Esteettä elämään Espanjassa - PDF\nEsteettä elämään Espanjassa\nDownload "Esteettä elämään Espanjassa"\n1 Esteettä elämään Espanjassa Olosuhteet Espanjassa ovat liikkumis- ja toimimisesteiselle monella tavalla ihanteelliset. Teksti Anna Venejärvi kuvitus Alma Ulvelin Liikkumis- ja toimimisesteisille sekä ikäihmisille Espanjan monet osat tarjoavat ihanteelliset olosuhteet: Suomen liukkaat, loskaiset, lumiset ja pimeät talvipäivät ovat eteläisessä maassa kuin kaukaista unta. Esimerkiksi Etelä-Espanjassa luonnon pahin vitsaus ovat talvisin runsaat sateet, mutta muina vuodenaikoina elämää valaisee lämmin auringonpaiste. Etelän aurinko tuo iloa elämään sekä kannustaa ihmisiä ulos ja liikkeeseen. Espanjan rantakaduilla, paseoilla, sekä niiden monilla ilmaisilla kuntoilupaikoilla oman kunnon ylläpitäminen on monille ilo. Monille liikuntaesteisille esimerkiksi kaatumisen pelko aiheuttaa inaktiiviisuutta, passiivisuutta, ja Suomessa juuri kylmä ja liukkaus aiheuttavat tämän pelon, kuvailee Fysioterapian hoitolaitos Medivitalin fysioterapeutti Rami Kääriäinen. Lämpö taas tekee sen, että pintakudosten aineenvaihdunta on parempi, ja ihmiset uskaltavat liikkua enemmän ulkona. Espanjan kaduilla kulkiessa on otettava huomioon tiettyjä yksityiskohtia. Esimerkiksi katujen pintamateriaalit ovat erilaisia kuin Suomessa, ja ne saattavat sateella muuttua vaarallisen liukkaiksi. Siksi kenkien on syytä olla pitävät. Monien kaupunkien keskustoissa, etenkin niiden vanhoissa osissa, on erittäin kapeita kujia, joiden pintamateriaalina saattavat olla esimerkiksi mukulakivet. Tämä tulee ottaa huomioon pyörätulilla liikuttaessa. Katujen epätasaisuudet ja kunnostustyöt, joista ei aina jalankulkijaa informoida, on Kääriäisen mukaan myös syytä huomioida. Kävelyteiden kunto ei ole Espanjassa aina niin hyvä kuin Suomessa, mutta esimerkiksi Valinta omasta asuinkaupungista ja -paikasta täytyy tehdä tarkoin. paseoilla on hyvä kulkea. On aina parempi liikkua niin, että pitää katseen horisontissa, välillä tarkastaen jalansijan, eikä jatkuvasti metrin päähän katsoen. Näin näkee mihin kulkee ja ryhti säilyy hyvänä, vinkkaa Kääriäinen. Se Espanjassa on hienoa, että autoilijat yleensä pysähtyvät ja antavat jalankulkijoille tietä ja aikaa. Valitse asuinpaikkasi tarkoin Haastavimpia asuinympäristöjä liikuntaesteisille ovat vuoristojen pikkukylät, joiden kadut nousevat korkealle kapeina ja kiemuraisina. Osa kaunii- den ja idyllisten valkoisten kylien asunnoista on autojen tavoittamattomassa, joten kotimatka on taitettava osaksi jalkapatikalla. Elinympäristönä liikuntaesteiselle Espanja on siis vaihteleva, ja valinta omasta asuinkaupungista ja -paikasta täytyy tehdä tarkoin. Tärkeää on tuntea paitsi kodin ympäristö, myös reitit tärkeiden palvelujen äärelle: miten toimivia ne liikuntaesteisen kannalta ovat. Vaikka kaupungin pitäisikin mukautua ihmisen tarpeiden mukaan, tapahtuu muutos usein hitaasti. Vuoristoisissa maastoissa liikkumisesteisten liikkuminen voi olla äärimmäisen hankalaa. Esimerkiksi moni pyörätuolilla liikkuva ei välttämättä jaksa pitää pyörätuolia jyrkässä maastossa tai työntää sitä eteenpäin, varoittaa Fuengirolassa toimiva yleis- ja perhelääkäri, tuki- ja liikuntaelinten kipujen hoitoon erikoistunut Pentti Raaste. Parempia elinympäristöjä ovat tasaiset rannikkokaupungit. Esimerkiksi Fuengirolasta yritetään parhaillaan raivata kaikkia mahdollisia liikuntaesteitä pois julkisilta paikoilta. Monissa isoissakin kaupungeissa lehtitietojen mukaan muun muassa Málagassa on edelleen paljon julkisia tiloja ja virastoja, jotka eivät ole esteettömiä. Fysioterapeutti Kääriäisen näkökulmasta esimerkiksi Fuengirolassa tehty työ esteettömyyden hyväksi vaikuttaa hyvältä. Liikuntaesteinen, esimerkiksi pyörätuolilla 22 Olé Espanjan asiantuntija\n2 liikkuva, joutuu ottamaan huomioon monia asioita: onko talossa sopivat kulkuluiskat, pääseekö bussipysäkille ja bussiin, ja bussista kauppaan, hän listaa. Hyvin suunniteltu kaupunki on äärimmäisen tärkeä asia. Kääriäisen kokemuksen mukaan liikuntaesteisten kulkuvälineinä toimivat bussit ja henkilöautot samaan tapaan kuin Suomessakin, eli kohtuullisen hyvin. Omaa asuntoa etsiessä esteettömyysvaatimukset on syytä tehdä vuokran- ja asunnonvälittäjille selväksi, esimerkiksi listata ne kohta kohdalta paperille. Esteettömyys, accesibilidad, ei ole käsitteenä kaikille espanjalaisille selvä, kuten se ei ole kaikille suomalaisillekaan. nyt myös miramarostoskeskuksessa! käytä scooteria IlmaISekSI ostoskeskuksessa liikkuessasi! Pidä itsestäsi huolta Monet liikuntaesteiset saapuvat Espanjaan kuntoutumaan ja voimaan hyvin. Jos haluaa kuntoutua, kaikki riippuu tietenkin itsestä, mutta mahdollisuuksia siihen Espanjassa on paljon, kiteyttää Raaste. Omaa kuntoa on helppoa ylläpitää ja edistää yksinkertaisin keinoin. Niille, jotka eivät ole pyörätuolissa, kävely on helpoin keino pitää kuntoa yllä ja se on jokaisen saavutettavissa. Samoin uinti on hyvä kuntoilumuoto, luettelee Raaste. Kaikille, myös pyörätuolilla liikkuville, sopivat kuntosalit, joita on täällä paljon. Monet liikuntaesteiset Hiekalla taivaltaminen on keholle hyvä tasapainoharjoitus, ja jos horjahduksia tapahtuu, on hiekka pehmeä alusta. tarvitsevat myös säännöllistä fysioterapiaa ja ohjattua kuntoutusta, jota on ainakin Aurinkorannikon alueella tarjolla hyvin suomen kielelläkin. Kääriäinen vinkkaa hyvänä liikuntavinkkinä hiekalla kävelemisen. Hiekalla taivaltaminen on keholle hyvä tasapainoharjoitus, ja jos horjahduksia tapahtuu, on hiekka pehmeä alusta. Tämä on harjoitteluvinkki kaikille niille, jotka ovat perusterveitä, ja jokainen on tietenkin yksilö. Vaikka liikkuminen on aina hyvästä, on tärkeää tarkkailla sitä, miten oma keho kuormittuu uudessa ympäristössä ja maastossa. Esimerkiksi kävelyalustalla on suuri merkitys. On tärkeää pitää huolta siitä, että liikkuminen on myös laadullisesti hyvää ja keho kuormittuu ekonomisesti, muistuttaa Kääriäinen. Jokainen liikkuu omien resurssiensa mukaan. Liikkumista omilla ehdoilla Ikääntyvillä ihmisillä liikkumista vaikeuttavat esimer- Jatkuu seuraavalla sivulla... Scooterien myynti ja vuokrauspalvelu soita tai tule käymään! Teitä palvelee suomeksi Jouko Vilkki, puh. (+34) Miramar ma-la Los Boliches ma-pe ja , la Senior World: Avda Los Boliches (junakatu), Fuengirola Calle Gibraltarin kulmalla, Hispanian vieressä. Puh. (+34) , Kysy tarjousta: / vrk/ 20hlö * * tarjous koskee 1 mh asuntoa aamiaisella, saapuminen ennen , ei oleskelurajaa! Olé Espanjan asiantuntija 23\n3 Yritysuutisia kiksi tasapainohäiriöt tai se, ettei jalka enää nouse tarpeeksi korkealle. Yllättäen kaupunkiympäristön, mahdollisimman esteettömänkin, asettamat haasteet tuntuvat aiempaa suuremmilta. Tällöin apuna voi olla muun muassa fysioterapia. Fysioterapiassa harjoitamme lihaskuntoa ja kehonhallintaa, niin että jalka nousee jatkossakin ylittämään jalkakäytävien kynnykset, summaa Kääriäinen. Tärkeää on tietysti päivittäisen toimintakyvyn ylläpito, niin että ihminen selviää mahdollisimman hyvin jatkossakin. Olemassa olevaa kuntoa ja elämänlaatua on pyrittävä ylläpitämään. Fysioterapiassa löydetään myös kehon mahdolliset ongelma-asennot ja aktivoidaan asiakasta liikkumaan oikein. Nykyään tarjolla on myös mainioita apuvälineitä oikeanlaisen liikkumisen edistämiseksi, vinkkaa Kääriäinen. Tärkeää on myös vaihdella jalkaan erilaisia jalkineita. Kenkien pitäisi antaa jalalle toiminnallista tukea. Olisi tärkeää, että lihakset pääsisivät työskentelemään omissa tehtävissään, samalla kun nivelen asento säilyy optimaalisena. Jalat ovat yksilöllisiä ja kengän pitää sopia käyttäjälle. Fuengirolan kunnan tutkimuksen mukaan kaupunki on arkkitehtuuriltaan 95-prosenttisesti esteetön. Pormestari Esperanza Oña kertoo, että vuoden 2010 aikana Fuengirola tähtääkin jo täydellisen esteettömyyteen. Käytännössä nykytilanne merkitsee sitä, että 95 prosenttia kaupungin jalankulkuväylistä on jo nyt varustettu rampeilla, jotka helpottavat liikuntarajoitteisten, pyörätuolilla liikkuvien tai vaikkapa lastenvaunujen kanssa kulkevien liikkumista kaupungissa. Fuengirolan pormestarin ja kaupunginhallituksen päämääräänä on luoda kaupunki, jossa kuka tahansa liikuntarajoitteinen tai terve voi liikkua ongelmitta. Oma lukunsa ovat tietysti kaupungin monet yksityisomisteiset rakennukset, joissa ongelmia estettömyyden kanssa epäilemättä edelleen riittää. Pyörätuolilla rannallekin Kaupunginhallituksella on nyt suunnitelma yli liikkumista auttavan jalkakäytävän madalluksen rakentamiseksi kaupunkiin. Näin tien ylittäminen ja liikkuminen tiepätkältä toiselle helpottuu. Tarkoituksena on toteuttaa suunnitelma puolen vuoden sisällä. Joka tapauksessa fuengirolalaiset voivat odottaa, että ennen kuin vuosi 2010 päättyy, niin olemme ensimmäinen täysin esteetön kaupunki Andalusiassa, on Oña luvannut. Fuengirolan esteettömyyssuunnitelma on edennyt useammalla rintamalla, ja suunnitelman merkittävin osuus on ollut juuri katujen remontointi. Ramppien, liuskojen ja erilaisten Mitä on esteettömyys? Ympäristö tai yksittäinen rakennus on esteetön silloin, kun se on kaikille käyttäjille toimiva, turvallinen ja miellyttävä, ja kun rakennuksen kaikkiin tiloihin on helppo päästä, määrittelee Suomen Invalidiliitto (www.esteeton.fi). Ongelmia tuottavat liikkumis- ja toimimisesteisille etenkin kynnykset, rappuset, tilojen tasoerot, pienet tilat (liian pienet kylpyhuoneet, hissit, parvekkeet, autotallit ja parkkipaikat), raskaat ovet, paksut matot, hankalasti sijoitetut valokatkaisijat ja niin edelleen. Esteettömissä rakennuksissa esteettömyys on otettava huomioon suunnittelun alusta alkaen: kaikkien tilojen on oltava esteettömiä, loogisia ja toimivia. Esimerkiksi kylpyhuoneessa esteettömyys on otettava huomioon tarvittavien apuvälineidenkin vuoksi. Rakennusten ulkopuolella pyörätuolillakin liikkuvankin pitäisi pystyä liikkumaan kaduilla, ylittämään tie ja parkkeeraamaan