Това заяви премиерът Бойко Борисов преди два дни. Днес обаче шефът - Новини 24/7\n2020-05-21 / 07:56:32 / Институции / varna24.bg\nТова заяви премиерът Бойко Борисов преди два дни. Днес обаче шефът ...\nНе е сигурно, че ресторантите ще отворят изцяло на 1 юни.\nТова заяви премиерът Бойко Борисов преди два дни. Днес обаче шефът на Националния оперативен щаб генерал-майор Венцислав Мутафчийски не бе толкова голям оптимист. Ето какво каза той на редовната пресконференция пред журналисти:\n2020-06-04 / 13:58:04 / България\nТърговци измислиха нова измама в интернет. Те предлагат на потребителите...\n......... за горене – главно метанол", посочва Иван Гивечев, който е химик в лаборатория. Двете съставки имат различни свойства и ефекти. Експертът предупреждава, че метиловият спирт обаче е силно токсичен и може да доведе до тежки отравяния. Това го прави крайно опасен и неподходящ за децинфекция на ръцете. По публикацията работи: Ния Христова\n2020-06-04 / 13:57:52 / Спорт\nЦелият спортен елит на България изпрати с аплодисменти в последния...\n......... на Българския олимпийски комитет, както и изпълнителен директор на фондация "Български спорт". Венци изпратиха множество федерации по борба, а лично президентът на световната централа Ненад Лалович изрази съжаление, че не може да присъства заради ограниченията. Проблемите не трябва да се заобикалят, а решават, казваше Цено Ценов Голям ерудит, балансьор, дипломат\n2020-06-04 / 13:57:42 / Слава\n......... диня, намажете лицето си с кората, която сте изрязали. Същото може да направите и с обелките от пъпеш или папая.Съвет: Не променяйте значително рутинната си грижа за кожата през лятото. Консултирайте се с дерматолог, ако искате да включите някой нов продукт. Избягвайте приема на мазна храна и тестени изделия.Източник: Tialoto.bg\n2020-06-04 / 13:57:32 / Слава\n„Under The Same Sky” е инициатива на победителя от виетнамското...\n......... преместват в Бад Кисинген. Там Трон завършва и следването си. По-късно учи в музикално училище в Хановер. Още от основното училище той побеждава в няколко танцови състезания. Трон печели награди от Dance4Fans в Германия и Европа, а през 2015 печели виетнамското издание на Music Idol. Видеото може да гледате тук: https://www.youtube.com/watch?v=zud6SUmMleQ&feature=youtu.be&fbclid=IwAR1In_vlUauM1xehf4LVAuy1CPpwmaUiDevkwYiW4yKgKxCSIJ-tk-rmBUc\n2020-06-04 / 13:57:22 / Слава\nВъзмутена от надутите цени е актрисата Дария Симеонова.Пиарката от „Откраднат...\n......... се иска безбожно скъпа сума, непосилна за всеки родител, пише „България днес”.„Искам да зарадвам моето момче. Отивам да му купя балон за празника. Той е фен на моторите. Решавам да му взема такъв.Но продавачката ми казва, че струва 17 лв. Не бил китайски. Вие добре ли сте?!”, чуди се актрисата.\n2020-06-04 / 13:57:13 / Слава\nВ последно време много популярни личности говорят публично за важни...\n......... По време на снимките на последната рекламна кампания на Hell Energy, Холивудската звезда напълно забранява употребата на PET бутилки. Той вярва във важността на проблема с тези бутилки заради тяхното неефективно рециклиране и твърди, че малки промени в ежедневието, намалявайки употребата им, могат да бъдат от огромно значение за бъдещето.\n2020-06-04 / 13:56:23 / Футбол\nТази неделя ще ви срещнем с една жива енциклопедия...\n......... За предизвикателствата, грешните и правилните подходи в тази професия ще обсъдим със сенсей Христо Христов. Олимпийската ни надежда Ивайло Иванов от Белмекен – за провалените Игри, за времето в изолация и за една голяма и опасна своя страст извън спорта. "BOEC.BG" на 7-ми юни от 19:00 ч. по Bulgaria ON AIR.\n2020-06-04 / 13:56:12 / Факти\n......... еднородни величини, заяви Иван Иванов от КЕВР на брифинг. Не вярвайте на всеки слух и всяка информация, която достига до вас, призова Иван Иванов, цитиран от Блиц. Той категорично заяви, че цената на парното отопление ще бъде с 14 % по-ниска средно за страната, от цената за миналия зимен период.\n2020-06-04 / 13:56:02 / Факти\n„Когато става въпрос за далавера, българските висши държавни чиновници много...\n......... комисията по досиетата. Според него става дума за точни персонажи и твърденията на Божков са вид свидетелски показания: „Ако новата европейска прокурорка Лаура Кьовеши се сезира и предложи на Васил Божков да стане защитен свидетел, ще стане много интересно. Това е възможно развитие на нещата“. В предаването „12+3“ Андреев допълни:\n2020-06-04 / 13:55:53 / Факти\nКомпанията SpaceX извърши успешно извеждане на спътници в орбита, съобщи...\n......... Компанията SpaceX извърши успешно извеждане на спътници в орбита, съобщи FOX News. Завършването на полета осигурява по-широко покритие на интернет. Успехът на мисията беше потвърден. Полетът е осъществен от ракетата – носител FalconX. Изведени в орбита са били 60 спътника.\n2020-06-04 / 13:55:32 / Петел\nСнимка БулфотоМинистерският съвет ще определи болница, която да осигурява медицинска...\n2020-06-04 / 13:54:34 / Новини\n......... което е с 1,2 млн. лв. повече от май 2019 г., а от данък МПС - 7,2 млн. лв., или с 280 хил. лв. над постъпленията за същия месец на м.г. Приходите от такса битови отпадъци за този период са 12,3 млн. лв., или с 2,1 млн. лв. повече.\n2020-06-04 / 13:54:22 / Спорт\n"Прoтecтирaщи" cрeщу пoлицeйcкoтo нacилиe и убийcтвoтo нa Джoрдж Флoйд зaдигнaхa...\n......... "Прoтecтирaщи" cрeщу пoлицeйcкoтo нacилиe и убийcтвoтo нa Джoрдж Флoйд зaдигнaхa eдин oт 555-тe прoизвeдeни eкзeмплярa Аlpinа Rоаdstеr V8 нa бaзaтa нa BMW Z8 oт прeдcтaвитeлcтвo нa нeмcкaтa мaркa в Caнтa Мoникa, Кaлифoрния. Caмo някoлкo прeки пo-къcнo oбaчe мaрoдeритe нe ce cпрaвихa c упрaвлeниeтo и блъcнaхa цeнния aвтoмoбил в eлeктричecки cтълб.\n2020-06-04 / 13:54:13 / Мениджър\nКомуникационната група "Интерпартнерс" спечели обявеният от „ЛУКОЙЛ-България“ конкурс за нов...\n......... направим новото ни лице достояние на клиентите и обществото “, добави тя.Първите кампании на „ЛУКОЙЛ“ започват още през юни с представяне на обновени обекти с модернизиран интериор и стил на обслужване, нова гурме концепция за топлите витрини и за първи път в този тип обекти – сервиране на органик кафе.\n2020-06-04 / 13:53:12 / Свят\nВ беларуската столица Минск в неделя се образува дълга опашка...\n......... потискане на несъгласието може да навреди на усилията му за подобряване на връзките със Запада във време, когато той отдалечава страната от нейния традиционен покровител Русия. Русия и Беларус - бивша съветска република с 9,5-милионно население, стратегически разположена между Русия и членуващата в Европейския съюз Полша, имат дългогодишен съюзен договор.


Актьорът, който може да изиграе всичко: триумфалният Алфред Молина на 64! - Известни - Edna.bg\nАктьорът, който може да изиграе всичко: триумфалният Алфред Молина на 64!\n24.05.2017 11:45 3651\nАлфред Молина е британски актьор, чиито разнообразни изпълнения са довели до триумфална кариера в киното, телевизията и театъра.\nПознаваме го покрай участието му в Breakable You с Холи Хънтър и Ана Пакуин, минисериала на HBO "Show Me A Hero", филма на Парамаунт Fun House и минисериала на БиБиСи "Close to the Enemy". В момента той се снима в игралния филм The Headhunter’s Calling с Джерард Бътлър.\nМолина участва в телевизионния сериал "Матадорът" за новата телевизия на Робърт Родригес El Rey. През 2013 година е участието му във филма на HBO Нормално сърце с Марк Руфало и Джулия Робъртс. Филмът получава множество номинации за Еми, включително и за Молина като най-добър актьор в поддържаща роля в телевизионен минисериал. Преди това той играе в сериала "Закон и ред: Лос Анжелис".\nПрез лятото на 2010 година Молина участва в два кинофилма - "Принцът на Персия" с Джейк Джиленхол и Чиракът на магьосника с Никълъс Кейдж. През септември 2011 година излиза филмът Отвлечен с Тейлър Лотнър и Сигърни Уивър.\nМолина получава номинация за БАФТА, Наградата на актьорската гилдия и Наградата на филмовите критици на Чикаго за поддържащата си роля в документалната драма "Фрида" с номинираната за "Оскар" Салма Хайек.\nСред другите му филмови роли са "Розовата пантера 2" със Стив Мартин, "Бурята" на Джули Теймор, "Enchanted April" на Майк Нюъл, "Процесът" на Дейвид Джоунс по пиесата на Кафка, "Не без дъщеря ми", забавния уестърн "Маверик" на Ричард Донър с Мел Гибсън и Джоди Фостър, "Буги нощи" и "Магнолия" на Пол Томас Андерсън, като и двата филма получават колективни номинации за целия актьорски състав за Наградата на актьорската гилдия, "Видове" на Роджър Доналдсън, "Ана Каренина" на Бърнард Роуз, "Знаменитости" на Уди Алън, "Шоколад" на Ласе Халстрьом, "Спайдър-мен 2" на Сам Райми, където играе ролята на д-р Октопус, адаптацията на една от най-популярните книги за всички времена Шифърът на Леонардо на Рон Хауърд и много други.\nЖенен е за актрисата Джил Гаскойн и има две деца.


