"Sunnuntaina tiedämme, mikä on kansakunnan tuleva suunta – Merkitystä on vain annetuilla äänillä" - Seura.fi\nJulkaisupäivämäärä 14.04.2019 08.09\n(Päivitetty 14.08.2019 12.06 )\n”Sunnuntaina tiedämme, mikä on kansakunnan tuleva suunta – Merkitystä on vain annetuilla äänillä”\nKoikkalainen on Seuran pakinoitsija. © TOMI MALKKI\n"Ei äänestyskopista taivas urkene, mutta kyllä äänestäminen jollain lailla heijastelee sitäkin, mitä ihminen elämältään ylipäätänsä haluaa", kirjoittaa Koikkalainen Seuran pakinassa.\nMaanantai-aamu on harmaa. Sunnuntaihin tiivistyvän vihoviimeisen vaaliviikon alku lupaa lunta tupaan. Ennen kaikkea kirjaimellisesti, ei siis kuvaannollisesti, mutta jälkimmäinenkin on tietysti mahdollista – riippuen siitä, mistä vinkkelistä asiaa tarkastellaan.\nJo iltaa kohden kallistuvan elämänsä aikana Koikkalainen on kuullut noin sataantuhanteen kertaan, että vaaleissa äänestäminen on aivan turhaa. Ikivanha ja tylsä laulu kuuluu, että poliitikot ja valtaapitävät ottavat joka tapauksessa omansa piittaamatta siitä, mitä joku meistä pienemmistä äänestyslappuunsa kopissa tuhrii tai on kokonaan sinne edes menemättä.\nKoikkalainen on periaatteessa sitä mieltä, että äänestäminen on jokaisen oma valinta. Ei siitä maksa vaivaa perperiä repiä, jos joku – itse asiassa vakiintuneen tapaan kolmannes kaikista äänioikeutetuista – vetää mieluummin lonkkaa kuin näkee sen pienen vaivan, että käy kirjoittamassa haluamansa henkilön numeron äänestyslippuun.\nJotkut kuitenkin vaivautuvat. Heille on valjennut, että jos ei äänestämällä taivasosuuksia saakaan, niin ei se aivan turhaakaan puuhaa ole. Äänestysoikeuttaankin he osaavat kunnioittaa tietäessään, että paljon suuremmassa osassa maailmaa sen käyttö on parhaimmillaankin pelkkää teatteria. Suomessa jokainen lippu lasketaan ja vaalit ovat muutoinkin luotettavat.\nSopivasti vaalien alla Yle vieraili pohjoissavolaisessa Kaavin kunnassa. Siellä asustaa himpun yli 3 000 ihmistä. Espoon kaupungin kokonaan ympäröimässä Kauniaisten kaupungissa asukkaita on 9 600. Viime eduskuntavaaleissa 2015 Kaavin äänestysprosentti oli 59,1 ja Kauniaisten 84,7. Kaavilaiset olivat vaalien laiskimmat, kauniaislaiset aktiivisimmat äänestäjät.\nÄänestysvilkkautta voi tutkailla monelta kantilta ja mutkiakin voi johtopäätöksiä tehdessä hiukan oikoa. Asiat eivät ole mustavalkoisia, mutta olisiko äänestysprosenteilla jotain tekoa vaikkapa silloin, kun vertaillaan esimerkiksi Kaavin ja Kauniaisten veroäyriä? Kaavilla kunnallisvero on 22,0 prosenttia, Kauniaisissa 17,00. Ero on huikea. Jokaisesta tienaamastaan eurosta kaavilainen maksaa veroa viisi senttiä enemmän kuin kauniaislainen.\nKysymys kuuluu, että miksi monella tavalla vauraampi kauniaislainen näkee äänestämisen tärkeäksi tapahtumaksi, kun taas Kaavilla kynnys mennä äänestyskoppiin on korkea? Muuttuisivatko asetelmat, jos kaavilaiset alkaisivat osallistua yhteiskunnallisiin toimintoihin entistä enemmän edes äänestämällä?\nEi äänestyskopista taivas urkene, mutta Koikkalainen väittää, että kyllä äänestäminen jollain lailla heijastelee sitäkin, mitä ihminen elämältään ylipäätänsä haluaa. Haluta voi vaikka sitä, että antaa muitten vain päättää asioistaan. Niitä muita kyllä riittää. Paljon kiitosta vaan, ettet rasittanut itseäsi tarpeettomasti vaalipäivänä. Hommat ovat hoidossa.\nMutta eipä nyt taas soitella yksitotista totuuden torvea. Kenttä on vapaa. Vapaa on myös äänestyskoppi. Sunnuntaina tiedämme, mikä on kansakunnan tuleva suunta. Ratkaisevaa ei ole, kuinka moni on äänestänyt. Merkitystä on vain annetuilla äänillä.\nKuoleman majesteetti vieraili taas. Näyttelijä Lasse Pöysti ja EM-nyrkkeilijä Olli Mäki ovat poissa. Molemmat olivat tahoillaan oman sarjansa kuninkaita. Lasse Pöysti hienommilla estradeilla, Olli Mäki hikisemmissä kehissä köysineliön sisässä. Kunnioitettuja ja legendaarisia suomalaisia kumpikin. Jotain lähti heidän mukanaan lopullisesti.\n”Asiat eivät ole Ukrainassa hyvin, mutta ihmiset ovat optimisia ja toiveikkaita: Ehkä sota joskus loppuu, ehkä pinttynyttä korruptiota saadaan kitkettyä”\n”Kai joskus on luvallista, kohtuullista ja ihmiselle suorastaan hyväksi, että voi olla hetken irti maailman pahuudesta ja elämän ristiriitaisuuksista”\n”Jotain hyvääkin oli Juha Sipilän hallituksen erossa: puhekoneet eivät enää suolla sotea päivät pääksytysten”, kiittää Koikkalainen kunhan korvissa on ensin lakannut soimasta\nEduskunnan kerhoissa karaokea, feminismiä, olutta ja moottoripyöriä – Näitä harrastusmahdollisuuksia kansanedustajille suodaan 80 000 euron määrärahalla\nSiirry lukemaan artikkelia, Eduskunnan kerhoissa karaokea, feminismiä, olutta ja moottoripyöriä – Näitä harrastusmahdollisuuksia kansanedustajille suodaan 80 000 euron määrärahalla\nRipaus rokkia! Näin 56-vuotiaan Sarin tyyli muuttui Vivan muuttujapäivässä\nSiirry lukemaan artikkelia, Ripaus rokkia! Näin 56-vuotiaan Sarin tyyli muuttui Vivan muuttujapäivässä\nSelibaatti vaihtui seksiin, kun Minna laihdutti yli 50 kiloa: ”Olen saanut naisellisuuteni takaisin””\nSiirry lukemaan artikkelia, Selibaatti vaihtui seksiin, kun Minna laihdutti yli 50 kiloa: ”Olen saanut naisellisuuteni takaisin””\nSeuran viikkohoroskooppi 14.10.-20.10. – Hyvää syntymäpäivää, Kimi Räikkönen!\nSiirry lukemaan artikkelia, Seuran viikkohoroskooppi 14.10.-20.10. – Hyvää syntymäpäivää, Kimi Räikkönen!\nJukka ja Sirpa Kuoppamäen perheessä on seitsemän lasta – anoppi epäili aikoinaan, saako pienikokoinen Sirpa lainkaan lapsia\nSiirry lukemaan artikkelia, Jukka ja Sirpa Kuoppamäen perheessä on seitsemän lasta – anoppi epäili aikoinaan, saako pienikokoinen Sirpa lainkaan lapsia\nArmeijassa ei voi oikaista – Sotatieteiden tohtori Pentti Airio: ”Eteenpäin pääsee vain kyvykkyydellä”\nSiirry lukemaan artikkelia, Armeijassa ei voi oikaista – Sotatieteiden tohtori Pentti Airio: ”Eteenpäin pääsee vain kyvykkyydellä”\nElämäntapamuutos kevensi 40 kiloa – Kaija Tietäväinen sai pukeutumisvinkit pienentyneille mitoilleen Vivan muuttumispäivänä\nSiirry lukemaan artikkelia, Elämäntapamuutos kevensi 40 kiloa – Kaija Tietäväinen sai pukeutumisvinkit pienentyneille mitoilleen Vivan muuttumispäivänä\nLähetä vastaus Seura 41/2021 ristikkokilpailuihin\nSiirry lukemaan artikkelia, Lähetä vastaus Seura 41/2021 ristikkokilpailuihin\nSiirry lukemaan artikkelia, Mustikka-kaurapannarit\nSiirry lukemaan artikkelia, Lohikääröt\nSiirry lukemaan artikkelia, Kasvis-maapähkinäkeitto


