تعرضت كانتاس لخسائر بحوالي 800 مليون دولار في النصف الثاني من 2020 ويري كثيرون ان اللقاحات المضاده لكوفيد19 تعد من اهم العوامل التي تعلق عليها الامال في انعاش هذا القطاع الذي تسبب الفيروس في تاكله بنسبه 75.6%. وقال الان جويس، الرئيس التنفيذي لكانتاس، ان حكومات كثيره تتحدث في الوقت الراهن عن تناول اللقاح "كشرط لدخول البلاد". واشار الي انه حتي لو لم تتخذ الحكومات هذا القرار، ينبغي ان تبدا شركات الطيران حول العالم في تفعيل سياستها الخاصه. واضاف: "يقع علي عاتقنا واجب حمايه الركاب وطواقم الطيران، ويعني ذلك ضمان سلامه كل الاشخاص علي متن الطائره". مواضيع قد تهمك نهايه ورجح ان ذلك يبرر تغيير الشروط والاحكام الخاصه بحجز التذاكر. ويعتقد جويس ان الركاب سوف يكون لديهم استعداد لقبول هذه التغييرات، قائلا: "الاغلبيه العظمي من عملائنا يرون انها فكره رائعه - 90 في المئه ممن شاركوا في مسح اجري حول ذلك يرون ان تناول اللقاح ينبغي ان يكون من متطلبات السفر الدولي". لكن هناك اصوات هامه تعالت برفض هذه الفكره، من بينها منظمه الصحه العالميه التي قال مديرها لشؤون الصحه الرقميه والابتكار برناردو مايارنو لبي بي سي ان "لا نوافق علي ان يكون تناول اللقاح بمثابه جواز سفر". واضاف: "بغض النظر عما يراه القطاع الخاص، هناك حاجه الي نهج موحد من قبل الحكومات حتي تجدي هذه التغييرات نفعا". اداره مخاطره الفيروس يعد الطيران من الانشطه الهامه بالنسبه للاقتصاد العالمي. وقدر الاتحاد الدولي للنقل الجوي نصيب نشاط السفر جوا بحوالي 1.8 ترليون دولار من الناتج العالمي. لكن القيود التي فرضتها الحكومات والمخاوف حيال التقاط عدوي كوفيد19 ادت الي هبوط حاد غير مسبوق في اعداد المسافرين الذين يستخدمون خدمات القطاع الذي كان مسؤولا عن نقل 4.5 مليار شخص في 2019. واغلقت الحكومه الاستراليه حدودها امام اغلب المسافرين الاجانب علاوه علي اغلاق مؤقت للحدود الداخليه بين مقاطعاتها. وحتي مع تناول اللقاحات المضاده لفيروس كورونا، يقول جويس: "بمجرد فتح حدودنا الدوليه، فسوف يبدا الفيروس في الانتشار". واضاف: "سوف يكون ذلك تغييرا كبيرا في استراليا. ونريد ان يعلم الناس انه لا يمكنهم استبعاد خطر الفيروس تماما بينما ندير هذه المخاطر بطرق شتي في مجالات الحياه". يري رئيس الشركه الاستراليه العملاقه ان وضع التحصين ضد الوباء كشرط للسفر امر ضروري خسائر الوباء بسبب التراجع الحاد في عدد الركاب، تعرضت كانتاس لخسائر بواقع 800 مليون دولار في النصف الثاني من 2020 مقارنه بالارباح التي تحققت للشركه في نفس الفتره من 2019 بقيمه 596 مليون دولار. كما كان التراجع الحاد في اعداد الركاب سببا في الغاء حوالي 8500 من اجمالي طواقم العمل التي بلغ عددها 29 الف وظيفه قبل انتشار الوباء. كما منح الالاف من العاملين في الشركه عطله مدفوعه الاجر بينما تسدد الحكومه الاستراليه اجورهم. كما شهدت خطوط جويه دوليه اخري خسائر مماثله. واستجابه لانتشار الوباء، خفضت الخطوط الجويه قدراتها من خلال تخزين عدد كبير من طائراتها. ولدينا كانتاس، علي سبيل المثال، التي خزنت حوالي ثلثي طائراتها البالغ عددها 314 طائره. ومن بين الطائرات التي توقفت كانتاس عن تشغيلها، اسطول طائرات ايرباص من طراز A380 ذات الطابقين التي خضعت لعمليات تجديد اثناء انتشار الوباء. وقال جويس: "انتقلت من درسدن في المانيا الي المكان الذي خضعت فيه للتجديد مباشره في صحراء موهافي، ولم يجلس احد علي تلك المقاعد". وعندما لا يتوافر معروض كاف من اي منتج، فعاده ترتفع الاسعار نتيجه لارتفاع الطلب. رغم ذلك، استبعد جويس ان تؤدي هذه المعادله، التي تتضمن معروض اقل من مقاعد الرحلات الجويه