Бременност | Детска атланта | September 2019\nПолучаването на достатъчно храна по време на бременност ще помогне на бебето да расте и да се развива правилно. Това може да бъде трудно през първите няколко месеца, ако изпитвате гадене и повръщане, но пренаталните витамини и храненето на правилните храни могат да помогнат за балансирането на тези трудности. И правилната диета за бременност ще ви помогне да направите това по-добре.\nПреживяването на болки в гърба при ранна бременност може да бъде често явление при повечето бременни жени; трябва обаче да се избягва, доколкото е възможно. Оценките показват, че около 50% до 80% от бременните жени изпитват някаква форма на болки в гърба по време на бременността. Тази форма на болки в гърба може да бъде лека болка в гърба, свързана с определени специфични дейности, докато други могат да бъдат остри болки в гърба, които в крайна сметка могат да станат хронични.\nКогато сте бременна, едно нещо е сигурно: Вашето тяло преминава през много промени, някои от които няма да разберете. От сутрешното гадене до странните болки и затруднения до запек, бременността е приключение! Говорейки за запек, това е жалко факт, че запекът по време на бременност е много чест.\nНякои жени обичат да пият сода и да я държат като навик, който не могат да спрат лесно; някои от жените могат да удължат този навик дори когато са бременни. Анкетата на Gallup през 2012 г. показа, че около 48% от американците консумират около една до две сода всеки ден. Някои от бременните жени се чудят "мога ли да пия кока по време на бременност" и дали може да повлияе на развиващото се бебе в утробата.\nПричини за остра болка в гърдите по време на бременност\nБременността е вълнуващо пътуване за всички жени, въпреки че е изпълнено с много проблеми, които могат да причинят болка и дискомфорт. Остра болка в гърдите е една от тях и е много често срещана. Нежност, болезненост, подуване и болка в гърдите са един от първите симптоми, които се появяват, когато жената забременее.\nЗа първи път майките винаги се чудят как се чувства трудът и доставката. Опитните майки винаги се питат: „Колко болезнено е раждането на детето?“ Всяко ново възприемане на болката е различно и всеки труд е различен. Първата бременност може да бъде бриз, докато втората и третата бременност може да са мъчителни.\nДоставя се цезарово сечение. Този вид доставка е, когато те доставят бебето чрез разрез в корема. Тъй като това е хирургична операция, съществува риск от инфекция със С-раздел. Това може да се случи на мястото, където сте направили разреза или в корема. Това може да стане веднага след доставката или по време на периода на възстановяване.\nОптималният хранителен прием се препоръчва по време на бременност; Въпреки това, жените трябва да внимават, докато консумират морски дарове. Неконтролираният и прекомерният прием на морски дарове може да бъде опасен по време на бременността (както при майката, така и при растящия плод) поради голямото количество живак, присъстващ при някои водни животни.\nКръвното налягане е мярка за натиск в артериите както за диастоличната, така и за систоличната фаза, тъй като сърцето изпомпва кръвта в тялото. Кръвното налягане се изразява във фракционни числа. Систоличното налягане е представено като най-голямото число в показанията на кръвното налягане и това е количеството на налягането, генерирано от сърцето чрез изпомпване на кръв към останалата част от тялото.\nРиба и морски дарове като цяло са пълни с много прекрасни хранителни вещества. Те включват калций, протеини, витамини А, D и В-комплекс, както и Омега-3 мастни киселини. Морските храни също са добър източник на минерали като желязо, йод, цинк и селен. Дори и с всички тези прекрасни хранителни вещества, рибата може да бъде вредна храна и има различни видове морски дарове, които не са безопасни за ядене, особено при бременност.\nПовечето родители се подготвят за липсата на сън, която идва с пристигането на новородено. Въпреки това, не много от тях са подготвени за липсата на сън, която възниква при бременност. В първия триместър може да имате нужда от повече сън, отколкото обикновено и това е нормално, тъй като тялото е уморено от всички промени в развитието.\nВстрани от неудобството, сутрешното гадене е било основа за прогнозиране на изхода на бременността в продължение на много години. Счита се, че пола на бебето е свързан с тежестта на сутрешното гадене. Приказките на старите жени предричат, че по-болната е майката, толкова по-вероятно е да получи момиче; но това не е абсолютно правило.\nКогато сте бременна, често се питате: дали моето бебе диша в утробата? Докато сте в утробата, вашето дете, което предстои да се роди, не използва устата и носа си, за да диша. Бебетата дишат през устата и носа за първи път след раждането. До излизането на бебето от утробата ви, тя се развива в среда, заобиколена от околоплодна течност.\nИдеалното положение на плода да направи раждането сравнително усложнено е бебето да има главата надолу в таза и да гледа към гърба. Обикновено, когато бебетата растат в утробата, те се обръщат и усукват, но към края на бременността те се оформят в идеалната позиция за раждането.\nКогато сте на 10 седмица бременност, най-голямата положителна новина, която трябва да знаете е, че вашето бебе има много малко рискове от развитие на вродени дефекти. Въпреки че нито вие, нито вашето бебе са напълно безопасни от развитието на аномалии, все още най-опасната седмица от развитието на ембриона е след 10-та седмица от бременността.\nПоздравления - току-що научихте, че сте бременна! Може би се чудите, когато всички останали ще започнат сами да научават за вашето състояние - тогава кога ще започнете да „показвате“? Не след дълго тялото ви ще започне да променя формата си. Промените ще бъдат най-забележими в корема, който ще се разшири, за да побере вашето развиващо се бебе.\nCopyright 2019 \_ Детска атланта \_ Бременност


Urba Luxury Service Apartments - НАЙ-НИСКИ ЦЕНИ от agoda.com\n#24/25, PDA Colony, Opposite Jnyan Vikas School, Porvorim, Порворим, Гоа, Индия, 403501 - Покажи на картата\nИмате въпрос относно Urba Luxury Service Apartments?\nПовече за Urba Luxury Service Apartments\nНезависимо дали сте турист или пътувате по бизнес, Urba Luxury Service Apartments е перфектен избор за настаняване в Goa. Този 2-звезден хотел е леснодостъпен, тъй като е само на 30 km от летището. С удобното си местоположение хотелът предлага лесен достъп до всички градски забележителности, които задължително трябва да се видят.\nСъоръженията и услугите предлагани в Urba Luxury Service Apartments гарантират Вашия приятен престой. Безплатен WiFi достъп във всички стаи, 24-часова рецепция, експресно настаняване/напускане, Wi-Fi връзка в общите части, паркинг са само част от нещата, които отличават Urba Luxury Service Apartments от останалите хотели в града.\nВсички стаи се отличават с грижливо замислени удобства, което гарантира неповторимо усещане за комфорт. Хотелските съоръжения като градина са идеално място за почивка след тежък и уморителен ден. Urba Luxury Service Apartments е добър избор за всички посетители на Goa, защото предлага спокойствие и безпроблемен престой.


Коментар от читател в онлайн-изданието на "Дневник"\nКоментар от читател в онлайн-изданието на "Дневник"\n"Аз се гордея, че съм българин, но ме е срам, че имам такова правителство. Лошото е, че при всякаква среща с чужденци (налага ми се) ще трябва да обяснявамтова. И да гледам как те ме гледат съчувсствено/подозрително. И всико това - защото допуснахме червените бабички да викат Бье Сье Пье, мазния да докара стада избиратели от Турция и някои се повлякоха по благия поглед на мадридския измамник - а ние си стояхме в къщите и се правехме на умни - "аз пък няма да гласувам". Много интелигентно звучи и придава фасон - колко много сме над тези неща. Хак ни е. Да бях на мястото на онези тримата щях да се подхилвам сега -"ама как ги изментихме, а". И поне мадридския ментарджия и керванбаши Доган със сигурност се потупват по кесията - за 8 години - толкова, догодина - Аллах керим."\nНе си прав, приятелю.\nНе всичко е само черно или само бяло.\nИ аз като теб вярвах/вярвам, че нещо по-добро трябва и ще се случи.\nЗа съжаление не е толкова лесно.\nЦарят се заблуди, че така трябваше да стане "за доброто на народа".\nАко не се беше съгласил на компромиса (все още вярвам, че не е знаел, какво ще последва), пак щяхме да сме недоволни и да роптаем...\nИ пак стигаме до онзи виц на Радио Ереван:\n- Има ли изход от положението в България и кой е той?\n- Да, Аерогара София.\nЧовече-Мишка, отново повратям: много те уважавам и харесвам, Голям Поклон за това, което СИ!\n15 юни, 2010 23:49


Най-добрите силови тренажори във фитнеса\nИзпратено от A I 0 Коментар(и) 391 Преглед(и) Статии\nКъм първа част -> ТУК!\nБазовото многосъставно упражнение за проработване на долната част на тялото е пресата за крака. Фитнес уреди за осъществяването му има във всеки фитнес център. Заниманията са подходящи не само за набор на мускулна маса, но и за придаване на релеф на мускулатурата. Съответно уредите се използват успешно в сферата на бодибилдинга, функционалните тренировки и други спортни направления. Разбира се, пресата за крака не може да замени напълно свободните тежести по ефективност. Но като допълнение към тях е изключително подходящ уред.\nВажно е да отбележим какви модели преса за крака има. Класическият вариант е моделът с платформа под ъгъл 45 градуса, която се вдига и сваля. За фитнес зала често се избират и други видове на тези уреди. Популярно е комбинираното устройство, съчетано с машина за хакен клекове. Срещат се и вертикална преса за крака, и хоризонтална. В първия случай платформата е перпендикулярна на седалката, във втория – на едно ниво. За трениране на различни части на мускулите може да се променя положението на краката.\nЗащо този уред влиза в списъка на най-добрите уреди за трениране долната част на тялото? Причините са няколко. Благодарение на фиксирането на тялото не се оказва негативно натоварване върху гръбнака, а това означава, че машината е безопасна за гърба. Ако имате стара травма, мускулите на пояса Ви са слаби, изпитвате болка в коленните стави или други такива проблеми, които Ви пречат да правите клекове, за развиването на квадрицепсите и седалищните мускули този фитнес уред ще е перфектен. Неговият плюс са спирачките за безопасно завъртане, които позволяват да се работи с големи тежести без риск да се изгуби равновесие и да не се справите с тежестите.\nГолемите седалищни мускули;\nБицепсите на бедрата, полусухожилните, полумембранните мускули;\nОбтегачът на широката фасция.\nАддуктор и абдуктор машина\nПредназначението на този тип уред е да укрепи външната и вътрешната част не бедрата. Упражнението се бори с проблемните зони, прави ги силни, стегнати. Приятен бонус е умереното горене на мазнините в тези зони. Може да се изпълнява след базовите серии или по време на последните суперсетове – довършващите. Има машини само за аддукторите или само за абдукторите, има и комбинирани модели. Всички те имат ергономична седалка с наклонена облегалка, меки възглавнички за опора на краката и ръкохватки.\nПреди тренировката трябва да разтегнете слабинните си връзки и да разгреете тазобедрените си стави, благодарение на което ще можете да правите по-голяма амплитуда на движението и да получите по-добър отговор от страна на мускулите си. Aко не се облягате не облегалката, а се наклоните леко напред, седалището Ви се задейства в пълния си обем. Самият Ви корпус трябва да е изправен. Трябва да тренирате обмислено и премерено. Излишната скорост само ще попречи на продуктивността Ви. След тежък комплекс от упражнения също се прави стречинг, който подпомага еластичността на влакната и извеждането на млечната киселина, за да се избегне мускулната треска на следващия ден.\nАбдукторите и аддукторите;\nБолемите, средните и малките седалищни мускули;\nКвадрицепсите и медиалните широки мускули;\nОбтегачът на широката фасция;\nКвадратния мускул на пояса;\nМускулите, изправящи гръбнака;\nТези фитнес уреди за спортна зала позволяват да се затварят и разтварят краката. Техниката им е малко по-различна. В първия случай ползвателят започва с широко положение на бедрата, във втория – с тясно.\nУреди за сгъване и разгъване на краката\nУредите от този тип се използват за създаването на изолирано въздействие върху квадрицепсите и/или бицепсите на краката. С тяхна помощ може да се постигне по-голям релеф на мускулите с по-добро сепариране. Други предимства, вследствие на което много хора решават да си купят такъв силов фитнес уред, са:\nУкрепват връзките и увеличават мобилността в коленете, необходима в различни спортни дисциплини;\nФормиране на качествена база за по-нататъшна работа със сериозни тежести;\nВъзвръщане на подвижността на ставите след травма в периода на лечебна терапия.