De associaties tussen de ecologische kenmerken en de kans op actief woon-werkverkeer en het gebruik van openbaar vervoer werden gemodelleerd met behulp van logistieke regressie, waarbij privé-vervoer (rijden alleen of carpoolen) als referentiecategorie werd gebruikt, waarbij rekening werd gehouden met leeftijd, geslacht en het eigenaarschap van de auto voor huishoudelijk gebruik.