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T 80 
中华人民共和国国家标准
GB 20075-××××
代替GB 20075-2006
摩托车乘员扶手和脚踏 
Passenger handholds and footrests on motorcycles 
（报批稿） 
 
×××× -×× -××发布  ×××× -×× -××实施
国家市场监督管理总局  
国家标准化管理委员会 发布  GB 20075-×××× 
I 目  次 
前言 …………………………………………………………………………………………………… Ⅱ 
1 范围 ………………………………………………………………………………………………… 1 2 规范性引用文件 …………………………………………………………………………………… 1 3 术语和定义 ………………………………………………………………………………………… 1 4 一般要求 …………………………………………………………………………………………… 2 5 特殊要求 …………………………………………………………………………………………… 2 6 附加要求 …………………………………………………………………………………………… 3 7 标准的实施 ………………………………………………………………………………………… 3 附录 A（规范性附录）拉带装置试验方法…………… ………………………… ………………… 4 
附录 B（规范性附录）手柄装置试验方法…………… ………………………… ………………… 5 
附录 C（规范性附录）脚踏装置试验方法…………… ………………………… ………………… 7 GB 20075-×××× 
II 前    言 
本标准的全部技术内容为强制性。 
本标准按照GB/T 1.1-2009给出的规则起草。 本标准参考了（EU）No 44/2014（英文版）《关于两轮、三轮以及四轮摩托车认证的车辆构造和一
般要求的欧洲议会和欧盟委员会(EU) No 168/20 13的补充法规》附件XIII的技术内容。 
本标准是对GB 20075-2006《摩托车乘员扶手》的修订，主要修订内容如下： ──修订了标准适用范围（见 1，2006 版的 1） ； 
──增加了摩托车乘员扶手、脚踏装置等的术语和定义（见 3） ； 
──增加了脚踏装置的技术要求（见 4.2、5.3） ； 
──增加了对具备乘员扶手、脚踏装置功能的辅助或附加装置的要求（见 6） ；  
──增加了拉带装置、手柄装置、脚踏装置等试验方法（见附录 A、附录 B、附录C） 。 
本标准由中华人民共和国工业和信息化部提出并归口。 本标准起草单位：中检西部检测有限公司、上海机动车检测认证技术研究中心有限公司、浙江钱江
摩托股份有限公司、力帆实业(集团)股份有限公司、洛阳北方企业集团有限公司。 
本标准主要起草人：宫建军、张佳磊、郭东劭、孙克友、张宏、王伟、翟岁团、钟伟、范润利、孙
越、姜阔。 
本标准所代替标准的历次发布情况为： ──GB 20075-2006。 GB 20075-××××  
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 摩托车乘员扶手和脚踏 
1  范围 
本标准规定了摩托车和轻便摩托车（以下简称“摩托车”）乘员扶手（拉带装置、手柄装置）和脚
踏装置的技术要求及试验方法。 
本标准适用于两轮摩托车、边三轮摩托车主车和跨骑式乘坐方式的正三轮摩托车。 
2  规范性引用文件     下列文件对于本文件的应用是必不可少的。 凡是注日期的引用文件， 仅注日期的版本适用于本文件。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。  
    GB/T 5359.1 摩托车和轻便摩托车术语 第1部分：车辆类型  
3  术语和定义     GB/T 5359.1 确立的以及下列术语和定义适用于本文件。 
3.1      乘员扶手  passe nger handholds 
固定在摩托车上，可供乘员乘坐时握持的装置，包括拉带装置、手柄装置等。  
3.2      拉带装置  handh old straps 
固定在摩托车上，可供乘员握持的带状装置。  
3.3      手柄装置  han d-grip bars 
固定在摩托车上，可供乘员握持的柄状装置。  
3.3.1      单手柄装置 single ha nd-grip bars 
作为一个整体固定在车架上，可供乘员握持的柄状装置。  
3.3.2     双手柄装置  two ha nd-grip bars 
作为两部分分别对称固定在车架上，可供乘员握持的柄状装置。  
3.4      脚踏装置  footrests GB 20075-×××× 
 
