Test Mitsubishi Outlander PHEV – Poslední trénink před elektromobilem | fDrive.cz\nPoslední trénink před elektromobilem\n06. 11. 2016 4\nMitsubishi Outlander se vyrábí od roku 2001 a dnes před námi stojí již třetí generace tohoto japonského SUV. Minulý rok vůz navíc prodělal facelift, který dost výrazně poupravil celkový vzhled. Samozřejmě jsme testovali variantu PHEV, což znamená „plug-in hybrid electric vehicle“. Výrobce deklaruje ujetí až 52 kilometrů pouze na elektrickou energii a průměrnou spotřebu 1,8 litru. V březnu 2016 se Outlander PHEV stal světově druhým nejlépe prodávaným plug-in hybridem hned za Chevroletem Volt. Nejlépe se samozřejmě prodává v Japonsku. V Evropě prodeje táhne hlavně Velká Británie s Nizozemskem. Pojďme se podívat, jak se Japonec osvědčí v našich krajích.\nDesign a karoserie: americká prémiovka z Japonska\nJaponský design není pro každého. Netradiční tvary karoserie jasně ukazují, že tento model nebyl stvořen pro Evropu. Nedávno provedený facelift ale modelu velmi pomohl. Design vozu byl natolik pozměněn, až má člověk pocit, že se jedná o další generaci. U Mitsubishi lze vidět touhu designérů uspět za oceánem. Bohatě chromovaná maska chladiče v kombinaci s lesklou černou „piano black“ nápadně připomíná americká SUV a nutno říct, že ve zpětném zrcátku budí respekt. Celkově se příď vozu vydařila a jakmile chromovaný „čumák“ někde vykoukne, okamžitě vzbudí vlnu pozornosti, která mě až překvapila. Do Japonce jsem totiž přesedal z BMW X5, se kterým jsme se byli podívat v Hummer Centru. Při každé reakci okolí mi v hlavě znělo: „Vždyť je to jen Mitsubishi.“ Outlander ale často kolem sbíral kladné ohlasy mnohem víc než prémiovka z Německa za téměř dvojnásobek ceny.\nJaponská automobilka se pak dále rozhodla odlišit hybridní Outlander od toho s klasickým pohonem. Zatímco model pouze se spalovacím motorem je orientovaný do terénu, varianta PHEV má evokovat pocit luxusu vozidel prémiových tříd, což se dle mého subjektivního názoru daří. Změny jsou poměrně rozsáhlé, týkají se mimo jiné odlišně tvarovaných nárazníků nebo již zmíněné masky chladiče vyvedené do lesklé černé barvy. Na verzi se spalovacím motorem nenajdete ani anténu tvaru žraločí ploutve nebo krásná LED světla, která za šera vypadají jako žhnoucí uhlíky. Koncová světla jsou ale na zádi jediným zajímavým prvkem. Celkově nám v redakci přišlo, že se zadní část vozu tolik nepovedla.\nCelkově mi karoserie připadá více jako kombi na vyšším podvozku. Co se ale týče velikosti, jde o slušný kousek auta, a jak dokazují rozměry, SUV typu Hyundai ix35 si tady ani neškrtnou. Celková délka činí 4 695 mm a výška 1 710 mm, což je určitě na Japonce nadprůměrný vzrůst. Jediným malinkým kamínkem úrazu je šířka 1 800 mm, přičemž nejde ani tak o prostornost v interiéru, nýbrž o jízdní vlastnosti. O těch ale až později.\nVzhledu rozhodně pomohla krásná černá osmnáctipalcová kola z lehkých slitin o rozměru pneumatik 225/55 R18. Ne že bych byl zastáncem tuningu, klidně bych ale pneumatiky snesl ještě o palec větší. To by se ale pravděpodobně negativně projevilo na komfortu.\nTechnika a výbava: Je tam vůbec motor?\nMitsubishi Outlander má pro mě jedno z nejzajímavějších řešení pohonu vůbec. Mezi hlavní součásti hnacího ústrojí patří přední a zadní elektromotor, generátor energie, baterie a spalovací motor. Díky třem motorům máte k dispozici trvalý pohon 4×4 bez použití podélné spojovací hnací hřídele (kardanu), chybí navíc i převodovka. Absence hřídele i převodovky znamená nižší mechanické ztráty. Jak tedy celý systém funguje?\nTechnické parametry Mitsubishi Outlander PHEV (2013)\nSUV, 4 695 × 1 800 × 1 710 mm, 1 920 kg\n149 (89 + 60) kW, 203 (121 + 82) koní, točivý moment: 195 Nm / 4 500 ot/min\nKombinovaná: 13,4 kWh / 100 km, dojezd: 772 + 52 km\nVůz se v závislosti na okolních podmínkách pohybuje v podstatě třemi způsoby. Když máte nabité baterie, vůz primárně využívá elektrickou energii a do práce zapojí elektromotor vpředu a vzadu. Kola jsou poháněna elektromotorem přes redukční převody a diferenciál. V takovém případě máte k dispozici výkon 82 koní, každý z elektromotorů totiž přidá ruku k dílu svými 41 koni.\nKdyž ale elektřina dojde, systém nastartuje benzinový agregát, který začne pomocí generátoru vyrábět energii. Generátor funguje také jako startér pro spalovací motor. Otáčky spalovacího motoru se pohybují většinu doby od 1 100 do 1 700 otáček za minutu podle požadovaného výkonu. Jde o podobný princip, na jakém funguje například systém REx v BMW. Takzvaný sériový hybridní mód umí z obou elektromotorů, které mají za zády generátor a nejsou omezeny baterií, dohromady vygenerovat výkon až 164 koní.\nMitsubishi má však v záloze ještě jednu „fintu“. Spalovací motor umí přední kola pohánět přímo přes spojku kola a elektromotory dodávají výkon na přední i zadní kola současně. V jedné chvíli vás tak můžou pohánět až tři motory najednou. Mitsubishi tento způsob nazývá paralelní hybridní mód a celkový výkon soustavy činí slušných 203 koní, přičemž 121 koní zvládne spalovací motor a dalších 82 přidá dvojice elektromotorů. Při jízdě si výběr pohonu samozřejmě vybírá sám počítač a vy nad výběrem pohonu nemáte kontrolu. V praxi to pak vytváří zajímavý pocit spalovacího motoru, který pracuje někde hluboko v útrobách automobilu a pomalu ztrácí svůj úděl.\nKdy dostane Škoda Superb hybridní pohon?\nLithium-iontová baterie v japonském SUV disponuje celkovou kapacitou 12 kWh v osmdesáti článcích. Jednotka řízení Li–Ion článků CMU (Cell Monitoring Unit) měří napětí každého článku zvlášť a umí nabíjet jednotlivé články nezávisle. Při jízdě se přednostně používá energie z baterií, na palubní desce však najdete dvě tlačítka s nápisy „SAVE“ a „CHRG“, která dokáží energii v baterii uchovat nebo ji dokonce navýšit. Tyto režimy se hodí například v případě, když víte, že vás čeká popojíždění po městě. Tam dává elektrický pohon daleko větší smysl než na dálnici.\nOutlander začíná na ceně 1 252 850 Kč, což se může zdát jako drzost. Je to totiž v podstatě dvojnásobek základní verze s benzinovým motorem. Když se ale do ceníků ponoříte hlouběji, zjistíte, že se dá cena velice dobře obhájit.\nZákladní verze a PHEV jsou od sebe na míle vzdálené, a to nemluvím jen o výbavě. Celá karoserie má větší tuhost, bylo upraveno pérování i tlumiče a snížilo se těžiště. Pro ještě pohodlnější jízdu je do plug-in hybridní varianty montováno přední sklo s protihlukovou úpravou a celkově se zapracovalo na eliminaci především aerodynamického hluku a hluku od kol. Odlišný vzhled má na svědomí již zmíněný aerodynamický paket a kola se speciálním designem. Základní výbavu snad ani nemůžu nazvat základní: nemusíte si připlácet za 11 bezpečnostních asistentů, 360stupňovou kameru „bird view“ a ani za bezklíčový přístup. Vůz je v podstatě od základu, jak by řekli autobazaroví prodejci, v „plné palbě“ a vyšší cena najednou dává opravdu smysl.\nInteriér: trochu nám to skřípe\nPři prvním usednutí za volant jsem měl „déja vu“ z cest po Spojených státech amerických. Z Mitsubishi jsem měl silný pocit, že míří na americké trhy. Nejde o to, že držáky nápojů jsou i v kufru, ale o celkový design interiéru. Americký styl má pozitivní i negativní stránky. Dobrou zprávou jsou rozměrné sedačky, které kombinují kůži a alcantaru. I když ne elektricky, rychle si je nastavíte do příjemné polohy. Poskytují dobré boční vedení a ani po delších cestách vás nebudou vaše záda proklínat.\nNegativní stránkou jsou použité materiály a do jisté míry i zpracování. Při prvním použití stěračů a blinkrů jsem měl pocit, že mi snad páčka zůstane v ruce. Lehce měkčené plasty se střídají s nepříjemně tvrdými, vzhled ale oživí pěkné šedé linky.\nPro čtyřčlennou posádku je tu ale místa dostatek a výlet do Chorvatska tenhle pracant určitě bez problému zvládne a vy s ním. Na „bagáž“ vám Outlander nechá 451 litrů a když necháte děti doma, složíte zadní sedačky a bude to až 1 590 litrů. Dobrou zprávou je, že po sklopení sedaček se vám naskytne zcela rovná plocha – dobrodruzi by tu jistě i přečkali noc. Pod podlahou samozřejmě pak najdete nějaké to místečko pro nabíjecí kabel a povinnou výbavu.\nVzhledově na tom interiér není vůbec zle, s německou konkurencí, která má design vnitřního prostoru propracovaný do posledního detailu, se ale srovnávat nemůže. Určitě vás potěší dostatek odkládacích schránek, jak se ostatně na SUV sluší. Lesklou černou vkusně doplňují hliníkové doplňky jako pádla pod volantem, která vypadají opravdu jako kov. Volič jízdních režimů může na první pohled působit poněkud zmatečně, vcelku rychle si ale zvyknete. Co by se na vůz s cenou přes milion korun ale opravdu neslušelo, jsou ovladače vlevo od volantu pro ovládání palubního počítače, ESP a bezpečnostních systémů, které vypadají, že se do vozů montují již od roku 1990. Celý multimediální systém navíc stylově nesedí do palubní desky a vypadá to, že jde o aftermarketový produkt, který byl do vozu namontován až po koupi. To ostatně mají japonské vozy tak nějak ve zvyku, podobný přístup má k infotainmentu třeba i Honda.\nSedmipalcový dotykový displej můžeme označit jako duální, což znamená, že umí souběžně zobrazit informace o navigaci a například audiosystému. Dotykový displej reaguje relativně slušně, bohužel ale nepatří k nejrychlejším. Jinak ale multimediální jednotka disponuje spoustou zajímavých informací o elektrickém pohonu. Skvělou vychytávkou je informace o tom, kolik vám ubylo z kasičky za dobíjení baterie, kdy částku umí vůz po zadání ceny za kWh sám dopočítat a vést si takovou malou účetní knihu. Samozřejmostí je plánování nabíjení a ušetření tak nějaké té korunky za levnější noční sazbu.\nGrafika neurazí, 4K rozlišení ale nečekejte.\nKlasické budíky zůstaly, otáčkoměr však vystřídal jakýsi „siloměr“ ukazující využití výkonu, který najdete například i ve Volkswagenu Golf GTE. Ručička se pohybuje od Charge (což překvapivě značí rekuperaci) přes Eco až po Power. Uprostřed zaujmul své místo 4,2palcový barevný displej ukazující veškeré informace palubního počítače, ale hlavně informaci o tom, jaký pohon využíváte. Víte přesně, jestli funguje pouze elektromotor nebo benzinový čtyřválec a jestli funguje jako pohon kol nebo pouze generátor. Grafika neurazí, 4K rozlišení ale nečekejte.\nJakou mají životnost baterie ve voze Tesla Model S?\nChytré systémy a funkce: plně nabito\nJak již bylo zmíněno, Outlander je doslova našlapán výbavou. Nejvíc se mi líbila skvělá 360stupňová kamera, která svou práci plní důstojně i ve srovnání s takovými velikány jako Range Rover. Mitsubishi také hraje na bezpečnost. Jen pro ukázku, níže najdete malý výčet toho, co dostanete v základní výbavě:\nASC ... systém aktivní regulace stability\nTCL ... systém elektronické regulace trakce\nBOS ... bezpečnostní systém přednostního brzdění\nEBA ... nouzový brzdový asistent\nESS ... systém signalizace nouzového brzdění\nHSA ... asistent rozjezdu do kopce\nAVAS ... systém akustické simulace jedoucího vozidla do 35 km/h\nLDW ... systém monitorování a podpory udržování jízdního pruhu\nFCM ... systém předcházení a zmírňování následků čelního nárazu\nUMS ... ultrazvukový systém zabraňující nechtěnému zrychlení\nACC ... adaptivní tempomat a nastavitelný omezovač rychlosti\nK tomu samozřejmě v zásobě asistentů nechybí ABS, EBD, senzor kontroly tlaku v pneumatikách a spoustu dalšího. Bohužel jsem ze všech systémů nebyl úplně na větvi, spíš jsem byl rád, že jsem neskončil ve stromě. Například systém podpory udržování v jízdním pruhu neprovádí korekce volantem a nepodporuje ani vibrace do volantu. Jste odkázáni pouze na zvukový varovný signál, který navíc přichází až zhruba vteřinu po opuštění jízdního pruhu. To v případě blízkých svodidel může být už pozdě. Adaptivní tempomat tu a tam hlavně na užších cestách začne bezdůvodně brzdit, což není ani příjemné ani bezpečné. S bezpečnostními asistenty se tak poprala konkurence o něco lépe.\nMitsubishi Outlander lze hacknout přes Wi-Fi\nNaopak příjemnou záležitostí je doprovodná mobilní aplikace. Tu lze stáhnout pro Android i iOS a nabízí vyčerpávající výčet funkcí. Můžete si v pohodlí domova zkontrolovat, jestli jste nezapomněli otevřené dveře a kapotu nebo třeba rozsvícená světla. Není problém si vůz před jízdou vychladit nebo naopak vyhřát. Samozřejmostí je asistence při nabíjení pomocí časovače nabíjení nebo zjištění aktuálního stavu nabití. Jak jsme vás ale dřív informovali, Mitsubishi bohužel mělo problém se zabezpečením aplikace.\nJízdní vlastnosti: pospíchej pomalu\nMitsubishi se podařilo změnit klasické SUV na prémiové díky lepšímu vzhledu a bohatší výbavě. Moc změn ale neproběhlo u podvozku. Díky bateriím se sice těžiště snížilo o 3 centimetry, ale těžiště není všechno. Menší rozchod kol a nastavení podvozku nevyzařují takové sebevědomí jako zbytek vozu. Určitě za to může i hmotnost 1 920 kilogramů, což je o celých 235 kilogramů víc než u nejtěžší verze s dieselovým motorem, ale zase o 310 méně než u hybridního BMW X5. Při ostřejší jízdě je podvozek skákavý a tu a tam se ozve i nepříjemná rána. Právě jízdní vlastnosti vidím – ve srovnání s dospěláky u prémiových značek – jako největší slabinu Outlanderu. Srovnání našeho Japonce s premianty byl ale nebylo fér – ti totiž stojí klidně o víc jak milion víc, a to nutno mít celou dobu na paměti.\nAudi bude vyrábět elektřinu z rozbitých silnic\nDynamiku bych popsal jako dostačující a dál věc nekomentoval. I když se 203 koní zdá dost, na vůz s hmotností 1 920 kilogramů stačí tak tak. Zrychlení z nuly na sto kilometrů za hodinu za 11 vteřin a maximální rychlost 170 km/h naznačují, že toto plug-in hybridní SUV nejspíš nebude mít svůj domov na Severní smyčce. Nejde ale o žádnou tragédii a jakmile se s vozem sžijete, nemusíte mít strach tu a tam někoho předjet. Po dobu testu jsem měl těžší pravou nohu jen párkrát kvůli testování dynamiky, vůz vás totiž neustále motivuje k poklidné a úsporné jízdě, jak se na hybrid sluší a patří.\nStejně jako v Nissanu Leaf je na voliči jízdních režimů nejen poloha D, ale i B, která značí ještě úspornější jízdu a silnou rekuperaci. Sílu rekuperace můžete také korigovat pádly pod volantem, s čímž jsme se setkali již u Mercedesu-Benz třídy B a dle mého jde o skvělou vychytávku. Když nešlapete Outlanderu na krk a užíváte si výbavy a klidné jízdy, odvděčí se vám skvělou spotřebou a pohodovou tichou atmosférou na palubě.\nDojezd a spotřeba: hledá se konkurence\nDvoutunové SUV a spotřeba 1,8 litru na sto kilometrů? Podle Mitsubishi ano a podle nás ne tak úplně. U hybridů se spotřeba počítá velmi složitě, protože hodně závisí na tom, který pohon právě využíváte. Outlander disponuje 12kWh baterií, která dokáže již slušný kousek práce převzít na svá 80článková bedra. Deklarovaný dojezd pouze na elektrickou energii činí 52 kilometrů. A k našemu překvapení se opravdu dá dojet na jedno nabití až 50 kilometrů, což je mezi hybridy špičková hodnota, možná jedna z úplně nejlepších – konkurenční hybridní SUV od německé konkurence dojedou čistě na elektřinu zhruba polovinu. Většině populace pak 50 kilometrů na popojíždění po městě nebo kratší dojíždění do práce stačí. Klasická situace satelitního měšťana bydlícího pár kilometrů za Prahou je přesně cíl, na který Japonec míří: dojedete do centra, cestou zpět nakoupíte a večer domů stále přijíždíte na elektřinu. Přes noc nabijete výhodnějším tarifem a druhý den opět to samé.\nBezdrátové nabíjení rychlostí kabelu? Mercedes to prý zvládne\nKdyž vám elektrická šťáva dojde, samozřejmě musí přispět ta benzinová. Dvoulitrový čtyřválec může cucat pohonné hmoty z 45litrové nádrže, což je oproti 80litrové v hybridním BMW X5 40e opravdu malinko. Kdyby se spotřeba držela okolo 2 litrů na sto kilometrů, určitě by stačila, avšak to se ne vždy podaří. Řídící jednotka zapíná motor jen když je opravdu potřeba, tedy při vybité baterii nebo v rychlostech přesahujících 120 km/h. Při úplně vybité baterii si spalovací motor ve městě řekne o 6,5 litru. Na dálnici při 110 km/h jsme naměřili 7,7 litru a při poctivé dálniční jízdě lehce přesahující 130 km/h velký odpor karoserie vyšrouboval spotřebu až na 11,4 l/100 kilometrů. Jestli se zrovna chcete vychloubat kamarádům elektrickým pohonem a máte vybito, nabízí se ještě jedna možnost: generátor totiž za pomoci spalovacího motoru umí během 40 minut dobít baterii na 80 procent. Znamená to ale zhruba o 2 až 3 litry větší spotřebu.\nZa týden testování, které zahrnovalo testy dynamiky i terénních předpokladů, se spotřeba ustálila na krásných 5,3 litrech, což je mimochodem přesně papírová spotřeba pro Japonsko. Když budete využívat všech eko-módů a budete doma poctivě dobíjet a při jízdě rekuperovat, nebude problém dlouhodobě konkurovat teoretické spotřebě 1,8 litru.\nPřibude k Leafu ještě elektrický sporťák a SUV?\nTěžko říci, jestli se vám plug-in hybrid varianta ve srovnání s dieselovou klasikou finančně vrátí. Plug-in hybridní Outlander je ale v podstatě jiným vozem. Skvělá výbava a exkluzivní prvky jakoby ukazovaly, že nechtějí mít se základní specifikací nic společného. Záleží také, jak moc budete dobíjet a za kolik. 12kWh baterii dobijete s tarifem 3,7 Kč/kWh za zhruba 45 korun. Při dojezdu 50 kilometrů vás tedy vychází každý kilometr na něco málo pod jednu korunu. Pokud budete dobíjet například v obchodních centrech z veřejných dobíjecích stanic, můžete se dostat nákladově ještě výrazně níže.\nDieselový Outlander vás na kilometr bude stát určitě víc, má výkon pouze 132 kW a některé prvky výbavy jako 360stupňovou kameru do něj nedostanete, ani kdybyste se u dealera upsali ďáblu. Chrochtavá varianta ale stojí o 153 tisíc korun méně. Jestli se vám investice do plug-in hybridu vyplatí, bude záležet jak na míře nabíjení, tak na jízdním stylu. Jestliže byste jezdili s dieselem za 6,5 litru na sto kilometrů, vyšel by vás každý kilometr na dvě koruny. Kdybyste elektrickou variantu nabíjeli pouze doma za 3,7 Kč/kWh, tak by se vám investice vrátila po najetí dlouhých 150 tisících kilometrech. Při využívání elektrických nabíjecích stanic zdarma nebo s malým paušálem se investice vyplatí podle nájezdu kilometrů přibližně za 75 tisíc kilometrů.\nNa trh přijíždí Mercedes-Benz GLC hybrid\nMitsubishi můžete nabít prostřednictvím rychlonabíjecího standardu typu CHAdeMO nebo přes Mennekes. Rychlonabíjení trvá klasických 30 minut do 80 % kapacity. Doma, z klasické zásuvky, máte plně nabito za 5 hodin a v případě Mennekesu si ještě dvě hodinky ušetříte. Klasický kabel do zásuvky i Mennekes mají svůj pokojíček pod podlahou kufru.\nPěkným detailem je podsvícený prostor nabíjení. Když přijedete pozdě domů, nemusíte se naslepo trefovat konektorem do zásuvky. Uvítal bych naopak jakoukoli indikaci nabití baterie. Když potřebujete vědět stav nabití, musíte začít brouzdat v mobilní aplikaci nebo si jít auto nastartovat.\nHodnocení: jasné ANO s malými ne\nJakoby to Mitsubishi s plug-in hybridním SUV v našich krajích jen tak zkusilo. Hlavní odbytiště zjevně bude pěkný kousek od nás a z vozu je to trošku cítit. Hlavním kladem je sofistikovaný systém pohonu, který mě ani po týdnu nepřestával překvapovat. Potěší také mezi hybridy výjimečně dlouhý dojezd jen na elektřinu. Uvnitř vozu je dostatek prostoru a komfortu a vůz umí být velmi úsporný.\nPro evropského zákazníka by ale mohl být problém interiér, kterému se věnovalo méně lásky, než jsme zvyklí, horší podvozek a nedokonalé asistenční systémy. Na voze najdete pár maličkostí, které vám dokážou lézt na nervy. Elektrické víko kufru si dává tak trochu na čas a vůz vás neustále kárá otravnými zvuky, kdykoli se mu něco nelíbí. Vy přitom často ani nevíte, co jste udělali špatně. Když se ale skamarádíte, stane se skvělým pomocníkem. Při rodinných výletech bude pro všechny dostatek místa a při těch pracovních zase dokáže být velmi reprezentativní.\nŠkoda že se kvůli bateriím do vozu nevešla sedmá řada sedadel. S cenou 1 252 850 korun se řadí přesně na pomezí klasických a luxusních SUV. Skoro bych ani neřekl, že je to za takový kus auta přepálená částka, a jestli si tento střelec se třemi diamanty ve znaku nenajde zákazníky u nás, v cizině určitě. Zajímalo by mě, jestli se Jeremy Clarkson Outlanderem PHEV projel, než ho prohlásil za nejhorší auto současnosti. Právě PHEV mi přijde z řady Outlanderů tím nejzajímavějším a i oproti jiným hybridním SUV si vede dobře, obzvláště uvážíme-li nižší cenu. Automobilka získala dostatečné zkušenosti s vývojem elektrického pohonu a vypadá to, že již v další generaci vyrobí Outlander i v čistě elektrické verzi. Mitsubishi navíc nabízí na vůz plných 5 let záruky.\nKonkurence: Kam s tebou?\nJak již v testu několikrát padlo, Outlander brousí hranu luxusních SUV. Zespodu na něj může dorážet hybridní Toyota RAV4 se skvělou cenou 739 900 Kč vč. DPH, je však menší, hůře vybavená a navíc má v základu pouze pohon předních kol. Podobně na tom je Lexus NX300h, který začíná na 1 029 000 a hybridní soustava pohání také pouze přední kola. Při volbě 4×4 a dobré výbavy se můžete dostat klidně na 1,5 milionu.\nJestli vám na penězích tolik nezáleží, můžete také sáhnout po BMW X5 40e za 1 862 900 korun. Dostanete silnější vůz s lepším zpracováním i renomé, dojezd na elektrickou energii je ale krapet menší. O něco levnější, ale zase menší je Mercedes-Benz GLC 350e, který ujede na jedno nabití 34 kilometrů a Ingolstadt si jej cení na 1 419 330 Kč. Další alternativou je počkat si, s čím se vytasí naše Škoda. Do dvou let bychom se měli dočkat plug-in hybridního SUV Kodiaq a cena by s Outlanderem měla být srovnatelná. Naopak pokud nechcete spalovací motor ve svém SUV ani vidět, natož cítit, chcete se spolehnout plně na elektřinu, jste tak trochu geek a nemáte hluboko do kapsy, můžete pošilhávat po Tesle Model X. Její cena ale začíná na zhruba dvou milionech korun.\nVýkon spalovacího motoru 121 koní 245 koní 197 koní 211 koní\nZdvihový objem 1 998 cm3 1 997 cm3 2 494 cm3 1 991 cm3\nVýkon elektromotoru 82 koní 115 koní 68 koní 116 koní\nDojezd na baterii 50 km 30 km neuvádí se 34 km\nKapacita baterie 12 kWh 9,2 kWh 1,96 kWh 6,2 kWh\nCena 1 252 850 Kč 1 862 900 Kč 1 079 000 Kč 1 419 330 Kč\nHybrid, Mitsubishi Outlander, plug-in hybridFacebookTwitter\nMichal 6. 11. 2016 08:37\nMyslím si že pan Wagenknecht by měl dělat každé recenze a testy automobilů. Je dostatečně hlasitý, a nezakoktává se jako pan Svatoš - ten je hrůza. Martine jen tak dál!


