Shinkansen seri E3
Artikel Wikipedia
[[Judul]]
Shinkansen seri E3


[[Artikel]]
adalah kereta berkecepatan tinggi berjenis Shinkansen yang dioperasikan oleh Japan Railway East (JR East) pada jalur Tōhoku Shinkansen, Yamagata Shinkansen, dan Joetsu Shinkansen yang beroperasi sejak tahun 1995 hingga saat ini.

Ikhtisar 
Pembuatan model Shinkansen E3 diawasi oleh Kenji Ekuan, seorang desainer industri dari International Council of Societies of Industrial Design. Kenji Ekuan membuat tampak muka kereta paling depan dan belakang dengan model duckbill yang mirip dengan paruh bebek. Model tersebut dapat membantu mengurangi guncangan, gemuruh saat kereta memasuki terowongan, juga mempengaruhi kemudahan aerodinamis dalam kecepatan yang tinggi.

Seri ini memulai perjalanannya dengan melayani layanan Komachi pada 3 Juni 1997, bertepatan dengan dibukanya jalur Mini-shinkansen. Shinkansen E3 juga melayani jalur Joetsu Shinkansen.

Varian 

 Seri "R" seri E3 : set 26 x 6 kereta yang digunakan pada layanan Shinkansen Komachi Akita sejak 3 Juni 1997
 Seri "LR" seri E3-1000 : set 3 x 7 kereta yang digunakan pada layanan Shinkansen Tsubasa Yamagata sejak 4 Desember 1999
 Seri "LR" seri E3-2000 : set 12 x 7 kereta yang digunakan pada layanan Shinkansen Tsubasa Yamagata sejak 20 Desember 2008
 Seri E3-700 Toreiyu : kereta ekslusif yang digunakan di Yamagata Shinkansen mulai Juli 2014
 Seri E3-700 Genbi Shinkansen : kereta ekslusif yang digunakan di Joetsu Shinkansen dari 29 April 2016 hingga Desember 2020

Armada

Unit pra-produksi 
Pada Maret 1995, satu rangkaian pra-produksi Shinkanen E3 bernomor induk S8 dikirim dari Kawasaki Heavy Industries ke depo kereta Sendai untuk dilakukan pengujian. Rangkaian tersebut kemudian disempurnakan dengan standar spesifikasi baru pada Maret 1997.

Unit seri "R" 
Setelah dilakukan pengujian pada unit pra-produksi tahun 1995, unit seri "R" dari Shinkansen E3 diproduksi secara penuh pada tahun 1996 untuk dioperasikan pada jalur Shinkansen Akita. Rangkaian-rangkaian tersebut awalnya memiliki transformasi 5 kereta, namun ditambahkan menjadi 6 kereta pada akhir tahun 1998. Sebanyak 26 bakal pelanting (26 rangkaian) seri "R" beroperasi untuk layanan Akita. Kepemilikan rangkaian tersebut dibagi menjadi dua, yakni oleh JR East dan pemerintah daerah Prefektur Akita yang membentuk perusahaan sektor ketiga bernama Akita Shinkansen Sharyō Hoyū (秋田 新 幹線 車 両 保有 (株)). Perusahaan tersebut telah dibubarkan oleh JR East pada tahun 2013.

Sebanyak 19 rangkaian (114 kendaraan) dijadwalkan akan ditarik selama tahun fiskal 2013 untuk digantikan dengan Shinkansen seri E6. Sejak awal revisi daftar perjalanan kereta api tanggal 15 Maret 2014, Shinkansen E3 tidak lagi digunakan untuk jalur utama Akita. Dua rangkaian seri "R" masih beroperasi untuk layanan Yamabiko dan Nasano.

Formasi 
Kereta nomor 12 dan 15 dilengkapi dengan pantograf satu lengan bertipe PS206.

Armada 
Per 1 Oktober 2016, hanya dua (set R21 dan R22) dari 26 rangkaian yang masih beroperasi.

