ويخطط أصحاب خدمات "التاكسي الآلي" إلي نشر المزيد من تلك السيارات، لتلبيه الطلب المتزايد عليها. وتعتزم إحدي الشركات الرائده في المجال، "أوتو أكس"، طرح مئه سياره ذاتيه القياده في شنغهاي بحلول يونيو/حزيران المقبل. وتعد الشركه، المدعومه من عملاق الانترنت الصيني "علي بابا"، واحده من الشركات في البلاد التي تسارع لتوفير خدمات التاكسي ذاتي القياده للجمهور. ويقول ناطق باسم "أوتو أكس": "هذه الجائحه جعلت المجتمع يدرك الحاجه إلي السيارات ذاتيه القياده، في أزمات مماثله". مواضيع قد تهمك نهايه وأضاف: "يمكن للروبوتاكسي، عبر خاصيات التعقيم الذاتي التي يتمتع بها، وآليات القياده من دون سائق أن تنقذ حياه الكثير من الناس". وأطلق محرك البحث "بايدو" - المعادل الصيني من غوغل - أسطولا من سيارات التاكسي الآليه، يحمل اسم "أبولو"، في ثلاث مدن صينيه، من دون الإفصاح عن عددها. وتعاون "بايدو" لتطوير الأسطول مع شركات سيارات منها تويوتا، وهوندا، وفورد. وقال متحدث باسم "بايدو": "ألقي الوباء الضوء علي الحاجه الكبري لتقنيات القياده الذاتيه في المراحل الاستثنائيه". وأضاف: "بدأنا مع شركائنا باستخدام عربات ذاتيه القياده خلال الوباء، ونشرنا 104 سيارات آليه في 17 مدينه، للمساعده في التعقيم، وتوصيل الأغراض". وخلال المرحله الأولي، لن تكون سيارات التاكسي الآليه ذاتيه القياده بالكامل، لأنها ستحتاج لوجود سائق أمان بشري خلف المقود. تخضع السيارات لمرحله تجريبيه يقودها خلالها سائق لاختبار خاصيات الأمان وقال الناطق باسم "أوتو أكس": "سنستغني عن سائقي الأمان بالتدريج، فهذا هو الغرض الأساسي من هذه الخدمه. انتشار الفيروس سيكون مصدر قلق لفتره طويله، ما سيشكل حافزا مهما لهذا النوع من الآليات". وفي فبراير/شباط الماضي، أطلقت الحكومه الصينيه خطه لتطوير العربات الذكيه، لتسريع إنتاج السيارات ذاتيه القياده علي نطاق واسع، بحلول عام 2025. في هذا السياق، حصلت شركه "بوني. آي"، التي أسسها مهندسون سابقون في غوغل وبايدو، علي تمويل قدره 400 مليون دولار، من شركه تويوتا اليابانيه، في فبراير/شباط الماضي، ما رفع قيمتها في السوق إلي 3 مليارات دولار. وبدأت الشركه بإجراء تجارب علي سيارات تاكسي آليه في الصين والولايات المتحده. وقال أحد مؤسسي الشركه جيمس بنغ، إن الجائحه قد "تسرع" الاتجاه الصاعد في صناعه العربات ذاتيه القياده. في هذه الأثناء، تتعاون شركه "وي رايد"، ومقرها مدينه غوانزو، مع مجموعه "تاكسي بايون" الحكوميه الصينيه، في اختبار أسطول من 40 سياره. وتتوقع "وي رايد" أن تصير قادره علي توفير تاكسي آلي ذاتي القياده بالكامل، بحلول عام 2021. لكن سيكون علي الـ"روبوتاكسي" تجاوز عقد تنظيميه وقانونيه عده، حتي إن بات جاهزا للعمل من الناحيه التقنيه. ويمتلك مصنعو التاكسي الآلي حظوظا للنمو في قطاع التوصيل من دون سائق، مع الارتفاع الحاد في طلبات توصيل الطرود والأغراض خلال فتره الإغلاق المفروض بسبب انتشار فيروس كورونا.
يتزامن انتشار استخدام سيارات الأجره ذاتيه القياده في الصين مع تنامي مشاعر القلق بين الناس من استخدام وسائل النقل العام مع استمرار أزمه وباء كورونا.
فيروس كورونا: هل يخفف "التاكسي ذاتي القياده" من مخاوف الركاب في الصين؟