현행 개정안
서문
전동보드란 전기에너지를 동력으로 하여 레저 및 이동수단으로 사용되는 전
동형 개인이동수단을 의미한며 , 전동스케이트보드 , 전동킥보드 , 전동이륜평행
차, 전동외륜 /이륜보드로 나누며 , 각각 제1부부터 제4부까지로 구분한다 .
  제1부 전동스케이트보드
  제2부 전동킥보드
  제3부 전동이륜평행차
  제3부 전동외륜 /이륜보드
이 기준은 각 부에서 규정하는 전동보드에 적용한다 . 단, 연료를 사용하여 작
동되는 것, 자전거나 오토바이 형태로 되어 있는 것, 장애인 및 노약자가 사
용하는 스쿠터는 이 기준의 적용대상에서 제외한다 .서문
전동보드란 전기에너지를 동력으로 하여 레저 및 이동수단으로 사용되는 전
동형 개인이동수단을 의미하며 , 전동스케이트보드 , 전동킥보드 , 전동이륜평행
차, 전동외륜 /이륜보드로 나누며 , 각각 제1부부터 제4부까지로 구분한다 .
  제1부 전동스케이트보드
  제2부 전동킥보드
  제3부 전동이륜평행차
  제4부 전동외륜 /이륜보드
이 기준은 각 부에서 규정하는 전동보드에 적용한다 . 단, 연료를 사용하여 작
동되는 것, 자전거나 오토바이 형태로 되어 있는 것, 장애인 및 노약자가 사
용하는 스쿠터는 이 기준의 적용대상에서 제외한다 .
제1부 전동스케이트보드
1. 적용범위 (생략)
2. 인용표준 (생략)
3. 용어와 정의(생략)
4. 종류 
4.1 사용자의 무게에 따른 등급별
4.1.1 A등급 50kg을 초과하고 100kg 까지의 탑승자가 사용하는 스케이트보드제1부 전동스케이트보드
1. 적용범위 (현행과 같음)
2. 인용표준 (현행과 같음)
3. 용어와 정의(현행과 같음)
4. 종류 
4.1 사용자의 무게에 따른 등급별
4.1.1 A등급 50kg을 초과하고 100kg 까지의 탑승자가 사용하는 전동 □안전확인 안전기준 부속서 72-전동보드 신구조문 대비표
윤지혜 / 기술규제정책과 / 2020-04-07 13:30:47현행 개정안
4.1.2 B등급 20kg을 초과하고 50kg 까지의 탑승자가 사용하는 스케이트보드
4.2 배터리의 종류별 (전압, 용량)
5. 안전요건 
5.1 ~ 5.2.12 (생략)
5.2.13 절연저항 6.14항에 따라 시험할 때 제품의 전원부와 접근 가능한 도전
부, 금속박으로 덮인 비금속 재질사이의 절연저항값은 2 MΩ보다 커야 한다. 
5.2.14  누설전류 정상 사용시 6.15항에 따라 시험할 때 0.5 mA를 넘어서는 안 
된다.
5.2.15  충전기  전지 충전기는 안전인증기관의 전기용품 안전인증을 반드시 받
아야 하며 충전기 라벨에 안전인증마크 및 인증번호를 표기하여야 한다.
5.2.16  제어 불능 방지기능  6.16항에 따라 전기 제어 시스템은 제어부에 전기
흐름이 끊어졌을 때 회로에 전기가 정상적으로 차단되어 급출발이나 급정거 등
의 오동작을 하지 않아야하며 브레이크 등을 사용하여 정상적인 제동이 가능한 
상태이어야 한다.
5.2.17  저전압 보호기능  6.17항에 따라 전기 제어 시스템은 저전압 보호기능을 
갖추고 있어야 한다. 저전압 보호기능은 제품설명서나 기타 명시된 규정에 부
합하여야 한다.
5.2.18 배터리 단락시험 6.18항에 따라 시험할 때 발화 및 폭발이 없어야 한
다.
5.2.19 배터리 과충전시험  6.19항에 따라 시험할 때 발화 및 폭발이 없어야 한
다.
5.2.20 배터리 충돌시험  6.20항에 따라 시험할 때 변형될 수 있으나 발화 및 스케이트보드
4.1.2 B등급 20kg을 초과하고 50kg 까지의 탑승자가 사용하는 전동 
스케이트보드
4.2 배터리의 종류별 (전압, 용량) (현행과 같음)
5. 안전요건 
5.1 ~ 5.2.12 (현행과 같음)
<삭제 >
5.2.13  누설전류 정상 사용시 6.14항에 따라 시험할 때 0.5 mA를 넘어서는 안 
된다.
5.2.14  충전기  전지 충전기는 안전인증기관의 전기용품 안전인증을 반드시 받
아야 하며 충전기 라벨에 안전인증마크 및 인증번호를 표기하여야 한다. 충전
기의 출력전압은 배터리 정격 전압이상이며 , 최대 충전 전압이하여야 한다.
5.2.15  제어 불능 방지기능  6.15항에 따라 전기 제어 시스템은 제어부에 전기
흐름이 끊어졌을 때 회로에 전기가 정상적으로 차단되어 급출발이나 급정거 등
의 오동작을 하지 않아야하며 브레이크 등을 사용하여 정상적인 제동이 가능한 
상태이어야 한다.
5.2.16  저전압 보호기능  6.16항에 따라 전기 제어 시스템은 저전압 보호기능을 
갖추고 있어야 한다. 저전압 보호기능은 제품설명서나 기타 명시된 규정에 부
합하여야 한다.
<삭제 >
<삭제 >
<삭제 >
윤지혜 / 기술규제정책과 / 2020-04-07 13:30:47현행 개정안
폭발이 없어야 한다.
5.2.21 배터리 진동시험  6.21항에 따라 시험할 때 누출, 벤트 작동, 단락, 파
열, 폭발, 발화 등이 없어야 한다.
5.2.22 배터리 충격시험  6.22항에 따라 시험할 때 누출, 벤트 작동, 단락, 파
열, 폭발, 발화 등이 없어야 한다.
<신설 >
6. 시험방법
6.1~6.7.3  (생략)
6.8 항온항습시험  (25±5) °C, (93±3) %R.H 의 환경에서 48시간 방치 후 작
동여부를 확인하고 6.14에 따라 절연저항 시험을 실시한다 .
6.9~6.13  (생략)
6.14 절연저항  제품의 전원부와 접근가능한 도전부 , 금속박으로 덮인 비금속 재
질 사이에 DC 500 V, 1분간 시험을 실시한다 .
6.15 누설전류  정상사용 조건하에 제품의 전원부와 접근가능한 도전부 , 금속박
으로 덮인 비금속 재질 사이의 정격 전압을 인가하여 누설전류를 측정한다 .
6.16 제어 불능 방지기능 시험품을 바퀴가 지면에 접촉하지 않은 채 정상동작
상태가 될 수 있도록 구성한 후 직류전원장치를 이용하여 배터리 대신 전원을 
공급한다 . 회로에 전압과 전류를 계측할 수 있는 장비를 연결하고 전동기를 정
상상태로 작동시켜 최대 속도로 가속한 후 속도 지시선이나 속도 조절 지시 접
지선 등을 제어와 관계된 선을 단선시킨다 . 단선되었을 때 회로에 정상적으로 <삭제 >
<삭제 >
5.2.17 배터리  배터리는 안전인증기관에 전기용품 안전확인신고를 완료해야 하
며, 배터리에 안전확인표시 (안전확인신고 마크, 안전확인신고번호 ) 등을 해야 한
다.
6. 시험방법
6.1~6.7.3  (현행과 같음)
6.8 항온항습시험  (25±5) °C, (93±3) %R.H 의 환경에서 48시간 방치 후 작
동여부를 확인하고 제품의 전원부와 접근가능한 도전부 , 금속박으로 덮인 비금
속 재질 사이에 DC 500 V, 1분간 시험을 실시 후 절연저항 값을 측정한다 .
