Sirkuit Internasional Sepang
Artikel Wikipedia
[[Judul]]
Sirkuit Internasional Sepang


[[Artikel]]
Sirkuit Internasional Sepang (Sepang International Circuit/SIC) (dalam Bahasa Melayu: Litar Antarabangsa Sepang) Merupakan sebuah sirkuit yang terletak di Sepang, Selangor, Malaysia. Jaraknya kira-kira  dari Kuala Lumpur. dari tahun 1999 sampai dengan tahun 2017, sirkuit ini digunakan untuk Grand Prix Malaysia Formula Satu. Selain ajang F1, di sirkuit ini juga pernah digelar A1 Grand Prix, Grand Prix Sepeda Motor Malaysia, dan berbagai macam event olahraga otomotif yang lainnya.

Sejarah
Sirkuit ini dirancang oleh seorang desainer terkenal asal Jerman, yaitu Hermann Tilke, yang juga mendesain sirkuit F1 yang lainnya, seperti Shanghai, Sakhir, Istanbul, Valencia, Marina Bay, Yas Marina, Yeongam, Buddh, COTA, dan juga Baku.

Sebagai bagian dari serangkaian proyek-proyek infrastruktur besar pada tahun 1990-an di bawah pemerintahan Mahathir Mohamad, Sirkuit Internasional Sepang dibangun di antara tahun 1997 dan 1999 dekat dengan Putrajaya, yang pada saat itu merupakan sebuah ibu kota administratif negara yang baru saja didirikan, dengan maksud untuk menjadi tempat penyelenggaraan Grand Prix Malaysia. Mirip dengan sirkuit lainnya yang juga terletak di negara Malaysia, sirkuit ini terkenal dengan cuaca tropis lembabnya yang tidak dapat diprediksi, mulai dari siang bolong yang sangat panas, hingga hujan badai tropis.

Sirkuit tersebut diresmikan oleh Perdana Menteri Malaysia yang ke-empat, yaitu Mahathir Mohamad, pada tanggal 7 Maret 1999, pada pukul 20:30 waktu Malaysia (UTC+08:00). Beliau juga meresmikan Grand Prix MotoGP Malaysia pada tanggal 20 April 1999 dan juga Petronas Grand Prix Formula Satu Malaysia pada tanggal 17 Oktober 1999.

Jalanan sirkuit ini diaspal ulang di tahun 2016, di mana beberapa belokan di bangun ulang untuk menambah cengkeraman mekanis. Belokan terakhir juga dinaikkan setinggi 1 meter, dimana para analis mengklaim bahwa ini akan memaksa para pembalap untuk mengambil apex yang lebih telat dan mencoba garis balapan yang berbeda.

Di bulan Oktober 2016, kabar beredar bahwa Sirkuit Internasional Sepang tidak masuk ke dalam kalender F1 karena penjualan tiket yang terus menurun. Sirkuit ini pun menggelar Grand Prix Malaysia yang ke-sembilan belas dan yang terakhir kalinya pada tahun 2017.

Layout

Sirkuit utama, biasanya dipacu searah jarum jam, panjangnya , dan terkenal karena tikungannya yang menyapu dan jalan lurus yang lebar dari . Tata letaknya sangat tidak biasa, dengan trek lurus panjang sejauh  dipisahkan dari lurusan pit hanya dengan satu hairpin yang sangat ketat.

Konfigurasi lain dari sirkuit Sepang juga bisa digunakan. Sirkuit utara juga dipacu searah jarum jam. Sirkuit ini pada dasarnya adalah paruh pertama dari sirkuit utama. Lintasan berbelok kembali ke lurusan pit setelah tikungan 6 dan total panjangnya .

Sirkuit selatan adalah bagian lain dari arena pacuan kuda. Lurusan belakang sirkuit utama menjadi lurusan pit pada saat sirkuit selatan digunakan, dan bergabung ke tikungan ke-8 sirkuit utama untuk membentuk tikungan jepit rambut. Dipacu juga searah jarum jam, sirkuit ini panjangnya mencapai .

Sirkuit Internasional Sepang juga memiliki fasilitas untuk balapan gokart dan motocross.

