Taatusti Tricks Get hyötynyt Personal Lainat Low Credit - Redberry\nTaatusti Tricks Get hyötynyt Personal Lainat Low Credit\nWysłany: Nie 0:40, 09 Lut 2014 Temat postu: Taatusti Tricks Get hyötynyt Personal Lainat Low Credit\nMitä ikinä ilmi , älkää unohtaa Tämän henkilökohtainen laina kun se tulee maksa takaisin täsmällisesti kerta . Käänteisesti client can antaa pyytää asuntolaina lainatakseni samanaikaisesti useita laina kauppiaat kautta linjalla. Miten erittäin hyvä ei minun kulutusluottoja on ? [link widoczny dla zalogowanych] väistämättä , taso myynti Ilmoitukset markkinoilla lasku, tämä tarkoittaa vähemmän kilpailijat oman kotitalouden . suoritettava Tämän valtiot on niin se on hyödyttävää oman laina yhtiö . Monille , saada helppo at lainanantajan voi myös olla viisas päätös . Palkkapäivä lainat ovat kätevä , helppo saada ja nopea .\nkuitenkin he aikovat olla valmis vaatia takaisinmaksu on Money 2000 kun pulittaa it kerrallaan . Hankkia lokikirja henkilökohtainen laina, siellä muutamia tiedot sinun tulee täytä , to sulavilta pistettä out- lopulta laillistetun jotka omistaa auto , sinulla on perusteellisesti maksanut sen on korkeampi 18 ja muuttua Jokainen. Tähän on listattu he aikovat saa Nopea ja joustavat lainan takaisinmaksuaika. Myös lyhyellä aikavälillä nopeasti vakuudettomia lainoja usein ilman luotto tarkistaa . Hän odotetaan return määrä yhdessä Palkkiot kanssa asuntolaina . Secure velat ovat kahden lajikkeet , tukema ja veroton asuntolainojen [link widoczny dla zalogowanych] syy on , et ll yleensä antaa välillä 14 ja 45 kertaa maksaa takaisin kaikki nykyiset laina lisäksi huomio . Lisäksi on joukko ihmisiä jotka hyväksyt lainavakuutus vakuutuksen kattavuuden puuttuu todella tietoisena ne 're saaneen it koska laina yritykset ovat levoton ja lisätä sen Twitter-tilille in Jotta kasvaa liiketoiminnan tulokseen. mielestäni sinun löytää sen erittäin hyödyllistä . kuitenkin valintoja in rahoitus ei niin Muut on vero iso pienet naapuruston rahoituslaitosten läsnä vähän jotain iso luottolaitokset voi ja se on niiden liikkuvuutta ohjattaessa yrittäjiä .\nNämä syy lainan tarjoajien ja ottaa tai salli laina pyyntö . Ei mitään väärin ja poiminta lainat , asiassa client johtaisi todennäköisesti tavata kanssa olosuhteiden kuin tarvitaan takia [link widoczny dla zalogowanych] Ongelma yhdessä web on, että jotkut petollisia toimijat sinulla on. Aluksi , varmistaa et rakentaa palkkioita täsmällisesti . Voit myös etsimään Apua suoraan alaspäin - maksu auttaa Ohjelma .\nMeillä tutkia jokainen alle . vakuudettomia luottokortilla henkilökohtaisia ??lainoja voi saada lainan itse ilman tuottavien omaisuutesi hyödynnetään kuin takuun. On paljon muiden lisäetuja jonka voisit dian matkustaminen accufunds, tutkia monet niistä :. alkaen verkossa muoto vakuudettomia luottokortilla asuntolaina , rahoitus määrä vaiheissa 1000-25000 varten aikavälillä ja kuukausien ja kymmenen vuotta [link widoczny dla zalogowanych] yhteistyössä allekirjoittaja sitoutuu ruoanlaitto määritellyn kuukausimaksut jos kuluttaja eivät , jotka auttavat ja rohkaista laina yritykset ei-julkisia luotonanto tuotteet että he voivat saada palautusta. Saat halutun määrän käteistä hetkessä "kaapeli" osaksi rahaa .\nTarvitset voi olla lyhytaikainen joka voi toimitus ratkaisu teidän taloudellinen ongelmia, jotka ovat seisoo merkittäviä ennen kuin päätät - nyt on aika se, että aiot joudut palkkapäivä käteisennakkoa enable . Mahdollistaa rakentavaa kulutusluottoja luominen . Lopuksi, sinun todella tarpeen olla tietoinen siitä, että vaikka lainan vakauttaminen voi olla laskemalla maksun määrä , tulet tosiasiassa päätyvät forkkaamisessa yli extra in uteliaisuutta on erityisten laina .


VEDIN-aiheiset blogit - Blogit.fi\nKäsityökekkerit · 10 pvKuinka vetoketju ommellaan, miten käytetään metrivetoketjua? Katso kuvalliset ja selvennetyt ohjeet vetoketjun ompeluun, niin sinäkin voit onnistua!\nRemonttireiska · 11.10.2019Vaihdoin uudet vetimet neljätoista vuotta sitten asennettuihin WC-kalusteisiin. Vanhoista vetimistä oli kierteet menneet ja eivät pysyneet ruuveissa vaikka kuinka kiristi. Ehkä pidemmät...\nHeleä Training · 11.01.2018Oletko vuoden alussa aloittanut uuden harrastuksen liikunnan parissa vai oletko vanha konkari salilla tai juoksussa? Ei väliä kumpaa olet, mutta...\n365 days with Ida · 23.01.2017Vata-kehotyyppi Read more...\nElengiina · 24.05.2016Käsityökouluni on päättynyt ja mulla on nyt Käsityön taiteen perustutkinto portfolion myötä valmis! Kaksi koulua hoidettu loppuun tänä vuonna joten nyt ajattelin vähän relata.Viimeisillä kursseilla tutustuin betoniin,...\nKatse kohti valoa · 04.05.2016En voi ymmärtää, miksi ihmiset ovat ilkeitä toisilleen. Kirjoitin aikaisemmin siitä, että olen herkkä ihminen ja kerroin välikohtauksesta ulkoilessamme koirien kanssa. Jäin pohtimaan sitä, että jos teimmekin jotain...\nKatse kohti valoa · 22.04.2016Tämä on aihe joka on saanut vereni kiehumaan jo muutama vuosi sitten. Edelleen räjähtelen tästä aiheesta. Siis niin kuin otsikko kertoo,...


Autojuna-asema – Kaikkea tuleekin ajateltua\nAutojuna on semmoinen juna, johon voi lastata auton mukaan. Turusta löytyy sellainen, Pasilastakin.\nTänään olin menossa Turun juna-asemalta Pasilan asemalle aamulla ja sitten toisin päin iltapäivällä. Tilasin matkaliput etukäteen ja sehän on nykyään kovin helppoa tehdä vaikka sitten kotoa jo etukäteen. Ei tarvitse tulostella lippujakaan, kun ne saa sähköisesti itselleen. Kolmella eri tavallakin vielä: sähköpostiin, linkkinä tekstiviestillä ja siihen Valtionrautateiden, tuttavallisesti VR:n, omaan älypuhelinsovellukseenkin.\nNäin minä teinkin. En vain tilatessa vielä aavistanut, että pääsenkin autojunan kyytiin.\nAamulla omalla autolla ensin Turun rautatieasemalle tai paremminkin radan toiselle puolelle, josta ylikulkusiltaa pitkin itse asemalle. Vähän vilpoinen ilma mutta rauhassa sai kävellä ja tunnustella harmaata aamua kun oli riittävän ajoissa lähtenyt kotoa. Tänään ei tarvinnut lähteä kukonlaulun aikaan vaikka matkaa olikin edessä. Eikä edes satanut vaikka sekin mahdollisuus oli ilmeinen pilviä tarkastellessa. Normaali aamu.\nEn ole vuosikausiin käyttänyt junaa mutta silti huomasin ihmetteleväni asemalla miksi laiturilla on vain muutama ihminen odottamassa junan saapumista. Pianhan se selvisi. Samoin kuin sekin, että miksi aseman pääovien edessä oli niin paljon ihmisiä. He jo odottelivatkin siellä sitä autojunaa.\nMatkustajat busseihin ja matkaan. Juna-asemalta juna-asemalle linja-autolla. Autojunalla. Siinähän sen toinen merkitys onkin. Bussikuskikin kuulutti olevansa nyt tämän junan kuljettaja, joten eihän siinä sitten ole mitään epäselvää.\nJunalippu Perus. Niin siinä lukee mutta ei se juna pyörillä kuitenkaan taida olla se perus.\nLinja-autossa on myös tunnelmaa. Kuulitko lauseen laulun muodossa omassa mielessä? Löytyikö sanoihin rytmi? Mun ainakin on mahdotonta lukea lausetta ilman säveltä. Kaveri muistutti YouTuben linkin myötä, että Kummelikin teki pienen pätkän aiheesta. Katsoin videon. Siinä oli eri tunnelma. Puuduttavampi on ehkä se oikea sana, joka oli omassa matkanteossani. En nyt luettele ruumiinosia, jotka puutuivat tuolla matkalla mutta sanotaan, että niitä oli kuitenkin useita. Istuminen on vähän ahtaampaa linja-autossa kuin junassa.\nOn toki väärin sanoa, että matkaa ei olisi taittunut junalla. Kyseinen autojuna kun vei tietenkin Helsingin päärautatieasemalle kun minä olin matkalla Pasilaan. Lähijunalippu automaatista ja junaan. Päärautatieasemalta Pasilan asemalle. Sinne autojuna-asemalle.\nOlin varannut reilusti aikaa matkantekoon, joten kiire ei tullut missään vaiheessa. Muistelisin, että raiteilla matkatessa, tai aikoessa matkata raiteilla, on hyvä varata pelivaraa omaan aikatauluun, jos vain mahdollista. Kannatti.\nPaluumatka sujuu nyt mukavasti siinä kulkuvälineessä, johon olin matkalipun ostanutkin.\nPasilan asemalta lähdettäessä junassa kuulutetaan, että paikkalipun vaunuun viisi varanneet ovatkin ehkä jo huomanneet, että vaunua viisi ei junasta kuitenkaan tänään löydy. Kuuluttaja toivoi, että kaikki kuitenkin löytävät jonkin paikan ja kaikki mahtuvat istumaan. Hyvin mahdutaan.\nKuuluttaja pahoitteli myös tämän päivän liikennekatastrofia. Liikennekatastrofi on melko voimakas ilmaisu mutta onhan tänään varmasti monessa paikassa heiluteltu käsiä.\n”Seuraavana Kupittaa. Nästa Kuppis. The next stop Kupittaa.” Kohta jo siis perillä. Hyvinhän tää matka meni. Autojunat ja kaikki.\nAvainsanat: autojuna, kotimaan matkailu, raiteilla, VR


Slouppi • View topic - Kenkien desinfiointi\nIt is currently Wed Jun 19, 2019 03:08\nPosted: Mon Jan 28, 2002 20:17\nOlisiko kenelläkään tietoa, miten saisi kaverilta sopuhintaan saadut uudet treenikengät edes vähän inhimillisemmän hajuisiksi ja vähän bakteerittomammiksi? Tossut olivat lähes ilmaiset ja tulee vaan sisäleikittelykäyttöön eli kaikkea voi periaatteessa kokeilla...\nPosted: Tue Jan 29, 2002 12:04\nSisäpohjaan pesupulveria(konepyykinpesuaine)& ämpäriin likoamaan,lisää pesuainetta ja tiskiharjakäsittely.Huolellinen huuhtelu ja mahdollisesti toinen tiskiharjakierros, jos hikivettä irtoaa paljon huuhdellessa.\nPeseminen tekee tossujen nahkaosista (jos niitä on) aluksi jäykät, mutta käytössä ne pehmenee.Tää toimii lähinnä niihin kenkiin missä on vuoraamaton sisusta.\nPosted: Tue Jan 29, 2002 13:06\nNahkakenkien nahka voi sitten haurastua. Vanhoista Ninjoista tuli varpaat nahan läpi pesun jälkeen. Jotkut kai pesee, mä ostan uudet tossut kun rahaa löytyy niin helv...\nPosted: Tue Jan 29, 2002 13:13\nSattuipa kerran kesällä, että kissa kusi kiipeilykenkään.\nTalvikin menetelmä palautti viiskymppien ominaishöyryt, jotka tuskin polttamatta katoavat.\nPosted: Tue Jan 29, 2002 14:35\nOn 2002-01-29 13:13, jmakinen wrote:\nTragedian johdosta ohessa 500 grammaa syvää "äidillistä" sympatiaa, ole hyvä.\nPoikien kokemuksista on vedettävä johtopäätös että joko on kestettävä pientä hajua tai vaihdettava kenkää kuin sukkaa.Tai käytettävä sukkaa tossussa.\nPesemiselle vaihtoehtoinen menetelmä on testata tappajabakteerikannan kehittämistä jalkoihin.Plussana mahdollisen tossuissa ennestään pesineen bakteerikannan varma sukupuutto, miinuspuolena todella paha dynkkis ja kiipeilytovereiden hupeneminen.\nNiin tai näin.Pasillit kuolee pesemällä ja hajuun kuulemma tottuu.\nPosted: Tue Jan 29, 2002 14:45\nEräs kiipeilijä astui koiranpaskaan Meikussa. Ei tietoa johtiko tapahtuma kenkien pesuun vai pelkkään kovaääniseen kiroiluun. Meikun lisäksi Taiskilla kannattaa katsoa mihin astuu tai pädin heittää.\nnimim. 'tuhriintunut' köysikassi\nPosted: Tue Jan 29, 2002 17:33\nJohti muuhunkin kuin kovaääniseen kiroiluun, jota muuten harvakseltaan harrastan...\nOmat kokemukset kenkien liottelupesuista ovat johtaneet Sampan mainitsemaan nahan haurastumiseen -> kenkien hylkäämiseen.\nJos kenkien haju on ainoastaan omasta silmittömästä hikoilusta johtuvaa kokeilkaa laittaa töppöset muovikassissa pakkaseen pariksi vuorokaudeksi ja antakaa sen jälkeen palautua koppuratilasta rauhassa. Tappaa jonniin verran bakteereita kengistä ja toimii ainakin cityvermeiden kanssa...\nPosted: Wed Jan 30, 2002 09:14\nOn 2002-01-29 17:33, Mikko wrote:\nkokeilkaa laittaa töppöset muovikassissa pakkaseen pariksi vuorokaudeksi ja antakaa sen jälkeen palautua koppuratilasta rauhassa.\nOdotinkin, milloin tämä urbaanilegenda hyppää pöydälle. Viiskymppien ominaishöyryihin ei pakkanen tehoa. Vastaava tulos saavutetaan vaikka kiroilemalla voimakkaasti kengän sisälle.\nLieneekö kukaan kokeillut mikroaaltouunia?Tavallisen uunin ja viiskymppien liitosta suuttuu vaimo; ja vähin äänin kannattaa tuo mikrotestikin tehdä, luulen.\nPosted: Wed Jan 30, 2002 10:39\nViiskymppien ominaishöyryihin ei pakkanen tehoa.\nJos nyt pitäydytään kuitenkin niissä kengissä joilla on toivoa...\nPosted: Wed Jan 30, 2002 10:59\n'Tiede 2000' lehdessä oli muutama numero taaksepäin lupaavan kuuloinen keino kenkien desinfiointiin. Homma etenee seuraavasti: hankitaan suhteellisen tiivis astia, esim. kannellinen ämpäri. Illalla kengät ämpäriin ja mukaan lasi jossa on sitruunahappoa veteen liuotettuna. Lasiin ripaus natriumnitriittiä ja kansi kiinni. Kemikaaleista vapautuu typen oksideja jotka tappaa kaikki mahdolliset bakteerit kengistä. Aamulla kenkien pitäisi tuoksua puhtaan raikkaille:-) Huom. kansi kannattaa avata vain hyvin ilmastoidussa tilassa kuten parvekkeella.\nEn ole vielä itse ehtinyt testata mutta tarvikkeet on jo hankittu. Mainitut kemikaalit löytyy apteekista ilman reseptiä. Hieman epäilyttää toimiiko tämä keino puoli vuotta käytetyille kengille, jotka on jatkuvasti unohdettu hikisinä reppuun marinoitumaan...\nPosted: Wed Jan 30, 2002 11:34\n.. ämpäriin ja mukaan lasi jossa on sitruunahappoa veteen liuotettuna. Lasiin ripaus natriumnitriittiä ja kansi kiinni. Kemikaaleista vapautuu typen oksideja ..\nEli kengät eivät kastu tässä menetelmässä? Voin luvata sinulle, että tuon tuotokset haisevat melko vinkeälle puhdistusvaiheessa (haju tosin häviää tuulettamalla), joten sekoitus(ja luultavasti säilytys) kannattaa myös tehdä siellä parvekkeella.\nPosted: Thu Jan 31, 2002 09:44\nSuhteellisen helppo keino kuivattaa kenkiä ison hikoilun jälkeen on laittaa niihin sanomalehtimyttyjä sisälle. Kuivuvat hyvin muotoonsa, ja hajukin on parempi kuin viikon muovikassisäilytyksen jälkeen.\nPosted: Thu Jan 31, 2002 10:28\nEli kengät eivät kastu tässä menetelmässä? Voin luvata sinulle, että tuon tuotokset haisevat melko vinkeälle puhdistusvaiheessa\nEipä kastu. En osaa sanoa tuotosten hajusta mutta testataan. Voin myöhemmin kommentoida tälle palstalle miten homma onnistui.\nPosted: Thu Jan 31, 2002 11:05\npakastusta olen joskus huvikseni kokeillut, ei auta muuten kuin ehkä henkisesti. jos ramin konsti toimii niin sitä voisi ajatella kokeilevansa. miten mikroaaltouuni, voisiko sillä edes teoriassa olla mahdollisuuksia. mulle tulee mieleen vaan omissa liemissään paistuva, höyryävä viiskymppi.\nPosted: Thu Jan 31, 2002 11:47\nNitriitti= NaNO2 (käyttötiedote), ja tätä lisätään happoon. Vapautuvat kaasut lienevät pääasiassa N2, NO, NO2, NO3. Ajattele typpihapon lempeää "tuoksua"...\nOdottelen tuloksia mielenkiinnolla.\n[ This Message was edited by: Jarkko on 2002-01-31 11:48 ]


