Hotellitoa eest maksnud kliendi puhkuseplaanidele tõmmati vesi peale. Reisikorraldaja otsustas neli kuud hiljem, et tuba on 1000 eurot kallim - Kasulik.ee\nHotellitoa eest maksnud kliendi puhkuseplaanidele tõmmati vesi peale. Reisikorraldaja otsustas neli kuud hiljem, et tuba on 1000 eurot kallim\nReisi broneerinud tarbija pidi oma puhkuseplaanidega hüvasti jätma, kuna järsku selgus, et makstud raha polnud ikkagi piisav ja tarvis 1000 eurot juurde maksta. Reisikorraldaja sõnul oli süsteemis hinnaviga.\nNii juhtus ühe trip.ee kasutajaga, kes jagas foorumis teistega oma lugu.\n"Reisi aeg 2019 maikuu. Ettemaks tasutud ja kinnitus olemas, et broneeringuga kõik ok. Nüüd üle nelja kuu hiljem saame teate, et broneeringu tegemise hetkel oli süsteemis viga ja hind vale. Et õige hind kahele toale ca 1000 eurot kallim. Et kas maksate juurde või saate ettemaksu tagasi," kirjeldas kasutaja.\n"Aga me pole kummagi variandiga nõus. On mul õigus, kui arvan, et me peame ikkagi saama selle hinnaga nagu broneerisime?"\nKahene tuba oli broneeritud seitsmeks ööks. Kokku maksis tuba Porto Bello Hotel Resort & SPA Antalya hotellis 360 eurot. Tundub küll uskumatult odav hind, kuid nii mõnigi foorumi kasutaja kinnitab, et selliseid pakkumisi leiab küll. Samuti oli klient küsinud üle Kidy Tourist broneerimise ajal, et kas hind on ikka õige ja talle vastati jaatavalt.\nVaidlus reisikorraldajaga ei toonud tulemusi. Lõpuks ei jäänudki kliendil midagi üle ja asi päädiski sellega, et reis jäi ära ja ettemaks tagastati.\nKlient on aga juhtunust nördinud, sest puhkuseplaanidega oldi juba arvestatud. Samuti ei ole ta rahul, et vea avastamiseks läks tervelt neli kuud.\nTarbetu tarbijakaitse? Pakettreiside euronõe tõstab kulutusi, aga seadust vaid dubleerib (39) 01.11.2017\nRahul pole ka teised kasutajad. "Ja et siis nüüd ongi, et reisifirma saab tehtud broneering suvalisel hetkel tühistada, piirdudes ettemaksu tagastamisega? Ühes eelnevas postituses juba viidati, et igati kobe idee intressita laenu saamiseks. No ei saa need asjad nii lihtsalt käia," kirjutab üks.\n"Lepingust taganemise tagajärjed on reisikorraldaja ja kliendi puhul täiesti erinevad. Kui klient tahab omal soovil lepingust taganeda, siis ta peab firmale üldjuhul mingit kompensatsiooni maksma, näiteks broneeringu esimest makset talle ei tagastada. Firmal pole aga mingit kulu kui ta ei soovi lepingut täita. Lihtsalt sorry, me vabandame ja meil on väga kahju," lõpetab aga Kidy Touri endine klient.\nMis on aga Kidy Touri nägemus antud olukorrast? Mis seisis selle taga, et tarbijalt 1000 eurot juurde küsiti? Miks seda tehti alles neli kuud pärast broneeringut?\nKidy Touri tegevjuht Gvidas Aukštuolis vastas nii:\nKidy Touris töötame põhimõttel, et klient on kuningas. Sellel konkreetse juhu puhul, kus te mainisite, mõtlesime esmalt kliendile ja pakkusime erinevaid võimalusi olukorra lahendamiseks. Teie poolt mainitud 28.mai hotelli broneeringutele leidsime kõikidele lahendused, kas võimalust vahetada teise hotelli või soovi korral tagastasime raha.\nMeil on hea meel, et meie kliendisuhete juhid leidsid kõikidele klientidele sobivad võimalused. Töötame oma klientide jaoks parima kogemuse nimel isegi olukordades, kus ilmnevad mõned arusaamatused.\nHind oli vale inimliku eksituse tõttu.\nKindlustusfirma paljastab, kus riigis reisil olles vajavad eestlased enim abi suguhaigustega\nTarbijakaitse hoiatab: Facebookis Poolast tellitud kaubaga tegutsev äritseja nöörib...\nAnalüüs: Eestis puhkamine on soojamaareisist palju kallim, sama raha eest saab soojale maale\nTuntud veebipoest soetatud mööbel oli hoopis teisest materjalist, mis lubatud. Kauplus...


Millal istutada seemneid seemikud Siberis: kuupäevad, soovitused, sortide valik - Aed - 2021\nSiberi aednikke kasvatavate põllukultuuride loend laieneb pidevalt kasvatajatele. Nüüd saate istutada kohapeal ja baklažaan. Pigem mitte ainult taime, vaid ka korraliku saagi kogumine. Sel juhul ei põhjusta istutamiseks kasutatavate sortide valik suuri raskusi. Tüüpiliste kliimatingimustega piirkonnas tuleb mõningaid parameetreid pöörata tähelepanu:\nLaagerdumise tähtaeg. Lühike suvi dikteerib oma reeglid ja valik tuleb teha varaste hübriidide või baklažaanide sortide vahel. Neil on aega küpseda ja anda suvise elanikele hea saak.\nSordi valik. Eelistatakse sorte, millel on kõrge temperatuuritugevus ja madalad väärtused. Võtke kindlasti arvesse kõiki sordi omadusi vastavalt kirjeldusele.\nVõimas baklažaani seemikud. Üks peamisi edu komponente.\nMulla soojenemine. Selle parameetri tagamiseks kasvatatakse paljusid baklažaane kõrgetes servades kahekordse kvaliteediga varjualuse all.\nLisaks on Siberis baklažaani kasvatamise nüansse, mida aednikud üksteisega jagavad. Baklazaane peetakse väga kasulikuks köögiviljaks, mis sisaldab palju toitaineid, madala kalorsusega ja suurepärase puuvilja maitse.\nMis on aeg külvata baklažaane seemikute jaoks\nSelle probleemi lahendamine on väga lihtne. Külvusaeg määratakse istikute istutamise aja järgi avatud alal või alaliselt.\nPaljud aednikud, et seda ohutult mängida, kasvatavad baklažaane Siberis ainult kasvuhoonetes. Ja julged eksperdihuvilised teevad selle ülesande täitmiseks suurepärast tööd. See sõltub mitte ainult kogemustest, seemnete valikust ja hooldusest, vaid ka seemnete seemnete külvamiseks õigesti valitud ajast. Millal külvata sel aastal baklažaani seemikud? Kuidas seda terminit arvutada?\nNäpunäide. Tervisliku kvaliteediga seemikud baklažaan istutamiseks valmis 65-80 päeva jooksul. Esilekerkimiseks peate lisama 7-10 päeva.\nÜlejäänud arvutus sõltub piirkonnast, kus baklažaanid kasvatatakse. Kui sa istutad tsoonitud erinevaid baklažaane, siis tunnevad nad kasvuhooneid palju paremini kui paprika. See on tingitud asjaolust, et nad on külmakindlamad ja armastavad õhu aktiivset liikumist.\nTaimede istutamiseks maasse peaks soojendama kuni + 20º, mis toimub keskmiselt 10. juunil.\nTähelepanu! Vähem varem istutatud polükarbonaadist kasvuhoonetes - 15. mail.\nLoomulikult ei saa kuupäev olla väga täpne, sest ilmastikutingimused on väga muutlikud. Võttes arvesse kõiki vigu, määrame seemnete seemnete seemnete külvamise tähtaja - veebruari teisel poolel või märtsi esimesel kümnendil.\nSee on oluline! Kindlaks, millisel päeval külvata baklažaanid seemikute jaoks, peate arvestama pinnast, kus kasvatate taimi. Erinevus avatud maa ja kasvuhoone vahel on umbes 2 nädalat.\nÕige klassi baklažaani valik\nNagu eespool mainitud, tuleb seemikute seemnete külvamiseks külvata varased hübriidid või baklažaanid. See kaitseb kultuuri küpsuse ja Siberi kliimatingimuste vahelist mittevastavust. Kogenud aednikud soovitavad valida baklažaane Siberis:\nVarakult, suure saagikuse ja stabiilse tulemusega. Sobib kasvuhoonetes ja avamaal kasvatamiseks. Põõsas on kompaktne, mis on oluline väikestele aladele ja kuni 90 cm kõrgusele, mida aednikud hindavad mädanike puudumise, haiguste ja kahjurite vastu. Hostessid armastavad suurepärase maitse igasuguse keetmise meetodiga.\nÜlekaalukalt õnnestub 45 päeva jooksul küpseda. Seda hinnatakse kasvutingimustele mittevastavuse, pideva vilja tekkimise, kohanemisvõime pikaajalise transpordi eest. Ta kasvab hästi avatud, kasvuhoones. Keskmise suurusega ja laialivalguv taim. Maandumiskava valimisel tuleb arvestada.\nLühike, laialivalguv taim, mille põõsa kõrgus on kuni 1 meeter. Soovitatav tihedus istutamiseks baklažaan - mitte rohkem kui 5 taime ruutmeetri kohta. Kergelt pirnikujulised puuviljad on suurepärase maitsega. Sordi eeliseks on selle kõrge kohanemisvõime, mis viib puuviljade moodustumiseni mis tahes tingimustes. Sa võid kasvada sama eduga mistahes pinnases. Sobib soolamiseks ja peitsimiseks.\nMid-season klassi baklažaan, kuid õnnestub anda hea saagi originaal viljad. Põõsas kuni 75 cm, pooleldi laialivalguv. Puuviljad on triibulised, ilusad ja maitsvad. Baklazaan "Matrosik" on resistentne haigustele, mis võimaldab seda kasvatada Siberis.\nVäga hästi tuntud keskmise kvaliteediklassi baklažaan, millel on head parameetrid. Zoneeritud peaaegu kõikides piirkondades. Edukalt kasvab Siberis. Kompaktne põõsas, stabiilne saagikus, unpretentiousness ja suurepärane puuvilja maitse. Mida muud aednikule vaja?\nSiberi jaoks sobivate sortide hulgast väärib märkimist varajane "Epic" ja "Early 148", keskmine "Black Beauty".\nSordi valimine toimub järgmisele olulisele etapile - külvamisele.\nKuidas valmistada baklažaaniseemneid seemikute jaoks\nSee punkt eraldatakse eraldi peatükis, sest see on üks tugevate seemikute kasvatamise olulistest etappidest. Kõigi põllukultuuride puhul on nõue seemnete nõuetekohane külvamine. Baklazaan ei ole erand. Enne seemnete seemnete ostmist lugege hoolikalt teavet sordi kohta.\nTäht F1 näitab, et rühm kuulub esimese põlvkonna hübriididesse. Sellised baklažaanid on haiguste suhtes vastupidavad, taluvad kliimamuutusi, annavad stabiilse saagise. Hübriidide puudumine - seemned säilitavad omadused ainult esimesel põlvkonnal. Järgmise aasta jooksul tuleb sama tulemuse saamiseks osta uusi.\nPakendil peaks olema tootja üksikasjad ja kontaktid.\nKontrollige kindlasti lõplikku rakendamise kuupäeva. Siin võib märkida ka soovitused sordi külvamise ja istutamise kuupäevade, põllumajandustehnoloogia peamiste nüansside kohta.\nPärast ostmist ärge kiirustage kohe külvama. Esmalt kontrollige seemnete idanemist. Elite hübriidsete baklažaanidega saate selle elemendi vahele jätta. Aga isiklikult kogutud või ostetud turul, kontrolli ei sekku.\nSelleks peavad nad leotama, kuid mitte kõik. Võtke partiist või pakendist paar tükki, leotage 12 tundi. Seejärel asetage niiskesse lapi (marli) ja asetage sooja kohale. Kui pooled seemned on head, siis on teie istutusmaterjal hea kvaliteediga.\nKauplustes hoitakse baklažaaniseemneid kuivas ruumis ja madalal temperatuuril. Seetõttu tuleb neid kuumutada kas kuivas või hüdrotermiliselt. Esimene võimalus tehakse 2 päeva temperatuuril + 40º. Hüdrotermiline - sooja veega 15 minutit, seemnete kastmine. Mõned aednikud kasutavad selleks termot. See vähendab oluliselt protseduuri aega. Vee temperatuur + 50º, sukeldumisaeg - 5 minutit.\nJärgmine etapp on kaste. Pane seemned kaaliumpermanganaadi lahusele ei ole väga küllastunud värv ja inkubeeritakse pool tundi. Alternatiivne meetod on panna 10 minutiks vesinikperoksiidi lahusesse (3 ml peroksiidi 100 g sooja vee kohta). See protseduur kaitseb baklažaani seemneid patogeenidest.\nJa viimaks kulutada kõvenemist. Nädal seisab seemned niiske lapiga. Päeval, mil nad on toas, ja öösel paigutatakse nad külmkappi.\nÄrge kartke nii palju ettevalmistavaid menetlusi. Nad on üsna lihtsad, kuid kasulikud baklažaanis. Kui olete valmis, võite alustada külvamist.\nKülvake baklažaanid õigesti\nEdasiseks tegevuseks oli hea tulemus, on vaja hoolitseda mulla ja baklažaani seemikute mahutite kvaliteedi eest.\nSelle koostisega võib valmistada mulla:\nmuru maa - 1. osa;\nkeedetud veega saepuru - 0,5 osa,\nTeine võimalus on valmis ostetud maa seemikud, must pinnas ja liiv võrdsetes kogustes. Hea väetise lisamiseks. 10 liitri valmis pinnase korral:\ntuhk - 30 g;\nkaaliumsulfaat - 5 g;\nuurea - 5 g\nEnne baklažaanide seemnete külvamist kaltsineerige pinnas või valage keev vesi kaaliumpermanganaadiga.\nMahuti põhjast peaks olema veevoolu auk.\nÄrge kasutage piimatooteid.\nÄrge külvake erineva küpsusega baklažaani vahetust ühte istutuskasti. Need erinevad idanevuse ja hooldusnõuete poolest.\nMahuti täidetakse praimeriga 3/4 mahust, seejärel niisutatakse. Asetage seemne ja puista maa peal. Jootakse uuesti, kaetud fooliumiga ja asetatakse soojasse kohta.\nSee on oluline! Avage esimesed päevad, et tagada juurdepääs õhule.\nKui sa ei ole kunagi pidanud istutama baklažaane seemikutele, tehke esimest korda mõni nädal enne soovitatavat kuupäeva väike proov väikese koguse seemnetega.\nBaklažaanide seemnete istutamise kuupäev Siberis valitakse vastavalt sellele, millises mullas köögiviljad kasvavad.\nKõige lihtsam on seda teha kasvuhoones või kasvuhoones. Esitatakse seemikute termiline režiim. Baklazaan on niiskust armastav. Taimede kasvatamise teine oluline tingimus on jootmine ja toitumine. Kuni 25 cm kõrgused, üheksa lehega ja väikeste pungadega seemikud loetakse kvalitatiivseteks.\nPeamised raskused, mida aednikud kannavad baklažaanide seemnete kasvatamisel Siberis, on taimede venitamine, kollasus ja kukkumine. Ei saa öelda, et külvamine on kõige raskem operatsioon. Peamist tähelepanu tuleb pöörata temperatuuri, niiskuse jälgimisele. Lisaks peavad baklažaanide seemikud olema piisavalt valgustatud ja toiduga, et seemikud ei oleks venitatud.\nKindlasti tahke baklažaani õrnad seemikud, valmistades neid Siberi tingimustele. Karastamine toimub järk-järgult. Kõigepealt avage lühikese aja jooksul juurdepääs välisõhule ja seejärel pikendage seda. Vanemad seemikud pannakse baklazaane värskesse õhku lühikest aega. Enne lahkumist lahkuge terve päeva, siis ööseks. Kõik need protseduurid on vajalikud avatud pinnasel kasvatamisel.\nKasvuhoones istutati seemikud lühema kohanemisajaga. Sa võid konteineri külvata kasvuhooneistikutega, pikendades seda järk-järgult, ja seejärel maanduma valmis harjadesse.\nMuld, kus istutatakse baklažaanitaimi, valmistatakse ette. Kindlasti peab taluma klassi skeemi ja istutustiheduse optimaalsust.\nNäpunäide. Baklazaani seemikud siirdatakse mullaga, et mitte kahjustada õrnaid juure. Seepärast üritavad paljud aednikud kasvatada baklažaanide seemneid Siberis ilma korjamata.\nKõigepealt, pärast siirdamist, on seemikud koristatud nii, et päikesekiired ei põhjusta põletusi ega seemikute surma. Kuid edasiseks arenguks on just päikseline koht.\nKasvuhoonetes nõutakse pidevalt õhutamist isegi häguse päeva jooksul. Eriti soovitatav on seda teha pärast niisutamist õhuniiskuse vähendamiseks.\nSiberis võivad baklažaanide seemikud mõnevõrra häirida - putukad. Rünnata seemikud Colorado kartuli mardikas, ämblik lest ja teised vaenlased öösel. Kasvuhoonetes lisatakse whitefly kasvuhoone. Tõhusad võitlusvahendid - "Confidor" ja "Barrier".\nMe uurisime peamisi küsimusi, rakendame kogu seda teavet praktikas. Olles vastanud kõikidele nõuetele, on võimalik kasvatada terveid, võimsaid ja kvaliteetseid baklažaanitaimi isegi sellises karmis piirkonnas nagu Siber.\nCopyright 2021 \_ Online ajakiri taimede kohta \_ Millal külvata baklažaane seemikute jaoks Siberis