autonsa. Espanjassa kuntien julkisia rakennuksia pyritään remontoimaan esteettömiksi, vaikka paljon työtä tällä rintamalla on edelleen tehtävänä. Yksityisissä tiloissa, kuten kauppaliikkeissä, esteettömyyden suunnittelu ja toteuttaminen jää lopulta sen omistajan vastuulle. Lisätietoja suomeksi: Fuengirola tähtää täydelliseen esteettömyyteen madallusten asentamisen lisäksi tärkeää on ollut siirtää myös esteet pyörätuolilla liikkuvien tieltä. Espanjassa tyypillisiä esteitä ovat esimerkiksi hankaliin paikkoihin ja kapeille kaduille sijoitetut pylväät ja tolpat, jotka rajoittavat liikkumista. Työn alla ovat myös kaupungin rakennukset, joista ollaan täyttä häkää remontoimassa esteettömiä. Myös liikuntarajoitteisille sopivien parkkipaikkojen työstäminen jatkuu. Fuengirolan Playa de las Gaviotas -rannalla sijaitsee myös Andalusian ensimmäinen esteetön uimarantaosio. Rannalla pyörätuolilla liikkuvatkin pääsevät meren ääreen ja auringonottoon. Tämän mahdollistavat muun muassa puiset kulkuväylät, tekniset apuvälineet sekä henkilökunta, joka päivystää kesäisin rannalla ja auttaa liikuntaesteisiä mereen uimaan. Huristele vaivatta skootterilla! Ikäihmisten liikkumiseen, lepoon ja jokapäiväistä elämää helpottaviin apuvälineisiin erikoistunut Senior World on avannut Fuengirolan toisen liikkeensä ostoskeskus Miramariin. Uuden liikkeen erikoisuutena on ilmainen sähköskootterin lainaus ostoskeskuksessa vierailun ajaksi. Ostoskeskus on suuri ja monet asiakkaat kokevat sen ympäri kävelemisen rasittavaksi. Palvelumme ansiosta kiertely on nyt helpompaa ja hauskempaakin, kertoo omistaja Carlos Ramos. Mikäli haluat tuoliskootterin liikkumisesi avuksi, sellaisen saa vuokrattua mallista riippuen alkaen 59 eurolla viikossa. Menopelin onnelliseksi omistajaksi pääsee puolestaan mallista riippuen eurolla. Hintamme ovat erittäin kilpailukykyisiä! Myös Los Bolichesin pääkadulla palveleva toinen Senior World -liike (Avda Los Boliches, Calle Gibraltarin kulma) on palkannut suomalaisen työntekijän helpottaakseen suomalaisten asiointia liikkeissään. Suomalainen Jouko Vilkki palvelee suomalaisia asiakkaita Miramarin liikkeessä maanantaista lauantaihin kello ja Jouko vastaa myös puhelintiedusteluihin numerossa (+34) KW Miramarin kauppakeskuksessa saa kokeilla tuoliskootteria ilmaiseksi ostosten tehdessä. 24 Olé Espanjan asiantuntija\n4 Voitto Korhonen nauttii vapaudesta liikkua. 3,5 kilometriä Torreviejan rantaa on kunnostettu esteettömäksi EU-varoin. Pyörätuoli ei ole este uimiselle Lago Jardinissa. Pyörätuolilla ylämäkeen Olé-lehden avustaja Voitto Korhonen on kokenut pyörätuolissaan monia vastoinkäymisiä, mutta onneksi kotikaupungissa Torreviejassakin ollaan askel askeleelta opittu esteettömän liikkumisen periaatteet. Teksti ja kuvat Voitto Korhonen Koska niin monelle olen joutunut selvittämään, miten toteutin mainion esteettömän asumisratkaisuni Torreviejassa, niin kerrotaanpa konstini kaikille. Konsepti nimittäin toimii. Päätettyäni jäädä eläkkeelle noin 40 työvuoden jälkeen, vuoden 2003 alusta, kirjoitin sähköpostia kuudelle torreviejalaiselle kiinteistötoimistolle. Esitin toiveitani tulevasta eläkeajan asunnosta. Espanjasta Porvooseen alkoi heti tulla sekä sähköisiä vastauksia että paksuja kirjekuoria esitteineen. Outoja käsityksiä esteettömyydestä Vuoden 2002 maaliskuussa käytin viikon talvilomani valinnan tekemiseen. Kukin toimisto haki minut vuorollaan hotellista ja esitteli löytöjään, joissa sekä asunnon että lähiympäristön esteettömyys oli ehdoton vaatimukseni. Alku näytti toivottomalta. Toivomukseni ehdottomasta esteettömyydestä oli tulkittu mitä omituisimmin tavoin, ja neljän ensimmäisen päivän aikana lähes 20 näyttöä olivat täysin turhia. Kaikkiin kohteisiin oli tehty niinsanottu luiska kadulta tai pihalta, mutta luiskat olivat ennemminkin hengenvaarallisia loukkuja. Toiveeni kohtalaisesta näköalasta saattoi tarkoittaa betoniseinää tai aina pimeää pihaa. Tilava vessa tulkittiin toimivaksi, jos pyörätuoli mahtui ovesta sisälle. Pytylle pääsyä ei oltu mietitty lainkaan, ja jos sisään pääsikin, ei ovea saanut kiinni. Jostakin kummallisesta syystä vessan ovi avautuu Espanjassa lähes aina sisään päin. Kaikissa asunnoissa oli amme, meikäläisen kauhistus. Jos oli autopaikka, se oli liian kapea. Sama vika oli ja on usein yhä ulkokatoksissa ja sisähalleissa. Liian pieni hissi. Joissakin kohteissa piti pyörätuolin jalkalaudat ensin irrottaa, että pääsi sisään. Esimerkiksi sähkömopo vaatii korin syvyydeksi noin 110 senttiä ja leveydeksi 70 senttiä. Rakkautta ensi silmäyksellä Koitti viides testauspäivä. Ensimmäinen ja toinen vaihtoehto olivat täysin mahdottomia, mutta kolmas läheltä rantaa vaikutti jo melko lupaavalta. Ajattelin, että jos muuta ei löydy, otan sen. Melkoista saneerausta se olisi vaatinut, mutta olisi siinä elellyt ja vaimoakin jututtanut. Mutta sitten tärppäsi, ihan kuin kalassa. Toivomukseni ehdottomasta esteettömyydestä oli tulkittu mitä omituisimmin tavoin. Olimme Calle Marcelinalla Nueva Torreviejassa, jota lähiseudun ohella pidin ihanteellisena asuinpaikkana muutenkin. Jo ensivaikutelma kerrostalosta oli häikäisevä: sisääntulossa oli meikäväki otettu huomioon komealla luiskalla. Talon sisääntuloaula oli kuin hotellissa ja piha kuin paratiisissa. Uimaankin näytti pääsevän ja hissillä autohalliin. Jos huoneisto on edes jotenkin remontoitavissa esteettömäksi, tähän taloon tämä pyöräpoika muuttaa, maksoi mitä maksoi, ajattelin tilavaan hissiin mennessäni. Pulssi sen kuin kohosi, kun huoneiston ovi avattiin. Meni noin kymmenen sekuntia ja päätös oli selvä: tämä on meidän. Vaikka olin vaimoni valtuuttamana yksin päättämässä, vahvistui ostopäätös lopullisesti tilavassa kylpyhuoneessa. 26 Olé Espanjan asiantuntija\n5 Cartagenan ikivanhan linnan huipulle pääsee pyörätuolillakin. Loivan maaston takia Torrevieja sopii mainiosti lenkkeilyyn, tosin lenkki on tehtävä autojen seassa. Veikko Puputti Kankaanpäästä ja Pekka Suutarinen Vantaalta lomatunnelmissa. on aina laillista tilaa, ja sieltä on lyhyt matka rantanäkymien äärelle, pitkälle aallonmurtajalle, kirkkoon ja ravintoloihin. Torreviejan rannan ja keskustan esteettömyys on kohentunut huomattavasti viime vuosina. Kun vielä yksi pääkaduista, Caballero de Rodas, saadaan täysremontista kuntoon, kelpaa sielläkin kaikkien liikkua. Monen liikkeen tosin pitäisi Torreviejan rannan ja keskustan esteettömyys on kohentunut huomattavasti viime vuosina. kuin sosialistisessa Neuvostoliitossa: Meillä ei ole vammaisia!. Näinhän todella Moskovasta vastattiin vielä 1980-luvun alussa, kun kansainväliset vammaisjärjestöt yrittivät luoda sinne yhteyksiä. Nyt on toinen ääni kellossa, mutta monilla kaupungeilla Espanjassa olisi vielä paljon töitä tehtävänä esteettömyyden eteen. Kotipaikkani Torrevieja selviytyy tässä mittelössä keskimääräistä paremmin, sillä loivat kadut eivät ole esteenä mihin tahansa suuntaan lähdettäessä. Hivelee itsetuntoa, kun voi itse hoitaa omia asioitaan mahdollisimman paljon. Parvekkeellekin pääsi luiskalla. Kuudetta testipäivää ja toimistojen ihmeellisiä tarjouksia ei enää tarvittu. Peruin ne, koska olin niin hyvilläni löydöstäni, joka oli silloin kohtuuhintainenkin. Eikun kaupat kiinni ja remonttisuunnitelma valmiiksi. Kolmen kuukauden kuluttua saavuin vaimoni kanssa Torreviejaan kalustamaan ja hienosäätämään remonttia. Myöhemmin tuli tilaisuus ostaa toinenkin autopaikka entisen vierestä, joten autoon pääsy helpottui huomattavasti. Nyt vietämme kahdeksatta talvea samassa asunnossa, eikä hinkua asumismuodon muuttamiseen ole. Ruusuja ja risuja kaupungille Esteettömyyden näkökulmasta liikkumis- ja toimintarajoitteisille henkilöille on tärkeää, että asunnon lisäksi lähipalvelut pelaavat. Pitää päästä ruoka- ja rautakauppaan, terveyskeskukseen, apteekkiin, pankkiin, ravintolaan sekä harrastuksiin. Nämä kaikki palvelut toimivat asuinpaikallani loistavasti ja sijaitsevat vain kävelymatkan päässä. Lähdettäessä pyörätuolilla kauemmas, törmää Torreviejassakin toistuvasti luiskattomiin kadunreunoihin. Esimerkiksi kotikatuani ja kotini ympäristöä on viime vuosina korjattu, mutta jo vajaan puolen kilometrin päässä luiskat loppuvat. Pyörätuolilla on pakko mennä autojen sekaan kadulle, mieli päästä rantaan tai vaikkapa markkinoille. Toinen ärsyttävä seikka on autoilijoiden härski tapa pysäköidä autonsa pyörätuolitunnuksella merkityn luiskan eteen ja poliisi hyväksyy sen! Suomessa tällainen ei tulisi kuuloonkaan. Kolmas ikävä seikka Torreviejassa on meikäläisten autojen parkkipaikkojen vähäisyys sekä pieni koko keskustassa. Onneksi rantakadun eteläpäässä uusia sisäänkäynti portaiden vuoksi. Urbanisaatioissa asuville loistojuttu ovat liikenneyhtiö Azulin jatkuvasti yleistyvät matalabussit ja se, että eläkeläiset voivat matkustaa niissä ilmaiseksi. Suuri merkitys on myös esteettömillä suomalaispalveluilla, kuten kuljetuksilla ja harrastuksilla. Asenne ja laki ratkaisevat Liekö katolista kulttuuria vai ajattelemattomuutta, kun hienoon pääkirkkoon pääsee vain sivuovesta. Kirkkoherra, padre don Manuel lupasi tosin suomalaisen seurakuntakodin vihkiäisissä, että suunnitteilla olevassa kirkon saneerauksessa tehtäisiin luiska pääovelle, jonka korkea kynnys samalla poistettaisiin. Moniin paikkoihin pääsee yhä vain portaita pitkin, mutta esimerkiksi pääpostille löytyi hiljattain esteetön vaihtoehto. Myös suomalaisyhteisöt ovat petranneet: jotenkuten pääsee jopa omaan Suomi-seuraan sekä vihdoin myös seurakuntakotiin. Silti tulee toistuvasti tunne Torreviejassa ja muuallakin Espanjassa liikkuessa, että Francon aikaan Espanjassa ajateltiin ilmeisesti samoin Tarkkuutta rakennusvalvontaan Suomessa esteettömyyttä ja vammaisten kansalaisten oikeudenmukaista kohtelua säädellään noin kymmenellä lailla. Monet vastaavat lait ovat myös EU:n direktiivien perustana. En tiedä Espanjan lakinikkareiden aivoituksista paljoakaan, mutta demokratiaksi vuonna 1977 muuttuneen monarkian liityttyä Euroopan unioniin vuonna 1986 on sen ollut pakko noudattaa myös yhdyskuntasuunnittelussa ja rakentamisessa EU:n tavoitteita. Näissä tavoitteissa esteettömyys Monilla kaupungeilla Espanjassa olisi vielä paljon töitä tehtävänä esteettömyyden eteen. on korostunut vuosi vuodelta entistä enemmän, vanhenee ja raihnaistuuhan väestökin. Vuonna 2030 väestöstä 25 prosenttia on ikäihmisiä. Tulee halvemmaksi tehdä yhteiskunta kaikille sopivaksi nyt, kuin ratkaista vanhusten ja vammaisten palvelut ja liikkumismahdollisuudet myöhemmin. Kovin hitaasti uudistukset kuitenkin käytännössä näkyvät. Ja koska virheitä uusissakin rakennuksissa näkyy ainakin Torreviejassa, tulisi rakennusvalvonnan terästäytyä. Direktiivit ja rakennusmääräykset koskevat Espanjaa samalla tavoin kuin esimerkiksi Saksaa ja Pohjoismaita, jotka ovat edelläkävijöitä esteettömyyden tiellä. Olé Espanjan asiantuntija 27


