title: Duke Ellington

text:
Edward Kennedy "Duke" Ellington (sinh ngày 29 tháng 4 năm 1899, mất ngày 24 tháng 5 năm 1974) là nhạc sĩ và nhạc công người Mỹ. Suốt sự nghiệp kéo dài hơn 50 năm, ông là người dẫn dắt ban nhạc của mình đi trình diễn từ năm 1923 cho tới tận khi ông qua đời. Ngoài việc được nhắc tới nhiều là một trong những tượng đài của lịch sử nhạc jazz, Ellington đã tự biến mình trở thành "người đặc biệt" giống như "người tiên phong" và định nghĩa qua âm nhạc của mình một chất "Mỹ" hơn là chỉ đánh giá về sự nghiệp "jazz" của ông.

Sinh ra tại Washington, D.C., ông sau đó định cư tại New York vào giữa thập niên 20, bắt đầu được quan tâm sau khi trở thành thủ lĩnh dàn nhạc ở hộp đêm mang tên Cotton Club. Tới những năm 30, họ đã đi lưu diễn vòng quanh châu Âu. Một số thành viên từ ban nhạc của Ellington như Johnny Hodges vẫn được coi, cho tới tận ngày nay, là một trong những nghệ sĩ nhạc jazz kiệt xuất nhất, nhưng điều quan trọng hơn chính Ellington là người đã gộp họ lại thành ban nhạc jazz vĩ đại nhất lịch sử. Nhiều thành viên của nhóm vẫn còn hoạt động sau nhiều thập kỷ. Là một người thành thạo về kỹ thuật thu âm trên đĩa than 78 rpm, Ellington thường sáng tác những giai điệu riêng biệt cho từng nghệ sĩ, chẳng hạn "Jeep's Blues" cho Hodges, "Concerto for Cootie" cho Cottie Williams sau này phần lời được phổ nhạc thành ca khúc "Do Nothing Till You Hear from Me" của Bob Russell.

Thường xuyên cộng tác với số lượng lớn nghệ sĩ, số lượng sáng tác của Ellington lên tới hàng ngàn, hầu hết thuộc về nhạc jazz, trong đó nhiều tác phẩm đã được coi là nguyên mẫu của thể loại này. Ông cũng thu âm cả những sáng tác bởi những thành viên trong nhóm mình, như "Caravan" và "Perdido" của Juan Tizol, đưa Spanish tinge thành nền tảng của mọi nhóm nhạc big band jazz.

Kể từ năm 1941, Ellington bắt đầu cộng tác với nhạc sĩ Billy Strayhorn mà ông sau này gọi là "người bạn sáng tác và hòa âm". Cùng Strayhorn, ông đã viết nên những tác phẩm lớn cùng vô số những giai điệu ngắn. Trong Festival nhạc jazz Newport ở đảo Rhode tháng 7 năm 1956, ông được tôn vinh vì sự nghiệp của mình và quyết định cùng ban nhạc thực hiện tour diễn vòng quanh thế giới. Ellington chủ yếu thu âm với các hãng đĩa của Mỹ, ngoài ra còn tham gia đóng phim, viết nhạc phim và cả sáng tác nhạc kịch.

Với những đóng góp tân tiến cho việc sử dụng dàn nhạc, hay big band, khả năng diễn đạt và cả nhân cách đáng ngưỡng mộ, Ellington được coi là người đã đưa nhạc jazz trở thành một hình thức nghệ thuật, ngang hàng với nhiều thể loại âm nhạc truyền thống khác. Những tri ân dành cho ông tăng dần kể từ sau khi ông qua đời, và ông từng được trao giải Pulitzer danh giá vào năm 1999.

Gunther Schuller từng viết vào năm 1989: "Ellington sáng tác không ngừng nghỉ trong mỗi ngày của cuộc đời ông. Âm nhạc với ông như một người tình, nó là cuộc sống của ông và niềm đam mê của ông dành cho nó là không thể so sánh hay có thể bị mai một. Với nhạc jazz, ông là người vĩ đại trong số những người vĩ đại. Trong thế kỷ 20 này, ông sẽ có ngày được nhìn nhận như một trong những nghệ sĩ vĩ đại nhất của thời đại chúng ta."

Ghi chú

Tham khảo

Thư mục

 Cohen, Harvey G. Duke Ellington's America. Chicago: University of Chicago Press, 2010. ISBN 978-0-226-11263-3
Collier, James Lincoln. Duke Ellington. New York & Oxford: Oxford University Press, 1987. ISBN 0-19-503770-7
Dailey, Raleigh. "Ellington as a Composer for the Piano", in Jazz Research Proceedings Yearbook, No. 31 (Jan.2001), pp. 151–156.
Dance, Stanley. The World Of Duke Ellington. New York: Simon & Schuster, 1970. ISBN 0-306-80136-1
Ellington, Duke. Music Is My Mistress. New York: Da Capo, 1976 ISBN 0-7043-3090-3
Ellington, Mercer. Duke Ellington in Person. Boston: Houghton Mifflin, 1978. ISBN 0-395-25711-5.
Hajdu, David, Lush Life: A Biography of Billy Strayhorn. New York: Farrar, Straus & Giroux, 1996. ISBN 978-0-86547-512-0.
Hasse, John Edward. Beyond Category: The Life and Genius of Duke Ellington. New York: Da Capo, 1995. ISBN 0-306-80614-2
Howland, John. "Ellington Uptown: Duke Ellington, James P. Johnson, and the Birth of Concert Jazz". Ann Arbor: University of Michigan Press, 2009. ISBN 978-0-472-03316-4.
Lawrence, A. H. Duke Ellington and His World: A Biography. New York: Routledge, 2001. ISBN 0-415-93012-X
Massagli, Luciano and Volonté, Giovanni. The New Desor: Duke Ellington's Story on Records Parts One and Two, 1999, Milan, Italy. Privately published two-part discography with no ISBN number. The most comprehensive Ellington discography for sessions and record issues.
Schuller, Gunther. Early Jazz: Its Roots and Musical Development. New York: Oxford University Press, 1986. ISBN 978-0-19-504043-2. Especially pp. 318–357.
Schuller, Gunther. The Swing Era: The Development Of Jazz, 1930–1945. New York: Oxford University Press, 2005. ISBN 978-0-19-507140-5. Esp. pp. 46–157.
Stratemann, Dr. Klaus. Duke Ellington: Day by Day and Film by Film. Copenhagen: JazzMedia, 1992. ISBN 87-88043-34-7 Covers all of Duke's travels and films from the 1929 short film Black and Tan onwards.
 Gilles Tordjman, François Billiard, Duke Ellington, Le Seuil, Paris, 1994. ISBN 978-2-02-013700-3
Terkel, Studs (2002), Giants of Jazz (2nd ed.), New York: The New Press, ISBN 978-1-56584-769-9.
Timner, W.E. Ellingtonia: The Recorded Music of Duke Ellington and His Sidemen. 5th ed. Lanham, Md. & Toronto: Scarecrow Press, 2007. ISBN 0-8108-5889-4 Has a unique discography of Ellington's sidemen.
Tucker, Mark. Ellington, The Early Years, University of Illinois Press, 1991. ISBN 0-252-01425-1
Tucker, Mark. The Duke Ellington Reader. New York: Oxford University Press, 1993 ISBN 978-0-19-509391-9.
Ulanov, Barry. Duke Ellington, Creative Age Press, 1946.
Weisbard, Eric, ed.. This Is Pop: In Search of the Elusive at Experience Music Project. Cambridge: Harvard University Press, 2004. ISBN 0-674-01344-1.

Liên kết ngoài

 Duke Ellington Legacy Big Band & Duke Ellington Legacy Band – official website of the family organization Duke Ellington Legacy
Symphony In Black (discussion and film)
 Duke Ellington Biography  in Down Beat Magazine
 Duke Ellington Collection , Archive Center, Smithsonian National Museum of American History (NMAH)
 Duke Ellington and Billy Strayhorn: Jazz Composers – April–June 2009 exhibition at NMAH
 A Duke Ellington Panorama – including detailed discography
 Ellingtonia.com – "Duke Ellington Complete Discography"
 The Duke Ellington Society, TDES, Inc
 Duke Ellington: 20th International Conference , London, May 2008
 Duke Ellington Orchestra  at Wenig-LaMonica Associates

Duke Ellington
Ellington
Ellington
Bắc Đẩu Bội tinh
Ellington
Sinh năm 1899
Mất năm 1974
Ellington
Ellington
Ellington
Ellington
Ellington
Người viết tự truyện Mỹ
Tử vong vì ung thư ở New York


title: Trần Đình Sơn (giáo sư)

text:
Trần Đình Sơn là một giáo sư tiến sĩ Người Pháp gốc Việt . Ông là một trong những nhà khoa học hàng đầu của Pháp trong lĩnh vực nghiên cứu hạt nhân, ứng dụng cho y học. Ông nguyên Trưởng phòng nghiên cứu hạt nhân của Trung tâm nghiên cứu nguyên tử Sarclay .

Sự nghiệp
Giáo sư Trần Đình Sơn sinh ngày 28 tháng 8 năm 1939 tại Cảnh An, xã Phước Thành, huyện Tuy Phước, tỉnh Bình Định .

Năm 1964, ông đậu cử nhân giáo khoa ngành Vật lý học tại Đại học Khoa học Sài Gòn và được học bổng du học ở Pháp. Ông theo học Đại học Sorbonne, Paris và thực tập tại Trung tâm nguyên tử Saclay. Năm 1967, Trần Đình Sơn đậu Tiến sĩ đệ tam cấp quốc gia nguyên tử lực của Cộng hòa Pháp. Năm 1970 ông đậu tiến sĩ quốc gia nguyên tử lực của Cộng hòa Pháp.

Năm 1970, ông làm việc tại Trung tâm nghiên cứu nguyên tử Saclay cho đến khi về hưu.

Ông mất ngày 14 tháng 7 năm 2012 tại Paris, Pháp. Thi hài giáo sư Trần Đình Sơn được an táng tại Núi Thơm, thôn Cảnh Vân, xã Phước Thành, huyện Tuy Phước ngày 28 tháng 7 năm 2012 theo nguyện vọng của ông .

Công trình
Ông đã xuất bản 2 tập sách về công trình nghiên cứu: Phổ cộng hưởng từ hạt nhân .

Vinh danh
 Năm 1995: Ông được phong tặng Viện sĩ Hàn lâm khoa học New York .

Chú thích

Liên kết ngoài
 Lỗ hổng tầng ozone có làm nguy hại đến con người hay không?
 tiến sĩ Trần Đình Sơn, nghiên cứu sinh sau tiến sĩ về Sinh hóa
 Bản dịch tiếng Việt của Google về các công trình nghiên cứu khoa học của TS. Trần Đình Sơn
 Trang Oxford
 Nucleoside conformations. XVII. A PMR study of 2′-anhydronucleosides and comparison with X-ray data
 PROPERTIES OF PURINE NUCLEOTIDES STUDIED BY THE OVERHAUSER EFFECT: CONFORMATIONS, FLEXIBILITY, AGGREGATION
 Bản dịch tiếng Việt của Google

Giáo sư Việt Nam
Người Pháp gốc Việt
Sơ khai tiểu sử


title: Chuỗi bậc

text:
Chuỗi bậc trong lý thuyết đồ thị là danh sách bậc của các đỉnh thuộc đồ thị. Với đồ thị G và n đỉnh, chuỗi bậc của đồ thị là dãy (d1, d2,..., dn), trong đó di (i=1, 2,..., n) là bậc của đỉnh i thuộc đồ thị G.

Hai đồ thị đẳng cấu có chuỗi bậc giống nhau; ngược lại hai đồ thị có chuỗi bậc giống nhau không nhất thiết là hai đồ thị đẳng cấu.

Định lý về chuỗi bậc

Với mọi dãy số D = (d1 ≤ d2 ≤... ≤ dn) và D' = (d'1 ≤ d'2 ≤... ≤ d'n) thoả mãn:

ta có D là chuỗi bậc của đồ thị, khi D' cũng là chuỗi bậc của đồ thị.

Nguồn tham khảo

Degree Sequence (Trang viết bằng tiếng Anh).

Tham khảo

Lý thuyết đồ thị


title: Kaman

text:
Kaman có thể chỉ:
 Kaman (họ)
 Kamein (Kaman), một sắc dân ở Myanmar

Địa danh
 Kaman, Iran, làng thuộc tỉnh Qazvin, Iran
 Kaman, Rajasthan, thành phố ở quận Bharatpur, bang Rajasthan, Ấn Độ
 Kaman, Pakistan, thị trấn ở Punjab, Pakistan
 Kaman, Kırşehir, huyện thuộc tỉnh Kırşehir, Thổ Nhĩ Kỳ

Làng Thổ Nhĩ Kỳ theo tỉnh


title: Kaman, Kırşehir

text:
Kaman là một huyện thuộc tỉnh Kırşehir, Thổ Nhĩ Kỳ. Huyện có diện tích 1253 km² và dân số thời điểm năm 2007 là 44801 người, mật độ 36 người/km². Thống kê năm 2000, dân số của huyện này là 60.919, trong đó 27.962 sống trong thị trấn Kaman.

Tham khảo

Liên kết ngoài

Huyện thuộc tỉnh Kırşehir
Thị trấn ở Thổ Nhĩ Kỳ


title: USS George E. Badger (DD-196)

text:
{|
{{Infobox ship career
|Ship country= Hoa Kỳ
|Ship flag=
|Ship name=USS George E. Badger (DD-196)
|Ship namesake= George E. Badger
|Ship ordered=
|Ship awarded=
|Ship builder=Newport News Shipbuilding & Dry Dock Company
|Ship original cost=
|Ship laid down= 24 tháng 9 năm 1918
|Ship launched= 6 tháng 3 năm 1920
|Ship sponsor= cô Mary B. Wilson
|Ship completed=
|Ship acquired=
|Ship commissioned= 28 tháng 7 năm 1920
|Ship recommissioned= 8 tháng 1 năm 1940
|Ship decommissioned=
 11 tháng 8 năm 1922
 3 tháng 10 năm 1945
|Ship in service=
|Ship out of service=
|Ship renamed=
|Ship reclassified=
 CG-16, 1 tháng 10 năm 1930;
 AVP-16, 1 tháng 10 năm 1939;
 AVD-3, 2 tháng 8 năm 1940;
 APD-33 19 tháng 5 năm 1944;
 DD-196, 20 tháng 7 năm 1945
|Ship struck= 24 tháng 10 năm 1945
|Ship nickname=
|Ship honors= 8 × Ngôi sao Chiến trận, Đơn vị Tuyên dương Tổng thống
|Ship captured=
|Ship fate= Bán để tháo dỡ, 3 tháng 6 năm 1946
|Ship status=
}}

|}USS George E. Badger (DD-196/CG-16/AVP-16/AVD-3/APD-33) là một tàu khu trục lớp Clemson được Hải quân Hoa Kỳ chế tạo vào cuối Chiến tranh Thế giới thứ nhất; từng phục vụ cho Lực lượng Tuần duyên Hoa Kỳ từ năm 1930 đến năm 1933; và trong Chiến tranh Thế giới thứ Hai đã hoạt động như một tàu tiếp liệu thủy phi cơ rồi như một tàu vận chuyển cao tốc. Nó là chiếc tàu chiến duy nhất của Hải quân Hoa Kỳ được đặt tên theo Bộ trưởng Hải quân George Edmund Badger (1795-1866).

 Thiết kế và chế tạo
George E. Badger được đặt lườn vào ngày 24 tháng 9 năm 1918 tại xưởng tàu của hãng Newport News Shipbuilding & Dry Dock Company ở Newport News, Virginia. Nó được hạ thủy vào ngày 6 tháng 3 năm 1920, được đỡ đầu bởi cô Mary B. Wilson, cháu của Bộ trưởng Badger; và được đưa ra hoạt động vào ngày 28 tháng 7 năm 1920 dưới quyền chỉ huy của Hạm trưởng, Thiếu tá Hải quân Albert Gleaves Berry, Jr..

 Lịch sử hoạt động
Sau khi hoàn tất chạy thử máy, George E. Badger được đặt căn cứ tại Charleston, South Carolina trong khi hoạt động tại vùng biển Caribe cũng như dọc theo bờ Đông Hoa Kỳ trải dọc từ Jacksonville, Florida đến Boston, Massachusetts. Quay trở về Philadelphia, Pennsylvania vào ngày 6 tháng 6 năm 1922, nó được cho xuất biên chế tại đây vào ngày 11 tháng 8 năm 1922. Nó sau đó được chuyển cho Lực lượng Tuần duyên Hoa Kỳ để hoạt động tuần tra chống buôn lậu rượu từ ngày 1 tháng 10 năm 1930; chuyển trở lại quyền sở hữu của Hải quân từ ngày 21 tháng 5 năm 1934, và được xếp lại lớp với ký hiệu lườn AVP-16 vào ngày 1 tháng 10 năm 1939

George E. Badger được cho nhập biên chế trở lại tại Philadelphia vào ngày 8 tháng 1 năm 1940 dưới quyền chỉ huy của Thiếu tá Hải quân Frank Akers. Trong năm tiếp theo, nó tham gia các hoạt động huấn luyện tại vùng biển Caribe. Được xếp lại lớp với ký hiệu lườn AVD-3 vào ngày 2 tháng 8 năm 1940, nó quay trở về Norfolk, Virginia vào ngày 12 tháng 1 năm 1941, và sau đó tiếp tế cho các thủy phi cơ đang khi đặt căn cứ tại Argentia, Newfoundland và tại Reykjavík, Iceland cho đến mùa Xuân năm 1942.