Suur sünnipäevapidu! Klubi Hollywood tähistab 20.tegutsemisaastat - Eesti staarid - Staarid - Elu24 - Eesti kõige menukam veebitabloid\nSuur sünnipäevapidu! Klubi Hollywood tähistab 20.tegutsemisaastat\nFOTO: Klubi Hollywood\nKlubi Hollywood tähistab 12. septembril oma 20 meeleoluka tegutsemisaasta täitumist! Selle tähtsa sündmuse puhul avatakse maja taas täies hiilguses just kui klubi algusaegadel. Hollywoodi laval on lisaks pilkupüüdvatele tantsijatele Eestist ning Venemaalt ka kaasakiskuva ja naerutava etteastega mehed, kes siin maal pikemat tutvustust ei vaja – Uku Suviste & Mart Müürisepp.\nNeed aastad on olnud parimad – täis loendamatul arvul pööraseid õhtuid, võrratuid esinejaid, legendaarseid üritustesarju ning muidugi ei saa siinkohal mainimata jätta kuldaväärt kliente! Kellel meist ei oleks mälestusi pidudest Hollywoodis… olgu need siis 20 aasta tagused või aastatagused.\nSelle tähtsa sündmuse puhul avatakse maja taas täies hiilguses just kui klubi algusaegadel!\nTaasavatakse vaid üheks õhtuks Velvet Lounge, mis ootab kõiki oma kunagisi ning praeguseid külastajaid piiluma Hollywoodi ajalooraamatusse, kust leiab naerutavaid seike, vanu nostalgilisi üritusi ning hulganisti tuttavaid nägusid!\nKlubi küljel vabas õhus on sünnipäevaks püsti mõnus Vip Lounge, kus külalisi ootavad mahedad vesipiibud PiibuLounge poolt.\nHollywoodi laval on lisaks pilkupüüdvatele tantsijatele Eestist ning Venemaalt ka kaasakiskuva ja naerutava etteastega mehed, kes siin maal pikemat tutvustust ei vaja – Uku Suviste & Mart Müürisepp!\nKaunid tantsijad hoolitsevad kogu õhtu vältel selle eest, et külaliste meeleolu kõrgel püsiks ja üllatusi voolab lavalt alla otseses mõttes ojadena.\nMaja panevad rappuma Hollywoodi muusikalised visiitkaardid:\nDJ Bad J & DJ Nova, lisaks DJ Henry (Velvet Lounge)\nKogu sünnipäevapeo lisainfo on leitav siit.


- Valus liigesed, mida kodus teha Valus liigesed mida kodus teha\nValus liigesed mida kodus teha. Vaga valus liigesed, mida kodus teha - Suurte liigeste ravi osteoartriit\nAakre sõnul tunneb liigesehaige kergendust juba pärast paarinädalast võimlemist. Või Keetmine seemned - 1 spl. Liigesed võivad valutada ja paiste minna, aga ka lihtsalt ragiseda. Osteoporoos muudab luud nii hõredaks, et väiksemgi kukkumine võib kaasa tuua eluohtliku reieluukaelamurru. Süsteemsed sidekoehaigused mõjutavad liigesekapslit, kus tekib põletik, mis omakorda aktiveerib liigesekõhre kahjustavad fermendid. Liigeste kulumise ohutegurid on vanus, liigne kehakaal ja sundliigutuste või halva asendiga seotud pikaajaline töö.\nSageli on süüdi kaitsevahenditeta juhukontakt, kust on toodud infektsioon koju ja millest häbenetakse rääkida oma naisele.? ÕPPEVIDEO: 21 sõnumit põlve- ja puusa osteoartroosiga inimestele 20 min Klamüüdial on vähe sümptomeid: nakatumise järgselt võib urineerides valus liigesed mida kodus teha väikest kipitust või valu, ka silmades võib olla kerge põletik, aga kõik need nähud võivad mööduda kiiresti või periooditi korduda.\nKui on tegemist klamüüdiaga, peab ravikuuri Valu liigestes tegema ka partner, hoolimata sellest, kas tal haigust leitakse või mitte. Oivi Aakre tõdeb, et see on reegel, mida alatasa rikutakse.\nRahvakeeli nimetatakse seda nähtust kasvuvaluks, kuid tegelikult on tegemist kõhre ülekoormusvigastusega. Samal teemal Laste liigesed on palju koormustundlikumad ja eriti kiire kasvu perioodil tekib neil märksa kergemini ülekoormusvigastus kui täiskasvanud inimestel. Kui lapsel hakkavad liigesed valutama, on see märk valest koormusest.\nLokaalselt ja suukaudselt manustatava valuvaigisti toimet on näiteks artroosipatsientide ravis mitmete uurimustega võrreldud ning leitud, et valutavale kohale määritav diklofenakgeel on valu leevendamisel vähemalt sama tõhus kui suukaudselt manustatav ibuprofeen. Liigesevalu varesele! Nõuanded, kuidas loodusraviga liigesehädasid leevendada saartruu.\nVees on koormus liigesele minimaalne, valus liigesed mida kodus teha liiges püsib liikumises ja ainevahetus ja vereringe paranevad.\nLuupuse korral tekib näole punetav liblikakujuline lööve näol ning naha päikesetalumatus, lisaks võib esineda juuste väljalangemist, liigeste valu ja -turset, labakäte ja -jalgade külmetamist, peavalu, suu limaskesta haavandeid, hingamisraskuseid, mäluhäireid. Mõlemad põlved ja hüppeliiges valutasid.\nPuha polve Dimeksid Apteekri 6 nõuannet valutavate liigeste heaks - Sisuturundus Apotheka - Tervis Vanemad inimesed on traumadele vastuvõtlikumad ning ülekoormusvigastused kipuvad neil kergemini tekkima. Ilm muutus valutab Olaliigese veiderid eakatel See sugulisel teel leviv haigus ei mõjuta mitte vaid suguelundeid, vaid võib saada hukatuslikuks ka liigestele. Seda tõbe on põhjust kahtlustada, kui liigesed lähevad paiste ja hakkavad tulitama ning sellele lisaks esineb sul valulik urineerimine ning suurenenud tupevoolus.\nVarus parema polve Valus liigesed, mida kodus teha Kahe-kolme päevaga peaks olema näha, kas valu taandub. Tuleb ka ise panustada ja aktiivselt liikuda. Kui valuga kaasneb turse ning hommikune liigese jäikus, mis kestab üle viie minuti ja kui liigesed valutavad ka öösiti, siis tuleks kindlasti pöörduda arsti juurde.


Eesti kolm põhimaanteed tuleb ehitada betoonist - Betoonteed\nEesti kolm põhimaanteed tuleb ehitada betoonist\nEsmakordselt on Eestis olemas andmed, millised on asfalttee ja betoontee võrdlevad hinnad meie oludes. Valminud uuring „2 + 2 maantee asfalt- ja betoonkatendi konstruktsiooni hinnavõrdlus tee 40-aastase elukaare jooksul” (T-Konsult OÜ, Ain Kendra): http://www.betoonteed.ee/betoonteed-eestis/uuringud/\ntoob selgelt välja, et betoonkatendi kulud on 40% väiksemad kui asfaltkatendil kui võrrelda võrreldavatel tingimustel 2 + 2 maantee katendi kogu elukaare kulusid (lisaks ehitamisele kõik hooldused, remondid, rekonstrueerimised).\n„Üks uuringu järeldus on, et suurema raskeliikluse koormusega teedel ei ole ainult asfaldiga võimalik head lahendust leida. Tsementi on vaja lisada,” ütles Eesti Ehitusmaterjalide Tootjate Liidu juhatuse esimees Meelis Einstein. „Pikka aega on olnud põhiargument Eestis betoonteede ehitamise vastu, et meie liikluskoormused ja -sagedused ei ole jõudnud tasemele, mis muudaksid selle tehnoloogia kasumlikuks. Uurimuses on see argument ümber lükatud. Meie põhimagistraalid on praktiliselt kogu ulatuses, vähemalt kolmesaja kilomeetri ulatuses, selle liiklussageduse taseme ületanud,” lisas Einstein.\n„Kui vaadata neljakümne aasta lõikes, siis on asfaltbetoontee puhul kulud nelikümmend protsenti suuremad võrreldes betoonteega, seda hooldus- ja remondikulude arvelt. Nimelt betoontee kulub kolm korda aeglasemalt ja vajab kahekümneaastase kasutusaja möödumisel vaid freesimist, asfalttee aga kogu katendi väljavahetamist.”\n„Siin ongi meil kaalumise koht, kas teha odavalt asfaltteed ja siis kulutada palju remondi peale või ehitada betoonteid ja hoida hoolduse pealt kõvasti kokku,” ütles Meelis Einstein. „Kokkuhoid on näiteks neljakümneaastase projekti puhul nelikümmend protsenti betoonteede kasuks. Võidavad kõik: nii riik kui ka ettevõtted.”\n„Praegune riigihangete süsteem ei soosi innovatsiooni. Kavandatavate PPP-projektide puhul on uued lahendused, s.h. kaasaegsed betoonteed, võimalikud,” sõnas Eesti Ehitusmaterjalide Tootjate Liidu tegevdirektor Enno Rebane. „PPP-projektide rakendamine võimaldab kasutada kolme põhimaantee väljaehitamisel innovatiivseid lahendusi, lähenemist. Aeg on ka Eesti teede-ehituses võtta kasutusele säästlikud ja vastupidavad betoonteede ehitamise lahendused,” lisas Rebane.\n„Me oleme lõpuks hakanud kokku arvestama tee elukaare kulusid, st mitte ainult tee ehitamiseks vaid ka selle hoolduseks ja remondiks kuluvat,” sõnas Eesti Ehitusmaterjalide Tootjate Liidu juhatuse esimees Meelis Einstein. „Me ei oska veel kokku arvestada kõiki tee kasutaja ehk tee omaniku kulusid. Kui palju tuleb seista remondiummikutes, kui palju tuleb aeglasemalt sõita hoolduste pärast, kui palju tuleb teha ümbersõite jne. Kui palju kuluvad meie autod rohkem, tänu remonti vajavatele teedele? Kui palju kulutavad meie autod rohkem kütust tänu roobastele, aukudele, remonti vajavatele teedele?\nTavainimesele on see väike mure, kuid ettevõtetele ja riigile tervikuna märkimisväärne kulu.”\n„Kodumaise töö maksumus on betoontees hulga suurem kui asfalttees. St betoonteed ehitades jääb palju rohkem raha Eestimaale kui asfalttee korral. Sakslased, belglased, tšehhid, poolakad ehitavad hoolega betoonteid – tundub, et nemad oskavad paremini raha lugeda.\nMe peame teede-ehituses hakkama käituma omal maal peremeeste mitte moonakate või rehepappidena. Sest see raha, mis põleb asfalti maha valades – see on kõik rahva, maksumaksja raha!”\nEesti Ehitusmaterjalide Tootjate Liit (asut 1993) on ehitusmaterjalide tootmise ja müügiga tegelevate ettevõtjate ühendus kuhu kuulub 64 liiget.\nMeelis Einstein, Eesti Ehitusmaterjalide Tootjate Liidu juhatuse esimees,\nTel: 50 56 220; e-post: meelis.einstein@knc.ee\nEnno Rebane, Eesti Ehitusmaterjalide Tootjate Liidu tegevdirektor,


UUS SUBARIK? Lasnamäge terroriseerib saririkkujast naisjuht | Õhtuleht\nUUS SUBARIK? Lasnamäge terroriseerib saririkkujast naisjuht (49)\nArno Põder, 29. juuni 2018 13:37\nSELGUSE HETK: Pärast napsu võtmist autoga rallinud ja politseinikega bravuuritsenud Viktoria kahetses kohtus oma tegusid.Foto: Martin Ahven\n„Mul on mitmeid autosid, mida saan juhtida! Mul on ükskõik, mida politsei arvab või teeb!“ teatas Viktoria politseinikele, kes olid ta parajasti napsusena autoroolist tabanud.\nTänavu 12. mai õhtul kella poole üheksa paiku oli Lasnamäel Vikerlase tänaval elav Antonina parajasti oma korteri rõdul, kui kuulis õuest kahtlast raginat. Naine vaatas ringi ja nägi, et maja lähedal lasteaia juures on väike halli värvi auto tänava äärekivi otsa kinni jäänud.\nMööda sõitnud jalgrattur läks Audi A3 roolis istunud purjus naisele appi, aitas tal auto ära parkida ja andis võtmed juhile tagasi. Antonina sõnul käitus tumedapäine neiu täiesti ebaadekvaatselt: tuikus, vehkis kätega ja karjus. Sellega aga lugu veel ei piirdunud: napsutanud naine istus varsti jälle autosse. Toimuvat jälginud Antonina rääkis sellest oma mehele Alekseile ja palus tal kontrollima minna.\nPurjus naine sõitis politseijaoskonda: ärge laske mul sõita!\nLubadeta purjus naine sõitis autoga vastu puud\nROOLIJOODIK? Purjus naine rammis lapsevankriga autot ja sai süüdistuse


Kui ettevõtte ruumides ja territooriumil on vaja teateid edastada, siis tuleb appi Barix.\nIP Paging ehk IP kutsung võimaldab ettevõttele võrgupõhist valjuhääldi süsteemi, tänu millele saavad selle kasutajad võrgus suhelda kõigi seadmetega (nagu näiteks telefonid, kõlarid, kellad jms). Barixi lahendus ei vaja eraldi juhtmestiku vedamist, on madalate hoolduskuludega (ei vaja arvutit ega serverit), on seadmete juurde lisamisega lihtsasti laiendatav ja ei vaja mingit kasutajakoolitust.\nSoovides teadet edastada valib kasutja ise, millisesse ruumi või asukohta teadet edastab.\nLihtne, kas pole? Tule küsi Võrguvarast!


