Treenikaverit: syyskuuta 2016\n- No ehkä yksi.\nMuutamassa viikossa on tapahtunut vaikka ja mitä. Kisakuulumiset saa jäädä toiseen kertaan, sillä nyt on kerrottavana vähän ikävempiä uutisia.\nPari viikkoa sitten keskiviikkona Wintu sai lähteä mukaan Dayan vepetreeneihin, jotka jäivätkin meidän osalta tämän kauden viimeisiksi. Cloudy ja Dacu olivat äidin luona, enkä halunnut jättää Wintua lähes koko illaksi yksin kotiin, joten otin shetlantilaisen mukaan aikomuksena tokoilla sen kanssa vähän treenien jälkeen. Veperanta oli kivikkoisempi, kuin muistinkaan ja koska treenien jälkeen tuli kylmää ja pimeää, niin päätin tyytyä olohuonetokoiluun. Tultiin kotiin, avasin pihassa auton takaluukun ja koirat pomppasi pihalle ja samalla Wintulta kuului aivan hirmuinen rääkäisy. En edes ehtinyt tajuta, mitä tapahtui, kun shetlantilainen juoksi omituisesti pomppien pihan toiseen päähän.\nLähempi tarkastelu paljasti, että Wintu roikotti vasenta takajalkaansa. Eikä se ollut mitään tavallista roikottamista, vaan koko koipi sojotti omituisesti sivulle. Kannoin Wintun sisälle ja soitin päivystävälle, jossa ei ensin koettu tilannetta kovin akuuttina, joten periaatteessa oltaisiin voitu sinnitellä kipulääkkeiden voimalla aamuun, mutta meidät kuitenkin luvattiin ottaa vastaan, kun hysteerinen omistaja välttämättä halusi. Äiti lupasi lähteä mukaan ja sitä odotellessa ehdin jo kuvitella kaikki mahdolliset kauhukuvat katkenneesta jalasta tai sijoiltaan menneestä lonkasta. Sinänsä olisin selvinnyt klinikalle omallakin autolla, mutta onneksi äiti lähti mukaan, niin matkassa oli edes yksi tolkun ihminen, kun allekirjoittanut ei pysynyt kasassa niin yhtään.\nPäivystävällä odoteltiin noin puolen tunnin ajan, ennen kuin Wintu pääsi tutkittavaksi. Lääkäri tunnusteli Wintun jalkaa ja totesi, että röngtenkuvat ovat tarpeen, joten Wintu laitettiin unille. Röngtenkuvista paljastui se, mikä järkevästi ajateltuna oli se todennäköisin syy, eli ristisiteen repeytymä. Saatiin kipulääkettä matkaan ja heti aamulla soitto lekuriin, jossa ensin ohjattiin muualle. Toiselle klinikalle oltaisiin saatu leikkaus seuraavalle maanantaille, mutta onneksi Evidensiasta soitettiin uudelleen, että opintovapaalla oleva lekuri voisi sittenkin leikata Wintun jo heti seuraavana päivänä. En osaa pukea sanoiksi sitä, miten kiitollinen ja helpottunut olin tästä tiedosta.\nWintu siis pääsi leikattavaksi ennen viikonloppua ja tämä leikkaus oli parempi ja perusteellisempi, kun mikä toisella klinikalla oltaisiin tehty. Toki myös kalliimpi, mutta mielestäni tällaiset asiat ovat niitä viimeisiä, joissa aletaan säästelemään tai etsimään edullisia ratkaisuja. Onneksi Wintulla muiden koirien tapaan on vakuutus, joka on kyllä valitettavasti tässä lähivuosina maksanut itsensä melko hyvin takaisin.\nWintu leikattiin TTA-menetelmällä, leikkaus sujui hyvin ja paranemisennuste on hyvä. Onneksi kyseessä on pieni ja kevyt koira, sillä lähipiiristä löytyy tapauksia, joissa isomman ja raskaan koiran toipuminen ei ole edennyt toivotulla tavalla, jolloin vaihtoehdot ovat olleet vähissä. Klinikalta saatiin mukaan erilaisia pillereitä sekä öljyä ja alkuun tuntui aika hurjalta se lääkemäärä, joka noinkin pienen koiran kurkusta täytyy laittaa päivittäin alas. Nivelravinteiden käyttö aloitettiin heti ja niillä jatketaankin sitten loppuelämän ajan, vaikka tulevaisuudessa nivelrikkoa tuleekin todennäköisesti kehittymään. Nyt kuitenkin keskitytään kuntouttamaan Wintua mahdollisimman hyvin ja katsotaan sitten aikanaan, mitä tulevaisuus tuo tullessaan.\nKuntoutumiseen saa siis varata reilusti aikaa. Vaikka ollaan äidin kanssa välillä vaihdeltu koiria, niin Wintu on aina asunut pääosin minulla, joten oli tottakai ajatus, että näin olisi myös leikkauksen jälkeen. Kuitenkin, kun asiaa ajatteli tarkemmin, niin kuntoutuminen onnistuisi ainakin näin alkuun paremmin äidin luona. Yhtä lailla pystyisin omasta kämpästä rajaamaan Wintulle tilan, jossa ei olisi mahdollista hyppiä- tai liukastua mihinkään, mutta muutama lukija saattaakin tietää, että asun "muutaman" portaan yläpuolella. Eikä todellakaan olisi herkkua kantaa shetlantilaista viikkotolkulla lukuisia portaita ylös ja alas. Äidin luona on vain pari vaivaista kuistin porrasta ja jo niitä nostellessa saa olla erittäin tarkkana siitä, missä asennossa koiran koipi on ja ettei vahingossakaan tule väännettyä sitä mihinkään suuntaan. Onneksi ratkaisu oli sinänsä helppo, kun tietää koiran olevan hyvissä käsissä ja pääsee itsekin näkemään tyyppiä monta kertaa viikossa, kun se asustelee työmatkan varrella\nTämän viikon tiistaihin saakka Wintu eli tassu paketissa, mutta tikkien poiston jälkeen päästiin paketista eroon ja nyt jalka saa kauan kaipaamaansa happea. Leikkaushaava näytti hyvältä, mutta paketti oli hiertänyt Wintun jalkaan ikävän jäljen, jota nyt saa olla rasvaamassa ja huuhtelemassa useamman kerran päivässä. Ei siinä, että karttaisin tämän hoitamista, mutta lähinnä tuon vuoksi Wintu joutuu edelleen jatkamaan kaulurin pitämistä. Alkuun mentiin puhallettavalla kaulurilla, joka on perinteistä lampunvarjostinta koiralle ystävällisempi vaihtoehto, mutta pian kävi ilmi, että Wintu pystyi se päässä nakertamaan paketissa olevaa tassua, minkä vuoksi on sittekin parempi pysystellä vanhassa vaihtoehdossa. Wintu on kyllä käyttänyt kauluria ennenkin, mutta näin pitkän tauon jälkeen meno näyttää aika huteralta ja tyyppi törmäilee kaulurinsa kanssa vähän väliä, mutta onneksi Wintu on tässä asiassa reipas, eikä muutamasta törmäyksestä lannistu.\nWintu oli myös klinikalla varsinainen mallipotilas. Tyyppi makoili liikkumatta kyljellään, kun tikit poistettiin, eikä yrittänytkään nousta ylös. Pikkutyyppi tyytyi ainoastaan tärisemään välillä, kun toista jännitti niin kovasti, mutta ei tehnyt elettäkään, että olisi kiskaissut jalkaa pois tai yrittänyt pompata ylös. Olin mahdottoman ylpeä tuosta potilaasta, varsinkin kun esimerkiksi Cloudy the prinsessa olisi vastaavanlaisessa tilanteessa järjestänyt kohtauksen jo silkasta periaatteesta.\nNyt kuntoutus jatkuu ja siitä suurin osa on vielä edessä päin. Kovin ohut ja lihakseton on shetlantilaisen koipi, toki karvojen puuttuminen tekee osansa, mutta lihaskunto on kuitenkin surkastunut aika tehokkaasti näinkin lyhyessä ajassa. Lihaskunnon palautumisella ei kuitenkaan ole mikään kiire, sitä ehtii kyllä kasvattamaan sitten, kun jalka on kunnossa. Tosin tänään tehtiinkin jo ensimmäinen "lenkki", eli käynti kivenheiton päässä olevaan kauppaan- ja takaisin. Wintu on niin siisti tyyppi, että se välttelee tarpeiden tekoa omaan pihaan viimeiseen asti, joten sen kanssa täytyy edelleen käydä jossain vähän kauempana asioilla.\nEhkä jopa jokseenkin ironista, että vielä tänä samaisena keskiviikkoaamuna meille ilmoitettiin, että Wintu pääsisi seuran SM-rallyjoukkueeseen. Wintu oli alun alkaen vain varalla, mutta pistekarsinnan jälkeen meidän MES-koirakko ei mahtunut kisaan mukaan, minkä vuoksi Wintu oli tervetullut tulemaan tilalle. Ja vielä samana iltana kaikki oli ihan päälaellaan. Tällaisten tapahtumien jälkeen muistaa taas erityisen hyvin olla onnellinen siitä tärkeimmästä, eli terveistä koirista.\nTämä tapaus sotki myös muita suunnitelmia. Lauman kuudes jäsen, josta aiemmin jo kerroin, alkoi olemaan luovutusiässä, eikä kuntoutuva Wintu + rasavilli tsekkiläinen olisi ollut mikään kovin loistava yhdistelmä. Siispä vastoin kaikkia suunnitelmia hain noin 1,5 viikkoa sitten pienen tsekkiläisen tänne Dayan seuraksi.\nDayan tapaan myös hän sai nimen ihan viime tingassa. Ja siinä hän on.\nGlosscoat´s So What, tuttujen kesken Dewa.\nBlogin puolelle ei olekaan tullut kirjoiteltua vepetreeneistä oikein mitään. Kesän alkupuolella meiltä jäi useampia treenejä väliin allekirjoittaneen töiden vuoksi, mutta kesäkuun jälkeen päästiin onneksi säännöllisemmin treeneihin ja nyt on taas ollut muutaman kerran tauko tsekkiläisen juoksujen vuoksi. Jos kelit pysyvät suunnilleen samanlaisena, niin ehditään käymään treeneissä vielä kerran- tai pari ennen kauden loppua.\nOllaan koko kesä tahkottu melko tehokkaasti soveltuvuuskokeen, eli soven liikkeitä. Yhdellä treenikerralla ollaan tehty 2-3 kierrosta ja hukkuvaa ollaan treenattu aina, kun se on ollut tarjolla. Ei siis ihan joka kerta, mutta ihan tarpeeksi usein. Ainakaan allekirjoittaneelle ei ole jäänyt fiilistä, että oltaisiin päästy tekemään sitä liian vähän, vaan juuri sopivasti muihin liikkeisiin nähden.\nVeneestä hyppy on helppo ja sujuu hyvin. Ainoastaan viime kuussa koiralle tuli joku aivopierunen, eikä olisi tahtonut hypätä, matkaa oli sellaiset 50m. Pienellä avustuksella saatiin kyllä lähtemään, mutta jäin silti miettimään, mistä moinen töksäys voisi johtua ja hokasin, että Daikku oli tehnyt hyppyä viimeksi kesäkuussa. Todettiin sitten treeniporukalla, ettei sovi pitää kovin pitkiä taukoja mistään liikkeestä, kun Daya on kuitenkin harrastanut lajia vasta viime kesästä lähtien. Onneksi edes me ei saatu kehittymään tästä sen suurempaa ongelmaa, vaan tämän jälkeen tehdyt toistot on olleet taas oikein hyviä. Täytyy vaan ohjaajan muistaa jatkossakin ottaa näitä helppojakin juttuja välillä ihan vaan kertauksen vuoksi.\nHukkuvaa ei treenattu viime vuonna muistaakseni ollenkaan? Alla Dayan ensimmäinen hukkuvan hakeminen. Otettiin tosiaan melko lyhyellä matkalla ja kouluttaja hetsasi Daikkua, jolta ei kyllä mielenkiinto loppunut kesken. Hukkuva on sujunut kyllä nyt näin syksyn mittaankin oikein hyvin! Daya on lähtenyt aina innokkaasti, joten hetsausta ei niinkään tarvita ja ollaan tehty jo pidemmiltäkin matkoilta, joten hyvin ehdittiin kesän aikana pääsemään näissä kokeenomaisiin suorituksiin.\nVeneen haku on sitten se ainoa juttu, joka tuotti jossain vaiheessa päänvaivaa. Viime vuonna Daya haki veneen innokkaasti ja olisi kiskonut sitä loputtomiin ja vielä tänä keväänä oli täysin samat sävelet, mutta heinäkuun paikkeilla otettiin vähän takapakkia. Dayahan palkkautuu jo pelkästään uimisesta, joten kun tultiin rantaan, se saattoi lähteä veteen lotraamaan ja polskimaan. Kyllä se sitten kiinnostui köydestäkin ja haki veneen, mutta päästi irti lähes heti, kun pääsi itse rantaan. Ei enää tietoakaan aiemmasta, viimeiseen asti kiskomisesta. Tämä oli meidän ihka ensimmäinen ongelma lajin parissa, kun aiemmin kaikki oli sujunut kuin tanssi. Halusin saada liikkeen takaisin kuntoon vielä tämän kauden aikana, joten usein treeneissä otettiinkin kaksi kierrosta veneen hakua ja mahdollisen kolmannen jotain muuta.\nTarvittiin paljon hetsaamista ja vetoleikkejä, joita meidän tulee tehtyä noin ylipäänsä ihan liian harvoin, koska treeneissä palkkana toimii pallo. Otettiin kuitenkin myös normaaleihin treeneihin mukaan vetoleluja ja treeneissä leikittiin köydenpätkällä, johon Daya sai vaihtaa veneen köyden. Toistojen myötä homma lähti pikkuhiljaa paranemaan ja Dayasta kuoriutui ihan patukkahullu! Itse olen ollut melko tiukkis sen suhteen, että irti-käskyä totellaan ja tsekkiläinen tietää mitä se käsky tarkoittaa ja noin muuten se sitä totteleekin, mutta vepessä Daikulta se pääsee unohtumaan. On ollut täysi työ saada se irroittamaan ja kerran treenikaveri tuli tarjoamaan Dayalle namiakin, mutta lelun ja ruoan välillä lelu vie tsekkiläisen kohdalla voiton. Kerran me myös hajotettiin tämä tsekkiläisen suosiossa oleva patukka, lenkki jäi omaan käteen ja onnellinen tsekkiläinen lähtee viipottamaan voitonriemuisena. Tarjouduin kyllä ostamaan uuden, mutta meidän ompelutaitoinen kouluttaja ehti korjaamaan sen. Mulla on tallessa surkuhupaisa videokin, joka on täynnä allekirjoittaneen irtidayairitidayaprklirti-karjaisuja ja jossa meidän kouluttaja huutaa, että ette taas hajota sitä. Tästä saadaan meille hyvät kotiläksyt talveksi..\nJoka tapauksessa, vaikka irroittaminen takkuaa, niin veneen haku puolestaan onnistuu jälleen. Nyt parilla viimeisimmällä treenikerralla, kun ollaan liikettä tehty, on se palannut ennalleen. Tässä harjoitteluvaiheessa tarvittiin melkoisesti hetsausta köydelle, mutta nykyään Daya lähtee mainiosti ilmankin, joten ollaan hyvin lähellä kokeenomaisia suorituksia. Video on elokuun alkupuolelta. Daikku oli ihan täpinöissään, mutta ohjaaja unohtanut sen valjaat kotiin ja jättänyt palkkausköyden lojumaan jonnekin päin rantaa, josta se löytyi vasta sitten, kun tsekkiläinen ehti päästää veneen köydestä irti. Ei näin.