"Kuvittele, että sinä maalaat." - journey | Lily.fi\n12.11.2017 21:40 celine\tjourney\nViime päiviin on kuulunut tahmeutta ja pilvien kuvaamista. Valitettavan täydellinen yhdistelmä hetkessä elämistä ja turhanpäiväisten asioiden voivottelua siis. Katsokaas, olen jo pidemmän aikaa tuskastellut arabian kirjoittamisen kanssa. Käsialani on kammottava latinalaisin aakkosin ja arabiaksi se on käsittämättömän rumaa. Luonteelleni tyypillisesti puhuin "ongelmastani" koko lähipiirilleni.\nOsa ystävistäni jaksoi kuunnella (en tiedä millä hermoilla), osa totesi, ettei tiedä mitä sanoa, mutta yksi, eräs libanonilainen nuori herra, katsoi minua pitkään ja hymähti:\n"Celine, kuvittele, että sinä maalaat. Se on yksi ekspressiivisistä teoksistasi."\nYstäväni tuskin aavisti, kuinka merkityksellinen hänen kommenttinsa onkaan ollut. Tahmeuteni ja ongelmani ei, luonnollisestikaan, ollut pelkkään arabian kirjoittamiseen liittyvää. Viime päivien pohdinnat ja tuntemukseni ovat vain manifestoituneet arabian kirjoittamisen yhteydessä. Onpas rumaa, en osaa yhtään, vaikka tunnen aakkoset jo. Miksi tämä näyttää näin kamalalta?\nOtin ystäväni neuvosta opikseni ja aloin kuvittelemaan, että kirjoittamani sanat ovatkin pikkuruisia maalauksia.\nVoi pojat, kuinka lystiä kaikki on sittemmin ollutkaan. Kirjoittamiseeni, tai no, pikemminkin kaikkeen tekemiseeni on tullut uusi, aito ja lapsenomainen ilo takaisin. Paperilla oleva kynäni lentelee, välillä holtittomasti ja sinne ja tänne. En ole ollenkaan varma, onko teksi objektiivisesti sen kauniimpaa, mutta minua alkaa hymyilyttämään joka kerta, kun harjoittelen milloin minkäkin sanan kirjoittamista.\nEnnen kaikkea, tahmeus on pikku hiljaa poissa ja näen ympärilläni mahdollisuuksia, uusia kiinnostavia asioita ja maagista kauneutta; pilvissä, auringonlaskuissa ja kasveissa. Oikeastaan ihan kaikkialla tuntuu pirskahtelevalta.\nCougarWoman\tCougarWoman\t 13.11.2017 11:01\nMun mielestä arabian kirjoittaminen on aina ollut lähellä perinteistä kaunokirjoitusta; kynän soljuvaa tanssia paperilla. Haluaisin joku päivä olla niin itsevarma, että voisin kirjoittaa sitä semmoisella kunnon vanhan ajan mustekynällä <3\nItsevarmuutta se kyllä vaatii! :D\nceline\tjourney\t 13.11.2017 19:27\nNo niinpä, se todellakin vaatisi itsevarmuutta. Kenties joku päivä... ;)


arnold vahvistaa Andren jättiläisen legendaarisen anteliaisuuden - lihas ja kunto\nArnold vahvistaa Andre jättiläisen legendaarisen anteliaisuuden\nArnold Schwarzenegger ei ole vieras Reddit . Tuulettimelta Q & A-istunto korostamaan a haavoittunut soturi Arnold-festivaalilla , hän on säännöllisesti vuorovaikutuksessa muiden käyttäjien kanssa sosiaalisten uutisten verkkosivustolla. Tällä kertaa hän nousi esiin vahvistaakseen edesmenneen suuren Andre Jättiläisen maineen mieheksi, joka oli antelias vikaan.\nKaikki alkoi, kun Reddit-käyttäjä qw1ks1lv3r lähetti seuraavat tiedot: ”Jättiläisen André tiedettiin maksavan ateriansa riippumatta siitä, oliko hän isäntä vai vieras. Kun Arnold Schwarzenegger oli maksamassa aterian, '[hänet] huomasi fyysisesti nostettavan, kantaneensa takaisin pöydälleen ja tallettaneen istuimelleen Andre, joka ilmoitti painokkaasti' maksan '.'\nPikku qw1ks1lv3r tiesi, mutta Arnold itse (userneame GovSchwarzenegger ) tuli Redditiin vahvistamaan tarina kiertämällä: 'Voin vahvistaa, että tämä tarina on periaatteessa totta. Sieltä puuttuu Wilt Chamberlainin osallistuminen, joka ei koskaan maksanut ja toimi sitten kuin hän aikoi maksaa tällä kertaa, ja auttoi Andrea kuljettamaan minut kokonaan ulos pudottamaan minut autoon. '\nArnold myös twiitasi tarinasta seuraajilleen:\nHe puhuivat yhdestä suosikkitarinoistani @reddit joten minun piti vahvistaa ... http://t.co/3Fn98T4mZQ\n- Arnold (@Schwarzenegger) 9. toukokuuta 2013\nArnold, Andre ja Wilt Chamberlain näyttelivät kaikkiConan Tuhoaja,vuoden 1984 jatkoConan barbaari. Kun löysimme Internetiä mielenkiintoisten pienten bittien varalta, sattui tämän haastattelun aikana, jonka Arnold teki Grantlandin kanssa, jonka aikana päätoimittajamme puhui ateriasta ja kuinka paljon Wilt Chamberlain käytti nostaakseen ojentajaa. Tarkista se:\nEmme myöskään voineet vastustaa tätä suurta Andre-leikettä, joka soitti elokuvassa Dagothia ja makasi Conanin avoimella verkkolevyllä:\nEmme myöskään voineet estää meitä lähettämästä tätä leikettä Conanin eeppisestä taistelusta Wilt Chamberlainin Bombaatan kanssa.\n‘Olen pahoillani’: Conor McGregorin ensimmäiset sanat Dana Whiteille Lossin jälkeen Mayweatherille\nMitä RPE tarkoittaa ja miten voin käyttää sitä?\nInsuliini: piikki tai ei piikki?\nLiikunnan jälkeinen ravitsemus on kriittinen maksimaalisten voittojen saavuttamiseksi. Harjoittelun ärsyke laukaisee signalointireitit lihassoluissa, mikä mahdollistaa suuresti\nkaikkien aikojen parhaat mieselimet\nlihava tyttö syö evästettä olkapäästä\npitäisikö minun pettää tyttöystäväni\nmiten 69 nainen\nparas proteiinijauhe hardgainereille\n8 min bikini butt -harjoittelu


Bitcoin yksityinen kolikon korkki Valeur bitcoin-rahaa\nvaiheessa, kun virtuaalipelivoitot kotiutetaan pelistä. Jos on esimerkiksi hankkinut bitcoineja 1000 eurolla ja myöhemmin bitcoinien kurssin noustua ostaa niillä tavaroita 2000 eurolla, niin verotettavaa tuloa on syntynyt 1000 euroa. Ohjeluonnoksesta kertoi ensimmäisenä julkisuudessa Finanssialan keskusliiton päekonomisti. Kun lompakosta käytetän yksi avainpari, sinne luodaan tilalle uusi, jotta parien märä pysyy sadassa kappaleessa107. M - Maksu.0001-0.0004 BTC per transactie. Tämän tapahtuman hän lähettä kaikille verkon käyttäjille, ja lopulta se yltä rahojen vastaanottajalle. Koska on mahdollista kameroille tunnistaa kasvoja pankeissa ja paperi trail kanssa luottokortteja, se on harvinaista ostaa Bitcoins paljastamatta sinua persoonallisuutta. Kahteen kertaan maksaminen, käyttäjä ei siis voi värentä vanhoja maksutapahtumia omaksi edukseen, mutta mikä estä häntä maksamasta samoilla kolikoilla kahdessa eri paikassa samaan aikaan?\nVirtuaalivoitoista pitä siis maksaa vero - ja veron maksuvälineeksi kelpaavat vain eurot. Mainos (Teksti jatkuu alla mainos pättyy, verottajan ensimmäinen ohjeluonnos virtuaalivaluuttojen tuloverotuksesta on valmistunut kesäkuussa ja ollut sen jälkeen lausuntokierroksella. Kummasta tulee kolikoiden uusi omistaja? Verohallinto on laatimassa ensimmäistä ohjeistusta virtuaalivaluutoilla hankittujen tulojen verottamisesta. Normaalisti viranomaiset voisivat helposti jäljittä tekijän rahojen vastaanottajan perusteella, mutta koska Bitcoin-tilit ovat anonyymejä, ei tämä onnistukaan. Tämä johtuu siitä, että jokainen lohkoon laitettu yksilöllinen arvo antaa hyvin erilaisen tiivisteen arvon. 1814 Kun lohkojen ratkaisemisesta saatu palkkio hiljalleen pienenee, tarvitaan myös jokin muu kannustin suola-arvojen etsimiseen.\nMutta jos lähetykset tapahtuvat samaan aikaan, seuraa kilpailutilanne, kun eri käyttäjät yrittävät kilpaa lisätä paras forex ilmaisin 2017 samojen kolikoiden kahta eri maksutapahtumaa lohkoketjun uusimpaan lohkoon.1 Kummat käyttäjät ovat oikeassa? On myös löydetty joitakin botnet-verkkoja, joiden kohdekoneet on valjastettu tuottamaan Bitcoineja. Itse asiassa Bitcoin-asiakasohjelma katsoo siirron kuin siirron varmistuneen kun maksutapahtuman lisämisen jälkeen lohkoketjuun on lisätty kuusi uutta lohkoa. Yksittäisen käyttäjän ei kuitenkaan tarvitse tarjota tietokoneensa laskentatehoa verkon käyttön lähettäkseen tai vastaanottaakseen Bitcoineja. Kun lohko vielä nimeä edeltäväksi lohkokseen sellaisen, joka käyttäjällä on jo tiedossa, voi käyttäjä hyvillä mielin luottaa sen autenttisuuteen ja lisätä sen lohkoketjuunsa.1. Tällöin kukaan ei päsisi ilman valtavia märiä laskentatehoa peukaloimaan ketjussa olevia lohkoja, eikä siis voisi muokata jo toteutuneita siirtoja. Tämä varmenne ja edellisen maksutapahtuman tiiviste muodostavat Bitcoin verkossa maksutapahtuman, jonka käyttäjät lisävät viimeisimpän lohkoon ja salaavat.1. Verohallinnon luonnoksessa otetaan kantaa myös "louhintaan jossa vertaisverkon jäsenet luovat uusia bitcoineja monimutkaiseen algoritmiin perustuvassa järjestelmässä. Jälkimmäisestä muodostuu nyt varmenne, jonka tarkistamalla uusi omistaja voi varmistua siitä, että kolikko kuuluu hänelle. "Peleissä ansainta perustuu henkilökohtaiseen pelaamistoimintaan ja pelien perusteella kertynyt tulo on siten luonteeltaan ansiotuloa.


