Acai Berry tablety | www.biome.cz\nÚvod > Hubnutí > Acai Berry tablety\n(Počet hodnocení: 39x) Líbí se mi\n60tab. (Balení na 1 měsíc léčby)\nBežná cena:780 Kč\n2 669,3 Kč (-3%)\n3 a víc 655,5 Kč (-5%)\n1x Acai Berry tablety\nCena samostatně: 1059 Kč\nCena společně: 867 Kč\nTablety na hubnutí Oxotrin\nAcai berry: Výživný zázrak z Brazílie\nacai je jedno z nejvýživnějších ovoci na světě\nacai obsahuje největší množství antioxidantů, vynikajících v boji proti stárnutí\nacai pomáhá udržovat zdraví oběhového systému i zažívacího traktu\nacai podporuje proces hubnutí\nCo je Acai Berry?\nAcai je rostlina pocházející ze střední a jižní Ameriky. Acai berry je malé bobulovité ovoce červeno-fialové barvy, které roste na palmě a názvem acai (Euterpe oleracea) - v Brazílii známá jako strom života. Acai berry výrazně připomíná tvarem i barvou gigantickou borůvku. Ovoce acai nelze konzumovat přímo po utržení ale je třeba připravit z něho extrakt. Malé bobule, které se stávají stále populárnějšími, zejména po jeho zařazení do kategorie "superjídel". Acai bobule jsou velmi bohaté na antioxidanty, vitaminy a minerály. Acai Berry je také známá svou schopností podporovat účinky diet, chránit pokožku, snižovat riziko kardiovaskulárních onemocnění a zabránit vzniku některých typů rakoviny.\nMěřítkem pro srovnání antioxidačních vlastností potravin, je tzv. Oxygen Radical Absorbance Capacity (ORAC). Podle údajů zveřejněných v roce 2005 v časopise Zemědělské a potravinářské chemie, můžete porovnat jak si stojí Acai ve srovnání s jiným ovocem a zeleninou:\nJíst dostatek ovoce a zeleniny s vysokým ORAC číslem jako je acai berry, špenát a borůvky, může pomoci zpomalit procesy spojené se stárnutím v těle a mozku. Acai Berry se nachází na vrcholu ORAC grafu.\nCo je to ORAC hodnota? Vědecká norma pro měření účinnosti anti-volných radikálů (antioxidant) v potravinách se v současnosti vyjadřuje v jednotkách ORAC. ORAC graf je rozsáhle využíván v oblasti antioxidantů a oxidačního stresu. Čím vyšší úroveň ORAC čísla u potravin, tím výhodnější lépe pro člověka.\nObsah účinných látek v denní dávce\n1 želatinová tobolka obsahuje 1000mg acai berry (nejvyšší koncentrace na trhu)\nDenní doporučená dávka jsou 2 tablety. 2000mg\nSrovnání s výrobky s obsahem Acai Berry na našem trhu\nNázev Počet denních dávek Obsah Acai Berry v denní dávce Cena\nAcai Berry thin 30 500mg 403KČ\nSuper Acai 1200 30 (60 kapslí v balení) 1200mg 454KČ\nAcai Berry tablety 30 (60 kapslí v balení) 2000mg 690KČ\nZ tabulky je zřejmé, že nejlepší poměr koncentrace a ceny má Acai Berry tablety 1000.\nJak Acai působí?\nAcai je nazývána také superpotravina pro následující důvody - toto ovoce přirozeně obsahuje největší množství antioxidantů Vitamíny B1, B2, B3, vitamin E, C, fosfor, vápník, draslík, vlákniny, proteiny jako i množství zdravých mastných kyselin.\nNeuvěřitelně vysoké hladiny antioxidantů v ovoci acai způsobují, že se člověk cítí mladší, plnější energie a také může způsobit ústup zdravotních problémů. Výzkumy také potvrdily, že antioxidanty mohou pomoci při regulaci hladiny cholesterolu v těle.\nAcai obsahuje 2 esenciální mastné kyseliny - omega 6 a omega 9. Výzkumy potvrzují, že omega 6 pomáhá snižovat hladinu cholesterolu LDL, který je pro tělo škodlivý a omega 9 pomáhají udržovat hladinu cholesterolu HDL, který je pro tělo dobrý.\nVysoká hladina antioxidantů v ovoci acai hraje důležitou úlohu při udržování správného fungování kardiovaskulárního systému, který zajišťuje cirkulaci krve v těle.\nTmavě fialová barva ovoce acai je způsobena tzv.. anthocyanin - látkami, které se dostávají stále více do pozornosti výzkumů pro svůj blahodárný vliv na zdraví člověka.\nVýhody užívání Acai Berry\nLéčbě ovocem acai se nejčastěji připisuje zlepšení stavu v následujících oblastech:\nHubnutí - léčba acai berry pomáhá zvyšovat rychlost metabolismu, čímž tělo spaluje přebytečné tuky, díky vysokému obsahu mastných omega-3 a omega-6 mastných kyselin. Další výhoda spočívá v tom, že acai dokáže do jisté míry korigovat apetit, protože obsahuje množství vláknin, které zaženou hlad. Výhodou tohoto ovoce je i, že napomáhá správnému pohybu jídla v trávicím traktu, čímž zmenšuje pravděpodobnost, že jídlo nezůstane déle v těle a nepromění se na tuk.\nZáněty-Acai berry obsahují tzv.. anthocyanin - antioxidanty, které účinně neutralizují enzymy ničící tkáně v lidském organismu. Aktivně brání negativním účinkům volných radikálů na tkáně. Stejně by mohla pomoci při nápravě poškozených proteinů ve stěnách cév.\nNervový systém-anthocyanin mohou zabraňovat tzv. tyrozínové nitraci - modifikací funkce proteinů, která je průvodním znakem nemocí - kromě jiných často i neurologických onemocnění. Bylo zjištěno, že anthocyanin přispívají ke zvrácení neurologických poruch způsobených věkem.\nArterioskleróza - Je to závažné onemocnění - ucpávání a tvrdnutí tepen v lidském organismu. Anthocyanin jako účinné antioxidanty blokují oxidační procesy v lidském organismu. Dokáží chránit celistvost endotheliálních buněk, které formují stěny cév a pomáhají udržovat integritu mikrokapilár.\nCukrovka - jednou ze závažných komplikací provázejících cukrovku je tzv.. diabetická retinopatie, která často vyústí do oslepnutí pacienta. Tento stav je způsoben rozšiřováním, praskáním a vytékáním tekutin z kapilár v oku. Vytváří se otok, který způsobuje nedostatečné prokrvení očního nervu. Tělo ve snaze opravit praskající kapiláry, vytváří nové kapiláry rychlým tempem, které však praskají a celou situaci ještě více komplikují. Anthocyanin mohou zabránit vytékání kapilár a zabraňovat abnormálnímu množení proteinů v těle.\nZdraví zraku - léčba acai může zlepšovat zrak mnoha cestami. Japonští vědci zveřejnili výsledky nedávné studie ve které zkoumali účinek acai na zrak pacientů. Zjistilo se, že skupině pacientů, jejíž podávali acai berry, se zrak lépe přizpůsoboval tmavému prostředí a pociťovali menší únavu zraku jako skupina, jejíž podávali placebo.\nDoporučené množství je 1 až 2 tobolky acai berry denně, nejlépe po jídle.\nPacienti snášejí užívání tohoto přípravku velmi dobře. Komplikace s užíváním nejsou známy.\nVstřebatelnost je při doplňcích výživy často přehlížený faktor. Rozumí množství účinné látky, která do těla pronikne přes trávící trakt. Účinné látky se pak přes krevní oběh dostanou k orgánům na které mají působit a tak zlepšovat zdraví člověka. Zpracování a koncentrace tohoto produktu zaručují maximální vstřebatelnost a účinek.\nČasté otázky o acai berry\nJe to červenofialové ovoce, které roste na acai palmě a je dlouhé přibližně 3cm. Strom je původem z Jižní a Střední Ameriky a jedním z nejčastějších míst, kde se tento strom vyskytuje je povodí Amazonky.\nČím je toto ovoce zdravé?\nBobule acai berry jsou nazývány také "superjídlo", protože dužina této bobule je plná antioxidantů, aminokyselin a esenciálních mastných kyselin.\nJaký typ antioxidantů, mastných kyselin a vitamínů se nachází v Acai Berry?\nVysoké množství antioxidantů, kyseliny olejové a linolové kyseliny, které patří mezi omega mastné kyseliny, vápník, vitaminy C, E, D a K.\nMohou se bobule acai konzumovat čerstvé?\nPokud nežijete v oblasti, kde tento strom roste, konzumace čerstvých bobulí není možná. Bobule podléhají zkáze a musí být zkonzumovány do 24 hodin po utržení. Tyto acai bobule můžete najít sušené mrazem, v prášku a v doplňcích výživy.\nJe toto ovoce stejně zdravé jako borůvky?\nTyto plody jsou zdravější než borůvky, protože mají ještě lepší zdravotní účinky. Mají více antioxidantů než mnoho jiných plodů jako brusinky, maliny, ostružiny a jahody.\nByla již provedena studie, nebo jsou všechny informace o tomto ovoci jen názory lidí?\nBylo provedeno několik studií, z nichž se mnohé zaměřili na antioxidační vlastnosti a různá onemocnění, kterým bobule mohou pomoci předcházet. Studie se zaměřili na některá onemocnění i vzhledem k množství mastných kyselin a dalších vlastností acai berry, které mohou pomoci při prevenci vysoké hladiny cholesterolu a srdečních chorobách.\nMůže užívání Acai Berry pomoci snížit hladinu cholesterolu?\nBobule mají vysoký obsah vitaminu C a E, a vyšší úroveň mononenasycených kyseliny olejové, než jakékoliv jiné potraviny. Obsahují také mastnou kyselinu, která je nezbytná pro zlepšení buněčných funkcí. Obsahují také fytoseroly a mají vysoký obsah vlákniny. Všechny tyto vlastnosti mohou pomoci snižovat vysokou hladinu cholesterolu. Kyselina olejová, která je mono-omega-9 kyselina a kyselina linolová polynenasycená omega-6 kyseliny pomáhají snížit LDL cholesterol, zatímco zachovávání zdravé hladiny HDL pomáhá při snižování hladiny cholesterolu.\nPomáhají plody palmy acai zhubnout?\nPokud se plody užívají spolu se zdravou stravou, mohou přispět k podpoře hubnutí tím, že zrychlují pomalý metabolismus a zvyšují energii. Antioxidanty, vitaminy, mastné kyseliny a další prospěšné vlastnosti ovoce z acai palmy jsou bezpečnější, jak mnoho produktů na hubnutí a nemají žádné škodlivé účinky na zdraví.\nPomůže acai berry předejít rakovině?\nVelké množství antioxidantů obsažené v bobulích může pomoci v boji s volnými radikály v těle, které jsou ve studiích považovány za jeden s faktorů přispívajících k rakovině.\nPomůže zabránit onemocněním srdce?\nBobule mohou pomoci předejít onemocněním srdce, protože omega mastné kyseliny, antioxidanty a vitamíny jako C a E mohou tělu pomoci lépe fungovat a pomohou zlepšit krevní oběh. To znamená, že srdce nemusí pracovat tak těžce.\nMohou tyto plody pomoci zabránit stárnutí?\nPokud se konzumují pravidelně, mohou pomoci dosáhnout zdravý vzhled pokožky, protože je o ni postaráno zevnitř. Existují kosmetické přípravky, které obsahují olej z tohoto ovoce na podporu zdraví zvenčí. Tyto plody mají 10 krát vyšší množství antioxidantů než červené hrozny, a také obsahují vitamin E, který je prospěšný pro zdravou kůži a vápník. Mastné kyseliny v bobulích pomáhají proniknout přes buněčnou membránu a udělat pokožku ohebnější.\nDodají acai bobule více energie?\nAntioxidanty, vitaminy a mastné kyseliny pracují v těle tak, že mu pomohou získat skutečnou energii, ne energii jakou dodávají energetické drinky nebo nápoje s obsahem kofeinu. Tyto poskytnou energii, která vydrží jen krátkou dobu, ale pokud dodáte tělu důležité živiny, zajistíte energii na celý den.\nMůže Acai Berry urychlit metabolismus?\nAno, bobule urychlí metabolismus zdravým způsobem a tak mohou také pomoci podpořit hubnutí. Zrychlený metabolismus, bude znamenat, že zkonzumované potraviny budou zpracovány rychleji, a to bude mít za následek méně tuku uloženého v těle.\nZlepšují tyto bobule krevní oběh?\nJe možné, že vysoké hladiny antioxidantů v bobulích mohou pomoci zlepšit krevní oběh, protože antioxidanty jsou nezbytné pro regulaci krevního oběhu v těle. Bobule obsahují anthokyaniny a studie ukázaly, že ty pomáhají chránit tělo před LDL oxidací a chránit integritu endoteliálních buněk, které vystýlají cévní stěny. Pomáhají také při udržování kapilární integrity což vede k lepší cirkulaci v těle.\nO Nutrigen Laboratories\nNutrigen Laboratories je úspěšná americká společnost, která působí v oblasti výživových doplňků a kosmetických přípravků - tzv. nutraceutik a kosmeceutik. Společnost získává pozitivní ohlasy díky svému úsilí o dosažení absolutní kvality a spokojenosti zákazníků. Produkty Nutrigen Laboratories pokrývající několik sfér včetně: managementu váhy, péče o pokožku, starostilvosti o vlasy a mnoho dalších. V Nutrigen Laboratories věříme v sílu přírody. Čistě přírodní látky v kombinaci s nejmodernější technologií, dokáží často pomoci překonat mnohé zdravotní nebo estetické problémy - bez chirurgických nebo jiných invazivních zákroků. Více na nutrigenlabs.com\nBalení obsahuje 60 tobolek s acai berry.\n1 tobolka obsahuje 1000mg Acai Berry\nDoporučená denní dávka: 2 tobolky\nUživatelské hodnocení pro Acai Berry tablety\nbiba, 33let : Dobry pocit\ntuto znacku poznam a podle mne je docela kvalitní, nečekám žádné zázraky, a také vím že se nedá zhubnout za 3 dny :) Ale pokud je acai tak dobře jako všichni píší, urcite to mě na tělo dobry vliv. Asi měsíc uzivam jedno balení a cítím se lépe, dokonce i nalada se mi zlepsila a nemam takovou chut na sladke.\nLepe se cítím. Mensi chut na jídlo\nMaja, 36let : četla jsem jen chválu\ntuto znacku znám a podle mne je docela kcvalitna, nečekám žádné zázraky, a také vím že se nedá zhubnout za 3 dny :) Ale pokud je acai tak dobře jako všichni píší, urcite to bude mít na tělo dobry vliv.\nprospěšné pro zdraví. Vhodně na hubnutí\nTerka, 42let : vaha jde pomalicky dolu\nCelkem jsem překvapená jak toto acai berry účinkuje. Vyzkoušela jsem 1 balení jen kvůli tomu, že se o tom všude píše jaké je to účinné. Zázraky se samozřejmě nekonaly ale po skončení užívání asi po 2 měsících na váze je vidět změnu k lepšímu, kila šly trosšku dolů. Necvičím a jím stále stejně, takže na tom něco musí být. Mně to zabírá takže spokojenost.