1 車輛容許耗用能源標準及檢查管理辦法修正 條文 
第一條    本辦法依能源管理法（以下簡稱本法）第十五條第四項規定
訂定之。  
本辦法未規定事項，適用其他有關法令之規定。  
第二條    本辦法所稱中央主管機關為經濟部，以能源局為執行單位。  
第三條    本辦法所稱交通主管機關為交通部。  
第四條    廠商製造或進口汽（柴）油引擎之小客車（轎式、旅行式）
應符合下 列第一款或第二款能源效率 標準（以下簡稱能效 標準）： 
一、  依美國FTP 75之測試方法：  
(一)能效標準  
車輛總排氣量等級( 立方公分 ) 能效標準( 公里/公升) 
一千二百以下  十六點二  
超過一千二百至一千八百  十三點零  
超過一千八百至二千四百  十一點四  
超過二千四百至三千 十點零 
超過三千至三千六百 九點二 
超過三千六百至四千二百  八點五 
超過四千二百至五千四百  七點二 
超過五千四百  六點五 
(二)小客車（轎式、旅行式）能 效之測試值計算公式如下：  
 
二、  依歐盟1999/100/EC 指令及其後續修正指令之測試方
法： 
(一)能效標準  
車輛總排氣量等級( 立方公分 ) 能效標準( 公里/公升) 
一千二百以下  十四點一  
超過一千二百至一千八百  十一點三  
超過一千八百至二千四百  九點九 
2 超過二千四百至三千 八點七 
超過三千至三千六百 八點零 
超過三千六百至四千二百  七點四 
超過四千二百至五千四百  六點三 
超過五千四百  五點七 
 
(二)小客車（轎式、旅行式）能 效之測試值計算公式如下 ： 
1、採NEDC(New European Driving Cycle)行車型態：  
 
                  2、採WLTC(Worldwide harmonized Light vehicles   
Test Cycle)行車型態：  
    測試值( 公里/公升)= 
低速型態行駛里程 �公里�+中速型態行駛里程 �公里�+中高速型態行駛里程 �公里�+高速型態行駛里程 �公里�
低速型態行駛里程( 公里)
低速型態能源效率( 公里/公升 )+中速型態行駛里程( 公里)
中速型態能源效率( 公里/公升 ) +中高速型態行駛里程( 公里)
中高速型態能源效率( 公里/公升 )+高速型態行駛里程( 公里)
高速型態能源效率( 公里/公升 )  
 廠商製造或進口汽（柴）油引擎小客車（轎式、旅行式），
自中華民國 一百零五年一月一日起，申請車型耗能證明者，應依
歐盟 1999／100／EC指令及其後續修正指令執行測試；自一百 零
六年一月一日起，並應符合下列規定： 
一、銷售車輛之加權平均 能效應高於加權平均 能效容許值。 
二、前款加權平均能 效容許值所定車型對應之加權 平均能效
標準如下。但廠商年度銷售之廠牌車輛為每年全球生產
量一萬輛以下或已獲製造國政府核給特定二氧化碳排放
(能源效率) 標準之少量製造廠牌車輛，且前一年度在我
國銷售量三百輛以下者，得提出該廠牌車輛能源效率提
升改善之計畫書，向中央主管機關申請同意，並依中央
主管機關核定事項辦理車輛能源效率提升後，不適用之。 
(一) 一百零六年一月一日起，至一百十年十二月三十一日
止之加權 平均能效標準：  
車輛參考車重等級（公斤）  加權平均 能效標準 (公里/公升
) 
八百五十以下  十九點二  
超過八百五十至九百六十五  十八點二  
超過九百 六十五至一千零八十  十七點四  
3 超過一千 零八十至一千一百九十  十六點六  
超過一千一百九十至一千三百零五  十五點七  
超過一千三百零 五至一千四百二十  十五點零  
超過一千四百二十至一千五百三十  十四點一  
超過一千五百三十至一千六 百四十 十三點三  
超過一千 六百四十至一千七百六十  十二點五  
超過一千七百六 十至一千八百七十  十一點八  
超過一千八百七十至一千九百八十  十一點二  
超過一千九百八十至二千一百   十點五 
超過二千一百至二千二百一十  九點七 
超過二千二百一十至二千三百八十  九點三 
超過二千三百八十至二千六 百一十 八點四 
超過二千 六百一十  七點二 
(二) 一百十一年一月一日起之加權 平均能效標準：  
車輛參考車重等級（ 公斤） 加權平均 能效標準(公里／公升 ) 
八百五十 以下 二十三點三  
超過八百五十至 九百六十五  二十三點三  
超過九百 六十五至一千零八十  二十三點三  
超過一千 零八十至一千一百九十  二十二點二  
超過一千一百九十 至一千三百零五  二十一點三  
超過一千三百零 五至一千四 百二十 二十點四  
超過一千四百二十 至一千五百三十  十九點六  
超過一千五百三十 至一千六 百四十 十八點九  
超過一千 六百四十 至一千七百六十  十八點二  
超過一千七百六 十至一千八百七十  十七點五  
超過一千八百七十 至一千九百八十  十六點九  
超過一千九百八十 至二千一百  十六點一  
超過二千一百至 二千二百一十  十五點六  4 超過二千二百一十 至二千三百八十  十五點二  
超過二千三百八十至二千六 百一十 十四點三  
超過二千 六百一十  十三點七  
三、第一款銷售車輛之 加權平均能效及加權平均能效容許 值，
計算公式如下：  
(一) 加權平均能效：  
 
i：廠商製造或進口之車型序號。  
FCi：廠商製造或進口第i 個車型之測試值 （公里／公升） 。  
Vi：廠商製造或進口第i 個車型之銷售數（輛）。  
Wi：對應之額度倍數。  
(二) 加權平均能效容許 值： 
 
i：廠商製造或進口之車型序號。  
Ti：廠商製造或進口第 i個車型對應之 加權平均能效標準
（公里／公升）。  
Vi：廠商製造或進口第i 個車型之銷售數（輛）。  
四、銷售車輛之加權平均能效，依廠商申請車型耗能證明時
登錄之測試值計算。但不同廠商所銷售車輛之 加權平均
能效，經中央主管機關同意者，得合併計算。  
五、前款合併計算，廠商間得合意終止。終止前合併計算之加權平均能效高於 加權平均能效容許 值之額度，依廠商
間協議決定歸屬並繼續使用；其低於 加權平均能效容許
值者，依第八款規定辦理。  
六、同一廠商製造或進口不同廠牌車輛，經中央主管機關同
意者，得分別計算各該廠牌車輛銷售之加權平均能效 。 
七、廠商年度銷售車輛數達一百輛以上或年度銷售車輛金額
達新臺幣一億元以上，經中央主管機關同意者，得以年
度銷售車輛數計算 加權平均 能效。廠商年度銷售車輛數
5 之加權平均能效高於 加權平均能效容許值之額度，得累
積計算至後三年之 加權平均 能效。本辦法於一百零七年
十月十八 日修正發布日後，年度銷售車輛數之 加權平均
能效高於 加權平均 能效容許值之額度，得累積計算至後
四年之加權平均 能效。 
八、前款廠商年度銷售車輛數之 加權平均 能效未達 加權平均
能效容許值時，其後續銷售車輛須符合加權平均能效標
準，且補足加權平均 能效與加權平均 能效容許值之差額
或自其他廠商取得相同額度之加權平均 能效後，始得以
年度銷售車輛數計算加權平均能效 。 
九、廠商銷售電動或燃料電池轎式或旅行式小客車，計算 加
權平均能 效時，銷售數量對應之額度倍數得為十倍；純
電行程達五十公里以上之插電式複合動力轎式或旅行式
小客車，銷售數量對應之額度倍數得為五倍；並適用第
二款至前款規定，其能效測試值由中央主管機關另訂
之。 
十、廠商銷售轎式或旅行式小客車之能源效率，自一百十一
年一月一日起，超過第二款第二目加權 平均能效標準者，
依下列方式計算其 加權平均能效：  
(一) 百分之十以上，銷售數量對應之額度倍數得以一點五
倍計算。  
(二) 百分之二十以上，銷售數量對應之額度倍數得以二倍計算。 
(三) 百分之三十以上，銷售數量對應之額度倍數得以二點
五倍計算 。 
(四) 百分之四十以上，銷售數量對應之額度倍數得以三倍
計算。 
(五) 百分之五十以上，銷售數量對應之額度倍數得以三點五倍計算。  
廠商進口車輛提出美國政府登載為 LDT車型或歐盟會員國之
政府登載為M1G車型之證明文件者，得適用第六 條能效標準。 
第五條    廠商製造或進口之機車應符合下列能效標準：  
車輛總排氣量等級( 立方公分)  能效標準( 公里/公升
) 
五十以下  四十八點二  
超過五十至一百  四十點六  
超過一百至一百五十 三十八點 零 
超過一百五十至二百五十  二十八點 零 6 超過二百五十至五百 二十一點一  
超過五百至七百五十 十六點六  
超過七百五十至一千 十五點八  
超過一千至一千二百五十  十四點七  
超過一千二百五十至一千五百  十三點一  
超過一千五百  十二點八  
 
