 
 
 
C
Ộ
NG HÒA XÃ H
Ộ
I CH
Ủ
 
NGH
ĨA VI
Ệ
T NAM
 
 
 
QCVN
 
15 
:
 
20
2
1
/BGTVT
 
 
 
 
 
 
 
 
QUY CHU
Ẩ
N K
Ỹ
 
THU
Ậ
T QU
Ố
C GIA
 
V
Ề
 
KI
Ể
M TRA Đ
Ị
NH K
Ỳ
 
PHƯƠNG TI
Ệ
N GIAO THÔNG ĐƯ
Ờ
NG S
Ắ
T
 
 
National technical regulation on 
periodical inspection 
of railway vehicle
s
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
HÀ N
Ộ
I 
-
 
20
2
1
 
D
Ự
 
TH
Ả
O 2
 
23
/11
/2021
 QCVN 15
:
20
21
/BGTVT
 
2
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 QCVN 15:
20
21
/BGTVT
 
3
 
 
 
M
Ụ
C L
Ụ
C
 
 
1.
 
Quy đ
ị
nh chung
 
................................
................................
................................
...
 
6
 
1.1
 
Ph
ạ
m vi đi
ề
u ch
ỉ
nh
 
................................
................................
..............................
 
6
 
1.2
 
Đ
ố
i tư
ợ
ng áp d
ụ
ng
 
................................
................................
..............................
 
6
 
1.3
 
Gi
ả
i thích t
ừ
 
ng
ữ
 
................................
................................
................................
.
 
6
 
2.
 
Quy đ
ị
nh k
ỹ
 
thu
ậ
t
 
................................
................................
................................
 
7
 
2.1
 
Yêu c
ầ
u k
ỹ
 
thu
ậ
t chung
................................
................................
.......................
 
7
 
2.2
 
Yêu c
ầ
u k
ỹ
 
thu
ậ
t đ
ố
i v
ớ
i phương ti
ệ
n chuyên dùng
 
................................
...........
 
8
 
2.3
 
Yêu c
ầ
u k
ỹ
 
thu
ậ
t đ
ố
i v
ớ
i đ
ầ
u máy, toa xe đ
ộ
ng l
ự
c
 
................................
............
 
8
 
2.4
 
Yêu c
ầ
u k
ỹ
 
thu
ậ
t đ
ố
i v
ớ
i toa xe đư
ờ
ng s
ắ
t qu
ố
c gia, toa xe đư
ờ
ng s
ắ
t chuyên 
dùng
 
 
................................
................................
................................
............................
 
9
 
2.5
 
Yêu c
ầ
u chung c
ủ
a toa xe đư
ờ
ng s
ắ
t đô th
ị
 
................................
.....................
 
11
 
3.
 
Quy đ
ị
nh ki
ể
m tra
 
................................
................................
..............................
 
11
 
3.1
 
Đ
ầ
u máy, toa xe đ
ộ
ng l
ự
c
 
................................
................................
.................
 
12
 
3.2
 
Toa xe đư
ờ
ng s
ắ
t qu
ố
c gia, toa xe đư
ờ
ng s
ắ
t chuyên dùng
 
............................
 
12
 
3.3
 
Toa xe đư
ờ
ng s
ắ
t đô th
ị
 
................................
................................
....................
 
12
 
3.4
 
Phương ti
ệ
n chuyên dùng
 
................................
................................
.................
 
12
 
4.
 
Quy đ
ị
nh v
ề
 
qu
ả
n l
ý
 
................................
................................
..........................
 
12
 
5.
 
T
ổ
 
ch
ứ
c th
ự
c hi
ệ
n
 
................................
................................
.............................
 
12
 
Ph
ụ
 
l
ụ
c
 
A 
-
 
H
ồ
 
sơ 
ki
ể
m tra phương ti
ệ
n
 
................................
................................
........
 
14
 
Ph
ụ
 
l
ụ
c
 
B
 
-
 
Quy đ
ị
nh ki
ể
m tra đ
ố
i v
ớ
i đ
ầ
u máy, toa xe đ
ộ
ng
 
l
ự
c
 
................................
..
 
17
 
Ph
ụ
 
l
ụ
c
 
C
 
-
 
Quy đ
ị
nh ki
ể
m tra toa xe đư
ờ
ng s
ắ
t qu
ố
c gia
 
và
 
đư
ờ
ng s
ắ
t chuyên dùng
 
32
 
Ph
ụ
 
l
ụ
c
 
D
 
-
 
Quy đ
ị
nh ki
ể
m tra toa xe đư
ờ
ng s
ắ
t đô th
ị
 
................................
.................
 
52
 
Ph
ụ
 
l
ụ
c E
 
-
 
Quy đ
ị
nh ki
ể
m tra phương
 
ti
ệ
n chuyê
n dùng
 
................................
.............
 
52
 QCVN 15
:
20
21
/BGTVT
 
4
 
Ph
ụ
 
l
ụ
c
 
F
 
-
 
Biên d
ạ
ng m
ặ
t lăn bánh xe
 
................................
................................
.........
 
77
 
Ph
ụ
 
l
ụ
c
 
G
 
-
 
Đ
ộ
 
h
ở
 
an toàn gi
ữ
a giá chuy
ể
n hư
ớ
ng v
ớ
i b
ệ
 
xe
 
................................
......
 
79
 
Ph
ụ
 
l
ụ
c H 
-
 
Đ
ộ
 
h
ở
 
m
ặ
t trên xà nhún và h
ộ
p tr
ụ
c v
ớ
i 
m
ặ
t dư
ớ
i khung giá c
ủ
a
 
giá c
huy
ể
n 
hư
ớ
ng
 
 
................................
................................
................................
..........................
 
81
 
Ph
ụ
 
l
ụ
c
 
K
 
-
 
Đ
ộ
 
cách đi
ệ
n
 
đ
ố
i v
ớ
i h
ệ
 
th
ố
ng đi
ệ
n toa xe
 
................................
.................
 
83
 
 
 QCVN 15:
20
21
/BGTVT
 
5
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
L
ờ
i nói đ
ầ
u
 
 
QCVN 15
:
2021/BGTVT do C
ụ
c Đăng ki
ể
m Vi
ệ
t Nam 
biên so
ạ
n, V
ụ
 
Khoa h
ọ
c 
-
 
Công ngh
ệ
 
trình duy
ệ
t, B
ộ
 
K
hoa h
ọ
c và Công ngh
ệ
 
th
ẩ
m đ
ị
nh, B
ộ
 
Giao thông v
ậ
n 
t
ả
i ban hành theo Thông tư s
ố
 
…/2021/TT
-
BGTVT ngày     
tháng     năm 2021.
 
 
 
 
 QCVN 15
:
20
21
/BGTVT
 
6
 
QUY CHU
Ẩ
N K
Ỹ
 
THU
Ậ
T QU
Ố
C GIA
 
V
Ề
 
KI
Ể
M TRA Đ
Ị
NH K
Ỳ
 
PHƯƠNG TI
Ệ
N GIAO THÔNG ĐƯ
Ờ
NG S
Ắ
T
 
National technical regulation on periodical inspection of railway vehicles
 
 
 
1.
 
Quy đ
ị
nh chung
 
1.1
 
Ph
ạ
m vi đi
ề
u ch
ỉ
nh
 
Quy chu
ẩ
n này quy đ
ị
nh 
v
ề
 
yêu c
ầ
u 
ki
ể
m tra 
an toàn k
ỹ
 
thu
ậ
t và b
ả
o v
ệ
 
môi 
trư
ờ
ng đ
ố
i v
ớ
i phương ti
ệ
n giao thông đư
ờ
ng s
ắ
t khi ki
ể
m tra nh
ậ
p kh
ẩ
u đ
ã qua 
s
ử
 
d
ụ
ng, ki
ể
m tra hoán c
ả
i và ki
ể
m tra đ
ị
nh k
ỳ
 
trong quá trình khai thác trên 
đư
ờ
ng s
ắ
t qu
ố
c gia, đư
ờ
ng s
ắ
t đô th
ị
, đư
ờ
ng s
ắ
t c
huyên dùng có k
ế
t n
ố
i ray và 
không k
ế
t n
ố
i ray v
ớ
i đư
ờ
ng s
ắ
t qu
ố
c gia có đi qua khu dân cư, giao c
ắ
t v
ớ
i 
đư
ờ
ng b
ộ
.
 
