Trong mỗi trường_hợp , dây_cáp được gắn vào một tấm móc trên đỉnh của taxi hoặc có_thể " dưới " bên dưới một chiếc taxi , sau đó vòng qua ổ_đĩa vào một đối_trọng được gắn vào đầu đối_diện của dây_cáp giúp giảm lượng điện_năng cần_thiết để di_chuyển taxi .Đối_trọng được đặt trong tời và cưỡi một hệ_thống đường_sắt riêng_biệt ; Khi chiếc xe đi lên , đối_trọng đi xuống , và ngược_lại .Hành_động này được cung_cấp bởi máy_kéo được điều_khiển bởi bộ_điều_khiển , thường là logic rơle hoặc thiết_bị được vi_tính_hoá chỉ_đạo bắt_đầu , tăng_tốc , giảm_tốc và dừng của taxi thang_máy .Trọng_lượng của đối_trọng thường bằng với trọng_lượng của taxi thang_máy cộng với 40-50% công_suất của thang_máy .Các rãnh trong ổ_đĩa được thiết_kế đặc_biệt để ngăn cáp bị trượt ." Lực kéo " được cung_cấp cho các sợi dây bằng sự kìm_kẹp của các rãnh trong sheave , từ đó có tên .Khi tuổi_thọ và các rãnh lực kéo mòn , một_số_lực kéo bị mất và các sợi dây phải được thay_thế và các sheave được sửa_chữa hoặc thay_thế .Sheave và đeo dây có_thể giảm đáng_kể bằng cách đảm_bảo rằng tất_cả các sợi dây có sức căng bằng nhau , do_đó chia_sẻ tải đều .Cân_bằng_lực căng dây có_thể đạt được bằng cách sử_dụng đồng_hồ đo căng_thẳng dây , và là một_cách đơn_giản để mở_rộng tuổi_thọ của các sợi dây và dây thừng .
Những gì hướng_dẫn máy_kéo ?
bộ_điều_khiển