\nСгъването от лег и разгъването в седеж се прави от начинаещи и спортисти със средно ниво на подготовка в края, когато краката им вече са уморени. Бодибилдърите по принцип изпълняват разгъването на краката най в началото, за да уморят големите мускули и да изравнят силовия им потенциал с двуглавите, които отстъпват по мощност и размер. Oсвен това може да тренирате всеки крак поотделно с промяна на положението на пръстите, измествайки акцента ту на медиалната, ту на латералната глава.\nЦелевите: бицепсите на бедрата;\nСинергистите: шивашките, прасците, тънките, подколенните сухожилия;\nАнтагонистите: четириглавите мускули;\nСтабилизиращите антагонисти: предните тибиални мускули;\nШивашките, аддукторите, пектинеусите;\nГолемите седалищни мускули, бицепсите;\nСтабилизаторите: пресата, мускулите, изправящи гръбнака, трапеците и ромбовидните мускули.\nНатоварването се осигурява от метални плочи, които се фиксират с пружинен селектор. Освен това се правят и фитнес уреди за клубове и зали, където съпротивлението се прави с увесване на дискове.\nМашина на Смит\nОт името следва, че идеята за този уред е на изобретателя му с фамилията Смит. Но не е толкова просто. Всъщност конструкцията е измислена от Джак Лалейн, американски пропагандист на здравословния начин на живот, диетолог и бизнесмен. Но той не е искал да се занимава с документи и е прехвърлил инициативата на по-отвореният инженер Руди Смит. Точно той е патентовал механизма и е уредил производството на този тип тренажоти за фитнес зали, подписвайки съгласието си с известна компания.\nНе бихме могли да си представим машината на Смит без такива задължителни неща, като:\nЛост и пръчки за поставяне на тежестите;\nОграничители за поставяне на щангата на необходимата височина.\nТук се реализират много прости и сложни упражнения по строга траектория и на всяко ниво. Това е отличен инструмент за хипертрофия на мускулите, който осигурява висока интензивност, добро темпо и безопасност на тренировката. Машината на Смит е оптимален вариант на ранните стадии на силовия тренинг, когато начинаещите още не са запознати с клековете, вдигането от гърди, долен скрипец и др. Освен това тя е единственият уред, където могат да се правят клякания, при които стъпалата се изнасят много напред, което си е алтернатива на хакен клековете.\nАко изберете тази универсална система, може всъщност да замените цяла спортна зала. Използва се за трениране на цялото тяло.\nБедра, седалищни мускули, прасци;\nГърди и гръб;\nРаменен пояс и предмишници;\nСъответно и спектърът на упражненията, които могат да се правят с машината на Смит, са различни:\nВдигане от лег и в седеж;\nИзтегляне на горен скрипец под брадичката и в наклон;\nВдигане за бицепс и др.\nИма много други методики, които спортистите практикуват успешно. Задействайки фантазията си, всеки може да си измисли нещо негово.\nВ следващата част (ТУК!) ще се спрем по-обстойно на силовата фитнес рамка, хиперекстензията, многофункционалните пейки, пейките за преси, Скот пейките.\nТагове: фитнес, силови тренажори, фитнес уреди, машина на Смит, преса за крака, аддуктор машина, абдуктор машина, комбинирани уреди, уреди за крака, фитнес машини за крака, силови тренировки, силови машини,


Охладени тъмни нюанси на косата (30 снимки): Как да дам косата красива цвят със студена сума? Подходящи тонове за кафяви очи, оцветяване на нюанси\nОхладени тъмни нюанси на косата: които са подходящи и как да изберем?\nАвтор Dimitar IvanovЧетене 5 minПреглед 7Публикувам 22.11.2021\nЕто някои съвети на стилисти.\nИзбор на тонове\nКак да създадете модерен образ?\nКрасивата популярност се използва в студените нюанси. Качественият резултат дава процедура на салона от професионален фризьор. В някои случаи можете да изпълните процедурата у дома. Тъмната коса със студени прелии изглежда очарователно, ако изберете правото.\nВ съвременния свят можете лесно да се трансформирате, правейки прическа на всеки цвят. Всички естествени цветове на косата са условно разделени на топло и студено. Първият е характерен за наличието на червени бележки, което прави образната женска и жива. Студените нюанси добавят благородство и пясък, различава се в стоманата, сребърните преливания.\nЖените от различни възрасти се стремят да направят образ на по-независима и твърда дама. Този фактор определя увеличаването на популярността на мразовитите нюанси. Предпочитанията се дължат на темпото на живота. Стилистите предлагат тъмни нюанси с ефекта на семената, за да изтрият напълно границите на възрастта.\nСтудените нюанси винаги са привлекателни и акценти. Сложността на подбора на тон е свързана с особеностите на появата на момичето. Всичко трябва да бъде хармонизирано, всеки детайл. Ако студеният цвят не е подходящ, по-добре е да се откажат от експерименти.\nСляпо следват модните тенденции, които не си струват. Цветът на косата трябва да бъде хармонизиран с външен вид и като цяло. Някои момичета вярват, че в тъмното изменение на цвета изглеждат като сиво, но изобщо не е така. Опитите стилисти са способни да вземат компетентно сянката на боята, за да създадат красива прическа.\nСтудените нюанси се вписват на собствениците на леки очи – зелени, сини, светлокафяви. Цветът на кожата е от голямо значение. Собственикът на тъмен, бронз, бял и бледо розов тон изглежда с такива косъмски нюанси Отлично. Други комбинации не са подходящи за такова оцветяване.\nСтудено цвете палитра за зимата или лятото.\nРазбийте момичетата по-добре да избирате сред руса и ярки тонове на пепелта. Така че можете да подчертаете дълбочината на светлинните очи.\nБезплатни момичета, които си струва да направят избор между сиви, руски или пепелни нюанси. С такава рамка, лицето изглежда по-светло и по-привлекателно.\nОцветяването на летните собственици могат да използват сиви и сини нюанси. Студената слива и червените цветове също ще се превърнат в интересен вариант.\nПритежатели на черна и дебела естествена коса Можете да използвате всеки тон на тъмна студена палитра.\nМомичета с руса коса по-добре дават предпочитание на сиви тонове.\nУроци по оцветяване есента си струва да се обърне внимание на ярки нюанси. Кестен, червен, мед и други вариации от червената палитра изглеждат особено успешно.\nПролетните оцветяващи момичета могат да експериментират с всички студени цветове.\nВажно е да се вземе предвид масата на нюансите на външния вид, така че да не се налага да се крие боядисаната коса под главите. Изберете студените нюанси сами, но ако момичето е готово за експерименти, тогава задачата ще може. Качественият материал може да бъде закупен изключително в специализиран магазин или салон за красота. Не си струва да използвате аналози от най-близкия магазин, защото качеството на оцветяването ще бъде незадоволително.\nСредствата от професионални линии от известни марки са малко по-скъпи, но те засягат по-меко косата и се падат точно.\nПрепоръчително е да направите първата картина в тъмен студен тон от професионалист, но вече можете да актуализирате само прическата. Така че просто можете да избегнете проблеми, свързани с неправилно подбран тон.\nОбърнете внимание на боята, свързана със студената палитра. Професионалната боя има специални етикетиращи фигури, които ви позволяват да го определите.\nПървата цифра се забелязва за естествеността на тона. Според международната скала 1 – черно, и 10 – бяло. Останалите числа съответстват на междинни нюанси. Тъмните студени тонове са в диапазона от 1 до 5.\nВтората цифра (диапазон от 0 до 7) уведомява цвета на пигмента. Студените цветове са маркирани с 2 и 6 (синьо-лилаво) или 3 (зелено).\nПоследната цифра уведомява допълнителен пигмент. Тя присъства в боята в малки количества и може да бъде избран за неговия вкус.\nФилмите на нишките се променят на насищане в зависимост от условията на осветление. Особено уместно това правило за тъмно студени цветове. Най-добре е да се извърши боядисване върху косата под раменете. Помислете за примери за създаване на уникален образ със студени нюанси.\nСветлина. Характеризиращ се с пепел със сребърна или перлена препълване. Много е трудно да се изпълни успешна процедура у дома.\nТъмна руса. Комплекс и най-естественият цвят на косата. Мек и аристократичен образ изисква много усилия. Смащо прилича на частична техника за оцветяване.\nкестен. Може би 3 опции: пепел, мразовит кестен или черен и кафяв тон. Особено важни за собствениците на зелени очи на цвят.\nШоколадов цвят. Приема наличието на дъното на пепелта. Правилното смесване на бои осигурява елиминирането на ръжта, така че е по-добре да се обърнете към професионалист. Шоколадният цвят е добре изпълнен със сребро. Сърбите на нишки стават по-интересни и разнообразни.\nДжинджифил. Дайте хлад позволява комбинация с черно или тъмно синьо. Цветът се получава наситен, когато се наблюдават пропорциите по време на смесването на бои.\nКак да изберем цвят на косата, погледнете в следния видеоклип.


Когато целият свят беше в "майчинство" - Майко мила!\nКогато целият свят беше в “майчинство”\nЕлена Стоянова ни изпрати аналогията си между карантината и майчинството и ни накара да се посмеем, дори в трудната ситуация. Трябва да признаем, че има известни прилики, стига да впрегнеш чувството си за хумор в разпознаването им.\nЗа една определена обществена група това, което се нарича извънредно положение, всъщност е обичаен начин на живот. Всеки, който е минал през майчинството, не може да отрече, че случилото се напоследък донякъде му е познато. И че всяка уважаваща себе си майка е била на мястото на Щаба, дори все още да не го е осъзнала.\nЗа неразбиращите ще онагледя по какво точно майчинството прилича на извънредно положение по време на пандемия и най-вече – по какво се различава.\nОсновният белег на изминалата кошмарна за всички ситуация се характеризира с какво – с грипоподобни симптоми. Какъв мислите е ужасът в живота на всяка майка – ГРИПОПОДОБНИТЕ симптоми, които придружават клетото родителско ежедневие и еженощие поне по няколко пъти в годината.\nИменно тогава всяка майка влиза в ролята на Щаба и започва отчаяно да поставя на домашните си мерки, които срещат остра и болезнена съпротива по всякакви направления: миене на ръце, пиене на чай, поставяне на инхалатор на гърчещ се в октоподски шпагати пациент, постелен режим, нарушаван ежеминутно и денонощно!\nИма и преследване на пациента с различни видове илачи, изписани и неизписани от лични лекари, прочетени в интернет, набрани от северен склон и топени 2000 години в специална отвара и препоръчани от най-високата трибуна в майчинската вселена – форума на БГ Мама!\nВ обречената си нощна битка със сополите и температурата безпомощната майка е готова на всички медицински експерименти. Така тя – в отчаяно търсене на несъществуваща истина – неволно става част от вечната война между майките хомеопатки и привърженичките на нурофена и антибиотика.\nС други думи, борбата с вирусните инфекции за една обикновена майка е нещо съвсем обичайно. Само дето в случая с короната нещата май излизат дори от непобедимия по принцип майчински контрол и налагат извънредни мерки. В какво се изразяват те? В СОЦИАЛНА ИЗОЛОАЦИЯ!\nИ така стигаме до втората основна характеристика на майчинството, а именно СОЦИАЛНАТА ИЗОЛАЦИЯ. Но защо – ще се зачудят мнозина, за които в продължение на година или дори две основното забавление и гвоздей на седмицата не е било посещението на кварталния магазин и дрогерия.\nДа, уважаеми, разходката до магазина, особено без количка, се превръща в тръпката, с която сте очаквали петък вечер, рождения си ден и може би дори сватбата си! Напускането на дома, особено без гореописания малък пациент, е празник, който всяка майка познава добре. Факт е, че в обичайна ситуация нищо не възспира младата майка от посещение на парк, ресторант или кафене, които до скоро бяха забранени. Но тези социални преживявания, така бленувани от всеки в майчинство, обикновено имат клет и жалък завършек.\nНапример: смяна на памперси във въздуха; успокояване на врякаща количка насред ресторант; препъване и крещене след прохождащия пациент; скандали с недоволни клиенти, обезпокоявани от кални ръце, които бъркат в обяда им; изгубване на дете с колело и търсене часове наред в парка; плащане на милиони счупени пепелници и чаши от кафенетата; зомбиране на пациента с мобилен телефон за триминутен разговор с приятелка, приключващ със седемчасова истерия след отнемане на устройството.\nСписъкът продължава дотам, че дори най-смелата и готова на всичко за социални контакти майка осъзнава, че е далеч по-лесно да НЕ излиза, или, ако го прави, да го направи сама, на 2 метра от хората, по възможност с маска и очила, за да остане неразпознаема за други майки, заблудено търсещи социален контакт. Познато, нали?\nИ все пак, има една единствената разлика между познатата ни вече ситуация и майчинството, която прави живота на всеки в родителски режим особено болезнен. Това е фактът, че за всички останали той, животът, си тече съвсем нормално. С ходене на работа, посещение на кина, театри, барове и ресторанти и необезпокоявани разходки. Само дето сега всички попаднаха в трапа. И съм убедена, че няма майка, която поне малко да не е злорадствала тайничко, че най-сетне – дано да е за малко – но половината свят беше в майчинство!


