title: Sở Thành vương

text:
Sở Thành vương (chữ Hán: 楚成王, ?-626 TCN, trị vì 671 TCN-626 TCN), tên thật là Hùng Uẩn (熊恽) hay Mị Uẩn (芈恽), là vị vua thứ 23 của nước Sở - chư hầu nhà Chu trong lịch sử Trung Quốc.

Thân thế
Hùng Uẩn là con thứ hai của Sở Văn vương, vua thứ 21 nước Sở và là em của Sở Đổ Ngao, vua thứ 22 nước Sở. Mẹ ông là phu nhân Tức Qui, vốn là người nước Trần, vợ cũ của vua nước Tức. Vua cha Văn vương giết vua nước Tức và lấy mẹ ông.

Giết anh cướp ngôi

Năm 675 TCN, vua cha Sở Văn vương qua đời, anh ông là Hùng Gian nối ngôi (Sở Đổ Ngao), tuy nhiên Đổ Ngao vẫn sợ Hùng Uẩn được các đại thần ủng hộ nên năm 672 TCN đã tìm kế định giết đi. Ông bèn trốn sang nước Tùy, rồi chiêu dụ đám đầu sỏ bí mật ám sát Đổ Ngao rồi về nước cướp ngôi, tức là Sở Thành vương.

Sở Thành vương phong cho chú là Tử Nguyên làm Lệnh doãn. Năm 666 TCN, Tử Nguyên mang quân cùng 600 cỗ xe đi đánh nước Trịnh, đến cửa Cốc Trất. Tống Hoàn công bèn cử binh cứu Trịnh. Tử Nguyên thấy vậy bèn nhân đêm tối rút quân.

Năm 664 TCN, Tử Nguyên định làm loạn, bị tướng Sở là Đấu Ban giết chết. Sở Thành vương dùng Đấu Cấu Ô Đồ làm Lệnh doãn.

Tranh bá với nước Tề
Tề Hoàn công hùng mạnh, trở thành bá chủ chư hầu. Sở Thành vương muốn tranh ngôi bá chủ.

Năm 659 TCN, Sở Thành vương mang quân đánh Trịnh. Tề Hoàn công đang làm bá chủ chư hầu bèn đem quân cứu Trịnh. Quân Sở rút lui.

Năm 657 TCN, vợ Tề Hoàn công là Sái cơ bị Hoàn công ghét. Sái cơ bỏ về nước. Mẹ Sái cơ mang con gái gả cho người khác. Tề Hoàn công bèn hội chư hầu mang quân đánh. Đầu năm 656 TCN, quân Tề đánh tan quân Sái. Sở Thành vương điều quân cứu Sái. Quản Trọng nhân đó hạch tội nước Sở bỏ cống thiên tử nhà Chu. Quân Tề đóng ở đất Hình. Sở Thành vương sai Khuất Hoàn đi giảng hòa với nước Tề, làm biểu tạ lỗi với Chu Huệ Vương.

Sau khi hòa với Tề, Sở Thành vương sai Đấu Cấu Ô Đồ mang quân sang đánh diệt nước Huyền – vốn là nước có quan hệ với nhiều đồng minh của Tề. Vua Huyền là Huyền Tử bỏ chạy sang nước Hoàng.

Năm 658 TCN, Sở Thành vương lại đánh Trịnh, bắt được tướng Trịnh là Trịnh Đam Bá.

Năm 655 TCN, do nước Trịnh lại bỏ Tề theo Sở, Tề Hoàn công hội chư hầu đem quân đánh Trịnh, nước Trịnh cầu cứu Sở. Sở Thành vương bèn điều binh cứu Trịnh, đẩy lui quân Tề.

Năm 654 TCN, Sở Thành vương đánh nước Hứa nhưng Tề Hoàn công lại đem quân cứu Hứa. Sở Thành vương rút quân về.

Năm 650 TCN Sở Thành vương đánh nước Hoàng, đến 648 TCN diệt được nước này. Năm 646 TCN, ông đem quân diệt nước Anh (英).

Năm 645 TCN, Sở Thành vương đem quân tấn công nước Từ, Tề Hoàn công làm bá chủ chư hầu, triệu tập quân 6 nước Lỗ, Trần, Vệ, Trịnh, Hứa, Tào đánh lui quân Sở, cứu nước Từ, đánh lui quân Sở, rồi hội chư hầu cùng các nước ở đất Mẫu Khâu.

Chu Huệ vương yêu quý người con nhỏ là vương tử Đái, muốn phế thái tử Trịnh để lập Đái, bèn nhờ Sở Thành vương giúp mình. Tề Hoàn công biết tin, bèn xin cho thái tử đến dự hội chư hầu để bảo đảm ngôi vị cho thái tử. Chu Huệ vương và Sở Thành vương không ngăn cản được.

Sau khi Tề Hoàn công chết (643 TCN), nước Tề sinh ra nội loạn, Tống Tương công đem quân dẹp loạn được cho Tề, đưa Tề Hiếu công lên ngôi, muốn dùng việc ấy tạo uy thế để làm bá chủ. Trong khi đó chư hầu bắt đầu ngả theo Sở Thành vương.

Tranh bá với nước Tống
Năm 643 TCN, Trịnh Văn công đến triều kiến Sở Thành vương.

Năm 640 TCN, nước Tùy kêu gọi các chư hầu Hán Đông phản lại nước Sở. Sở Thành vương bèn sai Đấu Cấu Ô Đồ mang quân đánh Tùy, chiếm được mấy thành.

Năm 639 TCN, Tống Tương công hội chư hầu, triệu kiến Sở Thành vương. Sở Thành vương giả vờ nhận lời. Khi ra hội, các nước Sái, Trịnh, Tào, Trần, Hứa đều sợ nước Sở mạnh nên ngả theo Sở Thành vương. Thành vương đặt phục binh, chờ Tống Tương công đến liền bắt giữ, sau đó đem quân đánh nước Tống.

Nước Tống tạm lập công tử Mục Di lên làm vua để giữ nước. Quân Sở không thắng được, cuối cùng Sở Thành vương thả Tống Tương công về nước.

Năm 638 TCN, Tống Tương công đánh nước Trịnh. Mùa thu năm đó, Sở Thành vương đem quân đánh Tống cứu Trịnh. Tống và Sở giao chiến tại trận Hoằng Thủy.

Sở Thành vương cho quân sang sông giao chiến. Khi Tống Tương công bày trận xong thì quân Sở vẫn chưa sang sông hết. Tư Mã là Cố khuyên Tương công đánh ngay vì quân Sở đông hơn nhưng vua Tống không nghe theo. Khi quân Sở qua sông xong chưa kịp bày trận, Tư mã Cố lại khuyên nên đánh, nhưng vua Tống vẫn không nghe theo. Khi quân Sở bày trận xong xông tới giáp chiến rất mạnh mẽ, quân Tống không chống nổi, bị thua tan tác, chết rất nhiều. Bản thân Tống Tương công bị thương ở đùi, về nước không lâu thì chết.

Đánh lấn chư hầu
Cùng năm đó, nước Trần bỏ Sở theo Tống, Sở Thành vương giận sai Thành Đắc Thần mang quân đánh Trần. Quân Sở chiếm ấp Tiêu và ấp Di. Trần Mục công phải thần phục xin giảng hòa. Sở Thành vương xét công Thành Đắc Thần, phong làm Lệnh doãn (tướng quốc).

Năm 637 TCN, Trịnh Văn công sang triều kiến Sở Thành vương để cảm tạ việc năm trước đem quân cứu Trịnh. Sở Thành vương thông dâm với hai người con gái đi theo vua Trịnh, rồi đem về nước. Đại phu Thúc Thiêm của nước Trịnh chê Sở Thành vương vô lễ và không thể làm bá chủ được.

Năm 634 TCN, Lỗ Hi công xin Sở giúp mình đánh nước Tề, Thành vương sai Thân hầu giúp Lỗ, đánh bại quân Tề. Khi đến đất Tề, người con thứ của Tề Hoàn công là Khương Ung xin theo Sở, Sở Thành vương thu nhận Khương Ung, phong Khương Ung làm đại phu. Sau đó Sở Thành vương đem quân diệt nước Quỳ (夔).

Tranh bá với nước Tấn

Tiếp đãi Tấn Trùng Nhĩ
Mùa đông năm đó, Công tử Trùng Nhĩ nước Tấn chạy loạn đến Sở. Sở Thành vương rất trọng thị Trùng Nhĩ, mở yến tiệc thiết đãi, hỏi Trùng Nhĩ rằng sau này sẽ báo đáp nước Sở thế nào, Trùng Nhĩ trả lời rằng:

"Nếu hai nước phát sinh chiến tranh, nước Tấn sẽ lui nhường nước Sở 3 xá".

Thành Đắc Thần nghe thế đoán trước được chí lớn của Trùng Nhĩ và khuyên Sở Thành vương ra tay trước giết Trùng Nhĩ để trừ hậu họa, tuy nhiên ông không nghe. Sau đó Trùng Nhĩ đến nước Tần, được nước Tần đưa lên ngôi tức Tấn Văn công.

Chiến tranh với nước Tấn

Năm 633 TCN, Sở Thành vương đem quân bao vây nước Tống. Tống Thành công cầu viện nước Tấn. Cuối năm đó, Tấn Văn công sai Hồ Yển, Hồ Mao chỉ huy thượng quân; Khước Cốc và Khước Trăn chỉ huy trung quân; Loan Bá và Tiên Chẩn chỉ huy hạ quân, Ngụy Sưu và Tuân Lâm Phủ hộ vệ, ra trận đánh quân Sở để cứu Tống.

Đầu năm 632 TCN, Tấn Văn công đánh nước Tào nhằm kéo quân Sở ra khỏi nước Tống nhằm giải vây cho Tống Thành công, nhưng sau đó đánh nước Vệ, bỏ mặc nước Tống đang bị vây. Mãi mấy tháng sau tướng Tấn là Tiên Chẩn mới hiến kế bắt nước Tào và nước Vệ cắt đất cho nước Tống khiến Sở Thành vương phải rút quân khỏi nước Tống để sang cứu Tào và Vệ.

Tháng 4 năm 632 TCN, Sở Thành vương muốn giảng hòa với Tấn, nhưng Thành Đắc Thần đòi giao tranh với quân Tấn. Sở Thành vương giận Đắc Thần, chỉ cấp cho ít quân.

Thành Đắc Thần sai sứ là Uyển Xuân đến gặp Tấn Văn công, đề nghị phục ngôi cho vua Tào và vua Vệ thì quân Sở sẽ thôi đánh Tống. Tấn Văn công bắt giữ Uyển Xuân, không đàm phán với Đắc Thần rồi ngầm giao hẹn với Vệ Thành công và Tào Cung công sẽ phục ngôi cho hai người nếu họ tuyệt giao với nước Sở. Vua Tào và vua Vệ chấp nhận làm theo Tấn Văn công.

Thành Đắc Thần thấy hai chư hầu Tào, Vệ tuyệt giao Sở để theo Tấn, nổi giận thúc quân đánh Tấn. Tấn Văn công giữ đúng giao ước với Sở Thành vương khi nương nhờ ở nước Sở, bèn hạ lệnh quân Tấn lui 3 xá là 90 dặm để nhường quân Sở, tới Thành Bộc. Tuy nhiên Thành Đắc Thần đang hăng hái không chịu lui binh, tiếp tục thúc quân Sở tiến lên truy kích.

Tháng 4 năm 632 TCN, Tấn Văn công đóng quân ở Thành Bộc, có Tống Thành công cùng tướng các nước Tề, Trần hội binh hỗ trợ. Phía quân Sở có quân Trịnh theo giúp. Ngày Kỷ Tị, hai bên đánh nhau to ở Thành Bộc. Quân Tấn đại thắng quân Sở. Thành Đắc Thần mang tàn quân tháo chạy. Sở Thành vương tức giận, ép Thành Đắc Thần tự tử. Ông phong cho Vi Lã Thần nối chức Lệnh doãn.

Bị sát hại
Sở Thành vương có nhiều con trai, định lập con lớn là Thương Thần làm thái tử, bèn hỏi Lệnh doãn (tướng quốc) Tử Thượng. Tử Thượng cho rằng Thương Thần là người tàn nhẫn, không nên lập mà nên lập một người con thứ như truyền thống của nước Sở.

Sở Thành vương không nghe theo, vẫn quyết định lập Thương Thần làm thái tử. Được một thời gian, Sở Thành vương lại muốn phế Thương Thần để lập con thứ là vương tử Chức. Thương Thần dùng kế của Phàn Sùng, nói khích bà cô (em gái Thành vương, lấy chồng nước Giang) là Giang Mễ khiến Giang Mễ nói lộ ra ý định của vua cha.

Thương Thần bàn mưu với Phàn Sùng, quyết định làm binh biến giết cha. Tháng 10 năm 626 TCN, Thương Thần và Phàn Sung mang giáp sĩ tới vây cung điện. Sở Thành vương xin đợi ăn nốt món chân gấu rồi chết, nhưng Thương Thần không cho. Ông bị buộc phải tự vẫn.

Sau khi giết ông, Thương Thần định đặt thụy hiệu cho ông là Linh vương, mắt ông vẫn mở trừng trừng không nhắm. Khi xin đặt thụy là Thành vương, ông mới nhắm mắt.

Sở Thành vương làm vua được 46 năm. Thương Thần lên nối ngôi, tức là Sở Mục vương.

Xem thêm
Sở Văn vương
Sở Đổ Ngao
Sở Mục vương
Tấn Văn công
Thành Đắc Thần
Trận Thành Bộc
Tề Hoàn công

Tham khảo
Sử ký Tư Mã Thiên, các thiên:
Sở thế gia
Tấn thế gia
Phương Thi Danh (2001), Niên biểu lịch sử Trung Quốc, Nhà xuất bản Thế giới
Khổng Tử (2002), Xuân Thu tam truyện, tập 2-3, Nhà xuất bản Thành phố Hồ Chí Minh

Chú thích

Vua nước Sở
Người tự sát
Năm sinh thiếu
Mất năm 626 TCN
Năm sinh không rõ
Năm 626 TCN


title: Trận Soor

text:
Trận Soor là tên gọi của hai trận đánh tại Böhmen trong cuộc kình địch Áo-Phổ:
 Trận Soor (1745) trong cuộc Chiến tranh Schlesien lần thứ hai (1744 – 1745)
 Trận Soor (1866), hay Trận Trautenau lần thứ hai, trong cuộc Chiến tranh Bảy tuần (1866)


title: HMS Codrington (D65)

text:
HMS Codrington (D65) là một tàu khu trục lớp A của Hải quân Hoàng gia Anh Quốc. Nó đã phục vụ như một soái hạm khu trục trong Chiến tranh Thế giới thứ hai tại vùng biển nhà và ngoài khơi bờ biển Na Uy trước khi bị chìm do trúng bom vào ngày 27 tháng 7 năm 1940 đang khi ở trong ụ tàu tại Dover.

Thiết kế - Chế tạo – Nâng cấp
Codrington được đặt hàng vào ngày 6 tháng 3 năm 1928 cho hãng Swan Hunter & Wigham Richardson, Wallsend theo Kế hoạch Hải quân 1927. Nó được đặt lườn vào ngày 20 tháng 6 năm 1928, được hạ thủy một năm sau đó vào ngày 8 tháng 8 năm 1929 và đưa ra hoạt động vào ngày 4 tháng 6 năm 1930. Sau khi hoàn tất việc chạy thử máy nghiệm thu trong suốt tháng 2 năm 1930, nó được phân công hoạt động cùng Hạm đội Địa Trung Hải và Hạm đội Nhà. Nó là chiếc tàu chiến duy nhất của Hải quân Hoàng gia được đặt tên HMS Codrington để vinh danh Đô đốc Sir Edward Codrington, chỉ huy hạm đội đồng minh trong Trận Navarino.

