7045 Demands for Grants 27 MARCH 1958
lost.I know in Banaskantha district, there is a river Banas in North Gujerat near Radhanpur.There is no such bridge to cross that river to go to the town where there is a hospital.There are no private hospitals in villages unless they go to big cities.There are no maternity homes.Many agriculturists fall sick and get fever in rainy season.They have to remain in their homes and ail for years on account of inadequacy of transport.They have to remain in bed for months together.Many of the villagers in Gujerat suffer from T.B.and other contagious diseases but there are no hospitals or adequate means of transport.Eighty per cent.of the T.B.patients die a horrible death.The poor villagers are looted by middlemen.There are no adequate transport facilities to bring the agricultural produce to the cities and towns.The middleman charges all kinds of expenses, including Tulai, Dalami, adath, etc.and many other charges.These charges come to nearly two annas in a rupee.These middlemen could easily be discarded if there are easy and sufficient transport arrangements.These poor agriculturists bring their produce in bullock carts from the interior to towns nearly 20 to 25 miles away.The middlemen may even take away for doing nothing two annas in a rupee.The agriculturists have no other go but to sell their produce, because they cannot take it back to their homes which will be very expensive and troublesome.Demands for Grants 7046
please some leaders of that District.It is shocking, Sir, that to avoid a plot of land of some interested party they influenced the engineers and the officers of the Highway Road Authority.I request the hon.Minister to look into this matter.I approached the then Minister, but he was.blind not to accede to my simple request; on the contrary, he said that it is a highway and people must sacrifice for it.I now want to say a few words about the roads, especially in the rural areas of Gujerat.We are now constructing the Bombay- Delhi highway road.In Mehsana District there is a village called Brahmanwada near Sidhpur.Sir, the purpose of having a highway road is to shorten the distance, but in this case that purpose has been completely ignored and destroyed.At village Maktupur near Sidhpur two big curves are made in the high road just to satisfy and
Shri Raj Bahadur: To which Minister is the hon.Member referring?Shri M.B.Thakore: The State Minister of the Bombay State and not the hon.Minister here; it is a State subject and it is not in his hands.Shri Braj Raj Singh: Not the Minister of State here.We have Ministers of State in the Transport Ministry.Mr.Deputy- Speaker: Then the complaint should also be made there.Shri M.B.Thakore: Yes.Sir; that is what I did.I did approach the State Minister.Mr.Deputy- Speaker: Now it is an appeal.Shri M.B.Thakore: I said that the Minister was blind to my request.He went there but he was approached by the leaders and he was silent.Then, in North Gujerat a portion of the highway has been newly constructed near Sidhpur in the west.The metal used there is very thin.L am told that it should be.according to specifications, at least about two inches, but it is not even half inch and the road is now nothing but heaps: of sand.It is no road at all; it is worse than even a kutcha road.In Gujerat, we find very little progress done in the matter of road construction, especially damar concrete roads.The hon.Minister knows very well that the west coast of Gujerat is very near to Pakistan border.If
