كانت السياره امباسادور في وقت من الاوقات سياره السياسيين ومسؤولي الحكومه في الهند ومنذ بدء التصنيع عام 1957، لم يتغير تصميم السياره - التي تحاكي السياره موريس اوكسفورد البريطانيه - الا بشكل محدود. وكانت في وقت من الاوقات السياره الوحيده التي يستخدمها السياسيون والمسؤولون الحكوميون في الهند. لكن الشركه لم تبع الا 2200 سياره فقط خلال العام المالي المنتهي في مارس/ اذار الماضي. وقالت شركه هندوستان موتورز في بيان ان قرارها مبني علي "الظروف المتدهوره في مصنع اوتاربارا والتي من بينها التراجع الشديد في الانتاج، وعدم الانضباط والعجز الشديد في التمويل، وانخفاض الطلب علي السياره والتراكم الكبير للديون". مواضيع قد تهمك نهايه واضافت الشركه ان "التعليق سوف يساعد الشركه علي جدوله الديون المتزايده، واعاده هيكله الشكل التنظيمي والموارد الماليه وتهيئه الاوضاع لكي تكون مواتيه لاعاده افتتاح المصنع". لكن المحللين غير متفائلين بشان مستقبل السياره. ويقول ديبيش راثور، الباحث الاقتصادي المتخصص في اسواق السيارات "لا اعتقد ان السياره امباسادور في شكلها الحالي لديها اي فرص للنهوض من جديد". واضاف "انها لا تحقق نجاحا في السوق". وتعمل نحو 33 الف سياره امباسادور كسيارات اجره في شوارع كولكاتا فقط، لكن العديد من السيارات الاكثر تطورا بدات تحل محلها.
علقت شركه انتاج السياره التي تعد اول سياره هنديه التصنيع بسبب تراجع الطلب ومشاكل ماليه.