공지사항 > BPA-NET 서비스 복구 알림 35\nBPA-NET을 이용해 주시는 고객님께 깊은 감사의 말씀을 드리며, 금일 09:00 ~ 15:00 까지 장애발생으로 불편을 드려 대단히 죄송합니다. 현재 모든 서비스가 복구되어 정상운영중입니다. 이용자 분들의 양해 부탁드리며, 보다 나은 서비스를 제공하도록 노력하겠습니다. 기타 문의사항은 051-999-3119로 연락 바랍니다. 감사합니다.\n공지사항 > BPA-NET 시스템 개편 안내 41\nBPA-NET 시스템 개편 안내 부산항 항만물류정보시스템(BPA-NET) 서비스를 이용해 주신 모든분들께 감가드립니다. BPA-NET 서비스는 이용자들의 불편한 사항을 개선하고 데이터의 품질을 향상하여 2021년 상반기에 새롭게 개편 할 예정입니다. *개편 이후 서비스 이용방법 1.개편된 서비스는 http://www.chainportal.co.kr 를 통해서 이용가능 2.PORT-MIS 신고 서비스는 http://new.portmis.go.kr 를 통해서 이용가능 3.항만정보통계 서비스는 http://new.portmis.go.kr 를 통해서 이용가능 4.기존 실시간 모니터링 서비스는 제공을 중지하고 부산항 정보조회서비스를 통하여 새롭게 제공예정 6.선박스케줄공유서비스는 제공중지 7.환적화물지원서비스는 제공중지 8.물류지원서비스는 제공중지 ※대상에 포함되지 않은 서비스 또는 제공을 희망하는 서비스가 있으면 아래 유선 또는 체인포탈(http://www) 내 Q&A에 글을 남겨주시면 검토절차를 걸쳐 적극 반영하도록 하겟습니다. 기타 자세한 사항은 051)999-3119 로 문의 바랍니다. 감사합니다.\n공지사항 > 통계자료 확정 안내(2020.08) 54\n2020년 08월 통계자료가 확정되어 공지드립니다. 업체별 물동량 등 통계자료가 통계 확정일 기준으로 수정되었으니 내용 확인하시어 업무에 참고하시기 바랍니다. 감사합니다. -부산항만공사\n공지사항 > 통계자료 확정 안내(2020.07) 107\n2020년 07월 통계자료가 확정되어 공지드립니다. 업체별 물동량 등 통계자료가 통계 확정일 기준으로 수정되었으니 내용 확인하시어 업무에 참고하시기 바랍니다. 감사합니다. -부산항만공사\n공지사항 > 통계자료 확정 안내(2020.06) 86\n2020년 06월 통계자료가 확정되어 공지드립니다. 업체별 물동량 등 통계자료가 통계 확정일 기준으로 수정되었으니 내용 확인하시어 업무에 참고하시기 바랍니다. 감사합니다. -부산항만공사\nQ&A > dddddddddd 22\nQ&A > 안녕하세요. 15\nQ&A > RE: 사이버안전센터테스트 12\n테스트입니다. **확인 시 삭제요청**\n홈페이지개선의견 > 사이버안전센터테스트 0\n사이버안전센터테스트  \nQ&A > 사이버안전센터테스트 16\n공지사항 > 통계자료 확정 안내(2020.05) 120\n2020년 05월 통계자료가 확정되어 공지드립니다. 업체별 물동량 등 통계자료가 통계 확정일 기준으로 수정되었으니 내용 확인하시어 업무에 참고하시기 바랍니다. 감사합니다. -부산항만공사-\nQ&A > 안녕하세요. 23\n공지사항 > 통계자료 확정 안내(2020.03) 166\n2020년 03월 통계자료가 확정되어 공지드립니다. 업체별 물동량 등 통계자료가 통계 확정일 기준으로 수정되었으니 내용 확인하시어 업무에 참고하시기 바랍니다. 감사합니다. -부산항만공사-\n공지사항 > 전자결재 서비스 변경공지 67\nBPA-NET 을 이용해 주시는 고객님께 깊은 감사의 말씀을 드리며 아래와 같이 전자 결재 서비스의 변경을 공지 합니다. 2020년 4월 20일 부터 전자결재 진행중 가상계좌 채번시에 주민등록번호(또는 사업자등록번호)를 이용한 가상계좌 채번기능이 사라집니다. 기존 동일한 가상계좌를 이용하던 방식에서 가상계좌가 신규채번되는 방식으로 변경됨을 알려드립니다.관련 이미지는 첨부파일로 첨부 하였으니 참고 부탁드립니다. 이용시 문의는 999-3119 로 연락 바랍니다. 이용자 분들의 양해를 부탁드리며, 보다 나은 서비스를 제공하도록 노력하겟습니다. 감사합니다.\n공지사항 > 통계자료 확정 안내(2020.02) 164\n2020년 02월 통계자료가 확정되어 공지드립니다. 업체별 물동량 등 통계자료가 통계 확정일 기준으로 수정되었으니 내용 확인하시어 업무에 참고하시기 바랍니다. 감사합니다. -부산항만공사-\n공지사항 > 통계자료 확정 안내(2020.01) 126\n2020년 01월 통계자료가 확정되어 공지드립니다. 업체별 물동량 등 통계자료가 통계 확정일 기준으로 수정되었으니 내용 확인하시어 업무에 참고하시기 바랍니다. 감사합니다. -부산항만공사-\n공지사항 > 통계자료 확정 안내(2019.12) 331\n2019년 12월 통계자료가 확정되어 공지드립니다. 업체별 물동량 등 통계자료가 통계 확정일 기준으로 수정되었으니 내용 확인하시어 업무에 참고하시기 바랍니다. 감사합니다. -부산항만공사-\n공지사항 > 통계자료 확정 안내(2019.11) 143\n2019년 11월 통계자료가 확정되어 공지드립니다. 업체별 물동량 등 통계자료가 통계 확정일 기준으로 수정되었으니 내용 확인하시어 업무에 참고하시기 바랍니다. 감사합니다. -부산항만공사-\n공지사항 > 통계자료 확정 안내(2019.10) 127\n2019년 10월 통계자료가 확정되어 공지드립니다. 업체별 물동량 등 통계자료가 통계 확정일 기준으로 수정되었으니 내용 확인하시어 업무에 참고하시기 바랍니다. 감사합니다. -부산항만공사-\n공지사항 > 통계자료 확정 안내(2019.09) 149\n2019년 9월 통계자료가 확정되어 공지드립니다. 업체별 물동량 등 통계자료가 통계 확정일 기준으로 수정되었으니 내용 확인하시어 업무에 참고하시기 바랍니다. 감사합니다. -부산항만공사-\n공지사항 > 통계자료 확정 안내(2019.08) 107\n2019년 8월 통계자료가 확정되어 공지드립니다. 업체별 물동량 등 통계자료가 통계 확정일 기준으로 수정되었으니 내용 확인하시어 업무에 참고하시기 바랍니다. 감사합니다. -부산항만공사-\nQ&A > 선박료 관련하여... 76\n선박료 납부 관련하여 말씀드립니다. 선대교체로 항비를 감면 받는 경우도 있고 면제 받는 경우도 종종 있습니다. 그러나 담당자분들께서 금액 산출을 하고 발급된 고지서를 재대로 확인 하지 않아, 재고지 한 부분도 한두번이 아니고 BPA쪽 전산 문제로 고지서가 재대로 발행되지 못한 경우도 종종있습니다. 이와 같은 상황으로 업무처리를 하는데 많은 시간을 투자하게 되어 차질이 생기고 있습니다. 요근래에는 전산 관련하여 확인 후 저희쪽에 전화 주시기로 하였으나 , 그런 부분도 없었고 당일처리 할 건인 고지서를 발행하지 않고 퇴근을 한 이런 어처구니없는 상황이 발생하였습니다. 한 분이 퇴근을 하시면 다른 한분은 자리를 지키거나 다른 누군가에게 인계를 하고 가는것이 맞는 부분이라고 보는데 이러한 조취는 없었고 결국 두 건의 고지서가 발행되지 못해 저희 업체는 처리를 못했습니다. 다음주에 처리해도 무관한 건이였으나, 그 날 처리할려고 리스트를 만들어 드렸었고 BPA쪽에서 아무런 이야기가 없어 발행되는 시간만을 기다렸습니다. 만약, 납부기한이 빠듯하여 그 날 처리못해 연체료가 발생 하였을걸 생각하니 심정이 더 당혹스러웠습니다. 위와 같은 내용에 업무지연과 많은 어려움을 겪고 있으니 빠른 조치 및 시정 바랍니다.\n테스트입니다 > test 0\n공지사항 > 통계자료 확정 안내(2019.07) 235\n2019년 7월 통계자료가 확정되어 공지드립니다. 업체별 물동량 등 통계자료가 통계 확정일 기준으로 수정되었으니 내용 확인하시어 업무에 참고하시기 바랍니다. 감사합니다. -부산항만공사-\n공지사항 > 통계자료 확정 안내(2019.06) 189\n2019년 6월 통계자료가 확정되어 공지드립니다. 업체별 물동량 등 통계자료가 통계 확정일 기준으로 수정되었으니 내용 확인하시어 업무에 참고하시기 바랍니다. 감사합니다. -부산항만공사-\n공지사항 > 통계자료 확정 안내(2019.05) 242\n2019년 5월 통계자료가 확정되어 공지드립니다. 업체별 물동량 등 통계자료가 통계 확정일 기준으로 수정되었으니 내용 확인하시어 업무에 참고하시기 바랍니다. 감사합니다. -부산항만공사-\n공지사항 > 통계자료 확정 안내(2019.04) 212\n2019년 4월 통계자료가 확정되어 공지드립니다. 업체별 물동량 등 통계자료가 통계 확정일 기준으로 수정되었으니 내용 확인하시어 업무에 참고하시기 바랍니다. 감사합니다. -부산항만공사-\n공지사항 > 통계자료 확정 안내(2019.03) 264\n2019년 3월 통계자료가 확정되어 공지드립니다. 업체별 물동량 등 통계자료가 통계 확정일 기준으로 수정되었으니 내용 확인하시어 업무에 참고하시기 바랍니다. 감사합니다. -부산항만공사-\n공지사항 > 통계자료 확정 안내(2019.02) 196\n2019년 2월 통계자료가 확정되어 공지드립니다. 업체별 물동량 등 통계자료가 통계 확정일 기준으로 수정되었으니 내용 확인하시어 업무에 참고하시기 바랍니다. 감사합니다. -부산항만공사-\n공지사항 > 통계자료 확정 안내(2019.01) 229\n2019년 1월 통계자료가 확정되어 공지드립니다. 업체별 물동량 등 통계자료가 통계 확정일 기준으로 수정되었으니 내용 확인하시어 업무에 참고하시기 바랍니다. 감사합니다. -부산항만공사-\n공지사항 > 통계자료 확정 안내(2018.12) 276\n2018년 12월 통계자료가 확정되어 공지드립니다. 업체별 물동량 등 통계자료가 통계 확정일 기준으로 수정되었으니 내용 확인하시어 업무에 참고하시기 바랍니다. 감사합니다. -부산항만공사-\n공지사항 > 통계자료 확정 안내(2018.11) 359\n2018년 11월 통계자료가 확정되어 공지드립니다. 업체별 물동량 등 통계자료가 통계 확정일 기준으로 수정되었으니 내용 확인하시어 업무에 참고하시기 바랍니다. 감사합니다. -부산항만공사-\n공지사항 > 통계자료 확정 안내(2018.10) 225\n2018년 10월 통계자료가 확정되어 공지드립니다. 업체별 물동량 등 통계자료가 통계 확정일 기준으로 수정되었으니 내용 확인하시어 업무에 참고하시기 바랍니다. 감사합니다. -부산항만공사-\n공지사항 > 통계자료 확정 안내(2018.9) 225\n2018년 9월 통계자료가 확정되어 공지드립니다. 업체별 물동량 등 통계자료가 통계 확정일 기준으로 수정되었으니 내용 확인하시어 업무에 참고하시기 바랍니다. 감사합니다. -부산항만공사-\n공지사항 > 통계자료 확정 안내(2018.8) 325\n2018년 8월 통계자료가 확정되어 공지드립니다. 업체별 물동량 등 통계자료가 통계 확정일 기준으로 수정되었으니 내용 확인하시어 업무에 참고하시기 바랍니다. 감사합니다. -부산항만공사-\n공지사항 > 통계자료 확정 안내(2018.7) 296\n2018년 7월 통계자료가 확정되어 공지드립니다. 업체별 물동량 등 통계자료가 통계 확정일 기준으로 수정되었으니 내용 확인하시어 업무에 참고하시기 바랍니다. 감사합니다. -부산항만공사-\nQ&A > RE: WFG 연체건 관련 225\n안녕하세요, 이용에 불편을 드려서 죄송합니다. 해당 건에 대해서 담당자께 전달하였으며 문의하신 담당자를 통해서 답변드리겠습니다. 감사합니다.\nQ&A > WFG 연체건 관련 249\n수고 많으십니다. WFG 연체건과 관련하여 이의가 있어 글을 적습니다. - 모선명 : SUNNY ACACIA - 호출부소 : 3FUU5 - 항차 : 2017-015 - 선사항차 : SNAC1728E - 입항일자 : 2017년 08월 27일 - 출항일자 : 2017년 08월 28일 해당 건에 대한 WFG 납부 및 신고 마감은 2017년 09월 26일이었습니다. 해당 건에 대한 WFG 미신고에 대한 안내는 부산항만공사 WFG담당자로 부터 2017년 09월 19일 2017년 08월 입/출하 모선 중 WFG 미신고 내용으로 안내를 받았습니다. 하지만 2017년 09월 19일 이후로는 매달 안내 받는 WFG 미신고 내역에는 해당 내용이 없었습니다. 2017년 09월 19일 이후 안내 메일은 2017년 10월 11일에 있었고, WFG 미신고 내역으로 2017년 01월 01일부터 2017년 09월 30일까지 기간 중 미신고 내역으로 알려주었으나, 해당 내용은 없었습니다. 그 뒤로도 매달 2017년 01월 01일 부터 매달 말일까지 해서 안내메일을 보내 주셨지만 해당 내용은 계속 없었습니다. 해당 건이 누락된 사실은 2018년 07월 16일 부산항만공사에서 환적화물 인센티브 산정 중 발견되어 당사로 알려주어서 알게되었습니다. 미신고건이 있다는 사실을 알고 통합포트미스에 조회해 보았지만 해당 건에 대한 미신고 건은 검색되지 않았습니다. 수입담당자와 해당건을 역추적하여 통합화물신고와 WFG신고가 되지 않았다는 사실이 맞다는 것을 확인한후, 2018년 07월 16일 오후에 해당건에 대한 WFG신고를 하였습니다. 그리고 2018년 07월 18일 고지된 내용에는 해당건에 대한 연체료가 있었습니다. 상황을 설명드리고 연체료에 대한 부분을 재고해달라고 WFG담당자에게 요청하였으나, 2017년 09월 19일에 미신고 건으로 안내한 내용이 있기 떄문에 재고할 수 없다는 답변을 들었습니다. 하지만 도저히 그 답변에 수긍을 할 수가 없습니다. 연체건이 있다는 사실을 알았다면 당연히 인지한 당시에 처리를 했을 겁니다. 하지만 2017년 09월 19일 이후에는 기록상으로 어디에서도 해당건의 연체 내용을 확인할 수가 없었습니다. 전산에서 검색이 되지 않았습니다. 부산항만공사 WFG 담당자가 보내온 미신고건에도 2017년 10월, 11월, 12월에 없었습니다. 미신고건을 알려온 건은 단순히 그달 한달만의 미신고건을 알려주신 것이 아니고 01월 01일부터 누적된 내용을 알려주시는데, 2017년 10월 이후에 보내주신 내용에 없다면 미신고건이 없는 것으로 밖에 알 수가 없습니다. WFG 는 화주에 징수하는 금액을 해양수산부와 항만공사가 용이하도록 선사에서 대납후 청구하는 것으로 알고 있습니다. 그래서 그에 따른 대납수수료도 지급하는 것으로 압니다. WFG 대납수수료 3%인데, 이번 건에 대한 연체료는 15%입니다. 2017년 09월에 해당 건에 대한 WFG 신고를 하지 않은 건은 제 잘못이 맞습니다. 하지만 그 뒤부터는 연체건에 대한 내용을 알 수가 없었기에 처리할 수가 없었습니다. 연체료에 대한 재고를 검토해 주시기 바랍니다.\n공지사항 > 통계자료 확정 안내(2018.6) 371\n2018년 6월 통계자료가 확정되어 공지드립니다. 업체별 물동량 등 통계자료가 통계 확정일 기준으로 수정되었으니 내용 확인하시어 업무에 참고하시기 바랍니다. 감사합니다. -부산항만공사-\n공지사항 > 통계자료 확정 안내(2018.5) 425\n2018년 6월 01일 2018년 4월 통계자료가 확정되어 공지드립니다. 업체별 물동량 등 통계자료가 통계 확정일 기준으로 수정되었으니 내용 확인하시어 업무에 참고하시기 바랍니다. 감사합니다. -부산항만공사-\n공지사항 > 통계자료 확정 안내(2018.4) 385\n공지사항 > 통계자료 확정 안내(2018.3) 459\n2018년 4월 30일 2018년 3월 통계자료가 확정되어 공지드립니다. 업체별 물동량 등 통계자료가 통계 확정일 기준으로 수정되었으니 내용 확인하시어 업무에 참고하시기 바랍니다. 감사합니다. -부산항만공사-\nQ&A > RE: 항비직접계산 310\n안녕하세요, 이용에 불편을 드려서 죄송합니다. 평일 업무시간 중 BPA-NET운영팀(051-999-3238)으로 연락주시면 친절히 답변드리겠습니다. 감사합니다.\nQ&A > 항비직접계산 321\n안녕하세요, 기존에 이용중이던 항비직접계산 항목이 안보이는데 다시 추가해주실수 있으신지요 ??\nQ&A > 화물료 납입기한 3197\n항만 발전을 위해 노력하시는 귀 공사의 노고에 감사를 드립니다. 화물료 납입기한과 관련하여 지난 2월 8일 성경상선(주)에서 질의한 내용에 대한 답변이 출항일 기준 15일인지 입항일 기준 15일인지 첨부 규정에 명확하게 나와 있지 않습니다(현재까지도 입항일 기준으로 화물료 납입기한이 정해지는 것으로 알고 있습니다) 그리고 질문 내용에 참고로 귀사 화물료 담당자의 권유로 해수부 본부에 법해석 관련하여 문의를 하니, 항만시설만료일은 출항일이 맞다고 유선 상으로 답변을 받았습니다라고 되어 있는데 이에 대한 명확한 답변이 필요합니다. 항만시설을 이용하지 않는 상황에서 청구를 한다는 것은 사리에 맞지 않고, 극단적으로 가정하여 입항 후 15일이 지난 후에 하역이 이루어져도 연체료를 납부하지 않기 위해, 미리 화물료 신고를 하고, 화물료를 납부를 해야하는 전도된 상황이 되버리며, 하역 후 과부족이 있을 경우에 또 다시 정정도 필요할 것입니다. 세계화를 지향하는 부산항을 관리하는 주체로서 첨부 규정만으로 답을 했다고 하시지 마시고, 누구나 납득이 되는 명확한 답변이 필요합니다. 감사합니다.\n홈페이지개선의견 > 개인정보수정이 안됩니다 1073\n업체 개인정보 수정중 전화번호 입력이 안됩니다\nQ&A > 메뉴가 안보입니다. 2174\n메뉴 -> 항만행정지원 -> 업체메뉴 -> 항내운항선 사용신청 이렇게 월정료 신청해라고 안내서에 나와있는데 업체메뉴까지는 나오고 항내 운항선 사용신청 메뉴가 안보입니다. 확인 부탁드립니다. ---- 자주하는 질문 FAQ에 이 글이 올라갔네요 삭제가 안됩니다. 이것도 같이 확인 부탁드립니다.\nFAQ > 메뉴가 안보입니다. 122\n해수부 통합Port-MIS 서비스가 오픈됨에 따라 BPA-NET에서 제공했던 항만행정지원서비스 일부가 중단되고, 통합Port-MIS로 이관되어 서비스 됨을 알려드립니다. 통합Port-MIS(new.portmis.go.kr)에 접속하여 이용하시면 됩니다.\n공지사항 > 통계자료 확정 안내(2017.10) 3770\n2017년 11월 20일 2017년 10월 통계자료가 확정되어 공지드립니다. 업체별 물동량 등 통계자료가 통계 확정일 기준으로 수정되었으니 내용 확인하시어 업무에 참고하시기 바랍니다. 감사합니다. -부산항만공사-\n서식메뉴얼 > 항로 조회가 안됩니다. 212\n월별선박스케줄 ( http://m.bpa-net.com/SCRWPM2303 ) 에서 도착대륙 : 중미 까지는 선택이 되지만 그 이하 도착국가 : 온두라스 도착항구 : SAN PEDRO SULA 를 선택하려고 하면 제대로 선택이 되질 않고 조회를 하더라도 데이터가 없습니다 라고 뜹니다.\nQ&A > BPA 전자결제 1596\n안녕하세요. WFG 신고 후 전자결제메뉴에서 금액확인할때 계속 에러가 뜹니다. 껐다켰다 최소 8번이상을 해야 결과값이 나오는데 불편한 점이 많네요. 시간대가 몰려서 그런가싶어 여러시간대에 해봤지만 항상 에러가 먼저 뜹니다. 이 문제에 대해 해결방안이 있나요? 답변 부탁드립니다. 감사합니다.\n공지사항 > BPA-NET 4U의 Port-MIS 서비스 종료 안내 3214\n안녕하십니까? 지속되는 무더위 속에 노고가 많으십니다. 현재 BPA-NET 4U에서 서비스되고 있는 해양수산부 Port-MIS 2.0 사용자 통합인증서비스(SSO)의 서비스가 종료되어, 신고 메뉴 이용시 "www.portmis.go.kr" 사이트로 이동되며, 해당 페이지에서 로그인 후 이용하시기 바랍니다. 관련 문의는 ☎051-999-3238로 부탁드립니다. 협조해 주셔서 감사합니다.\nQ&A > BPA 전산 오류로 인한 WFG 승인 지연 347\n수고 많으십니다. 현재 금일 오전 9시 부터 BPA 전산 이상으로 아래 신고건에 대한 승인이 지연되고 있습니다. 금일까지 납부기한이라 금일 오전 중으로 고지서를 수령 하여야 합니다. 지급으로 처리하여 주시기 바랍니다. 업체코드 : KM-A-8901 호출부호 : 9V9373 입항횟수 : 2017-003 출항건 입니다.\nQ&A > 사용료 현황에 계속 대기 상태 321\n선명 : CLEMENS SCHULTE 1702W ETD : 4/16 TOTAL : 20'X2 KMTC MUMBAI 1703W ETD : 4/23 TOTAL : 20'X1 위 두 개의 모선의 사용료현황이 계속 대기 상태 입니다. 운항선사에서는 이미 화물료 신고를 마쳤다고 하는데 왜 승인이 나지 않는걸까요..?\n공지사항 > 통계자료 확정 안내(2017.3) 2068\n2017년 4월 24일 2017년 3월 통계자료가 확정되어 공지드립니다. 업체별 물동량 등 통계자료가 통계 확정일 기준으로 수정되었으니 내용 확인하시어 업무에 참고하시기 바랍니다. 감사합니다. -부산항만공사-\n공지사항 > 통계자료 확정 안내(2017.2) 840\n2017년 3월 27일 2017년 2월 통계자료가 확정되어 공지드립니다. 업체별 물동량 등 통계자료가 통계 확정일 기준으로 수정되었으니 내용 확인하시어 업무에 참고하시기 바랍니다. 감사합니다. -부산항만공사-\n공지사항 > 통계자료 확정 안내(2017.1) 666\n2017년 2월 28일 2017년 1월 통계자료가 확정되어 공지드립니다. 업체별 물동량 등 통계자료가 통계 확정일 기준으로 수정되었으니 내용 확인하시어 업무에 참고하시기 바랍니다. 감사합니다. -부산항만공사-\nQ&A > RE: 내항화물 신고 문의 423\n문의하신 내용에 대해서 답변 드렸습니다. 앞으로도 많은 관심 부탁드립니다.\nQ&A > 내항화물 신고 문의 450\n내항화물 신고 문제로 전화드렸는데 1.내항화물반출입신고 2.내항컨테이너반출입신고 화면에서 모두 신고해야한다는 답변을 받았습니다. 그런데 *반출입장소, *품목코드 가 필수 입력 사항인데 무엇을 입력하는건가요? 전화로 여쭤보니 부두-선석 인것 같다고 말씀하셨는데.. 부두-선석코드 자리가 맞지 않아서 입력도 안되고 자리수도 달라 아닌것 같은데.. 무엇을 입력하는건가요? 아니면 이 방법이 아니라 다른 신고방법이 있는건가요? 화물료 신고에 어려움을 겪고 있는데 답변 주시면 감사하겠습니다. 감사합니다:-)\nQ&A > RE: 화물료 납입기한에 대한 문의 323\n해양수산부 사용료 고지 규정 및 부산항만공사 사용료 고지규정을 첨부해드립니다.\nQ&A > 화물료 납입기한에 대한 문의 491\n수고 많으십니다. 화물료 납입기한 지정에 관해 문의드립니다. 해당 선박은 1월 19일 남외항에 입항하여, 하역부두 체선으로 인하여 1월 26일 하역부두에 접안, 2월 1일 양하(수입) 작업을 완료하고 부산항을 출항하였습니다. BPA NET 사용료 현황 조회를 통해서 화물료 납입기한을 확인하니 2월 3일로 되어 있었습니다. 화물료 담당자분께 문의하니 수입화물은 입항일 기준, 수출화물은 출항일을 기준으로 15일 이내라고 답변은 해주셨으나, 부산항만공사의 항만시설 사용 및 운영 등에 관한 규정 제11조 납입기한 지정의 특례 조항에는 항만시설사용기간 만료일로 부터 15일 이내라고 되어 있었습니다. 질의자는 항만시설 사용기간 만료일은 말 그대로 부두나 정박지를 사용하고 출항한 날이 만료일이 아닌가 사료되는 바, 귀 공사에서 해석하는 항만시설사용기간 만료일은 어떻게 되는지 문의드리며, 그리고 수입화물은 입항일 기준으로 한다는 규정은 어디에서 확인이 가능한지 문의하오니 빠른 회신 바랍니다. 참고로, 귀사 화물료 담당자의 권유로 해수부 본부에 법해석 관련하여 문의를 하니, 항만시설만료일은 출항일이 맞다고 유선 상으로 답변을 받았습니다. 감사합니다.\nQ&A > WFG 품명오류 391\n세관의 품목코드가 2017년 부터 변경되었고 BPA-NET에서는 변경된 품목코드를 적용하지 않아 지속적인 오류가 발생하고있음에도 WFG 담당자는 전산실에 문의 하라는 답 이외에 다른 답이 없고 전산실에서는 자료가 많아 힘들다 그러니 건별로 요청하여 하여 달라하시는데 그 발생 건수와 품목이 많아 매 건수마다 통보가 불가능하며 통보 후에도 반영되었는지 알 수 없습니다 . 1월 초부터 이런 상황을 알려 드렸습니다만 방관하고 계시는 것 같습니다 신고 기일안에 전송하였는데 BPA-NET 전산 문제로 생기는 문제는 BPA-NET 책임이 있다 생각되어집니다 이에 답을 요합니다\n홈페이지개선의견 > WFG 품목코드 오류 2041\n공지사항 > 시스템 점검작업 알림 642\nBPA-NET을 이용해 주시는 고객님께 깊은 감사의 말씀을 드리며, 부산항만공사 서버 점검 작업에 따른 BPA-NET 서비스가 일시적으로 중단되오니 업무에 참고하시기 바랍니다. - 작업일시 : 2017 1. 5 (목). 18:30~20:30 (2시간) 이용자 분들의 양해 부탁드리며, 보다 나은 서비스를 제공하도록 노력하겠습니다. 감사합니다.\n공지사항 > 통계자료 확정 안내(2016.11) 603\n2016년 12월 21일 2016년 11월 통계자료가 확정되어 공지드립니다. 업체별 물동량 등 통계자료가 통계 확정일 기준으로 수정되었으니 내용 확인하시어 업무에 참고하시기 바랍니다. 감사합니다. -부산항만공사-\n공지사항 > 통계자료 확정 안내(2016.10) 641\n2016년 11월 18일 2016년 10월 통계자료가 확정되어 공지드립니다. 업체별 물동량 등 통계자료가 통계 확정일 기준으로 수정되었으니 내용 확인하시어 업무에 참고하시기 바랍니다. 감사합니다. -부산항만공사-\n공지사항 > 통계자료 확정 안내(2016.9) 745\n2016년 10월 19일 2016년 9월 통계자료가 확정되어 공지드립니다. 업체별 물동량 등 통계자료가 통계 확정일 기준으로 수정되었으니 내용 확인하시어 업무에 참고하시기 바랍니다. 감사합니다. -부산항만공사-\nQ&A > 현황에대해서 442\n안녕하세요 항만의 현황과 개선방안의 자료를 알고 싶습니다. 최신자료부터 과거까지 자세한 내용을 받고자 합나다. 빠른답변 부탁드립니다.\n공지사항 > 통계자료 확정 안내(2016.8) 710\n2016년 9월 21일 2016년 8월 통계자료가 확정되어 공지드립니다. 업체별 물동량 등 통계자료가 통계 확정일 기준으로 수정되었으니 내용 확인하시어 업무에 참고하시기 바랍니다. 감사합니다. -부산항만공사-\n공지사항 > 동일ID를 통한 동시접속 차단 안내 865\n안녕하십니까? 지속되는 무더위 속에 노고가 많으십니다. 