Вопрос: Категорирование: к каким организациям и в каком случае применим 3 показатель из Перечня показателей критериев значимости (Прекращение или нарушение функционирования объектов транспортной инфраструктуры)?
Ответ: Ответ: 3 показатель Перечня показателей критериев значимости, утв. постановлением Правительства Российской Федерации от 08.02.2018 № 127, применим для организаций, эксплуатирующих или взаимодействующих с объектами транспортной инфраструктуры.
  
  	 В соответствии с Федеральным законом от 09.02.2007 № 16-ФЗ «О транспортной безопасности»: «Объекты транспортной инфраструктуры - технологический комплекс, включающий в себя»:
  железнодорожные вокзалы и станции, автовокзалы и автостанции;объекты инфраструктуры внеуличного транспорта;тоннели, эстакады, мосты;морские терминалы, акватории морских портов;порты;аэропорты и аэродромы;участки автомобильных дорог, железнодорожных и внутренних водных путей, вертодромы, посадочные площадки, здания, строения и сооружения, обеспечивающие управление транспортным комплексом и тд.
  	 Соответственно, в случае если прекращение или нарушение функционирования критических процессов субъекта КИИ не приводит к последствиям, связанным с нарушением деятельности указанных выше объектов, показатель неприменим к категорируемым ОКИИ.
Цитаты из НПА: {"08.02.2018 № 127": ["Объекту критической информационной инфраструктуры по результатам категорирования присваивается в соответствии с перечнем показателей критериев значимости категория значимости с наивысшим значением.", "14 2. В случае если функционирование одного объекта критической информационной инфраструктуры зависит от функционирования другого объекта критической информационной инфраструктуры, оценка масштаба возможных последствий, предусмотренная подпунктом \"е\" пункта 14 настоящих Правил, проводится исходя из предположения о прекращении или нарушении функционирования вследствие компьютерной атаки объекта критической информационной инфраструктуры, от которого зависит оцениваемый объект."], "09.02.2007 № 16": ["Задержанные физические лица, используемые такими лицами транспортные средства и находящиеся при них материальные объекты, оружие, боеприпасы, патроны к оружию, взрывчатые вещества или взрывные устройства, ядовитые или радиоактивные вещества при условии отсутствия законных оснований для их ношения или хранения подлежат незамедлительной передаче уполномоченным представителям подразделений органов внутренних дел или органов федеральной службы безопасности на объекте транспортной инфраструктуры или транспортном средстве, на которых они были задержаны.", "Субъекты транспортной инфраструктуры и перевозчики несут ответственность за неисполнение требований в области обеспечения транспортной безопасности в соответствии с законодательством Российской Федерации.", "Сведения, содержащиеся в планах обеспечения транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры, судов ледокольного флота, используемых для проводки по морским путям, судов, в отношении которых применяются правила торгового мореплавания и требования в области охраны судов и портовых средств, установленные международными договорами Российской Федерации, настоящим Федеральным законом, в паспортах обеспечения транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств, указанных в части 5 статьи 4 настоящего Федерального закона, являются сведениями, составляющими государственную тайну.", "На основании обращений территориальных органов федерального органа исполнительной власти, осуществляющего функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере внутренних дел, и соответствующих органов федеральной службы безопасности, поступивших в месячный срок со дня получения уведомления о предстоящих проектировании, строительстве и (или) реконструкции объектов транспортной инфраструктуры, субъекты транспортной инфраструктуры, а также застройщики объектов транспортной инфраструктуры, указанные в части 2.1 настоящей статьи, обязаны предусматривать служебные и подсобные помещения на указанных объектах транспортной инфраструктуры, предназначенные для предоставления на безвозмездной основе территориальным органам и подразделениям полиции, выполняющим задачи по обеспечению безопасности граждан и охране общественного порядка, противодействию преступности непосредственно на объектах транспортной инфраструктуры железнодорожного, водного, воздушного транспорта и метрополитенах, и органам федеральной службы безопасности.", "Юридические лица, индивидуальные предприниматели, уполномоченные субъектами транспортной инфраструктуры или перевозчиками на бронирование и (или) оформление проездных документов (билетов) и передачу персональных данных о пассажирах в автоматизированные централизованные базы персональных данных о пассажирах и персонале (экипаже) транспортных средств от имени субъектов транспортной инфраструктуры или перевозчиков, несут ответственность в соответствии с законодательством Российской Федерации за непредставление сведений в автоматизированные централизованные базы персональных данных о пассажирах и персонале (экипаже) транспортных средств.", "Паспорт обеспечения транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры и (или) паспорт обеспечения транспортной безопасности транспортного средства разрабатываются и утверждаются субъектом транспортной инфраструктуры в течение одного месяца с даты вступления в силу соответствующих требований по обеспечению транспортной безопасности для объектов транспортной инфраструктуры, не подлежащих категорированию, и транспортных средств по видам транспорта, предусмотренных частями 1 и 1.1 статьи 8 настоящего Федерального закона.", "Сведения о результатах проведенной оценки уязвимости объектов транспортной инфраструктуры, судов ледокольного флота, используемых для проводки по морским путям, а также судов, в отношении которых применяются правила торгового мореплавания и требования в области охраны судов и портовых средств, установленные международными договорами Российской Федерации, указанных в части 5 статьи 4 настоящего Федерального закона, являются сведениями, составляющими государственную тайну.", "Полиция на объектах транспортной инфраструктуры и транспортных средствах, в том числе в зонах транспортной безопасности, осуществляет свою деятельность в соответствии с Федеральным законом от 7 февраля 2011 года N 3-ФЗ \"О полиции\".", "Требования по обеспечению транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры по видам транспорта на этапе их проектирования и строительства устанавливаются Правительством Российской Федерации по представлению федерального органа исполнительной власти, осуществляющего функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере транспорта, согласованному с федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере строительства, архитектуры, градостроительства, федеральным органом исполнительной власти в области обеспечения безопасности Российской Федерации и федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере внутренних дел.", "Указанные требования являются обязательными для исполнения юридическими лицами, индивидуальными предпринимателями и физическими лицами, являющимися собственниками либо владеющими указанными объектами (зданиями, строениями, сооружениями) на ином законном основании.", "Проверка сведений, указанных в части 1 настоящей статьи, в отношении лиц, принимаемых на работу, непосредственно связанную с обеспечением транспортной безопасности, или выполняющих такую работу, проводится субъектами транспортной инфраструктуры в порядке, устанавливаемом Правительством Российской Федерации.", "Для защиты объектов транспортной инфраструктуры первой и второй категорий от актов незаконного вмешательства подразделения транспортной безопасности в соответствии с законодательством Российской Федерации также имеют право на приобретение, хранение и применение служебного огнестрельного оружия.", "Объекты транспортной инфраструктуры и транспортные средства, обеспечение транспортной безопасности которых осуществляется исключительно федеральными органами исполнительной власти, определяются федеральными законами, нормативными правовыми актами Правительства Российской Федерации.", "Указанные требования являются обязательными для исполнения субъектами транспортной инфраструктуры.", "Оценка уязвимости объектов транспортной инфраструктуры, не подлежащих категорированию, и транспортных средств, за исключением объектов транспортной инфраструктуры морского транспорта, судов ледокольного флота, используемых для проводки по морским путям, судов, в отношении которых применяются правила торгового мореплавания и требования в области охраны судов и портовых средств, установленные международными договорами Российской Федерации, не проводится.", "Реализация планов обеспечения транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры и (или) транспортных средств осуществляется поэтапно."]}
full_text: {"08.02.2018 № 127": "Постановление Правительства РФ от 8 февраля 2018 г. N 127 \"Об утверждении Правил категорирования объектов критической информационной инфраструктуры Российской Федерации, а также перечня показателей критериев значимости объектов критической информационной инфраструктуры Российской Федерации и их значений\"\nВ соответствии с пунктом 1 части 2 статьи 6 Федерального закона \"О безопасности критической информационной инфраструктуры Российской Федерации\" Правительство Российской Федерации постановляет:\n1. Утвердить прилагаемые:\nПравила категорирования объектов критической информационной инфраструктуры Российской Федерации;\nперечень показателей критериев значимости объектов критической информационной инфраструктуры Российской Федерации и их значений. 2. Финансирование расходов, связанных с реализацией настоящего постановления государственными органами и государственными учреждениями, осуществляется за счет и в пределах бюджетных ассигнований, предусмотренных соответствующим бюджетом на обеспечение деятельности субъектов критической информационной инфраструктуры. УТВЕРЖДЕНЫ постановлением Правительства Российской Федерации от 8 февраля 2018 г. N 127\nПравила категорирования объектов критической информационной инфраструктуры Российской Федерации\n1. Настоящие Правила устанавливают порядок и сроки категорирования объектов критической информационной инфраструктуры Российской Федерации (далее соответственно - критическая информационная инфраструктура, категорирование). 2. Категорирование осуществляется субъектами критической информационной инфраструктуры в отношении принадлежащих им на праве собственности, аренды или ином законном основании объектов критической информационной инфраструктуры. 3. Категорированию подлежат объекты критической информационной инфраструктуры, которые обеспечивают управленческие, технологические, производственные, финансово-экономические и (или) иные процессы в рамках выполнения функций (полномочий) или осуществления видов деятельности субъектов критической информационной инфраструктуры в областях (сферах), установленных пунктом 8 статьи 2 Федерального закона \"О безопасности критической информационной инфраструктуры Российской Федерации\". 4. Определение категорий значимости объектов критической информационной инфраструктуры (далее - категория значимости) осуществляется на основании показателей критериев значимости объектов критической информационной инфраструктуры и их значений, предусмотренных перечнем показателей критериев значимости объектов критической информационной инфраструктуры Российской Федерации и их значений, утвержденным постановлением Правительства Российской Федерации от 8 февраля 2018 г. N 127 \"Об утверждении Правил категорирования объектов критической информационной инфраструктуры Российской Федерации, а также перечня показателей критериев значимости объектов критической информационной инфраструктуры Российской Федерации и их значений\" (далее соответственно - перечень показателей критериев значимости, показатели критериев значимости). 5. Категорирование включает в себя:\nа) определение процессов, указанных в пункте 3 настоящих Правил, в рамках выполнения функций (полномочий) или осуществления видов деятельности субъекта критической информационной инфраструктуры;\nб) выявление управленческих, технологических, производственных, финансово-экономических и (или) иных процессов в рамках выполнения функций (полномочий) или осуществления видов деятельности субъектов критической информационной инфраструктуры, нарушение и (или) прекращение которых может привести к негативным социальным, политическим, экономическим, экологическим последствиям, последствиям для обеспечения обороны страны, безопасности государства и правопорядка (далее - критические процессы);\nв) определение объектов критической информационной инфраструктуры, которые обрабатывают информацию, необходимую для обеспечения критических процессов, и (или) осуществляют управление, контроль или мониторинг критических процессов;\nг) утратил силу с 27 сентября 2024 г. - Постановление Правительства России от 19 сентября 2024 г. N 1281\nд) оценку в соответствии с перечнем показателей критериев значимости масштаба возможных последствий в случае возникновения компьютерных инцидентов на объектах критической информационной инфраструктуры;\nе) присвоение каждому из объектов критической информационной инфраструктуры одной из категорий значимости либо принятие решения об отсутствии необходимости присвоения им одной из категорий значимости. 6. Объекту критической информационной инфраструктуры по результатам категорирования присваивается в соответствии с перечнем показателей критериев значимости категория значимости с наивысшим значением. Для каждого показателя критериев значимости, для которого установлено более одного значения такого показателя (территория, количество людей), оценка производится по каждому из значений показателя критериев значимости, а категория значимости присваивается по наивысшему значению такого показателя. В случае если объект критической информационной инфраструктуры по одному из показателей критериев значимости отнесен к первой категории, расчет по остальным показателям критериев значимости не проводится. В случае если ни один из показателей критериев значимости неприменим для объекта критической информационной инфраструктуры или объект критической информационной инфраструктуры не соответствует ни одному показателю критериев значимости и их значениям, категория значимости не присваивается. 7. Устанавливаются 3 категории значимости. Самая высокая категория - первая, самая низкая - третья. 8. В отношении создаваемого объекта критической информационной инфраструктуры, в том числе в рамках создания объекта капитального строительства, категория значимости определяется при формировании заказчиком, техническим заказчиком или застройщиком требований к объекту критической информационной инфраструктуры с учетом имеющихся исходных данных о критических процессах субъекта критической информационной инфраструктуры. Для создаваемого объекта критической информационной инфраструктуры, указанного в абзаце первом настоящего пункта, категория значимости может быть уточнена в ходе его проектирования. 9. Для объектов, принадлежащих одному субъекту критической информационной инфраструктуры, но используемых для целей контроля и управления технологическим и (или) производственным оборудованием, принадлежащим другому субъекту критической информационной инфраструктуры, категорирование осуществляется на основе исходных данных, представляемых субъектом критической информационной инфраструктуры, которому принадлежит технологическое и (или) производственное оборудование. Категорирование объектов критической информационной инфраструктуры, в составе которых используются программные и (или) программно-аппаратные средства, принадлежащие и эксплуатируемые иными государственными органами, государственными учреждениями, российскими юридическими лицами или индивидуальными предпринимателями, осуществляется субъектом критической информационной инфраструктуры с учетом данных о последствиях нарушения или прекращения функционирования указанных программных и (или) программно-аппаратных средств, представляемых этими государственными органами, государственными учреждениями, российскими юридическими лицами или индивидуальными предпринимателями. 10. Исходными данными для категорирования являются:\nа) сведения об объекте критической информационной инфраструктуры (назначение, архитектура объекта, применяемые программные и программно-аппаратные средства, взаимодействие с другими объектами критической информационной инфраструктуры, наличие и характеристики доступа к сетям связи);\nб) процессы, указанные в пункте 3 настоящих Правил, в рамках выполнения функций (полномочий) или осуществления видов деятельности субъекта критической информационной инфраструктуры;\nв) состав информации, обрабатываемой объектами критической информационной инфраструктуры, сервисы по управлению, контролю или мониторингу, предоставляемые объектами критической информационной инфраструктуры;\nг) декларация промышленной безопасности опасного производственного объекта, декларация безопасности гидротехнического сооружения и паспорт безопасности объекта топливно-энергетического комплекса в случае, если на указанных объектах функционирует объект критической информационной инфраструктуры (если разработка указанных деклараций и паспорта безопасности предусмотрена законодательством Российской Федерации);\nд) сведения о взаимодействии объекта критической информационной инфраструктуры с другими объектами критической информационной инфраструктуры и (или) о зависимости функционирования объекта критической информационной инфраструктуры от других таких объектов;\nе) угрозы безопасности информации в отношении объекта критической информационной инфраструктуры, а также имеющиеся данные, в том числе статистические, о компьютерных инцидентах, произошедших ранее на объектах критической информационной инфраструктуры соответствующего типа;\nж) перечни типовых отраслевых объектов критической информационной инфраструктуры, которые могут формироваться государственными органами и российскими юридическими лицами, выполняющими функции по разработке, проведению или реализации государственной политики и (или) нормативно-правовому регулированию в установленной сфере деятельности, по согласованию с федеральным органом исполнительной власти, уполномоченным в области обеспечения безопасности критической информационной инфраструктуры (при наличии). 11. Для проведения категорирования решением руководителя субъекта критической информационной инфраструктуры создается постоянно действующая комиссия по категорированию, в состав которой включаются:\nа) руководитель субъекта критической информационной инфраструктуры или уполномоченное им лицо;\nб) работники субъекта критической информационной инфраструктуры, являющиеся специалистами в области выполняемых функций или осуществляемых видов деятельности, и в области информационных технологий и связи, а также специалисты по эксплуатации основного технологического оборудования, технологической (промышленной) безопасности, контролю за опасными веществами и материалами, учету опасных веществ и материалов;\nв) работники субъекта критической информационной инфраструктуры, на которых возложены функции обеспечения безопасности (информационной безопасности) объектов критической информационной инфраструктуры;\nг) работники подразделения по защите государственной тайны субъекта критической информационной инфраструктуры (в случае, если объект критической информационной инфраструктуры обрабатывает информацию, составляющую государственную тайну);\nд) работники структурного подразделения по гражданской обороне и защите от чрезвычайных ситуаций или работники, уполномоченные на решение задач в области гражданской обороны и защиты от чрезвычайных ситуаций. 11 1. По решению руководителя субъекта критической информационной инфраструктуры в состав комиссии могут быть включены работники не указанных в пункте 11 настоящих Правил подразделений, в том числе финансово-экономического подразделения. 11 2. По решению руководителя субъекта критической информационной инфраструктуры, имеющего филиалы, представительства, могут создаваться отдельные комиссии по категорированию объектов критической информационной инфраструктуры в этих филиалах, представительствах. Координацию и контроль деятельности комиссий по категорированию в филиалах, представительствах осуществляет комиссия по категорированию субъекта критической информационной инфраструктуры. 11 3. Комиссия по категорированию подлежит расформированию в следующих случаях:\nа) прекращение субъектом критической информационной инфраструктуры выполнения функций (полномочий) или осуществления видов деятельности в областях (сферах), установленных пунктом 8 статьи 2 Федерального закона \"О безопасности критической информационной инфраструктуры Российской Федерации\";\nб) ликвидация, реорганизация субъекта критической информационной инфраструктуры и (или) изменение его организационно-правовой формы, в результате которых были утрачены признаки субъекта критической информационной инфраструктуры. 12. В состав комиссии по категорированию могут включаться представители государственных органов и российских юридических лиц, выполняющих функции по разработке, проведению или реализации государственной политики и (или) нормативно-правовому регулированию в установленной сфере деятельности, по согласованию с государственными органами и российскими юридическими лицами. 13. Комиссию по категорированию возглавляет руководитель субъекта критической информационной инфраструктуры или уполномоченное им лицо. 14. Комиссия по категорированию в ходе своей работы:\nа) определяет процессы, указанные в пункте 3 настоящих Правил, в рамках выполнения функций (полномочий) или осуществления видов деятельности субъекта критической информационной инфраструктуры;\nб) выявляет наличие критических процессов у субъекта критической информационной инфраструктуры;\nв) выявляет объекты критической информационной инфраструктуры, которые обрабатывают информацию, необходимую для обеспечения выполнения критических процессов, и (или) осуществляют управление, контроль или мониторинг критических процессов;\nг) рассматривает возможные действия нарушителей в отношении объектов критической информационной инфраструктуры, а также иные источники угроз безопасности информации;\nд) анализирует угрозы безопасности информации, которые могут привести к возникновению компьютерных инцидентов на объектах критической информационной инфраструктуры;\nе) оценивает в соответствии с перечнем показателей критериев значимости масштаб возможных последствий в случае возникновения компьютерных инцидентов на объектах критической информационной инфраструктуры, определяет значения каждого из показателей критериев значимости или обосновывает их неприменимость;\nж) устанавливает каждому из объектов критической информационной инфраструктуры одну из категорий значимости либо принимает решение об отсутствии необходимости присвоения им категорий значимости. 