Vào năm 1886 , Frank_Julian_Sprague đã phát_minh ra động_cơ DC thực_tế đầu_tiên , một động_cơ không chuốt duy_trì tốc_độ tương_đối không đổi dưới tải biến_đổi .Các phát_minh điện Sprague khác về thời_gian này đã cải_thiện đáng_kể phân_phối điện_lưới ( công_việc trước được thực_hiện trong khi được sử_dụng bởi Thomas_Edison ) , cho_phép điện từ động_cơ_điện được đưa trở_lại lưới_điện , được cung_cấp để phân_phối điện cho xe đẩy qua dây trên cao và cột xe đẩy , và cung_cấp các hệ_thống điều_khiển cho các hoạt_động điện .Điều này cho_phép Sprague sử_dụng động_cơ_điện để phát_minh ra hệ_thống xe đẩy điện đầu_tiên vào năm 1887 , 8888 ở Richmond_VA , hệ_thống điều_khiển và thang_máy điện vào năm 1892 và tàu_điện_ngầm với những chiếc xe được điều_khiển trung_tâm được cấp nguồn độc_lập , được lắp_đặt đầu_tiên vào năm 1892 ở Chicago ở Chicago bởi đường_sắt trên cao phía nam nơi nó được biết đến phổ_biến là " L " .Động_cơ của Sprague và các phát_minh liên_quan đã dẫn đến một sự bùng_nổ về sự quan_tâm và sử_dụng trong động_cơ_điện cho ngành công_nghiệp , trong khi gần như đồng_thời , một nhà_phát_minh vĩ_đại khác đang phát_triển đối_thủ cạnh_tranh chính của nó , sẽ trở_nên phổ_biến hơn nhiều .Sự phát_triển của các động_cơ_điện có hiệu_quả chấp_nhận được đã bị trì_hoãn trong nhiều thập_kỷ do không nhận ra tầm quan_trọng cực_độ của khoảng_cách không_khí tương_đối nhỏ giữa rôto và stato .Thiết_kế hiệu_quả có một khoảng_cách không_khí tương_đối nhỏ ..
Nhà_phát_minh nào đã tạo ra động_cơ DC hữu_ích đầu_tiên ?
Frank_Julian_Sprague