Hiệu_ứng mạng là một yếu_tố lớn với điện_khí_hoá .Khi chuyển_đổi các đường thành điện , các kết_nối với các dòng khác phải được xem_xét .Một_số điện_khí_hoá sau đó đã được gỡ bỏ vì thông_qua lưu_lượng truy_cập đến các dòng không điện_tử .Nếu thông_qua lưu_lượng truy_cập là có bất_kỳ lợi_ích nào , phải sử_dụng công_tắc động_cơ tốn thời_gian để thực_hiện các kết_nối đó hoặc động_cơ chế_độ kép đắt tiền phải được sử_dụng .Đây chủ_yếu là một vấn_đề cho các chuyến đi đường dài , nhưng nhiều dòng bị chi_phối nhờ giao_thông từ các chuyến tàu chở hàng_đường dài ( thường là chạy than , quặng hoặc container đến hoặc từ các cảng ) .Về lý_thuyết , những chuyến tàu này có_thể được tiết_kiệm mạnh_mẽ thông_qua điện_khí_hoá , nhưng có_thể quá tốn_kém để mở_rộng điện_khí_hoá đến các khu_vực bị cô_lập và trừ khi toàn_bộ mạng_lưới điện_khí_hoá , các công_ty thường thấy rằng họ cần tiếp_tục sử_dụng tàu diesel ngay cả khi các phần được điện_khí .Nhu_cầu ngày_càng tăng về lưu_lượng container hiệu_quả hơn khi sử_dụng xe hai ngăn xếp cũng có các vấn_đề về hiệu_ứng mạng với các điện_khí điện hiện_tại do không đủ độ thanh thải của các đường dây_điện trên cao cho các chuyến tàu này , nhưng điện_khí_hoá có_thể được xây_dựng hoặc sửa_đổi để có đủ độ thanh thải , tại chi_phí bổ_sung .
Một yếu_tố chính là gì để điện_khí_hoá là gì ?
Hiệu_ứng mạng