Terminal Arjosari
Artikel Wikipedia
[[Judul]]
Terminal Arjosari


[[Artikel]]
Terminal Arjosari merupakan nama sebuah prasarana umum berupa terminal penumpang tipe A yang berada pada sisi utara pintu masuk wilayah administrasi Kota Malang di Kelurahan Arjosari. Terminal ini menjadi terminal bus terbesar dan tersibuk seantero kota daripada Terminal Landungsari dan Terminal Hamid Rusdi (Gadang). Selain dekat dengan permukiman penduduk, lokasi terminal ini juga tidak jauh dari beberapa prasarana umum seperti Pasar Rakyat Arjosari, komplek BBPPMPV BOE Malang (VEDC) dan beberapa kantor unit pelaksana teknis (UPT) dari dinas instansi pemerintahan setempat. Akhir tahun 1989, terminal ini mulai dioperasikan oleh Pemerintah Kota Malang, menggantikan fungsi Terminal Pattimura yang berlokasi di dekat Stasiun Malang Kotabaru saat ini. Sejak 2017, status kewenangan tata kelola terminal ini mulai diambilalih oleh Direktorat Jenderal Perhubungan Darat (Ditjen Hubdat) Kementerian Perhubungan Republik Indonesia (Kemenhub RI). Area terminal ini mempunyai luas sekitar 55.250 m2, terbagi menjadi area parkir kendaraan (APK) khusus kendaraan bus besar/sedang, kendaraan non bus dan kendaraan pribadi. Terminal ini menjadi titik kumpul dan lintasan dari beberapa jenis moda angkutan umum dalam trayek seperti angkutan kota, angkutan pedesaan, MPU antarkota, bus wisata Kawasan Strategis Pariwisata Nasional (KSPN) dan bus antarkota. Selain itu, terdapat pula angkutan umum tidak dalam trayek berupa taksi, angkutan antar jemput (travel), ojek pangkalan dan angkutan daring dari terminal ini.

Sejarah 
Terminal Pecinan merupakan terminal multimoda yang pertama kali dibangun di kota Malang oleh Pemerintah Kolonial Hindia Belanda pada tahun 1920 s.d. 1924. Terminal ini dibangun bersamaan dengan dibangunnya Pasar Besar di kawasan Pecinan (PetjinanStraat). Lokasi terminal ini terletak di selatan kawasan Pasar Besar saat ini. Terminal ini melayani trayek perjalanan ke segala rute di Jawa Timur. Trayek-trayek ini dilayani oleh berbagai jenis kendaraan seperti dokar, oplet, bemo, Ford Beauty 1928, Essex Super Six Cylinder, dan Bus Chevrolet 1948. Terminal ini mulai dinonaktifkan sekitar tahun 1950 setelah kondisi terminal sudah tidak layak dan tidak dapat menampung jumlah kendaraan dan penumpang.

Lokasi Terminal Pecinan dipindahkan ke Terminal Sawahan setelah bangunan fisik terminal selesai dibangun pada tahun 1951. Terminal Sawahan terletak di ujung pertigaan Jl. Yulius Usman (TonganStraat) dan Jl. Sulawesi (Celebes weg). Lokasi terminal ini berada di denyut nadi perekonomian kota Malang, sebab berada di barat Pasar Besar dan utara Stasiun Jagalan. Namun, banyak penumpang yang memilih untuk naik-turun angkutan umum di luar area terminal. Hal ini menyebabkan banyak supir yang juga enggan masuk ke dalam terminal. Lebih lanjut, situasi ini mengakibatkan kondisi jalanan menjadi carut-marut dan terjadinya kemacetan parah di sekitar terminal. Kondisi ini membuat Pemerintah Kota Malang mulai menonaktifkan terminal ini pada tahun 1977. Saat ini bekas Terminal Sawahan yang telah menjadi kenangan dan berubah fungsi menjadi SPBU Trunojoyo.