auto24.ee - Keskustelut » Muut » lähdössä suomesta viroon ostamaan autoo\nEtusivu » Keskustelut » Muut » lähdössä suomesta viroon ostamaan autoo\nAIHE: LÄHDÖSSÄ SUOMESTA VIROON OSTAMAAN AUTOO\nlähdössä suomesta viroon ostamaan autoo\nmiten se niinkuin toimii? eli kun ostan auton sieltä.. ja ajan laivaan.. entäs sitten?? mitä papereita auton mukaan pitää tulla, yms. jos auto maksaa esim. 4500€ joutuuko siitä maksamaan viron puolella muuta?? suomessa vain tulliin ja verohakemus sisään vai??\nRe: lähdössä suomesta viroon ostamaan autoo\njos auto on katsastettu virossa niin on aivan laillista tuoda se suomeen viron kilvillä. Jos auto rekisteröidään kuorma-autoksi (jenkkimaasturit) tai matkailuautoksi niin suomessa sillä voi ajaa viron kilvillä kuukausia. Henkilöautosta on maksettava autovero ennen ajelua.\nEli jos menen viroon. Ostan liikkeestä katsastetun auton omiin nimiin (onnistuuko suomalaisena?) ja ajan auton laivaan. Tulen suomeen\nviron kilvillä > ajan tulliin > otan siirtokilvet (+maksan tullit jos tarvii)\n> sitten kotiin ja auto tulisi purettavaksi osien suhteen niin se olisi\nsitten siinä ???\nNabaz Al-Jebari (rekisteröimätön)\nTarvitset myyjältä kauppakiria ja ja voimassa autovakkutus, se voit tehda yhdelle päivälle ja maksa n. 60 e. ajat Suomen kotiin ja menet katsastuasemaan, ensirekisteri ja katsastus maksa 142e, saat katsastajalta tosistus, siita millainen auto on sitten menet tullin sadeksesi ajolupa (yrityksille 5 pv. ja yksityisille 3 kk.) saman tien jätät autoverohalemus vireille ja odotat veropäätosta.\nHom. kun yritys osta, virossa ei makseta alvi, yksityinen maksa 18%.\npukkipappa@suomi24.f i (rekisteröimätön)\nHei, olisin hankkimassa käytettyä autoa (ruotsi tai eesti) ja olisi muutama kysymys.\n1) Miten auton tuonti eroaa kun se tuodaan ruotsista tai virosta Suomeen?\nSen tiedän että ruotsista ostaessa pitää tullissa rajalla poistaa ruotsin kilvet pois sekä täyttää 2 lappua, miten tämä toimii virosta päin tullessa? Tuossa yllä kerrottiin että saa ajella niillä viron kilvillä kotia asti???\n2) Onko se tullirumba iso homma?\nSähköpostiini saa laittaa seuraavat kriteerit täyttäviä auton kuvia/linkkejä:\nOlen ostamassa autoa hintaluokka 5000e, auton vaatimukset:\n-teho yli 75 kw\n- 1993-2002 MB\nemailiin vastauksia kiitos\nutelias edelleen (rekisteröimätön)\nMiten tuolla Virossa tuo auton osto firmalle? Liike ei vissiin maksa ALV 18%?\nEntä jos ei ole omaa firmaa, sen pystyi perustamaan siellä virossa aika nopeasti ja halvallakin? Jos perustaa firman niin mitä juttuja se vaatii, firman sijaintipaikkoja,omistajia jne...?\nSaako autolla sitten ajella suomessa viron kilvillä, eli myös pystyy laistamaan suomen autoveron? Voiko auton myydä edelleen Suomessa viron kilvillä? Miten sitten kun se on ollut firman nimissä niin maksetaanko sitten veroja Suomeen, vai onko se perustamani firma Virolainen vai Suomalainen?\nLisätietoja saa laittaa emailiin: pukkipappa@suomi24.fi\nKun ostat auton Virosta,niin muista siellä on vielä pitkä matka EUhun,paljon\ntäytyy vielä tapahtua et kaikki menee lain kirjaimen mukaan,niin kuin menee\nmeillä täällä SUOMESSA,olen ostanut autoja Virosta,ja aina REKISTERIKESKUKSEN kautta,eikä muuta kannata tehdäkkään,senkin jälkeen\nminulla on ollut vaikeuksia jonkun auton kanssa,esimerkiksi siellä voi olla kaks\nalustanumeroa rekisterikirjassa,mikä meillä ei täällä ole mahdollista,nyt yritän\nselvittää mitä tehdään,kun itsellä on ongelma edessä ,SUOMESSA ei viranomaiset ei käy kiinni kun on kyse vanhasta KOMMUNISTIMAASTA.\nLukekaa tullin ja aken ohjeita (rekisteröimätön)\nSatamassa ajoneuvoon pitää hankkia Tullin ajolupa, koska Suomessa vakinaisesti asuva henkilö ei saa ajaa Suomessa verottamattomalla ja rekisteröimättömällä autolla. Mikäli ajoneuvolla on voimassa oleva ETA-valtion rekisteröinti ja liikennevakuutus, siitä annetaan Tullille vain käyttöönottoilmoitus. Mikäli ajoneuvon rekisteröinti ei ole voimassa, ajoneuvolle on otettava siirtolupa. Jos ajoneuvoa ei kuljeteta omilla pyörillä, mitään ilmoitusta tai lupaa ei tarvita.\nAutoverotusta toimittavat tullitoimipaikat ovat Helsinki, Lahti, Hanko, Turku, Tampere, Vaasa, Lappeenranta, Oulu, Tornio ja Maarianhamina. Nopeinta palvelua saat, jos jätät autoveroilmoituksen johonkin näistä toimipaikoista. Jos sinulla on Tullin ajolupa, autovero-ilmoitus pitää antaa 5 päivän kuluessa ajoluvan myöntämisestä.\nAjoneuvo on vietävä rekisteröintikatsastukseen 10 päivän kuluessa maahantuonnista, jos olet saanut Tullin ajoluvan ja muissa tapauksissa ennen ajoneuvon rekisteröintiä. Ajoneuvon voi rekisteröidä vasta kun autovero on maksettu.\nEnnen auton hankintaa on suositeltavaa tutustua Tullin esitteisiin Muistilista, Käytetyn ajoneuvon tuonti Suomeen (ks. Julkaisut >Asiakastiedotteet) ja AKEn esitteeseen Käytetyn ajoneuvon maahantuonti.\nItsekin ostan ehkä ensimmäisen "tuonti-autoni" virosta jossain vaiheessa, joten kiitos jo aiemmin kaikille yllä vastanneille niistä iso apu minulle ja varmaan muillekin "ensikertalaisille", vielä selvennystä kaipaisin pariin kohtaan.\nEli Erkkilaine mainitsee yllä Viron rekisterikeskuksen kautta ostot tehtäväksi eli mitä tämä siis käytännössä tarkoittaa ja toimii?\nToiseksi entä eikös Virossa kanssa toimi tuo A-Katsastus ketju kuin suomessakin eli saako vaikka tallinnassa kanssa tehtyä autolle kuntotarkastuksen kyseisellä asemalla?\nItse menin Tallinnassa autokauppaan ja ostin auton joka oli aiemmin tuotu saksasta.Auton mukana oli saksalainen rekisteriote johon haettiin viron autorekisterikeskuksen leima ja kauppakirja saksalaiselta omistajalta virolaiselle autokauppiaalle ja häneltä minulle.Auto toimitettiin satamaan ja ajoin sen laivaan.Helsingissä hain siirtokilvet tullista (13eur.)ja ajelin kotiin.Seuraavana aamuna tulliin ja katsastukseen.Noin 2kk.n kuluttua tuli veropäätös ja sen maksettuani hain katsastuspaikalta suomen kilvet.Siinä kaikki,erittäin yksinkertaista ja helppoa.\nTurvallisinta on ostaa auto sellaiselta kauppiaalta joka osaa kuviot. Yksi sellainen on Autoland Kadakatiellä. Sieltä menee useita kymmenia autoja vuosittain Suomeen. Myyjät osaaavat tehdä kauppaa Suomen kielellä.\nOsoite oan www.Autoland.ee. Netissä on pieni osa autoja.\nMistä saisi yhteyden henkilöön / firmaan joka etsisi haluamani auton ja toisi sen kohtuukustannuksilla satamaan, joko Talinnaan tahi Helsinkiin ja auttaisi paperisodassa Viron päässä.\nELi senverta luotettava että voisin uskoa tekemäänsä kuntokartoitukseen autosta.\nSupistuu vaan valikoima aika tavalla jos esim. pelkästään autoland.ee paikasta vaikka ostaisi, muuten tietenkin hyvä vaihtoehto jos kerran kaikki tuonnin kuviot hallitsevat.\nEn tiedä olenko vaan epäluuluinen mutta vaikuttaa joissain autoissa epäilyttvänkin alhaisilta ainakin mittarilukemat tuolla Autolandissa kun www-sivuja lukee, ei varmaan kyseisen autoliikkeen vika, mutta tosiaan\nkannattaa uskoa kait varoituksia, että mittarilukemiin ei välttämättä kannata uskoa.\nSellaista kyselisin, miten viron rekisteröinti kontoorit (ake)\nonko ne auki lauantaisin? vai pitääkö tulla ostamaan ehdotomasti arkipäivänä? Jos auto on viron rekisterissä (viron kilvissä) niin pitää\nvarmaan poista rekisteristä ennen Suomeen vientiä? vai voiko poistaa\nVakuutus, jos auto on satamassa pitääkö ostaa sen yhden päivän vakuutuksen? ja mistä sen voisi ostaa?\nJos joku osaa autaa, niin kertokaa pliis..\nYs. terv. Niko\nOnko siis niin että virosta jos haluaa auton ostaa ja sen samantien suomeen tuoda niin asialla on oltava arkipäivänä. Lauantaina tarvittavia rekisteristäpoistoja jne ei siis voi tehdä?\nMoi olisin menossa hakee autoa virosta niin miten homma toimii kun on annettu vähän epäselvää tietoa. Kuvitellaan nyt näin että ostan auton viron liikkeestä se on viron kilvissä niin saanko ajaa sen suoraan laivaan vai mitä minun pitää tehdä ennen laivaan menoa?\nolisin ostamassa tota autoa http://fin.auto24.ee/webcache_kasutatud/195/auto_php-id=5921\njoten mitä papereita autosta vaaditaan tullii/suomen puolella, mitä muita papereita tulisi tehdä että saan kuljetettua sen laivaan? pitkääkö olla kilvissä? vakuutettu?\nTerve, tossa on nyt kyselty kaikenlaista tosta tuonnista niin pitääpä laittaa omia kokemuksia. Haettiin viimekesänä yks auto sieltä ja se ei ollu katsastettu viron kilpiin vaan oli suoraan saksasta tuotu kyseiseen liikkeeseen. Auto oli loistavassa kunnossa ja kilometrit pienet. Omistajia 2 saksassa ja molempien tiedot oli saksalaisessa rekisteriotteessa. Autoliikkeeltä satamaan ei ollut kun muutama kilometri niin ajettiin ilman kilpiä se satama-alueelle. Ostettiin liput ja auto laivaan ja suomen päässä sitten pitää käydä tullissa ennen kun poistuu satama-alueelta. Tullista saatiin siirtokilvet ja auton tiedot kaikki saatiin kuntoon tullin osalta. Kaikki tarvittava löyty saksan rekisteriotteesta ja tietenki kauppakirja virolaisen firman kanssa. Homma kun oli hoidettu ei muuta kun baanalle ja auto katastukseen. Veropäätöksen jälkeen kilvet asemalta ja kovaa ajoa. Auto joka haettiin tuli isälle ja nyt olen itselle kattonut autoa ja sellainen kysymys itselläkin heräsi, että jos auton ostaa tartosta tai pärnusta niin mikä on virossa rekisteri käytäntö? Jos autoa ei ole katsastettu viron kilpiin niin saako siihen virolaisia siirtokilpiä, millä sen voisi rauhassa ajaa satamaan asti? Jos joku tietää vastausta asiaan niin olisin kiitollinen tiedosta!