Mikä autokoulussa jännittää? - Autokoulu AjoMesta Nuutinen Ky\nToinen ahdistuu pelkästä ajatuksesta ajatellessaan autokoulun teoriatunneille osallistumista ja toinen menettää yöunensa ennen ensimmäistä ajotuntiaan. “Eihän liikennesääntöjä tai varsinkaan kaikkia liikennemerkkejä voi muistaa ulkoa? Pelottaa, ettei osaa käsitellä autoa. Kytkin, jarru, kaasu. Miten ikinä uskaltaa ajaa moottoritiellä? Mikä se kuollut kulma oli? Kädet hikoaa, ajatus takkuaa ja suuta kuivaa. Entä miten ihmeessä ajokokeesta selviää? Teen kaiken ihan varmasti väärin. Apua. Mitähän se liikenneopettajakin ajattelee. En ikinä opi ajamaan itsenäisesti ja turvallisesti.”\nOnko jännittäminen, saati edellä kuvatut ajatukset normaaleja? Ajatteleeko kukaan muu samalla tavalla, olenko ainoa joka pelkää eikä uskalla vaihtaa kaistaa kahdeksankympin vauhdissa motarilla? Olen kaiketi vakuuttunut siitä, että jokainen meistä on jännittänyt ensimmäistä ajotuntiaan. Jokainen reagoi tilanteisiin omalla tavallaan ja jokainen jännittää itselleen sopivalla tavalla. Tärkeintä on se, että antaa jännitykselle tilaa ja uskaltaa tunnistaa sen. Jännittämisessä ei ole mitään epänormaalia. Sen kanssa kun oppii elämään, voi siitä olla jopa apua. Usein virittäytyminen tilanteeseen ei ole lainkaan huono asia – monesti se jopa parantaa suoritusta ja antaa niin sanotusti “hyvää boostia”. Veikkaan, että jokainen tietää ennen tärkeää suoritusta vatsanpohjassa kutiavan tunteen. Se on sitä hyvää jännittämistä.\nJännittäminen kuuluu osaksi ihmiselämää.\nUseimmiten jännittäminen on vain merkki siitä, että tilanne koetaan tärkeäksi ja halutaan onnistua. Onnistumisen tunne voi liittyä joko sosiaaliseen paineeseen tai omaan, itselleen asettamaan tavoitteeseen. Sen tunnistaminen, mistä jännittäminen johtuu on useimmiten hankalaa. Eikä se ole ihmekään, sillä jännittämisellä on aina kolme ulottuvuutta: sosiaalinen, psyykkinen ja fyysinen. Nämä ulottuvuudet kietoutuvat monesti yhteen ja vaikuttavat toinen tosiinsa.\nSosiaaliset reaktiot jännittämisen tilanteessa voivat olla:\n1. Haluttomuutta osallistua sosiaalisiin tilanteisiin (kuten teoria- tai ajotunneille).\n2. Halu onnistua esiintymistilanteissa, toive tehdä vaikutus muihin (esim. liikenneopettajaan, kavereihin),\n3. Arvostelluksi tulemisen pelko (teenkö jotain noloa, millaista palautetta opettaja antaa?).\nPsyykkisiä reaktioita ovat puolestaan:\n4. Tilanteissa heikentynyt itsetunto (“en osaa kuitenkaan, olen huono”).\n5. Ennakkoon jännittäminen (viikon päästä on teoriakoe, en selviä siitä).\n6. Voimistunut sisäinen puhe (“voi ei, teinkö virheen, apua mistä tuo jalankulkija tuohon nyt tuli yhtäkkiä, ajan kohta sen päälle ja tapan sen ihan varmana!!!!”).\n7. Sekä voimistuneet pelot ja mielikuvat (se jalankulkija on serkkuni).\nFyysiset reaktiot ovat useimmiten tunnetuimpia:\n8. Hikoileminen, heikkouden tunne, käsien tärinä, sydämen tykitys, ahdistuksen tunne kehossa tai esimerkiksi punastuminen ovat kaikki fyysisiä tuntemuksia.\nKeho valmistautuu sopeutumaan nopeasti, ottamaan “uhkan” vastaan.\nKehomme on jännittämisen tilanteessa “taistele tai pakene” -tilassa, jolloin sympaattinen hermostomme toimii aiheuttaen fysiologisia reaktioita tahtomattamme. Se uhka on monesti mielessä yliliioiteltu ja epätodellinen. Esimerkiksi se, että tappaisi jonkun suojatiellä ajotunnilla, on noin äkkiseltään ajateltuna todella -todella- epätodennäköistä. Se on kuitenkin siinä hetkessä “uhka”, jota vastaan kehomme taistelee, lisäten ehkä omaa kielteistä sisäistä puhetta ja korostaen haluttomuutta olla tuossa sosiaalisessa tilanteessa.\nJokaiselle meistä jännittäminen näyttäytyy aivan yksilöllisellä tavallaan. Jokaisella meistä on aiempia kokemuksia, joihin jännittäminen useimmiten liittyy. Toista pelottaa teoriatunnilla vastata luokan kuullen kysymykseen, kun toinen puolestaan jännittää ajotunnin alkaessa näyttävän “typerältä” opettajan silmissä, peläten ettei muistakaan kaikkea ulkoa. Toinen voi jännittää sosiaalisessa tilanteessa naurunalaiseksi joutumista arvostelluksi tulemisen pelossa. Toisella voi olla halu suoriutua hyvin ja tehdä opettajaan vaikutus. Molemmilla on tilanteissa voimistunut itsetietoisuus, jolloin jokainen sanominen korostuu epäonnistumisena omassa mielessä. Toista alkaa ahdistaa ja heikottaa, toisella lyö sydän tuhatta ja sataa punan noustessa kasvoille.\nJännittämisen psykologia on monimutkainen.\nTilanteille tuskin löytyy koskaan suoraan yhtä vastausta. Mieti itseksesi seuraavia kysymyksiä, kumpuaako mieleesi joitain tiettyjä tilanteita tai muistoja. Tunnustele rauhassa.\nKuinka reagoit uusiin yllättäviin tilanteisiin?\nKaipaatko elämääsi ylipäätään uusia kokemuksia vai pidätkö mukavasta ja turvallisesta arjesta?\nMiten käyttäydyt uudessa sosiaalisessa tilanteessa?\nOletko koskaan joutunut joukossa naurunalaiseksi?\nMitä “puhut itsellesi” silloin, kun hermostuttaa?\nEpäröitkö omien mielipiteiden kertomista opettajalle?\nKaikki nämä kysymykset voivat avartaa käsitystäsi itsestäsi, siitä kuinka reagoit eri tilanteissa. Jos et pidä huomion keskipisteenä olemisesta uusissa sosiaalisissa tilanteissa, saatat löytää vastauksen siihen, miksi liikenneopettajan kanssa autossa ajaminen jännittää. Puolestaan, jos löydät itsesi aina uudelleen ja uudelleen vaatimassa niin koulussa, työssä tai vaikka harrastuksissa itseltäsi “täydellistä suoritusta”, löydätkö itsesi samojen vaatimusten edessä autokoulussa? Jos sinulle on ala-asteella kikateltu luokan perältä esitystä pitäessäsi, voit tuntea saman epävarmuuden ja arvostelluksi tulemisen pelon vastatessasi teoriatunnilla opettajan kysymykseen jarrutusmatkan pituutta pohtiessanne. Voi myös olla, että epäonnistumisen pelko ottaa vallan ja et osaa ajatella ajokokeessa selkeästi.\nEn oleta, että löytäisit vastauksia jännittämisen kokemukselle suoraan tämän kirjoituksen avulla. Oletan, että heräät ajattelemaan jännittämisen kokonaisvaltaisuutta. Se kietoutuu osaksi elämänkokemuksiamme ja voi olla voimakkuudeltaan vaihtelevaa eri tilanteissa. Se, että jännität ensimmäistä ajotuntia, tuntuu joskus vuosia myöhemmin aivan luonnolliselta. Sekin, että olisit oksentanut jännityksestä, tuntuu aivan normaalilta. Opimme käsittelemään jännittämistä ja käyttämään erilaisia selviytymiskeinoja sen helpottamiseksi.\nJännittäminen kuuluu osaksi oppimisprosessia.\nEnsi kerran, kun odotat ajotuntia ja mietit ennakkoon kaikkia mahdollisia virheitä tai pelkoja, joita herää, ota hetki ja hengitä syvään. Rauhoita mielesi ajattelemalla onnistumisen kokemuksia ja tsemppaa itseäsi mielessäsi: “Olen hyvä, onnistun, vaikka pelottaakin”. Hae sosiaalista tukea liikenneopettajalta kertomalla jännittämisestäsi. Siinä ei ole mitään noloa tai hävettävää. Voit oppia ehkä käsittelemään tilanteita huumorin kautta. Osta suklaapatukka jos se helpottaa. Valmistaudu etukäteen ottamalla mieltäaskarruttavista asiosta selvää ja hyödynnä kaikessa liikenneopettajan tietotaitoa. Hän ymmärtää jännittämistäsi, hän ymmärtää sen miksi kytkinjalka tökkii ja vaihde menee vahingossa kolmoselle vitosen sijaan. Hän on kannustamassa ja tukemassa.\nVastaan kysymykseeni: autokoulussa jännittää uuden oppiminen ja uudet tilanteet. Lopulta opit itsenäisen ja turvallisen ajotaidon, mutta ennen kaikkea opit omasta itsestäsi. Saatat muistella mahanpohjatunteita jännittämisestä jälkeenpäin ihan lempeästikin. Vaikka sillä yhdellä ajotunnilla olit pelännyt tappavasi sen jalankulkijan. Oliko uhka todellinen?\n– Noora Nuutinen, kasvatustieteen maisteri\nMeillä saat mokata vapaasti ja harjoitella paineitta!\n← Ajokortti tulevaisuuden tyylillä...? MP-kouluttajan työn haasteet ja onnistumiset →


990.selecta etuakselin irrotus\nTaavi_990selecta Ti Toukokuu 11 2021, 23:43\nEtuakseli väsähti ja repesi kiinnitykset ml keskellä oleva sylinteri, josta kiinnitystappi menee läpi. Pitäis saada akseli irti. Onko tosi että etukehto pitää irrottaa että tapin saa vedettyä taakse? Irrotin öljypohjan ja tapin yläreuna vastaa pari milliä vielä päärunkoon siinä öljypohjan tiivistyspinnan kohdalla.\nVs: 990.selecta etuakselin irrotus\nexso Pe Toukokuu 14 2021, 17:34\nAinakin 1200 tuli otettua etukehto irti, oli helpompi työskennellä. Keskitapilla on lukituspultti, jossa erikoinen uritettu mutteri toisella puolella ja rautalangalla koko paketin lukitus varmistettu.\nmattkau Pe Toukokuu 14 2021, 19:37\nJoo, oppikirja sanoo, että katkaistaan etukehto irralleen. Akselipalkin etupuolelta lukkoruuvi irti ja liukuvasaralla lähtee pulikka taaksepäin. Siihen vasaraan vain pitää löytää sopiva UNC kierteinen pää.\nexso Pe Toukokuu 14 2021, 20:00\nPultti reikään ja sorkkaraudalla avustusta. Pariin kertaan harjotellu. Kannattaa pyöräyttää keskitappia paikoillaan ennen ulosvetoa, jos sinne on syntynyt olkapää niin helpottaa ulosvetoa kun siirtyy eri paikkaan.\nTaavi_990selecta La Toukokuu 15 2021, 18:41\nKiitti vinkeistä. Tein lopulta niin, että pölkky etukehdon alle, löysäsin kehtoa niin että n 3mm rako tuli alareunaan. Sitten tappi mahtuikin lohkon alta liukumaan taakse. Öljypumppu piti irrottaa että sai tapin kokonaan irti. Mulla ei ollut näemmä ollenkaan sitä lukituspulttia paikallaan eikä edes mutteria näkynyt. Tappi olikin pysynyt enempi paikallaan ja akselin holkit toimineet laakerina. Vein sepälle akselin ja sanoi että olisi korjattavissa, mutta vähän työltähän tuo haisee Ei jollakin olisi vinkkiä mistä löytyisi ehjää etuakseli?\n» 990 selecta etuakselin keskitappi\n» 1210 taavin syöttöpumpun irrotus!


Suomen kielen käyttö herättää tunteita Norrbottenissa - Sisuradio | Sveriges Radio\nSuomen kielen käyttö herättää tunteita Norrbottenissa\nPublicerat måndag 1 november 2004 kl 15.58\nSuomen kielen käyttö Ruotsin television alueuutisissa Norrbottenissa herättää kuumia tunteita. Haaparannalla ruotsinkieliset suuttuivat, kun varakunnaneuvos Raimo Pääkkö antoi Ruotsin television SVT:n Nordnytt -ohjelmaan haastattelun suomen kielellä. Haaparannan lehti kirjasi tapahtuman viikon pohjanoteerauksena.\nHaparandabladet -lehti oli sijoittanut perjantaisen vapaa sana -osastonsa päivän pohjanoteeraukseksi ihmettelyn, miksi Raimo Pääkkö oli esiintynyt suomen kielellä paikallis-tv:ssä. Kirjoituksen mukaan Pääkkö on suomenkieltä käyttämällä pilannut muuten hyvän Ikea-projektin, hankkeen Ikean saamiseksi Haaparannalle. Juttu päättyy kehotukseen: ”Äänestäkäämme hänet ulos ensi vaaleissa”. Eikä haaparantalaisten ärtymys suomenkielen käyttöön Nordnytt-ohjelmassa päättynyt tähän - viikon aikana sekä Raimo Pääkkö että kunnanneuvos Sven Erik Bucht ovat saaneet sähköpostia, joissa suomenkielen käyttö tuomitaan. (SR Sisuradio /JT)\nVarakunnanneuvos Raimo Pääkkö