Lokasi Terminal Sawahan dipindahkan ke Terminal Pattimura sejak tahun 1977. Terminal Pattimura terletak sekitar 2 kilometer sebelah utara dari terminal lama. Terminal ini berada di kawasan  simpang empat Jl. Pattimura, yang terletak di utara Stasiun Malang dan Lapangan Rampal saat ini. Permasalahan yang terjadi di lokasi baru masih sama seperti ketika di Sawahan. Hal ini menyebabkan terminal ini dinonaktifkan tahun  1988 setelah difungsikan selama 12 tahun. Saat ini bekas Terminal Patimura telah berubah menjadi kompleks bangunan ruko. Selain itu, di sepanjang Jl. Pattimura masih terdapat loket/agen beberapa perusahaan otobus (PO) yang melayani penjualan tiket bus jarak jauh (bus malam).

Mulai tahun 1988, Pemerintah Kota Malang mulai melakukan rekayasa pengaturan parkir angkutan umum, yang semula berada di pusat kota dipindahkan ke area pinggiran kota. Pemerintah Kota Malang mulai membangun tiga terminal di tiga tempat berbeda yaitu Gadang, Dinoyo dan Arjosari. Terminal Gadang difungsikan untuk melayani angkutan umum dengan rute ke arah selatan kota Malang, seperti Dampit, Lumajang, Blitar, Tulungagung dan Trenggalek. Terminal Dinoyo difungsikan untuk melayani angkutan umum dengan rute ke arah barat kota Malang, seperti Kediri, Jombang dan Tuban. Sedangkan Terminal Arjosari difungsikan untuk melayani angkutan umum dengan rute ke arah utara kota Malang, seperti Surabaya, Madura, Probolinggo, Jember dan Banyuwangi. Selain itu Terminal Arjosari juga difungsikan untuk melayani angkutan umum dengan rute jarak jauh seperti Bali, Jakarta dan Sumatera.

Lokasi Terminal Arjosari sebelumnya merupakan tempat pembuangan akhir (TPA). Semenjak tahun 1989, bangunan fisik terminal mulai dibangun di lokasi ini. Terminal ini diresmikan oleh Pemerintah Provinsi Jawa Timur pada 13 November 1989. Semula status pengelolaan terminal ini berada di bawah Pemerintah Kota Malang. Per Januari 2016, status terminal ini meningkat menjadi terminal penumpang tipe A. Hal ini menyebabkan status pengelolaan terminal diambil alih oleh Kementerian Perhubungan Republik Indonesia berdasar pada UU No.32 Tahun 2014 tentang Pemerintah Daerah.

Jaringan angkutan kota Malang 

Angkutan kota menghubungkan Terminal Arjosari dengan beberapa tujuan akhir di kawasan dalam kota, seperti Gadang, Landungsari, Bunulrejo, Perumahan Tidar dan Perumahan Dieng. Terdapat sepuluh trayek angkutan kota yang mempunyai titik awal dan akhir dari ini. Angkutan kota ini mempunyai ciri khusus, yaitu kendaraan berwarna biru dan terdapat keterangan trayek yang merupakan inisial dari nama terminal yang ada wilayah ini, yaitu Arjosari (A), Gadang/Hamid Rusdi (G), Landungsari (L), Bunulrejo (B), Perumahan Tidar (T) dan Perumahan Dieng (D). Angkutan kota di Terminal Arjosari rata-rata beroperasi dari pukul 04.00 s.d. 21.00 WIB, menyesuaikan dengan jadwal kedatangan bus antarkota di terminal ini. Tarif umum angkutan kota untuk seluruh trayek adalah Rp 4.000,- untuk rute jauh/dekat. Berikut adalah trayek angkutan kota Malang (disertai keterangan kode trayek dan warna kendaraan) yang beroperasi di Terminal Arjosari.

