يحظر القانون في بريطانيا منذ عام 2003 استخدام الهواتف المحموله اثناء القياده يحظر القانون في بريطانيا منذ عام 2003 استخدام الهواتف المحموله اثناء القياده، لكن بعد عشر سنوات بدات شركات صناعه السيارات تامل في ان تدفع التكنولوجيا المستخدمه في الهواتف الذكيه الي تغيير الطريقه التي نستخدم بها سياراتنا. ويعني ذلك ادخال ثقافه التطبيقات الالكترونيه الي السياره، بدءا من خدمه تحدد ساحات الانتظار المتاحه وحجز المطاعم المحليه او معرفه الاتجاهات التي تعرض امام قائد السياره علي زجاج السياره الامامي. وتعتمد جميع هذه الخدمات علي ربط السياره بشبكه الانترنت بما يسمح بتدفق المعلومات دون تكبد عناء البحث او الضغط علي ازرار، حيث انها تعتمد بشكل كبير علي اوامر صوتيه يصدرها قائد السياره. وتري شركه انتل ان السيارات المتصله بخدمات الانترنت هي بالفعل ثالث اسرع التكنولوجيات المتناميه بعد الهواتف والحواسيب اللوحيه. مواضيع قد تهمك نهايه وقال جاك بيرغويست من شركه "اي اتش اس" للمعلومات ان "شركه فورد اعلنت بشكل قاطع ان هذه الميزه تعزز مبيعات سياراتها". واضاف "ما يربو علي 50 في المئه من المستهلكين يستهويهم وجود جهاز قادر علي الاتصال بالانترنت". استشعار الكتروني تركز العناوين الرئيسيه لاخبار الصحف حاليا علي استخدام وسائل الاعلام الاجتماعيه او اذاعات الانترنت المدمجه او السبل الذكيه التي تعمل باستخدام الاوامر الصوتيه، في حين يمكن استخدام الانترنت في اشياء اكثر بساطه وعلي نحو عملي. غوغل صنعت سيارات تعمل بالقياده الذاتيه هناك بالفعل تطبيقات تحدد اماكن المحطات المحليه للتزود بالوقود واسعاره، كما تتيح لقائدي السيارات تحديد اماكن ابعد بضعه اميال تمكنهم من ترشيد النفقات عند تزويد سياراتهم. وتوجد ايضا تطبيقات تحدد لقائدي السيارات ساحه الانتظار المتاحه لسياراتهم في بعض المدن الكبري، وذلك عن طريق استخدم اجهزه استشعار الكترونيه او تحليل صور جويه لرصد المساحات في الشوارع . ربما الامر الاكثر اثاره للدهشه هو ان تتعرف علي اشياء لم تكن تتوقع مطلقا معرفتها. ومثال علي ذلك هو التجارب الالكترونيه الحديثه لتكنولوجيا السيارات التي تبين لقائد السياره الفتره التي يقف فيها بسيارته في اشاره مروريه قبل الانطلاق من جديد. ويعتقد ان الشركات تنفق مليارات حتي الان علي تطوير هذه الخدمات. فشركه انتل وحدها ستستثمر 100 مليار دولار خلال السنوات الخمسه المقبله في شركات تعمل في تسريع استخدام الانترنت في قياده السيارات. وقال بيرغويست "بحلول عام 2014 ستكون جميع السيارات التي تبيعها بعض الشركه الكبري مزوده بنوع من اجهزه الاتصال بالانترنت". واضاف "بالنظر الي تكلفه تصميم طراز كامل من هذه السيارات الجديده نجد ان بعض الشركات تنفق نحو ثلث ميزانيتها علي ادخال برامج عرض تلفزيونيه الي السيارات وانظمه التكنولوجيا داخل السيارات". حوادث علي الرغم من ان قياده السياره تستحوذ حاليا علي انتباه قائدها بشكل كامل، فان النقاد يحذرون من مخاوف تتعلق بالسلامه