\nÚbytek hmotnosti bez námahy. Jednoduché užívání\nNinka, 23let : super super\nV první řadě acai u mně snizuje chut k jídlu, což je super, protože se to automaticky odrazilo na mé váze. A urcite tedy pomaha i hubnout, nedělala jsem nic extra mimo toho, a pomohlo, bude to zazracne ovoce :)\nvaha jde dolů\nsnizuje chut k jídlu\nJiří Černý, 52let : acai a cvičení\nDobrý den, musím se přiznat, já jsem si tento výrobek objednal spíše ze zvědavosti, protože jsem už o něm hodně slyšel. Na vlastní kůži mohu potvrdit, že snižuje chuť k jídlu, a v kombinaci s alespoň mírným pohybem velice dobře účinkuje, co se týče úbytku hmotnosti. Posunul jsem to i manželce, užívá to teprve první týden, a změny pozorovat už i u ní.\núbytek hmotnosti, snižuje chuť k jídlu\nMilada, 34let : hubnutí\njá nechápu, jak si může někdo myslet, že zhubne jen tak z ničeho nic, ty tablety nejsou zázrak. mně pomohli, ale cvičila jsem při tom, takže tak.\nAnton M., 40let : acai berry\nS těmito tabletami jsem spokojený, za celou dobu užívání jsem s nimi zhubl 5kg, dobře se užívají, nemám rád takové, co nejdou vůbec spolknout, ale toto je v pořádku.\nJanka, 43let : tablety\nSice nemám ráda užívat tablety, ale na tohle jsem se dala namluvit, ai když bych uvítala raději prášek, vydržela jsem využívat celé balení a velmi mi to pomohlo při hubnutí a změně kondice. Mohu doporučit všem, co chtějí zhubnout\npřivítala bych prášek\nbuba, 17let : škoda\nStrašně moc jsem chtěla zhubnout, tak jsem si koupila toto acai, protože všude byla na to reklama, i mi to pomohlo trochu, ale neni to až tak převratné, čekala jsem víc asi, JOJ, škoda :(\nJulka, 35let : spojený účinek\nZačala jsem brát acai a cvičit a účinek se dostavil téměř okamžitě, myslím, že to je ta nejlepší kombinace na hubnutí, doporučuji. Acai snižuje chuť k jídlu, a když se k tomu přidá pohyb, hned jdou kila dolů ...\nMerry26, 26let : mně pomohl\nVšechny kámošky brali acai a že jim to moc nepomohlo, já musím říct, že mně hej, hlavně jsem vůbec tolik nejedla, má to takový účinek., Jsem docela spokojená, ještě to chci skúčšať dále užívat, co to dá.\nNorbert, 40let : Nevěřím\nNevěřím moc těmto komerčním produktem, ale objednal jsem na zkoušku jedno balení, ať se o tom přesvědčím na vlastní kůži. Trochu jsem zhubnul, po týdnu užívání, ale tak uvidíme, jestli za to může zrovna acai.\ndobře se užívá\nOggina, 32let : úžasné acai\nZa měsíc užívání 3 kila dole, nemůžu tomu uvěřit!!! DĚKUJI!\nzhubla jsem 3kg\nMaťa, 39let : ACAI\nMyslím si, že mně acai pomoloh zhubnout hlavně proto, že jsem i cvičila a přestala jsem večeře ve. Ale jinak jsem spokojená, a hlavně dost velké balení to je, vydrží dlouho. může být.\nLara88, 37let : acai berry pomáhá hubnout\nKolik lidí, tolik chutí a tolik názorů, mně Acai pomohlo hubnout už před dvěma lety a nyní po těhotenství znovu, mám s ním jen dobré zkušenosti. S tuto značku jsem spokojená, vypadá kvalitě a balného je výhodné.\nMéďo, 26let : acaii\nSranda, že něco na tom bude muset být, i když jsem tomu tedy já osobně nevěřil, ale zhubl jsem docela dost, odkdy to beriem.Musím přiznat že mně to tedy pomohlo.\nMiso, 32let : fajnove\ncaute, acai mně osobně pomohlo zhubnout v průběhu roku výše 10 kil. s touto znackou jsem nejspokojenější vsech, vyhodne balení, dobře se užívá, no zkratka fajn.\nKorec, 49let : že acai\nJako já jsem spokojený ale nevím věru, zda by to Šikl vsecko. To acai je srandovní věcička, pomáhá to hubnout ALE kdo vám v dnešní době zaručí co??? NIKDO\nveliké balené to je dobré na tom\ndlouho to trvá\nMišulína, 35let : fungujeeeeeeee\nČaute všichni píšu sem kvůli velkej radosti z toho, že mi ACAI pomohl zhubnout tento měsíc už tři kila. ODPORÚČAM, baby, nebojte se toho, ono to fakt funguje!\n+++ funguje to\nDaniel S., 37let : doporučení od lékaře\nZajímavé, že mně lékař doporučil tento produkt, on sám měl s ním dobré zkušenosti. Tak jsem se nechal přemluvit, i když já na takové věci moc nejsem. Nelituji, kila jdou postupně dolů.\nEva, 39let : dobrá cena\nPřesvědčila mě hlavně cena výhodného balení neboť co jsem koukala jinde, je to o dost dražší .... teď užívám teprve dva týdny, tak nedokážu posoudit, i když váha šla už mírně dolů.\nJarka N., 26let : OK Acai Berry\nS Acai Berry jsem mile překvapena, dost mi to pomohlo při mém plánu s hubnutím, tato značka je OK, dobře se to užívá i všechno. Neměnila bych už\nAnna Kunová, 44let : Acai Berry\nDobrý den. Co já mohu posoudit z vlastní zkušenosti, tak tablety Acai Berry účinně pomáhají při hubnutí. S jejich pomocí jsem zhubla už 6 kilogramů. Děkuji velmi pěkně firmě biome.cz za tuto pomoc.\nBorka_BA, 28let : nelituji\nS Acai Berry jsem uplne spokojená protože mi pomohl zhubnout. I kamarádky mají podobně dobré zkušenosti .... Já jsem se dlouho něha přesvědčovat, a teď lituji jedině to, že jsem to už nezačala užívat skur.\nDara, 39let : acai??\nPodle mě to zas až tak nefunguje hlavně když člověk nezmění ostatní věci v životosprávě!!\nVanesa, 30let : shubnutí\nAhojte, mně se tento produkt líbí, jsem s ním spokojená, zhubla jsem cca 3kg odkdy ho užívám, a dobré na tom je, že to balení je fakt obrovské, takže dlouho vydrží.\nJakub Slovák, 36let : doplnek stravy\nNemyslím si že acai berry je az tak super na hubnutí jak se vsude v reklamě uvádí. Mně způsobil akurat to ze snížil chut jist sladke ale ty tuky je potřeba spálit cvičením. To je aspoň můj pocit.\nU mne snizuje chut na jídlo\nIvan, 59let : Accai Berry\nDobrý den, jmenuji se Ivan a velmi rád bych se pozdílel o svou zkušenost s Acai Berry. Jsem bývalý profesionální řidič, v roce 1993 jsem měl autonehodu, po níž jsem zůstal imobilní na 5 měsíců a za ten čas jsem přibral na váze. Vzhledem k trvalé následky (mám berlu) se mi stále nedařilo zhubnout, co bych opravdu potřeboval. Sousedova žena mi vzpomněla, že toto bere její dcera a zhubla, tak jsem to vyzkoušel i já. Po prvním měsíci jsem zjistil, že nemám chuť pořád něco pojídat. Po druhém vidno, že postupně hubnu. Jsou to sice malé krůčky, ale i ty se počítajú.\nmalé badatelné krůčky\nMatouš W., 32let : Acai Berry\nJsem spisovatel a moje práce je sedavá, takže už jako 32 letý mám nadváhu, nemám ženu, věnuji se jen psaní. Chtěl bych se usadit a proto jsem se rozhodl vyzkoušet tento produkt. Viděl jsem ve městě nejednu reklamu na Acaico, tato stránka se mi však zdála důvěryhodnější. Objednal jsem si Acai Berry 1000 a po měsíci Objevuji změny, pokud to půjde takhle dál možná se mi podaří zhubnout k mé spokojenosti a později si najít ženu a založit rodinu. Přeji Vám hodně úspěchů se shazováním nadbytečných kil. Matouš W.\nLýdie, 28let : doplnek stravy\nAcai Berry užívam ako dolpnek stravy, zhubnout sem moc neshubla, ale nemám potrebu jísť sladké a hlavne mám pocti obrovského prívalu energie. Ráno vstnau a mohu fungovavt:)\nmoc sem nezhubla\nMirka, 30let : Acai Berry 1000\nzačalo to zmrzlinou, která mi velmi chutnala. Pak mi kamarádka řekla, že prý se s tím dá zhubnout. Tak jsem se ohlédla po trhu po nějaké koncentrovanější dávce jako je zmrzlina a Acai Berry 1000 v tabletách je parádní. Zhubla jsem z bříška asi 4cm obvodu.\nlahké skladování a fungují\nTonyS, 26let : hubnuti s acai\njsem pytlik obrostlý tukem, ano mohu si za to sam, ale acai berry beru uz dva měsíce a mam pocit, ze hubnu. Tak asi to funguje.\nSandra, 19let : mírně účinné\nTablety Accai Berry jsem si koupila, abych zhubla. Moc jsem ještě nezhubla, ale nemám chuť mlsat :)\nnemám chuť mlsat\nDaniel, 55let : Acai Berry fuguje\npřed rokem jsem je koupil ženě, dnes je používám i já. Zhubl jsem 3 kilogramy a žena 5. Myslím, že mohu potvrdit účinek tohoto výrobku. Doporučuji všem.\nhubnu celkem rychle\nEliška, 33let : accai\ndíky accai tabletkám jsem zhubla. Po druhém porodu jsem se neuměla dostat nijak do formy. Stále mě trápila chuť na sladké. Jak jsem vyzkoušela tabletky accai berry, chuť na sladké postupně zmizela a já jsem začala hubnout. Přidala jsem minimum pohybu a vypadám lépe než před prvním porodem ...\nze začátku pomalejší nástup\nNorman, 29let : tablety accai\nAcai berry beru zatím druhým týdnem, změnu jsem zatím postřehl pouze ve změně chutí. Mám víc chuť na slané ... Pokud bych zhubl velmi bych se těšil.\nLaco_K, 31let : Acai Berry tablety\npoznate to Oženil se, zena Vam dobre vari a Vam naroste to tatkovske břicho. I já jsem byl spravny taťka, ale všiml jsem si ženina připomínek k mému břichu a tak jsem se rozhodl pro méně bolestivou cestu. Zacal jsem s ruzymi spalovacmi tuků, ty nezabíraly ... Teď mam acai a Oxotrim, chodim cvicit ... Víte ono Vas to motivuje, kdyz Vas zena najednou chce ...\nspalovani tuku rychle a snadno\nIvana, 33let : ACAI\nAcai Berry jsem si koupila kvůli snížené hladině energie. Od kdy ho beru mám pocit, že se to zlepšilo, jakoby moje tělo mělo větší zdroj energie. Jak to funuguje při hubnutí nevím, protože jsem štíhlé postavy. Projevy jsem si všimla pouze ve zvýšení elánu do dne.\nzvýšení energie a elánu\ncyra, 27let : tablety acai berry\ntabletky acai jsem nasla přes accaico, pomohlo mi zahnat chut na sladke a slane, vůbec nemlsá a nemam potřebu večeří. Velmi dobra cesta jak se zbavit neustálými chuti k jídlu. Netřeba podstupovat zmenšování žaludku, ani držet hrozně diety, aby se vam stáhl žaludek ... date si tabletku a je to.\nsnizena potreba mlstat\nNáplasti proti vráskám na čele Frownies


Hrací automaty splní Váš sen - velké výhry znamenají velké prachy\n12 Června 2010 – od: Cristian Dragomir\nMluvili jsme o těch největších výhrách na online hracích automatech, ale podívejme se pravdě do tváře, ne každý má možnost navštívit kamenné casino, že? Ale hlavu vzhůru, protože nejen kamenná casina mohou přeměnit Vaše sny ve skutečnost.\nJe jasné, že pokud čtete tohle, tak máte přístup k počítači, a tím máte i velkou šanci zrealizovat své sny a přeměnit je ve skutečnost. Je to ve Vašich rukách. Vše, co pro to musíte udělat, je navštívit jedno z těch skvělých online casin (a je jich spousta) a zkusit pár otáček na progresivních hracích automatech. Nikdy nemůžete vědět, kdy je Váš velký den.\nDobrá tedy, zní to dobře, ale jaká je reálná šance vyhrát v online casinu velké peníze. To je opravdu dobrá otázka, takže se pojďme podívat, jestli byly velké výhry někdy vyhrány také online.\nCo třeba pro začátek 430.983 dolarů vyhraných v dubnu roku 2010 hráčem, který hrál slotovou hru Artic Fortune. Je to velká výhra, ale pro některé ne dostatečná k tomu, aby byly naplněny všechny jejich sny. Takže co tu máme dalšího?\nMohli bychom se podívat, co se stalo v dubnu roku 2010, když jeden gentleman uskutečnil jeho šťastnou otočku a shrábl pro sebe 2.817.497 dolarů. Není pochyb o tom, že s touto výhrou pár svých snů naplnit mohl. Hrací automat, na kterém tuto výhru získal, se jmenuje Beach Life.\nMně osobně je tato výhra zvláště sympatická, protože byla vyplacena na jednom z mých oblíbených slotech, Major Millions. Fantastickou výhru ve výši 1.073.161 dolarů si domů odnesl jeden vítěz v roce 2009.\nKaždý snad nyní musí připustit, že tyto tři výhry se jejich majitelům vyplatily.\nRealitou ovšem je, že výhry takovéto velikosti neuvidíte každý den. Faktem ale je, že menší výhry jsou v online casinech frekventovanější, než tomu bylo v minulosti.\nTi, kteří si myslí, že tyto výhry jsou podvod, se mýlí. Online casina jsou pod přísným dohledem licenčních komisí a pro online casino není nijak levné licenci získat, takže není ani možné, že by online casina nabízela vymyšlené výhry. Je zde velká konkurence, která čeká na příležitost, aby od takovýchto provozovatelů mohla přetáhnout jejich klienty. Mimo to, tyto výplaty jsou jenom kapkou v moři, oproti tomu, co dobře etablované online casino vydělá každý den.\nTak teď už víte, že skutečně existují velké výhry v progresivních online slotových hrách ve všech těchto online casinech, které mohou změnit Váš sen ve skutečnost. Vsadím se, že přemýšlíte, jestli existuje i nějaká cesta, jak zvýšit v online casinu Vaše šance na výhru. Je tu pár věcí, o kterých jste doposud nikdy nepřemýšleli a které by Vám mohly pomoci. Ale to je vyhrazeno pro další článek. Než k tomu dojde, tak si můžete přečíst o tom, jak ženy prorazily do mužského světa sázení po internetu. Čtěte zde.\nslotová hra, sloty, online sloty zdarma, casino hra, casino slot, jackpoty slotů


Městské koloběžky | T.S.BOHEMIA\nKoloběžka YEDOO City řada RunRun - red City je trochu kavárenský povaleč, místo kilometrů polyká radši zmrzlinu. Cestu do pekárny nebo na plovárnu si však užijí rekreační popojížděči, aktivní senioři i odrostlejší děti. City dokáže nečekaně zrychlit, l\nMěstské koloběžky jsou lehký a skladný dopravní prostředek na každodenní cestování po městě pro dospělé. Navíc koloběžka Vám poskytne zdravý pohyb, posiluje záda a především vám pohyb zlepší náladu po náročném pracovním dni. V určitých případech je v konečném důsledku koloběžka rychlejší dopravní prostředek, než je auto. S tímto typem koloběžek ale nemusíte jezdit pouze po městě, můžete koloběžku využít i pro výlet mimo město.