Разисквания - Регламент за групово освобождаване на моторните превозни средства (разискване) - Сряда, 5 май 2010 г.\nЕтапи на разглеждане на документите : Избор...O-0044/2010O-0047/2010B7-0245/2010\n23. Регламент за групово освобождаване на моторните превозни средства (разискване)\nПредседател. – Следващата точка е разискване по:\n- въпрос, изискващ устен отговор (O-0044/2010), зададен от Malcolm Harbour, Andreas Schwab, Evelyne Gebhardt, Cristian Silviu Buşoi, Adam Bielan, Heide Rühle и Kyriacos Triantaphyllides, от името на комисията по вътрешния пазар и защита на потребителите, към Комисията относно защитата на интересите на потребителите в правилата за конкуренцията за сектора на моторните превозни средства в рамките на вътрешния пазар (B7-0209/2010); и\n- въпрос, изискващ устен отговор (O-0047/2010), зададен от Sharon Bowles, от името на комисията по икономически и парични въпроси, към Комисията относно Регламент за групово освобождаване на моторните превозни средства (B7-0210/2010).\nTheodor Dumitru Stolojan, в качеството на заместник на автора. − (EN) Г-н председател, комисията по икономически и парични въпроси постави този въпрос, защото следи с интерес процедурата за преразглеждане на Регламента за групово освобождаване на моторните превозни средства и трябва да се обмислят внимателно някои неща.\nКакто знаете, регламентите за групово освобождаване са много важни инструменти за бизнес общността. Този Регламент беше приет през 2002 г. По това време Комисията считаше, че съществува олигополно положение на европейския автомобилен пазар, като шестте най-големи производители в Европа притежаваха заедно пазарен дял от 75%. На този фон Комисията счита, че секторът на моторните превозни средства не бива да попада в рамките на общия регламент за групово освобождаване по отношение на вертикалните споразумения, и затова прие конкретен регламент.\nРегламентът изтича на 31 май 2010 г. Комисията сега счита, че пазарите за продажба на нови автомобили са силно конкурентни и че нивата на концентрация спадат. Като следствие от тази оценка Комисията предлага, че вече не е необходимо конкретно групово освобождаване за продажбата на нови автомобили и търговски транспортни средства. Тя предлага да се приеме специален регламент за групово освобождаване само за услуги по ремонтни дейности и поддръжка, както и за разпространението на резервни части.\nПарламентът е загрижен за тази реформа. Както знаете, понастоящем ЕС е изправен пред изключителна финансова и икономическа криза и темповете на безработицата са високи. Европейската автомобилна промишленост е ключов сектор на европейската икономика, който допринася за заетостта, иновативността и конкурентоспособността на цялата икономика. Ние считаме, че е необходимо да бъдат установени общи условия, за да бъде този сектор устойчив и да му се даде възможност да остане икономически ефективен и зелен.\nСъществува още и необходимост да се гарантира, че малките и средните играчи на пазара ще се ползват от благоприятни условия. Не можем да забравим значението на МСП като работодатели и близки доставчици. Обаче няколко дилъри на моторни превозни средства и предприятия от сферата на ремонтната дейност изразиха сериозна загриженост във връзка с новата регулаторна рамка, твърдейки, че тя ще доведе до по-нататъшно нарушаване на равновесието на силите между производителите и останалите участници по веригата за добавена стойност в автомобилния сектор.\nЗатова, г-н член на Комисията Алмуния, комисията по икономически и парични въпроси иска да Ви попита, първо: кои резултати от анализа на пазара накараха Комисията да заключи, че първичният пазар понастоящем е конкурентен, а следпродажбеният пазар е все още проблематичен?\nВторо, как оценява Комисията равновесието на силите между производителите на автомобили и дилърите на автомобили съобразно действащия Регламент за групово освобождаване на моторни превозни средства и съобразно предложената законодателна рамка? Участниците в него са в индивидуално или в колективно господстващо положение?\nТрето, как възнамерява Комисията да следи развитието на силите на пазара на първичния пазар и на следпродажбения пазар? Какви мерки предвижда Комисията, в случай че условията за конкуренция, по-специално на първичния пазар, се влошат значително?\nЧетвърто, какво е очакваното въздействие на новата законодателна рамка върху потребителите по-специално по отношение на предлаганите цени и условия?\nПето, кои забележки, получени от заинтересовани страни, а именно по време на консултациите, възнамерява Комисията да включи в окончателната законодателна рамка?\nНакрая, съгласна ли е Комисията да обсъди предлагане на хармонизиране на законодателството в областта на разпространението например чрез изменение на Директивата за търговското представителство, за да гарантира, че всички дилъри ще се ползват от същата висока степен на договорна защита във всяка държава-членка на ЕС?\nMalcolm Harbour, автор. − (EN) Г-н председател, от името на комисията по вътрешния пазар и защита на потребителите аз съм много доволен, че присъствам тук тази вечер, за да представя нашия аспект на въпроса, и искам по-специално да благодаря на нашите колеги от комисията по икономически и парични въпроси, които, разбира се, са водещи по отношение на въпросите на конкуренцията, за това, че работиха в тясна връзка с нас, тъй като това очевидно е елемент от политиката по отношение на конкуренцията, който съдържа и основни интереси на потребителите, а ние осигурихме от своя страна някои от тези елементи, свързани с потребителите, да бъдат много добре представени.\nНай-напред считам, че елементите от предложението на Комисията, свързани с продажбите и пазара на услуги за обслужване и ремонтна дейност, до голяма степен отговарят на интересите на потребителите, които ние представихме в нашата комисия — не конкретно по въпроси, свързани с ГД „Конкуренция“, но например конкретно в областите, свързани с обслужване и ремонти, където работихме в този случай с комисията по околна среда по разпоредбите за техническа информация, свързана с екологичните стандарти за моторни превозни средства. Считам, че онези елементи, които бяха подсилени в новото предложение, са изключително благоприятни с оглед запазването на конкуренцията между независимите доставчици на услуги по ремонтни дейности и достъпа до пазара за резервни части с равностойна маркировка за качество: отварянето на пазара е добре дошло.\nСчитам, че една от резервите, към които бихме насочили вниманието Ви, която е включена в резолюцията, която ще гласуваме утре, засяга въпроси за наличността на информация. Ние не сме убедени — може би ще поискате да ни убедите, но не сме убедени — че насоките, които публикувахте, са непременно достатъчно силни или приложими, за да осигурят наличността на тази техническа информация, по-специално защото ще бъде възможно производителите на автомобили да предоставят такава информация в електронен формат, който без подходящ софтуер и възможности за търсене може би няма да е толкова ценен за сервизния техник, колкото бихме очаквали да бъде.\nСлед като казах това, сега искам да се обърна към въпроса за продажбите, който току-що беше красноречиво изложен от заместник-председателя на комисията по икономически и парични въпроси. Считам, че по отношение на продажбите сме още по-малко убедени, че Комисията наистина е взела под внимание загрижеността на потребителите. Комисията по икономически и парични въпроси проведе много важно изслушване, на което чухме и от представителите на дилърите, и от представителите на потребителите тяхната реална загриженост, че предпазните клаузи, поставени, за да гарантират конкуренцията на пазара за продажби, и които бяха поставени ясно през 2002 година — голяма част от тях, трябва да кажа, в отговор на загрижеността, изразена от Парламента — са просто премахнати от доста прекомерно старание от Ваша страна да опростите нещата и да улесните доста живота си като администрация, която ще се занимава с това.\nВъзможно е да има проблеми с това, но аз бих Ви подсказал — и бих желал да разгледате доказателствата, които ни бяха представени по време на изслушването — че дилърите и потребителите имат сериозна загриженост във връзка с това разпространението на автомобили да попадне направо в общото групово освобождаване. През 2002 г. имаше включени ясни гаранции — не толкова отдавна в цикъла на разпространение на автомобили — за възстановяване на равновесието на силите между независимите дилъри и производителите. Считам, че дилърите биха казали, че това е действало всъщност доста добре в течение на времето. Всъщност, ако погледнете какво се случи на пазара, ще разберете, че е било точно така.\nМоже би също бих могъл да Ви напомня, г-н член на Комисията, тъй като мисля, че тогава не бяхте тук, че имаше голямо лобиране от страна на производителите на автомобили, че тези разпоредби са пресилени, но дилърите бяха за тях. Какво имаме сега? Дилърите ни казват: тези разпоредби са твърде слаби, а производителите казват: ние много ги харесваме.\nМисля, че трябва да се вгледате в проблема. Не казвам, че трябва да спрем процеса — считам, че това е правилно в момента, предвид че ни остават само няколко дни до прилагането им — но това, което Ви казваме в утрешната резолюция, е: моля, разгледайте актуалните данни, вижте информацията. Бих казал също, че в Комисията членът на Комисията Барние предстои да изготви доклад относно конкуренцията във веригата за продажби на дребно. Автомобилният сектор трябва да е част от това и Вие трябва да го вземете предвид, защото ни е необходима последователна политика от страна на Комисията.\nВторо, в документите, които видях от Вашите служби, се казва: считате ли, че това е подготовка за новото поколение зелени автомобили, електрически автомобили и автомобили с ниска степен на емисии? Във Вашия анализ няма нищо, което да е свързано с това.\nСега имаме доклада на г-н Таяни. Мога ли да Ви помоля през следващата година да разгледате доклада на г-н Таяни, да разгледате доклада на г-н Барние и да ни уверите, че това е правилното нещо, което трябва да се направи? Считам, че ако направите това, ще възстановите част от доверието тук, тъй като според мен оставаме неубедени от наша страна в това какво планирате да правите.\nХоакин Алмуния, заместник-председател на Комисията. − (EN) Г-н председател, действащият Регламент за групово освобождаване на моторни превозни средства изтича на 1 юни тази година и ние трябва да приемем нов регламент преди тази дата. Колегията на членовете на Комисията постави въпроса в дневния ред на нашето заседание на 26 май.\nПредложението, което сега се обсъжда в нашите служби, а след няколко дни и с нашите кабинети — в подготовка на колегиални дискусии — е резултат от задълбочен анализ на сектора. Процесът на обществени консултации започна през юни 2006 г. Три и половина години по-късно, през декември миналата година, Комисията публикува проект за групово освобождаване и насоки. По време на целия процес заинтересованите страни, Европейският парламент и държавите-членки участваха непосредствено и бяха взети предвид много аргументи. Бяха проведени и редица разисквания, семинари и инициативи, включително тук, в Парламента. Последното събитие беше на 12 април тази година в комисията по икономически и парични въпроси (ECON). Какви са главните заключения от този продължителен процес на консултации?\nПърво, научихме нещо положително: че потребителите в Европа се радват на силна конкуренция на пазара за продажби на автомобили. В нашите ежегодни доклади за цените на автомобилите ние докладваме за 80 модела автомобили от около 25 производители — и цените не са единственият фактор, който ни казва, че конкуренцията е здравословна. Има също и по-голям избор, отколкото преди 10 години, с предлагане на повече марки от всеки тип автомобил. При тези обстоятелства би било трудно да се предположи, че някой производител на автомобили би могъл да заема господстващо положение, било то индивидуално или колективно.\nНастоящите режими съдържат специфични за сектора правила, които имаха смисъл по онова време (през 2002 г.), когато се очакваше вълна на консолидиране в автомобилния сектор. Този период на консолидиране не се осъществи и вместо това днес имаме много конкурентен пазар. Като се допусне по-голяма гъвкавост при разпространението на автомобили, предложените промени ще възстановят стимулите за производителите да намалят разходите, свързани с продажбите на автомобили. Позволете ми да припомня, че разходите за разпространение съставляват средно 30% от цената на един нов автомобил. Чрез намаляване на тези разходи производителите ще подобрят конкурентните си позиции, което ще доведе до ползи за потребителите.