انخفاض عمليات القرصنه علي سواحل الصومال كانت من العوامل الرئيسيه للانتعاش التجاري وشهدت خدمه الحاويات في ميناء مقديشو الدولي نشاطا ملحوظا في الاونه الاخيره، بعد دخول 4 شركات شحن عالميه للحاويات من بينها شركه البحر المتوسط للشحن المعروفه اختصارا بالـ MSC والتي تعد ثاني اكبر شركه شحن في العالم وافتتحت فرعا لها في العاصمه مقديشو لخدمه التجار عبر شبكه الشحن التابعه لها في المنطقه. وقال عمر صالح مندوب شركه البحر المتوسط للشحن MSC " بدانا باستقبال 500 حاويه في الشهر، لكن الرقم الان يتجاوز 3000 حاويه في الشهر لدي شركه البحر المتوسط للشحن، ونسعي الي زياده الخدمه لان طلبات الشحن الموجوده لدينا تتزايد باستمرار، اضافه الي شركات الشحن الاخري في البلاد". ونتيجه لازدهار حركه التجاره في الصومال، اصبح ميناء مقديشو محطه مهمه لسفن الحاويات باعتباره اكبر الموانئ في البلاد. وحولت شركات الشحن معظم عملياتها الي الحاويات. وقال احمد عبده كاريه نائب مدير ميناء مقديشو الدولي انه "تم انشاء خطوط ملاحه بحريه مباشره من والي عدد من اهم الموانئ في الخليج وشرق اسيا". مواضيع قد تهمك نهايه ويضيف كاريه ان " 80% من البضائع التي يستقبلها ميناء مقديشو تاتي عن طريق شركات شحن دوليه، بعضها بشكل مباشر، الي ميناء مقديشو، والبعض الاخر عن طريق المرور بميناء دبي في الامارات، وعمليات تطوير الميناء جاريه لضمان خدمه افضل". وقد اثرت خدمه شحن الحاويات ايجابيا علي حركه التجاره في الصومال. اذ قلصت المسافه الزمنيه التي كان يستغرقها نقل البضائع في الماضي، كما تضاعفت عائدات الميناء الذي يمثل مصدر دخل رئيسي للحكومه الصوماليه حاليا. ويشرح رجل الاعمال الصومال احمد علي تاثير خدمه الحاويه علي الحركه التجاريه في البلاد قائلا " خدمه الحاويات وفرت لنا وقتا كثيرا، بالنسبه لمواعيد تسلم البضائع، وانخفضت الخسائر التي كانت تاتينا بسب الامطار، والاضرار الاخري، كما ان السفن العملاقه التي تنقل الحاويات لا تتاثر بتغير الرياح الموسميه كما كان الحال في الماضي مع السفن الصغيره". ونتيجه لانحسار عمليات القرصنه البحريه في الفتره الاخيره، فان عدد السفن التجاريه العابره للمياه الصوماليه وكذلك المتوجهه الي الموانئ الصوماليه ازداد تدريجيا، ويتوقع الخبراء ان تعود هذه الحركه الي سابق عهدها بفضل نجاح العمليات المشتركه لمكافحه القرصنه في السواحل الصوماليه. وتخطط هيئه الموانئ الصوماليه حاليا لتوسيع الميناء وتطوير ارصفه الحاويات لزياده طاقتها الاستيعابيه، واعاده ميناء العاصمه الي سابق عهدها كمحطه ربط بين الموانئ الاسيويه والافريقيه.
بدا ميناء مقديشو باستقبال الحاويات، بعد ازدهار حركه التجاره من والي الصومال، وكثر عدد الشركات التي تعني بخدمه تامين الحاويات وشحنها. وياتي ذلك بعد انخفاض عمليات القرصنه علي سواحل الصومال التي تعد عائدات موانئها مصدر رئيسي للدخل.