  Arjosari–Jalan Borobudur–Hamid Rusdi (Gadang)
  Arjosari–Hamid Rusdi (Gadang)
  Arjosari–Janti–Hamid Rusdi (Gadang)
  Arjosari–Mergosono–Hamid Rusdi (Gadang)
  Hamid Rusdi (Gadang)–Arjosari
  Arjosari–Landungsari
  Arjosari–Dinoyo–Landungsari
  Arjosari–Borobudur–Bunulrejo
  Arjosari–Perumnas Tidar
  Arjosari–Jalan Sarangan–Perumahan Dieng

MPU luar kota

Angkutan pedesaan 

Angkutan pedesaan menghubungkan Terminal Arjosari dengan beberapa tujuan akhir di luar kawasan kota (kabupaten Malang) seperti Karangploso, Lawang, Pakis dan Tumpang. Terdapat empat trayek aktif angkutan pedesaan yang mempunyai titik awal dan akhir dari ini. Angkutan pedesaan ini mempunyai ciri khusus, yaitu kendaraan mempunyai warna yang berbeda per trayek dan terdapat keterangan trayek yang merupakan inisial dari nama terminal yang ada wilayah ini, yaitu Arjosari (A), Karangploso (K), Lawang (L), Bandar Udara Abdul Rachman Saleh (BD) dan Tumpang (T). Berikut adalah trayek angkutan pedesaan Malang (disertai keterangan kode trayek dan warna kendaraan) yang beroperasi di Terminal Arjosari.

  Lawang–Arjosari
  Tumpang–Arjosari
  Karangploso–Arjosari
  Madyopuro–Mangliawan–Arjosari 
  Arjosari–Bandara 
  Glugur–Langlang–Arjosari

MPU antarkota 

Mobil Penumpang Umum (MPU) merupakan moda transportasi umum antarkota yag terdapat di Terminal Arjosari selain bus. MPU menghubungkan terminal ini dengan beberapa titik tujuan akhir di beberapa kawasan di sisi utara kota Malang seperti Surabaya dan Pasuruan. Berbeda dengan trayek bus antarkota yang hanya menaikturunkan penumpang di halte tertentu, MPU diperbolehkan menaikturunkan penumpang dengan tujuan jarak dekat di sepanjang lintasan trayek. Armada yang digunakan moda transportasi ini berupa kendaraan Isuzu Elf yang biasanya disebut Bison oleh warga setempat. Berikut merupakan trayek mobil penumpang umum (MPU) yang beroperasi di Terminal Arjosari. 
 Malang–Surabaya (Bungurasih)
 Malang–Surabaya (Ngagel)
 Malang–Pasuruan

Bus antarkota

Lintas Jawa Timur 

Angkutan antarkota dalam provinsi (AKDP) seluruhnya dilayani oleh armada bigbus (kecuali Patas Blitar). Metode pembayaran bus AKDP  kelas ekonomi maupun non ekonomi dilayani langsung di atas kendaraan (oleh kondektur), tanpa melalui agen/loket bus. Berikut merupakan trayek beserta perusahaan otobus (PO) operator angkutan antarkota dalam provinsi yang dilayani di Terminal Arjosari.

 Perum DAMRI Malang: Madura (via Surabaya)
 PO Akas Green: Jember, Ponorogo/Madura (via Surabaya)
 PO Akas NR: Surabaya, Jember
 PO Anggun Krida: Jember
 PO Bagong: Blitar
 PO Borobudur: Jember, Ambulu
 PO Dali Prima: Bojonegoro (via TOW)
 PO Dana Dhasih: Surabaya
 PO Estu Jaya: Jember
 PO Hafana: Surabaya
 PO Harapan Baru: Trenggalek, Banyuwangi
 PO Hasbunalloh: Blitar, Jember
 PO Haz: Surabaya
 PO Jawa Indah Transindo: Jember
 PO Jaya Utama Indo: TOW, Bojonegoro, Cepu
 PO Kalisari: Surabaya
 PO Kemenangan: Jember, Bondowoso
 PO Ladju: Blitar, Jember, Surabaya
 PO Laksana Anda: Blitar, Surabaya
 PO Madjoe Berlian: Tulungagung, Denpasar (via Jember)
 PO Malinda: Dampit, Surabaya
 PO Medali Mas: Blitar, Surabaya
 PO Menggala: Surabaya
 PO Mila Sejahtera: Jember
 PO Pelita Mas: Surabaya, Madura
 PO Restu: Blitar, Surabaya, Jember, Ponorogo
 PO Restu Agung: Jember, Ambulu
 PO Sabar Indah: Jember
 PO Sumber Lumayan: Blitar, Surabaya
 PO Tentrem: Blitar, Surabaya, TOW, Jember
 PO Tjipto: Jember
 PO Widji Lestari: Bojonegoro (via TOW)
 PO Zena: Blitar, Surabaya

