ROZVAHA A ZMĚNY ROZVAHOVÝCH POLOŽEK. ROZVAHOVÉ A VÝSLEDKOVÉ ÚČTY. PODVOJNÝ ÚČETNÍ ZÁPIS. SYNTETICKÉ A ANALYTICKÉ ÚČTY. - PDF Free Download\nMartin Miloš Müller\n1 Rozvaha ZÁKLADY ÚČETNICTVÍ 5 5 ZÁKLADY ÚČETNICTVÍ ROZVAHA A ZMĚNY ROZVAHOVÝCH POLOŽEK. ROZVAHOVÉ A VÝSLEDKOVÉ ÚČTY. PODVOJNÝ ÚČETNÍ ZÁPIS. SYNTETICKÉ A ANALYTICKÉ ÚČTY. 5.1 Rozvaha Aktiva a pasiva Pro účetnictví je charakteristické, že se na majetek dívá ze dvou hledisek: a) z hlediska konkrétního druhu majetku, s nímž podnik hospodaří b) z hlediska zdrojů, z jakých byl majetek pořízen Majetek podniku uspořádaný podle složení se nazývá AKTIVA. Aktiva zahrnují zejména peněžní prostředky, dlouhodobý majetek, zásoby a pohledávky. Majetek uspořádaný podle toho, z jakých finančních zdrojů byl pořízen, se nazývá PASIVA. Pasiva zahrnují zejména vlastní kapitál podnikatele, úvěry a další závazky. Jde tedy o dva úhly pohledu na majetek, které vyjadřují skutečnost, že každý druh majetku, s nímž podnik hospodaří, musel být financován z určitého finančního zdroje. Součet aktiv se musí rovnat součtu pasiv, protože jde o tentýž předmět, u něhož zjišťujeme složení i jeho zdroje, tj.: AKTIVA = PASIVA Rozvaha obsah, druhy, funkce Přehled o aktivech a pasivech podniku k určitému okamžiku, uspořádaných vhodným způsobem, se nazývá rozvaha. Jednou z možných forem rozvahy je tzv. T-forma, tj. tabulka, v jejíž levé části se uvádějí aktiva a v pravé pasiva. Rozvaha se sestavuje na podkladě informací čerpaných z účetnictví. Schéma rozvahy: AKTIVA Rozvaha k... PASIVA Složení majetku Zdroje financování majetku PŘÍKLAD Pan Jouza se rozhodl založit podnik. Pro založení podniku musel mít určitý kapitál ve formě peněz (například 250 tis. Kč). Jestliže tyto peníze (aktiva) patří p. Jouzovi, potom je zřejmé, že jsou kryty vlastním zdrojem (vlastním kapitálem). & Rozvaha sestavená ke dni zahájení činnosti podniku bude vypadat takto: Peněžní prostředky Kč Vlastní zdroje (vlastní kapitál) Kč 39\n2 5 ZÁKLADY ÚČETNICTVÍ Rozvaha b ÚLOHA 5.1 Úkol: Sestavte rozvahu ke dni založení podniku, jestliže: a) podnikatel vložil při založení podniku do firmy peněžní prostředky v hotovosti ve výši Kč a osobní automobil za Kč b) peněžní prostředky si vypůjčil od jiného podnikatele, osobní automobil je v jeho vlastnictví Součet aktiv v rozvaze se musí rovnat součtu pasiv, což bylo zdůvodněno v kapitole Aktiva a pasiva. Tato rovnice (AKTIVA = PASIVA) tvoří základ rozvahy a je nazývána bilanční rovnicí. Musí platit vždy, a to bez ohledu na množství a druh (typ) uskutečněných hospodářských operací. Druhy rozvahy Podle časového okamžiku, k němuž se rozvaha sestavuje, rozeznáváme: a) zahajovací rozvahu sestavuje se při založení podniku b) počáteční rozvahu sestavuje se na začátku účetního období c) konečnou rozvahu sestavuje se na konci účetního období (příp. při ukončení činnosti podniku) Počáteční rozvaha představuje majetek, který může podnik v následujícím období při své činnosti používat a který může měnit svoji formu. Konečná rozvaha vyjadřuje stav majetku po uskutečnění hospodářské činnosti v daném účetním období. Účetním obdobím je nepřetržitě po sobě jdoucích 12 kalendářních měsíců. Pro potřeby operativního řízení je však třeba mít informace za kratší časové intervaly. Proto se v praxi sestavují rozvahy například za čtvrtletní nebo měsíční období, při počítačovém zpracování účetnictví je samozřejmě možno sestavit rozvahu v jakémkoliv okamžiku dle potřeby účetní jednotky. Funkce rozvahy & Základní funkcí rozvahy je přehledně uspořádat majetek podniku (v peněžním vyjádření) a jeho zdroje financování a poskytnout tak základ pro zhodnocení finanční situace podniku. Je třeba si však uvědomit, že rozvaha je statickým pohledem na stav a složení aktiv a pasiv a že jediná rozvaha necharakterizuje časový vývoj hospodaření. Z tohoto důvodu se k získání dynamického pohledu porovnávají rozvahy za více po sobě následujících období. Kromě vyjádření stavu majetku a zdrojů financování má rozvaha další funkci, a to umožňuje zjistit hospodářský výsledek (zisk nebo ztrátu), který lze vypočítat jako rozdíl mezi součtem aktiv a dosud známých pasiv (tj. bez zisku). Z toho plyne: ZISK = AKTIVA PASIVA bez zisku PŘÍKLAD Podnikatel provedl na konci roku soupis majetku a závazků: Peněžní prostředky na běžném účtu Zboží na skladě Vlastní kapitál Závazek vůči p. Novákovi (od kterého si půjčil do podnikání peníze) Kč Kč Kč Kč 40\n3 Rozvaha ZÁKLADY ÚČETNICTVÍ 5 1. Zjištění hospodářského výsledku: ZISK = Aktiva Pasiva bez zisku, tj = Kč 2. Výpočet nové výše vlastního kapitálu: VLASTNÍ KAPITÁL = původní výše vlastního kapitálu + zisk, tj = Kč AKTIVA Rozvaha na konci období PASIVA Peněžní prostředky Zásoby zboží Aktiva celkem Vlastní kapitál Závazek vůči p. Novákovi Pasiva celkem Struktura rozvahy Aktiva se v rozvaze člení na dlouhodobý majetek (hmotný, nehmotný a finanční) a oběžný majetek (zásoby, krátkodobý finanční majetek, pohledávky). Pasiva se v rozvaze člení na vlastní zdroje a cizí zdroje (závazky). Zjednodušená struktura rozvahy: AKTIVA I. Dlouhodobý majetek - Dlouhodobý hmotný majetek - Dlouhodobý nehmotný majetek - Dlouhodobý finanční majetek PASIVA I. Vlastní zdroje (= vlastní kapitál) - Základní kapitál - Kapitálové fondy a fondy ze zisku - Hospodářský výsledek II. Oběžný majetek - Zásoby (materiál, zboží, výrobky) - Krátkodobý finanční majetek pokladna a ceniny bankovní účty krátkodobé cenné papíry - Pohledávky II. Cizí zdroje - Úvěry - Ostatní závazky dodavatelům zaměstnancům ostatním subjektům (finančnímu úřadu, zdrav. pojišťovnám, správě sociálního zabezpečení) ÚLOHA 5.2 Pan František Vomáčka má firmu na výrobu bytových doplňků. K vykázal tato aktiva a pasiva: závazky vůči dodavatelům Kč, pohledávky u odběratelů Kč, nákladní automobil Kč, bankovní úvěry Kč, soustruh Kč, dřevo Kč, peníze na běžném účtě Kč, závazky vůči zaměstnancům Kč, vlastní kapitál? Kč. Úkol č. 1: Sestavte rozvahu podnikatele k b 41\n4 5 ZÁKLADY ÚČETNICTVÍ Rozvaha Úkol č. 2: Určete výši: a) dlouhodobého majetku.. Kč b) oběžného majetku.. Kč Úkol č. 3: Kolik Kč činily: a) vlastní zdroje.. Kč b) cizí zdroje.. Kč 42\n5 Rozvaha ZÁKLADY ÚČETNICTVÍ 5 INTERAKTIVNÍ VÝUKA - VIDEO ¹ Radim založil obchodní společnost Jazyková škola RADIM, s.r.o., a chtěl by porozumět jejímu účetnictví. Při studiu začal s pochopením základního účetního výkazu ROZVAHA. Je možné podle rozvahy poznat, jak je podnik bohatý? Odpověď a zdůvodnění: Máš dva podnikatele. První má BMW za milion, luxusně vybavenou kancelář za 400 tis. Kč a vybavení učeben za 100 tis. Kč. Druhý má starší auto 180 tis. Kč, vybavení kanceláře za 100 tis. Kč, vybavení učeben za 250 tisíc a na běžném účtu má 270 tis. Kč. Který z podnikatelů je podle vás bohatší? MAJETEK (Aktiva) 1. podnikatel 2. podnikatel Dlouhodobý hmotný majetek auto Drobný hmotný majetek - vybavení kanceláře Drobný hmotný majetek - vybavení učeben Peněžní prostředky na bankovním účtu Celkem majetek Pro posouzení ekonomické stability je však také důležité, jestli byl majetek pořízený na dluh nebo z vlastních zdrojů. První podnikatel má dluhy Kč. Druhý podnikatel žádné dluhy nemá. Na místě kterého podnikatele byste chtěli být vy a proč? ROZVAHA 1. podnikatel 2. podnikatel Majetek Dluhy Vlastní zdroje K ZAMYŠLENÍ Může být vlastní kapitál záporný? 43\n6 5 ZÁKLADY ÚČETNICTVÍ Rozvaha Jazyková škola RADIM, s.r.o., provedla na konci roku inventuru majetku a závazků: - osobní automobil Škoda Rapid za Kč - 20 ks stravenek po 100 Kč ks pracovních sešitů angličtiny, vyrobených samotnou společností, vlastní náklady 150 Kč/1 ks ks nakoupených učebnic angličtiny, pořizovací cena 400 Kč/1 ks - faktura vystavená Městskému úřadu Znojmo za kurz angličtiny ve výši Kč (faktura nebyla do konce roku uhrazena) - peněžní prostředky v pokladně Kč - peněžní prostředky na běžném účtu Kč - faktura přijatá od knihkupectví za učebnice angličtiny Kč (faktura nebyla do konce roku uhrazena) - půjčka od společníka ve výši Kč - nevyplacené mzdy zaměstnancům za prosinec Kč (budou vyplaceny v lednu) - neodvedená daň ze mzdy z prosincových mezd Kč - neodvedené pojistné z prosincových mezd Kč - základní kapitál, který vznikl při založení společnosti Kč V daném účetním období vykázala jazyková škola zisk ve výši Kč. Sestavte rozvahu AKTIVA Kč PASIVA Kč I. Dlouhodobý majetek I. Vlastní zdroje (= vlastní kapitál) Dlouhodobý hmotný majetek Základní kapitál, kapitálové fondy Dlouhodobý nehmotný majetek Hospodářský výsledek II. Oběžný majetek II. Cizí zdroje Zásoby Úvěry - Materiál Ostatní závazky - Zboží - dodavatelům - Výrobky - zaměstnancům Krátkodobý finanční majetek - státním institucím (finančnímu úřadu, správě soc. zab., ZP) - Pokladna a ceniny - ostatním subjektům - Bankovní účty Pohledávky - za odběrateli CELKEM AKTIVA CELKEM PASIVA 44\n7 Změny rozvahových položek ZÁKLADY ÚČETNICTVÍ Změny rozvahových položek Rozvaha vyjadřuje stav aktiv a pasiv k určitému dni. Hospodářskou činností (nákupem, výrobou, prodejem apod.) se majetek a zdroje financování dostávají do koloběhu, v němž mění svou formu. Proto v každé organizaci dochází k častým změnám v aktivech a pasivech. Koloběh majetku Dlouhodobý majetek si udržuje svou podobu, používáním se většinou opotřebovává a na hospodářské činnosti se podílí delší dobu. Oběžný majetek naopak neustále mění svou formu, jeho koloběh má ve výrobním podniku tyto části: 1. Nákup materiálu za hotové (dochází