Codrington là một soái hạm khu trục, và như vậy lớn hơn các tàu khu trục khác trong lớp A. Cấu trúc cầu tàu của nó lớn hơn nhằm cung cấp đủ chỗ trống bổ sung cần cho ban tham mưu chi hạm đội. Nó có trọng lượng choán nước  với chiều dài chung , mạn thuyền rộng  và mớn nước sâu . Nó được trang bị hệ thống động lực turbine cho phép đạt đến tốc độ  khi chạy thử máy vào tháng 2 năm 1930. Một số vũ khí nhỏ hơn được trang bị để chống máy bay. Con tàu có hai bệ phóng ngư lôi  Mark IX bốn nòng; và để đối phó tàu ngầm nó có hai máy phóng cùng bốn đường ray thả mìn sâu, và được bổ sung một khẩu QF  Mark IX giữa hai ống khói. Nó trải qua một giai đoạn trong lực lượng dự bị tại Căn cứ Hải quân Devonport, nhưng được tái trang bị vào năm 1938, rồi được đưa ra hoạt động trở lại sau khi hoàn tất việc nâng cấp vào tháng 8 năm 1939, kịp lúc để tham gia Chiến tranh Thế giới thứ hai.

Lịch sử hoạt động

Eo biển Anh Quốc và bờ biển Pháp

Codrington được cử làm soái hạm của Chi hạm đội Khu trục 19 dưới quyền chỉ huy của Tổng tư lệnh Nore, và đã đi đến Sheerness nhận nhiệm vụ. Nó di chuyển đến Dover vào tháng 9, và đến ngày 4 tháng 9 bắt đầu hộ tống các đoàn tàu vận tải chở binh lính viễn chinh Anh đến Pháp. Chiếc tàu khu trục ở lại khu vực eo biển Anh Quốc suốt tháng 10 trước khi được chuyển đến Harwich để phòng thủ chống lại mối đe dọa Đức tấn công Bỉ và Hà Lan. Nó quay trở lại Dover vào tháng 12, và đến ngày 4 tháng 12 đã đón lên tàu Vua George VI và đưa đến để viếng thăm Lực lượng Viễn chinh Anh tại Pháp. Codrington đón Đức Vua trở lại tàu ngày 10 tháng 12 và đưa Ngài quay trở lại Dover. Đến ngày 22 tháng 12, nó tham gia lực lượng hộ tống, bao gồm các chiếc ,  và  cho chiếc tàu rải mìn phụ trợ Princess Victoria trong một chiến dịch rải mìn ngoài khơi rào chắn Dover.

Sang năm 1940, Codrington tiếp tục có dịp phục vụ cho những nhân vật quan trọng. Ngày 4 tháng 1, nó đưa Winston Churchill, lúc đó là Bộ trưởng Hải quân Anh, cho một chuyến viếng thăm đến Pháp. Vào tháng 2, nó được cử làm soái hạm của Chi hạm đội Khu trục 1 đặt căn cứ tại Harwich, thay thế cho chiếc  bị đánh chìm do trúng thủy lôi vào ngày 19 tháng 1. Ngày 5 tháng 2, nó đưa Thủ tướng Neville Chamberlain, Winston Churchill cùng nhiều nhà lãnh đạo quân sự cấp cao đến Boulogne cho một hội nghị chiến tranh tại Paris. Sau đó Codrington đi vào Xưởng tàu Chatham cho một đợt tái trang bị.

Bắc Hải và bờ biển Na Uy
Sau khi hoàn tất việc tái trang bị, Codrington gia nhập trở lại chi hạm đội tại Harwich vào ngày 6 tháng 3, bắt đầu nhiệm vụ bảo vệ đoàn tàu vận tải và tuần tra tại Bắc Hải. Đến tháng 4, nó được điều sang phục vụ cùng Hạm đội Nhà sau khi Đức tấn công chiếm đóng Na Uy. Vào ngày 7 tháng 4, nó được bố trí cùng các tàu khu trục , , , , Brazen, , ,  và  trong thành phần hộ tống cho các thiết giáp hạm  và , tàu chiến-tuần dương  và tàu tuần dương hạng nhẹ Pháp Émile Bertin. Lực lượng này được dự định hỗ trợ cho các hoạt động dự định tiến hành ngoài khơi Na Uy, bao gồm chiến dịch Rupert, một nhiệm vụ rải mìn ngăn chặn các tàu Đức chở quặng sắt. Hoạt động này lại bị vượt qua khi Đức bất ngờ tấn công vào ngày hôm sau 8 tháng 4. Codrington chịu đựng một cuộc không kích vào ngày 9 tháng 4 trong khi cùng với hạm đội, và được cho tách ra để quay về Sullom Voe tiếp nhiên liệu.

Nó quay trở lại hoạt động vào ngày 14 tháng 4, được bố trí cùng với các tàu chị em  và  trong thành phần hộ tống cho Valiant cùng tàu tuần dương hạng nặng , vốn đang bảo vệ các đoàn tàu vận tải quân sự chuyển binh lính và tiếp liệu cho kế hoạch đổ bộ xuống Na Uy. Ngày 28 tháng 4, Codrington đón lên tàu Thủy sư Đô đốc William Boyle và tướng Pháp Antoine Béthouart để tiến hành một cuộc trinh sát khu vực Narvik, nhằm chuẩn bị cho một cuộc tấn công của quân Đồng Minh. Trong quá trình khảo sát, chiếc tàu khu trục đã bắn phá các vị trí pháo của đối phương.

Hỗ trợ các cuộc triệt thoái
Codrington được tách khỏi hoạt động của Hạm đội Nhà ngoài khơi Na Uy vào tháng 5, và đến ngày 10 tháng 5 đã chuyển đến Dover hỗ trợ cho việc triệt thoái nhân lực Đồng Minh khỏi Bỉ và Hà Lan. Nó hoàn tất chuyến đi  từ Scapa Flow đến Dover trong vòng 23 giờ, được tiếp nhiên liệu trong ngày 11 tháng 5 rồi bắt đầu tuần tra ngoài khơi bờ biển Bỉ và Hà Lan. Đến ngày 13 tháng 5, nó đón lên tàu những thành viên của Hoàng gia Hà Lan tại IJmuiden và chuyển họ đến Anh an toàn. Chiếc tàu khu trục quay lại bố trí ngoài khơi Harwich vào ngày 15 tháng 5, và đến ngày 27 tháng 5 được bố trí cùng với ,  và  đánh chặn các tàu nổi Đức đang tìm các tấn công tàu bè Đồng Minh. Sau đó nó được chuyển sang dưới quyền Bộ chỉ huy Dover để trợ giúp trong Chiến dịch Dynamo, cuộc triệt thoái Dunkirk. Ngày 28 tháng 5, nó nhận lên tàu 866 binh lính từ bãi biển, rồi cùng với Grenade và tàu chị em  tiếp nhận những người sống sót trên chiếc SS Abukir để chuyển họ đến Dover. Nó thực hiện chuyến đi thứ hai vào ngày 29 tháng 5, đón nhận 766 binh lính; chuyến thứ ba được tiến hành vào ngày 30 tháng 5, nhận 799 binh lính. Một chuyến thứ tư được tiếp nối vào ngày 31 tháng 5, khi nó đón 909 binh lính và chuyển 440 người đến Dover. Ngày 1 tháng 6 nó đưa được 746 binh lính quay trở lại Dover, và chuyến đi cuối cùng vào ngày 2 tháng 6 đã đưa 878 binh lính quay trở lại Anh Quốc. Codrington là một trong số ít tàu khu trục tránh khỏi hư hại đáng kể và có thể tiếp tục hỗ trợ các hoạt động sau khi hoàn tất việc triệt thoái.

Codrington được bố trí đến Dover vào ngày 3 tháng 6 tiến hành các hoạt động tuần tra tại eo biển Anh Quốc và bảo vệ cho cuộc triệt thoái khỏi các cảng Pháp bên kia eo biển. Đến ngày 12 tháng 6 nó được bố trí như một căn cứ nổi cho sĩ quan hải quân cao cấp trong Chiến dịch Cycle, cuộc triệt thoái binh lính khỏi Le Havre, rồi quay trở về Portsmouth sau khi nhiệm vụ này hoàn tất. Vào ngày 15 tháng 6 nó lại hỗ trợ cho việc tiếp tục triệt thoái quân sự khỏi các cảng Pháp và tiếp tục tuần tra chống các cuộc tấn công đánh chặn tàu bè Đồng Minh tại Bắc Hải và eo biển Anh Quốc.

Bị đánh chìm
Vào tháng 7 năm 1940, Codrington được bố trí tại khu vực ngoài khơi Dover cho các nhiệm vụ bảo vệ đoàn tàu vận tải và tuần tra trong eo biển Anh Quốc. Nó đi vào cảng lúc gần cuối tháng để bảo trì tẩy sạch các nồi hơi, neo đậu cạnh tàu kho chứa . Cảng Dover chịu đựng một đợt không kích vào ngày 27 tháng 7 và một quả bom đã rơi cạnh Codrington. Vụ nổ tiếp theo đã làm vỡ tung lườn tàu và nó bị đắm, nhưng chỉ có ba người bị thương. Vụ đắm tàu không được công bố cho đến ngày 18 tháng 5 năm 1945 và xác tàu đắm chỉ được tháo dỡ từ năm 1947.

Tham khảo

 HMS Codrington's prewar and wartime career

Liên kết ngoài
 HMS Codrington at Uboat.net.

Tàu khu trục của Hải quân Hoàng gia Anh
Tàu khu trục trong Thế Chiến II
Xác tàu đắm trong Thế Chiến II tại Đại Tây Dương
Sự kiện hàng hải 1940


title: HMS Antelope (H36)

text:
HMS Antelope (H36) là một tàu khu trục lớp A của Hải quân Hoàng gia Anh Quốc. Nó đã phục vụ trong Chiến tranh Thế giới thứ hai, góp công vào việc đánh chìm ba tàu ngầm đối phương cũng như tham gia Chiến dịch Torch tại Bắc Phi. Antelope sống sót qua chiến tranh và bị tháo dỡ vào năm 1946.

Thiết kế - Chế tạo – Nâng cấp
Antelope được đặt hàng vào ngày 6 tháng 3 năm 1928, và được đặt lườn tại xưởng tàu của hãng Hawthorn Leslie ở Tyneside vào ngày 11 tháng 7 năm 1928. Con tàu được hạ thủy vào ngày 27 tháng 7 năm 1929 và đưa ra hoạt động vào ngày 20 tháng 3 năm 1930.

Nó có một dàn pháo chính bao gồm bốn khẩu QF  Mark IX trên bệ CP Mark XIII góc thấp 30° vốn chỉ phù hợp để đối hạm, và dàn hỏa lực phòng không gồm hai khẩu pháo QF 2-pounder (40-mm) Mark II "pom-pom". Tám ống phóng ngư lôi  được bố trí trên hai bệ bốn nòng, và mang theo kiểu ngư lôi  Mark IX.
Các thiết bị chống tàu ngầm ban đầu rất giới hạn, không được trang bị sonar và chỉ có sáu quả mìn sâu. Sonar được bổ sung vào năm 1939, vốn đã được Antelope sử dụng vào việc đánh chìm tàu ngầm U-41.

Đến năm 1941, một trong các khẩu pháo 4,7 inch và bệ ống phóng ngư lôi phía sau được tháo dỡ, bổ sung một khẩu pháo  phòng không thay chỗ ống phóng ngư lôi, đồng thời tăng cường vũ khí chống tàu ngầm khi mang theo 70 quả mìn sâu và khả năng phóng theo sơ đồ một loạt 10 quả. Radar cũng được trang bị, và dàn vũ khí phòng không tầm gần được bổ sung thêm kiểu pháo Oerlikon 20 mm, với hai khẩu vào năm 1941 và sau cùng lên đến sáu khẩu. Pháo 3 inch được tháo dỡ vào năm 1943, khi thiết bị định hướng cao tần được trang bị; và một khẩu 4,7 inch thứ hai được thay thế vào năm 1944 bởi hai khẩu pháo QF 6 pounder Hotchkiss.

Lịch sử hoạt động

Trước chiến tranh
Sau khi hoàn tất vào năm 1930, Antelope cùng với phần còn lại của lớp A và chiếc soái hạm khu trục  gia nhập Chi hạm đội Khu trục 3 tại Địa Trung Hải. Nó đã tham gia tuần tra ngoài khơi bờ biển Tây Ban Nha trong khi diễn ra cuộc nội chiến tại đây, và mắc tai nạn va chạm với các tàu khu trục  và . Sau khi được sửa chữa, Antelope quay trở về Anh, và đặt căn cứ tại Portsmouth.

Mở màn Chiến tranh Thế giới thứ hai
Khi Chiến tranh Thế giới thứ hai nổ ra, Antelope được điều về Chi hạm đội Khu trục 18 thuộc Lực lượng Eo biển đặt căn cứ tại Portsmouth. Trong thời gian còn lại của năm 1939 và những tháng đầu năm 1940, nó thực hiện các nhiệm vụ tuần tra và hộ tống vận tải tại eo biển Anh Quốc và khu vực Tiếp cận phía Tây. Vào ngày 5 tháng 2 năm 1940, nó là chiếc tàu hộ tống duy nhất cho đoàn tàu vận tải OA84 ở phía Nam Ireland khi chúng bị tàu ngầm Đức U-41 tấn công, đánh chìm tàu chở hàng Beaverburn và làm hư hại tàu chở dầu Ceronia. Antelope đã phản công bằng mìn sâu và đánh chìm chiếc tàu ngầm đối phương. Đây là chiếc U-boat duy nhất ngoài biển vào lúc đó và là chiếc đầu tiên bị đánh chìm dưới nước bởi một tàu khu trục duy nhất. Hạm trưởng của Antelope, Thiếu tá Hải quân R.T. White, được tặng thưởng Huân chương D.S.O. vào ngày 11 tháng 7 năm 1940 do chiến công này; ông chỉ huy Antelope từ ngày 24 tháng 9 năm 1938 đến ngày 26 tháng 2 năm 1941.

Na Uy
Vào tháng 4 năm 1940, Antelope được điều động về Hạm đội Nhà để hoạt động trong Chiến dịch Na Uy; và khi soái hạm của lực lượng Pháp tại Na Uy, tàu tuần dương Pháp Emile Bertin, bị hư hại do trúng bom ngoài khơi Namsos, Antelope đã hộ tống nó đi đến Scapa Flow. Sau đó Antelope quay trở lại hoạt động ngoài khơi Na Uy, nhưng vào ngày 13 tháng 6 năm 1940, nó va chạm với  ngoài khơi Trondheim, Na Uy, và bị buộc phải quay trở về Tyne để sửa chữa, vốn kéo dài cho đến tháng 8 năm đó. Nó gia nhập trở lại Chi hạm đội Khu trục 16 đặt căn cứ tại Harwich.

Đại Tây Dương
Vào tháng 8 năm 1940, Antelope lên đường tham gia Chiến dịch Menace, cuộc tấn công Dakar, nhưng sau khi  trúng ngư lôi vào ngày 1 tháng 9, Antelope được phân công hộ tống chiếc tàu tuần dương quay trở về Clyde, Scotland. Antelope sau đó gia nhập Chi hạm đội Khu trục 12 đặt căn cứ tại Greenock, Scotland.

Vào ngày 31 tháng 10 năm 1940, Antelope nằm trong thành phần hộ tống cho đoàn tàu vận tải OB237 khi nó đối đầu với tàu ngầm Đức U-31 ngoài khơi bờ biển Tây Bắc Ireland. Mìn sâu do Antelope và tàu chị em  thả đã buộc U-31 phải nổi lên mặt nước, nơi thủy thủ đoàn của nó bỏ tàu. Antelope tìm cách chiếm U-31, nhưng va chạm với chiếc tàu ngầm không người điều khiển, làm hư hại chiếc tàu khu trục và làm đắm U-31. Antelope cứu vớt 44 người trong số thủy thủ của U-31, trong đó một người qua đời trên tàu, và đưa họ quay trở lại Clyde.

Antelope gia nhập Chi hạm đội Khu trục 3 với nhiệm vụ hộ tống các tàu chiến chủ lực của Hạm đội Nhà. Vào tháng 5 năm 1941, nó hình thành nên lực lượng tàu khu trục hộ tống cho tàu chiến-tuần dương  và thiết giáp hạm  truy lùng thiết giáp hạm Đức Bismarck. Bị tách khỏi các tàu chiến lớn vào lúc xảy ra Trận chiến eo biển Đan Mạch, Antelope chỉ đến nơi hai giờ sau đó tìm kiếm những người sống sót của chiếc Hood bị đánh chìm, rồi sau đó hộ tống cho tàu sân bay .

