title: HMS Hasty (H24)

text:
HMS Hasty (H24) là một tàu khu trục lớp H được Hải quân Hoàng gia Anh Quốc chế tạo vào giữa những năm 1930. Nó được phân về Hạm đội Địa Trung Hải cho đến khi Chiến tranh Thế giới thứ hai bắt đầu, và được chuyển đến Freetown, Sierra Leone vào tháng 10 năm 1939 để truy lùng các tàu cướp tàu buôn Đức ở Nam Đại Tây Dương cùng Lực lượng K. Hasty quay trở về Anh vào đầu năm 1940 và đã bảo vệ cho cuộc triệt thoái binh lính Đồng Minh khỏi Namsos vào đầu tháng 5 trong Chiến dịch Na Uy. Nó được điều động quay trở lại Hạm đội Địa Trung Hải không lâu sau đó và tham gia trận Calabria và trận mũi Spada vào tháng 7, trận mũi Matapan vào tháng 3 năm 1941, cũng như triệt thoái binh lính Anh và Australia khỏi Hy Lạp và Crete trong tháng 4 và tháng 5. Đến tháng 6, nó tham gia chiến dịch Syria-Lebanon, và đã hộ tống các đoàn tàu vận tải và tàu chiến lớn của Hạm đội Địa Trung Hải trong năm tiếp theo. Trong trận Sirte thứ hai vào tháng 3 năm 1942, nó bảo vệ một đoàn tàu vận tải khỏi một thiết giáp hạm và nhiều tàu tuần dương Ý. Đang khi hộ tống một đoàn tàu vận tải khác đi từ Alexandria đến Malta vào tháng 6 năm 1942 trong chiến dịch Vigorous, Hasty trúng ngư lôi phóng từ một tàu phóng lôi E-boat, và bị hư hại nặng đến mức phải bị  đánh đắm gần Crete vào ngày  15 tháng 6 năm 1942.

Thiết kế và chế tạo

Hasty có trọng lượng choán nước tiêu chuẩn , và lên đến  khi đầy tải. Nó có chiều dài chung , mạn thuyền rộng  và độ sâu của mớn nước là . Nó được dẫn động bởi hai turbine hơi nước Parsons truyền động ra hai trục chân vịt, sản sinh tổng công suất , cho phép nó đạt tốc độ tối đa . Hơi nước được cung cấp bởi ba nồi hơi ống nước Admiralty. Hasty có thể mang theo tối đa  dầu đốt, cho phép một tầm hoạt động tối đa  ở tốc độ . Thành phần thủy thủ đoàn của nó bao gồm 137 sĩ quan và thủy thủ trong thời bình, nhưng tăng lên đến 146 người trong thời chiến.

Con tàu được trang bị bốn khẩu pháo QF  Mk. XII L/45 trên các tháp pháo nòng đơn. Cho mục đích phòng không, Hasty có hai khẩu đội súng máy  Mk.III bốn nòng. Nó còn có hai bệ ống phóng ngư lôi bốn nòng trên mặt nước dành cho ngư lôi . Một đường ray thả mìn sâu và hai máy phóng được trang bị; ban đầu nó mang theo 20 quả mìn sâu, nhưng được tăng lên 35 quả không lâu sau khi chiến tranh bắt đầu.

Hasty được đặt hàng trong Chương trình Chế tạo Hải quân 1934. Nó được đặt lườn vào ngày 15 tháng 4 năm 1935 tại xưởng tàu của hãng William Denny and Brothers ở Dumbarton, Scotland; được hạ thủy vào ngày 5 tháng 5 năm 1936 và hoàn tất vào ngày 11 tháng 11 năm 1936 với chi phí 248.611 Bảng Anh, không tính đến các thiết bị do Bộ Hải quân Anh cung cấp như vũ khí, đạn dược và thiết bị thông tin liên lạc.

Các cải biến trong chiến tranh
Bắt đầu từ giữa năm 1940, dàn vũ khí phòng không của con tàu được tăng cường, cho dù không thể biết được đích xác thời điểm được nâng cấp. Bệ ống phóng ngư lôi phía sau được thay bằng một khẩu QF 12 pounder  phòng không, và các khẩu đội súng máy Vickers bốn nòng được thay bằng pháo tự động Oerlikon 20 mm, đồng thời hai khẩu Oerlikon 20 mm khác được tăng cường trên cấu trúc thượng tầng phía trước.

Lịch sử hoạt động
Sau khi nhập biên chế, Hasty được phân về Chi hạm đội Khu trục 2 trực thuộc Hạm đội Địa Trung Hải. Nó được cho tái trang bị tại Xưởng tàu Devonport từ tháng 6 đến tháng 7 năm 1939, và quay trở lại Địa Trung Hải sau khi hoàn tất.

Hasty hộ tống các đoàn tàu vận tải đi lại giữa Port Said, Ai Cập và Gibraltar sau khi Chiến tranh Thế giới thứ hai nổ ra vào tháng 9 năm 1939. Đến tháng 10, con tàu được chuyển đến Freetown, Sierra Leone để truy tìm các tàu cướp tàu buôn Đức ở khu vực Nam Đại Tây Dương cùng Lực lượng K. Nó cùng các tàu chị em ,  và  đã gặp gỡ tàu chiến-tuần dương , tàu sân bay  và tàu tuần dương hạng nhẹ  vào ngày 17 tháng 12. Chúng được tiếp nhiên liệu tại Rio de Janeiro, Brasil trước khi tiếp tục đi đến cửa sông Río de la Plata, đề phòng trường hợp chiếc thiết giáp hạm bỏ túi Đức Admiral Graf Spee tìm cách thoát khỏi Montevideo, Uruguay, nơi nó tạm thời tị nạn sau khi bị hư hại trong trận River Plate. Hasty được lệnh quay trở về Anh vào tháng 1 năm 1940, và đã bắt được tàu vượt phong tỏa Đức SS Morea tại Bắc Đại Tây Dương vào ngày 12 tháng 2 lúc đang trên đường đi.

Hasty được điều về Hạm đội Nhà sau khi hoàn tất việc tái trang bị vào tháng 3. Cùng với tàu khu trục , nó hộ tống cho tàu khu trục  đi đến Newcastle upon Tyne vào ngày 19-20 tháng 3 sau khi chiếc này mắc tai nạn va chạm với một tàu buôn Thụy Điển tại Bắc Hải. Những hư hại cho thời tiết đã ngăn trở nó tham gia các giai đoạn đầu của Chiến dịch Na Uy, nhưng nó đã hộ tống các tàu sân bay  và Ark Royal từ ngày 21 tháng 4, khi chúng tấn công các vị trí của quân Đức ở Na Uy. Hasty là một trong số các tàu hộ tống cho Glorious khi chiếc tàu sân bay quay trở về Scapa Flow vào ngày 27 tháng 4 để tiếp nhiên liệu. Hai ngày sau, nó hộ tống đoàn tàu vận tải triệt thoái binh lính Anh và Pháp khỏi Namsos vào đầu tháng 5.

Hasty cùng với Chi hạm đội Khu trục 2 được lệnh đi đến Địa Trung Hải vào ngày 16 tháng 5; các con tàu đã hộ tống cho thiết giáp hạm Pháp Lorraine cùng ba tàu tuần dương Anh khi chúng bắn phá trong đêm 20-21 tháng 6. Đến ngày 9 tháng 7, Hasty tham gia trận Calabria trong thành phần hộ tống cho các tàu chiến lớn của Lực lượng C, và đã tấn công bất thành các tàu khu trục Ý mà không bị hư hại. Trong Trận chiến mũi Spada vào ngày 19 tháng 7, nó hộ tống cho tàu tuần dương hạng nhẹ Australia HMAS Sydney, và đã cùng với các tàu hộ tống khác cứu vớt khoảng 525 người sống sót từ chiếc tàu tuần dương Ý Bartolomeo Colleoni. Hasty cùng với tàu chị em  đã đánh chìm tàu ngầm Ý Berillo vào ngày 2 tháng 10, và đã cứu vớt 47 người sống sót. Sau đó nó hộ tống cho tàu sân bay  trong trận Taranto vào đêm 11-12 tháng 11; và trong cuộc bắn phá Valona, Albania vào đêm 18-19 tháng 12, nó đã hộ tống cho các thiết giáp hạm  và .

Hasty tham gia Chiến dịch Excess vào tháng 1 năm 1941, khi nó hộ tống một đoàn tàu vận tải, và sau đó hộ tống thiết giáp hạm  đi từ vịnh Souda, Crete đến Alexandria. Đến cuối tháng 2, nó giúp triệt thoái binh lính biệt kích Anh khỏi đảo Kastelorizo ngoài khơi bờ biển Thổ Nhĩ Kỳ trong vùng quần đảo Dodecanese. Nhóm biệt kích này đã đánh bại một nhóm đồn trú nhỏ trong Chiến dịch Abstention, nhưng quân Ý đã đổ bộ lực lượng thành công lên đảo và áp đảo lực lượng Anh.  Trong Trận chiến mũi Matapan vào ngày 28-29 tháng 3, Hasty hộ tống bốn tàu tuần dương hạng nhẹ thuộc Lực lượng B, nhưng đã không trực tiếp tham gia vào trận chiến. Đến ngày 15 tháng 4, nó cùng tàu tuần dương hạng nhẹ  bắn phá các vị trí quân Ý giữa Bardia và Fort Capuzzo. Vào giữa tháng 4, nó hộ tống cho tàu vận chuyển cao tốc  và ba thiết giáp hạm đi từ Alexandria đến Malta trước khi tiếp tục hộ tống các thiết giáp hạm khi chúng bắn phá Tripoli vào ngày 20 tháng 4. Sau khi được tiếp nhiên liệu tại Alexandria vào ngày 23 tháng 4, Hasty lên đường đi Hy Lạp bắt đầu việc triệt thoái binh lính Anh và Australia khỏi các bãi biển. Vào ngày 8 tháng 5, một lần nữa nó hộ tống các tàu chiến lớn của Hạm đội Địa Trung Hải khi chúng bảo vệ cho một đoàn tàu vận tải khác đi từ Alexandria đến Malta. Hasty hộ tống các tàu tuần dương hạng nhẹ  và  khi chúng đánh chặn một đoàn tàu vận tải Đức tìm cách đổ bộ lực lượng lên Crete trong đêm 21-22 tháng 5. Con tàu tham gia triệt thoái binh lính Anh và khối Thịnh Vượng Chung khỏi Crete vào cuối tháng 5.

Hasty đã bắn phá các vị trí của phe Vichy Pháp tại Liban vào ngày 4 tháng 7 trong khuôn khổ Chiến dịch Syria-Lebanon, rồi trải qua hầu hết thời gian còn lại của năm hộ tống các đoàn tàu vận tải đi đến Tobruk. Vào ngày 25 tháng 11, nó đang hộ tống cho các tàu chiến lớn của Hạm đội Địa Trung Hải khi thiết giáp hạm Barham bị đắm do trúng ngư lôi từ tàu ngầm Đức U-331. Đang khi hộ tống một đoàn tàu vận tải, nó đã cùng với tàu chị em  đánh chìm tàu ngầm Đức U-79 ở phía Bắc Sollum vào ngày 23 tháng 12. Sang tháng 1 năm 1942, nó hộ tống các đoàn tàu vận tải MF.3 và MF.4 đi từ Alexandria đến Malta, rồi chuyển sang lực lượng bảo vệ cho Đoàn tàu MF.5 vào giữa tháng 2. Nó được điều sang Chi hạm đội Khu trục 22 vào ngày 24 tháng 2. Hasty đang hộ tống cho các tàu buôn của Đoàn tàu MW.10 khi Trận Sirte thứ hai bắt đầu vào ngày 22 tháng 3, nhưng nó đã bảo vệ đoàn tàu khỏi sự tấn công của thiết giáp hạm Ý Littorio và ba tàu tuần dương nhờ các cuộc tấn công ngư lôi dưới sự che chở của làn khói và một cơn bão. Đang khi bảo vệ cho một đoàn tàu vận tải lớn đi Malta trong khuôn khổ Chiến dịch Vigorous, Hasty trúng phải ngư lôi từ tàu phóng lôi Đức E-Boat S-55. Quả ngư lôi phát nổ đã thổi tung hầu hết cấu trúc mũi tàu, làm thiệt mạng 13 người, và khiến cả hai phòng nồi hơi bắt đầu ngập nước. Tàu chị em Hotspur đã cứu vớt thủy thủ đoàn rồi phóng ngư lôi đánh đắm nó vào sáng ngày 15 tháng 6 năm 1942, ở tọa độ .

Tham khảo

Chú thích

Thư mục

Lớp tàu khu trục G và H
Tàu khu trục của Hải quân Hoàng gia Anh
Tàu khu trục trong Thế chiến II
Xác tàu đắm trong Thế chiến II tại Địa Trung Hải
Sự cố hàng hải năm 1942


title: HMS Havock (H43)

text:
HMS Havock (H43) là một tàu khu trục lớp H được Hải quân Hoàng gia Anh Quốc chế tạo vào giữa những năm 1930. Trong cuộc Nội chiến Tây Ban Nha vào các năm 1936–1939, nó thực thi chính sách cấm vận vũ khí mà Anh và Pháp áp đặt cho các bên xung đột trong thành phần Hạm đội Địa Trung Hải. Trong những tháng đầu của Chiến tranh Thế giới thứ hai, Havock truy lùng các tàu cướp tàu buôn Đức tại Đại Tây Dương và tham gia Trận Narvik thứ nhất trong Chiến dịch Na Uy vào tháng 4 năm 1940 trước khi được chuyển trở lại Hạm đội Địa Trung Hải vào tháng 5, nơi nó hộ tống một số đoàn tàu vận tải đến Malta. Con tàu đã tham gia Trận chiến mũi Spada vào tháng 7 năm 1940, Trận chiến mũi Matapan vào tháng 3 năm 1941 và cuộc triệt thoái khỏi Hy Lạp vào tháng 4 năm 1941. Nó bị hư hại trong Trận Crete trong tháng tiếp theo, nhưng đã tham gia Chiến dịch Syria–Lebanon vào tháng 6.

Havock bắt đầu hộ tống các đoàn tàu tiếp liệu đến Tobruk, Libya vào tháng 6 cho đến khi bị hư hại vào tháng 10. Nó được sửa chữa kịp thời để hộ tống vận tải đến Malta trong trận Sirte thứ nhất vào tháng 12, và đã bị hư hại nặng đang khi bảo vệ một đoàn tàu vận tải khác trong trận Sirte thứ hai vào tháng 3 năm 1942. Việc sửa chữa thoạt tiên được thực hiện tại Malta, nhưng con tàu lại bị hư hại thêm do một cuộc không kích vào đầu tháng 4. Bộ Hải quân Anh ra lệnh cho nó đi đến Gibraltar để tiếp tục sửa chữa. Tuy nhiên, trên đường đi vào ngày 6 tháng 4, Havock mắc cạn gần mũi Bon, và thủy thủ đoàn bị phe Vichy Pháp bắt làm tù binh tại Laghouat trong sa mạc Sahara.

Thiết kế và chế tạo

Havock có trọng lượng choán nước tiêu chuẩn , và lên đến  khi đầy tải. Nó có chiều dài chung , mạn thuyền rộng  và độ sâu của mớn nước là . Nó được dẫn động bởi hai turbine hơi nước Parsons truyền động ra hai trục chân vịt, sản sinh tổng công suất , cho phép nó đạt tốc độ tối đa . Hơi nước được cung cấp bởi ba nồi hơi ống nước Admiralty. Havock có thể mang theo tối đa  dầu đốt, cho phép một tầm hoạt động tối đa  ở tốc độ . Thành phần thủy thủ đoàn của nó bao gồm 137 sĩ quan và thủy thủ trong thời bình, nhưng tăng lên đến 146 người trong thời chiến.

Con tàu được trang bị bốn khẩu pháo QF  Mk. XII L/45 trên các tháp pháo nòng đơn. Cho mục đích phòng không, Havock có hai khẩu đội súng máy  Mk.III bốn nòng. Nó còn có hai bệ ống phóng ngư lôi bốn nòng trên mặt nước dành cho ngư lôi . Một đường ray thả mìn sâu và hai máy phóng được trang bị; ban đầu nó mang theo 20 quả mìn sâu, nhưng được tăng lên 35 quả không lâu sau khi chiến tranh bắt đầu. Đến giữa năm 1940, số lượng mìn sâu mang theo là 44 quả.

Havock được đặt hàng vào ngày 13 tháng 12 năm 1934 trong Chương trình Chế tạo Hải quân 1934. Nó được đặt lườn vào ngày 15 tháng 5 năm 1935 tại xưởng tàu của hãng William Denny and Brothers ở Dumbarton, Scotland; được hạ thủy vào ngày 7 tháng 7 năm 1936 và hoàn tất vào ngày 16 tháng 1 năm 1937 với chi phí 248.470 Bảng Anh, không tính đến các thiết bị do Bộ Hải quân Anh cung cấp như vũ khí, đạn dược và thiết bị thông tin liên lạc.

Các cải biến trong chiến tranh
Bắt đầu từ giữa năm 1940 sau cuộc triệt thoái Dunkirk, dàn vũ khí phòng không của con tàu được tăng cường, cho dù không thể biết được đích xác thời điểm được nâng cấp. Bệ ống phóng ngư lôi phía sau được thay bằng một khẩu QF 12 pounder  phòng không, và các khẩu đội súng máy Vickers bốn nòng được thay bằng pháo tự động Oerlikon 20 mm, đồng thời hai khẩu Oerlikon 20 mm khác được tăng cường trên bệ đèn pha và một cặp khác hai bên cánh của cầu tàu.

