Trong chuyến lưu_diễn thế_giới năm 1910 , 11 , Bell và Baldwin đã gặp Forlanini ở Pháp .Họ đã có những chuyến đi trên thuyền Forlanini_Hydrofoil qua Hồ Maggiore .Baldwin mô_tả nó là trơn_tru như bay .Khi trở về Baddeck , một_số khái_niệm ban_đầu đã được xây_dựng dưới dạng các mô_hình thử_nghiệm , bao_gồm cả Dhonnas_Beag , chiếc máy_bay tự_động tự_hành đầu_tiên .Các thuyền thử_nghiệm về cơ_bản là các nguyên_mẫu của khái_niệm bằng_chứng mà đỉnh_điểm là HD-4 đáng_kể hơn , được cung_cấp bởi các động_cơ Renault .Tốc_độ tối_đa 54 dặm một giờ ( 87 km/h ) đã đạt được , với thuỷ_tinh_thể thể_hiện khả_năng tăng_tốc nhanh_chóng , ổn_định tốt và lái cùng với khả_năng lấy sóng mà không gặp khó_khăn .Năm 1913 , Tiến_sĩ Bell đã thuê Walter_Pinaud , một nhà_thiết_kế và xây_dựng du_thuyền Sydney cũng như chủ_sở_hữu của Yacht_Yacht ở Westmount , Nova_Scotia để làm_việc trên các pontoons của HD-4 .Pinaud sớm tiếp_quản nhà_thờ tại Phòng_thí_nghiệm Bell trên Beinn_Bhreagh , bất_động_sản của Bell gần Baddeck , Nova_Scotia .Kinh_nghiệm của Pinaud trong việc xây_dựng thuyền cho_phép anh ta thực_hiện các thay_đổi thiết_kế hữu_ích cho HD-4 .Sau Thế_chiến thứ nhất , công_việc bắt_đầu lại trên HD-4 .Báo_cáo của Bell cho Hải_quân Hoa_Kỳ cho_phép anh ta có được hai động_cơ 350 mã_lực ( 260 kilowatt ) vào tháng 7 năm 1919 .Vào ngày 9 tháng 9 năm 1919 , HD-4 đã lập kỷ_lục tốc_độ biển thế_giới là 70,86 dặm mỗi giờ ( 114,04 km mỗi giờ ) , Một kỷ_lục đã tồn_tại trong mười năm .
Baldwin đã ví chiếc thuyền thuỷ_tinh_thể hơn gì ?
Bay