Autoarviot: Jaguar I-Pace\nVuosimalli: 2019 Ajetut kilometrit: 19 100km\nValvistusvuodet: 2018 -\nHuipputeho: 400 hv 290 kW\nHuippuvääntömomentti: 696 Nm\nToimintamatka: WLTP 470km\nPuolesta: tekniikka, laadukkuus, ajo-ominaisuudet, toimintamatka, ajoasento, neliveto, äänettömyys, voimalinja\nVastaan: tavaratila, näyttöjen toiminta varauksin, latausaika\nVaihtoehto: Tesla Model X 100D\nYhteenveto: Jaguar I-Pace on jo kahdeksas sähköautoni ja ehdottomasti paras. Ensimmäisen, eli Tesla S:n tilasin heti kun niitä oli maassamme saatavilla. Sitä seurasivat BMW i3, Citroen Zero, Tesla Model X, e-Golf, Tesla Roadter S ja Fisker Karma.\nSähköllä on hoidettu perheen koulukyydit, kaupunkiajot, harrastukset, kauppakäynnit ja lähikuntiin vierailut. Vain harvoin on lähdetty merta edemmäksi kalaan, eli toimintamatkan ulkopuolelle.\nSyy tähän ei ole auto vaan maamme latausverkon vaajavaisuus, eritoten kun matka suuntautuu Keski- tai Itä-Suomeen. Nopeimmillaan pääsimme Savonlinnan Oopperajuhlilta kotiin seitsemässä tunnissa, kolme tuntia normaalia bensakäyttöistä autoa hitaammin. Syynä ei suinkaan ollut sähköauton hitaus, vaan se ettei Savonlinnassa ollut ainuttakaan latauspaikkaa Jaguarille, eikä myöskään matkan varrelta löytynyt pikalatauspaikkoja.\nSähköautoilusta on tullut pysyvä osa perheemme arkea. Jaguar I-Space on ollut ajossa nyt vuoden päivät. Se on toiminut moitteetta ja sähköautosta on ehkä hiukan yllättäen tullut suosituin automme, vaikka tallista löytyy muitakin miellyttäviä ajopelejä.\nI-Pace on Jaguarin ensimmäinen täyssähköauto, ja moni merkittävä autolehti pitää sitä Jaguarin parhaana ja onnistuneimpana mallina. Jaguar aloitti I-Pacen suunnittelun puhtaalta pöydältä, mikä näkyy erityisesti auton mittasuhteissa, jotka poikkeavat paljon merkin muusta mallistosta.\nJaguar I-Pace on nelivetoinen ja vaikka mennyt talvi ei tarjonnut paljoakaan haasteita nelivedolle, ei sen merkitystä jäisillä ja mäkisillä Sipoon pikkuteillä voinut olla huomaamatta. I-Pacen sähkömoottorit tuottavat riittävän 400 hv huipputehon ja 700 Nm vääntömomentin sekä alle viiden sekunnin kiihtyvyyden 0-100km/h.\nI-Pacea liikuttaa kaksi kestomagneettista sähkömoottoria, jotka on integroitu etu- ja taka-akseliin. Kaikki hevosvoimat ja vääntömomentti ovat käytössä välittömästi, ja sähkömoottorit mukautuvat itsenäisesti kuljettajan toimiin ja tienpinnan pito-ominaisuuksiin. Ajettavuudeltaan I-Pace on varsin sporttinen ja parempi kuin kilpailijansa Tesla Model S. Kolmimetrinen akseliväli tekee autosta taajamissa hiukan kankean, mutta ajaminen mutkaisilla teillä on auton korkeudesta huolimatta oikeasti riemukasta. Jaguarini on varustettu ilmajousituksella ja säätyvillä iskunvaimentimilla, joiden ansiosta pienimmät töyssyt ja pintakarheudet katoavat. Ohjaus ja sen vaste on luonnollinen ja ajaminen on vaivattoman helppoa.\nEniten kritiikkiä I-Pace saa tehonkulutuksestaan ja latausvaihtoehtojen niukkuudesta. Tavallisesta Suko-pistorasiasta lataaminen kestää lähes kaksi vuorokautta, 32 ampeerin pistokkeesta puoli vuorokautta ja pikalatauspaikoilla, joita tosin on toistaiseksi maassamme valitettavan vähän, kestää lataus tunnista kahteen. Yhdellä latauksella auton kantama on parhaimmillaan 470 km. Talvella -5 asteen pakkasessa kantama laski noin 370 kilometriin ja -15 asteen pakkasella 330 kilometriin. Nopeus on sähköautoilun pahin vihollinen ja moottoritienopeuksia kannattaakin välttää, mikäli aikoo päästä yli 300 kilometrin päähän yhdellä latauksella. Tämä haaste koskee vielä toistaiseksi kaikkia täyssähköautoja.\nI-Pacen sisätilat vaikuttavat laadukkaammilta kuin Teslan. Istuimet, hallintalaitteet ja virtuaalimittaristo sekä keskikonsolista löytyvät 10- ja 5-tuumaiset kosketusnäytöt ovat tyylikkäät ja toimivat. Viimeistelyn taso on parasta Jaguaria. 20 000 ajetun kilometrin jälkeen I-Pace on yhä sisältä uutta vastaavassa kunnossa. Kosketusnäyttöjen viive käytössä on riittävän lyhyt, vaikkei ylläkään Teslan nopeuden tasolle. Vaikka en ole vielä löytänyt ainuttakaan kosketusnäytöillä varustettua autoa, jota olisi yhtä nopeaa, turvallista ja helppokäyttöistä käyttää kuin parhaita 2000-luvun alun autojen ”manuaaleja” järjestelmiä, on Jaguarin käyttöjärjestelmä yksi parhaista. Ainoastaan Audi e-Tronin järjestelmä on mielestäni loogisempi ja helppokäyttöisempi, tosin siinäkin liian monet toiminnot vaativat katseen siirtämistä asfalttiviidakosta näyttöjen viidakkoon.\nMoni pitää virtuaalinäytöistä visuaalisesti, mutta omasta mielestäni ne eivät tuo mitään uusia tärkeitä ominaisuuksia auton käytettävyyteen. Mielestäni ne myös samankaltaistavat autojen sisätilojen muotoilua. Aikaisemmin Porschen, Mercedeksen, Jaguarin ym. sisusta ja kojelauta näyttivät keskenään hyvin erilaisilta ja uniikeilta. Yksilöllisyys ja kojelaudan kolmiulotteisuus ovat ensimmäinen asia, jonka yleistyneet kosketusnäytöt ovat vieneet mennessään. Jopa Ferrari tarjoaa uusissa malleissaan näytön myös matkustajalle.\nVuoden autoksikin valittu Jaguar I-Pace on mielestäni tasapainoisin täyssähköauto, mitä markkinoilla on nyt tarjottavana. Kaikki sen eri osa-alueet on harkitusti mietitty ja laadukkaasti toteutettu. Käytettynä auto on mielestäni turvallinen ja pitkäikäinen ostos, myös taloudellisesti. Täyssähköautot näyttävät pitävän arvonsa aivan yhtä hyvin kuin vastaavat bensakäyttöiset. Uskonkin, että käytettyjen täyssähköautojen haluttavuus kasvaa jo lähitulevaisuudessa suuremmaksi. Käytettävyyden, tehokkuuden, tilojen ja toimintamatkan puolesta I-Pace sopii hyvin perheen ainoaksi autoksi. Sen ratin takana ei ikävöi muuta kuin urheilullisen moottorin äänimaailmaa. Tosin tämänkin Jaguar on ratkaissut varsin hauskasti - täyskiihdytyksessä auton kaiuttimista kuuluu moottorin pakoääniä muistuttavaa pörinää.\nMittarilukema testin päätyttyä: 19.087 km\nLöydät myynnissä olevat Jaguar I-Pace yksilöt tästä