UNICEF osallistuu kampanjaan, jossa ovat mukana myös Sixten Korkman ja arkkipiispa Kari Mäkinen.\n- Argumentti kiintiön nostamisen puolesta on ensisijaisesti moraalinen, ei taloudellinen, Korkman muistuttaa.\n- Pakolaiskiintiön nostaminen olisi merkki siitä, että halutaan kantaa vastuu heikoimmassa asemassa olevista ihmisistä. Silloin emme suojele vain heitä, vaan myös oman yhteiskuntamme eettistä perustaa – sitä, millainen maa Suomi on, Mäkinen sanoo.\n- Perustelu ontuu, sillä suojelun tarpeessa olevia ihmisryhmiä ei pidä asettaa vastakkain. On silti aika lunastaa puheet nyt, kun turvapaikanhakijoiden määrä on merkittävästi laskenut, sanoo Pia Lindfors, Pakolaisneuvonnan toiminnanjohtaja.\n- Hallitus peräänkuuluttaa hallittua maahanmuuttoa. Pakolaiskiintiö on juuri sitä. Nostamalla kiintiötä Suomi voi vaikuttaa siihen, että sodan ja konfliktien pakoon ajamat lapset eivät joudu eroon vanhemmistaan ja saavat kasvaa turvassa perheensä kanssa, sanoo Hanna Markkula-Kivisilta, Pelastakaa Lapset -järjestön toiminnanjohtaja.\nPakolaisille myönnettävien kuntapaikkojen määrää on saatu lisättyä. Amnestyn vaalikampanjassa yli 2 100 kuntavaaliehdokasta sitoutui vastaanottamaan pakolaisia kotikuntaansa. Kuntapaikkojen puutetta on kuitenkin pidetty yhtenä perusteena kiintiön pitämiselle nykyisellä tasolla.\n- Viesti on selvä: kunnat haluavat kantaa vastuunsa kansainvälisestä pakolaistilanteesta. Eduskunnan on ryhdyttävä samaan. Tämä on erityisen tärkeää aikana, jolloin turvapaikkalinjauksia on kiristetty ja Suomeen pääsyä vaikeutettu niin sisä- kuin ulkorajoja sulkemalla, Amnestyn Suomen osaston toiminnanjohtaja Frank Johansson toteaa.\nKolme vuotta sitten Suomi korotti väliaikaisesti pakolaiskiintiötään 1 050 henkilöön, mutta laski sen viime vuonna takaisin 750 henkilöön, samalle tasolle kuin kiintiö on ollut vuodesta 2003 lähtien. Samassa ajassa vainoa tai ihmisoikeusloukkauksia pakenemaan joutuneiden määrä on lisääntynyt 17,1 miljoonasta 65,3 miljoonaan. Kansainvälisten, pääosin pakolaisleireillä elävien pakolaisten määrä on niin ikään yli kaksinkertaistunut, 9,7 miljoonasta 21,3 miljoonaan.\n- Jos kiintiö olisi kasvanut samassa suhteessa, sen tulisi olla nykyään yli 2 800. Norja on päässyt tälle tasolle. Suomellakin on varaa parempaan, sanoo Suomen Punaisen Ristin pääsihteeri Kristiina Kumpula.\n- Valitettavasti olemme nähneet myös toisensuuntaista kehitystä, kun pitkään kiintiöpakolaisten vastaanotossa ykkösenä ollut Yhdysvallat leikkasi kiintiönsä puoleen. Suomen on erityisen tärkeää reagoida nyt, kantaa vastuunsa ja osoittaa inhimillisyytensä, Suomen Pakolaisavun toiminnanjohtaja Annu Lehtinen sanoo.\nEilen julkaistun vetoomuksen sisäministeri Paula Risikolle on allekirjoittanut yli 4 000 ihmistä. Keskustelua käydään sosiaalisessa mediassa tunnuksella #MeVälitämme.


Vipp teki modernin pikkumökin - Dekolehti.fi\nTanskalaiset taitavat pelkistämisen. Designyritys Vippin moduulirakenteinen vapaa-ajanasunto on vain 55-neliöinen, mutta siitä löytyy kaikki tarpeellinen. Esittelykuvissa tunnelma on kuin sadusta ja saa ajatuksen tänne vetäytymisestä keskellä kaamosaikaakin tuntumaan houkuttelevalta.\nTumma teräslevyseinäinen talo piiloutuu hyvin syksyiseen maisemaan. Vipp Shelterin on suunnitellut yrityksen pääsuunnittelija Morten Bo Jensen, joka kiistää olevansa nyt arkkitehti. ”Lähdin suunnittelemaan tuotetta, en taloa, joten en todellakaan kutsu itseäni arkkitehdiksi.”\nIdea talosta lähti yrityksen toimitusjohtajan halusta päästä irti betoniviidakosta ja paeta omaan suojaan luonnon keskelle.\nTalon sisäpinnat on päällystetty ääntä pehmentävillä huopalevyillä. Talo myydään täysin sisustettuna, jopa astiat ja vuodevaatteet tulevat kaupan mukana. Yläkerran muodostavat makuutilat, joissa on kattoikkunat.\n55-neliöiseen moduulitaloon on saatu mahtumaan 40-neliöinen oleskelutila, eteinen, kylpyhuone ja makuusyvennys. Nahkainen daybed toimii tarvittaessa sänkynä.\nToisen kerroksen makuutilan lasinen katto avaa upeat näkymät iltataivaalle.\nKeittiön saarekkeen päällä on ikkuna. Kahteen suuntaan avoin takka toimii lämmönlähteenä ja tunnelmanluojana. Lattiasta katonrajaan ulottuvat ikkunat avaavat näkymät alati vaihtuvaksi tauluksi.\nAvainsanat design vapaa-ajanasunnot Vipp


Suomen suurlähetystö, Washington - Suomen pääkonsulaatit, New York ja Los Angeles: Tietoa Yhdysvalloista: Hyvä tietää: matkustaminen ja asuminen\nEtusivu > Tietoa Yhdysvalloista > Hyvä tietää: matkustaminen ja asuminen\nYhdysvallat sijaitsee Pohjois-Amerikan mantereella Kanadan ja Meksikon välissä. Pinta-alaltaan Yhdysvallat on maailman kolmanneksi tai neljänneksi suurin valtio riippuen laskentatavasta. Yhdysvallat jakautuu 50 osavaltioon.\nMonissa suurkaupungeissa kohtuuhintaisten vuokra-asuntojen löytäminen voi olla erityisen hankalaa. Omistusasuminen on Yhdysvalloissa yleistä ja siihen kannustetaan.\nTakuuvuokra on yleensä kuukauden vuokran suuruinen - joskus vuokranantaja saattaa vaatia enemmänkin, jos vuokralaisella ei esimerkiksi ole luottotietoja Yhdysvalloissa. Käytännön asioista saa paljon tietoa esimerkiksi internetistä, paikallislehdistä ja yliopistojen ilmoitustauluilta. Ennen vuokrasopimuksen allekirjoittamista on hyvä selvittää irtisanomisoikeus sekä se kuinka jatkaa sopimusta.\nInternetissä asuntoja voi etsiä muun muassa seuraavilta sivuilta:\nYhdysvaltojen asunto- ja kaupunkikehityksen ministeriö(http://portal.hud.gov/portal/page/portal/HUD)\nCraigslist-sivusto, jolta voi etsiä niin asuntoja, autoja, työpaikkoja kuin käytettyjä huonekalujakin. Ilmoituksiin kannattaa kuitenkin suhtautua varauksella ja noudattaa sivuston ohjeita siitä, kuinka välttyä huijauksilta. (http://www.craigslist.org/)\nAutolla on ollut merkittävä osa Yhdysvaltain kaupungistumisessa, ja se on pääasiallinen kulkuneuvo useilla alueilla.Yhdysvalloissa on nopeita moottoriteitä, joista tärkein on Interstate Highway -järjestelmä.\nAuton vuokraamiseen vaaditaan aina luottokortti ja ajokortti. Alle 25-vuotiaat ovat niin sanotusti alaikäisiä ja joutuvat yleensä maksamaan autovakuutuksista enemmän. Kaikki autovuokraamot eivät vuokraa autoja alle 25-vuotiaille.\nYhdysvalloissa jokainen osavaltio määrää omista ajokorttisäännöistään. Vaatimukset ja menettelyt vaihtelevat osavaltion mukaan: esimerkiksi ajokortin saa joissain osavaltioissa 16-vuotiaana, toisissa 18-vuotiaana. Ulkomaisten ajokorttien hyväksyminen vaihtelee myös alueittain: jotkut osavaltiot hyväksyvät eurooppalaisen ajokortin käytön jopa vuoden ajan, joskus taas uutta ajokorttia täytyy anoa jo 10 päivän sisällä, matkan tarkoituksesta riippuen. Ajokorttia edeltävät koulutusvaatimukset vaihtelevat nekin suuresti.\nDepartment of Motor Vehicles vastaa ajokorteista kussakin osavaltiossa. Ota heihin yhteyttä tarvitessasi ajokorttia. Esimerkkiosavaltioita:\nDepartment of Motor Vehicles - New York (http://www.dmv.ny.gov/)\nDepartment of Motor Vehicles - Washington, D.C. (http://dmv.dc.gov/)\nDepartment of Motor Vehicles - California (http://www.dmv.ca.gov/)\nYhdysvalloissa sijaitsevat suurlähetystöt ja konsulaatit sekä Yhdysvaltain suurlähetystöt ja konsulaatit ulkomailla löytyvät esimerkiksi usembassy.gov -sivustolta.\nMaan suuren koon sekä suurten maantieteellisten vaihtelujen myötä Yhdysvalloista löytyy lähes kaikkia eri ilmastotyyppejä.\nSadannesta läntisestä pituuspiiristä itään päin mentäessä ilmasto vaihtelee pohjoisen kosteasta mannerilmastosta etelän kosteaan subtrooppiseen ilmastoon. Floridan eteläkärki ja Havaiji ovat puolestaan tropiikkia. Suuret tasangot sadannen pituuspiirin länsipuolella ovat osa kuivaa ilmastoa. Suurin osa läntisistä vuoristoista ja lounaisista aavikoista kuuluu aro- tai aavikkoilmastoon. Kalifornian rannikolla olevat alueet kuuluvat välimerenilmastoon ja Oregonin ja Washingtonin rannikkoalueet meri-ilmastoon. Suurin osa Alaskasta on subarktista tai niin sanottua napailmastoa.\nHurjat sääilmiöt eivät ole Yhdysvalloissa epätavallisia. Lähellä Meksikon rajaa sijaitsevissa osavaltioissa esiintyy usein hurrikaaneja, ja suurin osa maailman tornadoista havaitaan Yhdysvalloissa, etenkin keskilännen ”tornadokujalla” (Tornado alley).\nJoukkoliikenteen taso vaihtelee alueittain. Yhdysvalloissa yksityisautoilu on hyvin suosittua ja joukkoliikennejärjestelyt saattavat olla puutteellisia varsinkin suurkaupunkien ulkopuolella.\nJulkisesta liikenteestä huolehtivat bussit ja joissakin suurkaupungeissa lisäksi metro. Kaupunkien välillä kulkee rautatieverkosto, ja kaupungista toiseen pääsee usein myös bussilla. New Yorkin metro on yksi maailman käytetyimmistä maanalaisista liikenneverkostoista.\nLentoliikenne on suosittu pitkän matkan matkustustapa.\nMetropolitan Transportation Authority, New York (http://www.mta.info/nyct/)\nWashington Metropolitan Area Transit Authority (http://www.wmata.com/)\nWikipedian lista yhdysvaltalaisbussiyhtiöistä linkkeineen\nKuva: tomzzzz, flickr.com, ccby-nc2.0\nYhdysvalloissa ei ole kansallisia vapaapäiviä samalla tavoin kuin Suomessa. Yksityisillä yrityksillä, osavaltioilla ja kunnilla voi olla omat säädöksensä työntekijöille myönnettävistä vapaapäivistä. Osavaltiot ja kunnat noudattavat usein liittovaltion työntekijöiden vapaapäiviä, mutta poikkeuksia voi esiintyä.\nKansallisia, liittovaltion työntekijöille laissa säädettyjä vapaapäiviä Yhdysvalloissa\nMartin Luther Kingin päivä (tammikuun kolmas maanantai)\nPresidentin virkaanastujaispäivä (20. tammikuuta joka neljäs vuosi Washington D.C.:n alueella liikenneruuhkien välttämiseksi)\nPresidenttien päivä (helmikuun kolmas maanantai)\nKaatuneiden muistopäivä (toukokuun viimeinen maanantai)\nLabor day (syyskuun ensimmäinen maanantai)\nKolumbuksen päivä (lokakuun toinen maanantai)\nVeteraanien päivä (11. marraskuuta)\nKiitospäivä (marraskuun neljäs torstai)\nYhdysvalloissa ei käytetä metrijärjestelmää vaan vanhaa brittiläistä järjestelmää, jota nimitetään myös mailijärjestelmäksi.\nTärkeimmät pituus-, tilavuus- ja painomitat:\n1 maili (mile) = 1760 jaardia (yard) = 1609 metriä\n1 jaardi = 3 jalkaa (foot) = 0,914 metriä\n1 jalka = 12 tuumaa (inch) = 0,305 metriä\n1 gallona = 3,785 litraa\n1 stone = 14 paunaa (lbs) = 224 unssia (ounce) = 6,35 kilogrammaa\n1 pauna = 16 unssia = 453,6 grammaa\n1 unssi = 28,35 grammaa\nHyvän avun käännöksiin tarjoaa esimerkiksi verkkosivu onlineconversion.com.\nYhdysvalloissa toimii lukuisia eri pankkeja. Pankkitoiminnoissa sekit ovat vielä edelleen laajalti käytössä. Luottokortti on lähes välttämätön Yhdysvalloissa. Sitä tarvitaan etenkin matka-, hotelli- tai vuokra-auton varauksia tehdessä. Tunnetuimmat luottokortit Visa, Amex, MasterCard ja EuroCard hyväksytään yleisesti. VisaElectron käy maksuvälineenä useissa paikoissa.\nPankista riippuen pankkitilin avaamisen yhteydessä vaaditaan todistus yhdysvaltalaisesta asumisosoitteesta, henkilöllisyystodistus (tai jopa kaksi erillistä kuten ajokortti ja passi) sekä joissain tapauksissa myös yhdysvaltalainen sosiaaliturvatunnus. Pankkitilejä on erilaisia ja kannattaa tutustua niihin ennen tilin avaamista, jotta tili olisi juuri omiin käyttötarpeisiin sopiva.\nPankit veloittavat usein tileistään kuukausimaksun. Palvelumaksut vaihtelevat pankeittain.\nJos luottokorttia ei myönnetä, siihen voi olla monta syytä. Voi olla, ettei henkilö ole asunut tietyssä osoitteessa tai työskennellyt työpaikassa tarpeeksi pitkään, tai tulot eivät ole luottokortin myöntäjän vaatimia. Eri luottokorttiyhtiöillä on eri vaatimukset, mutta jos monet yhtiöt antavat kielteisen vastauksen, se tarkoittaa, että luottotiedot eivät ole vielä tarpeeksi hyviä luottokorttia varten.\nLuottotausta (credit history)\nHyvää luottohistoriaa arvostetaan Yhdysvalloissa erittäin paljon. Luottotiedotta oleminen saattaa olla jopa huonompi asia kuin se, että on hieman huonot luottotiedot. Luottotietoja tarvitaan esimerkiksi silloin, kun haetaan luottokorttia, töitä, vakuutusta tai rahoitetaan autoa tai kotia. Alkuun pääsemiseen tarvitaan sosiaaliturvatunnus: esimerkiksi sähköyhtiö, kaapeliyhtiö ja puhelinyhtiö pyytävät luovuttamaan sosiaaliturvatunnuksen ja ilmoittavat sitten luottoluokituslaitoksille laskujen maksamistyylistä (maksaako ajallaan ja niin edelleen).\nPostin kulku on suhteellisen luotettavaa ja nopeaa. Postia kannetaan yleisesti myös lauantaisin.\nKaikki suomalaiset puhelimet eivät toimi Yhdysvalloissa, ja oman matkapuhelimen toiminta kannattaa tarkistaa Suomessa ennen matkalle lähtemistä jostakin asiantuntevasta puhelinliikkeestä. Turistit voivat halutessaan ostaa Yhdysvalloista niin sanotun prepaid-liittymän, joka veloittaa sekä lähtevistä että vastaanotetuista puheluista.\nYhdysvalloissa sosiaaliturvatunnusta tarvitaan muun muassa veroihin, sosiaalipalveluihin, ajokortin saamiseen ja moottoriajoneuvon rekisteröimiseen.\nJos oleskelustatus vain sallii, niin sosiaaliturvatunnus kannattaa ensisijaisesti hankkia sosiaaliturvatoimistosta “Social Security Administration” (SSA).\nOhjeet sosiaaliturvatunnuksen hakemiseen ja itse lomakkeen voi tulostaa internetistä SSA:n sivulta.\nThe US Social Security Administration: Social Security Online -sivusto (http://www.ssa.gov)\nSuomen maakuva Yhdysvalloissa on yleisesti ottaen varsin myönteinen. Yhdysvaltalaisten mielikuvat Suomesta liittyvät usein puhtaaseen luontoon ja toimivaan yhteiskuntaan.\nYhdysvaltalaismedia on viime vuosina nostanut esille myös Suomen menestyksekkään koulutusjärjestelmän. Tämän lisäksi lehdistössä on kirjoitettu klassisesta musiikista, designista, ruoasta, suomalaisista jääkiekkoilijoista sekä mobiilipeleistä. Yhdysvaltalainen Newsweek-aikakauslehti valitsi Suomen maailman parhaaksi maaksi vuonna 2010.\nYhdysvalloissa toimii lukuisia suomalais-amerikkalaisia järjestöjä ja Yhdysvalloissa on paljon Suomeen ja suomalaiseen kulttuuriin liittyvää toimintaa. Koko maassa toimivat muun muassa Kipinä-kerho ja Finlandia Foundation, ja monilla paikkakunnilla on omia pienempiä kerhoja ja tapahtumia.\nFinlandia Foundation (http://www.finlandiafoundation.org)\nLista muista edustustojen tiedossa olevista suomalais-amerikkalaisia järjestöistä löytyy finland.org-sivuilta\nSähkövirran jännite on Yhdysvalloissa 110 V. Suomalaiset laitteet toimivat Yhdysvalloissa, mutta hieman ”laiskemmin”. Pistokkeet ovat erilaiset kuin Suomessa, joten suomalaisten sähkölaitteiden käyttöä varten on oltava adapteri. Yhdysvalloista Suomeen tuodut sähkölaitteet eivät kestä Suomessa käytettävää korkeampaa 220 V jännitettä, vaan käyttöä varten tarvitaan muuntaja.\nYhdysvaltain dollari (tunnus $, lyhenne USD) on Yhdysvaltain virallinen rahayksikkö. Yhdysvaltain dollari jaetaan sataan senttiin (englanniksi cent, tunnus ¢).\nSuomen Yhdysvaltojen-edustustot eivät tällä hetkellä pysty avustamaan Valkoisen talon kierrosten järjestämisessä.\nJos asuu Suomessa korkeintaan kuusi kuukautta vuodessa, tulee hakea lähdeverokortti. Halutessaan maksaa veroja Yhdysvaltoihin kannattaa ottaa ensin yhteyttä Suomen verohallintoon. Verotusta Yhdysvalloissa hoitaa maan verovirasto (Internal Revenue Service).\nUseimmat Yhdysvaltain osavaltiot keräävät valtiollisen tuloveron liittovaltion tuloveron lisäksi.


