektu. A mě napadlo, že by bylo poutavější udělat to fromou rozhovoru. Asi máme podobné nápady\nSamozřejmě, že některé otázky se shodují a já opravdu netušila, že dostanu na chlup stejné odpovědi jako ty.\nTakže se omlouvám, chápu tvé pobouření, ale opravdu jsem neměla v úmyslu napsat skoro shodný článek jako ty :)\n4 Morell | Web | 2. dubna 2014 v 20:25 | Reagovat\n: "Pobouření"? Já se směju! U všech bohů, co máte všichni s tím majetnictvím? Stejně jakmile to vypustíme z hlavy, bude si s tím každý dělat svoje a bude si tak náš výtvor žít svým životem.\nA kromě toho, kopírujeme všichni, tak co... (všechny naše originály obvykle vznikají na něčem c už v mysli máme a rozvyneme to tolik, že těžko spojit s tím, co jsme zkopírovali)


Nespavost silně spojená s rizikem srdečního selhání (Doctor`s Ask - Tipy March 2019)\nAnalýza údajů o více než 50 000 osobách odhalila souvislost mezi symptomy nespavosti a zvýšeným rizikem srdečního selhání - a čím více příznaků člověk hlásí, tím větší je riziko.\nZdraví A Lékařské Video: Psoriasis - Relief and Healing - 428HZ, 304HZ, 152HZ, 120HZ, ++, with White, Pink and Brown Noise (Březen 2019).\nSTRUČNĚ 5. března 2013 - potíže se zaspíváním, udržováním spánku nebo dobrým spánkem by mohly být škodlivé pro vaše srdce.\nČím více těchto symptomů nespavosti lidé měli, tím větší je jejich riziko srdečního selhání, uvádí autoři rozsáhlé studie populace publikované v European Heart Journal, což je nález, který podporuje předchozí výzkum spojující otázky spánku a kardiovaskulárních onemocnění.\nPoužitím údajů o populaci ze studie Norweigan Nord-Trøndelag o zdraví (studie HUNT), která kategorizovala otázky veřejného zdraví pro osoby ve věku 20-89 let s použitím dotazníku, výzkumníci mohli vypočítat kardiovaskulární rizikové faktory pro osoby, které měly nespavost.\nZjistili, že zatímco nespavost nemusí způsobit srdeční selhání, existuje jasné statistické spojení mezi poruchou spánku a kardiovaskulárním zdravím.\n"Nevíme, zda je srdeční selhání skutečně způsobena nespavostí, " řekl v tiskové zprávě Dr. Lars Laugsand, postdoktorský kolega na norském ministerstvu veřejného zdraví. "Ale pokud ano, Vyhodnocení problémů se spánkem by mohlo poskytnout další informace, které by mohly být použity při prevenci srdečního selhání."\nStudie HUNT, která zahrnovala 54 279 lidí, poskytla největší velikost vzorku pro každou. Nemocniční záznamy byly použity k určení toho, že 1 412 osob, které provedly průzkum, bylo diagnostikováno se srdečním selháním do 11, 3 roku od jeho dokončení.\nVýzkumníci se podívali na procento lidí mezi 1 042, kteří uváděli různé stupně, což bylo zjištěno otázkami průzkumu o tom, jak často mají potíže s iniciováním spánku a udržováním spánku a jak často cítili, že jejich spánek je "nerekonstruující".\nOdpovědi na tyto otázky byly seskupeny na základě kumulativního počtu symptomů nespavosti pro stanovení úrovně. Po úpravě podle věku a pohlaví autoři studie zjistili, že lidé, kteří vykazovali jeden symptom nespavosti, měli riziko selhání srdce 1, 17 krát vyšší než pacienti, kteří neměli žádné symptomy nespavosti.\nToto číslo rizika se zvýšilo s počtem hlášených symptomů nespavosti. Podle studie měli lidé s dvěma příznaky téměř dvojnásobné riziko (1, 92) než u asymptomatických lidí. A ti, kteří měli tři nebo více symptomů nespavosti, měly podle tiskové zprávy více než trojnásobné zvýšení rizika srdečního selhání (352 procent).\n"Zjistili jsme, že symptomy nespavosti jsou spojeny se zvýšeným rizikem (srdečního selhání), " uvedli výzkumníci. "Nespavost je častá, snadno rozpoznatelná a potenciálně zvládnutelná podmínka. Pokud jsou naše výsledky potvrzeny jinými a příčinná souvislost je prokázána, vyhodnocení příznaků nespavosti může mít důsledky pro kardiovaskulární prevenci."