Lịch sử hoạt động
Sau khi nhập biên chế, Havock được phân về Chi hạm đội Khu trục 2 trực thuộc Hạm đội Địa Trung Hải. Nó đã tuần tra tại vùng biển Tây Ban Nha đang khi xảy ra cuộc nội chiến tại đây nhằm thực thi chính sách cấm vận vũ khí đối với các bên xung đột. Trong đêm 31 tháng 8-tháng 9 năm 1937, nó bị tàu ngầm Ý Iride tấn công bất thành bằng ngư lôi giữa vịnh Valencia và quần đảo Balearic. Con tàu được tái trang bị tại Gibraltar từ ngày 19 tháng 10 đến ngày 13 tháng 11, rồi lại phải sửa chữa từ ngày 16 tháng 4 đến ngày 6 tháng 5 năm 1938 sau khi va trúng một bến tàu đá. Nó trải qua một đợt nâng cấp ngắn tại Xưởng tàu Sheerness từ ngày 15 đến ngày 26 tháng 8 năm 1939 trước khi quay trở lại Gibraltar.

Sau khi Chiến tranh Thế giới thứ hai nổ ra vào tháng 9 năm 1939, Havock được điều đến Freetown, Sierra Leone vào ngày 30 tháng 8, đến nơi vào ngày 4 tháng 9 và bắt đầu truy lùng các tàu cướp tàu buôn Đức. Nó quay trở về Anh vào tháng 11 cho một đợt tái trang bị sâu rộng hơn tại Sheerness từ ngày 18 tháng 12 năm 1939, đến ngày 23 tháng 3 năm 1940. Vào lúc này Chi hạm đội Khu trục 2 được điều động về Hạm đội Nhà, và nó gia nhập trở lại chi hạm đội sau khi việc nâng cấp hoàn tất. Vào ngày 6 tháng 4, Havock cùng phần còn lại của Chi hạm đội Khu trục 2 hộ tống bốn tàu khu trục rải mìn thuộc Chi hạm đội Khu trục 20 khi chúng lên đường thực hiện Chiến dịch Wilfred, một đợt rải mìn ở Vestfjord nhằm ngăn chặn việc vận chuyển quặng sắt Thụy Điển từ Narvik đến Đức. Mìn được rải vào sáng ngày 8 tháng 4, trước khi quân Đức bắt đầu cuộc tấn công, và các tàu khu trục gia nhập trở lại cùng tàu chiến-tuần dương  và các tàu hộ tống.

Trong Trận Narvik thứ nhất vào ngày 10 tháng 4 năm 1940, Havock cùng bốn tàu khu trục lớp H khác thuộc Chi hạm đội Khu trục 2 đã tấn công các tàu khu trục Hải quân Đức vốn đã vận chuyển binh lính Lục quân Đức sang xâm chiếm Narvik ở miền Bắc Na Uy vào ngày hôm trước. Tàu khu trục , soái hạm của lực lượng, dẫn đầu bốn tàu chị em xâm nhập Ofotfjord cho một đợt tấn công bất ngờ lên cảng Narvik trong một cơn bão tuyết.  và  thoạt tiên được bố trí ở lối ra vào, Havock đứng thứ ba tiến vào cảng và đã phóng năm quả ngư lôi nhắm vào khối tàu địch. Một quả đánh trúng phía đuôi tàu khu trục Đức Z22 Anton Schmitt, đồng thời nó cũng bắn trúng chiếc Z18 Hans Lüdemann hai lần với đạn pháo . Khi các con tàu Anh rút lui, chúng đụng độ với năm tàu khu trục Đức ở khoảng cách ngắn; hai tàu đối phương đã cắt ngang chữ T các con tàu Anh và bắn trúng Hardy, khiến nó bốc cháy và phải mắc cạn. Havock đứng thứ hai trong hàng, và đã phóng ngư lôi vào tàu địch, nhưng tất cả đều bị trượt. Nó bị bắn trả trúng đích, nhưng hư hại không đáng kể. Trong lúc nhầm lẫn và tầm nhìn giới hạn, Havock rời đội hình để xem việc gì đã xảy ra với Hardy và để bảo vệ cho đoạn hậu của đội hình Anh đang bị ba tàu khu trục Đức khác truy đuổi, nhưng rồi phải quay lại để khai hỏa các khẩu pháo phía đuôi sau khi các khẩu trước mũi bị hỏng. Havock và Hostile quay lại để trợ giúp tàu chị em Hotspur, và cả ba rút lui khỏi Ofotfjord. Trên đường đi, chúng bắt gặp tàu tiếp liệu Đức chất đầy pháo và đạn dược, mà thủy thủ đoàn của nó cho tàu mắc cạn và bỏ tàu sau khi Hostile nổ súng vào nó. Một đội đổ bộ từ Havock đã lên tàu và thấy nó đang bốc cháy, con tàu Đức nổ tung sau khi trúng hai phát đạn của Havock. Con tàu tiếp tục ở lại vùng biển Na Uy cho đến cuối tháng 5, hộ tống cho tàu tuần dương hạng nhẹ  khi chiếc này càn quét bất thành tại Bắc Hải truy tìm tàu bè Đức.

Havock được điều về Bộ chỉ huy Nore không lâu sau đó, và đã cùng tàu chị em  bắn phá vào lực lượng Đức đang chiếm đóng sân bay Waalhaven vào ngày 10 tháng 5. Nó cứu vớt những người sống sót từ chiếc tàu phà Prinses Juliana bị đắm ngoài khơi bờ biển Hà Lan và đưa họ trở lại Hook of Holland, nơi nó tiếp đón một số đội lính phá hoại Anh. Đến ngày 16 tháng 5, nó được điều động tăng cường cho Hạm đội Địa Trung Hải tại Malta và được chuyển sang Chi hạm đội Khu trục 2. Trong trận chiến mũi Spada vào ngày 19 tháng 7, nó đã hộ tống cho chiếc tàu tuần dương hạng nhẹ Australia HMAS Sydney, và đã cùng các tàu khu trục hộ tống khác cứu vớt khoảng 525 người sống sót từ chiếc tàu tuần dương Ý Bartolomeo Colleoni. Phòng nồi hơi của nó bị ngập nước sau một đợt không kích của máy bay Ý sau trận này, và nó được sửa chữa tại Suez từ ngày 29 tháng 7 đến ngày 15 tháng 9. Ngoài khơi bờ biển Ai Cập, Havock và tàu chị em  đã tấn công bất ngờ tàu ngầm Ý Berillo trên mặt nước vào ngày 2 tháng 10, buộc nó phải tự đánh đắm. Các tàu khu trục đã cứu được 47 người sống sót.

Ngoài một đợt tái trang bị tại Malta từ ngày 22 tháng 12 đến ngày 20 tháng 2 năm 1941. Havock làm nhiệm vụ hộ tống vận tải trong sáu tháng tiếp theo, bao gồm việc hộ tống tàu sân bay  trong trận Taranto vào đêm 11-12 tháng 11, Trong trận chiến mũi Matapan, nó đã phóng ngư lôi đánh chìm tàu khu trục Ý Alfieri vào ngày 28 tháng 3. Con tàu đã giúp triệt thoái binh lính Anh và khối Thịnh Vượng Chung khỏi Hy Lạp vào cuối tháng 4, và là một trong số ba tàu khu trục đã hộ tống cho chiếc tàu tuần dương hạng nhẹ  khi chúng bắn phá Benghazi trong đêm 7-8 tháng 5. Trong một chuyến tuần tra ngoài khơi Heraklion, Crete, Havock bị hư hại do một cuộc không kích của máy bay ném bom bổ nhào vào ngày 23 tháng 5, làm thiệt mạng 15 người và làm bị thương 10 người khác. Nó được sửa chữa tại Alexandria cho đến ngày 16 tháng 6. Nó đã bắn phá các vị trí của phe Vichy Pháp tại Li Băng vào đầu tháng 7, rồi bắt đầu hộ tống các đoàn tàu đi đến Tobruk cho đến tháng 10, khi chân vịt và trục bị hư hại; nó được sửa chữa từ ngày 21 tháng 10 đến ngày 4 tháng 12 tại Alexandria.

Vào giữa tháng 12, Havock hộ tống cho chiếc tàu tiếp tế  đi Malta trong khi diễn ra cuộc đụng độ ngắn mang tên Trận Sirte thứ nhất, rồi gia nhập Lực lượng K với dự định chặn đánh một đoàn tàu vận tải Ý đi đến Tripoli, Libya. Trong đêm 18-19 tháng 12, Lực lượng K được tăng cường lọt vào một bãi mìn của Ý, bị mất một tàu tuần dương và hư hại thêm hai chiếc khác. Havock đã hộ tống chiếc tàu tuần dương hạng nhẹ  bị hư hại nặng quay trở lại Malta. Havock là một trong số bốn tàu khu trục đã hộ tống Breconshire quay trở lại Alexandria vào đầu tháng 1 năm 1942. Đang khi hộ tống một đoàn tàu vận tải khác đến Malta, nó được lệnh chuyển hướng để hộ tống cho chiếc tàu chở dầu Thermoplylae bị hư hại đi từ Benghazi quay trở lại Alexandria, nhưng chiếc này bị máy bay phe Trục tấn công và đánh chìm trên đường đi vào ngày 19 tháng 1. Havock đã cứu khoảng 350 người sống sót trước khi Thermoplylae bị đắm. Con tàu được chuyển sang Chi hạm đội Khu trục 22 vào tháng 2, và tiếp tục hộ tống các đoàn tàu vận tải đi đến Malta. Vào ngày 22 tháng 3 năm 1942, mảnh đạn từ một phát đạn pháo suýt trúng từ thiết giáp hạm Ý Littorio đã xuyên thủng một trong các nồi hơi của nó trong Trận Sirte thứ hai, và Havock phải đi đến Malta để sửa chữa. Đang khi ở trong ụ tàu, nó trở thành một mục tiêu chính cho các cuộc tấn công của máy bay phe Trục và chịu thêm những hư hại vào ngày 3 tháng 4, nên nó được lệnh đi đến Gibraltar trước khi việc sửa chữa hoàn tất. Havock bị mắc cạn ngoài khơi Kelibia, Tunisia, trong eo biển Sicily vào ngày 6 tháng 4, và bị đắm ở tọa độ . Một thủy thủ thiệt mạng trong sự cố này; thủy thủ đoàn và hành khách bị phe Vichy Pháp bắt làm tù binh và giam giữ tại Laghouat ở Sahara, nhưng được thả ra vào tháng 11 do kết quả của Chiến dịch Torch. Xác tàu của Havock sau đó bị tàu ngầm Ý Aradam phóng ngư lôi phá hủy.

Tham khảo

Chú thích

Thư mục

Lớp tàu khu trục G và H
Tàu khu trục của Hải quân Hoàng gia Anh
Tàu khu trục trong Thế chiến II
Xác tàu đắm trong Thế chiến II tại Địa Trung Hải
Sự cố hàng hải năm 1942


title: Ethyl bromide

text:
Etyl bromide là một chất lỏng không màu, không tan trong nước nhưng tan trong xăng, ete,...

Điều chế
Etyl bromide được điều chế bằng cách cho etilen phản ứng thế với khí hydro bromide:
H2C=CH2 + HBr → H3C-CH2Br

Etyl bromide không đắt và hiếm khi được điều chế trong phòng thí nghiệm. Việc tổng hợp trong phòng thí nghiệm bao gồm phản ứng của etanol với hỗn hợp hydrobromic và acid sulfuric.

Chú thích

Dẫn xuất của etan
Hợp chất brom


title: SeeYa

text:
SeeYa (Hangul: 씨야)(viết tắt của See You Always) là một nhóm nhạc nữ Hàn Quốc ban đầu được tạo thành từ các thành viên: Kim Yeonji, Lee Boram, và Nam Gyuri. Năm 2009, Nam Gyuri rời nhóm để theo đuổi sự nghiệp hát đơn, cô được thay thế bởi Lee Soomi cho đến năm 2010. Sau đó nhóm tiếp tục hoạt động với bộ đôi: Kim Yeonji và Lee Boram cho đến khi tan rã năm 2011. Khi ra mắt, họ được coi giống như phiên bản nữ của SG Wannabe.

Lịch sử
Album đầu tay của họ, "The First Mind" được phát hành vào ngày 24 tháng 2 năm 2006. và cho ra mắt đĩa đơn "A Woman's Scent" và "Shoes", bài hát "Crazy Love Song" cho phim The Invisible Man.

Album thứ hai của họ Lovely Sweet Heart, được phát hành vào ngày 25 tháng 5 năm 2007. Album bán được 81.723 bản trong năm 2007, trở thành album bán chạy thứ năm ở Hàn Quốc trong năm đó, theo Hiệp hội Công nghiệp âm nhạc của Hàn Quốc. Đĩa đơn đầu tiên "Love's Greeting", đã giành giải thưởng tại Golden Disk Awards và giải thưởng MKMF Awards năm 2007.

Tháng 5, 2008, SeeYa đã hợp tác cùng Davichi, Black Pearl phát hành một đĩa đơn là "Blue Moon".

Vào tháng 4 năm 2009, SeeYa được quản lý và điều hành bởi Core Contents Media - công ty con của Mnet Media. Sau đó Nam Gyuri đã ngừng tham gia vào các hoạt động của nhóm. Nam Gyuri tuyên bố hợp đồng của cô đã kết thúc và cô ấy đã không còn ràng buộc với công ty hoặc SeeYa. Trên blog của mình, cô ấy ám chỉ người đứng đầu của Core Contents Media là "ma quỷ" và cáo buộc các thành viên khác của nhóm làm cô ấy cảm thấy cô đơn.

Tháng 5, 2009, SeeYa hợp tác cùng Davichi và T-ara để phát hành đĩa đơn "Women's Generation/Eternal Love." Tính đến 08 tháng 6 năm 2009, "Women's Generation" đã đứng đầu các bảng xếp hạng nhạc di động trong bốn tuần liên tiếp và đứng thứ 4 trong tải nhạc di động năm 2009.

Ngày 15 tháng 7 năm 2009, Core Contents Media thông báo Nam Gyu Ri sẽ trở lại hoạt động cùng nhóm. Tuy nhiên không lâu sau, Core Contents Media lại thông báo Nam Gyu Ri sẽ chính thức rời nhóm vào ngày 13 tháng 8 năm 2009. Gyu Ri thông báo rằng cô rời nhóm để tập trung vào sự nghiệp diễn xuất của mình và không có ý định tiếp tục làm ca sĩ. Tuy nhiên trong thực tế, Gyu Ri Nam đã tiếp tục ca hát như một nghệ sĩ solo ngay sau khi tìm được quản lý mới.. Sau đó, Gyu Ri được thay thế bởi Lee Soomi. Họ cho ra mắt mini-album mới: "Rebloom" vào 28 tháng 10 năm 2009

Sau khi kết thúc chương trình quảng bá cho "Rebloom", SeeYa hợp tác cùng Davichi và T-ara phát hành ca khúc "Wonder Woman" vào tháng 7 năm 2010. Trong 4, SeeYa phát hành ca khúc "Touch My Heart" làm nhạc nền cho bộ phim "Personal Taste".

Ngày 23 tháng 7 năm 2010, Core Contents Media thông báo rằng Lee Soomi sẽ rời SeeYa để tham gia vào nhóm mới Co-Ed School, SeeYa tiếp tục hoạt động với 2 thành viên.

Ngày 13 tháng 12 năm 2010, Core Content Media tuyên bố SeeYa sẽ giải tán sau khi phát hành album tiếp theo của họ. Core Content Media tuyên bố quyết định được thực hiện dựa trên yêu cầu của các thành viên. Tuy nhiên, nhiều người tỏ ra nghi ngờ về điều này.
Nam Gyuri quyết định tham gia cùng các thành viên cũ trong chương trình quảng bá cuối cùng của họ. SeeYa phát hành album cuối cùng của họ vào ngày 10 tháng 1 năm 2011: "See You Again" - một album tổng hợp với hai ca khúc mới. Nhóm giải tán sau màn trình diễn cuối cùng (bao gồm cả Gyuri) vào ngày 30 tháng 1 năm 2011, trên sân khấu Inkigayo. Trong tháng 11 năm 2012, Core Content Media ra mắt một nhóm mới dựa trên mô hình của SeeYa dưới tên The SeeYa.

Danh sách các cựu thành viên

Danh sách đĩa nhạc

Albums phòng thu

Mini albums

Compilations

Giải thưởng

Chú thích

Ca sĩ tiếng Triều Tiên
Nhóm nhạc nữ Hàn Quốc
Khởi đầu năm 2006 ở Hàn Quốc
Ban nhạc thành lập năm 2006


title: Sân vận động trong nhà Singapore

text:
Sân vận động trong nhà Singapore (), còn được gọi tắt là Sân vận động trong nhà, là một nhà thi đấu nằm ở Kallang, Singapore. Nhà thi đấu nằm gần với Sân vận động Quốc gia Singapore, cả hai đều là một phần của Trung tâm Thể thao Singapore. Nhà thi đấu có sức chứa tối đa là 15.000 người tùy thuộc vào cấu hình, với cấu hình toàn chỗ ngồi là 12.000 người.

