خضعت سياره غوغل للعديد من الاختبارات لضمان سلامه القياده. وهي غير مزوده بوسائل التحكم المتوافره في السيارات التقليديه. وقال اورمسون للحضور في مؤتمر تيد ان ابنه الاكبر ، البالغ الان من العمر 11 عاما ، سيخوض اختبار القياده "خلال اربعه اعوام ونصف." وقال "يعمل فريقي علي التاكد من عدم حاجته لذلك في المستقبل". كما اعلن التزام غوغل الكامل بانتاج السيارات ذاتيه القياده. وتعمل بعض شركات السيارات علي ابتكار خواص مساعده للقياده، كخطوه للتاقلم التدريجي مع كل الخواص التي قد تكون غير مريحه في السيارات ذاتيه القياده. مواضيع قد تهمك نهايه وسياره غوغل، التي اعلن عنها في ديسمبر/كانون الاول الماضي وتعمل بالكهرباء، ليس بها عجله قياده او وسائل التحكم التقليديه. لكن من المتوقع ان تضاف وسائل تحكم تقليديه لسيارات الاختبار، بحيث يستطيع قائد السياره ان يتحكم فيها حال حدوث مشكله. وقال اورمسون ان اقبال الناس علي قياده السيارات، والزحام المروري كانا وراء الاسراع في انتاج هذه التكنولوجيا قدر الامكان. والاهم، ان السيارات ذاتيه القياده قد تقلل من حوادث الطرق بشكل كبير. واضاف: "يقتل حوالي 1.2 مليون في حوادث الطرق سنويا، وهذا عدد يساوي عدد ضحايا سقوط طائره يوميا". كما ان التعديلات التي يدخلها مصنعو السيارات علي المركبات غير كافيه. وتابع اورمسون: "لا اعني ان السيارات التي بها خواص للمساعده في القياده غير مفيده. لكن ان اردنا احداث تغيير في المدن والتخلص من ساحات الانتظار، فاننا بحاجه الي السيارات ذاتيه القياده." تطوير الذكاء الصناعي وخضعت سيارات غوغل ذاتيه القياده لاختبارات مكثفه، اذ قطعت اكثر من 700 الف ميل علي الطريق. وفي عام 2013، اختبر مئه من موظفي غوغل السياره. وتحدث اورمسون عن بعض اختبارات المرور غير العاديه التي خضعت لها السياره، والتي تضمنت طفلا يقود سياره لعبه، وامراه علي كرسي متحرك تطارد بطه. وقال اورمسون: "لا يوجد قاعده تتعلق بكيفيه التعامل مع هذه المواقف"، لكن السياره ابطات وتصرفت بشكل مناسب في كل المواقف. ويطالب البعض بالحرص في تطوير السيارات ذاتيه القياده. ويقول سفين بيكر، المدير التنفيذي لمركز ابحاث السيارات بجامعه ستانفورد، ان السيارات ذاتيه القياده قد تحتاج الي تدخل بشري في الظروف القصوي، وان الناس قد ينسوا طريقه قياده المركبات ان لم يمارسوها بانتظام. وكان اورمسون احد المتحدثين في جلسه للمؤتمر بعنوان "الالات القادره علي التعلم." وتحدثت الدكتوره في- في لي، رئيسه معمل الذكاء الصناعي بجامعه ستانفورد، عن مشروعها لتطوير اجهزه كمبيوتر ذات ذكاء بصري. واستخدم فريق لي البحثي ملايين الصور من الانترنت، ليتمكن الكمبيوتر من فهم الصوره، واعطاء وصف سمعي مختصر لها. كما استمع الحضور لنقاش بشان الاثر المدمر للذكاء الصناعي علي الانسانيه. وطالب الفيلسوف، نيك بوستروم، القائمين علي بناء انظمه فائقه الذكاء ان يتاكدوا من ان الذكاء الصناعي "يعمل لتحقيق قيمنا." لكن المدير التنفيذي لمؤسسه الين للذكاء الصناعي، اورين اتزيوني، اكد علي ان تطوير الات الذكاء الصناعي لا يعني بالضروره انها ستعمل بشكل تلقائي، "لكنها ستمكننا وتساعدنا علي التعامل مع المشاكل الحقيقه التي تواجهها البشريه".
اعلن مدير مشروع السيارات ذاتيه القياده من غوغل، كريس اورمسون، ان فريقه يعمل علي توافر هذه التكنولوجيا في الاسواق خلال خمسه اعوام.