نگاهی عمیق به مدل‌های مختلف نسل اول فورد موستانگ - زومیت\nسه شنبه, ۲۸ خرداد ۱۳۹۸ ساعت ۲۰:۳۰\n۵۰ سال پیش، خودروساز آمریکایی فورد با هدف تولید خودرویی خوش‌قیمت و مناسب برای نیازهای همه، نام موستانگ (تلفظ صحیح انگلیسی ماستنگ، Mustang) را مطرح کرد. به‌طور دقیق‌تر، ۲۹ فروردین سال جاری تولد ۵۵ سالگی فورد موستانگ بود.\nموستانگ مدرن با مدل دهه‌ی ۱۹۶۰ بسیار متفاوت است؛ در چند سال اخیر محصول اصیل فورد پرفروش‌ترین خودروی اسپرت (کلاس کوپه) در جهان بوده است و به‌ویژه چینی‌ها علاقه‌ی خاصی به این مدل دارند. البته فروش بالای موستانگ جدید به‌معنی محبوب نبودن مدل کلاسیک نیست؛ بلکه نسل اول موستانگ در دهه‌های ۱۹۶۰ و ۱۹۷۰ هنوز هم یکی از پرطرفدارترین خودروهای قدیمی ساخت آمریکا شمرده می‌شود.\nبرترین خودروهای تاریخ؛ فورد موستانگ ۱۹۶۴\nزمانی‌که اولین مدل از فورد موستانگ رونمایی شد، قیمت بنزین بسیار پایین بود و انواع خودروهای اسپرت از برندهای مختلف مثل نقل ونبات در آمریکا فروخته می‌شدند. فورد خودرویی با کلاس و سطح جدیدی به بازار آورد و زمانی‌که شرکت‌های دیگر برای رقابت وارد میدان شدند، شور خاصی در صنعت خودروسازی ایجاد شد. فورد موستانگ امروز به پنج دهه اصالتش افتخار می‌کند و با تکیه بر پیشرانه‌ی V8، هر روز به شمار طرفدارانش افزوده می‌شود. در این مقاله قصد داریم نسل اول موستانگ و بهترین مدل‌هایش را بررسی کنیم؛ اولین موستانگ چه داستانی داشت؟\nسال ۱۹۶۲؛ اولین مدل مفهومی موستانگ\nاولین مدل مفهومی از موستانگ شباهت بسیار کمی با نمونه‌ی نهایی و تولیدی داشت. مدل مفهومی یک موستانگ، خودرویی دوسرنشینه با پیشرانه‌ی ۴ سیلندر V شکل ۱/۵ لیتری بود؛ این مدل موتورمیانی برای پر کردن شکاف بین شورولت کوروت و کارتینگ و شرکت در مسابقات گروه ۹ فدراسیون جهانی اتومبیل‌رانی (FIA) با نظارت کمیته‌ی ویژه‌ی مقامات فورد و سرپرستی لیدو آنتونی ایاکوکا طرحی شده بود. موستانگ قرار بود که خودرویی متفاوت در عملکرد فنی، طراحی و کاربردی بودن باشد؛ این مورد را می‌توان از پیشرانه‌ی کوچک V4 با قدرت‌های ۸۹ و ۱۰۹ اسب‌بخار و بدنه‌ی آلومینیومی درک کرد. در طول ۱۰۰ روز تلاش، دو دستگاه از اولین مدل مفهومی موستانگ تولید شد؛ یک مدل نمایشی فایبرگلس بدون پیشرانه و یک مدل آماده برای آزمایش میدانی. نمایش عمومی مدل مفهومی یک موستانگ در گرن‌پری فرمول یک سال ۱۹۶۲ انجام شد؛ پیش از برگزاری مسابقه، دن گِرنی یک دور پشت فرمان موستانگ مفهومی در پیست واتکینز گلن رانندگی کرد. گرنی اشاره کرد که بیش از ۱۹۰ کیلومتربرساعت با موستانگ مفهومی سرعت گرفته است؛ این گفته‌ی راننده‌ی آمریکایی فرمول یک باعث شد تا رسانه‌های مختلف از احتمال رقابت فورد با شورولت کوروت خبر دهند، همان واکنشی که ایاکوکا انتظارش را داشت. مقامات فورد طرح دوسرنشین بودن موستانگ را برای فروش بیشتر مناسب ندانستند؛ بنابراین برنامه‌ریزی برای طراحی و تولید مدل مفهومی دوم آغاز شد.\nسال ۱۹۶۳؛ دومین مدل مفهومی موستانگ\nتیم طراحی و مهندسی فورد در دومین مدل مفهومی موستانگ با نام رسمی Mustang II، تغییرات مهمی ایجاد کردند. براساس خواسته‌ی مقامات فورد، موستانگ دوم حالا با ظرفیت ۲+۲ سرنشین همراه بود و از طرح موتورجلو-محورعقب استفاده می‌کرد که امتحانش را در خودروسازی پس داده بود. مدل مفهومی دوم از نظر طراحی شباهت بیشتری به مدل تولیدی داشت؛ چراغ‌های عقب و شیارهای کنار پنجره دقیقا همانند مدل ۱۹۶۴ بود. پیشرانه‌ی V8 با حجم ۴/۷ لیتر هم نشانه‌ای دیگر از قصد جدی فورد برای تولید موستانگ بود. مدل مفهومی دوم موستانگ هم مشابه نمونه‌ی اول در گرن‌پری فرمول یک آمریکا (سال ۱۹۶۳) به‌نمایش عمومی گذاشته شد. مدل‌های مفهومی یک و دو موستانگ در موزه‌های هنری فورد و دیترویت نگه‌داری می‌شوند.\nسال ۱۹۶۴؛ اولین نسل از فورد موستانگ رونمایی شد\nرونمایی موستانگ در نمایشگاه نیویورک بسیار باشکوه بود؛ نزدیک به دو سال بود که آمریکایی‌ها انتظار محصول جدید فورد را می‌کشیدند اما فروش ۲۲,۰۰۰ دستگاه تنها در ۲۴ ساعت پس از رونمایی، فراتر از انتظار همه بود. درواقع مقامات فورد انتظار داشتند که موستانگ در سال اول تولید تا ۱۰۰ هزار دستگاه فروش داشته باشد که تنها در روز اول عرضه، یک چهارم این هدف به‌نتیجه رسید. تقاضا برای موستانگ به‌قدری بالا بود که علاوه‌بر خط تولید میشیگان درکنار مدل فالکون، کارخانه‌های کالیفرنیا و نیورجرزی هم در اختیار محصول جدید فورد قرار گرفتند. موستانگ ۱۹۶۴ با پیشرانه‌ی ۶ سیلندر خطی و قدرت ۱۰۱ اسب‌بخار درکنار سه پیشرانه‌ی ۸ سیلندر V شکل با قدرت‌های ۱۶۴ و ۲۱۰ و ۲۷۱ اسب‌بخار فروخته شد؛ در سال ۱۹۶۵، نزدیک به ۳۵ درصد از موستانگ‌های فروخته‌شده به پیشرانه‌ی ۶ سیلندر مجهز بودند. در سال دوم عرضه، تقاضا برای موستانگ ۶ سیلندر به ۴۲ درصد رسید. ظرفیت تولید اول و بدون بازطراحی موستانگ از سال ۱۹۶۴ تا ۱۹۶۶ بود که در این مدت، نسخه‌های دیگری هم از محصول جذاب فورد رونمایی شدند.\nسال ۱۹۶۴؛ موستانگ با طرفیت دو سرنشین\nمقامات فورد تولید موستانگ در مدل‌های کوپه، کروک و فست‌بک را تأیید کرده بودند اما از طرفی دستِ تیم طراحی را باز گذاشتند تا نسخه‌های خاص‌تر را هم ارائه کنند. هدف مدیران ارشد فورد این بود که اگر به تنوع و جذب بیشتری مشتری نیاز بود، طرح تولید موستانگِ متفاوت، آماده باشد. در انواع طرح‌های پیشنهادی، مدل دو سرنشین موستانگ و بازگشت به مدل مفهومی یک، طرفداران زیادی داشت؛ البته تنها یک نسخه تأیید شد و از طرفی تنها در نسخه‌ی پروتوتایپ باقی ماند. موستانگ دوسرنشینه ساخت شرکت DST حدود ۴۰/۵ سانتی‌متر طول کمتری از مدل استاندارد داشت و به «Shorty Mustang» معروف است. ویژگی دیگر این نسخه، استفاده از فایبرگلس در تمام بخش‌های بدنه بود؛ فورد این مدل ویژه را در همایش‌های معتبری به‌نمایش گذاشت و همین مورد باعث شد تا شایعه‌ی تولید موستانگ منحصربه‌فرد با ظرفیت دو سرنشین قوت بگیرد. اما این مدل که امروز با نام مدل مفهومی سوم موستانگ هم مشهور است، هیچوقت به تولید نرسید. جالب این است که طراح این مدل که به‌صورت قراردادی با خودروساز آمریکایی همکاری می‌کرد، موستانگ مورد علاقه‌اش را در یک انبار بدون اطلاع مقامات فورد مخفی کرد؛ پس از چند ماه جست‌وجو، بازرسانِ فورد، موستانگ مخفی‌شده را پیدا کردند و سرانجام در اختیار یک شرکت بیمه قرار دادند. با اینکه موستانگ مفهومی و خاص نباید به فروش عمومی گذاشته می‌شد، اما امروز در اختیار یک شخص حقیقی قرار دارد و داستان فروشش به‌طور دقیق اعلام نشده است.\nسال ۱۹۶۵؛ موستانگ با طرح سدان و دو دیفرانسیل\nبازار محصول جدید فورد در اواسط دهه‌ی ۱۹۶۰ میلادی تا جایی پرشور بود که احتمال تولید مدل سدان موستانگ هم مطرح شد. فورد در سال ۱۹۶۵ برای موستانگ ۵۱۸,۲۵۲ مشتری پیدا کرده بود و تقاضا همچنان بالا بود؛ علاقه‌مندی مردم باعث شد تا مقامات فورد به‌فکر تولید مدلی متفاوت و جدید از موستانگ باشند. تیم طراحی فورد برنامه‌های اولیه برای به واقعیت پیوستن موستانگ سدان را آغاز کرد؛ نمونه‌ی آزمایشی موستانگ چهاردر تولید شد اما هیچ‌وقت به مرحله‌ی نهایی نرسید. جالب این است که تصاویر مدل آزمایشی سدان سال ۱۹۶۳ گرفته شده، بنابراین حتی پیش از رونمایی رسمی نسل اول موستانگ، تولید نسخه‌ی چهاردر مطرح بوده است. موستانگ سدان قرار بود براساس پلتفرم مدل فالکون تولید شود و تنها عاملی که مانع این هدف شد، ترکیب نامناسب خودروهای چهاردر با طراحی اصیل موستانگ بود؛ از طرفی اگر موستانگ در کلاس سدان تولید می‌شد به‌طور رسمی با عنوان خودروی پونی (Ponycar) که بنیان‌گذارش بود، فاصله می‌گرفت.\nباید قبول کنیم که فرمان‌پذیری موستانگ کلاسیک دربرابر خودروهای اروپایی مقایسه کردنی نیست. مدیران ارشد فورد مطلع‌ترین افراد به این موضوع بودند بنابراین اضافه کردن سیستم انتقال قدرت را درنظر گرفتند. هدف اصلی، بهبود فرمان‌پذیری و پایداری موستانگ به‌ویژه در هوای بارانی و جاده‌های لغزنده بود؛ سال ۱۹۶۵ یک دستگاه موستانگ با پیشرانه‌ی V8 به مرکز تحقیقاتی فرگوسن در انگلستان ارسال شد تا اولین آزمایش‌ها برای کارایی سیستم دو دیفرانسیل انجام شود. هری فرگوسن که امروز از او به‌عنوان «پدر تراکتورهای مدرن» یاد می‌شود، شرکت فرگوسن را تشکیل داد و از پیش‌گامان طراحی سیستم انتقال قدرت چهارچرخ محرک بود. آزمایش نصب سیستم چهارچرخ محرک روی موستانگ برای بهتر کردن فرمان‌پذیری موفقیت‌آمیز بود، اما مقامات فورد توسعه و تولید انبوه این مدل را بسیار پرهزینه دانستند. این پروژه خیلی زود لغو شد و هنوز هم خبری از موستانگ تمام چرخ محرک نیست؛ بسیاری از رقبای موستانگ مثل چلنجر، امروز با سیستم تمام چرخ محرک تولید می‌شوند. نصب سیستم دودیفرانسیل فرگوسن روی موستانگ می‌توانست تاریخی و بسیار مهم باشد و آمریکایی‌ها می‌توانستند به‌عنوان اولین تولیدکننده‌ی خودروی جاده‌ای دو دیفرانسیل در کتاب‌های تاریخ ماندگار شوند؛ اما موستانگ دیفرانسیل عقب باقی ماند و سیستم تمام چرخ محرک فرگوسن روی خودروی زیبای جنسن FF نصب شد.\nسال ۱۹۶۵؛ آغاز ترکیب شلبی و موستانگ\nکرول شلبی نقش مهمی در افزایش محبوبیت موستانگ داشت. زمانی‌که شلبی برای اولین‌بار محصول جدید فورد را دید، تنها به ارتقاء و تیونینگ موستانگ فکر می‌کرد. فورد موستانگ خودرویی عضلانی نبود، بنابراین ابعاد و وزنش کوچک‌تر و کمتر از نمونه‌های تمام عضلانی آمریکایی بود؛ ازطرفی شلبی که تولید مدل کبرا را در کارنامه داشت، کاملاً با پیشرانه‌ی فورد آشنا بود. اولین مدل از شلبی موستانگ تاریخ، سال ۱۹۶۵ با کد GT350 تولید شد؛ این مدل از پیشرانه‌ی ۸ سیلندر V شکل ۴/۷ لیتری استفاده می‌کرد که به‌عنوان آپشن در فورد موستانگ فروخته می‌شد؛ قدرت شلبی GT350 به‌لطف کاربراتور سفارشی و بزرگ‌تر به ۳۰۶ اسب‌بخار می‌رسید که ۳۵ اسب‌بخار بیشتر از موستانگ V8 استاندارد بود. مهندسی شلبی تنها در افزایش قدرت پیشرانه خلاصه نمی‌شد و GT350 با تنظیمات سفارشی سیستم تعلیق و فرمان همراه بود. رینگ‌های سفارشی ۱۵ اینچی و طرح سفید و آبی بدنه از دیگر تغییرات شلبی برای موستانگ بودند. شلبی GT350 از لحاظ عملکرد فنی بین دو کلاس خودروهای جاده‌ای و مسابقه‌ای قرار می‌گرفت؛ این مدل ماندگار با قیمت پایه ۴,۵۴۷ دلار (حدود ۳۶,۰۰۰ دلار به نرخ و تورم ۲۰۱۹) تنها به نمایندگی‌های معتبر فورد فروخته می‌شد.\nسال ۱۹۶۶؛ موستانگ GT350H اجاره‌ای و مدل استیشن\nهمکاری سه برند فورد، شلبی و هرتز (Hertz) بسیار عجیب بود. مدل GT350H به‌طور ویژه برای شرکت اجاره‌ی خودرو هرتز تولید شد تا همه با کمترین هزینه‌ی ممکن تجربه‌ی رانندگی با اولین خودروی پونی جهان را داشته باشند. شلبی در این مدل هم از پیشرانه‌ی ۴/۷ لیتری با قدرت ۳۰۶ اسب‌بخار استفاده کرد؛ موستانگ GT350H با طرح ویژه‌ی بدنه و لوگوی شرکت هرتز، تفاوت زیادی با شلبی GT350 نداشت. هدف اصلی تولید ۱۰۰۱ دستگاه موستانگ GT350H و توزیع در نمایندگی‌های مختلف هرتز در سراسر آمریکا، بازاریابی و جذب مشتری برای مدل شلبی موستانگ GT350 بود. مقامات فورد پیش‌بینی می‌کردند که پس از اجاره‌ی این مدل و تجربه‌ی رانندگی با GT350H، تقاضا برای موستانگ بیشتر خواهد شد. در سال ۱۹۶۶، موستانگ GT350H به تمام افرادی که بالای ۲۵ سال بودند، با مبلغ ۱۷ دلار در یک روز ( به نرخ امروز حدود ۱۳۰ دلار) یا ۱۷ سنت در هر یک مایل مسافت (۱/۶ کیلومتر) اجاره داده می‌شد. پروژه‌ی موستانگ اجاره‌ای درست مانند پیش‌بینی مدیران ارشد فورد پیش نرفت؛ محبوبیت موستانگ بیشتر شد، اما علاقه‌مندان GT350H را راهی ارزان‌قیمت برای به‌دست آوردن خودروی مسابقه‌ای درنظر گرفتند. بسیاری از افراد برنامه‌ی ویژه‌ای برای موستانگ اجاره‌ای داشتند؛ پس از پرداخت مبلغی کم و دراختیار گرفتن GT350H، برخی افراد پیشرانه‌ای قدرتمندتر از شلبی را روی موستانگ نصب و در مسابقات شرکت می‌کردند. پس از پایان مسابقه، پیشرانه‌ی اصلی دوباره روی GT350H نصب و بدون مشکل تحویل نمایندگی هرتز می‌شد. درهر صورت GT350H مدل موفقی در تاریخ موستانگ بود، به‌طوری این کد در دو نسخه‌ی دیگر در نسل‌های بعد هم عرضه شد.\nپس از گذشت دو سال از تولید موستانگ و حذف طرح سدان، تعدادی از مدیران فورد به‌فکر عرضه‌ی مدلی جادارتر افتادند. تیم طراحی فورد، مدل شوتینگ بریک با دو در را پیشنهاد دادند. اما باز هم تنها یک مدل آزمایشی از موستانگ شوتینگ بریک ساخته شد و این پروژه لغو شد. مدل پروتوتایپ موستانگ استیشن در طول ۱۱ ماه در شرکت ایتالیایی Construzione Automobili Intermeccanica طراحی و تولید شد؛ مقامات فورد تولید این مدل را به‌دلیل تمرکز بیشتر بر نسخه‌های جدید کوپه، فست‌بک و کروک تأیید نکردند.\nسال ۱۹۶۷؛ قدرت بیشتر برای موستانگ\nدر پایان سال ۱۹۶۶، فروش موستانگ روند نزولی گرفت و به‌زودی رقبای قدرتمندتر از راه رسیدند. فورد برای جلوگیری از فروش کمتر، عرضه‌ی نسخه‌های تولید محدود و ویژه برای مناطق و ایالت‌های مختلف آمریکا را درنظر گرفت. اولین مدل ویژه، موستانگ با کد High Country Special با سه رنگ اختصاصی سبز، طلایی و آبی بود که تنها در ایالت کلرادو فروخته شد؛ این نسخه در سال‌های ۱۹۶۶، ۱۹۶۷ و ۱۹۶۸ در تعداد محدود عرضه شد. سال ۱۹۷۶ بود که شورولت، پونتیاک و داج محصولات جدیدشان برای رقابت با موستانگ را رونمایی کردند. پیش از بازطراحی موستانگ، فورد ابتدا پیشرانه‌ی ۶/۴ لیتری با قدرت ۳۲۰ اسب‌بخار را ارائه کرد؛ قیمت موستانگ با پیشرانه‌ی جدید، ۲۶۴ دلار (حدود ۲,۰۰۰ دلار به نرخ ۲۰۱۹) بیشتر شد. داستان قدرت بیشتر برای موستانگ با مدل شلبی GT500 به فصل جدیدی رسید؛ این مدل در سال ۱۹۶۷ معرفی شد و شلبی GT350 را به‌عنوان قدرتمندترین نسخه از موستانگ کنار زد. شلبی GT500 از پیشرانه‌ی ۸ سیلندر V شکل ۷ لیتری کبرا با قدرت ۳۵۵ اسب‌بخار در ۵۴۰۰ دوربردقیقه استفاده می‌کرد. از ویژگی‌های ظاهری مهم دیگر این نسخه که تفاوت بیشتری بین مدل‌های استاندارد و قدرتمند موستانگ ایجاد کرد، طرح سفارشی درکنار دریچه هوای بزرگ روی کاپوت بود.\nدرحالی که شلبی مدل GT500 را رونمایی می‌کرد، نسخه‌ای ویژه از موستانگ پشت درهای بسته در حال توسعه بود. شلبی بهسفارش تایرسازی گودیِر (Goodyear) برای آزمایش لاستیک‌های جدیدش، مدلی بسیار قدرتمند از موستانگ را بر پایه‌ی GT500 تولید کرد. کد مخصوص این نسخه سوپر اسنیک (Super Snake) بود و از پیشرانه‌ی ۵۲۰ اسب بخاری V8 درکنار ترمزهای سفارشی و تایرهای گودیر استفاده می‌کرد. زمانی‌که موستانگ شلبی سوپراسنیک در آزمایش‌های گودیر نهایت سرعت بیش از ۲۷۰ کیلومتربرساعت را ثبت کرد، احتمال تولید نهایی و فروش عمومی این مدل در ۵۰ دستگاه مطرح شد. تیم مهندسی شلبی قیمت نهایی سوپراسنیک را حدود ۸,۰۰۰ دلار تخمین می‌زد؛ از طرفی مقامات فورد هم با پروژههای پرهزینه مخالف بودند، بنابراین تولید محدود سوپراسنیک ۱۹۶۷ لغو شد و تنها یک مدل آزمایشی و تک‌نمونه باقی ماند. کد سوپراسنیک در نسل‌های بعدی موستانگ سال‌های ۲۰۰۷ و ۲۰۱۸ احیا شد و جزو قدرتمندترین محصولات فورد است. سوپراسنیک کلاسیک امروز تا ۱/۳ میلیون دلار قیمت می‌خورد.\nسال ۱۹۶۸؛ پیشرانه‌ی بزرگ برای موستانگ\nهمکاری شلبی و فورد باز هم ادامه یافت تا نسخه‌ای دیگر با کد GT500KR عرضه شود؛ کد KR به‌معنی سلطان جاده (Kind of the Road) بود. موستانگ شلبی GT500KR در نمایشگاه خودرو نیویورک سال ۱۹۶۷ رونمایی و به‌عنوان جایگزین GT500 استاندارد معرفی شد. پیشرانه‌ی این مدل نمونه‌ی ۷ لیتری V8 کبرا اما این بار با قدرت ۴۰۰ اسب‌بخار بود؛ از آنجایی که موستانگ از سال ۱۹۶۴ روزبه‌روز بزرگ‌تر و سنگین‌تر شده بود، پنل‌های بدنه از فایبرگلس ساخته شدند. شلبی GT500KR تنها در سال ۱۹۶۸ عرضه شد و سال ۱۹۶۹ دوباره مدل GT500 پرچم‌دار نسخه‌های مختلف موستانگ شد؛ اما در همین یک سال، از GT500KR شلبی ۱۵۷۰ دستگاه فروش رفت. در سال ۱۹۶۸ موستانگ GT350 پیشرانه‌ی جدیدی دریافت کرد و قدرتش به ۲۵۰ اسب‌بخار رسید؛ در مقایسه با سال ۱۹۶۷ این قدرت ۵۶ اسب‌بخار کمتر شده بود اما آپشن پیشرانه‌ی سوپرشارژ با قدرت ۳۳۵ اسب‌بخار درنظر گرفته شد.\nبا نزدیک شدن به دهه‌ی ۱۹۷۰، موستانگ که در عصر اسب‌بخار آمریکایی قرار داشت با رقبایی روبه‌رو شد که پیشرانه‌های بزرگ‌تری داشتند. شورولت کامارو و پونتیاک فایربرد هر دو با پیشرانه‌های بزرگ‌تر از موستانگ فروخته می‌شدند؛ این ویژگی در آن سال‌ها مهم‌تر از مصرف سوخت یا فناوری و تجهیزات رفاهی بود. مقامات فورد برای حفظ کردن جایگاه موستانگ در بازار، پیشرانه‌ی V8 جدیدی با حجم ۷ لیتر و قدرت ۳۹۰ اسب‌بخار را به فهرست آپشن‌ها اضافه کردند؛ به‌لطف این پیشرانه، حالا موستانگ در زمانی حدود ۶ ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیلومتربرساعت می‌رسید. در پایان سال ۱۹۶۸، فهرست پیشرانه‌های موستانگ شامل یک نمونه‌ی ۶ سیلندر ۱۱۵ اسب بخاری و ۱۱ نمونه‌ی ۸ سیلندر V شکل با قدرت‌های ۱۹۵ تا ۳۹۰ اسب‌بخار می‌شد.\nسال ۱۹۶۹؛ تغییرات ظاهری موستانگ درکنار مدل‌های ویژه\nدر سال ۱۹۶۹، فورد موستانگ بازهم بزرگ‌تر و سنگین‌تر شد و برای اولین‌بار، از چهار چراغ جلو استفاده کرد. به‌عنوان اولین مدل مخصوص از موستانگ جدید، پکیج ارتقاء مک وان (Mach 1) رونمایی شد. مک وان پکیج آپشن ویژه برای موستانگ بود؛ چیزی مشابه انواع پکیج‌های ارتقای فنی و ظاهری ۲۰۱۹ بی‌ام‌و. مک وان که تنها در مدل فست‌بک عرضه می‌شد، با قلاب‌های روی کاپوت، سیستم تعلیق بهتر و کابین مجهزتر طرفداران زیادی پیدا کرد. مک وان به‌صورت استاندارد با پیشرانه‌ی ۵.۸ لیتری در دسترس بود، اما فورد حجم‌های مختلف از V8 را روبه‌روی مشتری قرار می‌داد. سال ۱۹۶۹ برای موستانگ بسیار مهم بود؛ علاوه‌بر اینکه این مدل در آستانه‌ی بازطراحی بزرگی قرار داشت، نسخه‌های متنوعی شامل GT، Boss 302، Boss 429، شلبی GT350، شلبی GT500 و مک وان عرضه می‌شدند.\nBoss 302 مدل ویژه‌ی دیگری از موستانگ در سال ۱۹۶۹ بود که محبوبیت بالایی دارد؛ موستانگ Boss 302 برای رقابت در مسابقات خودروهای اسپرت آمریکا موسوم به SCCA Trans-Am تولید شده بود. کد 302 به حجم پیشرانه در واحد اینچ مکعب (۴.۹ لیتر) اشاره داشت؛ Boss 302 با قدرت ۲۹۰ اسب‌بخار و تنظیمات سیستم تعلیق به‌طور ویژه برای رانندگی تهاجمی در خیابان تیونینگ شده بود. موستانگ Boss 302 در مسابقات SCCA Trans-Am سال ۱۹۶۸ و ۱۹۶۹ از شورولت کامارو شکست خورد اما درنهایت در سال ۱۹۷۰ پیروز شد. مدل بعدی، Boss 429، قدرتمندترین مدل از موستانگ در سال ۱۹۶۹ بود؛ این نسخه از پیشرانه‌ی ۷ لیتری با قدرت ۳۷۰ اسب‌بخار استفاده می‌کرد و برای رقابت مستقیم با محصولات کرایسلر تولید شد. در سال‌های ۱۹۶۹ و ۱۹۷۰ درمجموع ۱۳۵۹ دستگاه از موستانگ Boss 429 فروخته شد.\nآخرین نفس‌های نسل اول موستانگ\nمقامات فورد در آخرین سال‌های تولید نسل اول موستانگ، مدل لوکس Grande را تولید کردند. با پرداخت ۲۳۱ دلار بیشتر از مدل استاندارد (حدود ۱۶۰۰ دلار به نرخ ۲۰۱۹)، موستانگ به سقف وینیل، کابین مجهزتر، تزئینات چوبی و رنگارنگ مجهز می‌شد. فهرست پیشرانه‌های نسل اول موستانگ در سال‌های آخرِ تولید، شامل ۶ سیلندر خطی با قدرت ۱۱۵ اسب‌بخار و ۸ نمونه‌ی V8 با قدرت‌های ۲۲۰ تا ۳۷۰ اسب‌بخار بود؛ البته مثل بیشتر خودروسازان در آن سال‌ها، فورد هم نهایت قدرت محصولاتش را به‌صورت دقیق اعلام نمی‌کرد و موستانگ ۳۷۰ اسب بخاری قدرت بیشتری داشت. در سال ۱۹۶۹ بیش از ۸۱ درصد فروش موستانگ با پیشرانه‌ی V8 و ۷۱ درصد با جعبه‌دنده‌ی خودکار بود.\nسال ۱۹۷۴؛ نسل دوم موستانگ\nدر طول تاریخ بارها مشاهده کرده‌ایم که فورد برای پاسخ‌دهی به تقاضا و تمایل بازار تصمیم‌های عمیق و درخورتوجهی گرفته است. موستانگ نیز در همین قاعده قرار می‌گیرد و در نسل دوم کاملاً دگرگون شد. سال ۱۹۷۳ بحران سوخت فراگیر بود؛ بنابراین فورد برای تولید نسل دوم موستانگ، خودرویی متفاوت با نسل اول عرضه کرد. موستانگ دوم براساس پلتفرم پینتو (Pinto) شکل گرفته بود؛ در مقایسه با نسل اول کوچک‌تر بود و از طرح صندوق عقب مک وان استفاده می‌کرد. موستانگ جدید قرار بود رقیبی بزرگ برای خودروهای وارداتی به آمریکا، مثلتویوتا سلیکا باشد.\nنسل دوم موستانگ جایگاهی در نگاه کلکسیونرها ندارد و در بین طرفداران قدیمی هم دیدگاهی سیاه و سفید دارد؛ به‌عقیده بسیاری از افراد، موستانگ ۱۹۷۴ باید براساس صنعت خودروسازی آمریکا تغییر می‌کرد. گروهی دیگر معتقد هستند که نسل دوم موستانگ با اصالت و روح اول نسل اول مخالف است؛ قدرت کمتر، کیفیت ساخت پایین و طراحی معمولی اصلا شایسته‌ی موستانگ نیست. اگر واقع‌بین باشیم، صحبت‌های هر دو گروه صحیح است؛ اما واقعیت این است که نسل دوم موستانگ هیچوقت موفقیت‌های نسل دوم را تکرار نکرد و اصلا در سطح مقایسه با مدل ۱۹۶۴ نبود.\nبه‌نظر شما بهترین نسل از فورد موستانگ کدام است؟ کدام مدل از نسل اول را بیشتر می‌پسندید؟ شلبی، جی‌تی یا Boss؟ موستانگ ۲۰۱۹ چقدر با تعریف واقعی خودروی پونی سال ۱۹۶۴ فاصله گرفته است؟\nمنبع roadandtrack motor1 motor1 hemmings motor1 rmsothebys consumerguide roadandtrack autocar


