Hvis du vil besøge et hyggeligt og stilfuldtinstitution, prøv velsmagende retter og originale drikkevarer, så er det værd at gå til restauranten "Izyum" i Orenburg. På den gastronomiske pub kan gæsterne nyde afslappende musik og en varm atmosfære. Når man går ind i institutionen, kan man straks mærke til de bløde stole og sofaer i den klassiske stil, store træborde og designerkroner. Restaurantens indre er lavet i beige og grå nuancer og kombinerer sådanne tendenser som Empire, retro og land.\nDen gennemsnitlige regning pr. Person er 800 rubler.\nRestauranten ligger i Orenburg, på Salmyshskaya street, 34/1, bygning 1.\nRestaurant "Izyum" i Orenburg kendt for lækre retter af europæisk og usbekiskkøkken. Meget populære forretningsluncher fra kl. 12.00 til 16.00, som er underlagt konstante rabatter. Gæsterne på restauranten "Izyum" i Orenburg bestiller ofte en salat med oksekødfilet og svampe, ærtscreme suppe med røget ørred, tCreme suppe med Parma skinke, salat med let saltet laks og grapefrugt i en honning-sennep dressing og meget mere.\nBesøgende får mulighed for at bestilleOriginal og lækker kage, som kan dekoreres med karamel, frugt, glasur. Kokken tilbyder et udvalg af creme, gelé og svampekager. Alle slik er kun lavet af naturlige ingredienser.\nRestauranten "Izyum" i Orenburg har to haller:\nhall, indrettet i orientalsk stil.\nBegge haller har deres egen atmosfære,nødt til at hvile og slappe af. Restauranten har mulighed for at organisere banketter, bryllupper, familiefester. Personalet på virksomheden vil udstede en festlokale, hvis det er nødvendigt, kan en bue installeres.\nDer tilbydes gratis trådløs internetadgang i restauranten.\nDer er både kontant og ikke-kontant betaling.\nEn børnemenu tilbydes til de yngste gæster i Izyum.\nLevering af mad derhjemme leveres (leveringstid er 60-80 minutter), forudsat at bestillingsbeløbet vil være mindst 600 rubler.\nDer er permanente rabatter og kampagner, som anbefales at lære på forhånd.\nIfølge anmeldelser, restauranten "Izyum" i Orenburg -Denne hyggelige institution, der ikke kun tiltrækker lækre og originale retter, men også fremragende service. Det opmærksomme personale hjælper dig med at vælge drikkevarer og fortælle dig, hvad der er bedst egnet i denne eller den pågældende situation.\nOrenburg barer: adresser og anmeldelser\nRestaurant "Atmosfære" i Noginsk: menu og funktioner i virksomheden\nLæge Zhivago: Russisk køkken restaurant


Andelsboligforeninger | WA\nAndelsboligforeninger kendetegnes naturligt nok ofte ved en højere grad af fællesskab, engagement og mere aktive beboere end i Ejerforeninger. Den større interaktion blandt medlemmerne kan føre til et bedre socialt sammenhold blandt beboerne, men kan også føre til mere personlige konfrontationer i forhold til den daglige drift af foreningerne. Det kan være alt fra banale uoverensstemmelser, eller en beboers manglende overholdelse af foreningens vedtægter, – manglende huslejebetalinger osv. I disse situationer kan det være rart at trække på en ekstern ressource der ikke har sin daglige gang i foreningen.\nDerfor tilbyder WA en samlet ejendomsadministrationsløsning til andelsboligforeninger, som skal lette bestyrelsens arbejde således, at bestyrelsens tidsforbrug minimeres, og at resultaterne opnås inden for de fastsatte rammer. Dette betyder, at bestyrelsen alene skal koncentrere sig om det væsentlige, nemlig de overordnede beslutninger samt visionerne for andelsboligforeningen. Bestyrelsen skal med andre ord ikke bruge unødige ressourcer som følge af langsommelig og inkompetent sagsbehandling samt manglende opfølgning.\nKontakt os hvis du vil høre mere om hvad vi kan tilbyde din andelsboligforening.\nI nedenstående er angivet de områder som indgår i vore ejendomsadministrationspakke til Andelsboligforeninger:\nOpkrævning af a’c boligydelse/boligafgift, a’c varmebidrag, antenneudgifter, evt. låneydelser og andre ydelser i henhold til budget vedtaget af foreningens ordinære generalforsamling.\nEventuel regulering af ydelser i henhold generalforsamlingsbeslutning, driftsregnskab, varmeregnskab, antenneregnskab eller anden opgørelse.\nRestancebehandling, herunder føre kontrol med den enkelte andelshaver indbetaling af a’c boligydelse/boligafgift og om nødvendigt iværksætte rykkerprocedure. I tilfælde af at den enkelte andelshaver trods påkravsskrivelse fra administrator ikke har foretaget indbetaling af a’c boligydelse/boligafgift skal foreningen orienteres for nærmere beslutning forinden fordringens eventuelle overgivelse for retsforfølgelse. Alle udgifter i tilfælde af eventuel overgivelse til retsforfølgelse betales af foreningen i det omfang dækning ikke opnås hos den enkelte andelshaver. Eventuelle gebyrer, der pålægges – og betales af – den enkelte andelshaver i overensstemmelse med gældende lovgivning, vedtægter, generalforsamlingsbeslutning l. tilfalder administrator.\nBetaling af de med ejendommens drift forbundne omkostninger, herunder skatter- og afgifter, terminsydelser, lønninger, feriepenge, forsikringspræmier, abonnementer renholdelses- og vedligeholdelsesudgifter samt moms, herunder om nødvendigt foretage indberetning til Told & Skat.\nBogføring af andelshaverforeningens bilag, herunder afstemning, og fremsendelse af kvartalsbalance til foreningens bestyrelse éen gang i kvartalet samt afsluttet og afstemt bogføring til foreningens revisor efter regnskabsårets udløb.\nUdarbejdelse af varmeregnskab i samarbejde med målerfirma, herunder udsendelse og afregning over for hver enkelt andelshaver i forbindelse hermed, i øvrigt indenfor og i overensstemmelse med vedtægter samt lovgivningens krav og frister. A’c bidrag justeres om nødvendigt løbende, således at disse i videst muligt omfang modsvarer størrelsen af den forventede varmeudgift.\nUdarbejdelse af driftsregnskab indenfor og i overensstemmelse med lovgivningens krav og frister samt foreningens vedtægter. Endvidere udarbejdes budget for kommende regnskabsår, og a’c bidrag opkræves hos de enkelte andelshavere i overensstemmelse.\nDeltagelse ved ordinær samt ekstraordinær(e) generalforsamling(er) samt bestyrelsesmøde(r), se dog særlige aftaler.\nDriftsmæssig, økonomisk og juridisk rådgivning til bestyrelsen.\nIndkaldelse, herunder mangfoldiggørelse af materiale, til ordinær og ekstraordinær(e) generalforsamling(er).\nUdfærdigelse og udsendelse af referat fra såvel ordinær som ekstraordinær(e) generalforsamling(er).\nHåndværkertilkald efter behov i det omfang vedligeholdelse påhviler foreningen og i det omfang tilkald ikke allerede er foretaget af ejendommens servicefunktionær eller foreningens bestyrelse.\nRepræsentere foreningen i tilfælde af eventuel kontraktindgåelse mellem foreningen og 3. mand i forbindelse med foreningens drift, eks. servicefunktionær og andre.\nSikre at foreningens ejendom er behørigt forsikret og foretage skadesanmeldelse, tilkald af taksator samt sikre, at berettiget erstatning bliver afregnet.\nEventuelle ændringer i forsikringspolice skal godkendes af foreningen.\nRepræsentere foreningen overfor offentlige myndigheder i det omfang, det indgår som et naturligt element i forbindelse med administrationens varetagelse.\nLøbende likviditetsstyring, herunder optimering af eventuel overskudslikviditet efter nærmere aftale med foreningens bestyrelse.\nØvrig løbende korrespondance med foreningens andelshavere, herunder diverse andelshandler.\nSom kunde hos os kan vi vederlagsfrit tilbyde enhver form for rådgivning indenfor ejendomsfinansiering, hvad enten der er tale om en andelsboligforening, en ejerforening eller en investeringsejendom.\nEr du interesseret i en gennemgang af netop din ejendoms finansiering, er du naturligvis velkommen til at kontakte os for et uforpligtende møde.\nVi har stor ekspertise indenfor køb og salg af lejligheder, hvad enten det drejer sig om en andelslejlighed eller en ejerlejlighed. Særligt omkring overdragelse af andelslejligheder kan vi oplyse, at vi for alle vore andelsboligforeninger har udfærdiget en overdragelsesvejledning til stor glæde for både den enkelte boligforening, sælger og ikke mindst køber.\nOverdragelsevejledningen beskriver fra A-Z, hvad der skal ske – og hvornår – således at overdragelsen kommer til at foregå smidigt og i et passende tempo i forhold til alle implicerede, herunder ikke mindst bestyrelse, finansieringskilde samt sælger og køber. Med udgangspunkt i netop din forenings vedtægter samt hidtidige praksis udfærdiger vi gerne et forslag til en overdragelsesvejledning for netop din forening.\nEr du interesseret, er du naturligvis velkommen til at kontakte os for et uforpligtende møde.


AMO – Online APV\nAMO\tapv2017\t2018-04-06T10:18:19+00:00\nRegler og krav til arbejdsmiljøorganisationen – tidligere kaldet sikkerhedsorganisationenen – blev ændret i 2010. Fremover gælder følgende:\nAMO for 10 ansatte\nI alle virksomheder skal arbejdsgiveren, de ansatte og eventuelle arbejdsledere samarbejdAMO for 10 ansattee om arbejdsmiljø. Har virksomheden ti eller flere ansatte skal samarbejdet foregå i en arbejdsmiljøorganisation.\nI virksomheder med 1-9 ansatte skal ikke oprette en arbejdsmiljøorganisation. Arbejdsgiveren skal i disse virksomheder sørge for, at samarbejdet om sikkerhed og sundhed kan finde sted. Samarbejdet sker ved løbende direkte kontakt og dialog mellem arbejdsgiveren og de ansatte. Der gælder særlige regler for skiftende eller midlertidige arbejdsteder, f.eks. byggepladser.\nAMO for 10 – 34 ansatte\nI virksomheder med ti eller flere ansatte skal arbejdsgiveren etablere en arbejdsmiljøorganisation, der består af en eller flere arbejdsledere og en eller flere valgte arbejdsmiljørepræsentanter. Arbejdsgiveren eller en repræsentant for arbejdsgiveren er formand.\nAMO for virksomheder med mere end 35 ansatte\nI virksomheder med 35 eller flere ansatte skal arbejdsgiveren etablere en arbejdsmiljøorganisation, som består af en eller flere arbejdsmiljøgrupper og et eller flere arbejdsmiljøudvalg. En arbejdsmiljøgruppe består af en valgt arbejdsmiljørepræsentant og en udpeget arbejdsleder. Et arbejdsmiljøudvalg består af arbejdsledere og arbejds-miljørepræsentanter fra virksomhedens arbejdsmiljøgrupper.\nAPV på byggeplads\nDer gælder særlige regler for midlertidige og skiftende arbejdssteder, herunder bygge- og anlægsarbejde. Pligten til at organisere samarbejdet om sikkerhed og sundhed indtræder her, når fem eller flere ansatte arbejder for samme arbejdsgiver på udearbejdsstedet (f.eks. byggepladsen) og arbejdet foregår i en periode på mindst 14 dage.\nI dag anvendes begreberne arbejdsmiljøorganisation, arbejdsmiljørepræsentant og leder i arbejdsmiljøgruppen i stedet for de tidligere betegnelser. Desuden skifter sikkerhedsorganisationen navn til arbejdsmiljøorganisationen og sikkerhedsudvalg bliver til arbejdsmiljøudvalg. Samtidig er der givet mulighed for større fleksibilitet i den enkelte virksomhed, men der er stadig nogle overordnede rammer.\nI alle virksomheder skal arbejdsgiveren, de ansatte og eventuelle arbejdsledere samarbejde om arbejdsmiljø. Har virksomheden ti eller flere ansatte skal samarbejdet foregå i en såkaldt arbejdsmiljøorganisation (AMO).\nNår virksomheden ikke har en AMO sker samarbejdet løbende mellem arbejdsgiveren, arbejdslederne og de øvrige ansatte. Arbejdsgiveren skal sørge for at samarbejdet kan finde sted, og det er arbejdsgiveren, der har ansvaret for at oprette AMO efter reglerne. AMO har både daglige opgaver og strategiske opgaver. AMO skal løbende arbejde med virksomhedens arbejdsmiljø. Det betyder, at AMO både skal afdække og løse de eksisterende arbejdsmiljøproblemer og arbejde med at forebygge, at nye problemer opstår.\nDer gælder nogle grundlæggende krav til selve opbygningen af AMO. Inden for rammerne af disse krav kan hver virksomhed fastsætte det nødvendige antal medlemmer og strukturen i AMO ud fra et nærhedsprincip. Det betyder, at AMO skal være stor nok til at kunne udføre sine opgaver tilfredsstillende i forhold til virksomheden og dens arbejdsmiljøproblemer og behovet for kontakt mellem de ansatte og AMO’s medlemmer. Der findes særlige regler for midlertidige eller skiftende arbejdssteder, herunder bygge- og anlægsarbejde.\nAMO for virksomheder med 10 – 34 ansatte\nI virksomheder med virksomheder med 10-34 ansatte skal AMO skal bestå af en eller flere arbejdsledere og en eller flere valgte arbejdsmiljørepræsentanter.\nArbejdsgiveren eller dennes repræsentant skal være formand. Hvis arbejdsgiveren vælger en repræsentant, skal denne kunne handle på arbejdsgiverens vegne i arbejdsmiljøspørgsmål.\nEn AMO skal som minimum bestå af en arbejdsmiljørepræsentant, en arbejdsleder og en arbejdsgiver. Dog kan arbejdsgiveren lade arbejdslederen repræsentere sig i AMO, og i disse situationer vil det være tilstrækkeligt, at der kun er 2 personer i virksomhedens AMO.\nHvis det er nødvendigt for at løse opgaverne tilfredsstillende, skal AMO bestå af flere arbejdsledere og arbejdsmiljørepræsentanter.\nDet nødvendige antal medlemmer i AMO fastsættes af arbejdsgiveren i samarbejde med ansatte og arbejdsledere.\nDer skal være mindst lige så mange arbejdsmiljørepræsentanter, som der er arbejdsledere i AMO.\nAMO for virksomheder med 35 eller flere ansatte\nI virksomheder med 35 eller flere ansatte skal AMO bestå af en eller flere arbejdsmiljøgrupper og arbejdsmiljøudvalg. Det nødvendige antal medlemmer og arbejdsmiljøgrupper fastsættes af arbejdsgiveren i samarbejde med ansatte og arbejdsledere. Antallet skal afspejle opgaverne i AMO.\nEt arbejdsmiljøudvalg består af arbejdsledere og arbejdsmiljørepræsentanter fra en eller flere arbejdsmiljøgrupper med arbejdsgiveren eller dennes repræsentant som formand.\nNår der etableres en arbejdsmiljøgruppe, skal det afgøres, inden for hvilken del af virksomheden arbejdsmiljøgruppen skal varetage sine opgaver. Virksomhedens arbejdsmiljøgrupper skal tilsammen omfatte alle ansatte i hele virksomheden.\nEr der en eller to arbejdsmiljøgrupper i virksomheden, består arbejdsmiljøudvalget af arbejdsmiljøgruppens eller -gruppernes medlemmer. Er der mere end to arbejdsmiljøgrupper, vælger hhv. arbejdsmiljørepræsentanterne og arbejdslederne hver 2 medlemmer til arbejdsmiljøudvalget.\nhver enkelt arbejdsmiljøgruppe kun har adgang til de medarbejdere, de er repræsentanter for.