Spořitelna koupila od PPF budovu pražské City Tower za 4,4 miliardy - Novinky.cz\nNovinky.czEkonomikaSpořitelna koupila od PPF budovu pražské City Tower za 4,4 miliardy\nCity Tower, nejvyšší budova v Praze Foto: Milan Malíček, Právo\nSpořitelna koupila od PPF budovu pražské City Tower za 4,4 miliardy\n30. 9. 2016, 9:23\nČS nemovitostní fond koupil od společnosti PPF Real Estate Holding budovu City Tower v Praze na Pankráci. Hodnota transakce je 4,4 miliardy korun, oznámila v pátek Česká spořitelna. City Tower je se 108 metry nejvyšší budovou v Praze a druhou nejvyšší v Česku.\n"Akvizice budovy je milníkem ve vývoji ČS nemovitostního fondu a jednou z nejvýznamnějších transakcí na trhu komerčních nemovitostí ve střední Evropě v letošním roce," uvedl Filip Kubricht, předseda představenstva investiční společnosti Reico, která fond obhospodařuje.\nČS nemovitostní fond touto koupí zvýšil počet nemovitostí ve svém portfoliu na deset. Celková tržní hodnota těchto budov po akvizici City Tower přesáhla 11,5 miliardy korun. Po koupi Rohan Business Center v Praze 8 a prodeji logistického areálu Barbican v Praze 6 jde o třetí obchod, který fond v letošním roce uskutečnil.\nFond nyní vlastní šest nemovitostí v Praze, dvě v Bratislavě a po jedné v Brně a Českých Budějovicích. City Tower má nejvyšší tržní hodnotu i největší pronajímatelnou plochu.\nNejvětším nájemcem je Raiffeisenbank\nCity Tower má 27 nadzemních pater především s kancelářskými prostory a tři podzemní patra se 781 parkovacími místy. Celková pronajímatelná plocha je zhruba 48 900 metrů čtverečních. Veškerá pronajímatelná plocha budovy je plně obsazena. Největším nájemcem budovy je Raiffeisenbank, která zaujímá zhruba 40 procent celkové pronajímatelné plochy. Správu a provoz budovy zajišťuje poradenská společnost CBRE.\nBudova byla postavena v roce 2008 podle architektonického návrhu Richarda Meiera z architektonického studia Richard Meier & Partners Architects. Součástí stavby byla kompletní rekonstrukce původní nedokončené budovy z přelomu 80. a 90. let minulého století. Se svými 108 metry (116,5 metru včetně antény) jde o nejvyšší budovu v Praze a druhou nejvyšší v České republice za brněnskou AZ Tower.\nČS nemovitostní fond je nejstarším podílovým nemovitostním fondem na českém trhu. Ke konci srpna do něj investovalo 45 tisíc podílníků. PPF Real Estate Holding spravuje aktiva za 54 miliard korun a působí na evropském i ruském realitním trhu.