機車能效 之測試值計算公式如下：  
 
廠商製造或進口機車，自中華民國一百零 五年一月一日起，
其申請車型耗能證明應符合下列規定： 
一、  銷售車輛之加權平均能效高於加權平均 能效容許值 。 
二、  前款加權平均能 效容許值所定車型對應之加權平均能效
標準如下 ： 
(一) 一百零六 年一月一日起，至一百十年十二月三十一日
止之加權 平均能效 標準： 
車輛總排氣量等級( 立方公分)  加權平均 能效標準 (公里/公升) 
五十以下  五十四點五  
超過五十至一百  四十六點七  
超過一百至一百五十 四十三點八  
超過一百五十至二百五十  三十一點 零 
超過二百五十至五百 二十六點五  
超過五百至七百五十 十八點七  
超過七百五十至一千 十八點一  
超過一千至一千二百五十  十五點八  
超過一千二百五十至一千五百  十四點七  
超過一千五百  十四點一  
 
(二) 一百十一年一月一日起之加權 平均能效標準： 
7 車輛總排氣量等級( 立方公分)  加權平均 能效標準(公里／公升 ) 
五十以下  六十一點零 
超過五十 至一百 五十二點三 
超過一百 至一百五十  四十八點二 
超過一百五十 至二百五十  三十四點一 
超過二百五十至 五百 二十八點一 
超過五百 至七百五十  十九點八 
超過七百五十至 一千 十九點二 
超過一千 至一千二百五十  十六點七 
超過一千二百五十 至一千五百  十五點六 
超過一千五百至 一千七百五十  十四點九 
超過一千七百五十 至二千 十四點三  
超過二千  十三點八  
 
三、  第一款銷售車輛之加權平均能效及加權平均能效容許值
計算公式如下：  
(一) 加權平均能效：  
 
i：廠商製造或進口之車型序號。  
FCi：廠商製造或進口第i 個車型之測試值 （公里／公升） 。  
Vi：廠商製造或進口第i 個車型之銷售數（輛）。  
Wi：對應之額度倍數。  
(二) 加權平均能效容許值：  
 
i：廠商製造或進口之車型序號。  
Ti：廠商製造或進口第 i個車型對應之 加權平均能效標準
（公里／公升）。  
8 Vi：廠商製造或進口第i 個車型之銷售數（輛）。  
四、  廠商製造或進口機車之加權平均能 效及加權平均能效 容
許值合併或終止後之計算、加權平均 能效採年度計算之
資格與額度累計及未達年度加權平均 能效容許值之處理，
準用前條第二項第四款、第五款、第七款及第八款規定 。 
五、  廠商銷售電動機車，計算加權平均 能效時，銷售數量對
應之額度倍數得為二點五倍，並適用前款規定，其能效
測試值由中央主管機關另訂之。  
第六條    廠商製造或進口汽（柴）油引擎之小貨車（總重量在二千五
百公斤以下） 、小客貨兩用車及小客車（非轎式、非旅行式） 應符
合下列第一款或第二款能效 標準： 
一、  依美國FTP 75之測試方法：  
(一) 能效標準  
車輛總排氣量等級( 立方公分 ) 能效標準( 公里/公升) 
一千二百以下  十點九 
超過一千二百至一千八百  九點九 
超過一千八百至二千四百  八點九 
超過二千四百至三千 八點六 
超過三千至三千 六百 七點六 
超過三千 六百至四千二百  七點零 
超過四千二百至五千四百  六點七 
超過五千四百  六點一 
 
(二) 小貨車(總重量在二千五百公斤以下) 、小客貨兩用車
及小客車( 非轎式、非旅行式) 能效之測試值計算公式
如下： 
 
二、  依歐盟1999/100/EC指令及其後續修正指令之測試方法： 
(一) 能效標準  
車輛總排氣量等級( 立方公分
) 能效標準( 公里/公升) 
一千二百以下  九點五 
9 超過一千二百至一千八百  八點六 
超過一千八百至二千四百  七點七 
超過二千四百至三千 七點五 
超過三千至三千 六百 六點六 
超過三千 六百至四千二百  六點一 
超過四千二百至五千四百  五點八 
超過五千四百  五點三 
 
(二) 小貨車(總重量在二千五百公斤以下) 、小客貨兩用車
及小客車( 非轎式、非旅行式) 能效之測試值計算公式
如下： 
1、採NEDC(New European Driving Cycle)行車型態：  
 
                   2 、採WLTC(Worldwide harmonized Light vehicles 
Test Cycle)行車型態：  
    測試值( 公里/公升)= 
低速型態行駛里程 �公里�+中速型態行駛里程 �公里�+中高速型態行駛里程 �公里�+高速型態行駛里程 �公里�
低速型態行駛里程( 公里)
低速型態能源效率( 公里/公升 )+中速型態行駛里程( 公里)
中速型態能源效率( 公里/公升 ) +中高速型態行駛里程( 公里)
中高速型態能源效率( 公里/公升 )+高速型態行駛里程( 公里)
高速型態能源效率( 公里/公升 )  
廠商製造或進口汽（柴）油引擎小貨車（總重量在二千五百
公斤以下）、小客貨兩用車及小客車（非轎式、非旅行式），自
中華民國一百零 五年一月一日起，申請車型耗能證明者，應依歐
盟 1999／100／EC  指令及其後續修正指令執行測試；自一百 零
六年一月一日起，並應符合下列規定： 
一、  銷售車輛之加權平均能效高於 加權平均能效容許值 。 
二、  前款加權平均能效 容許值所定車型對應之加權 平均能效
標準如下 ： 
(一) 一百零六 年一月一日起，至一百十年十二月三十一日
止之平均 能效標準：  
車輛參考車重等級( 公斤) 加權平均 能效標準 (公里/公升) 
八百五十以下  十五點二  
超過八百五十至九百六十五  十四點四  
超過九百 六十五至一千零八十  十三點七  
10 超過一千 零八十至一千一百九十  十三點一  
超過一千一百九十至一千三百零五  十二點四  
超過一千三百零 五至一千四百二十  十一點九  
超過一千四百二十至一千五百三十  十一點一  
超過一千五百三十至一千六 百四十 十點五 
超過一千 六百四十至一千七百六十  九點九 
超過一千七百六 十至一千八百七十  九點三 
超過一千八百七十至一千九百八十  八點八 
超過一千九百八十至二千一百  八點三 
超過二千一百至二千二百一十  七點七 
超過二千二百一十至二千三百八十  七點三 
超過二千三百八十至二千六 百一十 六點六 
超過二千 六百一十  五點七 
 
(二) 一百十一年一月一日起之加權 平均能效標準： 
車輛參考車重等級（ 公斤） 加權平均 能效標準(公里／公升 ) 
八百五十 以下 十八點六 
超過八百五十至 九百六十五  十八點六 
超過九百 六十五至一千零八十  十八點六 
超過一千 零八十至一千一百九十  十七點八 
超過一千一百九十 至一千三 百零五 十七點零  
超過一千 三百零五至一千四 百二十 十六點三 
超過一千 四百二十至一千五百三十  十五點七 
超過一千五百三十 至一千六 百四十 十五點一 
超過一千 六百四十 至一千七百六十  十四點六 
超過一千七百六 十至一千八百七十  十四點零 
超過一千八百七十 至一千九百八十  十三點五 
超過一千九百八十 至二千一百  十二點九  
超過二千一百至 二千二百一十  十二點五  11 超過二千二百一十 至二千三百八十  十二點二  
超過二千三百八十至二千六 百一十 十一點四 
超過二千 六百一十  十一點零  
 