مراحل انجام ارتودنسی دندان - دکتر قریشی متخصص ارتودنسی\nنوشته شده در تاریخ مرداد ۳, ۱۳۹۶ مرداد ۳, ۱۳۹۶ توسط دکتر سعید قریشی\nروند درمان ارتودنسی شما به نیازهای منحصر به فرد شما بستگی دارد. متخصصین ارتودنسی کلینیک دکتر قریشی در برنامه درمان گام به گام با شما همراه خواهند بود. درمان ارتودنسی فواید زیادی دارد. ارزیابی فواید ارتودنسی زمانی امکان‌پذیر است که به بیمار اطلاعات کافی داده شود تا بیمار بتواند بر اساس اطلاعاتی که دارد برای درمان تصمیم بگیرد. برای آشنایی بیشتر با مراحل درمانی ارتودنسی و در صورت نیاز به رزرو نوبت می‌توانید با شماره‌های ۲۲۰۷۳۷۸۵– ۲۲۰۶۸۶۴۶ تماس حاصل فرمایید. همکاران ما در کلینیک اطلاعات لازم را دراختیار شما قرار خواهند داد.\n← تغذیه مناسب در ارتودنسی\nبهترین متخصص ارتودنسی (ارتودنتیست) →


فلنج پایه کوتاه پلی اتیلن - پارس اتیلن کیش\nبرترین لوله پلی اتیلن » فلنج پایه کوتاه پلی اتیلن\nمشخصات ابعادی و فلنج پایه کوتاه پلی اتیلن\nفلنج پلی اتیلن با روش مایتری بر اساس استاندارد DIN16963 آلمان از تولیدات اتصالات پلی اتیلن شرکت پارس اتیلن کیش میباشد.\nفلنج پایه کوتاه پلی اتیلن بر اساس این استاندارد تولید میشود . این اتصال ( فلنج ) بنا بر درخواست مشتری به صورت سفارشی است و از گروه اتصالات جوشی است . اتصالات مایتری یا همان اتصالات جوشی به این صورت است که از همان لوله‌ای که تولید شده است بوسیله ابزارهای دقیق قطعاتی برش داده میشود و بوسیله دستگاه‌های جوش زاویه و دستگاه‌های تخصصی ساخت اتصالات , قطعات به یکدیگر جوش داده میشوند. این نوع اتصالات بهترین نوع اتصالات پلی اتیلن است و در صورتی که عملیات جوش طبق استاندارد و دقیق انجام شده باشد , نقطه جوش و اتصال مقاومتی بیشتر از خود لوله خواهد داشت و بسیار قابل اعتماد خواهد بود.\nدانلود جدول مشخصات فلنج پایه کوتاه پلی اتیلن\nمشخصات فلنج پایه بلند پلی اتیلن


تبلیغات ماهواره‌ای - ایسنا\nدوشنبه ۲۷ خرداد ۱۳۹۸ - ۰۸:۰۳\nاستفاده غیرقانونی از لوگوی سازمان غذا و دارو در تبلیغات ماهواره‌ای\nسخنگوی سازمان غذا و دارو گفت: مجوزی برای استفاده از لوگوی این سازمان برای تبلیغ هیچ‌یک از محصولات سلامت‌محور در شبکه‌های ماهواره‌ای فارسی‌زبان صادر نشده است.\n۱۸ اردیبهشت ۹۸ - ۱۰:۳۱\nیک تهیه‌کننده موسیقی:\nشاید از این تخم مرغ شانسی چیز خوبی درآید!\n«هیچ اطلاعاتی درباره برخی گروه‌های موسیقی وجود ندارد. وقتی به سایت بلیت‌فروشی وارد می‌شوید، فقط قیمت بلیت و سبک گروه اعلام شده، حتی نام نوازنده‌ها و خواننده‌های گروه هم نوشته نشده است. اگر دوست داشته باشم این اجرا را ببینم، شاید از این تخم مرغ شانسی چیز خوبی درآید، شاید هم نه.»\n۱۲ تیر ۹۶ - ۱:۱۵


سه ایالت آمریکا در مسیر بازگشایی کسب‌وکارها و نگرانی از عواقب آن | ایندیپندنت فارسی\nصفحه اصلی » سه ایالت آمریکا در مسیر بازگشایی کسب‌وکارها و نگرانی از عواقب آن\nجورجیا، آلاسکا و اوکلاهاما، با وجود انتقادات، بخشی از کسب‌وکار را بازگشایی می‌کنند\nیک سالن آرایش در شهر آتلانیای ایالت جورجیا در آمریکا - Tami Chappell / AFP\nبا وجود آن که ویروس کرونا ایالت به ایالت را در آمریکا در‌می‌نوردد و مشخص نیست که بسیاری از ایالت‌ها چه زمانی به بالاترین نقطه سطح منحنی کرونا می‌رسند، سه ایالت آمریکا که فرمانداران آن جمهوری‌خواه هستند، تصمیم‌گرفته‌اند که بخش‌هایی از اقتصاد این ایالت‌ها را بازگشایی کنند.\nاین تصمیم با انتقاد بسیاری از متخصصان و کارشناسان مواجه شده است که معتقدند اقدام یک جانبه این ایالت‌ها و افزایش سطح تماس‌ها با توجه به رفت‌وآمد‌های بین ایالتی، می‌تواند شیوع ویروس را بار دیگر افزایش دهد. از طرف دیگر، گروه‌های مختلف مردمی در برخی ایالت‌ها، اندک اندک از بسته بودن کسب‌وکارها خسته می‌شوند و با توجه به صدمه اقتصادی شدیدی که به‌ویژه متوجه کسب‌وکارهای کوچک شده است، تاب خود را برای ادامه این وضعیت از دست می‌دهند.\nهر چند ایالت‌های جورجیا، اوکلاهاما و آلاسکا قرار است وارد روند بازگشایی شوند، اما واقعا مشخص نیست که بازگشایی کامل، حتی با خوش‌بینانه‌ترین احتمالات، چه زمانی رخ دهد. به اعتقاد بسیاری، ماه‌ها طول خواهد کشید تا آمریکایی‌ها بتوانند بار دیگر رستوران‌ها و فروشگاه‌ها را پر کنند و خودروهای شخصی در خیابان‌ها مانور بدهند.\nطی هفته‌های گذشته، از سیاستمداران گرفته تا متخصصان بهداشت عمومی، بر سر تعیین زمان مناسب برای بازگشت کسب‌وکارها و این که چه زمانی اقتصاد کشور به حالت قبل برگردد و مردم از خانه‌های خود بیرون بیایند، بحث و جدل کرده‌اند. اما علاوه بر بحث بر سر «زمان» بازگشایی، «چگونگی» تحقق آن هم از سوالات اساسی بوده است.\nتردیدی نیست که بازگشایی مجدد شهرها، تدریجی خواهد بود. بدین معنا که برخی از صنایع و مشاغل زودتر از دیگران بازگشایی خواهند شد. برای مثال، در میشیگان، افراد اجازه خواهند داشت که از قایق‌های شخصی در دریاچه‌ها استفاده کنند یا بتوانند از فروشگاه‌های تولیدات باغبانی که تا کنون بسته بوده‌اند، خرید کنند. به شمار این مشاغل و کسب‌وکارها مدام افزوده می‌شود تا اندک تحرکی به اقتصاد درحال فروپاشی برخی از این ایالت‌ها داده شود.\nاما این وضعیت فعلا در ایالت‌هایی مانند نیویورک، نیوجرسی، کنتیکت و حتی فلوریدا قابل تصور نیست. یکی از نمایندگان کنگره از ایالت فلوریدا گفته است که این ایالت به هیچ عنوان آمادگی بازگشایی کسب‌وکارها را ندارد. دانا شالالا، گفت که بگذارید دانشمندان اظهارنظر کنند، نه سیاستمداران.\nباز شدن تدریجی کسب‌وکارها در سه ایالت یاد شده، البته با انتقاداتی هم همراه بوده است؛ هم از جانب شهروندان و هم از طرف صاحبان کسب‌وکارهایی که بسته هستند. با وجود آن که فرماندار ایالت جورجیا خواستار بازگشایی تدریجی کسب‌وکارها شده است، شهردار آتلانتا، مرکز آن ایالت، بر صفحه تلویزیون ظاهر شد و از مردم خواست در خانه‌ها بمانند. البته فرمانداران می‌توانند نظر شهرداران محلی را نادیده بگیرند. در واقع، نظر و تصمیم فرمانداران بر تصمیمات شهرداران ارجح است.\nدر یکی از حومه‌های شهر آتلانتا، حتی باشگاه‌های بولینگ هم، هر چند تنها برای ساعت‌های خاصی، بازگشایی شده است.\nکیم رینولدز، فرماندار ایالت آيوا، گفته است که به بازارهای محلی کشاورزان اجازه خواهد داد که فعالیت خود را از سر بگیرند و به دکترها هم اجازه خواهد داد تا انجام عمل‌های جراحی غیرضروری را از دوشنبه آینده آغاز کنند.\nسخن گفتن از بازگشایی تدریجی اقتصاد کشور در حالی رخ می‌دهد که شمار مرگ‌ها بر اثر ابتلا به ویروس کرونا از مرز ۵۲ هزار نفر هم عبور کرده است و با توجه به آن که هنوز بسیاری از ایالت‌ها در این کشور ۳۳۰ میلیونی، به نقطه اوج منحنی کرونا نرسیده‌اند و نیز، هنوز امکان آزمایش گسترده افراد وجود ندارد، انتظار می‌رود که شمار مرگ‌ها در طی هفته‌های آینده همچنان افزایش یابد.\nفرماندار نیویورک: روزی شش هزار مورد ابتلای جدید به کرونا داریم\nآمار واقعی قربانیان کرونا در نیویورک بیشتر از ارقام اعلام شده است\nاز دست رفتن ۲۶ میلیون شغل واقعیتی تلخ برای مردم و مشاغل آمریکایی\nبیشتر بخوانید: کروناویروس کروناشیوع کروناآمریکاایالات متحده آمریکابازگشایی اقتصادی