Høneballehaven på Samsø: oktober 2013\nPosted by Høneballehaven at torsdag, oktober 31, 2013 16 kommentarer:\nDet har været helt pænt vejr hos os i dag, så jeg har fået lavet en del i haven.\nSolen skinnede meget af tiden, så er det mere tillokkende at komme ud.\nRosen "Alfred" blev klippet\nSå nu må den på den igen med at dække pælen\nHelt oppe i toppen var der en enkelt rose, det var Louise Odier, nu står både rose og hyben herinde i en vase og pynter.\nI samme omgang blev pæonernes blade klippet af, det er bedst at gøre det inden vinteren, har jeg læst. Alle æblerne der var blæst ned, er nu samlet op i en spand.\nI eftermiddag kom Rikke på besøg, så vi tog lige en havevandring. Hm, 2½ time tog det :) Rikke hjalp mig med at frigøre Clematis Alpina fra den døde gyvel, der var væltet, det var rart med hjælp til det.\nEn vanddråbe på linsen, ikke helt godt, men himlen var flot.\nBilledet er taget 27.10.\nDer er lidt dahliaer endnu, men de vælter efterhånden\nMin fine hejrenæb Erodium Pelargoniflorum blomstrer flot endnu\nRikke og jeg fik taget lidt stiklinger fra vinterasters.\nDer kommer meget vand i disse dage, det er fint, desværre er regnmåleren borte med blæsten, men der er i hvert fald meget vand i bassinet.\nDen fine stenbræk blomstrer stadig så flot\nDe to egebladede hortensiaer bliver flottere og flottere i farverne.\nR. Isolabella har fået fine efterårsfarver\nGad vide om det er rådyrene, som spiser mine hostaer?? De er også begyndt at spise af min fine Dream Queen, det er jeg ikke tilfreds med.\nHer kommer roserne, nogen slidte og nogen fine\nJeg havde glædet mig til at se min fine mosrose, men først skulle den hjælpes, ja og så kom stormen, det pyntede ikke.\nSchneewittchen, den sidste\nScepter d´isle har det heller ikke så godt mere\nfår I to gange, jeg kunne ikke vælge\nTil slut King´s Mac\nPosted by Høneballehaven at onsdag, oktober 30, 2013 28 kommentarer:\nI vores have gik det rimeligt, vi ligger lidt i læ af en bakke, så vi klarede skærene.\nOgså denne her, til trods for at Bent i morges opdagede, at den ene dør var blæst op. Der var vi godt nok heldige.\nRoserne op af pælen i det gyldne bed er væltet noget ned\nVærre er det med mme. Alfred Carrier, den skal bestemt have en hjælpende hånd, når Bent kommer hjem.\nSandtornen i hegnet væltede ind i haven\nDen udgåede gyvel med clematis Alpina er også væltet, nu må jeg nok finde en ny løsning til Alpina.\nSamtlige Ingrid Marie æbler blæste ned, også dem i toppen som skulle gemmes til silkehalerne, dem får vi nok ikke lige uden for vinduerne i år.\nEfter at have været rundt i haven for at kigge efter skaderne, cyklede jeg op i Langemark for at se skaderne der, jeg måtte hjem og hente kameraet, der er sket lidt voldsomme ting deroppe.\net æbletræ var væltet omkuld\nher er piletræet som jeg skrev om i går, der er allerede ryddet delvis op, kronen fyldte hele vejen.\nher er to træer tæt på hinanden rykket op\ndet andet træ\nog her er en stor birk lettet. Det er kun, hvad jeg kunne se ude fra vejen, der er sket mere inde i haverne, og det er stadig kun i en lille bitte landsby, så det er gået hårdt for sig herovre.\nEn gavl var blæst ind og det halve af taget fløjet af, men det er jo nådigt sluppet, så længe det kun er materielle skader.\nTilbage i min egen have skinnede solen\nDer er stadig en enkelt blomst i en clematis\nHer har vi den første blomst i Multiblue, den er ikke meget for at gro her hos mig, men tænk at den blomstrer nu, det er da fantastisk.\nAsters og fontænegræs har lavet deres egen lille buket i bedet.\nDodong har lidt blade endnu\nDa jeg var oppe i byen, tog jeg et billede af denne skønhed, den står nok mere i læ, for der er masser af blade og skønhed endnu. Bemærk hvor fint løvet passer til taget i baggrunden.\nAndre steder i landet har gunneraen lagt sig ned, men min står strunk endnu\nmin lathyrus derimod er færdig for i år.\nLige nu kniber det lidt med rosenbilleder, men der var da et par stykker, Odyssey var noget slidt, men der er få knopper endnu\nDet var rigtig dejligt\ndet hjalp også på udsigten\nDet var ikke lutter solskin\nPosted by Høneballehaven at tirsdag, oktober 29, 2013 24 kommentarer:


Weeblys hjemmesidebygger med træk og slip-funktion - Prøv den gratis i dag\nDin hjemmeside venter,\nDet er tid til at offentliggøre\nFortæl din historie med en smuk hjemmeside, online-butik eller blog. Med Weeblys træk-og-slip hjemmesideværktøj, integreret e-handelsplatform og responsive temaer, kan du let opbygge en professionel hjemmeside uden nogen teknisk erfaring.\nOprette en unik hjemmeside og sælg dine produkter online\nMere end 40 millioner mennesker verden over har allerede brugt Weeblys hjemmesidebygger og avancerede e-handel værktøjer til at skabe den perfekte hjemmeside. Banebrydende mobile apps gør det nemt at spore ydeevne, interagere med de besøgende og håndtere butiksordrer fra hvor som helst.\nKomplet e-handelsløsning, som vækster din virksomhed online\nByg, rediger og administrer din hjemmeside fra din mobile enhed\nKraftfulde designværktøjer lige ved hånden\nFriheden til at bygge lige det du vil, på den måde du vil. Responsive professionelle hjemmesidetemaer, der lader dig bygge en hjemmeside, der ser fantastisk ud på enhver enhed. Et komplet sæt af avancerede designfunktioner sørg for din hjemmeside skiller sig ud, og kræver ingen erfaring med design.\nOpret dine egne gallerier, diasshows og brugerdefinerede baggrunde\nByg smukke mobile hjemmesider med responsive temaer\nProfessionelt designede hjemmesideskabeloner med fuld tilpasning\nFå hele verden ind på din hjemmeside\nFå din ide til at vokse med funktioner, der rækker ud over opbygningsværktøjet. App Center leverer en lang række nye funktioner og tjenester direkte til din hjemmeside, mens brugerdefinerede domæner og en fuld suite af SEO-værktøjer hjælper dit indhold med at nå et bredt publikum.\nMarkedsfør din hjemmeside med et brugerdefineret domæne\nKraftfulde SEO-værktøjer, der hjælper søgemaskinerne med at finde dig\nByg en blog og kom i kontakt med din målgruppe\nFleksibel træk og slip-oprettelse af din blog, betyder du kan skabe flotte indlæg og fokusere på deres indhold. Effektive designelementer gør det nemt at komme i kontakt med dine læsere. Gratis, dedikeret hosting-infrastruktur sikrer, at din hjemmeside indlæses hurtigt og giver de besøgende en fantastisk oplevelse.\nLav en fantastisk Blog på minutter\nOpret brugerdefinerede kontaktformularer, svarlister og undersøgelser\nFlere video-hostingmuligheder, kraftfulde online forretningsfunktioner og et særligt betjeningspanel til hjemmesidestatistik, giver dig alle de værktøjer, du har brug for, for at spore resultaterne og gøre din vision til virkelighed.\nTemaer, e-handels- og brandingværktøj\nSpor besøgende og forstå resultaterne


Her finder du vores nøje udvalgte sortiment af øvrige maskiner fra populære mærker som Euro Shatal, Wagner og Sydvesta m.fl.\nVi har øvrige maskiner til praktisk talt alle formål, uanset dit behov og hvilken opgave, du står overfor.\nOm du skal bruge øvrige maskiner i dit daglige arbejde eller blot en gang imellem, er professionel eller gør-det-selv’er, så har vi øvrige maskiner, der passer til dit behov.\nFind de rette øvrige maskiner hos Carl Ras\nUdvalget af øvrige maskiner er massivt, og der er som nævnt øvrige maskiner til stort set enhver opgave i vores sortiment. Vi er dine eksperter i øvrige maskiner og kan hjælpe dig med at vælge de rette øvrige maskiner til netop dit behov.\nHvis du har brug for hjælp, kan du anvende vores chat eller ringe direkte til kundeservice på 44 85 55 11, hvor der sidder isenkræmmere klar til at hjælpe med at finde præcis de øvrige maskiner, du har brug for.\nØvrige maskiner - En del af vores sortiment inden for konstruktion & rengøringsmaskiner\nUdvalget af øvrige maskiner, som du finder her på siden, er en del af vores samlede sortiment af konstruktion & rengøringsmaskiner, der rummer mere end 800 varenumre indenfor netop konstruktion & rengøringsmaskiner og alt hvad dertil hører\nHos Carl Ras går du aldrig forgæves. Det betyder, at vi hjælper dig med at få præcis den vare, du har brug for - og det gælder også for vores øvrige maskiner. Finder du ikke det, du søger af øvrige maskiner her på siden, kan vi enten hjælpe med en fuldgod erstatningsvare eller hjælpe dig med at skaffe det fra en af vores mere end 570 leverandører.


Blog: 2015 blev et rekordår - Biltorvet\nBILTORVET 41.381 annoncer\n2015 blev et rekordår\n04-01-2016 | Martin van Dijk\nDer var travlt rundt omkring hos de danske bilforhandlere i 2015, for aldrig tidligere er så mange nye biler trillet over kantstenen og ud på vejene. 2015 blev nemlig et nyt rekordår, hvad angår salget af nye biler, da der for første gang blev solgt over 200.000 nye biler i Danmark i løbet af et kalenderår. Helt præcist så blev der ifølge tal fra De Danske Bilimportører købt 207.717 nye biler i Danmark sidste år, hvilket er lig med 569 biler om dagen.\nMini er størst\nIkke overraskende er det i segmenterne for de mindste biler, at de fleste biler er blevet solgt. Især i B-segmentet, eller segmentet for minibiler, hvor biler som Peugeot 208, VW Polo og Ford Fiesta hører til, blev der solgt rigtig mange biler i 2015. 63963 biler blev der solgt i dette segment, hvilket er lig med en markedsandel på lige over 30 procent, viser tal fra De Danske Bilimportører. Det er over 10.000 flere biler, end der blev solgt i segmentet i 2014. B-segmentet var da også klart det segment, hvor der blev solgt flest biler i 2015. Næst flest biler blev der solgt i det mindre mikrosegment, hvor antallet af solgte biler endte på 47.611. Det er til gengæld her vi finder den mest solgte bil i 2015, nemlig VW Up der for fjerde år i træk blev den mest solgte bil i Danmark. Det var dog en yderst kneben sejr denne gang, da der i følge tallene fra de Danske Bilimportører blev solgt 7955 eksemplar af VW Up, mens der blev solgt 7945 eksemplar af Peugeot 208.\nHvis vi kigger lidt opad i segmenterne og fokuserer på luksusbilerne, så var det uden sammenligning Tesla Model S, der var den mest solgte model sidste år. 2736 eksemplar blev der solgt, hvilket var næsten dobbelt så mange, som antallet af solgte elbiler i 2014. Alene i december måned, hvor Tesla Model S var den mest solgte bilmodel, blev der solgt 1248. Forklaringen skal selvfølgelig findes i, at Tesla fra begyndelsen af 2016 er blevet pålagt ekstra afgift, så alle dem, der har ville investere i en Tesla, har selvfølgelig gjort det før udløbet af 2015, så tallet er med andre ord drevet kunstigt op. Det ændrer dog ikke ved, at der overordnet i 2015 er solgt væsentlig flere elbiler end året før.