14 1. При проведении работ, предусмотренных подпунктами \"г\" и \"д\" пункта 14 настоящих Правил, должны быть рассмотрены наихудшие сценарии, учитывающие проведение целенаправленных компьютерных атак на объекты критической информационной инфраструктуры, результатом которых являются прекращение или нарушение выполнения критических процессов и нанесение максимально возможного ущерба. 14 2. В случае если функционирование одного объекта критической информационной инфраструктуры зависит от функционирования другого объекта критической информационной инфраструктуры, оценка масштаба возможных последствий, предусмотренная подпунктом \"е\" пункта 14 настоящих Правил, проводится исходя из предположения о прекращении или нарушении функционирования вследствие компьютерной атаки объекта критической информационной инфраструктуры, от которого зависит оцениваемый объект. 14 3. В случае если осуществление критического процесса зависит от осуществления иных критических процессов, предусмотренная подпунктом \"е\" пункта 14 настоящих Правил оценка проводится исходя из совокупного масштаба возможных последствий от нарушения или прекращения функционирования всех выполняемых критических процессов. 15. Утратил силу с 27 сентября 2024 г. - Постановление Правительства России от 19 сентября 2024 г. N 1281\n16. Решение комиссии по категорированию оформляется актом, который должен содержать сведения об объекте критической информационной инфраструктуры, сведения о присвоенной объекту критической информационной инфраструктуры категории значимости либо об отсутствии необходимости присвоения ему одной из таких категорий. Допускается оформление единого акта по результатам категорирования нескольких объектов критической информационной инфраструктуры, принадлежащих одному субъекту критической информационной инфраструктуры. Акт подписывается членами комиссии по категорированию и утверждается руководителем субъекта критической информационной инфраструктуры. Субъект критической информационной инфраструктуры обеспечивает хранение акта до вывода из эксплуатации объекта критической информационной инфраструктуры или до изменения категории значимости. 17. Субъект критической информационной инфраструктуры в течение 10 рабочих дней со дня утверждения акта, указанного в пункте 16 настоящих Правил, направляет в федеральный орган исполнительной власти, уполномоченный в области обеспечения безопасности критической информационной инфраструктуры, сведения о результатах присвоения объекту критической информационной инфраструктуры одной из категорий значимости либо об отсутствии необходимости присвоения ему одной из таких категорий. Указанные сведения включают:\nа) сведения об объекте критической информационной инфраструктуры;\nб) сведения о субъекте критической информационной инфраструктуры, которому на праве собственности, аренды или ином законном основании принадлежит объект критической информационной инфраструктуры;\nв) сведения о взаимодействии объекта критической информационной инфраструктуры и сетей электросвязи;\nг) сведения о лице, эксплуатирующем объект критической информационной инфраструктуры;\nд) сведения о программных и программно-аппаратных средствах, используемых на объекте критической информационной инфраструктуры, в том числе средствах, используемых для обеспечения безопасности объекта критической информационной инфраструктуры и их сертификатах соответствия требованиям по безопасности информации (при наличии);\nе) сведения об угрозах безопасности информации и о категориях нарушителей в отношении объекта критической информационной инфраструктуры либо об отсутствии таких угроз;\nж) возможные последствия в случае возникновения компьютерных инцидентов на объекте критической информационной инфраструктуры либо сведения об отсутствии таких последствий;\nз) категорию значимости, которая присвоена объекту критической информационной инфраструктуры, или сведения об отсутствии необходимости присвоения одной из категорий значимости, а также сведения о результатах оценки показателей критериев значимости, содержащие полученные значения по каждому из рассчитываемых показателей критериев значимости с обоснованием этих значений или информацию о неприменимости показателей к объекту с соответствующим обоснованием;\nи) организационные и технические меры, применяемые для обеспечения безопасности объекта критической информационной инфраструктуры, либо сведения об отсутствии необходимости применения указанных мер. 18. Сведения, указанные в пункте 17 настоящих Правил, и их содержание направляются в печатном и электронном виде по форме, утверждаемой федеральным органом исполнительной власти, уполномоченным в области обеспечения безопасности критической информационной инфраструктуры. По вновь создаваемым объектам критической информационной инфраструктуры сведения, указанные в подпунктах \"а\" - \"в\" и \"з\" пункта 17 настоящих Правил, направляются в течение 10 рабочих дней после утверждения требований к создаваемому объекту критической информационной инфраструктуры, а сведения, указанные в подпунктах \"г\" - \"ж\" и \"и\" пункта 17 настоящих Правил, - в течение 10 рабочих дней после ввода объекта критической информационной инфраструктуры в эксплуатацию (принятия на снабжение). 19. Федеральный орган исполнительной власти, уполномоченный в области обеспечения безопасности критической информационной инфраструктуры, проверяет сведения о результатах присвоения категорий значимости в порядке, предусмотренном частями 6 - 8 статьи 7 Федерального закона \"О безопасности критической информационной инфраструктуры Российской Федерации\". 19 1. В случае изменения сведений, указанных в пункте 17 настоящих Правил, субъект критической информационной инфраструктуры направляет в федеральный орган исполнительной власти, уполномоченный в области обеспечения безопасности критической информационной инфраструктуры, новые сведения в печатном и электронном виде не позднее 20 рабочих дней со дня их изменения по форме, предусмотренной пунктом 18 настоящих Правил. 19 2. Государственные органы и российские юридические лица, выполняющие функции по разработке, проведению или реализации государственной политики и (или) нормативно-правовому регулированию в установленной сфере деятельности, осуществляют мониторинг представления субъектами критической информационной инфраструктуры, выполняющими функции (полномочия) или осуществляющими виды деятельности в соответствующих областях (сферах), актуальных и достоверных сведений, указанных в пункте 17 настоящих Правил. В отношении субъектов критической информационной инфраструктуры, подведомственных государственным органам и российским юридическим лицам, указанным в абзаце первом настоящего пункта, мониторинг представления актуальных и достоверных сведений осуществляется этими государственными органами и российскими юридическими лицами. Мониторинг осуществляется регулярно путем запроса и оценки информации о сроках представления, актуальности и достоверности сведений, указанных в пункте 17 настоящих Правил. Актуальность и достоверность сведений может подтверждаться государственными органами и российскими юридическими лицами, указанными в абзаце первом настоящего пункта, путем ознакомления с объектами критической информационной инфраструктуры по месту их нахождения. При выявлении по результатам мониторинга нарушения сроков работ по категорированию, представления в федеральный орган исполнительной власти, уполномоченный в области обеспечения безопасности критической информационной инфраструктуры, неактуальных либо недостоверных сведений государственные органы и российские юридические лица, указанные в абзаце первом настоящего пункта, направляют в федеральный орган исполнительной власти, уполномоченный в области обеспечения безопасности критической информационной инфраструктуры, сведения о выявленных нарушениях в срок не позднее 30 дней со дня их выявления. 19 3. К мониторингу, указанному в пункте 19 2 настоящих Правил, государственные органы и российские юридические лица, выполняющие функции по разработке, проведению или реализации государственной политики и (или) нормативно-правовому регулированию в установленной сфере деятельности, могут привлекать подведомственные им организации в части оценки актуальности и достоверности сведений, указанных в пункте 17 настоящих Правил. Организации, привлекаемые к оценке актуальности и достоверности сведений, указанных в пункте 17 настоящих Правил, должны иметь в соответствии с Законом Российской Федерации \"О государственной тайне\" лицензию на проведение работ с использованием сведений, составляющих государственную тайну, а также в соответствии с Федеральным законом \"О лицензировании отдельных видов деятельности\" лицензию на деятельность по технической защите конфиденциальной информации в части оказания услуг по контролю защищенности конфиденциальной информации от несанкционированного доступа и ее модификации в средствах и системах информатизации и (или) услуг по мониторингу информационной безопасности средств и систем информатизации. Состав организаций, привлекаемых к оценке актуальности и достоверности сведений, указанных в пункте 17 настоящих Правил, определяется государственными органами и российскими юридическими лицами, выполняющими функции по разработке, проведению или реализации государственной политики и (или) нормативно-правовому регулированию в установленной сфере деятельности, в соответствии с критериями, определяемыми указанными органами и российскими юридическими лицами по согласованию с федеральным органом исполнительной власти, уполномоченным в области обеспечения безопасности критической информационной инфраструктуры. Перечни организаций, привлекаемых к оценке актуальности и достоверности сведений, указанных в пункте 17 настоящих Правил, размещаются государственными органами и российскими юридическими лицами, выполняющими функции по разработке, проведению или реализации государственной политики и (или) нормативно-правовому регулированию в установленной сфере деятельности, на их официальных сайтах в информационно-телекоммуникационной сети \"Интернет\". Порядок проведения в отношении субъектов критической информационной инфраструктуры, осуществляющих деятельность в каждой из областей (сфер), приведенных в пункте 8 статьи 2 Федерального закона \"О безопасности критической информационной инфраструктуры Российской Федерации\", оценки актуальности и достоверности сведений, указанных в пункте 17 настоящих Правил, определяется государственными органами и российскими юридическими лицами, выполняющими функции по разработке, проведению или реализации государственной политики и (или) нормативно-правовому регулированию в установленной сфере деятельности. 20. Категория значимости может быть изменена в порядке, предусмотренном для категорирования, в случаях, предусмотренных частью 12 статьи 7 Федерального закона \"О безопасности критической информационной инфраструктуры Российской Федерации\". 21. Субъект критической информационной инфраструктуры не реже чем один раз в 5 лет, а также в случае изменения показателей критериев значимости объектов критической информационной инфраструктуры или их значений осуществляет пересмотр установленных категорий значимости или решений об отсутствии необходимости присвоения указанным объектам таких категорий в соответствии с настоящими Правилами. В случае изменения категории значимости сведения о результатах пересмотра категории значимости направляются в федеральный орган, уполномоченный в области обеспечения безопасности критической информационной инфраструктуры. УТВЕРЖДЕН постановлением Правительства Российской Федерации от 8 февраля 2018 г. N 127\nПеречень показателей критериев значимости объектов критической информационной инфраструктуры Российской Федерации и их значений\n──────────────────────────────\n1 Полное прекращение выполнения критического процесса. 2 Отклонение значений параметров критического процесса, в том числе временных параметров и параметров надежности, от проектных (штатных) режимов функционирования. 3 Объекты, обеспечивающие водо-, тепло-, газо- и электроснабжение населения. 4 Включен в перечень стратегических предприятий и стратегических акционерных обществ, утвержденный Указом Президента Российской Федерации от 4 августа 2004 г. N 1009 \"Об утверждении перечня стратегических предприятий и стратегических акционерных обществ\". 5 Ухудшение качества воды в поверхностных водоемах, обусловленное сбросами загрязняющих веществ, повышение уровня вредных загрязняющих веществ, в том числе радиоактивных веществ, в атмосфере, ухудшение состояния земель в результате выбросов или сбросов загрязняющих веществ или иные вредные воздействия. 6 Не распространяется на системы технических средств для обеспечения оперативно-разыскных мероприятий.", "09.02.2007 № 16": "Федеральный закон от 9 февраля 2007 г. N 16-ФЗ \"О транспортной безопасности\"\nС изменениями и дополнениями от:\n23 июля 2008 г., 19 июля 2009 г., 29 июня 2010 г., 7 февраля, 18 июля\n2011 г., 23 июля 2013 г., 3 февраля 2014 г., 29 июня, 13 июля 2015 г.,\n23 июня, 6 июля 2016 г., 29 декабря 2017 г., 3 августа 2018 г., 26\nиюля, 2 августа, 2 декабря 2019 г., 11 июня 2021 г., 14 марта, 28\nиюня, 29 декабря 2022 г., 28 февраля, 3 апреля, 29 мая, 10, 24 июля\n2023 г., 30 января, 26 февраля, 8 августа 2024 г. Принят Государственной Думой 19 января 2007 года\nОдобрен Советом Федерации 2 февраля 2007 года\nГАРАНТ:\nСм. комментарии к настоящему Федеральному закону\nСм. Комплексную программу обеспечения безопасности населения на\nтранспорте, утвержденную распоряжением Правительства РФ от 30 июля\n2010 г. N 1285-р\nСтатья 1. Основные понятия\nГАРАНТ:\nСм. комментарии к статье 1 настоящего Федерального закона\nВ целях настоящего Федерального закона используются следующие понятия:\n1) акт незаконного вмешательства - противоправное действие\n(бездействие), в том числе террористический акт, угрожающее безопасной\nдеятельности транспортного комплекса, повлекшее за собой причинение\nвреда жизни и здоровью людей, материальный ущерб либо создавшее угрозу\nнаступления таких последствий;\nИнформация об изменениях:\nПункт 1.1 изменен с 2 августа 2019 г. - Федеральный закон от 2 августа\n2019 г. N 270-ФЗ\nСм. предыдущую редакцию\n1.1) зона транспортной безопасности - объект транспортной\nинфраструктуры, его часть (наземная, подземная, воздушная, надводная),\nтранспортное средство, для которых в соответствии с требованиями по\nобеспечению транспортной безопасности устанавливается особый режим\nдопуска физических лиц, транспортных средств и перемещения грузов,\nбагажа, ручной клади, личных вещей, иных материальных объектов, а\nтакже животных;\nИнформация об изменениях:\nФедеральным законом от 3 февраля 2014 г. N 15-ФЗ статья 1 настоящего\nФедерального закона дополнена пунктом 1.2\n1.2) соблюдение транспортной безопасности - выполнение физическими\nлицами, следующими либо находящимися на объектах транспортной\nинфраструктуры или транспортных средствах, требований, установленных\nПравительством Российской Федерации;\nИнформация об изменениях:\nФедеральным законом от 3 февраля 2014 г. N 15-ФЗ статья 1 настоящего\nФедерального закона дополнена пунктом 1.3\n1.3) аттестация сил обеспечения транспортной безопасности -\nустановление соответствия знаний, умений, навыков сил обеспечения\nтранспортной безопасности, личностных (психофизиологических) качеств,\nуровня физической подготовки отдельных категорий сил обеспечения\nтранспортной безопасности требованиям законодательства Российской\nФедерации о транспортной безопасности в целях принятия субъектом\nтранспортной инфраструктуры решения о допуске (невозможности допуска)\nсил обеспечения транспортной безопасности к выполнению работы,\nнепосредственно связанной с обеспечением транспортной безопасности,\nлибо об отстранении от выполнения такой работы;\nИнформация об изменениях:\nПункт 1.4 изменен с 1 сентября 2024 г. - Федеральный закон от 24 июля\n2023 г. N 387-ФЗ\nСм. предыдущую редакцию\n1.4) аттестующие организации - юридические лица, аккредитованные\nкомпетентными органами в области обеспечения транспортной безопасности\nв порядке, определяемом Правительством Российской Федерации по\nпредставлению федерального органа исполнительной власти,\nосуществляющего функции по выработке государственной политики и\nнормативно-правовому регулированию в сфере транспорта, согласованному\nс федеральным органом исполнительной власти в области обеспечения\nбезопасности Российской Федерации, федеральным органом исполнительной\nвласти, осуществляющим функции по выработке государственной политики и\nнормативно-правовому регулированию в сфере внутренних дел, для\nобработки персональных данных отдельных категорий лиц, принимаемых на\nработу, непосредственно связанную с обеспечением транспортной\nбезопасности, или осуществляющих такую работу, в целях проверки\nсубъектом транспортной инфраструктуры сведений, предусмотренных\nпунктами 1 - 6 части 1 статьи 10 настоящего Федерального закона, а\nтакже для принятия органами аттестации решения об аттестации сил\nобеспечения транспортной безопасности;\nИнформация об изменениях:\nСтатья 1 дополнена пунктом 1.5 с 30 января 2020 г. - Федеральный закон\nот 2 августа 2019 г. N 270-ФЗ\n1.5) зона безопасности - определяемая в соответствии с частью 8.1\nстатьи 12.3 настоящего Федерального закона часть территории, водного,\nвоздушного пространства вокруг отдельных судна и (или) иного плавучего\nсредства с ядерным реактором либо судна и (или) иного плавучего\nсредства, транспортирующих ядерные материалы, объекта транспортной\nинфраструктуры, на которых реализуются меры по защите объекта\nтранспортной инфраструктуры, судна и (или) иного плавучего средства с\nядерным реактором либо судна и (или) иного плавучего средства,\nтранспортирующих ядерные материалы, от актов незаконного вмешательства\nв соответствии с установленными особенностями защиты их от актов\nнезаконного вмешательства;\nИнформация об изменениях:\nПункт 2 изменен с 30 января 2020 г. - Федеральный закон от 2 августа\n2019 г. N 270-ФЗ\nСм. предыдущую редакцию\n2) категорирование объектов транспортной инфраструктуры (далее также -\nкатегорирование) - отнесение объектов транспортной инфраструктуры к\nопределенным категориям с учетом степени угрозы совершения акта\nнезаконного вмешательства и его возможных последствий;\n3) компетентные органы в области обеспечения транспортной\nбезопасности - федеральные органы исполнительной власти,\nуполномоченные Правительством Российской Федерации осуществлять\nфункции по оказанию государственных услуг в области обеспечения\nтранспортной безопасности;\n4) обеспечение транспортной безопасности - реализация определяемой\nгосударством системы правовых, экономических, организационных и иных\nмер в сфере транспортного комплекса, соответствующих угрозам\nсовершения актов незаконного вмешательства;\nИнформация об изменениях:\nФедеральным законом от 3 февраля 2014 г. N 15-ФЗ пункт 5 статьи 1\nнастоящего Федерального закона изложен в новой редакции\nСм. текст пункта в предыдущей редакции\n5) объекты транспортной инфраструктуры - технологический комплекс,\nвключающий в себя:\nИнформация об изменениях:\nПодпункт \"а\" изменен с 30 декабря 2018 г. - Федеральный закон от 29\nдекабря 2017 г. N 442-ФЗ\nСм. предыдущую редакцию\nа) железнодорожные вокзалы и станции, автовокзалы и автостанции;\nИнформация об изменениях:\nПодпункт \"б\" изменен с 30 декабря 2018 г. - Федеральный закон от 29\nдекабря 2017 г. N 442-ФЗ\nСм. предыдущую редакцию\nб) объекты инфраструктуры внеуличного транспорта, определяемые\nПравительством Российской Федерации;\nв) тоннели, эстакады, мосты;\nг) морские терминалы, акватории морских портов;\nИнформация об изменениях:\nПодпункт \"д\" изменен с 28 февраля 2023 г. - Федеральный закон от 28\nфевраля 2023 г. N 53-ФЗ\nСм. предыдущую редакцию\nд) порты, которые расположены на внутренних водных путях и в которых\nосуществляются посадка (высадка) пассажиров и (или) перевалка грузов\nповышенной опасности, судоходные гидротехнические сооружения;\nИнформация об изменениях:\nПодпункт \"е\" изменен с 2 августа 2019 г. - Федеральный закон от 2\nавгуста 2019 г. N 270-ФЗ\nСм. предыдущую редакцию\nе) расположенные во внутренних морских водах, в территориальном море,\nисключительной экономической зоне и на континентальном шельфе\nРоссийской Федерации искусственные острова, установки, сооружения, в\nтом числе гибко или стационарно закрепленные в соответствии с\nпроектной документацией на их создание по месту расположения плавучие\n(подвижные) буровые установки (платформы), морские плавучие\n(передвижные) платформы, за исключением подводных сооружений (включая\nскважины);\nИнформация об изменениях:\nПодпункт \"ж\" изменен с 2 августа 2019 г. - Федеральный закон от 2\nавгуста 2019 г. N 270-ФЗ\nСм. предыдущую редакцию\nж) аэродромы и аэропорты;\nИнформация об изменениях:\nПодпункт \"з\" изменен с 28 февраля 2023 г. - Федеральный закон от 28\nфевраля 2023 г. N 53-ФЗ\nСм. предыдущую редакцию\nз) определяемые Правительством Российской Федерации участки\nавтомобильных дорог, железнодорожных и внутренних водных путей,\nвертодромы, посадочные площадки, а также обеспечивающие\nфункционирование транспортного комплекса здания, сооружения и\nпомещения для обслуживания пассажиров и транспортных средств,\nпогрузки, разгрузки и хранения опасных грузов, на перевозку которых\nтребуется специальное разрешение, и (или) грузов повышенной опасности;\nИнформация об изменениях:\nПункт 5 дополнен подпунктом \"и\" с 2 августа 2019 г. - Федеральный\nзакон от 2 августа 2019 г. N 270-ФЗ\nи) здания, строения, сооружения, обеспечивающие управление\nтранспортным комплексом, его функционирование, используемые\nфедеральными органами исполнительной власти в области транспорта, их\nтерриториальными органами и подведомственными организациями, а также\nобъекты систем связи, навигации и управления движением транспортных\nсредств воздушного, железнодорожного, морского и внутреннего водного\nтранспорта, определяемые федеральным органом исполнительной власти,\nосуществляющим функции по выработке государственной политики и\nнормативно-правовому регулированию в сфере транспорта, по согласованию\nс федеральным органом исполнительной власти в области обеспечения\nбезопасности Российской Федерации, федеральным органом исполнительной\nвласти, осуществляющим функции по выработке государственной политики и\nнормативно-правовому регулированию в сфере внутренних дел;\nИнформация об изменениях:\nФедеральным законом от 3 февраля 2014 г. N 15-ФЗ статья 1 настоящего\nФедерального закона дополнена пунктом 5.1\n5.1) органы аттестации - компетентные органы в области обеспечения\nтранспортной безопасности, их территориальные подразделения, а также\nорганизации, находящиеся в ведении компетентных органов в области\nобеспечения транспортной безопасности и уполномоченные ими на\nаттестацию сил обеспечения транспортной безопасности;\nИнформация об изменениях:\nПункт 6 изменен с 30 января 2020 г. - Федеральный закон от 2 августа\n2019 г. N 270-ФЗ\nСм. предыдущую редакцию\n6) оценка уязвимости объектов транспортной инфраструктуры и\nтранспортных средств - определение степени защищенности объектов\nтранспортной инфраструктуры и судов, в отношении которых применяются\nправила торгового мореплавания и требования в области охраны судов и\nпортовых средств, установленные