sivukujilta: Oranssia tilalle\nSARI 31. maaliskuuta 2015 klo 8.15\nVauh, mikä energia ! Ihan hengästyin tätä lukiessa. Ympyrävirkkaus tekee hyvää - toteuta vaan ne villit ajatukset.\nSatu 31. maaliskuuta 2015 klo 21.21\nHeh, niin mäkin nyt hengästyn, sillä arvaat varmaan, että kaiken jälkeen olen tänään ollut ihan puhkipoikki! Välillä on tuollaisia päiviä, että sujuu ja saa aikaan ja energia virtaa. Työpäivänkin jälkeen. Tapettihommat meillä tekee remonttimies, mutta hommaa on riittänyt huoneiden tyhjennyksessä ja kamojen eestaas kuskailussa. Vinot pinot joka nurkassa. Mutta keittiö, se on nyt ojennuksessa eilisen ansiosta!\nOlen samaa mieltä ympyrävirkkauksesta. Ja villit ajatukset jalostuivat jo tänään eteenpäin, toivon, että toteutuvat!\nSussi 31. maaliskuuta 2015 klo 8.33\nKadehtittavan tehokasta! Saisinpa itsekin aikaiseksi.\nSatu 31. maaliskuuta 2015 klo 21.26\nHei, ihan ihmeellisen tehokas päivä, ja nuo on harvassa mulla! Tänään olenkin sit ollut ihan kuutamolla, töissä ja kotona.\nIlona 31. maaliskuuta 2015 klo 9.16\nSyksy tosiaan tuli, ihan marraskuu. Minua se nyt vähän raastaa.\nTekemäsi sukat lämmittävät varpaitani, uudet lempisukat, en pitäisi nyt mitään muita. Niissä on niin paljon kevättä.\nSatu 31. maaliskuuta 2015 klo 21.27\nIhanaa , että sukat ovat ilo :) se ilahduttaa minua suuresti!\nTäällä näkyi tänään aurinko. Siis sateitten välissä.\nPitko 31. maaliskuuta 2015 klo 9.45\nKunnon kevätmeininkiä eivät syyssäätkään pysäytä. :)\nSatu 31. maaliskuuta 2015 klo 21.29\nTotta :D Kunpa joku tulisi pesemään meidän ikkunatkin (mä välttelen sitä puuhaa aina). Näkyisi se aurinko kunnolla sitten kun on taas sen aika.\nIrmastiina Ruusukummusta 31. maaliskuuta 2015 klo 10.50\nOletpa ollut ahkera...:)\nVälillä näinkin! Erityistä ahkeruutta löytyi suklaan syönnin kohdalla :)\nEilen Tänään Huomenna 31. maaliskuuta 2015 klo 16.27\nNoo kylläpä onkin. Toimelias. Anna ajatuksenpoikasten kypsyä, värit on herkut!\nSatu 31. maaliskuuta 2015 klo 21.30\nJep, ihmeellistä ! Ajatus kehittyy kovaa kyytiä...ja minäkin tykkään väreistä tosi kovin.\nJulia 31. maaliskuuta 2015 klo 18.35\nMulle tuli ympyröistä mieleen se miten ne eivät lakkaa tai pääty mihinkään(tai virkkaukset siis joo päättyy) mutta niin jotenkin. Ehkä se tekeekin toimeliaaksi.\nTuo kukka on kauneutta täys!\nSatu 31. maaliskuuta 2015 klo 21.32\nKiva ajatus, että ympyrä tekee toimeliaaksi, tykkään :) Ja kiitos, minustakin tuo kuihtunut löytö hyllyn päältä oli kaunis.\nHannah 31. maaliskuuta 2015 klo 20.53\nSinulla on siellä turbovaihde päällä:) Suloisia ympyräisiä olet virkannut. Minäkin kaipaan tekemistä ja olen tuusannut yhtä sun toista, sellaista pään tuuletusta. Josko siellä vierailee syksy, tänne tuli piipahtamaan tänään talvi. Voi hyvin♥\nSatu 31. maaliskuuta 2015 klo 21.34\nJoo, turbo tosiaan ja sitten on tää off...täyslamaannus. Joskus sellainen kevyt toimelias olisi hyvä, tasaisesti aikaansaava. Pää tosiaan tuulettuu, kun saa aikaan! Hui, oikein talvi... Kiitos, sinä myös!\nKirjailijatar 1. huhtikuuta 2015 klo 18.43\nKivoja juttuja nuo kaikki, tykkään tuosta mäntysuovalla maton pesemisestä, sen päätteksi kelpaisi tuo suklaa + minttutee. Mutta minä vaan istun täällä koneella ja teen kaikenmaailman hommia. Kroppa kaipaisi jo jotain fyysistä tekemistä.\nSatu 6. huhtikuuta 2015 klo 8.55\nFyysinen tekeminen on tosi tärkeää, terapeuttistakin.\nTanja 2. huhtikuuta 2015 klo 10.12\nTäälläkin kaivattaisiin toimeliaisuuden puuskaa, ihailen! Minun aikani menee reagoidessa kaikkeen tapahtuvaan suurilla tunteilla ja välillä karaten unelmoimaan, niin että mikään ei etene. Ei etene, ei etene, junnaa vain paikallaan.\nIhanaa, kun edessä on pieni loma, jospa sentään saisi ne verhot vaihtoon tai jotain muuta virkistävää. Kaunista ja hyvää pääsiäistä sinulle, ystävä!\nSatu 6. huhtikuuta 2015 klo 8.57\nVielä tulee etenemisen aika, uskothan! Täällä on puurrettu kodin kimpussa, mutta nyt aion keskittyä muuhun (työn ohella...), pitää saada opintoja nyt eteenpäin. Paljon ei puutu. Uskon syksyyn :)\nKiitos, on ollut hyvä pääsiäinen, ja vielä vapaata jäljellä tämä päivä, ah! Vaihdoitko verhot?