2 
 固定在摩托车上，可供驾乘人员踩踏的脚蹬或踏板装置。  
3.5      辅助装置  assis tive device 
固定在摩托车上，可供乘员握持或驾乘人员踩踏的具有乘员扶手和脚踏功能的装置。  
3.6      附加装置  addit ional device 
专用摩托车附带的，可供乘员握持或驾乘人员踩踏的具有乘员扶手和脚踏功能的装置。  
4  一般要求 
4.1  拉带装置和手柄装置 
当摩托车可载运乘员时，则该车型必须配置拉带装置或手柄装置，且每种装置必须满足本标准的要
求。如配置容易使乘员产生误导的具有扶手功能的辅助或附加装置，应满足本标准相关要求。 
 
4.2  脚踏装置 
摩托车的所有乘坐位置都必须配置脚踏装置，且每种装置必须满足本标准要求。脚踏装置上部空间
平面最小尺寸为300 mm长、110 mm宽，其空间位置应保证驾乘人员脚部放置安全无阻碍。脚蹬装置应避免在车辆行驶时，脚/腿与车辆旋转部件（如车轮）直接接触。 
4.3  其他 
摩托车随车技术文件需明确标明乘员扶手、脚踏装置，并明示各装置及位置。  
5  特殊要求 
5.1  拉带装置 
拉带必须安装在车座上或者与车架连接的其它附件上，拉带的安装应有利于乘员方便地使用。拉带
及其连接件应能够承受2000 N垂直向上方向的拉力而不断裂，该拉力静态地施加于拉带表面中央，最大压强不得大于2 MPa。 
拉带装置试验方法见附录A。 
5.2  手柄装置     对于使用单手柄装置的乘员扶手，手柄必须靠近车座并与车辆纵向中心平面垂直且左右对称，其位
置应有利于乘员方便地使用。手柄及其连接件应能够承受2000 N垂直向上方向的拉力而不断裂，该拉力静态地施加于手柄表面中央，最大压强不得大于2 MPa。     对于使用双手柄装置的乘员扶手， 手柄必须在车座两侧对称布置， 其位置应有利于乘员方便地使用。
每个手柄及其连接件都应能够承受1000 N垂直向上方向的拉力而不断裂，该拉力静态地施加于手柄表面中央，最大压强不得大于1 MPa。     手柄装置试验方法见附录B。  GB 20075-××××  
3 
 5.3  脚踏装置 
    摩托车每一个脚蹬或踏板及其连接件应能承受 1700 N的垂直 向下方向的压力而不断裂且不产生任
何影响其使用功能的永久变形。对于脚蹬，该 压力应静态地施加于距离脚蹬最外端部15 mm处。对于踏
板，该压力应静态地施加于踏板脚踏区域内，未标明脚踏区域的踏板，应选择距离踏板最外缘15 mm处，
最大压强不得大于2 MPa。     脚踏装置试验方法见附录C。 
6  附加要求     摩托车辅助装置或附加装置按功能划分对应拉带装置、手柄装置或脚踏装置类别；相关装置技术要
求应满足对应类别乘员扶手或脚踏装置的要求。 
7  标准的实施     对于新申请车辆型式批准的车型，自标准实施之日起执行；对于已获得车辆型式批准的车型，自标
准实施之日起第 25 个月开始执行。 
 
                   GB 20075-×××× 
 
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 附 录 A 
（规范性附录） 
拉带装置试验方法 
A.1  样品状态确认 
A.1.1  试验样车的拉带安装应紧固牢靠，符合相关企业技术文件要求。 
A.1.2  拉带外表面不应存在破损、龟裂等影响试验结果的异常状态。 
A.2  样品的安装与紧固 A.2.1  试验样车置于水平面，其纵向中心平面应竖直，将车辆固定牢靠，应防止座垫变形量过大而脱
落。 A.2.2  试验样车被紧固后，拉带水平面中心应位于拉力计的正下方，以保证拉力垂直施加于拉带上。 
A.3  试验方法  A.3.1  施加的拉力应缓慢增加至 2000 N，如图 A.1 所示。 
A.3.2  拉带装置试验仅进行一次。 
 