международными договорами Российской\nФедерации, а также судов ледокольного флота, используемых для проводки\nпо морским путям, от угроз совершения актов незаконного вмешательства;\nИнформация об изменениях:\nФедеральным законом от 23 июля 2013 г. N 225-ФЗ статья 1 настоящего\nФедерального закона дополнена пунктом 6.1, вступающим в силу по\nистечении ста восьмидесяти дней после дня официального опубликования\nназванного Федерального закона\n6.1) оценка охраны морского судна и портового средства - определение\nстепени защищенности морского судна, акватории морского порта,\nморского терминала, проведенное в соответствии с требованиями\nмеждународных договоров Российской Федерации в области охраны судов и\nпортовых средств;\nИнформация об изменениях:\nФедеральным законом от 3 апреля 2023 г. N 107-ФЗ (в редакции\nФедерального закона от 8 августа 2024 г. N 289-ФЗ) пункт 6.2 признан\nутратившим силу с 1 марта 2025 г. Федеральным законом от 3 февраля 2014 г. N 15-ФЗ статья 1 настоящего\nФедерального закона дополнена пунктом 6.2\n6.2) программа обеспечения авиационной безопасности - предусмотренный\nмеждународными стандартами Международной организации гражданской\nавиации в области защиты гражданской авиации от актов незаконного\nвмешательства комплекс мер по обеспечению авиационной безопасности\nвоздушных судов и аэропортов, аэродромов;\nГАРАНТ:\nСм. Федеральную систему обеспечения авиационной безопасности от 4\nапреля 2019 г. См. Федеральную систему подготовки персонала в области авиационной\nбезопасности от 4 апреля 2019 г. Информация об изменениях:\nФедеральным законом от 3 февраля 2014 г. N 15-ФЗ в пункт 7 статьи 1\nнастоящего Федерального закона внесены изменения\nСм. текст пункта в предыдущей редакции\n7) перевозчик - юридическое лицо или индивидуальный предприниматель,\nпринявшие на себя обязанность доставить пассажира, вверенный им\nотправителем груз, багаж, грузобагаж из пункта отправления в пункт\nназначения, а также выдать груз, багаж, грузобагаж управомоченному на\nего получение лицу (получателю);\nИнформация об изменениях:\nФедеральным законом от 3 февраля 2014 г. N 15-ФЗ статья 1 настоящего\nФедерального закона дополнена пунктом 7.1\n7.1) подразделения транспортной безопасности - осуществляющие защиту\nобъектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств от актов\nнезаконного вмешательства (в том числе на основании договора с\nсубъектом транспортной инфраструктуры) подразделения ведомственной\nохраны федеральных органов исполнительной власти в области транспорта\nи (или) аккредитованные для этой цели в установленном порядке\nюридические лица;\nИнформация об изменениях:\nФедеральным законом от 3 февраля 2014 г. N 15-ФЗ статья 1 настоящего\nФедерального закона дополнена пунктом 7.2\n7.2) силы обеспечения транспортной безопасности - лица, ответственные\nза обеспечение транспортной безопасности в субъекте транспортной\nинфраструктуры, на объекте транспортной инфраструктуры, транспортном\nсредстве, включая персонал субъекта транспортной инфраструктуры или\nподразделения транспортной безопасности, непосредственно связанный с\nобеспечением транспортной безопасности объектов транспортной\nинфраструктуры или транспортных средств;\nИнформация об изменениях:\nФедеральным законом от 3 февраля 2014 г. N 15-ФЗ статья 1 настоящего\nФедерального закона дополнена пунктом 7.3\n7.3) грузы повышенной опасности - опасные грузы, отнесенные\nПравительством Российской Федерации к грузам, представляющим\nповышенную опасность для жизни и здоровья людей и для окружающей\nсреды;\n8) специализированные организации в области обеспечения транспортной\nбезопасности - юридические лица, аккредитованные компетентными\nорганами в области обеспечения транспортной безопасности в порядке,\nустанавливаемом Правительством Российской Федерации, для проведения\nоценки уязвимости объектов транспортной инфраструктуры и транспортных\nсредств;\nИнформация об изменениях:\nПункт 9 изменен с 1 марта 2025 г. - Федеральный закон от 3 апреля\n2023 г. N 107-ФЗ (в редакции Федеральных законов от 26 февраля 2024 г. N 28-ФЗ, от 8 августа 2024 г. N 289-ФЗ)\nСм. будущую редакцию\nФедеральным законом от 3 февраля 2014 г. N 15-ФЗ пункт 9 статьи 1\nнастоящего Федерального закона изложен в новой редакции\nСм. текст пункта в предыдущей редакции\n9) субъекты транспортной инфраструктуры - юридические лица,\nиндивидуальные предприниматели и физические лица, являющиеся\nсобственниками объектов транспортной инфраструктуры и (или)\nтранспортных средств или использующие их на ином законном основании;\n10) транспортная безопасность - состояние защищенности объектов\nтранспортной инфраструктуры и транспортных средств от актов\nнезаконного вмешательства;\nИнформация об изменениях:\nФедеральным законом от 3 февраля 2014 г. N 15-ФЗ пункт 11 статьи 1\nнастоящего Федерального закона изложен в новой редакции\nСм. текст пункта в предыдущей редакции\n11) транспортные средства - устройства, предназначенные для перевозки\nфизических лиц, грузов, багажа, ручной клади, личных вещей, животных\nили оборудования, установленных на указанных транспортных средствах\nустройств, в значениях, определенных транспортными кодексами и\nуставами, и включающие в себя:\nИнформация об изменениях:\nПодпункт \"а\" изменен с 28 февраля 2023 г. - Федеральный закон от 28\nфевраля 2023 г. N 53-ФЗ\nСм. предыдущую редакцию\nа) транспортные средства автомобильного транспорта, используемые для\nрегулярной перевозки пассажиров и багажа или перевозки пассажиров и\nбагажа по заказу либо используемые для перевозки опасных грузов, на\nосуществление которой требуется специальное разрешение, выдаваемое в\nсоответствии с порядком, предусмотренным пунктом 13 статьи 11\nФедерального закона от 8 ноября 2007 года N 257-ФЗ \"Об автомобильных\nдорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении\nизменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации\";\nИнформация об изменениях:\nПодпункт \"б\" изменен с 2 августа 2019 г. - Федеральный закон от 2\nавгуста 2019 г. N 270-ФЗ\nСм. предыдущую редакцию\nб) воздушные суда гражданской авиации, используемые для осуществления\nкоммерческих воздушных перевозок и (или) выполнения авиационных работ;\nв) воздушные суда авиации общего назначения, определяемые\nПравительством Российской Федерации по представлению федерального\nоргана исполнительной власти, осуществляющего функции по выработке\nгосударственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере\nтранспорта, согласованному с федеральным органом исполнительной власти\nв области обеспечения безопасности Российской Федерации, федеральным\nорганом исполнительной власти, осуществляющим функции по выработке\nгосударственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере\nвнутренних дел;\nИнформация об изменениях:\nПодпункт \"г\" изменен с 1 сентября 2024 г. - Федеральный закон от 29\nмая 2023 г. N 193-ФЗ (в редакции Федерального закона от 26 февраля\n2024 г. N 28-ФЗ)\nСм. предыдущую редакцию\nг) суда, используемые в целях торгового мореплавания, за исключением\nмаломерных судов, используемых в некоммерческих целях, судов,\nиспользуемых для санитарного, карантинного и другого контроля,\nпрогулочных судов, спортивных парусных судов, а также искусственных\nустановок и сооружений, которые созданы на основе морских плавучих\nплатформ и особенности защиты которых от актов незаконного\nвмешательства устанавливаются в соответствии со статьей 12.3\nнастоящего Федерального закона;\nИнформация об изменениях:\nПодпункт \"д\" изменен с 1 сентября 2024 г. - Федеральный закон от 29\nмая 2023 г. N 193-ФЗ (в редакции Федерального закона от 26 февраля\n2024 г. N 28-ФЗ)\nСм. предыдущую редакцию\nд) суда, используемые на внутренних водных путях для перевозки\nпассажиров, за исключением маломерных судов, используемых в\nнекоммерческих целях, прогулочных судов, спортивных парусных судов, и\n(или) для перевозки грузов повышенной опасности;\nИнформация об изменениях:\nПодпункт \"е\" изменен с 28 февраля 2023 г. - Федеральный закон от 28\nфевраля 2023 г. N 53-ФЗ\nСм. предыдущую редакцию\nе) железнодорожный подвижной состав, осуществляющий перевозку\nпассажиров и (или) грузов повышенной опасности, включая перевозку\nтаких грузов в контейнерах;\nж) транспортные средства городского наземного электрического\nтранспорта;\n12) транспортный комплекс - объекты и субъекты транспортной\nинфраструктуры, транспортные средства;\n13) уровень безопасности - степень защищенности транспортного\nкомплекса, соответствующая степени угрозы совершения акта незаконного\nвмешательства;\nИнформация об изменениях:\nСтатья 1 дополнена пунктом 14 с 1 сентября 2024 г. - Федеральный закон\nот 30 января 2024 г. N 2-ФЗ\n14) беспилотные аппараты - беспилотные воздушные, подводные и\nнадводные суда и аппараты, беспилотные транспортные средства и иные\nавтоматизированные беспилотные комплексы. Статья 2. Цели и задачи обеспечения транспортной безопасности\nГАРАНТ:\nСм. комментарии к статье 2 настоящего Федерального закона\n1. Целями обеспечения транспортной безопасности являются устойчивое и\nбезопасное функционирование транспортного комплекса, защита интересов\nличности, общества и государства в сфере транспортного комплекса от\nактов незаконного вмешательства. 2. Основными задачами обеспечения транспортной безопасности являются:\n1) нормативное правовое регулирование в области обеспечения\nтранспортной безопасности;\n2) определение угроз совершения актов незаконного вмешательства;\n3) оценка уязвимости объектов транспортной инфраструктуры и\nтранспортных средств;\nИнформация об изменениях:\nПункт 4 изменен с 30 января 2020 г. - Федеральный закон от 2 августа\n2019 г. N 270-ФЗ\nСм. предыдущую редакцию\n4) категорирование объектов транспортной инфраструктуры;\n5) разработка и реализация требований по обеспечению транспортной\nбезопасности;\n6) разработка и реализация мер по обеспечению транспортной\nбезопасности;\nИнформация об изменениях:\nФедеральным законом от 3 февраля 2014 г. N 15-ФЗ пункт 7 части 2\nстатьи 2 настоящего Федерального закона изложен в новой редакции\nСм. текст пункта в предыдущей редакции\n7) подготовка и аттестация сил обеспечения транспортной безопасности;\nИнформация об изменениях:\nФедеральным законом от 18 июля 2011 г. N 242-ФЗ в пункт 8 части 2\nстатьи 2 настоящего Федерального закона внесены изменения, вступающие\nв силу с 1 августа 2011 г. См. текст пункта в предыдущей редакции\n8) осуществление федерального государственного контроля (надзора) в\nобласти обеспечения транспортной безопасности;\n9) информационное, материально-техническое и научно-техническое\nобеспечение транспортной безопасности;\nИнформация об изменениях:\nФедеральным законом от 3 февраля 2014 г. N 15-ФЗ часть 2 статьи 2\nнастоящего Федерального закона дополнена пунктом 10\n10) сертификация технических средств обеспечения транспортной\nбезопасности. Информация об изменениях:\nСтатья 2 дополнена частью 3 с 1 сентября 2024 г. - Федеральный закон\nот 8 августа 2024 г. N 289-ФЗ\n3. Перечень угроз совершения актов незаконного вмешательства в\nдеятельность объектов транспортной инфраструктуры и транспортных\nсредств определяется федеральным органом исполнительной власти,\nосуществляющим функции по выработке государственной политики и\nнормативно-правовому регулированию в сфере транспорта, совместно с\nфедеральным органом исполнительной власти в области обеспечения\nбезопасности Российской Федерации и федеральным органом исполнительной\nвласти, осуществляющим функции по выработке и реализации\nгосударственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере\nвнутренних дел. Статья 3. Принципы обеспечения транспортной безопасности\nГАРАНТ:\nСм. комментарии к статье 3 настоящего Федерального закона\nОсновными принципами обеспечения транспортной безопасности являются:\n1) законность;\n2) соблюдение баланса интересов личности, общества и государства;\n3) взаимная ответственность личности, общества и государства в области\nобеспечения транспортной безопасности;\n4) непрерывность;\n5) интеграция в международные системы безопасности;\n6) взаимодействие субъектов транспортной инфраструктуры, органов\nгосударственной власти и органов местного самоуправления. Информация об изменениях:\nФедеральным законом от 3 февраля 2014 г. N 15-ФЗ статья 4 настоящего\nФедерального закона изложена в новой редакции\nСм. текст статьи в предыдущей редакции\nСтатья 4. Обеспечение транспортной безопасности\nГАРАНТ:\nСм. комментарии к статье 4 настоящего Федерального закона\n1. Обеспечение транспортной безопасности объектов транспортной\nинфраструктуры и транспортных средств возлагается на субъекты\nтранспортной инфраструктуры, перевозчиков, если иное не установлено\nнастоящим Федеральным законом и иными федеральными законами. 2. Федеральные органы исполнительной власти обеспечивают транспортную\nбезопасность в соответствии с компетенцией, установленной настоящим\nФедеральным законом, другими федеральными законами и принимаемыми в\nсоответствии с ними иными нормативными правовыми актами Российской\nФедерации. Органы исполнительной власти субъектов Российской\nФедерации, органы местного самоуправления участвуют в обеспечении\nтранспортной безопасности в соответствии с компетенцией, установленной\nнастоящим Федеральным законом, другими федеральными законами и\nпринимаемыми в соответствии с ними иными нормативными правовыми актами\nРоссийской Федерации. Информация об изменениях:\nЧасть 3 изменена с 1 марта 2025 г. - Федеральный закон от 3 апреля\n2023 г. N 107-ФЗ (в редакции Федеральных законов от 26 февраля 2024 г. N 28-ФЗ, от 8 августа 2024 г. N 289-ФЗ)\nСм. будущую редакцию\n3. Обеспечение транспортной безопасности на объектах транспортной\nинфраструктуры или транспортных средствах воздушного транспорта\nвключает в себя обеспечение авиационной безопасности. Информация об изменениях:\nСтатья 4 дополнена частью 3.1 с 1 марта 2025 г. - Федеральный закон от\n3 апреля 2023 г. N 107-ФЗ (в редакции Федеральных законов от 26\nфевраля 2024 г. N 28-ФЗ, от 8 августа 2024 г. N 289-ФЗ)\nСм. будущую редакцию\n4. Субъект транспортной инфраструктуры, перевозчик вправе возлагать на\nперсонал (экипаж) транспортных средств обязанности по обеспечению\nтранспортной безопасности транспортного средства в объеме, не\nпрепятствующем исполнению служебных обязанностей персонала, связанных\nс обеспечением безопасности перевозки. Информация об изменениях:\nСтатья 4 дополнена частью 4.1 с 1 сентября 2024 г. - Федеральный закон\nот 24 июля 2023 г. N 387-ФЗ\n4.1. Субъект транспортной инфраструктуры или перевозчик определяет\nперсонал субъекта транспортной инфраструктуры или перевозчика,\nнепосредственно связанный с обеспечением транспортной безопасности, а\nтакже лиц, ответственных за обеспечение транспортной безопасности в\nсубъекте транспортной инфраструктуры, на объекте транспортной\nинфраструктуры, транспортном средстве. Информация об изменениях:\nСтатья 4 дополнена частью 4.2 с 1 сентября 2024 г. - Федеральный закон\nот 24 июля 2023 г. N 387-ФЗ\n4.2. Лицом, ответственным за обеспечение транспортной безопасности в\nсубъекте транспортной инфраструктуры, или лицом, ответственным за\nобеспечение транспортной безопасности на транспортном средстве, в\nотношении персонала (экипажа) транспортных средств автомобильного,\nгородского наземного электрического транспорта, транспортных средств,\nосуществляющих железнодорожные перевозки в пригородном сообщении,\nкоторый отнесен субъектом транспортной инфраструктуры или перевозчиком\nк персоналу субъекта транспортной инфраструктуры или перевозчика,\nнепосредственно связанному с обеспечением транспортной безопасности,\nпроводятся инструктаж и проверка знаний в области обеспечения\nтранспортной безопасности. Информация об изменениях:\nСтатья 4 дополнена частью 4.3 с 1 сентября 2024 г. - Федеральный закон\nот 24 июля 2023 г. N 387-ФЗ\n4.3. Порядок и форма проведения инструктажа и проверки знаний в\nобласти обеспечения транспортной безопасности определяются федеральным\nорганом исполнительной власти, осуществляющим функции по выработке\nгосударственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере\nтранспорта, по согласованию с федеральным органом исполнительной\nвласти в области обеспечения безопасности Российской Федерации,\nфедеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по\nвыработке государственной политики и нормативно-правовому\nрегулированию в сфере внутренних дел. 5. Объекты транспортной инфраструктуры и транспортные средства,\nобеспечение транспортной безопасности которых осуществляется\nисключительно федеральными органами исполнительной власти,\nопределяются федеральными законами, нормативными правовыми актами\nПравительства Российской Федерации. 6. Обеспечение защиты от актов незаконного вмешательства, в том числе\nтеррористических актов, зданий, строений, сооружений, не отнесенных в\nсоответствии с настоящим Федеральным законом к объектам транспортной\nинфраструктуры, и объектов, строительство которых не завершено и\nкоторые расположены в границах (на территории) объектов транспортной\nинфраструктуры, осуществляется в соответствии с настоящим Федеральным\nзаконом с учетом категории соответствующего объекта транспортной\nинфраструктуры. Порядок обеспечения защиты таких объектов от актов\nнезаконного вмешательства, в том числе террористических актов,\nопределяется планом обеспечения транспортной безопасности\nсоответствующего объекта транспортной инфраструктуры. Информация об изменениях:\nФедеральным законом от 6 июля 2016 г. N 374-ФЗ статья 4 настоящего\nФедерального закона дополнена частью 7, вступающей в силу с 20 июля\n2016 г. 7. Порядок взаимодействия федеральных органов исполнительной власти,\nорганов государственной власти субъектов Российской Федерации, органов\nместного самоуправления, субъектов транспортной инфраструктуры и\nперевозчиков при проверке информации об угрозе совершения акта\nнезаконного вмешательства на объекте транспортной инфраструктуры и\n(или) транспортном средстве устанавливается Правительством Российской\nФедерации по представлению федерального органа исполнительной власти,\nосуществляющего функции по выработке государственной политики и\nнормативно-правовому регулированию в сфере транспорта, согласованному\nс федеральным органом исполнительной власти в области обеспечения\nбезопасности Российской Федерации и федеральным органом исполнительной\nвласти, осуществляющим функции по выработке государственной политики и\nнормативно-правовому регулированию в сфере внутренних дел. Информация об изменениях:\nСтатья 4 дополнена частью 8 с 1 сентября 2023 г. - Федеральный закон\nот 24 июля 2023 г. N 387-ФЗ\n8. Защита объектов транспортной инфраструктуры, подлежащих охране\nподразделениями ведомственной охраны федеральных органов\nисполнительной власти в области транспорта, от актов незаконного\nвмешательства предусматривает защиту таких объектов от противоправных\nпосягательств и осуществляется указанными подразделениями, являющимися\nподразделениями транспортной безопасности. Статья 5. Оценка уязвимости объектов транспортной инфраструктуры и\nтранспортных средств от актов незаконного вмешательства\nГАРАНТ:\nСм. комментарии к статье 5 настоящего Федерального закона\nИнформация об изменениях:\nЧасть 1 изменена с 30 января 2020 г. - Федеральный закон от 2 августа\n2019 г. N 270-ФЗ\nСм. предыдущую редакцию\n1. Порядок проведения оценки уязвимости объектов транспортной\nинфраструктуры, судов ледокольного флота, используемых для проводки по\nморским путям, судов, в отношении которых применяются правила\nторгового мореплавания и требования в области охраны судов и портовых\nсредств, установленные международными договорами Российской Федерации,\nустанавливается федеральным органом исполнительной власти,\nосуществляющим функции по выработке государственной политики и\nнормативно-правовому регулированию в сфере транспорта, по согласованию\nс федеральным органом исполнительной власти в области обеспечения\nбезопасности Российской Федерации и федеральным органом исполнительной\nвласти, осуществляющим функции по выработке государственной политики и\nнормативно-правовому регулированию в сфере внутренних дел. ГАРАНТ:\nСм. Административный регламент Росжелдора предоставления\nгосударственной услуги по утверждению результатов оценки уязвимости\nобъектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств в\nустановленной сфере деятельности, утвержденный приказом Минтранса РФ\nот 9 августа 2012 г. N 292\nИнформация об изменениях:\nЧасть 2 изменена с 30 января 2020 г. - Федеральный закон от 2 августа\n2019 г. N 270-ФЗ\nСм. предыдущую редакцию\n2. Оценка уязвимости объектов транспортной инфраструктуры проводится\nспециализированными организациями в области обеспечения транспортной\nбезопасности с учетом требований по обеспечению транспортной\nбезопасности на основе публичного договора. Оценка уязвимости объектов\nтранспортной инфраструктуры, не подлежащих категорированию, и\nтранспортных средств, за исключением объектов транспортной\nинфраструктуры морского транспорта, судов ледокольного флота,\nиспользуемых для проводки по морским путям, судов, в отношении которых\nприменяются правила торгового мореплавания и требования в области\nохраны судов и портовых средств, установленные международными\nдоговорами Российской Федерации, не проводится. Персонал\nспециализированных организаций, непосредственно осуществляющий оценку\nуязвимости объектов транспортной инфраструктуры и судов, в отношении\nкоторых применяются правила торгового мореплавания и требования в\nобласти охраны судов и портовых средств, установленные международными\nдоговорами Российской Федерации, а также судов ледокольного флота,\nиспользуемых для проводки по морским путям, подлежит подготовке и\nаттестации в порядке, установленном для сил обеспечения транспортной\nбезопасности. Информация об изменениях:\nЧасть 2.1 изменена с 30 января 2020 г. - Федеральный закон от 2\nавгуста 2019 г. N 270-ФЗ\nСм. предыдущую редакцию\n2.1. Оценка уязвимости судов ледокольного флота, используемых для\nпроводки по морским путям, судов, в отношении которых применяются\nправила торгового мореплавания и требования в области охраны судов и\nпортовых средств, установленные международными договорами Российской\nФедерации, проводится субъектами транспортной инфраструктуры либо\nспециализированными организациями в области обеспечения транспортной\nбезопасности с учетом требований по обеспечению транспортной\nбезопасности на основе публичного договора. Информация об изменениях:\nЧасть 3 изменена с 30 января 2020 г. - Федеральный закон от 2 августа\n2019 г. N 270-ФЗ\nСм. предыдущую редакцию\n3. Результаты проведенной оценки уязвимости объектов транспортной\nинфраструктуры утверждаются компетентным органом в области обеспечения\nтранспортной безопасности. Результаты проведенной оценки уязвимости\nсудов ледокольного флота, используемых для проводки по морским путям,\nсудов, в отношении которых применяются правила торгового мореплавания\nи требования в области охраны судов и портовых средств, установленные\nмеждународными договорами Российской Федерации, утверждаются\nсубъектами транспортной инфраструктуры. Информация об изменениях:\nЧасть 4 изменена с 30 января 2020 г. - Федеральный закон от 2 августа\n2019 