6.9~6.13  (현행과 같음)
<삭제 >
6.14 누설전류  정상사용 조건하에 제품의 전원부와 접근가능한 도전부 , 금속박
으로 덮인 비금속 재질 사이의 정격 전압을 인가하여 누설전류를 측정한다 .
6.15 제어 불능 방지기능 시험품을 바퀴가 지면에 접촉하지 않은 채 정상동작
상태가 될 수 있도록 구성한 후 직류전원장치를 이용하여 배터리 대신 전원을 
공급한다 . 회로에 전압과 전류를 계측할 수 있는 장비를 연결하고 전동기를 정
상상태로 작동시켜 최대 속도로 가속한 후 속도 지시선이나 속도 조절 지시 접
지선 등을 제어와 관계된 선을 단선시킨다 . 단선되었을 때 회로에 정상적으로 
윤지혜 / 기술규제정책과 / 2020-04-07 13:30:47현행 개정안
전기가 차단되어 급출발이나 급정거 등의 오동작을 하지 않는지 확인하며 브레
이크 등을 사용하여 정상적인 제동이 가능한지 여부를 확인한다 .
6.17 저전압 보호기능 시험품을 바퀴가 지면에 접촉하지 않은 채 정상동작상태
가 될 수 있도록 구성한 후 직류전원장치를 이용하여 배터리 대신 전원을 공급
한다. 회로에 전압과 전류를 계측할 수 있는 장비를 연결하고 정격전압을 인가
하여 전동기를 정상 작동시킨다 . 정상 작동 상태에서 전압을 점차 떨어뜨려 전
기가 차단될 때의 전압값을 확인하여 제조자가 제시한 사양과 부합되는지를 확
인한다 .
6.18 배터리 단락시험  0.2 C의 전류로 방전 후 제조자가 제시하는 충전조건에 
따라 완충한 배터리를 (55±5) °C 의 주변온도에서 전처리 한다. 외부저항 
(80±20) mΩ 으로 양극과 음극 단자를 연결하여 배터리 팩을 단락 시킨다 . 배
터리 팩을 24시간 동안 또는 배터리 팩의 케이스 온도가 최대 온도 상승의 20 
% 로 감소될 때까지 시험상태로 유지한다 . 그러나 단락 전류가 급속히 낮아지
는 경우, 저전압 정상상태에 최저 수준에 도달한 후 배터리 팩을 추가로 1시간 
동안 더 시험 상태로 유지한다 . 이는 전형적으로 전지의 각 단전지의 전압(직
렬 단전지만 )이 0.8 V 이하이고 30분 동안 0.1 V 이하로 낮아 질 때의 조건을 
나타낸다 .
6.19 배터리 과충전시험 (20±5) °C 의 주변온도에서 실시하여야 한다. 각 시
험전지는 0.2 C의 정전류로 제조자가 제시한 최종 방전 전압이 될 때까지 방
전한다 . 그리고 시료는 2 C의 정전류로 전체시험기간 동안 2 C를 유지하기 위
해 충분한 공급전압 (권장하는 충전기에 의해 공급되는 최대전압을 초과하지 않
아야 한다, 단, 이 값을 사용할 수 없으면 단전지 당 0.5 V 이어야한다 )을 공
급하거나 또는 이 공급전압에 도달하도록 충전한다 . 열전대를 각 시험 배터리
에 부착하여야 한다. 배터리 팩의 경우 배터리 팩 케이스의 온도를 측정한다 . 
외부케이스의 온도가 점차 정상상태조건 (30분 동안 10 °C 이하의 변동)이 되
거나 상온이 될 때 까지 시험을 계속 실시한다 .전기가 차단되어 급출발이나 급정거 등의 오동작을 하지 않는지 확인하며 브레
이크 등을 사용하여 정상적인 제동이 가능한지 여부를 확인한다 .
6.16 저전압 보호기능 시험품을 바퀴가 지면에 접촉하지 않은 채 정상동작상태
가 될 수 있도록 구성한 후 직류전원장치를 이용하여 배터리 대신 전원을 공급
한다. 회로에 전압과 전류를 계측할 수 있는 장비를 연결하고 정격전압을 인가
하여 전동기를 정상 작동시킨다 . 정상 작동 상태에서 전압을 점차 떨어뜨려 전
기가 차단될 때의 전압값을 확인하여 제조자가 제시한 사양과 부합되는지를 확
인한다 .
<삭제 >
<삭제 >
윤지혜 / 기술규제정책과 / 2020-04-07 13:30:47현행 개정안
6.20 배터리 충돌시험  0.2 C의 전류로 방전 후 제조자가 제시하는 충전조건에 
따라 완충한 배터리를  테이블위에 놓는다 . 지름 15.8 mm 의 금속봉을 배터리
의 기하학 중심 표면에 가로로 누워 놓는다 . 질량이 (9.1±0.1) kg 인 중량물을 
(610±25) mm 높이에서 자유낙하 시켜 금속봉이 놓인 배터리 표면과 충돌하
게 만들고 6시간 동안 관찰한다 . 
6.21 배터리 진동시험  0.2 C의 전류로 방전 후 제조자가 제시하는 충전조건에 
따라 완충한 배터리를  진동시험기 테이블 위에 변형을 일으키지 않는 범위 내
에서 진동이 잘 전달되도록 단단히 고정시킨 후 아래와 같이 정현파 진동을 가
한다. 진동은 3축 방향에 대하여 모두 시험하며 1개의 축 방향에 대하여 12회
를 반복한다 . 이 중 1개의 축 방향은 단자면과 수직방향이어야 한다. 
진동방향 주파수 진동 강도 진동 변화시간
X (7-18) Hz 1g
7.5min/single Sweep Y (18-50) Hz 0.8mm 0-p
Z (50-200) Hz 8g
6.22 배터리 충격시험   0.2 C의 전류로 방전 후 제조자가 제시하는 충전조건에 
따라 완충한 배터리 를 충격시험기를 이용하여 각 축 및 방향별로 반정현파 (Half 
Sine) 최대가속도 150 g, 충격지속시간 6 ms의 조건으로 3회씩 충격시험을 
실시한다 .
7. 검사방법
7.1~7.3  (생략)
<신설><삭제 >
<삭제 >
<삭제 >
7. 검사방법
7.1~7.3  (현행과 같음)
7.4 검사 항목 전동스케이트보드의 검사항목은 5.안전요구사항 , 8.표시사항에 
따른다 . 배터리는 전기용품 안전기준 KC 62133-2 (휴대기기용 밀폐 리튬이차
전지 안전)에 따라 신고하여 발급받은 안전확인신고 증명서 및 시험결과서를 제
윤지혜 / 기술규제정책과 / 2020-04-07 13:30:47현행 개정안
8. 표시사항
8.1~8.2.1.2  (생략)
<신설>
8.2.2~8.3.9  (생략)
8.3.10  제품의 설명도 와 전기단선도 를 첨부
8.3.11~8.3.16  (생략)
<신설>출해야 한다.
8. 표시사항
8.1~8.2.1.2  (현행과 같음)
8.2.1.3  배터리 경고 제품의 낱개에 다음의 “ 경고” 배터리 교체시 안전확인 
신고된 배터리 , 동일 전압, 동일 크기의 배터리를 사용 할 것을 나타내는 경고 
그림 및 문구를 쉽게 지워지지 않는 방법으로 표시하여야 한다.
