Bandar Udara Internasional Augusto C. Sandino
Artikel Wikipedia
[[Judul]]
Bandar Udara Internasional Augusto C. Sandino


[[Artikel]]
Bandar Udara Internasional Augusto C. Sandino ()  adalah bandar udara utama yang berada di kota Managua, Nikaragua. Diresmikan sebagai Bandar Udara Las Mercedes pada tahun 1968 bandara ini kemudian diganti namanya menjadi Bandar Udara Internasional Augusto C. Sandino pada masa rezim Sardinista pada dekade 1980an dan pada taun 2001 namanya diganti lagi menjadi Bandar Udara Internasional Managua oleh Arnoldo Alemán. Namanya diganti lagi pada bulan Februari 2007 dengan nama yang dipakai saat ini oleh Presiden Daniel Ortega untuk menghormati pahlawan nasional, Augusto César Sandino.

Landasan pacu dari bandara ini memiliki panjang 2.442 meter, dan berada pada ketinggian 59 meter. Dengan 1,1 juta penumpang setiap tahun, Bandar Udara Internasional Augusto C. Sandino menjadi bandara kelima tersibuk di Amerika Tengah dalam hal lalu lintas penumpang. Bandara ini juga menjadi kota fokus bagi maskapai penerbangan Panama Copa Airlines dan maskapai penerbangan nasional dari Nikaragua, (NICA), yang beroperasi di bawah merek dari Grupo TACA.

Sejarah 
Pada tanggal 22 Januari 1942, pemerintah Nikaragua dan Pan American Airways menandatangani kontrak untuk membangun sebuah bandara yang bernama Bandar Udara Las Mercedes. Setelah konstruksinya selesai, bandara ini diresmikan pada 4 Juli 1968 oleh Anastasio Somoza Debayle. Las Mercedes dirancang agar bisa menangani pesawat Boeing 707.

Pada awal dekade 1970an, Las Mercedes dikembangkan untuk memenuhi standard yang lebih modern, dengan empat inspektorat kesehatan, delapan kantor imigrasi, dan sepuluh inspektur Bea Cukai. Bandara ini secara penuh dilengkapi oleh air conditioner, musik latar belakang, pengeras suara, dan sabuk konveyer untuk penanganan bagasi. Bandara ini juga memiliki sebuah restoran di lantai atas dimana pengunjung dan pelancong dapat melihat pergerakan pesawat.

Pengembangan bandara ini membuatnya mampu menangani tiga pesawat dalam satu waktu, dan pada tahun 1975, Pan Am dan Iberia, Lanica Airlines, maskapai penerbangan Nicaragua nersama dengan maskapai lokal lain yang lebih kecil, terbang menuju Las Mercedes. Ketika Sandinista mengambil alih kekuasaan, bandara ini dganti namanya menjadi Augusto César Sandino, seorang pemimpin perang gerilya Sandinista. Sayangnya pemerintah Sandinistas tidak melakukan perawatan terhadap bandara, dan akhirnya mulai rusak, hingga bandra ini dikembangkan dan dirancang ulang pada tahun 1996, dan pada saat itu, bersama dengan hal lain, dua garbarata dipasang. Bandara ini diganti namanya menjadi "Bandar Udara Internasional Managua" pada tahun 2001 dan diganti lagi namanya pada tahun 2007 dengan namanya saat ini oleh Presiden Daniel Ortega.

Bandara ini dalam waktu yang lama telah menjadi hub bagi maskapai penerbangan nasional Nikaragua, NICA. Saat NICA menjadi anggota dari Grupo TACA pada dekade 1990an, jumlah koneksi penting menuju seluruh Amerika Latin dari Bandar Udara Internasional Augusto C. Sandino tumbuh dengan jumlah yang signifikan.
Bandar Udara Internasional Augusto C. Sandino, yang diatur oleh EAAI, dianggap sebagai salah satu bandara terbaik dan termodern di [[Amerika Tengah. Bandara ini, yang berlokasi hanya sejauh  dari kota Managua memiliki sebuah landasan pacu sepanjang  dan berada pada ketinggian .

Embraer 190, Airbus A300, Airbus A310, Airbus A330, Boeing 737, Boeing 747, Boeing 757, Boeing 767, Lockheed L-1011 Tristar dan McDonnell Douglas DC-10 dapat mendarat di bandara ini.

Program ekspansi besar dilakukan pada tahun 2003 dan pada Juli 2006 tahap terakhir telah diselesaikan dengan pembangunan 5 gerbang yang dilengkapi dengan garbarata. Saat ini sedang dilakukan panambahan panjang landasan pacu sepanjang .

Keamanan menjadi fokus utama di bandara Managua dan banyak perangkat keamanan ditempatkan di berbagai tempat di dalam bandara. Kurang lebih ada 360 orang yang bekerja di bandara, di mana semua memiliki kontribusi untuk membuat lingkungan bandara yang bersih, ramah, simpatik, dan aman. Fasilitas yang diberikan oleh Bandar Udara Internasional Augusto C. Sandino meliputi meja informasi wisatawan, bank restoran, bar, kantor pos, toko cenderamata, toko bebas bea, ruang tunggu, dan lain-lain. Ada lima macam peruntukan untuk lounge VIP yang ada:Normal, Korporat, Afiliasi kartu kredit, Anak-anak, dan Bayi. Biaya layanannya tergantung pada opsi yang dipilih. Fasilitas yang dapat dinikmati di lounge VIP meliputi pemeriksaan bagasi dan dokumen oleh bea cukai dan imigrasi maskapai, layanan bar, makanan ringan, dll. Pajak keberangkatan dari penerbangan internasional diikutkan dalam biaya tiket dengan nilai sebesar AS$ 35,00. Penumpang yang hanya berhenti di bandara untuk transit kurang dari 8 jam dan anak-anak di bawah 2 tahun tidak dikenakan biaya tersebut. Penumpang yang tiba di bandara diharuskan membayar pajak INTUR (Nicaraguan Tourism Institute) sebanyak AS$ 10.00. Warga negara dari negara CA-4 tidah perlu membayar biaya tersebut. Negara CA-4 meliputi Nikaragua, Guatemala, Honduras dan El Salvador.

Maskapai dan destinasi

Kargo

Insiden dan kecelakaan 
 Pada 5 Maret 1959, Vickers Viscount YS-09C milik TACA International Airlines jatuh sesaat setelah lepas landas dan Bandara Managua saat kedua mesinnya gagal berfungsi. Lima belas dari 19 orang di dalam pesawat tewas.
 Pada 15 Februari 1974, sebuah Douglas DC-3 milik APSA rusak dan dapat diperbaiki setelah melakukan pedaratan keras di bandara Managua.
 Pada 5 Juni 2006 sebuah McDonnell Douglas DC10-10F (registrasi N68047) dengan rute Miami - Managua melakukan pendaratan keras di Managua dan tidak mampu berhenti sebelum akhir landasan pacu. Pesawat melewati landasan sejauh 300 meter, menghancurkan roda depan dan menimbulkan kebocoran bahan bakar di sayap.
 Pada 24 juli 2007 sebuah Boeing 737 700, Continental penerbangan 876, dengan 120 penumpang dan 6 orang awak terbang dari Panama City menuju Houston harus melakukan pendaratan darurat di Bandar Udara Internasional Augusto C. Sandino setelah salah satu jendela pengaman pecah.

Referensi

Pranala luar 
 http://www.eaai.com.ni/
 

Augusto C. Sandino