г. N 270-ФЗ\nСм. предыдущую редакцию\n4. Сведения о результатах проведенной оценки уязвимости объектов\nтранспортной инфраструктуры, судов ледокольного флота, используемых\nдля проводки по морским путям, а также судов, в отношении которых\nприменяются правила торгового мореплавания и требования в области\nохраны судов и портовых средств, установленные международными\nдоговорами Российской Федерации, являются информацией ограниченного\nдоступа. Сведения о результатах проведенной оценки уязвимости объектов\nтранспортной инфраструктуры, судов ледокольного флота, используемых\nдля проводки по морским путям, а также судов, в отношении которых\nприменяются правила торгового мореплавания и требования в области\nохраны судов и портовых средств, установленные международными\nдоговорами Российской Федерации, указанных в части 5 статьи 4\nнастоящего Федерального закона, являются сведениями, составляющими\nгосударственную тайну. Информация об изменениях:\nЧасть 5 изменена с 30 января 2020 г. - Федеральный закон от 2 августа\n2019 г. N 270-ФЗ\nСм. предыдущую редакцию\n5. Оценка уязвимости судна, в отношении которого применяются правила\nторгового мореплавания и требования в области охраны судов и портовых\nсредств, установленные международными договорами Российской Федерации,\nявляется оценкой охраны судна, осуществляющего международные рейсы, и\nпроводится с учетом требований, установленных международными\nдоговорами Российской Федерации, настоящим Федеральным законом, а\nтакже принимаемыми в соответствии с ними иными нормативными правовыми\nактами Российской Федерации. Информация об изменениях:\nФедеральным законом от 3 февраля 2014 г. N 15-ФЗ в часть 6 статьи 5\nнастоящего Федерального закона внесены изменения\nСм. текст части в предыдущей редакции\n6. Оценка уязвимости морского терминала, акватории морского порта\nвключает в себя оценку охраны соответствующего портового средства и\nпроводится с учетом требований, установленных международными\nдоговорами Российской Федерации, настоящим Федеральным законом, а\nтакже принимаемыми в соответствии с ними иными нормативными правовыми\nактами Российской Федерации. Особенности оценки уязвимости акватории\nморского порта устанавливаются федеральным органом исполнительной\nвласти в области транспорта по согласованию с федеральным органом\nисполнительной власти в области обеспечения безопасности Российской\nФедерации и федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим\nфункции по выработке государственной политики и нормативно-правовому\nрегулированию в сфере внутренних дел. Информация об изменениях:\nФедеральным законом от 3 апреля 2023 г. N 107-ФЗ часть 7 признана\nутратившей силу с 1 марта 2025 г. (в редакции Федеральных законов от\n26 февраля 2024 г. N 28-ФЗ, от 8 августа 2024 г. N 289-ФЗ)\nЧасть 7 изменена с 30 января 2020 г. - Федеральный закон от 2 августа\n2019 г. N 270-ФЗ\nСм. предыдущую редакцию\n7. Оценка уязвимости объекта транспортной инфраструктуры воздушного\nтранспорта проводится с учетом требований, установленных\nмеждународными стандартами Международной организации гражданской\nавиации в области защиты гражданской авиации от актов незаконного\nвмешательства, настоящим Федеральным законом и принимаемыми в\nсоответствии с ним иными нормативными правовыми актами Российской\nФедерации. Информация об изменениях:\nЧасть 8 изменена с 1 марта 2025 г. - Федеральный закон от 3 апреля\n2023 г. N 107-ФЗ (в редакции Федеральных законов от 26 февраля 2024 г. N 28-ФЗ, от 8 августа 2024 г. N 289-ФЗ)\nСм. будущую редакцию\nЧасть 8 изменена с 30 января 2020 г. - Федеральный закон от 2 августа\n2019 г. N 270-ФЗ\nСм. предыдущую редакцию\n8. Порядок обращения со сведениями о результатах проведенной оценки\nуязвимости объектов транспортной инфраструктуры, судов ледокольного\nфлота, используемых для проводки по морским путям, судов, в отношении\nкоторых применяются правила торгового мореплавания и требования в\nобласти охраны судов и портовых средств, установленные международными\nдоговорами Российской Федерации, а также со сведениями, содержащимися\nв планах и паспортах обеспечения транспортной безопасности объектов\nтранспортной инфраструктуры и (или) транспортных средств, которые\nявляются информацией ограниченного доступа, устанавливается\nПравительством Российской Федерации. Информация об изменениях:\nСтатья 5 дополнена частью 9 с 30 марта 2023 г. - Федеральный закон от\n29 декабря 2022 г. N 577-ФЗ\n9. В случаях, предусмотренных Федеральным законом от 29 апреля\n2008 года N 57-ФЗ \"О порядке осуществления иностранных инвестиций в\nхозяйственные общества, имеющие стратегическое значение для\nобеспечения обороны страны и безопасности государства\", для получения\nаккредитации в качестве специализированной организации в области\nобеспечения транспортной безопасности в целях проведения оценки\nуязвимости объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств\nюридическим лицом, находящимся под контролем иностранного инвестора\nили группы лиц, в которую входит иностранный инвестор (далее - группа\nлиц), установление такого контроля иностранного инвестора или группы\nлиц должно быть согласовано в порядке, установленном указанным\nФедеральным законом. Информация об изменениях:\nСтатья 5 дополнена частью 10 с 30 марта 2023 г. - Федеральный закон от\n29 декабря 2022 г. N 577-ФЗ\n10. В части 9 настоящей статьи, частях 9 и 10 статьи 12.1 настоящего\nФедерального закона понятие \"иностранный инвестор\" используется в\nзначении, определенном статьей 3 Федерального закона от 29 апреля\n2008 года N 57-ФЗ \"О порядке осуществления иностранных инвестиций в\nхозяйственные общества, имеющие стратегическое значение для\nобеспечения обороны страны и безопасности государства\", понятие\n\"группа лиц\" используется в значении, определенном статьей 9\nФедерального закона от 26 июля 2006 года N 135-ФЗ \"О защите\nконкуренции\". Для определения факта нахождения юридического лица под\nконтролем иностранного инвестора или группы лиц в случаях,\nпредусмотренных частью 9 настоящей статьи, частью 9 или 10 статьи 12.1\nнастоящего Федерального закона, применяются признаки, указанные в\nчастях 1 и (или) 2 статьи 5 Федерального закона от 29 апреля 2008 года\nN 57-ФЗ \"О порядке осуществления иностранных инвестиций в\nхозяйственные общества, имеющие стратегическое значение для\nобеспечения обороны страны и безопасности государства\". Статья 5.1. Утратила силу. Информация об изменениях:\nСм. текст статьи 5.1\nИнформация об изменениях:\nНаименование изменено с 30 января 2020 г. - Федеральный закон от 2\nавгуста 2019 г. N 270-ФЗ\nСм. предыдущую редакцию\nСтатья 6. Категорирование объектов транспортной инфраструктуры\nГАРАНТ:\nСм. комментарии к статье 6 настоящего Федерального закона\nИнформация об изменениях:\nЧасть 1 изменена с 30 января 2020 г. - Федеральный закон от 2 августа\n2019 г. N 270-ФЗ\nСм. предыдущую редакцию\n1. Объекты транспортной инфраструктуры подлежат обязательному\nкатегорированию в соответствии с порядком и количеством категорий,\nустановленных Правительством Российской Федерации, за исключением\nслучаев, предусмотренных настоящим Федеральным законом. Информация об изменениях:\nЧасть 2 изменена с 30 января 2020 г. - Федеральный закон от 2 августа\n2019 г. N 270-ФЗ\nСм. предыдущую редакцию\n2. Критерии категорирования объектов транспортной инфраструктуры\nустанавливаются в порядке, определяемом федеральным органом\nисполнительной власти, осуществляющим функции по выработке\nгосударственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере\nтранспорта, по согласованию с федеральным органом исполнительной\nвласти в области обеспечения безопасности Российской Федерации и\nфедеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по\nвыработке государственной политики и нормативно-правовому\nрегулированию в сфере внутренних дел. Информация об изменениях:\nЧасть 3 изменена с 30 января 2020 г. - Федеральный закон от 2 августа\n2019 г. N 270-ФЗ\nСм. предыдущую редакцию\n3. Категорирование объектов транспортной инфраструктуры осуществляется\nкомпетентными органами в области обеспечения транспортной\nбезопасности. Информация об изменениях:\nЧасть 4 изменена с 30 января 2020 г. - Федеральный закон от 2 августа\n2019 г. N 270-ФЗ\nСм. предыдущую редакцию\n4. Категорированные и не подлежащие категорированию объекты\nтранспортной инфраструктуры, а также транспортные средства включаются\n(исключаются) в реестр объектов транспортной инфраструктуры и\nтранспортных средств, ведение которого осуществляют компетентные\nорганы в области обеспечения транспортной безопасности в порядке,\nустанавливаемом федеральным органом исполнительной власти,\nосуществляющим функции по выработке государственной политики и\nнормативно-правовому регулированию в сфере транспорта. Информация об изменениях:\nЧасть 5 изменена с 30 января 2020 г. - Федеральный закон от 2 августа\n2019 г. N 270-ФЗ\nСм. предыдущую редакцию\n5. Объекты транспортной инфраструктуры, не подлежащие категорированию\nпо видам транспорта, определяет федеральный орган исполнительной\nвласти, осуществляющий функции по выработке государственной политики и\nнормативно-правовому регулированию в сфере транспорта, по согласованию\nс федеральным органом исполнительной власти в области обеспечения\nбезопасности Российской Федерации и федеральным органом исполнительной\nвласти, осуществляющим функции по выработке государственной политики и\nнормативно-правовому регулированию в сфере внутренних дел. Статья 7. Уровни безопасности объектов транспортной инфраструктуры и\nтранспортных средств\nГАРАНТ:\nСм. комментарии к статье 7 настоящего Федерального закона\n1. В целях принятия мер по обеспечению транспортной безопасности\nустанавливаются различные уровни безопасности в транспортном\nкомплексе. Информация об изменениях:\nЧасть 2 изменена с 1 сентября 2024 г. - Федеральный закон от 29 мая\n2023 г. N 193-ФЗ (в редакции Федерального закона от 26 февраля 2024 г. N 28-ФЗ)\nСм. предыдущую редакцию\n2. Уровни безопасности объектов транспортной инфраструктуры и\nтранспортных средств и порядок их объявления (установления) при\nизменении степени угрозы совершения акта незаконного вмешательства в\nдеятельность транспортного комплекса устанавливаются Правительством\nРоссийской Федерации. Информация об изменениях:\nФедеральным законом от 3 февраля 2014 г. N 15-ФЗ статья 8 настоящего\nФедерального закона изложена в новой редакции, вступающей в силу по\nистечении девяноста дней после дня официального опубликования\nназванного Федерального закона\nСм. текст статьи в предыдущей редакции\nСтатья 8. Требования по обеспечению транспортной безопасности\nГАРАНТ:\nСм. комментарии к статье 8 настоящего Федерального закона\nИнформация об изменениях:\nЧасть 1 изменена с 30 января 2020 г. - Федеральный закон от 2 августа\n2019 г. N 270-ФЗ\nСм. предыдущую редакцию\nГАРАНТ:\nТребования по обеспечению транспортной безопасности, установленные до\n2 августа 2019 г., применяются до дня вступления в силу требований по\nобеспечению транспортной безопасности, предусмотренных статьей 8\nнастоящего Федерального закона (в редакции Федерального закона от 2\nавгуста 2019 г. N 270-ФЗ), с учетом категорий, предусмотренных\nзаконодательством РФ в области обеспечения транспортной безопасности\n1. Требования по обеспечению транспортной безопасности по видам\nтранспорта, в том числе требования к антитеррористической защищенности\nобъектов (территорий), учитывающие уровни безопасности,\nпредусмотренные статьей 7 настоящего Федерального закона, для\nразличных категорий объектов транспортной инфраструктуры, для объектов\nтранспортной инфраструктуры, не подлежащих категорированию,\nустанавливаются Правительством Российской Федерации по представлению\nфедерального органа исполнительной власти, осуществляющего функции по\nвыработке государственной политики и нормативно-правовому\nрегулированию в сфере транспорта, по согласованию с федеральным\nорганом исполнительной власти в области обеспечения безопасности\nРоссийской Федерации и федеральным органом исполнительной власти,\nосуществляющим функции по выработке государственной политики и\nнормативно-правовому регулированию в сфере внутренних дел. Указанные\nтребования являются обязательными для исполнения субъектами\nтранспортной инфраструктуры. Информация об изменениях:\nСтатья 8 дополнена частью 1.1 с 30 января 2020 г. - Федеральный закон\nот 2 августа 2019 г. N 270-ФЗ\n1.1. Требования по обеспечению транспортной безопасности, учитывающие\nуровни безопасности, предусмотренные статьей 7 настоящего Федерального\nзакона, для транспортных средств по видам транспорта устанавливаются\nПравительством Российской Федерации по представлению федерального\nоргана исполнительной власти, осуществляющего функции по выработке\nгосударственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере\nтранспорта, по согласованию с федеральным органом исполнительной\nвласти в области обеспечения безопасности Российской Федерации и\nфедеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по\nвыработке государственной политики и нормативно-правовому\nрегулированию в сфере внутренних дел. Указанные требования включают в\nсебя требования, обязательные для исполнения субъектами транспортной\nинфраструктуры и (или) перевозчиками (в том числе иностранных\nгосударств), осуществляющими перевозки из пункта отправления в пункт\nназначения, расположенные на территории Российской Федерации\n(каботаж), а также требования, обязательные для исполнения субъектами\nтранспортной инфраструктуры и (или) перевозчиками иностранных\nгосударств, осуществляющими перевозки в Российскую Федерацию, из\nРоссийской Федерации, через территорию Российской Федерации,\nучитывающие требования, предусмотренные положениями международных\nдоговоров Российской Федерации. Информация об изменениях:\nСтатья 8 дополнена частью 1.2 с 1 сентября 2024 г. - Федеральный закон\nот 10 июля 2023 г. N 294-ФЗ (в редакции Федерального закона от 26\nфевраля 2024 г. N 28-ФЗ)\n1.2. Требования по обеспечению транспортной безопасности в отношении\nавтономных судов должны учитывать особенности управления автономными\nсудами, установленные законодательством Российской Федерации. 2. Требования по обеспечению транспортной безопасности объектов\nтранспортной инфраструктуры по видам транспорта на этапе их\nпроектирования и строительства устанавливаются Правительством\nРоссийской Федерации по представлению федерального органа\nисполнительной власти, осуществляющего функции по выработке\nгосударственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере\nтранспорта, согласованному с федеральным органом исполнительной\nвласти, осуществляющим функции по выработке государственной политики и\nнормативно-правовому регулированию в сфере строительства, архитектуры,\nградостроительства, федеральным органом исполнительной власти в\nобласти обеспечения безопасности Российской Федерации и федеральным\nорганом исполнительной власти, осуществляющим функции по выработке\nгосударственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере\nвнутренних дел. Указанные требования являются обязательными для\nисполнения застройщиками объектов транспортной инфраструктуры. Информация об изменениях:\nЧасть 3 изменена с 4 августа 2018 г. - Федеральный закон от 3 августа\n2018 г. N 342-ФЗ\nСм. предыдущую редакцию\n3. Требования по обеспечению транспортной безопасности объектов\n(зданий, строений, сооружений), не являющихся объектами транспортной\nинфраструктуры и расположенных на земельных участках, прилегающих к\nобъектам транспортной инфраструктуры и расположенных в границах\nохранных зон таких объектов транспортной инфраструктуры, учитывающие\nуровни безопасности, предусмотренные статьей 7 настоящего Федерального\nзакона, устанавливаются Правительством Российской Федерации по\nпредставлению федерального органа исполнительной власти,\nосуществляющего функции по выработке государственной политики и\nнормативно-правовому регулированию в сфере транспорта, согласованному\nс федеральным органом исполнительной власти в области обеспечения\nбезопасности Российской Федерации и федеральным органом исполнительной\nвласти, осуществляющим функции по выработке государственной политики и\nнормативно-правовому регулированию в сфере внутренних дел. Указанные\nтребования являются обязательными для исполнения юридическими лицами,\nиндивидуальными предпринимателями и физическими лицами, являющимися\nсобственниками либо владеющими указанными объектами (зданиями,\nстроениями, сооружениями) на ином законном основании. Информация об изменениях:\nЧасть 4 изменена с 1 марта 2025 г. - Федеральный закон от 3 апреля\n2023 г. N 107-ФЗ (в редакции Федеральных законов от 26 февраля 2024 г. N 28-ФЗ, от 8 августа 2024 г. N 289-ФЗ)\nСм. будущую редакцию\nЧасть 4 изменена с 30 января 2020 г. - Федеральный закон от 2 августа\n2019 г. N 270-ФЗ\nСм. предыдущую редакцию\n4. Требования по соблюдению транспортной безопасности для физических\nлиц, следующих либо находящихся на объектах транспортной\nинфраструктуры или транспортных средствах, по видам транспорта, а\nтакже в зонах безопасности, установленных вокруг отдельных судов и\n(или) иных плавучих средств с ядерным реактором либо судов и (или)\nиных плавучих средств, транспортирующих ядерные материалы, объектов\nтранспортной инфраструктуры, в соответствии с частью 8.1 статьи 12.3\nнастоящего Федерального закона устанавливаются Правительством\nРоссийской Федерации по представлению федерального органа\nисполнительной власти, осуществляющего функции по выработке\nгосударственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере\nтранспорта, согласованному с федеральным органом исполнительной власти\nв области обеспечения безопасности Российской Федерации и федеральным\nорганом исполнительной власти, осуществляющим функции по выработке\nгосударственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере\nвнутренних дел. Указанные требования являются обязательными для\nисполнения физическими лицами, прибывающими на объекты транспортной\nинфраструктуры или транспортные средства либо находящимися на них. Статья 9. Планирование и реализация мер по обеспечению транспортной\nбезопасности объектов транспортной инфраструктуры и транспортных\nсредств\nГАРАНТ:\nСм. комментарии к статье 9 настоящего Федерального закона\nИнформация об изменениях:\nЧасть 1 изменена с 30 января 2020 г. - Федеральный закон от 2 августа\n2019 г. N 270-ФЗ\nСм. предыдущую редакцию\n1. На основании результатов проведенной оценки уязвимости объектов\nтранспортной инфраструктуры и (или) судов ледокольного флота,\nиспользуемых для проводки по морским путям, судов, в отношении которых\nприменяются правила торгового мореплавания и требования в области\nохраны судов и портовых средств, установленные международными\nдоговорами Российской Федерации, субъекты транспортной инфраструктуры\nразрабатывают планы обеспечения транспортной безопасности объектов\nтранспортной инфраструктуры и (или) судов ледокольного флота,\nиспользуемых для проводки по морским путям, судов, в отношении которых\nприменяются правила торгового мореплавания и требования в области\nохраны судов и портовых средств, установленные международными\nдоговорами Российской Федерации, и не позднее трех месяцев со дня\nутверждения результатов оценки уязвимости направляют их на утверждение\nв компетентные органы в области обеспечения транспортной безопасности. Порядок разработки указанных планов устанавливается федеральным\nорганом исполнительной власти, осуществляющим функции по выработке\nгосударственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере\nтранспорта, по согласованию с федеральным органом исполнительной\nвласти в области обеспечения безопасности Российской Федерации и\nфедеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по\nвыработке государственной политики и нормативно-правовому\nрегулированию в сфере внутренних дел. Информация об изменениях:\nЧасть 1.1 изменена с 1 марта 2025 г. - Федеральный закон от 3 апреля\n2023 г. N 107-ФЗ (в редакции Федеральных законов от 26 февраля 2024 г. N 28-ФЗ, от 8 августа 2024 г. N 289-ФЗ)\nСм. будущую редакцию\nСтатья 9 дополнена частью 1.1 с 30 января 2020 г. - Федеральный закон\nот 2 августа 2019 г. N 270-ФЗ\n1.1. Субъекты транспортной инфраструктуры в отношении объекта\nтранспортной инфраструктуры, не подлежащего категорированию, и\nтранспортного средства, за исключением объектов транспортной\nинфраструктуры морского транспорта, судов, в отношении которых\nприменяются правила торгового мореплавания и требования в области\nохраны судов и портовых средств, установленные международными\nдоговорами Российской Федерации, судов ледокольного флота,\nиспользуемых для проводки по морским путям, разрабатывают и утверждают\nсоответственно паспорт обеспечения транспортной безопасности объекта\nтранспортной инфраструктуры и паспорт обеспечения транспортной\nбезопасности транспортного средства. Типовые формы указанных паспортов\nпо видам транспорта утверждаются в порядке, установленном\nПравительством Российской Федерации. Информация об изменениях:\nЧасть 1.2 изменена с 1 марта 2025 г. - Федеральный закон от 3 апреля\n2023 г. N 107-ФЗ (в редакции Федеральных законов от 26 февраля 2024 г. N 28-ФЗ, от 8 августа 2024 г. N 289-ФЗ)\nСм. будущую редакцию\nСтатья 9 дополнена частью 1.2 с 30 января 2020 г. - Федеральный закон\nот 2 августа 2019 г. N 270-ФЗ\n1.2. План обеспечения транспортной безопасности соответственно объекта\nтранспортной инфраструктуры, судна ледокольного флота, используемого\nдля проводки по морским путям, судна, в отношении которого применяются\nправила торгового мореплавания и требования в области охраны судов и\nпортовых средств, установленные международными договорами Российской\nФедерации, паспорт обеспечения транспортной безопасности объекта\nтранспортной инфраструктуры и паспорт обеспечения транспортной\nбезопасности транспортного средства определяют меры, реализуемые\nсубъектами транспортной инфраструктуры по исполнению соответствующих\nтребований по обеспечению транспортной безопасности, предусмотренных\nчастями 1 и 1.1 статьи 8 настоящего Федерального закона. Информация об изменениях:\nСтатья 9 дополнена частью 1.3 с 30 января 2020 г. - Федеральный закон\nот 2 августа 2019 г. N 270-ФЗ\n1.3. Паспорт обеспечения транспортной безопасности объекта\nтранспортной инфраструктуры и (или) паспорт обеспечения транспортной\nбезопасности транспортного средства разрабатываются и утверждаются\nсубъектом транспортной инфраструктуры в течение одного месяца с даты\nвступления в силу соответствующих требований по обеспечению\nтранспортной безопасности для объектов транспортной инфраструктуры, не\nподлежащих категорированию, и транспортных средств по видам\nтранспорта, предусмотренных частями 1 и 1.1 статьи 8 настоящего\nФедерального закона. Информация об изменениях:\nЧасть 1.4 изменена с 1 сентября 2024 г. - Федеральный закон от 24 июля\n2023 г. N 387-ФЗ\nСм. предыдущую редакцию\n1.4. Два экземпляра утвержденного паспорта обеспечения транспортной\nбезопасности объекта транспортной инфраструктуры и (или) транспортного\nсредства и его электронная копия, за исключением случая,\nпредусмотренного частью 1.4-1 настоящей статьи, в течение семи дней\nнаправляются