بين 30 و 40 يدخلون المستشفي اسبوعيا بسبب حوادث الدراجات ثم يحني راسه ويمسك بيدي ويضعها علي مؤخره راسه الذي لا يزال متورما. محمد ابو قمر كان من ركاب الدراجات الناريه في غزه، ولم يعد كذلك. فمنذ نحو شهرين، قضي محمد اسبوعا كاملا في غرفه العنايه الفائقه بسبب كسر في جمجمته واخر في رجله. هو ببساطه احد الاف سكان غزه الذين تعرضوا لحوادث علي دراجاتهم الناريه العام الماضي. "اني من المحظوظين لانني ا ازال علي قيد الحياه"، يقول محمد ويضيف: "لكنني لا زلت اعاني من مشاكل في الذاكره". حادث محمد ابو قمر وقع عندما اصطدمت سياره بدراجته من الخلف فاوقعته ارضا، لكنه لحسن الحظ كان يرتدي خوذه قد تكون انقذت حياته. خلال العامين الاخيرين ومنذ ان شددت اسرائيل حصارها علي غزه، ازداد عدد الدراجات الناريه بشكل كبير وغالبيتها تهرب من مصر عبر الانفاق. تقول اسرائيل ان الحصار يهدف الي تضييق الخناق علي المسلحين الذين يقصفونها بالصواريخ من القطاع، وبسبب هذا الحصار فانها لا تسمح الا بدخول المواد الانسانيه وبشكل محدود. مسلحون فلسطينيون يقصفون اسرائيل من غزه فادخال سياره الي غزه امر شبه مستحيل علي الرغم من نجاح البعض بادخالها عبر تفكيكها واعاده تركيبها داخل غزه. وفق هذه الظروف، فان تهريب الدراجات الناريه عبر الانفاق يبدو اسهل، الا ان ركاب الدراجات في غزه يعرفون ان المسافات التي سيقطعونها علي دراجاتهم ليست بعيده، فطول القطاع لا يزيد عن 40 كيلومتر. اشتري محمد دراجته بقيمه الف دولار ويعتبر هذا الثمن زهيدا امام ما قد يكلف شراء سياره. لكن القانون لا يسري علي ركاب الدراجات الناريه في القطاع، فنظريا يجب عليهم ارتداء خوذه كما عليهم ان يمتلكوا رخصه وان يكونوا قد تخطوا سن الـ16، الا ان احدا لا يعير اي انتباه لكل هذه التفاصيل. خلال عام 2009 وحده، قتل اكثر من 200 غزاوي في حوادث دراجات وجرح الالاف. ويقول الدكتور فوزي النابلسي المسؤول في مستشفي الشفاء في مدينه غزه ان "المستشفي يستقبل بين 30 و 40 مصابا في حوادث دراجات كل اسبوع، يموت منهم ثلثهم تقريبا. ويضيف الطبيب ان عدد الجرحي والقتلي في حوادث الدراجات الناريه ياتي في المرتبه الثانيه بعد القتال مع اسرائيل وهو السبب الاول للموت للكثيرين من الغزاويين وبخاصه الناشطين منهم. كما افاد الطبيب بان 2 بالمئه فقط من سائقي الدراجات الناريه يرتدون الخوذه، ولكن علي الرغم من ذلك، فان كل هذا لا يبدو مقنعا بالنسبه لرواد الدراجات الناريه بين الغزويين. في ارض فارغه علي طرف القطاع يجتمع هواه الدراجات امام سوق للدراجات الناريه وغالبيتها من صناعه صينيه دخلت القطاع عبر مصر. ويقول احد الباعه ان "الدراجات المطروحه للبيع سعرها الوسطي يتراوح بي 700 و 800 دولار امريكي. ارشادات سلامه؟ علي غالبيه الدراجات الموجوده في السوق كتبت ارشادات السلامه حول ضروره ارتداء خوذه وعدم احتساء الخمر قبل القياده. غالبيتهم لا يضعون خوذه سالت احد الراكبين عما اذا كان يتبع الارشادات فقال: الكحول ممنوع اصلا في القطاع، لذلك فالمشكله لا تطرح في هذا السياق. واضاف بان غالبيه الناس يقودون بهدوء ولكن المشكله في القياده هي الشبان الذين يتهورون ويقودون بسرعه. في المقابل، تقول حكومه حماس في القطاع انها توقف الذي تضبطهم يقودون بدون رخصه، لكن في الوقت نفسه، من يتجول في القطاع ينتبه بسرعه لقوات الامن التابعه لحماس والكثيرون منهم علي دراجاتهم يحملون معهم شخصا او شخصين بدون ان يرتدي اي منهم خوذه. وتوجهت الي محمد ابو قمر بالسؤال عما اذا كان سيعاود ركوب الدراجه الناريه بعد ان يتعافي فجاء جوابه سلبيا.
قي محل الصيرفه الممتلئ غبارا في مخيم جباليا، يشعل محمد ابو قمر سيجارته ويتقدم باتجاهي كاشفا عن ساقه ليريني كاحله الذي لا تزال الجروح تبدو بوضوح عليه.