\nTavoitteena oli päästä tänä syksynä kisoihin ja tällä viikolla olisikin oman seuran järjestämä koe, johon oltaisiin aivan varmasti mahduttu mukaan, mutta päätin jättää kisat ensi kevääseen ja siinä kouluttajat ja muu treeniporukka oli samaa mieltä. Esineen vienti Dayalla on vielä keskeneräinen, enkä halua ottaa sitä riskiä, ettei päästä sovesta ollenkaan läpi ja päästä kisaamaan ikinä. Onhan siinä toki kaksi mahdollisuutta kokeilla, mutta jos nyt mentäisiin käyttämään se yksi, niin seuraavaan kertaan olisi todella kovat paineet läpäisyn suhteen. Etenkin kun kisat tulevat olemaan meidänkin kummankin ensimmäiset, niin mennään mielummin sinne niin, että paketti on sataprosenttisesti hanskassa.\nOnneksi sove ei nyt sääntömuutoksen yhteydessä koe aivan hirmuisia muutoksia ja Dayan liikkeet ovat nyt tosi hyvällä mallilla ja sitä esineen vientiä pystyy kuivaharjoittelemaan koko talvikauden ajan, niin ei ole mikään mahdoton ajatus mennä kisaamaan ensi vuonna heti treenikauden alkaessa. Toki kisapaikan metsäsys voi olla sekin ihan oma lukunsa, mutta on ennustettu, että kisapaikkoja voi olla jaossa enemmän ensi vuonna juurikin sääntömuutoksen vuoksi. Se jää nähtäväksi, mutta onneksi omakin seura kaavailee vähintään yhtä koetta ensi vuodelle. Kivaa kuitenkin lopettaa tämä kausi siihen, että liikkeet ovat hyvällä mallilla.\nVaikkei ehditäkään kisoihin, niin tämän lajin treenaaminen on ollut kyllä huippua ja treeniporukkakin on mahtava. Daya on ihan super treenikaveri ja jos siltä kysyttäisiin, niin tämä olisi ehdottomasti tsekkiläisen lempilaji. Kuva tiivistäköön Dayan fiilikset tästä hommasta.\nLähettänyt Windy klo 12.42 Ei kommentteja:\nTunnisteet: Vesipelastus, Video\nLähettänyt Windy klo 12.15 2 kommenttia:


1.1 Vanha kakkonen Lohjan kirjastoautohistorian tallentaminen 4 2. LOHJAN KIRJASTOAUTOJEN HALLINTO JA TALOUS 5 - PDF\n1.1 Vanha kakkonen Lohjan kirjastoautohistorian tallentaminen 4 2. LOHJAN KIRJASTOAUTOJEN HALLINTO JA TALOUS 5\nDownload "1.1 Vanha kakkonen 4 1.2 Lohjan kirjastoautohistorian tallentaminen 4 2. LOHJAN KIRJASTOAUTOJEN HALLINTO JA TALOUS 5"\n2 1 Sisällys JOHDANTO VUOTTA KIRJASTOAUTOTOIMINTAA LOHJAN SEUDULLA Vanha kakkonen Lohjan kirjastoautohistorian tallentaminen 4 2. LOHJAN KIRJASTOAUTOJEN HALLINTO JA TALOUS Lohjan kirjastoautotoiminnan yhdistäminen Nummen ja Pusulan alueen auto Virkkalan kirjaston organisaatioon Kirjastoautojen talous 7 3. KIRJASTOAUTOT Eteläisen Lohjan alueella liikennöivä kirjastoauto Virkku Pohjoisen Lohjan alueella liikennöivä kirjastoauto Nuppu 8 4. KIRJASTOAUTOJEN HENKILÖSTÖ Kirjastoautojen henkilökunta Koulutus ja osaamisohjelma Kirjastoautokuljettajien ammattipätevyysvaatimukset Työhyvinvointi AINEISTOKOKOELMAT Kokoelmapolitiikka Aineiston hankinta, kokoelmanhoito ja poistot Aineiston sijainti ja siirtäminen autoihin Aineiston esillepano ASIAKKAAT Kirjastoautopalveluiden asiakaskysely Lainaus Yhteistyö koulun ja varhaiskasvatuksen kanssa Kulttuuripolku AIKATAULUT, REITIT JA PYSÄKIT Kirjastoauton pysäkit Kirjastoautojen ajoreitit Kirjastoautojen aikataulut KIRJASTOJÄRJESTELMÄ, LAITTEET JA TIETOLIIKENNEYHTEYDET Laitteet Yhteydet UUDEN KIRJASTOAUTON HANKINTA Suunnittelu Tarjouspyyntö ja kilpailutus Valmistaminen 22\n3 2 9.4 Ulkoasu ja sisustus Laitteet ja varusteet Luovutus, käyttöönotto ja vihkiäisjuhlat TIEDOTTAMINEN JA MARKKINOINTI Juhlavuodesta tiedottaminen Uudesta autosta tiedottaminen Kirjastoautojen toiminnasta tiedottaminen ja palveluiden markkinointi LOHJALAISEN KIRJASTOAUTOTOIMINNAN TULEVAISUUS Nummen ja Pusulan alueen kirjastoauto Kirjastoauton uudet tehtävät YHTEENVETO 27 LIITTEET 29\n4 3 JOHDANTO Vuosi 2013 oli Lohjan kirjastoautotoiminnan juhlavuosi: Lohjan ensimmäinen kirjastoauton hankinnasta tuli kuluneeksi 50 vuotta. Kuntaliitoksen myötä Lohja sai vuoden 2013 alussa toisenkin kirjastoauton, entisen Nummi-Pusulan kirjastoauton. Nummen alueen kirjastoautotoiminta täytti 30 vuotta. Juhlavuoden päätteeksi Lohjan nykyisistä kirjastoautoista vanhempi vaihtui uuteen kirjastoautoon. Lohjan kirjastoautotoiminnan laajeneminen kuntaliitoksen myötä toi runsaasti haasteita. Lohjan kirjastoautotoiminnan kehittämistä suunnittelemaan ja toteuttamaan perustettiin vuoden 2012 lopulla työryhmä, johon kuuluivat Lohjan kaupunginkirjaston kirjastotoimenjohtaja Maritta Turunen, Saukkolan kirjastonjohtaja Anna Kytömäki, Virkkalan kirjastonjohtaja Sirpa Kangasaho ja kirjastoautonkuljettaja Pekka Ahlfors. Työryhmän puheenjohtajana on toiminut Maritta Turunen, sihteerinä Sirpa Kangasaho. Työryhmä on kokoontunut 10 kertaa. Kirjastoautotoiminnan kehittämistyöryhmässä on käsitelty mm. seuraavia asioita: toiminnan uudelleen organisointi: hallinto, talous käytänteiden yhdenmukaistaminen henkilöstökysymykset: toimien täyttäminen, resurssit, sairaus- ja vuosilomien sijaistamiset autojen kunnossapito ja korjaukset autojen toimitilakysymykset (tallit, kirjavarasto) uuden kirjastoauton suunnittelu, hankinta ja käyttöönotto asiakkaiden palvelutarpeiden selvittäminen kyselyn avulla kirjastoautopalveluiden parantaminen aikataulujen uudistaminen, yhteisen aikataulun painattaminen tiedotus kokoelmapolitiikka, kokoelmien sijainti ja aineiston vaihto tietoliikenneyhteydet ja laitteet Lohjan kirjastoautotoiminnan tulevaisuus paikallisen kirjastoautotoiminnan historian tallentaminen Lohjan uuden kirjastoauton hankintatyöryhmään kuuluivat Lohjan kirjastotoimenjohtaja Maritta Turunen, Virkkalan kirjastonjohtaja Sirpa Kangasaho, kirjastoautonkuljettaja Pekka Ahlfors, kulttuuripäällikkö Eero Ahtela, tiemestari Timo Saloranta, sivistystoimen erikoissuunnittelija Tapani Tapiola ( ) sekä kirjastovirkailija Kaisa Kallio (4.7-). Työryhmän puheenjohtajana toimi Maritta Turunen ja sihteerinä Sirpa Kangasaho. Työryhmä kokoontui 10 kertaa. Lisäksi pidettiin runsaasti yhteyttä puhelimitse ja sähköpostitse sekä tehtiin useita tutustumiskäyntejä mm. Espooseen, Kirkkonummelle ja Kausalaan, Kiitokorin tehtaalle. Lohjan kaupunginkirjasto sai ELY-keskukselta 3700 valtionavustusta hankkeelle Kirjastoautot perinteitä vaalien uutta kohti. Avustus on käytetty kirjastoautotoiminnan kehittämiseen ja uudelleen organisointiin. Avustuksella palkattiin sijainen kirjastoautonkuljettaja Pekka Ahlforsille ajalle , ja sekä kirjastonjohtaja Sirpa Kangasaholle ajalle Hankkeen toteutusaika oli Hankkeen raportoinnista vastaa Sirpa Kangasaho. Tämä hankeraportti kertoo, miten Lohjan kirjastoautotoimintaa kehitettiin vuoden 2013 aikana. Lukujen alkuun olen kirjannut työryhmien muistioista niitä kysymyksiä, joita käsittelimme\n5 4 kokouksissa. Osa keskusteluista ja päätöksistä liittyi pieniin, mutta tärkeisiin päivittäisen kirjastoautotyön kysymyksiin. Osa linjauksista ja päätöksistä vaikuttaisi lohjalaiseen kirjastoautotyöhön vuosiksi eteenpäin VUOTTA KIRJASTOAUTOTOIMINTAA LOHJAN SEUDULLA Pohdittavia asioita: - Lohjan kirjastoautojen juhlavuoden viettäminen - Lohjan seudun kirjastoautohistorian tallentaminen - Lohjan kirjastoautotoiminnan esitteleminen lohjalaisille Lohja hankki ensimmäisen kirjastoautonsa jo vuonna Nyt käyttöön otettu uusi kirjastoauto on jo Lohjan viides. Aikaisempien Lohjan kirjastoautojen hankintavuodet ovat olleet 1963, 1970, 1981 ja Kirjastoautotoiminta Nummen seudulla alkoi vuonna Nykyinen, Nummen ja Pusulan alueella kiertävä, järjestyksessä toinen kirjastoauto, on hankittu vuonna Kirjastoautot täydentävät omalta osaltaan Lohjan kirjastoverkkoa. Erityisen tärkeää palvelu on haja-asutusalueiden kouluille ja päiväkodeille, joiden lähellä ei ole kiinteää kirjastoa. Koululaisten ja taajamien ulkopuolella asuvien kirjastopalveluiden turvaaminen oli aikanaan merkittävä tekijä, kun kirjastoautoa ryhdyttiin hankkimaan Lohjan maalaiskuntaan. 1.1 Vanha kakkonen Suomen ensimmäisen kirjastoautoautoksi rakennetun kirjastoauton hankki Turun kaupunki vuonna Turku hankki autonsa kokonaan omalla rahoituksella. Vuoden 1961 uusi kirjastolaki ja vuoden 1962 kirjastoasetus rinnastivat kirjastoauton hankinnan ja ylläpidon yhtäläiseksi kiinteän kirjaston kanssa. Sen ansiosta kirjastoauton hankintaan, ylläpitoon ja henkilökunnan menoihin oli saatavissa valtionapua. Lohjan maalaiskunta oli ensimmäinen kunta, joka hankki valtioavun turvin kirjastoauton vuonna Kirjastoautomme oli siis toinen kirjastoauto Suomessa, nk. Vanha Kakkonen. Juhlavuoden kunniaksi halusimme kerätä talteen vielä saatavissa olevaa, ainutlaatuista historiaa. Itse Vanha Kakkonen on turvallisesti tallessa Lohjan museon varastotiloissa. Valitettavasti sen tuominen esille uuden kirjastoauton vihkiäistilaisuuteen ei toteutunut\n6 5 1.2 Lohjan kirjastoautohistorian tallentaminen Kirjastovirkailija Taina Kaarlela Virkkalan kirjastosta on selvittänyt Lohjan kirjastoautotoiminnan historiaa käymällä läpi Lohjan maalaiskunnan (vuodesta 1977 Lohjan kunnan) kirjastolaitoksen virallisia dokumentteja kuten kirjastolautakunnan pöytäkirjoja. Pöytäkirjat sisältävät autenttista kuvausta kirjastoautontoiminnan aloittamisesta, kirjastoautojen hankinnasta ja niiden toiminnasta. T:\_SIVISTYS\_KIRJASTO\_Virkkala\_Sirpa\_Kirjastoautohistoria asiakirjojen valossa.doc Taina Kaarlela on haastatellut syksyllä 2013 Lohjan ensimmäisen kirjastoauton hankintaan osallistunutta Virkkalan kirjaston silloista kirjastonhoitajaa Mirja Mäkelää (silloin Jalonen). Nauhoitus on litteroitu ja säilytetään Virkkalan kirjastossa. Virkkalan kirjastossa on tallessa myös Mirja Mäkelän itse vuonna 1963 kirjoittama selostus ensimmäisen kirjastoauton hankinnasta. Kuvassa kirjastonhoitaja Mirja Jalonen (myöh. Mäkelä) ja kirjastoautonkuljettaja Matti Héllgren valmiina palvelemaan asiakkaita uusissa virka-asuissaan. Lohjalla on niin harvinainen ja onnellinen tilanne, että ensimmäisen kirjastoauton hankintatyöryhmään viisikymmentä vuotta sitten kuuluneista kolmesta henkilöstöstä, vielä kirjastonhoitaja Mirja Mäkelä ja kirjastolautakunnan varapuheenjohtaja, rehtori Kalle Vuorinen olivat joukossamme kertomassa ensimmäisen kirjastoauton hankinnasta ja kirjastoautotoiminnan ensimmäisistä vuosista. Muistelutilaisuus videoitiin Virkkalan kirjastossa Lainan päivänä Tilaisuuteen oli saapunut joukko kiinnostunutta yleisöä kuunteleman tarinoita lohjalaisen kirjastoautotoiminnan alkuajoilta. Tilaisuuden taltiointi on katsottavissa Lohjan kaupungin Intranet-sivuilta. Keväällä 2013 julistettiin kirjastoautoperinteen yleisökeruu. Valitettavasti se ei tuottanut tulosta. Emme saaneet kirjastoautoihin liittyviä muisteluita, vaikka monella varmasti on kirjastoautoihin liittyviä muistoja esimerkiksi kouluajoilta. Lohjan museolla on hallussa ensimmäisen kirjastoautohankinnan puuhamiehen, kirjastolautakunnan silloisen puheenjohtajan Paavo Luokon lahjoittama kokoelma kirjastoauton hankintaan liittyviä valokuvia ja asiapapereita. Virkkalan kirjaston kokoelmissa olevista entisten kirjastoautojen kuvista teetettiin valokuvasuurennokset ja ne ovat olleet esillä Virkkalan kirjastossa ja vihkiäisten ajan pääkirjastossa. Samat kuvat ovat kopioina olleet esillä myös uudessa kirjastoautossa. Lohjan kirjastoautojen historia on tarkoitus koota julkaisuksi vuoden 2014 aikana.