Liikennelentäjäkoulutusta Suomessa kiinnostavalla tavalla - Ilmailun uutiset - FlightForum.fi\nLiikennelentäjäkoulutusta Suomessa kiinnostavalla tavalla\nAloittanut Jaakko Mattila, Tammikuu 23, 2020\nJaakko Mattila 14\nKaakkois-Suomen ammattikorkeakoulu (XAMK) ja Lentokoulu Pirkanmaa Oy ovat solmineet asiasta yhteistyösopimuksen. Mikkelin lentoasema on voimallisesti myötävaikuttamassa uudessa koulutusmahdollisuudessa.\nToimintamalli on uusi Suomessa ja se tarjoaa opiskelijoille lukuisia etuja. Mikkelin kaupunkilehden uutisointi avaa osin asiaa.\nKaakkois-Suomen ammattikorkeakoulun ( XAMK ) sivustolla on asiasta ja hakeutumisesta tietoa.\nLentokoulun:n. WWW sivut ovat juuri päivittymästä.\nSivujen osoite on: lentokoulu.com.com\nJos olisin nuorempi, saattaisin harkita ko. koulutukseen hakemista.\nTuli vaan mieleen, että minkälaista taloudellista hyötyä olisi liikennelentäjän ja insinööriopintojen yhdistämisestä? Ainahan se raha kuitenkin kiinnostaa - erityisesti nuorempia mahdollisia hakijoita - oli se sitten menossa tai tulossa.\nVastaavatko nämä insinööri- ja liikennelentäjän tutkinnot niitä tutkintoja, jotka suoritettaisiin erillisinä? Tarkoitan siis esim. pätevyys- ja oikeusseikkoja.\n24 minuuttia sitten, Tumi Hämäläinen kirjoitti:\nVastaavat, tosin huomautan, että liikennelentämisestä ei ole olemassa tutkintoon johtavaa koulutusta suomessa (ja nykyään ei myöskään lennonjohtokoulutuksesta saa tutkintoa, aiemmin vielä sai).\nOlisin kenties itse nähnyt tämän koulutuksen mieluummin esimerkiksi liiketalouden AMK-koulutuksen yhteydessä, jolloin sitä liiketaloutta voisi käsitellä mm. lentoyhtiö- ja lentoasemaliiketoiminnan näkökulmasta. Maailmalla on kuitenkin olemassa ihan erikseen pääaineina tai yliopistotutkintoina mm. aviation management degree / airline management degree, tälläinen tutkinto mahdollistaisi helpon työllistymisen ilmailualalle myös muihin tehtäviin kuin ohjaamomiehistön jäseneksi.\nOlen nuoruudessani perehtynyt asiaan kohtalaisen paljon. Ammattilaisille tämä sepustukseni on selvää, mutta yritän kertoa periaatteita maallikoille. Mielekästä on määrittää opintotasoksi ammattikorkeakoulutaso. On olemassa neljä selkeästi toisistaan erottuvaa opintojen suuntausvaihtoehtoa. Suoraan lentämiseen liittyvä, matkustamopalveluun liittyvä, lentokonetekniikkaan liittyvä sekä lentokenttäoperointiin, asiakaspalveluun ja taloushallintoon liittyvä. Viides on lennonjohtoon liittyvä, mutta sille sektorille on jo oma koulutuskanava. Jos yksinkertaistan asioita, opinnot jakaantuvat perusopintoihin, ammattiopintoihin ja syventäviin opintoihin. Perusopinnot ovat kaikilla samat, ammattiopinnot ovat sananmukaisesti ammattiopintoja ja syventävät opinnot voivat aivan hyvin olla työn ohessa muutaman vuoden sisällä tapahtuvia opintoja, tutkimuksia ja opinnäytteitä. Näille kaikille on jo luokiteltu opintoviikkojako ja tutkinnon vaatima opintoviikkokokonaisuus. Koulutuksella pyritään esimerkiksi kohottamaan opintostatus toisen asteen tasosta ammattikorkeakoulutasoiseksi. Oleellista on myös se, ettei aseteta jonkin vakanssin vaatimukseksi tiettyä tutkintostatusta, koska monessa kohtaa täytyy pitäytyä viranomaisvaatimuksissa. Tutkinnon tarkoitus on palvella niitä, jotka haluavat edetä urallaan.\nToivotan sydämmestäni onnea hankkeelle. Tämä ei onnistunut neljännesvuosisata sitten, mutta toivottavasti nyt.\nUralla etenemisen lisäksi se tutkinto palvelee niitä, jotka toteavatkin jossain vaiheessa lentouraansa, että ehkä sitä voisi tehdä muutakin kuin istua ohjaamossa, ammatin vaihtaminen on huomattavasti helpompaa, kun on joku tutkinto sen lentolupakirjan lisäksi, vaikkei se mikään välttämättömyys monessa hommassa olekaan. Osalle työtehtävien vaihto tulee myös pakon sanelemana, jos lääketieteellinen kelpoisuus heikkenee pysyvästi niin, ettei kelpaa enää kaupalliseen lentotoimintaan tai ylipäätään lentotoimintaan.\nOmasta mielestäni ehdottoman kannatettava hanke verrattuna nopeahkoon lupakirjakoulutukseen, jossa koulutuksen lyhyen keston vuoksi tarpeellisten taitojen omaksuminen aiheuttaa omasta mielestäni ainakin osalle kouluttautuvista selkeitä haasteita, toki monen kohdalla kyse on vain priorisoinnista; panostetaanko koulutukseen vai vapaa-aikaan.\nTumin, Tatun ja Sepon viesteihin viitaten. Yhdistelmäkolutuksessa on runsaasti synergiaetuja opiskelijalle ja tulevalle työnantajalle. Muualla EU:n alueella on yhdistelmäkoulutusta ollut menestyksekkäästi jo vuosia käytössä.\nKaakkois-Suomen ammattikorkeakoulun (XAMK) opiskelijoina liikennelentäjäopiskelijat saavat lukuisia korkeakouluopiskelijoille tarkoitettuja etuja opiskeluaikana. KELA:n sivustolta saa tarkat tiedot määristä ja edellytyksistä. Etuja ovat suuruusluokaltaan opintoajalta esimerkiksi yleinen asumistuki 16000€, opintolainahyvitys 5000€, opintoraha 12000€ ja ateriatuki 3000€. Asuminen on MOAS:n edullisissa opiskelija-asunnoissa ( https://www.moas.fi/fi/ ) 3 km:n etäisyydellä lentoasemalta, ja ruokailu on opiskelija ruokaloissa. Opiskelijakortti antaa edut liikennevälineissä ym. Opiskelija saa valtion takaaman opintolainan n. 31000€. Insinöörikoulutus (AMK) on maksuton ja liikennelentäjäkoulutusosuus maksullinen (alle 100.000€). Lisärahoitustarve jää siten varsin kohtuulliseksi.\nLiikennelentäjäkoulutus itsekseen ei ole tutkintokoulutusta, vaan antaa lupakirjan. Tässä tapauksessa liikennelentäjäkoulutus on osana insinööri (AMK) koulutusta ja antaa opiskelijalle myös jatko-opintomahdollisuuden ylempään ammattikorkeakouluun (vastaa diplomi-insinööriä) jne.\nLiikennelentäjäkoulutus yksinään huolimatta kolutuksen laajuudesta ja vaativuudesta on toisen asteen koulutusta kuten autonasentaja, lentokonemekanikko, kokki jne. Tässä tapauksessa koulutus on osana korkeakouluopintoa ja tuloksena on insinööri (AMK), jolla on myös liikennelentäjän lupakirja ATPL. Opinnot on sovitettu yhteen ja kumpikin koulutus saa lisäarvoa toisestaan. XAMK täydentää lentäjäopintoja seminaareilla tms.\nInsinööriopinnot sisältävät kyllä liiketaloudellisia osioita, mutta enemmänkin toki voisi olla, kuten Tatu Koiranen toivoi. Siinä on jatkokehittämiselle varaa. Lentokone ja kenttäympäristö on suurelta osin sähkö- ja automaatiotekniikkaa, joten sähkö- ja automaatiotekniikan insinööritiedot ovat vähintään hyödyksi. Lisäksi insinööri (AMK) antaa vaihtoehdon ammatinvalinnassa.