يقول كوستا بارسوف ان تلوث الهواء في سكوبيا هو احد الاسباب التي حملته علي التخطيط للهجره ويستخدم بارسوف الان تطبيق "اير كير" علي هاتفه المحمول لرصد وقياس جوده الهواء المحيط. واذا راي دائره خضراء، فهذا يعني ان الهواء نظيف نسبيا، واذا كانت صفراء فان مستويات التلوث لا تتجاوز الحدود القصوي التي حددها الاتحاد الاوروبي. اما اذا راي دائره حمراء او داكنه، فان مستويات التلوث تخطت الحدود وتمثل خطرا علي الصحه. ويعتمد الكثيرون من سكان المدينه الان علي هذا التطبيق لمعرفه الاماكن التي ترتفع فيها مستويات التلوث ومدي خطورتها علي الصحه. وساهم التطبيق في زياده الوعي، ومن ثم القلق بشان جوده الهواء في المدينه. ويقول بارسوف، الذي يشارك في حركه "مظاهرات الجمعه من اجل المستقبل"، وهي حركه شبابيه عالميه لمكافحه تغير المناخ، ان "الوعي قد زاد بين الناس علي مدي السنوات القليله الماضيه، واشعر اننا نشكل حركه لمكافحه التلوث". وتتصدر سكوبيا باستمرار قائمه المدن الاكثر تلوثا في اوروبا، واحيانا في العالم. وفي عام 2018، تجاوزت الجسميات الدقيقه العالقه في الهواء التي يبلغ قطرها 10 نانومترات، الحدود القصوي التي حددها الاتحاد الاوروبي لمده 202 يوم في المدينه. مواضيع قد تهمك نهايه وبينما تخوض مقدونيا الشماليه مفاوضات للانضمام الي الاتحاد الاوروبي، فان الطريق ما زال طويلا امامها لتلبي معايير جوده الهواء في الاتحاد الاوروبي. وتشير تقديرات منظمه الصحه العالميه الي ان نحو 4000 وفاه مبكره في مقدونيا الشماليه سببها تلوث الهواء. وقدرت التكلفه الاجتماعيه لهذه الوفيات المبكره في عام 2012 بما يتراوح بين 570 و1470 مليون يورو. ورغم ان الهواء كان منعشا في المدينه عندما زرتها في فصل الربيع، الا انني كنت اشم رائحه عوادم السيارات الممزوجه بدخان الخشب كلما خرجت من شقتي، وكنت اشعر بالتهاب دائم في الحلق. ويقول بارسوف ان التلوث يؤثر علي جوده حياته الي حد انه يفكر بسببه في الهجره الي الخارج بعد انهاء دراسته. ويصف بارسوف مستويات التلوث قائلا: "لا يمكنك الخروج من منزلك او حتي فتح النافذه لمده ثلاثه اشهر في السنه". ولعل هذه المشكله لا يعاني منها سكان سكوبيا وحدهم، اذ اشارت تقديرات البنك الدولي في عام 2017 الي ان ثلث الخريجين في مقدونيا الشماليه هاجروا الي الخارج. وهناك عوامل عديده تسبب الضباب الدخاني، لكن القاسم المشترك بينها هو الفقر. ففي هذا البلد الذي يبلغ متوسط الدخل الشهري فيه 250 يورو، لا يستطيع الكثيرون تدفئه منازلهم الا بحرق الخشب او وقود الكتله الحيويه او احيانا البلاستيك. وتستورد مقدونيا الشماليه السيارات التي لا تفي بالمعايير الاوروبيه بشان الانبعاثات من عوادم المركبات، وتباع بسعر رخيص، فضلا عن ان وسائل النقل العام غير متوفره. وتسهم محطات الطاقه والمصانع في رفع مستويات تلوث الهواء. ساهم تطبيق "اير كير" في لفت الانظار الي مشكله تلوث الهواء في وقت لم يكن يعي فيه الكثيرون مدي تفاقم مشكله التلوث في المدينه وتعمل الجبال الشاهقه التي تحيط بالمدينه من كل جانب علي حبس الهواء الملوث فوق المدينه، ويتشكل حاجز من الهواء الدافئ فوق الوادي في فصل الشتاء، بسبب ظاهره الانعكاس الحراري- اي ان درجه الحراره ترتفع كلما ارتفعنا عن مستوي سطح البحر- ويحول هذا الحاجز دون صعود الهواء البارد لاعلي، ومن ثم يتجمع الضباب الدخاني والابخره وتتراكم في هذه الطبقه من الهواء البارد. لكن سكان مدينه سكوبيا لم يدركوا مدي تردي جوده الهواء قبل اطلاق تطبيق "ايركير". اذ طور غورجان جوفانوفسكي هذا التطبيق بمحض الصدفه في عام 2015، وكان حينها طالبا في كليه الهندسه عمره 22 عاما. ويقول جوفانوفسكي