\nНапълно осъзнавам, че съществува известна загриженост по отношение на предложените промени, свързани с продажбите на няколко марки, и договорната защита на дилърите и вие и двамата споменахте за тази загриженост. Позволете ми да подчертая, че продажбите на няколко марки съществуват — и ще продължават да съществуват — там, където пазарната реалност го изисква. Такъв е случаят в страни с много големи дилъри, които имат капацитета да разпространяват няколко марки — например в Обединеното кралство — и също такъв е случаят в рядко населените райони, където от икономическа гледна точка има смисъл дилърите да продават различни марки в един и същ търговски обект.\nТакава беше реалността преди да бъде прието действащото групово освобождаване през 2002 година и реалността остава същата осем години по-късно, но тогава, както и сега, най-често срещаният модел на разпространение беше с една марка. Това, което наблюдаваме, е, че производителите все повече прибягват до други форми на разпространение, включително до търговски обекти, притежавани от производителя.\nРазвитието на разпространението в Германия например е симптоматично за тази тенденция, където 67% от автомобилите се продават чрез мрежи на дилъри, за разлика от 90% преди влизането в сила на Регламента през 2002 г. Независимо от това ние отговорихме на загрижеността, изразена по време на консултациите, включително консултациите, които се състояха тук в Парламента, и бяха въведени редица гаранции по отношение на дилърите, разпространяващи по няколко марки.\nПозволете ми също така да подчертая, че предлагаме преходна фаза, по време на която действащият регламент ще остане в сила до края на 2013 г. за пазара за разпространение на автомобили, за да се даде достатъчно време на дилърите, които са инвестирали в продажби на няколко марки, да амортизират своите инвестиции.\nЩо се отнася до причината, поради която предлагаме да бъдат премахнати клаузите, предоставящи договорна защита на дилърите, тя е просто защото конкурентното право не е подходящия инструмент за уреждане на евентуални дисбаланси между договарящи се страни. Тези въпроси, както се обсъждаше, когато подготвяхме Регламент (ЕО) № 1/2003, принадлежат към сферата на търговското право.\nНа един конкурентен пазар, какъвто е автомобилният, конкурентното право не бива да се намесва в равновесието на силите между различните договарящи се страни. Това би било вмешателство. Трябва да действаме пропорционално, когато се намесваме в начина на действие на пазарите.\nВ процеса на консултации научихме и някои други, може би не толкова положителни неща: за разлика от цените на автомобилите разходите за средна ремонтна дейност всъщност са се увеличили през изминалите години. Ремонтната дейност и поддръжката са много важни за потребителите: не само по причини, свързани с безопасността и надеждността, но и защото сметките за ремонти възлизат на 40% от общите разходи, свързани с притежаването на автомобил. За съжаление, способността на отделните сервизни гаражи да се конкурират с упълномощените сервизи все още е възпрепятствана от редица ограничения, включително ограничен достъп до резервни части и до техническа информация. Затова нашата реформа възнамерява да позволи на независимите гаражи по-добър достъп до резервни части и техническа информация и да предотврати изтласкването им от пазара от други, по-нови практики. Това ще доведе до ремонтни услуги с по-добро качество и по-ниски цени.\nВ заключение, аз съм твърдо убеден, че новата рамка ще бъде по-благоприятна за потребителите. Нашият главен приоритет е да се засили конкуренцията на следпродажбения пазар — в ремонтните дейности и сервизното обслужване — там, където най-много липсва. Въпреки че производителите на автомобили е възможно да са в силна позиция по отношение на дилърите, те се конкурират жестоко помежду си, а днес не е необходимо да се отклоняват, да запазват конкуренцията по такива споразумения от Регламента за групово освобождаване по отношение на вертикалните споразумения, който беше приет наскоро от Комисията и който също ще влезе в сила в края на този месец. Всъщност Комисията, и по-специално моите служби ГД „Конкуренция“, ще следят много внимателно сектора и не бива да има съмнение относно решимостта на Комисията да прилага правилата за конкуренция и да предприема необходимите стъпки, ако бъдат установени сериозни нарушения или недостатъци.\nOthmar Karas, от името на групата PPE. – (DE) Г-н председател, г-н член на Комисията, госпожи и господа, вече чухме много. С този въпрос с искане за устен отговор и резолюцията искахме да дадем глас на дилърите на автомобили и на малките и средни предприятия, защото Комисията не обърна достатъчно внимание на този глас през последните години. По време на изслушването беше изразена загриженост и тревога преди всичко от страна на дилърите на автомобили поради неравностойното отношение във връзка с производителите. Беше повдигнат въпроса за правната несигурност, както и за намаляване на конкуренцията в резултат на проблеми, изпитвани от малките дилъри на автомобили. Ние обаче не получихме отговор.\nПризовавам Ви — в последната една минута до 12 часа — да използвате оставащите 21 дни до 26 май, за да включите резолюцията, която ще бъде приета утре от Парламента, във Вашия Регламент, за да изминете своята част от пътя срещу дилърите на автомобили, без да бъде застрашена посоката, в която иска да поеме Комисията. Моля, приемете сериозно Парламента и загрижеността на дилърите, и включете тяхната загриженост и тази на малките и средни предприятия в Регламента.\nOlle Ludvigsson, от името на групата S&D. – (SV) Г-н председател, искам да подчертая четири въпроса в това разискване. Първо, съществува злощастната тенденция да се противопоставят малките и големите компании в автомобилната промишленост едни на други. До известна степен те имат различни интереси, но това, върху което трябва да се съсредоточим най-вече, е създаването на система от регламенти, която им позволява да работят ефективно заедно.\nВторо, много положителен знак е, че конкуренцията на пазара за нови автомобили се е подобрила през последната година. Това е добър пример за факта, че никой пазар не е невъзможен и че в дългосрочен план е възможно да се постигне много чрез мерки за засилване на конкуренцията. Надяваме се, че в бъдеще ще видим също такова положително развитие и на следпродажбения пазар.\nТрето, важно е Комисията да следи много активно развитието на събитията по отношение на конкуренцията на пазара за нови автомобили. Той трябва да бъде наблюдаван постоянно. Всички заинтересовани страни трябва да получават определена информация колкото е възможно по-рано по отношение на правилата, които ще се прилагат от юни 2013 г.\nЧетвърто, трябва да засилим нашите дискусии за това как ще преминем към зелени, по-екологично съобразни автомобили. Това е абсолютно важен процес. От една страна, правилата на конкуренцията трябва да бъдат гъвкави по отношение на субсидиите, необходими за въвеждането на електроавтомобили и други екологични алтернативи на пазара, а от друга страна, правилата трябва да гарантират, че екологично съобразните автомобили не са в неизгодна позиция в сектора за продажби на дребно или на следпродажбения пазар.\nCristian Silviu Buşoi, от името на групата ALDE. – (EN) Г-н председател, закупуването и поддръжката на автомобил се счита за един от най-важните разходи на домакинствата. Самата цел на политиката по отношение на конкуренцията е да гарантира на потребителите свобода на избор и достъп до продукти на по-ниски и по-достъпни цени.\nКато член на Парламента и съответно представител на граждани на ЕС, които също са потребители на пазара на автомобили, аз съм дълбоко загрижен за преразглеждането на Регламента за групово освобождаване на моторни превозни средства и неговото въздействие върху потребителите. Комисията — слушах много внимателно аргументите на члена на Комисията — твърди, че специфичният регламент за този сектор вече не е необходим за пазара за продажби, тъй като има доказателства, че целите на конкуренцията са постигнати и е достигнато подходящо равнище на конкуренция.\nПо принцип не бих бил против премахването на специфичното за сектора групово освобождаване, ако не съществуваше риск за потребителите. Трябва да използваме тригодишния преходен период, за да направим преценка на въздействието на решението да бъдат изключени продажбите от регламента за групово освобождаване за моторни превозни средства. Съществува неоспоримото явление на господстващо положение на големите производители на автомобили. Искам да чуя мнението на Комисията относно начините, които ще гарантират, че те няма да се възползват от своя пазарен дял и няма да ограничат избора, който потребителите трябва да имат на пазара.\nИскам също така да изразя своята подкрепа за предложението да се запази специфичното групово освобождаване за дейностите, свързани с ремонт и поддръжка, които се оказват не толкова конкурентни, колкото пазара за продажби. Моята загриженост относно следпродажбения пазар е свързана по-конкретно с онези случаи, когато потребителите са излишно обвързани с конкретен оператор за извършване на ремонти на своите автомобили. Това може да бъде или защото независимите доставчици на услуги за ремонт нямат подходящ достъп до необходимата техническа информация, или защото производителите на автомобили тълкуват гаранционните условия злонамерено.\nТова е неприемливо ограничение на избора, който потребителите трябва да имат, и аз очаквам Комисията да излезе с решения за промяна на това положение. Затова приканвам Комисията да внесе известно пояснение относно мерките, които възнамерява да предприеме, за да избегне това положение, което е във вреда на потребителите.\nKonrad Szymański, от името на групата ECR. – (PL) Г-н председател, г-н Алмуния, 80% от компонентите на всеки нов автомобил са произведени от независими производители. От друга страна, самите производители на автомобили имат огромно търговско преимущество спрямо производителите на компоненти и независимите сервизи.\nНие трябва да направим днес всичко, за да не заприлича европейският автомобилен пазар отново на олигопол. На нашите граждани трябва да бъде гарантирано правото да избират и части за автомобили, и независими сервизи. Необходими са гаранции за достъп до техническа информация. Трябва да предприемем действия за противопоставяне на злоупотребите с гаранциите от страна на производителите. Оторизираните сервизи също трябва да имат право да закупуват части от независими производители, както и инструменти и оборудване, използвано в техните работилници. Без ясно определена гаранция в новия регламент правото на избор на европейските клиенти, което е основно за пазара, ще продължава да бъде фикция.\nBernd Lange (S&D). – (DE) Г-н председател, според становището на комисията по промишленост, изследвания и енергетика е важно, разбира се, да се защитят и малките и средни предприятия. Г-н член на Комисията, конкуренцията не е цел сама по себе си.\nАко погледнем положението на малките дилъри и малките работилници, необходимо е да увеличим икономическата им способност да действат, в противен случай един ден ще имаме само вериги на големи дилъри и големи работилници. Това включва, първо, действително разрешаване на продажбите на различни марки. То включва разрешаване на работилниците и дилърите да имат неограничен достъп до информация за автомобилите и възможностите за ремонт. Трето, това включва предоставяне на необходимите възможности за придобиване на квалификация. Говорихме по-рано за електромобилите. И за тях е необходимо да бъдат в състояние да поддържат електрически автомобили. Четвърто, необходима им е сигурност на инвестициите, с други думи договорна защита и повече никакви преработки. Необходимо е да могат да правят сигурни инвестиции за дълъг период.\nFrank Engel (PPE) . – (FR) Г-н председател, г-н член на Комисията, нека поговорим за реалността на дилърите на автомобили. Дилърите на автомобили в моята страна, както и в други, се тревожат за крещящото несъответствие между обхвата на тяхната дейност и тази на производителите. Регламент (ЕО) № 1400/2002 намали това несъответствие. Без него секторът за разпространение на автомобили, който вече пострада в резултат от кризата, ще бъде изправен пред растяща несигурност по отношение на своите инвестиции и търговски цели.\nИсканията, отправени към дилърите от производителите, ще станат просто непоносими и неуправляеми за голям брой собственици на скромни гаражи. При всички случаи, г-н член на Комисията, тук не конкуренцията е изложена на риск. Конкуренцията ще се засили между производителите на автомобили, а не между дилърите или между дилърите и производителите. Собствениците на местни гаражи не могат да представляват заплаха за свободната конкуренция в Европа.