부산항만공사 정보 보안팀에서는 e지로발행 및 전자결재 등 전사상거래 보호를 목적으로 ‘16.8.8(월) 부터 팝업 공지를 통한 사전 안내와 ‘16.8.24(수)부터 동일 ID를 통한 BPA-NET 동시 접속 차단을 시행하고 있습니다. * 근거 : BPA-NET 회원약관 (6조1항) 이에 따라, BPA-NET 업체사용자분들께서는 동시접속 사용일 경우 첨부된 매뉴얼을 참고하시어 업체 사용자별 업무에 따라 별도의 계정을 생성해 주시기 바랍니다. 관련 문의는 ☎051-999-3238로 부탁드립니다. 협조해 주셔서 감사합니다.\n공지사항 > 통계자료 확정 안내(2016.7) 685\n2016년 8월 19일 2016년 7월 통계자료가 확정되어 공지드립니다. 업체별 물동량 등 통계자료가 통계 확정일 기준으로 수정되었으니 내용 확인하시어 업무에 참고하시기 바랍니다. 감사합니다. -부산항만공사-\n공지사항 > 통계자료 확정 안내(2016.6) 679\n2016년 7월 20일 2016년 6월 통계자료가 확정되어 공지드립니다. 업체별 물동량 등 통계자료가 통계 확정일 기준으로 수정되었으니 내용 확인하시어 업무에 참고하시기 바랍니다. 감사합니다. -부산항만공사-\n공지사항 > 통계자료 확정 안내(2016.5) 762\n2016년 5월 23일 2016년 5월 통계자료가 확정되어 공지드립니다. 업체별 물동량 등 통계자료가 통계 확정일 기준으로 수정되었으니 내용 확인하시어 업무에 참고하시기 바랍니다. 감사합니다. -부산항만공사-\n공지사항 > 통계자료 확정 안내(2016.4) 677\n2016년 5월 20일 2016년 4월 통계자료가 확정되어 공지드립니다. 업체별 물동량 등 통계자료가 통계 확정일 기준으로 수정되었으니 내용 확인하시어 업무에 참고하시기 바랍니다. 감사합니다. -부산항만공사-\n공지사항 > 통계자료 확정 안내(2016.3) 732\n2016년 4월 19일 2016년 3월 통계자료가 확정되어 공지드립니다. 업체별 물동량 등 통계자료가 통계 확정일 기준으로 수정되었으니 내용 확인하시어 업무에 참고하시기 바랍니다. 감사합니다. -부산항만공사-\n공지사항 > 통계자료 확정 안내(2016.2) 826\n2015년 전체 및 2016년 2월 통계자료가 확정되어 공지드립니다. 업체별 물동량 등 통계자료가 통계 확정일 기준으로 수정되었으니 내용 확인하시어 업무에 참고하시기 바랍니다. 감사합니다. -부산항만공사-\n홈페이지개선의견 > 통합실적조회(화물료)화면 235\n안녕하세요 BPA-NET - 항만행정지원 - 화물/컨테이너 - 통합실적조회(화물료) 화면에서 특정 일자를 넣고 조회를 하면 환적/비환적으로 구분되어 항차별 컨테이너의 개수가 조회가 됩니다. 이 화면에서 공컨에 대한 개수가 빠져있습니다. 공컨에 대한 조회도 가능할 수 있도록 요청드립니다. 천경해운 정혜진 (051-600-2279)\n서식메뉴얼 > BPA-NET 항내운항선 사용신청 사용자 메뉴얼 989\n부산항 항만물류정보시스템(BPA-NET) 사용자 메뉴얼입니다. 항만행정지원업무에 "항내운항선 사용신청" 메뉴의 신청 및 신청서 출력시 사용하시기 바랍니다.\n서식메뉴얼 > [서식안내] 2016년도 Port-MIS 코드집 608\n2016년도 Port-MIS 코드집입니다. 항만행정업무 처리 시 참고하시기 바랍니다.\n공지사항 > 통계자료 확정 안내(2016.1) 750\n안녕하십니까. 2016년 2월 19일 2015년 전체 및 2016년 1월 통계자료가 확정되어 공지드립니다. 업체별 물동량 등 통계자료가 통계 확정일 기준으로 수정되었으니 내용 확인하시어 업무에 참고하시기 바랍니다. 감사합니다. -부산항만공사-\n서식메뉴얼 > BPA-NET 전자고지서 사용설명서 469\n부산항 항만물류정보시스템(BPA-NET) 사용자 핸드북입니다. 항만행정지원업무에 "사용료현황" 메뉴의 전자고지서 출력시 사용하시기 바랍니다.\n홈페이지개선의견 > 항만미신고서에서 통화화물 신고 정보 조회시 115\n안녕하세요? 첨부와 같이 개선 요청 드리오니, 검토 부탁 드립니다.\n공지사항 > 통계자료 확정 안내(2015.12) 681\n안녕하십니까. 1/19일 2015년 12월 통계자료가 확정되어 공지드립니다. 업체별 물동량 등 통계자료가 통계 확정일 기준으로 수정되었으니 내용 확인하시어 업무에 참고하시기 바랍니다. 감사합니다. -부산항만공사-\n공지사항 > 통계자료 확정 안내(2015.11) 634\n안녕하십니까. 12/18일 2015년 11월 통계자료가 확정되어 공지드립니다. 업체별 물동량 등 통계자료가 통계 확정일 기준으로 수정되었으니 내용 확인하시어 업무에 참고하시기 바랍니다. 감사합니다. -부산항만공사-\n공지사항 > 통계자료 확정 안내(2015.10) 530\n안녕하십니까. 11/20일 2015년 10월 통계자료가 확정되어 공지드립니다. 업체별 물동량 등 통계자료가 통계 확정일 기준으로 수정되었으니 내용 확인하시어 업무에 참고하시기 바랍니다. 감사합니다. -부산항만공사-\n공지사항 > BPA-NET 서비스 점검 알림 575\nBPA-NET을 이용해 주시는 고객님께 깊은 감사의 말씀을 드리며, 부산항만공사 서버 점검 작업에 따른 BPA-NET 서비스가 일시적으로 중단되오니 업무에 참고하시기 바랍니다. - 작업일시 : 2015. 11. 13(금). 20:00~24:00 (4시간) 이용자 분들의 양해 부탁드리며, 보다 나은 서비스를 제공하도록 노력하겠습니다. 감사합니다.\n공지사항 > BPA-NET 서비스 점검 알림 531\nBPA-NET을 이용해 주시는 고객님께 깊은 감사의 말씀을 드리며, 부산항만공사 서버 점검 작업에 따른 BPA-NET 서비스가 일시적으로 중단되오니 업무에 참고하시기 바랍니다. - 작업일시 : 2015. 10. 30(금). 19:00~24:00 (5시간) 이용자 분들의 양해 부탁드리며, 보다 나은 서비스를 제공하도록 노력하겠습니다. 감사합니다.\n공지사항 > 통계자료 확정 안내(2015.09) 285\n안녕하십니까. 10/20일 2015년 9월 통계자료가 확정되어 공지드립니다. 업체별 물동량 등 통계자료가 통계 확정일 기준으로 수정되었으니 내용 확인하시어 업무에 참고하시기 바랍니다. 감사합니다. -부산항만공사-\n공지사항 > 통계자료 재확정 안내(2015.01~2015.08) 373\n안녕하십니까. 09/18일 2015년 통계자료(1월~8월)가 재확정되어 공지드립니다. 업체별 물동량 등 통계자료가 통계 확정일 기준으로 수정되었으니 내용 확인하시어 업무에 참고하시기 바랍니다. 감사합니다. -부산항만공사-\nQ&A > BPA NET 4U 접속이 안됩니다. 686\n안녕하세요 금일 BPA NET 4U 접속하려고 했는데 자꾸 에러가 발생하여 접속이 안됩니다. 에러 메세지는 Error#2046 네요 확인 부탁드립니다. 감사합니다.\n공지사항 > 통계자료 재확정 안내(2015.01~2015.07) 608\n안녕하십니까. 08/20일 2015년 통계자료(1월~7월)가 재확정되어 공지드립니다. 업체별 물동량 등 통계자료가 통계 확정일 기준으로 수정되었으니 내용 확인하시어 업무에 참고하시기 바랍니다. 감사합니다. -부산항만공사-\n공지사항 > BPA-NET 서비스 점검 알림 532\nBPA-NET을 이용해 주시는 고객님께 깊은 감사의 말씀을 드리며, 부산항만공사 네트워크 재구성 작업에 따른 BPA-NET 서비스가 일시적으로 중단되오니 업무에 참고하시기 바랍니다. - 작업일시 : 2015. 8. 15(토). 20:00~24:00 (4시간) 이용자 분들의 양해 부탁드리며, 보다 나은 서비스를 제공하도록 노력하겠습니다. 감사합니다.\n공지사항 > 통계자료 재확정 안내(2015.01~2015.06) 334\n안녕하십니까. 07/22일 2015년 통계자료(1월~6월)가 재확정되어 공지드립니다. 업체별 물동량 등 통계자료가 통계 확정일 기준으로 수정되었으니 내용 확인하시어 업무에 참고하시기 바랍니다. 감사합니다. -부산항만공사-\n공지사항 > BPA-NET 서비스 점검 알림 497\nBPA-NET을 이용해 주시는 고객님께 깊은 감사의 말씀을 드리며, BPA-NET S/W 업데이트 작업으로 아래와 같이 서비스가 일시적으로 중단될 수 있습니다. - 작업일시 : 2015. 7. 7(화). 18:30~21:30(3시간) - 일시점검 : BPA-NET 전체서비스 이용자 분들의 양해 부탁드리며, 보다 나은 서비스를 제공하도록 노력하겠습니다. 감사합니다.\n홈페이지개선의견 > RE: 응답문서 조회시 에러 발생건 110\n안녕하세요 BPA-NET 운영팀 담당자 입니다. 문의하신 응답문서 조회시 어러 발생건은 사용자의 접속 세션이 만료되어 권한이 상실된것 같습니다. 해당경우에는 재로그인을 통해 다시 접속하여 응답문서 조회를 사용하시면 이상없이 이용이 되십니다. 감사합니다.\n공지사항 > 통계자료 재확정 안내(2015.01~2015.05) 625\n안녕하십니까. 06/22일 2015년 통계자료(1월~5월)가 재확정되어 공지드립니다. 업체별 물동량 등 통계자료가 통계 확정일 기준으로 수정되었으니 내용 확인하시어 업무에 참고하시기 바랍니다. 감사합니다. -부산항만공사-\n공지사항 > 통계자료 재확정 안내(2015.01~2015.04) 525\n안녕하십니까. 05/20일 2015년 통계자료(1월~4월)가 재확정되어 공지드립니다. 업체별 물동량 등 통계자료가 통계 확정일 기준으로 수정되었으니 내용 확인하시어 업무에 참고하시기 바랍니다. 감사합니다. -부산항만공사-\n홈페이지개선의견 > 응답문서 조회시 에러 발생건 135\n항만행정지원(구.Mnet)>-업체메뉴>응답문서 조회에서, 호출부호 및 항차 정보를 넣고 검색하면 하기와 같은 에러가 뜹니다. 이것 때문에 전송오류내역 파악에 어려움이 있으니, 확인 부탁드립니다. 감사합니다. -=-=-=-=-=- SqlMapClient operation; uncategorized SQLException for SQL ; SQL state ; error code ; --- The error occurred while applying a parameter map. --- Check the EDIRespSql.selectCargo-InlineParameterMap. --- Check the statement (query failed). --- Cause: java.sql.SQLException: ORA-28000: the account is locked ORA-02063: line가 선행됨 (BPA_PORTMIS로 부터) ; nested exception is com.ibatis.common.jdbc.exception.NestedSQLException: --- The error occurred while applying a parameter map. --- Check the EDIRespSql.selectCargo-InlineParameterMap. --- Check the statement (query failed). --- Cause: java.sql.SQLException: ORA-28000: the account is locked ORA-02063: line가 선행됨 (BPA_PORTMIS로 부터)\n공지사항 > 통계자료 재확정 안내(2015.01~2015.03) 487\n안녕하십니까. 4월 17일 2015년 통계자료(1월~3월)가 재확정되어 공지드립니다. 업체별 물동량 등 통계자료가 통계 확정일 기준으로 수정되었으니 내용 확인하시어 업무에 참고하시기 바랍니다. 감사합니다.\n공지사항 > 통계자료 재확정 안내(2015.01~2015.02) 398\n안녕하십니까. 3월 19일 2015년 통계자료(1월~2월)가 재확정되어 공지드립니다. 업체별 물동량 등 통계자료가 통계 확정일 기준으로 수정되었으니 내용 확인하시어 업무에 참고하시기 바랍니다. 감사합니다.\n공지사항 > 통계자료 재확정 안내(2014.1~2014.12) 577\n안녕하십니까. 3월 13일 2014년 통계자료(1월~12월)가 재확정되어 공지드립니다. 업체별 물동량 등 통계자료가 통계 확정일 기준으로 수정되었으니 내용 확인하시어 업무에 참고하시기 바랍니다. 감사합니다. -부산항만공사-\n공지사항 > 통계자료 재확정 안내(2014.1~2014.12) 469\n안녕하십니까. 2월 25일 2014년 통계자료(1월~12월)가 재확정되어 공지드립니다. 업체별 물동량 등 통계자료가 통계 확정일 기준으로 수정되었으니 내용 확인하시어 업무에 참고하시기 바랍니다. 감사합니다. -부산항만공사-\n공지사항 > 통계자료 재확정 안내(2015.1) 323\n안녕하십니까. 2월 16일 2015년 통계자료(1월)가 재확정되어 공지드립니다. 업체별 물동량 등 통계자료가 통계 확정일 기준으로 수정되었으니 내용 확인하시어 업무에 참고하시기 바랍니다. 감사합니다. -부산항만공사-\n공지사항 > 통계자료 재확정안내 284\n안녕하십니까. 12/20일 2014년 통계자료(1~12월)가 재확정되어 공지드립니다. 업체별 물동량 등 통계자료가 통계 확정일 기준으로 수정되었으니 내용 확인하시어 업무에 참고하시기 바랍니다. 감사합니다. -부산항만공사-\n공지사항 > 통계자료 재확정안내 306\n안녕하십니까. 12/24일 2014년 통계자료(1~11월)가 재확정되어 공지드립니다. 업체별 물동량 등 통계자료가 통계 확정일 기준으로 수정되었으니 내용 확인하시어 업무에 참고하시기 바랍니다. 감사합니다. -부산항만공사-\nQ&A > RE: 문의사항 726\n안녕하세요, 부산항만공사 한영준입니다. 문의하신 내용 저희공사의 '항만운영팀'에서 답변이 가능할 것으로 판단이 됩니다. 평일 업무시간 중 항만운영팀(051-999-3126)으로 연락주시면 친절히 답변드리겠습니다. 감사합니다.\nQ&A > 문의사항 696\n안녕하십니까? 저는 대학원을 재학중인 학생입니다. 이번엔 부산항에 관한 연구를 하던 중 정보가 필요하여 문의 드립니다. 부산항의 설계시 설정된 처리능력은 홈페이지에 계시가 되어 있던데, 홈페이지에 계시되어 있는 처리능력은 단위가 연간입니까? (http://www.busanpa.com/Service.do?id=portconst_ab_win_01) 더불어 항만 시설의 이용률(utilization ratio)를 산출하는데 필요한 가동률이라 장비의 가동시간(특별히 C/C)에 대해 알 수 있을까요? 혹은 부산항의 이용률을 공시한 웹페이지가 있습니까?\nFAQ > [이용방법]BPA-NET 원활하게 사용하기 924\n\n공지사항 > CCTV 영상서비스 일시중지 알림 447\n안녕하십니까? BPA-NET 운영자입니다. 교통정보서비스센터 시스템 긴급 점검으로 인해 2014년 8월 22일 09:00시부터 15:00시까지 CCTV 영상 서비스를 일시 중지합니다. 이용자 분들의 양해 부탁드리며, 보다 나은 서비스를 제공하도록 노력하겠습니다. 감사합니다.\n서식메뉴얼 > BPA-NET 검수정보 확인 및 모바일앱 활용 610\nBPA-NET 검수정보 확인 및 모바일앱 활용\n공지사항 > BPA-NET 스마트 항만서비스 Go! 13899\nBPA-NET 모바일 서비스를 이용해보세요. 모바일로 어디에서나 간편하게 이용할 수 있습니다. BPA-NET모바일 서비스를 통해 항만물류업무의 편의성과 효율성을 느껴보십시오 ※사용자별 개인화 서비스 제공 1. 선사/화주 서비스 2. 운송사 서비스 3. 하역사 서비스 4. 일반사용자 서비스 많은 이용바랍니다. 감사합니다.\n공지사항 > Port-MIS 서비스 일시중단 알림 863\n안녕하십니까? BPA-NET 운영자입니다. BPA-NET을 이용해 주시는 고객님께 깊은 감사의 말씀을 드리며, Port-MIS 장비교체 작업으로 인한 Port-MIS 서비스 일시중단을 알려드립니다. ○작업일시 : '14.05.31(토)00:00~06.01(일)16:00 ○작업내용 : Port-MIS 노후장비(Server)교체작업 ○주의사항 : 작업 시간 중 Port-MIS 서비스가 일시중단됨을 알려드립니다.(작업시간에는 신고 등의 업무가 불가능함) 이용자 분들의 양해 부탁드리며, 보다 나은 서비스를 제공하도록 노력하겠습니다. 감사합니다.\n공지사항 > 축. BPA-NET 구석구석 찾아보기 이벤트 당첨자 발표 621\n부산항 항만물류 정보시스템(BPA-NET) 의 이용 활성화를 위하여 4.7 - 4.25일 동안 활용도를 측정하여 당첨된 베스트 이용자를 아래와 같이 발표합니다. 고객명 업체명 조회수 -------------------------------------------- 김*식 남성해운(주) 9,648 박*순 한국머스크 (주) 6,112 송*정 장금상선(주) 3,953 임*숙 (주)오오씨엘 코리아 2,759 황*혜 천경해운(주) 2,111 당첨되신 모든 분들은 진심으로 축하드리며 앞으로도 많은 관심 부탁드립니다. * 당첨자는 5.7일부터 개별 전화 확인하여 소정의 선물을 증정합니다. 자세한 사항은 전화 051-999-3155 로 연락 주십시오.\n공지사항 > BPA-NET 구석구석 사용하기 4월 이벤트 709\nBPA-NET 구석구석 사용하기 4월 이벤트 부산항항만물류정보시스템(BPA-NET) 이용 활성화를 위한 이벤트를 실시합니다. BPA-NET을 통해 항만물류 업무의 편의성과 효율성을 느껴보십시오. 대상자 : BPA-NET을 이용하는 개인ID를 가지고 있는 사용자 => 회사ID를 사용하는 이용자는 개인아이디로 신규 등록하시면 경품대상자가 됩니다. (경품수여 주체는 개인으로 업체ID는 제외) (동일 이벤트 이전 당선자는 제외) 서비스 활용도 측정기간 : 4.7 ~ 4.25일 => 개인ID별 프로그램을 많이 활용한(입력/수정/삭제/조회) 건수를 측정 경품내역 : 5만원 상당의 물품 및 상품권 이벤트 당선자 공지 : 4.26일\n서식메뉴얼 > BPANET_웹데이터서비스(컨테이너게이트 반출입조회) 699\n서식메뉴얼 > BPANET_웹데이터서비스(컨테이너 도착예정정보) 676\n서식메뉴얼 > BPANET_웹데이터서비스(적하목록을 활용한 컨테이너 무게정보) 656\nBPANET_웹데이터서비스(적하목록을 활용한 컨테이너 무게정보)\n홈페이지개선의견 > RE: 로그인시 ID/PW 입력 후 엔터... 66\n수고가 많으십니다. 이전 버전의 BPA-NET에서는 로그인을 시도 할 때 ID/PW필드를 채우고 나서 엔터를 누르면 로그인이 가능했는데, 지금은 로그인 버튼을 클릭 해줘야만 로그인이 가능하네요. 혹 가능하다면 아이디/비밀번호 입력 후 엔터만으로도 로그인 할 수 있게 변경 부탁드립니다... 감사합니다. =============================================================== 이용에 불편을 드린점 죄송합니다. 요청사항은 반영하여 비밀번호 입력 후 엔터로 사용가능하도록 변경하였습니다. 좋은하루되십시요\nbi정보처리 > 정보처리요청서 메일 6\n정보처리 지원을 요청합니다!\n버그관리 > 알리미 설치시 오류발생 512\n알리미 설치를 하려고 하는데 첨부파일처럼, 설치할수 있는 화면이 뜨지않아요... 확인 좀 해주세요..\n서식메뉴얼 > BPA-NET 사용자 핸드북(부산항 배후물류부지 지원시스템-입주사용) 703\n부산항 배후물류부지 지원시스템 사용자(입주사용) 핸드북입니다.\n서식메뉴얼 > 2013년 BPA-NET 이용설명회 자료 771\n2013년 BPA-NET 이용설명회 자료\n홈페이지개선의견 > 로그인시 ID/PW 입력 후 엔터... 134\n수고가 많으십니다. 이전 버전의 BPA-NET에서는 로그인을 시도 할 때 ID/PW필드를 채우고 나서 엔터를 누르면 로그인이 가능했는데, 지금은 로그인 버튼을 클릭 해줘야만 로그인이 가능하네요. 혹 가능하다면 아이디/비밀번호 입력 후 엔터만으로도 로그인 할 수 있게 변경 부탁드립니다... 감사합니다.\n버그관리 > 홈페이지가 새롭게 변경되었네요~ 520\n글쓰기 테스트 글쓰기 글쓰기\nQ&A > RE: 화물 사용료 현황 출력에러 774\n안녕하세요. 화물 사용료 현황 출력시 에러가 뜹니다. 빠른 답변 부탁드립니다. ============================================================== 안녕하십니까.. 이용상 불편을 드린점 죄송합니다. 관련 Reporting Tool 문제로 해당업체와 연락하여 조치를 취하여 정상 작동중입니다. 불편을 드린점 죄송하게 생각합니다.\nQ&A > 화물 사용료 현황 출력에러 897\n안녕하세요. 화물 사용료 현황 출력시 에러가 뜹니다. 빠른 답변 부탁드립니다.\nQ&A > RE: 항만시설미신고(화물반출입대비) 사용시 오류사항 56081\n수고 많으십니다. 항만시설 신고시 <항만시설미신고(화물반출입대비)> 메뉴를 이용하여 신고합니다. 첨부자료를 보시면 우측의 국토부신고를 눌러서 신고를 하고 있는데 한 번 씩 웹페이지를 찾을 수 없습니다라고 뜹니다. 오류 치고는 자주 발생하는데 BPA.NET과 국토부 자료 중 무엇이 문제인지 궁금하네요. 해결해 주셨음 합니다~^^ =================================================================== 유선상으로 답변 했습니다.\nQ&A > 항만시설미신고(화물반출입대비) 사용시 오류사항 56196\n수고 많으십니다. 항만시설 신고시 <항만시설미신고(화물반출입대비)> 메뉴를 이용하여 신고합니다. 첨부자료를 보시면 우측의 국토부신고를 눌러서 신고를 하고 있는데 한 번 씩 웹페이지를 찾을 수 없습니다라고 뜹니다. 오류 치고는 자주 발생하는데 BPA.NET과 국토부 자료 중 무엇이 문제인지 궁금하네요. 해결해 주셨음 합니다~^^\n공지사항 > BPA-NET 및 부두출입증 서비스 중단 알림 56663\n□ BPA-NET 및 부두출입증 서비스 중단 알림 ○ BPA-NET DB H/W 업데이트 작업으로 아래와 같이 서비스가 중단됩니다. - 일시 : 2013. 9. 6(금). 19:00~24:00(5시간) - 중단내용 : BPA-NET 전체서비스, 부두출입증 홈페이지 및 신규발급 업무\nQ&A > RE: BPA.NET에 관해서 56346\n안녕하세요? 한국해양대학교 해운경영학부 학생입니다 다름이 아니라 부산항만공사(BPA) 에서 BPA.NET이 정보시스템 아웃소싱 인지 궁금합니다. =========================================================== 전화상으로 답변드렸습니다. ===========================================================\nQ&A > RE: 선박위치모니터링 876\n안녕하세요. 선박위치 모니터링이란 프로그램을 이용 했었는데요, 갑자기 선박위치 프로그램을 이용이 안되더라구요, 선박위치 모니터링을 실행 시키면 화면이 검은색으로 되어있고,선박 찾기 눌러도 실행이 되지 않았습니다. 갑자기 왜 안되는겁니까???? 그리고 선박위치 프로그램은 저희가 관리하는 선박외에는 검색이 되지 않는겁니까??? =================================================================== 안녕하세요 답변이 늦어 죄송합니다. 프로그램 권한 관리에 약간 오류가 있어 조회가 안되었습니다. 지금은 사용가능합니다. 또 선박 위치 모니터링은 PORT-MIS 업체코드로 관리하는 선박과 자기 선박 위치를 공유하도록 선택된 선박만 보여지게 되어 있습니다. 참고로 우리나라 법률상 필요 목적이외에 타선박의 위치를 확인하는게 불법으로 되어 있습니다. ==================================================================\nQ&A > BPA.NET에 관해서 56370\n안녕하세요? 한국해양대학교 해운경영학부 학생입니다 다름이 아니라 부산항만공사(BPA) 에서 BPA.NET이 정보시스템 아웃소싱 인지 궁금합니다\nQ&A > 선박위치모니터링 1078\n안녕하세요. 선박위치 모니터링이란 프로그램을 이용 했었는데요, 갑자기 선박위치 프로그램을 이용이 안되더라구요, 선박위치 모니터링을 실행 시키면 화면이 검은색으로 되어있고,선박 찾기 눌러도 실행이 되지 않았습니다. 갑자기 왜 안되는겁니까???? 그리고 선박위치 프로그램은 저희가 관리하는 선박외에는 검색이 되지 않는겁니까???\nQ&A > RE: 단수 복수화주 구분관련 문의 887\nPORT-MIS에서 사용했던 "모선별 통합화물신고정보가" BPA-NET에서는 메뉴얼이 없네요. BPA-NET에 "통합화물신고정보"에서 단수,복수 여부를 확인 할 수 있게 만들어 주세요. 현재는 "통합화물신고정보"에서 화주의 사업자 번호로 확인 하여 신고 하니 매우 불편합니다. 빠른조치 부탁드립니다. =================================================================== 안녕하세요 답변이 늦어 죄송합니다. 모선별로 단수,복수화주인지 확인하는 방법은 BPA-NET > 항만행정지원 > 화물/컨테이너 > 항만시설사용신고정보에서 확인 가능합니다. 관련 메뉴얼은 서식/메뉴얼에 있습니다. 추가적인 질문이 있으신 경우에는 070-7457-1835(1847)로 전화 주시면 성실히 답변 드리겠습니다. ===================================================================\nQ&A > 단수 복수화주 구분관련 문의 754\nPORT-MIS에서 사용했던 "모선별 통합화물신고정보가" BPA-NET에서는 메뉴얼이 없네요. BPA-NET에 "통합화물신고정보"에서 단수,복수 여부를 확인 할 수 있게 만들어 주세요. 현재는 "통합화물신고정보"에서 화주의 사업자 번호로 확인 하여 신고 하니 매우 불편합니다. 빠른조치 부탁드립니다.\n공지사항 > 부산항 항만물류정보시스템(BPA-NET) 2단계 시스템 오픈 57151\n부산항 항만물류정보시스템(BPA-NET) 2단계 시스템 공식오픈 부산항만공사에서 구축중인 부산항 항만물류정보시스템(BPA-NET) 2단계 시스템을 아래와 같이 오픈합니다. 1. 서비스 시작일 : 2013.02.25 9:00 2. 