Výcvikový obojek Patpet 682 - Elektronickeobojkypropsy.cz\nPatpet 682 je dobíjecí výcvikový obojek s dlouhou pohotovostní výdrží. Jedná se o dobíjecí obojek, který se nabíjí pomocí USB kabelu, který je součástí balení. Doba dobíjení je cca. 2hodiny. Výcvikový obojek Patpet 682 má dosah až 300 metrů a k výcviku můžete používat funkce zvuku, vibrace a impulsu. Impuls je nastavitelný v 16 úrovních. Obojek je tak vhodný pro všechny velikosti a plemena psů s váhou od cca. 5kg. Přikoupením dalšího přijímače lze obojek rozšířit na výcvik pro 2 psy zároveň. Patpet 682 má ergonomicky tvarovanou vysílačku, s přehlednými a oddělenými tlačítky pro každou funkci zvlášť a zámkem kláves, který zamezí zmáčknutí nesprávného tlačítka. Vysílačka obsahuje podsvícený LED displej se kterým budete mít dokonalý přehled o zvolené funkci, kanálu psa a stavu baterie.\nDosah vysílače je 300 m. Což je dostatečná vzdálenost pro většinu situací a uživatelů. Elektronický obojek jak tak vhodný i pro výcvik na cvičištích. Aby nedošlo k narušení signálu jinými zařízeními, je obojek vybaven plovoucími kódy.\nElektronický výcvikový obojek PATPET 682 disponuje třemi druhy korekcí – zvukovou výstrahou, vibracemi a elektrostatickými impulsy. Úroveň intenzity elektrostaticého impulsu je nastavitelná v 16 úrovních.\nNapájení vysílače i výcvikového obojku je zajištěno integrovanými dobíjecími akumulátory. Díky rychlonabíjení je přijímač plně nabit a připraven k provozu během 2 hodin.\nPřijímač výcvikového obojku PATPET 682je plně odolný proti vodě dle normy IPX7. Problém tedy není používání za deště, ve sněhu nebo krátké ponoření přijímače pod vodní hladinu.\nVýhodou vysílače dodávaného k elektronickému obojku PATPET 682 je možnost ovládání až dvou najednou. Díky jednoduchému a rychlému přepínání dokážete ovládat pomocí jednoho ovladače každého psa zvlášť. Stačí pouze přikoupit druhý elektronický obojek\nNastavitelný nylonový obojek je pohodlný pro vašeho psa při nošení a vhodný pro téměř všechny typy psů různé velikosti a rasy. Komfortní pro obvod krku do 56 cm.\nVysílačka má šířku 4,8 cm, výšku 12,8 cm, hloubku 2,7 cm a její váha je 70 gramů (včetně baterie). Přijímač má šířku 3,7 cm, výšku 6,2 cm, hloubku 2,9 cm a jeho váha je 56 gramů.\nElektronický výcvikový obojek PATPET 682 je vhodný jak pro precizní doladění finálních fází výcviku, tak i pro kompletní výcvik poslušnosti. S elektronickým obojkem psa odnaučíte nevhodným zlozvykům, kterými jsou skákání psa na lidi, štěkání nebo útěku za zvěří.


Citroën C4 Cactus 1.2PureTech,110PS,1majČR,18tkm\nevidenční číslo: A_42/19\tkód vozidla: 1677\n5 rychlostních stupňů, 6x airbag, ABS, asistent rozjezdu do kopce (HSA), aut. klimatizace, autorádio, AUX, bluetooth, CD přehrávač, centrál dálkový, centrální zamykání, deaktivace airbagu spolujezdce, dělená zadní sedadla, denní svícení, el. přední okna, el. zrcátka, imobilizér, isofix, manuální převodovka, mlhovky, multifunkční volant, nastavitelný volant, palubní počítač, parkovací senzory zadní, posilovač řízení, samostmívací zrcátka, senzor stěračů, senzor světel, senzor tlaku v pneumatikách, stabilizace podvozku (ESP), tempomat, tónovaná skla, USB, venkovní teploměr, vyhřívaná zrcátka, výsuvné opěrky hlav, výškově nastavitelná sedadla, zadní stěrač\nkoupeno v CZ, první majitel, servisní knížka, Vozidlo zakoupeno jako nové v České republice, po prvním majiteli, servisní kniha, najeto pouze 18 000 Km, možný protiúčet, možný prodej na splátky.;\nS jakým dieselem koupit ojetý C4 Cactus?\nNaše čtenářka by ráda co nevidět jezdila v Citroënu C4 Cactus s dieselovým motorem. Která ze dvou dostupných motorizací bude tou pravou? Poradíme v dnešní poradně.\nS jakým benzínovým motorem koupit ojetý C4 Cactus?\nKarel by rád koupil starší Citroën C4 Cactus s benzínovým motorem 1,2 PureTech. Jenže jakou výkonovou verzi zvolit a proč? Poradíme v dnešní poradně.


Vydali jsme další knihu z edice Česko z nebe. Tentokrát jsme zavítali na Tachovsko, křižovali jsme ho ze všech stran a z kabiny letadla hlavně fotili. Však také bylo co. Tachovsko se v poslední době hodně změnilo, zástavba se rozrůstá a přibývají nové domky i obchodní centra. Navíc samotný Tachov má opravdu co nabídnout, rozhodně stojí za shlédnutí jak ze země, tak ze vzduchu.\nTachovsko z nebe vypadá úplně jinak, než jak ho znají jeho obyvatelé či návštěvníci při procházkách městem a okolím. Vžijeme se do pocitu dravého ptáka, který z výšek sleduje okolí a číhá na svoji kořist. Lovit budeme úchvatné scenérie lesů, luk a strání, vodní plochy obklopené panenskou přírodou i historické monumenty. Tato kniha je klenot, který ocení všichni rodáci z Tachovska i lidé, kterým tento region přirostl k srdci. Výborně se hodí jako dárek, protože dokáže kdykoliv připomenout malebnost krajiny a oživit vzpomínky na rodnou obec či město.\nKniha zachycuje půvabné náměstí Tachova s dominantním kostelem Nanebevzetí Panny Marie a historickými domy z 18. a 19. století. Zaujme bývalý zámek a klášter Světce, který v současnosti slouží jako střední průmyslová škola, která je doslova obklopena zelení. Jako u vytržení budete při pohledu na jízdárnu ve Světcích, která nabízí skvělý historický komplex staveb. K odpočinku i sportu láká rozlehlá přehrada Lučina, obklopená lesy a polemi. Na své si přijdou také milovníci rozhleden, kterých Tachovsko nabízí hned několik - například rozhlednu Havran v Lesné nebo rozhlednu Vysoká u Tachova. Pokud milujete historii, bude se Vám líbit zřícenina hradu Přimda, hrad Gutštejn nebo kladrubský klášter, nazývaný Santiniho barokní perla. Tachovsko má rozhodně co nabídnout, obdivujte jeho krásy napřímo nebo prostřednictvím této knihy.\nBývalý zámek a klášter Světce, dnes střední průmyslová škola


Ptačí mláďata se v těchto dnech pouze učí létat - Hradecký deník\nPtačí mláďata se v těchto dnech pouze učí létat\nHradec Králové - Začátkem května lidé každoročně nacházejí vypadlé nebo opuštěné ptáče. Strážníci ve spolupráci se Záchrannou stanicí Jaro Jaroměř upozorňují, že se ve většině případů nejedná o ptáčata, která by vypadla z hnízda, ale o mláďata, která opouští hnízdo ještě v době, kdy neumí dokonale létat.\nMezi sebou se pak dorozumívají kontaktními hlasy a „rodiče" tak o každém z mláďat dobře ví a pravidelně je krmí. „Ptáčat nalezených na místech, kde jim nehrozí žádné vážné ohrožení jako je les, zahrada, okraj pole, koruna stromu, hromada dřeva, si není třeba příliš všímat s výjimkou rorýsů. Ve většině případů opravdu nejsou opuštěná," uvedla Eva Kněžourová, mluvčí hradeckých strážníků.\nMláďata nalezená na rizikových místech jako je chodník, silnice, travnaté plochy či parky s volně pobíhajícími psy, je vhodné opatrně odchytit do ruky a usadit na bezpečnější místo poblíž.\nS mláďaty ptáků na rozdíl od mláďat savců může člověk manipulovat, riziko, že je rodiče opustí, v těchto případech nehrozí. Nejlépe je posadit ptáče na vyvýšené místo, větev stromu, sloupek od plotu nebo hromadu dřeva.\n● je-li v bezprostředním nebezpečí (auta, psi a kočky, děti)\n● Mláďata nalezená na rizikových místech (chodník, silnice, místo s volně pobíhajícími psy)


Jméno Veronika Pavla Naše jména Aktuální databáze křestních jmen a příjmení, jejich četnost, význam a původ , svátek\nJméno Veronika Pavla má 1 člověk, je na 17610. místě a věkový průměr je 12 let.\nJméno Veronika Pavla je složeno z více jmen. Jméno Veronika nosí 88854 obyvatel ČR, svátek slaví 7.2., má význam: přinášející vítězství a původ řecký. Jméno Pavla nosí 41774 obyvatel ČR, svátek slaví 22.6., má význam: malá, nepatrná a původ latinský.\nDiskuze na téma: Jméno Veronika Pavla Ostatní diskuze:


5 rad pro úspěšný vztah - iDNES.cz\n5 rad pro úspěšný vztah\nAž je vyzkoušíte, pochopíte, proč jsme je prostě museli rozšířit dál! Vaše láska bude nuděvzdorná a pevná jako ze žuly.\nBylo by milé, kdyby na lásku existoval jasný recept třeba jako na boloňské špagety. Bohužel ho zatím nikdo nevymyslel, takže se musíte spokojit s tipy, jimiž vás zásobují kamarádky, matka, časopisy nebo internet. Některé teorie jsou spíš pro zasmání, jiné vám ale pomůžou láskyplné pouto posílit. Následující rady odborníků na partnerské vztahy patří do téhle užitečné kategorie. Zvýší vaši šanci, že se s milým hned tak nerozejdete!\n1. Mluvte o budoucnosti\nSpousta párů se obává o budoucnosti vztahu vůbec mluvit, aby něco nezakřikly. Jenže rozebrat u sklenice vína, jak si soužití představujete za dva roky, se vyplatí. Je lepší rovnou říct: „Líbilo by se mi, kdybychom spolu za dva roky už bydleli sami,“ než abyste na něj jednou hnusně štěkala: „Proč se pořád mačkáme v podnájmu s tvými kamarády?!“ Dozvíte se taky jeden o druhém věci, o kterých byste jinak třeba vůbec nemluvili, například co vlastně od vztahu očekáváte. Oba zdůrazněte, proč jste spokojení. Zeptejte se: „Co bys určitě neměnil?“ nebo: „Co ti na našem vztahu připadá nejlepší?“ Pak na tytéž otázky odpovězte i vy. Pokud se od partnera dozvíte věci, které se vám nezamlouvají, snažte se nereagovat podrážděně. Raději klaďte doplňující otázky a pokuste se najít body, v nichž se shodnete. „V dobrých vztazích je více vzájemného pozitivního chování, povzbuzování, fandění, vcítění, naslouchání a podstatně více tolerance a laskavosti než v těch problémových,“ upozorňuje psychiatr a psychoterapeut Ján Praško v knize Asertivita v partnerství (vydala Grada v roce 2010).\n2. Fanděte jeho nápadům\nChce založit kapelu? Stát se instruktorem potápění? Povzbuzujte ho v jeho plánech a dovolte mu, aby se stal takovým člověkem, jakým chce být. Na oplátku žádejte stejnou podporu. „Partneři jsou dva a není možné, aby byli úplně stejní. Ůdajná ,stejnost’ názorů u některých párů většinou znamená, že se jeden partner z různých důvodů absolutně přizpůsobuje druhému,“ varuje ve své knize Ján Praško. „Rovněž požadavek, aby partneři veškerý volný čas trávili společně, je přehnaný. Když se tato představa prosadí, začnou se spolu nudit, lezou si na nervy, nemají si co říci.“ Je dobře, když občas každý děláte něco jiného. Jestli váš mužský žádné vlastní cíle a koníčky nemá, pomozte mu je najít. Zeptejte se ho třeba: „Co bys chtěl dělat, kdybys vyhrál ve sportce miliony?“ Platí, že kdo si jde za svými cíli, je sebejistější a šťastnější, a tím pádem vám bude ve vztahu větší oporou.\n6. dubna 2018 19:00, aktualizováno 25. března 2019 22:25


Krátkodobé smlouvy zamíchaly zaměstnaností\nPočet zaměstnaných lidí klesal v Česku i ve třetím čtvrtletí. Stejně jako před třemi měsíci výběrové šetření Českého statistikého úřadu ukázalo, že přibývá samostatně výdělečně činných lidí, ale práce je méně. Výrazně se snížil také počet učitelů, neboť mnoha z nich vypršely pracovní smlouvy.\nžádám poslance o...\nDobrý den, Vážení poslanci, Vážené poslankyně, žádám Vás o jednu malou věc. Zrušte prosím zákon, který umožnuje prodlužovat pracovní smlouvy na dobu určitou, v naší nejmenované firmě, se takto prodlužuje už 3 rok !!! každý má smlouvu na dobu 2-3 měsíce dopředu, každý je ve stresu,každý chodí nemocnej do práce jinak by nás vyhodili. Prosím vládu ať už to zakáže.1.nikdo mi nedá úvěr, 2.cítíme se jako v koncentráku 3.Vás prosím ještě jednou. zrušte dobu určitou. mám už doma 12 smluv za 3roky !!!!!!\nTak jdi pracovat jinam kde ti daji smlouvu na dobu neurcitou, ne?\nod toho jsou dobré ty hnusné odbory :-)). Ale než se obrátit na odbory, šel bych jinam, i kdybych měl dojíždět hodinu. (proti současným 50 minutám bych si moc nepohoršil, ale to nepražák nepochopí)\ncesko vzpamatuj se!!!\nkoukejte vy svejci zacit prijimat normalni, rozumne zakony jako napr. na Slovensku ktere zamezi lidem zneuzivat tohoto blahosklonneho socialniho ceskeho statu, moci statu nad jedincem a slusnymi podnikateli a obcany, protoze UZ JE TOHO ZA TECH 6 LET SOCIALISTU OPRAVDU DOST!! pokud si vladicko s Vladickem Spidilkem myslite ze dal budete vysavat velkou vetsinu obyvatel svymi trapne vysokymi danemi, omezenimi a intrusion into private lives of citizens, tak se brzo dockate nove defenestrace a hanby o jake se vam ani nezdalo, a na vase duchody (trebaze jste si jiz nakradli hooodne penez z nasich kapes danovych poplatniku) nebude, protoze vam je sebereme! jste zrudne socialni sviiii-ne a jako takove s vami budeme jednat! ( a propo, nejsem nacek, ok? ale fakkt nasranej demokrat)\nbude hůř. nejhorší je že jsem bytostný optimista\ntak ji tu máme po několika století znovu. Dneska je to nový zimní stadion SAZKY!!! Ten staví nezaměstnaní. A to téměř každý druhý pracovník na stavbě dělá načerno. Jak to funguje? Investor má dodavatele, ten má na úplatky, ale nemá zaměstnance, tak si sežene subdodavatele a tak dále atak dále. Nakonec zjistíte, že na výstavbě se podílí více "podnikatelů" než řemeslníků a nádeníků. Důkaz: seznam firem podílejících se na stavbě a počty jejich zaměstnanců.