\njouni kaasinen (rekisteröimätön)\nPakettiauto vw tai mb\nPakettiautoa olisin lähdössä ostamaan virosta luutavasti vw tai mb vitoa mitkä on verot kun auton tuo suomeen tai mikä on veroprosentti? mitä muita maksuja pitää ottaa huomioon?\nAuton hinta olisi virossa 6 000€?\nHei! samanlaista kysymystä olis täälläkin tuosta veroprosentista jos ostaa virosta pakettiauton jotain 3000-5000 väliltä niin mitäköhän joutuu veroja maksamaan suomen päässä.\nKannattaa tullin sivuilta katsoa lisätietoa. Nykyään ainaskin henkilöautot verotetaan päästöjen mukaan, todennäköisesti pakettiautotkin. Soitto tulliin varmistaa asian. Tästä linkistä saa selville päästökohtaisen veroprosentin: http://www.tulli.fi/fi/suomen_tulli/julkaisut_ja_esitteet/as\nmarkku kontio (rekisteröimätön)\nOta yhteytta niin voimme jutella Olen eestissa asuva elakkeella oleva suomalainen ja voin ehka auttaa tai ainakin neuvoa korvauksitta 00372 580 772 65\nLaittaisitko varmuudeksi tuon viestin vielä kerran, niin kaikki varmasti ymmärtävät.\nKannattattaisi ensiksi ruveta itse ottaa asioista selevää.\nvirosta pitäisi daada tuotua auto joka on tuotu amerikasta.autoa ei ole katsastettu virossa.mitä papereita pitää olla että saan sen suomen rekisteriin?ja kuinkas verostus?ainakin kuitti että tullattu eu hun?\nOnko mahdollista (rekisteröimätön)\nOnko mahdollista saada tarkka lista tähän viestiketjuun, vaikka ranskalaisilla viivoilla, että mitkä ovat Virosta auton tuomisen vaiheet alusta loppuun. Olettaen, että auto on rekisteröity Viroon.\nauton ostanut (rekisteröimätön)\nkäytä asiantuntijoita niin vältyt turhalta hyppäämiseltä ja rahan menoilta itse tein niin ja kaikki meni ok\nmike hansson (rekisteröimätön)\nkaikkein parhaiten selviät kun käytät asiantuntevaa kaveria etkä yritä itse selvitä mututuntumalta ,esim.itse otan 300-500€ kun lähden mukaan ja tuohon sisältyy kaikki,paprut neuvot jne\nMoi! Laita se sähköpostis näkyviin niin vois vaikka ottaa yhteyttä\nItse hain auton Virosta viime keväänä ja homma oli ensikertalaisellekin todella helppoa.\nOma juttuni meni näin:\n1. Bongasin ilmoituksen ja otin yhteyttä myyjään mailitse. Vastaus tuli samantien ja päätin huvikseni lähteä katsomaan autoa vaikka tarkoitus ei ollutkaan ostaa ko. autoa.\n2. Varasin reissun ja sovin myyjän kanssa, että hän tuo auton satamaan näytille (auto oli Tallinnassa myynnissä yksityisellä), josta päästiin koeajolenkille ja muutenkin tutkimaan autoa perusteellisesti ja aivan vapaasti.\n3. Palasin kotia takaisin ja mietin muutaman päivän ja lopulta päätin ottaa auton, joten infosin asiasta myyjälle ja sovittiin molemmille sopiva arkipäivä hakua ajatellen.\n4. Seuraavalla reissulla sovittiin, että myyjä tuo auton satamaan, jossa se jätettiin parkkipaikalle. Otimme mukaan rekisteriotteen ja -kilvet.\n5. Mentiin pankkiin ja maksoin ko. summan myyjälle pankin tiskillä. Tämä sen takia, että maksoin euroilla, koska kotikylän pankeista ei löytynyt tarpeeksi kruunuja niin lyhyellä aikavälillä. Tässä otettiin multa tiedot ylös passin pohjalta ja maksun mentyä myyjän tilille tehtiin kauppakirja, josta selvisi myyjän ja ostajan yhteystiedot, kauppahinta, auton merkki ja malli, runkonumero, kilometrit, moottorin tarkka tyyppi päästöluokkineen, lyhyt kuvaus auton kunnosta ja kaikki mahdollinen olennainen mitä nyt mieleen tuli laittaa kauppakirjaan.\n6. Tämän jälkeen paineltiin paikalliseen Autoregistrikeskukseen ja tehtiin paperit auton poistamiseksi Viron rekisteristä. Poiston jälkeen sain paperin, josta selvisi, että auto poistettu Viron rekisteristä. Autoregistrikeskuksesta olisi voinut hankkia virolaiset siirtokilvet muistaakseni hintaan 90e, joilla olisin saanut ajaa kotia asti mutta nuukana päätin, että hommaan siirtokilvet Suomesta. Ajoin auton p-paikalta laivaan ilman kilpiä, koska paikallisella tullilla ei ollut mitään sitä vastaan. Myyjä selvitti tämän asian omatoimisesti paikalliselta tullipäälliköltä.\n7. Suomeen päästyäni ajoin tulliin ja siellä tehtiin paperit siirtokilville, sillä en ottanut autoa samantien ajoon. Kannattaa soitella tullin toimipisteestä riippuen tuntia ennen maihintuloa, että siellä on joku vastassa ja samalla voi kysyä missä se tullin toimipiste tarkalleen on. Ne on todella surkeasti opastettu...!\n8. Seuraavaksi sitten vein auton maahantuontikatsastukseen ja sieltä tarvittiin kauppakirjaa, rekisteristäpoistolappusta sekä vastaavuustodistusta päästöjä etc varten. Jälkimmäisen lappusen saa automerkin maahantuojalta Suomesta, jos rekisteriotteesta ei selviä päästönormit/-luokka. Kannattaa ihan oikeasti kilpailuttaa katsastuskonttorit ja maahantuontikatsastuksen hinta. Hintahaitari on aika ***maava! www.katsastus.fi on hyvä sivu konttoreiden kilpailuttamiseen ja yhteystietojen saamiseen, jos maahantuontikatsastuksen hintaa ei ole erikseen mainittu.\n9. Hyväksytyn katsastuksen jälkeen vein tarvittavat paperit tulliin, josta tuli todella positiivinen yllätys verojen suhteen parin kuukauden päästä papereiden jättämisestä. Verojen maksun jälkeen hain paikalliselta katsastuskonttorilta suomalaiset kilvet.\nKatsastuksen ja papereiden tulliin viennin voi tehdä kumminpäin vain. Katsastusinssi sanoi, että oikeastaan se on parempi katsastaa ennen papereiden vientiä, ettei tule mitään yllätyksiä katsastusta silmällä pitäen.\nYhteenvetona koko homma vaatii vähän työtä sekä viitseliäisyyttä. Itse asioin myyjän kanssa englanniksi koko show:n ajan. Ne asiat mitä en englanniksi osannut kertoa pystyttiin kommunikoimaan suomeksi.\nUnohtui mainita, että maahantuontikatsastuksessa tarvittiin myös viron rekisteriotetta.\nOnko auto pakko poistaa rekisteristä virossa? Pystynkö siis ajamaan viron kilvillä laivaan ja sitten suomen tullissa otan siirtokilvet? Vai pitääkö rekisteristäpoistaminen ja kilpien toimitus paikalliselle asemalle tehdä jo virossa? Onko virossa samanlainen rekisteriotteen "kakkoskappale" kuin suomessakin?\nIte tein sillee et menin myyjän kanssa viron autorekisterikeskuksee (ARK) solmii kaupan. Siellä sitten hommasin autoon viron transit-kilvet. Ja ajoin auton suomeen. Suosittelen et meet Ark:hon myyjän kaa. Ne on tosi avuliaita siel.\nEn luottaisi (rekisteröimätön)\nMieheen, joka laittaa viestin n. 20 kertaa putkeen...Jotain pyllyynvetojuttuja ilmeisesti.\nno menisin ostamaan asuntovaunua dalinger autosta, mutta eivät vastaa sähköpostikyselyihin??? eikö viron poikia kauppa kiinnosta??onko jollain sellaista assari kauppiasta joka vastaisi kysymyksiin, voisin ostaa noin 4-6 vaunua käyttöön??onko jollain ideoita??\nKerro mulle mitä haluat ostaa, niin otan yhteyttä kaveriini Virossa. Sitten voidaan ruveta suunnittelemaan kauppoja.\nLöysitkö ketään jelppaamaan?Voin varmaan kans auttaa!\nHeips! Asun Itävirossa, olen kuitenkin supisuomalainen, peräti savolainen. Jos et vielä löytäny assaria, ota yhteyttä! voin auttaa sekä asuntoauton/vaunun etsimisessä, katsomisessa että tulkkaus ja paperiasioissa.\nwww.muskleforum.com osoitteessa apua.\nRe: lähdössä suomesta viroon ostamaan autoa\nOlen lähiaikoina lähdössä katsomaan miltä 90-luvun jälkipuoliskon autot (esim. Audi A3/A4, BMW 3-sarja, Lexus, Seat Toledo, VW Bora) hintaluokassa 2000-5000 euroa paikan päällä Tallinnassa näyttävät. Jos olet samoissa aikeissa, niin lähdetäänkö kimpassa?\nTässä on tullut nyt katteltua yksityiseltä BMW 318 VM 98. hinta noin 3400€\nkertokaapas nyt paljonko tämän tuonti suomeen ja lailliseksi suomeen saaminen tulisi yhteensä maksamaan.\nKun mitä kuulin juttuja nii tässähän voi jopa jäädä häviölle!\nJos näin on on, niin kannattaa ostaa auto Suomesta.\nEn viitsi edes tutkia asiaa, enhän hy´ödy siitä kuitenkaan mitään.\nautan palkkiota vastaan asiakkaita, joita todella tuonti kiinnostaa.\nEi kaikkien mallien tuonti kannata. Tuosta verot löytyy Tullin sivuilta, muut kulut ton vuosimallin Bemuun ovat jotakuinkin seuraavat:\n+ Laivaliput (Silja/Eckerö/Viking)\n+ Rekisteröintikatsastus n.200€\n+ Pakokaasupäästömittaus n.15€\n+ Vaatimuksenmukaisuustodistus BMW:ltä 50€\n+ Kilvet n.30€\nLisäksi tietty muut kulut mitkä tulee jos autoon tarvitsee jotain laitella ennen katsastusta, sitä et tietty tiedä ennenkuin auton näet ja pääset tutkimaan.\nTarrakilpiä et tarvitse jos autossa on voimassa olevat eurokilvet.\nLisäksi tarvitset suomalaisen liikennevakuutuksen.\nMuokattu 9.5.10 00:00\nMoi, ollaan kaverin kanssa lähdössä hakemaan yksi auto j avene Virosta, voidaan tuoda yksi auto lisää..mkähän se pitäisi olla\njukka pajunen (rekisteröimätön)\ntarvittaisi auton ostoon virosta tulkkaus ym.apua\nHeidi vois tulkata ja jelpata (rekisteröimätön)\nmillon olette tulossa, onko auto jo etukäteen tiedossa mistä olette kiinnostuneita vai hakuam****alla ympäri kaupunkia?\nÄlä luota niihin Virolaisiin,olin just ostamassa mönkäriä sieltä kaikki oli\nso*****,olin maksanut laivaliput,niin myyjä ilmoittaa hän myi koneen toiselle\neikä kehtaa vastaa puhelimeen,paljon on vielä opittaavaa,tällainen henkilö\npilaa muidenkin kaupanteon.\nEnsi viikolla (vko. 20) olisin lähdössä hakemaan Tallinnasta autoa. Miten auton maksu kannattaa suorittaa? Entä jos autoliikkeellä on komissio myynnistä, mitä kannattaa huomioida?\nMikäs päivä oot menossa? Olen itse lähdössä myös. Helsinki ja Länsisatama Tallinkilla. Näillänäkymin keskiviikkoaamuna jos matkaseura kelpaa. Autoja on tullut haettua jo useampia eli siivellä pääsisi mukaan.