1.2
 
Đ
ố
i tư
ợ
ng áp d
ụ
ng
 
Quy chu
ẩ
n này áp d
ụ
ng đ
ố
i v
ớ
i t
ổ
 
ch
ứ
c, cá nhân có liên quan đ
ế
n các ho
ạ
t đ
ộ
ng 
ki
ể
m tra, qu
ả
n lý, khai thác ph
ương ti
ệ
n giao
 
thông đư
ờ
ng s
ắ
t trên các m
ạ
ng 
đư
ờ
ng s
ắ
t thu
ộ
c m
ụ
c 1.1 c
ủ
a Quy chu
ẩ
n này.
 
1.3
 
Gi
ả
i thích t
ừ
 
ng
ữ
 
Trong 
Q
uy chu
ẩ
n này, các t
ừ
 
ng
ữ
 
dư
ớ
i đây đư
ợ
c hi
ể
u như sau:
 
1.3.1
 
Phương ti
ệ
n giao thông đư
ờ
ng s
ắ
t 
(sau đây g
ọ
i t
ắ
t là phương ti
ệ
n) bao 
g
ồ
m: 
đ
ầ
u máy
, toa xe
 
và 
phương ti
ệ
n chuyên dùng di chuy
ể
n trên đư
ờ
ng s
ắ
t.
 
1.3.2
 
Toa xe đư
ờ
ng s
ắ
t đô th
ị
 
là phương ti
ệ
n chuyên ch
ở
 
hành khách v
ậ
n 
hành trên đư
ờ
ng s
ắ
t đô th
ị
.
 
1.3.3
 
Toa xe đ
ộ
ng l
ự
c là toa xe l
ắ
p đ
ộ
ng cơ đ
ể
 
t
ự
 
di chuy
ể
n trên đư
ờ
ng s
ắ
t.
 
1.3.4
 
Máy đi
ệ
n là các máy phát đi
ệ
n chính, máy phát đi
ệ
n ph
ụ
, máy kích t
ừ
, 
máy phát kh
ở
i đ
ộ
ng, đ
ộ
ng cơ kh
ở
i đ
ộ
ng, đ
ộ
ng cơ đi
ệ
n kéo, đ
ộ
ng cơ đi
ệ
n c
ủ
a 
máy nén khí
.
 
1.3.5
 
Thi
ế
t b
ị
 
đi
ệ
n là các thi
ế
t b
ị
 
đi
ệ
n đi
ề
u khi
ể
n, t
ủ
 
đi
ệ
n, t
ủ
 
ch
ỉ
nh lưu đi
ệ
n
 
1.3.6
 
Phương ti
ệ
n chuyên dùng di chuy
ể
n trên đư
ờ
ng 
s
ắ
t là phương ti
ệ
n dùng 
đ
ể
 
v
ậ
n chuy
ể
n ngư
ờ
i, v
ậ
t tư, thi
ế
t b
ị
 
ph
ụ
c v
ụ
 
cho các m
ụ
c đích: c
ứ
u vi
ệ
n; c
ứ
u h
ộ
 QCVN 15:
20
21
/BGTVT
 
7
 
tai n
ạ
n giao thông đư
ờ
ng s
ắ
t; ki
ể
m tra, thi công, b
ả
o trì, s
ử
a ch
ữ
a công trình 
đư
ờ
ng s
ắ
t.
 
1.3.7
 
H
oán c
ả
i 
là
 
s
ự
 
thay đ
ổ
i m
ộ
t trong các n
ộ
i dung sau c
ủ
a 
đ
ầ
u má
y, toa xe
, 
phương ti
ệ
n chuyên dùng
 
ch
ạ
y trên đư
ờ
ng s
ắ
t qu
ố
c gia, đư
ờ
ng s
ắ
t chuyên 
dùng
:
 
1.3.7.1
 
K
ế
t c
ấ
u thép thân xe
;
 
1.3.7.2
 
T
ính năng s
ử
 
d
ụ
ng
,
 
thông s
ố
, 
đ
ặ
c tính k
ỹ
 
thu
ậ
t
 
c
ủ
a:
 
a)
 
V
an hãm, b
ộ
 
móc n
ố
i đ
ỡ
 
đ
ấ
m, máy nén, b
ộ
 
ti
ế
p đi
ệ
n, thi
ế
t b
ị
 
ghi t
ố
c đ
ộ
 
và d
ữ
 
li
ệ
u đoàn tàu.
 
b)
 
G
i
á chuy
ể
n hư
ớ
ng, đ
ộ
ng cơ diesel, máy phát đi
ệ
n chính (trên đ
ầ
u máy), 
đ
ộ
ng cơ đi
ệ
n kéo, b
ộ
 
bi
ế
n đ
ổ
i đi
ệ
n, b
ộ
 
truy
ề
n đ
ộ
ng th
ủ
y l
ự
c.
 
c)
 
H
ệ
 
th
ố
ng hãm, h
ệ
 
th
ố
ng đi
ệ
n s
ứ
c kéo, h
ệ
 
th
ố
ng c
ấ
p đi
ệ
n toa xe, h
ệ
 
th
ố
ng 
đi
ề
u hòa không khí trên toa xe, h
ệ
 
th
ố
ng truy
ề
n đ
ộ
ng”.
 
1.3.8
 
Thi
ế
t b
ị
 
v
ệ
 
sinh t
ự
 
ho
ạ
i là thi
ế
t b
ị
 
v
ệ
 
sinh có b
ộ
 
ph
ậ
n lưu gi
ữ
, x
ử
 
lý các 
ch
ấ
t th
ả
i r
ắ
n và ch
ấ
t th
ả
i l
ỏ
ng trư
ớ
c khi đư
ợ
c hút, x
ả
 
t
ạ
i v
ị
 
trí quy đ
ị
nh.
 
1.3.9
 
Tr
ạ
ng thái t
ả
i (AW0): 
Kh
ố
i lư
ợ
ng c
ủ
a toa xe 
ở
 
tr
ạ
ng thái r
ỗ
ng và s
ẵ
n sàng 
v
ậ
n hành.
 
2.
 
Quy đ
ị
nh k
ỹ
 
thu
ậ
t
 
2.1
 
Y
êu c
ầ
u 
k
ỹ
 
thu
ậ
t 
chung
 
2.1.1
 
H
ồ
 
sơ ki
ể
m tra
 
phương ti
ệ
n (
sau đây vi
ế
t
 
t
ắ
t là 
h
ồ
 
sơ 
ki
ể
m tra
)
 
do 
cơ s
ở
 
b
ả
o dư
ỡ
ng, s
ử
a ch
ữ
a ho
ặ
c ch
ủ
 
phương ti
ệ
n
 
l
ậ
p
 
g
ồ
m 
các k
ế
t qu
ả
 
t
ự
 
ki
ể
m tra, 
nghi
ệ
m thu
 
trư
ớ
c khi 
C
ụ
c Đăn
g ki
ể
m Vi
ệ
t Nam ki
ể
m tra an toàn k
ỹ
 
thu
ậ
t và b
ả
o 
v
ệ
 
môi trư
ờ
ng
 
cho phương ti
ệ
n
.
 
Các k
ế
t qu
ả
 
t
ự
 
ki
ể
m tra
, nghi
ệ
m thu
 
ph
ả
i phù 
h
ợ
p yêu c
ầ
u c
ủ
a nhà s
ả
n xu
ấ
t ho
ặ
c thi
ế
t k
ế
 
và
 
th
ỏ
a mãn Quy chu
ẩ
n này.
 
H
ồ
 
sơ 
ki
ể
m tra
 
ph
ả
i
 
phù h
ợ
p v
ớ
i quy đ
ị
nh t
ạ
i Ph
ụ
 
l
ụ
c A
.
 