※폭발물위험
① 배터리 교체시 안전확인 신고된 배터리를 사용하여 교체할 것
② 배터리 교체시 기존 배터리와 동일 전압의 배터리를 사용할 것 
③ 배터리 교체시 제품과 맞는 사이즈의 배터리를 사용하여 유격이 없도록 
교체 할 것
8.2.2~8.3.9  (현행과 같음)
8.3.10  제품의 설명도를 첨부
8.3.11~8.3.16  (현행과 같음)
8.3.17 배터리 교환 시 전기용품의 안전확인 신고를 한 제품을 사용할 것
8.3.18 배터리 교환 시 기존 배터리와 동일 크기의 제품을 사용할 것
8.3.19 배터리 교환 시 기존 배터리와 동일 전압의 배터리를 사용할 것
8.3.20  배터리의 교환은 위험한 작업이므로 전문업체에 의뢰할 것을 추천
윤지혜 / 기술규제정책과 / 2020-04-07 13:30:47현행 개정안
제2부 전동킥보드
1. 적용범위 (생략)
2. 인용표준 (생략)
3. 용어와 정의(생략)
4. 종류(생략)
5. 안전요구사항
5.1 ~ 5.3.14 (생략)
5.3.15 절연저항 6.14항에 따라 시험할 때 제품의 전원부와 접근 가능한 도전
부, 금속박으로 덮인 비금속 재질사이의 절연저항값은 2 MΩ보다 커야 한다. 
5.3.16  누설전류 정상 사용시 6.15항에 따라 시험할 때 0.5 mA를 넘어서는 안 
된다.
5.3.17  충전기  전지 충전기는 안전인증기관의 전기용품 안전인증을 반드시 받
아야 하며 충전기 라벨에 안전인증마크 및 인증번호를 표기하여야 한다.
5.3.18  제어 불능 방지기능  6.16항에 따라 전기 제어 시스템은 제어부에 전기
흐름이 끊어졌을 때 회로에 전기가 정상적으로 차단되어 급출발이나 급정거 등
의 오동작을 하지 않아야하며 브레이크 등을 사용하여 정상적인 제동이 가능한 
상태이어야 한다. 
5.3.19  저전압 보호기능  6.17항에 따라 전기제어 시스템은 저전압 보호기능을 
갖추고 있어야 한다. 저전압 보호기능은 제품설명서나 기타 명시된 규정에 부
합하여야 한다.제2부 전동킥보드
1. 적용범위 (현행과 같음)
2. 인용표준 (현행과 같음)
3. 용어와 정의(현행과 같음)
4. 종류(현행과 같음)
5. 안전요구사항
5.1 ~ 5.3.14 (현행과 같음)
<삭제 >
5.3.15  누설전류 정상 사용시 6.14항에 따라 시험할 때 0.5 mA를 넘어서는 안 
된다.
5.3.16 충전기  전지 충전기는 안전인증기관의 전기용품 안전인증을 반드시 받아
야 하며 충전기 라벨에 안전인증마크 및 인증번호를 표기하여야 한다. 충전기
의 출력전압은 배터리 정격 전압이상이며 , 최대 충전 전압이하여야 한다. 
5.3.17  제어 불능 방지기능  6.15항에 따라 전기 제어 시스템은 제어부에 전기
흐름이 끊어졌을 때 회로에 전기가 정상적으로 차단되어 급출발이나 급정거 등
의 오동작을 하지 않아야하며 브레이크 등을 사용하여 정상적인 제동이 가능한 
상태이어야 한다. 
5.3.18  저전압 보호기능  6.16항에 따라 전기제어 시스템은 저전압 보호기능을 
갖추고 있어야 한다. 저전압 보호기능은 제품설명서나 기타 명시된 규정에 부
합하여야 한다.
윤지혜 / 기술규제정책과 / 2020-04-07 13:30:47현행 개정안
5.3.20 배터리 단락시험 6.18항에 따라 시험 후 발화 및 폭발이 없어야 한다.
5.3.21 배터리 과충전시험  6.19항에 따라 시험 후 발화 및 폭발이 없어야 한
다.
5.3.22 배터리 충돌시험  6.20항에 따라 시험 후 변형될 수 있으나 발화 및 폭
발이 없어야 한다.
5.3.23 배터리 진동시험  6.21항에 따라 시험 후 누출, 벤트 작동, 단락, 파열, 
폭발, 발화 등이 없어야 한다.
5.3.24 배터리 충격시험  6.22항에 따라 시험 후 누출, 벤트 작동, 단락, 파열, 
폭발, 발화 등이 없어야 한다.
<신설>
6. 시험방법
6.1~6.5.3  (생략)
6.6 항온항습시험  (25±5) °C, (93±3) %R.H 의 환경에서 48시간 방치 후 작
동여부를 확인하고 6.14에 따라 절연저항 시험을 실시한다 .
6.7~6.8  (생략)
6.9 낙하시험  낙하시험은 발판 중심위 300 mm 높이에서 지름과 무게가 각
각 100 mm 와 20 kg 이며 바닥에 두께 17mm, 경도 70 shore-A 의 고무
가 달려 있는 추를 낙하시킨다 . 시험 전 샘플은 (23±2) °C, (50±5) %R.H 
또는 (20±2) °C, (65±5) %R.H 의 환경에서 24시간 방치한다 . 페달이 플라
스틱소재로 되어 있다면 샘플은 최소 (-5±1) °C의 환경에서 6시간 방치되
어야 한다. (-5±1) °C환경에서 샘플을 꺼내어 1분이 지난 뒤 시험을 시작하
고 5분 이내에 시험을 마친다 .<삭제 >
<삭제 >
<삭제 >
<삭제 >
<삭제 >
5.3.19 배터리   배배터리는 안전인증기관에 전기용품 안전확인신고를 완료해야 
하며, 배터리에 안전확인표시 (안전확인신고 마크, 안전확인신고번호 ) 등을 해야 
한다.
6. 시험방법
6.1~6.5.3  (현행과 같음)
6.6 항온항습시험  (25±5) °C, (93±3) %R.H 의 환경에서 48시간 방치 후 작
동여부를 확인하고 제품의 전원부와 접근가능한 도전부 , 금속박으로 덮인 비금
속 재질 사이에 DC 500 V, 1분간 시험을 실시 후 절연저항 값을 측정한다 .
6.7~6.8  (현행과 같음)
6.9 낙하시험  낙하시험은 발판 중심위 300 mm 높이에서 지름과 무게가 각
각 100 mm 와 20 kg 이며 바닥에 두께 17mm, 경도 70 shore-A 의 고무
가 달려 있는 추를 낙하시킨다 . 시험 전 샘플은 (23±2) °C, (50±5) %R.H 
또는 (20±2) °C, (65±5) %R.H 의 환경에서 24시간 방치한다 . 
윤지혜 / 기술규제정책과 / 2020-04-07 13:30:47현행 개정안
6.10~6.13  (생략)
6.14 절연저항  제품의 전원부와 접근가능한 도전부 , 금속박으로 덮인 비금속 재
질 사이에 DC 500 V, 1분간 시험을 실시한다 .
6.15 누설전류  정상사용 조건하에 제품의 전원부와 접근가능한 도전부 , 금속박
으로 덮인 비금속 재질 사이의 정격 전압을 인가하여 누설전류를 측정한다 .
6.16 제어 불능 방지기능 시험품을 바퀴가 지면에 접촉하지 않은 채 정상동작
상태가 될 수 있도록 구성한 후 직류전원장치를 이용하여 배터리 대신 전원을 
공급한다 . 회로에 전압과 전류를 계측할 수 있는 장비를 연결하고 전동기를 정
상상태로 작동시켜 최대 속도로 가속한 후 속도 지시선이나 속도 조절 지시 접
지선 등을 제어와 관계된 선을 단선시킨다 . 단선되었을 때 회로에 정상적으로 
전기가 차단되어 급출발이나 급정거 등의 오동작을 하지 않는지 확인하며 브레
이크 등을 사용하여 정상적인 제동이 가능한지 여부를 확인한다 .
6.17 저전압 보호기능 시험품을 바퀴가 지면에 접촉하지 않은 채 정상동작상태
가 될 수 있도록 구성한 후 직류전원장치를 이용하여 배터리 대신 전원을 공급
한다. 회로에 전압과 전류를 계측할 수 있는 장비를 연결하고 정격전압을 인가
하여 전동기를 정상 작동시킨다 . 정상 작동 상태에서 전압을 점차 떨어뜨려 전
기가 차단될 때의 전압값을 확인하여 제조자가 제시한 사양과 부합되는지를 확
인한다 .