PPA: Loovuta relv karistust kartmata « Hiiu Leht\n18.oktoober, 2019 Krimi / Uudised\nLääne prefektuuri Kärdla politseijaoskonna menetleja Mare Liik selgitab, kellele ja milleks on mõeldud relvade loovutamise kuu.\nPPA üleriigiline kampaania “Oktoober on relvade loovutamise kuu” on mõeldud neile, kes hoiavad oma valduses kodust, maamajast või mujalt leitud omanikuta ja registreerimata ebaseaduslikke relvi. Kampaania eesmärk on teavitada inimesi relvade omamisega seotud kohustustest, vähendada registreerimata relvade hulka ja suurendada seeläbi ühiskonna turvalisust.\n“Relvade teema puhul ei ole politsei põhimureks ja eesmärgiks relvaloa mitteomamine ja inimeste karistamine, vaid ohutus tervikuna,” rääkis Liik.\nNäiteks võivad majade ümberehitustööde ajal näiteks pööningult või mujaltki leitud vanad ja roostes relvad käsitlemisel olla ohtlikud ning nende leidmine võib lõppeda traagilise õnnetusega.\nPPA üleskutse relvade loovutamiseks on mõeldud eelkõige küll ebaseaduslike tulirelvade loovutamiseks, kuid kindlasti oodatakse vihjeid ka kõikide teiste relvade, näiteks gaasi-, õhk- ja külmrelvade, aga ka tulirelvaosade ja laskemoona kohta.\nTeata ebaseaduslikust relvast\nLiik rõhutab väärteomenetlejana, et relvaseaduse kohaselt peab omanikul olema tulirelvade ja nende oluliste osade ning laskemoona seaduslikuks valdamiseks politsei väljastatud relvaluba või kollektsioneerimisluba. Relvaloata tulirelva omamine on seaduse alusel karistatav.\n“Kampaaniakuu oktoober erinebki teistest kuudest seetõttu, et sel kuul on võimalik südamerahus ja karistust kartmata politseile üle anda ebaseaduslikke relvi,” ütles Liik.\nTema sõnul ei oota nad käesoleva kampaania raames seda, et isik peaks tulirelva ise kokku pakkima ja sellega jaoskonda pöörduma. Leiu üleandmiseks soovitab Liik esimesel võimalusel kontakteeruda kohaliku piirkonnapolitseinikuga või helistada häirekeskusesse. “Seejärel tuleb politseiametnik ise tulirelvale järele ja toimetab selle ohutult politseisse hoiule,” märkis ta.\nTeata väljaspool kampaaniat\nLiik paneb kõigile südamele, et kuna kampaania kestab vaid kuu, siis see ei tähenda, et selle lõppedes leitud relvast politseid teavitada ei tohi ja seda peaks kartma.\n“Relvaseaduse järgi peab iga inimene, kes on leidnud kaotatud, maetud, peidetud või mahajäetud relva ja laskemoona, sellest viivitamatult politseid teavitama ja leiu üle andma,” ütles menetleja.\nLeitud relvast teada andes ei pea ka trahvi kartma.\nNäiteks eelmisel aastal anti Kärdla politseijaoskonnale leiuna üle kokku viis relva.\nEsimene üleriigiline relvade loovutamise kampaania toimus 2008. aastal enne jõule. Siis loovutati politseile 92 relva, nende seas 78 tulirelva, 8 külmrelva, 5 gaasirelva ja 1 õhkrelv. Koguti ka tulirelva osi, ligi 3000 padrunit ja 9 purki püssirohtu.\nViimati viidi üleriigiline relvade loovutamise kampaania läbi kümme aastat tagasi, 2009. aastal. Siis loovutati üle Eesti kokku 55 tulirelva, 7 relvarauda, 1 gaasirevolver, 1301 eri kaliibriga padrunit,\n4 purki püssirohtu, 69 sütikut ja 900 kuuli. Huvitavamad loovutatud relvad tollal olid püstol Mauser ja 30ndatel täpsuslaskurite ihaldatud püss Arsenal, mida toodeti Tallinnas.\nSildid: Mare Liik, politseijaoskond, relvade loovutamise kuu


Esimesed vähktõve nähud: kuidas vähk algab?? - Kartsinoom\nVähk on pahaloomulise kasvaja teke kehas, mis väljendab spetsiifilisi ja mittespetsiifilisi sümptomeid. Inimene on võimeline vähki juba varases staadiumis tuvastama, kui pööratakse tähelepanu isegi minimaalsetele kahtlastele ilmingutele. Onkoloogia õigeaegne diagnoosimine aitab kiiresti läbi viia sobiva ravi. Tervise järsu muutumisega on oluline läbida arstlik läbivaatus. Patoloogilise ravikuuri või muude haiguste esinemist kehas näitab põhjendamatu kaalukaotus, kehatemperatuuri tõus ja naha värvi muutus. Arstid hoiatavad ka ise ravimise ohtude eest..\nMaovähk tekib seedeorgani ja soolte talitluse häirete tõttu. Onkoloogiline protsess võib põhjustada gastriiti ja haavandeid. Uuringute kohaselt on haiguse tõenäosus seotud inimese geograafilise asukohaga. Märgitakse järgmised seedetrakti patoloogia arengu põhjused:\nnitraate sisaldavate toodete tarbimine;\nsoolatud, marineeritud ja suitsutatud roogade vastuvõtt;\nmao osaline ekstsisioon kirurgiliste meetodite abil;\npõletikulise protsessi areng mao kudede ja siseorganite limaskestadel.\nArstid märgivad, et mao onkoloogia tekke tõenäosus võrreldes maksa ja pärasoole patoloogiaga on esimese veregrupi esindajatel suurem. Seedeorgani patoloogiat näitavad järgmised sümptomid:\nebamugavad ja valulikud aistingud maos, mis tekivad kohe pärast söömist;\npatsiendi kehakaalu kaotamine;\nsöögiisu halvenemine või puudumine;\nraua vähendatud maht;\nfekaalid muutuvad intragastraalse verejooksu tagajärjel mustaks.\nProbleemne olukord on väike kasvaja neoplasm. Väikest kasvu on lihtne eemaldada, kuid iseloomulike sümptomite puudumise tõttu on seda raske ära tunda..\nPõhjused, mis provotseerivad rinnakasvaja teket, peituvad hormonaalse tausta muutuses kehas naistel. Sarnaseid muutusi täheldatakse raseduse ja rinnaga toitmise ajal, pärast aborti ja menopausi. Inimese kehas ebatüüpilise koe moodustumise eest vastutab suurenenud hormooni östrogeeni sisaldus, mis põhjustab abordi ja menopausi. Raseduse ja vastsündinu imetamise perioodil seda hormooni peaaegu ei toodeta.\nSeetõttu rõhutavad arstid vähi ennetava meetmena pikaajalise imetamise eeliseid. Rasvkoed tekitavad suurenenud koguse östrogeeni. Rinnavähi puhul eristatakse viit peamist peamist tunnust:\nEbatüüpiline nibu väljutamine.\nRinnus esinevad sõlmed, mida iseloomustab kindel struktuur ja mis paiknevad tihedalt rindkere struktuurides.\nSõlme läbimõõt ulatub üle 10 cm.\nNahk sõlme kohal tõmmatakse sissepoole.\nKangas kortsub, näeb välja nagu apelsinikoore.\nNahakasvaja arengu põhjus peitub ultraviolettkiirguse tugevas pikaajalises või lühiaegses mõjus epidermisele. Nahavähk on enamasti omane õiglase naha ja blondide juustega inimestele. Eelsoodumus on tingitud keha suurenenud tundlikkusest ultraviolettkiirguse suhtes. Vähki saab määrata iseseisvalt. Sümptom, mis annab märku mooli ilmsetest muutustest ohtlikuks pahaloomuliseks tüübiks:\nMõjutatud mool on võimeline horisontaalselt levima, suurenema, omandama asümmeetrilisi piire ja heterogeenset värvi.\nSageli saab sünnimärk märjaks, sekreteerib verehüübed ja sügeleb.\nMõjutatud piirkonnas pole juukseid.\nVähirakk põhjustab põletikku naabruses asuvates tervetes kudedes..\nKehale ilmuvad koorimised ja koorimine..\nMoolil moodustuvad väikesed sõlmed.\nSeal on rabedus ja läige.\nTäpse diagnoosi saamiseks peaks inimene viivitamatult läbi vaatama ja läbima vastavad testid - mustamine, kraapimine, biopsia. Raviarsti äranägemisel on metastaaside kontrollimiseks ette nähtud kasvaja ultraheliuuring.\nEnamikul juhtudel on kopsuvähi sümptomid varases staadiumis minimaalsed või puuduvad täielikult. Seetõttu saab patsient diagnoosida kopsu onkoloogiat tavapärase tervisekontrolli käigus, kui haigus jõuab hilisesse staadiumisse, ja ravi ei taga positiivset tulemust. Onkoloogilist protsessi on keeruline iseseisvalt kindlaks määrata, ilma arstide juurde minemata. Manifestatsiooni sümptomid on sarnased hingamisteede organi muude patoloogiate tunnustega. Siiski on mitmeid kopsuvähki viitavaid märke, mida inimene suudab iseseisvalt tuvastada:\nkasvaja areng provotseerib kopsu üksikute osakondade töö;\nvalu manifestatsioon rinnaku piirkonnas, kus asub vähkkasvaja;\nKui onkoloogia varajast astet ei olnud võimalik tuvastada, ilmneb sümptom kõrge astmega. Siiski ei saa oodata sümptomite suurenenud manifestatsiooni, on oht, et ei saa hetkeks, mil ravi annab positiivse prognoosi ja suure taastumise tõenäosuse,.\nNeelupõletiku arenemise esialgne staadium võib ilmneda ilma sümptomiteta. Esialgsed sümptomid on sensatsioonil sarnased tavalise külmaga. Kõri vähk diagnoositakse kõige sagedamini meestel. Riskirühma kuuluvad mehed, kes suitsetavad ja joovad alkoholi. Soovimatu tervisehäire põhjused:\ntöö kahjulike töötingimustega töökohal;\nkasvaja kaelas ja peas.\nKurgu onkoloogia varased sümptomid varieeruvad sõltuvalt kahjustatud piirkonnast, mis raskendab oluliselt haiguse tuvastamist. Vähktõve tavalisi tunnuseid esindavad järgmised ilmingud:\nneelamisest põhjustatud valu;\nebameeldiv mädane lõhn suuõõnes;\nkuiva köha, mis kestab pikka aega, ei ravita;\nröga tootmine veriste hüübidega;\npõletik ja paistes lümfisõlmed kaelas;\nhingamisraskused, mis on põhjustatud kasvaja keha suurenemisest;\nÜlemise kõrihaigusega on patsiendil hambad välja langenud, igemed valutavad ja kurgus higistamine. Kui kurgu alaosa on mõjutatud, tekib kurguvalu sarnane valu. Naistel erineb sümptomatoloogia tavapärasest, kuna kursuse suurenenud agressiivsus on põhjustatud östrogeeni suurenenud mahust. Patsient suurendab ärrituvust, on kiire väsimus ja menstruaaltsükli ebaregulaarsus.\nOnkoloogia diagnoositakse naissoost pooltel patsientidest varajases staadiumis. Naine jälgib tähelepanelikult keha seisundit ja läbib sageli kontrolli. Kõrivähiga patsientide hulgas hõivavad mehed 90% patsientidest. Meespopulatsioon ignoreerib sageli ebatüüpilise patoloogia esialgseid tunnuseid, pidades halva enesetunde põhjustajaks tööväsimust ja stressi.\nEmakavähk on sageli naistel, kes on ületanud 40-aastase vanusepiiri. On teada mitu põhjust, mis põhjustab ohtliku elundihaiguse teket:\ninimese papilloomiviiruse keha kahjustus;\nEmaka eelsoodumus on naisel, kellel on ülekaaluline keha. Emaka kasvaja saab ära hoida ja mitte haiget teha. Onkoloogilise ravikuuri eelnev etapp on erosioonsete fookuste, haavandiliste piirkondade, armide tekkimine pärast lapse sündi, endomeetriumi koe suurenemine ja läbitungimatu põletikuline protsess. Suguelundite kahjustuse peamised sümptomid, mida naised täheldavad pahaloomulise protsessi esinemisel:\nSiiski on raskusi, mis ei võimalda kohe emaka patoloogiat diagnoosida. Eristatakse vähktõve algnähte:\nLimaskestade eraldamine mädaste ja verehüüvetega, mis tulenevad vaagna lihaste struktuuride pingutamisest ja ülepingest.\nTualettruumi tungimine muutub sagedasemaks, millega kaasnevad valulikud aistingud. Iseloomulik sümptom näitab põie vähki.\nEtappidel 1a või 1b ja 2 puudub heitvee spetsiifiline lõhn, mis avaldub viimastes etappides. Heidetel on ebameeldiv ja räpane iseloom.\nMeditsiinilise abi otsimise näidustuste hulka kuulub isegi minimaalse verehüüvete eraldamine, eriti naistel menopausi ajal. Onkoloogia oht on suutmatus patoloogiat patsiendi väliste andmete põhjal kindlaks teha, kuna patsient näeb haiguse esimesel astmel terve välja.\nEmakakaela kasvajat peetakse suguelundite onkoloogia tüpoloogia hulgas kõige tavalisemaks sordiks. Riskirühma kuuluvad patsiendid vanuses 30 kuni 50 aastat. Statistika näitab, et latiinod kogevad vähki sagedamini kui Euroopa naised. Patoloogia arengut näitab varasem erosioon ja düsplaasia. Algstaadiumis on vaevust tuvastada ja ravida. Kui arstil õnnestus pahaloomuline protsess õigeaegselt diagnoosida, suudab naine säilitada viljakuse ja võimaluse elada täisväärtuslikku seksuaalelu.\nEmakakaelavähi keskne provotseeriv mehhanism on inimese papilloomiviirus. Infektsioon siseneb kehasse suguelundite kaudu, mille eest isegi kondoomid ei kaitse. Viiruserakul on väike suurus, mis võimaldab teil tungida lateksi väikestesse pooridesse. Samuti lokaliseerib viirus nii suguelunditel kui ka läheduses asuvatel nahaintegratsioonidel. Emakakaelavähi arengut mõjutavad viis tegurit:\nEmaka kaelavähi esimesed sümptomid:\nverejooks pärast vahekorda, günekoloogiline läbivaatus, menstruaaltsüklite vahel ja pärast menopausi;\nvärvi ja valikute arvu muutus;\nvalge eritis verehüüvetega;\nvalulikkus alaseljas ja kõhus;\nLoetletud sümptomid võivad lisaks emakakaelavähile rääkida ka mitmesugustest suguelundite haigustest. Seetõttu soovitatakse günekoloogi ja onkoloogi poolt kohe läbi vaadata, et mitte jätta maha soodsat raviperioodi..\nMunandivähki peetakse harvaesinevaks vaevuseks, kuid seda leidub meestel. Haigust iseloomustab suurenenud arengu agressiivsus, hõlmates alla 40-aastaseid meespopulatsioone.\nSelle põhjused on mis tahes tüüpi healoomulise iseloomuga kaasasündinud kasvajad, kehatraumad ja viljatus. Keskset provotseerivat tegurit esindab krüptoridism - munand ei laskunud munandikotti. Onkoloogia on pärilik häda, hõlmates sageli negroidiga võrreldes Kaukaasia rassi esindajaid.\nEristatakse järgmisi munandivähi sümptomeid:\nVajutades ei tee midagi haiget.\nValulikud ilmingud lokaliseeritakse alakõhus ja kahjustatud elundis.\nSuguelundis tekib turse, munand muutub raskemaks ja kuded nõtkuvad.\nTeatud tüüpi elundite kasvajad põhjustavad hormonaalse taseme talitlushäireid. Poistel on hääle muutus ja kiire erektsioon. Täiskasvanud patsientidel halveneb seksuaalne iha, ilmneb impotentsus.\nNaissoost hormoonide tootmine suureneb, põhjustades inimestel kehakuju muutumist. Mees saab ilusa kuju.\nAjukudedes lokaliseeritud vähi patoloogia sümptomid võivad sõltuda kasvaja tekke täpsest asukohast ja ulatusest:\nKui vähk on suur, täheldatakse iiveldust ja oksendamist ning pearinglust.\nKui tuumor lokaliseeritakse eesmises lehas, kaotab inimene haistmismeele, kehas ilmneb nõrkus ja kiire väsimus.\nMõjutatud fookuse paiknemine ajalises lobas põhjustab unustamist ja kõnefunktsiooni halvenemist.\nParietaalosa kasvu leidmine võib põhjustada patsiendi kehaosade jäsemete nõrkust ja tuimust.\nPea tagaosas paiknevat kasvajat iseloomustab nägemise kaotus.\nVäikeaju vähkkasvajaprotsessi moodustumisega seisavad patsiendid silmitsi koordinatsiooni ja motoorse funktsiooni häiretega.\nKiiritusravi on vähi ravis kasutatud üle 100 aasta. Aastal 1903 redigeeris Leopold Freund esimest kiiritusravi õpikut "Radioteraapia alused praktikutele".Tavaliselt hõlmab kiiritusravi ioniseeriva kiirgusega kokkupuudet (gamma, röntgen ja elementaarne - elektronid, prootonid, neutronid), et piirata kasvaja kasvu ja vähendada selle suurust.