k přeměně peněžních prostředků v zásobu materiálu) nebo na fakturu (vzniká závazek podnikateli u dodavatele, který se vyrovná po zaplacení) 2. Výroba dochází ke spotřebě materiálu a vzniku dalších nákladů (spotřebované mzdy, energie apod.), výsledkem výroby jsou výrobky, které se prodávají 3. Prodej za hotové (dochází ke směně výrobků za peněžní prostředky) nebo na fakturu (vzniká pohledávka za odběratelem). Za peněžní prostředky se nakupuje materiál a celý proces se opakuje. Hospodářské operace a účetní případy a jejich vliv na rozvahu Hospodářské operace, které ovlivňují změny v rozvahových stavech aktiv a pasiv, musí být evidovány, tj. zapsány v účetních dokladech (prodej výrobků ve vystavené faktuře, úhrada od odběratele výpisem z běžného účtu) a jsou podkladem pro zápisy v účetních knihách. Hospodářské operace doložené účetními doklady se nazývají účetními případy. PŘÍKLAD Hospodářskou operací je například nákup materiálu od dodavatele na sklad. Pokud má být tato hospodářská operace zaznamenána v účetnictví, musí být doložena účetními doklady (faktura, příjemka) a stává se účetním případem. Změny rozvahových položek v rozvaze Změny rozvahových položek aktiv a pasiv, které vznikají na základě účetních případů, se mohou zachycovat přímo v rozvaze, a to změnou rozvahových stavů příslušných aktiv a pasiv. To znamená, že se po každém účetním případu (tj. hospodářské operaci zapsané v účetním dokladu) sestaví nová rozvaha. Při dalším výkladu budeme vycházet ze zahajovací rozvahy: AKTIVA Rozvaha k PASIVA Peníze v pokladně Kč Vlastní kapitál Kč Peníze na běžném účtu Kč Závazky dodavatelům Kč Pohledávky za odběrateli Kč Závazky finančnímu úřadu Kč Aktiva celkem Kč Pasiva celkem Kč PŘÍKLAD na změny rozvahových položek 1. Odběratelé uhradili na běžný účet podniku splatné faktury Kč 2. Dodavatel zaslal fakturu za dodávku materiálu (materiál byl převzat na sklad) Kč 3. Z běžného účtu zaplacena daň finančnímu úřadu Kč 4. Banka uhradila z povoleného úvěru dodavatelské faktury Kč 1. účetní případ úhrada faktury od odběratele na běžný účet Kč Účetním dokladem je výpis z běžného účtu. Úhradou se snižuje pohledávka za odběrateli a přibývají peněžní prostředky na běžném účtu. Tímto účetním případem dochází ke změně ve dvou rozvahových položkách: q v aktivech se snižuje stav v položce Odběratelé q v aktivech se zvyšuje stav na Běžném účtu & & 45\n8 5 ZÁKLADY ÚČETNICTVÍ Změny rozvahových položek Schematické znázornění 1. změny Běžný účet + přírůstek peněžních prostředků Odběratelé snížení pohledávky AKTIVA + AKTIVA b ÚLOHA 5.3 Úkol: Sestavte rozvahu po 1. změně (doplňte chybějící částky a v případě, že chybí rozvahová položka, dopište ji na volný řádek) AKTIVA Rozvaha po 1. změně PASIVA Peníze v pokladně Peníze na běžném účtu Pohledávky za odběrateli.. Aktiva celkem Vlastní kapitál Závazky dodavatelům Závazky finančnímu úřadu.. Pasiva celkem.. Kč.. Kč 2. účetní případ dodavatelská faktura za materiál Kč Účetním dokladem je dodavatelská faktura a příjemka materiálu. Na základě došlé faktury se zvyšuje závazek (dluh) vůči dodavatelům, protože vyúčtovaná částka nebyla dosud zaplacena, a zvyšuje se zásoba materiálu na skladě. Účetní případ mění dvě rozvahové položky: q v aktivech dochází k přírůstku v položce Materiál na skladě q v pasivech se zvyšuje cizí zdroj v položce Dodavatelé Schematické znázornění 2. změny Materiál na skladě + přírůstek materiálu AKTIVA + Dodavatelé + přírůstek závazků PASIVA + 46


Den první - 29. března 2018\nPlán vyrazit na Velikonoce roku 2018 do Pobaltí jsme vymysleli už téměř před rokem s Terkou. A i když ta s námi nakonec nejela, vyrazili jsme poslední březnovou středu po práci opravdu s ¥em a Drobkem do Vídně na letiště, abychom o pár hodin později přistáli v Estonské metropoli Tallinu. Tím okamžikem jsem završil velkou sbírku, na které pracuji od roku 2005 - návštěvu všech 15 zemí bývalého sovětského svazu. Namísto oslavy ale přišel šok, když po pásu přijel můj batoh s otevřenou kapsou, ze které zmizel Drobkův nůž, moje klíče a hlavně peněženka s necelými 300 € a spoustou Kč, kterou jsem přesně před deseti roky koupil po jiném průšvihu na Ukrajině. Cyklus se tak nějak uzavřel.\nHledání ztracených věcí, oznámení na policii, vyplnění žádostí o kompenzaci (která nikdy nepřišla) a blokování všech platebních karet zabralo čas téměř do druhé hodiny ranní. Společnost AirBaltic za ztrátu a nenahrazení mýh věcí zodpovědnou jsem důkladně proklel a přestože tímto okamžikem přestala být akce nízkonákladová, zamířili jsme přespat někam do přírody k jezeru. Velké dobrodružství říštích dní, při kterém jsme měli v plánu navštívit dvě rašelinové úzkokolejky, dvě hlavní města dvou evropských zemí a strávit pět dní v drsné severské zimě, právě začalo.\nS kvalitou spojení Flixbusem nebyli spokojení nejen polští cestující, kteří to neváhali dát razantně najevo. Autobus v Brně na nádraží nestál, na zpoždění nás však nikdo neupozornil a po opakovaném dotazu nám v kukani sdělili, že nikdo neví, kdy skutečně z Krakova přijede. Nakonec z toho bylo asi jen 20 minut a ve Vídni jsme před odletem ještě chvíli lelkovali.\nDen druhý - 30. března 2018\nJezero, u kterého jsme chtěli přespat, než nám pojede ranní vlak, se ukázalo být součástí vojenského areálu. Pročež nezbylo než přespat pod borovičkami rostoucími okolo plotu, za kterým jsem ve tmě v dálce spíš tušili než viděli zamrtzlou a zasněženou hladinu jezera. Nečekali jsme jaro, věděli jsme, že tady bude ještě zima, ale mráz který přišel nám přesto tak nějak nesvědčil. Teplota klesla pod -10 °C a v zimním spacáku bylo o něco menší vedro, než obvykle. Probuzení v 5:00 bylo svým zvráceným způsobem příjemné. Když jsme namačkali nohy do zmrzlých bot a vyprášili sníh z celty, vydali jsmse uličkami na nádraží Tallinn-Väike.\nKdyž jsme se po krátkém a nepohodlném spánku dobrali na nádraží Tallinn-Väike, slunce právě vyšlo zpoza lesa na břehu jezera a osvětlilo kamennou fasádu výpravní budovy.\nRomantický ranní polibek. Dva z proslulých sovětských motorových pantografů řady DR1 (konkrétně DR1A 2261 a 2263) se k sobě choulí ve stanici Tallinn-Väike a čekají na sešrotování poté, co je Estonské dráhy v roce 2014 vyřadily a nahradily modernějšími a neméně proslulými jednotkami Stadler Flirt (několik kusů bylo odprodáno také do Kazachstánu, kde jezdí dodnes).\nA to už je setkání odcházející a nastupující generace. Kapacitní sovětské motoráky DR1B z Rigy ustupují kompaktnějším Flirtům zkompletovaným v běloruském závodě švýcarské společnosti Stadler v Minsku. Při čekání na náš vlak do Pärnu fotím v protisměru osobák na tallinské hlavní nádraží.\nSovětským vlakům v Estonsku odzvonilo. Aspoň těm příměstským. Po asi půlhodinovém přešlapování na nádraží přijela moderní švácarská jednotka Stadler Flirt, ve které bylo příjemné teplo, sucho a klid. Jízdenky jsme si koupili předem přes internet, takže jsem mohl spokojeně usnout a probudit se o tři hodiny později, když náš vlak zastavil na konečné v Pärnu. Nádraží tu chybí, jediná kolej končí v rumišti za dálnicí. Původní úzkokolejku z dob carského Ruska nahradila v sovětské éře širokorozchodná hlavní trať, kterou samostatní Estonci zařízil a zkrátili v očekávání velkolepé budoucnosti. Tou má být už za pár let vybudování normálněrozchodného koridoru z Německa přes Polsko, Litvu, Lotyšsko a Estonsko až do Finska. Zázrak jménem Baltic rail je také politickým projektem - po politickém a ekonomickém oddělení, vyvede Estonsko z ruské sféry také železničně. Tedy možná, zatím se tady toho totiž mnohem víc zrušilo než postavilo.\nProzatimní nádraží v Pärnu není velkolepé, krásné ani útulné. Koleje končí u dálniční křižovatky na předměstí a kdo chce do města, musí si vzít taxi nebo počkat na některý z ospalých raních autobusů MHD. V následujících letech se počítá s vybudování nového nádraží na trase opěvované Baltické dráhy normálního rozchodu.\nNebýt asfaltu a estonské vlajky, uvěřil bych každému, kdo by mně tvrdil, že jsem se právě ocitl v Deadwoodu roku 1900.\nPřed válkou patřily pobaltské státy k zemím s největší sítí úzkokolejek na světě. Jenom v Estonsku bylo v provozu 909 km úzkorozchodných tratí a vlaků o rozchodu 750 mm. Staré pernovské nádraží uprostřed města dnes připomíná pouze lokomotivní pomník, z výtopny je supermarket a na vlak musí cestující 4 km na předměstí. Dnes zde jezdí moderní širokorozchodné soupravy, které v budoucnosti zřejmě nahradí normálněrozchodné vlaky na trase z Německa do Finska.\nPärnu, čeky Pernov, je hezké město v západním Estonsku na severním konci Pernovské zátoky. Naše cesty se tu rozdělili. drobek, která hrdinsky převzala část našich zavazadel, se rozhodla, ža najde ve městě důstojnější ubytování než lesík mezi dálnicí a vojenským prostorem a mužská část výpravy naproti tomu dala přednost mrazivé vycházce po stopách zrušené rašelinové úzkokolejky v nedalekém Lavassaare. Estonsko bylo v dobách první republiky (1918–1940) protkáno sítí úzkokolejek o rozchodu 750 mm, ze kterých tu a tam po přerozchodování na sovětských více než dvojnásobných 1524 mm něco zbylo. Dva takové kousky jsme si chtěli projet i my. Po snídani na novém autobusovém nádraží, kde nás okouzlilo wifi, zásuvky a knihovnička, ohromily autobusy z českých Libchav a obtěžovali obzvláště sečtělí bezdomovci, jsme vyrazili do vesnice Lavassaare. Estonsko začalo sbírat první body nejen díky euru, možnosti platit všude kartou a jízdenky kupovat přes internet, ale také upraveností a dochvilností místních spojů.