LASTEN PURJEHDUSKOULU - East Side Sailing Team\nTervetuloa mukaan Lasten Purjehduskouluun!\nLasten purjehduskoulussa taitoja opetetaan turvallisessa ympäristössä koulutettujen ohjaajien opastuksella. Lasten purjehduskoulu on Suomen Purjehdus ja Veneily ry:n jäsenseurojen konsepti, joka järjestää lajiliiton ohjelman mukaista korkealaatuista purjehduksen alkeisopetusta lapsille ympäri Suomen.\nPurjehduskouluun mukaan ilmoittautuessa ei tarvitse olla aiempaa purjehdus- tai veneilykokemusta. Alkuun tutuksi tulevat veneessä liikkuminen, veneen ohjaaminen sekä erilaisten käännösten tekeminen. Lasten purjehduskoulussa opit tarvittavat taidot, jotta harrastus voi jatkua seurojen järjestämiin harjoituksiin.\nEast Side Sailing Team on itä-Helsinkiläisten, Sipoolaisten, Vantaalaisten sekä Tuusulalaisten pursiseurojen ja venekerhojen järjestämää yhteistoimintaa. Se tarjoaa toimialueellaan laadukasta purjehdusopetusta sekä -valmennusta lapsille ja nuorille. Toiminta koostuu itäisen Helsingin vesialueilla sekä Tuusulanjärvellä järjestettävistä kursseista, harjoituksista, valmennuksesta ja kilpailuista.\nEast Side Sailing Team ideoi vuonna 2013 lasten jollankaatotapahtuman Lohjalla sijaitsevan Meriturvan isolla koulutusaltaalla. Siitä lähtien kaikkien Lasten Purjehduskoulujen yhteiseksi kauden avaustapahtumaksi laajentuneen tapahtuman ohjelmassa on ollut erilaisia toiminnallisia rasteja. Meriturvassa osallistujat pääsevät kokeilemaan mm. jollasimulaattoria, hengaamista, hengenpelastamista, melomista sekä tietenkin kaatamaan veneitä lämpimässä ja kirkkaassa vedessä ohjaajan läsnä ollessa. Rastien kiertämiseen on hyvä varata noin tunti aikaa. Tapahtuma on tarkoitettu ensisijaisesti uusille harrastajille.\nEast Side Sailing Team ry perustettiin kevättalvella 2013. ESST järjesti kaikille avoimen jollienkääntöharjoituksen Meriturvan koulutusaltaassa Lohjalla. Paikalla oli kaikenlaista ohjelmaa, harjoittelua SPV:n hienolla purjehdussimulaattorila, kokeiltiin pelastuslauttaan kiipeämistä, käännettiin jollia ja lopuksi melottiin pojujen ympäri. Tapahtumaan osallitui yli 70 lasta.\nESST järjestää keväällä koululaistapahtumia ja avoimia tutustumistilaisuuksia seurojen satamissa. Seurat järjestävät myös aktiivisesti kilpailuja pidempään harrastaneille, TP aloittaa kisakauden On The Rock kisalla toukokuun alussa, BS järjestää optimistien karsintakilpailun, HTPS järjestää Optimisti ja Zoom haastajakilpailun kesäkuussa, VP haastaja ja kadettikilpailun syyskuussa.\nEast Side Sailing Teamin toimintakertomus on mukana Liikunnan ja kansanterveyden edistämissäätiö LIKESin uudessa ideaoppaassa urheiluseuroille. Yhteistoiminnan ansioina voidaan todeta että toimnnan määrällisiin ja laadullisiin tavoitteisiin on päästy jopa suunniteltua paremmin.\nKeväällä alkaneesta koronavirus pandemisasta huolimatta kaikki ESST:n Lasten Purjehduskoulut pystyttiin järjestämään turvallisesti normaalin aikataulun mukaan kesäkuun alusta eteenpäin. Kevään jollankaatoharjoitukset jouduttiin perumaan hallien ollessa suljettuina.\nHelsingin Työväen Purisseura\nRoihuvuoren ja Tammisalon Meriulkoilijat