6.18 배터리 단락시험  0.2 C의 전류로 방전 후 제조자가 제시하는 충전조건에 
따라 완충한 배터리를 (55±5) °C 의 주변온도에서 전처리 한다. 외부저항 
(80±20) mΩ 으로 양극과 음극 단자를 연결하여 배터리 팩을 단락 시킨다 . 배
터리 팩을 24시간 동안 또는 배터리 팩의 케이스 온도가 최대 온도 상승의 20 
% 로 감소될 때까지 시험상태로 유지한다 . 그러나 단락 전류가 급속히 낮아지
는 경우, 저전압 정상상태에 최저 수준에 도달한 후 배터리 팩을 추가로 1시간 
동안 더 시험 상태로 유지한다 . 이는 전형적으로 전지의 각 단전지의 전압(직6.10~6.13  (현행과 같음)
<삭제 >
6.14 누설전류  정상사용 조건하에 제품의 전원부와 접근가능한 도전부 , 금속박
으로 덮인 비금속 재질 사이의 정격 전압을 인가하여 누설전류를 측정한다 .
6.15 제어 불능 방지기능 시험품을 바퀴가 지면에 접촉하지 않은 채 정상동작
상태가 될 수 있도록 구성한 후 직류전원장치를 이용하여 배터리 대신 전원을 
공급한다 . 회로에 전압과 전류를 계측할 수 있는 장비를 연결하고 전동기를 정
상상태로 작동시켜 최대 속도로 가속한 후 속도 지시선이나 속도 조절 지시 접
지선 등을 제어와 관계된 선을 단선시킨다 . 단선되었을 때 회로에 정상적으로 
전기가 차단되어 급출발이나 급정거 등의 오동작을 하지 않는지 확인하며 브레
이크 등을 사용하여 정상적인 제동이 가능한지 여부를 확인한다 .
6.16 저전압 보호기능 시험품을 바퀴가 지면에 접촉하지 않은 채 정상동작상태
가 될 수 있도록 구성한 후 직류전원장치를 이용하여 배터리 대신 전원을 공급
한다. 회로에 전압과 전류를 계측할 수 있는 장비를 연결하고 정격전압을 인가
하여 전동기를 정상 작동시킨다 . 정상 작동 상태에서 전압을 점차 떨어뜨려 전
기가 차단될 때의 전압값을 확인하여 제조자가 제시한 사양과 부합되는지를 확
인한다 .
<삭제 >
윤지혜 / 기술규제정책과 / 2020-04-07 13:30:47현행 개정안
렬 단전지만 )이 0.8 V 이하이고 30분 동안 0.1 V 이하로 낮아 질 때의 조건을 
나타낸다 .
6.19 배터리 과충전시험 (20±5) °C 의 주변온도에서 실시하여야 한다. 각 시
험전지는 0.2 C의 정전류로 제조자가 제시한 최종 방전 전압이 될 때까지 방
전한다 . 그리고 시료는 2 C의 정전류로 전체시험기간 동안 2 C를 유지하기 위
해 충분한 공급전압 (권장하는 충전기에 의해 공급되는 최대전압을 초과하지 않
아야 한다, 단, 이 값을 사용할 수 없으면 단전지 당 0.5 V 이어야한다 )을 공
급하거나 또는 이 공급전압에 도달하도록 충전한다 . 열전대를 각 시험 배터리
에 부착하여야 한다. 배터리 팩의 경우 배터리 팩 케이스의 온도를 측정한다 . 
외부케이스의 온도가 점차 정상상태조건 (30분 동안 10 °C 이하의 변동)이 되
거나 상온이 될 때 까지 시험을 계속 실시한다 .
6.20 배터리 충돌시험  0.2 C의 전류로 방전 후 제조자가 제시하는 충전조건에 
따라 완충한 배터리를  테이블위에 놓는다 . 지름 15.8 mm 의 금속봉을 배터리
의 기하학 중심 표면에 가로로 누워 놓는다 . 질량이 (9.1±0.1) kg 인 중량물을 
(610±25) mm 높이에서 자유낙하 시켜 금속봉이 놓인 배터리 표면과 충돌하
게 만들고 6시간 동안 관찰한다 . 
6.21 배터리 진동시험  0.2 C의 전류로 방전 후 제조자가 제시하는 충전조건에 
따라 완충한 배터리를  진동시험기 테이블 위에 변형을 일으키지 않는 범위 내
에서 진동이 잘 전달되도록 단단히 고정시킨 후 아래와 같이 정현파 진동을 가
한다. 진동은 3축 방향에 대하여 모두 시험하며 1개의 축 방향에 대하여 12회
를 반복한다 . 이 중 1개의 축 방향은 단자면과 수직방향이어야 한다. <삭제 >
<삭제 >
<삭제 >
윤지혜 / 기술규제정책과 / 2020-04-07 13:30:47현행 개정안
진동방향 주파수 진동 강도 진동 변화시간
X (7-18) Hz 1g
7.5min/single Sweep Y (18-50) Hz 0.8mm 0-p
Z (50-200) Hz 8g
6.22 배터리 충격시험   0.2 C의 전류로 방전 후 제조자가 제시하는 충전조건에 
따라 완충한 배터리 를 충격시험기를 이용하여 각 축 및 방향별로 반정현파 (Half 
Sine) 최대가속도 150 g, 충격지속시간 6 ms의 조건으로 3회씩 충격시험을 
실시한다 .
7. 검사방법
7.1~7.3 (생략) 
7.4 검사 항목 전동킥보드의 검사항목은 5.안전요구사항 , 8표시사항에 따른다 . 
후면 반사경 및 측면 반사경은  KS R ISO 6742-2 의 5.1 반사경  에 따라 
시험한 시험성적서를 제출해야한다 .
8. 표시사항
8.1~8.2 (생략)
8.2.1 경고  제품의 낱개에 다음의  “ 경고” 헬멧 등 안전보호장구를 반드시 
착용한 후 사용할 것, 앞 브레이크를 급제동 시 전복의 위험이 있음”을 나타내
는 경고 그림 및 문구를 쉽게 지워지지 않는 방법으로 표시하여야 한다.<삭제 >
7. 검사방법
7.1~7.3 (현행과 같음)
7.4 검사 항목 전동킥보드의 검사항목은 5.안전요구사항 , 8표시사항에 따른다 . 
후면 반사경 및 측면 반사경은  KS R ISO 6742-2 의 5.1 반사경  에 따라 
시험한 시험성적서를 제출해야한다 . 배터리는 전기용품 안전기준 KC 62133-2 
(휴대기기용 밀폐 리튬이차전지 안전)에 따라 신고하여 발급받은 안전확인신고 
증명서 및 시험결과서를 제출해야 한다.
8. 표시사항
8.1~8.2.1  (현행과 같음)
8.2.1 경고 
8.2.1.1 제품의 낱개에 다음의  “ 경고” 헬멧 등 안전보호장구를 반드시 착
용한 후 사용할 것, 앞 브레이크를 급제동 시 전복의 위험이 있음”을 나타내는 
경고 그림 및 문구를 쉽게 지워지지 않는 방법으로 표시하여야 한다.
윤지혜 / 기술규제정책과 / 2020-04-07 13:30:47현행 개정안
<신설>
8.2.2~8.3.9  (생략)
8.3.10  제품의 설명도 와 전기단선도 를 첨부
8.3.11~8.3.13  (생략)
<신설>
8.2.1.2  배터리 경고 제품의 낱개에 다음의 “ 경고” 배터리 교체시 안전확인 
신고된 배터리 , 동일 전압, 동일 크기의 배터리를 사용 할 것을 나타내는 경고 
그림 및 문구를 쉽게 지워지지 않는 방법으로 표시하여야 한다.