Krásná Beton Patio Nápady a designy – ilCasa.org\nZe všech dostupných materiálů k vybudování terasy, beton je velmi tradiční, ale univerzální volbou. Je hladký, čistý, může být obsazení a tvaruje do křivočarých nebo geometrických tvarů, a, s přidáním barevných odstínů, se může stát něco jiného než klasické světle šedé.\nMezi další výhody: nabízí trvalost, životnost, a je poměrně levná, ještě víc, takže pokud jste to sami, pokud víte, co děláte, a jsou více než schopný plnění úkolu. Pro začátek do-it-kutilové, že to není snadná práce, ani je to jedna osoba práce. Pokud si nejste jisti, co můžete řešit terasu projekt konkrétní sami, najmout dodavatele.\nNemůžete jít s nalévání jednoduché betonové desky špatně, ale pokud chcete přidat textury nebo vzor, může být určité postupy aplikovat v průběhu procesu vytvrzování. Jedním z nejjednodušších způsobů, jak přidat texturu je aplikovat tuhý koště přes sušení betonu, jednou v každém směru, což dá povrch nějaké „zub“ a udržet ji od stávat kluzké mokré.\nBetonové dlaždice jsou k dispozici v různých tvarů, velikostí, barev a textur, a mohou být umístěny v horní části lože naplněné pískem. Pokud jste strach představa plevele nebo planě rostoucích rostlin rostoucích mezi prostory, dlaždice lze sraz společně pro hladký, neporušeného povrchu. Pokud se rozhodnete pro tradičnější metody ponechání mezery mezi dlaždicemi (to znamená, že si koupím méně dlaždic), mohou být naplněny štěrkem, oblázky, nebo těsný, nízko rostoucí pokrytí půdy.\nPojďme se podívat na některé ohromující a různorodých venkovní terasy z betonu.\nBetonové terasy vládnout v Palm Springs, zvláště když slunce zapadne za vrcholky San Jacinto. Je to poušť obec s malým srážek, hodně slunce a horka, a dvory s více než hardscape softscape. Rostliny, které dělat se daří v této atmosféře patří ve vodě moudré, sukulenty a kaktusy.\nPolovině století Moderní dům ve městě Palm Springs’ Indian Canyons, navržená architekty William Krisel a Stan Sackley, dostávali aktualizace od Monty Collins interiérového designu, aby byl do 21. století. Tato terasa je k dispozici klasický koště, zametl povrch. Bílý plechový patio set je Richard Schultzova Topiary kolekce pro Knoll a je k dispozici v dalších barvách.\nBarvy a materiály použité uvnitř jsou pokračování vně připojit prostory tohoto domova Arizona. Navržený Coffman Studio, yard vybaven kyselina-cíl betonové terasy a dlaždic, zrezivělé kovové ohniště, tučné žluté a aqua stěny, rustikovaný ocelové sázecí, okrasných trav, sukulenty a kryt pro filtrované stínu.\nTo je Simon odpočinku na syntetickém trávníku.\npolovině století Roots\nNový dům s polovině století Moderní vliv sedí na Los Angeles kopce, kde byla postavena v historické Lloyd Wright (syn Frank Lloyd Wright) struktuře a později se stěhoval do Colburn School. velká rezidence navržen a zkonstruován Bonura budovy, zahrnuje geometrický bazén a betonovou terasu s čistými, vodorovné čáry.\nNalil do Place\nVýškové Architekti navrhli domácí, terasu a krajinu v tomto okouzlujícím moderním domě v Healdsburg, Kalifornie. Tyto betonové desky byly nality na místě a promýván v kyselém roztoku. Tyto pruhy zelených porostů jsou Elfin tymián, který rychle roste, zůstává kompaktní a je možno chodit. Na terase je sestaven s bílou, šedou a černou štěrkem.\nŽe plynulý přechod\nKoncept poloviny 20. století navrhnout hladký přechod z vnitřního do venkovního prostoru je ten, který trvá a vždycky vypadá moderní. Design dává největší smysl s jednopatrové domy, což obyvatelé odejít z otevřených posuvných skleněných nebo francouzské dveře a do dvora s malým úsilím a přesunout tam a zpět s lehkostí. Pro hladký, na úrovni přechodu, nic nepřekoná betonu, a to zejména v případě, že materiál a barva uvnitř i venku jsou stejné nebo alespoň se zdají být.\nTento dům Seattle postavený v roce 1950 byl přestavěn Lane Williams architektů, a má dvě velké posuvné dveře, které se otevírají doupě a jídelen na terase stejné úrovni.\nŠpatná 1980 přetvořit z Alexandra domova v Palm Springs se odloupne od H3K Design-Rekonstrukce odhalit své polovině století Moderní kořeny. Převážně betonový dvorek zahrnuje ohniště, které je v jedné rovině s vozovkou, protože je to často nepoužívá funkce. Na nulové úrovni, bar nebo navíc jídelní stůl může být umístěn nad jámou na párty s vypálit, samozřejmě.\nKyselinou promytého přírodní šedá nalije na místě betonové podložky jsou interplanted se směsí tymián, Scotch, a z irského mechu pozemní kryty. Navržený Falling Waters šířku, na nádvoří, ve městě San Diego Kensington, nabízí IPE vestavěný sezení, architektonických plantážníci, a ohniště s board-form úpravou.\nS tmavými architektonické prvky, jako jsou střechy zinku, ocelové sloupky, venkovní krb obložen Choctaw pískovce, černé oblázkové úpravou na bazén plochy a černé žuly na okrajích dolů k čáře ponoru, čisté, světle zbarvené terase dávalo smysl WA Architekti design. The Berkeley-založil firmu Beton s bílým portlandského cementu pro tuto zakázku navržený terase v Saratoga, Kalifornie.\nVolné barevné desky z betonu, které se podobají velké kvádr dlažby jsou odděleny štěrkových kanály v tomto zahradním návrhu Stout Build-Design. Nachází se v Playa Del Rey, Kalifornie, design je k dispozici sucho-tolerantní terénní úpravy, vestavěný ohniště s posezením a vestavěný grilování.\nS ozvěnou Tvary\nGeometrické tvary tohoto zrekonstruovaném domě se opakují v betonové terase a bazénu surround, který také spojuje interiéru s přírodou. Projektová skupina, která zahrnovala Key obytný, bazén prostředí, Jason Osterberger designy a Randy Angell vzory, venkovní prostor obsahuje lineární krb a ohniště, které se táhne do architektonického fontány.\nNic jiného, než rovný, hladký beton patio vypadat zaneprázdněný a soutěžit s dalšími zajímavými prvky tohoto dvora, jako jsou améby / Swiss-sýrovou zdi a pestrobarevné zahradním nábytkem. Krajina tohoto pobytu Oregon byl navržen Anita Van Asperdt z LandCurrent a směsí moderních detailů okolní stráně.\nPlovoucí dlaždice štěrkem\nRovnoměrně umístěné betonové dlaždice jsou potopeny do lože štěrkem pro směs textur. Betonové dlaždice lze zakoupit nebo lité na místě a také v nejrůznějších tvarů a velikostí.\nVzhledem k tomu, townhomes a balkonové domy mají omezenou venkovní prostor, ale má smysl mít venkovní podlahy, který je jednoduchý a snadno se chodit. Dokonce i v malém dvorku, San Francisco-based Bella Vita Zahradní architektura odborně začleněna výsadbu lůžek pro zlaté barel kaktus, soch a jiných sukulentů. Nízká zeď umožňuje výhled na blízké hory.\nPatio beton byl navržen LevEco Architects Jižní Afriky s víkem vyrobené z IsoPine, který je složený z polystyrenu materiál. Stejně jako mnoho jiných moderních domácnostech, betonová podlaha je na stejné úrovni jako v interiéru, což vytváří plynulý přechod na dvoře.


Škoda Octavia 1.6 75 kw elegance - Sauto.cz\nŠkoda Octavia 1.6 75 kw elegance\nGarance původu, plná právní záruka na původ vozu, technocký stav a počet ujetých km. Úplná servisní historie, dokumentace o servise a počtu km - viz foto, možnost prohlídky na zvedáku a připojení na diagnostiku, bez poškození a závad, původní zachovalý lak, po celkové servisní prohlídce,100% technický stav..Dne 23.5.2016 odhlášeno z provozu, od té doby nebylo auto používáno. Možnost uzavření výhodného pojištění a spotřebitelského úvěru nebo leasingu. Bližší informace na tel: 608384286 p. Jo\nDobrý den, rád/a bych získal/a bližší informace. - Škoda, Octavia, rok uvedení do provozu 8/2008, tachometr 118000, cena 115000 Kč Kontaktujte mne prosím.


Apache Tuwan MX-I 1 19" 2020 OSOBNÍ ODBĚR - Šimsa sport\nDomů / Elektrokola / Horské elektrokola / Apache Tuwan MX-I 1 19" 2020 OSOBNÍ ODBĚR\nPouze osobní odběr na prodejně! Sportovní elektrokolo, se kterým se vaše výkony na trati budou jenom zvyšovat. S elektrokolem Apache Tuwan MX-I 1 se neztratíte na žádné trati. Vyražte na víkend do hor nebo na dlouhý výlet. Díky skvělé stabilitě a ovladatelnosti si s tímto modelem užijete strmé stoupání i cesty dolů.\nSportovní elektrokolo, se kterým se vaše výkony na trati budou jenom zvyšovat. S elektrokolem Apache Tuwan MX-I 1 se neztratíte na žádné trati. Vyražte na víkend do hor nebo na dlouhý výlet. Díky skvělé stabilitě a ovladatelnosti si s tímto modelem užijete strmé stoupání i cesty dolů.Objevte nová místa, s elektrokolem Tuwan nebude žádné z nich dost daleko. Velká 29” kola pro lepší průchodnost terénem a osvědčený výkonný středový elektromotor posunou vaše možnosti na novou úroveň. Spolehnout se můžete na vzduchovou vidlici se zdvihem 120 mm a uzamykáním z řidítek či osazení Shimano. Vaše ambice naplníte díky integrované baterii, s kterou se na jedno nabití můžete vydat například z Kutné Hory až do Trutnova. Své ježdění budete mít neustále pod kontrolou díky ovládacímu displeji s USB konektorem pro dobíjení mobilních telefonů. Zvolte si vhodný jízdní režim, sledujte rychlost, ujetou vzdálenost nebo stav baterie. Posouvat vaše výkony s elektrokolem Tuwan vám bude dělat radost.\nSR Suntour XCR 32 Boost AIR RLR DS (se zamykáním z korunky)\nMAXBIKE Hakon 29 2021 černé elektrokolo\nSportovní elektrokolo české výroby se silným středovým motorem\nObjevit nespočet nových míst a zažít spoustu zážitků s přáteli nebylo nikdy víc na dosah, než s modelem Fatal eHT 3. Strmé výšlapy v horách nebo rychlý technický sjezd? S...\nFatal eHT 1 je elektrokolo, s kterým se už nikdy nebudeš nudit. Vyraž na víkend do hor, objevuj nové traily nebo se s přáteli vydej na dlouhou celodenní trasu. Zábavná trailová...