\nŽelezniční muzeum v Lavassaare patří k nejpůsobivějším úzkokolejným skanzenům na světě.\nUprostřed bažin tu nadšenci shromažďují na zbytcích sítě rašelinových drah v historickém depu nejrůznější vozidla o rozchodu (nejen) 750 mm. Včetně dvou československých lokomotiv - jedné parní a jedné dieselové (obě jsou ale na zimu zamčené v depu).\nNekrásná avšak navýsost klasická dělnice sovětských úzkokolejných drah. Lokomotiva У2-094 byla vyrobena v roce 1957 v kalužském závodě a jezdila postupně v Estonsku na dráze Tallin–Väike, lotyšské Valmieře a v litevském Panevėžysu, aby se v roce 2008 vrátila zpět do Estonska do Lavassaare.\nSněžný pluh ТУ7Р-0084 patří k nejbizarnějším strojům v muzeu. Je stejně starý jako já (ale já jsem zachovalejší, doufám).\nOpodál od ostatních strojů stojí trucovitá ТУ2-101. Pochází z roku 1957 a celý svůj dosavadní život jezdila na různých drahách po Lotyšsku a Estonsku.\nInteriér kabiny stroje ТУ6А-1775, který ještě loni pravidelně vozil vagónky s rašelinou z místních dolů. Lokomotiva je stále provozní a nezamyká se. Nastartovat dieselový motor jsme se ale neodvážili (co, kdyby to nešlo zabrzdit).\nMístní strojvedoucí si potrpí na krásné dívky z 90. let. My taky, takže jsme si je vyfotili.\nRaudtee znamená estonsky železnice. Koleje o rozchodu 750 mm se v okolí města Pärnu nevyskytovaly snad jen tam, kde je moře. Menší část komplexu úzkokolejných tratí byla v průběhu 20. století přestavěna na široký rozchod, zbytek byl postupně vytrhán a zmizel. Na některých místech úzkokolejky připomínají aspoň třeba názvy autobusových zastávek.\nPo romantické úzké koleji jsme se vydali skrz bažiny do rašelinných dolů.\nA to jsou ony. Zavodněné ploché pláně, kam až oko dohlédne. Cesta za obzor byla zrovna tady i přes přítomnost kolejí, výsostně nudná.\nObloukem jsme se vrátili k nákladové rampě na okraji Lavassaare, odkud jsme autobusem zamířili za Drobkem, která mezitím vyjednala příjemné ubytování. Po celém dni v mrazu jsme se dvakrát neostýchali vzít za vděk podkrovním pokojíkem u paní Ingy na adrese Jannseni 13 (doporučujeme).\nPo celodenním okružním výletu po úzkokolejce jsme se už za tmy rádi vrátili do města, kde na nás čekala Drobek se svojí novou kamarádkou Ingou. Na webu objednala ubytování a zařídila nám nejen večeři, ale i zajímavé povídání o historii Estonska, jeho kultuře, spisovatelích a vztahu k okolním národům. Naše druhá noc, strávená v podkrovním pokojíku, byla jediným placeným ubytováním, které jsme na cestě využili.\nMezitím Drobek důkladně prozkoumala Pernov počínaje zajímavým dřevěným majákem…\n…přes zamrzlé ústí řeky Pärnu jögi do moře, kde se trhají kry a vydávají na oceán…\n…záhadné socialistické památníky připomínající fantastické stroje…\n…či nabídku chlazených polévek v supermarketu. Názvy jako borš, seljanka, guljašš nebo rassolnik jsou jedněmi z mála srozumitelných slov v Estonsku.\nDen třetí - 31. března 2018\nPůvodní plán byl, že se konečně vyspíme. To se nám ale nakonec nemělo podařit ještě po následující dva dny. Bylo přece potřeba si krátkou návštěvu na severu řádsky vychutnat! Vymyslel jsem proto plán, že vstaneme tentokrát již ve 4:30 a vyrazíme na sesterskou úzkokolejku do nedalekého Tootsi. Drobek se sice nechtěla zapojit, ale díky připojení k internetu se mně podařilo stvořit výtečný plán. Prvním ranním autobusem dojedeme s ¥em do Tootsi, zdokumentujeme úzkokolejku a vrátíme se do Pärnu, kde bude na autobusovém nádraží už čekat Drobek s batohy. Protože tady nemají spoje zpoždění, vytsačí nám 12 minut na boršč a přestup na jiný autobus, tentokrát do Tallinnu. V podstatě bez trhlinky. Vyrazili jsme proto po ránu poněkud již unaveni do mrazivé tmy a sníh nám křupal pod nohama. Po cestě mně zazvonil telefon a volal Ič, který se potutelně radoval z toho, jak nás vzbudí - to ovšem netušil, že máme o hodinu víc a vstáváme o půl páté, takže zatímco on nespí, my už jsme v terénu. Na oplátku jsem mu řekl, že volání do Estonska stojí 300 Kč/min a protože je prosťáček, ihned sám zavěsil. Úzkokolejka byla těsně před východem slunce nádherná, Drobek vše zvládla a v autobuse do Tallinnu jsme si i trošku zdřímli.\nVstávání bylo bolestné. Po mrazivém dni stráveném na nohách při průzkumu úzkokolejek se nám v 5 ráno z teplé postele vůbec nechtělo. Ale dokázali jsme to a vyrazili na ranní autobus ještě za tmy. A protože jsme rychlí, zaběhli jsme si ještě na pobřeží pro snímek k funkcionalistickému hotelu Rannahotell, který jako by vypadl ze seriálu o Herculu Poirotovi.\nDrobek ještě spala, ale já s ¥em jsme už za rozbřesku fotili zrušenou briketárnu s úzkokolejkou v Tootsi. V sobotu ráno bylo na opuštěném nádražíčku liduprázdno.\nJednou ze zajímavostí zdejší rašelinové drážky byla její elektrifikace. Ještě před deseti roky se tu proháněly elektrické vláčky skoro jako U krále železnic.\nNarozdíl od Lavassaare (se kterým byla kdysi místní dráha spojená třicetikilometrovou spojkou) je zdejší expozice dosti bídná. Vlastně to ani expozice není, jen pár zachráněných strojů, které stojí na továrním dvoře a jejichž osud je nejasný.\nVýklopník na rašelinu uměl obrátit celý vagón vzhůru nohama.\nTaké zde fungovala roky osobní doprava, občas dokonce veřejná. Kde leží cílová stanice expresu Ämmamägi, se mně ale zjistit nepodařilo.\nJak se na Pobaltí sluší a patří, staniční budova hlavní dráhy v Tootsi je dřevěná a krásná. Vlak zde jezdí jen dvakrát denně a museli bychom čekat dlouho, takže jsme jeli zpátky do Pärnu autobusem, nicméně v mrazu nám přišla vhod alespoň vyhřátá čekárna.\nAčkoliv stojí staniční budova na samotě v lese, výdejna je zrušená a nikde ani živáčka, nenašli jsme jedinou počmáranou, rzozbitou či znečištěnou součást výbavy starobylé čekárny. Elektrická kamínka příjemně hřála a všude bylo dokonale čisto. Češi by si zasloužili trošku estonské školy.\nTallinn česky Tallin nebo Revel je hlavním estonským městem. leží pro změnu na břehu Tallinské zátoky a jedinečný je svým zachovalým historickým jádrem včetně prstence kamenných středověkých hradeb. Přese všechna očekávání byl už na Bálou sobotu plný turistů, takže jsme v centru strávili jen asi hodinu a jali jsme se věnovat nákupům jídla pro nás, pití pro kamarády a taky focení tramvají a neopakovatelně monstrózního Leninova paláce kultury a sportu (dnes chátrajícího objektu jménem Linnahall), který zde byl postaven v roce 1980 při příležitosti konání několika detašovaných disciplín olympiády v Moskvě. Obří betonová pyramida nezvyklých tvarů na jednom konci spadá přímo do moře a od rozpadu SSSR do roku 2010 odsud mohli nejen mafiáni létat pravidelnou vrtulníkovou linkou do Helsinek za pouhých 18 minut.\nAni v Estonsku však naštěstí není všechno dokonalé. Po příjezdu do Tallinu jsme jako první stavbu spatřili krásně omšelý rodinný dům.\nStaré dřevěné domky tu žijí v symbióze s moderními mrakodrapy, které občas připomínají něco jiného - třeba obří plynojem.\nKdo nemá v Tallinu černé brýle, musí být černoch.\nStínadla v Tallinu. Město mě svojí živelnou krásou a zachovalým historickém jádrem včetně pohádkových hradeb, naprosto okouzlilo. To se v (post)sovětských zemích hned tak nevidí!\nPokud mají mumínci zhruba půl metru na výšku, je tato čokoládová Majka prakticky v životní velikosti. Což je docela strašidelné. Nevím, proč se Drobkovi, když ji spatřila, tak zablesklo v očích.\nNZ! se estonsky zřejmě řekne NB!\nKostel svaté Marie na hradě Toompea není nepodobný českým katolickým svatostánkům. Náměstí okolo skýtá příjemnou možnost odpočinku.\nVýhled na průmyslovou čtvrť Karjamaa z doby, kdy jsme ještě netušili, že se nám stane osudnou.\nTo je Drobek. Naše spolucestovatelka, která právě ujíždí na holubovi.\nVýhled na Tallinn z citadely je okouzlující. V létě čekáte na místo u hradební zdi dlouhé minuty, na jaře se k ní dá dostat skoro hned.\nZajímavý kontrast je mezi několika málo uličními tepnami, které jsou přesycené turisty, a zbytkem města, kde na konci března téměř nepotkáte živou duši. Jako třeba před romantickým antikvariátem Kodulinn v uličce Kooli pod hradbami.\nOspalá polední atmosféra na náměstíčku v záhybu ulice Kooli neboli Školní.\nPobřežní brána, zvaná estonsky Suure Rannavärava eesvärav, patří k nejhezčím branám v Tallinnu.\nTramvaje KT4 československé výroby v Tallinnu disponují neobvyklým rozchodem 1067 mm, typickým pro Japonské dráhy.\nNěkteré vozy odkoupené z německé Chotěbuzi byly modernizovány a doplněny nízkopodlažním dílem jako KT6T.\nMonumentální přístup k Leninovu paláci kultury a sportu, dnes nazývanému Linnahall. Stavba už několik let chátrá, za rok by se však měla dočkat důstojné opravy.\nPřes svoji zchátralost blížící se urbexovému stavu je Linnahall stále oblíbeným místem Tallinňanů, kteří se sem chodí dívat stejně jako před staletími na moře a slunce.\nA nebo na opuštěnou věznici Patarei, která byla vystavěna za panování cara Mikuláše I. V roce 1820 vznikla jako pevnost, od roku 1919 sloužila jako vězení a v roce 2004 byla zrušena a zpřístupněna turistům. Kvůli postupujícímu chátrání byla však v roce 2016 uzavřena i pro ně a stává se zajímavým opuštěným objektem.\nElektrizaci stanice Tallinn provedla v roce 2011 česká společnost Elektrizace železnic Praha.