Mielikuvituksen voima tekee meistä rajattomia: Tuulahdus elämästä ja vapaudesta, kaikesta siitä ja vähän siitä sun tästä\nTuulahdus elämästä ja vapaudesta, kaikesta siitä ja vähän siitä sun tästä\nKasoittain pieniä unelmia hento sydän pullollaan. Mitä tehdä niillä kaikilla äärettömyyksiin asti ulottuvilla unelmillaan jos niitä ei koskaan uskalla todellisessa elämässä kohdata. Kaikki vaan kelluu mielessäni ja pyörittelen ikuisuuksiin asti sitä entä jos entä jos, muttei askeltakaan eteenpäin. Jään seisomaan hiljaa paikalleni kun pitäisi puhua ja kun voisi olla lähellä vielä vähän pidempää, karkaan kauemmaksi. Entä se kaikki mistä ei osaa päästää irti, kun pitäisi muttei päästä kuitenkaan. Välillä sanat on helppoja, mutta teot vaikeita. On helppo päättää muuttuvansa, mutta vaikeasti toteutettavissa. Menneisyys roikkuu usein aivan liian tiukassa ja ne haavat eivät katoa antaessaan kaiken sen elää vielä liian paljon, määritten nykyisyyttäni ja itseäni, minkä olisi kuulunut jäädä ajan jalkoihin jo ajat sitten.\nMutta siinä istuessamme Tuomiokirkon portailla auringon häikäisten ja lokkien viheltäessä ympärillämme, en mä osaa pelätä ja sanoja tulvii. Kaikki kietoutuu sen yhden hetken ympärille, koko pieni suuri elämäni ja yhtäkkiä kaikki tuntuukin vain kumman yksinkertaiselta. Ollaan tässä vaan, eikä kiirettä minnekkän. Jos mä lopettaisinkin pelkäämisen ja elämäni todellisen kohtaamisen pakenemisen? Ainakin just nyt, kaiken ollessa keväisen kepeää ja onnellinen olo, se tuntuu ajatukselta jonka voisi vaikka toteuttaa. Ehkä mä vielä heittäydyn tunteideni vietäväksi ja uskallan päästää toisen lähelle, nähdä koko sen oudon maailmani.\nRaapustellut Sofia Mänttäri klo 10.32


Hannan kirjokansi: Petri Vartiainen: Miehen ryhti\n"Palkan takia olen tässä. Mutta ihmisenä välitän."\nPetri Vartiaisen Miehen ryhti tulee kovin lähelle omaa työtäni, joten lukukokemus oli mielenkiintoinen. Koulutuksesta ja opetuksesta puhutaan tällä hetkellä paljon. Kouluista kannetaan pulpetteja pihalle ja säkkituoleja ja iPadeja tilalle, mutta onko jokin oikeasti muuttumassa? Ainakin oppilaat - nämä nuoret, jotka kuvittelevat voivansa valita ainoastaan suosituimmat ja miellyttävimmät asiat. Tämä on tietysti kärjistys, eikä teoksen päähenkilö Ari suinkaan näe oppilaitaan yksinomaan näin. Huoli on kuitenkin todellinen: vastuuta tekemisestä annetaan entistä enemmän oppilaalle itselleen, vaikka kaikki tuskin ovat siihen kovinkaan valmiita. Tunnistan Arin huolen siitä, että oppilaiden pitäisi muka olla kehityksessä edellä, mutta todellisuudessa he lukevat vuosi vuodelta heikommin.\nAri on opettajuutensa kanssa kriisissä, haluaisi pistää kaiken uusiksi, muttei se ole aivan yksinkertaista. Pitäisi myös ehtiä olla isä ja aviomies. Vaimon mielestä Ari laittaa turhan usein työn etusijalle. Tähän puoleen kirjasta pystynee samaistumaan moni muukin, ammatista riippumatta.\nKirjassa kuvataan opettajainhuonetta, jossa miesopettajat istuvat ryhmässä sohvalla parantamassa maailmaa ja naiset ovat jossain taustalla - mutta heillä on sentään viihtyisäksi tehdyt luokat ja täydellisyyttä hipovat piirtoheitinkalvot. Kärjistystä toki tämäkin, mutta jotain tuttuakin, esimerkiksi kuvausta opettajainkokouksesta: Ei meistä kukaan jaksa ruveta puolustamaan kollegaa, selittämään päivänselviä asioita, sillä iltapäivä on jo liian pitkällä, ja silmätikuksi joutuminen omalla jaksamisellaan pelleilyä.\nArkinen opettajantyöni vie tällä hetkellä melko lailla aikaa ja voimia, joten tätä kirjaa oli siinä mielessä piristävää lukea, ettei ole ainoa, jolle kaikki tässä työssä ei ole aina itsestäänselvää ja helppoa, vaan on myös turhautumisen ja epävarmuuden hetkiä. Suosittelen kaikille opettajille, joista joskus tuntuu esim. tältä:\nJos olisimme yhdessä, emmekä vain samassa tilassa. Jos keskittyisimme asiaan. Jos olisin ensin ihminen, sitten vasta opettaja. Jos en puhuisi äidinkieltä, vaan yhteistä kieltä.\nJuuri sellaiset hetket, joissa opettaja oikeasti pääsee kohtaamaan opiskelijan omana itsenään, ilman rooleja, ovat äärimmäisen tärkeitä tässä työssä. Siitä kai tässä kirjassakin on kysymys: opettajuuden ydin on jossain ihan muualla kuin digitaalisissa alustoissa, monilukutaidossa ja muissa tämän hetken termeissä, jotka on seuraavaan opetussuunnitelmaan taas korvattu uusilla.\nAri on muuten päähenkilönä jo Vartiaisen edellisessä kirjassa Isäasentoja, mutta Miehen ryhdin voi lukea täysin itsenäisenä teoksena.\nMuissa blogeissa: Vartiaisen tavoin äidinkielenopettajana toimiva Tuijata on sitä mieltä, että jokaisen koulusta kiinnostuneen pitäisi lukea tämä, ja Tuija tehnyt hyviä huomioita myös kirjan rakenteesta ja kielestä. Minun piti palauttaa kirja jo, ennen kuin ehdin kirjoittaa tämän viimeisen kappaleen tähän bloggaukseen, mutta olen samaa mieltä siitä, että välillä kirjassa "huimitaan hämäryyksiä", välillä kieli on nautinnollista luettavaa. Kirsi nostaa esille, että vaikka kirjassa on ironiaa ja kärjistystä, päällimmäiseksi jäävät surumielisyys, syyllisyys ja riittämättömyys. Mari A:lle lukukokemus ei noussut erityiseksi - olisikin kiva kuulla tästä kirjasta enemmänkin sellaisten ihmisten ajatuksia, jotka eivät ole työnsä puolesta koulun kanssa tekemisissä.\nLähettänyt Hanna/Hannan kirjokansi klo 7.42\nTuija Takala 17. syyskuuta 2016 klo 8.35\nMinustakin olisi mielenkiintoista kuulla muidenkin kuin koulussa toimivien kokemuksia. Kärjistyksiä kirjassa kieltämättä on, todenoloisuutta myös - mutta miten kukin lukee oman viitekehyksensä kannalta, sillä on merkitystä lukukokemukseen.\nOlipa kiva lukea kirjaa selkeästi avaava tekstisi!\nHanna/Hannan kirjokansi 17. syyskuuta 2016 klo 9.01\nKiitos kommentista! En ollut selkeydestä enää kovinkaan varma, kun kirjoitin tämän postauksen liki valmiiksi jo varmaan viikko sitten, mutta halusin vielä etsiä muiden bloggauksia linkitettäviksi, ja siinä välissä piti kirjakin tosiaan palauttaa enkä voinut enää tarkistaa asioita. (Tulipa tuosta maratonvirke.)\nmirzu 17. syyskuuta 2016 klo 9.22\nOlen haaveillut opettajantyöstä pienestä pitäen, mutta harhautunut aivan eri alalle ja todella kauas. Pitäisi varmaan tämä kirja lukea, että miten se oma vanha haave vielä tuntuu tutulta tämän jälkeen.\nHanna/Hannan kirjokansi 17. syyskuuta 2016 klo 10.00\nTästä kirjasta ei kovin mairittelevaa kuvaa saa opetustyön nykytilanteesta kaikkien muutospaineiden keskellä, mutta mielestäni tämä on hyvä keskustelunherättäjä. Lue ihmeessä, kunhan muistaa lukevansa kaunokirjallisuutta, ei seuraavansa dokumenttia :)\nKrista / Lukutoukan kulttuuriblogi 17. syyskuuta 2016 klo 16.26\nMinä aion lukea tämän pian, joten sitten saat lukea sellaisenkin kommentit joka ei ole koulussa töissä :)\nHanna/Hannan kirjokansi 17. syyskuuta 2016 klo 18.23\nKiva kuulla sitten, mitä mietit, Krista! On tämä toki myös kirjallisuusihmisten kirja, se jäi sanomatta - kun kirjan päähenkilö on äidinkielenopettaja, ei hän toki voi olla puhumatta kirjallisuuden merkityksestä :)