Poslední vládce větru – Wikipedie\n319,7 mil. US$\nGolden Raspberry Award for Worst Picture (2010)\nGolden Raspberry Award for Worst Director (2010)\nGolden Raspberry Award for Worst Supporting Actor (2010)\nGolden Raspberry Award for Worst Screenplay (2010)\nPoslední vládce větru na ČSFD, Kinoboxu, IMDb\nPoslední vládce větru (anglicky The Last Airbender) je americký fantasy film z roku 2010, režírovaný M. Nightem Shyamalanem. Film v roce 2010 získal cenu Zlatá malina za nejhorší film roku.\nČtyřem živlům, vodě, ohni, vzduchu a zemi, vládnou čtyři národy. Mír mezi nimi udržuje Avatar, člověk z některého z národů, který má schopnost ovládat všechny čtyři živly. Ovšem ten před dlouhou dobou zmizel.\nKatara z jižního rodu národa vody, která je obdařená vládnout vodě, se svým bratrem Sokkou jednoho dne najdou v ledu zamrzlého chlapce a jeho bizona. Z ledu je vysvobodí a vezmou do své vesnice. Chlapec se představí jako Aang, jméno jeho bizona je Appa. Za nějakou dobu do vesnice připluje princ Zuko, syn krále národa ohně, který hledá a chce zajmout avatara. Zuko si chlapce odvede na svoji loď. Na lodi ho s pomocí svého strýce Iroha otestuje a zjistí, že je to dávno ztracený Avatar. Katara se mezitím rozhodne chlapce zachránit, Sokka jí ale nenechá jít samotnou. Když přemýšlí nad způsobem, jak se co nejdříve dostat za Aangem, zjistí, že Aangův bizon umí létat.\nAangovi se podaří se vysvobodit ze zajetí prince Zuka. Všimne si svého létajícího bizona a z lodi prince Zuka odletí na malém skládacím letadle. Aang se vrátí domů do chrámu, kde vyrůstal, na cestě ho doprovází Katara a Sokka. Doma zjistí, že všichni příslušníci národa větru byli povražděni. Povraždili je vojáci národa ohně, protože poslední známý Avatar byl/je právě z národa větru. Protože Aang je rozrušený, podaří se mu díky meditaci spojit se dračím duchem. Dračí duch se ho ptá, kde byl tak dlouho. Aang se vyleká a jeho meditace tak končí. Aang se přizná, že umí ovládat pouze vzduch a že ovládání ostatních tří živlů se musí teprve naučit. Nejprve se musí naučit ovládání vody, proto se musí vydat za severním rodem národa vody, protože severní rod má lepší učitele než jižní rod.\nNa cestě za severním rodem národa vody potkají chlapce, který patří k národu země a ten jim řekne, že jsou ovládáni národem ohně a mají zakázáno používat kouzla země. Kvůli tomu vojáci národa ohně chlapce pronásledují. Katara se chlapci snaží pomoci a vojáci rodu ohně to považují za rebelii a Katara, Sokka a Aang jsou zajati. Jako zajatci jsou přivedeni k ostatním zajatcům, kterými jsou příslušníci národa země. Aang se je snaží povzbudit ke vzdoru s tím, že jim jako Avatar pomůže. Protože mu ale lidé země nevěří, musí jim dokázat, že je vládce větru. Vězni z národa země se postupně rozhodnou k boji a podaří se jim se vysvobodit, volní jsou i Katara a Sokka. Lidé národa země ukazují Aangovi sochu jeho minulého vtělení, které bylo příslušníkem národa země. Lidé národa země získají zpět své svitky a Katara dostane zpět učební svitek o ovládání vody, který kdysi národ ohně jižnímu rodu národu vody uzmul.\nNa cestě za severním rodem národa vody osvobozují další vesnice národa země. Přitom se Katara a Aang učí ovládat vodu podle opět získaného svitku. Když se dostanou do blízkosti jiného chrámu národa větru, Aang se rozhodne ho navštívit, i přesto, %ze Sukka má pocit, že je někdo sleduje. V chrámu Aang potká starce, který mu chce ukázat místnost se sochami všech avatarů, ale ukáže se, že je to past, a Aang je zajat velitelem Zhaem z národa ohně.\nVojáci národa ohně pod vedením Zhaa přesunou Aanga do své pevnosti, kde ho spoutají. Při slavnosti se ale objeví modrý duch a Aanga vysvobodí z pout. Aang chce uletět na svém skládacím letadle, ale když vidí bojujícího modrého ducha, vrátí se a pomůže mu. Když jsou Aang a modrý duch před pevností, modrý duch je raněn. Aang mu odkryje masku a zjistí, že je to princ Zuko. Aang vyvolá mlhu a prince Zuku odnese do bezpečí, kde ho uzdraví. Zukovi se ale neukáže.\nAang se vrátí ke Kataře a Sokkovi a na bizonu letí k severnímu rodu národa vody. Aang dokáže, že je vládce větru a učitel severního rodu národa vody souhlasí s tím, že bude Aanga učit. Sokka se zamiluje do princezny Yue, která vládne severnímu rodu národa vody.\nMěsto severního rodu národa vody je napadeno národem ohně. Aang hledá posvátné místo, na kterém může meditovat. Hlas dračího ducha mu sdělí, že v boji nesmí nikomu ublížit, a poradí mu, ať vojákům národa ohně ukáže sílu oceánu.\nAang ukončí meditaci a vydá se na hradby, kde zkouší ovládat hladinu oceánu. Podaří se mu ji zvednout tak, že je výše než lodě národa ohně. Vojáci národa ohně se jí mohou dotknout. To vojáky národa ohně vyděsí, vojáci se postupně stáhnou a lodě odplují.\nZpráva o konci souboje se dostane ke králi národa ohně. Když se dozví, že jeho syn Zuko utekl, jeho bratr Iroh zradil a velitel Zhao není naživu, pověří úkolem zajmout avatara Zukovu sestru.\nPo skončení boje lidé severního rodu národa vody před Aangem pokleknou, protože chtějí, aby byl jejich avatarem. Pokleknou i Katara a Sokka.\nKatharine Houghton Katařina babička\nDev Patel princ Zuko\nShaun Toub Iroh, Zukoův strýc\nAasif Mandvi velitel Zhao\nCliff Curtis Ozai, pán ohně, Zukoův otec\nSeychelle Gabriel princezna Yue\nFrancis Guinan mistr Pakku\nRandall Duk Kim starý muž v chrámu\nJohn Noble hlas Dračího ducha\nJohn D'Alonzo Zhaoův asistent\nKeong Sim otec z vládců země\nIsaac Jin Solstein syn z vládců země\nEdmund Ikeda starý muž z města Kyoshi\nMorgan Spector voják národa ohně\nKarim Sioud hlídač vězení národa ohně\nManu Narayan hlavní hlídač vězení národa ohně\nKevin Yamada vězeň království země\nTed Oyama vesničan z Kyoshi\nRitesh Rajan voják národa ohně\nGeorgie DeNoto jako George DeNoto dítě v čajovém domě\nManuel Kanian nervózní vězeňský hlídač\nChris Brewster jako Christopher Brewster bojující vládce ohně\nRyan Shams vedoucí Archer\nJeffrey Zubernis voják národa vody\nBrian Johnson voják národa vody\nJ.W. Cortes rádce vládce ohně\nAlex Alessi voják severního rodu národa vody\nMohammed J. Ali voják národa ohně\nFrank Apollonio voják národa vody\nAlexander Baliev Zukoův nohsled\nHasan Bivings vesničan v království země\nErnest E. Brown bubeník v království země\nTamiko Brownlee bojovník Kyoshi\nSteven Carey bojovník národa zmrzlého ohně / vládce vody severního národa\nJ. Center vesničan severního rodu národa vody\nGeorge Coward voják národa ohně\nSean Crisden voják národa ohně\nTom Delconte voják severního rodu národa vody\nDanny Donnelly voják severního rodu národa vody\nRobert Eckard bojovník národa ohně\nKristian Francis Falkenstein voják národa ohně\nAkira Fitton vězeň Kyoshi\nJae Greene voják národa ohně\nSam Ibram voják národa ohně\nKirk Kelly voják národa vody\nJona Kessler voják národa ohně\nAli Khan voják národa ohně\nMichael J. Kraycik vesničan severního rodu národa vody\nZackary Kresser voják národa ohně\nJoe Krieg chlapec bojující Tai Chi\nErica LaRose vesnické děvče\nRobert Lenzi mladý voják\nBob Lewandowski bojovník severního rodu národa vody\nRoberto Lombardi voják národa ohně\nBrian M. Martin voják severního rodu národa vody / elitní bojovník národa ohně\nDoua Moua strážce národa země\nKen Myers voják národa ohně\nMatthew Nadu voják se speciálními schopnostmi\nEddie Noone voják národa ohně\nStephen Oyoung mistr vládce země\nMihir Pathak voják národa ohně\nJoe Polito bojovník národa ohně\nDavid L. Powell III krytí národa vody\nJordan Romero voják národa ohně\nValentino Rudi voják národa ohně\nJames Sayess bojovník národa ohně\nPhilip J Silvera vládce ohně v zajetí národa země\nGilbert Soto bojovník národa ohně\nLondon Summers voják severního rodu národa vody\nJon Trosky bojovník národa ohně\nMike Tyler generál národa ohně\nTino D. Valentino nohsled\nJackson Zachariah Vaughn vládce větru student\nMatt von Siegel bojovník severního rodu národa vody / voják národa ohně\nThomas Walton bojovník národa vody\n↑ Film Poslední vládce větru získal anticenu Zlatá malina na tn.nova.cz\n↑ The Last Airbender (2010) - Full cast and crew na IMDb.com\nObrázky, zvuky či videa k tématu Poslední vládce větru na Wikimedia Commons\nPoslední vládce větru na fantasyplanet.cz\nWorldCat Identities (skrze VIAF): 181621788\nCitováno z „https://cs.wikipedia.org/w/index.php?title=Poslední_vládce_větru&oldid=20802124“\nFilmy M. Night Shyamalana\nStránka byla naposledy editována 7. 1. 2022 v 23:45.


Co lidi motivuje k dojíždění do práce na kole? A co naopak brání? - Články - KOLO.cz\nJedním z cílů projektu CHIPS Evropské cyklistické federace je umožnit lidem dojíždět do práce na kole. A pokud máte takové ambice, musíte nejdříve vědět, co cyklisty k takovému způsobu dopravy motivuje a co je naopak odrazuje. Jaké jsou výsledky průzkumu?\nProjekt CHIPS (Cycle Highways Innovation for smarter People Transport and Spatial Planning) je počinem Evropské cyklistické federace ECF, jenž má díky efektivním opatřením odvést lidi z automobilů zpět do sedel jízdních kol při jejich každodenním pobytu do zaměstnání. V Nizozemí, Belgii, Velké Británii a Německu se s podporou tamních partnerů projektu daří vytvářet standardy a dopravní řešení, která mají lidem tuto cestu usnadnit a vytvořit pro dojíždění na kole odpovídající podmínky (více o projektu zde).\nV rámci projektu CHIPS proběhl průzkum zaměřený na motivaci lidí dojíždějících do práce na kole. A také na překážky, které lidem v takovém způsobu dopravy brání. Průzkum sice probíhal v Severním Irsku, Nizozemí, Brabanstku a německém Frankfurtu, ale jeho výsledky jsou podle autorů přenositelné i na jiné země Evropské unie. I když určité rozdíly mezi jednotlivými zeměmi, především pokud jde o oblast překážek v cyklodopravě, tu samozřejmě jsou - zpravidla v závislosti na cyklistické infrastruktuře v dané zemi.\nHlavní motivací 57 % lidí dojíždějících do zaměstnání na kole je pozitivní vliv pohybu na jejich zdraví.\nOtázky směřovaly především na cyklisty, kteří jsou v provozu relativně krátko nebo jezdí do práce na kole jen výjimečně. To byla hlavní cílová skupina výzkumníků.\nZ výsledků vyplývá, že nejčastějšími příčinami, proč si cyklisté cestu na kole do práce rozmyslí, jsou ty spojené s provozem a s ostatními účastníky dopravního ruchu. Může vás překvapit, že třeba v Belfastu byly vlivy počasí (déšť, sníh, vítr) označeny respondenty za výrazně menší problém než chybějící přímé cyklostezky a hustota dopravního provozu. Totéž platilo o Frankfurtu a na chybějící cyklistickou infrastrukturu si postěžovali i obyvatelé Flander, jednoho ze tří regionů tvořících Belgické království.\nPřekvapivě vyzněla anketa v nizozemské provincii Geldry. Přestože známe Nizozemí jako zemi cyklistice zaslíbenou, kde jezdí na kole každý kdo může, na středovýchodě země její obyvatelé uváděli, že jezdit na kole do práce je příliš pomalé. Zkrátka ani Nizozemci nejsou v přístupu k cyklistice jednotní.\nNejvětší překážky v dojíždění na kole:\n1) Příliš mnoho automobilů na cestách\n2) Nedostatečný pocit bezpečí v provozu\n3) Nedostatek přímých cyklostezek\n4) Řidiči jsou nevyzpytatelní a ohrožující\nKdyž se ale na celou problematiku podíváme z pozitivní stránky, vychází jako největší motivace cyklistů k dojíždění na kole vliv pravidelné pohybové aktivity na jejich zdraví. Že mohou po cestě do práce udělat něco i pro sebe si cení 57 procent respondentů.\nECF s výsledky výzkumu bude dále pracovat, prvním přímým výstupem je 10 kampaní, které vznikly k podpoře dojíždění na kole u cílové skupiny respondentů aktuálního průzkumu CHIPS. Půjde o kampaně zaměřené na nejsilnější motivaci, tedy vliv na zdraví, až po kampaně podporující zaměstnance i zaměstnavatele k dojíždění na kole. Už teď chystá CHIPS další navazující průzkum, který proběhne za rok a půl. Ten má ověřit efekt zmíněných kampaní proběhlých do té doby a bude zaměřen na lidi, kteří se rozhodli pro změnu a začali jízdní kolo používat coby dopravní prostředek pravidelně.\n22.06.2017 - O čem se mluví - autor: redakce - 3298x