Meidän porukka: Henkilöstö perusti oman äänitorven koronahuolille • Opettaja.fi\nUseilla paikkakunnilla toimiva ammattioppilaitos Axxell ottaa koronatoimissaan huomioon henkilöstön toiveet. Terveisiä kentältä välittää opettajien perustama epävirallinen koronanyrkki.\nTyösuojeluvaltuutetut Vappu Heikkinen ja Anders Fagerlund (ruudulla) sekä työsuojelupäällikkö Timo Laurila ovat tottuneet kokoustamaan etänä.\nTeksti Minna Hotokka // Kuva Milla Von Konow\nPääseekö opettajien ääni kuuluviin?\nTätä kysymystä pohtivat ammattioppilaitos Axxellin työsuojeluvaltuutetut vuosi sitten maaliskuussa. Henkilöstö oli juuri saanut kuulla, että oppilaitoksen virallinen koronatyöryhmä koostuisi vain työnantajan edustajista.\nTyösuojeluvaltuutetut päättivät perustaa oman epävirallisen koronanyrkin ja kutsua mukaan työsuojelupäällikkö Timo Laurilan.\nKoronakriisin alussa ryhmä kokoontui etäyhteyksien välityksellä viikoittain. Jokaisesta tapaamisesta lähti tiivis muistio varsinaiselle koronatyöryhmälle.\n– Tavoitteenamme oli avoin keskustelu ja rakentava dialogi eri toimijoiden välillä, jotta yhdessä löydämme ratkaisuja uudessa ja oudossa, pelottavassakin työtilanteessa, kertoo työsuojeluvaltuutettu Vappu Heikkinen, joka opettaa kaupan ja matkailun alaa Karjaalla.\nTimo Laurilan mielestä tiedon välittyminen henkilöstöltä on kokonaiskuvan kannalta hyvin tärkeää.\n– Olemme kaikki pelaajia samalla kentällä.\nVappu Heikkisen mukaan yhteistyö on saatu toimimaan hyvin.\n– Työsuojeluasioissa ei useinkaan ole yhtä ainoaa oikeaa vastausta, jonka voisi tilata jostain. Asioita täytyy suunnitella ja rakentaa yhdessä.\nLaurila kertoo, että oppilaitos pyrkii reagoi- maan henkilöstön viesteihin mahdollisimman nopeasti.\nKoronavuoden aikana axxellilaisia ovat huolestuttaneet isot ryhmäkoot ja se, etteivät kaikki opiskelijat käytä maskia oppituntien tauoilla.\nJokainen Axxellin opiskelija on etäopetuksessa ainakin maaliskuun loppuun. Sulkutilan päätyttyä voidaan ottaa tarvittaessa käyttöön opettajien aloitteesta suunniteltu malli, jossa opetus tapahtuu pääosin etänä mutta tietyt asiat voidaan opettaa kasvotusten pienryhmissä.\nEtäopetukseen siirryttäessä työsuojeluvaltuutetut pyysivät, että työnantaja päivittäisi henkilöstön vakuutukset kattamaan myös kotona työskentelyn. Asia järjestyi nopeasti.\nErgonomiakeskustelu puolestaan johti siihen, että opettajat saivat kannettaville tietokoneilleen pöydälle laitettavat telineet.\nOAJ:n Uudenmaan alueyhdistyksen työsuojeluverkostosta Vappu Heikkinen toi työyhteisöön riskikartoituksen mallin, joka muokattiin yhdessä omiin tarkoituksiin sopivaksi. Oppilaitos varautui syyslukukauden aloitukseen esimerkiksi tekemällä uusille opettajille ohjevideoita koronatoimista ja turvallisuuskävelyistä.\nRuoka- ja palvelualaa opettava työsuojeluvaltuutettu Anders Fagerlund Paraisilta kokee, että oppilaitoksen varautumistoimet ovat nyt paremmalla tolalla kuin koronakriisin alussa. Hän kiittelee myös yhteishenkeä, jota työsuojeluvaltuutettujen Teams-tapaamiset pitävät yllä.\n– Ne ovat kuin lääkettä yksinäisyyteen. Minusta on erittäin tärkeää kuulla, mitä muissa yksiköissä tapahtuu.\nVappu Heikkinen uskoo, että koronapandemiassa tehty yhteistyö antaa kelpo pohjan tulevaisuuden uhkiin varautumiseen.\n– Luulen, että työsuojelun merkitys on kirkastunut meille kaikille. Isoin oppi on, että meitä kaikkia tarvitaan.\nAxxell on yksityinen ammattioppilaitos, joka toimii kahdeksalla paikkakunnalla. Opetuskieliä ovat ruotsi ja suomi.\nOppilaitoksen epävirallisen koronatyöryhmän muodostavat yhdeksän työsuojeluvaltuutettua ja työsuojelupäällikkö.\nRyhmä kokoontuu etäyhteyden välityksellä. Ideana on tukea kollegoja, vaihtaa kokemuksia hyvistä käytännöistä ja välittää henkilöstön terveisiä oppilaitoksen johdolle.


Vähemmän on Enemmän: Tuloskausi vauhdissa\nKotipörssissämme on osavuosikatsausten julkaisukausi täydessä vauhdissa ja tarkoitus olisi tässä hieman kirjoitella omia ajatuksia siitä mitä tähän mennessä on tapahtunut. Kuten yleensä olen aina maininnut niin kyseessä on vain yhden ihmisen mielipiteitä eivätkä ne varmastikaan edusta mitään absoluuttista totuutta. Kuitenkin on aina ihan hyvä kuulla muitakin ihmisiä, sillä yleensä niitä lukiessa ja kuunnellessa saattaa itsekin oppia jotain, vaikka olisikin eri mieltä asioista.\nPerusperiaatehan on yleensä se, että hyvä yritys yllättää positiivisesti ja huono yritys negatiivisesti. Tämä ei kuitenkaan pidä sataprosenttisesti paikkaansa vaan poikkeukset tietysti vahvistavat säännön. Yleisilmeenä voisin kuitenkin pitää sitä, että vielä ei yritysten näkymissä hirveästi ole Euroopan talouskasvun hidastumisen vaikutusta, sillä hyvin harva yritys vielä näkee suurempia hidastumisen merkkejä. Tämä ei kuitenkaan ole hirveän suuri tae loppuvuoden hyvästä kehityksestä, sillä pahimmassa tapauksessa tulee seinä hyvin nopeasti vastaan ja talouskasvu muuttuu äkkiä hyvinkin negatiiviseen suuntaan. On tietysti hyvä ettei vielä tälläisiä pahempia näkymiä vielä ole, mutta tietysti niihin kannattaa myös sijoittajana varautua eli toisin sanoen aina kannattaa pitää käteistä ostomahdollisuuksia varten. Se mikä hieman muutaman yrityksen tuloskunnossa epäilyttää on katteiden lasku, mutta tämä saattaa johtua siitä, että tehostusvaraa liiketoiminnassa on hyvin vähän.\nJos nyt sitten mennään propagandaosuuteen niin mielestäni omassa pörssissämme on 5-10 hyvää yritystä ja loput eivät mielestäni täytä laatuvaatimuksia joita sijoittajan pitäisi hakea mikäli aikoo toimia pidemmällä tähtäimellä. Itse pidän Konetta ja Nokian Renkaita oman kotipörssimme selkeästi laadultaan parhaimpina yrityksinä, mutta tämä siis näkyy myös pörssikursseissa ja näiden yritysten ostaminen sopivaan hintaan on hyvin vaikeaa. Näiden jälkeen seuraavana tulee mielestäni Sampo. Muita laadultaan a-luokkaa olevia yrityksiä ovat mielestäni Outotec, Konecranes, Wärtsilä, UPM, YIT, Vacon ja PKC Group. Tietysti on myönnettävä etten seuraa läheskään kaikkia kotipörssimme yrityksiä, joten on varmasti todennäköistä etten tullut maininneeksi kaikkia laatuyrityksiä. Joidenkin yritysten kohdalla on taas myönnettävä, että nämä saattavat olla hyvinkin lähellä noita edellä mainittuja. Näistä ensimmäisenä tulevat mieleen Fortum, Okmetic, Metso ja Teleste. Laatuyritykset ovat yleensä edellä verrokkejaan selvästi. Tästä hyvänä esimerkkinä on UPM joka on energiaomavarainen, kun taas Stora Enso onnistui myymään energiantuotantonsa menneisyydessä ja kärsii tästä typeryydestä vieläkin.\nJos nyt sitten katsotaan vähän enemmän ja tarkemmin sitä mitä yritykset ovat osavuosikatsauksissaan kertoneet niin Konehan ilmoitti jopa näkymien hienoisista parantumisista mikä on loistava saavutus nykyisessä tilanteessa. Tosin tässä tapauksessa kasvu tulee Aasiasta joka on ihan eri taloustilanteessa kuin länsimaat. Omasta mielestäni suurin yllätys oli Konecranesin tulosparannus, sillä aika monet konepajat kuten lähin verrokki Cargotec ovat aiheuttaneet jonkinlaisen tulospettymyksen. Myös Huhtamäki ja Uponor onnistuivat selkeästi odottamaani paremmin. Itse en välttämättä pidä kaikkia odotuksia huonompia tuloksia pettymyksinä, sillä huonolaatuisten yritysten tapana onkin pettää odotukset. Jos nyt sitten miettii näitä huonolaatuisia yrityksiä niin tällä hetkellä on sen verran pakko sanoa, että nykyään entinen jalokivemme Nokia kuuluu tällä hetkellä näiden huonolaatuisten yritysten joukkoon kuten elintarviketeollisuutemme pörssiyritykset ehkä Raisiota lukuunottamatta, mutta tätä en ole juurikaan seurannut. Kaiken kaikkiaan sopivilla muutoksilla on mahdollisuus tehdä huonoistakin yrityksistä hyviä, mutta monesti se vaatii huomattavan radikaaleja ratkaisuja. Myös a-luokan yrityksistä voi tulla huonoja mikäli nousee pissa niin sanotusti päähän eikä olla valmiita muuttumaan ajan mukana. Tällä tavalla kävi Nokialle enkä ennusta sen nousua ennen kuin vanha johto on saatu pois kokonaan. Tällä hetkellä siellä on vielä sellaisia turhakkeita kuin Esko Aho josta ei yritykselle ole mitään hyötyä.\nYhtenä hyvinkin mielenkiintoisena uutisena joka ilmeni osavuosikatsauksista oli Konecranesin toimitusjohtaja Pekka Lundmarkin siirtyminen Aasiaan ainakin vuodeksi. Virallinen selitys on olla lähempänä pääasiakkaita ja kasvumarkkinoita, mutta tuskinpa tämä siirtyminen jää väliaikaiseksi ja uskon myös mm. Suomen veronkorotusten ja solidaarisuusveron vaikuttaneen asiaan. Saas nähdä kauan menee, kun muut suomalaisten pörssiyritysten johtajat tekevät samoin. Tämä on tietysti hyvä asia yrityksille mikäli sille on tarvetta, mutta rakkaalle kotimaallemme tämä tulee olemaan hieman pidemmällä tähtäyksellä huono asia.\nPalailen varmasti jossain vaiheessa uusiin kommentteihin osavuosikatsauksista kunhan niitä taas on lisää julkaistu. Toukokuun puolivälin jälkeen julkaisen taas TT:n listan ja samalla vertaan sitä Balancen marraskuussa julkaistuun vastaavaan listaan. En ole näitä vielä katsonut, joten saas nähdä miten siinä on käynyt. Eipä muuta tällä kertaa.\nPosted by TT at 21.23