운영 사이트 - 부산항 항만물류정보시스템(http://www.bpa-net.com) - 부산항 무선포탈시스템(http://m.bpa-net.com) 3. 서비스 내용 -통합항만서비스 부산항 관문시스템 항만행정지원시스템 부산항 전략정보시스템 -최상물류 서비스 선박스케줄 공유시스템 환적화물 지원 시스템 실시간 통합 모니터링 시스템 화물 운송지원 시스템 -가치제고 서비스 부산항 배후물류부지 지원시스템 부산항 그린모니터링 시스템 부산항 관광정보 시스템 -유비쿼터스 인프라 서비스 부산항 무선포탈 시스템 부산항 통합DB 시스템\n공지사항 > BPA-NET 및 부두출입증 서비스 중단 알림 56584\n□ BPA-NET 및 부두출입증 서비스 중단 알림 ○ BPA H/W 버그패치를 위한 업데이트 작업으로 아래와 같이 서비스가 중단됩니다. - 일시 : 2013. 2. 9(토). 00:00~08:00(8시간) - 중단내용 : BPA-NET 전체서비스, 부두출입증 홈페이지 및 신규발급 업무\nQ&A > RE: RE: RE: PORT-MIS 대비 BPA-NET 불편한점 735\n수고 많으십니다. bpa-net 대기 시간 관련하여 30분 설정은 시간이 너무 짧아서 하루에도 몇번씩 로그인 하게 됨으로 말미암아 업무 처리하는데 상당한 불편이 따릅니다. 따라서 설정 시간을 한시간이나 두시간 정도로 조정한다면 업무에 많은 도움이 되리라 판단하기에 이 점을 검토해 주시기 바랍니다. ================================================================= 답글 ================================================================= 불편을 드린점 죄송하게 생각합니다. BPA-NET은 아무런 사용자의 처리가 없으면 30분이후 자동 로그 아웃되게 되어있습니다. 보안상 자동 로그아웃은 꼭필요한 상황입니다. 이점 이해해 주시고. 요청하신데로 1시간정도는 허용되는 범위라 생각되어 1월 26일부터는 1시간으로 셋팅을 변경하겠습니다. 불편을 드린점 죄송하게 생각하구요. 추가 다른 요구사항이 있으시면 Q&A 게시판에 올려주시면 성실하게 답변드리겠습니다.\n공지사항 > 「부산항만공사의 항만시설사용 및 운영 등에 관한 규정」일부개정 57160\n2013.2.1(입항일자 기준)부터 선박료 및 화물료 관련 요율이 3.6% 인상 예정이며, 일부 할인 및 면제 사유가 기한이 연장될 예정입니다.\nQ&A > RE: RE: PORT-MIS 대비 BPA-NET 불편한점 678\n수고 많으십니다. bpa-net 대기 시간 관련하여 30분 설정은 시간이 너무 짧아서 하루에도 몇번씩 로그인 하게 됨으로 말미암아 업무 처리하는데 상당한 불편이 따릅니다. 따라서 설정 시간을 한시간이나 두시간 정도로 조정한다면 업무에 많은 도움이 되리라 판단하기에 이 점을 검토해 주시기 바랍니다.\nQ&A > RE: PORT-MIS 대비 BPA-NET 불편한점 812\n문의사항 안녕하세요 1) 이전에 PORT-MIS 경우 특정선박정보 조회시에 호출부호만 입력하고 조회버튼을 클릭하며 입항년도/입항회수 입력없이 최근 항차의 정보 조회가 가능했는데 BPA-NET의 경우는 모든 키를 다 입력해야만 조회가 되어 이전보다 불편합니다. 2) BPA-NET은 일정시간 사용치 않으면 자동 로그아웃이 되어 매번 로그인하고 로딩되는데에도 PORT-MIS 이용할때보다 시간도 걸리고 해서 상대적으로 불편한데 혹시 환경설정에서 자동 로그인 해지라던지 시간 설정이 가능한지요? 답변 먼저 사용하시는데 불편을 드린점 죄송하게 생각합니다. 1) 호출부호 입력만으로 조회 가능하도록 수정하였습니다. 2) BPA-NET 시스템은 보안상 30분이상 사용이 없으면 자동적으로 로그아웃되도록 설계되어 있습니다. 불편하신점 양해 바랍니다. 좋은하루되십시요\nQ&A > PORT-MIS 대비 BPA-NET 불편한점 1062\n안녕하세요 1) 이전에 PORT-MIS 경우 특정선박정보 조회시에 호출부호만 입력하고 조회버튼을 클릭하며 입항년도/입항회수 입력없이 최근 항차의 정보 조회가 가능했는데 BPA-NET의 경우는 모든 키를 다 입력해야만 조회가 되어 이전보다 불편합니다. 2) BPA-NET은 일정시간 사용치 않으면 자동 로그아웃이 되어 매번 로그인하고 로딩되는데에도 PORT-MIS 이용할때보다 시간도 걸리고 해서 상대적으로 불편한데 혹시 환경설정에서 자동 로그인 해지라던지 시간 설정이 가능한지요?\nQ&A > RE: 화물료 대남경비 수수료 문의 626\n안녕하십니까? 우선 문의하신 내용에 대해 부족한 정보가 있어서 정확한 답변이 불가능합니다. 아래 번호로 연락주시면 확인후 처리가 가능 합니다. - 070-7457-1841 감사합니다.\nQ&A > 화물료 대남경비 수수료 문의 733\n항비가 지불 안된것이 있어서 대남 경비 신청을 못하고 있는데 만약 2013년에 지불이 된다면 2012년 것도 다시 신청을 할수있습니끼?\n서식메뉴얼 > BPA-NET사용자 정보 물류주체 공통업무용 845\n부산항 항만물류정보시스템(BPA-NET) 사용자 핸드북입니다. 업무에 사용하시기 바랍니다.\n서식메뉴얼 > BPA-NET 사용자 교육자료 화주,운송사,포워더용 705\n서식메뉴얼 > BPA-NET 사용자 교육자료 하역사용 619\n서식메뉴얼 > BPA-NET 사용자 교육자료_선사대리점용 761\n공지사항 > 2012년 8월분 화물입출항료 대납경비 지급결정(예정)액 알림 1029\n2012년 8월분 화물입출항료 대납경비 지급결정(예정)액을 별첨과 같이 알려드리오니 업무 참조하시기 바랍니다.\nQ&A > RE: 선박스케쥴 정보에 관하여 631\n안녕하십니까? 우선 문의하신 선박스케줄에 대한 API 레벨에서의 연계 요청에 대하여 긍정적으로 생각하고 있습니다. 본 프로젝트 개발 총괄을 담당하는; - 위수철 과장 - doiter@sk.com - 070-7457-1835 에게 연락을 주셔서 구체적인 협의를 진행하시면 되겠습니다.\n공지사항 > 2012년 7월분 화물입출항료 대납경비 지급결정(예정)액 알림 453\n2012년 7월분 화물입출항료 대납경비 지급결정(예정)액을 별첨과 같이 알려드리오니 업무 참조하시기 바랍니다.\nQ&A > 선박스케쥴 정보에 관하여 718\n우리회사는 수입물류 운송시스템을 개발중입니다. 당사가 개발중인 프로그램에 선박스케쥴 정보를 반영하기 위하여 귀사의 선박스케쥴 정보를 API형태로 제공받고 싶습니다. 가능하겠는지요?\nQ&A > RE: 문의드립니다. 558\n안녕하세요 고객님께서 요청하신 선사별 terminal 물량은 비공개를 원칙으로 하고 있어 답변이 불가함을 알려드립니다. 대신 고객님이 소속된 선사물동량은 BPA-NET사이트 회원가입 시 해당 선사의 정보를 기입하시면 많은 정보를 보실 수 있습니다. 감사합니다. ------------------------------------------------------------------ 부산항 처리 물량 terminal별로 월간 단위로 올려진 것 잘 보고 있습니다. 그런데 선사별 terminal 물량을 혹시 파악 할 수 있는 방법이 있는지 알고 싶네요. 아니면 그에 대한 자료 있으시다면 메일로 받을 수 있을까요?\n공지사항 > 2012년 6월분 화물입출항료 대납경비 지급결정(예정)액 알림 465\n2012년 6월분 화물입출항료 대납경비 지급결정(예정)액을 별첨과 같이 알려드리오니 업무 참조하시기 바랍니다.\nFAQ > OLAP 보고서 엑셀다운로드 해결방법 55849\n\nQ&A > 문의드립니다. 591\n부산항 처리 물량 terminal별로 월간 단위로 올려진 것 잘 보고 있습니다. 그런데 선사별 terminal 물량을 혹시 파악 할 수 있는 방법이 있는지 알고 싶네요. 아니면 그에 대한 자료 있으시다면 메일로 받을 수 있을까요?\n공지사항 > 2012년 5월분 화물입출항료 대납경비 지급결정(예정)액 알림 607\n2012년 5월분 화물입출항료 대납경비 지급결정(예정)액을 별첨과 같이 알려드리오니 업무 참조하시기 바랍니다.\nQ&A > RE: 문의드립니다. 578\n안녕하세요. 문의하신 사항은 유선상으로 말씀 드린것과 같이 부산항 통계 정보서비스 > 항만정보통계 > 선박 > 입항선박 톤급별 통계 에서 확인하실수 있습니다. 좋은하루 되십시요.\n공지사항 > Port-MIS 서비스 일시중단 알림 358\n2012년도 상반기 부산청/BPA 합동 재난복구 모의훈련과 관련하여 재해 발생시 DR센터 서비스 전환 및 데이터 전송 연계망 변경 등 예행연습을 아래와 같이 실시하기 위하여 부산항 및 영남권 Port-MIS 관련 서비스를 일시 중단하오니 양해하여 주시기 바랍니다. 가. 중단일시 : 2012.6.15(금) 22:00 ~ 6.16(토) 04:00 (6시간) 나. 중단업무 : 영남권 Port-MIS 관련 업무, 홈페이지 등 다. 관련 서비스 : 부산항 Port-MIS, BPA-NET 일부 서비스 (Port-MIS 관련) ※ EDI업무는 Port-MIS 신고는 가능하나 중단시간 이후 순차처리\nQ&A > 문의드립니다. 618\n현재 BPA에서 주관하는 설계에 설계담당하고 있는 최용호 입니다. 다름이 아니고요. 설계에 반영할 자료를 구하려고 합니다. 2005년~2011년의 4,000TEU급 이상의 컨테이너선 부산항 신항에 입출항 자료를 설계에 반영코자 합니다. 컨테이너선의 선박명 및 선박규모(TEU / GT)의 LIST입니다. T 02-330-6135\n공지사항 > 2012년 4월분 화물입출항료 대납경비 지급결정액 알림 459\n2012년 4월분 화물입출항료 대납경비 지급결정(예정)액을 별첨과 같이 알려드리오니 업무 참조하시기 바랍니다.\nQ&A > RE: 대납경비 관련 752\n화물료 대납경비 담당자에게 문의 바랍니다.\n서식메뉴얼 > 관제대비 선박미신고 내역 신고 설명회 자료 580\n관제대비 선박미신고 내역 신고 설명회 자료입니다.\n서식메뉴얼 > 환적화물 항만시설사용신고 설명회 자료 585\n환적화물 항만시설사용신고 설명회 자료입니다.\n서식메뉴얼 > BPA-NET 을 통한 화물반출입대비 항만시설사용신고 동영상 554\nBPA-NET 을 통한 화물반출입대비 항만시설사용신고 동영상입니다.\n서식메뉴얼 > BPA-NET 을 통한 화물반출입대비 항만시설사용신고 매뉴얼 603\nBPA-NET 을 통한 화물반출입대비 항만시설사용신고 매뉴얼입니다.\n공지사항 > 2012년 3월분 화물입출항료 대납경비 지급결정(예정)액 알림 389\n2012년 3월분 화물 입출항료 대납경비 지급결정(예정)액을 첨부와 같이 알려드리오니 업무에 참고하시기 바랍니다.\nQ&A > 대납경비 관련 862\n안녕하십니까? 고려훼리 양지해 입니다. 다름이 아니라 금일 3월분 화물료 대납경비를 청구 하려고 하니 이미 마감 기간이 지난것 같더라구요 아마 4월 20일(금)까지 였던것 같은데 정신이 없어서 시기를 놓쳤네요 이런 경우 어떻게 하면 되나요? 다음달에 4월분 청구시 3월달분까지 같이 청구를 하면 되는가요? 확인 하시고 답변 부탁드립니다. 감사합니다.\nQ&A > RE: 항비 직접 계산 685\n안녕하세요 BPA-NET 업무담당자입니다. 해당 항비 계산 요율표 관련 변경사항은 최신 내역으로 변경 반영하도록 하겠습니다.\nQ&A > RE: 화물료 대납경비 528\n안녕하십니까 아래사항을 한번 체크를 해보시기 바랍니다. 1. Explorer 팝업차단 확인 - BPA-NET화면은 팝업형태로 새로운 창이 뜨게됩니다. 그래서 팝업이 차단되었으면 보이지 않게 됩니다. 해당문제는 주소창 아래의 팝업차단된 문구를 클릭하시고 팝업 해제를 해주시면 해결이 됩니다. 2. 기존사용자 인증 로그인 - 기존 M-Net을 사용하시다가 처음 BPA-NET으로 접속하셨을 경우에는 최초 기존사용자 인증로그인을 하셔야 합니다. --> 상단의 로그인 버튼을 누르시면 로그인 창 오른쪽아래편에 [기존사용자 인증 로그인]을 할 수 있게 되어있습니다. 3. 업체관리자가 등록되지 않은경우 - [기존사용자 인증 로그인]을 하셨는데 해당 메뉴가 안보이시면 업체관리자가 등록되지 않아서 그렇습니다. --> 먼저 로그인을 하시고 로그아웃 오른쪽편에보시면 정보수정버튼이 있습니다. 정보수정버튼을 클릭하시면 왼쪽편에 [업체관리자 신청] 메뉴가 보여집니다. 신청을 하시고 승인이 되시면 이상없이 사용이 가능하실겁니다. 더 궁금한 사항이 있으시면 070-7457-1841으로 전화주시기 바랍니다 감사합니다. ======================== 2월분꺼 청구를 할려고 하니 mnet에 안들어 가지는데 어떻게 해야하는거죠? 계속 차단이 되는데\n공지사항 > 2012년 2월분 화물입출항료 대납경비 지급결정(예정)액 알림 400\n2012년 2월분 화물입출항료 대납경비 지급결정(예정)액을 별첨과 같이 알려드리오니 업무 참조하시기 바랍니다.\nQ&A > RE: 화물료대납경비 584\n안녕하십니까 아래사항을 한번 체크를 해보시기 바랍니다. 1. 기존사용자 인증 로그인 - 기존 M-Net을 사용하시다가 처음 BPA-NET으로 접속하셨을 경우에는 최초 기존사용자 인증로그인을 하셔야 합니다. --> 상단의 로그인 버튼을 누르시면 로그인 창 오른쪽아래편에 [기존사용자 인증 로그인]을 할 수 있게 되어있습니다. 2. 업체관리자가 등록되지 않은경우 - [기존사용자 인증 로그인]을 하셨는데 해당 메뉴가 안보이시면 업체관리자가 등록되지 않아서 그렇습니다. --> 먼저 로그인을 하시고 로그아웃 오른쪽편에보시면 정보수정버튼이 있습니다. 정보수정버튼을 클릭하시면 왼쪽편에 [업체관리자 신청] 메뉴가 보여집니다. 신청을 하시고 승인이 되시면 이상없이 사용이 가능하실겁니다. 더 궁금한 사항이 있으시면 070-7457-1841으로 전화주시기 바랍니다 감사합니다. ============================== FAQ 에 화물료대납경비 청구방법이 항만행정지원(구,Mnet) || 화물/컨테이너 || 화물료대납경비 조회 및 청구 이렇게 나와있는데 "항만행정지원" 메뉴가 어디 있는가요???\nQ&A > 항비 직접 계산 925\n항비 직접 계산에 요율이 잘못 기재되어 있습니다. 항비 계산은 제대로 되는거 같은데 요율은 정박료랑 접안료의 요율이 틀리게 적용되는데 같은 요율로 기재되어 있군요. 정정해 주시기 바랍니다.\nFAQ > [이용방법]권한관리 방법3/3 189\n\nFAQ > [이용방법]권한관리 방법2/3 160\n\nFAQ > [이용방법]권한관리 방법1/3 220\n\n공지사항 > 2012년 2월분 화물입출항료 대납경비 지급결정(예정)액 알림 365\n2012년 2월분 화물 입출항료 대납경비 지급결정(예정)액을 알려드리오니 업무에 참고하시기 바랍니다.\nQ&A > 화물료대납경비 599\nFAQ 에 화물료대납경비 청구방법이 항만행정지원(구,Mnet) || 화물/컨테이너 || 화물료대납경비 조회 및 청구 이렇게 나와있는데 "항만행정지원" 메뉴가 어디 있는가요???\n서식메뉴얼 > BPA-NET 사용자 설명회 자료 동영상(실시간모니터링2) 557\nBPA-NET 사용자 설명회 자료 동영상(실시간모니터링2)\n서식메뉴얼 > BPA-NET 사용자 설명회 자료 동영상(실시간모니터링1) 554\nBPA-NET 사용자 설명회 자료 동영상(실시간모니터링1)\n서식메뉴얼 > BPA-NET 사용자 설명회 자료 동영상(환적화물지원) 529\nBPA-NET 사용자 설명회 자료 동영상(환적화물지원)\n서식메뉴얼 > BPA-NET 사용자 설명회 자료 동영상(선박스케줄공유) 535\nBPA-NET 사용자 설명회 자료 동영상(선박스케줄공유)\n서식메뉴얼 > BPA-NET 사용자 설명회 자료 동영상(공통업무-개인화) 520\nBPA-NET 사용자 설명회 자료 동영상(공통업무-개인화)\n서식메뉴얼 > BPA-NET 사용자 설명회 자료 동영상(공통업무-기존사용자) 516\nBPA-NET 사용자 설명회 자료 동영상(공통업무-기존시스템사용자)\n서식메뉴얼 > BPA-NET 사용자 설명회 자료 동영상(공통업무-업체회원) 520\nBPA-NET 사용자 설명회 자료 동영상(공통업무-업체회원)\n서식메뉴얼 > BPA-NET 사용자 설명회 자료 동영상(공통업무-업체관리자2) 515\nBPA-NET 사용자 설명회 자료 동영상(공통업무-업체관리자2)\n서식메뉴얼 > BPA-NET 사용자 설명회 자료 동영상(공통업무-업체관리자1) 530\nBPA-NET 사용자 설명회 자료 동영상(공통업무-업체관리자1)\nQ&A > 화물료 대납경비 568\n2월분꺼 청구를 할려고 하니 mnet에 안들어 가지는데 어떻게 해야하는거죠? 계속 차단이 되는데\n서식메뉴얼 > BPA-NET 사용자 설명회 자료 동영상(공통업무-일반회원) 538\nBPA-NET 사용자 설명회 자료 동영상1 (공통업무-일반회원)\n서식메뉴얼 > BPA-NET 사용자 설명회 자료 (출력물) 567\nBPA-NET 사용자 설명회 자료 1 (출력물)\n서식메뉴얼 > [메뉴얼]항만행정지원시스템 사용자 메뉴얼 673\n항만행정지원시스템 사용자 메뉴얼입니다.\n서식메뉴얼 > [메뉴얼]실시간통합모니터링시스템 사용자 메뉴얼 527\n실시간통합모니터링시스템 사용자메뉴얼 입니다.\n서식메뉴얼 > [메뉴얼]선박스케줄공유시스템 사용자 메뉴얼 563\n선박스케줄 공유시스템 사용자메뉴얼 입니다.\n서식메뉴얼 > [메뉴얼] BPA-NET 포탈 사용자 메뉴얼 611\n[메뉴얼] BPA-NET 포탈 사용자 메뉴얼\n서식메뉴얼 > [메뉴얼]환적화물지원시스템 사용자메뉴얼 577\n환적화물지원시스템 사용자 메뉴얼입니다.\nQ&A > [답변]화물료대납경비 602\n2012년 1월에 12월분 청구시 함께 신청가능하십니다 1월에 꼭 기일엄수하시어 신청바랍니다 ======================================================== 화물료 대납경비 11월분 청구시기를 놓쳤는데요. 다음달에 청구가 가능한지 궁금합니다.\nQ&A > 화물료대납경비 587\n화물료 대납경비 11월분 청구시기를 놓쳤는데요. 다음달에 청구가 가능한지 궁금합니다.\nQ&A > [답변]화물료대납경비관련 545\n6~9월 대납경비 회계년도 내에는 청구가능하시며, 세금계산서 작성일자는 모두 10월1일자로 각각 발부되므로 부과세 신고관련은 특별히 염려안하셔도 될것같습니다 더 궁금하신 사항은 999-3134로 문의바랍니다 ======================================================== 제가 5월달에 인수인계를 받고 6월부터 혼자 일일 했는데. 화물료 대남관련 청구하는 부분을 인수인계 못받아서 경리쪽에서 부과세 정리하다가 발견했는데요. 6월, 7월, 8월, 9월 화물료 대납청구를 하지 못해서 오늘 4달꺼를 한번에 청구했거든요.. 혹시 이게 청구가 가능할까요? 부과세 신고달이라서 그런데,,청구가 가능하게 된다면, 역발행으로 메일이 온다던데, 이 메일은 언제쯤 받을수 있을까요?\nQ&A > 화물료대납경비관련 562\n제가 5월달에 인수인계를 받고 6월부터 혼자 일일 했는데. 화물료 대남관련 청구하는 부분을 인수인계 못받아서 경리쪽에서 부과세 정리하다가 발견했는데요. 6월, 7월, 8월, 9월 화물료 대납청구를 하지 못해서 오늘 4달꺼를 한번에 청구했거든요.. 혹시 이게 청구가 가능할까요? 부과세 신고달이라서 그런데,,청구가 가능하게 된다면, 역발행으로 메일이 온다던데, 이 메일은 언제쯤 받을수 있을까요?\nQ&A > [답변]대납경비관련문의입니다. 502\n안녕하세요 부산항만공사 대납경비 담당자입니다 9월 28일 미수금관련(2건) 담당자님께 팩스송부 완료했습니다 더 궁금하신 사항이 있으시면 999-3134로 연락바랍니다 좋은하루 되십시요 ======================================================== 안녕하세요. 고려훼리입니다. 9월 23일에 8월분 대납경비 청구를 했습니다만, 오늘 확인해보니 미수금이 있어 반려되었다고 떠있더라구요 회계팀쪽에 말씀드리니 미수금 없다고 하시는데 연락처를 몰라 여기에 글 올립니다. 확인하시면 고려훼리 양지해 051)410-7817 로 연락부탁드립니다.\nQ&A > 대납경비관련문의입니다. 512\n안녕하세요. 고려훼리입니다. 9월 23일에 8월분 대납경비 청구를 했습니다만, 오늘 확인해보니 미수금이 있어 반려되었다고 떠있더라구요 회계팀쪽에 말씀드리니 미수금 없다고 하시는데 연락처를 몰라 여기에 글 올립니다. 확인하시면 고려훼리 양지해 051)410-7817 로 연락부탁드립니다.\nQ&A > [답변]곡물벌크 517\n외항선의 벌크화물 운임은 1톤당 입항:323원, 출항:192원으로 14,560톤에 입항 또는 출항운임을 곱하시면 될것같습니다 감사합니다 ======================================================== 곡물벌크경우 화물료 계산은 어떻게 하면 됩니까? 참고로 톤수가 14,560톤이고, 외항입니다.\nQ&A > 곡물벌크 507\n곡물벌크경우 화물료 계산은 어떻게 하면 됩니까? 참고로 톤수가 14,560톤이고, 외항입니다.\nQ&A > 사용료현황합표시될수있도록부탁합니다. 520\n업무에 수고가 많으십니다. 투자비 보전 화면에서는 기간 별로 총합계가 표시가 됩니다만 사용료 현황에서는 총합을 조회할수가 없네요 (엑셀로 다운 받아서 합을 내야함) 합계표시 부탁드립니다.\nQ&A > 문의드립니다. 509\n항만시설/선석 -> 관제정보(본선동정) -> 호출부호 검색창에서 스페이스바가 안됩니다. 저번에도 이런적이 있었는데 ..확인하시고 설정부탁드립니다. T.462-3340 신혜인\nQ&A > [답변]화물료 대납경비관련 문의 513\n유선상으로 답변을 완료하였습니다. ======================================================== 안녕하세요 고려훼리(주) 입니다. 다름이 아니라 4월 14일날 3월분 화물료 대납경비를 청구 하였는데 (부산항/신항) 아직까지 승인이 나지않아 정상적으로 청구가 되었는지 궁금합니다. 통상적으로 청구를 하고 하루, 이틀내에 승인이 났었는데... 확인하시고 답변 부탁드립니다 ^^ 수고하세요!\nQ&A > 화물료 대납경비관련 문의 516\n안녕하세요 고려훼리(주) 입니다. 다름이 아니라 4월 14일날 3월분 화물료 대납경비를 청구 하였는데 (부산항/신항) 아직까지 승인이 나지않아 정상적으로 청구가 되었는지 궁금합니다. 통상적으로 청구를 하고 하루, 이틀내에 승인이 났었는데... 확인하시고 답변 부탁드립니다 ^^ 수고하세요!\nQ&A > [답변]집계표 정보 관련 504\n안녕하세요 해당BL조회결과 신고된 내역이 없는것으로 확인되었습니다. 수고하세요 ======================================================== 답신 드립니다. 호출부호 H3SY 입항횟수 001 BL번호 HJSCSEL104119300 신고업체명 MASTER BL 건으로 한진해운에서 신고. ======================================================== 안녕하세요. 고객님께서 요청하신 사항에 대해서는 현재 컨테이너번호로만 조회가 안되오니 호출부호/ 입항횟수/BL번호/신고한대리점명(업체코드)까지 알려주시면 감사하겠습니다. 그리고 연락처도 남겨주시면 확인 후 연락드리겠습니다. 감사합니다. ======================================================== 안녕하십니까. 한진해운입니다. WHARFAGE 정산을 위해 화물/컨테이너 메뉴의 집계표 정보를 보는데, 이미 삭제한 컨테이너가 들어가 있습니다. 찾아보니 저희 시스템에서는 출항 일주일 전 이미 CANCEL한 B/L 이고, 세관에서도 조회되지 않습니다. 해당 CNTR가 빠져야 저희가 WHF 정산이 가능한데요, HJCU5203045 가 컨테이너 번호입니다. 무엇이 문제인지 봐주시고 조치 부탁 드립니다. 감사합니다.\nQ&A > 집계표 정보 관련 509\n답신 드립니다. 호출부호 H3SY 입항횟수 001 BL번호 HJSCSEL104119300 신고업체명 MASTER BL 건으로 한진해운에서 신고. ======================================================== 안녕하세요. 고객님께서 요청하신 사항에 대해서는 현재 컨테이너번호로만 조회가 안되오니 호출부호/ 입항횟수/BL번호/신고한대리점명(업체코드)까지 알려주시면 감사하겠습니다. 그리고 연락처도 남겨주시면 확인 후 연락드리겠습니다. 감사합니다. ======================================================== 안녕하십니까. 한진해운입니다. WHARFAGE 정산을 위해 화물/컨테이너 메뉴의 집계표 정보를 보는데, 이미 삭제한 컨테이너가 들어가 있습니다. 찾아보니 저희 시스템에서는 출항 일주일 전 이미 CANCEL한 B/L 이고, 세관에서도 조회되지 않습니다. 해당 CNTR가 빠져야 저희가 WHF 정산이 가능한데요, HJCU5203045 가 컨테이너 번호입니다. 무엇이 문제인지 봐주시고 조치 부탁 드립니다. 감사합니다.\nQ&A > [답변]집계표 정보 - 이미 삭제한 CNTR가 들어가 있어요. 519\n안녕하세요. 고객님께서 요청하신 사항에 대해서는 현재 컨테이너번호로만 조회가 안되오니 호출부호/ 입항횟수/BL번호/신고한대리점명(업체코드)까지 알려주시면 감사하겠습니다. 그리고 연락처도 남겨주시면 확인 후 연락드리겠습니다. 감사합니다. ======================================================== 안녕하십니까. 한진해운입니다. WHARFAGE 정산을 위해 화물/컨테이너 메뉴의 집계표 정보를 보는데, 이미 삭제한 컨테이너가 들어가 있습니다. 찾아보니 저희 시스템에서는 출항 일주일 전 이미 CANCEL한 B/L 이고, 세관에서도 조회되지 않습니다. 해당 CNTR가 빠져야 저희가 WHF 정산이 가능한데요, HJCU5203045 가 컨테이너 번호입니다. 무엇이 문제인지 봐주시고 조치 부탁 드립니다. 감사합니다.