Omat Myyntimiehet Ruotsiin s14 - PDF\nOmat Myyntimiehet Ruotsiin s14\nDownload "Omat Myyntimiehet Ruotsiin s14"\n1 nro 1 / 2014 Metsä-lehti nyt myös verkossa UUSI FR28 kuormatraktori s6 Omat Myyntimiehet Ruotsiin s14 Käyttäjäkysely Sampo-Rosenlew tuotteista ja palvelusta s12\n2 Tervehdys! Minulla on taas miellyttäavä tilaisuus kertoa teille hyvät metsien miehet ja tietysti naisetkin, että päättymässä oleva vuosi 2014 on ollut Sampo-Rosenlew Oy:lle menestyksekäs. Pohjaa tälle ovat olleet luomassa uusi tuotannonohjausjärjestelmä sekä tuotantolinjojen uudistustyö. Mittava investointiohjelmamme mahdollistaa jatkuvan laadunparannustyön ilman mainittavia hinnankorotuspaineita. Samalla pystymme parantamaan toimitusvarmuutta niin valmiissa tuotteissa kuin varaosissa, vaikka asiakaspalautteemme on jo nyt erittäin hyvä kuten tämänkin lehden sivuilta voidaan lukea. Hyvä asiakkaamme! Vuodenvaihde on yleensä se hetki, jolloin tehdään yhteenvetoa menneestä. Me Porissa katsomme kuitenkin mieluummin eteenpäin. Metsäkoneiden tuoteperheemme on valmis vastaamaan tulevaisuuden haasteisiin. Puu uusiutuvana luonnonvarana ja tuottava metsä sen lähteenä on viimein saamassa sille kuuluvan arvon. Olemme vahvasti mukana tekemässä tämän mahdolliseksi. Toivotamme myös kaikki metsäasiakkaamme tervetulleeksi elämään Sampo-Rosenlew -menestystarinaa. Sillai kai! Jali Prihti, toimitusjohtaja HARVENNA OIKEIN - UUSI JA VIELÄKIN PAREMPI SAMPO-ROSENLEW HR46 Sampo-Rosenlewin metsäharvesterit ovat osoittautuneet ylivoimaisiksi harvennushakkuissa. Mistä niiden ylivoimaisuus johtuu? Lue tästä kolme tärkeintä asiakokonaisuutta. Talous Varsinkin ensiharvennuksella hakkuukoneen tuottavuus riippuu lähinnä seuraavista seikoista: kuljettajan ammattitaito poistettavan rungon koko alikasvoksen määrä poistettavan puuston määrä hehtaaria kohden Tuottavuuden perusta: Talous Metsänhoito Teknikka ja ympäristö Tuotos ei riipu koneen koosta ja tehosta. Tällöin työn kannattavuus on melko suoraan verrannollinen koneen hankinta- ja käyttökustannuksiin. Nämä ovat tunnetusti Sampo-Rosenlew -harvestereilla markkinoiden edullisimmat. Kun HR46 -mallin hankintahinta on kolmanneksen pienempi kuin verrokkina olevan keskiraskaan harvesterin, jää pääomakustannus dramaattisesti pienemmäksi. Päätoimittaja: Harri Uusi-Rauva Toimituskunta: Hannu Nummelin Jari Karen Mikko Pihala Ahti Sormunen Painopaikka: Plusprint, Ulvila Osoitteenmuutos ja palautteet: Tuulikki Rosendahl Sampo-Rosenlew Oy PL 50, Pori Sampo-Rosenlew Oy:n metsäuutisia. Ulkoasu ja taitto: Satagrafia Kannen kuva: Sampo-Rosenlew Oy 2 3\n3 Tekniikka ja ympäristö Kun tuotantotoiminnassa kappaleita työstetään, kuljetetaan tms. on yleisenä, järkevänä periaatteena suhteuttaa työkalu tai kuljetuslaite kappaleen kokoon. Metsässä tämä tarkoittaa yksinkertaistettuna sitä että pienten puiden kanssa operoidaan pienillä ja suurten puiden kanssa suurilla koneilla. HR46-harvesterissa on runsaasti teknisiä ratkaisuja, jotka on kehitetty nimenomaan harvennushakkuun olosuhteisiin. Esimerkiksi: Nosturin kalllistussylinterit mahdollistavat puun takaa puinnin Ennätysmäinen ketteryys 50 asteen kääntökulman ansiosta 100% hydroajo - liikkuminen on hyvin täsmällistä ja nopeaa Polttoaineenkulutus riippuu melko suoraan ajoneuvon tai koneen massasta. 9- tonnisen HR46:n tuntikulutus on noin 6-7 litraa. Samoin ovat monet muutkin kustannustekijät riippuvaisia koneen fyysisestä koosta ja painosta. Sampo-Rosenlew HR46-harvesterin koko elinkaaren mukainen kokonaispolttoaineenkulutus on noin litraa pienempi kuin keskiraskaan harvesterin Metsänhoito kulutus. Tämä noin kaksi rekkalastia uusiutumatonta Jälleenmyyntiarvo säilyy koska pienten ja edullisten koneiden kysyjiä on moninkertaisesti isomman koneen Harvennushakkuulla kohdistetaan maapohjan tuottokyky parhaisiin puihin. Ne jätetään kasvamaan oike- Liikeratanosturi soveltuu parhaiten harvennukselle. Lisäksi nosturin tyven tulee olla lähellä kuljettajaa. Täl- luonnonvaraa, dieselpolttoainetta, voidaan näin osoittaa johonkin järkevämpään tarkoitukseen. kysyjiin verrattuna. Vaihtokonepalstoja lukiessa huo- aan tiheyteen. Harvesterin tulee olla ketterä jotta met- löin kuljettajalla on kunnollinen näköyhteys poistetta- maa kuka tahansa että käytetystä porilaista harven- sässä päästään sinne mihin pitää päästä. viin puihin. Kasvamaan jäävät parhaat puuyksilöt. nusharvesterista saa maksaa enemmän kuin käytetystä keskiraskaasta tai vieläkin isommista koneista. Muita huomattavimpia kustannuseriä ovat polttoaine sekä kuljettajan palkka. Viimeksi mainittu ei tietysti ole riippuvainen koneen kylkitarroista tai sen painosta. Polttoaineen tuntikulutuksen on todettu olevan 3-5 litraa alempi kuin keskiraskailla koneilla yleensä. Sampo-Rosenlewin HR46:lla voidaan jättää kasvamaan nimenomaan kaikista parhaat puut ja poistaa ne, joille ei tilaa riitä. Jäävät rungot ovat hyvälaatuisia ja kasvavat nopeasti. Parhaiten harvennushakkuseen sopii nelipyöräinen kone. Telipyörät rikkovat käännöksissä maanpintaa ja varsinkin turv la aiheuttavat painumia. Myös turhaa lisäpainoa tulee kg/akseli ja lisää hin- Hakkuu-uramenetelmä on varsinkin ensiharvennuksissa aivan ylivertainen. Sillä voidaan varsinkin vaativissa maastoissa parantaa oleellisesti kuormatraktorin työolosuhteita. Ajourat voidaan viedä hakkuu-urien ansiosta viedä parhaisiin maastokohtiin. Harvesteri joustaa ja valmistaa leimikon niin, että kuormatraktorin työ on mahdollisimman tehokasta. Kaavamainen ajouraverkosto ei Tuotos ei riipu koneen koosta ja tehosta. Tällöin työn kannattavuus on melko suoraan verrannollinen koneen hankinta- ja käyttökustannuksiin. Nämä ovat tunnetusti Sampo- Rosenlew -harvestereilla markkinoiden edullisimmat. taa akselia kohden. vaikeissa maastoissa kertakaikkiaan toimi. 