(三) 銷售車輛符合中央環境保護主管機關訂定之交通工具
空氣污染物排放標準中之貨車標準者，自一百十一年
一月一日起得適用以下 之加權平均能效標準: 
車輛參考車重等級（ 公斤） 加權平均 能效標準(公里／公升 ) 
八百五十 以下 十五點八 
超過八百五十至 九百六十五  十五點八 
超過九百 六十五至一千零八十  十五點八 
超過一千 零八十至一千一百九十  十五點一 
超過一千一百九十 至一千三 百零五 十四點五 
超過一千 三百零五至一千四 百二十 十三點九 
超過一千 四百二十至一千五百三十  十三點三 
超過一千五百三十 至一千六 百四十 十二點八 
超過一千 六百四十 至一千七百六十  十二點四 
超過一千七百六 十至一千八百七十  十一點九 
超過一千八百七十 至一千九百八十  十一點五 
超過一千九百八十 至二千一百  十一點零 
超過二千一百至 二千二百一十  十點六 
超過二千二百一十 至二千三百八十  十點四 
超過二千三百八十至二千六 百一十 九點七 
超過二千 六百一十  九點四 
 
三、  第一款銷售車輛之加權平均能效及加權平均能效容許值
計算公式如下：  
(一) 加權平均能效：  12  
i：廠商製造或進口之車型序號。  
FCi：廠商製造或進口第i 個車型之測試值 （公里／公升） 。  
Vi：廠商製造或進口第i 個車型之銷售數（輛）。  
Wi：對應之額度倍數。  
(二) 加權平均能效容許 值： 
 
i：廠商製造或進口之車型序號。  
Ti：廠商製造或進口第i 個車型對應之 加權平均 能效標準
（公里／公升）。  
Vi：廠商製造或進口第i 個車型之銷售數（輛）。  
四、  廠商製造或進口汽（柴）油引擎小貨車 (總重量二千五百
公斤以下) 、小客貨兩用車及 非轎式或非旅行式小客車之
加權平均 能效及加權平均能 效容許值合併或終止後之計
算、同一廠商不同廠牌加權平均能 效之計算、 加權平均
能效採年度計算之資格與額度累計及未達年度 加權平均
能效容許值之處理，準用第四條第二項第四款至第八款
規定。 
五、  廠商銷售電動或燃料電池小貨車、小客貨兩用車及非轎
式或非旅行式小客車，計算 加權平均 能效時，銷售數量
對應之額度倍數得為十倍；純電行程達五十公里以上之
插電式複合動力小貨車、小客貨兩用車及非轎式或非旅行式小客車，銷售數量對應之額度倍數得為五倍；並適
用前款規定，其能效測試值由中央主管機關另訂之。  
六、  廠商銷售小貨車、小客貨兩用車及非轎式或非旅行式小
客車之能源效率，自一百十一年一月一日起， 超過第四
條第二項第二款第二目加權 平均能效標準者，依下列方
式計算其 加權平均能效：  
(一) 百分之十以上，銷售數量對應之額度倍數得以一點五
倍計算。  
(二) 百分之二十以上，銷售數量對應之額度倍數得以二倍
13 計算。 
(三) 百分之三十以上，銷售數量對應之額度倍數得以二點
五倍計算 。 
(四) 百分之四十以上，銷售數量對應之額度倍數得以三倍
計算。 
(五) 百分之五十以上，銷售數量對應之額度倍數得以三點
五倍計算。  
第七條    自中華民國一百十一年一月一日起，廠商研發足以提升車輛
燃油效率，顯現其節能功能之環保創新技術或產品，經中央主管機關認可並核給一定數額之加權平均能效者，廠商得加計於其銷
售車輛之 加權平均能效。  
前項環保創新技術、產品及可核給一定數額之加權平均能效 ，
由中央主管機關訂定並公告之。  
第八條   廠商應就其製造或進口汽（柴）油引擎之小客車、小貨車、
小客貨兩用車及機車辦理能源效率標示。  
    前項能源效率標示應載明下列內容：  
一、  年耗油量。  
二、  車輛類別。  
三、  廠牌。 
四、  認證車型。  
五、  能源效率值：包含測試方法、測試值、依不同測試方法
規定之個別型態能源效率值 。 
六、  能源效率等級。  
插電式複合動力小客車、小貨車及小客貨兩用車之標示不須
載明前項第五款依不同測試方法規定之個別型態能源效率值，惟
其標示之內容應包含能源效率與純電行程之個別測試方法及其測
試值。 
第一項能源效率標示格式，由中央主管機關公告之。  
第九條   自中華民國一百十一年一月一日起，廠商應就其製造或進口
電動小客車、小貨車、小客貨兩用車及機車辦理能源效率標示。  
    前項能源效率標示應載明下列內容：  
一、  年耗電量。  
二、  車輛類別。  
三、  廠牌。 
四、  認證車型。  14 五、  能源效率 值：包含測試方法、測試值。 
六、  純電行程：包含測試方法、測試值 。 
 第一項能源效率標示格式，由中央主管機關公告之。  
第十條    廠商依前二條辦理能源效率標示，應按下列方式為之 ： 
一、  自中華民國九十九年七月一日起 (電動車輛自一百十一
年一月一日起) 於展示或銷售處所陳列之車輛，應於下列
位置張貼能源效率標示：  
(一) 汽車：前乘客座或駕駛座前擋風玻璃，標示內容朝車
外。 
(二) 機車：於座墊為能源標示時，內容朝上；於車身前護
板為能源標示時，標示內容朝車前；如無車身前護板
之車型，應標示於油箱，標示內容朝上。  
二、  自九十九年七月一日起 (電動車輛自一 百十一年一月一
日起)於展示或銷售處所使用之產品型錄，應登載該產品
之能源效率標示；如產品型錄內容僅以文字或表格方式
表示者，應於該型錄註明產品年耗油( 電)量、測試值及
能源效率等級。  
三、  自九十九年九月一日起 (電動車輛自一百十一年一月一
日起)所銷售之車輛，應依第一款規定張貼能源效率標示，
或將能源效率標示登載附於車輛使用說明書中 。 
廠商依前項各款印製、張貼或登載之能源效率標示之內容，
應依中央主管機關核定樣式辦理，不得變更標示內容或以隱匿、
毀損或其他方式致無法辨識。但依前項規定於車輛使用說明書、產品型錄登載或註明能源效率標示之內容時，可於清晰、可辨識
之原則下，按比例縮放製作。  
第十一條    車輛能效之測試及複測工作，中央主管機關得委託經中央
主管機關認可之檢測機構或車輛製造廠（以下簡稱認可機構）辦理。 
小客車、小貨車及小客貨兩用車之 能效，依美國 FTP75或
歐盟 1999/100/EC 指令及其後續修正指令之方法( 可採NEDC
行車型態或 WLTC行車型態) 擇一測試之；機車之 能效，依機車
燃料消耗量試驗方法（附件）辦理測試。  