\nQ&A > 집계표 정보 - 이미 삭제한 CNTR가 들어가 있어요. 505\n안녕하십니까. 한진해운입니다. WHARFAGE 정산을 위해 화물/컨테이너 메뉴의 집계표 정보를 보는데, 이미 삭제한 컨테이너가 들어가 있습니다. 찾아보니 저희 시스템에서는 출항 일주일 전 이미 CANCEL한 B/L 이고, 세관에서도 조회되지 않습니다. 해당 CNTR가 빠져야 저희가 WHF 정산이 가능한데요, HJCU5203045 가 컨테이너 번호입니다. 무엇이 문제인지 봐주시고 조치 부탁 드립니다. 감사합니다.\nQ&A > [답변]문의드립니다 510\n안녕하세요. TSB 황용석 입니다. 현재 보안작업으로 인한 특수키의 입력을 제한 되어 있는 상태 입니다. 해당 검색에 문제가 되지 않도록 변경 처리 하도록하겠습니다. 감사합니다. ======================================================== 항만시설/선석 -> 관제정보(본선동정) -> 호출부호 검색창에서 스페이스바가 안되서 선명 조회할때 너무 불편합니다. 제 자리만 그런게 아니고 다른 컴퓨터에서도 그렇네요 확인하시고 설정 부탁드립니다. T.462-3340 신혜인\nQ&A > 문의드립니다 514\n항만시설/선석 -> 관제정보(본선동정) -> 호출부호 검색창에서 스페이스바가 안되서 선명 조회할때 너무 불편합니다. 제 자리만 그런게 아니고 다른 컴퓨터에서도 그렇네요 확인하시고 설정 부탁드립니다. T.462-3340 신혜인\nQ&A > [답변]공인인증서 문제 503\n안녕하세요 고객님의 질문에 대한 답변입니다. 로지스빌을 통해 발급받은 공인인증서는 한국정보인증에서 발급받은 특별등급 용도제한용 인증서입니다. 해당 인증서는 전자세금계산서 전자서명용도로만 사용하실수 있습니다. 감사합니다. ======================================================== 대납경비를 했을때 역발행 세금계산서를 발급받는데 여기서 승인할때 공인인증서가 금융결제용 입니까? 아님 한국정보인증용 입니까?\nQ&A > 공인인증서 문제 510\n대납경비를 했을때 역발행 세금계산서를 발급받는데 여기서 승인할때 공인인증서가 금융결제용 입니까? 아님 한국정보인증용 입니까?\nQ&A > 사업장주소 정정요청 509\n대납경비 청구관련~ 사업장주소 이전으로 수정된 사업자 등록증 첨부하오니 정정 부탁드립니다.\nQ&A > 수입모선 오리진 별 통계자료 504\n안녕하세요 수고 많으십니다. 현재 항만청과 세관에 통합정보로 수입되는 화물의 원산지(현지 로딩포트)까지 입력하여 전송하고 있습니다. 이러한 원산지 항구 별로 통계자료를 구할 수 있을까요?? 부산항 전체가 아닌 APL 이 신고한 모선에 해당하는 것을 알고싶습니다.\nQ&A > [답변]화물료 대납경비 513\n궁금하신 사항에 대하여 전화문의 주시면 답변해드리겠습니다 051-999-3134 ======================================================== 화물료 대납경비 고지취소는 어떻게 하는건가요??? 재신고라면 어떻게 하면 되는지 설명 부탁드립니다.\nQ&A > 화물료 대납경비 507\n화물료 대납경비 고지취소는 어떻게 하는건가요??? 재신고라면 어떻게 하면 되는지 설명 부탁드립니다.\nQ&A > [답변]화물료 대납경비 512\n안녕하세요 부산항만공사 화물료 담당자입니다 아직 납부하지 않은 건이라면 고지취소후 수정하시어 재신고 하시면 됩니다 화물료 대납경비는 납부기준으로 청구되므로 9월 납부건은 10월에 청구하시면 됩니다 좋은하루 되십시요 ======================================================== 화물료 대납 경비 때문에 문의드리는데요 제가 실수로 복수화주인데 사업장번호를 등록하지 않았습니다. 아직 납부하지 않았고요~ 어떻게 하면 되는지 알려주시길 바랍니다.\nQ&A > 화물료 대납경비 513\n화물료 대납 경비 때문에 문의드리는데요 제가 실수로 복수화주인데 사업장번호를 등록하지 않았습니다. 아직 납부하지 않았고요~ 어떻게 하면 되는지 알려주시길 바랍니다.\nQ&A > [답변]화물료 대납경비 506\n안녕하십니까 화물료대납경비 대상은 동일선박이 다수의 화물을 운송하고 복수화주를 대신하여 신고및 대납한 경우이며, 그 기준으로 화물반출입신고에 국내화주의 사업자등록번호가 2개이상이 등록되어야 복수화주로 인정됩니다. 그리고 면제화주와 운임톤이 0인경우, T/S컨테이너, 일반화물은 이에 제외 됩니다. 문의하신 건에 대해 화물반출입 신고현황을 검색한 결과 국내화주의 사업자등록번호가 등록되어 있지않아, 국내화주수가 0명으로 신고가 되어 있으며 따라서 화물료대납경비 대상이 아님을 알려드립니다. 또다른 문의 사항이 있으시면 새글을 올리시거나, 부산항만공사 신항사업소 TEL. 972-6348로 연락 주시기 바랍니다. ======================================================== 고지번호 014136 -2,513,700 대납화물료가 확인이 안돼네요. 9월 20일날 납부했는데, 납부내역에서 없네요..\nQ&A > 화물료 대납경비 504\n고지번호 014136 -2,513,700 대납화물료가 확인이 안돼네요. 9월 20일날 납부했는데, 납부내역에서 없네요..\nQ&A > [답변]화물료대납경비 내역 511\n안녕하십니까 화물료대납경비 대상은 동일선박이 다수의 화물을 운송하고 복수화주를 대신하여 신고및 대납한 경우이며, 그 기준으로 화물반출입신고에 국내화주의 사업자등록번호가 2개이상이 등록되어야 복수화주로 인정됩니다. 그리고 면제화주와 운임톤이 0인경우, T/S컨테이너, 일반화물은 이에 제외 됩니다. 문의하신 2건에 대해 화물반출입 신고현황을 검색한 결과 2건 모두 국내화주수가 1명으로 화물료대납경비 대상이 아님을 알려드립니다. ======================================================== 대납경비 내역중에 040281 cap ines v-016w 지로의 4200원 008831 ccni antartico v-a1024r 지로의 25200 금액이 확인이 안돼네요.. 저희쪽 직원분한테 물어보니까 대납경비 요청하는 화물료가 맞다고 하셨는데 내역 리스트에는 이 두 금액이 포함이 안돼있는데 이럴땐 어떻게 해야하나요?\nQ&A > 화물료대납경비 내역 510\n대납경비 내역중에 040281 cap ines v-016w 지로의 4200원 008831 ccni antartico v-a1024r 지로의 25200 금액이 확인이 안돼네요.. 저희쪽 직원분한테 물어보니까 대납경비 요청하는 화물료가 맞다고 하셨는데 내역 리스트에는 이 두 금액이 포함이 안돼있는데 이럴땐 어떻게 해야하나요?\nQ&A > [답변]선박료 세금계산서 승인이 되지 않습니다. 509\n안녕하세요? 부산항만공사입니다. 질의하신 내용에 답변드리겠습니다. 1. 호출부호: VRBK8, 2010-001 항차 고지서는 2010. 6.3일 항비유예 건으로 처리가 완료되었습니다. 전자세금계산서로 연계되는 과정에 오류가 있는 듯하여 전산실로 지원요청해 두었고, 귀사로 별도 연락이 갈 예정입니다. 2. 북항-신항 동시기항선박의 항비 면제는 선박입출항료, 접안료, 정박료 모두 면제됩니다. 적용기한은 2010.12.31까지이며, 이외 다른 감면사항도 공지사하에 게재되어 있으니 참조하시면 도움이 될 것 같습니다. (참고: 호출부호(VRBK8), 2010-002,-003항차 모두 북항신항 동시기항선박으로 항비가 면제되었습니다.) 감사합니다. ======================================================== 선박명 : OSG BOSSTEC 호출부호 : VRBK8 입항일 : 2010-06-02 출항일 : 2010-06-02 납부기한 : 2011-06-02 지불유예된 선박료를 검색하고 계산서를 승인하는 중 위 선박의 선박료 계산서가 승인이 되지 않습니다. 확인부탁드립니다. 그리고 부산북항, 신항 동시기항일 경우 선박료,정박료,입출항료 모두 면제가 되는지 궁금합니다.\nQ&A > 선박료 세금계산서 승인이 되지 않습니다. 503\n선박명 : OSG BOSSTEC 호출부호 : VRBK8 입항일 : 2010-06-02 출항일 : 2010-06-02 납부기한 : 2011-06-02 지불유예된 선박료를 검색하고 계산서를 승인하는 중 위 선박의 선박료 계산서가 승인이 되지 않습니다. 확인부탁드립니다. 그리고 부산북항, 신항 동시기항일 경우 선박료,정박료,입출항료 모두 면제가 되는지 궁금합니다.\nQ&A > [답변]화물료 승인내용이 나오지 않습니다 509\n안녕하세요. TSB 황용석입니다. 어떤 화면에서 문제이며 어떤 조건으로 조회하셨는지 알려 주시면 감사하겠습니다. 아래 번호로 바로 전화 주시기 바랍니다. 감사합니다. TSB 황용석 051)603-3071 ======================================================== 안녕하세요 화물료 전송하고 발행내역 클릭해서 승인하려고 하는데 발행을 누르면 내용이 빈공란으로 표시가 되고 승인 화면이 뜨지 않습니다 확인 부탁드립니다\nQ&A > 화물료 승인내용이 나오지 않습니다 511\n안녕하세요 화물료 전송하고 발행내역 클릭해서 승인하려고 하는데 발행을 누르면 내용이 빈공란으로 표시가 되고 승인 화면이 뜨지 않습니다 확인 부탁드립니다\nQ&A > [답변]화물료 대납경비 관련 509\n안녕하세요. 부산항만공사 이다정입니다. 화물료 대납경비의 경우 과거내역도 청구 가능하긴 하나 과거 2달 이내의 내역에 한해서만 청구 가능합니다. 그외에도 대납경비 관련하여 문의사항 있으시면 999-3134번으로 연락주십시오. 감사합니다. ======================================================== 수고 많으십니다. 화물료 대납경비 청구시 과거내역도 청구 가능한걸로 알고 있는데요 예전 (2006, 2007년) 것도 청구 되나요? 혹시나 해서 조회해보니 금액은 나오는데 청구해도 되는지 싶어 문의 드립니다.\nQ&A > 화물료 대납경비 관련 507\n수고 많으십니다. 화물료 대납경비 청구시 과거내역도 청구 가능한걸로 알고 있는데요 예전 (2006, 2007년) 것도 청구 되나요? 혹시나 해서 조회해보니 금액은 나오는데 청구해도 되는지 싶어 문의 드립니다.\nQ&A > [답변]화물료 대납경비 관련 510\n안녕하세요. 부산항만공사 노정원입니다. 두 건 모두 확인결과 4월분 대납경비 대상으로 조회됩니다. 업체에서 해당건을 다시 한번 확인해보시고, 문의사항있으시면 전화 972-6395로 주시면 자세히 안내해드리겠습니다. 감사합니다. =======s================================================= 안녕하세요. 오선마린입니다. 다름이 아니라, 이번 달에 복수화주 대납경비 받을 건이 총 3건이 있는데, 그중에서 1건만 올라와서요 아래 나머지 2건은 왜 안 올라와져있는지 알아봐주세요 수납일자: 4/8 고지번호002659, 선명 LADY DIANA, 호출부호 XUUB7 수납일자: 4/19 고지번호002353, 선명 CAPTAIN KANG, 호출부호 XUGL8\nQ&A > 화물료 대납경비 관련 506\n안녕하세요. 오선마린입니다. 다름이 아니라, 이번 달에 복수화주 대납경비 받을 건이 총 3건이 있는데, 그중에서 1건만 올라와서요 아래 나머지 2건은 왜 안 올라와져있는지 알아봐주세요 수납일자: 4/8 고지번호002659, 선명 LADY DIANA, 호출부호 XUUB7 수납일자: 4/19 고지번호002353, 선명 CAPTAIN KANG, 호출부호 XUGL8\nQ&A > [답변]투자비 보전처리 조회 관련 505\n안녕하세요 부산항만공사 김지혜입니다. 우선 업무에 불편을 드려 죄송합니다. 귀하께서 요청하신 내용 확인결과 현재 엠넷에서는 투자비보전처리실적에서 제외되어 나타납니다. 혹시 이건과 관련하여 문의사항이나 다른 의문사항이 있으시면아래연락처로 연락바랍니다. 감사합니다 담당자 : 김지혜 / 연락처 : 051-999-3154 ======================================================== 호출부호 3EJL6 에 고지번호 011821은 T/S BOLUME INCENTIVE로 투자비 보전처리 실적에서 제외되어야 합니다. BPA 담당자와 확인 결과 M-NET에서 잘못 보여주고 있다고 하네요. 확인후 정리 부탁드립니다.\nQ&A > 투자비 보전처리 조회 관련 504\n호출부호 3EJL6 에 고지번호 011821은 T/S BOLUME INCENTIVE로 투자비 보전처리 실적에서 제외되어야 합니다. BPA 담당자와 확인 결과 M-NET에서 잘못 보여주고 있다고 하네요. 확인후 정리 부탁드립니다.\nQ&A > [답변]화물료대납경비 계산서 인쇄 관련 548\n안녕하십니까. 케이엘넷 부산지사 영업팀 김중훈입니다. 우선, 사용에 불편함을 드려 죄송합니다. 첨부 이미지를 보니깐. 양해해운에서는 [윈도우 비스타]를 사용하고 계시군요. [윈도우 비스타]를 사용하시는 경우에는 설정을 조금 변경하셔야합니다. 문서를 생성 할수 없다는 에러 문구 가 뜨는 건 비스타 & 비스타 상위버전 인 윈도우 7 일 경우에만 뜨게 되는데요 이 문제는 사용자와 관리자 계정이 구분 되어 구동이 되기 때문입니다. * 아래의 방법을 순서대로 진행해주시길 바랍니다. 1. 인터넷 익스플로러 아이콘에서 마우스 우측 클릭 " 속성" > " 바로가기" > "고급" > [관리자 권한으로 실행] 체크 > "확인" 2. 제어판 > 사용자계정 > 사용자 계정 컨트롤 설정 변경(활성화 체크) > 재부팅 @ 단 , 위의 설정 전에 화면에 띠워진 익스플로러는 모두 종료 한 후에 설정을 해 주셔야 합니다. 이유는, 모든 창에 적용이 안되기 때문에 창을 닫은 뒤 설정을 해 주셔야 합니다. 혹, [윈도우 비스타]를 사용하시는 다른 선사에서도 동일한 문제가 발생할 수 있습니다. 본 해결방법을 참조하셔서 업무상 발생되는 불편사항에 대해서 조치하시면 되겠습니다. 수고하십시오 ======================================================== 계산서 승인후 인쇄를 할려고 하는데 당시 프린트로 인쇄할수 없다는 메세지가 나옵니다 오류메세지는 첨부파일 참고 부탁드립니다\nQ&A > 화물료대납경비 계산서 인쇄 관련 538\n계산서 승인후 인쇄를 할려고 하는데 당시 프린트로 인쇄할수 없다는 메세지가 나옵니다 오류메세지는 첨부파일 참고 부탁드립니다\nQ&A > [답변]출항 일자 510\n안녕하세요. TSB 정기식입니다. 현재 선박입/출항 --> 선박입출항 신고정보 화면에서 조회 해 본 결과 2010-001 항차의 해당 선박 VRFC8에 대한 출항 일자는 2010/02/19 02:00 입니다. 제가 확인해 본 결과 이상이 없어 보입니다만, Mnet의 어떤 화면에서 조회하시어 18일로 보셨는지, 알려 주시면 정확히 처리해 드릴 수 있습니다. 외항반출입갯수/집계표가 틀리게 나오는 부분이 있다면, 어떤 조건으로 조회하셨는지 알려 주시면 감사하겠습니다. 아래 번호로 바로 전화 주시기 바랍니다. 감사합니다. TSB 정기식 051)603-3071 ======================================================== 구 PORT MIS 에서는 출항일자가 19일로 반영되어 있는데 (호출부호 VRFC8) MNET 에서는 18일로 바껴있지 않습니다. 이런 경우 목록 신고 마감시 타 선사에 착각을 불러 일으킬수 있는 요건입니다. 이유를 알고 싶습니다. 이것외에도 MNET 은 구 PORT MIS 만큼 자료른 반영 못하여서 가끔 외항반출입갯수/집계표등의 갯수가 틀리게 나옵니다. 확인부탁드립니다.\nQ&A > 출항 일자 503\n구 PORT MIS 에서는 출항일자가 19일로 반영되어 있는데 (호출부호 VRFC8) MNET 에서는 18일로 바껴있지 않습니다. 이런 경우 목록 신고 마감시 타 선사에 착각을 불러 일으킬수 있는 요건입니다. 이유를 알고 싶습니다. 이것외에도 MNET 은 구 PORT MIS 만큼 자료른 반영 못하여서 가끔 외항반출입갯수/집계표등의 갯수가 틀리게 나옵니다. 확인부탁드립니다.\nQ&A > [답변]화물료대납경비 관련 509\n안녕하세요. 말씀하신 2월분은 BPA담당자로 부터 반려처리 되었습니다. 해당 항목을 3월달에 다시 청구하시면 정상적으로 처리되겠습니다. 감사합니다. TSB 정기식 603-3071 ======================================================== 1월분을 청구해야하는데.. 2월분을 잘못 청구했습니다. 1월분은 정상적으로 청구 했구요 2월분은 취소해주시기바랍니다. 감사합니다.. (주)일우에이젠시 463-5104\nQ&A > 화물료대납경비 관련 508\n1월분을 청구해야하는데.. 2월분을 잘못 청구했습니다. 1월분은 정상적으로 청구 했구요 2월분은 취소해주시기바랍니다. 감사합니다.. (주)일우에이젠시 463-5104\nQ&A > [답변]전자세금게산서에 선명 및 입항회수 기재요청 520\n안녕하세요 .. 현재 전자세금계산서와 관련해서 1월 31일까지 테스트 중이며 귀사에서 요청하신 내용은 이미 개발중에 있으며, 전자세금산서 시행일인 2월 1일부터 반영될 예정입니다. 앞으로도 많은 관심 바랍니다. 감사합니다. ======================================================== 업무에 노고 많으십니다. 현재 메일로 송부해주시는 전자 세금계산서에 "선명 및 입항회수" 기재 요청을 드립니다. 선박의 척수가 많고 적음을 떠나, 일일이 금액확인, 대조 및 승인 하는데 어려움이 있습니다. 종전 선박료 고지서에 기재해주셨듯이 메일로 송부해주시는 전자세금계산서 "비고란"에 선명 및 입항회수를 기재하는 방안을 생각해주셨으면 합니다. 이상. 수고하십시오.\nQ&A > 전자세금게산서에 선명 및 입항회수 기재요청 517\n업무에 노고 많으십니다. 현재 메일로 송부해주시는 전자 세금계산서에 "선명 및 입항회수" 기재 요청을 드립니다. 선박의 척수가 많고 적음을 떠나, 일일이 금액확인, 대조 및 승인 하는데 어려움이 있습니다. 종전 선박료 고지서에 기재해주셨듯이 메일로 송부해주시는 전자세금계산서 "비고란"에 선명 및 입항회수를 기재하는 방안을 생각해주셨으면 합니다. 이상. 수고하십시오.\nQ&A > WFG 대납경비료 청구건 문의(로지스빌??매트릭스 빌??) 571\n업무에 노고 많으십니다. 12/17 BPA 전자세금계산서 교육에 대해 몇가지 의문사항이 있습니다. 12/17 교육은 로지스빌의 홍보위주로 되어, 아쉬운 점이 많았습니다. 1. 2010년 1월 1일부터 전자 세금계산서 발행인데 WFG 대납경비료는 시범기간도 없이 강제적으로 12월부터 시작하는 이유는 무엇입니까? 2. WFG 대납경비료 관련 세금계산서 발행시 준회원이든 정회원이든 무조건 로지스빌을 통해야 한다고 12/17 교육시 말씀하셨는데, 현재 WFG 대납경비료 청구시 로지스빌이 아닌 매트릭스 빌로 세금계산서가 발행되어 승인 및 거절 공인인증 서까지 적용되지 않고 있습니다. 이 문제를 해결해 주시기 바랍니다. 위와 관련하여 12월 22일까지 WFG 대납경비료 세금계산서를 무조건 전자세금계산서를 역발행받고, 종이세금계산서로는 접 수를 안하신다고 하셨는데, 현재12월에는 내년 1월 1일부터 BPA와 연계 사용되는 로지스빌 시스템으로는 WFG 대납경비 료 세금계산서를 역발행 받을수 없습니다. 즉 12월 세금계산서 역발행 받기 위해서 매트릭스빌로 공인인증서를 발급받고, 그 후 1월에는 로지스빌 공인인증서를 발급받 고 두가지 모두의 공인인증서를 발급받으라는 것 밖에 되지 않습니다. 그렇게 되면 이중으로 인증서발급금액 및 인건비가 나가는것이죠. 선사 및 대리점 입장에서 생각해주시기 바랍니다. 위의 두가지에 대해서 답변 부탁드립니다. 감사합니다. 이상.\nQ&A > 화물료대납경비건으로 급하게 문의드립니다. 515\n안녕하세요. 화물료대납경비를 예전부터 진행해왔던 사람중에 하나입니다. 화물료 대납경비는 수납일자 기준으로 복수화주일경우에만 대납 받을수가 있는걸로 알고있는데, 현재 발코리아라는 (업체코드 : BS-Z-9487) 로 7월부터 시작해서 현재까지 대납경비를 받고자 하였으나. 수납일자 기준으로 복수화주로 할 경우 조회가 되지 않아, 대납을 현재 못받고 있는 상태입니다. 부산항만공사에 전화를 하여,이런저런 상황을 설명하였고, 수하인, 통치저 란에다가 사업자등록번호를 기입여야지 된다고하였습니다. 그러나 그렇게 2달에 걸쳐서 해보았지만, 조회는 되지 않았습니다. 도대체 어떡해 해야하나요? 정말답답합니다.\nQ&A > [답변]검색기능 추가 요청 510\n안녕하세요 부산항만공사 담당자 입니다. 항상 저희공사에 관심을 가져주셔서 감사합니다. 귀 하께서 요청하신 사항은 다음주 22일(화) 오후 늦게 반영될 예정입니다. 앞으로도 적극적인 참여 부탁드립니다. 수고하세요... ======================================================== 투자비 보전처리 실적 조회시 호출부호로도 자료가 검색 될수 있도록 수정 부탁드립니다.\nQ&A > [답변]화물료대납경비 세금계산서 508\n안녕하세요~ 부산항만공사 전산담당자 입니다. 우선 요청하신 사항에 대해서는 저희공사 담당자가 확인(승인)을 하고 나면 반려나 취소 등 모든 행위가 안됩니다. 귀하께서 요청하신 사항은 저희공사로 직접 전화를 주셔서 처리를 해야 할것 같습니다. 연락처 : 051-999-3134(오덕수:화물료 담당자) 또는 051-999-3154(김지혜:전삼담당자)로 연락주시기 바랍니다. 추운날씨에 감기 조심하세요~ ======================================================== 대납경비 환급 청구한 후에는 최소가 안돼는건가요? bpa측에서 확인하고나서 저희쪽에서 나중에 반려하는거말고는 방법이없는건지;; 헷갈려서 11월 청구해야하는데 12월꺼를 해버렸네요 ;;\nQ&A > 검색기능 추가 요청 520\n투자비 보전처리 실적 조회시 호출부호로도 자료가 검색 될수 있도록 수정 부탁드립니다.\nQ&A > 화물료대납경비 세금계산서 505\n대납경비 환급 청구한 후에는 최소가 안돼는건가요? bpa측에서 확인하고나서 저희쪽에서 나중에 반려하는거말고는 방법이없는건지;; 헷갈려서 11월 청구해야하는데 12월꺼를 해버렸네요 ;;\nQ&A > [답변][답변]전자결재/사용료현황 간의 칼럼 연동의 건 511\n안녕하세요~ 부산항만공사 입니다. 금일 요청하신 내용이 Mnet에 배포되어 사용가능하오니 업무에 참고하시 바랍니다. ======================================================== 안녕하세요~ 부산항만공사 입니다. 항상 저희공사에 관심을 가져주셔서 감사합니다. 귀 하(사)께서 요청하신 내용은 Mnet에 반영후 12월 7일날 반영할 예정입니다. 항상 좋은의견 주셔서 감사합니다.. 오늘도 좋은하루 보내세요~~ 감사합니다. ======================================================== 업무에 수고가 많으십니다. 앞서 선박료 부수적 추가의 건에 대하여 감사드리는 바이며, 다름이 아니오라 저히 업체가 m-net을 사용하면서 전자결재 및 사용료현황 메뉴간에 공통된 부분의 원활한 데이타 활용을 위하여 칼럼의 연동서비스를 부탁드리는 바입니다. 검토하시어 빠른 회신 바랍니다. 감사합니다.\nQ&A > [답변]전자결재/사용료현황 간의 칼럼 연동의 건 516\n안녕하세요~ 부산항만공사 입니다. 항상 저희공사에 관심을 가져주셔서 감사합니다. 귀 하(사)께서 요청하신 내용은 Mnet에 반영후 12월 7일날 반영할 예정입니다. 항상 좋은의견 주셔서 감사합니다.. 오늘도 좋은하루 보내세요~~ 감사합니다. ======================================================== 업무에 수고가 많으십니다. 앞서 선박료 부수적 추가의 건에 대하여 감사드리는 바이며, 다름이 아니오라 저히 업체가 m-net을 사용하면서 전자결재 및 사용료현황 메뉴간에 공통된 부분의 원활한 데이타 활용을 위하여 칼럼의 연동서비스를 부탁드리는 바입니다. 검토하시어 빠른 회신 바랍니다. 감사합니다.\nQ&A > 전자결재/사용료현황 간의 칼럼 연동의 건 526\n업무에 수고가 많으십니다. 앞서 선박료 부수적 추가의 건에 대하여 감사드리는 바이며, 다름이 아니오라 저히 업체가 m-net을 사용하면서 전자결재 및 사용료현황 메뉴간에 공통된 부분의 원활한 데이타 활용을 위하여 칼럼의 연동서비스를 부탁드리는 바입니다. 검토하시어 빠른 회신 바랍니다. 감사합니다.\nQ&A > [답변]사용료현황-요금종류 추가의 건 524\n안녕하세요~ 부산항만공사 입니다. 항상 저희공사에 관심을 가져주셔서 감사합니다. 귀 하(사)께서 요청하신 내용은 금일중으로 작업하여 내일 배포할 예정입니다. 하여 내일 검색하실때에는 요청하신 내용으로 보실수 있으십니다. 좋은하루 보내세요~ 감사합니다. ======================================================== 업무에 수고가 많으십니다. 다름이 아니오라 사용료현황의 요금종류 중 RO(선박료)에 관하여 R1,R2,R3으로 요금종류를 추가요청 드리는 바입니다. 이는 기존에 투자비보전에서 전자결재로 바뀌면서 항목별 관리에 불편함이 있습니다. 빠른 회신바랍니다.\nQ&A > 사용료현황-요금종류 추가의 건 538\n업무에 수고가 많으십니다. 다름이 아니오라 사용료현황의 요금종류 중 RO(선박료)에 관하여 R1,R2,R3으로 요금종류를 추가요청 드리는 바입니다. 이는 기존에 투자비보전에서 전자결재로 바뀌면서 항목별 관리에 불편함이 있습니다. 빠른 회신바랍니다.\nQ&A > [답변]담당자가 퇴사이후 업체 관리자를 수정가능한지요? 