Vào tháng 8 năm 1941, Antelope tham gia Chiến dịch Gauntlet, một hoạt động thành công trong việc tiêu diệt các cơ sở chế biến than tại Spitsbergen, ngăn trở việc cung cấp than cho đối phương. Đến tháng 10, nó nó hình thành nên lực lượng hộ tống cho Đoàn tàu vận tải PQ-1 đi đến Liên Xô.

Malta
Antelope đi đến Gibraltar vào tháng 4 năm 1942, hộ tống cho tàu sân bay Hoa Kỳ  trong Chiến dịch Calendar, một dự định chuyển giao máy bay tiêm kích Spitfire đang rất thiếu hụt tại Malta, và hoạt động như một tàu hộ tống trong Chiến dịch Bowery tiếp theo, khi USS Wasp và  chuyển giao 61 máy bay Spitfire, và trong Chiến dịch LB khi Eagle chuyển giao thêm 17 máy bay Spitfire đến Malta trong tháng 5, lặp lại với các chiến dịch Style và Salient trong tháng 6 năm 1942 giao thêm 55 chiếc Spitfire nữa.

Vào ngày 11 tháng 6, chỉ một ngày sau khi quay trở về Gibralta sau Chiến dịch Salient, Antelope hình thành nên lực lượng hộ tống cho Chiến dịch Harpoon, một dự định tiếp tế quy mô lớn được hộ tống mạnh mẽ đến Malta đang bị bao vây. Sau khi tàu tuần dương  bị hư hại bởi các máy bay ném bom-ngư lôi Ý, Antelope được cho tách ra khỏi đoàn tàu vận tải để kéo Liverpool quay trở lại Gibralta, có tàu khu trục  hộ tống. Sang tháng 7, Antelope tham gia thêm hai đợt vận chuyển máy bay Spitfire khác cùng với Eagle trong các chiến dịch Pinpoint và Insect. Vào tháng 8, nó lại hình thành nên lực lượng hộ tống chủ yếu cho Chiến dịch Pedestal, một đoàn tàu vận tải khác đến Malta.

Sau một giai đoạn đặt căn cứ ngoài khơi Tây Phi, Antelope hộ tống các đoàn tàu vận tải chuyển quân tham gia Chiến dịch Torch, cuộc đổ bộ của quân Đồng Minh lên Tây Phi thuộc Pháp. Vào ngày 30 tháng 1 năm 1943, cùng với tàu corvette Canada HCMS Port Arthur, Antelope đánh chìm tàu ngầm Ý Tritone. Đến tháng 3 năm 1943, nó hộ tống cho Empress of Canada, nhưng chiếc tàu biển chở hành khách bị tàu ngầm Ý Leonardo da Vinci đánh chìm vào ngày 13 tháng 3. Đến tháng 7 năm 1943, Antelope tham gia Chiến dịch Husky, cuộc đổ bộ của quân Đồng Minh lên Sicilia.

Bị loại bỏ
Vào tháng 8 năm 1944, Antelope quay trở về Anh. Vào lúc này tình trạng vật chất của nó rất tệ hại, và nó bị bỏ không trong thành phần dự bị tại Tyne vào tháng 10, trong khi thủy thủ đoàn của nó được điều sang các con tàu khác, giúp làm giảm tình trạng thiếu hụt nhân lực trong Hải quân Hoàng gia. Đến năm 1946, Antelope bị bán cho hãng Hughes Bolckow để tháo dỡ.

Tham khảo

Tàu khu trục của Hải quân Hoàng gia Anh
Tàu khu trục trong Thế Chiến II


title: HMS Achates (H12)

text:
HMS Achates (H12) là một tàu khu trục lớp A của Hải quân Hoàng gia Anh Quốc. Nó đã phục vụ trong Chiến tranh Thế giới thứ hai và bị đánh chìm trong Trận chiến biển Barents vào ngày 31 tháng 12 năm 1942

Thiết kế và chế tạo
Ardent được đặt hàng vào ngày 6 tháng 3 năm 1928 tại xưởng tàu của hãng John Brown & Company ở Clydebank trong khuôn khổ Kế hoạch Hải quân 1927. Nó được đặt lườn vào ngày 11 tháng 9 năm 1928, được hạ thủy một năm sau đó vào ngày 4 tháng 10 năm 1929 và đưa ra hoạt động vào ngày 27 tháng 3 năm 1930.

Lịch sử hoạt động

Trận chiến eo biển Đan Mạch

Đầu tháng 5 năm 1941, Bộ Hải quân Anh được cảnh báo rằng thiết giáp hạm Đức Bismarck có thể đột phá vào Bắc Đại Tây Dương, nên Achates được lệnh đi đến Scapa Flow sẵn sàng để bố trí đối phó. Ngay sau nữa đêm ngày 22 tháng 5, Achates khởi hành cùng với các tàu khu trục , , , Echo và  để hộ tống tàu chiến-tuần dương  và thiết giáp hạm  tiến ra ngăn chặn các lối tiếp cận phía Bắc. Kế hoạch dự định lực lượng sẽ được tiếp nhiên liệu tại Hvalfjord, Iceland, rồi lại lên đường canh phòng eo biển Đan Mạch.

Chiều tối ngày 23 tháng 5, thời tiết trở nên rất xấu; lúc 20 giờ 55 phút, Đô đốc Lancelot Holland bên trên chiếc Hood ra lệnh cho các tàu khu trục: "Nếu các bạn không thể duy trì tốc độ này, tôi sẽ tiếp tục đi mà không có các bạn. Hãy bám theo với tốc độ nhanh nhất." Đến 02 giờ 15 phút ngày 24 tháng 5, các tàu khu trục được lệnh phân tán ra với khoảng cách  truy tìm lên phía Bắc. Đến 05 giờ 35 phút, Hood trông thấy các con tàu Đức, và không lâu sau đó phía Đức cũng phát hiện đối thủ. Cuộc đụng độ xảy ra lúc 05 giờ 52 phút, và đến 06 giờ 01 phút, Hood chịu đựng một vụ nổ dữ dội làm đắm con tàu chỉ trong vòng hai phút.

Vào lúc đó Achates và các tàu khu trục khác còn ở cách . Sau khi nghe tin Hood bị đánh chìm, Electra cấp tốc di chuyển, đến hiện trường hai giờ sau đó, hy vọng sẽ cứu được nhiều người. Tuy nhiên, trong số 94 sĩ quan và 1.321 thủy thủ trên chiếc Hood chỉ tìm thấy ba người sống sót; không thể tìm thấy gì khác ngoại trừ mảnh vỡ, gỗ vụn… Electra đã vớt những người sống sót rồi tiếp tục tìm kiếm, có Icarus và Anthony tham gia không lâu sau đó. Sau nhiều giờ tìm kiếm vô ích, các con tàu rời khỏi khu vực.

Kirkenes và Torch
Vào tháng 7 năm 1941, trong khi chiếm lĩnh vị trí bảo vệ cho các tàu sân bay nhằm chuẩn bị cho cuộc không kích tệ hại xuống Petsamo và Kirkenes ở phía Bắc Na Uy, Achates trúng thủy lôi và bị hư hại nặng, nhưng xoay xở quay trở về cảng và được sửa chữa. Đến ngày 8 tháng 11 năm 1942, trong khi được bố trí ngoài khơi Oran, Algeria cho Chiến dịch Torch, Achates phát hiện và tấn công tàu ngầm của phe Vichy Argonaute, vốn đã tiến ra để tấn công tàu bè Đồng Minh trong khu vực. Những vết dầu loang lớn cùng nhiều bọt khí và mảnh vỡ nổi lên mặt biển là những chứng cớ không chối cải về việc tiêu diệt chiếc tàu ngầm. Sau đó ở một tọa độ khác, Westcott cũng thực hiện một cuộc tấn công, nên cả hai con tàu cùng được ghi nhận chiến công này.

Trận chiến biển Barents
Ngày 31 tháng 12 năm 1942, Achates đang làm nhiệm vụ hộ tống bảo vệ đoàn tàu vận tải Bắc cực JW 51B trên đường từ Loch Ewe đến Murmansk khi nó bị đánh chìm trong Trận chiến biển Barents. Các tàu tuần dương hạng nặng Đức Admiral Hipper và Lützow cùng sáu tàu khu trục lớn đã xuất kích để tấn công và tiêu diệt đoàn tàu vận tải. Do dù bị hỏa lực vượt trội của đối phương áp đảo, các tàu hộ tống dưới quyền chỉ huy của Đại tá Robert St. Vincent Sherbrooke, đã đánh trả cuộc tấn công và không có chiếc tàu buôn nào bị đánh chìm.

Lúc 11 giờ 15 phút, Achates thả một lần khói để che giấu các tàu vận tải khi nó bị hải pháo của Admiral Hipper bắn trúng, làm thiệt mạng hạm trưởng, Thiếu tá A. H. T. Johns, cùng 40 thành viên thủy thủ đoàn. Đại úy L. E. Peyton-Jones nắm lấy quyền chỉ huy con tàu, và bất chấp phải chịu đựng hư hại nặng nề do đạn pháo đối phương, vẫn tiếp tục nhiệm vụ thả khói. Nó chìm lúc 13 giờ 30 ở vị trí cách  về phía Đông Đông Nam đảo Bear, khiến 113 người thiệt mạng. Có 81 người sống sót được cứu vớt, một trong số này sau đó qua đời trên chiếc tàu đánh cá Northern Gem vốn đã đi đến để trợ giúp Achates. Đổi lại, tàu tuần dương hạng nhẹ đã gây hư hại Admiral Hipper, và sau đó đánh chìm một trong những chiếc hộ tống cho nó, tàu khu trục Z16 Friedrich Eckoldt.

Tham khảo

 73 North by Dudley Pope; a full account of the Battle of the Barents Sea

Liên kết ngoài
 Coxswain in the Northern Convoys by S.A. Kerslake; an ex-fisherman's account of convoy JW51B and the sinking of the Achates
 Royal Navy and Maritime Book Reviews: HMS Achates by Rob Jerrard
  The Last Commission of HMS Achates  by H.J.Scott-Douglas; on the BBC "WW2 People's War" Archive
 Obituary: Commander Loftus Peyton-Jones , Daily Telegraph 9 tháng 1]] năm [[ 2001
 HMS Achates (Clydebuilt Ships Database)

Tàu khu trục của Hải quân Hoàng gia Anh
Tàu khu trục trong Thế Chiến II
Xác tàu đắm trong Thế Chiến II tại Đại Tây Dương
Sự cố hàng hải năm 1942


title: HMS Ardent (H41)

text:
HMS Ardent (H41) là một tàu khu trục lớp A của Hải quân Hoàng gia Anh Quốc. Nó đã phục vụ trong Chiến tranh Thế giới thứ hai tại vùng biển nhà và ngoài khơi bờ biển Na Uy. Nó bị mất sớm trong chiến tranh, sau trận đụng độ ngoài khơi Narvik với các thiết giáp hạm Đức Scharnhorst và Gneisenau vào ngày 8 tháng 6 năm 1940, trong khi hộ tống tàu sân bay .

Thiết kế và chế tạo
Ardent được đặt hàng vào ngày 6 tháng 3 năm 1928 tại xưởng tàu của hãng Scotts Shipbuilding and Engineering Company ở Greenock, Scotland trong khuôn khổ Kế hoạch Hải quân 1927. Nó được đặt lườn vào ngày 30 tháng 7 năm 1928, được hạ thủy một năm sau đó vào ngày 26 tháng 6 năm 1929 và đưa ra hoạt động vào ngày 14 tháng 4 năm 1930. Nó được phân về Chi hạm đội Khu trục 3 thuộc Hạm đội Địa Trung Hải; tuy nhiên khi chạy thử máy, tháp pháo số 4 bị phát hiện có khiếm khuyết và Ardent phải quay trở lại Chatham để thay thế. Việc sửa chữa chỉ hoàn tất vào tháng 5, và nó lên đường gia nhập đơn vị tại Malta vào ngày 19 tháng 5.

Lịch sử hoạt động

Các hoạt động ban đầu
Từ tháng 6 đến tháng 9 năm 1930, Ardent tiến hành các cuộc thực tập và tham gia chương trình viếng thăm cảng của hạm đội. Tuy nhiên, vào tháng 10, việc tiếp tục bố trí của nó bị gián đoạn do một số khiếm khuyết diễn ra lặp lại. Chiếc tàu khu trục được đưa vào Ụ tàu Hoàng gia tại Malta vào ngày 31 tháng 10 để sửa chữa, và chỉ sẵn sàng cho một cuộc nghiệm thu vào ngày 1 tháng 12. Sang tháng 1 năm 1931, phần phần thủy thủ đoàn bị giảm bớt cho một chương trình sửa chữa kéo dài cho đến tháng 9; trong giai đoạn này nó được đưa về lực lượng dự bị. Sau khi hoàn tất việc sửa chữa, Ardent được cho hoạt động trở lại vào ngày 4 tháng 11, và gia nhập trở lại Chi hạm đội 3 vào tháng 12.

Chiếc tàu khu trục trải qua những năm 1932-1933 tiến hành các cuộc thực tập và thực hiện chương trình viếng thăm cảng độc lập. Nó cũng tham gia các cuộc tập trận phối hợp với Hạm đội Nhà tại Gibraltar vào mùa Xuân mỗi năm. Ardent quay trở về Anh vào tháng 1 năm 1934 trải qua một đợt tái trang bị; từ tháng 3 đến tháng 7 năm 1934 chạy thử máy cùng các nhiệm vụ tại vùng biển nhà trước khi đi sang Malta gia nhập trở lại chi hạm đội. Cho đến hết năm 1935 là những hoạt động thường lệ, ngoại trừ việc tham gia Duyệt binh Hạm đội cùng Hạm đội Địa Trung Hải nhân lễ Đăng quang tại Spithead vào tháng 6.

Ardent tiếp tục được bố trí cùng chi hạm đội trong suốt năm 1936, nhưng vào tháng 8, các hoạt động quân sự của Ý tại Abyssinia cùng với cuộc Nội chiến Tây Ban Nha nổ ra buộc phải nâng cao tình trạng sẵn sàng tác chiến của các con tàu thuộc Hạm đội Địa Trung Hải. Vào ngày 8 tháng 9, Ardent cùng các con tàu khác của chi hạm đội được bố trí nhiệm vụ tuần tra không can thiệp ngoài khơi bờ biển Tây Ban Nha, đồng thời trợ giúp cho công dân Anh tại Tây Ban Nha. Nó quay trở lại Malta vào ngày 17 tháng 10; và sau khi thực hiện một số cuộc thực tập ngoài khơi Malta, Ardent tiếp nối các cuộc tuần tra tại Tây Ban Nha vào ngày 29 tháng 11, bao gồm việc trợ giúp nhân đạo cho những người tị nạn. Các hoạt động này khiến nó luôn bận bịu trong suốt tháng 12 vào kéo dài sang năm 1937.

Trong tháng 1 và tháng 2 năm 1937, Ardent được bố trí như là tàu của Sĩ quan Hải quân Cao cấp tại Barcelona. Đến tháng 3, nó quay trở về Anh và vào ngày 14 tháng 3 đi đến Sheerness cho một đợt tái trang bị, vốn kéo dài cho đến tháng 3 năm 1938 và bao gồm việc lắp đặt thiết bị sonar chống tàu ngầm. Khi hoàn tất nó được phân đến Chi hạm đội Devonport cùng các tàu chị em  và , và chiếc tàu khu trục cũ hơn . Hoàn tất việc chạy thử máy sau nâng cấp trong tháng 4, nó hoạt động với một thủy thủ đoàn rút gọn dưới quyền Tổng tư lệnh Plymouth như một tàu huấn luyện và tàu khu trục khẩn cấp. Ngày 24 tháng 9, quân số của nó được tăng lên và chuẩn bị phục vụ do vụ Khủng hoảng Munich, nhưng đến tháng 10 sự căng thẳng có vẻ lắng dịu nên đến ngày 11 tháng 10 thủy thủ đoàn của nó lại bị rút gọn và nó tiếp nối các nhiệm vụ tại chỗ. Đến ngày 17 tháng 10, chiếc tàu khu trục đi vào xưởng tàu Devonport để sửa chữa. Ardent quay trở lại hoạt động vào ngày 15 tháng 11; đến tháng 12 nó được bố trí đến Devonport huấn luyện Thiếu sinh Hải quân trong lúc vẫn duy trì nhiệm vụ dự phòng khẩn cấp. Đây là nhiệm vụ nó tiếp tục đảm trách trong nữa đầu của năm 1939. Đến tháng 7 nó trải qua một lượt sửa chữa khác, và đến tháng 8 nó di chuyển đến nhiệm sở mới cùng Chi hạm đội 18 để bảo vệ các đoàn tàu vận tải và tuần tra chống tàu ngầm tại eo biển Anh Quốc. Khi nguy cơ chiến tranh ngày càng gần, vào ngày 23 tháng 8 nó được bổ sung đầy đủ quân số và chuẩn bị cho chiến tranh.

