قطعت جسور المشاه شوطا كبيرا في كونها فنا معماريا لعبور الحواجز المائيه، حيث تبرز التصميمات اجزاء مركبه متحركه، واشكالا متعرجه، وسلالم متشابكه، وهناك كذلك جسر اخر يختفي في خندق. وفي مطلع عام 2015، كانت هناك مسابقه تصميم لابتكار جسر يمتد علي طول نهر التايمز في لندن، وتم استلام 74 مشاركه من شركات من جميع انحاء العالم، وتضمنت المقترحات مجهوله المصدر جسور في صوره سلالم متصاعده، وتعريشه غير منتظمه، ونافوره مائيه. ويعتبر ذلك الجسر المقترح هو الثاني من نوعه في لندن، وذلك بعد "جسر الحديقه" المغطي بالاشجار والنباتات، والذي صممه توماس هيزرويك، وتمت الموافقه عليه في ديسمبر/كانون الاول عام 2014. وفيما يلي عرض لثمانيه من اكثر الجسور جذبا للانظار في القرن الحادي والعشرين. جسر "رولينغ بريدج" - لندن صمم توماس هيزرويك جسر رولينغ بريدج في "حوض بادينغتونن" في عام 2004، كما انه اعاد ايضا تصميم حافله لندن المتميزه ذات الطابقين. مواضيع قد تهمك نهايه ولهذا الجسر سلسله من المكابس الهيدروليكيه التي تسمح للهيكل بالالتفاف لاعلي لاتاحه العبور للقوارب الراسيه في المدخل. وطبقا لشركه "هيزرويك استوديو"، كان الهدف هو ان تكون الحركه هي السمه الاستثنائيه للجسر. ولتصميم الجسور المفتوحه نهج مشترك، وهو ان تكون هناك ماده صلبه واحده يمكن طيها ورفعها لفتح الطريق. لكن ذلك الجسر الدوار يفتح ببطء وسلاسه حتي يكمل دورانه ويتحول من جسر تقليدي مستقيم الي شكل تمثال دائري منحوت يرسو علي ضفه القناه. جسر هندرسون ويفز - سنغافوره شيد اعلي جسر مشاه في سنغافوره ليربط حديقتين تقعان جنوبي الجزيره، وكشف عنه النقاب عام 2008، وهو من تصميم شركه اي جي بي ومقرها لندن، وشركه "ار اس بي" للمهندسين والمخططين المعماريين بسنغافوره. هناك سبعه اضلع صلبه منحنيه لذلك الجسر خلقت شكلا مموجا علي طول امتداده البالغ 274 مترا، ليعرض بذلك شكل تجاويف ذات مقاعد. جسر "هاي تريستل تريل" - ولايه ايوا الامريكيه اعيد افتتاح جسر "هاي تريستل تريل"، الذي بدا حياته كجسر لقطارات سكك حديد "يونيون باسيفيك" فوق نهر دي موايان في ولايه ايوا الامريكيه، في عام 2011، كجزء من طريق للمشاه يبلغ طوله 40 كيلو متر. يبلغ طول ذلك الجسر 800 متر، ويصل ارتفاعه الي 40 مترا، ويرتكز علي سلسله من الاعمده الخرسانيه التي كانت تعرف باسم "ايوا ستونهنج " بعد ازاله سطح الجسر الاصلي. وانتجت شركه "ديفيد دالكويست ستوديوز" 41 اطارا فولاذيا وضعت علي طول الجسر لتحاكي انفاق المناجم، وذلك في اشاره لتاريخ التعدين في تلك المنطقه. جسر لينجزيدي في شانغزو - الصين انشا المعماريان جوش بولشوفر وجون لين مشروعا حضريا ريفيا غير ربحي لمعالجه المشكلات الاجتماعيه الناجمه عن مشروعات البنيه التحتيه الصينيه الضخمه. وفي مقاطعه شانكسي الجنوبيه، ادي انشاء طريق سريع الي تدمير الاف من الجسور المحليه. واستكمل بناء جسر لينجزيدي عام 2012، وقد صمم ليسهل التنقل عبر النهر بجوار قريه لينجزيدي. ويعد الجسر حلقه شديده الالتفاف تربط بين مستويين للنهر، مما يسهل صيد الاسماك، والاستحمام، وغسيل الملابس. وهناك فرع اضافي يعبر النهر ويسمح للقرويين ان يصلوا الي مزارعهم. وقال المعماريون الذين صمموا الجسر: "بالرغم من كونه جسرا صغيرا، الا