電動小客車、小貨車及小客貨兩用車之能源效率標示， 依
歐盟ECE R101 及其後續修正指令之方法( 可採NEDC行車型態或
WLTC行車型態) 測試之；電動機車 之能源效率標示，依國家標
準CNS15819- 4及其後續修正 之測試方法測試之，惟採行之行車
型態及車輛慣性模擬車重須 依機車燃料消耗量試驗方法 （附件）
辦理。 15 第十二條    前條第一項之認可應由檢測機構或車輛製造廠檢具下列文
件向中央主管機關申請；變更時，亦同：  
一、  測試人員之學經歷證明文件。  
二、  數據品質管制計畫書。  
三、  測試設備配置圖。  
四、  申請認可檢測項目之設備原廠圖說及其規格資料。  
五、  最近半年內相關性測試。  
前項申請文件不符規定或內容有欠缺者，中央主管機關應
通知其限期補正；屆期未補正者，駁回其申請。  
申請認可經審核合格者，由中央主管機關發給認可證書，
有效期限最長三年。期滿前一百八十日內得檢具第一項規定之
文件申請展延，展延期限為三年，逾期應重行申請認可。 
中央主管機關為辦理第一項之認可及第三項之認可展延之
申請，得邀集相關專家組成審查小組審核之。審查小組得至現
場查核測試設備、人員設置及操作情形；必要時，得進行實車
測試。 
第十三條    中央主管機關得定期或不定期對認可機構實施稽查。認可
機構經稽查有缺失者，中央主管機關應限期改正。改正期限屆滿，中央主管機關應實施複查。  
認可機構申請認可之文件或檢測人員之設置有虛偽不實之
情形，中央主管機關得撤銷其認可，並限期繳回認可證書；逾期不繳回者，由中央主管機關公告註銷。  
認可機構有下列情形之一者，中央主管機關得廢止其認可，
並限期繳回認可證書；逾期不繳回者，由中央主管機關公告註
銷。 
一、  出具不實之檢測報告、紀錄或檢測結果。  
二、  數據品質管制計畫不實、檢測之精密度及準確度不符規定範圍或其他缺失，且未在規定期限內改正。  
依第二項及第三項規定撒銷或廢止認可者，自撤銷或廢止
之日起一年內不得重新申請認可。  
第十四條    應施能效測試之車輛，須作下列測試：  
一、  車型測試。  
二、  新車抽測。  
前項測試，中央主管機關得會同交通主管機關或委託認可
機構派員辦理取樣。其新車抽測之車輛並應送中央主管機關指
定之認可機構辦理測試。  16 廠商進口之車輛，具製造國家政府認可之檢測機構或車輛
製造廠出具符合本辦法之車輛能效測試文件者，得不作第一項
第一款之車型測試，逕向中央主管機關申請核發車型耗能證明
或車輛耗能證明。  
第十五條    前條所稱車型測試，指廠商製造或進口各車型車輛時對該
車型所作之能效 測試，按下列方式辦理。  
一、  國產車：每一廠商製造每一車型車輛中抽一輛。  
二、  進口車：每一廠商進口每一車型車輛中抽一輛。  
第十六條    車輛經車型測試符合 能效標準規定 後，有下列情形之一者，
應視為新車型重新辦理車型測試：  
一、  車輛名稱及外型變更。  
二、  車重等級變更。  
三、  引擎型式、排氣量、氣缸數、燃油系統（含供油方式
及燃料回饋控制系統）、渦輪增壓器變更。  
四、  動力傳動系統變更。 
五、  製造國變更。  
六、  其他車輛規格變更足以影響能效測試結果。  
車輛規格或配件部分變更，經中央主管機關鑑定不影響能
效測試結果者，得免辦理車型測試。但該車型仍應辦理新車抽測。 
第十七條    第十四 條所稱新車抽測，指廠商製造或進口之車輛取得中
央主管機關核發之耗能證明文件者，於繼續製造或進口時依規
定比例所作之能效 測試，原則上按下列方式辦理：  
一、  國產車：  
(一) 小客車、小貨車及小客貨兩用車每一車型車輛每一千輛抽一輛。  
(二) 機車每一車型車輛每二千輛抽一輛。  
二、  進口車：每一廠商進口之車輛之抽測方式比照國產車辦理。 
每一車型車輛製造或進口數量在 六個月內未達前項新車抽
測比例者，仍須抽測一輛。  
前二項規定之新車抽測比例，中央主管機關得視實際需要
增減之。  
第十八條    廠商製造或進口車輛應依第十五 條及前條之比例規定，於
每月二十日前按規定格式填具次月製造或進口計畫資料及上月實際製造與銷售或進口與銷售資料向中央主管機關申請測試，17 經取樣後並於二十八日內逕送認可機構辦理測試。  
前項計畫資料如有變更，應自變更日起三日內報請中央主
管機關備查。  
第一項實際銷售資料由中央主管機關會同交通主管機關複
查之。 
第十九條    廠商製造或進口之車輛經車型測試達到能效 標準規定，並
符合中央環境保護主管機關訂定之交通工具空氣污染物排放標
準者，由中央主管機關發給車型耗能證明或車輛耗能證明。  
前項能效及 空氣污染物排放測試應由同一檢測機構辦理 ，
完成所有測試前 ，廠商不得就測試車輛進行任何之調整 。 
未具有第一項耗能證明文件者，交通主管機關對該車型之
車輛不予發照。  
第一項車型耗能證明或車輛耗能證明之發給與驗證核章工
作，中央主管機關得委託機構辦理 。 
第二十條    自中華民國九十九年七月一日起，廠商未就其製造或進口
車型之車輛檢送下列文件予中央主管機關審核者，中央主管機關得不發給車型耗能證明。  
一、  廠商依第 八條及第九條規定製作之能源效率標示樣
張。 
二、  於中華民國境內之製造或進口廠商、經銷商、各經銷與展示處所之名稱、地址、電話；如設有電子郵件聯
絡信箱者，應一併提供。  
前項各款文件內容如有異動，廠商應於異動發生之日起三
十日內檢附相關文件送中央主管機關備查。  
第一項能源效率標示內容審核事宜，中央主管機關得委託
機構辦理 。 
第二十一條    車輛進口廠商持有之車型耗能證明或車輛耗能證明，如
經車輛原製造廠商保證供應予特定廠商之車型規格、品質均
同於該車型耗能證明或車輛耗能證明之車輛者，得將該證明移轉予該特定廠商繼受之。  
第二十二條    廠商製造或進口之車輛經新車抽測未達能效標準規定者，
由原申請車型能效標準測試廠商向中央主管機關另申請複測，並按下列方式辦理 ： 
一、  原測試之車輛依測試方法再測三次，取其算術平均數（Ｙ）。  
二、  自同車型車輛中任選廠商申請之複測車輛數，依測
試方法各測一次，所獲之各測試值再與（Ｙ）取算
術平均數（Ｘ）。  18 三、  算術平均數（Ｘ）減去統計參數與標準差之乘積不
小於能效 標準值者，為合格。  
其中標準差之計算公式與統計參數之值如下：  
 