\nГоворите за господстваща позиция на пазара, евентуална господстваща позиция. Нека поговорим за нея тогава. Такава господстваща позиция не съществува в случая с конкуриращите се производители. Не съществува по отношение на другите производители. Тя съществува между производителите на автомобили и дистрибуторите и това е доказаната реалност в целия Европейски съюз.\nКомисията възприема научна позиция на базата на големите компании, за да се справят с огромния брой малки играчи, които искат само едно нещо: малко свобода и малко сигурност в своите отношения с производителите на автомобили, чиито практики по отношение на дилърите стават откровено отблъскващи в някои случаи. Това е Давид срещу Голиат, само че този път изглежда, че Комисията иска да гарантира определено Голиат да победи.\nПозицията и разсъжденията, свързани с отменянето на Регламента за освобождаване, са заблудени. Те са неправилни; насочени са към неправилните хора. Намаляването на възможностите за действие, правната сигурност и готовността да инвестират на собствениците на гаражи няма да подкрепят вътрешния пазар и определено няма да са в подкрепа на интересите на потребителите.\nSilvia-Adriana Ţicău (S&D). – (RO) Автомобилната промишленост в Европейския съюз, включително и производителите на автомобили, и производителите на части за автомобили, трябва да остане икономически ефективна и иновативна.\nПредвид това, че пътната безопасност се влияе от конкурентните условия на пазара за резервни части за автомобилния сектор, ние призоваваме Комисията да подкрепи ефективната конкуренция на пазара за резервни части, за да бъдат достъпни цените за всякакви видове резервни части. Потребителите трябва да могат да закупят автомобил на конкурентна цена и да изберат доставчика, който искат да извърши услугите по ремонта и поддръжката, независимо каква система за разпространение е избрана от доставчика.\nПредстоящата законодателна рамка трябва да гарантира, че МСП в снабдителната верига на автомобилния сектор могат да се ползват от благоприятни условия, и да предотврати всякаква нарастваща зависимост от големите производители. Освен това новите разпоредби на регламента относно общия режим на групово освобождаване в автомобилния сектор трябва да бъдат разширени и да включват дефиниция на крайни потребители, за да се вземат предвид и лизинговите операции.\nSari Essayah (PPE). - (FI) Г-н председател, г-н член на Комисията, съвсем ясно е от предишните изказвания, че Парламентът е много разтревожен конкретно за баланса между дилърите и производителите на автомобили, което неизбежно се отразява и на услугите, които получават потребителите.\nНеобходимо е този баланс да бъде очевиден по-специална на малките пазари и в рядко населените райони като Финландия и на други места в Скандинавия. За нас разрешаването на продажби и покупки от дилъри, работещи с разнообразие от марки, има приоритет и е главната предпоставка, която ще гарантира, че потребителите имат адекватен достъп до услугите на автомобилния сектор.\nНаселението на Финландия е пет милиона души и тази година ще бъдат продадени около 100 000 автомобила. Това вероятно звучи като смешно малък брой и затова е изключително важно тези промени по никакъв начин да не застрашат разнообразието от предлагани марки.\nПредишният регламент, който гарантираше предлагането на различни марки в търговията с автомобили, беше отличен и затова сме длъжни да попитаме защо бива променян на този етап. Друг важен ефект ще бъде, че надеждите на дилърите да се погрижат за потребителите в рядко населените райони вероятно ще бъдат попарени и вероятно ще бъде трудно за потребителите да се сдобият с автомобил на място. Това може също така да означава, че по-малките марки няма да бъдат представени изобщо освен в центровете с голямо население и като следствие потребителите ще имат значително по-малък избор на марки автомобили.\nOthmar Karas (PPE). – (DE) Г-н председател, г-н член на Комисията, вече ни чухте и почти бихте си помислили, че това е толкова различно като теорията и практиката. Мога само да повторя молбата, която отправих към председателя на Комисията още през пролетта на 2009 г.\nИмаме нерешени въпроси, свързани с дилърите на автомобили, за малките и средните предприятия, финансовата и икономическа криза и несигурен растеж и пазар на труда. Най-доброто, което би могло да бъде направено, е да се продължи срокът на действащия регламент вместо да се създава нов, който само ще задълбочи всички тези проблеми. Съществува и проблемът с националните разпоредби, ако остане предлагането само на една марка. Ние се противопоставяме на незадължителен кодекс на поведение и сме за ефективен механизъм за приложение. Искаме лимитът от 30% за закупуване на резервни части да бъде оставен както е, тъй като той дава на оторизираните дилъри на автомобили по-голяма свобода на избор.\nНасоките не са достатъчно ясни, за да гарантират, че има достъп до техническа информация, както имаше преди. Има важни договорни клаузи, които просто сте пропуснали, а именно тези за предоставяне на известия и сроковете на известията, разнообразието на марките, прехвърлянето на предприятия и уреждането на спорове. Моля Ви, защитете и малките и средните предприятия. Многообразието от предлагани марки е част от конкуренцията и помага да бъдат защитени потребителите. Искаме повече конкуренция. Ограничаването на възможностите за малките и средните предприятия и дилърите на автомобили ще намали конкуренцията. Моля, обърнете сериозно внимание на пазара, предприятията и резолюцията на Парламента и използвайте оставащите Ви 21 дни.\nPaul Rübig (PPE). – (DE) Г-н председател, г-н член на Комисията, всички оратори в Парламента всъщност се изказаха в полза на регламент, благоприятен за МСП. Необходима ни е силна система за разпространение. Малките дистрибутори наемат много хора. За тях е важно конкуренцията в системата да остане, а това е така и за дилърите — независимо дали са големи или малки. Конкуренцията трябва да работи. Считам, че в автомобилния сектор по-специално потребителите също имат право на действаща конкуренция, за да не бъдат изправени пред едностранчиви системи, в които вече няма свобода на избор. Именно тази свобода на избор ще бъде важна в бъдеще, особено в селските райони, и ние трябва да гарантираме, че селските райони ще бъдат цялостно подсигурени. Затова считам, че г-н Karas беше напълно прав като каза, че ни остава много малко време и затова трябва да го използваме ефективно.\nSeán Kelly (PPE). - (EN) Г-н председател, първо искам да кажа, че всички биха се съгласили на този етап, че автомобилът вече не е лукс: той е необходимост. За мен това стана съвсем ясно преди две седмици, когато дойде вулканичната пепел. Трябваше да премина през Европа, през Англия, с автомобил, влак и ферибот и никога не съм се чувствал толкова независим и щастлив, колкото докато седях в собствения си автомобил.\nТака че всичко, което можете да направите, за да помогнете на потребителя да има избор и т.н., е много важно, но не за сметка на малките и средните дилъри. Повечето от тях са семейни предприятия в местни градове и села. Те вършат добра работа за всички, опитват се да задоволяват пазара и се конкурират, очевидно, при много трудни условия, така че съм напълно съгласен с г-н Karas и други оратори, че тези хора трябва да се вземат предвид, за да се осигури тяхната жизнеспособност, докато продължаваме напред.\nJaroslav Paška (EFD). – (SK) Първо, искам да кажа, че разбирам усилията да се осигури свобода на избора за потребителите при избора на гараж, който биха искали да използват.\nОт друга страна обаче, мога да видя обективните ограничения на абсолютната свобода в тази област. Точно както на никой от вас не би му хрумнало да изпрати европейски Airbus в работилница на Tupolev за сервизно обслужване, така и собственикът на дадена марка автомобил е зависим от технологията и работните процедури на производителя на автомобила, когато става въпрос за сервизно обслужване.\nАко производителят на автомобил дава гаранция на потребителя за автомобила, той има правото да изисква от потребителя сервизното обслужване да се извършва в съответствие с определените от него инструкции. Ако потребителят закара автомобила за поддръжка в гараж, в който служителите нямат необходимия опит и умения, съществува риск да не свършат добре работата и дори автомобилът да бъде повреден. Затова, ако искаме да защитим потребителя, не можем да очакваме всички гаражи да бъдат еднакво способни да предоставят услуги за всички марки автомобили. Като потребител искам да видя добре оборудвани гаражи с добре обучен персонал за конкретна марка автомобил. Специализацията и балансираните отношения с производителя са също най-добрият път към потребителя.\nХоакин Алмуния, заместник-председател на Комисията. – (ES) Г-н председател, първо искам да Ви благодаря за превъзходното председателство на заседанието, а също и на всички членове на Парламента, които се изказаха в разискването.\nИскам да изразя моята искрена благодарност на всички вас не само за вашите изказвания днес, но и за целия ваш изключително интересен и ценен принос през това, което, както казах в моето изказване, беше един продължителен процес на консултации във всички посоки, ако мога така да кажа. Това беше не само консултация с Парламента, с неговите членове и комисии отговарящи за въпроси, свързани с автомобилите, конкуренцията между дилърите и потребителите, но и консултация с държавите-членки и с всички заинтересовани страни и всички други, които пожелаха да изразят своето мнение.\nЦелта на всеки регламент или решение по отношение на конкуренцията е да бъдат от полза за потребителя. Това е предназначението, нашата основна грижа и главна цел на нашия регламент.\nКогато потребителите се подготвят за важното решение да отидат при дилър — защото, както каза един от вас, това е важен разход за всички потребители и домакинства — те искат да научат за цените и качеството, за да могат да направят сравнения, и могат да направят това. Вероятно могат да го направят по-лесно сега, отколкото някога в миналото. Те искат да могат да направят своя избор без пречки и ограничения, възникнали поради липсата на конкуренция. Ние считаме, че с новия регламент тази възможност за избор ще бъде разширена; няма да бъде ограничена, а по-скоро разширена. Те могат и трябва да са в състояние да избират — както мнозина от вас казаха — следпродажбени услуги, гараж за ремонт на своя автомобил и гараж за сервиз на автомобила; те искат тези гаражи, независимо дали са собственост или са свързани с производителя на автомобила, да разполагат с правилна техническа информация и резервни части и спецификация, която им е необходима.\nНастоящото предложение на Комисията подобрява всичко това. Всичко това е подобрено. Моля, погледнете какво се казва в текста, който видяхте, в проекта и насоките, приложени към него. Във всички тези отношения бъдещият регламент ще даде повече ползи на потребителите, отколкото настоящия.\nМалките и средните предприятия: какво става там? Важно е да се вслушваме в мненията на хората и ние се вслушваме в тях много внимателно и с интерес. Имам предвид мнението на всички, включително вашето, разбира се.\nКакво стана с малките дилъри през последните години? Дали броят им се е увеличил или е намалял? Дали са се възползвали и са установили, че е по-лесно да влязат в схемата за разпространение, пазара за разпространение, или са се оказали неблагоприятно засегнати или са се изправили пред пречки? Най-вече последното. Това е истината. Това не беше, разбира се, намерението на онези, които изготвиха и взеха решението за Регламента от 2002 година, но това е, на което ни научи опита от последните години. Това искаме да коригираме.\nКакво се случи досега или продължава да се случва с определени гаражи и определени производители на резервни части? Те имат проблеми, които ще изчезнат с новия регламент и новите насоки.\nЗатова предлагаме регламент и насоки, които ще увеличат обхвата на избора и възможностите за малките предприятия по цялата верига от производството на резервни части до ремонта на автомобила.\nДилърите, които мнозина от вас споменаха и които изслушах директно, не просто чрез текстове на писмени консултации или срещи, в които не съм участвал; аз прекарах известно време с тях и разговарях с тях на една изключително конструктивна среща. Не всички дилъри имат еднакви интереси. Има големи дилъри със силно присъствие на пазара в някои държави-членки, има и много малки дилъри, които са по-доволни от това, което предлагаме понастоящем, отколкото от това, което се случва от 2002 година насам, тъй като са видяли, че определени аспекти, непредвидени от законодателството през 2002 г., не са били в техен интерес, а по-скоро са ги затруднили да издържат на конкуренцията на големите дилъри.