title: Món ăn quốc gia

text:
Món ăn quốc gia (National dish) hay món ăn quốc dân là một món ăn tiêu biểu, phổ biến cho một nền ẩm thực gắn liền với một quốc gia cụ thể Một món ăn có thể được xem là món ăn quốc gia vì nhiều lý do khác nhau như:
 Món ăn này là một loại thực phẩm thiết yếu, được chế biến từ các loại thực phẩm sẵn có ở địa phương có thể được chế biến theo cách đặc biệt, chẳng hạn như món trái cây fruit de mer được chế biến và phục vụ dọc theo bờ biển phía tây của Pháp, hoặc ví dụ như là món xôi ở Lào.
 Bản thân món ăn này hàm chứa một điểm đặc biệt được sản xuất tại địa phương mang cái hương vị độc đáo của địa phương đó, nói nôm na là quốc hồn quốc túy.
 Món ăn này được bày biện, dọn ra để phục vụ như một phần trong lễ hội ẩm thực truyền thống tạo thành một phần của di sản văn hóa ví dụ như thịt nướng hay được bày biện tại trại hè hoặc nước xốt tại các bữa tiệc tối hoặc là một phần của nghi thức tôn giáo, chẳng hạn như món ăn làm lễ vật để cúng.
 Món ăn này đã được chính quốc gia đó quảng bá là món ăn quốc gia, chẳng hạn như việc quảng cáo nước xốt là món ăn quốc gia của Thụy Sĩ do Liên minh pho mát Thụy Sĩ (Schweizerische Käseunion) phát động vào những năm 1930.
Các món ăn dân tộc là một phần của bản sắc dân tộc và hình ảnh liên tưởng đến quốc gia đó. Trong thời kỳ xây dựng đế chế châu Âu, các quốc gia sẽ phát triển một nền ẩm thực dân tộc để phân biệt mình khác biệt với các đối thủ. Theo Zilkia Janer, một giảng viên về Văn hóa Mỹ Latinh tại Đại học Hofstra thì có có thể chọn ra một món ăn quốc gia nào, thậm chí ngay cả việc bình chọn không chính thức, đối với các quốc gia như Mexico, Trung Quốc hoặc Ấn Độ vì dân số đông và nền văn hóa ẩm thực vùng miền hết sức đa dạng. Ẩm thực của những quốc gia vốn dĩ đa dạng về văn hóa như vậy đơn giản là không thể được thể hiện bằng bất kỳ một món ăn dân tộc nào mà có thể hàm chứa, bao quát hết được.

Vòng quanh thế giới
 Afghanistan: Kabuli palaw
 Albania: Tavë kosi, Flia
 Algeria: Couscous
 Andorra: Escudella i carn d'olla
 Angola: Moamba de galinha
 Argentina: Asado, empanada, matambre, locro
 Armenia: Harisa
 Úc: Cừu non quay, và bánh nhân thịt Pavlova, Vegemite
 Austria: Wiener schnitzel
 Azerbaijan: Dolma
 Bahamas: Vỏ ốc với đậu và gạo
 Bahrain: Kabsa
 Bangladesh: Cơm với cá
 Barbados: Cou-cou
 Belarus: Draniki
 Bỉ: Khoai tây chiên hoặc miếng thịt nướng), carbonade flamande, Waterzooi, chocolate mousse
 Bhutan: Ema datshi
 Bolivia: Salteñas
 Bosnia và Herzegovina: lẫu Bosnia, Ćevapi
 Botswana: Seswaa
 Brazil: Feijoada
 Brunei: Ambuyat
 Campuchia: Cá amok (amŏk trei), Samlar kakou
 Cameroon: Ndole
 Canada: Poutine, Bữa tối Kraft, Nanaimo bar, tarte au beurre
 Chile: Empanada, Pastel de choclo
 Trung Quốc: Vịt quay Bắc Kinh,, Điểm sấm, và nhiều món khác
 Colombia: Ajiaco, arepa Bandeja paisa
 Comoros: Langouste a la vanille
 Cộng hòa Dân chủ Congo: Gà Moambe
 Cộng hòa Congo: Gà Moambe
 Costa Rica: Gallo Pinto
 Croatia: Zagorski Štrukli
 Cuba: Ropa vieja
 Síp: Souvla, Kleftiko, Trachanás
 Cộng hòa Czech: Vepřo-knedlo-zelo
 Đan Mạch: Stegt Flæsk, Smørrebrød
 Dominica: Gà núi, Callaloo
Cộng hòa Dominicana: La bandera
 Ecuador: Encebollado, Guatitas
 Egypt: Ful medames, kushari, molokhiya, taʿamiya
 El Salvador: Pupusa
 Eritrea: Zigini với injera
 Ethiopia: Doro wat với injera
 Phần Lan: Karjalanpaisti, bánh mì đen
 Pháp: Pot-au-feu, Bò bourguignon, Blanquette de veau, Steak frites, bánh mì Baguette trứ danh, bánh Crêpe, Crème caramel, Poulet au pot
 Gabon: Poulet Nyembwe
 Gambia: Domoda (đậu hầm)
 Georgia: Khachapuri
 Đức: Sauerbraten, Döner kebab, Currywurst, Eisbein với sauerkraut
 Hy Lạp: Horiatiki, Moussaka, Fasolada Souvlaki, Gyro, Magiritsa, Kokoretsi
 Grenada: Oil down
 Guyana: Pepperpot và Cà ri gà
 Haiti: Griot
 Hungary: Gulyás
 Iceland: Thịt cừu, Hákarl
 Ấn Độ: Có rất nhiều món khác nhau xuất phát từ đa dạng văn hóa nhưng nói chung món cà ri được biết đến nhiều.
 Indonesia: Nasi goreng, Tumpeng, Satay, Soto, Rendang, Gado gado
 Iran: Abgoosht, Chelo kabab, Ghormeh sabzi
 Iraq: Masgouf
 Ireland: Breakfast roll, Món hầm Ái Nhĩ Lan
 Israel: Falafel (dùng với pita), Israeli salad, Shakshouka, Meorav Yerushalmi
 Italy: Pasta, Pizza
 Bờ Biển Ngà: Atcheke
 Jamaica: Gà Jerk
 Nhật Bản: Sushi, và Sashimi, Cà ri Nhật, Ramen, Tempura, Wagashi
 Jordan: Mansaf
 Kazakhstan: Beshbarmak
 Kenya: Ugali ăn với sukuma wiki, Githeri, chapati, nyama choma
 Triều Tiên: Raengmyeon (mì lạnh), kim chi
 Hàn Quốc: Kimchi, Bulgogi, Bibimbap, Jajangmyeon, Bingsu
 Kosovo: Flia
 Kyrgyzstan: Beshbarmak
 Lào: Laap, Xôi, Tam Mak Hoong
 Latvia: Bánh mì, sklandrausis, Phô mai Jāņi
 Lebanon: Kibbeh, Tabbouleh
 Lithuania: Cepelinai, Šaltibarščiai
 Luxembourg: Judd mat Gaardebounen
 Madagascar: Romazava
 Malawi: Chambo với nshima
 Malaysia: Nasi lemak, Satay
 Malta: Stuffat tal-fenek (thỏ hầm)
 Mauritius: Dholl puri
 Mexico: Taco, Mole poblano, Chiles en nogada
 Monaco: Barbagiuan
 Morocco: Couscous, Tagine
 Myanmar: Mohinga, Lahpet thoke
 Nepal: Dal bhat, Momo cha
 Netherlands: Stamppot, cá trích muối với hành và dưa chuột
 New Zealand: Bánh thịt, bacon and egg pie, Thịt cừu, Pavlova
 Nicaragua: Nacatamal
 Niger: dambou
 Nigeria: Tuwo shinkafa, Jollof, Pounded Yam và Egusi
 Công hòa Bắc Macedonia: Tavče Gravče
 Na Uy: Fårikål
 Oman: Shuwa
 Pakistan: Biryani, Nihari, Gulab jamun
 Palestine: Maqluba, Musakhan, falafel
 Panama: Sancocho
 Peru: Ceviche
 Philippines: Adobo, Sinigang, Sisig, Pancit, Halo-halo
 Ba Lan: Bigos, Pierogi, Kotlet schabowy
 Bồ Đào Nha: Bacalhau, Caldo verde, cozido à portuguesa, Pastel de Belem, Sardinha Assada (cá mòi nướng)
 Qatar: Machboos
 Romania: Mămăligă, Sarma (food)Sarmale, Mici
 Nga: Borscht, Shchi, Kasha, Pelmeni, Pirozhki
 Ả rập Xê út (Saudi Arabia): Kabsa, Saleeg
 Senegal: Thieboudienne
 Serbia: Ćevapčići, Pljeskavica, Gibanica (pastry)
 Singapore: Cua sốt ớt, cơm gà Hải Nam, mì Phúc Kiến
 Slovakia: Bryndzové halušky
 Slovenia: BuckwheatIdrijski žlikrofi
 Nam Phi: Bobotie
 Tây Ban Nha: Tortilla de patatas
 Catalonia: Pa amb tomaquet
 Galicia: Polbo á feira
 Valencia: Paella
 Sri Lanka: Cơm cà ri, kottu roti
 Suriname: Pom
 Thụy Điển: Köttbullar, Kräftskiva, Surströmming, Ostkaka
 Thụy Sĩ: Cervelat, Fondue, Rösti, Zürcher Geschnetzeltes
 Syria: Kibbeh
 Đài Loan: Mì bò Cơm thịt xay
 Tajikistan: Osh Palov, Qurutob
 Tanzania: Ugali
 Thái Lan: Pad Thai, Tom yum, Som tam
 Trinidad và Tobago: Callaloo, Doubles, Pelau
 Tobago: Cua cà ri và bánh bao
 Tunisia: Kosksi, Brik/Bric
 Thổ Nhĩ Kỳ: Kuru fasulye với pilaf/pilau, Kebap, Baklava, Simit
 Uganda: Matooke
 Ukraine: Borscht, Varenyky
 UAE: Harees
 Vương quốc Anh: Fish and chips, Gà Tikka Masala, Bữa sáng kiểu Anh
 Anh: Sunday roast (especially roast beef), pudding
 Bắc Ireland: Ulster fry
 Scotland: Haggis
 Xứ Wales: Cawl
 Hoa Kỳ: Không có món ăn nào được coi là chính thức, nhưng có các món như bánh táo, Hamburger, Hot dog, thịt gà tây, khoai tây
 American Samoa: Palusami
 Guam: Kelaguen, Spam
 Đảo Bắc Mariana: Kelaguen
 Puerto Rico: Lechon, Mofongo
 Quần đạo Virgin: Funji
 Uruguay: Chivito
 Uzbekistan: O'sh
 Vanuatu: Laplap
 Venezuela: Pabellón criollo, arepa, Cachapa.
 Việt Nam: Có rất nhiều món ăn quốc hồn quốc túy ở Việt Nam, kể cả thịt chó vốn gây nhiều tranh cãi. Tuy nhiên, phở là món ăn được biến đến nhiều nhất
 Yemen: Saltah
 Zambia: Nshima
 Zimbabwe: Sadza