\nPřenocovat jsme měli ttentokrát v úmyslu na mysu Paljassaare na okraji města, kolem kterého zatáčí lodě, když chtějí vplout do přístavu. Také zde byla kdysi síť úzkokolejek, tentokrát však vojenských, které rozvážely náboje do pevností k obřím dělům, chránícím město od moře. Objekty jsou sice přístupné, ale k přespání nevhodné, výbuchy a mráz je poškodily natolik, že se dovnitř prakticky nedá dostat - a pokud ano, vzbuzují spíš odpor než obdiv. Navíc bychom se ráno nedostali tramvají včas do přístavu, odkud nám, tentokrát v 6:00, měl odplouvat obří trajekt do Helsinek. Nakonec jsme se po poloostrově pouze prošli, pozorovali západ slunce do ledových ker plujícíh oceánem a nocleh jsme hledali v okolí přístavu. Hlídaný areál ale nebyl nejvhodnějším místem k rozbití tábora, a tak jsme vzali za vděk rumištěm kousek od pobřeží. Podle cedule tu za dva roky budou stát luxusní futuristické vilky.\nPohled na centrum Tallinnu z periferního mysu Paljassaare, který chránil vjezd do přístavu. Vpravo jsou vidět velkolepé klenby hangáru hydroplánů ze 30. let 20. století (dnes námořní muzeum), za ním věž kostela svatého Olafa, vlevo od ní opuštěná věznice Patarei, komín bývalé pobřežní elektrárny a zcela vlevo je špatně patrný začátek Leninova paláce kultury a sportu Linnahall.\nSamotný mys Paljasaare je bažinatým územím nikoho. Zájem o něj měli hlavně vojáci, po jejich odchodu však slouží především různým druhům ptáků, kteří si v bažinách staví svá hnízda, a romantikům k táboření.\nPoprvé jsem se tady mohl na vlastní oči přesvědčit a dokonce se i projít po zamrzlé mořské hladině.\nZřejmě naše jediná společná fotka pochází z hladiny zamrzlého moře na severním okraji Tallinu. Byla tu skutečně zima.\nTak nějak si představuji výhledy, které se naskýtaly Trosečníkům polárního moře.\nDrobek zkouší, kam až se dá po zamrzlé mořské hladině dojít, než se i s batohem propadne na dno Tallinnského zálivu.\nJedna z pěti dělostřeleckých pevností, které ze západu chránily vjezd do Tallinnského zálivu, zevnitř. Původně jsme doufali v útulné místo na přenocování, to jsme zde však nenašli.\nPoslední záblesk slunce v posledním březnovém dni poslední republiky bývalého Sovětského svazu, kterou jsem navštívil. Zítra už budeme v Helsinkách.\nDen čtvrtý - 1. dubna 2018\nZima v noci byla pod širákem skoro nesnesitelná a rozhodli jsme se, že zítra musíme najít k přespání lepší bydlo. Nyní jsme se ale zašli ohřát na loď - obrovský trajekt Viking XPRS, který nás za relativně příznivou cenu naložil v tallinském přístavu za rozbřesku, aby nás o dvě a půl hodiny později vyklopil poblíž centra Helsinek. Jakkoliv samotná cena za jízdenku 20 € působila příjemně, ceny služeb na lodi finské společnost Viking Line, provozující flotilu obřích plavidel v Baltském moři, byly vysoké i na finské poměry. Za snídani jsme zaplatili skoro tolik co za jízdenku a jedině díky obřímu eliptickému okno o výšce tří palub jsme toho nelitovali. Výhled na strašidelné ledové kry plující po hladině, mlhu a posléze spoře obydlené ostrůvky za to stál. V roce 2017 jsem nenavštívil ani jednu „novou“ zemi, za to nyní jsem gvstoupil již do druhé v pořadí. Když se trajekt propletl mezi ostrůvky Suomenlinna a Vallisaari a zarejdoval prudce doprava, spatřili jsme metropoli Finska v celé její kráse, včetně tramvají, které tu jezdí doslova po břehu moře.\nObrovská loď Viking XPRS o desíti palubách svojí velikostí ve všech rozměrech předčí sesterskou Estonii, která se na stejné lince potopila za záhadných okolností v roce 1994. Při pohledu na otevřená příďová vrata si na ni nelze nevzpomenout.\nLuxusní vybavení lodi Viking XPRS je určené především pro ty cestující, kteří neváhají sáhnout hlouběji do kapsy. Ceny jsou ty vyšší i na finské poměry, o estonských nebo českých nemluvě.\nEliptické panoramatické okno sahá přes tři paluby a nabízí z příjemného klimatizovaného prostředí pohled na mrazivou pustinu nad hladinou Baltského moře.\nPříjezd do Helsinek o půl deváté ráno a vylodění v přístavu, kde lze ihned přesednout na tramvaj o rozchodu 1000 mm.\nJedinými skutečnými a dopředu vyhlídnutými cíli v Helsinkách, které jsme chtěli navštívit, byly opuštěný železeniční tunel v Pasile a pevnostní souostroví Suomenlinna. Protože na obojí jsme měli docela dost času, zatím jsme si koupili celodenní jízdenku na MHD a jali se bloudit po náhodné trase a poznávat město. Historická část Helsinek je vlastně docela malá, navíc velmi hustě protkaná tramvajovými linkami a poddolovaná tunelem nejsevernější linky metra na světě. A navíc, v tramvaji bylo, narozdíl od chození pěšky, docela příjemné teplo. Nakoupili jsme si místní pochutiny, projeli se párkrát vlakem a na nějakou dobu zaktovili na skalnatých výchozech nad železniční stanicí Käpylä, odkud jsme sledovali vlaky vyjíždějící co 2 minuty z Helsinek po jediné železniční trati, která je spojuje se světem.\nStarší tramvaje Transtechu vypadají trošku jako kříženci československých T3 a T6. Tomu odpovídá i doba jejich vzniku.\nNovější tramvaje vyvinul Transtech sám, ale posléze jej požrala kyperská firma Škoda Transportation, jejíž logo se skví na přídi vozu. Tu ještě o něco později koupila nizozemská PPF.\nTramvaj Škoda Artic na lince č. 8 v Helsinkách vjíždí k nástupiši zastávky Kyläsaarenkatu.\nEvangelická katedrála na Senátním náměstí patří mezi typické turistické cíle v Helsinkách. Vystavěna byla v období ruské nadvlády mezi roky 1830 a 1852 a jejím autorem byl finský architekt Ernst Bernhard Lohrmann.\nRuských stop je v Helsinkách bezpočet. Co se týče Kateřinské ulice, není však jisté, zda se jmenuje podle Kateřiny Veliké nebo podle matky či dokonce manželky Johana Albrechta Ehrenströma, hlavního helsinského urbanisty z počátku 19. století. A nebo se jmenuje po Drobkovi?\nHlavní nádraží v Helsinkách se jmenuje prostě Helsinki. Autorem návrhu netypické staniční budovy z roku 1919 je finský architekt Eliel Saarinen. Art nouveauový styl tak trošku připomíná těžkopádné stavby z prvního desetiletí samostatného Československa.\nV budově je teplo a lze tu koupit vše, po čem může srdce cestovatele toužit. Nebo to najít na podlaze zadarmo.\nV Helsinkách na nádrží se lze potkat s celou řadou zajímavých vlaků. Kromě Pendolin značky Allegro, které patří Karelským drahám (společnost vlastněná z 50 % ruskými a z 50 % finskými státními drahami) také s Pendoliny čistě finskými, s regionálními vlaky z Transtechu a příležitostně také s motoráky Dm12, které do Finska dodala ČKD vagónka.\nVlaky tu mají všelijaké. Třeba tyto vozy s krtečkem dnes oficiálně vyrábí firma Škoda Transportation (původně z Plzně, posléze Kypru a Nizozemska), i když jen díky tomu, že před nedávnem koupila finskou továrnu Transtech, která je jediným výrobcem vlaků ve Skandinávii.\nAčkoliv jsme nevěděli přesně, kde se Pasilský tunel nachází, zkušenosti železničních archeologů nám umožnily nenechat se zmást nově vybudovanou silnicí ani zavezeným zářezem původní trati a zanedlouho jsme opravdu vystopovali, kudy vlečka do přístavu vedla. Ačkoliv působí Helsinky na první pohled rovinatým dojmem, ve skutečnosti se přímo z moře zvedají tvrdé skály, a tak bylo občas pro vlaky pouhých pár metrů nadloží problémem, který se nejlépe vyřešil tunelem. Ten vede pod nevysokým kopcem Resiina (podle ulice, jež nese jméno přeložitelné jako Drezína - na počet železničářského bytového družstva tu dodnes stojí jako pomník dřevěná ruční drezína) v délce asi 580 do parku Vallilanlaaksokenttä a skrze něj dále k původnímu nákladnímu přístavu v Hermanninrantě. Do budoucna se tu plánuje výstavba obytných komplexů a koleje i lodě tak musely ustoupit modernímu bydlení. Tunel je částečně a nesystematicky zavezen sutí, nicméně je pořád v celé své délce průchozí, a tak jsme mohli strávit necelou hodinku jeho průzkumem. Také zde jsme tajně doufali v suché, čisté a poměrně teplejší místo k přespání - byli jsme však zklamaní, tunelem profukoval čerstvý větřík a po jeho celé délce se hromadil led - teploty zde díky tomu zůstávaly hluboko pod nulou.\nJedním z netypických turistických cílů v Helsinkách pro nás byla návštěva zrušeného tunelu na vlečce do přístavu. Hledání nebylo jednoduché, protože koleje jsou dávno pryč. Chvíli jsme to už chtěli vzdát, ale pak jsme ho našli.\nFinové při přestavbě severní části Helsinek ústí tunelu dobře zamaskovali tím, že jej prakticky zasypali. Asi kilometr dlouhá podzemní trasa vede pod kopcem Resiina neboli Drezína.\nPůvodně jsme zavžovali, zda by nebyl tunel vhodným místem k přespání pod velkoměstem. Je zde klid, tma a čekali jsme taky menší mráz. Nakonec tu ale protahoval studený vítr, takže jsme se rozhodli hledat místo na spaní jinde (a to bylo dobře).\nTunel Resiina je ale krásný. Vylámaný přímo ve skále, s částečným betonovým ostěním, na mnoha místech ozvláštněný mohutnými ledopády. Bílými…\n…nebo třeba do žluta zbarvenými oxidy železa. Chvílemi vypadá led spíš jako vosk kanoucí ze svíčky. V třeskutém mrazu je i na omak docela suchý.\nVýchodní portál tunelu ústí pod ulicí Mäkelänkatu do parku s úžasným názvem Vallilanlaaksonkenttä.