Ամբողջ աշխարհում ինտեգրացիոն գործընթացների խորացումը բերում է առևտրի ծավալների ավելացման, ինչը հանգեցնում է մաքսային մարմինների աշխատանքի ավելացմանը:  Միևնույն ժամանակ, երկրների տնտեսական անհավասար զարգացումը որոշ երկրներ ստիպում է ավելի մեծ կախվածություն ունենալ ղեկավարներից, ինչը, իհարկե, հանգեցնում է առևտրային վեճերի, նպաստում է մաքսային ռիսկերի առաջացմանը: Փորձը ցույց է տալիս, որ այսօր միջազգային ապրանքաշրջանառությունը մի քանի անգամ գերազանցում է առավել զարգացած, փորձառու և տեխնիկապես հագեցած երկրների մաքսային ծառայություններին:   Մաքսային ծառայությունը, մի կողմից, պետք է պաշտպանի սպառողների շահերը, իսկ մյուս կողմից `բավարարի գործարար միջավայրի շահերը` վերացնելով վարչական խոչընդոտները:   Այս դեպքում մաքսային մարմինների գործունեության ավանդական մեթոդները անարդյունավետ են դարձնում մաքսային մարմինների աշխատանքը:   Այս առումով անհրաժեշտ է օգտագործել բոլորովին նոր մոտեցումներ, ինչպիսիք են մաքսային ծառայության ռիսկերի կառավարման համակարգը, որը նպաստում է առևտուրի արագացմանը, ծախսերի կրճատմանը, արտաքին տնտեսական գործունեության արդյունավետության բարձրացմանը, ինչը հանգեցնում է պետության վիճակի բարելավմանը: տնտեսություն Տնտեսական գրականության մեջ «ռիսկ» հասկացությունը տարբեր հեղինակների կողմից տարբեր կերպ է մեկնաբանվում 1: Նրանց ուսումնասիրության արդյունքում մենք կարող ենք «ռիսկը» ներկայացնել հետևյալ ձևով. Դրական, բացասական արդյունք ստանալու ռիսկ կամ այլ ինչ: Ա. Բայանկինը ռիսկը մեկնաբանում է որպես հնարավորություն, վտանգը ՝ որպես:  Ըստ Լ.Ն. Լեպեշկինայի, ռիսկը անորոշություն է `կապված հնարավոր կորուստների հետ: Ըստ Տ.Բալաբանովի, ռիսկը հնարավոր կորստի վտանգն է, որը բխում է մարդկային հասարակության գործունեության տեսակներից և բնության այս կամ այն ​​ֆենոմենի առանձնահատկություններից:  Ըստ Ռայսբերգի BA. Ըստ ռիսկի, ռիսկն այն է, որ տնտեսավարող սուբյեկտը կորուստներ կկրի նախապես պլանավորված գործողությունների ծրագրի շրջանակներում լրացուցիչ ծախսերի տեսքով, կամ կստանա սպասվածից ցածր եկամուտներ:  Ըստ MV Grach- ի ռիսկի `ռեսուրսների մի մասի կորստի հավանականությունը, եկամտի թերիությունը կամ լրացուցիչ ծախսեր առաջացնելը, կամ, ընդհակառակը, որոշակի նպատակային գործունեության արդյունքում էական օգուտ (եկամուտ) ստանալու հնարավորությունը:   Ըստ AM Stolyarenko- ի, ND Amaglobeli- ի ռիսկը անորոշության պայմաններում ցանկալի արդյունքի հասնելու սպառնալիքի հավանականությունն է: արդյունք չստանալու հավանականությունն է, կամ առարկայի կողմից ակնկալվող արդյունքից շեղվելու հավանականություն է: Մաքսային օրենսգրքի համաձայն, ռիսկը Մաքսային միության կամ (կամ) ՄՄ անդամ պետությունների մաքսային օրենսդրության խախտման հավանականությունն է 1, իսկ ռիսկերի կառավարումը ռիսկերի կանխարգելման և մեղմացման միջոցառումների մշակման և գործնական իրականացման կանոնավոր աշխատանքն է ՝ գնահատելով դրանց կիրառման արդյունավետությունը և մաքսազերծումը: , շարունակական թարմացումներ, մաքսային մարմիններում առկա տեղեկատվության վերլուծություն - վերանայում: Կարծում ենք, որ ռիսկերի ընկալումը և՛ Եվրասիական տնտեսական միությունում, և՛ ՀՀ մաքսային ոլորտում ռիսկերի կառավարման համակարգի կատարելագործման առաջնային