Jalan Raya Burma
Artikel Wikipedia
[[Judul]]
Jalan Raya Burma


[[Artikel]]
Jalan Raya Burma () adalah sebuah jalan yang menghubungkan Burma dengan barat daya Tiongkok. Terminalnya adalah Kunming, Yunnan, dan Lashio, Burma. Dibangun saat Burma menjadi sebuah koloni Britania untuk membawa pasokan ke Tiongkok selama Perang Tiongkok-Jepang Kedua. Mencegat aliran pasokan di jalan raya ini membantu memotivasi pendudukan Jepang di Burma oleh Kekaisaran Jepang tahun 1942. Penggunaan jalan dipulihkan untuk Sekutu pada tahun 1945 setelah selesainya Jalan Raya Ledo. Beberapa bagian dari jalan lama masih terlihat hingga saat ini.

Sejarah 
Jalan raya ini memiliki panjang 717 mil (1.154 km)  dan melintasi daerah dengan pegunungan yang bergelombang. Bagian dari Kunming menuju perbatasan Burma dibangun oleh 200.000 tenaga kerja Burma dan Tiongkok selama Perang Tiongkok-Jepang Kedua pada tahun 1937 dan selesai pada tahun 1938. Proyek pembangunan dikoordinasikan oleh Chih-Ping Chen. Jalan raya ini memiliki peran dalam Perang Dunia II, ketika Britania menggunakan Jalan Raya Burma untuk mengangkut pasokan kebutuhan perang kepada Tiongkok sebelum Jepang terlibat perang dengan Britania. Persediaan akan mendarat di Rangoon (sekarang Yangon) dan dipindahkan dengan kereta api ke Lashio, di mana jalan mulai di Burma.

Pada Juli 1940, pemerintah Britania menyerah, selama jangka waktu tiga bulan, terhadap tekanan diplomatik Jepang untuk menutup Jalan Raya Burma untuk memasok persediaan kepada Tiongkok. Setelah Jepang menyerbu Burma pada tahun 1942, Sekutu dipaksa untuk memasok Chiang Kai-shek dan Tiongkok nasionalis melalui udara. Pesawat kargo Pasukan Udara Angkatan Darat Amerika Serikat, terutama Curtiss C-46s, menerbangkan pasokan ini dari lapangan udara di Assam, India, di atas the hump, ujung timur Pegunungan Himalaya. Di bawah komando Britania, pasukan India, Britania, Tiongkok, dan Amerika, dengan pasukan Amerika dipimpin oleh Jenderal Joseph Stilwell, mengalahkan upaya Jepang untuk merebut Assam dan merebut kembali Burma utara. Di daerah ini mereka membangun sebuah jalan baru, Jalan Raya Ledo yang membujur dari Ledo, Assam, melalui Myitkyina dan terhubung ke Jalan Raya Burma lama di Wandingzhen, Yunnan, Tiongkok. Truk-truk pertama mencapai perbatasan Tiongkok melalui rute ini pada 28 Januari 1945.

Lihat juga 

 Jalan Raya Ledo
 Jalan Tol Hangzhou–Ruili G56, jalan modern di sepanjang rute ini
 Jalur Kereta Api Yunnan–Burma
 Jembatan Sungai Salween

Referensi

Pranala luar 
 Merrill's Marauders: Protecting The Burma Road
 Burma Road photos
 WW2 - Campaigns in Burma World War II Burma Road video
 WWII - Why We Fight - The Battle of China 1943 video 1
 WWII - Why We Fight - The Battle of China 1943 video 2
 Life-line to China Re-Opened, 1945/02/12 (1945) Universal Newsreel
 The Ghost Road Mark Jenkins, Outside (magazine), October 2003
 Blood, Sweat and Toil along the Burma Road Donovan Webster, National Geographic Magazine, November 2003
 China to Europe via a new Burma road  David Fullbrook, Asia Times, September 23, 2004
 On the way to MandalayThe Sydney Morning Herald, August 16, 2008
 Los Angeles Times, "Burma's Stilwell Road: A backbreaking WWII project is revived", December 30, 2008.
 Transcribed copies of Joseph Warren Stilwell's World War II diaries  are available on the Hoover Institution Archives website, with the original diaries among the Joseph Warren Stilwell papers at the Hoover Institution Archives.
 Transcribed copies of the World War II diaries of Ernest F. Easterbrook, Stilwell's executive assistant in Burma (as of 1944) and son-in-law, are available on the Hoover Institution Archives website, with the original diaries among the Ernest Fred Easterbrook papers at the Hoover Institution Archives.
 For tours along the Burma Road.

Situs Perang Dunia II di Burma
Jalan raya di Myanmar
Jalan raya di Tiongkok
Perang Tiongkok-Jepang Kedua
Sejarah militer Tiongkok selama Perang Dunia II
Palagan Asia Tenggara dalam Perang Dunia II
Situs Perang Dunia II di Tiongkok
Hubungan Myanmar dengan Tiongkok