انه كان يبحث عبر الانترنت عن طرق لتعلم تطوير تطبيق علي الهاتف، ولم يكن مهتما انذاك بالقضايا البيئيه. وقاده البحث عن افكار جديده الي موقع الحكومه علي الانترنت، وهناك طالع البيانات عن مستويات التلوث التي جمعت من محطات رصد جوده الهواء. ويقول جوفانوفسكي: "كنت اعرف ان المدينه تعاني من مشكله التلوث، لكني لم ادرك مدي تفاقم هذه المشكله الا بعد ان رايت البيانات بنفسي. واعتقدت في البدايه ان هذه الارقام مبالغ فيها". وسرعان ما انتشر تطبيق "اير كير" الي حد فاق توقعات جوفانوفسكي. وواجه التطبيق مشكلات تقنيه لانه لم يكن معدا لاستيعاب هذا العدد من المستخدمين. ويقول جوفانوفسكي، ان بعض المستخدمين كانوا يصورون مستويات التلوث علي هواتفهم وينشرونها علي مواقع التواصل الاجتماعي، ووضع البعض دوائر حمراء علي صورهم احتجاجا علي مستويات التلوث. وانبثقت عن هذه الحركه من الوعي البيئي جماعات مناصره للبيئه، كان من بينها "مبادره او تو" التي شاركت في تاسيسها ايلي بيشيفا، التي اتخذت هي وغيرها من النشطاء من وسائل التواصل الاجتماعي وسيله للتعاون من اجل حشد اكبر عدد من الناس للمطالبه بالتغيير. وقد عانت بيشيفا من تبعات التلوث علي الصحه لسنوات، اذ كانت تعيش في احدي المناطق الاكثر انخفاضا من مدينه سكوبيا، ومن ثم كانت الاكثر تلوثا. وتقول عن ذلك: "كان زوجي وطفلتي يجدون صعوبه في التنفس وكانوا يعانون من الحساسيه وتكررت اصابتهم بعدوي الجهاز التنفسي مرات عديده." وقررت الاسره الانتقال الي منطقه مرتفعه نسبيا خارج المدينه. وتقول بيشيفا: "عندما تعبر خط التلوث في الطريق المؤدي الي منزلي في فصل الشتاء تشعر كانك تخرج من السحاب الي السماء". ولاحظت ميمي كيموفوسكا هريستوفا، طبيبه الاطفال بغرفه الرعايه المركزه بالمستشفي العام بالمدينه، لسنوات اثار الهواء السام علي الاطفال بالمدينه. وتقول هريستوفا ان "الشعب الهوائيه لدي الاطفال اضيق منها لدي الكبار، ولهذا تلتصق بها الجسيمات الدقيقه بسهوله". ويتلف الهواء الملوث النسيج المبطن للشعب الهوائيه ويتركها عرضه للفيروسات والبكتيريا، ومن ثم يتكون المخاط ويزيد السعال. وتقول هريستوفا: "استقبل الكثير من المرضي الذين يعانون من التهاب الشعب الهوائيه من فصل الخريف الي بدايه الربيع. ويكون المرضي في حاله تشبه الاختناق ولا يستطيعون التنفس". وتنصح الاسر التي لديها ما يكفي من المال بالانتقال الي المناطق الاقل تلوثا من المدينه، لان اجسام الاطفال تتعافي بسهوله. ولاحظت هريستوفا ايضا ارتفاع معدلات الربو والسرطان بين الاطفال، في مناطق غير متوقعه من الجسم، مثل الحلق. وقبل تدشين تطبيق "اير كير" تقول بيشيفا، ان الاحتجاجات البيئيه لم تكن تجتذب اكثر من بضع مئات من الناس، لكن في ديسمبر/كانون الاول 2015، عندما بلغ الضباب الدخاني ذروته، تظاهر اكثر من 1000 شخص في الميدان الرئيسي لمدينه سكوبيا احتجاجا علي تلوث الهواء. يتساءل الخبراء عن حجم مساهمه انبعاثات المصانع في مشكله تلوث الهواء في مدينه سكوبيا لكن تطبيق "اير كير" يواجه تحديا كونه يعتمد علي البيانات الوارده من محطات رصد مستويات جوده الهواء التابعه للحكومه، وهذه المحطات كثيرا ما تتعطل بسبب تكاليف صيانتها الباهظه. ونبه تقرير لبرنامج الامم المتحده للبيئه الي صعوبه الحصول علي بيانات عن جوده الهواء في غرب البلقان بسبب قله الموارد الماليه التي تخصص لصيانه المحطات في المنطقه. ولحل هذه المشكله، اشترت بيشيفا وزميلها في العمل بانس كافكوفسكي، اجهزه استشعار عبر الانترنت يمكن تركيبها في الشرفات او علي الجدران بعيدا عن ضوء الشمس والمطر ومصادر التلوث لقياس جوده الهواء. وطور كافكوفسكي تطبيق "بالس