субъектом транспортной инфраструктуры в компетентный\nорган в области обеспечения транспортной безопасности. Первый\nэкземпляр утвержденного паспорта с отметкой о получении подлежит\nвозврату субъекту транспортной инфраструктуры в течение десяти дней с\nдаты его поступления в компетентный орган в области обеспечения\nтранспортной безопасности. Информация об изменениях:\nСтатья 9 дополнена частью 1.4-1 с 1 сентября 2024 г. - Федеральный\nзакон от 24 июля 2023 г. N 387-ФЗ\n1.4-1. По решению субъекта транспортной инфраструктуры паспорт\nобеспечения транспортной безопасности транспортного средства может\nбыть оформлен, утвержден путем подписания усиленной квалифицированной\nэлектронной подписью лица, уполномоченного действовать от имени\nсубъекта транспортной инфраструктуры, и направлен в компетентный орган\nв области обеспечения транспортной безопасности в форме электронного\nдокумента с использованием единой государственной информационной\nсистемы обеспечения транспортной безопасности, предусмотренной статьей\n11 настоящего Федерального закона. Компетентный орган в области\nобеспечения транспортной безопасности в течение десяти дней с даты\nпоступления данного электронного документа направляет с использованием\nединой государственной информационной системы обеспечения транспортной\nбезопасности субъекту транспортной инфраструктуры информацию о его\nполучении, подписанную усиленной квалифицированной электронной\nподписью должностного лица компетентного органа. Информация об изменениях:\nСтатья 9 дополнена частью 1.5 с 30 января 2020 г. - Федеральный закон\nот 2 августа 2019 г. N 270-ФЗ\n1.5. Началу разработки паспорта обеспечения транспортной безопасности\nобъекта транспортной инфраструктуры, не подлежащего категорированию, и\n(или) транспортного средства предшествует проведение субъектом\nтранспортной инфраструктуры обследования соответствующих объекта\nтранспортной инфраструктуры и (или) транспортного средства, а также\nизучение реализуемых на них мер от угроз совершения актов незаконного\nвмешательства с учетом требований по обеспечению транспортной\nбезопасности. Результаты обследования и изучения являются приложением\nк паспорту обеспечения транспортной безопасности объекта транспортной\nинфраструктуры и (или) транспортного средства. Информация об изменениях:\nЧасть 2 изменена с 30 января 2020 г. - Федеральный закон от 2 августа\n2019 г. N 270-ФЗ\nСм. предыдущую редакцию\n2. Планы обеспечения транспортной безопасности объектов транспортной\nинфраструктуры и судов ледокольного флота, используемых для проводки\nпо морским путям, судов, используемых в целях торгового мореплавания,\nна которые распространяются требования, установленные международными\nдоговорами Российской Федерации, настоящим Федеральным законом и\nпринимаемыми в соответствии с ними иными нормативными правовыми актами\nРоссийской Федерации, утверждаются компетентными органами в области\nобеспечения транспортной безопасности. Реализация планов обеспечения\nтранспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры и (или)\nтранспортных средств осуществляется поэтапно. Количество этапов\nреализации планов и сроки их реализации определяются соответствующим\nпланом обеспечения транспортной безопасности. ГАРАНТ:\nСм. Административный регламент Росавиации предоставления\nгосударственной услуги по утверждению планов обеспечения транспортной\nбезопасности объектов транспортной инфраструктуры и транспортных\nсредств воздушного транспорта, утвержденный приказом Минтранса РФ от 6\nмарта 2013 г. N 73\nСм. Административный регламент Федерального агентства морского и\nречного транспорта предоставления государственной услуги по\nутверждению планов обеспечения транспортной безопасности объектов\nтранспортной инфраструктуры и транспортных средств морского и\nвнутреннего водного транспорта, утвержденный приказом Минтранса РФ от\n30 апреля 2013 г. N 162\nСм. Административный регламент Федерального агентства железнодорожного\nтранспорта предоставления государственной услуги по утверждению планов\nобеспечения транспортной безопасности объектов транспортной\nинфраструктуры и транспортных средств в установленной сфере\nдеятельности, утвержденный приказом Минтранса РФ от 6 марта 2013 г. N 74\nИнформация об изменениях:\nЧасть 3 изменена с 1 марта 2025 г. - Федеральный закон от 3 апреля\n2023 г. N 107-ФЗ (в редакции Федеральных законов от 26 февраля 2024 г. N 28-ФЗ, от 8 августа 2024 г. N 289-ФЗ)\nСм. будущую редакцию\nЧасть 3 изменена с 30 января 2020 г. - Федеральный закон от 2 августа\n2019 г. N 270-ФЗ\nСм. предыдущую редакцию\n3. Сведения, содержащиеся в планах обеспечения транспортной\nбезопасности объектов транспортной инфраструктуры, судов ледокольного\nфлота, используемых для проводки по морским путям, судов, в отношении\nкоторых применяются правила торгового мореплавания и требования в\nобласти охраны судов и портовых средств, установленные международными\nдоговорами Российской Федерации, паспортах обеспечения транспортной\nбезопасности объектов транспортной инфраструктуры и транспортных\nсредств, являются информацией ограниченного доступа. Сведения,\nсодержащиеся в планах обеспечения транспортной безопасности объектов\nтранспортной инфраструктуры, судов ледокольного флота, используемых\nдля проводки по морским путям, судов, в отношении которых применяются\nправила торгового мореплавания и требования в области охраны судов и\nпортовых средств, установленные международными договорами Российской\nФедерации, настоящим Федеральным законом, в паспортах обеспечения\nтранспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры и\nтранспортных средств, указанных в части 5 статьи 4 настоящего\nФедерального закона, являются сведениями, составляющими\nгосударственную тайну. Информация об изменениях:\nЧасть 4 изменена с 30 января 2020 г. - Федеральный закон от 2 августа\n2019 г. N 270-ФЗ\nСм. предыдущую редакцию\n4. Реализация планов обеспечения транспортной безопасности объектов\nтранспортной инфраструктуры, судов ледокольного флота, используемых\nдля проводки по морским путям, судов, в отношении которых применяются\nправила торгового мореплавания и требования в области охраны судов и\nпортовых средств, установленные международными договорами Российской\nФедерации, и паспортов обеспечения транспортной безопасности объектов\nтранспортной инфраструктуры и транспортных средств осуществляется\nсубъектами транспортной инфраструктуры и (или) перевозчиками, а в\nслучаях, предусмотренных законодательством Российской Федерации,\nсубъектами транспортной инфраструктуры совместно с органами\nгосударственной власти или органами местного самоуправления либо\nисключительно органами государственной власти. Реализация планов\nобеспечения транспортной безопасности акваторий морского порта\nосуществляется капитанами морских портов. Информация об изменениях:\nЧасть 4.1 изменена с 28 февраля 2023 г. - Федеральный закон от 28\nфевраля 2023 г. N 53-ФЗ\nСм. предыдущую редакцию\n4.1. Меры по защите от актов незаконного вмешательства,\nпредусмотренные паспортами обеспечения транспортной безопасности\nтранспортных средств автомобильного транспорта, используемых для\nперевозки опасных грузов, на осуществление которой требуется\nспециальное разрешение, выдаваемое в соответствии с порядком,\nпредусмотренным пунктом 13 статьи 11 Федерального закона от 8 ноября\n2007 года N 257-ФЗ \"Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности\nв Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные\nзаконодательные акты Российской Федерации\", а также транспортных\nсредств внутреннего водного и железнодорожного транспорта,\nиспользуемых для перевозки грузов повышенной опасности, определяемых в\nсоответствии с пунктом 7.3 статьи 1 настоящего Федерального закона,\nреализуются с момента принятия таких грузов к перевозке и до ее\nзавершения. Информация об изменениях:\nСтатья 9 дополнена частью 4.2 с 28 февраля 2023 г. - Федеральный закон\nот 28 февраля 2023 г. N 53-ФЗ\n4.2. Меры по защите от актов незаконного вмешательства,\nпредусмотренные планами обеспечения транспортной безопасности объектов\nтранспортной инфраструктуры, используемых для погрузки, разгрузки и\nхранения грузов повышенной опасности, а также опасных грузов, на\nперевозку которых требуется специальное разрешение, выдаваемое в\nсоответствии с порядком, предусмотренным пунктом 13 статьи 11\nФедерального закона от 8 ноября 2007 года N 257-ФЗ \"Об автомобильных\nдорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении\nизменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации\",\nреализуются с момента принятия таких грузов к хранению и до их выдачи\nгрузополучателю, уполномоченному им лицу. Информация об изменениях:\nЧасть 5 изменена с 30 января 2020 г. - Федеральный закон от 2 августа\n2019 г. N 270-ФЗ\nСм. предыдущую редакцию\n5. План обеспечения транспортной безопасности судна, в отношении\nкоторого применяются правила торгового мореплавания и требования,\nустановленные международными договорами Российской Федерации, является\nпланом охраны судна, осуществляющего международные рейсы,\nпредусмотренным международными договорами Российской Федерации, и\nразрабатывается с учетом требований, установленных международными\nдоговорами Российской Федерации, настоящим Федеральным законом, а\nтакже принимаемыми в соответствии с ними иными нормативными правовыми\nактами Российской Федерации. Информация об изменениях:\nФедеральным законом от 3 февраля 2014 г. N 15-ФЗ в часть 6 статьи 9\nнастоящего Федерального закона внесены изменения\nСм. текст части в предыдущей редакции\n6. План обеспечения транспортной безопасности морского терминала\nявляется планом охраны соответствующего портового средства,\nпредусмотренным международными договорами Российской Федерации, и\nразрабатывается с учетом требований, установленных международными\nдоговорами Российской Федерации, настоящим Федеральным законом, а\nтакже принимаемыми в соответствии с ними иными нормативными правовыми\nактами Российской Федерации. Информация об изменениях:\nФедеральным законом от 3 февраля 2014 г. N 15-ФЗ в часть 7 статьи 9\nнастоящего Федерального закона внесены изменения\nСм. текст части в предыдущей редакции\n7. План обеспечения транспортной безопасности акватории морского порта\nявляется планом охраны соответствующего портового средства,\nпредусмотренным международными договорами Российской Федерации, и\nразрабатывается с учетом требований, установленных международными\nдоговорами Российской Федерации, настоящим Федеральным законом, а\nтакже принимаемыми в соответствии с ними иными нормативными правовыми\nактами Российской Федерации. Информация об изменениях:\nФедеральным законом от 3 февраля 2014 г. N 15-ФЗ статья 9 настоящего\nФедерального закона дополнена частью 8\n8. План обеспечения транспортной безопасности расположенных во\nвнутренних морских водах, в территориальном море, исключительной\nэкономической зоне, на континентальном шельфе Российской Федерации\nискусственного острова, установки, сооружения, отнесенных к портовым\nсредствам, является планом охраны соответствующего портового средства\nи разрабатывается с учетом требований, установленных международными\nдоговорами Российской Федерации, настоящим Федеральным законом, а\nтакже принимаемыми в соответствии с ними иными нормативными правовыми\nактами Российской Федерации. Информация об изменениях:\nЧасть 9 изменена с 1 марта 2025 г. - Федеральный закон от 3 апреля\n2023 г. N 107-ФЗ (в редакции Федеральных законов от 26 февраля 2024 г. N 28-ФЗ, от 8 августа 2024 г. N 289-ФЗ)\nСм. будущую редакцию\nЧасть 9 изменена с 30 января 2020 г. - Федеральный закон от 2 августа\n2019 г. N 270-ФЗ\nСм. предыдущую редакцию\n9. Программа авиационной безопасности эксплуатанта (авиационного\nпредприятия), предусмотренная международными стандартами Международной\nорганизации гражданской авиации в области защиты гражданской авиации\nот актов незаконного вмешательства, включает в себя совокупность\nпаспортов обеспечения транспортной безопасности транспортных средств\nвоздушного транспорта, эксплуатируемых одним субъектом транспортной\nинфраструктуры. Информация об изменениях:\nЧасть 10 изменена с 1 марта 2025 г. - Федеральный закон от 3 апреля\n2023 г. N 107-ФЗ (в редакции Федеральных законов от 26 февраля 2024 г. N 28-ФЗ, от 8 августа 2024 г. N 289-ФЗ)\nСм. будущую редакцию\nФедеральным законом от 3 февраля 2014 г. N 15-ФЗ статья 9 настоящего\nФедерального закона дополнена частью 10\n10. План обеспечения транспортной безопасности аэропорта (аэродрома)\nявляется программой авиационной безопасности соответствующего\nаэропорта (аэродрома), предусмотренной международными стандартами\nМеждународной организации гражданской авиации в области защиты\nгражданской авиации от актов незаконного вмешательства, и\nразрабатывается с учетом требований, установленных международными\nдоговорами Российской Федерации, настоящим Федеральным законом, а\nтакже принимаемыми в соответствии с ними иными нормативными правовыми\nактами Российской Федерации. Информация об изменениях:\nСтатья 9 дополнена частями 11 и 12 с 1 марта 2025 г. - Федеральный\nзакон от 3 апреля 2023 г. N 107-ФЗ (в редакции Федеральных законов от\n26 февраля 2024 г. N 28-ФЗ, от 8 августа 2024 г. N 289-ФЗ)\nСм. будущую редакцию\nИнформация об изменениях:\nФедеральным законом от 3 февраля 2014 г. N 15-ФЗ наименование статьи\n10 настоящего Федерального закона изложено в новой редакции\nСм. текст наименования в предыдущей редакции\nСтатья 10. Ограничения при выполнении работ, непосредственно связанных\nс обеспечением транспортной безопасности\nГАРАНТ:\nСм. комментарии к статье 10 настоящего Федерального закона\nИнформация об изменениях:\nФедеральным законом от 3 февраля 2014 г. N 15-ФЗ в часть 1 статьи 10\nнастоящего Федерального закона внесены изменения\nСм. текст части в предыдущей редакции\n1. Работы, непосредственно связанные с обеспечением транспортной\nбезопасности, не вправе выполнять лица:\n1) имеющие непогашенную или неснятую судимость за совершение\nумышленного преступления;\nИнформация об изменениях:\nФедеральным законом от 13 июля 2015 г. N 230-ФЗ пункт 2 части 1 статьи\n10 настоящего Федерального закона изложен в новой редакции\nСм. текст пункта в предыдущей редакции\n2) страдающие психическими заболеваниями, алкоголизмом, наркоманией,\nтоксикоманией, до прекращения в отношении этих лиц диспансерного\nнаблюдения в связи с выздоровлением или стойкой ремиссией;\n3) досрочно прекратившие полномочия по государственной должности или\nуволенные с государственной службы, в том числе из правоохранительных\nорганов, органов прокуратуры или судебных органов, по основаниям,\nкоторые в соответствии с законодательством Российской Федерации\nсвязаны с совершением дисциплинарного проступка, грубым или\nсистематическим нарушением дисциплины, совершением проступка,\nпорочащего честь государственного служащего, утратой доверия к нему,\nесли после такого досрочного прекращения полномочий или такого\nувольнения прошло менее чем три года;\n4) в отношении которых по результатам проверки, проведенной в\nсоответствии с Федеральным законом от 7 февраля 2011 года N 3-ФЗ \"О\nполиции\", имеется заключение органов внутренних дел о невозможности\nдопуска к выполнению работ, непосредственно связанных с обеспечением\nтранспортной безопасности;\nИнформация об изменениях:\nПункт 5 изменен с 1 декабря 2022 г. - Федеральный закон от 28 июня\n2022 г. N 219-ФЗ\nСм. предыдущую редакцию\n5) включенные в перечень организаций и физических лиц, в отношении\nкоторых имеются сведения об их причастности к экстремистской\nдеятельности или терроризму, в соответствии с Федеральным законом от 7\nавгуста 2001 года N 115-ФЗ \"О противодействии легализации (отмыванию)\nдоходов, полученных преступным путем, и финансированию терроризма\"\nлибо в составляемые в рамках реализации полномочий, предусмотренных\nглавой VII Устава ООН, Советом Безопасности ООН или органами,\nспециально созданными решениями Совета Безопасности ООН, перечни\nорганизаций и физических лиц, связанных с террористическими\nорганизациями и террористами или с распространением оружия массового\nуничтожения;\n6) сообщившие заведомо ложные сведения о себе при приеме на работу,\nнепосредственно связанную с обеспечением транспортной безопасности;\n7) утратил силу с 2 августа 2019 г. - Федеральный закон от 2 августа\n2019 г. N 270-ФЗ\nИнформация об изменениях:\nСм. предыдущую редакцию\n8) не прошедшие в порядке, установленном настоящим Федеральным\nзаконом, подготовку и аттестацию сил обеспечения транспортной\nбезопасности;\nИнформация об изменениях:\nФедеральным законом от 13 июля 2015 г. N 230-ФЗ часть 1 статьи 10\nнастоящего Федерального закона дополнена пунктом 9\n9) подвергнутые административному наказанию за потребление\nнаркотических средств или психотропных веществ без назначения врача\nлибо новых потенциально опасных психоактивных веществ, до окончания\nсрока, в течение которого лицо считается подвергнутым\nадминистративному наказанию. Информация об изменениях:\nФедеральным законом от 3 февраля 2014 г. N 15-ФЗ статья 10 настоящего\nФедерального закона дополнена частью 1.1\n1.1. Проверка сведений, указанных в части 1 настоящей статьи, в\nотношении лиц, принимаемых на работу, непосредственно связанную с\nобеспечением транспортной безопасности, или выполняющих такую работу,\nпроводится субъектами транспортной инфраструктуры в порядке,\nустанавливаемом Правительством Российской Федерации. Информация об изменениях:\nЧасть 1.2 изменена с 2 августа 2019 г. - Федеральный закон от 2\nавгуста 2019 г. N 270-ФЗ\nСм. предыдущую редакцию\n1.2. Обработка персональных данных отдельных категорий лиц,\nпринимаемых на работу, непосредственно связанную с обеспечением\nтранспортной безопасности, или выполняющих такую работу, в целях\nпроверки субъектом транспортной инфраструктуры сведений, указанных в\nпунктах 1 - 6, 9 части 1 настоящей статьи, осуществляется органами\nаттестации, уполномоченными компетентными органами в области\nобеспечения транспортной безопасности и находящимися в их ведении, и\nаттестующими организациями на основании договора с учетом\nособенностей, предусмотренных порядком аттестации сил обеспечения\nтранспортной безопасности. Информация об изменениях:\nФедеральным законом от 19 июля 2009 г. N 197-ФЗ в часть 2 статьи 10\nнастоящего Федерального закона внесены изменения\nСм. текст части в предыдущей редакции\n2. Перечень работ, непосредственно связанных с обеспечением\nтранспортной безопасности, устанавливается Правительством Российской\nФедерации. Статья 11. Информационное обеспечение в области транспортной\nбезопасности\nГАРАНТ:\nСм. комментарии к статье 11 настоящего Федерального закона\nИнформация об изменениях:\nЧасть 1 изменена с 1 сентября 2023 г. - Федеральный закон от 3 апреля\n2023 г. N 107-ФЗ\nСм. предыдущую редакцию\n1. В целях осуществления мер по обеспечению транспортной безопасности\nуполномоченным Правительством Российской Федерации федеральным органом\nисполнительной власти создается, эксплуатируется и развивается единая\nгосударственная информационная система обеспечения транспортной\nбезопасности, являющаяся собственностью Российской Федерации. Информация об изменениях:\nСтатья 11 дополнена частью 1.1 с 1 сентября 2023 г. - Федеральный\nзакон от 3 апреля 2023 г. N 107-ФЗ\n1.1. Единая государственная информационная система обеспечения\nтранспортной безопасности предназначена для обработки информации в\nобласти обеспечения транспортной безопасности с учетом требований,\nустановленных частью 4 настоящей статьи. Положение о единой\nгосударственной информационной системе обеспечения транспортной\nбезопасности, определяющее в том числе состав и полномочия\nпользователей, утверждается Правительством Российской Федерации. Информация об изменениях:\nСтатья 11 дополнена частью 1.2 с 1 сентября 2023 г. - Федеральный\nзакон от 3 апреля 2023 г. N 107-ФЗ\n1.2. Состав информационных ресурсов и информационных подсистем,\nвходящих в единую государственную информационную систему обеспечения\nтранспортной безопасности, определяется положением о единой\nгосударственной информационной системе обеспечения транспортной\nбезопасности. Информация об изменениях:\nФедеральным законом от 3 февраля 2014 г. N 15-ФЗ в часть 2 статьи 11\nнастоящего Федерального закона внесены изменения\nСм. текст части в предыдущей редакции\n2. Информационная система, указанная в части 1 настоящей статьи,\nсостоит в том числе из автоматизированных централизованных баз\nперсональных данных о пассажирах и персонале транспортных средств. Такие базы формируются при осуществлении следующих видов перевозок:\n1) внутренние и международные воздушные перевозки;\n2) железнодорожные перевозки в дальнем следовании;\nИнформация об изменениях:\nФедеральным законом от 29 июня 2015 г. N 168-ФЗ пункт 3 части 2 статьи\n11 настоящего Федерального закона изложен в новой редакции\nСм. текст пункта в предыдущей редакции\n3) перевозки морским, внутренним водным транспортом в международном\nсообщении и в сообщении между портами, расположенными на территориях\nразных субъектов Российской Федерации, за исключением перевозок между\nгородом федерального значения Москвой и Московской областью, между\nгородом федерального значения Санкт-Петербургом и Ленинградской\nобластью, а также между городом федерального значения Севастополем и\nРеспубликой Крым;\nИнформация об изменениях:\nФедеральным законом от 29 июня 2015 г. N 168-ФЗ пункт 4 части 2 статьи\n11 настоящего Федерального закона изложен в новой редакции\nСм. текст пункта в предыдущей редакции\n4) перевозки автомобильным транспортом, в том числе по заказу, в\nмеждународном сообщении и в междугородном сообщении между населенными\nпунктами, расположенными на территориях разных субъектов Российской\nФедерации, за исключением перевозок между городом федерального\nзначения Москвой и Московской областью, между городом федерального\nзначения Санкт-Петербургом и Ленинградской областью, а также между\nгородом федерального значения Севастополем и Республикой Крым. Информация об изменениях:\nФедеральным законом от 3 февраля 2014 г. N 15-ФЗ в часть 3 статьи 11\nнастоящего Федерального закона внесены изменения\nСм. текст части в предыдущей редакции\n3. Автоматизированные централизованные базы персональных данных о\nпассажирах и персонале (экипаже) транспортных средств формируются на\nосновании информации, предоставленной:\nИнформация об изменениях:\nПункт 1 изменен с 1 сентября 2024 г. - Федеральный закон от 24 июля\n2023 г. N 387-ФЗ\nСм. предыдущую редакцию\n1) субъектами транспортной инфраструктуры, перевозчиками, юридическими\nлицами, индивидуальными предпринимателями, уполномоченными субъектами\nтранспортной инфраструктуры или перевозчиками на бронирование и (или)\nоформление проездных документов (билетов) и передачу персональных\nданных о пассажирах в автоматизированные централизованные базы\nперсональных данных о пассажирах и персонале (экипаже) транспортных\nсредств от имени субъектов транспортной инфраструктуры или\nперевозчиков;\n2) федеральными органами исполнительной власти;\n3) иностранными государствами и организациями в рамках международного\nсотрудничества по вопросам обеспечения транспортной безопасности. Информация об изменениях:\nСтатья 11 дополнена частью 3.1 с 1 сентября 2024 г. - Федеральный\nзакон от 24 июля 2023 г. N 387-ФЗ\n3.1. Субъект транспортной инфраструктуры или перевозчик не позднее\nпяти рабочих дней до даты предоставления полномочий на бронирование и\n(или) оформление проездных документов (билетов) и передачу\nперсональных данных о пассажирах в автоматизированные централизованные\nбазы персональных данных о пассажирах и персонале (экипаже)\nтранспортных средств от имени субъекта транспортной инфраструктуры или\nперевозчика предоставляет уполномоченному органу, указанному в статье\n11.1 настоящего Федерального закона, следующие сведения о юридических\nлицах, индивидуальных предпринимателях, уполномоченных субъектом\nтранспортной инфраструктуры или перевозчиком на бронирование и (или)\nоформление проездных документов (билетов) и передачу персональных\nданных о пассажирах в автоматизированные централизованные базы\nперсональных данных о пассажирах и персонале (экипаже) транспортных\nсредств:\n1) полное и сокращенное (при наличии) наименования юридического лица\nна русском языке, государственный регистрационный номер записи о\nсоздании юридического лица, адрес и место нахождения юридического\nлица, идентификационный номер налогоплательщика, абонентский\nтелефонный номер и адрес электронной почты (при наличии) юридического\nлица;\n2) фамилия, имя, отчество (при наличии) индивидуального\nпредпринимателя, государственный регистрационный номер записи о\nгосударственной регистрации индивидуального предпринимателя,\nидентификационный номер налогоплательщика, абонентский телефонный\nномер и адрес электронной почты (при наличии) индивидуального\nпредпринимателя;\n3) дата начала и дата прекращения полномочий на передачу персональных\nданных о пассажирах в автоматизированные централизованные базы\nперсональных данных о пассажирах и персонале (экипаже) транспортных\nсредств от имени субъекта транспортной инфраструктуры или перевозчика. 