Od divadla a ještě dál! | Časopis Kritické Theatrum\nOd divadla a ještě dál!\nJiž tradičně patřil divadelní listopad Pražskému divadelnímu festivalu německého jazyka. Letošní ročník ukázal, že důležitost existence festivalu netkví v adoraci německojazyčného divadla, ale v pestrosti a šíři, se kterou dokáže představit německojazyčnou kulturu. Letos zdaleka nešlo jenom o divadlo.\nPokud jde o nedivadelní události festivalu, je třeba jmenovat autorské čtení z nejnovějšího díla Judith Hermann Lettipark, jež proběhlo na půdě Českého rozhlasu. Stanice Vltava pak také v rámci pořadu ArtCafé pořídila s autorkou a překladatelem jejího díla Petrem Štědroněm (který je také šéfdramaturgem festivalu) rozhovor (link zde: https://vltava.rozhlas.cz/klicem-k-lidskemu-zivotu-je-touha-judith-hermannova-predstavuje-povidkovou-7685850). Festivalu se tak pod svojí hlavičkou podařilo sdružit vydání autorčiny nové sbírky povídek (v nakladatelství Větrné mlýny) a její prezentace v rozhlasu. Představil se nám tak komplexní profil jedné z tváří současné německojazyčné prózy. Překvapivé ale je, že tuto literární akci zařadila dramaturgie festivalu do hlavního programu, přestože například uvedení rozhlasové hry Wernera Fritsche Shakespearova lebka (překlad Petr Štědroň) v prostorách Planetária Praha, kterého se její autor taktéž zúčastnil, se dostala pouze do off-programu (rozhlasová verze zde: https://vltava.rozhlas.cz/werner-fritsch-shakespearova-lebka-fausts-faust-v-pesti-faustove-5008593).\nJelikož jde o festival cizojazyčného divadla, jsou všechny produkce titulkované. Neznamená to ovšem, že publikum je výhradně české, velkou část tvoří diplomatická obec nebo zástupci institucí propagujících německojazyčnou kulturu (Goethe-Institut Prag nebo Česko-Německý fond budoucnosti atd.). Často tak dochází k několikasekundovému oddělení reakcí publika. Zcela odlišnou zkušeností z pohledu odezvy hlediště byla Odysea hamburského Thalia Theatru. Jde o velmi volné zpracování antického mýtu prostřednictvím Odysseových synů Télemacha a Télegona. Nevlastní bratři mluví neznámým jazykem na pomezí němčiny, švédštiny, angličtiny a nizozemštiny, který nefunguje jako v tradičním činoherním divadle na úrovni hlavního nositele významu. Okrajově tak inscenace položila zajímavou otázku, co vytváří divákovo porozumění dílu, když v jazykové rovině rozumí minimu slov, což jej nutí soustředit se na formální stránku řeči a především tedy na nonverbální akci. S jazykovou bariérou si umně hrál i Lars Eidinger, titulní představitel inscenace Richard III. berlínské Schaubühne, který vtipně upozornil na titulkovací zařízení umístěné uprostřed scénografie.\nKromě zmíněného Richarda III. se festivalová dramaturgie již tradičně zaměřila na tituly, jež nevychází z dramatických textů - především se jedná o dramatizace literárních děl, filmových scénářů (Desatero přikázání) nebo přímo autorské divadlo (Five Easy Pieces). Nekonečný žert podle kultovního románu Davida Fostera Wallace Infinite Jest patří též do této kategorie. Čtyřhodinová inscenace však zkrachovala právě na svojí délce. Režisér Thorsten Lensing se totiž ve svojí dramatizaci snaží postihnout především děj díla, které právě naopak staví na devalvaci narace a zdůrazňuje především jednotlivé motivy. To se dařilo v první polovině, v druhé však už šlo spíše o uzavření příběhu, což u více jak tisícistránkového díla vede nutně k dějovým zkratkám a zejména ke zploštění tematické roviny. Když však vedle sebe postavíme Nekonečný žert a předposlední představení festivalu Blackout, vypadá produkce Thorstena Lensinga skvěle, především s ohledem na mimořádně koncentrované herectví (Ursina Lardi nebo Sebastian Blomberg). Oproti tomu Blackout překvapí svojí banální formou, jež se snaží mluvit na téma přírodní apokalypsy s hororovým nadhledem. Soubor Independent Little Lies se však pohybuje po povrchu. Uvedení inscenace na festivalu tak otevírá téma širšího kontextu, a sice jaká kritéria dramaturgie festivalu zohledňuje při výběru titulů. Při kiksu, který ve srovnání s ostatními inscenacemi představuje Blackout, můžeme snadno dojít k závěru, že bylo třeba nasadit produkci z Lucemburska. Takový přístup vyvolává otázku, nakolik kvalita určuje výběr daného titulu. Na obranu festivalu je však třeba říct, že s problémem výběru na základě geografického klíče, který v případě jeho nedodržení vede k výtkám, že je dramaturgie zaměřená příliš jedním směrem, se dlouhodobě potýká například i berlínské Theatertreffen. I přes jedno zaváhání představuje Pražský divadelní festival německého jazyka pro české divadelníky a pochopitelně i pro širší publikum důležitou událost, jež nám podává zprávu o úrovni jiné kultury a snaží se o totéž i opačným směrem, tedy propagovat české divadlo v německojazyčných oblastech. Letos například v rámci festivalu vyšlo speciální číslo prestižního divadelního časopisu Theater der Zeit věnované českému divadlu. Obsahuje například profily významných režisérů (Jan Nebeský, Jan Mikulášek) nebo vyjádření dramatiků (Anna Saavedra a Roman Sikora) k psaní dramatu v současnosti. Právě komplexnost činí tento festival nesrovnatelný s jakoukoliv jinou podobnou událostí na české divadelní mapě.\nAutor: Jan Doležel


Služby kovošrotu | Výkup železa Děčín - Jan Vrabec - DEMPRA\nSlužby DEMPRA Děčín\nNedělejte si starosti co s kovovým odpadem. Vykoupíme ho od vás. Postaráme se o přistavení odpadového kontejneru, odvoz kovového šrotu i jeho bezpečnou likvidaci. Dopřejte si volný prostor a nepotřebného železa i barevných kovů se zbavte.\nPoskytujeme ucelenou nabídku služeb kovošrotu v Děčíně a okolí. S výkupem železa a kovového odpadu máme bohaté zkušenosti, proto nás nic nezaskočí. Jste tímto odpadem zavaleni a nevíte kde a jak s jeho likvidací začít? Ničeho se nebojte. Stačí nás kontaktovat a my vám rádi a ochotně poradíme, vše o výkupu kovového odpadu vysvětlíme a nakonec se o jeho odvoz postaráme. Provádíme i drobné demontážní práce kovového odpadu.\nPracujeme spolehlivě. Co slíbíme, to splníme. Přijedeme ve smluveném termínu a dáme vám tolik času, kolik potřebujete. Přistavení kontejnerů na kovový odpad v Děčíně je od nás zcela zdarma. A mimo Děčín? To už se dohodneme. V den domluvy se pro kovový odpad vrátíme. S adekvátním technickým vybavením. Velké a neforemné kusy barevných kovů a železa naložíme pomocí hydraulické ruky a nakladače Fuchs MHL 320. Odpad odvezeme. Na spolehlivě certifikovaných vahách váš odpad převážíme a ihned odešleme platbu. Poštovní poukázkou nebo převodem na účet do druhého dne.\nPotřebujete se zbavit kovového nebo železného odpadu?\nPomůžeme s tříděným odpadem\nKromě výkupu železa a barevných kovů sloužíme i jako výkupna a místo zpětného odběru a odděleného sběru autobaterií, bílé techniky a jiných druhů nebezpečných odpadů.\nTřiďte odpad. Šetřete ekologii i svoji peněženku. Nepotřebné a staré baterie, autobaterie, elektrozařízení, akumulátory a běžný elektroodpad nevyhazujte do popelnice. Nechte na nás, abychom se o to bezpečně postarali.\nSbíráme i papír. Přineste ho k nám. Máte ho plnou půdu? Zavolejte nám a my ho odvezeme. A zaplatíme za něj hotově. Stejně jako za autobaterie ve zpětném odběru.\nDEMPRA - výkup železa a kovového odpadu | Březová 412/109, 405 02 Děčín, Česká republika (c)2022


Chraňte svou pokožku před mrazem - Její svět\nJejí svět»Móda a krása»Kosmetika»Chraňte svou pokožku před mrazem\nChraňte svou pokožku před mrazem\nGabriela Kortova 15.12.2015 Kosmetika, Móda a krása\nZima je pro naši pleť velmi náročným obdobím. Studený vítr, mráz, sucho, nedostatek sluníčka, střídání teplot z venku do zimy se podepíše na jakémkoliv typu pleti. Obzvlášť trpí pokožka, která je už tak citlivá a náchylná na různé alergie.\nObličej patří k částem těla, jež neustále musí čelit okolním vlivům. Péče o pleť v zimě je neméně důležitá, jako v letních měsících. Zimní období může snáze připravit pleť o potřebnou vlhkost a zanechat jí suchou, čímž se stává náchylnější k poškození.\nZima je pro pokožku zatěžkávacím obdobím\nPřetopené místnosti, kde jedou radiátory na plný výkon, nejsou pro pokožku žádným přínosem, poté vylezeme ven, kde je zima a kůže je zmatená. Ihned vyrovnává teplotní rozdíly. Lehké hydratační krémy a gely musíme v zimě vyměnit za výživné krémy, které nejenže zabrání vysoušení, ale udrží potřebnou vlhkost.\nBIODERMA vytvoří ochranný štít\nMistrem v oboru jsou přípravky BIODERMA, které vytvoří jakýsi ochranný štít. Pokožku vyživí, hydratují a do kůže nevpustí žádné škodliviny. Na stránkách naleznete mnoho odborných a zajímavých článků, kde se dozvíte, jak správně o svou pokožku pečovat nejen v zimě. Mimo jiné se můžete zapojit do soutěží o hodnotné ceny a otestovat novinky.\nPod názvem BIODERMA se ukrývá poklad doporučován francouzskými dermatology. Jedná se o kosmetické přípravky určené pro jakýkoliv typ pleti. Obsahuje několik ucelených řad na každý kožní neduh. Ať už máte pleť citlivou, suchou, mastnou, vrásčitou, ekzematickou či pigmentové skvrny. Najdete přípravky určené pro všechny věkové kategorie: od dětské kosmetiky po řadu proti vráskám. Stejně tak nechybí péče podle ročního období. Péče o pokožku se vám vrátí tím, že zpomalíte stárnutí a projevy, které nikdo nemá rád. Slovo vrásky působí na ženu, jako červený prapor na býka. Stav vaší pokožky je pouze ve vašich rukou a péči, kterou jí věnujete.\nTip redakce: Pro atopiky na suchou kůži doporučujeme přípravek Atoderm.\nBIODERMA kosmetika péče o pleť zima


Volkl Wild Thing 68 od 0 Kč | HLEDEJCENY.cz\nVolkl Wild Thing 68\nCena produktu Volkl Wild Thing 68 není známa.\nPopis produktu Volkl Wild Thing 68: Völkl popis: Raketa je určena pro děti do výšky 1,7 m. Pro sebevědomé děti s velkými ambicemi. Raketa pro nejmladší s turnajovým duchem. Novinka: tlumící systém v ručce (VAH). Velikost hrací ploch... > více informací\nVolkl Wild Thing 68 - popis\nVölkl popis: Raketa je určena pro děti do výšky 1,7 m. Pro sebevědomé děti s velkými ambicemi. Raketa pro nejmladší s turnajovým duchem. Novinka: tlumící systém v ručce (VAH). Velikost hrací plochy: 690 cm2 Power Max Frame, 23 mm Délka: 68 cm Hmotnost: 250 g Pro Grip Vibration Absorber Handle Titan, Lite Carbon HM Graphite, Graphite\nVolkl Wild Thing 68 najdete také na Sleviste.cz a také Volkl Wild Thing 68 na Nejrychlejsi.cz\nBylo pro vás vyhledání nejlevnějších cen u produktu Volkl Wild Thing 68 užitečné? Najdeme vám nejlevnější ceny jakéhokoliv zboží. Například nejlevnější Tenisové míče nebo Tenisové tašky, Tenisové výplety, Omotávky na tenisové rakety.\nNejlevnější Volkl Wild Thing 68 akční ceny - Levné Volkl Wild Thing 68\nVýsledky porovnání cen v internetových obchodech: Nejlevnější Volkl Wild Thing 68 stojí 0 Kč.\nPortál HLEDEJCENY.cz vyhledává a porovnává produkty dle mnoha parametrů. Nejlevnější Volkl Wild Thing 68 najdete u nás.\nPříbuzné fráze k Volkl Wild Thing 68\nWhere the wild things are nds\nWhere the wild things soundtrack\nWild thing troggs cd import\nVolkl Wild Thing 68 na HLEDEJCENY.cz\nPřesvědčte se, že u nás najdete Volkl Wild Thing 68 opravdu levně. Nejlevnější Volkl Wild Thing 68 na HLEDEJCENY.cz už od 0 Kč.


