ولكن، حسبما قال بعض مستخدمي موقع "كورا" للاسئله والاجابات في مشاركاتهم بشان المطارات الفريده من نوعها في العالم، فان عمليات اقلاع الطائرات وهبوطها تجعل الامر يستحق ذلك العناء. وفي السطور التاليه نستعرض بعضا من هذه المشاركات. انحدار يتحدي الموت يمكن القول ان مطار "تنزينغ–هيلاري" النيبالي شيد للمغامرين وليس لاحد سواهم. فالمطار يقع علي منطقه مرتفعه جدا في بلده لوكلا شرقي نيبال، بالقرب من سلسله جبال الهيمالايا. اما مدرجه البالغ طوله 460 مترا، فيتضمن انحدارا حادا بنسبه 12 في المئه، وهو ما يجعله غير قابل للاستخدام سوي من جانب المروحيات، والطائرات الصغيره ذات الاجنحه الثابته. اكثر من ذلك، هناك سلسله جبال في شمال المدرج، بينما في جنوبه يوجد منحدر ينخفض لنحو 600 متر، وهو ما لا يترك لقاده الطائرات التي تستخدم هذا المدرج اي مجال للخطا علي الاطلاق. ويعد ذلك المهبط المخيف للطائرات مدخل المنطقه بالنسبه لمتسلقي الجبال الحريصين علي خوض تحدي تسلق اكثر جبال العالم ارتفاعا. وعلي موقع "كورا"، كتبت المستخدمه امي روبنسون تصف مدرج ذلك المطار بالقول: "انه البقعه التي يهبط فيها غالبيه من يصلون الي قمه ايفرست. وهو احد اكثر المطارات خطوره في العالم". مواضيع قد تهمك نهايه ولذا، ربما كان ذلك سببا ملائما في ان يحمل المطار اسمي المغامرين الاكثر شهره في هذه المنطقه من العالم؛ وهما السير ادموند هيلاري، وشربا تنزينغ نورغي، وهما اول من وصل الي قمه جبل ايفرست. مدرج للطائرات تحت الماء عندما يرتفع مد مياه البحر الي مستويات عاليه، يصبح مدرج "مطار بارا" في اسكتلندا خفيا عن الانظار. مدرج مطار بارا الاسكتلندي وقد غمرت ارضيته المياه خلال احدي عمليات الاقلاع وعلي موقع كورا، كتب المستخدم اميت كوشواها يقول: "انه مطار فريد من نوعه، باعتباره الوحيد في العالم الذي تستخدم فيه طائرات تقوم برحلات منتظمه الشاطئ كمدرج للهبوط والاقلاع". ومن هذا المنظور، يبدو كما لو كانت اوقات المد والجزر هي التي تملي علي مسؤولي المطار تحديد مواعيد رحلات الطائرات التي تستخدم ذلك المدرج. ويقبع المطار في خليج ضحل علي شاطئ "ترايغ مور" بجزيره بارا الواقعه في سلسله جزر "اوتر هبريدز". اما مدارجه فتاخذ شكلا مثلثا، وتتميز بوجود اعمده خشبيه تساعد علي توجيه قاده الطائرات من طراز "توين اوتر"، ذات الاجنحه المزوده بمراوح، وتمكينهم من الهبوط علي الرمال. مدرج بطول احدي جزر المالديف بالنسبه لقاده الطائرات، يشكل الهبوط في مطار ماليه الدولي بجزر المالديف مهمه شاقه. فالمدرج الاسفلتي الوحيد، الذي يرتفع بنحو مترين فحسب عن سطح البحر، يمتد علي طول جزيره "هولهولي ايلاند" بالكامل، تلك الجزيره الواقعه في منطقه "نورث ماليه اتول". ويعني ذلك ان اقل خطا في الحسابات من شانه ان يطيح بالطائره صوب اعماق المحيط الهندي. وعلي موقع كورا، كتب المستخدم بيتر باسكرفيل يقول: "هذا احد المطارات القليله في العالم التي تبدا بالمياه وتنتهي بها، والتي تمتد كذلك علي طول احدي الجزر بالكامل". ونظرا لان جزيره هولهولي، وهي واحده من سلسله جزر مرجانيه تتالف من 1192 جزيره تمتد علي مسافه تقارب 90 الف كيلومتر مربع، تستخدم بشكل اساسي كمطار، فان زوارها عاده ما يستقلون قوارب سريعه تقلهم الي مقاصدهم النهائيه، بمجرد هبوطهم علي اراضيها. فلتضغط علي المكابح وفقا لما كتبه المستخدم "ضايريا مانك" علي موقع كورا، فان الهبوط في مطار "جوانشو اي يراسكين" بجزيره سابا الواقعه بمنطقه البحر الكاريبي "امر ليس لضعاف القلوب". ويرجع ذلك الي ان مدرج المطار يعتبر هو الاقصر علي الاطلاق من بين المطارات المستخدمه بالفعل علي النطاق التجاري في العالم باسره. مدرج المطارات الاقصر في العالم فطول المدرج لا يتجاوز 396 مترا . يعني هذا ان الطائرات الصغيره فقط، وهي تلك القادره علي تقليص سرعتها في وقت قصير، هي وحدها القادره علي الهبوط في هذا المطار. ويتسم موقع مدرج هذا المطار بالجمال والخطوره في ان واحد. ويكتب مانك في هذا الصدد قائلا: "يقع المدرج علي منحدر يتجه مباشره صوب البحر الكاريبي من ثلاث جهات، بينما تحيطه تلال عاليه من الجهه الرابعه." ويضيف بالقول: "من غير المسموح للطائرات ذات المحركات النفاثه بالهبوط في هذا المطار، بسبب قصر مدرجه الذي لا يصدق." "مرهق للاعصاب لكنه جميل ومذهل" يشكل مطار "تيلورايد ريجينال"، الواقع في ولايه كولورادو الامريكيه علي ارتفاع 2,767 مترا فوق سطح البحر، المطار الاعلي ارتفاعا المستخدم تجاريا في امريكا الشماليه. وفي هذا الصدد، كتبت مستخدمه موقع كورا "ارين ويتلوك" تقول: "انها تجربه مرهقه للاعصاب، ولكنها جميله علي نحو مذهل". ويقع المدرج الوحيد في مطار تيلورايد، القابع علي هضبه بسلسله جبال روكي، بجانب منحدر مخيف للغايه ينخفض عن مستوي الارض بـ 300 متر كامله، وهو المنحدر الذي يقود الي نهر سان ميغيل في الاسفل. وعاده ما كان هذا المدرج سيء السمعه بفعل هبوط كبير كان موجودا في منتصفه. ولكن اعمال تجديد جرت عام 2009 جعلت من هذا المهبط امنا، وقابلا للاستخدام من جانب الطائرات الاكبر حجما. والان، يتضمن دليل ارشادي خاص بالمطار يحمل اسم "ماونتين فلاينغ سيفلي"، ، نصائح لقاده الطائرات سواء ذات المحرك الواحد، او تلك الخفيفه التي تعمل بمحركين، بعدم محاوله الهبوط ليلا، او الاقدام علي الطيران اذا ما كانت سرعه الرياح الموجوده علي ارتفاعات عاليه تتجاوز 30 عقده. كما ينصح الدليل بعدم الاقدام علي الطيران اذا ما كان مدي الرؤيه لا يتجاوز 15 ميلا . مطار مخيف جدا نظرا لقدر الرعب الشديد الذي كانت تبعثه تجربه الهبوط في مطار كاي تاك – المغلق حاليا – في هونغ كونغ، ابتكر المسافرون اسما حركيا لهذه التجربه وهو "النوبه القلبيه لـ 'كاي تاك'". وهنا كتب مستخدم موقع كورا "جاي واكر" يقول: "لم يعد مطار كاي تاك موجودا، ولكنه كان من عجائب عالم الطيران عندما كان قيد التشغيل،" في الفتره ما بين عامي 1925 و1998. ويضيف واكر: "كان يقع علي بقعه صغيره من ارض تم تجفيف مياه البحر التي كانت تغمرها في احد الموانئ، وكانت هناك مبان شاهقه الارتفاع علي جانبيه. كان هناك مدرج قصير نسبيا بالنسبه لاستخدام الطائرات الكبيره، ودائما ما كان الهبوط علي متن طائره 747 يبدو مروعا". ويتابع: "حينما كنت تنظر من النافذه خلال عمليات الاقلاع او الهبوط، كنت تشعر كما لو كان بوسعك ان تنعم النظر في غرف المعيشه،" بمنازل القاطنين بجوار المطار. يمكنك قراءه الموضوع الاصلي علي موقع BBC Travel.
في عالم السفر، تحظي المطارات بسمعه سيئه لانها تمثل عقبات ضروريه تقف بين المسافرين وبين مقاصدهم النهائيه، وبسبب ما فيها من صفوف الانتظار الطويله، ووكلاء السفر الذين يقدمون اجابات مقتضبه، والاطعمه المبالغ في اسعارها، وتاخر الرحلات.