Chú thích

Ẩm thực


title: Hadrodactylus bidentulus

text:
Hadrodactylus bidentulus là một loài tò vò trong họ Ichneumonidae.

Chú thích

Liên kết ngoài

Hadrodactylus


title: USS Trever (DD-339)

text:
USS Trever (DD-339/DMS-16/AG-110) là một tàu khu trục lớp Clemson được Hải quân Hoa Kỳ chế tạo vào cuối Chiến tranh Thế giới thứ nhất. Nó là chiếc tàu chiến duy nhất của Hải quân Hoa Kỳ được đặt theo tên Thiếu tá Hải quân George A. Trever (1885-1918), người tử thương do một vụ nổ tàu ngầm lúc đang chạy thử máy. Được cải biến thành một tàu quét mìn cao tốc và xếp lại lớp với ký hiệu lườn DMS-16, Trever đã tiếp tục phục vụ trong suốt Chiến tranh Thế giới thứ hai cho đến khi xung đột kết thúc. Nó ngừng hoạt động năm 1945 và bị bán để tháo dỡ năm 1946.

Thiết kế và chế tạo
Trever được đặt lườn vào ngày 12 tháng 8 năm 1919 tại Xưởng hải quân Mare Island ở Vallejo, California. Nó được hạ thủy vào ngày 15 tháng 9 năm 1920, được đỡ đầu bởi bà Bess McMillan Trever, vợ góa Thiếu tá Trever, và được đưa ra hoạt động vào ngày 3 tháng 8 năm 1922 dưới quyền chỉ huy của Hạm trưởng, Đại úy Hải quân H. E. Snow.

Lịch sử hoạt động

Giữa hai cuộc thế chiến
Sau khi hoàn tất chạy thử máy và hoạt động một thời gian ngắn, Trever được xuất khỏi biên chế vào tháng 1 năm 1923. Nó được gọi phục vụ trở lại vào ngày 2 tháng 6 năm 1930, hoạt động ngoài khơi San Diego, California cùng với Lực lượng Chiến trận. Nó được cải biến và xếp lại lớp như một tàu quét mìn cao tốc, và mang ký hiệu lườn mới DMS-16 vào ngày 19 tháng 11 năm 1940. Nó đặt căn cứ tại Trân Châu Cảng từ đầu năm 1941 trong thành phần Hạm đội Thái Bình Dương Hoa Kỳ.

Thế Chiến II
Trever đã tích cực tham gia các chiến dịch hải quân suốt Thái Bình Dương trong Chiến tranh Thế giới thứ hai.

1941
Sáng ngày 7 tháng 12 năm 1941, máy bay từ sáu tàu sân bay của Hải quân Đế quốc Nhật Bản đã bất ngờ tập kích các đơn vị hạm đội tại Trân Châu Cảng. Trever đang neo đậu tại West Loch cùng các tàu quét mìn chị em thuộc Đội quét mìn 4: ,  và . Nó đối đầu với những kẻ tấn công bằng hỏa lực súng máy Browning M2.50-caliber, bắn rơi một máy bay đối phương và trợ giúp các tàu chị em vào việc bắn rơi một chiếc khác. Con tàu vội vã ra khơi dưới quyền chỉ huy của Hạm trưởng chiếc , vì nhiều sĩ quan chỉ huy đã không đến được tàu của họ trước khi lên đường. Hạm trưởng của Trever, Thiếu tá Hải quân D. M. Agnew, đi ra biển trên chiếc Wasmuth, chỉ có thể đến được tàu của mình chiều hôm đó. Con tàu trải qua thời gian còn lại của năm 1941 và đầu năm 1942 tiến hành các hoạt động quét mìn, hộ tống vận tải tại chỗ và tuần tra chống tàu ngầm.

1942
Sau khi hộ tống một đoàn tàu vận tải đi từ Honolulu đến California, Trever được tái trang bị tại Xưởng hải quân Mare Island, khi các khẩu pháo  của nó được thay thế bằng các kiểu pháo phỏng không  và Oerlikon 20 mm. Nó sau đó tham gia Trận Guadalcanal, chiến dịch đổ bộ đầu tiên của Hoa Kỳ trong chiến tranh tại khu vực quần đảo Solomon nhằm mục đích bình định Guadalcanal. Nó thoạt tiên hộ tống các tàu vận chuyển, rồi tham gia bắn phá một khẩu đội pháo phòng thủ duyên hải Nhật Bản tại Gavutu, ghi được một phát trúng đích và tiêu diệt được khẩu đội đối phương. Sau đó nó dùng hỏa lực phòng không đánh đuổi những máy bay ném bom đối phương tấn công các tàu vận chuyển. Ngày hôm sau, nó bắn rơi bốn máy bay ném bom bốn động cơ Mitsubishi G4M "Betty".

Chiều tối hôm đó, 9 tháng 8, một lực lượng Nhật Bản tấn công bất ngờ vào hạm đội Đồng Minh, bao gồm các tàu chiến Hoa Kỳ và Australia, trong Trận chiến đảo Savo. Kết quả là một thất bai nặng nề cho phía Đồng Minh, với bốn tàu tuần dương hạng nặng bị đánh chìm cùng một chiếc khác bị hư hại nặng. Dù sao, đối phương cũng không tận dụng được ưu thế khi các tàu vận tải mong manh hỗ trợ cho cuộc đổ bộ rút lui được mà không bị thiệt hại. Do kết quả của trận chiến, các tàu chiến Đồng Minh phải rút lui, và các tàu vận chuyển được Trever hộ tống cũng quay trở lại New Caledonia.

Chiến dịch Guadalcanal sau đó được hỗ trợ bởi các tàu vận chuyển cao tốc, bao gồm chính Trever. Nhiệm vụ đầu tiên là một chuyến đi từ Espiritu Santo đến Guadalcanal, chất đầy binh lính tăng cường và tiếp liệu cho lực lượng Thủy quân Lục chiến đang bị dồn ép mạnh. Sau khi vội vã chất dỡ, nó rút lui về Nouméa, đến nơi vào ngày 22 tháng 9. Sau khi hộ tống một đoàn tàu vận tải cao tốc khác để tăng viện cho lực lượng chiến đấu tại khu vực Solomon, nó được bố trí để tìm kiếm những người sống sót trong Trận chiến mũi Esperance, diễn ra vào đêm 12 tháng 10. Trong cuộc tìm kiếm vào ban ngày, nó vớt được 34 người sống sót của đối phương, bao gồm ba sĩ quan. Một chiếc bè với tám người đã từ chối đầu hàng và kháng cự, khiến Trever không thể làm gì khác ngoài việc tiêu diệt họ. Nó sau đó đưa những tù binh chiến tranh sang chiếc tàu vận chuyển 'McCawley, rồi quay trở lại Espiritu Santo hộ tống các tàu vận chuyển quay trở về.