4 5\n4 SAMPO-ROSENLEW FR 28 -KUORMATRAKTORI FR28 -kuormatraktori on Sampo-Rosenlewin vastaus asiakkaiden toiveeseen saada oikeankokoinen ja taloudellinen kone tuomaan puut metsästä tienvarsivarastoon. Emme aivan tyytyneet tähän. Teimme saman tien maailman parhaan ja vielä erittäin hyvännäköisen harvennuksille tarkoitetun kuormatraktorin. Lue lisää >> 6 7\n5 Työpaino: kg Kantavuus: kg. FR28 lyhyesti Mitat: P 8262 mm, L 2679, maavara 600 mm (710/ renk.) Kuormatila: Poikkileikkausala n. 4 m 2 Moottori: AGCO POWER 49AWF 124 kw Nosturi: Kesla 600 (T), Mesera F59 Tekniikkaa, yleistä Koneen hallinta Sampo-Rosenlew FR28 on harvennuksen tehopak- Matala moottorin kierrosluku, älykkäästi suunnitel- Ajovoimansiirto on hydrostaattis-mekaaninen. Ajo- kaus. 13 tonniin on sovitettu taloudellista tuottavuutta, tu hydrauliikka ja laadukas äänieristys ovat ne tekijät, pumppu käyttää säätyvätilavuuksisen moottorin kaut- ergonomiaa ja ympäristöystävällisyyttä. Kuormatrak- joiden ansiosta hytti on työympäristönä hämmästyttä- ta mekaanista jakolaatikkoa. Kardaaniakselit jakavat torin kantavuus on 10 tonnia mutta leveys kuitenkin vän hiljainen ja miellyttävä. Sieltä löytyy monia työtä edelleen voiman etu- ja takateleille. vain 2679 mm (rengaskoko 710/ ). Akseliväli on optimoitu. Sen ansiosta painojakauma helpottavia ja viihtyvyyttä lisääviä yksityiskohtia kuten jäähdytetty eväslaatikko. Veto voidaan lukita sekä jakolaatikolta etu- ja takapään välillä että teleistä vasemman ja oikean puolen on tasainen ja rungon ohjauksen kääntökulma on Moottori välillä. NAF-telit takaavat tasaisen ja katkeamattoman peräti 45 astetta. Ketteryys on näin aivan omaa luokkaansa. Linnavuoren tehtaan valmistama 49AWF diesel antaa 129 kw tehon. Sen vääntömonentti on korkea menon 130 kn vetovoimalla. Kuormatila Kapea ja myös moottorin kohdalta tasainen pohja sekä 600 mm maavara takaavat varman etenemisen. Hytin muotoilu helpottaa liikkumista tiheässä harvennusmetsässä vahingoittamatta jäävää puustoa. Väljä alustarakenne sallii jopa 900 mm levyisten telojen käytön. Ergonomia Tilavassa hytissä on kiinnitetty huomiota erityisesti näkyvyyteen. Kuormaussuunnassa ei näkemäesteitä ole koska nosturin pylväskin on hyvin kapea. Ikkunalinjat on viety niin alas että näkyvyys renkaille on aivan omaa luokkaansa. jo matalilla kierroksilla (700/1500 Nm/rpm). Luonollisesti moottori on myös äärimmäisen polttoainepihi. Huolto Kuormatraktorin monet huoltoa helpottavat yksityiskohdat kielivät Sampo-Rosenlew Oy:n koneenrakennusperinteistä. Jo 1800-luvulla alkanut tarina saa nyt jatkoa aivan uuden tuotteen muodossa. Sähköinen tankkauspumppu ja lineaarimoottorin avulla yhtenä kappaleena nouseva moottorisuoja ovat esimerkkejä siitä, että olemme ajatelleet myös huoltoa. Harvennushakkuilta tuleva puutavara on pääsääntöisesti kuitupuuta. Sampo-Rosenlew FR28 kuormatraktorilla tukkimittaisenkin tavaran kuljetus onnistuu. Kuormatilan pituus voi nimittäin vaihdella välillä 3,8-4,4 m. Nosturi FR28 kuormatraktorin 10 metriin ulottuva nosturi on suunniteltu nimenomaan harvennuskäyttöön. Sen matala rakenne lisää koneen sivuttaisvakautta ja parantaa näkyvyyttä. Valinnaisvarusteisin kuuluu myös vaaka, jolla voidaan kontrolloida puunkorjuuta ja estää haitallisten ylikuormien ajo. Matala moottorin kierrosluku, älykkäästi suunniteltu hydrauliikka ja laadukas äänieristys ovat ne tekijät, joiden ansiosta hytti on työympäristönä hämmästyttävän hiljainen ja miellyttävä. Sieltä löytyy monia työtä helpottavia ja viihtyvyyttä lisääviä yksityiskohtia kuten jäähdytetty eväslaatikko. 8 9\n6 ENSIHARVENNNUS KANNATTAA Esa Perälä: Kyllä ensiharvennnus kannattaa sekä yrittäjälle että puuntuottajalle. Jo neljäs porilainen sampo on menossa Esa Perälällä, joka harventaa Lapuan metsiä. Parasta saatavilla olevaa harvennustekniikkaa on Perälä aina pyrkinyt käyttämään. HR46 on merkinnyt toistaiseksi suurinta edistysaskelta Sampo- Rosenlewin harvennusharvestereiden kehityspolulla. järeämpiä nyt kuin hänen aloitellessaan uraansa. Silloin avohakattiin harsintahakkuiden heikentämiä metsiä. Lapuan harventaja ihmettelee kuinka pieniä puut tosiaan olivatkaan. Nyt on tilanne aivan toinen. Perälä vakuuttaa, että oikein ja parhaiden puiden hyväksi tehty harvennus vaikuttaa erittäin paljon kasvuun ja järeytymiseen, vaikka oikea-aikainen taimikonhoito on oikeastaan vielä tärkeämpi asia. 10% on koneeseen tullut lisää työtehoa edeltävään malliin verrattuna ja toisen mokoman tekee enemmän koska hytissä viihtyy niin hyvin. Näin arvioi Lapuan Karhunkylän mies. Taloudellisuudesta kysytään. Kai sen nyt jokainen käsittää, että jos koneen moottorissa on 100 hevosvoimaa, on esimerkiksi polttoaineen kulutus aivan jotakin muuta kuin jos niitä on 300 tai 400. Sama koskee muita kuluja. Näin summaa Perälä raskaampiin vaihtoehtoihin verraten. Ajovoimansiirto on niin lähellä täydellisyyttä kuin voi. Pyörä ei ruopaise oikeastaan koskaan. Jälkiä ei jää, ja puiden juuristo säästyy. Näkyvyys hytistä on myös edelleen parantunut. Koneen toimintavarmuutta tiedustellaan. Alustakoneessa ei käytännössä ole koskaan mitään vikaa. Pitkinä työpäivinä joskus melkein toivoo että menisipä edes letku niin saisi jalotella! Seuraavaa sukupolvea edustava Mikko Perälä on myös mukanamme. Hän toimii suuremmassa yrityksessä koordinoiden työmaita ja koneita. Nuoren metsätalousinsinöörin osaamisen ansiosta työ sujuu kertakaikkiaan paremmin. Myös isä-perälän harvesterille löytyvät näin sopivimmat työmaat. Mikko huomauttaa että harvennusten erikoiskone tehostaa myös raskaamman kaluston toimintaa. Näin voidaan jokainen kone pitää sellaisessa metsässä, johon se on tarkoitettu. Tässä kohdin huomauttaa Esa Perälä vielä hakkuu-uramenetelmän yhdestä hienoimmasta ominaisuudesta. Hankalissa kohteissa voidaan kuormatraktorin ajourat viedä kantavimpiin tai muuten parhaisiin maastokohtiin. Harvesteri joustaa. Hakkuu-uria tehdään maaston ja tilanteen mukaan. Pääsääntöisesti niitä on kaksi. Se säästää metsää ja parantaa kasvua. Maasto ei yleensä sovi mihinkään kaavoihin. Tietysti voidaan kaavamaisesti noudattaa esimerkiksi 20 metrin uraväliä, jos näin halutaan. Harmaa päivä hämärtyy illaksi. Muistelemme Suomen sotaa vuonna Lapualla eversti Adlercreutz sanoi porilaisia hulluiksi kun hätistivät ryssiä Ritamäen ruispellosta ilman lupaa. Taistelu voitettiin. Nyt suostuttelemme liian raskaita koneita pois harvennuksilta. Hullut palaavat taas Poriin. Lakeus makaa mustana kynnöksenä joulukuun alun harmaan taivaan alla. Metsä on kuitenkin syvän vihreä. Esa Perälän tarkka silmä arvioi männikköä ja mies muistelee: Viimeksi harvensin 18 vuotta sitten tätä kuviota, joka näkyykin jo turvonneen tukkipetäjiköksi. Perälä tietää mistä puhuu. Vuosikymmeniä on mies kiertänyt metsätaitokilpailuja. Männikön omistaja voi nukkua yönsä levollisena, koska Esa Perälän työjälki läpäisee aivan varmasti vaativimmankin tarkastuksen. Tuhansia hehtaareita sakeaa pohjalaismetsää huojuu järeytymässä laatuharventajan jäljiltä. Neljäs Sampo- Rosenlew -harvennusharvesteri on menossa. Yhdessä ihmetellään kuinka soistunut maapohja on kuivunut turvekankaaksi, vaikka ojia ei olekaan. Kovan kasvun aiheuttama runsas haihdutus on asian selittäjä. Perälä huomauttaa, että harvennusmetsät kuten päätehakkuumetsätkin ovat huomattavasti 10 11\n7 MITÄ SAMPO-ROSENLEW -ASIAKKAAT