取樣數 2 3 4 5 6 7 8 9 10 
統計 
參數 0.973 0.613 0.489 0.421 0.376 0.342 0.317 0.296 0.279 
取樣數 11 12 13 14 15 16 17 18 19 
統計 
參數 0.265 0.253 0.242 0.233 0.224 0.216 0.210 0.203 0.198 
  
   
 
未依前項規定申請複測或經複測結果仍未達前項第三款
能效標準規定者，中央主管機關應廢止其車型耗能證明，並立即命其停止銷售並作改善，在未改善前交通主管機關對該車型之車輛不予發照。其不依第十八條第一項、第二項規定
辦理者，亦同。  
第一項廠商申請複測之車輛應送中央主管機關指定之認
可機構辦理測試。  
第二十三條    廠商製造或進口之車輛依 第十四條規定辦理新車抽測結
果，其測試值未達其能源效率標示數值之百分之九十二者，
由中央主管機關通知廠商辦理能源效率複測。  
前項能源效率複 測，應由中央主管機關會同認可機構派
員至廠商處所，依前項測試值未達能源效率標示數值百分之九十二部分之二倍以上樣車數量之同車型車輛進行取樣後，
由廠商檢送予認可機構辦理。  
廠商未依規定期限辦理能源效率複測或依前項取樣樣車
測試值之平均值未達其能源效率標示數值之百分之九十二者，由中央主管機關依本法第二十一 條規定，通知廠商限期改
善。 
第二十四條    第十四條第一項之車型測試及新車抽測、第二十二 條之
複測及前條之能源效率複測，其採用之測試方法 與行車型態
應相同。  
19 第十四條第一項之新車抽測、第二十 二條之複測及前條
之能源效率複測，其實施測試之認可機構應相同。  
第二十五條    中央主管機關應定期依能效測試結果公告車輛之能源效
率測試值 。 
第二十六 條    本辦法自發布日施行。 
 1 附件 
機車燃料消耗量試驗方法  
一、試驗項目  
(一)模擬機車市區行車型態之燃料消耗量。  
(二)模擬機車定速行車型態之燃料消耗量。  
二、試驗狀況  
(一)機車之狀態：  
1.試驗時，只開動必須之動力。  
2.機車引擎如有冷卻液、風扇控制器及恆溫控制器等，應在
正常運轉狀況。  
3.機車於試驗前，可磨合至製造廠宣告試驗穩定所需之最少
里程數，以使機車 之燃料消耗量值達到一定穩定狀態。但
新車磨合里程數應符合中央主管機關之規定。  
4.前述機車於試驗前之磨合，可於道路上或車體動力計上實
施。 
5.怠 （惰） 速及各種調整皆應依原製造廠使用規定範圍辦理，
並在試驗結果表格（如附表一）中註明。  
6.機車之輪胎應與登記試驗車型相同，胎壓與原製造廠規定
相同。 但車體動力計之滾筒外徑在 500mm以下或雙滾筒時，
可將胎壓提高 30%至50%，惟應於試驗結果表格中註明。  
7.機車於車體動力計上進行測試時，應以慣性重量模擬之；
所稱空車重，指 機車於無裝載、燃料箱裝滿（或計算相當
於裝滿） 90%以上、潤滑油及冷卻水依規定充填之狀態且原
廠配件完備之車重。參考車重為空車重加 75公斤(kg)之重
量。慣性模擬車重為參考車重之近似值，其關係詳如附表
二。 
8.試驗環境：  
氣溫：20℃- 30℃。 
絕對濕度：5.5 -12.2gH 2O/kg乾空氣。  
(二)燃料消耗量試驗，其使用之廢氣分析量測設備要求，應符合
行政院環境保護署「機車廢氣排放污染測試方法及程序」之
規定。 
(三)車體動力計各項設定及試驗之精確度，應符合附錄二之要
求。 
(四)參考環境：  
氣壓：101.3kPa。  
氣溫：25° C。 2 (五)空氣密度：  
1.空氣密度依如下公式計算：  
TrHrdo dr ××=94.2  
式中： 
dr：試驗時之空氣密度（g/ml）。  
do：參考環境之空氣密度（g/ml）。  
Hr：試驗時之氣壓（kPa）。  
Tr：試驗時之絕對溫度（K ）。 
2.機車在量測燃料消耗量時，依前目公式計算試驗時空氣密
度與參考環境空氣密度之差額應在± 7.5%以內。  
三、模擬市區行車型態之燃料消耗量  
(一)模擬市區駕駛之行車型態:  
1.適用行政院環境保護署「交通工具空氣污染物排放標準」
中華民國一百零六 年一月一日以後污染排放標準機車，使
用如圖一之行車型態操作 1次所試驗之結果，共 600秒。
依其排氣量與 機車最高車速為分類依據 (附表三)，選擇正
常速度模式或降低速度模式之行車型態。  
2.適用行政院環境保護署「交通工具空氣污染物排放標準」
中華民國一百零六 年一月一日以前污染排放標準機車，使
用如圖二之行車型態並連續操作 6次所試驗之結果，共
1,170秒。 
(二)燃料消耗量試驗：  
1.機車執行市區燃料消耗量試驗時，其加減速及定速段使用
檔位，加速、減速、定速、惰速過程及實際車速與規定車
速之容許差額，應符合行政院環境保護署「機車廢氣排放
污染測試方法及程序」之規定。  
2.機車應於靜置室靜置 6~36小時，或引擎機油或冷卻水溫度
與靜置室之環境溫度差值於± 2℃以內，始可進行市區行車
型態試驗。靜置室環境溫度應介於 20℃~30℃之間。  
(三)試驗結果之計算：  
行車型態之燃料消耗量計算如下式：  
1.適用行政院環境保護署「交通工具空氣污染物排放標準」
中華民國一百零六 年一月一日以後污染排放標準機車 。 
C=100×D/(0.118×(0.848×HC+0.429×CO+0.273×CO 2)) 
2.適用行政院環境保護署「交通工具空氣污染物排放標準」
中華民國一百零六 年一月一日以前污染排放標準機車 。 3 ) 12722 6.0() 273.0 429.0 (10 3179
24
+××××+×+××××=NHVS CO CO HC CWFS CWFC
gg
 
其中： 
C:能源效率 (km/L)。 
D：試驗用燃料於 15℃環境下之密度。  
HC：依第三點 、（二）、1.廢氣取樣計算所得之 HC值(g/km)，
並以四捨五入計算至小數點以下第 3位。 
CO：依第三點 、（二）、1.廢氣取樣計算所得之 CO值(g/km)，
並以四捨五入計算至小數點以下第 2位。 
CO2：依第三點 、（二）、1.廢氣取樣計算所得之 CO2值(g/km)，
並以四捨五入計算至小數點以下第 1位。 
CWF：試驗燃料之碳重比。  
NHV：試驗燃油之淨熱值（J/g）。  
Sg：試驗燃油之比重。 
四、模擬定速行駛時之燃料消耗量  
(一)排氣量50立方公分以下之機車 ，其定速燃料消耗量以定速
40 km/h 試驗之； 機車極速無法達到 40 km/h 時，以其極速
進行定速試驗，並應註記於試驗結果。其餘排氣量等級之 機
車，其定速燃料消耗量以定速 50 km/h試驗之。  
(二)機車進行定速燃料消耗量試驗時，排檔應置於其原製造廠建
議之檔位。  
(三)燃料消耗量試驗：  
1.進行燃料消耗量試驗前， 機車應以第一款規定之設定車速
行駛（暖車）10 km以上。 
2.機車暖車後，以第一款規定之設定車速量測燃料消耗量 3
次，每次量測燃料消耗量之行駛距離應為 2 km以上。 
(四)前述各次定速燃料消耗量，依第三點、 （三）之公式計算之，
並取算術平均值作為試驗結果。  4 附錄一  試驗用油規範  
依行政院環境保護署「機車廢氣排放污染測試方法及程序」之試驗用
油規範辦理。  
 
附錄二  車體動力計  
一、車體動力計應模擬機車於道路行駛之行駛阻力、 機車之參考車重，
並提供機車 各部分之冷卻功能。  
二、車體動力計提供之行駛阻力，依下列公式計算：  
2bVaF+= 
其中： 
F：為車體動力計提供的行駛阻力（N ）。 
a：為前輪滾動阻力（N ） ，其值如附表二。  
b：為空氣阻力係數（N/（km/h）2） ，其值如附表二。  
V：為行駛速度（km/h）。  
三、慣性模擬車重： 機車之參考車重於車體動力計上，應以慣性重量
模擬之；其參考車重與慣性模擬車重之關係如附表二。使用試驗
設備之慣性模擬車重如可更精確模擬者，亦可接受。  
四、機車於車體動力計上試驗時應置冷卻風扇，其風向應與機車 行駛
方向相反。風扇出口面積應為 0.4m2以上，且風速與車速應可同
步變化；於車速 10km/h以上時，風速之精確度應為± 10%。另風
扇出口最低邊緣距離地面高度應為 0.05m至0.2m之間，且風扇
出口端距 機車前輪之距離應為 0.3m至0.45m之間。 
五、精確度： 機車於車體動力計模擬行駛阻力，如車速大於或等於
50㎞/h時，其誤差應小於或等於 2%，車速大於或等於 30㎞/h
且小於50㎞/h時，其誤差應小於或等於 3%，車速小於 30㎞/h
時，其誤差應小於或等於 10%。 
六、駕駛者重量必須為 75±5kg。 
 