Möödunud kuu suurim edeneja oli Ssang Yong - Äripäev\nMöödunud kuu suurim edeneja oli Ssang Yong\nArdo Kalda 05. oktoober 2007, 00:00\nNumbrid näitavad, et Ühinenud Autokeskused müüs kolm autot ja tervelt kakskümmend läks selle margiga alles hiljuti tegutsema hakanud ning nüüd rohkelt tegude vilja lõiganud Kommesti Autokeskustest. Viimases Ssang Yongiga tegelev Meelis Telliskivi nentis, et nad võtsid margi müügi väga jõuliselt ette.\nSilmapaistvate numbrite tagamaal on praegu käiv kampaania, kus automaatkäigukasti ja diiselmootoriga mudelit, mis on ühtlasi ka täiesti normaalse varustusega, müüakse hinnaga alla 400 000 krooni.\nTabeli esiosas suuri muutusi pole. Ikka istub kuninga kohal Toyota ja seda olenemata asjaolust, et võrreldes mullusega, on müük hoopis alanenud.\nHonda erilisi lähenemise märke enam ei demonstreeri. Suvise üllatuse kordust võib ehk väiksel määral täheldada järgmisel aastal, kui Honda toob turule täiesti uue Accordi. Põhitrumbiks saab aga olema diiselmootorile automaatkäigukasti pakkumine.\nAasta jooksul kaetakse suur hulk mudelirivist, kuid paraku jääb vast viimaseks CR-V, mille nelikveole seda lihtsalt raskem teha.\nÜle kahesaja auto põmmutas ka Citro?n. Sellega trampis mark kannaga selgelt vastu maad ja näitas, kes Prantsuse markidest on siinmail kuningas.\nMiinusega on esiotsas veel Mazda, kuid selle margi juures hakkame varsti väga suuri tõusunumbreid nägema, sest peatselt jõuab turule uus Mazda 2 ja lähitulevikus ka eeldatavasti müügihitiks kerkiv Mazda 6. Lisaks lansseeriti äsja maastur CX7, nii et mudelirivi tähtsaimad kohad on uute autodega kaetud.\nSaksa premium-brändidest on kindlalt esimeseks tõusnud Audi. Seoses uue A4 tulekuga on loota, et müüginumbrid suurenevad veelgi. Kõvasti on tagasi andnud Lexus, kes kaotab suurele kolmikule juba palju.


Kuidas riputada riiuleid halva kvaliteediga tellistest / betoonist seintele?\n2010-07-29 00:38:35 UTC\nProovin oma korterisse paigaldada mõned riiulid (tellised / betoon), kuid auke puurides tunduvad seinad peaaegu liivast olevat. Ma ei saa kruvisid kindlalt kinnitada (kasutan seinakorke) ja riiulid paistavad iga hetk maha kukkuvat.\nKas ma saan selle vastu midagi teha? Mõtlesin, kas saaksin pärast aukude puurimist (ja enne seinakorkide paigaldamist) aukude sees mõnda materjali kasutada, et saaksin kruvid kindlalt oma kohale jääda.\nKas teil on nõuandeid?\n2010-07-29 00:43:00 UTC\nKas olete kindel, et te ei mördi mördi vahel? See on kõige nõrgem koht puurimisel.\nSaate teha paar erinevat asja. Eeldan, et kasutate betoonankruid, et saaksite enne auku sisestamist ankrule kanda helde katte Loctite metalli ja betooni epoksü.\nTeine võimalus on võtta furring ribad (survega töödeldud 1x4) ja kinnitada need seina külge vähemalt 2 ja 1/2 tolli pikkuste siniste betoonist ankrukruvidega. Nendest peaks saama hea niit ja kortsusribad lisavad tugistruktuuri. Asetage ankrud vertikaalselt ja keskele 2–4 tolli kaugusele.\nEpoksiidi kasutamine näib olevat lihtne asi, et proovida, kas see töötab. Proovin seda kõigepealt :)\n2010-07-29 00:43:47 UTC\nParem lahendus võib olla raamistiku loomine riiulite toetamiseks, selle asemel, et proovida auke (nagu me Ühendkuningriigis ütleme) varjata. Peate levitama riiulitelt suurema koormuse.\nTeadmata oma seinte paigutust, on raske midagi kindlat soovitada, kuid kui teil oleks alkov, siis võiksite vertikaalsed latid üles kinnitada. külgedelt ja riputage riiulid nende vahele.\nTeine võimalus on kasutada sellist liimi nagu "No Nails", kuid peate siiski kontrollima, kas see sobib teie seintele ja saab koormaga hakkama.\n+1 raamistiku lahendusena, kuigi ma ei nõustu alternatiiviga "Naelu pole".\n@dag729 - see ei ole alati sobiv, kuid aitab koormat hajutada, kui teil on pehme telliskivi.\n2010-07-29 02:02:13 UTC\nMul on kaks ideed.\nEsimene on kasutada keemilist seinapistikut, kuid teisel on nõue.\nKui saate selle seina läbi puurida, soovitan panna teisel pool seina metallplaat (laius, kõrgus ja paksus on teie teha, kui teate, mitu kilogrammi riiul see endale peaks saama), seejärel tehke kolm auku kolmnurga kujul (ühe tipuga) põranda poole ja ülejäänud kaks katuse poole) ja kasutage iga ava jaoks ühte kruvikeermet.\nNüüd olen uudishimulik: mis on seina keemiline pistik? Pole kunagi ühtegi neist näinud ja guugeldamine ei aidanud.\nKeemilised seinakontaktid on omamoodi spetsiaalsed pistikud, millel on kaks keemilist ühendit, mis kokku segades moodustavad väga tugeva segu, mis suudab palju kg / cm rohkem kui tavalised pistikud (näiteks "fischeri" tüüpi).\n2010-07-29 00:42:12 UTC\nVõite kasutada erinevaid liitmikke, näiteks raami kinnitusi (selliseid asju, mida kasutaksite välisukseraami või akna auku hoidmiseks). Samuti võite kinnitada liistu paljude ja paljude pikkade toorpistikute ja rasvkruvidega (kaks toorepistikut augu kohta, üks sügavamal, nii et kogu kruvi hammustatakse rawlplugi külge), seejärel keerake riiulid selle toreda õppepuu latti külge.\n2010-07-29 20:28:17 UTC\nMis värvi on tolm, mis puurimisel eraldub? Kui see on lihtsalt valge, võite selle all oleva tegeliku tahke materjali asemel lihtsalt krohvi puurida. Proovige puurida sügavamad augud ja vaadake, kas tabate tahkemat pinda.\nTolm hakkab valgeks, kuid paari tolli pärast muutub see punaseks. Peamine probleem on see, et esimesed paar tolli: ma saan selle läbi puurida odava puuriga ja peaaegu üldse ilma tugevuseta. Võib-olla on probleem selles, et kasutan liiga väikeseid seinakontakte.\nJah, süvenemine võib juhtuda ainult trikkini.\n2011-02-10 23:27:18 UTC\nkolisin hiljuti vanasse pruunikivi ja mul on sarnane olukord, soovitati mul puurida läbi krohvi tellisesse (mis on otseselt tellisele kantud) ja seejärel täita kogu epoksiidiga. kui see on seatud, öeldi mulle, et ma võin puurida kruvid otse epoksiidi ja see peaks riiuleid hoidma. kas kellelgi on kommentaare selle kohta, kas see töötab või mitte?\nKasutasin epoksiidi ja see toimis suurepäraselt. Kuid ma kasutasin ikkagi ankruid. Pange epoksü aukude sisse ja sisestage seejärel ankur, kuni see on värske. Siis võite enne riiulite kinnitamist oodata selle kuivamist.


Tallinna Sadama oktoobrikuu kaubamaht oli 2,17 miljonit tonni - Logistika ja Transiidi Assotsiatsioon\nTallinna Sadama oktoobrikuu kaubamaht oli 2,17 miljonit tonni\nTallinna Sadama sadamaid läbis oktoobris 2,17 miljonit tonni kaupa, mis on eelmise aasta sama perioodiga võrreldes 7,4 protsenti suurem tulemus. Käesoleva aasta kümne kuu kogu kaubamaht on 19,195 miljonit tonni, mis jääb mullusele näitajale alla 18,5 protsenti.\nTallinna Sadama kommertsjuhi Erik Ringmaa sõnul on eelmise aasta võrdluses kaubamahu vähenemine peatunud, kuid käesoleva aasta üldarvestuses on oodata kaubamahu langust. "Eelmise aastaga võrreldes on tänavu sügisel kaubamahud suurenenud, sest nafta hinna languse, Ukraina kriisi ja sellele järgnenud sanktsioonide mõjud ning ka Venemaa valuuta nõrgenemisega seotud mõjud avaldusid kaubavoogudele tugevalt juba eelmise aasta teises pooles. Kirjeldatud mõjude tõttu on ka käesoleva aasta üldarvestuses oodata kaubamahtude kuni 20-protsendilist langust," selgitas Ringmaa.\nKaubagruppidest kasvas oktoobris enim puistlasti maht, ka suurima kaubagrupi vedellasti maht suurenes. Oktoobris läbis Tallinna Sadama sadamaid 334 tuhat tonni puistlasti ja 1255 tuhat tonni vedellasti, mis on eelmise aasta sama kuuga võrreldes vastavalt 40,2 ja 7 protsenti suurem näitaja. Kaubagruppidest kasvas võrreldes möödunud aasta sama kuuga ka veeremite maht 4 protsenti 392 tuhande tonnini.\nSadamat läbinud konteinerite arv langes oktoobris 26,4 protsenti 17 112 TEUni ning konteinerites veetud kaupade kogus 20,1 protsenti 138 tuhande tonnini. Segalasti maht langes 10,3 protsenti 50,7 tuhande tonnini.\nOktoobris külastasid Tallinna Sadama sadamaid kaubalaevad 138 korda, kümne kuu kogu kaubalaevade külastusarv on 1417.


Kas Tallinnasse tuleb Eesti esimene pilvelõhkuja? – Pealinn.ee\n130 meetrit Kas Tallinnasse tuleb Eesti esimene pilvelõhkuja? (0)\nTallinna uus 33-korruseline pilvelõhkuja Maakri kvartalis saab ehitusloa, kui aitab kaasa loodussõbralikuma linnaruumi ja hoone ümbruse inimsõbralikuks muutmisele. Tallinna linnavalitsusel on kavas võtta hoone planeering vastu kolmapäevasel istungil, peale mida korraldatakse hoonele ka arhitektuurikonkurss.\nMaakri kvartalisse kavandatud Eesti Luteri Kiriku kõrghoonest võib lubatud ehituskõrguse järgi saada esimene pilvelõhkuja Eestis, kuid linnavalitsus on jätnud hoone planeeringu kinnitamise ootele, et täpsustada enne, kuidas muuta sealset tänavaruumi hubasemaks.\n„Väga oluline on Maakri kvartali ala puhul avalik linnaruum,“ ütles Tallinna abilinnapea Madle Lippus. „Hoone kerkib kõrgusesse, aga ta peaks arenema ka kvaliteetse tänavaruumi suunas.“\nLinlased arvavad, et kõrghooned sobivad, aga leidub ka neid, kelle sõnul rikuvad nad linnapildi ära. „Väga siia kõrghooneid juurde ei mahu, aga kui mõni ehitatakse, mis seal ikka,“ märkis Adi. „Tallinnas on rohelisi kohti päris palju, et probleemi ma ei näe.“\nKen ütles, et kõrghooned rikuvad linnapildi ära. „Kõrgemaks ei tasu teha,“ lausus ta.“ Muidu läheb liiga suureks ja see rikub üldpildi ära, ega muud ei olegi.“\nKõrghoonesse tulevad nii elu- kui ka äripinnad\nLippuse sõnul on loodavatel linnatänavatel ruumi erinevat tüüpi liiklejatele. „Seal võiks olla väikeseid ärisid, kuhu on mõtet sisse astuda, kohvikuid ja erinevaid teenuseid, mis on meile igapäevaselt tarvilikud,“ sõnas Lippus. „Kõik need oleksid seal linnaruumis olemas ja meil oleks mugav nendeni jõudmine, kas siis jala, jalgrattaga, aga vajadusel ka autoga.“\nKõrgeimad olemasolevad hooned südalinnas on Swisshotelli kaksiktornid, Maakri Torn ja Radisson Hotell. Lisaks Eesti Luteri kiriku kõrghoonele on Maakri kvartalisse kavandatud ka Estonian Business Schooli kõrghoone, mis peaks valmima 2025. aastal ning Tartu maantee äri- ja büroohoone, mille planeering on kinnitatud.\n„Kindlasti on mõnusa ja kvaliteetse linnaruumi puhul oluline ka rohelus ja loodus laiemalt,“ lisas Lippus. „Kõrghaljastus aga ka teisttüüpi rohelus linnaruumis on väga oluline, olgu selleks põõsad või looduspõhised lahendused.“\nLubatud kõrgus on 130 meetrit\nPõhja-Tallinnasse Sitsi kvartalisse on lubatud ehitada koguni kuni 200 meetri kõrgune hoone, kuid abilinnapea sõnul on linn praegu seisukohal, et kõrghoonete kvartaliks jäägu südalinn.\nVõimalus Eesti esimeseks pilvelõhkujaks on abilinnapea sõnul olemas. „Arendajaga oleme kokku leppinud, et korraldatakse arhitektuurivõistlus,“ rääkis Lippus. „Lubatud kõrgus on hoonel 130 meetrit, aga milline ta välja nägema hakkab, selgub arhitektuurikonkursi käigus. Võimalik on kasutada ära kogu maksimum maht, mis tähendab, et see torn saab olema suhteliselt sale või on võimalus teha see tegelikult ka madalam ja pisut jässakam.“\nTallinn 14. veebruar 2022\nPILVELÕHKUJAD | Kuigi Tallinna on haaranud kõrghoonete ehitamise palavik, lüüakse Oleviste kõrgus aastate pärast (1)