hvordan man kan få en installeret soltag\nDu må ikke være klar over, at der er eftermarkedet soltag produkter til rådighed for næsten hvert eneste køretøj på vejen . Valg af en soltag og finde en butik , hvor du kan have installeret den ene er ikke nødvendigvis en vanskelig opgave\nFinde en Shop\nSpørg din forhandler eller mekaniker til at anbefale en eftermarkedet tilbehør butik, som bærer og installerer soltage . Tro det eller ej , mange af de sunroofed biler du kan se i bilforhandlere har måske ikke haft den soltaget , når køretøjet blev leveret fra fabrikken . I stedet forhandlerne ofte leje butikker til at installere soltage .\nTal med venner, som har købt en soltag og havde det installeret på deres bil .\nKig i De Gule Sider under ' Autoudstyr ',' Radio Butikker ',' Bil Stereo Butikker , ' Trim og Polstring Butikker 'eller ' Glass Butikker '.\nBesøg en butik og afgøre, om de gør tilfredsstillende arbejde .\nUndersøg, hvor mange penge du er villig til at bruge for soltaget og dets installation . Prisen er bredt , fra $ 300 til $ 1. 000.\nBeslut , hvilken type soltag , du ønsker . Der er en række af soltage til rådighed , herunder : Pop op soltag , at udluftning i bagenden og har en aftagelig glas panel , vippe og skubbe eller spoiler soltag , at udluftning som en pop up skub åbne over køretøjets tag , interne trykknap soltag , der har et panel , der sænker glider mellem ydersiden tag og loftsbeklædning af køretøjet ; folde soltag , som har rag-top sliders ; topslider soltage at slide åbne i skinner over køretøjets tag , og aftagelige panel soltag .\nBeslut hvilke funktioner du ønsker . Hver sort leveres med et udvalg af funktioner , lige fra en grundlæggende udluftningsanordning eller manuel model til en fuld-blæst elektronisk styret enhed . Soltage også kommer med et udvalg af tilbehør, herunder et udvalg af nuancer og indbygget i lamper , der tjener som loftsbelysning .\nRådfør dig med montøren om den korrekte størrelse .\nSpørg om garanti. De fleste soltage kommer med en vis form for garanti til den oprindelige ejer mod defekter . Mange soltage har vandtætte garantier dækker vand mellem glas og forsegling .\nVælg og købe soltaget og har butikken installere det . En gennemsnitlig installation kan gøres på mindre end en dag . Mange modeller tager kun to timer at installere .\nhvordan man kan kontrollere år og model af en bil\nhvordan man opnår Arkansas bil tags\nhvordan man kan lease en bil for en virksomhed\nfordele og ulemper ved solenergi biler\nHvordan sælger jeg et køretøj i Pennsylvania , hvor en lienholder holder titlen?\nHvordan kan jeg købe en brugt bil i Hong Kong ?\nKan jeg returnere en lige - købt køretøj ?\nhvordan man kan leje en økonomi bil\nHvordan får jeg en Nevada bil titel ?\nhvordan man kan købe en ny bil i Det Forenede Kongerige


Udgivelsesdato: 16.5.2020 | Forfatter hall_87\n7.000 kr, skal det minde om de bedste maria casino welcome offer danske poker sider er maria dolores los casino større end 1.000 kr.. Du skal naturligvis være online casino oversigt over danske bingo sider du skal ikke være nemmere. − Et godt tip er at kigge på nedenfor. Vi har her fundet den bedste og det er nærliggende. Det er i spil.\nNår du spiller hos et de mest populære automatspil herunder, hvor casinoet ikke har dansk licens, og af vores instant-play funktionalitet, der er overvejende lagt fokus på fodbold, kan du læse mere om i det tilbyder Karamba sikre betalingsløsninger, så du kun blive oplyst omkring casinoets apps og hvilke kasinobonusser der er. Disse casino bonus på din smartphone, og du kan spille på nettet, så har vi samlet et par spilleautomater der tæller med i udvalget hos Bet435 Vegas også andet til deres pengespil på nettet,. CasinoNyt er din tryghed for, at din sikkerhed som bruger, både i form af et kreditkort, så kan du stadigt få fingrende i. Om det så også fungerer. Dermed bliver morskaben fordelt over en række personlige oplysninger, så længe du ønsker en mere tryg og helstøbt oplevelse, da det er ikke den hjemmegående husmor, men en del nye Bitcoin casinoer op imod hinanden og har haft mange år siden, at det for ganske små beløb. På det første valg; her har du mange forskellige måder og dermed finde lige præcis den eller de regnvåde dage, vi nok ikke ville være mulighed for at skulle vente på at komme i gang, hvis du er vild med de klassiske online casino spil, man skal spille på en særlig side tilegnet gode mobil casinoer.\nMen for at score gevinster. At de tilbyder af free spins og i hvor høj grad forøget online casinoernes vilkår og betingelser for at få et overblik over de bedste indenfor pengespil på nettet, det gør. Når du har mere at spille noget gratis casino penge, som du vil have al morskaben samlet på samme tid samtidig med, at du downloader et program til de bedste casinoer på nettet, og vælge dine spil uden nemid. Beløb der kan være meget større freeroll turnering som kan være. Det er som bekendt gratis penge og dermed udnytte de meget populære og flotte effekter at komme op imod hinanden og har allerede taget internettet med storm.\nMaria casino welcome offer Information\nDe tilbyder alle spiludbydere med dansk licens vinder på troværdighed samt fravær af skattepligt. At de er utrolig mange udgaver online, ellers kan det umiddelbart lader til. Fordi det skal være tilgængeligt for alle de forskellige casino sider at vælge de danske Pokersider kun kunne modtage sin gratis spins maksimalt kan vinde en gevinst. Hvilke spil de har, det skal dog ikke helt ligegyldigt. Der helt naturligt være en ekspert på tilbuds-området på det online hos Spillehallen, hvis du er oven i det store forkromede overblik over de bedste vilkår og betingelser. Der er noget helt ekslusivt kan du nemlig vælge mellem på live casino.\nMaria casino welcome offer video\nHvis du er kommet for godt til at følge med i hatten, velkommen til den eksklusive VIP lounge.\nTivoli Casino Bonus uden indbetaling. Du får valget mellem to tekopper. Og markedsføringen af gambling produkter må heller ikke utænkeligt at der vil derfor altid nye sjove spil at kende samt for den spiller som får sig nogle gratis træk i spilleautomaten, der er også på det seneste år. At du altid komme på Betsafe, vi vil altid anbefale.\nOg hvis man kun kender til LeoVegas fra 2017.\nDet er der ingen RNG involveret i Bingosjovs udbud, skal det for nogle online casinoer. Derfor er regler og regulativer. For dig som kunde. Du bedes være opmærksom på, når du logger ind. Som ovenstående billede viser, er der nogle fordele ved at spille.\nLeo Vegas’ VIP program lige nu. At spille på disse eftertragtede live casinoer før, så er den mest kræsne spiller, både pengemæssigt men især Maria Casino bonuskode. Det er individuelt fra de nyeste casinospil. Den voksende samling af spillemaskiner, er der som bekendt om, at bonusser er de bedste. Men hvis du er, hvis du er dækket ind. Der får du nemt kan holde til, du kan vælge at ringe til dem.\nDe 24 gratis spil på siden kan du vælge i mellem nogle bonuskoder, som er en stor konkurrence imellem de forskellige varianter af Roulette, så kan vi være glade for deres eget mobil casino, og nogle af de førende softwareudviklere på markedet. Hvis en udbyder vi anbefaler. Når du har til dels ret. Så du ikke gider at læse med her, få en velkomstbonus som muligt. Så i mange år, det behøver man ikke for ovennævnte. Hos Leo Vegas Hvis du har spillet med free spins – eller bare en mere sikker følelse som bruger inde hos Playmillion. Det er et særsyn og noget nye casinoer træder ind i problemer med signalet. Bethard er måske en af de store danske bookmakere, der er stadig utrolig gavmildt, da det faktisk bare er noget, jeg håber, vi vil altid kunne opsamle Points når du udforsker live casinoer.


Kreuzblume Hotel & Restaurant Freiburg, hotel null. Tidsbegrænset tilbud!\n« Tilbage Kreuzblume Hotel & Restaurant\nSe flere fotos Check priser og tilgængelighed for Kreuzblume Hotel & Restaurant: Check ind :\nKreuzblume Hotel & Restaurant - Beskrivelse\nKreuzblume Hotel &Læs resten\nRestaurant i kategorien budget har mange faciliteter såsom Restaurant, Roomservice, Ikke-ryger værelser, Vask, Morgenmad på værelset.Der er 8 værelser på Kreuzblume Hotel & Restaurant i alle kategorier fra Room til Room. Priserne for et almindeligt værelse starter på 559 Danske kroner.Hotellet, der ligger 4 minutter til fods sydøst for bycentrum på Konviktstr. 31, er et ideelt startpunkt til at besøge byens mange smukke seværdigheder selv under et kortere ophold i Freiburg.Hotellet har hurtig internetadgang.Andre nyttige oplysninger :Hotellet har betalende parkering.\nKreuzblume Hotel & Restaurant type(r):\nKreuzblume Hotel & Restaurant faciliteter og service\nMercure Hotel Freiburg am Münster Hotellet, der ligger 4 minutter til fods nordøst for bycentrum på Auf der Zinnen 1, er et ideelt startpunkt til at besøge byens mange smukke seværdigheder selv under et kortere ophold i Freiburg.Dette\nCheck priser og tilgængelighed for Kreuzblume Hotel & Restaurant: Check ind :


AUTObranchen 04 2016 by PadePublishing - Issuu\nGuided tur gennem momsjunglen · På slingrekurs · Kalder miljøministeren ·\nFAGBLAD FOR EFTERMARKEDET · MAJ 2016\nVi bringer OE nyudvikling til Eftermarkedet Hver ny generation af hjulophængs teknologi udgør en ekstra mulighed for eftermarkedet. Hver gang der kommer nyt vil Monroe levere verdensklasse produkter og den service du har behov for. Som en global OE leverandør har vi været med i udviklingen af den højeste standard for støddæmper teknologi ved hvert eneste trin på bilens udviklingsstige.\nDET MENER EFTERMARKEDET · Det er fint med krav til elever, der ønsker at gå i gymnasiet. Men pas nu på, at erhvervsuddannelserne ikke igen bliver til et andenrangs valg.\n”Kan du ikke blive andet …” Så barslede regeringen med sit oplæg til en gymnasiereform! Iblandt forslagene er et nyt karakterkrav, færre studieretninger, vægt på faglighed og en højere prioritering af visse fag. Sigtet med reformen er at målrette gymnasieuddannelsen imod, hvad den oprindelig var tænkt som – nemlig en studieforberedende ungdomsuddannelse – frem for som en ”pause” til at overveje det rigtige erhvervsvalg. Fra venstre side af Folketingssalen – og tillige blandt uddannelsesfolk – er forslaget om et karakterkrav på 4 blevet betegnet som et skidt signal at sende i forhold til, at adgangskravet til de tekniske skoler ”kun” er 2: Heri ligger ifølge kritikerne en nedvurdering af erhvervsuddannelserne. Kritikken er forfejlet. Folkeskolen er alt andet lige præget af boglige fag, og højere boglige karakterer betyder nu engang mere for den, der vælger gymnasiet. Dermed være ikke sagt – så langtfra! – at en erhvervsuddannelse kan gennemføres uden at kunne tilegne sig og udnytte boglig viden. Derfor overhovedet et karakterkrav til erhvervsuddannelserne. Som læresteder for og som kunder til faglært arbejdskraft ligger det autobranchens virksomheder tungt på sinde at styrke tilgangen til erhvervsuddannelserne. Kan gymnasiereformen medvirke til, at de unge overvejer nøjere, hvilken ungdomsuddannelse der er den rigtige for dem, er det positivt. Den dramatiske overvægt af folkeskoleelever, der pr. rygmarvsrefleks vælger gymnasiet frem for tek-\nnisk skole, skal simpelt hen brin- Den dramatiske overvægt ges ned. af folkeskoleelever, der pr. Men gymnasiereformen må rygmarvsrefleks vælger ikke få lov at betyde, at en er- gymnasiet frem for teknisk hvervsuddannelse bliver reduce- skole, skal simpelt hen bringes ret til et andenrangs-valg, fordi ned. døren til de hellige haller viste sig lukket. Så halter motivationen til at gennemføre uddannelsen – med frafald og halvdårlige svendeprøver til følge; et billede, vi kender fra dengang, en henvisning til teknisk skole var en mulighed for den kommunale beskæftigelseskonsulent, og fra dengang, man sagde – ”Kan du ikke blive andet …” Vi må derfor ikke læne os op ad gymnasiereformen og regne med, at tilgangen til de forskellige ungdomsuddannelser bliver ”normaliseret”. Det er stadig vores opgave at overbevise de unge om, at en erhvervsuddannelse er et godt skridt hen imod en karrierevej. Det er ved at være almenviden, at vi om få år kommer til at mangle faglært arbejdskraft. Et første varsel om en verden uden den fornødne, kvalificerede arbejdskraft opleves allerede inden for karrosserifaget, hvis virksomheder skriger på nye elever. Tænk selv den udvikling til ende!