Mezi deset skrytých pokladů Evropy patří i malebné centrum Olomouce – Novinky.cz\nMezi deset skrytých pokladů Evropy patří i malebné centrum Olomouce\nNeexistuje žádné další podobné místo jako je Paříž, Barcelona nebo Řím, řeknou si mnozí. Opak je ale pravdou. V Evropě najdete řadu stejně krásných a nedotčených koutů, kde se ale oproti slavným lokalitám pohybuje daleko méně turistů. Na seznam skrytých pokladů Evropy zařadil oblíbený turistický průvodce Lonely Planet i malebnou Olomouc.\nPohádkový hrad Satzvey leží nedaleko Bonnu.\nsobota 17. března 2012, 13:08\n1. Hrad Satzvey, Německo\nPohádkový hrad Satzvey leží nedaleko Bonnu a Kolína nad Rýnem, do kterých míří hodně turistů. O samotném hradu turisté ale leckdy neví. Středověké zdi, vodní příkop a nekonečný kulturní program si získá každého. Podle období, kdy na Satzvey dorazíte, tam můžete potkat čarodějnice, velbloudy nebo zhlédnout rytířská klání. V zimě je hrad v obležení vánočních trhů. Kompletní program hradu najdete zde.\nPohádkový hrad Satzvey leží nedaleko Bonnu a Kolína nad Rýnem.\n2. Battle, Velká Británie\nVe městečku Battle se můžete vydat po stopách bitvy u Hastingsu, která se tam odehrála roku 1066. Následně zemi ovládl Vilém, vévoda z Normandie (dnešní část Francie). Kromě zelených polí, nad kterými létaly šípy, si můžete projít městečko se svéráznými uličkami. Nenechte si ujít pěší turistiku po nádherné krajině Sussexského hrabství, kde se dramaticky zvedají nad mořem bílé útesy. Aktuální informace z městečka Battle najdete zde.\nStaré opatství v Battle\n3. Amiens, Francie\nMěsto Amiens má sice dvakrát tak větší katedrálu než pařížský Notre Dame, ale je zřídkakdy tolik navštěvované. Katedrála v Amines je přitom architektonickým zázrakem. Na složitou kamenickou práci se turisté dívají s vyvalenýma očima.\nKatedrála v Amiens je opravdovým skvostem.\n4. Haarlem, Nizozemsko\nJe těžké odtrhnout se od tolika lákadel Amsterdamu. Kromě něj ale v Nizozemsku najdete i mnoho dalších krásných míst, která stojí za návštěvu. Mezi nimi je i Haarlem s malebným centrem, jež na svých obrazech ztvárnil v 17. století Frans Hals. Pokud rádi jezdíte na kole, vyzkoušejte nizozemskou rovinatou krajinu. V samotném Haarlemu jezdí na kole téměř všichni. Až budete zaklánět hlavu pod katedrálou Grote Kerk van St. Bavo, možná se vám trochu zatočí hlava. Podle zdejších lidí tu prý kdysi hrál i mladý Mozart.\nAni v malebném Haarlemu nechybí vodní kanály.\nHaarlem v Nizozemsku\n5. Lucemburk, Lucembursko\nLucemburk je město poutavých kontrastů, najdete tu intelektuální i několika jazyčné obyvatelstvo a také propracované moderní umění. Pokud se vydáte za uměním, zajděte do galerie Mudam Luxembourg nebo si projděte uličky s nádherným výhledem na údolí, soutěsky a lesy.\nLucemburk leží v krásné kopcovité krajině.\n6. La Coruña, Španělsko\nLa Coruña je přístav na severovýchodě Španělska. Kromě historie nabízí město bohatý noční život. Cestovatelé by neměli vynechat procházku okolo nejstaršího funkčního majáku na světě - Torre de Hércules, který pochází ještě z římského období. V tamějším přístavu se narodil obávaný autoritativní generál Francisco Franco. Večer se vydejte na romantickou procházku podél pobřeží.