انغوس فوستر بي بي سي - بيجينغ لم تعد المقاعد في عربات درجه "يينغ تزو" قاسيه كما كانت من قبل فالجلوس لست عشره ساعه متواصله في وضعيه يكون ظهرك فيها منتصبا، يعطيك الوقت الكافي لتفكر كيف تغيرت دوله ما. وبدات الماساه عندما توجهت الي شباك التذاكر في العاصمه الصينيه بيجينغ، ووجدت طابورا طويلا امامه. لقد كان ذلك في بدايات اجازه منتصف فصل الخريف، حيث يرجع نصف المقيمين في المدينه الي عائلاتهم في اقاليم الصين البعيده. وعندما طلبت تذكره من الدرجه الادني "يينغ تزو" الي مدينه ووهان، للرحله التي تتجه جنوبا وتستغرق طول الليل، بدت السخريه علي وجه موظفه الشباك، فكل التذاكر كانت قد بيعت للايام الثلاثه القادمه. فقطارات الصين، التي يحكمها حزب الصين الشيوعي اللاطبقي، تنقسم درجاتها الي اربع درجات، بين الدرجه التي تحوي اربعه اسره في الكبينه الواحده المريحه نسبيا، الي درجه "يينغ تزو" العاديه والاقل تكلفه ذات المقاعد غير المريحه. واتذكر انني عندما كنت طالبا وسافرت لاول مره في درجه "يينغ تزو" عام 1986، كانت تلك الدرجه تبدو وكانها مصممه للقرويين الصينيين. حيث كنت تجد الدجاج والماعز متدليا من فوق ارفف الحقائب. واذا ما ازدحمت كل المقاعد الخشبيه غير المريحه واماكن الوقوف، يبدا الناس بالدخول وادخال حقائبهم واطفالهم الي العربه من خلال النوافذ المفتوحه. بينما لا يمكنك رؤيه نهايه العربه من الدخان الذي يملؤها من السجائر رخيصه الصنع. وبعد خمسه وعشرين عاما، كنت اتساءل عن مدي قدرتي علي الدخول في ذلك التحدي مره اخري؟ فقد كان بامكاني ان اسافر بالطائره الي هناك، الا انني كنت اري في رحله القطار فرصه لانعش ذاكرتي بلمحه من الماضي. وكمناحي الحياه المختلفه الاخري في الصين، استفادت شبكه السكك الحديديه في الصين من النهوض الاقتصادي في البلاد. ففي كل عام، تظهر خطوط سكك حديديه جديده، كما استبدلت القاطرات البخاريه باخري تعمل بمحركات الديزل والمحركات الكهربائيه. وكانت الصين تعقد الامال علي تركيب اطول شبكه سكك حديديه سريعه في العالم، اضافه الي شراء تقنيات حديثه من المانيا واليابان، وانشاء خطوط خاصه تصل الي الضواحي والاراضي الزراعيه الاخذه في الانتشار بين مدنها الكبري. الا ان تلك الامال تبددت بعد الحادث الذي وقع عام 2011 في مدينه وينتسهاو شرقي البلاد، حين تصادم قطاران سريعان وجنحت العديد من العربات عن القضبان ليخلف ذلك الحادث 40 قتيلا طبقا للتقارير الرسميه، الامر الذي اوجد حاله من عدم الثقه في الحكومه بالرغم من محاولاتها للتغطيه علي تفاصيل الحادث. والقي اللوم في النهايه علي معدات الاشاره، وهي التقنيه الوحيده التي تستخدمها الصين من صناعتها الخاصه. واتي ذلك الحادث ليؤكد للعديد من الصينيين ما كانوا يشكون فيه من ذي قبل، وهو ان الدوله كانت تتطور بشكل سريع جدا لمواكبه العالم، مهما تكن المخاطر. ثم اتت القاطرات البيضاء ذات المقدمه الانسيابيه، والتي تمكنت من القضاء علي كل المخاوف التي كانت تثار حول تكلفتها وتاثيرها البيئي، لتصبح رمزا لشكوك جديده حول النموذج الصيني للتنميه. وبعد ما يربو علي عام من وقوع الحادث، وعندما اخبرت اصدقائي في بيجينغ انني ساستقل القطار الي ووهان، سالني البعض اذا ما كنت غير مكترث بالمخاطر التي قد تواجهني. ووصلت الي المحطه الغربيه في العاصمه بيجينغ ليله الجمعه في ساعه الذروه، وعبرت من خلال اماكن الانتظار لاصل الي رصيف القطار الذي يبلغ طوله طول ما يقرب من 30 عربه. وتفحص المضيف الذي كان واقفا امام العربه التي ساستقلها وجهي ذو الملامح الغربيه بتشكك. الا ان ذلك كان امرا من الامور القليله العاديه، فداخل القطار كان العالم اكثر تفتحا. ولم يكن ذلك القطار احد قطارات الخدمات السريعه الجديده، حيث كان القطار الذي استقله يقف في جميع المحطات. الا انه لم يكن هناك ماعز او دجاج، وكان هناك ازدحام في كل مكان من العربه، الا ان احدا لم يدخل عبر النوافذ التي اصبحت مقفله. كما ان العربات اصبحت مكيفه الان. ولم تعد المقاعد في عربات درجه "يينغ تزو" قاسيه كما كانت من قبل، فقد جري تنجيدها وكسوتها باغطيه زرقاء. كما ان الهواء بدا نظيفا خاليا من ادخنه السجائر، حيث يتوجب علي المدخنين ان يتوجهوا الي منطقه التدخين القريبه من المرحاض. ولم يعد هناك وجود لمظاهر الفلاحين علي متن القطار، حيث كل الجالسين الي جواري يحملون هواتفهم المحموله مستخدمين شبكه الانترنت. وكان بينهم اثنان يحملون اجهزه اللابتوب الخاصه بهم ويشاهدون افلام الحركه او الاكشن المنتجه في هوليوود المترجمه علي الشاشه. وكان اغلبهم من العاملين من ذوي الاعمار الصغيره والمتوسطه، ممن يعيشون في بيجينغ، الا انهم لم تكن لديهم قدره علي تحمل التكلفه الباهظه للاقامه في العاصمه مع عائلاتهم. وكان بينهم طباخ وبائعه احذيه وطالب وسائق، وكانوا يتحدثون عن الايجارات في بيجينغ واسعار الغذاء، الا انهم كانوا يعلمون انهم بخير، علي الاقل مقارنه بذويهم ممن يعيشون في البلدات الاخري. ومن المؤكد ان تلك كانت لمحه لا تمثل شعب الصين كله. فنصف الصينيين يعيشون في الريف. ويوما بعد يوم، تزداد الفجوه بينهم وبين المدن. وعندما تطرقت في حديثي مع احد المسافرين الي جانبي علي متن القطار الي التغييرات التي طرات علي القياده في الصين، لم يكن يريد الحديث عن الامور السياسيه، التي لم تتغير. وراي انه مهما حدث من تغيير في السنوات القادمه، مؤكدا علي انه ستكون هناك نكسات في المستقبل، الا انه متفائل بشان مستقبله ومستقبل البلاد. موضوعات ذات صله
اذا ما سافرت علي متن قطار منخفض التكاليف، فان ذلك يعطيك لمحه عن خبايا اي بلد، واذا ما قمت بذلك مرتين خلال 26 عاما في دوله كالصين، فان ذلك سيعطيك لمحه رائعه عن مدي سرعه التطور في ذلك البلد.