تستخدم بالفعل بعض الشاحنات ذاتيه القياده في المناجم غربي استراليا لا شك انك سمعت الكثير عن سيارات غوغل، فما هي الحقيقه؟ من السهل، قياسا علي التغطيه الاعلاميه، افتراض ان غوغل هي الشركه الوحيده التي تعمل لانتاج السيارات ذاتيه القياده. ان غوغل بكل تاكيد قد قطعت شوطا متقدما في تصميم منظومه راقيه تجمع بين خارطه شوارع ذات رؤيه ثلاثيه الابعاد، ومزوده بكاميرات، ورادار يعمل باشعه الليزر، وبالذكاء الصناعي. وقد قامت الشركه، حتي الان، بفحص سيارات و تجربتها علي طرق تمتد لنحو مليون كيلومتر طولا. وتلك خطوه جوهريه تساعد في تجريب او "ترويض" برنامج الكمبيوتر علي التعامل مع الطوارئ. ويقول لاري بيرنز، المستشار بشركه غوغل، ان كل ميل تقطعه تلك السيارات يمثل فرصه لمعرفه ما يطرا خلال عمليه قياده السياره. مواضيع قد تهمك نهايه لكن غوغل ليست هي الشركه الوحيده في هذا المضمار. "فجميع شركات صناعه السيارات تقريبا تعمل من اجل انتاج سيارات ذاتيه القياده،" علي حد قول سيفين بيكر، المدير التنفيذي لمركز ابحاث الحركه الذاتيه في ستانفورد. فشركه فولفو، مثلا، تتاهب لاختبار نحو مئه سياره من ذلك النوع من السيارات بدون سائق في شوارع مدينه غوتنبرغ في السويد بحلول عام 2017 . ووفقا لسيفين بيكر، فان لدي شركات صنع السيارات ميزه تتمثل في انها فحصت واختبرت بالفعل منظومات الحركه الذاتيه مثل منظومه "المساعده عند الزحام المروري"، والتي تتولي فيها السياره مهمه التحكم في المكابح، وتوجيه عجله القياده خلال الزحام المروري. هل ننتظر لسنوات؟ هل علينا الانتظار لسنوات قبل ان نري تلك السيارات بدون سائق وهي تملا الطرقات والشوارع؟ استخدام السيارات العسكريه ذاتيه القياده سيجنب الجنود التعرض لقنابل الطرق قد يدهشك ان تعلم ان هناك شاحنات ثقيله بدون سائق يتحكم في عجله القياده تقطع بالفعل الطرق غير الممهده في منطقه "بيلبارا" غربي استراليا. وتبدو تلك الشاحنات كحيوانات خرافيه عملاقه يفوق وزن الواحده منها 500 طن، ويتمدد طولها لنحو 16 مترا. وتساعد تلك الشاحنات عمال المناجم في منطقه بيلبارا، والفكره من استخدام مثل هذه الشاحنات هو تقليل فرص الخطا البشري- الذي قد ينتج عاده من الارهاق- وتحسين كفاءه وفاعليه موقع العمل. وحتي الان، قطعت نحو 50 شاحنه من ذلك النوع ملايين الكيلومترات، نقلت نحو 200 مليون طن من المواد. وهناك اساطيل مماثله من الشاحنات ذاتيه القياده في نواح اخري من استراليا، وكذلك في تشيلي. وقد ابدت الجيوش هي الاخري اهتمامها، ففي اوائل هذا العام سار اسطول من الشاحنات "السحريه" بطول شوارع "فورت هود" في الولايات المتحده. تلك هي احدث محاولات الجيش الامريكي لبناء مركبات ذاتيه القياده يمكنها اجتياح مناطق النزاع دون المخاطره بسلامه الامريكيين. وكذلك فان مشروع "سارتر" الاوروبي قد نشر مؤخرا قافله من الشاحنات ذاتيه القياده علي طول شوارع اسبانيا الرئيسيه. وبوسع هذا النهج المساعده في اصلاح الوضع الصحي للبيئه، حيث يمكن توفير 15 في المئه من الوقود ، كما يقول لاري بيرنز. ويضيف بيرنز: "يتيح ذلك، بالمثل، تسيير الشاحنات يوميا ليل نهار، وتنظيم انسياب حركه