Sân vận động trong nhà Singapore được sử dụng chủ yếu cho các trận đấu cầu lông, bóng rổ, bóng lưới, quần vợt, thể thao điện tử, đấu vật chuyên nghiệp, võ thuật tổng hợp, kickboxing và các cuộc đua xe tải quái vật cũng như các buổi hòa nhạc. Tổ chức ONE Championship thường xuyên tổ chức các sự kiện tại đây. Năm 2015, Sân vận động trong nhà Singapore đã bán được 72.342 vé cho các sự kiện. Vào năm 2022, nhà thi đấu này dự kiến sẽ tổ chức The International 2022, giải đấu thể thao điện tử Dota 2 hàng năm và là giải đấu thể thao điện tử có tổng giá trị giải thưởng lớn nhất.

Khán giả có thể đi đến nhà thi đấu bằng tàu điện ngầm thông qua ga MRT Sân vận động thuộc Tuyến Vòng tròn và ga MRT Tanjong Rhu thuộc Tuyến Thomson–Bờ Đông. Nhà thi đấu cũng kết nối trực tiếp với ga MRT Kallang thuộc Tuyến Đông Tây qua các lối đi có mái che.

Lịch sử
Việc xây dựng bắt đầu vào ngày 1 tháng 1 năm 1985 với chi phí 90 triệu đô la Singapore. Sân vận động này, được thiết kế bởi kiến trúc sư người Nhật Kenzo Tange và có một cái mái hình nón ở trên. Nó được hoàn thành vào ngày 1 tháng 3 năm 1987 và chính thức mở cửa vào ngày 1 tháng 7 năm 1988.

Vào ngày 31 tháng 12 năm 1989, sân vận động đã được chính thức khánh thành bới Thủ tướng đầu tiên của Singapore, Lý Quang Diệu.

Sức chứa
Do cấu hình sân khấu linh hoạt, sức chứa của sân vận động này thay đổi từ 7.306-7.968 cho các buổi hòa nhạc đến 8.126-10.786 cho các sự kiện thể thao. Nhưng sức chứa tối đa là khoảng 12.000.

Phần nhìn ra mặt sông
Phía sau sân vận động có một phần hướng ra bờ sông được gọi là "Stadium Waterfront", ở đó có cửa hàng bán lẻ và nhà hàng phục vụ thức ăn ngoài trời, và đôi khi có những khu chợ phố.

Sự kiện

Các buổi hòa nhạc nổi bật
Sân vận động đã được dùng để tổ chức những buổi hòa nhạc và chương trình lớn của nhiều nghệ sĩ và ban nhạc nổi tiếng.

Thi đấu thể thao

Xem thêm
 Thể thao tại Singapore
 Trung tâm Thể thao Singapore
 Sport Singapore
 Ga MRT Kallang
 Ga MRT Sân vận động
 Ga MRT Tanjong Rhu

Tham khảo

Liên kết ngoài
 Trang web chính thức của Sân vận động trong nhà Singapore

Địa điểm thi đấu Giải bóng rổ nhà nghề Đông Nam Á
Nhà thi đấu Singapore
Địa điểm cầu lông
Địa điểm thể thao hoàn thành năm 1989
Địa điểm bóng rổ Singapore
Địa điểm National Basketball League (Úc) không còn tồn tại
Kallang
Địa điểm thi đấu Thế vận hội Trẻ Mùa hè 2010
Khởi đầu năm 1989 ở Singapore
International Premier Tennis League
Địa điểm quần vợt Singapore
Địa điểm bóng lưới Singapore


title: Hùng Sơn, Đại Từ

text:
Hùng Sơn là thị trấn huyện lỵ của huyện Đại Từ, tỉnh Thái Nguyên, Việt Nam.

Địa lý
Thị trấn Hùng Sơn nằm ở trung tâm của huyện Đại Từ, thuộc lưu vực sông Công, cách thành phố Thái Nguyên khoảng 25 km và cách khu du lịch hồ Núi Cốc khoảng 10 km, có vị trí địa lý:
 Phía đông giáp các xã Tân Thái, Hà Thượng
 Phía tây giáp xã Tiên Hội
 Phía nam giáp các xã Bình Thuận, Khôi Kỳ
 Phía bắc giáp xã Tân Linh.

Thị trấn Hùng Sơn có diện tích 14,63 km², dân số năm 2018 là 25.051 người, mật độ dân số đạt 998 người/km².

Thị trấn Hùng Sơn nằm ven tuyến quốc lộ 37 đi Tuyên Quang. Ngoài ra còn có tỉnh lộ 260 nối với thành phố Thái Nguyên và khu du lịch hồ Núi Cốc; tỉnh lộ 261 nối với các xã phía nam và thành phố Phổ Yên và tuyến đường sắt Quan Triều - Núi Hồng cũng đi qua phần phía bắc thị trấn.

Thị trấn có hai tuyến xe buýt nối với thành phố Thái Nguyên và một số xã khác trong huyện.

Lịch sử
Sau Cách mạng Tháng Tám, Hùng Sơn là một xã thuộc huyện Đại Từ. Năm 1953, xã Hùng Sơn được chia thành ba xã: Hùng Sơn, Tân Thái và Bình Thuận.

Tháng 8 năm 1958, một phần diện tích và dân số của xã Hùng Sơn được tách ra để thành lập thị trấn Đại Từ, thị trấn huyện lỵ huyện Đại Từ.

Ngày 13 tháng 12 năm 2013, Chính phủ ban hành Nghị quyết số 124/NQ-CP. Theo đó, sáp nhập toàn bộ diện tích và dân số của xã Hùng Sơn vào thị trấn Đại Từ để thành lập thị trấn Hùng Sơn.

Ngày 14 tháng 5 năm 2019, thị trấn Hùng Sơn được Bộ Xây dựng công nhận là đô thị loại IV.

Đến cuối năm 2019, thị trấn Hùng Sơn được chia thành 20 tổ dân phố: An Long, Bàn Cờ, Cầu Thành 1, Cầu Thành 2, Cầu Thông 1, Cầu Thông 2, Chợ 1, Chợ 2, Đá Mài, Đình, Đồng Trũng, Liên Giới, Liên Sơn, Mới, Phú Thịnh, Sơn Hà, Sơn Tập 1, Sơn Tập 2, Sơn Tập 3, Trung Hòa và 7 xóm: 2, 8, Đồng Cả, Đồng Khuôn, Hàm Rồng, Xuân Đài, Vân Long.

Ngày 23 tháng 7 năm 2019, sáp nhập xóm 8 và tổ dân phố Đá Mài thành tổ dân phố Hợp Thành, sáp nhập hai tổ dân phố Mới và Sơn Tập 1 thành tổ dân phố Tân Sơn.

Hành chính
Thị trấn Hùng Sơn được chia thành 19 tổ dân phố: An Long, Bàn Cờ, Cầu Thành 1, Cầu Thành 2, Cầu Thông 1, Cầu Thông 2, Chợ 1, Chợ 2, Đình, Đồng Trũng, Hợp Thành, Liên Giới, Liên Sơn, Phú Thịnh, Sơn Hà, Sơn Tập 2, Sơn Tập 3, Tân Sơn, Trung Hòa và 6 xóm: 2, Đồng Cả, Đồng Khuôn, Hàm Rồng, Xuân Đài, Vân Long.

Danh nhân
 Đồng Doãn Khuê

Chú thích

Xem thêm
Danh sách thị trấn tại Việt Nam

Đô thị Việt Nam loại IV
Huyện lỵ Việt Nam


title: Họ Cá sấu mõm ngắn

text:
Họ Cá sấu mõm ngắn (Alligatoridae) là một họ bò sát thuộc Bộ Cá sấu (Crocodilia) bao gồm cá sấu mõm ngắn (alligator) và cá sấu Caiman (caiman).

Cá sấu mõm ngắn
Chi cá sấu này gồm những loài xuất hiện trên các bãi bồi vào thời Creta ở châu Âu, nơi đây chúng tồn tại cho đến thời Pliocene. Các loài cá sấu thực sự ngày nay có 2 đại diện A. mississippiensis ở Đông Nam Hoa Kỳ, loài này dài đến 4.24 m và nặng 454.5 kg và loài nhỏ hơn Alligator sinensis thuộc sông Dương Tử, Trung Quốc, loài này dài trung bình 1,5 m. Tên của chúng trong tiếng Tây Ban Nha là el lagarto nghĩa là "thằn lằn".

Cá sấu caiman
Ở Trung và Nam Mỹ, họ Cá sấu mõm ngắn có 6 đại diện trong phân họ Caimaninae, chi Caiman. Các loài này khác với cá sấu thực sự bởi thiếu một vách ngăn giữa các xương mũi, và giáp bụng ửqec m yauopou wsgkl. 544

được cấu tạo bởi các xương vảy chồng chéo, mỗi xương này được tạo thành hai cặp được liên kết nhau bằng một khâu. Một số tác giả lại chia chi này thành 3 chi, gồm chi Caiman, Paleosuchus và Caiman đen thành Melanosuchus. Caiman có xu hướng nhanh nhẹn hơn các loài cá sấu khác trong môi trường của chúng, và có răng dài hơn, sắc bén hơn cá sấu thực sự.

C. crocodilus có phạm vi phân bố rộng nhất từ từ miền nam Mexico đến nửa bắc Argentina, và kích thước lên đến 2,2 mét. Loài lớn nhất gần như tuyệt chủng là Melanosuchus niger, hay Caiman đen của sông Amazon. Caiman đen dài đến 5 m, kỷ lục lớn nhất dài 5,79 m. Caiman đen và cá sấu Mỹ là các thành viên duy nhất trong họ Cá sấu mõm ngắn có khả năng thể hiện những mối đe dọa đối với con người.

Mặc dù cá sấu caiman không được nghiên cứu sâu, các nhà khoa học đã học được rằng chu kỳ giao phối của chúng liên quan đến các chu kỳ mưa và mực nước sông, điều này tạo cơ hội sống sót cho con cái của chúng.

Sự khác biệt với cá sấu thực sự
Sự khác nhau cơ bản giữa các loài cá sấu mõ ngắn (họ Alligatoridae) với các loài cá sấu thực sự (họ Crocodylidae) chủ yếu là việc chúng có đầu rộng hơn và ngắn hơn, mõm cũng ngắn hơn và mập hơn. Cá sấu mõm ngắn thích nghi tốt với môi trường nước ngọt trong khi cá sấu thực sự có thể sống được trong môi trường nước lợ. Nói chung, cá sấu thực sự có xu hướng nguy hiểm hơn đối với con người hơn là những con cá sấu mõm ngắn. Một đặc điểm kỳ lạ mới được phát hiện của cả hai nhóm cá sấu caiman và cá sấu mõm ngắn Mỹ là ngoài thực đơn bình thường gồm cá và thịt, chế độ ăn uống của chúng cũng gồm cả lá và trái cây.

Phân loại học

 Liên họ Alligatoroidea
 Họ Alligatoridae
 Phân họ Alligatorinae
 Chi Alligator
 Alligator mississippiensis: Cá sấu mõm ngắn Mỹ
 Alligator sinensis: Cá sấu Dương Tử
 Alligator mcgrewi (tuyệt chủng)
 Alligator mefferdi (tuyệt chủng)
 Alligator olseni (tuyệt chủng)
 Alligator prenasalis (tuyệt chủng)
 Chi Albertochampsa (tuyệt chủng)
 Chi Allognathosuchus (tuyệt chủng)
 Chi Arambourgia (tuyệt chủng)
 Chi Ceratosuchus (tuyệt chủng)
 Chi Chrysochampsa (tuyệt chủng)
 Chi Eoalligator (tuyệt chủng)
 Chi Hassiacosuchus (tuyệt chủng)
 Chi Hispanochampsa (tuyệt chủng)
 Chi Krabisuchus (tuyệt chủng)
 Chi Navajosuchus (tuyệt chủng)
 Chi Procaimanoidea (tuyệt chủng)
 Chi Wannaganosuchus (tuyệt chủng)
 Phân họ Caimaninae
 Chi Caiman
 Caiman crocodilus: Cá sấu caiman đeo kính
 C. c. apaporiensis
 C. c. fuscus
 Caiman latirostris: Cá sấu caiman mõm rộng
 Caiman yacare: Cá sấu caiman Yacare
 Caiman lutescans (tuyệt chủng)
 Caiman sorontans (tuyệt chủng)
 Chi Melanosuchus
 Melanosuchus niger: Cá sấu caiman đen
 Melanosuchus fisheri (tuyệt chủng)
 Chi Paleosuchus
 Paleosuchus palpebrosus: Cá sấu caiman lùn Cuvier hay Cá sấu caiman lùn xạ hương
 Paleosuchus trigonatus: Cá sấu caiman lùn trán phẳng
 Chi Eocaiman (tuyệt chủng)
 Chi Mourasuchus (tuyệt chủng)
 Chi Necrosuchus (tuyệt chủng)
 Chi Orthogenysuchus (tuyệt chủng)
 Chi Purussaurus (tuyệt chủng)

Tham khảo

Liên kết ngoài


title: Cá nhám điểm sao

text:
Cá nhám điểm sao, tên khoa học Mustelus manazo, là một loài cá nhám thuộc họ Triakidae. Chúng được tìm thấy ở vùng phía Tây biển Ấn Độ Dương, ở độ sâu 360 m.

Chú thích

Tham khảo

M
Động vật được mô tả năm 1854
Cá Ấn Độ Dương
Cá biển Đỏ
Cá đẻ thai trứng


title: Schweizer X-26 Frigate

text:
X-26 Frigate là một chương trình máy bay X. Chương trình này bao gồm tàu lượn X-26A và các phiên bản trang bị động cơ X-26B gồm: QT-2, QT-2PC, and QT-2PCII. Tất cả đều dựa trên loại tàu lượn Schweizer SGS 2-32.

Tính năng kỹ chiến thuật (X-26A Frigate)

Tính năng kỹ chiến thuật (X-26B và QT-2PC)

Xem thêm

Ghi chú

Tham khảo
 American X-Vehicles (.pdf)

Liên kết ngoài

 X-26A Frigate (Schweizer SGS 2-32) / X-26B (Lockheed) at GlobalSecurity.org
 Lockheed’s Combined Sailplane & Slow-Turning Propeller at HistoryNet.com
 QT-2PC PRIZE CREW

Máy bay Schweizer
Máy bay thử nghiệm Hoa Kỳ 1960–1969
Tàu lượn quân sự Hoa Kỳ 1960–1969
Tàu lượn
Máy bay quân sự
Máy bay thử nghiệm
Máy bay cánh trên


title: Osprey Osprey I

text:
Osprey GP2 Osprey, còn gọi là Air Skimmer, Sea Skimmer, hay Pereira GP2 Osprey, là một loại tàu bay một chỗ, do Eut Tileston thiết kế dưới hợp đồng với George Pereira.

Tính năng kỹ chiến thuật (Osprey I)

Xem thêm

Ghi chú

Tham khảo

Osprey I
Máy bay thể thao Hoa Kỳ 1970–1979
Máy bay thử nghiệm Hoa Kỳ 1970–1979
Thủy phi cơ
Tàu bay
Máy bay dân sự
Máy bay quân sự
Máy bay thể thao
Máy bay thử nghiệm
Máy bay cánh trên
Máy bay một động cơ cánh quạt


title: Grumman X-29

text:
Grumman X-29 là một loại máy bay thử nghiệm của Hoa Kỳ, được sử dụng cho kiểm tra các công nghệ như cánh lái mũi, cánh ngược và các công nghệ khác.

Tính năng kỹ chiến thuật (X-29)

Xem thêm

Tham khảo

Ghi chú

Tài liệu

 Donald, David ed. "Grumman X-29A". The Complete Encyclopedia of World Aircraft. New York: Barnes & Noble Books, 1997. ISBN 0-7607-0592-5.
 Green, William. Warplanes of the Third Reich. New York: Doubleday & Company Inc., 1970. ISBN 0-385-05782-2.
 Roskam, Jan. Airplane Design II: Preliminary Configuration Design and Integration of the Propulsion System. Ottawa, Kansas: Roskam Aviation and Engineering Corporation, 1985. ISBN 978-1-88488-543-3.
 Thruelsen, Richard. The Grumman Story. New York: Praeger Publishers, Inc., 1976. ISBN 0-275-54260-2.
 Treadwell, Terry. Ironworks: Grumman's Fighting Aeroplanes. Shrewsbury, UK: Airlife Publishers, 1990.ISBN 1-85310-070-6.
 Warwick, Graham. "Forward-sweep Technology." Flight International, ngày 16 tháng 6 năm 1984, pp. 1563–1568.
 Winchester, Jim. "Grumman X-29". X-Planes and Prototypes. London: Amber Books Ltd., 2005. ISBN 1-904687-40-7.

Liên kết ngoài

 NASA's X-29 web page
 Grumman X-29 at fighter-planes.com
video
X-29 Aircraft with Forward Swept Wings military.com

X-29
Máy bay NASA
DARPA
X-29, Grumman
Máy bay chiến đấu
Máy bay quân sự
Máy bay thử nghiệm
Máy bay một động cơ
Máy bay phản lực
Máy bay cánh dưới
Máy bay cánh cụp trước
Máy bay cánh mũi
Máy bay một động cơ phản lực


title: Rockwell X-30

text:
Rockwell X-30 là một dự án trình diễn công nghệ tiên tiến dành cho National Aero-Space Plane (NASP), một phần thuộc dự án của Hoa Kỳ nhằm tạo ra tàu vũ trụ và tàu vận tải 1 tầng có thể bay lên quỹ đạo (SSTO). Nó bị hủy bỏ đầu thập niên 1990 trước khi mẫu thử hoàn thành.