Sau khi hoàn tất một chuyến đi tiếp liệu khác vào ngày 25 tháng 10, Trever đang chờ đợi mệnh lệnh để bắn phá các vị trí quân Nhật dọc theo bờ biển Guadalcanal, Tuy nhiên, một bức điện chặn bắt được cung cấp thông tin cho Thiếu tá Agnew của Trever là ba tàu khu trục Nhật đang tiến đến gần, rõ ràng là nhằm bắn phá đường băng của sân bay Henderson. Hai lựa chọn mở ra cho Agnew, người đang chịu trách nhiệm đơn vị đặc nhiệm bao gồm Trever và Zane: Một là đi đến sông Maliala để gia nhập cùng  và  đang bị hư hại, cả hai đang được ngụy trang kỹ lưỡng; theo phương án này cả Zane và Trever đều không được ngụy trang có thể thu hút sự chú ý của đối phương đến khu vực này, và có nguy cơ là cả bốn chiếc tàu mong manh của Hoa Kỳ bị tiêu diệt. Vì vậy các con tàu đi theo phương án thay thế, rút chạy đến nơi an toàn.

Hai con tàu quét mìn cũ lên đường, tăng tốc càng nhanh càng tốt để rời khu vực. Khoảng 15 phút sau, bóng dáng các tàu khu trục Nhật Bản xuất hiện trên đường chân trời, đi hết tốc độ. Các con tàu Mỹ chỉ có thể đi tốc độ tối đa  trong khi các tàu Nhật đạt được , chúng nhanh chóng bắt kịp và nổ súng với dàn pháo chính , ở khoảng cách còn bên ngoài tầm bắn của vũ khí  phía Hoa Kỳ. Loạt đạn pháo đối phương vây quanh phía trước các tàu quét mìn, tung những cột nước cao hàng trăm mét, loạt đạn pháo tiếp theo cách phía sau đuôi tàu ; Trever và Zane cơ động né tránh và bắn trả bằng hỏa lực 3-inch. Zane bị bắn trúng giữa tàu, làm thiệt mạng ba người. Agnew nhật định cơ hội sống sót lớn nhất cho các con tàu là tìm cách băng nhanh qua eo biển nông Niella nhiều đá ngầm. Khi các tàu Hoa Kỳ đổi hướng, đối phương cũng rút lui khỏi trận chiến, có thể do muốn hoàn thành nhiệm vụ chính được giao.

 1943
Sau khi tiếp tục thực hiện các chuyến đi tiếp liệu trong tháng 1 năm 1943, Trever quay trở về Australia để đại tu, đi đến Sydney vào ngày 27 tháng 1. Nó quay trở lại Espiritu Santo vào ngày 28 tháng 2 trước khi viếng thăm Wellington, New Zealand vào ngày 31 tháng 5. Quay trở lại nhiệm vụ hộ tống, nó đi kèm chiếc tàu đổ bộ LST-343 đi từ Lunga Roads đến quần đảo Russell vào ngày 20 tháng 6. Đêm hôm đó, một thủy phi cơ cánh kép "washing machine Charlie" bay đến và ném bom xuống hai con tàu, khiến họ phải báo động trực chiến và khai hỏa các khẩu súng máy 20 mm đánh trả.Trever sau đó tham gia các hoạt động trong khuôn khổ Chiến dịch New Georgia. Vào ngày 29 tháng 6, Chuẩn đô đốc George H. Fort đặt cờ hiệu của mình trên Trever trong vai trò tư lệnh Đội đặc nhiệm 31.3. Đêm hôm đó, cùng với ,  và bảy tàu đổ bộ LCI, rời Wernham Cove thuộc quần đảo Russell; và đến sáng ngày hôm sau, và các tàu vận chuyển bắt đầu thả các xuồng đổ bộ. Binh lính được cho đổ bộ lên vịnh Oliana khiến lực lượng phòng thủ Nhật Bản bị bất ngờ. Cuối ngày hôm đó, sau khi hoàn thành nhiệm vụ, đô đốc Ford rời tàu tại eo biển Renard, kết thúc vai trò soái hạm ngắn ngủi của Trever.

Vào ngày 5 tháng 7, lực lượng Hoa Kỳ tấn công lên vịnh Kula để chiếm khu vực neo đậu Rice, ngăn cản lực lượng tăng viện Nhật Bản có thể đến được Munda từ Villa. Trever đã vận chuyển binh lính, tham gia đội bắn phá và vận chuyển trong cuộc tấn công này. Vào ngày 5 tháng 8, nó tháp tùng tàu tuần dương hạng nhẹ , vốn bị mất mũi tàu do trúng một ngư lôi "Long-lance" Nhật Bản trong Trận Kolombangara, rồi hộ tống nó đi từ Espiritu Santo quay về Trân Châu Cảng. Vào ngày 19 tháng 8, nó lên đường hộ tống một đoàn tàu quay trở về vùng bờ Tây, đi đến San Francisco. Sau một tháng được đại tu tại Xưởng hải quân Mare Island, nó lên đường đi Trân Châu Cảng vào ngày 8 tháng 10, chỉ ghé lại đây một thời gian ngắn trước khi hướng đến Guadalcanal. Vào ngày 11 tháng 11, nó tham thành phần bảo vệ cho chiếc  và hộ tống nó đi đến vịnh Nữ hoàng Augusta. Cuối tháng đó, nó tham gia cuộc đổ bộ lên mũi Torokina thuộc Bougainville.

 1944 Trever trải qua phần lớn năm 1944 tiếp theo làm nhiệm vụ hộ tống và kéo mục tiêu huấn luyện tại Trung tâm và Nam Thái Bình Dương. Vào tháng 10 năm 1944, nó tham gia lực lượng bảo vệ cho hai chiếc tàu tuần dương  và  bị hư hại do trúng ngư lôi, hộ tống chúng đi đến Ulithi an toàn. Vào ngày 18 tháng 12, đang khi hộ tống một đoàn tàu đi về phía Tây Caroline, nó mắc phải một cơn bão với những cơn sóng cao như núi, tầm nhìn bằng không và sức gió lên đến . Lúc 16 giờ 30 phút, một người đang thực hiện sửa chữa khẩn cấp trên boong tàu bị nước cuốn xuống biển. Con tàu tiến hành tìm kiếm và sau hai giờ đã vớt được người bị mất tích vẫn còn sống sót. Sang ngày hôm sau, nó đi đến Guam chuyển người thủy thủ bị thương vào bệnh viện hải quân. Nó đi đến Eniwetok vào ngày 22 tháng 12, và lên đường hai ngày sau đó cùng với tàu vận tải lục quân Santa Isabel để đi Hawaii, đi đến Trân Châu Cảng vào ngày 31 tháng 12.

 1945 Trever đi đến San Diego và bắt đầu được đại tu từ ngày 9 tháng 1 năm 1945. Sau khi hoàn tất việc sửa chữa, nó đi đến Oahu vào ngày 25 tháng 3, và trong thời gian còn lại của chiến tranh, nó hoạt động ngoài khơi Trân Châu Cảng. Vào ngày 4 tháng 6, nó được xếp lại lớp như một tàu phụ trợ với ký hiệu lườn mới AG-110.

 Sau chiến tranh
Vào ngày 22 tháng 9 năm 1945, nó rời Trân Châu cảng lần sau cùng để đi San Diego. Sau khi được sửa chữa, nó tiếp tục băng qua kênh đào Panama để đi Norfolk, Virginia, đến nơi vào ngày 21 tháng 10 năm 1945. Trever được cho xuất biên chế vào ngày 23 tháng 11 năm 1945; tên nó được cho rút khỏi danh sách Đăng bạ Hải quân vào ngày 5 tháng 12 năm 1945, và nó bị bán để tháo dỡ vào ngày 12 tháng 11 năm 1946.

 Phần thưởng Trever được tặng thưởng năm Ngôi sao Chiến trận cho thành tích phục vụ trong Thế Chiến II.

 Tham khảo

 Bài này có các trích dẫn từ nguồn :en:Dictionary of American Naval Fighting Ships thuộc phạm vi công cộng: http://www.history.navy.mil/danfs/t8/trever.htm
 Cradle Cruise: A Navy Bluejacket Remembers Life Aboard the USS Trever During World War II'', by Lon Dawson. ISBN 978-1-880954-07-2

Liên kết ngoài
 history.navy.mil: USS Trever
 navsource.org: USS Trever
 hazegray.org: USS Trever

Lớp tàu khu trục Clemson
Tàu khu trục của Hải quân Hoa Kỳ
Tàu khu trục trong Thế Chiến II
Tàu quét mìn trong Thế Chiến II
Tàu phụ trợ trong Thế Chiến II


title: Football League 1907-08

text:
Football League 1907–08 là mùa giải lần thứ 20 của giải The Football League.

Mùa này chứng kiến một sự kiện duy nhất trong lịch sử The Football League đó là có hai đội Woolwich Arsenal và Blackburn Rovers cùng xếp vị trí thứ 14 hoàn toàn như nhau (12 trận thắng, 12 trận hòa, 14 trận thua, 51 bàn thắng, 63 bàn bại).

