علم يرفرف علي سفن تجاريه بريطانيه ومن الشائع جدا أن ترفع سفينه علم دوله غير تلك التي ينتمي إليها مالكوها. لكن ما السبب في ذلك؟ ومن المستفيد؟ يجب علي كل سفينه تجاريه التسجيل لدي دوله، تعرف بـ"دوله العلم". وفي ظل نظام التسجيل المفتوح، يمكن لأي سفينه بغض النظر عن جنسيه مالكيها أن ترفع "أعلام الملاءمه"، كما تسمي أحيانا. وثمه أنظمه أخري في رفع العلم أكثر إحكاما فيما يتعلق بمن يمكنه امتلاك وتشغيل تلك السفن. وتأتي بنما وجزر المارشال وليبريا في طليعه دول الأعلام. الشاحنه ستينا إمبيرو التي تحمل العلم البريطاني وثمه نحو 1300 سفينه مرصوده علي قائمه سجل السفن البريطانيه. لماذا تختار علما مغايرا لعلم دولتك؟ يتوقف اختيار مالكي السفن لدول الأعلام علي عدد من الأسباب التجاريه، والتي تشمل أمورا تتعلق بالقواعد المنظمه، والضرائب وجوده الخدمات المقدمه، بحسب الخبير الأمني البحري يوانيس تشابسوس. ويشير تشابسوس إلي اليونان - الرائده عالميا في امتلاك السفن، لكن لا تحمل العديد منها علم اليونان. ومن أهم أسباب ذلك أنهم سيدفعون ضرائب أكبر إذا هم رفعوا العلم اليوناني علي السفن التي يمتلكونها. وفي المقابل تكسب دول الأعلام أموالا، وعاده ما تكون هذه الدول أكثر فقرا؛ ويسهم تسجيل السفن في بنما بعشرات الملايين من الدولارات في اقتصاد البلاد. ويسمح نظام التسجيل بتوظيف أطقم السفن من أي مكان في العالم، وهو ما من شأنه تقليص النفقات. وواجه نظام "أعلام الملاءمه" انتقادات بسبب ما يكتنفه من تساهل في القواعد المنظمه بل وانتهاك لقواعد الملاحه الدوليه. علي أن الممارسات الملاحيه قد شهدت تحسنا ملموسا علي مدي العقود الثلاثه الماضيه. ولا تستخدم المنظمه البحريه الدوليه، هيئه الشحن التابعه للأمم المتحده، هذا التعبير (أعلام الملاءمه). وبحسب سيمون بينيت، وهو من الغرفه الدوليه للنقل البحري، فإن التعبير "غالبا ما يعتبر وصمه في صناعه الشحن". ويقول بينيت إن مالكي السفن يميلون إلي التسجيل لدي دوله علم بعينها بناء علي السمعه، أو لأن سجلات السفن الرئيسيه تحظي بوجود في كل الموانئ الكبري. ويضيف بينيت أن سجل السلامه للسجلات المفتوحه الكبري يناسب ما يسمي بالأعلام التقليديه. ولا يزال "نظام أعلام الملاءمه" يواجه انتقادات. وبحسب الاتحاد الدولي لعمال النقل، فإن التسجيل تحت علم مغاير يزيد من صعوبه محاسبه مالكي السفن علي مخالفات تتعلق بالأجور أو ظروف العمل. شاحنه فرونت ألتير النرويجيه، تحمل علم جزر المارشال، تعرضت للضرر عبر تفجير في خليج عمان من يتحمل المسؤوليه؟ بعد التسجيل لعلم معين، تسري قوانين الدوله صاحبه العلم علي السفينه التي ترفعه، وتتحمل كل دوله مسؤوليه السفن التي ترفع علمها. وتؤكد المنظمه البحريه الدوليه أن ذلك يشمل ضمان امتثال السفن للمعايير الدوليه ذات الصله - عبر فحص حاله تلك السفن. وتوقع دول الأعلام علي الاتفاقيات البحريه الدوليه وهي مسؤوله عن تطبيق تلك الاتفاقيات عبر قواعد تضعها المنظمه البحريه الدوليه تتعلق ببناء السفن وتصميمها والمعدات والأطقم. وبموجب اتفاقيه الأمم المتحده لقانون البحار، فإن دول الأعلام مطالبه باتخاذ تدابير لضمان السلامه حال إبحار السفن. من يدير تسجيل الأعلام؟ من الشائع أن تدارعلميه تسجيل علم دوله ما في دوله أخري؛ سجل ليبيريا، علي سبيل المثال، تديره شركه أمريكيه مقرها في واشنطن العاصمه. وسجل منغوليا، مقره في سنغافوره. وسجل جزر القمر مقره في بلغاريا. . ويمكن للجغرافيا غير العاديه لنظام التسجيل أن تمثل تحديات أمنيه. ويصعب واقعيا علي دوله العلم أن تضمن سلامه كل السفن المسجله لديها، وتزيد هذه الصعوبه في حاله الدول ذات الموارد المحدوده ولكنها مع ذلك تسجل عددا كبيرا من السفن التجاريه.
كانت سفينه الشحن، ستينا إمبيرو، التي احتجزتها إيران مؤخرا، تبحر رافعه العلم البريطاني، لكنها كانت مملوكه لشركه سويديه ولم يكن علي متنها من يحمل الجنسيه البريطانيه.
أزمه ناقلات النفط: ما أهميه أعلام الدول المرفوعه علي السفن؟