وكان رجل الأعمال وتكنولوجيا الفضاء إيلون ماسك قد أعلن منذ أيام قليله أن لديه خطه لمساعده البشريه في إقامه مستعمره فضائيه علي كوكب المريخ. لكنه أوضح للجمهور، خلال المؤتمر الدولي للملاحه الفضائيه في دورته السنويه السابعه والستين بالمكسيك، مفادها أنه "في الوقت الراهن، لا يمكنك الذهاب إلي المريخ بسب الأموال (اللازمه) التي لا حصر لها". وأضاف أنه ومع وجود المؤسسه المناسبه، والأساليب التقليديه، يمكنك علي سبيل الافتراض أن تفعل ذلك مقابل عشره ملايين دولار للتذكره الواحده، وهو أفضل حل متاح وفقا للتكنولوجيا الحاليه، لكن من سيرغب في دفع مثل هذا المبلغ الكبير؟ وبدلا من ذلك، يريد ماسك لشركته "سبيس إكس" لرحلات الفضاء أن تطور نظاما للصواريخ يمكن استخدامه أكثر من مره، ويمكن من خلاله إرسال 100 راكب إلي المريخ في الرحله الواحده. مواضيع قد تهمك نهايه وهذا سوف يساعد، بجانب بعض الإنجازات التقنيه المهمه الأخري، في تقليل التكلفه، لتصل إلي نحو 200 ألف دولار أمريكي، وهو ما يعادل تقريبا ثمن منزل متوسط في الولايات المتحده. توفير قطع الغيار والصيانه علي متن السفينه الفضائيه المتجه إلي المريخ سيكون أمرا مكلفا للغايه كما أن تزويد السفينه الفضائيه بالوقود وهي في مسار حول كوكب الأرض قبل أن تنطلق إلي محطتها النهائيه البعيده، سيمثل طريقه أخري لخفض تكاليف الرحله، كما يشرح ماسك. لكن ما غاب عن كلمه ماسك التي ألقاها في ذلك المؤتمر، هو التأكيد علي أن أي داعم كبير لمثل تلك الرحلات كان سيظهر استعدادا لدفع التمويل اللازم لتحقيق حلمه، لكن بدلا من ذلك، حاول ماسك بيع رؤيته علي أمل أن يجذب العديد من المستثمرين الآخرين من القطاعين العام والخاص، ليقفوا خلف تلك الرؤيه. لكنه كان سعيدا أيضا ليعلن أنه ستكون هناك مخاطر بشريه أيضا. فبالرغم من أن بعض وسائل الجذب المتوفره، مثل وجود مطعم علي متن السفينه الفضائيه، والتي ستجعل الرحله تبدو "مرحه حقا"، إلا أنه سيكون هناك احتمال للهلاك أيضا. ويقول ماسك: "هل أنت مستعد للموت؟ إذا كان الأمر كذلك، فأنت إذن مرشحا للسفر". وليس من السهل أيضا حساب ما إذا كانت خطط بناء مستعمرات علي كوكب المريخ ستكون ممكنه من الناحيه الاقتصاديه. لكن هناك شخصا حاول فعل ذلك، وهو سيدني دوو، الباحث بمعهد ماساشوستس للتكنولوجيا. وقد شارك دوو في إعداد تقرير مفصل لمراجعه الجدوي الاقتصاديه للخطه المتعلقه بمشروع "مارس وان"، وهو المشروع الذي يأمل في إقامه مستعمره بشريه علي سطح المريخ بحلول عام 2024. وبسبب التكاليف الفلكيه المتعلقه بإقامه البشر علي سطح ذلك الكوكب الأحمر، توصل دوو وزملاؤه إلي أن تلك الخطه في صورتها الحاليه "غير قابله للتطبيق بشكل واقعي". ويضيف دوو: "سيكون الأمر مكلفا فيما يتعلق بالحاجه إلي توفير قطع الغيار، والحفاظ علي استمرار عمل الأجهزه الخاصه باستخلاص المياه، وتوفير الغاز (الأكسجين) اللازم للتنفس". وعن رأيه في مشروع رجل الأعمال ماسك، يقول دوو إنه مشروع أسطوري بالتأكيد، لكنه أشار إلي العوائق التكنولوجيه الضخمه التي ستواجه محاوله نقل 100 راكب إلي الفضاء دفعه واحده. وكان أقصي عدد من الأشخاص حمل إلي الفضاء دفعه واحده هو ثمانيه أشخاص في سفينه فضائيه واحده. بالإضافه لذلك، فإن سفينه الفضاء التي يطمح ماسك لإرسالها إلي المريخ تعد ثقيله جدا بالفعل. ويشير دوو أيضا إلي أن وزن تلك السفينه يماثل تقريبا وزن محطه الفضاء الدوليه. وكان الانتقاد الرئيسي الذي وجهه دوو للكلمه التي ألقاها ماسك هو أنها تناولت فقط تكلفه نقل أشخاص إلي الفضاء، وليس تكلفه الحفاظ علي بقائهم هناك. ويقول دوو: "إن تمثيلا أكثر دقه لهذه المشكله، بجانب تكلفه الرحله الواحده، سيكون من خلال السؤال: كم تبلغ تكلفه الإقامه لليله واحده علي سطح المريخ؟" وعنما سئل ماسك عن فكره بناء مستعمرات علي كوكب المريخ، وكيف سينجح ذلك الأمر، قال إن شركته تركز بشكل رئيسي علي فكره النقل فقط، أو بمعني آخر، التفكير في شركه "سبيس إكس" كشركه للطيران، وليس لتقديم خدمات فندقيه. يمكنك قراءه الموضوع الأصلي علي موقع BBC Future.
إذا تمكن رجل الأعمال الشهير إيلون ماسك من إنتاج وسيله نقل يمكن تحمل نفقاتها إلي كوكب المريخ، فستظل هناك تكاليف أخري ينبغي أن نفكر فيها.
التكاليف الباهظه للسفر إلي المريخ والإقامه علي سطحه