هل كبائن الطائره مراتع خصبه لانتشار المرض؟ يتوجس معتادو السفر بالطائرات من الركاب المصاحبين لهم الذين قد تبدو عليهم اعراض مرضيه مثل العطس او السعال، خشيه ان يصابوا بعدوي مماثله لما يعانيه هؤلاء الركاب. وقد اصبح احتمال انتشار الاوبئه الاكثر خطوره عند السفر جوا، مثل انفلونزا الطيور، والسارس، والسل، مثار قلق منذ سنوات. ونشهد اليوم تفش خطير لاحد اكثر انواع فيروسات الايبولا فتكا علي الاطلاق. مواضيع قد تهمك نهايه وقد بدا تفشي المرض في غينيا في شهر مارس/ اذار الماضي وانتقل سريعا الي ليبيريا، وسيراليون، ونيجيريا. وقد بلغ القلق في الغرب ذروته بعد ورود انباء عن ان احد الاشخاص استقل طائره في رحله محليه وهو يحمل ذلك الفيروس، وسط مخاوف متزايده من امكانيه انتشار المرض بسرعه حول العالم عن طريق النقل الجوي. وقد وصف ديفيد كاميرون، رئيس وزراء بريطانيا، مرض الايبولا بـ"التهديد الخطير". لكن ما هي احتمالات الاصابه بمرض قاتل وانت علي متن طائره؟ وما الذي يمكن ان يمنع المسافر الذي يحمل ذلك المرض من التنقل بين الدول؟ تحدثت "بي بي سي" مع باحثين في علوم الامراض المعديه لمعرفه كيفيه انتقال المرض عند السفر بالطائرات، ومدي خطوره انتشار فيروس الايبولا حول العالم. مشاكل انتقال المرض تقول كريستينا بيرسون، المتحدثه باسم مراكز التحكم والوقايه من الامراض في اتلانتا، بولايه جورجيا الامريكيه، ان مخاطر الاصابه بالعدوي من مسافر مريض ليست عاليه كما يعتقد. ولا تختلف مخاطر انتقال المرض في الطائره عن اي مكان اخر يختلط فيه الناس، مثل قاعات الطعام بمراكز التسوق. ويوافق علي هذا الطرح جون اوكسفورد، استاذ الفيروسات بجامعه كوين ماري في لندن، ويشير الي ان نظام التهويه بالطائرات يتحرك فيه الهواء من الارضيه الي السقف، ويتم ترشيح الهواء من البكتيريا والفيروسات قبل ان يعاد تدويره. وتبين انه باستخدام وسائل المحاكاه التي تبحث في احتمالات انتشار الجراثيم انها عاده ما تقتصر علي صفين علي كل جانب من جوانب الطائره، وحتي في هذه الحاله يبدو ان فرص انتشار الفيروس ضئيله، وفقا لدراسه نشرت في الدوريه الطبيه البريطانيه "بريتش ميديكال جورنال". وكانت تلك الدراسه تدور حول واقعه في احدي الطائرات التي كان يستقلها تسعه من تلاميذ المدارس بعد ان تبين في وقت لاحق انهم كانوا يحملون فيروس انفلونزا الخنازير، والذي اصاب اثنين فقط من الركاب الاخرين من بين اكثر من مائه راكب تم فحصهم. وكان المصابان يجلسان علي بعد صفين فقط من التلاميذ المصابين بالمرض. ونتيجه لذلك، خلص الباحثون الي ان نسبه خطر الاصابه بالمرض للاشخاص الجالسين في مثل هذه المقاعد لا تتجاوز 3.5 في المئه. ويشير عدد قليل من الدراسات الاخري التي تبحث في امراض الحصبه والسل الي ان معدل انتقال هذه الفيروسات داخل كابينه الطائره ضئيل جدا. ومن مثل هذه الدراسات، استنتج اكسفورد ان "الخطر الاكبر ليس علي متن الطائره، ولكنه في سياره الاجره في الطريق الي المطار". الا ان جون ادموندز، استاذ محاكاه الامراض المعديه بكليه لندن للصحه وطب المناطق الاستوائيه، يشير الي انه من الصعوبه بمكان التوصل الي اي استنتاجات قاطعه حتي بالنسبه للامراض الاكثر انتشارا. ويقول ادموندز ان عدد الدراسات ضئيل مما يعني انه ليس بوسعك التوصل الي ارقام محدده حول معدل الخطر ومقارنتها بخطر الاصابه بالعدوي في مدرسه علي سبيل المثال. ولذا فمن الصعب تقييم خطر انتقال امراض نادره لم تجر عليها ابحاث كافيه مثل الايبولا داخل الطائره. ويعد نمط انتقال العدوي عاملا مهما في هذا الاطار، وهناك حالات موثقه لكنها قليله للفيروسات العصبيه التي تنتشر بين الركاب ربما بسبب استخدامهم