تقول لاوني ان الوصول الي العمل لم يكن بالامر الممتع، بل كان "فظيعا". كان هذا قبل ان يغير كوفيد-19 الوضع تماما، والان وبعد عده اسابيع من العمل من البيت تعترف لاوني انها باتت تفتقد تلك الرحله. تقول: "يؤسفني ان اقول ذلك، ولكنها الحقيقه، فالعمل من البيت، بالنسبه لمن كان افضل حالا منا ولم يفقد عمله بالمره، اضاف مزيدا من التوتر. يلزم باستمرار متابعه العمل، العمل خلال العشاء، والعمل بعد العشاء، والعمل بعد ان تضع الاطفال في الفراش. لا سبيل للفصل بين العمل والبيت، وكانت الرحله تحقق هذا الفصل المعنوي بين الاثنين". وقد يبدو للوهله الاولي ان شعور لاوني غريب، فقد وجدت دراسات عده ان الناس يعتبرون رحله العمل من ابغض الامور، ومنها دراسه اجرتها شركه فورد للسيارات كشفت ان الرحله الي العمل تصيب بالتوتر اكثر من العمل نفسه . كما يخشي الذين يلزمهم حتي الان الذهاب للعمل تلك الرحله اليوميه وما تحمله من مخاطر علي صحتهم. ولكن بالنسبه لمن يمكثون في البيت، هل بدانا ندرك ان تلك الرحله قبل العمل وبعده ربما كانت فعلا مفيده؟ فاصل نفسي يقول جون جكيمويتس الاستاذ المساعد بوحده السلوك التنظيمي بكليه هارفارد للاعمال: "لم يعد بالامكان فصل البيت عن العمل، وهو امر متعب". تفحص دراسه جديده شارك جكيمويتس فيها الوظيفه التي تؤديها رحله العمل كفاصل نفسي بين البيت والعمل. مواضيع قد تهمك نهايه تشير الدراسه الي ان الرحله اليوميه توفر فرصه للتاهب لتغيير الادوار، ويقول القائمون عليها: "يمكن ذلك الموظف ذهنيا من تحويل انتباهه من خبره الحاضر - عبر افكار تخص الرحله، او افكار لا تتعلق بالدور السابق او الدور الاتي - وما يتعلق بالخبره المتوقعه حين الوصول للعمل ومهام اليوم المطلوبه". تتيح الرحله للعمل للموظف فرصه التاهب لتغيير دوره والاستعداد لمهام العمل بمعني اخر تعمل الرحله كمرحله انتقاليه، ويقول جكيمويتس: "لن يكون سهلا الانتقال من دور لاخر حين يدخل الشخص حيز العمل وهو مازال في دوره المنزلي، وعاده ما تتنازعه الهويه المتعلقه بالبيت من ناحيه وتلك المتصله بالعمل". وحين يحدث هذا قد تؤدي مطالب احد الحيزين "لاستنزاف الموارد الذهنيه وتقليص الانجاز في الحيز الاخر". استقي جكيمويتس وزملاؤه هذه النتائج من ثلاث دراسات ميدانيه شملت اسئله لموظفين عن طول رحله العمل ودرجه شعورهم بالرضا الوظيفي وما اذا كانوا قد فكروا في العمل خلال الرحله. وجدت النتائج ان الموظفين الذين اتيحت لهم فرصه التاهب للدور الجديد كان شعورهم بالرضا الوظيفي اكبر وكذلك انتاجهم في العمل. الملل يحل المشكلات يتيح هذا اكثر من مجرد التفكير قبل بدء العمل، فربما اتاحت رحله العمل افقا اعمق للابداع، حتي مع زحام الحافله والقطار. يبلغ متوسط رحله العمل اليوميه حول العالم بالنسبه للرجال والنساء 38 دقيقه ذهابا ومثلها عند العوده. يضاف هذا الوقت الي غيره من الاوقات "البينيه" التي تتيح فرصه للقراءه او الاستماع لشيء او لعب "كاندي كرش" او "سكرابل" علي الانترنت. وتشير مانوش زمورودي مؤلفه "ملل مدهش: فرصه للسرحان للانتاج والابداع" الي ان الملل قد يحمل فائده كبيره. اشارت زمورودي الي بحث قام به علماء اعصاب اظهر ان الملل قد ينشط شبكه مخيه ترتبط بان يسرح المرء بخياله ما قد يؤدي لافكار جديده ويحل مشكلات صعبه. وتقول: "تعطيك رحله العمل وقتا للتفكير في اشياء مثل: 'ما كان علي ان اقول ما قلت في الاجتماع! يمكنني في اجتماع الغد ان اقول كذا وكذا' وبالتالي يعالج المخ ما وقع فعلا من احداث ويسعي للوصول لنتيجه افضل". دون فاصل بين العمل والبيت قد تستهلك مطالب احد الحيزين الموارد الذهنيه وتقلص منجزات الحيز الاخر وكثيرا ما