Được lệnh đi đến Charleston vào ngày 26 tháng 5 năm 1942, George E. Badger hộ tống các đoàn tàu vận tải đi dọc ven biển, trong vịnh Mexico và cho đến Recife và Rio de Janeiro, Brasil, cho đến khi quay trở về Norfolk vào ngày 15 tháng 1 năm 1943 để được trang bị cho những chuyến đi vượt Đại Tây Dương. Suốt mùa Xuân năm 1943, nó hoạt động từ Argentia hộ tống các đoàn tàu đi sang Anh Quốc. Trong tháng 6, nó được đại tu tại Norfolk, rồi lên đường vào ngày 13 tháng 7 đi Bắc Phi. Hoạt động cùng tàu sân bay hộ tống  và tàu khu trục , nó đã đánh chìm tàu ngầm U-boat Đức U-613 vào ngày 23 tháng 7 năm 1943 sau bốn đợt tấn công bằng mìn sâu về phía Tây Nam đảo São Miguel, Azores; cả 48 thành viên thủy thủ trên chiếc tàu ngầm đều thiệt mạng. Chiến công này diễn ra vài giờ trước khi máy bay của Bogue tấn công và đánh chìm chiếc U-521 cách đó không xa.

Sau cuộc đổ bộ tại Casablanca, George E. Badger quay trở về New York vào ngày 23 tháng 8. Trong hai tháng tiếp theo sau, nó thực hiện một chuyến đi hộ tống khác từ New York đến Casablanca, rồi quay trở về New York vào ngày 21 tháng 10. Rời Hampton Roads vào ngày 14 tháng 11, nó lên đường đi Bắc Phi cùng với Bogue, ,  và Clemson trong một cuộc tuần tra chống tàu ngầm. Vào ngày 12 tháng 12 năm 1943, tại khu vực giữa Đại Tây Dương về phía Tây quần đảo Canary, chúng phát hiện tàu ngầm U-172. Một trận chiến kéo dài diễn ra, khi những máy bay TBF Avenger và F4F Wildcat cất cánh từ Bogue tấn công bằng mìn sâu và ngư lôi dẫn đường Fido, và các tàu khu trục đã tiêu phí tổng cộng khoảng 200 quả mìn sâu. Sau 27 giờ, chiếc tàu ngầm đối phương bị đánh chìm với tổn thất nhân mạng 13 người, nhưng có 46 thành viên thủy thủ đoàn sống sót.

Sau khi hộ tống một đoàn tàu vận tải khác đi từ Norfolk đến Bắc Phi và quay trở về, George E. Badger trải qua đợt cải biến thành một tàu vận chuyển cao tốc tại Charleston và được xếp lại lớp với ký hiệu lườn APD-33 vào ngày 19 tháng 5 năm 1944. Lên đường nhận nhiệm vụ tại khu vực Thái Bình Dương, nó chuyển sang vùng bờ Tây Hoa Kỳ, và đi ngang qua Trân Châu Cảng để đến Guadalcanal, đến nơi vào ngày 12 tháng 8. Từ đây, nó khởi hành đi quần đảo Palaus, đi đến đảo Angaur vào ngày 12 tháng 9 để bảo vệ cho các tàu chiến bắn phá hòn đảo, và từ ngày 14 đến ngày 16 tháng 9 đã tung những người nhái của nó lên bờ biển cho nhiệm vụ trinh sát và phá hoại. Thông tin tình báo được thu thập và các vật chướng ngại trên bãi đổ bộ được thu dọn trước khi con tàu lên đường vào ngày 12 tháng 10 hướng đến Leyte, nơi mà cho đến ngày 18 tháng 10, nó hỗ trợ các hoạt động trinh sát và bắn phá tại bờ biển phía Đông hòn đảo chiến lược này, đồng thời tung những người nhái ra cho các hoạt động tương tự.

Khởi hành vào ngày 21 tháng 10, nó đi qua eo biển Kossol, Manus và Nouméa trước khi tham gia cuộc đổ bộ Lingayen từ ngày 5 đến ngày 11 tháng 1 năm 1945. Nó đã cung ứng hỏa lực hỗ trự theo yêu cầu, và trong ngày đổ bộ đầu tiên 5 tháng 1 đã bắn rơi một máy bay ném bom-ngư lôi Nhật. Người nhái của nó đã đổ bộ lên bãi biển hai ngày sau đó, và cho dù thường xuyên bị đối phương không kích, George E. Badger đã tiếp tục hỗ trợ việc đổ bộ từ ngày 7 tháng 1, cho đến khi nó lên đường đi Ulithi vào ngày 11 tháng 1.

Cho đến mùa Xuân năm 1945, chiếc tàu khu trục được đại tu tại Ulithi. Sau đó nó tuần tra ngoài khơi Iwo Jima vào lúc diễn ra các trận đánh ác liệt trên đảo này, và hộ tống tàu bè từ Guam đi Guadalcanal, Nouméa và Manus. Nó khởi hành từ Ulithi vào ngày 2 tháng 4 năm 1945 đi Okinawa cùng các tàu sân bay chuyển giao máy bay thay thế cho những tổn thất trong chiến đấu, và sau đó hộ tống các đoàn tàu đi từ Saipan đến Okinawa. Nó khởi hành từ Eniwetok ngày 24 tháng 6 để đi Trân Châu Cảng. Được lệnh tiếp tục đi San Francisco, California, nó được cải biến trở lại thành tàu khu trục với ký hiệu lườn DD-196' vào ngày 20 tháng 7 năm 1945, nhưng được cho ngừng hoạt động tại cảng này vào ngày 3 tháng 10 năm 1945. George E. Badger bị tháo dỡ vào ngày 3 tháng 6 năm 1946.

 Phần thưởng George E. Badger'' được tặng thưởng tám Ngôi sao Chiến trận cùng một danh hiệu Đơn vị Tuyên dương Tổng thống do thành tích phục vụ trong Thế Chiến II.

Tham khảo

 Bài này có các trích dẫn từ nguồn :en:Dictionary of American Naval Fighting Ships thuộc phạm vi công cộng: http://history.navy.mil/danfs/g4/george_e_badger.htm
 hazegray.org: USS George E. Badger

Liên kết ngoài
 navsource.org: USS George E. Badger
 uboat.net: U-613
 uboat.net: U-172

Lớp tàu khu trục Clemson
Tàu khu trục của Hải quân Hoa Kỳ
Tàu phụ trợ của Hải quân Hoa Kỳ
Tàu đổ bộ của Hải quân Hoa Kỳ
Tàu đổ bộ trong Thế Chiến II


title: USS Branch (DD-197)

text:
USS Branch (DD-197) là một tàu khu trục lớp Clemson được Hải quân Hoa Kỳ chế tạo vào cuối Chiến tranh Thế giới thứ nhất, trong Chiến tranh Thế giới thứ Hai được chuyển cho Hải quân Hoàng gia Anh Quốc như là chiếc HMS Beverley (H64) cho đến khi bị tàu ngầm U-boat U-188 đánh chìm vào năm 1943. Nó là chiếc tàu chiến thứ hai của Hải quân Hoa Kỳ được đặt tên theo Bộ trưởng Hải quân John Branch (1782-1863).

Thiết kế và chế tạo
Branch  được đặt lườn vào ngày 25 tháng 10 năm 1918 tại xưởng tàu của hãng Newport News Shipbuilding & Dry Dock Company ở Newport News, Virginia. Nó được hạ thủy vào ngày 19 tháng 4 năm 1919, được đỡ đầu bởi cô Laurie O'Brien Branch, cháu gái của Bộ trưởng Branch; và được đưa ra hoạt động vào ngày 26 tháng 7 năm 1920 dưới quyền chỉ huy của Hạm trưởng, Trung tá Hải quân F. H. Roberts.

Lịch sử hoạt động

USS Branch
Branch được trang bị tại Xưởng hải quân Norfork, và đến tháng 10, đã thực hiện chuyến đi đến Annapolis, Maryland nhằm thử nghiệm khả năng của động cơ. Vào cuối năm 1920, nó gia nhập Đội khu trục 3 trực thuộc Hạm đội Đại Tây Dương, rồi trong năm tiếp theo nó tham gia cơ động cùng hải đội và thực hành chiến thuật ngoài khơi bờ biển Đại Tây Dương, đôi khi với thành phần thủy thủ đoàn giảm thiểu 50% so với biên chế thông thường. Từ ngày 6 tháng 1 năm 1922, nó hoạt động tại khu vực phụ cận Charleston, South Carolina và Hampton Roads. Đi đến Xưởng hải quân Philadelphia vào tháng 6, nó được cho xuất biên chế vào ngày 11 tháng 8 năm 1922.

Branch bị bỏ không tại Philadelphia, Pennsylvania cho đến khi được cho nhập biên chế trở lại vào ngày 4 tháng 12 năm 1939 để phục vụ cùng Lực lượng Tuần tiễu. Trong vai trò soái hạm của Đội khu trục 68, nó tham gia nhiệm vụ Tuần tra Trung lập. Vào mùa Hè năm 1940, nó hoạt động dọc theo vùng bờ Đông Hoa Kỳ và huấn luyện quân nhân dự bị. Vào đầu tháng 10 năm 1940, nó rời Newport, Rhode Island để đi Halifax, Nova Scotia, nơi vào ngày 8 tháng 10 năm 1940, theo Thỏa thuận đổi tàu khu trục lấy căn cứ, Branch được cho xuất biên chế và được chuyển giao cho Hải quân Hoàng gia Anh, và được đổi tên thành HMS Beverley (H64). Branch được rút khỏi danh sách Đăng bạ Hải quân Hoa Kỳ vào ngày 8 tháng 1 năm 1941.

HMS Beverley
Beverley đi đến Belfast, Bắc Ireland vào ngày 24 tháng 10, và được cải biến để tối ưu cho nhiệm vụ hộ tống vận tải bằng cách tháo dỡ ba trong số các khẩu pháo hải pháo 4 inch/50 caliber ban đầu và ba dàn ống phóng ngư lôi ba nòng để giảm bớt trọng lượng nặng bên trên, lấy chỗ chứa thêm mìn sâu và trang bị một dàn súng cối chống tàu ngầm Hedgehog. Vào tháng 4 năm 1942, nó nằm trong thành phần hộ tống cho Đoàn tàu PQ 14 chuyển hàng tiếp liệu quân dự sang Nga. Trên đường đi, đoàn tàu bị một lực lượng tàu khu trục đối phương áp đảo tấn công, vốn tiếp cận mà không bị phát hiện trong hoàn cảnh bảo tuyết và đã phóng nhiều quả ngư lôi ở khoảng cách , khiến một tàu buôn bị đánh chìm. Đối phương còn quay trở lại bốn lần, và tham gia một cuộc đấu pháo tay đôi ngắn, nhưng không thể rút ngắn hơn khoảng cách .

Vào ngày 4 tháng 2 năm 1943, đang khi hộ tống Đoàn tàu SC-118 cùng Đội hộ tống B-2, Beverley trông thấy tàu ngầm U-boat Đức U-187 về phía Đông Nam Cape Farewell, Greenland, vốn sau đó bị chiếc  đánh chìm. Nó cũng tham gia tấn công những chiếc U-boat khác vào ngày hôm sau. Nó được phân về Đội hộ tống B-4 trực thuộc Lực lượng Hộ tống Giữa đại dương và đã hộ tống nhiều đoàn tàu vận tải. Vào ngày 9 tháng 4, đang khi hộ tống Đoàn tàu ON 176, nó va chạm với chiếc tàu hơi nước Cairnvolona trong hoàn cảnh thời tiết xấu, làm hỏng các thiết bị chống tàu ngầm và khử từ. Hai ngày sau, nó trúng ngư lôi phóng từ tàu ngầm U-boat U-188 dưới quyền chỉ huy của Trung tá Hải quân (Kapitänleutnant) Siegfried Lüdden, và bị đắm ở tọa độ  với tổn thất 139 thành viên thủy thủ đoàn, bao gồm viên chỉ huy của nó.

Tham khảo

 Bài này có các trích dẫn từ nguồn :en:Dictionary of American Naval Fighting Ships thuộc phạm vi công cộng: http://www.history.navy.mil/danfs/b9/branch-i.htm

Liên kết ngoài
navsource.org: USS Branch
hazegray.org: USS Branch

Lớp tàu khu trục Clemson
Lớp tàu khu trục Town
Tàu khu trục của Hải quân Hoa Kỳ
Tàu khu trục của Hải quân Hoàng gia Anh
Tàu khu trục trong Thế Chiến II
Tàu bị tàu ngầm đánh chìm
Xác tàu đắm trong Thế Chiến II tại Đại Tây Dương
Sự cố hàng hải năm 1943


title: USS Herndon (DD-198)

text:
USS Herndon (DD-198) là một tàu khu trục lớp Clemson được Hải quân Hoa Kỳ chế tạo vào cuối Chiến tranh Thế giới thứ nhất; từng phục vụ cho Lực lượng Tuần duyên Hoa Kỳ từ năm 1930 đến năm 1934 như là chiếc CG-17; trong Chiến tranh Thế giới thứ Hai được chuyển cho Hải quân Hoàng gia Anh Quốc vào năm 1940 như là chiếc HMS Churchill; rồi lại được chuyển cho Hải quân Liên Xô vào năm 1944 như là chiếc Deyatelny (tiếng Nga: Деятельный), cho đến khi bị tàu ngầm U-boat U-286 đánh chìm vào ngày 16 tháng 1 năm 1945. Nó là chiếc tàu chiến đầu tiên của Hải quân Hoa Kỳ được đặt tên theo Trung tá Hải quân William Lewis Herndon (1813-1857).

Thiết kế và chế tạo
Herndon được đặt lườn vào ngày 25 tháng 11 năm 1918 tại xưởng tàu của hãng Newport News Shipbuilding & Dry Dock Company ở Newport News, Virginia. Nó được hạ thủy vào ngày 31 tháng 5 năm 1919, được đỡ đầu bởi cô Lucy Taylor Herndon, cháu gái của Trung tá Herndon; và được đưa ra hoạt động tại Norfolk, Virginia vào ngày 14 tháng 9 năm 1920 dưới quyền chỉ huy của Hạm trưởng, Thiếu tá Hải quân L. H. Thebaud.

Lịch sử hoạt động

USS Herndon (DD-198/CG-17)
Sau khi chạy thử máy tại vùng biển New England, Herndon được đưa về lực lượng dự bị Charleston, South Carolina tại vào ngày 3 tháng 11 năm 1920. Nó phục vụ trong thành phần dự bị các hoạt động thực tập huấn luyện và cơ động dọc theo bờ Đông Hoa Kỳ cho đến khi nó được cho xuất biên chế tại Philadelphia, Pennsylvania vào ngày 6 tháng 6 năm 1922. Cho nhu cầu tăng cường tuần tra chống buôn lậu rượu, Herndon tham gia phục vụ cho Lực lượng Tuần duyên Hoa Kỳ từ năm 1930 đến năm 1934 như là chiếc CG-17.

Herndon được cho nhập biên chế trở lại cùng Hải quân vào ngày 4 tháng 12 năm 1939. Sau khi hoàn tất chạy thử máy và huấn luyện, nó đi đến vịnh Guantánamo, Cuba vào ngày 23 tháng 1 năm 1940 để tham gia hoạt động Tuần tra Trung lập tại vùng biển Caribe. Đến tháng 7 và tháng 8, nó hoạt động tại vùng kênh đào Panama cho các cuộc cơ động chiến thuật và chống tàu ngầm. Nó được cho xuất biên chế và chuyển cho Anh Quốc tại Halifax, Nova Scotia vào ngày 9 tháng 9 năm 1940 theo Thỏa thuận đổi tàu khu trục lấy căn cứ.

HMS Churchill (I45)
Được đổi tên thành HMS Churchill, nó phục vụ như là soái hạm của chi hạm đội Town đầu tiên trong nhiệm vụ hộ tống các đoàn tàu vận tải vượt Đại Tây Dương và tuần tra các ngõ tiếp cận phía Tây đến quần đảo Anh. Các sự kiện nổi bật trong quãng đời phục vụ cùng Hải quân Hoàng gia bao gồm việc truy lùng thiết giáp hạm Đức Bismarck sau khi chiếc tàu đánh chìm tàu chiến-tuần dương ; được viếng thăm bởi người mang tên được đặt cho con tàu, Thủ tướng Winston Churchill, khi đang trên đường quay về sau cuộc hội nghị Hiến chương Đại Tây Dương cùng Tổng thống Franklin D. Roosevelt vào tháng 8 năm 1941. Churchill được phân về Đội hộ tống B-7 trực thuộc Lực lượng Hộ tống Giữa đại dương để hộ tống các đoàn tàu vận tải. Nó cũng phục vụ hộ tống bảo vệ cho lực lượng được tập trung trước và sau Chiến dịch Torch, cuộc đổ bộ lực lượng Đồng Minh lên Bắc Phi. Churchill được cải biến để tối ưu cho nhiệm vụ hộ tống vận tải bằng cách tháo dỡ ba trong số các khẩu pháo hải pháo 4 inch/50 caliber ban đầu và ba dàn ống phóng ngư lôi ba nòng để giảm bớt trọng lượng nặng bên trên, lấy chỗ chứa thêm mìn sâu và trang bị một dàn súng cối chống tàu ngầm Hedgehog. Churchill được phân về Đội hộ tống C-4 thuộc Lực lượng Hộ tống Giữa đại dương, và đã hộ tống nhiều đoàn tàu vận tải trong mùa Đông năm 1942-1943.

