قالت شركه جنرال موتورز عن التقرير "ان الامر محض تكهنات بدون تحليل دقيق" وقد تناول التقرير التي امر به مركز سلامه السيارات البيانات الاتحاديه المتعلقه بهذين الطرازين من الطرز السته التي سحبتها جنرال موتورز وكانت جنرال موتورز قد سحبت 1.6 مليون سياره بسبب وجود مفاتيح تشغيل معيبه كانت تتسبب في اطفاء السياره مما يعطل الوسائد الهوائيه. وشككت جنرال موتورز في الارقام الوارده في التقرير قائله انه فحص بيانات اوليه، ولم يحلل الاسباب وراء الحوادث. وقالت الشركه في بيان لها "ان الامر محض تكهنات بدون تحليل دقيق." مواضيع قد تهمك نهايه واضافت "اننا نجري بحثا في جنرال موتورز، والتحقيق مستمر بشان مفتايح التشغيل المعيبه." وكانت الشركه قد قالت سابقا ان مشكله مفتايح التشغيل مرتبطه بـ 12 حاله وفاه. ضغط متزايد وشملت عمليه سحب السيارات سته نماذج هي السياره شيفروليه كوبالت 2005-2007، والسياره شيفروليه اتش اتش ار 2006-2007، والسياره بونتياك جي5 2007، والسياره بونتياك سولستيس 2006-2007، والسياره ساترن ايون 2003-2007، والسياره ساترن سكاي 2007. وقد فحص تقرير مركز سلامه السيارات البيانات الخاصه بسيارتي شيفروليه كوبالت وساترن ايون. وعلي الرغم من الجدل الدائر بشان الارقام، فانه من المرتقب ان يزيد التقرير الضغط علي جنرال موتورز. وفتحت لجنه تابعه للكونغرس الامريكي بالفعل تحقيقا حول عمليه السحب. واصدرت جنرال موتورز تعليماتها بسحب السيارات في فبراير/ شباط الماضي، مقره بان موظفيها علي علم بالمشكله كما حدث في بدايه عام 2004. وياتي ذلك في الوقت الذي اجرت فيه الشركه تحقيقا داخليا للوقوف علي اسباب القضيه. وانتقد مركز سلامه السيارات تعامل الاداره الوطنيه للسلامه في الطرق السريعه في القضيه. وقال المركز ان "عدد الحوادث التي سببها الخلل الفني كانت كفيله لان تكون انذارا كبيرا." وقال كلارنس ديتلوا، المدير التنفيذي للمركز: "كان علي الاداره الوطنيه للسلامه في الطرق السريعه فتح تحقيق للوقوف علي الاسباب الخاصه بالعيوب الفنيه في الوسائد الهوائيه لطرازي كوبالت وايون، والتي حدثت مرارا."
قال تقرير لمركز سلامه السيارات الامريكي ان الوسائد الهوائيه المركبه في طرازين من الطرز الست من السيارات التي سحبتها شركه جنرال موتورز من السوق ترتبط بمقتل 303 اشخاص.