واصبحت بذلك الشركه، التي تملكها الصين حاليا، والمشهوره بالاهتمام بمستويات السلامه لقائد السياره، اول شركه لصناعه السيارات في العالم تستغني عن محركات الاحتراق الداخلي. وتعتزم الشركه انتاج خمسه طرز من المحركات الكهربائيه بالكامل في الفتره من 2019 وحتي 2021 ومجموعه من الطرز الهجين، التي تحتوي علي محركات مختلطه بين التقليدي والكهربائي. وسوف تحافظ الشركه علي انتاج طرز سابقه تحتوي علي محركات احتراق. وسعت شركه جيلي، المالك الصيني لفولفو، الي تطوير السياره الكهربائيه تدريجيا خلال اكثر من عقد. وتهدف الشركه حاليا الي بيع مليون سياره كهربائيه بحلول عام 2025. "خطوه ذكيه" وقال هاكان صامويلسون، المدير التنفيذي لقسم انتاج سيارات فولفو :"يعد هذا الاعلان نهايه للسيارات التي تعمل بمحركات الاحتراق فقط". واضاف :"يزداد طلب المستخدمين علي السيارات التي تعمل بالطاقه الكهربائيه، ونرغب في تلبيه حاجه العملاء حاليا وفي المستقبل". وقال تيم اورتشويهارت، الخبير بمؤسسه "اي اتش اس اوتوموتيف"، ان الاجراء يتسم "بالذكاء والحنكه، وجذب الانتباه". واضاف :"السيارات المنتجه قبل عام 2019 ستظل تعمل بمحركات الاحتراق التقليديه". وقال :"الاعلان بالغ الاهميه، ورائع للغايه لكن علي نطاق صغير". اهداف "تيسلا" ياتي قرار فولفو بعد اعلان شركه "تيسلا" لصناعه السيارات الكهربائيه، ومقرها الولايات المتحده، يوم السبت انها ستبدا تسليم اول سياره شعبيه، "موديل 3"، بنهايه الشهر الجاري. وقال ايلون ماسك، مؤسس "تيسلا"، ان الشركه تسير في اتجاه انتاج 20 الف سياره من طراز "موديل 3" شهريا بحلول ديسمبر/كانون الثاني. وتتجاوز القيمه السوقيه لشركه "تيسلا"، التي لا تحقق ارباحا، 58 مليار دولار، بنحو الربع قيمه شركه فورد التي تصدرت صناعه السيارات لاكثر من قرن.
قالت شركه فولفو ان جميع الطرز الحديثه من سياراتها ستحتوي علي محرك كهربائي اعتبارا من عام 2019.