\nНакрая, крайните срокове за отмяна. Ние установяваме защита; ние дори създаваме изключения за всеки случай, когато считаме, че конкуренцията страда от съществуващите разпоредби — и от регламента за автомобилите, и от Общия регламент за групово освобождаване по отношение на вертикалните споразумения — въпреки нашите намерения като законодатели; и можем да се откажем от прилагането на Регламента, ако видим, че не защитава конкуренцията. Можем да направим това в Общия регламент за групово освобождаване по отношение на вертикалните споразумения и ще можем да направим това и с конкретния регламент за автомобилите.\nЗатова споделям вашата загриженост. Факт е, че считам, че тя се урежда по-добре според предложения регламент, отколкото досега не защото сме по-интелигентни, отколкото преди осем години, а просто защото всички се учим от опита. Важно е да се изслушват мненията на хората, но е важно също така да се учим от опита.\nПредседател. - В заключение на разискването е внесено предложение за резолюция(1)на основание член 115, параграф 5 от Правилника за дейността.\nGeorge Sabin Cutaş (S&D), в писмена форма. – (RO) Закупуването на автомобил често е най-големият разход за домакинствата в Европейския съюз след закупуването на къща. Европейската комисия предлага чрез Регламента за групово освобождаване за моторни превозни средства да бъде премахнато съществуващото освобождаване в автомобилния сектор и да се въведат общи правила за конкуренция.\nСчитам, че след като бъдат премахнати определени клаузи от действащия регламент за сектора, особено тези относно свободата за реализиране на до 70% от продажбите чрез посредници, които продават няколко марки автомобили, възниква риск от увеличаване на зависимостта от посредниците на производителите, ограничаване на конкуренцията и възможностите, с които разполагат потребителите на европейския пазар на автомобили.\nНие сме в положение, при което голям брой посредници в автомобилния сектор, особено малките и средните предприятия в сектора, които са по-уязвими, биха могли да изчезнат от европейския пазар, с което ще бъде подкопан целия европейски автомобилен пазар.\nЗатова призовавам Комисията да прецени последствията от своите предложения, като вземе предвид структурата на европейския автомобилен сектор, в която малките и средните предприятия играят основна роля, както и да предложи, ако стане необходимо, нов регламент в края на тригодишното удължаване на срока на действащия регламент.\nBogdan Kazimierz Marcinkiewicz (PPE), в писмена форма. – (PL) Със своето участие в днешното разискване относно Регламента за групово освобождаване за моторните превозни средства искам да припомня, че през 2009 г. Европейската комисия публикува своето съобщение относно бъдещата конкурентна нормативна рамка, приложима за сектора за моторните превозни средства, в което тя определя правната стратегия по отношение на разпространението на моторни превозни средства и следпродажбени услуги след изтичането на Регламент (ЕО) № 1400/2002. Затова сега възниква проблемът за подходяща реакция от страна на агенциите за защита на конкуренцията във връзка с достъпа до техническа информация, резервни части и оторизирани сервизи, а също и относно злоупотребата с гаранциите. Затова питам дали Комисията е сигурна, че решението, което е приложила, ще гарантира цялостна защита на конкуренцията в сектора?\nRóża Gräfin Von Thun Und Hohenstein (PPE), в писмена форма. – (PL) Регламентът за групово освобождаване за моторните превозни средства е изключително важен документ за Европейския съюз, защото засяга пряко повече от 3,5 млн. души, заети в автомобилния сектор в Европа, и на първичния, и на вторичния пазар. Този регламент въвежда благоприятни условия за работа, които засилват конкуренцията на автомобилния пазар. Той води до създаване на нови работни места и дава възможност за ефективно и стабилно развитие на пазара, което е в интерес на потребителите, големите автомобилни концерни и независимите предприятия. Също много важен факт е, че той гарантира на европейските потребители широк достъп до услуги и стоки на автомобилния пазар. Този документ е от особено значение за независимите сервизи, които имат нужда от достъп до техническа информация, за да могат да се конкурират ефективно с оторизираните сервизи, както достъп до независими производители на части за автомобили. Още по-доволна съм да чуя, че Европейската комисия е решила да продължи валидността на регламента. В резолюция B7-0245/2010 Европейският парламент призовава Комисията да изясни нещата, които поставих във въпрос с искане за писмен отговор до Комисията на 16 април тази година, като достъп до техническа информация за независими производители и да обясни точно концепциите за „части със сравнимо качество“, „оригинални части“ и „техническа информация“. Онези, за които е предназначен РГОМПС, с оглед на тяхната значителна роля в икономиката, имат нужда от ясно и точно формулирано законодателство.


Делник – „Йордан Мишев” АД започна изпълнението на проект за осигуряване на безопасни и здравословни условия на труд\n„Йордан Мишев” АД започна изпълнението на проект за осигуряване на безопасни и здравословни условия на труд\nПодобряване на работната среда, осигуряване на добри и безопасни условия на труд и условия\nПрез месец юли 2017 година фирма „Йордан Мишев” АД (Ямбол) започна на практика изпълнението на дейностите по спечеления проект „Подобряване на работната среда, осигуряване на добри и безопасни условия на труд и условия за професионално развитие на заетите лица в „Йордан Мишев” АД”, съгласно подписания на 08. 06. 2017 година между Управляващия орган на Оперативна програма „Развитие на човешките ресурси” (2014-2020) и дружеството Договор ESF-BG05M9OP001-1.008-0405-С01.\nПроектът се финансира изцяло посредством процедурата за предоставяне на безвъзмездна финансова помощ BG05М9ОP001-1.008 „Добри и безопасни условия на труд” от ОП РЧР.\n• Инвестиционен приоритет 7 „Приспособяване на работниците, предприятията и предприемачите към промените”;\n• Специфична цел 1 „Увеличаване броя на обхванатите заети в предприятията с въведени нови системи, практики и инструменти за развитие на човешките ресурси и подобряване на организацията и условията на труд“.\nБенефициент по проекта е фирма „Йордан Мишев” АД (Ямбол), чиято основна дейност е производство на дограма и други изделия от дървен материал за строителството.\nОбщата стойност на проекта е в размер на 246 451,13 лева, планираните дейности по него трябва да приключат през месец август 2018 година.\nОсновната цел на проекта е да подобри работната среда и качеството на работните места в предприятието.\nКонкретните цели, предвидени да се достигнат след приключване на проектните дейности след 14 месеца, са:\n• да се подобри качеството на работните места и мотивацията на работещите чрез внедряване на интегрирана система за развитие на човешките ресурси;\n• да се подобрят условията на труд във фирмата, чрез модернизиране и обезопасяване на технологични обекти, процеси, машини и съоръжения;\n• да се осигурят на заетите лица нови колективни и лични предпазни средства и специално работно облекло с по-висока степен на защитеност;\n• да се подобрят социално-битовите условия за труд и почивка на работещите, чрез извършване на строително-ремонтни дейности в производствените помещения и в зоните за отдих, както и чрез обновяване на кухненския инвентар и оборудване;\n• да се идентифицират, контролират, управляват и подобряват условията на труд чрез извършване на ресертифициране по внедрения стандарт за безопасни условия на труд по стандарт BS OHSAS 18001:2007.\nПостигането на целите ще допринесе за решаване на идентифицираните нужди и проблеми на работещите в дружеството, като се:\n• въведе ефективна и усъвършенствана система за организация на труда и управление на човешките ресурси, насочена към подобряване организацията и условията на труд и повишаване на производителността;\n• осигури ефективна система за обучение, квалификация и преквалификация на заетите лица, в това число и на по-възрастните работници и служители, жени и младежи;\n• повиши степента на защитеност на работниците и служителите по време на работа чрез осигуряване на ЛПС с по-високи експлоатационни качества;\n• подобри показателите на производствения микроклимат в изпълнение на нормативните изисквания на ЗЗБУТ, чрез осигуряване на колективни предпазни средства и СМР-дейности, което ще намали замърсяемостта от прах, летливи вещества, механични примеси и изхвърляните вредни емисии газове, ще се увеличи КПД на използваната енергия;\n• подобри социално-битовите условия за хранене на работниците и служителите чрез оборудване на работническия стол, съгласно нормативните изисквания относно хигиената на храните;\n• повиши ефективността на организацията за контрол и управление на условията на труд, чрез актуализиране и ресертифициране на внедрена система по стандарт за безопасни условия на труд;\n• осигури ефективно, публично и прозрачно управление на проекта при подготовката и провеждането на тръжни процедури, изразходването и отчитането на предоставените безвъзмездни средства и популяризирането на проектните дейности.\nЗаложените в проекта основна и конкретни цели ще бъдат постигнати чрез изпълнение на следните дейности и мерки:\nДейност 3: Разработване, адаптиране и въвеждане на интегрирана система за развитие на човешките ресурси и въвеждане на иновативни модели на организация на труда, насочени към повишаване на производителността и опазване на околната среда;\nДейност 4: Модернизиране и обезопасяване на съществуващи обекти, технологични процеси, машини и съоръжения;\nДейност 5: Извършване на строително-монтажни и ремонтни дейности за модернизация и обезопасяване на съществуващи обекти и оборудване, свързани с подобряване условията на труд;\nДейност 6: Закупуване на лични предпазни средства и специално работно облекло;\nДейност 7: Ресертифициране на внедрена система за управление на здравето и безопасността при работа по стандарт BS OHSAS 18001:2007;\nДейност 8: Доставка на модернизирано оборудване и инвентар за работническа столова.\nУспешната реализацията на проекта и постигането на заложените цели директно ще допринесе за реализиране на Приоритетна ос № 1 „Подобряване достъпа до заетост и качеството на работните места” на ОП РЧР и за изпълнението на поставените в нея приоритети (инвестиционен приоритет № 7) и цели (специфична цел № 1).\nОбщият брой на лицата от целевата група, включени в проекта, е 21 работници и служители във фирмата. С реализиране на дейностите по проекта и с постигане на очакваните резултати след тяхното изпълнение, ще се постигне следният устойчив и комулативен ефект върху целевата група:\n• подобряване и привеждане условията на труд на работещите в „Йордан Мишев” АД в съответствие с изискванията на европейските и български нормативни документи за безопасност и здраве при работа;\n• подобряване качеството на труд, чрез повишаване мотивацията на работещите за професионално и кариерно развитие дори и над 54-годишна възраст, което ще доведе до по-висока производителност и оттам – до увеличаване оборотите на фирмата и възможности за повишаване нивата на трудовите възнаграждения;\n• намаляване риска от инциденти на работното място;\n• здравословните и безопасни условия на труд ще се управляват като процес, така че ефективността на системата за управление да може да бъде измервана и подобрявана;\n• ще позволи на ръководството да насочи материални и човешки ресурси и усилия към дейности с по-висок риск;\n• ще създаде механизъм за контрол над подизпълнители и доставчици за осигуряване на по-здравословни и по-безопасни условия на труд;\n• ще осигури механизъм за самоконтрол по познаването и спазването на приложимите законови и други външни изисквания за здравословни и безопасни условия на труд;\n• ще демонстрира съответствие с приложимите европейски и български нормативни изисквания в областта на осигуряване на здравословни и безопасни условия на труд на работното място;\n• ще осигури на работниците качествени лични предпазни средства и работно облекло, отговарящи на европейските стандарти за безопасност, защитеност и функционалност;\n• ще ангажира и мотивира работниците и служителите за спазване изискванията на стандарта и задължителните процедури по безопасен труд;\n• ще демонстрира по-добро управление и планиране на риска за здравето и безопасността на работещите;\n• ще усъвършенства организацията на трудовата и производствена дейност в дружеството, чрез планиране, подбор и наемане на работници и служители, тяхното обучение, преквалификация и кариерно развитие, с акцент върху по-възрастните (над 54 години);\n• ще осигури нормални санитарно-битови условия за краткотраен отдих и хранене на работещите и ще оптимизира времето им за труд и почивка;\n• ще демонстрира пред бизнес-партньорите и обществеността ангажираността на фирмата към здравето и безопасността на своите работници и служители.\nНастоящата публикация е изготвена с финансовата помощ на Европейския социален фонд. Бенефициентът „Йордан Мишев” АД носи цялата отговорност за съдържанието на настоящата публикация и при никакви обстоятелства не може да се приеме като официална позиция на Европейския съюз или Управляващия орган на ОП РЧР.\nПроектът се осъществява с финансовата подкрепа на Оперативна програма „Развитие на човешките ресурси” 2014 – 2020 г.“, съфинансирана от Европейския социален фонд на Европейския съюз


