Het bewijs wijst erop dat dit gesprek het enige bericht was dat ofwel het FAA-hoofdkwartier ofwel het Herndon Command Centre voorafgaand aan het tweede ongeluk had ontvangen dat er een tweede kaping had plaatsgevonden.
Het FAA-hoofdkwartier en het Herndon Command Centre hebben meerdere telefoongesprekken gehad met bezorgde piloten en passagiers over de kaping van het tweede vliegtuig.