يقول الكسندر دي جونياك ان المزيد من حالات افلاس شركات الطيران مرجحه. ذلك وفقا لرئيس الاتحاد الدولي للنقل الجوي، وهو الاتحاد التجاري لشركات الطيران في العالم. وقال المدير العام الكسندر دي جونياك لبي بي سي ان المبلغ "يزيد عن 170 مليار دولار التي منحت بالفعل". وقال ان الاموال الاضافيه سوف "تسد الفجوه" بين الان ويونيو/ حزيران المقبل. ويونيو/ حزيران هو الوقت الذي يتوقع فيه اول تخفيف كبير لقيود السفر، مع بدء ظهور تاثير اللقاحات. مواضيع قد تهمك نهايه وادت قيود السفر الحكوميه والهبوط الكبير في ثقه المسافرين الي تراجع الطلب العالمي علي الرحلات بنحو 60٪ العام الماضي، وفقا لارقام اتحاد النقل الجوي الدولي. وهذا يعني ان عام 2020 شهد سفر حوالي 1.8 مليار مسافر، بدلا من 4.5 مليار مسافر في عام 2019. وفي قطاع كانت فيه هوامش الربح ضعيفه بالفعل، فهذا يعني ان شركات الطيران قد خسرت 118 مليار دولار، مع توقع حدوث الاسوا. المزيد من حالات الافلاس لم تكن جميع شركات الطيران قادره علي تحمل تلك الخسائر. وقال دي جونياك ان 35-40 شركه طيران قد اختفت بالفعل. العديد منها شركات طيران اقليميه صغري، بما في ذلك "فلايبي" ومقرها المملكه المتحده والتي اختفت في بدايه تفشي الوباء. وقد نجت الشركات الكبري الاخري، مثل الخطوط الجويه التايلانديه وخطوط جنوب افريقيا، فقط بفضل عمليات الانقاذ الحكوميه الكبيره وبرامج الدعم. تخزن العديد من الطائرات بسبب قله طلب العملاء ويضيف دي جونياك انه في عام 2021 "من المحتمل ان نشهد حالات افلاس اضافيه"، وهذا هو سبب الحاجه الي مزيد من الدعم الحكومي. ويشير الي ان وجود خيارات اكبر يعود بالفائده علي الركاب، حيث تعني المنافسه عاده اسعارا اقل. علاوه علي ذلك، كان قبل الوباء اكثر من 65 مليون وظيفه تعتمد علي الطيران. وبالنسبه لشركات الطيران التي لا تزال تقوم برحلات طيران، ينظر الي لقاحات فيروس كورونا علي انها ضروريه لاستعاده السفر الجوي الدولي عافيته. ويطور اتحاد النقل الجوي الدولي تطبيقا جديدا يامل في ان يسهل علي الركاب الطيران، من خلال اداره اثبات اختبار فيروس كورونا واللقاحات بطريقه ترضي الحكومات وشركات الطيران حول العالم ويامل في اطلاق التطبيق في نهايه شهر مارس/ اذار. في غضون ذلك، لا تزال البلدان لديها متطلبات مختلفه للاختبار والحجر الصحي. تنسيق "مروع" يامل الرئيس التنفيذي للخطوط الجويه القطريه، اكبر الباكر، ان تساعد هذه التكنولوجيا الجديده في زياده اعداد الركاب. وقال لبي بي سي: "اعتقد ان هذا سيكون هو المعيار الجديد وهو انه يجب علي الجميع تقديم شهاده تطعيم لركوب الطائره - وليس فقط لركوب الطائره، فالكثير من البلدان تتطلب ان يتم تطعيمك قبل القدوم الي البلدان". الرئيس التنفيذي للخطوط الجويه القطريه، اكبر الباكر انها وجهه نظر كررها المؤسس والرئيس التنفيذي لشركه "اير اسيا"، توني فرنانديز، الذي قال لبي بي سي: "اعتقد ان الدول ستقول، ما لم يتم تطعيمك فلن نسمح لك بالدخول من دون الحجر الصحي". ويشعر كلا الرئيسين التنفيذيين بالاحباط من وجود حكومات مختلفه لديها متطلبات مختلفه للمسافرين لدخول بلدانهم. ويقول فرنانديز: "كان علي الامم المتحده، مع قطاع السفر، ان يتوصلا الي بعض البروتوكولات الموحده" في وقت سابق من الوباء، لكن تلك السياسه كانت قد اعاقت الطريق. ويقول: "الحكومات خائفه من شعوبها، وهي تتبني وجهه نظر محافظه جدا جدا جدا"، مضيفا: "انهم جميعا يريدون ان يكونوا في موقع السيطره. انه لا يشبه اي شيء سمعت عنه من قبل. التنسيق بشان فيروس كورونا امر مروع". "اعتقد فقط ان الجميع... خائفون ويتفاعلون فقط بطريقه شوفينيه ووطنيه للغايه. في تاريخ عملي في مجال الطيران، لم ار قط شيئا سيئ التنسيق الي هذا الحد". خفض التكاليف يقول الباكر ان مديري شركات الطيران ياملان في امكانيه التنسيق الدولي. واضاف: "اعتقد انه سيكون مشروعا مشتركا بين منظمه الطيران المدني الدولي واتحاد النقل الجوي الدولي ومنظمه الصحه العالميه، لتقديم تصريح سلامه للاشخاص الذين سيتم الاعتراف بشهاده تلقيهماللقاح دوليا". يقول توني فرنانديز ان تنسيق الحكومات بشان كوفيد كان "مروعا" ويقول انه لا يزال هناك اسئله حول "مدي السرعه التي سيتم طرحه فيها" وما اذا كان بامكان الترويكا عندئذ "فرضه علي جميع البلدان لقبول" اقتراحهم. وتريد كلتا الشركتين ان يحدث ذلك، لانهما مثل منافسيهما شهدتا انخفاضا كبيرا في اعداد الركاب منذ بدء الوباء واضطرتا الي تاخير تسليم طائرات جديده. وخفضت الخطوط الجويه القطريه التي تركز علي نقل الركاب عبر مركزها في الشرق الاوسط، حوالي 20٪ من موظفيها وتلقت ما يقرب من ملياري دولار لانقاذ من الحكومه القطريه. كما عانت من تاثير منع العديد من الجيران طائراتها من دخول مجالها الجوي. وقد رحب الباكر بانهاء الحصار هذا الشهر، قائلا انه "سيقلل من ازعاج الراكب" لانه سيقصر اوقات الرحلات. وقال ان ذلك "سيساهم بشكل ايجابي في صافي ارباح شركه الطيران لان لدينا الان تكلفه تشغيليه اقل". عندما يتعلق الامر بمشاكل الوباء، يقول دي جونياك من اتحاد النقل الجوي الدولي، ان خفض التكاليف المستمر سيكون ايضا امرا بالغ الاهميه لجميع شركات الطيران "للتاكد من قدرتها علي التعامل مع هذا الوقت الصعب للغايه الذي لا يحصلون فيه علي عائداتهم المعتاده".
تحتاج شركات الطيران العالميه الي 70-80 مليار دولار اخري من الدعم الحكومي لتجاوز الازمه الناجمه عن وباء كورونا.