RESTRICTED
ORGANIZACI ÓNMUNDIAL S/NGMTS/W/2/Add.21
3deabrilde1995
DEL COMERCIO(95-0783)
Original: inglés Grupo deNegociación sobre Servicios
deTransporte Marítimo
COMUNICACI ÓNDEGHANA
Respuesta alcuestionario sobre servicios detransporte marítimo
I. Estructura delmercado
Buques
1.
TipodebuquePabellón nacional Pabellón extranjero
Nºdebuques Toneladas depesomuerto Nºdebuques Toneladas depesomuerto
Buques decarga general 2 32.000 3 45.000
Buques Ro-Ro
Total 2 32.000 45.000
Comercio
2. Total delcomercio porvíamarítima:
Cantidad Porcentaje
6.122.269 75%
3. Estimación delasexportaciones eimportaciones:
Cantidad Porcentaje
Exportaciones: 2.020.348 33%
Importaciones: 4.101.920 67%S/NGMTS/W/2/Add.21
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4. Total delcomercio marítimo, entoneladas métricas:
Total decomercio: 6.122.269
Total decarga agranel: 3.869.678
Total transportado porlíneas regulares: 2.252.594
Volumen transportado porlaB.S.L.: 51.343
Volumen transportado agranel porlaB.S.L.: 0
* B.S.L. (Black StarLine) eslaempresa nacional detransporte marítimo.
5. Comercio entre terceros países/comercio interno:
Latotalidad delas51.343 toneladas transportadas porlaBSLfueron objeto decomercio entre
terceros países. Ellosignifica quenohubo comercio interno durante elperíodo encuestión.
Organización deltransporte demercancías
6. Volumen totaldeltransporte comercial realizado porlíneas regulares:
Carga secaagranel Carga líquida agranel
2.328.459 1.541.216
7. Volumen totaldeltransporte comercial enbuques deconferencia/consorcio: 2.252.594.
8. Nosedispone deinformación porelmomento.
9. Nosedispone deinformación porelmomento.
10. Total decarga transportada encontenedores porbuques delínearegular: 65% 15%
11. Nosetransportó carga alguna enrégimen detransporte multimodal.
Servicios portuarios yauxiliares
12. Total detráfico enpuertos nacionales :1.520 escalas
Total detráfico enlosprincipales puertos :
Tema :1.074 escalas
Takoradi : 446escalas
Total detráfico contenedorizado :15%
13. Servicios deestación ydepósito decontenedores :Nohayabastecedores extranjeros
Servicios deagencia detransporte marítimo :Hayabastecedores extranjeros
Servicios detransitarios :Hayabastecedores extranjeros
Servicios demanipulación delacarga :Nohayabastecedores extranjeros
Servicios dealmacenamiento :Nohayabastecedores extranjeros
Servicios dedespacho deaduanas :Nohayabastecedores extranjeros
14. Nohayabastecedores extranjeros.S/NGMTS/W/2/Add.21
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II. Estructura normativa
Aspectos generales
1. ElMinisterio deTransporte yComunicaciones tieneasucargo elsector detransporte marítimo
internacional, através delaDivisión deTransporte Marítimo yNavegación. Existen además, con
funciones horizontales concretas, lassiguientes entidades:
- elConsejo deCargadores deGhana;
- laAutoridad Portuaria deGhana;
- laArmada deGhana; y
- losregistros debuques.
2. Rigeelprincipio delalibrecompetencia, teniendo encuenta lasregulaciones enmateria de
seguridad marítima yprevención delacontaminación.
3. Enloqueserefiere atransporte enbuques delínearegular, Ghana permite lalibrecompetencia.
4. Noexisten limitaciones encuanto aalquiler oarrendamiento deequipo, nicondiciones
discriminatorias paraelacceso aactividades multimodales ysuutilización, aúncuando noseha
establecido porcompleto esteúltimo sistema.
5. ElGobiernoadministralospuertosatravésdelaAutoridadPortuariadeGhanaqueestáfacultada
paraasignar recursos, quesonescasos, alosexplotadores comerciales quelossoliciten.
6. Eltérmino "transporte marítimo internacional" nosedefine enlasleyes yreglamentaciones
deGhana. Seentiende engeneral quesignifica elalquiler deservicios detransporte demercancías
opasajeros porvíaacuática entrelospuertos deGhana ylospuertos deunoovarios países extranjeros.
Eltráfico decabotaje noqueda abarcado porestadefinición.
