ترسو السفينه العملاقه في البحيره المره الكبري، وهي منطقه في منتصف الممر الملاحي للقناه كما طالبت شركه ايفرغرين المشغله للسفينه، في بيان اليوم الاربعاء، كل الاطراف المعنيه باتخاذ خطوات تسهل الوصول لتسويه ماليه من اجل الافراج عن السفينه المحتجزه في مصر. وقالت الشركه التايوانيه في بيان انها علمت من الشركه اليابانيه المالكه للسفينه انها محتجزه بامر قضائي مصري منذ الثلاثاء. واضافت شركه "يو كيه كلوب" للتامين في بيانها ان هيئه قناه السويس رفضت عرضا للتسويه. ووصفت الشركه مطالبات الهيئه، التي تتضمن 300 مليون دولار مكافاه انقاذ السفينه و300 مليون دولار اخري نظير فقدان السمعه، بانها "ضخمه بشكل غير عادي" و"لا سند لها الي حد كبير". مواضيع قد تهمك نهايه يذكر ان السفينه مملوكه لشركه "شوي كيسن كيشا " اليابانيه، ومسجله في بنما، ومستاجره من شركه "ايفرغرين" التايوانيه. وقال رئيس هيئه قناه السويس، الفريق اسامه ربيع، ان السفينه ايفرغيفن "متحفظ عليها لحين سداد 900 مليون دولار" تعويضات، بعد صدور امر تحفظي من محكمه الاسماعيليه الاقتصاديه بالحجز علي السفينه. وقال ربيع ان الشركه المالكه للسفينه التي جنحت في القناه تحاول تقليل المبالغ المطلوبه كتعويض عن الضرر الواقع علي قناه السويس نتيجه الحادث، موضحا ان الشركه تود دفع حوالي 10 في المئه من المبلغ المطلوب. وكرر ربيع التاكيد علي ان ما حدث لا تتحمل مسؤوليته القناه او احد من العاملين بها، مضيفا ان نتيجه التحقيقات في الحادث سيتم الاعلان عنها يوم الخميس. وترسو السفينه العملاقه في البحيره المره الكبري، وهي منطقه في منتصف الممر الملاحي للقناه. وجنحت السفينه، التي يبلغ طولها 400 متر وتزن 220 الف طن، في الممر المائي للقناه في 23 مارس/اذار وسط رياح شديده وعاصفه رمليه اثرت علي الرؤيه. صوره بالقمر الصناعي تبين جنوح السفينه في قناه السويس واستطاعت هيئه قناه السويس تحريرها بعد سته ايام، بعد عمليه انقاذ شملت اسطولا من زوارق القطر القويه وسفن التجريف التي نقلت ما يقدر بنحو 30 الف متر مكعب من الطين والرمل. وكان تعطل قناه السويس تسبب في تكدس بمنطقه البحيرات الكبري وبالمدخلين الشمالي والجنوبي للقناه، لتبلغ السفن المنتظره 422 سفينه باجمالي حمولات صافيه قدرها 26 مليون طن، لعبور القناه، التي يبلغ طولها 193 كيلومترا، والتي تربط البحر الابيض المتوسط بالبحر الاحمر، وتعد اقصر طريق بحري يربط اسيا واوروبا. وقالت شركه "يو كيه كلوب" انه "برغم حجم المطالبات، التي لا سند لها الي حد كبير"، علي حد تعبير البيان، تفاوض الملاك وشركات التامين بحسن نيه مع هيئه قناه السويس. واضافت انها "قدمت عرضا سخيا ومدروسا بعنايه لهيئه قناه السويس قبل يومين لتسويه مطالبتها"، وانها تشعر بخيبه امل من قرار احتجاز السفينه في مصر. وقالت "نشعر بخيبه امل ايضا ازاء تصريحات هيئه قناه السويس بان السفينه ستحتجز في مصر لحين سداد التعويضات، وان طاقمها لن يتمكن من مغادره