խնդիրներից մեկն է 2: Ռիսկը միայն մաքսային օրենսդրությունը խախտելու հնարավորությունը չէ, մաքսային համակարգում կարող են լինել ռիսկեր, որոնք չեն համարվի մաքսային օրենսդրության խախտում:   Մաքսային համակարգի ռիսկերը նախ և առաջ պետք է բխեն մաքսային մարմինների հիմնական խնդիրներից, որոնք ներառում են այնպիսի խնդիրներ, ինչպիսիք են տնտեսական ինքնիշխանությունը, տնտեսական անվտանգությունը, տնտեսական շահերի պաշտպանությունը, ներքին շուկան, արտաքին տնտեսական հարաբերությունների զարգացման աջակցությունը, աջակցությունը: ներմուծվող ապրանքների որակի ապահովման համար: Կարող են լինել ռիսկեր, որոնք չեն համարվում մաքսային օրենսդրության խախտում:  Այս իմաստով, մենք կարծում ենք, որ ռիսկը մաքսային տարածքում արտաքին տնտեսական գործունեության իրականացման ընթացքում տեղի ունեցած վթարի հավանականությունն է: Ներկայումս ՀՀ մաքսային համակարգը ավելի շատ ուշադրություն է դարձնում այնպիսի ռիսկերի, որոնք կարող են վնասներ պատճառել մաքսային վճարումներին: մասնավորապես `ապրանքների մաքսային արժեքի, ծագման երկրի, ապրանքների դասակարգման հետ կապված ռիսկերի սխալ հայտարարագրման ռիսկերը:   Մի շարք երկրներում (ԱՄՆ, Սինգապուր, Մեծ Բրիտանիա) մաքսային ծառայության մեջ կարող են հայտնվել հատուկ ուշադրության արժանի ռիսկեր. Դրանք են. Մի շարք երկրներում (ԱՄՆ, Սինգապուր, Մեծ Բրիտանիա) ռիսկերի կառավարման համակարգն այնքան է զարգացել, որ ցանկացած գործունեություն իրականացնելիս կամ գործունեությունը մաքսային ծառայության մեջ, այն նախ վերլուծվում է այդ համակարգում ՝ որոշելով դրա ռիսկի ասպեկտները, ապա զարգանում: Իրականացման հիմնական ուղղությունները. Ապրանքների ներմուծման ռիսկեր, տեղական արտադրողների մրցունակության նվազման ռիսկ (կախված ներմուծումից), ռիսկային ապրանքների ներմուծում: Մասնավորապես, զարգացած երկրներում մեծ ուշադրություն է դարձվում այն ​​ապրանքներին, որոնք ներմուծվում են ներքին սպառման համար:  Կարծում ենք, որ մաքսային քաղաքականություն մշակելիս մաքսային մարմինների ռիսկերի կառավարման գործընթացում անհրաժեշտ է ուսումնասիրել, ավելի մեծ ուշադրություն դարձնել այդպիսի ռիսկերին և մաքսային քաղաքականությունն ուղղել ներքին շուկայում սպառողների պաշտպանությանը:   Մասնավորապես, այդ ռիսկերի կառավարման հզոր գործիքներն են արտադրանքի սերտիֆիկացման և ոչ սակագնային կարգավորման գործիքները:   2012 թվականին հանվել է Հայաստան ներմուծվող ապրանքների սերտիֆիկացումը, բայց ԵՏՄ անդամակցությունից հետո այս ինստիտուտը կրկին ներդրվել է:   Մենք կարծում ենք, որ սպառողներին պաշտպանելու համար, այսինքն `սպառողների ռիսկերը կանխելու համար, ներմուծվող որոշ ապրանքների որակը պետք է ենթարկվի հատուկ վերահսկողության մաքսային սահմանին, ինչը միշտ չէ, որ իրականացվում է ժամանակի ընթացքում: Օրինակ, այդպիսի ապրանքները կարող են լինել փափուկ խաղալիքներ, փափուկ կահույք, կոսմետիկ արտադրանք և այլն:  Իհարկե, նման ապրանքների որակը հնարավոր է վերահսկել, երբ դրանք վաճառվում են ներքին շուկայում, բայց մենք կարծում ենք, որ դա միշտ չէ, որ կարող է արդյունավետ լինել, քանի որ ներմուծվող ապրանքները միշտ չէ, որ կարող են վաճառվել ներքին շուկայում, կամ որոշակի ապրանքներ թողնել: դուրս է եկել հսկողությունից. տեսադաշտից: ԱՏԳ ռիսկերը (տնտեսվարող սուբյեկտների