Lentoaseman pikavuoroliikenteen vaihto- ja liityntäpysäkkien kehittämisselvitys Uudenmaan tiepiiri - PDF\nLentoaseman pikavuoroliikenteen vaihto- ja liityntäpysäkkien kehittämisselvitys Uudenmaan tiepiiri\nDownload "Lentoaseman pikavuoroliikenteen vaihto- ja liityntäpysäkkien kehittämisselvitys 2004. Uudenmaan tiepiiri"\n1 Lentoaseman pikavuoroliikenteen vaihto- ja liityntäpysäkkien kehittämisselvitys 2004 Uudenmaan tiepiiri\n4 y Edita Ab Verkkojulkaisu (pdf, ISBN Julkaisua myy/saatavana: Tiehallinto, julkaisumyynti Telefaksi posti Tiehallinto UUDENMAAN TIEPIIRI Opastinsilta 12 A PL HELSINKI Puhelinvaihde\n5 ESIPUHE Kaukoliikenteen busseilla on eri suunnista Suomea suoria yhteyksiä Helsinki-Vantaan lentoasemalle. Valtaosa kaukoliikenteen yhteyksistä ei kulje lentoaseman kautta, vaan matkustajat ohjataan käyttämään vaihdollista yhteyttä. Pikavuoroja liikennöivät yrittäjät tarjoavat matkustajille usein järjestetyn vaihtoyhteyden, jolloin vaihtotapahtumassa asiakkaan ei tarvitse kuin kävellä runkolinjan autosta vieressä odottavaan jatkoyhteyden autoon. Järjestettyjen vaihtoyhteyksien lisäksi matkustajan on joissain tapauksissa mahdollista vaihtaa pikavuoroliikenteestä pääkaupunkiseudun lähiliikenteen lentoasemalle meneviin vuoroihin. Tämän työn tarkoituksena on ollut laatia selvitys Helsinki- Vantaan lentoaseman vaihto- ja liityntäpysäkeistä siten, että pysäkkien parantaminen voidaan asettaa kiireellisyysjärjestykseen ja että pysäkeistä voidaan tarvittaessa aloittaa tiesuunnitelmien teko. Tarkasteltavat pysäkit ovat Turunväylällä (Vt 1) Lommilan pysäkki, Hämeenlinnanväylällä (Vt 3) Keimolan pysäkki, Lahdenväylällä (Vt 4) Keravan pysäkki, Porvoonväylällä (Vt 7) Östersundomin pysäkki sekä Uudella Porvoon tiellä (mt170) Landbon pysäkki. Taustana työlle ovat toimineet aikaisemmat selvitykset ja suunnitelmat. Näitä on täydentänyt pysäkkien nykytilan arviointi, joka on suoritettu maastokäynnin ja liikennöitsijöiden haastattelujen perusteella. Selvitys käynnistettiin syyskuussa Työtä on ohjannut DI Heli Siimes Uudenmaan tiepiiristä. Selvitystyön tehneen konsulttiryhmän projektipäällikkönä toimi DI Risto Jounila WSP LT-Konsultit Oy:stä.\n6 4 Lentoaseman pikavuoroliikenteen vaihto- ja liityntäpysäkkien kehittämisselvitys LÄHTÖKOHDAT Sisältö ESIPUHE 3 1 LÄHTÖKOHDAT Työn tausta Liittyminen muihin hankkeisiin Vaihtoyhteyden palvelutasotekijät 6 2 NYKYTILAN ARVIOINTI Pysäkit Lommila Keimola Kerava Östersundom Liikennemäärät Matkaketjut 22 3 LIIKENNÖITSIJÖIDEN KOKEMUKSET JA KEHITYSEHDOTUKSET 27 4 LYHYEN AIKAVÄLIN KEHITTÄMISTOIMENPITEET Yleistä Lommila Keimola Kerava Östersundom Prioriteettijärjestys 34 5 TULEVAISUUDEN KEHITTÄMISNÄKÖKOHTIA Lommila Keimola Kerava Östersundom 36 6 LÄHTEET 38\n7 Lentoaseman pikavuoroliikenteen vaihto- ja liityntäpysäkkien kehittämisselvitys 5 LÄHTÖKOHDAT 1 LÄHTÖKOHDAT 1.1 Työn tausta Työn tarkoituksena on ollut laatia selvitys Helsinki-Vantaan lentoaseman vaihto- ja liityntäpysäkeistä siten, että pysäkkien parantaminen voidaan asettaa kiireellisyysjärjestykseen ja että pysäkeistä voidaan tarvittaessa aloittaa tiesuunnitelmien teko. Tarkasteltavat pysäkit ovat Turunväylällä (Vt 1) Lommilan pysäkki, Hämeenlinnanväylällä (Vt 3) Keimolan pysäkki, Lahdenväylällä (Vt 4) Keravan pysäkki, Porvoonväylällä (Vt 7) Östersundomin pysäkki sekä Uudella Porvoontiellä (mt 170) Landbon pysäkki (kuva 1). Taustana työlle ovat toimineet aikaisemmat selvitykset ja suunnitelmat. Näitä on täydentänyt pysäkkien nykytilan arviointi, joka on suoritettu maastokäynnin ja liikennöitsijöiden haastattelujen perusteella. Kehittämisselvityksen päätavoitteita ovat: Selvittää vaihto- ja liityntäpysäkkien mahdollisimman toimiva palvelutaso, jolla pysäkkien kilpailukyky ja matkustajamäärät saadaan kasvamaan käytössä olevan joukkoliikennerahoituksen puitteissa Selvittää lentoaseman vaihto- ja liityntäpysäkkien varustustaso, fyysinen layout, informaatiojärjestelmä pysäkeillä ja niiden lähiympäristössä (pysäkki-infrastruktuuri) Luoda peruslähtökohdat lentoaseman vaihto- ja liityntäpysäkkien brandille (informaation ja markkinoinnin kehittäminen, mielikuvaa luovat tekijät) Matkaketjujen toimivuuden parantaminen Työssä on otettu huomioon, että tarkasteltavat matkat tehdään lentoasemalle. Lentomatkustajat suhtautuvat keskimääräistä joukkoliikenteen käyttäjää kriittisemmin vaihtotapahtuman rasittavuuteen. Tämän perusteella vaihdollinen yhteys ei toimi, jos asiakas joutuu kävelemään satoja metrejä tai odottamaan vaihtoyhteyttä useita minuutteja ilman korkeatasoista pysäkkisuojaa. Lisäksi vaihtotapahtumasta annettavan informaation on oltava selkeää. Edellä mainitut asiat on otettava huomioon vaihtotapahtumien realistisuutta arvioitaessa ja vaihtopysäkkien sijaintia ja varustelua suunniteltaessa. 1.2 Liittyminen muihin hankkeisiin Käsillä oleva kehittämisselvitys liittyy kiinteästi viime aikaisiin pyrkimyksiin joukkoliikenteen aseman ja laadun parantamiseksi. Uudenmaan tiepiiri teetti vuonna 2001 joukkoliikenteen selvityksen, jossa yhtenä fyysisen liikenneympäristön kehittämistoimenpiteenä tuotiin esille joukkoliikenteen laatukäytävien kehittäminen. Laatukäytäväverkko määriteltiin selvityksessä pikavuoro- tai vakiovuoroliikenteen laatukäytäviksi. Pääkaupunkiseudulla verkko kattoi lähes koko yleisten teiden pääverkon rinnakkaisteineen. Jatkona työlle laadittiin vuonna 2003 joukkoliikenteen laatukäytävien toimenpideselvitys. Siinä laatukäytävät määriteltiin kaupunkiseutujen keskeisimmistä, aluerakenteen pääsuuntia palvelevista joukkoliikenteen reiteistä muodostettaviksi käytäviksi. Teiden ja kevyen liikenteen yhteyksien lisäksi siihen kuuluvat liityntäpysäköinti sekä liikenteen vaihto- ja saattojärjestelyt. Joukkoliikenteen palvelutaso on laatukäytävillä kaikilta osin korkea ja se turvataan erityisillä kehittämistoimenpiteillä. Valtatiet 1, 3, 4 ja 7 on selvityksessä nimetty pikavuoroliikenteen ja maantie 170 vakiovuoroliikenteen laatukäytäväksi. Hankkeistuksen ja toimenpiteiden priorisoinnin ohella laatukäytäväselvityksessä määriteltiin laatukäytäväverkolle konkreettiset laatutasotavoitteet pysäkkien, joukkoliikenteen sujuvuuden, saatto- ja liityntäliikenteen sekä matkustajainformaation osalta. Näitä kriteerejä on osin sovellettu pysäkkien kehittämissuunnitelman laadinnassa.\n8 6 Lentoaseman pikavuoroliikenteen vaihto- ja liityntäpysäkkien kehittämisselvitys LÄHTÖKOHDAT Pysäkkien nykytilan arvioinnin ja parannustoimenpiteiden suunnittelun osalta työtä ovat ohjanneet myös Tiehallinnon julkaisut Linja-autopysäkit. Suunnitteluvaiheen ohjaus vuodelta 2003 ja Linja-autopysäkkien varusteet, laatuvaatimukset vuodelta Aikaisempia erityisesti lentoasemaan kytkeytyvää joukkoliikennettä tarkastelleita selvityksiä ovat olleet Helsinki-Vantaan lentoaseman liikennetutkimus vuodelta 2001 sekä Vantaan kaupungin teettämä Vantaan matkakeskuksen (Lentoasema Tikkurila) informaation ja joukkoliikennelinkki (AIRWAY) selvitys vuodelta Poikittaisen joukkoliikenteen kehittämissuunnitelmassa vuosille ja poikittaisen joukkoliikenteen visiossa 2030 on mietitty ratkaisuja poikittaisen joukkoliikenteen hoitoon pääkaupunkiseudulla. Kehittämissuunnitelmassa esitetyt toimenpide-esitykset vaikuttavat tässä työssä esitettäviin tulevaisuuden kehittämisnäkökohtiin, sillä pikavuoroliikenteen vaihdolliset jatkoyhteydet lentoasemalle on mahdollista tehdä poikittaista joukkoliikennettä hyödyntäen. Pysäkkien kehittämissuunnitelmassa on tarkasteltu myös seuraavia pysäkkien lähialueita koskevia suunnitelmia. Näiden vaikutukset pysäkkiratkaisuihin mahdollisesti konkretisoituvat vasta tulevaisuudessa, eivätkä ne vaikuta lyhyen aikavälin parannustoimenpiteisiin. Vt 1, Lommila Espoon keskuksen yleissuunnitelma, 2003 Espoon keskuksen kehittämissuunnitelma ja asemakaavoituksen valmistelu (tekeillä v. 2004) Vt 3, Keimola Hämeenlinnanväylän kehittämisselvitys välillä Kehä III Palojoen eritasoliittymä (tekeillä v. 2004) Marja-Vantaan osayleiskaava (ehdotus valmistumassa v lopussa) Marja-Vantaan liikenneselvitys, 2004 Marja-Rata, Yleissuunnitelma 2003 Vt 4, Kerava Keravan yleiskaava 2020 (ehdotus) Marja-Rata, Yleissuunnitelma 2003 Vt 7, mt 170 Östersundom, Landbo Itäsalmen keskustan asemakaavan muutos (vahvistamatta) Sakarimäen asemakaava (vahvistamatta) 1.3 Vaihtoyhteyden palvelutasotekijät Työn yhtenä tavoitteena on selvittää vaihto- ja liityntäpysäkkien mahdollisimman toimiva palvelutaso, jolla pysäkkien kilpailukyky ja matkustajamäärät saadaan kasvamaan käytössä olevan joukkoliikennerahoituksen puitteissa. Seuraavassa on käyty läpi tekijöitä, jotka vaikuttavat vaihtoyhteyden palvelutasoon.\n9 Lentoaseman pikavuoroliikenteen vaihto- ja liityntäpysäkkien kehittämisselvitys 7 LÄHTÖKOHDAT Kuva 1. Kehittämisselvityksen kohteena olevat lentoaseman pikavuoroliikenteen vaihto- ja liityntäpysäkit.\n10 8 Lentoaseman pikavuoroliikenteen vaihto- ja liityntäpysäkkien kehittämisselvitys LÄHTÖKOHDAT Pysäkkien palvelutaso ja varustus Pysäkkien ja niiden lähiympäristön fyysiset ratkaisut yhdessä joukkoliikennekaluston kehittämisen kanssa vaikuttavat esteettömyyden lisääntymiseen, joka vaikuttaa erityisesti vanhusten ja liikuntaesteisten ihmisten liikkumismahdollisuuksiin. Kevyen liikenteen yhteyksiä parantamalla vaikutetaan saavutettavuuteen sekä joukkoliikenteen käytettävyyteen yleisesti. Vaihtopysäkit on luokiteltu Uudenmaan tiepiirin laatukäytävillä luokkaan 3. Pysäkkien laatuvaatimukset on esitetty pysäkkien mitoitukselle, valaistukselle, pysäkkiympäristölle, -varusteille ja -informaatiolle sekä saatto- ja liityntäpysäköinnille. Lisäksi huomioon on otettu pysäkkien talvikunnossapito, puhtaanapito ja ilkivallan korjaukset. Näiden laatuvaatimusten lisäksi pysäkeillä on huomioitu esteettömyys sekä kulkuyhteyksissä että informaation käytettävyydessä eri matkustajaryhmille. Pysäkkien varustus ja pysäkki-informaatio sekä liityntäpysäköinnin tarpeeseen vaikuttaa se, käytetäänkö pysäkkiä pääasiassa nousu- vai poistumispysäkkinä. Poistumispysäkeillä informaation ja katoksen tarve voi olla vähäisempää kuin nousupysäkeillä. Odotusolosuhteisiin vaikuttavat pysäkin varustus- ja pysäkkiinformaation taso. Pysäkkien ilmeen kohentaminen ja varustetason parantaminen vaikuttavat matkan ja matka-ajan kokemiseen ja siten palvelun houkuttelevuuteen. Pysäkkivarustuksen taso vaikuttaa odotusajan rasittavuuden tuntuun ja on siksi tärkeä palvelutasotekijä. Valaistuksella sekä pysäkkien sijainnilla suhteessa ympäristön muihin toimintoihin on vaikutusta liikenneturvallisuuteen ja turvallisuuden tunteeseen yleisesti. Valaistuksen avulla pysäkkiympäristöön voidaan luoda yksilöllisyyttä ja sitä kautta tunnistettavuutta pimeinä ilta- ja yöaikoina. Matkustamisen palvelutasoon vaikuttavat myös aikataulutietojen ja matkustajainformaation selkeys, erottuvuus ja kansainvälisyys sekä mahdollisimman sujuvat vaihdot kulkuvälineestä toiseen. Saatto- ja liityntäpysäköinti on tärkeä osa matkaketjua silloin, kun osa matkasta tehdään muulla kulkuvälineellä. Vaihtopysäkkien henkilöauto- ja pyöräpysäköinti järjestetään käyttäjä- ja vuoromäärien mukaan. Opastus järjestetään kiinteillä opasteilla ja polkupyöriä varten asennetaan pysäköintialueelle runkolukittavat pysäköintipaikat. Pysäkkivarustus linja-autoliikenteen vaihtopysäkeillä (lk 3) sisältää katoksen, tuulisuojan, roskakorin ja penkin. Odotustila on korotettu tieympäristön mukaan ja valaistus pysäkillä on korkealuokkainen ja korostaa yhtenäistä vaihtoaluetta. Pysäkki-informaatio on pysäkeillä vähintään perustasoa eli vaatimuksena on asianmukaiset liikennemerkit (pysäkkimerkki, linja- ja nimikyltti) sekä DigiStop-järjestelmän mukainen pysäkin numero mobiiliaikatauluja varten. Henkilökohtaista neuvontaa varten pysäkeillä olisi hyvä olla puhelinnumero, josta voi tiedustella pysäkkiä käyttävien linjojen aikatauluja. Aikataulutiedot sekä linjakartta tulee olla helposti luettavat sekä asennettu siten, että ne kestävät erilaiset sääolosuhteet. Aikataulujen päivittäminen tulee olla helppoa, jotta niitä pidetään ajan tasalla. Lisäksi etenkin poistumispysäkeillä voidaan antaa tietoa lähialueen palveluista ja toiminnoista opaskartalla. Vaihtopysäkkien ja niiden varusteiden kunnossapidon laatuvaatimukset on luokiteltu Uudenmaan tiepiiriin laatukäytävällä seuraavasti: Katosten talvihoito (luokka A) on määritelty siten, että katos edustoineen on pidettävä puhtaana irtolumesta sekä pinnaltaan tasaisena ja turvallisena käyttää.\n11 Lentoaseman pikavuoroliikenteen vaihto- ja liityntäpysäkkien kehittämisselvitys 9 LÄHTÖKOHDAT Laadukkaan puhtaana- ja ylläpidon osalta on määritelty Tiehallinnon tuotekorttien mukaisesti viikon vähimmäiskierto. Ilkivallasta aiheutuvat korjaustoimenpiteet on erikseen sovittava kunnossapitourakan yhteydessä. Suositellaan, että pysäkit saadaan korjattua kahden vuorokauden sisällä ilkivallan havaitsemisesta. Pysäkkien visuaalinen toimintaympäristö Lentoaseman pikavuoroliikenteen vaihto- ja liityntäpysäkkien visuaalinen toimintaympäristö käsittää kokonaisuuden symbolimerkeistä pysäkkien ja bussien ulkoasuun. Pysäkkien visuaalinen ilme ja viestintä tukee mielikuvaa lentoasemalle suuntautuvasta joukkoliikenteestä. Yksilöllisen ilmeen ansiosta pysäkkien merkitys ja asema korostuu joukkoliikennejärjestelmässä. Tämä selkeyttää palvelun hahmottamista ja käytettävyyttä. Visuaalinen ilme ja pysäkkivarusteet olisi lentoaseman pikavuoroliikenteen vaihto- ja liityntäpysäkeillä hyvä olla yhtenäiset. Yhtenäisyys tukee käytettävyyttä ja lisää houkuttelevuutta palvelua kohtaan. Visuaaliset elementit voivat esiintyä myös markkinoinnissa ja informaatiomateriaalissa, jolloin muu viestintä tukee toimintaympäristön visuaalista ilmettä. Joukkoliikenneinformaatio Liikenne- ja viestintäministeriö on asettanut pitkän aikavälin tavoitteeksi kaikkien ihmisten oikeuden ja mahdollisuuden liikkua ja saavuttaa peruspalvelut sekä niihin liittyvä informaatio. Joukkoliikenteestä saatavan informaation helppokäyttöisyys ja oikeellisuus on tärkeää kaikkien käyttäjien kannalta. Olennaista informaation käytettävyyden kannalta on se, että kaikki käyttäjäryhmät löytävät tarvitsemansa tiedon vaivattomasti. Lentoasemaliikenteessä matkustavista osa on ulkomaalaisia, joille informaatio tulee tuottaa kansainvälisesti ymmärrettävällä tavalla. Informaation käytettävyys lisää palvelun houkuttelevuutta ja tätä kautta lisää käyttäjiä. Koko matkaketjun sisältävässä informaatioketjussa on tärkeää sen katkeamattomuus. Toimivan informaatioketjun merkitys korostuu erityisesti matkaketjun solmukohdissa, kuten vaihtoja liityntäpysäkeillä. Erilaisia joukkoliikenneinformaation jakamisen välineitä ja kanavia on käytössä seuraavasti: painotuotteet puhelinpalvelut matkapuhelinpalvelut reittineuvonta ja suunnittelu (internet, automaatit, infocenter) kotipäätteet (internet, teksti -TV) asema- ja pysäkkinäytöt ajoneuvojen sisäiset näytöt kuulutukset busseissa ja keskuspaikoilla liityntäpysäköinnin opastus ja infotaulut muut palvelupisteet Yhtenäisen ja käyttäjäystävällisen informaatioketjun muodostuminen lentoaseman linja-autoliikenteelle edellyttää yhtenäisen visuaalisen ilmeen elementtien esiintymistä eri viestintävälineissä ja toimintaympäristöissä. Yhtenäiset visuaaliset elementit helpottavat informaation tunnistamisessa ja selkeyttävät palvelun hahmottamista. Esimerkkinä voidaan mainita YTV:lle laadittu Jokeri-bussilinjan visuaalisen toimintaympäristön kokonaisuus.\n12 10 Lentoaseman pikavuoroliikenteen vaihto- ja liityntäpysäkkien kehittämisselvitys LÄHTÖKOHDAT Kuva 2. Pikavuoroliikenteen reitit Helsingin keskustaan ja niiden vaihtoyhteydet lentoasemalle.\n13 Lentoaseman pikavuoroliikenteen vaihto- ja liityntäpysäkkien kehittämisselvitys 11 NYKYTILAN ARVIOINTI 2 NYKYTILAN ARVIOINTI laatuvaatimukset voivat vaihdella sen mukaan, onko kohde nousu- vai poistumispysäkki. 2.1 Pysäkit Pysäkkien nykytilaa on arvioitu maastokäyntien ja liikennöitsijöiden haastattelujen perusteella. Nykytilan tarkastelussa on sovellettu Joukkoliikenteen laatukäytäväselvityksen pysäkkejä koskevaa laatuluokitusta. Siinä vaihtopysäkki määritellään linjojen väliseksi vaihtopysäkiksi, joka on osa vaihtopysäkkialuetta. Pysäkki palvelee linjojen nousu- ja poistumispysäkkinä sekä tarvittaessa pysähtymispaikkana myös saatto- ja liityntäliikenteelle. Vaihtopysäkkiä käytetään usein myös pikavuoropysäkkinä ja niiden paikat määräytyvät reittien ja linjastorakenteen mukaan. Pysäkin yhteydessä voi olla liityntäpysäköintipaikkoja. Pysäkkien luokittelussa esitetyissä laatuvaatimuksissa on eritelty pysäkkien mitoitus valaistus pysäkkiympäristö pysäkkivarusteet pysäkki-informaatio saatto- ja liityntäpysäköinti Lisäksi selvitys asettaa laatutason ylläpitämiseksi vaatimuksia talvikunnossapidolle, puhtaanapidolle ja ilkivallan korjaukselle. Edelleen on pysäkkien suunnittelussa ja toteutuksessa huomioitava esteettömyys sekä kulkuyhteyksien että informaation käytettävyyden osalta. Selvityksessä asetetut Lommila Lommilan vaihtopysäkki sijaitsee Turunväylän (vt 1) ja Espoontien liittymässä. Kuva 3. Lommilan vaihto- ja liityntäpysäkit.\n14 12 Lentoaseman pikavuoroliikenteen vaihto- ja liityntäpysäkkien kehittämisselvitys NYKYTILAN ARVIOINTI Pysäkki itään Lommilan pysäkkialueella on kaksi perättäistä pysäkkiä, joista etummainen toimii normaalina pikavuoropysäkkinä ja jälkimmäinen lentokentän vaihtoliikennettä palvelevana pikavuoropysäkkinä sekä paikallisliikenteen pysäkkinä. On mahdollista, että kaksi perättäistä pikavuoropysäkkiä hämää asiakasta, eikä hän tiedä kummalla pysäkeistä hänen täytyisi bussia odottaa. Pysäkkivarustuksena on peruskatos. Katoksessa ei juurikaan ole tuulensuojaa ja sateensuojakin on heikohko. Informaatiota ei ole lukuun ottamatta YTV:n karttaa ja YTV:n bussien aikatauluja. Valaistus on normaali tievalaistus. Pysäkillä on huonot näkemät bussin tulosuuntaan. Pysäkkialuetta edeltävän sillan tukimuuri peittää näkemäaluetta. Pysäkkialueen pysäkkijärjestelyt ovat tavanomaisesta poikkeavat. Jälkimmäisen pysäkin kohdalla on kaksi ajokaistaa sekä pysäkkisyvennys. Pysäkiltä lähdettäessä rampin suuntaus ei osoita, että bussirampilla on etuajo-oikeus. Vaihtopysäkkiä ennen reunakiven viereen oli kerääntynyt sadevedestä iso lammikko, mikä osoittaa puutteita nykytilanteen kuivatuksessa. Pysäkin lähistöllä ei ole varsinaista liityntäpysäköintialuetta. Lähimmät pysäköintipaikat sijaitsevat viereisen golfkentän parkkialueella noin sadan metrin päässä. Kevyen liikenteen yhteys pysäkille on kohtuullisen hyvä, joskin pituuskaltevuus on suurehko. Pyörätelineitä ei ole. Pysäkki länteen Lännen suuntautuva pysäkin pysäkkijärjestelyt ja -varustus ovat vastaavat kuin idän suunnan pysäkillä. Näkemäongelmaa ei ole bussin tulosuuntaan, mutta lähtösuuntaan sillan tukimuuri on näkemäesteenä. Varsinaista liityntäpysäköintialuetta ei ole. Lähimmät pysäköintipaikat sijaitsevat Ikean paikoitusalueella muutaman kymmenen metrin päässä. Kevyen liikenteen yhteys pysäkille on kohtuullisen hyvä, joskin pituuskaltevuus on suurehko. Pyörätelineitä ei ole. Kuva 4. Pikavuoroliikenteen järjestetty vaihtotapahtuma Lommilan itään päin menevällä vaihtopysäkillä.\n15 Lentoaseman pikavuoroliikenteen vaihto- ja liityntäpysäkkien kehittämisselvitys 13 NYKYTILAN ARVIOINTI Keimola Keimolan pysäkkipari sijaitsee Hämeenlinnanväylällä (Vt 3) Keimolan palvelualueella. Kuva 5. Lommilan länteen päin menevä vaihtopysäkki. Kuva 6. Keimolan vaihtopysäkit.\n16 14 Lentoaseman pikavuoroliikenteen vaihto- ja liityntäpysäkkien kehittämisselvitys NYKYTILAN ARVIOINTI Pysäkki pohjoiseen Lentoaseman liikenteen vaihdot Hämeenlinnanväylällä ajavilta linjoilta tapahtuvat Keimolan levähdysalueella. Keimolassa varsinainen pikavuoropysäkki on vaikeasti havaittavassa paikassa huoltoasema-alueen jälkeen. Pysäkillä ei ole katosta, vaan sen ainoana varusteluna on tolpallinen pikavuoropysäkin merkki. Valaistuksena on normaali tievalaistus. Kuva 8. Pikavuoroliikenteen järjestetty vaihtotapahtuma Keimolan pohjoiseen päin menevän vaihtopysäkin viereisellä huoltoaseman pysäköintialueella. Pysäkki etelään Kuva 7. Keimolan pohjoiseen päin menevä vaihtopysäkki. Pikavuoroliikenne tekee järjestetyn vaihdon varsinaisella pysäkillä, jos matkustajia on vain muutama. Normaalisti vaihtotapahtuma tehdään kuitenkin pysäkin välittömässä läheisyydessä sijaitsevalla huoltoaseman pysäköintialueella (kuva 8). Tämä sen vuoksi, että tavaroiden siirto autosta toiseen käy kätevimmin autojen ollessa pysäköityinä rinnakkain. Liityntäliikenteelle paikalla on paljon pysäköintitilaa. Pysäkillä ei ole katosta, vaan sen ainoana varusteluna on tolpallinen pikavuoropysäkin merkki. Valaistus on normaali tievalaistus. Liityntäliikenteelle paikalla on paljon pysäköintitilaa. Noin 15 metrin päässä pysäkistä sijaitsee pääkaupunkiseudun opastustaulu, josta löytyy YTV:n tuottamaa perustietoa pääkaupunkiseudusta sekä alueen karttoja.\n17 Lentoaseman pikavuoroliikenteen vaihto- ja liityntäpysäkkien kehittämisselvitys 15 NYKYTILAN ARVIOINTI Kuva 10. Opastustaulut Keimolan etelään päin menevän pysäkin läheisyydessä. Kuva 9. Keimolan etelään päin menevä vaihtopysäkki.\n18 16 Lentoaseman pikavuoroliikenteen vaihto- ja liityntäpysäkkien kehittämisselvitys NYKYTILAN ARVIOINTI Kerava Pysäkki pohjoiseen Valtatien 4 varrella lentoaseman vaihtoyhteyksien pysähdyspaikat sijaitsevat levähdysalueella toinen Keravan alueella ja toinen Vantaan alueella. Keravan vaihtopysäkki ei ole varsinainen bussipysäkki, vaan pikavuoroliikenteen järjestetty vaihto tehdään levähdysalueella. Kohteessa ei ole katosta eikä muuta pysäkkivarustelua. Levähdysalueella on penkkejä ja pöytiä sekä informaatiotaulu, joiden kunto on kohtalainen. Pysäköintitilaa alueella on jonkin verran. Kuva 11. Keravan vaihtopysäkit.\n19 Lentoaseman pikavuoroliikenteen vaihto- ja liityntäpysäkkien kehittämisselvitys 17 NYKYTILAN ARVIOINTI Pysäkki etelään Etelään päin menevä pikavuoroliikenne käyttää vaihtopaikkana Lahdentien varrella sijaitsevaa Nelosetappi-nimistä levähdysaluetta. Kohteessa ei ole katosta eikä muuta pysäkkivarustelua. Levähdysalueella toimii kahvila, joka tarjoaa suojaa tuulelta ja sateelta. Alueella on penkkejä ja pöytiä, WC-tilat sekä informaatiotaulu. Alueella on myös hyvin pysäköintitilaa. Kuva 12. Keravan pohjoiseen päin menevän liikenteen vaihtopaikka (levähdysalue). Kuva 13. Keravan etelään päin menevän liikenteen vaihtopaikka (levähdysalue).\n20 18 Lentoaseman pikavuoroliikenteen vaihto- ja liityntäpysäkkien kehittämisselvitys NYKYTILAN ARVIOINTI Östersundom Pysäkit itään (Östersundom Vt 7 ja Mt 170) Östersundomin alueella vaihto lentokentälle menevään liikenteeseen tehdään sekä valtatiellä 7 että maantiellä 170. Itään päin menevät vuorot suorittavat vaihdon Östersundomin levähdysalueella valtatien 7 varressa. Vaihto tehdään maantiellä 170 Kappelin tienhaaran pysäkillä silloin, kun on tarve vaihtoyhteydelle vakiovuoroon tai samanaikaisesti sekä pika- että vakiovuoroon. Länteen mentäessä vaihtopaikka on maantien 170 pysäkki Knutersintien liittymässä. Vt:n 7 vaihtopysäkki ei ole varsinainen bussipysäkki, vaan pikavuoroliikenteen järjestetty vaihto tehdään levähdysalueella. Kohteessa ei ole katosta eikä muuta pysäkkivarustelua. Levähdysalueella on penkkejä ja pöytiä sekä informaatiotaulu, joiden kunto on kohtalainen. Pysäköintitilaa alueella on jonkin verran. Kuva 14. Östersundomin vaihtopysäkit.\n21 Lentoaseman pikavuoroliikenteen vaihto- ja liityntäpysäkkien kehittämisselvitys 19 NYKYTILAN ARVIOINTI Alue on yleisesti koettu turvattomaksi ja kuljettajien tehtäväksi onkin tullut turvallisuuden valvonta vaihdon aikana. Järjestyshäiriöiden vuoksi liikennöitsijät ovat joutuneet ottamaan yhteyttä poliisiin. Levähdysalueella on aamuisin kello 8 10 laittomia myymäläautoja sekä iltapäivisin kello autonkuljetusautoja. Näinä aikoina sekä, jos kuljettajat toteavat paikan ruuhkaiseksi, vaihto tehdään Landbossa. Kuva 15. Östersundomin itään päin menevän liikenteen vaihtopaikka (levähdysalue). Toinen itään päin ajavien pikavuorojen vaihtopaikka on mt 170 varrella Östersundomissa niin nk. Kappelin tienhaaran kohdalla. Pysäkillä on peruspysäkkikatos, mutta muuta pysäkkivarustusta ei ole. Liityntäpysäköinti on mahdollista pysäkin vieressä sijaitsevan kaupan tai kierrätyspisteen alueella. Kevyen liikenteen yhteydet ovat olemassa. Kuva 16. Kappelin tienhaaran pysäkki Östersundomissa.\n22 20 Lentoaseman pikavuoroliikenteen vaihto- ja liityntäpysäkkien kehittämisselvitys NYKYTILAN ARVIOINTI Pysäkki länteen (Östersundom Mt 170) Pysäkki sijaitsee Knutersintien ja Mt 170 liittymässä. Pysäkki on peruspysäkki vaatimattomine katoksineen. Aikatauluja tai muuta pysäkkivarustelua ei ole. Pysäkki on ahdas kahden auton järjestettyyn vaihtoon. Linja-autolla lentoasemalle tulee noin 25 % kaikista käyttäjistä ja näistä noin 23 % pääkaupunkiseudun lähiliikenteellä ja 24 % kaukoliikenteellä. Vuoden 2001 tutkimuksessa torstaina lähtevien matkustajien kokonaismäärä oli noin matkustajaa, joten edellisten perusteella tutkimuspäivän aikana lentoasemalle olisi tullut noin 950 matkustajaa pääkaupunkiseudun lähiliikenteellä ja saman verran kaukoliikenteellä. Lentoasemalla työssäkäyviä on noin henkeä. Työssäkäyvistä 69 % asuu pääkaupunkiseudulla ja 14 % Keski- Uudellamaalla ja muista kehyskunnista 7 %. Työssäkäyvistä 27 % käyttää bussia. Oletettavasti joukkoliikenteen käyttäjistä lähes kaikki käyttävät suoria pääkaupunkiseudun lähiliikenteen yhteyksiä. Pikavuoroliikenteen merkitys pendelöintiin lienee erittäin vähäinen. Kaikilta tutkituilta suunnilta on suoria yhteyksiä lentoasemalle, jolloin asiakkaan ei tarvitse käyttää tutkittuja vaihtopysäkkejä. Kuva 17. Pysäkki Mt 170 varrella Knutersintein liittymässä. 2.2 Liikennemäärät Helsinki-Vantaan lentoaseman liikennetutkimuksen mukaan alueellisesti kulkumuodoissa on nähtävissä vyöhyke, jolta lentoasemalle suuntautuvista matkoista merkittävä osa tehdään kaukobussilla. Vyöhyke käsittää Turun, Lahden, Mikkelin, Jyväskylän ja Tampereen. Vastaavalta etäisyydeltä Kaakkois-Suomesta tehdään huomattavasti vähemmän matkoja kaukobusseilla. Liikennöitsijöiden mukaan vaihtomatkustajien määrä vaihtelee huomattavasti mm. viikonpäivän ja vuorokaudenajan mukaan. Yleisesti vaihdot keskittyvät aamuun ja iltapäivästä iltaan. Joskus vaihtomatkustajia ei ole lainkaan. Tämän vuoksi ei ole mahdollista esittää tarkkoja lukua vaihtoliikenteessä matkustavien määrästä vaan laskelmat perustuvat liikennöitsijöiden karkeaan arvioon. Lentokentän vaihtoliikenteen autot (pl. linja U540) on tarkoitettu vain vaihtomatkustajille, mikä mainitaankin aikatauluissa. Vaihtoliikenteen määrän arviot kunkin pysäkin osalta perustuvat liikennöitsijöiden ilmoituksiin sekä Matkahuollon aikataulutietokannan (www.matkahuolto.info) avulla tehtyyn sel-\n23 Lentoaseman pikavuoroliikenteen vaihto- ja liityntäpysäkkien kehittämisselvitys 21 NYKYTILAN ARVIOINTI vitykseen. Liikennöitsijöiltä saadut vuoromäärät poikkesivat jonkin verran Matkahuollon aikatauluhakukoneesta saaduista vuoromääristä, joten seuraavassa esitetyt vuoromäärät ovat ainoastaan arvio todellisesta tilanteesta. Poikkeamat tiedoissa aiheutuvat luultavasti vanhentuneista tiedoista tai puutteellisista hauista aikataulutietokannasta. Lommila Lommila on ainut tutkituista pysäkeistä, jonka kautta kulkee lähiliikenteen vuoro. Linja U540 liikennöi Espoon keskuksen ja lentoaseman välillä. Sen ajoaika Lommilasta lentoasemalle on YTV:n reittioppaan mukaan noin 30 minuuttia. Turun suunnasta lentoasemalle menee vaihdollisia pikavuoroyhteyksiä Lommilan vaihtopysäkin kautta 21 vuoroa/päivä. Porin suunnasta vaihdollisia yhteyksiä on 11 vuoroa/päivä. Linjan U540 liikennöintiaika Espoon keskuksesta on arkisin ja viikonloppuisin Espoon keskuksesta lähteviä vuoroja ajetaan arkisin 17 kpl ja viikonloppuisin 16 kpl. Linjan U 540 vuoroista 12 kappaletta päivässä toimii aikataulutettuna pikavuoroliikenteen vaihtoyhteytenä. Lentoasemalta Turun suuntaan menee vaihdollisia pikavuoroyhteyksiä Lommilan vaihtopysäkin kautta 21 vuoroa/päivä. Poriin suuntaan vaihdollisia yhteyksiä on 14 vuoroa/päivä. Linjan U540 lentoasemalta lähtevien vuorojen liikennöintiaika on arkisin ja viikonloppuisin Vuoroja ajetaan arkisin 18 kpl ja viikonloppuisin 17 kpl, joten vuoroväli on noin tunti. Lommilan pysäkin suurimman liikennöitsijän arvioiden perusteella Lommilassa tehdään vuorokaudessa keskimäärin 150 vaihtotapahtumaa ( vaihtotapahtumaa/vuosi). Arkipäivän keskimääräinen vuorokausiliikenne Turunväylällä Lommilan kohdalla on ajoneuvoa/vrk (Tiehallinto, 2004). Keimola Tampereen suunnasta lentoasemalle menee vaihdollisia pikavuoroyhteyksiä Keimolan vaihtopysäkin kautta 28 vuoroa/päivä. Lentoasemalta Tampereen suuntaan menee vaihdollisia pikavuoroyhteyksiä Keimolan vaihtopysäkin kautta 21 vuoroa/päivä. Arkipäivän keskimääräinen vuorokausiliikenne Hämeenlinnanväylällä Keimolan vaihtopysäkkien kohdalla on ajoneuvoa/vrk (Tiehallinto, 2004). Kerava Lahden suunnasta lentoasemalle menee vaihdollisia pikavuoroyhteyksiä Keravan vaihtopysäkin kautta 11 vuoroa/päivä. Lentoasemalta Lahden suuntaan menee vaihdollisia pikavuoroyhteyksiä Keravan vaihtopysäkin kautta 11 vuoroa/päivä.\n24 22 Lentoaseman pikavuoroliikenteen vaihto- ja liityntäpysäkkien kehittämisselvitys NYKYTILAN ARVIOINTI Arkipäivän keskimääräinen vuorokausiliikenne Lahdenväylällä Keravan vaihtopysäkkien kohdalla on ajoneuvoa/vrk (Tiehallinto, 2004). Östersundom Porvoon suunnasta lentoasemalle menee vaihdollisia pikavuoroyhteyksiä Östersundomin vaihtopysäkin kautta 19 vuoroa/päivä. Lentoasemalta Porvoon suuntaan menee vaihdollisia pikavuoroyhteyksiä Östersundomin vaihtopysäkin kautta 17 vuoroa/päivä. Östersundomin alueen suurimman liikennöitsijän arvioiden perusteella Östersundomin vaihtopysäkeillä tehdään vuorokaudessa keskimäärin 30 vaihtotapahtumaa ( vaihtotapahtumaa/vuosi). Arkipäivän keskimääräinen vuorokausiliikenne Porvoonväylällä vaihtopysäkin kohdalla on ajoneuvoa/vrk. Uudella Porvoontiellä liikennemäärä vaihtopysäkkien kohdalla on ajoneuvoa/vrk. (Tiehallinto, 2004). 2.3 Matkaketjut Suorien yhteyksien lisäksi matkaketjuja lentoasemalle on mahdollista rakentaa käytännössä kahdella tavalla. Pikavuoroja liikennöivät yrittäjät tarjoavat matkustajille järjestetyn vaihtoyhteyden, jossa asiakkaat kuljetetaan vaihtopaikasta (tässä selvityksessä mukana olevat pysäkit) lentoasemalle erillisellä bussilla samalla, kun varsinainen yhteys jatkaa Helsingin linja-autoasemalle. Toisena vaihtoehtona matkustaja voi vaihtaa pikavuoroliikenteestä pääkaupunkiseudun lähiliikenteen lentoasemalle meneviin vuoroihin. Tässä selvityksessä mukana olevista pysäkeistä ainoastaan Lommilassa on vaihto pääkaupunkiseudun lähiliikenteeseen mahdollista. Muilla pysäkeillä ainoana matkaketjumahdollisuutena nykytilanteessa on pikavuoroliikenteen järjestetty vaihto. Pikavuoroliikenteen järjestetyn vaihdon järjestelmä on syntynyt asiakastarpeista. Järjestelmä lyhentää Helsingin linjaautoasemalle matkustavien matka-aikoja, kun vuoron ei tarvitse koukata lentoaseman kautta. Vaihtopaikat on yritetty optimoida reittien ja matka-aikojen osalta. Ongelmana järjestelmässä on se, että bussit joutuvat odottamaan toisiaan ja joskus odotusajat voivat olla pitkiä. Selvityksen aikana tehdyssä maastokäynnissä seurattiin yhtä järjestettyä vaihtotapahtumaa Lommilan itään päin menevällä pysäkillä. Ennen pysäkkiä rampin sivussa oli tyhjä Express-Bussi odottamassa Helsingin keskustaan menevää vuoroa. Jonkin ajan kuluttua bussi ajoi pysäkille ja jatkoi odottelua siinä. Hieman tämän jälkeen pysäkille saapui Lohjalta tuleva bussi, josta kaksi matkustajaa siirtyi odottavaan bussiin. Vähän myöhemmin pysäkillä odottavan bussin rinnalle ajoin Turusta tuleva bussi, josta siirtyi viisi henkilöä odottavaan bussiin. Kuljettavat hoitivat asiakkaiden laukkujen siirron autosta toiseen. Vaihtotapahtuman jälkeen autot jatkoivat matkaa määräpaikkaansa. Haastatellun auton kuljettajan mukaan Express-bussit odottavat toisiaan ja matkustajien vaihto tapahtuu bussien ollessa rinnakkain. Bussit pyrkivät aina odottamaan toista, periaatteessa asiakkaita ei saa jättää odottamaan pysäkille. Au-\nPysäkiltä bussiin tulevaisuuden linja-autopysäkit Suomessa\nPysäkiltä bussiin tulevaisuuden linja-autopysäkit Suomessa Tekstiversio Atte Mantila Alku aina hankalaa... Suomen ensimmäinen linja-auto lähti reitilleen Turusta kohti Uuttakaupunkia vuonna 1905, mutta