※폭발물위험
① 배터리 교체시 안전확인 신고된 배터리를 사용하여 교체할 것
② 배터리 교체시 기존 배터리와 동일 전압의 배터리를 사용할 것 
③ 배터리 교체시 제품과 맞는 사이즈의 배터리를 사용하여 유격이 없도
록 교체 할 것
8.2.2~8.3.9  (현행과 같음)
8.3.10  제품의 설명도를 첨부
8.3.11~8.3.13  (현행과 같음)
8.3.14 배터리 교환 시 전기용품의 안전확인 신고를 한 제품을 사용할 것
8.3.15 배터리 교환 시 기존 배터리와 동일 크기의 제품을 사용할 것
8.3.16 배터리 교환 시 기존 배터리와 동일 전압의 배터리를 사용할 것
8.3.17  배터리의 교환은 위험한 작업이므로 전문업체에 의뢰할 것을 추천
윤지혜 / 기술규제정책과 / 2020-04-07 13:30:47현행 개정안
제3부 전동이륜평행차
1. 적용범위 (생략)
2. 인용표준 (생략)
3. 용어와 정의(생략)
4. 종류(생략)
5. 안전요구사항
5.1 ~ 5.3.15 (생략)
5.3.16 절연저항 6.14항에 따라 시험할 때 제품의 전원부와 접근 가능한 도전
부, 금속박으로 덮인 비금속 재질사이의 절연저항값은 2 MΩ보다 커야 한다. 
5.3.17  누설전류 정상 사용시 6.15항에 따라 시험할 때 0.5 mA를 넘어서는 안 
된다.
5.3.18  충전기  전지 충전기는 안전인증기관의 전기용품 안전인증을 반드시 받
아야 하며 충전기 라벨에 안전인증마크 및 인증번호를 표기하여야 한다.
5.3.19  제어 불능 방지기능  6.16항에 따라 전기 제어 시스템은 제어부에 전기
흐름이 끊어졌을 때 회로에 전기가 정상적으로 차단되어 급출발이나 급정거 등
의 오동작을 하지 않아야하며 브레이크 등을 사용하여 정상적인 제동이 가능한 
상태이어야 한다. 
5.3.20  저전압 보호기능  6.17항에 따라 전기제어 시스템은 저전압 보호기능을 
갖추고 있어야 한다. 저전압 보호기능은 제품설명서나 기타 명시된 규정에 부제3부 전동이륜평행차
1. 적용범위  (현행과 같음)
2. 인용표준  (현행과 같음)
3. 용어와 정의 (현행과 같음)
4. 종류 (현행과 같음)
5. 안전요구사항
5.1 ~ 5.3.15 (현행과 같음)
<삭제 >
5.3.16 누설전류 정상 사용시 6.14항에 따라 시험할 때 0.5 mA를 넘어서는 안 
된다.
5.3.17  충전기  전지 충전기는 안전인증기관의 전기용품 안전인증을 반드시 받
아야 하며 충전기 라벨에 안전인증마크 및 인증번호를 표기하여야 한다. 충전
기의 출력전압은 배터리 정격 전압이상이며 , 최대 충전 전압이하여야 한다. 
5.3.18  제어 불능 방지기능  6.15항에 따라 전기 제어 시스템은 제어부에 전기
흐름이 끊어졌을 때 회로에 전기가 정상적으로 차단되어 급출발이나 급정거 등
의 오동작을 하지 않아야하며 브레이크 등을 사용하여 정상적인 제동이 가능한 
상태이어야 한다. 
5.3.19  저전압 보호기능  6.16항에 따라 전기제어 시스템은 저전압 보호기능을 
갖추고 있어야 한다. 저전압 보호기능은 제품설명서나 기타 명시된 규정에 부
윤지혜 / 기술규제정책과 / 2020-04-07 13:30:47현행 개정안
합하여야 한다.
5.3.21 배터리 단락시험 6.18항에 따라 시험 후 발화 및 폭발이 없어야 한다.
5.3.22 배터리 과충전시험  6.19항에 따라 시험 후 발화 및 폭발이 없어야 한
다.
5.3.23 배터리 충돌시험  6.20항에 따라 시험 후 변형될 수 있으나 발화 및 폭
발이 없어야 한다.
5.3.24 배터리 진동시험  6.21항에 따라 시험 후 누출, 벤트 작동, 단락, 파열, 
폭발, 발화 등이 없어야 한다.
5.3.25 배터리 충격시험  6.22항에 따라 시험 후 누출, 벤트 작동, 단락, 파열, 
폭발, 발화 등이 없어야 한다.
<신설>
6. 시험방법
6.1~6.6.3  (생략)
6.7 항온항습시험  (25±5) °C, (93±3) %R.H 의 환경에서 48시간 방치 후 작
동여부를 확인하고 6.14에 따라 절연저항 시험을 실시한다 .
6.8~6.9  (생략)
6.10 낙하시험  낙하시험은 발판 중심위 300 mm 높이에서 지름과 무게가 각
각 100 mm 와 20 kg 이며 바닥에 두께 17mm, 경도 70 shore-A 의 고무
가 달려 있는 추를 낙하시킨다 . 시험 전 샘플은 (23±2) °C, (50±5) %R.H 
또는 (20±2) °C, (65±5) %R.H 의 환경에서 24시간 방치한다 . 페달이 플라
스틱소재로 되어 있다면 샘플은 최소 (-5±1) °C의 환경에서 6시간 방치되
어야 한다. (-5±1) °C환경에서 샘플을 꺼내어 1분이 지난 뒤 시험을 시작하합하여야 한다.
<삭제 >
<삭제 >
<삭제 >
<삭제 >
<삭제 >
5.2.20 배터리  배터리는 안전인증기관에 전기용품 안전확인신고를 완료해야 
하며, 배터리에 안전확인표시 (안전확인신고 마크, 안전확인신고번호 ) 등을 해
야 한다.
6. 시험방법
6.1~6.6.3  (현행과 같음)
6.7 항온항습시험  (25±5) °C, (93±3) %R.H 의 환경에서 48시간 방치 후 작
동여부를 확인하고 제품의 전원부와 접근가능한 도전부 , 금속박으로 덮인 비금
속 재질 사이에 DC 500 V, 1분간 시험을 실시 후 절연저항 값을 측정한다 .
6.8~6.9  (현행과 같음)
6.10 낙하시험  낙하시험은 발판 중심위 300 mm 높이에서 지름과 무게가 각
각 100 mm 와 20 kg 이며 바닥에 두께 17mm, 경도 70 shore-A 의 고무
가 달려 있는 추를 낙하시킨다 . 시험 전 샘플은 (23±2) °C, (50±5) %R.H 
또는 (20±2) °C, (65±5) %R.H 의 환경에서 24시간 방치한다 . 
윤지혜 / 기술규제정책과 / 2020-04-07 13:30:47현행 개정안
고 5분 이내에 시험을 마친다 .
6.11~6.13  (생략)
6.14 절연저항  제품의 전원부와 접근가능한 도전부 , 금속박으로 덮인 비금속 재
질 사이에 DC 500 V, 1분간 시험을 실시한다 .
6.15 누설전류  정상사용 조건하에 제품의 전원부와 접근가능한 도전부 , 금속박
으로 덮인 비금속 재질 사이의 정격 전압을 인가하여 누설전류를 측정한다 .
6.16 제어 불능 방지기능 시험품을 바퀴가 지면에 접촉하지 않은 채 정상동작
상태가 될 수 있도록 구성한 후 직류전원장치를 이용하여 배터리 대신 전원을 
공급한다 . 회로에 전압과 전류를 계측할 수 있는 장비를 연결하고 전동기를 정
상상태로 작동시켜 최대 속도로 가속한 후 속도 지시선이나 속도 조절 지시 접
지선 등을 제어와 관계된 선을 단선시킨다 . 단선되었을 때 회로에 정상적으로 
전기가 차단되어 급출발이나 급정거 등의 오동작을 하지 않는지 확인하며 브레
이크 등을 사용하여 정상적인 제동이 가능한지 여부를 확인한다 .