پایگاه اطلاع رسانی عصر اعتبار - جبران خروج آمریکا از برجام با اصلاح سه چالش اقتصاد کشور\nعصر اعتبار- رییس اتاق بازرگانی، صنایع، معادن و کشاورزی تهران، راهکار جبران خروج آمریکا از برجام را اصلاح سه چالش ارز، سیستم بانکی و بودجه عنوان کرد.\nچهارشنبه ۱۹ ارديبهشت ۱۳۹۷ - ۱۱:۴۱:۰۰\nبه گزارش پایگاه خبری «عصر اعتبار» به نقل از ایبِنا، اعلام نظر ترامپ، رییس جمهوری آمریکا در خصوص موضع این کشور درباره توافقنامه برجام طی روزهای اخیر به صدر اخبار کشور تبدیل شد. زیرا ماندن و یا خروج آمریکا از توافقنامه 5+1 می تواند بر اقتصاد ایران در داخل و عرصه بین الملل موثر باشد اما شب گذشته با اعلام نظر ترامپ در این باره، شاهد خروج ایالات متحده آمریکا از توافقنامه برجام بودیم.\nحال پس از این اقدام آمریکا و خروج از توافقنامه برجام، سوال مهم تاثیر این تصمیم بر اقتصاد ایران و همچنین روابط بین المللی است.\nمسعود خوانساری درباره این تصمیم و تاثیر آن بر اقتصاد کشور، اظهار داشت: خروج آمریکا از برجام و توافق با ایران، تکلیف را برای ما یکسره کرد و موجب آسان شدن تصمیم گیری در این باره شد. قطعا در آینده شاهد تحریم ایران و قطع روابط خواهیم بود.\nوی افزود: بی شک قطع روابط برخی کشورها با ایران، مشکلاتی را برای اقتصاد کشور ایجاد خواهد کرد که به نظرم با رفع سه چالش جدی اقتصاد کشور می توانیم بر این مشکلات غلبه کنیم.\nرییس اتاق بازرگانی، صنایع معادن و کشاورزی تهران بودجه، سیستم بانکی و ارز را سه چالش جدی اقتصاد کشور عنوان کرد و ادامه داد: واقعی کردن قیمت ارز از جمله اقداماتی است که می تواند تولید و صادرات کشور را تقویت و راه اندازی کند.\nخوانساری گفت: کسری بودجه دیگر چالش مهم اقتصاد کشور است که باید واقعی سازی شود و همچنین سیستم بانکی نیز شاهد روزافزون میزان نقدینگی است که مشکلاتی را ایجاد کرده است.\nبه گفته وی، دیپلماسی خارجی دیگر چالش مهم اقتصاد کشور است باید به گونه ای عمل کنیم که با قطع ارتباط با برخی کشورها خلایی در ارتباط بین المللی ما ایجاد نشود.\nتلاش 40 ساله ایران برای حفظ استقلال\nسهیلا جلودارزاده نماینده تهران در مجلس شورای اسلامی نیز با تاکید بر اینکه توافقنامه برجام میان 6 کشور است و آمریکا تنها یکی از اعضای این توافقنامه است، گفت: البته نمی توان تاثیر خروج آمریکا از این توافقنامه را نادیده گرفت.\nوی افزود: ازآنجایی که کشور ایران بارها تجربه چنین شرایطی را دارد و بیش از 4 دهه است که برای استقلال خود مقاومت می کند بی شک از این شرایط هم سربلند عبور خواهد کرد.\nبرنامه ریزی راه حل بهبود شرایط\nابراهیم بهادرانی، مشاور عالی رییس اتاق تهران نیز درخصوص تشریح وضعیت اقتصاد ایران پس از خروج آمریکا از توافقنامه برجام، اظهار داشت: با خروج آمریکا از این توافقنامه بی شک تکلیف ما مشخص خواهد شد زیرا پیش از خروج این کشور از برجام فشارهایی بر اقتصاد کشور و روابط بین المللی وجود داشت.\nوی افزود: از آنجایی که شرایط شفاف و روشن نبود، اقتصاد ایران و سیستم بانکی نیز امکان فعالیت صحیح و طبق روال خود را نداشت و با مشکلاتی همراه بود. اما باید با برنامه ریزی به گونه ای عمل شود که کمترین آسیبی از این تصمیم به اقتصاد کشور وارد شود.\nمذاکرات طولانی مدت میان ایران و 6 قدرت جهانی برای دستیابی طرفین به "برجام"، همزمان با "توافق موقت ژنو" در نوامبر 2013 آغاز شد. پس از توافق ژنو، دو طرف مذاکرات را به مدت 20 ماه ادامه دادند تا سرانجام در آوریل 2015 به "تفاهم لوزان" به عنوان چارچوبی برای توافق وین دست یافتند.\nاما شب گذشته با اعلام رسمی ترامپ، رییس جمهوری آمریکا، شاهد خروج ایالات متحده آمریکا از این توافقنامه بودیم.


تعمیر پرینترهای اپسون ⚡ تعمیرات چاپگر اپسون ⚡ تعمیر پرینترهای جوهر افشان\nوبلاگخانه » وبلاگ » تعمیر پرینترهای اپسون\nتعمیرات پرینتر اپسون ⚡ نمایندگی تعمیر پرینتر های اپسون ⚡ نمایندگی تعمیر پرینتر اپسون\nشرکت اپسون که نام کامل آن سیکو اپسون میباشد در سال ۱۹۴۲ در کشور ژاپن تاسیس شد. این کمپانی حالا بدل به یکی از بزرگترین تولید کنندگان چاپگر در جهان شده است و طرفداران بسیاری در بازار دارد. معمولا ما انتظار داریم دستگاه پرینتری که خریداری کرده ایم سال های سال به خوبی همان روز اول برایمان کار کند اما اینطور نیست.\nحتی با در نظر گرفتن کیفیت بالای پرینترهای اپسون و به کار گیری از قوی ترین تکنولوژی طراحی و ساخت باز هم ممکن است این دستگاه ها دچار مشکل شوند و کاربر را به مراجعه به مراکز تعمیر پرینتر اپسون وا دارند. گاهی ممکن است استفاده ی بیش از حد از پرینترهای اپسون دلیل اصلی خرابی آن ها باشد و گاهی عدم استفاده ی طولانی مدت از آن ها نیز مشکلات متداولی را برای دستگاه به وجود آورد که در ادامه به بررسی خلاصه ای از این مشکلات خواهیم پرداخت.\nتعمیر انواع پرینتر های اپسون\nتعمیر پرینتر اپسون در انواع مدل ها تخصص ماست. لذا اگر کاربر یکی از انواع پرینتر های اپسون هستید، بدون هیچ گونه نگرانی می توانید تخصصی ترین خدمات را نمایندگی مجاز اپسون دریافت نمایید. تمامی تعمیرکاران اپسون در اول پرینت با انواع مدل های پرینتر Epson آشنایی داشته و به تعمیر قطعات آن مسلط هستند. اول پرینت در جهت ارائه ی خدمات پس از فروش پرینتر اپسون کارگاه های مجهز جهت تعمیرات این محصول در نظر گرفته است.\nنمایندگی پرینتر اپسون در پی ارائه ی خدمات متنوع فروش و پشتیبانی از این محصولات، توسط مهندسان و کارشناسان با تجربه احداث گردید. نمایندگی تعمیرات پرینتر اپسون در تمام سال های فعالیت خود، موفق به کسب رضایت هموطنان عزیز بوده است. چرا که تمامی خدمات ارائه شده، با بالاترین کیفیت ممکن و مناسب ترین قیمت ها همراه میباشد. همانطور که گفته شد مرکز اول پرینت در دو حوزه ی اصلی فروش و پشتیبانی از محصولات، فعالیت دارد.\nهمچینن مرکز پشتیبانی نمایندگی پرینتر اپسون نیز همواره خدماتی در قالب گارانتی و خارج از گارانتی به کاربران محترم محصولات اپسون ارائه میدهند.\nمشکلات متداول پرینترهای اپسون چگونه ظاهر میشوند؟\nدستگاه نمیتواند پرینت بگیرد : این مشکل به دلایل مختلفی رخ میدهد و کاربر را مجبور به تعمیر پرینتر اپسون میکند. در وهله ی اول لازم است از روشن بودن پرینتر اپسون اطمینان حاصل کنید. بعد از آن مطمئن شوید که کاغذ در جای درست خود قرار دارد یا نه؟ کارتریج آن پر است یا خالی؟ کابل یو اس بی به دستگاه متصل است یا نه؟ این مشکل ممکن است دلایل نرم افزاری هم داشته باشد.\nبه عنوان مثال باید در پرینتر های اپسون حالت چاپ کننده ی پیش فرض را انتخاب کنید و بعد از آن وارد کنترل پنل ویندوز کامپیوتر خود شوید و به بخش devices and printers وارد شوید و با انجام کلیک راست رویset as default حالت پیش فرض چاپ را انتخاب کنید و اطمینان حاصل کنید در برنامه ای که میخواهید برگه را پرینت بگیرید، دستگاه صحیح را انتخاب کرده باشید.\nصفحه بد پرینت میشود : از دیگر مشکلاتی که کاربران را مجبور به تعمیر پرینتر اپسون خود میکند بد پرینت گرفتن دستگاه چاپ میباشد، یعنی ممکن است طول و عرض مورد نظرشان رعایت نشده باشد لازم است برای جلوگیری از بروز این مشکلات به ابزار print preview در اینترنت اکسپلورر خود مراجعه کنید و نمونه ای از آن چیزی که قرار است چاپ کنید را ببینید. این مرورگر وقتی صفحه مورد نظر شما بزرگ یا کوچکتر از آن چیزیست که قرار است به چاپ برسد، به شما امکان این را میدهد صفحه را متناسب کنید.\nکارتریج نیاز به تعویض دارد: برخی مشکلات مربوط به تعمیرات پرینتر اپسون شامل تمام شدن کارتریج و یا خشک شدن آن میشود که کاربر با هشدار کارتریج مواجه میشود. لازم است به محض تماشای هشدار، کارتریج جدیدی تهیه کنید البته توجه داشته باشید تا زمان کمرنگ شدن یا متوقف شدن چاپ،کارتریج جدید را وارد نکنید.\nپایین بودن کیفیت چاپ پرینتر اپسون : گاهی نازل جوهر در پرینترهای جوهر افشان اپسون مسدود میشود و پرینتر رنگ ها را به اشتباه پخش میکند و در نهایت با چاپ بی کیفیتی روبرو میشوید که نیاز به تعمیر پرینتر اپسون دارید. معمولا برای حل این موضوع گزینه ای در کنترل پنل کامپیوتر وجود دارد که باید صحت تنظیمات آن بررسی شود.\nحل مشکلات پرینتر های اپسون را از اول پرینت بخواهید ( ۱۰۰ % تضمینی )\nپس از عنوان کردن دلایل و نشانه های خرابی پرینترهای اپسون، لازم است بدانید رجوع به مرکز تعمیر پرینتر اپسون معتبر الزامی است. چرا که با در نظر گرفتن ریسک بالای تعویض یا تعمیر قطعات دستگاه پرینتر مراجعه به تعمیرگاه های نامعتبر میتواند خرابی های جبران ناپذیری برای دستگاه تان به بار آورد. در صورت بروز هر گونه مشکل یا اختلال در نحوه ی عملکرد پرینتر اپسون، توصیه ی ما به شما این است که ، هرگز اقدام به بازکردن و تعمیر خودسرانه ی آن نکنید. متخصصین زبده و با تجربه اول پرینت ، همه روزه آماده ی ارائه ی خدمات پس از فروش و خدمت رسانی در جهت شناسایی و رفع مشکلات احتمالی پیش آمده هستند.\nآموزش تعمیر پرینترهای اپسونتعمیر اپسونتعمیر اپسون 1410تعمیر اپسون cx4300تعمیر اپسون p50تعمیر انواع پرینتر های اپسونتعمیر پرینتر epsonتعمیر پرینتر اپسونتعمیر پرینترهای epsonتعمیر پرینترهای epson در محلتعمیر پرینترهای اپسونتعمیر پرینترهای اپسون 1410تعمیر پرینترهای اپسون l110تعمیر پرینترهای اپسون l120تعمیر پرینترهای اپسون l1220تعمیر پرینترهای اپسون l1300تعمیر پرینترهای اپسون l1800تعمیر پرینترهای اپسون l220تعمیر پرینترهای اپسون L800تعمیر پرینترهای اپسون l805تعمیر پرینترهای اپسون p50تعمیر پرینترهای اپسون t50تعمیر پرینترهای اپسون تهرانتعمیر پرینترهای اپسون در اصفهانتعمیر پرینترهای اپسون در محلتعمیر پرینترهای جوهر افشانتعمیر هد اپسون dx5تعمیر هد اپسون dx7تعمیرات اپسونتعمیرات اپسون 1410تعمیرات اپسون p50تعمیرات پرینتر اپسونتعمیرات پرینترهای اپسونتعمیرات تخصصی پرینترهای اپسونتعمیرات چاپگر اپسونتعمیرات چاپگر اپسون p50تعمیرات هد اپسون t50نمایندگی تعمیر پرینتر اپسوننمایندگی تعمیر پرینتر های اپسون


کد خبر: ۷۲۸۹۱۹۱\nتاریخ انتشار: ۰۳ فروردين ۱۳۹۹ - ۰۱:۵۶\n۰۳ فروردين ۱۳۹۹ - ۰۱:۵۶\nکد خبر : ۷۲۸۹۱۹۱\nبنجامین گیاهی بسیار زیباست از خانواده انجیر ( موراسه ) که برگ های کوچک با رنگ سفید و سبز به صورت ابلق در آن دیده می شود.\nبه گزارش گروه وبگردی باشگاه خبرنگاران جوان، معمولاً بنجامین را به دلیل حساسیت بالا و مقاومت کم در برابر عوامل محیطی روی فیکوس بنجامین (عکس زیر) پیوند می‌زنند تا مقاومتر شود که در صورت مشاهده برگ‌های سبز یکنواخت بهتر است قطع شوند تا گیاه ابلق بهتر رشد کند.\nنور: به نور بیشتری نسبت به سایر گیاهان آپارتمانی نیازمند است، اما تابش مستقیم آفتاب را تحمل نمی‌کند (معمولاً بهترین نور حالتی است که گلدان در زیر سایه بان جنوبی طوری قرار گیرد که آفتاب به گلدان گیاه برسد، اما به برگ‌های گیاه آفتاب نتابد و برگ‌ها در سایه (نور کامل) باشند.\nنکته: چون بنجامین نسبت به تغییر عوامل محیطی بسیار حساس است و با کمترین تغییری برگ‌های آن ریزش می‌کند از چرخاندن و جا به جایی گلدان بپرهیزید.\nهنگامی که گیاه تازه خریداری شده را به خانه می‌آورید برخی از برگ‌های آن زرد یا قهوه‌ای می‌شوند؛ انتظار نداشته باشید برگ‌های زرد یا قهوه‌ای یا ریخته، مجدداً رشد کنند؛ در عوض بهتر است مراقبت کنید که محیط گیاه کاملاً مناسب باشد. برگ‌هایی که از این پس می‌رویند می‌توانند رشد و نمو خوبی داشته باشند.\nدما: حداقل درجه حرارت در زمستان ۱۵ و در تابستان حداکثر ۲۴ درجه. در زمستان حتماً باید در اتاق نگهداری شود (نسبت به سرما حساس است).\nآبیاری: در بین دو آبیاری اجازه دهید تا سطح خاک خشک شود (باید به اندازه یک انگشت در زیر خاک را بازدید نمود، اگر خشک بود باید آبیاری بعدی صورت گیرد). معمولاً در خانه‌ها به دلیل عدم رعایت این مسئله و آبیاری بیش از اندازه گیاه از بین می‌رود. بهتر است از آبی که چند ساعت در محیط بوده و هم دمای محیط است برای آبیاری استفاده شود، هرگز با آب سرد آبیاری نکنید.\nخاک: بهترین خاک کمپوست (خاکبرگ) یا کود حیوانی یا خاک لوم است [مخلوطی از شن، رس و مواد آلی (برگ پوسیده)].\nتکثیر: تکثیر این گیاه در آپارتمان مشکل است؛ برای تکثیر از قلمه‌هایی که حداقل یک برگ همراه دارد استفاده شود.\nنکته مهم: برای اشخاصی که در نگهداری گیاهان آپارتمانی تازه کار هستند نگهداری بنجامین توصیه نمی‌شود، زیرا گیاه خیلی حساسی است. فیکوس بنجامینا (انجیر گریان) که بومی هندوستان است، چنانچه در شرایط مساعد محیطی قرار بگیرد گیاهی است که به سرعت محیط را از آن خود می‌کند و به سایر گیاهان اجازه رشد نمی‌دهد. در واقع بزرگترین درختی که در جهان وجود دارد نوعی فیکوس است که در هند واقع شده و مساحتی حدود ۲ میلیون متر مربع را در بر گرفته است! (عکس تزیینی است)\nگل ، گیاهان ، درختان


واکنش فرزند جهانگیری به «فرزندت کجاست؟»\nپسر اسحاق جهانگیری در واکنش به فیلمی که در فضای مجازی به او منتسب شده است در اینستاگرام خود نوشت که ما نه «فِراری» داریم، نه از ایران عزیز «فَراری» هستیم.\nبه گزارش مثلث آنلاین به نقل از شریان نیوز،اخیرا در فضای مجازی فیلمی از یک فِراری طلایی و سرنشینان آن منتشر و ادعا شده است: «این بزرگوار پسر جهانگیری عزیزه که در اسپانیا با ماشین فراری طلائیش داره با پول ملت بیچاره فخر میفروشه فرزندت کجاست آقای جهانگیری؟ لابد میگه بیکار و الاف.»\nپسر اسحاق جهانگیری نیز در واکنش به انتشار این فیلم در اینستاگرام خود نوشته است: «من محمدحسین جهانگیری فرزند دکتر اسحاق جهانگیری دانش آموخته دکتری مدیریت زنجیره تامین، اکنون مشغول انجام خدمت سربازی هستم. برادر کوچکترم محمد حسام دانش آموز سال سوم دبیرستان است. دو خواهرم هم هر دو ازدواج کرده‌اند و ساکن تهران‌اند. همه این‌ها را برای این نوشتم که بگویم هیچ یک از ما، نه در اسپانیا هستیم و نه در هیچ کشوری غیر از ایران، و نه آنگونه که «اخبار جعلی» به خانواده ما هم رسید، نه «فِراری» داریم، نه از ایران عزیز «فَراری» هستیم.»\nاسحاق جهانگیری ایران خانواده دانش آموز فضای مجازی\nجابجایی عجیب جسد 2 زن در یاسوج\nمراسم رونمایی از مجموعه دو زبانه اشعار« لندن 1939» سروده علیرضا بهرامی\nنسترن رفت نان بخرد دیگر برنگشت او کجاست+تصویر\nکاشت ناخن با مورچه زنده+ عکس\nاتفاقی تلخ به نام ایران / بمب گذاری در برایتون به خاطر نیمکت نشینی علیرضا جهانبخش!