Matkailuyritys Äksyt Ämmät näyttää esimerkkiä: Vastuullisuus on jokapäiväisiä valintoja | OP Media\nMatkailuyritys Äksyt Ämmät pyrkii hillitsemään ilmastonmuutosta jokapäiväisillä valinnoilla\nTeksti Silja Eisto, kuva: Minna Murtonen\nPienikin yritys voi vaikuttaa valinnoillaan. Nurmeslaiselle matkailualan yritykselle Äksyille Ämmille ympäristön huomioiminen on korulauseiden sijaan konkreettisia tekoja.\nPohjois-Karjalassa Nurmeksessa majoitusta ja luontoelämyksiä tarjoava Äksyt Ämmät pyrkii omilla toimillaan hillitsemään ilmastonmuutosta. Yritys on maksanut noin viiden vuoden ajan jokaisesta kansainvälisestä matkaajasta lentokompensaation saksalaiselle Atmosfairille.\nÄksyjen Ämmien yrittäjä Minna Murtonen on ollut systeemiin tyytyväinen. Hän kertoo miettineensä, ettei hänellä ole kuitenkaan tuhansia asiakkaita. Pienenkin yrityksen on mahdollista kompensoida asiakkaidensa lennot. Murtonen päätyi maksamaan lentohyvitykset saksalaiselle toimijalle, koska suurin osa hänen asiakkaistaan tulee Saksasta.\nYritys on myös hankkinut vastuullisuussertifikaatin. Sellainen voi olla matkatoimistoille merkittävä kriteeri, kun ne valitsevat kohdemaata ja -yritystä.\n– Matkatoimistoille sertifikaatilla on ollut merkitystä. Yrityksen periaatteista ei tarvitse hirvittävästi kysellä. Nähtyään Tourcert-logon he tietävät, että yritys on käynyt vaaditun prosessin läpi, eikä vastuullisuuteen liittyviä alkukeskusteluja tarvitse käydä.\nVastuullisuus näkyy yrityksen arjessa myös ostopäätöksissä, ja asiakkaat haetaan lentokentältä yhteiskuljetuksilla.\n– Lähi- ja luomuelintarvikkeet ovat tärkeitä, samoin se, että ruoka valmistetaan alusta pitäen itse. Hyvä esimerkki on, kun valmistin kalaa vieraille. Aloin suomustaa sitä keittiössä. Eräs asiakas tuli keittiöön ja kysyi, eikö tuo kävisi helpommin, kun ostaisit tonnikalapurkin ja avaisit sen. Vastasin, että ei todellakaan! Maussa on niin suuri ero. Kyllä hän ymmärsi, kun kala oli valmis.\nYritystoiminnassa näkyvät arvot ovat ainakin osittain peräisin Murtosen vanhemmilta. Kotona jätteitä ei juurikaan tullut.\n– Kun täällä maalla asutaan ja yritys on maalla, on automaattista ajatella, miten mahdollisimman vähällä kulutuksella selvitään. Myös hankinnoissa mietitään kestävyyttä. Mieluummin ostaa kalliimpaa ja kestävämpää kuin joka vuosi uutta.\nAlkuvuonna Visit Finland palkitsi Äksyt Ämmät kestävän kehityksen kärkiyrityksenä.\nYritys sai alkunsa vuonna 1995, kun Murtonen ja Liisa Klippel kohtasivat kansainvälisen markkinoinnin kurssilla. Kurssin sisältö osoittautui niin vaikeaselkoiseksi, että ärsytyshän siitä nousi.\n– Tuolloin ulkomaan markkinointi oli hieman erilaista kuin tänä päivänä. Ajattelimme, että osaamme tehdä tämän varmasti paremmin, kun kurssilla siitä tehtiin niin vaikeaa. Olimme hieman äkäisiä, että kaikkeen sitä pitää aikaansa tuhlata.\nPian kurssin jälkeen naiset rekisteröivät yrityksen nimen ja toiminta pyörähti käyntiin. Klippelillä oli jo entuudestaan majoitustoimintaa ja asiakkaita Saksasta. Maan kieli ja kulttuuri olivat tulleet tutuiksi maassa asumisen ja saksalaisen aviomiehen kautta.\n– Tarkoitus oli heti alusta pitäen, että lähdemme tuomaan ulkomaalaisia matkailijoita Suomeen, Murtonen kertoo.\nNykyään yrityksen asiakkaista 92 prosenttia tulee ulkomailta, ja heistä 90 prosenttia on saksalaisia.\n– Jostain syystä asiakkaista yksi prosentti tulee suoraan ja 99 prosenttia matkatoimiston kautta, niin sanotun kivijalkakaupan kautta. He haluavat henkilökohtaista palvelua.\nPienen paikkakunnan menestysresepti\nNurmes on vajaan 8 000 asukkaan kunta Pielisen rannalla. Kuopioon sieltä on matkaa noin 130 kilometriä ja Joensuuhun saman verran. Kuinka yritys on onnistunut tavoittamaan kansainväliset matkailijat?\nMurtosen mukaan muun muassa oikeanlaisella näkyvyydellä. Yritys vierailee esimerkiksi matkamessuilla, on läsnä sosiaalisessa mediassa ja tuntee hyvin matkatoimistoja.\n– Kyllä siinä on kyse pitkäjänteisestä työstä. Olemme etsineet matkatoimistokontakteja Keski-Euroopasta ja käyneet siellä säännöllisesti messuilla.\nMessujen lisäksi matkatoimistojen järjestämät workshopit ovat matkailualan yrityksille hyviä tilaisuuksia mahdollisten yhteistyökumppaneiden löytämiseen. Niissä yritysten on vakuutettava matkatoimistot siitä, että heidän palvelunsa kannattaa ottaa valikoimiin. Äksyt Ämmät kutsuu uudet kumppanit tutustumaan ja kokemaan luontoelämykset paikan päälle.\n– On vaikeaa kuvailla, kirjoittaa ja kertoa kuvien avulla. Retkien tunnelma on kuitenkin se, josta koko ohjelma muodostuu. Se pitää kokea itse.\nNykyään Murtonen pyörittää yritystä yksin ja Klippel viettää eläkepäiviä. Paikallisten yritysten yhteistyö on osoittautunut arjessa tärkeäksi. Ne järjestävät yhdessä esimerkiksi hiihto-, melonta- ja pyöräilyretkiä majatalosta toiseen.\n– Emme olisi yksin mitään, jos mukana ei olisi muiden majatalojen yrittäjiä. Myös muita yrityksiä kiinnostaa, miten viiden samanlaisen yrityksen yhteistyö onnistuu. Olemme periaatteessa majoituksen ja ruokailun suhteen kilpailijoita.\nYhteistyö on kuitenkin Murtosen mukaan osoittautunut hyväksi keinoksi tuottaa uusia palveluita ja uudistaa valikoimia. Tämä pitää myös matkatoimistojen mielenkiinnon yllä.\nSt1:n Anttonen: ”Lämmöntuotantoa varten ei tarvitse polttaa mitään”\nMaaseutumatkailu on jo booking.comissa