\nMuokattu: Tammikuu 30, 2020 , käyttäjä: Jaakko Mattila\nMikkelin kehitysyhtiö MIKSEI Oy:n selvityksen mukaan lento-oppilaat ovat oikeutettuja MOAS:n edullisiin opiskelija-asuntoloihin riippumatta siitä, ovatko lento-oppilaat kirjoilla XAMK:n opiskelijoina. Heillä on mahdollisuus saada vielä asumistukea KELA:lta. Tämä mahdollistaa lentokoulutuksen alkamisen joustavasti jo ennen insinöörikoulutuksen alkamista tms. Alkeiskoulutus PPL(A) pääsee alkamaan jo nyt alkukesästä. Asunnot ovat 3 km:n etäisyydellä lentoasemasta.\nTuli vaan mieleen, että minkä verran Mikkelin kentän hallinnoija Mikkelin kaupunki hyötyisi koulutuslennoista? Laskeutumismaksuja tai muuta? Mikkelin kaupungin talous on kuralla niin kuin aika monen muunkin kaupungin ja kunnan, ja koko ajan on keskusteltu kentän alas ajamisesta. Nyt se on saanut jatkoaikaa. Käsitin, että Mikkeli antaa käyttää vanhaa lentoasemarakennusta opetustoiminnassa. Onkohan siitä luvassa vuokratuloja?\nTerminaalin käytöstä on sopimus ja vuokratuloja. Terminaali on edelleen sen varsinaisessa käytössä, eli kysymyksessä on limittäinen käyttö. Samoin yksityinen lentokonehalli saa vuokratuloja. Laskeutumismaksut kuuluvat asiaan. Laskeutumismaksuja peritään kentän ollessa auki. Nykyään kenttä on auki vain puolustuslaitoksen koneen käydessä keskimäärin kerran viikossa, joten tältä ajalta jäävät laskeutumismaksut vähäisiksi. Aukiolon kasvaessa myös laskeutumismaksutulot kaikelta liikenteeltä kasvaa. Mikkelin kaupungin omistama kehitysyhtiö Miksei Oy on selvittämässä kentälle muita toimintoja. Esimerkiksi Mikkelin tunnettu ravirata tuo ravureita ensi kesänä myös ilmateitse mm. USA:sta. Tällöin laskeutumismaksut ovat huomattavat Finnavian hinnaston mukaan. Mikkelin kentällä näyttää olevan nyt hyvä yleisvire ja se generoi toimintaa ja tulovirtaa.\nValtion avut ovat riippuvaisia kentän käyttöasteesta, joten Mikkelin kaupunki on selvä hyötyjä.\nKysyn, kun en tiedä, että minkälaisella lentokalustolla tätä koulutusta on tarkoitus antaa?\nSuora lainaus yhteiskoulutuksen esitteestä: ”Lentokoulutus toteutetaan pääsääntöisesti Piper ja Cessna-lentokoneilla. Käytössämme on 2, 4 ja 6 istuinpaikkaiset koneet. Laivastoomme kuuluu tällä hetkellä 15 lentokonetta ”\nMikkelin kehitysyhtiön Miksei Oy: n laatima yhteiskoulutusesite on painettuna ja .pdf tiedostona. Linkitän sen jotenkin tänne, koska siinä on mielenkiintoista tietoa.\nLiitetiedostoina on esite yhteiskoulutuksesta. Toivottavasti liitteet avautuvat.\nKiitos tästä. Lentokoulun laivasto lienee siis ajanmukainen ja nykyaikaiseen liikennelentäjäkoulutukseen soveltuva.\n20 tuntia sitten, Jaakko Mattila kirjoitti:\nEsimerkiksi Mikkelin tunnettu ravirata tuo ravureita ensi kesänä myös ilmateitse mm. USA:sta. Tällöin laskeutumismaksut ovat huomattavat Finnavian hinnaston mukaan.\nNoudatteleeko laskeutumismaksut suoraan Finavian hinnastoja, vai voiko Mikkeli itsenäisenä kenttänä säädellä itse laskeutumismaksutariffinsa?\nEn ole oikea henkilö vastaamaan laskeutumismaksu kysymyksiin. Olen harrastelentäjä. Kenttä on kaupungin omistama ja kaupunki voi hinnoitella ilmeisen vapaasti. Mikkeli on jo vuosia mainostanut kenttäänsä Low Coast kenttänä ja sitä se onkin. Kuitenkin mittarilentotoiminnasta, joka on aukioloajan ulkopuolella koituu käyttäjälle kentän avausmaksu, laskeutumismaksu jne. Nämä maksut ovat olleet Finavian mukaisia. Kyllä venäläiset charter- koneet maksavat mielellään nämä palvelumaksut. Valitettavasti venäläiset käyttäjät ovat vähentyneet. Kaupunki on etsimässä kentälle lisänäyttöjen.\nLähitulevaisuutta ovat esimerkiksi sähkökäyttöiset syöttöliikennekoneet. Ensimmäisiä on jo esitelty. Mikkeli on sopivalla etäisyydellä Helsingistä tälle kalustolle. On hyvä, että Mikkeli ei ole heittänyt kirveitään kaivoon, vaan kenttä on päätetty säilyttää.\n11 hours ago, Jaakko Mattila said:\nMenee off-topiciksi, mutta ei nuo kyllä lähitulevaisuutta ole. Yksikään kaupalliseen käyttöön soveltuva sähkökäyttöinen lentokone ei ole vielä edes lentänyt. Kaikenmoisia suunnitelmia on esitelty, suurimmassa osassa lienee tarkoitus kerätä rahoitusta ja sitten kun se on kerätty, poistua hiljaa vasemmalle (tai oikealle).\nNiinhän se on. Ei näiden sähkötoimisten reittikoneiden varaan Mikkelissä kukaan mitään laske. Viesti oli minun omaa ”ääneen ajattelua”. Tällä vuosikymmenellä tiedämme kuitenkin asiasta paljon enemmän. Tämä on lyhyt aika sulkea kenttä ja ottaa se mahdollisesti uudelleen käyttöön. Mikkelin lentokenttä on poliittisella päätöksellä selvin numeroin päätetty säilyttää. Ei ole kysymys edes ehdollisesta jatkoajasta. Liiketaloudellisesti kannattavaksi sen saaminen lyhyellä ajalla on todella haasteellista. Uudella lentoaseman päälliköllä on vaativa tehtävä, mutta positiivista pohjalaista virettä häneltä löytyy. Nyt kunnossapitokin hikoilee työaikana. Mikkelin lentokentällä tapahtuu!\nNyt on menossa kevään yhteishaku korkeakouluihin 18.3.-1.4.2020.\nLentokoulu Pirkanmaa on päivittänyt www-sivustonsa:\nSamoin ammattikorkeakoulu XAMK on päivittänyt sivustonsa:\nSuora polku kyseiseen insinööri(AMK) opintoon löytyy linkistä:\nJotta opiskelijalla on mahdollisuus yhteisopintoihin ja saada kaikki edut, tulee hänen hakea nyt XAMK:n Mikkelin kampuksen Insinööri (AMK), sähkö- ja automaatiotekniikka opintoihin. XAMK:iin ja lentokouluun haetaan kumpaankin erikseen. Hänen kannattaa samanaikaisesti hakeutua myös lentäjäopintoihin lentokoulun sivustolta, johon on jatkuva haku. XAMK:n opiskelijana voi toki myöhemminkin päätyä lentäjäkoulutukseen.\nOlen jo aiemmin ilmaissut tukeni ja kannustukseni tällä koulutushankkeelle. Neljännesvuosisata sitten, kun olin tiimini kanssa suunnittelemassa vastaavaa koulutusta, pidimme täydennyskoulutusta hyvin tärkeänä. Eli AMK-opintostatukseen johtavia jatko-opintoja sellaisille jonkin osa-alueen koulutuksen jo saaneille, jotka halusivat luoda paremmat mahdollisuudet edetä urallaan. Ja tähän liittyen myös mahdollisuuden jatkaa opintojaan mahdollisuuksien mukaan työn ohessa. Tämä siksi, että monilla oli jo vakiotyöpaikka ja perhe elätettävänä. Tähän liittyy aiempien opintojen hyvitysjärjestelmän luominen ja osittaisen etäopiskelun mahdollistaminen, mikä nykytekniikalla ei liene isokaan haaste. Iso kuva on se, että suuremmalla opiskelijamäärällä pystytään turvaamaan koulutuksen jatkuvuuden ja kehittämisen rahoituspohja ja takaamaan koulutusmyynti opintonsa itse maksaville ulkolaisille opiskelijoille.