السفينه الجانحه ايفرغرين اثناء توقفها في قناه السويس وجنحت سفينه الحاويات التابعه لشركه ايفر غرين لتسد الممر الملاحي الذي يعد احد اكثر الممرات المائيه نشاطا في العالم. ويقول مالكو السفينه التي يبلغ طولها 400 متر انها جنحت وباتت محصوره بين جانبي القناه بعد ان تعرضت لرياح شديده. ويجري العمل علي اعاده تعويم السفينه التي تحمل اسم "ام في ايفر غيفن" باستخدام حفارات وقاطرات جر عملاقه. واعلنت هيئه قناه السويس ان حركه الملاحه شهدت امس الاربعاء عبور 13 سفينه من بورسعيد وهي تنتظر حاليا في منطقه البحيرات لحين انتهاء اجراءات تعويم السفينه الجانحه. مواضيع قد تهمك نهايه ونوهت الهيئه في بيان لها انه مع تواصل اعمال تعويم السفينه كان لابد من التحرك وفق السيناريو البديل من خلال الانتظار بمنطقه البحيرات الكبري لحين استئناف حركه الملاحه بشكل كامل بعد تعويم السفينه. ويمر حوالي 12 في المئه من حجم التجاره العالميه عبر قناه السويس، التي تربط البحر الابيض المتوسط بالبحر الاحمر وتوفر اقصر طريق بحري بين اسيا واوروبا. واعتذرت الشركه اليابانيه المالكه للسفينه ايفر غيفن، علي تعطيل سير التجاره العالميه. واكدت الشركه التي تدعي، شوي كيسن كايشا، انها تحاول حل المشكله باسرع ما يمكن، لكن تحريك السفينه العملاقه ايفر غيفن يعد عمليه بالغه الصعوبه. وقالت الشركه اليابانيه، في بيان لها اليوم الخميس: "بالتعاون مع السلطات المصريه وشركه برنارد شولت شيب مانجمنت، نحاول تعويم السفينه، لكننا نواجه صعوبه جمه...، ولذا فاننا نعتذر بشده عن التسبب في درجه كبيره من الاضطراب في قناه السويس ولكل السفن التي تعطل مرورها جراء ذلك". واسفر الحادث عن تشكل طابور طويل من السفن علي الممر المائي، وثمه مخاوف من بقاء القناه مغلقه لايام. وتصطف الان نحو 150 سفينه في انتظار المرور عبر المجري الملاحي الحيوي. ويستغرق الطريق البديل -راس الرجاء الصالح- اسبوعين اضافيين مقارنه بالوقت الذي تستغرقه رحله السفن عبر قناه السويس. وكانت سفينه ايفر غيفن، التي ترفع علم بنما، في رحله من الصين الي ميناء روتردام في هولندا، وكانت تمر باتجاه الشمال عبر القناه في طريقها الي البحر الابيض المتوسط عندما جنحت. كيف اثر جنوح سفينه الحاويات "ايفر جيفن" علي حركه السفن في قناه السويس المصدر:Vessels Value مالكو السفينه يقولون ان رياحا قويه تسببت في جنوح السفينه حركه الملاحه في قناه السويس التي عطلها جنوح السفينه ايفر غيفن. وقد جنحت السفينه التي تزن 200 الف طن، والتي بنيت في 2018 وتشغلها شركه نقل تايوانيه تدعي ايفرغرين مارين، واصبحت محصوره بين جانبي المجري يوم الثلاثاء في حوالي الساعه 7:40 صباحا بالتوقيت المحلي . وقد سدت الناقله، التي يعادل طولها طول اربعه ملاعب لكره القدم ويبلغ عرضها 59 مترا، طريق السفن الاخري التي علقت في طوابير في كلا الاتجاهين. ويظهر موقع خاص بتعقب السفن ازدحام حركه السفن من الجهتين الشماليه والجنوبيه للقناه المغلقه. وتقول رويترز، نقلا عن مصادر محليه، ان هناك 30 سفينه علي الاقل عالقه شمال موقع الناقله الجانحه، وثلاث سفن جنوبه. ونفت الشركه التي تدير ناقله الحاويات، برنارد شولت شبمانجمنت ، صحه تقارير سابقه تحدثت عن ان الناقله تم اعاده تعويمها جزئيا. وقالت الشركه في بيان رسمي ان "اولوياتها الملحه تتمثل في اعاده تعويم السفينه بامان وفي الاستئناف الامن لحركه الملاحه في قناه السويس". وقالت شركه ايفرغرين مارين ان "هناك شكوكا بان السفينه ضربتها رياح قويه مفاجئه، مما تسبب في انحراف هيكلها فارتطمت عرضا بقاع القناه ثم جنحت عن مسارها". واكدت شركه بي اس ام امس الاربعاء ان جميع افراد طاقم السفينه "امنون وسالمون"، دون ورود اي تقارير عن وقوع اصابات. وتقوم الحفارات علي الارض بازاله الرمال من المكان الذي علقت به السفينه علي جانب ضفه القناه. وقال الدكتور سال ميركوغليانو، وهو مؤرخ متخصص في الملاحه البحريه ومقره في ولايه نورث كارولينا الامريكيه، لبي بي سي ان حوادث من هذا النوع نادرا ما تحدث، لكن من الممكن ان تكون لها "تداعيات كبيره علي التجاره العالميه". واضاف قائلا: "هذه اكبر سفينه تجنح في قناه السويس"، مضيفا بان السفينه انحشرت في القناه وفقدت طاقتها وقدرتها علي الدوران. واشار الي انه "اذا لم يتمكنوا من تحريرها في وقت المد البحري، فانهم سيضطرون الي البدء بتفريغ الحموله". وكتبت جوليانا كونا، التي تقول انها علي متن سفينه اخري تقع مباشره خلف الناقله، علي تطبيق انستغرام: "السفينه التي امامنا جنحت بينما كانت تعبر القناه وهي الان عالقه من الجانبين ويبدو اننا سنبقي هنا لبعض الوقت". ويحذر الخبراء من ان عمليه تحريك السفينه، والتي قد تشمل ازاله كميات كبيره من الرمل حول المناطق التي جنحت اليها السفينه، قد تستغرق اياما. وبحسب وكاله رويترز للانباء، فان السفينه لديها القدره علي حمل 20 الف حاويه شحن ضخمه. يذكر ان قرابه 19 الف سفينه عبرت القناه في 2020، بحسب هيئه قناه السويس- اي بمعدل 51.5 سفينه في اليوم. وفي عام 2017، سدت سفينه حاويات يابانيه القناه بعد ان جنحت في اعقاب تعرضها لاعطال ميكانيكيه. واستخدمت السلطات المصريه قاطرات لاعاده تعويمها في غضون ساعات. ويبلغ طول قناه السويس حوالي 193 كم وتضم ثلاث بحيرات طبيعيه علي طول المجري الملاحي. وفي عام 2015، اجرت الحكومه المصريه عمليه توسيع للقناه عمقت الممر المائي الرئيسي، كما انشات قناه موازيه بطول 35 كيلومترا.
اعلنت هيئه قناه السويس تعليق حركه الملاحه مؤقتا، اليوم الخميس، وذلك لحين الانتهاء من اعمال تعويم سفينه الحاويات العملاقه الجانحه بالممر الملاحي منذ يوم الثلاثاء.