ميناء بوصاصو في الصومال فقد تبنت حركه الشباب المسلم الصوماليه العمليه التي راح فرموزا ضحيتها معتبره وجوده غير شرعي في اراضي البلاد. ودابت الحركه علي اتهام الشركه بـ "نهب ثروات الصومال". وفي الوقت ذاته تلقي تعاقدات الشركه مع كل من دولتي ارض بونت وارض الصومال معارضه من قبل الحكومه والبرلمان الفيدراليين في العاصمه مقديشو بسبب عدم اخذ موافقتهما علي تلك التعاقدات. تنافس قوي اقليميه ودوليه تواجه شركه موانئ دبي تنافسا متزايد في هذه المنطقه من قبل عديد من القوي الاقتصاديه والعسكريه الاقليميه والدوليه للحصول علي حقوق اداره واستثمار موانئها التجاريه والعسكريه. ربما كان بدء العمل في كل من ميناء جابهار جنوب غربي ايران الذي استحوذت الهند علي اداره عملياته وميناء جوادر جنوب غربي باكستان الذي تصدر منه الصين منتجاتها الي منطقه الخليج والشرق الاوسط واوروبا مثار قلق لدي شركه موانئ دبي العالميه. وياتي هذا القلق من احتمال تاثيرهما سلبا علي ميناء جبل علي العملاق فخططت الشركه منذ اكثر من خمسه عشر عاما علي التوجه نحو منطقه القرن الافريقي حيث سعت العام 2006 الي الاستثمار في ميناء جيبوتي التي يعد ميناؤها الاستراتيجي ممرا رئيسيا لصادرات وواردات اثيوبيا وميناء بوصاصو باقليم بونت لاند الصومالي ذي الموقع الحيوي. وحصلت الشركه في عام 2015 علي حق اداره ميناء بربره في اقليم ارض الصومال لمده 30 عاما كما استاجرت جزرا وانشات ميناء عسكريا في عصب الارتريه الي جانب الاستثمار في ميناء مصوع ايضا. تدير الهند عمليات ميناء جابهار جنوب غربي ايران لكن شركه موانئ دبي التي تستثمر وتدير شبكه واسعه من الموانئ والمنشات البحريه تقدر وفقا لموقعها علي الانترنت بـ 78 ميناء ومحطه بحريه تتوزع في نحو 40 بلدا علي امتداد قارات العالم الست ليس وحدها في القرن الافريقي، فثمه منافسون اخرون علي راسهم تركيا وقطر وايران بالاضافه الي الصين واسرائيل. يسعي اغلب هذه الدول الي بناء قواعد عسكريه او الاستحواذ علي موانئ في دول اخري غير الصومال وجيبوتي كاريتريا والسودان الذي وافق علي ان تستثمر تركيا في جزيره سواكن علي البحر الاحمر لفتره لم يتم تحديدها، بغيه اعاده بنائها وتاهيل مينائها التاريخي القديم. لكن اهتمام دوله الامارات العربيه المتحده بمنطقه القرن الافريقي يبدو الابرز لحاجتها اولا توسيع نشاط شركه موانئ دبي وضمان امن عملياتها وثانيا للمساهمه في حمايه حركه الملاحه الدوليه في باب المندب وجنوب البحر الاحمر خصوصا في ظل انخراط الامارات بدور اساسي في الحرب الدائره في اليمن تحت مظله التحالف الذي تقوده السعوديه. صحيح ان اهتمام دبي والامارات عموما وبقيه الدول المتنافسه علي القرن الافريقي قد يؤدي الي احداث نوع من التنميه في هذه المنطقه الجافه والفقيره بحكم العائدات الماليه التي تحصل عليها دول هذه المنطقه لقاء السماح بتطوير او تاجير موانئها. لكن خبراء مطلعين علي اوضاع هذه المنطقه يرون ان التنافس بين القوي الاقليميه والعالميه علي تامين مواقع استراتيجيه في القرن الافريقي لاغراض عسكريه او لوجستيه قد يؤدي الي خلافات وانقسامات خطيره فيها وذلك بفعل تنامي الانشطه العسكريه لدوله الامارات في ميناء عصب الاريتري وميناء بربره في ارض الصومال من ناحيه وتركيا من ناحيه اخري بعد ان اقامت قاعده عسكريه في مقديشو اثر حصولها في ايلول/ سبتمبر 2014 علي حق اداره ميناء مقديشو لعشرين عاما.
لفت مقتل رئيس عمليات شركه موانئ دبي في مشروع ميناء بوصاصو شمال شرقي الصومال المالطي، باول فرموزا، الانظار مجددا ليس فقط الي الاستثمارات الطموحه للشركه في منطقه القرن الافريقي بل كذلك الي المخاطر الامنيه التي تواجها.