حتي الان، لا تتعدي المساله مجرد تخمينات. سيل من الشائعات والتساؤلات بشان ما يمكن ان سيحدث اذا حولت ابل اهتمامها الي الطرق التي نسلكها بسياراتنا. بيد انها ليست المره الاولي التي نسمع فيها مثل هذه الشائعات. فقد ترددت اخبار عن ان ابل تضم الي صفوف عامليها مهندسين من الشركات المصنعه للسيارات الكهربائيه مثل تيسلا، ومن مصنعي بطاريات السيارات، وانهم يعملون بسريه تامه علي انتاج سياره منذ عده سنوات. ويزعم موقع "بلومبيرغ" الاقتصادي ان ابل تخطط لانتاج سياره بحلول عام 2020. اما المدون التكنولوجي غروبر الذي نفي في وقت سابق هذه الشائعات، فقد غير موقفه بعد ان علم بضم ابل لمثل هؤلاء المهندسين، بمن فيهم موظف كبير من شركه تيسلا للسيارات. ويقول غروبر في هذا السياق "لقد كنت متشككا بشان شائعه تصنيع ابل للسيارات، لكن لا يوجد دخان بدون نار، وفجاه شاهدنا كثيرا من الدخان فيما يتعلق بهذا الامر." مواضيع قد تهمك نهايه في الحقيقه، يعتقد بعض المحللين ان السيارات هي الهواتف الذكيه الجديده. في هذا العام، تحول معرض للالكترونيات في لاس فيغاس الي مكان تعرض فيه شركات السيارات الرئيسيه انتاجها، لتخطف بذلك الاضواء من معرض ديترويت للسيارات الذي بدا بعد ذلك بعده ايام. وكان مما عرض: تقنيات سيارات المستقبل، وكذلك تقنيات السيارات ذاتيه القياده. يقول برايان ريمر، المدير المشارك في مركز المواصلات التابع لجامعه نيو انجلاند، والخبير بشركه "ام تي اي ايدج-لاب": "الذي نراه هو بدايه تغير في دور حريه الحركه في وسائل النقل. وسوف يتغير الاقبال علي موديلات السيارات بطريقه ملحوظه خلال السنوات القليله القادمه، اذ ستحظي السيارات التي تتوفر فيها خدمه التحكم الالكتروني باقبال كبير." ويضيف "وهذا في حد ذاته يحفز شركات الخدمات الالكترونيه النقاله علي ان تلعب دورا كبيرا، ومن بينها شركه غوغل، وتطبيق اوبر Uber ". ويعتقد ريمر- الذي تتركز خبرته ايضا في سلامه وسائل المواصلات وسلامه سائقي السيارات- ان خبره ابل في انتاج مصنوعات يرغب فيها المستهلك تعطي الشركه ميزه فريده فيما يتعلق بما ستكون عليه سيارات المستقبل. ويضيف "اعتقد ان ما ستضيفه ابل اذا ولجت هذا المجال هو القدره والمال اللازمين لانتاج شيء مختلف." ولكن بالقياس علي خبره شركه غوغل في صناعه السيارات، فلن يكون طريق ابل مفروشا بالورود. فقد اكتشف قسم "بي بي سي فيوتشر" عندما زار مختبرات غوغل العام الماضي، ان الشركه احتاجت لسنوات طويله لتعديل السيارات التي سيمكنها ان تقود نفسها بنفسها. وقد واجهت سياره غوغل ذات المنظر المبهج تحديات قانونيه، ارغمت الشركه بموجبها علي اضافه اجهزه تحكم يدويه، بدلا من الاكتفاء بالضغط علي ازرار لتشغيل السياره والتحكم بها. برامج كمبيوتر تنافسيه لكن جيفري ميلر، وهو عضو في معهد المهندسين الكهربائيين والالكترونيين ، واستاذ الهندسه بجامعه ساوث كاليفورنيا، يبدو اكثر ثقه في ان شركه ابل مهتمه اكثر بتصنيع اجهزه تستخدمها السيارات اكثر من اهتمامها بصناعه السيارات ذاتها. ويضيف ميلر "لا اعتقد ان ابل مهتمه بدخول سوق السيارات، وكما تفعل غوغل باشتراكها مع شركات تصنيع السيارات باضافه تقنيات القياده الذاتيه، ستفعل ابل نفس الشيء، وتتنافس معها علي اضافه تقنيات مختلفه." ويتابع "تتنافس شركتا غوغل وابل كفرسي رهان علي ادخال نظامي التشغيل اندرويد، و"اي او اس " الي سيارات مختلفه. وتتمتع الشركتان بميزه في انتاج البرمجيات، ويعمل فيهما مهندسون علي مستوي عال من الذكاء، مما يشكل اضافه لسوق السيارات ذاتيه القياده." ولا تزال هناك عوائق تقنيه علي صعيد الربط والتواصل بين سياره واخري، وبين السياره والبنيه التحتيه، وكذلك علي صعيد بناء وفهم الانظمه والعمليات الذاتيه للاجهزه المصنعه علي مدي اكثر من عشر سنوات. ويضيف ميلر قائلا: "طريقه عمل اجهزه الكمبيوتر مازالت بحاجه الي تحسين لتحديد عوائق الحركه والتوقف علي الطرق. هناك حاجه لاتخاذ قرارات بناء علي المعلومات التي تزود بها هذه الاجهزه، كما ان هناك حاجه الي تشريعات وقوانين تجعل العمل اكثر سهوله. كما ان دعم شركه كبري سيجعل تكاملها مع المصنعين اسهل مما يمكن ان تقوم به الشركات الصغيره، لذا سيكون من السهل علي الشركات الكبري التعاقد مع شركات التصنيع لتسويق منتجاتها من برمجيات وتقنيات اضافيه." سياسه الانتظار بيد ان التحدي لا ينتهي هنا. يقول ريمر: "العقبه الكاداء في طريق ابل لدخول عالم صناعه السيارات تتمثل في ان الشركه لم تعمل في بيئه قانونيه محكمه." ويعتقد ايضا ان صناعه الالكترونيات الاستهلاكيه مختلفه تماما عن قطاع صناعه السيارات، التي تحكمها قوانين صارمه تتفاوت في طبيعتها من بلد لاخر. ومعروف عن شركه ابل انها تفضل التمهل حتي تتمكن من اطلاق منتجات لا تشوبها شائبه، بدلا من الاستعجال لدخول السوق بمنتجات فيها بعض العيوب. ولا تري ابل باسا في ان يكون غيرها في المقدمه، علي ان تطرح هي منتجات يكون لتصميمها تميز كبير في السوق. اذا طبقت ابل المبدا ذاته علي السيارات، فستجد نفسها تدخل مجالا تحتدم فيه المنافسه. علي اي حال، تمتلك شركه ابل اموالا طائله تمكنها ببساطه من بيع وابتلاع احدي شركات صناعه السيارات المعروفه. لا يوجد شيء مستبعد. وعلي كل حال، فان اليوم الذي سيقضي فيه الناس اوقاتا طويله امام معارض بيع السيارات للحصول علي سياره "اي كار" جديده، كما يفعلون مع احدث هاتف "اي فون" ربما لا يزال بعيدا. يمكنك قراءه الموضوع الاصلي علي موقع BBC Future.
احتلت التوقعات بان تبدا شركه ابل، عملاق صناعه الكمبيوتر، في تصنيع السيارات مكانه بارزه في اخبار التكنولوجيا مؤخرا. لكن ما مدي احتمالات حدوث ذلك فعلا؟ وما هي التحديا ت التي تواجهها ابل لتتمكن من ان تصبح شركه مصنعه للسيارات؟