6.17 저전압 보호기능 시험품을 바퀴가 지면에 접촉하지 않은 채 정상동작상태
가 될 수 있도록 구성한 후 직류전원장치를 이용하여 배터리 대신 전원을 공급
한다. 회로에 전압과 전류를 계측할 수 있는 장비를 연결하고 정격전압을 인가
하여 전동기를 정상 작동시킨다 . 정상 작동 상태에서 전압을 점차 떨어뜨려 전
기가 차단될 때의 전압값을 확인하여 제조자가 제시한 사양과 부합되는지를 확
인한다 .
6.18 배터리 단락시험  0.2 C의 전류로 방전 후 제조자가 제시하는 충전조건에 
따라 완충한 배터리를 (55±5) °C 의 주변온도에서 전처리 한다. 외부저항 
(80±20) mΩ 으로 양극과 음극 단자를 연결하여 배터리 팩을 단락 시킨다 . 배
터리 팩을 24시간 동안 또는 배터리 팩의 케이스 온도가 최대 온도 상승의 20 
% 로 감소될 때까지 시험상태로 유지한다 . 그러나 단락 전류가 급속히 낮아지6.11~6.13  (현행과 같음)
<삭제 >
6.14 누설전류  정상사용 조건하에 제품의 전원부와 접근가능한 도전부 , 금속박
으로 덮인 비금속 재질 사이의 정격 전압을 인가하여 누설전류를 측정한다 .
6.15 제어 불능 방지기능 시험품을 바퀴가 지면에 접촉하지 않은 채 정상동작
상태가 될 수 있도록 구성한 후 직류전원장치를 이용하여 배터리 대신 전원을 
공급한다 . 회로에 전압과 전류를 계측할 수 있는 장비를 연결하고 전동기를 정
상상태로 작동시켜 최대 속도로 가속한 후 속도 지시선이나 속도 조절 지시 접
지선 등을 제어와 관계된 선을 단선시킨다 . 단선되었을 때 회로에 정상적으로 
전기가 차단되어 급출발이나 급정거 등의 오동작을 하지 않는지 확인하며 브레
이크 등을 사용하여 정상적인 제동이 가능한지 여부를 확인한다 .
6.16 저전압 보호기능 시험품을 바퀴가 지면에 접촉하지 않은 채 정상동작상태
가 될 수 있도록 구성한 후 직류전원장치를 이용하여 배터리 대신 전원을 공급
한다. 회로에 전압과 전류를 계측할 수 있는 장비를 연결하고 정격전압을 인가
하여 전동기를 정상 작동시킨다 . 정상 작동 상태에서 전압을 점차 떨어뜨려 전
기가 차단될 때의 전압값을 확인하여 제조자가 제시한 사양과 부합되는지를 확
인한다 .
<삭제 >
윤지혜 / 기술규제정책과 / 2020-04-07 13:30:47현행 개정안
는 경우, 저전압 정상상태에 최저 수준에 도달한 후 배터리 팩을 추가로 1시간 
동안 더 시험 상태로 유지한다 . 이는 전형적으로 전지의 각 단전지의 전압(직
렬 단전지만 )이 0.8 V 이하이고 30분 동안 0.1 V 이하로 낮아 질 때의 조건을 
나타낸다 .
6.19 배터리 과충전시험 (20±5) °C 의 주변온도에서 실시하여야 한다. 각 시
험전지는 0.2 C의 정전류로 제조자가 제시한 최종 방전 전압이 될 때까지 방
전한다 . 그리고 시료는 2 C의 정전류로 전체시험기간 동안 2 C를 유지하기 위
해 충분한 공급전압 (권장하는 충전기에 의해 공급되는 최대전압을 초과하지 않
아야 한다, 단, 이 값을 사용할 수 없으면 단전지 당 0.5 V 이어야한다 )을 공
급하거나 또는 이 공급전압에 도달하도록 충전한다 . 열전대를 각 시험 배터리
에 부착하여야 한다. 배터리 팩의 경우 배터리 팩 케이스의 온도를 측정한다 . 
외부케이스의 온도가 점차 정상상태조건 (30분 동안 10 °C 이하의 변동)이 되
거나 상온이 될 때 까지 시험을 계속 실시한다 .
6.20 배터리 충돌시험  0.2 C의 전류로 방전 후 제조자가 제시하는 충전조건에 
따라 완충한 배터리를  테이블위에 놓는다 . 지름 15.8 mm 의 금속봉을 배터리
의 기하학 중심 표면에 가로로 누워 놓는다 . 질량이 (9.1±0.1) kg 인 중량물을 
(610±25) mm 높이에서 자유낙하 시켜 금속봉이 놓인 배터리 표면과 충돌하
게 만들고 6시간 동안 관찰한다 . 
6.21 배터리 진동시험  0.2 C의 전류로 방전 후 제조자가 제시하는 충전조건에 
따라 완충한 배터리를  진동시험기 테이블 위에 변형을 일으키지 않는 범위 내
에서 진동이 잘 전달되도록 단단히 고정시킨 후 아래와 같이 정현파 진동을 가
한다. 진동은 3축 방향에 대하여 모두 시험하며 1개의 축 방향에 대하여 12회
를 반복한다 . 이 중 1개의 축 방향은 단자면과 수직방향이어야 한다. <삭제 >
<삭제 >
<삭제 >
윤지혜 / 기술규제정책과 / 2020-04-07 13:30:47현행 개정안
진동방향 주파수 진동 강도 진동 변화시간
X (7-18) Hz 1g
7.5min/single Sweep Y (18-50) Hz 0.8mm 0-p
Z (50-200) Hz 8g
6.22 배터리 충격시험   0.2 C의 전류로 방전 후 제조자가 제시하는 충전조건에 
따라 완충한 배터리 를 충격시험기를 이용하여 각 축 및 방향별로 반정현파 (Half 
Sine) 최대가속도 150 g, 충격지속시간 6 ms의 조건으로 3회씩 충격시험을 
실시한다 .
7. 검사방법
7.1~7.3 (생략) 
7.4 검사 항목 전동킥보드의 검사항목은 5.안전요구사항 , 8표시사항에 따른다 . 
후면 반사경 및 측면 반사경은  KS R ISO 6742-2 의 5.1 반사경  에 따라 
시험한 시험성적서를 제출해야한다 .
8. 표시사항
8.1~8.2 (생략)
8.2.1 경고  제품의 낱개에 다음의  “ 경고” 헬멧 등 안전보호장구를 반드시 
착용한 후 사용할 것, 앞 브레이크를 급제동 시 전복의 위험이 있음”을 나타내
는 경고 그림 및 문구를 쉽게 지워지지 않는 방법으로 표시하여야 한다.<삭제 >
7. 검사방법
7.1~7.3 (현행과 같음)
7.4 검사 항목 전동킥보드의 검사항목은 5.안전요구사항 , 8표시사항에 따른다 . 
후면 반사경 및 측면 반사경은  KS R ISO 6742-2 의 5.1 반사경  에 따라 
시험한 시험성적서를 제출해야한다 . 배터리는 전기용품 안전기준 KC 62133-2 
(휴대기기용 밀폐 리튬이차전지 안전)에 따라 신고하여 발급받은 안전확인신고 
증명서 및 시험결과서를 제출해야 한다.
8. 표시사항
8.1~8.2.1  (현행과 같음)
8.2.1 경고 
8.2.1.1 제품의 낱개에 다음의  “ 경고” 헬멧 등 안전보호장구를 반드시 착
용한 후 사용할 것, 앞 브레이크를 급제동 시 전복의 위험이 있음”을 나타내는 
경고 그림 및 문구를 쉽게 지워지지 않는 방법으로 표시하여야 한다.
윤지혜 / 기술규제정책과 / 2020-04-07 13:30:47현행 개정안
<신설>
8.2.2~8.3.9  (생략)
8.3.10  제품의 설명도 와 전기단선도 를 첨부
8.3.11~8.3.13  (생략)
<신설>
8.2.1.2  배터리 경고 제품의 낱개에 다음의 “ 경고” 배터리 교체시 안전확인 
신고된 배터리 , 동일 전압, 동일 크기의 배터리를 사용 할 것을 나타내는 경고 
그림 및 문구를 쉽게 지워지지 않는 방법으로 표시하여야 한다.
