Các vấn_đề trong quá_khứ với thang_máy thuỷ_lực bao_gồm sự phá_huỷ điện phân dưới lòng đất của xi_lanh và vách ngăn , lỗi đường_ống và sự_cố kiểm_soát .Xi_lanh đơn , thường được xây_dựng trước ASME A 17.1 Thay_đổi mã an_toàn thang_máy yêu_cầu một vách ngăn thứ hai , phải chịu sự thất_bại thảm_khốc có_thể xảy ra .Mã trước_đây chỉ cho_phép các xi_lanh thuỷ_lực một đáy đơn .Trong trường_hợp vi_phạm xi_lanh , mất chất_lỏng dẫn đến chuyển_động không được kiểm_soát của thang_máy .Điều này tạo ra hai mối nguy_hiểm đáng_kể : bị ảnh_hưởng ở phía dưới khi thang_máy dừng đột_ngột và ở lối vào cho một cú cắt tiềm_năng nếu người lái một phần trong thang_máy .Bởi_vì không_thể xác_minh hệ_thống mọi lúc , mã yêu_cầu kiểm_tra định_kỳ khả_năng áp_suất .Một giải_pháp khác để bảo_vệ chống lại một vụ nổ xi_lanh là cài_đặt một thiết_bị hấp_dẫn pít tông .Một người có sẵn trên thị_trường được biết đến với tên tiếp_thị " Lifejacket " .Đây là một thiết_bị , trong trường_hợp gia_tốc xuống không được kiểm_soát , không phá_huỷ pít tông và dừng xe .Một thiết_bị được gọi là van quá mức hoặc vỡ được gắn vào đầu vào / đầu vào thuỷ_lực của xi_lanh và được điều_chỉnh cho tốc_độ dòng_chảy tối_đa .Nếu một đường_ống hoặc ống bị vỡ ( vỡ ) , tốc_độ dòng của van vỡ sẽ vượt qua giới_hạn đã đặt và dừng dòng_chảy của chất_lỏng thuỷ_lực , do_đó ngăn_chặn pít tông và xe theo hướng xuống .
Các trục_trặc điện phân dưới lòng đất trong thang_máy thuỷ_lực có_thể dẫn đến việc phá_huỷ những gì ?
xi_lanh và vách ngăn