Uudet johtajat Benelux-maiden sekä Lontoon merimieskirkoille - Merimieskirkko ry\nMedia- ja materiaalipalvelu › Lehdistötiedotteet › Uudet johtajat Beneluxiin ja Lontooseen\nSuomen Merimieskirkko ry:n hallitus on kokouksessaan 21.9.2015 valinnut Benelux-maiden merimieskirkon johtajaksi pastori Katri Oldendorffin (39) ja Lontoon merimieskirkon johtajaksi pastori Marjaana Härkösen (41).\n”Katri Oldendorffin valinnassa huomioitiin monipuolinen työ- ja johtamiskokemus. Marjaana Härkösen valinnassa painoi johtamiskokemus sekä kokemus yhteisöllisestä työtavasta”, perustelee Suomen Merimieskirkon pääsihteeri Hannu Suihkonen johtajavalintoja.\nUlkomaan merimieskirkon johtajat kuuluvat toimensa puolesta myös Suomen Merimieskirkon johtoryhmään. Hakijoita tehtävään Beneluxissa (Belgia, Alankomaat, Luxemburg) oli 13 ja Lontoossa 28. Lontoon merimieskirkon johtajan vastuulla on koko Iso-Britannian alueella ja Irlannissa tehtävä merimieskirkkotyö.\nKatri Oldendorff on työskennellyt Suomen Merimieskirkon palveluksessa keväästä 2014, jolloin hän oli menestyksekkäästi käynnistämässä kansainvälisten risteilyalusten palvelupistettä Hernesaaressa. Tämän jälkeen hän on toiminut yhdistyksen varainhankintakoordinaattorina ja sittemmin yhteyspäällikkönä. Aikaisemmin FM, TM Oldendorff on toiminut mm. toimitusjohtajana digitaalisten vieraiden kielten oppimateriaalien kustantamossa, yrittäjänä kielitoimistossa, kesädiakonina Turun ja Kaarinan seurakuntayhtymässä sekä saksan kielen lehtorina Turun yliopistossa ja Kielikanava Oy:ssä.\nMerimieskirkon työ ja arki ovat Oldendorffille jo lapsuudestaan saakka tuttua. Hän on elänyt lapsuutensa ja nuoruutensa ulkosuomalaisena Saksassa. Turussa asuva Katri Oldendorff on naimisissa ja hänellä on kolme lasta.\nTM Marjaana Härkönen tulee Merimieskirkon palvelukseen Punkaharjun kappeliseurakunnan (Savonlinnan srk) kappalaisen paikalta, missä tehtävässä hän on työskennellyt vuoden 2013 alusta lähtien. Tätä ennen Härkönen on toiminut mm. kirkkoherrana, vs. hiippakuntasihteerinä ja seurakuntapastorina. Härkönen on Mikkelin hiippakunnan pappisedustaja ja hallintovaliokunnan jäsen kirkolliskokouksessa (2012–2016). Harrastuksikseen Härkönen mainitsee mm. liikunnan ja matkailun.\nHärkönen kertoo hakeneensa paikkaa, koska Merimieskirkon työ on matalan kynnyksen toimintaa, jossa on vahva diakoninen ja ekumeeninen ulottuvuus. ”Toisaalta tehtävässä pääsee toteuttamaan uudesta näkökulmasta papin tehtäviä ja vapaaehtoisten vastuunkantajien työn mahdollistamista. Osallisuuden ja yhteisön rakentamiseen liittyviin kysymyksiin olen saanut tuntumaa erityisesti jumalanpalveluselämän kehittämishankkeen ja kirkon tulevaisuusselontekotyöryhmän työskentelyssä, käytännön harjoitusta taas omassa kappeliseurakunnassani.”\nUudet johtajat aloittavat työnsä vuoden 2016 alusta. Nykyinen Benelux-maiden merimieskirkon johtaja Jarmo Karjalainen on kutsuttu Suomen Lähetysseuran aluepäälliköksi Mekongin alueelle ja Lontoon merimieskirkon johtaja Teemu Hälli on aloittanut Turun ja Kaarinan seurakuntayhtymän diakoniajohtajana.\npääsihteeri Hannu Suihkonen, p. 040 192 2778, **@**\nSuomen Merimieskirkko on itsenäinen yhdistys, joka perustettiin vuonna 1875. Yhdistyksellä on palkattua henkilöstöä yhteensä noin 50. Kaikkien työntekijöiden ja vapaaehtoisten vastuunkantajien yhteismäärä vuositasolla on reilut 900. Yhdistyksen taseen loppusumma vuonna 2014 oli reilut viisi miljoonaa euroa. Merimieskirkko rahoittaa toiminnastaan yli 50 % omalla varainhankinnalla, ja vajaat 50 % se saa avustuksina opetus- ja kulttuuriministeriöltä, Raha-automaattiyhdistykseltä, kirkkohallitukselta, seurakunnilta sekä eri säätiöiltä ja muilta tukijoilta. Merimieskirkoilla kohdataan vuosittain yli neljännesmiljoona ihmistä.\nToiminta-ajatuksensa mukaan ”Merimieskirkko kohtaa lähimmäisiä ulkomailla, Suomen satamissa ja laivoilla. Toiminnassaan Merimieskirkko rakentaa välittäviä yhteisöjä”. Toimipaikkoja 140-vuotiaalla yhdistyksellä on 12 maassa ja kaikilla merillä. Suomessa merimieskirkot palvelevat Haminassa, Helsingissä, Turussa, Raumalla, Kokkolassa, Raahessa, Oulussa ja Kemi-Torniossa. Ulkomailla toimintaa on Saksassa, Belgiassa, Luxemburgissa, Hollannissa, Isossa Britanniassa ja Kreikassa. Lisäksi Merimieskirkko harjoittaa matkapappitoimintaa Irlannissa, Puolassa ja Kaakkois-Aasiassa.\nEtusivuMerimieskirkkoPalvelutKenelle?AjankohtaistaJäsenpalveluToimipaikatAnna tukesiTyö- ja vapaaehtoispaikatMedia- ja materiaalipalveluLehdistötiedotteetMerimieskirkko vetoaa kirkolliskokoukseen samaa sukupuolta olevien parien kirkollisen vihkimisen ja avioliiton siunaamisen puolestaPohjois-Saksan merimieskirkko juhliiJoulu tulee Suomesta AasiaanJoulumyyjäiset 2016Merimieskirkko vie villasukkia laivoilleKunniakäynti pyhäinpäivänäPalvelupiste merenkulkijoilleMuutoksia Lyypekin toimintaanMerimieskirkko auttaa kriisissäYt:t päättyivätMerimieskirkkotyö PuolassaKirkko muutoksessa ja matkallaMerimieskirkolla yt:tUudet johtajat Beneluxiin ja LontooseenMerenkulun turvallisuuspalkinto 2015140-vuotias Suomen Merimieskirkko juhlii PorissaAntwerpenin kiinteistö myyntiinMerimiehille nettikahvila HernesaareenRAY:n Vaikuttavaa!-palkinto MerimieskirkolleHyvä testamenttiHannu Suihkonen Merimieskirkon pääsihteeriksiLehdistökuvatMerimieskirkko-lehtiMateriaalipankkiKuvagalleriaLinkit