Galeri

Unit seri E3-1000 

Tiga rangkaian 7 gerbong E3-1000 (bernomor L51 – L53) dibuat antara tahun 1999 dan 2005 untuk digunakan pada layanan Tsubasa Yamagata Shinkansen dari tanggal 4 Desember 1999 untuk menambah armada seri 400 diikuti dengan perpanjangan jalur ke Shinjo. Sejak 2014, dua rangkaian selanjutnya (L54 dan L55) diperkenalkan, direformasi dari set Akita Shinkansen E3-0 seri "R" yang ditarik, untuk menggantikan dua rangkaian lama L51 dan L52.

Beberapa unit seri E3-1000 diproduksi antara tahun 1999 sampai dengan 2005 untuk digunakan pada jalur Yamagata Shinkansen bersama dengan Shinkansen seri 400 dengan perpanjangan jalur ke Stasiun Shinjō.

Formasi

Armada

Konversi ke L54/L55 
Berikut merupakan rangkaian yang dikonversi ke L54/L55.

Galeri

Unit seri E3-2000 

Sebanyak 12 bakal pelanting (12 rangkaian dengan transformasi 7 kereta) beroperasi pada layanan Yamagata Shinkansen Tsubasa tanggal 20 Desember 2008. Unit seri E3-2000 telah mengalami banyak perubahan dan pemutakhiran, termasuk peningkatan suspensi, layar LED baru pada kabin masinis, indikator penunjuk stasiun, dan stop kontak disetiap kereta.

Formasi

Armada 
Per 1 Oktober 2016, jumlah armada adalah sebagai berikut;

Galeri

Unit seri E3-700 Toreiyu 

Ini adalah rangkaian 6 gerbong yang dibangun dari dari bekas rangkaian kereta Shinkansen Akita R12 sebagai kereta ekskursi bernama Toreiyu (とれいゆ), untuk digunakan di Yamagata Shinkansen antara Fukushima dan Shinjo yang mulai beroperasi sejak Juli 2014. Kereta yang dibangun kembali ini didesain oleh desainer industri Ken Okuyama. Rangkaian 6 gerbong memiliki total kapasitas tempat duduk 143 penumpang. Gerbong 11 adalah gerbong Standard Class dengan tempat duduk 2+2 sejajar yang dapat direservasi, gerbong 12 sampai 14 menampilkan tempat duduk tatami bergaya Jepang, gerbong 15 adalah gerbong lounge dengan meja bar, dan gerbong 16 adalah tempat mandi kaki ashiyu. Nama kereta api ini merupakan campuran dari kata bahasa Inggris "train" (kereta) dan kata Perancis "soleil" (matahari). Kereta ini biasa digunakan pada layanan khusus Toreiyu Tsubasa yang beroperasi pada akhir pekan.

Kereta ini berhenti beroperasi pada Maret 2022.

Formasi

Galeri

Unit seri E3-700 Genbi Shinkansen 

Genbi Shinkansen (現美新幹線, "Shinkansen seni kontemporer") adalah rangkaian 6 gerbong yang dibangun kembali dari bekas rangkaian kereta Akita Shinkansen R19 di Kawasaki Heavy Industries di Kobe sebagai kereta ekskursi untuk digunakan di Joetsu Shinkansen antara Echigo-Yuzawa dan Niigata. Kereta ini mulai beroperasi pada 29 April 2016, kebanyakan beroperasi pada akhir pekan dan hari libur. Corak eksterior kereta ini dirancang oleh fotografer dan sutradara Mika Ninagawa. 

Kereta ini berhenti beroperasi pada 19 Desember 2020.

Formasi

Galeri

Lihat pula 

 Yamagata Shinkansen
 Shinkansen seri E2
 Shinkansen seri 400

Referensi

Pranala luar 

 E3 Series Tsubasa/Yamabiko/Nasuno 

Kereta kecepatan tinggi
Kereta kecepatan tinggi di Jepang
Transportasi di Jepang
Transportasi rel di Jepang
Kereta api di Jepang
Shinkansen
Shinkansen yang masih beroperasi