Deyatelny
Được chuyển cho Hải quân Liên Xô vào ngày 16 tháng 7 năm 1944, chiếc tàu khu trục được đổi tên thành Deyatelny (tiếng Nga: Деятельный). Đang khi hộ tống một đoàn tàu vận tải đi trên tuyến đường từ Bán đảo Kola đến Bạch hải đầy bất trắc vào ngày 16 tháng 1 năm 1945, nó bị trúng ngư lôi, có thể từ tàu ngầm U-boat U-286, và bị đắm ở cách  về phía Đông mũi Tereberski, ở tọa độ .

Tham khảo

 Bài này có các trích dẫn từ nguồn :en:Dictionary of American Naval Fighting Ships thuộc phạm vi công cộng: http://history.navy.mil/danfs/h5/herndon-i.htm

Liên kết ngoài

navsource.org: USS Herndon
hazegray.org: USS Herndon
SovietNavy-WW2: Таун ("Town") class
U-boat.net: Dejatelnyj

Lớp tàu khu trục Clemson
Lớp tàu khu trục Town
Tàu khu trục của Hải quân Hoa Kỳ
Tàu khu trục của Hải quân Hoàng gia Anh
Tàu khu trục của Hải quân Liên Xô
Tàu khu trục trong Thế Chiến II
Tàu bị tàu ngầm đánh chìm
Xác tàu đắm trong Thế Chiến II tại biển Bắc Cực
Sự kiện hàng hải 1945


title: USS Dallas (DD-199)

text:
USS Dallas (DD-199) là một tàu khu trục lớp Clemson được Hải quân Hoa Kỳ chế tạo vào cuối Chiến tranh Thế giới thứ nhất, được đổi tên thành Alexander Dallas trong Chiến tranh Thế giới thứ Hai và đã tiếp tục phục vụ cho đến khi xung đột kết thúc. Nó là chiếc tàu chiến duy nhất của Hải quân Hoa Kỳ được đặt tên theo Thuyền trưởng Alexander J. Dallas.

Thiết kế và chế tạo
Dallas được đặt lườn vào ngày 25 tháng 11 năm 1918 tại xưởng tàu của hãng Newport News Shipbuilding & Dry Dock Company ở Newport News, Virginia. Nó được hạ thủy vào ngày 31 tháng 5 năm 1919, được đỡ đầu bởi cô W. D. Strong, chắt của thuyền trưởng Dallas; và được đưa ra hoạt động vào ngày 29 tháng 10 năm 1920 dưới quyền chỉ huy tạm thời của Đại úy Hải quân E. H. Roach cho đến khi Hạm trưởng, Đại úy Hải quân A. R. Early tiếp nhận quyền chỉ huy vào ngày 10 tháng 11 năm 1920.

Lịch sử hoạt động

Giữa hai cuộc thế chiến
Sau khi nhập biên chế, Dallas hoạt động dọc theo vùng bờ Đông Hoa Kỳ, tham gia các cuộc thực tập và cơ động từ căn cứ của nó ở Charleston, South Carolina. Nó đi đến Philadelphia, Pennsylvania vào ngày 12 tháng 4 năm 1922 và được cho xuất biên chế tại đây vào ngày 26 tháng 6. Được cho nhập biên chế trở lại vào ngày 14 tháng 4 năm 1925, nó phục vụ cùng nhiều hải đội khu trục khác nhau, hoạt động như là soái hạm cho các hải đội khu trục 9, 7 và 1. Cho đến năm 1941, nó hoạt động dọc theo bờ Đông và tại vùng biển Caribe, tham gia thực hành tác xạ và ngư lôi, cơ động hạm đội và tập trận cũng như tham gia các cuộc tập trận phối hợp Lục quân-Hải quân, huấn luyện nhân sự Hải quân Dự bị, và phục vụ như tàu thử nghiệm tại Trạm Ngư lôi Hải quân ở Newport, Rhode Island.

Vào ngày 9 tháng 1 năm 1932, Dallas khởi hành từ Charleston để đi sang vùng bờ Tây, đi đến San Diego, California vào ngày 21 tháng 3. Nó hoạt động dọc theo vùng bờ Tây và tại vùng biển Hawaii, thực hiện các cuộc thực hành chiến thuật và tham gia tập trận phối hợp hạm đội. Nó khởi hành từ San Diego vào ngày 9 tháng 4 năm 1934 để tham gia cuộc Duyệt binh Hạm đội Tổng thống vào tháng 6 năm 1934 tại New York, rồi các cuộc thực tập chiến thuật tại vùng bờ Đông và vùng biển Caribe. Quay trở lại San Diego vào ngày 9 tháng 11, Dallas tiếp tục hoạt động tại khu vực Thái Bình Dương cho đến năm 1938, thực hiện các chuyến đi đến Hawaii và Alaska.

Dallas hoạt động tại vùng kênh đào Panama từ tháng 5 đến tháng 11 năm 1938, viếng thăm các cảng của nước Cộng hòa Panama; phục vụ cho Hải đội Tàu ngầm 3; và thực hiện chuyến viếng thăm hữu nghị đến Buenaventura, Colombia. Vào ngày 17 tháng 11, nó lên đường quay về vùng bờ Đông, về đến Philadelphia sáu ngày sau đó. Nó lại được cho xuất biên chế vào ngày 23 tháng 3 năm 1939.

Thế Chiến II
Khi Chiến tranh Thế giới thứ hai nổ ra tại Châu Âu, Dallas được cho nhập biên chế trở lại vào ngày 25 tháng 9 năm 1939 và được phân về Hạm đội Đại Tây Dương, phục vụ như là soái hạm của các hải đội khu trục 41 và 30. Nó tuần tra tại vùng bờ biển Đại Tây Dương và tiến hành các cuộc thực tập huấn luyện cho đến ngày 7 tháng 7 năm 1941, khi nó lên đường đi Argentia, Newfoundland, đến nơi bốn ngày sau đó. Từ ngày 11 tháng 7 năm 1941 đến ngày 10 tháng 3 năm 1942, nó tuần tra tại khu vực giữa Argentia và Halifax, Nova Scotia, hộ tống các đoàn tàu vận tải đi Reykjavík, Iceland và Derry, Bắc Ireland.

Từ ngày 1 tháng 4 đến ngày 3 tháng 10 năm 1942, Dallas hộ tống tàu bè duyên hải đi lại từ New York và Norfolk, Virginia đến Florida, Texas, Cuba, Bermuda cùng các cảng tại vùng biển Caribe. Vào ngày 25 tháng 10, nó rời Norfolk để gia nhập Lực lượng Đặc nhiệm 34 tham gia Chiến dịch Torch, cuộc đổ bộ lực lượng Đồng Minh lên Bắc Phi. Nó có nhiệm vụ chuyên chở một tiểu đoàn biệt kích Lục quân, đưa họ ngược dòng một con sông hẹp, nông và cản trở để chiếm một sân bay chiến lược gần Port Lyautey, Maroc. Vào ngày 10 tháng 11, nó bắt đầu tiến ngược dòng sông Sebou dưới sự dẫn đường của Rene Malavergne, một phi công dân sự, sau này trở thành thường dân đầu tiên được tặng thưởng huân chương Chữ thập Hải quân. Dưới hỏa lực hạng nhẹ và pháo liên tục của đối phương, nó tiến lên dòng sông nông và đầy bùn, suýt va trúng nhiều tàu bị đánh chìm và các vật cản khác, lướt qua một sợi cáp giăng ngang sông để cuối cùng đổ bộ binh lính ngay cạnh sân bay. Thành tích xuất sắc hoàn thành nhiệm vụ này trước nhiều phức tạp không thể lường trước đã mang đến cho nó danh hiệu Đơn vị Tuyên dương Tổng thống. Vào ngày 15 tháng 11, nó rời vùng bờ biển Bắc Phi để quay về Boston, Massachusetts, đến nơi vào ngày 26 tháng 11.

Dallas tiếp tục làm nhiệm vụ hộ tống vận tải giữa Norfolk, New York và New London, Connecticut, thực hiện một chuyến đi đến Gibraltar từ ngày 3 tháng 3 đến ngày 14 tháng 4 năm 1943. Vào ngày 9 tháng 5, nó rời Norfolk để đi Oran, Algeria, đến nơi vào ngày 23 tháng 5, và làm nhiệm vụ tuần tra dọc bờ biển Bắc Phi cho đến ngày 9 tháng 7, khi nó gia nhập Lực lượng Đặc nhiệm 81 hỗ trợ cho trận đổ bộ Gela, Sicily, từ ngày 10 đến ngày 12 tháng 7. Nó quay trở lại nhiệm vụ hộ tống và tuần tra cho đến ngày 7 tháng 9, khi nó tham gia hộ tống một đoàn tàu đổ bộ lên chính quốc Ý. Nó đã hộ tống cho đội vận tải trong cuộc đổ bộ lên Salerno vào ngày 9 tháng 9, rồi tham gia một đoàn tàu vận tải hướng về phía Nam hai ngày sau đó, cứu vớt hai phi công Anh trên đường đi Oran. Nó lại hộ tống cho việc vận chuyển lực lượng tăng cường cho Salerno, rồi phục vụ tuần tra và hộ tống tại Địa Trung Hải cho đến ngày 11 tháng 12, khi nó lên đường quay về vùng bờ Đông, về đến Philadelphia vào đêm vọng Lễ Giáng Sinh.

Sau một đợt đại tu triệt để tại Charleston, Dallas hộ tống hai đoàn tàu đi Bắc Phi từ ngày 23 tháng 2 đến ngày 9 tháng 6 năm 1944. Trong chuyến đi thứ hai, nó bị máy bay ném bom-ngư lôi đối phương tấn công vào ngày 11 tháng 5, nhưng đã bảo vệ thành công các tàu vận tải và đã bắn rơi ít nhất một máy bay và làm hư hại những chiếc khác. Nó phục vụ thêm nhiều nhiệm vụ huấn luyện và hộ tống khác tại vùng bờ Đông cho đến ngày 7 tháng 6 năm 1945, khi nó được lệnh đi đến Philadelphia; trong giai đoạn này, tên nó được đổi thành Alexander Dallas vào ngày 31 tháng 3 để tránh nhầm lẫn với tàu tuần dương hạng nặng , đang được chế tạo. Nó được cho ngừng hoạt động vào ngày 28 tháng 7 năm 1945 và bị bán để tháo dỡ vào ngày 30 tháng 11 năm 1945.

Phần thưởng
Dallas được tặng thưởng bốn Ngôi sao Chiến trận cùng một danh hiệu Đơn vị Tuyên dương Tổng thống do thành tích phục vụ trong Thế Chiến II.

Tham khảo

 Bài này có các trích dẫn từ nguồn :en:Dictionary of American Naval Fighting Ships thuộc phạm vi công cộng: http://www.history.navy.mil/danfs/d1/dallas.htm

Liên kết ngoài
USS Dallas website at Destroyer History Foundation

Lớp tàu khu trục Clemson
Tàu khu trục của Hải quân Hoa Kỳ
Tàu khu trục trong Thế Chiến II


title: USS Herndon

text:
Hai tàu chiến của Hải quân Hoa Kỳ từng được đặt cái tên USS Herndon, vốn được đặt theo tên Trung tá Hải quân William Lewis Herndon (1813-1857):

  là một tàu khu trục lớp Clemson nhập biên chế năm 1920, phục vụ cho Lực lượng Tuần duyên Hoa Kỳ từ năm 1930 đến năm 1934, chuyển cho Hải quân Hoàng gia Anh năm 1940 như là chiếc HMS Churchill; chuyển cho Hải quân Liên Xô vào năm 1944 như là chiếc Deyatelny (Деятельный) trước khi bị đánh chìm năm 1945
  là một tàu khu trục lớp Gleaves nhập biên chế năm 1942 và ngừng hoạt động năm 1946

Xem thêm
  là một tàu vận chuyển cao tốc phục vụ từ năm 1944 đến năm 1946

Tên gọi tàu chiến Hải quân Hoa Kỳ


title: USS Branch

text:
Hai tàu chiến của Hải quân Hoa Kỳ từng được đặt cái tên USS Branch, vốn được đặt theo tên Bộ trưởng Hải quân John Branch (1782-1863):

  là một tàu khu trục lớp Clemson nhập biên chế năm 1920, trong Thế Chiến II được chuyển cho Hải quân Hoàng gia Anh như là chiếc HMS Beverley trước khi bị tàu ngầm U-boat Đức U-188 đánh chìm năm 1943
 USS Branch (DD-310) dự định là một tàu khu trục khác cùng thuộc lớp Clemson, nhưng được đổi tên thành S. P. Lee trước khi hạ thủy

Xem thêm

Tên gọi tàu chiến Hải quân Hoa Kỳ


title: USS Dallas

text:
Hai tàu chiến của Hải quân Hoa Kỳ từng được đặt, cùng hai chiếc khác được dự định cái tên USS Dallas. Chiếc thứ nhất được đặt theo tên Thuyền trưởng Alexander J. Dallas, trong khi những chiếc kia nhằm vinh danh thành phố Dallas, Texas:

  là một tàu khu trục lớp Clemson nhập biên chế năm 1920, phục vụ trong Thế Chiến II và ngừng hoạt động năm 1945
 USS Dallas (CA-140) dự định là một tàu tuần dương hạng nặng lớp Des Moines, nhưng việc chế tạo bị hủy bỏ năm 1946 trước khi hạ thủy
 USS Dallas (CA-150) dự định là một tàu tuần dương hạng nặng khác cùng thuộc lớp Des Moines, nhưng kế hoạch bị hủy bỏ năm 1945 trước khi bắt đầu chế tạo
  là một tàu ngầm tấn công chạy năng lượng nguyên tử lớp Los Angeles, nhập biên chế năm 1981 và vẫn đang hoạt động

Xem thêm
USCGC Dallas (WHEC-716) là một tàu cutter của Tuần duyên Hoa Kỳ

Tên gọi tàu chiến Hải quân Hoa Kỳ


title: USS Chandler (DD-206)

text:
USS Chandler (DD-206) là một tàu khu trục lớp Clemson được Hải quân Hoa Kỳ chế tạo vào cuối Chiến tranh Thế giới thứ nhất, và tiếp tục phục vụ trong Chiến tranh Thế giới thứ Hai, được xếp lại lớp như một tàu quét mìn DMS-9 rồi như một tàu phụ trợ AG-108 cho đến khi chiến tranh kết thúc. Nó là chiếc tàu chiến duy nhất của Hải quân Hoa Kỳ được đặt tên theo Bộ trưởng Hải quân William Eaton Chandler (1835-1917).

Thiết kế và chế tạo
Chandler được đặt lườn vào ngày 19 tháng 8 năm 1918 tại xưởng tàu của hãng William Cramp and Sons Ship and Engine Building Company. Nó được hạ thủy vào ngày 19 tháng 3 năm 1919, được đỡ đầu bởi bà L. H. Chandler; và được đưa ra hoạt động vào ngày 5 tháng 9 năm 1919 dưới quyền chỉ huy của Hạm trưởng, Thiếu tá Hải quân F. Cogswell.

Lịch sử hoạt động

Giữa hai cuộc thế chiến
Được phân về Hải đội Khu trục 3 trực thuộc Hạm đội Đại Tây Dương, Chandler khởi hành từ Newport, Rhode Island vào ngày 19 tháng 12 năm 1919 để làm nhiệm vụ cùng Lực lượng Hải quân Hoa Kỳ tại Thổ Nhĩ Kỳ. Sau khi thực hiện nhiệm vụ đưa một đoàn ngoại giao đến Crimea và hỗ trợ cho các hoạt động cứu trợ của Hội Chữ thập đỏ Hoa Kỳ cho các người tị nạn Nga, nó gia nhập phân đội Hải quân Hoa Kỳ tại biển Adriatic. Nó phục vụ như một tàu căn cứ tại Venice và làm nhiệm vụ cứu trợ tại khu vực này cho đến tháng 1 năm 1921.

Lên đường đi ngang qua kênh đào Suez, Chandler đi đến at Cavite, Philippines vào ngày 15 tháng 2 năm 1921, và bắt đầu phục vụ cùng Hạm đội Á Châu, bảo vệ các quyền lợi của Hoa Kỳ tại Viễn Đông. Nó rời Yên Đài, Trung Quốc vào ngày 25 tháng 8 năm 1922 để quay về nhà, về đến San Francisco vào ngày 30 tháng 9; được cho xuất biên chế tại đây vào ngày 20 tháng 10 năm 1922 và được đưa về lực lượng dự bị tại Xưởng hải quân Mare Island.