7. Son"empresas navieras nacionales" lasquecumplan lossiguientes requisitos:
a) serpropiedad exclusiva deunciudadano deGhana;
b) serpropiedad exclusiva deunacompañía constituida conarreglo alCódigo de
Compañías, 1963 (Ley179)yquerealice lamayoría desusactividades comerciales
enGhana;
c) serpropiedad exclusiva deunaentidad creada porleydeGhana;
d) serpropiedad conjunta decualquiera delosanteriormente indicados, yaseaúnicamente
entre ellosoconparticipación delGobierno; o
e) haber sidoobjeto deunfletamento acasco desnudo envirtud delcualelfletante sea
unadelaspersonas queseespecifican enlospárrafos a),b),c)od)supra .
Acceso alosmercados
8. a) Ghana tieneunsistema liberalizado desuministro deservicios detransporte marítimo.
b) Noexisten medidas deesanaturaleza.
c) Ghana notieneningún sistema deasignación delacarga propiamente dicho, sibien
sealienta aloscargadores aefectuar susexpediciones enforma apropiada.S/NGMTS/W/2/Add.21
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d) i) Entérminos generales, lalegislación exige queel75porciento delosoficiales
deabordo seanciudadanos deGhana.
ii) Noexisten, engeneral, restricciones aesterespecto.
9. a) Noexisten restricciones, excepto enlorelativo alapropiedad deunbuque deGhana.
b) No.
10. Noexisten, enprincipio, limitaciones deesetipo.
11. Véase 7supra .
a) Sí;véase 8supra .
b) No.
c) Sí.
Trato nacional
12. a) No.
b) No.
Acceso alasinstalaciones portuarias yutilización delasmismas
13. Seofrecen enlospuertos todos losservicios enumerados, aexcepción delosdereparación
demaquinaria yeliminación delastre.
14. Servicios deutilización obligatoria:
- practicaje;
- ayuda enlasoperaciones deremolque;
- medios auxiliares denavegación.
15. Todos losservicios seofrecen encondiciones nodiscriminatorias.
16. No.
17. No.
18. No.
19. No.
Trato delanación másfavorecida
20. No.
21. Noesaplicable.
22. Envirtud delaLey181delConsejo Provisional deDefensa Nacional yelInstrumento
Legislativo 1347, estápermitida laparticipación enlacarga sobre labasedelartículo 2delCódigo
deConducta delasConferencias Marítimas.S/NGMTS/W/2/Add.21
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Lasmedidas gubernamentales deaplicación delareferida disposición figuran enlasleyes que
sedejan mencionadas, sibienGhana noseajusta aunaaplicación rígida delafórmula 40-40-20.
Sealienta alosarmadores deGhana aqueimporten entérminos f.o.b. yexporten entérminos c.i.f.,
conlocualtienen derecho adesignar buques desuelección.
Lainformación sobre lacarga selesfacilita alaslíneas nacionales, quecompiten libremente
paraeltransporte delacarga ofrecida.
23. No.
24. Sí.Seconceden derechos especiales deatraque yservicios especiales dealmacenamiento a
lospaíses deÁfricaOccidental sinacceso almar,yenespecial aBurkina Faso.
25. No.
26. No.
Contratación pública
27. Noexisten medidas.
28. Noexisten medidas.
Legislación sobre competencia
29. Lasleyesrelativas alalibrecompetencia sonengeneral decarácter amplio yliberal yseaplican
enelámbito delsistema detransporte marítimo.
a) Noexisten leyes relativas alCódigo deConducta delasConferencias Marítimas.
Lossubpárrafos b),c)yd)nosonaplicables.
Conferencias marítimas
30-34. Tras lareciente desintegración delasconferencias marítimas quefuncionaban enÁfrica
Occidental yCentral, hahabido nuevos intentos deconstituir conferencias marítimas deámbito africano
quemásadelante habrían deformular suspropias normas yregulaciones.
Relaciones entre cargadores ytransportistas
35. ElConsejo deCargadores deGhana, ensucalidad deasociación decargadores, tiene un
procedimiento concertado conlaAsociación deNavieros, conarreglo alcualsellevan acabolas
negociaciones sobre tarifas defletes, derechos portuarios, tarifas portuarias, etc.
36. Lastarifas defletes sonobjeto denegociación entreelConsejo deCargadores ylostransportistas
conarreglo alaestructura delostipos delmercado.
Lostérminos ycondiciones delosservicios seconciertan, porreglageneral, entre elConsejo
deCargadores ylaAsociación deNavieros.
ElConsejo deCargadores esunorganismo gubernamental através delcualseresuelven las
diferencias enmateria detasas defletes, derechos portuarios enexceso, faltademercancías enla
descarga, hurtos, desperfectos delacarga, etc.