Листчето на Нела Калова: Показно\nЗа показното представяне базата на руския оздравителен комплекс "Радуга", на което присъствах преди десетина дни, продължавам да си мисля. Относно перфектната база на архитектурния комплекс не ми се говори - налели едни пари едни хора и се получило наистина чудесно място за почивка на деца и възрастни от Москва на българска територия. Хем са в чужбина, хем се чувстват като у дома си хората.\nЗанимават ме обаче въпросите, свързани с обучението на децата (1 000 почиващи в една смяна), което цели да компенсира в някаква степен пълното изоставане от учебния материал за четирите седмици отсъствие от училище.\nТа значи учениците са на лагер тук за 4 седмици, през което време имат учебни занятия от по 4 часа дневно и още 2 часа самоподготовка в пригодени за целта зали. Обучават се тези деца в две смени от 39 учители по основните предмети - руски език и литература, английски, немски, френски и български езици, математика, физика, химия, биология, история и география. Занятия по музика, рисуване, физическо и информационни технологии имат, но организирани като запълващи свободното време и според интересите на децата. Тези съпътстващи занимания се провеждат не от учители, а от друг тип педагози и организатори, т. нар. "вожатые" (лидери).\nКато че ли у нас точно съответствие на термина и длъжността няма - преди такива хора бяха дружинните ръководители, а сега ми се струва, че най-близко до тях са професионалните аниматори. Та тези "вожатые" организират свободното време на децата, занимават ги в клубове по интереси, възпитават ги и ги дисциплинират. Сигурно на всички във Варна са им правили впечатление спокойните организирани групи деца, вървящи по двама в свободен строй, които не шумят необуздано. Тези групи са дисциплини и ролята на водещия не е пъдарска! Попитах някои от колегите (в свободния разговор преди да се разделим) как постигат такава дисциплина, как се занимават с децата, та учениците им имат такова поведение. Отговориха ми, че те само преподават - гледат си само учителската работа. За всичко друго се грижат тези млади хора - лидерите. Те са обучавани в специални училища, някои са студенти по педагогика, но всички са назначени да водят децата по определен път на развитие. Разказаха ми колегите, че в началото на предната и тази смяна всички деца (все пак някои са богати, други бедни; някои от централната част и от реномирани училища, а други от крайни квартални училища) били шумни, невъздържани, някои - високомерни... Още в края на първата седмица се наблюдавала промяна у всички - приемали дисциплината и културата на поведение като нещо нормало, не шумели, започнали да поздравяват. И най-важното - това им харесвало! В края - ние бяхме там в деня преди да отпътуват обратно за Москва и се подготвяха за заключителния концерт и празничната вечер за закриване на смяната - всички са уравновесени, спокойни, проявяват уважение едни към други и към всички останали. И беше така. Сама видях. Ние разглеждахме сградите и залите, съпровождани единствено от директора на центъра и от преводачката. В това време наоколо си щъкаха деца; някои репетираха, други се суетяха с някакви костюми, трети просто си седяха и си говореха, четвърти имаха спортни игри на закрито - ние пък им пречихме в някаква степен. Когато обаче няколко момичета и момчета ни поздравиха, докато се разминавахме по коридорите, ние съвсем си облещихме очите. Та те дори не бяха с придружител, който да им напомни да поздравят! Те просто поздравиха, разминавайки се с някакви хора!\nНе зная дали цялото наше посещение, всичките ни срещи с деца по коридорите на комплекса и в залите е било режисирано. Мисля, че на никого не му е било приоритет да ни показва лустросано лице, както това ставаше по време оно (че и сега у нас, щом се посрещат големи "клечки"). Мисля, че видяхме един нормален делник в този оздравителен детски комплекс на Камчия. Обаче ни беше направено показно как работата с децата не се прехвърля само върху учителите; как се влагат пари в образованието, в здравето, във възпитанието и в дисциплинирането на подрастващите. В крайна сметка как се грижат хората за бъдещето си.\nОбещаха, когато се построи училищната сграда, отново да ни поканят, за да видим какво се казва пълно оборудване - с кабинети, лаборатории и всичко, както е според най-дебелите книги. Дали тогава ще кажем "Вот это да!" или нещо друго - когато му дойде времето. Сега - цъкахме с език и до голяма степен им завиждахме.


КОРНЕЛИЯ НИНОВА: Да спрем далаверите на ГЕРБ | Newsmaker.bg\n07.04.2021 - by petroff - Leave a Comment\nКорнелия Нинова призова Слави Трифонов, Мая Манолова и Христо Иванов да излязат заедно срещу решението, което Министерският съвет трябва да вземе днес за концесионера на летище „София“. „Предупредихме, че след изборите моделът ГЕРБ е само пропукан. Бойко Борисов не може да управлява повече, но този модел е проникнал навсякъде и ще се съпротивлява докрай. Вече предприемат действия да се окопават във властта, да осребряват последните си дни и да залагат мини пред следващото управление“, заяви председателят на БСП. Тя предупреди новите играчи в парламента, че властта ударно слага нови ръководства на ключови държавни дружества. Сменят се неудобни директори на болници и са започнали ускорени процедури за продажба на общински болници там, където ГЕРБ има мнозинство в местната власт.\nНинова напомни, че правителството отлага в 12 без 5 плащанията на концесионера на летище „София“ за 10 г. Той ще бъде допуснат да управлява аеропорта и да се ползва от правата си, включително да събира такси и увеличава цените на билетите. Нинова припомни, че 4 години БСП се бори без резултат срещу сделката. Затова тя настоя новите партии в НС да препотвърдят предизборните си обещания за промяна на модела, да го направят заедно и да спрат решението на МС. Според Нинова концесията на летището е огледало на модела на паралелната държава. Тя предупреди, че ГЕРБ готвят и финансов удар към бюджета на държавата, защото задълженията на концесионера няма да влязат в България в следващите 10 г. Едно от първите действия на БСП след формиране на новия парламент и на нов кабинет ще бъде да внесе мораториум върху такива сделки.\nКоалиция „Изправи се! Мутри вън!“ се обяви за спиране на всички сделки и концесии от страна на правителството, заяви един от съпредседателите й адвокат Николай Хаджигенов в радиоинтервю. „Това е цирк, ние в цирк няма да участваме. Ние трябва да спрем всички свинщини, а не само една от тях, на Борисов. Това за концесията е окей, а то не е само това. Те сега докато си заминат до първия ден на Народното събрание, това ще е всеки ден и по 12 часа на ден. Т.е. всичко трябва да се спре, не само това“, обясни Хаджигенов.\nБСП ще подкрепи правителство с мандата на „Има такъв народ“ в коалиция с „Изправи се! Мутри вън!“ и „Демократична България“, защото те заявиха, че са за отстраняване на досегашния модел на управление, съобщи по-рано новоизбраният депутат от „БСП за България“ Христо Проданов. Той повтори, че левицата няма да участва в никакво правителство на ГЕРБ с или без участието на Бойко Борисов.\nХората на Слави Трифонов обаче видяха в изявлението предложение за коалиция, а не подкрепа. „От БСП могат да казват каквото си искат, но коалиция с тях няма да правим“, заинати се Тошко Йорданов. Той уточни, че „Има такъв народ“ остават отворени за разговори за бъдещо управление единствено с „Демократична България“ и „Изправи се! Мутри вън!“.\nPrevious Article Никол Краус Лес тъмен\nNext Article 10 чудни църкви, които ни дават не само вяра, но и легенди


Сексуалният живот на мъжът роден под знака на Дева » Зодиите.нетЗодиите.нет | всичко за зодиите събрано на едно място\nсептември 22 | любов, мъжът, секс\nМъжа дева не търси момичетата. Ако тя си спомня как всичко е започнало, ще установи, че първа е предложила да вечерят заедно някоя вечер. Той е твърде свенлив, за да прави увертюрата. Шансът, че сте се срещнали се дължи на общ приятел, който ви е запознал или на това, че работите на едно място. Тя трябва да бъде точна на първата среща и на другите след това, защото точността е важна. Други качества, които той харесва са тактичност, добри маниери, включително на масата и възможности да се говори върху широк кръг проблеми. Предпочита да избере мястото, където да отидат и има твърде определено мнение за хората, които иска да посети.\nВие не трябва да се тревожите, че може да почувствате крака му под масата, да се опитва да ви ухажва публично или да виси на вратата ви, очаквайки да бъде поканен. Това не е начина, по който действа. Когато дойде момента за интимна вечеря у вас /надява се, че ще завърши с със закуска за двама на следната сутрин/, най-добре е да уговорите с него всичко предварително. Той ще иска да си донесе пижамата, приборите за бръснене и четката за зъби, чиста риза и връзка за другия ден, чисти чорапи, а може и часовника, който да го събуди навреме. Може даже да поиска да обсъдите как обичате секса преди да сте започнали. Няма да има вулгарни изрази на страст, нито нежелателни отклонения. Неговата предигра е доста заучена, даже методична. Той добре познава женската анатомия и като знае предварително какво точно възбужда жената, ще получи правилните еротични отговори.\nНеговата техника е по скоро естетична, отколкото чувствена и погрешните вибрации оказват лошо влияние на неговото изпълнение. Когато това се случи , той обвинява за неуспеха обстоятелствата, а не себе си. Мъжът дева приема предложения и една агресивна жена може да получи всичко, каквото желае. Не очаквайте от него да бъде с твърде голямо въображение в секса. Обаче той работи много упорито и една жена, която не е успяла да получи оргазъм, трябва да обвинява само себе си. Жертвоготовен, мъжа дева прави всичко да достави удоволствия на партньорката си. Някое необикновено обстоятелство може понякога да го възпламени. Един мъж, който познавах ми разказа, че като пътувал с автобус през нощта и светлините били загасени, жената, която пътувала до него му направила предложение. Тъй като тя не носела нищо под мини полата си, нямало никакви трудности да я обладае. Контакта с непознатата в автобуса, докато другите пътници спели или дремели, бил най-чудното преживяване в неговия живот. Това променило изцяло отношението му към въпроса как, къде и кога може да се прави любов. Както и да е, вие не винаги можете да пътувате в автобус.\nКогато не е стимулиран, мъжа дева е склонен да се установи на най-обикновения метод, традиционната поза през ноща в логлото, под завивката. Но има една вариация, която му харесва. Тя е когато жената лежи с лице надолу, придържайки се с лакти върху пода. Той повдига краката й в поза „количка“ и влиза отзад. Мъжа дева откликва на нови техники, ако не са въведени насилствено. Мислете за него като за семе, което трябва да бъде отглеждано с любов и грижи, за да може да постигне разцвет. Един добър трик – хапете леко мъжа дева по задника, това го възбужда много по-бързо, отколкото горещата баня.\nНе всички истории за фригидността на мъжа дева са лъжливи. Неговото пренебрежение към секса може да се превърне в безразличие. Понякога той може да бъде женен от години и така да страни от съпружеските си обязаности, че липсата на ползване да доведе органа му до атрофия. В още по-отрицателна светлина, възбужда се от гледане. Той ще започне да мастурбира, докато чете порнографска книга. Може да бъде страшно сексуално животно, да накара приятелката си да играе гола гимнастика, кара я да се навежда и гледа отзад. Друго – кара жена си да си доведе любовник, а той се крие зад пердетата и гледа, като мастурбира през това време. Аз не се нуждаех от уверения, гледайки неговата слънчева карта. Той беше типична дева-мъж.\nсеп. 21 | 3327 | 0\nюли 22 | 6024 | 0\n« Сексуалният живот на мъжът Телец Мъжът близнак и неговият сексуален живот »