4. Информационные ресурсы единой государственной информационной\nсистемы обеспечения транспортной безопасности являются информацией\nограниченного доступа. Информация об изменениях:\nФедеральным законом от 3 февраля 2014 г. N 15-ФЗ в часть 5 статьи 11\nнастоящего Федерального закона внесены изменения\nСм. текст части в предыдущей редакции\n5. При оформлении проездных документов (билетов) и формировании\nперсонала (экипажей) транспортных средств передаче в\nавтоматизированные централизованные базы персональных данных о\nпассажирах и персонале (экипаже) транспортных средств подлежат\nследующие данные:\n1) фамилия, имя, отчество;\n2) дата рождения;\n3) вид и номер документа, удостоверяющего личность, по которому\nприобретается проездной документ (билет);\n4) пункт отправления, пункт назначения, вид маршрута следования\n(беспересадочный, транзитный);\n5) дата поездки;\n6) пол;\n7) гражданство. Информация об изменениях:\nФедеральным законом от 3 февраля 2014 г. N 15-ФЗ статья 11 настоящего\nФедерального закона дополнена частью 5.1\n5.1. При бронировании проездных документов (билетов) в\nавтоматизированные централизованные базы персональных данных о\nпассажирах и персонале (экипаже) транспортных средств подлежат\nпередаче данные, предусмотренные пунктами 1 - 5 части 5 настоящей\nстатьи. Информация об изменениях:\nСтатья 11 дополнена частью 5.1-1 с 1 сентября 2023 г. - Федеральный\nзакон от 3 апреля 2023 г. N 107-ФЗ\n5.1-1. При осуществлении воздушных перевозок пассажиров передаче в\nавтоматизированные централизованные базы персональных данных о\nпассажирах и персонале (экипаже) транспортных средств подлежат данные\nв виде записей о регистрации пассажиров с учетом требований,\nустановленных стандартами и рекомендациями Международной организации\nгражданской авиации в отношении передачи записей о регистрации\nпассажиров, при этом обязательной передаче подлежат данные,\nпредусмотренные пунктами 1 - 7 части 5 настоящей статьи. Информация об изменениях:\nФедеральным законом от 3 февраля 2014 г. N 15-ФЗ статья 11 настоящего\nФедерального закона дополнена частью 5.2\n5.2. При формировании списков пассажиров при осуществлении перевозки\nпассажиров по заказу в автоматизированные централизованные базы\nперсональных данных о пассажирах и персонале (экипаже) транспортных\nсредств подлежат передаче данные, предусмотренные частью 5 настоящей\nстатьи. Информация об изменениях:\nФедеральным законом от 3 февраля 2014 г. N 15-ФЗ статья 11 настоящего\nФедерального закона дополнена частью 5.3\n5.3. Для персонала транспортных средств (экипажа) в дополнение к\nсведениям, предусмотренным частью 5 настоящей статьи, обязательной\nпередаче в автоматизированные централизованные базы персональных\nданных о пассажирах и персонале (экипаже) транспортных средств\nподлежит информация о занимаемой должности в экипаже транспортного\nсредства. Информация об изменениях:\nФедеральным законом от 3 февраля 2014 г. N 15-ФЗ статья 11 настоящего\nФедерального закона дополнена частью 5.4\n5.4. Информация о персонале (экипаже) транспортных средств, указанная\nв части 5.3 настоящей статьи, передается в автоматизированные\nцентрализованные базы персональных данных о пассажирах и персонале\n(экипаже) транспортных средств по завершении формирования экипажей\nтранспортных средств, но не позднее чем за 24 часа до момента\nотправления транспортного средства. Информация об изменениях:\nФедеральным законом от 3 февраля 2014 г. N 15-ФЗ статья 11 настоящего\nФедерального закона дополнена частью 5.5\n5.5. В случае изменения (дополнения) состава экипажа транспортного\nсредства сведения о включенных в состав экипажа транспортного средства\nлицах передаются в автоматизированные централизованные базы\nперсональных данных о пассажирах и персонале (экипаже) транспортных\nсредств незамедлительно, но не позднее момента отправления\nтранспортного средства. Информация об изменениях:\nЧасть 6 изменена с 1 марта 2025 г. - Федеральный закон от 3 апреля\n2023 г. N 107-ФЗ (в редакции Федеральных законов от 26 февраля 2024 г. N 28-ФЗ, от 8 августа 2024 г. N 289-ФЗ)\nСм. будущую редакцию\nФедеральным законом от 3 февраля 2014 г. N 15-ФЗ в часть 6 статьи 11\nнастоящего Федерального закона внесены изменения\nСм. текст части в предыдущей редакции\n6. Порядок формирования и ведения автоматизированных централизованных\nбаз персональных данных о пассажирах и персонале (экипаже)\nтранспортных средств, а также предоставления содержащихся в них данных\nустанавливается уполномоченным Правительством Российской Федерации\nфедеральным органом исполнительной власти. Информация об изменениях:\nФедеральным законом от 3 февраля 2014 г. N 15-ФЗ статья 11 настоящего\nФедерального закона дополнена частью 6.1\n6.1. Передача сведений в автоматизированные централизованные базы\nперсональных данных о пассажирах и персонале (экипаже) транспортных\nсредств осуществляется на русском языке и (или) языке, на котором\nсоставлен документ, удостоверяющий личность и предъявляемый при\nоформлении, бронировании проездного документа (билета), формировании\nсписка пассажиров, формировании персонала (экипажа) транспортного\nсредства. Особенности передачи сведений в автоматизированные\nцентрализованные базы персональных данных о пассажирах и персонале\n(экипаже) транспортных средств с использованием русского языка и (или)\nязыка, на котором составлен такой документ, устанавливаются порядком\nформирования и ведения автоматизированных централизованных баз\nперсональных данных о пассажирах и персонале (экипаже) транспортных\nсредств, а также предоставления содержащихся в них данных. Информация об изменениях:\nФедеральным законом от 3 февраля 2014 г. N 15-ФЗ статья 11 настоящего\nФедерального закона дополнена частью 6.2\n6.2. Уполномоченным федеральным органом исполнительной власти,\nосуществляющим функции по выработке государственной политики и\nнормативно-правовому регулированию в сфере транспорта, по согласованию\nс федеральным органом исполнительной власти в области обеспечения\nбезопасности Российской Федерации и федеральным органом исполнительной\nвласти, осуществляющим функции по выработке государственной политики и\nнормативно-правовому регулированию в сфере внутренних дел, могут быть\nустановлены дополнительные сведения, передаваемые в автоматизированные\nцентрализованные базы персональных данных о пассажирах и персонале\n(экипаже) транспортных средств, применительно к отдельным видам\nтранспорта. Информация об изменениях:\nФедеральным законом от 3 февраля 2014 г. N 15-ФЗ в часть 7 статьи 11\nнастоящего Федерального закона внесены изменения\nСм. текст части в предыдущей редакции\n7. Субъект транспортной инфраструктуры или перевозчик иностранного\nгосударства, являющиеся собственниками транспортного средства, которое\nвыполняет международные перевозки пассажиров в Российскую Федерацию,\nиз Российской Федерации и (или) через территорию Российской Федерации,\nлибо использующие его на иных законных основаниях, обеспечивают\nпередачу данных, предусмотренных частями 5 - 5.5 настоящей статьи, в\nавтоматизированные централизованные базы персональных данных о\nпассажирах и персонале транспортных средств в соответствии с\nФедеральным законом от 27 июля 2006 года N 152-ФЗ \"О персональных\nданных\", настоящим Федеральным законом, если международными договорами\nРоссийской Федерации не установлено иное. Информация об изменениях:\nЧасть 8 изменена с 1 марта 2025 г. - Федеральный закон от 3 апреля\n2023 г. N 107-ФЗ (в редакции Федеральных законов от 26 февраля 2024 г. N 28-ФЗ, от 8 августа 2024 г. N 289-ФЗ)\nСм. будущую редакцию\nФедеральным законом от 3 февраля 2014 г. N 15-ФЗ в часть 7 статьи 11\nнастоящего Федерального закона внесены изменения\nСм. текст части в предыдущей редакции\n8. Проверка соблюдения порядка передачи сведений, предусмотренных\nнастоящей статьей, в автоматизированные централизованные базы\nперсональных данных о пассажирах и персонале транспортных средств\nпроводится уполномоченным федеральным органом исполнительной власти\nпри осуществлении им государственного контроля (надзора) в области\nтранспортной безопасности. Информация об изменениях:\nСтатья 11.1 изменена с 1 июля 2021 г. - Федеральный закон от 11 июня\n2021 г. N 170-ФЗ\nСм. предыдущую редакцию\nСтатья 11.1. Федеральный государственный контроль (надзор) в области\nтранспортной безопасности\n1. Федеральный государственный контроль (надзор) в области\nтранспортной безопасности осуществляется уполномоченным Правительством\nРоссийской Федерации федеральным органом исполнительной власти в\nсоответствии с положением, утверждаемым Правительством Российской\nФедерации. Информация об изменениях:\nЧасть 2 изменена с 1 сентября 2024 г. - Федеральный закон от 24 июля\n2023 г. N 387-ФЗ\nСм. предыдущую редакцию\n2. Предметом федерального государственного контроля (надзора) в\nобласти транспортной безопасности является соблюдение субъектами\nтранспортной инфраструктуры, перевозчиками, застройщиками объектов\nтранспортной инфраструктуры, подразделениями транспортной\nбезопасности, учебными центрами, специализированными организациями,\nорганами аттестации, которые являются организациями, находящимися в\nведении компетентных органов в области обеспечения транспортной\nбезопасности, аттестующими организациями, юридическими лицами,\nиндивидуальными предпринимателями, уполномоченными субъектами\nтранспортной инфраструктуры или перевозчиками на бронирование и (или)\nоформление проездных документов (билетов) и передачу персональных\nданных о пассажирах в автоматизированные централизованные базы\nперсональных данных о пассажирах и персонале (экипаже) транспортных\nсредств от имени субъектов транспортной инфраструктуры или\nперевозчиков, и гражданами обязательных требований, установленных\nзаконодательством Российской Федерации в области транспортной\nбезопасности. ГАРАНТ:\nСм. Перечень нормативных правовых актов (их отдельных положений),\nсодержащих обязательные требования, оценка соблюдения которых\nосуществляется в рамках государственного контроля (надзора),\nпривлечения к административной ответственности, утвержденный приказом\nРостранснадзора от 15 декабря 020 г. N ВБ-870фс\n3. В рамках федерального государственного контроля (надзора) в области\nтранспортной безопасности проводятся контрольные (надзорные)\nмероприятия в отношении субъектов транспортной инфраструктуры\n(перевозчиков, застройщиков объектов транспортной инфраструктуры,\nподразделений транспортной безопасности) с участием уполномоченных\nпредставителей органов федеральной службы безопасности и (или) органов\nвнутренних дел Российской Федерации или их уполномоченных\nподразделений с использованием тест-предметов (предметов, имитирующих\nоружие, взрывчатые вещества или другие устройства, предметы и\nвещества, в отношении которых установлены запрет или ограничение на их\nиспользование либо перемещение в зону транспортной безопасности или ее\nчасть), и (или) тест-субъектов (лиц, имитирующих нарушителей\nобязательных требований), и (или) тест-заданий, и (или) тест-ситуаций. 4. На объектах транспортной инфраструктуры, отнесенных в порядке,\nпредусмотренном статьей 6 настоящего Федерального закона, к первой и\nвторой категориям объектов транспортной инфраструктуры и включенных в\nперечень, утвержденный федеральным органом исполнительной власти,\nосуществляющим функции по выработке государственной политики и\nнормативно-правовому регулированию в сфере транспорта, по согласованию\nс федеральным органом исполнительной власти в области обеспечения\nбезопасности Российской Федерации и федеральным органом исполнительной\nвласти, осуществляющим функции по выработке государственной политики и\nнормативно-правовому регулированию в сфере внутренних дел, в рамках\nфедерального государственного контроля (надзора) в области\nтранспортной безопасности осуществляется обязательный мониторинг. Обязательный мониторинг на объектах транспортной инфраструктуры\nосуществляется с использованием технических средств обеспечения\nтранспортной безопасности, установленных на объектах транспортной\nинфраструктуры в рамках реализации обязательных требований к\nобеспечению транспортной безопасности. 5. В рамках федерального государственного контроля (надзора) в области\nтранспортной безопасности осуществляется постоянный рейд в\nсоответствии с положениями Федерального закона от 31 июля 2020 года\nN 248-ФЗ \"О государственном контроле (надзоре) и муниципальном\nконтроле в Российской Федерации\". Порядок осуществления постоянного\nрейда устанавливается положением о федеральном государственном\nконтроле (надзоре) в области транспортной безопасности, утверждаемым\nПравительством Российской Федерации. 6. Организация и осуществление федерального государственного контроля\n(надзора) в области транспортной безопасности регулируются Федеральным\nзаконом от 31 июля 2020 года N 248-ФЗ \"О государственном контроле\n(надзоре) и муниципальном контроле в Российской Федерации\". Информация об изменениях:\nСтатья 11.1 дополнена частью 7 с 8 августа 2024 г. - Федеральный закон\nот 8 августа 2024 г. N 289-ФЗ\n7. На объектах транспортной инфраструктуры, входящих в утвержденный\nПравительством Российской Федерации перечень объектов, критически\nважных для национальной безопасности страны, других особо важных\nобъектов, федеральный государственный контроль (надзор) в области\nтранспортной безопасности осуществляется в режиме постоянного\nфедерального государственного контроля (надзора). Информация об изменениях:\nСтатья 11.1 дополнена частью 8 с 8 августа 2024 г. - Федеральный закон\nот 8 августа 2024 г. N 289-ФЗ\n8. В случае, если в рамках выездного обследования или наблюдения за\nсоблюдением обязательных требований выявлены признаки нарушений\nобязательных требований, может быть принято решение о выдаче\nпредписания об устранении выявленных нарушений в порядке,\nпредусмотренном пунктом 1 части 2 статьи 90 Федерального закона от 31\nиюля 2020 года N 248-ФЗ \"О государственном контроле (надзоре) и\nмуниципальном контроле в Российской Федерации\". Статья 12. Права и обязанности субъектов транспортной инфраструктуры и\nперевозчиков в области обеспечения транспортной безопасности\nГАРАНТ:\nСм. комментарии к статье 12 настоящего Федерального закона\n1. Субъекты транспортной инфраструктуры и перевозчики имеют право:\n1) в установленном порядке получать от уполномоченных федеральных\nорганов исполнительной власти информацию по вопросам обеспечения\nтранспортной безопасности;\n2) вносить в федеральный орган исполнительной власти, осуществляющий\nфункции по выработке государственной политики и нормативно-правовому\nрегулированию в сфере транспорта, федеральный орган исполнительной\nвласти в области обеспечения безопасности Российской Федерации и\nфедеральный орган исполнительной власти, осуществляющий функции по\nвыработке государственной политики и нормативно-правовому\nрегулированию в сфере внутренних дел, предложения по обеспечению\nтранспортной безопасности. 2. Субъекты транспортной инфраструктуры и перевозчики обязаны:\n1) незамедлительно информировать в порядке, установленном федеральным\nорганом исполнительной власти, осуществляющим функции по выработке\nгосударственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере\nтранспорта, об угрозах совершения и о совершении актов незаконного\nвмешательства на объектах транспортной инфраструктуры и транспортных\nсредствах;\n2) выполнять предписания, постановления должностных лиц уполномоченных\nфедеральных органов исполнительной власти об устранении нарушений\nтребований по обеспечению транспортной безопасности в соответствии со\nстатьей 8 настоящего Федерального закона;\nИнформация об изменениях:\nФедеральным законом от 3 февраля 2014 г. N 15-ФЗ в пункт 3 части 2\nстатьи 12 настоящего Федерального закона внесены изменения\nСм. текст пункта в предыдущей редакции\n3) оказывать содействие в выявлении, предупреждении и пресечении актов\nнезаконного вмешательства, установлении причин и условий,\nспособствующих их совершению;\nИнформация об изменениях:\nПункт 4 изменен с 2 августа 2019 г. - Федеральный закон от 2 августа\n2019 г. N 270-ФЗ\nСм. предыдущую редакцию\n4) предоставлять в компетентные органы в области обеспечения\nтранспортной безопасности полную и достоверную информацию для\nпроведения категорирования и ведения реестра объектов транспортной\nинфраструктуры и транспортных средств, предусмотренных статьей 6\nнастоящего Федерального закона;\nИнформация об изменениях:\nЧасть 2 дополнена пунктом 5 с 2 августа 2019 г. - Федеральный закон от\n2 августа 2019 г. N 270-ФЗ\n5) обеспечивать на объекте транспортной инфраструктуры или\nтранспортном средстве доступ к данным с технических средств\nобеспечения транспортной безопасности подразделениям федерального\nоргана исполнительной власти в области обеспечения безопасности\nРоссийской Федерации, федерального органа исполнительной власти,\nосуществляющего функции по выработке государственной политики и\nнормативно-правовому регулированию в сфере внутренних дел, Федеральной\nслужбы по надзору в сфере транспорта, а также передачу таких данных в\nслужебные помещения на объекте транспортной инфраструктуры,\nпредоставленные (переданные) территориальным органам и (или)\nподразделениям указанных федеральных органов исполнительной власти для\nвыполнения задач на объекте транспортной инфраструктуры в соответствии\nс установленными полномочиями, в порядке, устанавливаемом федеральным\nорганом исполнительной власти, осуществляющим функции по выработке\nгосударственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере\nтранспорта, по согласованию с федеральным органом исполнительной\nвласти в области обеспечения безопасности Российской Федерации,\nфедеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по\nвыработке государственной политики и нормативно-правовому\nрегулированию в сфере внутренних дел. Информация об изменениях:\nФедеральным законом от 23 июня 2016 г. N 201-ФЗ статья 12 настоящего\nФедерального закона дополнена частью 2.1, вступающей в силу по\nистечении 180 дней после дня официального опубликования названного\nФедерального закона\n2.1. Субъекты транспортной инфраструктуры, а в случае, если\nсобственники проектируемых объектов транспортной инфраструктуры не\nопределены, - застройщики объектов транспортной инфраструктуры,\nосуществляющие проектирование, строительство и (или) реконструкцию (в\nрезультате которой площадь реконструируемого объекта транспортной\nинфраструктуры и число прибывающих и отправляемых в течение\nкалендарного года пассажиров увеличатся более чем на 20 процентов)\nаэропортов, метрополитенов, а также морских терминалов, речных портов\nи железнодорожных вокзалов, соответствующих первой и второй\nкатегориям, предусмотренным законодательством Российской Федерации в\nобласти транспортной безопасности, и (или) отнесенных к указанным\nкатегориям, обязаны уведомлять о предстоящих проектировании,\nстроительстве и (или) реконструкции на этапе подготовки задания на\nпроектирование указанных объектов транспортной инфраструктуры или\nразработки технического задания на их строительство и (или)\nреконструкцию соответствующие территориальные органы федерального\nоргана исполнительной власти, осуществляющего функции по выработке\nгосударственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере\nвнутренних дел, и соответствующие органы федеральной службы\nбезопасности. Информация об изменениях:\nФедеральным законом от 23 июня 2016 г. N 201-ФЗ статья 12 настоящего\nФедерального закона дополнена частью 2.2, вступающей в силу по\nистечении 180 дней после дня официального опубликования названного\nФедерального закона\n2.2. На основании обращений территориальных органов федерального\nоргана исполнительной власти, осуществляющего функции по выработке\nгосударственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере\nвнутренних дел, и соответствующих органов федеральной службы\nбезопасности, поступивших в месячный срок со дня получения уведомления\nо предстоящих проектировании, строительстве и (или) реконструкции\nобъектов транспортной инфраструктуры, субъекты транспортной\nинфраструктуры, а также застройщики объектов транспортной\nинфраструктуры, указанные в части 2.1 настоящей статьи, обязаны\nпредусматривать служебные и подсобные помещения на указанных объектах\nтранспортной инфраструктуры, предназначенные для предоставления на\nбезвозмездной основе территориальным органам и подразделениям полиции,\nвыполняющим задачи по обеспечению безопасности граждан и охране\nобщественного порядка, противодействию преступности непосредственно на\nобъектах транспортной инфраструктуры железнодорожного, водного,\nвоздушного транспорта и метрополитенах, и органам федеральной службы\nбезопасности. Информация об изменениях:\nФедеральным законом от 23 июня 2016 г. N 201-ФЗ статья 12 настоящего\nФедерального закона дополнена частью 2.3, вступающей в силу по\nистечении 180 дней после дня официального опубликования названного\nФедерального закона\n2.3. Требования к служебным и подсобным помещениям, предназначенным\nдля предоставления территориальным органам и подразделениям полиции,\nвыполняющим задачи по обеспечению безопасности граждан и охране\nобщественного порядка, противодействию преступности на\nжелезнодорожном, водном, воздушном транспорте