\nPS. Käteisellä ja jos oot ostamassa häkkiliikkeestä kuten komissioon viittauksestasi voisin päätellä, niin homma on käytännössä sitä että myyvät yksityisten heille myyntiin laittamiaan autoja. Myyjä ei ole siis itse liike vaan auton yksityinen omistaja. Häkkiliikkeet ottavat komissiota myymistään autoista. Mukaan saat maksun jälkeen vihreän rekisteriotteen ja luovutustodistuksen, katso että runkonumero ja omistajan nimi on oikein todistuksessa kuten rekisteriotteessakin. Eurot kelpaa hyvin.\nOlen menossa vähintäin katsomaan joitakin netistä löytämiäni kiinnostavia autoja Tallinnaan ti 18.5 klo 7:30 Tallink/Länsisatama ja paluu ke 19.5 klo 17:30 botskilla.\nJos olet samoihin aikoihin Tallinnassa ja auton etsintäkimppa kiinnostaa, niin vastaa viestiin viimeistään maanantaina 17.5 (tulee myös mun sähköpostiin) yhteystiedoilla, niin saat replynä mun yhteystietoni.\nkun ostaa virosta auton mene aina paikkalliseen ARK- elikä,AUTO REKISTERI KESKUS,niin se on yksinkertaista ja turvallista,siellä on apua antavat virkailiat jotka yleensä puhuu suomea.niin homma hoituu......................\nOlisiko kukaan mahdollisesti lähdössä 1-2.6. hakemaan autoa Tallinnasta tai Tartosta?\nMuuten Viron puolella ARK:ssa käynnin voi jättää myös väliin, koska auton poistaminen Viron rekisteristä onnistuu Suomen AKEn kautta yhtä hyvin. Itse hain sieltä auton viime vuonna, ostin yksityiseltä. Auton katsastus oli ok, joten virolaisilla kilvillä laivaan ja Suomen puolella sataman tullin kautta kotiin. Seuraavana päivänä AKE:en, sieltä otin "tarrakilvet" (ei mikään pakko vaihtaa - virolaiset kilvet käyvät siirtokilpinä myös) ja virkailija ilmoittii autosta ARK:n.\nonkos siellä sataman tullissa yleensä hirvee jono??\nkauan siellä kestää lappujen täyttö?\nsaako siitä satamasta tosiaan ne tarrakilvet ikkunaan jolla voi sit ajaa kotiin/katsastuseen?\nMietin ison pakun transit/sprinter hakemista virosta yritykselle, onko niitä virossa rekistöröitynä kuorma-autoksi? ja onko sillä mitään väliä eli voiko virossa rekisterissä pakuna ollut muuttua suomen rekisteröinti katsastuksessa kuorma-autoksi, kuorma autostahan ei makseta veroja?\nmyyjätkin voi ehdottaa autoa hinta luokkaan 3000-10000€\ntarkoitus tulla 26-30.8. tallinnaan\nMinulle sanottiin tänään tulissa että auto pitää olla rekisterissä ja vakuutuksissa Suomeen tuotaessa?! Vähän ristiriitaista tietoa tämän ketjun kokemuksiin verrattuna? Eli tultaessa Suomen tulliin pitääkö auto olla Viron rekisterissä ja vakuutuksissa? Kun olette tuoneet autoja Suomeen mitkä eivät ole olleet rekisterissä ja vakuutuksissa, miten tulli on siihen suhtautunut? Tarrakilvet saa tullista mutta missä vaiheessa olette laittaneet vakuutuksiin vai ajaneet ilman liikennevakuutusta kotiin?\nTarvitseeko maksaa mitään veroja jos hakee mopon virosta mikä ei ole kilvissä/ ei saa kilpiin?\nMauno Savolainen (rekisteröimätön)\nMie oon tuonu Virosta monia mopoja eikä koskhan ole tarvinnut mithän papereita.Maksat vehkhen ja ajella ryttyytät paattiin.\nJos apua tarviit ni onnistuu.Kokemusta on.T: Mauno\nNyt on auto (rekisteröimätön)\nitse toin auton Virosta ja kaikki meni ihan nappiin. Tosin mukana oli tulkki kaiken varalta :), mutta kyllä siellä pärjää ilmankin jos vähänkin osaa Enklantia. Ja osa kauppiaista kyllä osaa soomea.\nAamu laivalla Viroon ja heti satamaan päästyä keula kohti autokauppaa. Siinä melkein muutama tunti vierähti kun piti hakea kesärenkaat ja paperit täytellä ja vakuutus ottaa (6€ päivän vakuutus netin kautta, autokauppias hoiti). Luulen, että tuon toisenkin auton sit kun siitä aika jättää. Kaikin puolin helppoa ja nopeeta.\nEn usko että enää Saksan maalta haen autoa sen verran helppoa ja halpaa se oli käydä hakemassa.\nNyt vihdoin auton haettuani Virosta päätin kirjoittaa tänne koska tätä sivustoa lueskelin pari viikkoa ennen reissua.\nKerron tarinan yksityiseltä ostamisesta. Auton sijainti ei ollut Tallinna.\n1. Otin yhteyttä myyjään. Sovin päivän milloin tulen katsomaan autoa.\n2. Koeajoin auton ja vein sen paikalliseen autokorjaamoon jossa pientä maksua vasten auto nostettiin ylös jotta näin alustan kunnon.\n3. Myyjä oli tehnyt paperityöt valmiiksi (kauppakirja) minulle ja itselleen. Tämän sovin ennen matkaan lähtöä. Helpottaa kummasti, kun ei tarvitse ruveta sekoilemaan kaikkien lippujen ja lappujen kanssa.\n4. Soitin viron ARK:n (ei ole kyllä tällä nimellä netissä). Siellä on numero joka on tarkoitettu näihin auton tieto asioihin. Virkailija puhui selvää Suomea. Viron "lakien" mukaan auton omistajan tietoja ei saa kertoa kenellekkään, mutta auton historian kuulin kyllä. Kaikki oli virkailijan mukaan ok ja täsmäsi myyjän kertomiin tietoihin.\n5. Teimme kaupat ja maksoin auton. Autossa Viron EU-kilvet, joten matka kohti satamaan (eli en siis poistanut kilpiä)\n6. Laivalta Helsingin satamaan ja kohti tullia. Kysyin heti maihin ajettuani missä tullin toimisto sijaitsee. Olin yöllä perillä, joten otin varmanpäälle koska tiesin että se kyltti ei välttämättä näy hyvin ja voisin vahingossa ajaa ohi. Koppi on todella vaatimaton. Soitin numeroon joka oli tullin ovessa koska toimisto oli tyhjä, muutaman minuutin kuluttua virkailija saapui paikalle, täytin paperin ja näytin rekisteriotteen + kauppakirjan. Leima paperiin ja kotiin. Vakuutus seuraavana päivänä.\n7. Sitten Suomen katsastus sun muut kivat jutut ja homma tehty.\nNyt sitten huomio! Hoidin Englanniksi melkein koko kaupat. Yksityiset (varsinkin ei Tallinnalaiset) eivät tod.näköisesti osaa Suomea kuin pari sanaa. Tässä minun tapauksessa myyjä oli nuori ja osasi englantia suht. hyvin. Myyjällä oli hätävarana puhelimen päässä tulkki kieli muurin takia, jota en sitten tarvinnut. Puhelimessa oli henkilö joka puhui Suomea ja Eestiä. Hetken puhuttuani hänen kanssaan ilmoitin että en nyt tarvitse tulkkia. Tämä tulkki juttu oli kiva yllätys myyjältä, tässä oli siis tarkoitus todella helpottaa auton ostoa jota arvostan paljon kun siitä ei viikon aikana oltu so*****. Luulin siis että kommunikointi Englanniksi tai hommasta ei tule yhtään mitään.\nLuin erittäin paljon netistä juttuja auton maahantuonnista ja vaaroista ym. kaikki jutut vähän heitti sinne sun tänne. Tämä kauppa tehtiin yksityisen myyjän kanssa ja eroaa muista tarinoista senkin takia. Mutta anyway, hieman vaivaa joutuu näkemään Viron autonhaku reissusta ja tietysti avointa mieltä. Itselläni oli ennakkoluuloja tästä hommasta, jotka osottautui vääriksi liaallisen netin tuijottamisen takia! Sieltä voi tulla myös tyhjin käsin takia jos ei homma tunnu järkevältä. En sano että olipahan liian helppo reissu, mutta ei se kaupankäynti mitään rakettitiedettä ole (paitsi jos ostaa avaruusaluksen :) Ja myönnän että tiesin autoista jotain, vaikka nuori olenkin. Toivottavasti tästä tarinasta on jollekkin hyötyä (kirjoitin ensimmäisen kerran elämässäni keskustelu foorumille) ja ymmärtää että nämä jutut ovat yksittäis tapauksia ja minulla saattoi myös käydä hieman tuuri. Suomalainen voittaa aina! tai jotain sinnepäin... :)\nmopon ostajalle (rekisteröimätön)\nJos et halua laittaa mopoasi täällä rekisteriin niin senkun ostat ja tuot vaan.\nKuitti ja luovari kannattaa kuitenkin tehdä. Rekkareitahan siellä ei olekaan mutta runkonumeroa ja myyjän tiedot. Sitten vaan kovaa ajoa.\nItse olen löytänyt sieltä pari mankia ja pvtä joista yhden jopa rekisteröin.\nTäältähän ne aikanaan on varmaan vietykin.\nOlisin lauantaina menossa autoa hakemaan, mikäli vastaa ilmoitusta lähtee mukaan.\nJa tää ARK ei vissiin ole auki tällöin ?\nEli tartten tullissa suomen päässä:\nTarttenko BMW:ltä jotain, jossain oli puhetta ?\nAutossa on Viron EU-kilvet ja leimaa jäljellä\nMyyjä vie sitten maanantaina sen rekisteritodistuksen sinne (ARK:hon)?\nMiten tullissa katsotaan autoa ? Ja lauantaina varmaankin auki myös illalla ?\nItse hain helmikuussa auton tallinnasta, auto oli tuotu hollannista eikä siinä ollut kilpiä.Ostin auton, ajoin laivaan ja suomen päässä suoraan maihin ilman tullia. Autoon olin ottanut valmistenumeron perusteella vain vakuutuksen.Auto on hämeessä eikä katsastuksessa ollut mitään ongelmia.\nMoi voiko mopolla mennä laivaan jos olen 16vuotias.miten paljo se maksaa.mihin tulee laitaa mopo laivassa.\nEmilia Vallin (rekisteröimätön)\nMinulla on ongelma Virosta tuodun auton kanssa.\nAuto on tuotu vuosi sitten Eestistä, ja siitä on luonnollisesti luovarit, entinen rekisterinumero ja runkonumero (plus omistajan tiedot) tallessa, mutta rekisteriote on jäänyt viroon. Auto ostettiin Suomesta ihmiseltä joka on sen itse raahannut tänne vuosi takaperin.\nOngelma on siinä ettei autoa voi tullata/katsastaa Suomen rekisteriin koska tulli ja katsastusasema vaatii sen rekisteriotteen, mutta se on ilmeisesti jo mennyt silppuriin siinä vaiheessa kun entinen omistaja on katkaissut vakuutukset ja poistanut sen rekisteristä Eestin puolella.\nMiten tässä tapauksessa pitäisi menetellä, kun auto olisi pakko saada tullattua ja rekisteröityä, mutta rekisteriote pitäisi saada Eestin ajoneuvorekisteristä ulos, MITEN? Oma kielitaito on niin ruosteessa ettei itsestä ole puhumaan, ja asialla olisi huutava kiire.\nHermothan tässä menee :/\nsiis jos ostaa auton virosta, niin että niinku mitä kaikkee pitää maksaa?\nSiis maksanko vain autosta, vai onko siinä vielä mitään muuta mitä pitää maksaa? Maksaako auton rekisteröiminen jotain 600-700€ ?\nMinä en niinku tiedä yhtään mitään näistä jutuista... :/\nRe: mopolla viroon\nMoro mopolla Viroon!\nToki lahden taakse voi lähteä vaikka 3-vuotias, ikä ei ole ongelma. Mopo kannatttaa pysäköidä mieluiten jonkin rekan perävaunun alle, näin se ei vie tilaa muilta ajoneuvoilta. Voit myös antaa kaksipyöräisen avaimesi laivan henkilökunnalla, he pysäköivät mopedisi puolestasi transpointin rekan alle. Tällöin kannattaa kuitenkin olla tarkkana, että tietää missä oma käkätin on.\nPoisajojärjestyksestä sinun ei tarvitse huolehtia. Siemailet vain halpaa viiniä laivan ravintolassa, kunnes paatti on rannassa. Sitten pärräsi onkin jo niin pienissä paloissa, että voit lapioida sen muttereina reppuun ja kävellä rampista pihalle.