وكان وزير الدفاع اليوناني بانوس كامينوس قد اكد ان الطائره المصريه دارت حول نفسها دورتين حادتين في الهواء قبل غرقها في البحر المتوسط. وقال كامينوس ان الطائره "دارت 90 درجه نحو اليسار، ثم 360 درجه نحو اليمين"، ثم فقدت نحو 25 الف قدم من ارتفاعها بشكل مفاجيء قبل اختفائها من علي شاشات الرادار. وكان علي متن الطائره، خلال رحلتها بين باريس والقاهره، 66 شخصا، اكثرهم من المصريين والفرنسيين. من جانبه اكد رئيس مجلس اداره الشركه المصريه الحكوميه لخدمات الملاحه الجويه ايهاب عزمي ان الطائره لم تدر حول نفسها او تغير اتجاهها قبل اختفائها. مواضيع قد تهمك نهايه واضاف عزمي لوكاله اسوشيتد برس ان الطائره كانت تطير علي ارتفاع معتاد لهذه الرحله في هذا الموقع وهو 37 الف قدم قبل ان تختفي فجاه من علي شاشه اجهزه الرادار. واكد عزمي ان هذه الحقائق تقلل من اهميه ما قاله اليونانيون في السابق بهذا الصدد مشيرا الي ان الطائره كانت تبدو بحاله جيده لدي دخولها المجال الجوي المصري حيث تم رصدها لمدهن دقيقتين قبل اختفائها. وفي حديث سابق مع بي بي سي اشار صفوت مسلم رئيس الشركه القابضه لمصر للطيران الي ان كل الاحتمالات وارده فيما يخص سبب سقوط الطائره لكنه استبعد امكانيه انتحار الطيار. واضاف مسلم انه لم يكن ليسمح للطائره بالاقلاع حال الكشف عن عطل فني فيها، منوها الي ان الطائرات عاده ما يجري لها فحص شامل قبل ان تتحرك. واكد المحققون ان دخانا انبعث من اجزاء مختلفه من قمره قياده الطائره قبل اختفائها بثلاث دقائق، لكن السبب لا يزال مجهولا. وقال محققون فرنسيون ان الطائره ارسلت بشكل ذاتي بيانات بخصوص رصد دخان علي متنها قبل تحطمها في البحر المتوسط. واكد وزير الخارجيه الفرنسي جان مارك ايرو انه يجري دراسه كافه الفرضيات بشان سبب الحادث، لكنه لم يرجح سببا علي اخر. كما قال متحدث باسم المحققين الفرنسيين انه مازال من المبكر جدا تحديد سبب الحادث. ولم يعرف بعد مكان جسم الطائره الرئيسي ولا الصندوقين الاسودين اللذين يسجلان بيانات الرحله ورسائل قمره القياده. وفي وقت سابق كان رئيس الحكومه الفرنسيه مانويل فالس قد قال انه "لا ينبغي استثناء اي نظريه" حول اختفاء الطائره المصريه. وفقد الاتصال بالطائره وهي من طراز "ايرباص A320" عند نقطه كومبي الحدوديه بين مصر واليونان فوق البحر المتوسط. وفي وقت لاحق، نقلت وكاله فرانس برس عن مصدر يوناني قوله ان الطائره تحطمت في البحر علي مسافه 130 ميلا بحريا من جزيره كارباثوس اليونانيه بينما كانت تحلق في الاجواء المصريه. وفي وقت سابق كان رئيس الحكومه الفرنسيه مانويل فالس قد قال انه "لا ينبغي استثناء اي نظريه" حول اختفاء الطائره المصريه. وحسب موقع Flightradar 24 المتخصص بتعقب الرحلات الجويه، فان الطائره المفقوده كانت اكملت رحلات الي اسمره في ارتيريا وقرطاج في تونس قبل توجهها الي باريس عن طريق القاهره. ووصل رئيس الوزراء المصري شريف اسماعيل الي مطار القاهره للاشراف علي عمليات البحث كما وصلته اسر المسافرين حسبما اعلن تلفزيون النيل المصري. وقال خبير الطيران المدني اليكس ماشيراس لبي بي سي ان طائره الايرباص 320 تستخدم بشكل واسع للرحلات الجويه القصيره المدي، وان سجلها من ناحيه الامان "رائع." مسار الطائره المفقوده يذكر ان لشركه مصر للطيران اسطولا مكونا من 57 طائره من صنع شركتي ايرباص وبوينغ، منها 15 طائره ايرباص 320 مماثله للطائره المفقوده. وكان اخر حادث تتعرض له طائره تابعه للشركه المصريه وقع في ايار / مايو 2002، عندما تحطمت طائره من طراز بويتغ 737 تابعه للشركه لدي محاولتها الهبوط في مطار قرطاج في تونس ما اسفر عن مقتل 14 شخصا. فتحت شركه مصر للطيران غرفه طوارئ لاسر المسافرين في مطار القاهره وفي تشرين الاول / اكتوبر 1999، تحطمت طائره تابعه للشركه من طراز بوينغ 767 في المحيط الاطلسي مما اسفر عن مقتل ركابها الـ 217. وتوصل التحقيق الذي اجرته السلطات الامريكيه حينها الي ان قائد الطائره اسقطها عمدا، وهو استنتاج رفضه المصريون.
نفي مسؤول مصري بارز في مجال الطيران المدني ان تكون الطائره المصريه المنكوبه قد دارت حول نفسها قبل تحطمها فوق مياه البحر المتوسط.