يسجل الصندوق الأسود بيانات الرحله ومحادثات وتعليمات طاقم قياده الطائره ويعود لتلك الصناديق السوداء الفضل في معرفه ملابسات وقوع نحو 90 في المئه من حوادث الطيران. وتحمل طائرات الركاب التجاريه صندوقين يسجل أحدهما البيانات الرقميه للرحله وتتضمن معلومات عن سرعه واتجاه وارتفاع الطائره. بينما يسجل الصندوق الثاني الأصوات والمحادثات داخل مقصوره قياده الطائره والتعليمات التي يصدرها الطاقم. وعلي نقيض التسميه فإن اللون الحقيقي للصندوقين هو البرتقالي مع خطوط بيضاء عاكسه تسهل رؤيتهما خلال عمليات البحث، كما يصل وزن كل صندوق ما بين سبعه إلي عشره كيلوجرامات. مواضيع قد تهمك نهايه ودخلت أجهزه التسجيل في صناعه الطائرات منذ ستينيات القرن الماضي، وتحفظ داخل صناديق معدنيه صلبه مصممه بطريقه خاصه تجعلها قادره علي تحمل الصدمات الشديده، بدء من الحرائق وحتي الغرق لأعماق سحيقه تحت سطح الماء. وتستطيع الصناديق السوداء البقاء صالحه ومحتفظه ببياناتها علي عمق 6 كيلومترات تحت سطح البحر، أو بعد التعرض لمده ساعه لدرجه حراره مرتفعه للغايه تصل إلي 1100 درجه مئويه. كما أن الصناديق السوداء مزوده بأجهزه تتبع ملاحيه ترسل إشارات لا سلكيه لمده شهر بعد وقوع الحادث. وقال أنغوس هيوستن، رئيس فريق البحث الاسترالي، إن هذه الإشارات يمكنها الاستمرار لعده أيام بعد المده المشار إليها، ربما لثمانيه أو عشره أيام إضافيه. الصندوق الأسود قادر علي تحمل الحرائق أو البقاء فعالا علي عمق 6 كليومترات تحت سطح البحر ويقول الخبراء إن أجهزه التسجيل المستخدمه لتسجيل بيانات الرحلات الجويه تكون غالبا ذات تردد 37.5 كيلوهرتز، وهذا هو المستوي الذي تمكنت عنده سفينه صينيه من اكتشاف إشاره خلال بحثها في جنوب المحيط الهندي عن الطائره الماليزيه المفقوده التي كانت تقل الرحله MH370. ويمكن اكتشاف إشارات الصناديق السوداء علي بعد كليومترين في المتوسط، أما المياه التي كانت تبحث فيها السفينه الصينيه تقع علي عمق 4.5 كليومتر تحت سطح البحر. لذا وحتي إن كانت هذه الإشارات التي تم اكتشافها تأتي من الطائره المفقوده، فإن عمليه العثور عليها ستكون صعبه للغايه، وفقا لهيوستن. ويذكر أنه في يناير/ كانون الثاني 2004 عثر علي الصندوقين الأسودين لرحله جويه مصريه سقطت فوق ساحل مدينه شرم الشيخ، علي عمق 1022 متر تحت الماء وذلك بعد أسبوعين من البحث. وفي مايو/ أيار 2011، بعد نحو 23 شهرا من غرقها علي عمق 3900 متر في المحيط الأطلسي، عثر علي الصندوقين الأسودين للرحله AF447 التابعه للخطوط الجويه الفرنسيه التي كانت في رحله بين ريو دي جانيرو وباريس، وكانت البيانات بهما سليمه تماما. وساعد العثور علي الصندوق الأسود المحققين في معرفه أسباب تحطم الطائره الذي حدث في يونيو/ حزيران عام 2009.
تسجل الصناديق السوداء علي متن الطائرات كافه بيانات الرحله الجويه، إذ تمثل أداه أساسيه في التحقيقات المتعلقه بحوادث الطائرات.
الصندوق الأسود مفتاح حل ألغاز حوادث الطيران