ويمكن حرق ماده الامونيا الكيميائيه، المكون الرئيسي للاسمده ،في محركات السفن بدلا من الديزل الملوث. وتامل الشركات في ان يساعد استخدام الامونيا في التصدي لتغير المناخ، لانها تحترق دون انبعاثات ثاني اكسيد الكربون. ويذكر ان عمليه تحضير ماده الامونيا نفسها تنتج غاز ثاني اكسيد الكربون، ولكن وفقا لتقرير تكنولوجي، من الممكن حل هذه المشكله. الصعوبات تبدو كبيره، فعمليات الشحن تنتج حوالي 2 في المئه من انبعاثات الكربون العالميه، وهو نفس ما تنتجع صناعات الاقتصاد الالماني باكملها. مواضيع قد تهمك نهايه ويقول تقرير صادر عن الجمعيه الملكيه ان انتاج الامونيا يخلق حاليا 1.8 في المئه من انبعاثات ثاني اكسيد الكربون علي مستوي العالم، اي اكثر من اي صناعه كيميائيه اخري. الا ان المشرفين علي التقرير يقولون انه من الممكن تحضير امونيا لا ينتج عنها غاز ثاني اكسيد الكربون. فمن بين الطرق التي يقترحها العلماء الابقاء علي ثاني اكسيد الكربون الذي يتكون عند تحضيرالامونيا قبل ان يتم حرقه في اماكن خاصه تحت سطح الارض. اما الطرق الاخري لانتاج هذه " الامونيا الخضراء" فهي التي تتم عن طريق الاستعانه بطاقه متجدده لا تؤدي الي تكوين ثاني اكسيد الكربون. ما مميزات الامونيا؟ الامونيا ماده كيميائيه ذات قيمه عاليه، ولكنها تشكل خطرا اذا كان في المكان الخطا. يتم شحنها بكميات كبيره كمكون اساسي للمواد الكيميائيه والمنسوجات والمتفجرات ومواد التبريد والاسمده. ولكن عندما يتم نشر غاز الامونيا بدون عنايه في الحقول، فانه يتسبب في تلوث الهواء والماء، ويمكن ان يتفاعل مع المواد الكيميائيه الاخري لصنع غازات الدفيئه. كيف يمكن تحويل جثث الموتي الي "سماد بشري"؟ التغير المناخي: ملايين الاشخاص يعانون من نقص الغذاء بسبب الاعاصير والجفاف هل يصبح الكحول الايثيلي وقود المستقبل للسيارات الكهربائيه؟ يمكن تطوير محركات الامونيا من محركات غاز البترول السائل مثل هذا المحرك ويقول تقرير الجمعيه الملكيه ان المزارعين بحاجه الي استخدام الامونيا بعنايه اكبر. لكنه يشير الي ان الاستخدام علي نطاق واسع للامونيا في الزراعه قد انتج شبكه عالميه من الموانئ حيث يتم تداول الماده الكيميائيه او تخزينها. وهذا يعني ان البنيه التحتيه لتخزين الامونيا المبرده كوقود شحن موجوده بالفعل. ففي الولايات المتحده الامريكيه علي سبيل المثال، يعمل خط انابيب الامونيا الحالي علي مسافه الفي ميل اي . متي يمكن استخدام الامونيا في تشغيل السفن تقوم شركه " Man Energy Solutions " بصنع محرك يعمل بنظام الامونيا وتامل ان يكون جاهزا بحلول عام 2024. وقال المتحدث بيتر كيركبي، المتحدث باسم الشركه، لبي بي سي: "نري اهتماما كبيرا جدا من السوق بالامونيا كوقود، رغم وجود تحديات. ونتوقع ان تكون السفن الاولي التي تغذيها الامونيا هي الناقلات الموجوده التي تنقل الامونيا بالفعل للاسمده. انهم يعرفون كيفيه التعامل معها ". وقال انه يتوقع ان تضاهي الامونيا سعر انواع الوقود البديله الاخري مثل غاز البترول المسال او الغاز الطبيعي المسال او الميثانول. و يوضح التقرير كيفيه ان انواع الوقود الاخضر هذه اقل فعاليه مقارنه بالديزل كثيف الطاقه. وهناك مشكله اخري. فقد لا يؤدي حرق الامونيا الي انبعاثات ثاني اكسيد الكربون، ولكنه يخلق اكاسيد النيتروجين، والتي هي ايضا غازات دفيئه. ويقول التقرير ان التكنولوجيا ستحتاج الي تطوير للتعامل مع ذلك. هل هناك بصيص امل فيما يتعلق بمركب الامونيا؟ وقال الكاتب الرئيسي للجمعيه الملكيه، البروفيسور بيل ديفيد، لب بي سي: "مركب الامونيا هو الوقود الوحيد الذي يؤدي احتراقه الي ثاني اكسيد الكربون ويمكنه ان ينقلك عبر المحيطات." لكنه حذر قائلا: "وفيما يتعلق بالانبعاثات الناتجه عن عمليه تصنيعها، لا تاتي الامونيا الا بعد الاسمنت والصلب، لذلك نحن بحاجه الي ازاله الكربون من انتاج الامونيا". وكان تقرير اكاديمي حديث اطلق عليه اسم " Absolute Zero" اي الصفر المطلق، يشكك فيما اذا كانت صناعه الامونيا قابله للتوسع بسرعه كافيه لتزويد السفن بالطاقه، مع التخلي عن ثاني اكسيد الكربون في نفس الوقت. وتهدف هيئه الشحن التابعه للامم المتحده الي خفض مستوي الانبعاثات الي النصف من الشحن الدولي بحلول عام 2050 مقارنه بعام 2008. وتقول مجموعه من كبار مالكي شركات الشحن انه يجب فرض دولارين علي كل طن من وقود السفن لدعم الابحاث في المحركات النظيفه. وظل خبراء البيئه يشكون باستمرار من ان الصناعه لا تلعب دورها في تقليل الانبعاثات.
قد يمكن في خلال عقد من الزمان استخدام ماده الامونيا في تشغيل السفن التي تجوب المحيطات، وذلك في اطار الخطوات التي يتخذها قطاع النقل والشحن للحد من انبعاثات الكربون.