وتقدر تكلفه المشروع الذي ستنفذه شركه "سيمنز" الألمانيه نحو 360 مليار جنيه مصري أي ما يعادل 23 مليار دولار. وسيربط المشروع المؤلف من 15 محطه، مدينه العين السخنه بمدينه العلمين الجديده، مرورا بالعاصمه الإداريه الجديده بطول 460 كيلومترا، علي أن يستغرق تنفيذه مده زمنيه قدرها سنتان. وقال الرئيس المصري، عبد الفتاح السيسي، خلال استعراضه للمشروع، "إن خط القطار الكهربائي الجديد سيمثل إضافه كبيره لمنظومه شبكه النقل في مصر، سواء لحركه الأفراد أو تسهيل التجاره، وسيعزز من جهود التنميه في البلاد". #القطار_المكهرب_لكل_المصريين مواضيع قد تهمك نهايه تكلفه المشروع ومكان إقامته أثارا جدلا واسعا علي مواقع التواصل الاجتماعي في مصر، وانقسم المغردون بين من رأي في المشروع مزايا اقتصاديه و تنمويه، ومن اعتبره إهدارا للأموال في غير محلها. وتساءل كثيرون عن الجدوي الاقتصاديه للمشروع في وقت تشكو فيه الدوله من عدم توفر الأموال للحصول علي لقاحات فيروس كورونا. وفي هذا السياق قال الفنان عمرو واكد: "لو قولنا إن في وسط الوباء ده إن إحنا هنعرف نتصرف في 360 مليار جنيه عشان نصرفهم علي سنتين. تختار تجيب بيهم أنابيب أكسجين وترفع كفاءه قطاع الصحه كما ينبغي ولا تختار تعمل قطار بيوصل العين السخنه بسرعه؟" ورأت أميره أبو الفتوح أن لا فائده فعليه من القطار بسبب تكلفته العاليه مضيفه : "هذا المبلغ الكبير سيكون دينا علي الأجيال القادمه، ولن يجدي بأي نفع اقتصادي، إنه قطار الرفاهيه لأهل الرفاهيه". وتساءل مصطفي علوي عن الخدمه التي سيقدمها هذا القطار لمنطقه الصعيد التي ينتمي إليها. مضيفا: "ألم يكن من الأولي تجديد الخط القديم ب 10مليارات وخدمه الشعب بأكمله." وعن اختيار المدن التي سيشملها المشروه قال رجل الأعمال المصري نجيب ساويرس :"حد فاهم القطار السريع ده ليه من عين السخنه للعلمين ... مش من القاهره مثلا او الغردقه ؟" الرد علي ساويرس الذي جاء علي لسان وزير النقل المصري الفريق مهندس كامل الوزير،الذي قال إن ساويرس يرغب في أن يصل القطار إلي مدينه الغردقه حيث منتج الجونه المملوك لعائلته قبل أن يقول "أنا بقوله هتروح بس هندفعك تمن المحطه" . في المقابل دافع آخرون عن المشروع الجديد معددين مزاياه الاقتصاديه والتنمويه. فقال نجم الكره المصريه السابق أحمد حسام ميدو إن المشروع سيخدم آلاف الموظفين والعمال في مناطق الزعفرانه ورأس غارب والغردقه وسفاجا بجانب توفيره الكثير من فرص العمل. ورأي عبد الواحد عاشور أنه: "من المعروف علميا وإقتصاديا أن الطرق الجديده والمواصلات هي البدايه الحقيقيه للتنميه،وتاريخيا نشأت المدن وانتشر العمران علي جانبي الطرق والأنهار لذلك فهذا المشروع سيكون له دور كبير في التنميه الشامله". وحسب إحصائيه رسميه مصريه أجرتها هيئه السكه الحديد المصريه بالتعاون مع الجهاز المركزي للتعبئه والإحصاءعام 2017، بلغ عدد حوادث القطارات في مصر بلغ 12236 حادثا بين عامي 2006 و2016.
أثار إعلان الحكومه المصريه عزمها إنشاء منظومه للقطار الكهربائي السريع، لربط عدد من المدن المصريه ببعضها جدلا واسعا علي مواقع التواصل الاجتماعي بسبب تكلفه المشروع وخط سير القطار.
جدل في مصر علي خلفيه مشروع لقطار كهربائي بتكلفه كبيره