Giải hạng nhất Anh

Bảng xếp hạng giải đấu

Pld = Số trận; W = Số trận thắng; D = Số trận hòa; L = Trận thua; F = Số bàn thắng; A = Số bàn thua;GA = Bàn thắng trung bình; GD = Hiệu số; Pts = Số điểm

Các kết quả

Bản đồ Giải hạng nhất Anh

Giải hạng hai Anh

Bảng xếp hạng giải đấu

Pld = Số trận; W = Số trận thắng; D = Số trận hòa; L = Trận thua; F = Số bàn thắng; A = Số bàn thua;GA = Bàn thắng trung bình; GD = Hiệu số bàn thắng bại; Pts = Số điểm

Các kết quả

Bản đồ Giải hạng hai Anh

Tham khảo

Ian Laschke: Rothmans Book of Football League Records 1888–89 to 1978–79. Macdonald and Jane’s, London & Sydney, 1980.

Liên kết ngoài

Mùa giải English Football League


title: Centrarthra pectinata

text:
Centrarthra pectinata là một loài bướm đêm trong họ Noctuidae.

Chú thích

Liên kết ngoài

Centrarthra


title: SOS (bài hát của Rihanna)

text:
"SOS" là một bài hát của nghệ sĩ thu âm người Barbados Rihanna nằm trong album phòng thu thứ hai của cô A Girl Like Me (2006). Nó được viết lời bởi Jonathan "J.R." Rotem, E. Kidd Bogart và Ed Cobb, trong khi phần sản xuất được xử lý bởi Rotem, Carl Sturken và Evan Rogers. Nó được phát hành vào ngày 14 tháng 2 năm 2006, như là đĩa đơn đầu tiên trích từ album. "SOS" là một bản dance-pop và R&B dựa trên bản mẫu của bài hát phát hành năm 1981 của Soft Cell là "Tainted Love", một bài hát được viết bởi Cobb năm 1965. Bài hát đa phần nhận được những phản ứng tích cực từ các nhà phê bình âm nhạc, trong đó họ đánh giá cao việc trích dẫn mẫu từ "Tainted Love". Một số người còn so sánh "SOS" với đĩa đơn đầu tay của Rihanna, "Pon de Replay" (2005).

"SOS" là một đĩa đơn thành công về mặt thương mại. Tại Hoa Kỳ, nó đứng đầu bảng xếp hạng Billboard Hot 100 trong 3 tuần liên tiếp, trở thành đĩa đơn đầu tiên trong sự nghiệp của Rihanna làm được điều này. Bài hát cũng đạt được nhiều thành công ở châu Âu cũng như ở Úc, nơi nó trụ vững ở vị trí số một trong 8 tuần liên tiếp.

Ba video ca nhạc khác nhau đã được thực hiện cho "SOS"; ngoài video ca nhạc chính thức, được đạo diễn bởi Chris Applebaum, những video chiến dịch quảng cáo đã được thực hiện cho thương hiệu nội y Agent Provocateur và Nike. "SOS" đã được trình diễn trực tiếp tại Giải Âm nhạc châu Âu của MTV năm 2006 tại Copenhagen, Đan Mạch. Bài hát cũng xuất hiện trong danh sách trình diễn của Good Girl Gone Bad Tour (2007–09) và the Last Girl on Earth (2010–11), trong đó Rihanna trình diễn một phiên bản lấy cảm hứng từ rock cho bài hát. The Chipettes đã hát lại bài hát cho bộ phim Alvin and the Chipmunks: Chipwrecked và nhạc phim của nó.

Giải thưởng & đề cử

Danh sách track và định dạng

Đĩa CD tại Úc và châu Âu
"SOS" (chỉnh sửa radio) — 4:01
"Let Me" (bản album) — 3:56

Đĩa CD tại Anh quốc
"SOS" (bản album) — 3:59
"SOS" (Nevins Glam Club Mix) — 7:43

Đĩa CD maxi
"SOS" (chỉnh sửa radio) — 4:01
"SOS" (không lời) — 4:01
"Break It Off" hợp tác với Sean Paul — 3:33
"SOS" (Video)

Đĩa than 12" tại châu Âu
"SOS" (chỉnh sửa radio) — 4:01
"SOS" (không lời) — 4:01
"SOS" (Nevins Electrotek Club Mix)

Đĩa than 12" tại Hoa Kỳ
"SOS" (bản album) — 3:59
"SOS" (không lời) — 4:01

Xếp hạng

Xếp hạng tuần

Xếp hạng cuối năm

Chứng nhận

! scope="row"| Úc (ARIA)
| 2× Bạch kim
| 140,000
|-
! scope="row"| Brazil (ABPD)
| Bạch kim
| 20,000
|-
! scope="row"| Đan Mạch (IFPI)
| Bạch kim
| 40,000
|-
! scope="row"| Thụy Điển (IFPI)
| Vàng
| 40,000
|-
! scope="row"| Vương quốc Anh (BPI)
| Bạc
| 359,673
|-
! scope="row"| Hoa Kỳ (RIAA)
| 2× Bạch kim
| 2,000,000

Xem thêm
Danh sách đĩa đơn quán quân Hot 100 năm 2006 (Mỹ)

Tham khảo

Liên kết ngoài

Bài hát năm 2006
Đĩa đơn năm 2006
Bài hát của Rihanna
Đĩa đơn quán quân Billboard Hot 100
Đĩa đơn quán quân Billboard Hot Dance Club Songs
Đĩa đơn quán quân Billboard Pop Songs
Đĩa đơn quán quân Billboard Pop 100
Bài hát nhạc dance-pop
Đĩa đơn quán quân European Hot 100 Singles
Video âm nhạc do Chris Applebaum đạo diễn
Đĩa đơn quán quân tại Úc
Đĩa đơn quán quân Billboard Dance/Mix Show Airplay
Đĩa đơn quán quân Billboard Mainstream Top 40 (Pop Songs)


title: Acrylonitrile styrene acrylate

text:
Acrylonitrile styrene acrylate (ASA), hay còn gọi là acrylic styrene acrylonitrile,là một loại nhựa nhiệt dẻo phát triển như là một dạng thay thế cho acrylonitrile butadiene styrene (ABS), nhưng với sức đề kháng thời tiết được cải thiện, và được sử dụng rộng rãi trong ngành công nghiệp ô tô. Nó được sử dụng cho việc tạo mẫu trong in 3D, nơi khả năng chống tia cực tím và các tính chất cơ học tuyệt vời để sử dụng trong các máy in mô hình lắng đọng nóng chảy.

ASA có cấu trúc rất giống với ABS. Các hạt hình cầu của cao su acrylate liên kết ngang nhẹ (thay vì cao su butadien), hoạt động như một chất bổ trợ tác động, được ghép hóa học với các chuỗi copolymer styren-acrylonitrile, và được nhúng trong ma trận styren-acrylonitrile. Cao su acrylate khác với cao su gốc butadien do không có liên kết đôi, tăng gấp 10 lần khả năng chịu thời tiết và khả năng chống bức xạ cực tím của ABS, khả năng chịu nhiệt lâu dài cao hơn và khả năng kháng hóa chất tốt hơn. ASA có khả năng chống chịu đượcsức ép môi trường tốt hơn đáng kể so với ABS, đặc biệt là rượu và nhiều chất làm sạch. Cao su n-Butyl acrylate thường được sử dụng, nhưng các este khác cũng có thể gặp phải, ví dụ: ethyl hexyl acrylate. Loại thứ hai có nhiệt độ chuyển tiếp lỏng-rắn thấp hơn nhiệt độ trước đây -65 °C so với -45 °C, cung cấp các tính chất nhiệt độ thấp hơn cho vật liệu.

ASA có khả năng chịu thời tiết ngoài trời cao; nó giữ lại độ bóng, màu sắc và tính chất cơ học khi phơi sáng ngoài trời. Nó có khả năng chịu hóa chất và nhiệt tốt, độ bóng cao, chống tĩnh điện tốt, dai và rắn. Nó được sử dụng trong các ứng dụng đòi hỏi chống chịu với thời tiết, ví dụ: các bộ phận bên ngoài của xe, hoặc đồ gỗ ngoài trời.

Tính đến năm 2003, chỉ có vài nhà sản xuất ASA lớn; ví dụ. BASF, General Electric, Bayer, Hitachi và LG Chemicals. Quá trình sản xuất tương tự như ABS, nhưng nó có một số khác biệt và khó khăn chính. Nhu cầu hàng năm vào khoảng năm 2003 là khoảng 1-5% so với ABS.

ASA tương thích với một số loại nhựa khác, cụ thể là polyvinyl chloride và polycacbonat. Hợp kim ASA-PVC đang được sử dụng.

ASA có thể được xử lý bằng cách đùn và đùn nhiều lớp, nhiệt định hình, ép phun, đùn thổi, và đúc khuôn xốp cấu trúc.

ASA hút ẩm nhẹ; có thể cần sấy trước khi chế biến.

ASA có độ co khuôn thấp.

ASA có thể được sử dụng như một chất phụ gia cho các polyme khác, khi sự biến dạng nhiệt của chúng phải giảm xuống.

ASA có thể được đùn đồng thời với các polyme khác, vì vậy chỉ có lớp ASA được tiếp xúc với nhiệt độ cao hoặc thời tiết. ASA lá được sử dụng trong trang trí trong khuôn để hình thành ví dụ tấm bên ngoài xe.