Tính năng kỹ chiến thuật (X-30 theo thiết kế)

Xem thêm

Tham khảo

American X-Vehicles (.pdf)

2. Air Force History of the NASP

Liên kết ngoài

Photo archive of the X-30 mockup
Video Aero-Space Plane: Flexible Access to Space (Nasa) 4 min

X-30
Máy bay không gian
Máy bay dân sự
Máy bay thử nghiệm
Máy bay một động cơ
Máy bay động cơ hydro
Máy bay động cơ scramjet
Máy bay phản lực
Máy bay cánh dưới
Máy bay cánh tam giác
Dự án máy bay hủy bỏ của Hoa Kỳ


title: Rockwell-MBB X-31

text:
Rockwell-Messerschmitt-Bölkow-Blohm X-31 là một mẫu máy bay dùng để thử nghiệm công nghệ động cơ thay đổi hướng phụt TVC.

Máy bay được thiết kế và chế tạo bởi Rockwell và Messerschmitt-Bölkow-Blohm (MBB), trong khuôn khổ chương trình hợp tác giữa Mỹ và Đức nhằm cải thiện khả năng thao diễn của máy bay chiến đấu. Hệ thống điều khiển bay tiên tiến sẽ kiểm soát máy bay ở góc tấn lớn, giúp máy bay không bị mất điều khiển do hiện tượng tròng trành. Đã có hai chiếc máy bay được sản xuất thử nghiệm.

Thiết kế và phát triển
Chiếc X-31 được thiết kế với khung thân hoàn toàn mới, mặc dù nó vay mượn rất nhiều từ các thiết kế của các mẫu máy bay khác, bao gồm cả chương trình máy bay thử nghiệm của Anh (X-31 đã sử dụng thiết kế cánh với cánh canard cùng với cửa hút khí vào động cơ bên dưới thân máy bay), thiết kế cánh và cửa hút khí của chiếc TKF-90 của Đức, thiết kế thân trước của F/A-18 Hornet, bao gồm buồng lái, ghế phóng thoát hiểm, các máy phát điện, thiết kế càng hạ cánh, bơm nhiên liệu, nguồn điện khẩn cấp từ F-16 Fighting Falcon, F-16XL, V-22 Osprey, Cessna Citation, F-20 Tigershark (hệ thống đánh lửa động cơ khẩn cấp bằng hydrazine) và B-1 Lancer. Nhờ đó, việc phát triển máy bay X-31 đã được rút ngắn đi rất nhiều.

Hai nguyên mẫu X-31 đã được chế tạo, và bay thử lần đầu vào ngày 11/10/1990. X-31 có cánh dạng delta và bổ sung cánh mũi kiểm soát góc chúc/ngẩng của máy bay, ngoài ra máy bay còn được tăng thêm độ cơ động nhờ trang bị động cơ kiểm soát vec tơ lực đẩy TVC. Cánh mũi là dạng thiết kế đã từng được áp dụng trên máy bay chiến đấu Saab Viggen, và sau đó, là các mẫu máy bay như Eurofighter Typhoon, Dassault Rafale, Gripen. Cánh của máy bay X-31 có dạng delta với góc khác nhau, giống với Saab 35 Draken và nguyên mẫu F-16XL (kiểu cánh này gọi là cranked arrow wing). X-31 có cánh vây bụng ở phần thân sau cùng với cánh mũi được điều khiển bằng máy tính giúp cải thiện độ ổn định và khả năng thao diễn. Máy bay không có cánh đuôi ngang, chỉ có cánh đuôi đứng cùng với cánh lái. Chuyển động chúc/ngẩng và lộn vòng được kiểm soát nhờ động cơ có 3 tấm để lái luồng phụt phản lực. Trong quá trình bay mô phỏng, các kỹ sư đã nhận thấy chiếc X-31 có khả năng giữ ổn định dù không có cánh đuôi ngang, máy bay vẫn ổn định là nhờ có động cơ thay đổi được hướng của luồng phụt phản lực.

Trong quá trình thử nghiệm, máy bay X-31 đã đạt được những cột mốc quan trọng. Ngày 6/11/1992, X-31 đã đạt góc tấn 70° nhưng vẫn trong trạng thái kiểm soát. 29/4/1993, nguyên mẫu X-31 thứ 2 đã thực hiện thành công một góc ngoặt gấp tới 180°, vẫn duy trì độ ổn định dù đã vượt quá góc tấn thông thường. Động tác ngoặt gấp này về sau đã được gọi là động tác "cơ động Herbst" theo tên của Tiến sĩ Wolfgang Herbst, một nhân viên của MBB và là người đề xuất sử dụng phương pháp bay này trong không chiến. Herbst là chuyên gia của Rockwell SNAKE, nền tảng của chiếc X-31.

Giữa những năm 1990, chương trình được hồi sinh trở lại, Mỹ và Đức đã ký Biên bản ghi nhớ vào tháng 4 năm 1999 để bắt đầu hợp tác trong chương trình VECTOR trị giá 53 triệu đô. Chương trình phát triển máy bay siêu cơ động VECTOR là dự án có sự tham gia của Hải quân Mỹ, công ty quốc phòng BWB của Đức, công ty Phantom Works của Boeing và DASA; ban đầu, dự kiến sẽ có sự tham gia của Thụy Điển, nhưng quốc gia này đã rút lui do những hạn chế về tài chính.

Đặc điểm kỹ thuật (X-31)
phải|300x300px|Orthographic projection of the Rockwell X-31.

Xem thêm

Thư viện ảnh

Tham khảo

 Jenkins, Dennis R., Tony Landis, and Jay Miller. SP-2003-4531, "American X-Vehicles, An Inventory—X-1 to X-50". NASA, June 2003.

 USAF & NATO Report RTO-TR-015 AC/323/(HFM-015)/TP-1 (2001)

External links

 NASA Dryden: X-31
 James Schombert's X-Plane history
 NASA X-31 image gallery
 Flap Splitting and Setting of the X-31 Wing
 video of crash and investigation

X-31
Máy bay NASA
X-31
X-31, Rockwell-MBB
Máy bay quân sự
Máy bay thử nghiệm
Máy bay một động cơ
Máy bay phản lực
Máy bay cánh dưới
Máy bay cánh tam giác
Máy bay cánh mũi
Máy bay một động cơ phản lực


title: Lockheed Martin X-33

text:
Lockheed Martin X-33 là một mẫu máy bay không gian quỹ đạo thấp trình diễn công nghệ không người lái, được phát triển trong thập niên 1990 thuộc chương trình Space Launch Initiative do chính phủ Hoa Kỳ tài trợ.

Stats
Dài: 69 ft

Rộng: 77 ft

Trọng lượng cất cánh: 285.000 lbs

Nhiên liệu: LH2/LO2

Trọng lượng nhiên liệu: 210.000 lbs

Động cơ đẩy chính: 2 J-2S Linear Aerospikes

Lực đẩy cất cánh: 410.000 lbs

Vận tốc tối đa: Mach 13+

Tải trọng lên quỹ đạo thấp: N/A

Xem thêm
 Tàu không gian
 Skylon (tàu không gian)
 Blue Origin
 Blue Origin New Shepard
 McDonnell Douglas DC-X
 VentureStar
 Masten Space Systems
 Armadillo Aerospace
 Interorbital Systems
 Quad (rocket)
 Zarya
 Kankoh-maru
 Lunar Lander Challenge
 Reusable Vehicle Testing thuộc JAXA

Tham khảo

Liên kết ngoài

 .
 .
 .
 .

X-033
X-33, Lockheed Martin
X-33, Lockheed Martin
Máy bay quân sự
Máy bay thử nghiệm
Máy bay không gian
Máy bay động cơ rocket
Máy bay cánh dưới
Máy bay hai động cơ phản lực


title: Orbital Sciences X-34

text:
Orbital Sciences X-34 được thiết kế như một mẫu thử nghiệm chi phí thấp nhằm trình diễn "các công nghệ cốt lõi" sẽ được áp dụng trong chương trình Phương tiện phóng tái sử dụng được.

Xem thêm
 Danh sách máy bay thử nghiệm

Tham khảo

Liên kết ngoài

 NASA Dryden X-34 Technology Testbed Demonstrator Photo Collection
 Federation of American Scientists

X-34, Orbital Sciences
Máy bay không gian
Tàu vũ trụ không người lái
Máy bay dân sự
Máy bay thử nghiệm
Máy bay một động cơ
Máy bay phản lực
Máy bay cánh dưới


title: Lockheed Martin X-35

text:
Lockheed Martin X-35 là một loại máy bay thử nghiệm được Lockheed Martin phát triển cho Chương trình tiêm kích liên quân. Nó được tuyên bố thắng Boeing X-32 và được đưa vào sản xuất vào đầu thế kỷ 21 với tên gọi chính thức là F-35 Lightning II.

Tính năng kỹ chiến thuật (F-35)
Một số thông tin là phỏng đoán.

Xem thêm

Tham khảo
Chú thích

Tài liệu

 Jackson, Paul, ed. Jane's All the World's Aircraft: 2000-2001. Coulsdon, Surrey, UK: Jane's Information Group Limited, 2000. ISBN 0-7106-2011-X.
 Jenkins, Dennis R. and Tony R. Landis. Experimental & Prototype U.S. Air Force Jet Fighters. Minnesota, US: Specialty Press, 2008. ISBN 978-1-58007-111-6.
 Keijsper, Gerald. Lockheed F-35 Joint Strike Fighter. London: Pen & Sword Aviation, 2007. ISBN 978-1-84415-631-3.
 Spick, Mike. The Illustrated Directory of Fighters. New York: Salamander Books, 2002. ISBN 1-84065-384-1.

Liên kết ngoài

 Official JSF homepage
 PBS NOVA: Battle of the X-Planes (JSF selection)
 F-35 JSF news articles
  Gallery
 The Australian about program difficulties, ngày 28 tháng 6 năm 2006.
 Data on the F-35 Joint Strike Fighter (JSF) by the Federation of American Scientists

X-035
Máy bay thử nghiệm Hoa Kỳ 2000–2009
Máy bay VTOL
Lockheed Martin F-35 Lightning II
Máy bay chiến đấu
Máy bay quân sự
Máy bay thử nghiệm
Máy bay một động cơ
Máy bay phản lực
Máy bay cánh trên
Máy bay một động cơ phản lực


title: Cá giống dài lưỡi cày

text:
Cá giống dài lưỡi cày, tên khoa học Rhinobatos schlegelii, là một loài cá đuối thuộc họ Rhinobatidae. Chúng có thường có chiều dài trung bình là 1 đến 2 mét.

Chú thích

Tham khảo

 Fenner, Robert M.: The Conscientious Marine Aquarist. Neptune City, Nueva Jersey, Estados Unidos: T.F.H. Publications, 2001.
 Helfman, G., B. Collette y D. Facey: The diversity of fishes. Blackwell Science, Malden, Massachusetts, Estados Unidos, 1997.
 Hoese, D.F. 1986:. A M.M. Smith y P.C. Heemstra (eds.) Smiths' sea fishes. Springer-Verlag, Berlín, Alemania.
 Maugé, L.A. 1986. A J. Daget, J.-P. Gosse i D.F.E. Thys van den Audenaerde (eds.) Check-list of the freshwater fishes of Africa (CLOFFA). ISNB Bruselas; MRAC, Tervuren, Flandes; y ORSTOM, París, Francia. Vol. 2.
 Moyle, P. y J. Cech.: Fishes: An Introduction to Ichthyology, 4a. edición, Upper Saddle River, Nueva Jersey, Estados Unidos: Prentice-Hall. Año 2000.
 Nelson, J.: Fishes of the World, 3a. edición. Nueva York, Estados Unidos: John Wiley and Sons. Año 1994.
 Wheeler, A.: The World Encyclopedia of Fishes, 2a. edición, Londres: Macdonald. Año 1985.

Liên kết ngoài
 Animal Diversity Web (en inglés)
 BioLib (en inglés)

S
Động vật được mô tả năm 1841


title: Cá đuối quạt

text:
Cá đuối quạt, tên khoa học Okamejei hollandi, là một loài cá đuối thuộc họ Rajidae. Chúng thường có độ dài trung bình 250 – 400 mm.

Chú thích

Tham khảo

 Compagno, L.J.V., 1999. Checklist of living elasmobranchs. p. 471-498. A W.C. Hamlett (ed.) Sharks, skates, and rays: the biology of elasmobranch fishes. Johns Hopkins University Press, Maryland, Estados Unidos.
 Wu, H.L., K.-T. Shao i C.F. Lai (eds.), 1999. Latin-Chinese dictionary of fishes names. The Sueichan Press, Đài Loan.
 AQUATAB
 ITIS * uBio

H
Động vật được mô tả năm 1909


title: Muang Thong Thani

text:
Muang Thong Thani (tiếng Thái: เมืองทองธานี, viết tắt là MTT) là tên một khu đô thị mới tại huyện Pak Kret tỉnh Nonthaburi Thái Lan. Muang có nghĩa là trung tâm, Thong có nghĩa là vàng, còn Thani nghĩa là đô thị. Chủ đầu tư và quản lý khu đô thị hiện đại này là tập đoàn Bangkok Land Plc. Bên cạnh các tòa nhà chung cư và biệt thư, Muang Thong Thani còn là nơi đặt tổ hợp thể thao - triển lãm - hội nghị Impact, Muang Thong Thani, trường Đại học Mở Sukhothai Thammathirat, và đại bản doanh của câu lạc bộ bóng đá Muangthong United F.C.

Lịch sử

Phát triển

Muang Thong Thani được phát triển từ quỹ đất được xây dựng bởi Mongkol Kanjanapas, người sáng lập Công ty Bangkok Land, trong những năm 1970. Vào thời điểm đó, khu vực, ở ngoại ô phía bắc Bangkok, không xa sân bay quốc tế Don Mueang và chủ yếu được kết nối với tuyến xa lộ Chaeng Watthana, hầu như chưa phát triển và chủ yếu là ruộng lúa. Mongkol có diện tích  đất, mà ông mua với gia 40.000 baht mỗi (US). Bangkok phát triển nhanh chóng trong suốt những năm 1980, và đến cuối những năm 1980, giá đất đã tăng gấp hai trăm lần lên 20.000 baht/wa vuông hay 8 triệu mỗi rai (), cho phép công ty thu được lợi nhuận lớn từ việc phát triển đất.

Ban đầu, Muang Thong Thani được phát triển từ năm 1978 như một khu phức hợp nhà ở thông thường, với đất đai được chia nhỏ và bán hầu hết cho các chủ sở hữu cá nhân. Năm 1989, ở đỉnh cao kinh tế Thái Lan bùng nổ, con trai của Mongkol Anant Kanjanapas trở về Hồng Kông để lãnh đạo công ty, và công bố tầm nhìn mới: phát triển Muang Thong Thani như một [[vệ tinh] thuộc sở hữu tư nhân, khép kín thành phố]] dọc theo các phố mới của Hồng Kông, nơi có tới 700.000 cư dân.

Tham khảo

Liên kết ngoài
 Muang Thong Thani

Tỉnh Nonthaburi
Điểm tham quan ở Thái Lan


title: Danh sách phim của T-ara

text:
Đây là danh sách phim có sự tham gia của các thành viên thuộc nhóm nhạc nữ Hàn Quốc T-ara.

Điện ảnh

Phim truyền hình

Chương trình khác

Web-drama

Truyền hình tạp kỹ thực tế

Truyền hình thực tế

Sân khấu kịch

Xem thêm
 Danh sách giải thưởng và đề cử của T-ara
 Danh sách đĩa nhạc của T-ara
 Danh sách bài hát thu âm của T-ara
 Danh sách video của T-ara

Tham khảo

Liên kết ngoài
Official Korean website
Official Japanese website

T-ara
Sự nghiệp điện ảnh
Danh sách phim của diễn viên Hàn Quốc


title: Cá đuối bồng đuôi vằn

text:
Cá đuối bồng đuôi vằn, tên khoa học Dasyatis kuhlii, là một loài cá đuối thuộc họ Dasyatidae.

Chú thích

Tham khảo

 Bluespotted Ray Photo Gallery (Red Sea)

K
Cá Ấn Độ Dương
Cá Thái Bình Dương
Cá châu Phi
Cá châu Á
Cá Ấn Độ
Cá Trung Quốc
Cá Đài Loan
Cá Nhật Bản
Cá đẻ thai trứng
K
Động vật được mô tả năm 1841


title: Countryside Life

text:
{{Thông tin đĩa đơn
| Name  = Countryside Life
| Cover   = Jeonwon Ilgi.png
| Caption  = Bìa iTunes
| Artist   = T-ara N4
| Album   = Countryside Life
| B-side   =
| Released  =
| Format   = Đĩa đơn CD, tải về kỹ thuật số
| Recorded  = 2013
| Genre   = K-pop, dance-pop
| Length   =
| Label   = Core Contents Media
| Writer   = Duble Sidekick
| Producer  = Duble Sidekick
| Certification =
| Chronology = đĩa đơn của T-ara N4
| Last single  =
| This single  = "Countryside Life"(2013)
| Next single  = Like The Wind  (2013)

| Misc  =
}}

"Countryside Life'''" ( Jeon Won Ilgi'', dịch là "Cuộc sống thôn quê") là một bài hát của nhóm nhạc nữ Hàn Quốc T-ara N4 - nhóm nhỏ của T-ara. Lấy từ đĩa mở rộng đầu tiên cùng tên (2013), bài hát được viết và sản xuất bởi Duble Sidekick, với sự hỗ trợ của Hwang Ho-jin. Nó có sự tham gia của rapper nhóm Speed, Woo Tae-woon. "Countryside Life" là một ca khúc dance-pop pha trộn với hip-hop, trong khi lời bài hát nói về mong muốn thoát ra khỏi những thói quen hằng ngày, những động tác vũ đạo về nông thôn.