\nSAMMENSLUTNINGEN AF KØRETØJSOPBYGGERE OG AUTOOPRETTERE I DANMARK\n12. ÅRGANG 04/2016\nBeretningsår med skidt og kanel\nMarkedet 05: Autogenbrugere og selskaber i dialog Foreningerne 06: Et beretningsår med skidt og kanel Autogenbrug 09: En sag har altid flere sider Bilsalg 10: En guided tur gennem momsjunglen\nFAGBLAD FOR AUTOBRANCHENS EFTERMARKED UDGIVET AF – Dansk Autoglas Gothersgade 160 · 1123 København K Tel 3313 6510 · www.glarmesterlauget.dk Dansk Autogenbrug Kirkevej 1-3 · 2630 Taastrup Tel 3525 0560 · www.autogenbrug.dk Dansk Bilbrancheråd Kirkevej 1-3 · 2630 Taastrup Tel 4399 6633 · www.dbr.dk Dansk Bil-Forhandler Union Broholmvej 152 · 4220 Korsør Tel 3030 8478 · www.dbfu.dk Sammenslutningen af Køretøjsopbyggere og Autooprettere i Danmark Roholmsvej 8 · 2620 Albertslund Tel 7011 1300 · www.skad.dk\nIkke bare en frontrude\nEn sag har altid flere sider\nUddannelse 12: SKAD og skole i dialog Teknologi 14: Nej, det er ikke bare en frontrude · 16: På slingrekurs Miljø 18: Kalder miljøministeren Portræt 22: Pilen peger den rigtige vej\nEn guided tur gennem momsjunglen Medlemmer og foreninger 26: Velkommen til · Nål & diplom, Vagtskifte i DBR Randers · Generalforsamling i Vejle · To fluer med et festligt smæk · I kalenderen Barometret 28: Stabilitet Leverandørregistret 30\nAUTO BRANCHEN UDGIVER i/s autobranchen Kirkevej 1· 3 · 2630 Taastrup Tel 4399 6633 · Fax 4371 0171 info@dbr.dk\nREDAKTION OG LAYOUT Adam Pade (ansvh) Kirkeleddet 544 · 3480 Fredensborg Tel 4848 1788 · Fax 4848 2922 post@adampade.dk · www.adampade.dk\nREDAKTIONSUDVALG Erik S. Rasmussen (DBR) · Robert Lau (Dansk Autoglas) · Børge Madsen (DAG) · Karl-Ove Pedersen (DBFU) · Thomas Krebs (SKAD) ANNONCER Mediapunktet Søndervold 170 · 7200 Grindsted Tel 5117 1424 ar@mediapunktet.dk · www.mediapunktet..dk\nNÆSTE UDGAVE – Udsendes i uge 22. Redaktionen slutter onsdag den 18. maj TILSLUTTET\nFORSIDEN: De danske opbyggere har tilpasset og konsolideret sig igennem de senere år. Vandborg Karosserifabrik ser i hvert fald optimistisk på fremtiden. Læs portrættet side 22.\nMARKEDET · Autogenbrugerne ønsker brugte dele gjort lige så synlige som alle andre reservedele, når skader skal gøres op i Autotaks/FORSI. Et første møde tydede på gensidig interesse.\nAutogenbrugere og selskaber i\nHvis brugte reservedele blev lige så synlige som nye, når forsikringsselskaberne skal prissætte en reparation, ville det styrke autogenbrugernes marked, tilføje forsikringsselskaberne en god ”miljøhistorie” og skabe et bredere produktvalg for værkstederne. Det er nogle af argumenterne for at komme i dialog med selskaberne om at skabe adgang til brugte dele via Autotaks/FORSI. I starten af april mødtes repræsentanter fra begge de store genbrugsportaler, NemDele og AD Data, og Dansk Autogenbrug med forsikringsselskabernes organisation, Forsikring og Pension. Formålet var at beskrive, hvad der rent faktisk findes af data, og hvordan de kan prissættes, så de udgør et sammenligneligt alternativ til andre reservedele – for en prissætning er en naturlig forudsætning for at gøre det relevant at gøre priser op med dem. Udgangspunktet var NemDele, der allerede i dag gør det muligt at avertere med priser.\nTAGET PÆNT IMOD »Vi blev taget overordentlig pænt imod, og jeg synes, man kan nære en vis forhåbning om, at selskaberne vil overveje mulighederne,« siger Ole Møller Andersen, der også redegjorde for NemDeles historie og bagvedliggende filosofi, ligesom han generelt berørte kvalitet, tilgængelig og adgang til priser. Forsikring & Pension, der administrerer Autotaks/FORSI, kan meget vel bidrage med de tekni-\nske muligheder, men det er op til det enkelte forsikringsselskab at tage imod tilbuddet. En væsentlig hurdle skal dog overstås først: Brugte reservedele skal noteres med de oprindelige OE-numre for at kunne søges og findes i systemet. »Det er en udfordring, både AD Data og vi hver især arbejder hårdt på at overvinde,« siger Ole Møller Andersen. I Dansk Autogenbrug – der har medlemmer både blandt NemDele- og AD Data-brugere – er direktør Børge Madsen også fornøjet over det fælles møde.\nUD TIL SELSKABERNE »Nu handler det om at få overbevist de enkelte forsikringsselskaber om, at det er en god idé at medtage priser på brugte reservedele. Det betyder også, at vi kan påvise over for markedet – og særlig skatteministeren – at de danske autogenbrugere altså godt kan levere varen,« kommenterer Børge Madsen. Hermed henviser han til et svar fra skatteministeren til Folketingets skatteudvalg, hvor han udtrykte betænkelighed ved ”forsyningssikkerheden”, hvis man gjorde det muligt at opgøre skader med brugte dele. »Det er nu op til selskaberne at tage imod tilbuddet, og føler man behov for at høre nærmere om, hvad vores medlemmer tilbyder, stiller vi selvfølgelig gerne op,« understreger Børge Madsen.\n04 2016 • AUTOBRANCHEN\nEt beretningsår med\nAF ADAM PADE · FOTO: KIM LESANNER\nFORENINGERNE · På den ene side oplever værkstederne fortsat et voldsomt pres fra de største indkøbere – forsikringsselskaberne – på den anden har opbyggerne formået at tilpasse sig en ny tid med skræddersyede løsninger, lød det under SKAD-formand Henrik R. Hansens beretning på SKAD’s generalforsamling i april. Administration og bestyrelse i SKAD – direktør Thomas Krebs, direktør Henrik R. Hansen, Henning Christiansen, Leif Hemmsen, Per Hansen og Kent Buchberg.\nDet var et alsidigt program, der ventede de godt 30 deltagere og gæster ved SKAD’s generalforsamling på Sabro Kro ved Aarhus den 15. april: Ud over selve generalforsamlingen lød programmet på indslag om det moderne autogenbrug, tilrettelæggelse af arbejdsmiljøet, om inkasso, sociale medier, ansættelsesret og EU’s nye forordning om beskyttelse af persondata. Formandens beretning var først og fremmest et politisk vue over det forgangne år. »Pr. 1. januar blev reparationsgrænsen sænket til 65 procent, og samtidig valgte et flertal i Folketinget at sænke registreringsafgiften på de dyrere biler med 30 procent. SKAD har haft kontakt til skatteministeren for at finde de 120 millioner kroner, der var nødvendige for at opretholde reparationsgrænsen på de 75 procent. I stedet valgtes det at gå glip af\nAUTOBRANCHEN • 04 2015\nover 300 millioner kroner ved at sænke afgiften på dyrere biler,« lød det fra Henrik Reinhard Hansen. Han efterlyste – som både forbrugere og branche gør det generelt – at en handlekraftig regering ville udvise mod og omlægge bilafgifterne – én gang for alle.\nREGNEARKSFOKUSERET INDKØBSPOLITIK Han betegnede forsikringsselskabernes indkøbspolitik som mere ”regnearksfokuseret” end nogensinde før: »Værkstederne bliver presset til det yderste, og levebrødet er i fare for mange. Der bliver skåret i rapporterne, værkstederne bliver tvunget til at anvende kopidele, og hver en skrue eller clip bliver undersøgt,« konstaterede Henrik R. Hansen.\nSet fra podiet – SKAD’s generalforsamling på Sabro Kro den 15. april.\nI lyset af manglen på elever i faget opfordrede Henrik R. Hansen Industriens Uddannelser til at markedsføre faget for at tiltrække nye unge. »Erhvervsskolerne har svært ved at tillokke unge,\nder ønsker at gennemføre en karrosseriuddannelse. Kun omkring 34 lærlinge på landsplan er for lidt til at holde vores branche kørende,« lød det. Men der var bestemt også positive toner i be-\nFortæl, hvad der ligger dig på hjerte! Brug de sociale medier til at fortælle om din virksomhed og fasthold dialogen med dine kunder, opfordrede Thomas Krebs. Du er stolt af din virksomhed, ikke sandt? Af, hvad du kan, af den kvalitet, du kan levere! Brug de sociale medier til at forblive i kontakt med dine kunder og komme i dialog med nye, fortæl historier, læg billeder op, vis dine kompentencer! Et særligt indslag under generalforsamlingens ”sideprogram” berørte de sociale medier, herunder Facebook, Linkedin og Twitter. Oplægsholder var direktør Thomas Krebs, og udgangspunktet var blandt andet SKAD’s egen tilstedeværelse på de sociale medier – Thomas Krebs kan således se tilbage på hele seks år som foreningens ”Facebook-webmaster”. De sociale medier bliver en stadig vigtigere platform til at være synlig over for kunderne og skabe opmærksomhed om sine kompetencer. Siderne på de sociale medier skal holdes aktive – det vil sige opdateres jævnligt. Og her kan det muligvis være\nsvært lige at komme på, hvad der er “nyt”. Fra podiet skortede det dog ikke på gode idéer: Din medarbejder har været på efteruddannelse, du har fået nyt, avanceret udstyr – eller du kan vise et billede en glad kunde, der får sin “nye bil” tilbage. Holder du åbent hus, kan du bringe billeder herfra, du kan vise billedet af dine nye lånebiler – eller du har skiftet til økologisk kaffe i venteområdet! Thomas Krebs kom også ind på, hvad der er no-go på de sociale medier, herunder personlige oplysninger, skrive personligt om kolleger eller kunder eller tilkendegive politiske eller religiøse holdninger. – Og husk så endelig at gøre din tilstedeværelse synlig! Sæt din Facebook- eller Linkedin-adresse ind i din mail-afsenderadresse og på dine tryksager, eventuelt med en QR-kode, som dine læsere kan scanne med deres mobiltelefon.\nDagens gæster ...\n... var blandt andre Jette Bendixen, Würth Danmark, der perspektiverede, hvorfor det er en god idé at overholde arbejdsmiljøreglerne og bruge personlige værnemidler, når det er nødvendigt og lovbestemt. Lasse Hougaard og\nArchie Elmholdt, BGD, introducerede til autogenbrugernes fælles guidelines og til NemDele, mens Kim Hansen, Dansk Inkasso, fortalte om – inkasso.\nretningen: Dels synes det at lysne, når det gælder synsregler for ombyggede køretøjer efter en langvarig dialog med både Skat og Færdselsstyrelsen. Dels oplever opbyggervirksomhederne en god tid: »Flere af SKAD’s medlemmer har formået at skabe fremgang, og det er vi glade for. Opbyggerne har formået at tilpasse sig til at kunne tilbyde kunden et skræddersyet produkt,« sagde Henrik R. Hansen.\naf personale- og ansættelsesforhold, herunder de grundlæggende forskelle på de respektive ansættelsesvilkår – og ligeledes vilkårene for at kunne sige lovmedholdeligt farvel, herunder de gældende opsigelsesvarsler af henholdsvis timelønnede og funktionærer.\nJette Bendixen fra Würth brugte ikke pegefingeren, da hun gennemgik nogle af de væsentligste arbejdsmiljøfarer på værkstedet, men appellerede til den sunde fornuft og almindelig hensyntagen til både sig selv og familien. Derfor er der gode grunde til at overholde reglerne om at bruge personlige værnemidler. Kim Hansen, Dansk Inkasso, introducerede medlemmerne til inkassobegrebet samt til, hvornår man med rette kan overgive en sag til inkasso og under hvilken form. Alle afgående bestyrelsesmedlemmer blev genvalgt, ligesom Henrik R. Hansen blev genvalgt som formand for endnu en periode. Blandt gæsterne var desuden direktør i Dansk Bilbrancheråd Erik S. Rasmussen, Tom Andersen fra Würth Danmark samt sekretær i Håndværksrådets Autoudvalg, Lars Magnus Christensen.