526\n안녕하세요~ 문의하신 질문에 답변을 드리겠습니다~ 1) 퇴사하신분의 아이디랑 패스워드를 아시면 그분아이디로 접속후 다른분에게 업체관리자 권한을 변경하여 드리고 퇴사하신분의 아이디는 삭제하시면 됩니다. 2) 퇴사하신분이외에 다른 업체관리자가 있으시면 퇴사하신분의 아이디는 일반회원으로 변경하고 다른분에게 업체관리자 권한을 드리면 됩니다. 3) 퇴사하신분의 아이디와 패스워드를 정 알아낼 방법이 없거나 퇴사하신분이외에 다른 업체관리자가 없으시면 저희공사로 연락주시면 저희쪽에서 수정해드리도록 하겠습니다(연락처:051-999-3154/담당자:김지혜) ======================================================== 업체 관리자가 퇴사하였습니다. 현 업체 관리자를 다른 사람으로 수정가능 한지요?\nQ&A > 담당자가 퇴사이후 업체 관리자를 수정가능한지요? 518\n업체 관리자가 퇴사하였습니다. 현 업체 관리자를 다른 사람으로 수정가능 한지요?\nQ&A > 세금계산서(선박료관련) 565\n업무에 수고가 많으십니다. 전자세금계산서(신)에 구양식 처럼 항차 선명이 있었으면 합니다 승인 후 프린터를 할 시에도 재차 확인의 불편함이 따르고, 한두척을프린터하는게 아니라서 대량 프린터시 확인이 불편합니다. 이점 개선해 주셨으면 합니다.\nQ&A > [답변]변경된 전자세금계산서 문서상태관련. 507\n안녕하십니까. 부산항만공사 정보시스템실 김석주입니다. 문의하신 (순)은 순발행이며 (역)은 역발행을 의미합니다. 자세한 사항은 999-3155 로 전화주시면 상세히 설명드리겠습니다. 수고하십시요. ======================================================== 안녕하세요, 고려해운 김혜진입니다. 다름아니라 변경된 전자세금계산서를 이용하고 있는데요.. 궁금한게 있어서 답변 부탁드립니다. 문서상태에 일반상태랑 뒤에 괄호로 (순)이 붙은 상태가 있는데요. 이렇게 두분류로 구분하는 기준은 무엇인가요 ?\nQ&A > 변경된 전자세금계산서 문서상태관련. 506\n안녕하세요, 고려해운 김혜진입니다. 다름아니라 변경된 전자세금계산서를 이용하고 있는데요.. 궁금한게 있어서 답변 부탁드립니다. 문서상태에 일반상태랑 뒤에 괄호로 (순)이 붙은 상태가 있는데요. 이렇게 두분류로 구분하는 기준은 무엇인가요 ?\nQ&A > [답변]세금계산서 수정할수가 없나여?? 586\n안녕하세요. 1) 세금계산서가 주소 & 종목이 틀린데 수정이 안되네염.. 어케 수정해야하나여? - 업체 정보는 부산지방해양항만청에 등록된 자료를 이용합니다. BPA에서 임의로 수정하지는 않습니다. 혹시 부산지방해양항만청에서 주소와 업종을 바꾸셨는데, 예전의 정보가 나타난다면 번거로우시겠지만 다시 한번 연락 부탁드립니다. 2) 전자 대금청구를 하고 나서 승인이 나면 따로 세금계산서를 또 입력을 해야하나여?? - [업체메뉴 - 전자결재]와 [화물/컨테이너 - 화물료 대납경비] 프로그램에서 자동으로 세금계산서를 발행합니다. 따로 입력을 하실 필요는 없습니다. 다만 임의로 세금계산서를 발급하고 싶으시면 [업체메뉴 - 전자세금계산서 관리(신)]에서 입력하시어 발급 가능합니다. 자세한 사항은 매뉴얼을 참조 바랍니다. [커뮤니티 - 서식/매뉴얼]에 자료를 업로드 하겠습니다. 감사합니다. ======================================================== 1) 세금계산서가 주소 & 종목이 틀린데 수정이 안되네염.. 어케 수정해야하나여? 2) 전자 대금청구를 하고 나서 승인이 나면 따로 세금계산서를 또 입력을 해야하나여?? 첨 하는거라 어케 하는지... 해 놓은게 맞는지를 모르겠네염...\nQ&A > [답변]각 업체별 통계를 볼수는 없는가요? 539\n안녕하세요. 답변이 늦어 죄송합니다. mnet의 [외항통과선박 사용료 면제 신청]을 통하여 신청을 하신 경우, 해당 프로그램에서 호출부호, 입항 신고일자, 출항 신고일자 중 하나 이상만 입력하시고 조회 하실 수 있습니다. 호출 부호를 입력하지 않으시려면, 입항 신고일자나, 출항 신고일자를 입력하고 조회하시면 됩니다. 화면의 BPA 승인 콤보 박스에서 BPA측의 승인,반려,미승인 상태별로 조회하실 수 있습니다. 미승인을 선택하고 조회하시면 신청하였지만, 아직 BPA측의 처리가 되지 않은 목록을 조회하실 수 있습니다. 데이터 리스트의 BPA승인 컬럼이, 미승인 이면 이미 신청하신 내용이고 신청일자 컬럼에 신청하신 일자가 나타납니다, 승인/반려이면 BPA에서 수리 또는 반려한 사항입니다. 출력을 하시려면 화면 오른쪽 상단에 프린터 모양의 아이콘을 클릭하시면 됩니다. 신고 누락된 항목만을 보여 주는 기능은 없습니다만, 위의 조회 조건들을 잘 이용하시여 유용하게 사용하실 수 있으리라 생각합니다. 감사합니다. ======================================================== 통과선박 관련 업무를 하고 있는데요 혹시 제가 미쳐 제출하지 못한 선박에 대한 자료나 아니면 제출했는데 아직 승인이 되지 않은 건들을 같이 출력할 수는 없는지요? 그렇게 되면 누락된 항목을 잘 알수 있을거 같습니다 호출부호를 입력하지 않아도 업체부호만으로 신고 선박의 수리 여부를 파악할 수 있으면 좋겠네요 오늘 신청하고 문자메세지까지 오던데요 참 괜찮은거 같네요 스캔이 좀 번거롭긴 해도 따로 항만공사에 갈 일이 줄어서 편리한데요\nQ&A > 세금계산서 수정할수가 없나여?? 544\n1) 세금계산서가 주소 & 종목이 틀린데 수정이 안되네염.. 어케 수정해야하나여? 2) 전자 대금청구를 하고 나서 승인이 나면 따로 세금계산서를 또 입력을 해야하나여?? 첨 하는거라 어케 하는지... 해 놓은게 맞는지를 모르겠네염...\nQ&A > 각 업체별 통계를 볼수는 없는가요? 523\n통과선박 관련 업무를 하고 있는데요 혹시 제가 미쳐 제출하지 못한 선박에 대한 자료나 아니면 제출했는데 아직 승인이 되지 않은 건들을 같이 출력할 수는 없는지요? 그렇게 되면 누락된 항목을 잘 알수 있을거 같습니다 호출부호를 입력하지 않아도 업체부호만으로 신고 선박의 수리 여부를 파악할 수 있으면 좋겠네요 오늘 신청하고 문자메세지까지 오던데요 참 괜찮은거 같네요 스캔이 좀 번거롭긴 해도 따로 항만공사에 갈 일이 줄어서 편리한데요\nQ&A > 투자비 보전처리실적 항목추가 의뢰 (추가) 535\nSYSTEM 개발에 수고 많으십니다. 저번 9월 10일 요청사항에 대하여 입출항일자는 반영이 되었으나 나머지는 아직 미반영이 상태 입니다. 조속히 반영될 수 있도록 부탁드리구요... 아래 요청했던사항 다시한번 적었습니다 참 아래 1번중에서 입출항내역은 외항입항, 외항출항을 의미합니다. 수고하세요 1. 업체메뉴 중 투자비 보전처리 실적 조회 및 EXCEL FILE 저장시 항목추가 의뢰 합니다 추가할 항목 : 입출항내역 및 고지일자 입출항내역은 입출항일자 옆에 넣어주시고 고지일자는 고지번호앞에 넣어주시면 됩니다 2. 엑셀로 저장했을때 회계년도와 고지번호가 숫자형태로 표시됩니다. 텍스트값으로 바꿔주세요 예) 회계년도 2008 -> 엑셀저장시 2,008 로 표시됨 고지번호 012345 -> 엑셀저장시 12,345 로 표시됨 항목추가 부탁드리구요. 수고하십시요.\nQ&A > [답변]투자비 보전처리 실적 항목추가 의뢰 382\n안녕하세요. 차주 내에 신속히 해결해 드리겠습니다. 수고하세요 ======================================================== SYSTEM 개발에 수고 많으십니다. 1. 업체메뉴 중 투자비 보전처리 실적 조회 및 EXCEL FILE 저장시 항목추가 의뢰 합니다 추가할 항목 : 입출항내역 및 고지일자 입출항내역은 입출항일자 옆에 넣어주시고 고지일자는 고지번호앞에 넣어주시면 됩니다 2. 엑셀로 저장했을때 회계년도와 고지번호가 숫자형태로 표시됩니다. 텍스트값으로 바꿔주세요 예) 회계년도 2008 -> 2,008 고지번호 012345 -> 12,345 항목추가 부탁드리구요. 수고하십시요.\nQ&A > 투자비 보전처리 실적 항목추가 의뢰 527\nSYSTEM 개발에 수고 많으십니다. 1. 업체메뉴 중 투자비 보전처리 실적 조회 및 EXCEL FILE 저장시 항목추가 의뢰 합니다 추가할 항목 : 입출항내역 및 고지일자 입출항내역은 입출항일자 옆에 넣어주시고 고지일자는 고지번호앞에 넣어주시면 됩니다 2. 엑셀로 저장했을때 회계년도와 고지번호가 숫자형태로 표시됩니다. 텍스트값으로 바꿔주세요 예) 회계년도 2008 -> 2,008 고지번호 012345 -> 12,345 항목추가 부탁드리구요. 수고하십시요.\n서식메뉴얼 > SOC 화물 승인요청 파일 업로드 서식 711\nSOC 화물 승인요청 파일 업로드 서식\n서식메뉴얼 > [매뉴얼] 화물료 대납경비 조회 및 청구(업체용) 사용자 매뉴얼 584\n서식메뉴얼 > [민원서식]선대교체 인센티브 신청서 552\n선대교체 인센티브 신청서\n서식메뉴얼 > [매뉴얼] 환적화물 볼륨인센티브 564\n환적화물 볼륨인센티브 매뉴얼입니다. 참고하시기 바랍니다.\n서식메뉴얼 > [설명회자료] 전자세금계산서 시행에 따른 업체 설명회 자료 603\n서식메뉴얼 > [매뉴얼] 전자세금계산서 706\n전자세금계산서 사용자 설명서입니다.\n서식메뉴얼 > [매뉴얼]업체설명회자료 708\n2009년 4월 23일 업체설명회 자료입니다. Tutorial 형식의 간략한 사용자 설명서입니다. pdf파일이며 압축을 푼 뒤 사용하시기 바랍니다.\n서식메뉴얼 > [매뉴얼]변경된 전자수납 결재방법 안내 598\n2008년 7월 22일부터 전자결재 업체가 동방에서 이니시스로 변경됨에 따라 붙임과 같이 변경된 결재방법 매뉴얼을 첨부하오니 업무에 참고 하시기 바랍니다.\n서식메뉴얼 > [코드]화물품목코드 539\n화물품목코드집입니다. 화물입출항신고시 참고하세요.\n서식메뉴얼 > [민원서식] 화물료 면제현황 양식 551\n[민원서식] 화물료 면제현황 양식(화주면제)\n서식메뉴얼 > [매뉴얼] MNet 전자수납 매뉴얼 577\n첨부파일: BPA-MNet-수납관리 매뉴얼.pdf BPA-MNet-전자세금계산서관리 매뉴얼.pdf\n서식메뉴얼 > [매뉴얼] MNet 사용자 매뉴얼 727\n첨부파일 : BPA-XPOS-사용자 매뉴얼.pdf\n서식메뉴얼 > [민원서식]항만시설사용료 전자고지 수납 신청서 582\n[민원서식]항만시설사용료 전자고지 수납 신청서 입니다\n서식메뉴얼 > [민원서식] 정박료 면제 신청서 587\n정박료 면제 신청서 입니다.\n서식메뉴얼 > [민원서식] 화물 입항료 대납 경비 청구서 600\n화물 입항료 대납 경비 청구서 입니다.\n서식메뉴얼 > [민원서식] 항만시설 사용 청렴 계약 이행 서식 501\n항만시설사용(건물, 부지)관련 업무 신청시 청렴계약 이행각서 제출용입니다.\n서식메뉴얼 > [민원서식] 차량 상시 출입증 발급 신청서 540\n차량 상시 출입증은 신청 업체의 정직원 (직장의료보험 가입자) 수에 따라 발급받을 수 있는 차량 대수가 정해져 있습니다. 3명 미만 : 1대/ 3~9명 : 3대/ 1-~19명 : 4대/ 20~29명 : 6대 30~39명 : 8대/ 40명이상: 10대 따라서 기 발급된 차량출입증과 발급신청하는 차량출입증 누계 대수가 2대 이상이 되는 경우 부산상주 정직원 수를 증명할 수 있는 서류를 필히 첨부하셔야 하며, 자세한 구비서류는 첨부파일의 <차량상시출입증 발급 신청서> 작성요령을 참조하세요. * 출입증을 신청하는 차량은 회사, 직원, 혹은 직원의 직계가족 명의 (등본 또는 초본 등 가족임을 증명하는 서류 첨부)의 차량만 등록가능함.\n서식메뉴얼 > [민원서식] 인원상시 출입증 발급 신청서 542\n인원상시출입증 발급신청서 상시출입증(인원 및 차량)은 신청서 및 첨부서류를 구비하시어 항만공사 민원실로 방문 접수하셔야 합니다. 신청서를 제외한 첨부서류를 스캔저장하여 제출하시면 동일 서류를 재차 구비하는 번거로움을 줄이실 수 있습니다.\n서식메뉴얼 > [민원서식] 분실경위(각서) 및 대표자 확인서 498\n상시 출입증을 분실하신 분은 첨부파일을 작성하여 항만공사로 제출해주시기 바랍니다. 분실한 출입증과 동일한 인원 및 차량 출입증을 재신청 할 경우, 1. 분실경위서 제출 2. 인원 및 차량 상시출입증 신청서 및 첨부서류 제출 (처음 신청과 동일함) * 출입증을 분실하여 재신청한 경우, 1달후 발급됩니다.\n서식메뉴얼 > [민원서식] 통과선박인정 신청서 610\n통과선박인정 신청서 입니다.\n서식메뉴얼 > [민원서식] 감천항-부두출입신청(승낙)서 522\n서식메뉴얼 > [민원서식] 청렴계약제 시행 안내사항 및 청렴계약제 관련 양식 492\n청렴계약제 시행 안내사항 및 청렴계약제 관련양식 입니다.\n서식메뉴얼 > [민원서식] 청렴계약 입찰특별유의서 488\n청렴계약 입찰특별유의서 입니다.\n서식메뉴얼 > [민원서식] (부두출입증)위반자에 대한 제재조치 504\n(부두출입증)위반자에 대한 제재조치 입니다.\n서식메뉴얼 > [민원서식] 임시출입 신청(승낙)서 553\n임시출입승낙서를 작성하시어 사업자등록증, 차량등록증과 함께 팩스로 신청(988-0088)하거나 방문하시면 됩니다.\n서식메뉴얼 > [민원서식] 항만견학 신청(승낙)서 544\n방문하고자 하는 터미널의 운영사와 견학에 대해 상의하신 후, 항만견학 신청서를 작성하시어 팩스(988-0088)로 접수 또는 방문하시기 바랍니다.\n서식메뉴얼 > [민원서식] 사진촬영 신청(승낙)서 506\n사진촬영 신청(승낙)서 입니다.\n서식메뉴얼 > [민원서식] SMS를 이용한 Port-MIS/EDI 서비스 이용 신청서 508\nSMS를 이용한 Port-MIS/EDI 서비스 이용 신청서 입니다.\n서식메뉴얼 > [민원서식] 선박제원 신규변경 신고서 양식 606\n선박제원 신규변경 신고서 양식 입니다.\n서식메뉴얼 > [민원서식] 자동이체신청서 양식 516\n자동이체신청서 양식 입니다.\n서식메뉴얼 > [민원서식] 항만시설사용신청서 엑셀양식 527\n항만시설사용신청서 엑셀양식 입니다.\n서식메뉴얼 > [민원서식] 입출항사실 확인서 양식 504\n입출항사실 확인서 양식 입니다.\n서식메뉴얼 > [민원서식] 입찰참가 신청서 488\n입찰참가 신청서 입니다.\n서식메뉴얼 > [민원서식] Port-MIS 이용신청서 387\nPort-MIS 이용신청서 입니다.\n규정법령 > 부산항만공사의 항만시설 사용 및 운영등에 관한 규정(09.7.1) 96\n2009년 7월 1일 입항하는 선박에 대한 규정 개정입니다.\n규정법령 > [2008년] 부산항만공사의 항만시설사용및운영등에관한규정 87\n[2008년] 부산항만공사의 항만시설사용및운영등에관한규정\n규정법령 > [2008년] 무역항의항만시설사용및사용료에관한규정 68\n규정법령 > 부산항 RFID TAG 발급 및 관리세부시행 지침 47\n부산항 RFID TAG 발급 및 관리세부시행 지침 입니다. 참조하시기 바랍니다.\n규정법령 > Port-MIS 관련법령 63\nPort-MIS 관련법령 입니다. 참조하시기 바랍니다.\n규정법령 > 항만시설 사용 및 운영등에 관한 규정 57\n항만시설 사용 및 운영등에 관한 규정 입니다. 참조하시기 바랍니다.\n규정법령 > 부산항 부두 출입증 발급 및 출입자 관리 세부 시행 지침 55\n부산항 부두 출입증 발급 및 출입자 관리 세부 시행 지침 입니다. 참조하십시오.\n규정법령 > 부산항만공사정관 46\n부산항만공사정관 입니다. 참조하십시오.\n규정법령 > 공공기관의 운영에 관한 법률 시행령 38\n공공기관의 운영에 관한 법률 시행령 입니다. 참조하십시오.\n규정법령 > 공공기관의 운영에 관한 법률 39\n공공기관의 운영에 관한 법률 입니다. 참조하십시오.\n규정법령 > 항만공사법 시행규칙 45\n항만공사법 시행규칙 입니다. 참조하십시오.\n규정법령 > 항만공사법 시행령 47\n항만공사법 시행령 입니다. 참조하십시오.\n규정법령 > 항만공사법 51\n항만공사법 입니다. 참조하십시오.\n공지사항 > 2012년1월분화물입출항료대납경비지급결정(예정)액알림 384\n2012년 1월분 화물입출항료 대납경비 지급결정(예정)액을 별첨과 같이 알려드리오니 업무 참조하시기 바랍니다.\n공지사항 > 2012년1월분화물입출항료대납경비지급결정(예정)액알림 228\n2012년 1월분 화물 입출항료 대납경비 지급결정(예정)액을 알려드리오니 업무에 참고하시기 바랍니다.\n공지사항 > 2011년12월분화물입출항료대납경비지급결정(예정)액알림 207\n2011년 12월분 화물 입출항료 대납경비 지급결정(예정)액을 알려드리오니 업무에 참고하시기 바랍니다.\n공지사항 > 2011년11월분화물입출항료대납경비지급결정(예정)액알림 212\n2011년 11월분 화물 입출항료 대납경비 지급결정(예정)액을 알려드리오니 업무에 참고하시기 바랍니다.\n공지사항 > 2011년10월분화물입출항료대납경비지급결정(예정)액알림 186\n2011년 10월분 화물입출항료 대납경비 지급결정(예정)액을 별첨과 같이 알려드리오니 업무 참조하시기 바랍니다.\n공지사항 > 2011년10월분화물입출항료대납경지지급결정(예정)액알림 185\n2011년 10월분 화물 입출항료 대납경비 지급결정(예정)액을 알려드리오니 업무에 참고하시기 바랍니다.\n공지사항 > 2011년9월분화물입출항료대납경비지급결정(예정)액알림 182\n2011년 9월분 화물 입출항료 대납경비 지급결정(예정)액을 알려드리오니 업무에 참고하시기 바랍니다.\n공지사항 > 2011년8월분화물입출항료대납경비지급결정(예정)액알림 180\n2011년 8월분 화물 입출항료 대납경비 지급결정(예정)액을 알려드리오니 업무에 참고하시기 바랍니다.\n공지사항 > 2011년7월분화물입출항료대납경비지급결정(예정)액알림 177\n2011년 7월분 화물입출항료 대납경비 지급결정(예정)액을 별첨과 같이 알려드리오니 업무 참조하시기 바랍니다.\n2011년 7월분 화물 입출항료 대납경비 지급결정(예정)액을 알려드리오니 업무에 참고하시기 바랍니다.\n공지사항 > 2011년6월분화물입출항료대납경비지급결정(예정)액알림 180\n2011년 6월분 화물입출항료 대납경비 지급결정(예정)액을 별첨과 같이 알려드리오니 업무 참조하시기 바랍니다.\n공지사항 > 2011년6월분화물입출항료대납경비지급결정액알림(감천) 185\n2011년 6월분 화물입출항료 대납경비 지급결정액을 붙임과 같이 알려드리오니 업무에 참고하시기 바랍니다.\n공지사항 > 2011년 5월분 화물입출항료 대납경비 지급결정(예정)액 알림 181\n2011년 5월분 화물입출항료 대납경비 지급결정(예정)액을 별첨과 같이 알려드리오니 업무 참조하시기 바랍니다.\n공지사항 > 2011년 5월분 화물입출항료 대납경비 지급결정(예정)액 알림 179\n2011년 5월분 화물입출항료 대납경비 지급결정액을 붙임과 같이 알려드립니다..\n공지사항 > 전자세금계산서 시행과 관련한 업무협조 요청 알림 184\n전자세금계산서 시행과 관련하여 붙임 공문과 같이 업무협조사항이 있어 알려드리오니 많은 협조 부탁드립니다.\n공지사항 > 2011년 4월분 화물입출항료 대납경비 지급결정(예정)액 알림 177\n2011년 4월분 화물입출항료 대납경비 지급결정(예정)액을 별첨과 같이 알려드리오니 업무 참조하시기 바랍니다.\n공지사항 > 2011년 4월분 화물입출항료 대납경비 지급결정액 알림(감천) 173\n2011년 4월분 화물입출항료 대납경비 지급결정액을 붙임과 같이 알려드리오니 업무에 참고하시기 바랍니다.\n공지사항 > 2011년 3월분 화물입출항료 대납경비 지급결정(예정)액 알림 181\n2011년 3월분 화물입출항료 대납경비 지급결정(예정)액을 별첨과 같이 알려드리오니 업무 참조하시기 바랍니다.\n공지사항 > 2011년 3월분 화물입출항료 대납경비 지급결정액 통보(감천) 179\n공지사항 > 2011년 2월분 화물입출항료 대납경비 지급결정(예정)액 알림 185\n2011년 2월분 화물입출항료 대납경비 지급결정(예정)액을 별첨과 같이 알려드리오니 업무 참조하시기 바랍니다.\n공지사항 > 2011년 2월분 화물입출항료 대납경비 지급결정액 통보(감천) 180\n공지사항 > 2011년 1월분 화물입출항료 대납경비 지급결정(예정)액 알림 181\n2011년 1월분 화물입출항료 대납경비 지급결정(예정)액을 별첨과 같이 알려드리오니 업무 참조하시기 바랍니다.\n공지사항 > 2011년 1월분 화물입출항료 대납경비 지급결정액 통보(감천) 174\n업무에 참고하시기 바랍니다~\n공지사항 > 2010년 12월분 화물입출항료 대납경비 수수료 결정액 알림(신항) 187\n공지사항 > 2010. 12월분 화물입출항료 대납경비 지급결정액 통보(감천항) 182\n2010년 12월분 화물입출항료 대납경비 지급결정(예정)액을 별첨과 같이 알려드리오니 업무 참조하시기 바랍니다.\n공지사항 > 2010년 12월분 화물입출항료 대납경비 지급결정(예정)액 알림 182\n공지사항 > 2010년 11월분 화물입출항료 대납경비 지급결정(예정)액 알림 187\n2010년 11월분 화물입출항료 대납경비 지급결정(예정)액을 별첨과 같이 알려드리오니 업무 참조하시기 바랍니다.\n공지사항 > 2010년 10월분 화물입출항료 대납경비 지급결정(예정)액 알림 185\n2010년 10월분 화물입출항료 대납경비 지급결정(예정)액을 별첨과 같이 알려드리오니 업무 참조하시기 바랍니다.\n공지사항 > 2010년 9월분 화물입출항료 대납경비 지급결정(예정)액 알림 196\n2010년 9월분 화물입출항료 대납경비 지급결정(예정)액을 별첨과 같이 알려드리오니 업무 참조하시기 바랍니다.\n공지사항 > 2010년 8월분 화물입출항료 대납경비 지급결정(예정)액 알림 190\n* 2010년 8월분 화물입출항료 대납경비 지급결정(예정)액을 별첨과 같이 알려드리오니 업무 참조하시기 바랍니다.\n공지사항 > 2010년 7월분 화물입출항료 대납경비 지급결정(예정)액 알림 186\n* 2010년 7월분 화물입출항료 대납경비 지급결정(예정)액을 별첨과 같이 알려드리오니 업무 참조하시기 바랍니다.\n공지사항 > 항만시설사용료(선박료)에 관한 안내서 211\n항만시설사용료(선박료)에 관한 기본 규정 및 잦은 질의내용을 수집하여 안내서를 붙임과 알려드립니다. 이 외 추가 문의사항이 있으시면 언제든 고객서비스센터로 연락하여 주십시요. (T.051-999-3135, 999-3136) 감사합니다.\n공지사항 > 2010년 6월분 화물입출항료 대납경비 지급결정(예정)액 알림 190\n* 2010년 6월분 화물입출항료 대납경비 지급결정(예정)액을 별첨과 같이 알려드리오니 업무 참조하시기 바랍니다.\n공지사항 > 항만시설사용료 규정의 일부 변경사항 알림(부산항-광양항 동시기항 선박) 187\n부산항 항만시설사용료관련 규정이 2010. 7. 1. 일부 변경되어 알려드립니다. * 주요내용 1) 부산항- 광양항 동시기항 선박(외항선, 풀컨테이너선)의 입출항료,정박료 면제기간이 연장되었습니다. - 기존: 면제적용 기한 2010.6.30 - 변경: 면제적용 기한 2010.12.31 (단, 2010.12.31 이전에 광양항 관할 항만공사가 설립될 경우에는 동 공사의 설립등기일까지 적용) 2) 포트미스 신고 방법 등은 전과동일합니다.\n공지사항 > 2010년 5월분 화물입출항료 대납경비 지급결정(예정)액 알림 203\n* 2010년 5월분 화물입출항료 대납경비 지급결정(예정)액을 별첨과 같이 알려드리오니 업무 참조하시기 바랍니다.\n공지사항 > 2010년 3월분 화물입출항료 대납경비 지급결정(예정)액 알림 215\n* 2010년 3월분 화물입출항료 대납경비 지급결정(예정)액을 별첨과 같이 알려드리오니 업무 참조하시기 바랍니다.\n공지사항 > 부산청 비관리청 항만공사 투자비보전(화주면제)업체중 현대하이스코(주)의 사업자등록번호 변경 알림 212\n* 부산청 비관리청 항만공사 투자비보전(화주면제)업체중 현대하이스코(주)의 사업자등록번호가 변경됨에 따라 2010.4.1일부터 변경된 사업자등록번호로 항만시설사용료(화물료화주면제) 신고하시기 바랍니다.\n공지사항 > 2010년 2월분 화물입출항료 대납경비 지급결정(예정)액 알림 207\n* 2010년 2월분 화물입출항료 대납경비 지급결정(예정)액을 별첨과 같이 알려드리오니 업무 참조하시기 바랍니다.\n공지사항 > 부산항만공사의 항만시설사용료 규정 변경사항 알림 214\n2010년 부산항만공사의 항만시설사용료 규정 변경사항을 붙임과 같이 알려드립니다.\n공지사항 > 2010년 1월분 화물입출항료 대납경비 지급결정(예정)액 알림 204\n* 2010년 1월분 화물입출항료 대납경비 지급결정(예정)액을 별첨과 같이 알려드리오니 업무 참조하시기 바랍니다.\n공지사항 > 2009년 12월분 화물입출항료 대납경비 지급결정(예정)액 알림 234\n* 2009년 12월분 화물입출항료 대납경비 지급결정(예정)액을 별첨과 같이 알려드립니다. - 2009년 12월분 화물입출항료 대납경비 지급결정액통보서는 메일을 통해서 발송되었습니다. - 2009년 12월분 화물입출항료 대납경비지급액부터 별도의 공문을 송부치 않고 M-NET에 공지되오니 업무 참조하시기 바랍니다.\n공지사항 > 화물료대납경비관련 전자세금계산서 역발행에 대한 선사/대리점 사전 절차 347\n2010년 1월13일부터 화물료대납경비는 Mnet을 통해서만 청구가 가능합니다. 이에 따라, 세금계산서 교부방식도 변경이 됩니다. * 기존 : 선사/대리점에서 매출세금계산서를 BPA에 전달 -> 변경 : BPA에서 전자세금계산서를 이용한 역발행 전송 (KL-Net 로지스빌을 통한 전자세금계산서 교부) ------------------------------------------------------------------------- * 선사/대리점의 사전 준비사항(절차) ※ 기존 로지스빌 이용(정회원) 업체는 본 사항에 대한 준비가 필요하지 않습니다. 1. 로지스빌 웹사이트에 정회원 가입 가. www.logisbill.com에 접속하셔서 ‘회원가입’ 선택 나. ’정회원가입하기’ 선택 다. 내용입력 후, 확인버튼 클릭 ※ 요금제는 ‘라이트요금제’를 선택(필수) -> 화물료대납경비 처리를 위한 역발행 계산서 요금은 BPA에서 부담를 함으로 요금제를 선택하셨더라도 선사/대리점에는 요금이 청구되지 않습니다. 2. 