\n7 6 2. LOHJAN KIRJASTOAUTOJEN HALLINTO JA TALOUS Pohdittavia asioita: kirjastoautotoiminnan kehittämistyöryhmän tehtävä ja kehittämiskohteet kirjastoautotoiminnan organisointi kirjastoautojen hallinnointi ja esimiestyö kahden eri toimintakulttuurin yhdistäminen kirjastoautojen talous 2.1 Lohjan kirjastoautotoiminnan yhdistäminen Lohjan kirjastoautotoiminnan hallinnointia sekä autotallin ja kirjavaraston sijaintia on mietitty aina kirjastolaitoksen suurten muutosten yhteydessä. Lohjan neljä ensimmäistä kirjastoautoa olivat Lohjan (maalais)kunnan omistuksessa. Kirjastoauton talli ja kirjavarasto sijaitsivat Virkkalassa toimivan kunnan pääkirjaston yhteydessä. Kirjastoauton esimiehenä toimi kirjastonjohtaja. Vuonna 1997 tapahtuneen Lohjan kaupungin ja kunnan kuntaliitoksen yhteydessä entinen kunnan pääkirjasto muuttui Virkkalan lähikirjastoksi. Kirjastoauto jäi entiseen tapaan Virkkalan kirjaston yhteyteen ja Virkkalan kirjastonjohtaja oli myös kirjastoautotoiminnan esimies. Lohjan uusi pääkirjasto valmistui vuonna Jo suunnitteluvaiheessa päätettiin, ettei uuden pääkirjaston yhteyteen rakenneta tiloja kirjastoautoa varten. Lohjan kirjastoauto jatkoi siis toimintaansa Virkkalan kirjaston yhteydessä. Kirjastoauto ei ollut enää talouden suhteen oma kustannuspaikkansa, vaan sen budjetti yhdistettiin Virkkalan kirjaston tulo- ja menoarvioon vuonna Seuraavan kerran Lohjan kirjastoautotoiminnan hallintoa mietittiin Lohjan alueella tapahtuneen kuntaliitoksen valmistelujen yhteydessä. Varsin pitkään oli epävarmaa liittyykö myös Siuntion kunta Nummi-Pusulan ja Karjalohjan tavoin Lohjan kaupunkiin vuoden 2013 alusta. Monien vaiheiden jälkeen vasta syksyllä 2012 varmistui, että Siuntio jatkaa itsenäisenä kuntana. Vasta kun kuntaliitoksen osapuolet olivat selvillä, saattoivat eri hallintokunnat ja yksiköt ryhtyä miettimään ja valmistelemaan kuntaliitoksen mukanaan tuomia muutoksia. Siuntion liittyminen Lohjaan olisi lisännyt kirjastoautopalveluiden tarvetta, koska pinta-alaltaan iso kunta oli vailla kirjastoautopalveluita. Toteutumatta jäänyt kuntaliitos olisi saattanut vaikuttaa myös Lohjan kirjastoautojen hallintoon. Kuntaliitoksen myötä Lohja sai toisen kirjastoauton, entisen Nummi-Pusulan kirjastoauton. Ratkaistavaksi nousi kysymys, miten järjestetään Uuden Lohjan kirjastoautotoiminta. Kirjastotoimenjohtaja Maritta Turusen aloitteesta perustettiin Lohjan kirjastoautotoimintaa kehittävä työryhmä marraskuussa Työryhmään kuuluivat kirjastotoimenjohtaja Maritta Turunen, Lohjan kirjastoauton esimies, Virkkalan kirjaston johtaja Sirpa Kangasaho, Nummi-Pusulan kirjastoauton esimies, kirjastonjohtaja, alkaen Saukkolan kirjaston johtaja, Anna Kytömäki ja kirjastoauton kuljettaja Pekka Ahlfors. Työryhmä pohti, yhdistetäänkö Lohjan kirjastoautotoiminta saman esimiehen alaisuuteen, miten kirjastoautojen talous hoidetaan jatkossa ja yritetäänkö molemmille kirjastoautoille löytää yhteinen tallitila. Kokouksessa työryhmä päätti, että entinen Nummi-Pusulan kirjastoauto pysyisi kuntaliitoksen jälkeenkin Saukkolan kirjaston yhteydessä hallinnollisesti ja taloudellisesti. Asiaa tarkasteltaisiin uudelleen siirtymävuoden jälkeen. Moni seikka puolsi kuitenkin, että Nummi-Pusulan ja Lohjan kuntaliitoksen astuttua voimaan vuoden 2013 alusta, molemmat kirjastoautot olisivat samassa organisaatiossa. Tärkein periaatteellinen päätös oli siten tehty. Työryhmällä oli kuitenkin edessään lukuisa määrä ratkottavia asioita ja tehtäviä päätöksiä. 2.2 Nummen ja Pusulan alueen auto Virkkalan kirjaston organisaatioon Työryhmä päätti, että Lohjan molemmat kirjastoautot kuuluvat jatkossa Virkkalan kirjaston organisaatioon. Tämä tarkoitti, että entinen Nummi-Pusulan kirjastoauto siirtyi sekä hallinnon että\n8 7 talouden osalta Virkkalan kirjaston yhteyteen. Virkkalan kirjaston johtaja toimii myös Nummen ja Pusulan alueen kirjastoauton esimiehenä. Entisen Nummi-Pusulan auton tukikohta pysyi Saukkolan kirjaston yhteydessä ja auton kirjakokoelma koostuu pääasiallisesti Saukkolan kirjaston kirjoista. Eteläisen Lohjan alueella liikkuvan kirjastoauton organisaatioon tai toimintaan ei tullut vuoden 2013 alusta mitään muutoksia. Hyvin monella kirjastoautolla on oma nimi. Lohjan autolla ei sitä ennestään ollut. Tähän asti oli ollut helppoa puhua vain kirjastoautosta. Kun Lohjalla oli nyt kaksi kirjastoautoa, piti jatkossa voida yksilöidä kumpaa autoa tarkoitetaan.työryhmän päätti, että Virkkalan kirjastossa tukikohtaansa pitävää autoa kutsutaan Virkuksi, Nummi-Pusulan entistä autoa Nupuksi. Organisaation muutos vaatii joustavuutta ja hyvää yhteistyötä. Kahden erikokoisen kunnan toiminta poikkeaa toisistaan. Kirjastoautotoiminnan laajuus, uudenlaiset toimintatavat ja hetken pelkästään sijaisvoimin hoidetut kirjastoautojen palvelut toivat omat haasteensa. Nyt, kun uusi organisaatio on toiminut vuoden verran, voidaan todeta, että asiat ovat asettuneet aika lailla kohdalleen. Haasteellisimmaksi on osoittautunut asioista tiedottaminen ja tiedonkulun varmistaminen. Nupun kirjastoautonkuljettajalla on vain osa-aikainen työ. Se ei mahdollista työajan puitteissa osallistumista työpaikka- tai henkikokouksiin tai työpaikkakokouksiin. Työyhteisön ja esimiehen päivittäinen tuki jää aika vähäiseksi. 2.3 Kirjastoautojen talous Virkkalan kirjaston yhteydessä olevalla kirjastoautolla ei ole ollut omaa budjettia vaan sen menot ja tulot ovat sisältyneet Virkkalan kirjaston budjettiin vuodesta 2004 alkaen. Menoista merkittävämpiä ovat henkilöstö-, aineisto-, polttoaine-, korjaus- ja verkkoyhteysmenot sekä vakuutusmaksut. Tuloja kirjastoautoilla sen sijaan ei juuri ole, sillä auton lainoista ei peritä myöhästymismaksuja. Organisaatiomuutoksen jälkeen Nummen ja-pusulan alueella liikennöivän kirjastoauton polttoaine- ja korjausmenoihin sekä kuljettajan palkkoihin varatut määrärahat siirrettiin Saukkolan / Pusulan kirjaston budjetista Virkkalan kirjaston tulo- ja menoarvioon. Toisen kirjastoauton myötä Virkkalan kirjaston menot kasvoivat. Määrärahasiirtojen jälkeen kirjastoautojen poltto/voiteluaineisiin oli budjetoitu vuonna ja korjauskuluihin Korjauskuluihin varattu summa ylittyi runsaasti. Kirjastoautojen korjaukseen kului vuonna 2013 yhtensä Virkkalan kirjaston budjetista maksetaan kirjastoautojen pakolliset menot kuten verot ja vakuutukset, erilaiset tarvikkeet ja laitteet. 3. KIRJASTOAUTOT Lohjan kaupunginkirjaston kirjastoautot liikennöivät kumpikin omalla alueellaan. Eteläisen Lohjan alueella liikennöi kirjastoauto Virkku ja Lohjan pohjoisosassa, Nummen ja Pusulan alueella, ajaa kirjastoauto Nuppu. Virkun ajot kirjastoautona päättyivät vuoden 2013 lopussa. Sen korvaa joulukuussa Lohjan kaupungille luovutettava uusi kirjastoauto. Pohdittavia asioita: Virkun kirjastoauton ajokuntoisuus viimeisen toimintavuoden aikana ja sen tarvitsemat välttämättömät korjaukset kuntoarvio jatkokäyttöä tai myyntiä ajatellen aineiston tyhjentäminen käytöstä poistuvasta autosta vanhan kirjastoauton myynti Nupun muuttaminen Lohjan autoksi: paperiasiat, vaakunan ja tekstin vaihto Nupun kirjastoauton ajokunnosta ja liikenneturvallisuudesta huolehtiminen: haljenneen etulasin vaihto, turvavälineiden hankinta, auton ruosteisen alaosan maalaaminen/uusiminen kirjastoautojen yhteisen korjaus- ja huoltosuunnitelman teko huoltokirja ja ajopäiväkirjan hankkiminen Nuppuun\n9 8 3.1 Eteläisen Lohjan alueella liikennöivä kirjastoauto Virkku Lohjan kunta hankki viimeisen kirjastoautonsa vuonna Se lähti ensimmäiselle reitilleen Vuonna 1997 alussa tapahtuneen kuntaliitoksen myötä uusi kirjastoauto siirtyi osaksi Lohjan kaupunginkirjastoa. Kirjastoauto oli 12-metrinen Scania, jonka kori oli rakennettu Carrus Kiitokori Oy:n tehtaalla Kausalassa. Alusta oli linja-auton alusta mallia L113CLB, akseliväli 5825 mm. Moottori oli DSC kW/260 hv. ja kori Carrus Kiitokori Libri. Kehärakenne on ruostumatonta teräsprofiilia Carrus Steinless. Hyllymetrejä tässä Virkuksi kutsutussa kirjastoautossa oli n. 100 metriä ja kirjoja siihen mahtui kappaletta. Kirjastoauton kokonaishinta oli mk, Lohjan kunta sai hankintaan valtionosuutta markkaa. Ulkomaalauksessa käytettiin kunnan vaakunassa olevia värejä. Molempia kylkiä koristaa Design Simo Riikosen tekemä Lohjanjärven maisema, jonka mallina on ollut lohjalaisen taidemaalari Ellen Favorinin maalaus Järvimaisema. Sama maisema oli myös Lohjan kunnankirjaston lainauskortissa. Kirjastoauton siivouksesta huolehtii Virkkalan kirjaston laitoshuoltaja. Kuljettaja huolehtii kirjastoauton pesusta noin kerran viikossa. Pesu tapahtuu kirjastoauton tallissa. Mahdollisuutta kirjastoauton pesun ulkoistamiseen on tutkittu. Tämä kirjastoauto ehti palvella lohjalaisia yli seitsemäntoista vuotta. Sillä ajettiin kilometriä. Kirjastoauto on ulkoisesti melko siistissä kunnossa. Aika ja jatkuva kirjalastin paino vaikuttivat kuitenkin alustaan ja korirakenteisiin. Kirjastoauton korjaus- ja kunnossapitokulut vuosina olivat eli yli / vuosi. Viimeisen reittinsä Virkuksi kutsuttu kirjastoauto ajoi Lohjan kaupungin sivistys- ja kulttuurilautakunta harkitsi aluksi kirjastokäytöstä poistuvan kirjastoauton jättämistä kulttuuritoimen omaan käyttöön, mutta lautakunta päätti kuitenkin myydä kirjastoauton. Kirjastoauton myynnistä huolehtii kaupungin tiemestari Timo Saloranta. Kirjastoauto laitettiin myyntiin tammikuussa 2014 tapahtuvan uuden kirjastoauton vihkiäistilaisuuden jälkeen. Virkku Nuppu 3.2 Pohjoisen Lohjan alueella liikennöivä kirjastoauto Nuppu Entinen Nummi-Pusulan kirjastoauto on hankittu vuonna Se on 12-metrinen Scania, jonka kori on rakennettu Carrus Kiitokori Oy:n tehtaalla Kausalassa. Alusta on linja-auton alusta mallia L94. Moottorin tilavuus on 8,79 l ja teho 220 kw. Kori on Carrus Kiitokori Libris. Kehärakenne on ruostumatonta teräsprofiilia ja alumiinipeltiä. Kirjastoauton hankintahinta oli\n10 9 Auto on väriltään yläosasta sininen ja alaosasta puna-ruskea. Nuppuun mahtuu kirjoja kappaletta. Kirjastoautolla ei ole omaa tallia, vaan auto seisoo Saukkolan kirjaston kupeessa olevan katoksen suojassa. Ulkotila ei ole optimaalinen kirjastoauton seisontapaikkana, varsinkaan aineiston kannalta. Kirjastoautolla on ajettu km. Nummi-Pusulan tiukan taloudellisen tilanteen vuoksi kunnan kirjastoauto on kulkenut viime vuodet vain kolmena päivänä viikossa. Kunnanhallitus oli väläytellyt jopa mahdollisuutta lopettaa kirjastoautotoiminta ainakin toistaiseksi, mutta vastaan olisi mahdollisesti tullut kirjastoautonhankintaan saadun valtio-osuuden palauttaminen. Kun Nuppu siirtyi vuoden 2013 alusta Nummi-Pusulan kunnalta Lohjan kaupungille, piti kirjastoauton kyljessä ja keulassa olevat vaakunta ja kunnan nimi vaihtaa. Uudet tekstit ovat Lohjan käytännön mukaisesti kaksikieliset. Vaikka kirjastoautolla ei ole paljon ajokilometrejä, niin sen ulkonäkö vaikuttaa epäsiistiltä. Kirjastoauton alaosan luukut ja helmapelti on valmistettu alumiinipellistä. Niiden maali on hilseillyt pois ja pellit ovat ruosteiset. Koska vuoden 2013 budjetti korjauskulujen osalta ylittyi runsaasti, ei tarvittaviin korjaus- ja maalaustoimenpiteisiin ollut varaa ryhtyä. Nummen ja Pusulan kirjastoauton etulasiin oli syntynyt jo edellisenä vuonna paha halkeama, joka oli katsastuksessa määrätty korjattavaksi. Lasin vaihtoa tiedusteltiin useilta tahoilta, mutta kyseessä oli niin hankala työ, että lasin vaihto uuteen onnistui vain Kiitokori Oy:n tehtailla Kausalassa, mikä tiesi parin päivän korjausmatkaa sinne. Kirjastoauton siivouksesta ja pesusta huolehtii kirjastoautonkuljettaja. Kirjastoauton pesu tapahtuu Saukkolassa sijaitsevan vpk:n tiloissa. Nummen ja Pusulan alueen kirjastoautosta puuttui liikenneturvallisuuteen liittyviä välineitä. Niitä on hankittu autoon vuoden 2013 aikana. Kirjastoauton etutuulilasin uusiminen oli kallein vuoden aikana tehdyistä korjauksista. 4. KIRJASTOAUTOJEN HENKILÖSTÖ Pohdittavia asioita: avoinna olevien toimien täyttäminen Nummen ja Pusulan kirjastoautonkuljettajan organisaatiovaihdos lähiesimiehen muuttuminen etäesimieheksi kirjastoautokuljettajien muuttuvien pätevyysvaatimusten mukainen täydennyskoulutus kirjastovirkailijan ABC-kortin hankkiminen Nummen ja Pusulan kirjastoauton kuljettajan työaika kirjastovirkailijan työpanos Nummen ja Pusulan autossa sairausloma- ja vuosilomasijaisuudet Vuoden 2013 alussa tilanne oli Lohjan uudessa kirjastoauto-organisaatiossa vaikea. Eteläisen Lohjan kirjastoauton kuljettajan työaikaa sitoi uuden kirjastoauton hankinnan valmistelu. Edessä oli myös leikkaus ja pitkä sairausloma. Kirjastovirkailijan tointa oli hoitanut syksystä asti sijainen, tosin hyvä sellainen, mutta ei muodollisesti pätevä. Nummen ja Pusulan kirjastoauton kuljettajan toimi oli määräaikainen ja sivutoiminen, 60 % työajalla hoidettava. Toimessa ollut kirjastonauton kuljettaja lopetti työnsä määräaikaisuutensa loppuessa. Samanaikaisesti tapahtui kirjastoautotoiminnan organisaation muutos ja esimiehen vaihtuminen etäesimieheksi. Henkilökuntatilanne aloittaa kirjastoauton juhlavuosi ei ollut kehuttava. 