اذا لم تحرز الشركات علي الاقل المزيد من التقدم في انتاج سيارات ذاتيه القياده. يعزي 25 في المئه من الحوادث المروريه في الولايات المتحده الي استخدام الهواتف المحموله اثناء القياده، بحسب المجلس الوطني لسلامه النقل. وقال جون اليس، خبير تكنولوجيا خدمات وحلول الاتصال بالانترنت لدي شركه فورد، خلال مناقشات علي هامش معرض الالكترونيات الاستهلاكيه 2014 ان "الخطر يتعلق بالسلامه". واضاف "اكثر ما يرغب فيه المستهلكون هو الثمن الافضل والارخص، لكن مع توافر السلامه". ويمكن من خلال دمج جهاز استشعار يستدعي خدمات الاسعاف الطارئه في حاله وقوع حوادث مروريه معالجه القلق الذي يثار بشان السلامه. فبموجب خطط للاتحاد الاوروبي سيجري تزويد جميع السيارات بنظام يعرف باسم "الاستدعاء الالكتروني eCall" بحلول عام 2015. لكن ما يتعلق بسلامه الطرق ليس هو فقط ما يؤرق جهود شركات الانتاج، حيث يقول بيرغويست ان "وجود نظام بيانات في السياره يجعلها عرضه للاختراق من الناحيه الفنيه من جانب احد الاشخاص". استخدام التكنولوجيا يساعد في تحسين عنصر السلامه اثناء القياده واكد مستشارون امنيون هذا الاختراق بعد ان استطاعوا فتح باب سياره واداره محركها بدون مفتاح او لمس السياره نفسها عن طريق اعتراض رسائل لاسلكيه بين السياره والشبكه. ويعتقد محللون ان الخطر ضئيل نظرا لما انفقته الشركات من وقت في عمليه التامين واخطار حدوث فشل. وقال جون ليتش من شركه "كيه بي ام جي" انه "من الناحيه النظريه يمكن حدوث اختراق للبيانات، غير ان شركات السيارات تدرك بشده هذا الخطر وتعد نفسها جيدا لمواجهته". واضاف "السيارات التي تتمتع بامكانيه الاتصال بالانترنت سيجري تصميمها علي نحو مناسب يكفل منع هذه الاختراق". فعلي سبيل المثال تعمل شركه فورد علي عزل التطبيقات الجديده في سياراتها عن الاجهزه المهمه للسياره، ما يجعل الاختراق مستحيلا بين الاثنين. "ابل ام فيسبوك" حتي هذه اللحظه لا يزال هناك نظام يعمل بمعزل عن نظام تشغيل اندرويد او "اي او اس" المستخدم في الهواتف المحموله. فانظمه التشغيل التي تعتمد علي اندرويد تنتجها احدي الشركات التي تعمل مع شركه "بي ام دبليو" للسيارات، وهو ما يتيح لمعظم الانظمه في السيارات امكانيه الاتصال بهذه الاجهزه. وقال ليتش "اعتقد انها لن تكون شركات السيارات، بل احدي الشركات امثال ابل او فيسبوك التي ستنافس بنجاح شركات صناعه السيارات". واضاف "سيكون من الضروري دمجها مع بيئه الهواتف المحموله. فشركه مثل ابل لديها بالفعل فريق جيد في بحوث السيارات يبحث كيفيه استخدام منتجات شركه ابل داخل السيارات". واذا نجحت هذه الشركات في تحقيق هدفها، فستكون المساله مجرد وقت قبل ان تنافس السياره مباشره الهواتف والحاسبات اللوحيه لتصبح اكبر صناعه ذكيه.
كانت الهواتف المحموله قبل خمس سنوات تحتل صداره الابتكارات التكنولوجيه، ثم انصب التركيز بحلول عام 2010 علي الحاسبات اللوحيه، والان تنفق الشركات مليارات علي الاستثمار فيما يوصف بالساحه الرقميه القادمه، اي السيارات.