اضراب طياري لوفتهانزا يدخل يومه الثالث علي التوالي وقد الغت الشركه نحو 830 رحله الجمعه، فيما قد تواجه الرحلات الطويله اضطرابات خلال يومي السبت والاحد. وكانت لوفتهانزا قد الغت اكثر من 2600 رحله منذ بدا الطيارون اضرابهم يوم الاربعاء الماضي. وقالت نقابه الطيارين ان هذا الوضع سيؤثر علي 88 رحله جويه طويله تغادر المانيا السبت. وقد عانت الرحلات القصيره والمتوسطه اسوا اضطراب الجمعه، مما اثر علي خطط سفر اكثر من 315 الف شخص. وتلقي الركاب نصائح بالتحقق في موقع الشركه LH.com حول ما اذا كانت رحلاتهم مازالت ساريه، في حين تقوم الشركه بابلاغ الركاب بالالغاءات عبر الرسائل النصيه او البريد الالكتروني. وحثت لوفتهانزا نقابه الطيارين علي القيام بوساطه، لكن مسؤولي النقابه طالبوا اداره الشركه بان تقدم عرضا افضل قبل القيام بالوساطه. وقال غورغ هاندفيرغ، من نقابه الطيارين:" سيستمر الاضراب حاليا طالما لا يوجد اساس للتفاوض او التحكيم مع لوفتهانزا." وتريد نقابه الطيارين زياده سنويه بمعدل 3.7 بالمئه لاعضائها وعددهم 5.400 في المانيا، باثر رجعي اعتبارا من عام 2012، في حين عرضت لوفتهانزا زياده قدرها 2.5 بالمئه علي مدي ست سنوات حتي عام 2019. الطيارون يطالبون برفع رواتبهم وزعم كارستن سبور، الرئيس التنفيذي لشركه لوفتهانزا، ان مستقبل الشركه سيكون معرضا للخطر اذا تمت الاستجابه لمطالب الطيارين. وعلي الرغم من تحقيق ارباح قياسيه في العام الماضي، قالت الشركه انها اضطرت لخفض التكاليف حتي تستطيع مواصله التنافس في رحلات اوروبا مع شركات مثل ريان اير، فضلا عن مواصله التنافس في الرحلات الطويله مع شركات مثل خطوط الامارات. وتقدر شركه لوفتهانزا ان الاضراب - وهو الرابع عشر من نوعه منذ مطلع 2014 - يكبدها نحو 10 مليون يورو في اليوم الواحد. ولم يؤثر الاضراب علي شركات الطيران الاخري التي تملكها لوفتهانزا، وتتضمن جيرمانوينغز والخطوط الجويه النمساويه والخطوط الجويه السويسريه. وكانت اسهم لوفتهانزا قد تراجعت بنسبه 0.2 بالمئه ليصل سعر السهم الي 12.57 يورو في فرانكفورت بعد ظهر الجمعه، فيما وصل انخفاضها هذا العام الي 14 بالمئه. وسافر 107.7 مليون شخص علي متن طائرات تابعه لشركه لوفتهانزا العام الماضي، بزياده 1.6 بالمئه عن عام 2014.
دخل اضراب طياري الطيران الالمانيه "لوفتهانزا" يومه الثالث علي التوالي، وهو ما تسبب في حاله اضطراب اثرت علي خطط اكثر من 100 الف مسافر من عملاء الشركه.