ASA với các hợp chất bạc, thể hiện kháng khuẩn bề mặt của nó bằng hiệu ứng khử trùng của bạc, được giới thiệu ra thị trường vào năm 2008.

ASA có thể được hàn với chính nó hoặc với một số loại nhựa khác. Hàn siêu âm có thể được sử dụng để nối ASA để PVC, ABS, SAN, PMMA, và một số loại khác.

ASA có thể được hàn bằng dung môi, ví dụ: cyclohexan, 1,2-dichloroethane, methylen chloride hoặc 2-butanone. Các dung môi như vậy cũng có thể liên kết ASA với ABS và SAN. Các giải pháp của ASA trong các dung môi này cũng có thể được sử dụng làm chất kết dính.

ASA có thể được dán với cyanoacrylates; nhựa chưa được xử lý có thể gây ra hiện tượng nứt vỡ do ứng suất. ASA tương thích với chất kết dính acrylic. Chất kết dính kỵ khí hoạt động kém với ASA. Epoxies và chất kết dính cao su tổng hợp có thể được sử dụng để liên kết ASA với gỗ và kim loại.

So với polycacbonat, ASA có sức đề kháng cao hơn đối với nứt vỡ do ứng suất môi trường, và có màu vàng cao hơn trong các ứng dụng ngoài trời. So với polypropylene, ASA có độ co rút khuôn thấp hơn (0.5% so với 1.5%), độ cứng, khả năng chống va đập, nhiệt độ biến dạng nhiệt và khả năng chịu thời tiết cao hơn.

Tham khảo

Chế tạo bằng sợi nóng chảy
Polyme


title: Sillim-dong

text:
Sillim hay Sillim-dong là một phường của quận Gwanak, Seoul, Hàn Quốc. Đại học Quốc gia Seoul và đường Nokdu nằm trong khu vực này. Tên gọi Sillim có nghĩa là "khu rừng mới", dựa trên thực tế có khu rừng vươn ra từ núi Gwanak. Nó bao gồm 11 khu vực hành chính.

Trong một cuộc khảo sát được thực hiện vào năm 2011 bởi Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng và Giao thông trên 92 phân cấp hành chính trên cả nước, báo cáo chỉ ra rằng các trạm dừng xe buýt ở Sillim-dong là một trong những trạm dừng bận rộn nhất trong cả nước.

Phân cấp hành chính
Tính đến tháng 9 năm 2008, có 11 khu vực hành chính (dong) ở Sillim.

Địa điểm thu hút

 Đại học Quốc gia Seoul
Kyujanggak
Bảo tàng Nghệ thuật Đại học Quốc gia Seoul
Bảo tàng Horim
 Phố Sundae

Giao thông

  Ga Sillim
 Đường Nambu, Đường Sillim

Xem thêm

 Phân cấp hành chính Hàn Quốc

Tham khảo

Liên kết ngoài

 Trang web chính thức
 Bản đồ khu vực tại trang web chính thức

Phường của Gwanak-gu


title: Lugo

text:
Lugo có thể đề cập đến:

Lugo, Tây Ban Nha, một đô thị và thành phố thuộc tỉnh Lugo trong vùng Galicia, phía bắc Tây Ban Nha.
Lugo (tỉnh), một tỉnh tây bắc Tây Ban Nha, phía đông bắc của cộng đồng tự trị Galicia.
Lugo (quận)

Lugo, Emilia-Romagna, một thành phố tại tỉnh Ravenna, Emilia-Romagna, Ý.
Lugo di Vicenza, một đô thị tại tỉnh Vicenza ở vùng Veneto, Ý.

Lugo-di-Nazza, một xã ở tỉnh Haute-Corse trên đảo Corse, Pháp.


title: Cung điện Czartoryski ở Lublin

text:
nhỏ|275x275px|Cung điện Czartoryski ở Lublin (2018)
Cung điện Czartoryski ở Lublin (tiếng Ba Lan: Pałac Czartoryskich w Lublinie) là một trong những cung điện nổi tiếng được xây dựng theo phong cách Baroque vào cuối thế kỷ 17 ở Lublin. Cung điện tọa lạc ở phía Đông của Quảng trường Litewski, Lublin, Ba Lan. Cung điện có tên trong sổ đăng ký di tích.

Lược sử hình thành.
Cung điện Czartoryski ở Lublin được kiến trúc sư nổi tiếng người Hà Lan Tylman van Gameren thiết kế. Đây là một cung điện có diện tích trung bình, nhưng nổi tiếng với một mái hiên tuyệt đẹp ở phía lối vào. Mặt tiền cung điện được trang trí công phu với nhiều họa tiết tinh xảo.

Những người chủ đầu tiên của tòa nhà là gia đình quý tộc Lubomirski. Trong đó, Jerzy Sebastian Lubomirski được cho là người sáng lập cung điện này. Sau đó, cung điện được Stanisław Herakliusz thừa kế. Chủ sở hữu tiếp theo là Elżbieta Sieniawska, người đã hợp tác với kiến trúc sư Franciszek Mayer đến từ Moravia để xây dựng lại tòa nhà trong giai đoạn 1725-1728. Năm 1731, cung điện được chuyển vào tay gia đình Czartoryski thông qua cuộc hôn nhân giữa Maria Zofia Sieniawska với August Aleksander Czartoryski.

Cung điện Czartoryski bị hư hại nặng trong Chiến tranh thế giới thứ hai. Sau đó, cung điện được tân trang dựa trên thiết kế của kiến trúc sư Czesław Doria-Dernałowicz.

Tham khảo

Thư mục

 Pałac książąt czartoryskich w lublinie. lublin.eu

Liên kết ngoài

Cung điện Ba Lan


title: Lâm Hải Phong (kì thủ cờ vây)

text:
Rin Kaihō hoặc Lâm Hải Phong (; sinh ngày 6 tháng 5 năm 1942) là một kì thủ cờ vây gốc Trung Quốc có tên tuổi ở Nhật Bản. Ông cùng với Cho Chikun, Kobayashi Kōichi, Ōtake Hideo, Takemiya Masaki và Katō Masao được coi là một trong sáu kì thủ 'Lục cường' thống trị giới cờ vây của Nhật Bản trong ba thập niên cuối của thế kỷ XX.

Tiểu sử
Rin Kaiho sinh ra ở Thượng Hải, Trung Quốc. Ông là một môn sinh của Go Seigen khi cờ vây mang ông tới Nhật Bản năm 1952. Ông là một kì thủ đầy hứa hẹn, đã giành danh hiệu đầu tiên, Meijin, ở tuổi 23. Rin bắt đầu nổi tiếng từ năm 1965, khi ông thách đấu với Sakata Eio cho danh hiệu Meijin của Sakata. Rin, vào thời điểm đó, mới chỉ 23 tuổi và các nhà phê bình nghĩ rằng ông sẽ không có cơ hội chống lại một Sakata mạnh mẽ. Bản thân Sakata cũng từng nói, rằng không kì thủ nào dưới 30 tuổi nên thi đấu giành danh hiệu Meijin. Tuy nhiên, Rin đã thi đấu một trận đấu thành công và giành được danh hiệu Meijin. Rin sẽ tiếp tục chiến thắng Meijin trong những dịp khác nhau, cùng với Honinbo, vào cuối những năm 1960 và đầu những năm 1970. Số lượng danh hiệu của ông hiện tại là 34, xếp thứ 8 trong số những người đoạt nhiều danh hiệu nhất, chia sẻ thứ hạng với Yoda Norimoto. Rin gần đây gần như không có duyên với các danh hiệu, lần cuối cùng ông thách đấu với một kì thủ đã là năm 2001, cho danh hiệu Meijin. Rin là kì thủ đầu tiên trong lịch sử của Nihon Ki-in đạt tới con số 1.300 trận thắng trong sự nghiệp, trước đó ông cũng đã đứng trong hàng ngũ những người đạt được 1.200 chiến thắng trong sự nghiệp. Ông đã thắng trong trận đấu với Anzai Nobuaki vào ngày 19 tháng 10 năm 2006 trong một trận đấu sơ bộ cho danh hiệu Kisei lần thứ 32. Rin hiện đang sống tại Tokyo, Nhật Bản, nhưng vẫn là một công dân của Trung Quốc.

Thành tích thứ hạng chuyên nghiệp

Các chiến thắng và các lần về nhì
Ông đứng #8 trong số những người giành nhiều danh hiệu nhất ở Nhật Bản.

Các chi tiết khác
Rin là một Tengen danh dự.
Ông cần chiến thắng giải Kisei để hoàn thành đủ 7 danh hiệu chính của cờ vây Nhật Bản.
Năm 1968, ông trở thành người thứ hai giữ danh hiệu Meijin và Honinbo cùng một lúc.
Bắt đầu từ năm 1964, Rin đã gia nhập giải đấu Meijin và vẫn thi đấu trong giải đấu trong 39 năm liên tiếp (bao gồm cả việc giữ danh hiệu Meijin), đây là một kỷ lục của tất cả các giải thi đấu cờ vây tại Nhật Bản.
Trong năm 2007, Lee Chang Ho đã đề cập đến giới truyền thông rằng Rin là kì thủ được yêu thích nhất của anh bởi nhân cách đáng kính của ông.
Các học trò của ông là Cho U, Rin Kanketsu, và Rin Shien.