KENTTÄLAITESANOMAT. WirelessHART-tuotteita useilta valmistajilta! Keskustelua virtausmittauksista Porvoossa. Micro Motionilta tuoteuutuus - PDF\nDownload "KENTTÄLAITESANOMAT. WirelessHART-tuotteita useilta valmistajilta! Keskustelua virtausmittauksista Porvoossa. Micro Motionilta tuoteuutuus"\n1 KENTTÄLAITESANOMAT Emerson Process Management Oy:n asiakaslehti 18. vsk. 2/08 Kesäkuu 2008 WirelessHART-tuotteita useilta valmistajilta! Keskustelua virtausmittauksista Porvoossa Micro Motionilta tuoteuutuus Tässä numerossa: sivu Pääkirjoitus... Hyvä tuote ei riitä! 3 Keskustelua virtausmittauksista Porvoossa 4 Koulutusuutisia... Koulutusohjelma verkkoon 6 Tuoteuutisia... Micro Motion Elite-sarja myös suurille virtausmäärille 7 KENTTÄIKKUNA 8 Internet tietää mm. kaiken - myös laiteajureista NORRKAMA 2008 kuvasatoa 10 Wärtsilän ja Emersonin yhteistyö laajenee 10 Kuulumisia maailmalta... Emerson toimittaa ensimmäisenä valmistajana langattomia HART-kenttälaitteita 11 Tuoteuutisia... Emersonilta markkinoiden ensimmäinen langaton ph/orp-lähetin 12 WirelessHART-tuotteita markkinoille useilta valmistajilta! 12\n2 Lukijoiden pyynnöstä jatkamme KLS:n viime numeron asiakaskilpailumme vastausaikaa syyskuun loppuun, asti. Vielä ehdit mukaan hankkimaan yrityksellesi prosessiin ILMAISEN langattoman sovelluksen SmartPack-paketin ja lisäksi palkitsemme sinut aktiivisuudestasi joko taulutelevisiolla tai videokameralla! Keksi Suomen paras Smart Wireless-käyttösovellus! Kilpailuehdot kokonaisuudessaan lehtemme viime numerossa, jonka löydät joko hyllystäsi tai kotisivultamme. Kilpailuehdot lyhyesti: Lehtemme viime numeroissa on ollut useita artikkeleja langattomasta automaatioratkaisustamme, nimeltään Smart Wireless. Sen perustana on SmartPack starttipaketti, joka sisältää langattoman verkon Gateway-yksikön, viisi langatonta kenttälaitetta ja AMS Device Manager-ohjelmiston. Olemme havainneet, että langattoman automaation käyttökohteissa vain mielikuvitus on rajana. Niitä on kaikkialla, vanhojen tuotantolaitosten kehittämisessä, uusien automaatioratkaisujen täydentämisessä, käyttöturvallisuuden kehittämisessä ja toimintavarmuuden parantamisessa. Laitekanta soveltuu sellaisenaan myös räjähdysvaarallisille alueille. Kilpailumenettely on seuraava. Etsi mielestäsi sopiva kohde. Keskustele siitä esimiehesi kanssa ja varmista, että mikäli ehdotuksesi voittaa, työnantajasi on valmis myös toteuttamaan sen. Laadi vapaamuotoinen ehdotus ja lähetä se meille, osoitettuna Antti Heljolle (yhteystiedot viereisellä sivulla). Valintaraatimme, johon kuuluvat Tero Hietanen Oulun Seudun Ammattikorkeakoulusta, Petri Munukka Insta Automationista sekä Aaro Lehto ja Antti Heljo Emersonilta, suorittaa valinnan. Emerson toimittaa voittaneeseen ehdotukseen SmartPack-paketin, sisältäen langattoman verkon Gateway-yksikön, viisi käyttökohteessa tarvittavaa kenttälaitetta, AMS Device Manager-ohjelmiston laitteiden hallintaan sekä tulee suorittamaan käyttöönoton ja käyttökoulutuksen. Lisätietoja kilpailusta antavat: Aaro Lehto, ja Martti Hakonen,\n3 KENTTÄLAITESANOMAT 2/08 Hyvä tuote ei riitä! Emerson Process Management Oy:n asiakaslehti Julkaisija Emerson Process Management Oy Pakkalankuja Vantaa Puh Telefax Päätoimittaja Antti Heljo Puh Toimituspäällikkö Jarmo Johansson Tilaukset ja osoitteenmuutokset Kirsi Halme Telefax Puh Kirjapaino Hermes Tampere ISSN Perinteisellä insinööriajattelulla hyvän tuotteen suunnitteleminen ja valmistus on koko urakka, asiakkaat ostavat hyvän laitteen ja heidän prosessinsa toimivat entistä paremmin. Todellisuudessa se on vain hyvä alku, tiedotus on avainasemassa ja on jatkuva prosessi koko tuotteen elinkaaren ajan, painottuen luonnollisesti sen alkupuolelle. Tämä tuli mieleeni käsitellessämme lehtemme tämän numeron sisältöä. NORRKA- MA-messut, tuotepäällikön vierailu asiakkaan luona, uusi koulutusohjelmamme, normaalit tuoteuutiset jne, ne kaikki ovat osa jatkuvaa tiedotusprosessia, johon osallistuu yrityksemme koko henkilökunta, eivät pelkästään tiedotusammattilaiset. Mukana ovat niin myyjät, huollon henkilökunta ja koulutuksesta vastaavat, kaikki. Varsinaisena viime vuosisadan tiedotusprojektina nousee etsimättä mieleen HART, jonka tiedottaminen henkilöityy yrityksessämme pitkälti Martti Hakoseen, joka meidän ja useiden muiden tahojen järjestämissä koulutus- ym. tilaisuuksissa kertoi sen eduista ja ominaisuuksista. HARTin vastaiset mielipiteet olivat aluksi voimakkaita ja tiedottaminen oli pitkään kestänyt ja työläs prosessi. Tänään voidaankin jo kysyä, kuka meistä tulisi työssään prosessiautomaation parissa toimeen ilman HARTia, joka edelleen kehittyy, nyt myös langattomana. Olen tietoisesti välttänyt sanaa mainostaminen, koska teollisuudessa on mielestäni kyse nimenomaan tiedottamisesta ja käytännössä lisäksi tietojen vaihtamisesta. Tieto kulkee myös asiakkaalta valmistajaan päin. Alallamme näkee enää harvoin perinteistä mainostamista, kuten sen ymmärrämme kulutuspuolelta linjaa halppa hinta hjyva laite. Muutkaan todelliset ylilyönnit eivät enää ole yleisiä laitetoimittajien koon ja resurssien kasvamisen johdosta verrattuna tilanteeseen parikymmentä vuotta sitten. Tiedottamisen merkitys asiakkaalle on myös kasvanut sitten noiden alkuvuosien. Työtahti ja tuotannon taloudelliset vaatimukset ovat nykyisin aivan eri tasoa, ajankäyttö on suunniteltava tarkkaan ja tekniikan nopea kehitys vaatii ajantasalla pysymistä. Laitevalmistajat pyrkivät auttamaan kasvavissa vaatimuksissa ja mahdollisuuksista kerrotaan monimuotoisen tiedottamisen avulla, kannattaa olla aktiivinen ja seurata tätä tiedon tulvaa. Tärkeätä on yrittää kerätä mahdollisimman paljon tietoa eri lähteistä ja kritiikki varusteena niin eri tyyppisiä tiedotteita lukiessa kuin messuilla kierrellessäkin. Me Emersonilla olemme kaikki tiedottajia, tartu hihaan ja kysy tai soita ja aikaasäästävänä neuvona vanha viisaus Vain oleellinen on tärkeää. Hyvää kesää, lomalla nämäkään asiat eivät tosin taida olla niin oleellisia Antti Heljo 3\n4 2/08 KENTTÄLAITESANOMAT Keskustelua virtausmittauksista Porvoossa Tällä kertaa jutun tekeminen vei vanhaan tuttuun paikkaan Porvoossa, Borealiksen tehtaalle. Vierailimme siellä lehtemme numerossa 1/2001 virtausmittausten merkeissä ja samaa aihetta sivusi tämäkin käyntimme. Porvooseen Kysyessäni läntisen myyntialueemme vastaavalta Seppo Paavolalta sopivaa artikkelikohdetta hän ehdotti käyntiä Borealiksella. Artikkelin teemaksi hän suositti hieman perinteisestä poikkeavaa eli emme paneudukaan tuotantoon ja sen automatisointiin, vaan keskitymme asiantuntijalla vahvistettuun asiakaskäyntiin. Toisaalta, onhan Borealis jo tuttu aikaisemmalta käynniltämme, johon voi tutustua kotisivullamme, ellei Kenttälaitesanomat 1/2001 löydy hyllyarkistosta. Merkittävin muutos, joka Borealiksella on tapahtunut viimekäyntimme jälkeen on omistajanvaihdos, kuten niin useassa yrityksessä Suomessa viime vuosina. Uudet omistajat ovat International Investment Company (IPIC) Abu Dhabista 64 % osuudella ja 36 % osuudella johtava keskieurooppalainen öljy- ja kaasualan suuryritys OMV Aktiengesellschaft. Lisäinformaatiota Borealiksesta löytyy kotisivuilta Aiheena virtausmittaus Kemian alan tehtaana Borealiksellakin yksi tärkeimmistä mittauksista on massavirtausmittaus. Asian toi yrityksellemme positiivisessa mielessa esille myös silloinen käyttöpäällikkö Paavo Peltola vuonna 2001 artikkelissamme. Suora lainaus hänen puheenvuorostaan liittyen Micro Motioniin: "Onnistuneimpia pitkän kehityksen tuloksia toimintamme 30 vuoden aikana." Micro Motionit ovat jatkaneet Borealiksen mittauksissa menestyksellä senkin jälkeen, kuten kävi ilmi yhden isäntämme, automaation työnjohtaja Kai Södön kommenteista. Hän on muuten yksi Suomen nopeimmista automaatioammattilaisista, ainakin moottorikelkalla, asia johon ehkä palaamme lehtemme tulevissa numeroissa. Kai on toiminut viimeiset kolme vuotta automaation työnjohtajana polypropeenilaitoksella sekä Borealikselle tärkeällä tuote- ja prosessikehitykseen keskittyvällä BorstarPilot-koetehtaalla. Virtausmittauksien asiantuntija Meiltä Emersonilta asiantuntijana mukana Porvoossa oli virtausmittauksien tuotepäällikkö Petri Liesi. Useimmiten hänet tapaa Tampereen toimistossa tarjousten parissa, ellei häntä ole kutsuttu koulutuksiin eri puolille maailmaa. Hänelle kerääntyy kattavin tietämys virtausmittauksista yrityksessämme. Usein Petri on myös aluemyyntimme tukena asiakaskäynneillä, kuten tälläkin kerralla. Petrillä oli mukana kattava valikoima virtausmittalaitteita, joista suurimman mielenkiinnon keräsi Micro Motion massamäärämittarimme, pöydän ympärille demon ääreen kerääntyi aktiivisesti Kai Södö poseerasi auditorion pihalla yrityksen logon vierellä 4\n5 KENTTÄLAITESANOMAT 2/08 Kai Södö seuraa tuotepäällikkömme Petri Lieden asiantuntevaa esitystä Micro Motionista Toki Petri oli ottanut mukaan muitakin virtausmittaustuotteita, etualalla esim. neliaukkolaippa kiinnostunutta joukkoa koko käyntimme ajan. Kokemuksia Micro Motioneista Kai Södö kertoi kokemuksista Micro Motioneista viime vuosilta, ne tuntuivat edelleenkin olevan varsin positiivisia tuotteen näkökulmasta. Porvoossakin Micro Motionit ovat toimivia laitteita, eikä niiden vuoksi tarvitse koskaan "panikoida". Aikaisemmin sovelletut mittausperiaatteet, kuten termiset eivät toimineet ja vaativat runsaasti huoltoa. Hänen vastuualueelleen kuuluvassa koetehtaassa massavirtausmittauksia on asennettu huomattavasti useampaan paikkaan kuin ns. normaaleissa prosesseissa polypropeenilaitoksella. Koetehtaassa kehitetään uusia muovituotteita ja niiden prosesseja, joten tiedonkeruun tarve on koettua perustuotantoa huomattavasti suurempaa. Tietenkin on lisäksi taloudellisesti järkevää testata prosesseja ennen käyttöönottoa mahdollisimman tarkasti ja kattavasti. Polypropeenitehtaalla Kai kertoi vanhimpien Micro Motioneiden jo alkavan tulla vaihtoikään, laitteet voivat siirtyä hyvin palvelleina "instrumenttieläkkeelle". Tuotepäällikön suusta Petri esitteli uusimmasta Micro Motionin versiosta rakennettua demoa aktiiviselle kuulijajoukolle ja kysymyksiä sateli, virtausmittaus on mielenkiintoinen mutta vaativa "laji", jossa mittauksen voi pilata hosumalla vaikkapa asennuspaikan väärällä valinnalla. Parhaimmillaan käytettäessä Micro Motioneita oikein päästään instrumenttimiehen toivetulokseen eli "asenna ja unohda". Micro Motion on sinänsä laitetoimittajalle yksi parhaista tuotteista, sen luotettavuus ja suorituskyky ovat jo käsitteitä, jota kuvaa parhaiten se, että alalla käytetään mimoa yleisnimenä, joka kattaa myös muiden valmistajien mittauslaitteet. Kertoipa huhu sellaistakin, että eräs valmistaja on käyttänyt coriolismittaristaan sitaateissa nimeä "CMF", joka on vakiintunut Micro Motionin yhden anturityypin nimenä. Mielenkiintoinen osuus Petrin esityksessä oli erityisesti Micro Motion coriolismittareiden kehitysvaiheet, jotka realisoituvat varsinkin mittauksen "ilmansiedossa". Petri vertasi mittareiden eri sukupolvia PC:den vastaavaan kehitykseen, seuraavat sukupolvet ovat saavuttaneet aina edellistä enemmän nopeutta, suorituskykyä sekä kattavamman signaalinkäsittelyn. Micro Motioneissa tuotteina ovat perinteiset vahvistimet sekä sovelluksien mukaiset tarvittavat anturisarjat. Perinteisesti coriolismittauksille pienetkin määrät ilmaa ovat tehneet mittauksista epästabiileja tai ne eivät ole pystyneet 5 toimimaan ollenkaan. Aikaisemmin mittauksia yritettiin parantaa suodatuksilla tai asennusteknisillä muutoksilla. Ne eivät kuitenkaan riittäneet, koska mittaus Petrin mukaan useimmiten oli jo alunperin väärällä "tolalla". Parannuksen tilanteeseen toi ns. ensimmäisen sukupolven coreprosessori ja MVD-tekniikka. Niiden avulla pystytään jo mittaamaan niin paljon ilmaa sisältävää mitattavaa ainetta, että tarkkuus on riittävä mittauksen kannalta. Jos prosessi sisältää enemmän ilmaa, suurin huolenaihe löytyy jo siltä puolelta eikä enää mittauksesta. Nykyisin Elite-antureiden yhteydessä sovelletaan uusimman sukupolven ns. enhanced-prosessoria (enhanced = saavuttamaton), jonka termin valinta jo kuvaa teknistä tasoa verrattuna aikaisempaan. Se ei tietenkään tarkoita sitä, että tuotekehitys ja tutkimus olisi lopetettu, päinvastoin Emersonilla se on jatkuva prosessi myös Micro Motionien osalta. Eri sukupolvia voidaan tehokkuudessaan verrata myös näytteenottojen määrässä, ensimmäisen sukupolven aikaan otettiin yksi näyte värähtelyjaksossa, seuraavassa päästiin jo yli kahteen tuhanteen ja nykyisessä voidaan käytännössä puhua jatkuvasta mittauksen seurannasta. Uusimmissa versioissa on saavutettu myös se, että kaasumittaussovelluksissa kaasun ei tarvitse enää olla täysin kuivaa. (jatk. seur. sivulla)\n6 2/08 (jatk. edell. sivulta) KENTTÄLAITESANOMAT Nimitysuutisia Koulutusuutisia... Emersonilla... Lähikuva Petrin paikalle tuomasta demolaitteistosta Koulutusohjelmamme verkkoon Isännän kommentit Kai Södö kertoi tällaisen asiantuntijavierailun olevan aina tervetullutta vaihtelua ja hyödyllisen. Messuilla saa myös hyvän käsityksen tuotteista, mutta riippuen hieman vuodesta, niiden aikataulu ei aina sovi tuotantoseisokkeihin ja muihin paikallaoloa vaativiin tilanteisiin. Vierailu vaikutti kaikin puolin onnistuneelta ja pääsimme suunniteltuun aikaan tien päälle sulattelemaan keskustelujen antia ajatellen seuraavia vastaavia tilaisuuksia. Kiitos, että saimme poiketa ja terveisiä Porvooseen. Teksti&Kuvat: J.Johansson Olemme suunnanneet nykyiset kurssimme entistäkin käytännönläheisemmiksi ja niihin kuuluu mm. runsaasti harjoitustöitä. Uuden tekniikan mahdollistama vikadiagnostiikan monipuolistuminen on laajasti esillä harjoitustöissä, samoin kuin Emersonin 375 käyttäjäliityntä. Sekä AMS kentänhallintaohjelmiston että DeltaV automaatiojärjestelmän aktiivinen tuotekehitys tuovat jatkuvasti uutta niitä käsittelevien kurssien sisältöön. Mielenkiintoinen uutuus kurssitarjonnassamme on Venttiiliohjain ja AMS Valvelink käyttöönottokoulutuksena. Poikkea kotisivuillamme, sieltä löydät tarkemmat kuvaukset kursseistamme. Tervetuloa kursseillemme päivittämään osaamistasi, nähdään. Risto Wallin Huoltopäällikkö 6\n7 KENTTÄLAITESANOMAT 2/08 Nimitysuutisia Tuoteuutisia... Emersonilla... Micro Motion Elite-sarja myös suurille virtausmäärille Emerson Process Managementiin kuuluva Micro Motion on tuonut markkinoille suuren kapasiteetin Elite-sarjan coriolisvirtausmittarit, joiden pääkäyttökohteita ovat kemian- ja öljynjalostusteollisuuden laskutusmittaukset. Öljyn ja muiden hiilivetypohjaisten tuotteiden jatkuva hinnannousu edellyttää niiden laskutusmittauksilta mahdollisimman suurta tarkkuutta ja luotettavuutta, sillä pienetkin mittausvirheet aiheuttavat suurissa tuotemäärissä merkittäviä laskutusvirheitä. Lisäksi toimintaa halutaan tehostaa nopeuttamalla tuotteiden lastausta ja purkua, jotka edellyttävät suurempia siirtolinjoja ja virtausmittareita. Emersonin Micro Motion coriolis-tuoteperhe on saavuttanut ylivoimaisen markkinaosuuden virtausmittauksissa, joissa edellytetään erittäin suurta tarkkuutta ja luotettavuutta. Nyt Micro Motion on julkistanut korkeakapasiteettiset Elitesarjan mittarit, prosessiliitännöiltään DN250 (10") ja DN300 (12"), virtausmäärältään suurimmillaan tonnia tunnissa. Nämä uudet mittarit laajentavat Elite-sarjan mittarien käyttökohteita merkittävästi. Myös nämä uudet suuremman kokoluokan Micro Motion Elite virtausmittarit on testattu raakaöljy-, neste- ja kaasulinjojen mittauksiin API:n (American Petroleum Institute) menettelyjen mukaisesti. Lisäksi kansainvälisesti arvostettu hollantilainen NMi (Dutch metrology institute) on myöntänyt uusille Elite-mittareille tyyppihyväksynnän laskutusmittauksiin. Vaaitushyväksyntä on tärkeiden laskutusmittauksien perusedellytys. Sen saavuttaminen edellyttää todistajien läsnäollessa suoritettuja testauksia, jotka perustuvat OIML-standardeihin (OIML = International Organization of Legal Metrology). OIML R117 standardi määrittelee hiilivetypohjaisten aineiden virtausmittauksissa käytettyjen laitteiden tarkkuus- ja toistuvuusvaatimukset. Suurten kapasiteettien Elite-coriolismittarit on testattu NMi:n valvomien menetelmien mukaisesti ja niille on myönnetty ±0,1 % mittausepävarmuustaso tilavuus- ja massavirtamittauksissa. Perinteisesti siirtolinjojen laskutusmittauksissa on käytetty tilavuus- tai turbiinivirtausmittareita, joiden mittaus perustuu pyörivien osien käyttöön. Coriolis-pohjaisissa virtausmittareissa ei ole pyöriviä osia, joten niissä ei tapahdu perinteisten mittausten pitkäaikaisesta käytöstä johtuvaa suorituskyvyn heikkenemistä. Näin ne ovat elinkaarikustannuksiltaan edullinen vaihtoehto vaativiin virtausmittauksiin. Micro Motionin coriolisvirtausmittarit ovat maailmanlaajuisia markkinajohtajia teknisen laatunsa, suorituskykynsä ja luotettavuutensa ansiosta. Ne kuuluvat Emersonin laajaan älykkäiden digitaalisten kenttälaitteiden tuoteperheeseen, jotka tehostavat PlantWeb -tehdasarkkitehtuuria tarjoten tehokkaamman toiminnan mm. tuotantoresurssien optimoinnin ja digitaalisen prosessiautomaation avulla. Lisää kustannussäästöjä, parempi prosessin käytettävyys ja kehittyneempi käyttöturvallisuus sekä helpompi viranomaisvaatimusten täyttäminen saavutetaan, kun massavirtausmittarit on liitetty osaksi PlantWeb arkkitehtuuria. Lisätiedot: Petri Liesi puh\n8 2/08 KENTTÄLAITESANOMAT KENTTÄIKKUNA Internet tietää mm. kaiken - myös laiteajureista Alan lehdissä on käyty vilkasta keskustelua kenttälaitteiden ajuriohjelmistoista. Aiheesta on vahvoja mielipiteitä, joita esitettäessä osa tosiasioista jätetään mainitsematta. Onneksi käytettävissä on lahjomaton, kaikkien saatavilla oleva tietopankki, nimeltään Internet. Katsotaan, mitä se kertoo. Ohjelmoitava laite tarvitsee ajuritiedoston Aloitan lyhyellä kertauksella. Rosemount toi markkinoille ensimmäisen HART-protokollaan perustuvan lähettimensä, 2051-sarjan, vuonna Laitteen konfigurointi suoritettiin ns. ensimmäisen sukupolven HART-käyttöliittymällä, nimeltään 268. Jatkossa tuli lisää HART-kenttälaitteita, ja mm. Rosemountin HART-lähettimien päätarjonnaksi vakiintuivat sekä sarjat. Myös käyttöliittymät kehittyivät, 275 alkaa olla historiaa ja 375 on nykyinen perusratkaisu. Toisaalta, vanhat nimet saattavat tulla takaisin, kuten 2051: n kanssa on juuri tapahtumassa! HART-sukupolven kenttälaitteita on asennettuna yli 25 miljoonaa kappaletta maailmanlaajuisesti. Vanhimmat ovat olleet käytössä jo yli 20 vuotta. HART-kenttälaitteiden hallintaan kehitettiin ajuritekniikka, jonka nimeksi on vakiintunut laitekuvaus (Device Description, DD). Laitekuvaustekniikka valittiin myös maailman eniten käytetyn kenttäväyläteknologian, FOUNDATI- ON kenttäväylän tekniseksi perustaksi. IEC Kuva 1 on EDDL:n kotisivulta, osoitteesta ja siinä kerrotaan EDDL-teknologian eduista mm. seuraavasti: EDDL on tekstitiedosto, ei ohjelmistoa, ja on riippumaton käyttöjärjestelmästä. Jatkossa kerrotaan lisää käyttöeduista: EDDL soveltuu käytettäväksi eri tiedonsiirtoprotokollien kanssa ja on riippumaton niiden tiedonsiirtohierarkiasta. Näin on mahdollista käyttää samaa käyttöliittymää HART, WirelessHART, FOUNDATION kenttäväylä ja PROFIBUS-laitteiden kanssa. Myös kuva 2 on EDDL:n kotisivulta. Siinä vahvistetaan kaikkien maailman johtavien Martti Hakonen väyläorganisaatioiden tuki tälle tekniikalle. Nimilista on vakuuttava, onhan siinä Fieldbus Foundation, HART Communication Foundation, Profibus International ja OPC Foundation. FDT/DTM haastaa ominaisuuksillaan Tällä vuosituhannella on nostettu esille kilpaileva ajuriteknologia, nimeltään FDT/DTM. Teknologiaa markkinoitiin tehokkaasti, käyttäen sen yhteydessä standardi-sanaa jo vuosia ennenkuin ko. toimenpiteen laatimisesta tehtiin edes aloitetta. Perusviestinä oli, että HARTkenttälaitteen laitekuvaus konvertoidaan laitedtm:ksi, joka tarjoaa parannetun graafisen käyttöliittymän. EDDL on virallinen IEC:n standardi HART-protokollaan kehitetty laitekuvaustekniikka on ollut käytössä yli 15 vuotta. Se perustuu tekstitiedostoon joka on kooltaan pieni, tyypillisesti muutaman sata kilotavua. Jokunen vuosi sitten johtavat väyläorganisaatiot täydensivät sitä yhdessä kattamaan mm. graafisen esityksen, ja nimellä EDDL se vahvistettiin viralliseksi IEC:n standardiksi Kuva 1. EDDL:n perusominaisuuksia, lähde: 8\n9 KENTTÄLAITESANOMAT 2/08 Markkinointiviestintä ei kuitenkaan kertonut, että laitekuvaukset konvertoidaan ohjelmistomoduuleiksi, jolloin käyttö edellyttää aina ohjelmistojen yhteenliittämisen (kenttälaitteen ajuriohjelmisto liitetään laitehallinnan ohjelmistoon). LaiteDTM on tyypillisesti kertaa suurempi kuin varsinainen laitekuvaus, yleensä yli 10 megatavua ja se sisältää kymmenkertaisen määrän tiedostoja. LaiteDTM sisältää mm. ActiveX-komponentteja, jotka ovat työasemilla jatkuvassa tarkkailussa. Kuvassa 3 on esitty FDT/DTM-teknologiaa tukevat riippumattomat organisaatiot. Mielenkiintoista on havaita, että tukiryhmästä puuttuvat mm. HART Communication Foundation ja Fieldbus Foundation. Kuva 2. EDDL:ää tukevat riippumattomat väyläorganisaatiot, lähde: Tähän on kaksi pääsyytä. Tähän päivään mennessä teknologia ei ole ottanut kantaa taaksepäin yhteensopivuuteen, eli tukeen jo kauan käytössä olleille laitteille. Vastuu on sysätty laitevalmistajille, joiden toivotaan laativan ajurit myös 15 vuotta sitten toimitetuille laitteille, sitä mukaan kuin käyttäjille tulee liityntätarpeita. Toinen perussyy on teknologian riippuvuus käyttöjärjestelmästä. Laitekuvaustekniikka on todistanut käyttöjärjestelmäriippumattomuutensa, ja samaa on jo pitkään odotettu FDT/DTM:llä, tähän saakka turhaan. HART-sukupolven kenttälaitteiden käyttö yleistyi Windows95:n aikana, ja suurin osa niistä on käytössä vielä pitkään Vistan syrjäytymisen jälkeenkin, joten käyttöjärjestelmäriippumattomuus on ongelmattoman ratkaisun perusedellytys. Vaihtoehtoinen Internet? Ollaanko automaatiota ohjaamassa tekniikkaan, joka muuttaisi mm. Internet-ympäristössä perinteiset käyttötottumukset? Kuvittele siirtyväsi kiinnostavalle sivulle, mutta saatkin samantien kuvan 4 virheilmoituksen. Käyttäjämukavuus alenee oleellisesti, ja samanaikaisesti tarvittaisiin moninkertainen määrä tietotekniikan osaajia valmistelemaan ja ylläpitämään kaikki maailman kotisivut. Internetin perustana on HyperText Transfer Protocol, ja siinä käytetty koodaus on tekstipohjainen HTML. Internet on Kuva 3. FDT/DTM-tekniikkaa tukevat riippumattomat organisaatiot, lähde: Kuva 4. Vaihtoehtoisen Internetin virheilmoitus todistettavasti avoin ja käyttöjärjestelmästä riippumaton. Kannattaisiko automaatiossakin käyttää hyväksi muussa tietoliikenteessä toimivaksi havaittua tekniikkaa, eikä viedä kehitystä eteenpäin käyttäen toiminnoiltaan umpikujaan johtavia ratkaisuja? Näin voidaan myös vapauttaa tietotekniikkaresursseja vaikkapa rahoituslaitoksillle, joilla tuntuu olevan tarvetta sen alan ammattilaisille. Ja lopuksi palaan takaisin jutun otsikkoon. Sen innoittaja olivat Vappuna Ullanlinnanmäellä jaossa olleet ilmapallot, joissa Internetin tilalla oli sana insinööri. Jostain syystä vaimoni poimi taas sellaisen mukaansa. Sanoman oikeellisuuteen en ota kantaa, mutta toivotan kaikille lukijoille leppoisaa kesää. Martti Hakonen 9\n10 2/08 KENTTÄLAITESANOMAT NORRKAMA 2008 kuvasatoa Wärtsilän ja Emersonin yhteistyö laajenee järjestettiin Oulun Ouluhallissa perinteikäs maailman pohjoisin automaationäyttely NORRKAMA, SMSY PIPO ry:n voimin, olimme luonnollisesti mukana tälläkin kerralla. Ohessa tuoreita kuvia tapahtumasta, näkymiä osastoltamme. Kiitos taas kerran PIPOn aktiiveille, jotka takasivat erinomaiset järjestelyt, perinteitä kunnioittaen. Wärtsilä ja Emerson Process Management ovat ilmoittaneet laajentavansa yhteistyötään laiva-automaatiossa. Nyt tämä maailmanlaajuiseksi laajennettu yhteistyö kattaa myös energianhallinnan ja automaation kokonaisratkaisut öljyntuotantoaluksille (FPSO = Floating, Production, Storage and Offloading) sekä öljyn ja kaasun porauslautoille. Kuvat: AH Tässä kuvassa keskellä pohjoisen myyntialueemme vastaava Jouko Mutta kotikentällään DeltaV-tuotepäällikkömme Juha-Pekka Pajusaari oli varustautunut tilaisuuteen näyttävällä demolaitteistolla 10 Keväällä 2006 julkistettu yhteistyö käsittää Emersonin laaja-alaisen automaatio-osaamisen yhdistettynä edistyksellisiin digitaalisiin laiteratkaisuihin ja Wärtsilän korkean hyötysuhteen energiantuotannon, energian jakelun sekä laiva-automaation ratkaisut ja tuotteet. Yhteistyössä tarjoamme kokonaisvaltaisen palvelun tuotantoaluksille ja porauslautoille suunnittelusta, hankinnoista ja asennuksista käyttöönottoon ja laitosten ylläpitoon. Wärtsilä ja Emerson ovat projektoineet yhdessä kahden öljytankkerin muunnokset FPSO-tuotantoaluksiksi. Toisen, YÙUM K AK NÀAB:in tuotanto kattaa tällä hetkellä 20 % koko Meksikon öljyntuotannosta. Kahden seuraavan aluksen muutostyö on menossa. Lisätiedot: Antti Heljo, puh , Wärtsilä lyhyesti Wärtsilä on edelläkävijä merenkulun ja energia-alan laitteiden, ratkaisujen sekä palvelujen toimittajana. Wärtsilän ratkaisut tukevat asiakasyritysten liiketoimintaa tuotteen koko elinkaaren ajan. Wärtsilä kehittää teknisiä sovelluksia, joista hyötyvät sekä asiakkaat että ympäristö. Innovatiivisten tuotteiden ja palvelujen avulla Wärtsilän tavoitteena on olla kaikkien asiakkaittensa arvostetuin yhteistyökumppani. Tämän tavoitteen saavuttamiseksi yli ammattilaista työskentelee Wärtsilän 160 toimipisteessä yli 70 maassa.\n11 KENTTÄLAITESANOMAT 2/08 Kuulumisia maailmalta... Emerson toimittaa ensimmäisenä valmistajana langattomia HART-kenttälaitteita HART-protokollan 7.0 määrittely sisältää laajennuksen langattomiin ratkaisuihin. Emerson on ensimmäinen valmistaja, joka toimittaa näitä WirelessHART -tuotenimellä varustettuja toteutuksia prosessiteollisuudelle. Rosemount kehitti HART-protokollan 1980-luvulla tukemaan ensimmäisiä ohjelmoitavia ja kaksisuuntaisella digitaalisella tiedonsiirrolla varustettuja kenttälaitteitaan. Muista valmistajista poiketen Rosemount ryhtyi avoimesti markkinoimaan kehittämäänsä tiedonsiirtoratkaisua prosessiteollisuuden ohella myös automaation valmistajille. Jo pitkään HART-protokolla on ollut ylivoimaisesti eniten käytetty älykkäiden kenttälaitteiden tiedonsiirtoratkaisu ja käytössä on nyt yli 25 miljoonaa HART-kenttälaitetta maailmanlaajuisesti. Teknologiaa hallinnoivassa riippumattomassa kattojärjestössä (HART Communication Foundation, HCF) on jäsenenä yli 200 automaatiolaitteiden tai niihin liittyvien ohjelmistojen valmistajaa. HART Communication Foundation julkisti 7.0 määrittelyn syyskuussa 2007, jonka jälkeen kaikki automaatiovalmistajat ovat voineet kehittää avoimia, yhteensopivia langattomia kenttälaitteita täydentämään nykyisten kaapelointia edellyttävien laitteiden käyttömahdollisuuksia. Langattoman automaation markkinoiden ennustetaan kasvavan nopeasti, ja Emerson arvioi niiden olevat 700 miljoonan euron suuruusluokkaa vuonna Emersonin markkinoilla oleva Smart Wireless langattoman automaation tuoteperhe sisältää kenttälaitteet perusmittauksiin, kuten lämpötila, paine, pinnankorkeus, virtaus ja ph/orp sekä värähtelymittaukset pyörivien prosessilaitteiden kunnonvalvontaan. Muita jo markkinoilla tai julkistusvaiheessa olevia tuotteita ovat kytkintietolähetin, säätöventtiilin asentolähetin sekä normaaliin HARTlähettimeen liitettävä erillinen langaton THUM lähetinyksikkö, jota käytetään välittämään esimerkiksi kenttälaitteen diagnostiikkatietoja. Langattomat HART kenttälaitteet liitetään muuhun prosessiautomaatioon käyttämällä langattoman verkon Gateway-yksikköä, josta halutut prosessiarvot siirretään sarjamuodossa (OPC, Modbus, jne.) automaatiojärjestelmään. Langattomien kenttälaitteiden konfigurointi, käyttöönotto ja käytönaikainen toimintakunnon seuranta tehdään IEC-standardin mukaisilla avoimilla EDDL-pohjaisilla käyttöliittymillä, kuten kannettava 375 HART/FF käyttöliittymä ja AMS Device Manager-ohjelmisto, jotka tukevat myös kaikkia perinteisiä HART-kenttälaitteita. Lisätiedot: Aaro Lehto puh\n12 2/08 KENTTÄLAITESANOMAT Nimitysuutisia Tuoteuutisia... Emersonilla... Emersonilta markkinoiden ensimmäinen langaton ph/orp-lähetin Rosemount Analytical 6081P on markkinoiden ensimmäinen WirelessHART määrittelyjen mukainen ph/orp lähetin. Emerson Process Management-ryhmään kuuluva Rosemount Analytical on tuonut markkinoille 6081P-sarjan langattoman ph/orp-lähettimen, joka laajentaa Emersonin langattomien kenttälaitteiden kokonaistarjontaa. Lähetin on täysin WirelessHART -määrittelyjen mukainen ja soveltuu käytettäväksi useimpien Rosemount Analyticalin normaalien ph- ja ORP-anturien kanssa lähetin on varustettu kaksirivisellä 16 merkin paikallisella näytöllä. Sen konfigurointi, käyttöönotto ja kalibrointi ovat menupohjaisten metodien ansiosta selkeää ja helppoa, kuten muissakin Rosemount Analyticalin ph/orp-lähettimissä. Lähettimessä on laaja-alaiset diagnostiset ominaisuudet sisältäen mm. kalibrointivirheen, liian alhaiset tai korkeat käyttölämpötilat sekä anturin eri tyyppiset vikaantumiset. Edistykselliset energiansäästötoiminnot varmistavat ilman ulkoista apuenergiaa toimivan lähettimen käyttöjaksoksi vuotta. Emersonin Smart Wireless laajentaa digitaalista PlantWeb tehdasarkkitehtuuria luotettavilla ja helppokäyttöisillä langattomilla kenttälaitteilla, jotka toimivat itseorganisoituvassa MESHverkossa. Verkkorakenne havaitsee ja liittää uudet laitteet mukaan sekä hoitaa tiedonsiirron reitittämisen automaattisesti. Käytössä olevaa aikasynkronoitua MESH-protokollaa (Time Synchronized Mesh Protocol, TSMP) on testattu useita vuosia todellisissa prosessiolosuhteissa ja sillä saavutetaan yli 99 % tiedonsiirron luotettavuus. Lisätiedot: Timo Koskinen puh WirelessHART-tuotteita tulossa useilta valmistajilta! julkistivat ABB, Emerson, Endress+Hauser ja Siemens yhteisen avoimen kirjeen osoitettuna automaation käyttäjille, laitevalmistajille, lehdistölle sekä automaation kehitysorganisaatioille. Avoimessa kirjeessä kerrotaan, miksi ja miten WirelessHART-teknologia kehitettiin, mikä on tämänhetkinen tilanne ja koska tuotteet ovat saatavilla. Kaikki allekirjoittaneet yritykset sitoutuvat toimittamaan WirelessHART-määrittelyn mukaisia laitteita prosessiteollisuudelle kuluvan vuoden aikana. Lisätiedot: 12\nÄlykkäät langattomat verkkoratkaisut\nÄlykkäät langattomat verkkoratkaisut Tuotantolaitoksen seurannan uudet mahdollisuudet PLANTWEB PlantWeb-arkkitehtuurin langattomien verkkoratkaisujen ennakoiva älykkyys auttaa havaitsemaan prosessi- ja\nKENTTÄLAITESANOMAT. Bioenergiaan panostetaan Langattomat kiinnostavat. Emerson Process Management Oy:n asiakaslehti. 17. vsk. 2/07 Toukokuu 2007\nKENTTÄLAITESANOMAT Emerson Process Management Oy:n asiakaslehti 17. vsk. 2/07 Toukokuu 2007 Bioenergiaan panostetaan Langattomat kiinnostavat Tässä numerossa: sivu Pääkirjoitus... Punkkikausi lähestyy!\nKENTTÄLAITESANOMAT. OMG:llä Kokkolassa MiMojen SE. KPM kasvaa Kajaanissa. LUKIJAKILPAILU sivulla 2! Emerson Process Management Oy:n asiakaslehti\nKENTTÄLAITESANOMAT Emerson Process Management Oy:n asiakaslehti 18. vsk. 1/08 Helmikuu 2008 OMG:llä Kokkolassa MiMojen SE KPM kasvaa Kajaanissa LUKIJAKILPAILU sivulla 2! Tässä numerossa: sivu Pääkirjoitus...\nKENTTÄLAITESANOMAT Emerson Process Management Oy:n asiakaslehti (19. vsk)\n3/09 Marraskuu 2009 KENTTÄLAITESANOMAT Emerson Process Management Oy:n asiakaslehti (19. vsk) Automaatiossakin eläkepommi? Uusia Wireless-tuotteita 3/09 KENTTÄLAITESANOMAT Tässä numerossa: sivu 6081-C\nKENTTÄLAITESANOMAT. Emerson Process Management Oy:n asiakaslehti. 17. vsk. 1/07 Helmikuu 2007\nKENTTÄLAITESANOMAT Emerson Process Management Oy:n asiakaslehti 17. vsk. 1/07 Helmikuu 2007 Kenttälaitesanomat 1/2007 Tässä numerossa: sivu Pääkirjoitus... Yhteistyössä 3 Harvinaista herkkua Kaskisissa