\nPo procházce krajinou za tunelem a opětovném dosažení tramvajové sítě u nákupního centra Arabia se Drobek rozhodla pokračovat v objevování města přes okna tramvají, zatímco já s ¥em jsme zatoužili po plavbě lodí na souostroví Suomenlinna. Podruhé jsme se rozdělili a hned jak jsme v přístavu zjistili, že přívoz je v rámci naší celodenní jízdenky zdrama a že je mnohem pohodlnější a teplejší než tramvaje, litovali jsme Drobka, která v mrazu projížděla postupně všechny tramvajové linky. Loďka se pohupovala v přístavu a čekala na svůj pravidelný odjezd (každých cca 20 minut). Z vyhřáté paluby jsme sledovali bělostné, menší i větší plovoucí kry a ke svému zděšení i otužilce, kteří ve vymezené části pobřeží skákali v mrazu přímo do bazénu. Snad aspoň trošku termálního. Jakmile se přívoz rozjel, nastal souboj s ledem, který nás vedl k zamšlení, zda má místní dopravní podnik k dispozici také skutečný ledoborec. Přestože už byl duben, patřila tahle jízda lodí k jedněm z nejpodivnějších zimních zážitků. Loď prolamovala menší kusy ledu, zmítala sebou ve vodě ve všech směrech a z jejího plechového trupu se ozývaly údery, drcení ledu, sténání a křupání. Nárazy připomínaly jízdu po hodně neudržované lokálce.\nAčkoliv je finština jeden z nejhůře srozumitelných jazyků v Evropě, některé nápisy jsme si přeložit dovedli docela dobře. Snad jsme se příliš nezmýlili.\nDělnickou sochu tří kovářů v centru Helsinek ve skutečnosti zaplatil v roce 1932 milionář Julius Tallberg. Místní si tu dávají sraz stejně jako Brňáci pod hodinama na Čáře.\nOdpoledne jsme se opět rozdělili. Drobek se šla projet tramvají (protože tam bylo teplo), já s ¥em jsme vyrazili na souostroví Suomenlinna kousek od městského pobřeží. Jezdí tam přívoz zahrnutý do MHD (pro držitele celodenní jízdenky zdarma) a z příjemně vyhřáté paluby lze sledovat obří trajekty z Tallinu a Petrohradu, prolamující si cestu ledovými krami.\nTak vypadá přívoz na Suomenlinu. Loď naráží do ledových ker, vydává dunivý zvuk a houpe se víc než motorák na trati do Javorníka.\nSouostroví Suomenlinna (Finský Hrad) při vjezdu do přístavu tvoří pět ostrovů navzájem propojených mosty (a s pevninou podmořským, veřejnosti nepřístupným tunelem, připojeným na rozsáhlý labyrint autem průjezdných kolektorů pod městem). Od roku 1748, kdy bylo Finsko součástí Švédska, byla na ostrovech budována námořní pevnost, dále rozšiřovaná pod ruskou nadvládou. V období německé okupace za 2. světové války zde byla vybudována ponorková základna a definitivně bylo finskou armádou souostroví opuštěno teprve v roce 1973. Díky své jedinečné poloze umožňující kontrolovat vjezd do Finského zálivu a k tehdejšímu hlavnímu městu Ruska Petrohradu, byly za více než 200 let vojenského působení skalnaté ostrůvky zastavěny desítkami vojenských staveb a protkány sítí podzemních chodeb, které sloužily jako kryty, sklady i komunikační chodby. Během první návštěvy jsme proto s ¥em měli na práci tolik zajímavých průzkumů, že jsme málem nestihli návrat na pevninu a sraz s Drobkem (protože se mně vybil mobil, byla komunikace trošku obtížnější). Mimo jiné jsme objevili opuštěný sklad střeliva z počátku 20. století, který se jevil jako ideální místo pro přečkání mrazivé noci v Helsinkách.\nVstupní brána do pevnosti Suomenlinna slouží současně jako maják - na střeše má malý skleník s reflektorem.\nVojenské stavby pokrývají celé souostroví. Ať už jde o sklady, děla a jejich zázemí, stáje, doky nebo ubikace. Část z nich je v typicky ruském klasicistním stylu.\nNa budově na souostroví Suomenlinna vlaje finská státní vlajka. Od národní vlajky se liší jednak červeným erbem se žlutým lvem, stojícím na šavli uprostřed modrého kříže, druhak tím, že ji smí využívat pouze vládní instituce a nikoliv občané.\nZajímavé budovy z nejrůznějších historických etap jsou na souostroví úplně všude.\nNejstarší opevnění z 18. století má kamenné hradby se zajímavými kasematy, volně přístupnými turistům.\nMísty pevnost připomíná české barokní opevnění, třeba z Terezína nebo Josefova.\nSpatřit kasematy takto liduprázdné se poštěstí jen málokomu, souostroví je obvykle zahlceno turisty. Podařit se to může velmi brzo ráno nebo v pozdním večeru či ukrutné zimě.\nS Drobkem jsme se šťastně shledali na hlavním nádraží, kde zrovna kotvil proslulý vlak Allegro spojující Helsinky s ruským Petrohradem a mimo něj ještě spousta dalších zajímavých strojů. Nicméně krátký jarní den se nachýlil ke svému mrazivému konci a nezbylo než se vydat naposledy přes moře na jeden z pěti ostrovů, zvaný Länsi-Mustasaari a uložit se ke spánku v betonové kobce. Když jsme zavřeli troje pancéřové dveře a čtvrté zaseklé jsme zaskládali hromadou dřeva, podařilo se nám prostor uvnitř dokonce zadýchat natolik, že se nám v našich zimních spacácích na postelích ze straých vojenských vrat spalo náramně hezky. Noc na Velikonoční pondělí tak byla nejpříjemnější z celé naší cesty.\nBetonový podstavec děla a současně sklad munice z prvních let 20. století je nejen první betonovou stavbou na souostroví, ale také naší vysněnou ložnicí.\nTrojice pancéřových vrat uzmožňuje přežít uvnitř i finskou zimu.\nOd druhé světové války jsou podzemní prostory pod obřím dělem nevyužívané, avšak čisté, suché a prázdné. Ideální klubovna.\nNejpříjemnější noc na naší cestě jsme strávili v opuštěném skladu střeliva pro obří dělo na ostrově Suomenlinna. Poprvé jsme nemuseli vstávat brzo ráno a v podzemí bylo dokonce i relativní teplo.\nDen pátý - 2. dubna 2018\nRáno jsme se vzbudili do naprosté tmy ve svém vybetonovaném hrobě, rychle jsme se sbalili a společnými silami otevřeli pancéřové dveře. Venku na nás ale čekalo neuvěřitelné překvapení. Namísto jara, které bychom v dubnu čekali, zasypalo přes noc Helsinky 15 cm čerstvého sněhu. Sotva se nám podařilo otevřít vnější dveře. Sníh padal na mořskou hladinu za našimi zády, na ostrovy, led mezi nimi, na cesty i lidi a kupil se ve stále silnější vrstvě. U nás by taková nadílka znamenala 2. dubna totální kalamitu, Finové však ani nehnuli brvou. Na prahu nejbližšího vojenského baráku stál mladík v kraťasech, telefonoval, kouřil a sníh mu padal na sandály. V ostrovním přístavišti malý nakladač hrnul sníh rovnou do moře a v husté vánici se Suomenlinňané projížděli na kole. Přejeli jsme na pevninu, kde měly s vrstvou sněhu problém snad jen škodovácké tramvaje, ale i ten se podařilo rychle vyřešit a doprava fungovala jen s drobným zpožďováním.\nV pondělí ráno nás venku čekalo nepříjemné překvapení - sněhová vánice, která vydržela po celý den.\nNa jednom z mostů spojujících ostrovy Suomenlinny se skví zasněžené záchranné kolo, kdyby se někdo při pádu probořil skrz zamrzlou mořskou hladinu.\nNa kole se v Helsinkách jezdí i v případě, že napadne 15 cm čerstvého sněhu. Zde stojany kol v přístavu na Suomenlinně.\nMěstský přívoz si probíjí cestu ledem k přístavu. Je duben - v zimě se tu zřejmě bez ledoborců neobejdou. Snad, že by pokládali tramvajové koleje na led jako v nedalekém Petrohradu.\nTramvajová doprava ve vrstvě sněhu lehce zakolísala, během dopoledne se ale vše vrátilo do normálu.\nV Helsinkách je zatím v provozu jediná linka metra, v teple a pod zemí není náchylná k vrtochům severského počasí.\nAčkoliv jsme dlouho přemýšleli, jak vypadá mukavá metromatká, nakonec jsme zjistili, že ve finštině jde o šťastnou cestu metrem.\nNadešel poslední den cesty, vrátila se zima a na nás padl splín. Zmizela motivace objevovat další neznámá místa v Helsinkách, tramvají jsme projeli okolo proslulého kostela Temppeliaukion kirkko ve čtvrti Töölö, zahlceného turisty a ani jsme se nešli podívat dovnitř. Jediná věc nás zlákala natolik, abychom ještě vynaložili sílu a pokusili se ji najít v ruchu velkoměsta - restaurace Zetor adorující proslulé traktory z brněnské továrny pod Stránskou skalou. Trvalo nám sice drahnou chvíli, než jsme ji skutečně v centru Helsinek objevili, ale tečka za našimi severskými Velikonocemi stála za to. V rozlehlém sálu restaurace postávají porůznu postavené traktory rozličného stáří, částečně proměněné na barové stolky. Menu tu mají i v češtině, ovšem ceny rozhodně nejsou pro traktoristy. Za slavnostní oběd na rozloučenou s Finskem jsme dali přes 2000 Kč a nelitovali jsme takové částky jen proto, že nám paní číšnice darovala láhev od limonády s mumínky jako suvenýr.\nA zase krteček, tentokrát i s kamarády. Ve Finsku jej prostě milují.\nČeských stop je nicméně v Helsinkách mnohem víc. Třeba restaurace Vltava v samotném centru města (a pořád sněží).\nNás nicméně zaujala přes ulici rozložená restaurace Zetor inspirovaná slavnými brněnskými traktory. Vhodné místo pro poslední večeři ve Finsku.\nDalší Zetor stojí před restaurací. Stejně jako ostatní historické stroje má za sebou zřejmě desetiletí těžké práce na kamenitých finských polích.\nJiné traktory slouží uvnitř jako stolky pro popíjení alkoholických nápojů. Finsko je se spotřebou 12,3 l lihu na obyvatele a rok 16. nejalkoholičtější zemí na světě (Česko je 9. a kraluje Bělorusko).\nCesta vlakem z hlavního nádraží na letiště vede neobvykle opět částečně v tunelech pod zemí, místy je skála dokonce tak pevná, že tunel nepotřebuje ostění a vlaky projíždí přímo otvorem vytesaným ve skále. Přes pořádný nával sněhu, který padal po celou dobu až do našeho odletu, letadlo Finnairu nemělo ani výrazné zpoždění, jenom jsme strávili nějaký čas na odmrazovací stojánce, kde polévala automatická auta bez řidiče naše letadlo několika barevnými odmrazovacími tekutinami. Hladce proběhlo také přistání v Praze, cesta do města a nakonec i jízda do Brna autobusem nitrianské společnosti Turancar. Evropa je prostě malá.\nŽelezniční trať na letiště prochází nádhernými tunely vytesanými místy přímo ve skále a podcházejícími pod ranvejemi (na snímku stanice Aviapolis).\nZ podzemního nádraží se dostanete sítí tunelů až do odbavovací haly, na počasí nezávisle.