4.1 Kirjastoautojen henkilökunta Eteläisen kirjastoauton henkilökuntaan kuuluu kirjastoauton kuljettaja ja kirjastovirkailija. Nummen ja Pusulan alueen kuljettaja työskentelee kirjastoautossa yksin. Kirjastoautojen henkilökunnan toimenkuvaan kuuluvat lainaustoimintaan ja kokoelman järjestelyyn ja hoitoon liittyvät tehtävät,\n11 10 asiakaspalvelu, kirjastonkäytön opastus ja tiedonhaku. Kuljettajat huolehtivat autosta, sen pesusta, viikoittaisista tarkistuksista sekä tarvittavista huolloista ym. toimenpiteistä. Nupun kuljettajalle kuuluu myös auton sisäsiisteydestä huolehtiminen. Eteläisen Lohjan kirjastoautonkuljettajalta ei vaadita kirjastoalan koulutusta. Kirjastovirkailijalta edellytetään kirjastovirkailijan pätevyyttä ja toivotaan kirjastoauton kuljettamiseen oikeuttavaa ajokorttia. Nummen ja Pusulan alueen kirjastoautonkuljettajalta edellytetään ABC-ajokortin lisäksi myös kirjastoalan koulutusta. Keväällä 2013 olivat sekä Virkun kirjastovirkailijan toimi että Nupun kuljettaja osa-aikainen toimi avoinna. Haimme kirjastovirkailijan toimeen henkilöä, jolla olisi kirjastovirkailijan koulutus ja kirjastoauton ajamiseen oikeuttava ajokortti. Mahdollista olisi ollut myös hankkia kirjastovirkailijan pätevyys oppisopimuskoulutuksessa tai suorittaa kuljettajapätevyys valinnan jälkeen. Hakuprosessi kesti kuukausia. Vasta kolmannen hakukierroksen jälkeen onnistuimme täyttämään toimen. Nupun kuljettajaksi emme saaneet muodollisesti pätevää henkilöä, joten toimi täytettiin määräaikaisesti. Nummen ja Pusulan alueen kirjastoautonkuljettajan toimi on osa-aikainen. Työaika on 23 tuntia viikossa. Kirjastoautonkuljettajan tointa on hoidettu määräaikaisesti Kuljettajan määräaikainen sijaisuus jatkuu vuonna Toivoimme, että Nupun kirjastoautonkuljettajan toimi olisi saatu muutettua kokoaikaiseksi. Taloudellisen tilanteen tiukentuminen ei kuitenkaan mahdollistanut sitä. Jos olisimme saaneet kuljettajan työajan kokoaikaiseksi, hän olisi voinut kirjastoauton kuljettamisen lisäksi työskennellä kahtena päivänä viikossa jossakin kiinteässä kirjastossa. Toinen vaihtoehto olisi ollut, että Nupun kuljettaja olisi voinut toimia kahtena päivänä viikossa kuljettajana toisessa kirjastoautossamme, jolloin kirjastoauto olisi voinut ajaa niinä päivinä kahta vuoroa. Se olisi mahdollistanut kirjastoautopalveluiden myynnin Siuntion kunnalle. Näin osa palkasta olisi saatu myyntitulosta. Tämä on hyvin varteenotettava vaihtoehto varsinkin, kun käyttöön saadaan uusi kirjastoauto, jota pitäisi käyttää mahdollisimman tehokkaasti. Nupun kuljettajan lähiesimiehen vaihtuminen etäesimieheksi on ollut iso muutos. Yhteyden pito on ollut lähinnä soittelua johtuen kolmenkymmenen kilometrin välimatkasta. Arkipäivän työkiireet ovat estäneet henkilökohtaiset tapaamiset. Keväällä 2014 käytävässä kehityskeskustelussa tullaan Nupun kuljettajan kanssa pohtimaan, miten tiedonkulkua ja säännöllisiä tapaamisia voitaisiin lisätä. 4.2 Koulutus ja osaamisohjelma Lohjan kaupunki haluaa profiloitua haluttuna työnantajana, jolla on osaava, kehityshaluinen ja hyvinvoiva henkilöstö. Käytännössä tämä tarkoittaa, että työntekijöiden nykyinen osaaminen ja tulevaisuuden osaamistarpeet kartoitetaan, laaditaan osaamisohjelma, kannustetaan täydennys- ja pätevöitymiskoulutukseen, lisätään tietoteknisiä valmiuksia suunnitelmallisesti ja varmistetaan osaamisen siirtyminen riittävällä perehdytyksellä. Sen lisäksi huolehditaan siitä, että voimavarat on kohdennettu oikein ja työyhteisö on toimiva ja henkilökunta hyvinvoivaa. Kirjastoautohenkilöstön osallistumismahdollisuudet koulutuksiin, työpaikka- ja henkilöstökokouksiin sekä työhyvinvointipäiviin ovat heikommat kuin muun henkilöstön. Kirjastovirkailijan osallistuminen vielä onnistuu usein sijaisjärjestelyin, mutta kuljettajien osallistuminen tarkoittaisi yleensä kirjastoauton seisottamista ja sen päivän reitin peruuttamista. Lyhytaikaisen sijaisen ottamiseen saadaan kaupungin nykyisten ohjeiden mukaan lupa vain aivan poikkeustapauksissa. Eteläisen Lohjan kirjastoauton kirjastovirkailijan kanssa on keskusteltu kirjastoauton kuljettamiseen oikeuttavan ajokortin hankkimisesta. Työnantaja on lupautunut tukemaan kortin hankkimista. Työskentelyn aloittamiseen liittyvä koeaika ja uuden kirjastoauton mukanaan tuomat kiireet ovat siirtäneet ajokortin hankkimista. Mikäli myös kirjastovirkailija voisi toimia kirjastoauton kuljettajan lyhytaikaisena sijaisena, onnistuisi esim. kuljettajien osallistuminen koulutuksiin paremmin. Tarkoitus on kuitenkin, että loma- ja pidempiaikaiset sairauslomasijaisuudet hoidetaan jatkossakin ulkopuolisen sijaisen toimesta. Kehityskeskusteluissa keväällä 2014 laaditaan kirjastoautoissa työskenteleville osaamisohjelma. Uusien kirjastoautotyöntekijöiden perehdytys jäi valitettavasti puutteelliseksi eikä heidän kanssaan ehditty käydä normaalia uudelle työntekijälle annettua työhön opastusta.\n12 Kirjastoautokuljettajien ammattipätevyysvaatimukset Kirjastoautokuljettajien ammattipätevyysvaatimukset kasvoivat Myös kirjastoautonkuljettajilta vaaditaan jatkuvaa täydennyskoulutusta kuljettajan ammattipätevyyden säilyttämiseksi. Vanhan kuorma-auton ajokortin (ABC) omaavien kuljettajien (kortti saatu ennen ) ammattipätevyyden säilyminen on turvattu siirtymäsäädöksellä. Jatkokoulutuksen opetuksen kokonaismäärä on 35 tuntia viidessä vuodessa. Opetus on annettava vähintään seitsemän tunnin jaksoissa ja se voi koostua teoriaopetuksesta, ajo-opetuksesta tai molemmista. Ennakoivan ajon päivä on kaikille ammattikuljettajille pakollinen, muutoin koulutus voidaan suunnitella melko vapaasti. Se voi sisältää esim. ensiapukoulutusta, taloudellisen ajon koulutusta, teknisen opastusta tms. Koulutuksen järjestäjä tarvitsee Ajoneuvohallintokeskuksen (AKE) hyväksynnän ja koulutuspäivien sisällön on oltava AKE:n hyväksymä. Koulutukset on uusittava viiden vuoden välein. Lohjan kirjastoautoja kuljettavista henkilöistä toisella kuljettajalla on uuden direktiivin mukainen pätevyys, mutta toisen pätevyysvaatimusten suorittaminen on vielä kesken. Hän on suorittanut vuonna 2012 ennakoivan ajon ja työturvan kurssit Luksian aikuisopetuksen kautta. Vuoden 2013 aikana oli tarkoitus suorittaa lisää tarvittavasta koulutuksesta, mutta sairausloma esti sen. Pekka Ahlfors suorittaa loput pätevyyskoulutuksesta kevään ja kesän 2014 aikana, jotta hänellä säilyy oikeus toimia jatkossakin kirjastoauton kuljettajana. Ensiapukoulutus on mahdollista suorittaa Lohjalla AKEn hyväksymän kouluttajan opastuksella ja erityisesti tähän räätälöiden AKE:n hyväksymän opetusohjelman mukaisesti. 4.4 Työhyvinvointi Kirjastoautoissa työskentelevien työajat ja työolosuhteet poikkeavat kiinteässä kirjastossa työskentelevien vastaavista. Aikataulujen sitovuus ja aikatauluissa pysyminen keli- ja liikenneolosuhteista riippumatta eivät salli joustoa. Tauot pidetään silloin, kun aikataulu sen sallii, eikä työajoistakaan voi liukua henkilökohtaisten tarpeiden mukaan. Työskentelyolosuhteet edellyttävät henkilökunnalta venymistä ja joustavuutta. Kirjastoautossa on kuuma tai kylmä, siellä vetää, koulupysäkeillä ovet ovat lähes jatkuvasti auki, talvipakkasellakin. Myös melutaso voi koetella korvia, kun parin-kolmenkymmenen lapsen koululuokka täyttää kirjastoauton. Käsien läpi saattaa kulkea vilkkaampina päivinä noin tuhat enempi tai vähempi likaista kirjaa. Koulujen ja päiväkotien flunssa- ja vatsatautiaallot ovat joka vuotisia ja kun valtaosa asiakkaista tulee sieltä, tartuntatautivaarakaan ei sovi vähätellä. Lohjan kirjastoautoon tehdyssä työpaikkakäynnillä vuonna 2012 todettiin monia puutteita henkilökunnan ergonomiassa ja työskentelyolosuhteissa. Suuri osa niistä korjaantuu vuoden 2014 alussa käyttöön otetun uuden kirjastoauton myötä. Riskikartoitusten ja pelastussuunnitelmien päivittäminen ja Nupun osalta myös laatiminen siirtyi vuodelle Virkun henkilökunta on saanut alkusammutuskoulutuksen. Työhyvinvointikysely suoritetaan vuoden 2014 alussa. Kehityskeskustelut käydään huhtikuussa Pitkään sairauslomalla olleen henkilön kanssa on käyty varhaisen tuen mukainen työhön paluu -keskustelu ja hänen kanssaan on mietitty, miten työhön paluuta ja työssä selviytymistä voidaan helpottaa toipilasaikana. 5. AINEISTOKOKOELMAT Pohdittavia asioita: kokoelmapolitiikka kokoelmien sijainti kokoelman suuruus kokoelmien kierrätys kokoelmatyö; hankinta, huolto, korjaukset aineiston esillepano\n13 12 aineiston siirtämiseen liittyvät ergonomiset ongelmat Kokoelmien uusiutuminen ja ajantasaisuus turvataan riittävällä hankinnalla ja säännöllisillä, riittävillä poistoilla. Kirjastoautoissa on tärkeää, että mukana oleva kokoelma vaihtuu, se on monipuolinen, ajantasainen ja kiinnostava. Kirjastoautossa oleva kokoelma joko kootaan tukikohtakirjaston, mikä useissa kunnissa on pääkirjasto, kokoelmista tai kirjastoautolla voi olla oma kokoelmansa. Lohjalla kirjastoautolla on aina ollut oma kirjavarasto, joka sijaitsee Virkkalan kirjaston yhteydessä. Nummi-Pusulan kirjastoauto käytti pääasiallisesti silloisen kunnan pääkirjaston, nykyisen Saukkolan kirjaston, kokoelmia. 5.1 Kokoelmapolitiikka Lohjan kirjastoauton kokoelmapolitiikka on kirjattu Lohjan kaupunginkirjaston kokoelmapolitiikkaan. Se päivitetään vuonna 2014, jolloin saadaan mukaan myös kuntaliitosten mukanaan tuomat uudet toimipisteet. Nykyiseen kokoelmapolitiikan mukaisesti kirjastoautoon hankitaan omat kappaleet tarpeelliseksi katsotuista uutuuskirjoista. Vähemmän kysytty aineisto saadaan lähinnä Virkkalan kirjaston kokoelmista. Lasten ja nuortenkirjallisuutta ostetaan suhteessa lainausten määrään. Auton kokoelmaa vaihdetaan jatkuvasti ja se pyritään pitämään aktiivisena, ajantasaisena ja kiinnostavana. Aikakauslehtiä tilataan kaikille ikäryhmille. Lehtien uusimmatkin numerot ovat lainattavissa heti. Lisäksi lainattavissa on äänitteitä, musiikkia ja DVD-levyjä sekä jonkin verran tietokonepelejä. Kirjastoauton kokoelma on osa seudullista kokoelmaa. Kirjastoauton asiakkaille tarjotaan aktiivisesti mahdollisuutta varata muiden kirjastojen aineistoa. Vuoden 2013 aikana auton asiakkaiden tekemien kirjavarausten määrä onkin noussut selvästi. Kirjastoauton asiakkaista valtaosa on lapsia ja nuoria. Auton tarjoamalla aineistolla on suuri merkitys lasten ja nuorten lukutaidon ja lukuharrastuksen kehittämisessä. Tämä on huomioitava valittaessa kirjastoautoon aineistoa. Kehittämistyöryhmässä on keskusteltu kirjastoauton oman kirjavaraston tarpeellisuudesta. Kirjastoauton oma kokoelma kuitenkin takaa sen, että kirjastoautolla on peruskokoelmansa omia kirjoja, myös uutuuksia ja suosikkeja. Muussa tapauksessa saattaisi olla, että auto ei saisi lainkaan uusia kirjoja, koska ne jäisivät kiinteisiin kirjastoihin täydentämään niiden uutuuskirjojen tarvetta. Tai toisinpäin, kirjastoauton yhden koulukierroksen aikana katoaisivat kysytyimpien nuorten kirjojen kaikkien kirjastojen kappaleet, jos ne laitettaisiin autoon kiertoon. Nummen ja Pusulan alueen kirjastoautolla ei ole omaa kokoelmaa vaan se on ainakin toistaiseksi käyttänyt tukikohtakirjastonsa, Saukkolan kirjaston, kokoelmaa. Kirjastoautolle on hankittu vain suosituimmista, pääosin lasten- ja nuortenkirjoista, omat kappaleet. Miten Nupun kirjakokoelma koostetaan jatkossa, on vielä mietinnän alla. Toistaiseksi on päätetty jatkaa entiseen tapaan. 5.2 Aineiston hankinta, kokoelmanhoito ja poistot Kirjastoauto-osaston aineiston valinta suoritetaan Virkkalan kirjastossa. Kirjastonjohtaja valitsee sekä Virkkalan kirjaston että kirjastoauton aikuisten aineiston, lastenkirjastonhoitaja molempien toimipisteiden lasten ja nuorten aineiston. Tämä järjestely on muotoutunut aikana, jolloin kirjastoautossa ei ollut omaa kirjastovirkailijaa. Sen jälkeen, kun kirjastoautoon perustettiin kirjastovirkailijan toimi, sitä on ajoittain hoitanut sijainen. Kirjastoauton aineiston hankinta suoritetaan Virkkalan kirjaston määrärahoista, joten hankintamenojen kokonaisuuden hallinta on helpompaa, kun valintaa ei ole liiaksi hajautettu. Keskitetty valinta säästää myös aikaa. Kirjastoauton henkilökunta voi esittää hankintatoiveita ja lisäkappaletilauksia. Jatkossa tullaan keskustelemaan auton henkilökunnan kanssa entistä tiiviimmin hankintatoiveista, koska juuri he tuntevat asiakkaat ja heidän tarpeensa parhaiten. Kirjojen hankinta ja kuntoon laittaminen tapahtuvat keskitetysti pääkirjastossa. Lehdet rekisteröidään, tarroitetaan ja tarvittaessa muovitetaan Virkkalan kirjastossa.