տեսակետից) մաքսային համակարգի մաքսային օրենսդրությանը չհամապատասխանելու ռիսկերը: 1. Մաքսային համակարգի ռիսկերի ռիսկերը Կարծում ենք, որ ռիսկի գործոնները պետք է դիտարկել ոչ միայն պետության, այլև արտաքին տնտեսվարող սուբյեկտների տեսանկյունից, քանի որ նրանց գործունեության ռիսկերը կարող են հանգեցնել ռիսկերի: մաքսային համակարգ (Նկար 1): Միևնույն ժամանակ, տնտեսավարող սուբյեկտի տեսակետից, մաքսային ռիսկերը մաքսային վճարների լրացուցիչ տեսակների ներդրման ռիսկն է, առկա մաքսատուրքերի դրույքաչափերի բարձրացման ռիսկը, արտասահմանյան մաքսային և հարկային ռիսկերի գործընկերների հետ համագործակցության ռիսկը: ; Եկեք քննարկենք մաքսային ծառայության ռիսկերի կառավարման համակարգի արդյունավետության բարձրացման մի քանի հնարավորություններ: ՀՀ մաքսային մարմինների խնդիրներից է օտարերկրյա ներդրումների ներգրավումը, որի համար մաքսային ընթացակարգերի պարզեցումը, մաքսազերծման արագացումը, ինչը մեծ նշանակություն ունի ԱՏԳ մասնակիցների և բիզնեսի սպասարկման որակի համար:  Մասնավորապես, մաքսային ընթացակարգերը պարզեցնելու համար մաքսային համակարգում ներդրվում է «Մեկ պատուհան» սկզբունքը, որը թույլ է տալիս առևտրային տեղեկատվություն և / կամ փաստաթղթեր ներկայացնել միայն մեկ անգամ մեկ կետից `ապահովելով տեղեկատվության մատչում` արագ վերամշակում ,   Այն նաև նվազեցնում է տնտեսվարող սուբյեկտների շփումը պաշտոնատար անձանց հետ `այդպիսով նվազեցնելով կոռուպցիոն ռիսկերը: Փորձը ցույց է տալիս, որ ռիսկերի կառավարման ընդհանուր համակարգը այնքան էլ արդյունավետ չէ `պայմանավորված այն փաստով, որ տարբեր ռիսկեր կարող են առաջանալ տարբեր մաքսային կետերում, և դրանք կարող են ունենալ տարբեր մակարդակներ:   Մասնավորապես, կարծում ենք, որ ավելի արդյունավետ կլինի մաքսային համակարգում ռիսկերի կառավարումը չորս մակարդակներում: միավորված ՝ ընդդեմ ԵՏՄ-ի, կենտրոնացված ՝ ընդդեմ ՀՀ ՊՆ-ի, տարածքային ՝ մաքսայինի, տեղական ՝ մաքսային կետերի տեսքով:  Այն ենթադրում է, որ յուրաքանչյուր մաքսատուն կունենա ռիսկերի կառավարման առանձին ստորաբաժանում, ինչպես նաև ռիսկերի կառավարման առանձին ենթահամակարգ, որը նրանց թույլ կտա բացահայտել և կառավարել մաքսակետին կամ տարածաշրջանին վերաբերող հատուկ ռիսկերը, քանի որ յուրաքանչյուր մաքսակետ ունի իր առանձնահատկությունները: աշխարհագրական դիրքը: փոխադրվող ապրանքների տեսակների, տրանսպորտային միջոցների, խախտումների հետ, որոնց համաձայն հատուկ ռիսկեր են առաջանում: Տարբեր երկրներում այժմ ներդրվում է մաքսային հսկողության համակարգ, որի համաձայն մաքսային ծառայության աշխատակիցները պետք է նախապես իմանան, թե որ ապրանքներն ինչ ուղղություններով և ինչ ծավալներով պետք է փոխադրվեն, որի միջոցով հնարավոր կլինի հակազդել ռիսկերին մինչ դրանց իրականությունը:   Նման համակարգի ներդրման նպատակն է `նպաստել առևտրին և տրանսպորտին և բարձրացնել սահմանների անվտանգությունը:   Ռիսկերը արդյունավետորեն կառավարելու համար, այն մտադիր է ռիսկերի գնահատումներ կատարել յուրաքանչյուր առևտրային կազմակերպության համար անհատապես, և որ ամենակարևորն է ՝ նախնական տեղեկատվություն ստանալ մաքսային միջոցով տեղափոխվող ապրանքների վերաբերյալ և անդրսահմանային փոխադրումների արդյունավետ վերահսկողություն իրականացնել: ԵԱՏՄ մաքսային համակարգում գործում