※폭발물위험
① 배터리 교체시 안전확인 신고된 배터리를 사용하여 교체할 것
② 배터리 교체시 기존 배터리와 동일 전압의 배터리를 사용할 것 
③ 배터리 교체시 제품과 맞는 사이즈의 배터리를 사용하여 유격이 없도
록 교체 할 것
8.2.2~8.3.9  (현행과 같음)
8.3.10  제품의 설명도를 첨부
8.3.11~8.3.13  (현행과 같음)
8.3.14 배터리 교환 시 전기용품의 안전확인 신고를 한 제품을 사용할 것
8.3.15 배터리 교환 시 기존 배터리와 동일 크기의 제품을 사용할 것
8.3.16 배터리 교환 시 기존 배터리와 동일 전압의 배터리를 사용할 것
8.3.17  배터리의 교환은 위험한 작업이므로 전문업체에 의뢰할 것을 추천
윤지혜 / 기술규제정책과 / 2020-04-07 13:30:47현행 개정안
제4부 전동외륜 /이륜보드
1. 적용범위 (생략)
2. 인용표준 (생략)
3. 용어와 정의(생략)
4. 종류(생략)
5. 안전요구사항
5.1 ~ 5.3.14 (생략)
5.3.15 절연저항 6.13항에 따라 시험할 때 제품의 전원부와 접근 가능한 도전
부, 금속박으로 덮인 비금속 재질사이의 절연저항값은 2 MΩ보다 커야 한다. 
5.3.16  누설전류 정상 사용시 6.14항에 따라 시험할 때 0.5 mA를 넘어서는 안 
된다.
5.3.17  충전기  전지 충전기는 안전인증기관의 전기용품 안전인증을 반드시 받
아야 하며 충전기 라벨에 안전인증마크 및 인증번호를 표기하여야 한다.
5.3.18  제어 불능 방지기능  6.15항에 따라 전기 제어 시스템은 제어부에 전기
흐름이 끊어졌을 때 회로에 전기가 정상적으로 차단되어 급출발이나 급정거 등
의 오동작을 하지 않아야하며 브레이크 등을 사용하여 정상적인 제동이 가능한 
상태이어야 한다. 
5.3.19  저전압 보호기능  6.16항에 따라 전기제어 시스템은 저전압 보호기능을 
갖추고 있어야 한다. 저전압 보호기능은 제품설명서나 기타 명시된 규정에 부
합하여야 한다.제4부 전동외륜 /이륜보드
1. 적용범위 (현행과 같음)
2. 인용표준 (현행과 같음)
3. 용어와 정의(현행과 같음)
4. 종류(현행과 같음)
5. 안전요구사항
5.1 ~ 5.3.14 (현행과 같음)
<삭제 >
5.3.15 누설전류 정상 사용시 6.13항에 따라 시험할 때 0.5 mA를 넘어서는 안 
된다.
5.3.16  충전기  전지 충전기는 안전인증기관의 전기용품 안전인증을 반드시 받
아야 하며 충전기 라벨에 안전인증마크 및 인증번호를 표기하여야 한다. 충전
기의 출력전압은 배터리 정격 전압이상이며 , 최대 충전 전압이하여야 한다. 
5.3.17  제어 불능 방지기능  6.14항에 따라 전기 제어 시스템은 제어부에 전기
흐름이 끊어졌을 때 회로에 전기가 정상적으로 차단되어 급출발이나 급정거 등
의 오동작을 하지 않아야하며 브레이크 등을 사용하여 정상적인 제동이 가능한 
상태이어야 한다. 
5.3.18  저전압 보호기능  6.15항에 따라 전기제어 시스템은 저전압 보호기능을 
갖추고 있어야 한다. 저전압 보호기능은 제품설명서나 기타 명시된 규정에 부
합하여야 한다.
윤지혜 / 기술규제정책과 / 2020-04-07 13:30:47현행 개정안
5.3.20 배터리 단락시험 6.17항에 따라 시험 후 발화 및 폭발이 없어야 한다.
5.3.21 배터리 과충전시험  6.18항에 따라 시험 후 발화 및 폭발이 없어야 한
다.
5.3.22 배터리 충돌시험  6.19항에 따라 시험 후 변형될 수 있으나 발화 및 폭
발이 없어야 한다.
5.3.23 배터리 진동시험  6.20항에 따라 시험 후 누출, 벤트 작동, 단락, 파열, 
폭발, 발화 등이 없어야 한다.
5.3.24 배터리 충격시험  6.21항에 따라 시험 후 누출, 벤트 작동, 단락, 파열, 
폭발, 발화 등이 없어야 한다.
<신설>
6. 시험방법
6.1~6.6.3  (생략)
6.7 항온항습시험  (25±5) °C, (93±3) %R.H 의 환경에서 48시간 방치 후 작
동여부를 확인하고 6.13에 따라 절연저항 시험을 실시한다 .
6.8~6.12  (생략)
6.13 절연저항  제품의 전원부와 접근가능한 도전부 , 금속박으로 덮인 비금속 재
질 사이에 DC 500 V, 1분간 시험을 실시한다 .
6.14 누설전류  정상사용 조건하에 제품의 전원부와 접근가능한 도전부 , 금속박
으로 덮인 비금속 재질 사이의 정격 전압을 인가하여 누설전류를 측정한다 .
6.15 제어 불능 방지기능 시험품을 바퀴가 지면에 접촉하지 않은 채 정상동작
상태가 될 수 있도록 구성한 후 직류전원장치를 이용하여 배터리 대신 전원을 <삭제 >
<삭제 >
<삭제 >
<삭제 >
<삭제 >
5.2.19 배터리  배터리는 안전인증기관에 전기용품 안전확인신고를 완료해야 
하며, 배터리에 안전확인표시 (안전확인신고 마크, 안전확인신고번호 ) 등을 해
야 한다.
6. 시험방법
6.1~6.6.3  (현행과 같음)
6.7 항온항습시험  (25±5) °C, (93±3) %R.H 의 환경에서 48시간 방치 후 작
동여부를 확인하고 제품의 전원부와 접근가능한 도전부 , 금속박으로 덮인 비금
속 재질 사이에 DC 500 V, 1분간 시험을 실시 후 절연저항 값을 측정한다 .
6.8~6.12  (현행과 같음)
<삭제 >
6.13 누설전류  정상사용 조건하에 제품의 전원부와 접근가능한 도전부 , 금속박
으로 덮인 비금속 재질 사이의 정격 전압을 인가하여 누설전류를 측정한다 .
6.14 제어 불능 방지기능 시험품을 바퀴가 지면에 접촉하지 않은 채 정상동작
윤지혜 / 기술규제정책과 / 2020-04-07 13:30:47현행 개정안
공급한다 . 회로에 전압과 전류를 계측할 수 있는 장비를 연결하고 전동기를 정
상상태로 작동시켜 최대 속도로 가속한 후 속도 지시선이나 속도 조절 지시 접
지선 등을 제어와 관계된 선을 단선시킨다 . 단선되었을 때 회로에 정상적으로 
전기가 차단되어 급출발이나 급정거 등의 오동작을 하지 않는지 확인하며 브레
이크 등을 사용하여 정상적인 제동이 가능한지 여부를 확인한다 .
6.16 저전압 보호기능 시험품을 바퀴가 지면에 접촉하지 않은 채 정상동작상태
가 될 수 있도록 구성한 후 직류전원장치를 이용하여 배터리 대신 전원을 공급
한다. 회로에 전압과 전류를 계측할 수 있는 장비를 연결하고 정격전압을 인가
하여 전동기를 정상 작동시킨다 . 정상 작동 상태에서 전압을 점차 떨어뜨려 전
기가 차단될 때의 전압값을 확인하여 제조자가 제시한 사양과 부합되는지를 확
인한다 .
