1967 I. A. F. Plane
FEBRUARY 23, 1966 Accident near Gauhatt 1968 (C.A.)
श्री यशवन्तराब बह्वाण : जैसा मैंने कह है उसको तो छानबीन होने वाली है और उसके पहले कुछ कहना मुश्किल है। मेरी प्रिजम्पशन यह है और मैं यह मान कर चलता हूं कि हवाई जहाज द्वास उड़ान भरने से पहले पूरी तरह से सब उसकी सफाई वगैरह उन लोगों ने की होगो । लेकिन इसके बारे में मैं भाज अपनो कोई राय देना मुनासिब नहीं
श्री यशपाल सिंह (कैराना) : जर्मनी में कानून बनाया गया है कि मनमैरोड लोगों के हाथों में हवाई जहाज न दिये जायें । ये जो अनमैरोड नवयुवक हैं इनको नोक झोंक हमेश. एयर होस्टेसिस से चलती रहता है । इन अनमैरोड नवयुवकों का दिमाग कमी सन्तुलित नहीं रहता है। मैं जानना चाहता हूं कि क्या इस तरह का कानून यहां भो बनाने भाप जा
श्री यशवन्तराव चह्नाणः इस तरह का कानून बनाया तो एयर फोर्स के लिये बूढ़े लोगों को लेना पड़ेगा । यह तो मुश्किल है मेरे लिये ।
श्री रामसेवक यादव (बाराबंकी) : मंत्री महोदय ने श्री मधु लिमये के प्रश्न के उत्तर में बतलाया कि एन्क्वायरी हुई लेकिन जो जांच हुई थी वह इस से पहले हुई थो । मैं जानना चाहूंगा कि क्या मौसम, चालकों को प्रकुशलता भीर माधुनिकतम विद्युत यत्रों के प्रभाव के कारण पर भी इस जांच में बिचार किया जायेगा ? अगर नहीं किया जायेगा तो क्यों नहीं और मौजूदा स्थिति क्या है ?
Shri Y. B. Chavan: As far as I can understand the point raised, it is a very relevant and legitimate question, and the enquiry committee to which I made reference has gone into all these aspects, and certainly even this investigation, when it reaches its conclusions as to what should be a will certainly do so in the light those observations and recommer. tions.
Shri A. P. Sharma (Buxar ) : Till the proceeding of the enquiry is completed, may I know if the families of the people who have died as a result of this accident will be paid compensation?
Shri Y. B. Chavan: Some sort of relief can be contemplated, but the compensation will possibly have to wait till the result of the investigation.
डा० राम मनोहर लोहिया (फरुखाबाद) : यह हवाई जहाज और उसके इंजिन कहां के बने हुए थे और क्या मंत्रो महोदय मग तक को जांच से पता लगा चुके हैं कि किस हद्द तक धातु का थक जाना और किस हृद्द तक इन चालकों का जो सुरक्षा उपयुक्त समय है उस से ज्यादा हवाई जहाज को चलाना, इसके कारण हुए हैं ?
Shri Y. B. Chavan: The question that the hon, Member has raised is about the fatigue of the metal and the other points involved in it. It is normally taken into account when the question of maintenance of the aircraft is considered, and only those which are fit for service and flying are kept on the flying list. When we think of the serviceability of an aircraft, all these questions are gone into. As I said, presume this particular aircraft must have been serviceable, otherwise they would not have allowed it. If it was not, certainly it would be disclosed in the investigation.
डा० राम मनोहर लोहिया : यह कहां का एंजिन था ?
श्री यशवन्तराब चलानः मैं ने कहा कि तूफानी है और बाहर का है।
1969 1. A. F. Plane PHALGUNA 4, 1887 (SAKA) Accident near Ganhati197
डा० राम मनोहर लोहियाः किस देश है यह नाम नहीं बतलाय? ?
श्री यशवन्तराब चहाण यु० के० का
The Lok Sabha then adjourned till Eleven of the Clock on Thursday. February 24, 1966 / Phalguna 5. 1887