\nCestovatelé by neměli vynechat procházku okolo nejstaršího funkčního majáku na světě - Torre de Hércules.\n7. Olomouc, Česká republika\nZatímco tisíce turistů míří na pražský Karlův most, další klenoty po celé zemi jim zůstávají skryty. Olomouc je zřejmě nejkrásnější město v republice. Má architektonický šarm, bez velkého chaosu. Mezi její skvosty patří především orloj v socialistickém stylu na Horním Náměstí a křížové chodby z 12. století v Přemyslovském paláci, dnešním Arcidiecézním muzeu Olomouc.\nOlomouc - radnice a Sloup Nejsvětější trojice\nOlomouc má architektonický šarm, bez velkého chaosu.\n8. Klaipėda, Litva\nKlaipéda je živé přístavní městečko ve stylu německých taveren. Poté co ochutnáte místní sýry, klobásy a pivo, projděte se po písečných dunách na pobřeží Baltského moře nebo do okolních lesů.\nKlaipéda je živé přístavní městečko.\n9. Tartu, Estonsko\nCestovatelé, kteří míří do Estonska, jezdí do pohádkového Talinnu nebo zkoušejí ostrovní lázně. Ale často zapomínají na univerzitní městečko Tartu. Tamější atmosféra přenáší návštěvníky do několik set let staré historie, která se točí okolo studentů. Vyzkoušejte si studentské kavárničky nebo si zajděte číst do Toomemägi parku.\nUniverzitní městečko Tartu v Estonsku\n10. Łańcut, Polsko\nPolsko je poseté hrady, ale Łańcut je opravdickým trhákem. Prohlídky obrovského aristokratického sídla vás třeba provedou nádhernými plesovými sály. Když se vydáte do města, můžete si prohlédnout židovskou synagogu s přepychovými interiéry ve stylu baroka.\nPolsko je poseté hrady, Łańcut je opravdickým trhákem.\nV jihoafrické Pretorii zkoumají obří stopu stále opředenou záhadami\nNejromantičtější svatební destinace na panenských ostrovech i hradech v Evropě\nMezi nejkrásnější památky planety patří Amazonka i tibetský chrám\nŽádné klíče ani karty, v Bangkoku dostanete od pokoje chytrý telefon


Máme tým na semifinále, věří Voráček u World Cupu | NHL.com\nMáme tým na semifinále, věří Voráček u World Cupu\nZatímco jeho účast na mistrovství světa v Rusku je vzhledem k postupu Philadelphia Flyers do play off nepříliš pravděpodobná, o tom, že bude Jakub Voráček reprezentovat Česko na zářijovém World Cupu v Torontu není pochyb. A nebylo ani před 2. březnem, kdy trenér Josef Jandač oznámil nominaci na vrcholný turnaj roku.\nElitní útočník Flyers byl kapitánem národního týmu už na loňském MS v Praze a bude jedním z kandidátů na tuto funkci i pro Světový pohár. Vedle Davida Krejčího a Tomáše Plekance by měl patřit k nejvýraznějším tahounům ofenzivy mezi těmi, které Jandač jmenoval v prvotním výběru 16 hráčů.\n"Bude to akce, na kterou se moc těším. Suprová zkušenost, kterou vím, že budu řadit hned za zlatou medaili z Německa na šampionátu 2010 a za mistrovství světa v Praze. To byl úžasný zážitek a nejlepší atmosféra. Když si na to vzpomenu, mám husí kůži ještě teď," uvedl Voráček pro NHL.com/cs.