6.17 배터리 단락시험  0.2 C의 전류로 방전 후 제조자가 제시하는 충전조건에 
따라 완충한 배터리를 (55±5) °C 의 주변온도에서 전처리 한다. 외부저항 
(80±20) mΩ 으로 양극과 음극 단자를 연결하여 배터리 팩을 단락 시킨다 . 배
터리 팩을 24시간 동안 또는 배터리 팩의 케이스 온도가 최대 온도 상승의 20 
% 로 감소될 때까지 시험상태로 유지한다 . 그러나 단락 전류가 급속히 낮아지
는 경우, 저전압 정상상태에 최저 수준에 도달한 후 배터리 팩을 추가로 1시간 
동안 더 시험 상태로 유지한다 . 이는 전형적으로 전지의 각 단전지의 전압(직
렬 단전지만 )이 0.8 V 이하이고 30분 동안 0.1 V 이하로 낮아 질 때의 조건을 
나타낸다 .
6.18 배터리 과충전시험 (20±5) °C 의 주변온도에서 실시하여야 한다. 각 시
험전지는 0.2 C의 정전류로 제조자가 제시한 최종 방전 전압이 될 때까지 방
전한다 . 그리고 시료는 2 C의 정전류로 전체시험기간 동안 2 C를 유지하기 위상태가 될 수 있도록 구성한 후 직류전원장치를 이용하여 배터리 대신 전원을 
공급한다 . 회로에 전압과 전류를 계측할 수 있는 장비를 연결하고 전동기를 정
상상태로 작동시켜 최대 속도로 가속한 후 속도 지시선이나 속도 조절 지시 접
지선 등을 제어와 관계된 선을 단선시킨다 . 단선되었을 때 회로에 정상적으로 
전기가 차단되어 급출발이나 급정거 등의 오동작을 하지 않는지 확인하며 브레
이크 등을 사용하여 정상적인 제동이 가능한지 여부를 확인한다 .
6.15 저전압 보호기능 시험품을 바퀴가 지면에 접촉하지 않은 채 정상동작상태
가 될 수 있도록 구성한 후 직류전원장치를 이용하여 배터리 대신 전원을 공급
한다. 회로에 전압과 전류를 계측할 수 있는 장비를 연결하고 정격전압을 인가
하여 전동기를 정상 작동시킨다 . 정상 작동 상태에서 전압을 점차 떨어뜨려 전
기가 차단될 때의 전압값을 확인하여 제조자가 제시한 사양과 부합되는지를 확
인한다 .
<삭제 >
<삭제 >
윤지혜 / 기술규제정책과 / 2020-04-07 13:30:47현행 개정안
해 충분한 공급전압 (권장하는 충전기에 의해 공급되는 최대전압을 초과하지 않
아야 한다, 단, 이 값을 사용할 수 없으면 단전지 당 0.5 V 이어야한다 )을 공
급하거나 또는 이 공급전압에 도달하도록 충전한다 . 열전대를 각 시험 배터리
에 부착하여야 한다. 배터리 팩의 경우 배터리 팩 케이스의 온도를 측정한다 . 
외부케이스의 온도가 점차 정상상태조건 (30분 동안 10 °C 이하의 변동)이 되
거나 상온이 될 때 까지 시험을 계속 실시한다 .
6.19 배터리 충돌시험  0.2 C의 전류로 방전 후 제조자가 제시하는 충전조건에 
따라 완충한 배터리를  테이블위에 놓는다 . 지름 15.8 mm 의 금속봉을 배터리
의 기하학 중심 표면에 가로로 누워 놓는다 . 질량이 (9.1±0.1) kg 인 중량물을 
(610±25) mm 높이에서 자유낙하 시켜 금속봉이 놓인 배터리 표면과 충돌하
게 만들고 6시간 동안 관찰한다 . 
6.20 배터리 진동시험  0.2 C의 전류로 방전 후 제조자가 제시하는 충전조건에 
따라 완충한 배터리를  진동시험기 테이블 위에 변형을 일으키지 않는 범위 내
에서 진동이 잘 전달되도록 단단히 고정시킨 후 아래와 같이 정현파 진동을 가
한다. 진동은 3축 방향에 대하여 모두 시험하며 1개의 축 방향에 대하여 12회
를 반복한다 . 이 중 1개의 축 방향은 단자면과 수직방향이어야 한다. 
진동방향 주파수 진동 강도 진동 변화시간
X (7-18) Hz 1g
7.5min/single Sweep Y (18-50) Hz 0.8mm 0-p
Z (50-200) Hz 8g
6.21 배터리 충격시험   0.2 C의 전류로 방전 후 제조자가 제시하는 충전조건에 
따라 완충한 배터리 를 충격시험기를 이용하여 각 축 및 방향별로 반정현파 (Half 
Sine) 최대가속도 150 g, 충격지속시간 6 ms의 조건으로 3회씩 충격시험을 <삭제 >
<삭제 >
<삭제 >
윤지혜 / 기술규제정책과 / 2020-04-07 13:30:47현행 개정안
실시한다 .
7. 검사방법
7.1~7.3 (생략) 
<신설>
8. 표시사항
8.1~8.2 (생략)
8.2.1 경고  제품의 낱개에 다음의  “ 경고” 헬멧 등 안전보호장구를 반드시 
착용한 후 사용할 것, 앞 브레이크를 급제동 시 전복의 위험이 있음”을 나타내
는 경고 그림 및 문구를 쉽게 지워지지 않는 방법으로 표시하여야 한다.
<신설>7. 검사방법
7.1~7.3 (현행과 같음)
7.4 검사 항목 전동외륜 /이륜보드 의 검사항목은 5.안전요구사항 , 8.표시사항에 
따른다 . 배터리는 전기용품 안전기준 KC 62133-2 (휴대기기용 밀폐 
리튬이차전지 안전)에 따라 신고하여 발급받은 안전확인신고 증명서 및 
시험결과서를 제출해야 한다.
8. 표시사항
8.1~8.2.1  (현행과 같음)
8.2.1 경고 
8.2.1.1 제품의 낱개에 다음의  “ 경고” 헬멧 등 안전보호장구를 반드시 착
용한 후 사용할 것, 앞 브레이크를 급제동 시 전복의 위험이 있음”을 나타내는 
경고 그림 및 문구를 쉽게 지워지지 않는 방법으로 표시하여야 한다.
8.2.1.2  배터리 경고 제품의 낱개에 다음의 “ 경고” 배터리 교체시 안전확인 
신고된 배터리 , 동일 전압, 동일 크기의 배터리를 사용 할 것을 나타내는 경고 
그림 및 문구를 쉽게 지워지지 않는 방법으로 표시하여야 한다.
윤지혜 / 기술규제정책과 / 2020-04-07 13:30:47현행 개정안
8.2.2~8.3.9  (생략)
8.3.10  제품의 설명도 와 전기단선도 를 첨부
8.3.11~8.3.12  (생략)
<신설>
※폭발물위험
① 배터리 교체시 안전확인 신고된 배터리를 사용하여 교체할 것
② 배터리 교체시 기존 배터리와 동일 전압의 배터리를 사용할 것 
③ 배터리 교체시 제품과 맞는 사이즈의 배터리를 사용하여 유격이 없도
록 교체 할 것
8.2.2~8.3.9  (현행과 같음)
8.3.10  제품의 설명도를 첨부
8.3.11~8.3.12  (현행과 같음)
8.3.13  기타 제조업체에서 설명이 필요한 사항
8.3.14 배터리 교환 시 전기용품의 안전확인 신고를 한 제품을 사용할 것
8.3.15 배터리 교환 시 기존 배터리와 동일 크기의 제품을 사용할 것
8.3.16 배터리 교환 시 기존 배터리와 동일 전압의 배터리를 사용할 것
8.3.17  배터리의 교환은 위험한 작업이므로 전문업체에 의뢰할 것을 추천
윤지혜 / 기술규제정책과 / 2020-04-07 13:30:47