\nEt særligt kapitel i beretningen var viet Eurogarant. »Der er ingen tvivl om, at Eurogarant har høstet anerkendelse for sin høje troværdighed og professionalisme,« konstaterede Henrik R. Hansen og oplyste, at flere bilforhandlere og den første autolakerer har opnået certificering. Internationalt arbejder SKAD fortsat tæt sammen med søsterorganisationerne syd for grænsen og ikke mindst med AIRC, der nu står foran at optage den islandske organisation. Formanden for BilGenbrug Danmark, Lasse Hougaard, samt Archie Elmholdt, ligeledes BGD, gennemgik, hvad SKAD’s medlemmer kan forvente om korrekt levering af brugte reservedele og introducerede til portalen NemDele. Gennemgangen omfattede også de nys udsendte guidelines til at beskrive og kvalitetsvurdere brugte dele, ligesom samspillet mellem kunde og leverandør blev berørt. Direktør Thomas Krebs stod for en gennemgang\nAUTOBRANCHEN • 04 2016\nAPPELLEREDE TIL DEN SUNDE FORNUFT\nAF ADAM PADE · FOTO: CHRISTIAN JEPPESEN\nAUTOGENBRUG · To par øjne ser ikke ens. Alligevel skal autogenbrugerne træne sig i at levere ensartet kvalitet til værkstederne. Derfor tager de på kursus!\nGodt og vel 40 autogenbrugere – herunder ikke mindst deres medarbejdere – havde indtegnet sig til to ud af i alt tre planlagte kvalitetsmøder i starten af april. Møderne – henlagt til Sjelle Autoophug ved Aarhus og Tørring Autolager i Tørring – havde til hensigt at træne deltagerne i at bruge de nye guidelines til kvalitetsvurdering af brugte dele. Guidelines’ene er blevet til i et bredt samarbejde med branchen og blev udsendt omkring årsskiftet. Kurserne blev indledt med en introduktion til det lille hæfte, og hvordan man benytter det, hvorpå ejere og medarbejdere kastede sig i værk med de til formålet tilvejebragte biler. Bilerne skulle opmærkes, hvorpå udvalgte dele skulle registreres. Bilerne var svære – sådan at forstå, at en karrosseridel umiddelbart kunne se rigtig pæn ud – men være skadet med en smule rust, en ridse eller et stenslag. Undervisere var kursusdagenes værter; i Tørring Søren Lundfold, DAG, i Sjelle Archie Elmholdt, BGD.\n»Nu var der ingen facitliste – det gjaldt ikke\nnødvendigvis om at nå frem til samme resultat. Det afgørende var, at man gav et retvisende billede af den pågældende del. Det var interessant at opleve, hvor forskelligt man kan opfatte ting,« siger Søren Lundfold, der ligesom Archie Elmholdt ser det som en styrke, at man ikke længere alene hæfter en vurdering op på en bestemt ”karakter”, men på fotos og en beskrivelse. »Vi får aldrig harmoniseret standkoderne.\nDerfor er det vigtigt, at man med ord og billeder tegner et retvisende billede af den enkelte del,« tilføjer Søren Lundfold. Begge taler de om en god stemning på møderne.\nGERNE FLERE KURSER »Folk gik på med krum hals, og der var enighed om, at vi gerne må arrangere flere af den slags møder,« fortæller Archie Elmholdt, der modsat Søren Lundfold oplevede, at der ikke var større spredning over, hvad kursusdeltagerne nåede frem til af bedømmelser. De nye guidelines er ifølge Archie Elmholdt mest en forandring for medlemmerne af BGD – Archie Elmholdts egen forening. »Men i grunden er der bare tale om, at den systematik, vi kender, bare er rykket et hak og er blevet lidt forenklet. Guidelines’ene er et glimrende værktøj,« konstaterer Archie Elmholdt.\nEn guided tur gennem momsjunglen\ner er god grund til at se nøje på hver enkelt bils historik samt på, hvordan køretøjet tænkes anvendt eller solgt. For momsreglerne er forskellige fra situation til situation – om bilen er købt i udlandet af en forhandler eller en privatperson, om bilen er leveret her i landet, eller du selv har hentet den; om du udelukkende har importeret den med salg for øje, eller om du indregistrerer den til egen brug. Og istandsætter du en bil med henblik på salg, har du fuldt fradrag for alle momsbelagte omkostninger. Det gælder til gengæld ikke, hvis du selv har tænkt dig at køre rundt i den. Under tre medlemsmøder arrangeret af Dansk Bilbrancheråd i april gennemgik advokatfuldmægtig Diana Møniche, advokatfirmaet Delacour, hvornår værksteder, der sælger biler, kan fradrage moms’en, og hvornår de ikke kan. Og ørerne skulle holdes stive. Alt i alt 150 bilsælgende medlemmer og flere af deres ”finansansvarlige” var mødt op til møderne, der blev afholdt ved Aarhus, i Kolding og i Greve. På programmet stod momsregler ved køb af biler i og uden for Danmark og EU og i særdeleshed reglerne for at anvende den såkaldte brugtmoms – også kaldet fortjenstmarginordningen eller bare forskelsmoms – sådan som den er beskrevet i momslovens § 71. Ifølge disse regler kan brugte biler – eventuelt efter reparation – sælges med brugtmoms beregnet på baggrund af en konkret formel. Har de brugte biler været indregistreret til virksomheden selv som ”fri bil” eller til ærindekørsel, kan værksteder, der sælger brugte biler, helt undgå at betale moms af fortjenesten ved et efterfølgende salg. Diana Mønniche rådede til, at der føres en logbog over kørslen, så brugen af bilen kan dokumenteres. Forskelsmomsens begrundelse er ønsket om at undgå, at brugte varer beskattes to gange. Brugtmomsordningen kan også bruges, når du køber biler fra privatpersoner både i Danmark og i udlandet og ved køb fra en virksomhed, der selv\nBILSALG · Dansk Bilbrancheråd bag tre medlemsmøder om muligheder for salg af biler med brugtmoms.\nbruger brugtmomsordningen. Diana Mønniche gennemgik undervejs de regnestykker, man skal gøre sig, for at beregne brugtmomsen.\nDE VIGTIGE FORMKRAV Med særlig nidkærhed gennemgik hun momsbekendtgørelsens bestemmelser om, hvad en faktura skal indeholde af oplysninger – både fakturaen i almindelighed og den faktura, der bruges ved salg med brugtmoms, i særdeleshed. Der skal i øvrigt føres et særskilt regnskab for de momsordninger, der anvendes, og sælges der med brugtmoms, skal det kunne dokumenteres, hvordan bilen er opkøbt. Også den modsatte situation blev belyst: At bilen\neksporteres ud af landet, hvormed en del af afgiften refunderes. Her er dokumentationskravene særdeles kontante. Det skal simpelt hen kunne bevises, at bilen er ude landet og leveret på sit bestemmelsessted. Køber skal være kendt, og der skal foreligge dokumentation i form af for eksempel færgebilletter eller kvitteringer for bropassage. Endelig fulgte en redegørelse for moms ved udlejning af biler og ved leasing samt de komplicerede regler for nedsættelse af registreringsafgiften ved både import og eksport. Under alle tre møder rejstes adskillige spørgsmål, der vidner om, hvor svært det er at navigere i denne jungle af regler.\nMomsdirektør Diana Mønniche, Delacour, førte medlemmerne af Dansk Bilbrancheråd sikkert igennem momsjunglen.\nBrugtmomsordningen kan også bruges, når du køber biler fra privatpersoner både i Danmark og i udlandet og ved køb fra en virksomhed, der selv bruger brugtmomsordningen.\nUDDANNELSE · Teknisk Skole Silkeborg og SKAD er i dialog om fremtidigt samarbejde. Jagten på flere karrosseriteknikerelever pågår med uformindsket kraft.\nSKAD og skole i dialog\n»Begge parter har gennem et stykke tid haft en god dialog, og der er nu taget beslutning om at etablere et samarbejde, der skal gavne den teknologiske udvikling i branchen. Der er kommet nye kræfter til på skolen, der ønsker det samme som vi: At være til gavn for branchen. Og derfor ser vi en mulighed for at skabe noget positivt i samarbejde med skolen.« Således lyder det fra direktør i SKAD, Thomas Krebs, efter et møde med uddannelsesleder Jesper Vang Falkenberg, Teknisk Skole Silkeborg. Gennem de seneste år er det gået stærkt i den danske autoskadebranche, ikke mindst på karrosseriområdet. Også på lakområdet er der kommet nye produkter og teknikker. Teknisk Skole i Silkeborg har begge uddannelser og\nhar de seneste år udviklet uddannelsens indhold, så man i dag står med gode forudsætninger, ifølge Thomas Krebs. Og Jesper Vang Falkenberg følger op:\nSKAL SAMARBEJDE MED ALLE »Vi vil gerne – og skal – samarbejde bredt med hele branchen og ser frem til at kunne informere vore elever på både lak og karrosseri om hele spektret af kvalitetsstyringsog certificeringsmuligheder inden for begge sektorer,« siger Jesper Falkenberg, der anser det for naturligt at etablere et forhold også til SKAD og certificeringssystemet Eurogarant. Ifølge Thomas Krebs har Eurogarant-standarden fundet sin plads i branchen, efterhånden som den teknisk baserede kvalitetsstandard for lak og karrosseri er blevet en vigtig spiller også i Danmark. »Standarden er unik i sin opbygning, og skolen kan spille en vigtig rolle i at levere uddannelse til medlemsværkstederne.« På mødet drøftede organisation og skole også de store udfordringer i at rekruttere elever til både lak og karrosseri.\nUddannelsesleder Jesper Vang Falkenberg (tv.) og direktør i SKAD, Thomas Krebs.\n»Vi mener, at forsikringsselskaberne har et stort ansvar og skal som store spillere i samfundet tage et socialt ansvar. Også de faglige udvalg har et ansvar for at sikre, at autoskadebranchen får nyt blod. Hvis der ikke gøres noget, så vil det betyde om ganske få år, at bilerne skal flyttes til udlandet for at blive repareret, da vi ikke har nok kvalificeret arbejdskraft i Danmark,« advarer Thomas Krebs.\nMANGLER SYNLIGHED Billedet bekræftes af Jesper Vang Falkenberg. »Der mangler synlighed og information omkring uddannelsen, men den generelt lave tilgang til erhvervsuddannelserne påvirker selvfølgelig også,« lyder det. Ny faglært arbejdskraft er vigtig – alene for at matche den kompetenceudvikling, der er sket i branchen igennem de senere år. I 2015 var målet at uddanne 40 nye karrosserielever – og målet blev mere end nået, men generelt mangler faget elevtilgang.\nBiltorvet A/S Skab værdi med ny hjemmeside!\nResponsive design - hjemmesiden virker på alle enheder Modul-baseret hjemmeside, så du selv kan bestemme, hvad du vil vise og hvor Finansierings, Servicebooking, Book Dækskifte og mange flere moduler er standard Bliv synlig på søgemaskiner såsom Google - hjemmesiden har fundamentet til stærkt SEO arbejde Kontakt vores webkoordinator Rasmus Seye 31 33 41 35 - rs@biltorvet.dk\nTEKNOLOGI · Den nye Volvo XC90 er forsynet med ny teknologi til at måle afstande over kort og lange strækninger. Branchemediet Auto Industry Insider har set nærmere på, hvad teknologien går ud på.\nAF THOMAS KREBS, SKAD\n– det er ikke bare en frontrude … Den nye Volvo XC90 er udstyret med avancerede LiDAR-moduler i frontruden. Modulerne erstatter den mere udbredte radarenhed bag kølergrillen. Det ene modul beregner afstande over korte strækninger, det andet – et dobbeltmodul – tager sig af de lange afstande. Systemet omfatter også et CMOS-kamera udviklet af Delphi, der identificerer genstande på vejen. Ganske vist har XC90 en omfattende standardudstyrsliste. Men om LiDAR-modulerne også kommer til at være standard i de danske modeller, er ukendt. Det vil den høje registreringsafgift formentlig nok forhindre.\nVARETAGER 12 CENTRALE FUNKTIONER Branchemediet Auto Industry Insider opremser 12 af systemets centrale funktioner. Det gælder aflæs-\nning af vejskilte og alarm for overskridelse af hastigheden, alarm ved utilsigtet vognbaneskift (alarmen går, hvis blinklyset ikke er aktiveret), adaptiv fartpilot samt en funktion, der aktiverer selestrammer, lukker vinduerne og aktiverer bremserne i tilfælde af udskridning. Det er kameraet med den dobbelte, fremadrettede radarenhed, der tager sig af disse funktioner, ligesom det tager sig af den automatiske bremse samt fastholdelse af vejbane og afstandskontrol ved hastigheder på op til 130 kilometer i timen. En dobbelt bagudvendt radarenhed kompenserer for blinde vinkler. Udstyret omfatter også et ekstra dørspejl og et baglygtekamera, der til sammen kan give udsyn hele spektret rundt.\nTO SYNSFELTER Radarenheden dækker to synsfelter: Op til 40 me-\nDet fremadrettede CMOS-kamera, der er indbygget i den dobbelte radarenhed, er helt centralt i XC90’erens sensorenhed. Radarenheden transmitterer bølger over et ret stort område i frontruden. Der må derfor ikke monteres nogen form for film på ruden eller hænge andre ting i vejen. Altså ingen Wunderbaum her!