مطار دبي حافظ علي تصنيفه كاكثر مطارات العالم ازدحاما للعام السابع علي التوالي رغم جائحه كورونا وقال بول غريفيث، الرئيس التنفيذي لمطارات دبي لبي بي سي: "لا اعتقد ان هناك بديلا ". بينما يري منتقدو الانظمه الرقميه بان جوازات كوفيد تمثل تمييزا ضد اولئك الذين لا يستطيعون الحصول علي لقاح. لكن غريفيث يقول انه مؤيد تماما للوثائق ، ويري انها "حتميه". واضاف: "اعتقد ان المشكله ليست جواز سفر اللقاح وكونه تمييزا، بل هي الحاجه الي اتاحه اللقاحات ووضع برنامج تلقيح مناسب ومنصف عالميا". مواضيع قد تهمك نهايه وتعارض منظمه الصحه العالميه والمجلس العالمي للسفر والسياحه مع هيئات دوليه اخري جوازات سفر اللقاح بسبب المخاوف من انها ستخلق "مجتمعا من مستويين". قطاع الطيران بحاجه الي 80 مليار دولار للتعافي بعد كورونا في اليابان، تناول وجبتك في طائره رابضه علي المدرج بـ540 دولارا كانتاس الاستراليه تواجه كورونا بـ"رحلات سريه" وكرر الدكتور مايك رايان، من منظمه الصحه العالميه الشهر الماضي، مخاوفه بشان الانصاف والقضايا الاخلاقيه المتعلقه بجوازات سفر اللقاح. وقال "انهم بحاجه الي اخذها بعين الاعتبار، خاصه في عالم يتم فيه توزيع اللقاح بطريقه غير منصفه بشكل صارخ". بول غريفيث، الرئيس التنفيذي لمطارات دبي يري ان وثائق سفر كوفيد امر "حتمي" لاستعاده حركه الطيران. الم اقتصادي تبحث صناعه الطيران بشكل يائس عن طرق لتسريع وتيره التعافي بعد الاضرار التي احدثتها القيود الحكوميه وانهيار ثقه الركاب. وفقا لمجموعه عمل النقل الجوي، كانت صناعه الطيران تساهم بحوالي 3.5 تريليون دولار سنويا في الاقتصاد العالمي قبل الوباء. لكن مع وقف الرحلات الجويه، انهارت ارقام المسافرين التي تمر عبر مطار دبي الدولي بطريقه مماثله لما حدث لبقيه الصناعه. ومع ذلك، استمر مطار دبي في الحفاظ علي مكانته الدوليه، وظل في 2020 اكثر المطارات ازدحاما في العالم بالركاب الدوليين للعام السابع علي التوالي ، منذ ان تجاوز مطار هيثرو في لندن عام 2014. وبلغ عدد المسافرين الذين مروا بمطار دبي رقما قياسيا في 2019، وصل الي 86.3 مليون شخص، لكن مع توقف الرحلات الجويه بسبب جائحه كورونا انحفض العدد بنسبه 70 بالمئه الي 25.8 مليون شخص في 2020. يريد غريفيث ان يرتفع هذا الرقم مره اخري، ويقول: "نحتاج الي الدخول في اداره المخاطر بدلا من تجنب المخاطر". مطار دبي خفض التكاليف بغلق مباني الركاب والاستقبال بالكامل لتجنب طلب انقاذ حكومي. واضاف: "لا اعتقد ان العالم يمكن ان يعيش بدون هذا التنقل لفتره اطول، سواء علي المستوي الاقتصادي او الاجتماعي، لكن يمكن ان نفهم اسباب التحفظ الشديد للدول في جميع انحاء العالم. واخر شيء يريده اي سياسي هو زياده اعداد المصابين في بلاده". في العام الماضي، شهدت الامارات العربيه المتحده انكماشا اقتصاديا بنسبه 6.1 بالمئه في ظل التباطؤ العالمي. بالنسبه لدبي، مركز الشرق الاوسط الذي يلعب دورا رئيسيا في الربط بين الشرق والغرب، يعتبر السفر الجوي امرا اساسيا لاصلاح الاضرار. ويوضح رئيس مطارات دبي انه تم بناء المدينه كمحور عالمي، وساهمت في تطوير مركز تجاري وسياحي هائل هنا في الامارات. واضاف غريفيث: "لذلك نحن محل اهتمام، لان 35 بالمئه علي الاقل من الناتج المحلي الاجمالي يعتمد علي تيسير السفر والسياحه، لذلك فان لها تاثيرا كبيرا هنا". وللتغلب علي الازمه، قام المطار بخفض التكاليف عن طريق اغلاق مباني الركاب والاستقبال بالكامل، مما يعني تجنب خطه انقاذ من حكومه دبي. مطار دبي يغطي تكاليف التشغيل حاليا من خلال العمل بطاقه 20 في المئه فقط . ويوضح غريفيث: "وصلنا لوضع يمكننا من تغطيه جميع تكاليفنا بحوالي 20 بالمئه من طاقتنا الانتاجيه وهو ما نعمل به في الوقت الحالي". ويضيف انه تم تخفيض الوظائف من 8500 وظيفه الي 2500 فقط. "لقد تسبب هذا في الكثير من الالم لكثير من الناس. لكننا في وضع جيد للتعافي الان." انظمه منافسه؟ ادت الرغبه في التعافي وتجنب تفشي فيروس كوفيد-19 الي ظهور العديد من تصاريح السفر المختلفه لكوفيد. ويعمل الاتحاد الاوروبي ومجموعه العشرين واتحاد النقل الجوي الدولي جميعا علي مخططات مماثله. يقول غريفيث انه حتي لو تم ادخال انظمه متعدده لفحص الركاب، فان مطار دبي يمكن ان يتجنب طوابير الانتظار مثل تلك الموجوده في مطار هيثرو. ويضيف قائلا: "ايا كان النظام، سنعمل علي تكييف عملياتنا لضمان عدم وضع ركابنا في طوابير طويله ضخمه". اجراءات السلامه توقفت خدمه انزال الحقائب في مطار دبي بالكامل بعد تراجع حركه الركاب بنسبه 70 بالمئه. يتم الاعتناء بالركاب الذين يسافرون بالطائره من خلال "مستويات النظافه التي تقارب ما يجري في المستشفيات"، بالاضافه الي التباعد الجسدي والاصرار علي ارتداء الكمامه. كما تساعد التكنولوجيا ايضا في وقف انتشار الجراثيم، من خلال تسريع اجراءات تسجيل الوصول بدون تلامس وترتيبات الهجره. عندما يتعلق الامر بالقواعد، فان الركاب "يلتزمون بشكل جيد للغايه، لاننا نتاكد من التزامهم بها"، كما يقول غريفيث. واضاف: "نحن نراقبهم عن قرب، وهناك 6000 كاميرا مراقبه تراقب تدفق الركاب، لانه علينا ان نحافظ علي كل شيء يتحرك امنا ومؤمنا". اذا كان السفر الجوي الدولي سيتحرك مره اخري، يري غريفيث ان "الامر متروك للبلدان لتقرير متطلبات الدخول اليها، والامر متروك لشركات الطيران والمطارات في جميع انحاء العالم لتطبيقه". ويضيف "اذا نجح كل هذا، واجتمع الجميع معا، فستكون جوازات سفر اللقاح وسيله بسيطه جدا لنا للسفر بدون وثائق حول العالم".
اكد رئيس هيئه مطارات دبي، اكثر المطارات ازدحاما بالركاب الدوليين في العالم، ان جوازات سفر كوفيد هي الحل الوحيد لاستئناف السفر الجماعي الي الخارج.