يفيد التامل واعاده التفكير خلال رحله العوده بعد انتهاء العمل. يسرح الذهن في المستقبل للتخطيط للمساء كاعداد وجبه جيده من بواقي الطعام او اضافه الخضر بشكل ما لطعام الصغار لفائدتهم! تقول زمورودي "هكذا يسرح الذهن اثناء الملل. اعتقد ان لهذا الوقت بين شيء واخر اهميه خاصه". امور مدهشه تفوتنا كذلك يستفيد من يمضون هذا الوقت في قياده سيارتهم، فقبل انتشار الفيروس وتوقف السفر كانت جنيفر ويترت تنتقل من بيتها قرب احدي البحيرات في كالاباساس بكاليفورنيا الي عملها غربي لوس انجليس حيث تعمل كاخصائيه نفس اكلينيكيه، وكانت تمضي في الرحله 75 دقيقه في الذهاب ومثلها في العوده. لم تكن الرحله سهله، خاصه مع بعض الزحام. ومع ذلك تفتقد ويترت الان الراحه التي كانت تجدها في سيارتها في الصباح حيث كانت تتناول بعض الطعام وتسمع كتابا مقروءا او موسيقي. وكانت خاصيه بلوتوث بالسياره تتيح لها القيام بالمكالمات والاستماع للرسائل ما ساعدها في اداره وقتها بشكل افضل. ولكن مع توقف الرحله وجدت ويترت انها تفتقد تلك المساحه التي وفرت لها قدرا من التحكم. ورغم ذلك وجدت ويترت حلولا عمليه توائم واقع عملها الان من البيت، فهي تحاول الالتزام بجدول معين ومتابعه مرضاها؛ ويساعدها في هذا بعض الطقوس اليوميه مثل تحديد اهداف لليوم قبل بدء العمل ومكافاه نفسها لاحقا بالانتهاء في الموعد، وتقييم نفسها استنادا الي سبيل تحليل السلوك التطبيقي. وبالنسبه الي لاوني التي تعيش في نيويورك، حرمها غياب الرحله اليوميه من شيء لم تنتبه له من قبل، فقد منحتها محاولتها الابحار وسط الامواج البشريه في المدينه الصاخبه ساعه الذروه، علي مدار عقد كامل، شعورا بالثقه والقوه. وتقول: "لا يستطيع شخص العيش في هذه المدينه طوال 15 عاما دون ان يكون اهلا لها وقادرا علي تنحيه المعوقات التي يصادفها خلال التنقل. ولكن فجاه تختفي تلك الجزئيه، هذا الجزء منك الذي يستيقظ كل صباح ليكافح عبر الجموع ويواجه المشاق". تنمي الرحله اليوميه لدي البعض شعورا بالصلابه والانجاز لا يمنحه البقاء في البيت وبحسب علم النفس يعتمد هذا الشعور بالثقه والقوه علي القدره علي التكيف الايجابي بمواجهه الصعاب ويمثل نوعا من المرونه. وتقر لاوني بان فقد هذا الشعور فجاه لم يكن مريحا بالمره "اذ كان جزءا مستمرا ويوميا من كياننا ومن قدرتنا علي التصرف، وقد اختفي الان". بديل عن الرحله وفي غياب الرحله للعمل بدا البعض مثل ويترت ايجاد وسائل بديله عبر الوعي بالاهداف، والتذكير عبر اشارات معينه. يجد جكيمويتس فائده في ارتداء ملابس العمل قبل بدء العمل من البيت وتغييرها بعد الانتهاء. ومؤخرا تحدثت نيويورك تايمز عن عوده ما يعرف بـ"ساعه الشراب" بوصفها "طقسا يستعاض به عن غيره مما فقدناه في حياتنا". تقول زمورودي: "اعتقد اننا بدانا نبحث عن عادات، بعضها انفع من بعضها الاخر، نستعيض بها عن رحله العمل المفقوده". ولكن ربما كان الطقس الابرز الذي بدا ينتشر في نيويورك هو التصفيق ليلا للاشاده بجهود العمال الاساسيين، حين يطل الناس من النوافذ والشرفات للتصفيق بانحاء المدينه كنوع من التعبير عما يجول بداخلهم وايذانا بان وقت المساء والراحه قد بدا. يمكنك الاطلاع علي القصه الاصليه او علي BBC Work life
كانت ميغ لاوني، شان كثيرين غيرها في نيويورك، تواجه رحله شاقه الي العمل. كانت تستغرق اكثر من ساعه للوصول من بيتها في استوريا بمنطقه كوينز الي عملها بشركه استشاريه في وول ستريت. وللوصول الي العمل كان عليها ان تصطحب صغيرتها في حافله لتتركها في الحضانه قبل ان تركب قطارا مكتظا للانفاق الي المنطقه التجاريه في مانهاتن، ومن محطه القطار تسير ربع ساعه مسرعه الي المكتب.