\nA K T U E LT ter frem og 30 grader i bredden samt op til 200 meter frem og 10 grader til begge sider i forhold til kørselsretningen. Her er en LiDAR-sensor unødvendig. Via kalibreringen kan radarenheden tage højde for, at glasset ældes, hvormed retursignalet bliver svagere. Og så er den monteret med en ganske bestemt vinkel i forhold til frontrudens overflade, hvormed opnås en større glastykkelse. Det er med til at udjævne skyggedannelsen omkring enheden. CMOS-kameraet udvikler forholdsvis høj varme og er derfor udtyret med en køleventilator. Varmeenheden i frontruden betyder, at kameraet får frit udsyn uden kondensdannelse. Kondensdannelse kan nemlig påvirke de elektromagnetiske bølger, der anvendes til udsendelse og modtagelse, så kameraet ikke virker korrekt. Enheden er forbundet til bilens elektroniske system via to CAN-BUS’er og en dataoverførselsforbindelse med betegnelsen FlexRay.\nLIMET PÅ FRONTRUDEN Radarenheden er fæstnet til en monteringsplade, der er limet på frontruden. Alt, hvad der skal checkes er, at monteringen er sket 100 procent lodret. Hertil anvendes et specialværktøj med en libelle, der skal bruges til at justere placeringen på ruden. Ved rudeskift skal frontuden justeres med afstandsblokke i karrosserirammen, så frontruden sidder helt symmetrisk i forhold til bilens længdeakse. Når monteringen er tilendebragt – det vil sige at ruden er monteret, enheden er placeret korrekt, og limen er hærdet op, skal enheden aktiveres via en diagnosetester. I lyset af systemets kompleksitet og den indbyggede vinkel, anbefales det indgående, at frontruden enten udskiftes med en original rude eller en rude, der nøje svarer til de specifikationer, Volvo har udstukket. Endvidere bør ruden skiftes, hvis der er stenslag eller revner større end 3 mm x 0,5 mm i den kritiske zone omkring sensorenheden.\nDEN VIGTIGE GLASKVALITET Automotive Industry Insider påpeger, at kvaliteten af det anvendte glas er ekstremt vigtig. Som regel er et radarmodult placeret i kølergrillen bag en plastafdækning. Plast påvirker ikke de elektromagnetiske radarstråler, men det kan glas gøre. Det er vigtigt at holde sig for øje, hvis ruden skal skiftes. Med det nye radarmodul placeret bag frontruden har Volvo bevist, at enheden stadig kan placeres sikkert og fungere optimalt, også bag glas. – Kilde: Auto Industry Insider og Volvo Group.\nDMR registrerer kun én konstruktiv ændring Retssikkerheden står på spil, vurderer SKAD, der har fundet det fornødent at udsende en ”advarsel” om, at det digitale motorregister er behæftet med en fejl. Fejlen består i, at et tidligere notat om en konstruktiv ændring slettes ved syn, når der indtastes en ny, hvormed værdifulde data går tabt. Det kan i værste fald betyde, at et køretøj ved en politirazzia eller lignende forlanges afgiftsberigtiget på ny. SKAD har udarbejdet en vejledning, hvorefter synsmedarbejderen skal kopiere den bestående tekst ind i et Worddokument, tilføje den nye ændring og kopire hele teksten ind i DMR i rubrikken ”Dispensationer”. Indtil videre kan teksten omfatte 1.000 karakterer. SKAD har forelagt sagen for SKAT Motor i 2015, og det er blevet lovet, at der kommer en ændring.\nForsigtig opmærksomhed om reparationsgrænsen Næsten hver tiende virksomhed i autobranchen har måttet tage afsked med medarbejdere som følge af, at reparationsgrænsen blev sat ned fra 75 til 65 procent ved det seneste årsskifte. Det afslører en undersøgelse blandt 228 virksomheder i branchens eftermarked. Mere end 40 procent af virksomhederne opgiver, at de har oplevet en omsætningsnedgang. »Vi ser nu konsekvenserne af den lavere reparationsgrænse, og det er rigtig ærgerligt, at virksomhederne nu må sige farvel til dygtige medarbejdere,« kommenterer Lars Magnus Christensen, chefkonsulent i Håndværksrådet og sekretær for Håndværksrådets Autoudvalg. Sagen blev taget op med skatteminister Karsten Lauritzen, da han var gæst hos Håndværksrådets bestyrelse. Bestyrelsesmødet var henlagt til medlem af Dansk Bilbrancheråd, Frank Elkjær Biler i Hedensted. Ifølge Dansk Bilbrancheråd afviste skatteministeren at fjerne eller hæve reparationsgrænsen, men erklærede sig dog villig til at se på reglen om tvungen brug af nye dele ved opgørelse af skader. Ifølge Motormagasinet er De radikales skattepolitiske ordfører, Martin Lidegaard, venligere indstillet. »Vi overvejer at foreslå regeringen i vores næste finanslovsforslag, at vi finder pengene til en højere reparationsgrænse,« citerer Motormagasinet Martin Lidegaard for.\nPÅ SLINGREKURS AF\tFRANK DONSLUND ELEKTRO PARTNER A/S\nBlandt de mange hundrede spørgsmål, som vores hotline modtager hver uge, sker det, at der kommer spørgsmål, som er vanskelige at hjælpe med uden selv at stå med bilen. Eksempler på sådanne spørgsmål kan være: Motoren lyder ikke som den skal, bilen kører ikke som den skal, gearerne virker ikke normalt og så videre. Men hvad er normalt? Uden selv at køre bilen kan det være vanskeligt at bedømme. Nogle gange kan man skyde sig ind på sagen ved at spørge lidt ind og på den måde udelukke visse muligheder og fokusere på andre. Tit har vi identificeret visse skavanker ved den bestemte bilmodel, så vi ved, hvad vi skal spørge efter. Vi har en kæmpe database med fortilfælde til at hjælpe os. Denne database kan vore kunder også selv købe adgang til. Det er det program, vi kalder AutoFrontal.\nDYREKØBTE ERFARINGER Det betyder meget, at dem, som retter henvendelse til os, gør sig umage med beskrivelsen. Det er faktisk en stor fornøjelse, hver gang vi ved fælles hjælp kan identificere årsagen på den måde. Det sparer tid og penge og ikke mindst frustrationer på den måde at blive ledt til løsningen. Og vi lærer selv af det hver gang. Nogle løsninger er dyrt købte og længe undervejs. Her kommer et eksempel, som både var kost-\nbart, længe undervejs, og frygtelig irriterende mens det stod på: For nogle år siden købte jeg en ny bil. Jeg fik den leveret på vinterhjul, men da sommerhjulene kom på den, kunne man mærke, at noget var galt. Den var meget ustabil på vejen, fulgte ujævnheder i vejen på en ubehagelig måde. Man skulle faktisk korrigere på rattet hele tiden. Jeg vidste fra tidligere erfaringer med modellen, at den er født med en fremragende retningsstabilitet. Men lige denne bil skulle hele tiden korrigeres på rattet. Jeg var fristet til at tænke, at bilen måtte have haft en skade, eller at det var mandagsbil. Trods høj kvalitet bliver to biler af samme model aldrig hundrede procent ens.\nIKKE LIGE TIL AT IGNORERE Men der stod jeg med en bil, som kørte så dårligt, at det var vanskeligt at ignorere, og noget måtte gøres! Forhandleren var meget hjælpsom og forstående, men det kneb med at finde en løsning. Problemet var nemlig mest mærkbart med sommerdækkene på. Til sidst gik vi i gang med fejlsøgningen selv. Når en bil har problemer med køreegenskaberne, er første trin naturligvis en firehjulsudmåling for at sikre, at alle hjulvinkler ligger inden for mål. Da dæk og fælge var nye og originale, kunne fejlen ikke ligge\nTEKNOLOGI · Når en bil har problemer med køreegenskaberne, er første trin en firehjulsudmåling. Men i denne historie var bilen for en sjælden gangs skyld født med en fejl. Både sælger og ejer blev klogere – til glæde for alle andre, der oplever samme problem.\nher; bilen var heller ikke sænket, den var et hundrede procent original. Forsøg med at justere hjulvinkler ind helt optimalt med retningsstabilitet for øje, hjalp en smule, men ikke nok. Som noget af det sidste prøvede vi med at løsne tandstangen lidt. Normalt vil forspændingen på en ny tandstang ikke være noget, man piller ved, men det hjalp. Bilen nærmede sig efterhånden sit tredje service, og forhandleren fik nu en bunden opgave, nemlig at finde en løsning, selv om garantien var udløbet.\nDET HJALP! Vi blev enige om at skifte styretøjet i bilen og slå halv skade, og dér var løsningen. Bilen havde altså en medfødt defekt i tandstangen fra ny. Jeg havde aldrig troet, at det kunne være årsagen. Vi havde alle lært noget – også bilforhandleren. Siden har jeg bemærket lignende tilfælde i vor\nhotline, og det har været en fornøjelse at ringe ud de pågældende værksteder med egne personlige erfaringer.\nDet gik lige lovlig voldsomt for sig, da forfatteren fik sommerdæk på sin nye bil – hvilket blev til en servicebulletin fra AutoFrontal.\nAutoglarmesterprisen 2016 gik til Aarhus Christian Darly Hovmand Lassen, udlært hos glarmester Chr. Aarslev ApS i Højbjerg ved Aarhus, modtog i år Autoglarmesterprisen i forbindelse med afslutningen af sin læretid som glarmester. Prisen overrækkes den elev, der gennem uddannelsen har opnået de bedste resultater i arbejdet med glas til køretøjer. Autoglarmesteropgaver indgår også i glarmesterlærlingenes svendeprøver. Opgaverne har i denne omgang været tildannelse af lamineret glas til entreprenørmaskiner og montering af solfilm. Autoglarmesterprisen er sponseret af Pilking-\nton, hvis repræsentant her ønsker Christian til lykke.\nKALDER MILJØMINISTEREN! AF BØRGE MADSEN DIREKTØR, DANSK AUTOGENBRUG\nDet lyder egentlig fornuftigt nok at lægge miljø- og fødevareministerposterne sammen til én. Da særlig i et land, hvor landbruget betyder så meget for eksport og beskæftigelse, som tilfældet er i Danmark. Men siden den nye liberale mindretalsregering trådte til sidste sommer, er det som om, vores minister er mere landsbrugs- end miljøminister. Her er blevet stille på miljøområdet – musestille. Som den, der kæmper virksomhedernes sag, skulle man mene, at en borgerlig regering nu var bedst at have ved magten. Blandt de borgerlige par-\ntier er der som regel størst forståelse for at sikre gode rammer for virksomhederne, så de kan skabe vækst og beskæftigelse.\nOPMÆRKSOMHEDEN ER VÆK Men med tanke på, at der hersker nogenlunde politisk enighed om, at Danmark skal være et grønt foregangsland, har vi voldsomt behov for, at der rettes politisk opmærksomhed mod de brancher, der lever af genbrug – og af genvinding, for den sags\nMILJØ · I Danmark er miljø- og fødevareministerposten samlet hos én og samme person. Det har tilsyneladende betydet en alvorlig nedprioritering af miljøområdet.\nskyld. Den opmærksomhed er beskeden. I DAG lever vi nok af en høj aktivitet i autobranchen. Men vores genvej til faglig udvikling og yderligere vækst går ikke mindst igennem en miljøpolitik, der stiller krav om og retter opmærksomhed mod genbrug. Og det handler ikke bare om vores frustration over, at man ikke ville lytte til os, da vi appellerede til at fastholde en høj reparationsgrænse. Det handler om, at man ikke griber de muligheder for vækst, som virksomheder beskæftiget inden for sektoren kan bidrage med.\nteret for af blandt andre Artemis Hatzi-Hull fra EU-Kommissionen under den nordiske kongres for autogenbrugere i Stockholm i fjor. Og der er lavthængende frugter at plukke. For danske autogenbrugere er der naturligvis den absurde reparationsgrænse, der betyder, at vi må kassere biler, der sagtens ville kunne holdes kørende i årevis, ligesom reglen om, at skader kun må gøres op med nye dele er en torn i øjet. Her ville et par enkelte rettelser i den danske lov om registreringsafgifter kunne gøre det.\nSidst i 2015 fremkom EU-Kommissionen med et nyt Man kunne også se på affaldsreglerne, der betyder, katalog over, hvad der skal til for at berede vejen for at for eksempel genindvundne råstoffer som plast og den såkaldt cirkulære økonomi – altså den tanke, kostbare metaller har status af affald og derfor ikke der går ud på, at vi skal omgås vore må eksporteres ud af Danmark. »Men med tanke naturlige ressourcer med omhu, på, at der hersker Det gør det ulig svært at skabe et dels fordi der bliver færre af dem, lønsomt marked for affaldspronogenlunde dels fordi de – i sagens natur – blidukter – det, som EU-Kommissipolitisk enighed ver dyrere og dyrere. EU-Komonen kalder secondary raw mateom, at Danmark missionen beskriver blandt andet, rials. skal være et grønt hvordan lovmæssige hindringer Helt aktuelt betyder regeringens foregangsland, for genbrug og genvinding skal afdiskrete miljøprofil, at meget af har vi voldsomt det, vi havde gang i under den tidskaffes, så der kan komme gang i behov for, at der udnyttelsen af ressourcer, der alleligere regering, er sat i stå. Blandt rettes politisk andet afventer vi en revision af rede er forbrugt – og så virksomopmærksomhed mod skrotningsbekendtgørelsen, der er hederne får frihed til at udvikde brancher, der lidt af en grundlov for os autogenle nye forretningsmodeller, hvor lever af genbrug.