Skotská žitná v limitované edici – Stránky pro muže\nSkotská whisky inspirovaná americkými tóny, to je nová limitovaná Red Rye Finish z Johnnie Walker edice Blenders´ Batch, která je výsledkem stovek experimentů těch nejlepších blenderů ze Skotska. Ochutnat ji budete moci jen po určitou dobu.Red Rye Finish je jedním z nejpodařenějších experimentů na poli chutí vůbec. Blendeři Johnnie Walker se nechali inspirovat intenzivní sladkou chutí amerického bourbonu, žitné whiskey a delikátní chutí skotské whisky.\nNový blend čekal dlouhé měsíce v sudech po bourbonu a dalších šest měsíců dozrával v sudech po žitné whiskey. Díky tomu se nová skotská whisky Red Rye Finish může chlubit dokonalou kombinací intenzity a sladkosti, ozvláštněnou ovocnými tóny a vůní koření.\nHarmonie chutí pochází z neuvěřitelně malého počtu sladových a obilných whisky. Nový blend je namíchán pouze ze čtyř whisek, včetně té z dnes již uzavřené palírny Port Dundas, založené v roce 1813. Přesné dávkování jednotlivých příměsí, správná rozhodnutí o uložení a léta zkušeností expertů jsou tím, co vystihuje tuto novinku.\nDo limitované edice Blenders´ Batch vepsala svůj rukopis i žena – blenderka Emma Walker. Dokázala se prosadit v tomto spíše mužském světě a pod jejíma rukama se zrodila nová skotská whisky Red Rye Finish, kterou poprvé představila v Americe.\nTým míchačů v čele s Master Blenderem Jimem Beveridgem vyzkoušel několik desítek možných kombinací, než se všichni shodli na tom, jak by měla nová Red Rye Finish chutnat. Využili 203 vzorků sladových a obilných whisky ve více než padesáti experimentech, dokud neobjevili konečný recept, s kterým byli spokojeni.\nTím to ale nekončí. „Experimentujeme i dále. V budoucnu bychom mohli směsi ozvláštnit například ananasovým nádechem, čokoládou, kávou anebo vínem,“ říká Jim Beveridge. Máme se tedy na co těšit. Více informací najdete i na stránkách www.johnniewalker.cz.


Sildalist 120mg lék na erekci - Kamagra-Sildenafil.cz\nDomů / Kompletní nabídka / Sildalist 120mg Sildenafil + Tadalafil / Sildalist 120mg lék na erekci\nSildalist 120mg lék na erekci\nSildalist 120mg obsahuje dvě látky Sildenafil a Tadalafil. Tyto dva účinné léky jsou hlavními prvky léků Viagra (Sildenafil) a Cialis (Tadalafil).\nKatalogové číslo: 20330 Kategorie: Kompletní nabídka, Sildalist 120mg Sildenafil + Tadalafil Štítků: erekce, na erekci, na sex, sildenafil, tadalafil\nSildalist 120mg lék na erekci má prodlouženou dobu účinku ve srovnání se standardními léky pro podporu erekce a to až 12 hodin. Tyto výrazné červené obdelníkové piluky jsou baleny v blistru po 6 ks. Každá z pilulek Sildalist obsahuje Sildenafil citráte 100mg a Tadalafil 20mg.\nObsah balení: 6 ks potahových tablet\nÚčinná látka: sildenafil citrate 100mg + 20mg Tadalafil\nCo je lék Sildalist 120mg lék na erekci a k čemu se používá\nSidalist 120mg obsahuje Sildenafil citráte 100mg a Tadalafil 20mg. Po jejím užití dochází při odpovídajícím sexuálním vzrušení k uvolnění hladkých svalových vláken kontrolujících přítok krve do penisu, čímž se zvýší přítok krve\ndo tohoto orgánu. Lék Sidalist 120mg Vám pomůže navodit erekci jen tehdy, pokud dojde k sexuálnímu dráždění.\nČemu musíte věnovat pozornost, než začnete Sildalist 120mg lék na erekci užívat\nNeužívejte Sidalist 120mg:\nJak se lék Sildalist 120mg lék na erekci užívá ?\nDoporučujeme si dátpilulku na půl 60mg. Jestli se účinek nedostaví tak múžete zvýšit dávku na 120mg.\nNeužívejte více než jednu tabletu přípravku Sidalist 120mg denně.\nUžijte lék Sidalist 120mg zhruba jednu hodinu před plánovaným pohlavním stykem.\nJestliže cítíte, že přípravek Sidalist 120mg účinkuje příliš silně nebo naopak slabě, sdělte to svému\nLék Sidalist 120mg Vám pomůže dosáhnout erekce, jen pokud dojde k sexuálnímu dráždění.\nDoba, po které začne Sidalist 120mg účinkovat, je u každého člověka odlišná, ale obvykle se pohybuje mezi půl hodinou až hodinou. Pokud Sidalist 120mg užijete\nPokud po užití přípravku Sidalist 120mg nedosáhnete erekce nebo je erekce nedostatečná pro celý pohlavní styk, poraďte se o dalším postupu se svým lékařem.\nMožné nežádoucí účinky Sildalist 120mg lék na erekci\nJako všechny léky může mít i lék Sidalist 120mg nežádoucí účinky, které se ale nemusí\nvyskytnout u každého. Nežádoucí účinky hlášené v souvislosti s užitím léku Sildenafil a Tadalafil\nPokud se u Vás vyskytl některý z následujících nežádoucích účinků, přestaňte\nSidalist 120mg užívat a okamžitě vyhledejte lékařskou pomoc:\nPokud u Vás dojde k erekci, která trvá déle než 20 hodin, okamžitě vyhledejte lékaře.\nDalší nežádoucí účinky Sildalist 120mg lék na erekci:\nČasté (mohou postihnout až 1 z 10 pacientů): zarudnutí v obličeji, zažívací potíže, změny vidění\n(včetně změn barevného vidění, citlivosti na světlo, rozmazané vidění nebo snížené zraková ostrost),\nucpaný nos a závrať.\nMéně časté (mohou postihnout až 1 ze 100 pacientů): zvracení, kožní vyrážka, krvácení v očním\npozadí, podráždění oka, překrvené/červené oči, bolest očí, dvojité vidění, neobvyklý pocit v oku,\nslzení očí, bušení srdce, zrychlený srdeční puls, bolest svalů, ospalost, snížená citlivost na dotek,\nporucha rovnováhy, zvonění v uších, sucho v ústech, krvácení z penisu, přítomnost krve ve spermatu\na/nebo v moči, bolest na hrudi a únava.\nVzácné (mohou postihnout až 1 z 1 000 pacientů): vysoký krevní tlak, nízký krevní tlak, mdloby,\ncévní mozková příhoda, srdeční infarkt, nepravidelný srdeční puls, krvácení z nosu a náhlé zhoršení\nnebo ztráta sluchu.\npřípravku. Není možné určit, zda tyto příhody měly přímou souvislost s užitím Sildenafilu a Tadalafilu\nJak přípravek Sildalist 120mg lék na erekci uchovávat\nNepoužívejte lék Sidalist 120mg po uplynutí doby použitelnosti uvedené na krabičce. Doba\n2150.00 Kč Čtěte více\nSuper Kamagra 160mg generická viagra\nKamagra gel 100mg generická viagra Sildenafil 120mg COBRA generická viagra


I památky byly devastované a opouštěné, jako lidi. Koncertní projekt oživí čtyři místa v Sudetech – Deník N\nHudba 24. července 2019 7:00\nHaunštejn. Foto: Aleš Novotný\nBenefiční projekt Lenky Dusilové a několika nadšenců v letošním létě podpoří zchátralé památky českého pohraničí. Na severu a západě země se v netradiční koncertní roli představí kostel, hrad, lázně a továrna. Projekt Monument/um chce přivést publikum do zapomenutých míst, na kterých novodobé dějiny zanechaly spoušť, ale místní nadšenci se je snaží opravit a dát jim nový život. Přečtěte si jejich pohnuté příběhy.\n„Inspirativní, nádherné místo s pohnutým osudem, ta syrovost bude krásně fungovat… ostatně podobně jako i na třech dalších místech,“ říká Lenka Dusilová o kostelu Navštívení Panny Marie v Horním Vítkově, první zastávce ze čtyř míst, kde s VJ Aeldrynem odehraje speciální audiovizuální koncerty šité na míru jednotlivým památkám.\n„Uprostřed kostela je tráva, lidé odsud za komunismu totiž vytrhali dlažbu, aby si vydláždili chodníčky ke svým domovům nebo si dokonce obložili část kuchyně. Faru, panský dům a hřbitov zničil v 80. letech místní národní výbor, aniž by dal vědět pozůstalým.“\nHorní Vítkov. Kostel Navštívení Panny Marie\nKoncert: 27. července 2019\nPůvodně zde zřejmě stával dřevěný kostelík už od 14. století, současná podoba je z 2. poloviny 17. století. „Před 2. světovou válkou tu žilo přes 1000 obyvatel především německé národnosti asi v 260 staveních a statcích,“ vypráví o historii kostela Soňa Paleta, ředitelka a spoluautorka projektu Monument/um. Byly tu hostince, mlýny, řeznictví, pekařství, spousta spolků.\n„Uživila se tu řada řemeslníků včetně chovatele stříbrných lišek, brusiče skleněných perel či výrobce lyžařského vosku. Odsun německého obyvatelstva proběhl dle pamětníků klidně, skutečný teror nastal až s příchodem Čechů při osidlování,“ vypráví pohnutou historii místa.\nKostel Navštívení Panny Marie, Horní Vítkov. Koncert: 27. července 2019. Foto: Zdeněk Dam\nStovka domů byla po válce zbourána, vnitřní výzdoba kostela zničená. „Rozlámané píšťaly varhan se prý dlouho válely na silnici, za své vzaly sochy, lustry a lavice, ze kterých prý jsou v některých domech podlahy. V dalších letech prý kostel nejvíc ničila mládež, která byla masírovaná k zesměšňování\n2.Švýcaři mají rádi pravidla, roušky na nich ale moc nevidíte, říká Češka žijící v těžce zasaženém Švýcarsku\n9.Notes: S rýmičkou se popasujte jako chlapi, Mynářova zrada a ne tak přednostní dodávky z Číny\n12.Čínská „pomoc“ Česku není ničím výjimečná, její letadla ve stejnou dobu přistávala všude po Evropě. I bez tiskovek\n13.Zdá se, že opatření fungují. Počet nových případů v mnoha evropských zemích přestal stoupat\n14.Italové se semkli, je tu méně obav než v Česku. Nejvíc se bojím vzedmutí nacionalismu, říká Čech z podhůří Dolomit\n15.Mynářovo jednání nese rysy zrady, hodnotí kancléřovu akci diplomaté. Hrad třetí den mlčí


Jak bydlí děti celého světa | Knihy.cpress.cz\nAutor:Helena Haraštová, Pavla Hanáčková\nVydej se s námi na cestu a poznej život dětí celého světa! Přemýšlel jsi někdy o tom, jak bydlí děti v jiných zemích? Díky této knize máš skvělou příležitost nahlédnout do příbytků ze všech kontinentů a poznat, jak se od sebe mohou životy dětí\nlišit. Lidé si staví své domy tak, aby byly dobře uzpůsobené místním podmínkám a zároveň se v nich příjemně bydlelo. Víš, jak bydlí děti v Mongolsku? Jaký je život v ledovém iglú? A co v takovém deštném pralese? Připrav se na cestu a pojď s námi nahlédnout do obydlí\nze všech koutů světa! Poznáš tak nové kamarády, kteří tě seznámí se svojí kulturou! Druh zboží:Kniha\nDoporučeno od:6 let EAN:9788000044071\nFormát:215x280 - vázaná s laminovaným potahem