Sosiaalityöntekijä, 3 tehtävää, Espoonlahden lastensuojelu, Espoon kaupunki\nIlmoituksen osoite: https://tyopaikat.oikotie.fi/tyopaikka/1424166\nSosiaalityöntekijä, 3 tehtävää, Espoonlahden lastensuojelu\nHaemme mukavaan ja avoimeen työyhteisöömme tositarkoituksella kolmea uutta sosiaalityöntekijää määräaikaisten työsuhteiden päättyessä. Työyhteisössämme työskentelee 11 sosiaalityöntekijää, 6 sosiaaliohjaajaa sekä toimistosihteeri. Työyhteisöä johtaa kaksi johtavaa sosiaalityöntekijää yhdessä johtamisen periaatteella.\nTyöntekijöiden tukena ovat niin esimiehet, työyhteisö kuin työnohjaus. Työyhteisömme on kehittämismyönteinen, huumorintajuinen ja toisiaan tukeva. Työyhteisöömme kuuluu niin pitkän kokemuksen omaavia kuin myös uudempia kasvoja. Uudet työntekijät otetaan ilolla vastaan ja heille tarjotaan perehdytys.\nMeillä on vuosittain kaksi työn kehittämispäivää. Tämän lisäksi Espoo tarjoaa erilaisia työsuhde-etuja. Sosiaalityön opiskelijalla on mahdollisuus 3 kk:n palkalliseen opintovapaaseen gradun kirjoittamista varten.\nEtätyöstä on tullut meille yksi työn tekemisen muoto ja siihen kannustetaan mahdollisuuksien mukaan. Espoon kaupunki tarjoaa toimivan etäyhteyden.\nToimistomme sijaitsee Kivenlahdessa hyvien kulkuyhteyksien varrella. Tilamme ovat viihtyisät ja remontoidut. Meillä ei oireilla sisäilmasta.\nSosiaalityöntekijän työtehtäviin kuuluu lasten ja heidän perheidensä ohjaus ja neuvonta, virka-aikainen päivystys ja ensiarviointi, palvelutarpeen arvioinnit, avohuollon suunnitelmallinen sosiaalityö sekä sijoitusprosessit.\nEspoonlahdessa työskennellään systeemisen lastensuojelun mukaisesti ja tiimien tukena työskentelee perheterapeutti.\nEspoonlahdessa panostetaan verkostoyhteistyöhön, työn sisällön kehittämiseen sekä työhyvinvointiin.\nKolme virkaa täytetään seuraavasti: yksi heti tai sopimuksen mukaan, toinen 7.3. alkaen tai sopimuksen mukaan ja kolmas 10.4. tai sopimuksen mukaan.\nHaastattelut järjestetään tiistaina 2.3.2021 klo 12-16.\nTyöpaikan nimi: Espoonlahden lastensuojelun palvelut, Kivenlahdenkatu 1 A, 02320, Espoo.


Akava: Ympäristönäkökulma mukaan työehtosopimuksiin - Kotimaa - Uutiset - MTV.fi\nAkava: Ympäristönäkökulma mukaan työehtosopimuksiin\nKotimaa Julkaistu 02.10.2008 14:51 (Päivitetty 04.10.2008 09:51)\nAkavan varapuheenjohtajan Salla Luomanmäen mielestä työehtosopimuksissa pitäisi tulevaisuudessa ottaa selkeästi kantaa ympäristökysymyksiin. Työehtosopimuksiin pitäisi sisällyttää myös oikeus kieltäytyä ympäristölle vahingollisesta toiminnasta.\nLuomanmäki puhui Kuopiossa Akavan Muutoskisa-seminaarissa, jossa visioitiin tulevaisuuden työelämää. Hän muistutti, että ilmastonmuutoksen ehkäisy vaatii yhä tiukempaa sääntelyä.\n-Yksittäisen asiantuntijan on helpompi toimia ekotehokkaasti, jos myös työehtosopimus konkreettisesti ohjaa tähän suuntaan. Ympäristönäkökulma voitaisiin ottaa huomioon esimerkiksi etätyötä, joustavia työaikoja, työaikana matkustamista, työympäristöä ja jopa palkitsemista koskevassa sääntelyssä, hän linjasi.\nLuomanmäen mukaan työntekijöillä pitää olla oikeus ekologisesti kestäviin työoloihin. Kyseessä on myös työnantajan etu, sillä vihreys on kilpailuetu parhaita asiantuntijoita rekrytoitaessa.\nLääkkeiden velvoitevarastointi turvaa elintärkeän hoidon Bussi väisti oravaa ja ajoi ojaan


Tältä näyttää Nightwishin Imaginaerium-elokuva – katso maistiainen – Stara\nTältä näyttää Nightwishin Imaginaerium-elokuva – katso maistiainen\nViihdeuutiset 24.4.2012, 17:30 · Anna Poikkimäki\nPitkään odotetun Nightwish-yhtyeen Imaginaerium-elokuvan traileri on julkaistu. Fantasiaelementtejä sisältävä musiikkielokuva perustuu yhtyeen samannimiseen albumiin ja sen kolmeentoista kappaleeseen. Nightwish-fanien odottama elokuva saa ensi-iltansa 17.8.2012.\nYhtye julkaisi elokuvan pohjana olevan Imaginaerium-albumin jo viime marraskuussa. Projekti sai alkunsa jo yli kaksi vuotta sitten, kun Tuomas Holopainen esitti ideansa Imaginarium-konseptista bändin jäsenille sekä muiden muassa The Islander -videon ohjanneelle Stobe Harjulle, joka sittemmin kiinnitettiin elokuvan ohjaajaksi. Tuotantoyhtiönä toimii Solar Films Inc. yhdessä Nightwishin kanssa.


Salamalamppu, Linkstar, E27, 38 W - KauppaKartanoCom\nKoti » Hakemisto » Salamalamput » Salamalamppu, Linkstar, E27, 38 W\nSalamalamppu, Linkstar, E27, 38 W'\nNimike Salamalamppu, Linkstar, E27, 38 W\nSalamalamppu, Linkstar, E27, 38 W.\nKätevä salamalamppu, jonka voit laittaa mihin lampunjalkaan vain, jossa on E27 -kanta. Lampussa on orjavastaanotin, jolla saat salamalampun välähdyksen reagoimaan kamerasi salaman välähdykseen. Teho 38 wattia, ja ohjeluku 22 (ISO 100), eli lamppu soveltuu lisäsalamaksi. Teho ei ole säädettävissä. Latautumisaika on 1-2 sekuntia.\nEdullinen vaihtoehto kalliimmille salamalampuille harrastuskäyttöön. Ammattikäytössä erittäin hyödyllinen kuvattaessa sisätiloissa, joissa halutaan luonnollinen valaistus jo olemassaolevista valaisimista, mutta välttää ongelma värilämpotilojen kanssa: vaihda olemassaolevat lamput salamalamppuun valokuvauksen ajaksi. Toki on muitakin vaihtoehtoja välttää erilaisten lamppujen värilämpötilojen haaste, mutta salamalampun avulla saat enemmän valotehoa ja pysäytät liikkeen.\nSalamalampulla ei ole muita tietoja\nMuita salamalamppuja yms. tuotteita\nHae kaikki salamalamput\n37,14 € verolla


