لاول مره تتعرض شركه طيران لحادثين كبيرين في بضعه اشهر. كما اغلقت اسواق ماليه اخري في اسيا علي انخفاض بسبب المخاوف من تصاعد التوتر السياسي بين الغرب واوكرانيا من جهه وروسيا من جهه اخري. وتعد هذه الكارثه الثانيه التي تصيب شركه الخطوط الجويه الماليزيه هذا العام، بعد اختفاء الرحله MH370 في مارس/ اذار. وهناك شكوك بشان ما اذا كانت الشركه قادره علي الاستمرار. ويقول برتراند غرابوسكي، مدير فرع الطيران في مصرف دي في بي، الذي تتعامل معه الشركه الماليزيه ان "حتي اذا كانت الكارثه مصادفه، فانه لم يحدث من قبل ان تعرضت شركت طيران لحادثين كبيرين في غضون بضعه اشهر". مواضيع قد تهمك نهايه واضاف ان الدعم الحكومي لابد ان يكون اكثر وضوحا، وربما اكبر. الحاجه الي الاستثمار ومنذ اعوام، تسجل الشركه خساره في اعمالها، كما تراجعت قيمتها في السوق باكثر من 40 في المئه في الاشهر التسعه الماضيه. وتفيد تقارير بان شركه "خزانه ناسيونال" - وهي المستثمر الحكومي، وصاحب اغلبيه الاسهم في الخطوط الماليزيه - تبحث خصخصه شركه النقل الجوي. وخلال الاعوام الماضيه، استثمرت "خزانه ناسيونال" اكثر من مليار دولار في الخطوط الماليزيه، وسبق ان اعلنت انها بصدد اجراء اعاده هيكله للشركه. ويعتقد محللون ان الشركه بحاجه الي المزيد من الاستثمارات اذا رغبت في البقاء علي المدي القصير. وفي حديث مع بي بي سي، قال محسن عزيز، المحلل في مصرف مايبنك في كولالمبور، ان العقبات التي تواجه الخطوط الجويه الماليزيه اليوم "لا يمكن تجاوزها". واضاف ان الشركه لا يمكن ان تعمر اكثر من عام بدون تمويل ضخم. لكن اذا توفر التمويل تبقي الاسئله مطروحه بشان بقاء الشركه علي المدي الطويل، بحسب المحللين. ويري ليو فراتيني، من شركه المحاماه الدوليه بيرد اند بيرد، ان "هذا الحادث يسقط قيمه الشركه من منظور اوروبي".
اغلقت اسهم شركه الخطوط الجويه الماليزيه علي انخفاض بنسبه 11 في المئه، وذلك عقب تحطم رحلتها MH17 في اوكرانيا اثناء توجهها من امستردام الي كوالالمبور.