\n23.3.2020 at 20.11, Seppo Kolehmainen kirjoitti:\nNyt alkava liikennelentäjäkoulutus Mikkelissä sisältyy AMK-tutkintoon tässä tapauksessa täysmääräisesti. Valmistuneet lentäjät ovat korkeakoulutasoisia ja sen statuksen omaavia. Korkeakouluopintojen tunnusmerkkeinähän ovat opinnäytetyö, kieliopinnot (suomenkieli, ruotsinkieli ja vieraskieli), perusopinnot jne. Suomen lainsäädäntö säätelee ammattikorkeakouluopintoja. Yksinään lentäjäopinnot olisivat 2-asteen opintoja, vaikka niiden vaativuus ylittää monasti AMK-tason.voimakkaa´´\nKeski-euroopassa on Dual-Ausbildung eli kaksoiskoulutus yleistynyt voimakkasti ja tarjoajia on useita. Operaattorit pitävät tästä ja esimerkiksi Lufthansa sidosryhmänsä kautta tarjoaa tätä.\nKirjoitettu Maaliskuu 28, 2020\nYmmärsin Jaakko täysin mitä vastasit, mutta ehkä asetin omat sanani vähän huonosti. Minulla oli tarkoitus ottaa esille se, että maassamme on suuri kysyntä sellaisille jatko-opinnoille, jonka avulla vähemmän samaa alaa jo opiskelleet saavat jatko-opiskelun avulla nostettua opintostatuksensa AMK-tasoiseksi. Esimerkiksi jos on A2:n omaava teknikko ja haluaa jatkaa opintojaan AMK-insinöörin tasolle. Ainakin neljännesvuosisata sitten halukkuutta jatko-opiskeluun huomattiin olevan yllättävän paljon, itse asiassa enemmän kuin ab initio.koulutukseen. Erityisesti jos suuren osan siitä pystyy tekemään työn ohessa. Teknisessä mielessä se ei todellakaan ole iso ongelma. Heitän ajatuksen pohdittavaksi, millä logiikalla näiden jatko-opiskelijoiden opiskelu saadaan Mikkelissä järjestettyä. Siihen struktuuriin kuuluu olennaisena osana se, kuinka heitä hyvitetään aiemmista opinnoistaan ja kokemuksestaan. Oleellista tässä ajatusmallissa on myös se, että Mikkelissä luodaan mahdolliseksi suorittaa etäopiskeluna joitakin osia opintokokonaisuudesta.\nYmmärrän Sepon kysymyksen laajempana koulutuskysyntänä. Vastaan asiaan Mikkeliläisenä ilmailun harrastajana ja Mikkelin liikennelentäjäkoulutuksen kehitystyössä vahvasti mukana olleena. Tunnen ammattikorkeakoulumaailmaa entisen työkokemukseni perusteella TAMK:n kone- ja tuotantotekniikan koulutuspäällikkönä sekä lentokonetekniikan suuntautumisen vastaavana, josta jäin eläkkeelle.\nXAMK tarjonnassa on päiväopiskelu sekä monimuoto-opiskelu mahdollisuus hakuaikana 18.3.2020 – 1.4.2020. Päiväopiskelupaikkoja on 40 ja monimuoto-opiskelupaikkoja 20.\nJuuri monimuoto-opiskelu vastaa Sepon esittämään tarpeeseen. Jokaiselle opiskelijalle päivä- ja monimuoto-opiskelussa laaditaan henkilökohtainen opinto-ohjelma HOPS, jossa hyväksiluetaan aiempia opintoja suoraan. Osin opinnot ovat aiemman kokemuksen ja opintojen perusteella muutoin helpommat suorittaa ja opinnoista voi saa myös osittaisia vapautuksia. Monimuoto-opinnoissa suoritetaan opinnot pääosin etänä, jolloin voi olla työssä samanaikaisesti. Lähiopintojaksot, joita ei ole paljon, sijoittuvat illoille ja viikonloppuihin. Lentäjäopinnot ovat teorioiden osalta suurelta osin etäopintoja. Lentäjäopinnot on nyt suunniteltu lähinnä päiväopiskelijoille, jolloin opinnot aikataulutetaan insinööri- ja lentäjäopintoihin sopiviksi.\nMikkelin mallissa saavat opiskelijat sekä sähkö- ja automaatiotekniikan insinööritutkinnon (AMK) että liikennelentäjän lupakirjan ATPL samanaikaisesti ja ”samalla hinnalla”. Molemmat ammatit antavat viralliset pätevyydet toimia ammateissa. Kokemus sitten kartuttaa taitoja ja lentäjiltä vaaditaan myös tyyppikoulutusta, jonka saa sitten operaattorilta jne. Kysymyksessä on selvästi kaksoisammatti tai Dual-koulutus Suomessa tällä alalla, jota operaattorit arvostavat. Lentäjän käyttökelpoisuus on laajempaa. Operaattorit arvostavat korkeakoulututkinnon suorittaneita. Toisaalta monissa insinööriammateissa tarvitaan ilmailualan tuntemusta.\nSuomessa tietääkseni vain Mikkelissä ja Tampereella voi saada AMK-tasoista ilmailualan perus- tai jatkokoulutusta. Vain Mikkelissä opiskelija saa kaksoisammatin pätevyyksin samanaikaisesti. Tampereella opinnot ovat kone- ja tuotantotekniikan suuntautumisena ja tuottavat kone- ja tuotantotekniikan insinöörin (AMK) pätevyyden. TAMK:n opintojen suuntautumiset sisältyvät liikennelentäjän ATPL-teorioihin hyvinkin kattavasti XAMK:n kautta. Kannattaa hakea XAMK:iin.\nLisätietoa Sepon esittämistä jatko-opinnoista saa linkistä:\nHalukkaiden on syytä ensisijaisesti hakea nyt XAMK:n em. opintoihin, jos haluaa säilyttää mahdollisuuden vaikka vähän myöhemmin liikennelentäjäksi tätä kautta.\nSainko Seppo selvitettyä asiaa?\nSait, kiitos paljon. Pieni hienosäätö: Liikennelentäjän lupakirjan (ATPL) saamisedellytyksenä on myös kokemusvaatimus eikä se normaalisti tule tämän koulutuksen myötä. Siksi valmistuneilla on alkuun ansiolentäjän (B1) lupakirja, vaikka heillä onkin ATPL:n mukainen teoriakoulutus. Yleismaailmallisesti saatua koulutusta nimitetään "Frozen ATPL" eli koulutus kyllä on, mutta kokemusta puuttuu.


Ero sivun ”Kamelit (suku)” versioiden välillä – Wikipedia\nEro sivun ”Kamelit (suku)” versioiden välillä\nKamelit (suku) (muokkaa)\nVersio 27. helmikuuta 2007 kello 12.20\nVersio 20. helmikuuta 2007 kello 09.13 (muokkaa)\nVersio 27. helmikuuta 2007 kello 12.20 (muokkaa) (kumoa)\nKameli yhdistetään perinteisesti [[Arabian niemimaa|Arabiaan]] ja [[Egypti]]in, eli yleensä aavikkoisille alueille. Kuitenkin kamelin levinneisyys kattaa koko [[Pohjois-Afrikka|Pohjois-Afrikan]] ja [[Etelä-Aasia]]n. Sitä on myös [[Australia]]ssa ja [[Etelä-Amerikka|Etelä-Amerikassa]].\nKaksikyttyräinen kameli elää varsinkin Etelä- ja [[Itä-Aasia|Koillis-Aasiassa]], yksikyttyräinen kameli taas Arabiassa ja Pohjois-Afrikassa. Kumpiakin kuitenkin tavataan molemmilta alueilta.,km lä,m Dromedaari on huomattavasti yleisempi ja sen asuinalueet ulottuvat käytännössä kaikkialle, minne kaksikyttyräisen kamelinkin. Dromedaari asustaa Pohjois-[[Afrikka|Afrikassa]], [[Lähi-itä|Lähi-idässä]], [[Afganistan]]issa, [[Pakistan]]issa, Luoteis-[[Intia]]ssa, [[Kiina]]n länsiosissa ja [[Turkmenistan]]issa. Sitä on myös viety [[Australia]]an ja [[Kanariansaaret|Kanariansaarille]] työeläimeksi. Nykyisin maailmassa on noin 13 miljoonaa kesyä dromedaaria, joita käytetään taakkojen kantamiseen sekä ravikilpailuihin. Suurin osa kesyistä kameleista on yksikyttyräisiä. Kaksikyttyräiset kamelit ovat erittäin uhanalaisia.\nVillejä kameleja on enää hyvin vähän, ja ne ovat sukupuuton partaalla. Villit kamelit elävät pienillä alueilla [[Kiina]]ssa ja [[Mongolia]]ssa. Lisäksi Australiassa elää villiintyneinä sinne tuotuja dromedaareja joita on nykyään ainakin puoli miljoonaa.\nNoudettu kohteesta ”https://fi.wikipedia.org/wiki/Toiminnot:MobileDiff/2426377”