خانه»آخرین اخبار»گوشی ایسوس زنفون 3 دیلوکس مجهز به پردازنده اسنپدارگون 821 است\nبه تازگی اسمارتفون ZenFone 3 Deluxe به همراه دو گوشی هوشمند دیگر یعنی ZenFone 3 و ZenFone 3 Ultra توسط شرکت ایسوس معرفی شده اند و همانطور که می دانید در بین این سه گوشی هوشمند، اسمارتفون ایسوس رنفون 3 دیلوکس رده بالا ترین گوشی هوشمند محسوب می شود. قبلا اعلام شده بود که این گوشی هوشمند از پردازنده کوالکام اسنپدارگون 820 چهار هسته ایی 64 بیتی قدرت گرفته است. اما اخیرا شایعاتی در مورد این اسمارتفون به دستمان رسیده است که بر اساس آن گوشی رده بالای زنفون 3 دیلوکس مجهز به پردازنده کوالکام اسنپدارگون 823 است. لازم به ذکر ست که شرکت کوالکام تا کنون این چیپست را معرفی نکرده است اما تا کنون خبرها و شایعات زیادی در مورد آن شنیده ایم. به نظر می رسد که این پردازنده دارای ویژگی های مشابهی با پردازنده اسنپدارگون 820 است اما سرعت پردازش بیشتر و پردازنده گرافیکی قدرتمند تری دارد.\nاما بر اساس اخبار و شایعات اخیر احتمال استفاده از پردازنده اسنپدارگون 821 در گوشی رده بالای ایسوس زنفون 3 دیلوکس به نسبت پردازنده اسنپدراگون 823 بیشتر است. همانطور که در تصویر منتشر شده از ویژگی های این گوشی هوشمند می بینید در اسمارتفون های ایسوس زنفون 3 از دو پردازنده کوالکام اسنپدراگون 820 و 821 استفاه شده است و از آنجایی که زنفون 3 دیلوکس اسمارتفون رده بالا است پردازنده آن حتما اسنپدارگون 821 خواهد بود. بر اساس همین تصاویر منتشر شده پردازنده اسنپدارگون 821 سرعت پردازش 2.3 گیگاهرتز دارد که این سرعت پردازش از پردازنده اسنپدراگون 820 با کلاک 2.15 گیگاهرتز خیلی بیشتر است. اما شایعات دیگر حاکی از آن است که اسمارتفون های پرچمداری که در نیمه دوم سال 2016 معرفی خواهند شد با پردازنده اسنپدراگون 821 همراه خواهند بود که تصاویر لو رفته از ویژگی ها و مشخصات گوشی ZenFone 3 Deluxe هم گواهی بر همین امر است.\nگوشی زنفون 3 دیلوکس با ویژگی های دیگری همچون 6 گیگ رم و 256 گیگابایت حافظه داخلی همراه است. به علاوه اینکه این اسمارتفون دارای یک دوربین 23 مگاپیکسلی به عنوان دوربین اصلی و یک دوربین 8 مگاپیکسلی در جلو است. این دستگاه اندروید 6.0.1 مارشمالو را اجرا می کند و رابط کاربری ایسوس ZenUI 3.0 بر روی آن قرار گرفته است. صفحه نمایش 5.7 اینچی فول اچ دی Super AMOLED و باتری 3000 میلی آمپری غیر قابل جابجایی از دیگر ویژگی های این گوشی هوشمند است.\nتگ هاAsus Zenfone 3 Deluxe ZenFone 3 Deluxe ایسوس ZenFone 3 ایسوس زنفون 3 دیلوکس\nقبلی آموزش استفاده از ربات رای گیری و نظرسنجی تلگرام\nبعدی نحوه فلش کاستوم ریکاوری و روت گوشی گلکسی گرند پرایم SM-G531H


دانلود مقاله طراحی وشبیه سازی سیستم هوشمند دیفرانسیل غیر متقارن جهت بهبود پایداری خودرو در مانورورود ناگهانی به جاده ی کم اصطکاک\nمحمدطاها شفایی – دانشجوی طراحی کاربردی دانشگاه آزاد اسلامی واحد تاکستان\nحسن زرآبادی پور – استادیار دانشگاه بین المللی امام خمینی قزوین\nدر این مقاله هدف طراحی کنترلر هوشمند برای یکپارچه سازی سیستمهای فرمان فعال و ترمز ضد قفل و دریچه گاز و دیفرانسیل فعال میباشد که کنترل گشتاور چرخشی مستقیم آن از طریق دیفرانسیل فعال جانمایی شده در محورعقب، صورت می گیر د، همچنین یکسیستم ترمز ضد قفل و فرمان فعال که تنها روی هر ی از چرخهای جلو عمل میکند، در مواقی ضیروری دیفرانسییل فعیال را در تولییدگشتاور خارجی همراهی میکند. این سیستم کنترل یکپارچه هوشمند در دو لایه طراحی شده است؛ لایه بالایی این کنترلر با استفاده ازروش کنترلر بهینه مقادیر گشتاور کلاچ گیری دیفرانسیل عقب، گشتاور چرخشی تولید شده توسط سیستم ترمز چرخهای جلو و زاویهتصحیح فرمان چرخهای جلو که به غربیل فرمان اعمال میشود را جهت تعقیب رفتار دینامیکی مطلوب خودرو، به زیرسیستمها اعلام میکند. در لایه دو با توجه به این سه مقدار ارسال شده، نیروی کلاچگیری در دیفرانسیل فعال، تورک ترمزی و زاویه فرمان چرخهای جلو به خودرو اعمال می شود. همزمان با این فرآیند ها پروسه دیگری نیز در حال اجرا می باشد که در صورت تجاوز مقیدار لغزشچرخهای عقب از مقدار معینی، زاویه گاز را کاهش می دهد. نتایج شبیه سازی با استفاده از مدل شش درجه آزادی غیر خطی خودرو ومدل تایر جادویی نشان می دهد که سیستم کنترل یکپارچه طراحی شده، توانایی حفظ پایداری خودرو را در تمیامی شرایط حرکتی و جاده را دارا می باشد که در این مقاله مشخصا روی مانور ورود ناگهانی به جاده کم اصطکاک بحث شده است.\nکلمات کلیدی : خرید مقاله, دانلود مقاله, دانلود مقاله جاده کم اصطکاک, دانلود مقاله دیفرانسیل فعال, دانلود مقاله فرمان فعال, دانلود مقاله کنترلر بهینه, دانلود مقاله کنترلر یکپارچه هوشمند, دانلود مقاله مدل تایر جادویی


ايتنا - روند حرکت لینوکس در سال 2018 و 2019\nدوشنبه ۱۵ بهمن ۱۳۹۷ ساعت ۱۰:۴۶\nایتنا- در سال 2018 لینوکس سالی همراه با پیشرفت و تعالی نسبی و البته کند را پشت سر گذاشت و توانست ساختار خود را نسبت به سال قبل بهتر نماید. تمامی افرادی که به این حوزه علاقمند هستند یا در این زمینه فعالیت می‌کنند، تمایل دارند که بدانند در سال 2018 چه اتفاقاتی رقم خواهد خورد.\nبسیاری از توسعه دهندگان و افرادی که روند حرکت و رشد لینوکس را به صورت مداوم و مستمر پیگیری می‌کنند، تمایل دارند که علت توقف نسبی لینوکس در سال 2018 را بدانند.\nجالب است که این سیستم عامل در سال 2018، تحرک نسبتا پایینی داشت. در طول دوازده ماه سال 2018، پروژه‌های مختلفی در اکوسیستم لینوکس کار شد و پیشرفت‌های خوبی در حوزه‌های کاری اتفاق افتاد.\nبه گزارش ایتنا از رایورز و به نقل از لینوکس اینسایدر، بسیاری از علاقه‌مندان و توسعه دهندگان منتظر هستند که در سال 2019 تحولی بزرگ در حوزه لینوکس انجام شود.\nبه عقیده برخی سال 2018، سال لینوکس دسکتاپ بود و بسیاری باور داشتند که سیستم عامل لینوکس در سال 2018 پیشرفت خواهد کرد و جایگزین ویندوز خواهد شد.\nدر حال حاضر بسیاری از سرورها روی لینوکس اجرا می‌شود و ابررایانه‌ها از سیستم عامل لینوکس استفاده می‌کنند. همچنین گوشی‌های اندروید روی کرنل(هسته) لینوکس راه‌اندازی می‌شود و حتی اینترنت اشیاء و کامپیوترهای خودکار هم روی انواع لینوکس کار می‌کنند.\nاین سیستم عامل در سال 2018 تمام تلاش خود را به کار بست که به عنوان سیستم عامل اصلی معرفی شود، ولی طبعا کنار زدن شرکت بزرگی چون مایکروسافت کار آسانی نیست.\nیکی از علل برتری سیستم عامل ویندوز این است که با هر کامپیوتری به فروش می‌رسد و در اختیار کاربران قرار می‌گیرد و حتی محصولات آن هم همراه با ویندوز در اختیار مشتریان قرار می‌گیرد.\nنتیجه اینست که لینوکس برای رسیدن به برتری نسبت به ویندوز باید بیش از پیش پیشرفت کند.\nبنظر کارشناسان، لینوکس در سال 2019 احتمالا پیشرفت‌های بزرگ‌تری را تجربه خواهد کرد. این سیستم عامل قصد دارد که در سال 2019 وارد حوزه اینترنت اشیاء، فناوری ابری، ابررایانش و هوش مصنوعی شود و کنفرانس‌های مختلفی را برای شناساندن لینوکس به مردم جهان و توسعه دهندگان آغاز نماید.\nاین سیستم عامل در سال جاری میلادی در زمینه امنیتی و سرعت عمل هم پیشرفت خواهد کرد.\nکد مطلب: 55408\nخبر ندار ی ماکروسافت هم دارد لینوکسی میشود.\nرونمایی مایکروسافت از پیش‌نمایش جدید ویندوز 10\nمحصولات مایکروسافت گران می‌شود


آکادمی آواز ایران - قحطی ملودی\nقحطی ملودی در موسیقی پاپ ایران\nتکرار کلیشه ها\nانگیزه ی اولیه ای که موجب ساخت یک موسیقی پاپ می شود در ایران اغلب یک ترانه است که فرد علاقمند شده تا بر روی هجاهای آن ملودی ای بگنجاند .بدترین و پیش پاافتاده ترین روش، آن است که فرد نالایقی که از لحاظ آوازی به مهارت نرسیده بخواهد با آواز و زمزمه ی مبتدی خود ملودی را بر روی ترانه بگذارد. مشخصا نتیجه ی کار، یک ترکیب آشنا و آشکار از شنیده های قبلی فرد خواهد بود؛ بخشی شبیه یک آهنگ، بخشی شبیه آهنگی دیگر و به طورکل شاهد ذهنیت کلیشه ای خواهیم بود که فرد درخود بایگانی کرده است. به عبارت دیگر با یک تکرار ضعیف از گذشته مواجه می شویم.\nدر طی این سالها به دلیل نبود آموزش های صحیح و فراگیر اغلب مردم و علاقمندان نتوانسته اند سطح شنیداری خودشان را ارتقا دهند از این رو نسبت به هرگونه تم جدیدی مقاومت نشان می دهند و برایشان ناملموس و غیر قابل درک جلوه می کند و حس زیبایی شناختی آنان محدود به یکسری کدهای مشخص است . همانطور که میدانیم یک ملودی اغلب ازدرون یک مد استخراج می شود. اگر مد موردنظربا کدهای شناخته شده ی مردم همسویی نداشته باشد، آن ملودی غریب به نظر می رسد. در واقع آنچه که موجب می شود این ملودی های تکراری هنوز خریدار داشته باشند به این دلیل است که آن کد بخصوص را مرتبا القا می کنند و برای مردم قابل لمس می شود. در واقع هرچقدر فرد نسبت به موسیقی حساس تر و علاقمند به تجربه فضاهای تازه تر باشد، کدهای بیشتری را در ذهن خود جمع آوری می کند و درک و دریافت موسیقایی او از ابعاد متنوع تری برخوردار می شود و هرچه به موسیقی به معنای واقعی اهمیت کمتری بدهد دایره ی درک و دریافتش نیز محدودتر است. یکی از آن مواردی که در پاپ امروز ایران نقش همان کدهای شناخته شده را بازی می کند مد فیریژین است. مد فیریژین یکی از مدهای قدیمی کلیسایی است که زادگاه اصلیش از یونان باستان بوده و در پاپ ترکی هم بسیار به گوش می رسد. متاسفانه برخی از به اصطلاح هنرمندان بجای اینکه در جهت ارتقا سلیقه ی مردم گامی بردارند برعکس برای پر کردن جیب خود کار را راحت کرده و ملودیهایی از این قبیل را بصورت مکرر در ذهن مردم تزریق می کنند. زمانی که شما ملودی خود را از این مد استخراج می کنید شنونده ی آماتور به سادگی تحت تاثیر آن قرار می گیرد و به صورت شرطی شده ای نسبت به آن احساس نزدیکی می کند. این آزمایش خنده دار را من بارها انجام داده ام . همسایه ای دارم که آگاهی او نسبت به موسیقی در سطح اکابر است و با تمام موسیقی هایی که برای شخص من غیرقابل تحمل است، پیوندی رمانتیک بر قرار می کند!\nاولین باری که به استودیو آمد من یکی از موزیک های شخصی و مورد علاقه ی خودم را برایش گذاشتم؛ از چهره ی متعجب و گنگ ش متوجه شدم که اصلا نتوانسته بود با آن ارتباط برقرار کند. پیش دستی کردم و گفتم:« فکر می کنم کلا حال و هوای موزیک رو نگرفتی، نه؟»گفت:«راستش اصلا نفهمیدم و به نظرم این موسیقی ها در ایران جواب نمیده!»من هم گفتم صرف نظر از ضعف های بسیاری که در کلیت کار وجود دارد ولی تلاش من این بوده که کاری نو کرده باشم و هنوز به آن پختگی لازم نرسیده ام ولی حتی زمانی هم که به پختگی لازم برسم احتمالا شنونده ی من تو نخواهی بود. آن شب به فکر فرورفتم و شروع کردم در مد فیریژین الگوهای ملودیکی را بر روی یک فضای الکترونیک که یک ریتم خلسه وار داشت آواخوانی کردم و جالب این بود که جمله بندی های ملودی را هم از لحاظ ریتمیک کاملا متنوع درآوردم و اجازه ندادم که قابل حدس و پیش بینی شود. در نهایت پاپ جدیدی به وجود آمد که لحن آشنایی را القا می کرد. به همسایه زنگ زدم وگفتم لطفا چند دقیقه تشریف بیار. موزیک را برایش گذاشتم . با آنکه ابدا شعری هم نداشت و تنها با یکسری کلمات بی معنا آواخوانی شده بود تبدیل شد به موسیقی عاشقانه ای که شبی بدون آن نمی توانست به خواب برود!\nبازدید امروز 1399/5/14 : 2


اسامی کاندیداهای نهایی انتخابات مجلس در گیلان - پایگاه تحلیلی خبری توسکا نیوز | پایگاه تحلیلی خبری توسکا نیوز\n۱. آقای حسن بابائی ارباستان فرزند ذکریا کد نامزد ۱۷\n۲. آقای بهروز جعفری فرزند محمود کد نامزد ۲۱\n۳. آقای رسول حکیمی فرزند علی کد نامزد ۲۵\n۴. آقای نقی حیدر دوست فرزند حیدر علی کد نامزد ۲۶\n۵. خانم معصومه حیدری فرزند شیرخان کد نامزد ۲۷\n۶. آقای سلمان زارع فرزند ابراهیم کد نامزد ۴۱\n۷. آقای ابراهیم سبحانی گلرودباری فرزند صفرعلی کد نامزد ۴۲\n۸. آقای صادق شریف نیای دیزنی فرزند جعفر کد نامزد ۴۶\n۹. آقای سیدرضا علوی زمیدانی فرزند سید عباس کد نامزد ۵۱\n۱۰. آقای رسول فرخی میکال فرزند حبیب ا… کد نامزد ۵۴\n۱۱، خانم سیده زینب میربابائی گلرودباری فرزند سید محمد کد نامزد ۵۸\n۱۲. آقای کمیل مؤمنی فرزند طیب کد نامزد ۵۷\n۱۳. آقای ذبیح نیک فرلیالستانی فرزند جواد کد نامزد ۶۵\n۲- هدایت الله بختیاری\n۳- جهانسوز بخشی زاده\n۴-علی حسینی خطبه سرا\n۵- علی حسینی خطبه سرا\n۶- فرشید رده\n– زهرا زمنیان شیرآبادی\n۸-محمدرضا سلامی ریک\n۱۰- محمود شکری\n۱۱- اصغر شمسی پور چوبر\n۱۲ علی فتح اللهی میانکوه\n۱۴- اکبر کوهی گیلوان\n۱۶-سید محمد موسوی\n۱۷- سید عباس میرطالبی\n۱۸-سهیلا نجف علی زاده\n۱۹-مهدی ولی پناه حویق\n۲۰-علی رضا یوسفی طولارود


کرملین نسبت به «پیامدهای منفی» خروج ترامپ از قرارداد ایران هشدار داد | تایمز اسرائیل\nکرملین نسبت به «پیامدهای منفی» خروج ترامپ از قرارداد ایران هشدار داد\nهمزمان که رئیس جمهور ایالات متحده در نظر دارد حکم به عدم وفاداری ایرانیان نسبت به قرارداد بدهد، سخنگوی پوتین تکرار کرد قرارداد هسته‌ای ۲۰۱۵ مورد حمایت روسیه است .\nنویسنده تحریریه تایمز اسرائیل\t22:35 ,2017 اکتبر 9 0 Edit\nتوضیح تصویر: ولادیمیر پوتین رئیس جمهور روسیه (چپ) حین دست دادن با حسن روحانی همتای ایرانی خود در جلسه‌ای در کرملین، مسکو – ۲۸ مارس ۲۰۱۷\nمسکو – روز دوشنبه مسکو هشدار داد در صورتی که دونالد ترامپ از قرارداد هسته‌ای ایران که از سوی همتای پیشین وی تنظیم شد، خروج کند، «پیامدهای منفی» به بار خواهد آمد.\nترامپ از منتقدان سرسخت قرارداد ۲۰۱۵ و آن را «بدترین قرارداد ممکن» خوانده است و مقامات ایالات متحده می‌گویند وی بنا دارد هفته‌ی آینده به کنگره اعلام کند که تهران به تعهداتی که در معامله به عهده گرفته وفادار نیست.\nسخنگوی ولادیمیر پوتین رئیس جمهور روسیه گفت «مسلم است که اگر یک کشور، به ویژه کشوری کلیدی نظیر ایالات متحده، از قرارداد خروج کند، پیامدهای منفی به بار خواهد آمد».\nدیمیتری پسکو به خبرنگاران گفت «ما فقط می‌توانیم در پیش‌بینی نوع این پیامدها بکوشیم، و الان همین کار را داریم می‌کنیم».\nوی افزود که پوتین بارها اهمیت قرارداد فعلی را تقدیر کرده است.\nقرار است ترامپ اعلام کند که وی وفاداری ایران به قراردادی که برای تحدید برنامه‌ی هسته‌ای این کشور در ازای لغو تحریم‌ها امضا شد را «تأیید نمی‌کند».\nمقامات ایالات متحده اصرار دارند که این اقدام به شکست قرارداد منجر نخواهد شد اما راهی برای کنگره خواهد گشود تا احتمالا تدابیر تازه‌ای برای تنبیه جنبه‌های دیگر رفتار ایران بیندیشد.\nتجدید تحریم‌ها ممکن است باعث تخریب قراردادی که از سوی باراک اوباما رئیس جمهور پیشین ایالات متحده و دیگر قدرت‌های بزرگ جهان با ایران بسته شد، بشود.\nکنگره رئیس جمهور را ملزم می‌دارد که در دوره‌های ۹۰ روزه وفاداری ایران به قرارداد را تصدیق کند. مهلت بعدی تصدیق ۱۵ اکتبر است.\nطبق قانون، کنگره سپس می‌تواند طی ۶۰ روز تصمیم بگیرد که آیا تحریم‌هایی که طبق قرارداد لغو شده بود را تجدید کند یا نه.