Liên kết ngoài
GoBase Profile
Sensei's Library Profile

Tham khảo

Vận động viên cờ vây Nhật Bản
Vận động viên cờ vây Đài Loan
Người Nhật Bản gốc Đài Loan
Sinh năm 1942
Nhân vật còn sống
Vận động viên cờ vây Thượng Hải
Người Đài Loan ở Nhật Bản
Người Đài Loan quê Thượng Hải


title: Glypta dentifera

text:
Glypta dentifera là một loài tò vò trong họ Ichneumonidae.

Chú thích

Liên kết ngoài

Glypta


title: Barbara Kahatjipara

text:
Kahatjipara Barbara (sinh năm 1975 tại Usakos, Namibia) là một giáo viên kinh tế và người mẫu thời trang người Namibia.

Cô đã giành chiến thắng trong cuộc thi sắc đẹp Hoa hậu Namibia năm 1993 và giải thưởng Hoa hậu Hoàn vũ 1994 là một phần của Hoa hậu Hoàn vũ 1994.

Barbara Kahatjipara cũng đã hoàn thành bằng cử nhân chính trị quốc tế tại Đại học Cape Town ở Nam Phi và bằng MBA về "Tiếp thị quốc tế" tại Fachhochschule Reutlingen ở Đức và là trợ lý nghiên cứu và giảng viên tại viện kinh tế của Đại học Bách khoa Namibia ở Windhoek.

Tham khảo

Nữ người mẫu Namibia
Nhân vật còn sống
Sinh năm 1975


title: Magnesi bromide

text:
Magnesi bromide (công thức hóa học: MgBr2) là một hợp chất vô cơ của magie và brom có màu trắng và hút nước. Nó thường được dùng như là một thuốc an thần loại trung bình và như là một thuốc chống co giật cho các bệnh căng thẳng thần kinh. Nó hòa tan trong nước và hòa tan trong rượu. Nó có thể được tìm thấy trong tự nhiên với một lượng nhỏ trong một số khoáng chất như: bischofit và carnallit, và trong nước biển, chẳng hạn tại Biển Chết.

Tổng hợp
Magnesi bromide có thể được tổng hợp bằng cách cho acid bromhydric phản ứng với magie oxide và kết tinh sản phẩm thu được. Nó cũng có thể được tổng hợp bằng cách cho magie cacbonat phản ứng với acid bromhydric, và thu lại chất rắn sau khi bốc hơi.

Ứng dụng
Magnesi bromide được sử dụng làm chất xúc tác cho nhiều phản ứng. Ứng dụng đầu tiên của nó là một dung môi tự do trong phản ứng tổng hợp của dihydropyrimidinones được sử dụng thường xuyên nhất trong thế giới dược phẩm. Dihydropyrimidinones được sử dụng trong các thuốc như thuốc chẹn kênh calci và chất ức chế HIVgp-120-CD4. Nó cũng đã được sử dụng làm thuốc an thần. Magnesi bromide kết hợp với CH2Cl2 làm xúc tác cho phản ứng gây ra sự đối xứng và các trung tâm chiral cụ thể thông qua quá trình hydro hóa các olefin. Magnesi bromide khi liên kết với các nhóm chức năng khác cho thấy các ứng dụng thực tiễn khác thay vì làm xúc tác cho các phản ứng. Khi liên kết với một nhóm etyl nó được sử dụng để phân tích đặc điểm regio của các triglycerol. Magnesi bromide ngậm 7 nước được sử dụng làm chất chống cháy. Người ta phát hiện ra rằng nếu dung dịch 0,125 mol/L magnesi bromide ngậm 7 nước được thêm vào một vật liệu bông vải, nó hoạt động như chất làm chậm cháy. Magnesi bromide đã được sử dụng để tổng hợp silylenoid magnesi ổn định đầu tiên. Silylenoid là một hợp chất có chứa R2SiMX (M là kim loại và R là một phân tử hữu cơ). Thông thường M chỉ có thể là lithi, kali, hoặc natri. Silylenoid magnesi được tổng hợp thông qua việc bổ sung magnesi bromide vào lithium methyl bromosilylenoid. Nguyên tử magnesi thay thế lithi trong phức chất và có bromide gắn vào nó. Phức hợp chất này ổn định ở nhiệt độ phòng.

Hợp chất khác
MgBr2 còn tạo một số hợp chất với CO(NH2)2, như MgBr2·10CO(NH2)2 là tinh thể trắng.

Tham khảo

Hợp chất magnesi
Muối halogen của kim loại
Hợp chất brom
Muối bromide
Hợp chất vô cơ
Hợp chất halogen


title: Drepanogynis inapplicata

text:
Drepanogynis inapplicata là một loài bướm đêm trong họ Geometridae.

Chú thích

Tham khảo

Drepanogynis


title: Hệ thống chẩn đoán tích hợp

text:
Hệ thống chẩn đoán trên xe (On-board diagnostics, OBD) là một thuật ngữ ô tô đề cập đến khả năng tự chẩn đoán và báo cáo của xe. Hệ thống OBD cho phép chủ phương tiện hoặc kỹ thuật viên sửa chữa truy cập vào trạng thái của các hệ thống phụ khác nhau của xe. Lượng thông tin chẩn đoán có sẵn thông qua OBD đã thay đổi rất nhiều kể từ khi nó được giới thiệu vào đầu những năm 1980 của các phiên bản máy tính trên xe. Các phiên bản đầu tiên của OBD sẽ chỉ chiếu sáng đèn báo trục trặc hoặc "đèn báo lỗi" nếu phát hiện ra vấn đề nhưng sẽ không cung cấp bất kỳ thông tin nào về bản chất của vấn đề. Việc triển khai OBD hiện đại sử dụng một cổng giao tiếp kỹ thuật số được tiêu chuẩn hóa để cung cấp dữ liệu thời gian thực bên cạnh một loạt mã sự cố chẩn đoán hoặc DTC được tiêu chuẩn hóa, cho phép chúng ta nhanh chóng xác định và khắc phục các trục trặc trong xe.

Lịch sử

 1969: Volkswagen giới thiệu hệ thống máy tính trên tàu đầu tiên có khả năng quét, trên các mẫu Type 3 phun nhiên liệu của họ.
 1975: Máy tính tích hợp Datsun 280Z bắt đầu xuất hiện trên xe tiêu dùng, phần lớn được thúc đẩy bởi nhu cầu điều chỉnh thời gian thực của hệ thống phun nhiên liệu. Việc triển khai OBD đơn giản xuất hiện, mặc dù không có tiêu chuẩn hóa về những gì được giám sát hoặc cách nó được báo cáo.
 1980: General Motors triển khai giao diện và giao thức độc quyền để thử nghiệm Mô-đun điều khiển động cơ (ECM) trên dây chuyền lắp ráp xe. Giao thức 'liên kết chẩn đoán dây chuyền lắp ráp' (ALDL) giao tiếp ở 160 baud với tín hiệu điều chế độ rộng xung (PWM) và giám sát rất ít hệ thống xe. Được triển khai trên các phương tiện ở California cho năm mẫu 1980 và phần còn lại của Hoa Kỳ vào năm 1981, ALDL không được thiết kế để sử dụng bên ngoài nhà máy. Chức năng khả dụng duy nhất dành cho chủ sở hữu là "Blinky Codes". Mã sự cố chẩn đoán (DTC) có thể được hiểu thông qua kiểu nhấp nháy của đèn "Kiểm tra công cụ" (MIL).
 1982: RCA xác định tiêu chuẩn chẩn đoán phương tiện STE / ICE tương tự được sử dụng trong CUCV, M60_tank và các phương tiện quân sự khác trong thời đại cho Quân đội Hoa Kỳ.
 1986: Một phiên bản nâng cấp của giao thức ALDL xuất hiện, giao tiếp ở tốc độ 8192 baud với báo hiệu UART bán song công. Giao thức này được định nghĩa trong GM XDE-5024B.
 1988: Ủy ban Tài nguyên Không khí California (CARB) yêu cầu tất cả các phương tiện mới được bán ở California vào năm 1988 và các phương tiện mới hơn phải có một số khả năng OBD cơ bản. Các yêu cầu này thường được gọi là "OBD-I", mặc dù tên này không được áp dụng cho đến khi OBD-II ra đời. Đầu nối liên kết dữ liệu và vị trí của nó không được chuẩn hóa, cũng không phải là giao thức dữ liệu. Hiệp hội Kỹ sư Ô tô (SAE) đề xuất một đầu nối chẩn đoán được tiêu chuẩn hóa và bộ tín hiệu kiểm tra chẩn đoán.
 ~ 1994: Được thúc đẩy bởi mong muốn có một chương trình kiểm tra khí thải trên toàn tiểu bang, CARB ban hành đặc điểm kỹ thuật OBD-II và yêu cầu nó được áp dụng cho tất cả các xe ô tô được bán ở California bắt đầu từ năm mẫu 1996 (xem Tiêu đề CCR 13 Phần 1968.1 và 40 CFR Phần 86 Mục 86.094). Các DTC và đầu nối do SAE đề xuất được kết hợp vào đặc điểm kỹ thuật này.
 Năm 1996: Đặc điểm kỹ thuật OBD-II được thực hiện bắt buộc đối với tất cả các xe ô tô được bán tại Hoa Kỳ.
 2001: Liên minh Châu Âu đưa ra EOBD bắt buộc đối với tất cả các loại xe chạy bằng xăng (xăng) được bán tại Liên minh Châu Âu, bắt đầu từ năm 2001 (xem Chỉ thị 98/69 / EC về tiêu chuẩn khí thải Châu Âu ).
 2004: Liên minh Châu Âu đưa ra EOBD bắt buộc đối với tất cả các loại xe chạy bằng động cơ diesel được bán tại Liên minh Châu Âu
 2006: Tất cả các phương tiện được sản xuất tại Úc và New Zealand bắt buộc phải tuân thủ OBD-II sau ngày 1 tháng 1 năm 2006.
 2008: Tất cả xe ô tô được bán tại Hoa Kỳ phải sử dụng tiêu chuẩn tín hiệu ISO 15765-4  (một biến thể của xe buýt Mạng vùng điều khiển (CAN)).
 2008: Một số loại xe hạng nhẹ ở Trung Quốc được Văn phòng Quản lý Bảo vệ Môi trường yêu cầu thực hiện OBD (tiêu chuẩn GB18352 ) trước ngày 1 tháng 7 năm 2008. Một số miễn trừ khu vực có thể được áp dụng.
 2010: Đặc điểm kỹ thuật HDOBD (hạng nặng) được thực hiện bắt buộc đối với một số động cơ thương mại (xe không chở khách) được bán tại Hoa Kỳ.