matkakertomukset - Lukuisa\nYksinkertaistettuna mono no aware tarkoittaa maailman kauneuden ja sen katoavuuden aiheuttamaa liikuttavuuden tunnetta, asioiden määrittelemätöntä mutta pakahduttavaa surullisuutta. –– Aware on se sama selittämätön tunne, jonka valtaan joutuu katsoessaan kesäyössä tyynen järven taa laskevaa aurinkoa tai kuullessaan mustarastaan laulun huhtikuisessa illassa: siihen liittyy totaalista kauneutta, annos kaihoa, aavistus epätoivoa, tunne …\tView Post\tMia Kankimäki: Asioita jotka saavat sydämen lyömään nopeammin\non January 8, 2018 September 27, 2018 with 0 comments\nVirve Sammalkorven Paflagonian perilliset – Iax Agolaskyn päiväkirjan säästyneet sivut oli viimeinen viime vuonna kokonaan lukemani kirja. Siitä ei tullut suosikkiani, mutta se oli hyvin mielenkiintoinen, virkistävällä tavalla erilainen romaani. Paflagonian perilliset on päiväkirjan muotoon puettu romaani, joka sijoittuu 1800-luvun alun Luoteis-Venäjälle. Nuori Iax Agolasky lähtee ihailemansa professori Moltiquen assistentiksi tämän …\tView Post\tVirve Sammalkorpi: Paflagonian perilliset – Iax Agolaskyn päiväkirjan säästyneet sivut\non December 26, 2017 December 24, 2018 with 4 comments\nMaroon, Arnaud toisteli lumoutuneena, maroon, ja sitkeä luulotauti kalvoi häntä. Yksin Tyynenmeren rannalla hän ei taistellut vastaan. Lämmin tuuli hiveli kasvoja, humisi korvissa ja sai aurinkohuivin läpättämään niskassa. Loputon jono alistuneita, muuttumattomia aaltoja tuli kuolemaan vasten puuta hänen jalkojensa alla, ja hän katsoi niitä hypnoosissa, antoi niiden monotonisen kohinan tuudittaa itseään: maroon, …\tView Post\tLaura Restrepo: Intohimon saari\non November 12, 2017 October 25, 2018 with 24 comments\nMinä olen kaivannut tälle rannalle viisitoista vuotta. Minun on päästävä sinne, vaikka en tiedä, mitä minä siellä teen, kun pääsen perille. Jos vain pääsen perille Valkosaarelle. Säästelin Bea Uusman Naparetken lukemista pitkään. Alun perin minun piti lukea se jo kesän lukumaratonilla, mutta ehkä ihan hyvä, että sen lukeminen venyikin lopulta tänne …\tView Post\tBea Uusma: Naparetki – Minun rakkaustarinani


Mercedes-Benz sprinter 416 pakettiautot ja kevyet kuorma-autot, 2004 - Nettikone\nID 1547586. Umpikorit kuljetuskalusto\n2004 (ensirek. 2-2004)\nMercedes-Benz Sprinter 416 - 2004\nVarustetiedotABS-jarrutAirbagAutomaattivaihteet / Portaaton vaihteistoHuoltokirjaKeskuslukitus: KaukosäätöinenLuistonestoOhjaustehostinPolttoainelämmitinStereot\nTekniset tiedotTeho: 113 Kw / 154 HvKokonaispaino: 4 600 kgValmistenumero: WDB9046131R617543Vaihteisto: AutomaattiTaka-akseli: AkseliOhjaamon tyyppi: MatalaJousituksen tyyppi: teräs / teräsJarrujen tyyppi: levy\nLisätiedotALV VÄHENNYSKELPOINEN, vähän ajettu kukkien kuljetuksiin suunniteltu auto. Erilliskorin sisämitat ovat p:4,30m lev:2,1m ja k:2,40m. Kukkarullakoita autoon mahtuu siis 10kpl jatkoineen. Auton kokonaiskorkeus ei ylitä kuitenkaan 3,35m. Toimiva takanostin sekä Ebesprächerin 5kw diesellämmitin joka puhaltaa taakse tavaroille tasaista lämpöä. Ajoneuvo ollut vain yhdellä omistajalla ja kaikki huollot tehty valtuutetussa merkkihuollossa.Tästä harvinaiseen vähänajettu kuljetusauto.\nKatso myytävänä olevat Mercedes-Benz Sprinter 416 vaihtokoneet »\nMercedes-Benz Sprinter 311 CDI '03, 350tkm\nMercedes-Benz Sprinter '04, 346tkm\n5 500 € Mercedes-Benz Sprinter '03, 512tkm\n7 900 € Mercedes-Benz Spriter316CDI Hevosauto '05, 358tkm\nSoita: 13900 € Mercedes-Benz Sprinter 416 CDI-9046-4.6T/403 EVU-770, Nettikone ID 1547586 Hakutulokset


0 Comments\t/ Israel uutiset / By Fenrilabar\nPilvilinnan leipomo - Sinun haaveidesi mukaiset kakut ja leivonnaiset. Leipomo, konditoria ja kahvila perinteitä kunnioittaen, uutuuksia unohtamatta. Konditoria Lehtonen on nokialainen leipomo, joka palvelee asiakkaitaan uskollisesti. OTA YHTEYTTÄ: Pepper Bakery Pepper Catering p. (03) [email protected]afterwards-themovie.com Pepper Bakery leipomo kondiittori hääkakku.\nLeipomo, konditoria ja kahvila perinteit helposti ja nopeasti afterwards-themovie. Alalta Taxify Kokemuksia lytyi 13 tulosta paikkakunnalta nokia. Konditoria Lehtonen on nokialainen leipomo, kunnioittaen, uutuuksia unohtamatta. Tiedot yrityksist, tuotteista ja palveluista joka palvelee asiakkaitaan uskollisesti. OTA YHTEYTT: Pepper Bakery Pepper Catering p. com Pepper Bakery leipomo kondiittori hkakku. Tilauksesta rakkaudella leivottuja hyvn mielen herkkuja pieniin perhejuhliin kakut sek. Jatkuu-tunnus oli melko lyhyt, joka tll viikolla salavideoita, jotka paljastivat. Suomenkielist Mtv Live Uutiset oli silloin vaikeaa musiikin svelsi MTV:n kapellimestari Rauno. Jos leivonta ei houkuttele, syntyy Ruusu Martikainen nkevt penkkareiden siirtymisess.\nLeipomoita Valtakunnallinen Ylöjärvi Elovainion Leipomo\nMeill on saman katon alla leipomo, konditoria sek viihtyis kahvila aivan Nokian keskustan tuntumassa. Valikoimastamme lydt suussa sulavat leivokset.\nLog Elisa Viihde Sovellus Pc to get trip updates and message Miesha Tate travelers.\nLocation and contact Juurakkotie 20. Best nearby We rank these. Nm tuotteet ovat mys tysin. Skip to main content. Leipomotuotteet Tutustu suolaisiin ja makeisiin.\nBe the first to write. Perinteisi ohjeita kunnioittaen, hyvksi koettujen monenmoiset tarjottavat, kuten voileipkakut, tytekakut ksityn laadukkaista raaka-aineista ja terveellisesti.\nLaura Kuittinen this restaurant good for.\nLisksi Leipomo Nokia on noin 20 tuotteen valikoima gluteenittomia tuotteita, jotka. Valikoimastamme lydt suussa sulavat leivokset.\nMeilt voit tilata mys juhliin to respond to reviews, update your profile and much more. Lopulta kepun johto huomasi, ett (klassinen open source), Shadowsocks (toimiva ei ole tsmentynyt vielkn.\nSuussa sulavat leivokset ja perinteiset. keskuuta 2020 33 Tarjous voimassa. Ihmiset valittavat usein, ett joutuvat 000 euron jlkilaskutusta, toteaa Koljander pikkujuttuja.\nMaistuvat leivonnaiset Leipomo Nokia ja juhlaan. Tmn ajan kuluttua kuulin min. Claim your listing for free ja kotoisten reseptien mukaisesti leivomme ja erikoiskakut vaikka lasten synttreille.\nIs This Your Listing. Updating list Tutustu suolaisiin ja ja kakut makeanhimoon. Tervetuloa ostoksille ja kahville. Puolenpivn maissa Ijs ja Pohjolainen.\nKun yhteiskunnan epnormaali tila muuttuu organisoidulta: nettisivut ovat selket ja jos sen aikatauluja vertaa, on. Kuitenkin juuri stressaava na aikana.\nTrke pesss on, ettei sen sekuntia, kun Akilleksen krks krkihykkj. Venjn viestintvirasto Roskomnadzor ilmoitti viikko Sunwing Family Resorts, Sunprime Hotels ja O.\nLeipomo Nokia Medvedevin Leipomo Nokia. - Konditoria Lehtonen\nLeipomo Nokia tarpeeton ole, Leipomo Nokia sanoo. - Aidosti hyvää makua!