로지스빌 가입신청서 작성 가. 공지사항의 첨부파일 중 ‘로지스빌 가입신청서’을 다운받아서 작성 나. 작성한 ‘로지스빌 가입신청서’와 ‘사업자등록증’을 팩스 전송 ※ 팩스 수신처 : 051-469-7461 (KL-Net 부산지사) 3. 로지스빌 이용을 위한 공인인증서 발급 ※ 기존 Mnet을 통한 화물료대납경비 청구시 사용했던 공인인증서는 사용이 불가합니다. (‘한국무역정보통신’의 매트릭스빌 전용 인증서) ※ 사용가능한 공인인증서 ☞ 6개 공인인증기관에서 발행한 "범용"인증서(기업용: 부가세 별도 10만원) ☞ 로지스빌을 통해 발급받은 한국정보인증 "특별등급"(용도제한용) 인증서(로지스빌 전용: 부가세별도 1만원) ☞ ‘이세로’를 통해 발급받은 금결원 “전자세금계산서전용” 인증서(* 인터넷뱅킹용 사용 불가, 부가세별도 4천원) -> 시중은행을 통해서 발급받으실 수 있습니다. ☞ 기타 : 하기의 방법으로 OID코드를 확인하시고 해당 코드가 있는 공인인증서는 사용이 가능합니다. - 인증서창 -> 인증서목록에서 마우스오른쪽 메뉴 -> 세부정보보기 -> 하단의 인증정책에 있는 OID코드 확인 - 사용가능한 인증서 OID코드 1.2.410.200004.5.2.1.1 //한국정보인증(법인) 1.2.410.200004.5.2.1.4 //한국정보인증 서버인증서 1.2.410.200004.5.2.1.5 //한국정보인증 - KL-NET RA 1.2.410.200004.5.1.1.7 //증권전산(법인) 1.2.410.200004.5.1.1.13 //증권전산(법인) 1.2.410.200004.5.1.1.12 //증권전산 법인 실버 1.2.410.200005.1.1.5 //금융결제원(법인) 1.2.410.200005.1.1.6.8 //금융결제원(이세로) 1.2.410.200004.5.3.1.2 //한국전산원(법인) 1.2.410.200004.5.3.1.1 //한국전산원(기관) 1.2.410.200004.5.3.1.5 //한국전산원 특별등급 1.2.410.200004.5.4.1.2 //전자인증(법인) 1.2.410.200012.1.1.3 //한국무역정보통신(법인) 1.2.410.200012.1.1.4 //한국무역정보통신(법인) 4. 공인인증서 로지스빌 웹사이트에 등록 - 상기에서 확인한 로지스빌 이용이 가능한 인증서를 로지스빌 웹사이트에 등록 - 정보관리 > 사용자관리 > 인증서관리 > 인증서 등록 가입절차 및 인증서관련 문의사항은 051-465-2725로 연락 주시길 바랍니다. (KL-Net 부산지사 김중훈대리, 임유진계장, 황유진사원)\n공지사항 > 전자세금계산서제도 시행에 따른 설명회 개최 알림 251\n○ 일시 : 2009년 12월 17일(목) 15:00~17:00 ○ 장소 : 한진해운빌딩 28층 대강당 ○ 참석대상 : 세금계산서관련업체 ○ 내용 : 변경된 세금계산서 수취 및 역발행 방법등 ○ 문의 : - 부산항만공사(화물료) : 고객지원팀 오덕수 사원(T. 999-3134) - 부산항만공사(선박료) : 고객지원팀 이선미 대리(T. 999-3135) - 케이엘넷 : 김중훈대리 (T. 465-2725) 많은 참석 바랍니다~\n공지사항 > 항만시설사용료(CMS) 월말 납부처리 방식 변경 알림 302\n우리공사의 항만시설사용료 납부방식 중 CMS(자동이체)의 납부방식 변경 알림 - 당초 : 매월 말일->공휴일로 처리(납부안함) - 변경 : 매월말일 -> 정상납부처리 - 적용일 : 2009년 1.1부터 적용\n공지사항 > 부산항 비관리청 항만공사 투자비보전(화주면제)관련 업체 알림 233\n현재 부산항에서 투자비보전중인 화주면제업체를 붙임과 같이 알려드리오니 업무에 참고하시기 바랍니다.\n공지사항 > 화물입출항료 면제화주 중 "GM대우(주)"에 대한 사용료 징수 알 225\n부산항 면제화주 중 "GM대우(주)"에 대한 면제화주 종료를 붙임과 같이 알려드리오니 업무에 참고 하시기 바랍니다.\n공지사항 > 사업자등록증 대표자 변경 안내 211\n우리공사 대표자가 변경에 따라 사업자등록증이 변경되었으니 업무에 참고하시기 바랍니다. 아울러 화물입출항료 대납경비 8월청구분부터 변경된 대표자명으로 세금계산서를 제출하여 주시기 바랍니다.\n공지사항 > 항만시설사용료 전자고지수납 및 항만운영정보 시스템 설명회 알림 276\n항만시설사용료 전자고지수납 및 항만운영정보 시스템 설명회 알림\n공지사항 > 사업자단위과세 제도 시행에 따른 사업자 등록번호 변경 알림 231\n붙임 공문 참조\n우)48943 부산광역시 중구 대교로 122(중앙동6가) / 부산항만공사 대표전화 : 051-999-3000 / 정보융합부 : 051-999-3119\nBPA-NET포탈은 1280*768 해상도에 최적화 되었으며, 익스플로어9.0이상 브라우저 사용을 권장합니다.\n
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간담회서 나온 월드컵 뒷이야기, "선수들 부담과 불안에 시달렸다" - 풋볼리스트\n김정용 기자 | 승인 2018.07.05 13:16\n[풋볼리스트] 김정용 기자= 한국 선수들은 ‘2018 러시아월드컵’에서 불안감을 갖고 대회를 치렀다. 대표팀과 동행한 김판곤 국가대표팀감독신임위원장이 부분적으로 인정했다.\n김 위원장은 모두 발언에서 “월드컵은 꿈의 무대다. 애국가 듣기만 해도 눈물 날 정도로 가슴 뛰어야 한다. 그러나 선수들은 부담감에 어려워 했다. 특히 손흥민은 예전에 웃는 모습이 좋았는데 이번에는 웃음이 사라져. 부담이 커 보였다. 대표팀 체질개선을 통해 마음의 부담 줄어들 수 있다면 좋겠다”라고 말했다.\n선수들이 대회 기간 동안 불안해보였다는 기자의 지적에 대해 김 위원장은 “나도 거기 있었고 선수들이 어려워 한 이유 파악하고 있다. 잘 파악하고 평가하겠다. 선수들의 불안감을 감독에게 전해야 하므로 나는 현장에서 커뮤니케이션을 강조했고 부분적으로 보완됐다. (불안감을) 안타깝게 생각하고 있다”라고 말해 실제로 불안한 분위기가 대표팀 일부에 퍼져 있었음을 인정했다. 다만 “그 가운데 선수들 스스로 위기의식 느끼고 결집하는 것도 봤다”며 마냥 부정적인 영향만 미친 건 아니라고 말했다. 구체적인 선수단 분위기는 추후 월드컵 평가 때 공개될 거라고 말했다.\n김 위원장은 대표팀 명단이 정확하게 반영된 기사에 팀이 흔들렸다고 밝혔다. 한국 라인업을 정확하게 반영한 예고 기사가 경기 당일 아침에 여러 번 나오자 “감독이 힘들어했다. 선수단도 당황했다. 그게 선수단을 흔들었다”는 것이다.\n한국은 월드컵을 앞두고 온두라스, 보스니아헤르체고비나, 볼리비아, 세네갈과 친선경기를 가졌다. 월드컵 본선에 진출하지 못한 네덜란드, 이탈리아, 터키, 칠레 등 강팀을 섭외했어야 하는 것 아니냐는 지적이 다시 나왔다. 이에 대해 실무자인 전한진 사무총장은 “생각보다 돈이 문제가 아니다. 조 추첨 전부터 A매치 예산을 충분히 배정해 둔다”라며 예산 문제는 없었다고 했다.\n“편하게 말씀드리자면 지금 말씀하신 나라 다 접촉했고 직접 접촉뿐 아니라 에이전트를 통해서, 사람을 통해서 접촉을 했다. 그런데 그 나라들이 우리와 하고 싶지 않아 했다. 그리고 시기, 날짜, 장소 조율 과정에서 성사가 안 되는 경우도 있었다.”\n▲ 정몽규 회장 “신태용 감독 도전 정신 폄하 말길”\n정 회장은 신 감독의 전술에 대한 비판에 어느 정도 공감한다면서도 도전 정신은 너무 폄하된다는 시각을 밝혔다. “최종예선 절체절명의 경기에서 김민재를 발굴했고 월드컵에서 조현우, 김민우, 주세종 등을 과감히 기용한 건 (긍정적) 평가 받아야 한다. 신감독에 대한 비난이 발전의 계기 되었으면 한다.”\n▲ ‘산 증인’ 홍명보 “2002년 이전으로 돌아간 것 같아 안타까웠다”\n홍 전무는 월드컵 첫승 이전인 1990년대와 4강에 오른 ‘2002 한일월드컵’을 모두 선수로서 경험했다. 홍 전무는 이번 월드컵 멤버들이 2002년 이전과 비슷한 표정을 하고 있어 안타까웠다고 말했다. “안타까웠던 건 2002년 이전의 상황이 오버랩됐기 때문이었다. 내가 당시 느꼈던 걸 선수들이 아직도 느끼고 있는 것 같아서였다. 그때는 항상 벽에 막히는 느낌이 들었는데, 이번 선수들의 표정 예정과 비슷하다는 느낌이 많이 들었다. 물론 2002년 이후 많이 바뀌었지만 이번은 안타까웠다. 선수들에게 어떤 환경을 만들어줘야 하는지 고민하게 됐다.”\n▲ 정몽규 “월드컵 무관심은 정치 이슈에 밀렸기 때문”\n정 회장은 이번 월드컵이 흥행에 실패했다는 점을 인정했다. 가장 먼저 꼽은 이유는 정상회담 등 다른 국민적 관심사였다. “정상회담 등으로 인해 대회 흥행이 어려웠다. 정치적인 이슈가 하도 커서. 신문 5, 6쪽이 정치 이야기일 정도였다.” 정 회장은 두 번째 이유로 “재미없는 축구를 하기 때문”이라며 한국 축구의 고질적인 문제가 있다고 말했다. 또한 한국 선수들의 해외진출 부족, 여기에 제약을 거는 병역 의무를 들었다.\n▲ 홍명보 “해설위원들, 현장이 얼마나 어려운지 겪으러 와 주길”\n홍 전무는 방송 해설자들에 대한 이야기가 나오자 자신과 해설자들의 시각차가 있다고 말했다. 이영표 KBS 해설위원, 안정환 MBC 해설위원, 박지성 SBS 해설위원은 월드컵 실패의 경험이 적다는 것이다. “그 세 친구와 저처럼 1990년대 초반부터 월드컵 나간 사람은 월드컵에 대한 생각이 다른 것 같다. 나는 한 번도 증명하지 못한 선배들의 힘이 모여서 2002년 성과가 됐다고 보는 사람이다. 세 해설위원은 본인들 첫 월드컵에서 성공했다. 그래서 다른 사람이 성공 못 하는 것에 대한 이해가 떨어지지 않나 본다.” 홍 전무는 해설위원들이 “현장의 꽃”인 감독 경험을 거치면 더 깊이 있는 해설을 할 수 있을 거라고 이야기했다.\n홍 전무는 “이 현장이 어려운지 겪어보고 축구계에서 받은 혜택을 돌려주다면, 훌륭한 사람들이 여기서 일하면 조직 자체가 더 발전될 거다. 언제든지 문 열 생각이 있다”며 한국 축구의 대표적인 스타들이 축구 일선에서 활약해줬으면 좋겠다는 생각도 이야기했다.\nicon관련기사 icon[영상] 독일전 승리 직후, 카잔 아레나 현장 직캠 icon[영상] 멕시코전, '딥빡' 안정환 작심 발언 중계석 직캠 icon[영상] 이승우 중심 훈련 직캠. 아직 끝나지 않았다! icon[영상] 졌잘싸 멕시코전, 응원단 똘끼 대결은 누가 이겼을까? icon[영상] '한국인 남편&멕시코 아내' 멕시코 축구를 알려주마! icon[영상] 러시아서 만난 멕시코&스웨덴 팬, 문선민 팬도 있다고?! icon[영상] 스웨덴, 운명의 한국전 전날 훈련 공개! icon[영상] 이승우, 신태용과 친구 먹다?! 대표팀 분위기 대공개!! icon[영상] 축구에 미친 인간들 러시아에 다 모였다!! 팬페스트 리얼 체험 영상 icon[영상] 물 먹는 이승우, 골 넣는 손흥민! icon‘능동적인 축구’ 한국 대표팀에 어울리는 철학인가 icon어제의 동료가 오늘의 적으로, 너를 넘어야 4강 간다 icon[월드컵] 佛 마튀디 대체자, 톨리소와 페키르 사이 icon부폰, 오늘 PSG 계약서에 사인한다 icon[히든트랙] 축구협회에 필요한 건 성적 아닌 공감과 현실 인식


전자수첩 (electric organizer), 電子手帖 전자계산기와 비슷한 외관으로 주머니에 넣을 수 있는 크기의 정보기기. 문자를 입력하는 보턴이 나열되어 있어 주소나 메모 등을 기억, 표시한다. 【5】 4승 할 경우, 5회에도 5달러 배팅합니다. 횟수 1회 or 2회 or 3회 or 4회 or 5회 배팅 1달러 or 2달러 or 3달러 or 5달러 or 5달러 승패 ○ ○ ○ ○ 손익 1달러 or 3달러 or 6달러 or 11달러. 전문 브로커는 콜드 콜을하지 Forex에서 Pips의 예 않을 것입니다.\n적금처럼 원금보장이 안되는 투자상품이다보니. 이진 옵션을 사용하면 차익 거래 전략은 기존 차익 거래 전략과 매우 다릅니다. 고전적인 차익 거래 전략은 물건을 사고 팔 수있는 여러 개의 큰 시장이 있으며 한 시장에서 다른 시장에서 구입 한 것을 팔 수 있다는 특성을 기반으로합니다.\n5천만원 정도로 불어날 텐데, 이 때 필요한 재원은 매년 12조. 기본적 분석은 기업의 내재가치를 분석하는 방법으로 기업의 본질가치와 시장가치는 장기적으로 접근한다는 가정하에 유가증권의 가치를 결정하고자 하는 기법이다.\n주요 트렌드를 설정하십시오. 지수 이동 평균 (EMA 50 및 EMA 200)을 사용하여 추세를 확인하십시오. 되돌림을 처리하십시오. 매수 또는 매도 포지션을 입력하십시오. 정지 손실을 조정하십시오. 테이크 이익을 조정하십시오. “자동화, 구성 요소 및 응용 프로그램 수준에 따른 글로벌 전기 절연 프레스 지 Forex에서 Pips의 예 시장 규모: 글로벌 기회 분석 및. 더 자세한 내용은 아래 링크 참조하시면 될 것 같습니다.\n즉, 기술적 지표가 무용하다는 것이 아니라, 그 지표도 결국은 가격의 움직임에서 파생된 것이기 때문에 뭔가 복잡하고 새로운 컨셉이라고 하더라도 그것이 결코 가격의 선행 지표는 아니며 이런 의미에서 복잡한 기술적 지표와 수치를 차트상에 띄워놓는 것은 왠지 멋있어 보이지만, 실제 트레이딩에는 거의 도움이 되지 않는다는 것 이 지론입니다. 만약 자신이 게임 속에 있다면 어떤 역할을 할 것인가? 40. 이 플랫폼은 미국에서 정식으로 등록되고 규제됩니다. Bitcoin 중개 서비스로 시작되었지만 추가 서비스가 라인을 따라 통합되었습니다. Coinbase는 20 개 이상의 서로 다른 암호 화폐를 지원합니다. 예로는 Bitcoin, Ethereum, Ripple, Litecoin, Bitcoin Cash, EOS, Stellar Lumen, Ethereum Classic, USD Coin, Zcash 등이 있습니다.\nForex에서 Pips의 예, 비트코인 판매 오퍼\n오늘은 차트에서 찾아볼 수 있는 bullish pattern(강세 Forex에서 Pips의 예 패턴)에 대하여 살펴보려 합니다. 그전에 일단 candlestick chart에 대해 알아보겠습니다. 차트를 읽는 데에 있어 가장 기본이 되는 정보임에도 불구하고 한 번도 제 블로그에 언급한 적 없네요. 간단하게도 캔들스틱 차트 안에 하나의 바에는 네 가지의 정보로 구성됩니다. Open Price (시가) - 지정된 기간 안에 제일 처음 거래된 주가 Close Price (종가) - 지정된 기.\n위의 사항에 의심이가는 경우 거래 할 플랫폼을 선택하기 전에 아래 목록을 참조하십시오.\n2년 사이에 뭔가 나온다, 그러면 묻어 놓고 1년이든 2년이든 기다리는 거예요. 남들은 싸우게 내버려 두고요. 3년. KRONOSINVEST는 교육 자료의 가장 큰 카탈로그 중 하나를 보유하고 있습니다. 그들은 다양한 비디오, eBook, 용어집, Forex에서 Pips의 예 거래 팁 및 전략 및 기타 다양한 도구를 가지고 있습니다. 초보자를 위해 외환, 플랫폼 및 거래에 대한 기본 주제를 배울 수 있습니다. 중급 거래자는 거래에 도움이 될 더 정교한 도구와 기술을 사용하는 방법을 배울 수 있습니다. 그들은 상인에게 핍, 스프레드, 마진 및 레버리지에 대해 가르칩니다. 숙련 된 트레이더에게는 트레이딩 전략, 위험 관리 등에 대한 고급 주제를 배우는 데 도움이되는 교육 자료가 제공됩니다. 이러한 주제 중 일부에는 캔들 스틱 차트를 읽는 방법도 포함됩니다. 만기일이 같고 행사가격이 다른 두 옵션을 동시에 매입, 매도하는 전략.\n거래자들은 자신의 계정에 $100에서 $10,000까지만 자금을 조달할 수 있으며 계정 잔액은 이 범위 내에 있어야 합니다. 거래 계정 잔액이 $10,000를 초과하면 해당 계정은 표준 계정으로 전환되며 계정 소유자는 커미션과 스왑 비용을 지불해야 합니다. 최대 레버리지는 1:300이고 1:100이 최저 레버리지인 상태에서 계정 잔액이 증가함에 따라 계정 잔액과 감소에 의해 결정됩니다. 적격 거래자가 특정 시간에 열 Forex에서 Pips의 예 수 있는 최대 거래 규모는 표준 로트 10개를 초과할 수 없습니다. FXCC가 어떤 식으로든 계정이 남용되고 있음을 감지할 경우, FXCC는 이 계정에서 발생한 모든 이자 및/또는 이익으로부터 계정을 실권시킬 권리를 보유합니다. 또한, FXCC는 영향을 받는 거래자에게 사후 또는 사전 정당성을 제공할 필요 없이 중개인의 재량에 따라 ECN XL 계정을 ECN 표준 계정으로 변경할 수 있는 권리를 보유합니다. 주가하락의 초기단계에서는 그렇게 심각하게 생각하지 못했으나 어영부영하는 사이에 주가가 큰 폭으로 하락해 버리고 나면 대다수의 투자자들은 어떤 일이 있어도 주식을 팔지 않겠다고 생각하게 된다. 전문가 옵션은 간단하면서도 강력한 거래 플랫폼을 제공합니다. 이 회사는 2017년 5월 심천에서 열린 중국 무역 박람회에서 “최고의 거래 플랫폼”이라는 타이틀을 획득했습니다.\n자금을 마진 지갑에서 일반 바이 낸스 지갑으로 되돌리려면 이체를 클릭하고 두 지갑 사이에있는 버튼을 사용하여 이체 방향을 변경하십시오. 다음으로 코인과 금액을 선택하고 이체 확인을 클릭합니다.\n이 브로커의 이름에있는 "대화 형"이라는 단어는 모든 것을 말합니다. Interactive Brokers는 기술 분석을위한 가장 포괄적 인 차트 플랫폼 중 하나를 보유하고 있습니다. 그만큼 인터랙티브 브로커 정보 시스템 (IBIS) 플랫폼은 기관 수준의 차트 기능을 제공합니다. IBIS의 차트 기능은 22 개의 구성 가능한 기술 지표, 경고 생성을 지원하는 경고 막대를 자랑하며 트레이더는 세 가지 차트 유형 (막대 차트, 라인 차트 또는 캔들 스틱) 중 하나를 사용할 수 있습니다. 패키지는 비용이 듭니다. 사용자는 한 달에 $ 69의 비용으로 사용을 구독해야합니다.\n넥소는 투자자들이 보유한 암호화 화폐를 Forex에서 Pips의 예 담보로 미 달러화나 유로화 및 USTD(테더)로 즉시 대출을 제공함으로써 이들이 갖고 있는 재산 가치의 사용 제한을 없애도록 도와주고 있다. 고객들은 자산을 팔기 보다는 저당을 잡힘으로써 즉시 유동성을 확보하면서 암호화 화폐와 토큰의 미래 가치 상승 여지는 그대로 남겨두게 된다. 이런 개념은 암호화 화폐 채굴자, 헤지 펀드, 암호화 화폐 공개(ICO)를 수행한 기업들 그리고 그 외 많은 이해당사자들 사이에서 빠르게 큰 호응을 얻었다. 다양한 규모와 다양한 국적의 투자자들이 왜 넥소를 처음으로 암호화 화폐 담보 대출과 연계시키는지 여러 가지 이유를 확인했다. 여가시간에는 호텔의 다양한 여가시설로 알찬 시간을 보내실 수 있습니다. 호텔의 주차 공간을 이용할 수 있습니다. 무리의 선택: 아시안 카지노 게임.\n포지션을 보유하는 기간은 짧게는 수 개월에서 부터 수 년이 될 수도 있다. 일부 중개인은 수수료를 부과하는 반면, 많은 사람들은.\n4.가격 정책(pricing policy) 수출입 상품의 가격을 환율변동에 따라 조정하거나 거래통화를 조정하여 환리스크에 대응하는 기법. 즉, 환리스크를 없애기 위하여 수출입거래의. 레버리지 ETF/ETN 사전교육 이수의무 적용.\n델파이 기법(Delphi Method). 거래플랫폼. KB국민은행과 KB증권은 둘다 국민은행 브랜드이지만 서로 다른 역할을 합니다.


브랜드 최초의 전기차 볼보 XC40 리차지 : 네이버 포스트\n브랜드 최초의 전기차\n2020.05.11. 20:007,340 읽음 비밀글\n고성능 전기차의 미래 비전 폴스타 프리셉트\n브랜드 최초의 순수 전기차인 XC40 리차지. 고속 충전 시스템 이용 시 40분 만에 80%까지 충전 가능하다.\n2019년 말 볼보자동차가 발표한 브랜드 최초의 양산형 순수 전기차로 기념비적인 모델이라 할 만하다. 이는 볼보의 새로운 리차지 라인업 콘셉트의 첫 모델이기도 하다. 볼보의 베스트셀러 소형 SUV인 XC40을 뼈대로 삼은 만큼 작고 날렵한 동시에 스마트하다. 408마력의 출력에 한 번 충전하면 400km까지 달릴 수 있다. 고속 충전기 시스템을 이용하면 40분 이내에 전체 배터리 용량의 80%까지 충전된다. 안드로이드 기반의 인포테인먼트 시스템을 통해 전기 주행 과정을 추적할 수 있다.\n2020년인 올해부터 볼보자동차 글로벌 웹사이트에 들어가면 전기차인 볼보 리차지 모델을 원하는지, 기존 모델을 원하는지 묻는 메시지가 표시된다. 소형 SUV인 XC40부터 대형 SUV인 XC90에 이르기까지 리차지 옵션을 제공할 예정이기 때문이다. 이러한 노력을 기울이는 것은 차 생산에서 공급, 폐기에 이르는 자동차 생애의 모든 과정에서 발생하는 탄소 배출량을 줄이기 위해서다. 2025년까지 전체 판매량의 절반을 전기차 모델로 전환하고 나머지를 하이브리드 모델과 결합한 차량으로 대체하겠다고 밝힌 데에는 2040년까지 기후 중립 기업으로 도약하기 위한 볼보자동차의 의지가 반영되어 있다.\n향후 5년간 매년 순수 전기차를 선보이는 것과 동시에 전 라인업에 플러그인 하이브리드 옵션을 순차적으로 제공해 고객은 충전식과 일반 내연기관 중 선택할 수 있다.\n수칙, 규율을 뜻하는 콘셉트카 프리셉트Precept. 폴스타 브랜드의 ‘미래 교과서’라 칭할 만한 자신감이 외관에서부터 느껴진다. 3.1m에 이르는 휠베이스로 4도어 그랜드 투어러의 당당함을 잃지 않은 폴스타 프리셉트는 고성능 전기차의 미래 비전이다.\n2020년 2월 볼보자동차의 서브 브랜드이자 고성능 전기차인 폴스타가 공식 홈페이지와 유튜브를 통해 콘셉트카, 프리셉트Precept를 공개했다. 프리셉트는 폴스타의 세 번째 모델로 전작인 두 모델이 양산 차 모델이었던 것과 달리 브랜드의 미래 방향을 알리는 콘셉트 모델이다. 첫 모델인 폴스타1은 가솔린 엔진과 2개의 전기모터를 결합한 하이브리드 전기차였다. 실험적 성격이 강했던 폴스타1과 달리 뒤끝이 긴 해치백 형태의 폴스타2는 객실은 물론 적재 공간까지 충분히 갖추고 가격도 약 4만 5000달러(미국 기준)로 보다 대중적이었다. 이번에 선보인 프리셉트 콘셉트카는 폴스타 브랜드의 ‘미래 교과서’라 할 만한 자신감이 외관에서부터 느껴진다. 라디에이터 그릴을 걷어내 미래 차 이미지가 물씬 나지만 3.1m에 이르는 휠베이스로 4도어 그랜드 투어러의 당당함은 잃지 않았다.\n전면 그릴의 변화된 모습은 ‘폴스타 스마트존Polestar SmartZone’이라 명명한다. 과거에는 공기를 라디데이터와 내연기관에 전달해야 했던 장치를 이제는 안전 센서가 작동하는 역할로 스마트하게 전환시킨 것이다. 프리셉트의 백미는 실내 공간이다. 재활용 소재로 마감했다는 것이 믿기지 않을 정도로 담백하고 우아한 면모가 느껴진다. 내부 패널과 시트 등받이는 비컴프Bcomp의 천연 아마 섬유 기반의 합성 소재를 도입해 최대 50%까지 중량을 줄이면서 최대 80%의 플라스틱 폐기물을 감소시켰다. 또한 시트 표면은 페트병을 재활용한 3D 니트를 사용했고, 헤드레스트는 재활용 코르크 비닐로 만들었다 가죽, 나무, 크롬 등 기존 소재 대신 재활용 소재를 예술적으로 활용해 새로운 프리미엄 럭셔리가 무엇인지를 보여준다. 전작 폴스타 모델들처럼 프리셉트는 안드로이드 기반의 차세대 HMI를 탑재하고 있다. 전 세계 스마트폰 OS 점유율 80% 이상을 차지하는 구글은 미래 모빌리티를 대비하는 자동차 기업에 더할 나위 없는 파트너십인 셈이다. 미래 모빌리티의 핵심은 정보와 분석, 매끄러운 연결에 있음을 상기시킨다.\n페트병을 재활용한 3D 니트를 적용한 시트. 재활용 소재로 만들었다는 것을 믿기 힘들 정도로 담백하고 우아한 멋이 느껴진다\n#볼보 #볼보자동차 #볼보전기차 #xc40 #자동차디자인 #월간디자인5월호


• ᐥ이낙연 음모론은 곧 문재인 괴뢰설ᐥ\n안희정, 김경수, 이재명, 조국, 김부겸 등 이낙연의 경쟁자들은 하나 하나 제거되거나 꺾여 왔다는 사실에 기반을 둔 음모론이다. 이재명이 되살아났지만 그도 곧 제거될 것이라는 주장이다. 문재인이 전라도의 괴뢰라는 주장과 맥을 같이 한다.\n• 2017-05-31 국무총리\n• 2019-09-06 이재명 당선무효형\n• 2020-04-15 21대 국회의원 선거 결과 - 전라도\n더불어민주당 3석, 국민의당 23석, 새누리당 2석 ➔ 더불어민주당 27석, 무소속 1석 ▶이 선거는 이낙연 효과였다고 분석하는 사람이 많다.\n전날 “민주주의라는 허울을 쓰고 있는 독재와 전체주의를 배격하는 진짜 민주주의”를 강조한 윤석열 검찰총장의 발언에 대해 묻는 과정에서 “제가 자기 직분에 벗어나는 것에는 극도로 말을 아끼고 직분에 충실하게 살아온 사람이라 그런지 몰라도 왜 저렇게 직분을 마음대로 넘나들까 마뜩잖게 느껴진다”고 말했다. ▶윤석열은 직분에 충실하고 있다. 정권의 부당한 압력에 순응하지 않는 것은 검찰총장 직분의 핵심이다.\n이낙연: 올 봄에 재난지원금을 주었을때와 지금은 많이 상황이 다르다. 지금은 빚을 낼수 밖에 없는 상태이기 때문에 곳간 지키기도 훨씬 더 진지하게 생각해야 한다. 또 돈을 주어 소비하러 다닐 경우 신종 코로나바이러스감염증은 어떻게 되겠나? ▶올 봄에는 선거가 있었고 지금은 없는 차이점도 있다. 어려운 분들에게 차등 지급하자고 했는데, 그 분들이 더 많이 감염되게 하자는 뜻이었나?\n민주당 전국대의원대회에서 60.77%의 총득표율을 기록, 김부겸·박주민 후보를 제치고 승리했다. 김 후보는 21.37%, 박 후보는 17.85% 득표율을 얻었다. ▶김부겸이 민주화 운동을 하며 투옥과 도피를 거듭하고 있을 때, 동아일보 기자 이낙연은 전두환 대통령의 방미 성과를 높이 평가하는 기사를 쓰고 있었다. 이 당대표 선출은 민주당이 민주화를 버리고 전라도를 선택한 것으로 볼 수 있다.\n김남국 의원은 “사실 당 내에서 많은 목소리는 선별 지급은 안 된다는 것”이라며 “그럼에도 불구하고 이낙연 대표가 아주 강하게 선별 지급해야 한다고 주장했다. 이 부분에 있어서는 미래통합당 야당과 일치하는 목소리”라고 했다. ▶이낙연의 재난지원금 선별 지급론은 미래통합당과 한 목소리라는 건 사실이다. 또 민주당 기존의 보편적 복지 정책과도 맞지 않는다. 그런데 이 발언으로 김남국은 문파와 언론의 집중 공격을 받았다.


