يسمح المسار الذي يبلغ طوله 72 كيلومترا بعبور السفن جيئه وذهابا، ويسمح ايضا بعبور سفن اكبر حجما وبدات عمليات انشاء التوسع الجديد، الذي يمر بمحاذاه جزء من القناه القائمه بالفعل، منذ اقل من عام. ويسمح المسار الذي يبلغ طوله 72 كيلومترا بعبور السفن جيئه وذهابا، ويسمح ايضا بعبور سفن اكبر حجما. وعبرت عده سفن حاويات من مناطق مختلفه في العالم القناه الجديده السبت ضمن تشغيل تجريبي. ورافقت طائرات الهليكوبتر وعده وحدات تابعه للبحريه السفن ضمن العمليه الامنيه التي صاحبت تشغيل القناه. مواضيع قد تهمك نهايه وتعد شبه جزيره سيناء، التي تحد القناه، قاعده لمتشددين اسلاميين قتلوا المئات منذ الاطاحه عسكريا بالرئيس محمد مرسي في 2013. دفعه للتجاره افتتحت قناه السويس الاصليه منذ نحو 150 عاما، وتربط بين البحر الاحمر والبحر المتوسط. ويقول الرئيس المصري عبد الفتاح السيسي ان التوسع الجديد لواحد من اكثر مسارات الشحن ازدحاما في العالم سيعطي دفعه للتجاره ويزيد فرص العمل في البلاد. ويمر في القناه حاليه 7 في المئه من التجاره البحريه في العالم، وتعد احد اهم مصادر العمله الصعبه في مصر. وتقدر تكلفه القناه الجديده بنحو 8.5 مليار دولار وتقوم بتنفيذه علي مدار الساعه القوات المسلحه. وسيتم افتتاح القناه رسميا في السادس من اغسطس/اب، بعد عام من بدء العمل فيها، بعد الوفاء بالهدف الطموح للتنفيذ الذي وضعه السيسي. ووصف الفريق مهاب مميش رئيس هيئه قناه السويس المصريه المشروع بانه "ميلاد جديد" لمصر. ولكن المشروع يتعرض ايضا للنقد. ويتشكك بعض الخبراء في توقعات الربح للقناه، ويرون ان الاموال التي انفقت فيها كان يجب انفاقها في مصارف اخري. وقال المحلل الاستثماري المقيم في القاهره انغوس بلير لبي بي سي "انه مشروع وطني في المقام الاول ومن الصعب تحديد جدواه". ويوم السبت كشف مميش ايضا النقاب عن بناء قناه جديده بالقرب من بورسعيد علي البحر المتوسط. ومن المتوقع ان يكلف المشروع نحو 60 مليون دولار ويبلغ طوله 9.5 كيلومترا، حسبما قالت رويترز.
عبرت اول سفن البضائع قناه السويس الثانيه في مصر، وسط اجراءات امنيه مشدده، قبل افتتاحها بصوره رسميه الشهر المقبل.