Autode lastehoidjad - Ennetamine September\nStatistiliste andmete kohaselt veeti 82% õnnetusjuhtumikombineeritud lastest lapse turvasüsteemi kasutamiseta. Turvavöö ei aita palju.\nSõiduki disainifunktsioonide küsimus. Auto turvavöö on mõeldud täiskasvanule. Lapse rihma kinnitamisel kulgeb rihm kaela kõrval. Seetõttu väikseima liiklusõnnetuse korral rihm lihtsalt lapsele kummardub.\nSamuti on keelatud lapse panemine tagumise sõitja põlvedesse. Katsed näitavad, et isegi siis, kui kokkupõrge kiirusega umbes 50 kilomeetrit tunnis, vähendab sõitja lapse esiistmele. Kujutage ette, et see on kiirem.\nNii, kuidas teie laps kaitsta. Turvalisus on pikka aega olnud lapse turvasüsteemis. Alates 2007. aastast kohustab seadus neid olema alla 12-aastaste laste transpordiks. Reegli rikkumine tähendab ühe palga trahvi.\nAmeerika Ühendriikides viidi 2003. aastal läbi uuring. Arutati 4.-7. Eluaastat hõlmavate liiklusõnnetuste andmebaasi. Audit hõlmas enam kui 3500 õnnetust, mis hõlmasid enam kui 4000 last.\nUuring näitas, et autosid kinnitatud lapsed olid vigastuste arvuga 59% vähem. Nad ei diagnoosi kõhu, kaela, selja ja selgroo kahjustusi. Lapsed, kes on kinnitatud tavalise vööga, kahjuks sellist vikerkaaristatistikat ei saa kiidelda.\nTeised Põhja-Ameerika uuringud on näidanud, et auto turvasüsteemid vähendavad liiklusõnnetuses surma ohtu 28% võrra.\nJa 2004. aasta Austraalia uuring näitas, et autoistmetel lastel on vigastuste tõenäosus 82%, võrreldes tavaliste turvavöödega.\nKuidas lapsed tajuvad\nPaljude foorumite kohaselt reageerivad lapsed positiivselt piirangutele.\nNoorte emade foorumil kirjutavad kasutajad, et lapsi on veelgi kergem paigaldada kui sõiduki tagumisel rida. Kuigi lapse intensiivse aktiivsuse perioodil, see tähendab ühe kuni kahe aasta jooksul pikkadel reisidel, peab laps midagi mõtlema.\nEt tulla mänguasjadesse, raamatutesse ja kui teil on oma autosisus multimeediumisüsteem, saavad lapsed muljetavaldav koos karikatuuride ja muude meelelahutusprogrammidega. Samuti väidavad nooremad toonimist. Lapsed ei nõustu selle halva nähtavuse tõttu. Nii et kui on pimestav film, peate selle mõneks ajaks eemaldama.\nLaste turvasüsteemid autodes\nLaste turvasüsteem ühendab endas mitmeid funktsioone.\nEsiteks peaks seade teie lapsele võimalikult palju kaitsma äkilise pidurdamise, ootamatu manöövri või õnnetusjuhtumiga.\nTeiseks peaks seade olema lapse jaoks kõige mugavam. Lõppude lõpuks, kui laps muutub ebamugavaks, hakkab ta autojuhti häirima. Ja see olukord võib muutuda õnnetuseks.\nJa kolmandaks, seadmed peavad vastama Euroopa standarditele. Me tutvustame neid tihedamalt.\n0 lapse kaal 0-10 kg\n0+ lapsed kehakaaluga 0-13 kg\n1 lapsel kaal 9-18 kg\n2 lapse kaal 15-25 kg\n3 lapse kaal 22-36 kg\nTootjad teevad erinevaid mudelid, mis sobivad erinevate vanuserühmade lastele. Tutvustame peamisi kategooriaid:\nKategooria 0 ja 0+\nFoto pärit wiki.zr.ru\nMuul viisil kutsutakse neid autosse. Sellised seadmed sobivad lastele vanuses üks kuni pool aastat.\n0+ ja 1. Kategooria\nSeda tüüpi seadmeid kasutatakse lastele alates nende sünnist kuni nelja aastani. Pange tähele, et tool on paigaldatud mis tahes suunas.\nSellise langemise all nii lapseistmed kui istmed. Neid kasutatakse alates üheksast kuust kuni nelja aastani.\nKategooriad 2 ja 3\nSellised seadmed on varustatud peatoe ja seljatugede kõrguse regulaatoriga. Loodud lastele vanuses kolm kuni kaksteist aastat.\nKategooriad 1, 2 ja 3\nSellistes toolides on viiekordne turvavöö, keeruline disain, mis võimaldab teil seadet kohandada lapse mõõtmetega. Sobib lastele mitu kuud kuni 12 aastat.\nSee seade on tavalistest autoistmetest struktuurselt erinev. Kiirendajal ei ole seljatuge. Iste aitab lapsel päästa, tõstes lapse. Selle tulemusena ei lase tavaline kolmepunktivöönd lapsel ümber kaela ja muutub täiesti ohutuks.\nSellise seadme hädavajalik pluss on kompaktsus, odavus ja mugavus. Kuid oli ka mõningaid puudujääke. Tõstuk on ohutult normaalsest autoistmest madalam. Sellele vaatamata kaitseb seade lapse paremini kui standardne auto turvalisuse pakett. Kiirendajaid liigitatakse kategooriatesse 2 ja 3. Seega võivad sellistesse kohtadesse jääda lapsed vanuses kolm kuni kaksteist aastat.\nPaigaldage võimendus võib olla nii auto ees kui taga. Kõige mugavam ja turvaline koht on tagurpidi keskel. Seadme paigaldamisel on vajalik turvavöö nõuetekohane reguleerimine. Rihma ei tohi olla lapse kaelal.\nFoto veebilehel provodim24.ru\nSee varustuse varustus lastele autos - üks odavaim ja seetõttu nõudis turul.\nTavaline auto turvavöö on mõeldud rohkem kui 1,5 meetri pikkustele reisijatele. FAST on põhiliselt tavaline adapter. Seade reguleerib rihma nii, et rihm ei purustaks lapse kaela.\nSeadmed on sertifitseeritud Vene Föderatsioonis, nii et seda saab turvaliselt kasutada ilma muretsemata lapse turvalisuse ja trahvide eest liikluspolitseinike poolt.\nVõrgus on selle seadme kohta kaks arvamust. Tuntud autode programmides, nagu Autoreview või Main road, korduvalt öeldi seadme ohutuse kohta. Olles aga uurinud krahhi katseid sellise seadme abil, ei anna see lootust.\nFESTi saab kasutada trahvide vältimiseks liikluspolitseist. Lapse turvalisuse tagamiseks on siiski parem kasutada tõestatud autoistmeid.\nAutode istmete paigaldamine\nAutoliftide, st kategooriate 0 ja 0+ seadmete paigaldamisel peaksite pöörama oma lapse esiklaasile tagasi. See aitab vältida kaelavigastusi, kui te peatute koheselt. Selle seade korral lapse kael ei toimi äkitselt pidurdamisel. Saate paigaldada tool nii tagant kui ka ees.\nKui autos on turvapatju, tuleb need lapsed esiistmeistmele transportimisel välja lülitada. Terav ammendatud padi võib põhjustada lapsele tõsiseid vigastusi.\nAuto kinnitusseadised kinnitatakse istme külge standardse turvavöö sisendiga või spetsiaalselt sellel eesmärgil konstrueeritud Isofixi hoidikuga.\nISOFIX tähendab spetsiaalsete kinnitusvahendite olemasolu sõidukis. Juhtme paigaldamisel aitab see juht oluliselt kaasa ka turvavöö ümberlülitumise eest. Kahjuks ei ole kõikidel seadmetel veel selliseid seadmeid veel varustatud.\nKategooria 0, 0+ ja 1 seadmel kinnitatakse sõiduki turvavööd klambriga. Seejärel hoiab laps turvavöö istmel.\nStandardvarustuses on autosse paigaldatud 2 ja 3 kategooria varustus, sealhulgas jõuülekandurid. Kiirusjõu korral peavad rihmad läbima käetoed.\nTurvavööde adapterid, näiteks FAST, kinnitatakse turvavöö rihmadele. Täiendavalt kohandatud sõltuvalt lapse kasvust ja mõõtmetest. Tähtis on adapteri reguleerimine nii, et rihma rihma läbiks kogu lapse kõhu üle õlarihma. Mingil juhul ei ole võimalik lapse kaela rihma lüüa.\nMõned kaubamärgid pakuvad oma värsketest mudelitest eraldi autovarustust. Pärast teatud summa maksmist saate tagumisel diivanil eemaldatava lapseistme. Tavaliselt on need seadmed mõeldud lastele aastaringselt.\nMida peaksin otsima lapse turvavarustuse ostmisel autosse?\nSelleks, et olla rahul lapse ohutusega teedel, pole väärt salvestada ja osta Hiina võltsingut. Meedia teatas sageli juhtuvalt vigastustest, vigastustest ja mõnikord surmajuhtumitest, mis tulenesid Hiina autosõidu tõrkest liiklusõnnetuse ajal.\nPiirangute ostmine tuleks teha laias valikus spetsialiseeritud kauplustes. Kontrollige kasutatud autoistmeid hoolikalt. Sellised koopiad on defektsed või defektsed.\nEnne poe külastamist peaksite teadma imiku täpne kaal ja kõrgus. See hõlbustab seadme suuruse valimist.\nValides pöörake tähelepanu kohanduste olemasolule. Korralikult asetseva istmega, laps tunneb end mugavalt ja ei häiri juhti. Samuti tasub vaadata eemaldatavast polsterist koosnevaid mudeleid. See hõlbustab juhatusel pesemise protsessi hädaolukorras.\nRiikliku liiklusohutuse inspektsiooni poolt volitatud lapse turvasüsteemid autos\nMaanteeliikluseeskirjade punkti 22.9 kohaselt saab lastele vedada ainult piirangute või muude vahenditega.\nTeiste vahenditega lihtsalt tähendab, et suurendab ja FESTe. Seega, kui on üks neist vahenditest, ei suuda liikluspolitseiinspektor juhile trahvi heastada.\nLaste turvavarustuse puudumise korral on karistus 3000 rubla.\nTasub märkida, et 1. jaanuaril 2017. aastal jõustuvad liiklusliikumise reeglite muudatused. Muudatuste kohaselt on juht kohustatud tagama vähemalt 7-aastase lapse auto turvalisuse. Tuletage tagasi, kui vanus oli 12 aastat.\nSee tähendab, et alates sellest aastast saavad üle 7-aastased lapsed autot ilma erivahendita. Reeglid kehtivad siiski ainult tagumisel diivanil. Esimesel istmel lasub laps ka spetsiaalselt varustatud seadmes kuni 12 aastat.\nJärgmine muudatus puudutab imikuid. Nüüdsest on nende vedu autos võimalik ainult autoarmatuuri juuresolekul. Võimendid ja FESTid ei aita.\nViimane muutmine laste transportimisel keelab lapsi jätta lapsed autosse järelevalveta. Trahv rikkumise eest on 500 rubla.\nAutode turvasüsteemid võivad päästa lapse elu või ära hoida tõsiseid vigastusi. Juht on kohustatud seda mõtlema enne, kui ta laskis lapse autosse, mis pole korralikult varustatud.\nSeadme valikuga tuleb pöörata ka hoolikalt tähelepanu. Odavus võib autojuhti päästa trahvi, kuid see ei salvesta lapsi võimalike tagajärgede eest. Ostu tuleks läbi viia ainult usaldusväärsetes kauplustes, soovitavalt koos lapsega. Kui laps pannakse poodi juhatusse, otsustab ostja, kas see on lapsele seadmes mugav.\nEnne paigaldamist peaksite lugema juhiseid ja ärge unustage autovarustuse paigaldamise eeskirju.\nEeskirjade järgimisega tagab juht oma ja tema lapse juhtimise.\nUued eeskirjad autode laste vedamiseks alates 1. jaanuarist 2017\nLaste vedamise lihtsustatud kord. Uue seaduse eelnõu\nUuendus 3. juulil 2017\nMuudatused puudutavad keeld lahkuda eelkooliealisi lapsi autos üksi, ilma täiskasvanu järelevalveta, samuti ei esitanud alternatiivse lapse turvasüsteemi kasutamine, vastava pikkuse ja kaalu lapse jaoks laste transportimise alla seitse aastat.\nUuenda 14. detsember 2016: tähelepanu.\nMe juhime teie tähelepanu asjaolule, et artikkel käsitleb Vene Föderatsiooni siseministeeriumi koostatud seaduseelnõu. Eelnõu esitati Vene Föderatsiooni riigiduumale läbivaatamiseks ja plaani kohaselt võeti vastu ja see jõustub 01.01.2017. Kuid siiani ei võetud 14. detsembril 2016 vastu seaduse "lapsevankrite piirangutele esitatavate uute nõuete kohta" ja seda isegi ei pidanud Riigiduuma. Seega, alates 1. jaanuarist 2017 hakkab Venemaal tegutsema sama vana sõiduauto lapseistmete kasutamine.\nMis tahes sõiduki juht väikelaste transportimisel peaks maksimaalselt kindlustama nende viibimise autos. Vastavalt kehtivale liikluseeskirju, peab juht tegema paljude etteantud tegevused, nimelt auto varustatud turvavööd, transport lapsed kuni 12 aastat on võimalik ainult kasutades spetsiaalset turvasüsteemi (auto istme või avtolyulki). Lisaks on teede eeskirjad öeldud, et teised turvaseadmed võivad olla samadel eesmärkidel sobivad. Veo nõuete rikkumise korral haldusõiguserikkumiste seadustiku artikli 12.23 kolmas osa sätestab seaduse juhi jaoks tõsise karistuse - 3000 rubla.\nTundub, et Siseministeerium muutis oma suhtumist piirangutega seadmetesse ja tegi mitmeid kohandusi muudatuste eelnõu liikluseeskirjade jaoks.\nSa arvad, et siseministeeriumi seadusandjad otsustasid uuesti seadust karmistada? Tõsta trahve? Suurendada vastutust ja kohustada juhte ostma kallimaid autosid? Ei, muudatusettepanekud lihtsustavad laste transportimise järjekorda ja sellepärast.\nAvame seaduseelnõu ja loeme selle.\nParagrahv 22.9 (SDA 22. peatükk, inimeste vedu) sõnastatakse ümber järgmiselt:\n"22,9. Laste vedu alla 7-aastased veoauto autos ja kabiinis, mille konstruktsioon tagab turvavööde, tuleks läbi viia lapse turvasüsteemide abil, mis vastavad lapse kaalule ja kõrgusele "\nNüüd näeb sama eseme välja selline:\n"Laste transport kuni 12-aastased turvavöödega varustatud sõidukites tuleks lapse turvasüsteemide abil sobitada lapse kaal ja kõrgus või muud vahendid lapse kinnitamiseks turvavööde abil... "\nVahe näo järgi. Miks tegid seadusandjad selliseid näiliselt küsitavaid meetmeid? Loomulikult on lapsed ohustatud.\nKogu probleem seisneb järgmistes mõistetes, mida kohaldatakse tee reeglites:\n"Muud vahendid, mis võimaldavad lapse kinnitamist turvavööde abil, nagu on ette nähtud sõiduki projekteerimisel."\nUSA eksperdid on osutunud praktikas läbi rea crash teste, lisaseadmed, kasutatakse koos regulaarse turvavööd, raskendavad olukorda, suurendada vigastuste ohtu ja pani mu elu ohus lapsed. Seevastu tavapärase turvavöö kasutamisel enamuse laste jaoks on see eelistatavamalt tänu tavalise kinnitusseadme mõtlikule ja usaldusväärsele ehitamisele.\nVastavalt uutele eeskirjadele saab lastele vanuses 7... 11 aastat tagaistmel sõita nii turvasüsteemides kui ka regulaarsete turvavööde abil.\nMiks lapsi selles vanuses saab transportida koos autode või ilma?\nVastus on lapse füsioloogias. Seega, kui 9-aastane laps, kellel on jume, võib olla 12-aastane ja vastupidi, 11-aastane võib olla palju peenem kui nende eakaaslased. Sõltuvalt sellest saate valida, millist kaitset on parem kasutada.\nSiiski, laste transportimisel esiistmele jääb vana reegel endiseks. Lapsed saab vedada ainult lapse turvasüsteemide abil.\nTäiesti lastele on uue väljaande punkti 22.9 kohaselt võimalik transportida AINULT laste turvatoolide kasutamine.\nSamuti arendatakse välja projekt, mis keelab väikelaste (alla 7-aastased lapsed) autos viibides ilma täiskasvanute järelevalve alla. See kõrvaldab lapse elu ja tervise tagajärjed. Trahvi sellise rikkumise eest on 500 rubla.\nÕiguslikult see tegevus on reguleeritud punkti 12.8 liikluseeskirju, mis järgmised sõnad esinevad: "Ärge jätke sõiduki ajal oma parkimine laps alla 7 aastat, puudumisel täiskasvanu."\nKaristatakse sellise rikkumise eest vastavalt Art. 12,19 Koopia RF- 500 rubla.\nSissejuhatav arve muutis ka sõidukite möödasõitu. SDA paragrahv 11.4 (möödasõit, juhtiv, vasturünnak) täiendatakse uue sõnastusega:\n"Kohtades, kus sõiduraja väljapääs (sõidutee külg) on keelatud, tulevastele liiklustele suunatud".