www.sikaritalo.fi • katso viestiketjua - Sikareille sytytin hintaluokassa 30-90 euroa -Mikä ja mistä?\nSikareille sytytin hintaluokassa 30-90 euroa -Mikä ja mistä?\nKirjoittaja rekola » Ke Kesä 07, 2006 1:14 pm\nEn, osaisin kai tehdä kuin jonkin sortin kotitekoista napalmia, mutta mietin vaan, että saattaa hiukan, siis vain ihan hiukan vaikuttamaan sikarin luontaiseen makuun\nKirjoittaja SmokingElvis » To Kesä 08, 2006 5:31 pm\nPäivitäänpä tännekin tilannetta. Eli tein ensimmäisen tilaukseni, ja sikarien oston yhteydessä tilasin CigarrenVersandilta n. 25 euron hintaan Xikarin mustan JetFlame-sytyttimen. Toivon mukaan tämä on juuri se Executive-malli (vaikka eihän Xikarilla muita malleja ole). Mä en raaskinut oikein ostaa ainakaan vielä sitä Dupont Xtendiä 75 euron hintaan. Mä meilasin CigarrenVersandille, että onko se musta malli siellä sitä vähän vanhempaa matta-tyyliä vai sitä uudempaa kiiltävää glossy-tyyliä. Eivät ilmeisesti kauheasti ymmärrä Englantia siellä (vaikka sivut ovat Engnlanniksi) sillä vastasivat vain, että "Joo meillä on sellainen sytkäri kyllä!"\nEhkä sitten niillä +300 eurolla mitkä säästän vuodessa baarin hintoihin kun tilaan netistä, niin ostan vaikka St. Dupontin platinatimanttisytkärin sitten myöhemmin...\nKirjoittaja rekola » Pe Kesä 09, 2006 2:00 pm\nVoi kuule. ei riitä alkuunkaan(siis 300)\nKirjoittaja SmokingElvis » Pe Kesä 09, 2006 2:27 pm\nNo se oli vain heitto. Kuulun kyllä siihen joukkoon, jota ei sinänsä esim. 5000 euron hintalappu sytkärissä järkytä. Siinä mielessä olen elitisti, että tiedän hienoista asioista ja paljon ne maksavat.\nNo, ehkäpä sitten kun olen harrastanut sikareita vaikka 15 vuotta, niin silloinhan sillä 15x300 eurolla saa vähintäänkin smaragdi-Dupontin...\nKirjoittaja vkallio » Ke Heinä 19, 2006 4:29 pm\nNäppärä valinta sytyttimeksi vaikkapa prince pocket torch (hinta n. 40€). Uudelleentäytettävä malli, joka käy myös "yleissytkärinä"...\nLiittynyt: Ke Heinä 19, 2006 4:25 pm\nKirjoittaja SmokingElvis » Su Syys 03, 2006 6:22 pm\nXikarin torch on ollut käytössä nyt jo jonkin aikaa, ja edelleenkin minulla on siitä vain hyvää sanottavaa. Tai no... yksi harmillinen juttu on, kun tämän sytyttimen mukanahan tulee nahkainen kotelo, jossa sitä pitäisi säilyttää. Kuitenkin laukussani tämä sytytin oli pudonnut kotelosta pois ja kun avaimet olivat laukun pohjalla, niin tulos oli hieman naarmuuntunut sytytin. No muutama tosi pieni naarmuhan siinä vaan on, mutta kun sen mustan pinnan alla on hopeaa/valkoista, niin se näkyy vähän ikävästi. Muuten tämä sytytin on loistava, ja suosittlen sitä lämpimästi.\nSytyin ( ) kirjoittamaan tällaista eilisen takia. Nimittäin eilen vihdoinkin sain sikarin syttymään todella täydellisesti. Tulihan siinä kyllä huomattua, että hätähousuhan mä olen ollut, kun aiemmin olen turhan lähellä sikaria pitänyt sitä sinistä liekkiä ja liian äkkinäisesti pyöritellyt sitä sikarin sytytyspäässä. Eilen tein juuri niin kuin pitää, eli ensin reunoilta aloitin ja sitten keskelle, hitaasti liikuttaen liekkiä ja pitäen sitä noin sentin päässä sikarin sytytyspäästä. Tulos oli mahtava, ja sikari paloi uskomattoman hyvin. Tekniikkalaji tämä sikarin polttelu on.\nRe: Sikareille sytytin hintaluokassa 30-90 euroa -Mikä ja mistä?\nKirjoittaja Aavikkosammakko » Ti Kesä 30, 2009 10:01 pm\nTämä oli ehkä sopivin topicci nostaa ylös. Elikkäs sytyttimistä ajattelin vaan laittaa tänne omani näytille. Ei ehkä mitenkään älyttömän erikoinen peli millään mittapuulla, mutta edulliseksi mielestäni ainakin ihan kohtuullisen tyylikäs ja suht jämäkän oloinen peli. Colibri Paradigm on siis ko. sytytin, hintaa UK:sta nykykurssilla vajaa kolmisenkytä euroa (ilman kuluja).\nVähän on toistaiseksi testiä takana. Harmittavasti ei kyllä ihan ekalla naksautuksella yleensä lähde toimimaan vaan vaatii toisen kerran. Ellei sitten päästä aavistuksen kaasua kevyellä painalluksella ennen napin painamista pohjaan sytytyksen aikaan saamiseksi - näin lähtee kerrasta. Tuntuu olevan siis enemmän ominaisuus kuin vika. Yksi liekki, helposti käsiteltävä säätö löytyy liekille sekä "7mm cigar punch". Lisäksi tuossa on pieni ikkuna kaasun tason tarkkailulle, tosin turhan matala sellainen. Itseltä löytyy värivaihtoehto musta.\nTäytyy sanoa, että aika mukavasti sytyttimellä saa sikarin syttymään, vaikka toki ymmärrän tikkujen/lastujen kannattajien puheenvuorot hyvin.\nSytytin ja Monten 4\nKansi ja punch aukinaisena\nKirjoittaja Zade » La Loka 17, 2009 11:28 am\nItse suosittelisin tuota torch mallia. Heivasin edellisen kun ei tahtonut syttyä kunnolla ja nyt sitten ollaan kokonaan ilman\nSyttyy tuulisellakin säällä, liekki ei nokea ja liekki on helppo kohdistaa. Ainoa haittapuolena on kuitenkin useimmissa malleissa suuri kaasun kulutus.