\nHain viime keväänä eli reilu vuosi sitten auton Tallinnasta, yksityinen myyjä.\nVirossa autoon liittyviä kuluja ostohinnan lisäksi auton poistaminen viron rekisteristä (n. 60€) ja virolaiset punaiset siirtokilvet (n. 60€), jotta auton voi ajaa ARKin toimistosta (Tallinnan toisella puolella) satamaan. Ko. siirtokilvillä saa ajaa Suomessa, kunnes saa suomalaiset kilvet. Suomalaisia siirtokilpiä ei siis tarvitse hankkia. Suomessa sitten joutuu maksamaan rekisteröinnistä (katsastus) ja tietenkin autoveron (kts. Tullin sivut).\nTällä palstalla on monentyyppistä viestiä, yksi parhaista S_a_m_i:n 27.2.2010.\nJos joku kaipaa apua auton hakemisessa Virosta, niin voin lähteä kaveriksi, jos aikataulu sattuu sopimaan ja matkasta aiheutuvat kulut korvataan. Itse hoidin autoihin tutustumiset eestin, suomen tai englannin kielelle, riippuen siitä mikä oli paras yhteinen kieli. Ostamani auton myyjä sattui osaamaan hyvin suomea.\njore2fi (miuku-mauku) yahoo.com\nPS. Jos joku on menossa ostamaan autoa Saksasta (tai Ruotsista) ja aikataulu/sijainti sopii yhteen, niin olisin kiinnostunut lähtemään mukaan ja ihan omalla kustannuksella.\nRisto Tiainen (rekisteröimätön)\nMitä maksaa jos haet Pärnusta auton ja tuot Tallinnan satamaan tai Helsinkiin,auto on Sveitsistä tuotu eikä ole rekisteröity Viroon.eli auto pitää vakuuttaa ja saada siirtokilvet, että saa ajettua satamaan+muut paperit että saan tullattua Suomeen ?\nAuto Virosta (rekisteröimätön)\nsoita ylläolevaan numeroon niin keskustellaan lisää..\nApua löytyy helpoimmin Suomalaisen firman kautta. Yhteystyö kumppanini\nhoitaa kaikki asiat Viron puolella. Meidän firma ei rahasta, vaan työ tehdään harrastus pohjalla. Auttaaksemme maanmiehiämme kaikissa tuontiin liittyvissä asioissa.\nOta yhteyttä vaan rohkeasti.\nEli saan ajaa Viron kilvillä Suomessa jos auton katsastus on voimassa Virossa. Mutta miksi pitää kaydä ARK:ssa sitten jos kauppa hoidetaan samalla tavalla kuin suomessa? Kauppakirja, rekisteriotteen tekninen osa, sekä voimassa oleva vakuutus tarvitaan mukaan...?\nostin virosta elämäni ****imman auton. Autoon tehty kaikenlaisia virityksiä, että pysyy kasassa kuukauden. Sitä mukaa kun osia on vaihdettu, niin huomaa, että juuri vaihdettu osa onkin vaihdettu juuri paikoilleen. Eli toimivia osia on vaihdettu huonompiin. Mukanani oli tällä keskustelupalstalla itseään mainostava veijari. ***jareita kaikki siinä maassa. Kehui vielä, että tähän myymään voi luottaa... No, nyt luotettava myyjä on tehnyt jo yli 3000 euron laskun autohuoltoihin.\nkaido kaskinenista (rekisteröimätön)\nkylla on mahdollista saata toiset kilpit tai sitten jos osta auto kaupasta tartusta sitten voi olla vielä saksa kilpit ja paperit että voi otta suomessa heti rekistreri.... voin audata jos ongelma a maanantaisin on ARK virossa kinni ja parempi on käytä tiistai- lauantai välillä\njos joku tarvitse apua voi kysitä lookingforanswers@hot.ee\nOlisin hakemassa ihan yhden viikon sisällä autoa niemen toiselta puolelta.\nMitä täytyy ottaa huomiin mikäli ostaa kilvettömän auton autoliikkeestä Virosta?\nJoku puhui että ARK:ssa puhuisivat osittain suomea, pitääköhän edelleen paikkaansa?\nAinakin Tallinnan ARKissa puhuvat suomea.\nmoi itse toin auton joka tuli sveizistä viroon.auto oli virossa ilman kilpiä viikon,ja eu tulli oli valmiiksi maksettu viroon,sain myyjältä valmistus numeron sähköpostiin,joko ostan auton tai en mutta menin hakemaan suomen katsastuskonttorista siirtokilvet,koska minulla oli kaikki auton tiedot nyt kotisuomessa.ei muuta kuin yhteys auton myyjään koska olen tallinnan satamassa,ja hän tuli satamaan vastaan ja lähdimme sen jälkeen kyseiseen autoliikkeeseen tutustumaan kyseiseen saabiin.no auto oli odotuksen arvoinen,ja tein kaupat.rahat pöytään ja papereiden tekoon.mukaan tuli eu tulli lasku joka oli maksettu viroon ettei enään suomessa tarvitse kyseistä tullia maksaa.alkuperäinen rekisteriote-kauppakirja.siinä paperit ja mukaan tuli täydellinen huoltokirja ja päästötodistus.myyjä laittoi omat siirtokilvet autoon ja menimme satamaan,siellä kilvet pois ja itse lliimasin suomalaiset siirtokilvet paikoilleen.sitten laivaan ja suomessa normaalisti laivasta pois ja ajelin kotiin.seuraavana aamuna tulliin ja sen jälkeen katsastamaan auto.mutta piti lunastaa uudet kilvet kunnes veropäätös saapuu..kaikki meni hyvin nopeasti ,vajaa kolmeviikkoa ja sain auton kilpiin.kahdet siirtokilvet tuli maksamaan yhteensä 34 euroa.tämä tapahtui vuonna 2011 marraskuussa.tullin sivuilta voi seurata hankkimassa olevan auton verotuksen,sillä ei ole merkitystä paljonko autosta maksat vaan sen auton sen hetkinen markkina arvo suomessa.homma oli helppoa ja suomesta tuskin enää autoa ostan.\nTerve! Olen tällä hetkellä virossa joululomalla ja tarkotus on tulla takaisin suomeen 30.12.2012. Samalla on suunnitelmissa tuoda auto virosta.\nLuettuani tämän palstan kommentit, minua jäi vaivaamaan vielä pari kysymystä:\n1. Onko ETA- rekisteröintitodistus pakollinen?\n2. Onko coc- todistus pakollinen?\n3. Onko rekisteröintikatsastus aloitettava suomessa tasan 3vrk kuluessa kauppapäivämäärästä, vai voinko ostaa auton täällä virossa huoletta jo alkuviikosta ja ajella täällä sen viikon jonka jälkeen palaan takaisin suomeen?\n4. Jos ostan auton liikkeestä, eikä auto ole sillä hetkellä esim. rekisterissä miten kannattaa toimia että selviää rekisteröinneistä täällä virossa mahdollisimman halvalla?\nKiitos paljon jo etukäteen vastauksista! Olen todellakin vastausten tarpeessa, sillä olen tätä hommaa tekemässä ensimmäistä kertaa.\nMeillä ollut jo 2,5 vuotta virosta ostettu (saksasta tuotu) vw. Kyllä virostakin voi autoja ostaa, mutta yhtä tarkkana kannattaa olla kuin suomessakin.\nMarko Malinen (rekisteröimätön)\nRe: Tulkiksi/kuskiksi auton ostoon\nLähdetkö tulkiksi auton ostoon ja paperien saamiseksi suomeen tuontia varten. 22.3.2013\nJa tiedät varmaan hyvän ruokapaikan tallinnassa.\nTulen pe.22.3.2013 hotelli Expressiin.\nLisätäänkö yksityishenkilön kohdalla noihin ilmoitusten hintoihin 20 % ALV?\nJoissain ilmoituksissa lukee valmiiksi, että sisältää ALV 20 % ja silloin se on selvä, eli siis hinnassa on jo valmiina arvonlisävero.\nMutta jos ilmoituksessa lukee että ALV 0 %, niin eikö siihen joudu maksamaan lisää sen 20 %?\nEntä jos myyjä on yksityinen, peritäänkö silloinkin 20 % ALV vielä ilmoitushinnan päälle?\nMuokattu 14.4.13 21:53\nNo tuota miekin just ajattelin kysyä..vastanneeko,tietääkö kuka?\nKäytetyistä autoista ei makseta veroa,koska se on jo maksettu kerran.Ne veroprosenttimerkinnät ilmoituksissa voi lukea miten vaan,eli molemmat tarkoittavat lopuksi samaa.Ei siis alvia (käibemaksua) eikä muutakaan veroa.\nANDMESILDIGA, MILLE ANDMED EI OLE LOETAVAD.\nErkki konttinen (rekisteröimätön)\nminun aviopulison poika tuo eestistä uuden auton pitääkö maksaa auto vero tulli vakutukset milloin ja miten\nTestattuja vinkkejä e-kirjasta (rekisteröimätön)\nItse sijoitin 10 euroa e-kirjaan sivulta: https://www.autovirosta.fi/ Oli ihan ok apua ja blogikin näyttää sivuilla olevan ihan aktiivinen.\nAika paljon tiedoista oli saatavilla näillä foorumeilla, joten ei pakko ostos, mutta 10 euroa ei vielä kassaa kaada kokonaisvaltaisesta paketista joka on ajantasalla...


Tapahtumia vai kulttuuria? – Hämeen Sanomat\nTapahtumia vai kulttuuria?\nVielä pitää vähän itkeä paikkakunnalta poistuvia panssarisoittajia ja toivoa enemmän tukea paikallisille tekijöille.\nOlenkohan koskaan lähtenyt kirjoittamaan kolumnia yhtä heppoisilla eväillä? Päässä on nimittäin vain yksi ajatus, eikä sekään ole kovin jäsennelty. Ensiksi pitää tehdä selväksi, ettei tarkoituksena ole pottuilla kenellekään, varsinkaan erilaisten hienojen tapahtumien järjestäjille. Itsekin pyörittelen kaikessa hiljaisuudessa mielessäni suurehkon kulttuuritapahtuman ideaa. Nyt vain joudun pohtimaan tosissani sitä, edistävätkö haaveeni hämeenlinnalaista kulttuurielämää yhtään, vai olenko puuhastelemassa vain viihdettä ja yhden kännäysviikonlopun lisää hyvän musiikin ystäville.\nSäveltaiteen läänintaitelijan Jarmo Julkusen yhdessä haastattelussani heittämät ajatukset olivat herättäviä. Jonkun pienen kylän kulttuurielämälle on ympärivuotinen taiteenharrastus paljon tärkeämpää, kuin yksi kesämökkiläisille suunnattu talkoorykäys kerran kesässä. Festivaalien, konserttien, näyttelyiden ja keikkojen suuri määrä ei kerro kaupungista ehkä juurikaan muuta kuin sen, että taiteilla on kysyntää, ilmapiiri on kulttuuriystävällinen ja järjestelyhommat osataan. Kulttuurikaupungin manttelia ei pelkällä tapahtumien vyöryllä voi vaatia, jos melkein kaikki niissä esiintyvät taiteilijat tulevat jostain muualta. Minäkin olen olevinani joku folkmusiikin edistäjä tällä seudulla, enkä edes tiedä, onko Kanta-Hämeessä yhtään pelimanniyhtyettä.\nTässä vaiheessa pitää kuitenkin todeta, että onneksi Hämeenlinnaan saatiin aikaiseksi Sibeliuksen syntymäkaupunki -säätiö. Porukka on ottanut kunnolla hanskaansa vuosikymmeniä jossakin ajatusten avaruuksissa harhailleet ideat ja lähtenyt rohkeasti vaatimaan Hämeenlinnalle ykköspaikkaa Sibelius-kaupunkina. Säveltäjän hyödyntämisestä gradua tekevä Noora Herranen on oikeassa sanoessaan, että missiossa ollaan pahasti jälkijunassa, mutta ehkä vielä ei ole liian myöhäistä. Ministeriö ainakin tuntuu vahvasti sympatiseeraavan täkäläisiä vaateita.\nIso nippu loistavia puhallinmuusikkoja häviää Panssarisoittokunnan poistumisen myötä Hämeenlinnasta. Se, mitä siitä seuraa paikkakunnan musiikkielämälle, on moneen kertaan puitu. Valtion leikkauksille emme voi mitään, mutta voimme yrittää ymmärtää, että vaikka bisnes on bisnes, Mooses on sentään jukulauta Mooses. Ei ole yhdentekevää, onko meillä esimerkiksi oma kaupunginorkesteri vai ei, vaikka sen ”tulokset” eivät olisikaan rahassa mitattavia.\nLyödään kaikki paikalliset pelimannit hynttyyt yhteen, klasarit, jazzarit, punkkarit ja hevipäälliköt, veljet ja siskot kaikki! Meillä ei ole varaa menettää enää yhtään soittajaa.