انه يعتبر حيويا لاقتصاد القريه." واضافوا: "انه يشجع القرويين علي دعم اقتصادهم المحلي بدلا من الاعتماد علي الاموال التي ترسلها الاجيال الشابه العامله في المدن الصناعيه." جسر موسي - هولندا يعتبر كل من المعماريين الهولنديين ار اوه وايه دي خبيرين في فن الخنادق، حيث اقاما جسرا عائما قرب قلعه اثريه تعود للقرن الثامن عشر. ويطفو هذا الجسر، الذي يطلق عليه اسم جسر موسي ويقع جنوبي هولندا، فوق انابيب ممتلئه بالهواء تحت سطح الماء. وصنع ذلك الجسر من حواف خشبيه لا تسمح بمرور الماء، وحافته تتساوي مع سطح الماء في الخندق وتعزل عنه المياه حتي تسمح للمشاه بالعبور. ولا يمكن رؤيه هذا الخندق من مسافه بعيده؛ فهو اشبه بحيل الخداع البصري. وحتي عندما يرتفع منسوب المياه، لا يصل الماء الي الزائرين، لان هناك نظام مضخات يتخلص من المياه الزائده في حاله دخوله الي الجسر. جسر فان - لندن اصبح لدي سكان "حوض بادينغتون" امكانيه اختيار اي جسر يرغبون في استخدامه. فقد كشف النقاب عن هيكل جديد لجسر متحرك في سبتمبر/ايلول عام 2014، وذلك بعد مرور عشره اعوام من انشاء جسر رولنغ بريدج، الذي صممه هيزرويك. يفتح ذلك الجسر علي احدي القنوات المائيه علي شكل مروحه بمساعده رافعات هيدروليكيه. فمع كونه يمثل نحتا فنيا متحركا، فهو يعمل ايضا كجسر. وقد فازت شركه "نايت اركتيكت" البريطانيه في منافسه لتصميم ذلك المعبر الجديد، بالعمل مع مهندسين من شركه "AKT II". وقد صرح مسؤولو الشركتين بان "ينبغي لجمال وكفاءه التصميم ان يوافقا التحليل العلمي والفني". جسر ميلكويغ - هولندا استكمل بناء ذلك الجسر عام 2012 وهو عباره عن معبر بقناه برميريند بهولندا. وهو يعد في الواقع جسرين؛ احدهما عباره عن قوس يصل ارتفاعه الي 12 مترا اعلي سطح الماء، ويقدم للمشاه منظرا للمناطق التاريخيه والمناطق الجديده بالمدينه، ويسمح للقوارب بان تمر من تحته، والاخر الذي يمثل الطابق السفلي يعد منحدرا يمكن المرور من خلاله بالكراسي المتحرك وبالدراجات. وينقسم الجزء السفلي من ذلك الجسر الي جزءين يفتحان علي شكل دائري عندما تقترب منه القوارب. وطبقا لمصممي الجسر من شركه نيكست اركتيكتس : "اصبح الجسر اكثر من مجرد معبر سريع، اذ اصبح مقصدا مرغوبا وجذابا في حد ذاته." جسر سيمون دي بيفوار - باريس لدي المعماريين النمساويين بشركه ديتمار فيتشينغر بعض الخبرات في بناء الجسور. فبالاضافه الي تصميم احد الجسور الذي يمتد علي ضفتي نهر الرون في ليون بفرنسا، ورصيف بحري يؤدي الي مونت سانت ميشيل، صمم هؤلاء المعماريون "جسر الفراشه" في كوبنهاغن بالدنمارك، والذي يفتح في ثلاثه اتجاهات. وانتهي المهندسون من بناء جسر سيمون دي بيفوار في باريس في عام 2006، وتسمح مساراته المتعرجه بالمرور عبر النهر، وعلي الطرق المزدحمه بمحاذاه نهر السين. وهناك خمسه مسارات تربط ضفاف النهر ذات المستويات المختلفه من الارتفاع. وهناك حديقه يمر بها الجسر، وتوجد ايضا منطقه محميه في منتصف الجسر تعد ماوي للحمايه من المطر. يمكنك قراءه الموضوع الاصلي علي موقع BBC Culture.
لم يكن السير فوق الماء بهذه السهوله ابدا. موقع "بي بي سي كلتشر" التقط بعض التصميمات الجذابه لجسور المشاه في القرن الحادي والعشرين، بما في ذلك جسر يتخذ شكل هيكل يطوي مثل الكره.