\n14 13 Nummi-Pusulan alueella kiertävän kirjastoauton hankinnat on tehnyt Saukkolan kirjaston johtaja. Hankinnat on maksettu Saukkolan kirjaston aineistomäärärahoista. Myös kirjastoauto Nuppuun tulevat kolme lehtivuosikertaa tulevat Saukkolan kirjaston kautta. Käytäntöä on jatkettu vuoden 2013 aikana. Mietittäväksi jää, miten jatkossa toimitaan. Käyttääkö Nuppu edelleen Saukkolan kirjaston kirjoja vai käykö se tankkaamassa kirjansa kirjastoauto-osaston varastosta Virkkalasta? Hankitaanko jatkossa Nuppuun enää lainkaan omia kirjoja? Hankitaanko siinä tapauksissa suosituimmista kirjoista Saukkolan kirjastossa toiset kappaleet, jotka menevät aluksi kirjastoautoon? Pitäisikö Virkkalan kirjaston hankkia suosittuja kirjoja useampi kappale kirjastoauto-osastolle, joista osa menee Nuppuun, osa eteläisen Lohjan kirjastoautoon? Vuonna 2013 Lohjan kirjastoauto-osastolle hankittu uusi aineisto VIRKKU NUPPU AINEISTO AINEISTO Hankinta 783 Hankinta 144 Poisto 172 Poisto 201 Kokoelma yht Kokoelma yht Lohjan kirjastoautojen kirjahankinnoista on noin 70 % lasten ja nuorten kirjoja. Virkun ja Nupun vuoden 2013 hankintatilastot aineistoittain löytyvät liitteenä (Liite 1, Liite 2) raportin lopusta. Virkkalan kirjastossa sijaitsevan kirjastoauton kokoelman suuruus on n kpl. Se on aivan liian suuri, mikä johtuu siitä, että kokoelmatyötä kirjastoauto-osastolla ei ole ehditty tehdä. Vuoden 1983 kirjastoautojen kirjastohoidollisen normin mukaan varaston koko tulisi olla noin kolme kertaa autoon kerralla mahtuvan aineiston määrä. Virkkalassa sijaitsevasta varasto voisi tämän mukaisesti olla noin kappaleen suuruinen. Suositus vaikuttaa yhä hyvin toimivalta. Kirjastojen kokoelmia kuvataan usein numeerisin luvuin. Karkkilan kirjastonjohtajana toimineen Antti Karhoksen vuonna 2012 tekemä Lukki-kirjastojen laadunarviointiselvitys helpottaa kokoelmien tarkastelua. Karhoksen tekemä työ antaa erittäin tarkan ja huolestuttavankin kuvan kirjastoauton kokoelmista. Aineistotarkastelun tulos osoitti, että, kirjastoauton kokoelman keski-ikä on korkea ja aineisto ei kierrä, koska on jäänyt lämmittämään hyllyjä varastoon. Toisaalta kirjastoauton varasto on toiminut Virkkalan kirjaston lähivarastona, jonka vanhemmalla aineistolla täydennetään Virkkalan kirjaston kokoelmia. Tarkoitus on, että kesällä 2014, jolloin kirjastoautolla ei ole koulu- ja päiväkotipysäkkejä, kirjastoauton virkailija apunaan muu kirjaston henkilökunta käyvät läpi kirjastoauton varastoa, poistaen, siirtäen aineistoa varastoon tai muihin pisteisiin. Tavoitteena on poistaa noin 2000 kirjaa vuodessa, kunnes kirjavaraston koko olisi noin kirjaa. Tehtävä ei vaikuta mahdottomalta. Varastossa on niin paljon vanhentuneita kirjoja, eikä niitä enää viedä kumpaankaan kirjastoautoon. Jos lasketaan, että kirjastoauton kirjavarastosta pitäisi riittää kiinnostavaa lainattavaa kahden kirjastoauton tarpeisiin, nykyinen varasto riittäisi määrältään mutta ei laadultaan. Kirjastoautojen kirjakokoelma puhdistetaan kesäisin. Kirjastoauton kirjojen pienet pintakorjaukset tehdään autoissa mutta suuremmat korjaustyöt tapahtuvat Virkkalan kirjastossa. 5.3 Aineiston sijainti ja siirtäminen autoihin Kirjastoauton kokoelmaa liikutellaan paljon. Kun kiinteässä kirjastossa lainat palautuvat, ne siirretään palautusvaunuun, joista ne aikanaan kuljetetaan oikeisiin hyllyihin. Kirjastoautossa aineistoa palautuu sekä reiteillä että Virkkalan kirjaston kautta, joka käsittelee sisäisessä kuljetuksessa palautetut kirjastoauto-osaston kirjat. Kirjastoautoon puolestaan palautuu paljon muiden toimipisteiden aineistoa. Kirjastoauton tilat ovat rajalliset ja kun lainaus- ja palvelutoiminta elää paljolti koulujen loma-aikojen mukaan kirjojen siirto varastosta autoon tai toisinpäin on jokapäiväistä työtä. Jatkuva aineiston edestakaisin siirtäminen kuormittaa fyysisesti henkilökuntaa ja vie osan muutenkin olemattomasta sisätyöajasta.\n15 14 Kirjastoauton kirjavarasto sijainti Virkkalan kirjastossa on ongelmallinen. Kirjavarasto sijaitsee Virkkalan kirjaston alakerrassa, johon kuljetaan jyrkkiä portaita pitkin. Kaikki sisäisen kuljetuksen kautta palautunut kirjastoauton aineisto siirretään kantaen portaita pitkin alakertaan. Vastaavasti kaikki autoon palautunut muiden kirjastojen aineisto kannetaan koreilla portaita ylös kuljetuslaatikoihin tai Virkkalan kirjastoon edelleen käsiteltäväksi. Toisen ergonomisen ongelman muodostaa aineiston kuljetus kirjastoauton varastosta kirjastoautoon. Kirjastoauton talli on kirjaston sivurakennuksessa, johon käynti tapahtuu vain ulkokautta. Kaikki autoon kuljetettava tai autosta kuljetettava aineisto kuljetetaan pihan poikki joko kärryillä, johon on lastattu kirjalaatikoita tai tavallisimmin koreissa kantaen pihan poikki. Tämä tapahtuu kelillä kuin kelillä. Ongelmaan on etsitty ratkaisua, jopa arkkitehdin voimin, mutta mikään ratkaisuista (kirjahissi, uusi autotalli, katettu yhdyskäytävä) ei ole halpa toteuttaa vanhoihin tiloihin. Asian selvittely jatkuu. On sovittu, että myös Virkkalan kirjaston henkilökunta osallistuu tarvittaessa päivittäiseen aineiston siirtämiseen kirjaston tiloista kirjastoautoon. 5.4 Aineiston esillepano Kirjastoautossa mukana olevan kokoelman tulee olla jatkuvasti uusiutuva, monipuolinen, ajantasainen ja kiinnostava. Aineiston esillepanoon on ryhdytty kiinnittämään huomiota. Nuppuun on hankittu siirrettäviä pleksitelineitä, joihin saadaan aineistoa esille. Uusi kirjastoauto mahdollistaa aikaisempaa paremmin uutuuksien tai ajankohtaisen aineiston esittelyn ja näyttelyiden tekemisen. 6. ASIAKKAAT Pohdittavia asioita: - palvelukyselyn järjestäminen - palvelukyselyn analysointi - yhteistyö koulujen ja varhaiskasvatuksen kanssa Kulttuuripolku Kirjastoautopalvelut ovat tärkeitä erityisesti lapsille, koululaisille, lapsiperheille sekä vanhuksille. Yhä kasvava osa väestöstä on eläkeläisiä. Heillekin sopii kirjastoauton tuoma kirjaston lähipalvelu. Uusi kirjastoauto on varustettu invanostimella, mikä mahdollistaa liikuntarajoitteisille henkilöille esteettömän pääsyn kirjastoautoon. Kirjastoautossa käynti voi olla myös sosiaalinen tapahtuma. Pysäkillä tapaa naapureita ja voi vaihtaa päivän kuulumiset. Uusien asuntoalueiden kirjastoautopalvelut voidaan hoitaa kirjastoauton avulla. Kirjaston tarpeeseen voidaan kirjastoauton avulla vastata nopeasti. 6.1 Kirjastoautopalveluiden asiakaskysely Lohjan kaupunginkirjasto toteutti kirjastopalveluiden asiakaskyselyn, jonka tavoitteena oli saada tietoa kirjastoautojen käytöstä, asiakkaiden kokemuksista ja näkemyksistä kirjastoauton kokoelmista, pysäkkipaikoista ja -ajoista sekä tiedottamisesta (Liite 3). Asiakaskysely oli osa Lohjan kirjastopalveluiden kehittämishanketta. Asiakaskyselyn valmisteli kirjastoautopalveluiden kehittämistyöryhmä ja kyselykaavakkeen toteutti kirjastovirkailija Tapio Hyppänen. Kevään 2013 aikana oli jo toteutettu Lohjan kaupunginkirjaston oma asiakaskysely sekä valtakunnallinen kirjastokysely. Kirjastoautopalveluita käsittelevä kysely päätettiin toteuttaa suppeana, vastaajille mahdollisimman helposti täytettävänä, kaksipuoleisena A4-arkin mittaisena. Vastauksia toivottiin saatavan erityisesti Lohjan niiltä alueilta, joissa ei vielä ole kirjastoautopalveluita kuten Karjalohjalta ja Sammatista. Asiakaskyselyyn saattoi vastata täyttämällä Lohjan kaupunginkirjaston www-sivuilla olevan, sähköisen webropol-kyselyn tai täyttämällä kyselylomakkeen jossakin Lohjan kirjastoista tai\n16 15 Karjalohjan ja Nummen palvelupisteissä. Asiakaskyselystä lähetettiin tiedote Lohjan lähidemokratia toimikuntien puheenjohtajille. Lisäksi Sirpa Kangasaho kävi pyynnöstä kertomassa kyselystä Etelä-Lohjan lähidemokratiatoimikunnalle. tulossa olevasta asiakaskyselystä tiedotettiin huhtikuussa 2013 järjestetyssä Lohjan kirjastoautotoiminnan juhlavuotta ja kehittämishanketta käsittelevässä tiedotustilaisuudessa. Sen ansiosta kyselystä kerrottiin näyttävästi paikallislehdissä. Palvelukyselyyn saatiin kaikkiaan 58 vastausta. Vastaajien joukossa oli myös yksi kokonainen luokka Eteläisen Lohjan kirjastoauton toiminta-alueelta. Kyselyn vastaukset olivat pääsääntöisesti asiallisesti. Osa vastaajista ei ollut vastannut kaikkiin kysymyksiin tai oli vastannut kysymyksiin useammalla, toisensa poissulkevalla vastauksella. Vastaajien ikä painottui odotetusti aikuisiin. Eniten vastauksia tuli ikäryhmästä vuotiaat. Noin 80 % vastauksista tuli yli 25-vuotiailta henkilöiltä. Alle 15-vuotiaita vastaajia oli 8. Kyselyyn osallistuneen luokan vastausten kautta saatiin toki monen nuoren mielipide kuuluviin. Vastaajien sukupuoli Valtaosa vastaajista, n. 70 % oli naisia. Vastaajien asuinaluetta kartoitettiin kysymällä asuinpaikan postinumeroa. Niiden perusteella voidaan todeta, että vastauksia saatiin eri puolilta Lohjaa, niin molempien kirjastoautojemme toiminta-alueilta kuin myös alueilta, joissa kirjastoautopalveluita ei ole. Asiakkailta kysyttiin kirjastoautopalveluiden käytöstä ja jos asioi kirjastoautossa, kumpaa Lohjan kirjastoautoa käyttää. Vastaajista suurin osa, lähes puolet käytti Etelä-Lohjan kirjastoautoa. Noin neljäsosa vastaajista asioi Nummen ja Pusulan alueen kirjastoautossa. Kyselyyn toivottiin vastauksia myös henkilöiltä, jotka eivät ole käyttäneet kirjastoautojen palveluita. Heitä oli vastaajista 14 henkilöä. Kirjastoauton palveluita käytetään hyvin ahkerasti. Puolet vastaajista ilmoitti käyvänsä lähes aina kirjastoauton pysäkillä. Vähintään kerran kuukaudessa kirjastoautossa asioi lähes 90 % vastaajista. Kirjastoauton palveluita käyttämättömät vastaajat ilmoittivat syyksi, ettei alueella ole kirjastoautopysäkkejä, etteivät tienneet kirjastoauton aikataulusta tai sitä, että Lohjalla ylipäänsä on kirjastoauto. Nämä vastaajat olivat Karjalohjan, Sammatin ja Gruotilan alueelta Lohjalla. Neljä vastaajaa ilmoitti, että käyttää kiinteän kirjaston palveluita. Nykyisten pysäkin sijaintiin oltiin erittäin tyytyväisiä. Kirjastoautopalveluita käyttämättömien vastauksissa toivottiin uusia kirjastoautopysäkkejä Gruotilaan Rajamäen- tai Ojaniitunkadulle, Vaanilan ja Luomantien risteykseen, Hiidenpirtin pihaan, Karjalohjalle Tatinkujalle sekä Sammatin Myllykylään, lähelle Lohja-Sammatti-Saukkola-teiden risteystä. Pysäkkiaikoihin oltiin pääsääntöisesti tyytyväisiä. Valtaosa niistä vastaajista, joiden mielestä pysäkkiaika ei ollut hyvä, eivät ehdottaneet sopivampaa ajankohtaa. Kirjastoautopalveluista vastaajat käyttivät eniten lainausta ja palautusta. Seuraavaksi eniten haettiin tietoa sekä luettiin ja selailtiin kirjoja ja lehtiä. Tosin eräs vastaaja kirjoitti, että jos hakee lainattavia kirjoja hyllystä, ei 15 minuutin aikana oikein ehdi lueskella ja selailla lehtiä. Muutama vastaaja kertoi myös viettävänsä aikaa kirjastoautossa. Kirjastoauton eri aineistojen riittävyyteen oltiin keskimäärin tyytyväisiä. Muutamissa vastauksissa toivottiin lisää lasten- ja nuortenkirjoja, tietokirjoja, lehtiä, musiikkia, elokuvia ja äänikirjoja. Eteläisen Lohjan alueella liikkuvaan kirjastoautoon toivottiin lisää ruotsinkielistä ja vieraskielistä kirjallisuutta. Kirjastoauton palveluiden tiedottamisesta oltiin pääsääntöisesti tyytyväisiä. Tosin joukossa oli myös arvioita, kirjastoauton palveluista tiedottaminen oli hoidettu vain tyydyttävästi tai huonosti.\n17 16 Kirjastoauton toivottiin tiedottavan palveluistaan kirjastoauton pysäkkitauluissa, verkkosivuilla ja lehdissä. Lisäksi toivottiin tiedotusta kirjastoissa ja kirjastoautoissa, mainoksissa ja esitteissä. Yksi Etelä-Lohjan kirjastoauton palveluita käyttävä totesi, että joskus on ilmoitettu puhelimitse, jos auto ei tule aikataulun mukaisesti. Kyselyssä pyydettiin vapaamuotoisesti kirjaamaan palautteet, toiveet ja kehittämis-ideat kirjastoautopalveluiden kehittämiseksi. Vastaajat olivatkin käyttäneet mahdollisuutta kiitettävästi. Vastauksissa todettiin kirjastoautopalveluiden tarpeellisuus syrjäkylillä sekä kouluilla ja päiväkodeilla. Kirjaston henkilökuntaa kiiteltiin asiantuntevaksi, palvelualttiiksi ja ystävälliseksi. Kommenttien joukossa oli myös muutama aineistotoive ja ehdotus teemaviikoista tai jonkin tapahtuman järjestämisestä. 