Mở màn Chiến tranh Thế giới thứ hai
Khi Chiến tranh Thế giới thứ hai nổ ra, Ardent gia nhập chi hạm đội tại Portland bảo vệ các đoàn tàu vận tải chuyển quân đầu tiên đi đến Pháp và tuần tra vùng eo biển Anh Quốc. Đến tháng 10, nó được chuyển sang dưới quyền Bộ chỉ huy Tiếp cận phía Tây, nhưng sau đó lại được điều đến Liverpool. Nó khởi hành đi Liverpool vào tháng 1 năm 1940, và bắt đầu được bố trí tại biển Ireland và khu vực Tiếp cận Tây Nam. Ngày 30 tháng 1, nó đang tuần tra về phía Tây Ushant khi nhận được tín hiệu cầu cứu từ chiếc , vốn đang hộ tống một đoàn tàu vận tải, bị một tàu ngầm U-boat tấn công và đã đánh chìm tàu chở dầu Vaclite. Ardent tiến hành một cuộc truy lùng tàu ngầm U-boat cùng với các tàu khu trục  và Fowey, tàu khu trục Pháp Valmy phối hợp với máy bay Sunderland thuộc Liên đội 228 của Bộ chỉ huy Duyên hải Không quân Hoàng gia. Chúng cuối cùng đã buộc chiếc tàu ngầm đã tấn công U-55 phải nổi lên mặt nước, nơi nó bị máy bay Anh tấn công và phải tự đánh đắm. 41 thành viên trong số thủy thủ đoàn của nó được Fowey và Whitshed cứu vớt. Ngày hôm sau, Ardent và Whitshed hộ tống cho tàu tuần dương  đi vào Plymouth khi nó quay về sau trận đụng độ với tàu tuần dương Admiral Graf Spee.

Ardent tiếp tục được bố trí tại Khu vực Tiếp cận phía Tây suốt tháng 2 trước khi trải qua tháng 3 hộ tống các đoàn tàu vận tải từ Clyde, Scotland đến Na Uy. Đến tháng 4, nó được chuyển sang Hạm đội Nhà sau khi Đức tấn công Na Uy làm nhiệm vụ hộ tống các đoàn tàu vận tải. Vào ngày 14 tháng 4, chiếc tàu khu trục được bố trí cùng với các tàu chị em Codrington và Achates trong thành phần hộ tống cho đoàn tàu vận tải NP1 chuyển quân đến Na Uy cho kế hoạch đổ bộ lên Narvik. Vào ngày 4 tháng 5, Ardent bị hư hại vòm thiết bị sonar dưới nước và phải quay về Anh để sửa chữa, vốn kéo dài cho ngày 6 tháng 5. Nó quay trở lại phục vụ vào ngày 18 tháng 5, và đến ngày 22 tháng 5 nó hộ tống chiếc tàu chở quân Ulster Prince đưa binh lính đến quần đảo Faroe thay phiên cho Thủy quân Lục chiến Hoàng gia vốn đã đổ bộ xuống đây từ tháng 4 như một phần của Chiến dịch Valentine. Vào ngày 31 tháng 5, nó cùng các tàu khu trục , ,  và  hộ tống cho các tàu sân bay HMS|Ark Royal|91|2}} và  đi từ Clyde đến khu vực bờ biển Na Uy tiến hành các hoạt động không quân hỗ trợ cho Chiến dịch Alphabet, cuộc triệt thoái lực lượng Đồng Minh khỏi Na Uy. Nó tiếp tục hộ tống các tàu sân bay trong suốt đầu tháng 6, trừ một giai đoạn tiếp nhiên liệu tại Harstad.

Trận chiến sau cùng
Ardent được cho tách ra khỏi Ark Royal vào ngày 8 tháng 6 để gia nhập cùng Acasta hộ tống cho Glorious quay trở lại Scapa Flow. Trên đường đi, chúng bị các thiết giáp hạm Đức Scharnhorst và Gneisenau phát hiện. Ardent và Acasta rải một làn khói bảo vệ để che giấu các con tàu Anh, rồi tấn công đối phương bằng dàn pháo chính , vốn không hiệu quả do mục tiêu ở cách xa. Cho dù phải chịu đựng hỏa lực mạnh từ những khẩu pháo lớn hơn nhiều của Đức, Ardent tung một đợt tấn công bằng ngư lôi; nó xoay xở bắn trúng đối thủ một phát đạn pháo 4,7 inch duy nhất, nhưng cũng liên tục trúng đạn pháo đối phương. Ardent cuối cùng bị lật úp và chìm với tổn thất nhân mạng gồm 10 sĩ quan và 142 thủy thủ. Acasta và Glorious cũng bị đánh chìm trong trận chiến. Chỉ có hai người còn sống sót của Ardent được một thủy phi cơ Đức cứu vớt năm ngày sau đó; một trong hai người sau đó qua đời do vết thương, để lại Roger Hooke là người sống sót duy nhất. Cuối cùng ông cũng được cho hồi hương vào năm 1943 do hoàn cảnh bệnh tật.

Tham khảo

 HMS Ardent's prewar and wartime career

Liên kết ngoài
 HMS Ardent at U-boat.net.
 HMS Ardent at the  Scharnhorst  web site.

Tàu khu trục của Hải quân Hoàng gia Anh
Tàu khu trục trong Thế Chiến II
Xác tàu đắm trong Thế Chiến II tại Đại Tây Dương
Sự kiện hàng hải 1940


title: HMS Active (H14)

text:
HMS Active (H14) là một tàu khu trục lớp A của Hải quân Hoàng gia Anh Quốc. Nó đã phục vụ trong Chiến tranh Thế giới thứ hai, tham gia đánh chìm bốn tàu ngầm đối phương. Active bị bán để tháo dỡ vào năm 1947.

Thiết kế và chế tạo
Là chiếc tàu chiến thứ mười của Hải quân Hoàng gia mang cái tên HMS Active, nó được đặt lườn tại xưởng tàu của hãng Hawthorn Leslie & Company ở Hebburn, Newcastle upon Tyne vào ngày 10 tháng 7 năm 1928, được hạ thủy vào ngày 9 tháng 7 năm 1929 và đưa ra hoạt động vào ngày 9 tháng 2 năm 1930 trong thành phần Chi hạm đội Khu trục 3 thuộc Hạm đội Địa Trung Hải.

Lịch sử hoạt động
Lúc bắt đầu Chiến tranh Thế giới thứ hai, Active gia nhập Chi hạm đội 13 đặt căn cứ tại Gibralta; và sau đó gia nhập Lực lượng H, nên đã tham gia Chiến dịch Catapult đối đầu với Hạm đội Pháp tại Mers el Kebir. Sang tháng 5 năm 1941, chiếc tàu khu trục tham gia truy tìm thiết giáp hạm Đức Bismarck. Trong năm 1942, nó tham gia Chiến dịch Ironclad, cuộc đổ bộ lên Madagascar, nơi mà vào ngày 8 tháng 5, nó đã đánh chìm tàu ngầm Pháp Monge. Sau đó, trong khi đặt căn cứ tại Cape Town vào ngày 8 tháng 10, nó đã đánh chìm tàu ngầm Đức U-179 lúc nó đang trên đường đi Penang.

Trong thời gian còn lại của chiến tranh, con tàu hoạt động trong vai trò hộ tống, chủ yếu giữa Anh và Sierra Leone sau khi được nâng cấp vũ khí phòng không và chống tàu ngầm. Vào ngày 23 tháng 5 năm 1943, Active cùng với Ness đánh chìm tàu ngầm Ý Leonardo da Vinci về phía Tây mũi Finisterre, và vào ngày 2 tháng 11 năm 1943 đến lượt tàu ngầm Đức U-340 gần Tangier bị tiêu diệt.

Sau chiến tranh, vào tháng 5 năm 1947, Active được cho ngừng hoạt động và bị bán để tháo dỡ.

Tham khảo

Liên kết ngoài
 HMS Active at naval-history

Tàu khu trục của Hải quân Hoàng gia Anh
Tàu khu trục trong Thế Chiến II


title: HMS Acheron (H45)

text:
HMS Acheron (H45) là một tàu khu trục lớp A của Hải quân Hoàng gia Anh Quốc. Nó đã phục vụ trong Chiến tranh Thế giới thứ hai tại vùng biển nhà và ngoài khơi bờ biển Na Uy cho đến khi bị mất sớm trong chiến tranh do chạm phải thủy lôi ngoài khơi đảo Wight vào ngày 17 tháng 12 năm 1940. Địa điểm xác tàu đắm là một di tích được bảo vệ theo Luật bảo vệ Di sản Hải quân 1986.

Thiết kế và chế tạo
Acheron được đặt hàng vào ngày 29 tháng 5 năm 1928 cho xưởng tàu của hãng John I. Thornycroft & Company tại Woolston, Hampshire trong khuôn khổ Kế hoạch Hải quân 1927. Nó được đặt lườn vào ngày 29 tháng 10 năm 1928, được hạ thủy một năm sau đó vào ngày 18 tháng 3 năm 1930 và đưa ra hoạt động vào ngày 13 tháng 10 năm 1931. Tuy nhiên, nó mắc phải một số vấn đề về cơ khí vốn trở nên rõ ràng ngay trong năm phục vụ đầu tiên, và tiếp tục gây hại suốt cuộc đời hoạt động bất kể một loạt các cải biến và tái trang bị. Khi Chiến tranh Thế giới thứ hai nổ ra vào tháng 9 năm 1939, nó đang được sửa chữa tại Portsmouth và không thể sẵn sàng phục vụ cho đến tận tháng 12 năm 1939.

Lịch sử hoạt động
Sau khi hoàn tất việc sửa chữa và tái trang bị, Acheron gia nhập Chi hạm đội Khu trục 16 thuộc Hạm đội Nhà tại Scapa Flow vào ngày 23 tháng 3 năm 1940. Chi hạm đội sau đó được bố trí đến Khu vực Tiếp cận phía Tây và Bắc Hải. Sau khi Đức xâm chiếm Na Uy vào ngày 9 tháng 4 năm 1940, Acheron được bố trí cùng với chi hạm đội trong vai trò bảo vệ đoàn tàu vận tải và hộ tống hạm đội để hỗ trợ cho các cuộc đổ bộ quân sự lên Na Uy. Vào ngày 17 tháng 4, nó cùng với tàu chị em  nằm trong thành phần hộ tống cho các tàu tuần dương , ,  và ; các tàu tuần dương đã cho đổ bộ binh lính lên Åndalsnes và Molde. Khi đến Åndalsnes vào ngày 18 tháng 4, Acheron được cho tách ra làm nhiệm vụ tuần tra và hộ tống; sau đó nó hộ tống cho tàu sân bay  đi từ Scapa Flow trước khi được bố trí cùng các tàu khu trục  và  ngoài khơi Namsos.

Vào ngày 31 tháng 5, Acheron, , ,  và  đã hộ tống cho các tàu sân bay Glorious và  đi đến Na Uy bảo vệ cho cuộc triệt thoái sau cùng lực lượng Anh khỏi Na Uy, tức Chiến dịch Alphabet. Nhiệm vụ này hoàn tất vào ngày 9 tháng 6, khi Acheron quay trở lại các nhiệm vụ thông thường của chi hạm đội. Sau đó nó hoạt động tại khu vực eo biển Anh Quốc để hộ tống các đoàn tàu vận tải, và đã vào ụ tàu Portsmouth vào ngày 21 tháng 6 bổ sung pháo  trên bệ góc cao để tăng cường khả năng phòng không. Trong khi di chuyển cách  về phía Nam St. Catherine's Point vào ngày 20 tháng 7, nó bị máy bay ném bom bổ nhào của Không quân Đức tấn công, và bị hư hại bởi chín quả bom ném suýt trúng.

Nó bắt đầu được sửa chữa tại xưởng tàu Portsmouth từ ngày 6 tháng 8, nhưng đến ngày 24 tháng 8 nó lại bị hư hại nặng do một đợt không kích, làm thiệt mạng hai thành viên thủy thủ đoàn và bị thương ba người khác. Một quả bom ném trúng phía sau tàu và nổ tung, gây hư hại cho hệ thống động lực, tháp pháo "Y" cùng cấu trúc thượng tầng. Vì vậy công việc sửa chữa nó phải kéo dài cho đến tháng 10, tháp pháo "Y" được thay thế bằng bệ lấy từ chiếc tàu khu trục , vốn bị hư hại từ tháng 6. Vào tháng 11, Acheron được giao nhiệm vụ như tàu khu trục huấn luyện tác xạ.

Bị đánh chìm
Việc sửa chữa hoàn tất vào ngày 2 tháng 12 và nó bắt đầu chạy thử máy sau sửa chữa. Vào ngày 17 tháng 12, Acheron di chuyển ngoài khơi đảo Wight; việc chạy thử máy được tiến hành vào ban đêm, khi biển động nặng và gió Đông Bắc mạnh trong hoàn cảnh tối đen như mực. Trong lúc đang di chuyển cách  về phía Tây Tây Nam St. Catherine's Point, nó trúng phải một quả thủy lôi, gây hư hại nặng cấu trúc thượng tầng phía trước, và chính tốc độ nhanh của nó đã dìm nó xuống nước. Con tàu chìm chỉ trong vòng bốn phút, mang theo 196 thành viên thủy thủ đoàn và công nhân xưởng tàu vốn đang có mặt lúc thử máy. Chỉ có 19 người sống sót. Quả mìn có thể do máy bay Không quân Đức thả không theo sơ đồ dọc theo bờ eo biển Anh Quốc. Việc nó bị chìm không được công bố cho đến ngày 27 tháng 12 năm 1940.

Vào năm 2006, địa điểm xác tàu đắm của Acheron được công bố là một di tích được bảo vệ theo Luật bảo vệ Di sản Hải quân 1986.

Tham khảo

Tàu khu trục của Hải quân Hoàng gia Anh
Tàu khu trục trong Thế Chiến II
Xác tàu đắm trong Thế Chiến II tại Đại Tây Dương
Sự kiện hàng hải 1940
Tàu bị đánh chìm bởi thủy lôi


title: HMS Acasta (H09)

text:
HMS Acasta (H09) là một tàu khu trục lớp A của Hải quân Hoàng gia Anh Quốc. Là chiếc tàu chiến thứ ba của Hải quân Anh mang cái tên HMS Acasta, nó được hạ thủy vào năm 1929. Nó đã phục vụ trong Chiến tranh Thế giới thứ hai, và đã bị các thiết giáp hạm Đức Scharnhorst và Gneisenau đánh chìm ngoài khơi Narvik vào ngày 8 tháng 6 năm 1940 trong khi đang hộ tống tàu sân bay . Glorious cùng một tàu hộ tống khác, chiếc chị em , cũng bị đánh chìm.

Acasta tỏ ra là một đối thủ khó chịu đối với các con tàu Đức lớn hơn. Nó thả làn khói để che khuất Glorious và liên tiếp tấn công bằng ngư lôi và hải pháo; ghi được nhiều phát bắn trúng vào Scharnhorst, gây những hư hại trung bình cho chiếc thiết giáp hạm Đức. Cuối cùng Acasta bị đánh chìm sau gần hai giờ chiến đấu, lá cờ chiến trận của Gneisenau được hạ xuống một nửa và thủy thủ của nó đứng nghiêm để ngưỡng mộ sự chiến đấu dũng cảm của Acasta và thủy thủ đoàn của nó. Những hư hại mà Acasta và Ardent gây ra cho các con tàu Đức đã buộc chúng phải rút lui về Trondheim, nhờ vậy Chiến dịch Alphabet gồm những tàu vận tải triệt thoái binh lính khỏi Na Uy, được diễn ra an toàn.