لنفس المرحاض. ولكننا نعرف ان فيروس الايبولا صعب التحكم فيه نسبيا، فهو خلافا لامراض الجهاز التنفسي الاخري، مثل البرد والانفلونزا، يمكنه ان ينتقل فقط من خلال ملامسه السوائل التي يفرزها جسم المصاب، مثل اللعاب والقيء والدم. ورغم انه من غير المحتمل ان يحاول شخص مصاب بالمرض السفر جوا ويجد من يمنعه، فليس الامر مستحيلا. وقد ظهرت بعض هذه الاعراض علي باتريك سواير، المواطن الامريكي الذي قضي نتيجه الاصابه بالفيروس مؤخرا، وكان علي متن رحله من ليبيريا الي نيجيريا، مما اثار مخاوف بشان الركاب الاخرين. وبات يتعين علي اطقم قياده الطائرات ومسؤولي الصحه العامه توخي الحذر من المخاطر الان، ووضع اي شخص يشتبه في اصابته بالمرض قيد الحجر الصحي. وهنا يقول اكسفورد انه علي الجميع "توخي الحذر واليقظه". وهناك دوما احتمال ان يصعد راكب الي طائرته قبل ان تظهر عليه الاعراض الكامله للمرض، لكن الابحاث الحاليه تشير الي انه من غير المحتمل ان ينتقل اليك الفيروس من شخص ما في المراحل الاولي من المرض، اي قبل ان يبدا في مرحله التقيؤ، والنزيف. ويقول ادموندز "لا اريد ان اكون راكبا يجلس بالقرب من شخص مصاب بفيروس الايبولا، لكن اذا كان ذلك الشخص يعاني فقط من الحمي فلا اتصور ان الموقف ينطوي علي مخاطره كبيره." ويشير اوكسفورد الي ان الاجراءات الصحيه الاساسيه تقلل كثيرا من فرص انتقال العدوي، حتي لو لم ينتهي الخطر تماما. ويقول ان "فيروس الايبولا يمكن القضاء عليه بسهوله، ويمكنك قتله بالماء الساخن والصابون، واستخدام المناشف المبلله بالكحول التي تقضي عليه في جزء من الثانيه." مخاطر محدوده يقول ادموندز ان تاريخ انتشار الامراض المعديه يرتبط تماما بالتحسينات التي طرات علي وسائل السفر، ويشير هنا الي انه في الماضي كان انتشار الامراض مرتبط بطول مده السفر. وبما ان فيروس الايبولا له مده حضانه تصل الي حوالي 21 يوما، فانه يمكن للمسافرين ان يصلوا الي وجهتهم قبل ان تظهر عليهم اعراض المرض، وهنا من المحتمل ان تنتقل العدوي الي الاشخاص الذين يقيمون معهم. ويعترف اوكسفورد بان هذه "مشكله"، لكنه متفائل بانه لا يزال من الممكن احتواء تلك العدوي، فاي شخص تظهر عليه اعراض المرض يجب ان يجري له فحص سريع قبل ان يودع الحجر الصحي، وعلي السلطات الصحيه فحص اي شخص كان علي اتصال به، مثل افراد طاقم الطائره، ومسؤولي الجوازات، واسرهم. ويقول غريغوري هارتل، المتحدث باسم منظمه الصحه العالميه، ان الموقف الرسمي للمنظمه في الوقت الحالي هو ان "الخطر ضئيل" رغم ان المنظمه تعمل حاليا مع رابطه النقل الجوي العالميه لمراجعه توصياتهم. وفي الوقت الحالي، لا توصي المنظمه بفحص جميع الركاب في المطارات نظرا لان اجهزه الفحص الحراريه المستخدمه للكشف عن الحمي لا يمكنها ان تكشف عن الاشخاص الذين لا يزالون في المراحل الاولي من المرض، ومن ثم لا توجد قيود علي السفر يوصي بها حاليا. ومع ذلك، فالوضع يتطور سريعا وقد تتغير تلك التوصيات في الايام القادمه، لكن في الوقت الحالي ليس بوسع احد ان يتكهن بان ركاب طائرات اخرين قد اصيبوا بالمرض، لكن الامل في ان تساعد اليقظه الشديده في التقليل من اي مخاطر محتمله. وحتي اذا تمكنا من احتواء فيروس الايبولا، والحد من انتشاره، فان ذلك يظهر مره اخري انه لا توجد كارثه او وباء بعيد عنا في هذا العالم الحديث المتصل جيدا ببعضه البعض. يمكنك قراءه الموضوع الاصلي علي BBC Future
زاد مرض الايبولا من المخاوف المتعلقه باحتمال انتقال ذلك الفيروس القاتل الي مختلف انحاء العالم عن طريق السفر بالطائرات، وقد تحدثنا مع عدد من الخبراء المعنيين بالامر لمعرفه احتمالات الاصابه بالمرض عند السفر جوا.