السفينه خلال هذا الوقت". وقالت الشركه ان هيئه قناه السويس لم تقدم تبريرا مفصلا لهذه المطالبات، مشيره الي ان جنوح السفينه لم ينتج عنه تلوث ولم ترد انباء عن وقوع اصابات. وقالت ايضا ان المطالبات لا تشمل رسوم شركه الانقاذ المتخصصه التي تم جلبها للمساعده في اعاده تعويم السفينه "ايفرغيفن"، والتي توقعت الشركه المالكه وشركه تامين اخري دفعها بشكل منفصل. واكدت متحدثه باسم شركه "شوي كيسن كيشا" لوكاله فرانس برس للانباء ان مصير ايفرغيفن "في ساحه القضاء". كما اعرب المديرون الفنيون لشركه "برنهارد شولته" لاداره السفن، وهي الشركه المسؤوله عن الجوانب الفنيه للسفينه "ايفرغيفن"، عن خيبه املهم من القرار يوم الاربعاء في بيان اكد ان عمليات التفتيش التي اجراها مكتب الشحن الامريكي، كانت كامله. واضاف البيان: "اعلن ان السفينه مناسبه للعبور الي بورسعيد، علي ان تخضع لتقييم مره اخري قبل مغادرتها الي روتردام". واضاف البيان ان طاقم "ايفرغيفن" الهندي البالغ عدد افراده 25 فردا تعاونوا بشكل كامل مع السلطات المصريه وتحقيقاتها في الحادث، بما في ذلك السماح بالاطلاع علي مسجل بيانات رحله السفينه ومواد وبيانات اخري. وقال البيان: "الطاقم علي متن السفينه في صحه جيده ومعنويات جيده، ويؤدون واجباتهم وفقا لاعلي المعايير، و علي اتصال مستمر مع الطاقم وقدمت الدعم لعائلات البحاره." ترسو السفينه العملاقه في البحيره المره الكبري، حيث تخصع "لفحوص للتاكد من صلاحيتها"، حسب ما ذكرت الشركه المالكه، شركه "ايفرغرين مارين". وكانت الشركه التايوانيه قد قالت يوم الاثنين "ان نتيجه هذه الفحوص ستقرر ما اذا كانت السفينه ستتمكن من استئناف رحلتها المقرره". وقالت الشركه المسؤوله عن الجوانب الفنيه للسفينه، وهي شركه "برنهارد شولته" لاداره السفن، انه لم ترد اي تقارير تتحدث عن وقوع اي تلوث او اضرار في البضائع التي تحملها نتيجه جنوحها. واضافت الشركه ان التحقيقات الاوليه تشير الي ان السفينه جنحت نتيجه هبوب رياح عاتيه، وقالت انه من غير المرجح ان الحادث نتج عن عطل ميكانيكي. ولكن السلطات المصريه قالت انها ما زالت تدرس احتمال وقوع خلل فني او خطا بشري من جانب طاقم السفينه او الدليلين المصريين اللذين كانا علي متن السفينه ساعه وقوع الحادث. وكان ربيع قد قال ان الحادث لم ينجم عن العوامل الجويه فحسب، موضحا ان العديد من السفن تمكنت من اجتياز القناه بامان في احوال جويه اسوا من تلك التي كانت سائده وقت جنوح "ايفر غيفن". واكد علي ان "قناه السويس لم تغلق ابدا بسبب سوء الاحوال الجويه". كما نفي المسؤول المصري ان يكون حجم السفينه احد عوامل جنوحها، وقال ان سفنا اكبر حجما اجتازت القناه بنجاح في الماضي.
قالت شركه "يو كيه كلوب"، احدي شركات التامين علي السفينه "ايفرغيفن"، التي عطلت المجري الملاحي لقناه السويس الشهر الماضي لمده سته ايام، انها تشعر بخيبه امل من قرار احتجاز السفينه في مصر لحين سداد التعويضات التي طلبتها هيئه القناه.