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[ Shri M.B.Thakore]
the roads there are not developed and, if- God forbid the war breaks - out, what will be our position.I know that our defence there is very weak.There are no roads.Except for a rail link between Kandla and Palanpur, there is no road linking Kutch with Ahmedabad or any other town like Palanpur, Deesa and other places.Therefore, I request the hon.Minister to look into the matter and see that proper roads are constructed in that area.Mr.Deputy- Speaker: The hon.Member should conclude now.Shri M.B.Thakore: Sir, I want only two or three minutes more.Mr.Deputy- Speaker: He has already exhausted those two minutes.He may have another minute if he wants.Shri M.B.Thakore: Sir, after so many days and after much penance, with your kindness and blessings I have got this chance to speak; otherwise I do not get any chance at all.Mr.Deputy- Speaker: He himself has been leaving certain silent intervals.Shri M.B.Thakore: I am sorry, Sir.Mr.Deputy- Speaker: He may go on; why should he lose time now?Shri M.B.Thakore: I will now talk about civil aviation just for two minutes or so.There was a question unstarred on my name on the 24th March, 1958, regarding the viscount service starting from Bombay for Delhi on 17-12-1957.The Minister concerned was kind enough to reply but, with all respect to him, Sir, it was an evasive reply.What I wanted to know was whether passengers other than the V.I.Ps were made to stand outside the gangway.With all humility and sincerity I say that it is
a fact, but the Minister was not pleased to accept it.If the rules permit the V.I.Ps to come 20 minutes late I do not mind that what about the other passengers who came 10 minutes earlier than the scheduled time?The scheduled time was 7.00 whereas the Viscount started at 7.20; it was detained for the Chief Minister, the Revenue Minister and other very important persons.It is all right if we make exceptions to rules and laws but why should the other passengers be made to stand outside the gangway?One of the passengers who travelled by that plane told me that it is a fact.He just declared on oath before me.Mr.Deputy- Speaker: It is enough if the hon.Member believes it; otherwise there is no question of taking an oath.Shri M.B.Thakore: I just wanted to support my contention; that is all.Mr.Deputy- Speaker: The hon.Member' s time is up.पंडित द्वा० ना० तिवारी ( केसरिया) : उपाध्यक्ष महोदय, में आप का ध्यान बिहार को घोर ले जाना चाहता हूं ।An Hon.Member: Sir, there is no quorum in the House.Mr.Deputy- Speaker: The bell is being rung.There is quorum- the hon.Member may continue his speech.áfsa no ato firatet:
जी, मं अभी आप का ध्यान पटना की भोर ले जाना चाहता था।जब मैं पटला में जाता हूं तो देखता हूं कि एक मकान परगंगा ब्रह्मपुत्र ट्रांस्पोर्ट बोर्ड का साइनबोड लगा हुआ है।वह साइन बोर्ड बस से टंगा हुआ है।समझ में नहीं प्राता कि वहां पर कोई आदमी भी रहता है या कुछ काम भी होता है या कि ऐसे ही दिलाने के लिये हो साइनबोर्ड कि
Demanda for Grants 27 MARCH 1958
दिया गया है।बिहार में हालत यह है कि नार्थ और साउथ बिहार को मिलाने वाली गंगा नदी दिन बदिन सूखती जा रही है, बालू भरता जा रहा हैं।जो रेलवे का स्टीमर चल रहा है वह मुश्किल से इस पार से उस पार भा जा सकता है।कभी कभी तो उस की अपनी जेटी पर लगाने के लिये घंटों लग जाते हैं ।गवर्नमेंट से यह मालूम हुआ कि गंगा ब्रह्मपुत्र ट्रांस्पोर्ट बोर्ड की तरफ से सर्वे हो गया है और इंजिंग होगा और इस नदी को इलाहाबाद से कलकत्ता तक नेवीगेबिल बनाया जायेगा, लेकिन दो तीन वर्षों से यह बोर्ड बना है कुछ काम हुआ या नहीं इस का कोई ब्यौरा हम लोगों को मिलता नहीं है ।अगर यह काम साइनबोर्ड तक ही होना है तो इस को बन्द कर देना अच्छा होगा जिस में कि पैसा तो बरबाद न हो।अगर ऐसा नहीं है तो वहां का काम सुचारू रूप से चलना चाहिये ।अभी बिहार असेम्बली से एक रिज्योल्यूशन पास हुआ कि जो कम्पनी बिहार में गंगा में यातायात के लिये जहाज चलाती है उस कम्पनी ने नोटिस दिया है कि वह ३१ दिसम्बर से अपना जहाज बन्द कर देगी।बहुत से लोग गवर्नमेंट के पास प्राये, रिप्रेजेंटेशन दिये, कि उस रास्ते को बन्द न किया जाये और किसी भी उपाय से उस को चालू रखा जाये ।लेकिन अफमोस के साथ कहना पड़ता है कि अभी तक कोई उपाय नहीं निकाला गया है ।नार्थ बिहार और साउथ बिहार में यों तो अन्तर केवल गंगा का है लेकिन अगर किमी चीज को थल मार्ग से नार्थ बिहार से साउथ बिहार को भेजना हो तो उस के बाद बड़े लम्बे रास्ते से भेजाना पड़ता है और उस को सैंकड़ों मील का चक्कर लगाना पड़ता है ।उस को मुगल सराय बनारस, छपरा हो कर जाना होगा।यदि गवर्नमेंट के पास जहाज न हों तो हमारे कंट्री काफ्ट हैं, देशी नौकायें हैं, उन का ही कुछ एसा इन्तिजाम किया जाये कि इस पार से उस पार सामान, प्रा जा सके और हम लोगों को सुविधा हो जाये।इस के न होने से हम लोगों को जो नार्थ बिहार में
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रहते हैं बड़ी दिक्कत उठानी पड़ती है ।न कभी समय पर सीमेंट मिलता है न लोहा मिलता है।चूंकि मुकामा पर कोई पुल नहीं बना है इसलिये गाड़ियां सीधी नहीं जा सकतीं और बनारस व मडभाडी होकर जाती हैं और उस लाइन की ट्रांस्पोर्ट को शक्ति इतनी कम है कि कुछ स्टेशनों को छोड़ कर वह अधिक स्टेशनों की डिमांड मीट नहीं कर सकती ।लेकिन गंगा में इस पार से उस पार तक नाव का यातायात होने से हम लोगों का काम बन सकता था।मैं मिनिस्टर साहब से कहूंगा कि जब तक वह छोटे छोटे जहाजों का इन्तिजाम नहीं कर सकते तो इस का कुछ दूसरा इन्तिजाम करें।कुछ लाइसेंस्ड बोट्स रखें जो गवर्नमेंट के कंट्रोल में इस पार से उस पार सामान ला और ले जा सकें ।इस से भी हम लोगों को बहुत सुविधा हो जायेगी ।नार्थ बिहार में रोड ट्रांस्पोर्ट की बड़ी कमी है।एक तो सड़कें अच्छी नहीं हैं।दूसरे जो यहां से सड़कों के लिये पसा मिलता है वह इतना कम होता है कि जिस से वहां पर लोगों का काम नहीं चल सकता ।मैं यह नहीं कहता कि प्राप वहां पर सारी सड़क पक्की कर दें।लेकिन जिस तरह से देश के दूसरे हिस्सों में प्राप सड़कें बनाते हैं उसी तरह से नार्थ बिहार में भी रोड ट्रांस्पोर्ट के लिये कुछ सड़कें बना दें जिस में कि जहां पर न जहाज जाता है और न रेल जाती है ।वहां पर रोड ट्रांस्पोर्ट से काम चल सके ।पोस्ट ग्राफिसेज : जो लोग अखबार पढ़ने वाले हैं और खास कर जब ट्रांस्पोर्ट मिनिस्ट्री के लोग बिहार के पेपर देखते होंगे, और खास कर इंडियन नेशन, तो वे रोज ही एक लम्बा चिट्ठा पोस्ट ग्राफिसेज की शिकायतों का देखते होंगे।अमुक को मनीआर्डर नहीं मिला इतने लोगों को रजिस्ट्री चिट्ठियां नहीं मिललीं, सात दिन के बाद तार मिला, एक्सप्रेस डिलीवरी लैटर मार्डिनरी डिलीवरी लंटर से बाद में मिलता है।कई बार यहां पर प्रश्न भी किये गये ।न मालूम उन की इन्क्वायरी होती है या नही।प्रखवार में जो छपता है उस की तरफ