է նախնական հայտարարագրման ինստիտուտ, որն օգտագործվում է ապրանք տեղափոխող անձի նախաձեռնությամբ 1:  Այս առումով, մենք առիթը օգտագործում ենք բարելավելու համար նախաքննական ինստիտուտը:   Մասնավորապես, նախնական հայտարարագիրը պարտադիր դարձնել ԱՏԳ հիմնական մասնակիցների (հատկապես ԱՏԳ մեծ մասնակիցների համար), ստեղծել համապատասխան պայմաններ այս ինստիտուտի հետագա զարգացման համար, ինչը կլինի նախնական տեղեկատվության ապահովման միջոց, որը իր հերթին հնարավորություն կտա հակազդել ռիսկերին մինչ դրանց իրականությունը դառնալը: Ռիսկերի կառավարման համակարգի հնարավորություններից մեկը ռիսկերի վերլուծության հիման վրա թողարկումից հետո հսկողությունն է: 84 երկրներում այդ նպատակով ներդրված ASYCUDA համակարգի ընտրության մոդուլը նախատեսում է նաև «կապույտ երթուղու» կարգը, որը ենթադրում է վերահսկողություն ավելի ուշ փուլում `մաքսային ստուգման միջոցով:   Նախքան ԵՏՄ-ին անդամակցելը, Հայաստանի Հանրապետությունում գործում էր հետազատումից հետո հսկողությունը 2: Այժմ գործում է մաքսային ստուգման համակարգ, որը հավաստագրերն ազատելուց հետո ենթադրում է պալատ և արտագնա մաքսային ստուգում:   Հետբացթողումային հսկողության բարելավումը կարող է նվազագույնի հասցնել մաքսային սահմանի վերահսկողությունը ներմուծման պահին, և դյուրացնել որոշակի մաքսային գործառույթների փուլային դադարեցումը, տեղայնացնել սահմանված կարգով ՝ դրանք հետհամալցման վերահսկողության ներքո:  Այս իմաստով մենք դիտարկում ենք ընտրության համակարգում «կապույտ ճանապարհ» կարգի ներդրումը, մաքսային տեսչության ինստիտուտի կատարելագործումը:  Մաքսային ծառայության ռիսկերի կառավարման համակարգի կատարելագործումը թույլ է տալիս արագացնել մաքսային ընթացակարգերը ՝ միևնույն ժամանակ չնվազեցնելով մաքսային հսկողության արդյունավետությունը, ապահովելով դրա իրականացումը ընտրողականության սկզբունքի հիման վրա, ֆինանսական, տեխնիկական և «մարդկային ռեսուրսների» օպտիմալ օգտագործման համար: կառավարման համակարգը նպաստում է առևտրի շրջանառության արագացմանը, ծախսերի կրճատմանը, օտարերկրյա ներդրումների ներգրավմանը, արտաքին տնտեսական գործունեության արդյունավետության բարձրացմանը, ինչը հանգեցնում է ազգային տնտեսության վիճակի բարելավմանը: 2 ՀՀ մաքսային օրենսգիրք, գլուխ 21, գլուխ 1501, ընդունված 10.07.2000 թ. Լիա Հայրապետյան ՀՀ մաքսային համակարգում ռիսկերի կառավարման արդյունավետության բարձրացման հնարավորությունները. Հիմնաբառեր. Մաքսային ռիսկ, ռիսկերի կառավարում, արդյունավետության բարձրացում: ։

Մաքսային ոլորտում ռիսկերի կառավարման համակարգը հզոր գործիք է արտաքին առևտրի վերահսկման, ինչպես նաև միջազգային առևտրի և ներդրումների  խթանման  գործում,  ուստի՝  մեծ  նշանակություն  է  ստանում  դրա  արդյունավետության  բարձրացման  ուղիները։
   Ներկայումս  մեր  մաքսային  համակարգում  ռիսկերի  կառավարման համակարգը բազմաթիվ գործոններով համապատասխանում է միջազգային  չափանիշներին,  սակայն,  կարծում  ենք,  ռիսկերի  կառավարման  համակարգ ունի նաև կատարելագորման կարիք, որը թույլ կտա բարձրացնել մաքսային  գործի և մաքսային վարչարարության արդյունավետությունը։
   Աշխատանքի նպատակն է՝ բացահայտել ՀՀ մաքսային համակարգում ռիսկերի  կառավարման արդյունավետության բարձրացման հնարավորությունները։
