>  Den galoperende stigning i udgiften fra 31 milliarder euro til 56 milliarder euro var der heller ikke rigtig nogle der vill forklare. Hverken militærfolk eller politikere. >  > Senere er det kommet frem det der skulle være bygget i Australien i stedet ville blive bygget i Frankrig fordi "Australien ikke havde viden nok".  Australien havde kommet med nogle rimeligt hæftige krav. For det første ville de gerne have leveret ubådene relativt hurtigt, så de kunne erstatte Australiens aldrende Collins-klasse ubåde.   Derudover ville de gerne have at 90% af arbejdet med ubådene skulle udføres i Adelaide for at nødstede South Australias tidligere ansatte i bilindustrien, da Ford, Toyota og Holden alle har lukket deres fabrikker inden for de sidste 5 år.   Så franske Naval Group havde sat sig selv i en noget nær umulig situation, hvis de både skulle nå at blive færdige hurtigt og samtidig udføre arbejdet primært i Australien, hvilket måske ikke var så kløgtigt af dem, men ikke destomindre var det svære krav, de skulle arbejde under.  Det jeg så tænker der er sket, er at den australske flåde har prioriteret at få ubådene hurtigere, og derfor er der ting, der er blevet bygget i Frankrig, hvor de har infrastrukturen til det, i stedet for at flåden skulle vente på at infrastrukturen var på plads i Australien.  Og den slags "on-the-fly" ændringer til planerne plejer at hjælpe med til at projekter bliver dyrere, hvilket i forvejen heller ikke er uhørt, når det kommer til projekter i forsvarsindustrien.