Hotely a ubytování Lázně Bohdaneč - wi-fi | Hotel.cz\nHotely a ubytování Lázně Bohdaneč - wi-fi\n8 km Pardubice (26)\n10 km Dříteč (3)\n16 km Chrudim (7)\n35 km Kolín (12)\n39 km Ratboř (2)\n39 km Kostelec nad Orlicí (2)\n41 km Poděbrady (22)\n41 km Dvůr Králové nad Labem (5)\n42 km Dobruška (2)\n42 km Černíny (2)\n46 km Pecka (3)\n47 km Hořičky (3)\nNásledující ubytovací zařízení jsou poblíž Lázní Bohdaneč\nMáme pro Vás další nabídky, které jsou nedaleko Lázní Bohdaneč. Seřadili jsme je dle vzdálenosti od hledaného místa.\n(ve vzdálenosti 5,5 km od Lázní Bohdaneč)\n(ve vzdálenosti 7,4 km od Lázní Bohdaneč)\n(ve vzdálenosti 7,9 km od Lázní Bohdaneč)\nRádi na cestách relaxujete? Podívejte se na výhodné pobytové balíčky v Lázních Bohdaneč. Zobrazit pobyty\n(ve vzdálenosti 8,0 km od Lázní Bohdaneč)\n(ve vzdálenosti 8,1 km od Lázní Bohdaneč)\n(ve vzdálenosti 8,3 km od Lázní Bohdaneč)\n(ve vzdálenosti 8,4 km od Lázní Bohdaneč)\n(ve vzdálenosti 8,5 km od Lázní Bohdaneč)\n(ve vzdálenosti 8,6 km od Lázní Bohdaneč)\n(ve vzdálenosti 8,8 km od Lázní Bohdaneč)\n2 km Neratov\n3 km Rybitví\n3 km Živanice\n4 km Srnojedy\n4 km Křičeň\n5 km Přelovice\nubytování Lázně Bohdaneč 64 ubytování


i-RU.CZ - Ruská ekonomika je dostatečně silná, prohlásil prezident Putin (VIDEO)\nNegativní předpovědi o ruské ekonomice se podle Vladimira Putina nenaplnily.\nRuský prezident to řekl na Mezinárodním ekonomickém fóru v Petrohradě\nKaždoročně ho navštíví stovky politiků i ekonomů z Ruska, Asie i ze Západu. VIDEO z úvodu jednání - Kremlin.ru\nRuská ekonomika má rezervy pevnosti, uvedl prezident Vladimir Putin. Loňské černé předpovědi se podle něj zdaleka nenaplnily a hluboká ekonomická krize nenastala.\nVláda stabilizovala situaci, vyrovnala se s výkyvy hospodářské konjunktury a přesvědčivě překonala potíže, řekl dále ruský prezident.\nPodle Vladimira Putina je důležité především to, že se podařilo udržet nezaměstnanost na relativně nízké úrovni kolem necelých šesti procent.\nV době hospodářské krize v letech 2008 až 2009 dosáhla nezaměstnanost v Rusku více než osmi procent, připomněl ruský prezident.\nTvrdí, že inflaci se daří držet pod kontrolou, kurz rublu je stabilnější a západní sankce zemi spíš prospívají.\nPutin varuje před novou studenou válkou\nVladimir Putin dnes také varoval Spojené státy před politikou ultimát, kterou prý Rusko nepřijme.\nPokud Washington opustí dohodu o raketových zbraních, může dojít k novým závodům ve zbrojení a studené válce, upozornil ruský prezident.\nReagoval tak na americké prohlášení, podle kterého je to Moskva, která svou podporou proruských povstalců na Ukrajině rozbíhá závody ve zbrojení.\n22.06.2015 ´Izolace´ Ruska: Petrohradské mezinárodní ekonomické fórum navštívil rekordní...\n20.06.2015 SPIEF: Putin usiluje o dialog, Amerika ´se bojí...\nZdroj: http://rozhlas.cz Publikováno 20.06.2015


Problém Sparty? Přeje si zůstat v podprůměru, tvrdí Luhový | iSport.cz\n2. listopadu 2015 • 15:30\nPodle Milana Luhového je hlavní problém Sparty v osobách, které vybírají hráče i trenéry • Koláž iSport.cz\nPlzeň se bodově dotáhla na první Spartu • Jaroslav Legner (Sport)\nJulišova branka už pro Spartu přišla pozdě • Jaroslav Legner (Sport)\nChoreo v podání sparťanských fanoušků • Michal Beránek (Sport)\nDavid Bičík se zdraví s majitelem plzeňského klubu Tomášem Paclíkem • Jaroslav Legner (Sport)\nZklamání ve tvářích sparťanských fotbalistů • Jaroslav Legner (Sport)\nZklamaní sparťané opouštějí hřiště • Michal Beránek (Sport)\nBořek Dočkal s výrokem sudího příliš nesouhlasí • Michal Beránek (Sport)\nNa prestižní utkání v Plzni dorazil také kontroverzní místopředseda FAČR Roman Berbr • Michal Beránek (Sport)\nJe konec. Plzeňští slaví tři body v zápase proti Spartě. • Michal Beránek (Sport)\nJan Baránek v diskusi s hlavním rozhodčím a sparťanem Costou • Michal Beránek (Sport)\nĎuriš při pokutovém kopu selhal. • Jaroslav Legner (Sport)\nĎuriš blokuje pokus hostujícího Petra Jiráčka • Michal Beránek (Sport)\nTomáš Hořava v souboji s Josefem Hušbauerem. • Michal Beránek (Sport)\nO druhý gól se postaral Milan Petržela • Michal Beránek (Sport)\nMichal Ďuriš v souboji s Markem Matějovským • Michal Beránek (Sport)\nDomácí jdou díky Baránkově přesné hlavičce do vedení • Michal Beránek (Sport)\nZklamaná sparťanská lavička včetně kapitána Davida Lafaty • Michal Beránek (Sport)\nZávěrečná radost plzeňského trenéra Karla Krejčího • Michal Beránek (Sport)\nTrenér Krejčí slaví gól v síti Sparty • Michal Beránek (Sport)\nPlzeňští fotbalisté slaví s fanoušky důležité vítězství nad Spartou • Michal Beránek (Sport)\nPlzeňští fanoušci mohli slavit • Michal Beránek (Sport)\nPavel Horváth slaví branku v síti Sparty • Michal Beránek (Sport)\nSituace těsně před pokutovým kopem Plzně • Jaroslav Legner (Sport)\nJan Baránek se postaral o úvodní gól zápasu • Michal Beránek (Sport)\nAni choreo v podání hostujících fandů Spartě nepomohlo. • Michal Beránek (Sport)\nVáclav Procházka byl po zákroku na Marka Matějovského vyloučen. • Michal Beránek (Sport)\nProcházka svůj tým po zbytečném faulu oslabil. • Michal Beránek (Sport)\nProcházka poslal Matějovského k zemi a byl vyloučen. • Michal Beránek (Sport)\nPo tomtu zákroku na Michala Ďuriše se kopal pokutový kop • Michal Beránek (Sport)\nLigový šlágr a zase zklamání. Nedělní prohra 1:2 v Plzni potvrdila problém, který mají fotbalisté Sparty už delší dobu. Selhávají v klíčových bitvách. Co se musí změnit, aby v nich dosahovali lepších výsledků? Hlavního viníka vidí Milan Luhový v osobách, kteří na Letné vybírají trenéry a hráče. „Tam je největší handicap Sparty,“ tvrdí bývalý reprezentant a glosátor fotbalového dění.\nCo musí změnit Sparta, aby neztrácela důležité zápasy?\n„Je to dlouhodobý evergreen. Mění se trenéři a hráči, ale všechno je to o tom samém - kdo je vybírá a kdo to řídí. Ztráta času připomínat, kde je chyba. Pokud nemá nikdo vůli něco změnit, tak je to naprostý nesmysl opakovat. Neřešil bych, kdo je líný, kdo nemá charakter a jaký je fotbalista.“\nAni radikální hráčská změna v zimní přestávce by nepomohla?\n„Nic to nezmění. Samotné řízení klubu a personální obsazení je problémem Sparty. To, co je následkem, jako výběr hráčů a trenérů, je podružná záležitost. Radikální řez už udělali šestkrát sedmkrát a nepovedlo se nic. Je to o lidech ve vedení a celé struktuře řízení. Tam je největší handicap Sparty.“\nNepřekvapuje vás tedy, že sparťanské opory Dočkal a Krejčí zápas nezvládli?\n„Je zbytečné hodnotit, jestli vybouchli, zvládli to, nezvládli. Nepřekvapuje mě výkon hráče, že je jednou dobrý a jednou špatný. Pár zápasů, pak výbuchy, hledá se problém. Z mé strany už nastala trochu rezignace na hodnocení Sparty, protože je to každým rokem dokolečka.“\nAle Dočkal přece dokáže odehrát důležité zápasy za reprezentaci mnohem lépe, což několikrát ukázal během kvalifikace.\n„Možná je tam pod větším tlakem – nevím… Zase bych ho nebral jako nějaký zázrak pro Spartu. Přišel z Norska, kde není výkonnost až taková, ve Spartě je, myslím, tlak minimální. V národním mužstvu jsou tlak i odpovědnost asi trochu větší, jiná atmosféra a jiní hráči kolem. Tam je jeho výkonnost o něco lepší. Jeho kvalita ale není o superlativech, má svoji kvalitu na úrovni Sparty, která se nachází tam, kde se nachází. Kdyby byla Dočkalova kvalita vyšší, je výš i Sparta. Hráči mají kvalitu odpovídající úrovni klubu. Když klub změní dva hráče, kteří jsou ctižádostivější, mohou mužstvo pozvednout. Bořek Dočkal není ten, kdo by ji pozvedl výš. Tam si všichni přejí zůstávat v evropském podprůměru.“\nCo Petr Jiráček – je dobrou náhradou za zraněného Váchu, kterého jste v minulosti kritizoval?\n„Na Jiráčkovi se projevuje, že ho objevili v pozdním věku. V Plzni zazářil, protože se tam sešla skupina lidí, která mu vyhovovala. Kdyby měl kvalitu vyšší, prošel by mládežnickými reprezentacemi, v první lize byl od 19 letech. Ta parta v Plzni ho pozvedla, on sám nebude na tak vysoké úrovni. Teď se ukazuje, proč si ho vybrali v pozdním věku. Když oba porovnávám, Vácha je lepší, ale to neznamená, že bych si ho nechal. Ale je určitě lepší alternativa.“\nPřekvapilo vás, jak Plzeň zvládla oslabení?\nMá výhodu v jedné věci. Jsou tam lidé, kteří umí dostat hráče pod obrovský tlak a donutit je k zodpovědnosti a to se projevuje na hřišti. Je tam někdo, kdo pohrozí hráčům za nekvalitní přístup s velkou vážností. Právě to zapůsobilo po dvou porážkách. Kdo umí vytvořit přirozenou cestou tlak na hráče, ten vítězí. A v tom byla Plzeň opět lepší.“\nProč se tento tlak nedaří probudit u kapitána Václava Procházky, který kvůli červené kartě nedohrál?\n„Jsou typy hráčů, kteří měli stejné okamžiky jako v minulosti Petržela nebo Řepka. Těm rupne v palici a způsobí mužstvu problém. Pro trenéra je to k naštvání a může takového hráče jen nakopat do zadku. Procházka stejně není schopen si dlouhodobě udržet dobrou formu. Je otázkou času, kdy ho Plzeň nahradí někým jiným a jeho kariéra půjde mimo Plzeň.“\nRajtoral a Petržela mohli slavit tři body\n1. listopadu 2015 • 20:06\n2. listopadu 2015 • 09:55\nZNÁMKOVÁNÍ Sparty: Bičík se snažil marně, propadli Dočkal i Krejčí\nTémata: sport, fotbal, luhový, Sparta, plzeň\nŠlágr v Plzni trochu jinak: Chorea, padák, Kováč se Šádkem i Berbr\nDvanáct žlutých a červená. Náhradní sudí Příhoda ale šlágr zvládl


Cena elektromobilu Peugeot e208 začíná na 800 000 Kč, dojezd 340 km | Hybrid.cz 2\nHybrid.cz › Novinky › Cena elektromobilu Peugeot e208 začíná na 800 000 Kč, dojezd 340 km\nJan Horčík - 08 Srpen 2019\nElektromobil Peugeot e208 nabídne dojezd 340 km WLTP, 50kWh baterii, max. výkon 100 kW a zrychlení z 0 na 100 km/h za 8,1 s. Přes 11kW wallbox bude možné auto nabít během pěti hodin.\nInformaci o ceně přinesl už před několika měsíci francouzský magazín L’Argus. Měla by začínat na 31 000 eur. Půjde tak přímo proti nové verzi Renault Zoe (52 kWh/390 km), Opelu Corsa-e (50 kWh/330 km) a dalším.\nElektromobil Peugeot 208. Baterie má záruku 8 let nebo 160 000 km na 70 % kapacity.\nRegulace teploty baterie umožňuje použít nabíječky 100 kW a dosáhnout dobití na 80 % během 30 minuti. Díky partnerství s PlugSurfing máte prostřednictvím dobíjecího čipu v Evropě přístup k síti více než 85 000 dobíjecích stanic.\nPeugeot chystá ke své e208 zajímavé doplňkové služby. Mobility Pass například umožní mít podle potřeb kdykoliv k dispozici spalovací vůz. E-coaching je nástroj v aplikaci MyPeugeot umožňující získat doporučení, jak optimalizovat řízení a dojezd vozu e-208.\nVy jste můj člověk! Cynický objektivní realismus\nVložil/a runner42, Pá, 2019-08-09 20:38\nVy jste můj člověk! Cynický objektivní realismus považuji za lepší životní přístup, než nekritický subjektivní idealismus.\nMáte absolutní pravdu, leč vězte, že pravda je pro mnohé tak nepříjemná, že vás kvůli ní označí za nepřítele.\nKaždopádně vám fandím :-)\nKdyby jsme se někde bavili naživo, tak jste teď dostal\nVložil/a Kerosin, Pá, 2019-08-09 16:15\nKdyby jsme se někde bavili naživo, tak jste teď dostal pěstí.\nNazvat děti ekologickým prohřeškem je sprosťárna a nechutnost prvního kalibru, a jestli jste to myslel vážně, tak jste psychopatické prase.\nI princovi Harrymu byjste dal pěstí? Britský princ Harry se\nVložil/a Amatér, Pá, 2019-08-09 16:19\nI princovi Harrymu byjste dal pěstí?\nBritský princ Harry se nechal slyšet, že se svou manželkou Meghan počítají maximálně se dvěma dětmi. A důvod? Obavy, že s vyšším počtem potomků by příliš zatížili životní prostředí uhlíkovou stopou.\nNejde mi o to, kdo má kolik dětí, šlo mi to, že nazval\nVložil/a Kerosin, Pá, 2019-08-09 16:28\nNejde mi o to, kdo má kolik dětí, šlo mi to, že nazval mé děti ekologickým prohřeškem.\nA je vrcholná sprosťárna se někomu navážet do rodiny. To je podobně primitivní jako se někomu smát za to, že třeba koktá, nebo má jiný handicap.\nPS: s tím zatížením planety uhlíkovou stopu od dětí, ono taky jde o to, jak ty děti vychováte. Ty moje, mají dohromady zlomkovou uhlíkovou stopu, než většina jednotlivců v čechách.\nOn to tak nemyslel, to jsem si jist. Bylo to sice osobní, ale\nVložil/a Amatér, Pá, 2019-08-09 16:30\nOn to tak nemyslel, to jsem si jist. Bylo to sice osobní, ale ne vulgární.\ntak si to měl rozmyslet líp. Jak říkám, mě si urážejte\nVložil/a Kerosin, Pá, 2019-08-09 16:32\ntak si to měl rozmyslet líp.