Noam Chomsky v Olomouci | Anarchistická federace\nVe středu 4. června 2014 do Olomouce zavítal světoznámý filozof, lingvista a anarchista Noam Chomsky.\nKino Metropol, kde s ním proběhla veřejná diskuse, bylo i přes třísetkorunové vstupné a nutnost předem se přes internet registrovat plně obsazené. Přítomným návštěvníkům rozdávali před akcí i po ní místní aktivisté a sympatizanti ČSAF programové minimum federace. Na místě byl vyvěšen transparent s nápisem „[WELKAM] NOAM CHOMSKY“, který odkazoval jak na lingvistickou specializaci hosta, tak na jeho anarchistické přesvědčení (fonetická transkripce a kroužek kolem písmena A).\nV samotné debatě hned na začátku zazněla jedna z Chomského zajímavých myšlenek, že intelektuálem může být i uklízeč se znalostmi v oblasti politiky a se schopností přemýšlet do hloubky o politickém dění. Mluvil také o zkratkovitém způsobu komunikace mezi mladými lidmi a jeho kontroverzních důsledcích. V diskusi Chomskému kladli otázky filozof Martin Škabraha a další dva tazatelé. Ptali se mimo jiné na to, jakým způsobem může světoznámý intelektuál ovlivnit politiku, jak si Chomsky představuje anarchistickou společnost nebo jaký má názor na práva zvířat. Na první zmíněnou otázku Chomsky odpověděl, že intelektuál může ovlivnit politiku sebevzděláváním a běžným aktivismem různých forem. V různých fázích diskuse pak kritizoval amerického prezidenta Barracka Obamu za to, že po dobu jeho vládnutí se v USA spustila do té doby nevídaná sledovací mašinerie vlastních obyvatel. Dále vytkl západním médiím nevyvážený postoj k událostem na Ukrajině. Anexi Krymu Ruskem považuje za trestuhodnou, ale zdůraznil, že skutečně svobodná média by měla mluvit nejen o ruském imperialismu, ale i o tom západním. V této souvislosti zmínil i anexi jihovýchodní Kuby Spojenými státy či anexi syrských Golanských výšin Izraelem.\nV hodině a půl, která byla diskusi vymezena, zaznělo množství podnětných a zajímavých myšlenek, takže tuto akci pořádanou olomouckou univerzitou považujeme určitě za přínosnou. (Záznam z debaty jak v angličtině, tak se simultánním překladem naleznete v archivu Radia Wave ZDE.)\nFoto: Jiří Sláma, Deník Referendum\n9.6.2014 ČSAF Olomouc


Zahrady světa: Německo, Mnichov, Englischer Garten | BOTANY.cz\nKrajinářský park vznikl už v roce 1789, zahradní architekt F. L. von Sckell (1750–1823) při jeho tvorbě využil především domácí dřeviny a velké louky s průhledy. Parkem protékají tři víceméně souběžné potoky, v jižní části parku je umělé jezero s rozlohou 8,64 ha. Park slouží odpočinku, sportům, velmi výrazným prvkem rekreace jsou zde tzv. Biergarten. Park od roku 1935 dělí dopravní tepna Isarring na asi 2 km dlouhou jižní a asi 3 kilometry dlouhou severní část parku (Hirschau).\nHirschau (původně obora pro zvěř) bylo upraveno jako severní pokračování Anglické zahrady v letech 1798–1804. Na rozdíl od hojně navštěvované jižní části parku mělo původně charakter klidného městského lesa, ale ve 20. století se tu objevila továrna na lokomotivy a vodní elektrárna. V jižní části Anglické zahrady najdeme také budovy: klasicistní Rumfordhaus pojmenovaný podle říšského hraběte Benjamina Thompsona z Rumfordu, který byl postaven roku 1791 pro důstojnické kasino, později pro dvorské účely. Od roku 1966 je místem akcí pro děti a mládež.\nKulatý chrámek v řeckém stylu zvaný Monopteros byl podle návrhu Lea von Klenze postaven v letech 1831–36 na pahorku, odkud se nabízí výhled na Mnichov. Mezi chrámkem a Japonskou čajovnou je velká louka využívaná k rekreaci. Japonská čajovna s japonskou zahradou vznikla při mnichovských letních olympijských hrách v roce 1972 na počest partnerství s japonským Sapporem, kde se konaly olympijské hry zimní.\nZ let 1789–90 pochází dřevěná Čínská věž (25 m vysoká), inspirovaná Velkou pagodou v Kew Gardens (vzorem byla majoliková pagoda v císařských zahradách v Pekingu). Několikrát vyhořela, naposled při bombardování v červenci 1944, vždy byla znovu postavena věrná kopie, naposled v roce 1952. V patře pagody hraje orchestr a kolem pagody je několik tisíc míst pro milovníky piva (Biergarten).


Neočkované děti nesmí do školky :: Sloboda v očkovaní\nÚvodná stránka > Neočkované děti nesmí do školky\nNeočkované děti nesmí do školky\nDěti Gabriely a Viléma Čechových z Kroměřížska nemohou chodit do školky. Nechtějí je tam pustit hygienici, protože nejsou očkované. Kvůli stejnému problému museli Čechovi zaplatit na pokutách osm tisíc korun. Soud ale nyní rozhodl, že jejich trestání nebylo oprávněné.\n„Vidíme problém hlavně v tom, že nebyli pokutováni jen rodiče, kteří své děti zanedbávají. Ale zbytečně i ti, kteří chtěli očkování ze zdravotních důvodů dítěte třeba jen odložit,“ říká David Zahumenský z Ligy lidských práv, která Čechovým bezplatně pomáhala připravit argumentaci, se kterou by u soudů uspěli. „Rozhodnutí NSS by mělo vést k celospolečenské diskusi o tom, jak vyvážit zájem na zajištění ochrany veřejného zdraví a zájem na respektování svobodné volby rodičů,“ říká Zahumenský.


Povodeň naúčtovala Praze 24 miliard - iDNES.cz\nPovodeň naúčtovala Praze 24 miliard\n1. října 2002 10:47, aktualizováno 10:47\nDvacet čtyři miliardy bude stát, aby Praha vypadala zhruba jako v červenci. Tak drahá má být podle magistrátu likvidace povodňových škod. Oprava metra přijde na šest miliard, do ostatního městského majetku půjde pět a do soukromého 13 miliard korun. To je sice o něco méně, než město odhadovalo, ale stále nejvíce ze všech krajů. Ty už vyčíslily škody během září.\nPraha měla s vyúčtováním škod problémy. "Celkovou částku jsme už měli sečtenou, ale vyšla úplná chiméra," prozradil iDNES ředitel magistrátu Zdeněk Zajíček. "Někteří lidé si totiž nevšimli, že mají v dotaznících hodnoty vyčíslovat v tisících. Stávalo se, že někdo vyplnil škodu v bytě za dvě stě tisíc a na formuláři vyšlo dvě stě milionů."\nPolovina městských škod jde na metro\n"Škody na městském majetku se pohybují mezi jedenácti až dvanácti miliardami. Polovina z toho, tedy šest miliard, přijde na opravu metra," tvrdí Zajíček.\nPražský primátor Igor Němec ještě před 14 dny odhadoval, že škody v Praze budou o něco vyšší než 10 miliard.\nKraje nahlásily škody za 40 miliard\nOstatních sedm krajů, které už následky povodní vyčíslily, dospěly v polovině září k částce přibližně 40 miliard.\nNejvyšší škody, 15,2 miliardy korun, nahlásil Jihočeský kraj. S více než deseti miliardami následují Ústecký (11,3 miliardy) a Středočeský\nAutoři: iDNES.cz, MF DNES , has\nTémata: Metropole, oprava, Praha, Záplavy 02, Zdeněk Zajíček, Igor Němec, Metro, povodně\nMetro určitě bude spolehlivé, říká šéf DP\nPraze se stále nedaří vyřešit krizi v dopravě. Největším problémem zůstává nefungující metro. I když optimisté z...\nTrhliny vyhnaly další obyvatele Karlína\nObyvatelé dalších dvou karlínských činžáků ztratili jistotu, kde budou bydlet. Ve zdech se objevily trhliny a na...


FOTBAL: Deštné se dnes utká s Vysokou\nNapsal uživatel Rychnovský deník\tSobota, 17. Září 2011 08:17\nV nejvyšší krajské fotbalové soutěži se dnes Dobruška představí na hřišti letošního nováčka, FC Slavia Hradec Králové, a mužstvo Týniště nad Orlicí zamíří do Dvora Králové nad Labem k utkání s tamním béčkem. Obojí se hraje od 16:30.\nJediným zápasem hraným na domácí půdě tak bude pro týmy z Rychnovska duel Rychnova nad Kněžnou, který bude doma hostit celek z Jičína.\nV krajské I. B třídě bude v neděli od 16:30 odehráno jediné okresní derby tohoto víkendu mezi domácím Borohrádkem a Opočnem.\nNejvětším tahákem kola bude v této soutěži bezesporu sobotní utkání mužstev z prvních příček tabulky. Od 16.30 hostí celek Deštného mužstvo Vysoké nad Labem. Právě nováček této soutěže má lídra pouze jednobodovou ztrátu. Daří se mu tak naplňovat cíle ze začátku sezony, podle nichž se chtěl pohybovat v tabulce do prvních pěti míst.\nDiváci uvidí, jak si domácí brankostroj Marcel Hájek, který má po pěti kolech průměr téměř čtyři góly na zápas, poradí s obranou soupeře. Ta spolu s Lokomotivou HK inkasovala v dosavadním průběhu soutěže nejméně, pouze pětkrát.\nV nižších soutěžích bude k vidění například derby mezi Petrovicemi a Žďárem nebo Zdelovem a Doudlebami B.\nI.A třída: Kostelec n. O. – Černilov, Ohnišov – Třebechovice p.O (oba 16:30)\nI.B třída: Deštné v Orlických horách – Vysoká nad Labem (16:30)\nOkresní přebor II. třídy: Rychnov B – Kostelecká Lhota A, Zdelov – Doudleby B, 1. FC Rokytnice – Solnice, Javornice A – Vamberk A, Labuť Rychnov n. Kn. – Lípa A (hřiště Slatina). Všechny zápasy se hrají od 16:30.\nOkresní přebor III. třídy: Albrechtice B – Dobruška C, Lukavice – Přepychy B, Křivice – Křovice (vše 16:30)\nOkresní přebor IV. třídy: Voděrady – Slatina, Olešnice – Čermná (vše 16:30)\nKrajský přebor: Rychnov nad Kněžnou – Jičín (16.30)\nI.A třída: Přepychy – Předměřice (16:30)\nI.B třída: Černíkovice – Provodov, Borohrádek – Opočno (oba 16:30)\nOkresní přebor II. třídy: Albrechtice A – Dobruška B, Petrovice – Žďár (oba 16:30)\nOkresní přebor III. třídy: Častolovice B – Roveň, Vamberk B – Černíkovice B, Dobré – Opočno B (vše 16:30)\nOkresní přebor IV. třídy: Lípa B – Kostelecká Lhota B (14 ) , Javornice B – Kostelec B (10), Union Rokytnice – Domašín (16, hřiště Mladkov) ⋌(mif)