Painettu kirja 19,00 € E-kirja 7,49 €\nIntia on vahvasti läsnä tässä kokoelmassa. Arabian meren rannalla Goan laihat varikset, kulkukoirat ja turistit kuljeskelevat toisistaan paljoakaan välittämättä. Runoilija luotaa edelleen syvältä ihmisen eksistenssiä, kuten on tehnyt kahdeksassa aikaisemmassa teoksessaan. Runot ovat edelleen perusolemukseltaan ajatuslyriikkaa. Ikuisen etsijän hahmo on pysähtynyt lopulta mietiskelemään, sillä runoissa on hyväksymisen ja luopumisen sävyjä. Otetaan rauhallisesti vastaan se mikä on tuleva ja hyväksytään myös menetykset ja yksinäisyys. Surrealismiin taipuvainen absurdilta vaikuttava huumori on edelleen tallella. Tekijän omat mustavalkokuvat nostavat koskettavasti kiehtovaa tunnelmaa.


Helsinki-Vantaalle uutta lumenpoistokalustoa - tulossa "monsteriauroja ja piikkihirviö" | lentoposti.fi\n"Jotta sujuu jatkossakin Finavian lumiosaaminen säilyy maailman parhaana, hankimme lisää erikoiskalustoa seuraavia talvia varten", kertoo Helsinki-Vantaan lentoaseman apulaisjohtaja Heini Noronen-Juhola Finaviasta.\n"Olemme erityisen ylpeitä talviosaamisestamme, joka tarkoittaa, että kiitotie puhdistetaan sankimmallakin pyryllä 11 minuutissa lentokoneiden käyttöön. Näin Helsinki-Vantaa pysyy avoinna 24 tuntia vuorokaudessa vaikka paksujen lumihankien ympäröimänä", jatkaa Noronen-Juhola.\nKovan lumisateen aikaan keskitytään yhden kiitotien pitämiseen mahdollisimman hyvässä kunnossa. Kiitoteiden auraamisesta sovitaan yhteistyössä lennonjohdon kanssa. Yksi kiitotie voidaan avata käyttöön 11 minuutissa.\n"Tulevat kolme auraa ovat mahdollisesti myös juuri näitä Vammaksen valmistamia PSB-5500 -ajoneuvoja. Kilpailutusprosessi on parhaillaan kesken ja hankinta toteutetaan vuoden 2017 lopulla", kertoo Noronen-Juhola Lentoposti.fi:lle.\nKilpailutuksessa on 3-4 harjapuhallinajoneuvoja, jotka on valmistettu käytettäviksi erityisesti lentoaseman asematasoilla sekä kiito- ja rullausteillä ja niiden yhdysteillä risteysalueineen. Lisäksi hankkeella mahdollistetaa 2-3 ajoneuvon optiot vuosille 2018-2019. Hankkeen kokonaishinta-arvio on 5,4 miljoonaa euroa.\nUusi jäänmurskain testikäyttöön\n"Piikkihirviö eli Raiko-jäänmurskain kynsii jäätä konepaikoilta sopivan ronskilla otteella, ettei asemataso olisi liian liukas. Näin saamme myös vähennettyä kemikaalien käyttöä liukkaudentorjunnassa", toteaa Noronen-Juhola.\nFinavian käyttöön toimitetaan Raiko P15 -polannemurtaja ja laitteen odotetaan saapuvan Helsinki-Vantaalle mahdollisesti maaliskuun 2017 aikana. Laite voidaan kiinnittää kuorma-autoihin, liikennetraktoreihin, monitoimikoneisiin ja pyöräkuormaajiin.\nMikäli seuraavan talvikauden käyttökokemukset ovat hyviä voidaan laitteita saada käyttöön vielä talven 2017/2018 aikana.\nRaikon polannemurtajat ovat laajassa käytössä Pohjois-Amerikassa ja niitä on käytetty erityisesti lentokoneiden pysäköintipaikkojen kunnossapidossa.\n"Polannemurtaja irrottaa jään asematason pinnoitteesta, jonka jälkeen se on helppo aurata pois", kuvailee Noronen-Juhola Lentoposti.fi:lle\nNykyiset lingot täyttävät kuorma-autot nopeasti lumella, koska mukana on paljon ilmaa. Hollantilaisen SnoComin lumenpuristin poistaa ilman ja tiivistää lumen.\nKoekäyttöön laite saapui Helsinki-Vantaalle helmikuun 2017 aikana ja sitä on jo ehditty kokeilla lumisateessa. Koekäyttöjakso kestää ainakin kuluvan talvikauden loppuun ja jatkunee edelleen syksyllä.\n"Kansainvälistä huomiota herättäneen suomalaisen snowhow’n ansiosta Helsinki-Vantaa on lentoliikenteelle sujuva solmukohta ympäri vuoden. Samanaikaisesti hintatasomme lentoyhtiöille on Euroopan edullisimmasta päästä", sanoo Noronen-Juhola.\nPäivitys 1.3 kello 16.35: Lisätty Heini Noronen-Juholan haastatteluosuuksia ja tarkennettu kalustotietoja.\nPäivitys 2.3 kello 10.00: Korjattu Raiko-polannemurtajan toimitusaikataulu ja toimittaja.\nVideo SnoCom-lumenpuristimen toiminnasta\nLue myös artikkeli: Ammattimies on paikallaan


Reklamaatiot ja palautukset • Pixers® - Elämme muutoksille\n2. Kotiinkuljetusten reklamaatio\nJos satut huomaamaan teknisiä vikoja tilauksesi saavuttua kotiisi, esimerkiksi seuraavia:\nväärä leikkaus / väärä materiaali\ntilauksestasi puuttuu olennaisia osia\nOta yhteyttä myyjään kirjoittamalla sähköpostia osoitteeseen yhteydenotot@pixers.fi ja myyjä lähettää kuriirin hakemaan pakettisi.\nMyyjä lähettää sinulle uuden tuotteen veloituksetta tai palauttaa rahasi 14 arkipäivän kuluessa\nKäsittelemme jokaisen tilauksen erikseen ja pyrimme aina aina yllättämään sinut iloisesti. Jos kuitenkin jostain syystä tilaamasi tuote ei täyttänyt toiveitasi, sinulla on 365 päivän palautusoikeus toimituspäivästä lähtien, mistä hyvänsä syystä. Tuote vastaanotetaan vain, jos se on alkuperäistä vastaavassa tilassa ja kaikki lisäosat palautetaan vahingoittumattomana.\nVoit valita kolmesta vaihtoehdosta palauttaessasi tuotteen:\nRahasi palautetaan 14 arkipäivän kuluessa tilillesi.\nJos haluat palauttaa tuotteita, ole hyvä ja ota yhteys myyjään osoitteessa yhteydenotot@pixers.fi ja muista antaa tilausnumerosi.\nPalautusoikeus ei koske tuotteita, jotka ovat vahingoittuneet ulkopuolisten osatekijöiden takia.