Chandler được cho nhập biên chế trở lại vào ngày 31 tháng 3 năm 1930 và hoạt động dọc theo vùng bờ Tây, vùng biển Hawaii, vùng kênh đào Panama và vùng biển Caribe. Vào năm 1934, nó khởi hành đi New York tham gia cuộc Duyệt binh Hạm đội Tổng thống vào ngày 31 tháng 5. Đến năm 1936, nó tham gia các thử nghiệm vô tuyến âm thanh, và vào năm 1940 đã phục vụ như tàu canh phòng máy bay trong chuyến thăm của Bộ trưởng Hải quân đến quần đảo Hawaii. Quay trở về Xưởng hải quân Mare Island vào tháng 10 năm 1940, nó được xếp lại lớp với ký hiệu lườn mới DMS-9 vào ngày 19 tháng 11, và được cải biến thành một tàu quét mìn cao tốc. Nó đi đến Trân Châu Cảng vào ngày 12 tháng 2 năm 1941 để bắt đầu hoạt động tuần tra và huấn luyện.

Thế Chiến II

Chandler đang ở ngoài khơi khi Hải quân Đế quốc Nhật Bản bất ngờ tấn công Trân Châu Cảng vào ngày 7 tháng 12 năm 1941; nó quay trở về căn cứ hai ngày sau đó. Cho đến ngày 30 tháng 6 năm 1942, nó làm nhiệm vụ hộ tống các đoàn tàu vận tải đi San Francisco, Palmyra, Christmas và Midway cũng như tuần tra và quét mìn tại vùng biển Hawaii. Trên đường đi sang quần đảo Aleut vào ngày 27 tháng 7, nó va chạm với tàu quét mìn  trong hoàn cảnh sương mù dày đặc, và phải được sửa chữa tại Xưởng hải quân Mare Island từ ngày 11 tháng 8 đến ngày 27 tháng 9. Đến ngày 5 tháng 10, nó trình diện tại Dutch Harbor và bắt đầu hoạt động tuần tra và hộ tống vận tải tại khu vực quần đảo Aleut. Vào tháng 5 năm 1943, nó hỗ trợ cho cuộc đổ bộ tại đảo Attu, và đến tháng 8 cho cuộc đổ bộ tại Kiska. Rời vùng biển Aleut đầy bão tố trắc trở vào tháng 10, nó quay về San Francisco để sẵn sàng nhận nhiệm vụ tại khu vực Trung tâm Thái Bình Dương.

Chandler thả neo tại Trân Châu Cảng vào ngày 1 tháng 1 năm 1944. Từ đây, trong một loạt các chiến dịch đổ bộ tại Majuro (31 tháng 1), Eniwetok (17 tháng 2-6 tháng 3), Saipan (13 tháng 6-20 tháng 7) và Tinian (21-24 tháng 7), nó làm nhiệm vụ quét mìn chuẩn bị và bảo vệ các tàu đổ bộ. Đang khi tuần tra tại khu vực hoạt động lúc chiến dịch đang tiếp diễn, nó đã cùng tàu khu trục  đánh chìm tàu ngầm Nhật I-185 vào ngày 22 tháng 6 ở tọa độ . Đến ngày 17 tháng 10 năm 1944, đi trước lực lượng tấn công chủ yếu, nó tiếp tục nhiệm vụ quét mìn chuẩn bị đổ bộ khi tiến vào vịnh Leyte, hoạt động quét mìn, tuần tra và bảo vệ cho đến khi cuộc đổ bộ diễn ra. Khi cuộc đổ bộ hoàn tất sau khi bị trì hoãn do Trận chiến vịnh Leyte, nó rút lui về Manus vào ngày 25 tháng 10.

Được huy động cho nhiệm vụ tương tự trong chiến dịch đổ bộ lên vịnh Lingayen, Chandler phải chịu đựng các cuộc không kích nặng nề của Nhật trong đêm 6-7 tháng 1 năm 1945. Hỏa lực của Chandler và  đã bắn rơi một máy bay Nhật, nhưng không kịp ngăn nó thả một quả ngư lôi đánh trúng Hovey, khiến chiếc tàu quét mìn chị em chìm chỉ trong vòng ba phút. Chandler đã túc trực bên cạnh và cứu vớt được
229 sĩ quan và thủy thủ. Nó tiếp tục làm nhiệm vụ tại khu vực vịnh Lingayen cho đến ngày 10 tháng 1, khi nó lên đường làm nhiệm vụ hộ tống vận tải cho đến giữa tháng 2. Tại Iwo Jima từ ngày 16 tháng 2 đến ngày 28 tháng 2, nó tiếp tục các hoạt động quét mìn, tuần tra và bảo vệ trong suốt giai đoạn chuẩn bị và đổ bộ.

Chandler quay về vùng bờ Tây để đại tu vào tháng 4. Đang khi ở lại đây, nó được xếp lại lớp như một tàu phụ trợ với ký hiệu lườn AG-108 vào ngày 5 tháng 6 năm 1945; và sau khi được huấn luyện, nó bắt đầu hoạt động kéo mục tiêu cho việc huấn luyện tác xạ của các con tàu mới trong giai đoạn chạy thử máy huấn luyện, đặt căn cứ tại cả San Diego và Trân Châu Cảng. Sau khi xung đột kết thúc, nó lên đường đi Norfolk, Virginia, đến nơi vào ngày 21 tháng 10 năm 1945. Tại đây nó được cho ngừng hoạt động vào ngày 21 tháng 11 năm 1945 và bị bán để tháo dỡ vào ngày 18 tháng 11 năm 1946.

Phần thưởng
Chandler được tặng thưởng tám Ngôi sao Chiến trận do thành tích phục vụ trong Thế Chiến II.

Tham khảo

 Bài này có các trích dẫn từ nguồn Dictionary of American Naval Fighting Ships thuộc phạm vi công cộng: http://www.history.navy.mil/danfs/c6/chandler.htm

Lớp tàu khu trục Clemson
Tàu khu trục của Hải quân Hoa Kỳ
Tàu quét mìn của Hải quân Hoa Kỳ
Tàu phụ trợ của Hải quân Hoa Kỳ
Tàu quét mìn trong Thế Chiến II


title: USS Chandler

text:
Hai tàu chiến của Hải quân Hoa Kỳ từng được đặt cái tên USS Chandler. Chiếc thứ nhất được đặt theo tên Bộ trưởng Hải quân William Eaton Chandler (1835-1917); trong khi chiếc thứ hai được đặt theo tên Chuẩn đô đốc Theodore E. Chandler (1894-1945), người tử trận trong Thế Chiến II và là cháu nội của Bộ trưởng W. E. Chandler:

  là một tàu khu trục lớp Clemson nhập biên chế năm 1919, cải biến thành tàu quét mìn DMS-9 và phục vụ trong Thế Chiến II, xếp lại lớp thành tàu phụ trợ AG-108 trước khi ngừng hoạt động năm 1945
  là một tàu khu trục tên lửa điều khiển lớp Kidd nhập biên chế năm 1982 và ngừng hoạt động năm 1999, được chuyển cho Đài Loan như là chiếc Wu Tei (DDG-1805) vào năm 2004 rồi đổi tên thành ROCS Ma Kong (DDG-1805) vào năm 2006 và hiện vẫn đang hoạt động.

Xem thêm
 , một tàu khu trục lớp Gearing, cũng được đặt theo tên Theodore E. Chandler

Tên gọi tàu chiến Hải quân Hoa Kỳ


title: USS Southard (DD-207)

text:
USS Southard (DD-207/DMS-10) là một tàu khu trục lớp Clemson được Hải quân Hoa Kỳ chế tạo vào cuối Chiến tranh Thế giới thứ nhất, trong Chiến tranh Thế giới thứ Hai được cải biến thành một tàu quét mìn cao tốc DMS-10 và phục vụ cho đến khi xung đột kết thúc. Nó là chiếc tàu chiến duy nhất của Hải quân Hoa Kỳ được đặt tên theo Bộ trưởng Hải quân Samuel L. Southard (1787–1842).

Thiết kế và chế tạo
Southard được đặt lườn vào ngày 18 tháng 8 năm 1918 tại xưởng tàu của hãng William Cramp & Sons ở Philadelphia, Pennsylvania. Nó được hạ thủy vào ngày 31 tháng 3 năm 1919, được đỡ đầu bởi cô Francesca Lewis Steward; và được đưa ra hoạt động vào ngày 24 tháng 9 năm 1919 dưới quyền chỉ huy của Hạm trưởng, Trung tá Hải quân Richard Willson.

Lịch sử hoạt động

Giữa hai cuộc thế chiến
Vào đầu mùa Thu năm 1919, Southard hoàn tất việc trang bị và lên đường đi đến vùng bờ biển Florida để chạy thử máy. Sau đó nó đi đến New York để hợp cùng sáu tàu khu trục khác hộ tống cho chiếc tàu chiến-tuần dương Anh  ra khơi khi chiếc này đưa Thân vương xứ Wales Edward quay trở về nhà sau chuyến viếng thăm Hoa Kỳ. Vào ngày 19 tháng 11 năm 1919, nó rời Newport, Rhode Island để lên đường làm nhiệm vụ cùng lực lượng Hải quân Hoa Kỳ tại khu vực Đông Địa Trung Hải. Trong khoảng một năm, nó hoạt động trong biển Adriatic; rồi đi qua kênh đào Suez, và sau khi ghé qua các cảng tại Ai Cập, Arabia, Ấn Độ và Trung Quốc, đã đi đến Cavite, Philippines vào ngày 16 tháng 2 năm 1921. Nó được sửa chữa tại xưởng hải quân ở đây cho đến ngày 21 tháng 3, khi nó lại tiếp tục hoạt động. Vào ngày 27 tháng 8 năm 1922, nó lên đường quay trở về nhà, về đến San Francisco, California vào ngày 2 tháng 10. Từ đây nó tiếp tục đi đến San Diego, nơi nó được cho xuất biên chế vào ngày 7 tháng 2 năm 1922.

Sau gần tám năm nằm trong thành phần dự bị, Southard được cho nhập biên chế trở lại vào ngày 6 tháng 1 năm 1930, và hoạt động ngoài khơi bờ Tây Hoa Kỳ trong suốt năm 1930 và tại vùng kênh đào Panama trong những tháng đầu năm 1931. Trong chín năm tiếp theo, nó tiếp tục hoạt động tại khu vực Thái Bình Dương cùng Lực lượng Chiến trận, ngoại trừ lai lượt vào các năm 1934 và 1939, khi nó thực hiện các chuyến đi ngắn sang khu vực Đại Tây Dương. Đến năm 1940, nó được cải biến thành một tàu quét mìn cao tốc, vào ngày 19 tháng 10 được xếp lại lớp với ký hiệu lườn mới DMS-10.

Thế Chiến II
Cho dù được đặt căn cứ tại Trân Châu Cảng, Southard đang ở ngoài khơi khi Hải quân Đế quốc Nhật Bản bất ngờ tấn công Trân Châu Cảng vào ngày 7 tháng 12 năm 1941. Hai ngày trước đó, nó rời căn cứ để tham gia một cuộc thực hành tại khu vực phụ cận đảo Johnston; nó quay về Oahu hai ngày sau cuộc tấn công và tiến hành tuần tra các cửa ngỏ tiếp cận Trân Châu Cảng cho đến ngày 23 tháng 1 năm 1942.

1942
Sau khi hộ tống một đoàn tàu vận đi San Francisco và quay về, vào ngày 15 tháng 2, Southard tiếp nối nhiệm vụ tuần tra tại vùng biển Hawaii. Vào ngày 20 tháng 5, nó lại rời Trân Châu Cảng hộ tống một đoàn tàu khác đi về phía Đông. Chúng đến San Francisco vào ngày 31 tháng 5, và con tàu trải qua 10 ngày sửa chữa tại Xưởng hải quân Mare Island. Nó trở lại Trân Châu Cảng vào ngày 1 tháng 7, rồi lên đường chín ngày sau đó hướng đến khu vực Nam Thái Bình Dương. Sau các chặng dừng tại Samoa thuộc Anh và Samoa thuộc Mỹ, nó đi đến Tongatapu, Tonga vào ngày 22 tháng 7. Nó lên đường ba ngày sau đó, ghé qua đảo Efate thuộc quần đảo New Hebride, và đi đến Guadalcanal vào ngày 7 tháng 8. Nó tham gia cuộc bắn phá xuống đảo Florida mở màn cho trận Guadalcanal, rồi tham gia cùng lực lượng quét mìn cho nhiệm vụ càn quét phía Nam đảo Gavutu và trong eo biển Lengo. Vào ngày 8 tháng 8, khoảng 20 máy bay ném bom tầm cao đã tấn công các tàu vận chuyển, và nó đã thành công trong việc bắn rơi ít nhất một máy bay đối phương.

Khi các bãi đổ bộ tại Guadalcanal đã được củng cố, Southard tiếp nối nhiệm vụ nguy hiểm hộ tống các đoàn tàu vận tải từ New Caledonia và New Hebride đến quần đảo Solomon. Trong gần tám tháng, nó đi lại giữa Espiritu Santo, Efate, Nouméa, Tulagi, vịnh Purvis và Guadalcanal dưới áp lực không kích và nguy cơ tấn công bằng tàu ngầm của đối phương.

Sáng sớm ngày 10 tháng 11, đang lúc ở giữa San Cristobal và Guadalcanal trên đường đi đến vịnh Aola, Southard đụng độ với tàu ngầm Nhật I-172. Nó lập tức giảm tốc độ xuống còn  và nổ súng. Chiếc tàu ngầm lặn xuống, và Southard tiến hành đợt tấn công đầu tiên bằng mìn sâu, nhưng rồi bị mất dấu đối phương. Tiếp xúc với đối phương chỉ được thiết lập lại sau ba giờ rưỡi, lúc 06 giờ 07 phút. Trong ba giờ tiếp theo sau, chiếc tàu quét mìn thực hiện năm lượt tấn công khác bằng mìn sâu; sau lượt tấn công cuối, vết dầu loang xuất hiện trên mặt biển. Ở khoảng cách , chiếc tàu ngầm bất ngờ nhô lên phần tháp chỉ huy và lườn tàu phía trước, rồi mũi tàu nghiêng 10° và chìm nhanh xuống biển với đuôi chìm trước. Cho dù không thể tuyệt đối xác nhận chiến công, hầu như có thể tin rằng chiếc tàu ngầm đã bị đánh chìm.

1943
Sau một giai đoạn nghỉ ngơi tự do Brisbane, Australia, tại cũng như trải qua sáu ngày trong ụ tàu ở Sydney, Southard quay trở lại nhiệm vụ tuần tra và hộ tống vào đầu tháng 1 năm 1943. Vào ngày 20 tháng 3, nó khởi hành từ Nouméa cùng với ,  và  để kéo chiếc . Đơn vị đặc nhiệm này ghé qua cảng Suva, Fiji vào ngày 25 tháng 3 và khởi hành vào ngày hôm sau để tiếp tục đi Pago Pago, Trân Châu Cảng và cuối cùng là San Francisco. Nó đi vào Xưởng hải quân Mare Island vào ngày 19 tháng 4 và ở lại đây cho đến ngày 8 tháng 6. Đến ngày 15 tháng 6, nó lại có mặt ở Trân Châu Cảng, và sau chín ngày lại lên đường hướng đến vùng Nam Thái Bình Dương, đi đến vịnh Dumbea, New Caledonia vào ngày 6 tháng 7 năm 1943.

Southard tiếp tục nhiệm vụ tuần tra và hộ tống vận tải để hỗ trợ cho chiến dịch Solomons, vốn giờ đây đã dịch chuyển lên phía Bắc. Vào ngày 30 tháng 10, nó tham gia một đoàn tàu vận tải ngoài khơi Tetere Point, Guadalcanal, và lên đường đi Bougainville. Đoàn tàu đi đến ngoài khơi mũi Torokina vào ngày hôm sau, và nó tham gia cùng các đơn vụ khác của hạm đội trong việc bắn phá Bougainville. Sau các hoạt động quét mìn trong vịnh Nữ hoàng Augusta, nó lên đường đi đảo Florida, tiến vào vịnh Purvis ngày 3 tháng 11. Bốn ngày sau, nó quay trở lại Bougainville để khảo sát các bãi đá ngầm dọc theo lối tiếp cận vịnh Nữ hoàng Augusta, rồi tiếp nối các cuộc tuần tra ngoài khơi Guadalcanal. Các cuộc tuần tra và hộ tống vận tải chiếm hết thời gian của Southard cho đến ngày 21 tháng 11, khi nó đi qua eo biển Lengo để đi Nouméa. Từ ngày 25 tháng 11 đến ngày 16 tháng 12, nó ở lại khu vực phụ cận New Caledonia, tham gia các cuộc thực tập và hộ tống tàu bè ra vào Nouméa. Đến ngày 17 tháng 12, nó đi vào cảng Suva cùng một đoàn tàu vận tải, và hai ngày sau lại lên đường đi Guadalcanal.