AJATTELEVAT YHTIÖN TUOTTEISTA? Usein on niin, että innokkaimmin mielipiteitä Sampo-Rosenlew yhtiön tuotteista esittävät sellaiset henkiöt, jotka ovat hyvin vähän jos lainkaan tutustuneet niihin. Nyt on selvitetty, mtä ajattelevat he, jotka aivan oikeasti tekevät työtä Sampo-Rosenlew harvestereilla. Sampo-Rosenlew Oy halusi kartoittaa tarkemmin asiakkaidensa mielipiteitä ja kokemuksia valmistamiensa koneiden toimivuudesta, teknisistä kehitysnäkemyksistä sekä yrityksen palvelukokonaisuudesta. Kartoituksessa haastateltiin yli sata Sampon-asiakasta, Countrymedia Oy:n Ahti Sormusen toimesta talvella Kartoituksessa oli mukana asiakkaita ja koneita laajalla rintamalla, kone numero kakkosesta juuri asiakkaalle luovutettuihin uusiin HR 46 -koneisiin. Sampon pitkä historia koneen valmistuksessa ja koneiden kehityskaari tuli hyvin esillä kartoituksessa. Ensimmäisten harvestereiden valmistuksessa on käytetty paljon Sampo-puimurin osia ja teknologiaa. Tekniikkaa on onnistuneesti hyödynnetty aivan erilaisen koneen rakentamisen osalta, kun puhutaan metsäharvesterista. Tämä osaltaan on taannut koneiden toimivuuden ja helpottanut niiden ylläpitoa. Samoja osia ja tekniikkaa on voitu hyödyntää, joita tehtaalla on ollut käytössä isoina sarjoina muissa valmistetuissa koneissa. Sampo-harvesterit on kehitetty erilaisista lähtökohdista, mitä monen muun kilpailevan yrityksen vastaavat koneet. Koneen konseptista ja sen keveydestä ensiharvennuksilla tulikin paljon myönteistä palautetta. Asiakkaat kokivat, että Sampo-harvestereilla hakatessaan he saavuttavat hyvän hakkuujäljen ja siten parhaan mahdollisen kasvun metsälle eri olosuhteissa. Vaikka harvesteri on ollut kevyt ja ketterä, on se kuitenkin myös ollut riittävän tehokas kannattavaan alkupään harvennukseen, missä haaste on suurin. Kartoituksen pohjalta voi todeta, että kokoluokassa on tilausta jatkossakin. Hyvät kokemukset metsän käsittelyn laadusta ja erityisesti Sampo-harvestereiden käyttökokemukset koneen luotettavuudesta olivat positiivista antia tehtaalle. Harvestereiden käyttökustannukset ovat asiakkaiden kokemuksen mukaan hyvinkin kilpailukykyisellä ja hyväksyttävällä tasolla: pieni kone pienet kustannukset. Pieni ja tehokas kone mahdollistaa pienet korjuuvauriot. Harvestereiden työskentely- ja käyttöolosuhteet ovat varsin vaihtelevat. Osa asiakkaista työskentelee omissa ja lähimaanomistajien metsissä ja osa kokopäiväisesti koneyrittäjinä yhdellä tai useammalla koneella. Suurin osa käyttäjistä työskentelee ns. haamu-urahakkuumenetelmällä ja kokee sen hyvänä ja tehokkaana työskentelytapana. Menetelmällä saavutetaan erinomainen hakkuujälki tasaisella poistumalla ja hakkuutehokkuus on korkealla tasolla. Näin myös päästään vähintään ison harvesterin runkotuotoksiin. Palaute oli, että tällä harvennuskonseptilla parhaiten hoidetaan metsänomistajan arvo-omaisuutta ja annetaan edellytykset laadukkaan metsän kasvuun. Varaosatoimintojen osalta tuli positiivista palautetta. Varaosatoimitukset Porista toimivat hyvin. Osat ehtivät tilauksesta seuraavan aamun postiin asiakkaalle. Koneen Ahti Sormunen haastatteli yli sata Sampo-asiakasta. sarjanumeron ilmoittaminen tilausta tehdessä takaa oikean osan lähetyksen. Kenttähuollon osalta tuli eniten toiminnan kehitystoiveita. Sampo onkin aloittanut kenttähuollon kehitysprojektin ja lisää panoksia huoltoverkoston kehittämiseen jatkossa. Harvestereiden käyttökustannukset ovat asiakkaiden kokemuksen mukaan hyvinkin kilpailukykyisellä ja hyväksyttävällä tasolla: pieni kone pienet kustannukset. Yhteenvetona voi todeta, että asiakkailla oli positiivinen sekä yhtenäinen kokemus koneista ja palaute tehtaalle oli hyvää ja rakentavaa. Kehittynyt tekniikka on osaltaan myös seurannut Sampo-harvestereiden valmistusta ja se on näkynyt koneiden kehityksessä vuosien varrella. Asiakaskunnalta tulleiden käyttökokemusten ja toiveidenkin pohjalta tehdas on kehittänyt koneita järjestelmällisesti. Tästä viimeisempänä osoituksena on HR 46, joka edustaa viimeisintä alalla olevaa tekniikkaa. Ensimmäisten asiakaskokemusten perusteella HR 46 on osaltaan taas vienyt Sampo-harvestereiden tuottavuuden uudelle tasolle. Kuljettajan mukavuustaso on kehittynyt ja työskentely on saadun palautteen mukaan miellyttävää, näkyvyys parantunut ja koneen tehokkuus kasvanut. Huoltokohteet ovat paremmin esillä, ja siten kuljettajan kokonaistyöskentelyolosuhteet siltäkin osalta parantuneet. Kartoituksessa tuli myös selvästi esille, että yleisimmät häiriötekijät ovat olleet vanhemmissakin harvestereissa, hakkuupäissä ja osin ohjaus- ja mittausautomatiikassa. Sampo työskenteleekin aktiivisesti yhteistyössä käyttämiensä hakkuupäävalmistajien kanssa kehittääkseen niiden parasta mahdollista yhteensopivuutta peruskoneen kanssa\n8 SAMPO-ROSENLEW PALKKASI OMAT MYYNTIMIEHET RUOTSIIN Ruotsi on Suomea suurempi myös metsätalousmaana. Se on niin tärkeä Sampo-Rosenlew Oy:lle että siellä ei ole varaa epäonnistua. Miten asia hoidettiin? Ruotsi on Sampo-Rosenlew -metsäkoneiden suurin vientimarkkina. Vientiponnistelut aloitettiin 1998 ja luontainen suunta viennin aloittamiseen oli Ruotsi, jonka metsätalous ja -hoito muistuttivat monessa suhteessa omaamme. Jo heti alkumetreillä yhteistyökumppaniksi valikoitui GJ Maskin, joka innostui pienestä ja ketterästä suomalaisesta harvennusharvesterista. Vuosien saatossa Ruotsiin on myyty yli 80 Sampo-Rosenlew -harvesteria. Aika muuttuu, ja syyskuussa 2013 päätettiin palkata Mikael Ingemarsson ja Micke Bohm hoitamaan metsä- koneiden myyntiä Ruotsissa. Alkoi yli kolme kuukautta kestävä rekisteröintiprosessi, jonka tuloksena syntyi sivuliike Sampo-Rosenlew filial Sverige. Tämä järjestely tarkoitti, että myyntimiehet ovat suoraan tehtaan palkkalistoilla ja Sampo-Rosenlew Oy on kantaa vastuun yksikön toiminnasta. Sivuliikkeen vastuualueeksi määriteltiin Sampo- Rosenlew -metsäkoneiden myynti, huollon ja varaosatoimitusten järjestäminen, reklamaatioiden hoito ja yhteistyöverkoston kouluttaminen. Näin parannetaan reagointikykyä ja -nopeutta markkinoiden tarpeisiin ja luotiin nopea ja välitön palautekanava asiakkailta tehtaalle. Henkilökuntaan valikoituivat vanhat tekijät. Mikael oli ollut GJ:n palveluksessa vuosina Hänen vastuullaan oli alkuun metsäkoneiden huolto ja sen kehittäminen. Myöhemmässä vaiheessa Mikael vastasi metsäkoneiden myynnistä. Mikael Ingemarsson on tyytyväinen palattuaan myymään Sampo-Rosenlew -metsäkoneita. Mickellä on pitkä yhteinen historia Sampo-Rosenlewin