НАТЯЖИТЕЛЬ ЦЕПИ ДВИГАТЕЛЯ АВТОМОБИЛЯ
Полезная модель относится к устройствам, обеспечивающим нормальную эксплуатацию машин и установок, а именно к приспособлениям для изменения натяжения цепей, и может найти применение в двигателях автомобиля.Техническим результатом является: упрощение конструкции в сравнении с прототипом, упрощение работы с устройством при разборке, обеспечение надежности плотной усадки скобы внутри пружины. Кроме того, обеспечивается повышенный срок службы скобы и пружины в сравнении с прототипом за счет снижения трения пружины о скобу.Указанный технический результат достигается за счет того, что заявлен натяжитель цепи двигателя автомобиля, содержащий цилиндрический корпус, в центральном отверстии корпуса подвижно вдоль него установлен шток, в средней части штока по его длине выполнена выемка с зубьями, взаимодействующими с установленной на оси в прорези корпуса поворотной подпружиненной собачкой, один конец штока взаимодействует с установленным в центральном отверстии корпуса ползуном, на котором расположена пружина натяжителя, ползун и пружина расположены в гнезде, образованном центральным отверстием корпуса между торцом штока и уступом, который выполнен на конце центрального отверстия, и в этот уступ упирается одним своим концом пружина, где ползун представляет собой скобу, концы усов которой упираются в края пружины, а скоба выполнена из упругого материала такой длины, что ее головка свободно проходит через отверстие наружу корпуса, где зафиксирована чекой, отличающийся тем, что пружина выполнена из металла, а скоба выполнена из металла с возможностью сохранения формы, где у скобы в разобранном виде расстояние между ее усами имеет плавное уширение от головки к концам усов, причем концы усов загнуты и упираются в конец штока без охвата концов пружины.