1944
Sau khi quay lại khu vực Solomons, Southard tiếp nối nhiệm vụ thường lệ tuần tra và hộ tống tàu tiếp liệu. Vào ngày 22 tháng 1 năm 1944, đang trên đường đi từ đảo Florida đến Espiritu Santo, một tàu ngầm Nhật đã phóng ngư lôi vào chiếc  đang được Southard hộ tống, khiến chiếc tàu chở dầu bị hư hại. Southard đã hộ tống nó đi đến Espiritu Santo an toàn. Đến cuối tháng 2, nó viếng thăm Auckland, New Zealand, rồi quay trở về khu vực Solomons vào tháng 3, tiếp tục tuần tra ngoài khơi Guadalcanal, và tiến hành tập trận tại vùng quần đảo Russell. Hoạt động của nó mở rộng trong tháng 4 và tháng 5, bao gồm một phần quần đảo Bismarck khi nó bắt đầu hộ tống các đoàn tàu vận tải đi vịnh Borgen thuộc New Britain. Đến ngày 10 tháng 5, nó quay trở lại Espiritu Santo, và một tuần sau lại lên đường quay trở về Hoa Kỳ để đại tu. Nó được tiếp nhiên liệu tại Funafuti vào ngày 19 tháng 5, nghỉ ngơi và tiếp liệu tại Trân Châu Cảng trong các ngày 24 và 25 tháng 5, và về đến vịnh San Francisco vào ngày 31 tháng 5. Nó được sửa chữa tại Xưởng hải quân Mare Island ngay ngày hôm sau.

Southard khởi hành đi Trân Châu Cảng vào ngày 5 tháng 8, và đến nơi vào ngày 12 tháng 8, để rồi lại lên đường cùng sáu tàu sân bay hộ tống và năm chiếc kiểu tàu khu trục để hướng sang khu vực Solomons. Mười hai ngày sau, đội đặc nhiệm tiến vào vịnh Purvis, và nó khởi hành ngay ngày hôm sau để tham gia thực tập tại vùng quần đảo Russell. Đến ngày 4 tháng 9, nó gia nhập một lực lượng đặc nhiệm ngoài khơi Guadalcanal, và đi đến Palaus vào ngày 12 tháng 9, làm nhiệm vụ quét mìn ngoài khơi bờ biển Peleliu và Anguar. Đến ngày 24 tháng 9, nó được tiếp nhiên liệu và tiếp tế tại đảo Manus thuộc quần đảo Admiralty, rồi quay trở lại Palaus để làm nhiệm vụ tuần tra và hộ tống. Nó đi vào cảng Seeadler ngày 4 tháng 10 để chuẩn bị cho việc chiếm đóng Philippines ở Leyte.

Southard khởi hành từ Manus cùng với Lực lượng Tấn công Dinagat vào ngày 10 tháng 10, và đầu quét mìn vịnh Leyte từ ngày 18 tháng 10, tiếp tục trong ngày 19 tháng 10 trước khi thực hiện quét mìn khảo sát eo biển Surigao vào ngày 20 tháng 10. Đến ngày 24 tháng 10, nó tham gia lực lượng hộ tống cho Đội đặc nhiệm tàu sân bay 77.4 và làm nhiệm vụ bảo vệ cho đến ngày 26 tháng 10. Quay trở lại cảng Seeadler vào ngày 30 tháng 10, nó trải qua suốt tháng 11 và hầu hết tháng 12, trong việc thực tập huấn luyện tại Manus. Hai ngày trước lễ Giáng Sinh, nó gia nhập Đội đặc nhiệm 77.6 để hướng đi vịnh Leyte. Từ đây, đội đặc nhiệm tiếp tục đi đến Luzon cho việc chiếm đóng vịnh Lingayen.

1945
Southard bắt đầu các hoạt động quét mìn tại Lingayen vào ngày 6 tháng 1 năm 1945. Xế chiều ngày hôm đó, nó bị máy bay cảm tử kamikaze tấn công, và một chiếc đã đâm vào con tàu phía sau các ống khói. Động cơ của chiếc máy bay ghim vào con tàu trong khi thân máy bay nảy tung bên mạn phải, xé tung một lỗ thủng rộng  dọc sàn tàu. Chiếc tàu quét mìn lập tức tháo bỏ thiết bị quét mìn và rút lui để sửa chữa khẩn cấp. Trong vòng 14 giờ, nó quay trở lại hoạt động quét mìn, và tiếp tục nhiệm vụ này thêm năm ngày trước khi rời khu vực Lingayen. Nó quay trở lại vịnh San Pedro vào ngày 14 tháng 1 để được tiếp tục sửa chữa; và đến ngày 4 tháng 2 lại lên đường sang phía Đông về hướng Hawaii. Nó ghé qua Ulithi vào ngày 6 tháng 2 và Guam hai ngày sau đó, rời khu vực quần đảo Mariana vào ngày 13 tháng 2 để đi Trân Châu Cảng. Việc sửa chữa triệt để chỉ hoàn tất vào ngày 4 tháng 5, khi nó khởi hành từ vùng biển Hawaii. Nó ghé qua Eniwetok vào ngày 12 tháng 5, rồi cùng với  và  tiếp tục đi đến quần đảo Mariana. Vào ngày 21 tháng 5, nó khởi hành từ Guam đi Saipan, và sau đó lên đường đi Okinawa.

Vào ngày nó đi đến ngoài khơi Nakagasuku Wan (còn gọi là vịnh Buckner) tại Okinawa, Southard suýt trở thành nạn nhân của một vụ tấn công tự sát khác khi một máy bay kamikaze đâm xuống biển phía trước mũi tàu . Trong ba tháng tiếp theo, nó làm nhiệm vụ quét mìn, bảo vệ các tàu vận tải, chuyển thư tín đến các đơn vị hỗ trợ hỏa lực chung quanh Okinawa. Đến ngày 15 tháng 8 năm 1945, chiến sự giữa Hoa Kỳ và Đế quốc Nhật Bản chấm dứt, và con tàu tiếp tục ở lại vùng quần đảo Ryukyu cho đến hết tháng 8, được xem xét và khảo sát.

Đến ngày 15 tháng 9 năm 1945, nhóm khảo sát xác định con tàu cần được đưa về phía sau để được xem xét và sửa chữa kỹ càng hơn. Tuy nhiên, hai ngày sau đó, đang khi neo đậu vào lúc xảy ra cơn bão Ida, chân vịt của nó bị mắc vào một lưới chống tàu ngầm trôi dạt, và nó bị mắc cạn tại một rạn san hô nhọn ngoài khơi Tsuken Shima. Nó được kéo khỏi nơi mắc cạn, và chân vịt được các thợ lặn tháo gỡ vào ngày 18 tháng 9. Sau đó vào ngày 9 tháng 10, vẫn đang chờ đợi để được chuyển về phía sau, Southard lại bị đắm trên một dãi san hô khác ở khoảng  về phía Tây Nam Tsuken Shima. Ngày hôm sau, toàn bộ thủy thủ đoàn ngoại trừ hạm trưởng và một nhóm nhỏ, được cho di tản. Chiếc tàu khu trục quét mìn được xem là một tổn thất toàn bộ, và nó được cho xuất biên chế vào ngày 5 tháng 12 năm 1945. Tên nó được cho rút khỏi danh sách Đăng bạ Hải quân vào ngày 8 tháng 1 năm 1946, và lườn tàu bị phá hủy sáu ngày sau đó.

Phần thưởng
Southard được tặng thưởng mười Ngôi sao Chiến trận do thành tích phục vụ trong Thế Chiến II.

Tham khảo

 Bài này có các trích dẫn từ nguồn :en:Dictionary of American Naval Fighting Ships thuộc phạm vi công cộng: http://history.navy.mil/danfs/s15/southard.htm

Liên kết ngoài
history.navy.mil: USS Southard
navsource.org: USS Southard
hazegray.org: USS Southard
combinedfleet.com: Japanese Sub I-73

Lớp tàu khu trục Clemson
Tàu khu trục của Hải quân Hoa Kỳ
Tàu quét mìn của Hải quân Hoa Kỳ
Tàu quét mìn trong Thế Chiến II
Xác tàu đắm trong Thế Chiến II tại Thái Bình Dương
Sự kiện hàng hải 1945


title: USS Hovey (DD-208)

text:
USS Hovey (DD-208/DMS-11) là một tàu khu trục lớp Clemson được Hải quân Hoa Kỳ chế tạo vào cuối Chiến tranh Thế giới thứ nhất, trong Chiến tranh Thế giới thứ Hai được cải biến thành một tàu quét mìn cao tốc DMS-11 và phục vụ cho đến khi bị đánh chìm trong chiến đấu tại Philippines vào ngày 7 tháng 1 năm 1945. Nó là chiếc tàu chiến duy nhất của Hải quân Hoa Kỳ được đặt tên theo Thiếu úy Hải quân Charles Hovey (1885–1911).

Thiết kế và chế tạo
Hovey được đặt lườn vào ngày 18 tháng 8 năm 1918 tại xưởng tàu của hãng William Cramp & Sons ở Philadelphia, Pennsylvania. Nó được hạ thủy vào ngày 26 tháng 4 năm 1919, được đỡ đầu bởi Bà Louise F. Kautz, chị Thiếu úy Hovey; và được đưa ra hoạt động vào ngày 2 tháng 10 năm 1919 dưới quyền chỉ huy của Hạm trưởng, Trung tá Hải quân Stephen B. McKinney. Nó là một số ít tàu khu trục lớp Clemson được trang bị bốn khẩu pháo 4 inch Mk 14 nòng đôi; chúng bị tháo dỡ vào năm 1940.

Lịch sử hoạt động

Giữa hai cuộc thế chiến
Sau khi hoàn tất việc chạy thử máy tại vùng bờ biển Florida, Hovey khởi hành từ Newport, Rhode Island vào ngày 19 tháng 12 năm 1919 cùng với tàu chị em  để đi Azores và Breast, Pháp để phục vụ như một tàu trạm. Nó khởi hành từ Dalmatia, Ý vào ngày 10 tháng 7 năm 1920 để làm nhiệm vụ cùng Lực lượng Hải quân Hoa Kỳ tại vùng biển Adriatic. Đi đến Constantinople vào ngày 12 tháng 7, nó sau đó viếng thăm các cảng Nga trong Hắc Hải như một tàu trạm cho đến ngày 17 tháng 12, khi nó lên đường đi Port Said, Ai Cập. Nó lên đường, đi qua kênh đào Suez và Ấn Độ Dương để nhận nhiệm vụ cùng Hạm đội Á Châu tại Cavite, Philippines. Hovey tiếp tục vụ vụ tại Viễn Đông cho đến khi nó lên đường quay trở về nhà, về đến San Francisco, California vào ngày 2 tháng 10 năm 1922, và được cho xuất biên chế tại San Diego vào ngày 1 tháng 2 năm 1923.

Hovey được cho nhập biên chế trở lại vào ngày 20 tháng 2 năm 1930 tại San Diego, California dưới quyền chỉ huy của Hạm trưởng, Trung tá Hải quân Stuart O. Greig. Sau khi hoàn tất chạy thử máy ngoài khơi San Diego và Mare Island, nó phục vụ chủ yếu như tàu huấn luyện cho quân nhân dự bị cho đến ngày 9 tháng 4 năm 1934, khi nó băng qua kênh đào Panama và đi đến New York vào ngày 31 tháng 5. Sau một giai đoạn huấn luyện và thực hành hạm đội ngoài khơi bờ biển New England và Florida, Hovey quay trở về San Diego vào ngày 9 tháng 11. Nó được đại tu tại Xưởng hải quân Mare Island, rồi tiếp tục phục vụ dọc theo vùng bờ Tây trong các hoạt động thực hành và tập trận Vấn đề Hạm đội tại vùng kênh đào và vùng biển Hawaii.

Thế Chiến II
Hovey được cải biến thành một tàu quét mìn cao tốc và được xếp lại lớp với ký hiệu lườn mới DMS-11 vào ngày 19 tháng 11 năm 1940. Sau khi được huấn luyện khẩn trương, nó khởi hành vào ngày 4 tháng 2 năm 1941 để nhận nhiệm vụ tại Trân Châu Cảng. Khi Nhật Bản bất ngờ tấn công Trân Châu Cảng vào ngày 7 tháng 12 năm 1941, nó đang cùng với tàu khu trục chị em  hộ tống chống tàu ngầm cho tàu tuần dương  trong một cuộc thực hành tác xạ cách  ngoài khơi Trân Châu Cảng. Chiếc tàu quét mìn lập tức đảm nhiệm tuần tra và hộ tống vận tải chung quanh Trân Châu Cảng cho đến ngày 20 tháng 5 năm 1942, khi nó hộ tống một đoàn tàu 20 chiếc đi San Francisco, đến nơi vào ngày 31 tháng 5. Nó quay trở lại Trân Châu Cảng vào giữa tháng 6, rồi lên đường vào ngày 10 tháng 7 cùng với tàu khu trục chị em  hộ tống cho chiếc  để hướng đến khu vực Tây Nam Thái Bình Dương. Nó đi đến quần đảo Fiji vào ngày 23 tháng 7, và tham gia đội quét mìn trực thuộc Lực lượng Đổ bộ Nam Thái Bình Dương dưới quyền Chuẩn đô đốc Richmond K. Turner.

Chiến dịch quần đảo Solomon
Trong trận Guadalcanal, cuộc tấn công đổ bộ đầu tiên của Đồng Minh trong một chuỗi các chiến dịch nhảy cóc lên các đảo, vào ngày 7 tháng 8, Hovey được giao nhiệm vụ bảo vệ các tàu vận tải, và ngay trước 08 giờ 00, nó chiếm lấy vị trí bắn phá để hỗ trợ cho việc đổ bộ lên phía Đông Gavutu. Các khẩu đội pháo duyên hải Nhật Bản nổ súng nhưng nhanh chóng bị hỏa lực chính xác của Hovey và các tàu hỗ trợ hỏa lực khác làm im tiếng. Sau đó nó cùng các tàu quét mìn khác làm nhiệm vụ quét mìn giữa Gavutu và Bungana. Sáng hôm sau, nó đi vào eo biển Lengo để giúp đánh trả cuộc tấn công của một liên đội máy bay ném bom-ngư lôi đối phương. Hỏa lực phòng không dày đặc của phía Đồng Minh đã buộc các máy bay Nhật phải phóng ngư lôi sớm, và vì vậy ở khoảng cách quá xa nên đợt tấn công hầu như không có hiệu quả.

Hovey tiếp tục các hoạt động chung quanh Guadalcanal trước khi rút lui về New Caledonia vào ngày 13 tháng 9 để tiếp liệu. Từ đây nó đi đến Samoa trước khi quay trở lại Ndeni, Santa Cruz cùng một đội trinh sát Thủy quân Lục chiến. Quay trở lại New Caledonia, nó khởi hành vào ngày 10 tháng 10, kéo theo hai tàu tuần tra-phóng lôi PT boat cùng 127 thùng xăng máy bay trên tàu để chuyển giao đến Tulagi hai ngày sau đó. Nó tiếp tục làm nhiệm vụ hộ tống vận tải giữa Guadalcanal và Espiritu Santo, cho đến khi quay về San Francisco vào ngày 19 tháng 4 năm 1943 để đại tu; và sau khi hoàn tất, nó rời Xưởng hải quân Mare Island cùng một đoàn tàu vận tải vào ngày 31 tháng 5 để đi New Caledonia, đến nơi vào ngày 10 tháng 8. Nó tiếp nối nhiệm vụ tuần tra và hộ tống vận tải cho đến ngày 30 tháng 10, khi nó gia nhập Lực lượng Đổ bộ III dưới quyền Chuẩn đô đốc Theodore S. Wilkinson cho cuộc đổ bộ lên mũi Torokina vào ngày 1 tháng 11 năm 1943. Trong một tuần lễ tiếp theo, lúc đang diễn ra cuộc chiếm đóng vịnh Nữ hoàng Augusta, nó hoạt động cùng với lực lượng đổ bộ, bảo vệ các tàu vận tải và quét mìn chuẩn bị.

Hovey tiếp tục nhiệm vụ hộ tống và bảo vệ tại khu vực quần đảo Solomon cho đến ngày 5 tháng 4 năm 1944, khi nó hộ tống cho chiếc di chuyển từ Tulagi đến Majuro, thuộc quần đảo Marshall. Nó quay trở lại Espiritu Santo vào ngày 11 tháng 4, và đến ngày 20 tháng 4 đã gia nhập Đơn vị Đặc nhiệm 34.9.3 dưới quyền Đại tá Hải quân Kane trên chiếc tàu sân bay hộ tống  để chuyển giao máy bay thay thế cho các tàu sân bay khác tại Manus. Đơn vị đặc nhiệm đã gặp gỡ Lực lượng Đặc nhiệm Tàu sân bay nhanh 58 để cung cấp máy bay thay thế cho các cuộc không kích đầu tiên xuống Truk. Tiếp tục đi đến đảo Florida, chiếc tàu khu trục lên đường quay về vùng bờ Tây, đi ngang qua Trân Châu Cảng và đến nơi vào ngày 31 tháng 5.