Hudba z počítače: Dejte přednost kvalitě – Živě.cz\nVlastimil Waic 31. července 2006\nčlánek Ke stažení: nový StrongDC++ SDÍLET NA FACEBOOKU TWEETNOUT\nDoba, kdy bylo potřeba komprimovat jedno CD na desetinu jeho původní velikosti, je dávno pryč. Při dnešních kapacitách pevných disků si můžeme dovolit daleko větší komfort. Můžeme si dovolit být rozmazlováni kvalitou. Můžeme poslat empétrojky na odpočinek a zaměřit se na bezeztrátové formáty.\nBezeztrátové formáty audiosouborů\nChceme-li zmenšit velikost zvuku ripovaného z CD, obvykle používáme kompresi. Pro kompresi audia existují speciální kodeky, protože obecné kompresní formáty (ZIP, RAR apod.) nejsou v případě zvukových dat dostatečně efektivní. Kodeky pro audio rozlišujeme na ztrátové a bezeztrátové. Výhodami prvních jsou bezesporu rozšířenost, podpora v různých typech zařízení a dosahovaný kompresní poměr.\nBezeztrátové (lossless) formáty naopak nabízejí nezměněnou kvalitu zvuku a z ní plynoucí možnost obnovy do původní nekomprimované podoby. Daní za to jsou několikanásobně vyšší nároky na místo na disku. Velikost komprimovaných dat se obvykle pohybuje kolem 60 % velikosti originálu. Při plném Audio CD tak naměstnáme jeho obsah na cca 350 – 400 MB diskového prostoru.\nZtrátová komprese funguje na principu odstranění některých – pro lidské ucho zdánlivě neslyšitelných – frekvencí ze zvukového záznamu. To se v případě bezeztrátových kodeků neděje. Proto při jejich zpětném převodu do nekomprimované podoby (WAV nebo Audio CD) neschází žádná informace a výsledný zvuk je identický s originálem.\nV současnosti je rozšířena v podstatě jen čtveřice bezeztrátových kompresních souborových formátů pro audio. Jde o formáty Free Lossless Audio, Monkey’s Audio, Shorten a WavPack. Setkat se můžeme i s bezeztrátovou variantou formátu Windows Media Audio. Ta je však velmi neoblíbena kvůli uzavřenosti, podpoře DRM a zaměnitelnosti se ztrátovým WMA kvůli stejné příponě. Detailní porovnání veškerých bezeztrátových formátů lze najít na specializovaném serveru HydrogenAudio.\nFLAC je zřejmě nejoblíbenějším bezeztrátovým formátem. Je preferován především příznivci otevřeného software, protože sám do této kategorie spadá. Kompresní algoritmus není chráněn žádným patentem. Kodek konvertuje vzorky zvuku do sérií malých nesouvztažných čísel, která jsou ukládána pomocí Golomb-Riceova kódování. Pro zajištění bitové přesnosti vůbec nepoužívá vzorky s plovoucí desetinnou čárkou.\nPodporuje 1 – 8 zvukových kanálů při vzorkovacích frekvencích o libovolné výši mezi 1 Hz a 1 048 570 Hz. To vše ve 4 až 32 bitech. Výhodou tohoto formátu je možnost streamování a malá hardwarová náročnost. Informace o souborech se ukládají do FLAC tagů. FLAC je podporován i některými výrobci přenosných přehrávačů. Z u nás běžně dostupných si jej poslechneme například v přístrojích Cowon iAudio. Přehrávače iPod a iRiver jej podporují při použití neoficiálního firmwaru Rockbox. Aktuálně můžeme stahovat verzi 1.1.2.\nMonkey’s Audio je proprietární bezeztrátový kodek, který ukládá do souborů s příponou APE. Podporuje tagy typu ID3 nebo vlastního formátu APE. Opičky nabízí kompresní poměr kolem 55 %, což je nejlepší hodnota mezi všemi zde jmenovanými kodeky. Ostatní přesahují 58 %. Za o něco nižší velikost souborů (rozdíl je řádově v jednotkách megabajtů) však zaplatíme delšími časy potřebnými pro kompresi a dekompresi a tudíž i větší hardwarovou náročností. Aktuální verzí kodeku je 4.01 b2.\nKompresní schéma formátu Shorten vytvořil Tony Robinson z univerzity v Cambridgi již v letech 1992 a 1993. Vývoje se později ujala společnost SoftSound, jejímž je Robinson obchodním ředitelem. Shorten se často používá i pro distribuci legálně pořizovaných nahrávek. Soubory .SHN se vytvářejí v druhém nejdelším čase v tomto porovnání. Shorten zároveň dosahuje nejhoršího kompresního poměru – 67 %, přičemž navíc nepodporuje tagování skladeb. Kodek je poskytován pod bezplatnou licencí.\nWavPack je otevřený formát použitelný na široké paletě platforem. Vyvíjen je od roku 1998 a v současnosti již stejně jako konkurenti podporuje většinu standardních funkcí mj. vícekanálový zvuk, seeking (posouvání ve skladbách) apod. Při práci je o něco pomalejší, než FLAC, ovšem rychlejší, než Shorten, přičemž dosahuje kompresního poměru jen nevýrazně horšího, než FLAC. V současné době je používána čtvrtá generace WAVPacku. Soubory kódované tímto kodérem mají příponu WV.\nWavPack nabízí specialitu v podobě možnosti vytvářet při kompresi dva soubory. Jeden obsahuje vysoce kvalitní, leč ztrátovou nahrávku, druhý potom doplněk, který obsahuje ztracené informace. Přehrávat lze samozřejmě jak ztrátovou variantu, tak obě dohromady při zachování kvality originálu. U tohoto kodeku najdeme podporu pro ukládání ID3 a APE tagů. Je oblíben zejména pro ukládání záložních kopií DVD-Audio. Při použití firmwaru Rockbox si WavPack vychutnáme i na přehrávačích iPod a iRiver.\nKvalitu bezeztrátového souboru lze samozřejmě ověřit. To je užitečné zejména pokud chceme mít jistotu, že například soubory stažené z internetu či nagrabované z CD jsou opravdu bezeztrátové komprese originálů, nikoli pouze rekomprimovaná původně ztrátová data. Ověření lze provádět ručně či pomocí specializovaného nástroje.\nRuční ověření je pracnější a navíc k němu potřebujeme originály. Musíme bezeztrátově komprimované soubory převést na WAVy a poté porovnat MD5 hashe originálů a dekomprimovaných souborů. Pokud jsou hashe identické, prokážeme, že komprese byla opravdu bezeztrátová. Tato metoda je vhodná spíše právě na průkaz bezeztrátovosti, než pro ověřování například stažených souborů – od těch nám totiž obyčejně schází originál.\nBetaverze druhé generace programu Audiochecker\nPro automatickou kontrolu i bez potřeby vlastnit originál můžeme využít například programu Audiochecker. Ten kontrolované soubory analyzuje pomocí metody auCDTect a dokáže matematicky vyhodnotit jejich původ, který udá v procentech pravděpodobnosti. Metoda auCDTect je vysoce přesná a umí pracovat s nahrávkami bez ohledu na jejich stáří či žánr hudby. Audiochecker podporuje formáty APE, FLAC, SHN, WAV a LPAC.\nČást logu audiocheckeru 1.2\nMnohdy se přihodí, že se člověku dostane do rukou rip Audio CD v podobě jediného souboru bez rozdělení na jednotlivé stopy. Některé undergroundové skupiny takto vydávají své releasy hudebních alb. Pokud nechybí soubor .CUE popisující rozložení jednotlivých skladeb na CD, máme vyhráno. Některé přehrávače (Foobar2000, Winamp se speciálním pluginem atd.) umí přímo CUE načíst a zacházet pak s ním jako se seznamem stop.\nChceme-li z nějakého důvodu spojitý soubor rozdělit, využijeme specializovaný nástroj. Program CUE Splitter podporuje mj. formáty MP3, APE, FLAC, OGG, WAV (včetně DTS) a WMA. Podle popisu v .CUE přesně rozřeže spojitý soubor na jednotlivé stopy v podobě, v jaké byly na původním Audio CD.\nPokud se rozhodneme vyměnit sbírku nekvalitních MP3 za bezeztrátové poslechové skvosty, je žádoucí, abychom je přehrávali na kvalitním vybavení. Jedním z nejkvalitněji hrajících přehrávačů je u audiofilů oblíbený Foobar2000, který kvalitou reprodukce značně převyšuje populární Winamp.\nPřehrávač Foobar2000 má velmi široké možnosti nastavení a existují pro něj stovky pluginů\nSvou sbírku hudby je dobré utřídit. K tomu nám pomůže řada programů, které umí automaticky vyplňovat tagy hudebních souborů. V této kategorii vysoce vyčnívá produkt českého autora Ladislava Dufka MediaTagger. Jeho vývoj se již před více než rokem zastavil, přesto jej lze díky širokým možnostem nastavení považovat za jeden z nejlepších „značkovačů“ hudby.\nMediaTagger: Zeleně označenou skladbu právě přehrává Foobar, takže k ní MT nemůže přistupovat\nNa stránce hardwaru je pro dokonalý poslech potřeba vlastnit kvalitní zvukovou kartu a reprosoustavu. Mezi zvukovými kartami excelují poloprofesionální výrobky značek M-Audio či Terratec. Obecněji lze říci, že velmi dobrý zvuk za ještě lepší cenu nabízí karty postavené na čipu Via Envy24 / HT. Výběr reprosoustavy je potom otázkou především osobních preferencí a finančních možností, kdy cena těch nejkvalitnějších reproduktorů prakticky nemá rozumnou horní hranici.\nDiskuze (279) › Další článek: Ke stažení: nový StrongDC++\nTémata článku: Software, MD5, Detailní porovnání, Dej, Výsledný zvuk, Splitter, Monkey, Audio, Druhá varianta, Přednost, Ztrátová komprese, Flac, Ruční ukládání, Nejlepší hodnota, Zvuková kvalita, Původní výhoda, Hud, Cd přehrávače, Nejdelší čas, Zvuková stopa, Děj, Lidské ucho


Fiktivní objednávky za armádní peníze před soudem — ČT24 — Česká televize\nFiktivní objednávky za armádní peníze před soudem\nPraha - Za peníze z rozpočtu ministerstva obrany si údajně dopřávali dovolené a luxusní dárky. Teď za to stojí před pražským městským soudem. Tři bývalí vysoce postavení armádní důstojnící Ivo Zbořil, Petr Šmíd a Ladislav Košner si oficiálně objednávali tonery do tiskáren. Ve skutečnosti si však podle obžaloby za peníze z fondu ministerstva platili třeba na zakázku vyrobené spodní prádlo s logem Armády české republiky. Podle státního zástupce Miroslava Špeciána obžalovaní zásadním způsobem porušili svoje povinnosti při správě majetku armády.\nŠmída, který byl z armády propuštěn, měl jako správce armádního účtu podle obžaloby provádět fiktivní objednávky. Košner měl černé účty krýt a Zbořil si pak údajně neoprávněně nechal vyplatit odměnu. Poslední dva jmenovaní se odmítli vyjádřit, Šmída tvrdí, že se ničeho nezákonného nedopustil.\nNa seznamu jejich černých objednávek se měli podle spisu obžaloby objevit taky předměty jako lyžařská výbava, rotoped, zahradní malotraktor nebo pobyty u moře. Pokud soud uzná muže vinnými, hrozí jim podle prohřešku 12, 8 a pět let za mřížemi.