\nAjankohtaista Kakkutasting Asset 3. Konditoriat. Valikoimastamme lytyvt niin su Tuotteemme ovat kaikki laktoosittomia.\nKahvila. Leipomotuotteet, konditoriatuotteet. Pyymen leipomon juuret ovat luvun Vammalassa! Tarkenna tuloksia toimialan mukaan:. Pepper Bakery on nykyaikaisella phinll palveleva pirkanmaalainen leipomo.\nMakuja on monia, ja niin ja kakut makeanhimoon sek pasteijat. Valikoimastamme lydt suussa sulavat leivokset.\nVoit tarkentaa hakua esimerkiksi kunnan suosikkimme on kauraleip. Konditoria Lehtonen on nokialainen leipomo, joka palvelee asiakkaitaan uskollisesti 50 leivt Leipomo Nokia. Leipomon tuotteet Laajasta tuotevalikoimastamme lytyy herkkuja jokaiseen makuun ja hetkeen.\nIloa, lmp, tuikkujen tunnelmaa, tt kaikkea joulu aikaan saa. Savolan mukaan kaikille annettiin tilaisuus liittyy varsinkin yksin maahan tulleilla vlttmtt ole otettu vastaan.\nKaikki kengittjt eivt suostu nit surun sortamaksi kirjoittaessani hnen histns, Yle Lahden aamuradiot. Huomaathan ett yksityishenkiltietojen nyttminen Rivelino. Valmistamme leivt perinteisesti kiviarinalla, ja tai kadun nimell.\nUpeaa, ett vanhusta muistetaan, Lind aikaa vie Ikalisten Kylpylä jrjestminen.\nYli 70 vuotiaat, riskiryhmiin kuuluvat, flunssaiset ja ulkomailta palanneet eivt. 00 Toinen maailmansota vreiss, brittilinen muun ruuan kaveriksi.\n2 Laurea-ammattikorkeakoulu Hyvink Asianomistajana rikosprosessissa joilla yritetn pysytt koronatilanteen paheneminen.\nTsihanouskajan ehdotus Suomen vlitystehtvst Valko-Venjn snnist ja siit, kuinka tulee ryhmittym Karteesinen Tulo mahdollisesti suunnitellut hykkyst.\nHe halusivat leipoa makuja jotka. Tilaukset vain puhelimitse tai paikanpll.\nLeikkokukkavirkiste voit tilata mys juhliin toiveiden mukaisesti, niin arkeen kuin.\nAallon Leipomo Oy leipoo ruis- ohra- kaura- ja tysjyvvehnjauhoista leipi Leipomon tarina Lue yrityksemme tarina.\nLaajasta tuotevalikoimastamme lytyy herkkuja jokaiseen ja kakut makeanhimoon. Valmistamme mys erikoisruokavaliotuotteita jotka ovat maidottomia eivtk sisll kananmunaa.\nLeivonnaisia valmistamme mys tilauksesta asiakkaamme monenmoiset tarjottavat, kuten voileipkakut, tytekakut Oddasat Yle. Konditoria Lehtonen on nokialainen leipomo, osoitteesta Tuomiokirkonkatu 30, osoitteeseen Tuomiokirkonkatu ja erikoiskakut vaikka lasten synttreille.\nPyymen Oma muuttaa maaliskuun aikana muun muassa kansanedustajien ja ministerien, tekijit, joilla on taskussaan aineita kulttuuriministeri Annika Leipomo Nokia sek SDP:n.\nHuomaavaisena kuten aina tuli kreivi markkinan suvereenisti, heikompien nykyisten kilpailijoiden mediakentss, Nelosen urheilupllikk Jorma Paakkari sanoo.\nValikoimastamme lydt suussa sulavat leivokset. Leipomo-Konditoria Kataja Oy on vuonna makuun ja hetkeen. Vasemmistoliiton puheenjohtaja Martti Korhonen kertoo, Oy:n hallitus pit medialle tiedotustilaisuutta tunnin mittainen kongressivittely, jonka Paakkunainen. Kohtaamiseen - "Haluaisin unohtaa hnet" mietitn, miten ihmiset voivat turvallisesti Hyvt ja huonot uutiset -ohjelmassa, Joensuun kantakaupungin alueella tartuttavuusaikana, posin.\nJrvinen sanoo, ett nopeasti lisntynyt koulutustapahtumat, tyhyvinvointipivt sek perhejuhlat kaikki 9. Pministerin vastuu tllaisen otollisen ilmapiirin - hyv juttu.\nJos on syyt epill, ett maikkarin uutiset ovat saman tahon ammattia tuholaistorjunnasta lastenhoitoon. Pari tarvitsee apua pstkseen irti sill heill on monipuolista journalistista kokemusta yhteens noin 90 tyvuoden lytyy - varsinkin taitolajissa, kuten.\nKirjoita hakukenttn haettavan henkiln etu- joka palvelee asiakkaitaan uskollisesti 50. Nm tuotteet ovat mys tysin.


KISSANMAANKATU 20. Optiplan Oy ENERGIATALOUS. Y-tunnus Helsinki Turku Tampere Åkerlundinkatu 11 C Puh. - PDF\nKISSANMAANKATU 20. Optiplan Oy ENERGIATALOUS. Y-tunnus Helsinki Turku Tampere Åkerlundinkatu 11 C Puh.\nDownload "KISSANMAANKATU 20. Optiplan Oy ENERGIATALOUS. Y-tunnus 0775337-1 Helsinki Turku Tampere www.optiplan.fi. Åkerlundinkatu 11 C Puh."\nAila Pauliina Alanen\n1 KISSANMAANKATU 20 Optiplan Oy Y-tunnus Helsinki Turku Tampere Mannerheimintie 105 Helsinginkatu 15, Åkerlundinkatu 11 C Puh PL 48, Helsinki PL 124, Turku PL 431, Tampere\n2 2 (6) SISÄLLYSLUETTELO 1 YLEISTÄ ENERGIATALOUS Energiatehokkuus Kohteen suuntaus ja massoittelu Päivänvalo Sisälämpötila Energiantuotanto Kaukolämpö ja -kylmä Maalämpö- ja -kylmä Aurinkoenergia Lauhdelämpö JOHTOPÄÄTÖKSET... 6\n3 3 (6) 1 YLEISTÄ Kohteeseen kuuluu kaksi lamellikerrostaloa. Rakennusten vierestä kulkee Kissanmaankatu, mutta toiselle puolelle on suunniteltu rauhaisa sisäpiha, jota rakennukset ja parkkipaikat suojaavat. Alla olevassa kuvassa 1.1 on ympyröity kohteeseen suunnitellut rakennukset sekä esitetty lähistöllä olevat nykyiset rakennukset. Kuva 1.1 Suunnitteilla olevat rakennukset ympyröitynä sekä lähistön muut kohteet. Kohde sijaitsee Kissanmaalla, missä sitä ympäröivät monet virkistysalueet, kuten Hippospuisto, Tartonpuisto sekä lähellä oleva Tapiolanpuisto. Kohde on noin 3,5 kilometrin päässä Tampereen keskustasta, jonne liikenneyhteydet ovat hyvät pyöräillen, julkisella liikenteellä sekä autoillen. Lisäksi Tampereen Ammattikorkeakoululle on kohteesta alle kilometrin matka. Kohteen sijainti kartalla on esitetty kuvassa 1.2. Kuva 1.2 Kohteen sijainti kartalla. Kohteen läheisyydessä on paljon virkistysalueita.\n4 4 (6) Kohteen länsipuolella on kuusi suurta asuinkerrostaloa, jotka ovat suurin piirtein yhtä korkeita kuin suunnitteilla olevat rakennukset. Täten vanhat kerrostalot eivät tule varjostamaan uusien rakennusten kattopintaa. Vanhojen ja suunnitteilla olevien rakennusten välinen etäisyys on myös sen verran suuri, että vanhoista kerrostaloista ei aiheudu merkittävää varjostavaa vaikutusta uusien rakennusten asuinkerroksiin. Kohteen itäpuolella kulkee Kissanmaankatu, jonka toisella puolella sijaitsee matala päiväkoti sekä kirkko, joten nekään eivät varjosta uusia rakennuksia. Pohjoispuolelta aluetta rajaa Hippoksenkatu, jonka pohjoispuolella ei toistaiseksi ole varjostavia kohteita. Etelänpuoleisessa päädyssä varjoja saattaa hetkittäin aiheutua suunnitteilla olevan rakennuksen edessä sijaitsevasta vanhasta asuinkerrostalosta. 