RESTRICTED
ORGANIZACI ÓNMUNDIAL S/NGMTS/W/2/Add.7/Suppl.1
24demarzo de1995
DEL COMERCIO(95-0687)
Original: inglés Grupo deNegociación sobre Servicios
deTransporte Marítimo
COMUNICACI ÓNDELAREPÚBLICA DECOREA
Información complementaria sobre larespuesta deCorea
alcuestionario sobre servicios detransporte marítimo
Suplemento
Enrelación coneldocumento S/NGMTS/W/2/Add.7, sedistribuye lasiguiente información
complementaria alosmiembros delGrupo deNegociación sobre Servicios deTransporte Marítimo,
apetición delaRepública deCorea.
I. Estructura delmercado
1. Enrelación conlarespuesta alapregunta 7
- En1993, elvolumen anual deltransporte realizado porconferencias ascendió a
368.000 TEU (el14,0 porciento), mientras queelcorrespondiente altransporte
realizado porconsorcios fuede159.000 TEU (el5,9porciento).
2. Enrelación conlarespuesta alapregunta 10
- Eltransporte decarga general abordo debuques delíneaserealiza ensumayor parte
enlositinerarios entreCorea yelJapón. Elvolumen deltráfico alcanzó 2.834 millones
detoneladas en1993.
- Desde elpunto devista deunaadministración efectiva, enCorea sóloeltráfico
contenedorizado, seconsidera como transporte enbuques delíneayellosedebeados
motivos principales: como seseñala másarriba, elvolumen delacarga general
transportada enbuques delíneaesbastante marginal y,además, seutilizan diferentes
unidades (TEU, arqueo bruto) paramedir elvolumen delacarga transportada en
contenedores ylacarga general.
3. Enrelación conlarespuesta alapregunta 14
- Enjuliode1989, lascompañías estadounidenses delíneas regulares, Sea-Land yAPL,
establecieron filiales enCorea, constituidas como empresas coninversión extranjera
al100porciento (sociedades anónimas).
- Enlosmeses deseptiembre ynoviembre de1991, lasfiliales delosdostransportistas
citados obtuvieron autorización delAdministrador delaDirección Nacional de
Ferrocarriles deCorea pararealizar servicios detransitarios porferrocarril queen
laactualidad suministran.
./.S/NGMTS/W/2/Add.7/Suppl.1
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II. Estructura normativa
1. Enrelación conlarespuesta alapregunta 2
- Tipos yvolúmenes delacarga quedebesertransportada porbuques depabellón coreano
(datos correspondientes a1993)
(unidad: miles detoneladas)
Petróleo
crudoGNLMineral de
hierroMaterias
primas para
abonosCereales CarbónProductos
petroquí-
micos
Volumen total 97.254 830 33.264 2.022 11.958 35.991 10.257
Volumen transportado
porbuques depabellón
coreano (porcentaje)10.453
(10,7)10
(1,2)27.228
(81,9)954
(47,2)2.212
(18,5)19.895
(55,3)2.308
(22,5)
2. Enrelación conlarespuesta alapregunta 5
- Laresponsabilidad porlaconstrucción depuertos engeneral recae únicamente enel
Gobierno. Sinembargo, porloqueserefiere alaconstrucción yalaexplotación de
terminales decontenedores, laentidad competente eslaEmpresa deExplotación de
TerminalesdeContenedoresdeCorea(KoreaContainerTerminalCorporation,KCTC),
sociedad pública establecida deconformidad conlaLeyrelativa alasempresas de
explotación determinales decontendores deCorea, promulgada endiciembre de1989.
LaKCTC determina lascondiciones aqueestásujeta elusodelasterminales.
- Paraseleccionar lasempresas encargadas delaexplotación delasterminales quese
edificarán enlacuarta etapa deconstrucción delpuerto dePusan (cuatro muelles) y
enlaprimeraetapadeconstruccióndelpuertodeKwangyang(cuatromuelles)seaplican
lossiguientes criterios: cadaunadelasempresas elegidas tendrá derechos exclusivos
deexplotación sobre unodelosmuelles decadapuerto porunperíodo de10años;
cadaunadeellasdeberá adquirir unaobligación porunvalor de50.000 millones de
wonreembolsables encinco añostrasunperíodo degracia deotros cinco años(con
uninterés anual del6porciento); cadaunadelasempresas deberá pagar, además
delalquiler básico (5.000 millones dewonenelpuerto dePusan y1.500 millones
dewonenelpuerto deKwangyang), unarenta anual deexplotación (equivalente al
50porciento delalquiler básico).
- LaEmpresa deCarga yDescarga deCorea (Korea Transport Company) ydos
transportistas extranjeros, lasempresas OOCL yZIMLINE, hanformado unconsorcio
alqueselehanotorgado derechos exclusivos deusorespecto deunodeloscuatro
muelles delpuerto dePusan ydeunodeloscuatro muelles delpuerto deKwangyang.
3. Enrelación conlarespuesta alapregunta 6.
- Araízdelasrevisiones dequefueron objeto enCorea lasleyes yreglamentaciones
conexasconobjetodesuprimirelsistemadeexencionesaplicablealacargatransportada
enbuques delínearegular, desde el1ºdeenero de1995lostransportistas extranjeros
pueden participar enlosservicios interportuarios.