Cho dù nhiều người trong số thủy thủ đoàn của Acasta sống sót sau khi bỏ tàu, sai sót về thông tin khiến phía Anh không được tin tức về việc bị đánh chìm; ước lượng tổng số người của Ardent, Acasta và Glorious thiệt mạng trên biển (không kể số tử trận trong chiến đấu) lên đến 800. Cuối cùng chỉ còn một người duy nhất từ chiếc tàu khu trục sống sót, được vớt bởi chiếc tàu buôn hơi nước Na Uy Borgund cùng với 38 người khác từ một trong các bè cứu sinh của Glorious. Tất cả được đưa lên bờ tại Tórshavn thuộc quần đảo Faroe vào ngày 14 tháng 6 năm 1940.

Chú thích

Liên kết ngoài
 HMS Acasta - Site dedicated to remembering those who served aboard HMS Acasta H09.
 Scharnhorst - The History  - an excellent summary of the battle leading to Acasta'''s sinking.
 Scharnhorst - Operation "Juno"  - technical specs and pictures of HMS Acasta.
 Glarac Association - remembering those lost with HMS Acasta'', with complete CWGC casualty list.
 HMS Acasta (Clydebuilt Ships Database)

Tàu khu trục của Hải quân Hoàng gia Anh
Tàu khu trục trong Thế Chiến II
Xác tàu đắm trong Thế Chiến II tại Đại Tây Dương
Sự kiện hàng hải 1940


title: (524522) 2002 VE68

text:
, hay 2002 VE68, là một bán vệ tinh tạm thời của Sao Kim. Nó là bán vệ tinh đầu tiên của một hành tinh chính trong Hệ Mặt Trời được phát hiện. Nhìn từ Sao Kim, 2002 VE68 dường như đang xoay quanh nó một vòng một năm Sao Kim nhưng thực ra nó xoay quanh Mặt Trời, không phải Sao Kim.

Phát hiện

Quỹ đạo

Các thuộc tính vật lý

Ghi chú

  Đây là giả định suất phản chiếu 0.25–0.05.

Tham khảo

Liên kết ngoài
 Retrograde satellite orbits, by Jackson, J. 1913, Monthly Notices of the Royal Astronomical Society, Volume 74, pp. 62–82.
 Asteroid 2002 VE68, a quasi-satellite of Venus, by Mikkola, S., Brasser, R., Wiegert, P., Innanen, K. 2004, Monthly Notices of the Royal Astronomical Society, Volume 351, Issue 3, pp. L63-L65.
 On the dynamical evolution of 2002 VE68 , by de la Fuente Marcos, C., de la Fuente Marcos, R. 2012, Monthly Notices of the Royal Astronomical Society, to appear
  data at MPC
 List of Potentially Hazardous Asteroids (PHAs)
 Image acquired during the last 2002 VE68 close approach, ngày 7 tháng 11 năm 2010 (Martin Mobberley's Astronomical Images web site)
 Light curve (Ondřejov NEO Photometric Program)
 2002 VE68 Goldstone Radar Observations

Tiểu hành tinh đồng quỹ đạo
Tiểu hành tinh Aten
Tiểu hành tinh băng qua Trái Đất
Thiên thể phát hiện năm 2002
Vật thể gần Trái Đất
Sao Kim


title: Acanthurus leucosternon

text:
Acanthurus leucosternon là một loài cá biển thuộc chi Acanthurus trong họ Cá đuôi gai. Loài cá này được mô tả lần đầu tiên vào năm 1833.

Từ nguyên
Từ định danh của loài cá này, leucosternon, trong tiếng Latinh có nghĩa là "ngực trắng", ám chỉ dải màu trắng ở phần cổ họng trải dài xuống ngực.

Phạm vi phân bố và môi trường sống
A. leucosternon có phạm vi phân bố rộng khắp Ấn Độ Dương. Loài cá này được ghi nhận dọc theo vùng bờ biển Đông Phi, bao gồm Madagascar và các đảo quốc, bãi ngầm lân cận; từ vùng biển phía nam Ấn Độ (gồm cả Lakshadweep), trải dài về phía nam đến Sri Lanka, Maldives, Chagos, xa hơn nữa là đến quần đảo Cocos (Keeling) và đảo Giáng Sinh (Úc); từ vùng biển ngoài khơi Myanmar, băng qua biển Andaman, A. leucosternon có mặt dọc theo bờ tây của bán đảo Mã Lai, trải dài xuống đảo Sumatra và Java đến quần đảo Sunda Nhỏ (ít nhất là đến đảo Komodo); ở phía tây bắc Ấn Độ Dương, loài cá này đã được quan sát tại vùng biển ngoài khơi Oman và Yemen.

A. leucosternon sống gần các rạn san hô và bãi ngầm ven bờ ở độ sâu đến ít nhất là 25 m.

Mô tả
Chiều dài cơ thể tối đa được ghi nhận ở A. leucosternon là 54 cm, nhưng thường được quan sát với kích thước phổ biến là khoảng 20 cm. A. leucosternon là một loài dị hình giới tính nhưng không có sự khác biệt màu sắc giữa cá đực và cá cái. Dựa vào kích thước, người ta nhận thấy, cá đực của A. leucosternon nhỏ hơn so với cá cái đồng loại.

Chúng có một mảnh xương nhọn chĩa ra ở mỗi bên cuống đuôi, tạo thành ngạnh sắc. Cơ thể hình bầu dục thuôn dài, có màu xanh thủy tinh; mặt đen sẫm; ngực và cổ họng có màu trắng. Viền quanh môi màu trắng. Vây lưng và cuống đuôi có màu vàng, riêng vây lưng có viền trắng. Vây bụng và vây hậu môn màu trắng. Vây ngực trong suốt, có các tia màu vàng. Đuôi lõm, màu trắng nhạt, có các dải viền màu đen.

Số gai ở vây lưng: 9; Số tia vây ở vây lưng: 28 - 30; Số gai ở vây hậu môn: 3; Số tia vây ở vây hậu môn: 23 - 26.

Sinh thái

A. leucosternon sống đơn lẻ hoặc hợp thành đàn lớn, cùng nhau kiếm ăn. Thức ăn của chúng là những loài tảo đáy.

Loài đa thê
Ngay từ khi còn là cá con, A. leucosternon đã tỏ ra là một loài có tính lãnh thổ. A. leucosternon giao phối theo chế độ một vợ một chồng, nhưng nhiều trường hợp một con cá đực sống cùng lúc với hai con cá cái đã được quan sát thấy. Thường thì hai con cá cái "chung chồng" này là hàng xóm gần kề của nhau, và chúng vẫn phòng thủ lẫn nhau ngay tại lãnh thổ của riêng mình chứ không sống chung trong một lãnh thổ. Cá đực sẽ luân phiên dành vài phút cho mỗi con cá cái của mình ở trong lãnh thổ của chúng.

Tuy nhiên, nhiều trường hợp, xen giữa lãnh thổ của hai con cá cái "chung chồng" là lãnh thổ của một cặp A. leucosternon đực-cái khác. Cá đực "chồng" của hai con cá cái này sẽ bơi lên trên lãnh thổ của cặp A. leucosternon đó trong suốt quá trình di chuyển qua lại giữa lãnh thổ của hai "người vợ". Cá đực cũng giúp những con cá cái của mình bảo vệ lãnh thổ trước sự xâm phạm của đồng loại hay những loài vật khác.

Quan hệ với A. lineatus
A. leucosternon, và cả Acanthurus lineatus, có sự chồng lấn lãnh thổ không đáng kể đối với những đồng loại ở gần chúng, và hầu như không có sự chồng lấn lãnh thổ nào được ghi nhận giữa A. leucosternon và A. lineatus nếu cả hai là hàng xóm của nhau.

Khi chưa trưởng thành, cá con của A. leucosternon thường sinh sống trong lãnh thổ của những con cá cái của đồng loại còn đơn độc. Tuy nhiên, cá con của A. lineatus nhiều lần được quan sát là sống trong lãnh thổ của các cặp A. leucosternon, và nó cũng gây phiền toái đến cặp A. leucosternon này. Trong khi đó, cá con của A. leucosternon lại không được ghi nhận là sống trong lãnh thổ của bất kỳ cá thể A. lineatus nào. Cá con của A. lineatus cũng thường chia sẻ lãnh thổ của mình với một cá thể A. leucosternon cái sống đơn độc.

Lai với A. nigricans
Acanthurus achilles, Acanthurus japonicus, A. leucosternon và Acanthurus nigricans là 4 loài chị em với nhau, được xếp vào nhóm phức hợp loài A. nigricans (còn được gọi là phức hợp loài A. achilles). Trong 4 loài kể trên, A. nigricans là loài có phạm vi phân bố rộng nhất, chồng lấn lên tất cả phạm vi phân bố của 3 loài còn lại. Chính vì vậy, A. nigricans thường tạo ra những cá thể lai với chúng.

A. leucosternon và A. nigricans có phạm vi phân bố chồng lấn lên nhau ở vùng biển phía đông Ấn Độ Dương (vùng biển bao quanh quần đảo Cocos (Keeling) và đảo Giáng Sinh). Tại đây, những cá thể lai giữa A. leucosternon và A. nigricans đã được nhìn thấy và được công nhận với danh pháp là Acanthurus cf. leucosternon. A. leucosternon cũng được ghi nhận là tạo giống lai với A. nigricans ở ngoài khơi đảo Bali, Indonesia.

Những cá thể Acanthurus cf. leucosternon cái có thể lai ngược dòng với những cá thể A. leucosternon đực hiếm hoi ở vùng biển này. Như hầu hết tất cả các loài khác, đối với loài cá, chỉ có DNA ty thể của mẹ là truyền sang cho con, vì thế, ty thể của A. nigricans sẽ truyền sang cho những cá thể lai tiếp theo. A. leucosternon có thể sẽ bị tuyệt chủng cục bộ tại quần đảo Cocos (Keeling) và đảo Giáng Sinh do sự phân bố không phổ biến, cũng như việc lai nhập gen (introgressive hybridization) rộng rãi của loài này trong khu vực.

Tham khảo

Trích dẫn

Xem thêm

L
Cá Ấn Độ Dương
Cá Oman
Cá Yemen
Cá Somalia
Cá Kenya
Cá Tanzania
Cá Mozambique
Cá Nam Phi
Cá Madagascar
Cá Ấn Độ
Cá Sri Lanka
Cá Maldives
Cá Myanmar
Cá Thái Lan
Cá Malaysia
Cá Indonesia
Động vật được mô tả năm 1833


title: Acanthurus sohal

text:
Acanthurus sohal là một loài cá biển thuộc chi Acanthurus trong họ Cá đuôi gai. Loài cá này được mô tả lần đầu tiên vào năm 1775.

Từ nguyên
Từ sohal trong danh pháp cũng chính là tên thông thường trong tiếng Ả Rập của loài cá này dọc theo bờ Biển Đỏ.

Phạm vi phân bố và môi trường sống
A. sohal có phạm vi phân bố ở Tây Bắc Ấn Độ Dương. Loài cá này đã được tìm thấy ở những vùng biển bao quanh bán đảo Ả Rập, từ Biển Đỏ vòng qua vịnh Ba Tư ở phía đông, và từ Biển Đỏ trải dài xuống vịnh Aden ở phía nam.

A. sohal lần đầu tiên được ghi nhận ở vùng biển Hoa Kỳ vào năm 2002, khi một cá thể của loài này được phát hiện ở ngoài khơi Pompano Beach, Florida. Không một cá thể A. sohal nào được phát hiện thêm ở Hoa Kỳ trong hơn 10 năm kể từ đó.

Thông qua kênh đào Suez, A. sohal đã du nhập vào Địa Trung Hải, mở rộng phạm vi của chúng về phía bắc. Một mẫu vật của loài cá này đã được thu thập ở ngoài khơi Kalymnos, Hy Lạp vào năm 2017.

A. sohal sống gần các rạn san hô ở độ sâu khoảng 50 m trở lại.

Mô tả
Chiều dài cơ thể tối đa được ghi nhận ở P. sohal là 40 cm. Cơ thể có màu xám nhạt, chuyển dần sang màu trắng ở bụng. Các đường sọc hẹp màu đen nằm ở đầu, phía trên mắt. Một mảng màu cam nằm sau đầu, bên dưới vây ngực. Hai bên cuống đuôi có một ngạnh sắc đặc trưng của họ Cá đuôi gai, có lớp màng bọc màu cam. Hai bên thân có các lằn sọc ngang màu đen. Vây lưng, vây hậu môn và vây đuôi có màu đen, viền xanh ánh kim; vây lưng và vây hậu môn có thể căng rộng. Vây ngực màu trắng, có đốm vàng với dải viền đen. Đuôi xẻ thùy, thùy đuôi dài và nhọn.

Số gai ở vây lưng: 9; Số tia vây ở vây lưng: 30 - 31; Số gai ở vây hậu môn: 3; Số tia vây ở vây hậu môn: 28 - 29; Số tia vây ở vây ngực: 15 - 17; Số gai ở vây bụng: 1; Số tia vây ở vây bụng: 5.

Sinh thái
A. sohal là một loài có tính lãnh thổ cao và rất hung hăn. Khi có kẻ xâm nhập vào lãnh thổ, A. sohal bơi nhanh về phía kẻ xâm nhập, xoay người vào phút chót, hoặc bơi lướt qua chúng để tấn công.

A. sohal ăn rong tảo và thường chỉ bơi xung quanh lãnh thổ của nó. Khi hợp thành đàn, đôi khi chúng có thể kiếm ăn trong lãnh thổ của các loài cá khác.

Tham khảo

S
Cá Ấn Độ Dương
Cá biển Đỏ
Cá Địa Trung Hải
Động vật được mô tả năm 1775


title: Hòn ngọc Phương Đông

text:
Hòn ngọc Phương Đông hay  Hòn ngọc Viễn Đông có thể là tên hoặc biệt danh của:

Sinh học
 Cây hồng ngọc (Medinilla cummingii), một loài thực vật thuộc họ Mua

Địa danh
Cũng có thể là, từng là tên hoặc biệt danh của:
 Manila, thủ đô nước Philippines, từng là thuộc địa của Mỹ
 Hong Kong, thành phố thuộc địa Anh, nay thuộc Trung Quốc
 Sài Gòn, thành phố trực thuộc trung ương và là thành phố lớn nhất Việt Nam
 Thượng Hải, thành phố của Trung Quốc
 Tên một tòa nhà tại khu Phố Đông, Thượng Hải: tháp truyền hình Minh Châu Phương Đông.
 Sri Lanka, quốc đảo ở Nam Á
 Penang, một bang ở Malaysia

Tên người
 Kawashima Yoshiko, nữ điệp viên Trung Hoa hoạt động cho Nhật, có biệt danh "Đông Trân".

Xem thêm
 Hòn ngọc Viễn Đông


title: De Havilland Puss Moth

text:
de Havilland DH.80A Puss Moth là một loại máy bay thông dụng 3 chỗ, do hãng de Havilland Aircraft Company thiết kế chế tạo giai đoạn 1929-1933.

