عندما شاهد هالدور غودموندسون لتوه وميض البرق بالقرب من مقر عمله الواقع شمال غربي مطار كيفلافيك الدولي في ايسلندا، سارع بتشغيل كاميرا هاتفه الجوال، وبدا في تسجيل هذا المشهد لعله ينجح في التقاط صوره لاحدي تلك الصعقات الكهربائيه الخاطفه للبرق في قلب السماء. لكن فجاه ظهرت طائره في الافق كانت تغادر المطار، لتضربها احدي صواعق البرق في الحال. كان المشهد غريبا من نوعه، بيد ان الطائره استمرت في الارتفاع وسط الامطار الغزيره. وقد علق غودموندسون، والذي رصدت صوره التي التقطها ذلك المشهد الاستثنائي، علي ذلك قائلا: "لقد كان الامر طريفا بالنسبه لي، لكنه بدا مخيفا ايضا". وقد وصلت تلك الرحله، التابعه لشركه الطيران الايسلنديه "دابليو او دابليو"، والتي غادرت العاصمه الايسلنديه ريكيافيك، الي وجهتها في باريس بسلام، وتاكدت "بي بي سي" من ان تلك الطائره لم تصب باي تلف علي الاطلاق. مواضيع قد تهمك نهايه وكما اوضحت المتحدثه الرسميه باسم شركه الطيران "دابليو او دابليو"، فانه من الشائع ان تتعرض طائره لاحدي صواعق البرق. اذن، كيف نجت تلك الطائره من صدمه تصل قوتها الي مليار جول من الطاقه، اي ما يعادل ربع طن من ماده "تي ان تي" المدمره. وبحسب ما ذكره كريس هاموند، وهو طيار متقاعد، وعضو رابطه الطيارين البريطانيين، فان "الهيكل" الخارجي للطائره المحيط بالمقصوره، وبحجرات الاحتراق الداخليه يتم تصميمه بطريقه خاصه بحيث يكون موصلا للكهرباء، لكنه في نفس الوقت يكون معزولا كهربائيا بشكل جيد عن مركز قياده الطائره، وعن منطقه مقاعد الركاب، وعن المعدات الالكترونيه الداخليه. واضاف هاموند: "هناك جدار شبكي معدني يغلف باطن الطائره، وهو نسيج معدني رقيق يغطي كل الجدار، وهذا ما يمكن من توصيل التيار الكهربي." ليس هذا فحسب، بل ان الاجهزه الالكترونيه واجهزه التوصيل الي خزان الوقود مثلا تكون مغطاه بدرع يمنع وصول تاثير اي انفجارات كهربيه خارجيه اليها. وقد تم فحص كل تلك المعدات بعنايه قبل بدء استخدام الطائره، من خلال عمليه محاكاه لصواعق البرق تلك التي يتعرض لها سطح الطائره، وايضا مكوناتها الداخليه. كما يشير هاموند الي ان الصوره التي التقطها غودموندسون تبين ان كل المعدات كانت تعمل بكفاءه كما ينبغي. وتظهر الصوره ايضا دخول الصاعقه البرقيه من مقدمه الطائره وخروجها من ذيلها، وايضا من جزء من جناحها. وبذلك يحظي كل من علي متن الطائره بالحمايه، تماما كما لو انها كانت "قفص فاراداي"، والذي يشير الي قفص مصنوع من مواد جيده التوصيل للكهرباء لكنه يعزل ما بداخله عن التعرض لاي موجات كهربائيه خارجيه. وبالرغم من ذلك، يكاد الاشخاص المسافرون علي متن الطائره يشعرون بتلك الصواعق التي يحدثها البرق. فعلي سبيل المثال، روي مسافرون في رحلتين تعرضتا لصواعق برقيه غربي لندن في شهر ابريل/نيسان انهم سمعوا صوت ضجيج واضح في الطائره. منذ سنوات مضت، لم تكن الطائرات معزوله عن الصواعق الكهربيه بهذا الشكل. ويتذكر هاموند اثناء تحليقه باحدي الطائرات حينما كان في انتظار الهبوط في ولايه سان فرانسيسكو، انه فوجيء بوميض شديد يضرب الطائره. ثم يذكر بعدها ان "كل الشاشات اصبحت بيضاء". ولحسن الحظ، فقد كانت الطائرات انذاك مزوده باجهزه قياس اخري. وبمجرد ان عادت اجهزه الكمبيوتر للعمل تدريجيا، تمكنت الطائره من الهبوط بسلام. يمكنك قراءه الموضوع الاصلي علي موقع BBC Future.
تمكن احد العمال في مطار في ايسلندا من التقاط صوره لمشهد رائع يظهر طائره ركاب تضربها احدي صواعق البرق. فكيف اذن ينجو ركاب الطائره من مثل هذه الصواعق؟