 
2.1.2
 
Kích thư
ớ
c đ
ư
ờ
ng bao m
ặ
t c
ắ
t ngang l
ớ
n nh
ấ
t
, b
ố
 
trí chung và trang thi
ế
t 
b
ị
 
ch
ủ
 
y
ế
u c
ủ
a phương ti
ệ
n:
 
2.1.2.1
 
Đư
ờ
ng bao m
ặ
t c
ắ
t ngang l
ớ
n nh
ấ
t
:
 
a)
 
Đ
ố
i v
ớ
i phương ti
ệ
n giao thông đư
ờ
ng s
ắ
t (không bao g
ồ
m toa xe đư
ờ
ng 
s
ắ
t đô th
ị
, phương ti
ệ
n chuyên dùng s
ử
 
d
ụ
ng trên đư
ờ
ng s
ắ
t đô th
ị
) kích thư
ớ
c QCVN 15
:
20
21
/BGTVT
 
8
 
đư
ờ
ng bao m
ặ
t c
ắ
t ngang l
ớ
n nh
ấ
t ph
ả
i đúng v
ớ
i quy đ
ị
nh c
ủ
a nhà s
ả
n xu
ấ
t 
ho
ặ
c thi
ế
t k
ế
 
và phù h
ợ
p Quy chu
ẩ
n k
ỹ
 
thu
ậ
t qu
ố
c gia v
ề
 
khai thác đư
ờ
ng s
ắ
t;
 
b)
 
Đ
ố
i v
ớ
i toa xe đư
ờ
ng s
ắ
t đô th
ị
, phương ti
ệ
n chuyên dùng s
ử
 
d
ụ
ng trên 
đư
ờ
ng s
ắ
t đô th
ị
: đư
ờ
ng bao m
ặ
t c
ắ
t ngang l
ớ
n nh
ấ
t ph
ả
i đúng v
ớ
i h
ồ
 
sơ thi
ế
t 
k
ế
 
c
ủ
a tuy
ế
n đư
ờ
ng s
ắ
t đô th
ị
 
đ
ã 
đư
ợ
c c
ấ
p có th
ẩ
m quy
ề
n phê duy
ệ
t.
 
2.1.2.2
 
B
ố
 
trí chung và trang thi
ế
t b
ị
 
ch
ủ
 
y
ế
u 
ph
ả
i phù h
ợ
p 
quy đ
ị
nh c
ủ
a nhà s
ả
n 
xu
ấ
t ho
ặ
c thi
ế
t k
ế
.
 
2.1.3
 
S
ố
 
đăng 
k
ý 
và 
s
ố
 
hi
ệ
u c
ủ
a phương ti
ệ
n ph
ả
i phù h
ợ
p v
ớ
i 
h
ồ
 
sơ ki
ể
m tra
.
 
2.1.4
 
H
ệ
 
th
ố
ng, t
ổ
ng thành, thi
ế
t b
ị
, linh ki
ệ
n 
khi thay m
ớ
i, l
ắ
p đ
ặ
t lên phương 
ti
ệ
n 
ph
ả
i đư
ợ
c C
ụ
c Đăng k
i
ể
m Vi
ệ
t Nam ki
ể
m tra, ch
ứ
ng nh
ậ
n 
ch
ấ
t lư
ợ
ng 
an 
toàn k
ỹ
 
thu
ậ
t và b
ả
o v
ệ
 
môi trư
ờ
ng
.
 
 
2.1.5
 
Phương ti
ệ
n h
oán c
ả
i
 
ph
ả
i có 
h
ồ
 
sơ thi
ế
t k
ế
 
và h
ồ
 
sơ ki
ể
m tra 
có 
các ch
ỉ
 
tiêu k
ỹ
 
thu
ậ
t 
th
ỏ
a mãn 
yêu c
ầ
u c
ủ
a 
h
ồ
 
sơ thi
ế
t k
ế
.
 
2.1.6
 
Đ
ầ
u
 
máy, toa xe khách ph
ả
i đư
ợ
c ch
ạ
y th
ử
 
sau khi s
ử
a ch
ữ
a ph
ụ
c h
ồ
i 
ho
ặ
c hoán c
ả
i trên đư
ờ
ng chính tuy
ế
n, quãng 
đư
ờ
ng ch
ạ
y th
ử
 
t
ố
i thi
ể
u 100 km 
(đ
ố
i v
ớ
i đ
ầ
u máy ph
ả
i ch
ạ
y th
ử
 
kéo t
ả
i), đ
ố
i v
ớ
i đư
ờ
ng s
ắ
t chuyên dùng thì th
ờ
i 
gian ch
ạ
y th
ử
 
là 24 gi
ờ
 
ho
ạ
t đ
ộ
ng
.
 
2.2
 
Yêu c
ầ
u k
ỹ
 
thu
ậ
t đ
ố
i v
ớ
i phương ti
ệ
n chuyên dùng
 
2.2.1
 
Khi phương ti
ệ
n chuyên dùng không có h
ồ
 
sơ k
ỹ
 
thu
ậ
t c
ủ
a nhà s
ả
n xu
ấ
t 
ho
ặ
c ch
ế
 
t
ạ
o thì s
ử
 
d
ụ
ng h
ồ
 
sơ k
ỹ
 
thu
ậ
t do ch
ủ
 
phương t
i
ệ
n l
ậ
p, có các ch
ỉ
 
tiêu 
k
ỹ
 
thu
ậ
t đúng v
ớ
i th
ự
c t
ế
 
phương ti
ệ
n đang s
ử
 
d
ụ
ng, khai thác.
 
2.2.2
 
H
ồ
 
sơ k
ỹ
 
thu
ậ
t phương ti
ệ
n chuyên dùng g
ồ
m: b
ả
n v
ẽ
 
t
ổ
ng th
ể
 
phương 
ti
ệ
n, thông s
ố
, đ
ặ
c tính k
ỹ
 
thu
ậ
t c
ủ
a t
ổ
ng thành, thi
ế
t b
ị
, linh ki
ệ
n trên phương 
ti
ệ
n
.
 
2.3
 
Yêu c
ầ
u k
ỹ
 
thu
ậ
t đ
ố
i v
ớ
i 
đ
ầ
u máy, toa xe đ
ộ
ng l
ự
c
 
2.3.1
 
Đ
ộ
 
rơ d
ọ
c tr
ụ
c
 
bánh xe, đ
ộ
 
rơ c
ủ
a h
ộ
p đ
ầ
u tr
ụ
c bánh xe ph
ả
i phù h
ợ
p v
ớ
i 
quy đ
ị
nh c
ủ
a nhà s
ả
n xu
ấ
t ho
ặ
c thi
ế
t k
ế
.
 
2.3.2
 
C
hi
ề
u cao, chênh l
ệ
ch chi
ề
u cao lò xo
 
thép
 
tròn
, 
gi
ả
m ch
ấ
n cao su ch
ị
u 
t
ả
i c
ủ
a giá xe (n
ế
u có)
 
ở
 
tr
ạ
ng thái t
ự
 
do 
ph
ả
i phù h
ợ
p v
ớ
i quy đ
ị
nh c
ủ
a nhà s
ả
n 
xu
ấ
t 
ho
ặ
c thi
ế
t k
ế
.
 QCVN 15:
20
21
/BGTVT
 
9
 
2.3.3
 
B
ánh răng
 
h
ộ
p gi
ả
m t
ố
c tr
ụ
c
 
khi s
ử
a ch
ữ
a, thay th
ế
 
không đư
ợ
c n
ứ
t trên 
thân răng và chân răng. Khe h
ở
 
c
ạ
nh ăn kh
ớ
p gi
ữ
a các bánh răng ph
ả
i phù h
ợ
p 
v
ớ
i quy đ
ị
nh c
ủ
a nhà s
ả
n xu
ấ
t ho
ặ
c thi
ế
t k
ế
.
 
2.3.4
 
Đ
ộ
 
dôi l
ắ
p ráp gi
ữ
a vòng bi, moay 
ơ bánh xe và bá
nh răng v
ớ
i tr
ụ
c bánh 
xe
 
và 
đ
ộ
 
dôi gi
ữ
a mâm bánh xe v
ớ
i đai bánh xe, l
ự
c ép bánh xe vào tr
ụ
c, bánh 
răng vào tr
ụ
c 
khi s
ử
a ch
ữ
a, thay th
ế
 
ph
ả
i theo đúng quy đ
ị
nh c
ủ
a nhà s
ả
n xu
ấ
t 
ho
ặ
c thi
ế
t k
ế
.
 