Biến thể
 de Havilland DH.80:
 de Havilland DH.80A Puss Moth:

Quốc gia sử dụng

Marshalls Airways

Force Publique

Không quân Hoàng gia Canada

Không quân Nhà nước Độc lập Croatia

Luftwaffe (số lượng nhỏ)

Air India

Không quân Iraq

Không quân Hoàng gia New Zealand

Không quân Nam Phi
 Cộng hòa Tây Ban Nha
Không quân Cộng hòa Tây Ban Nha

Không quân Tây Ban Nha

Aberdeen Airways
Air Commerce
Air Taxis
Birkett Air Service
British Air Navigation
East Anglian Flying Services
Không quân Hoàng gia

Hải quân Hoa Kỳ

Tính năng kỹ chiến thuật (DH.80)

{{Thông số kỹ thuật máy bay
|plane or copter?=plane
|jet or prop?=prop
|ref=Jackson, 1974.
|crew=1
|capacity=1 - 2 hành khách
|payload main=
|payload alt=
|length main= 25 ft 0 in
|length alt= 7,6 m
|span main= 36 ft 9 in
|span alt= 11,2 m
|height main= 7 ft 0 in
|height alt= 2,1 m
|area main= 222 ft²
|area alt= 20,6 m²
|airfoil=
|empty weight main= 1.265 lb
|empty weight alt= 575 kg
|loaded weight main= 2.050 lb
|loaded weight alt= 932 kg
|useful load main=
|useful load alt=
|max takeoff weight main=
|max takeoff weight alt=
|more general=
|engine (prop)= de Havilland Gipsy III
|type of prop=
|number of props=1
|power main= 120 hp
|power alt= 97 kW
|power original=
|max speed main= 128 mph
|max speed alt= 196 km/h
|cruise speed main=
|cruise speed alt=
|stall speed main=
|stall speed alt=
|never exceed speed main=
|never exceed speed alt=
|range main= 300 mi
|range alt= 483 km
|ceiling main= 17.500 ft
|ceiling alt= 3.335 m
|climb rate main= 630 ft/phút
|climb rate alt= 192 m/phút
|loading main=
|loading alt=
|thrust/weight=
|power/mass main=
|power/mass alt=
|more performance=
|armament=
|avionics=
}}

Xem thêm

Ghi chú

Tham khảo
 Jackson, A.J. British Civil Aircraft since 1919 (Volume 2)''. London, Putnam, 1974. ISBN 0-370-10010-7

Liên kết ngoài

The de Havilland Moth Club

Máy bay thông dụng dân sự Anh 1920–1929
Máy bay thể thao Anh 1920–1929
Puss Moth
Máy bay thông dụng
Máy bay quân sự
Máy bay thể thao
Máy bay cánh trên
Máy bay một động cơ cánh quạt


title: Fairchild 24

text:
Fairchild Model 24 là một loại máy bay vận tải hạng nhẹ của Hoa Kỳ, nó được trang bị cho Quân đoàn Không quân Lục quân Hoa Kỳ với tên gọi UC-61, ngoài ra còn có Không quân Hoàng gia Anh sử dụng nó.

Các kiểu dân dụng

Biến thể quân sự
UC-61 Argus
UC-61A Argus
UC-61B
UC-61C
UC-61D
UC-61E
UC-61F
UC-61G
UC-61H
UC-61J
UC-61K Forwarder
UC-86
GK-1
J2K-1
J2K-2
Argus I
Argus II
Argus III

Quốc gia sử dụng

Không quân Hoàng gia Australia

NAB – Navegação Aérea Brasileira

Không quân Hoàng gia Canada

 Đơn vị An ninh Hàng không Tiệp Khắc nit

Sherut Avir
Không quân Israel

Không quân Phần Lan

Không quân Thụy Điển

Không quân Hoàng gia Thái Lan

Không quân Hoàng gia

Không quân Lục quân Hoa Kỳ
Thủy quân Lục chiến Hoa Kỳ
Hải quân Hoa Kỳ
Bảo vệ Bờ biển Hoa Kỳ
Tuần tra Hàng không Dân sự

Tính năng kỹ chiến thuật (UC-61)

Xem thêm

Ghi chú

Tham khảo

24
Máy bay thông dụng dân sự Hoa Kỳ 1930–1939
Máy bay quân sự Hoa Kỳ thập niên 1930
Máy bay dân sự
Máy bay thông dụng
Máy bay vận tải
Máy bay cánh trên
Máy bay một động cơ cánh quạt


title: Lucasfilm

text:
Lucasfilm Limited là một công ty sản xuất phim Mỹ được thành lập bởi George Lucas vào năm 1971, có trụ sở tại San Francisco, California, Hoa Kỳ. Lucas là Chủ tịch Hội đồng quản trị kiêm Tổng giám đốc điều hành hiện tại của công ty, với dự định người kế tục chức vụ này là Kathleen Kennedy hiện đang đóng vai trò là đồng chủ tịch.

Công ty này được biết đến nhiều nhất với vai trò là nhà sản xuất các phim Star Wars (chiến tranh giữa các vì sao), và cũng đã sản xuất các phim ăn khách khác, bao gồm cả Indiana Jones và American Graffiti. Hãng cũng đã được một đơn vị dẫn đầu trong việc phát triển bộ phim công nghệ mới bằng các hiệu ứng đặc biệt, âm thanh, và hoạt hình máy tính, và vì chuyên môn sâu của họ, các công ty con của hãng thường giúp sản xuất các phim không phải của hãng Lucasfilm. Lucasfilm đang lên kế hoạch để rút khỏi ngành điện ảnh và đi vào lĩnh vực truyền hình hơn nữa, do ngân sách tăng.

Vào ngày 08 tháng 7 năm 2005, các đơn vị tiếp thị Lucasfilm, trực tuyến, cấp phép đã chuyển sang Letterman Digital Arts Center tọa lạc ở Presidio ở San Francisco. Nó chia sẻ khu phức hợp với Industrial Light & Magic và LucasArts.
Lucasfilm đã có kế hoạch mở rộng tại Skywalker Ranch ở quận Marin, nhưng đã hoãn kế hoạch do sự phản đối từ các đơn vị láng giềng. Lucasfilms có kế hoạch mở rộng ở những nơi khác.

Ngày 30 tháng 10 năm 2012, The Walt Disney Company đã công bố một thỏa thuận để có được Lucasfilm với giá 4,05 tỷ đô la Mỹ, khoảng 1/2 bằng tiền mặt và 1/2 bằng cổ phiếu của cổ phiếu Disney. Lucasfilm và Disney trước đây cộng tác vào các thời điểm để tạo ra Star Wars và Indiana Jones các khu giải trí Walt Disney Parks and Resort trên toàn thế giới. Một bộ ba mới của phim Star Wars đã được công bố cùng một lúc, bắt đầu vào năm 2015.

Tham khảo

Công ty giải trí có trụ sở tại California
Công ty sản xuất phim Mỹ
Điện ảnh khu vực vịnh San Francisco


title: Fairchild 71

text:
Fairchild 71 là một loại máy bay chở khách/vận tải của Hoa Kỳ, do hãng Fairchild Aircraft và sau này thêm Fairchild Aircraft Ltd. (Canada) ở Canada chế tạo.

Biến thể
Fairchild 71
Fairchild 71A
Fairchild 71C
Fairchild 71-CM
Fairchild Super 71
Fairchild 51/71

Định danh quân sự của Hoa Kỳ
XC-8
C-8
C-8A
XF-1
YF-1
F-1A
J2Q-1

Quốc gia sử dụng

Quân sự

Không quân Hoàng gia Canada

Quân đoàn Không quân Lục quân Hoa Kỳ
Hải quân Hoa Kỳ

Tính năng kỹ chiến thuật (Model 71C)

Tham khảo

Ghi chú

Tài liệu

 Donald, David, ed. The Encyclopedia of World Aircraft. Etobicoke, Ontario, Canada: Prospero Books, 1997. ISBN 1-85605-375-X.
 Milberry, Larry. Aviation In Canada. Toronto: McGraw-Hill Ryerson Ltd., 1979. ISBN 0-07-082778-8.
 Molson, Ken M. and Taylor, Harold A. Canadian Aircraft Since 1909. Stittsville, Ontario: Canada's Wings, Inc., 1982. ISBN 0-920002-11-0.

Liên kết ngoài
 RCAF.com: The Aircraft: Fairchild 71
 Antiques: Fairchild 71

Xem thêm

71
Máy bay thông dụng dân sự Hoa Kỳ 1920–1929
Máy bay thông dụng quân sự Hoa Kỳ 1920–1929
Máy bay quân sự Hoa Kỳ thập niên 1920
Máy bay dân sự
Máy bay thông dụng
Máy bay vận tải
Máy bay trinh sát
Máy bay cánh trên
Máy bay một động cơ cánh quạt


title: Fairchild FC-2

text:
Fairchild FC-1 và các loại máy bay bắt nguồn từ nó, là một dòng máy bay thông dụng cánh cao hạng nhẹ, có một động cơ được sản xuất tại Hoa Kỳ trong thập niên 1920 và 1930. Do hãng Fairchild chế tạo.

Biến thể

 FC-1
 FC-1A
 FC-2
 FC-2C (cho "Challenger")
 FC-2L (cho "Lynx")
 FC-2W (cho "Wasp")
 FC-2W2
 UC-96
 Model 61
 Model 51
 XJQ-1 (sau là RQ-2)

Quốc gia sử dụng

Không quân Hoàng gia Canada

Línea Aeropostal Santiago-Arica (LAN Chile)

American Airlines
Pan American Airways
NACA
NASA

Tính năng kỹ chiến thuật (FC-2)

Tham khảo
Ghi chú

Chú thích

Tài liệu

 Hotson, Fred W. The Bremen. Toronto, Ontario: Canav Books, 1998. ISBN 978-0-921022-02-2.
Milberry, Larry. Aviation In Canada. Toronto: McGraw-Hill Ryerson Ltd., 1979. ISBN 0-07-082778-8.
 Molson, Ken M. and Harold A. Taylor. Canadian Aircraft Since 1909. Stittsville, Ontario: Canada's Wings, Inc., 1982. ISBN 0-920002-11-0.
 Taylor, Michael J.H. Jane's Encyclopedia of Aviation. London: Studio Editions, 1989. ISBN 0-517-10316-8.
 World Aircraft Information Files. London: Bright Star Publishing, File 894, Sheet 03.

Liên kết ngoài
 Fairchild FC-2L Razorback
 aerofiles.com on Fairchild

FC-2
Máy bay thông dụng dân sự Hoa Kỳ 1920–1929
Máy bay thông dụng quân sự Hoa Kỳ 1920–1929
Máy bay quân sự Hoa Kỳ thập niên 1920
Máy bay dân sự
Máy bay thông dụng
Máy bay vận tải
Máy bay cánh trên
Máy bay một động cơ cánh quạt


title: Acanthurus achilles

text:
Acanthurus achilles là một loài cá biển thuộc chi Acanthurus trong họ Cá đuôi gai. Loài cá này được mô tả lần đầu tiên vào năm 1803.

Từ nguyên
Từ định danh của achilles không rõ hàm ý, có lẽ được đặt theo tên của Achilles, vị chiến binh vĩ đại của đội quân Hy Lạp cổ đại trong cuộc chiến thành Troia, đề cập đến ngạnh đuôi sắc nhọn của loài cá này.

Phạm vi phân bố và môi trường sống
A. achilles có phạm vi phân bố phổ biến ở Trung Thái Bình Dương nhưng thưa thớt ở Tây và Đông Thái Bình Dương. Ở Tây Thái Bình Dương, A. achilles được ghi nhận ở quần đảo Ryukyu, quần đảo Ogasawara và đảo Marcus (Nhật Bản), cũng như nhiều đảo quốc, quần đảo thuộc châu Đại Dương, từ khắp tiểu vùng Micronesia, trải dài đến một vài đảo quốc thuộc Melanesia và hầu hết Polynesia (giới hạn ở phía bắc đến quần đảo Hawaii và phía đông đến quần đảo Pitcairn); ở đông Thái Bình Dương, A. achilles được ghi nhận ở phía nam bán đảo Baja California và rạn san hô Clipperton.

A. achilles sống gần các rạn san hô ven bờ ở độ sâu khoảng 18 m trở lại.

Mô tả
Chiều dài cơ thể lớn nhất được ghi nhận ở A. achilles là 24 cm. Loài cá này có một mảnh xương nhọn màu cam chĩa ra ở mỗi bên cuống đuôi, tạo thành ngạnh sắc. Ngạnh này có thể có nọc độc.

Cơ thể hình bầu dục thuôn dài, có màu nâu sẫm, gần như đen với một đốm lớn hình giọt nước, có màu cam nổi bật ở phía thân sau. Cá con không có đốm màu cam này, hoặc chỉ xuất hiện như là một vệt mờ. Có một vòng màu lam trắng bao quanh miệng, và một vệt cùng màu ở ngay góc của nắp mang. Các dải màu trắng ở sát gốc vây, và các dải màu cam viền ngoài dải trắng ở trên vây lưng và vây hậu môn, đều có dải viền màu trắng xanh ở rìa ngoài. Vây đuôi có một dải màu cam rộng, viền là một dải màu trắng; đuôi lõm, có 2 thùy tương đối dài. Vây bụng có màu trắng và nâu.

Số gai ở vây lưng: 9; Số tia vây ở vây lưng: 29–33; Số gai ở vây hậu môn: 3; Số tia vây ở vây hậu môn: 26–29; Số tia vây ở vây ngực: 16; Số gai ở vây bụng: 1; Số tia vây ở vây bụng: 5.

Sinh thái
A. achilles thường sống thành từng nhóm, và là loài có tính lãnh thổ cao. Chúng ăn tảo đỏ và tảo lục dạng sợi.

Lai với A. nigricans
A. achilles, Acanthurus japonicus, Acanthurus leucosternon và Acanthurus nigricans là 4 loài chị em với nhau, được xếp vào nhóm phức hợp loài A. nigricans (còn được gọi là phức hợp loài A. achilles). Trong 4 loài kể trên, A. nigricans là loài có phạm vi phân bố rộng nhất, chồng lấn lên tất cả phạm vi phân bố của 3 loài còn lại. Chính vì vậy, A. nigricans thường tạo ra những cá thể lai với chúng.

Những cá thể tạp giao giữa A. achilles và A. nigricans đã được quan sát và ghi nhận ở tại quần đảo Marshall và Kosrae, quần đảo Caroline. Ngoài ra, A. rackliffei, một loài cá đuôi gai được phát hiện tại đảo san hô Orona (quần đảo Phoenix), được cho là con lai giữa hai loài này.

Thương mại
A. achilles là một trong 4 loài được đánh bắt để làm cá cảnh nhiều nhất ở Hawaii; 3 loài còn lại là Zebrasoma flavescens, Naso lituratus và Ctenochaetus strigosus. Bốn loài cá đuôi gai này chiếm 90% tổng sản lượng đánh bắt cá cảnh hàng năm của Hawaii. Một con A. achilles được bán với giá dao động khoảng từ 130 đến 250 USD.

Tham khảo

Trích dẫn

A
Cá Thái Bình Dương
Cá Nhật Bản
Cá châu Đại Dương
Cá Fiji
Cá Tonga
Cá Nouvelle-Calédonie
Cá Hawaii
Cá vịnh California
Cá México
Động vật được mô tả năm 1803


title: Fairchild Super 71

text:
Fairchild 71 là một loại máy bay chở hàng của Canada, do hãng Fairchild Aircraft Ltd. (Canada) chế tạo.

Biến thể
Fairchild Super 71
Fairchild Super 71P

Quốc gia sử dụng

Không quân Hoàng gia Canada
Canadian Airways

Tính năng kỹ chiến thuật (Super 71)

Xem thêm

Tham khảo

Ghi chú

Tài liệu

 Bourgeois-Doyle, Richard I. Her Daughter the Engineer: The Life of Elsie Gregory MacGill. Ottawa: NRC Research Press, 2008. ISBN 978-0-660-19813-2.
 Donald, David, ed. The Encyclopedia of World Aircraft. Etobicoke, Ontario, Canada: Prospero Books, 1997. ISBN 1-85605-375-X.
 Milberry, Larry. Aviation In Canada. Toronto: McGraw-Hill Ryerson Ltd., 1979. ISBN 0-07-082778-8.
 Molson, Ken M. and Harold A. Taylor. Canadian Aircraft Since 1909. Stittsville, Ontario: Canada's Wings, Inc., 1982. ISBN 0-920002-11-0.

Liên kết ngoài

 RCAF.com: The Aircraft: Fairchild Super 71

Máy bay chở hàng Canada 1930–1939
71
Máy bay quân sự
Máy bay vận tải
Máy bay cánh trên
Thủy phi cơ
Máy bay một động cơ cánh quạt


title: Foster Wikner Wicko

text:
Foster Wikner Wicko là một loại máy bay thông dụng của Anh trong thập niên 1930. DO hãng Foster Wikner Aircraft Company Limited ở Sân bay Southampton, Hampshire chế tạo.

Biến thể
 Wicko F.W.1
 Wicko F.W.2
 Wicko F.W.3
 Wicko G.M.1
 Warferry

Quốc gia sử dụng

Không quân Hoàng gia New Zealand

Không quân Hoàng gia

Tính năng kỹ chiến thuật (Wicko G.M.1)

Xem thêm

Tham khảo
Ghi chú

Tài liệu

Grey, C.G. and Bridgman, L. Jane's All the World's Aircraft 1938. (1972). Newton Abbot: David & Charles. ISBN 0-7153-5734-4

Liên kết ngoài

Máy bay thông dụng dân sự Anh 1930–1939
Máy bay quân sự
Máy bay thông dụng
Máy bay cánh trên
Máy bay một động cơ cánh quạt


title: Fleet 50

text:
Fleet 50 Freighter là một loại máy bay thông dụng của Canada, do hãng Fleet Aircraft thiết kế chế tạo.