и метрополитенах,\nустанавливаются федеральным органом исполнительной власти,\nосуществляющим функции по выработке государственной политики и\nнормативно-правовому регулированию в сфере строительства, архитектуры\nи градостроительства, по согласованию с федеральным органом\nисполнительной власти, осуществляющим функции по выработке\nгосударственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере\nвнутренних дел, и федеральным органом исполнительной власти,\nосуществляющим функции по выработке государственной политики и\nнормативно-правовому регулированию в сфере транспорта. Информация об изменениях:\nФедеральным законом от 23 июня 2016 г. N 201-ФЗ статья 12 настоящего\nФедерального закона дополнена частью 2.4, вступающей в силу по\nистечении 180 дней после дня официального опубликования названного\nФедерального закона\n2.4. Требования к служебным и подсобным помещениям, предназначенным\nдля предоставления органам федеральной службы безопасности,\nустанавливаются федеральным органом исполнительной власти,\nосуществляющим функции по выработке государственной политики и\nнормативно-правовому регулированию в сфере строительства, архитектуры\nи градостроительства, по согласованию с федеральным органом\nисполнительной власти в области обеспечения безопасности Российской\nФедерации и федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим\nфункции по выработке государственной политики и нормативно-правовому\nрегулированию в сфере транспорта. Информация об изменениях:\nЧасть 3 изменена с 1 сентября 2024 г. - Федеральный закон от 24 июля\n2023 г. N 387-ФЗ\nСм. предыдущую редакцию\n3. Субъекты транспортной инфраструктуры и перевозчики несут\nответственность за неисполнение требований в области обеспечения\nтранспортной безопасности в соответствии с законодательством\nРоссийской Федерации. Юридические лица, индивидуальные\nпредприниматели, уполномоченные субъектами транспортной инфраструктуры\nили перевозчиками на бронирование и (или) оформление проездных\nдокументов (билетов) и передачу персональных данных о пассажирах в\nавтоматизированные централизованные базы персональных данных о\nпассажирах и персонале (экипаже) транспортных средств от имени\nсубъектов транспортной инфраструктуры или перевозчиков, несут\nответственность в соответствии с законодательством Российской\nФедерации за непредставление сведений в автоматизированные\nцентрализованные базы персональных данных о пассажирах и персонале\n(экипаже) транспортных средств. Информация об изменениях:\nФедеральным законом от 3 февраля 2014 г. N 15-ФЗ настоящий Федеральный\nзакон дополнен статьей 12.1, вступающей в силу по истечении девяноста\nдней после дня официального опубликования названного Федерального\nзакона\nСтатья 12.1. Подготовка и аттестация сил обеспечения транспортной\nбезопасности, аккредитация подразделений транспортной безопасности\nГАРАНТ:\nСм. комментарии к статье 12.1 настоящего Федерального закона\nИнформация об изменениях:\nЧасть 1 изменена с 1 сентября 2024 г. - Федеральный закон от 24 июля\n2023 г. N 387-ФЗ\nСм. предыдущую редакцию\n1. Подготовка сил обеспечения транспортной безопасности, за\nисключением персонала субъектов транспортной инфраструктуры,\nперевозчиков, непосредственно связанного с обеспечением транспортной\nбезопасности, являющегося персоналом (экипажем) транспортных средств,\nв отношении которого проводятся инструктаж и проверка знаний в области\nобеспечения транспортной безопасности, предусмотренные частью 4.2\nстатьи 4 настоящего Федерального закона, осуществляется в порядке,\nустанавливаемом федеральным органом исполнительной власти,\nосуществляющим функции по выработке государственной политики и\nнормативно-правовому регулированию в сфере транспорта, по согласованию\nс федеральным органом исполнительной власти в области обеспечения\nбезопасности Российской Федерации, федеральным органом исполнительной\nвласти, осуществляющим функции по выработке и реализации\nгосударственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере\nвнутренних дел, федеральным органом исполнительной власти,\nосуществляющим функции по выработке и реализации государственной\nполитики и нормативно-правовому регулированию в сфере общего\nобразования, и федеральным органом исполнительной власти,\nосуществляющим функции по выработке и реализации государственной\nполитики и нормативно-правовому регулированию в сфере высшего\nобразования. Информация об изменениях:\nЧасть 2 изменена с 1 сентября 2024 г. - Федеральный закон от 24 июля\n2023 г. N 387-ФЗ\nСм. предыдущую редакцию\n2. Силы обеспечения транспортной безопасности, за исключением\nперсонала субъектов транспортной инфраструктуры, перевозчиков,\nнепосредственно связанного с обеспечением транспортной безопасности,\nявляющегося персоналом (экипажем) транспортных средств, в отношении\nкоторого проводятся инструктаж и проверка знаний в области обеспечения\nтранспортной безопасности, предусмотренные частью 4.2 статьи 4\nнастоящего Федерального закона, подлежат обязательной аттестации,\nпроводимой органами аттестации в порядке, установленном Правительством\nРоссийской Федерации по представлению федерального органа\nисполнительной власти, осуществляющего функции по выработке\nгосударственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере\nтранспорта, согласованному с федеральным органом исполнительной власти\nв области обеспечения безопасности Российской Федерации и федеральным\nорганом исполнительной власти, осуществляющим функции по выработке и\nреализации государственной политики и нормативно-правовому\nрегулированию в сфере внутренних дел. Для целей аттестации сил\nобеспечения транспортной безопасности компетентные органы в области\nобеспечения транспортной безопасности имеют право привлекать\nаттестующие организации в порядке, установленном Правительством\nРоссийской Федерации. Информация об изменениях:\nСтатья 12.1 дополнена частью 2.1 с 2 августа 2019 г. - Федеральный\nзакон от 2 августа 2019 г. N 270-ФЗ\n2.1. Определение привлекаемой аттестующей организации осуществляется\nсубъектом транспортной инфраструктуры, подразделением транспортной\nбезопасности или организацией, претендующей на аккредитацию в качестве\nподразделения транспортной безопасности, из числа аккредитованных\nорганизаций, включенных в реестр аттестующих организаций, установление\nпорядка формирования и ведения которого предусмотрено частью 10\nнастоящей статьи. 3. В целях принятия решения об аттестации сил обеспечения транспортной\nбезопасности органы аттестации, аттестующие организации осуществляют\nпроверку соответствия знаний, умений, навыков сил обеспечения\nтранспортной безопасности, личностных (психофизиологических) качеств,\nуровня физической подготовки отдельных категорий сил обеспечения\nтранспортной безопасности требованиям законодательства Российской\nФедерации о транспортной безопасности. 4. Перечень отдельных категорий сил обеспечения транспортной\nбезопасности устанавливается порядком аттестации сил обеспечения\nтранспортной безопасности. 5. Требования к знаниям, умениям, навыкам сил обеспечения транспортной\nбезопасности, личностным (психофизиологическим) качествам, уровню\nфизической подготовки отдельных категорий сил обеспечения транспортной\nбезопасности устанавливаются федеральным органом исполнительной\nвласти, осуществляющим функции по выработке государственной политики и\nнормативно-правовому регулированию в сфере транспорта. 6. Федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции\nпо выработке государственной политики и нормативно-правовому\nрегулированию в сфере транспорта, по представлению компетентных\nорганов в области обеспечения транспортной безопасности могут\nустанавливаться в части, не противоречащей настоящему Федеральному\nзакону, особенности проверки соответствия знаний, умений, навыков сил\nобеспечения транспортной безопасности, личностных\n(психофизиологических) качеств, уровня физической подготовки отдельных\nкатегорий сил обеспечения транспортной безопасности применительно к\nотдельным видам транспорта. Информация об изменениях:\nЧасть 7 изменена с 1 сентября 2024 г. - Федеральный закон от 24 июля\n2023 г. N 387-ФЗ\nСм. предыдущую редакцию\n7. К аттестации сил обеспечения транспортной безопасности не\nдопускаются лица, имеющие ограничения на выполнение работ,\nнепосредственно связанных с обеспечением транспортной безопасности,\nустановленные пунктами 1 - 6 и 9 части 1 статьи 10 настоящего\nФедерального закона. Информация об изменениях:\nЧасть 8 изменена с 2 августа 2019 г. - Федеральный закон от 2 августа\n2019 г. N 270-ФЗ\nСм. предыдущую редакцию\n8. Функции, предусмотренные частью 3 настоящей статьи, осуществляются\nорганами аттестации, аттестующими организациями на основании договора,\nзаключенного с субъектом транспортной инфраструктуры, подразделением\nтранспортной безопасности, иной организацией, индивидуальным\nпредпринимателем, выполняющими работы (оказывающими услуги) в целях\nисполнения субъектом транспортной инфраструктуры требований по\nобеспечению транспортной безопасности, или с аттестуемым лицом. Информация об изменениях:\nЧасть 9 изменена с 1 марта 2025 г. - Федеральный закон от 24 июля\n2023 г. N 387-ФЗ (в редакции Федерального закона от 8 августа 2024 г. N 289-ФЗ)\nСм. будущую редакцию\nЧасть 9 изменена с 30 марта 2023 г. - Федеральный закон от 29 декабря\n2022 г. N 577-ФЗ\nСм. предыдущую редакцию\n9. Аккредитация юридических лиц в качестве подразделений транспортной\nбезопасности осуществляется федеральными органами исполнительной\nвласти, осуществляющими функции по оказанию государственных услуг в\nобласти обеспечения транспортной безопасности, в установленной сфере\nдеятельности. Порядок аккредитации юридических лиц в качестве\nподразделений транспортной безопасности и требования к ним\nустанавливаются федеральным органом исполнительной власти,\nосуществляющим функции по выработке государственной политики и\nнормативно-правовому регулированию в сфере транспорта, по согласованию\nс федеральным органом исполнительной власти в области обеспечения\nбезопасности Российской Федерации и федеральным органом исполнительной\nвласти, осуществляющим функции по выработке и реализации\nгосударственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере\nвнутренних дел. В случаях, предусмотренных Федеральным законом от 29\nапреля 2008 года N 57-ФЗ \"О порядке осуществления иностранных\nинвестиций в хозяйственные общества, имеющие стратегическое значение\nдля обеспечения обороны страны и безопасности государства\" для\nполучения аккредитации в качестве подразделения транспортной\nбезопасности юридическим лицом, находящимся под контролем иностранного\nинвестора или группы лиц, установление такого контроля иностранного\nинвестора или группы лиц должно быть согласовано в порядке,\nустановленном указанным Федеральным законом. Информация об изменениях:\nЧасть 10 изменена с 1 сентября 2024 г. - Федеральный закон от 24 июля\n2023 г. N 387-ФЗ\nСм. предыдущую редакцию\n10. Порядок формирования и ведения реестра органов аттестации, порядок\nформирования и ведения реестра аттестующих организаций, порядок\nформирования и ведения реестра аккредитованных подразделений\nтранспортной безопасности, порядок формирования и ведения реестра\nаттестованных сил обеспечения транспортной безопасности, а также\nпредоставления содержащихся в нем данных устанавливаются\nПравительством Российской Федерации по представлению федерального\nоргана исполнительной власти, осуществляющего функции по выработке\nгосударственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере\nтранспорта, согласованному с федеральным органом исполнительной власти\nв области обеспечения безопасности Российской Федерации и федеральным\nорганом исполнительной власти, осуществляющим функции по выработке и\nреализации государственной политики и нормативно-правовому\nрегулированию в сфере внутренних дел. В случаях, предусмотренных\nФедеральным законом от 29 апреля 2008 года N 57-ФЗ \"О порядке\nосуществления иностранных инвестиций в хозяйственные общества, имеющие\nстратегическое значение для обеспечения обороны страны и безопасности\nгосударства\" для получения аккредитации в качестве организации,\nосуществляющей деятельность по аттестации сил обеспечения транспортной\nбезопасности, юридическим лицом, находящимся под контролем\nиностранного инвестора или группы лиц, установление такого контроля\nиностранного инвестора или группы лиц должно быть согласовано в\nпорядке, установленном указанным Федеральным законом. Информация об изменениях:\nФедеральным законом от 3 февраля 2014 г. N 15-ФЗ настоящий Федеральный\nзакон дополнен статьей 12.2\nСтатья 12.2. Досмотр, дополнительный досмотр и повторный досмотр в\nцелях обеспечения транспортной безопасности\nГАРАНТ:\nСм. комментарии к статье 12.2 настоящего Федерального закона\n1. В случаях, предусмотренных требованиями по обеспечению транспортной\nбезопасности, установленными в соответствии со статьей 8 настоящего\nФедерального закона, проводятся досмотр, дополнительный досмотр,\nповторный досмотр, наблюдение и (или) собеседование в целях\nобеспечения транспортной безопасности. 2. Организация досмотра, дополнительного досмотра, повторного\nдосмотра, наблюдения и (или) собеседования в целях обеспечения\nтранспортной безопасности возлагается на субъекты транспортной\nинфраструктуры и (или) перевозчиков. Информация об изменениях:\nЧасть 3 изменена с 2 августа 2019 г. - Федеральный закон от 2 августа\n2019 г. N 270-ФЗ\nСм. предыдущую редакцию\n3. В ходе проведения досмотра, повторного досмотра в целях обеспечения\nтранспортной безопасности осуществляются мероприятия по обследованию\nфизических лиц, транспортных средств, грузов, багажа, почтовых\nотправлений, ручной клади и личных вещей, находящихся у физических\nлиц, иных материальных объектов, направленные на обнаружение предметов\nи веществ, имеющих внешние признаки схожести с оружием, взрывчатыми\nвеществами или другими устройствами, предметами и веществами, в\nотношении которых установлены запрет или ограничение на перемещение в\nзону транспортной безопасности или ее часть и (или) которые могут быть\nиспользованы для совершения актов незаконного вмешательства, а также\nна выявление лиц, транспортных средств, для допуска которых в зону\nтранспортной безопасности или ее часть не имеется правовых оснований. Повторный досмотр в целях обеспечения транспортной безопасности\nпроводится при получении субъектом транспортной инфраструктуры или\nперевозчиком информации об угрозе совершения акта незаконного\nвмешательства, а также при принятии решения о его проведении по\nрезультатам наблюдения и (или) собеседования в целях обеспечения\nтранспортной безопасности. Информация об изменениях:\nЧасть 4 изменена с 2 августа 2019 г. - Федеральный закон от 2 августа\n2019 г. N 270-ФЗ\nСм. предыдущую редакцию\n4. В ходе дополнительного досмотра в целях обеспечения транспортной\nбезопасности осуществляются мероприятия по распознаванию предметов и\nвеществ, обнаруженных в ходе досмотра и (или) повторного досмотра в\nцелях обеспечения транспортной безопасности. Информация об изменениях:\nЧасть 5 изменена с 2 августа 2019 г. - Федеральный закон от 2 августа\n2019 г. N 270-ФЗ\nСм. предыдущую редакцию\n5. Наблюдение и (или) собеседование в целях обеспечения транспортной\nбезопасности направлены на выявление физических лиц, в действиях\nкоторых усматриваются признаки подготовки к совершению актов\nнезаконного вмешательства, а также на обнаружение транспортных средств\nи иных материальных объектов, которые могут быть использованы для\nсовершения акта незаконного вмешательства. 6. Утратила силу с 2 августа 2019 г. - Федеральный закон от 2 августа\n2019 г. N 270-ФЗ\nИнформация об изменениях:\nСм. предыдущую редакцию\nИнформация об изменениях:\nЧасть 7 изменена с 2 августа 2019 г. - Федеральный закон от 2 августа\n2019 г. N 270-ФЗ\nСм. предыдущую редакцию\n7. При проведении досмотра, дополнительного досмотра и повторного\nдосмотра в целях обеспечения транспортной безопасности в соответствии\nс правилами, предусмотренными частью 13 настоящей статьи, используются\nрентгенотелевизионные, радиоскопические установки, стационарные,\nпереносные и ручные металлодетекторы, газоаналитическая и химическая\nаппаратура, а также другие устройства, обеспечивающие обнаружение\nоружия, взрывчатых веществ или других устройств, предметов и веществ,\nв отношении которых установлены запрет или ограничение на перемещение\nв зону транспортной безопасности или ее часть. Информация об изменениях:\nЧасть 8 изменена с 1 сентября 2024 г. - Федеральный закон от 24 июля\n2023 г. N 387-ФЗ\nСм. предыдущую редакцию\n8. Технические средства обеспечения транспортной безопасности (системы\nи средства сигнализации, контроля доступа, досмотра, видеонаблюдения,\nаудио- и видеозаписи, связи, оповещения, сбора, обработки, приема и\nпередачи информации, предназначенные для использования на объектах\nтранспортной инфраструктуры и транспортных средствах в целях\nобеспечения транспортной безопасности) подлежат обязательной\nсертификации в соответствии с законодательством Российской Федерации. Требования к функциональным свойствам технических средств обеспечения\nтранспортной безопасности и порядок их сертификации определяются\nПравительством Российской Федерации. Сертификат соответствия\nтехнических средств обеспечения транспортной безопасности требованиям\nк их функциональным свойствам в отношении каждой единицы технического\nсредства действует в течение всего срока его службы, установленного в\nсоответствии с законодательством Российской Федерации. 9. Досмотр, дополнительный досмотр, повторный досмотр, наблюдение и\n(или) собеседование в целях обеспечения транспортной безопасности\nпроводятся уполномоченными лицами из числа работников подразделений\nтранспортной безопасности. Информация об изменениях:\nЧасть 10 изменена с 2 августа 2019 г. - Федеральный закон от 2 августа\n2019 г. N 270-ФЗ\nСм. предыдущую редакцию\n10. В случае распознавания в ходе досмотра в целях обеспечения\nтранспортной безопасности оружия, боеприпасов, патронов к оружию,\nвзрывчатых веществ или взрывных устройств, ядовитых или радиоактивных\nвеществ при условии отсутствия законных оснований для их ношения или\nхранения либо в случае выявления лиц, не имеющих правовых оснований\nдля прохода (проезда) в зону транспортной безопасности или ее часть,\nсилы транспортной безопасности в соответствии с планом обеспечения\nтранспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры или\nтранспортного средства незамедлительно информируют об этом\nуполномоченные подразделения федерального органа исполнительной\nвласти, осуществляющего функции по выработке и реализации\nгосударственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере\nвнутренних дел, и федерального органа исполнительной власти в области\nобеспечения безопасности Российской Федерации для принятия мер\nреагирования в соответствии с их компетенцией. Полиция на объектах\nтранспортной инфраструктуры и транспортных средствах, в том числе в\nзонах транспортной безопасности, осуществляет свою деятельность в\nсоответствии с Федеральным законом от 7 февраля 2011 года N 3-ФЗ \"О\nполиции\". 11. Лица, отказавшиеся от досмотра, в зону транспортной безопасности\nне допускаются. 12. Отказ пассажира от досмотра, дополнительного досмотра и повторного\nдосмотра в целях обеспечения транспортной безопасности является\nоснованием для расторжения договора перевозки в одностороннем порядке. Информация об изменениях:\nЧасть 13 изменена с 1 марта 2025 г. - Федеральный закон от 8 августа\n2024 г. N 289-ФЗ\nСм. будущую редакцию\n13. Правила проведения досмотра, дополнительного досмотра и повторного\nдосмотра в целях обеспечения транспортной безопасности устанавливаются\nфедеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по\nвыработке государственной политики и нормативно-правовому\nрегулированию в сфере транспорта, по согласованию с федеральным\nорганом исполнительной власти в области обеспечения безопасности\nРоссийской Федерации и федеральным органом исполнительной власти,\nосуществляющим функции по выработке и реализации государственной\nполитики и нормативно-правовому регулированию в сфере внутренних дел. Информация об изменениях:\nЧасть 14 изменена с 1 марта 2025 г. - Федеральный закон от 8 августа\n2024 г. N 289-ФЗ\nСм. будущую редакцию\n14. Правила проведения досмотра, дополнительного досмотра и повторного\nдосмотра в целях обеспечения транспортной безопасности включают в себя\nв том числе перечни оружия, взрывчатых веществ или других устройств,\nпредметов и веществ, в отношении которых установлены запрет или\nограничение на перемещение в зону транспортной безопасности или ее\nчасть, а также порядок проведения наблюдения и (или) собеседования в\nцелях обеспечения транспортной безопасности. Информация об изменениях:\nФедеральным законом от 3 февраля 2014 г. N 15-ФЗ настоящий Федеральный\nзакон дополнен статьей 12.3\nСтатья 12.3. Особенности защиты объектов транспортной инфраструктуры и\nтранспортных средств от актов незаконного вмешательства\nГАРАНТ:\nСм. комментарии к статье 12.3 настоящего Федерального закона\nИнформация об изменениях:\nЧасть 1 изменена с 2 марта 2020 г. - Федеральный закон от 2 декабря\n2019 г. N 415-ФЗ\nСм. предыдущую редакцию\n1. Для защиты объектов транспортной инфраструктуры и транспортных\nсредств от актов незаконного вмешательства подразделения транспортной\nбезопасности в соответствии с законодательством Российской Федерации\nимеют право на приобретение, хранение и применение специальных\nсредств, а также электрошоковых устройств и искровых разрядников\nотечественного производства, имеющих выходные параметры,\nсоответствующие обязательным требованиям, установленным в соответствии\nс законодательством Российской Федерации о техническом регулировании\n(далее - электрошоковые устройства и искровые разрядники). Информация об изменениях:\nСтатья 12.3 дополнена частью 1.1 с 1 сентября 2024 г. - Федеральный\nзакон от 29 мая 2023 г. N 193-ФЗ (в редакции Федерального закона от 26\nфевраля 2024 г. N 28-ФЗ)\n1.1. Для защиты объектов транспортной инфраструктуры и транспортных\nсредств от актов незаконного вмешательства подразделения транспортной\nбезопасности могут использовать обученных и аттестованных в\nустановленном порядке служебных собак в следующих случаях:\n1) поиск и выявление оружия, взрывчатых веществ или других устройств,\nпредметов и веществ, в отношении которых установлены запрет или\nограничение на перемещение в зону транспортной безопасности или ее\nчасть (специальные собаки);\n2) поиск и обнаружение человека по его индивидуальному запаху\n(разыскные собаки);\n3) защита объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств\n(караульные собаки). Информация об изменениях:\nСтатья 12.3 дополнена частью 1.2 с 1 сентября 2024 г. - Федеральный\nзакон от 29 мая 2023 г. N 193-ФЗ (в редакции Федерального закона от 26\nфевраля 2024 г. N 28-ФЗ)\n1.2. Порядок использования служебных собак для защиты объектов\nтранспортной инфраструктуры и транспортных средств от актов\nнезаконного вмешательства устанавливается Правительством Российской\nФедерации по представлению федерального органа исполнительной власти,\nосуществляющего функции