الاثار التي تركها النبطيون في مدائن صالح في المملكه العربيه السعوديه نحتت في الحجر الرملي قبل نحو 2000 عام وانطلق الصحفي الامريكي، البالغ من العمر 59 عاما، في يناير/كانون الثاني عام 2013 من افريقيا علي طول مسار الهجرات البشريه القديمه التي بدات قبل نحو 50 الف الي 80 الف عام. وتمتد هذه الرحله الطويله، التي يقطع فيها سالوبيك ما يزيد علي 38 الف كيلومتر عبر 36 دوله، من اثيوبيا الي الارجنتين، مرورا بغرب اسيا وطريق الحرير والهند والصين وسيبيريا والساحل الغربي لامريكا الشماليه والجنوبيه قبل ان تنتهي في تييرا ديل فويغو، اقصي نقطه في جنوب امريكا الجنوبيه. وقطع سالوبيك حتي الان مسافه 12 الف كيلومتر، وهو عالق حاليا في ميانمار بسبب اغلاق الحدود نتيجه تفشي فيروس كورونا. ويقول ان جوهر مشروعه هو سرد القصص، وهي تجربه في الصحافه البطيئه المبنيه علي التجارب الشخصيه. مواضيع قد تهمك نهايه ويهدف سالوبيك من خلال "رحله الخروج من عدن" الي المعرفه وجمع المعلومات بشكل متان وبنهج اكثر انسانيه، مضفيا المزيد من الثراء علي عمله بمشاهدات اكثر ثراء وعمقا، سواء فيما يتعلق بالطبيعه او بحياه الاشخاص الذين يصادفهم. التقينا سالوبيك مؤخرا واجرينا معه حوارا تطرقنا فيه الي تاثير فيروس كورونا علي مسيره رحلاته، وما هو مصدر الهامه لمواصله السير، وما هو الارث الذي يريد لرحلته ان تتركه، ودار الحوار علي النحو التالي: اجرينا معك مقابله قبل ست سنوات، كان ذلك بعد عامين من انطلاق رحلتك، وكنت حينها في شرقي تركيا. هل تشعر ان رحلتك اليوم اكتسبت مزيدا من الاهميه او الضروره في ضوء التحديات الاخيره التي يواجهها العالم اليوم؟ انتشار الوباء ترك علي اثاره، كما حدث مع الجميع تقريبا، فالحدود مغلقه والحركه مقيده. اضطررت الي التوقف مؤقتا عن متابعه السير في شمالي ميانمار بانتظار عوده الامور الي طبيعتها. لحسن الحظ، يعد الصبر احد الاشياء التي يعلمك اياها السير. لم يتغير الكثير في المنطقه المحيطه بي، فالمزارعون يواصلون زراعه الارز، والشاحنات تتابع سيرها علي الطرقات المحاذيه للغابه، تجلب شحنه من الجعه وتعود بشحنه من الاسماك النهريه او الاخشاب. انا محظوظ، فميانمار لديها معدلات اصابات ووفيات منخفضه للغايه. والاسباب غير معروفه تماما، وربما تكون معقده. وقد يكون من بينها ان الناس لديهم مقاومه عاليه، فالبشر والفيروسات التاجيه البريه تتعايش في هذه البيئه الاستوائيه منذ الاف السنين، لهذا السبب، اطلق احد اصدقائي المتخصصين في علم الوراثه علي هذا اسم "حزام البنغول" . لست متاكدا ان كان الوباء قد جعل الحاجه الي رساله رحلتي اكثر الحاحا، فربما جعلها اكثر صله بالموضوع، فالاوبئه تسلط الضوء علي مدي ارتباطنا المتبادل ببعضنا البعض، فلن نشفي حتي يشفي الجميع، وسلامتنا مشتركه. انطلق بول سالوبيك في "رحله الخروج من عدن" من افريقيا، وسيقطع خلالها اكثر من 38000 كيلومتر عبر 36 دوله السفر وروايه القصص امر طبيعي بالنسبه لك كمراسل خارجي، فهل هذا ما الهمك للقيام بهذه الرحله، وما هو الالهام الذي يدفعك الي مواصله السير؟ الغايه من هذا المشروع هي سرد الحكايات، فالسير مجرد وسيله قديمه للقيام بهذه المهمه، وقد فعل ذلك شعراء غنائيون يونانيون قدماء، ورواه قصص من غرب افريقيا، وفلاسفه مشاه من اتباع كونفوشيوس في الصين. انها عاده البشر القديمه جدا في الجمع بين التجوال سيرا علي الاقدام وسرد الحكايات والتعلم والمشاركه الثقافيه. انه تقليد موجود في اجزاء كثيره من العالم. عملت لسنوات في وظيفه مراسل صحفي بالمعني المؤسسي المعروف، اتنقل بين بؤر الاخبار العاجله بالطائره او السياره. ومع ظهور الثوره المعلوماتيه اصبحت العمليه برمتها اسرع بكثير. اصبحت اخبارنا اليوم تنتقل بسرعه الضوء، لذا، فان رحله "الخروج من عدن" علي عكس كل ذلك، هي نوع من العوده الي الماضي. انها تسعي الي جمع المعرفه بطريقه متانيه، وبنهج اكثر انسانيه، وبما يوافق معدل المعالجه الذي صممت عليه ادمغه انسان العصر الحجري، وهو معدل لا نزال نحمله داخل رؤوسنا حتي اليوم، اي بسرعه 5 كم/ساعه. و امل من خلال التمهل في اعداد تقاريري، ان يكون عملي مشبعا برؤي اكثر ثراء وعمقا، سواء في ما يتعلق بالطبيعه او بحياه الاشخاص الذين التقيهم. السير يربط ما بين قصه واخري بطريقه اساسيه، ويشجعك علي التفكير مليا قبل الكتابه. انا اطلق علي ذلك اسم "الصحافه البطيئه"، لكنها ليست سوي اقدم اشكال الاكتشاف التي نعرفها. اما ما الذي يجعلني استمر؟ فهي القصص التي اصادفها. انها لا تنتهي، ولا توجد قصتان متماثلتان، فكل حكايه تطرح سؤالا جديدا. ما الذي جعلك تقرر تتبع مسار الهجرات البشريه القديمه؟ درست علم الوراثه وعلم الاثار والاصول البشريه، ولطالما اذهلني مدي الترابط الوثيق بين البشر علي هذه الارض. علي الصعيد البيولوجي، يبدو الذين يقيمون خارج افريقيا وكانهم بالامس فقط تشتتوا خارج القاره الام، ولطالما ادهشتني ايضا مدي ضاله المعلومات المعروفه حقا عن اول الذين استوطنوا كوكب الارض، انها الي حد بعيد اعظم قصه انجاز بشري في تاريخ جنسنا البشري البالغ 300 الف عام - استكشاف كوكب باكمله، غالبا سيرا علي الاقدام. انها الرحله التي جعلت منا المخلوقات القادره علي ايجاد حلول لمشاكلها كما نحن اليوم. اننا جميعا ساهمنا بطريقه ما في ذلك الاكتشاف الاصلي، اذ لا بد ان بعض اسلافنا المشتركين مشوا علي جزء من تلك المسارات، لذا، فتعقب طرق الهجرات القديمه هو بمثابه سرد موحد عبر حبكه مستمره ومتصله. انه تذكير بان الشاعر الانجليزي جون دون كان علي حق، فمصائرنا متشابكه، والان ربما اكثر من اي وقت مضي. ومن السذاجه ان تعتقد ان اي شيء يحدث في امريكا او ميانمار لن يمسك بطريقه ما. اجتاز بول سالوبيك ودليله في براري اوزبكستان النائيه اجزاء من طريق الحرير لم يعبرها مسافرون سيرا علي الاقدام منذ اجيال تبعا لما ذكرت، هل كان لحركه "حياه السود مهمه" اي تاثير علي رحلتك وعلي ما تحاول اظهاره من خلال عملك؟ انا رحاله يملك امتيازات كثيره، فانا رجل ابيض البشره ومدعوم من قبل مؤسسات قويه مثل "ناشيونال جيوغرافيك" ، وكنت ساضيف انني احمل جواز سفر ساريا، لكن الوضع لم يعد كذلك حقا، اليس كذلك؟ علي اي حال، انا اقطع الكره الارضيه سيرا علي قدمي باختياري، وليس بدافع الاضطرار كما هو حال معظم المهاجرين الذين يقدر عددهم بمليار شخص، يتنقلون في انحاء العالم اليوم. اللاجئون من الحروب، والمهاجرون لاسباب اقتصاديه، والفارون من الدمار الذي خلفته ازمه المناخ. ابذل قصاري جهدي لانقل هذا الموقف في ما ارويه من قصص. في الواقع، من الصعب عدم القيام بذلك، فالسير تجربه تعلم التواضع. وعندما تتنقل باستمرار، عاما بعد عام، سيرا علي الاقدام، عبر اراضي الغرباء، من الصعب ان تعتبر ان من تصادفهم من اشخاص مجهولين هم "مجرد مجموعه من الغرباء"، لانك في كثير من الاحيان تكون مدينا لهم حرفيا في استمرارك علي قيد الحياه. كان من الممكن ان اكون في عداد الاموات الان لولا رحمه الغرباء. وسرعان ما تتعلم ان اهتمامات الناس في كل مكان متشابهه بنسبه 95 في المئه، فكلنا نتحدث عن نفس القضايا وعن الحب او غيابه، وعن مصائر ابنائنا، وكرهنا للرؤساء! وبشكل متزايد، الازمه المناخيه المنذره بالاسوا. يبدو لي ان ما يحدث مع حركه "حياه السود مهمه" يتضمن الكثير من الحسابات المتراكمه، والمتعلقه بالنظام الطبقي في الولايات المتحده، وظلمه القديم. لكنها ايضا فرصه كبيره للاستماع، واعني بذلك الاستماع الحق، وهذا هو ما يمثل القوه النادره لهذه الحركه، هذا ما اقوله للطلاب الذين يتابعون رحلتي. انا استمع بقدر ما امشي علي طريقي عبر العالم. وهذا ما يفعله كل رواه القصص، الجديرون منهم، بالطبع. لكنني اقول انه شكل من اشكال الصلاه. الاصغاء هو فعل استعاده لبشريتنا. امضيت عده اشهر في الهند، وانت تسير علي طول مجاري انهارها العظيمه، مثل نهر الغانج وبراهمابوترا. ما الذي تعلمته عن هذا البلد وشعبه؟ استغرق مني قطع المسار داخل الهند 16 شهرا علي طريق يبلغ طولها نحو 4 الاف كيلومتر عبر شمالي البلاد. ما تتعلمه وانت تشق طريقك سيرا علي الاقدام هو ان كل قريه هي بمثابه كون كامل بحد ذاتها، بشخصيتها وقضاياها الخاصه. وعلي الرغم من ذلك، فما اخترت التركيز عليه في عملي هو الماء، الهند ارض نهريه. وكل نهر من انهارها يعتبر الها، ومع ذلك، تشهد البلاد كارثه مائيه صامته بسبب شح المياه وتلوثها، وهي تؤثر علي 600 مليون شخص. وهذه من الكوارث الكبري التي يمكن ان تصيب البشريه، والمشكله هائله لدرجه ان قله من الناس فقط يمكنهم حتي مجرد النظر اليها بشكل مباشر. الحكومه بالتاكيد لا تفعل ذلك، وهي لا تزال تعتمد علي خطط بريطانيه من القرن التاسع عشر لاعاده توجيه مجاري انهار باكملها. حسنا، حظا سعيدا في ذلك. وكما يقول احد شركائي