Mitä mies haluaa naiselta sängyssä mällit sisään / Alastonnainen\nTätä mies haluaa sängyssä lue lista! Miehet paljastavat, mitä haluaisivat naisten tekevän sängyssä Hät: Tällaisen naisen jokainen mies haluaa - Seksi Parisuhde Mies ei voi aina tietä, mitä nainen haluaa. Gardosin mukaan mies rakastaakin sitä, että nainen johdattelee häntä ilman, että antaa kuitenkaan. Mitä miehet haluavat seksin aikana? Miehet paljastivat Reddit- sivuston keskustelussa, millaisista asioista nauttivat sängyssä. Tällaisen naisen kanssa mies haluaa naimisiin - 5 ominaisuutta! Miesten väristyneet käsitykset seksistä! Mitä mies haluaa naiselta sängyssä mällit sisän / Deittipalveluja Tämä tuskin yllättä: Miehet eivät pidä sängystä toiseen pomppivista naisista, mutta oman. Ensivaikutelma vie 6 sekuntia - mitä mies huomaa naisesta? Ei pidä paikkaansa, liian iso/liian monta sormea sisän ahdettuna sattuu.\nKeskustelu - Pervo mies? Mies, joka alkaa machoilemaan sängyssä ja esimerkiksi alkaa repiä. En myöskän halua sitä mälliä kasvoilleni. Siksi painotan vielä kertokaa toki miehelle mitä haluatte kokea ja mistä ette pidä. Sana vapaa Meidän Perhe Lue myös: Vinkit tuhmien puhumiseen, harhaluulo 3: Miehet fantasioivat syväkurkkuilusta. Nopeuden sijaan kannattaa keskittyä työntöjen syvyyteen. Olen itse käsittäkseni seksuaalisesti melko tavallinen nainen : läheisyys.\nhänestä, sanoo Gratch. Minä taas voisin heittä vaimolleni haasteen harrastaa kanssani seksiä julkisella paikalla., jamie,. Morsiameni järjestä itselleen ja minulle kahdenkeskistä aikaa, mutta hänellä on myös oma elämänsä. Tunnet varmasti vähintän yhden pitkän seurustelleen pariskunnan, jonka häitä ehdit jo odottaa, mutta yllättäen pari pätyikin eroon.\nSamanlaisen vaikutelman mies haluaa saada naisesta: juttu ei saa tuntua loppuvan kesken, suomi alaston etsin seksiseuraa vaan miehille mieluisimmat naiset paljastavat itsestän jotakin uutta lähes päivittäin. Nainen osoittaa, kuinka paljon mies hänelle merkitsee. Sellaisen naisen kaikki haluavat vaimokseen. Hän esimerkiksi saattaa haastaa minut sanomalla, ettei usko minun pystyvän antamaan hänelle useita orgasmeja peräkanaa. Tapailin useita naisia, jotka kyllä rikkoivat rajoja, mutta se vaikutti hieman väkinäiseltä. Mutta vain niin kauan, kuin nainen haluaa miehen parasta, eikä yritä muuttaa häntä. Hän käy viikoittain syömässä opiskelukavereidensa kanssa ja suomi alaston etsin seksiseuraa taidetunneilla torstai-iltaisin. Sännölliset, pienet huomionosoitukset saavat miehen tuntemaan, että nainen kuuluu samaan joukkueeseen. Miehet kaipaavat eroottista seksiä, mutta toisaalta he haluavat molemminpuolista sitoutumista, sanoo kirjan.\nLauetessaan sisäni hän haluaa nuolla alapäni puhtaaksi.\nEn haluaisi tehdä sängyssä mitän vastoin tahtoani vain kumppaniani miellyttäkseni.\nKannattaisi ehkä kysellä miksi mies pitä jutuistaan, mitä hän kokee niitä.\nHyvännäköiset miehet on huonoja sängyssä.\nMia smiles jake steed - messy facial.\nEräs miesten suurimpia pelkoja on, että upeasti sujuva seksi alkaa jossain vaiheessa tympiä kumpaakin osapuolta. Tämä ei tarkoita, että naisen tarvitsisi hoivata miestän. Nainen haluaa miehen parasta, varsinkin nuoret miehet tahtovat usein mennä sieltä, missä aita on matalin, ja monet naiset antavat heidän tehdä niin. Voit myös siirtyä Suomi24:n etusivulle. Kuten sanottu, miehet pitävät naisista, joilla on oma elämä. Nainen todella, todella rakastaa seksiä. Minusta on mukavaa, ettei hän aina ole tarkastamassa minun aikatauluja, kun laatii omiaan., charles,. Olet alle 18 vuotta, tämän keskustelupalstan sisältö ei ole lapsille sopivaa.\nPk seuraa helsinki seksitreffit Varmistaakseen, että seksielämämme ei kävisi pitemmän pälle tylsäksi, vaimoni keksi järjestä välillemme sännöllisiä haastekilpailuja. Ei siis pidä sortua välinpitämättömyyteen, sillä miehet menevät naimisiin sännöllisesti rakkautensa tunnustavien ja osoittavien naisten kanssa. Tämän keskustelupalstan sisältö ei ole lapsille sopivaa. Mikseivät miehet valitse toisten naisten mielestä heille täydellistä vaimoa, vaan aivan jonkun muun? Kerroin, etten välittänyt rakentaa suhdetta isäni, mutta tyttöystäväni sai minut soittamaan hänelle ja sopimaan asiat.\nKesäteatterit uusimaa fleshlight kokemuksia 271\nmitä mies haluaa naiselta sängyssä mällit sisään 797\nTreffit kuopio tikkurila thai hieronta 631


Suomessa pitää siirtyä joutenolon kannustamisesta työnteon kannustimiin\nSuomen sosiaaliturvajärjestelmä passivoi etuuksien saajia, kirjoittaa Kreeta Karvala.\nHelsinkiläinen, terve 18-vuotias työtön nuori, joka asuu yksin vuokra-asunnossa, saa yhteiskunnalta Kelan laskelmien mukaan vähintään 1100 euron tuet kuukaudessa. Janne Ruotsalainen\n17.02.2020 klo 18:58\n”Totta kai sitten mennään töihin, kun rahat ei riitä, mutta tähän mennessä on menny ihan hyvin - rahat riittää ruokaan ja ylimääräiseen paskaan. Pelejäkin voi ostaa, jos tekee mieli.”\nNäin kuvaa elämäänsä Ylen Logged in -dokumentissa 22-vuotias nuori mies, jonka päivät kuluvat nukkuen, pelaten ja tupakoiden. Nuori poistuu asunnostaan vain, jos on pakko, muun muassa kerran viikossa kuntouttavaan työtoimintaan, jotta hän saa työmarkkinatuen.\nSuomessa on noin 60 000 työn ja koulutuksen ulkopuolella olevaa 15–29-vuotiasta nuorta, joista osa on syrjäytyneitä, ja osalle näyttää riittävän elämä sosiaalitukien varassa.\nKelan Iltalehdelle tekemän esimerkkilaskelman mukaan helsinkiläinen, terve 18-vuotias työtön nuori, joka asuu yksin vuokra-asunnossa, saa kuukaudessa vähintään 1100 euron tuet. Summa koostuu työmarkkinatuesta, yleisestä asumistuesta ja toimeentulotuesta. Jos nuoren ainoa velvoite on käydä kerran viikossa kuntouttavassa työtoiminnassa, voi sanoa, että Suomen nykyinen sosiaaliturvamalli on passivoiva ja liian vähän velvoittava.\nNykyisessä järjestelmässä ollaan myös liian usein tilanteessa, jossa työn vastaanottaminen ei ole taloudellisesti kannattavaa, kun vertaa matalapalkka-aloilta käteen jäävää summaa tukieuroihin.\nEsimerkiksi Ruotsissa lähes kaikkien sosiaalitukien ehdot ja vaatimukset ovat tiukemmat kuin Suomessa. Länsinaapurissa voidaan esimerkiksi keskeyttää viimesijainen toimeentulotuki, jos nuorella on päihdeongelma, eikä hän suostu menemään hoitoon. Suomessa toimeentulotuesta voidaan evätä vain 20 prosenttia, jos henkilö kieltäytyy tarjotusta työstä.\nRuotsissa myös ansiosidonnainen työttömyysturva pienenee nopeasti, vaikka se on alkuvaiheessa isompi kuin Suomessa. Länsinaapurin malli kannustaakin hakeutumaan työmarkkinoille nopeammin kuin Suomessa.\nVelkaantuvassa ja ikääntyvässä Suomessa ei ole varaa terveiden työikäisten oleiluun sosiaalitukien varassa, varsinkin kun Suomessa kärsitään työvoimapulasta. Esimerkiksi viime vuoden lopussa Suomessa noin 48 000 avointa työpaikkaa.\nEtenkin nuorten kohdalla huolestuttavaa on myös se, että mitä pidempään ihminen on ollut poissa työelämästä, sitä vaikeampaa työllistyminen myöhemmin on.\nSuomen sosiaaliturvamalli kaipaa pikaista uudistamista, sillä nykymallissa liian moni valitsee joutenolon työnteon sijaan.\nOn hyvä, että Sanna Marinin (sd) hallitus käynnisti viime perjantaina sosiaaliturvan uudistamisen. Toivottavasti parlamentaarinen komitea löytää rivakasti keinot siihen, että työnteko on aina kannattavampaa ja kannustavampaa kuin pelkkä oleilu.\nSosiaaliturvauudistuksessa pitää myös karsia pykäläviidakoksi paisunutta järjestelmää ja purkaa byrokraattisuutta. Tällöin työjaksoja kannattaa jatkossa ottaa vastaan useammin kuin nyt.\nEtenkin terveiden nuorten kohdalla yhteiskunnalla pitäisi olla nollatoleranssi vastikkeettomilla tuilla elämistä kohtaan. Tässä kohdin tarvitaan myös rajoja, eli tulevien sosiaalitukien pitää sisältää nykyistä enemmän velvoittavuutta tehdä töitä tai opiskella.\nNäkökulma: Suomi kannustaa nuoriaan lorvailuun ja Kela kuittaa\nJopa 800 euroa kuussa tekemättä mitään? Rajusti puolueita jakava perustulo pöydällä, sosiaaliturvan jättiuudistus käyntiin


Jätkäsaari by Fira\nMalagankatu 2:n asunnot varattiin ennätysajassa. Liity yhteisöön, niin saat tiedon uusista hankkeista.\nRyhmärakentaminen voi olla helppoa ja mukavaa\nMerellisen Helsingin uuteen helmeen nousee ryhmärakennushankkeena kerrostalo. Hankkeen yhteiset tilat ja laatutaso on suunniteltu yhdessä hankkeeseen aiemmin liittyneen ydinryhmän kanssa. Nyt pääset nauttimaan ryhmärakentamisen parhaista puolista helposti ja nopeasti. Ydinryhmätyöskentelyssä on panostettu muun muassa kohteen laadukkuuteen.\nIlmoittaudu mukaan » Usein kysytyt kysymykset »\nPerustettava yhtiö on Asunto Oy Helsingin Malagankatu 2 Helsingin Jätkäsaaressa. Kohteen osoite tulee olemaan Malagankatu 2, 00220 Helsinki. Hanke toteutetaan vuokratontille, jonka ryhmärakentamiseen osallistuva voi lunastaa itselleen.\nRyhmärakentamisessa olet oikeasti osa rakennusprosessia. Säästät myös asuntosi neliöhinnasta, koska maksat vain toteutuneista rakennuskustannuksista. Tämän hankkeen ryhmärakennuttajakonsultti ja projektijohtourakoitsija Fira takaa kattohinnan, jonka yli kustannukset eivät nouse. Lue lisää ryhmärakentamisesta.\nRyhmärakennushankkeessa rakennetaan asuinkerrostalokohde. Kohteen tontti sijoittuu Länsisataman Jätkäsaaren kortteliin 20816, Välimerenkadun ja Malagankadun kulmaan. Kohteeseen on suunniteltu ympäristöystävällinen lämpöjärjestelmä sekä useita kattoterasseja.\nKortteliin tulee tämän ryhmärakennushankkeen lisäksi vapaarahoitteisia vuokra-asuntoja, vapaarahoitteisia omistusasuntoja sekä hotelli\nValitse huoneiden lukumäärä:\nIlmoittaudu postituslistalle, niin saat tiedon uusista ryhmärakennuttamishankkeista.\nLue lisää ryhmärakentamisen yhteisöstä ja tutustu muihin asuntoprojekteihin\nRyhmärakentamisessa tai -rakennuttamisessa rakennuttajana toimii perinteisen rakennusyrityksen sijaan joukko yksityisiä ihmisiä. Voit itse valita missä vaiheessa prosessia lähdet mukaan ja kuinka paljon vaikutat lopputulokseen.\nLue lisää ryhmärakentamisen yhteisöstä ja tutustu muihin asuntoprojekteihin.\nSivuston palveluiden käyttäjien yksityisyyttä suojataan henkilötietolain, sähköisen viestinnän tietosuojalain sekä muun soveltuvan lainsäädännön mukaisesti. Sivuston käyttäjä hyväksyy tämän tietosuojakäytännön ehdot käyttämällä sivustoa. Käyttäjä antaa sivustoa käyttäessään myös suostumuksen sivustoon liittyvien evästetiedostojen käyttöön ja tallentamiseen.\nEvästeitä käytetään mm. mittaus- ja tutkimustarkoituksiin verkkosivuston käytön tyypin ja määrän selvittämiseksi. Evästeet eivät mahdollista käyttäjän päätelaitteen tallennuslaitteen, kuten kovalevyn tietojen tarkastelua tai kopioimista. Käyttäjä voi halutessaan estää evästeiden vastaanoton Internet-selaimensa asetuksista käsin, mutta se voi aiheuttaa sivujen toimimattomuutta eikä näin ollen ole suositeltavaa. Käyttäjä voi myös milloin tahansa poistaa Internet-selaimensa tallentamat evästetiedostot päätelaitteeltaan.\nKäyttäjille voidaan kohdentaa käyttäjäluetteloihin perustuvaa markkinointia kolmannen osapuolen palveluntarjoajien (esim. Google) järjestelmiä hyödyntäen. Käyttäjäluetteloihin perustuvassa markkinoinnissa hyödynnetään tällä sivustolla käytetyistä käyttäjäevästeistä laadittuja listoja. Käyttäjäluetteloihin perustuvassa markkinoinnissa noudatetaan mm. Googlen aihepiiriin perustuvan mainonnan mainostuskäytäntöä.\nTällä sivustolla käytetään sivustoanalytiikkajärjestelmää - Google Analytics. Tämä sivustoanalytiikkajärjestelmä käyttää evästeitä (tekstitiedostoja) sivuston käytön analysoimiseen. Evästeeseen lisätyt tiedot (kuten IP-osoite) välitetään sivustoanalytiikkajärjestelmään ja tallennetaan palvelimille. Tietojen avulla sivustoanalytiikkajärjestelmät arvioivat verkkosivuston käyttöä, koostavat käyttöraportteja verkkosivuston omistajalle sekä tarjoavat muita palveluita liittyen verkkosivuston aktiviteetteihin ja Internetin käyttöön.\nPalveluntarjoajat voivat myös luovuttaa tiedot kolmansille osapuolille, jos laki velvoittaa siihen, tai jos kolmas osapuoli käsittelee tietoja heidän puolestaan. Palveluntarjoajat eivät yhdistä käyttäjän IP-osoitetta muihin tietoihinsa. Evästeiden käytön voi estää selaimen asetuksista, mutta tällöin verkkosivujen toiminnallisuudessa voi olla puutteita.\nRyhmärakentamisen yhteisön postitusrekisteri\nRekisteriin tallennetaan käyttäjien tietoja ryhmarakentaminen.fi -sivustoon liittyvien sähköpostiviestien ja uutiskirjeiden lähettämistä varten.\nProjekti, josta kiinnostunut\nPostituslistan liittymislomake www.ryhmarakentaminen.fi -sivustolla ja sähköpostipalvelun tarjoajan sivuilla.\nPostituslistan tietoja voidaan luovuttaa kolmansille osapuolille.\nSähköpostipalvelu sijaitsee Yhdysvalloissa.\nTietojen käsittely tapahtuu ulkoistetussa järjestelmässä, jonka tietosuojapolitiikka löytyy osoitteesta http://mailchimp.com/legal/\nryhmarakentaminen.fi:n tiedot ovat muista asiakkuuksista eriytettyjä sekä käyttäjätunnus- ja salasanasuojattuja.\nTietoja ei säilytä paperitulosteina.\nUseisiin kysymyksiin löytyy jo vastaus.