kanssa. Hän oli jo 1970-luvulla Aktiv-puimuritehtaalla töissä. Rosenlew osti kyseisen tehtaan Vuosien myötä niin puimurit kuin metsäkoneetkin tulivat tutuiksi. Micken tehtäväkuva vaihteli tuotannossa kokoonpanosta maalaukseen. Myöhemmin Heby Lantbruksservicen palkkalistoilla alkoivat metsäkoneiden huolto- ja korjaustyöt. Micke on ollut mukana Sampo-Rosenlew -metsäkoneiden asiakastoimituksissa ensimmäisestä harvesterista lähtien. Nopeassa tahdissa Mikael ja Micke organisoivat varaosien maahantuonnin Heby Lantbruksservicelle, joka toimii myös metsäkoneiden huoltopisteenä. Myynnin tueksi tehtiin jälleenmyyjäsopimus Myrvolds Maskiner -yhtiön kanssa. Myrvolds oli jo aiemminkin toiminut Sampo-Rosenlew -metsäkoneiden myynnissä ja huollossa Länsi-Ruotsissa. Lisäksi värvät- tiin kuusi muuta huoltokorjaamoa toimimaan Sampo-Rosenlew -metsäkoneiden huoltoliikkeinä. Näin saatiin nopealla aikataululla jälleenrakennetuksi kattava myynti- ja huoltoverkosto. Mikael ja Micke ovat varmasti kaksi Ruotsin innokkainta henkilöä toimimaan Sampo-Rosenlew -metsäkoneiden myyjinä. Laadukkaat tuotteet ja tehtaan vankka tuki motivoivat heitä työskentelemään yhteisen menestyksen eteen. Metsäkonesektori on hitaasti muuttuva eikä Ruotsi tee siinä poikkeusta. Vuosi tässä on mennyt, että asiakkaiden luottamus uuteen järjestelmään on saatu rakennettua, mutta nyt viimeinkin näyttäisi kauppa lähtevän käyntiin, kertovat Mikael ja Micke yhteen ääneen. Ruotsin sivuliike hoitaa myös Norjan ja Tanskan asiat. Jo alkumetreillä yhdessä sovittiin, että Ruotsin myynnin vuositavoite on 20 kappaletta Sampo-Rosenlew -metsäkoneita. Molemmat vakuuttavat, että tavoite tullaan saavuttamaan muutamassa vuodessa. Micke ja Mikael odottavat malttamattomina, että pääsevät käynnistämään FR28 ajokonekaupan Ruotsissa. FR28:lle on selvä markkinarako Ruotsin metsissä, toteavat Mikael ja Micke. Micke Bohm (oik.) luovuttaa HR46-harvesterin Ruotsissa Jon Anderssonille\n9 Tuuli tuvan jäähdyttää, pakkanen pahan navetan... Hanki nyt kylmää vastaan SAMPO ROSENLEW -TYÖPUKU Huomiotakki / talvi Collection 2014 Vettä- ja likaa hylkivä päällikangas. Fluoresoivat värit ja 50 mm heijastimet. Materiaali 65% polyesteri/35% puuvilla twill, vettähylkivä, 240 g/m² Koot: S-XXXXL Väri: Keltainen/Musta (koko) 79,00 Huomiohousut / talvi Vettä- ja likaa hylkivä päällikangas. Fluoresoivat värit ja 50 mm heijastimet. Materiaali 65% polyesteri/35% puuvilla twill, vettähylkivä, 240 g/m² Koot: C44-C60 Väri: Keltainen/Musta (koko) 69,00 Blåkläder-laatua. Elinikäinen saumatakuu! Osta Sampo-Rosenlew -tuotteita kätevästi netistä: Shop.sampo-rosenlew.fi Apua oikean koon valintaan:


S?hk?postin asetukset - Elisa ja Saunalahti asiakaspalvelu\nAsiakaspalvelu ? S?hk?posti ja kotisivut ? S?hk?postin asetukset\nTästä ohjeesta löydät asetukset Elisan ja Saunalahden sähköpostin käyttämiseen. Sähköpostiasetukset puhelimelle ja tabletille löydät täältä.\nVoit käyttää Elisan sähköpostia webmailin kautta selaimella osoitteessa webmail.www.earnosedoc.com\nVinkki: Et tarvitse tällöin asetuksia, pelkästään sähköpostiosoitteesi ja salasanasi.\nVoit myös käyttää sähköpostia tietokoneesi sähköpostiohjelman (esim. Outlook) kautta. Katso videolta miten sähköpostitilin lisäys tehdään sähköpostiohjelmaan.\nVinkki: Tarkista sähköpostin asetukset sähköpostiohjelmaasi täältä.\nKatso videolta miten asentaa sähköposti tietokoneelle\nElisan ja Saunalahden sähköpostitiliä lisätessäsi valitse Muu tili tai Manuaalinen asennus/ IMAP-tili. Älä valitse Exchange-tiliä, ellei käytössäsi ole yrityksen tai työpaikan sähköpostia. Löydät askel askeleelta etenevät laitemallikohtaiset ohjeet sähköpostiasetuksiin useisiin puhelinmalleihin kuvan ohjeesta.\nTaulukosta löytyvät sähköpostiasetukset toimivat sekä Elisan ja Saunalahden liittymissä että muiden palveluntarjoajien liittymissä. Sähköpostiasetukset ovat samat kaikille asiakkaillemme riippumatta siitä, onko käytössäsi Elisan sähköposti tai vanha Saunalahden sähköposti.\nElisan sähköpostin käyttäjätunnus ja salasana\nVinkki: Jos et tiedä tunnustasi, käy tarkistamassa se OmaElisasta (ohje).\nVinkki:Jos olet unohtanut salasanasi voit vaihtaa sen uuteen OmaElisassa (ohje) ja käyttää jatkossa uutta vaihtamaasi salasanaa.\nVoit määritellä sähköpostitilin käyttämään joko suojaamatonta tai suojattua yhteyttä. Ohjeistamme käyttämään ensisijaisesti suojattua yhteyttä, jolloin liikenne tietokoneesi ja sähköpostipalvelimen välillä välitetään salattuna.\nSaapuvan postin asetukset >\nLähtevän postin asetukset >\nSuojaamatonta yhteyttä voi kokeilla, jos suojattu yhteys ei toimi, koska joissakin laitteissa voi esiintyä yhteensopivuusongelmia suojauksien suhteen.\n*) Vaihtoehtoisesti voit käyttää myös vanhempaa POP3-protokollaa (portti 995)\n**) Vaihtoehtoisesti voit käyttää myös suojaamatonta yhteyttä, jolloin IMAP4-portti on143 (POP3-portti 110)\nVinkki: Monissa sähköpostiohjelmissa on valinta "käytä lähtevän postin palvelimelle kirjautumiseen samaa käyttäjätunnusta ja salasanaa, kuin saapuvan postin palvelimelle", jolloin tämän valinnan täppääminen riittää ilman, että tunnusta ja salasanaa täytyy syöttää uudelleen.\n*) Vaihtoehtoisesti voit käyttää myös suojaamatonta yhteyttä. Jos käytät suojaamatonta yhteyttä, voit lähettää postia ainoastaan Elisan ja Saunalahden nettiliittymistä. Mikäli sinulla on toisen operaattorin nettiliittymä käytössäsi, voit käyttää heidän lähtevän postin palvelinta.\nIMAP4-protokollaa käytettäessä postiohjelma käsittelee posteja suoraan palvelimelta, jolloin posteja voidaan poistaa tai tallentaa muualle yksi viesti kerrallaan, tai säilyttää kaikki viestit palvelimella. Tästä on etua erityisesti silloin, kun samaa postilaatikkoa käsitellään useammalta eri tietokoneelta, esimerkiksi töistä ja kotoa. Tästä syystä onkin suositeltavaa käyttää IMAP-protokollaa. Varsinkin puhelimen sähköpostisovelluksessa kannattaa käyttää IMAP-protokollaa.\nPOP3-protokollan etuna on, että postilaatikko ei yleensä tule koskaan täyteen, kun viestejä ladataan palvelimelta omalle tietokoneelle. Haittana taas on se, että viesti on luettavista vain siltä koneelta mille sähköpostit on ladattu.\nOlipa laitteesi ja käyttöjärjestelmäsi mikä tahansa, Elisa Omaguru laittaa sähköpostisi kuntoon ja opastaa sen käytössä. Säästä vaivaa ja hanki samalla hyödylliset vinkit sähköpostin sujuvaan käyttöön. Klikkaa tästä!\nJos haluat s??st?? aikaa ja vaivaa, Elisa Omaguru laittaa s?hk?postisi kuntoon k?tev?sti et?yhteydell?.