\nPraeguses sõnastuses on lõige järgmine:\nreguleeritavatel ristmiketel, samuti reguleerimata ristmikega, kui sõidate teelt peale peamise;\nraudteeületuskohtadel ja nende ees 100 meetri kaugusel;\nsillad, ehitised, ehitised ja nende all, samuti tunnelites;\ntõusule, ohtlikele pöördele ja piiratud nähtavuse teistele sektsioonidele.\nSiseministeerium selgitas, miks lisatakse möödasõidu eeskirjadele täiendav lõik\nPunkt 11.4 täiendatakse vähendada mitmeid vaidlusi, kas manööver lõpetamist loota pärast väljumist vastassuunaliiklusele on lubatud kohapeal (purustatud märkejoon puudumine keeld märke) ja lõpetamist manöövri (return rajal) rikkudes keelatud kohas.\nLiikluspolitsei vastas sellele küsimusele ühemõtteliselt - see on rikkumine ja ette nähtud õiguste äravõtmine ja tõsine trahv.\nLaste veo eeskirjad 2018. aastal\nVastavalt maanteeliikluse eeskirjadele peab juht sõidu ajal sõidu ajal turvavöid kandma ja transportima isiklikke reisijaid. Erilist tähelepanu pööratakse laste transportimise ohutusele. Vaatame üksikasjalikult:\nMillised on lapseveo reeglid autos?\nmis on lapse turvasüsteem;\nmillised seadmed on lastele vedamiseks olemas;\nMillised on lapse turvasüsteemide nõuded?\nmillised on kinnitusseadmete paigaldamise reeglid;\nmilline karistus on ette nähtud laste ebakorrektseks transportimiseks;\nmillised muudatused eeskirjades ootavad meid.\nMis on lapse turvasüsteem\nLapse turvasüsteemi mõiste on antud GOST R 41.44-2005 (LAHTI)\nSelle standardi kohaselt on lapse turvasüsteem elementide kogum, mis koosneb järgmistest osadest:\nrihmad või pandlad painduvate elementidega;\nja mõnel juhul, lisaseadet (nagu turvahäll, eemaldatav lapseistme lisakohti ja / või löögikaitsekilp), mis on kinnitatud sisemise sõiduki kere.\nSeade peaks olema konstrueeritud nii, et auto kokkupõrke või äkiline pidurdamine vähendaks lapse vigastuste ohtu, piirata selle liikuvust.\nLaste turvasüsteemid jagunevad viide kaalu gruppi:\nrühm 0 (rühm 0) - lastele, kes kaaluvad alla 10 kg;\n0+ rühm (rühm 0+) - lastele kehakaaluga alla 13 kg;\nI rühm (I rühm) - lastele kaaluga 9-18 kg;\nII rühm (rühm II) - lastele kaaluga 15-25 kg;\nIII rühm (III rühm) - lastele kehakaaluga 22-36 kg.\nMilliseid seadmeid ma võin kasutada?\nSeadet saab kasutada, kui:\nsee vastab lapse kaalule ja kõrgusele;\nselle disain vastab GOST R 41.44-2005.\nLapse turvasüsteemid võivad olla kahte tüüpi: üks ja üks punkt.\nÜhekordsed kinnitusseadmed. Need on komplekti kõik elemendid, mis on vajalikud lapse seadistamiseks. Näited: hällid, autoistmed.\nMuude sihtmärkide turvasüsteemid. Lisage osalise hoidmise seade, mida kasutatakse koos täiskasvanute turvavööga ja moodustab kollektiivselt lapse turvasüsteemi komplekti. Näited: võimendus- ja turvavöö adapterid.\nAutode turvasüsteemide paigaldamise eeskirjad\nStatistika järgi on kõige ohutum koht tagarere keskel asuvas kohas. Kõige ohtlikum on esiistme istekoht. Kaaluge neid andmeid, kui leiate oma auto piirangud.\nAutoistmeid saab paigaldada nii esiistmele kui ka tagaistmele.\nKui paigaldate esiistme, võtke kindlasti arvesse oma auto konstruktsiooni. Kui turvapadi on esiistmetel, peab see olema välja lülitatud lapseistmetele tagurpidi.\nMilliseid lasteveo eeskirju rakendati kuni 2017. aasta juunini\nLaste vedu autos võib olla tingimusel, et see on ohutu. Sellisel juhul tuleb arvesse võtta sõiduki konstruktsiooniomadusi.\nAinult turvavöödega varustatud laste transport kuni 12-aastased lapsed lapse turvasüsteemide kasutamine, mis vastavad lapse kaalule ja kõrgusele ja muud vahendid, mis võimaldavad lapsel kinnitada turvavööga varustatud auto.\nSõiduki esiosas on vedu lubatud ainult lapse turvasüsteemide kasutamisega (Vene Föderatsiooni liikluseeskirjade punkt 22.9).\nUued eeskirjad laste lastele 2017-2018\n(Ajakohastatud alates 3. juulist 2017)\n2017/10/07 jõustuvad kodukorra muutmise tee Vene Föderatsiooni nõuetega seotud laste transport, heaks kiidetud resolutsiooni Vene valitsus kuupäevaga 2017/06/28 number 761 (alla otsus).\nNüüd, vastavalt uutele nõuetele: laste transport noorem kui 7 aastat auto ja veoauto kabiini viiakse läbi, kasutades lapse turvasüsteemide (seadmed), mis vastab kaalu ja lapse suurusest. Teisisõnu - ainult autoistmel.\nLaste vedu vanuses 7 kuni 11 aastat (kaasa arvatud) autos ja veoki kabiinides tuleks kasutada autoistme või turvavööde kasutamist ning auto esiosa - ainult autoistmel.\nLisaks uute eeskirjade ärge jätke seda autosse parkimise aega lapse alla 7 aastat puudumisel täiskasvanud (punkti 12.8 SDA RF).\nKas ma võin kasutada "võimendajat" laste transportimisel\nVõimendid transportimisel lapsed saavad kasutada, kui seade vastab GOST 41,44-2005 (vene standard PCT) ja valitud vastavalt kaal ja kõrgus transporditakse laps. Selle materjali ettevalmistamisel saatis riigi liiklusohutuse inspektsioon selle küsimuse selgitamise taotluse. Vastus on lisatud allpool:\nMis on lapse ebaseadusliku transpordi eest karistus?\nNõuete rikkumine Laste transportimisel kehtestatud normid, karistatakse haldus- trahv juhile summas 3000 rubla ametnikud - 25 000 rubla eest juriidilistele isikutele - 100 000 rubla (3. osa artikli 12.23 halduskomisjoni kood..).\nIlmumisaeg: 13. veebruar 2017\nReeglid ja nõuded lastele autos\nIga juht peab kaitsma ennast ja tema reisijaid. Eriti kui salongis on laps. Selleks peaks auto omanik olema võimalikult tähelepanelik kui teedel ja järgima kõiki tee reegleid.\nVastavalt 2018. aasta SDA-le on lastitranspordi eeskirjad sõidukis kohustatud sõidukijuhil teostama mitmeid meetmeid, mille eesmärk on luua sõiduki tööks kõige turvalisemad tingimused. Selline lähenemisviis, kui õnnetusjuhtumil on püütud, võib inimese elu päästa.\nAutode laste veo tunnusjooned\nVastavalt SDA-le lasub laste autosõit teatud tingimustel. Lapsed saavad sõita auto autosse või veoki kabiinist. Laste vedamine kehas või haagis on rangelt keelatud. Juht peab kaitsma oma sõitjaid, võttes arvesse auto disainilahendusi.\nOluline! Alates 12.07.2017 auto varustatud turvavööd, vedu kuni 12 aastat, mille esiistmel on võimalik ainult kasutades spetsiaalset turvasüsteemi (autoistme või autoistme jaoks) Tagaistmel on autoistmel vaja ainult kuni 7 aastat. Vanemad saavad 7-12 aastasel ajal kasutada nii autoistmeid kui regulaarseid turvavöid.\nLiikluseeskirjad keelavad väikeste reisijate veoks mootorratta tagaistmel. Arvestades, et laste arv ületab kaheksa, loetakse selline transport korrapäratuks. See on lubatud ainult bussis. Enne reisi peab juht saama vastavatelt asutustelt loa.\nAlla 12-aastaste laste transport esiistmel olevas autos ei ole keelatud. Selle eelduseks on aga imikute spetsiaalse tooli või auto lisavarustuse olemasolu. Sellisel juhul pole lubatud kasutada revolutsiooni või kolmnurkse adapterit.\nVäikelaste vedu autos on oma omadustega. Sel eesmärgil spetsiaalne autotehnika tagumisel tugitoolidel. Selline seade on fikseeritud standardsete auto turvavööde abil. See paikneb sõiduki liikumisega risti.\nSellise hälli sees kinnitatakse väike reisija rihmade abil, mis lapsi hoiavad. Tänu kinnitusseadme konstruktsioonile paigutatakse laps horisontaalselt, mis aitab normaliseerida lapse hingamist ja kaitseb ebastabiilseid luid liigse koormuse eest.\nAutokettaga transporditakse lapsi, mille vanus ei ületa 6 kuud. Selline hoidmise seade võtab palju ruumi, nii et alternatiivina võite kasutada autoistme kasutamist.\nNagu autoklaasi puhul, on sellel toolil olevat last ka spetsiaalsete rihmadega. Iste ise saab kinnitada auto turvavöödega või komplektiga kaasatavate klambriga. Seljatoe taset saab reguleerida. Soovitav on see näitaja varieeruda 30-45 kraadi ulatuses. Sellisel juhul on lapse kaitse laupkokkupõrke korral maksimaalne. Tugitool hoiab imiku pea hästi ja aitab vähendada kaela pinget.\nLapse pea täiendava fikseerimise eesmärgil on võimalik kasutada spetsiaalseid rihve. Viimane sobib väikese reisija mõlemale poole. Ei ole soovitatav kasutada tavalisi rätikud, mis võivad põhjustada beebi pea langemist.\nMiks ma vajan lapse autoistme?\nSeaduse kohaselt on iga juht kohustatud hoolitsema lapseistme paigaldamise eest väikelaste transportimise korral. See vajadus tuleneb mõnest sõiduki disainifunktsioonist. Turvasüsteem, mis on saadaval standardvööde abil mis tahes autos, kehtib ainult reisijatele kasv 150 cm. Kui kasutate selliseid kinnitusvahendeid inimestele kõrgemal kui kõrgemal, siis need rihmad tõmbavad teda kaelale.\nRangelt on keelatud lapsi käes hoida. Kokkupõrke korral, isegi väikese kiirusega, kasvab lapse kaal kümneid kordi. Sellistel asjaoludel on seda väga raske hoida, nii et väike reisija satub ekstreemsest ohust.\nKaksteist aastat vana, mis on märgitud kogu transpordi nõudeid väikelastele, valitud, sest enamik seda aega laps kasvab kuni 150 cm. Pärast seda on võimalik kasutada standardset vööd sõiduki ohutust.\nKus on beebi autoistme paigaldamiseks parim koht?\nAutoistmed on paigaldatud mitte ainult taga, vaid ka esiistmel. Selliste väikeste reisijate vedu ei ole keelatud. Sel juhul siin on kohustuslik tingimus turbapadja väljalülitamiseks, mis aktiveerimise korral võib lapsele oluliselt kahjustada. Aga kui esiistmel transporditakse 12-aastasele reisijale, siis tuleb turvapadi aktiveerida. Selle kaitsmise põhielement on turvavööd.\nKõige sobivam koht lapse autoistme paigaldamiseks on keskmine tagaistmel. Statistika kohaselt on see kõige turvalisem, seega on see ideaalne noorte reisijate veoks.\nLaste autode istmete klassifitseerimine\nArvestades, et lapse transportimine juhatuseta autos on seadusega keelatud, on selle piiramise kasutamine hädavajalik.\nTuleb märkida, et laps peab aktiivselt osalema lapse autoistme valimisel. Ta peaks temas end mugavalt tundma. Kõige otstarbekam lahendus on selle tarvikute ostmine kasvuks. Sellises olukorras ei saa juhatusel kasutada vajalikku efekti. Väga oluline on kaaluda väikese sõitja kaalu ja tema pikkust. Samuti peate tähelepanu pöörama seadme kinnitamise viisidele ja lapse kinnitamise võimalustele. Tabelis on esitatud laste autosade üksikasjalik klassifikatsioon.\nKas lapse turvasüsteemi FEST on võimalik kasutada 2018. aastal?\n2018. aasta alguses teatasid paljud meediaväljaanded keelu kasutada mis tahes lapse turvasüsteeme, välja arvatud autoistmed. Selle põhjuseks oli SDA muudatused.\nKas siis on 2018. aastal lubatud kasutada seadet FEST? Laste ohutuse küsimused transpordi liikumisel on alati asjakohased.\nSeadusandjad kaaluvad erinevaid võimalusi, mis võivad mõjutada raskete tagajärgede vähenemist õnnetuse ajal.\nEelkõige kinnitati selleks lasteautosõidukite või muude sarnaste seadmete kohustusliku kasutamise norm. Kas FEST-i kaubamärgi turvasüsteemiga on võimalik 2018. aastal kasutada?\nIga veokijuht on kohustatud tagama lastele maksimaalse ohutu veo.\nVastavalt Venemaal kehtivatele eeskirjadele peaks lapsi vedav juhi kasutama spetsiaalseid piiranguid.\nSelle reegli rikkumine näeb ette trahvi määramisel väljendatud vastutuse.\n2018. aasta alguses avaldasid paljud meediale väljaanded teiste DCEde kasutamise keelamise kohta, välja arvatud autode istmed.\nPaljud kodanikud olid selle väljavaatega rohkem muresid, sest see tähendaks vajadust osta kallid autosid.\nTegelikult on liikluseeskirju muudetud, kuid nad on vastupidi lihtsustanud laste transporti.\nVarem mainitud teede reeglid viitasid vajadusele kasutada lastele alla 7-aastaseid piiravaid mehhanisme, mis vastavad lapse kaalule ja kõrgusele.\nPärast määruste muutmist vastuvõetavuse kohta ütles transportimiseks lapsed kuni 12 aastat, kui seda kasutatakse DDU või muul viisil, saate kinnitage turvavööd lastele.\nTegelikult seadsid muudatused piirangute loobumise tõenäosust, kui turvavööde disain võimaldab noorel reisijatel korralikult istuda.\nKuid mida seadusandja aru piiravate seadmete all mõistab?\nLaste vedamiseks mõeldud laste turvasüsteemidena võib kasutada järgmist:\nAdapterid asetatakse odavamale alternatiivile autoistmetele. Kuid nende kasutamise ohutus on perioodiliselt küsitav.\nUuringute kohaselt ei võta selline kohandamine arvesse lastefüsioloogiat ja ei anna piisavat ohutuse taset ja mõnikord ei kahjusta üldse.\nSelle põhjal arutleti aktiivselt laste autosid vedavate laste täieliku keelamise küsimuse üle.\nAga siin oli erinev probleem. On võimatu selgelt piirata seda, millises vanuses laps peaks autovarustust kasutama.\nKas ma saan sõita koos paljas rinnaga, loe siit.\nSama füsioloogilised tunnused viivad asjaolule, et eale sobiv laps ei pruugi auto istudes lihtsalt ootamatu. Ja sel juhul on autoistme kasutamine veelgi ohtlikum, kui seda teha ilma selleta.\nSeepärast muudeti seadust, võimaldades kasutada lisaks turvavöödele ka muid turvasüsteeme, võttes arvesse lapse füsioloogilisi omadusi.\nSee tähendab, et adapterite kasutamine hoidevahendina on lubatud, kuid ainult siis, kui need vastavad teatud nõuetele.\nAdapter on kolmnurkne kattekiht. Tema abiga kinnitab turvavöö lapse õigesti.\nSee tähendab, et on välistatud võimalus, et ülemine rihm surub alla lapse kaela. Pagasiruumi usaldusväärne kinnitamine takistab rihma libisemist ja hoiab keha hädaolukordade korral.\nTavalised turvavööd on mõeldud täiskasvanutele. Kuna nende kasutamine seoses lastega ei ole õigustatud.\nTavalise vööga kinnitatud laps on praktiliselt kaitsmata. Õnnetusjuhtumi korral on lapsel peaaegu kindel, et ta on tõsiselt vigastatud.\nKuid see ei ole oluline vaid hoidmise seadme vorm. Föderaalse tasandi ametnikud olid mures, et liiklusõnnetustes sageli põhjustatud laps vigastuste põhjus on ebakvaliteetne hoidevahend.\nValitsus juhtis tähelepanu DDU sertifitseerimise ja selle nõuetekohase valiku vajadusele.\nDDU SDA punktis 22.9 on öeldud, et lastele kuni seitsmeaastast autos, kus turvavööd või ISOFIX rihmad on varustatud struktuurivahenditega, tuleb vedada lapse mõõtmetega varustatud kinnitusseadmete abil.\nISOFIX-süsteemi rakendamine on määratletud RS 018/2011 RS tolliliidu tehnilistes eeskirjades.\nAlates 7-11 aastast saab lapsi transportida DDU või turvavööde abil ning transpordi esiosas - ainult DDU abil.