2.3.5
 
Kích thư
ớ
c cơ b
ả
n c
ủ
a giá xe ph
ả
i phù h
ợ
p v
ớ
i quy đ
ị
nh c
ủ
a nhà s
ả
n 
xu
ấ
t ho
ặ
c thi
ế
t k
ế
.
 
2.3.6
 
Các khoang máy không b
ị
 
d
ộ
t, h
ắ
t nư
ớ
c mưa (tr
ừ
 
khoang qu
ạ
t)
.
 
2.3.7
 
Kính bu
ồ
ng lái ph
ả
i là kính an toàn
.
 
2.3.8
 
Thi
ế
t b
ị
 
ghép ngu
ộ
i, thi
ế
t b
ị
 
ghép đôi
, h
ệ
 
th
ố
ng hút 
ẩ
m, s
ấ
y khô khí nén 
(n
ế
u có)
, 
thi
ế
t b
ị
 
ghi t
ố
c đ
ộ
 
và d
ữ
 
li
ệ
u đoàn tàu (h
ộ
p đen) 
ph
ả
i đúng ki
ể
u lo
ạ
i và 
ho
ạ
t đ
ộ
ng bình th
ư
ờ
ng
.
 
2.3.9
 
Đ
ộ
 
đ
ồ
ng tâm c
ủ
a đ
ộ
ng cơ v
ớ
i máy phát đi
ệ
n chính (ho
ặ
c v
ớ
i b
ộ
 
truy
ề
n 
đ
ộ
ng thu
ỷ
 
l
ự
c)
 
ph
ả
i phù h
ợ
p v
ớ
i quy đ
ị
nh c
ủ
a nhà s
ả
n xu
ấ
t ho
ặ
c thi
ế
t k
ế
.
 
2.3.10
 
Các thi
ế
t b
ị
 
c
ả
nh báo, b
ả
o v
ệ
 
đ
ộ
ng cơ
 
ph
ả
i ho
ạ
t đ
ộ
ng bình th
ư
ờ
ng
.
 
2.3.11
 
Đ
i
ệ
n 
áp c
ủ
a máy phát đi
ệ
n ph
ụ
 
ph
ả
i đúng quy đ
ị
nh c
ủ
a nhà s
ả
n xu
ấ
t 
ho
ặ
c thi
ế
t k
ế
. M
ạ
ch đi
ệ
n s
ạ
c 
ắ
c quy ph
ả
i ho
ạ
t đ
ộ
ng bình th
ư
ờ
ng
.
 
2.3.12
 
Lo
ạ
i b
ỏ
 
các chi ti
ế
t c
ủ
a b
ộ
 
ph
ậ
n móc n
ố
i n
ế
u có khuy
ế
t t
ậ
t sau:
 
2.3.12.1
 
C
ổ
 
móc n
ố
i có v
ế
t n
ứ
t ngang ho
ặ
c n
ứ
t chéo quá 30
0
 
so v
ớ
i đư
ờ
ng tr
ụ
c
 
d
ọ
c thân móc;
 
2.3.12.2
 
Tai móc n
ố
i b
ị
 
n
ứ
t;
 
2.3.12.3
 
M
ặ
t làm vi
ệ
c c
ủ
a lư
ỡ
i móc có v
ế
t n
ứ
t ngang ho
ặ
c chi
ề
u dày lư
ỡ
i móc 
nh
ỏ
 
hơn 62 mm;
 
2.3.12.4
 
Ắ
c lư
ỡ
i móc có v
ế
t n
ứ
t ngang ho
ặ
c n
ứ
t chéo quá 30
0
 
so v
ớ
i đư
ờ
ng tr
ụ
c 
d
ọ
c thân 
ắ
c.
 
2.4
 
Yêu c
ầ
u k
ỹ
 
thu
ậ
t đ
ố
i v
ớ
i t
oa xe đư
ờ
ng s
ắ
t qu
ố
c gia, toa x
e đư
ờ
ng 
s
ắ
t chuyên dùng
 
2.4.1
 
B
ộ
 
tr
ụ
c bánh xe không đư
ợ
c có khuy
ế
t t
ậ
t sau:
 QCVN 15
:
20
21
/BGTVT
 
10
 
2.4.1.1
 
V
ế
t n
ứ
t ngang ho
ặ
c chéo l
ớ
n hơn 30˚ so v
ớ
i đư
ờ
ng tâm d
ọ
c c
ủ
a thân 
tr
ụ
c 
ở
 
trên thân tr
ụ
c;
 
2.4.1.2
 
V
ế
t n
ứ
t d
ọ
c trên thân tr
ụ
c 
ở
 
trong ph
ạ
m vi t
ừ
 
m
ặ
t trong và m
ặ
t ngoài 
ổ
 
tr
ụ
c ra hai phía trong kho
ả
ng 20 mm. V
ế
t n
ứ
t d
ọ
c, ng
ậ
m than chi
ề
u dài quá 20 
mm trên thân tr
ụ
c 
ở
 
ngoài ph
ạ
m vi trên;
 
2.4.1.3
 
V
ế
t mòn sâu quá 2,5 mm 
ở
 
thân tr
ụ
c;
 
2.4.1.4
 
Đai bánh xe, bánh xe ho
ặ
c 
ổ
 
tr
ụ
c b
ị
 
h
ỏ
ng.
 
2.4.2
 
M
óc n
ố
i 
không
 
đư
ợ
c có các k
huy
ế
t t
ậ
t 
sau:
 
2.4.2.1
 
C
ổ
 
móc n
ố
i có v
ế
t n
ứ
t ngang ho
ặ
c n
ứ
t chéo qu
á 30
0
 
so v
ớ
i đư
ờ
ng tr
ụ
c 
d
ọ
c thân móc;
 
2.4.2.2
 
Tai móc b
ị
 
n
ứ
t quá 1/3 chi
ề
u dày;
 
2.4.2.3
 
M
ặ
t làm vi
ệ
c c
ủ
a lư
ỡ
i móc có v
ế
t n
ứ
t ngang ho
ặ
c chi
ề
u dày lư
ỡ
i móc nh
ỏ
 
hơn 62 mm;
 
2.4.2.4
 
Ắ
c
 
lư
ỡ
i móc b
ị
 
n
ứ
t ngang ho
ặ
c n
ứ
t chéo quá 30
0
 
so v
ớ
i đư
ờ
ng tr
ụ
c d
ọ
c 
thân 
ắ
c
.
 
2.4.3
 
Kính c
ử
a s
ổ
 
c
ủ
a toa xe c
ó h
ệ
 
th
ố
ng đi
ề
u hòa không khí và kính thay m
ớ
i 
c
ủ
a các lo
ạ
i xe khác
 
ph
ả
i là kính an toàn.
 
2.4.4
 
Van chênh áp, van đi
ề
u ch
ỉ
nh đ
ộ
 
cao c
ủ
a giá chuy
ể
n hư
ớ
ng l
ắ
p lò xo 
không khí 
ph
ả
i 
ho
ạ
t đ
ộ
ng bình th
ư
ờ
ng
.
 
2.4.5
 
Gi
ả
m ch
ấ
n ph
ả
i đúng ki
ể
u lo
ạ
i c
ủ
a 
nhà s
ả
n xu
ấ
t ho
ặ
c thi
ế
t k
ế
 
và ho
ạ
t 
đ
ộ
ng bình th
ư
ờ
ng
.
 
2.4.6
 
Chi
ề
u cao, chênh l
ệ
ch chi
ề
u cao lò xo thép
 
tròn
,
 
thép lá,
 
lò xo cao su
 
ở
 
tr
ạ
ng thái t
ự
 
do ph
ả
i phù h
ợ
p v
ớ
i quy đ
ị
nh c
ủ
a nhà s
ả
n xu
ấ
t ho
ặ
c thi
ế
t k
ế
.
 
