احدي سيارات تسلا التي صنعت في الصين وشهد مصنع الشركه المسمي "جيغا فاكتوري" القائم علي مقربه من مدينه شنغهاي الصينيه تسليم 15 سياره "موديل3". وتاتي هذه الخطوه في ظل سعي الشركه برئاسه ايلون مسك الي تامين شريحه معتبره من سوق السيارات الاضخم. كما تاتي خطوه تسلا في الصين في وقت اجبرت فيه الحرب التجاريه شركات امريكيه اخري علي تحويل انتاجها بعيدا عن الصين. وفي احتفال اقيم في مصنع الشركه، الذي تبلغ قيمته مليارات الدولارات في شنغهاي، تسلم 15 من موظفيها سيارات كانوا قد اشتروها. مواضيع قد تهمك نهايه ويعني هذا الحدث تسليم سيارات بعد وقت قصير من مرور عام واحد علي تدشين المصنع. وقالت شركه تسلا، التي يقع مقرها في ولايه كاليفورنيا الامريكيه، انها قصدت تسليم السيارات قبل بدء العام الصيني الجديد في 25 يناير/كانون الثاني، وانها الان تخطط لزياده مبيعاتها مع بدايه 2020. وتبلغ قيمه سياره تسلا "موديل3" الصينيه الصنع 50 الف دولار قبل الدعم. وستدخل السياره في منافسه مع السيارات المحليه التي تصنعها شركه "نيو" وشركه شبينغ موتورز، فضلا عن الماركات العالميه مثل بي ام دبليو ومرسيدس-بنز. وافادت تقارير اعلاميه بان شركات التقنيه الامريكيه الكبري، ابل، غوغل، اتش بي وديل بدات في عمليه نقل انتاجها من الصين الي دول اسيويه اخري. وذلك بعد ان زادت التعريفات الامريكيه علي المنتجات المصنوعه في الصين كلفه تلك المنتجات لدي توريدها الي امريكا وتحمل الشركات تلك التكلفه. ياتي ذلك ايضا بعد ضغوط مكثفه مارسها الرئيس الامريكي دونالد ترامب من اجل اعاده الشركات الامريكيه عمليه التصنيع الي الولايات المتحده. وفي اغسطس/اب طلب ترامب من كل الشركات الامريكيه نقل انتاجها الي خارج الصين. لكن شركه تسلا لا تخطط لتوريد السيارات التي تصنعها في الصين الي الولايات المتحده، حيث ستواجه تعريفات جمركيه مرتفعه. وتسعي تسلا بدلا من ذلك الي بيع سياراتها في الصين نفسها. ولا يقف التوسع التصنيعي لتسلا علي حدود الصين، بل يمتد الي اماكن اخري. وفي نوفمبر/تشرين الثاني، كشفت الشركه عن خطط لبناء مصنع انتاج اوروبي ضخم في ضواحي برلين بالمانيا.
سلمت شركه تسلا اول دفعه من سياراتها المصنوعه في الصين، في خطوه فارقه علي صعيد انجازات الشركه المصنعه للسيارات الكهربائيه.