Giao diện tiêu chuẩn

ALDL
ALDL (Liên kết chẩn đoán dây chuyền lắp ráp) của GM đôi khi được coi là phiên bản tiền nhiệm hoặc phiên bản độc quyền của nhà sản xuất của chẩn đoán OBD-I. Giao diện này được tạo ra theo nhiều loại khác nhau và được thay đổi với các mô-đun điều khiển tàu điện (hay còn gọi là PCM, ECM, ECU). Các phiên bản khác nhau có sự khác biệt nhỏ về tốc độ pin-outs và tốc độ truyền. Các phiên bản trước sử dụng tốc độ 160 baud, trong khi các phiên bản sau lên đến 8192 baud và sử dụng liên lạc hai chiều với PCM.

OBD-I
Mục đích điều chỉnh của OBD-I là khuyến khích các nhà sản xuất ô tô thiết kế các hệ thống kiểm soát khí thải đáng tin cậy, duy trì hiệu quả cho "vòng đời hữu ích" của xe.    Hy vọng rằng bằng cách bắt buộc kiểm tra khí thải hàng năm cho California,    và từ chối đăng ký những xe không đạt, người lái xe sẽ có xu hướng mua những chiếc xe sẽ vượt qua bài kiểm tra một cách đáng tin cậy hơn. OBD-I phần lớn đã không thành công,    vì phương tiện báo cáo thông tin chẩn đoán cụ thể về khí thải không được tiêu chuẩn hóa. Những khó khăn kỹ thuật trong việc thu thập thông tin khí thải được tiêu chuẩn hóa và đáng tin cậy từ tất cả các phương tiện đã dẫn đến việc không thể thực hiện chương trình thử nghiệm hàng năm một cách hiệu quả.

Mã sự cố chẩn đoán (DTC) của xe OBD-I thường có thể được tìm thấy mà không cần 'công cụ quét' đắt tiền. Mỗi nhà sản xuất đã sử dụng Đầu nối liên kết chẩn đoán (DLC), vị trí DLC, định nghĩa DTC và quy trình của riêng họ để đọc DTC từ xe. DTC của ô tô OBD-I thường được đọc qua các kiểu nhấp nháy của đèn 'Check Engine Light' (CEL) hoặc 'Service Engine Soon' (SES). Bằng cách kết nối các chân nhất định của đầu nối chẩn đoán, đèn 'Check Engine' sẽ nhấp nháy một số có hai chữ số tương ứng với tình trạng lỗi cụ thể. Tuy nhiên, DTC của một số ô tô OBD-I được hiểu theo những cách khác nhau. Xe Cadillac (xăng) phun nhiên liệu được trang bị tính năng chẩn đoán thực tế trên xe, cung cấp mã sự cố, kiểm tra thiết bị truyền động và dữ liệu cảm biến thông qua màn hình Kiểm soát khí hậu điện tử kỹ thuật số mới.

Nhấn giữ 'Tắt' và 'Làm ấm' trong vài giây sẽ kích hoạt chế độ chẩn đoán mà không cần công cụ quét bên ngoài. Một số máy tính của động cơ Honda được trang bị đèn LED sáng theo một kiểu cụ thể để chỉ DTC. General Motors, một số xe Ford đời 1989-1995 (DCL) và một số xe Toyota / Lexus đời 1989-1995 có sẵn luồng dữ liệu cảm biến trực tiếp; tuy nhiên, nhiều phương tiện được trang bị OBD-I khác thì không. Xe OBD-I có sẵn ít DTC hơn so với xe được trang bị OBD-II.

OBD-1.5
OBD 1.5 đề cập đến việc triển khai một phần OBD-II mà General Motors đã sử dụng trên một số loại xe vào năm 1994, 1995 và 1996. (GM đã không sử dụng thuật ngữ OBD 1.5 trong tài liệu cho những loại xe này - chúng chỉ đơn giản có OBD và phần OBD-II trong sổ tay dịch vụ.)

Ví dụ, các tàu hộ tống 94–95 có một cảm biến oxy sau xúc tác (mặc dù chúng có hai bộ chuyển đổi xúc tác) và có một tập hợp con của mã OBD-II được triển khai. Đối với Corvette 1994, các mã OBD-II được triển khai là P0116-P0118, P0131-P0135, P0151-P0155, P0158, P0160-P0161, P0171-P0175, P0420, P1114-P1115, P1133, P1153 và P1158.

Hệ thống hybrid này đã có mặt trên GM H thân xe trong 94-95, W-cơ xe ô tô (Buick Regal, Chevrolet Lumina ('95 chỉ), Chevrolet Monte Carlo ('95 chỉ), Pontiac Grand Prix, Oldsmobile Cutlass Supreme) 94–95, L-body (Chevrolet Beretta / Corsica) trong 94–95, Y-body (Chevrolet Corvette) trong 94–95, trên F-body (Chevrolet Camaro và Pontiac Firebird) trong 95 và trên J- Body (Chevrolet Cavalier và Pontiac Sunfire) và N-Body (Buick Skylark, Oldsmobile Achieva, Pontiac Grand Am) trong các năm 95 và 96 và cả trên các xe Saab '94 -'95 với động cơ hút khí tự nhiên 2.3.

Sơ đồ chân cho kết nối ALDL trên những chiếc xe này như sau:

Đối với các kết nối ALDL, chân 9 là luồng dữ liệu, chân 4 và 5 là nối đất và chân 16 là điện áp pin.

Cần có một công cụ quét tương thích OBD 1.5 để đọc các mã do OBD 1.5 tạo ra.

Các mạch chẩn đoán và điều khiển bổ sung dành riêng cho xe cũng có sẵn trên đầu nối này. Ví dụ, trên Corvette có các giao diện cho luồng dữ liệu nối tiếp Class 2 từ PCM, thiết bị đầu cuối chẩn đoán CCM, luồng dữ liệu vô tuyến, hệ thống túi khí, hệ thống kiểm soát hành trình chọn lọc, hệ thống cảnh báo áp suất lốp thấp và thụ động hệ thống nhập keyless.

OBD 1.5 cũng đã được sử dụng trong Ford Scorpio từ năm 95.

OBD-II
OBD-II là một cải tiến so với OBD-I về cả khả năng và tiêu chuẩn hóa. Tiêu chuẩn OBD-II chỉ định loại đầu nối chẩn đoán và sơ đồ chân của nó, các giao thức tín hiệu điện khả dụng và định dạng nhắn tin. Nó cũng cung cấp một danh sách ứng viên các thông số xe cần theo dõi cùng với cách mã hóa dữ liệu cho từng thông số. Có một chốt trong đầu nối cung cấp năng lượng cho công cụ quét từ pin xe, giúp loại bỏ nhu cầu kết nối công cụ quét với nguồn điện riêng. Tuy nhiên, một số kỹ thuật viên vẫn có thể kết nối công cụ quét với nguồn điện phụ để bảo vệ dữ liệu trong trường hợp bất thường xe bị mất điện do trục trặc. Cuối cùng, tiêu chuẩn OBD-II cung cấp một danh sách các DTC có thể mở rộng. Kết quả của việc tiêu chuẩn hóa này, một thiết bị duy nhất có thể truy vấn (các) máy tính trên xe trong bất kỳ phương tiện nào. OBD-II này có hai mẫu OBD-IIA và OBD-IIB. Việc tiêu chuẩn hóa OBD-II được thúc đẩy bởi các yêu cầu về khí thải và mặc dù chỉ có mã và dữ liệu liên quan đến khí thải được yêu cầu truyền qua nó, hầu hết các nhà sản xuất đã làm cho Đầu nối liên kết dữ liệu OBD-II trở thành đầu nối duy nhất trên xe mà qua đó tất cả các hệ thống đều được chẩn đoán và được lập trình. Mã sự cố chẩn đoán OBD-II có 4 chữ số, đứng trước một chữ cái: P cho động cơ và hộp số (hệ thống truyền lực), B cho thân, C cho khung và U cho mạng.