\nJak říkám, mě si urážejte jak chcete, jsem dospělý - mám své názory, a za ty si budu bojovat.\nAle děti z toho vynechte. Nic na světě nemiluju tolik jako je.\nNeurážím vás, ani vaše děti. Je člověk ekologickou\nVložil/a Anonym-14096, Pá, 2019-08-09 16:35\nNeurážím vás, ani vaše děti. Je člověk ekologickou zátěží ANO / NE?\nNelze rozhodnout, kdyz date vsechny lidi do stejneho\nVložil/a Pavel K, Pá, 2019-08-09 17:29\nNelze rozhodnout, kdyz date vsechny lidi do stejneho pytle.\nIndian v Amazonii urcite neni ekologickou zatezi, vlastne muze byt ekologicky prospesny. A clovek obecne ma v lebce pritez, ktera z nej muze udelat ekologicky prinos diky technologiim, ktere vymysli a pouzije. Verim, ze nekdy v budoucnu dokazeme ozelenit i jine (mrtve) planety.\nLogicky neni. Co to je za filosfii??? To je jako říct, že\nVložil/a Kerosin, Pá, 2019-08-09 16:56\nLogicky neni. Co to je za filosfii???\nTo je jako říct, že nejlepší způsob jak vyléčit nemoc, je zabít pacienta.\nLidské chování je ekologickou katastofou... ne člověk jako takový. Ten je naopak předmětem záchrany.\nTakže člověk zachraňuje planetu. Tak to nemám slov.\nVložil/a Anonym-14096, Pá, 2019-08-09 17:07\nZ toho si nic nedělej že nemáš slov, naštěstí nejsou\nVložil/a Lightworker, Ne, 2019-08-11 04:30\nZ toho si nic nedělej že nemáš slov, naštěstí nejsou všichni lidé jako ty, spousta lidí je s matkou přírodou propojena pupeční šňůrou a podle toho se tak chovají... Neškodí přírodě(planetě), to úplně stačí, a s těmi dětmi je to samozřejmě velký nesmysl, někdo může mít klidně 10 dětí a nebude škodit matce přírodě než někdo s 1 dítětem... Ale tohle snad chápe i dítě z mateřské školky....\nNezachraňuje planetu ale sebe, aby jsme tu mohli ještě\nVložil/a e-LUKY, Pá, 2019-08-09 17:14\nNezachraňuje planetu ale sebe, aby jsme tu mohli ještě chvíli déle být.\n+1 Hezky řečeno. My si pod sebou řežeme vlastní větev,\nVložil/a Kerosin, Pá, 2019-08-09 20:23\nMy si pod sebou řežeme vlastní větev, což je stromu téměř jedno.\nZlomková uhlíková stopa je pořád uhlíková stopa. Já\nVložil/a Anonym-14096, Pá, 2019-08-09 16:29\nZlomková uhlíková stopa je pořád uhlíková stopa. Já děti nemám. Můžete se třeba zbláznit, ale pořád budu ekologičtější než vy. To je prostě fakt. Je mi líto.\nVáš život, jako člověka bez dětí, je to nejméně\nVložil/a Radovan, So, 2019-08-10 23:43\nVáš život, jako člověka bez dětí, je to nejméně potřebné a nejvíce zatěžující planetu. Protože z hlediska přírody jste něco jako trubec u včel, který se bohužel minul s královnou. Jinými slovy jste tady, spotřebováváte zdroje a nic neprodukujete. Dokonce se ani nereprodukujete. Jen spotřebováváte.\nP.S. To nemám ze své hlavy, to je obecná teorie zachování rodu.\nNedavo tu Jan Vesely posilal prednasku jednohopana, ktery\nVložil/a Pavel K, Pá, 2019-08-09 17:32\nNedavo tu Jan Vesely posilal prednasku jednohopana, ktery prisel na to, ze stado dobytka ma mensi uhlikovou stopu nez mensi mnozstvi jednotlivych kusu. Takze nechapu, jak muzete posuzovat cloveka a jeho rodinu, ktere neznate. To chce velke sebevedomi a malo pokory.\nV tom případě, s touto filosofií buďtě uvědomělý, a\nVložil/a Kerosin, Pá, 2019-08-09 16:31\nV tom případě, s touto filosofií buďtě uvědomělý, a spáchejte sebevraždu.\nBude tím o dalšího člověka méně.\nVložil/a Radovan, So, 2019-08-10 23:40\nVětšinou s vámi souhlasím, ale tady jste přestřelil.\nVětšinou s vámi souhlasím, ale tady jste přestřelil. Tohle bylo přes čáru.\nRád řešíte diskuzi násilím? No proč ne, to bych vám ji\nVložil/a Anonym-14096, Pá, 2019-08-09 16:18\nRád řešíte diskuzi násilím? No proč ne, to bych vám ji musel vrátit. Myslel jsem že ekologii berete opravdu vážně, ale evidentně ne. Planeta je přelidněná. Nákupem elektro auta to fakt nezachráníte.\nJako že nákupem zbraní a nábojů by se to řešilo lépe?\nVložil/a Dave, So, 2019-08-10 09:07\nJako že nákupem zbraní a nábojů by se to řešilo lépe? Vám chybí jenom ten etický rozměr nic víc.\nNerad řeším věci násilím, ale děti jsou to\nVložil/a Kerosin, Pá, 2019-08-09 16:22\nNerad řeším věci násilím, ale děti jsou to nejkrásnějí, nejcenější a nejlepší co mě v životě potkalo. Jejich urážení nesnesu.\nDo mě se navážejte jak chcete, do elektromobility s navážejte jak chcete, ale děti z toho vynechte - jinak Vás chraň třeba ruka páně, jestli Vás někdy někde potkám.\nJe mi jedno, jestli a jak by jste mě potom zmlátil vy.\nProboha, já někde urazil nějaké děti? Kde?\nVložil/a Anonym-14096, Pá, 2019-08-09 16:28\nŘekl jste, že jsou ekologický prohřešek.\nTo chce klid.... Je zbytečné se rozčilovat nad tím, když\nVložil/a Lightworker, Ne, 2019-08-11 04:40\nTo chce klid.... Je zbytečné se rozčilovat nad tím, když tvrdí že 1+1=3, i malé dítě ví že 1 a 1 jsou 2\nTo není urážka, to je prostě holý fakt. Když se\nVložil/a Anonym-14096, Pá, 2019-08-09 16:31\nTo není urážka, to je prostě holý fakt. Když se odprostíte od té osobní roviny, že to jsou zrovna vaše děti, tak tento fakt s chladnou hlavou jako ekolog musíte uznat.\nTo je přece nesmysl. Kdyby jsme neměli děti, tak k čemu by\nVložil/a Kerosin, Pá, 2019-08-09 17:01\nKdyby jsme neměli děti, tak k čemu by to všechno bylo? Lidstvo by skončilo - vymřelo.\nPro ně to všechno děláme - kdyby jsme neměli děti, tak na co snažit?\nProblém je lidské chování, ale to nevyřešíte tím, že děti mít nebudete, ale naopak tím, že je mít budete a správně vychováte.\nSe vším respektem, to co píšete je naprostý nesmysl.\nVložil/a Anonym-14096, Pá, 2019-08-09 17:17\nSe vším respektem, to co píšete je naprostý nesmysl. Lidí je moc, můžete je vychovávat jak chcete (pomineme li teď fakt že to stejně nikdy nebude pořádně fungovat) a přesto budou zátěží pro planetu.\nZátěží pro planetu (matku přírodu) jsou výhradně zlí\nVložil/a Lightworker, Ne, 2019-08-11 04:53\nZátěží pro planetu (matku přírodu) jsou výhradně zlí lidé... Dobří lidé matce přírodě naopak pomáhají, ale nelam si s tím nijak hlavu, matka příroda se stará rovným dílem jak o zlé tak dobré lidi, všichni jsou jejími dětmi... A ano lidí je už vážně moc na planetě Zemi, a pokud se nedostanou ke kormidlu dobří lidé tak je jen otázkou času kdy si udělá sama pořádek matka příroda, tak jako už to udělala v minulosti už mnohokrát\nRespektuji, že máte jiný názor, ale fakt si myslím, že 8\nVložil/a Kerosin, Pá, 2019-08-09 20:22\nRespektuji, že máte jiný názor, ale fakt si myslím, že 8 miliard na tuhle planetu není moc. Ono ani 10 miliard lidí by nebylo moc, kdyby se chovali tak, že po nich zůstane půlka "nepořádku" jako po nás.\nZátěž z 10ti vychovaných miliard lidí, může být poloviční než z 5ti miliard chovajících se jako my.\nSkutečné přelidnění je ještě hóóódně daleko.\nVždyť se podívejte na hustotu zalidnění - a to i u nás. Celou populaci ČR by jste nasoukal do 30ti mrakodrapů. Celá populace ČR by mohla žít na rozloze Prahy.\nVemte si příklad z Japonka, a jeho stísněnost přeneste do Ruska, USA, Canady, Austrálie a upřímně i Evropy.\nJenže tady by průměrný evropan měl v polovině životního prostoru který je pro Japonce normálem (standardem) pocit, že je mu činěno až útrpné příkoří.\nMy když každý pro sebe nemáme 10m čtverečných, auto a pomalu dalších 10m zahrady, tak máme pocit, že nás někdo utlačuje. A už vůbec si takovou skromnost nedovedu představit u amíků nebo rusů.\nTakže až tu budem namačkaní jako Japonci, tak pak to bude počátek přelidnění.\nSnad nedostanu taky přes hubu, ale v tomhle s vámi naprosto\nVložil/a Anonym-3007, Pá, 2019-08-09 17:52\nSnad nedostanu taky přes hubu, ale v tomhle s vámi naprosto souhlasím. Není jediného moderního člověka, který by svým životem byť vyrovnal bilanci zátěže pro planetu. Můžete pěstovat rostliny či sázet stromy jak chcete, jíst jen lokální potraviny a neprodukovat téměř žádný odpad, ale třeba už těžko vrátíte Zemi zátěž způsobenou těžbou, výrobou a dopravou zařízení, ze kterého právě píšeme. To je prostě fakt a (nejen) vzhledem k zvyšující se životní úrovni bude ekologická stopa dětí ještě mnohem větší.\nAle zvyšující životní úroveň je možná i při poklesu\nVložil/a Dave, So, 2019-08-10 09:11\nAle zvyšující životní úroveň je možná i při poklesu zátěže, hodně produktu jde recyklovat, hodně nových technologií je uspornejsich, komunikační možnosti omezují cestování, dokonce časem i z toho CO2 jdou vyrábět produkty, takže dvojí efekt.\nNe ze bych byl nejak proti, jen jste mi vnuknul otazku. Kolik\nVložil/a Pavel K, Pá, 2019-08-09 17:58\nNe ze bych byl nejak proti, jen jste mi vnuknul otazku. Kolik stromu vynuluje uhlikovou stopu jednoho notebooku? Je mi jasne, z enejde jen o uhlikovou stopu, ale nevim, jak se prirodne zbavit NOx, SOx, mikrocastic, benzoapyrenu, apod. Pokud vite, budu rad za osvetu.\nEkologicka stopa deti byt vetsi nemusi, zalezi, co generace po nas dokaze pro zivotni prostredi udelat. Jakou bude mit technologii a jaky pristup. Abychom nakonec nebyli my (nase generace) ta nejvetsi prasata v dejinach. Pokud driv nevymreme, tak se to proste jednou musi zlomit a lidi neco pro Zemi udelaji.\nCo vynuluje ekologickou zátěž notebooku vážně netuším\nVložil/a Anonym-3007, So, 2019-08-10 01:10\nCo vynuluje ekologickou zátěž notebooku vážně netuším a ani nevím, jak by se mohla vyčíslit díra do země po těžbě, jen tak nějak tuším, že další generace dětí toho spotřebuje a procestuje několikanásobně víc než my už jen proto, že je tu asi 6-7 miliard lidí, co teprve za pár let dožene naši současnou životní úroveň.\nDěkuju, to je snad poprvé co se spolu na něčem shodneme.\nVložil/a Anonym-14096, Pá, 2019-08-09 17:56\nDěkuju, to je snad poprvé co se spolu na něčem shodneme. Jsem tomu rád.\nProblem je, ze novy 208 zacina na 15 500 Eur teda 400 000\nVložil/a PALO911, Pá, 2019-08-09 10:47\nProblem je, ze novy 208 zacina na 15 500 Eur teda 400 000 Kc.\nJá koukal na tipcars a tam jsou za 250.\nVložil/a Anonym-14096, Pá, 2019-08-09 11:10\nOpět pánové připomínám, abychom porovnávali\nVložil/a Radovan, So, 2019-08-10 23:50\nOpět pánové připomínám, abychom porovnávali porovnatelné a bez keců o tom, že Vám stačí po městě 0,9 s mechanickým zámkem a švihadly na okna, tak proč nemůžete mít elektromobil taky holátko.\nPorovnávejte tu nejlepší a nejvýkonnější spalovací motorizaci s automatickou převodovkou v plné výbavě s elektromobilem.\nJá to před lety udělal. Elektrický Peugeot Ion versus spalovací 206. Dokud nedaly autosalony podzimní slevu, tak ta spalovací 206 v plné palbě a podobně dobré motorizaci byla o pár desítek tisíc dražíš. Po slevě o 50 tisíc levnější. Já ušetřil 35 tisíc jen za palivo jen za první rok ježdění elektromobilem.....\nStarý model, pokud si vyberu maximální konfiguraci a\nVložil/a Josef., Ne, 2019-08-11 08:04\nStarý model, pokud si vyberu maximální konfiguraci a zaškrtám veškeré doplňky tak stojí u nás 399 tis. Kč. Nový 208 GT 96 kW automat v Německu začíná v nejvyšší výbavě na 25.600 Eur, e208 GT 100 kW začíná na 34.300 Eur, tedy srovnatelný výkon a vybavení a rozdíl to není malý. Samozřejmě u EV verze nelze vybírat nižší výkon a vybavení, což u fosilní verze lze. Tedy EV je o 50% výše a to je zcela zásadní rozdíl pro většinu lidí, co hledají auto do města a okolí. Tím ještě chci říci, že s v Peugeotu v době začínající krize v automobilovém průmyslu úplně zbláznili a za ty peníze mohu daleko větší a lepší fosilní auto než Peugeot 208, třeba Corollu Hatchback HEV 180k.\nKdyž vidím ty ceny, začínám jako ostatní pochybovat, že Škoda Citygo-e bude začínat na 420 tis. to by byla cena poloviční, než u konkurence, proč by to dělali. Navíc dle lidí z vývoje má Škoda minimálně roční zpoždění v přípravě na výrobu EV aut.\nI kdyby byla fosilní varianta v přepočtu na peníze\nVložil/a Kerosin, Pá, 2019-08-09 10:49\nI kdyby byla fosilní varianta v přepočtu na peníze zadarmo, tak je ve skutečných hodnotách dražší než EV.\nNo konečně konkrétní nabídka obsahující nejen parametry\nVložil/a Kerosin, Pá, 2019-08-09 10:35\nNo konečně konkrétní nabídka obsahující nejen parametry auta, ale i konkrétní cenu.\nMilé VW - takhle se to dělá, a né malování konceptů, házení miliardami v prezentacích, a uvádění neurčitých termínů zahájení výroby, a dodávek.\nCo to že sis vybral ke kárání vw a ne třeba teslu?\nVložil/a Anonym-14096, Pá, 2019-08-09 10:39\nCo to že sis vybral ke kárání vw a ne třeba teslu? Všechna čest Muskovi, ale vždy se musím smát když se při poklesu akcií vyrojí se skicáky a začne nám představovat nová auta co začne "brzo" vyrábět.