Šmarda: Když něco zkazím, dostanu do čumáku. V Senátu to musí být taky tak! Zlevnit práci, zdanit luxus | ParlamentniListy.cz – politika ze všech stran\nParlamentníListy.cz » Aréna » Rozhovory » Šmarda: Když něco zkazím, dostanu do čumáku. V Senátu to musí být taky tak! Zlevnit práci, zdanit luxus\nProč chce dlouholetý úspěšný starosta jít dělat do Prahy jednoho z 81 zbytečných senátorů?\nPráci na radnici mám strašně rád. Každý den skládáte účty.\nKdyž něco zkazím, hned dostanu po čumáku.\nTakhle je to alespoň uvěřitelný…\nKdyž se mi něco povede, hned mě lidi pochválí. Co je ale podstatný, že na všem se musíme domluvit. Ve městě musíme řešit konkrétní problémy. Každý den musíme někomu pomoci. Nejde se z toho vymluvit, nejde to okecat. Každý má konkrétní odpovědnost, úkoly a je hodnocený podle práce, kterou odvede. Bez ohledu na stranickou vlaječku.\nA to mi dnes ve velké politice chybí.\nTam každý přemýšlí, jak naházet odpovědnost na druhé. Lidé, kteří by nás měli vyvést z krize, proti sobě intrikují, blábolí, sestavují komise, vzájemně se pomlouvají a podrážejí. To se mi nelíbí. Chtěl bych, aby to v Praze fungovalo jako na radnici.\nNaivní, Senát není školka pro starší a pokročilé… je k ničemu…\nNení to naivní. Nejsem hlupák. Vím, jaké má Senát pravomoci. Já to vidím jinak. Senátor má nejsilnější mandát od lidí z regionu. A to musí každý respektovat. Nemám rád lidi, kteří skuhrají, že mají malé pravomoci. Paní Krnáčová chodí a hořekuje, že na magistrátu nemohla nic dělat, protože neměla pravomoci. Ale výplatu si brala, jako by byla Zagorová. Když jsem přišel na radnici, tak mi taky každý říkal, že mám moc velké plány a nejde to zvládnout. A splnil jsem všechno. Když se nevymlouváte, máte chuť do práce, trpělivost a dokážete strhnout lidi kolem sebe, tak dokážete víc, než si ostatní umí vůbec představit.\nSilný starosta, ale slabá socdem… Lidi si řeknou, že nic nedokáže… Levice slábne, protože má strach říct lidem pravdu a najít řešení.\nJá tu pravdu říkám.\nStarý systém se hroutí. My musíme najít odvahu k radikálním řešením, která nás připraví na život v nové éře. Úplně se změní pojetí práce a její význam. Nebude to tak dlouho trvat a hromada lidí bude zbytečná. Nikdy nebudou pracovat, protože pro ně práce nebude. Za celý jejich život. Zastanou ji stroje. Počítače. Automaty. Roboti.\nTotální proměnou projde generační složení populace. Obyvatelům Česka se loni narodilo 112 tisíc dětí, o 1,8 tisíce méně než v roce 2018. Do 30 let věku matky bylo bezdětných 60% žen. Lidé sice preferují dvě děti v rodině, ale průměrná rodina má spíše jedno dítě, a to znamená obrovský propad v počtu obyvatel. Ze dvou rodičů je jeden potomek. V průměru 1,64. Klesá počet lidí a populace stárne. Díky pokroku ve farmakologii se zvyšuje věk dožití seniorů. Před čtvrt stoletím byla normální délka života mužů 74 let, dnes je to 82 let. A to žijeme průměrně o dva roky méně než průměrný Evropan. Lidé už ve většině neumírají na infarkt uprostřed pracovního vypětí, ani na rakovinu způsobenou stresem. Umírají na stáří a demenci. A my máme povinnost se o naše starší sousedy postarat. Je to důležité.\nMění se energetický mix. Ať se nám to líbí nebo ne, končí doba uhelná, doba horníků z Ostravska a Mostecka. Kdo je dnes víc? Energetické investice do Severních potoků vedoucích plyn do Německa i české strategické investice naznačují, že budoucnost Evropy patří úplně novým projektům.\nMění se klima. Nechci se teď hádat o globálním oteplování… Změnu ukazují stále častější extrémní události – povodně, tropická horka. Dočkáme se nejen tropických let, ale i sibiřských zim.\nMění se i mezinárodní bezpečnostní záruky. Více než půl století jasná podoba bipolárního soupeření se mění v multipolární nejistotu. Strach z velké války, který ovládal choutky světa po celou druhou polovinu 20. století, mizí. Důraz se začíná klást na „levné“ války s nízkou intenzitou, blokující ekonomický rozvoj regionu.\nDochází ve stejném okamžiku ke globalizaci a atomizaci společnosti. Nejen rozvojem telekomunikací se mění struktura společnosti – centrum už není silné a nezaručuje moc. Periferie není slabá a už to není periferie. Centralistické politické strany přestávají být nepostradatelné. Hroutí se sto let staré jistoty. Staré recepty na řešení krizí nefungují.\nA my v této situaci nemůžeme stát se založenýma rukama a zírat. V tuto chvíli politici jen utrácejí peníze daňových poplatníků za to, aby vytvořili iluzi, že nemusíme nic měnit. Ale to nepůjde donekonečna. Levice nesmí už jen válčit staré války v logice Marxe a Engelse, jejich svět končí. Musí nalézt odpověď na budoucnost, musí dát opět lidem naději. Civilizace je na rozcestí. Otázky kvality života oněch „dolních 10 milionů“ přetrvávají a vyžadují novou akci.\nMusíme stát na straně slabých. Na straně zaměstnanců, kteří budou přicházet o práci. Na straně lidí s nízkými příjmy, po kterých se bude chtít, aby platili čím dál dražší energie, nájmy, hypotéky. Na straně seniorů, kterých přibývá a na které se nesmíme vykašlat. Jsou to naši rodiče a prarodiče. Na straně mladých rodin, které nestačí rychlosti doby a nárokům na výkon. Někteří z nich mohou být i naše děti. Na straně živnostníků, které drtí obří korporace. To všechno je úkol pro levici. A ta se zatím štěpí, hádá, diskutuje o hloupostech a vytváří další a další strany se srandovními názvy.\nAno, chtěl jsem právě teď připomenout ten „skoro-zemanovský“ bonmot, že pravici spojují peníze a levici rozdělují ideje. Nedávno jste ho připomínal v Hospodářských novinách…\nLevičáci se utápějí v teoriích a intelektuálských cvičeních. A pravice zatím privatizuje celý veřejný prostor. To chci změnit. A chci to udělat velmi rychle.\nVaši oponenti ve volbách řeknou: obecné kecy…\nMusíme snížit zdanění lidské práce. Snížit všechny ty odvody a potřebné peníze získat jinde. Od korporací, od nadnárodních firem, z majetkových daní a z luxusní spotřeby. Zároveň musíme lidem garantovat slušný sociální smír. To není jen tak samo sebou. Chci mnohem víc spolupracovat s odbory. Ty mají dobrý ekonomický tým a velmi dobře vědí, co nás čeká.\nOdbory drží v ruce značný potenciál levicové politiky. To jsem v analýze pro Parlamentní listy říkal už v roce 2013. Tehdy jsem také napsal, koho by Gottwald zastřelil za blbost. Ale makroekonomický tým ČMKOS v čele s Jaroslavem Ungermanem dnes radí Andreji Babišovi. Znamená to počítat s Babišem jako s partnerem levice a přiznat si, že i oligarcha může být levičák a může dělat konzervativní socialistickou politiku?\nPan Babiš měl pravdu, když říkal, že politická generace 90. let a začátku našeho století končí. Mýlil se ale, když si myslel, že on je prvním politikem generace nové. Tak to není. Pan Babiš je posledním politikem generace staré. Generace prodavačů a údržbářů systému.\nMy dnes potřebujeme úplně jiné vůdce. Potřebujeme politiky s vizí.\nMusíme rychle investovat do rozvoje regionů. Zlepšit dopravní dostupnost venkova, obnovit lesy, zajistit udržitelnou produktivitu zemědělství.\nTo by mohlo Babiše zajímat. Agrofert se snaží o totéž. Ale proti němu stojí zelení rurální romantici a kůrovec.\nJde o to, abychom se přestali flákat a začali opravdu makat. Že opozice křičí a kritizuje? To tak prostě je.\nVšichni dnes nadávají na montovny a automobilky, ale já s tím nesouhlasím. Jestli jsme se rozhodli, že budeme u nás vyrábět ve velkém auta a jejich součásti, tak to nemusí být průšvih. Ale musíme jim umožnit modernizaci, která zároveň nebude znamenat nezaměstnanost. S takovou Škodovkou to podle jejích odborů jde domluvit. A ostatní se přidají.\nTak se pojďme podívat na fabriky u vás v regionu. Přežijí? Dočkají se podpory?\nU nás patří největší fabrika Číňanům. Lidé v ní mají strach o práci, šíří se fámy o propouštění a podobně. A politici chodí kolem, žvaní o kytkách v parku a státoprávních teoriích… a nikdo se nezvedne, aby do té fabriky zašel a natvrdo a na rovinu zjistil, jak to je. Prostě a bez vytáček řekl lidem pravdu.\nTak jsem to udělal já. Sešel jsem se s ředitelem továrny a trval jsem na tom, aby mi řekl, jak to s firmou je. Musím říct, že jsme seděli dlouho. Není to žádné dobračisko. Tvrdý manažer, který se nikým moc nepárá. Ani se mnou. Ale já jsem trval na tom, že chci slyšet, jak to bude. Bude pro lidi práce? Pojede výroba? Přežije firma krizi? Má zajištěné financování? Žádné kecy o Číně, Tchaj-wanu, komunismu a dalajlámovi. Jen lidi, výroba, práce a peníze.\nNakonec jsem byl spokojen. Kamarádi z nás asi nebudou, ale pan generální ředitel mě ujistil, že propouštět nebude, firma se udrží a krizi přežije. Podal mi na to ruku. Nemám důvod mu nevěřit. A takhle by to mělo být. Lidi potřebují znát pravdu, vidět směr a mít jistotu, že s nimi nehrajete špinavé hry.\nTak za tohle by vám mohli lidi ve Žďáru poděkovat.\nNo jo, ale co když o jedné malé čínské firmičce v malém městečku kdesi uprostřed evropského poloostrova nekompromisně rozhodne ministr průmyslu či ministr zahraničního obchodu Říše středu, Čínské lidové republiky, protože ho štve ten revizionismus čankajškovské politiky Kuomintangu jakýmsi politikem země, která má méně obyvatel, než jeden čínský okres?\nPřipomínám, že politiku jedné Číny, „jedné země se dvěma systémy“ uvedl v platnost roku 1971 jako rezoluci Valného shromáždění OSN 2758 „pingpongovou diplomacií“ Henry Kissinger s Čou En-lajem, zatímco tehdejší americký velvyslanec při OSN George H. W. Bush lobboval za vzorec „dvou Čín“… Od té doby patřila ke konstantám světové diplomacie, učí se o ní na školách. Politiku jedné Číny uznala EU, politiku jedné Číny uznal i Václav Havel jako prezident Československé socialistické republiky a uznal ji i po rozpadu jako prezident České republiky.\nČeši by měli ve světě mluvit jedním hlasem. Nepotřebujeme nikomu lézt do zadku. Nemusíme šaškovat před čínskými bolševiky, nemusíme ale ani nakupovat americký vojenský šrot. Musíme být sebevědomí a čitelní. Nejvyšší ústavní činitelé se musí dohodnout na strategii a tu pak dodržovat. Jinak budeme směšní. Čínu musíme respektovat jako aktuálně nejsilnější světovou velmoc. A zároveň hledat spojence k tomu, abychom byli silní i my. I silní hráči respektují slabší, ale dobře organizované partnery. Z poštěkávajících ratlíků však mají jen srandu.\nTo byste řekl veřejně k jeho dobrodružství předsedovi Senátu jako senátor, kdybyste už teď byl senátorem?\nHulvátská reakce čínské strany přebila vše. Nebýt tohoto hloupého kroku, asi bych byl k Vystrčilovi kritický. Ale nikdo nesmí Čechům vyhrožovat. To si nesmí dovolit Číňan, Rus, Američan ani Němec. Takže teď stojíme všichni za Vystrčilem. A já mu k tomu zároveň vzkazuji, aby se příště pokusil najít společnou řeč s ostatními představiteli České republiky.\n„Senát má pro politické strany jen tu nepopíratelnou výhodu, že mohou v něm umístiti své politické veterány, o které by se, kdyby nebylo tohoto pensijního ústavu, musili mnohdy postarati jinak“, pravil Ferdinand Peroutka v roce 1924. Změnilo se od té doby něco?\nPro mnohé strany ne. Mrzí mě, když vidím, že do Senátu kandidují různí trafikanti, podržtašky a poradci poradců. Nechápu, jak se o důvěru voličů může ucházet někdo, kdo se v kampani potřebuje lidem představit. Někdo, kdo dosud pro občany nic nedělal, neobstál v jiné veřejné funkci a evidentně se jde jen zašít na důchod. Platí jednoduchá pravda: Pokud jste někoho neznali před půl rokem, nebudete ho znát ani za půl roku po volbách. Zmizí jako pára nad hrncem. My máme na Ždársku senátora. Kdo z vás zná jeho jméno? Kdo se s ním setkal? Pro koho něco udělal? Máme deset poslanců za Vysočinu. Kdo dokáže vyjmenovat aspoň tři? Proč se ti lidé všichni schovávají před voliči?\nTakže už chcete být politický veterán?\nTo právě nechci. Jdu si pro silný mandát. Mám dost radikální názory. Chci změnit levicovou politiku v naší zemi. Chci vážně prosazovat zájmy obyčejných lidí z venkova, na které dnes každý kašle. Ale k tomu potřebuji mít velkou sílu. Potřebuji mandát, který nebude moci žádný lobbista, mafián, chytrák nebo oligarcha zpochybnit. A pokud získám většinu hlasů v mém volebním obvodu, tak budu takový mandát mít. A když prohraju, tak sklapnu. Politiku pro lidi nejde dělat proti jejich vůli.\nVrátím se ještě na začátek – co bude se starostou, který umí být starostou, když odjede do Prahy dělat senátora? Nebude smutno po komunálu?\nJá z radnice neodejdu. Řekl jsem jasně, že nechci dvě placené funkce. Mám jeden žaludek, tak mi stačí jedna výplata. Ale na druhé straně neopustím své město. Zůstanu Novoměšťákem a chci dál pracovat na radnici. Jako radní, neplacený místostarosta nebo starosta. To je jedno. Akorát už zadarmo. Nikdy bych od práce ve městě neutekl. To bych se musel propadnout hanbou. Když se jednou stanete starostou svého rodného města, je to něco neopakovatelného. Je to tak významné a důležité. Jsem na to hrdý a jsem za to svým sousedům vděčný. Nikdy bych je nezradil.\nA taky chci zůstat nohama na zemi. Když vidím, kolik lidí v politice zblblo, začalo si hrát na mistry světa a tvářit, že jsou velicí globální hráči, tak je to až k smíchu. Nebo k pláči. Když mě do senátu lidi z mé otčiny nezvolí, tak budu dál starostou svého rodného města. A když mě zvolí, tak se budu za ně jezdit prát do Prahy. Ale budu pořád jejich vyslanec a jejich „brácha“. Lidí z Nového Města, ze Žďáru, z Bystřice, ze Svratky, Velkého Meziříčí, Bíteše, Křižanova, Měřína, Jimramova. To jsou moji šéfové. Žádný Babiš, žádný Bakala, žádný Kellner.\nA žádný Hamáček? Minule vás málem dostal do maléru, když vás navrhl a pak neprosazoval na ministra kultury… To nebyla „hra“?\nA žádný Hamáček. Honza dobře ví, že nejsem snadno ovladatelná loutka. Proto jsem také společným kandidátem tří stran. Všechny mě podpořily, žádné jsem neslíbil poslušnost. Jsem srdcem věrný sociální demokrat. Chci bojovat za ekologicky šetrnou, sociálně spravedlivou a trvale udržitelnou společnost. Ale to neznamená, že se nechám buzerovat od nějaké strany. Nikdy jsem se nenechal. Honza Hamáček to ví a vždycky to respektoval.\nJaký ministr je teď Luboš Zaorálek?\nLuboš je dobrý ministr. Je zkušený a dokáže dobře vycházet s ostatními politickými hráči. Uklidnil situaci v resortu a dokázal si získat autoritu. Já bych na jeho místě asi trochu víc a intenzivněji pomáhal nezávislým subjektům v kultuře. Ty dnes zažívají velmi těžké časy. Posílil bych také roli Státního fondu kultury. Velké uznání si naopak Luboš zaslouží za to, že dokázal vybojovat potřebné peníze pro resort a stabilizoval příspěvkové organizace. Je to zkrátka mazák.\nCo když lidi kvůli riziku nákazy covidem k volbám nepřijdou?\nVšichni společně musíme lidi přesvědčit, že volby jsou bezpečné. Jan Hamáček dobře zvládá technickou přípravu voleb a hygienická opatření. Myslím, že skvělý dopad bude mít jeho jasný závazek, že jít k volbám bude bezpečnější než jít na nákup. Není důvod se bát volit. Naopak – bojme se toho, co se stane, když volit nepůjdeme.\nA na závěr (berte to jako poslední přání před popravou), co říci voličům, aby vás zvolili?\nKaždý si má za své štěstí odpovídat sám.\nBabiš , ČSSD , daně , Nové Město na Moravě , Senát , Šmarda