2.4.7
 
Chênh l
ệ
ch
 
chi
ề
u cao c
ủ
a b
àn trư
ợ
t
:
 
2.4.7.1
 
Đ
ố
i v
ớ
i lo
ạ
i bàn trư
ợ
t 
con lăn và bàn trư
ợ
t m
ặ
t b
ằ
ng: không quá 6 mm 
gi
ữ
a 2 bàn trư
ợ
t dư
ớ
i ho
ặ
c trên c
ủ
a cùng m
ộ
t giá chuy
ể
n hư
ớ
ng bao g
ồ
m c
ả
 
đ
ệ
m;
 
2.4.7.2
 
Đ
ố
i v
ớ
i lo
ạ
i b
àn trư
ợ
t ch
ị
u l
ự
c:
 
a)
 
Không quá 1 mm gi
ữ
a hai bàn trư
ợ
t trên c
ủ
a cùng m
ộ
t giá chuy
ể
n QCVN 15:
20
21
/BGTVT
 
11
 
hư
ớ
ng; 
 
b)
 
Không quá 1,5 mm gi
ữ
a hai ch
ỏ
m c
ầ
u bàn trư
ợ
t dư
ớ
i l
ắ
p trong m
ộ
t giá 
chuy
ể
n hư
ớ
ng;
 
c)
 
Không quá 1 mm gi
ữ
a hai ch
ỏ
m c
ầ
u bàn trư
ợ
t dư
ớ
i l
ắ
p trong m
ộ
t giá 
chuy
ể
n hư
ớ
ng đ
ố
i v
ớ
i giá chuy
ể
n hư
ớ
ng lò xo không khí có xà nhún
.
 
2.4.7.3
 
Đ
ố
i v
ớ
i bàn trư
ợ
t có k
ế
t c
ấ
u khác thì ph
ả
i theo quy đ
ị
nh c
ủ
a nhà s
ả
n xu
ấ
t 
ho
ặ
c thi
ế
t k
ế
.
 
2.4.8
 
Đ
ố
i 
v
ớ
i toa xe chuyên dùng
 
ch
ở
 
container ph
ả
i có cơ 
c
ấ
u khóa đ
ị
nh v
ị
 
(twist lock) đ
ể
 
khóa ti
ế
p xúc tr
ự
c ti
ế
p b
ộ
 
ph
ậ
n đ
ị
nh v
ị
 
ở
 
góc dư
ớ
i đ
ế
 
c
ủ
a 
container
 
v
ớ
i v
ấ
u trên b
ệ
 
xe.
 
2.5
 
Yêu c
ầ
u chung c
ủ
a toa xe đư
ờ
ng s
ắ
t đô th
ị
 
2.5.1
 
 
Thi
ế
t b
ị
 
ghi t
ố
c đ
ộ
 
và d
ữ
 
li
ệ
u đoàn tàu ph
ả
i ho
ạ
t đ
ộ
ng bìn
h thư
ờ
ng và 
phù h
ợ
p v
ớ
i quy đ
ị
nh c
ủ
a nhà s
ả
n xu
ấ
t ho
ặ
c thi
ế
t k
ế
.
 
2.5.2
 
Nhi
ệ
t đ
ộ
 
c
ủ
a b
ộ
 
bi
ế
n t
ầ
n, h
ệ
 
th
ố
ng c
ấ
p đi
ệ
n ph
ụ
 
không đư
ợ
c l
ớ
n hơn tr
ị
 
s
ố
 
quy đ
ị
nh c
ủ
a nhà s
ả
n xu
ấ
t ho
ặ
c thi
ế
t k
ế
.
 
2.5.3
 
Rơ le b
ả
o v
ệ
 
quá áp, quá dòng c
ủ
a b
ộ
 
bi
ế
n t
ầ
n, h
ệ
 
th
ố
ng c
ấ
p đi
ệ
n ph
ụ
 
ph
ả
i ho
ạ
t đ
ộ
ng bình th
ư
ờ
ng.
 
2.5.4
 
Đi
ệ
n áp và dòng 
đi
ệ
n n
ạ
p c
ủ
a 
ắ
c quy ph
ả
i đúng v
ớ
i quy đ
ị
nh c
ủ
a nhà s
ả
n 
xu
ấ
t và ph
ả
i đáp 
ứ
ng đư
ợ
c nhu c
ầ
u n
ạ
p đ
ầ
y c
ủ
a 
ắ
c quy.
 
2.5.5
 
Đ
ộ
 
cách đi
ệ
n ph
ả
i phù h
ợ
p v
ớ
i quy đ
ị
nh c
ủ
a nhà s
ả
n xu
ấ
t ho
ặ
c thi
ế
t k
ế
.
 
2.5.6
 
Trong ph
ạ
m vi quy đ
ị
nh c
ủ
a đi
ệ
n áp lư
ớ
i
 
đi
ệ
n, ki
ể
m tra s
ự
 
ho
ạ
t đ
ộ
ng bình 
thư
ờ
ng c
ủ
a máy bi
ế
n t
ầ
n và thi
ế
t b
ị
 
đi
ệ
n ph
ụ
 
ph
ả
i phù h
ợ
p v
ớ
i quy đ
ị
nh c
ủ
a nhà 
s
ả
n xu
ấ
t. Khi đoàn tàu v
ậ
n hành,
 
ki
ể
m tra
 
dòng 
đi
ệ
n, đi
ệ
n áp đ
ầ
u vào và đ
ầ
u ra 
c
ủ
a máy bi
ế
n t
ầ
n, thi
ế
t b
ị
 
đi
ệ
n ph
ụ
 
ph
ả
i đúng quy đ
ị
nh c
ủ
a nhà s
ả
n xu
ấ
t.
 
2.5.7
 
Các cơ c
ấ
u b
ả
o v
ệ
 
thi
ế
t b
ị
 
đi
ệ
n trên toa xe ph
ả
i ho
ạ
t đ
ộ
ng bình th
ư
ờ
ng.
 
2.5.8
 
Gia t
ố
c đoàn tàu khi tăng t
ố
c và hãm ph
ả
i n
ằ
m trong gi
ớ
i h
ạ
n quy đ
ị
nh 
c
ủ
a nhà s
ả
n xu
ấ
t ho
ặ
c thi
ế
t k
ế
;
 
2.5.9
 
H
ệ
 
th
ố
ng giám sát tàu t
ự
 
đ
ộ
ng n
ế
u có ph
ả
i phù h
ợ
p v
ớ
i quy đ
ị
nh c
ủ
a nhà 
s
ả
n xu
ấ
t ho
ặ
c thi
ế
t k
ế
.
 
3.
 
Quy đ
ị
nh ki
ể
m tra
 QCVN 15
:
20
21
/BGTVT
 
12
 
3.1
 
Đ
ầ
u máy,
 
toa xe đ
ộ
ng l
ự
c
 
N
ộ
i dung ki
ể
m tra, phương pháp ki
ể
m tra và 
yêu c
ầ
u k
ỹ
 
thu
ậ
t khi ki
ể
m tra đ
ị
nh 
k
ỳ
 
và ki
ể
m tra hoán c
ả
i 
c
ủ
a đ
ầ
u máy, 
toa xe đ
ộ
ng l
ự
c
 
đư
ợ
c quy đ
ị
nh t
ạ
i Ph
ụ
 
l
ụ
c 
B
 
c
ủ
a Quy chu
ẩ
n
 
này
.
 
3.2
 
3.2
 
Toa xe đư
ờ
ng s
ắ
t qu
ố
c gia, toa xe đư
ờ
ng s
ắ
t chuyên dùng
 
N
ộ
i dung ki
ể
m tra, phương pháp ki
ể
m tra và yêu c
ầ
u k
ỹ
 
thu
ậ
t khi ki
ể
m tra đ
ị
nh 
k
ỳ
 
và ki
ể
m tra hoán c
ả
i c
ủ
a 
t
oa xe đư
ờ
ng s
ắ
t qu
ố
c gia, toa
 
xe đư
ờ
ng s
ắ
t chuyên 
dùng 
đư
ợ
c quy đ
ị
nh t
ạ
i Ph
ụ
 
l
ụ
c 
C
 
c
ủ
a Quy chu
ẩ
n này.
 
