ORGANIZACI ÓNMUNDIAL G/TBT/Notif.96.69
28demarzo de1996
DEL COMERCIO
(96-1111)
Comité deObstáculos Técnicos alComercio
NOTIFICACI ÓN
Sedatraslado delanotificación siguiente deconformidad conelartículo 10.6.
1. Miembro delAcuerdo quenotifica: SUECIA
Siprocede, nombre delgobierno localdequesetrate(artículos 3.2y7.2):
2. Organismo responsable: Administración Nacional deNavegación
Pueden indicarse elorganismo olaautoridad encargados dedartrámite alas
observaciones sobre lanotificación, sinocoinciden conloindicado supra :
3. Notificación hecha envirtud delartículo 2.9.2 [X],2.10.1 [],5.6.2 [],5.7.1 [],oen
virtud de:
4. Productos abarcados (partida delSAodelaNCCA cuando corresponda; enotrocaso
partida delarancel nacional. Podrá indicarse además, cuando proceda, elnúmero de
partida delaICS): Buques tanques, incluidos lospetroleros, losquimiqueros ylos
gaseros
5. Título, número depáginas eidioma(s) deldocumento notificado: Decreto dela
Administración Nacional deNavegación quecontiene elReglamento relativo ala
adopción delasmodificaciones de1994 alaConvención internacional paralaseguridad
delavidahumana enelmar,de1974 (SJÖFS 1996: 4)
6. Descripción delcontenido: Esta normativa adopta elReglamento V/15-1
correspondiente alasmodificaciones de1994 alaConvención internacional parala
seguridad delavidahumana enelmarde1974 (SOLAS 1974). EnelReglamento se
establece quelosbuques tanques mencionados enelpárrafo a)delanexo 2delaviso
deberán disponer desistemas deremolque deemergencia. ElReglamento sepondrá en
vigor enlaforma descrita enelpárrafo b)delanexo 2.LaAdministración Nacional de
Navegación aprobará eldiseño ylaconstrucción delossistemas deremolque,
basándose enlasdirectrices establecidas porlaOrganización Marítima Internacional.
./.G/TBT/Notif.96.69
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7. Objetivo yrazón deser:Lafinalidad delReglamento eslograr queeltransporte delos
productos químicos yderivados delpetróleo seamenos peligroso yreducir la
contaminación enelmedio ambiente marino. Sehaestablecido estanormativa porque
muchos derrames dehidrocarburos degraves consecuencias hansidoresultado de
averías enlasmáquinas oenelsistema degobierno delbuque. Estos derrames han
tenido lugar apesar delapresencia deremolcadores. Lainstalación deuncabo de
remolque entre elbuque tanque yelremolcador suele fallar, sobre todocuando las
condiciones atmosféricas sonmalas, debido aldiseño yalaconstrucción delossistemas
deremolque. Laaplicación delasnuevas normas garantizará laseguridad delremolque
incluso cuando hacemaltiempo.
8. Documentos pertinentes: Modificaciones de1994 alaConvención internacional parala
seguridad delavidahumana enelmar, Resolución MSC, 31(63). Pautas paralos
sistemas deremolque deemergencia enlosbuques tanque, Resolución MSC, 35(63).
9. Fecha propuesta deadopción: Loantes posible
Fecha propuesta deentrada envigor:
10. Fecha límite paralapresentación deobservaciones: 3dejunio de1996
11. Textos disponibles en:Servicio nacional deinformación [X],odirección ynúmero de
telefax deotrainstitución: