Fiskeri: EU sender kraftig advarsel til Danmark – Ourfish\nHome > press > Fiskeri: EU sender kraftig advarsel til Danmark\nFiskeri: EU sender kraftig advarsel til Danmark\nDanske fiskere har systematisk indrapporteret forkerte tal på bifangster og de danske myndigheder har undladt at kontrollere fiskerne. EU sender kraftig advarsel.\nNettet strammes om det danske fiskeri og kontrollen af det. Kommissionen har i dag besluttet at følge op på en traktatbrudssag mod Danmark vedrørende manglende håndhævelse af flere vigtige bestemmelser i EU’s kontrolforordning. Efter Kommissionens opfattelse har Danmark indtil videre ikke formået at sikre, at alle fiskeriprodukter vejes ved landing, og at der i de krævede fangstregistreringsdokumenter registreres omfanget af hver art, der forekommer, bl.a. industribifangster. Dermed blev store mængder af fangster systematisk fejlrapporteret. Samtidig kritiserer EU, at de danske myndigheder lige så systematisk har undladt at gribe ind. Danmarks Naturfredningsforening og Our Fish opfordrer samstemmigt til at få bragt orden i den danske fiskerisektor.\n– Der skal ryddes op og et godt sted at starte er på selve fartøjet. Her foreslår vi, at der installeres overvågning, så vi kan få styr på, hvad der hives op af havet, siger Therese Nissen, biolog i Danmarks Naturfredningsforening og begrunder det med, at elektronisk fjernovervågning vurderes af eksperter som det mest pålidelige og omkostningseffektive overvågningssystem til havs.\nDet vil indebære, at fartøjerne udstyres med elektronisk fjernovervågning, såkaldt Remote Electronic Monitoring (REM), som kan bestå af videoovervågningskameraer, GPS og sensorer. Disse værktøjer registrerer udelukkende fangsten, og ikke selve fiskerne.\nVerdens fiskebestande er generelt truede af overfiskning og upålidelige danske indberetning om fangster kan have betydelige konsekvenser, lyder det fra de grønne organisationer:\n– Det modarbejder de videnskabelige vurderinger af fiskebestandene, og undergraver Danmarks forpligtelse til at fastsætte bæredygtige fangstgrænser, lyder det blandt andet fra Cathrine Pedersen Schirmer, kampagneansvarlig i Danmark for Our Fish.\nMassiv kritik af fiskeriet\nEU’s kritik rammer direkte ned i den storm, det danske fiskerierhverv og fiskeriforvaltningen befinder sig i og som har udløst kritik af rigsrevision og kammeradvokat og kostet en minister stillingen. Sidst i oktober udtrykte også formanden for Foreningen for Skånsomt Kystfiskeri, Søren Jacobsen et ønske om at få styr på fiskeriet:\n”Vi skal have ryddet op. Det er præcis, som Kammeradvokaten konkluderer: Forvaltningen er for erhvervsvenlig. Ved ikke at oplyse om spillereglerne og håndhæve disse har vi lovløse tilstande, hvor den stærke hersker, sagde han til Altinget.\nDe danske myndigheder har nu to måneder til at svare på de bekymringer, som Kommissionen har rejst; ellers kan Kommissionen beslutte at sende en begrundet udtalelse.\nTherese Nissen, Danmarks Naturfredningsforening ([email protected], tlf.: 31 19 32 31)\nCathrine Pedersen Schirmer, Our Fish ( [email protected], tlf.: +21 97 79 05)\nKommissionens pressemeddelelse: http://europa.eu/rapid/press-release_MEMO-19-462_da.htm\nRigsrevisionens beretning afgivet til Folketinget med Statsrevisorernes bemærkninger Tilskud på fiskeriområdet: http://www.rigsrevisionen.dk/media/2104921/sr0118.pdf\nRigsrevisionens beretning om kvotekoncentrationen i dansk fiskeri: http://www.rigsrevisionen.dk/media/2104617/sr2216.pdf


▷ Billig Parissa Body sugar chamomile for ben, krop og ansigt – 140 ml – 112 kr.\nParissa Body sugar chamomile for ben, krop og ansigt – 140 ml\nFlydende kamille sukkervoks til ben, krop og ansigt. (Læs mere)\nNavn: Parissa Body sugar chamomile for ben, krop og ansigt – 140 ml\nMange internet butikker udlover i dag et hav af forskellige leveringstyper. En af de mest moderne er nu om dage levering til et afhentningssted, fordi det så giver dig god fleksibilitet til at kunne afhente produkterne når du har tid. Metoden er jo ualmindeligt let gængelig, samt desuden derudover den mest prisbevidste metode til levering ved køb af Parissa Body sugar chamomile for ben, krop og ansigt – 140 ml.\nDu burde tillige beslutte dig for at få varerne sendt hjem til dig eller ud til dit arbejdes adresse. Leveringsmetoden viser sig tit en kende mindre prisbillig, men desuden yderst enkel. Den mest letkøbte leveringsmetode vil dog i de fleste tilfælde være selv at hente varerne, hvilket dog afhænger af at du har bopæl nær e-forhandlerens bopæl.\nLeveringsdygtigheden på Sundhed og skønhed || Sundhedspleje er jo særligt bestemmende såfremt vi absolut skal bruge varerne øjeblikkeligt, og herved er det bestemt meningsfuldt at du studerer den forventede leveringsdato for det aktuelle produkt.\nEn række webbutikker giver dag-til-dag levering på de fleste produkter, eksempelvis Parissa Body sugar chamomile for ben, krop og ansigt – 140 ml, men som ikke desto mindre er påkrævet at du når at bestille forud for et givent klokkeslæt, således at de garanteret kan nå at få dit nye produkt ud af døren før medarbejderne får fri.\nEn hel del internet forhandlere lover levering uden omkostninger, men ofte er det så nødvendigt at man indkøber for en konkret pris. I øvrigt må du overveje den mest prisbevidste type af levering, der i de fleste tilfælde – ligegyldigt om du er ved Roskilde, Hjørring eller Helsinge – er at få bragt varerne til et udleveringssted.\nDet er ualmindeligt uproblematisk for forbrugerne at analysere priser hos diverse forhandlere på nettet, og ergo har masser af Parissa online outlets været tvunget til at nedskære prisniveauet på deres varer – til piger og drenge, og ligeledes til damer og herrer – drastisk, og endda nogle gange yde fragtfri levering.\nDet kan trods alt blive gunstigt at udforske et par forskellige e-firmaer efter udsalg på Parissa Body sugar chamomile for ben, krop og ansigt – 140 ml forud for at du gennemfører dit køb, så du er sikker på at indhente den bedste pris.\nDu må bare ikke undervurdere, at i tilfælde af at en butik på nettet forhandler varer for en udsalgspris som virker himmelråbende tiltalende, så kunne det undertiden være en varsel om en uægte internet handler. Kortbestillinger er ikke desto mindre en del af en ordning, som skærmer en imod uærlige internet foretagender.\nGenerelt anbefaler vi shopping med kort eller mobilbetaling. Alternativt burde du vælge en afbetalingsløsning fra for eksempel ViaBill, når du higer efter at finansiere pengene af flere omgange.\nInden folk shopper hos en Parissa shop på nettet kan de faktisk have øje for e-shoppens betingelser, dog er det i mange tilfælde ikke særlig sjovt.\nEn anden mulighed kunne derfor være at granske om online forhandleren er e-mærke godkendt, da det skulle være et billede på at internet butikken efterlever dansk lovgivning, foruden at e-firmaet af og til efterses af fagfolk som er inde i reglerne. Derudover tilbydes du chance for assistance, når du udsættes for besvær ved dit køb.\nTillige er det smart at køber er på vagt for de mest essentielle retningslinjer der gælder for købet, eksempelvis hvilken returret netshoppen kører med. I den relation er det ligeledes afgørende, at man stadigvæk sikrer sin faktura e-mail, så man fremadrettet vil kunne bekræfte sin ordre af Parissa Body sugar chamomile for ben, krop og ansigt – 140 ml, hvad end du er på indkøb til en dreng eller pige.\nTrustpilot forærer dig fuldt ud fornemme muligheder for at eftersøge en stor portion aktuelle brugeres iagttagelser og på grund af dette kan det anbefales, at du betragter e-firmaets anmeldelser af Parissa Body sugar chamomile for ben, krop og ansigt – 140 ml forinden du lægger din bestilling.\nFacebook fremskaffer derudover tilpas fornemme chancer for at få en idé om e-butikkens kundefokus. Herinde ser vi nogle internet handler hvor kunder kan udfærdige en bedømmelse af ordreforløbet, hvilket også må drages fordel af til afvejning af kundetilfredsheden.\nVores website finansieres af annoncer. Vi har et fast samarbejde med en gruppe af online webshops idet vi introducerer forretningernes tilbud, og indhenter kommission når vores brugere fuldfører et køb.\nVejledning omkring varer og forretninger på nettet understøttes ofte, men vi kan ikke give garantier imod forandringer der eventuelt er udført siden vi senest opdaterede de anvendte informationer.


Drivhus vitavia reservedele | Møbler til terrassen og haven Drivhus vitavia reservedele – Møbler til terrassen og haven\nDrivhus vitavia reservedele\nFind drivhuset, der passer præcis til dine. Vitavia drivhuse er fremstillet af vedlige-. Det er vigtigt, du kender varenummeret på lige .\nMed et stort udvalg af drivhuse i forskellige størrelser og udformninger. Vitavia Poseidon er et stærk, flot drivhus med kraftige, sortlakerede aluminiumsprofiler. Skal du bruge tilbehør til dit drivhus? Hos Harald Nyborg finder du et stort udvalg af tilbehør til drivhuse fra bla.\nDrivhus tilbehør fra Vitavia Hurtig levering og lave priser. Hej, Jeg har været heldig og købe et brugt Vitavia Hera drivhus, det har aldrig været sat op da det var et fejlkøb iflg. Indret haven med et drivhus og dyrk dine egne lækre grøntsager.\nDu finder et stort udvalg af forskellige typer af drivhuse, så uanset om du har en stor eller lille . Klik her for at se det store udvalg af drivhuse i både glas og plast. Vitavia – model Mistbænk, Gaia mistbænk er et minidrivhus, der er velegnet til tidlige .\nPosted on May 6, 2014 by Lars\n← Granit havebord tilbud\nUrban greenhouse brugt →


Prednisolon salve: Hvad bruges, detaljerede brugsanvisninger, analoger og anmeldelser\nMedicin Prednisolon salve: hvorfor bruges, detaljerede instruktioner til brug, analoger og anmeldelser\nPrednisolon salve - et stof, der anvendes i behandlingen af inflammatoriske hudsygdomme. Det er ordineret til patienter med psoriasis udslæt, eksem, dermatitis, neyrodermatozami. Den aktive bestanddel af lægemidlet er et glucocorticosteroid, har en udtalt antiinflammatorisk virkning. Efter påføring af salven på huden aftager intensiteten af kløe, hævelse, ømhed.\nSom alle hormonale midler, prednisolon er i stand til at inducere systemiske og lokale bivirkninger. På trods af den høje effektivitet, er det ikke tildelt visse kategorier af patienter. Lægemidlet anvendes kun i visse doser læge efter en række biokemiske undersøgelser.\nstof prednisolon - en tyk creme hvid farve uden nogen mærkelig lugt. Det absorberes godt af huden og ingredienserne til hurtigt trænge ind i patologiske læsioner. Midler har en terapeutisk effekt i et par minutter efter påføring. Den hormonelle lægemiddel anvendt til behandling af akutte og kroniske hudsygdomme. Det eliminerer næsten alle de kliniske manifestationer af de patologier af allergisk oprindelse. Fra hvad hjælper salve Prednisolon:\nhævelse og rødme af epidermis, som var årsag til den inflammatoriske proces;\nbrændende, smerter, kløe;\nstørre og mindre udslæt;\nrigelige epidermal afskalning af det øvre lag.\npræparater omfatter terapeutiske ordninger kun den behandlende specialist. Han undersøger patientens sygehistorie og resultaterne af biokemiske analyser. Dermatolog nødvendigvis tager hensyn til graden af vævsskade, nuværende stadium af den patologiske proces.\nPrednisolon fløde træder kliniske og farmakologiske gruppe glucocorticosteroider til ekstern anvendelse. Farmakologisk virkning\nterapeutisk effekt baseret på de farmakologiske egenskaber af lægemidlet komponent - prednisolon. Denne syntetisk analog hormon, der produceres af binyrerne, men med en kraftigere terapeutisk virkning. For den aktive bestanddel, kendetegnet ved følgende egenskaber:\ninflammatorisk. Prednisolon hæmmer enzymer, mediatorer stimulerer produktionen af prostaglandiner, leukotriener bradykinin;\nantiekssudativnoe. Glucocorticosteroid forhindrer ophobning i inflammatoriske foci af makrofager og leukocytter. Det er den høje koncentration af disse immunceller fører til dannelse af ødem;\nsmertestillende. Undertrykkelse af produktionen af prostaglandiner forårsager et fald i sværhedsgraden af smerte. Under påvirkning\nsyntetisk hormon fald kapillær permeabilitet, hvilket øger frigivet histamin. Nedsat aktivitet af fibroblaster secernerer forstadier af kollagen og elastin proteiner.\nprednisolon salve foruden den terapeutiske område inkluderer øjendråber, der anvendes i ophthalmiske praksis. De gives til patienter med episcleritis, blefaritis, blepharoconjunctivitis. Dråber anvendes til behandling af en af de mest almindelige øjet patologier - allergisk conjunctivitis.\nprednisolon salve gjort mange indenlandske farmaceutiske fabrikker. Det produceres i pakning 10, i 15 g aluminiumsrør forseglet. Sekundær emballage er en papkasse med vedlagte brugsanvisning. Salve bund er dannet af sådanne yderligere ingredienser:\nSe også: Novigan - Instruktioner: hvad gør stoffet pris og analoger, anmeldelser om handlingen\nHjælpestoffer giver maksimal absorption af glukokortikosteroid i inflammatorisk foci. Og på grund af paraffin dannes en beskyttende film på overfladen af huden. Det forhindrer infektion af berørte væv på baggrund af et fald i lokal immunitet.\nPatienterne bliver ofte spurgt af læger, hvis salven er hormonal eller ej. Den aktive komponent af prednisolon er et hormon opnået syntetisk. Dens tilstedeværelse i sammensætningen bestemmer ikke kun salvens antiinflammatoriske virkning, men også en bred vifte af kontraindikationer. Derfor bør du konsultere din læge om sikkerheden af Prednisolon.\nBetingelser og opbevaringstider\nLægemidlet opbevares på et mørkt sted ved en temperatur på 5-15 ° C.Holdbarhed - 24 måneder. Hvis temperaturregimet brydes, bliver salven eksfolieret, farve og lugt ændret. Dette indikerer, at Prednisolon er uegnet til behandling. Efter åbning af røret er det nødvendigt at bruge indholdet inden for en måned. Adgang til småbørn til lægemidlet bør begrænses.\nBrugsanvisning Brugsanvisningen til prednisolon fastsætter, at salve udpege en læge - en hudlæge eller allergolog. Udviklingen af inflammatoriske patologier fremkalder ikke kun funktionsfejl i immunsystemets funktion. Den mest almindelige årsag til dette er infektion af væv med vira, patogener eller svampe. I sådanne tilfælde er ethvert middel med glukokortikosteroider kategorisk forbudt. I terapi anvendes antivirale lægemidler, antimykotika eller( og) antibiotika.\nI den terapeutiske ordning er der foruden prednisolon ofte antiseptiske opløsninger og regenereringsstimulerende midler. Ved anvendelse af produkterne skal der opretholdes et interval på 45-60 minutter.\nsalve med prednison held behandlet kroniske sygdomme, eskalerer under indflydelse af negative faktorer. Det ordineres til patienter med lokaliseret neurodermatitis. I dette tilfælde anvendes den antiproliferative aktivitet af midlet, som manifesterer sig i nedbrydning af celledeling. Det hormonale lægemiddel indgår i behandlingsregimerne ved diagnosticering af følgende sygdomme:\naf kontakt, atopisk dermatitis;\naf discoid lupus erythematosus;\npsoriasisudbrud( papler, plaques);\ntør og befugtning kopi af enhver lokalisering;\naf seborrheisk dermatitis;\nakut lækage urticaria.\nprednisolon-patienter ikke er tildelt til tilstedeværelse i området anvendelsesområder mikrotraumer( revner, ridser, hudafskrabninger, cuts).Det er forbudt at bruge i løbet af svangerskabsperioden og under amning. I pædiatri anvendes salve til behandling af børn ældre end et år. Kontraindikationer til terapi er syfilitiske, tuberkuløse, acneudbrud. Det hormonelle middel er ikke beregnet til behandling af inflammation af svampe, virus, bakteriel oprindelse.\nSe også: Cephalexin: brugsanvisning\ntabletter og suspensioner Dosering og dosis\nMed udviklingen af allergiske reaktioner anbefales Salve at anvende et tyndt lag til området af ødem og udslæt. Multiplikationen af dosering varierer fra 1 til 3 gange om dagen. Varigheden af behandling med prednisolonallergi er 7-10 dage. Fra psoriasisplakker anvendes lægemidlet i henhold til doseringsregimen bestemt af lægen. Det påføres et tyndt lag på det berørte område af huden og let gnides.\nI den akutte forløb af den patologiske proces er brug af et middel til okklusiv( lufttæt) forbinding tilladt. Dette bidrager til den maksimale koncentration af glucocorticoid i inflammatorisk foci.\nVed vedvarende behandlingsforløb mulig vedvarende dilation af små fartøjer i huden, karakteriseret ved rødme af hende. I nogle tilfælde dannes acneudbrud af en steroidtype. Afbrydelse af doseringsregimen forårsager hudødem og øget kløe.\nIfølge instruktionerne af Prednisolon salve er ikke vant til at behandle børn længere end en uge. Det er muligt at blande det med en creme for at reducere doserne. Med et kraftigt tilbagetrækning af lægemidlet kan forværre symptomerne på sygdomme.\nPrednisolon gælder ikke for lægemidler frigivet fra apoteker på recept. Den gennemsnitlige pris er 20 rubler. I apoteksområdet optrådte salver af en ny generation med lignende terapeutiske egenskaber. De kombineres med lægemidler i forskellige doseringsformer - tabletter, injicerbare opløsninger, sirupper, suspensioner. Lignende agenser har aktive ingredienser hydrocortison, betamethason, dexamethason.\nDe aktive analoger af Prednisolon salve er Acriderm, Triderm, Belosalik, Lokoid, Uniderm.\nSvetlana, BarnaulPrednisolon salve hjælper i løbet af dagen til at slippe af med alle symptomer på allergisk dermatitis. Jeg har det forværret i løbet af lavsæsonen, især om foråret under blomstring af træer. Valentine, Salsk Det er lidt nervøst og røde kløende pletter vises på huden. Dermatologen anbefalede brug af salve Prednisolon to gange dagligt. Et par timer efter, at pletten blev bleget, forsvandt alle ubehagelige fornemmelser helt.\nTamiflu mod influenza, instruktion, analoger billigere\nBetadinopløsning - sammensætning og kontraindikationer, til behandling af sår, brænder og halsskylling\nBehandling af dysenteri hos voksne med lægemidler og folkemidletilskud til de første symptomer på\nDiazepam - sammensætning, virkning og kontraindikationer til optagelse: analoger og pris, anmeldelser om injektioner og tabletter\nForside » Medicin Diazepam - sammensætning, effekter og kontraindikationer til at modtage: analoger og pris, anmeldelser ...\n"Isoprinosin" og alkohol: kompatibilitet, konsekvenser\nForside » Medicin « isoprinosin "og alkohol: Kompatibilitet konsekvenser · Du bliver nødt til at læse: 5 minutter ...\nCastorolie - nyttige egenskaber og sammensætning, fordele ved oral administration, anvendelse i kosmetologi til ansigts- og kropsforyngelse\nForside » Medicin Ricinusolie - nyttige egenskaber og sammensætning, brugen af oral indgivelse, der anvendes i kosmetik...


2018 Honda Odyssey VTi-L anmeldelse - Anmeldelse, Januar 2022\n2018 Honda Odyssey VTi-L anmeldelse\nKald det, hvad du kan lide, MPV, minivan, folk flytter… Honda Odyssey kan ikke samle det samme niveau af entusiasme som SUV'er i lignende størrelse med syv sæder.\nDet er en skam, især for alle, der primært beskæftiger sig med at flytte folk snarere end bare at holde trit med Joneses på skolebanen.\nDet går imod tidevandet af den populære mening, men minivans som 2018 Honda Odyssey er ofte bedre end de mange SUV'er, der fylder australske gader.\nPå en eller anden måde genlyder æstetikens æstetik mere med købere end det praktiske & # x2013; og det er fint. Activewear er darn comfy, så hvorfor ikke køre bilækvivalent til et par tracky dacks?\nHer kl CarAdvice, et af de mest almindelige spørgsmål, vi får, går noget i retning af: & # x2018; Jeg vil have en bil, der & # x2019; er rummelig til min familie, har ekstra pladser til samkørsel af naboen & # x2019; s børn, med en rummelig bagage & # x2026; Hvilken medium SUV vil du anbefale? & # X2019 ;.\nDet bedste svar, så mange gange, er sandsynligvis ikke en SUV overhovedet. Det er noget som dette Honda & # x2013; en bil, der maksimerer det indre rum: lavt gulv, højt tag, opretstående bagklap, førerhus i førerhuset fremad. Intet af det er meget glamorøst, men det tjener et klart formål.\nOdyssey 2018 har en betydelig opdatering med tilføjelsen af Honda Sensing sikkerhedsteknologi på den førsteklasses VTi-L-variant, der er testet her (mere om det i et øjeblik), sammen med mindre åbenlyse ændringer som en subtil genudviklet kofanger og mørk krom finish på nogle af de udvendige trimmer.\nPå indersiden inkluderer ændringer i 2018 små detaljeforskelle som flere overdådige nakkestøtter til den anden række kaptajnens stole (seriøst) sammen med et nytrimmet instrumentpanel og en ny startknap & # x2013; virkelig & # x2018; blink, og du & # x2019; Jeg vil savne det & # x2019; niveauændringer.\nStandardfunktioner, der ikke skifter & # x2019; inkluderer klimakontrol med tre zoner med ventilationsåbninger til alle tre rækker, læder sædeskinne, fjernåbne magtglidende bagdøre, opvarmede forsæder med elektrisk justering, soltag foran, 17-tommers alufælge , og et temmelig udlandskt udseende kropssæt i flystyl & # x2013; nu med ekstra krom.\nNyheder for 21 timer siden Video: Porsche og LucasFilm afslører et samarbejde om Star Wars-skibets design… Indlæser ... Anmeldelse 21 timer siden 2019 Lexus ES300h F Sportanmeldelse… Anmeldelse 2 dage siden 2020 Renault Kadjar Intens anmeldelse… Anmeldelse 3. maj 2018 2019 Kia Carnival review… News19. dec 2017 2018 Honda Odyssey-priser og specifikationer ... Vis mere\nPå sikkerhedsfronten har Odyssey en fem-stjernet ANCAP-karakter, der er tildelt under vurderingskriterierne for 2014, med funktioner som stabilitetskontrol, ABS-bremser, forreste sikkerhedssele, seks airbags inklusive gardinposer i fuld længde, dæktrykovervågning og 360-graders multi -vis kameraets system.\nvw jetta 118tsi anmeldelse\nNye tilføjelser som en del af Honda Sensing-pakken inkluderet til 2018 link adaptiv fartpilot, advarsel om fremad-kollision, autonom nødbremsning (AEB), advarsel om bane-afgang, advarsel om vejafgang og hjælp til baneholdning, men kun funktionen på høj -specifik VTi-L-model på dette trin.\nSom flagskib i Odyssey-serien prioriterer VTi-L også kabinekomfort frem for direkte bæreevne med en syv-sædes kahyt i stedet for otte-sædes layout for den billigere VTi.\nFor at gå med billetprisen $ 47.590 (plus omkostninger på rejsen), tager den midterste række et antydning af udøvende transport med sæder, der ligner lænestole, med evnen til at blive glidet for og bagpå (ganske lang afstand) og flyttet på påhæng at oprette en midtgangsgang.\nDer er armlæn og en indbygget benstøtte på hver kaptajnstol, plus manuelle bageste solskærm på skydedørene for også ultimativ turnékomfort.\nRække tre er indstillet til at tage tre passagerer med individuelt tilbagelænet og foldet 40:20:40 ryglæn. Når den ikke er i brug, kan hele bagerste række vippes og foldes under bagagerummet. Med den tredje række i brug måler den meget dybe bagagerum 330 liter.\nI sidste ende er Odyssey's interiør, som skulle være et mesterværke af alsidighed, ikke leve op til sit potentiale takket være små detaljer. Disse inkluderer en gennemgang mellem forsæderne, der & # x2019; er for tæt på bindestreget til faktisk at trænge let gennem, bageste sæde ottomaner, der er på det forkerte sted til at blive brugt komfortabelt, og mellemrækkesæder, der kan & # x2019 ; t fjernes, hvilket begrænser allround allsidighed.\nIndgangsdørene åbner meget lavere, end de virkelig har brug for, hvilket betyder, at enhver blåstenkantsten udgør en strejkerisiko. Og mens sideportene har strømhjælp, gør bagklappen ikke & # x2019; t, hvilket gør den meget højåbne bagdør problematisk at lukke, især hvis du er af kort status.\n2015 kluger anmeldelse\nSelvom det praktiske kunne gøre med en vis forbedring, er plethed bestemt på det punkt. Sæt dig ned i de bløde læderklippede sæder, drej på forsæderne og nyd en imponerende udsigt over verden omkring dig. Odyssey VTi-L er imponerende beskåret til en bil under $ 50K, hvad så en med plads til syv.\nGenerelle dimensioner er ikke et match til segmentets bestseller, Kia Carnival, som er længere, bredere, højere og har mere plads indeni. Det kan være en fordel, hvis et mindre fodaftryk er vigtigt, men betyder, at albuerum, især med tre i bagerste række, kommer til en præmie.\nPå den anden side serverer den lædertrimmede og luksuriøse Odyssey VTi-L en mere premium fornemmelse end den lignende prissatte Carnival Si V6, skønt den næppe undervurderes for funktioner og pakker en mere kraftfuld motor ind i blandingen .\nToyota Tarago GLX krydser også stier med Odyssey VTi-L om pris, størrelse og ydeevne, men igen kan & # x2019; t helt matche Hondas specifikationsniveau, men presse endnu et ekstra sæde.\nDynamisk viser Odyssey yderligere tegn på kompromis. Med en 129kW / 225Nm naturligt aspireret 2,4-liters benzinmotor under motorhjelmen, der køres gennem en CVT-automat, løber de store Honda uden problemer, når de er ubelastede, men tilføj et par passagerer og den ekstra vægt bliver meget mere mærkbar.\nDer er en motorstop-funktion, der hjælper brændstoføkonomien, med en underlig blanding af utroligt subtil stop (du & # x2019; ll næppe bemærker motoren lukket ned) blandet med en gruff og pludselig genstart, der ryster hele bilen tilbage til livet.\nHonda foreslår 7,8L / 100 km brændstofforbrug med blandet cyklus, men i den virkelige verden, med og uden passagerer, ind og ud af byen, fastlægges det testede forbrug på 10,9L / 100 km.\nVærre er det, for en bil, der ideelt set skal være så behagelig som muligt, har Odyssey's ophæng en tendens til at springe gennem enhver ændring i vejoverfladen, med vaggende kropskontrol og en tendens til at miste roen ved det mindste antydning af gentagne stød eller midt-hjørne unduleringer.\nOdyssey går også glip af Hondas & # x2019; s nyeste generation af infotainment-system, hvilket betyder intet CarPlay eller Android Auto, skønt systemet inkluderer indbygget navigation, AM / FM-radio og en CD-afspiller.\nGod lyd er praktisk at have, idet Odyssey mellem den anstrengede motor og manglende lydisolering foran kan få vokal & # x2013; desto mere når det er fuldt lastet. Hondas CVT-auto undgår dronning med høj omdrejningstal, der er typisk for denne type bil, og kan alligevel ikke undslippe det i mere beroligede kørselsscenarier.\nOdyssey VTi-L er ikke den ultimative familiekammerat & # x2013; den billigere VTi-specifikation med dens otte-sædes layout virker som den bedre pasform i den henseende. Det er ikke at sige, at den højspecifikke bil ikke lever op til familielivets pligter, det er netop, at VTi-L-specifikationen har en tendens til at passe bedre til behovene hos shuttle-operatørerne i udøvende stil.\nForestil dig dette: fold bageste sæder ned i gulvet for at frigøre al den tilgængelige bagageplads, skub den midterste række helt bagud og nyd acres af benrum. Vip sædet tilbage og skub ottomanen ud, og Odyssey bliver den ideelle hoteloverførselslimo, med alsidigheden til at tilføje yderligere passagerer så let som at tumle bagerste række på plads i øjeblikket & # x2019; s varsel.\nHonda har stadig ikke & # x2019; t købt Odyssey op til hastighed ved vedligeholdelse enten ved at holde sig til & # x2018; gammeldags & # x2019; seks måneders eller 10.000 km serviceintervaller. Fem år & apos; service er prissat til $ 2832 alt sammen, men Honda retter derefter sin hånd ud til ekstra genstande som luft- og kabelfilter, bremsevæske og CVT-væske, hvilket bringer det endelige tal efter fem år op til $ 3234 med alt inklusive.\nI sidste ende er Odyssey og dens biler konceptuelt strålende. Stor plads indeni og fleksibel alsidighed, som få SUV'er kan matche så mange bokse til voksende, travle familier. Det er en skam, at Honda ikke har formået at sprøjte indbyggerne med det samme niveau af finesse, som du måske finder i en ny Civic eller CR-V.\nAt udarbejde underkørsler om ride-kvalitet ville være et skridt i retning af at forbedre Odyssey's stand mod vores kriterier, mens en mere detaljeret betænkning i det ellers godt præsenterede interiør ville være lige ting at give Odyssey en kant mod dens vigtigste rival fra Kia.\nLige nu er Honda Odyssey VTi-L dog lidt tabt. Del familievogn, del af luksustransport, men kort af mærket på begge mål, og alligevel med så meget mere plads i kabinen, at det stadig vælter den gennemsnitlige SUV & # x2013; i brugsfronten i det mindste.\nLexus CT 200h anmeldelse\nFord Melbourne hovedkontor


Bestil Faskine Dimensionering » Fri fragt\nDe fleste internet butikker foreslår i vore dage en række forskellige leveringstyper. Et hit er på nuværende tidspunkt levering til en pakkeshop, hvor du selv afhenter de nyindkøbte produkter når det passer ind i din hverdag. Den er altså særligt simpel, samt i mange tilfælde tillige den mest prisbevidste leveringsudgave ved køb af Faskine Dimensionering.\nDu burde omvendt vælge at vælge at få udbragt hjem til dig eller til dit arbejdes adresse. Metoden er gennemsnitligt en tand dyrere, men desuden temmelig fremkommelig. Den billigste leveringsudgave er dog selv at hente produkterne, hvilket beroer på at du bor nær e-firmaets tilholdssted.\nAntal dages levering på er naturligvis yderst væsentlig hvis du skal bruge dine nye varer om kort tid, så med det formål er det helt meningsfuldt at du ser leveringstiden for den vedkommende vare.\nAdskillige outlets på nettet giver 1 dags levering på en række af deres varenumre, eksempelvis Faskine Dimensionering, men som ikke desto mindre er påkrævet at transaktionen gennemføres forinden et fast tidspunkt, sådan at de har en chance for at nå at få dit nye produkt ekspederet forud for at logistikpersonalet holder fyraften.\nNogle enkelte e-handler i Danmark frembyder fragt uden beregning, men i mange tilfælde kun såfremt man aftager for en fastsat pris. Derudover skal du beslutte sig for den prisbilligste mulighed for levering, hvilket tit – om man opholder sig ved Køge, Aabenraa eller Nivå – vil blive at få bragt dine varer til et afhentningssted.\nDet er jo efterhånden ret fremkommeligt for almindelige mennesker at søge information om priser hos flere e-handler, og så har masser af e-forhandlere været tvunget til at nedsætte prisniveauet på varerne – til drenge og piger, men også til mænd og kvinder – voldsomt, og endda nogle gange byde på portofri fragt.\nDerfor kan det immervæk være gunstigt at besigtige diverse online virksomheder efter rabat på Faskine Dimensionering inden du shopper, så man er skudsikker på at modtage den skarpeste pris.\nMan må blot være så påpasselig, at hvis en internet butik markedsfører deres varer til en salgspris der virker helt fantastisk beskeden, kunne det undertiden være et signal om en uærlig internet handler. Shopping med kort er dog omsluttet af Indsigelsesordningen, der passer på en overfor fup online selskaber.\nVi tilråder kortbestillinger eller MobilePay. Alternativt kunne du udnytte en løsning på afbetaling fra fx ViaBill, når du hellere vil afbetale pengene over flere uger.\nFør nogen bestiller i en online webshop bør de principielt løbe igennem e-shoppens vilkår, det er dog mange gange ikke særlig interessant.\nEt nemt alternativ kan være at se nærmere på hvorvidt e-firmaet er tilsluttet e-mærket, som skulle være en indikation om at online virksomheden respekterer de danske retningslinjer, foruden at shoppen rutinemæssigt besigtiges af sagkyndige som forstår lovene på området. Det er en rigtig god mulighed for bistand, når du skulle få besvær i forbindelse med din shopping.\nTilsvarende støtter vi at du er oppe på mærkerne omkring de mest vedkommende vedtægter der kan influere på transaktionen, til eksempel hvilken ombytningsrettighed online butikken har. På grund af dette er det tilmed afgørende, at man stadigvæk sikrer sin faktura, så man i fremtiden vil kunne bevise sit køb af Faskine Dimensionering, uafhængig om du er på gaveindkøb til en dame eller herre.\nTrustpilot yder temmelig passende genveje til at gennemsøge en hel del aktuelle kunders domme og derfor anbefaler vi, at du beser internet webshoppens omtaler af Faskine Dimensionering før du lægger din bestilling.\nFacebook tilbyder dig lignende visse passende løsninger til at få indblik i e-handlens popularitet. Foruden det møder vi en del firmaer på nettet som giver kunderne mulighed for at registrere en anmeldelse af virksomhedens service, som ligeledes må bruges til at fornemme hvor tilfredse kunderne er.\nVores website er finansieret af annonceindtægter. Vi har et tæt samarbejde med en masse online virksomheder idet vi promoverer forretningernes varer, og tager imod honorar når de brugere vi sender videre realiserer et indkøb.\nData vedrørende varer og webbutikker opretholdes nu og da, men vi ønsker ikke at tage ansvar for ændringer der potentielt er udført efter at vi sidst opdaterede de anvendte oplysninger.


Kugle stød stik - jjcomics.com\nVigtigste > Sex > Kugle stød stik\nForbindelsen mellem dem bliver en pagt, som selv djævlen dårligt ville kunne have udtænkt.\nDe skal jo hvile hjernen ind imellem tankerne om bombeudstyrede delfiner, verdensherredømmer, eldrevne monstre og evnen til at spinde uld og garn om til guld. Som Europas førende leverandør af El, automation og kabler, er alle vores Kuglelåse produkter fremskaffet fra de mest respekterede producenter i branchen eller produceret af RS selv, som del af vores RS Essentials udvalg. Kontorforsyning Audioudstyr 54 Bøger og undervisningsmaterialer 71 Etiketter, indbinding og laminering Højttalere og komponenter Kontorartikler Mikrofoner og hovedtelefoner Møbler og bordtilbehør Opslagstavler, vægkalendere og plakater 48 Pakkebånd, -forsegling og -åbning 92 Præsentationsværktøj 15 Skrive- og tegneredskaber og tilbehør Tilberedning af mad og drikke 9 Ure, timere og stopure 23 Video- og visuelt udstyr 34 Whiteboards og tilbehør til Whiteboards Og når du rører ved glasset, så søger lynene hen mod din hud og følger din hånds bevægelser, uden at give dig stød eller skade dig.\nJeg har aldrig fået stød! Har lige klippet dette fra Fendt´s. Kugle stød stik. Aishwarya sexet varmt. Og så er der en hel masse apparater der er internt "afkoblede"til stel med en modstand og kondensator. Elesa Stempel med trindeling, Polyamid, M16, L: Stort område at gumle i. Men Miss Bhave, du må da endelig lige sige til hvis lægen ved hvad det er, min knægt klager nemlig også over det engang imellem, men har bare altid slået det hen Lindhardt og Ringhof7.\nDa Jamie er i midten af trediverne og på turné med sit rockband, desperat og heroinafhængig, møder han igen Charles Jacobs, der nu fungerer som healende mirakelmager. Ibenholt kvinder tube. Læs mere om træthedsbrud her. Belysning Belysningsarmaturer Belysningskomponenter og tilbehør Fluorescerende lamper og lysstofrør Glimlamper 73 Glødelamper Halogenlamper HID-lamper Infrarøde lamper 70 LED-lamper Lygter og håndlamper Nødbelysning og sikkerhedsbelysning Signallamper og tilbehør UV-lamper Nyhedsbrev Få besked i direkte i mailboxen når vi kører fragtfri dage gennem at abonnere på vores nyhedsbrev!\nRS Pro Stempel med trindeling, Forzinket rustfrit stål, M8. Hvis du er usikker på diagnosen eller alvorligheden af din skade eller lidelse, bør du opsøge læge for at finde den helt rigtige behandlingsstrategi.\nSådan en lilla plasmakugle som denne er en hver computerejers must have! Fra tid til anden kan jeg da godt få sådan en tic i testiklerne oftest den højrehvor der netop i sekunder lige kommer en vibration, lidt i stil med sådan en, du nogle gange kan få i øjet. Stub Denne artikel om sport er kun påbegyndt.\nDerfor skader det jo ikke og høre andres mening. Dette kan afhjælpes ved at banke et metal-jordspyd ca. Vi elsker at se når i bruger vores gadgets!\nGarversprog Ordene på denne side optræder i Ordbog over det danske Sprog med den redaktionelle forkortelse garv.\nTYPISKE PROBLEMER Find regler, vejledning og øvelser inden for en række af de mest almindelige sproglige faldgruber på dansk: Efter et par sekunder kan du spise en dejlig varm pølse, men lad vær med at spise enderne, de smager nok lidt brændt. Gaver Julegaver Halloween Valentinsdag Fars dag Mors dag Bryllupsgave Studentergave Kostumer Kirkegård. Kugle stød stik. Jeg vil kneppe kvinder. Det er imod reglerne at kaste kuglen, den skal stødes med en skubbende bevægelse.\nDa en tragedie rammer Jacobs-familien, forbander pastoren Gud, fnyser af alle religiøse overbevisninger og bliver forvist fra den chokerede by. Deltagelse Velkommen Skribentforside Landsbybrønden Projekter Portaler Ønskede artikler Oprydning Kalender Seneste ændringer Hjælp.\nGå til Send et ord. Min læge sagde at man kunne sammenligne lidt med æggestokkene Jeg havde tabt en skrue ned under motoren og ku lige nå den DER, troede jeg. Kvinder ryger og taler. Dette produkt er udgået og det kan derfor ikke længere bestilles.\nDet er ikke noget, der sker så tit, at jeg føler det som et problem, men det er da noget, jeg har oplevet så længe, jeg kan huske. Produktbeskrivelse Elkugle, strømkugle, dødskugle - et kært barn har mange navne. Sjov lille ting at have kunne godt være lidt bedre men rigtig god til prisen!\nFor at afgøre spørgsmålet lavede hr Edison nogle modstandsmålinger på mellem og personer, og med hans karakteristiske originalitet udviklede han midler, hvormed der blev opnået ensartede testbetingelser. Hooligan Hvad er oprindelsen til ordet "hooligan"?\nOpret profil - eller. Han sætter sig for at finde sandheden om den gådefulde mand, der nu kalder sig Pastor Danny Jacobs.\nMen måske om induktion fra eventuelle transformatorer der sidder op af metal, et eksempel kunne være min gamle akvarielampe med metalskærm der ikke er jordet - den indeholder en transformator til lysrøret.\nDeriblandt er også mere end hundrede bind i westernserien "Bill og Ben". HPFI og HFI relæer skal gerne afbryde ved 30 mA og så er der et tidsfaktor tilknyttet.


Business-overblik: Dansk milliardsucces slagtes på børsen i New York\nDet kan være barskt at være noteret på børsen i New York. Det måtte Unity-stifter David Helgason sande onsdag. En nedjustering af selskabets forventninger blev bestemt ikke positivt modtaget. Fold sammen\nTorsdag d. 12. maj 2022, kl. 06.48\nGod morgen og velkommen til ugens fjerde Business-overblik.\nI dag skal vi høre om dyre partnertimer hos Kammeradvokaten. Vi skal også høre om et dansk milliardselskab, der havde en svær dag på børsen i New York, og vi skal høre om danskere, der søger mod billigere varer på grund af den stigende inflation. Men vi starter med en ny plan fra EU, der kan blive til en stor fordel for danske virksomheder.\nSolpaneler på tagene skal gøres os fri af Rusland\nEU skal hurtigt vride sig fri af den russiske olie og gas. En ny plan, der er blevet lækket, viser, hvordan det skal foregå. Vejen frem er hurtigere tilladelser til grønne projekter og mange flere solpaneler på Europas tage. Det skriver borsen.dk.\nEU-Kommissionen ventes at lægge planen frem i næste uge.\nDet var tilbage i marts, at det blev besluttet, at EU skal gøre sig fri af den russiske energi. Samtidig bad EU-lederne om at få en plan for, hvordan det skal ske.\nDen plan skulle ud over flere solpaneler blandt andet komme til at indeholde forslag om at sætte lovkrav for hurtige godkendelsesprocesser og prioritere grøn energi over hensyn til natur og dyrearter i særlige forhåndsgodkendte områder.\nOver for borsen.dk understreger administrerende direktør i organisationen Green Power Denmark, Kristian Jensen, at det er godt nyt for de danske virksomheder, der kan komme til at spille en nøglerolle, når planerne skal føres ud i livet.\nMasser af dyre timer hos Kammeradvokaten\nStaten betaler masser af dyre partnertimer hos Kammeradvokaten. I de seneste otte år er forbruget af partnertimer blevet ottedoblet og i samme perioder er antallet af partnere hos Kammeradvokaten vokset fra 37 i 2013 og til 79 i dag. Problemet er bare, at der næsten udelukkende er tale om partnere, som ikke er medejere af virksomheden. Det skriver finans.dk.\nBrugen af partnerbegrebet er dermed i kraftig vækst i advokatbranchen, men det gør det sværere for kunderne. For når partnerne ikke er medejere af virksomheden, hvad er det så, kunderne egentlig får, når de betaler den dyre partnertakst?\n»Der er gået inflation i partnertitlen i den forstand, at den ikke længere er knyttet til ejerskabet,« siger Frederik Waage, professor i jura ved SDU og med en fortid i advokatbranchen.\nOver for finans.dk slår han fast, at det er dygtige folk, advokathusene vælger at belønne med en partnertitel. Der er bare en bagside af medaljen.\n»Det er blevet noget uigennemskueligt for klienterne at vide, hvor dygtig og erfaren en partner det er, de skal betale den høje partnertakst for. Der er ingen objektive kriterier længere,« siger han.\nDanskerne søger nye veje for at få billigere varer\nInflationen banker i vejret, og det får danskerne til at søge nye veje for at få billigere varer. Det skriver Berlingske.\nDen dyre Heinz-ketchup må vige pladsen i indkøbskurven til fordel for supermarkedernes egne ketchupmærker. Flere vælger discountsupermarkeder eller kører over grænsen til Tyskland og fylder traileren, og samtidig kigges der dybere i tilbudsaviserne efter slagtilbud.\n»Vi ser, at kunderne i langt højere grad søger mod vores egne produktserier. Der er sket et kæmpe skub i det salg, og det har aldrig før set ud som nu,« siger Jacob Krogsgaard Nielsen, kommunikationskonsulent ved Salling Group, der blandt andet ejer Føtex, Netto og Bilka.\nFokus er på basale fødevarer og dermed prisen. Det bekræfter forbrugerøkonom hos Nordea Ida Moesby også.\n»Man skal have brød på bordet, men på nonfoodvarerne i supermarkederne kan man skære ned på sit forbrug, uden at det gør virkelig ondt i forhold til vores levestandard,« siger hun.\nHård dag for dansk softwareselskab\nOnsdag blev en hård dag på børsen i New York for det danske softwareselskab Unity. Selskabet blev udsat for noget, der ligner en kursmassakre, efter at det havde nedjusteret forventningerne. Det skriver finans.dk.\nOmkring en tredjedel af selskabets værdi røg i løbet af en eftermiddag. Kursfaldet kommer, fordi Unity har sænket forventningerne til 2022 i sit netop offentliggjorte kvartalsregnskab. I andet kvartal ventes omsætningen at ligge i omegnen af 290 millioner dollar. Det svarer til omkring to milliarder kroner. Men forventningerne fra analytikerne lød på en omsætning på 360 millioner dollar svarende til omkring 2,5 milliarder kroner.\nForventningerne til hele 2022 blev også justeret ned fra 1,5 milliarder dollar til omkring 1,4 milliarder dollar.\nDet er David Helgason, Joachim Ante og makkeren Nicholas Francis, som stiftede Unity Technology i en kælder på Nørrebro tilbage i 2003. Dengang var det planen at lave klassiske computerspil, men i stedet udviklede de tre den teknologi, man bruger til at skabe spil.\nIfølge finans.dk ejer David Helgason og Joachim Ante stadig en del af Unity via OTEE. Det vurderes, at dette holdingselskab ejer omkring ti procent af aktierne.\nDagen startede fornuftigt men endte skidt for de amerikanske aktier. I hvor stort omfang slår ændringen fra start til slut negativt igennem for de danske selskaber?\nNoget kunne tyde på, at den næste »likviditetsudvandring« fra risikofyldte aktiver er på vej i kryptovalutaer. Det vil være den naturlige konsekvens af de seneste ugers nedtur. Er investorerne klar over, at den brede investeringsinteresse kan være væk hurtigere, end de fleste aner. Jeg tvivler.\nLundbeck kom med et fornuftigt regnskab uden væsentlige negative nyheder. Måske er det en ny begyndelse for de investorer, som over de seneste fire år har måttet lægge ryg til større nedtur med en omtrentlig halvering af aktiekursen. Nedturen har gjort aktien billig, men for at en aktie skal være attraktiv, skal investorerne tro på, at der kommer bedre tider. Måske og forhåbentlig er de begyndt.\nDow Jones: -1,02 procent\nS&P 500: -1,65 procent\nNasdaq: -3,18 procent\nJapan Nikkei: -1,26 procent\nHongkong Hang Seng: -1,05 procent\nKina CSI: +0,17 procent\nDe største virksomheder fortæller nu meget mere om deres skatteforhold. Sådan har det ikke altid været


Kanelsnegle med kardemomme | SPIS BEDRE\nUhm, duften af hjemmebagte kanelsnegle! Her får du en skøn opskrift på bløde og luftige kanelsnegle med kardemomme. Under bagningen vokser kanelsneglene sammen som et stort brydebrød, og holder på den måde kanterne bløde og lækre.\nBemærk: Hævetid: 1 time.\nKanelsnegle med æble og hasselnødder\nPandekager med kardemomme og chilisyltet mango


Organic Konjac - Alle Hudtyper\nOrganic Konjac - Anti Age\nGlow Pigernes favoritter\nDesignet af: Organic Konjac\nOrganic Konjac - Anti Age er pakken til dig som vil holde alderstegnende på afstand. Den er super berigen, fugtgivende og opstrammende. Med en svamp til hverdagsbrug, samt masker til et ægte fugtbad for ansigt, øjenområde og halsområde.\n- Organic Konjac - Collagen, som er en svamp der har opstrammende og anti-age effekt på huden. Den styrker huden med collagen, som øger smidighed og spændstighed i vores hud. Den reducerer fine linjer og giver huden en mere ensartet overflade.\n- Organic Konjac - Collagen maske, har den fantastiske egenskab, at den kan indkapsle fugten i huden. Dette sammen med store mængder af hyaluronsyre, så huden får en masse fugt og næring, til at arbejde og udfylde fine linjer.\n- Organic Konjac - Collagen maske til decolté og hals. Masken er designet til halsområdet. Dette er ofte et forsømt område når det kommer til hudpleje, men det er et vigtigt fokusområde, hvis man vil undgå rynker og kalkunhals. Masken virker opstrammende på fine linjer og giver huden et intensivt fugtbad.\n- Organic Konjac - Collagen Øjenmasker, 2pk. Maskerne er specialdesignede til at fugte, pleje og køle øjenomgivelserne. På den måde mindskes mørke render og linjer langsøjnene. Indholdet af koffein i disse masker, virker helende og beroligende på øjenområdet.\nIdeel til alle hudtyper, over 30 år og til dig som vil have en effektiv anti-age rutine, og forkælelse til huden.\nOrganic Konjac - Anti Acne


Glimrende Poker blogs hos Betfair Poker\nUdgivet den. 23. juni 2011 | af admin\nBetfair Poker har altid haft til omdømme for at have spillerne i centrum, og selvom du ikke er så trænet i spillet har du mulighed for at blive bedre til at forstå poker og forbedre dit spil gennem masser af gode tiltag som findes hos Betfair Poker. En af de bedre ting ved Betfair Poker er deres Strategi blogs hvor du kan læse en masse gode ting om hvordan du forbedrer dit spil. De forskellige blogs kommer forbi emner som Bankroll Management, Game Selection, Koncentration og meget andet.\nGratis at læse med\nDet er selvfølgelig helt gratis at læse med i disse blogs hos Betfair Poker, så hvis du ikke har styr på de mange forskellige kernepunkter som gør sig gældende for vindende spillere kunne det være du skulle besøge Betfair Poker og forbedre din viden.\nSom en ny ting kan Betfair Poker også tilbyde en Pot Limit Omaha guide hvor du kan få en bedre forståelse af hvordan denne variant spilles. I det hele taget er de mange gode blogs hos Betfair Poker en god måde at blive klogere på spillet på.\nBonus muligheder hos Betfair\nHvis du har fået nyt mod på at forbedre dit spil efter du har læst en af de mange blogs hos Betfair Poker kan du lige nu få en valgfri poker bonus når du har oprettet dig som kunde. Du kan få op til $2500 i bonus hos Betfair Poker, og de store bonusser kan desuden kombineres med deres VIP program hvor man gennem ens månedlige spil kan optjene op mod 44.5 % i cashback.\nPrøv at læse de mange spændende blogs hos Betfair Poker, og hvis du alligevel er på jagt efter en god aftale så få din bonus på op til $2500 og nyd de mange fede tilbud som er hver måned hos Betfair Poker.\nLav din Betfair Poker konto her!


Bente fra Ribe er udtaget til framerunner landsholdet: Hun ville bare løbe med børnene, men skal nu til DM | ugeavisen.dk\nBente Aalling får en frihed når hun sidder på hendes framerunnner der giver hende muligheden for at løbe. Foto: Bo Maimburg\nBente Aalling har fået en såkaldt framerunner, der giver hende muligheden for at løbe. Nu er hun blevet så god til det, at hun er kommet på landsholdet.\nRibe: For et års tid siden begyndte Bente Aalling at løbe med en framerunner, der er en slags cykel der sørger for, at hun kan holde balancen. Den giver hende muligheden for, at hun kan tage med børnene på en cykeltur, og hun ser på den måde muligheder istedet for begrænsninger.\nTurene med framerunneren er imidlertid gået så godt, at hun er kommet på Framerunning landsholdet. Derfor skal Bente deltage i World Games i Portugal og senere skal hun formentlig til EM.\nDer gik ikke lang tid, før Bentes fightergen gav hende så god en fart på Framerunneren, at hun blev udtaget til landsholdet. Foto: Bo Maimburg\n- Den vigtigste grund til, at jeg gerne vil have en framerunner er, at den giver mig en frihed, så jeg kan tage på en tur med børnene, så vi sammen kan gøre mere uden, at det bliver et problem og at det bliver for bøvlet. Hvis jeg går en tur sammen med børnene, vil min topfart være lige under fire kilometer i timen, og det er jo meget langsommere end dem, men når jeg løber på framerunneren er min gennemsnitsfar på ni kilometer i timen. Det giver mig en stor frihed, så vi som familie bedre kan få nogle gode oplevelser sammen, siger Bente Aalling.\nBente Aalling er 45 år, gift og hun har to børn, og hun arbejder som folkeskolelærer.\nHun er ramt af et handicap, der hedder AMC, som betyder manglende muskler og stive led. Hun har tidligere været konkurrencesvømmer, og hun har deltaget i De Paralympiske Lege i Australien.\nHun så første gang en framerunner for fem år siden, men hun mente slet ikke, at det var noget hun kunne få gavn af. Men hun blev ret hurtig tændt, da hun prøvede den hos Handicap Esbjerg.\n- Jeg var bestemt ikke vild med den, da jeg første gang satte mig op på en framerunner. Jeg synes, at jeg så forfærdelig ud, for jeg synes, at jeg lignede en der var mere handicappet, end jeg selv synes, jeg var. Så det har været en stor overvindelse for mig at bruge den, men jeg oplevede ret hurtigt, at den gav mig en frihed.\nBlev tændt af konkurrencen\n- Jeg kunne mærke, at der skete noget inde i mig, da jeg kom op på den, og da jeg fik fart på. Jeg kunne mærke, at det var mit gamle konkurrencegen fra svømmetiden, der kom tilbage. Jeg har altid været en fighter, og så tror jeg også, at jeg har en god styrke og en god fysik.\nI vintermånederne var træningen lukket ned hos Handicap Esbjerg, men hun lånte en framerunner, tog flyverdragt på og trænede på livet løs. Det betød, at hun var i god form, da sæsonen startede igen.\nJeg træner alt det jeg kan få tid til, og jeg kan mærke, at mine tider hele tiden bliver bedre. Jeg skal deltage i World Games i 100 meter, og her er min tid på 27 sekunder, og det er da min klare målsætning, at jeg skal forbedre tiden, og jeg går helt klart efter at få medaljer med hjem.\nDet var naturligvis de præstationer der gav hende udtagelse til landsholdet.\n- Jeg træner alt det, jeg kan få tid til, og jeg kan mærke, at mine tider hele tiden bliver bedre. Jeg skal deltage i forbundsmesterskaberne i 100 meter, og her er min tid på 27,79 sekunder, og det er da min klare målsætning, at jeg skal forbedre tiden, og jeg går helt klart efter at få medaljer med hjem. En fjerdeplads er jo ikke sjov for nogen, siger Bente Aalling.


Jeg havde for et par dage siden aftalt med denne Mette, at jeg skulle kigge forbi i dag kl. 16, for at aftale nærmere omkring det arbejde de skulle have udført på huset. Hendes mand Thomas havde et par spørgsmål.\nDet passede mig fint, at vi lige fik kigget tingene igennem før jeg bestilte de ting der skulle bruges.\nDa jeg kom derud blev jeg mødt foran huset af en forholdsvis stor mand på omkring 45 år. Han præsenterede sig som Thomas mens han med et smil inviterede mig ind. Jeg havde egentlig regnet med at vi bare ville kigge lidt på huset og få detaljerne på plads. Men jeg fulgte med ind i det store hus. I stuen der havde åbent køkken var der lyst og moderne, med store panoramavinduer ud til baghaven. Thomas bad mig om at sidde ned i en af sofaerne. Han hentede en bærbar PC fra en reol og satte sig i sofaen overfor mig. Jeg undrede mig lidt over situationen, for normalt var folk meget opsatte på at få snakket om arbejdet og komme i gang.\nHan tastede lidt på PC'en. "Nå Kimberly. Det er dig det der. Er det ik?" sagde han og drejede skærmen over mod mig.\nJeg kiggede på skærmen, og opdagede til min store rædsel, at det var min profil på Boyfriend.dk og min blog hvor jeg havde en del billeder af mig selv i pigetøj. Der var ikke mange med ansigt. Men der var dog et par stykker. Og det var egentlig nok, til at jeg kunne genkendes hvis man vidste det.\nJeg sad med åben mund og røde kinder, mens jeg stirrede på skærmen. Thomas rejste sig og gik ud af stuen. Samtidig hørte jeg et par stiletter klikke mod gulvet. De kom nærmere.\n"Hej" hørte jeg en kvindestemme sige.\nJeg drejede hovedet og så en mørkhåret kvinde på omkring 40 år. Iklædt en kort sort lakkjole og høje sorte stiletter. Hun havde en slank og flot krop, rød læbestift og et venligt, men også lidt hemmelighedsfuldt smil på læben.\n"H..hej" fik jeg fremstammet.\nHun stillede sig tæt ved siden af mig. "Nu skal du høre. Min mand og jeg har egentlig ikke kontaktet dig fordi vi skal have lavet noget arbejde. Vi har kontaktet dig, fordi vi gennem en husven har fundet ud af hvem du er...eller nærmere hvad du er" Hun smilede til mig.\n"Hvordan" hviskede jeg nærmest.\nHun grinede let, og fortalte så at de kendte en fyr, som jeg åbenbart havde været sammen med. Han havde fortalt dem mit navn, og derefter havde de sporet mit firma. De havde holdt øje med mig på nettet for at se hvilke billeder jeg lagde ud.\n"Som du sikkert kan regne ud, så han vi en del billeder af dig, som du nok næppe vil have sat i forbindelse med dig"\nJeg nikkede mens jeg stirrede tomt ud i luften.\n"Godt!. Så smider du tøjet" sagde Mette i en frisk tone.\nJeg anede ikke hvordan jeg skulle reagere. Jeg sad stadig lettere chokeret uden at bevæge mig. For 5 minutter siden havde jeg siddet uvidende om alt det her i min bil.\n"Op at stå, skat. Det skal gøres det her" sagde hun i en næsten kærlig tone.\nJeg glippede med øjenene og rejste mig forsigtigt.\n"Af med tøjet"\nJeg begyndte langsomt at afklæde mig. Da jeg stod helt nøgen mellem den lyse sofa og det mørke sofabord af træ, følte jeg mig fuldstændig forsvarsløs.\n"Så hopper du op på bordet på alle fire" sagde Mette, igen med den næsten lidt for venlige tone.\nJeg kravlede op på det helt rene og ryddede sofabord, med mit ansigt vendt mod de store panoramavinduer. Af én eller anden grund tænkte jeg på en rektalundersøgelse jeg havde fået hos lægen for mange år siden. Det var samme følelse af at skulle udstille sig selv mod sin vilje.\nKort efter hørte jeg skridt bag mig, fra samme dør som Thomas var gået ud af.\n"Nå skat, så er han på plads" hørte jeg Thomas sige til sin kone.\n"Ja, det tog kun lidt overtalelse" smågrinede Mette.\nJeg hørte Mettes stiletter mod gulvet igen, da hun gik hen foran mig. Hun bøjede knæene så hun kom ned i ansigtshøjde, hvor hun lagde en hånd på min kind. "Du forstår godt, at nu hvor vi ved de her ting om dig og har billederne, så skal du gøre os en tjeneste, ik?" Jeg nikkede.\nHun løftede nu den anden hånd, og jeg så at hun holdt et hundehalsbånd med en kæde. Hun kiggede forventningsfuldt på mit ansigt, og da hun fik et småskræmt ansigtsudtryk fra mig, fniste hun og rejste sig igen.\nHun satte halsbåndet på mig og trak kæden henover min ryg og lagde den på min lænd. Derefter rodede hun lidt efter nogle ting, inden jeg mærkede noget flydende mellem mine glatte baller. "Vi skal lige ha' en lille ting op i dig" hørte jeg Mette sige. Jeg mærkede igen varmen i mine kinder og mit hjerte der hamrede.\nUden nogen advarsel pressede Mette en mellemstor buttplug op i min ikke særlig erfarne røv. Jeg klynkede og bed tænderne sammen.\n"Såå, er den på plads"\n"Vil du ha' en kop kaffe, skat" hørte jeg Thomas sige ovre fra køkkent.\n"Jo tak. Så kan hende her lige stå og blive klar" Mette gik over til sin mand og efterlod mig på sofabordet, men røven strittende op mod de dyre malerier og designergenstande der prydede hele deres stue.\nEfter ca. 5 min. hvor Thomas og Mette havde sludret i køkkenet, blev kaffekopperne stillet i opvaskemaskinen og jeg hørte deres fodtrin komme nærmere.\nDe stillede sig begge foran mig. Jeg kunne kun se Thomas' læderbukser, som han havde skiftet til mens jeg var alene med Mette, og Mettes glatte ben og de sorte stiletter. Men med et blev mit hoved rykket op, da Mette tog fat i kæden. "Op med hovedet, tøs"\nJeg stirrede nu direkte ind på Thomas skridt. Han havde bar overkrop. En flad veltrænet og behåret mave. Han spændte de sorte læderbukser op, og hans store halvstive pik væltede nærmest ud af dem.\n"Nu skal du lære hvad min mand godt kan li'" hun holdt stadig kæden stram og tog nu fat om sin mands store pik. Hun ledte den over mod min mund. "Åben op".\nJeg gabte og mærkede den nu stenhårde pik glide over mine læber og videre ind i min mund.\nThomas lagde en hånd på mit hovede og begyndte at kører underlivet frem og tilbage mod mit hovede. Mette havde sit ansigt helt tæt på mit, mens hun smilede fra øre til øre. "Dygtig tøs" hviskede hun.\nJeg følte mig enormt ydmyget ved hele situationen. Jeg var kommet her for at tale forretning med dem, men var nu endt på deres sofabord, nøgen og med en stor stiv pik i munden. Jeg havde svært ved at tage i mod den når han pressede den for langt ind. Men jeg kunne mærke at Thomas ikke accepterede det. Hver gang jeg forsøgte at trække hovedet tilbage eller til siden, greb de begge om mit hovede og fikserede det, mens Thomas pressede sin pik endnu længere ind.\nJeg havde følt at jeg skulle kaste op flere gange. Men nu virkede det af en eller anden grund som om, jeg havde vænnet sig mere til behandlingen. Jeg mærkede Thomas' pik arbejde meget dybere nu. Jeg havde fundet ud af at blokere brækrefleksen og suge luft til mig når jeg fik chancen. Hans pik kørte nu hurtigt ind og ud. Hans pik var for stor til at jeg kunne ta' den helt til roden. Men der manglede ikke meget. Savlet løb ned af min hage og tårerne fyldte mine øjne og slørede mit blik. Jeg følte nærmest at jeg var i en helt lukket verden, hvor der kun var mig og Thomas' pik. Lige nu kunne jeg hvert fald ikke fokusere på noget som helst andet.\nMen samtidig med at Thomas' støn blev højere og mere dyriske, hørte jeg Mette tale stille i mit ene øre "Så skat, om lidt kommer min mand i din mund. Det øjeblik det sker, bli'r du vores ejendel. Vores lille tøs".\nThomas stoppede med at kører sin pik ned i halsen på mig, og begyndte i stedet at vugge let frem og tilbage, kun med pikhovedet indefor min læber. Jeg kunne først høre på hans vejrtrækning, men derefter også mærke og smage, at han nu tømte sine nosser i min mund. "Uhmm ja, smager det ikke godt, lille Kimberly?" sagde Mette med en liderlig stemme, mens hun kyssede mig på kinden. Thomas pumpede stadig sperm ind mellem mine læber, og jeg kunne mærke at hele min mund efterhånden var fuld.\n"Jeg trækker pikken ud af dig nu, og du vover på at spytte ud!" kom det hårdt fra Thomas.\nDa han havde trukket sig ud af mig, pressede han mit hovede bagover, så jeg blev tvunget til at åbne min mund. Jeg kunne mærke en smule varmt sperm løbe ud over min underlæbe og ned af min hage. Thomas stod smupustende og svedig og kiggede ned på mig, mens Mettes stod lænet indover mig og kiggede nysgerrigt ned i min mund. "Åhh ja, hvor ser det godt ud"\nThomas puffede Mette væk og stillede sig direkte foran mig. "Som Mette sagde, så tilhører du os nu. Ikke kun pga. billederne, men også fordi du de sidste 10 min. er blevet optaget på cam"\nJeg havde nær fået hans sperm galt i halsen, og måtte kæmpe for ikke at spytte det hele udover Thomas. Men tanken om hvilken konsekvens det ville få, fik mig til at kontrollere mig selv.\n"Den optagelse forbliver selvfølgelig privat, så længe du gør som der bli'r sagt" Thomas smilede nedladende til mig.\nJeg stod stadig på alle fire med hovedet bøjet bagover og en åben mund fuld med varmt sperm. "Om lidt synker du hele den mundfuld der, for det er en smag du skal vænne dig til. Du vil komme til at tømme mig ugentligt."\n"Synk så!" beordrede han.\nJeg så ham direkte i øjnene og lod hele den store mundfuld glide ned i min hals. Han smilte stadig det nedladende smil, mens han stod med hænderne i siden og betragtede mig.\nDa Thomas og Mette var færdige med at lege med mig, løsnede Mette halsbåndet og bad mig sætte mig i sofaen.\n"Nu skal du høre. Vi har som sagt fulgt dig lidt på nettet i noget tid. Du har jo forskellige profiler rundt omkring" hun smilede, nærmest som om hun havde lidt ondt af mig.\n"Vi har lavet en kontrakt som du skal underskrive. Det er selvfølgelig lidt fjollet, for med de billeder og nu også videooptagelsen, har du egentlig ikke så meget indflydelse" hun pillede lidt ved en af de lange røde negle, mens hun faldt i staver.\n"Anyway" sagde hun så i en frisk tone. "Det handler mest om at der følger nogle regler med kontrakten, som du skal læse og følge. Du får den med nu, og så kommer du herud på fredag kl. 16. Der står i brevet der medfølger, hvordan du skal forberede dig". Hun smilede igen sit venlige smil. Men jeg havde efterhånden fundet ud af, at det kun var en facade. Jeg havde på fornemmelsen, at hun var den der kunne finde på de mest ydmygende ting af de to.\nDa Mette havde ladet mig gå, skyndte jeg mig ud i min bil og kørte hjemad.\nHjemme i garagen fandt jeg papirerne frem som Mette havde givet mig med.\nDe var klipset sammen i det ene hjørne.\nTillykke med din nye rolle som vores sexlegetøj :)\nVi har som sagt udvalgt dig specielt, fordi du var dum nok til at lægge alverdens billeder på nettet af dig selv, på trods af at du er i en situation hvor det kan have alvorlige konsekvenser...det mærker du så nu ;) Men selvøfølgelig også fordi Thomas tændte enormt meget på tanken om at have sin egen lille sexslave af "hankøn".\nKontrakten på næste side fortæller dig i punkter DER IKKE MÅ AFVIGES, hvordan du vil opføre dig både hos os, men også når du ikke er her.\nKontrakten træder først i kraft på fredag når du kommer igen. Men indtil da, skal du sørge for at forberede dig.\nDin krop skal være glat fra halsen og ned. Hvordan du forklarer din kæreste det, bliver dit eget problem. Det bliver nok endnu vanskeligere, hvis du skal forklare videoen af en mand der sprøjter sit sperm ind i din mund ;)\nDu skal udover det, sørge for at træne din glatte røv. Thomas kommer til at tage dig analt på fredag, så for at vi undgår for meget piveri, så sørger du for at være forberedt. Det gælder selvfølgelig også mht. udskyldning. Får Thomas brun pik, kommer du selv til at rengøre den!!\nDu tager pigetrusser på under dit eget tøj, og stiletter, paryk og nylonstrømper har du med.\nVi glæder os til at misbruge dig.\nHilsen Thomas & Mette :)\nJeg sad med bankende hjerte og en knude i maven, mens jeg bladrede om til kontrakten på næste side.\nØverst havde de under overskriften "Ejere" skrevet deres egne navne. Derunder stod mit fulde navn og adresse under titlen "Slavetøs"\nDe havde derefter skrevet en kort tekst om hvordan kontrakten blev indgået for at undgå, at "uheldige billeder og optagelser skal komme i hænderne på..." og derefter min kærestes navn og adresse.\nJeg mærkede mine kinder blusse op. Jeg havde virkelig rodet mig ud i noget skidt.\nSlavetøsen vil gå under navnet Kimberly, så snart hun træder indenfor sine ejeres dør.\nHun vil altid være klædt i pigetrusser når hun ankommer.\nTøsens generelle udseende når hun befinder sig i sine ejeres hjem:\nAltid glat krop fra halsen og ned.\nAltid neglelak på både tæer og fingre.\nAltid make-up bestående af minimun mascara, øjenskygge og læbestift.\nTøsens opførsel når hun befinder sig i sine ejeres hjem:\nTøsen ser aldrig sin Master i øjnene, medmindre han er ved at tømme sine nosser i tøsens mund, eller han forlanger øjenkontakt.\nTøsen accepterer at tilfredsstille både sin Master og Domina som de forlanger, NÅR de forlanger det (dog vil tøsen have indflydelse på hvilke dage det skal dreje sig om.\nTøsens opførsel udenfor sine ejeres hjem:\nTøsen træner med dildo mindst 15 min. hver dag i den første måned af kontrakten, for at komme i træning.\nTøsen begrænser sine andre seksuelle aktiviteter til et minimum.\nTøsen opfører sig underdanigt overfor andre alfahanner, når hun møder dem i sin hverdag.\nAfvigelse fra regler vil medfører straf. Det vil i de fleste tilfælde være i form af piskeslag, og vil blive udmålt alt efter hvor alvorlig et regelbrud det har været.\nBehandling af tøsen:\nTøsen vil blive behandlet som en genstand når hun opholder sig i sine ejeres hus.\nAnal- og oralsex vil blive en fast del af tøsens pligter.\nFysisk afstraffelse vil blive nødvendigt, for at opdrage tøsen korrekt.\nUdlån til andre vil forekomme.\nFoto og videooptagelser vil være en fast del af møderne.\nDenne kontrakt er en prøvekontrakt og kan ændres til enhver tid af Master og Domina.\nKimberly - Thomas & Mette\nJeg var lamslået. Anede ikke hvordan jeg var endt i det her. Men jeg vidste at der ikke var noget som helst at gøre ved det. Jeg måtte adlyde og håbe på det bedste. Jeg havde jo trods alt tit fantaseret om at blive brugt som tøs, ellers ville jeg jo heller ikke have vist mig frem i pigetøj på nettet. Men det virkede skræmmende at jeg pludselig slet ikke selv havde indflydelse på det der skete.\nMen jeg begyndte de efterfølgende dage at træne, og mødte som aftalt op hos mine nye ejere om fredagen.\n#5 Howie 07 juni, 2016\nHelt fantastisk historie. Vi er mange som kan nikke genkende til den\n#4 bifyr57 13 maj, 2013\nlækker historie hvad med at han bliver sekretær i deres virksomhed der er nok nogle sælgere ellerforretning sforbindelser m/k der har været længe hjemmefra\n#3 Ralletrans 11 maj, 2013\n#2 michael159 10 maj, 2013\nFræk start på en historie der kan blive rigtig spændende Glæder mig meget til fortsættelserne ...\n#1 langtur 09 maj, 2013\nEn fed anderledes storyline.. bestemt med en masse dejlige muligheder for fortsættelse af historien og en ægte sissy's uddannelse og oplevelser....\nFortsæt endelig med fortællingen om hvordan tøsen bliver opdraget og brugt af både domina og master... måske tøsen bliver lånt ud.. Måske udstillet i en klub.. måske mærket med ringe i brystvorterne.. glæder mig til fortsættelsen!! !


Bilgiganter satser på omstridt brintteknologi | Ingeniøren\nNogle siger, brændselscellebilen aldrig bliver til noget. Men flere af verdens største bilproducenter arbejder på, at brint skal blive et udbredt brændstof til biler.\n19. apr 2015 kl. 12:00 32\nTeslas grundlægger, Elon Musk, har kaldt brændselscellebiler drevet af brint for dumme, fjollede og ren bullshit. Men tre af verdens største bilproducenter er tilsyneladende uenige med den amerikanske iværksætter.\nSå hvad har Toyota, Honda og Hyundai egentlig gang i, når de insisterer på, at brintbiler er en del af fremtiden?\n»Toyotas strategi er, at overgangen til fossilfri personlig transport skal være så gnidningsfri som mulig for brugeren. Vores kunder skal opleve at gå fra en benzin- eller dieselbil uden at opleve begrænsninger i tankning og rækkevidde,« siger Rene Mouritsen, der er general manager hos Toyota Danmark.\nLæs også: Derfor tvivler Toyota på hurtigladning af elbiler\nTorsdag i sidste uge åbnede Danmarks brinttankstation nummer fem. Inden udgangen af 2016 vil man kunne tanke brint 11 steder i kongeriget, hvis man altså har en brændselscellebil. Dem er der endnu kun godt 20 af, hovedsageligt offentligt ejede, i landet – et tal, der forventes øget til omkring 50 ved årsskiftet.\nVed energiforliget i 2012 blev der afsat 70 mio. kr. til introduktion af alternative drivmidler i den danske transportsektor. Heraf blev de 10 mio. kr. øremærket til udbredelsen af brint, og med dem lagde Energistyrelsen en klar strategi. Det fortæller specialkonsulent Michael Rask fra Center for Erhverv:\n»Vi valgte at satse på opbygning af infrastruktur og afsatte derfor de fleste af midlerne til opførelse af brinttankstationer. Målet var at gøre Danmark mere attraktiv for de bilproducenter, der satser på brint og brændselsceller,« fortæller han.\nDet må siges at være lykkedes. Både Toyota og Hyundai har tydeligt vist interesse for at sende deres brintbiler til Danmark. Hyundai har allerede 21 styk kørende, og til oktober bliver Danmark et af de få lande i verden, hvor man vil kunne se Toyotas nyeste model køre rundt. Den hedder Mirai og vil i praksis kunne købes af private. Toyota Danmark regner med en stykpris på omkring 460.000 kroner plus moms, da brintbiler ikke skal betale registreringsafgift. Første tildeling fra fabrikken bliver meget begrænset, men allerede i starten af 2016 forventes yderligere leverancer.\nCalifornien er ‘Tesla-land’\nOgså Californien satser på brint – her vil der over de næste ti år åbne 100 nye brinttankstationer, og det på trods af, at den amerikanske delstat i dag er ‘Tesla-land’. Den amerikanske super-elbil går som varmt brød, og med en rækkevidde på næsten 500 km skulle den kunne klare de fleste transportopgaver med el direkte fra nettet og ned i batterierne.\nDerfor har Elon Musk en pointe, for faktum er, at brintbiler er langt mindre effektive end elbiler, når det gælder om at omsætte energien til mekanisk transport. Hvor store tabene ved at konvertere el først til brint og derefter tilbage til el i bilens brændselsceller er, diskuteres da også højlydt. Optimisterne regner med cirka 60 procents tab, men tabene kan være helt op til 80 procent.\nAt køre elbil er dog heller ikke uden tab. Her regnes der med mellem 15 og 30 procents tab alt efter opladningsmetode.\nAksel Mortensgaard, der er direktør for Partnerskabet for Brint og Brændselsceller i Danmark, tror dog, at effektiviteten nok skal blive forbedret i takt med den teknologiske udvikling:\n»Der er masser af muligheder for at forbedre både brændselscelle og elektrolyse, så jeg mener, at effektiviteten kan komme helt op på 45 procent. Det er omkring dobbelt så meget, som benzinbiler i dag er i stand til,« siger han og peger på, at elbiler jo mister en hel del af deres rækkevidde, når det er koldt – et problem, som brintbiler ikke lider af i nær så høj grad.\nElbil er teknisk overlegen\nDen holdning har de fleste elbil-tilhængere dog kun et skuldertræk til overs for. Heller ikke argumenter om brintbilernes lange rækkevidde (op til 600 km) og hurtige påfyldningstid (under fem minutter) bider på.\nTværtimod vil prisen for at købe og køre i en elbil ifølge Lærke Flader fra Dansk Elbil Alliance falde endnu mere:\n»Allerede i dag sparer man med en elbil nemt 50 øre/km i forhold til en almindelig benzinbil. Også rækkevidden vil blive forbedret med større batteripakker og hurtigere ladning,« siger hun.\nAksel Mortensgaard mener dog, at det ikke er et spørgsmål om enten-eller:\n»Vi er ved at få infrastrukturen på plads, og nu kommer bilproducenterne med de første modeller. Jeg tror, bilkøberne i fremtiden vil vælge den bil, der passer dem bedst og ikke så meget vælge efter, om den kører på el eller brint,« siger han.\nNoget tyder på, at administrerende direktør for Toyota Akio Toyoda er enig. Her har man satset enorme summer på at udvikle brændselsceller og brintbiler, og han er ikke bleg for at kalde det for et vendepunkt i bilernes historie. Om ti år ved vi måske, om han fik ret.\nNy tankstation med brint er åbnet i Herlev 10. apr 2015\nToyota løbet over ende af brintbil-købere 19. jan 2015\nToyota giver konkurrenterne adgang til 6.000 brændselscelle-patenter 06. jan 2015\n#1 Anders Matthiessen 19. april 2015 - 13:04\nBrint vs BATTERI\nJeg forstår ikke hvorfor der altid skal skrives elbil i de her sammenligninger, da det er jo er batteriet som der sammenlignes med. Begge biler drives af el / energien, hvor det jo kun er lagringsmetoden der er til forskel. Skriv dog batteri-bil istedet.\n#2 Peter Hansen 19. april 2015 - 13:26\nRe: Brint vs BATTERI\nI en benzinbil putter man benzin i tanken. I en dieselbil putter man diesel i tanken. I en gasbil putter man gas i tanken. I en brintbil putter man brint i tanken. I en elbil putter man el i tanken [læs batteriet].\nSå navnet på biltypen indikerer i alle tilfælde, hvad det er man putter i tanken/batteriet. Derfor giver det god mening at kalde det en elbil og ikke en batteribil, ligesom man heller ikke kalder benzin- diesel, gas- og brintbiler for tankbiler, bare fordi energien bliver fyldt i en tank/gasbeholder.\n#3 Tore Husfeldt 19. april 2015 - 13:28\nDet er et mysterie hvordan så store virksomheder kan tage så stivnakket og langvarigt fejl. Trods deres insisteren er det givet at det vil slå fejl. Lig mærke til at der var samme skepsis da de insisterede at de ville masseproducere i 2015 og nu er vi her og deres løgn er åbenlys. Trods det fortsætter de. Hvorfor?\n#4 Henrik Mikael Kristensen 19. april 2015 - 13:34\nI en brintbil putter man brint i tanken.\nDer findes både brintbiler med elmotorer og brintbiler med modificerede forbrændingsmotorer, og de har meget forskellige performance karakteristika.\nPå engelsk kalder man også elbiler "battery-electric cars" og på dansk siger vi også "dieselelektrisk". Derfor burde vi nok også sige "batterielektrisk" og "brintelektrisk" på dansk for at være mere præcise, selvom der ikke findes forbrændingsmotorer med batteridrift.\n#5 Anders Matthiessen 19. april 2015 - 13:42\nMit argument er at alle ikke nødvendigvis ville opfatte en brintbil som værende en el-bil. Når man snakker om fordele og ulemper i de nævnte elbil-typer, er det kun lager-metoden der er til forskel. Alt andet er ens.\n#6 Glenn Møller-Holst 19. april 2015 - 16:03\nKulmonooxid bør dog hentes fra luften for at brændstoffen er CO2-neutralt:\n.11. feb 2015, Brændselscelle lader mobilen op med lightergas. Populært kickstarter-projekt rejser penge til udviklingen af en rejseoplader, der via brændselscelleteknologi kan lade elektroniske enheder op med lightergas: http://ing.dk/artikel/braendselscelle-lade...\nCO2-neutral energilagring: https://da.wikipedia.org/wiki/CO2-neutral_...\nApr 16, 2015, How to efficiently capture carbon dioxide out of thin air: http://physicsworld.com/cws/article/news/2... Citat: "... During the past few years, Lackner and his colleagues have developed a synthetic membrane that can capture carbon dioxide from the air passing through it. The membrane consists of an "ion-exchange" resin – positive anions in the resin attract carbon dioxide, with a maximum load of one carbon-dioxide molecule for every positive charge. This process is moisture sensitive, such that the resin absorbs carbon dioxide in dry air and releases it again in humid air. As a result, this material works best in warm, dry climates. ... The collectors trap between 10 and 50% of the total carbon dioxide that passes through. Compared with the amount of carbon dioxide that a typical tree collects during the course of its lifetime, these panels are a thousand times more efficient. ... even synthetic fuel oil. ..."\nSynthetic fuel: https://en.wikipedia.org/wiki/Synthetic_fuel\n#7 Thomas Frederiksen 19. april 2015 - 16:44\nDet er skævt at antage at Toyota, Audi mfl ikke har forstået fordele og ulemper ved batteri/brint lager i biler. De har haft utallige biler med begge teknologier kørende det sidste årti, så der er ingen grund til at tro at de ikke handler på absolut oplyst grundlag. Toyota er gennem Prius utvivlsomt den producent med flest kunde-km på batteridrift de sidste 17år.\nOm det er pålidelighed, teknologiske fremtidsudsigter, politik eller noget syvende der får f.eks Toyota til at satse på brint kan man som dansk “ekspert" kun gætte på. Jeg glæder mig til at følge udviklingen.\n#8 Per Christensen 19. april 2015 - 16:58\nKommentarerne til artiklen og det ikke-tekniske / unøjagtige sprogbrug af journalisten gør det tydligt at man i DK har svært ved at forholde sig til andet end Lego-biler.\nSkuffende lavt niveau på både artikel og debat!\n#9 Allan Olesen 19. april 2015 - 17:30\nDe nuværende batteri-elbilers største ulempe er lagermetoden. På alle andre punkter er de overlegne i forhold til en bil med forbrændingsmotor (medmindre man betragter manglen på spildvarme til kabineopvarmning en ulempe). Alligevel kører der næsten ingen batteri-elbiler. Hvad fortæller det os?\nDet fortæller os, at lagermetoden er den absolut væsentligste parameter for kunderne.\nSå jeg synes da egentlig, at det er meget passende, at vi kategoriserer bilerne efter lagermetoder.\n#10 Hans Hansen 19. april 2015 - 17:45\nHvorfor altid denne krig på ing.dk\nHvorfor skal debatten om brint og batterier altid ende i en krig, om hvad der er bedst? Hvorfor ikke debattere teknologierne bag ved det, og få lidt ingeniør ånd over det i stedet? Begge teknologier kan jo sagtens eksistere parallelt, nogle mennesker har det ene behov og andre et andet. Batterierne udvikler sig hele tiden, og bliver bedre og ligeså gør brint teknologoen. Begge teknologier er i deres spæde barndom i forhold til bil transport. F.eks vil jeg meget hellere have lidt viden om batterierne og motoren i en Tesla og hvilken brændselscelle Toypta bruger, end læse om en krig, mellem de to teknologier, som vi alligevel ikke kan spå om hvad der bliver den mest brugte om 30 år.\n#11 Per Christensen 19. april 2015 - 18:31\nRe: Hvorfor altid denne krig på ing.dk\nHej Hans, Helt enig mht. at få en ordentlig debat som er interessant for ingeniører / teknisk interesserede læsere.\n#12 Anders Matthiessen 19. april 2015 - 19:01\nJa? Der er KUN lagermetoden til forskel. Jeg synes ikke rigtigt jeg har omtalt vigtigheden i forskellene, for den er vel åbenlys..?\n#13 Pascal d'Hermilly 19. april 2015 - 19:13\nDet er skævt at antage at Toyota, Audi mfl ikke har forstået fordele og ulemper ved batteri/brint lager i biler. De har haft utallige biler med begge teknologier kørende det sidste årti, så der er ingen grund til at tro at de ikke handler på absolut oplyst grundlag.\nJa. Det som jeg tror de undervurderer er hvor hurtigt Tesla formår at skalere batteri-produktionen og hvor hurtigt store områder er dækket med hurtigladere når batteripakken er stor.\n#14 Bjarke Dalslet 19. april 2015 - 19:46\nBrint - hvor får vi det fra.\nLangt det meste brint fremstilles ikke ved elektrolyse men ved dampreformering af naturgas. Dvs. at brintbilerne reelt kører på fossile brændstoffer.\nIøvrigt er det fjollet at fordømme brintbilerne på baggrund af effektiviteten. Benzinbiler er langt mindre effektive og de sælger ganske glimrende. Det er selvfølgelig prisen og rækkevidden der betyder noget. En brændselscelle er (potentielt) billigere og lettere per W og især J end et batteri.\nSå længe afgiftstrukturerne/olie/gaspriserne er som de er og ikke i tilstrækkelig grad tilgodeser den energieffektive elbil skal man ikke afskrive hverken benzin eller brintbilen.\n#15 John Larsson 19. april 2015 - 20:40\nHvorfor skal debatten om brint og batterier altid ende i en krig, om hvad der er bedst?\nJeg kan godt forstå frustrationen, men har man lidt kendskab til de teknologihistoriske kendsgerninger, så vil man vide at der stort set ikke har været andet end "krige" mellem forskellige tekniske løsninger. Jeg kunne nævne hundredevis af eksempler på store og små "krige", men lad mig blot pege på to:\nDa Otto og Langen kom med deres firetaktsmotor, som vi jo stadig bruger, kunne den overhovedet ikke bruges i køretøjer; der skulle en karburatoropfindelse til! "Sejren" for det bezindrevne "automobil" var dog langt fra selvskreven. Specielt i USA var der helt op til Henry Fords model T en tro på at biler skulle være akkumulatordrevne elbiler. Biler var på dette tidspunkt var noget man brugte til korte transporter i byerne, til og fra jernbanestationer og dampskibshavne; ude i bøhelandet var der jo i øvrigt naturlige forhindringer, led mellem bøndergårdenes marker!\n"Krigen" mellem jævnstrøm og vekselstrøm var måske ikke så lang, men det handlede om store infrastrukturinvesteringer, og svjh var der stadig først i 1970'erne områder i København, hvor der var jævnstrøm i stikkontakterne. Historien om selve "krigen" er lidt lang, men den kom i USA til at handle om en ret personlig konflikt mellem Nicola Tesla og Edison, som Tesla oprindeligt arbejdede for. Edison tabte stort, angiveligt også en væsentlig del af sin indflydelse og formue, men det var nu ikke rigtig Tesla der vandt. Vekselstrømmen havde jo den store fordel, at man med den kunne transportere elektricitet over lange afstande uden store tab (ved op- og nedtransformering). Teslas vekselstrøm var tofaset, som aldrig slog an i Europa, hvor der var et par stykker, bl. a. svenskeren Wenström som førte ASEA frem i lyset med den trefasede vekselström. Den trefasede vekselstrøm har et par fordele. Dels "pakker" den strømmen bedre i kobberledningerne og dels har den en "rotationsretning" fra sin oprindelse i generatoren.\n#16 Baldur Norddahl 19. april 2015 - 20:50\nHvorfor skal debatten om brint og batterier altid ende i en krig, om hvad der er bedst? Hvorfor ikke debattere teknologierne bag ved det, og få lidt ingeniør ånd over det i stedet? Begge teknologier kan jo sagtens eksistere parallelt, nogle mennesker har det ene behov og andre et andet.\nDet er jo lige præcis det der stilles spørgsmålstegn ved. Hvorvidt brintteknologien overhovedet kan eksistere parallelt med batterierne. Måske er det du skriver der at dampmaskinen jo sagtens kan eksistere parallelt med den interne forbrændingsmotor. Og det kan dampmaskinen - på et kraftværk men ikke i en bil.\nJeg mener bestemt det er tekniske argumenter der fremføres til hvorfor det er lidt håbløst med brintbiler. Det er sådan noget som virkningsgrad og pris.\nBrint og brændelsceller har bestemt en fremtid, det er bare ikke i personbiler. Toyota et al siger så noget andet, så vi får at se, men jeg tror det hele er et stort bluf nummer.\n#17 Henrik Eriksen 20. april 2015 - 07:08\nBrint og El og bioethanol.\n'Krigen' er uinteressant. Og det er muligt der kommer en 'vinder', men det er også muligt at de forskellige systemer kommer til at bo side om side.\nHVIS nu man kunne købe en brintbil til samme pris som en benzinbil, OG man kunne tanke brint lige så mange steder som benzin i dag, OG Elbilen stadig tager fire timer at lade op, så køber jeg en brintbil næste gang.\nHVIS man kun kan tanke brint otte steder i landet, OG Elbilen kan oplades (eller tankes med elektrolytvæske) over det hele på fem minutter, så køber jeg en elbil næste gang.\nPriser og infrastruktur skal nok komme, efterhånden som teknologien udvikles. Det skal ikke undre mig om brint, el og bioethanol kommer til at stå side om side. Forskellige kunder vil tanke forskelligt, afhængig af deres behov. Ligesom vi har benzin og diesel i dag.\nMin personlige kæphest er, at vi skal gøres uafhængige af olie fra undergrunden (især fra mellemøsten), fordi det er en ressource der slipper op en dag.\nOm man så bruger sol eller vind eller bioaffald eller hamstere i hamsterhjul for at lave den energi der skal til for at producere el og brint er jeg kold overfor.\nOg med hensyn til udnyttelsesgraden: Det er da komplet ligegyldigt, når vi nærmest skal betale tyskerne for at tage vores overskudsstrøm! Hvis det overskud i stedet kan bruges til at lave brint, så må virkningsgraden for min skyld gerne være nede på 1%. Hellere dét end ingenting!\n#18 Michael Monberg 20. april 2015 - 08:56\nSom ny batteri-elbilsejer (Renault ZOE) ser jeg store fordele i brint som TILSKUD til batteriet. Nu er ZOE bil nummer to og skal (kan) klare al daglig kørsel under 100 km.\nMen hvordan kunne ZOE blive bil nummer et?\nJo - hvis nu jeg kunne køre ned på tanken og leje et brintmodul som kunne smides i bagagerummet eller måske endda passede under køleren, så kunne det holde batteriet i live uanset hvor langt jeg skal køre. Forudsat at der er tilpas med brinttankstationer undervejs. Det kunne starte ved charge < 25% og stoppe ved charge > 40%. Derved er der stadig noget tilbage til stikkontakten ved ankomst.\nNår turen er slut afleverer jeg modulet ved starttanken igen - eller betaler ekstra gebyr for at aflevere det på en tilfældig tank.\n#19 Thorvald Johannes Pedersen 20. april 2015 - 09:28\nBrintbiler og elbiler.\nJeg har ikke voldsomt meget forstand på biler generelt og motorer osv. Men jeg synes udviklingen i retning af noget andet end benzin/diesel biler er meget meget interessant. Jeg er ikke sikker på om jeg selv "holder på" el-bilen eller brint-bilen. Det vil komme an på udviklingen. hvem der først kommer med noget virkeligt smart. Jeg tror nok jeg synes at hybridbil er det smarteste koncept og jeg kunne godt se for mig en kombination af brint og el-bil, dvs. en el-brint hybrid bil og ikke en enten eller bil.\nI mine øjne og set i forhold til hvordan jeg bruger min diesel bil, skulle denne hybridbil kunne følgende: - Batteriet skal have kapacitet til at køre op til lad os sige 400 km. - Batteriet skal kunne oplades både i en "stikkontakt" natten over og (evt.) ved hjælp af brintmotoren og også ved hjælp af hurtigladning. - Brintmotoren skal have en kapacitet til at køre op til lad os sige 600-900 km. () Jeg er lidt i tvivl om brintmotoren skal oplade elbil-batteriet eller om brintmotoren skal drive bilen selvstændigt, på lidt samme måde som en dieselmotor (hvis man kan det). Men det er vel en fordel hvis batteriet kan oplades på farten, sådan at hvis der ikke er mere brint tilbage, så er batteriet ladet op, måske ikke til fuld kapacitet, men nok til at kunne køre måske 200 km (range extender).\nTil hverdag, vil den stort set kun køre som el-bil. Impulsive længere ture, vil som oftest ikke være længere end batteriet kan klare turen, hvis det er fuldt ladet op, og evt. lades op ved destinationen. Planlagte længere ture som fra Esbjerg til København og retur eller måske til Norge, vil så kunne klares af el-driften og brint-driften tilsammen, måske endda uden at det er nødvendigt at tanke op, før man kommer til destinationen.\nSå et eller andet sted kan jeg bedst lide tanken om hybrid bilen i stedet for enten en elbil eller en brintbil.\n#20 Casper Steinhauer 20. april 2015 - 10:32\nDerfor vælger de brint\nHvis man har rigtig mange penge, er der en god mulighed for at få ret i vores verden.\nEt batteri er meget enkelt i forhold til en brændselscelle, og kræver service og dermed er der mindre kontrol over forbrugeren (LÆS: man tjener mindre på dem) Samme historie kan man fortælle om brint/EL (EL kan man tanke hvor som helst)\nDet er bare den bedste forretning ikke den bedste løsning for forbrugerene de sigter efter.\n#21 Jens Olsen 20. april 2015 - 10:54\nRe: Brint og El og bioethanol.\nMen sagen er jo, at vi kan vælge andre måder at lagre energien på end brint. Vi kunne f.eks. købe os til noget pumped-storage kapacitet i Norge, hvor effektiviteten er 80%. Dette i modsætning til, omsætningen brint til el, tryksætning og så tilbage til el hvor effektiviteten måske er 30%. Det brint som energilagermedie er oppe imod er jo andre lagermedier.\n#22 Jens Olsen 20. april 2015 - 11:00\nDen løsning du efterlyser er vel det der kaldes plug-in hybriden. Den er jo allerede opfundet.\n#23 Jens Olsen 20. april 2015 - 11:30\nDu mangler vel en paramter i den ligning. Når brintbilen bruger tre gange så meget energi og derfor koster tre gange så meget i energiudgift per kørt km, køber du så stadigvæk en brintbil? Spørgsmålet er nok, om brintbilproducenterne nogen sinde vil få held med at overtale folk til at bruge tre gange så mange penge på energi til bilen?\n#24 Bent Johannsen 20. april 2015 - 11:31\nArbejdes der med at konvertere overskydende vindmølleenergi til for eksempel hydrogen?\n#25 Ib Sørensen 20. april 2015 - 12:45\n#26 Johnny Olesen 20. april 2015 - 13:00\nBrint-mafiaen argumenter altid med, at brint kan tankes lige så let som benzin, men er det argument overhovedet valid? Hvor stort er behovet for offentlige ladere til elbiler egenligt?\nJeg sad at kiggede lidt på min egen hjemby (Holstebro), som har omkring 35.000 indbygger. Der er vel omkring 10 tankstationer med i snit 4 standere på hver. Det er omkring 40 muligheder for at optanke sin benzin/diesel bil.\nDet tager kun nogle få minutter at tanke en benzin/diesel bil, mens en elbil måske skal bruge 3-4 timer for en fuld opladning med en 11 eller 22 kW lader, mens en opladning til 75-80% kapacitet måske kan klares på under to timer.\nSå hvis min hjemby etablerede 40 el-ladere (samme antal som standere på benzin-tankene), så vil der i teorien altså kun være ganske få ledige ladere til rådighed, hvis alle indbyggere (anskaffede elbiler og) pludselig satte deres el-biler til at lade op på de offentlige standere. Det er jo ligesom argumentet hos Brint-mafiaen.\nMen en offentlig lader kan jo opstilles over alt, da der ikke særlige miljøhensyn der skal tages, og i teorien kunne alle offentlige parkeringspladser udstyres med flere ladere. Når folk stiller deres biler på en offentlig parkeringsplads, så står den for det meste stille i mere end en time, og med en 11 kW lader, så vil et tomt batteriet kunne få en god slat strøm.\nMen hvem siger, at el-bilerne overhovedet har brug for ekstra strøm? De fleste har jo siddet hjemme i laderen natten over, og lader op på billig vindmøllestrøm.Hvorfor er det, at Brintmafien stadigvæk bruge argumentet omkring optankning, får det reelt ikke er noget problem med en rimelig batterikapacitet (som i Tesla motors modeller)?\n#27 Lars Kr. Lundin 20. april 2015 - 14:31\nEen enkel fordel ved brint ?\nUmiddelbart er jeg skeptisk ved brint som energibærer, og jeg tror det er et udtryk for indgroet vanetænkning når folk opfatter det som en fordel at købe brint som man køber (fossilt) brændstof til biler i små portioner (ca. 50 l) af gangen. Og jeg kan forestille mig at hele den store industri bag tankstationer gerne vil fastholde folk i denne vanetænkning.\nMen hvis man har en brint-bil, samt en husstand med solceller, kan det så være billigere at oplade ekstra energi hjemme i form af brint (fra hydrolyse af vand), fremfor i et batteri ?\nDiverse ventiler og anden sikkerhed til brint-lagring og tankning (!) hjemme er givetvis dyrere end et ladekabel, men til gengæld må kapacitetsprisen per lagret energimængde E være fordelagtig for brint (da en større brint-tank (O(E^(2/3))) må være langt billigere end et større batteri (O(E)).\nPersonligt vil jeg foretrække universelt brugbar el i et batteri fremfor i en tank med brint, og jeg håber at nytte og ikke lobbyisme kommer til at afgøre hvad der bliver brugt (mest).\n#28 Tore Husfeldt 20. april 2015 - 16:00\nRe: Derfor vælger de brint\nSådan tænker de måske ofte men her tror jeg at det er simpel tåbelighed som de også er kendt for. Husk på at de alle har kæmpet imod elbilen. De kan ikke tjene penge på brintbilen. Deres fejlvurdering virker til at være så simpel som frygten for ladetid og ignorerer så alle andre aspekter hvilket er stærkt ubegavet.\n#29 Henrik Mikael Kristensen 20. april 2015 - 16:11\nEn ekstra ulempe ved offentlige ladestandere, er at det er nødvendigt at flytte bilen, så snart den er ladet op, og det kan være ret uhensigtsmæssigt, hvis man har længere gå-afstand, og det er meget nødvendigt, når der nu ikke er ret mange ladepladser.\nIøvrigt har Tesla's superladere også visse steder det problem, at folk komplet ignorerer reglerne og parkerer deres benzinbiler på standerpladserne:\nDen slags opførsel kan vi sagtens undvære, så for offentlige ladestandere, er det nødvendigt at afse mange flere parkeringspladser end blot 5-7 pladser ud af måske 200 pladser til ladning. Hvis der f.eks. er 50 eller 100 ladepladser ud af 200 pladser totalt, gør det mindre, hvis man ikke lige når at flytte bilen, eller hvis man parkerer sin benzinbil på ladepladsen.\nBMW har iøvrigt gang i noget induktiv ladning på op til 6.6 kW, og selvom der er tab i det (BMW siger det er 90% effektivt), kan der være god mening i et ladesystem til parkeringspladser, hvor man ikke skal babysitte bilen eller stå og rode med ladekabler og betalingskort, inden man går ind i supermarkedet. Når man så kommer ud igen, har bilen på magisk vis 20-30 km ekstra rækkevidde. Kan det øges til 10 eller 20 kW, begynder det at ligne noget. Sådan et system vil være et godt trumfkort, hvis den gennemsnitlige elbillist aldrig skal spekulere i, om bilen skal lades op.\nInfrastrukturmæssigt, vil den offentlige ladestander helt forsvinde fra gadebilledet, måske bortset fra afbildning af et lyn på asfalten, eller lignende.\n#30 Johnny Olesen 20. april 2015 - 17:07\nMen er det et reelt problem? I min hjemby går der konstant en P-vagt fra Europark rundt og skriver bøder ud - hvor svært kan det være, at få vedkommende til at gå forbi nogle få offentlige ladere for at checke om der er elbiler, der lader op? 1.020 kroner for at holde på pladsen plus 1.020 kroner for at spærre adgangen til laderen, og så skal Europark nok være på pletten øjeblikkeligt.\nTesla Motors, der selv ejer deres infrastruktur, kunne vælge at lade deres ladere videoovervåge, og på den måde dokumentere, når biler holder parkeret uden at benytte laderen.\nMen er det et problem? Sådan en offentlig ladestander koster jo ikke alverden - en 11 kW hjemmelader koster under 25.000 kroner, så en offentlig lader kan vel etableres for 50.000 kroner, når der etableres mere end én af gangen. Det er jo pebernødder, når selskaberne også tjener penge på at folk benytter laderne.\n#31 Baldur Norddahl 20. april 2015 - 20:03\nLaderne er lidt uintelligent lavet. Selve standaren og kablet koster jo ikke alverden, så hvorfor ikke have en lader til at betjene flere standere?\nTesla benytter det allerede delvist. De har en lader til at betjene to standere. Den kan godt lade biler på dem begge samtidig men ikke ved fuld effekt.\n#32 Jan hervig nielsen 22. april 2015 - 17:31\nIngen kan sige noget sikkert om fremtiden\nJeg skal ikke gøre mig klog på, hvad fagfolk præcist mener. Men i min verden er brintbiler ikke elbiler. Jeg skelner nemlig mellem brintbiler og 100 % eldrevne elbiler. På samme måde mener jeg heller ikke, at hybridbiler bør kaldes elbiler. Min synsvinkel vil muligvis også gøre det nemmere for en del forbrugere at finde rundt i de forskellige typer af biler.\nDet er efter min mening alt, alt for tidlig at spå om, om brintbiler eller 100 % el-drevne elbiler bliver en succes. INgen ved jo hvor stor udviklingen vil blive indenfor brintbiler og 100 % eldrevne elbiler. Måske viser det sig om kort tid, at brintbiler ikke kan udvikles yderligere. Eller måske viser det sig snart, at batterier til elbiler ikke kan blive ret meget mere effektive. Det er der jo ingen der ved.\nMen det er selvfølgelig interessant at komme med bud på fremtiden.\nVenlig hilsen Jan Hervig Nielsen Ideudvikler Projekt Trafiksikerhed ( og Projekt Smørhul )


Køb Legetøj til aktivitetsstativ, stjernehimlen grå | 100% Prismatch\nLegetøj til aktivitetsstativ, stjernehimlen grå\nForside › Legetøj til aktivitetsstativ, stjernehimlen grå\nProduktbeskrivelse: 3 fine vedhæng til aktivitetsstativet. Vedhænget passer til de fleste modeller, barnevogne, tremmesengen og meget mere. Med disse fine vedhæng kan...\n3 fine vedhæng til aktivitetsstativet. Vedhænget passer til de fleste modeller, barnevogne, tremmesengen og meget mere.\nMed disse fine vedhæng kan man altså hænge legetøjet hvorhen man nu ønsker det.


Information om mellemnavne | Ballerup.dk\nInformation om mellemnavne\nHar du et mellemnavn, og blev det tildelt før 2006, skal du være ekstra opmærksom, når du bestiller pas.\nMellemnavne fra før 1. April 2006\nMellemnavne fra før 1. April 2006 er et såkaldt adresseringsmellemnavn, og det betyder at det ikke er et juridisk bindende navn. Dermed kommer det ikke automatisk med i passet, med mindre du beder om det.\nFor dig der er gift før 2006\nHvis du ønsker, at dit mellemnavn fra før 2006 skal fremgå af dit nye pas, skal du give Borgerservice besked om det, når du bestiller dit nye pas. Pasregistret får nemlig ikke automatisk besked om adresseringsmellemnavne.\nHvis du opdager at dit adresseringsmellemnavn ikke er anført i dit nye pas, og du opfylder kravet om at mellemnavnet er tildelt før 1. april 2006, skal du henvende sig i Borgerservice hurtigst muligt.\nHvis du derimod ønsker, at dit adresseringsmellemnavn skal indgå i dit juridiske navn, skal du ansøge om en navneændring hos dit bopælssogn. Er du fødselsregistreret i Sønderjylland, skal du dog ansøge i den kommune, hvor du er fødselsregistreret, uanset hvor du har bopæl nu.\nSå kan du altid kontakte Borgerservice på telefon 4477 2000 eller mail borger@balk.dk


Mand skudt i benet | TV2 ØSTJYLLAND\nLå og sov med sin kæreste\n01. dec 2012, kl. 06:39 Bemærk: Artiklen er mere end 30 dage gammel\nEt kærestepar, som bor i en landejendom nord for Silkeborg, fik sig natten til lørdag en stærkt ubehagelig overraskelse, da en gruppe hætteklædte voldsmænd skød deres hoveddør op med et jagtgevær og trængte hele vejen ind i soveværelset.\nEfter skyderiet er det 37-årige skudoffer kørt til sygehuset i Viborg, hvor han skal opereres i løbet af lørdag formiddag, men det er ikke noget livstruende, oplyser politiet, som kan fortælle om den dramatiske hændelse:\n- Det lader til, at parret bliver vækket ved larmen og balladen, da de formentligt fire gerningsmænd skyder hoveddøren op, fortæller vagtchef Jens Claumarch fra Midt- og Vestjyllands Politi.\n- Manden står op og tænder lys for at se, hvad der sker, og så bliver han overfaldet af gerningsmændene, som slår og skubber ham ind i soveværelset, hvor han bliver skudt i højre underben, tilføjer vagtchefen.\nMotivet endnu ikke klart\nMotivet bag skyderiet står endnu ikke klart.\n- Han er meget bange for at fortælle, hvad han måske ved eller ikke ved. Nu må vi se om nogle nærmere afhøringer kan give os nøglen til, hvad pokker der ligger bag den her sag. Man bliver jo ikke bare lige opsøgt og skudt i underbenet, siger Jens Claumarch.\n- Men det må efterforskningen jo vise, tilføjer vagtchefen.\nPolitiet blev alarmeret om skudepisoden klokken 00.46, og deres kriminaltekniske afdeling rykkede ud til stedet for at fastlægge de nærmere omstændigheder omkring den voldsomme episode.\nMan har siden fundet tre afskudte jagtpatroner ude foran ejendommen og to styk patronhylstre inde i soveværelset.