Đầu nối chẩn đoán OBD-II

Đặc điểm kỹ thuật OBD-II cung cấp giao diện phần cứng được tiêu chuẩn hóa — đầu nối J1962 16 chân (2x8) cái. Không giống như đầu nối OBD-I, đôi khi được tìm thấy dưới mui xe, đầu nối OBD-II được yêu cầu trong phạm vi    của vô lăng (trừ khi nhà sản xuất áp dụng biện pháp miễn trừ, trong trường hợp đó, tay lái vẫn ở đâu đó trong tầm với của người lái). SAE J1962 xác định sơ đồ chân của đầu nối là:

Việc chỉ định các chân cắm không xác định là do nhà sản xuất xe quyết định.

EOBD
Các quy định về chẩn đoán trên xe (EOBD) của Châu Âu tương đương với OBD-II và áp dụng cho tất cả các xe chở khách thuộc loại M1 (có không quá 8 chỗ ngồi và xếp hạng Tổng trọng lượng xe là 2500   kg trở xuống) được đăng ký lần đầu tại các quốc gia thành viên EU kể từ ngày 1 tháng 1 năm 2001 đối với ô tô động cơ xăng (xăng) và kể từ ngày 1 tháng 1 năm 2004 đối với ô tô động cơ diesel.

Đối với các mẫu xe mới được giới thiệu, ngày quy định được áp dụng trước đó một năm - ngày 1 tháng 1 năm 2000 đối với xăng và ngày 1 tháng 1 năm 2003 đối với động cơ diesel.

Đối với ô tô chở khách có tổng trọng lượng xe lớn hơn 2500   kg và đối với xe thương mại hạng nhẹ, quy định áp dụng từ ngày 1 tháng 1 năm 2002 đối với mẫu xe chạy xăng và ngày 1 tháng 1 năm 2007 đối với mẫu xe chạy dầu.

Việc triển khai kỹ thuật của EOBD về cơ bản giống với OBD-II, với cùng một đầu nối liên kết chẩn đoán SAE J1962 và các giao thức tín hiệu được sử dụng.

Với tiêu chuẩn khí thải Euro V và Euro VI, ngưỡng khí thải EOBD thấp hơn so với Euro III và IV trước đây.

Tham khảo

Công nghệ ô tô


title: Cosmin Bîrnoi

text:
Cosmin Marian Bîrnoi (sinh ngày 17 tháng 8 năm 1997) là một cầu thủ bóng đá người România thi đấu ở vị trí tiền vệ cho Poli Timișoara.

Tham khảo

Liên kết ngoài

Sinh năm 1997
Nhân vật còn sống
Cầu thủ bóng đá România
Cầu thủ bóng đá ACS Poli Timișoara
Cầu thủ bóng đá Liga I


title: Silurus soldatovi

text:
Silurus soldatovi, Soldatov's catfish hay tên gọi khác là northern sheatfish (tiếng Nga: сом Солдатова) là tên của một loài cá da trơn lớn có môi trường sống là các nước vùng Viễn Đông.

Môi trường sống
Loài cá da trơn này hiện tại được biết là đang sống ở sông Amur và sông Ussuri. Nhiệt độ nước thích hợp của nó trong môi trường sống của nó là từ 5 đến 25 °C (từ 41 đến 77 °F). Các hành vi, tập tính sống của loài này ít ai biết đến.

Mô tả
Loài cá này có vẻ ngoài gần giống với Silurus glanis (tên thường gọi là cá nheo châu Âu). Cái đầu của nó to và phẳng. Mỏ của nó thì tù và tròn. Hàm trên thì ngắn hơn hàm dưới. Sâu của nó thì nằm ở hàm trên và phía dưới cằm. Bên cạnh đó, vây của nó mọc theo công thức sau: vây lưng có sáu tia vây mềm, vây hậu môn có từ 83 đến 90 tia vây. Tuổi thọ của loài cá da trơn này có thể lên đến 20 năm và độ dài tối đa là 4 mét. Trọng lượng lớn nhất được ghi nhận ở loài này 40 kg.

Nguy hiểm
Hiện tại loài cá da trơn này bị đe dọa bởi việc đánh bắt cá quá mức, môi trường sống bị thu hẹp và ô nhiễm môi trường. Dựa vào mật độ các cá thể trong môi trường sống hiện tại của nó, loài này được cho là bị đe dọa.

Tiềm năng kinh tế
Thịt của Silurus Soldatovi ngon, có hàm lượng protein cao và nó lớn nhanh trong môi trường nuôi nhốt nên nó là một loài cá thực phẩm phổ biến.

Tham khảo

Liên kết ngoài
 Picture of Silurus soldatovi

Silurus
Động vật được mô tả năm 1948


title: Callopistria flavitincta

text:
Callopistria flavitincta là một loài bướm đêm trong họ Noctuidae.

Chú thích

Liên kết ngoài

Callopistria


title: Antoni Brodowski

text:
Antoni Stanisław Brodowski (sinh ngày 26 tháng 12 năm 1784 tại Warsaw - mất ngày 31 tháng 3 năm 1832 tại Warsaw) là một họa sĩ theo phong cách cổ điển người Ba Lan.

Tiểu sử
Theo mong muốn trong di chúc của cha, Antoni Brodowski bắt đầu nghiên cứu toán học. Tuy nhiên, ông cũng học mỹ thuật và người thầy dạy vẽ đầu tiên của ông là Marcello Bacciarelli. Từ năm 1805 đến năm 1808, Antoni Brodowski sống ở Paris và làm gia sư cho các con của Tadeusz Mostowski, một chính trị gia và nhà văn nổi tiếng. Đồng thời, ông theo học nhà tiểu họa Jean-Baptiste Jacques Augustin. Khi trở lại Warsaw, ông làm thư ký tại Bộ Tư pháp.

Năm 1809, Antoni Brodowski trở lại Paris nhờ tiền trợ cấp của chính phủ. Ông trở thành học trò của Jacques-Louis David. Không lâu sau, ông chùn bước trước quy tắc yêu cầu ông phải liên tục gửi tranh về nước để được duyệt cấp tiền, do đó ông bị cắt tiền trợ cấp của chính phủ vào năm 1812. Antoni Brodowski quyết định ở lại Paris, tự kiếm sống bằng công việc vẽ tranh chân dung và theo học François Gérard. François Gérard về sau trở thành người đỡ đầu của ông.

Khi quay về Warsaw, do không đủ sống bằng việc bán tranh nên Antoni Brodowski làm việc tại Bộ Nội vụ. Ông có được công việc này nhờ Bộ trưởng Bộ Nội vụ Mostowski là cấp trên trước đây của ông. Năm 1820, sau khi giành được huy chương vàng với bức tranh vẽ Saul và David, Antoni Brodowski được bổ nhiệm làm Giáo sư hội họa tạm thời tại Đại học Warsaw. Năm 1824, ông trở thành Giáo sư chính thức và tiếp tục làm việc ở đây cho đến khi ngôi trường này bị chính quyền Nga đóng cửa vào năm 1830.

Năm 1822, Antoni Brodowski gia nhập Hội bạn bè khoa học Warsaw. Năm 1825, ông được phong là Hiệp sĩ Hạng 3, Huân chương Thánh Stanislaus.

Antoni Brodowski nổi tiếng với nhiều tác phẩm tranh chân dung. Ông từng vẽ chân dung của Julian Ursyn Niemcewicz, Đức Tổng Giám mục , Stanisław Kostka Potocki, Józef Poniatowski, Wojciech Bogusławski, nhà sử học Ludwik Osiński và Giám mục , cùng nhiều người khác. Ông cũng vẽ nhiều tác phẩm tranh có chủ đề thần thoại và kinh thánh. Ông cũng là tác giả của cuốn sách Co stanowi szkołę malarską (What is a School of Painting?).

Hai học trò nổi bật của Antoni Brodowski là Rafał Hadziewicz và nhà điêu khắc Jakub Tatarkiewicz. Ông có hai con trai là các họa sĩ Józef và Tadeusz.

Triển lãm

Tham khảo

Đọc thêm
 Krystyna Sroczyńska, Antoni Brodowski, 1784–1832, Życie i dzieło, Agencja Wydawnicza Varsovia, 1985, .

Liên kết ngoài

Sinh năm 1784
Mất năm 1832