ايكو"، الذي يجمع البيانات من اجهزه الاستشعار ويتيحها للمواقع والتطبيقات الاخري. ونشر كافكوفسكي ادله ارشاديه لتعريف الناس بكيفيه شراء اجهزه الاستشعار وتركيبها والمشاركه في التطبيق. لكن هذه الاجهزه اثارت جدلا واسعا، وطالب السياسيون بالامتناع عن استخدامها لانها لا تفي بمعايير مؤشر جوده الهواء الاوروبي وان البيانات التي تنتجها اقل مصداقيه مقارنه بمحطات رصد جوده الهواء الحكوميه. وتحذر اوليفيرا كوجوندزيك، رئيسه هيئه جوده الهواء بوكاله البيئه بمونتنيغرو، من انتشار اجهزه رصد جوده الهواء غير الرسميه لانها قد تؤثر علي ثقه الجمهور في مصادر المعلومات الموثوقه. لكن جوفانوفسكي يؤكد ان قياسات اجهزه الاستشعار الرخيصه لا تختلف عن البيانات الوارده من الاجهزه الباهظه، ويقول: "لو لم توفر الحكومه بيانات دقيقه، سيبحث الناس عن البيانات بطرقهم الخاصه". ويامل النشطاء ان تساعدهم اجهزه الاستشعار في تحديد اكبر مصادر للتلوث. ورغم انه كان يشار باصابع الاتهام في البدايه للتدفئه المنزليه، الا انه لوحظ ان مستويات التلوث لا تنخفض في فصل الصيف. ويقول جوفانوفسكي ان اجهزه الاستشعار تسجل اعلي قياسات بالقرب من المصانع وغيرها من المواقع الصناعيه في المدينه. لكن جوفانوفسكي يقول ان المصانع رفضت وضع اجهزه الاستشعار حول مبانيها بدعوي انها لا تطابق معايير مؤشر جوده الهواء الاوروبي. ويقول ميهايل كوشوبوفسكي، من اداره الصحه البيئيه بمقدونيا، ان الشركات والمصانع الان تلتزم بالحصول علي رخص بيئيه بموجب توجيهات الاتحاد الاوروبي بشان الحدود القصوي للانبعاثات في اطار استعداد الدوله للانضمام الي الاتحاد الاوروبي. لكن ماجا كولفيك دول، مستشاره بيئيه واجتماعيه لدي البنك الدولي، تقول ان الكثير من الشركات في المنطقه لا تبلغ عن مستويات الانبعاثات كما ينبغي. فرغم ان الشركات تلتزم بالتعاقد مع معامل معتمده لقياس الانبعاثات، الا اننا نعتقد ان النتائج كثيرا ما تكون غير حقيقيه". ونادرا ما يحمل المفتشون المعدات الصحيحه لاجراء القياسات، فضلا عن ان غرامات تجاوز حدود الانبعاثات منخفضه نسبيا، اذ تتراوح بين 3,000 و10,000 يورو. وتقول كولوفيك-دول ان هذه المنطقه فقيره، ويضع المسؤولون في الاعتبار ان هذه المصانع توظف الكثير من العمال، ومن ثم لا يفرضون عليها غرامات باهظه. ويري نشطاء البيئه ان جهودهم لاقت صدي مؤخرا، وتقول بيشيفا ان الاحزاب السياسيه تطلب منهم توصيات لبرامجها الانتخابيه. واتخذت الحكومه بعض التدابير للحد من التلوث، مثل توفير المواصلات العامه مجانا عندما تجاوزت مستويات الجسيمات الدقيقه التي يبلغ قطرها 10 نانومترات في الهواء الحدود القصوي التي حددها الاتحاد الاوروبي باربعه اضعاف ليومين متتاليين. وهناك حلول اخري مقترحه، مثل تحسين وسائل النقل العام وتخصيص اماكن للمشاه في قلب المدينه وزياده التدفئه بالطاقه الشمسيه. ونشر جوفانوفسكي تطبيق "اير كير" في 11 دوله في منطقه البلقان. وتامل بيشيفا ان تسهم هذه الموجه من الوعي البيئي في ابطاء وتيره الهجره الي الخارج، وتقول: "عندما التقي شبابا من النشطاء اقول لهم اننا في حاجه اليكم للبقاء في هذا البلد. فاذا لم يعجبكم شيئا، حاربوا لتغييره". يمكنك قراءه الموضوع الاصلي علي BBC Future
يقول كوستا بارسوف، احد سكان مدينه سكوبيا عاصمه مقدونيا الشماليه ويبلغ من العمر 16 عاما: "كنا علي يقين بان مستويات التلوث في المدينه غير معتاده، لاننا نري اثارها باعيننا. ففي الشتاء كنا نشم روائح كريهه، واذ فتحت نافذه غرفه نومي اثناء المذاكره اشعر انني اكاد اختنق. واذا مشيت في الشارع، اغير ملابسي بعد العوده للمنزل مباشره بسبب الرائحه المنفره التي تفوح منها".