جامعه نانيانغ التكنولوجيه في سنغافوره تختبر بالفعل حافلات ذاتيه القياده في حرمها وتقول الحكومه ان الحافلات سيجري اختبارها في ثلاثه احياء جديده تتمتع بطرق اقل ازدحاما صممت لاستيعاب الحافلات. وستساعد الحافلات في انتقال السكان داخل الاحياء والي محطات القطار ومحطات الحافلات القريبه. وتامل سنغافوره، ذات الكثافه السكانيه العاليه، في ان تساعد تكنولوجيا الحافلات الذاتيه القياده البلاد في اداره القيود المفروضه علي وسائل المواصلات البريه ونقص القوي العامله. وقال وزير النقل السنغافوري، خاو بون وان: "الحافلات الذاتيه القياده ستعزز بدرجه كبيره سهوله الانتقال والاتصال في انظمه النقل العامه في البلاد، لا سيما بالنسبه لكبار السن والاسره التي لديها اطفال صغار ومن هم اقل حركه." ويتوقع ان تتكامل الحافلات الذاتيه القياده مع خدمات الحافلات العاديه، وسيجري تشغيلها مبدئيا خلال ساعات النشاط المنخفض. واضافه الي ذلك، تخطط الحكومه للسماح للركاب بطلب الحافلات من خلال استخدام هواتفهم المحموله. سيارات الاجره ذاتيه القياده جري اختبارها بالفعل في سنغافوره وتعاني سنغافوره بدرجه تكدس اقل في حركه المرور مقارنه بكثير من مدن جنوب شرق اسيا، وذلك يعود الي الرسوم المفروضه علي الطرق وسياسات تشجيع استخدام وسائل النقل العامه. كما تامل البلاد في ان تصبح رائده في تكنولوجيا المركبات الذاتيه القياده. وقال خاو، اثناء افتتاحه مركز اختبار للحافلات الذاتيه القياده، الاربعاء: "القيود المفروضه علي وسائل النقل البري ربما تساعد سنغافوره في ان تصبح لاعبا عالميا في تقديم حلول لازمات الحركه في المناطق الحضريه." واضاف ان نحو 10 شركات تجري حاليا اختبارات علي تكنولوجيا السيارات الذاتيه القياده في سنغافوره.
تعتزم سنغافوره توفير خدمه حافلات ذاتيه القياده في شوارعها العامه بحلول عام 2022.