\nProtože na rozdíl od VW ty skycáky opravdu začne časem\nVložil/a Kerosin, Pá, 2019-08-09 10:52\nProtože na rozdíl od VW ty skycáky opravdu začne časem vyrábět. Povětšinou za dvakrát delší termín, než původně slíbil - i když i v těch fantastických termínech, se poslední dobou začal mírnit.\nJenže VW slibovalo (skycovalo) techniku na úrovni e-UP a E-golf už kolem roku 2005, a v roce 2011 vykřikovali, jak do roka zaplaví trh elektromobily.\nA máme tu polovinu roku 2019, a zatím stále jen skycují... snad už se konečně blíží činy.\nTak proto jsem si vybral VW, protože rozdíl mezi sliby (skycami) a realitou je u nich nejmarkantnější.\nZajimalo by mě, jak si predstavujete, že je možné té\nVložil/a Mchl42, Pá, 2019-08-09 08:44\nZajimalo by mě, jak si predstavujete, že je možné té nižší ceny dosáhnout. Cena baterií s příslušenstvím, palubní nabíječky a výkonové elektroniky je bohužel vyšší než cena malého spalovacího motoru. Automobilky do ceny započítají i vývojové, výrobní a další náklady, které budou pro elektroverzi vyšší protože se jich prodá méně.\nDnes může kdokoliv zkusit postavit levnější auto, ale firmám, které vyrábějí ve statisícových sériích se konkuruje těžko. Podívejte se na Sion a jeho filozofii, tam těžko budete hledat spiknutí korporací.\nPodobné je to s malými auty, dnes těžko dokážete vyrábět levné auto alá Smart, protože cenový rozdíl oproti běžnému autu bude minimální.\nV současné době to prostě nejde. V budoucnu až klesnou\nVložil/a jirkajiri, Pá, 2019-08-09 09:57\nV současné době to prostě nejde. V budoucnu až klesnou ceny baterií to možná půjde.\nSion mám předobjednaný, skvělá koncepce, rozumné\nVložil/a Josef., Pá, 2019-08-09 08:46\nSion mám předobjednaný, skvělá koncepce, rozumné rozměry a krásné funkcionality. Německé auto vyráběné ve Švédsku v bývalé továrně Saab ve mě vyvolává pocit jistoty. Cena auta 16 tis. EUR + baterie 9.5 tis. nebo na pronájem za 100 EUR měsíčně, to už je velmi zajímavé auto za 450 tis. s DPH.\nSiona jsem taky moc chtěl (tedy vlastně pořád ho mám v\nVložil/a Kerosin, Pá, 2019-08-09 09:40\nSiona jsem taky moc chtěl (tedy vlastně pořád ho mám v nejužším výběru), ale jak napsal E-Ryc, pořád to nějak odkládají. Taky jsem teď naposledy v nových podmínkách četl zahájení výroby druhá polovina 2020 (to je za více než rok).\nNavíc se chlubí, že mají více než 10k předobjednávek - sice slibují kapacitu 40k aut ročně, ale něco mi říká, že ti první v ČR je nedostanou dříve jak ke konci roku 2021\nPrvní z důvodů, proč spadl z prvního místa je, že sériová verze se od předváděného prototypu mírně liší, ale bohužel v některých bodech, které se mi na prototypu tak moc líbili. Hlavně dělní zadní sedačky. Prototyp měl 3 samostatná (plnohodnotná) sedadla - dělená po 33% šíře. Sériovka má klasické dělení 60 : 40. :-(\nDruhý z důvodů, u sériovky nějak mlčí o specifikacích tažného zařízení. U prototypu to bylo jedno z hlavních lákadel, v základní výbavě koule na 750kg. Pravda, nikde nenapsali, že nebude, ale nějak mám z jejich webu dojem, že to bude extra "příplatková" výbava.\nTřetí z důvodů. Stejně jako jako u druhého, že se vytratila informace o možnosti sklopit sedačku spolujezdce (vedle řidiče) do roviny podlahy. Zároveň se sklopením zadní sedačky měla i s kufrem vniknout rovná plocha o délce 262cm. Opět - nikde to nepopřeli, ale nikde to neprezentují - a kdyby to zůstalo, tak by se tím (podle mne) chlubili.\nA hlavní, proč nemám předobjednávku...\nPokud chcete zaplatit plnou cenu jen ze své kapsy, a na dotaci nepomýšlíte, tak bych to chápal, ale pokud máte zálusk na dotaci jako já, tak jak to hodláte s předobjednávkou vyřešit, když pravidla MPO jasně říkají, že do dotace nelze zařadit vůz, který jsem předobjednal před datem podání žádosti o dotaci?\nCo zůstalo je funkce V2V a V2G a zásuvka output 230V/16A - což je super, SUPER, super - mega plus.\nA též uvádějí, že oproti prototypu zvýšili účinnost solárního pokrytí, a snížili jeho hmotnost.\nJá dotace neřeším, ani nechci, je to proti mému\nVložil/a Josef., Pá, 2019-08-09 09:48\nJá dotace neřeším, ani nechci, je to proti mému myšlení, dotace je zhouba. Dostal jsem při předobjednání email že výroba možná začne již na počátku příštího roku, ale samozřejmě do České republiky se první kusy mohou dostat až v ruce 2021.\nTo já dotace řeším, protože jsem nas... budu mírnější\nVložil/a Kerosin, Pá, 2019-08-09 10:00\nTo já dotace řeším, protože jsem nas... budu mírnější naštvanej, že z mých daní dotují kde co, co já bych nechtěl... tak je jedině spravedlivé, když taky z daní ostatních jednou zadotují to co já chci.\nNemyslím si, že je to dobrý mechanismus, a nevadilo by mi, kdyby dotace zrušili - ale když tak VŠEM.\nSion je krasny, akorat ze neni k mani. Posledni vymluva pro\nVložil/a E-Ryc, Pá, 2019-08-09 09:18\nSion je krasny, akorat ze neni k mani. Posledni vymluva pro odklad myslim byla, ze jim ukradli (jeden ze dvou?) prototyp.\nJak jste došel k těm 450 tisíc s DPH? Pokud je cena 16 tis.\nVložil/a Marek_, Pá, 2019-08-09 08:51\nJak jste došel k těm 450 tisíc s DPH? Pokud je cena 16 tis. eur, tak to je něco přes 400 tis. KČ. Nevím jestli pronájem bude umožněný v ČR (spíš ne), takže pak + 9500 za baterku a je to cca. 650 tis. KČ.\nAle i tak je to, vzhledem k cenám ostatních EV, cena dobrá.\nOna ta cena vůči konkurenci také bude souviset s tím, že\nVložil/a Kerosin, Pá, 2019-08-09 09:56\nOna ta cena vůči konkurenci také bude souviset s tím, že Sion nabízí jenom a pouze verzi s 25 kWh baterií.\nKonkurence začíná na 36 kWh a není výjimkou se blížit hodnotě 50 kWh viz. tento článek (a obdobně je na tom Corsa, ID.3, JAC atd...).\nA ono těch dalších 20 až 25 kWh je prostě oněch 150 až 200 tisíc.\nTo je omyl, Sion má mít baterii 35,5 kWh (využitelnou\nVložil/a Josef., Pá, 2019-08-09 14:14\nTo je omyl, Sion má mít baterii 35,5 kWh (využitelnou kapacitu) a WLTP dojezd 255 km.\nAno mát pravdu, spletl jsem se. Nevím proč jsem si\nVložil/a Kerosin, Pá, 2019-08-09 14:20\nAno mát pravdu, spletl jsem se.\nNevím proč jsem si vsugeroval 25 kWh.\nMěl jsem namysli základní cenu + převoz, poplatky,\nVložil/a Josef., Pá, 2019-08-09 09:02\nMěl jsem namysli základní cenu + převoz, poplatky, dokoupení nějaké výbavy apod. Baterii si řada lidí pronajme, protože dát 250 tis. za baterii, když mohu platit 2500 měsíčně bude pro spoustu lidí zajímavější.\nTak to jo. Otázka je, jestli to bude možné, myslím tím\nVložil/a Marek_, Pá, 2019-08-09 09:11\nTak to jo. Otázka je, jestli to bude možné, myslím tím koupit to s tím pronájmem baterie a exportovat mimo Německo. A pak, samozřejmě, tam bude nějaký omezený nájezd, podobně jako např. u Zoe.\nPsal jsem VW na facebooku, kde propagují svůj ID. Ptal jsem\nVložil/a Josef, Pá, 2019-08-09 08:10\nPsal jsem VW na facebooku, kde propagují svůj ID. Ptal jsem se na ceny a zda s těmi cenami něco konečně udělají. No tak neudělají, viz odpověď: Dobrý den, Josefe, s rostoucím trhem a zvyšujícím se počtem sériové výroby elektromobilů bude klesat také jejich cena, viz základní model ID.3, který bude o cca 20 % levnější než e-Golf za stávajících cen konvenčních vozů se spalovacími motory. Pěkný den\nCena egolfu je bez 6 tisíc milion. Základní verze ID.3 se 45 kWh baterií tedy bude stát stejně jako tento Peugeot. Otázkou je, komu chtějí ty statisíce až miliony EV prodat.\nBohužel tak to je, stejné jako bývalo s v 90tých letech s\nVložil/a Josef., Pá, 2019-08-09 08:20\nBohužel tak to je, stejné jako bývalo s v 90tých letech s mobily. Není to jiné ani s čískými auty, pokud jste nečetl moji recenzi tak přikládám.\nPředpokládám, že jsme měli stejné auto - Autocentrum\nVložil/a Kerosin, Pá, 2019-08-09 10:23\nPředpokládám, že jsme měli stejné auto - Autocentrum Nobllesa - Unhošťská ulice, Praha Ruzyně (pod OBI).\nKaroserii (lícování) jsem nekoukal, takže tam se přít nebudu. V čem se ale rozcházím (a to poměrně podstatně) je dojezd a nabíjení. Nevím s jakým jste jezdil zatížením, ale já jsem při ekonomické jízdě (lehká noha) a sám dosáhl ve městě (s jedním užítím Pražského okruhu) při vybití ze 100% na 10% dojezdu 303km. Na těch 10% by to ještě ždibec dalo.\nCo se nabíjení týče tak si troufám tvrdit, že problém mohl být s nabíječkou. Já zkoušel I-ON na střeše OC Šestka (u letiště), a je nutné říci, že jsem tam byl sám = měl jsem celý výkon jen pro sebe. Nabil jsem z oněch 10% na 80% za 43 minut.\nKožené sedačky mi nevadili, zvláště když přidáte informaci, že jsou vyhřívaná, což je u EV dost podstatné.\nA těch "inteligetních" systémů jako tempomat co si sám zpomalí do zatáčky je tam víc. Postřehl jste třeba automatické zapínání světel při vjetí do tunelu? Stejně tak by si více zasloužila rozvést funkce 3D kamery pro parkování.\nInfoteinment grafikou sice vypadá trochu jako z počátku století, ale zase nabízí mnoho funkcí, které (mnohem lépe vizuelně vypadající systémy) nenabízejí. Předně bych vypíchl možnost nastavit si nejen čas zahájení a ukončení nabíjení - což je velmi důležité pro domácí noční nabíjení, ale také třeba požadovanou úroveň nabití - např. přestat nabíjet u 80%. Samozřejmě, že to má spousta aut, ale spousta jich to taky nemá.\nNo a nezmínil jste podle mne jednu zcela zásadní inforamci. Auto může být vybaveno tažným zařízením. U EV má koule stále ještě dost sporadický výskyt.\nPS: mě nabídli cenu 799 000,- s DPH (což je minimální rozdíl), ale taky by se mi líbilo o 100k méně. :-)\nZa ty prachy je to podle mě dost muziky, a konkurenci se vyrovná. A co je podstatné, auto je k mání... né k předobjednání, nebo s nějakým termínem dodání někdy příští rok, ale dnes teď a tady.\nPsal jste, že jste testoval sedan IEV A50 (to jsem tam vůbec\nVložil/a Josef., Pá, 2019-08-09 14:41\nPsal jste, že jste testoval sedan IEV A50 (to jsem tam vůbec neviděl), já měl Crossover IEV7S. Kožené sedačky mají všechna auta vytápěná, ale KIA má u kožených sedaček i odvětrávání, což je v létě zcela zásadní (neboť sedáte na sedačku i 60°C horkou, zvláště pokud jsou černé).\nAutomatické rozsvěcování světel mají auta i z roku 2015 (KIA Soul). Dnes má Kia úplně jiné asistenty, jako automatické držené auta v pruzích, adaptivní tempomat s udržováním vzdáleností za auty až do úplného zastavení, hlídání mrtvých úhlů, automatické přepínání dálkových světel, možnost nastavení odloženého nabíjení apod. To zobrazováníá okamžité spotřeby tam je docela špatně řešeno, ukazuje počet km na 1 kWh, tedy jezdil jsem nejméně za 7 km/kWh a nejvíce za 3 km/kWh, tedy 14 kWh/100km (rovina 50 km/h) a 33 kWh/100 km (do kopce při 100km/h), ve stejných místech měl i Soul stejnou spotřebu.\nNa nabíječce jsem byl stejně jako vy na OC Šestka a byl jsem tam rovněž sám. Kia Soul prý bude stát podobné peníze cca 850 tis. ve verzi 39 kWh. Kia Niro 39 kWh je podstatně dražší, stojí 1.150.000,- Kč, tam je cenový rozdíl dramatický.\nPsal jsem iEV A50, protože to by mělo být evropské\nVložil/a Kerosin, Pá, 2019-08-09 14:46\nPsal jsem iEV A50, protože to by mělo být evropské označení iEV7S - což je Čínské označení. A paradoxně to větší by se v Evropě mělo jmenovat iEV A40\nChlazení sedaček jsem taky nenašel, ale šlo mi spíš o to, že jste ve svém popisu nenapsal ani to vytápění, což chybí u překvapivě velké skupiny konkurenčních vozů.\nCo se tempomatu týče, tak jsem neměl tu odvahu zkoušet, zda je adaptivní do úplněho zastavení za jiným autem. Vzhledem k tomu, že jsem měl auto půjčené jsem se to prostě neodvážil riskovat. Nicméně, pokud jste si všiml, v levo dole po volantem na palubce je tlačítko EKO - které má samozřejmě vyvolat eknomický provoz (vyšší rekuperaci). Ovšem její součástí je i výrazně intenzivnější brždění po odlehčení plynového pedálu. Přirovnal bych to k módu B u E-Upa, nebo E-golfu.\nMimochodem, jezdil jsem pouze v tomto módu - miluji módy na ovládání auta jedním pedálem (viz Leafácký e-pedal).\nJá jsem netvrdil, že automatické rozsvícení světel je nějaká novinka. Nezmínil jste to ve svém prvním příspěvku stejně jako možnost odloženého nabíjení. To jste napsal až teď.\nA Kia Soul "Prý" bude... a i kdyby, pořád je to 50 000,- Kč víc. To je hodně elektřiny na ježdění.