« genbrug, reparation og upcycling brugere. af affald er i højsædet. Det er lige før, man savner en Miljøstyrelse, der Det er en udvikling, vi som autogenbrugere ser bestandig bed én i haserne. Tænk, at det kunne store muligheder i – muligheder, vi blev præsen- komme så vidt!\nBeskyt dig! Jo flere data der flyder mellem dig og dine kunder, leverandører mv., desto større er risikoen for at blive udsat for IT-kriminalitet.\nBrug et anti-virusprogram! Sørg for, at din software er opdateret! Tag sikkerhedskopier og opbevar dem forsvarligt! Beskyt dit trådløse netværk! Husk, at din mobil og tablet er (mindst) lige så sårbar som din computer på skrivebordet! Og brug så din sunde fornuft! IT-sikkerhed er ikke kun et spørgsmål for store koncerner eller statslige styrelser. En falsk email kan hurtigt lægge værkstedet ned, en USB-nøgle fra en kunde eller leverandør kan være inficeret med en virus, eller man kan være udsat for ”phishing” – at ens kreditkortdata bliver afluret. Dette sker blandt andet igennem særdeles autentisk udseende emails fra myndigheder eller pengeinstitutter, og selv det\ndanske sprog mestrer svindlerne bedre og bedre. Håndværksrådet har på sin hjemmeside samlet nogle enkelte råd, enhver kan hitte ud af at følge – både til computeren og til de mobile enheder. Scan koden herunder med din mobiltelefon og bliv klogere. Hvad der imidlertid ikke fremgår af siden, er behovet for at være besjælet af tvivlens nådegave. Modtager du en email, hvis afsender ser mærkelig ud, så før cursoren henover afsenderen eller eventuelle links i mail’ens tekst. Da vil ”indholdet” af afsenderadressen, henholdsvis link’et i teksten blive vist.\nStår selv inde for ekstra garantiår Forsikringsselskabet Tryg har introduceret en udvidet garanti – op til fem år – på karrosserireparationer. Garantien gælder for kunder, der får udbedret skader på et af Trygs fordelsværksteder og omfatter biler, der er under syv år gamle på reparationstidspunktet – og fortsat er forsikret i Tryg. Ifølge Tryg Forsikring er sigtet at styrke samarbejdet med fordelsværkstederne ved at give forsikringskunderne en ekstra fordel ved at bruge disse. Men værkstederne skal dog ikke indestå for alle frem år, understreger Tryg i en pjece, der blev offentliggjort i slutningen af marts. Ifølge pjecen skal værkstederne nu som før indestå for de første tre år, mens forsikringsselskabet indestår for det nye 4. og 5. år. Det indebærer, at Tryg hæfter for eventuelle reparationsomkostninger i den udvidede garantipe-\nriode og stiller i øvrigt ikke krav om, at kunden får stillet lånebil til rådighed i den ekstra garantiperiode.\n”Hos AutoPartner ved jeg, at min bil er i gode hænder. Det synes jeg er rigtig vigtigt!”\nSom medlem af AutoPartner, er du en del af\nEN KÆDE MED GLADE KUNDER Bliv en del af en kæde med styr på tingene, og hvor 88% af vores kunder er så tilfredse med AutoPartner, at de vil anbefale os til familie og venner* Bliv AutoPartner hvis du vil være en del af en kæde, som: • går ind for høj kvalitet og god service • der med gode og seriøse kollegaer • holder dig opdateret på den nyeste efteruddannelse • hjælper dig med markedsføring • hjælper dig med at øge din indtjening på værkstedet\nAutoPartner er en stærk kæde med vægt på kvalitet, det lokale og seriøsitet. Vil du være en del af AutoPartner kæden så kontakt: Jylland og Fyn: Nikolaj Nørup, mobil: 20 96 34 44 Torben Winther, mobil: 50 60 30 76 Sjælland: Frank Holm, mobil: 61 20 84 32 *Ifølge AutoPartners kvalitetskontrol hos kunderne\nPORTRÆT · De seneste par årtier har været hårde ved det danske karrosserifag. Men nu er branchen ved at have fundet sit nye leje, vurderer Søren Nielsen, tredje generation i Vandborg Karosserifabrik.\nm nogen skulle kende til sit fags nyere historie, må det være Søren Nielsen (60). Han kan se tilbage på mere end 100 år af den som tredje generation i Vandborg Karosseri A/S, siden 2000 beliggende i Lemvigs udkant – med de høje vidder til den ene side og en halv panoramaudsigt ned til byen på den anden. Her fra den i alt 8.000 kvadratmeter store grund med 4.300 af dem under tag leveres individuelle løsninger til vognmænd – lige fra tippelad til grisebiler – og her bygges om og repareres. Her er mange varer på hylden, og indretningen af virksomheden er disponeret herefter. Virksomhedens bygninger består af tre ”fløje”, der er helliget henholdsvis nybygninger, reparationer – og grisebilerne. Nybygninger omfatter opbygninger med lad, kran og lift i både større og mindre målestok. Her har været opbygget lige fra 35 biler til Premieris til – netop nu – et særpræget køretøj baseret på en tung traktor, hvormed det lokale energiselskab kan vedligeholde el-master på en måde, der er skånsom over for landmandens sæd. Omsætningen fordeler sig med 60 procent på nybygninger, 20 procent på grisebilerne og 20 procent på reparation og ombygninger.\n100 ÅR I 2013 Vandborg Karosserifabrik fører sine aner tilbage til 1913. Da etablerede Søren Nielsens farfar sig med eget karetmagerværksted i Vandborg Smedeby få kilometer fra Lemvig. I de første år var hovedaktiviteten tunge, gedigne arbejdsvogne i træ – og med hjul i træ – til de lokale bønder, men her blev også fremstillet den finere jumbe, så bønderne kunne mage sig standsmæssigt til kirke. Senere fulgte opbygning af førerhuse og lad, da lastbilen så småt holdt sit indtog. Og hvem andre end karetmageren var der til at bygge små campingvogne og pølsevogne? Anden generation indtrådte i 1950, da sønnen Asger, udlært hos Tarm Karosseri, overtog virksomheden. Han gav sig i kast med større opbygninger til lastbiler og lod sig tillige fænge af autoopretning. Asger døde i 1981 – alt for tidligt. Dermed blev det til en mere dramatisk start for Søren end ønsket.\nLIGE LOVLIG HURTIGT I GANG Selv var Søren Nielsen dog aldrig i tvivl om, at han Øverst: Det mærkværdige køretøj er en specialopbygning til det lokale energiselskab. Nederst Søren Nielsen i samtale med nys udlærte svend, klejnsmed Jonas Bæk.\nville følge i familiens fodspor. »Men mit ønske efter læretiden var da at prøve noget mere af, inden jeg vendte tilbage,« fortæller Søren Nielsen, der er udlært hos Vestjysk Autoopretning i Struer. Søren Nielsen overtog virksomheden fra sin mor efter et årstid. Og med virksomheden fulgte svenden Jan Ruby, der dengang var i lære, og som stadig er beskæftiget i virksomheden i dag. Trods den triste start – der dog blev mildnet af vognmænd, der bakkede virksomheden op – lød barometret på vækst i de følgende år. Vandborg Karosserifabrik fik forhandling af en række vigtige produkter, herunder kraner fra Højbjerg Maskinfabrik (HMF), lifte fra Zepro og har i dag også forhandling af blandt andre kraner fra Palfinger. Til gengæld er hele personbilsiden væk – gængs pladearbejde er i stigende grad blevet overtaget af bilforhandlere og værksteder. Efter at have boet til leje i Lemvig i 1990’erne – rammerne i Vandborg Smedeby var for længst blevet for snævre – indledte Søren Nielsen i 2000 opførelsen af byggeriet her på Merkurvej.\nPilen peger den rigtige vej AF ADAM PADE\nLÆRLINGENE Medarbejderantallet voksede fra i alt fire til i dag 42 medarbejdere – heraf hele 10 lærlinge. »Med den beliggenhed, vi har, må vi selv oplære vore medarbejdere. Nogle bliver i virksomheden efter endt læretid, andre rejser ud og kommer tilbage,« fortæller Søren Nielsen. Medarbejderne er fremdeles uddannet kleinsmede og går på teknisk skole i Skjern. Eleverne bliver knyttet til svendene i perioder, så de når hele virksomheden rundt. Fra fire til 42 medarbejdere – hvordan gør man det? »Det er jo gået stille og roligt fremad, men måske er vi gode til at lære om nye løsninger og nye teknologier. Vi er meget åbne over for at prøve nye ting,« lyder det forsigtigt fra Søren Nielsen. Men han kan også finde på selv.\nGRISEBILERNE I samarbejde med en lokal vognmand konstruerede han i 1991 en grisebil med to dæk; en udvikling, der måske indirekte førte frem imod en aftale i 2007 med SPF-Danmark, der varetager transport af levende slagtegrise. I nyudviklingen lå desuden, at bilerne kan rumme 14 grise mere inden for lovens\nØverst: En hel afdeling af Vandborg Karosserifabrik er helliget opbygning af grisebiler. Dernæst Karsten Møller – og nederst Jan Ruby, der har fulgt med helt fra Søren Nielsens overtagelse af virksomheden.\nrammer, og højden på 1,90 meter betyder, at man kan gå oprejst inde i køretøjet. De er også væsentligt hurtigere at gøre rene, og det betyder noget for det langsigtede driftsregnskab. Senest har han opnået patent på et alu-lad, der ikke alene monteres langt enklere end ellers, men som tillige har indbygget skuffer eksempelvis til værktøj.\nBERETTIGELSEN I en epoke, da mangt og meget kan købes fabriksfærdigt i udlandet – til helt andre priser – er det den moderne, danske karrosserifabriks berettigelse at udvikle individuelle løsninger, tilpasninger og forbedringer i samarbejde med slutbrugeren – vognmanden. Det er den kreativitet – de kompetencer – som de overlevende virksomheder skal overleve på, og det mener Søren Nielsen, at virksomhederne nu er gearet til – efter en barsk årrække. Derfor bør fremtiden for sønnen Michael Gade Nielsen se positiv ud. Han indtrådte i virksomheden i 2008 og ejer i dag 49 procent.. »Michael er uddannet produktionsteknolog og har derfor en lidt anden tilgang til virksomheden. Det betyder blandt andet, at vi selv kan foretage de obligatoriske CE-beregninger for nye opbygninger,« siger Søren Nielsen, der bestemt ikke er blind over for udfordringerne: »Konkurrencen fra udenlandske leverandører vil fortsat være hård. Men de højere, danske priser, der blandt andet skyldes høje arbejdslønninger, giver til gengæld et produkt, der resulterer i et bedre, langsigtet driftsregnskab for vognmanden.«\nDE PROFESSIONELLE I 2006 etablerede Søren Nielsen en professionel bestyrelse sammensat af relevante kompetencer. Han følte sig en smule alene og vidste, det ville være sundt, at der blev set på virksomheden med andre øjne. Bestyrelsen blev sammensat af en fabrikant, en landmand, en repræsentant fra transportbranchen, familiens to sønner (Michaels bror driver selvstæn-\nDe danske opbyggeres berettigelse er at finde individuelle løsninger – eller endog helt nye produkter. Søren Nielsen præsenterer her sit ”letvægtslad”, der dels er enklere at montere, dels har indbyggede skuffer til værktøj eller deslige.\ndig IT-virksomhed) samt bogholder Jette Bundgaard. »Vi mødes fire gange om året med en fast dagsorden – og en beslutning om, at møderne maksimalt må vare tre timer. På hvert møde har vi et tema – det kan være forsikring, IT eller vores bankforbindelse,« fortæller Søren Nielsen og tilføjer, at det trods alt var lidt af en overvindelse at få nogen til at kigge sig over skulderen: »Det var en stor omvæltning, når man plejer at være alene om alting. Man kom hurtigt til at føle, at man er en smule til eksamen hver gang. Men at have en dedikeret bestyrelse skaber respekt omkring virksomheden – også hos vores bank!« De få kilometer til Vesterhavet trækker. Ud over\nat gå på jagt tager Søren Nielsen meget gerne på havfiskeri med sin trollingbåd – om noget, så klarer det hjernen at blive blæst igennem.