الهند والصين لديهما توجهات مختلفه في طرح استثماراتهما في القاره الافريقيه. ويحتدم التنافس حاليا علي اقتطاع شريحه من الثروات الافريقيه بين المساهمين التقليديين امثال البرازيل وكوريا الجنوبيه والهند، جاره الصين. يذكر ان الهند منيت بهزيمه عسكريه مهينه علي يد الصين عام 1962 وكانت دوما في حيطه من نواياها، كما كان النزاع الحدودي الدائم نقطه محوريه بين البلدين. فمع زياده الطلب علي الموارد لتعزيز نمو اقتصادهما، بدا التنافس بين العملاقين الاقتصاديين ينتقل في مناطق مختلفه من انحاء العالم، وكان مقر جامعه نيروبي احد هذه الاماكن. ففي احد اركان هذه الجامعه يجتهد عمال من شركه الصينيه لبناء برج من 21 طابقا واكمال اعمال بناء قاعات للمحاضرات تسع لنحو 3000 طالب الي جانب مهبط لطائرات مروحيه. مواضيع قد تهمك نهايه تشير التقديرات الي ان هناك نحو مليون صيني يعملون في افريقيا وقال سا دي شوان، رئيس مركز تعليم اللغه والثقافه الصينيه في الجامعه، "بمجرد الانتهاء من اعمال البناء في غضون عامين، سيصبح اطول بنايه". دعم من بكين تساعد الحكومه الصينيه شركه في الدخول الي ميادين العمل في كينيا، وهي حاليا تدير 18 مشروعا هناك. واستطاعت الشركه في فتره ليست ببعيده ان تكمل بناء قسم مكون من ثماني حارات علي الطريق السريع بطول 50 كيلومترا، يوصف بانه فخر المشاريع الكينيه. وقال مولجيبهاي بيندوليا، احد رجال الاعمال كيني المولد وينحدر من اصول هنديه "كان الهنود موجودين في كينيا وفي هذه القاره منذ ما يربو علي 200 عام. فلماذا لم يطوروا الصناعه مثلما فعل الصينيون خلال السنوات العشر الي ال15 الماضيه؟" وقال ان السبب يكمن في المشاركه الفعاله لبكين، واضاف "لا نستطيع بمواردنا ان نطور ما يمكن ان نطوره مقارنه بدعم الحكومه". ويتضاءل حجم التجاره الهنديه مع افريقيا البالغ 65 مليار دولار امام حجم التجاره الصينيه التي تسجل 200 مليار دولار. وتنشط الشركات الصينيه في شتي ارجاء القاره في مشروعات البني التحتيه الكبري، لاسيما الموانئ والسكك الحديديه وبناء الاستادات الرياضيه. وعلي النقيض تسعي شركات فرديه الي قياده المبادرات الهنديه بغيه توسيع رقعه النشاط في قطاعات مثل الاتصالات والزراعه وقطاع السيارات والتعليم. وقال مانوج غوبتا رئيس شركه الهنديه للصلب والطاقه متعدده الجنسيات في موزمبيق، "تجري الشركات الهنديه تقديرات للمخاطر بطريقه منهجيه للغايه مقارنه بالصينيين الذين يقتحمون العمل وينجزونه بسرعه، ويصلون الي النتائج". كفاح من اجل الموارد واضاف "يقوم الصينيون باعمال البناء المدنيه، في حين يقوم الهنود باعمال الفحم وحاليا الغاز. ويرغب الصينيون في الوصول الي الغاز، غير ان الهنود يرغبون في الوصول الي الغاز ايضا." وقال "هذا النوع من التنافس جيد بالنسبه لنا". وكما هو الحال بالنسبه للصين، تنظم الهند اجتماعات قمه لاشراك افريقيا، ومناقشه اتفاقات بملايين الدولارات، غير ان التطبيق يتسم بالسوء". وقال تي سي ايه رانغاناثان، رئيس بنك الهند للصادرات والواردات، الذي يمول شركات هنديه تستثمر في افريقيا "قصه الهند هي قصه تنظيم اعمال خاصه، فاذا كانوا يرغبون في الذهاب الي افريقيا، ساساعدهم". كثير من الشركات حريصه علي بيع منتجاتها للطبقه المتوسطه في الدول الافريقيه. ففي احد اجتماعات القمه، قال وزير الصناعه الاثيوبي تاديس هيل "احث المؤسسات الماليه الهنديه علي دعم الشركات الهنديه كما تفعل دول اخري مثل الصين." وفي الوقت عينه تصر الصين علي انها تتوق الي علاقه شامله ومتبادله. وقال سا "نحتاج الي موارد، لكن باستطاعتنا ان نعمل معا للوصول الي المزيد من الموارد. باستطاعه الشعب الهندي والشعب الكيني والشعب الصيني ان يعملوا معا." وقال شيا لو، العامل في شركه سياحه وسفريات صينيه كينيا، في نيروبي"ارتفع عدد السائحين الصينيين الذي ياتون الي افريقيا بنسبه 45 في المئه سنويا". غير ان الوجود الصيني يثير شكوكا ايضا، حيث ثمه شكوي من ان الصينيين ياتون بمواطنيهم ولا يستعينون بالعماله المحليه. وبسؤال شينوغ كاي هوا، من شركه ، عن مثل هذا القلق اكد ان شركته تستاجر عماله محليه علي الرغم من عدم معرفته بمسلك الشركات الاخري حيال ذلك. نمو افريقي مازال التوتر بين الصينيين والمحليين لم يهدا بعد، وقال مارك كاباتشانغا، وهو صحفي في نيروبي يكتب لحساب دور نشر صينيه "شاهدنا في تنزانيا هجرات غير قانونيه من الصين يجري ترحيلها. وشاهدنا الامر يحدث ايضا في غانا". وقال محلل في نيروبي يدعي انيل بهانداري ان الكعكه الافريقيه كبيره جدا علي ان يستاثر بها طرف بمفرده. واضاف "تسجل معظم الدول الافريقيه نموا من 7 الي 9 في المئه، كما تنهض دول مهمه مثل الهند والصين والبرازيل ودول الاتحاد الاوروبي بدور." وفي حين يحتدم النقاش بشان نوع العمل في افريقيا، يقول الافارقه ان ما يعنيهم هو تحقيق افضل استفاده من اجل تحقيق تنميه، وان كل ما تفعله الاطراف الخارجيه من مراوغه لا يهم.
في شتي ارجاء القاره نشهد تزايدا للوجود الصيني في مواقع البناء وفي الشوارع وفي الموانئ والمطارات.