[ पंडित द्वा० ना० तिवार] कोई तवज्जह दी जाती है या नहीं दी जाती ।मालूम हुआ कि इंक्वायरी तो होती ही है।तब फिर उस में सुधार क्यों नहीं हो रहा ?म और राज्यों के अखबारों में इस तरह की चीजें नहीं देखते जितनी कि पटना में हुआ करती हैं ।श्री ब्रज राज सिंह : लखनऊ में भी होती है ।पंडित द्वा० ना० तिवारी : लखनऊ के प्रखबारों में तो यह बात मिलती नहीं ।श्री ब्रज राज सिंह : कल ही निकला
पंडित द्वा० ना० तिवारी : लेकिन पटना में यह बहुत ज्यादा हुआ करता है।क्या पटना का जोन अनमैनेजिएबिल हो गया है कि कंट्रोल नहीं किया जा सकता ?वहां पर ऐसी ज्यादा गलतियां क्या होती हैं ।पोस्ट आफिस का रू यह है कि अगर आप मनीआर्डर भेजें और ग्राम का मनीआर्डर न पहुंचे और ग्राम एक बरस तक लिखा पढ़ी न करें तो वह रुपया आप को नहीं मिलता, लिखा पढ़ी करने के बाद भी ।इस रूल में यह होता है कि जो देहान के रहने वाले लोग है जिन के पास मनीआर्डर नहीं पहुंचना भीर अगर कहीं एक बरम बीत गया और उस के बाद वे लिखा पढ़ी करते हैं तो लिखते लिखते हार जाते है उन को रुपया नहीं मिलता।उन को डिपार्टमेंट की तरफ से जवाब मिलता है कि चूंकि आप का मामला टाइम बार्ड हो गया इसलिये आप को रुपया नहीं मिल सकता इस नियम को तो बदलना चाहिये ।और सब जगह तीन साल में तमादी होती है पर पोस्ट ग्राफिस में एक ही बरस में तमादी हो जाती है।इस नियम को बदलना चाहिये जिस में लोगों की तकलीफ दूर हो सके ।में समझता हूं कि पोस्ट ग्राफिस के समान ईमानदार डिपार्टमेंट गवर्नमेंट में कोई दूसरा नहीं है ।सात आठ बरस पहले कभी कोई शिकायत नहीं मिलती थी लेकिन अब इधर कुछ ऐसी शिकायतें आने लगी है ।रेलवे में घूस को दस्तूरी कहा जाता है और उस के नाम से कुछ लिया जाता है।लेकिन अब पोस्ट आफिस में तो मनीआर्डर के मनीआर्डर ही गायब हो जाते हैं।इंश्योरेंस गायब हो जाते हैं।पटना के एक एडवोकेट हैं श्री बजरंग सहाय ।उन्हों ने अपने सन इन ला को दो मौ रुपये का मनीआर्डर भेजा था, पर उसे डेढ़ सौ रुपये ही मिला और ५० रुपये नही मिला ।न मालूम यह् कैसे हो गया ।मनीआर्डर फार्म में जब दो सौ रुपया लिखा था तो कम कैसे दिया गया .मालूम होता है कि फार्म ही बदल दिया गया.था।वह बेचारे लिखा पढ़ी करते करते रह गये ।आखिर उन को नोटिस देना पड़ा ।मालूम नही उन को रुपया मिला या नहीं ।तो ऐसी ऐसी हरकतें होती है जिस से इस डिपार्टमेंट का जो ऊंचा नाम था वह नीचा गिरता जाता है ।मैं मिनिस्टर साहब मे कहूंगा कि पटना में जो इस तरह की खामियां पायी जाती है उन की तरफ अधिक ध्यान दें जिम में कि आज जो कृपया भेजनं वालों और पाने वालों को दिक्कत होती है वह दूर हो सके ।पोस्ट आफिस एक्पोजन : मं मानता हूं कि आजादी के बाद बड़े धड़ल्ले से पोस्ट आफिसों का एक्सपेंशन हुआ है ।बहुत से नये पोस्ट आफिस खोले गये है ।अगर मन् ४७ के और आज के पोस्ट ग्राफिमों की तुलना की जाये तो आज सन् ४७ से पोस्ट आफिसों की संख्या दूनी से भी अधिक होगी लेकिन मैं कहता हूं कि इस दौड़ को अब बन्द कीजिये |भाप इन पोस्ट ग्राफिमों को कंसालिडेट कीजिये ।मे नहीं चाहता कि ग्राप इनएफिशेंट पोस्ट ग्रासिफसेज कायम करें जहां कि लोगों की चिट्ठियां एक एक हफ्ते