по выработке государственной политики и\nнормативно-правовому регулированию в сфере транспорта, согласованному\nс федеральным органом исполнительной власти в области обеспечения\nбезопасности Российской Федерации и федеральным органом исполнительной\nвласти, осуществляющим функции по выработке и реализации\nгосударственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере\nвнутренних дел. Порядок обучения, аттестации, приобретения и\nсодержания служебных собак определяется федеральным органом\nисполнительной власти, осуществляющим функции по выработке\nгосударственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере\nтранспорта, по согласованию с федеральным органом исполнительной\nвласти в области обеспечения безопасности Российской Федерации и\nфедеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по\nвыработке и реализации государственной политики и нормативно-правовому\nрегулированию в сфере внутренних дел. Информация об изменениях:\nЧасть 2 изменена с 2 августа 2019 г. - Федеральный закон от 2 августа\n2019 г. N 270-ФЗ\nСм. предыдущую редакцию\n2. Для защиты объектов транспортной инфраструктуры первой и второй\nкатегорий от актов незаконного вмешательства подразделения\nтранспортной безопасности в соответствии с законодательством\nРоссийской Федерации также имеют право на приобретение, хранение и\nприменение служебного огнестрельного оружия. Информация об изменениях:\nЧасть 3 изменена с 2 августа 2019 г. - Федеральный закон от 2 августа\n2019 г. N 270-ФЗ\nСм. предыдущую редакцию\n3. Для защиты объектов транспортной инфраструктуры первой и второй\nкатегорий от актов незаконного вмешательства подразделения\nведомственной охраны федеральных органов исполнительной власти в\nобласти транспорта, являющиеся подразделениями транспортной\nбезопасности, в соответствии с законодательством Российской Федерации\nтакже имеют право на получение, хранение и применение боевого ручного\nстрелкового оружия. Информация об изменениях:\nЧасть 4 изменена с 2 марта 2020 г. - Федеральный закон от 2 декабря\n2019 г. N 415-ФЗ\nСм. предыдущую редакцию\n4. Работники подразделений транспортной безопасности обязаны ежегодно\nпроходить профилактический медицинский осмотр, включающий в себя\nхимико-токсикологические исследования наличия в организме человека\nнаркотических средств, психотропных веществ и их метаболитов, и\nпериодические проверки на пригодность к действиям в условиях,\nсвязанных с применением огнестрельного оружия, специальных средств,\nэлектрошоковых устройств и искровых разрядников. Порядок прохождения\nуказанного профилактического медицинского осмотра и форма заключения,\nвыдаваемого по его результатам, устанавливаются федеральным органом\nисполнительной власти, осуществляющим функции по выработке и\nреализации государственной политики и нормативно-правовому\nрегулированию в сфере здравоохранения. Порядок прохождения указанных\nпериодических проверок устанавливается федеральным органом\nисполнительной власти, осуществляющим функции по выработке и\nреализации государственной политики и нормативно-правовому\nрегулированию в сфере оборота оружия. Информация об изменениях:\nЧасть 5 изменена с 2 августа 2019 г. - Федеральный закон от 2 августа\n2019 г. N 270-ФЗ\nСм. предыдущую редакцию\n5. Работники подразделений транспортной безопасности после прохождения\nпрофессиональной подготовки и медицинского осмотра при исполнении\nдолжностных обязанностей имеют право на:\nИнформация об изменениях:\nПункт 1 изменен с 2 марта 2020 г. - Федеральный закон от 2 декабря\n2019 г. N 415-ФЗ\nСм. предыдущую редакцию\n1) ношение и хранение служебного огнестрельного оружия, специальных\nсредств, электрошоковых устройств и искровых разрядников, а работники\nподразделений ведомственной охраны федеральных органов исполнительной\nвласти в области транспорта, являющихся подразделениями транспортной\nбезопасности, предусмотренных частью 3 настоящей статьи, также на\nношение и хранение боевого ручного стрелкового оружия;\n2) применение физической силы, служебного огнестрельного оружия,\nспециальных средств в соответствии с Федеральным законом от 14 апреля\n1999 года N 77-ФЗ \"О ведомственной охране\", а работники подразделений\nведомственной охраны федеральных органов исполнительной власти в\nобласти транспорта, являющихся подразделениями транспортной\nбезопасности, предусмотренных частью 3 настоящей статьи, также на\nприменение боевого ручного стрелкового оружия в соответствии с\nФедеральным законом от 14 апреля 1999 года N 77-ФЗ \"О ведомственной\nохране\";\nИнформация об изменениях:\nЧасть 5 дополнена пунктом 3 с 2 марта 2020 г. - Федеральный закон от 2\nдекабря 2019 г. N 415-ФЗ\n3) применение электрошоковых устройств и искровых разрядников на\nобъектах транспортной инфраструктуры и транспортных средствах для их\nзащиты от актов незаконного вмешательства в случае:\nотражения нападения на объекты транспортной инфраструктуры и\nтранспортные средства;\nотражения нападения на работников подразделений транспортной\nбезопасности или лиц, находящихся на объектах транспортной\nинфраструктуры и транспортных средствах;\nпресечения сопротивления, оказываемого нарушителем работникам\nподразделений транспортной безопасности, при исполнении возложенных на\nних должностных обязанностей;\nзадержания лиц, застигнутых при совершении преступления или\nадминистративного правонарушения на объектах транспортной\nинфраструктуры и транспортных средствах, если указанные лица пытаются\nскрыться либо имеются достаточные основания полагать, что они намерены\nоказать вооруженное сопротивление работникам подразделений\nтранспортной безопасности. Информация об изменениях:\nСтатья 12.3 дополнена частью 5.1 с 2 марта 2020 г. - Федеральный закон\nот 2 декабря 2019 г. N 415-ФЗ\n5.1. Работники подразделений транспортной безопасности при применении\nэлектрошоковых устройств и искровых разрядников обязаны:\n1) стремиться в зависимости от характера и степени опасности\nпреступления или административного правонарушения, степени опасности\nлиц, его совершивших, и силы оказываемого противодействия к тому,\nчтобы любой вред, причиняемый при этом, был минимальным;\n2) предупредить о намерении применить их, а в исключительных случаях,\nесли промедление с применением электрошоковых устройств и искровых\nразрядников создает непосредственную опасность для жизни или здоровья\nграждан либо работников подразделений транспортной безопасности или\nможет повлечь за собой иные тяжкие последствия, действовать без\nпредупреждения;\n3) обеспечить лицам, получившим телесные повреждения в результате\nприменения электрошоковых устройств и искровых разрядников, оказание\nпервой помощи;\n4) доложить по подчиненности о каждом случае применения электрошоковых\nустройств и искровых разрядников. Информация об изменениях:\nСтатья 12.3 дополнена частью 5.2 с 2 марта 2020 г. - Федеральный закон\nот 2 декабря 2019 г. N 415-ФЗ\n5.2. Руководители (заместители руководителей) подразделений\nтранспортной безопасности обязаны незамедлительно уведомить орган\nвнутренних дел и прокурора о каждом случае ранения или смерти в\nрезультате применения электрошоковых устройств и искровых разрядников. Информация об изменениях:\nСтатья 12.3 дополнена частью 5.3 с 2 марта 2020 г. - Федеральный закон\nот 2 декабря 2019 г. N 415-ФЗ\n5.3. Работникам подразделений транспортной безопасности запрещается\nприменять электрошоковые устройства и искровые разрядники в отношении\nженщин с видимыми признаками беременности, лиц с явными признаками\nинвалидности и малолетних, за исключением случаев, если указанные лица\nоказывают вооруженное сопротивление работникам подразделений\nтранспортной безопасности, совершают нападение, угрожающее жизни или\nздоровью работников подразделений транспортной безопасности либо лиц,\nнаходящихся на объектах транспортной инфраструктуры и транспортных\nсредствах. Информация об изменениях:\nЧасть 6 изменена с 2 марта 2020 г. - Федеральный закон от 2 декабря\n2019 г. N 415-ФЗ\nСм. предыдущую редакцию\n6. Превышение полномочий при применении физической силы, служебного\nогнестрельного оружия, боевого ручного стрелкового оружия, специальных\nсредств, электрошоковых устройств и искровых разрядников влечет за\nсобой ответственность в соответствии с законодательством Российской\nФедерации. Информация об изменениях:\nЧасть 7 изменена с 2 марта 2020 г. - Федеральный закон от 2 декабря\n2019 г. N 415-ФЗ\nСм. предыдущую редакцию\n7. Виды, типы и модели служебного огнестрельного оружия, патроны к\nнему, специальные средства, электрошоковые устройства и искровые\nразрядники, нормы обеспечения ими работников подразделений\nтранспортной безопасности, правила приобретения, хранения, ношения,\nучета, ремонта и уничтожения специальных средств, электрошоковых\nустройств и искровых разрядников определяются Правительством\nРоссийской Федерации по представлению федерального органа\nисполнительной власти, осуществляющего функции по выработке\nгосударственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере\nтранспорта, согласованному с федеральным органом исполнительной власти\nв области обеспечения безопасности Российской Федерации, федеральным\nорганом исполнительной власти, осуществляющим функции по выработке и\nреализации государственной политики и нормативно-правовому\nрегулированию в сфере внутренних дел, и федеральным органом\nисполнительной власти, осуществляющим функции по выработке и\nреализации государственной политики и нормативно-правовому\nрегулированию в сфере оборота оружия. Информация об изменениях:\nЧасть 8 изменена с 2 августа 2019 г. - Федеральный закон от 2 августа\n2019 г. N 270-ФЗ\nСм. предыдущую редакцию\n8. Работники подразделений транспортной безопасности, исполняющие\nобязанности, связанные с учетом, хранением, ношением, использованием и\nприменением оружия, подлежат обязательной государственной\nдактилоскопической регистрации в соответствии с законодательством\nРоссийской Федерации. Информация об изменениях:\nЧасть 8.1 изменена с 1 сентября 2024 г. - Федеральные законы от 30\nянваря 2024 г. N 2-ФЗ, от 8 августа 2024 г. N 289-ФЗ\nСм. предыдущую редакцию\n8.1. Правительство Российской Федерации по представлению федерального\nоргана исполнительной власти, осуществляющего функции по выработке\nгосударственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере\nтранспорта, по согласованию с федеральным органом исполнительной\nвласти в области обеспечения безопасности Российской Федерации и\nфедеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по\nвыработке и реализации государственной политики и нормативно-правовому\nрегулированию в сфере внутренних дел, вправе определять отдельные суда\nи (или) иные плавучие средства с ядерным реактором либо суда и (или)\nиные плавучие средства, транспортирующие ядерные материалы, объекты\nтранспортной инфраструктуры и (или) группы объектов транспортной\nинфраструктуры, вокруг которых устанавливаются зоны безопасности, и\nопределять особенности их защиты от актов незаконного вмешательства. Границы и конфигурация (пространственное очертание границ) зон\nбезопасности вокруг отдельных объектов транспортной инфраструктуры\nустанавливаются в порядке, определяемом Правительством Российской\nФедерации, если иное не установлено особенностями защиты объектов\nтранспортной инфраструктуры от актов незаконного вмешательства. Границы зон безопасности вокруг отдельных судов и (или) иных плавучих\nсредств с ядерным реактором либо судов и (или) иных плавучих средств,\nтранспортирующих ядерные материалы, устанавливаются в порядке,\nопределяемом Правительством Российской Федерации. Компетенция\nфедеральных органов исполнительной власти, органов исполнительной\nвласти субъектов Российской Федерации и органов местного\nсамоуправления, предусмотренная частью 2 статьи 4 настоящего\nФедерального закона, по реализации мер по защите от актов незаконного\nвмешательства в зонах безопасности и на отдельных объектах\nтранспортной инфраструктуры, транспортных средствах определяется\nособенностями их защиты от актов незаконного вмешательства. Порядок\nфинансового обеспечения реализации особенностей защиты отдельных\nобъектов транспортной инфраструктуры от актов незаконного\nвмешательства определяется Правительством Российской Федерации. Меры\nпо защите от актов незаконного вмешательства, реализуемые субъектами\nтранспортной инфраструктуры в зонах безопасности, установленных вокруг\nотдельных объектов транспортной инфраструктуры, судов и (или) иных\nплавучих средств с ядерным реактором либо судов и (или) иных плавучих\nсредств, транспортирующих ядерные материалы, определяются в\nсоответствии с требованиями, предусмотренными частями 1 и 1.1 статьи 8\nнастоящего Федерального закона, если иное не установлено особенностями\nзащиты от актов незаконного вмешательства объектов транспортной\nинфраструктуры и (или) групп объектов транспортной инфраструктуры,\nвокруг которых устанавливаются зоны безопасности, и включаются в планы\nили паспорта обеспечения транспортной безопасности таких объектов. Правительство Российской Федерации вправе определять особенности\nзащиты от актов незаконного вмешательства с использованием беспилотных\nаппаратов объектов транспортной инфраструктуры и (или) групп объектов\nтранспортной инфраструктуры, вокруг которых устанавливаются зоны\nбезопасности. Информация об изменениях:\nСтатья 12.3 дополнена частью 8.2 с 1 сентября 2024 г. - Федеральный\nзакон от 30 января 2024 г. N 2-ФЗ\n8.2. Работники подразделений транспортной безопасности имеют право\nпресекать функционирование беспилотных аппаратов в целях защиты от\nактов незаконного вмешательства объектов транспортной инфраструктуры,\nвокруг которых установлены зоны безопасности, в том числе посредством\nподавления или преобразования сигналов дистанционного управления\nбеспилотными аппаратами, воздействия на их пульты управления, а также\nповреждения или уничтожения беспилотных аппаратов. Порядок принятия\nрешения о пресечении функционирования беспилотных аппаратов в\nуказанных целях и перечень должностных лиц подразделений транспортной\nбезопасности, уполномоченных на принятие такого решения, определяются\nфедеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по\nвыработке государственной политики и нормативно-правовому\nрегулированию в сфере транспорта, по согласованию с федеральным\nорганом исполнительной власти в области обеспечения безопасности\nРоссийской Федерации. Информация об изменениях:\nЧасть 9 изменена с 2 августа 2019 г. - Федеральный закон от 2 августа\n2019 г. N 270-ФЗ\nСм. предыдущую редакцию\n9. Уполномоченные работники подразделения транспортной безопасности в\nцелях защиты объектов транспортной инфраструктуры и транспортных\nсредств от актов незаконного вмешательства имеют право задерживать для\nпередачи органам внутренних дел или органам федеральной службы\nбезопасности физических лиц, нарушивших требования в области\nобеспечения транспортной безопасности, оружие, боеприпасы, патроны к\nоружию, взрывчатые вещества или взрывные устройства, ядовитые или\nрадиоактивные вещества при условии отсутствия законных оснований для\nих ношения или хранения, а также по документам, удостоверяющим\nличность, устанавливать личность физического лица, находящегося и\n(или) пересекающего зону транспортной безопасности. Задержанные\nфизические лица, используемые такими лицами транспортные средства и\nнаходящиеся при них материальные объекты, оружие, боеприпасы, патроны\nк оружию, взрывчатые вещества или взрывные устройства, ядовитые или\nрадиоактивные вещества при условии отсутствия законных оснований для\nих ношения или хранения подлежат незамедлительной передаче\nуполномоченным представителям подразделений органов внутренних дел или\nорганов федеральной службы безопасности на объекте транспортной\nинфраструктуры или транспортном средстве, на которых они были\nзадержаны. По согласованию с уполномоченным представителем\nподразделения органов внутренних дел или органов федеральной службы\nбезопасности задержанное на транспортном средстве физическое лицо,\nнаходящиеся при нем материальные объекты, оружие, боеприпасы, патроны\nк оружию при условии отсутствия законных оснований для их ношения или\nхранения силами подразделения транспортной безопасности могут быть\nпереданы в ближайшем служебном помещении органов внутренних дел или\nорганов федеральной службы безопасности. 10. В случае, если полномочия единоличного исполнительного органа\nсубъекта транспортной инфраструктуры, являющегося хозяйственным\nобществом, передаются коммерческой организации (управляющей\nорганизации) или индивидуальному предпринимателю (управляющему),\nдоговор о передаче указанных полномочий должен предусматривать\nответственность управляющей организации или управляющего за соблюдение\nтребований по обеспечению транспортной безопасности, предъявляемых\nнастоящим Федеральным законом к такому субъекту транспортной\nинфраструктуры. 11. При создании, эксплуатации и использовании во внутренних морских\nводах, в территориальном море, исключительной экономической зоне, на\nконтинентальном шельфе Российской Федерации установок и сооружений,\nсоздаваемых на основе морской плавучей (передвижной) платформы,\nсубъект транспортной инфраструктуры обеспечивает в их отношении\nисполнение требований по обеспечению транспортной безопасности,\nучитывающих уровни безопасности для различных категорий объектов\nтранспортной инфраструктуры морского транспорта, с учетом\nособенностей, установленных Правительством Российской Федерации, по\nпредставлению федерального органа исполнительной власти,\nосуществляющего функции по выработке государственной политики и\nнормативно-правовому регулированию в сфере транспорта, согласованному\nс федеральным органом исполнительной власти в области обеспечения\nбезопасности Российской Федерации и федеральным органом исполнительной\nвласти, осуществляющим функции по выработке и реализации\nгосударственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере\nвнутренних дел. Информация об изменениях:\nСтатья 12.3 дополнена частью 12 с 1 марта 2024 г. - Федеральный закон\nот 28 февраля 2023 г. N 53-ФЗ\n12. Грузы повышенной опасности допускаются к перевозке транспортными\nсредствами внутреннего водного и (или) железнодорожного транспорта при\nналичии направленного в Федеральную службу по надзору в сфере\nтранспорта или ее территориальный орган уведомления о планируемой\nперевозке груза повышенной опасности, за исключением перевозки,\nпредназначенной для удовлетворения особо важных государственных и\nоборонных нужд. Информация об изменениях:\nСтатья 12.3 дополнена частью 13 с 1 марта 2024 г. - Федеральный закон\nот 28 февраля 2023 г. N 53-ФЗ\n13. Уведомление, указанное в части 12 настоящей статьи, направляется\nсубъектом транспортной инфраструктуры и (или) перевозчиком в форме\nэлектронного документа (сообщения) не позднее одного часа с момента\nоформления соответственно транспортной накладной, транспортной\nжелезнодорожной накладной с использованием единой государственной\nинформационной системы обеспечения транспортной безопасности в\nпорядке, определяемом федеральным органом исполнительной власти,\nосуществляющим функции по выработке государственной политики и\nнормативно-правовому регулированию в сфере транспорта, по согласованию\nс федеральным органом исполнительной власти в области обеспечения\nбезопасности Российской Федерации. Указанный порядок предусматривает в\nтом числе перечни предоставляемых сведений. Информация об изменениях:\nСтатья 12.3 дополнена частями 14 и 15 с 1 марта 2025 г. - Федеральный\nзакон от 3 апреля 2023 г. N 107-ФЗ (в редакции Федеральных законов от\n26 февраля 2024 г. N 28-ФЗ, от 8 августа 2024 г. N 289-ФЗ)\nСм. будущую редакцию\nСтатья 13. Вступление в силу настоящего Федерального закона\nГАРАНТ:\nСм. комментарии к статье 13 настоящего Федерального закона\nИнформация об изменениях:\nЧасть 1 изменена с 2 августа 2019 г. - Федеральный закон от 2 августа\n2019 г. N 270-ФЗ\nСм. предыдущую редакцию\n1. Настоящий Федеральный закон вступает в силу по истечении ста\nвосьмидесяти дней после дня его официального опубликования. Информация об изменениях:\nСтатья 13 дополнена частью 2 с 2 августа 2019 г. - Федеральный закон\nот 2 августа 2019 г. N 270-ФЗ\n2. Реализация требований по обеспечению транспортной безопасности,\nустановленных частью 1 статьи 8 настоящего Федерального закона, в\nчасти оснащения техническими средствами обеспечения транспортной\nбезопасности объектов транспортной инфраструктуры и транспортных\nсредств осуществляется поэтапно в сроки, установленные\nсоответствующими планами обеспечения транспортной безопасности, до 1\nмарта 2020 года, за исключением:\nИнформация об изменениях:\nПункт 1 изменен с 14 марта 2022 г. - Федеральный закон от 14 марта\n2022 г. N 56-ФЗ\nСм. предыдущую редакцию\n1) объектов транспортной инфраструктуры дорожного хозяйства,\nрасположенных на автомобильных дорогах федерального значения, объектов\nтранспортной инфраструктуры воздушного транспорта, обеспечение\nтранспортной безопасности которых осуществляется организациями,\nнаходящимися в ведении федеральных органов исполнительной власти,\nобъектов транспортной инфраструктуры, находящихся в собственности\nоткрытого акционерного общества \"Российские железные дороги\" или\nиспользуемых этим обществом на ином законном основании, судоходных\nгидротехнических сооружений, которые расположены на внутренних водных\nпутях, при условии, что оснащение указанных объектов и сооружений\nтехническими средствами обеспечения транспортной безопасности\nосуществляется поэтапно в сроки, установленные Правительством\nРоссийской Федерации;\n2) объектов транспортной инфраструктуры и (или) транспортных средств,\nобеспечение транспортной безопасности которых осуществляется органами\nисполнительной власти субъекта Российской Федерации либо бюджетными\nучреждениями, созданными субъектом Российской Федерации или\nмуниципальным образованием, оснащение которых техническими средствами\nобеспечения транспортной безопасности осуществляется поэтапно в сроки,\nустановленные соответственно высшим исполнительным органом\nгосударственной власти субъекта Российской Федерации, местной\nадминистрацией муниципального образования. Информация об изменениях:\nСтатья 13 дополнена частью 3 с 2 августа 2019 г. - Федеральный закон\nот 2 августа 2019 г. N 270-ФЗ\n3. Особенности оснащения транспортных средств воздушного транспорта\nсистемами видеонаблюдения, а также сроки и этапность их ввода в\nэксплуатацию определяются Правительством Российской Федерации. Информация об изменениях:\nЧасть 4 изменена с 14 марта 2022 г. - Федеральный закон от 14 марта\n2022 г. N 56-ФЗ\nСм. предыдущую редакцию\n4. Технические средства обеспечения транспортной безопасности,\nустановленные и используемые субъектами транспортной инфраструктуры,\nперевозчиками на объектах транспортной инфраструктуры и транспортных\nсредствах до определения требований и порядка, предусмотренных частью\n8 статьи 12.2 настоящего Федерального закона, подлежат сертификации до\n31 декабря 2023 года. +----------------------------------+------------+\n|   Президент Российской Федерации |   В. Путин |\n+----------------------------------+------------+\nМосква, Кремль\n9 февраля 2007 г. N 16-ФЗ"}