\nNa rozdíl od svého předchůdce u národního týmu Vladimíra Vůjtka staršího s může Jandač s křídlem z Philadelphie pro 'svou' akci napevno počítat. Flyers urvali postup do play off, které se bude hrát souběžně s přípravou a se samotným květnovým šampionátem IIHF. A i kdyby vypadli v prvním kole (tedy už koncem dubna), není vůbec jisté, že by pobitý Voráček letos na MS do Moskvy přiletěl.\nPokud ano, znamenalo by to pro něj náročnou výzvu - po dlouhé sezoně v NHL by musel odehrát turnaj v Rusku trvající do druhé poloviny května. Začátkem září se přitom má hlásit v plné kondici na přípravný kemp Česka před World Cupem.\nV původní nominaci na Světový pohár jsou i jeho dva spoluhráči z Philadelphie: obránce Radko Gudas a momentálně zraněný brankář Michal Neuvirth. Na českém seznamu je to nejvíc jmen ze stejného týmu: San Jose Sharks dodali po dvou reprezentantech (Tomáš Hertl, Roman Polák), Boston Bruins (David Krejčí, David Pastrňák) rovněž. A ostatní po jednom.\n"Je to bomba," liboval si Voráček, že má v klubu dva krajany. "V kabině si můžeme říct česky to, co by ostatní kluci neměli slyšet. Mně to chybělo, poslední dva roky tady nebyl Čech. Před tím jen (slovenský obránce) Andrej Meszároš. Přítelkyně je Američanka, takže jsem moc česky nemluvil, a když mi někdo volal z Česka, občas jsem se přistihl, že začínám blekotat," připustil. "Jsem rád, že jsou kluci tady, máme pohodu, zajdeme na večeři, skočíme si na pivo, takže paráda."\nVoráček má za sebou čtyři světové šampionáty a olympijský turnaj v Soči 2014. Největšího úspěchu dosáhl v roce 2010, kdy získal titul mistrů světa v Německu pod trenérem Vladimírem Růžičkou. Jandač, současný kouč pro World Cup, tehdy působil u mužstva jako asistent.\n"Pepa dělal oslabení a měli jsme pod ním jedno z nejlepších oslabení na šampionátu. To byl taky velký důvod, proč jsme ten turnaj vyhráli - protože jsme hráli dobře do obrany," připomněl Voráček.\n"Pak jsem měl (Jandače) na chvilku ve Lvu Praha (v KHL) při výluce (NHL). Je okolo hokeje dlouhou dobu, tak doufám, že to bude šlapat."\nJandač s Voráčkem a spol. však mají před sebou těžkou výzvu. Pokud chtějí Češi pomýšlet na postup do semifinále, musí ve skupině přejít přes dva celky z trojice Kanada, USA a Team Europe.\nHlavně dva zámořské výběry budou na úzkém ledě NHL patřit k favoritům celého turnaje. Kanada, první soupeř ve skupině, je úřadujícím dvojnásobným olympijským vítězem i loňským mistrem světa z Prahy.\n"Musíme hrát náš nejlepší hokej. Tým budeme mít kvalitní," tvrdil Voráček. "Když se podíváte na naše opory; David Krejčí je jeden z nejlepších centrů v NHL. Sice se o něm tolik nemluví, ale mělo by. To je hráč, který jakmile ho Boston nemá na soupisce, je to vyloženě vidět. To samé Pleky (Tomáš Plekanec) - hrozně důležitý dozadu i dopředu. Máme dva skvělé centry, mladé kluky na křídlech jako David Pastrňák, Tomáš Hertl. K tomu výborné gólmany, Ondra Pavelec a dva mladí (Neuvirth a Petr Mrázek), kteří v NHL vynikají," vyjmenovává Voráček silné stránky české reprezentace.\nMezi ty slabé řadí experti dlouhodobě obranu. "To je těžká otázka," ošíval se Voráček na toto téma. "Ale myslím, že když někdo hraje NHL, je to dobrý bek, ať se děje, co se děje. Náš tým podle mě bude natolik kvalitní, že má na to, aby urval semifinále."