\nSDA-s pole mainitud, millist DDU-d tuleks kohaldada. Seepärast on vaja kohaldada tolliliidu eeskirju.\nSiin on lisas nr 10 sätestatud, et kinnipidamisseadmed peavad vastama ÜRO Euroopa Majanduskomisjoni eeskirjadele nr 44-04. RF-s on need reeglid sarnased GOST R 41.44-2005-ga.\nTäpsustatud GOST-s on toodud mitmesugused DDU variandid ja nende turvalisuse järjekord. Standard ise on üsna mahukas.\nPeamiselt tuleb märkida, et kinnitusvahendid peavad olema sertifitseeritud. Lisaks oleneb seadme tüübist kaitse erinevus.\nLapse vedamise reeglite rikkumise korral võivad Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste koodeksi artikli 12.23 3. osa kohased trahvid varieeruda 3 000 kuni 100 000 rubla ulatuses.\nLaste turvasüsteem autos FEST\nSDA muudatused alates 01.01.2017 välistasid võimaluse kasutada muud DDU-d, mille kaudu turvavöö kohandati, et laps hoida.\nEdaspidi on keelatud lapse alla panna padi või kinnitada rihm nii, et see oleks lapse rinnal.\nVarem oli sarnane praktika olemas ning selle seaduslikkust kinnitasid kohtulahendid korduvalt.\nUute standardite kohaselt on lubatud kasutada ainult Vene Föderatsiooni territooriumil sertifitseeritud DDU-d, mis vastab väiksema reisija mõõtmetele.\nSeega, pidades silmas adapteri FESTi kasutamise tõenäosust, peate kontrollima selle vastavust kahele parameetrile:\nÕige sertifikaadi olemasolu.\nVastavus lapse kaalule ja kõrgusele.\nFESTi kinnitamiseks tuleb mainida, et Venemaal sertifitseerib see seade spetsialiseerunud riigistruktuuridega kuni 2018. aastani.\nLisaks sellele kontrollitakse seda DDU-d igal aastal rahvusvahelisel tasandil. Läbi viidud testid kinnitavad vastavust rahvusvahelistele eeskirjadele ja GOSTile.\nSee tähendab, et lapse turvasüsteem FEST on riikliku liiklusohutuse inspektsiooni poolt lubatud kuni 2018. aastani, ja taotluse esitamise võimalus sõltub sertifikaadi väljaandmisest.\nLapse suuruse osas peate teadma, et FEST on saadaval kahes versioonis:\nLastele, kelle kaal on 9-18 kg.\nLastele kaaluga 18-36 kg.\nValitsus vaatab regulaarselt FEST-i täieliku keeld, lubades kasutada ainult autoistmeid. Vahepeal lubatakse kasutada DDU andmeid.\nKui inspektor GAI kirjutab trahvi autofirma puudumise eest, võite täies ulatuses vaidlustada karistuse kohtus. Muidugi, tingimusel, et on olemas sertifikaat ja lapse vastavus vajalikele parameetritele.\nMitu aastat ma võin kasutada\nSDA muudetud standardi kohaselt on DDU kasutamine kohustuslik alla 7-aastastele lastele. 7-11-aastased lapsed saavad ainult turvavööd.\nSiiski on mõni hoiatus. Kasutada saab ainult standardvöö, kui noorte reisijate kasv on 150 cm või rohkem.\nSelle põhjuseks on see, et auto turvasüsteem on mõeldud reisijatele, kes kasvavad 150 cm.\nNii et seaduse järgi kasutada FEST-i kinnihoidjat, mis vanusest on lubatud? FESTi kasutamiseks ei ole lapse vanus oluline.\nSelle kasutamise võimalus sõltub lapse kaalust ja kõrgusest. Kasutage FEST-i, kui laps kaalub 9 kg ja selle kasv on 100-110 cm.\nMõõtmetega seostamine on seletatav süsteemi ülesehitusega. Õigesti valitud seade võimaldab sõidukite kokkupõrke või pidurdamise korral vähendada lapse vigastuste ohtu keha liikuvuse piiramise tõttu.\nSeadme kasutamise keerukust ei tohiks näidata, sest disain on üsna lihtne. Laiendatud kujul on see nuppudega trapetsium.\nNuppude tõttu on võimalik kohandada adapteri suurust lapse suurusele. Seadet tugevdatakse regulaarsete vööde nuppudega kolmes kohas. Täiendav rihm katab lapse puusad.\nKonstruktsioon on valmistatud pehmetest kudedest, seetõttu ei esine kasutamise ajal ebamugavust. Kuid peate arvestama, et adapterit ei saa kasutada:\nkinnitada kaks last;\nlapse kinnitamiseks täiskasvanu käes;\nmäärata laps, mis ei vasta DDU suurusele.\nSeade FEST Venemaal on välja antud sama nimega Kostroma ettevõte. Jaama valikus on kaks võimalust.\nLähtudes nende laste mõõtmetest:\nAmetlikes müügipunktides maksab FEST 386 rubla ja 497 rubla. Edasimüügi korral võib hind olenevalt ostmisviisist erineda - otse tootja või vahendajate kaudu.\nKui me võrdleme FESTi maksumust koos auto jaamiga, mis vastab ELi ja tolliliidu standarditele, siis maksab viimane umbes 10-20 tuhat rublat. Säästud on rohkem kui ilmne.\nKas autoistme asemel võib olla?\nKuid kas see on FEST-i jaoks nii ohutu ja kas selle kasutamine on autosuu asemel? Tegelikult on FEST tavaline adapter.\nTurvavöö on kolmepunktiline auto, see koosneb õlavarrast ja nimmepiirkonnast. Kui kinnitate lapsi alla 150 cm, asetseb rihm lapse kaelale liiga lähedale.\nAdapteri paigaldamisel liigub turvavöö kaelast eemale ja asetseb rinnal.\nLisaks, kui adapteri kinnitamisel vormis kolmnurk, mis võimaldab kokkupõrkel et koormus jaguneks ühtlaselt kehal. See tähendab, et FEST-i kinnitamise usaldusväärsus on täielikult tagatud.\nOhutuse osas tuleb märkida AVTOVAZi poolt läbi viidud testid. Uuringud näitasid, et adapteri kasutamine vähendab surmajuhtumite tõenäosust 50% võrra ja tõsiste vigastuste ohtu 90% võrra.\nVideo: STSI reklaamib ohtlikku seadet FEST\nSee DDU vastab kõigile regulatiivsetele nõuetele. Siiski tuleks tähelepanu pöörata seadme võimalikele puudustele.\nFEST turvasüsteemide kasutamise kahtlusteta eelised on vaja viidata:\nmadalad turbeseadmete kulud;\nstandardvarustuses turvavöödel kasutatav kasutusvõimalus;\nkompaktsus, mis võimaldab teil sõita DDUga, kui peate reisima takso ja teiste inimeste sõidukitega.\nMõni neist on väärt järgmistest punktidest:\nSeade ei kaitse lapsi kõrvalmõjudest;\non võimalus "sukelduda" all nimmepiirkonnas;\nlaps ei ole kindlaks määratud.\nSõltumatud katsed näitavad, et õnnetuse korral hoiab FEST padi lapsel kukkumist, kuid samal ajal langeb lapse kõhtule rõhk, mis on kümneid kordi kasvanud.\nKinnisvara registreerimine laeva amnestia jaoks kirja teel, loe siit.\nNegaatori nõude tegemise näide vaadake siin.\nPeale selle liigub peas liigselt inertsiga edasi, mis on täis tugeva löögi esiistmele.\nSeega, FEST-i adapteri kasutamine kaitseb liikluspolitsei trahve, kuid see ei saa täielikult tagada lapse turvalisust.\nLoomulikult võib ka autoistme kasutamine, mis ei sobi suuruseni, põhjustada ka negatiivseid tagajärgi.\nSeetõttu DDU valimisel ei ole selle väärtust väärt, kuid kui palju see seade vastab lapse suurusele.\nLaste turvasüsteemide kasutamise selgitused\nMaailma Tervishoiuorganisatsiooni andmetel vähendab laste turvasüsteemide (edaspidi "DUU") kasutamine lastekärbes 71% ja vanemate laste 54% võrra.\nDünaamilise jõuülekande paigutus sõiduki liikumise suunas vähendab vigastuste riski 76% võrra ja tõsiseid vigastusi 92% võrra. Seadme paigaldamine liikumise suunas vähendab vigastusi vastavalt 34% ja 60% võrra.\nTeiste riikide õigusaktide analüüsi tulemused näitavad, et selliste seadmete kasutamine on kohustuslik alla 12-aastastele lastele kõigis kõrgemal tasemel mootoriga riikides.\nVene Föderatsiooni valitsuse 14. detsembri 2005. a määruse nr 767 juurde liiklusmääruste paragrahv 22 täiendati paragrahviga 22.9 järgmiselt:\n"22.9 Laste vedamine on lubatud tingimusel, et neile tagatakse ohutus, võttes arvesse sõiduki konstruktsiooniomadusi.\nTransport laste kuni 12-aastaste sõidukite varustatud turvavööga, tuleb läbi viia, kasutades spetsiaalseid lapse turvasüsteemide vastava kaalu ja pikkuse lapse või muul viisil kinnitada lapse kasutades turvavööd ette nähtud sõiduki konstruktsioon ja ees Auto iste saab kasutada ainult spetsiaalsete lapse turvasüsteemide abil.\nMootorrataste tagaistmel on keelatud alla 12-aastaseid lapsi vedada. "\nValitsuse otsuse Vene Föderatsiooni 27. veebruar 2006 № 109 kindlaks, et toode veoteenuse puhul laste vanuses kuni 12 sõiduki varustatud turvavööd, kasutades SLA vastab kaalu ja lapse suurusest või muul viisil kinnitada laps kasutab turvavööd ette nähtud sõiduki konstruktsioon, välja arvatud vedu selles vanuses lapsi esiistmel auto, ei kohaldata kuni 1. jaanuar 2007.\nSeega alates 1. jaanuarist 2007 kohaldatakse Vene liikluseeskirjade punkti 22.9 täies ulatuses.\nSest tegematajätmine toimepanijad võetakse vastutusele 1. osa alusel artikli 12.23 halduskomisjoni kood, mis karistab kujul hoiatuse või haldusakti trahvi summas 1 miinimumpalga (nüüd - 500 rubla).\nPõhiline vajadus millega laps autos spetsiaalses hoideseadeldise või regulaarselt turvavöö, mitte täiskasvanud käed (vanem), tingitud asjaolust, et pidurdamise ajal kiiruselt 50 km / h lapse kaal suureneb umbes 30 korda. Sellepärast peetakse lapse transportimist tema kätes kõige ohtlikumaks. Niisiis, kui laps kaalub 10 kg, kui õnnetus ajal mõju see kaalub umbes 300 kg, ja hoida teda löödud esiistmel või esiklaas on peaaegu võimatu, lisaks täiskasvanud, kellel on laps süles sel juhul on võimalik purustada laps selle kaaluga.\nVastavalt punktis 22.9 liikluseeskirju transport laste on lubatud eeldusel, et nende ohutust silmas pidades funktsioone sõiduki kere, st. E. Nii et juhul teravate pidurdamine, kokkupõrke või sõiduki ümbermineku oli kõrvaldada või vähendada vigastada laps riski piiramiseks liikuvus tema keha. Lapse Mobility piiramise viiakse läbi spetsiaalsete lapse turvasüsteemi seade (häll, eriline istme, lisakoht), samuti regulaarne turvavöö.\nMuul viisil kinnitada lapse abiga regulaarselt turvavöö, millele on viidatud lõigus. 22,9 liikluseeskirju, mõista erilist padi istumiseks, lisakoht seade saatmise erilisel moel turvavöö, ja nii edasi. N., mis võimaldab kasutada lukustada lapse sõiduki regulaarsed turvavööd. Seega peaks rihma diagonaalne haru läbima lapse õlgu ja rindkere ja mitte libiseda kaelale.\nSDA punkti 22.9 nõuded kehtivad ainult turvavöödega varustatud sõidukite omanikele, kui nende paigaldamine on ette nähtud konkreetse sõiduki konstruktsiooniga. Teavitamiseks tuleb märkida, et paljud kodumaised autod, mis on toodetud 20. sajandil, ei ole varustatud mitte ainult tagumise, vaid ka esiiste turvavöödega.\nStandard klassifitseerib lastele piirangud ja kehtestab neile nõuded, olenevalt seadmete konstruktsioonist ja lapse kaalust. Vastavalt föderaalseaduse tehniliste normide normidele on see standard vabatahtlik.\nNõuded mootorsõidukitele saanud heakskiidu sõiduki tüübist ja tunnistas selle põhjal kasutamiseks Venemaa, asutatud "Reeglid on selleks tööks sertifitseerimise süsteemi mootorsõidukite ja haagiste kinnitatud« Riigi Standard Venemaa kohta 1. aprill 1998 number 19.\nNeed "reeglid" ei mainita UNECE number 44 nagu normdokumendiga, mille järgimine on kohustuslik sertifitseeritud sõiduki, sest aeg heakskiitu "Reeglid" Vene Föderatsioon ei ole ühinenud ÜRO Euroopa Majanduskomisjoni eeskirja number määruse 44.\nLapse turvasüsteem ei sisaldu "nomenklatuuri kaupade suhtes, mille õigusaktide Vene Föderatsiooni ette nähtud kohustusliku sertifitseerimise", heaks kiidetud riigi Standard Venemaa kohta 30. juuli 2002 number 64 (muudetud).\nEri lapsepiirangute kasutamise eeskirjad ja muud meetmed laste turvalisuse tagamiseks\nUuringu tulemuste kohaselt on turvavööde ja lapse turvasüsteemide kasutamist käsitlevate soovituste ülevõtmine juhiks, mis on laste põhjustatud suurte vigastuste ja surmajuhtumite põhjus. Kuna turvavööd võivad vähendada surma ja vigastuse tõenäosust 40-60% võrra. Lapse turvasüsteemide kättesaadavus vähendab liiklusõnnetuste tõttu surmajuhtumit 71%, üle 2-aastastel lastel 54%.\nVastavalt punktis 22.9 Kodukorra tee: "... Transport laste kuni 12-aastaste sõidukite varustatud turvavööga, tuleb läbi viia spetsiaalsete lapse turvasüsteemide vastava kaalu ja pikkuse lapse või muul viisil kinnitada lapse turvavöö, mis on ette nähtud sõiduki projekteerimisel ja auto esiistmel - ainult lapse eripiduritega. "\nBeebikoht on ohutu ja mugav kaitsevahend alla 9 kuu vanustele lastele. Lapsevankri iste on lapsele väike, kui tema pea istungist väljub. Lapse hoiab kohale istme külge kinnitatud turvavöö. Iste on kinnitatud auto turvavööga. Esiistme hoitakse nii kaugel kui võimalik lapsel.\nLastetooli kasutatakse vanuses 1 aasta. Auto esiosas paigaldatakse lapseistme seljatugi juhtpaneelile (mitte klaasile!). Auto tagaosa on iste kinnitatud esiistme tagaküljele (kui selle disain on selleks kohandatud) või tagaistme tagaküljele. Sellisel juhul kinnitatakse laps spetsiaalse rihma abil, mis tõmmatakse läbi lapse reied. Lapsevanker lapsele on väike, kui tema pea ulatub üle tooli tagumise osa või kui kaalupiirangud on ületatud.\nÄrge kunagi asetage last turvapadjaga varustatud istmele, kuna see ei suuda vastu pidama padi avanemisele. Üldiselt ei saa isikud, mille kasvutemperatuur on alla 140 cm, turvapadjadega varustatud istmel.\nLastele 9-12 aastat vana soovitatakse kasutada istmepolstri mis tõstab lapse keha nii, et turvavöö õigesti ja kindlalt istus kaitstes seda - läbi rinnakorvi ja alla läbi puusad (mitte üle kaela ja kõht). Mida lähemal rihma on kehale, seda parem kaitse.\nSDA punkti 22.9 nõuded kehtivad ainult turvavöödega varustatud sõidukite omanikele, kui nende paigaldamine on ette nähtud konkreetse sõiduki konstruktsiooniga.\nSkeem vajadust lapselukk Sõiduki spetsiaalses lapse turvasüsteemi mitte täiskasvanu käed (vanem), tingitud asjaolust, et järsul pidurdamisel (mõju) kiirusel 50 km / h massist lapse suureneb umbes 30 korda ja hoida seda Terav mõju esiistmele või esiklaasile on peaaegu võimatu. Lisaks sellele on täiskasvanu, kellel on laps tema käes, antud juhul suuteline lapsi tema massi purustama. Sellepärast peetakse lapse transportimist tema kätes kõige ohtlikumaks.\nTuleb alati meeles pidada, et laps vajab kõrgemat kaitset kui täiskasvanu. Juhi ja vanemate peamine ülesanne ei ole laskida lapsi toolile, vaid kindlustada nende ohutus nii palju kui võimalik.\nKui leiate vea: valige tekst ja vajutage klahvikombinatsiooni Ctrl + Enter\nKashirka Immunoloogia Instituut Ennetamine\nKasutusjuhend:Interneti-apteekide hinnad:Ravimil on immunomoduleeriv toime, s.o suurendab immuunsust.Farmakoloogiline toimeAmiksiin on efektiivne sünteetiline indutseerija, mis stimuleerib alfa-, beeta- ja gamma-tüüpi interferoonide sünteesi.