图 A.1  拉带装置拉力试验示意图 
A.4  试验结果判定 
A.4.1  当拉力达到或超过 2000 N 时，拉带不断裂，拉带与座椅（或车辆）的连接不发生脱落，则判定
为合格，并记录最大拉力值。 A.4.2  当拉力未达到 2000 N 时，拉带断裂或者拉带与座椅（或车辆）的连接发生脱落，则判定为不合
格，并记录最大拉力值。 
A.5  数值处理     试验结果数值保留到整数位。  GB 20075-××××  
5 
 附 录 B 
（规范性附录） 
手柄装置试验方法 
B.1  样品状态确认 
B.1.1  试验样车的手柄安装应紧固牢靠，符合相关企业技术文件要求。 
B.1.2  手柄外表面不应存在破损、裂痕等影响试验结果的异常状态。 
B.2  样品的安装与紧固 B.2.1  试验样车置于水平面，其纵向中心平面应竖直，将车辆固定牢靠，其紧固位置不应对试验结果
产生影响。 B.2.2  试验样车被紧固后，手柄水平面中心应位于拉力计的正下方，以保证拉力垂直施加于手柄上。 
B.3  单手柄装置 
B.3.1  试验方法 
B.3.1.1  施加的拉力应缓慢增加至 2000 N，如图B.1 所示。 
B.3.1.2  手柄装置试验仅进行一次。 
 
图 B.1  单手柄装置拉力试验示意图 
B.3.2  试验结果判定 
B.3.2.1  当拉力达到或超过 2000 N时，手柄及其连接件不断裂，则判定为合格，并记录最大拉力值。  
B.3.2.2  当拉力未达到 2000 N 时，手柄或连接件断裂，则判定为不合格，并记录最大拉力值。 
B.4  双手柄装置 
B.4.1  试验方法 
B.4.1.1  施加的拉力应缓慢增加至 1000 N，如图B.2 所示。 
B.4.1.2  单侧各手柄装置试验仅进行一次。 
 GB 20075-×××× 
 
6 
  
 
图 B.2  双手柄装置拉力试验示意图 
B.4.2  试验结果判定 
B.4.2.1  当拉力达到或超过 1000 N时，手柄及其连接件不断裂，则判定为合格，并记录最大拉力值。  
B.4.2.2  当拉力未达到 1000 N 时，手柄或连接件断裂，则判定为不合格，并记录最大拉力值。 
B.5  数值处理 
试验结果数值保留到整数位。 
                        GB 20075-××××  
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 附 录 C 
（规范性附录） 
脚踏装置试验方法 
C.1  样品状态确认 
C.1.1  试验样车的脚踏安装应紧固牢靠，符合相关企业技术文件要求。 
C.1.2  脚踏外表面不应存在破损、裂痕等影响试验结果的异常状态。 
C.2  样品的安装与紧固 C.2.1  试验样车置于水平面，其纵向中心平面应竖直，将车辆固定牢靠，其紧固位置不应对试验结果
产生影响。 C.2.2  试验样车被紧固后，脚踏受力点应位于压力计的正下方，以保证压力垂直施加于脚踏上。 
C.3  试验方法  C.3.1  施加的压力应缓慢增加至 1700 N；脚蹬试验如图 C.1所示，踏板试验如图 C.2 所示。 
C.3.2  单侧各脚蹬或踏板装置试验仅进行一次。 
 
图 C.1  脚蹬压力试验示意图 
 
图 C.2  踏板压力试验示意图 
C.4  试验结果判定 GB 20075-×××× 
 
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 C.4.1  当压力达到或超过 1700 N 时，脚蹬或踏板及其连接件不断裂且不产生任何影响其使用功能的永
久变形，则判定为合格，并记录最大压力值。 C.4.2  当压力未达到 1700 N 时，脚蹬或踏板及其连接件断裂或产生任何影响其使用功能的永久变形，
则判定为不合格，并记录最大压力值。 
C.5  数值处理 
试验结果数值保留到整数位。 