3.3
 
Toa xe đư
ờ
ng s
ắ
t đô th
ị
 
N
ộ
i dung ki
ể
m tra, phương pháp ki
ể
m tra và yêu c
ầ
u k
ỹ
 
thu
ậ
t khi ki
ể
m tra đ
ị
nh 
k
ỳ
 
c
ủ
a toa xe đư
ờ
ng s
ắ
t đô th
ị
 
đư
ợ
c quy đ
ị
nh t
ạ
i
 
Ph
ụ
 
l
ụ
c D c
ủ
a Quy chu
ẩ
n này.
 
3.4
 
Phương ti
ệ
n chuyên dùng
 
N
ộ
i dung ki
ể
m tra, phương pháp ki
ể
m tra và yêu c
ầ
u k
ỹ
 
thu
ậ
t khi ki
ể
m tra đ
ị
nh 
k
ỳ
 
c
ủ
a 
phương ti
ệ
n chuyên dùng
 
đư
ợ
c quy đ
ị
nh t
ạ
i Ph
ụ
 
l
ụ
c 
E
 
c
ủ
a Quy chu
ẩ
n 
này.
 
4.
 
Quy đ
ị
nh 
v
ề
 
qu
ả
n l
ý
 
4.1
 
Phương th
ứ
c ki
ể
m tra và c
ấ
p gi
ấ
y ch
ứ
ng nh
ậ
n 
đ
ị
nh k
ỳ
 
an toàn k
ỹ
 
thu
ậ
t 
và b
ả
o v
ệ
 
môi trư
ờ
ng phương ti
ệ
n giao thông đư
ờ
ng s
ắ
t 
ph
ả
i tuân theo 
quy đ
ị
nh 
c
ủ
a B
ộ
 
trư
ở
ng B
ộ
 
Giao thông v
ậ
n t
ả
i
 
v
ề
 
vi
ệ
c ki
ể
m tra ch
ấ
t lư
ợ
ng, an 
toàn k
ỹ
 
thu
ậ
t và b
ả
o v
ệ
 
môi trư
ờ
ng phương ti
ệ
n giao thông đư
ờ
ng s
ắ
t.
 
4.2
 
T
ổ
ng thành ho
ặ
c chi ti
ế
t và v
ậ
t li
ệ
u s
ử
 
d
ụ
ng đ
ể
 
thay th
ế
 
trong công tác 
b
ả
o dư
ỡ
ng, s
ử
a ch
ữ
a phương ti
ệ
n ph
ả
i tuân theo quy đ
ị
nh c
ủ
a nhà s
ả
n xu
ấ
t 
ho
ặ
c thi
ế
t k
ế
, các quy đ
ị
nh hi
ệ
n hành
.
 
4.3
 
C
ụ
c Đăng ki
ể
m Vi
ệ
t Nam ki
ể
m tra yêu c
ầ
u k
ỹ
 
thu
ậ
t theo m
ụ
c 
2.2; 2.3; 2.4
 
thông qua đ
ố
i chi
ế
u k
ế
t qu
ả
 
ki
ể
m tra do cơ s
ở
 
b
ả
o dư
ỡ
ng 
ho
ặ
c ch
ủ
 
phương ti
ệ
n 
cung c
ấ
p so v
ớ
i quy đ
ị
nh c
ủ
a nhà s
ả
n xu
ấ
t
, 
thi
ế
t k
ế
 
ho
ặ
c Quy chu
ẩ
n này
 
và ki
ể
m 
tra tr
ự
c ti
ế
p t
ạ
i phương ti
ệ
n theo 
quy đ
ị
nh t
ạ
i 
m
ụ
c
 
3
 
c
ủ
a Quy chu
ẩ
n n
ày
.
 
5.
 
T
ổ
 
ch
ứ
c th
ự
c hi
ệ
n
 
5.1
 
C
ụ
c Đăng ki
ể
m Vi
ệ
t Nam có trách nhi
ệ
m 
th
ự
c hi
ệ
n ki
ể
m tra
 
đ
ị
nh k
ỳ
 QCVN 15:
20
21
/BGTVT
 
13
 
phương ti
ệ
n 
theo 
các 
quy đ
ị
nh c
ủ
a 
Q
uy chu
ẩ
n này
.
 
5.2
 
Các t
ổ
 
ch
ứ
c, cá nhân là ch
ủ
 
phương ti
ệ
n ho
ặ
c 
ch
ủ
 
khai thác
 
phương ti
ệ
n 
căn c
ứ
 
vào các quy đ
ị
nh c
ủ
a 
Q
uy chu
ẩ
n 
này 
đ
ể
 
t
ổ
 
c
h
ứ
c ki
ể
m soát ch
ấ
t lư
ợ
ng
 
phương ti
ệ
n trong quá trình v
ậ
n hành.
 
5.3
 
Trư
ờ
ng h
ợ
p các quy đ
ị
nh c
ủ
a Quy chu
ẩ
n này c
ũng nh
ư các tài li
ệ
u tham 
chi
ế
u có s
ự
 
thay đ
ổ
i, b
ổ
 
sung, thay th
ế
 
thì th
ự
c
 
hi
ệ
n theo quy đ
ị
nh c
ủ
a văn b
ả
n 
m
ớ
i.
 
 
 
 QCVN 15
:
20
21
/BGTVT
 
14
 
Ph
ụ
 
l
ụ
c A
 
H
ồ
 
sơ 
ki
ể
m t
ra phương ti
ệ
n
 
I.
 
H
ồ
 
sơ 
ki
ể
m tra 
đ
ố
i v
ớ
i
 
đ
ầ
u máy, toa xe đ
ộ
ng l
ự
c, phương ti
ệ
n chuyên 
dùng
 
g
ồ
m k
ế
t qu
ả
 
ki
ể
m tra c
ủ
a các n
ộ
i dung sau
:
 
1.
 
Đ
ặ
c tính k
ỹ
 
thu
ậ
t
;
 
2.
 
B
ộ
 
tr
ụ
c bánh xe
;
 
3.
 
H
ộ
p s
ố
 
th
ủ
y l
ự
c
;
 
4.
 
G
iá chuy
ể
n hư
ớ
ng
;
 
5.
 
G
iá xe và khung v
ỏ
 
máy
;
 
6.
 
M
óc n
ố
i, đ
ỡ
 
đ
ấ
m
;
 
7.
 
T
hi
ế
t b
ị
 
ph
ụ
;
 
8.
 
Đ
ộ
ng cơ
;
 
9.
 
T
h
ử
 
nghi
ệ
m đ
ộ
ng cơ
;
 
10.
 
T
h
ử
 
nghi
ệ
m c
ụ
m đ
ộ
ng cơ 
-
 
máy 
phát b
ằ
ng bi
ế
n tr
ở
;
 
11.
 
C
ác máy đi
ệ
n
;
 
12.
 
H
ệ
 
th
ố
ng đi
ệ
n
;
 
13.
 
H
ệ
 
th
ố
ng hãm
;
 
14.
 
K
huy
ế
t t
ậ
t tr
ụ
c bánh xe
 
và tình tr
ạ
ng n
ứ
t các chi ti
ế
t
 
;
 
15.
 
C
h
ạ
y th
ử
 
phương ti
ệ
n
 
không t
ả
i
;
 
16.
 
C
h
ạ
y th
ử
 
phương ti
ệ
n kéo t
ả
i
;
 
17.
 
T
h
ử
 
d
ộ
t
,
 
h
ắ
t phương ti
ệ
n
.
 
II.
 
H
ồ
 
sơ 
ki
ể
m tra 
đ
ố
i 
v
ớ
i 
toa xe
 
đư
ờ
ng s
ắ
t qu
ố
c gia
, đư
ờ
ng s
ắ
t chuyên dùng
 
g
ồ
m k
ế
t qu
ả
 
ki
ể
m tra c
ủ
a các n
ộ
i dung sau
:
 
1.
 
Đ
ặ
c tính k
ỹ
 
thu
ậ
t
;
 
2.
 
B
ệ
 
xe
;
 
3.
 
B
ộ
 
tr
ụ
c bánh xe
;
 
4.
 
G
iá chuy
ể
n hư
ớ
ng
;
 
5.
 
B
ạ
c đàn h
ồ
i giá chuy
ể
n hư
ớ
ng
;
 
6.
 
G
i
ả
m ch
ấ
n th
ủ
y l
ự
c
;
 
7.
 