Antarprovinsi 

Angkutan antarkota antarprovinsi (AKAP) seluruhnya dilayani oleh armada bigbus. Sebagian besar trayek bus AKAP dilayani oleh armada bus dengan fasilitas kelas non ekonomi (terkecuali beberapa trayek seperti Semarang & Denpasar). Kelas non ekonomi disini merujuk pada beberapa tingkatan di atas kelas ekonomi seperti patas, bisnis, VIP, eksekutif, super eksekutif dan suite class. Berbeda dengan bus kelas ekonomi, metode pembayaran bus kelas non ekonomi hanya dilayani di loket/agen penjualan tiket resmi yang tersedia di dalam area terminal. Armada bus AKAP melayani trayek jarak jauh seperti Bali, Jawa Tengah, Yogyakarta, Jawa Barat, Jakarta, Banten dan Lintas Sumatera. Berikut merupakan trayek beserta perusahaan otobus (PO) operator angkutan antarkota antarprovinsi yang dilayani di Terminal Arjosari.

 Perum DAMRI: Jakarta, Sumatera
 PO Gunung Harta Transport Solutions : Malang - Surabaya - Jakarta - Bogor / Tanggerang
 PO Juragan 99 Trans : Malang - Surabaya - Jakarta
 PO 27 Trans: Bandung, Jakarta
 PO Agra Mas: Malang - Surabaya - Jakarta
 PO Antar Lintas Sumatra: Medan
 PO Daya Melati Indah: Malang - Surabaya - Jakarta
 PO Ezri: Cirebon
 PO Sudiro Tungga Jaya : coming soon 
 PO Handoyo: Purwokerto, Cilacap, Magelang, Semarang, Banjarnegara, Jakarta, Pekanbaru, Padang
 PO Haryanto: Jakarta
 PO Kramat Djati: Bandung, Jakarta, Palembang
 PO Lorena-Karina: Jakarta, Pringsewu, Prabumulih, Palembang, Pekanbaru
 PO Malang Indah: Denpasar
 PO Medali Mas: Denpasar, Cirebon, Jakarta, Merak
 PO MTrans: Denpasar
 PO Nusantara: Semarang via Pantura
 PO Pahala Kencana: Denpasar, Singaraja, Bandung, Jakarta, Palembang
 PO Purnayasa Trans: Denpasar
 PO Putra Dewantara Ayu: Cirebon
 PO Restu Mulya: Denpasar, Singaraja
 PO Rosalia Indah: Purwokerto, Tegal, Solo, Jakarta, Bogor, Cileungsi, Tangerang, Merak, Pringsewu, Muaraenim, Palembang
 PO Safari Dharma Raya : Malang, Solo, Yogyakarta, Magelang
 PO Sarwonandhi Trans: Denpasar
 PO Shakindra Trans: Purwokerto
 PO Setiawan: Denpasar
 PO Sinar Jaya: Malang - Surabaya - Jakarta
 PO Tiara Mas: Merak, Bima
 PO Titian Mas: Merak, Bima

Galeri

Referensi

Lihat pula 
 Stasiun Blimbing
 Stasiun Malang
 Stasiun Malang Kotalama
 Terminal Singosari
 Terminal Batu
 Terminal Talangagung (Kepanjen)
 Terminal Dampit
 Bandar Udara Abdul Rachman Saleh
 Transportasi di Kota Malang

Pranala luar 

 Web Direktorat Jenderal Perhubungan Darat Kementerian Perhubungan Republik Indonesia

Arjosari
Transportasi di Kota Malang
Kota Malang
Kabupaten Malang