Kun keskustelukumppanin mielipiteet ärsyttävät, muista tämä tarina. | Valitseterapia.fi\nEräs tuttavani kertoi minulle tuohtuneena miten vaikea hänen on ymmärtää ihmisiä, jotka ajavat itse Ukrainaan omalla pakettiautolla viemään avustuksia ja hakemaan pakolaisia Suomeen. “Täyttä idiotismiä. Siellä on avustusjärjestöjä, jotka auttavat koordinoidusti."\nToisen ystävän kanssa kävimme keskustelua eri väylistä tehdä lahjoituksia. Hän mietti menevätkö rahat perille, ja onko se riittävä tapa auttaa.\nToinen kertoi saaneensa ivallisia viestejä laittaessaan Facebook -profiiliinsa kuvan Ukrainan lipusta. “Tuoko sinun mielestäsi auttaa”, oli kommenttien kysyvä sävy.\nKaveriporukan kanssa olemme vaihtaneet ajatuksia Suomen liittymisestä Natoon. Kannanottojen tulisuus ja hyökkäävyys yllätti minut.\nOn ymmärrettävää, että turvallisuuden tunnetta uhatessa muutumme mielipiteissämme jyrkiksi. Viha on omien rajojemme asettamisen polttoaine. Jos koemme turvattomuutta, lyömme rajoja tiukemmin.\nKeskustelun muuttuessa kiivaaksi muistelen usein tätä René Juan Trosseron tarinaa:\nOlipa kerran kana, joka löysi hylätyn ankan pesän. Pesässä oli neljä munaa. Vaisto sai sen istuutumaan munien päälle ja hautomaan niitä.\nVähän sen jälkeen syntyivät ankanpojat, ja kuten loogista oli, ne pitivät kanaa äitinään ja kulkivat jonossa sen perässä.\nUusista poikasistaan ylpeä äiti vei ne maatilalle.\nYmmärrettävästi kanojen tavat kuopia ruokaa maasta tai nukkua yönsä orrella osoittautuivat ankanpojille hyvin vaikeiksi. Kanaemo auttoi ankanpoikia etsien ruuan niille valmiiksi.\nEräänä päivänä kana lähti kiertämään maatilaa poikasten kanssa. Poikaset seurasivat kanaa kurinalaisesti jonossa.\nHe saapuivat järven rannalle. Ankanpojat sukelsivat yhtäkkiä samanaikaisesti järveen. Samalla kana kotkotti epätoivoisesti niitä nousemaan järvestä. Se pelkäsi ankanpoikien hukkuvan.\nAnkanpojat uivat iloisesti polskutellen samalla kun niiden äiti itki peläten. Kukko kuuli kanaemon valituksen ja saapui paikalle huomaten tilanteen.\n“Nuoriin ei voi luottaa”, se sanoi tuomitsevasti. “He ovat ajattelemattomia.”\nYksi ankanpojista kuuli kukon sanat. Se meni lähemmäs rantaa ja sanoi kukolle ja kanalle: “Älkää syyttäkö meitä omasta rajallisuudestanne!”\nTarinaa miettiessä on helppo todeta, että kukaan heistä ei erehtynyt kannassaan. Oli vain niin, että he näkivät tilanteen erilaisista näkökulmista.\nPalatakseni aloittamaani aiheeseen eli vallitsevaan sotatilaan Euroopassa, haluan sanoa, että kaikki reaktiot ovat aivan yhtä oikeutettuja. On oikein olla peloissaan. On oikein olla vihainen. On oikein olla hädissään. On oikein keskittyä painokkaammin itseensä. On oikein verrata Ukrainan tilannetta Suomeen tai kokea ne täysin erillisiksi. On oikein miettiä mitä seuraavaksi. On oikein lukea uutisia tai olla lukematta uutisia. On oikein aktiivisesti yrittää auttaa. On oikein järkeistää ja rationalisoida. On oikein olla tunteellinen. On oikein olla ajattelematta asiaa, jos se auttaa itseä jaksamaan. On oikein jakaa humoristisia meemejä (koska huumori kertoo myös toivosta).\nVäittelyissä suurin virhe liki aina on luulla, että paikka jossa seison, on ainoa, josta totuus näkyy.\nTulista “tuo on väärä tapa reagoida, tämä on oikea tapa reagoida” dialogia hyödyllisempää on pyrkiä luomaan tilaa eri tavoille nähdä asioita. Myötätunto on vastakkainasettelua voimakkaampi työkalu.\nMeille on ensiarvoisen tärkeää saada puhua, ilmaista tunteita ja olla itsejämme nykyisessä tilanteessa.\nKuunnella toista, ja tulla kuulluksi.


Tatsumi Kimishima siirtyy pois Nintendon johdosta, uusi pääjohtaja valittu / Uutiset / pelaaja.fi\nTatsumi Kimishima siirtyy pois Nintendon johdosta, uusi pääjohtaja valittu\n26.04.2018 // Kirjoittanut: Ville Arvekari\nNintendoa kaksi ja puoli vuotta johtanut Tatsumi Kimishima siirtyy pois roolistaan. Kimishiman tilalle nousee 46-vuotias Shuntaro Furukawa.\nVuodesta 1994 asti Nintendolla työskennelleestä Furukawasta tulee nimityksen myötä 128-vuotiaan Nintendon kuudes pääjohtaja. Nintendon ja The Pokémon Companyn hallituksenjäsenenä viime vuosina toiminut Furukawa on myös ollut osallisena Nintendo Switch -konsolin myynti- ja markkinointisuunnittelussa.\nRoolista syrjään siirtyvä 68-vuotias Kimishima jää Nintendolle neuvonantajan rooliin. Vaihdos ei ole raporttien mukaan seurausta Kimishiman suorituksesta, vaan Nintendon hallitus haluaa siirtää roolin nuoremmalle sukupolvelle nyt, kun yhtiön tulot ovat lähteneet nousuun.\nKimishima olikin merkittävässä roolissa menestykseksi muodostuneeen Nintendo Switchin lanseerauksessa flopanneen Wii U:n jälkeen. Hän astui pääjohtajan rooliin vuonna 2015, kun hänen rakastettu edeltäjänsä Satoru Iwata menehtyi sappiteiden syöpään.\nNintendo sisällä tapahtuu myös muita muutoksia. Esimerkiksi Euroopan Nintendon johtaja Shatoru Shibata siirtyy Japaniin merkittävämpään rooliin.\nTatsumi Kimishima vasemmalla ja Shuntaro Furukawa oikealla.


Konjac-sienet ja Skin Mood-tuotteet - Flow Cosmetics\nAmorphophallus Konjac on mineraaleja sisältävä kasvi, josta 97 % on vettä ja 3 % Glucomannan -ravintokuitua. Glucomannan -kuitu sisältää vettä, proteiineja, hiilihydraatteja sekä runsaasti ihoa ravitsevia mineraaleja, kuten natriumia, kaliumia, kalsiumia, magnesiumia, rautaa, fosforia, kuparia ja sinkkiä.\nKonjac-sieni syväpuhdistaa ihohuokoset liasta ja ylimääräisestä talista, bakteereista sekä avaa tukkeutuneet huokoset. Valikoimastamme löytyvät Skin Mood-sarjan konjac-sienet jokaiselle ihotyypille.\nSkin Mood-sarja on riihimäkeläisen Tarja Vuorisen luoma. Tarjan pitkä kokemus kosmetiikka-alalta ja tinkimättömyys laadussa tuntuvat ja näkyvät valikoimassa. Kokeile, ja koe palkittujen Skin Mood-sienien laatu ja hoitoteho!\nValikoimastamme löydät myös Skin Mood- musliiniliinan sekä huippukätevät meikkisienet.


Raportti: Jos tahtoa löytyy, korruption kitkeminen on mahdollista | Fingo\nRaportti: Jos tahtoa löytyy, korruption kitkeminen on mahdollista\nMaailmanlaajuisesti hyvässä hallinnossa ja korruption kitkemisessä ei ole edistytty merkittävästi, mutta yksittäiset menestystarinat antavat toivoa paremmasta, todetaan Maailmanpankin raportissa.\nLahjontaan arvoidaan uppoavan vuosittain biljoona (1 000 000 000 000) dollaria, ja korruption taakka kaatuu kaikkein köyhimpien kannettavaksi, totesi Maailmanpankin globaalien ohjelmien johtaja Daniel Kaufmann esitellessään "Governance Matters, 2007: Worldwide Governance Indicators 1996-2006" -raporttia.\nRaporttiin on koottu 221 maasta ja alueesta tietoa hallinnossa tehtyjen uudistusten kehitysvaikutuksista. Lähteinä on käytetty niin kyselytutkimuksia kuin julkisen ja yksityisen sektorin sekä kansalaisjärjestöjen keräämää materiaalia.\nVaikka raportin perusteella ei Kaufmannin mukaan voida vetää kovin ruusuisia johtopäätöksiä yleisestä hallinnon paranemisesta, voi rohkaisua saada esimerkiksi useiden Afrikan maiden lyhyessä ajassa saavuttamista editysaskelista.\n"Tällaiset parannukset hallinnossa ovat erityisen merkittäviä avun tehokkuuden ja kestävän, pitkän aikavälin kehityksen kannalta", Kaufmann totesi.\nHyvinä esimerkkeinä raportissa nostetaan esille muun muassa Kenia, Niger, Sierra Leone, Liberia, Algeria, Angola, Libya ja Ruanda, joissa parannusta on saatu joko sananvapauden ja osallistumismahdollisuuksien, poliittisen vakauden tai virkavallan luotettavuuden suhteen. Tansania puolestaan saa kiitosta julkisen sektorin harjoittamasta korruption suitsimisesta ja eliitin toimiin puuttumisesta.\nRaportin keskeinen johtopäätös onkin se, että jos hallitukset sitoutuvat muutoksiin, voi hallinnon kohentuminen tapahtua suhteellisen nopeasti. Huomiota kiinnitetään myös siihen, että kohentunut elintaso on pitkälti seurausta hallinnon paranemisesta - eikä päinvastoin.\nHallinnon pienikin parannus heijastuu pikaisesti esimerkiksi lapsikuolleisuuden vähenemisenä ja pidemmällä aikavälillä tulotason kohoamisena, raportin tekijät muistuttavat.\n"Governance Matters, 2007: Worldwide Governance Indicators 1996-2006" -raportti


Oppilaiden AATOKSET esillä!\n(Kirjoitettu 18.10 2016 klo 11:02)\nOppimista ja oppimisympäristön kehittämistä edistävät oppilaiden esittämät innovaatiot saivat siivet alleen useassa koulussa. Vaikka yleisesti ottaen pääkaupunkiseudun opettajien innostus osallistaa oppilaita AATOS-innovaatiokilpailuun syyskiireiden aikaan oli melko minimaalista, niin mukaan lähteneet ehdotukset olivatkin sitäkin parempia. Onnittelut kaikille mukaan lähteneille ja valituille! Ensimmäiset oppilaiden koulullaan tuottamat videot on nähtävillä youtubessa AATOS-innovaatiokilpailun omalla kanavalla.\nIdeoita ja esitystä sprrattiin 12.-13.10 klo 10-15 Microsoft Fluxissa Helsingissä. AATOS-sparrauksessa oppilaat osallistuivat molempiin päiviin. Tapahtumassa pitchauksen asiantuntijat opastivat oppilaat start up-yrittäjyyteen kuuluvassa idean selkeässä esittämisessä ja idean yksinkertaistamisessa.\nVIDEO: AATOS-sparraus Fluxissa 12.-13.102016.\nAATOS -kilpailussa jännitys tiivistyy 1.11.2016 Finlandia-talolla. Oppimisen Fiestan yhteydessä järjestetään AATOS-innovaatiokilpailun finaali. Oppilaat pääsevät esittämään oman ideansa Helsinki-salissa. Paikalle kutsuttu asiantuntijaraati arvioi esitykset ja antaa kustakin ideasta ryhmille palautteen. Kilpailu huipentuu parhaan idean palkitsemiseen. Voittanut ryhmä saa palkinnoksi "oman kotimaisen idolinsa" koululle (mikäli mahdollista).