로봇과 '감정'을 나눌 수 있을까? - DBpia Report R\n로봇과 ‘감정’을 나눌 수 있을까?\n2016년 한반도를 뜨겁게 달군 이세돌 9단과 구글 딥마인드 알파고의 바둑 대국장, 그곳에는 이세돌 9단 이외에 알파고를 대신해 바둑돌을 잡은 알파고의 ‘대리기사’ 아자 황 박사도 있었다. 당시의 흥미로운 장면을 한 신문 기사는 다음과 같이 전했다.\n“이번 대국의 주인공은 이세돌 9단과 알파고였기에, 아자 황은 최대한 자신의 존재감을 드러내지 않으려고 노력한 것이다. 그러나 아자 황의 무표정은 오히려 그의 존재감을 더욱 드러나게 했다. 인간의 대국에서는 상호 작용도 큰 영향을 미친다. 그러나 아자 황이 인간적인 반응을 철저히 숨기면서 이세돌 9단은 알파고와 대국을 더욱 낯설게 느끼게 됐다.” (연합뉴스 2016년 3월 16일자)\n실제로 이세돌 9단은 종종 맞은 편에 인간 기사가 있을 때 할 법한 ‘습관적 반응’을 보이기도 했고, 어떤 이들은 대국자를 볼 수 없는 상황이 불리하게 작용할 수도 있다며 차라리 인간 대국자 역시 모니터와 마우스를 통해 대국을 펼치는 편이 나을 것이라고 논평하기도 했다.\n인공 지능이 미래의 꿈이 아니라 오늘의 현실이 되고 있는 상황에서 아자 황이라는 중개자의 이미지로 포착된 알파고와 이세돌의 만남은 인공 지능이 인류에게 제기할 문제가 그저 지능이 무엇인가라는 문제에 머물지 않을 것임을 짧지만 강렬하게 보여주고 있다. 이화여대 이화인문과학원 천현득 교수의 논문, 「인공 지능에서 인공 감정으로 – 감정을 가진 기계는 실현가능한가?」 (『철학』, 131, 2017)은 인공 지능이 인간에게 제기할 현실적 문제 중 하나로 ‘인공 감정’을 들고 이에 대한 철학적 분석을 시도하고 있다.\n인공 감정에 대한 논의가\n오랫동안 ‘지성’ 혹은 ‘이성’은 인간을 동물과 같은 비인간 생물종들과 구별해주는 독특한 특징으로 여겨져왔다. 그러나 “인지적인 능력에서 기계의 추월을 염려하며 초라해진 인간의 위상을 개탄하는 사람들은 이제 감정으로 눈을 돌린다.” (220쪽)\n“[퀴즈쇼 제퍼디에서 우승한] 왓슨은 경쟁에서 이기긴 했지만 승리를 기뻐하지는 못했다. 당신은 왓슨의 등을 두드리며 축하해줄 수 없고, 함께 축배를 들 수도 없다. 로봇은 이런 행동들이 무엇을 의미하는지 이해할 수 없을 뿐더러 자신이 이겼다는 사실조차 인식하지 못한다.” (220쪽)\n그러나 최근에는 사교 로봇이나 감정 로봇처럼 인간과 유사한 감정을 가진 로봇을 구현하려는 시도들이 도처에서 이뤄지고 있다. 필자는 이처럼 인공 감정을 지닌 로봇을 제작하려는 시도가 널리 퍼진 배경으로 크게 세 가지 요인을 꼽는다. 첫째, 개체화된 삶을 사는 현대인들 사이에 “똑똑하게 행동하는 로봇뿐 아니라 정서적으로 교감할 수 있는 로봇”에 대한 수요가 증가하고 있다. (221쪽) 둘째, “로봇에게 감정 능력을 부여함으로써 로봇의 전반적인 성능을 향상하거나 사용자의 세밀한 필요에 더 잘 부응하[는]” 로봇을 제작할 수 있을 것이라는 예측이 있다. (222쪽) 셋째, 로봇이 인간처럼 감정을 갖게 함으로써 인공 지능이 인류에게 위협이 되는 상황을 피할 수 있을 것이라는 기대감이 있다.\n필자에 따르면 이런 현실과 기대가 교차하는 지점에서 인공 감정에 대한 논의를 시작할 당위를 발견할 수 있다. 그리고 그 논의는 인공 지능이 제기하는 문제처럼 이중적 성격을 띤다. 즉, 인공 지능이 지능적 기계를 인간이 만들어 낼 수 있는가라는 기술적 문제와, 그렇게 기술적으로 구현하려는 인간의 지능이란 도대체 무엇인가라는 개념적, 철학적 문제를 우리에게 제기한 것처럼, 인공 감정 역시 기술적 문제와 개념적, 철학적 문제를 모두 제기한다.\n“인공 감정에 대한 연구는 감정적 존재인 인간과 유사하게 행위하는 기계를 제작하려는 시도이면서, 동시에 감정 과정에 대한 계산 모형을 통해 감정 일반과 인간의 감정을 더 깊이 이해하기 위한 노력이기도 하다. 로봇에 감성을 불어넣는 작업이 새로운 화두로 등장한 이때, 인공 감정에 대한 철학적 탐구는 더 이상 미룰 수 없는 과제가 되었다.” (223쪽)\n와세다 대학에서 개발한 감정을 표현하는 로봇 코비안. ⓒTakanishi Lab (http://www.takanishi.mech.waseda.ac.jp/top/research/kobian/KOBIAN-R/index.htm)\n인공 감정은 실현가능한가?\n감정을 인공적으로 구현한다는 말은 무엇을 뜻할까? 이 물음에 대한 대답은 당연히 우리가 어떤 대상에 감정을 부여하는 기준과 관련돼 있다. 즉 로봇이 인공 감정을 갖추었다고 말하기 위해서는 적어도 우리가 어떤 대상에 감정을 부여할 만한 일반적 기준들을 해당 로봇이 만족해야 한다. 그러므로 인공 감정과 관련한 논의에서는 감정의 부여 가능성을 따지려는 인공물의 생물학적 유사성보다는 인지심리학적, 행동학적 차원의 기능적 유사성에 주목할 필요가 있다.\n필자에 따르면 이런 차원에서 볼 때 감정은 여러 기능적 역할을 수행한다. 첫째, 감정은 “개체의 생존, 안녕, 혹은 항상성 유지에 관련된 중요한 정보를 제공”한다. 둘째, “감정은 인지 과정을 촉진하거나 증진하기도 하고, 추론 양식에 영향을 미치기도 한다.” 예컨대 산에서 뱀과 유사한 매끈하고 긴 물체가 꿈틀거리는 모습을 보았을 때 우리가 느끼는 공포심은 위급한 상황에 주의를 집중하도록 만들어 “빠르고 효과적[으로]” 상황을 판단하고 의사결정을 내릴 수 있도록 유도한다. 셋째, 감정은 “일의 우선권을 조정”하고 상황 대처의 완급을 조절하는 등 “행위를 안내하는 역할을 한다.” 마지막으로 감정은 “특징적인 신체 반응이나 표정 등[을] 동반”하는데, 이는 감정이 추후에 취할 행동을 예비하는데 도움을 주거나, 표정이나 제스처에서 미묘한 감정이 전달되는 사례에서 알 수 있듯 “사회적 상호작용에서 중요한 역할을 담당”하기도 함을 보여준다. (226-228쪽)\n그러므로 인공 감정을 구현한다는 것은 적어도 인간이 보기에 이러한 기능적 역할을 수행하는 것처럼 보이는 인공물을 제작하는 것이라 할 수 있다. 그렇다면 이런 관점에서 볼 때 인공 감정은 과연 구현 가능한 것일까? 필자의 현재 진단은 다음과 같다. “현재의 기술 수준에서 인공 감정을 가진 로봇은 없을 뿐 아니라 가까운 미래에 그런 로봇이 등장할 가능성은 희박하다고 판단된다.” (230쪽)\n왜 그런가? 우선 감정이 수행하는 여러 기능적 역할을 고려할 때, 인공 감정이 구현된 로봇은 적어도 “어떤 것이 ‘자신에게’ 해가 되는지 도움이 되는지 평가할 수 있[는],” “자기 자신에 대한 기초적인 모형, 혹은 원초적 자아(proto-self model)를 가져야 한다. 둘째, 그러한 로봇은 “상당한 수준의 감각 능력과 일반 지능(general intelligence)을 갖고 있[어야]” 할 것이다. “감정은 지능적인 동물에게서 나타나며, 더 지능적일 수록 더 풍부한 감정을 나타내는 경향이 있[기]” 때문이다. (230-231쪽) 필자에 따르면, 이 두 가지 조건을 갖춘 로봇은 아직은 아주 먼 미래의 희망에 가깝다.\n한편 필자는 기술사회사적, 기술철학적 논의를 통해서도 감정 로봇의 가능성에 의문을 표한다. 특히 필자는 기술결정론적 논의를 비판하는 데 더해, “사람들이 감정 로봇을 원하는 이유가 과장되어 있거나, 실제로는 진정한 감정을 가진 로봇을 만들어야 할 좋은 이유가 없[다]”고 주장한다. 우선, 감정을 갖춘 로봇이 더 안전할 것이라는 보장은 어디에도 없다. “인간들 사이에서 벌어진 끔찍한 전쟁들, 살인사건들, 모욕적인 언사와 행위들은 인간이 감정을 가졌기에 혹은 감정을 가졌음에도 불구하고 벌어졌다.” 둘째, 인간이 애초에 로봇을 만든 목적이 감정을 지닌 로봇의 존재와 상충할 수 있다. “우리는 [감정까지 갖춘!] 권리를 가진 주체로서의 로봇을 원하는가, 아니면 시키는 일을 똑똑하게 처리하는 노예로서의 로봇을 원하는가?” 셋째, 설사 인공 감정을 부분적으로 구현하는 일이 가능하다 할지라도 우리가 로봇에게 허용할 수 있는 감정은 무엇이고 억제해야 할 감정은 무엇일까? 가령 인간과 교감하는 로봇은 “분노, 공포, 슬픔, 역겨움, 수치, 모욕감, 당황스러움의 감정”도 느낄 수 있어야 할 것이나 이런 감정을 로봇에게 부여하는 일이 바람직한 일인지는 매우 논쟁적이다. (231-233쪽)\n인공 감정(의 가능성)에 기댄\n일방적 감정 소통의 위험성\n이처럼 인간과 유사한 방식으로 감정을 느끼는 로봇이 단시일 내에 제작될 것 같지 않다고 해서 인공 감정과 관련한 문제가 모두 사라진 것은 아니다. 지금도 사람들은 다양한 ‘사회적 서비스 로봇’이나 ‘사교 로봇(social/sociable robots)’들과 교감을 나누고 있기 때문이다. 가령 2016년에 한 스탠포드대학 연구팀이 보고한 결과에 따르면, 사람들은 로봇이라 할지라도 “인간의 성기와 엉덩이에 해당하는” 부위를 만질 때 “가장 강한 성적 흥분”을 느끼는 듯했다. 더욱이 이러한 감정적 관계는 로봇이 감정을 더 잘 표현할 수록 강화되는 경향이 있다.\n스탠포드 대학 연구팀의 로봇과 인간의 접촉 반응 연구 장면. (http://www.zdnet.co.kr/news/news_view.asp?artice_id=20160408074044)\n이런 현상들은 비록 로봇이 인공 감정을 완벽히 갖추지 않아도 사람들이 로봇과 얼마든지 깊은 교감 관계를 형성할 수 있음을 보여준다. “사람들의 명시적 믿음 체계 속에서 로봇의 ‘감정’은 따옴표 속에 있지만, 실제 행동에서는 그 따옴표가 쉽게 사라지기 때문이다.” 필자에 따르면 바로 이 지점이 매우 중대한 사회적 문제를 유발할 수도 대목이다. “사교 로봇에 대한 심리적 의존으로 인해, 사용자가 조종되거나 착취당할” 수가 있기 때문이다. (235쪽) 가령 로봇 제작 회사는 사용자가 로봇과 ‘일방적으로’ 맺는 감정적 유착 관계를 이용해 로봇과 관련한 수익을 창출할 수 있다. 이 문제는 사람들이 어떤 로봇에게 더 강한 감정적 유착관계를 느끼는지 더 잘 알게 됨으로써 더욱 심화될 것이다.\n그러므로 인공 감정을 구현할 수 있을 것인가, 그런 로봇이 등장하면 무슨 일이 벌어질 것인가를 논하기에 앞서 우리가 ‘지금’ 고민해야 할 문제도 그리 가벼워 보이지는 않다. “기계에 더 많이 의존하고 사람과의 대면 접촉을 피한다면, 결국 우리는 ‘함께 외로울’” 미래를 맞게 될지도 모르기 때문이다. (238쪽) 이런 미래를 피하기 위해 우리는 인간이 다양한 로봇과 어떤 방식으로 관계를 맺는지, 특히 인간과 “감정 로봇[의] 일방적 정서적 교감이 가져올 수 있는 잠재적 위험”이 무엇인지 진지하게 논의해야 할 것이다.\n*함께 읽으면 좋은 자료:\n「1960년대 인간과 기계」\n홍성욱, 2002, 『철학사상』, 14, 173-199.\n「인간과 기계 – 갈등과 공생의 역사」\n홍성욱, 2015, 『문학과 사회』, 28(3), 466-488.\n- Tagged with: 감정로봇소통알파고인공감정인공지능\n크라우드 펀딩, 새로운 소통의 공간?


정관 절제술은 이것 때문에 임신을 예방할 수 있습니다\n정관 절제술은 사정 시 정자가 정액과 섞이는 것을 방지할 수 있기 때문에 임신을 예방할 수 있습니다. 정관 절제술은 정자가 정액으로 분배되는 것을 차단하여 수정이 일어나지 않도록 하는 남성용 피임법입니다. [[관련기사]]\n임신을 예방하기 위한 정관수술\n정관 절제술은 정자 관 기관을 절단하여 피임의 한 형태입니다. 정관 절제술은 정자가 정액으로 들어가는 것을 막는 의료 절차이기 때문에 임신을 예방할 수 있습니다. 정관 절제술은 국소 마취 하에 수행되는 간단한 수술이며 약 15분 동안만 지속됩니다. 정관 절제술은 고환에서 음경으로 정자를 운반하는 관을 묶거나 절단하여 관이나 고환관 부분에 시행합니다. 따라서 사정하는 동안 난자를 수정하기 위해 생성된 정자가 없습니다. 정관수술은 임신을 예방할 수 있지만 성교 중 성욕이나 쾌락에 영향을 미치지 않습니다. 그 이유는 여전히 정상적으로 사정할 수 있지만 생산되는 정액에 정자가 없다는 차이점이 있습니다. 또한 읽기:보호되지 않은 성관계 후 임신을 예방하는 방법은 무엇입니까?\n임신을 예방하기 위한 정관수술 피임법의 효과\n인용 계획된 부모가 됨, 정관 절제술의 임신 예방 효과는 거의 100%에 달하는 매우 높습니다. 그러나 이 절차는 즉시 임신을 예방하는 데 효과적이지 않으며 2-4일을 기다려야 합니다. 남아있는 정자가 정관에 남아 있을 수 있으므로 정관수술 후 성관계를 원할 때 먼저 콘돔과 같은 다른 피임법을 사용하는 것이 좋습니다. 정관 수술 후 최소 12주 후에 정액에 정자가 없는지 확인할 수 있습니다.\n정관수술에 대한 오해\n정관 절제술은 효과가 높기 때문에 임신을 예방할 수 있습니다. 그러나 이 방법에 대한 신화의 순환은 의심할 여지 없이 사람들이 그것을 살기를 꺼리게 만듭니다. 떠도는 소문은 모두 사실일까? 아래에서 설명과 진실을 확인하십시오.\n1. 정관수술을 받은 남자는 발기가 되지 않는다?\n사실이 아니다. 정관 절제술과 발기 부전을 연결하는 신화가 지역 사회에서 널리 퍼져 있지만 이러한 가정은 의학적으로 잘못된 것입니다. 정관 절제술은 정관을 묶어 사정할 때 정자 세포가 정액과 섞이지 않고 자궁으로 들어가지 않도록 하기 때문에 임신을 예방할 수 있습니다. 이 과정이 중단되더라도 음경이 발기하고 절정에 도달하는 능력에는 영향을 미치지 않습니다. 발기 및 절정 자체는 사정 중 정액에 정자 세포의 유무가 아니라 음경의 신경 자극, 음경으로의 혈류 증가, 정신 상태에 더 영향을 받습니다.\n2. 정관 수술 후 성욕이 감소합니까?\n사실이 아니다. 발기에 대한 위의 설명과 마찬가지로 정관 절제술은 성욕을 감소시키지 않습니다. 정관 수술 후 성욕이 감소했다고 느낀다면 스트레스나 암시와 같은 정신 상태 때문일 수 있습니다. 더 읽어보기: 침대에서 각성을 증가시킬 수 있는 성 보조제 알아보기\n3. 정관수술 방법이 많이 아프다?\n사실이 아니다. 정관수술을 받는 동안 약간의 불편함을 느낄 수 있지만 전반적으로 이 방법은 통증이 없습니다. 정관수술은 15~30분 정도 소요되는 경미한 수술로 병원에서 할 수 있는 수술로 분류된다. 정관 수술을 하는 동안 외과의가 음부 주변에만 국소 마취제를 주사하기 때문에 의식이 있습니다. 의사가 정관이나 정자를 만지는 동안 고통스러운 감각을 느끼지 않을 것입니다. 일반적으로 정관 절제술은 치골 부위를 작게 절개하여 시행합니다. 그러나 절개나 봉합을 원하지 않는다면 보다 현대적인 정관 절제술, 즉 절개가 없는 정관 절제술을 선택할 수 있습니다.\n4. 남성은 정관수술 후 더 이상 아이를 가질 가능성이 없습니까?\n정관수술은 남성이 아이를 낳기 어렵게 만든다 사실이 아니다. 정관 절제술은 효과가 100%에 가깝기 때문에 임신을 예방할 수 있습니다. 지금까지 정관 절제술은 더 이상 아이를 낳고 싶지 않은 남성에게 가장 효과적인 피임법으로 간주되며 남성에게는 영구적인 피임법입니다. 영구적이기는 하지만 정관 절제술을 다시 시행할 수 있으며 이 절차 후에 생식 능력으로 돌아가 자녀를 낳을 수 있는 기회는 여전히 가능합니다. 정관수술을 취소하는 수술은 정관수술 역전. 정관수술보다 2배 더 긴 시간이 소요되는 무효화 시술입니다. 이 절차는 정관의 절단된 끝을 재배치하고 다시 조여 수행됩니다. 의사는 또한 생식 기관의 흉터 조직을 잘라내야 합니다. 중단할 수는 있지만 정관 절제술과 정관 절제술 반전 사이의 거리가 멀수록 성공 확률이 낮아집니다.\n5. 정관수술을 받은 남성은 전립선암에 걸릴 위험이 더 큽니까?\n사실이 아니다. 정관 절제술이 남성의 전립선암 발병 가능성을 높인다는 개념은 여전히 논란의 여지가 있습니다. 정관 절제술을 받은 남성이 남성에서 이러한 유형의 암에 걸릴 위험이 약간 더 높다는 것을 정당화하는 한 가지 가정이 있으며 심지어 미국 암 학회에서 발표한 바 있습니다. 그러나 최근 여러 연구에 따르면 정관 절제술은 전립선 암 세포의 출현과 관련이 없습니다. 또한 이 신화 때문에 정관 수술을 받는 것을 두려워할 필요가 없습니다. 피임 방법으로서의 정관 절제술에 대해 자세히 알아보려면, 의사에게 직접 물어보세요 SehatQ 가족 건강 앱에서 지금 다운로드 앱 스토어와 구글 플레이.


(재)행촌문화재단은 해남종합병원 설립자인 (故)행촌 김제현 박사를 기념하기 위하여 설립되었습니다. 김제현 박사는 해남과 예향 남도 작가들의 예술활동을 지지하고 창작의 과정에 동참하기를 즐기는 풍류가인이었습니다. 또한 예술가들이 해남에 머물며 창작할 수 있는 여건을 제공하여 풍요로운 남도문화를 만들고자 하였습니다. 행촌문화재단에서는 고인의 뜻을 기려 행촌미술관과 수윤 Art Space(아트 스페이스), 창작공간 이마도작업실을 운영하며 남도문화예술의 동시대적 교감과 발전을 모색하고 있습니다.\n(재)행촌문화재단 행촌미술관은 우리문학과 미술의 중요한 상징적 가치를 지닌 녹우당과 전통문화예술의 보고이자 살아있는 박물관 대흥사, 그리고 추사 김정희와 소치 허련, 초의선사의 정신이 남아 있는 역사문화예술의 본향 해남에 자리 잡고 있습니다. 행촌미술관은 해남과 남도의 문화적 가치를 새롭게 발견하고 남도 예술의 전통과 위상을 이어나가기를 희망하고 있습니다. 행촌미술관은 해남종합병원 설립자인 (故)행촌 김제현 박사를 기념하기 위하여 (재)행촌문화재단 설립과 함께 해남종합병원 동관 1층에 개관하였습니다. 1981년 설립된 해남종합병원은 해남은 물론 인근에서 내외부적으로 가장 규모 있는 종합병원으로 하루 1,200명 내외의 사람들이 상주하거나 내방합니다.\n아직은 현대적인 공공미술관이 부재한 농촌지역의 미술문화향유와 예술작품을 가까이 하기 어려운 농어촌 지역특성상 병원 내 미술관과 설치 예술작품들이 일상적인 문화예술 향유의 전부라는 점에서 행촌미술관이 추구하고 있는 병원 내 문화예술환경은 매우 중요합니다. 또한 고령환자 어린이환자 보호자 산후조리원 산모에게도 일시적이나마 신체적 고통과 심리적 어려움을 극복하는 데에 다소나마 도움이 되고자 합니다. 병원 내외부를 문화예술공간으로 활용한 전시는 앞으로도 격무에 시달리는 의료진과 환우들의 환경을 밝고 아름답게 개선하려는 공공예술의 목적을 다 할 수 있을 것으로 기대합니다.\n(재)행촌문화재단 수윤 Art Space(아트 스페이스)는 행촌미술관과 이마도작업실에 이어 세 번째로 문을 연 문화예술 공간입니다. 해남읍 학동리에 위치한 골프연습장을 리모델링하여 2018년 개관했습니다.\n수윤 Art Space는 해남 어린이들을 위한 문화예술모험놀이터로 구상되었습니다. 또 다른 한편으로는 어린이들의 꿈을 함께 구현할 예술가의 작업공간이기도 합니다. 정식 개관에 앞서 김은숙 김준현 박미화 박성우 장현주 윤대라 작가와 함께 파일럿 프로그램 <두껍아 두껍아 헌집줄게 새집다오∣>를 운영했습니다. 오랫동안 밀림에 쌓여 있던 거칠고 쇠락한 공간에 예술가들의 작품이 설치되면서 공간은 활기를 띄었습니다. 그리고 2018년 9월까지도 공사 중이었던 이곳엔 지붕 위를 날아다니던 다람쥐도, 오랫동안 제집인양 집주인 노릇을 하던 들개도 이사했습니다. 또 하얀 백구 강아지가 입양되어 어느새 청소년티를 내며 주인 노릇입니다. 집나갔던 다람쥐들이 다시 밤나무 근처를 오르내리며 바쁜 가을을 보냈습니다. 어린이들은 봄부터 가을까지 매주 뛰어놀았습니다. 그 사이 아이들은 자신들의 힘으로 텃밭을 가꾸어 감자와 온갖 야채를 수확해 요리를 만들어 먹으며, 온실을 짓고 트리하우스를 만들고, 쉼터와 의자를 만들며 들과 숲을 활기차게 뛰어다니며 놀았습니다. 예술가들은 '멀구슬 오동나무 다방'을 열어 공사 틈틈이 마을 주민들과 커피를 나눠 마시며 친교하였습니다. 공사가 쉬는 주말에는 '드로잉 클럽'을 열어 해남사람 수십 명의 참가자들이 그림을 그렸습니다. 이 모든 사람들이 한 해 내내 수윤 Art Space를 함께 만들었습니다. 그리고 마침내 공사가 마무리되었습니다.\n그 동안 이 곳을 함께 만들었던 사람들과 함께 처음 문을 열었습니다. 문 여는 날을 정하고 레지던시 작가와 어린이들과 드로잉클럽 참가자들은 첫 전시를 함께 만들고 서로 축하하였습니다. 이 전시가 <두껍아 두껍아 헌집줄께 새집다오∥>(2018)입니다.\n2014년 6월 임하도에서 시작된 행촌문화재단의 지난 5년이 한 시대를 지나갑니다. 여전히 이마도작업실과 행촌미술관이 순조롭게 운영되고 있고, 학동 읍내에 새롭게 수윤 Art Space까지 마련되어 새로운 5년을 준비합니다. 그 동안 행촌문화재단 레지던스 사업에 동참해준 예술가들의 힘이며 앞으로 새로운 5년 또한 더 많은 예술가들의 힘을 빌리게 될 것입니다.\n이마도작업실은 행촌문화재단 행촌미술관이 운영하고 있는 창작레지던시입니다. 녹우당과 대흥사가 있는 해남읍에서 약 35킬로미터, 진도운림산방에서 약 30킬로미터, 서해안 고속도로가 끝나는 목포대교에서 약 50킬로미터 거리에 있습니다.\n이마도라는 이름은 작업실이 위치한 임하도(해남군 문내면 예락리 소재)의 옛 지명입니다. 바닷물이 빠지면 갯벌을 따라 건너 갈 수 있는 육지에 거의 인접한 섬이었으나 지금은 연륙되어 있습니다. 민가는 있지만 마을 사람을 만나기는 어려운 작고 조용한 섬입니다. 섬 중심부 언덕 위에 교실 두 칸과 부속실이 전부인 초등분교와 후에 해남종합병원 수련원으로 지은 부속건물을 작업공간으로 사용 중입니다. 넓은 운동장과 언덕 아래 오솔길이 바다에 닿고 서북쪽을 면한 바다에는 작은 해변이 있어 해송사이로 낙조가 특히 아름답습니다.\n1970년대 목포 인근이 한국미술의 뜨거운 현장이었을 때 해남에도 전국의 내로라하는 작가들이 임시 작업실을 내고 작업에 몰두했던 시기가 있었습니다. 당시 남도 일원을 문화유산과 당대 예술 활동에 큰 관심을 기울이고 있던 (故)행촌 김제현박사 역시 해남을 방문하는 예술가들에게 일정기간 머무르며 작업을 할 수 있도록 작업공간을 마련해 주곤 하였습니다. 이렇듯 1970년대 해남의 창작레지던시는 예술에 대한 존경과 예술가들에 대한 아름다운 마음이 있었습니다. 예술가들이 남기고 간 그림이 명작이 되어주기를 바라는 진실한 마음이 있었습니다. 음식점마다 집집마다 벽에 걸고 애지중지하였습니다.\n따뜻한 남도, 봄이면 살구꽃이 피는 작고 아름다운 고향 같은 마을. 시를 짓고 그림 그리고 때로는 풍류를 즐기는 예술가들이 함께 살면서 작은 밭을 일구며 세속의 욕심보다는 진정한 예술가로 살 수 있는 마을. 한국 미술의 중심이었던 그곳, 녹우당과 대흥사가 있는 해남과 운림산방 사이, 작고 조용한 섬. 서북쪽을 면한 바다 해송 사이로 낙조가 특히 아름다운 그곳, 이마도작업실은 행촌문화재단 행촌미술관에서 운영하고 있는 미래의 예술을 꿈꾸는 창작공간입니다.\nCopyright ⓒ 2021 행촌문화재단 All rights reserved.