IhmeMaa: Kakkonen ja kolmonen valmiina\nAivan loistavia Kyh-töitä! Hyödyllisiä, kivannäköisiä, jämien tuhostusta ja vielä kohtuu ajassa toteutettavia. Voiko parempaa ollakaan? Odottelenkin mielenkiinnolla mitä muuta kivaa keksit, jos saisi ideoita. Oma kyh-suunnitelma kun on melko hatara :)\n4. kesäkuuta 2014 klo 13.58\nOnpa tosi nätit pannunaluset :)\n5. kesäkuuta 2014 klo 21.02\nKiitos. Ei munkaan Kyh-suunnitelmat kovin lopullisia ole. Laitan puikolle sitä mukaan, mitä keksin. Kuitenkin koitan olla aloittamatta kovin paljon etukäteen, mutten kovin myöhässäkään.\n7. kesäkuuta 2014 klo 21.47


27.3.2020 Suomen Luonto 3/2020 Luonto\nAika tehdä seipiö\nBirdlife Suomen Tiira-havaintopalveluun on merkitty havaintoja vuodesta 2006 alkaen. Havaintomäärien huiput kertovat aika hyvin, milloin eri muuttolinnut hallitsevat maisemaa Suomen eteläosissa, siellä on nimittäin erityisen paljon aktiivisia lintujen kirjaajia.\nMoni lintulaji aloittaa muuton jo maaliskuussa, tai jopa aiemmin. Näin tekee muun muassa kiuru. Vasta huhtikuun alussa se on kuitenkin tilastojen mukaan kuuluvin osa peltomaisemaa. Isokoskelohavainnot nousevat myös huippuunsa huhtikuun alussa, ja pysyvät lukuisina koko kuukauden ajan. Samaan aikaan töyhtöhyypän jo helmikuussa alkanut muutto huipentuu. Heti kuukauden aluksi myös vikkelien kottaraisten pääjoukot ilmaantuvat piristämään Etelä-Suomen kulttuurimaisemaa.\nHuhtikuun keskivaiheilla voi kaikkein varmimmin kuulla kurjen keväthuudon, ja kuovit alkavat kailottaa pelloilla. Myös muuttavat haukat ilmaantuvat taivaan kirkkauteen kiertelemään. Lintutornin luona äänimaailmaa hallitsevat rantametsän peipot, ruovikon pajusirkut sekä lokit. Keskellä huhtikuuta on naurulokin, kalalokin ja selkälokin havaintohuippu.\nHuhtikuun lopulla lintujen paljous vain tihenee. Silloin voi kuulla taivaanvuohen mäkätyksen ja nähdä meren- tai järvenlahdella joukoittain uiveloita, haapanoita, jouhisorsia, lapasorsia, punasotkia ja telkkiä. Laulurastaan laulukone on kaikkein kovimmassa käytössä, ja pääosin myöhemmin saapuvan satakielen muutto alkaa.\nHyvä käytännön vinkki keväistä lintujen paljoutta katselevalle on seipiön valmistaminen – ilman sitä hartiat jumiutuvat helposti. Klassinen seipiö syntyy katkaistusta jääkiekkomailan varresta. Kiikarin alle sopivan sovitepalan voi puolestaan sahata itse kumikiekosta tai toisesta pätkästä samaa mailaa. Mailan kädensijassa on eristysteippi valmiina.\nSeuraa kuhinaa pajuilla\nHuhtikuussa on mukava seurata, miten hyönteiset lentelevät touhukkaina pajusta pajuun ja hoitavat pölytystä.\nSilkkisen pörröiset pajunkissat, joita pääsiäisnoidat keräävät vitsoihinsa, ovat pajujen kukintoja. Ne eivät vain ole vielä kukassa. Nyt niiden silkkisten karvojen läpi alkaa työntyä keltaisia hede- eli poikakukkia tai vihertäviä emi- eli tyttökukkia. Kukinnot sijaitsevat eri pajuyksilöissä, pajut ovat näet kaksikotisia kasveja.\nKun hyönteiset lentelevät kukasta kukkaan, niitä kiinnostaa joko siitepöly tai kukkien mesi. Sitä ne eivät ehkä tule ajatelleeksi, että lento saattaa alkaa yhden pajulajin kukasta ja päättyä toisen lajin kukkaan. Suomessa kasvaa parikymmentä eri pajulajia, ja niiden välillä tunnetaan paljon risteymiä.\nVinkki! Varjele pajuja. Kimalaiskuningattarille pajujen kukinta on kaikkein tärkein ravinnonlähde, ja se ratkaisee monen muunkin kasvin pölyttymisen myöhemmin kesällä. Kimalaiskuningattaret panevat nyt pystyyn uusia yhdyskuntia paljolti pajujen varassa.\n10.4. Kangasperhoset kuoriutuvat\nEnsimmäiset lentävät kangasperhoset (Callophrys rubi) havaitaan keskimäärin 10. huhtikuuta. Ajankohta käy ilmi päiväperhosseurannan ensihavainnoista kuluneen kymmenen vuoden ajalta. Ne neitoperhoset, sitruunaperhoset ja nokkosperhoset, jotka silmä useammin keväällä huomaa, ovat talvehtineet aikuisina. Pieni kangasperhonen sen sijaan on kotelotalvehtija, ja kevään ensimmäinen toukasta kuoriutuva päiväperhonen. Senkin voi löytää ruokailemasta pajun kukilta.


Ympäristöarvot - Ylä-Savon Golfseura\nYlä-Savon Golfseura toteuttaa Suomen Golfliiton ylläpitämää golfkenttien ympäristöjärjestelmää. YSG oli mukana Savonia-ammattikorkeakoulun hallinnoimassa ja Pohjois-Savon liiton rahoittamassa GreenSavo-hankkeessa, jonka Suomen Golfliitto valitsi vuoden 2013 Ympäristöpalkinnon saajaksi.\nValintaa puolsi se, että hankkeen kautta toteutettiin viidelle itäsuomalaiselle golfkentälle kansainvälinen GEOympäristöjärjestelmä; Tahko Golf, Tarinagolf, Kartanogolf, Karelia Golf ja Pielis-Golf.\nLisäksi kaksi kenttää toteutti Suomen Golfliiton ylläpitämän golfkenttien ympäristöjärjestelmän; Eerikkala Golf ja Ylä-Savon Golf.


Sinkin puutoksen 7 merkkiä - Terve & onnellinen\nOlemme kuulleet sinkistä, mutta mikä on sen merkitys terveydellemme?\nComprehensive Reviews in Food Science and Food Safety:ssa julkaistun uuden tutkimuksen mukaan sinkki on yksi tärkeimmistä välttämättömistä hivenaineista ihmisen ravitsemuksessa.\n”Sinkkiä on usein ylenkatsottu, koska sitä esiintyy hyvin pieninä määrinä kehossamme”, sanoo Amanda Bontembo, M.S.,R.D. ”Tarvitsemme vain 8 milligrammaa sinkkiä päivittäin, vaikka se vaikuttaa hyvin paljon kehon toimintaan, mutta koska tarvitsemme sitä niin vähän pienikin puutos on merkittävä. Seuraavassa merkkejä mahdollisesta puutoksesta.\n”Sinkki työskentelee proteiinien kanssa jokaisessa elimessä ja auttaa lähes sataa entsyymiä erilaisissa prosesseissa, joista yksi on ruuansulatus,” sanoo Bontembo. Sinkki toimii kofaktorina useissa ruuansulatustoiminnoissa eli kehomme ei pysty kunnolla sulattamaan ruokaa ja imeyttämään ravinteita ilman sitä. ”On helppoa virheellisesti yhdistää oireet kuten huonovointisuus, oksentelu tai ripuli esim. gluteiinin yliherkkyyteen,” toteaa Bontembo. Sen sijaan, voimme lisätä ruokavalioomme sinkkirikkaita ruokia kuten simpukoita ja jugurttia.\nKovat kivut esim. lihaksissa\n”Jos kärsimme lihaskivuista monta päivää liikunnan jälkeen tai mikäli ruhjeet pysyvät pitkään, on syytä kiinnittää huomiota. ”Sinkin puutos hidastaa haavojen paranemista”, sanoo Bontembo. Hän painottaa, että paraneminen on yksilöllistä, joten ei ole yksinkertaista sääntoä siihen miten hidas on liian hidasta paranemista. Kuitenkin, mikäli huomaamme muutoksen siinä miten hyvin kehomme toipuu, sinkin puutos voi olla syynä.\nHuonontunut maku- tai hajuaisti\nTämä oire ilmestyy asteittain ja voi olla hienovarainen, joten paras tapa huomata se on harjoittaa läsnäolevaa, tietoista syömistä. ”Kyse on makuhavainnosta eli miten tarkasti voimme maistaa ruokammme,” toteaa Bontembo. Useimmat makureseptorimme sijaitsevat nenäontelossa, joten nämä kaksi aistia ovat erottamattomasti yhteydessä. Sinkki on erittäin tärkeä täysin toimivan makuaistin kannalta, joten jos huomaamme olevamme kykenemättömiä maistamaan tai haistamaan yhtä elävästi kuin ennen, sinkkitasomme saattavat olla alhaiset.\nOlemme jatkuvasti sairaana\nEi kannata vähätellä jatkuvaa flunssaa. ”Jos emme saa riittävästi sinkkiä, vastustuskykymme saattaa heikentyä”, sanoo Bontembo. Kannattaa seurata oireita ja mennä lääkäriin mikäli oireet pitkittyvät.\nSilmien tottuminen pimeään kestää pitkään\nMonelle on tuttua, että astuessamme pimeään elokuvateatteriin silmillä menee hetki totutellessa pimeyteen. Sinkin puutos saattaa heikentää tätä sopeutumiskykyä, sinkkihän on välttämätön silmien terveydelle tärkeän A-vitamiinin tuotannossa.\n”Tämä on mielenkiintoista, sillä ei ole tunnistettu mitään erityistä mekanismia, jolla alhainen sinkin saanti aiheuttaisi keskittymiskyvyn heikkenemistä, mutta korrellaatio on olemassa”, toteaa Bontembo. ”Alan kirjallisuus osoittaa, että sillä on vaikutusta miten kauan pystymme istumaan ja keskittymään. Tutkimuksissa on huomattu sinkin puutoksesta kärsivillä muutoksia käytöksessä lisääntyneen sinkin saannin myötä.”\nVaatteet eivät mahdu\nSinkki on elintärkeä toimivalle aineenvaihdunnalle. ”Sinkki auttaa kehoa käsittelemään proteiineja, hiilihydraatteja ja rasvoja,” sanoo Bontembo. ”Kun emme saa riittävästi sinkkiä, voimme kokea vireystasonalentuneen, laiskuutta ja painon pudottaminen voi olla hankalaa. ”Toisaalta sinkin tarpeemme on niin vähäistä, että yliannostaminenkin on helppoa,” toteaa Bontembo. Sinkkipitoisia ruokia ovat palkokasvit, pähkinät ja siemenet.\nTilaa nyt hyvin imeytyvä sinkkivalmiste Biomed Biozink kätevästi suoraan netistä