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17 de mayo  de 2019 
(19-3430) Página: 1/2 
Comité de Valoración en Aduana  Original:  inglés  
 
  
NOTIFICACIONES DE CO NFORMIDAD CON EL ART ÍCULO 22  
DEL ACUERDO SOBRE VA LORACIÓN EN ADUANA  
SRI LANKA 
Preguntas complementarias formuladas por los Estados Unidos  
a Sri Lanka  en relación con  el documento  G/VAL/W/ 320 
La siguiente comunicación, de fecha 15 de mayo de 2019, se distribuye a petición de la delegación 
de los Estados Unidos . 
 
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Los Estados Unidos desean agradecer a Sri Lanka sus respuestas contenidas en el 
documento  G/VAL/W/320 y formularle las siguientes preguntas aclaratorias : 
En su respuesta , Sri Lanka especific ó que el apartado 1 b) de la Notificación de la Gaceta Nº 1971/10 
se refiere a "los vehículos que, en el momento de la importación, se consideran 'usados' " y que 
"[t]odos los vehículos de motor totalmente nuevos están comprendidos en el apartado 1 a) ". 
Pregunta  1 
Con respecto a la valoración en aduana de un vehículo usado , en el apartado 1 b) de la Notificación 
de la Gaceta Nº 1971/10  se establece que  será "el valor de un vehículo similar o idéntico totalmente 
nuevo en el país de exportación de dicho vehículo , que no deberá ser inferior al 85 % del valor de 
transacción ( excluidos los impuestos locales aplicables )". 
Los Estados Unidos quieren preguntar de nuevo a Sri Lanka si esa disposición crea un valor mínimo  
para los vehículos usados . Según nuestra interpretación d el apartado 1 b) de la Notificación de la 
Gaceta Nº 1971/10, esta disposición parece crear un valor mínimo para los vehículos usados,  
concretamente el 85% del valor de un vehículo nuevo . Si Sri Lanka considera que la Notificación  de 
la Gaceta Nº 1971/10 no crea un valor mínimo , sírvanse explicar por qué y aclarar cómo se aplica 
el apartado 1 b) . 
Pregunta  2 
Sri Lanka indicó además  que, a los efectos del apartado 1 b)  de la Notificación de la Gaceta  
Nº 1971/10, "[l]os tipos de vehículos [ ...] son principalmente los vehículos que se importan después 
de su compra, sin haber sido utilizados en ese intervalo ". Por consiguiente , "[p]ara facilitar el 
comercio, se ajusta el precio teniendo en cuenta la depreciación, a fin de que el método de valoración 
sea uniforme ". 
En el Suplemento al Estudio 1.1 del Comité Técnico de Valoración en Aduana  se identifican "[p]ara  la 
valoración de los vehícu los usados importados [ ...] dos tipos de situaciones ": 1) el vehículo se 
importa después de su compra, sin haber sido utilizado en el intervalo ; y 2) el vehículo se importa 
después de haber sido utilizado posteriormente a la compra . En dicho  Suplemento se describen  
diferentes métodos de valoración según la categoría a la que pertenezca el vehículo usado 
importado, pero en ambas situaciones se aplican  los artículos 1, 2, 3  y 5 antes de aplicar también 
el artículo 7. ¿Podría Sri Lanka explicar si utiliza el m ismo método de valoración para ambas 
categorías de vehículos y, en caso afirmativo, indicar por qué?  G/VAL/W/328  
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  Pregunta  3 
Sri Lanka señaló asimismo que "[c]uando no se puede aplicar lo dispuesto en el artículo 1, tampoco 
es adecuado aplicar los artículos 2 a 6 . En todos estos casos, el valor en aduana de los vehículos 
usados ha de determinarse de conformidad con lo dispuesto en el artículo 7 del Acuerdo ". 
Sin embargo , en el Estudio 1.1, por ejemplo , se dan orientaciones sobre la valoración de los 
vehículos de motor usados con arreglo a  los artículos 1, 2, 3  y 5 del Acuerdo sobre Valoración en 
Aduana . Véanse los párrafos 8 a 15 del Suplemento al Estudio 1.1. 
¿Podría Sri Lanka explicar con más detalle sobre qué base ha determinado que "[no] es adecuado" 
aplicar los artículos 2 a 6 del Acuerdo sobre Valoración en Aduana y ha prescindido aparentemente 
de ellos en la valoración de los automóviles usados ? 
Pregunta  4 
¿Podría Sri Lanka explicar si el apartado 1 b)  de la Notificación de la Gaceta Nº  1971/10 es 
compatibl e con la prescripción de aplicar los artículos 1 a 7 del Acuerdo sobre Valoración en Aduana 
en orden sucesivo ? 
Pregunta  5 
Con respecto a los vehículos importados después de su compra , sin haber sido utilizados en ese 
intervalo, en el párrafo 6 del Estudio 1.1 se establece que "[c]omo la importación es consiguiente a 
una venta, el precio realmente pagado o por pagar por tal transacción debe servir como base para 
determinar el valor de transacción siempre que se cumplan los requisitos y condiciones del artícu lo 1 
del Acuerdo ". 
¿Podría Sri Lanka explicar de qué forma el apartado 1 b)  de la Notificación de la Gaceta Nº  1971/10, 
en el que se establece que el valor de un vehículo usado será el valor " de un vehículo similar o 
idéntico totalmente nuevo en el país de  exportación de dicho vehículo, que no deberá ser inferior 
al 85% del valor de transacción ( excluidos los impuestos locales aplicables )", refleja lo dispuesto en 
el párrafo 6 del Estudio 1.1 ? 
Pregunta  6 
Por último , la pregunta  3, en el párrafo 7 del Suplemento del Estudio 1.1 , dice lo siguiente : 
"¿Es posible utilizar como base (precio inicial) para determinar el valor en aduana de un vehículo de 
motor usado importado en el país de importación [ ...] los valores fijados en un catálogo extranjero, 
publica do por una entidad jurídica independiente, que indica los precios de los vehículos nuevos y 
usados, con y sin impuestos, vigentes en el mercado interior del país de exportació n?". La respuesta, 
que figura en el párrafo 8, aclara que, según el  párrafo 2 c) del artículo 7 del Acuerdo sobre 
Valoración en Aduana, "el valor en aduana no puede basarse en el precio de las mercancías en el 
mercado nacional del país exportador" y que el Estudio 1.1 describe "un método que consiste en 
utilizar precios de catálogo del  mercado del país importador en los que se efectuarán ajustes [ ...]". 
La expresión "valor de transacción [ ...] en el país de exportación" , según se utiliza en el 
apartado  1 b), ¿se refiere a un precio interno en el país de exportación o al valor de transac ción en 
una venta para la  exportación a Sri Lanka?  De ser el primer  caso, ¿podría Sri Lanka explicar si el 
apartado 1 b) , que parece establecer un valor mínimo para los vehículos usados basado en el valor 
de un vehículo similar o idéntico totalmente nuevo en el país de exportación, refleja lo dispuesto en 
el párrafo 8 del Suplemento del Estudio 1.1  del Comité Técnico de Valor ación en Aduana ? 
Los Estados Unidos siguen preocupados por la aparente utilización de los precios mínimos 
establecidos en las Notificaciones de la Gaceta . El párrafo 2 del artículo 7 del Acuerdo sobre 
Valoración en Aduana prohíbe la utilización de valores mínimos en aduana . Los Estados Unidos 
solicitan que Sri Lanka revoque toda Notificación de la Gaceta que establezca precios mínimos para 
las mercancías importadas, incluidos los automóviles . 
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