تباع في الصين حوالي25 مليون دراجه كهربائيه سنويا، اذ يزداد التوجه نحو مدن خاليه من الانبعاثات ولن تطرح الدراجه للبيع، لكن الشركه ستختار عددا من العملاء في الولايات المتحده لتجربه الدراجه وابداء رايهم فيها. وفي اطار ما اطلقت عليه الشركه اسم "مشروع لايف واير"، ستجوب الدراجه الجديده طريق 66 السريع الشهير في الولايات المتحده، وذلك في رحلات تمتد الي نهايه العام. وعبر الطريق، ستمر الدراجات علي اكثر من 30 معرضا لمنتجات هارلي-ديفدسون. وتباينت ردود فعل العملاء بخصوص الدراجه. ويقول نائب رئيس الشركه، مارك-هانز ريتشر ان "مشروع لايف واير اشبه باول غيتار كهربائي، وليس اول سياره كهربائيه." مواضيع قد تهمك نهايه واضاف ان "المشروع تعبير عن الفرديه والشكل الفريد، الذي قدر ان يكون كهربائيا. انه علامه فارقه بالنسبه لنا كشركه وكعلامه تجاريه." ويمكن للدراجه ان تسير مسافه 130 ميلا قبل حاجتها للشحن، وتبلغ اقصي سرعه لها 148 كيلومترا في الساعه. وتحتاج عمليه اعاده الشحن الي ما بين 30 دقيقه وساعه. دراجه صامته وبدا ان ردود الفعل الاوليه من نادي راكبي هارلي-ديفدسون في بريطانيا تتسم بدرجه من السخريه. ويقول عضو النادي ديف سكوت ان "الدراجه تبدو علي ما يرام، لكني احتاج محركا حقيقيا بها". بينما تساءل عضو اخر يدعي دازلين عن درجه الامان المتوفره بها، قائلا "شكلها جميل كدراجه كهربائيه، لكنني لا استطيع اغفال ان الدراجه الصامته تنذر بكارثه في شوارعنا المزدحمه". وفي مقطع فيديو ترويجي اصدرته الشركه، تظهر الدراجه وهي تسير في طريق 66 دون ان يصدر عنها صوت تقريبا. وتزداد شعبيه الدراجات الكهربائيه المصممه لهذا الغرض. وبحسب بيتر ويلز، المدير المساعد لمجموعه بحث صناعه السيارات بكليه الاعمال في جامعه كارديف، تباع 25 مليون دراجه من هذا النوع سنويا في الصين. ويري ويلز ان السوق سيكون ملائما اكثر لدراجات كهربائيه من هارلي-ديفيدسون، ومن غير المفاجئ ان الشركه تسعي للحاق بالركب. واشار الي ان هناك اتجاها الان "نحو مدن خاليه من الانبعاثات. ومصنعو الدراجات، كمصنعي السيارات، لابد ان يتجهوا الي ذلك. واعتقد انهم يريدون ان يسير الامر بشكل اسرع واقوي من المتوقع".
اعلنت شركه هارلي-ديفدسون لتصنيع الدراجات الناريه اول دراجه من انتاجها تعمل بالكهرباء.