\nProto jsem psal. V porovnání s adekvátní konkurencí je to velmi dobrá kombinace cena / výkon. V některých parametrech je horší, ale výrazně levnější, v některých případech je za stejnou cenu, ale v parametrech je lepší (viz třeba aktivní teplotní management baterie - oproti Leafu II).\nPodle mě, za ty peníze je to prostě velmi dobrá volba.\nVytápění sedaček má opravdu každé EV této třídy,\nVložil/a Josef., Pá, 2019-08-09 14:58\nVytápění sedaček má opravdu každé EV této třídy, opravdu neznám žádné bez vytápění. Tempomat IEV7S na 100% není adaptivní. Bohužel IEV má jen jeden stupeň rekuperace (když nepočítám ten druhý při brždění), Kia má 2 stupně + brzdící a ten druhý stupeň je výrazně silnější než u IEV7S.\nCenový rozdíl 50 tis. není nic u auta, jakmile vyjedete od prodejce, už cena auta padne o 10%, tedy o 80 tis. Kč a IEV padne klidně o 15%. Když se podíváte na IEV je to v podstatě vzhledově "kopie" Kia Niro. Stačí se ale podívat na Kiu z blízka a uvidíte ten obrovský rozdíl v kvalitě zpracování, vnitřího designu, technologických prvků a funkcionalit atd., opravdu Kia je o 2 třídy výše.\nNic oproti IEV, je to zajímavá varianta, ale ještě má daleko do výborného auta. Třeba je nesmysl nabíjecí port, kde si člověk musí pomalu kleknout před autem, aby zasunul nabíjecí kabel, přitom stačilo udělat otevírání dvířek směrem dolů a nikoliv nahoru.\nNo novou Kiu Niro jsem řídit příležitost neměl, jen jsem\nVložil/a Kerosin, Pá, 2019-08-09 15:06\nNo novou Kiu Niro jsem řídit příležitost neměl, jen jsem v ní seděl - rozhodně moc hezké auto.\nMyslím, že teď už je to jen o názoru. Podle mne je JAC jedna z velmi rozumných voleb na trhu.\nPS: stále opomíjíte možnost tažného zařízení.\nTo je pro změnu unikátní benefit.\nPravda určité procento lidí má požadavek na tažné\nVložil/a Josef., Pá, 2019-08-09 16:04\nPravda určité procento lidí má požadavek na tažné zařízení (před 15-20 lety 30%, před 5-10 15%, dnes asi 6%).\nještě jedna věc, které jsem si všiml, klimatizace v JAC má zcela zřetelně nižší výkon než běžná auta, jezdil jsem v nějakých 24°C a takže to šlo, ale dnes ve 32°C by to klimatizace na nižší teplotu (třeba 24°C) neuchladila. Na druhé straně netušíme, jak to topí třeba v -15°C.\nJeště poslední tři věci k autu JAC musím zmínit. Nikde\nVložil/a Josef., So, 2019-08-10 06:39\nJeště poslední tři věci k autu JAC musím zmínit. Nikde se nepíše, že má auto tepelné čerpadlo, tedy v zimě bude snížený dojezd minimálně o 20-30% a otázka je nabíjení baterií v mrazech, některá auta s tím mají docela problém, např. Nissan Leaf.\nDruhá věc je absence aplikace, které by umožňovala ovládat dálkově funkce auta (v Číně k dispozici je) a auto předtopí pouze po připojení kabelu k síti, což je na ulici jednoznačné mínus, dnes už tuto funkci předtopení má auto s 40 kWh baterií standardně bez kabelu.\nAuto nemá navigaci, nicméně lze zrcadlit telefon na displeji auta po připojení kabelem, tedy lze použít lepší mobilní navigaci typu Waze apod.\nNový Soul 64 kWh se mi docela zamlouvá. Uvidíme, jak na tom\nVložil/a Josef, Pá, 2019-08-09 08:39\nNový Soul 64 kWh se mi docela zamlouvá. Uvidíme, jak na tom budou dvou až tříleté ojetiny s cenou.\nJá jsem kupoval Soul starý 1,5 roku s nájezdem 13 tis. km.\nVložil/a Josef., Pá, 2019-08-09 08:43\nJá jsem kupoval Soul starý 1,5 roku s nájezdem 13 tis. km. Po 50 tis. má baterii 98%, takže bych se ojetin nebál. Cena byla o 30% nižší oproti ceníkové.\nJá se nebojím. Ale hledám něco, co odveze daleko celou\nVložil/a Josef, Pá, 2019-08-09 08:51\nJá se nebojím. Ale hledám něco, co odveze daleko celou rodinu, ideálně s tažným a nestojí to víc než milion.\nJako rodinné auto vidím spíše Niro, těch 15 cm délky\nVložil/a Josef., Pá, 2019-08-09 08:57\nJako rodinné auto vidím spíše Niro, těch 15 cm délky navíc je tam hodně vidět.\nUz by konecne niekto (ja sa nehlasim) mohol podat nejaku EU\nVložil/a PALO911, Pá, 2019-08-09 06:56\nUz by konecne niekto (ja sa nehlasim) mohol podat nejaku EU staznost na tu dohodu automobiliek, ze velkostne "normlane EV" pod 30tis EUR nebudu predavat, aj keby sme sa my vsetci na hlavu postavili.\nAko keby stale nechapali, ze ak normlany beniznak zacina na 13-15 000 EUR, potom najvysia verzia s AT stoji nejakych 20-23tis, tak EV musi stat maximalne 25tis a nie 31tis! Kedze ratame 13tis + 12tis za EV tech s baterkami (a aj to beriem velmi konzervativne).\nRelane by teda mal EV stat tak ako vyssia verzia s AT.\nPS: V nemecku ide Nova 208 od 15500 Eur, stredna vybava s lepsim motorom 18 000, najvyssia vybava 22-23tis a EV zacina 30 450 EUR, potom 32 200 EUR a GT verzia za 36 600 Eur.\nJn, bud maji vsechny automobilky kartelovou dohodu, nebo\nVložil/a Bob-an, Pá, 2019-08-09 09:33\nJn, bud maji vsechny automobilky kartelovou dohodu, nebo proste to auto vyrazne levneji vyrobit nejde a proto stoji podobne....\nA co mají automobilky chápat? Cena se neodvíjí od tvého\nVložil/a Marek_, Pá, 2019-08-09 08:36\nA co mají automobilky chápat? Cena se neodvíjí od tvého přání.\nPokud za 30 tisíc prodají, tak proč by zlevňovaly? A zatím to vypadá, že těch "pár kusů", co potřebují na splnění emisí, prodají v pohodě. Tak o co jde?\nO co ide....mala analogia s Muskom. Ze uz davno mohli\nVložil/a PALO911, Pá, 2019-08-09 09:29\nO co ide....mala analogia s Muskom.\nZe uz davno mohli dinosauri vyrabat pol milionove flotily EV aut dostupnych pre normlanych ludi, keby chceli. Keby ich netlacila ropna lobby. Uz zopar rokov sme mohli mat mesta cistejsie od splodin z benzinakov a najma z dizlakov.\nO to mi ide. Ide mi o to, ze aj ja aj dalsich XX ludi (nie len tu na hybrid.cz) by si radi kupili EV, keby boli za normalnu dostupnu cenu tak ako benzinak v AT (alebo ako v mojom pripade Prius). Lebo kazdy vieme, ze EV je jednouchsie na vyrobu, ma menej casti a ak by to velka stabilna automobila rozbehla vo velkom, cena by naozaj isla dole a so ziskom by predavali sta tisice aut.\nIde mi o nas, o ludi co zijeme v mestach plnych smogu, ide mi o nase deti...a stve ma, ze keby cheli ide to...ale nechcu.\nNe, nejde to, zatím. Ani Muske nevyrábí levná a dostupná\nVložil/a Marek_, Pá, 2019-08-09 09:33\nNe, nejde to, zatím. Ani Muske nevyrábí levná a dostupná auta.\nLebo Musk nema automobilku, co je na trhu uz 50-80 rokov.\nVložil/a PALO911, Pá, 2019-08-09 09:37\nLebo Musk nema automobilku, co je na trhu uz 50-80 rokov. Insfrastrukturu, haly, ludi, zavody a vsetko uz postavene...pripravene.\nNeverim, ze auto typu Dania Logan sa neda ako rozumne EV s dojazodm 250km predavat do 15-18 tis EUR.\nStejne tak muzeme rict, ze za sebou netahne zavazi tech 50-80\nVložil/a E-Ryc, Pá, 2019-08-09 09:54\nStejne tak muzeme rict, ze za sebou netahne zavazi tech 50-80 let (a hromadu akcionaru, kteri ocekavaji pravidelne dividendy) a stejne to nedokaze...\nMě spíš překvapuje spotřeba 16,9Kwh/100km . Nevím zda se\nVložil/a dexxii, Čt, 2019-08-08 22:17\nMě spíš překvapuje spotřeba 16,9Kwh/100km . Nevím zda se zas změnila metodika. Čert aby se v tom orientoval. Leaf 2 dřív uváděl asi 17kwh ted udává 20. Kona 14,3. Egolf 12,7. Ioniq asi 11,5. Šílený rozdíly.\nJe odpůrcům zvrácené myšlenky elektromobility povoleno se\nVložil/a runner42, Čt, 2019-08-08 21:17\nJe odpůrcům zvrácené myšlenky elektromobility povoleno se smáti? ;-)\nProtože cenou počínaje a možností mít kdykoliv k dispozici spalovací vůz konče to je myšleno jako vtip, nebo ne?\nMusim souhlasit. Za tyhle sileny ceny si to obycejnej\nVložil/a Anonym2044, Pá, 2019-08-09 02:13\nMusim souhlasit. Za tyhle sileny ceny si to obycejnej smrtelnik nekoupi a firmy to do flotil asi moc kupovat nebudou kvuli nutnosti dlouho nabijet. Ale myslim ze az prijde levna a rychlonabijitelna baterie, tak se to zmeni.\nChci se Vas zeptat. Jste proti elektromobilite z principu, proste se Vam jen nelibi (auta jsou ticha, absence prevodovky atd.) a nebo nemate rad jeji soucasnou podobu (myslim hlavne dotace a ruzna omezeni pro spalovacia auta, emisni limity atd). Jen me to zajima.\nPokusím se Vám odpovědět jak nejlépe dokážu. V\nVložil/a runner42, Pá, 2019-08-09 09:55\nPokusím se Vám odpovědět jak nejlépe dokážu.\nV technické rovině oceňuji a uznávám některé dílčí výhody, které elektromobil přináší, jako je například elektromotor (i když i zde bych měl jisté výhrady - například ho nepovažuji za bezemisní a chtěl bych vidět studii vlivu silného stacionárního elektromagnetického pole generovaného několik desítek centimetrů od posádky auta v řádů tisíců hodin). Na druhou stranu opět ve věcné rovině nedokážu pomíjet zásadní principiální nedostatky, a to je energetická hustota/cena/hmotnost baterií, které zásadně ovlivňují parametry nabízených vozidel.\nV obecné rovině jsem zcela principiálně proti ideologickému prosazování čehokoliv.\nEvropské prosazování elektromobility má všechny symptomy ideologického boje, kterým s duše opovrhuji a který je v přímém rozporu s mým hodnotovým systémem.\nV mém vidění světa buď elektromobilita překoná technické nedostatky a bude pro své výhody přijata, nebo nemá právo na existenci. I když bude prosazována násilně, nikdy se nepodřídím.\nCož je mimochodem typicky česká vlastnost od středověku. Díky generacím s velmi dobrým vzděláním a staletím trénování kritického myšlení jsou Češi vysoce ideologicky rezistentní. Vnitřně nikdy nepřijmeme nucenou ideologii, ať se jedná o náboženství, multikulturalismus nebo elektromobilitu.\nA jak to máte s topením doma nebo na chalupě? Zůstal jste\nVložil/a Dave, So, 2019-08-10 09:23\nA jak to máte s topením doma nebo na chalupě? Zůstal jste u topení hnědým uhlím a nebo i přes nevýhody v ceně, v nákladech na nový systém vytápění ap jste přešel na plyn, elektřinu nebo dřevo? Teď když si pravdivé odpovíte tak poprete to co tvrdíte v jiné oblasti.\nTak takový canc o elektromobilitě jsem už dlouho nečetl a\nVložil/a e-LUKY, Pá, 2019-08-09 16:36\nTak takový canc o elektromobilitě jsem už dlouho nečetl a neslyšel.\nTak elektromagnetického pole na posádku bys chtěl znát ale škodlivé zplodiny z výfuku spalovánu na ostatní občany nejen posádku popíráš.\nZatáhnout do hodnocení elektromobility ideologii a politiku to už chce tedy silnou kávu.\nA k tomu všemu přidat ještě historické a prý "typicky české vlastnosti", to už nedám, to je na zvracení.\nTo rozhodně nepopírám, emise spalovacího procesu nejsou\nVložil/a runner42, Pá, 2019-08-09 20:46\nTo rozhodně nepopírám, emise spalovacího procesu nejsou žádná selanka a prokazatelně jsou škodlivé.\nOdmítám akceptovat jejich označení za důvod smrti bez průkazného důkazu, jak a do jaké míry se na úmrtí podílejí.\nStejně tak odmítám akceptovat označení za příčinu smrti chřipku, kterou dostal, 95 letý ležící pacient se zápalem plic.\nVložil/a e-LUKY, Pá, 2019-08-09 20:52\nBaví vás to si s placeným trolem psát a zasírat diskuzi?\nVložil/a Josef., Pá, 2019-08-09 16:49\nVložil/a Anonym-14096, Pá, 2019-08-09 17:03\nTo neberte vážně, to jen občas některý z místních\nVložil/a runner42, Pá, 2019-08-09 21:55\nTo neberte vážně, to jen občas některý z místních diskutérů v argumentační nouzi vytáhne modernizovanou verzi soudružské univerzální reakce "A vy zase mlátíte černochy". Stejně duchaplné.\nDiky za podrobnou odpoved.\nVložil/a Anonym2044, Pá, 2019-08-09 14:22\nZa málo. Jaký je váš postoj k elektromobilitě?\nVložil/a runner42, Pá, 2019-08-09 15:03\nVeskrze kladný, našel jsem si k ní svůj přístup a 98%\nVložil/a Dave, So, 2019-08-10 09:28\nVeskrze kladný, našel jsem si k ní svůj přístup a 98% přesunu konám v elektroauta. Ty dvě 2% mě netrápí, věřím že časem odstraním i tyto - závěsné zařízení a větší dojezd.\nVadí mi že ještě na druhé straně drátu je stále na můj vkus moc fosilních elektráren, ale to bohužel až tak nemohu ovlivnit.\nNo. Me se nejak od mladi nelibi ze auta vypousti ve meste\nVložil/a Anonym2044, So, 2019-08-10 02:28\nNo. Me se nejak od mladi nelibi ze auta vypousti ve meste splodiny. Ono kdyby byly videt tak by se na to lidi divali jinak. Takze EV auta vitam protoze nevypousti splodiny ve meste. Dal mam rad novy technologie, takze i z tohodle duvodu je mam rad. Jenze chapu ze zazraky se proste delat nedaji a ze dotace moc dobreho vetsinou neprinesou. Tak sem to zatim vyresil tim svym PHV Priusem a pulku vsech km mam najeto v EV modu. Prechod na EV bude proste trvat. A je fakt ze i kdyby se cela EU zelektrizovala, svet to nespasi. Na druhou stranu malokdo uvazuje co stoji znecistovani ovzdusi a ty dalsi "neviditelne" skody co zpusobuji spalovaky. No a jelikoz jsme lidi tak si kazdy stojime vetsinou sverepe za svym a navic castecna anonymita internetu zpusobuje zbytecne hadky. Ja si myslim ze spousta z nas by se tvari v tvar mozna i na necem shodla. Co se me tyce, tak zadny recept na pravdu nemam a co bude za 10 let nevim. Pral bych si aby jezdilo vic bezemisnich aut. Omlouvam se za takovou nestrukturovanou odpoved.