Video âm nhạc

Thông tin
Video âm nhạc của "Countryside Life" do đạo diễn Jo Soo-hyun chỉ đạo, được quay trong khoảng thời gian ba ngày và bốn đêm. Jo, được biết đến với vai trò đạo diễn của PSY trong "Gangnam Style" và "Gentleman", Phiên bản dance của video âm nhạc được đạo diễn bởi Hong Won-ki, người từng làm việc cùng T-ara với video Bunny Style! của họ. Đoạn video teaser được chiếu tại M! Countdown 2013 tại buổi hòa nhạc ở Đài Loan, trong khi các video âm nhạc đầy đủ được chiếu trên YouTube, GomTV và các trang web âm nhạc trực tuyến khác ngày 29 tháng 4 năm 2013.
Video có sự tham gia của ca sĩ Kim Wan-sun, chính trị gia Huh Kyung-young, diễn viên Jung Woon-taek, cầu thủ bóng chày đã nghỉ hưu Yang Joon Hyuk, Kang Min-kyung của Davichi và Tae-won của Speed.

Phiên bản drama mô tả một nhóm nông dân đang mệt mỏi, chán nản công việc. Khi người giám sát của họ không để ý, các thành viên bỏ đi và tham gia một cuộc thi nhảy được tổ chức tại thành phố,...

Xếp hạng

Xếp hạng hàng tuần

Tham khảo

Đĩa đơn năm 2013
Bài hát của T-ara


title: Cá đuối bướm Nhật Bản

text:
Cá đuối bướm Nhật Bản, tên khoa học Gymnura japonica, là một loài cá đuối thuộc họ Gymnuridae. Chúng được Temminck & Schlegel mô tả lần đầu vào năm 1850.

Chú thích

Tham khảo

J
Động vật được mô tả năm 1850


title: Jeff van Dyck

text:
Jeff van Dyck (lúc đầu gọi là Jeff Dyck) là một nhà soạn nhạc trò chơi điện tử người Canada. Sinh năm 1969 và lớn lên ở Vancouver, Canada. Van Dyck là một nhà soạn nhạc tự do, đạo diễn âm thanh và nhà thiết kế âm thanh.

Công việc
Ông bắt đầu trở nên nổi tiếng trong ngành công nghiệp âm nhạc trò chơi điện tử vào năm 1992, khi làm việc với Electronic Arts (EA) cho một số thương hiệu trò chơi thể thao, chẳng hạn như loạt game Need for Speed cùng với Kaskas Saki.

Sau thời gian làm việc cho EA, Van Dyck đã trở thành nhà soạn nhạc cho thương hiệu Total War của The Creative Assembly. Trong quá trình hợp tác với nhà phát triển game, Van Dyck đã giành được Giải thưởng Nghệ thuật Điện ảnh và Truyền hình của Học viện Anh (British Academy of Film and Television Arts Award) vào năm 2001 và nhận được một đề cử vào năm 2005. Một trong những trò chơi mà ông đã làm âm thanh khá tốt là Total War: Shogun 2: Fall of the Samurai được đề cử cho phần "Thành tựu Âm thanh" của giải thưởng phát triển vào tháng 5 năm 2012.

Năm 2014 với tư cách là giám đốc âm thanh, nhóm của ông lại một lần nữa giành được giải thưởng BAFTA cho Alien: Isolation. Van Dyck là đối tác của các nhà phát triển trò chơi độc lập Witch Beam (Assault Android Cactus) có trụ sở tại Brisbane và EarthWork Games (Forts).

Tác phẩm

 Forts
 Hand of Fate 2
 Submerged
 Hand of Fate
 Alien: Isolation
Assault Android Cactus
 Total War: Shogun 2: Fall of the Samurai
 Total War: Shogun 2
 Rome: Total War và hai bản mở rộng là Barbarian Invasion và Alexander
Medieval: Total War và bản mở rộng Viking Invasion
Medieval 2: Total War và bản mở rộng Kingdoms
Shogun: Total War và bản mở rộng Mongol Invasion
Spartan: Total Warrior
Emperor: Rise of the Middle Kingdom
Battleship – Surface Thunder
Tiger Woods PGA Tour 2004
The Need for Speed và Need for Speed II
FIFA Soccer
NHL Hockey
AFL 99
Missile Command
Sled Storm
Stormrise
Skitchin

Giải thưởng

 BAFTA Interactive Entertainment Award Chiến thắng hạng mục 'Tương tác | Âm nhạc năm 2001' cho Shogun Total War: Warlord Edition
 BAFTA 2005 Đề cử cho Nhạc phim gốc trong trò chơi điện tử, Rome: Total War

Tham khảo

Liên kết ngoài
Trang chủ chính thức của Jeff van Dyck với phần tải nhạc.

Sinh năm 1969
Nhân vật còn sống
Nhà soạn nhạc video game


title: MacPlay

text:
MacPlay là tên gọi được sử dụng bởi một loạt hai nhà phát hành các tựa game máy tính cho hệ điều hành Macintosh của Mỹ. Không có trò chơi nào được phát hành dưới cái tên thương hiệu MacPlay kể từ năm 2004.

Lịch sử

Thời kỳ 1990 - 1997
MacPlay được thành lập vào đầu những năm 1990 như là một bộ phận của Interplay Entertainment. Dưới sự lãnh đạo của nhà sản xuất Bill Dugan. Trong thời gian này, MacPlay đã cho phát hành một số game nổi tiếng gồm Wolfenstein 3D, Out of this World, loạt game Alone in the Dark và dòng Descent.

Do sự suy giảm của thị trường Mac những năm 1990, Interplay đã rút khỏi thị trường game Macintosh và từ bỏ bộ phận MacPlay vào năm 1997.

Thời kỳ 2000 - 2004
Đến năm 2000, United Developers LLC đã cấp phép thương hiệu MacPlay từ Interplay để sử dụng làm tên gọi của một công ty chi nhánh. Ron Dimant trở thành Giám đốc điều hành cho sự hóa thân mới của MacPlay, trụ sở của công ty đặt tại Dallas, Texas. Vào đầu những năm 2000, MacPlay cho phát hành hai dòng game là những game thật sự và những game "đáng giá". Những tựa game nổi tiếng trong giai đoạn này gồm Baldur's Gate II, Majesty: The Fantasy Kingdom Sim và hai phiên bản đầu tiên trong loạt game Fallout. Tựa game cuối cùng do MacPlay phát hành là Tron 2.0 vào tháng 5 năm 2004.

Sau năm 2004
United Developers tiếp tục giữ bản quyền đối với cái tên MacPlay. Từ tháng 11 năm 2004 - 2008, tên miền trang the MacPlay.com đã được dùng làm một cửa hàng bán lẻ phần mềm. Năm 2008, trang MacPlay.com lại đổi sang một địa chỉ mới là MumboJumbo, tự nó đã là một công ty con của United Developers được thành lập bởi Giám đốc điều hành Ron MacPlay Dimant có trụ sở ở Dallas, Texas.

Xem thêm
 Chơi game Mac

Tham khảo

Công ty phần mềm Mac
Công ty trò chơi điện tử Mỹ


title: Triết học giáo dục

text:
Triết học giáo dục hay triết học về giáo dục (tiếng Anh: philosophy of education) là một lĩnh vực triết học ứng dụng, nghiên cứu về các mục tiêu, hình thức, phương pháp, và kết quả của giáo dục với tư cách là một quá trình và với tư cách một ngành học. Triết học giáo dục chịu sự ảnh hưởng của cả những phát triển trong bản thân ngành triết học, đặc biệt là những vấn đề về đạo đức học và nhận thức luận, lẫn những quan tâm nổi lên từ thực tế giảng dạy. Chủ đề này thường được dạy trong các khoa hay trường đại học giáo dục ở viện đại học, thay vì trong khoa triết học.

Việc sử dụng các phương pháp triết học để xem xét các vấn đề giáo dục đã có ít ra từ thời Socrates, nhưng lĩnh vực nghiên cứu này chỉ bắt đầu được công nhận như một tiểu ngành học chính thức vào thế kỷ 19. Mặc dù triết học giáo dục thường có vẻ thiếu sự cố kết vốn có trong những lĩnh vực triết học khác, nó thường, và có lẽ do vậy, cởi mở hơn đối với những cách tiếp cận mới.

Thuật ngữ "triết học giáo dục" có thể còn được dùng để chỉ một lý thuyết chuẩn (normative theory) toàn diện về giáo dục, xây dựng từ những quan điểm triết học về đạo đức học, nhận thức luận, và thân phận con người, cũng như từ những quan điểm tâm lý học về việc học và sự phát triển của con người. Ngoài ra cũng nên phân biệt "triết học giáo dục" với "lời phát biểu về triết lý giáo dục" (educational philosophy statement, hay triết lý giáo dục).

Chú thích

Đọc thêm
 Blake, N., Smeyers, P., Smith, R., Standish, P. (2003). The Blackwell Guide to the Philosophy of Education, ISBN 0-631-22119-0
 Cahn, S.M. (1997). Classic and Contemporary Readings in the Philosophy of Education ISBN 978-0-07-009619-6
 Curren, R. (2006). A Companion to the Philosophy of Education (Blackwell Companions to Philosophy), ISBN 1-4051-4051-8
 Nodding, N. (1995). Philosophy of Education Westview Press, Dimension of Philosophy Series ISBN 0-8133-8430-3

Liên kết ngoài
 Phạm Khiêm Ích. Triết học giáo dục: Thuật ngữ và khái niệm  (kỳ 1); Tổng quan  (kỳ 2). Báo Tia Sáng.
 Stanford Encyclopedia of Philosophy. Philosophy of Education (Triết học Giáo dục).
 UNESCO International Bureau of Education. Thinkers of Education (Các nhà tư tưởng trong giáo dục).
 Philosophy of Education Society (Hội Triết học Giáo dục).
 Philosophy of Education Society of Great Britain  (Hội Triết học Giáo dục Anh).

Triết học
Giáo dục
Triết học theo lĩnh vực
Triết học khoa học xã hội


title: All Things Must Pass

text:
All Things Must Pass là ấn bản đa album solo đầu tay của ca sĩ - nhạc sĩ George Harrison. Được phát hành vào năm 1970, album này bao gồm những ca khúc nổi tiếng như "My Sweet Lord" và "What Is Life", cùng với đó là những ca khúc như "Isn't It a Pity" hay ca khúc tiêu đề gợi liên tưởng về những năm tháng đẹp đẽ của Harrison với ban nhạc cũ của mình là The Beatles. Album cũng cho thấy những ảnh hưởng rõ rệt đối với cá nhân Harrison bên ngoài hoạt động của ban nhạc trong giai đoạn 1968-1970 cùng Bob Dylan, The Band, Delaney & Bonnie, Billy Preston và nhiều nghệ sĩ khác, mặt khác cũng đã chứng minh sự trưởng thành rõ rệt của Harrison trong vai trò nhạc sĩ chứ không phải là nhạc công cho John Lennon và Paul McCartney như trước kia. All Things Must Pass cũng đã giới thiệu tiếng chơi guitar riff đặc trưng của Harrison, cùng với đó là những chủ đề tâm linh còn xuyên suốt sự nghiệp solo sau này của anh. Ấn bản gốc đĩa than phát hành bao gồm 2 LP và 1 album jam có tên Apple Jam. Rất nhiều người cho rằng phần hình bìa album thực hiện bởi Barry Feinstein khi chụp Harrison ngồi trong khu vườn nhà mình, giữa bốn con búp bê lớn, chính là để nói lên tính độc lập của anh với quá khứ cùng The Beatles.

Album được bắt đầu thu tại Abbey Road Studios vào tháng 5 năm 1970 với phần ghi đè và trộn âm được thực hiện chủ yếu trong tháng 10. Danh sách nghệ sĩ tham gia thu âm là vô cùng lớn, bao gồm Eric Clapton và nhóm Delaney & Bonnie and Friends (mà 3 trong số họ sau này lập nên nhóm Derek and the Dominos cùng Clapton), Ringo Starr, Gary Wright, Preston, Klaus Voormann, John Barham, Badfinger và Pete Drake. Quá trình thu âm này cho ra đời album-kép với nhiều sản phẩm tốt, trong đó hầu hết là những sáng tác chưa từng được phát hành của Harrison.

All Things Must Pass sớm nhận được rất nhiều đánh giá tích cực, và cùng với việc đứng đầu tại nhiều quốc gia, album cũng có được những thành công thương mại nhất định. Đồng sản xuất Phil Spector đã sử dụng kỹ thuật Wall of Sound của mình để tạo ra hiệu ứng âm thanh cho album. Ben Gerson của tạp chí Rolling Stone miêu tả đây là "một sản phẩm kinh điển của Spector, Wagner và Bruckner; một thứ âm nhạc của những ngọn núi hùng vĩ nhất và của những chân trời rộng lớn nhất." Bất ngờ về sự tự tin của Harrison trong những bước đi đầu tiên thời kỳ hậu-Beatles, Richard Williams của tờ Melody Maker đã liên tưởng tới hình ảnh của Greta Garbo trong bộ phim nói đầu tiên của mình khi viết: "Garbo đang nói! – Harrison đang tự do!". Rất nhiều đánh giá cho rằng All Things Must Pass là album xuất sắc nhất trong số những album solo của các Beatle.

Tháng 3 năm 2001, vào đúng dịp kỷ niệm 30 năm phát hành album, All Things Must Pass được nhận chứng chỉ 6x Bạch kim từ RIAA. Năm 2012, Rolling Stone xếp album ở vị trí số 433 trong danh sách "500 album vĩ đại nhất".

Danh sách ca khúc
Tất cả các ca khúc đều được soạn và sáng tác bởi George Harrison, các sáng tác khác được ghi chú bên.

Ấn bản gốc
Mặt A
"I'd Have You Anytime" (Harrison, Bob Dylan) – 2:56
"My Sweet Lord" – 4:38
"Wah-Wah" – 5:35
"Isn't It a Pity" (bản 1) – 7:10

Mặt B
"What Is Life" – 4:22
"If Not for You" (Dylan) – 3:29
"Behind That Locked Door" – 3:05
"Let It Down" – 4:57
"Run of the Mill" – 2:49

Mặt C
"Beware of Darkness" – 3:48
"Apple Scruffs" – 3:04
"Ballad of Sir Frankie Crisp (Let It Roll)" – 3:48
"Awaiting on You All" – 2:45
"All Things Must Pass" – 3:44

Mặt D
"I Dig Love" – 4:55
"Art of Dying" – 3:37
"Isn't It a Pity" (bản 2) – 4:45
"Hear Me Lord" – 5:46

Mặt E (Apple Jam)
"Out of the Blue" – 11:14
"It's Johnny's Birthday" (Bill Martin, Phil Coulter, Harrison) – 0:49
"Plug Me In" – 3:18

Mặt F (Apple Jam)
"I Remember Jeep" – 8:07
"Thanks for the Pepperoni" – 5:31

Bản chỉnh âm năm 2001
Mặt A
Các ca khúc từ 1-9 bao gồm mặt A và B của ấn bản gốc, cùng với đó là bonus track
"I Live for You" – 3:35
"Beware of Darkness" (acoustic demo) – 3:19
"Let It Down" (bản nháp) – 3:54
"What Is Life" (bản nháp/thu lỗi) – 4:27
"My Sweet Lord (2000)" – 4:57

Mặt B
Các ca khúc từ 1-9 bao gồm mặt C và D của ấn bản gốc, cùng với đó là các ca khúc của Apple Jam. Các nghệ sĩ tham gia sáng tác đều đề nghị ghi rõ trong phần chú thích.
"It's Johnny's Birthday" (Martin, Coulter; phần lời mới bởi Mal Evans, Harrison, Eddie Klein) – 0:49
"Plug Me In" (Eric Clapton, Jim Gordon, Harrison, Dave Mason, Carl Radle, Bobby Whitlock) – 3:18
"I Remember Jeep" (Ginger Baker, Clapton, Harrison, Billy Preston, Klaus Voormann) – 8:07
"Thanks for the Pepperoni" (Clapton, Gordon, Harrison, Mason, Radle, Whitlock) – 5:31
"Out of the Blue" (Al Aronowitz, Clapton, Gordon, Harrison, Bobby Keys, Jim Price, Radle, Whitlock, Gary Wright) – 11:16

Tham khảo

Ghi chú

Thư mục

 Dale C. Allison Jr., The Love There That's Sleeping: The Art and Spirituality of George Harrison, Continuum (New York, NY, 2006; ISBN 978-0-8264-1917-0).
 Keith Badman, The Beatles Diary Volume 2: After the Break-Up 1970–2001, Omnibus Press (London, 2001; ISBN 0-7119-8307-0).