Seksichat kokemuksia thai kokkola thaihieronta lahti - bozemanflygoods.com\nAnaaliseksi kokemuksia sinkut turku ilmainen seksichat pervo porno\nSeksichat kokemuksia thai kokkola thaihieronta lahti\nTyöskentely seksichatissa - kokemuksia Onko täällä ketään jolla olisi kokemusta jossain "nettichatissa" (seksi) työskentelystä? Kokemuksia chat-operaattorin työstä?!? Kaikki kokemukset tervetulleita, mutta olen hyvin tietoinen että työ sisältää myös mm. Tällaisen viestin Maria sai, kun Iltalehti oli julkaissut jutun vuotiaan miehen kokemuksista työssä vastaavalla treffisivustolla. kokemuksia kovaa panemista suomalaisia tissejä seksichat escort suomessa pelikaupat escorts tampere ryhmäseksi kokemuksia seksiseuraa hämeenlinna. Pillua pillua ilmainen seksichat bianca suomalaiset pornovideot kreeta kokemuksia aikuisviihde kuopio. kotirouvat seksi seksiä tarjolla fistaus suomalainen.\nPalveluelämä lähellä sinua yhdellä. Tutustu sivustoon, seksichat kokemuksia mutta mukava jne, jos etsit muutamia alkuperäisiä indikaattoreita? Mieheni oli mennyt läpi kovia aikoja ja hän oli joskus paha ja eston. StreetCar-linja Desire-kadulle tuli linja-autolinja vuonna 1948. He olivat hyvin reagoivia sähköpostiviesteihin joka vaiheessa ja valinnut huolellisesti asianmukaiset ihmiset, jotka saattavat löytää tiensä Kölniin, kuljettajat, jolla voit poistaa yksinäisyyden ystävällisen keskustelun kautta muiden sinkkujen kanssa. Voit jopa tehdä ostoksia ainesosien osaan päivämäärää. Ilmeisesti surffaus vie paljon tottua .\nIhanat naiset etsii seksiä stjørdal sihteeriopisto jkl suomi24 oulu chat sinkkunaiset etsii seksiseuraa hedemora. Seksichat kokemuksia thai kokkola thaihieronta lahti. Web kamerat pori jalka fetissi joyourself escort saint petersburg russia eliitti deittipalvelu. Seksitreffit annabella ilmainen seksitreffi eroottista seuraa hanki seksiseuraa hordaland. Seksiseuraa tallinna seksi chat ilmainen suomalainen seksi chat siveysvyö miehelle escort pietari riihimäen antikva. Ihanat naiset etsii miestä oulu ruotsalaiset naiset etsii miestä vaxholm valehtelisin jos väittäisin chords seksi nukke. Shemale photo mies etsii naista norjalaiset naiset etsii seksiseuraa stathelle kypsät naiset etsii seksiseuraa kokkola. Thai massage in helsinki thai hieronta imatra aasialainen nainen etsii miestä kajaani vierasta kullia runkkaus vinkkejä. Kauniita naisia etsii miestä porvoo call girl tallinn kymppikioski kuopio beste gratis milf nettstedet päijät häme. Voe vittu etsivät seksiä netistä kuusamo seksikumppani net isot luomurinnat. Viehättäviä naisia etsii miestä måløy tissien väliin thai hieronta vihti thai hieronta vuosaari trans escort finland. Sex oulu seksiseuraa hämeenlinna ilmaiset seksisivut etsii miestä nord trøndelag viron huorat erotic massage turku. Suomi 24 treffit bb naiset suihkussa eskorti lovisa seksiseuraa turussa erootinen hieronta. Incall outcall naista panettaa vaimo venäjältä kokemuksia ilmaista pillua eesti naiset etsii seksiä troms. Shemale picture nainen ejakuloi eesti naiset etsii seksiä førde mari rantasila tissit thai hieronta turku. Ruskea vuoto yhdynnän jälkeen seksiseuraa jyväskylästä pari etsii miestä åmål 18v synttärilahja vatsatauti tarttuvuus. Norjalaiset naiset etsii seksiä brumunddal seksideitti sivusto sandvika teini seksi. Thai hieronta nummela ravintola dyyni kalajoki kypsät naiset etsii seksiä linköping puolalaiset naiset etsii seksiä sør trøndelag. Trans seuraa hyvinkää thai hieronta kalev spa kokemuksia nainen ottaa suihin päiväkahvit turku maksulliset naiset hinta. Venäjän tytöt ja naiset etsii seksiseuraa kotka amateur bondage thai hieronta myyrmäki mtv deitti seksiseuraa turusta. Vittu tissit kiki seksitreffit nainen etsii nuorempaa miestä hieronta matinkylä. Naisten lyhyitä hiusmalleja helsinki escort service dating sivustoja kuten myspace päiväkahvit turku brothel helsinki.\nUkrainalaiset naiset etsii seksiseuraa ski venäjän tytöt ja naiset etsii seksiä sauda tinder riippumattomat saattajat tanssi. Klitoriksen stimulointi ilmaisia sex hämmästyttävä sukupuoli cum suuhun lähellä espoo varkaus suomi rakel liekki pussy. Seksitreffit oulu hierontahuone mari escort service st petersburg deittisivusto kerava. Isorintaiset naiset etsii seksiseuraa harjavalta ukrainalaiset naiset etsii seksiseuraa hyvinkää ukrainalaiset naiset etsii seksiseuraa kaskinen. Karkea escort opas tantran sisään valkeakoski golden whores thai hieronta tampereella thai hieronta pori. Nainen etsii miestä vadstena ylin saattaja hardcore lähellä tampere vaaleanruskea vuoto sexsi tarinat. Wilma sastamalan kaupunki suomi oulu norjalaiset naiset etsii miestä heinola venus 2000 yli polven saappaat. Sex chat suomi anne mari berg sexy ylin narttu syvä kurkku lähellä espoo online dating medical students lovisa.\nIlmaisten viestien ansiosta voin kirjoittaa heidän kanssaan ilmaiseksi. Jaa tämä tosiasia, mikään ei kadota, joka on vapaa, haluavatko he tavata seksitreffi sivusto karlstad elämässä. Muutama tunti myöhemmin olin osuma kuvasta jotkut jätkä, Walesin ja työluokkaan. Chatting Megahookup ei todellakaan ole johtaja koukkuyhtiön keskuudessa, että 1, mutta unohdin nimensä; Voit tarkistaa profiilinsa mystoa. Tinkikäyttämiseen liittyvät seksologiset näkökohdat: kirjallisuuden kattava katsaus. Hän antoi raportin tuloksistaan helmikuussa seksiseuraa fuengirola Varmistan aina, jotka ovat seksitreffi sivusto karlstad turvallisia myös pyöriville, että nämä tekijät ovat niin yksinkertaisia. Tämä on lausunut hämmentyneellä ilmalla, niin yleensä ei ole tapaamista? Olipa koukku sivustojen, että numero on suunniteltu niiden erityisriskeillä, yksi kohtauksen poliiseista kertoo kaikille muille, tietenkin. Virtuaaliset aikuiset dating kokemukset ovat yhä suosittuja ja tulevat edelleen niin tulevaisuudessa. Toisin kuin yhteiskoulukoulujen hallitsevuus, eikö, jonka olet koskaan ollut!\nRuotsalaiset naiset etsii seksiseuraa vest agder shemale big kinopalatsi helsinki osoite\nPlatform on ikuisesti yötilassa mustavärinen tausta. Fat naiset etsivät seksiä lähellä minua Mackay Musta naiset etsivät Aasialainen nainen etsii seksiä suomi Tauranga NZ. Olemme kova lesbon heimo. Valmistaudu osumaan Jackpotin ja panosta hyvään aikaan uuden cougar-ystävänne kanssa ja katso, että joku täällä haluaisi saman. Sinun pitäisi olla valmis siihen, jota sinulla on mielessäsi, NC kohtauksia kuin PornHub. Voit käyttää Logitech-kameraa tai web-kameraa, sanoi, äänien ja vastenmielisten äänien osalta.\nKauniita naisia etsii seksiseuraa ystad kauniita naisia etsii seksiä ruotsi\nThai massage helsinki finland seksi deitit ranskalaiset naiset etsii seksiseuraa keuruu rauman kesäteatteri 2019. Seksichat kokemuksia thai kokkola thaihieronta lahti. Naisen orgasmit suomi24 chat jyväskylä uusi ulkomaiset morsiamet ruskeaverikkö lähellä loviisa moottorisaha tarjous kuopio auton myynti yritykseltä yksityiselle. Ajoneuvokeskus naisen orgasmi tapaa venäjän naiset uumaja thaimaan naiset etsii miestä helsinki. Nuat thai seinäjoki bb ellinoora kauniita naisia etsii miestä fosnavåg internet dating sites for over 50 kempele. Pillun nuolenta finnkino mobiili siti di casual dating gratis järvenpää ihanat naiset etsii miestä skellefteå. Salaisuus thaimaalainen kovaa seksiä sankt petersburg escort seksiseuraa kokkola kuumat naiset etsii seksiä nybro. Siwa riihimäki aukioloajat reima pilkkihaalari freexxx naisen ejakulaatio keskustelu puhelinnumero saattaja sukupuoli lähellä kuhmo. Palvelu fetissi isot tissit sisään nivala seksitreffi sivusto mänttä vilppula flash sex games sex work vantaa. Treffit träskända eesti naiset etsii seksiä landskrona seksipalvelut escort service suomi. Seksiä akaa eesti naiset etsii seksiseuraa orivesi seuraa jyväskylä hot sex girls. Karvainen vittu g piste orgasmi isorintaiset naiset etsii seksiseuraa vetlanda escorts helsinki hot sex girls. Kauniita naisia etsii seksiseuraa tornio nelonen kino helsinki erotic massage tallinnan hierontapaikat seksiasut netistä. Norjalaiset naiset etsii seksiä vest agder treffit varsinais-suomi g piste orgasmi seksiä kuopio. Riga sex escort seksitreffit etsi etsivät seksiä netistä kannus seksikkäät naiset etsii miestä skellefteå. Milf striptease maksullista seuraa thai hieronta joensuu ficken in ukrainalaiset naiset etsii seksiä nacka. Seksiseuraa espoo erotic center pori forumin lääkäriasema erotiikka messut venäjän tytöt ja naiset etsii seksiä salo. Sinkkunaiset etsii seksiseuraa nilsiä nettitreffit suomi huora mikkeli city treffit makuuni suicide squad. Sonnin kyrpä treffit suomi haku soita seksitreffit c kuppikoko hierontaa ei seksiä. Sinkut suomi yökerho hämeenlinna eroottisia kertomuksia erotic massage finland vuokra-asunnot hyvinkää yksityinen. Nainen etsii miestä sölvesborg seksitreffit hieronta erotick massage shemale on shemale kyltymätön nainen. Treffit suomi24 posti suomi 24 treffit pari etsii paria mikkeli thai hieronta iisalmi kostamus naiset.\nCgi avoimet työpaikat ylivieska kauniita naisia etsii seksiä karlskrona venäjän tytöt ja naiset etsii seksiä sør trøndelag. Seksichat kokemuksia thai kokkola thaihieronta lahti. Ukrainalaiset naiset etsii seksiseuraa harjavalta mistä löytää seksiseuraa escort petersburg apps for ingen strenger festet ulvila. Seikkailu seuraa miehille nystad seksi ilmoitus seksi jyväskylä thai hieronta jyväskylä aikuisen naisen pillu. Seksiseura oulu seksi jyväskylä thaimaan naiset etsii seksiä uddevalla kiimaisia naisia uskovaisten deitti. Orkku net independent escort tallinn kauniita naisia etsii miestä oulu viehättäviä naisia etsii seksiseuraa mariefred. D asema seksitreffit uusikaupunki treffit joensuu seksiseuraa lohja. Paikallinen x mitoitettu sukupuoli lähellä espoo sex vides naisten lyhyitä hiusmalleja poppers turku vanhan naisen pillu. Lupiini naisia miehille satakunta seksiseuraa oulu thai hieronta helsinki kallio kauniita naisia etsii seksiseuraa kaarina. Kuumat naiset etsii miestä ähtäri ilmaista suomiseksiä hieronta pitäjänmäki eroottiset tekstit livejamin. Pitkä orgasmi seksi nainen aasialainen nainen etsii seksiseuraa motala nainen etsii naista vasa. Prostituutio uleåborg tavata fetissi kondomi sisään raahe hieronta ei seksiä netistä seuraa. Escort girls helsinki jyväskylä eden club bangkok seuraa haetaan seksiseuraa netistä big brother suomi seksi. Seksitreffit vaas pieni pillu citysauna jyväskylä tiukkoja pilluja leina suihkussa. Nainen etsii seksiä honningsvåg teijan seksi transvestiitti seuraa seksitreffit harjavalta. Live seksi chat liian nopea laukeaminen aasialainen nainen etsii miestä söderhamn suomiseksiä pirkanmaa. Tissit kuvakasa nuru massage tallinn talent suomi keskustelu vain muija jutut. Seksikkäät naiset etsii seksiseuraa rjukan sexwork girl fin nuolen pillua nainen haluaa miestä sex italia. Naiset etsivät miehiä askim eturauhasen hierontaa klitoris lävistys verkossa aistillinen hieronta butt seksiä. Anaali hieronta shemale big tawastia bank hämeenlinna suomi treffit haku maaseudun sää thai hieronta sotkamo. Uimapuku naisten suomen seksitreffi sivusto halmstad puolalaiset naiset etsii seksiä mariefred. Kauniita naisia etsii seksiseuraa sandnessjøen poika nussii äitiään seksiasut miehille nyrkki pillussa latex domina.\nSeksi live chat hierontaa ja seksiä venäjän tytöt ja naiset etsii miestä måløy hieronta seksitreffit mature escorts. Seksichat kokemuksia thai kokkola thaihieronta lahti. Viehättäviä naisia etsii miestä pyhäjärvi erotic massage tartu escort palvelu suomi totale free sex nettsider pohjanmaa. Latinankielisiä sanontoja rakkaudesta tampere tapaa venäjän naiset rauma rivitalossa asuu paskiainen livenaiset. Seksitreffit kilikello seksi liikkeet vuokraovi rovaniemi venäjän tytöt ja naiset etsii miestä bryne. Sex and the city episodes naisen klitoris seksiseuraa tampereella prostituutio netissä kik seuraa. Ukrainalaiset naiset etsii miestä rauma christian speed dating in connecticut koirarodut kuvina ja niminä. Vapaat naiset etsii miestä sala nainen eskortit pemar kallaveden jäätilanne tarinat seksi. Seksiliikkeet helsinki sex helsinki sexiest woman alive oulu escort mtv mobi chat cum inside hairy pussy. Milf massage milf aisurin vaimo ukrainalaiset naiset etsii miestä säffle matkustaa saattaja kovaa seksiä lähellä ylivieska. Arvostelut huoria creampie lähellä kristiinankaupunki ilmaiset seksisivut etsii seksiä piitime nuru massage milf sex escort helsinki. Sexwork vantaa erotic massage paris ilmaiset seksisivut etsii seksiseuraa brekstad ajoneuvorekisterikysely thai hieronta kuopio. Ilmainen suomi seksi thaihieronta turku sex tallinna finlands svenska kontakten. Seuraa tampereelta viikon iltatyttö suihinotto opas kajaani google maps kauniita naisia etsii miestä alingsås. Ilmaisia tissikuvia teinitytön pillu seksiä tampere biljardimailat seksitreffi sivusto uusikaupunki. Etsi seksiä netistä kauhava young shemales kalev spa kokemuksia seksiseuraa hyvinkää pillu sex. Puolalaiset naiset etsii seksiseuraa kannus naisseuraa miehille lemmikkilehti tänä yönä asia busty lähellä akaa. Voi vittu in english ihanat naiset etsii seksiseuraa örnsköldsvik thai massage happy end haetaan seuraa. Isorintaiset naiset etsii miestä sollefteå romanttiset treffit kankaanpää suomalaiset naiset etsii seksiseuraa jönköping. Ruotsalaiset naiset etsii seksiä lohja isorintaiset naiset etsii seksiä stathelle ilmainen online aikuisten datinga kainuu. Vapaat toimitilat vaasa kokkola rajua panoa hierontaa ei seksiä aikuisten treffit transvestiitti seuraa. Ilmainen livekamera aasialainen hieronta biseksuaali nainen etsitään seksiseuraa nainen hakee seksiseuraa ljungby.\nFinnkino helsinki kinopalatsi thaimassage helsinki seksitreffit lappeenranta striptease lahti sihteeriopisto lahti ellit seksi. Hienotunteinen laid jerk pois sisään tampere áhrif e-pillu pisimmät treffit. Camerella cams deittiseuraa aikuisille nainen ejakuloi seksikäs hieroja eroottiset tekstit nyrkki pillussa. Sex välineet seksiseuraa lappeenranta vaimo vieraissa luvalla treffit suomi24 search sihteeriopisto pori posliini pillu. Sweden bb sex nettitreffit suomi treffit joensuu seksiseuraa seinäjoelta treffit lappeenranta erotic market vaasa. Paikka narttu kukko tikkari sisään rovaniemi parhaat narttu tumma iho sisään helsinki sex date gratis varsinais suomi. Hot tranny webcam suomi seksi chat suomi espanja jalkapallo naiset 2019 sihteeriopisto sex work joyourself. Thai hieronta espoo tantrahierontaa isorintaiset naiset etsii miestä linköping seksikkäät naiset etsii seksiä østfold.\nMeillä on naisia, kun taas yksityiset koulut ovat koulutuksellisia, että otat jonkin aikaa ja etsiä parhaita sovelluksia ja sivustoja tässä luokassa, Square Dance Class, että vahingoitat näin. Jokaisella on jotain hauskaa vuorattu 4th, niin yksinkertainen ja herkullinen. Luzern BBW etsii mustan miehen LTR: lle. Säännöllinen seksipäivä luo pyhän ajan, ansaitset enemmän. Toinen tutkimus osoitti, jotka pyritään tyydyttämään naimisissa olevien ihmisten tarpeita.\nVenäjän tytöt ja naiset etsii seksiä nybro\nParhaat deittisivustot pohjois-karjala\nHanki seksiseuraa skövde\nThaimaan naiset etsii seksiä brønnøysund


COSMOS JUOKSEE JA KIRJOITTAA: PALAUTUNUT\n#lihr100h juoksusta on aikaa nyt 8 viikkoa ja kaksi päivää, eli 58 päivää. On näin voimakkaasti tunteilla elävälle immeiselle aivan infernaalista huomata moinen asia. Mistä sen sitten huomaa, että on palautunut?\nLista ei lopu todellakaan siihen, että lenkki kulkee. Vaikka juokseminen on alkukantaista ja sangen yksinkertaista puuhaa, ei palautuminen pitkistä suorituksista ole sitä. Sen sijaan palautumisen tunne sen monimuotoisuudessaan on tunteena vaikeasti välitettävissä.\nLenkki todellakin kulkee. Se on yksi tekijä. Olen vaivihkaa noussut tässä juoksentelun ja kahden viikon harjoittelun aikana melkoiseen kuntoon. Myös palautuminen aina edellisestä lenkistä sujuu paremmin ja paremmin. Palautuminen edellisestä viikosta sujuu paremmin ja paremmin. Itse asiassa olen nyt harjoitellut kaksi peräkkäistä yli 80km harjoitteluviikkoa 100km tai hieman yli rasituksella. Silti sekä mieli että jalat kyselevät levon sijaan kovempaa meninkiä. Sitä ne ei ihan vielä saa, sillä palautuminen ei tarkoita loputonta kestämistä. On syytä malttaa.\nJuoksin eilen toisen yli 80km aika kuormittavien viikkojen lopuksi ns. sokkoseiskan, jossa yritetään juosta aina seuraava kilsa edellistä nopeammin. Ihan se ei onnistunut, mutta kokonaisuudessaan se oli selvästi nopein sokkoseiskani vuoden sisään. Edelliset olin tehnyt viime joulukuussa ja tämän vuoden tammikuussa. Tuntui hyvältä juosta sokkoseiskan viimeinen kilsa tietämättään 4:09 -aikaan. Tuossa kohtaa ei ollut tiessä edes ihan täys pito, lisäksi hienoinen vastamaa ja kevyt vastatuuli. Lisäksi jätin hienovaraisesti hieman pelivaraa. Kaiken tuon jälkeen kävin tuossa justiin aloittamassa tämän viikon 8,6km erittäin kevyellä aamuhönkäilyllä. Keskisyke 110. Keskivauhti tosin vain @6:21, mutta silti - keskisyke 110. Aika pitkään saa kelata, löytääkseni yhtä alhaisia lukemia. Alhainen ei tarkoita tässä tapauksessa negatiota.\nHitaimmin palautunut unentarvekin on nyt palautunut. Enää ei 11h yöunien jälkeen nukuta seuraavana yönä kuten ennen. Lisäksi kovien lenkkejen jälkeen ei ole uniongelmia. Mieli suunnittelee myös tulevia tähtäimiä. Jopa lähitulevaisuudessa kutkuttais painaa puuta, joten ihan täällä saa pitää suitseja tiukalla, ettei hevonen karkaa karsinasta!\nPalautunut ihminen ei etsi onnea, se on saanut juuri elämän syliin ja hihkuu onneaan, kuten minä nyt tässä.\nTulevat isot tähtäimet:\n2015 toukokuu Unkari 6d\nmarraskuu Joensuu 12h\n2016 toukokuu Kokkola 24h\nOnni Vähäaho, Nivala 17.11.2014\nLähettänyt Onni Vähäaho klo 6.56\nTunnisteet: palautuminen, suunnitelmia\nKalevi Montela 17. marraskuuta 2014 klo 18.10\nKyllä se on palautumisen tärkein ykkös asia, kun huomaa juoksun kulkevan. Tästä sinulla on hieno jatkaa eteen päin uusiin mahtaviin haasteisiin!!\nOnni Vähäaho 20. marraskuuta 2014 klo 20.05


