الخبير الامني استطاع اختراق طائره شرطه هولنديه بدون طيار والسيطره عليها وتشغيلها وفتح كاميرتها. وقال نيلز روداي، المستشار الامني في شركه اي بي ام IBM ان "من الممكن تشغيل محركات الطائره، وجعلها تقلع اليا والتحكم في كاميرتها، وربما تحطيم الطائره." وسوف يعرض روداي هذا الكشف في مؤتمر ار اس ايه للامن، في سان فرانسيسكو بعد ان نشر نتائج بحثه في هذا الشان. وقد اخطر مصنعو الطائرات بدون طيار بهذه المعلومات. وتحدث الباحث لمجله وايرد، عن ان اصلاح المشكله "لن يكون سهلا"، ما يعني انه يجب جمع الطائرات المستخدمه حاليا لتطوير المكونات الصلبه بها. مواضيع قد تهمك نهايه طائرات مراقبه بدون طيار واجري روداي بحثه في جامعه توينت بهولندا. وركز عمله علي طائره بدون طيار تستخدمها قوات المراقبه التابعه للشرطه الهولنديه. وقال ان تكلفه تلك الطائره تبلغ حوالي 20 الف يورو، وسعرها اعلي كثيرا من الانواع المتاحه للمستهلك، لانها مزوده بثماني مراوح، ويمكنها حمل حوالي 3 كيلوغرامات، ويحملها الهواء بعد توقف المحرك لاكثر من نصف ساعه. وتستخدم تلك الطائره ايضا للتصوير الاحترافي والتطبيقات الزراعيه والكشف علي خطوط الكهرباء. وقدمت الشركه المنتجه للطائره نسخه منها الي روداي لدراستها، مع المطالبه بعدم الكشف عن هويتها. وركز الباحث علي استخدام الشركه وحده للقياس عن بعد تتوافق مع شريحه راديو اكس بي Xbee، انتجتها شركه ديجي انترناشونال. قرصنه الطائره بدون طيار تمت باستخدام شريحه اكس بي مثل تلك المستخدمه لاستقبال الاوامر داخل الطائره. وتحول هذه الوحده اوامر الواي- فاي التي يرسلها تطبيق الكمبيوتر من خلال موجات الراديو منخفضه التردد، والتي تنقل حينها الي شريحه اكس بي اخري الي داخل الطائره. ويسمح هذا للمشغل بالتحكم في الطائره من علي مسافه اكبر مما يحدث مع الطائرات الاخري. وحتي تنجح عمليه القرصنه، طلب روداي شريحتي اكس بي ومكونات اخري منخفضه التكلفه بالاضافه لاستخدام جهاز كمبيوتر عادي. وتضمنت العمليه جزاين: في البدايه يجري اعتراض الاتصال المبدئي مع الواي- فاي والسيطره علي الطائره بدلا من المستخدم الاساسي، ثم يتحكم المشغل الجديد بها ويرسل اوامره الي شريحه اكس بي. اما الخطوه الثانيه فكانت سهله نسبيا، كما يقول روداي، لان مصنع الطائره بدون طيار عمد الي عدم الاستفاده من مميزات التشفير المدمج لشريحه اكس بي. وكان السبب في هذا انهم لا يريدون اطاله الزمن ما بين ارسال الاوامر واستجابه الطائره بتنفيذها . وكتب روداي في اطروحته :"جميع الاتصالات تتم من خلال نصوص نصيه واضحه، وطالما كانت البيانات صحيحه نحويا ولغويا يجري توجيهها الي التطبيق." مخاوف من سرقه طائرات بدون طيار كبيره واعاده توجيهها لتصطدم بهدف محدد مثل حشد او مبني او طائره ركاب واوضح ان هناك اجراءات مضاده تمنع هذه الهجمات، لكن الامر يتطلب "مكونات صلبه افضل، وهو ما سيؤدي الي ارتفاع تكلفه الانتاج." اوامر التحطم ويتجه مصنعو الطائره بدون طيار لاصلاح المشكله عند اطلاق الجيل القادم. لكن الباحث يعتقد ان طائرات اخري متقدمه مشابهه ربما تواجه ايضا نفس المشكله. وحتي يجذب الاهتمام ويزيد الوعي بالمشكله، ينوي روداي عرض تجربه قرصنه طائره بدون طيار والاستيلاء عليها في مؤتمر ار اس ايه. وعن هذا يقول :"ساجعل محركات الطائرات تدور، لذلك سيكون لزاما ربط الطائره بشيء ما ثقيل اثناء العرض التوضيحي." واعرب باحث اخر، تحدث من قبل عن المخاطر المحيطه بطائرات بدون طيار، عن اهتمامه بالاطروحه. وقال ديفيد دون، من جامعه برمنغهام :"عرض طالب بكليه الهندسه كيفيه قرصنه والسيطره علي طائره بدون طيار كبيره كجزء من بحث للحصول علي درجه الماجستير يظهر بدائيه تلك التكنولوجيا والمخاطر المحتمله من انتشار هذه الاجهزه." واعرب عن مخاوفه من انه كما يظهر في هذا التقرير فان "طائرات بدون طيار مثل هذه يمكن الاستيلاء عليها ومن ثم سرقتها، او اعاده توجيهها لتصطدم بهدف محدد مثل حشد او مبني او طائره ركاب." واضاف :"مع هذا يثير هذا التقرير قضيه اعم من المخاطر التي قدمها تطوير تكنولوجيا جديده، وهي تمهيد الطريق للاستعداد من اجل التنظيم والردع والدفاع ضد اي استخدام خبيث محتمل."
يحذر خبير امني من امكانيه تعرض طائرات بدون طيار متطوره للقرصنه والاستيلاء عليها من خلال مكونات بسيطه تبلغ تكلفتها 40 دولارا فقط.