Het bewijs wijst erop dat dit gesprek het enige bericht was dat ofwel het FAA-hoofdkwartier ofwel het Herndon Command Centre voorafgaand aan het tweede ongeluk had ontvangen dat er een tweede kaping had plaatsgevonden.
Het telefoongesprek was het enige bericht dat het FAA-hoofdkwartier of het Herndon Command Centre voorafgaand aan het tweede ongeluk had ontvangen om zelfs de autoriteiten op de hoogte te brengen van een tweede kaping van een vliegtuig. Dit leidde tot een vertraagde militaire interventie en de andere vlucht werd naar de tweede toren geleid.