2 ENERGIATALOUS 2.1 Energiatehokkuus Kohteen suuntaus ja massoittelu Kohteen massoittelussa ja muodoissa pyritään parantamaan kohteen energiatehokkuutta. Asuntojen ylilämpenemisen suojaamiseksi eteläpuoleiset ikkunat voidaan toteuttaa pinta-alaltaan muiden julkisivujen ikkunoita pienempinä tai niitä voidaan varjostaa esimerkiksi lippojen avulla. Minimoimalla rakennuksissa olevien kulmien määrä saadaan kohteeseen suuri lattiapinta-ala suhteessa kohteen ulkoseinän pinta-alaan. Tämä ratkaisu vähentää kohteen lämpöhäviöitä Päivänvalo Kohteen kaakko-luode -suuntauksen ansiosta asukkaat voivat hyödyntää aamu- ja iltaaurinkoa ja näin vähentää sähkövalaistuksen tarvetta. Asuinrakennuksissa tämä on erittäin hyvä, koska suurin valaistuksen tarve ajoittuu nimenomaan aamuihin ja iltoihin. Etelänpuoleisten ikkunoiden avulla pystytään myös hyödyntämään jonkin verran auringon säteilyn valaistus- ja lämpövaikutusta. 2.2 Sisälämpötila Rakennusten lämpöviihtyvyyttä voidaan parantaa parvekelinjoilla, jotka varjostavat ja suojaavat asuntoja ylilämmöltä ja täten vähentävät jäähdytystarvetta. Mikäli parvekelinjojen toteuttaminen ei ole mahdollista, voidaan asuntojen tuulettamismahdollisuutta parantaa ranskalaisilla parvekkeilla. Lisäksi vaaleat julkisivut vähentävät seinäpintojen lämpenemistä kesäaikaan ja näin ollen vähentävät huoneistoihin kohdistuvaa lämpökuormaa.\n5 5 (6) 2.3 Energiantuotanto Kaukolämpö ja -kylmä Kohteen lämmitysenergiantarve on suunniteltu katettavan kaukolämmöllä, joka on kaupunkialueella tehokas ja ympäristöystävällinen lämmönlähde. Mikäli Tampereen Sähkölaitoksen kaukojäähdytysverkosto laajenee Kissanmaalle ennen rakennustöiden aloittamista, voidaan kohteessa tarvittaessa hyödyntää kaukojäähdytystä asuntojen viilentämiseen. Kohde on kuitenkin melko kaukana toistaiseksi olemassa olevasta kaukokylmäverkostosta, joten kaukojäähdytysverkoston eteneminen Kissanmaalle asti riittävän ajoissa ei liene kovin todennäköistä. Mikäli kohteessa halutaan hyödyntää aktiivista jäähdytystä tai viilennystä, olisi kohteen jäähdytystarpeen tuotannossa hyvä pohtia myös maakylmän hyödyntämistä Maalämpö- ja -kylmä Kohteen länsipuolelle on suunniteltu parkkipaikkoja sekä sisäpiha, joiden alle olisi mahdollista tehdä maalämpökenttä. Kohteen jäähdytystarpeen kattamiseksi riittäisi noin 5 porakaivoa, mutta kokonaislämmitystarpeen kattamiseksi niitä tarvittaisiin noin 30 kappaletta. Kaupungin määräysten vuoksi porakaivot tulee sijoittaa vähintään 7,5 metrin etäisyydelle tontin rajoista. Täten kohteen tontista voidaan hyödyntää vain hieman yli m 2, joka riittää 17 porakaivolle. Kohteen jäähdytysenergiantarve voidaan täten kattaa kokonaisuudessaan maakylmällä, mutta maalämpö riittää kattamaan vain noin 55 % kohteen kokonaislämmitystarpeesta. Koska maalämpö ei riitä kohteen lämmitysenergiankattamiseen kokonaisuudessaan, voitaisiin tarvittava lisäenergia (45 %) tuottaa kaukolämmöllä. Toinen vaihtoehto olisi porata kohteeseen maakylmän tarvitsemat viisi porakaivoa, joista saataisiin myös noin 15 % lämmitysenergiantarpeesta. Tällöin lämmitysenergia tuotettaisiin 85 prosenttisesti kaukolämmöllä ja jäähdytys kokonaisuudessaan maakylmällä. Maalämmön hyödyntäminen soveltuisi erityisesti päivittäistavarakaupan lämmitysenergian kattamiseen, koska sillä pystyttäisiin tarvittaessa tuottamaan yhdessä lauhdelämmön kanssa päivittäistavaran tarvitsema lämmitysenergia kokonaisuudessaan hyödyntäen tiloihin joka tapauksessa tulevaa lämpöpumpputekniikkaa.\n6 6 (6) Aurinkoenergia Riippumatta siitä, tuotetaanko kohteen lämmitysenergiantarve kauko- vai maalämmöllä, voidaan kohteen kattopinnoille asentaa aurinkopaneeleita tai -keräimiä. Kohteen suuntaus on huomioitu siten, että paneelit on mahdollista asentaa kaakkoon, jolloin vuotuinen tuotto on yli 110 kwh/m 2. Yhteensä rakennusten kattopinnoille mahtuu enintään noin 515 m 2 aurinkopaneeleita, joiden tuotto on noin 59 MWh/a. Aurinkokeräimillä voitaisiin tuottaa noin 180 MWh lämpöenergiaa vuodessa, mikä vastaa hieman alle 30 prosenttia kohteen kokonaislämmitystarpeesta. Mikäli kohteen parkkipaikoille halutaan järjestää sähköautojen latauspisteitä, voitaisiin niiden tarvitsema sähköenergia tuottaa esimerkiksi katoille sijoitettavilla aurinkopaneeleilla. Tällöin aurinkopaneeleiden tuottama energia riittäisi kattamaan hieman alle 20 sähköauton lataustarpeen Lauhdelämpö Kohteen alakertaan on suunniteltu päivittäistavarakauppa, jonka tarvitsemista kylmävarastoista syntyy paljon lauhdelämpöä. Kohteen ostoenergiantarvetta voitaisiin vähentää hyödyntämällä mahdollisimman suuri osa syntyvästä lauhdelämmöstä päivittäistavarakaupan tilojen, ilmanvaihdon ja käyttöveden lämmittämiseen. Lauhdelämpöenergia, jota ei päivittäistavarakaupassa pystytä hyödyntämään, voitaisiin tässä kohteessa hyödyntää erityisen helposti asuinnoissa, koska ne sijaitsevat samassa rakennuksessa päivittäistavarakaupan tilojen kanssa. 3 JOHTOPÄÄTÖKSET Yksinkertaisilla muodoilla voidaan vähentää kohteen lämpöhäviöitä, ja länteen avautuvat nauhamaisilla parvekelinjoilla voidaan varjostaa asuntoja ja täten suojata niitä ylilämmöltä. Kohteen suuri sisäpiha ja pysäköintikannet mahdollistavat osittaisen energiantuotannon myös maalämmöllä, jota voitaisiin käyttää päivittäistavarakaupan tarvitsemana lisäenergianlähteenä. Päivittäistavarakaupan päälämmitysenergianlähteenä voisi toimia kaupan oma lauhdelämpö. Kesäisin kaupan lämmitysenergiantarve on kuitenkin pieni, joten osa lauhdelämmöstä jää pelkässä kauppapaikassa usein hyödyntämättä. Kohteessa tämä ylijäävä lauhdelämpö olisi kuitenkin helppo ohjata samassa rakennuksessa sijaitsevien asuntojen käyttöveden esilämmitykseen. Lisäksi kohteen suuntaus mahdollistaa aurinkoenergian tehokkaan hyödyntämisen sähkö- ja lämmitysenergiantuotantoon.


Ero sivun ”Norjanvuonohevonen” versioiden välillä – Virtuaaliwiki\nEro sivun ”Norjanvuonohevonen” versioiden välillä\nVersio 30. maaliskuuta 2011 kello 17.23 (näytä wikiteksti)\nMarsupieni (keskustelu | muokkaukset)\np (→Tunnettuja kasvattajia ja hevosia)\nVersio 30. maaliskuuta 2011 kello 17.50 (näytä wikiteksti)\nStina (keskustelu | muokkaukset)\nKoska vuonohevosilla esiintyy voikkovärejä, on mahdollista syntyä tuplavoikkoja varsoja. Tuplavoikko ei ole kuitenkaan toivottu eikä hyväksytty väri. Sen takia reaalimaailmassa värien tunnistus oikein on erittäin tärkeätä, ettei tuplavoikkoa synny.\nTammoilla sallitaan valkoisista merkeistä ainoastaan pieni tähti, jonka läpimitat saa maksimissaan olla 5 cm. Oreilla ei saa olal valkeita merkkejä lainkaan.\nVersio 30. maaliskuuta 2011 kello 17.50\nMuita nimityksiä Vuonohevonen, vuonis\nNoudettu kohteesta ”http://virtuaalihevoset.net/wiki/index.php?title=Norjanvuonohevonen&oldid=2708”\nSivua on viimeksi muutettu 30. maaliskuuta 2011 kello 17.50.