K
huy
ế
t t
ậ
t tr
ụ
c bánh xe
 
và tình tr
ạ
ng n
ứ
t các chi ti
ế
t
;
 QCVN 15:
20
21
/BGTVT
 
15
 
8.
 
T
h
ử
 
nghi
ệ
m lò xo thép
;
 
9.
 
L
ò xo cao su
;
 
10.
 
M
óc n
ố
i, đ
ỡ
 
đ
ấ
m
;
 
11.
 
V
an hãm trên b
ệ
 
th
ử
;
 
12.
 
C
ơ c
ấ
u t
ự
 
đ
ộ
ng đi
ề
u ch
ỉ
nh khe h
ở
 
gu
ố
c hãm
;
 
13.
 
H
ãm 
đơn xe
;
 
14.
 
H
ệ
 
th
ố
ng đi
ệ
n
;
 
15.
 
H
ệ
 
th
ố
ng thông gió
,
 
đi
ề
u hòa không khí
;
 
16.
 
H
ệ
 
th
ố
ng c
ấ
p nư
ớ
c
;
 
17.
 
H
ệ
 
th
ố
ng v
ệ
 
sinh Microphor
;
 
18.
 
Th
ử
 
d
ộ
t, h
ắ
t toa xe
;
 
19.
 
C
h
ạ
y th
ử
.
 
III.
 
H
ồ
 
sơ 
ki
ể
m tra 
đ
ố
i v
ớ
i toa xe đư
ờ
ng s
ắ
t đô t
h
ị
 
g
ồ
m k
ế
t qu
ả
 
ki
ể
m tra c
ủ
a 
các n
ộ
i dung sau
:
 
1.
 
Đ
ặ
c tính k
ỹ
 
thu
ậ
t
;
 
2.
 
B
ộ
 
tr
ụ
c bánh xe
;
 
3.
 
K
huy
ế
t t
ậ
t tr
ụ
c bánh xe
 
và tình tr
ạ
ng n
ứ
t các chi ti
ế
t
;
 
4.
 
Giá chuy
ể
n hư
ớ
ng
;
 
5.
 
Móc n
ố
i, đ
ỡ
 
đ
ấ
m
;
 
6.
 
Bu
ồ
ng lái và bu
ồ
ng hành khách
;
 
7.
 
Thi
ế
t b
ị
 
an toàn
;
 
8.
 
H
ệ
 
th
ố
ng thông gió, đi
ề
u hòa 
không khí
;
 
9.
 
H
ệ
 
th
ố
ng hãm
;
 
10.
 
H
ệ
 
th
ố
ng đi
ệ
n
;
 
11.
 
B
ộ
 
ắ
c quy
;
 
12.
 
H
ệ
 
th
ố
ng c
ử
a
;
 
13.
 
H
ệ
 
th
ố
ng âm thanh
;
 
14.
 
H
ệ
 
th
ố
ng chi
ế
u sáng
;
 
15.
 
H
ệ
 
th
ố
ng đi
ề
u khi
ể
n ch
ạ
y tàu
;
 
16.
 
Th
ử
 
d
ộ
t toa xe;
 QCVN 15
:
20
21
/BGTVT
 
16
 
17.
 
Kh
ả
 
năng v
ậ
n hành đoàn tàu
.
 
 QCVN 15:
20
21
/BGTVT
 
17
 
Ph
ụ
 
l
ụ
c B
 
Quy đ
ị
nh ki
ể
m tra đ
ố
i v
ớ
i đ
ầ
u máy, toa xe đ
ộ
ng l
ự
c
 
 
N
ộ
i dung ki
ể
m
 
tra
 
Phương pháp ki
ể
m tra
 
Yêu c
ầ
u
 
1.
 
Ki
ể
m tra nh
ậ
n d
ạ
ng, t
ổ
ng quát
 
1.1
 
 
S
ố
 
đăng ký
 
Quan sát, đ
ố
i chi
ế
u h
ồ
 
sơ 
ki
ể
m tra
 
Không đư
ợ
c m
ờ
 
và đúng 
v
ớ
i Gi
ấ
y đăng ký ph
ương 
ti
ệ
n
 
1.2
 
 
Ki
ể
u lo
ạ
i; kích 
thư
ớ
c gi
ớ
i h
ạ
n
 
Quan sát, dùng thư
ớ
c đo
 
Đúng v
ớ
i h
ồ
 
sơ ki
ể
m tra
 
1.3
 
 
Tình tr
ạ
n
g chung
 
Đ
ỗ
 
phương ti
ệ
n trên h
ầ
m 
ki
ể
m tra và quan sát 
 
Phương ti
ệ
n không 
nghiêng l
ệ
c
h; 
 
khung v
ỏ
 
phương ti
ệ
n
 
không m
ọ
t 
r
ỉ
 
ở
 
m
ứ
c nh
ậ
n bi
ế
t đư
ợ
c 
b
ằ
ng m
ắ
t
 
và đ
ị
nh v
ị
 
ch
ắ
c 
ch
ắ
n v
ớ
i giá xe
 
2.
 
Ki
ể
m tra h
ệ
 
th
ố
ng, t
ổ
ng thành, thi
ế
t b
ị
, linh ki
ệ
n
 
2.1
 
 
Giá chuy
ể
n hư
ớ
ng
 
2.1.1
 
Ki
ể
u lo
ạ
i và s
ố
 
nh
ậ
n d
ạ
ng
 
Quan sát, đ
ố
i chi
ế
u h
ồ
 
sơ 
ki
ể
m tra
 
P
hù h
ợ
p v
ớ
i quy đ
ị
nh c
ủ
a 
nhà s
ả
n xu
ấ
t ho
ặ
c thi
ế
t k
ế
 
2.1.2
 
Khung giá 
chuy
ể
n hư
ớ
ng
 
Quan sát, dùng thư
ớ
c đo
 
a)
 
Không n
ứ
t, bi
ế
n d
ạ
ng 
ở
 
m
ứ
c nh
ậ
n bi
ế
t đư
ợ
c b
ằ
ng 
m
ắ
t
 
b)
 
Kích thư
ớ
c cơ b
ả
n c
ủ
a 
khung 
giá chuy
ể
n 
hư
ớ
ng 
ph
ả
i phù h
ợ
p v
ớ
i 
h
ồ
 
sơ 
ki
ể
m tra
.
 
2.1.3
 
H
ộ
p đ
ầ
u tr
ụ
c, 
khoang l
ắ
p h
ộ
p 
đ
ầ
u tr
ụ
c 
 
Quan sát, dùng thư
ớ
c đo, 
k
ế
t h
ợ
p dùng tay lay l
ắ
c
 
a)
 
Các vú m
ỡ
 
ph
ả
i đ
ủ
 
s
ố
 
lư
ợ
ng, l
ắ
p đ
ặ
t ch
ắ
c ch
ắ
n
 
b)
 
Các đ
òn gánh h
ộ
p đ
ầ
u QCVN 15
:
20
21
/BGTVT
 
18
 
N
ộ
i dung ki
ể
m
 
tra
 
Phương pháp ki
ể
m tra
 
Yêu c
ầ
u
 
tr
ụ
c ho
ặ
c đ
ế
 
đ
ỡ
 
lò xo 
không n
ứ
t
 
c)
 
Các thanh kéo không
 
n
ứ
t, bi
ế
n d
ạ
ng. Cao su 
gi
ả
m ch
ấ
n c
ủ
a các thanh 
kéo không hư h
ỏ
ng, n
ứ
t 
v
ỡ
, lão hóa.
 