\nKořeny negativismu hledejme spíše v psychologické rovině.\nVložil/a PaRi, Pá, 2019-08-09 05:38\nKořeny negativismu hledejme spíše v psychologické rovině. Odpor k novinkám je člověku evolučně vlastní a jako vše se vyskytuje v pestré paletě intenzity. Smiřme se s tím, že 'r' patří spíše k té pitoreskní části panoptika internetových trolů a nenechme si jím otravovat život...\nJako držitel užitných vzorů a ochranných známek v mnoha\nVložil/a runner42, Pá, 2019-08-09 10:02\nJako držitel užitných vzorů a ochranných známek v mnoha třídách jsem skutečně pobaven.\nK tomu trupistovi byste si mohl ještě prosím připsat\nVložil/a Dave, So, 2019-08-10 09:31\nK tomu trupistovi byste si mohl ještě prosím připsat trumpetista? Jako že tu tady vytrubujete tyhle názory? Já vám je neberu, jsou vaše a jsou legitimní, akorát občas někdy zcestne, ale zase je přece fajn když tu do toho vrtate, bylo by tu nudné kdybychom tu byli všichni v jednom siku\nZe rad provokuje je zrejme ale obcas ma pravdu.\nVložil/a Anonym2044, Pá, 2019-08-09 06:56\nZa tu cenu si to koupí leda tak blázen. Musk si zákazníky\nVložil/a jirkajiri, Čt, 2019-08-08 20:47\nZa tu cenu si to koupí leda tak blázen. Musk si zákazníky našel, protože v segmentu sporťáků s velkým zrychlením se Tesla dobře prodává.\nAle tyto přibližovátka do města, které mívají malý nájezd. Cena oproti normální verzi vyšší o 400 tisíc se nikdy v rozdílu benzínu a elektřiny nevrátí.\nDle mého výrobci vůbec nepochopili, že rozumné je zaměřit se v elektromobilitě na velká auta, kde se nárůst ceny za elektro spíše ztratí. V těchto malých autech měli nechat malý benzín. Nicméně měření CO2 nesmyslně zohledňuje i další věci jako velikost vozu, atd... místo toho, aby se vyráběla malá lehká auta s minimální spotřebou.\nBMW i3 je ještě o 1/4 mega dražší a těch bláznů už se\nVložil/a CarlosEV, Čt, 2019-08-08 21:55\nBMW i3 je ještě o 1/4 mega dražší a těch bláznů už se našlo víc jak 150.000\nTo bude tím, že to je BMW. Ono BMW prodáte za milion\nVložil/a Josef, Pá, 2019-08-09 08:05\nTo bude tím, že to je BMW. Ono BMW prodáte za milion podstatně snáze než Peugeot.\nJiste mate pravdu ale snad ani vy necekate ze si to bude\nVložil/a Anonym2044, Pá, 2019-08-09 02:15\nJiste mate pravdu ale snad ani vy necekate ze si to bude kupovat za ty sileny ceny i Lojza z Horni Dolni. Porad to jsou smesne male prodeje.\nLojza z Horní Dolní zásadně kupuje 15let staré ojetina do\nVložil/a CarlosEV, Pá, 2019-08-09 08:52\nLojza z Horní Dolní zásadně kupuje 15let staré ojetina do 50k\nToto je pro mě opět další utvrzení v tom, že za měsíc\nVložil/a Anonym-3007, Čt, 2019-08-08 20:33\nToto je pro mě opět další utvrzení v tom, že za měsíc na frankfurtském autosalonu neuvidíme cenovku 500 tisíc Kč vč. DPH u Škody Citigo-e 36,8 kWh.\nCitigo s uplně liná liga, citigo stojí i ve spalováku\nVložil/a UDA, Pá, 2019-08-09 11:10\nCitigo s uplně liná liga, citigo stojí i ve spalováku půlku než tenhle peugeot. Asi bych ty auta ani neporovnával.\nNeporovnávám, jenom říkám, že nebude rozdíl mezi\nVložil/a Anonym-3007, Pá, 2019-08-09 13:10\nNeporovnávám, jenom říkám, že nebude rozdíl mezi nejlevnějším a druhým nejlevnějším BEV s normální baterkou na evropském trhu 300 tisíc (a 360 tisíc už vůbec ne), to by byl ekonomický nesmysl.\nBuď tedy bude pronájem baterie, extrémně malý objem výroby menší stovky kusů měsíčně nebo jiný háček.\nNehledejte za tím ekomomiku , statistiku ani tabulky je to\nVložil/a UDA, Pá, 2019-08-09 13:16\nNehledejte za tím ekomomiku , statistiku ani tabulky je to politické rozhodnutí.\nProč KIA NIRO PHEV stojí o 200 tisíc více než IONIQ PHEV?\nJedná se o technicky naprosto stejná auta, na stejné platformě se společnou technikou?\nTo by ale nebylo politické, ale velmi hloupé rozhodnutí. Za\nVložil/a Anonym-3007, Pá, 2019-08-09 13:24\nTo by ale nebylo politické, ale velmi hloupé rozhodnutí. Za 420k se na něj bude tak 3 roky minimálně a jen tím naserou hromadu lidí a Volkwsagen by pak vypadal za naprostého hlupáka, pokud by neupravil cenu všech EV. Už jsem to jednou psal, jsem ochotný se vsadit, že to tak nebude, dozvědět bychom se to měli již za 35 dnů :).\nMimochodem co třeba srovnání s elektrickým Aixam, který se nabízí jetý 3 roky starý za 420 tisíc?\nNechte se příjemně překvapit. Navíc třeba pro Němce s\nVložil/a xman, Pá, 2019-08-09 07:47\nNechte se příjemně překvapit. Navíc třeba pro Němce s dotací 4 tis. ta cena bude opravdu zajímavá.\nBude za 420 000Kc vc DPH. Priplatky jsou 4 balicky, kazdy po\nVložil/a Lojza, Pá, 2019-08-09 05:29\nBude za 420 000Kc vc DPH. Priplatky jsou 4 balicky, kazdy po 10 000kc +priplatek za barvu. Tak to ma cernem na bilem muj kamos.\n800 000Kc za tudle nakupni tasku je mooc mozna pro nadsence. Interier vypada dost slusne,alespon za me.\nVložil/a Anonym-3007, Pá, 2019-08-09 13:12\nŽe by fakt v ČR za 420 (+ 4x 10), když se už prodávají\nVložil/a Láďa_MIEV, Pá, 2019-08-09 06:55\nŽe by fakt v ČR za 420 (+ 4x 10), když se už prodávají jinde za 22t.EUR? Moc tomu nevěřím.\nKde se prodavaji za 22 000 EUR?\nVložil/a Bob-an, Pá, 2019-08-09 09:35\nMě českou počáteční cenu 420 000,- Kč za základní\nVložil/a Kerosin, Pá, 2019-08-09 10:31\nMě českou počáteční cenu 420 000,- Kč za základní variantu osobně potvrzoval zástupce Škody na předváděčce CitiGo iV\nŽe by Škoda dávala v ČR pod cenou? Pokud ano, min. dvě\nVložil/a Láďa_MIEV, Pá, 2019-08-09 11:28\nŽe by Škoda dávala v ČR pod cenou? Pokud ano, min. dvě fakt koupím.\nOno to ve finále není pod cenou. V Německu na něj bude\nVložil/a Kerosin, Pá, 2019-08-09 11:31\nOno to ve finále není pod cenou. V Německu na něj bude dotace 4000 EUR, takže tamní cena bude 16k EUR.\nPodla článkov na nete, má byť cena podla výrobcu vraj 420\nVložil/a romanm, Pá, 2019-08-09 17:33\nPodla článkov na nete, má byť cena podla výrobcu vraj 420 000 CZK s daňou. O dotácií tam reč nebola.\nPokud vím (ale nejsem si tím jist) tak od nového roku je v\nVložil/a Kerosin, Pá, 2019-08-09 20:06\nPokud vím (ale nejsem si tím jist) tak od nového roku je v Německu dotace 4000 Eur na všechna EV s pořizovací cenou nižší než 30000 Eur.\nDokonce jsme se tu onehdá smáli, jak pečlivě to vymýšleli, aby se tam nevešla Tesla. :-), ale vešli se tam VW a Opel\nViděl jsem to na netu, myslím norském.\nVložil/a Láďa_MIEV, Pá, 2019-08-09 09:50\nMožná za 420 a k tomu ještě operák na baterku třeba\nVložil/a ok1zjv, Pá, 2019-08-09 07:09\nMožná za 420 a k tomu ještě operák na baterku třeba 2000/měs, jako to bylo u ZOE. VW má pocit, že nemá potřebu si hrát na Dacii, takže nebude dělat nejlevnější auto. Jaký by to vůbec mělo efekt, začít prodávat taková auta? Pár bohatších by si to koupilo a pak by o tom roztrubovali, že je to k ničemu. Elektromobilitě by to určitě nepomohlo (koneckonců není to cíl VW?).\n420 to tedy nebude? Sám si odpovím - nebude. Nebude to\nVložil/a Láďa_MIEV, Čt, 2019-08-08 21:48\n420 to tedy nebude? Sám si odpovím - nebude.\nNebude to bohužel ani 500, když se prodává za 22tis.EUR...\nJak jsem psal výše, osobně z očí do očí mi zástupce\nVložil/a Kerosin, Pá, 2019-08-09 10:32\nJak jsem psal výše, osobně z očí do očí mi zástupce Škody potvrdil cenu 420k kč jako startovací za základní model.\nAsi to tak bude, i když to selský rozum nebere. Také mám\nVložil/a Láďa_MIEV, Pá, 2019-08-09 12:20\nAsi to tak bude, i když to selský rozum nebere. Také mám info, že to budou dotovat.\nTakze prodeje, hlavne v CR budou vic nez bidne.\nVložil/a Anonym2044, Pá, 2019-08-09 02:16\nNo tak to každopádně. Hned ze dvou důvodů... 1) Pokud\nVložil/a Kerosin, Pá, 2019-08-09 12:36\nNo tak to každopádně. Hned ze dvou důvodů...\n1) Pokud Vím plánují v roce 2020 vyrobit 10000 kusů... to je směšné.\n2) V porovnání s konkurencí má auto většinu parametrů horších. Mám li dát 420k za nové CitiGo, a nebo 550 za ojetého Leafa, Ionika, Konu... není nad čím váhat.\nDva až tři roky ojeté dobré EV ve všech parametrech nové CigiGo převyšuje.\nKde se dá koupit lehce jetý Ioniq nebo dokonce Kona za 550\nVložil/a modenaboy, Pá, 2019-08-09 13:54\nKde se dá koupit lehce jetý Ioniq nebo dokonce Kona za 550 českých?\nTřeba tady: https://www.finn.no/ Nebo tady jsou\nVložil/a Kerosin, Pá, 2019-08-09 14:01\nNebo tady jsou dražby:\nTo zní hrozně jednoduše, ovšem... FINN.NO je Norsko,\nVložil/a modenaboy, Pá, 2019-08-09 16:05\nTo zní hrozně jednoduše, ovšem...\nFINN.NO je Norsko, takže clo + DPH\na v těch dražbách je cca 15 elektromobilů, převažují BMW i3 a ceny jsou stejné nebo horší než kdekoli jinde. i3 za 17-22 tis eur není nic moc, zvlášť když cena v aukci poroste s blížícím se koncem.\nTakže nic světoborného neobjeveno.\nPtal jste se, kde se dá sehnat slušné EV za půl míče. A\nVložil/a Kerosin, Pá, 2019-08-09 16:10\nPtal jste se, kde se dá sehnat slušné EV za půl míče.\nA tady se dá.\nJasně, chcete mít za každou cenu pravdu, tak budete hledat komplikace, a říkat deklasovat BMW i3.\nProstě se dá sehnat, dovézt a používat - tečka.\nTak ty si napsal za 550 Leaf, Ioniq nebo Kona, to je\nVložil/a modenaboy, Pá, 2019-08-09 17:37\nTak ty si napsal za 550 Leaf, Ioniq nebo Kona, to je celé.\nLeaf jedině 1 generace, Ioniq bez daně a u Kony leda tak akontace.\nJinak i3 je supr kára, mám ji.\nVložil/a Kuk, Čt, 2019-08-08 21:24\nCeník v DE (Active 30.450 € včetně\nVložil/a Dracer, Čt, 2019-08-08 20:25\nCeník v DE (Active 30.450 € včetně daně):\nZdravím nemúže dát nekdo odkazy html na batérie tesly\nVložil/a majlando, Čt, 2019-08-08 20:11\nZdravím nemúže dát nekdo odkazy html na batérie tesly hledám hlavne patenty zajíma mne jaké jsou tam použité chemikálie v elektrolytu složení a pod. Díky.\nTesla má leda kulový, ten patent mají\nVložil/a runner42, Čt, 2019-08-08 21:56\nTesla má leda kulový, ten patent mají číňani\nVložil/a majlando, Pá, 2019-08-09 05:55\nrunner42: "Měření 0-100 od 6kph a rychlost nabíjení 20-80% je" (před 5 hod 7 min)\nVenca: "Ano v pohodě 400 tisíc, jen s výměnou rozvodů, s repasí" (před 8 hod 54 min)\nCipísek D: "výhoda elektromobilu : platíš i když jen čumíš" (před 9 hod 33 min)\nvisper: "Možná se Henry Ford v hrobě obrací ale možná taky ne a" (před 9 hod 18 min)\nCipísek D: "a kolikže gé je u toho přetížení?? :)" (před 10 hod 3 min)\nrunner42: "To jako že máme považovat za úspěch, že bude rodinná" (před 10 hod 12 min)\nCipísek D: "nejseš ty náhodou arogantní debílek že ne :) kdybys" (před 10 hod 28 min)\nCipísek D: "https://www.ceskenoviny.cz/zpravy/male-skupiny-zemi-nevladnou-s" (před 10 hod 30 min)


Atomic Profil Classic od 0 Kč | HLEDEJCENY.cz\nAtomic Profil Classic\nCena produktu Atomic Profil Classic není známa.\nPopis produktu Atomic Profil Classic: Atomic Pro ambiciozní jezdce. Agresivní charakter. Optimální stabilita a dynamická jízda. Flex je pouze 85 a je velmi lehká a ve své kategorii asi nejlehčí na trhu v této době. Je dobrý na dlouhé ... > více informací\nAtomic Profil Classic - popis\nAtomic Pro ambiciozní jezdce. Agresivní charakter. Optimální stabilita a dynamická jízda. Flex je pouze 85 a je velmi lehká a ve své kategorii asi nejlehčí na trhu v této době. Je dobrý na dlouhé tratě. Parametry Řada Profil Flexibilita 85 Hmotnost 254 g\nAtomic Profil Classic najdete také na Sleviste.cz a také Atomic Profil Classic na Nejrychlejsi.cz\nBylo pro vás vyhledání nejlevnějších cen u produktu Atomic Profil Classic užitečné? Najdeme vám nejlevnější ceny jakéhokoliv zboží. Například nejlevnější Běžecké vosky nebo Běžecké pásky, Běžecké vaky, Běžecké kartáče.\nNejlevnější Atomic Profil Classic akční ceny - Levné Atomic Profil Classic\nVýsledky porovnání cen v internetových obchodech: Nejlevnější Atomic Profil Classic stojí 0 Kč.\nPortál HLEDEJCENY.cz vyhledává a porovnává produkty dle mnoha parametrů. Nejlevnější Atomic Profil Classic najdete u nás.\nPříbuzné fráze k Atomic Profil Classic\nAtomic Profil Classic na HLEDEJCENY.cz\nPřesvědčte se, že u nás najdete Atomic Profil Classic opravdu levně. Nejlevnější Atomic Profil Classic na HLEDEJCENY.cz už od 0 Kč.