Pressinõukogu ei leidnud Den za Dnjomi artiklis rikkumist\nTallinn, 10. november 2009. Pressinõukogu arutas Transservis-N juhatuse liikme Vladimir Mižui kaebust Den za Dnjomi peale ning otsustas, et leht ei ole rikkunud head ajakirjandustava.\n12. juunil 2009 ilmunud artikkel „Venemaale kursiga 1:15“ räägib Narvas piiriületust ootavaid autosid teenindava parkla töökorraldusest. Lehe väitel küsivad Transservis-N-ile kuulva parkla töötajad piiri ületavatelt autodelt kuni 100 euro suurust altkäemaksu, et need teistest kiirenimi üle piiri saaksid.\nDen za Dnjom selgitas, et artikkel sündis ajakirjaniku uurimistöö tulemusena ning on tõendatud toimetuses olevate dokumentidega. Toimetus märkis, et artiklis on sõna saanud kõik osapooled, tekstis olevad tsitaadid ja osapoolte hinnangud on faktidest selgelt eristatud. Toimetus tunnistas, et lause kaebaja välimuse kohta oleks võinud artiklist välja jääda.


Hiina turistide arv kasvab kiiresti\nHando Sinisalu • 25 veebruar 2019\nAinuüksi Tallinna ja Helsingi vahel reisijaid vedava Tallinki klientide seas on sadu tuhandeid Hiina turiste Foto: Raul Mee\n“Hiina turiste on praegu veel vähe. Aga see on kõige kiiremini kasvav segment,” rääkis Olde Hansa restorani juht Aile Laansalu.\nLaansalu sõnul on nad sisse andnud taotlused Hiina peamiste makseplatvormide AliPay ja WeChati kasutuselevõtuks ja lähikuudel hakkab ka Olde Hansa hiinlastelt nende abiga makseid vastu võtma.\nLisaks korraldab Olde Hansa aprillis oma töötajatele Aasia kultuure tutvustava koolituspäeva, mille käigus õpetatakse klienditeenindajatele selgeks ka mõned olulisemad hiinakeelsed fraasid.\nKeel ja makselahendused\nShanghais asuva turunduskonsultatsioonifirma Prophet partner Jacqueline Thng, kes esineb märtsikuus Tallinnas Passwordi konverentsil, toob välja kaks olulist teemat.\n“Hiina turistide kohalesaamiseks tuleb lahendada kaks peamist küsimust: keel ja makselahendused,” ütles Thng. “Kui hiinakeelset klienditeenindajat võtta ei ole, siis tuleks suhtlusprobleem lahendada mõne veebilahenduse abil. Kas või tõlkeprogramm arvutis, mida saavad mõlemad pooled kasutada.”\nNeed hotellid ja restoranid, kes pakuvad Hiina turistidele kas Unionpay krediitkaardi või AliPay ja WeChati mobiilimakse lahendusi, on kindlasti eelisseisus. “Hiina turistid kulutavad raha seal, kus nad saavad suhelda oma keeles ja kasutada koduseid makselahendusi,” kinnitas Thng.\nTallinkil juba palju tööd tehtud\nTallinki müügidirektor Margus Hunt rääkis, et hiinlaste osakaal Tallinki klientide seas kasvas eelmisel aastal 31%. Täpset Hiina turistide arvu Hunt börsifirma reeglitele viidates välja ei too, aga ütles, et see on sadades tuhandetes.\n“Soome turiste on meil üha vähem. Eelmise aasta kolmandas kvartalis oli meil 130 000 Soome reisijat vähem kui kolm aastat varem samal ajal. Soome suuna langust aitab tasakaalustada Aasiast tulev turistide voog,” ütles Hunt.\nTallink avas hiinakeelse broneerimissüsteemi ja see on oluliselt suurendanud ka individuaalturistide arvu. See lükkab ümber müüdi, nagu reisiksid hiinlased vaid gruppides.\nSuvekuudel on Tallinki laevade pardal ka reisisaatjad, kes valdavad hiina, korea ja jaapani keelt. Samuti on Tallinki laevadel hiinakeelsed pardateavitused ja digiekraanidel kuvatakse hiinakeelset infot – restoranide menüüdest kuni turismiinfoni välja.\nHundi sõnul on oluline pakkuda hiinlastele ka harjumuspäraseid toite ning keeva vett. Paljud Hiina turistid eelistavad süüa kodust kaasa võetud kiirnuudleid ja selleks vajavad nad kuuma vett.\nKa makselahendustega on Tallink Hiina reisijate teenindamiseks valmis: UnionPay krediitkaardiga saab maksta juba alates 2016. aastast, AliPay tuli eelmise aasta juulis, WeChati maksed rakenduvad selle aasta esimese kvartali jooksul.\nTallink teeb turunduskampaaniad ka Hiina sotsiaalmeedias, näiteks Weibos, ja on kutsunud laevadele külla Hiina sotsiaalmeedia mõjuisikuid.\nSoome eeskuju innustab\nUudisteportaali Yle andmetel kasvas Hiina turistide külastuste arv Soome 2017. aastal võrreldes eelmise aastaga 63%. Hiina turistid on Soomes ka suurimad kulutajad – keskmiselt jätab Hiina turist Soome 1200 eurot.\nHotellide ja restoranide liidu tegevjuht Maarika Liivamägi rääkis, et vestlustasandil on Eestis Hiina teema vägagi üleval, kuigi turistide arvu numbrid on veel väikesed.\nSoome on tänu Finnairi otselendudele Hiinasse ja mujale Aasiasse Kaug-Ida turistide pealt juba aastaid palju kasu lõiganud. Liivamäe sõnul oleks Eesti turismiettevõtetel rumal see võimalus kasutamata jätta. “Kui Aasia turistid on juba Helsingis, tuleks püüda neid kas või lühikeseks ajaks Eestisse saada. Soome ettevõtjad teevad omavahel koostööd, et luua Aasia turistidele sobivaid pakette. Ka Eesti ettevõtted võiksid samamoodi teha,” arvas Liivamägi.\nHiina juhiluba kehtib peagi Eestis\n“Ma tean, et mõnes Lasnamäe vene koolis pakutakse juba fakultatiivainena hiina keele tunde,” rääkis Liivamägi.\nMaarika Liivamägi ütles, et kuuldavasti alustab üks Hiina lennufirma lähikuudel otselende Riia ja Pekingi vahel. Riia lennujaama kommunikatsioonijuht Edgars Vilcans seda infot ei kinnita.\n“Võin ainult öelda, et Riia lennujaam peab mitme Hiina lennukompaniiga aktiivseid läbirääkimisi,” lisas Vilcans.\nHiina saatkonna pressinõunik Wang Zhancheng ütles, et kuigi Eesti ja Hiina on lennuühenduse loomise küsimust arutanud, pole Pekingi lennujaamas üldse vaba ressurssi. Ühe edusammuna Hiina turistide Eesti külastamise mugavamaks muutmisel nimetab Wang autojuhilubade teemat. “Teeme tööd, et Eesti ja Hiina vastastikku üksteise juhilubasid tunnistaksid.”\nEesti olulisim turunduskonverents.\nToimub 21.–22. märtsil Tallinnas Alexela kontserdimajas.\nSeekordne teema on growth marketing: kuidas turunduse abil äri kasvatada.\nHiina kõrval tundub Lääne kliendikogemus aegunud\nEnamik veebitegevusest Hiinas toimub Tencenti ja Alibaba rakenduste kaudu – ja peaaegu kõik toimub telefoni teel. Mobiil on Hiinas üldlevinud – see on eluviis, mitte ainult suhtlusvahend, kirjutas Marketing Week.\nAlibaba veebipõhine maksesüsteem Alipay kontrollib umbes poolt Hiina veebimakseturust. Ettevõtjatevahelise (B2B) ostu-müügiveebilehe Alibaba.com kõrval on sellel ka ettevõtjalt tarbijale (B2C) keskkond Tmall ning Taobao turg tarbijalt tarbijale (C2C) tehinguteks. Ühendage eBay, Paypal ja Amazon ning saate aimu Alibaba brändiportfellist.\nTencent omab WeChati, millel on üle miljardi kasutaja – uskumatu kombinatsioon Facebookist, Twitterist, Spotifyst, WhatsAppist, Paypalist ja YouTube’ist, samuti mängudest, kõik ühes superrakenduses. WeChati kutsuti hiljuti Hiina operatsioonisüsteemiks.\nEnamik Hiina ettevõtteid on seda teadvustanud ning ehitanud oma reklaami, turunduse, sotsiaalmeedia suhtluse, poodlemise, ostmise ja makseprogrammid ümber mobiili. Brändid ei ole ainult toote- või teenusepakkujad, vaid partnerid, kes aitavad tarbijaid igapäevaelus.\nOma telefoni saab kasutada sõna otseses mõttes ükskõik milleks. Tarbijad räägivad, saadavad tekstsõnumeid, ostavad, tellivad takso, broneerivad reise, vahetavad aktsiaid, maksavad kommunaalmakse, panevad raha panka või teevad rahaülekandeid – kõike telefoni kaudu.\nSelle tulemusena on Hiina üha elavam näide tuleviku lihtsast elust – ja tarbijad ootavad seda. Toidu tellimine lugematutest restoranivalikutest, kodutule raha andmine – kõike saab teha ühe nupuvajutusega. Puhtalt maksmise vaatenurgast muudavad WeChat ja Alibaba Alipay sularaha iganenuks.\nMugavusele mõtlemine on laienenud ka muule kui ainult maksmisele. Alibaba looja Jack Ma lõi fraasi “uus jaemüük”, et selgitada Alibaba nägemust online- ja offline-ostlemise piiride hägustumisest.\nHindu saab muuta wifi kaudu, muu hulgas ka mereandidel, kus hinna määravad pakkumine ja nõudlus. Soovi korral valmistab iga poes asuv restoran ostetud toiduainetest ka süüa, säästes sellisest tüütust tegevusest nagu toidu valmistamine. Muidugi on olemas ka automaatne ostuvormistus, mis tunneb ära iga toote ja aktsepteerib Alipay makset.