附錄三  標準市區行車型態  
一、市區行車型態週期之定義  
機車於車體動力計上試驗，應依附表四或附表五之車速與時間之關係進行，其行車型態如圖一或圖二。 
二、換檔時機  
機車之換檔，應符合行政院環境保護署「機車廢氣排放污染測試
方法及程序」之規定；進行加速時，其加速度應以平穩為原則。 
三、許可差  
機車於車體動力計上駕駛時，其車速與行車型態規定之速度差值
應小於±3.2km/h，時間差值應在 1秒以內，如圖一；依圖二行車5 型態駕駛時，其速度差值應小於 1km/h，時間差值應在 0.5秒以
內。 
四、怠（惰）速  
怠 （惰） 速期間以釋放離合器，排檔置於空檔，油門釋回怠 （惰）
速位置為原則。  
五、加速  
(一)於加速段中盡量保持定加速度。  
(二)機車之最大加速度未能達到行車型態之規定者，應將油門加
到最大範圍，以使車速達到該加速段行車型態規定之最終速
度。其增加之時間，以扣減接續定速段行車型態之時間補償
之。 
六、減速  
(一)於減速段中盡量保持定減速度。若符合以下狀況則解除離合
器。 
1.車速降到10 km/h以下。  
2.引擎速度到n idle+0.03×(s－n idle)以下:  
其中: 
 nidle: 引擎惰轉轉速 。 
   s: 額定引擎轉速。  
3.在冷起動的階段引擎有熄火的風險。 
(二)若減速時間超過行車型態減速時間，則適當使用煞車。  
(三)機車於不加油門及煞車之狀態下達到定速段或怠（惰）速段行車型態所需減速時間，如低於行車型態規定者，其減少之
時間，以增加接續之定速段或怠（惰）速段行車型態之時間
補償之
，或以油門或煞車依循行車型態駕駛。  
(四)機車在減速至車速為零 時，應將排檔置於空檔，並釋放離合
器。 
七、定速  
機車於進行試驗中途，行車型態由加速段轉至定速段時，其車速上升不得超過許可差。
 
 6 附表一 試驗結果表格  
編  號  委託單位   試驗日期   年 月 日  
車             身  引             擎  傳  動   機  構 
製   造  廠   引擎型式   傳動型式   
製造國   引擎號碼   換檔方式   
車    型   總排氣量  L 
變 
速 
比 一檔   
車    種   內徑 ×衝程 mm×mm 二檔   
製造年份   氣缸數   三檔   
車輛狀態   怠（惰）速轉速   rpm 四檔   
全    寬  cm 最大輸出功率  ˍˍkW，在ˍˍrpm 五檔   
全    高  cm 最大輸出扭矩  ˍˍNm，在ˍˍrpm 六檔   
軸距  cm 使用 燃油   七 檔  
空    重  kg 供油方式   八 檔  
參考車重  kg 增壓裝置   九 檔  
慣性重量  kg   備考  
阻    力     試驗結果  
輪胎製造廠     模擬行車型態駕駛  
前/後輪胎規格     CO (一氧化碳) □mg/km □g/km 
輪胎胎壓  前ˍˍkg/cm2，後ˍˍkg/cm2   HC (碳氫化合物)  □mg/km □g/km 
行駛里程  km   NMHC(非甲烷碳氫化合物)  □mg/km □g/km 
    NOx (氮氧化合物 ) □mg/km □g/km 
    市區能源效率值 km/l 
    定速能源效率值 km/l 
    平均能源效率值 km/l 
    市區CO2測試值 □g/km 
    定速CO2測試值 □g/km 7     平均CO2測試值 □g/km 
 8 附表二  參考車重與慣性模擬車重之關係  
試驗車參考車重 
mref（kg） 慣性模擬車重 
mi（kg） 前輪滾動阻力 
‘a’（N） 空氣阻力係數(註) 
‘b’（N/（km/h）2）  
95 < m ref ≦ 105 100 8.8 0.0215 
105 < m ref ≦ 115 110 9.7 0.0217 
115 < m ref ≦ 125 120 10.6 0.0218 
125 < m ref ≦ 135 130 11.4 0.0220 
135 < m ref ≦ 145 140 12.3 0.0221 
145 < m ref ≦ 155 150 13.2 0.0223 
155 < m ref ≦ 165 160 14.1 0.0224 
165 < m ref ≦ 175 170 15.0 0.0226 
175 < m ref ≦ 185 180 15.8 0.0227 
185 < m ref ≦ 195 190 16.7 0.0229 
195 < m ref ≦ 205 200 17.6 0.0230 
205 < m ref ≦ 215 210 18.5 0.0232 
215 < m ref ≦ 225 220 19.4 0.0233 
225 < m ref ≦ 235 230 20.2 0.0235 
235 < m ref ≦ 245 240 21.1 0.0236 
245 < m ref ≦ 255 250 22.0 0.0238 
255 < m ref ≦ 265 260 22.9 0.0239 
265 < m ref ≦ 275 270 23.8 0.0241 
275 < m ref ≦ 285 280 24.6 0.0242 
285 < m ref ≦ 295 290 25.5 0.0244 
295 < m ref ≦ 305 300 26.4 0.0245 
305 < m ref ≦ 315 310 27.3 0.0247 
315 < m ref ≦ 325 320 28.2 0.0248 
325 < m ref ≦ 335 330 29.0 0.0250 
335 < m ref ≦ 345 340 29.9 0.0251 
345 < m ref ≦ 355 350 30.8 0.0253 
355 < m ref ≦ 365 360 31.7 0.0254 9 試驗車參考車重 
mref（kg） 慣性模擬車重 
mi（kg） 前輪滾動阻力 
‘a’（N） 空氣阻力係數(註) 
‘b’（N/（km/h）2）  
365 < m ref ≦ 375 370 32.6 0.0256 
375 < m ref ≦ 385 380 33.4 0.0257 
385 < m ref ≦ 395 390 34.3 0.0259 
395 < m ref ≦ 405 400 35.2 0.0260 
405 < m ref ≦ 415 410 36.1 0.0262 
415 < m ref ≦ 425 420 37.0 0.0263 
425 < m ref ≦ 435 430 37.8 0.0265 
435 < m ref ≦ 445 440 38.7 0.0266 
445 < m ref ≦ 455 450 39.6 0.0268 
455 < m ref ≦ 465 460 40.5 0.0269 
465 < m ref ≦ 475 470 41.4 0.0271 
475 < m ref ≦ 485 480 42.2 0.0272 
485 < m ref ≦ 495 490 43.1 0.0274 
495 < m ref ≦ 505 500 44.0 0.0275 
每 10 kg 
為級距增加 每 10 kg 
為級距增加 a = 0.088m i 
取小數點2位 b = 0.000015m i + 
0.0200 
取小數點5位 
註：上述b 值之調整方式，依行政院環境保護署「機車廢氣排放污染測試方法及程
序」辦理。 
 
 
  10  
附表三 機車適用不同車速行車型態分類表  
車  輛  分  類 使用模式  
等級 排氣量(ec) 最高車速 (Vmax) 降低速度 正常速度 
CLASS 1 ec<150c.c.  Vmax<100kph  ※ 
 
CLASS 2 subclass 2 -1 ec<150c.c.  100kph≦Vmax<115kph  
※ 
 ec≧150c.c.  Vmax<115kph  
subclass 2 -2 
 115kph≦Vmax<130kph  
 ※ 
CLASS 3 subclass 3 -1 
 130kph≦Vmax<140kph  
 ※ 
subclass 3 -2  Vmax≧140kph 
 ※ 
ec>1,500c.c.    ※ 
 
 
 
 
 
 
  11 附表四 機車市區行車型態 (適用中華民國一百零六年一月一日以後
污染排放標準機車 ) 
時
間
(s) 正常
速度 
km/h 降低
速度 
km/h 時
間
(s) 正常
速度 
km/h 降低
速度 
km/h 時
間
(s) 正常
速度 
km/h 降低
速度 
km/h 時
間
(s) 正常
速度 
km/h 降低
速度 
km/h 時
間
(s) 正常
速度 
km/h 降低
速度 
km/h 時
間
(s) 正常
速度 
km/h 降低
速度 
km/h 時
間
(s) 正常速度
 