6.2 Lainaus Eteläisen Lohjan kirjastoauton lainaus kasvoi vuoden 2013 aikana. Lainoja lukumäärä oli yhteensä , joista kirjalainoja oli Lainausmäärä nousi edellisestä vuodesta 10,24 %. Lasten ja nuorten lainoja vuoden 2013 kirjalainoista oli kappaletta. Lasten lainauksen osuus kaikista kirjalainoista oli 87 %. Kävijämäärän nousu oli 1,86 %. Kävijöitä eteläisen Lohjan kirjastoautossa oli vuonna Tarkemmat tiedot Virkun tilastoista löytyvät raportin lopussa olevasta liitteestä (lliite 1) Nummen ja Pusulan Nupussa lainojen lukumäärä oli 6 358, joista kirjalainoja oli Lasten lainojen osuus 78%. Lainaus nousi edellisestä vuodesta 1,9 %. Nupussa kävi vuoden 2013 aikana 6694 asiakasta. Se oli peräti 14,4, % enemmän kuin edellisenä vuonna. Mielenkiintoista on se, että kävijöitä oli siis enemmän kuin lainoja. Virkun tilastossahan suhde on toisin päin. Nuppu ajaa vain kolmena päivänä viikossa. Pysäkit ovat pääsääntöisesti haja-asutusalueella, joilla asukastiheys on alhainen. Tilastoista voisi päätellä, että Nupussa käydään viettämässä aikaa ja lukemassa pikemminkin kuin lainaamassa. Nupun lainaustilastojen kohentaminen on lähitulevaisuuden tehtävä. Lisää tietoa Nupun tilastosta löytyy raportin lopussa olevasta liitteestä (Liite 2) 6.3 Yhteistyö koulun ja varhaiskasvatuksen kanssa Kulttuuripolku Kuten yllä olevista tilastoista ilmeni, lasten lainausten osuus on melkoinen. Tämä on huomioitava kirjastoauton mukana olevan kokoelman koostamisessa. Lohjan kirjastoautot käyvät kattavasti kaikilla Lohjan päiväkodeilla ja alakouluilla, jotka eivät sijaitse aivan kiinteän kirjastopisteen lähellä. Koulukirjastojen kokoelmat ovat pieniä ja rahaa uuden aineiston hankintaan on vähän. Kirjastoautossa on monipuolinen, vaihtuva kokoelma. Lisäksi kirjastoauto toimittaa kouluille aineistoa pyydetyistä teemoista ja välittää kirjasarjoja luokkien käyttöön. Kirjastoautojen tarjoama mahdollisuus lainata kirjoja koulupäivän aikana tukee lukutaidon kehittymistä ja lukuharrastusta. Kirjastoauto saattaa olla lapsille ensimmäinen kosketus kirjastoon. Kirjastoauto tukee myös Lohjan kulttuuripolun toimintamallia, jossa halutaan tarjota kaikille lapsille ja nuorille asuin- ja koulun sijainnista riippumatta mahdollisimman tasapuoliset kulttuuripalvelut. Kulttuuripolku on vasta käynnistymässä, mutta samantapaista yhteistyötä kirjasto on tehnyt aina koulujen ja varhaiskasvatuksen kanssa. Kulttuuripolun myötä yhteistyöhön tulee suunnitelmallisuutta ja jatkuvuutta. Uuden kirjastoauton myötä mahdollisuus tarjota kulttuuripolkuun liittyviä palveluita paranee. Kirjastoauton videotykki mahdollistaa kirjaston käytön esittelyä, tiedonhaun opastusta tai vinkkausvideoiden katselua. Uuteen kirjastoautoon mahtuu mukaan ihan oikeakin kirjavinkkari, joka voisi pitää luokille vinkkaushetkiä. Uudet yhteistyömuodot koulujen ja varhaiskasvatuksen kanssa ovat mahdollisia. 7. AIKATAULUT, REITIT JA PYSÄKIT Pohdittavia asioita:\n18 17 Pysäkkimuutokset: Uusia pysäkkejä, lopetettavat pysäkit Uudet aikataulut: pysäkkiaikojen muutokset Yhteisen aikataulun laatiminen, painattaminen Uudesta aikataulusta tiedottaminen Pysäkkiaikataulujen uusiminen Pysäkkitaulujen pystyttäminen Nummen ja Pusulan alueille Opetus- ja Kulttuuriministeriön julkaiseman Yleisten kirjastojen laatusuosituksen (2010) mukaan palveluiden saatavuuden osalta kirjastoautossa asioiville matkaa auton pysäkille on alle kilometri. Tämä ei kaikin paikoin valitettavasti onnistu. Kirjastopysäkki verkko on ns. Kanta-Lohjan osalta melko kattava, samoin Nummen ja Pusulan alueella. Sen sijaan Karjalohjan ja Sammatin alueilla ei ole ollut kirjastoauto-toimintaa lukuun ottamatta Lohjansaaren aluetta, jolle Karjalohjan kunta oli ostanut Lohjalta kirjastoautopalveluja. Pystyäksemme palvelemaan paremmin ja kohdentamaan palveluita sinne, missä niitä tarvitaan, kysyimme kirjastoautopalveluiden tarvetta asiakaspalvelukyselyssämme keväällä Jotta uusia pysäkeitä saadaan mahtumaan aikatauluun, pitää vähän käytettyjä pysäkkejä lopettaa ja hiljentyneillä pysäkeillä seisoma-aikaa vähentää. Vaikka aikataulun runko pyritään pitämään mahdollisimman vakiona, yksittäisten pysäkkien muutokset vaikuttavat koko aikatauluun. 7.1 Kirjastoauton pysäkit Yksi keväällä 2013 järjestetyn asiakaskyselyn tärkeimmistä tavoitteista oli saada tietoa kirjastoautopalveluiden tarpeesta. Palautetta saatiinkin jonkin verran. Näiden toiveiden perusteella uusia kirjastoautopysäkkejä pyydettiin Myllykylään, Vaanilantien ja Luomantien risteykseen, Hiidenpirtille ja Gruotilaan. Odotimme, että pysäkkitoiveita olisi tullut Lohjan uusilta alueilta kuten Karjalohjalta tai Sammatista, mutta niitä ei tullut. Aikaisemmin olimme saaneet päiväkoti Eulaalialta Karjalohjalta ja Sammatin vapaalta kyläkoululta toiveet kirjastoautokäynneistä. Paikallislehdessä ollut uutinen kirjastoautoaikataulujen uusimisesta toi myös pyyntöjä uusista pysäkeistä. Kirjastoauton kuljettaja Pekka Ahlfors kiersi katsastamassa ehdotetut uudet pysäkit. On tärkeää, että pysäkille johtava tie on isolla autolla kaikilla keleillä ajettava ja pysäkkipaikka on luvallinen ja turvallinen. Uuteen aikatauluun tuli kahdeksan uutta pysäkkiä. Uudet pysäkkitoiveet voitiin toteuttaa poistamalla hiljentyneitä pysäkkejä (Outamo, Paloniemen sairaala), vähentämällä pysäkkiaikoja (Roution koulu) tai pysäkkikertoja (Brotorp). Kirjastoauton henkilökunnan kokemus on ensiarvoisen tärkeää niin pysäkkipaikkojen kuin pysäkkiaikojenkin suhteen. Kirjastoautopysäkkien pysäkkitaulut uusittiin. Pysäkkipohjat suunnitteli Kaisa Kallio, jonka käsialaa oli myös uuden kirjastoauton ulkoasu. Pysäkkitauluissa toistui kirjastoauton värit. Kirjastoautojen pysäkkitaulut valmistettiin Virkkalan kirjastossa ja kirjastoauton väki huolehtii pysäkkitaulujen kiinnityksestä. Nummen ja Pusulan alueilla ei ole ollut kaikilla pysäkeillä pysäkkitaulua. Vuoden 2014 aikana myös Nupun liikennöintialueen pysäkkitaulut pystytetään ja kunnostetaan. 7.2 Kirjastoautojen ajoreitit Kanta-Lohjan alueella liikkuva kirjastoauto Virkku ajaa viitenä päivänä viikossa, Nummen ja Pusulan alueen kirjastoauto Nuppu vain kolmena päivänä, tiistaina, keskiviikkona ja torstaina. Kirjastoautot ajavat reittiaikataulua kahden viikon periodilla. Aikataulun pariton ja parillinen viikko eroavat toisistaan. Virkun parillisen viikon reitti on 317 km, pariton 324 km. Nupun pariton viikko on 188 km, parillinen 256 km. Kirjastoautojen ajoreiteistä pyritään rakentamaan mahdollisimman 7.3 Kirjastoautojen aikataulut Aikataulujen rakentaminen on palapeliä, jota ei voi tehdä pelkästään kirjoituspöydän ääressä. Aikataulujen koostamiseen vaikuttavat pysäkkiaikojen pituus, siirtymäajat pysäkkien välillä, sekä\n19 18 henkilökunnan työaika taukoineen. Aikatauluista pyritään rakentamaan mahdollisimman järkeviä : suoraviivaisia, jossa siirtymäajat pysäkeille eivät olisi pitkiä, eikä edestakaista ajoa ole. Eteläisen Lohjan kirjastoauto Virkku käy 68 kirjastoautopysäkillä kahden viikon aikana. Yksittäisiä pysäkkejä on 50 kappaletta. Kirjastoauto pysähtyy 16 koululla. Isoilla alakouluilla käydään joka viikko, pienemmillä joka toinen viikko. Eteläisen Lohjan kirjastoauto käy kuudessa päiväkodissa ja neljän palvelukeskuksen tai senioritalon luona sijaitsevalla pysäkillä. Nummen ja Pusulan alueen kirjastoauto Nuppu käy kahdessa viikossa 52 kirjastoautopysäkillä, Erillisiä pysäkkejä on 47 kappaletta. Nummen ja Pusulan auton pysäkeistä kuusi on koulupysäkkejä, joista neljällä käydään viikoittain. Tällä kirjastoautolla on pysäkit myös yhden yläkoulun ja lukion pihassa toisin kuin eteläisen Lohjan autolla. Nuppu käy kerran viikossa viidellä päiväkotipysäkillä. Koulu- ja päiväkotipysäkit ajetaan pääsääntöisesti aamupäivisin, muut pysäkit iltapäivällä ja illalla. Virkku ajaa perjantaina ja Nuppu torstaina pelkästään koulupysäkkejä. Niiden päivien reitti on muita päiviä lyhyempiä ajallisesti, koska loppupäivä on varattu autojen pesu- ja huoltotöihin. Uusi aikataulu on auton henkilökunnan suostumuksella tehty aika tiukaksi. Lähes koko työaika kuluu reitillä, eikä ns. sisätyöaikaa auton kokoelman vaihtamiseen ja hoitoon ole juurikaan. Keväällä 2014 käytävissä kehityskeskusteluissa täytyy keskustella henkilökunnan kanssa, pitäisikö aikatauluja hiukan väljentää, jotta ylitöitä ei kertyisi ja kokoelmatyöhön jäisi aikaa. Koulujen loma-aikoina aikatauluissa on, koulupysäkkien jäädessä pois, tarvittavaa väljyyttä luvulla aikataulussa oli kesällä ns. mökkipysäkkejä. Voisi miettiä, olisiko kesäpysäkeille käyttöä. Kirjastoautojen toimintaa voitaisiin tehostaa, jos olisi mahdollista palkata toinen täyspäiväinen kuljettaja tai jos osa-aikainen kuljettajan toimi voitaisiin muuttaa täyspäiväiseksi. Tämä mahdollistaisi kirjastoautojen täysaikaisemman käytön. Koulu- ja päiväkotikäynneille voitaisiin lähteä aamulla, iltapäivällä olisi kuljettajan vaihto ja toinen kuljettaja voisi ajaa muita pysäkkejä myöhempään iltaan, jolloin myös työssäkäyvät voisivat käyttää kirjastoautopalveluita. Kirjastovirkailija olisi mukana kouluja päiväkotikäynneillä iltapäivällä tapahtuvaan kuljettajan vaihtoon asti. Jäljelle jäävän työajan virkailija tekisi kokoelmatyötä. Uuden kirjastoauton hyödyntämistä auttaisi jo se, että toinen osa-aikainen kuljettajan toimi täysiaikaistettaisiin. Uusi auto voisi ajaa kahtena päivänä kahdessa vuorossa. Valitettavasti Lohjan kaupungin taloudellisten säästöjen takia, tätä kirjaston toivetta ei ole hyväksytty. Kirjastoauton ajaminen kahdessa vuorossa kahden kuljettajan voimin on kuitenkin herkästi haavoittuva ratkaisu. Toisen kuljettajan ollessa lomalla tai sairaana, molempien työvuorojen ajaminen jäisi pelkästään yhden kuljettajan harteille. Vaikka meillä olisi yksi auto ja kaksi kuljettajaa ja kirjastoautolla ajettaisiin kahta vuoroa, se ei kuitenkaan poistaisi tarvetta saada palkata kuljettajalle sijainen pidemmän loman ajaksi. Päivän parin sijaisuus voitaisiin hoitaa omatoimisesti, mikäli kirjastovirkailijalla olisi myös oikeus kirjastoauton kuljettamiseen. Hänen työpanostaan tarvitaan kuitenkin kirjastovirkailijana. Kirjastoautoilla on ollut erillinen kesäaikataulu. Se on astunut voimaan kesäkuun alusta ja päättynyt koulujen alkaessa. Kesäaikataulusta puuttuvat ne pysäkit, jotka ovat pelkästään koulupysäkkejä. Kirjastoautotoiminta on lomalla 4-5 viikkoa kesä-heinäkuun aikana. Kirjastoauton henkilökunta on pitänyt silloin vuosilomaa ja auton kirjakokoelmaa on puhdistettu ja huollettu. Kirjastoautojen uudet aikataulut astuvat voimaan , kun uusi kirjastoauto aloittaa liikennöinnin. Se on voimassa asti (Liite 4) Molempien kirjastoautojen aikataulut yhdistetään samaan esitteeseen. Aikataulun ulkoasu myötäilee uuden kirjastoauton ilmettä ja graafisesta suunnittelusta vastaa Kaisa Kallio. Kyseessä on ensimmäinen painatettu aikataulumme. Tyylikäs aikataulu on herättänyt huomiota ja siihen ovat tarttuneet monet pelkästä uteliaisuudesta. Kirjastoautoaikataulusta otettiin 500 kpl:n painos. Myöhemmin sitä painatettiin vielä 300 kpl. lisää. Kesäaikatauluja ei painateta vaan se tulostetaan kopioina. Elokuussa 2014 voimaan tulevaan seuraavaan aikatauluun tehdään tarvittavia muutoksia. Nummen ja Pusulan aikataulussa on tarvetta perusteellisempaankin muutokseen.\n20 19 8. KIRJASTOJÄRJESTELMÄ, LAITTEET JA TIETOLIIKENNEYHTEYDET Pohdittavia asioita: virkailijakoneiden uusiminen tietoliikenneyhteydet kuntoon, molempiin autoihin 3G-yhteys uuden kirjastoauton laitehankinnat tulevaisuuden tarpeiden mukaan Lohjan kaupunginkirjastossa on käytössä AxiellinOy:n toimittama ATP Origo kirjastojärjestelmä. Kirjastoautojen on-line -yhteydet toimittaa Axiellin välityksellä Digime Oy. 8.1 Laitteet Eteläisen Lohjan kirjastoautossa on kaksi virkailijapäätettä ja yksi kuittitulostin. Erityisesti koulupysäkeillä molemmat päätteet ovat ahkerassa käytöss. Toisessa kirjastoautossa on yksi virkailijakone ja kuittikirjoitin. Kirjastoautojen tietokoneet joutuvat alttiiksi pölylle ja tärinälle. Vanhemman kirjastoauton tietokoneet ovatkin niin huonossa kunnossa, että niitä ei siirretä uuteen kirjastoautoon vaan sinne hankitaan uudet kannettavat tietokoneet. Koneet tilattiin Tieran kautta. Uuteen kirjastoautoon hankittiin myös tulostin, videotykki ja sitä varten erillinen kannettava tietokone. 