Tampere-Pirkkala; tulevaisuuden portti Eurooppaan?\nTässä numerossa tutustutaan Tampere-Pirkkalan kenttään - kenttään, jonka liikenteen kasvu on ollut merkittävää viimeisten vuosien aikana. Kasvun vuoksi Tampere-Pirkkalan asema porttina ulkomaille on vahvistunut sen ollessa nykyään yksi merkittävimmistä reiteistä ulkomaille Helsinki-Vantaan jälkeen. Näin ollen Tampereesta on muodostumassa uusi merkittävä kohde ulkomaan liikenteen laajenemiselle, jolta tullaan tulevaisuudessa odottamaan paljon.\nTampereen lentotoiminta sai alkunsa jo varhain, vuonna 1937, jolloin valmistui Tampereen ensimmäinen lentokenttä. Valtion lentokonetehtaan Tampereelle muuton vuoksi rakennettu kenttä valmistui Härmälään ja ensimmäisenä liikenteen aloitti Aero O/Y toukokuussa 1937 avaamalla ensimmäisen kotimaan reittinsä De Havilland Dragon Rapide -koneilla lentäen. Näin käynnistyi Tampereen seudun lentoliikenne. Kentän ensimmäinen terminaali valmistui vuonna 1941 mutta pian terminaalin valmistumisen jälkeen jouduttiin kenttä luovuttamaan puolustusvoimien käyttöön syttyneen sodan vuoksi, jonka jälkeen matkustajaliikenne pääsi käynnistymään uudelleen vasta vuonna 1947. Merkittävän askelen kenttä otti eteenpäin vuonna 1952 kun Veljekset Karhumäki Oy lensi ensimmäiset suorat ulkomaanlennot Tampereelta Tukholmaan.\n1960-luvun alussa syntyi kasvavan liikenteen vuoksi tarve laajentaa kenttää mutta kentän ympärillä olevan tiheän asutuksen vuoksi laajentaminen ei ollut mahdollista. Näin ollen täytyi etsiä uusi, sijainniltaan sopivampi paikka suuremmalle kentälle. Uuden kentän paikka löytyi Pirkkalasta, noin 20 km Tampereen kaupungista etelään, jonne uusi kenttä valmistui vuonna 1979. Uusi 2700 metriä pitkä kiitotie riitti nyt kaikille kentälle mahdollisille konetyypeille. Tampere-Pirkkalan lentokentän tarina oli alkanut.\nVaikka valmistunut kenttä täyttikin sen hetkiset liikenteen tarpeet hyvin, osoittautui sen matkustajakapasiteetti jo vuonna 1985\nTampere-Pirkkalan nykyinen vuonna 1996 valmistunut matkustajaterminaali.\nKuva Mika Tamminiemi\nkasvavan liikenteen myötä liian pieneksi. Näin ollen tarvittiin suurempi terminaalirakennus käsittelemään yhä suurempia matkustajajoukkoja ja laajennus valmistuikin jo samana vuonna. Kuitenkin laajennuksen riittävyys joutui pian yhä kasvavan liikenteen vuoksi kyseenalaistetuksi. Tämän vuoksi ryhdyttiin suunnittelemaan kokonaan uutta terminaalirakennusta, joka täyttäisi tarpeet aina seuraavalle vuosituhannelle saakka. Kokonaan uusi terminaali valmistui vuonna 1996, jolloin vanha terminaali saneerattiin samana vuonna alkaneen rahtilentotoiminnan käyttöön. Uusi terminaali sekä sen yhteyteen rakennetut pysäköintitilat sekä lentoliikennealueiden laajennukset tekivät Tampere-Pirkkalan kentästä kokonaan uuden, eurooppalaisessa mittakaavassa kilpailukykyisen lentokentän.\nKentän sopiva koko sekä erinomainen sijainti eteläisessä Suomessa alueella, jota ympäröi suuri joukko ihmisiä ovat tehneet Tampere-Pirkkalasta monenlaisen liikenteen kohteen: Kentällä on toiminut sen rakentamisesta saakka puolustusvoimat, kentällä toimii säännöllisesti lukuisia lentoyhtiöitä ja lisäksi kenttä toimii monenlaisen siviili-ilmailun keskuksena. Liikennettä siis löytyy.\nDHL lentää säännöllisesti Kööpenhaminasta Ouluun Boeing 727 kalustolla tehden väilaskun Tampereella.\nKuva Aki Kaunisto\nEFTP:tä säännöllisesti käyttävät lentoyhtiöt.\nPuolustusvoimien osuus kentän toiminnasta on koko kentän olemassaolon ajan ollut suurta. Kuitenkin nykyisessä mittakaavassa toiminta käynnistyi vasta vuonna 1985, jolloin Satakunnan lennosto siirtyi Porista Tampereelle tuoden mukanaan suuren määrän lentokalustoa. Varsinkin lennoston nykyisin käyttämät Boeing F-18 Hornet -hävittäjät tuovat mukavan lisän kentän toimintaan tavalla, josta useilla muilla kentillä voi vain haaveilla. Nykyään puolustusvoimien osuus kentän toiminnasta onkin noin kolmannes. Toisen kolmanneksen toiminnasta muodostaa kaikenmuotoinen kaupallinen ilmailu, joka Tampereen kohdalla pitää sisällään kolme reittilentoyhtiötä, yhden rahtilentoyhtiön, kaksi taksilentoyhtiötä sekä joitakin tilauslentoyhtiöitä. Selkeästi suurimman kokonaisuuden säännöllisesti hoidetusta liikenteestä muodostaa Finnairin reittilentotoiminta, joka tarjoaa päivittäin lukuisia lentoja Helsinkiin. Kuitenkin myös SAS:n ja Air Botnian reitit ovat kasvattaneet suosiotaan jatkuvasti niiden tarjotessa lukuisia päivittäisiä vuoroja Tukholmaan sekä myöskin Helsinkiin ja Ouluun. Lisäksi nykyisin jatkuvasti kasvava tilauslentotoiminta muodostaa suuren osan Tampereen liikenteestä lukuisten suorien Välimerelle sekä moniin muihin lomakohteisiin suuntautuvien lomalentojen muodossa. Tampereen ainoa rahtilentoyhtiö DHL lentää nykyisin lauantaita lukuunottamatta päivittäin Kööpenhaminasta Ouluun tehden välilaskun Tampereella. Tämä mahdollistaa koko Tampereen alueen teollisuudelle loistavat mahdollisuudet kansainväliseen tavarantoimitukseen eikä rahtilentotoiminta ole alueella vähenemässä vaan pikemminkin kasvamassa pohjustaen Tampereen seudun lentoliikenteen jatkuvaa kehitystä. Viimeisen kolmanneksen kentän toiminnasta muodostaa siviililentotoiminta, jota harjoittaa alueella varsinaisesti Tampereen ilmailuyhdistys monimuotoisen harrasteilmailun merkeissä. Tampereen kenttä onkin siviili-ilmailun kannalta erinomainen paikka: Liikennettä ei ole liikaa ja kenttä sijaitsee alueella, joka tavoittaa suuren määrän ihmisiä. Lisäksi Tampere on vierailevien koneiden kannalta loistava paikka keskellä eteläisintä Suomea, johon on lyhyt matka kaikkialta. Vierailevat siviili-ilmailijat kasvattavatkin Tampere-Pirkkalan liikennemääriä merkittävästi. Kentän rauhallisuuden ja hyvän sijainnin vuoksi myös Finnair käyttää kenttää lentäjiensä koulutukseen, mikä tuokin taas kerran lisän kentän tavanomaiseen toimintaan positiivisella tavalla.\nViime maaliskuussa olleen lennonjohtajien lakon vuoksi ilmestyi Tampereelle yllättävää kalustoa yllättävän paljon.\nTampere-Pirkkala on joutunut myös useissa tilanteissa näyttämään todellisen toimintakykynsä liikenteen käsittelijänä. Viime vuonna lennonjohtajien lakko toi kentälle erittäin suuren määrän koneita Helsinki-Vantaan ollessa suljettuna. Liikenteen valtavasta määrästä huolimatta Tampere pystyi kuitenkin hoitamaan tilanteen mallikkaasti. Toinen normaalista poikkeava tilanne oli Tampereella järjestetty EU kokous, joka toi Tampereen kentälle suuren määrän kansainvälisiä koneita ja vieraita. Erinomaisten matkustajatilojen ja hyvien yhteyksien vuoksi valtava tapahtuma ei aiheuttanut kentälle ongelmia vaan tapahtuma kyettiin hoitamaan rutiininomaisesti. Kenties harvinaisempi tapaus oli kesällä 1998 järjestetty kansainvälinen lentonäytös. Valtaisan tapahtuman järjestäjänä Tampere-Pirkkala oli haasteen edessä, johon harva kotimaamme lentokenttä joutuu. Jo pelkästään saapuvien koneiden määrä rikkoi kaikki ennätykset. Tapahtuman haasteellisuudesta huolimatta onnistuttiin näytös toteuttamaan erinomaisesti välttyen ongelmilta lähes kokonaan.\nTerminaalialueen kartta. Ei käytettäväksi oikeaan ilmailuun. (klikkaa suureksi)\nVaikka Tampere-Pirkkalan kenttä onkin teknisesti hyvin mielenkiintoinen alue siinä missä mikä tahansa muukin Suomen kenttä, ei sen perinpohjainen tekninen esittely ja tekniikkaan perehtyminen mahdu Virtual Wingsin kenttäesittelyn käsittelyalueeseen. Tekniseltä osalta todettakoon Tampereen olevan tyypillinen Suomalainen kenttä, joka täyttä kansainvälisen liikenteen vaatimukset. Kiitotien pituuden vuoksi voidaan kentälle operoida lähes millä tahansa konetyypillä. Varsinkin kenttäalueen laadukas rakennustyö tekee kaikenkokoisten ja -maalaisten koneiden vierailun mahdolliseksi. Lisäksi sotilaslentotoiminnan ansiosta on kentälle kyetty kaikenasteisen ilmailun turvaamiseksi hankkimaan monipuoliset lennonvarmistuslaitteet sekä palvelutasoa on kyetty korottamaan. Näin ollen Tampere-Pirkkala on kaikin puolin turvallinen ja helppo kenttä vierailla niin säännöllisille reittikoneille kuin yksityisille siviilikoneillekin.\n- Selvä laskuun, kiitotie 24.\nTampere-Pirkkalan kentän tulevaisuus vaikuttaa lupaavalta: liikenteen määrä on ollut kasvava eikä käännettä huonompaan suuntaan ole havaittavissa. Lentoaseman hyvä sijainti sekä alati Etelä-Suomeen tiivistyvä väestö kerää yhä suuremmat ihmisjoukot kentän vaikutusalueen ulottuville. Seurauksena yhä useammat lentoyhtiöt kiinnostuvat Tampereesta markkinarakona, jolloin lentoreittien määrä sekä yhteyksien monipuolisuus Eurooppaan tulee kasvamaan. Vaikka Helsinki-Vantaa sijaitseekin suhteellisen lähellä, ei se silti vaikuta Tampere-Pirkkalan markkina-alueeseen, joka pääasiassa koostuu helpoista kansainvälisistä yhteyksistä ympäri maailmaa, jotka jo nyt Helsingin ja Tukholman kautta ovat merkittävät.\nPieni Tampere-Pirkkala ei siis kilpaile Helsinki-Vantaan kanssa - eikä se siihen pystyisikään. Sen on tyydyttävä omaan osuuteensa ja pyrittävä luomaan oman kokoluokkansa kentälle kattava liikenneverkko asiakkaiden ja tavaran helpon liikkuvuuden vuoksi. Sitä se on pyrkinyt tekemään koko olemassaolonsa ajan ja sitä se tulee tekemään hamaan tulevaisuuteen saakka. Tampere-Pirkkala kuuluu olennaisena osana Tampereen seutua. Onhan se luonut oman ilmapiirinsä alueelle jo kymmenien vuosien ajan, nääs.


Viini Web - Parhaat viiniarvostelut - Hécula\nValmistaja: Bodegas Castaño\nKyllähän tämä ihan kelvollisesti toimi tapaspöydän antimien kanssa, mutta se Wau-efekti; "Onpas hyvää viiniä", jäi tulematta.\nViini maistui suussani myös jotenkin tunkkaiselta.\nMieheni piti viinistä minua vielä vähemmän.\nTuoksultaan ehkä jopa hieman tunkkainen. Mausta tuli vahvasti mieleen tupakka tai sikari. Ja jostain syystä tää punaviini herätti mielenkiinnon ja tuli sellanen fiilis, etten vielä ole tästä saanut tarpeekseni..odotan innolla kesää kun voin maistella sikarin kanssa =)\nVoimakas, ohut maku, hyvin tanniininen. Ei parhaimmillaan sellaisenaan.\nArvostelut luettuani hiukan jännitin. Eikä syyttä. Ensimaistiaiset avaamisen jälkeen maistuivat karmealle. Sitten ateriana hyvin maustettua broileria, uutta keitettyä perunaa, salaattia, jossa myös keltaista ja oranssia paprikaa, sekä kevätsipulia. Olipa sopivaa viiniä. Molemmat pidimme tästä. Myös aterian jälkeen. Voimakas, omasta mielestäni tasapainoinen maku, siis sellainen, josta ei erikseen mitään erityistä nouse esille. Vain hyvän viinin maku.\nOlenkin sitä mieltä, että viini on kuin elävää ainetta. Kunhan viini on muuten virheetöntä ja järkevää. Kaikki riippuu, ehkä myös nauttijan jalkaterien asennoistakin\nYleensä en arvostele samaa viiniä useampaan kertaan, mutta Hécula antaa aiheen tähän poikkeamaan. Ensimmäisen Héculani avasin tasan neljä vuotta sitten, eikä lempi oikein leimahtanut (kts. yllä). Muutamia kertoja vastaan ollaan kävelty sen jälkeenkin, kyläreissuilla ja maistajaisissa, eikä viini silloinkaan ole säväyttänyt millään tavalla.\nEilen päätin laittaa Héculalle sellaiset täsmäpöperöt, että nyt pitäisi tärpätä ! Pippuroitu naudanfilé, sinihomejuusto-herkkutattikastike ja uuniperunat houkuttelivat pikarin sisältämää uutetta parhaan kykynsä mukaan. Turhaan. Viini lepäsi hyvin happea haukanneena ja juuri oikeassa lämpötilassa - kuolleena kuin lahna. Maku myötäili terävää ja yksitotista tuoksua, jälkimaku katosi kuin taskuvaras ihmisjoukkoon. Tämän hintaluokan hispano-viinit antavat yleensä melkoisen makukimaran tumman lihan ja juuston kera. Héculalle pitää nostaa hattua siitä, ettei se reagoinut mitenkään pöydän antimiin, sama tympeä ilme säilyi kasvoilla.\nKuitenkin tämä viini on monien alan asiantuntijoiden mukaan Varsinainen Löytö ja Upea Hintaluokassaan.\nJa näin on ollut jo monta vuotta. F...k you.\nTämä kiinnosti monastrell- tai mourvedrerypäleen takia.Maistelin taannoin Hewitson Mourvedre Old Garden 2004 joka oli erinomaisen pehmeä ja täyteläinen aussiviini samaisesta rypäleestä.\nTämä Hecula on kyllä hieman kalpea varjo siitä.\nTuoksussa ja maussa hillittyä,vaimeata tummaa hedelmää,etenkin mustikkaa.Korkea alkoholi-% lyö hieman läpi,aiheuttaen alussa pienen kitkerän jälkimaun.Suuntuntuma muutenkin hieman kulmikas happojen ansioista.Eikä tämä juuri parantunut vuorokauden jälkeen jääkaapissa.Tosin helposti juotava viini joka tässä bulkkiviinien hintaluokassa on ihan mukiinmenevä.\nMukavasti kypsynyt ja mehevän lihaisa. Varmaan avasin juuri oikeana hetkenä. Sopi täydellisesti soya-bolognese -kastikkeen seuralaiseksi.\nTuoksu muistuttaa todella paljon portviinejä, maku on kumminkin kuiva ja sopivan hapokas. Mausta löytyy rusinaa ja kuivattuja hedelmiä, ja kokonaisuus on tasapainoinen runsaasta alkoholista huolimatta.\nOlen tottunut juomaan Helsingin rautatieaseman Oyster-baarissa jotain Heculaa. Tuoksu on ollut vahvan tamminen.\nAlkosta ostetun pullon tuoksu oli vahvan alkoholinen (14.5) ja marjaisen raaka, hiukan yrttinen. Jälkimaku jäi hyvin tympeäksi.\nPippuroidun ja (suolaisen) pihvin ja tomaattikastikeen kanssa viini oli kuitenkin poikkeuksellisen hyvä yhdistelmä. Nautin tästä liitosta suunnattomasti.\nMelko täyteläinen ja lämmin. Ei kovin typiillinen epsanjalainen. Chilestä ja E-Afrikasta löyty vastavan hintaisia parempiakin...\nAsiantuntijoiden arvostama viini, ollut paljon tapetilla viime aikoina. Väri tyylikäs, tuoksu rustiikkinen. Itse maku tuotti itselleni melkoisen pettymyksen; tummanpuhuva, kuiva ja yksiulotteinen aromeiltaan. Saattaa olla mieluisa pöytäkumppani argentiinalaisen viinin ystävälle, joka syö seuraksi pippuroitua lammasta.


NMKY Turku » Namikan ykkösripari käynnistää Harvan leirikesän\nNMKY Turku » Arkisto » Namikan ykkösripari käynnistää Harvan leirikesän\nNamikan ykkösripari käynnistää Harvan leirikesän\nTurun NMKY – YMCA Turun rippikoululeirit ovat olleet vetonauloja jo neljän vuosikymmenen ajan. Harvan saaren leirikeskuksessa järjestettävien leirien ohjelma perustuu monipuolisuuteen – perinteisen rippikoulusisällön – oppituntien ja harjoitusten lisäksi tehdään paljon yhdessä. Saari tarjoaa puitteet aktiiviseen toimintaan ja koulutetut ohjaajat yhdessä työntekijöiden kanssa vastaavat siitä, että porukkahenki muodostuu ja säilyy.\nTurun NMKY – YMCA Turku järjestää leirisaaressaan Harvassa kesällä 2018 kaksi omaa rippileiriä yhteistyössä Turun ja Kaarinan Seurakuntayhtymän ja Tuomiokirkkoseurakunnan kanssa. Lisäksi saaressa järjestetään kaksi seurakuntayhtymän rippileiriä. Ensimmäinen Turun NMKY:n rippileiri järjestettiin vuonna 1980, tämän jälkeen niitä on järjestetty vuosittain kaksi. Leirit ovat reipashenkisiä ja ulkoilupainotteisia. Leirin aikana toteutetaan mm. retkiä saaristoon.\nRippikoulun käy Suomessa vuosittain 45 000 nuorta, 90 % osallistuu rippileirille. Harvan kahdeksan päivää kestävää leiriä edeltää talven aikana suoritettavat rippikoulutapaamiset, mm. musiikki-illat, jumalanpalveluksiin osallistuminen ja omaan seurakuntaan tutustuminen.\nHarvan rippikoulut ovat nostaneet suosiota vuosittain. Tänä vuonna rippikouluihin haki lähes 150 nuorta, joista 50 valittiin leireille. ”Uskon Harvan leirien suosion johtuvan leirien toiminnallisesta sisällöstä ja hyvästä porukkahengestä. Tällaiset jutut kerrotaan helposti eteenpäin ja sana leviää nuorison keskuudessa. Kaverit ovat tärkein ja arvokkain tietolähde nuorille ja suositusten perusteella valitaan myös rippikoulupaikka” kertoo Turun NMKY:n järjestötoiminnanjohtaja Ilpo Lahdenkauppi. Turun NMKY:n leireille hakee nuoria paljon myös Turun ulkopuolelta.\nRippileirien lisäksi Harvassa järjestetään myös muuta leiritoimintaa koko kesän; saaressa on juhannusta lukuun ottamatta leiri käynnissä koko kesän ensimmäisestä koulujen lomapäivästä aina koulujen lukukauden alkuun elokuussa. Leirikokonaisuus sisältää leirejä kaiken ikäisille: tytöille ja pojille, perheille, isille ja lapsille ja isovanhemmille.