km/h 降低速度
 
km/h 時間
(s) 正常速度
 
km/h 降低速度
 
km/h 時間
(s) 正常速度
 
km/h 降低速度
 
km/h 時間
(s) 正常速度
 
km/h 降低速度
 
km/h 
0 0,0 0,0 61 29,7 29,6 122 32,8 33,0 183 2,0 0,0 244 32,7 40,9 305 26,9 26,9 366 27,3 27,3 427 40,7 40,7 488 8,8 8,8 549 43,1 33,1 
1 0,0 0,0 62 27,0 26,9 123 34,3 34,4 184 6,0 0,0 245 30,6 36,9 306 26,5 26,5 367 28,4 28,3 428 41,5 41,4 489 13,4 13,4 550 44,6 35,7 
2 0,0 0,0 63 23,0 23,0 124 35,1 35,2 185 12,4 0,4 246 28,1 32,1 307 26,1 26,1 368 29,2 29,2 429 41,7 41,7 490 17,3 17,3 551 45,2 38,3 
3 0,0 0,0 64 18,7 18,6 125 35,3 35,4 186 21,4 1,8 247 25,5 26,6 308 25,7 25,7 369 29,5 29,5 430 41,5 41,4 491 19,2 19,2 552 45,3 41,0 
4 0,0 0,0 65 14,2 14,1 126 35,1 35,2 187 30,0 5,4 248 23,1 21,8 309 25,5 25,5 370 29,5 29,4 431 41,0 40,9 492 19,7 19,7 553 45,4 43,6 
5 0,0 0,0 66 9,4 9,3 127 34,6 34,7 188 37,1 11,1 249 21,2 17,2 310 25,7 25,7 371 29,0 28,9 432 40,6 40,5 493 19,8 19,8 554 45,5 43,7 
6 0,0 0,0 67 4,9 4,8 128 33,7 33,9 189 42,5 16,7 250 19,5 13,7 311 26,4 26,4 372 28,1 28,1 433 40,3 40,2 494 20,7 20,7 555 45,6 43,8 
7 0,0 0,0 68 2,0 1,9 129 32,2 32,4 190 46,6 21,3 251 17,8 10,3 312 27,3 27,3 373 27,2 27,1 434 40,2 40,1 495 23,6 23,7 556 45,7 43,9 
8 0,0 0,0 69 0,0 0,0 130 29,6 29,8 191 49,8 24,8 252 15,3 7,0 313 28,1 28,1 374 26,3 26,3 435 40,1 40,1 496 28,1 27,9 557 45,8 44,0 
9 0,0 0,0 70 0,0 0,0 131 26,0 26,1 192 52,4 28,4 253 11,5 3,5 314 27,9 27,9 375 25,7 25,7 436 39,8 39,8 497 32,8 31,9 558 45,9 44,1 
10 0,0 0,0 71 0,0 0,0 132 22,0 22,1 193 54,4 31,8 254 7,2 0,0 315 26,0 26,0 376 25,5 25,5 437 38,9 38,9 498 36,3 35,4 559 46,0 44,2 
11 0,0 0,0 72 0,0 0,0 133 18,5 18,6 194 55,6 34,6 255 2,5 0,0 316 22,7 22,7 377 25,6 25,6 438 37,5 37,4 499 37,1 36,2 560 46,1 44,3 
12 0,0 0,0 73 0,0 0,0 134 16,6 16,8 195 56,1 36,3 256 0,0 0,0 317 19,0 19,0 378 26,0 25,9 439 35,8 35,8 500 35,1 34,2 561 46,2 44,4 
13 0,0 0,0 74 1,7 1,7 135 17,6 17,7 196 56,2 37,8 257 0,0 0,0 318 16,0 16,0 379 26,4 26,3 440 34,2 34,1 501 31,1 30,2 562 46,3 44,5 
14 0,0 0,0 75 5,8 5,8 136 21,0 21,1 197 56,2 39,6 258 0,0 0,0 319 14,6 14,6 380 27,0 26,9 441 32,5 32,5 502 28,0 27,1 563 46,4 44,6 
15 0,0 0,0 76 11,8 11,8 137 25,2 25,4 198 56,2 41,3 259 0,0 0,0 320 15,2 15,2 381 27,7 27,6 442 30,9 30,9 503 27,5 26,6 564 46,7 44,9 
16 0,0 0,0 77 18,3 17,3 138 29,1 29,2 199 56,7 43,3 260 0,0 0,0 321 16,9 16,9 382 28,5 28,4 443 29,4 29,4 504 29,5 28,6 565 47,2 45,5 
17 0,0 0,0 78 24,5 22,0 139 31,4 31,6 200 57,2 45,1 261 0,0 0,0 322 19,3 19,3 383 29,4 29,3 444 28,0 27,9 505 34,0 32,6 566 48,0 46,3 
18 0,0 0,0 79 29,4 26,2 140 31,9 32,1 201 57,7 47,5 262 0,0 0,0 323 22,0 22,0 384 30,2 30,1 445 26,5 26,5 506 37,0 35,5 567 48,9 47,1 
19 0,0 0,0 80 32,5 29,4 141 31,4 31,6 202 58,2 49,0 263 0,0 0,0 324 24,6 24,6 385 30,5 30,4 446 25,0 25,0 507 38,0 36,6 568 49,8 48,0 
20 0,0 0,0 81 34,2 31,1 142 30,6 30,7 203 58,7 50,0 264 0,0 0,0 325 26,8 26,8 386 30,3 30,2 447 23,5 23,4 508 36,1 34,6 569 50,5 48,7 
21 0,0 0,0 82 34,4 32,9 143 29,5 29,7 204 59,3 49,5 265 0,0 0,0 326 27,9 27,9 387 29,5 29,5 448 21,9 21,8 509 31,5 30,0 570 51,0 49,2 
22 1,0 1,0 83 34,5 34,7 144 28,0 28,1 205 59,8 48,8 266 0,0 0,0 327 28,1 28,0 388 28,7 28,6 449 20,4 20,3 510 24,5 23,1 571 51,1 49,4 
23 2,6 2,6 84 34,6 34,8 145 24,9 25,0 206 60,0 47,6 267 0,5 0,5 328 27,7 27,7 389 27,9 27,9 450 19,4 19,3 511 17,5 16,7 572 51,0 49,3 
24 4,8 4,8 85 34,7 34,8 146 20,2 20,3 207 60,0 46,5 268 2,9 2,9 329 27,2 27,1 390 27,5 27,5 451 18,8 18,7 512 10,5 10,7 573 50,4 48,7 
25 7,2 7,2 86 34,8 34,9 147 14,8 15,0 208 59,9 46,1 269 8,2 8,2 330 26,8 26,8 391 27,3 27,2 452 18,4 18,3 513 4,5 4,7 574 49,0 47,3 
26 9,6 9,6 87 35,2 35,4 148 9,5 9,7 209 59,9 46,1 270 13,2 13,2 331 26,6 26,6 392 27,0 26,9 453 18,0 17,8 514 1,0 1,2 575 46,7 45,0 
27 12,0 12,0 88 36,0 36,2 149 4,8 5,0 210 59,9 46,6 271 17,8 17,8 332 26,8 26,8 393 26,5 26,4 454 17,5 17,4 515 0,0 0,0 576 44,0 42,3 
28 14,3 14,3 89 37,0 37,1 150 1,4 1,6 211 59,9 46,9 272 21,4 21,4 333 27,0 27,0 394 25,8 25,7 455 16,9 16,8 516 0,0 0,0 577 41,1 39,5 
29 16,6 16,6 90 37,9 38,0 151 0,0 0,0 212 59,9 47,2 273 24,1 24,1 334 27,2 27,2 395 25,0 24,9 456 16,4 16,3 517 0,0 0,0 578 38,3 36,6 
30 18,9 18,9 91 38,6 38,7 152 0,0 0,0 213 59,8 47,8 274 26,4 26,4 335 27,4 27,4 396 21,5 21,4 457 16,6 16,5 518 0,0 0,0 579 35,4 33,7 
31 21,2 21,2 92 38,8 38,9 153 0,0 0,0 214 59,6 48,4 275 28,4 28,4 336 27,6 27,5 397 16,0 15,9 458 17,7 17,6 519 2,9 3,0 580 31,8 30,1 
32 23,5 23,5 93 38,8 38,9 154 0,0 0,0 215 59,1 48,9 276 29,9 29,9 337 27,7 27,7 398 10,0 9,9 459 19,4 19,2 520 8,0 8,2 581 27,3 26,0 