مع التخفيف من القيود المفروضه للحد من انتشار الفيروس، الي ارتفاع اسعار تذاكر الطيران. وقال جويس: "في بعض الحالات، نعتقد ان قيمه تذاكر الطيران سوف تنخفض بواقع النصف مقارنه بالاسعار التي سادت قبل انتشار كوفيد19، وهو ما قد نطبقه من اجل تحفيز الطلب". واضاف: "سوف يستغرق الامر بعض الوقت علي المستوي الدولي حتي يتحقق التعافي في القطاع الي مستويات 2019". وتابع: "عندما تبدا الرحلات الجويه في الاقلاع من جديد، سوف تكون الاولويه لتحقيق المزيد من العائدات، واي ارتفاع في الطلب علي الطيران سوف يتم تلبيته من خلال اعاده المزيد من الطائرات الي العمل من جديد". واشار الي ان المسؤولين في شركه كانتاس "واثقون في ان تكلفه خدمات الطيران لن تشهد زياده". اقبال علي الرحلات المباشره اجلت كانتاس الاستراليه للخطوط الجويه الشهر الماضي الموعد الذي اعلنته في وقت سابق لاستئناف الرحلات الجويه الدوليه من يوليو/ تموز الماضي الي اكتوبر/ تشرين الاول المقبل، وهو الموعد التي تامل فيه الحكومه الاستراليه في ان تكون انتهت من توزيع اللقاحات المضاده لفيروس كورونا علي جميع البالغين في البلاد، وهو ايضا التاريخ التي تبيع شركات الطيران تذاكر الرحلات الجويه وفقا له. وقال جويس: "الرحله التي تشهد الاقبال الاكبر من العملاء هي رحله بيرث - لندن المباشره"، مؤكدا ان "الطلب علي رحلات المسافات الطويله يعد مؤشرا جيدا علي ان الركاب سوف يحاولون تفادي تغيير الطائرات في المطارات التي تكتظ بغيرهم من المسافرين". ويعني الاقبال علي السفر المباشر ان "تعزيز ما اشرنا اليه من قبل، وما تسميه كانتاس بـ 'مشروع صنرايز' الذي قد يتضمن رحلات مباشره دون توقف من سيدني وملبورن الي قلب اوروبا والي الساحل الشرقي للولايات المتحده". جدير بالذكر ان الاجراءات الخاصه بهذا المشروع قد اتخذت بالفعل، لكن اطلاقه قد يتحقق قبل 2024. خزنت كانتاس حوالي ثلثي طائراتها منذ انتشار فيروس كورونا مراعاه التغير المناخي الطيران مسؤول عن حوالي 2.5 في المئه من انبعاثات الكربون حول العالم، لكن كانتاس تزعم ان لديها "اكبر برنامج تمتلكه شركه طيران للتقليل من انبعاثات الكربون". كما تقول الشركه انها تستثمر 38.7 مليار دولار في اطار شراكه مع شركه بي بي لتطوير صناعه مستدامه لوقود الطائرات في استراليا. اضافه الي ذلك، اشارت الشركه الي انها تتطلع الي تطوير تكنولوجيا مثل تصنيع طائرات موفره للوقود علاوه علي استخدام مركبات جويه تعمل بالطاقه الكهربيه والهيدروجينيه. وقال جويس: "اعتقد ان عليك ان تفعل ذلك، فانفاق الاموال علي خفض الانبعاثات لا يتعلق فقط بالمحصله النهائيه لتلك الجهود". واضاف: "لابد ان تفعل ما هو صواب علي مستوي البيئه، ولابد ان تفعل الصواب علي مستوي المجتمع، والا لن تحصل علي رخصه اجتماعيه للعمل في المستقبل". بيع الخمور والبسكويت للحفاظ علي الموقف المالي للشركه، جمعت كانتاس 770 الف دولار من بيع عربات الطعام الصغيره التي استخدمت علي متن الطائره بوينغ 747 التي خرجت من الخدمه علاوه علي بيع عبوات بلاستيكيه من الخمور ومخزون بسكويت الشيكولاته تيمتامز الاسترالي المشهور. وقال رئيس الشركه: "يجب ان تكون لديك المرونه والقدره علي التكيف لكي تصمد". واضاف: "هذا هو سر بقاء كانتاس لمئه عام لتكون شركه الطيران الاقدم التي لم تتوقف عن العمل علي الاطلاق علي مستوي العالم". وتابع: "هذا جزء من الحمض النووي الخاص بها، وهو ما ارجح ان يكون السر وراء استمرارنا لحوالي مئه عام مقبله علي الاقل".
قال الرئيس التنفيذي لشركه كانتاس للخطوط الجويه الاستراليه لبي بي سي ان الحكومات ستشترط تناول اللقاحات المضاده لفيروس كورونا لدخول المسافرين الاجانب اراضيها.