Các chiến dịch Trung tâm Thái Bình Dương
Sau khi hoàn tất việc sửa chữa, Hovey khởi hành đi Trân Châu Cảng vào ngày 29 tháng 7, nơi nó trở thàn soái hạm của Hải đội Quét mìn 2 dưới quyền Trung tá Hải quân W. R. Loud. Nó khởi hành từ cảng Purvis vào ngày 6 tháng 9 trong thành phần hộ tống chống tàu ngầm cho Đội Hỗ trợ Hỏa lực phía Tây dưới quyền Chuẩn đô đốc Jesse B. Oldendorf cho các hoạt động ở phía Nam Palaus. Sau khi quét mìn tại khu vực giữa các đảo Angaur và Peleliu và tại eo biển Kossol, nó làm nhiệm vụ tuần tra chống tàu ngầm tại khu vực vận chuyển ngoài khơi Peleliu. Sau đó nó gia nhập nhóm quét mìn và thủy âm trực thuộc đội tàu sân bay hộ tống dưới quyền Chuẩn đô đốc Thomas Sprague cho chiến dịch chiếm đóng Leyte từ ngày 17 đến ngày 25 tháng 10 năm 1944. Vào ngày 17 tháng 10, nó bắt đầu quét mìn mở đường cho các tàu vận chuyển cao tốc và tàu hỗ trợ hỏa lực tại lối tiếp cận bãi đổ bộ trên đảo Dinagat. Sau các hoạt động quét mìn khác giữa vịnh Looc và lối tiếp cận Tacloban-Dulag, nó rút lui về Manus vào ngày 25 tháng 10.

Chiếm đóng Luzon
Trong vai trò soái hạm của đội quét mìn và thủy âm dưới quyền Trung tá Loud, Hovey khởi hành từ Manus vào ngày 23 tháng 12, và đi đến vịnh Leyte vào ngày 30 tháng 12. Nó lên đường vào ngày 2 tháng 1 năm 1945, tiến về phía Nam để đi qua eo biển Surigao và tiến vào biển Mindanao để hướng đến vịnh Lingayen, Luzon. Nhiều máy bay trinh sát đối phương đã quấy phá đoàn tàu trong đêm, nhưng không có cuộc tấn công nào cho đến sáng ngày 3 tháng 1.

Từ lúc đó trở đi, đoàn tàu liên tục chịu đựng các cuộc không kích nặng nề, đến mức Hovey phải áp dụng chính sách không nổ súng trừ khi bị tấn công trực tiếp, vì nó lo ngại sẽ tiêu phí hết đạn dược mang theo. Ở lối ra vào vịnh Lingayen lúc 08 giờ 00, các tàu quét mìn bị tấn công, và Hovey bắn rơi ngay một máy bay tấn công cảm tử kamikaze. Khi các con tàu quay mũi cho lượt quét mìn thứ hai, hai chiếc kamikaze khác tấn công vào hai con tàu ở cuối cột đội hình, đâm bổ vào  và . Hovey giảm tốc độ và tiếp cận để trợ giúp Long, khi toàn bộ cầu tàu và sàn tàu của Long bốc cháy xen kẻ với những vụ nổ nhỏ từ hầm đạn phía trước và đạn dược. Do các vụ nổ và nguy cơ không kích, Hovey không thể cặp sát mạn, nhưng đã trải qua một giờ gần đó để vớt 149 người sống sót. Khi trời tối, các tàu quét mìn rút lui ra khỏi lối ra vào vịnh Lingayen.

Không có đợt tấn công nào khác cho đến 04 giờ 25 phút ngày 7 tháng 1, khi họ bắt được tín hiệu máy bay đối phương trên màn hình radar. Đến 04 giờ 50 phút, một máy bay bay thấp trên mặt nước từ mạn phải và bay ngang bên trên Hovey. Lát sau, một chiếc khác xuất hiện bên mạn trái và bị Chandler bắn chặn; tuy nhiên nó vẫn xoay xở bay thấp trên mặt nước và đâm vào mạn phải của Hovey và gây một đám cháy, tiếp nối ngay lập tức bởi một quả ngư lôi trúng vào mạn phải ở phòng động cơ phía sau. Điện và động lực bị mất ngay lập tức; con tàu bị vỡ làm đôi, phần đuôi tàu được giữ gần như cân bằng và bị ngập nước cho đến cấu trúc thượng tầng phía sau, trong khi phần mũi bị nghiêng 40° sang mạn phải và bị nhấc lên khỏi mặt nước. Hai phút sau, phần mũi nghiêng đến 90°,  nhấc thẳng đứng và chìm nhanh chóng ở độ sâu 54 sải (99 m), ở tọa độ . Hai mươi bốn thành viên thủy thủ đoàn đã thiệt mạng trong cuộc tấn công cùng với 24 người tử trận khác là những người sống sót của Long và Brooks. Những người sống sót được thiết giáp hạm  cứu vớt.

Phần thưởng
Hovey được tặng thưởng tám Ngôi sao Chiến trận do thành tích phục vụ trong Thế Chiến II.

Tham khảo

 Bài này có các trích dẫn từ nguồn :en:Dictionary of American Naval Fighting Ships thuộc phạm vi công cộng: http://history.navy.mil/danfs/h8/hovey.htm

Liên kết ngoài
 navsource.org: USS Hovey
Uboat.net: USS Hovey

Lớp tàu khu trục Clemson
Tàu khu trục của Hải quân Hoa Kỳ
Tàu quét mìn của Hải quân Hoa Kỳ
Tàu quét mìn trong Thế Chiến II
Tàu bị tàu ngầm đánh chìm
Xác tàu đắm trong Thế Chiến II tại Philippines
Sự kiện hàng hải 1945


title: Ứng Long

text:
Ứng Long ( là một nhân vật truyền thuyết trong thời kì chiến tranh giữa Xi Vưu và Hoàng Đế. Tương truyền, Ứng Long đã đưa quân ra ứng cứu cho Hoàng Đế trong khi Xi Vưu đang tấn công quân của Hoàng Đế. Sau khi giải nguy cho Hoàng Đế, Ứng Long trở thành trung thần luôn bên cạnh của Hoàng Đế, được người sủng ái và tin tưởng. Ứng Long đã góp công lớn trong việc chiêu mộ 2 cánh tay đắc lực cho Hoàng Đế trong cuộc chiến đấu bảo vệ bộ lạc Hoa Hạ trước nguy cơ bị tiêu diệt bởi Xi Vưu. Theo truyền thuyết Ứng Long còn là người tình khắc cốt ghi tâm của nàng cương thi Hạn Bạt nữ thần thủy tổ Cương Thi trong thần thoại Trung Hoa.

Tham khảo

Birrell, Anne, tr. 2000. The Classic of Mountains and Seas. Penguin.
Carr, Michael. 1990. "Chinese Dragon Names", Linguistics of the Tibeto-Burman Area 13.2:87-189.
Eberhard, Wolfram. 1968. The Local Cultures of South and East China. E. J. Brill.
Groot, J.J.M. de. 1910. The Religious System of China 6. E. J. Brill.
Hawkes, David, tr. 1985. The Songs of the South: An Anthology of Ancient Chinese Poems by Qu Yuan and Other Poets. Penguin.
Karlgren, Bernhard. 1946. "Legends and Cults in Ancient China," Bulletin of the Museum of Far Eastern Antiquities 18:199-365.
Major, John S. 1993. Heaven and Earth in Early Han Thought: Chapters Three, Four, and Five of the Huainanzi. SUNY Press.
Porter, Deborah Lynn. 1996. From Deluge to Discourse: Myth, History, and the Generation of Chinese Fiction. SUNY.
Schiffeler, John W. 1978. The Legendary Creatures of the Shan hai ching. Hwa Kang.
Visser, Marinus Willern de. 1913. The Dragon in China and Japan . J. Müller.

Liên kết ngoài
 More about Yinglong

Thần thoại Trung Hoa
Văn hóa Trung Hoa
Động vật thần thoại Trung Hoa
Thuật ngữ tiếng Trung Quốc
Rồng


title: KBS2

text:
KBS 2TV là kênh phim truyện truyền hình và giải trí của hệ thống Korean Broadcasting System (KBS). Nó được biết đến với nhiều bộ phim drama và chương trình giải trí khác nhau. Kênh truyền hình này là kết quả của sự sáp nhập của Phát thanh Truyền hình Tongyang (còn được biết đến là JTBC.) với KBS vào năm 1980.

Lịch sử
 01-12-1980- TBC-TV buộc phải sáp nhập vào KBS TV do bộ luật đặc biệt của Chun Doo-hwan, chủ tịch quân sự có thẩm quyền.
 16-02-1982 – Bắt đầu lại với đài truyền hình KBS 2 (còn gọi là: KBS 2TV) giới hạn tại Seoul, Jeju và Busan. Đổi tên hiệu thành HLKC-TV.
 17-02-1982 - 2TV được phát sóng giới hạn trong khung giờ từ 17:00~01:00 KST. Các đài khác từ 06:00~10:00 và 17:00~01:00 KST không phát sóng giữa 10:00~16:55 và 01:00~06:00 KST.
 01-01-1986 - Stereo và chương trình phát sóng toàn quốc bắt đầu.
 20-04-1997- Drama hằng ngày của KBS 2TV là First Love Đạt kỉ lục 65.8% trên sóng truyền hình toàn quốc về lượt đánh giá vượt mặt KBS News 9 của KBS1 và sau đó là MBC Newsdesk của MBC.
 2005 - KBS 2DMB được lên sóng. Giờ phát sóng được kéo dài lên đến 19 tiếng (06:00~01:00 KST) và lệnh tạm ngưng ban ngày được bãi bỏ.
 31-12-2012– truyền hình Analog TV bị đóng.

Hệ thống chương trình
KBS2 là kênh truyền hình chủ yếu của những chương trình giải trí và phim truyền hình được sản xuất bởi KBS cũng như bản tin KBS2 NewsTime, đó là bản tin chính của đài, Music Bank và You Hee-Yeol's Sketchbook, là các chương trình âm nhạc chính, Happy Together, Let's Go Dream Team! Season 2, 1 Night 2 Days, Invincible Youth và Immortal Songs, là những chương trình giải trí được biết đến nhiều nhất.

Tài trợ
KBS2 chấp nhận quảng cáo thương mại không giống như KBS1 đó là sự thật rằng KBS1 bị cấm phát sóng thương mại do việc ban hành bộ luật sửa đổi phát sóng năm 1994.

Chương trình

Phim truyền hình
Trích dẫn từ Korean Broadcasting System: Như một phần của Korean Wave, phim truyền hình KBS2, cùng với kênh KBS1, nó được xuất khẩu sang Đông Nam Á, Trung Đông, Bắc Mỹ, Nam Mỹ, Châu Âu, Châu Phi, Trung Quốc và Nhật Bản thông qua KBS World, KBS World (Nhật Bản), KBS World (Mỹ) và đài truyền hình của họ cùng với các kênh tương ứng.

Phim truyện Thứ hai-thứ ba (21:55)

Phim truyện Thứ tư-thứ năm (21:55)

Phim truyện Thứ bảy-chủ nhật (19:55)

Phim truyện Thứ bảy-chủ nhật (21:30)
 King Sejong the Great (대왕세종; 2008) (ep 27-86)
 Empress Cheonchu còn gọi là The Iron Empress (천추태후; 2009)

Tuyển tập thứ bảy (23:15)
 Drama City (드라마시티; 1984–2008)
What Should I Do? (어떡하지?; 2004-11-07)
 Drama Special (드라마 스페셜; 2010–nay)
Pianist (피아니스트; 2010-11-27)

Tuyển tập chủ nhật (23:15)
 Drama Special Series (드라마 스페셜 연작시리즈; 2010–nay)
 White Christmas (화이트 크리스마스; 2011)

Giải thưởng
KBS Drama Awards
KBS Music Awards
KBS Entertainment Awards

Giải trí
 1 vs. 100 (1 대 100, South Korean version of Endemol game show with a top prize of ₩50,000,000; uses the 2006-07 United States format.)
 Concert 17021 (콘서트17021)
 Gag Concert (개그콘서트)
 Happy Sunday (해피선데이), 2 Days & 1 Night hay 1 Night & 2 Days (1박2일)
 Happy Together (해피투게더 phần 3)
 Imagination Plus (상상 플러스)
 Invincible Youth (청춘불패)
 Win Win
 VJ's on the scene (VJ 특공대)
 Entertainment Weekly
 Emergency Escape Number 1
 Golden Bell Challenge
 Giving Back The Love
 Sponge (스펀지, 'Infotainment' chương trình hằng tuần)
 Love Letter by Yun Do-hyeon (윤도현의 러브레터)
 Music Bank (뮤직뱅크)
 Quiz Daehanminguk (có nghĩa là 'Câu đố Hàn Quốc', chương trình đố vui lớn nhất quốc gia. Giải thưởng lên đến 60,000,000 Won.)) (퀴즈 대한민국)
 Vitamin (비타민)
 Let's Go Dream Team! Season 2 (출발 드림팀 시즌2)
 You Hee-Yeol's Sketchbook (유희열의 스케치북)
 Top Band (탑밴드)
 Saturday Freedom (자유선언 토요일)
 Star Golden Bell (스타 골든벨)
 Immortal Songs 2 (불후의 명곡 2)
 Triumphantly (승승장구)

Thời sự
 Good Morning Republic Of Korea (굿모닝 대한민국, bản tin buổi sáng)
 KBS Morning News (KBS 아침뉴스, bản tin KBS sau bản tin buổi sáng)
 KBS Global News (KBS 지구촌 뉴스, bản tin thế giới đầu tiên)
 KBS 2 News Time (KBS 2뉴스타임, bản tin KBS2 buổi chiều và bản tin chính, phát sóng lúc 2:00 chiều)
 KBS Global 24 (KBS 글로벌 24, chương trình bản tin thế giới thứ hai với báo cáo chuyên sâu, hiện phát sóng lúc 6:00 chiều)
 KBS Sunday NewsTime (KBS 일요 뉴스타임, bản tin Chủ nhật & Trò chuyện

Khẩu hiệu của KBS2
The Youth Channel (1990–present)

Xem thêm
 KBS 1TV
 EBS-TV
 MBC-TV
 SBS-TV
 JTBC-TV
 Channel A
 TV Chosun
 KBS Cool FM (Formerly TBC Radio 89.1/HLCD 89.1)

Tham khảo

http://english.kbs.co.kr/ChannelInfo/TV/index.html
http://www.kbs.co.kr/advertise/2tv_prog_fee.html
http://k.kbs.co.kr/Home/ChannelSchedule
http://www.misodacom.com/bbs/board.php?bo_table=3_3&wr_id=10

Liên kết
KBS2 Schedule
KBS2 Live Streaming

Hệ thống Phát sóng Hàn Quốc
Kênh truyền hình Hàn Quốc
Đài truyền hình tiếng Triều Tiên


title: Hermann von Randow

text:
Hermann Georg Friedrich Karl von Randow (29 tháng 1 năm 1847 tại Lâu đài Nauke ở Schlesien – 6 tháng 8 năm 1911 tại Bad Nauheim, mai táng ở Liegnitz, Schlesien) là một tướng lĩnh quân đội và nhà văn Phổ, đã từng tham chiến trong cuộc Chiến tranh Bảy tuần chống Áo năm 1866 và cuộc Chiến tranh Pháp-Đức (1870 – 1871).

Tiểu sử
Hermann von Randow sinh vào tháng 1 năm 1847, tốt nghiệp bằng Abitur tại Học viện Hiệp sĩ (Ritterakademie) St. Johannes tại Liegnitz. Vào ngày 1 tháng 10 năm 1864 &ndasdh; khi ông 17 tuổi rưỡi – Randow gia nhập Tiểu đoàn Jäger số 8 Rhein với vai trò là học viên sĩ quan (Fahnenjunker). Cùng với đơn vị này, ông đã tham gia chiến dịch Böhmen của cuộc chiến tranh chống Áo năm 1866, chiến đấu trong các trận đánh tại Hühnerwasser ngày 27 tháng 6, Münchengrätz ngày 28 tháng 6 và Königgrätz-Sadowa ngày 3 tháng 7. Vào ngày 20 tháng 7 năm 1866, sau chiến thắng Königgrätz, ông được phong cấp hàm Thiếu úy trên chiến trường. Bốn năm sau đó, Hermann von Randow tham chiến trong cuộc chiến tranh chống Pháp vào các năm 1870 – 1871. Trong trận đánh khốc liệt ở Gravelotte - St. Privat vào ngày 18 tháng 8 năm 1870, ông bị trọng thương trúng ba viên đạn khi tham gia cuộc xung phong tử thần của Tiểu đoàn Jäger số 8 qua vườn nho Mance nhằm vào nông trang St. Hubert.

Vào năm 1871, Randow được cắt cử vào Học viện Quân sự, và làm việc tại đây cho tới năm 1874. Vào năm 1873, ông được lên quân hàm Thượng tá, sau đó ông được cắt cử vào Bộ Tổng tham mưu kể từ năm 1875 cho đến năm 1877. Trong giai đoạn này, ông được đổi sang Tiểu đoàn Jäger số 5 tại Görlitz vào ngày 11 tháng 1, tiếp theo đó vào ngày 10 tháng 8 ông lên cấp Đại úy và được cắt cử làm Giảng viên Trường Quân sự (Kriegsschule) tại Neisse. Vào ngày 16 tháng 9 năm 1881, ông được lãnh một chức Đại đội trưởng trong Trung đoàn Bộ binh số 5 Hạ Schlesien số 3.

