الهيدروجين لا اثار سلبيه له علي البيئه ويقود فريق الابحاث الذي توصل الي انتاج الماده البروفيسور الفلسطيني الاصل عمر فرحه، المدرس في جامعه "نورث ويسترن" الامريكيه. والمنتج الجديد يعمل كاسفنجه الحمام اذ انها قادره علي امتصاص كميه كبيره من الغازات واطلاقها بكلفه قليله ودون الحاجه لضغط عال. وتحوي الماده المستخرجه من معدن الالومنيوم مليارات الثقوب المتناهيه الصغر حيث تعادل مساحه سطوح هذه الثقوب في الغرام الواحد من الماده مساحه ملعب كره القدم. ويقول فريق الباحثين ان الماده الجديده قادره علي تخزين كميات كبيره من الغاز الذي تحتاجه اي اليه سواء كانت سياره ركاب او شاحنه كبيره دون الحاجه لخزان مكلف للغايه لتخزين غاز الهيدروجين. مواضيع قد تهمك نهايه جزر صغيره تقود العالم نحو "ثوره جديده" في مجال الطاقه النظيفه الهيدروجين يخزن حاليا تحت ضغط عال جدا في السيارات حاليا وازدهرت مبيعات سيارات وخصوصا سيارات الدفع الرباعي الكبيره خلال السنوات القليله الماضيه في الولايات المتحده. وتجاوزت كميات غاز ثاني اوكسيد الكربون الناتجه عن وسائل النقل مثل السيارات والقطارات والطائرات ما انتجته محطات الطاقه الكهربائيه في الولايات المتحده. وتمحورت الجهود في مجال تطوير السيارات الكهربائيه علي استخدام غاز الهيدروجين كونه مصدر طاقه للسيارات لا ينتج اي انبعاثات غازيه. انخفاض ملحوظ في نسبه الغازات الملوثه للهواء مع انتشار كورونا ويستخدم غاز الهيدروجين في تشغيل خليه طاقه في السياره او الشاحنه، واذا ما جري انتاج الهيدورجين باستخدام مصادر طاقه متجدده فانه سيكون وقودا صديقا للبيئه اكثر من غيره لحد بعيد. لكن الاليات التي تعمل علي الهيدروجين تعاني من مشاكل وعيوب. فغاز الهيدروجين خفيف للغايه ولكي تقطع سياره تعمل بهذا الغاز مسافه مئه كيلو متر فانها تحتاج الي كيلو غرام واحد منه.ونحتاج الي خزان سعته 11 الف ليتر لخزن هذه الكميه من الغاز في ظروف الضغط الجوي العاديه. وبغيه تجاوز هذه المعضله يتم تخزين الغاز تحت ضغط عال، 700 بار تقريبا، بحيث يمكن للسياره حمل ما بين 4 الي 5 كيلوغرامات من الهيدروجين وهي كميه كافيه لقطع مسافه 500 كيلو متر. وتعادل هذه الدرجه من الضغط 300 ضعف ضغط اطار السياره، وبالتالي يتم تخزين الهيدروجين في خزانات خاصه تتحمل هذا الضغط مما يزيد كلفه السيارات التي تعمل بهذا الغاز. ويقول الباحثون انه يمكن تجاوز هذه المعضله عن طريق تطوير وسيله بديله قادره علي تخزين كميات كبيره من الهيدروجين دون الحاجه لضغط عال. ويقول الباحثون ان هذه الماده عباره عن مركب من معدن وماده عضويه. ماذا يعني التوقف عن الاعتماد علي النفط جيوسياسيا؟ خليه الوقود في السياره تستخدم الهيدروجين لانتاج الكهرباء واطلق مخترعو الماده عليها اسم NU-1501، وهي مكونه من جزيئات عضويه وايونات معدنيه تتجمع ذاتيا علي شكل ماده شفافه كريستاليه شديده النفوذيه. ويشبه البروفيسور عمر فرحه، رئيس فريق الباحثين، الماده الجديده باسفنجه الحمام لكن بثقوب منتظمه للغايه. ويوضح: "اذا سكبت الماء يمكنك مسح الماء بواسطه الاسفنجه وعليك عصرها اذا اردت استخدامها ثانيه. والماده الجديده تعمل علي نفس المبدا، نستعمل الضغط في تخزين واخراج جزيئات الغاز من الماده". واضاف ان الماده تعمل تماما كالاسفنجه لكن بطريقه مبرمجه ذكيه جدا. مشيرا الي ان الميزه الاساسيه للماده هي انها قادره علي تخزين كميات كبيره من الهيدروجين وغيرها من الغازات دون الحاجه لضغطها بشده مما يغني عن الحاجه لخزانات عملاقه. واكد البروفيسور فرحه ان الماده قادره علي تخزين كميات هائله من غازي الهيدروجين والميثان وامداد المحرك بهما بضغط اقل من الضغط المطلوب في خلايا الوقود المستعمله حاليا في السيارات. وتوصل الفريق لاكتشاف هذه الماده في اطار الابحاث التي كان يقوم بها لصالح وزاره الدفاع الامريكيه، حيث كان يقوم علي تطوير مواد فائقه القدره علي امتصاص الغازات بغرض حمايه الجنود عند تعرضهم لهجمات بغاز الاعصاب. واوضح الفريق انه حصل علي التمويل اللازم للسير قدما في ابحاثه لتطبيق هذا الاكتشاف في مجالات النقل. واثبتت الماده قدرتها الفائقه عند خضوعها للاختبارات القاسيه لوزاره الطاقه الامريكيه في مجال تخزين الوقود البديل القابل للنقل وطرق ايصالها. ولتطوير الماده وتطبيقاتها بشكل كامل يحتاج الفريق لضمان مشاركه قطاع صناعه السيارات في هذه الجهود بشكل واسع.
توصل فريق من الباحثين في احدي الجامعات الامريكيه لتصنيع ماده ستساعد في احداث ثوره في عالم المحركات التي تعمل بغاز الهيدروجين.