Tak pravil Radek Blažek: Nominace na Českého lva: jedna ostuda za druhou!\nJohanka-k 7. února 2013 19:19\nTak já hlavně doufám v nějakou tu módu. MÓDU. Z červeného koberce...Snad aspoň Aňa nezklame...\nJá jsem "Slunce" neviděla, ale jen ten plakát mě odpudil-působil děsně depresivně a ti herci byli tak nevzhlední(no, jo, jsem holt povrchní).\nRadek Blažek 7. února 2013 20:04\nTvoje postřehy jsou přesné a nestyď se za ně. Člověk od filmů přeci jenom očekává trochu kouzla, lesku a krásy. A Čtyři slunce jsou depresivní a plná škaredých lidí.


EnviWeb - Nízkoenergetické dřevěné domy s oceněním\n23.06.2006 | zdroj: STAVITEL | 128× přečteno vytisknout článek\nZ celkem 136 soutěžních návrhů bylo oceněno osm návrhů dřevostaveb v kategorii bytový dům a jedenáct návrhů dřevostaveb v kategorii rodinný dům.Zatímco u návrhů projektů rodinných domů se jednalo o všeobecně použitelný projekt, který je situován na ideální pozemek, u návrhů projektů bytových domů šlo o projekt pro konkrétní vybranou lokalitu. Vybrané lokality se nacházejí v Kutné Hoře, Třeboni a České Třebové.Soutěž iniciovalo Ministerstvo průmyslu a obchodu ČR v polovině loňského roku vypsáním veřejné architektonicko-konstrukční soutěže s cílem podpořit vznik moderních dřevostaveb na území České republiky. Dalším cílem soutěže bylo vytvoření databáze kvalitních projektů nízkoenergetických domů a jejich následná nabídka pro veřejnost, včetně rozšíření informovanosti stavebníků a investorů o dobrých vlastnostech a prospěšnosti dřevostaveb. Roli vyhlašovatele soutěže přijaly též MZ ČR, MŽP ČR, MMR ČR a dále Nadace dřevo pro život, Česká komora architektů, Česká komora autorizovaných inženýrů a techniků a Technologické centrum Akademie věd ČR.Kategorie bytový dům(První cena nebyla udělena.)Druhou cenu ve výši 280 000 Kč získali autoři: Aleš Břečka, Jan Lefner.Dřevěný bytový dům se nachází na předměstí Kutné Hory, v Malíně. Lapidární kvádr respektuje tvar obdélníkového pozemku. Hmoty obou dvou podlaží jsou barevně odlišeny a vzájemně posunuty. Dynamika řešení je zdůrazněna rámy lodžií. Pod domem jsou garáže, nástup do zvýšeného přízemí je po lávkách. Za domem jsou zahrádky. Napříč domem procházejí schodišťové prostory. Byty jsou orientované ve směru východ-západ a v patře mají na obou stranách terasu nebo lodžii. V suterénu má každý byt parkovací stání a sklep. Projekt nabízí dvanáct menších bytů 2 kk o ploše 54 m2 a čtyři větší byty 3 kk po 60 m2.Z hodnocení porotyJedná se o architektonicky hodnotný, soudobý a přesvědčivý koncept s čistým dispozičním řešením. Porota ocenila zázemí bytů v rámci skladovacích prostor u parkovacích stání. Přímo v bytech je však málo úložných prostor. Není jasné nasazení dřevěné konstrukce na sloupový systém. Hlavním problémem bude systém průvlaků a stropnic, který bude muset vycházet z nasazení na sloupy, bude dosti vysoký a patrně s ním bude nutné spolupůsobení obvodových stěn. Zmíněné problémy jsou však dalším rozpracováním řešitelné.Celkový tvar je kompaktní, energeticky příznivý za předpokladu vhodného řešení chodbových prostorů. Nízkoenergetického cíle by bylo dosaženo až s využitím zpětného získávání tepla z větracího vzduchu.Kategorie rodinný důmPrvní cenu ve výši 200 000 Kč získali autoři: Petr Jureček, Michal Kotlas.Rodinný dům je situován do severní části pozemku, kde je napojen vstupem a garážovým stáním na veřejnou komunikaci. Vychází z potřeb čtyřčlenné rodiny. Je členěn na společenskou část v prvním nadzemním podlaží a klidovou část v druhém nadzemním podlaží.Dům je založen na železobetonové základové desce, zespodu izolované 150 mm extrudovaného polystyrenu. Svislé trámy v modulu 850 mm, spočívající na dřevěném prahu, tvoří nosnou konstrukci svislých obvodových stěn. Ty jsou zvenku obloženy dřevěným obkladem tl. 18 mm, který je od zbytku konstrukce oddělen 30milimetrovou odvětrávanou vzduchovou mezerou. Stropy jsou vynášeny pomocí dřevěných trámů 100/200 mm, které jsou kotveny do svislých nosných trámů.Konstrukce střechy je tvořena dřevěnými trámy, které spočívají na pozednicích. Střecha je kryta ocelovou krytinou. Dešťové vody jsou odváděny pomocí zaatikových žlabů. Výplně otvorů jsou provedeny pomocí oken s trojitým zasklením a přerušeným tepelným mostem. Vstupní dveře mají zvýšený tepelný odpor.Skladby konstrukcí jsou navrženy tak, aby byl dům maximálně energeticky úsporný a tím i provozně nenáročný. Vytápění objektu zajišťuje rekuperační jednotka umístěná v technické místnosti v prvním nadzemním podlaží. Vzduch je do jednotky přiváděn zemním výměníkem tepla ze zadní části zahrady a přes jednotku rozváděn do všech vytápěných místností. Díky mimořádně malé energetické náročnosti (STN = 39 %) rekuperační jednotka plně dostačuje k vytápění celého objektu. Krb není uvažován jako zdroj tepla, ale jako příjemný doplněk obytného prostoru.Z hodnocení porotyTento dům nejlépe splňuje zadání soutěže ve svém komplexním řešení. Má kompaktní tvar s dobrými proporcemi a odpovídajícím užitím materiálu. Vhodně využívá systému teplovzdušného vytápění a větrání s rekuperací tepla vybaveného zemním kolektorem. Z oceněných a odměněných soutěžních návrhů má dům nejnižší náklady na 1m2 užitné plochy.Obvodové konstrukce mají dobré řešení. Systematické střídání konstrukčních prvků ve vrstvách naznačuje snahu o eliminaci tepelných mostů, kterou lze dále rozvíjet. Osazení oken k vnitřnímu líci obvodové stěny znamená energetickou koncepční komplikaci. Energetická náročnost je v energetickém štítku doložena pro případ bez navržené rekuperace, po jejím zahrnutí do výpočtu by bylo dosaženo požadované nízkoenergetické úrovně.Z materiálů Nadace dřevo pro život


roba Denní lůžko Dream world 3 | pinkorblue.cz\nroba Denní lůžko Dream world 3\nVíce produktů značky Roba Více Dětské postele\nČíslo výrobku: A202911\nVysoce kvalitní nábytek z řady roba Dream world 3 je vyroben ve stylu modern venkovského domu s rámovým vzhledem. Charakteristickými znaky tohoto nábytku jsou korpus potažený melaminem v dekoru "white top matt" a frézovaná bíle lakovaná čela z MDF v lamelovém vzhledu. Úchytky ve stříbrné barvě a kování s tichým dovíráním dvířek a zásuvek odpovídají stylu modern . Sortiment řady roba Dream world 3 zahrnuje klasický dětský nábytek i nábytek do pokoje pro mládež, jako jsou komody, postele pro mládež v několika velikostech, police v různých provedeních, psací stoly a mnoho dalšího.\nMateriál: středně hustá dřevovláknitá deska, lakovaná\nMateriál lamelového rámu a konverzních stran: dřevotřískové desky, potažené melaminem\nRozměry: šířka x délka x výška 98 x 208 x 72 cm\nRozměry (v přepočtu) šířka x délka x výška 188 x 209 x 72 cm\n2 zásuvky aden\nSoučástí je lamelový rám\nPozor : Matrace není součástí dodávky\nNávrh na změnu popisku produktu A202911.\nHodnocení zákazníků: roba Denní lůžko Dream world 3


Koktavost zkušenosti? Popřípadě léčba? - Diskuze - eMimino.cz\nMám asi neobvyklý dotaz na tento web, ale stejne to zkusím.\nJiž dlouho trpím těžší formou koktavosti, tak se chci zeptat jestli s tímto nemáte zkušenosti, či popřípadě nevíte o nějaké skupinové terapii kde by se dala řec beze studu trénovat Logopedie ty ostatní klasiky moc nezabiraji\n1. Musíš se naučit následující heslo a 3× denně si ho nahlas zopakovat: „Ve škole/prácí i mimo školu/práci mluvím plynule a volně“.\n2. 3× denně prováděj dechová cvičení: zhluboka se nadechni a pomalu a co nejdéle tento nadechnutý vzduch pusou vyfukuj. To zopakuj pokaždé 5×\n3. Vždy 24/7 měj na paměti heslo z bodu 1.\nJá mam zkušenost jen u dítěte, alw trwba ti to taky pomuze. Synovi bylo doporučeno naučit se zhluboka dýchat, mluvit pomalu, napřed si rozmyslet, co chce říct a až potom to pomalu říct. Napřed klidně po slovech, později po větách. Nesnažit se říct hodně věcí naráz a rychle. Nám rodičům zase nechat ho v klidu se vymacknout, dávat mu plnou pozornost, když mluví, aby neměl pocit, že musí spěchat. Nedávat najevo, že koktani je špatně. Myslím, že kdyby ses pokusila brát to jako fakt a ne jako problém, taky by to mohlo pomoct. V okoli rikat, ze prostě koktam, snažím se to zlepšit, diky, ze mi v tom pomuztet. Hodně štěstí.\nU dospělých to neznám, u dětí se většinou učí nadechovat v momentech, kdy přichází takový ten stres, takže mluví potom a dělají divně pauzy, ale nezadrhávají. Hlavně se na ně nesmí tlačit, musí mít dost času se vyjádřit a neupozorňovat na to.\nU dospělých - asi psycholog, logoped,…