33 25,6 25,6 94 38,7 38,8 155 0,0 0,0 216 57,1 49,2 277 30,5 30,5 338 27,9 27,9 399 5,0 4,9 460 20,9 20,8 521 16,0 14,3 582 22,4 21,8 
34 27,1 27,1 95 38,5 38,5 156 0,0 0,0 217 53,2 49,6 278 30,5 30,5 339 28,1 28,1 400 2,2 2,1 461 22,3 22,2 522 24,0 19,3 583 17,7 17,7 
35 28,0 28,0 96 38,0 38,1 157 0,0 0,0 218 48,3 49,9 279 30,3 30,3 340 28,3 28,3 401 1,0 0,9 462 23,2 23,0 523 32,0 23,5 584 13,4 13,5 
36 28,7 28,7 97 37,4 37,5 158 0,0 0,0 219 43,9 50,0 280 30,2 30,2 341 28,6 28,6 402 0,0 0,0 463 23,2 23,0 524 38,8 27,3 585 9,3 9,4 
37 29,2 29,2 98 36,9 37,0 159 0,0 0,0 220 40,3 49,8 281 30,1 30,1 342 29,0 29,1 403 0,0 0,0 464 22,2 22,0 525 43,1 30,8 586 5,5 5,6 
38 29,8 29,8 99 36,6 36,7 160 0,0 0,0 221 39,5 49,5 282 30,1 30,1 343 29,6 29,6 404 0,0 0,0 465 20,3 20,1 526 46,0 33,7 587 2,0 2,1 
39 30,4 30,3 100 36,4 36,5 161 0,0 0,0 222 41,3 49,2 283 30,1 30,1 344 30,1 30,1 405 0,0 0,0 466 17,9 17,7 527 47,5 35,2 588 0,0 0,0 
40 29,6 29,6 101 36,4 36,5 162 0,0 0,0 223 45,2 49,3 284 30,1 30,2 345 30,5 30,6 406 0,0 0,0 467 15,2 15,0 528 47,5 35,2 589 0,0 0,0 
41 28,7 28,7 102 36,5 36,6 163 0,0 0,0 224 50,1 49,4 285 30,1 30,2 346 30,7 30,8 407 0,0 0,0 468 12,3 12,1 529 44,8 32,5 590 0,0 0,0 
42 27,9 27,9 103 36,7 36,8 164 0,0 0,0 225 53,7 49,4 286 30,1 30,2 347 30,8 30,8 408 1,2 1,2 469 9,3 9,1 530 40,1 27,9 591 0,0 0,0 
43 27,5 27,4 104 36,9 37,0 165 0,0 0,0 226 55,8 48,6 287 30,2 30,2 348 30,8 30,8 409 3,2 3,2 470 6,4 6,2 531 33,8 23,2 592 0,0 0,0 
44 27,3 27,3 105 37,0 37,1 166 0,0 0,0 227 55,8 47,8 288 30,4 30,5 349 30,8 30,8 410 5,9 5,9 471 3,8 3,6 532 27,2 18,5 593 0,0 0,0 
45 27,4 27,3 106 37,2 37,3 167 0,0 0,0 228 54,7 47,0 289 31,0 31,0 350 30,8 30,8 411 8,8 8,8 472 2,0 1,8 533 20,0 13,8 594 0,0 0,0 
46 27,5 27,4 107 37,3 37,4 168 0,0 0,0 229 53,3 46,9 290 31,8 31,9 351 30,8 30,8 412 12,0 12,0 473 0,9 0,8 534 12,8 9,1 595 0,0 0,0 
47 27,6 27,5 108 37,4 37,5 169 0,0 0,0 230 52,3 46,6 291 32,7 32,8 352 30,8 30,8 413 15,4 15,4 474 0,0 0,0 535 7,0 4,5 596 0,0 0,0 
48 27,6 27,6 109 37,3 37,4 170 0,0 0,0 231 52,0 46,6 292 33,6 33,7 353 30,8 30,8 414 18,9 18,9 475 0,0 0,0 536 2,2 2,3 597 0,0 0,0 
49 27,6 27,6 110 36,8 36,9 171 0,0 0,0 232 52,1 46,6 293 34,4 34,5 354 30,9 30,9 415 22,1 22,1 476 0,0 0,0 537 0,0 0,0 598 0,0 0,0 
50 27,7 27,6 111 35,8 36,0 172 0,0 0,0 233 51,8 46,9 294 35,0 35,1 355 30,9 30,9 416 24,8 24,7 477 0,0 0,0 538 0,0 0,0 599 0,0 0,0 
51 27,8 27,8 112 34,7 34,8 173 0,0 0,0 234 50,8 46,4 295 35,4 35,5 356 30,9 30,9 417 26,8 26,8 478 0,0 0,0 539 0,0 0,0 600 0,0 0,0 
52 28,1 28,1 113 31,8 31,9 174 0,0 0,0 235 49,2 45,6 296 35,5 35,6 357 30,8 30,8 418 28,7 28,7 479 0,0 0,0 540 0,0 0,0    
53 28,6 28,5 114 28,9 29,0 175 0,0 0,0 236 47,5 44,4 297 35,3 35,4 358 30,4 30,4 419 30,6 30,6 480 0,0 0,0 541 0,0 0,0    
54 29,0 28,9 115 26,7 26,9 176 0,0 0,0 237 45,7 43,5 298 34,9 35,0 359 29,6 29,6 420 32,4 32,4 481 0,0 0,0 542 2,7 2,8    
55 29,2 29,2 116 24,6 24,7 177 0,0 0,0 238 43,9 43,2 299 33,9 34,0 360 28,4 28,4 421 34,0 34,0 482 0,0 0,0 543 8,0 8,1    
56 29,5 29,4 117 25,2 25,4 178 0,0 0,0 239 42,0 43,3 300 32,4 32,4 361 27,1 27,1 422 35,4 35,4 483 0,0 0,0 544 16,0 14,3    
57 29,7 29,7 118 26,2 26,4 179 0,0 0,0 240 40,2 43,7 301 30,6 30,6 362 26,0 26,0 423 36,5 36,5 484 0,0 0,0 545 24,0 19,2    
58 30,1 30,0 119 27,6 27,7 180 0,0 0,0 241 38,3 43,9 302 28,9 29,0 363 25,4 25,4 424 37,5 37,5 485 0,0 0,0 546 32,0 23,5    
59 30,5 30,5 120 29,2 29,4 181 0,0 0,0 242 36,4 43,8 303 27,8 27,8 364 25,5 25,5 425 38,6 38,6 486 1,4 1,4 547 37,2 27,2    
60 30,7 30,6 121 31.0 31.2 182 0,0 0,0 243 34,6 43,0 304 27,2 27,2 365 26,3 26,3 426 39,7 39,6 487 4,5 4,5 548 40,4 30,5    
 12 附表五 機車市區行車型態 (適用中華民國一百零六年一月一日以前污染排放標準機車 ) 
操  作 
次  序 操作名稱 段 加速度 
(m/s2) 車速 
(km/h) 時  間 (s) 累積時間 
(s) 手排檔時機 操作 段 
1 怠（惰）速 1  0 11 11 11 6s PM+5s K 
2 加速 2 1.04 0-15 4 4 15 
依據環保署「機車廢氣排放污染測試方法及程序」
 3 定速 3  15 8 8 23 
4 減速 4 -0.69 15-10 2 5 25 
5 減速、踩離合器 -0.92 10-0 3 28 K 
6 怠（惰）速 5  0 21 21 49 16s PM+5s K 
7 加速 6 0.74 0-32 12 12 61 
依據環保署「機車廢氣排放污染測試方法及程序」
 8 定速 7  32 24 24 85 
9 減速 8 -0.75 32-10 8 11 93 
10 減速、踩離合器 -0.92 10-0 3 96 K 
11 怠（惰）速 9  0 21 21 117 16s PM+5s K 
12 加速 10 0.53 0-50 26 26 143 
依據環保署「機車廢氣排放污染測試方法及程序」
 13 定速 11  50 12 12 155 
14 減速 12 -0.52 50-35 8 8 163 
15 定速 13  35 13 13 176 
16 減速 14 -0.68 35-10 9 12 185 
17 減速、踩離合器 -0.92 10-0 3 188 K 
18 怠（惰）速 15  0 7 7 195 7s PM 
備考：PM=空檔，不踩離合器  K=踩離合器 
 13  
圖一  機車市區行車型態( 適用中華民國一百零六年一月一日以後污
染排放標準機車 ) 
 
 
 
圖二  機車市區行車型態( 適用中華民國一百零六年一月一日以前污
染排放標準機車 ) 
 
