وكانت السلطات اللبنانيه قد ألقت بلائمه الانفجار علي 2750 طنا من ماده نترات الأمونيوم، تقول إنها خزنت بطريقه غير آمنه في مستودع في الميناء. وجاء تصريح الجانب الموزمبيقي أمس الخميس ردا علي تقارير منتشره تفيد بأن سفينه تحمل نترات الأمونيوم وترفع علم مولدوفا كانت قد أبحرت من جورجيا قاصده ميناء مدينه بيرا علي ساحل المحيط الهندي في موزمبيق لكن أعطالا فنيه دفعتها إلي الرسو في لبنان عام 2013. وقالت سلطات ميناء بيرا في بيان لها: "هيئه تشغيل الميناء لم تكن علي درايه بأن سفينه 'إم في روسوس ' في طريقها إلي ميناء بيرا". وأوضح البيان أن وصول أيه سفينه للميناء "يتطلب إعلانا من وكيل هذه السفينه لهيئه تشغيل الميناء قبل موعد الوصول بمده تتراوح بين سبعه إلي 15 يوما". مواضيع قد تهمك نهايه لكن وكاله فرانس برس للأنباء كانت نقلت عن مسؤولين كبار في هيئه الموانئ، طلبوا عدم ذكر أسمائهم، القول إن "وجهه السفينه النهائيه علي الرغم من ذلك لم تكن ميناء بيرا، وإنما زيمبابوي أو زامبيا حيث تستخدم نترات الأمونيوم في تصنيع مواد متفجره تستخدم في صناعه التعدين". وقال موقع مارين ترافيك لتتبع سير السفن عبر الإنترنت إن السفينه التي تحمل العلم المولدوفي وصلت ميناء بيروت يوم 20 نوفمبر/تشرين الثاني 2013 ولم تغادره أبدا. ونقلت الوكاله الفرنسيه عن مصادر أمنيه عده القول إن السفينه رست بشكل مؤقت في الميناء لكن السلطات صادرتها في وقت لاحق بناء علي دعوي قضائيه أقامتها شركه لبنانيه ضد مالك السفينه. وقامت السلطات في ميناء بيروت بتفريغ شحنه السفينه من نترات الأمونيوم وتخزينها في أحد مستودعات الميناء والذي كانت جدرانه بها تشققات. أما السفينه فقد غرقت في وقت لاحق بسبب تلف كان قد أصابها، بحسب مسؤولين. قصه سفينه الموت البدايه تعود إلي يوم 23 سبتمبر/أيلول عام 2013 حين أبحرت "روسوس" من ميناء باتومي في جورجيا متجهه إلي موزمبيق وعلي متنها شحنه نترات الأمونيوم، لكن أعطالا فنيه داهمت السفينه علي مقربه من المياه الإقليميه اللبنانيه فلجأت روسوس بدورها إلي مرفأ بيروت لإصلاح ما ألم بها من أعطال. في المرفأ اللبناني خضغت روسوس للتفتيش، ونظرا لخطوره شحنتها منعت سلطات المرفأ السفينه من مواصله الإبحار، كما احتجزت عددا من البحاره علي متنها. لكن مالكي السفينه تخلوا عنها وعما تحمله من شحنه، ولم يسددوا تكلفه وقوفها في المرفأ، كما لم يدفعوا رواتب البحاره، مما دفع السلطات اللبنانيه إلي مصادره ما تحمله السفينه من شحنه. أما البحاره الذين يحملون الجنسيه الأوكرانيه فقد نجحوا في الحصول علي حكم قضائي لبناني سمح لهم بالعوده إلي بلادهم حفاظا علي حرياتهم الشخصيه التي يكفلها دستور لبنان. ثم رأت السلطات اللبنانيه تفريغ شحنه السفينه في أحد مستودعات مرفأ بيروت، وهناك تركت هذه القنبله الموقوته لسنوات في ظل غياب متطلبات الأمان الخاصه حتي كان انفجار الثلاثاء الذي تردد صداه في مدينه قبرص علي مسافه نحو 140 ميلا من بيروت. من المسؤول؟ أظهرت وثائق انتشرت عبر الإنترنت أن مسؤولي الجمارك بعثوا رسائل إلي القضاء يطلبون فيها توجيهات بشأن التعامل مع الشحنه المخزنه نحو ست مرات علي الأقل في الفتره بين 2014 إلي 2017. وقال مدير مرفأ بيروت، حسن قريطم، ومدير الجمارك اللبنانيه بدري ضاهر إن تحذيراتهما بشأن الخطر الذي تشكله نترات الأمونيوم المخزونه ودعواتهما لإزالتها قد تم تجاهلها بشكل متكرر. وقال ضاهر: " لقد طلبنا أن يعاد تصدير الشحنه ولكن هذا لم يحدث. نترك الأمر للخبراء والمعنيين لتحديد لماذا لم يحدث ذلك". وتعهد الرئيس اللبناني ميشال عون بإجراء تحقيق شفاف في الانفجار وملابساته، كما وصف رئيس الوزراء حسان دياب الظروف التي قادت إلي الانفجار بأنها "غير مقبوله". ويشكك العديد من اللبنانين في وعود الحكومه بتحقيق شفاف ومحاسبه المسؤولين، ويرون أن التحقيق محاوله من نخبه سياسيه متهمه بالفساد والإهمال وسوء الإداره لتفادي تحميلها أي مسؤوليه عن الكارثه.
نفت سلطات أحد الموانئ في موزمبيق أي علم لها بسفينه كان علي متنها حموله كبيره من نترات الأمونيوم يعزي إليها التسبب بانفجار هائل هز العاصمه اللبنانيه بيروت يوم الثلاثاء وأسقط عشرات القتلي وآلاف الجرحي.
انفجار بيروت: موزمبيق تنفي أي علم لها بسفينه نترات الأمونيوم