تدفق مرورها، فضلا عن نقل المزيد من المواد المشحونه ليلا". لقد كان من شان هذه الافكار ان دفعت البعض الي الاعتقاد باننا بصدد رؤيه المزيد من هذه الشاحنات ذاتيه القياده في الشوارع والطرق الرئيسيه – ما يمثل سابقه ستحذو حذوها السيارات الخاصه مستقبلا. يجري حاليا اختبار وتجريب بعض الشاحنات ذاتيه القياده في الطرق في اوروبا يقول بيكر ان هذه الشاحنات مهمه بالنظر الي انها تساعدنا في فهم اداء المركبات ذاتيه القياده. كما تساعد ايضا في بناء منظومات اتصال تمكن المركبات المختلفه من التفاهم مع بعضها البعض، وكذلك في تصميم المعدات ذات الصله، والتي يمكن ان تمثل جانبا مهما بالنسبه لسيارات المستقبل ذاتيه القياده. وعلي اسوا الفروض، فان التقدم المحرز يؤكد حقيقه وجود مناهج شتي فيما يخص تكنولوجيا القياده الذاتيه للمركبات، بجانب سياره غوغل. خصائص اخري؟ لكن شاحنات القياده الذاتيه لن تساعدني علي التمتع بغفوه وانا في طريقي الي العمل من فرط سرعتها، اليس كذلك؟ للتمتع بغفوه من هذا النوع، قد يكون عليك الانتقال الي مدينه "ميلتون كينز" في انجلترا لتري سيارات اجره ذاتيه القياده بحلول عام 2017. وقد تكون هذه المدينه مهدا غريبا وبعيد الاحتمال لثوره التكنولوجيا. ذلك ان تلك المدينه الجديده التشييد اصبحت مثار النكات والتندر بسبب طابعها الريفي، وتواضع حالها. تلك السيارات لن تكون ملكيه خاصه، وسيتعين عليك ان تحجز احداها مقدما بهاتفك النقال الذكي. وهي سيارات بطيئه تتحرك في مسارها المحدد بسرعه 12 ميلا في الساعه. بيد ان تلك السيارات تحمل بشاره لما هو ارقي واعظم مستقبلا. ويشير بيرنز، علي سبيل المثال، الي ان اساطيل السيارات ذاتيه القياده المستخدمه في النقل الجماعي يمكن ان تتيح وسيله انتقال زهيده التكلفه للفقراء، والمسنين، والمكفوفين، والمعاقين. ليست لعبه وهكذا، فان السيارات ذاتيه القياده ليست مجرد لعبه يلهو بها المترفون. هل يمكن لذلك النوع من السيارات ذاتيه القياده ان تجنبنا حوادث الطرق. بل علي العكس من ذلك– كما يقول بيرنز- يمكن لذلك التطور التكنولوجي ان ينقذ حياه البشر. ذلك ان نحو 1.2 مليون انسان في العالم يموتون سنويا بسبب حوادث المرور. وجميع تلك الحوادث تقريبا سببها اخطاء البشر، وذلك امر يمكن تفاديه باحاله العمل الذهني الي اجهزه الكمبيوتر. ويقول بيرنز: "اجهزه الكمبيوتر الخاص بتلك الشاحنات يمكنها ان تري 360 درجه حول الشاحنه، ولا تقود السياره في حاله سكر، ولها مقدره كبيره علي التعامل مع المستجدات لاتخاذ القرارات اللازم اتخاذها." ولهذا، يعتقد بيرنز ان تلك التكنولوجيا ذات اهميه عالميه، ويقول: "اذا كان لدينا دواء يقضي علي 90 في المئه من اسباب الوفاه، الا يحق لنا السعي للتوصل اليه باسرع وقت ممكن؟ ان انجاز هذه المركبات ذاتيه القياده قبل عام واحد من الموعد المحدد يعني انقاذ حياه مليون شخص." يمكنك قراءه الموضوع الاصلي باللغه الانجليزيه علي موقع BBC Future.
هل تمثل رؤيه شركه غوغل للسيارات ذاتيه القياده المستقبل حقا؟ هناك عديد من سيارات القياده الذاتيه في الطرقات والشوارع بالفعل، كما يقول ديفيد روبسون، لكنها ليست كما تتصور.