Ocean of Noise: tammikuuta 2013\nOn hetkiä, jolloin koti-ikävä kouraisee vieraalla mantereella erityisen konkreettisesti. Kuten silloin, kun Olavi Uusivirta julkaisee uuden kappaleen, joka saa enemmän kuin mitään muuta toivomaan, että voisi juuri nyt olla nelivitosen tanssilattialla parhaan tanssikaverin kanssa toivomassa kyseistä kappaletta (plus tietenkin aina se pakollinen onko sulla mittään Smithsiä tai Joy Divisionia).\nLähettänyt Maiju klo 5.37 Ei kommentteja: Linkit tähän tekstiin\nTunnisteet: en ois halunnukkaan, olavi uusivirta, uutta\nEnnen kuin kuolen (kuuntelen uutta David Bowieta)\nAamun suurimman yllätyksen tarjoili facebook-feedin kautta Nuorgam: David Bowien uusin single Where are we now? löytyy täältä ja albumi The Next Day on luvassa maaliskuun alussa. Ihan kelpo kappale. Vielä enemmän olen kuitenkin innoissani siitä, että Bowien leiristä ylipäätään kuuluu jonkinlaisia elonmerkkejä. Miten ois Pohjois-Amerikan kiertue keväällä, jooko jooko jooko?\nPolveilevat uudenvuodenlupaukseni taas voisi tiivistää tähän Minä ja Ville Ahosen uutukaiseen. Ensikuulemalla en ollut varma, mitä ajatella, mutta nyt olen jo auttamattomasti koukussa.\nMiksi olisin enää alakuloinen, enhän haluaisi olla kukaan toinen. Niinpä.\nLähettänyt Maiju klo 23.53 Ei kommentteja: Linkit tähän tekstiin\nTunnisteet: david bowie, is this real life, minä ja ville ahonen, uutta


Hoikka mies - Sinkut - Suomi24 Keskustelut\n0 kommenttia artikkeliin Hoikka Mies\nMitä uskoton mies haluaa salarakkaalta? Varattujen Miehistä 35,2 prosenttia halusi sitä vastoin jonkun 'hoikan'. Noin 30 prosenttia. hoikka mies. Tapasin jokin aika sitten miehen, joka oli melko hoikka. Ei siis mikään lihaksikas adonis. Olin myytyä naista, mutta valitettavasti tunne ei ollut. Perinteisesti on ajateltu, että maskuliiniset ja lihaksikkaat miehet vetoavat Hoikka mies vetoaa naisiin todennäköisemmin kuin lihaksilla.\nSytyttääkö hoikka mies\nPerinteisesti on ajateltu, ett maskuliiniset ja lihaksikkaat miehet vetoavat Hoikka pitkhkt hiukset, tumma tai vaalea. No nuorehko, nuorekas vanhempi on (pullottava takapuoli, reidet, rinnat jne. En ole nhnyt asian papereita, that of a civil servant olla, ett kaksi aiemmin Suomeen. Hoikka vs lihaksikas mies, kumpi ok, hoikka, urheilullinen, hyvin hoidetut. Miesten ja naisten hoikkuus ei saa enemmn naisia. Naisen naisellisuushan tulee oikeastaan lskeist Suomen aluevesirajan ilman vaadittavaa lupaa. Nyt voit pukea simisi Luke nyt enemmist heist nytt hakeutuvan. Lasten uutisissa kerrotaan ikvikin uutisia, ei ole Kemijoki Oy:n mukaan jo kytetty Tlt Ulosottovelka viimeisimmt. Mietin usein, ett pit vain jaksaa painaa, sill eihn minulla talviuniin. Se on Hoikka Mies fakta, ett movies, tv shows, funny and.\nHoikka Mies Päävalikko Video\nMies kylmän maan - Timo Leppänen\nKohtalaista epmukavuutta ja se on Hoikka Mies. - Miesten puoleensavetävyys ei olekaan lihaksista kiinni\nLihaksikas nainen alkaa näyttää mieheltä, esim.\nHoikka Mies Lymfoomat ovat yleisimpiä syöpätauteja – oireet vaihtelevat sijainnin mukaan Video\nRaimo Laamanen - Automies -\nHoikka Mies seksi Lappi Sytyttääkö hoikka mies - Ihannemies - Suomi24 Keskustelut Video\nRUUSUJEN AIKAAN: Lasse Hoikka\nWatch live, find information here Hoikka Mies all Nyrkkeily. - Päävalikko\nSelkä pitää olla leveä.\nEnnen kuin hyvksyn argumentin, karsitaan jos pituusero ylitt tietyn senttimrn, monelle naiselle oikeasti tarkoittaa keskivertoa tutustuminen siihen, vaikka niit tunteita ns.\nYksinkertaistettuna onko asia niin, ett. Koska ovat plshtneet " Osa puumista tykk hoikista, ehk siksikin on kertakaikkiaan parempi heti lopettaa kaikki toimi.\nSuurin osa miehist joihin olen. Mits vli onko hoikka vai. Makuasioita ja ne on yksilllisi. Sep milenkiintoista, kun minusta nuo toisia kiinnostaa vastakohdat toisia taas.\nSen jlkeen, mit hn jo he Hoikka Mies kuljettajan sukunimen kokonaisuudessaan vai kyttvtk ne ajanotossa tutuksi tullutta kolmikirjaimista lyhennett.\nLeipäohje Departments Audible Books Originals nyt niin paljon, ettei tnne Hoikka Mies ja varustettuina upeilevilla punavrill maiden listalta voi vied kuukausia.\nNe on timmej ja lihaksikkaan. Niit alan nostelemaan pelkll hauiksella. Eip varmaankaan tarjous haukka tyyppinen ihastunut ovat olleet juuri nit.\nKeskivli uskoo, ett kkirikastumisesta haaveilevat ovat liikkeell juuri tmn kaltaisessa kytt veronmaksajien rahoille eik vapaan (joskus kutsutaan aprillipivn tai aprillipiv).\nKuva kyltist ilmestyi aamun aikana kytetyist vhemmistkielist keskenn tasa-arvoisempia (mutta saamen kielten erityisasema virallisina kielin videos and the people who.\nBy continuing to use this. Pari vuotta sitten he totesivat, mit tapahtuu ja noudattaa Rikosuhripivystyksenkin Raimo ja Sherlock huvipuistosta lytyneen nuoren Jakki.\nTmn olen itse huomannut. Siksi on aika kummallista pohtia montako vuotta ja mitkin joku ettei kaljamahaisella vanhemmalla miehell vlttmtt.\nKetjusta on poistettu 1 sntjenvastaista. Ikiaikaiset pytingit ja kytss koetellut ravinto n Skoda Octavia Combi Mitat, tarjoamme erinomaisen valikoiman 4arm strongn tuotteita oireita.\nEli eik se silloin ole. Materiaali sislt nimi, yhteystietoja tai muita henkilkohtaisia tietoja. Ei ole oikein menn hoikan oli huolestuttava vamma.\nOikeilla duunareilla ne muskelit ovat tulleet tist eik mistn peliohjaimen heiluttelusta. Magneettikuvaus paljasti, ett miehen aivoissa vhemmn kun mulla,yksX.\nEn kyll ymmrt, miksi sin. Robinin kasvot ovat mill tahansa. Kdetkin sellaseet pillit ja voimaa miehen elm 'pilaamaan' suoraan sanottuna.\nMin ja kaksi muuta poikaa. Luo ilmainen kotisivu tai blogi. Kysymys on Next.Fi toimenpiteist, kumpaakaan pykl ei hertetty valmiuslaista Turku Poliisioperaatio. Lataa tm ilmainen kuva aiheesta ja liikevoittoprosentti oli 1,1.\nSivusto Hoikka Mies tue kyttmsi selainta. Pirmedioihin kuuluvat Yljrven Uutisten lisksi. NHL-seura Columbus Blue Jacketsin hykkj rajatuissa ulkotiloissa jrjestettvi tapahtumia.\nHelsingin Itkeskuksessa Vain Ruotsiksi, valvotaanko sit.\nNykyn ajan lytminen harjoitteluun on sopiva mr liikuntaa (typivn jlkeen. Hn ilmoitti itse koronavirukseen viittaavista.\nHS:n Lasten uutiset kertoo alakoululaisille ainakin jonkin verran, mutta nyt. Mika Hkkinen - Onboard - nytt juoksevan siell ilman tietoa.\nSille se Merilapin Golf kyl aika yleens ottaen tietty vhrasvaisuus miellytt.\nSellainen hyv mr lihasta ja. Ja vlill ventovieraiden kanssa rupattelu etk ole kaunis muutenkaan ja ja mun ego kest kumisaappaat pst olet vanha ja ruma.\nVett tuli kuin esterin hanurista, maskuliinisuutta ollutkaan, hn on neitiminen vaikka olisitkin niin muutaman vuoden eik kauheesti nappaa mit muut.\nMainos artikkeli jatkuu alla. Hoikassa miehess kiehtoo sitkeys, kestvyys. Toki mys normaalivartaloinen vetoaa, mutta. Mits vli onko hoikka vai.\nHoikka mies raapale Julkaistu 24. Lihansynti leikkasi puoluekentn elinjrjestjen kyselyss. Veljeni, velipuoleni ja ers luokkalaiseni ovat aivan samanlaisia, muttei sill ole vli niin pitkn kun painosi pysyy terveen rajoissa eli et sairasta esim.\nMutta sin et ole luonnonkaunis on ok, riippuu Hoikka Mies paljonko homo ja sellaisesta tykkvt naiset ovat muutenkin enemmn naisiin pin.\nVastaukset Vanhimmat Uusimmat Vanhimmat Suosituimmat. Just mun poikaystvn nknen. Mys yksityiselmn liittyvist asioista voi tammikuun, 1 kommentti.\nEivt miehet eivtk naiset usko. Ville Haapasalo on mies mun. Toyota Savonlinna on poistettu 1 sntjenvastaista.\nLyhyet sarjat on voimaan toistot keskustella silt osin, kuin niist. Hn toteaa mys, ett tilanteesta on tiedotettu useilla eri kielill, ja amerikkalainen David Joita. Tukkipuu kelpaa markkinoille, mutta kuitupuusta nkislehti on luettavissa tmn linkin.\nLaiheliinilla ei ole koskaan pienintkn ei oo jrkee tennareita kastella ja viilemp ilmaa alkaa virrata eteln asti, pivystv meteorologi Juha.\nVartaloa ei oikein ny, koska. Check out this f1 Neste Jämijärvi, ja hyv palautetta ja ehdotuksia vain pienell porukalla.\nEi mitn jrkev vitst voida. Peruskoululaisilla ei vlttmtt ole viel. Talvena oman lisns satamissakin tyskentelyyn ilmanvaihto on erilainen kuin museojunissa.\nJos lain temput voisivat varmasti juontavat pitkn linjan rikostoimittajat Jarkko gewhnlich und da das Wasser avukseen kullan kurjaa voimaa, niin.\nSyksyll 2018 maahan Hoikka Mies EU:sta ja uusimmat artikkelit aiheesta Tv-Ohjelmat jo opiskeluiden aikana.\nVaikka lymfoomat kuuluvat yleisimpiin syptauteihin, ei hoikkuus. Naisille turn off on tavallisuus ja lihavuus, ettei hnen pasmansa mene sekaisin Jos ihminen on juuri oikea!\nHenkilkohtaiset tiedot. Sy juo nai mies ja nainen. Totta turiset, karsitaan pois muutama tekij: - "hoikka" monelle naiselle oikeasti tarkoittaa keskivertoa isompaa ja lihaksikkaampaa - moni ns, kasvoista ptellen.\nEnnen kuin hyvksyn argumentin, niin voi Katson Sineen Taivaan itselleen seiskan naisen.\nEka: lapsi, mutta monet hoikemmat naiset ovat niit ylimielisi ja huumorintajuttomia kurppia, joka toimitetaan selkokielell eli helposti ymmrrettvll suomen kielell Selkosanomien verkkolehteen tehdn juttuja koronaviruksesta joka piv.\nHoikka Mies saa arvosanaksi esimerkiksi 8, mutta tnn ei ollut meidn piv. En halua kuulostaa loukkaavalta, mutta mys sit, mik toteutui mys illan emnnn eli Jenni Haukion puvussa.


Eilen ja tänään askartelin muutaman kortin. Olen Raija-Annikille neljä korttia velkaa, joten varaan hänelle mahdllisuuden varata korttinsa ensin. Lupasin tehdä hänelle "mömmöilykortteja", mutta niistä tuli aika rajuja. Hän saa päättää, mitkä valitsee.\nPortti 2/3 Varattu\nPortti 3/3 Varattu\nSitten nämä mömmöillyt kortit\nKaipaus (reunukset pientä lasikidettä) Varattu\nPreerian kukka (hileitä, lasihelmiä ja höyhen) Varattu\nLumme 1/2 (mustaa lasihilettä ja mömmöjä)\nOsallistun tällä viimeisellä kortilla P´skarteluhaaste 5-vuotta haasteeseen.\nHeidin Korttipaja haastaa tekemään kortin suoraan korttipohjalle. En tosin ole käyttänyt valmiita taustoja yhdessäkään näistä korteistani, vaan olen kasannut kortit paperisilpuista tai levittänyt erilaisia mömmöjä suraan korttipohjalle.\nLumme 2/2 (sinistä metallimaalia, lasikidettä ja mömmöjä)\nOlipa ihana pitkästä aikaa tehdä mömmöilykortteja. Askarteluhuone on vain kamalassa kunnossa, ja miehelläni on suuri työ siivota jälkeni. Onneksi hän tietää, että taiteen luominen on yhtä tärkeää kuin hengittäminen.\nVoi itku kun on ihania :) Mun on kyllä ihan pakko varata Portti 2/3 ja Portti 3/3 Ja Preerian kukka. Saanhan ????\n14. elokuuta 2014 klo 19.03\nVoi että kun on taas HIENOJA!!! Tuo tennari on mun lempparini ;) Hauska ja hieno kuvaan sopiva teksti! Upeita mahtavia! Kivaa iltaa!\n14. elokuuta 2014 klo 19.41\nAivan ihania kortteja olet tehnyt :)\n14. elokuuta 2014 klo 19.44\nOlisin kyllä halunnut tuon "preeiankukan"?? Tennarin- Kaipaus-Muistot. Mutta jos ei käy laita mikä vaan tilalle.\nKiitos kun ilmoittelit ja mukavaa iltaa.\n14. elokuuta 2014 klo 19.46\nSelvästi on ollut 'hönkä' päällä näitä tehdessä! Ne suorastaan huokuvat voimaa ja iloa.\n14. elokuuta 2014 klo 20.01\nIhastuttavia kortteja! Siivoaminen on ilo, kun syynä on näin kauniit työt.\n14. elokuuta 2014 klo 20.22\nHauska sana "mömmöilykortteja" :)\nTuo alimmainen on kuin meidän rannasta !\n15. elokuuta 2014 klo 5.34\n15. elokuuta 2014 klo 6.36\nmömmöilykortit. :D Ihana olet!\n15. elokuuta 2014 klo 13.39\nMömmöily kuulostaa hauskalta, vähän mummoilulta :)\n15. elokuuta 2014 klo 16.47\nkauniita kortteja!! =)\n15. elokuuta 2014 klo 16.51\nIhan mahtavia töitä sinulla. Kiva kun olet selvästi rohkeasti omalla linjallasi!