Tính năng kỹ chiến thuật (50K landplane)

Tham khảo

 The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Part Work 1982-1985). London: Orbis Publishing, 1985, p. 1817.

Máy bay thông dụng dân sự Canada 1930–1939
Máy bay Fleet Aircraft
Máy bay quân sự
Máy bay thông dụng
Máy bay hai động cơ cánh quạt
Máy bay hai tầng cánh


title: Hanriot H.180

text:
Hanriot H.170, H.180 và H.190 là họ các máy bay thông dụng hạng nhẹ, sản xuất ở Pháp trong thập niên 1930.

Biến thể

H.170
 H.170
 H.171
 H.172
 H.172B
 H.172N
 H.173
 H.174
 H.175

H.180

 H.180
 H.180T
 H.180M
 H.181
 H.182
 H.183
 H.184
 H.185

H.190
 H.190
 H.190M
 H.191
 H.192
 H.192B
 H.192N
 H.195

Quốc gia sử dụng

Không quân Pháp
Hải quân Pháp
 Cộng hòa Tây Ban Nha
Không quân Cộng hòa Tây Ban Nha

Không quân Thổ Nhĩ Kỳ

Tính năng kỹ chiến thuật (H.182)

Xem thêm

Tham khảo

Máy bay thông dụng dân sự Pháp 1930–1939
Máy bay thông dụng quân sự Pháp 1930–1939
Máy bay Hanriot
Máy bay quân sự
Máy bay thông dụng
Máy bay cánh trên
Máy bay một động cơ cánh quạt


title: Harlow PJC-2

text:
Harlow PJC-2 là một loại máy bay thông dụng của Hoa Kỳ trong thập niên 1930, do Max Harlow thiết kế.

Biến thể
PJC-1
PJC-2

Tính năng kỹ chiến thuật Harlow PJC-2

Tham khảo

 The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Part Work 1982-1985), 1985, Orbis Publishing, Page 2099
 A Harlow owners website

Xem thêm

Máy bay Harlow
Máy bay thông dụng dân sự Hoa Kỳ 1930–1939
Máy bay quân sự Hoa Kỳ thập niên 1930
Máy bay dân sự
Máy bay thông dụng
Máy bay vận tải
Máy bay cánh dưới
Máy bay một động cơ cánh quạt


title: Howard DGA-15

text:
Howard Aircraft Corporation DGA-15 là một loại máy bay vận tải dân sự sản xuất ở Hoa Kỳ giai đoạn 1939-1944.

Biến thể
DGA-15J
DGA-15P
DGA-15W

Định danh quân sự
GH-1
GH-2 Nightingale
GH-3
NH-1
UC-70
UC-70B

Tính năng kỹ chiến thuật (UC-70)

Xem thêm

Ghi chú

Tham khảo

Bushell, Sue J. "Some Damn Good Airplanes". Air Enthusiast, Thirty-two, December 1986-April 1987. Bromley, UK:Pilot Press. pp. 32–44.

Liên kết ngoài
 Photos and Factory Sales Literature for Howard DGA-15
 Taxi, takeoff and flyby of a DGA-15P
 List of books and magazine articles referencing Howard DGA aircraft; Most are written from first-hand experience
 Aerofiles catalog of Howard aircraft

DGA-15
Máy bay thông dụng dân sự Hoa Kỳ 1940–1949
Máy bay quân sự Hoa Kỳ thập niên 1940
Máy bay dân sự
Máy bay thông dụng
Máy bay vận tải
Máy bay huấn luyện
Máy bay cánh trên
Máy bay một động cơ cánh quạt


title: Junkers F 13

text:
Junkers F.13 (còn gọi là F 13) là một loại máy bay vận tải làm hoàn toàn bằng kim loại đầu tiên trên thế giới, do đế quốc Đức chế tạo vào cuối Chiến tranh thế giới I.

Biến thể
F.13
F.13a
F.13ba, ca, da, fa
F.13be, ce, de, fe
F.13dle, fle, ge, he, ke
F.13bi, ci, di, fi
F.13co, fo, ko
Junkers-Larsen JL-6

Quốc gia sử dụng

Không quân Afghanistan

Không quân Argentina

Không quân Áo (1927-1938)
Österreichische Luftverkehrs AG (ÖLAG)

Lloyd Aéreo Boliviano

Syndicato Condor - Serviços Aéreos Condor
Varig

Không quân Chile

Không quân Bulgary
Bunavad

SCADTA (Avianca)
Không quân Colombia
 Thành phố tự do Danzig
Danziger Luftpost
Lloyd Ostflug

Aeronaut

Aero Airways
Kauhajoki Flying Club
Không quân Phần Lan
Biên phòng Phần Lan

Junkers Luftverkehr
Deutsche Luft Hansa

Aeroexpress

Flugfélag Íslands

Không quân Đế chế Iran

Lực lượng Phòng vệ Trên không Nhật Bản

Không quân Litva

Không quân Lục quân Nhân dân Mông Cổ

Aero-Targ
Aerolloyd (sau đổi tên thành Aerolot)
LOT Polish Airlines

Serviços Aéreos Portugueses

Không quân Hoàng gia Romania

Aviaarktika

South African Airways
Không quân Nam Phi

Không quân Thụy Điển

Ad Astra Aero

Không quân Thổ Nhĩ Kỳ
Turkish Air Post
General Command of Mapping

Bộ Bưu điện Hoa Kỳ
Hải quân Hoa Kỳ

Tính năng kỹ chiến thuật (F.13)

Xem thêm

Máy bay cùng sự phát triển
Junkers W 33
Junkers W 34
Junkers K 43
Junkers Ju 46

Tham khảo

Ghi chú

Tài liệu

Đọc thêm
From The Hugo Junkers site
Waernberg: Junkers F-13 det forsta trafikflygplanet i Sverige (Karlskrona 1992, ISBN 0345-3413)
Vagvolgyi: Junkers F-13: a Junkers repulogepek tortenete 1909-tol 1932-ig"
Stroud: Wings of Peace: The Junkers F13 (Aeroplane Monthly)
Pohlmann: Prof. Junkers nannte es "Die Fliege" (ISBN 3-87943-982-6)
Wagner: Junkers F13 und ihre Vorlaeufer (ISBN 3-88064-015-7)
Endres: The Junkers F13 in Poland (Air Pictorial)

Liên kết ngoài

 Junkers F 13
 Junkers F 13 photos from the Budapest Aviation Museum
 Hugo Junkers Homepage

Máy bay chở khách Đức 1910–1919
F.13
Máy bay quân sự
Máy bay vận tải
Máy bay cánh dưới
Phát minh của Đức
Máy bay một động cơ cánh quạt


title: Junkers W 34

text:
Junkers W 34 là một loại máy bay vận tải và chở khách chế tạo tại Đức. Được phát triển vào thập niên 1920, nó được đưa vào sử dụng năm 1926. Phiên bản chở khách có thể chở 5 hành khách ngoài 1 phi công. Máy bay được phát triển từ Junkers W 33. Những phát triển xa hơn đã dẫn tới loại Junkers Ju 46.

Các hãng sản xuất
W 34 hi Junkers (105 aircraft built), Henschel (430), ATG (94), Dornier Wismar (58), HFB (69) và Weser (221).
W 34 hau Henschel (329), Arado Brandenburg (205), ATG (105), Dornier Wismar (93), HFB (192) và MIAG Braunschweig (73).

Biến thể
W 34 a
W 34 be
W 34 be/b3e
W 34 ci
W 34 di
W 34 f
W 34 f
W 34 fa
W 34 fä
W 34 fo
W 34 fy
W 34 fao
W 34 fei
W 34 fg
W 34 fue
W 34 fi
W 34 gi
W 34 hi
W 34 hau
K 43

Quốc gia sử dụng

Không quân Argentina
Hải quân Argentina
Không quân Hải quân Argentina

Không quân Hoàng gia Australia

Không quân Bolivia

Syndicato Condor - Serviços Aéreos Condor

Không quân Bulgary

Không quân Hoàng gia Canada
Canadian Airways

Không quân Chile

Không quân Cộng hòa Trung Hoa

Không quân Colombia
SCADTA (Avianca)

Zrakoplovstvo Nezavisne Države Hrvatske

Không quân Tiệp Khắc

Không quân Phần Lan
Biên phòng Phần Lan

Luftwaffe

Không quân Hoàng gia Na Uy

Không quân Lục quân Bồ Đào Nha (Aeronáutica Militar)
Forças Aéreas da Armada

Không quân Slovak (1939-1945)
 Nhà nước Tây Ban Nha
Không quân Tây Ban Nha

Không quân Thụy Điển

South African Airways
Không quân Nam Phi

Không quân Venezuela

Tính năng kỹ chiến thuật (W 34hi)

Tham khảo

Grant, Robert S. "Metal Marvels: Junkers W33s and W34s in the Canadian Bush". Air Enthusiast Number 110, March/April 2004. Stamford Lincs, UK:Key Publishing. ISSN 0143 5450. các trang 70–75.
von Rauch, Georg. "A South American Air War...The Leticia Conflict". Air Enthusiast Number 26, December 1984-March 1985. Bromley Kent UK: Pilot Press. ISSN 0143-5450. các trang 1–8.
 Smith,J.R. and Kay, Antony. German Aircraft of the Second World War. London:Putnam, 1990. ISBN 85177 836 4.
Wagner, Ray and Novarra, Heinz. German Combat Aircraft New York:Doubleday, 1971. ASIN B001PIB8NE.

Liên kết ngoài

 History of Bolivian Junkers K.43's use during fighting over the Gran Chaco area.
 Warbirds Resource Group-Luftwaffe Resource Center - Junkers Ju W34
 "Flyers Of The Sea", October 1931, Popular Mechanics

Máy bay Junkers
Máy bay vận tải quân sự Đức 1920–1929
Máy bay chở khách Đức 1920–1929
Máy bay ném bom Đức 1920–1929
Máy bay chiến đấu
Máy bay quân sự
Máy bay ném bom
Máy bay vận tải
Máy bay chở khách
Máy bay cánh dưới
Thủy phi cơ
Máy bay một động cơ cánh quạt


title: SAI KZ II

text:
SAI KZ II là một loại máy bay thể thao chế tạo tại Đan Mạch vào năm 1937, nó được sản xuất với ba phiên bản chính trước và sau Chiến tranh thế giới II.

Biến thể
 KZ II Kupé
 KZ II Sport
 KZ II Træner

Quốc gia sử dụng

 Hải quân Đan Mạch
 Không quân Đan Mạch

Tính năng kỹ chiến thuật (KZ II Træner)

Xem thêm

Tham khảo

 Danmarks Flymuseum page on the KZ II Kupé (in Danish)
 Danmarks Flymuseum page on the KZ II Sport (in Danish)
 Danmarks Flymuseum page on the KZ II Træner (in Danish)
 Уголок неба

Máy bay thể thao Đan Mạch 1930–1939
Máy bay Skandinavisk Aero Industri
Máy bay quân sự
Máy bay thể thao
Máy bay cánh dưới
Máy bay một động cơ cánh quạt


title: Laville PS-89

text:
Laville PS-89, còn gọi là ZIG-1, là một loại máy bay chở khách, sản xuất số lượng nhỏ tại Liên Xô trong thập niên 1930.

Quốc gia sử dụng

Aeroflot

Tính năng kỹ chiến thuật

Xem thêm

Ghi chú

Tham khảo

Máy bay chở khách Liên Xô 1930–1939
Máy bay vận tải
Máy bay cánh dưới
Máy bay hai động cơ cánh quạt


title: Lockheed Vega

text:
Lockheed Vega là một loại máy bay chở khách/vận tải do hãng Lockheed bắt đầu chế tạo vào năm 1927. Nó trở nên nổi tiếng khi phá vỡ một số kỷ lục hàng không thế giới vào thời điểm đó. Amelia Earhart là người phụ nữ đầu tiên bay xuyên Đại Tây Dương một mình.

Biến thể
Vega 1
Vega 2
Vega 2A
Vega 2D
Vega 5
Vega 5A Executive
Vega 5B
Vega 5C
DL-1
DL-1A/DL-1 Special
DL-1B
Y1C-12
Y1C-17
UC-101

Quốc gia sử dụng

Không quân Hoàng gia Australia

Quân đoàn Không quân Lục quân Hoa Kỳ
Không quân Lục quân Hoa Kỳ

Tính năng kỹ chiến thuật (Vega 5)

Xem thêm

Tham khảo
Ghi chú

Chú thích

Tài liệu

 Allen, Richard Sanders. Revolution in the Sky: Those Fabulous Lockheeds, The Pilots Who Flew Them. Brattleboro, Vermont: The Stephen Greene Press, 1964.
 Boyne, Walter J. Beyond the Horizons: The Lockheed Story. New York: St. Martin's Press, 1998. ISBN 0-312-19237-1.
 Francillon, René J. Lockheed Aircraft since 1913. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1987. ISBN 0-85177-835-6.
 Smith, Elinor. Aviatrix. New York: Harcourt Brace Jovanovich, 1981. ISBN 0-15-110372-0.

Liên kết ngoài

 Lockheed Vega 5B
 The Lockheed Vega in the film Flying Down to Rio
 "Wiley Post seeks New Record" Popular Mechanics, October 1934 pp. 492–494. Drawing of Winnie May modified for high altitude record attempt

Vega
Máy bay chở khách Hoa Kỳ 1920–1929
Máy bay thông dụng dân sự Hoa Kỳ 1920–1929
Máy bay quân sự Hoa Kỳ thập niên 1920
Máy bay dân sự
Máy bay chở khách
Máy bay thông dụng
Máy bay vận tải
Máy bay cánh trên
Máy bay một động cơ cánh quạt


title: Khu học chánh quận Fairfax

text:
Hệ thống Khu học chánh Fairfax (tiếng Anh: Fairfax County Public Schools, viết tắt tiếng Anh là FCPS) là một nhánh của chính quyền quận Fairfax là nơi điều hành các trường công lập ở quận Fairfax và thành phố Fairfax. Trụ sở chính FCPS nằm tại 8115 Gatehouse Road trong một phần không hợp nhất của các quận gần thành phố Falls Church, trụ sở Giáo hội có một địa chỉ Falls nhưng không phải là trong giới hạn thành phố.

Với hơn 180.000 sinh viên học sinh theo học, FCPS là hệ thống trường công lập lớn nhất ở vùng đô thị Baltimore-Washington và khu vực phía Bắc Virginia. Tổng giám đốc học là Jack D. Dale. Hệ trường là hệ thống trường học lớn thứ 11 trong cả nước và duy trì đội xe buýt trường học lớn nhất của bất kỳ hệ thống trường học ở Hoa Kỳ.
Cam kết đáng chú ý nhất quận khiến cho hệ thống trường học của nó được phân bổ 53,5% ngân sách tài chính 2011 cho hệ thống trường học. Bao gồm cả đóng góp của tiểu bang và của chính phủ liên bang, cùng với công dân và các khoản đóng góp của công ty, mang lại ngân sách tài khóa 2013 cho hệ thống trường học đến $ 2,4 tỷ USD. hệ thống trường học đã ước tính rằng, dựa vào ngân sách tài khóa 2013, quận sẽ đầu tư 13.564 USD cho mỗi học sinh trong năm học 2012-2013.

Tham khảo

Liên kết ngoài

 Khu học chánh quận Fairfax
 Khu học chánh quận Fairfax

Quận Fairfax, Virginia
Quận Fairfax


title: Cố Thuận Chương

text:
Cố Thuận Chương (1903-1934) (Tiếng Trung phồn thể: 顧順章, giản thể: 顾顺章, bính âm: Gu Shunzhang) là một nhà lãnh đạo Đảng Cộng sản Trung Quốc, Ủy viên Bộ Chính trị phụ trách công tác an ninh, tình báo.