اصطلاحات مرسوم در آگهی‌های فروش خودرو چه معنایی می‌دهند؟ – مجله همراه مکانیک\nاصطلاحات مرسوم در آگهی‌های فروش خودرو چه معنایی می‌دهند؟\nاصطلاحات مرسوم در آگهی فروش خودرو چه معنایی می‌دهند؟\nآگهی فروش خودرو برای خودش دنیایی دارد. این دنیا دهه‌هاست که در کشور ما به سبکی متفاوت از سراسر جهان جریان دارد و بازارگرمی با استفاده از اصطلاحات خاص جزء جدایی‌ناپذیری از آن به حساب می‌آید. اصطلاحاتی که با ورود مدل‌های جدید و مجهزتر به بازار بر تعداد آنها افزوده می‌شود.\nبرای ثبت آگهی فروش خودرو و خرید خودرو بدون تردید باید از این اصطلاحات به‌طور دقیق سر در بیاورید. پس اگر طی آینده نزدیک قصد خرید و فروش خودرو دارید تا پایان مقاله همراه ما بمانید.\nهر اصطلاحی در آگهی فروش خودرو که به بدنه و قطعات فنی اصلی خودرو مربوط نباشد را می‌توان در بخش اطلاعات جانبی دسته‌بندی کرد. مواردی از قبیل آپشن‌ها، سال ترخیص از گمرک، تخفیف بیمه، شرایط سند خودرو و مانند اینها.\nفول کامل در آگهی فروش خودرو ممکن است همیشه برابر با آن فول‌آپشنی که در ذهن داریم نباشد. در بسیاری از موارد فول کامل چنین معنایی می‌دهد: «ماشین من حداقل آپشن‌های لازم برای این‌که یک خودروی فول به حساب بیاید را دارد!» در هر صورت خودروهای وارداتی به ایران از مبادی مختلفی وارد کشور می‌شوند و به همین علت تعداد آپشن‌های آنها با یکدیگر متفاوت است.\nاما برخی آپشن‌ها چون 2 عدد گرمکن، 6 کیسه هوای 10 نقطه‌ای، ترمز ABS، EBD، ESP، سنسور نور و باران، سنسور پارک عقب و مانیتور حداقل 7 اینچی همراه با دوربین پارک دنده عقب از ضرورت‌های یک خودروی وارداتی یا داخلی فول‌آپشن به حساب می‌آیند.\nمدل X، ترخیص Y\nاین عبارت برای خودروهای وارداتی به این معناست که اگر می‌بینید قیمت بالاتر از خودروهای هم‌رده اعلام شده به این دلیل است که خودرو سال‌ها در گمرک خوابیده بوده و کارکرد و استهلاک کم‌تری نسبت به مدل‌های مشابه دارد. البته توصیه می‌کنیم زیاد چنین عباراتی را جدی نگیرید و در اولویت قرار ندهید.\nسفارش کشور X\nاین عبارت نیز مانند اصطلاح قبلی تنها یک دلیل برای اعلام قیمت بیشتر حین فروش خودروهای وارداتی محسوب می‌شود و بس. به این معنا که خودروی من در مقایسه با سایر مدل‌های هم‌رده آپشن‌های بیشتری دارد و فول‌تر است.\nبد نیست بدانید معمولا خودروهای سفارش عمان در ایران بالاترین آپشن‌ها را دارند. اما بازهم دوستانه توصیه می‌کنیم حین خرید خودروی دست دوم برای این موارد خیلی هزینه نکنید.\nتعداد کلیدها اشاره به آپشن‌های ویژه خودروهای لوکس دارند. سه، پنج و هفت کلید اصطلاحاتی بازاری هستند که به تعداد دکمه‌های پنل سمت پای چپ راننده و روی داشبورد در خودروهای لوکس چون ب‌ام‌و، لکسوس و … اشاره می‌کنند.\nالبته غیر از این 3 تعداد کلید مشهور و مرسوم، مدل‌های دیگری با تعداد کلید متفاوت مانند چهار و هشت کلید نیز در بازار ایران مشاهده می‌شوند.\nسه کلید معمولا شامل این موارد است:\nسنسور پارک جلو، درِ صندوق برقی و قفل دیفرانسیل\nپنج کلید نیز اکثر اوقات علاوه بر آپشن‌های سه کلید این موارد را شامل می‌شود:\nرادار نقطه کور و گرمکن فرمان\nهفت کلید علاوه بر 5 آپشن قبلی عموما به این موارد اشاره دارد:\nنوربالای اتوماتیک و سیستم پیش‌گیری از تصادف‌ها\nمنظور آن رادارهایی که همگی فکر می‌کنیم از جمله رادار کروزکنترل، حرکت بین خطوط، پارک خودکار و … نیست. از نگاه بازار رادار چیزی ساده‌تر از این صحبت‌ها و همان سنسور پارک عقب و جلو خودمان است. سنسورهایی که حین نزدیک شدن به مانع با یک صدای بوق منقطع که ضمن کاهش فاصله دائم بلند‌تر و درنهایت ممتد می‌شود، هشدار لازم جهت عدم برخورد را به راننده اعلام می‌کنند.\nآپشن X روشن\nکولر روشن، اکو روشن، ESP روشن، گرمکن فعال و مواردی از این دست را در آگهی‌ها زیاد می‌بینید. مقصود فروشنده از درج این موارد تاکید بر سلامت خودرو و صحت کارکرد آپشن‌های آن است.\nاین اصطلاح که معنای آن برابر با تنظیم ارتفاع فرمان است، در آگهی فروش خودرو های امروزی دیگر کاربرد سابق را ندارد. زیرا دهه‌هاست تنظیم ارتفاع فرمان تقریبا به یک قابلیت پیش‌فرض برای همه خودروها تبدیل شده. اما باید توجه داشت که فرمان بشکن و تلسکوپی با یکدیگر تفاوت دارند. فرمان تلسکوپی برخلاف بشکن برخوردار از قابلیت تنظیم در عمق است. آپشنی که هنوز در بسیاری از خودروهای جدید بازار نیز به چشم نمی‌خورد.\nسند تک‌برگ به این معناست که خودرو از صفر زیر پای مالک فعلی بوده و به‌اصطلاح بازار چند دست نگشته است.\nچنین خودروهایی به قول واسطه‌ها و بنگاه‌داران «آرام‌تر» خواهند بود و به همین دلیل ممکن است اندکی قیمت بیشتری نیز داشته باشند.\nX سال تخفیف بیمه\nاین اصطلاح تقریبا برای همه آشناست. اما از آن‌جایی که قول دادیم مقاله کاملی برایتان تدارک ببینیم، نمی‌توانیم از آن صرف نظر کنیم. مخصوصا که داستان‌اش با گذشته تفاوت‌های اساسی دارد.\nاین عبارت یعنی خودرو طی سال‌هایی که مشمول تخفیف بیمه شخص ثالث شده از بیمه استفاده نکرده است.\nتخفیف بیمه به معنای عدم تصادف خودرو نیست\nدر شرایط طبیعی تخفیف بیمه به معنای عدم تصادف خودرو طی سال‌هایی که ذکر شده در نظر گرفته می‌شود اما همیشه نمی‌توان چنین برداشتی از این مفهوم داشت. می‌دانید چرا؟\nزیرا در ایران ثبت اطلاعات و سوابق خودرو در بیمه یا پلیس راهنمایی و رانندگی آن‌گونه که باید و شاید انجام نمی‌شود.\nگاهی ممکن است تصادفی صورت بگیرد و مالک خودرو برای این‌که امتیاز استفاده از تخفیف بیمه که سالانه به‌شکل تصاعدی بالا می‌رود را از دست ندهد، خسارت طرف مقابل را از جیب مبارک بپردازد.\nتخفیف بیمه شخص ثالث ارزش گذشته را ندارد\nتخفیف بیمه تا چندی پیش گزینه ارزنده‌ای برای خریدار به حساب می‌آمد اما طبق قانون جدید در سال 1400 نمی‌توان آن را به کسی جز اعضای درجه یک خانواده مانند پدر، مادر، همسر و فرزندان آن‌هم تحت شرایطی انتقال داد.\nپس چنین گزینه‌ای دیگر ارزش پرداخت بیشتر را ندارد و چندان نباید از سوی خریدار جدی گرفته شود.\nاین موضوع را بدانید که بیمه بدنه هر خودرو به نام مالک آن صادر می‌شود و همراه با تفیف‌های عدم خسارت قابل انتقال به خودروهای دیگر آن شخص است.\nبنابراین اگر فروشنده بیمه بدنه را به‌عنوان یک گزینه در آگهی ذکر می‌کند باید تضمین‌های لازم برای انتقال بیمه بدنه حین معامله را با درج در قولنامه و محکم‌کاری‌های دیگر از او بگیرید.\nفروش ماشین پول لازم\nهرزمان این عبارت را در آگهی فروش خودرو مشاهده کردید بدانید فروشنده قصد دارد به هر دلیلی خودروی خود را به سرعت تبدیل به پول کند و تخفیف قابل‌توجهی در کار است.\nدارای پلاک کاپوتاژ\nاین عبارت جز یک پُز اضافه چیز دیگری نیست و خاصیتی ندارد. پلاک کاپوتاژ یعنی پلاک بین‌المللی خودرو جهت مسافرت به کشورهای دیگر از طریق مرز زمینی.\nاین پلاک به نام شخص مالک خودرو صادر می‌شود و دریافت آن دوندگی زیادی دارد اما برای خریدار یک گزینه سودمند نخواهد بود.\nاین عبارت 2 تفسیر دارد:\nاول این‌که فروشنده آن‌قدر از سلامت خودرو اطمینان دارد که قیمت‌اش را از نرخ نمایشگاه‌ها و بنگاه‌ها بالاتر تعیین کرده است.\nدوم اعلام این‌که واسطه‌ها و کسانی‌که قصد دارند به‌اصطلاح «توی سر» خودرو بزنند تا با قیمت پایین‌تر آن را بخرند و به قیمت بالاتر بفروشند، برای خرید این خودرو وقت صرف نکنند.\nپلاک شهرستان، بازدید تهران\nگاهی برخی از ساکنان شهرستان‌های کوچک برای فروش سریع‌تر خودرویشان به تهران می‌آیند و مدتی در خانه اقوام ساکن می‌شوند. اما چنین عبارتی می‌تواند مفهوم دیگری نیز داشته باشد.\nیک ترفند بی‌رمق\nمعمولا خودروهایی که پلاک آنها متعلق به شهرهای شمالی و جنوب غربی کشور است به‌علت رطوبت بالای هوا در شهرهای این نواحی طرفدار کمتری دارند. زیرا طبق تفکر مرسوم در جامعه رطوبت بالا از عمر بدنه خودرو می‌کاهد.\nدر مواردی فروشنده با درج این کلمات قصد دارد به خریدار این پیام را برساند که اگرچه خودرو پلاک یک شهر ساحلی است اما در تهران یا هر شهر دیگری با آب‌وهوای معتدل از آن استفاده شده است. یک ترفند نه‌چندان کارآمد برای جلوگیری هر چه بیشتر از افت قیمت خودرو.\nاین اصطلاح یعنی خودرو بیشتر اوقات در پارکینگ خانه آرمیده و استفاده طولانی‌مدت و سنگینی از آن نشده است. گاهی به‌عنوان مترادف این اصطلاح، از عنوان «ماشین دوم» هم استفاده می‌شود. اما این تیپ عناوین از آن اصطلاحات به قول معروف «کی داده و کی گرفته» هستند. زیاد رویشان حساب نکنید.\nهمه مواردی که به سلامت فیزیکی کلی خودرو و قطعات آن مربوط می‌شود را در این بخش برایتان گردآوری کرده‌ایم.\nزاپاس زیر ماشین نرفته یعنی آن‌قدر کم از خودرو استفاده و به موقع به آن رسیدگی شده که هرگز نیازی به انداختن لاستیک زاپاس زیر خودرو نبوده است.\nالبته گاهی هم وقتی مالک خودرو همراه سایر لاستیک‌ها، زاپاس را نیز نو کرده باشد از این عبارت استفاده می‌کند.\nلوازم اضافه هیچ هدفی جز هدر دادن پول و سرمایه شما ندارد و تنها یک آپشن برای فروش سریع‌تر و به‌قیمت‌تر خودرو محسوب می‌شود.\nهرگز در نگاه نخست فریب رینگ و لاستیک، سیستم صوتی، کف‌پوش سه بعدی، مانیتور بزرگ، دزدگیر تصویری، کی‌لس استارتر و هدآپ‌دیسپلی افترمارکت، آینه الکتروکرومیک مانیتوردار و امثالهم را نخورید.\nاولویت با سلامت فنی و بدنه خودرو است و واسطه‌ها اغلب چنین آپشن‌هایی را به‌صورت استوک خریداری و روی خودرو نصب می‌کنند تا ضعف‌های فنی آن را پوشش بدهند.\nمنظورمان این نیست که به لوازم خودرو توجهی نداشته باشید، هرگز! مقصود ما این است که اولویت برایتان لوازم نباشد.\nاین اصطلاح یعنی خودرو کاملا بدون کارکرد است و صفحه کیلومتر آن تنها مسیر طی‌شده با خودرو در کارخانه که معمولا باید کمتر از 100 کیلومتر باشد را نشان می‌دهد.\nالبته در آگهی فروش خودرو در ایران بسیار دیده می‌شود که خودرویی با 30 هزار کیلومتر پیمایش نیز «صفر خشک» خطاب می‌شود!\nعاجزانه تقاضا داریم، این عبارت را به هیچ‌عنوان جدی نگیرید. تصور نمی‌کنیم جز ایران کشور دیگری در دنیا موجود باشد که در آن برای خودرویی با 200 هزار کیلومتر کارکرد عبارت «در حد» یا «در حد صفر» به کار برود!\nبالاخره هواپیماها نیز با این کارکردها دچار استهلاک می‌شوند و نیاز به تعمیرات اساسی دارند، چه برسد به خودروهای معمولی بازار.\nهرچه مدل ماشین پایین‌تر باشد، مفهوم این کلمه نیز متفاوت خواهد شد. اما به‌طور میانگین برای یک خودرو با عمر 10 سال، کارکرد زیر 150 هزار کیلومتر کم به حساب می‌آید؛ یعنی کارکرد متوسط 15 هزار کیلومتر در هر سال.\nمیانگین متوسط و بالای کارکرد سالانه خودرو\nبرخی 20 هزار کیلومتر کارکرد در سال را نیز در دسته کارکردهای پایین قرار می‌دهند، هرچند قرارداد ویژه‌ای در این خصوص وجود ندارد. اما بدانید خودرویی که به‌طور میانگین سالانه بیش از 30 هزار کیلومتر کارکرد داشته باشد، استهلاک بالایی را تجربه کرده است.\nراستی‌آزمایی کارکرد خودرو با یک نگاه\nاگر فروشنده‌ای مدعی بود خودروی او کم‌کارکرد است اما روی پدال‌ها، دستگیره‌ها، فرمان، سردنده، دکمه‌های شیشه بالابر پنجره‌ها و … ساییدگی مشاهده کردید حین کارشناسی سخت‌گیری بیشتری به خرج بدهید و حتما با استفاده از دستگاه‌های پیشرفته از کارکرد واقعی خودرو اطلاع حاصل کنید.\nمعنای چنین عبارتی این است که نباید چندان به ظاهر شلخته خودرو، بدنه رنگ‌دار آن، داشبورد و روکش صندلی‌های پوسیده و طلق شکسته چراغ‌ها توجهی داشته باشید و در عوض بیشتر به سلامت فنی خودرو توجه کنید. البته در اغلب موارد چنین خودروهایی از نظر فنی نیز سلامت قابل دفاعی ندارند.\nهر زمان این 3 کلمه را شنیدید یا مشاهده کردید بدانید که خودروی مذکور تصادف یا تصادف‌های نسبتا سنگین داشته اما آسیب‌هایش آن‌چنان سنگین نبوده که خودرو چپی محسوب بشود و شاسی یا سقف و ستون‌هایش خسارت دیده باشند.\nتازه‌تعمیر، لوازم مصرفی نو، فاکتور موجود\nاین موارد اگر صحت داشته باشند و فاکتورها قابل استعلام و پیگیری باشند برای خریدار یک گزینه مثبت محسوب می‌شوند.\nچنان‌چه مصرف‌کننده باشید پرداخت اندکی هزینه بیشتر برای خرید چنین خودرویی البته به‌شکلی که به قول معروف «نه سیخ بسوزد، نه کباب» ارزش دارد.\nاگر به هر دلیلی قصد خرید خودرویی با موتور تعویض شده دارید باید بدانید کارشناسی چنین خودروهایی نیاز به دقت، مهارت، دانش و تجربه بالایی دارد و کار هر کسی نیست.\nهمچنین باید برای خرید چنین خودروهایی از فروشنده مجوزهای لازم را درخواست کنید و استعلام بگیرید.\nخودرو با اصالت\nمنظور از اصالت هم‌خوانی شماره شاسی، موتور و پلاک خودرو است. از این اصطلاح بیشتر برای خودروهای قدیمی و کلاسیک یا مدل‌های خاص استفاده می‌شود.\nاین عبارت به خودروهای قاچاق اطلاق می‌شود. ماشین‌هایی که نمی‌توانند در ایران پلاک شوند و استفاده از آنها جرم است. البته برخی از کلکسیونرها خودروهای خاص و کلاسیک مهاجر را برای تکمیل کلکسیون خود خریداری می‌کنند.\nدر مجموع خرید و فروش چنین خودروهایی قانونی نیست. هرچند ممکن است گاهی آگهی فروش خودرو هایی از این دست را در اینترنت مشاهده کنید.\nعبارت‌های مربوط به رنگ خودرو\nیکی از مهم‌ترین بخش‌های یک خودرو که حین کارشناسی آن مورد توجه ویژه قرار می‌گیرد، بدنه و اتاق خودرو است.\nبدنه شامل ورق فولادی و رنگ روی آن می‌شود، بخشی که ازقضا در بازار خودروی ایران اصطلاحات زیادی برایش به کار می‌رود.\nبدون رنگ به این معناست که جز سپرها، هیچ قسمتی از بدنه خودرو رنگ نشده و رنگ بدنه فابریک کارخانه است.\nبی‌رنگ بدون نقطه\nاین عبارت در اکثریت قریب به اتفاق موارد از آرایه ادبی اغراق استفاده می‌کنند. ازقضا روی بدنه چنین خودروهایی می‌توانید نه‌تنها یک نقطه بلکه چندین و چند نقطه یا خط و خش نیز بیابید.\nخودروهایی در این سطح اگر بدون رنگ واقعی باشند معمولا به قول بنگاهی‌ها «لازرورقی» نگهداری شده‌اند و ارزش خرید بالایی دارند.\nاین را بدانید که رنگ سپرها جزو بدنه نیست و حتی اگر سپرها کامل رنگ شده باشند، بازهم می‌توان خودرو را بدون رنگ حساب کرد.\nبرخی با ذکر «بدون نقطه، حتی سپرها» بازارگرمی بیشتری می‌کنند تا نشان بدهند خودروی آنها کاملا فابریک است.\nعبارت بدون خط و خش یک پله پایین‌تر از بی‌رنگ بدون نقطه می‌ایستد. البته توجه کنید خودرویی که کارکرد بالاتر از 100 هزار کیلومتر دارد قاعدتا نمی‌تواند هیچ خط و خش یا آثاری از قلم‌گیری و لیسه‌کشی نداشته باشد.\nبه همین دلیل پیش از خرید، سلامت بدنه چنین خودرویی حتما باید به‌کمک دستگاه توسط یک کارشناس متخصص بررسی شود.\nآب‌رنگ یعنی خودرو تصادف سنگینی نداشته و تنها به‌علت سایش بدنه به موانع، درِ پارکینگ یا سایر خودروها یک لایه نازک روی بخش یا بخش‌های آسیب‌دیده بدنه رنگ پاشیده شده است.\nقسمت X گریسی\nگریسی یکی از شیوه‌های صافکاری بدون رنگ است که به «تقه زدن گریسی» نیز شهرت دارد. در این روش فرآیند صافکاری به این صورت است که اگر ورق بدنه و رنگ آن آسیب ندیده باشد، بخش خسارت‌دیده با گریس چرب و به‌کمک ابزار و شیوه‌های تجربی ویژه صاف می‌شود. البته این روش تقریبا دیگر منسوخ شده است.\nدر حالت عادی یک لکه رنگ به این معناست که قسمت محدودی از بخش‌های کمترحساس بدنه هم‌چون درها و گلگیرها رنگ یا بتونه همراه با رنگ شده است.\nگاهی یک خودروی سالم با 2 لکه رنگ کم‌مساحت نیز در دسته خودروهای یک لکه رنگ قرار می‌گیرد. البته باید این لکه یا لکه‌های رنگ را حتما بررسی و از محل آنها اطلاع حاصل کنید. زیرا ممکن است شخصی رنگ‌آمیزی سقف خودرویش را یک لکه به حساب بیاورد!\nتوجه داشته باشید که در خودروی سه لکه رنگ، چنان‌چه لکه‌های رنگ‌شدگی وسیع باشند و در بخش‌های حساس بدنه خودرو قرار بگیرند، ماشین مورد نظر دوررنگ یا چپی به حساب می‌آید. اما لکه‌های رنگ جزئی را می‌توان همان 3 لکه به حساب آورد و به اندازه آنها از قیمت خودرو کسر کرد.\nیک توصیه دوستانه به فروشندگان خودرو\nاین‌بار روی صحبت‌مان با فروشنده‌هاست: «خودرویتان را برای کارشناسی به هر واسطه بدون دانشی نسپارید و تنها از موسسات معتبر در این زمینه کمک بگیرید تا افت قیمت خودروی شما به‌صورت منطقی محاسبه شود و کمتر ضرر کنید.»\nخرید یک خودروی دوررنگ تا حد زیادی ریسکی است و تنها در مواردی ارزش دارد که 4 لکه رنگ یا بیشتر تنها در اطراف خودرو باشند و شاسی خودرو، سقف و ستون‌های آن از نظر کارشناس سالم تشخیص داده شوند.\nلکه‌های رنگ دور بدنه به‌علت تصادف‌های نیمه‌سنگین و جهت زیبایی قابل بررسی و تامل هستند.\nدرست است که این عبارت تکلیف خریدار را مشخص می‌کند اما خرید چنین خودرویی با وجود قیمت پایین ریسک بالایی دارد و باید حتما با دقت چند برابر عملکرد آن از نظر فنی مورد بررسی دقیق قرار بگیرد.\nاجرای پوشش محافظتی نانوسرامیک روی بدنه خودرو اقدام موثری در حفاظت از رنگ بدنه محسوب می‌شود.\nاما باید توجه داشت نانوسرامیک بدنه خودرو تنها در صورتی از رنگ حفاظت می‌کند که به‌طور اصولی و توسط افراد متخصص اجرا شده باشد. بنابراین نمی‌توان در چنین مواردی تنها به ادعای فروشنده اعتماد کرد.\nبا مشاهده عبارت «کاپوت تعویض» در نگاه نخست این‌گونه به نظر می‌رسد که صدمات وارده به خودرو تنها محدود به درپوش موتور است. اما باید گفت با یک «دو، دوتا؛ چارتا»ی ساده می‌توان نتیجه گرفت خودرویی که کاپوت آن تعویض شده، خسارات زیادی در بخش‌های جلوی خودرو، تجهیزات فنی و حتی شاسی دیده است. پس برای خرید چنین خودرویی علاوه بر تقبل ریسک بالا، باید کارشناسی دقیق‌تری درخواست کنید.\nخرید چنین خودروهایی کار همه‌کس نیست و تنها از عهده افراد دست‌به‌آچار و کسانی‌که مشکلی با تعمیر مکرر خودرو ندارند، برمی‌آید.\nالبته قیمت فروش یک خودروی اتاق تعویض باید کاملا متناسب با شرایط آن تعیین شود. ضمن این‌که ضروری است فروشنده مدارک لازم جهت اخذ مجوزهای لازم برای تعویض اتاق خودرو را ارائه بدهد.\nاگر رنگ خودرویی با مجوز (که دوندگی‌های زیادی دارد) تعویض شده باشد و اصالت‌اش از طریق استعلام‌های رسمی تایید شود، می‌توان به خرید آن فکر کرد. البته در موارد خاص و معمولا نمونه‌های بازسازی و تقویت‌شده از مدل‌های دهه 90 میلادی که ارزش‌اش را داشته باشند.\nتعویض رنگ خودرو حتما باید با مجوز صورت گرفته و در شناسنامه مالکیت خودرو موسوم به سند سبز ذکر شده باشد.\nتوجه کنید که خودروهایی با کاور بدنه مات و نزدیک به رنگ بدنه نیاز به مجوز ندارند. اما خودروهای خاصی که از کاورهای طلایی، کروم یا آینه‌ای، مخملی و … بهره می‌برند، حتما باید از پلیس و کارشناس مراکز تعویض پلاک مجوزهای لازم را دریافت کرده باشند.\nهمچنین ذکر این نکته خالی از لطف نیست که تغییر رنگ خودرو به زرد، خاکی ارتشی و فسفری ممنوع است. پس اگر خودرویی یافتید که رنگ آن به یکی از این رنگ‌ها تغییر کرده و فروشنده‌اش مدعی اصالت خودرو است هرگز زیر بار خریدش نروید.\nخودروهای دو تا یکی\nمطمئن باشید هیچ فروشنده‌ای در آگهی خود اعلام نمی‌کند خودرویش «دو تا یکی» است. این خودروها معمولا حاصل ادغام قطعات ماشین‌های سرقتی و تصادفی هستند و غیرقانونی محسوب می‌شوند.\nفروش این خودروها یا در قالب کلاهبرداری یا با اطلاع خریدار که قاعدتا در دسته افراد خلافکار قرار می‌گیرد انجام می‌شود.\nالبته این نکته را هم ذکر کنیم که تشخیص دو تا یکی بودن یک خودرو کار آن قدرها ساده‌ای هم نیست و تنها از کارشناسان آموزش‌دیده و باتجربه برمی‌آید.\nاین‌همه عبارت را توضیح دادیم تا نکات مهمی را خدمت‌تان عرض کنیم. همان‌گونه که پیش‌تر نیز ذکر شد متاسفانه به‌علت عدم ثبت تصادف‌ها و سوابق دقیق خودروها در سامانه‌های مربوط به پلیس راهنمایی و رانندگی و بیمه در ایران، نمی‌توان مانند کشورهای توسعه‌یافته بدون کارشناسی تخصصی و به صِرف تضمین بنگاه فروش خودرو یک ماشین دست دوم را خریداری کرد.\nخودرو یک سرمایه است\nخودرو در کشور ما یک کالای سرمایه‌ای است و نسخه‌های دست دوم نیز به اندازه خودشان قیمتی به حساب می‌آیند، پس ریسک خرید آنها بالا محسوب می‌شود.\nبر همین اساس هرگز نباید بی‌گدار به آب بزنید و کارشناسی رنگ، بدنه، کارکرد واقعی، قطعات فنی و آپشن‌های خودرو را سرسری بگیرید.\nچند نکته پراهمیت\nکارشناسان سنتی نمی‌توانند صحت کارکرد همه آپشن‌ها و قطعات حساس خودروهای مدرن را تایید کنند و برای این خودروها نیازمند یک کارشناس دوره‌دیده و در عین حال مجرب هستید.\nمکانیک معتمد و کاردرست محله شما الزاما کارشناس خوبی برای تایید سلامت یک خودروی امروزی حتی از میان انواع چینی‌های به‌روز بازار نیست.\nپیشنهاد می‌شود در عوض اعتماد به اشخاص مدعی و بدون شناسنامه حرفه‌ای مشخص، از شرکت‌های فعال در زمینه خرید و فروش و کارشناسی خودرو کمک بگیرید.\nهمه موارد ادعا شده از سوی فروشنده اعم از حقوقی و فنی باید توسط یک کارشناس خبره شرکتی استعلام گرفته و تایید شوند.\nبا خرید از نمایشگاه خودروهای از هر جهت کارشناسی‌شده همراه مکانیک می‌توانید در وقت و هزینه‌تان صرفه‌جویی کنید و از هر جهت آسوده‌خاطر باشید.\nهمین الان فرم پُر کن!\nاگر قصد دارید از میان خودروهای از پیش کارشناسی‌شده یک گزینه را انتخاب و در وقت و هزینه خود صرفه‌جویی کنید، به نمایشگاه خودروهای کارشناسی شده همراه مکانیک سر بزنید.\nچنان‌چه در جست‌وجوی یک راه مقرون‌به‌صرفه برای فروش آنلاین خودرو هستید و دربه‌در میان پلت‌فرم‌های عمومی و تخصصی مختلف به‌دنبال بهترین سایت خرید و فروش خودرو بدون هزینه می‌گردید، اینجا کلیک کنید. همراه مکانیک همواره در کنار شماست.\nاگر خودروی دست دوم ایده‌آل‌تان را پیدا کرده‌اید اما برای کارشناسی آن مردد هستید، توصیه می‌کنیم فکر خرید بدون کارشناسی را از سرتان بیرون برانید و بدون فوت وقت فرم کارشناسی خودرو در محل با ضمانت همراه مکانیک برای شهرهای تهران، کرج و مشهد را تکمیل کنید.\nخیلی کامل همه چیز رو توضیح داده بودین…مرسی…بسیار عالی بود…دنبال همچین اطلاعاتی میگشتم…ممنون از سایت خوبتون.


رکورد 34,956 موارد و 687 مرگ و میر را در هند COVID-19 شمارش گذشته 10 لاخ-علامت\nدهلی نو: با رکورد تک روز افزایش 34,956 موارد هند COVID-19 شمارش بزرگنمایی گذشته ده لاخ در جمعه فقط سه روز پس از آن عبور نه لاخ علامت با توجه به اتحاد وزارت بهداشت داده است.\nکل coronavirus caseload در کشور رسید به 10,03,832 در حالی که مرگ و میر نصب شده به 25,602 با بالاترین تعداد 687 مرگ و میر ثبت شده در یک روز اطلاعات به روز شده در ساعت 8 صبح روز جمعه نشان داد.\nدر مجموع 22,942 مردم recuperated در 24 ساعت گذشته بیشترین تعداد بهبود در یک روز و در نظر گرفتن تعداد کل بهبود موارد به 6,35,756 در حالی که وجود دارد 3,42,473 فعال COVID-19 مورد در حال حاضر.\n“بنابراین در اطراف 63.33 درصد از بیماران بهبود یافته اند تا کنون” یک مقام رسمی گفت.\nآن زمان 110 روز برای COVID-19 نفر در کشور برای رسیدن به یک لاخ و فقط 59 روز بیشتر به گذشته نه لاخ خوانده شده را علامت.\nاین ششمین روز متوالی زمانی که این موارد افزایش بیش از 28,000.\nبا توجه به ICMR یک تجمعی در مجموع 1,30,72,718 نمونه آزمایش شده اند تا جولای 16 با 3,33,228 نمونه های آزمایش شده در روز پنج شنبه.\nهند در رتبه 106 با 658 مورد در هر میلیون نفر است.\nمورد در هر میلیون نفر جمعیت در هند 4 تا 8 برابر کمتر از کشورهای اروپایی است.\nCOVID-19 مورد در هر میلیون نفر در روسیه و ایالات متحده آمریکا 8 و 16 بار به ترتيب مربوط به رقم در هند با توجه به مرکز اروپایی برای کنترل و پیشگیری از بیماری تا 15 ژوئیه در این وزارتخانه گفت: در یک صدای جیر جیر.\nاز 687 مرگ و میر گزارش شده طی 24 ساعت 266 هستند از ماهاراشترا 104 از کارناتاکا 69 از تامیل نادو 58 از دهلی 40 از آندرا پرادش 34 از Uttar Pradesh, 23 از بنگال غربی 17 از بیهار 16 از جامو و کشمیر 10 هر یک از Telangana و گجرات و نه از پنجاب.\nراجستان گزارش هشت مرگ و میر به دنبال Madhya Pradesh با هفت, مرگ و میر, Jharkhand, چهار, Haryana سه آسام کرالا و Odisha هر دو در حالی که Chhattisgarh, گوا و تامیل نادو ثبت نام کرده اند مرگ و میر در هر.\nاز مجموع 25,602 مرگ و میر گزارش شده تا کنون ماهاراشترا اختصاص بالاترین 11,194 مرگ و میر به دنبال دهلی نو با 3,545 مرگ و میر, Tamil Nadu 2,236 فتح کرد گرفته شد گجرات 2,089, Uttar Pradesh 1,046 کارناتاکا 1,032, West Bengal 1,023, Madhya Pradesh 689 و راجستان 538.\nتا کنون 492 که مردم از COVID-19 در آندرا پرادش 396 در Telangana مجموع 322 در Haryana, 230 در پنجاب 222 در جامو و کشمیر 197 در بیهار 79 در اوریسا 50 در Uttarakhand 48 در آسام 42 در Jharkhand و 37 در کرالا است.\nتامیل نادو ثبت شده 22, مرگ و میر, Chhattisgarh 21 گوا 19 هیماچال پرادش و Chandigarh 11 هر آروناچال پرادش و تریپورا سه هر مگالایا, و, Dadra and Nagar Haveli و دامان و دیو هر دو در حالی که لاداخ به گزارش یک مرگ و میر.\nماهاراشترا گزارش شده بیشترین تعداد موارد در 2,84,281 به دنبال تامیل نادو در 1,56,369 دهلی نو در 1,18,645, Karnataka در 51,422 گجرات در 45,481, Uttar Pradesh در 43,441 و Telangana در 41,018.\nتعداد COVID-19 موارد بالا رفته به 38,044 در آندرا پرادش 36,117 در غرب بنگال 27,174 در راجستان 24,002 در Haryana, 21,764 در بیهار و 20,378 در Madhya Pradesh.\nآسام به موارد 19,754 عفونت Odisha 15,392 و جامو و کشمیر 12,156 موارد است.\nکرالا گزارش 10,275 رمان coronavirus عفونت تا کنون در حالی که پنجاب 9,094 موارد است.\nدر مجموع 4,732 مردم آلوده شده توسط ویروس در Chhattisgarh, 4,624 در Jharkhand, 3,982 در Uttarakhand 3,108 در گوا 2,283 در تریپورا, 1,764 در مانیپور, 1,743 در تامیل نادو, 1,377 در هیماچال پرادش و 1,147 در Ladakh.\nNagaland ثبت کرده است 916 COVID-19 موارد Chandigarh 651 و Dadra and Nagar Haveli و دامان و دیو هم گزارش کرده اند 552 موارد است.\nآروناچال پرادش گزارش 543 موارد مگالایا, 377, میزرم 272 هند است ثبت نام 243 عفونت تا کنون در حالی که Andaman and Nicobar Islands ثبت 180 موارد است.\n“ما آمار و ارقام در حال آشتی با ICMR” وزارت گفت که 531 موارد هستند که reassigned به متحده است.


عکس های جدید طناز طباطبائی + داوری در مسابقه ملی وارش\nنمکستان : طناز طباطبائی متولد ۲۰ اردیبهشت ۱۳۶۲ از بازیگران محبوب و توانای ایران می باشد. این بازیگر از سال ۱۳۸۰ تاکنون فعالیت در عرصه بازیگری را ادامه داده و در این راه موفق بوده است. وی فارغ التحصیل لیسانس رشته کارگردانی تئاتر است و فعالیتش را با تئاتر آغاز کرد.\nطناز طباطبائی با نقش غزاله در مجموعه تلویزیونی میوه ممنوعه ساخته حسن فتحی دیده و شناخته شد. وی در این سریال همبازی بازیگران محبوبی همچون علی نصیریان، هانیه توسلی، امیر جعفری و گوهر خیراندیش بود.\nنهمین جشنواره بین المللی فیلم وارش از ۹ اردیبهشت آغاز می شود و تا ۱۳ اردیبهشت ادامه خواهد داشت. این جشنواره قرار است در شهر های شمال ایران اعم از بابل، رامسر و ساری برگزار گردد. طناز طباطبائی بازیگر خوب کشورمان به عنوان یکی از داوران مسابقه ملی ” وارش ” معرفی شد. ۵ سینماگر ایرانی ۵۳ فیلم بخش مسابقه ملی جشنواره فیلم وارش را داوری می کنند.\nنیما جاویدی، مهدی منیری، امیر توده روستا، جهانگیر نصری اشرقی و طناز طباطبائی اعضای هیئت داوری این رویداد سینمایی را تشکیل می دهند. در ادامه با عکس های جدید و دیده نشده طناز طباطبائی همراه ما باشید.\nزندگینامه طناز طباطبائی\nجدیدترین عکس های طناز طباطبائی\nعکس های دیده نشده طناز طباطبائی\nزندگینامه طناز طباطبائی و عکس های جدید


در شرایطی آینده تولید خودرو در سال 96 طبق پیش‌بینی‌های مرکز پژوهش‌های مجلس مثبت ارزیابی می‌شود که کارشناسان به عملیاتی شدن برخی از قراردادهای خودرویی در سال آینده اشاره می‌کنند و اینکه عرضه خودروهای جدید در بازار اثر جدی بر افزایش تقاضا و رشد تولید خودرو خواهد داشت. در این میان اما برخی کارشناسان معتقدند الزاماتی برای تداوم رشد تولید خودرو در سال آینده وجود دارد. یکی از این الزامات در نظر گرفتن تقاضای مناسب در بازارهای داخلی و خارجی است؛ به اعتقاد آنها خودروسازان در صورتی می‌توانند با عرضه خودروهای جدید، تقاضا در بازار داخل ایجاد کنند که شرایط مناسبی را برای خرید این خودروها در نظر بگیرند که در این میان مولفه قیمت و تناسب آن با قدرت خرید مشتریان نقش مهمی را ایفا می‌کند. از سوی دیگر یکی از تاکیدات آنها صادرات خودروهای جدید به بازارهای هدف است و اینکه خودروسازان از این طریق بتوانند تیراژ خود را افزایش دهند.\n۲۳ اسفند ۱۳۹۵ ساعت ۷:۱۰:۱۷ قبل از ظهر


کد خبر : 767007\nتاریخ دریافت خبر: سه شنبه ۳۰ خرداد ۱۳۹۶ ساعت ۱۰:۳۲ http://betanews.ir/skins/beta2/images/no-image-logo.jpg 300 200 بتانیوز\nسرویس سلامت جوان ایرانی به نقل از دکتر سلام بر خلاف جوش های\nhttp://www.javaneirani.com//images/remote/http--www.javaneirani.com auto auto\nبر خلاف جوش های روی پوست که در بسیاری از افراد رخ می دهد و دلایل مختلفی دارد اما جوش زدن بر روی پوست سر بسیار حساس است و شاید در ظاهر قابل مشاهده نباشد.دلیل اصلی ایجاد آکنه یا جوش های پوستی بر روی سر انباشت سلول های مرده و چرب پوستی بر روی سر می باشد.\nدلایلی که بروز جوش روی پوست سر:\n1- موهای چرب : موهای چرب می تواند علت بروز جوش بر روی سر شما باشد .\nراه حل: سعی کنید شامپویی انتخاب کنید که وارد فولیکول ها و خلل و فرج های مو شود و چربی های تولیدشده را به خوبی پاک کند.\n2- واکنش های حساسیتی: اگر شما پوست حساسی دارید، ممکن است به نوع خاصی از شامپو یا نرم‌کننده مو حساسیت نشان دهید.\nراه حل : می توانید از شامپوهای مخصوص کودکان (شامپو بچه) چند روز استفاده کنید و ببینید که آیا کمکی به رفع مشکل شما می کند یا نه.\n3- استفاده از شانه یا برس آلوده : هنگامی که موهای شما چرب است، چربی موی شما مانند روی شانه یا برس دیده می شود. اگر بدون شستن و تمیز کردن برس یا شانه، مجددا از آنها استفاده کنید، چربی آلوده وارد سر شما می شود و منجر به بروز جوش می گردد.\nراه حل : به خاطر داشته باشید حداقل یک بار در ماه، شانه و برس خود را با آب و شامپو بشویید تا از انتقال هر گونه آلودگی از شانه به پوست سر خود جلوگیری کنید.\n4- استفاده از بالش کثیف و چرک : اگر وسایل خواب شما (بالش ، ملحفه و روتختی) تمیز نباشند، می تواند برای شما ناراحتی پوستی ایجاد کند. افرادی که موهای چربی دارند، پس از چند بار استفاده از بالش خود، مقداری چربی بر سطح بالش به جامی گذارند.\nراه حل: این گونه افراد باید سعی کنند حداقل دو بار در هفته، روبالشی خود را عوض کنند تا از بروز هر گونه مشکل پوست و مو آسوده خاطر باشند.\n5- وراثت : گاهی اوقات برخی افراد به طور ارثی، بیشتر در معرض مشکلات مربوط به جوش سر و صورت و یا آکنه قرار دارند.\nنکاتی درباره جوش کف سر:\nدرمان خانگی جوش پوست سر:\nسرکه سیب محصولی است که به عنوان درمانی برای مشکلات مختلف سلامتی استفاده می‌شود. مقادیر برابر سرکه و آب را مخلوط کنید و برای شستشو موها استفاده کنید. علاوه بر ضدعفونی کردن پوست سر، این محلول همچنین برای حفظ تعادل pH پوست سر خوب است.\nآبلیمو نیز ممکن است برای بهبود این شرایط مفید باشد. آبلیمو را با مقدار برابری از آب مخلوط کنید و این محلول را برای شستشو مو استفاده کنید. همچنین می‌توانید از گلاب به جای آب استفاده کنید زیرا که پوست سر را نرم می‌کند.\nبررسی راههای درمانی جوش سر را بگیریم\nپوست شامپو شانه چربی افراد درمان\nهمه چیز درباره ویتامین B5 و خواص آن آلامتو-\nرتینول چیست؟ همه چیز درباره رتینول مجله سلامت-\nگوگل همه چیز را درباره شما می‌داند + فیلم گرداب-\nاستفاده از خمیر دندان برای از بین بردن جوش انتخاب درستی است؟ سیمرغ-\nلینک کوتاه: betanews.ir/n/767007


جوش صورت – سایت پزشکان بدون مرز\nخانه / بيماريهاي غير واگير شايع / جوش صورت\nبه گزارش خبرنگار سایت پزشکان بدون مرز ، یبوست, کم خونی , ناراحتی های قاعدی و تغذیه نادرست از عوامل مهم بروز جوش زیاد هستند. بنابراین ویتامین های E,D,B,A در درمان جوش تاثیر فراوانی دارند. مهمترین منابع این نوع ویتامین ها نیز سبزی,میوه ها , جگر و سبوس غلات است. همچنین باید گوشزد کنم که نگرانی و هیجان هم ممکن است موجب ایجاد جوش شود. همچنین بی خوابی , کم خوابی و بد خوابی هم میتواند موجب جوش صورت شود\n* دستكاری نكنید. سعی كنید جوش‌ها را دستكاری نكنید و نخواهید با فشار دست آنها را خالی كنید.\n* آرام باشید. سعی كنید خواب مرتب داشته باشید. استراحت كافی داشته باشید و حتی الامكان از فشارهای روحی و عصبی بپرهیزید.\n* صورت خود را بشویید. برای شستشو از صابون اسیدی (گوگردی) كه پزشك توصیه می‌كند استفاده كنید. ابتدا صورت خود را خوب صابون بزنید تا از كف پوشیده شود.\n* پوست را ماساژ دهید. هفته ای یك یا دو بار ماساژ با مواد اسیدی نظیر سركه سیب در كاهش چربی پوست و بهبود جوشها موثر است.\n* چربی نخورید. از مصرف غذاهای چرب، سس مایونز، خامه، شكلات، گردو، فندق، موز، تخم مرغ و نارگیل، خودداری كنید.\n* میوه و سبزی بخورید. سعی كنید سبزی و میوه بخصوص سبزی‌های حاوی ویتامینA مثل هویج، اسفناج، شاهی و گوجه‌فرنگی را زیاد مصرف كنید.\n* داغ نشوید. گرما میزان جوش‌های آكنه را بیشتر می‌كند پس زیاد در محیط‌های گرم نمانید.\n* ضد آفتاب بزنید. در مورد آفتاب نظرات متفاوت است برخی معتقدند اشعه آفتاب تاثیر خوبی در بهبود جوش‌های غرور جوانی دارد و برخی معتقدند كه نور آفتاب پس از مدتی موجب تشدید آكنه می‌شود. اما مطمئن باشید از زدن ضد آفتاب ضرر نمی‌كنید.\n* ورزش كنید. ورزش حتی جوش صورت را نیز خوب می‌كند. ورزش و استحمام باعث باز شدن منافذ پوست، بهبود جریان خون آن و رفع چربی می‌شود كه نتیجه آن شادابی پوست و بهبود جوش‌هاست.\n* جهت کسب اطلاعات کاملتر مقاله زیر را مطالعه کنید :\nقبلی آفتاب سوختگی\nبعد طرح پزشک خانواده تا پایان سال 91 ، در سراسر کشور ایران اجرایی می‌شود


بهمن فرسی 2018/03/8 فارکس ترید در افغانستان\nاگر اشتیاق سوزان ترید کردن و برنده شدن را در خودتان احساس می‌کنید، خودتان راهش را پیدا می‌کنید و وقتی که پای‌تان را به آب زدید دیگر نیازی نیست که شخص دیگری را دنبال کنید. از دید تکنیکال، قیمت نفت خام تگزاس ( WTI ) در نمودارهای روزانه تحت فشار است. ضعف پایدار زیر سطح 57.50 دلار سبب کاهش به سطوح 57.00 دلار و 56.00 دلار خواهد شد. يکي از پلتفرم‌هاي پيشرو در تبادل ارزهاي الکترونيکي، Nairacoins محسوب مي‌شود. ما خدمات تعریف تجزیه و تحلیل فنی مربوط به پرفکت‌ماني که شامل خريد و فروش ارزهاي پرفکت‌ماني مي‌شود را ارائه مي‌دهيم. تراکنش‌هاي ما سريع و به موقع انجام مي‌شوند. براي ثبت معامله و سفارش خود، در سايت naircoins ثبت‌نام کنيد.\nما این استراتژی ها را به سه دسته اصلی ذیل تقسیم بندی کرده ایم: اندیکاتور یا شاخص هدایتی میانگین (ADX) یک اندیکاتور تحلیل تکنیکی است. تعهد تنها عاملی است که شما را به جلو حرکت میدهد.واقعا انزجار آور است وقتی که می بینید کسی در شرایط دشواریست و شما یا هر کس دیگری به او مسیری برای خروج از بحران را نشان می دهد و آن شخص بعد از مدت بسیار بسیار کوتاهی دوباره از آن مسیر خارج میشود و تعریف تجزیه و تحلیل فنی به حالت قبل خود بازمیگردد.این مساله چه حسی به شما میدهد؟ غیر از اینکه با خود بگویید او لیاقتش همین است؟ ولی اگر فردی موفق و متعهد باشد و از فرصت ها به نحو احسن استفاده کند همه نظر دیگری خواهند داشت و خواهند گفت : حقش بود . یا به حقش رسید.\nاو افزود: اگر بخواهیم بر اساس تجربیات جهانی در تعریف تجزیه و تحلیل فنی رابطه با حضور افراد در بازارهای مشتقه مسئله‌ای را بیان کنیم، افراد به سه دسته تقسیم می‌شوند؛ نخست افرادی که ریسک‌ها را پوشش می‌دهند، دوم افرادی که از نوسانات استفاده می‌کنند و سوم اشخاصی که صرفا در بین بازارها به معامله انجام می‌دهند و نکته حائز اهمیت اینکه کشاورزان در بخش اول قرار می‌گیرند.\n2 مارس 2014 تعریف تجزیه و تحلیل فنی … کد بالا کلیک بر روی دکمه ارسال را تشخیص داده و اطلاعات فرم را به صورت تکنولوژی Ajax به فایل PHP مربوط ارسال کرده و نتیجه HTML چاپ شده در … اگه منابع انگلیسی از این سیستم معاملاتی در دسترس دارین لطفا در همین سایت به اشتراک بگذارین. بورس اوراق بهادار نیویورک از طریق تمرکز و توزیع مجدد دارایی های کلان مالی تأثیر زیادی بر اقتصاد جهانی دارد. امروز ، حجم معاملات در بورس به 20٪ از کل تولید ناخالص داخلی جهانی نزدیک می شود. نادیده گرفتن چنین مقیاسی غیرممکن است ، بنابراین می توان با خیال راحت مبادله را یکی از مهمترین بازیگران اقتصاد جهانی نامید. بازار جهانی مالی به طور کلی و در نتیجه رفاه بسیاری از کشورها به طور مستقیم به نتایج بورس اوراق بهادار نیویورک بستگی دارد.\nبرای افتتاح حساب در بروکر لایت فارکس liteforexاینجا را کلیک کنید. زمانی تعریف تجزیه و تحلیل فنی که بازار باز می شود گاوها می خرند – خرس ها می فروشند – خوک ها و گوسفندها زیر دست و پا له می شوند و معامله گرانی که هنوز تصمیم نگرفته اند خارج از گود به نظاره می نشینند. ۱- نظارت و کنترل بر بازار ۲- کنترل عرضه پول و نرخ بهره\nاگر در معاملات روزانه و معاملات باینری آپشن ( گزینه های دودویی) مهارت کافی دارید، بازار فارکس ممکن است یک چالش با ارزش برایتان باشد. در معاملات فارکس، قراردادهای آنی و آتی ارز توسط هیچ نهاد ناظری تضمین نمی شوند. حدضرر دنبال شونده: این حدضرر این توانایی را می دهد که همزمان با تعریف تجزیه و تحلیل فنی حرکت بازار طبق پیش بینی شما، معامله تان در سود قفل شود. - شاخص درصد آرویلیامز : همچون گشتاوری است که سطوح خریدها و یا فروش افراطی را اندازه گیری می کند.\n* برگزاری رقابت‌های جهانی کشتی ساحلی: رقابت های جهانی کشتی ساحلی در سال ۲۰۲۰ طبق تقویم به میزبانی رومانی و یونان باقی می ماند و یکی از کشورها میزبان رقابت تعریف تجزیه و تحلیل فنی های جهانی ساحلی نوجوانان و جوانان خواهد شد. کمیسیون کشتی ساحلی، تاریخ و جزییات مسابقات را بررسی خواهد کرد. جهت مطالعه بیشتر در مورد رنگ‌های مورد استفاده در اسکالپ به مقاله مربوطه مراجعه نمایید. Nosov N. "ماجراهای دونو و دوستان او"، "ویتیا Maleev"، "رویاهای"\nتشابهات بسیاری بین بروکرهای ECN و STP وجود دارد اما اولین تفاوت آنها در نرخ گذاری و ارسال اردر است است . همانطور که در بالا بیان شد، بروکر STP میتواند از بین تامین کنندگان قیمت گوناگون خود یکی از آنها را به عنوان منبع قیمتی خود انتخاب کند، اما ECN مانند یک مرکز یا هاب معاملاتی است . این هاب خود به عنوان یکی از مرجع های اصلی نقدینگی و نوسان به شمار میرود که توسط بانک ها، شرکت های سرمایه گذاری و تمام بازیگران اصلی بازار ایجاد میشود . برای تعریف تجزیه و تحلیل فنی شناخت هر چه بیشتر نسبت به حجم معاملات در بازار فارکس، با مقاله آموزش مقدماتی فارکس همراه باشید. در بازار کسب سود کنند که حتی مشاهدۀ آنها در نمودار یک دقیقه ای نیز دشوار است. hamidreza با این استراتژی 30ثانیه ای باینری به درامد عالی برسید فارکس- استراتژی باینری قسمت 1.


تجربه جدیدی از زندگی همراه با دوربین‌هایی که محیط و ما را می‌فهمند! - مجله آنلاین موبنا\n۱۳:۱۷:۰۶ - ۱۳۹۷/۰۳/۰۵0246\nدر چند ماه گذشته، طیف رو به افزایشی از شرکت‌های فعال در زمینه تولید گوشی‌های همراه، به صف رقابت تولید محصولات مجهز به هوش مصنوعی، که مانند طوفان در حال پیمودن دنیاست، اضافه شده‌اند و برای تعداد بیشتری از مشتریان، هوش مصنوعی به یک گزینه جذاب تبدیل شده است.\nموبنا – هوش مصنوعی (AI) به عنوان تحولی در تاریخ گوشی‌های هوشمند، امکان یادگیری از تجربه‌ها و پیاده‌سازی فرایندهایی شبه انسانی را از طریق پردازش داده‌ها، برای گوشی‌های هوشمند میسر ساخته است. اضافه شدن هوش مصنوعی به گوشی‌های هوشمند، نه‌تنها به بهبود قابلیت‌ها و امکانات این محصولات منجر شده، بلکه تغییراتی را در زندگی ما ایجاد کرده و تجربه ما را نیز دستخوش تغییر و تحول ساخته است.\nبا افزایش مشابهت گوشی‌های هوشمند در بخش طراحی و عملکرد، شرکت‌های تولیدکننده، به عکاسی به عنوان ابزاری برای متمایز کردن محصولات خود از رقبا، متمایل شده‌اند. امروزه، تجربه استفاده از دستگاه‌های الکترونیکی همراه، رفته رفته به فرایندی بصری در تعامل با مشتریان، به ویژه نسل جوان و نسل زد یا همان Generation Z (کاربرانی که در حوالی سال ۲۰۰۰ میلادی به دوران بلوغ جوانی می‌رسند) که از گوشی‌های هوشمند خود برای گرفتن عکس و ویدئو استفاده کرده یا روایت زندگی خود را در شبکه‌های اجتماعی بیان می‌کنند، تبدیل شده است.\nهواوی به عنوان برندی که همواره به نیازهای مشتریان توجه داشته، از بخش تحقیق و توسعه قدرتمند خود در زمینه هوش مصنوعی استفاده کرده تا دوربین جدید HUAWEI P20 Pro به قابلیت‌های توسعه‌یافته برپایه این تکنولوژی مجهز شده و عکس برداری حرفه‌ای را برای همه، حتی عکاسان تازه‌کار، ممکن سازد.\nدوربین مجهز به هوش مصنوعی همه را به عکاس حرفه‌ای تبدیل می‌کند!\nدوربین سه‌گانه ساخت Leica این محصول، از یک سنسور RGB (رنگی) ۴۰ مگاپیکسلی، یک سنسور مونوکروم (سیاه و سفید) ۲۰ مگاپیکسلی و یک سنسور ۸ مگاپیکسلی با لنز تله‌فوتو (برای درک بهتر از عمق میدان و فاصله از سوژه) تشکیل شده که در کنار مشخصه گشودگی دیافراگم ِبه ترتیب f/1.8، f/1.6 و f/2.4 در این دوربین‌ها، ثبت تصاویر با جزئیات غنی را در هر نور محیطی ممکن کرده است.\nعلاوه بر این، HUAWEI P20 Pro از تکنولوژی « پایدار کننده تصویر با هوش مصنوعی» یا Artificial AI Image Stabilization برای به ثبت رساندن تصاویر و ویدئوهایی بدون تار شدن یا لرزش، از سوژه‌های در حال حرکت، آن‌هم روی دست و بدون نیاز به استفاده از سه‌پایه، بهره می‌برد. دوربین جلویی ۲۴ مگاپیکسلی، امکان به ثبت رساندن تصاویری با جزئیات واضح و رنگ‌های زنده و درخشان را حتی در شرایط محیطی با نور محدود فراهم می‌کند. استفاده از زیباسازی به واسطه هوش مصنوعی (AI Beautification) نیز نورپردازی سه‌بعدی پرتره را به همراه اعمال تنظیمات بهینه برای دست‌یابی به چهره‌ای که با حفظ ظرافت‌ها نسبت به پس‌زمینه کاملاً مشخص شده، رنگ پوستی روشن و شفاف و در نتیجه همه آن‌ها سلفی‌هایی پرنور و گیرا فراهم می‌کند.\nدر شرایط محیطی با نور محدود، دوربین این گوشی هوشمند، تجربه شگفت‌انگیزی را به عنوان یک دوربین موبایلی با بیشترین حساسیت نوری در میان محصولات حاضر در بازار، ارائه می‌دهد؛ این به معنای ثبت تصاویر در نور محیطی کم با مقدار ISO (آی‌سُو) تا ۱۰۲۴۰۰ و تولید عکس‌هایی با جزئیات واضح‌تر، رنگ‌های روشن‌تر و نویز کم‌تر است. HUAWEI P20 Pro اولین گوشی هوشمند هواوی است که از لنزهای جدید تله فوتو ۳X (VARIO-SUMMILUX-H 1:1.6-2.4/27-80ASPH) برای بهبود قابلیت‌های بزرگنمایی تا ۵ برابر و به ثبت رساندن تصاویر زیبا با رنگ‌های زنده و جزئیات واضح بهره می‌برد.\nدر پرتو استفاده از این المان‌ها، HUAWEI P20 Pro موفق شده بالاترین امتیاز به ثبت رسیده در تاریخ مرجع مشهور DxOMark را به عنوان منبع پیشتاز در زمینه سنجش مستقل کیفیت تصاویر و رتبه‌بندی گوشی‌های هوشمند، دوربین و لنز به خود اختصاص دهد.\nدوربین‌های موبایلی مجهز به هوش مصنوعی، مُد چشمگیر آینده!\nاگرچه عکس‌برداری برپایه استفاده از هوش مصنوعی همچنان در مراحل ابتدایی قرار دارد، جذب طیف زیادی از مشتریان را به همراه داشته زیرا به جابه‌جایی مرزهای ترسیم شده برای آنچه در محدوده توانایی دوربین یک گوشی هوشمند شاهد هستیم، کمک کرده است. این تحولات، به عنوان پیش‌رانه‌ای قابل توجه برای طیف زیادی از تجربه‌های آتی، همچنان مورد توجه قرار خواهند گرفت.\nعلاوه بر این، شاهد ابزارهایی هستیم که روزگاری تنها برای حرفه‌ای‌های بازار، رزرو شده بود و حالا دموکراتیزه شده و در دسترس همه قرار گرفته‌اند. به عنوان مثال، هواوی در همکاری با برنامه های تلویزیونی پر بیننده در کشورهای حوزه خلیج فارس، از دوربین سه‌گانه استثنایی ۴۰ مگاپیکسلی ِ Leica ِمجهز به تکنولوژی هوش مصنوعی (AI) ِهواوی پی ۲۰ پرو، به همراه قابلیتAI Night برای عکس‌برداری بهتر در شب، بزرگنمایی هیبریدی ۵ برابری (۵X Hybrid Zoom) و نورپردازی سه‌بعدی پرتره برای به ثبت رساندن تصاویر فوق‌العاده با جزئیات استثنایی، وضوح عالی و رنگ‌های پرطراوت استفاده کرده و آن را برای فیلم برداری این برنامه ها در اختیار تولید کنندگان آنها قرار داده است.\nدوربین‌های گوشی هوشمند رفته رفته به مغزهای متفکر مجهز می‌شوند تا در نتیجه آن، هوشمندتر شوند. نقش آن‌ها دیگر به ثبت تصاویر زیبا محدود نمی‌شود. دوربین گوشی‌های هوشمند، با استفاده از تکنولوژی هوش مصنوعی، قادر به کشف دنیا بوسیله درک و شناخت محیط خواهند بود و تحولی جدید را در عکاسی به همراه آورده تا به بازطراحی تجربه‌های ما و تحت تاثیر قراردادن راه و رسم زندگی ما منجر شوند.\nنوشته قبلی عکس دسته جمعی شیوا خسرومهر و دوستانش در دربند (عکس) نوشته بعدیاستانداردهای جدید گوشی Huawei Y7 Prime 2018 برای گوشی های اقتصادی بازار


بسیاری از ما تا زمانی كه وزن و سایزمان به یك حد نگران كننده یا آزاردهنده نرسیده، رژیم لاغری گرفتن را به تعویق می‌اندازیم. اما برخی دیگر اعتراض می کنند که از رژیم های لاغری جواب نمی گیریم؟\nدر ابتدا باید متذكر شویم كه چاقی یك بیماری است و همانطور كه تا ریشه‌كن شدن بیماری دست از معالجه و مراجعه به پزشك و بیمارستان و كلینیك بر نمی‌داریم، لازم است به فرآیند كاهش وزن نیز چنین نگاهی داشته باشیم. بیمارانی كه منظم‌ترین مراجعه به متخصص تغذیه را دارند و پیگیر هستند، بهترین و ماندگارترین جواب را می‌گیرند چرا كه خود را موظف می‌بینند دستورات غذایی را رعایت كنند.\nدرهنگام تعارف تردید نكنید\nدر تحقیقی كه به سرپرستی بنده انجام شد و با بودجه بنیاد ملی طب آمریكا به سرانجام رسید، یكی دیگر از مهمترین دلایل شكست رژیم غذایی در كشورمان، عادت فرهنگی تعارف غذایی است. تعارف غذا از نشانه‌های دوست داشتن و ادب است. ولی باید این حقیقت را در نظر بگیریم كه وقتی فردی اظهار می‌كند تحت رژیم است (حالا به هر دلیلی، از دلیل سلامتی و بیماری گرفته تا زیبایی و تناسب اندام)، باید به تصمیم فرد احترام بگذاریم و با تعارفات مكرر غذایی، فرد را به مرحله‌ای نرسانیم كه با اكراه، رژیم غذایی‌اش را بشكند.\nبسیاری از افراد وقتی كه میزان كاهش وزن در رژیم غذایی خوب باشد، اشتیاق بیشتری برای اجرای رژیم‌های كاهش وزن از خود نشان می‌دهند. ولی با گذشت زمان میزان كاهش وزن بعضی از افراد كمتر می‌شود. در كنار اینكه مسایلی همچون تطبیق بدن به رژیم كم كالری و دلایل فیزیولوژیك بسیار مهم است، یكی از مهمترین موانع كه حاصل نحوه رفتار خود ماست، كاهش پایبندی به اجرای رژیم به همان خوبی روزهای اول است.\nدلایل چاقی شكمی چیست؟ چرا همه اینقدر درباره چاقی شكمی صحبت می‌كنند و ناراحت هستند؟\nببینید شكم حالت كروی دارد. از نظر علم ریاضی، حجم كره برابر است با چهار سوم ضربدر عدد پی ضربدر (شعاع كره به توان سه)! طبیعی است وقتی حتی یك سانتی متر به دور كمر ما اضافه می‌شود، یعنی شعاع افزایش می‌یابد، حجم شكم به یكباره به میزان چشمگیری افزایش می‌یابد و برعكس. مطابق تحقیقات اخیر، بین اعتماد به نفس و شكل بدن رابطه قوی وجود دارد و افرادی كه از شكل بدنشان راضی نیستند اعتماد به نفس پایین‌تری دارند.\nآیا رابطه‌ای بین سریع خوردن و تك وعده خوردن با چاقی شكمی وجود دارد؟\nاز نظر علم فیزیك، قانون دوم ترمودینامیك به ما می‌گوید انرژی نه خود به خود به وجود می‌آید و نه از بین می‌رود، بلكه از یك شكل به شكل دیگر تبدیل می‌شود. وقتی غذای مازاد بر نیاز بدن مصرف می‌كنیم بدن راهی جز تبدیل آن به چربی ندارد. وقتی وعده صبحانه نمی‌خوریم یا با تصور اینكه می‌خواهیم وزن كم كنیم، شام نمی‌خوریم ولی در عوض، نهار سنگینی به جای آن می‌خوریم، بدن راهی به جز استفاده از بخشی از عضلات بدن مخصوصا سرشانه‌ها برای تامین انرژی ندارد و نتیجه این می‌شود كه عضلات سرشانه تحلیل می‌رود ولی در مرحله بعد، چاقی شكمی به وجود می‌آید.از نظر علم فیزیولوژی، اگرچه نیاز بدن به انرژی به صورت 24 ساعته بیان می‌شود، ولی این نیاز به صورت یك نیاز مستمر و ساعت به ساعت است.به عبارت دیگر، بدن در هر ساعت خاص، حسب فعالیتی كه دارد، به میزان مشخصی انرژی نیاز دارد. حال فكر كنید كه فردی صبحانه و شام نمی‌خورد ولی نهار زیادی می‌خورد و كل انرژی كه مصرف می‌كند هم واقعا برابر نیاز 24 ساعته بدنش است.\nبرای رژیم خودبرنامه داشته باشید\nبسیاری از ما تا زمانی كه وزن و سایزمان به یك حد نگران كننده یا آزاردهنده نرسیده، رژیم گرفتن را به تعویق می‌اندازیم. پس از اینكه این نگرانی و آزار از حد آستانه گذشت، تازه برای فرار از این وضعیت هر رژیمی را -ولو هرچقدر سخت یا آسان- به خوبی اجرا می‌كنیم و در همان دو سه هفته اول بسیار خوب هم جواب می‌گیریم.اما مجددا به جای اینكه نتیجه خوب حاصله باعث افزایش اشتیاق ما برای اتمام رژیم تا رهایی كامل از سایز بد و اضافه وزن منجر شود، به خاطر حاشیه امنیتی كه در پی همین چند كیلو كاهش وزن و سایز به دست آورده ایم، در پایبندی كامل به رژیم كاهلی می‌كنیم.\nنتیجه اینكه یا مجددا بی خیال رژیم می‌شویم و یا به طور غیرمنصفانه، اشتباه خودمان را در اجرای كامل رژیم، به پای ناكارآمدی رژیم تجویز شده می‌گذاریم. سپس نا امید از وضعیت پیش آمده، از این دكتر به آن دكتر می‌رویم و با هر دكتر جدید همین سیكل معیوب را طی می‌كنیم و بدن خود را آنچنان مقاوم می‌كنیم كه این بار اگر به اشتباه خودمان پی هم ببریم دیگر دیر شده است!\nآیا با رژیم‌هایی كه الان مد شده (مانند رژیم كانادایی و امثال آنها) می‌تواند چاقی را برطرف كرد؟\nمگر این وضعیت یك شبه یا یك ماهه به وجود آمده است كه بشود با روش‌های غیرعلمی آن را برطرف كرد؟ صدالبته كه نه! اكثر افراد معمولا می‌خواهند مشكلی را كه طی چند ماه یا چند سال به وجود آمده است با شیوه‌های غلط و خودسرانه و با رژیم‌های غلطی كه مد روز شده، طی چند هفته و بدون استفاده از نظرات كارشناسی بر طرف نمایند.\nمسایل روانی در پایبندی به رژیم چقدر مهم است؟\nآخرین بررسی‌های روانشناختی و تراز اول دنیا نشان می‌دهند كه هرچه جدیت اولیه در میزان كاهش وزن بیشتر باشد، مراجعات مرتب و منظم باشد و فردی كه رژیم می‌گیرد، مقید باشد تا در زمان‌های معین شده، مراجعه نماید و پیشرفتش را به چشم ببیند، درجه موفقیت بیشتر و اشتیاق فرد برای ادامه رژیم و نگهداری آن بیشتر خواهد بود. رژیم‌های بسیار سخت كه باعث محرومیت‌های غذایی شدید می‌شوند، باعث خلا و كمبود لذت غذایی شده و به خمودگی فرد منتهی می‌شوند و از طرف دیگر، رژیم‌هایی كه خیلی باز و ساده هستند، چون باعث كاهش وزن مطلوب نمی‌شوند و توقعات حداقلی افراد حاصل نمی‌شود، باعث دلسردی می‌شوند.\nتشخیص اینكه در هر مرحله با چه سرعتی حركت كنیم به عهده كارشناس است. از لحاظ روانی، تیپ افراد تاثیر زیادی روی میزان پایبندی به رژیم و تحمل رژیم می‌گذارد.\nدكتررضا راست منش، دكترای تغذیه ورژیم درمانی\nلاغری\tکاهش وزن\tچاقی\tتناسب اندام - Fitness


خلاقیت - نمایش بر اساس تاریخ ثبت - صفحه 23 - تاپ ناپ\nنقاشی جام جهانی روی صورت (3 عکس)\nتاپ ناپ : هنرمند انگلیسی ساکن لندن اما آلن خودش را شکل جام جهانی درست کرده است. این جام طلایی قرار است به برنده اینن دوره از رقابت های فوتبال جام جهانی اهدا گردد.\nمحصولاتی جالب با شارژ همراه (10 عکس)\nبازدید : 3843 بار\nبازدید : 15780 بار\nپرواز بالن غولپیکر در استرالیا (7 عکس)\nتاپ ناپ : بالن غولپیکر 46 متری به شکل مجسمه مسیح در کشور برزیل در روز آغاز بازی های جام جهانی در شهر ملبورن استرالیا به پرواز در آمد. این بالن از روی مجسمه 12 طبقه در ریو دژانیرو اقتباس شده است. این بالن مجسمه مسیح را در حالی نشان میدهد که گویی لباس تیم ملی استرالیا را بر تن کرده است و روی آن نوشته شده است که ایمان خود را حفظ کنید که احتمالا بخاطر بدبینی به نتایج بازی های این کشور در برزیل نوشته شده است.\nروشی ابداعی برای برش کیک (7 عکس)\nتاپ ناپ: احتمالا برش کیک یکی از ساده ترین کار هایی است که میتوان انجام داد ولی در این کار هم خلاقیت میتواند کمک زیادی کند. با برش کیک و برداشتن یک تکه از آن فرم اصلی کیک بهم میخورد . در این روش ابداعی طوری کیک برش میخورد که پس از برداشت آن قطعه کیک حالت کامل خود را حفظ میکند. و فقط کوچکتر میشود. با این روش میتوان از کیک در طول چند روز و در چند مراسم استفاده کرد بدون اینکه ظاهر دست خورده و زشتی پیدا کند و بدون اینکه کسی از خورده شدن آن در قبل مطلع گردد.\nماشینی برای 9 هزار کیلومتر راه آهن (7 عکس)\nبازدید : 4226 بار\nکمی به یک راه آهنی رها شده فکر کنید. چه ایده خلاقانه ای به ذهنتان میرسد؟ شاید هیچی ولی 2 هنرمند خلاق مکزیکی به نام های Ivan Puig و Andrés Padilla Domene ایده ای جالب و خلاقانه به ذهنشان رسید آنها تصمیم به مسافرت در طول این راه آهن 9 هزار کیلومتری گرفتند ولی نه به روش های متداول. آنها یک ماشین به نام SEFT-1 ساختند که می تواند بر روی ریلهای راه آهن حرکت کند.\nکمک به افراد نابینا و ناشنوا برای دیدن جام جهانی (8 عکس)\nیک مدرس زبان اشاره برزیلی به نام Hélio Surdos با روشی خلاقانه به دوستان نابینا و ناشنوا خود کمک می کند تا بتوانند از جام جهانی 2014 برزیل لذت ببرند. او با ساخت یک زمین فوتبال کوچک که خطوط مرزی آن برجسته است به دوستش " کارلوس " کمک کرده که از بازی برزیل و کرواسی لذت ببرد. کارلوس که ناشنوا به دنیا آمده و در سن 14 سالگی بینایی خود را از دست داده با کمک دوستان خوبش توانست یک بار دیگر لذت بردن از فوتبال را تجربه کرد.\nموس معلق در هوا (5 عکس)\nبازدید : 6007 بار\nVadim Kibardin طراح خلاق این موس جالب است، این موس که توسط نیروی های مغناطیسی روی هوا معلق است توسط وایرلس به کامپیوتر متصل می شود و راه حل خوبی برای پیشگیری و درمان بیماری " سندرم تونل کارپ " است. سندرم تونل کارپ یا نشانگاه مجرای مچ دستی شایع ترین بیماری مچ دست است که به علت حرکات تکراری مچ و انگشتان یا ارتعاش (مانند آب میوه گیری یا دریل کاری ) بویژه در کارگران دستی و کاربران کامپیوتر ایجاد می شود.\nتماشای جام جهانی بصورت خانوادگی (6 عکس)\nتاپ ناپ : در طول جام جهانی 2014 استادیوم آندرآلتن برلین به یک بار (بخوانید کافی شاپ) خانوادگی برای تماشای فوتبال تبدیل شده است. در زمین استادیوم صد ها کاناپه برای بیننده ها قرار گرفته است تا نه تنها دیدن فوتبال راحتی دیدن آن در منزل را داشته باشد بلکه شور و هیجان دیدن فوتبال بصورت دسته جمعی و خانوادگی و همینطور در صفحه نمایش بزرگ را نیز به بیننده ها القا کند.\nابزار های جالب آشپزخانه با طرح حیوانات (15 عکس)\nگل های درون نارنجک (6 عکس)\nتاپ ناپ : یک فلسطینی در نزدیکی رامالله در روستای بیلین دست به ابتکاری نمادین زده است. او با استفاده از یک سلاح مرگبار ، محلی برای رویش زندگی و نمادی از امید به زندگی ساخته است. او درون نارنجک ها را با بذر گیاهان پر کرده و با نگهداری از آنها گل هایی با طراوت از درون آنها رویانده است. او این گلهای امید را در محل های درگیری های بین فلسطینیان و اسرائیلی ها کاشته است.\nطراحی مستقر در بروکسل به نام Marc Thomasset دفتری جالب و خلاقانه طراحی کرده است. این دفتر شبیه به دفتر های سنتی با رنگ های آبی و قرمز خط کشی شده است ولی تفاوت آن با سایر دفتر ها نوع خط کشی صفحات آن است. Marc Thomasset درباره هدف طراحی این دفتر جالب می گوید که امیدوار است این دفتر الهام بخش مردم برای رها کردن ایده ها و خلاقیت های خود باشد.\nمداد تراش هایی با طراحی جالب (12 عکس)\nهتلی در یک قطار واقعی (9 عکس)\nمدتی است که زندگی در مکان های غیر معمول دوستداران زیادی پیدا کرده است. این بار هتلی در یک قطار واقعی را به شما معرفی می کنیم. در ساحل سانتوس در آفریقای جنوبی به دور از ریل های راه آهن یک قطار قدیمی پارک شده است که به یک هتل ساده برای مسافران تبدیل شده. این هتل دارای اتاق های عمومی و خصوصی و یک رستوران است و توالت برای تمام مسافران مشترک است.\nمحصولاتی جالب برای عاشقان بسکتبال (15 عکس)\nبازدید : 6494 بار\nمراحل ساخت مجسمه بادکنکی عظیم گودزیلا (18 عکس)\nاین مجسمه گودزیلا توسط بیش از 2500 بادکنک ساخته شده است.\nمحصولاتی جالب برای وان حمام (12 عکس)\nدست پنجه های مرد گرگین در ایکس من (4 عکس)\nتاپ ناپ : کولین فورزه یک مخترع است. او یکی از طرفداران سری فیلم های ایکس من است. او با استفاده از نبوغ و خلاقیتش پنجه های مرد گرگین در این فیلم را برای خودش بازسازی کرده است.این پنجه ها بصورت مخفی بوده و بصورت خودکار از غلاف بیرون میآیند. عکس ها متحرک کم حجم اند و دیدن آنها به شما توصیه میشود.


5 دانشمندی که جهان ما را متحول کردند | سامانه دانشجویان ایران\nصفحه اصلی نشریات علمی و تکنولوژی ۵ دانشمندی که جهان ما را متحول کردند ۵ دانشمندی که جهان ما را متحول کردند\nتوسط : َAdmin2در: اسفند ۰۲, ۱۳۹۴در: علمی و تکنولوژییک دیدگاه چاپ ایمیل\nدر این کره ی پهناور خاکی هستند زنان و مردانی که دست به کارهای بی نهایت فوق العاده زده اند و افتخارات زیادی کسب کرده اند و در پیشرفت علم و راحتی زندگی و … کوشیده اند. اما ۵ دانشمندی که به واسطه ی کارهای بینظریشان که شاید بازهم در آینده از اثبات نظریات آنها بیشتر بشنویم بدین شرح هستند :\n۱- ماری کوری (۱۸۶۷-۱۹۴۳)\nماری کوری اولین زنی بود که جایزه نوبل را به نام خود ثبت کرد. کوری، مخترع و دانشمندی بود که به عنوان پنجمین فرزند خانواده خود در سال ۱۸۶۷ در ورشو لهستان متولد شد.\nرادیوم یکی دیگر از اختراعات بزرگ اوست. کوری عناصر مختلفی را برای بررسی فعالیت‌های رادیویی خود آزمایش کرد و عنصر شیمیایی توریم را کشف نمود. همچنین او را به دلیل اختراع مواد رادیو اکتیو، با نام “مادر بمب اتم” نیز می‌شناسند.\n۲- لویی پاستور (۱۸۲۲-۱۸۹۵)\nلویی پاستور کمک شایانی را در زمینه فناوری و پزشکی نموده است. این نابغه در سال ۱۸۲۲ متولد شد و بیشتر عمر خود را صرف آزمایشات شیمی و میکروبیولوژیکی کرد.\nاسحاق نیوتون (۱۶۴۳-۱۷۲۷)\nنیوتون در سال ۱۶۴۳ در شهر ولستروپ انگلستان چشم به جهان گشود. مهترین شناختی که از او وجود دارد، کشف قانون جاذبه زمین است. او دانش‌آموز ضعیفی بود و وضعیت خانوادگی سختی داشت. با این حال، علاقه زیادیبه ساخت اسباب‌بازی‌های مکانیکی و مدل‌های آسیاب بادی از خود نشان می‌داد.\n۴- آلبرت اینشتن (۱۸۷۹-۱۹۵۵)\nوی در سال ۱۸۷۹ در اولم آلمان به دنیا آمد، که به عنوان یکی از بزرگترین دانشمندان متحول‌کننده جهان تاکنون شناخته شده است. “مرد قرن” برخی از آثار جذاب در فیزیک را از خود برجای گذاشته است که باعث شده تا او را به نام پدر فیزیک مدرن برای کمکی که در توسعه نظریه نسبیت عام انجام داد، بشناسند. معروف‌ترین معادله جهان موسوم به E = mc 2، بر اساس این تئوری بدست می‌آید.\n۵- نیکولا تسلا (۱۸۵۶-۱۹۴۳)\nاین دانشمند صربستانی به دلیل دانش فراوان خود در زمینه علوم مختلف در بالای لیست قرار گرفته است. او فردی با روحیه سرد و بی‌منطق بود که در سال ۱۸۵۶ متولد شد. تسلا توانایی گفتگو با ۸ زبان مختلف را و می‌توانست یک کتاب کامل را تنها با یک بار مطالعه جمع‌بندی کند. همچنین قادر بود تا وسیله‌ای را با نگاه اول و بدون یادداشت کردن جزئیات آن بسازد. واقعیت جالبی که درمورد او وجود دارد این بود که در تمام طول زندگی‌اش مجرد ماند. تسلا تقریبا همه چیزهایی را که بدست خود ساخته بود، افشا نکرد تا اینکه بعدها توسط دانشمندان دیگر زمان خود اختراع شد. تسلا جریان AC را پیش از آن‌چه که به ادیسون نسبت داده شده است، ایجاد نمود. مارکونی کسی بود که به خاطر اختراع رادیو جایزه نوبل را دریافت نمود و برای این کار از تمام ایده‌های تسلا استفاده کرد. اشعه ایکس توسط “رونتگن” و رادار به وسیله “واتسون وات”تمام ابداعاتی است که به وسیله نیکولا تسلا پایه‌گذاری شده است. منبع : آی تی رسان\nبه کانال تلگرامی سامانه دانشجویان ایران ملحق شوید : IranStudents@\nنخبه ای که قرار بود ماری کوری ایران شود/فارغ التحصیل صنعتی شریف... دانشگاه های بی برنامه؛ دانشجویان کم سواد! مغز ما برای داشتن چه تعداد دوست طراحی شده است؟! نقطه ضعف های iPhone SE که باید بدانیم! ۳۳ سوال عجیب اپل در مصاحبه؟!! نقش بی‌بدیل «پروفسور حسابی» در جایگاه فعلی هسته‌ای ایران... اشتراک\n1 دیدگاه برای "۵ دانشمندی که جهان ما را متحول کردند" Notify of نظرات جدید را بمن اطلاع بده\nمیهمانعلی آلبرتبه اشتراک گذاری در Twitterبه اشتراک گذاری در Googleسلام و تشکر از سامانه دانشجویان ایران\nخیلی جالبه که همه حرفامو قبول دارن اما هیشکی معنیشونو نمیفهمه.\nبعد از مرگش به زور شاید بتونیم معنی حرفاشو بفهمیم\nView Commentرای مثبت0رای منفی پاسخ۱۲ اسفند ۱۳۹۴ ۱۱:۵۸ بعد از ظهر برترین اخبار آزمون ها حدنصاب مورد نیاز و زمان مصاحبه دانشگاه صنعتی شیراز