Konfigurasi trek

Sebuah putaran di dalam sebuah mobil Formula Satu

Sepang dimulai dengan lurusan pit panjang, di mana terdapat zona DRS – penting bagi pembalap untuk mendapatkan jalan keluar yang baik dari tikungan terakhir untuk mendapatkan kecepatan sebanyak mungkin. Tikungan 1 adalah tikungan yang sangat panjang dan lambat pada gigi dua. Sebagian besar pembalap mengerem sangat terlambat dan kehilangan kecepatan secara bertahap pada saat mereka berbelok di tikungan, mirip dengan tikungan pertama Shanghai, tetapi lebih lambat. Tikungan 1 mengarah langsung ke Tikungan 2, jepit rambut kiri sempit yang menurun cukup signifikan. Dua tikungan pertama cukup bergelombang, sehingga sulit untuk memasukkan tenaga ke lintasan. Tikungan 3 adalah tikungan panjang ke kanan yang mengarah ke Tikungan 4 – dikenal secara lokal sebagai Kurva Langkawi – gigi kedua, tangan kanan sudut kanan. Tikungan 5 dan 6 merupakan tikungan panjang berkecepatan sangat tinggi yang melukai ban dan memberi banyak tekanan pada pembalap karena G-Force yang tinggi. Secara lokal dikenal sebagai Kurva Genting. Tikungan 7 dan 8 (kurva KLIA) membentuk tikungan panjang ke kanan, kecepatan sedang, double-apex, dan benturan dapat menyebabkan mobil kehilangan keseimbangan di sini. Tikungan 9 adalah jepit rambut kiri yang sangat lambat (Tikungan Berjaya Tioman), mirip dengan tikungan kedua, tetapi menanjak. Tikungan 10 mengarah ke tikungan ke kanan dengan kecepatan sedang yang menantang di tikungan 11, membutuhkan pengereman dan belokan secara bersamaan. Tikungan 12 adalah tikungan datar, kiri bergelombang yang langsung mengarah ke tikungan ke kanan datar di tikungan 13, lalu tikungan 'Sunway Lagoon' yang menantang di tikungan 14. Mirip dengan tikungan 11, ini membutuhkan pengereman keras dan kemudi pada saat yang bersamaan. Hal itu diambil di gigi dua. Jalan lurusan ke belakang yang panjang bisa menjadi tempat yang baik bagi para pembalap untuk menyalip pada saat mereka mengerem keras di tikungan 15, jepit rambut roda dua kiri, tetapi para pembalap disarankan oleh para ahli untuk berhati-hati agar tidak disalip kembali pada saat mereka berbelok ke tikungan 1.

Rekor putaran

Rekor putaran resmi untuk Sirkuit Internasional Sepang adalah 1:34.080, dibuat oleh Sebastian Vettel selama Grand Prix Malaysia 2017. Rekor putaran balapan resmi di Sirkuit Internasional Sepang terdaftar sebagai berikut:

Balap di Sepang

Grand Prix Formula 1 
Balap Formula 1 di Sirkuit Internasional Sepang diadakan sejak tahun 1999. Selama itu ada 6 pembalap yang menjadi pemenang, di mana Sebastian Vettel menjadi yang tersukses dengan 4 kemenangan, sedangkan tim tersukses adalah Ferrari dengan 5 kali kemenangan. Berikut daftar pemenangnya:

A1 Grand Prix 
A1 Grand Prix diadakan di Sirkuit Internasional Sepang sejak tahun 2005.

Kecelakaan fatal 
Pembalap MotoGP, yaitu Marco Simoncelli, dan Pembalap Asia Talent Cup, yaitu Afridza Munandar, meninggal dunia akibat kecelakaan fatal, masing-masing pada tanggal 23 Oktober 2011 dan 2 November 2019 di Sirkuit Internasional Sepang, Malaysia.

Lihat juga 

 Daftar sirkuit Formula Satu
 Daftar tempat olahraga dengan kehadiran tertinggi 100.000 atau lebih

Catatan

Referensi

Pranala luar 

 Situs resmi Sirkuit Sepang
 

Sirkuit Formula Satu
Grand Prix Malaysia
Sirkuit MotoGP
Sirkuit A1GP
Gelanggang otomotif di Malaysia