Notebook Dell Latitude E5580 Intel Core i5-6300U 2,4Ghz, 8 GB RAM, 256 GB SSD, 15,6" FHD LED IPS, Intel HD520, WIFI, BT, Webcam, Win 10 Prof.\nKód produktu: P4798\nIntel Core i5-6200U 2,4Ghz, 8 GB RAM, 256 GB SSD, 15,6" FHD LED 1920x1080 IPS, Intel HD 520, USB 3.0, WIFI, BT, Webcamera, Windows 10 Professional 64bit., Numerická klávesnice.\nV tomto případě je notebook Dell Latitude E5580 osazen 2jádrovým procesorem Intel Core i5-6300U, který podporuje technologii HyperThreading pro zpracování 4 instrukcí v jednom taktu. Procesor pracuje na frekvenci 2.4 GHz a podporuje funkci automatického přetaktování TurboBoost až na 2.7 GHz. Notebook je dále vybaven 8 GB operační paměti DDR4. Pro uživatelská data je určen 256 GB SSD pevný disk. O zobrazení na 15.6" FHD displeji (1920 x 1080 obrazových bodů) se stará grafika Intel HD 520.\nAktuální cena produktu je15965Kč s dph


Oprava obkladů v Kopřivnici - Vyřešmito.cz\nOprava obkladů v Kopřivnici\nNechcete ztrácet čas nejrůznějšími pracemi na vašem bytě, domě či zahradě? Potřebujete v Kopřivnici rychle a levně opravit obklady v kuchyni nebo v koupelně? Nebo potřebujete cokoli dalšího? Zdarma zadejte zakázku a pak už si jen vyberete nejlepší z nabídek našich Šikulů. Vyřešmito ... levněji a bez firem :-)


Rotační přirážecí masturbátor OPTIMUM POWER Ultimate Head Exciter\nÚvodní stránkaErotické pomůckyMasturbátory a stimulátoryPro mužeVibračníRotační přirážecí masturbátor Ultimate Head Exciter\n„Masturbator vrele doporucuju, vyzkousel jsem toho hodne, ale tohle je moje cislo 1. kombinace prirazeni a rotaci vas vzrusi jak nic !” robert G Další zkušenosti\nRotační přirážecí masturbátor OPTIMUM POWER Ultimate Head Exciter, 1 395 Kč Do košíku\nRotační přirážecí masturbátor Ultimate Head Exciter vyrobený firmou California Exotic Novelties\nVyberte si z široké nabídky vibračních masturbátorů v našem obchodě. Kvalitní výrobek od společnosti California Exotic Novelties si od nás pořídilo již 414 zákazníků. Podívejte se jak produkt hodnotí a neváhejte nás kontaktovat v případě jakýchkoliv dotazů!\nNa sexshopu Vibratory.net si můžete vybrat z 307 produktů od tohoto výrobce. Další výrobky od firmy California Exotic Novelties naleznete zde.\nmateriál nic moc,rychlost na 1.príliš vysoka nelze snižit.2 a 3 to je jak ždímačka u pračky.vysoká cena,vyhozený peníze.NEDOPORUČUJI !!!!!!!!!!!\nnelze plynule nastavovat rychlost\nmasturbator vrele doporucuju, vyzkousel jsem toho hodne, ale tohle je moje cislo 1. kombinace prirazeni a rotaci vas vzrusi jak nic !\nPřístroj je velmi hlučný až velmi není žádné intimno.\nJinak přístroj vypadá velmi dobře a možnost výměny baterii je výborná.\nOvládání je jednoduché což je asi dobře.\nPřístroj aniž bych jej použil zklamal hlukem a tím že se netočí dokola ale jako buben pračky a dochází k výsuvu jednotky ven dovnitř.Jsem po operaci a nesmím takto silně penis namáhat\nRikal jsem si ze za ty prachy to musi fungovat a taky ze jo! Prekvapive je to fakt pocit jak pri sexu\nVypada to jak baterka, takze se to krasne ztrati v mym naradi. Ten strukturovanej vnitrek je uplne paradni! Jestli jste stejne citlivy jak ja, tak vas to odrovna. Masiruju si s nim jen zalud a neni problem ho rychle stridat s rukou.\nFunguje to jak má. Lehko se používá. Krásně mi sedne, už se těším na příště. Vyčištěný je hned. Jestli vydrží, bude to můj nejlepší kamarád :D\njinde jsem četl takový smíšený recenze, tak jsem si nebyl úplně jistej, jestli do toho mám jít, ale jsem rád, že jsem to nakonec hecnul. nikdy jsem se neudělal tak rychle. všechny ty různý vibrace jsou boží a bylo to hrozně rychle vyčištěný! tak tuhle hračku budu používat fakt často!\nTahle hračka funguje skvěle. Díval jsem se i na všechny ostatní, ale tahle mi přišla nej a po tom, co jsem ji vyzkoušel, se mi to potrvrdilo. Je trošku hlučnější, takže musíte trochu zesílit porno, aby to přehlušelo haha.\nChvilku jsem si zvykal, ale je to dobrý. Akorát trochu hlučný, to se dá ale přežít. Dobrý poměr cena/výkon.\nNeni to zrovna ticha a diskretni hracka, ale je to s ni uzasny. Na boku ma takovy tlacitko, kterym menite rychlosti a ano, vazne se to otaci A prirazi. Je to skvely o samote nebo kdyz potrebujete s partnerkou trochu rozehrat. Pokud to vydrzite, tak je to skvely i na muceni po vyvrcholeni ;-) Rozhodne se vyplati to aspon vyzkouset!