في السير، وهو المصور البيئي المذهل اراتي كومار راو، ان البلاد في حاله عدم رضاء شديد. وعلي المستوي الانساني، الهند بيئه حاضنه جدا بالنسبه للسير، وذلك لان الملايين من الناس ما زالوا يسافرون سيرا علي اقدامهم. المزارعون يتركون جرار الماء الفخاريه علي جوانب الطرقات ليشرب منها المشاه، ولا يزال لدي بعض المجتمعات "دارامشالات" وهي دور استراحه للمسافرين، او بيوت ضيافه للحجاج. ان صدي حركه السير المزدحمه في الهند لا يزال يتردد في اذني. مشي بول سالوبيك مسافه 4000 كيلومتر تقريبا عبر شمالي الهند، ليكتب تقاريره عن كارثه شح المياه الصامته في البلاد توثيق رحلتك جزء مهم من العمليه. فكيف تقوم بتسجيل ومشاركه ما تراه، وما الذي تريده ان يكون ارث مسيرتك؟ اكتب تقارير اسبوعيه او نصف شهريه، كما يساهم الاشخاص الذين يسيرون معي، اي شركاء مشروع السير، في كتابه قصصهم الخاصه، وتنشر معظم هذه المواد علي موقع ناشيونال جيوغرافيك. هناك "مراحل رئيسيه" اسجلها كلما قطعت 100 ميل من المسير. توجد خرائط سرديه، ومعارض للصور ومقاطع فيديو، واذا تابعت بنفس معدل الانتاج الحالي، فسينتج عن الرحله وفقا لحسابات المحرر الذي اعمل معه نصوصا تضم مليون كلمه. كما اقوم انا وشركائي في السير بتقديم ورش عمل خلال رحلتنا تتمحور حول "الصحافه البطيئه". اعتقد ان هذه المهمه التعليميه ستكون الارث الحقيقي لهذه الرحله. لا شيء يجعلني اكثر سعاده من ان اترك خلفي علي مسار رحلتي مجتمعا متعدد الثقافات من رواه القصص الواعين، بهذه الطريقه، ستستمر الرحله عبر الاخرين ولفتره طويله بعد ان اكون وصلت الي وجهتي الاخيره في تييرا ديل فويغو وخلعت حذاء السفر. العالم رائع. حدثنا عن بعض الاشياء التي جعلتك تقع في حب كوكبنا خلال رحله السير؟ اعتقد ان السير طريقه مثاليه لجعلك تفهم العالم. الافاق شيء مكتسب. انت تعيش حسب قدراتك الجسمانيه، تحدد تقدمك في السير حسب طول خطوتك. انه يبقيك متواضعا، وعلي صله بالارض. وعلي غرار الكثير من الاشياء الجيده في الحياه، مثل الحب والصداقه والطعام وتبادل الاحاديث، والتي يعتبرالتمهل امرا اساسيا فيها. هناك نوع من قدسيه الايام. تستيقظ، تشرب كوبا من الشاي، تحزم حقيبه الظهر وتتابع المشي. عند غروب الشمس تقوم بعمليه معاكسه، وتشعر بلذه في ذلك. فالسير يعيد تعريفك بالاحتفالات المنسيه عند الوصول والمغادره. انها الطقوس اليوميه التي قضي عليها النقل الالي والسرعه والجداول الزمنيه. تفتح عينيك كل يوم علي سماء جديده، ولا تعرف اين ستنام في الليله القادمه. ولكن هناك اتجاه ثابت لحياتك: الشرق. فانت تختبر الاستمراريه في الحياه، اعتقد انها كانت حالتنا الاصليه. العالم يعبر بسرعه، وساعات استيقاظك تتراوح بين اليقظه واحلام اليقظه. ما هي التحديات التي واجهتها في التخطيط لمسارك؟ وما هي وجهتك القادمه؟ قبل نحو 60 الف الي 70 الف عام، عندما بدا الانسان الحديث الاول في التجوال خارج افريقيا بشكل فعلي، كانت العقبات الرئيسيه هي الصحاري او المحيطات او القمم الجليديه. بالنسبه لي، العقبات الكبيره اليوم هي الحدود السياسيه المصطنعه. لم اتمكن من الحصول علي تاشيره للسير عبر ايران او تركمانستان، وهما دولتان تمثلان مراكز مهمه للهجره البشريه والثقافه. مشيت حولهما فقط. والان، انا في انتظار اعاده فتح الحدود التي اغلقت بسبب الوباء، وامل ان يحدث ذلك في غضون شهر او شهرين. بعدها ساسير من ميانمار الي الصين. سيكون السير عبر الصين، البلد الذي غالبا لا يعطي لتنوعه البيئي والثقافي المذهل حقه في وسائل الاعلام، احد المعالم البارزه في هذه الرحله العالميه. انني اتطلع الي ذلك بحماس وبطريقه مماثله لتلامذه كونفوشيوس القدامي، الذين سعوا الي حياه جيده من خلال ممارسه اثناء مشاركتهم في نشاط يسمي "يو" . وسيغطي هذا الجزء من المسار اكثر من 6000 كيلومتر وسيستغرق نحو عام ونصف. يكتب بول سالوبيك تقارير اسبوعيه او نصف شهريه كما يعقد ورش عمل حول الصحافه البطيئه، وذلك كجزء من مشروع رحلته احد اهداف مسيرتك هو التواصل مع السكان المحليين، ولكن رحلتك قد تنطوي في الوقت نفسه ايضا علي عزله الي حد ما. هل يمكن ان تحدثنا عن الاشخاص الذين ساعدوك ورافقوك خلال المسير؟ منذ بدايه الرحله في اثيوبيا، وانا اتنقل برفقه شركاء سير محليين. في البدايه، كان هذا لاسباب لوجستيه بشكل اساسي، للمساعده الملاحيه والترجمه خلال المقابلات. لكن سرعان ما اكتشفت ان السير مع الناس في اوطانهم اصبح احدي الركائز الاساسيه للمشروع نفسه. من دونهم، كان ما ساتعلمه خلال الرحله اقل بكثير، وكذلك ما يمكنني مشاركته مع القراء سيكون اقل بكثير. وبشكل عام، كانت تجربتي بالكامل في هذه الرحله ستكون محدوده. وينطبق هذا علي نحو خاص علي السير مع النساء، فوجودهن يساعد في فتح الابواب لقصص نصف الجنس البشري، كما يساهمن ايضا بتقديم منظور مهم وخاص بهن ولا يمكنني الوصول اليه في كثير من الاحيان، خاصه في المجتمعات الريفيه المحافظه. ان شركائي في السير بمثابه عائله واحده، ومن بينهم رعاه ابل اثيوبيون، وعلماء حفريات امريكيون، وضباط متقاعدون في الجيش السعودي، ومصورو مناظر طبيعيه اتراك، وطلاب مدارس ثانويه من جورجيا وكتاب هنود رائعون، الي جانب كثيرين غيرهم. نحن الان ندمج قصصهم الخاصه عن المسيره في نسيج السرد العام، وبهذه الطريقه، تبني المسيره مجتمعا عالميا من الرواه والفنانين والمفكرين، الذين سيكونون الارث الحقيقي لهذه الرحله المجنونه. ما هو اول شيء ستقوم به بعد اتمام رحلتك؟ السير يعلم المرء عدم تركه المجال لاي توقعات. ليس لدي اي فكره! يمكنك قراءه الموضوع الاصلي علي BBC Travel
يوثق بول سالوبيك، الصحفي الحائز علي جائزه "بوليتزر" مرتين والذي يكتب لصالح جمعيه "ناشيونال جيوغرافيك"، تاريخ العالم من خلال رحله سير امتدت لسنوات في شتي ارجاء العالم اطلق عليها "رحله الخروج من عدن".