 The Beatles, Anthology, Chronicle Books (San Francisco, CA, 2000; ISBN 0-8118-2684-8).
 Roy Carr & Tony Tyler, The Beatles: An Illustrated Record, Trewin Copplestone Publishing (London, 1978; ISBN 0-450-04170-0).
 Harry Castleman & Walter J. Podrazik, All Together Now: The First Complete Beatles Discography 1961–1975, Ballantine Books (New York, NY, 1976; ISBN 0-345-25680-8).
 Alan Clayson, George Harrison, Sanctuary (London, 2003; ISBN 1-86074-489-3).
 Stephen Davis, Old Gods Almost Dead: The 40-Year Odyssey of the Rolling Stones, Broadway Books (New York, NY, 2001; ISBN 0-7679-0312-9).
 The Editors of Rolling Stone, Harrison, Rolling Stone Press/Simon & Schuster (New York, NY, 2002; ISBN 0-7432-3581-9).
 Gary Graff & Daniel Durcholz (eds), MusicHound Rock: The Essential Album Guide, Visible Ink Press (Farmington Hills, MI, 1999; ISBN 1-57859-061-2).
 Joshua M. Greene, Here Comes the Sun: The Spiritual and Musical Journey of George Harrison, John Wiley & Sons (Hoboken, NJ, 2006; ISBN 978-0-470-12780-3).
 John Harris, "A Quiet Storm", Mojo, July 2001.
 George Harrison, I Me Mine, Chronicle Books (San Francisco, CA, 2002; ISBN 0-8118-3793-9).
 Olivia Harrison, George Harrison: Living in the Material World, Abrams (New York, NY, 2011; ISBN 978-1-4197-0220-4).
 Mark Hertsgaard, A Day in the Life: The Music and Artistry of the Beatles, Pan Books (London, 1996; ISBN 0-330-33891-9).
 Elliot J. Huntley, Mystical One: George Harrison – After the Break-up of the Beatles, Guernica Editions (Toronto, ON, 2006; ISBN 1-55071-197-0).
 Ian Inglis, The Words and Music of George Harrison, Praeger (Santa Barbara, CA, 2010; ISBN 978-0-313-37532-3).
 Peter Lavezzoli, The Dawn of Indian Music in the West, Continuum (New York, NY, 2006; ISBN 0-8264-2819-3).
 Simon Leng, While My Guitar Gently Weeps: The Music of George Harrison, Hal Leonard (Milwaukee, WI, 2006; ISBN 1-4234-0609-5).
 Ian MacDonald, Revolution in the Head: The Beatles' Records and the Sixties, Pimlico (London, 1998; ISBN 0-7126-6697-4).
 Chip Madinger & Mark Easter, Eight Arms to Hold You: The Solo Beatles Compendium, 44.1 Productions (Chesterfield, MO, 2000; ISBN 0-615-11724-4).
 Barry Miles, The Beatles Diary Volume 1: The Beatles Years, Omnibus Press (London, 2001; ISBN 0-7119-8308-9).
 The New Rolling Stone Encyclopedia of Rock & Roll, Fireside/Rolling Stone Press (New York, NY, 1995; ISBN 0-684-81044-1).
 Chris O'Dell with Katherine Ketcham, Miss O'Dell: My Hard Days and Long Nights with The Beatles, The Stones, Bob Dylan, Eric Clapton, and the Women They Loved, Touchstone (New York, NY, 2009; ISBN 978-1-4165-9093-4).
 Jan Reid, Layla and Other Assorted Love Songs by Derek and the Dominos, Rodale (New York, NY, 2006; ISBN 978-1-59486-369-1).
 Robert Rodriguez, Fab Four FAQ 2.0: The Beatles' Solo Years, 1970–1980, Backbeat Books (Milwaukee, WI, 2010; ISBN 978-1-4165-9093-4).
 Nicholas Schaffner, The Beatles Forever, McGraw-Hill (New York, NY, 1978; ISBN 0-07-055087-5).
 Chris Smith, 101 Albums That Changed Popular Music, Oxford University Press (New York, NY, 2009; ISBN 978-0-19-537371-4).
 Bruce Spizer, The Beatles Solo on Apple Records, 498 Productions (New Orleans, LA, 2005; ISBN 0-9662649-5-9).
 Doug Sulpy & Ray Schweighardt, Get Back: The Unauthorized Chronicle of The Beatles' Let It Be Disaster, St. Martin's Griffin (New York, 1997; ISBN 0-312-19981-3).
 Gary Tillery, Working Class Mystic: A Spiritual Biography of George Harrison, Quest Books (Wheaton, IL, 2011; ISBN 978-0-8356-0900-5).
 Richie Unterberger, The Unreleased Beatles: Music & Film, Backbeat Books (San Francisco, CA, 2006; ISBN 0-87930-892-3).
 Bobby Whitlock with Marc Roberty, Bobby Whitlock: A Rock 'n' Roll Autobiography, McFarland (Jefferson, NC, 2010; ISBN 978-0-7864-6190-5).
 Richard Williams, Phil Spector: Out of His Head, Omnibus Press (London, 2003; ISBN 978-0711998643).
 Bob Woffinden, The Beatles Apart, Proteus (London, 1981; ISBN 0-906071-89-5).

Liên kết ngoài

All Things Must Pass (Adobe Flash) tại Radio3Net (kiểm tra bản quyền)

Album của George Harrison
Album năm 1970
Album thu âm tại Abbey Road Studios


title: Cá dảnh

text:
Cá dảnh (Puntioplites falcifer) là một loài cá vây tia trong chi Puntioplites, họ Cá chép. Đây là loại cá sống ở kênh rạch nước ngọt và phân bố ở Thái Lan, Lào, Campuchia, Indonesia, và miền Nam Việt Nam. Ở các tỉnh thuộc đồng bằng sông Cửu Long, cá dảnh hiện đang là đối tượng nuôi ao và bè của nhiều hộ dân.

Mô tả
Cá dảnh dạng hình thoi, ngắn, dẹp, đầu nhọn hơn cá mè vinh. Vảy tròn, lớn vừa, phủ khắp thân, có hai hàng vảy phủ lên gốc vây lưng và vây hậu môn, gốc vây đuôi có 4 hàng. Vảy nách gốc vây bụng có hình mũi mác và dài hơn gốc vây bụng. Đường bên hoàn toàn, phần sau của đường bên nằm trên trục giữa thân. Khởi điểm vây lưng sau khởi điểm vây bụng, ngang với vảy đường bên thứ 9 - 10, gần điểm giữa vây đuôi hơn chót mõm, tia đơn cuối cùng hóa xương cứng và mặt sau có răng cưa. Vây đuôi chẻ 2 rãnh chẻ sâu hơn 1/2 chiều dài của nó. Mặt lưng của thân và đầu có màu xanh rêu, mặt bên và dưới của đầu cũng như thân có màu trắng bạc. Ngọn các vây lưng, vây hậu môn, vây đuôi có màu xám đen. Gốc vây bụng, vây lưng, trước mõm ửng lên màu vàng nhạt.

Đặc điểm sinh học
Thức ăn của cá chủ yếu là tảo, mùn bã hữu cơ, vỏ cây, lá cây, giun, côn trùng và ấu trùng. Ở miền Nam Việt Nam, khi trận mưa lớn đầu mùa mưa đến, cá di cư từ nơi ẩn náu mùa khô trên dòng chính sông Mekong vào dòng chính các chi lưu lớn gần nhất để đẻ. Cá con phát tán dọc theo các bờ sông vào vùng ngập. Khi nước sông rút, cá con và cá lớn trở về sông Cửu Long.

Giá trị kinh tế
Cá sống phổ biến ở cá sông rạch, tuy nhiên cá có thể sống ở vùng nước lợ có độ mặn nhỏ hơn 10%. Thịt ngon, sản lượng tương đối cao, có giá trị kinh tế. Mặc dù cá dảnh có nhiều xương, nhưng vì thịt cá béo, ngọt, thơm, ngon, nên được các bà nội trợ ưa chuộng trong việc chế biến các món ăn như: chiên tươi, kho tương, kho ngót, làm khô và chả.

Hiện trạng
Ngoài tự nhiên cỡ cá đánh bắt được thường nhỏ, cá có kích thước lớn được cung cấp từ các ao, bè nuôi. Đối tượng đã được nghiên cứu sản xuất giống thành công. Hiện đang là đối tượng nuôi của nhiều hộ dân ở đồng bằng Sông Cửu Long.

Chú thích

Liên kết ngoài
 Thơm ngon cá dảnh miền Tây
 Thơm ngon khô cá dảnh miền Tây

F


title: HMS Hunter (H35)

text:
HMS Hunter (H35) là một tàu khu trục lớp H được Hải quân Hoàng gia Anh Quốc chế tạo vào giữa những năm 1930. Trong cuộc Nội chiến Tây Ban Nha vào các năm 1936–1939, nó thực thi chính sách cấm vận vũ khí mà Anh và Pháp áp đặt cho các bên xung đột, cho đến khi nó trúng phải một quả mìn vào tháng 5 năm 1937; việc sửa chữa kéo dài một năm rưỡi, và nó gia nhập Hạm đội Địa Trung Hải sau đó. Trong những tháng đầu tiên của Chiến tranh Thế giới thứ hai, nó truy lùng các tàu cướp tàu buôn Đức ở khu vực Nam Đại Tây Dương cho đến khi được điều quay trở về Anh vào tháng 2 năm 1940. Trong chiến dịch Na Uy, nó bị các tàu khu trục Đức đánh chìm trong trận Narvik thứ nhất vào ngày 10 tháng 4 năm 1940.

Thiết kế và chế tạo

Hunter có trọng lượng choán nước tiêu chuẩn , và lên đến  khi đầy tải. Nó có chiều dài chung , mạn thuyền rộng  và độ sâu của mớn nước là . Nó được dẫn động bởi hai turbine hơi nước Parsons truyền động ra hai trục chân vịt, sản sinh tổng công suất , cho phép nó đạt tốc độ tối đa . Hơi nước được cung cấp bởi ba nồi hơi ống nước Admiralty. Hunter có thể mang theo tối đa  dầu đốt, cho phép một tầm hoạt động tối đa  ở tốc độ . Thành phần thủy thủ đoàn của nó bao gồm 137 sĩ quan và thủy thủ trong thời bình, nhưng tăng lên đến 146 người trong thời chiến.

Con tàu được trang bị bốn khẩu pháo QF  Mk. XII L/45 trên các tháp pháo nòng đơn. Cho mục đích phòng không, Hunter có hai khẩu đội súng máy  Mk.III bốn nòng. Nó còn có hai bệ ống phóng ngư lôi bốn nòng trên mặt nước dành cho ngư lôi . Một đường ray thả mìn sâu và hai máy phóng được trang bị; ban đầu nó mang theo 20 quả mìn sâu, nhưng được tăng lên 35 quả không lâu sau khi chiến tranh bắt đầu.

Hunter được đặt hàng vào ngày 13 tháng 12 năm 1934 trong Chương trình Chế tạo Hải quân 1934. Nó được đặt lườn vào ngày 27 tháng 3 năm 1935 tại xưởng tàu của hãng Swan Hunter & Wigham Richardson ở Wallsend-on-Tyne, Anh Quốc; được hạ thủy vào ngày 25 tháng 2 năm 1936 và hoàn tất vào ngày 30 tháng 9 năm 1936 với chi phí 253.167 Bảng Anh, không tính đến các thiết bị do Bộ Hải quân Anh cung cấp như vũ khí, đạn dược và thiết bị thông tin liên lạc.

Lịch sử hoạt động
Sau khi nhập biên chế, Hunter được phân về Chi hạm đội Khu trục 2 trực thuộc Hạm đội Địa Trung Hải. Con tàu đã tuần tra tại vùng biển Tây Ban Nha đang khi xảy ra cuộc nội chiến tại đây nhằm thực thi chính sách cấm vận vũ khí đối với các bên xung đột. Nó trúng phải một quả mìn về phía Nam Almeria vào xế trưa ngày 13 tháng 5 năm 1937; bị hư hại đáng kể do bị nghiêng nặng, hệ thống vô tuyến hư hỏng và phần mũi tàu bị ngập nước. Tám thành viên thủy thủ đoàn đã thiệt mạng và 24 người khác bị thương. Con tàu được chiếc tàu khu trục Lázaga thuộc phe Cộng hòa Tây Ban Nha kéo ra khỏi bãi mìn. Các quả mìn này được hai tàu phóng lôi E-boat (nguyên của Đức) Falange và Requeté thuộc phe Quốc gia Tây Ban Nha rải nhiều tuần trước đó. Hunter được tàu chị em  kéo đến Almeria, đến nơi vào những giờ đầu tiên của ngày 14 tháng 5; sau đó tàu tuần dương hạng nhẹ  kéo nó đến Gibraltar, nơi nó được sửa chữa tạm thời từ ngày 15 tháng 5 đến ngày 18 tháng 8. Hunter lại được kéo đến Malta để được sửa chữa triệt để vào tháng 8 năm 1937, nhưng công việc chỉ hoàn tất vào 10 tháng 11 năm 1938. Nó lại được phân về Chi hạm đội Khu trục 2 sau khi hoàn tất sửa chữa, rồi trải qua một đợt tái trang bị ngắn tại Malta từ ngày 24 tháng 6 đến ngày 4 tháng 7 năm 1939. Chiếc tàu khu trục được gửi đến Plymouth cho một đợt tái trang bị sâu rộng hơn vào giữa tháng 8 năm 1939 và kéo dài cho đến ngày 27 tháng 8.

Khi Chiến tranh Thế giới thứ hai nổ ra vào ngày 3 tháng 9, Hunter đang trên đường đi Freetown, Sierra Leone để truy lùng các tàu cướp tàu buôn Đức ở khu vực Nam Đại Tây Dương, trước khi được chuyển đến Trạm Bắc Mỹ và Tây Ấn vào cuối tháng 10. Nó ở lại đây cho đến khi được gọi quay trở về quần đảo Anh vào tháng 2 năm 1940, bắt đầu một đợt tái trang bị tại Falmouth và kéo dài cho đến ngày 9 tháng 3. Con tàu gia nhập trở lại Chi hạm đội Khu trục 2, lúc này được cho chuyển sang Hạm đội Nhà, tại
Scapa Flow vào ngày 17 tháng 3. Vào ngày 6 tháng 4, Hunter cùng phần còn lại của Chi hạm đội Khu trục 2 hộ tống bốn tàu khu trục rải mìn thuộc Chi hạm đội Khu trục 20 khi chúng lên đường thực hiện Chiến dịch Wilfred, một đợt rải mìn ở Vestfjord nhằm ngăn chặn việc vận chuyển quặng sắt Thụy Điển từ Narvik đến Đức. Mìn được rải vào sáng sớm ngày 8 tháng 4, trước khi quân Đức bắt đầu cuộc tấn công, và các tàu khu trục gia nhập trở lại cùng tàu chiến-tuần dương  và các tàu hộ tống.

Trong Trận Narvik thứ nhất vào ngày 10 tháng 4 năm 1940, Hunter cùng bốn tàu khu trục lớp H khác thuộc Chi hạm đội Khu trục 2 đã tấn công các tàu khu trục Hải quân Đức vốn đã vận chuyển binh lính Lục quân Đức sang xâm chiếm Narvik ở miền Bắc Na Uy vào ngày hôm trước. Tàu khu trục , soái hạm của lực lượng, dẫn đầu bốn tàu chị em xâm nhập Ofotfjord cho một đợt tấn công bất ngờ lên cảng Narvik trong một cơn bão tuyết.  và  thoạt tiên được bố trí ở lối ra vào, nhưng Hunter đi tiếp theo sau Hardy tiến vào cảng và đã phóng toàn bộ tám quả ngư lôi vào khối tàu đối phương. Một quả đã đánh trúng tàu khu trục Đức Z22 Anton Schmitt ở phòng động cơ phía trước, tiếp nối bởi một quả đạn pháo 4,7 inch của Hunter. Khi các con tàu Anh rút lui, chúng đụng độ với năm tàu khu trục Đức ở khoảng cách ngắn; hai tàu đối phương đã cắt ngang chữ T các con tàu Anh và bắn trúng Hardy, khiến nó bốc cháy và phải mắc cạn. Hunter sau đó dẫn đầu đội hình, nhưng nó bị phía Đức gây hư hại nặng, có thể do trúng một ngư lôi, và bị giảm tốc độ nhanh chóng. Có mặt ngay phía sau trong đội hình, Hotspur tạm thời mất điều khiển do trúng trúng hai phát đạn và đã húc phải Hunter từ phía sau. Khi các con tàu xoay xở thoát ra được, Hunter bị lật úp và đắm ở tọa độ . 107 thành viên thủy thủ đoàn đã thiệt mạng và năm người khác qua đời sau đó do vết thương quá nặng. Các tàu khu trục Đức đã cứu vớt được 46 người; họ được thả tại Thụy Điển vào ngày 13 tháng 4.