Lamborghin Diablo – loistosijoitus vai silkkaa rahanhukkaa? - Autot - Ilta-Sanomat\nJaakko ja Antti Rytsölä sekä ne Lamborghinit vuonna 2000.\nJulkaistu: 18.3.2016 16:21\nAina sanotaan, että auto on huono sijoitus.\nSe nimenomaan ei ole, kunhan tarkastelukohde on oikea.Tällainen esimerkki on takavuosien kansikuva-auto, Jaakko Rytsölän http://www.is.fi/haku/?search-term=jaakko+rytsolan entinen Lamborghini.\nKansa ja Lamborghini kohtasivat Helsingissä Stockmannin edustalla 2000.\nHelsingin Sanomat kertoi tuoreimmassa Kuukausiliitteessä takavuosien IT-miljonääri Jaakko Rytsölän kuulumisista. Vuosituhannen vaihteessa median valokeilassa paistatelleiden veljesten hankkimat Lamborghini Diablot nousivat tuolloin eräänlaiseksi IT-kuplan symboliksi. Saunalahden romahduksen jälkeen keltaiselle ja siniselle superautolle etsittiin uudet omistajat – ja vahingoniloinen kansa irvisteli.\nJaakko Rytsölä ajelutti kuulovammaisia lapsia vuonna 2000.\nMolemmat autot löytyvät edelleen Suomesta, ja niistä keltainen on kiertänyt muutaman omistajan kautta vuosien varrella. Näkyviin se nousi uudelleen joitain vuosia sitten kun Tuurin kyläkauppias Vesa Keskinen http://www.is.fi/haku/?search-term=vesa+keskinenhankki sen veteraanien hyväksi järjestettyjen arpajaisten pääpalkinnoksi. Nykyään auto on yksityisen keräilijän kokoelmassa.Oikea hankintahetki Vuonna 2013 auton itselleen hankkinut mies saattoi tehdä erittäin hyvän ostoksen. Vanhojen Diablojen hinnat olivat tuolloin jonkinlaisessa aallonpohjassa, vaikka monet asiantuntijat varoittelivatkin jo tuolloin, ettei trendi voi jatkua enää pitkään. Varoitukset myös kävivät toteen.\nAntti Rytsölä Lamborghinissaan vuonna 2000.\nIsokokoinen Diablo oli tuotannossa 11 vuoden ajan, ja tuona aikana niitä valmistettiin 2 884 kappaletta kun sen seuraajaa Murcielagoa tuotettiin yhdeksässä vuodessa reilut 4 000 kappaletta. Diabloa pidetään yleisesti viimeisenä pieninä määrinä valmistettuna Lamborghinina – ja ainakin täydellä varmuudella se on viimeinen Lamborghini-malli ennen kuin yritys siirtyi Audin omistukseen.Hinnat nousuun Huhtikuussa 2000 sininen Lamborghini herätti ihmetystä Helsingin rantaviivalla.\nDiablojen hinnat lähtivät nousuun viime vuonna. Ensimmäisenä hintahissiin astuivat hieman harvinaisemmat erikoismallit kuten Diablo SV sekä varhaisempi takavetoinen perusmalli. Myös Diablo Roadsterin hinnoissa on havaittu selvää nousua: Diablojen hinnat ovat monissa tapauksissa lähes kaksinkertaistuneet muutamassa vuodessa, eikä välitöntä hinnanlaskua ole havaittavissa.Mikä tähän on syynä? Asia on hyvin yksinkertainen: Diablo-julisteita pikkupoikana makuuhuoneensa seinällä pitäneet pikkupojat ovat 26 vuodessa kasvaneet hyvätuloisiksi aikuisiksi, joilla on varaa hankkia lapsuutensa haaveauto. Kysyntä nostaa hintoja.\nLamborghini tuhoutui matkalla huoltoon – lohduton näky tallentui videolle\nArvokas Lamborghini Gallardo -urheiluauto tuhoutui tulipalossa.\nLamborghini hyllytti kohutun hybridinsä ja satsaa nyt maasturiin\nItalialainen superautovalmistaja Lamborghini on ilmoittanut lopettavansa toistaiseksi Asterion-hybridin kehitystyön.\nArvokas Lamborghini tuhoutui täysin tulipalossa Dubaissa.


Laukut & Reput | Laaja valikoima lasten laukkuja | Jollyroom\nFord Mustang, Isbjörn of Sweden, Reisenthel\nJack Wolfskin 17\nPeppi Pitkätossu 17\nPick & Pack 26\nTicket to Heaven 13\nTom Joule 27\nLaukku on tärkeä osa asukokonaisuutta ja arkea. Laukussa kulkevat niin koulutarvikkeet kuin tärkeät paperitkin. Meiltä löydät laajan valikoiman erilaisia lasten laukkuja eri käyttötarkoituksiin. Valikoimastamme löytyvät lasten olkalaukut, jumppapussit, matkalaukut sekä reput. Tutustu laajaan laukkuvalikoimaamme ja löydä suosikkisi!\nReisenthel Cactus Laukku, Blue\n32,90 € 134,90 €\nKäytännölliset ja tyylikkäästi muotoillut reput\nMiten ihana tunne onkaan pakata lempivaatteet tyylikkääseen matkalaukkuun kesän seikkailuja varten, ja mikä olisikaan parempaa, kuin matkalaukku, jota ei ole tehty ainoastaan vaatteiden säilyttämistä varten vaan toimii lapsen matkustuskaverina! Laukussa tulee olla tilaa tavaroille, jota tarvitaan reissun aikana, kuten vaatteille, hygieniatuotteille ja sekä tietenkin leluille. Kaikista käytännöllisimpiä matkalaukkuja voidaan käyttää myös kuljetusvälineenä lentokentällä tai istuimena pitkien välilaskujen aikana.\nAina ei ole kuitenkaan tarpeellista ostaa kokonaista matkalaukkua, sillä joskus mukaan riittää ainoastaan sopivan kokoinen reppu lapselle. Lasten repussa on juuri sopivasti tilaa eväille sekä vaihtovaatteille. Toisaalta myös pienessä jumppakassissa lasten uimapuvut ja pyyhe kulkevat mukana rannalle.\nYksi lapsuuden kohokohdista on oman koulurepun saaminen. Repun värin ja kuvion valitseminen itse sekä repun kantaminen ylpeänä ensimmäisenä koulupäivänä ovat kokemuksia, joita ei helposti unohda. On tärkeää miettiä, mihin koulureppua käytetään, joten voit olla varma, että repussa on tilaa varmasti kaikille tarvittaville tarvikkeille.\nJollyroomilla on kaikki, mitä tarvitset – etsitpä sitten matkalaukkua, koulureppua, tavallista reppua lapselle tai ehkä reppua, jossa on hihna. Me haluamme tarjota sinulle erilaisia vaihtoehtoja, joten siksi meillä on myös lasten toilettilaukut, olkalaukut sekä vedettävät matkalaukut, joita ei tosiaankaan ole tehty ainoastaan tavaroiden kuljettamista varten.\nMeiltä saat myös reppujen sisään mahtuvat eväsrasiat ja juomapullot. Sinun tehtävänäsi on siis ainoastaan pakata laukku ja aloittaa koko perheen lomamatka!\nLukuisien eri tuotemerkkien, kuten Smallstuff, Beckmann, JaBaDaBaDo ja Trunki, ansiosta olemme melkoisen varmoja, että sinun uusi suosikkisi löytyy meidän tuotteidemme joukosta. Älä myöskään unohda, että meillä on käytössä hintatakuu, joka tarkoittaa, että saat tuotteet meiltä netin parhaimpaan hintaan!