جاوزت بلوفين21 العمق المسموح لتشغيلها البالغ 4500 مترا وجري احضارها الي السطح وقد ارسلت وحده غوص اليه من نوع "Bluefin 21" للغوص الي ابعد عمق ممكن للبحث عن حطام الطائره في قاع المحيط بعد سماع اشارات يعتقد انها من الصندوق الاسود للطائره. ولكن الوحده تجاوزت العمق المسموح لتشغيلها البالغ 4500 مترا وتمت اعادتها الي السطح. ومن المزمع اطلاقها مره اخري في الساعات القليله المقبله اذا سمحت الاحوال الجويه. وفقدت طائره الخطوط الجويه الماليزيه في رحلتها ام اتش 370 في 8 مارس/اذار وعلي متنها 239 شخصا، وكانت في رحله من كوالالمبور الي بكين عندما فقد الاتصال بها من اجهزه تنظيم الملاحه الجويه فوق بحر الصين الجنوبي. مواضيع قد تهمك نهايه ويعتقد المسؤولون الماليزيون، بناء علي بيانات من الاقمار الاصطناعيه، ان رحلتها انتهت في جنوب المحيط الهندي علي بعد الاف الكيلومترات عن مسار رحلتها. وكانت وحده تابعه للبحريه الاستراليه التقطت الاسبوع الماضي اربع اشارات صوتيه يعتقد مسؤولون انها قد تكون صادره عن جهاز التسجيل الخاص بالطائره. ولم يتم التقاط اي اشارات منذ الثامن من ابريل/نيسان وسط مخاوف من ان بطاريات جهاز التسجيل - والتي تستمر في العمل مده شهر - قد تكون نفدت. وركز البحث الذي اشترك فيه عدد من الدول علي المياه الواقعه الي الغرب من مدينه بيرث الاستراليه. ويوم الاثنين قال مارشال الجو انغس هيوستن، الذي يراس فريق تنسيق جهود البحث المشتركه انه لم ترصد اي اشارات منذ سته ايام، وحان الوقت للغوص تحت المياه. وقال مركز تنسيق عمليات البحث "بعد اتمام نحو ست ساعات من مهمتها، تجاوزت بلوفين 21 عمق التشغيل الخاص بها البالغ 4500 متر واعادتها مواصفات الامان الداخلي الخاصه بها الي السطح". واضاف المركز "يتم الان جمع وتحليل البيانات التي جمعتها الوحده". ويبلغ طول الوحده بلوفين 21 نحو خمسه امتارويمكنها عمل خريطه بالمسح الصوتي لقاع المحيط. ويوم الاثنين قال مسؤولون انه يتوقع ان تصل مده كل مهمه الي 24 ساعه، مع بقائها 16 ساعه في قاع المحيط، واربع ساعات للغوص والعوده، واربع ساعات لتنزيل البيانات.
انهيت المهمه الاولي لوحده استكشاف اليكترونيه تبحث تحت الماء عن الطائره الماليزيه المفقوده قبل الموعد المحدد لذلك.