Tái khám phá
Sau gần 70 năm mất tích, xác tàu đắm của Hunter được chiếc tàu quét mìn HNoMS Tyr của Hải quân Hoàng gia Na Uy phát hiện vào ngày 5 tháng 3 năm 2008. Địa điểm được ghi nhận như một nghĩa trang chiến tranh để tưởng nhớ các thành viên thủy thủ đoàn đã tử trận. Một loạt các hoạt động tưởng niệm phối hợp được tổ chức trên các tàu chiến Anh và Na Uy vào ngày thứ bảy 8 tháng 3 năm 2008 để vinh danh những người đã ngã xuống trong trận Narvik. Trên một ngàn người thuộc khối NATO đã tham gia, bao gồm thủy thủ Anh và Na Uy, Thủy quân Lục chiến Hoàng gia và binh lính. Được dẫn đầu bởi chiếc , soái hạm của Hạm đội Đổ bộ Anh, năm chiếc tàu chiến tham gia đã đi theo hàng dọc ngang qua địa điểm được chiếc Tyr đánh dấu. Địa điểm an nghỉ của Hunter được đánh dấu bởi những vòng hoa ném xuống biển.

Tham khảo

Chú thích

Thư mục

Liên kết ngoài
 YouTube video of "Memorial service"
 BBC News: "HMS Hunter: A survivor remembers"
 BDNews: "British World War Two ship found in Norwegian fjord"

Lớp tàu khu trục G và H
Tàu khu trục của Hải quân Hoàng gia Anh
Tàu khu trục trong Thế chiến II
Xác tàu đắm trong Thế chiến II tại biển Na Uy
Sự kiện hàng hải 1940


title: HMS Hereward (H93)

text:
HMS Hereward (H93) là một tàu khu trục lớp H được Hải quân Hoàng gia Anh Quốc chế tạo vào giữa những năm 1930. Nó được phân về Hạm đội Địa Trung Hải, và đã trải qua bốn tháng trong cuộc Nội chiến Tây Ban Nha vào giữa năm 1937 để thực thi chính sách cấm vận vũ khí mà Anh và Pháp áp đặt cho các bên xung đột. Khi Chiến tranh Thế giới thứ hai nổ ra vào tháng 9 năm 1939, nó vẫn đang ở lại Địa Trung Hải, nhưng nhanh chóng được điều sang Bộ chỉ huy Nam Đại Tây Dương để truy lùng các tàu cướp tàu buôn và tàu vượt phong tỏa Đức, bắt được một chiếc vào cuối tháng 11. Hereward được chuyển về Hạm đội Nhà vào tháng 5 năm 1940, và đã giải cứu Nữ hoàng Wilhelmina của Hà Lan sau khi bị Đức xâm chiếm.

Chiếc tàu khu trục được điều quay trở lại Địa Trung Hải cuối tháng đó để hộ tống các đoàn tàu vận tải Malta cũng như các tàu chiến lớn của hạm đội. Nó đánh chìm một tàu ngầm Ý vào tháng 12 và chiếc tàu phóng lôi Ý Vega trong tháng tiếp theo. Hereward tham gia trận chiến mũi Matapan vào tháng 3 năm 1941, và giúp vào việc triệt thoái binh lính Đồng Minh khỏi Hy Lạp trong tháng 4. Sang tháng 5, nó đánh chìm nhiều tàu nhỏ thuộc một đoàn tàu vận tải dự định đổ bộ lực lượng lên Crete. Cuối tháng đó, đang khi trợ giúp vào việc triệt thoái lực lượng từ Crete về Ai Cập, nó bị máy bay ném bom bổ nhào Đức đánh chìm; những người sống sót được Ý cứu vớt và bắt làm tù binh.

Thiết kế và chế tạo

Hereward có trọng lượng choán nước tiêu chuẩn , và lên đến  khi đầy tải. Nó có chiều dài chung , mạn thuyền rộng  và độ sâu của mớn nước là . Nó được dẫn động bởi hai turbine hơi nước Parsons truyền động ra hai trục chân vịt, sản sinh tổng công suất , cho phép nó đạt tốc độ tối đa . Hơi nước được cung cấp bởi ba nồi hơi ống nước Admiralty. Hereward có thể mang theo tối đa  dầu đốt, cho phép một tầm hoạt động tối đa  ở tốc độ . Thành phần thủy thủ đoàn của nó bao gồm 137 sĩ quan và thủy thủ trong thời bình, nhưng tăng lên đến 146 người trong thời chiến.

Con tàu được trang bị bốn khẩu pháo QF  Mk. XII L/45 trên các tháp pháo nòng đơn. Cho mục đích phòng không, Hereward có hai khẩu đội súng máy  Mk.III bốn nòng. Nó còn có hai bệ ống phóng ngư lôi bốn nòng trên mặt nước dành cho ngư lôi . Một đường ray thả mìn sâu và hai máy phóng được trang bị; ban đầu nó mang theo 20 quả mìn sâu, nhưng được tăng lên 35 quả không lâu sau khi chiến tranh bắt đầu. Bắt đầu từ giữa năm 1940, dàn vũ khí phòng không của con tàu được tăng cường, cho dù không thể biết được đích xác thời điểm được nâng cấp. Bệ ống phóng ngư lôi phía sau được thay bằng một khẩu QF 12 pounder  phòng không.

Hereward được đặt hàng trong Chương trình Chế tạo Hải quân 1934. Nó được đặt lườn vào ngày 28 tháng 2 năm 1935 tại xưởng tàu High Walker của hãng Vickers Armstrong ở Newcastle-on-Tyne; được hạ thủy vào ngày 10 tháng 3 năm 1936 và hoàn tất vào ngày 9 tháng 12 năm 1936 với chi phí 249.591 Bảng Anh, không tính đến các thiết bị do Bộ Hải quân Anh cung cấp như vũ khí, đạn dược và thiết bị thông tin liên lạc.

Lịch sử hoạt động
Hereward tiến hành thử nghiệm tháp pháo nòng đôi vốn được dự định trang bị cho lớp tàu khu trục Tribal vào tháng 1-tháng 3 năm 1937 tại Gibraltar; nhưng được tháo dỡ sau khi kết thúc thử nghiệm và hai khẩu pháo phía trước được thay thế ngay sau đó. Con tàu được phân về Chi hạm đội Khu trục 2 trực thuộc Hạm đội Địa Trung Hải, và bắt đầu tuần tra tại vùng biển Tây Ban Nha để thực thi chính sách cấm vận vũ khí đến các bên xung đột trong cuộc Nội chiến Tây Ban Nha. Nó được tái trang bị tại Malta từ ngày 30 tháng 9 đến ngày 30 tháng 10 năm 1937; rồi thêm một lần nữa một năm sau đó, lần này là tại xưởng tàu Portsmouth từ tháng 6 đến tháng 7 năm 1939, rồi quay trở lại Địa Trung Hải sau khi hoàn tất.

Sau khi Chiến tranh Thế giới thứ hai nổ ra vào tháng 9 năm 1939, Hereward được chuyển đến Freetown, Sierra Leone để truy lùng các tàu cướp tàu buôn Đức tại Nam Đại Tây Dương cùng Lực lượng K vào tháng 10. Nó cùng các tàu chị em ,  và  đã gặp gỡ tàu chiến-tuần dương , tàu sân bay  và tàu tuần dương hạng nhẹ  vào ngày 17 tháng 12. Chúng được tiếp nhiên liệu tại Rio de Janeiro, Brasil trước khi tiếp tục đi đến cửa sông Río de la Plata, đề phòng trường hợp chiếc thiết giáp hạm bỏ túi Đức Admiral Graf Spee tìm cách thoát khỏi Montevideo, Uruguay, nơi nó tạm thời tị nạn sau khi bị hư hại trong trận River Plate. Hereward đã bắt giữ tàu vượt phong tỏa Đức Uhenfels vào ngày 5 tháng 11. Con tàu đặt căn cứ tại Trinidad từ ngày 20 tháng 11 năm 1939 đến ngày 23 tháng 1 năm 1940, và đã chặn bắt chiếc tàu buôn Đức Arauca tại Port Everglades, Florida trong thời gian này. Nó hộ tống cho thiết giáp hạm  đến Halifax, Nova Scotia, nhưng bị hư hại do thời tiết khắc nghiệt trên đường đi, và phải mất ba tuần để sửa chữa. Sau đó nó hộ tống tàu tuần dương hạng nhẹ  đi đến Anh khi chiếc này chuyển di hài của John Buchan, Toàn quyền Canada, về nước. Nó tiếp tục được sửa chữa tại Portsmouth sau khi đến nơi, nên đã lỡ mất trận Narvik vào tháng 4.

Hereward đã hộ tống tàu bè đến Scheveningen, Hà Lan vào ngày 11 tháng 5 để di tản công dân Anh khỏi nơi đây sau khi bị Đức xâm chiếm vào ngày hôm trước. Nó giúp di tản Nữ hoàng Wilhelmina và gia đình khỏi Hà Lan vào ngày 13 tháng 5, rồi được chuyển sang Hạm đội Địa Trung Hải vài ngày sau đó. Nó đi đến Alexandria vào ngày 24 tháng 5, và bắt đầu hộ tống các đoàn tàu vận tải cùng các tàu chiến lớn của hạm đội. Hereward tham gia trận Calabria vào tháng 7 năm 1940, nơi nó trúng mảnh đạn của những phát đạn pháo suýt trúng từ thiết giáp hạm Ý Giulio Cesare, hộ tống một đoàn tàu vận tải trong Chiến dịch Collar, rồi bắn vào lực lượng Ý đang rút lui tại Cyrenaica sau trận Sidi Barrani. Nó cùng với tàu chị em  đánh chìm tàu ngầm Ý Naiade vào ngày 13 tháng 12. Nó đã hộ tống các thiết giáp hạm của Hạm đội Địa Trung Hải khi chúng bắn phá Valona vào ngày 19 tháng 12, rồi tiến vào Bắc Đại Tây Dương sau khi Đoàn tàu WS-5A báo cáo bị chiếc tàu tuần dương Đức Admiral Hipper tấn công vào ngày 25 tháng 12. Nó đã hộ tống ba chiếc của đoàn tàu này đến Gibraltar vào ngày 29 tháng 12.

Hereward tham gia Chiến dịch Excess vào đầu tháng 1 năm 1941, và đã đánh chìm tàu phóng lôi Ý Vega bằng một quả ngư lôi vào ngày 10 tháng 1 tại eo biển Sicily. Cùng với tàu khu trục  và pháo hạm , Hereward cho đổ bộ một nhóm biệt kích lên đảo Kastelorizo như một phần của chiến dịch Abstention, nhưng họ bị áp đảo bởi cuộc phản công của quân Ý. Chỉ có vài người sống sót được triệt thoái hai ngày sau đó. Con tàu đã tham gia trận chiến mũi Matapan vào đầu tháng 3 và cuộc triệt thoái khỏi Hy Lạp vào tháng 4. Nó đánh chìm một số tàu đánh cá vận chuyển binh lính Đức đến chiếm đóng Crete vào ngày 21 tháng 5, rồi giúp triệt thoái quân Đồng Minh khỏi Heraklion vào ngày 29 tháng 5. Cuối ngày hôm đó, nó bị máy bay ném bom bổ nhào Junkers Ju 87 "Stuka" của Đức tấn công, và bị trúng một quả bom ngay trước ống khói phía trước. Nó chuyển hướng về phía bờ biển Crete gần đó, nhưng rồi bị đánh chìm do các đợt không kích tiếp theo và đắm ở tọa độ . Bốn sĩ quan và 72 thủy thủ đã thiệt mạng trong trận đánh; 89 người sống sót được các tàu phóng lôi Ý cứu vớt và bắt làm tù binh.

Tham khảo

Chú thích

Thư mục

Lớp tàu khu trục G và H
Tàu khu trục của Hải quân Hoàng gia Anh
Tàu khu trục trong Thế chiến II
Tàu bị máy bay đánh chìm
Xác tàu đắm trong Thế chiến II tại Địa Trung Hải
Sự kiện hàng hải 1941


title: Nhà xuất bản Tinh Hoa

text:
Nhà xuất bản Tinh Hoa là một nhà xuất bản âm nhạc nổi tiếng ở Việt Nam từ trước năm 1945, do Tăng Duyệt sáng lập tại Huế và sau này có chi nhánh tại Sài Gòn và Hà Nội.

Tăng Duyệt

Tiểu sử
Tăng Duyệt sinh năm 1915 tại Huế, cha là người Quảng Đông, mẹ người Việt. Năm lên 10 tuổi, cha mất, ông sống với anh trai, đi học đến 15 tuổi thì nghỉ học chữ, theo học nghề và làm thợ chụp ảnh ở hiệu ảnh Khải Xương của anh mình, lương tháng 15 đồng. Mê đọc sách từ nhỏ, ông để dành tiền tiêu vặt, tiền lương lùng mua sách để đọc, rồi đóng bìa da, lập tủ sách riêng. Một thời gian sau, ông mở hiệu ăn, rồi mở cơ sở sản xuất đồ mớp (đồ gỗ dân dụng) nhưng đều thất bại. Là người mê sách, lại thấy Huế thời đó số người đọc sách, có nhu cầu mua bán sách cũ khá nhiều, ông bèn mở hiệu sách Tân Hoa ở đường Gia Long, sau chuyển lên 121 Trần Hưng Đạo. Tiếp đến ông mở Nhà in Tân Hoa rồi Nhà xuất bản Tinh Hoa, chuyên xuất bản tác phẩm âm nhạc.

Từ năm 1956, ông giải tán Nhà Xuất Bản Tinh Hoa (Huế), ở nhà dạy con học, dạy cho cả những đứa trẻ hàng xóm, rồi đột ngột qua đời vào tết Mậu Thân 1968 vì đạn lạc.

Cộng tác
Ông Tăng Duyệt rất rộng rãi trong việc chi tiêu, từng nhiều lần bỏ tiền mời toàn bộ Ban hợp ca Thăng Long về Huế biểu diễn, bao ăn ở, vui chơi, bỏ tiền mua hết vé rồi tặng người quen để họ vào xem cho chật rạp hát. Ông cũng lập Ban nhạc Thiếu nhi Tinh Hoa gồm mấy người con lớn và một số bạn trẻ, tổ chức các buổi diễn lấy tiền cứu trợ nạn nhân bão lụt.

Lịch sử
Nhà xuất bản Tinh Hoa được sáng lập năm 1943 tại Huế. Hoạt động chủ yếu là xuất bản và phát hành nhạc tiền chiến. Nhà xuất bản đã từng mua bản quyền và xuất bản nhạc của các nhạc sĩ: Phạm Duy, Văn Cao, Văn Giảng, Thẩm Oánh, Hùng Lân, Dương Thiệu Tước, Phạm Đình Chương, Nguyễn Văn Thương, Nhật Bằng, Nguyễn Mỹ Ca, Hoàng Trọng, Hoàng Giác, Thu Hồ, Anh Việt, Lê Thương, Lưu Hữu Phước, Canh Thân, Tô Vũ, Phan Huỳnh Điểu,...

Năm 1952, nhạc sĩ Lê Mộng Bảo được ông Tăng Duyệt phái vào Nam để thành lập chi nhánh và đại diện cho Nhà xuất bản Tinh Hoa Huế tại miền Nam. việc in ấn cũng chuyển vào Sài Gòn, bìa thì vẫn do họa sĩ Phi Hùng ở Huế trình bày. Dần dà, việc kinh doanh ở thị trường miền Nam, Miên, Lào đều giao cho nhạc sĩ Lê Mộng Bảo, có thêm người cháu gọi ông bằng chú ruột hỗ trợ. Ông Tăng Duyệt chỉ bay vào bay ra một năm vài lần.

Năm 1956, ông Tăng Duyệt từ Sài Gòn trở về Huế cùng mấy xe tải chở đầy những ấn phẩm âm nhạc tồn đọng, chất đầy một phòng lớn ở 121 Trần Hưng Đạo. Ông không nói gì với vợ con, bạn bè. Các ấn phẩm âm nhạc chất đống trong kho chứ không chịu đem bán xon, hạ giá vì để giữ uy tín của Nhà xuất bản và của các nhạc sĩ. Nhạc sĩ Lê Mộng Bảo một mình ở lại trong Nam, tìm mọi cách khôi phục, cho ra đời Nhà xuất bản Tinh hoa Miền Nam và làm giám đốc cho đến năm 1975.

Trụ sở
Nhà xuất bản Tinh Hoa có trụ sở chính đặt tại 121 đường Trần Hưng Đạo, Huế. Tổng phát hành và chi nhánh miền Bắc đặt ở nhà 80c, phố Hàng Trống, Hà Nội (sau chuyển đến 35 Lương Văn Can, Hà Nội). Tổng phát hành tại miền Nam ở số 185 Kichener, Sài Gòn.

Đến tháng 4 năm 1954, chi nhánh miền Bắc chuyển về Hải Phòng – số 40 đường Sađi Carnot. Chi nhánh miền Nam đặt tại 180 đường Marchaise, Sài Gòn. Và có thêm Tổng đại lý Miên, Lào Hon-Du ở số 4 đường Delaporte, Phnôm Pênh.

Sản phẩm
Sản phẩm chính của Tinh Hoa là tờ nhạc (music sheet). Hình thức gồm 4 mặt, phần cuối trang 2 và trang 3 đều có các dòng chữ: Cấm in lại, dịch, thu thanh, đặt lời ca khác và đàn hát nơi công cộng và Tác giả giữ bản quyền hoặc Nhà xuất bản giữ bản quyền. Tính đến 1956, Nhà xuất bản đã xuất bản và phát hành trên 500 bản nhạc, một số chưa kịp phổ biến.
Từ (1943-1953), giá phát hành là 5đ (nội địa), 6đ (Miên, Lào).
Từ (1954-1956), giá phát hành 7đ trên toàn cõi Đông Dương.