V Bulharsku se ze srázu zřítil autobus. Zahynulo nejméně 15 lidí - Deník.cz\nPři nehodě autobusu v Bulharsku zahynulo nejméně 15 lidí, dalších 27 cestujících utrpělo vážná zranění. Dvě ženy ve věku 43 a 73 let jsou ve velmi kritickém stavu. Nehoda se stala asi 40 kilometrů severně od Sofie. Informovala o tom agentura DPA.\nV Bulharsku se zřítil ze srázu autobus | Foto: ČTK/AP\nK neštěstí došlo kolem páté hodiny odpoledne u horské obce Leskovdol, když se autobus zřítil ze srázu. Prozatím není jasné, kolik lidí ve voze cestovalo. Cestující, podle policie bulharští turisté, jeli na návštěvu kláštera.\nBREAKING NEWS: TRAGEDIE: Accident de autocar în Bulgaria – 15 morți, 27 de răniți - https://t.co/CsM563dA2d pic.twitter.com/Uskiw6l20R\n— Adpres Media (@AdpresRo) 25. srpna 2018\nTisková agentura AP na svém twitteru s odvoláním na bulharské úřady uvedla, že při nehodě zemřelo 15 lidí a dalších 27 je zraněných. Informaci následně potvrdila mluvčí bulharského ministerstva zahraničí.\nProvoz na silnici, z jejíž výšky se měl autobus zřítit do hloubky přibližně dvaceti metrů, byl bezprostředně po nehodě zcela uzavřen. Na místě neštěstí údajně zasahovalo až patnáct záchranářských vozů, které zraněné rozvážely do místních nemocnic. Podle bulharských médií jsou dvě ženy ve věku 43 a 73 let ve "velmi kritickém stavu".\nMohla za nehodu mokrá silnice?\nBulharské ministerstvo vnitra na svém webu uvedlo, že příčina nehody není zatím známa. Bulharská média spekulují, že řidič autobusu zřejmě dostal na mokré vozovce smyk. Portál The Sofia Globe napsal, že autobus se zřejmě před sjetím ze silnice srazil s několika auty.\nBulharský premiér Boris Borisov již oznámil, že v pondělí 27. srpna bude v zemi národní smutek za oběti tragédie. Jak připomínají světové agentury, neštěstí v Bulharsku se řadí do desítky nejhorších evropských autobusových nehod za posledních pět let.\nSilné bouřky zůstanou v Česku do pátku. Hrozí rozvodnění řek na jihozápadě


Gabriel – Anděl pomsty Film Online CZ (2007)\nFilm Gabriel – Anděl pomsty online\nwww.sledujfilmy.cz > Akční filmy > Gabriel – Anděl pomsty\nPůvod filmu: AustráliaPůvodý název: GabrielRok: 2007Délka filmu: 109min. V nebi bylo sedm archandělů. Dnes ale zůstal pouze jeden. Ten nejsilnější - Gabriel. A i jeho brzy čeká odchod z nadýchaných obláčků do pozemského světa. Pouze on může zastavit pandemii zkázy a války o duše, kterou mezi lidmi rozpoutal padlý anděl smrti Samael, nejtemnější z temných.\tNa IMDB: link


Diskuse: Jako kapitán Schettino. Šéf Intelu věděl o závadě ohrožující počítače, zbavoval se akcií | Firmy a trhy | Lidovky.cz\nBrian Krzanich, šéf společnosti Intel, která vyrábí počítačové procesory, by se zanedlouho mohl dočkat nové přezdívky – kapitán Schettino akciových trhů. S trochou nadsázky se totiž zachoval podobně jako bývalý velící důstojník ztroskotané výletní lodi Costa Concordia, který opustil potápějící se loď mezi prvními.\nJ. Nový 5.1.2018 9:33\nNo odhadl bych, že ty společnosti nabídnou nové procesory, netrpící tímto neduhem a zákaznící si budou klást otázku, zda si ponechat ty staré a zpomalené procesory nebo si pořídit ty novější (bezpečnější - možná) a mnohem rychlejší\nO. Knížek 5.1.2018 17:56\nOd pouhého návrhu architektury procesoru po jeho výrobu je dlouhá cesta - obvykle je to řada let. I pouhá malá změna v architektuře znamená velký zásah do už probíhající výroby...\nM. Písař 4.1.2018 23:49\nKlasické Lidovky, tedy hloupý bulvár. Pokud přirovnání ke Schettinovi byl vtip, tak se nepovedl. Pokud to bylo vážně míněno, tak to je hloupé.\nKapitán Schettino machroval a stálo to mnoho lidských životů. Pak utekl z lodi, přestože měl zůstat. Šéf Intelu nic z toho neprovedl. Pouze věděl, že výrobek má vady a byl zticha. Stejně jako tisíce poskytovatelů různých služeb i zboží, které nabízí třeba zhubnutí, prodloužení penisu nebo jídlo jako od babičky.\nJ. Tobby 4.1.2018 19:12\n"nové přezdívky – kapitán Schettino". To jako vážně!? Vy čicháte v redakci toluen?\nP. Mach 4.1.2018 21:54\nNa redaktory se stěží dostane, když jste všechen matroš s grcem už vyžahli.\nV. Grycz 4.1.2018 19:11\nÚmysl na pokyn NSA.\nM. Čihák 4.1.2018 18:03\npo technické stránce nechápu, jakto že miliony a miliony zařízení desítku let existovalo s Intel processory, ke spokojenosti vsech fungovaly a najednouk nespokojenosti vsech ty same procesory jsou špatné a nefungují?\nJ. Tobby 4.1.2018 19:17\nTo nechápe nikdo, ale je třeba ředitele Intelu nazvat kapitánem Schettinim, který má na triku mnoho lidských životů. To je bulvár největšího ražení. Ještě k problematice čipů dají snímek potopené lodi. To je masakr. Lidovky jsou tím pádem asi také kapitán Schettino, ale mediálních serverů. :D\nProtože je Intel zpomalí? Co je na tom nepochopitelného?\nE. Che 4.1.2018 16:58\nAmerický šmejd, pardon demokrat.\nI. Vermis 4.1.2018 17:04\nJistě používáte počítač s ruským procesorem.\nK. Jež 4.1.2018 16:05\nSi je měl jako nechat, ne. ::))) To by mohl rovnou psát na Lidovky.\nZlaté AMD:-) A jinak to zpomalení se týká hlabně prací s databázemi, pro běžného uživatele to nebude mít téměř žádný vliv...\nA že budou mít špionážní agentury problém? To mi nijak nevadí:-)\nAMD se to týká taky.\nJ. Nový 4.1.2018 14:54\nTo by mohl být větší průšvih, než si nyní dokážeme představit :-(\nK. Jež 4.1.2018 16:07\nJe úplně jedno, kdo tě kontroluje. Jde o to, aby retardi na sebe dál práskali na facebooku všechno o sobě a jely eschopy. Jiný smysl PC pro lůzu nemají.\nJ. Tobby 4.1.2018 19:13


FILMOVÝ PLAKÁT A3 - UPÍR Z FERATU - Antikvariát Kokíčkovi.cz\n› FILMOVÉ PLAKÁTY FOTOSKY › FILMOVÝ PLAKÁT A3 - UPÍR Z FERATU\nFILMOVÝ PLAKÁT A3 - UPÍR Z FERATU\nBezvadný stav. Nepatrně přeloženo v polovině. Originál plakátu, kterým okouzlíte nejen sebe, ale i svoji návštěvu u sebe doma... Od Theodora Pištěka doporučujeme v naší nabídce ještě shlédnout překrásný plakát na film Postřižiny, pokud je skladem.\nKód produktu 111-A47\nFILMOVÁ PLAKÁT A3 - PLANETA OPIC\nUtopický příběh s Charltonem Hestonem v hlavní roli. Pěkný stav - při dolním okraji pomačkáno a s 2 trhlinkami viz samostatné fotografie v galerii produktu. V polovině drobně přeloženo. Vhodné k zarámování. K historii motivu plakátu se traduje, že jej Vratislav Hlavatý kdysi namaloval obyčejnými fixami a dnes slavná kresba byla na světě. Plakát i film patří ke kultovním sběratelským perlám všech dob. Originál plakátu, kterým okouzlíte nejen sebe, ale i svoji návštěvu.


5 způsobů, jak se připravit na zimu, abyste ji přežili ve zdraví Nejlepší obranou je útok. Neposíláme vás ale nikam do boje, tohle heslo totiž platí, i pokud jde o to, jak přestát zimní období bez neustálé únavy a nastydnutí. Nebo třeba bez toho, abyste v březnu hořekovala nad tím, že máte o pět kilo víc než na podzim, protože vám nezbylo, než to všechno zajídat čokoládou… Napsala\tAnna Kunešová\nVydáno 30. říjen 2016\nPřiznejte si, jak jste na tom, nenalhávejte si, že jste v létě sportovali tak, že si na vás letos v zimě žádná rýma netroufne, a raději připusťte, že už teď jste občas unavená tak, že uvažujete o zimním spánku. Pokud všechno chcete mít černé na bílém, zajděte si ještě před zimou na preventivní prohlídku ke svému praktikovi – krom tlaku a cholesterolu si nechte změřit také hladinu železa. „Ženy ho často mívají málo a jeho nedostatek se projevuje mimo jiné zvýšenou únavou,“ vysvětluje Josef Hyánek, imunolog z pražské nemocnice Na Homolce. Poprosit můžete také o imunologické vyšetření, pokud jste často nemocná. Vzpomeňte si také na to, jak jste na tom minulé roky byla, co se týče rýmy, kašle, nebo dokonce chřipky, a vybavte domácí lékárnu, případně investujte do očkování. Loňskou zimu za bernou minci neberte, byla dost atypická, protože se ani pořádně neochladilo a chřipková epidemie taky moc na síle nenabrala. A rozhodně neplánujte věci, které jsou nereálné, jako třeba že v zimě něco shodíte. Vlastně byste se k sobě měli zachovat podobně, jako se chováte k chatám a chalupám – zazimovat se. 2. Najezte se!\nOd jara večeříte studené zeleninové saláty a radujete se, že se vám díky tomu podařilo něco zhubnout? Gratulujeme, nyní ale raději přejděte na teplé polévky. Nemusí být hned zahušťované jíškou, ale hutnější než lehká letní jídla by být měly. Tělo během zimy zkrátka potřebuje výživnější stravu. Nemusíte se nijak přejídat, jen počítejte s tím, že když zůstanete na salátech, za pár týdnů vás pravděpodobně přepadne vlčí hlad, vy ho budete zahánět omáčkami s knedlíky a po těch se už skutečně přibírá. Ledový salát zakapaný olejem a smíchaný s pár kousky kuřecího masa tak raději vyměňte třeba za pečenou dýni, rajčatové caprese zase za teplé ratatouille. Také se nadále snažte jíst pětkrát denně a spíše menší porce, je to nejlepší prevence poryvů hladu a chuti na sladké, kterým se jinak právě v zimě podléhá snáze než jindy. A že si občas potřebujete přece jen dát kousek čokolády? Proč ne, zakázané to není, hlavně si to nevyčítejte, protože přes zimu byste měli usilovat nejen o zdraví, ale také o duševní vyrovnanost. Ono to spolu docela souvisí. Protože takový stres dokáže oslabit vaši imunitu jako máloco jiného. ČTĚTE TAKÉ: 6 způsobů, jak se v podzimním počasí ubránit nachlazení