8.2 Yhteydet Kirjastoautojen tietoliikenneyhteydet ovat herkkiä häiriöille. Kirjastoautoissamme on aina ollut ongelmallinen huonojen tiedonsiirtonopeuksien ja peittoalueiden vuoksi. Yhteydet ovat jähmeitä, katkeilevat tai yhteyttä ei saada ollenkaan. Lainaus onnistuu varalainauksen kautta, mutta tiedonhaku, lainojen uusimiset, lainakuittien tulostus, uusien lainaajien kirjaaminen ym. ei onnistu, jos online -yhteyttä ei ole. Palautunut aineisto täytyy käsitellä jälkikäteen kiinteässä kirjastossa. Ongelmista on kärsitty molemmissa kirjastoautoissa. Erityisen pahaksi tilanne muuttui talven ja kevään 2013 aikana. Varsinkin Nummen ja Pusulan alueilla kirjastoauton tietoliikenneyhteydet pätkivät pahasti. Takkuilevat yhteydet ja kaatuilevat koneet haittaavat asiakaspalvelua, kuluttavat työaikaa ja turhauttavat sekä asiakkaat että virkailijat. Vuoden 2013 ajan käytiin neuvotteluja Axiell Oy:n kanssa 3G-yhteyksien saamisesta Lohjan molempiin kirjastoautoihin. Yhteyden saaminen osoittautui kuitenkin hankalaksi ja Axiell Oy toimitti yhteyksien parantamiseksi lisäantennit. Luultavasti syynä Axiellin haluttomuuteen vaihtaa Digimen yhteys 3G -yhteyksiksi oli se, että Axiellilla ei ollut sopimuksia Elisan tai DNA:n kanssa ja yhteys olisi ollut Axiellille selvästi nykyistä kalliimpi. Axiell Oy ilmoitti sähköpostiviestillä , että Digime Oy oli ajautunut konkurssiin niitä käyttäviin kirjastoautoihin loppuu seuraavana päivänä. Axiell tarjosi kuukauden maksutonta mahdollisuutta kokeilla jonkin muun toimittajan matkapuhelinverkossa 3G-yhteyttä. Lohja ilmoitti välittömästi halukkuuden kokeilla Elisan 3G-yhteyttä. Axiell ei pystynyt kuitenkaan neuvottelemaan sopimusta Elisan kanssa vaan pyysivät meitä hankkimaan yhteyden oman tietohallinnon kautta. Lohjan molempiin kirjastoautoihin on tulossa 4G-yhteydet alkuvuodesta UUDEN KIRJASTOAUTON HANKINTA Pohdittavaa: kirjastoautonhankintatyöryhmän perustaminen uusiin kirjastoautoihin ja kirjastoautojen valmistajiin tutustuminen uuden kirjastoauton suunnittelu\n38 26.09.2013 55 25.11.2015 7 28.01.2016 24 12.04.2016 25 11.05.2016 Kirjastoauton hankinta 82/02.06.00/2013 26.09.2013 38 Kirjastolain (4.12.1998/904) mukaan väestöllä tulee olla yhtäläiset mahdollisuudet\nVIRKKALAN KIRJASTON INVESTOINTIHANKE TARVESELVITYS\nVIRKKALAN KIRJASTON INVESTOINTIHANKE TARVESELVITYS SISÄLLYSLUETTELO 1 TARVE... 3 1.1 Virkkalan kirjasto ja kirjastoauton tilat... 3 1.2 Toiminnalliset perustelut... 4 1.3 Ergonomiset perusteet... 7 1.4\nArvio Lohjan palveluverkkotyön onnistumisesta\nPalveluverkko- ja organisaatiotyöryhmä 11 25.02.2016 Kulttuuri- ja vapaa-aikalautakunta 45 25.10.2016 Arvio Lohjan palveluverkkotyön onnistumisesta 558/00.01.02/2014 PALRYH 25.02.2016 11 Kaupunginhallitus


Mitä maaseutumatkailussa kannattaa kehittää? - KaakonKantri\nSuomen pinta-alasta noin 95 % on maaseutua, jossa asuu kolmannes suomalaisista. Meillä on yksi eurooppalaisen kokoluokan kaupunkikeskus, pääkaupunkiseutu.\nOlemme hyvin harvaan asuttu ja autoriippuvainen maa. Ennustetaan, että vuonna 2030 väestö on keskittynyt yhä vahvemmin kaupunkeihin eli tuolle 5 % alalle sekä nauhamaisiin työmarkkinavyöhykkeisiin, esimerkiksi pääratojen varsille. Samaan aikaan uskotaan maaseudulla olevan merkitystä luomu- ja lähiruoan tuottajana sekä helposti saavutettavana luontona. Myös monimuotoinen matkailu kukoistaa maaseudulla.\nSuomen matkailustrategian, Matkailun tiekartan, mukaan suurimpia mahdollisuuksiamme matkailun kehittämisessä ovat muun muassa luonto ja hiljaisuus, suomalainen elämäntapa ja omaperäinen kulttuuri, laadukas ruoka ja hyvinvointiin liittyvät palvelut kuten sauna. Meidän tulee vahvistaa yritysverkostoja, luoda kiinnostavaa tarinallista ja elämyksellistä tarjontaa, olla löydettävissä ja ostettavissa sekä fyysisesti saavutettavissa. Aktiviteettien ja kulttuurimatkailun, hyvinvointi- sekä ruokamatkailun edellytykset sijaitsevat jos missä niin maaseudulla.\nOsa maaseudun matkailuyrityksistämme on jo laadultaan, tuotteiltaan, markkinoinniltaan ja verkostoiltaan valmiina kansainvälisille markkinoille, mutta osa ei. Näiden yritysten tulisi verkostoissa kehittää erityisesti asiakaslähtöisiä, elämyksellisiä ja kestävän matkailun tuotteita, jotka asiakas löytää ja voi helposti ostaa sähköisten kanavien kautta. Kuulostaa tutulta, eikö totta? Samaa on puhuttu jo vuodet, mutta edelleen ollaan tilanteessa, jossa matkailun ja erityisesti maaseutumatkailun suuri ongelma on sen tuotteiden vaikea löydettävyys ja ostettavuus, paikoin myös saavutettavuus.\nDigiosaaminen jos mikä ratkaisee tänä päivänä sen, mitä asiakkaat meistä ajattelevat ja mitä meistä edelleen kertovat. Tehokkainta markkinointia ovat asiakkaiden kokemukset, joita voi lukea useilta eri kanavilta. Jos yritys ei ole netissä, se ei ole olemassa. Jos se on siellä vanhentuneilla ja kehnoilla tiedoilla tai jos se ei osallistu asiakkaiden siitä käymään keskusteluun, se silti markkinoi – tosin varsin huonolla kuvalla - itseään 24/7 ympäri maailmaa. Vain siinä tapauksessa yrityksen kannattaa toivoa, ettei kukaan sitä löydä.\nKirjoittaja: Raija Ruusunen, projektipäällikkö, Rural Finland - valtakunnallinen matkailun koordinaatiohanke\nKuva: Raija Ruusunen kirjoittaa KaakonKantrin blogissa maaseutumatkailun kehittämisestä. Kuvaaja: Saija Räty, tiedottaja, KaakonKantri\nSuper User julkaisi tämän 09.03.2016 . Julkaistu kategoriassa Blogi


Kathy Griffinin TV-ohjelma lopetettiin: ”Surullista, mutta totta” – Stara\nKathy Griffinin TV-ohjelma lopetettiin: ”Surullista, mutta totta”\nViihdeuutiset 9.4.2013, 10:00 · Anna Poikkimäki\nYhdysvaltalainen koomikko Kathy Griffin tunnetaan erityisesti omaa elämäänsä esittelevästä tositv-sarjasta Kathy Griffin: My Life on the D-list. Vuosina 2005 – 2010 esitetty sarja nousi suureen suosioon ja Suomessa sitä esitettiin nimellä Takana loistava tulevaisuus.\nGriffin on viime aikoihin asti juontanut omaa Kathy-keskusteluohjelmaansa. Nyt 52-vuotias näyttelijätär-juontaja on kertonut, että kyseinen ohjelma lopetetaan Bravo-kanavalla kahden tuotantokauden jälkeen. Kathy Griffin varmisti asian todenperäisyyden stand up -keikallaan Cincinnatissa.\nE! Online -sivuston mukaan hän myös kirjoitti asiasta Twitter-blogissaan. Nainen kiitti samalla julkkisbloggari Perez Hiltonia hänen tarjoamastaan henkisestä tuesta. Mies nimittäin twiittasi tapahtuneesta.\n– Surullista, mutta totta. Arvostan ystävällisiä sanojasi, PH, kirjoitti Kathy Griffin blogiinsa.\nLähteiden mukaan Griffinillä ja Anderson Cooperilla on suunnitteilla yhteinen tunnin mittainen talk show CNN-kanavalle. Kumpikaan tähdistä ei ole kuitenkaan vielä vahvistanut huhuja todeksi.


Jos olet kyllästynyt etsivät online-hankkeita, joissa on mahdollisuus nähdä, verkossa porno, nimittäin porno videoita Tantra hämeenlinna päiväkahviseuraa jyväskylä, niin olet sivuillamme. Projektimme on suunniteltu erityisesti erilaisten seksuaalisten sisältöjen videosisältöjen faneille. Olemme huolella valittu tämä ensimmäisen luokan pornoa Tantra hämeenlinna päiväkahviseuraa jyväskylä, jossa sinulle annetaan mahdollisuus katsella teidän älypuhelimissa tai tietokoneissa. Vakuutamme, että löydämme jotain, mikä tekee sinuun vaikutuksen. Räjähdän ja koen uskomattomat orgasmit.


Saoka: Veto pois\nMikäs sitä niin kovasti väsyttää? :/ Aivan ihanan värinen hame!\nKatsos, sitä kun on yöihminen, niin joskus kun yrittää muka herätä tosi aikaisin, niin sitten menee koko päivä nukkuessa tai ainakin hyvin unisena. Sitä kun vain suosiolla noudattaisi omaa luonnollista rytmiään (esim. nukkumaan vähän puolen yön jälkeen ja ylös suunnilleen kymmeneltä), niin paljon paremmin pärjäisi. Lisäksi tuo ainainen vesisade väsyttää.\n22. heinäkuuta 2008 klo 13.29\nMulla ollut kans tarkoituksena ostaa jotkut kivat värikkäät kumpparit. Eilen kattelinkin Cittarissa niitä, mutta olivat aika hinnakkaita.\nPäädyinpä ostamaan sitten (punaiset) kengät. :D\nMinäkin mieluusti nukkuisin oman rytmin mukaan.. Valvoisin myöhään ja heräisin sitten joskus.. Vaan kun ei pysty, eikä kykene kun tuo lapsonen herää kukonlaulun aikaan. Se kulkee mun kanssa ihan eri rytmillä.\nJani väittää, että rytmin voisi oppia, mutta enpä usko. Kun on luonnostaan ilta/yöihminen, niin ei sitä ihan heti käännetä toisinpäin.\n24. heinäkuuta 2008 klo 14.01\nMai_, sinä siis olet kuin oletkin sinä (vähän mietin tuolla arvontapostauksen puolella), hyvä niin :-)\nKai minullekin on yritetty tarjota sitä aamunvirkkua päivärytmiä koko pieni ikäni, koulu on useimmiten alkanut kahdeksalta jne, mutta kun ei opi niin ei. Ovat joskus ihan pienenä ollessani kokeilleet pistää minua nukkumaan ns. heti pikkukakkosen jälkeen, mutta ei ole onnistunut silloinkaan se. Paras kokeiltu työaika on ollut 10-18, siinä kerkeää nukkua oman rytminsä mukaan ja tehdä vielä muutakin. Luultavasti "amerikkalaishenkinen" nine-to-five olisi myös minulle sopiva. Pitääkin ilmoittaa työkkäriin, että noilla ehdoilla mitä vaan sisätyötä, missä ei kanniskella luutuja :-)\n24. heinäkuuta 2008 klo 14.41


Missä #metoo -keskustelussa mennään ja mitä tapahtuu tulevaisuudessa? - Suomen Teatterit\nMissä #metoo -keskustelussa mennään ja mitä tapahtuu tulevaisuudessa?\n#metoo on tuonut mukanaan muutoksen, ja seksuaalinen häirintä ja siihen liittyvät erilaiset väärinkäytökset ovat herättäneet paljon keskustelua myös teatterialalla. Onkin selvää, että me tarvitsemme uuden toimintakulttuurin, joka tunnistaa paremmin tilanteet, joissa häirintää tapahtuu, ja kannustaa reagoimaan ja puuttumaan epäsopivaan käytökseen matalalla kynnyksellä. Työyhteisöissä pitää olla aktiivisia käytäntöjä ja toimintaohjeita, joilla häirintään puututaan. On myös tärkeää, että sellaiset riskitilanteet, jotka voivat johtaa asetelmaan, jossa valtaa käytetään väärin, tunnistetaan paremmin ennalta.\nKaikkien meidän alalla olevien ja työskentelevien olisi nyt tärkeä pysähtyä pohtimaan, tunnistamaan ja ymmärtämään, minkälaisia perinteitä juuri meidän alallemme on juurtunut. Mitä tarkoittaa olla nainen tai mies teatterin maailmassa? Miten häirintä mahdollistuu juuri meidän alallamme? On myös tärkeää ymmärtää, mikä on häirintää. Esimerkiksi ystävällisyys tai seksuaalinen kiinnostus eivät ole häirintää. Häirinnässä kyse on vallasta ja nimenomaan negatiivisesta vallankäytöstä suhteessa toiseen ihmiseen.\nSeuraava #metoo-aiheinen keskustelu järjestetään Tampereen Teatterikesässä torstaina 9.8.2018. Yleistä vai erityistä? Seksuaalinen häirintä teatterialalla -seminaarissa pysähdytään pohtimaan juurikin tätä: mitä seksuaalinen häirintä on, mitä ovat häirinnästä puhuttaessa teatterialan erityispiirteet ja miten #metoon vaikutukset näkyvät teattereissa?\nMiten #metoo sitten on näkynyt alalla ja mitä olemme alana tehneet aiheeseen liittyen? Keväällä kulttuuriministeri Sampo Terho kutsui OTT, työ- ja sosiaalioikeuden dosentti, varatuomari Jaana Paanetojan selvittämään häirintää ja muuta epäasiallista kohtelua elokuva- ja teatterialalla. Häneltä odotetaan syksyyn mennessä ehdotuksia häirinnän ehkäisemiseksi ja tasa-arvon edistämiseksi näillä aloilla. Myös TINFO ja Cefisto selvittävät laajemmin tasa-arvon toteumista teatterialalla.\nMe Suomen Teatterit ry:ssä olemme tehneet kevään ajan tiivistä yhteistyötä muiden näyttämötaiteen järjestöjen ja alan asiantuntijoiden kanssa ymmärtääksemme ongelmaa ja löytääksemme keinoja puuttua siihen tehokkaammin. Minna Canthin päivänä julkaisimme yhteisen sitoumuksemme häirintävapaasta ja tasa-arvoisesta teatterista.\nHuhtikuun vuosikokouksessamme Porin teatterissa aihetta käsiteltiin tasa-arvoasiantuntija Malin Gustavssonin johdolla, ja lisäksi Hanna Fontana jakoi Suomen Kansallisoopperan ja -baletin kokemuksia siitä, mitä työpaikalla tapahtuu, kun vaikeaa häirintää tapahtuu, ja kun hyvätkään käytännöt eivät aina sellaisenaan riitä.\n#metoo:n myötä alkanut keskustelu on tärkeää oivaltaa myös osaksi laajempaa työturvallisuutta ja hyvinvointia. Yksi tehokas keino häirinnän ehkäisemiseksi ja tasa-arvon lisäämiseksi teatterissa on tasa-arvosuunnitelman laatiminen – olettaen, että se tehdään huolella ja saadaan juurrutetuksi kiinteäksi osaksi organisaation arvoja ja tekemisen tapaa.\nMyös Työterveyslaitoksen kanssa juuri käynnistetyn Floor is yours -hankkeen tarkoitus on lisätä osaamista esittävän taiteen turvallisuusjohtamisessa ja -kulttuurissa. Hankkeeseen liittyen olemme jo lähettäneet kentälle kartoittavia kyselyitä liittyen myös häirintään ja tasa-arvoon. Niiden pohjalta jatkamme työtä syksyllä 2018. Mitä todennäköisimmin Floor is Yours -hanke tulee myös olemaan luonteva taho koordinoimaan #metoo:n esiin tuomia tarpeita teatterialan ja yleisemminkin esittävän taiteen toimintakulttuurin kehittämiseksi .\nTulevana vuonna tulemme järjestämään keskusteluita ja koulutusta koko alamme toimijoiden ja henkilökunnan hyvinvoinnin parhaaksi. Tavoitteemme on #tasaarvoinenteatteri ja #nollatoleranssihäirinnälle!\nHanna-Reetta Schreck /STEFI