Chú thích

Liên kết ngoài
 Trần Bá Đại Dương, NHÀ XUẤT BẢN TINH HOA Những điều tôi biết, PDF, Tạp chí Sông Hương, 2010

T
Tân nhạc Việt Nam
Văn hóa Huế


title: HMS Hero (H99)

text:
HMS Hero (H99) là một tàu khu trục lớp H được Hải quân Hoàng gia Anh Quốc chế tạo vào giữa những năm 1930. Trong cuộc Nội chiến Tây Ban Nha vào các năm 1936–1939, nó thực thi chính sách cấm vận vũ khí mà Anh và Pháp áp đặt cho các bên xung đột trong thành phần Hạm đội Địa Trung Hải. Trong những tháng đầu tiên của Chiến tranh Thế giới thứ hai, nó để truy lùng các tàu cướp tàu buôn Đức tại Ấn Độ Dương và tham gia trận Narvik thứ hai trong Chiến dịch Na Uy vào tháng 4-tháng 6 năm 1940 trước khi được điều quay trở lại Địa Trung Hải vào tháng 5 để hộ tống các đoàn tàu vận tải Malta. Con tàu đã tham gia trận chiến mũi Spada vào tháng 7 năm 1940; Chiến dịch Abstention vào tháng 2 năm 1941 cũng như trong việc triệt thoái binh lính Đồng Minh khỏi Hy Lạp và Crete vào tháng 4-tháng 5 năm 1941.

Hero đã bảo vệ cho cuộc đổ bộ trong Chiến dịch Syria–Lebanon vào tháng 6 năm 1941, rồi hộ tống các đoàn tàu tiếp liệu đến Tobruk, Libya không lâu sau đó. Nó bị hư hại bởi máy bay ném bom bổ nhào Đức đang khi cứu vớt những người sống sót từ chiếc tàu rải mìn  vào tháng 10 năm 1941, rồi tiếp tục hộ tống các chuyến vận tải đến Malta. Nó tham gia Trận Sirte thứ hai vào tháng 3 năm 1942 và Chiến dịch Vigorous vào tháng 6, đánh chìm hai tàu ngầm Đức trong năm 1942, rồi được điều quay trở về nhà vào cuối năm để được cải biến thành một tàu khu trục hộ tống. Con tàu được chuyển cho Hải quân Hoàng gia Canada vào năm 1943 và đổi tên thành HMCS Chaudière, tham gia Lực lượng Hộ tống giữa đại dương vào đầu năm 1944 trước khi được điều trở lại khu vực duyên hải Anh vào tháng 5 để bảo vệ lực lượng được tập trung cho chiến dịch Overlord. Cùng với các con tàu khác, nó đánh chìm thêm ba tàu ngầm Đức trong năm đó. Chaudière đang được tái trang bị khi xung đột kết thúc tại Châu Âu vào tháng 5 năm 1945. Ở trong tình trạng vật chất tệ hại, con tàu được cho ngừng hoạt động vào tháng 8 và bị bán để tháo dỡ sau đó. Tuy nhiên việc tháo dỡ chỉ hoàn tất vào năm 1950.

Thiết kế và chế tạo

Hero có trọng lượng choán nước tiêu chuẩn , và lên đến  khi đầy tải. Nó có chiều dài chung , mạn thuyền rộng  và độ sâu của mớn nước là . Nó được dẫn động bởi hai turbine hơi nước Parsons truyền động ra hai trục chân vịt, sản sinh tổng công suất , cho phép nó đạt tốc độ tối đa . Hơi nước được cung cấp bởi ba nồi hơi ống nước Admiralty. Hero có thể mang theo tối đa  dầu đốt, cho phép một tầm hoạt động tối đa  ở tốc độ . Thành phần thủy thủ đoàn của nó bao gồm 137 sĩ quan và thủy thủ trong thời bình, nhưng tăng lên đến 146 người trong thời chiến. Khi phục vụ cùng Canada, thủy thủ đoàn của nó bao gồm 1đ sĩ quan và 171 thủy thủ.

Con tàu được trang bị bốn khẩu pháo QF  Mk. XII L/45 trên các tháp pháo nòng đơn. Cho mục đích phòng không, Hero có hai khẩu đội súng máy  Mk.III bốn nòng. Nó còn có hai bệ ống phóng ngư lôi bốn nòng trên mặt nước dành cho ngư lôi . Một đường ray thả mìn sâu và hai máy phóng được trang bị; ban đầu nó mang theo 20 quả mìn sâu, nhưng được tăng lên 35 quả không lâu sau khi chiến tranh bắt đầu. Đến giữa năm 1940, số lượng mìn sâu mang theo là 44 quả.

Hero được đặt hàng cho hãng Parsons Marine Steam Turbine Company vào ngày 13 tháng 12 năm 1934 trong Chương trình Chế tạo Hải quân 1934. Nó được gia công bởi nhà thầu phụ Vickers-Armstrongs và được đặt lườn tại xưởng tàu High Walker ở Newcastle-on-Tyne, Anh vào ngày 28 tháng 2 năm 1935; được hạ thủy vào ngày 10 tháng 3 năm 1936 và hoàn tất vào ngày 21 tháng 10 năm 1936 với chi phí 249.858 Bảng Anh, không tính đến các thiết bị do Bộ Hải quân Anh cung cấp như vũ khí, đạn dược và thiết bị thông tin liên lạc.

Các cải biến trong chiến tranh
Hầu hết những chiếc còn sống sót cùng lớp với Hero có dàn ống phóng ngư lôi phía sau thay bằng một khẩu QF 12 pounder  phòng không vào năm 1940, tuy nhiên không thể biết rõ nó có được nâng cấp hay không vì đang được bố trí tại Địa Trung Hải cho đến năm 1943. Các thay đổi khác trước khi được cải biến thành một tàu khu trục hộ tống vào năm 1943 bao gồm thay thế các khẩu đội súng máy Vickers bốn nòng giữa các ống khói bằng pháo tự động Oerlikon 20 mm, đồng thời hai khẩu Oerlikon 20 mm khác được tăng cường trên bệ đèn pha cùng một cặp khác hai bên cánh của cầu tàu. Tháp điều khiển hỏa lực và máy đo tầm xa bên trên cầu tàu nhiều khả năng được thay bằng radar Kiểu 271 điều khiển hỏa lực vào lúc cải biến, cũng như thay thế tháp pháo ‘B’ bằng dàn súng cối Hedgehog chống tàu ngầm, và tăng cường radar Kiểu 286 dò tìm mặt đất tầm ngắn. Con tàu cũng được bổ sung máy định vị vô tuyến HF/DF đặt trên cột ăn-ten. Tháp pháo ‘Y’ được tháo dỡ lấy chỗ để mang thêm mìn sâu. Đến cuối chiến tranh, radar Kiểu 286 được thay thế bằng radar Kiểu 291 hiện đại hơn.

Lịch sử hoạt động

HMS Hero
Sau khi nhập biên chế, Hero được phân về Chi hạm đội Khu trục 2 trực thuộc Hạm đội Địa Trung Hải, và đã tuần tra tại vùng biển Tây Ban Nha để thực thi chính sách cấm vận vũ khí đến các bên xung đột trong cuộc Nội chiến Tây Ban Nha. Nó trải qua một đợt tái trang bị tại Anh từ tháng 6 đến tháng 7 năm 1939. Gia nhập trở lại Hạm đội Địa Trung Hải sau khi hoàn tất, nó ở lại đây cho đến ngày 5 tháng 10, khi nó được chuyển đến Freetown, Sierra Leone để truy lùng các tàu cướp tàu buôn Đức tại Nam Đại Tây Dương cùng Lực lượng K. Hero quay trở về Anh vào tháng 1 năm 1940 và lại trải qua một đợt tái trang bị tại xưởng tàu Portsmouth từ ngày 15 tháng 2 đến ngày 16 tháng 3. Vào thời gian này, Chi hạm đội Khu trục 2 được phân về Hạm đội Nhà, và nó gia nhập trở lại hải đội sau khi hoàn tất việc nâng cấp.

Vào ngày 5 tháng 4, Hero hộ tống cho chiếc tàu chiến-tuần dương  khi nó bảo vệ cho các tàu rải mìn tiến hành Chiến dịch Wilfred, một hoạt động rải mìn ở Vestfjord nhằm ngăn chặn việc vận chuyển quặng sắt Thụy Điển từ Narvik đến Đức. Nó cùng với tàu chị em  dự định rải một bãi mìn ngoài khơi Bud, Na Uy vào ngày 8 tháng 4, và báo cáo vị trí cho phía Na Uy. Hero đã cùng tàu khu trục  kéo thiết bị quét mìn đi trước thiết giáp hạm  và các tàu hộ tống khi chúng xâm nhập Vestfjorden đối đầu với các tàu khu trục Đức tại Narvik vào ngày 13 tháng 4. Nó cùng ba tàu khu trục khác truy đuổi các tàu chiến Đức còn lại đến Rombaksfjorden (nhánh cực Đông của Ofotfjord, phía Đông Narvik), nơi các tàu khu trục Đức rút lui do hết đạn. Hầu hết các tàu Đức đã tự đánh đắm và mắc cạn ở đầu vũng biển, nhưng liều chất nổ trên chiếc tàu khu trục Z18 Hans Lüdemann đã không kích nổ, và một đội đổ bộ nhỏ của Hero đã lên tàu. Họ không tìm thấy gì đáng kể vì con tàu đã bị bỏ lại, và một quả ngư lôi được phóng vào nó để ngăn cản các nỗ lực trục vớt.

Hero được chuyển trở lại Hạm đội Địa Trung Hải vào ngày 17 tháng 5 trong thành phần Chi hạm đội Khu trục 2 được tái lập. Trong Trận chiến mũi Spada vào ngày 19 tháng 7, nó đã hộ tống cho tàu tuần dương hạng nhẹ Australia , và đã cùng các tàu khác cứu vớt 525 người sống sót từ chiếc tàu tuần dương Ý Bartolomeo Colleoni. Cùng với tàu chị em  và các tàu khu trục  và , nó được lệnh đi đến Gibraltar vào ngày 22 tháng 8, nơi chúng gia nhập Lực lượng H. Hostile trúng phải một quả mìn trên đường đi vào sáng ngày 23 tháng 8 ngoài khơi mũi Bon khiến lườn tàu bị vỡ. Vụ nổ làm thiệt mạng năm người và bị thương ba người khác. Mohawk đã cứu vớt những người sống sót trong khi Hero phóng hai quả ngư lôi đánh đám nó. Con tàu tham gia Chiến dịch Hats, một đợt vận tải tăng viện đến Malta, trong tháng 9 trước khi được tái trang bị tại đây vào tháng 11. Nó lên đường đi Bắc Đại Tây Dương khi Đoàn tàu Vận tải WS-5A báo cáo bị tàu tuần dương Đức Admiral Hipper tấn công vào ngày 25 tháng 12 để tập trung các tàu buôn bị phân tán.

Vào ngày 1 tháng 1 năm 1941, Hero là một trong các con tàu đã ngăn chặn một đoàn tàu vận tải của phe Vichy Pháp ngoài khơi Mellila và bắt giữ toàn bộ bốn chiếc tàu buôn. Nó tham gia Chiến dịch Excess vào đầu tháng 1 năm 1941 rồi được chuyển trở lại Hạm đội Địa Trung Hải sau đó. Vào ngày 27 tháng 2, nó triệt thoái một số nhỏ lính biệt kích Anh sống sót khỏi đảo Kastelorizo vốn đã tấn công chiếm đảo này trong Chiến dịch Abstention. Đến giữa tháng 4, nó hộ tống cho tàu vận chuyển nhanh cùng ba thiết giáp hạm đi từ Alexandria đến Malta, trước khi tiếp tục hộ tống các thiết giáp hạm khi chúng bắn phá Tripoli vào ngày 20 tháng 4. Sau khi được tiếp nhiên liệu tại Alexandria vào ngày 23 tháng 4, Hero khởi hành đi Hy Lạp để giúp triệt thoái binh lính Anh và khối Thịnh Vượng Chung khỏi các bãi biển. Trong cuộc triệt thoái khỏi Crete, nó đã cùng tàu khu trục di tản Vua George II cùng đoàn tùy tùng trong đêm 22-23 tháng 5.

Hero đã hộ tống cho tàu đổ bộ bộ binh (LSI)  khi chiếc này tiến hành một chiến dịch đổ bộ vào đầu tháng 6 năm 1941 lên bờ biển Li băng trong giai đoạn mở màn của Chiến dịch Exporter. Nó trải qua hầu hết thời gian còn lại của năm hộ tống các đoàn tàu vận tải tăng viện cho Tobruk. Cùng với tàu chị em  và tàu khu trục , nó hộ tống cho chiếc  vào ngày 25 tháng 10 trên đường đi Tobruk. Chúng bị máy bay ném bom bổ nhào Đức Junkers Ju 87 Stuka tấn công, đánh trúng Latona khiến nó bốc cháy. Hero và Encounter tiếp cận để cứu vớt thủy thủ đoàn và hành khách trước khi hầm đạn của Latona kích nổ; Hero bị hư hại do ba quả bom ném suýt trúng đang khi cặp theo Latona. Con tàu quay trở về Alexandria để sửa chữa, rồi hộ tống một đoàn tàu vận tải khác đến Malta vào tháng 1 năm 1942. Nó tham gia Trận Sirte thứ hai vào ngày 22 tháng 3 đang khi hộ tống một đoàn tàu vận tải đi đến Malta. Vào ngày 29 tháng 5, cùng với các tàu khu trục lớp Hunt  và , nó đã đánh chìm tàu ngầm U-568 về phía Đông Bắc Tobruk ở tọa độ , và cứu vớt được 42 người sống sót.

Trong Chiến dịch Vigorous vào tháng 6, Hero tham gia thành phần hộ tống cho lực lượng bảo vệ của Hạm đội Địa Trung Hải cho đoàn tàu vận tải hướng đến Malta. Vào lúc này con tàu chưa được trang bị radar. Sau khi Quân đoàn châu Phi chiếm được Mersa Matruh vào cuối tháng 6, Bộ Hải quân Anh ra lệnh cho các tàu tiếp liệu tàu ngầm  và chiếc  của Hy Lạp chuyển đến Haifa, nhưng Medway trúng phải ngư lôi và chìm trên đường đi cho dù có một lực lượng hộ tống mạnh mẽ. Hero và tàu khu trục  đã cứu vớt 1.105 người sống sót. Đến ngày 17 tháng 8, nó lại cứu vớt khoảng 1.100 người sống sót từ chiếc tàu chở quân  bị trúng ngư lôi. Phối hợp với bốn tàu khu trục khác và một máy bay ném bom hạng nhẹ Vickers Wellesley của Không quân Hoàng gia Anh, Hero đã đánh chìm tàu ngầm  U-559 ở khoảng cách  về phía Đông Bắc Port Said vào ngày 30 tháng 10. Con tàu sau đó được lệnh quay trở về Anh ngang qua mũi Hảo Vọng, để được cải biến thành một tàu khu trục hộ tống.

HMCS Chaudière
Công việc cải biến được thực hiện tại Portsmouth kéo dài từ tháng 4 đến tháng 11 năm 1943, và Hero được chuyển cho Hải quân Hoàng gia Canada như một món quà vào ngày 15 tháng 11 năm 1943, và được đổi tên thành HMCS Chaudière. Sau khi hoàn tất việc thử máy, nó được phân về Đội hộ tống C2 vào tháng 2 năm 1944, đặt căn cứ tại Derry. Vào ngày 6 tháng 3 năm 1944, đang khi hộ tống cho Đoàn tàu vận tải HX 228 về phía Tây Ireland, các tàu hộ tống đã buộc tàu ngầm  U-744 phải nổi lên mặt nước và đầu hàng sau khi bị truy đuổi trong 32 giờ. Do không thể kéo chiếc tàu ngầm trở về cảng, nó bị tàu khu trục Anh  phóng ngư lôi đánh chìm. Con tàu được điều về Đội hộ tống 11 vào tháng 5 năm 1944 nhằm chuẩn bị cho Chiến dịch Overlord. Đội được giao nhiệm vụ bảo vệ tàu bè Đồng Minh trong eo biển Manche và vịnh Biscay, và cùng với các tàu khu trục HMCS Ottawa và HMCS Kootenay, nó đã đánh chìm tàu ngầm U-621 trong vịnh Biscay gần La Rochelle vào ngày 18 tháng 8. Hai ngày sau, cũng các con tàu trên lại đánh chìm tàu ngầm U-984 trong vịnh Biscay về phía Tây Brest Pháp. Sang tháng 11, Chaudière được gửi đến Sydney, Nova Scotia cho một đợt tái trang bị.

Công việc chỉ bắt đầu vào tháng 1 năm 1945 và vẫn đang tiến hành khi chiến tranh kết thúc vào tháng 5. Nó được cho là trong tình trạng vật chất tệ hại trong số các tàu khu trục Canada khi được khảo sát, và được xem là dư thừa so với nhu cầu vào ngày 13 tháng 6. Con tàu ngừng hoạt động vào ngày 17 tháng 8 năm 1945, và sau đó được bán cho hãng Dominion Steel Company để tháo dỡ. Công việc chỉ hoàn tất vào năm 1950.

Tham khảo

Chú thích

Thư mục

Lớp tàu khu trục G và H
Tàu khu trục của Hải quân Hoàng gia Anh
Tàu khu trục của Hải quân Hoàng gia Canada
Tàu khu trục trong Thế chiến II