Cố Thuận Chương sinh tại Thượng Hải. Năm 1926, được Đảng Cộng sản Trung Quốc gửi đến Liên Xô học tập nghiên cứu về công tác tình báo, phản gián. Năm 1927, Ban chấp hành Trung ương Đảng Cộng sản Trung Quốc cho thành lập Phòng Công tác đặc vụ (tiền thân của Cơ quan Đặc vụ Trung ương) với các công tác như tình báo, đặc vụ và bảo vệ yếu nhân, Cố Thuận Chương được gọi về nước chỉ huy phòng này. Ngày 6/8/1930 Cố Thuận Chương được bầu vào Bộ Chính trị. Ngày 24 tháng 4 năm 1931, Cố Thuận Chương đến Vũ Hán để tổ chức ám sát Tưởng Giới Thạch thì bị bắt. Không chịu nổi tra tấn, Cố đã đầu hàng Quốc dân Đảng, khai ra các bí mật của Đảng Cộng sản Trung Quốc, dẫn đến hàng ngàn người cộng sản bị bắt (theo dự toán của Phòng tình báo Pháp ở Thượng Hải), trong đó có Hướng Trung Phát, tổng bí thư Đảng Cộng sản Trung Quốc. Đích thân Chu Ân Lai chỉ đạo trừng phạt, cả gia đình Cố Thuận Chương khoảng 10 người bị giết. Đến tháng 12/1934 thì Cố Thuận Chương cũng bị Quốc dân đảng hành quyết tại Tô Châu

Chú thích

Tham khảo
Mao: The Unknown Story, Jung Chang và Jon Halliday, 2005, New York.
Red Star Over China, Edgar Snow, Pelican edition 1972
Vạn lý Trường chinh, Nguyễn Vạn Lý
Trung Quốc của Mao Trạch Đông, tiến sĩ Ralf Berhorst, GEO EPOCHE xuất bản, Phan Ba dịch
Mao: a Life, Philip Short

Liên kết ngoài
Trần Canh và mạng lưới tình báo tại Thượng Hải

Lãnh đạo Đảng Cộng sản Trung Quốc
Sinh năm 1903
Mất năm 1934


title: Vương tôn nữ Eugenie xứ York

text:
Vương tôn nữ Eugenie, Bà Jack Brooksbank (Eugenie Victoria Helena; sinh ngày 23 tháng 3 năm 1990) là một thành viên của vương thất Anh, con gái út của Vương tử Andrew, Công tước xứ York và Sarah, Công tước phu nhân xứ York. Cô xếp thứ 11 trong danh sách kế vị ngai vàng Anh Quốc, sau con của chị gái mình, Sienna Elizabeth Mappelli Mozzi

Tiểu sử
Vương tôn nữ Eugenie đã được sinh ra ở London tại Bệnh viện Portland vào ngày 23 tháng 3 năm 1990, là người con thứ hai của Vương tử Andrew và phu nhân Sarah, và cháu nội của Nữ vương Elizabeth II và Thân vương Philip. Cô được rửa tội tại Nhà thờ St Mary Magdalene, Sandringham, bởi Giám mục Norwich, ngày 23 tháng 12 năm 1990, và cha mẹ đỡ đầu của cô là Ogilvy James (người anh em họ của cha cô) và Captain Alastair Ross.

Danh hiệu

23 tháng 3 năm 1990 - 12 tháng 10 năm 2018: Her Royal Highness Vương tôn nữ Eugenie xứ York Điện hạ
12 tháng 10 năm 2018 - nay: Her Royal Highness Vương tôn nữ Eugenie, Bà Jack Brooksbank Điện hạ

Tham khảo

Liên kết ngoài
 Illustrated biography of Princess Eugenie
 Fan Site

Sinh năm 1990
Nhân vật còn sống
Hoàng gia Anh
Vương nữ Anh
Vương tộc Windsor
Người Luân Đôn

Vương nữ Liên hiệp Anh


title: Cá bắp nẻ xanh

text:
Cá bắp nẻ xanh còn gọi là cá đuôi gai xanh, cá nẻ xanh, cá Dory (tên khoa học: Paracanthurus hepatus), là một loài cá thuộc họ Cá đuôi gai. Loài cá này sinh sống ở Ấn Độ Dương-Thái Bình Dương. Nó là một loài cá cảnh phổ biến, là loài duy nhất trong chi Paracanthurus..

Mô tả
Paracanthurus hepatus có một cơ thể màu xanh hoàng gia, đuôi màu vàng, và mảng màu đen. Phần dưới cơ thể là màu vàng ở tây trung bộ Ấn Độ Dương. Nó phát triển đến 30 cm. Khi trưởng thành, chúng nặng gần 600 g mà những con đực thường lớn hơn những con cái.[4] Cá này khá dẹt, giống như một chiếc bánh kếp, với một hình dạng cơ thể tròn, mũi giống như mõm nhọn như và vảy nhỏ. Chúng có 9 gai vây lưng, 26-28 tia vây lưng mềm, 3 gai hậu môn, và 24-26 tia vàng mềm ở hậu môn.

Sinh thái

Phân bố
Cá bắp nẻ xanh có thể được tìm thấy rộng khắp Ấn Độ - Thái Bình Dương. Nó được nhìn thấy trong các rạn san hô của Phillipines, Indonesia, Nhật Bản, Bờ Đá Lớn của Australia, New Caledonia, Samoa, Đông Phi và Sri Lanka.[5]. Loài cá này là một trong những loài cá thủy cung phổ biến và nổi tiếng nhất trên toàn thế giới. Chúng sống theo cặp, hoặc trong một nhóm nhỏ lên từ 8 đến 14 cá thể. Chúng cũng có thể được tìm thấy gần san hô súp lơ trên mặt rong biển của rạn san hô.

Loài cá này được đánh giá bởi Liên minh Bảo tồn Thế giới (IUCN) là ít lo ngại nhất (LC; least concern), nhưng nằm trong nhóm dễ bị tổn thương thấp.

Chế độ ăn
Lúc chưa trưởng thành, loài cá này có chế độ ăn bao gồm chủ yếu sinh vật phù du. Con trưởng thành ăn tạp và ăn sinh vật phù du, nhưng cũng ăn tảo.[6] Sinh sản diễn ra trong thời gian cuối buổi chiều và buổi tối. Sự kiện này được định đoạt bởi một sự thay đổi màu sắc từ màu xanh đậm đồng nhất sang màu xanh nhạt. Cá bắp nẻ xanh có vai trò quan trọng đối với sức khỏe của san hô vì chúng ăn tảo, nếu để yên, sẽ làm ngạt san hô đó vì tăng trưởng quá mức.

Hình ảnh

Chú thích

Tham khảo

 Blue Tang (Paracanthurus hepatus)
 Regal Tang care information on The Aquarium Wiki

Động vật được mô tả năm 1766
H
Cá Palau


title: Vương tử Edward, Công tước xứ Edinburgh

text:
Vương tử Edward, Công tước xứ Edinburgh KG, GCVO, CD, ADC (tên đầy đủ: Edward Antony Richard Louis), sinh vào ngày 10 tháng 3 năm 1964 là con út của Nữ vương Elizabeth II và Vương tế Philip, Công tước xứ Edinburgh và là em trai của Charles III. Khi sinh ra, ông đứng thứ 3 trong danh sách kế vị ngai vàng Anh Quốc. Hiện giờ ông đứng thứ 14 trong danh sách.

Năm 1991, ông cưới Sophie Rhys-Jones và trở thành Bá tước xứ Wessex. Bá tước và Bá tước phu nhân xứ Wessex có 2 người con: Công nữ Louise Windsor và James, Bá tước xứ Wessex. Năm 2023, vào sinh nhật lần thứ 59, ông được phong là Công tước xứ Edinburgh bởi anh mình, Vua Charles III.

Thiếu thời và học vấn
Vương tử Edward sinh ra vào ngày 10 tháng 3 năm 1964 tại Cung điện Buckingham, Luân Đôn, là con trai út của Nữ vương Elizabeth II và Vương tế Philip, Công tước xứ Edinburgh. Ông là đứa con duy nhất  ra đời với sự chứng kiến của cha. Ông được rửa tội vào ngày 2 tháng 5 năm 1964 trong một nhà nguyện riêng ở Lâu đài Windsor.

Giống như ba anh chị của mình, Charles, Anne, và Andrew, một nữ gia sư được chỉ định để trông coi và giảng dạy Edward tại Cung điện Buckingham trước khi theo học tại Trường Cao đẳng Collingham, Kensington (lúc đó là Trường Gibbs). Vào tháng 9 năm 1972, ông chuyển sang Trường Heatherdown, gần Ascot ở Berkshire. Sau này, giống như cha và các anh, ông chuyển đến Gordonstoun ở Bắc Scotland, và làm huynh trưởng trong học kỳ cuối. Ông nhận được điểm C môn Tiếng Anh và điểm D môn lịch sử và chính trị trong chương trình A-level, sau đó thì ông có một năm gap year ở nước ngoài, làm gia sư và giảng dạy ở Trường Wanganui ở New Zealand.

Sau khi trở về nước, Edward theo học tại Đại học Jesus, Cambridge. Việc ông được nhận vào Đại học Cambridge mặc dù điểm A-Level thấp đã gây nên một số tranh cãi. Edward tốt nghiệp năm 1986 với bằng Cử nhân Nghệ thuật.

Hôn nhân và con cái
Đám cưới của ông với Sophie Rhys-Jones diễn ra vào ngày 19 tháng 6 năm 1999 tại Nhà nguyện Thánh George ở Lâu đài Windsor. Đây là một sự khác biệt so với đám cưới của hai anh trai ông, vốn là những sự kiện lớn ở Tu viện Westminster hoặc Nhà thờ Chính tòa Thánh Paul, và kết thúc bằng ly hôn. Trong ngày cưới, Vương tử Edward được tạo thành Bá tước xứ Wessex, với tước vị phụ là Tử tước Severn (bắt nguồn từ xứ Wales bên gia đình Bá tước phu nhân), phá vỡ truyền thống con trai của một vị quân chủ được tạo thành công tước.

Sophie có thai ngoài tử cung vào năm 2001. Edward và Sophie có hai người con: Công nữ Louise Mountbatten-Windsor, sinh non vào ngày 8 tháng 11 năm 2003 vì nhau bong non bất ngờ; và James Mountbatten-Windsor (trước là Tử tước Severn, giờ là Bá tước xứ Wessex), sinh ngày 17 tháng 12 năm 2007. Con của Edward được phong tước với tư cách là con của một công tước, hơn là vương tôn/nữ với kính ngữ vương thất. Dinh thự vùng quê của gia đình là Bagshot Park; văn phòng và dinh thự Luân Đôn chính thức của họ là Cung điện Buckingham.

Nhiệm vụ

Tước hiệu, tước vị và danh hiệu

Tước hiệu và tước vị
10 tháng 3 năm 1964 - 19 tháng 6 năm 1999: Vương tử Edward Điện hạ
19 tháng 6 năm 1999 - nay: Bá tước xứ Wessex Điện hạ
Tại Scotland: 10 tháng 3 năm 2019 - 10 tháng 3 năm 2023: Bá tước xứ Forfar Điện hạ
10 tháng 3 năm 2023 - nay: Công tước xứ Edinburgh Điện hạ
Vào ngày 10 tháng 3 năm 2019 (sinh nhật lần thứ 55 của Edward), ông được phong thêm tước hiệu Bá tước xứ Forfar để sử dụng ở Scotland. Đôi khi, ông được gọi là Bá tước xứ Wessex và Forfar, chẳng hạn như trong đám tang của cha.

Danh hiệu

  6 tháng 2 năm 1977: Huy chương Đại lễ Bạc của Elizabeth II
  9 tháng 2 năm 1990: Huy chương Kỷ niệm New Zealand
  6 tháng 2 năm 2002: Huy chương Đại lễ Vàng của Elizabeth II
  11 tháng 5 năm 2005: Thành viên Danh dự của Huân chương Công trạng Saskatchewan (SOM)
  7 tháng 6 năm 2005: Huy chương Kỷ niệm 100 năm Saskatchewan
  23 tháng 4 năm 2006: Hiệp sĩ Vương thất của Huân chương Garter Cao quý nhất (KG)
  10 tháng 3 năm 2011: Đại hiệp sĩ của Huân chương Vương thất Victoria (GCVO)
 2 tháng 6 năm 2003 10 tháng 3 năm 2011: Hiệp sĩ Chỉ huy của Huân chương Vương thất Victoria (KCVO)
 10 tháng 3 năm 1989 2 tháng 6 năm 2003: Chỉ huy của Huân chương Vương thất Victoria (CVO)
  6 tháng 2 năm 2012: Huy chương Đại lễ Kim cương của Elizabeth II
  29 tháng 10 năm 2015: Giải thưởng Lực lượng Canada
  6 tháng 2 năm 2022: Huy chương Đại lễ Bạch kim của Elizabeth II

 Các quốc gia khác trong Khối Thịnh vượng chung

  5 tháng 10 năm 2017: Huy chương Đại lễ Vàng của Sultan của Brunei

Chức vụ quân sự

 Tháng 10 năm 1986Tháng 1 năm 1987: Thiếu sinh quân, Thủy quân lục chiến Hoàng gia
 1 tháng 8 năm 2004nay: Sĩ quan hậu cần Cá nhân của Quân chủ

Chức vụ quân sự danh dự

  Canada

 2002: Đại tá Danh dự của Trung đoàn Hastings và Vương tử Edward
 2003: Đại tá Danh dự của Kỵ binh Saskatchewan
 2005: Đại tá Danh dự của Trung đoàn Đảo Hoàng tử Edward
 2007: Phó ủy viên Danh dự của Cảnh sát Kỵ binh Hoàng gia Canada

  Vương quốc Liên hiệp Anh và Bắc Ireland

 19 tháng 8 năm 2003: Đại tá Hoàng gia Danh dự của Đội Kỵ binh dự bị Hoàng gia Wessex
 2006: Chuẩn tướng Danh dự của Ham đội Trợ chiến Hoàng gia
 2007: Đại tá Hoàng gia của của tiểu đoàn số 2, Trung đoàn Súng trường
 2008: Chuẩn tướng Không quân Danh dự của Lực lượng Không quân Hoàng gia Waddington
 1 tháng 5 năm 2011: Đại tá Hoàng gia Danh dự của Trung đoàn London
 1 tháng 5 năm 2022: Trung đoàn Luân Đôn được chỉ định lại thành Vệ binh Luân Đôn

Chức vụ dân sự

Chức vụ học thuật

 2013 – nay: Hiệu trưởng của Đại học Bath

 Bằng danh dự

 1994: Tiến sĩ Luật Danh dự, Đại học Victoria
 2007:  Tiến sĩ Luật Danh dự, Đại học Đảo Hoàng tử Edward
 2013:  Tiến sĩ Luật Danh dự, Đại học Bath

Tham khảo

Liên kết ngoài
www.royal.gov.uk

Sinh năm 1964
Nhân vật còn sống
Vương tử Anh
Vương tử Liên hiệp Anh
Vương tộc Windsor
Người Luân Đôn
Bá tước Anh
Công tước Anh
Công tước xứ Edinburgh
Tử tước xứ Severn


title: Solaster

text:
Solaster là một chi sao biển trong họ Solasteridae.

Các loài

Các loài sau đây được liệt kê trong Cơ sở dữ liệu sinh vật biển:
Solaster abyssicola Verrill, 1885
Solaster benedicti Verrill, 1894
Solaster caribbaeus Verrill, 1915
Solaster dawsoni Verrill, 1880
Solaster dawsoni arcticus Verrill, 1914
Solaster dawsoni dawsoni Verrill, 1880
Solaster earlli Verrill, 1879
Solaster endeca (Linnaeus, 1771)
Solaster exiguus Fisher, 1910
Solaster glacialis Danielssen & Koren, 1881
Solaster haliplous Djakonov, 1958
Solaster hexactis Clark & Jewett, 2011
Solaster hypothryssus Fisher, 1910
Solaster longoi Stampanato & Jangoux, 1993
Solaster notophrynus Downey, 1971
Solaster pacificus Djakonov, 1938
Solaster paxillatus Sladen, 1889
Solaster paxillatus celebesensis Aziz & Jangoux, 1985
Solaster regularis Sladen, 1889
Solaster regularis regularis Sladen, 1889
Solaster regularis subarcuatus Sladen, 1889
Solaster spectabilis Clark and Jewett, 2011
Solaster stimpsoni Verrill, 1880
Solaster syrtensis Verrill, 1894
Solaster torulatus Sladen, 1889
Solaster tropicus Fisher, 1913
Solaster uchidai Hayashi, 1939

Hình ảnh

Chú thích

Tham khảo

Solasteridae