Tom of Finlandin matka kaapista galleriaan | Yle Uutiset | yle.fi\nTom of Finlandin matka kaapista galleriaan\nTom of Finlandin homoeroottiset kuvat ovat kulkeneet pitkän tien kaapista taidegallerian seinälle. Tom of Finlandin eli taiteilija Touko Laaksosen kuolemasta tulee tänä vuonna kuluneeksi 15 vuotta. Hänen töitään esittelevä näyttely on vastikään avattu Kluuvin galleriassa Helsingissä.\n21.6.2006 • Päivitetty 29.10.2008 21:03\nTom of Finlandin teoksissa komeat ja lihaksikkaat, nahkaan tai univormuihin sonnustautuneet miehet flirttailevat keskenään hyväntuulisen näköisinä. On merimiestä, moottoripyöräilijää, tukkijätkää ja poliisia.\nMoni tunnistaa Tom of Finlandin eroottisen ja maskuliinisen kuvamaailman, vaikkei homokulttuuriin olisi perehtynytkään.\nKuvissa sekoittuvat leikki ja omat kokemukset\nKluuvin gallerian näyttelyn yhteydessä julkaistiin myös kirja Tom of Finland - Ennennäkemätöntä. - Tom of Finlandin teokset ovat fantasiaa ja leikkiä, mutta perustuvat taiteilijan omiin kokemuksiin, luonnehtii toinen kirjan toimittajista, Helsingin kaupungin taidemuseon johtaja Berndt Arell. - Taiteilija itse kertoi, että varhaisimmat kuvat 1940-luvulta pohjautuvat hänen kokemuksiinsa Helsingin yössä. 1950-luvun kuvat ovat niin ikään hyvin suomalaisia: niissä esiintyy tukkijätkiä ja metsätyöläisiä, Arell sanoo. Sen jälkeen työt alkoivat muuttua, sillä taiteilija tutustui homokulttuurin ulkomaisiin julkaisuihin. Niiden pohjalta hän kehitti oman miestyyppinsä, jossa liioitellaan osia kehosta. Yhden miehen vapautusliike Tom of Finlandin eli Touko Laaksosen (s. 1920) piirrokset loivat aikanaan uudenlaista, myönteistä kuvaa homomiehestä. Hänen mieshahmonsa tietävät olevansa komeita ja vahvoja ja osaavat myös nauttia siitä. Kuvaustapa haastoi vanhemman stereotypian, jonka mukaan homot ovat arkoja kikattajia.\nToinen uutuuskirjan toimittajista, Helsingin yliopiston tutkija Kati Mustola huomauttaa, että Tom of Finland oli 1940-luvulta lähtien eräänlainen yhden miehen vapautusliike. Homoseksuaalisuus oli Suomessa rikos vuoteen 1971 asti.\n- Koska homot eivät voineet perustaa mitään järjestöä eivätkä toimia poliittisesti, Tom of Finlandin kuvat rohkaisivat monia, Mustola sanoo.\nUlos taidemaailman kaapista\nTom of Finlandin luomat hahmot eivät ole jääneet vain maailman homoyhteisön käyttöön. Hänen kuviensa vaikutus on näkynyt muun muassa populaarikulttuurissa, muotisuunnittelussa, mainonnassa ja elokuvissa. Alun perin marginaalisen alakulttuurin kuvastoa on omaksuttu valtakulttuuriin.\nPiirtäjänä Tom of Finland oli itseoppinut, eikä pitänyt itseään varsinaisena taiteilijana. Nykyään hän on kuitenkin kansainvälisesti tunnetuimpia suomalaistaiteilijoita. Kesti silti vuosikymmeniä, ennen kuin hänen eroottiset ja osin pornografiaksi luettavat työnsä saivat julkisuutta ja arvostusta.\n- Taidekentällä Tom of Finland tunnustettiin 1980 - 1990-lukujen taitteessa. Vasta silloin Tom pääsi taidekentän kaapista ulos, Mustola sanoo. Tom of Finlandin teoksia on muun muassa New Yorkin Modernin taiteen museossa sekä Kiasman kokoelmissa. Suomessa on aiemmin järjestetty kaksi Tom of Finlandin näyttelyä, Helsingissä ja Jyväskylässä 1990-luvulla. Kluuvin gallerian Tom of Finland -näyttely on avoinna 27. elokuuta asti. Näyttelyssä on esillä 90 teosta.\nkulttuuriTom of FinlandhomokulttuuriHLBT-sarjakuvatLGBT culturehomotHLBTIQkuvataiteilijathomoseksuaalisuuseroottiset sarjakuvattaidetaidegalleriatsarjakuvatnäyttelytkuvataidemiehet


Xbox Game Passiin tuleva muutos tekee palvelusta huikeasti paremman - Muropaketti.com\n24.01.2018 08:53 | Muropaketin toimitus\nMicrosoft on kertonut, että tulevaisuudessa kaikki Microsoft Studiosin pelit tulevat heti julkaisupäivänä myös kuukausimaksulliseen Xbox Game Pass -palveluun.\nMicrosoft avasi viime vuonna Xbox Game Pass -tilauspalvelun, joka tarjoaa pelaajalle yli 100 videopelin valikoiman kiinteällä kuukausimaksulla. Palvelussa ei kuitenkaan ole tähän mennessä ollut aivan uusimpia hittipelejä, joten se on varmasti jättänyt monet pelaajat kylmäksi.\nNyt yhtiö on kuitenkin julkistanut, että palveluun tulee merkittävä muutos. Eurogamer raportoi, että palveluun tullaan jatkossa lisäämään kaikki Microsoft Studiosin julkaisemat pelit heti julkaisupäivänä. Tämä tarkoittaa, että esimerkiksi tänä vuonna ilmestyvät verkkomoninpeli Sea of Thieves, selviytymispeli State of Decay 2 ja odotettu Crackdown 3 ilmestyvät tulevat heti kättelyssä myös Game Pass -tilaajien saataville. Sama koskee myös esimerkiksi seuraavaa Halo-peliä, kun se joskus ilmestyy.\nXbox Game Passin uudistus julkistettiin alla olevalla videolla. Palvelu kustantaa 9,99€ kuukaudessa, ja sitä voi myös kokeilla ilmaiseksi 14 päivän ajan. Lisätietoja Xbox Game Passin sivuilta.\nXbox-pelaajille tarjoillaan toukokuussa ilmaista Warhammeria ja rallia\nKauhua kerrakseen: nämä kaikki suositut kauhupelit ovat nyt mittavassa tarjouksessa Xbox Onelle


Unelmia ruusuista: Loput ruusulajikkeet: 'Morden Ruby', 'Lambert Closse' ja 'Morden Blush'\nLoput ruusulajikkeet: 'Morden Ruby', 'Lambert Closse' ja 'Morden Blush'\nPaluu ruusuisiin ajatuksiin ja viime kesään tuo toivottavasti iloa ja väriä elämään. Muutamat ruusut ovat vielä esittelemättä. Lumituiskun keskellä on mukava siirtyä taas ruusuisiin unelmiin. Seuraavat kolme ruusua kuuluvat kanadanruusuihin ja kursivoidut kuvaukset ovat lainaus kanadanruusujen talvenkestävyyskokeen sivuilta.\nHänen kauneutensa 'Morden Ruby'\nTällä kaunottarella oli suloisen pilkulliset terälehdet kaunismuotoisissa kukissaan. Ensimmäiset kukat tulivat heinäkuussa, mutta jatkuvat sateet saivat nuput mätänemään nuppuihinsa. Jouduin säännönmukaisesti leikkomaan nuput pois. Muutoin tämä olisi ollut runsaskukkainen ja tosi kaunis ruusu. Revanssia odotan ensi kesänä. Laitan vaikka oman sateenvarjon suojaksi :)\nNäin tälle kävi sadekesänä. Harmitti kyllä, mutta katsotaan ensi kesänä!\nNiin kauniin muotoinen, tuoksuva kukka!\nNäitä minulla on viisi kappaletta ja ne tulivat tuhannen pieninä, paljasjuurisina risuina. En uskonut ollenkaan niiden lähtevän kasvuun. Mutta niinpä vain yllättivät ja heinäkuussa tuli ekat kukat. Elokuussa nämä kukkivat jo matalassa ja hennossa varressa upeasti.\nEi kestä hennot varret suuria kukkia\nNäitä odotan kovasti ensi kesänä! Uskoakseni toinen kesä tuo vahvemman kasvun ja runsaasti kukkia. Kukinta-aika oli pitkä ja kukat kestivät uskomattoman hyvin jatkuvia sateita.\nKaunotar 'Morden Blush'\nKaunis oli 'Morden Blush'in kukinta, vaikka se käyttikin aikansa enimmäkseen juurtumiseen. Näytekukkia tuli heinä- ja elokuussa, mutta kovin sateenkestävä tämä ei ollut.\nRunsaasti kerrannaiset kukat painiuvat sateessa maahan veden täyttäminä\nTämän väri oli todella kaunis vaalea pinkki, joka kukinnan edistyessä vaaleni lähelle valkoista. Kukan muoto oli hyvin kaunis, joten vähemmän sateisessa kesässä tällä olisi paljon potentiaalia matalana, tuuheana ja pitkään kukkivana ruusuna.\nNyt taitaa olla esiteltynä koko tänne istutettujen kanadan- ja ryhmäruusujen kaarti. Istutin minä ranskanruusujakin, mutta niistä ei kukkia tehnyt muut kuin 'Luise Bugnet'.\n'Luise Bugnet'in kukat kestivät vain pari päivää varisten äkkiä pois.\nOnneksi kukkia tuli melkein koko ajan lisää.\nRanskanruusut kasvoivat kuitenkin mukavasti kokoa, joten ensi kesänä ehkä heidänkin kukkiaan saa täällä blogissa esitellä. Talvehtimassa ovat 'President de Seze', 'Dutchesse de Montebello', 'Alain Blanchard' ja 'Belle de Crecy'.\nTällä hetkellä ulkona vonkuu ankara lumituisku. Hyvänlaisen tuulen keralla ilma on sakeanaan pyryä. Minä olen tyytyväinen - hyvä lumisuoja = hyvä talvehtiminen. Parempaa katetta talvisuojaksi ei ole kuin satanut lumi. Tästäkös on hyvä mieli ❤\nLeppeää sunnuntaita ja mukavaa arkiviikon aloitusta - ja niitä keveitä askelia!\nLähettänyt Tita klo 16.51\nTunnisteet: Lambert Closse, Morden Blush, Morden Ruby\nKruunuvuokko 4. joulukuuta 2016 klo 18.21\nSinulla on hieno kokoelma toinen toistaan kauniimpia ruusuja. Toivottavasti talvi olisi niille mahdollisimman suosiollinen.\nMukavaa adventin aikaa sinulle ja tunnelmallista joulun odotusta.\nTita 4. joulukuuta 2016 klo 20.04\nKiitos Kruunu Vuokko! Tämä huikea lumen tulo auttaa ruusuja parhaiten talvehtimaan.\nAnneli A 4. joulukuuta 2016 klo 18.25\nTosi kiva ja tosi hyödyllistä, että olet esitellyt ruusulajikkeita. Sinulla on aivan mahtava kokoelma erilaisia ruusuja. Mukavaa sunnuntai-iltaa!\nTita 4. joulukuuta 2016 klo 20.05\nKiitos Anneli - toivottavasti esittelyistä on jotain iloa ja ehkä inspiraatiotakin. Minä ainakin rakastuin viime keväänä ihan tosissaan ruusuihin.\nKivipellon Saila 5. joulukuuta 2016 klo 9.52\nOlisin vielä katsellut ruusuja, kun sait minut niihin lopullisesti hurahtamaan! Ihania nuo vallankin vaaleanpunaiset, kerrotut, kestävät, tuoksuvat! Tulen palaamaan näihin ruusupostauksiin keväällä, kun maa alkaa tuoksumaan!\nTita 5. joulukuuta 2016 klo 21.31\nTätä tautia on sitten mukava levittää! Ja miksipä ei - kyllä ruusuista on pitkää iloa ja riemua heinäkuusta lumiin asti.


Euroopan parlamentti ja Euroopan komissio työskentelevät Brysselissä eri paikoissa\nTorstai 20.2.2014 - -Esko Erkkilä-\nTunnustan virhekuvitelmani, kun olen aiemmin luullut, että Euroon komissio ja Euroopan parlamentti työskentelisivät Brysselissä samassa paikassa…\n…eli tässä rakennuksessa, jonka edessä poseeraan ja joka on TV:n uutislähetyksistä tullut tutuksi kaikille.\nSain taannoisella Brysselin matkallamme omin silmin – ja omin jaloin – todeta, että näin ei ole asianlaita!\nEuroopan parlamentti kokoontuu Brysselissä kokoontuessaan tässä komeassa rakennuksessa.\nEuroopan komissio ja Euroopan parlamentti sijaitsevat Brysselissä vajaan kilometrin etäisyydellä toisistaan.\nOn hyvä ja oikein, että parlamentti ja komissio sijaitsevat erillään toisistaan, sillä vahvasti oikoen komission voidaan todeta vastaavan suomalaisessa hallinnossa hallitusta ja parlamentin eduskuntaa!\nVieraat ovat tervetulleita tutustumaan Euroopan parlamenttiin ja siitä on osoituksena se tervetulotoivotus, jossa Euroopan parlamentin puhemies – president of the European Parliament - Martin Schulz kahdellakymmenelläkolmella kielellä toivottaa vieraat tervetulleiksi tutustumaan Euroopan parlamentin toimintaan.\nParlamenttitalon ympärillä on opastuskylttejä, joilla vieraat ohjataan oikean sisäänkäynnin kautta parlamenttirakennukseen.\nParlamenttiin saapuvat vieraat joutuvat läpäisemään samanlaisen turvatarkastuksen kuin lentokentilläkin.\nTurvatarkastusmenettelyä ei saa valokuvata.\nParlamenttitalon vieressä on Luxemburg-aukio ja siitä tässä muutama kuva:\nNyt tiedän, että Euroopan parlamentti työskentelee Brysselin viikoillaan eri paikassa, kuin Euroopan komissio!\nKommentoi kirjoitusta. Avainsanat: Euroopan parlamentti, Euroopan komissio, president of the European Parliament, president of the European Parliament Martin Schulz, Martin Schulz, Luxemburg-aukio, Luxemburgin aukio, Luxenburg-aukio Bryssel, Bryssel 2014,