첫 월급 타면… 빨간 내복 선물?\n첫 월급 타면… 빨간 내복 선물? | 핵심과 쟁점은\n푸른지붕 2009. 12. 2. 18:27\n2002 한일월드컵 당시 온 국민이 붉은 티셔츠를 입고 ‘붉은 악마’가 되기 이전, 우리는 이미 ‘준비된 붉은 악마’였는지 모른다. 왜냐하면 이미 한 세대 전부터 빨간 내복을 입고 ‘붉은 악마’로서의 근성을 다져왔기 때문이다.\n대체 왜 우리 뇌리에는 내복 하면 가장 먼저 ‘빨간 내복’이 떠오르는 것일까. 대체 왜 내복에는 유독 빨간색이 많았던 걸까. 그건 빨간 내복을 입었던 세대나 ‘오리지널 빨간 내복’을 구경도 못 해본 세대나 마찬가지다. 빨간 내복을 입었던 세대가 추억을 회상한다면, 빨간 내복을 전해들은 세대는 빨간 내복 소재의 개그나 엽기물들을 떠올릴 것이다.\n빨간 내복의 유래에 대해 이거다 하고 명확한 것은 없다. 하지만 ‘설(說)’은 여러 가지다. 마치 지금의 ‘화이트데이’나 ‘빼빼로데이’처럼 내복업체들이 내복 판촉을 위해 ‘빨간 내복을 입으면 액을 막고 복이 온다’는 소문을 내 빨간 내복을 유행시켰다는 설도 있지만, 현재까지 가장 유력한 설은 ‘염료 가설’이다. 우리나라에서 서구식 내복이 대중적으로 보급되기 시작한 1960년대 당시 여성 내복을 빨간색으로 물들인 것은 빨간 염료가 흔했기 때문이기도 하고, 당시 염색기술의 한계 때문에 가장 물을 들이기 쉬운 색이 빨간색이었기 때문이라고 한다. 어쨌든 빨간 내복이 복을 부른다는 가설도 근거가 없지는 않았는지, 남성들도 빨간 내복을 입었다는 것이다. 1970년대 들어 빨간 내복은 첫 월급을 타면 부모님께 드리는 선물로 천하통일을 한다. 당시 빨간 내복은 ‘효의 상징’이기도 했다.\n의류업계의 총아였던 빨간 내복은 대중문화의 중요한 코드이기도 하다. 가수 이문세의 14집 음반 제목이 <빨간 내복>이다. 여기서 빨간 내복은 감성 코드로 사용된다.\n“새빨간 내복을 입고 입 벌리며 잠든 예쁜 아이/ 낡은 양말 깁고 계신 엄마 창밖은 아직도 새하얀 겨울밤/ 한 손엔 누런 월급봉투 한 손엔 따뜻한 풀빵 가득….”\n남이 입던 낡은 교복을 입고 중학생이 돼 겨울방학 동안 시장골목 안에서 사과궤짝 하나를 놓고 뽑기 장사를 했던 가난한 소녀는 너무 추워 빨간 내복을 입어보는 것이 소원이었다. <희망편지>라는 책에 실린 이해득 씨의 ‘빨간 내복 입어보는 게 소원이었다’는 사연에 담긴 빨간 내복은 추억의 코드다.\n그러다 아파트 생활과 자가용 이용자가 늘고, 대중교통 등의 난방시설이 좋아지면서 보온성의 보루였던 내복의 위상은 격하되기 시작했다. “내복 입다 들키면 레깅스라고 우긴다”는 우스갯소리까지 나왔다. 한마디로 ‘간지’가 안 난다는 것이다. 목이나 소매 아래 내복이 드러나 보이기라도 하면 완벽한 패션도 무너지는 것은 순간이다.\n이 때문에 내복, 특히 빨간 내복은 패션 트렌드를 거역한 아이콘이 됐다. TV의 코미디와 개그 프로그램에는 ‘내복남’이 뜨고, 인터넷 사이트인 디시인사이드의 ‘짤방(짤림방지용 사진)’중에도 빨간 내복을 입은 ‘엽기짤’들이 넘치며 내복은 웃음 바이러스를 전파하는 매개체가 되고 있다.\n내복을 입는 것이 우리만이라고 생각한다면 대단한 착각이다. ‘공포의 빨간 내복’도 중국에서는 대접이 달라진다. 빨간색을 선호하는 데다, 특히 음력설이 오기 전 새해가 자신의 띠인 사람은 빨간 내복을 장만해 입어야 복이 온다고 믿기 때문이다.\n의외지만 중동이나 아프리카 같은 더운 나라에서도 긴 내복을 입는다. 일교차가 심하기 때문이다. 중동 남성들의 겉옷이 대개 흰색이다 보니 이 지역에 수출되는 남성용 내복은 대부분 백색이다. 아프리카 지역 역시 흰색을 선호한다.\n특이한 것은 중동 지역 수출 내복 대부분이 남성용이란 점이다. 여성용은 사이즈를 알 수가 없기 때문이다. 현지 업체들이 여성을 만나기가 어려워 표준 사이즈를 만들지 못한다.\n‘내복 스펙’은 나라마다 다르다. 예를 들어 네덜란드인은 허리는 짧은 반면 엉덩이가 크다. 스페인인은 다리통이 굵다. 백인에 비해 흑인은 상대적으로 다리가 가늘고 길다. 그나마 그 나라 ‘내복 스펙’을 알면 거기에 맞춰 수출하면 되는데, 미국은 다인종 국가라서 내복 수출이 어렵다. 따라서 미국에 수출되는 내복은 주로 교민을 상대로 판매된다.\n요즘 국내에서는 기능성 내복이 유행이지만 중동 지역에서는 돈은 많은데도 비싼 기능성은 거들떠도 보지 않고 ‘번들(묶음)’로 판매되는 면 내복만 찾는다. 그냥 입다 버리기 때문이다. 일단 물값이 비싼 데다, 수질이 나빠 세탁을 하면 금방 변색이 돼 세탁을 잘 하지 않는다. 날씨가 건조하고 땀이 안 나니까 오래 입을 수 있으니 통상 열 번쯤 입고 버린다.\n우리나라에서 내복을 입은 것은 삼국시대부터로 알려져 있다. 주로 면이 사용되는 지금과는 달랐다. 신라나 백제보다 상대적으로 추운 고구려에서는 동물 가죽으로 내복을 만들어 입었다. 조선시대의 경우 부유한 사람이나 양반들은 솜옷을 내의처럼 입었고, 가난한 양반이나 상민들은 구피(狗皮)라고 해서 개가죽으로 옷을 만들어 입었다. 물론 대부분의 궁색한 양민들은 따로 내복이라 할 것도 없었다.\n우리나라에서 서양식 내복이 생산된 것은 1960년대부터로 내복 생산 역사는 그리 길지 않다. 하지만 국내 내복업계가 자랑으로 삼는 점이 한 가지 있다. 여성 내의류를 포함해 대부분 의류 분야에서 수입품이 명품으로 꼽히고 있지만, 남성 내복만큼은 국산이 1위를 지킨다는 점이다. 품질과 디자인에서 대한민국 남성 내복이 세계적 명품이라는 자부심, 남성이라면 내가 입는 내복이 명품이란 자부심을 가져도 좋을 것이다.\nⓒ 위클리공감/ 글·박경아 기자\n◀ 이전 1 ··· 1179 1180 1181 1182 1183 1184 1185 1186 1187 ··· 1481 다음 ▶\n오늘 14 전체 1,889,242


퇴행성 신경질환의 일종인 파킨슨병이 뇌 속 신경전달물질인 도파민을 분비하는 신경세포의 ‘수면’ 때문에 일어난다는 연구 결과가 나왔다. 난치병인 파킨슨병의 발병 원인을 밝혀 새로운 치료법을 개발하는 데 도움이 될 것으로 기대된다. 이창준 기초과학연구원(IBS) 인지및사회성연구단 인지교세포과학그룹 단장과 류훈 한국과학기술연구원(KIST) 신경과학연구단장, 서울아산병원 연구팀은 뇌 속 세포 중 한 종류인 ‘별세포’가 도파민을...\n모유가 신생아에게 엄마의 장내미생물이 만들어 낸 항체를 전달해 면역력을 늘려줄 수 있다는 새로운 연구결과가 나왔다. 최근 학계에서는 출산 방법이나 모유 수유와 같은 초기 신생아가 놓이는 환경이 신생아의 면역력과 장내미생물 변화에 영향을 줄 수 있다는 연구가 속속 발표되고 있다. 하지만 아이를 둔 부모들 사이에선 이같은 연구결과가 제왕절개와 모유수유를 선택할 수 없는 상황에 놓인 부모가 낳은 아기의 건강에 나쁜 영향을 미치는 것은 아니냐는 우려가...\n79% "10년 후 건강 자신있다"…건강정보 얻는 주된 통로는 지인·미디어·인터넷 성인 10명 중 9명은 '건강관리가 중요하다'고 인식하고 있지만, 실제로 건강관리 노력을 하는 사람은 10명 중 6명에 불과한 것으로 조사됐다. 7일 건강보험공단 건강보험정책연구원의 '2019년 건강보험제도 국민인식조사' 보고서에 따르면, 작년 8∼9월 전국 만19∼69세 건강보험 가입자 2천명을 대상으로 건강관리 인식을 조사한 결과, 응답...\n최근 15년간 천식과 아토피피부염 환자는 조금씩 줄고 있으나 알레르기 비염 환자가 매년 급증하고 있다는 조사결과가 나왔다. 인하대병원 환경보건센터는 알레르기 비염 환자가 2004년에 비해 2018년 기준 2배나 늘었다고 지난달 31일 밝혔다. 연구팀은 환경부의 지원을 받아 2004~2018년 전국 의료기관에서 건강보험심사평가원에 청구한 자료를 토대로 알레르기 비염과 천식, 아토피피부염 등 알레르기 질환에 대한 조사를 진행했다. 그 결과 알레르기 비염 환자 수는 인구...\n미국 과학자들이 기존 백신의 효율을 높여 결핵을 90%까지 예방하는 동물실험에 성공했다. 미국국립보건원(NIH) 산하 알레르기및감염질환연구소(NIAID)와 피츠버그대 미생물분자유전학및백신연구센터 공동 연구팀은 히말라야원숭이에게 결핵 백신(BCG)을 정맥으로 주사한 결과 대부분 결핵에 대한 면역력을 갖게 됐다는 연구결과를 국제학술지 '네이처' 1일자에 발표했다. 결핵은 기침이나 재채기로 인해 공기 중에 퍼져있던 결핵균이 몸속으로 들어가 호흡기...\n미국 과학자들이 기존에 치매 유발 단백질로 알려진 베타아밀로이드보다 상대적으로 덜 알려진 타우 단백질이 치매 예측에 더 유용하다는 연구 결과를 내놨다. 미국 샌프란시스코 캘리포니아대 길 라비노비치 교수 연구팀은 기존 연구자들이 주목했던 베타아밀로이드 단백질보다 타우 단백질을 측정했을 때 알츠하이머 치매 발생 여부를 최소 1년 이상 미리 예측할 수 있다는 연구결과를 국제학술지 '사이언스 중개의학' 1일자에 발표했다. 알츠하이머 치매는 뇌세...\n국내 어린이집과 초등학교 등 유아동 시설의 전자파 노출량이 모두 안전 기준치를 만족하는 것으로 조사됐다. 과학기술정보통신부는 국민이 직접 신청한 생활제품과 유아동 시설 및 5G 기지국 설치지역 등 961곳에 대한 전자파를 측정한 결과 전자파 인체보호기준 대비 1~2% 수준으로 기준치를 모두 만족하는 것으로 집계됐다고 30일 밝혔다. 과기정통부는 지난 7월부터 10월까지 측정 요청이 들어온 제품들을 가운데 제일 대중적인 모델 3종에 대해 전자파 측정을 실시했다...\n국내 연구팀이 복부비만을 개선하려면 7시간 이상의 충분한 잠과 적정한 양의 지방 섭취를 해야 한다는 사실을 알아냈다. 지방을 많이 먹거나, 반대로 무조건 적게만 먹어서는 수면이 복부비만 발생 위험을 떨어뜨리는 '수면 다이어트 효과'가 떨어진다는 사실도 알아냈다. 한국식품연구원은 질병관리본부 국민건강영양조사 자료를 분석해 이 같은 연구 결과를 얻었다고 29일 밝혔다. 경제협력개발기구(OECD)의 통계를 보면 한국 성인의 하루 평균 수면시간은 약...\n중국 과학자들이 최근 원숭이의 줄기세포를 돼지에게 넣어 '키메라' 돼지 두 마리를 태어나게 하는데 성공했다. 키메라는 그리스로마신화에서 나오는 괴물로 양의 몸통에 사자 머리, 뱀 꼬리가 달렸다. 과학계에서는 한 종의 유전자 등을 다른 종에게 주입해 변형시킨 것을 키메라라고 부른다. 이런 엽기적인 실험의 궁극적인 이유는 사람에게 이식할 수 있는 사람의 장기를 동물을 이용해 키우기 위해서다. 물론 아직은 초기단계라 당장 이식할 수 있는 사람 장기...\n국내에서 인공 유방 이식수술로 인한 희귀 암 환자가 두 번째로 발생했다. 식품의약품안전처와 대한성형외과학회는 2013년 미국 제약사 엘러간사의 ‘거친 표면 유방보형물’을 삽입한 40대 여성에게서 ‘유방보형물 연관 역형성대세포림프종(BIA-ALCL)’이 발생했다고 26일 밝혔다. 첫 번째 환자는 지난 8월에 보고됐다. 이번에 보고된 환자는 최근 가슴에 부종이 발생해 병리검사를 받은 결과 24일 BIA-ALCL로 최종 진단 받았다. 양전자방출 ...


방정환(고정욱 선생님이 들려주는)(산하인물이야기) - 인터넷교보문고\n고정욱 지음 | 양상용 그림 | 산하 | 2019년 02월 20일 출간\n185 * 245 mm\n8 개월 ~ 83 세 3 개월\n소파 방정환이 서 있는 자리\n방정환(1899-1931)이라는 이름을 들어 보지 않은 어린이는 별로 없겠지요. 소파 방정환 선생은 어린이날을 만들고, 어린이라는 말을 널리 알린 분이니까요. 일본에게 나라를 빼앗기고 칠흑처럼 어둡던 시절, 선생은 어린이들이야말로 우리 겨레의 미래이자 참된 희망이라 여겼습니다. 선생은 색동회를 만들어 어린이의 인권 향상을 위해 힘쓰고, 어린이들이 보다 넓은 세상을 바라보도록 《어린이》지를 만들었습니다. 외국의 명작 동화들을 우리말로 옮기고 스스로 동화를 창작하여 어린이들에게 들려준 일도 그가 이룬 빛나는 업적입니다. 뿐만 아니라 틈날 때마다 전국을 돌며 강연을 하고, 해마다 정성을 다해 어린이날 행사를 개최하여 어린이의 소중함을 널리 일깨우기도 했습니다. 이 책은 길지 않은 삶을 살았지만 자신의 모든 것을 어린이에게 바친 방정환 선생의 생애를 살피면서 그의 뜻을 되새기려는 의도에서 만들어진 인물이야기입니다.\n산하 인물이야기 세트\n성균관대학교와 같은 학교 대학원에서 국문학을 공부하고 문학박사 학위를 받았습니다. 문화일보 신춘문예에 단편소설이 당선되었으며, 장애를 소재로 한 동화를 많이 발표했습니다. 휠체어를 타지 않으면 이동할 수 없는 1급 지체장애인이지만, 한 사람의 시민이자 작가로서 장애인이 차별받지 않는 세상을 만들기 위해 노력하고 있습니다. 그동안 《아주 특별한 우리 형》 《안내견 탄실이》 《가방 들어 주는 아이》 등의 동화, 《고정욱 선생님이 들려주는 장영실》 《고정욱 선생님이 들려주는 세종대왕》 《고정욱 선생님이 들려주는 방정환》 등의 인물이야기, 《까칠한 재석이가 사라졌다》 등의 청소년소설, 그리고 지식정보책으로 《장애, 너는 누구니?》를 썼습니다. kjo123@chol.net\n들로 냇가로 뛰어다니며 자연 속에서 어린 시절을 보냈습니다. 홍익대학교 미술대학에서 동양화를 공부했으며, 어린이책에 그림을 그리고 있습니다. 그동안 《이삐 언니》 《잃어버린 겨울 방학》 《고구마는 맛있어》 《무서운 학교 무서운 아이들》 《민들레의 노래》 《밤터 마을 봄이네 집》 《마지막 겨울》 《일락 일락 라일락》 등의 책에 그림을 그렸습니다.\n참게의 여행(우리그림책 27)(양장본 HardCover)\n만년 샤쓰(동화 보물창고 29)\n유충렬전(논술대비 한국고전문학 43)(양장본 HardCover)\n여러분이 우리의 희망입니다 ● 02\n검은 마차 ● 08\n개구쟁이 방 도령 ● 15\n학교에 가다 ● 23\n천도교를 만나다 ● 33\n온 백성의 외침, 조선 독립 만세! ● 43\n10년 뒤를 생각하자! ● 55\n이 땅의 어린이들에게 사랑의 선물을 ● 60\n어린이날이 만들어지다 ● 68\n동화 선생 방정환 ● 81\n영원한 어린이들의 벗 ● 94\n방정환 연표 ● 102\n“아아, 일본에는 어린이를 위한 책이 이렇게 많구나.”\n정환은 한숨을 내쉬었습니다.\n“어린이 잡지들이 봇물 터진 것처럼 쏟아져 나오고 있어요. 서점에 들여놓기 무섭게 팔려 나가는구려.”\n곁에서 정환의 혼잣말을 들은 서점 주인이 신이 나서 자랑스럽게 말했습니다.\n정환은 잠자코 고개만 끄덕였습니다. 그러면서 한편으로는 등줄기가 서늘해지는 기분을 느꼈습니다.\n‘조선의 어른들은 어린이를 위해 하는 게 너무 없구나. 가엾은 우리 어린이들을 위해 내가 할 수 있는 일은 무엇일까?’\n하숙집으로 가는 언덕길을 오르며 정환은 결심했습니다... 더보기\n하숙집으로 가는 언덕길을 오르며 정환은 결심했습니다.\n‘그래! 조선의 어린이들에게 읽을거리, 놀 거리, 즐길 거리를 만들어 주자!’\n정환은 틈이 날 때마다 어린이 잡지와 동화책을 사서 품에 안고 하숙집으로 돌아왔습니다. 도서관에 가서 어린이책을 빌려 오는 것도 중요한 일이었습니다. 그러고는 방에 틀어박혀 한 권씩 읽기 시작했습니다. 어린이책에 흠뻑 빠진 정환은 우스운 장면이 나오면 혼자서 낄낄대며 웃기도 하고, 슬픈 이야기가 나오면 찔끔 눈물을 흘리기도 했습니다. 정환의 가슴에는 어느덧 새로운 계획이 무르익고 있었습니다. 닫기\n‘동심여선’의 참된 뜻\n방정환 선생의 묘비에는 ‘동심여선(童心如仙)’이라는 글귀가 새겨져 있습니다. ‘어린이의 마음은 천사와 같다’라는 뜻입니다. 어린이들의 맑고 깨끗한 마음을 하늘처럼 우러렀던 그의 삶을 정갈하게 압축한 표현입니다. 간혹 선생의 사상과 문학을 현실과 동떨어진 ‘동심천사주의’의 틀에 가두는 시선도 있습니다. 하지만 불꽃같은 열정으로 어린이들을 위해 살다가 한창 젊은 나이에 산화한 선생의 삶을 그리 간단하게 정리할 수는 없을 것 같습니다. 방정환이라는 너른 품이 있었기에 근대 아동문화가 꽃을 피웠고 이원수, 마해송,... 더보기\n방정환 선생의 묘비에는 ‘동심여선(童心如仙)’이라는 글귀가 새겨져 있습니다. ‘어린이의 마음은 천사와 같다’라는 뜻입니다. 어린이들의 맑고 깨끗한 마음을 하늘처럼 우러렀던 그의 삶을 정갈하게 압축한 표현입니다. 간혹 선생의 사상과 문학을 현실과 동떨어진 ‘동심천사주의’의 틀에 가두는 시선도 있습니다. 하지만 불꽃같은 열정으로 어린이들을 위해 살다가 한창 젊은 나이에 산화한 선생의 삶을 그리 간단하게 정리할 수는 없을 것 같습니다. 방정환이라는 너른 품이 있었기에 근대 아동문화가 꽃을 피웠고 이원수, 마해송, 윤석중 같은 작가들이 등장하면서 근현대 아동문학을 살지게 할 수 있었으니 말입니다.\n그러나 무엇보다도 소중한 것은 그늘지고 소외된 현실 속에서 어린이들이 스스로를 존중할 수 있는 자신감과 자존감을 되찾게 한 일입니다. 달마다 발행되던 《어린이》지 뒤표지 안쪽에는 늘 ‘씩씩하고 참된 소년이 됩시다. 그리고 늘 서로 도와 갑시다’라는 표어가 실렸습니다. 주변 사람들에게 “나라와 민족의 장래를 위하여 어린이에게 십 년을 투자하라”고 권하며 어린이에게서 희망을 싹을 보았던 신념을 말해 주는 대목입니다.\n《고정욱 선생님이 들려주는 방정환》에는 방정환 선생이 대여섯 살 아이였을 무렵부터 서른셋의 나이로 세상을 뜰 때까지의 삶이 펼쳐집니다. 야주개(지금의 서울시 종로구 당주동)에서 미곡상을 하던 부유한 집에서 태어나 천방지축 개구쟁이로 뛰놀던 일, 가세가 기울어 배고프고 힘든 생활을 하면서도 씩씩하고 총명한 소년으로 자라나는 과정, 어느덧 기개 있는 청년으로 성장하여 나라와 겨레를 위한 고민을 하며 어린이 문화운동에서 새로운 길을 열어 가는 역정, 혼신의 힘을 다해 어린이들을 위한 다양한 운동을 펼치다 눈을 감기까지의 이야기들이 박진감 있게 진행됩니다.\n꼼꼼한 고증을 통해 확인하여 흥미진진한 장면들로 재구성한 일화들, 시대 및 사건들에 대한 적절한 배경 설명, 구수한 입말체로 풀어내며 독자들의 관심을 이끌어 가는 탄력 있는 문장 등이 이 책의 특징이지만, 우리 어린이들을 위해 일생을 바친 방정환 선생을 바라보는 작가의 존경과 애정을 행간에서 느껴 보는 것도 또 다른 재미일 듯합니다. 책 뒤편에 실려 있는 연보에서는 당시 사진을 곁들이며 선생의 생애를 간략하게 정리했습니다. 수묵화에 옅은 채색을 가한 화가 양상용의 그림은 인물의 개성과 시대의 분위기를 섬세하고 깊이 있게 담아냈습니다. 이 책의 내용은 한국방정환재단의 감수와 추천을 거쳤습니다. 닫기


[36.5°] 생존과 분리된 ‘일’을 상상한다\n생존과 분리된 ‘일’을 상상한다\n입력 2018.07.11 19:30\n수정 2018.07.12 09:41\n"저희가 1년 동안 계약기간 지나고 그때 소정의 심사로 정직원으로 전환되는 시스템인데 그런 와중에 저는 못하겠다, 안 하겠다 할 수는 없을 것 같아요."\n교육생 시절 한 달에 한번 방문하는 ‘회장님’을 환영하기 위해 다같이 "회장님 사랑해요"라는 노래를 불렀다는 아시아나항공 승무원은 "왜 싫다고 하지 않았느냐"는 질문에 이렇게 대답했다.\n어떤 사람들은 댓글창에 이렇게 쓴다. "이런 회사 왜 다니냐? 불만 있으면 때려치든가."\n정말? 요즘 세상에 어떤 회사를 가거나 관두는 게 100% '개인의 선택'이라고?\n물론 어떤 학자들은 노동자들도 고등교육을 받고 자기계발을 해 가치를 높이면(시쳇말로 ‘노오력’하면) ‘노동시장’에서 좋은 값을 받고 좋은 일자리를 획득할 수 있다고 말한다. 하지만 노동자에게 '직장을 고를 자유'란 세상에 일자리가 넘쳐 흐를 때나 주어지는 것이다.\n자동화로 사람 쓰겠다는 수요는 급감했는데 공급은 전세계에서 차고 넘친다. 아무리 자기계발을 한들 훨씬 우수한 기계와 로봇에 밀리면 한순간에 밀려난다. 인간노동의 가치는 한없이 낮아지고 있다. 자본가가 자동화에 투자하는 것보다 아직 사람을 투입하는 게 싸다고 판단할 때만 사람에게 일자리가 돌아간다.\n먼 미래 얘기가 아니다. 전철 무인운행 같은 사례처럼 지금도 수천개의 일자리가 자동화 투자 한번에 사라지고 있다. 가까운 미래에 자율주행 자동차와 선박이 보급되면 운수ㆍ물류업에선 상상을 초월한 규모의 실업이 발생할 것이다. 인건비가 낮은 중국도 예외가 아니다. 아이폰을 생산하는 폭스콘은 열악한 노동현실이 외신에 보도되자 2011년부터 산업용로봇 개발에 투자해 사람을 대체하고 있다. 궁극적으로 인간 노동을 최소화하는 것이 목표다.\n노동자를 재교육해 새로운 직업으로 전환시키자는 대안도 나오지만 새로운 일자리가 생기는 것을 전제로 한 얘기다. 일자리가 새로 생기는 속도보다 없어지는 속도가 훨씬 빠르고 더 빨라질 것이다. 그렇다고 계속 인간이 기계 대신 위험한 일을 기꺼이 할 테니 제발 일자리만 줄이지 말아달라고 시대 역행하는 정책을 펴는 것도 올바른 답은 아니다.\n존 메이너드 케인스는 1930년에 “100년 뒤에는 경제성장과 기술 발전으로 인해 노동시간이 주 15시간으로 줄어들 것”이라고 예상했다. 주당 최대 노동시간을 52시간으로 한정한 개정 근로기준법 시행조차 일각에선 나라가 망할 것처럼 호들갑을 떠는 현재 한국 상황과는 어울리지 않는 예언이다. 그러나 그렇게 극단적으로 노동시간을 줄여서라도 일자리를 나눠 총 고용을 늘리지 않으면 더 많은 사람들이 실업자가 될 수밖에 없는 게 현실이다. 문제는 노동시간을 줄이면 개개인의 소득이 감소한다는 점이다.\n이제 ‘일’과 ‘생존’을 분리해 상상해 보면 어떨까. 교육ㆍ의료는 국가가 담당하고 최소생계비는 ‘기본소득’으로 주어지며 일을 통해서는 추가 소득을 얻는 식이다. 사람은 일의 속박에서 벗어나 가족, 공동체와 함께 하는 새로운 삶을 향유하게 될 것이다. 더 이상 고용불안에 떨며 ‘회장님 사랑해요’ 같은 노래를 부르지 않아도 된다.\n물론 기존 사회질서를 완전히 뒤엎는 수준의 혁명적 변화에 사회구성원이 합의하는 것은 불가능에 가까울 정도로 어려운 일이다. 하지만 말도 안 되는 유토피아적 상상, 국가경쟁력을 떨어뜨리는 반기업적 발상이라며 외면하는 동안 이미 일자리는 사라지고 있다. 논의가 늦으면 늦을수록, 아무런 대책 없이 실업 상태에 내동댕이쳐지는 사람이 늘어난다.\n대규모 실업은 자칫 파시즘이나 전쟁의 불쏘시개로 작용할지 모른다. 중간층의 박탈감을 소수자, 이민자 등 약자에 대한 공격으로 돌리는 경향은 이미 전세계에서 나타나고 있고, 우리나라도 징후가 보인다. 약자를 공격한다고 일자리가 돌아오진 않지만 일반적으로 사람들은 근본 문제의 해결책보다는 주변의 만만한 상대를 찾는 경향이 있음을 부인할 수 없다. 그 전에 일과 생존을 분리하는 논의를 시작해야 한다.


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