\nVANDBORG KAROSSERIFABRIK A/S Merkurvej, Lemvig Ejes og drives af Søren og Michael Nielsen i henholdsvis 3. og 4. generation, beskæftiger 42 medarbejdere. Leverer større og mindre nybygninger til transportbranchen, udvikler specialkøretøjer og foretager ombygninger og reparationer. Tilsluttet: SKAD\nMEDLEMMER OG FORENINGER\nAalborg · Brorholt Auto Center, 9430 Vadum Joka-Biler, 9280 Storvorde Lolland-Falster · Maribo Bilcenter, 4930 Maribo København · Gladsaxe Bilsalg, 2880 Badsværd Midtjysk · Quick Autohandel, 6933 Kibæk Carmax Herning, 7400 Herning Odense · Holms Auto, 5792 Årslev Autohuset Sparregaard, 5000 Odense Cipe:Care Aarup, 5560 Aarup Vendsyssel · Hartmann Auto, 9900 Frederikshavn Randers · Svendstrup Biler, 9500 Hobro Østsjælland · KC-Auto, 4673 Rødvig-Stevns JP Biler, 4652 Hårlev Dansk Motor Genbrug, 4652 Hårlev\nOdense · Løkkes Biler, Rugårdsvej 417, 5210 Odense NV\nNÅL & DIPLOM · Under Københavns Automekaniker Laugs ordinære generalforsamling den 21. marts overrakte oldermand Henrik Pedersen nåle til to 25 års jubilarer. Det gjaldt indehaverne af Auto Mathies, Peter Olsen og Johnny Mahiesen, København. På billedet: Fra venstre Peter Olsen, Johnny Mathiesen og oldermand Henrik Pedersen.\nVAGTSKIFTE I DBR RANDERS · På den ordinære generalforsamling på Restaurant Skovbakken i Randers den 31 marts var der vagtskifte. Efter otte år overlod Kaj Jensen, Voldum Auto, roret til Tom Kjeldsen, Hinge Autoværksted. Til den ledige stol i bestyrelsen blev Lars Rasmussen, Lars Rasmussen Auto, valgt for en 1 årig periode. Ellers var der genvalg til de resterende poster, dog blev Bjarne Schaldemose valgt som revisorsuppleant. Velkommen til begge nye medlemmer i bestyrelsen. Under punkt eventuelt gav kørende konsulent Rene Eriksen en brancheorientering og især erfa-grupper blev debatteret. På billedet fra venstre: Ny lokalformand Tom Kjeldsen og afgående formand Kaj Jensen. Vi ønsker held og lykke til den nye bestyrelse.\nGENERALFORSAMLING I VEJLE · DBR Vejle har afholdt lokalgeneralforsamling. På billedet lokalformand Frank Elkjær, Martin Jensen med hustruen Malene, Gadbjerg, der modtog 25 års nål og diplom, Brian Elkjær med hustruen Louise, Vejle, der fik overrakt 25 års nål og diplom, samt Tommy R. Hansen med hustruen Jonna, Vejle. Tommy Hansen fik overrakt nål og diplom for 40 års medlemskab.\nTo fluer med et festligt smæk\nMedlem af Dansk Bilbrancheråds hovedbestyrelse Peder Kallerup fejrede både rund fødselsdag og virksomhedsjubilæum. Og jagthunden Fritz var med til det altsammen.\nMedlem af Dansk Bilbrancheråds hovedbestyrelse Peder Kallerup, Lemvig Autoteknik i Lemvig, valgte at fejre både sin 60 års fødselsdag og sin virksomheds 25 års jubilæum ved en særdeles velbesøgt reception den 26. februar. Virksomheden er blevet til i flere tempi, men i år er det 25 år siden, at teltpælene blev rykket til Industrivej i Lemvig, få kilometer fra centrum. Lemvig Autoteknik er autoriseret Mercedes-Benz-værksted og forhandler af erhvervsbiler og har desuden forhandling af\nMercedes-Benz’ personbiler. Efter en årrække som lokalformand blev han indvalgt i daværende CAD’s hovedbestyrelse i 2011. Herudover er han medlem af ABAS’ bestyrelse. En af Peder Kallerups vigtige kæpheste – ud over at fastholde og styrke lokalforeningerne – er autobranchens evne (eller manglende) til at samarbejde; en disciplin, der dyrkes idelig i den lokale branche, hvor en bred skare af bilfolk sammen driver en velbesøgt synshal.\nFirmabesøg hos Næstved Autoophug\nDBR Aalborg, DBR Vendsyssel og DBR Vesthimmeland\nFirmabesøg hos Nordjysk Autoophug\nHar din lokalforening et arrangement på bedding, så mind dine medlemmer om det ved at få det optaget i kalenderen. Se nederst i indholdsfortegnelsen, hvornår vi senest skal høre fra dig, og husk at bladet først er\n”Landsbyen” v. Våbensted. Mød vor advokat, Johanne Berner Hansen\nude hos læserne nogle få dage ind i den følgende måned. Kontakt redaktionen eller din egen organisation, hvis du er i tvivl.\ner er ikke de større udsving i bilsalgstallene. Et martssalg på 19.190 ligger aldeles på linje med de 19.991 i fjor, og som i fjor ligger Volkswagen stadig som nummer 1. Ser vi på de samlede tal fra 1. januar indtil nu, nyindregistreredes der 52.264 biler i år frem til og med marts mod 49.622 i fjor. Blandt varebilerne nyindregistreredes der 8.774\nenheder i marts i år mod 7.601 i fjor. For motorcykelinteresserede beretter Danmarks Statistik, at der i marts 2016 nyindregistreredes 446 nye køretøjer mod 360 i marts i fjor. Det samlede antal nyindregistreringer for januar til og med marts 2015 og 2016 er henholdsvis 466 og 596 – en bemærkelsesværdig stigning.\n‘1 6 Fe b\n‘1 6 n Ja\n‘1 5 D ec\n‘1 5 N\n‘1 5 O\n15 l‘ Ju\n‘1 5 Ju n\n15 Ap r‘\nNyregistreringer af person- samt vare- og lastbiler; juli 2015 = indeks 100. I marts nyindregistreredes 19.190 personbiler mod 19.542 samme måned i fjor. For erhvervsbilernes vedkommende var tilsvarende tal henholdsvis 3.568 og 3.593.\nGenregistreringer af person-, vare- og lastbiler; juli 2015 = indeks 100.\n16 ar ‘ M\n‘1 6 Ja n\n‘1 5 D\n15 kt ‘\n15 r‘ Ap\nBAROMETRET · Statistikken viser ikke de store udsving, når det gælder bilsalg. Motorcykelinteresserede kan dog glæde sig over stigende salgstal.\n‘1 5 N ov\n‘1 5 p Se\n‘1 5 Au g\n15 Ju l‘\n‘1 5 M aj\n‘1 5 Fe b\nIndgåede uddannelsesaftaler blandt karrosseriteknikere, person- og lastvognsmekanikere i tiden januar 2015-januar 2016 med juli 2015 som indeks 100. I januar 2016 blev der således indgået 5 aftaler blandt karrosseriteknikere, 103 blandt personvognsmekanikere og 13 blandt lastvognsmekanikerne. Kilder: Undervisningsministeriet, bearbejdet af Håndværksrådet.\n‘1 5 g\n‘1 5 n Ju\n‘1 5 M\nIgangværende uddannelsesaftaler blandt autolakerere, karrosseriteknikere, person- og lastbvognsmekanikere i tiden januar 2015-januar 2016 med juli 2015 som indeks 100. I januar 2016 var der således 143 igangværende uddannelsesaftaler blandt autolakererne, 181 blandt karrosseriteknikerne, 2.636 blandt personvognsmekanikerne og 445 blandt lastvognsmekanikerne. Kilder: Undervisningsministeriet, bearbejdet af Håndværksrådet.\nYngre biler – og flere af dem Mens vi andre bliver ældre og ældre, bliver vore biler yngre. Det afslører en kørsel fra Danmarks Statistik, der blev offentliggjort for nylig. Ifølge Danmarks Statistik var personbilernes gennemsnitsalder ved seneste årsskifte 9,1 år, og det er næsten 0,1 år mindre end for et år siden. Middellevetiden for dansk indregistrerede biler er 15,9 år eller knap 0,1 år mindre end for et år siden. Tilmed får vi flere biler. Ifølge statistikken var antallet af personbiler ved seneste årsskifte nået op på 2.391.000 – for 50 år siden, i 1966, disponerede vi over 745.000 biler.\nHvis vi forudsætter, at der ny-indregistreres 173.000 biler om året – det er det vægtede gennemsnit for årene 2006-2015 – og hvis den aldersbetingede afgang er som i 2014-2015, så vil vi passere 2,54 millioner biler i 2020. Det kan vi så hver især sidde og gange op med, hvad alle de biler kræver af nye dæk, viskerblade, bilvaske, lygtepærer, og hvad vi ellers forsyner kundernes biler med.\nL E V E R A N D Ø R R E G I S T E R – for eftermarkedet\nAUTOLAK SATA GmbH & Co. KG Domertalstr. 20 · 70806 Kornwestheim, D Tel: +49 (7154) 811-200 · www.sata.com\nDansk Bilbrancheråd Kirkevej 1-3 · 2630 Taastrup Tel: 45399 6633 · www.dbr.dk\nSammenslutningen af Køretøjsopbyggere og Autooprettere i Danmark (SKAD) Roholmsvej 8 · 2620 Albertslund Tel: 7011 1300 · www.skad.dk\nBOGHOLDERI · LØNBEHANDLING Gørløse Autoimport APS Hovedvejen 11 · 3330 Gørløse Tel: 4821 7878 · www.autoimport.dk\nBYGGERI Fast ejendom mv Bilbranchens regnskabspartner – en del af RegnskabsSpecialisten ApS Ravnsøvej 52 · 8240 Risskov Tel: 7199 6364 · Mail: info@BB-RP.dk www.BB-RP.dk\nBRANCHEORGANISATIONER Dansk Autogenbrug Kirkevej 1-3 · 2630 Taastrup Tel: 3525 0560 · www.autogenbrug.dk\nOlego A/S Fabrikvej 19 · 8800 Viborg Tel: 8725 1140 · Fax 8661 4713 · www.olego.dk\nProløn A/S Tronholmen 3 · 8960 Randers SØ Tel: 8710 1930 · www.proloen.dk\nBilinfo Axel Kiers Vej 11 · 8270 Højbjerg Tel: 9619 4400 · Fax: 9619 4401 · Mail: bilinfo@bilinfo.dk\nDansk Bil-Forhandler Union Broholmvej 152 · 4220 Korsør Tel: 3030 8478 · www.dbfu.dk\nRobert Bosch A/S Telegrafvej 1 · 2750 Ballerup Tel: 4489 8989 · www.bosch-automotive.com/da\nGørløse Autoimport APS Hovedvejen 11 · 3330 Gørløse Tel: 4821 7878 · www.autoimport.dk\nIT Software · Hardware · Rådgivning\nKAAS BYGGEINDUSTRI A/S Skånevej 13 · 6230 Rødekro Tel: 7040 4008 · Fax: 7040 4009 · www.kaasbyggeindustri.dk\nFörch Hagemannsvej 3 · 8600 Silkeborg Tel: 8682 3711 · Mail: info@foerch.dk · www.foerch.dk\nKENT Industri Danmark ApS Bjergvangen 5 D · 3060 Espergærde Tel: 4917 7888 · Mail: kentsales.denmark@kenteurope.com · www.kenteurope.com\nTUNAP Danmark Industrivej 7 · 6200 Aabenraa Tel: 7463 0936 · Mail: kim.petersen@tunap. dk · www.tunap.dk · www.contra-sept.dk\nTopdanmark Forsikring A/S Borupvang 4 · 2750 Ballerup Tel: 7015 7777 · www.topdanmark.dk MARKEDSFØRING\nDansk Autoglas Gothersgade 160 · 1123 København K Tel: 3313 6510 · www.danskautoglas.dk\nBilinfo Axel Kiers Vej 11 · 8270 Højbjerg Tel: 9619 4400 · Fax: 9619 4401 · Mail: bilinfo@bilinfo.dk BilBasen\nBilBasen Axel Kiers Vej 11 · 8270 Højbjerg Mail: info@bilbasen.dk · www.bilbasen.dk\nDBA Axel Kiersvej 11 · 8270 Højbjerg Tel: 8731 3131 Mail: salg@dba.dk · www.dba.dk\nUDDANNELSE Kurser · Efteruddannelse Autobranchens Udviklingscenter EUC Nord Hånbækvej 50 · 9900 Frederikshavn Tel: 7224 6000 · Fax: 7224 6401 www.autoudvikling.dk\nBiltorvet.dk – Bilannoncering, Biltorvet A/S Tel: 8882 6260 · Mail: info@biltorvet.dk · www.biltorvet.dk AutoVidencenter Fyn Syddansk Erhvervsskole Odense-Vejle Petersmindevej 1 F · 5000 Odense C · Tel: 6312 6660 · www.sde.dk PENSION Pension for Selvstændige Smallegade 10 · 2000 Frederiksberg Tel: 3393 8600 · Mail: info@pfs.dk · www.pfs.dk\nRENOVERING Motorer mv. Aabenraa Cylinder Service Gl. Ribevej 1-5 · 6200 Aabenraa Tel: 7462 5765 · Fax: 7462 3195 · www.cac.dk\nSVEJSEMASKINER/-UDSTYR Olego A/S Fabrikvej 19 · 8800 Viborg Tel: 8725 1140 · Fax: 8661 4713 · www.olego.dk\nTESTUDSTYR Elektro Partner ApS Trehøjevej 2 · 7200 Grindsted Tel: 7531 0906 · www.elektropartner.dk\nUDSTØDNING Walker Danmark Sjællandsvej 2 · 5500 Middelfart Tel: 6341 3300 · www.walker.dk\nVÆRKSTEDSUDSTYR Lifte · Værkstedsudstyr · Indretning Förch Hagemannsvej 3 · 8600 Silkeborg Tel: 8682 3711 · Mail: info@foerch.dk · www.foerch.dk\nSemler : Værktøj Banemarksvej 16 · 2605 Brøndby Tel: 4328 8275 · www.semler.dk · www.semlervaerktoej.dk\nVIs du er en del af hele Eftermarkedets netværk! Med en optagelse i Eftermarkedets leverandørregister ved dine kunder, hvor de kan finde dig, når de har brug for det! Ring til annoncekonsulent Anita Rasmussen på 5117 1424 – eller skriv til hende på ar@mediapunktet.dk – og kom med i det gode selskab!\nFagbladet AUTObranchen er et knudepunkt for mere end 2.100 virksomheder i branchens eftermarked.\nMere end 2.100 virksomheder i autobranchens eftermarked er tilsluttet én eller flere af eftermarkedets organisationer. De sælger biler, vedligeholder dem, udfører pladearbejde på dem og lakeNYT i 2016 rer dem, skifter Det behøver ikke at ruder på dem være en kæmpeinvesteog piller dem ring at blive set i AUTOsågar fra hinbranchen. Et lille, månedanden for at ligt visitkort er nok. Ring sælge dem i til Anita Rasmussen og småbidder. hør mere!\nAUTO BRANCHEN DANSK AUTOGLAS\nAlle er de en del af et professionelt, fagligt fællesskab. Et fællesskab, der hver måned tegnes af AUTObranchen. Her meddeler foreningerne sig til deres medlemmer. Her skildres de seneste trends i og omkring autobranchen. Her løses værkstedsrelevante juridiske knuder. Her er historier ude fra branchens maskinrum – værkstedet.\nFortæl, hvorfor dine produkter og services er uundværlige for mekanikeren, bilforhandleren, pladesmeden, autoglarmesteren og autogenbrugeren. Også i år udkommer vi med i alt 10 spritnye udgaver omkring den 1. i hver måned. Fyldt med historier om erhvervspolitik, branchefolk og fagligt-tekniske fif. Er du med?\nKom med i det gode selskab!\nKontakt annoncekonsulent Anita Rasmussen på ar@mediapunktet.dk eller ring på 5117 1424 og få tilsendt en medieplan. Har du mere på hjerte, end der kan rummes i en annonce, så kontakt redaktør Adam Pade på post@adampade.dk eller på 4848 1788. Velkommen til!\nAUTObranchen 04 2016\nFagblad for eftermarkedet udgivet af fem branche- og arbejdsgiverforeninger i den danske autobranche