Sau khoảng thời gian phục vụ Bộ Tổng tham mưu của mình, Hermann thành hôn với bà Rosa Therese Müller, con gái của một dược sĩ, tại Gießen vào ngày 13 tháng 4 năm 1878. Cuộc hôn nhân này đã mang lại cho ông ba người con, trong đó có hai trai (Gero và Alfred von Randow) và một gái (Helma). Vào ngày 22 tháng 3 năm 1889, với cấp bậc Thiếu tá, Hermann gia nhập Trung đoàn Bộ binh số 113 Baden số 5 tại Freiburg im Breisgau. Năm sau, ông được giao chỉ huy một tiểu đoàn thuộc Trung đoàn Bộ binh số 30 Bá tước Werder (số 4 Rhein) tại Saarlouis. Năm ông 44 tuổi (1891), ông được bổ nhiệm làm Giám đốc Trường Quân sự 6 tại Hersfeld, và giữ cương vị này cho đến năm 1897. Trong thời gian này, ông được thăng chức Thượng tá vào năm 1894. Vào năm 1897, ông rời trường quân sự, đồng thời được lên chức Đại tá và Chỉ huy trưởng Trung đoàn Bộ binh số 53 Westfalen 5 tại Köln. Ba năm sau, vào ngày 16 tháng 6 năm 1900, ông được phong chức Thiếu tướng và Chỉ huy trưởng Lữ đoàn Bộ binh số 24 ở Neisse. Gần ba năm sau, vào ngày 22 tháng 3 năm 1903, ông được thăng cấp hàm Trung tướng ở độ tuổi 56.

Phong thưởng
Trong suốt sự nghiệp quân sự của mình, Randow đã được trao tặng nhiều phần thưởng: Huân chương Thập tự Sắt hạng II năm 1870, Huân chương Đại bàng Đỏ hạng II đính kèm Bó sồi, Huân chương Vương miện hạng II của Vương quốc Phổ, Giải thưởng Phục vụ (Dienstauszeichnungskreuz) của Phổ, Thập tự Kỷ niệm dành cho các chiến sĩ tham chiến năm 1866, Kỷ niệm chương dành cho các chiến sĩ tham chiến năm 1870/71 và Huy chương Tưởng niệm Hoàng đế Wilhelm (được Đức hoàng Wilhelm II ban bố vào năm 1897 nhân dịp kỷ niệm 100 năm ngày Wilhelm I – ông nội của Wilhelm I – chào đời).

Nhà văn
Không những là một tướng lĩnh, Herman von Randow còn là một văn sĩ, đặc biệt chú tâm sáng tác sau khi giã từ sự nghiệp quân sự của mình. Trong các tác phẩm của ông có hai truyện lãng mạn lịch sử "Saalburg" và "Landflucht". Trong cuốn "Saalburg", ông kể về thời đại mà các cuộc xâm lăng của người German buộc người La Mã phải rút khỏi tuyến phòng ngự biên giới của mình ở Germania, chóng đó có pháo đài phụ trợ Saalburg. Để cho ra đời tác phẩm này, Randow đã dày công nghiên cứu về lịch sử và khảo cổ học. Ông sống trong thời điểm mà vào năm 1897, theo gợi ý của nhà khảo cổ học người Bad Homburg Louis Jacobi (1836 – 1910), Hoàng đế Wilhelm II truyền lệnh xây lại pháo đài này dựa trên những kết quả chi tiết của cuộc khai quật tại đây. Nhờ đó, Saalburg trở thành pháo đài được tái xây dựng hoàn chỉnh nhất trên toàn bộ tuyến phòng ngự biên giới La Mã.

Hermann von Randow là một thành viên Hội đồng Quản trị lâu năm của Hiệp hội Thuộc địa Đức (Deutschen Kolonialgesellschaft), và là thành viên Hội đồng Giám Sát Công ty Sachsenwerk-Licht und Kraft-AG. Đồng thời, ông còn là thành viên Hội đồng Zentralhilfsvereins của Hợp tác xã Quý tộc Đức (Deutsche Adelsgenossenschaft). Ông từ trần vào tháng 8 năm 1911.

Chú thích

Tham khảo
 Olof v. Randow: Die Randows. Eine Familiengeschichte. Degener, Neustadt/Aisch 2001, ISBN 3-7686-5182-7, (Deutsches Familienarchiv 135/136).

Liên kết ngoài
 Internetseiten der Familie
 Wappen des Geschlechts Randow in Johann Siebmachers Wappenbuch
 Eintrag über Randow in Neues allgemeines deutsches Adels-Lexicon
 Eintrag über Randow in Neues preussisches Adelslexicon

Hermann
Tướng Phổ
Nhân vật trong Chiến tranh Áo-Phổ
Quân nhân Đức trong Chiến tranh Pháp–Phổ
Nhà văn Đức
Người nhận Huân chương Đại bàng Đỏ hạng II
Người nhận Huân chương Vương miện Phổ hạng II
Tướng Đức
Sinh năm 1847
Mất năm 1911


title: Lâu đài Chaumont

text:
Lâu đài Chaumont (hoặc Chaumont-sur-Loire) là một lâu đài ở Chaumont-sur-Loire, Loir-et-Cher, Pháp. Lâu đài được xây dựng vào thế kỷ thứ 10 bởi Odo I.
Sau khi Pierre d'Amboise nổi dậy chống lại Louis XI, vua đã ra lệnh phá hủy tòa lâu đài. Sau này trong thế kỷ 15 Château de Chaumont được xây dựng lại bởi Charles I d'Amboise. Được bảo vệ như một monument historique và thuộc sở hữu nhà nước từ năm 1840 và đã được mở cửa cho công chúng tham quan.

Tham khảo

Liên kết ngoài

Official website for Chaumont
Photos of Château de Chaumont and other Loire castles

Vườn ở Loir-et-Cher
Bảo tàng ở Loir-et-Cher
Lâu đài thung lũng sông Loire


title: Sò tai tượng

text:
Sò tai tượng hay sò tượng (danh pháp khoa học: Tridacna gigas, còn được gọi là pā'ua ở quần đảo Cook), là loài thân mềm hai mảnh vỏ lớn nhất. T. gigas là một trong những loài sò đang bị đe dọa nghiêm trọng nhất. Chúng là một trong số các loài sò lớn có nguồn gốc từ các rạn san hô nông của Nam Thái Bình Dương và Ấn Độ Dương, có thể nặng hơn 200 kg (440 lb), chiều ngang do được 120 cm (47 in), và có tuổi thọ trung bình trong tự nhiên 100 năm trở lên. Chúng cũng được tìm thấy ngoài khơi bờ biển Philippines, nơi chúng được gọi là taklobo, và tại Biển Đông ở các rạn san hô của Sabah (Đông Malaysia).

Hình ảnh

Chú thích

Tham khảo

 Dame, Richard F. (1996) Ecology of marine bivalves an ecosystem approach. Boca Raton: CRC. p. 51. .
 Gosling, Elizabeth (2003). Bivalve Molluscs Biology, Ecology and Culture. Grand Rapids: Blackwell Limited. p. 23.

 Munro, John L. (1993) "Giant Clams." Nearshore marine resources of the South Pacific information for fisheries development and management. Suva [Fiji]: Institute of Pacific Studies, Forum Fisheries Agency, International Centre for Ocean Development. p. 99

 Schwartzmann C, G Durrieu, M Sow, P Ciret, CE. Lazareth and J-C Massabuau. (2011) In situ giant clam growth rate behavior in relation to temperature: a one-year coupled study of high-frequency non-invasive valvometry and sclerochronology. Limnol. Oceanogr. 56(5): 1940–1951 (Open access)

  Listed as Vulnerable (VU A2cd v2.3)
 ARKive – images and movies of the giant clam (Tridacna gigas)
 Tridacna gigas entry on Animal Diversity Web
 Giant clam entry on the IUCN Red List of threatened species
 Giant clam conservation research project  at Universiti sains Maylaysia
 Giant Clams of the Great Barrier Reef
 Microdocs : The solar powered clam  & Growing a giant clam
 MolluSCAN eye project , a website dedicated to the in situ study of bivalve mollusks around the world

G
Động vật được mô tả năm 1758


title: Đảng Dân chủ Khmer

text:
Đảng Dân chủ Khmer (KDP) là một đảng phái chính trị thứ ba của Campuchia được Uk Phourik thành lập vào năm 1998.

Hệ tư tưởng
Chính đảng này ủng hộ niềm tin rằng trong khi những người nhập cư bất hợp pháp và thậm chí cả những người đến ‘’từ Việt Nam‘’ đã ‘’cướp mất công ăn việc làm của người Campuchia‘’ dẫn đến sự phá hoại đất nước Campuchia. Lãnh đạo của KDP Uk Phourik nói rằng ông và đảng của ông không ủng hộ hệ tư tưởng ‘’chống nhập cư‘’ tuy nhiên ông và Đảng Dân chủ Khmer sẽ ủng hộ và thúc đẩy niềm tin rằng tất cả những người nhập cư đều phải dựa trên từng trường hợp cụ thể cần thiết để trở thành công dân chỉ nhờ ‘’sắc lệnh hoàng gia‘’ để có thể sinh sống ở Campuchia, nơi họ có thể đóng góp mang tính xây dựng cho Campuchia tốt hơn.

Một hệ tư tưởng khác của Đảng Dân chủ Khmer khuyến khích và ủng hộ nhân quyền ‘’đặc biệt là đối với phụ nữ và trẻ em‘’ và việc hỗ trợ không giới hạn cho ‘’một nền kinh tế thị trường tự do‘’ và cũng bởi sự không thiên vị bằng cách hỗ trợ và ‘’hợp tác‘’ với tất cả các nước trên thế giới ‘’bất kể các chính sách chính trị-xã hội của họ.‘’ Ngoài ra đó cũng là cách mà đảng này ủng hộ niềm tin rằng tất cả mọi người dân Campuchia đều có quyền kiểm soát đất nước của họ thông qua ‘’chủ quyền.‘’ Mặt khác đảng còn ủng hộ công tác bảo tồn di sản văn hóa và đạo đức xã hội cũng như một bộ luật tuân thủ Hiến pháp có nghĩa là họ phản đối những việc sau đây như trộm cắp, ma túy và buôn người v.v.

Hoạt động
Điều thú vị là trong số các chương trình truyền hình về chiến dịch tranh cử cho thấy các đảng phái chính trị đang đề xướng quan điểm của họ, Đảng Dân chủ Khmer có 1 giờ 48 phút nhiều hơn so với thời gian 1 giờ 43 phút của Đảng Nhân dân Campuchia cầm quyền. KDP xếp ở vị trí thứ bảy trong cuộc bầu cử quốc hội Campuchia năm 2008 với 32,386 phiếu bầu cho 1 ghế.

Tham khảo

Đảng phái chính trị ở Campuchia
Đảng phái chính trị thành lập năm 1988
Đảng phái chính trị Campuchia


title: Đảng Cộng hòa Khmer

text:
Đảng Cộng hòa Khmer (KRP) là đảng phái chính trị được thành lập vào ngày 11 tháng 3 năm 2006, thuộc tổ chức Liên minh Dân chủ Quốc tế từng tham gia tranh cử trong cuộc bầu cử ngày 27 tháng 7 năm 2008 dưới sự lãnh đạo của Lon Rith (con trai của nhà lãnh đạo Cộng hòa Khmer Lon Nol).

Hệ tư tưởng
Dù đảng sử dụng từ Cộng hòa làm tên gọi, lãnh đạo của KRP cho biết họ "sẽ không tạo dựng một nước Cộng hòa Campuchia". Tuy nhiên họ lại không tin vào sự kết hợp của các hệ tư tưởng từ cánh hữu, cánh tả và phái tự do. Thay vào đó đảng chỉ đề xướng những ý tưởng của cánh hữu như bảo vệ hiến pháp của Vương quốc Campuchia và "chủ quyền quốc gia" của Campuchia cũng như văn hóa và tôn giáo Campuchia.

Các loại ý tưởng cánh tả đã xúc tiến tạo thêm việc làm để cải thiện "chất lượng cuộc sống của nhân dân" và cải thiện nền kinh tế, khu vực nông nghiệp và công nghiệp của Campuchia, Xây dựng nền dân chủ thực sự, khuyến khích và mang lại hi vọng cho những "người lao động các cấp trong các nhà máy, doanh nghiệp và các công ty" của Campuchia để khẳng định quyền của họ sẽ được "bồi thường tùy theo sức khỏe và chức trách của mình". Họ sẽ nhận được một "mòn tiền thưởng khuyến khích, trả tiền theo giờ và lương bổng khác phù hợp với tiêu chuẩn quốc tế". Phần tự do của Đảng Cộng hòa Khmer đang bảo vệ "thương mại thị trường tự do bên trong và bên ngoài" Campuchia. Bên cạnh đó nó cũng yêu cầu quyền tự do "báo chí và tôn giáo" để thể hiện ý kiến của mình.

Hoạt động
Một trong những hoạt động gần đây nhất là KRP và lãnh đạo Lon Rith đã chọn là tham gia vào cuộc bầu cử quốc hội ngày 27 tháng 7 năm 2008. Kết quả là đảng đứng vị trí thứ 10 trong cuộc bầu cử với "11.693" phiếu bầu.

Tham khảo

Liên kết ngoài
 Trang chủ Đảng Cộng hòa Khmer

Đảng phái chính trị ở Campuchia
Chủ nghĩa cộng hoà ở Campuchia
Đảng phái chính trị Campuchia


title: Đảng Norodom Ranariddh

text:
Đảng Norodom Ranariddh (NRP, Kanakpak Norodom Ranariddh) là một đảng phái chính trị Campuchia được sáng lập bởi Hoàng thân Norodom Ranariddh, người đã rời khỏi đảng Bảo hoàng FUNCINPEC mà mình là lãnh đạo trước đây. Trong một đại hội đảng đã đồng ý thay đổi tên chính đảng của họ là Đảng Mặt trận Dân tộc Khmer thành Đảng Norodom Ranariddh vào ngày 16 tháng 11 năm 2006 và bầu Hoàng thân Samdech Preah Norodom Ranariddh Krom làm chủ tịch đảng. Đã có lúc trong một thời gian ngắn đảng được gọi là Quốc Dân Đảng từ năm 2008 đến 2010.

Hệ tư tưởng
Đảng Norodom Ranariddh đã đề xướng một loại ý thức hệ khác nhau hoàn toàn. Trước hết là tư tưởng bảo thủ hữu khuynh của nó nhằm thúc đẩy việc bảo tồn "điểm mốc văn hóa" của Campuchia trong khi cải thiện thủ đô theo "bản quy hoạch đại Phnôm Pênh" nhằm sửa sang "các công trình trong thành phố để" trở thành một "thành phố hiện đại" hơn hẳn. Đảng cũng muốn bảo tồn "nền văn hóa, tôn giáo và ngôn ngữ của chủng tộc Khmer." Ngoài ra NRP còn muốn đất nước ngăn chặn "việc tăng giá hàng hóa" để họ thoát khỏi "sự độc quyền về nhập khẩu hàng hóa ngoại quốc" và lấy đi "thuế quan đối với" các loại thực phẩm cần thiết mà Campuchia nhận được từ các nước khác.

Dựa trên ý tưởng đề xướng của đảng trong tư tưởng cánh tả tin rằng việc đưa ra "mức lương tối thiểu cho công nhân nhà máy" cao hơn nữa. NRP sẽ phản đối việc "các khối căn hộ đã được xây dựng tiêu chuẩn kỹ thuật tệ hại", đặc biệt là nó không có hệ thống cảnh báo cần thiết. Cuối cùng phần tự do ý thức hệ của đảng này là thúc đẩy quyền tự quyết từ các nhà lãnh đạo của Campuchia, những người chỉ nghĩ đến "quyền lực, tiền bạc và bản thân" và do đó họ sẽ làm cho người dân lo sợ bởi một chính phủ "độc tài" và quân sự. Vì vậy NRP sẽ phản đối điều này và bảo vệ "dân chủ" và "pháp quyền". Bên cạnh đó, cuối cùng với vị trí của đảng về "hệ thống tư pháp của thành phố" sẽ "cải cách" nó thoát ra khỏi bất kỳ tin tức sai trái gây thiệt hại để có thể cung cấp tính "độc lập và công bằng cho người dân."

Hoạt động
Đảng Norodom Ranariddh được lập ra gần đây liên minh với ba đảng phái chính trị được gọi là Đảng Sam Rainsy, Đảng FUNCINPEC và Đảng Nhân quyền. Liên minh này muốn cộng đồng quốc tế và Campuchia phản đối cuộc bầu cử Campuchia đã giành "chiến thắng" vào ngày 27 tháng 7 năm 2008 của Đảng Nhân dân Campuchia vì liên minh này bốn đảng này nói rằng CPP đã "thao túng và gian lận" cuộc bầu cử.

Vào một số dịp gần đây Hoàng thân Norodom Ranariddh đã chọn cách "thoái lui khỏi chính trường" vào thứ Sáu ngày 3 tháng 10 năm 2008. Tuy nhiên, ông vẫn còn có ảnh hưởng đến "chính sách của NRP". Trong lúc xảy ra vụ việc đảng liền "bổ nhiệm" "quyền chủ tịch" Chhim Siek Leng làm "lãnh đạo tiếp theo của đảng". Ít lâu sau Norodom Ranariddh lại tham gia chính trị một lần nữa vào ngày 11 tháng 12 năm 2010, khi NRP (đã được biết đến với tên gọi Quốc Dân Đảng sau khi Norodom Ranariddh từ bỏ) quyết định đổi tên riêng của mình một lần nữa.

Tham khảo

Liên kết ngoài
Trang chủ Đảng Norodom Ranariddh

Đảng phái chính trị thành lập năm 2006
Đảng phái chính trị ở Campuchia
Đảng phái chính trị Phật giáo
Đảng phái chính trị Campuchia


title: Eugène Vaulot

text:
Eugène Gustave Vaulot là một người lính Pháp phục vụ trong đơn vị Waffen SS của Đức Quốc xã trong Chiến tranh thế giới thứ hai. Ông nổi tiếng là một chuyên gia chiến đấu tầm gần và đặc biệt với các chiến tích tiêu diệt xe tăng Liên Xô tại mặt trận Xô-Đức bằng vũ khí chống tăng cá nhân, trong đó có tám xe tăng trong Trận Berlin và được trao tặng huân chương Thập tự Hiệp sĩ ngày 29 tháng 4 năm 1945.

Cuộc đời
Eugène Vaulot sinh tại Paris ngày 1 tháng 6 năm 1923. Trước chiến tranh, ông làm nghề thợ sửa ống nước. Tuy nhiên vào năm 1941, ông trở thành một trong những người tình nguyện đầu tiên tham gia Quân đoàn Tình nguyện Pháp Chống Chủ nghĩa Bolshevik (Légion des volontaires français contre le bolchévisme - L.V.F.), thuộc Đại đội 1. Thái độ tích cực và hài hước giúp ông rất được lòng các đồng đội cùng đơn vị. Tại mặt trận Xô-Đức mùa đông 1941/42, ông đã tham gia chiến đấu tại hồ Djukovo ngoại vi thành phố Moskva. Ông được nhận huân chương Thập tự Sắt hạng nhì cho sự dũng cảm của mình. Sau đó, ông tham gia nhiều hoạt động chống du kích tại Đông Âu trước khi bị thương và buộc phải rời bỏ L.V.F. năm 1943 với quân hàm Obergefreiter (tương đương Hạ sĩ).

Eugène trở lại đời sống dân sự trong một thời gian ngắn trước khi ông quyết định gia nhập quân ngũ trở lại, lần này ông xin vào Hải quân Đức (Kreigsmarine) vào năm 1944 và được bổ nhiệm làm đội trưởng trong Trung đội 3, Đại đội 4, Schiffstammabteilung 28, đơn vị sau đó được sáp nhập vào Sư đoàn 33 Waffen SS Charlemagne (sư đoàn gồm lính tình nguyện Pháp tham gia Wehrmacht và sau này là Waffen-SS) vào mùa thu năm 1944.

Eugène sau đó trở thành thành viên của Đại đội Cận vệ Danh dự thuộc Sư đoàn, do Wilhelm Weber chỉ huy và mang hàm Unterscharführer (tương đương Trung sĩ). Khi được đưa đến Pomerania, ông đã tham gia chiến đấu tại Elsenau và Kolberg. Trong trận đánh tại Elsenau vào tháng 2 năm 1945 khi Sư đoàn Charlemagne đối đầu với Hồng quân Liên Xô, Eugène bắn cháy một xe tăng hạng nặng Iosef Stalin bằng vũ khí chống tăng cá nhân panzerfaust và đã được một phi công Đức tặng huân chương Thập tự Hiệp sĩ của chính anh ta. Thành tích chiến đấu tại Pomerania mang về cho ông huân chương Thập tự Sắt hạng nhất về sự dũng cảm của mình.

Trận Berlin
Trong những ngày đầu tiên của Trận Berlin, sau khi tiêu diệt hai xe tăng tại phân khu Neukoelln, Eugène nói đùa với các đồng đội rằng mình đã làm xong việc chuẩn bị cho những trận đánh sắp đến. Sau đó khi chiến sự diễn ra ác liệt ở trung tâm thành phố, ông đã tiêu diệt sáu xe tăng Liên Xô nữa bằng panzerfaust khi chúng đang tiến đến các vị trí tại Dinh Thủ tướng đế chế (Reichskanzlei) và hầm chỉ huy của Hitler. Tổng cộng trong toàn trận đánh này, ông đã tiêu diệt được tám xe tăng Liên Xô.

Chiến tích này đã giúp ông được Chuẩn tướng SS Wilhelm Mohnke đề cử trao tặng huân chương Thập tự Hiệp sĩ. Chiều ngày 29 tháng 4 năm 1945, trong ánh đèn cầy tại một căn hầm chỉ huy dưới nhà ga, ông được Chuẩn tướng SS Gustav Krukenberg đích thân trao tặng huân chương trên. Sau lễ trao thưởng, Vaulot nói rằng ước nguyện của mình đã thành sự thật và ông có thể chết mà không hối tiếc.

Eugène Vaulot tử trận ngày 2 tháng 5 năm 1945, chỉ hai ngày sau khi nhận được huân chương Thập tự Hiệp sĩ dưới tay một xạ thủ bắn tỉa Hồng quân.

Chú thích

Tham khảo

Le Tissier Tony. Charlemagne - The 33rd Waffen-SS Grenadier Division of the SS. Pen & Sword, 2010. ISBN 1-84884-231-7 hoặc ISBN 978-1-84884-231-1
Thomas Fischer. Soldiers Of the Leibstandarte. J.J. Fedorowicz Publishing, Inc. 2008. ISBN 978-0-921991-91-5.
Patrick Agte. Europas Freiwillige der Waffen-SS: Biographien aller Inhaber des Ritterkreuzes, des Deutschen Kreuzes in Gold, der Ehrenblattspange und der Nahkampfspange in Gold, die keine Deutschen waren Deutschland: Munin Verlag, 2000. ISBN 3-9807215-0-7
Chris Bishop. SS: hell on the Western Front: the Waffen-SS in Europe 1940-1945. Spellmount. 2003. ISBN 1862271852

Người Paris
Người Pháp hợp tác với Đức Quốc xã


title: Danh sách giải thưởng và đề cử của Infinite

text:
Đây là danh sách giải thưởng của nhóm nhạc nam ở Hàn Quốc Infinite.

Giải thưởng

Golden Disk Awards

Seoul Music Awards

Melon Music Awards

Mnet Asian Music Awards (MAMA)

Mnet Asian Music Awards (hay còn gọi là MAMA), trước đây là "M.net KM Music Festival" (MKMF) (1999 - 2008), là một trong những buổi lễ trao giải âm nhạc K-pop được tổ chức bởi Mnet Media hằng năm tại Hàn Quốc.
Giải Daesang (giải thưởng lớn) tương đương với giải nghệ sĩ của năm.

Giải thưởng Âm nhạc Hàn Quốc

Mnet 20's Choice Awards

Gaon Chart Music Awards

Khác

Giải chương trình âm nhạc
Bộ sưu tập chiến thắng Infinite trên các chương trình âm nhạc tại Hàn Quốc.
M! Countdown được phát sóng trên truyền hình cáp Hàn Quốc, M.net, Music Bank trên KBS, Inkigayo trên SBS, Show Champion trên MBC Music, và Music Core trên MBC.

Inkigayo

|-
| 2011
| 9 tháng 10
| Paradise
|-
| rowspan="2"|2012
| 3 tháng 6
| rowspan="2"| The Chaser
|-
| 10 tháng 6
|-
| rowspan='3'|2013
| 31 tháng 3
| rowspan='2'| Man In Love
|-
| 7 tháng 4
|-
| 28 tháng 7
|Destiny
|-
| 2016
| 2 tháng 10
| The Eye
|-
| 2018
| 21 tháng 1
| Tell Me
|}

M! Countdown

|-
| rowspan=3|2011
| 1 tháng 9
| rowspan=2|Be Mine
|-
| 8 tháng 9
|-
| 13 tháng 10
| Paradise
|-
| rowspan=3|2012
| 31 tháng 5
| rowspan=3| The Chaser
|-
| 7 tháng 6
|-
| 14 tháng 6
|-
| rowspan=2|2013
| 4 tháng 4
| rowspan=1| Man In Love
|-
| 25 tháng 7
| rowspan=1| Destiny
|-
| rowspan=2|2014
| 29 tháng 5
| rowspan=2| Last Romeo
|-
| 5 tháng 6
|-
| rowspan=1| 2015
| 23 tháng 7
| rowspan=1| Bad
|-
| 2016
| 29 tháng 9
| The Eye
|-
| 2018
| 18 tháng 1
| Tell Me
|}

Music Bank

|-
| 2012
| 1 tháng 6
| The Chaser|-
| rowspan="2"|2013
| 5 tháng 4
| rowspan="2"| Man In Love|-
| 12 tháng 4
|-
| rowspan='2'|2014
| 30 tháng 5
| rowspan='2'| Last Romeo|-
| 13 tháng 6
|-
| rowspan='1'|2015
| 24 tháng 7
| Bad|-
| 2016
| 30 tháng 9
| The Eye|-
| 2018
| 19 tháng 1
| Tell Me|}

MBC Music Show Champion

|-
| 2012
| 5 tháng 6
| The Chaser|-
| rowspan=2|2013
| 3 tháng 4
| Man In Love|-
| 31 tháng 7
| Destiny|-
| rowspan=2|2014
| 28 tháng 5
| rowspan=2| Last Romeo|-
| 4 tháng 6
|-
| 2015
| 22 tháng 7
| Bad|-
| 2018
| 17 tháng 1
| Tell Me|}

The Show

|-
| rowspan="2"| 2015
| 21 tháng 7
| rowspan="2"| Bad|-
| 28 tháng 7
|-
|}

MBC Show! Music Core

|-
| rowspan='2'|2013
| 20 tháng 4
| Man In Love|-
| 27 tháng 7
| Destiny|-
| 2014
| 2 tháng 8
| Back|-
| 2015
| 25 tháng 7
| Bad|-
| 2018
| 20 tháng 1
| Tell Me''
|}

Tham khảo

Infinite
Infinite


title: Bản tin KBS lúc 9 giờ

text:
Bản tin KBS lúc 9 giờ hay KBS News 9 (Tiếng Hàn: KBS 뉴스 9) là bản tin thời sự chính phát sóng trên KBS1 mỗi tối lúc 9:00 KST. Chương trình được phát sóng toàn quốc tại Hàn Quốc và trên thế giới thông qua kênh KBS World. Các bản tin gồm có tin tức, thể thao, thời tiết, sức khoẻ, xã hội, và các chủ đề khác. Phát sóng lần đầu tiên vào 22 tháng 5 năm 1973.

KBS Giải trí 925
KBS Giải trí 925 là bản tin phụ của KBS News 9 phát sóng giải trí Hàn Quốc và tin tức K-Pop.

KBS Thể thao 945
KBS Thể thao 945 là bản tin phụ của KBS News 9 phát sóng tin thể thao Hàn Quốc. Chỉ phát sóng tại Seoul khung giờ (21:45 KST) được sử dụng làm chương trình tin tức địa phương.

Thời gian phát sóng
21:00 KBS1, KBS Prime, KBS Drama, KBS Joy, KBS W, KBS 24 News (Toàn quốc)
21:00 KBS World TV (Toàn cầu)

Người dẫn chương trình
Lee So-jung và Lee Young-ho hiện đang phụ trách phiên bản các ngày trong tuần, trong khi Lee Jae-seok và Park Ji-won chỉ đạo phiên bản cuối tuần. Nam Hyun-jong đưa tin thể thao vào các ngày trong tuần và Kim Sung-geun đưa tin vào cuối tuần. Dự báo thời tiết được Kang Ah-rang trình bày vào các ngày trong tuần và thứ Bảy, trong khi Noh Eun-ji thực hiện vào Chủ nhật.

Logo

Liên kết
 KBS News 9 Official Site

Tham khảo

Chương trình truyền hình của KBS


title: Nội các Hun Sen

text:
Thành viên của Hội đồng Bộ trưởng Campuchia thứ 5 (tiếng Khmer: គណៈរដ្ឋមន្ត្រី អាណត្តិ ទី 5) đã tuyên thệ nhậm chức vào ngày 24 tháng 9 năm 2013. Đây cũng là Hội đồng Bộ trưởng thứ tư của Thủ tướng Hun Sen, người đã lãnh đạo Chính phủ Campuchia từ năm 1998. Tất cả các Bộ trưởng của Nội các đều thuộc cầm quyền Đảng Nhân dân Campuchia.

Thành viên Nội các được Thủ tướng giới thiệu và được Quốc vương bổ nhiệm.

Xem thêm
Thủ tướng Campuchia
Vua Campuchia
Nội các Campuchia

Tham khảo

Chính trị Campuchia
Chính phủ Campuchia


title: Tô Chấn Phong

text:
Tô Chấn Phong (sinh ngày 10 tháng 01 năm 1966) là một ca sĩ Người Mỹ gốc Việt, đầu thập niên 90 anh là hiện tượng của làng nhạc hải ngoại, một gương mặt và giọng ca quyến rũ nhiều khán giả trẻ. Anh sinh tại Đà Lạt nhưng lớn lên tại cư xá Thanh Đa - Sài Gòn, vượt biên bằng đường biển năm 1979, sau đó định cư tại bang California, Hoa Kỳ.

Tiểu sử
Tô Chấn Phong là con thứ hai trong một gia đình gồm 6 người con tại Sài Gòn. Khi còn nhỏ, anh học Trường Trung học La San Taberd, sau ngày 30 tháng 4 năm 1975, anh về học ở một trường ở Cư Xá Thanh Đa. Anh cùng với bố mẹ và anh chị em vượt biên vào năm 1979, tàu bị cướp nhiều lần trên biển, sau đó gặp một tàu chở dầu vớt và đưa vào một đảo ở Malaysia, sau đó được đưa qua Phillipines, ở đó 11 tháng, trước khi được bảo lãnh đến Florida vào năm 1980. Anh cư ngụ tại đây theo học hết trung học cho tới năm 1986 rồi cùng với gia đình về California học đại học chuyên ngành kế toán, rồi học đến năm thứ 3 ngành kinh doanh.

Tô Chấn Phong đến với ca nhạc một cách tình cờ. Anh chưa từng học nhạc bao giờ, nhưng thỉnh thoảng vẫn tham gia những sinh hoạt văn nghệ sau khi tự học nhạc lý để tập dượt một mình kèn harmonica và guitar. Năm 1990, cuốn video đầu tiên do Tô Chấn Phong và Lưu Huỳnh (người bạn làm đạo diễn điện ảnh) thực hiện và sản xuất ra đời với tựa đề "Hè 90". Cũng từ việc thực hiện cuốn video này mà Tô Chấn Phong gặp Khánh Hà. Trong cuốn video này còn có Đức Huy, Thái Thảo... và Trịnh Nam Sơn (chú của anh).

Theo Phong thì lần đầu tiên anh gặp Khánh Hà là một "tiếng sét ái tình". Chỉ chừng một năm sau, hai người chính thức sống chung và đã có với nhau một bé trai tên Tô Chấn Phong Jr., sinh 1996. Hiện tại hai người vẫn sống với nhau hạnh phúc dù Khánh Hà hơn Phong 13 tuổi.

Thời gian sau anh nghỉ hát chuyển hướng kinh doanh, anh làm trong công ty quảng cáo và bất động sản.

Âm nhạc
Tô Chấn Phong bắt đầu sự nghiệp ca nhạc khoảng năm 1991, khi ra CD Yêu nhau trong mưa.

Tô Chấn Phong đã thực hiện riêng cho mình được một số CD, không kể góp tiếng trong nhiều CD khác của Trung tâm Khánh Hà. Phong hát nhiều nhạc phẩm Việt Nam như: "Chìm Vào Lãng Quên, Một Thuở Yêu Người, Kỷ Niệm nào Vội Tan, Con Tim Thật Thà... Riêng nhạc phẩm "Kỷ Niệm Chiều Mưa" đã để lại nơi anh nhiều kỷ niệm nhất vì là bài anh hát chung với Khánh Hà lần đầu tiên.

Tô Chấn Phong hát nhẹ nhàng, êm dịu, không quá kỹ thuật và cũng không có ý định phô diễn, cứ thế những cảm xúc lãng đãng len vào lòng người nghe. Năm 2007, anh mới về Việt Nam lần đầu sau 27 năm. Anh hay hát đôi với Lưu Bích, Trịnh Nam Sơn và Khánh Hà.

Ngày 13/04/2018 trên trang Youtube, Tô Chấn Phong song ca cùng Lưu Bích trong MV Ta Phụ Nhau Rồi của tác giả Nguyễn Hồng Thuận, đánh dấu sự xuất hiện trở lại sau gần 20 năm vắng bóng. MV nhanh chóng nhận được sự đón nhận nhiệt tình từ đông đảo người hâm mộ.

Xem thêm
Khánh Hà (ca sĩ)

Chú thích

Liên kết ngoài

Ca sĩ hải ngoại
Ca sĩ Đà Lạt