2.1.4
 
Lò xo h
ộ
p đ
ầ
u 
tr
ụ
c và gi
ả
m 
ch
ấ
n
 
 
Quan sát, dùng thư
ớ
c đo, 
dùng búa ki
ể
m tra tr
ạ
ng 
thái l
ắ
p ghép
 
a)
 
Các lò xo h
ộ
p đ
ầ
u tr
ụ
c 
không n
ứ
t, gãy
 
b)
 
Gi
ả
m ch
ấ
n
 
đ
ủ
 
s
ố
 
lư
ợ
ng, l
ắ
p đ
ặ
t c
h
ắ
c ch
ắ
n
, 
đ
ố
i v
ớ
i gi
ả
m ch
ấ
n th
ủ
y 
l
ự
c không đư
ợ
c rò r
ỉ
 
d
ầ
u
 
c)
 
Đ
ố
i v
ớ
i gi
ả
m ch
ấ
n cao 
su ch
ị
u t
ả
i c
ủ
a giá xe 
(n
ế
u có) không b
ị
 
lão hóa, 
không b
ị
 
n
ứ
t v
ỡ
 
2.1.5
 
H
ộ
p gi
ả
m t
ố
c 
tr
ụ
c
 
 
Quan sát, dùng búa ki
ể
m 
tra tr
ạ
ng thái l
ắ
p ghép
 
Không 
đư
ợ
c rò r
ỉ
 
d
ầ
u, các 
bu lông l
ắ
p
 
ghép ch
ắ
c 
ch
ắ
n
 
2.2
 
 
B
ộ
 
tr
ụ
c bánh
            
 
2.2.1
 
Kho
ả
ng cách 
phía trong gi
ữ
a 
hai đai bánh 
ho
ặ
c vành bánh 
c
ủ
a đôi bánh xe
 
Quan sát, dùng thư
ớ
c đo
 
a)
 
(924 

 
3) mm đ
ố
i v
ớ
i 
kh
ổ
 
đư
ờ
ng 1000 mm
 
b)
 
(1353 

 
3) mm đ
ố
i v
ớ
i 
kh
ổ
 
đư
ờ
ng 1435 mm
 
c)
 
Đ
ộ
 
chênh l
ệ
ch kho
ả
ng 
cách ph
ía trong gi
ữ
a hai 
đai bánh xe ho
ặ
c vành 
bánh xe c
ủ
a đôi bánh xe 
khi đo t
ạ
i 3 đi
ể
m cách đ
ề
u 
120
0
 
không quá 1 mm
 QCVN 15:
20
21
/BGTVT
 
19
 
N
ộ
i dung ki
ể
m
 
tra
 
Phương pháp ki
ể
m tra
 
Yêu c
ầ
u
 
2.2.2
 
Thân tr
ụ
c bánh 
xe không đư
ợ
c 
có khuy
ế
t t
ậ
t
 
 
Quan sát
 
a)
 
V
ế
t n
ứ
t ngang ho
ặ
c 
chéo l
ớ
n hơn 30
0
 
so v
ớ
i 
đư
ờ
ng tâm d
ọ
c
 
b)
 
V
ế
t n
ứ
t d
ọ
c ho
ặ
c 
khuy
ế
t t
ậ
t k
im lo
ạ
i khi đúc 
v
ớ
i chi
ề
u dài quá 20 mm
 
c)
 
V
ế
t mòn sâu quá 4 mm.
 
2.2.3
 
M
ặ
t lăn bánh xe
 
Quan sát
 
Đ
ố
i v
ớ
i bánh xe ph
ụ
c h
ồ
i 
v
ề
 
nguyên hình (thi
ế
t k
ế
 
ban đ
ầ
u), biên d
ạ
ng m
ặ
t 
lăn bánh xe ph
ả
i phù h
ợ
p 
v
ớ
i thi
ế
t k
ế
 
ho
ặ
c quy đ
ị
nh 
t
ạ
i Ph
ụ
 
l
ụ
c 
F
 
2.2.4
 
Chi
ề
u dày đai 
bánh xe
, đư
ờ
ng 
kính bánh xe và 
đ
ộ
 
chênh l
ệ
ch 
đư
ờ
ng kính bánh 
xe
 
Quan sát, dùng thư
ớ
c đo
 
Phù h
ợ
p v
ớ
i 
h
ồ
 
sơ ki
ể
m 
tra
 
2.2.5
 
Chi
ề
u dày l
ợ
i 
bánh xe
 
Quan sát, dùng thư
ớ
c đo
 
a)
 
Đ
ố
i v
ớ
i kh
ổ
 
đư
ờ
ng 1000 
mm
 
-
 
T
ừ
 
20 mm đ
ế
n 30 mm 
đ
ố
i v
ớ
i đư
ờ
ng s
ắ
t qu
ố
c 
gia;
 
-
 
T
ừ
 
20 mm đ
ế
n 32 mm 
đ
ố
i 
v
ớ
i đư
ờ
ng s
ắ
t chuyên 
dùng.
 
b)
 
Đ
ố
i v
ớ
i kh
ổ
 
đư
ờ
ng 
1435 mm: t
ừ
 
24 mm đ
ế
n 
34 mm
 
2.2.6
 
Chi
ề
u cao l
ợ
i 
Quan sát, dùng thư
ớ
c đo
 
a)
 
Đ
ố
i v
ớ
i kh
ổ
 
đư
ờ
ng 1000 QCVN 15
:
20
21
/BGTVT
 
20
 
N
ộ
i dung ki
ể
m
 
tra
 
Phương pháp ki
ể
m tra
 
Yêu c
ầ
u
 
bánh xe
 
mm:
 
-
 
T
ừ
 
27 mm đ
ế
n 29 mm 
đ
ố
i v
ớ
i đư
ờ
ng s
ắ
t qu
ố
c gia 
s
ử
 
d
ụ
ng m
ặ
t lăn côn;
 
-
 
T
ừ
 
27 mm đ
ế
n 30 mm 
đ
ố
i v
ớ
i đư
ờ
ng 
s
ắ
t qu
ố
c gia 
s
ử
 
d
ụ
ng m
ặ
t lăn l
õm;    
 
-
 
T
ừ
 
27 mm đ
ế
n 32 mm 
đ
ố
i v
ớ
i đư
ờ
ng s
ắ
t chuyên 
dùng.
 
b)
 
Đ
ố
i v
ớ
i kh
ổ
 
đư
ờ
ng 
1435 mm: t
ừ
 
26 mm đ
ế
n 
28 mm
 
2.2.7
 
D
ấ
u sơn 
ki
ể
m tra
 
l
ỏ
ng gi
ữ
a moay 
ơ bánh xe v
ớ
i 
tr
ụ
c xe và gi
ữ
a 
mâm bánh xe 
v
ớ
i đai bánh xe 
 
Quan sát
 
Không đư
ợ
c m
ờ
,
 
xê d
ị
ch
 
2.3
 
 
Giá xe
 
2.3.1
 
Giá xe
 
Quan sát 
phía
 
trên và 
phía
 
dư
ớ
i giá xe
 
Không 
đư
ợ
c 
n
ứ
t
, g
ẫ
y, 
cong, vênh
 
2.3.2
 
T
ấ
m g
ạ
t chư
ớ
ng 
ng
ạ
i
 
Quan sát, dùng thư
ớ
c đo, 
dùng búa ki
ể
m tra
 
a)
 
T
ấ
m g
ạ
t trâu l
ắ
p đ
ặ
t 
đúng 
v
ị
 
trí
, ch
ắ
c ch
ắ
n,
 
không n
ứ
t gãy, h
ư h
ỏ
ng
 
b)
 
T
ấ
m g
ạ
t đá có th
ể
 
đi
ề
u 
ch
ỉ
nh đư
ợ
c đ
ộ
 
cao, 
kho
ả
ng cách t
ừ
 
m
ặ
t ray 
đ
ế
n đi
ể
m th
ấ
p nh
ấ
t c
ủ
a 
t
ấ
m g
ạ
t đá là (110 

 
10) 
mm
 QCVN 15:
20
21
/BGTVT
 
21
 
N
ộ
i dung ki
ể
m
 
tra
 
Phương pháp ki
ể
m tra
 
Yêu c
ầ
u
 
2.4
 
 
V
ỏ
 
máy (khung, mui, sàn máy), bu
ồ
ng lái
 
2.4.1
 
V
ỏ
 
máy (khung, 
mui, sàn máy)
 
và 
c
ầ
u thang tay v
ị
n
 
Quan sát, dùng tay lay l
ắ
c 
k
ế
t h
ợ
p dùng búa ki
ể
m tra
 
a)
 
Khung, mui, vá
ch ngăn, 
sàn không b
ị
 
r
ỉ
 
th
ủ
ng và 
đư
ợ
c l
ắ
p ghép ch
ắ
c ch
ắ
n. 
 
b)
 
C
ầ
u thang, tay v
ị
n 
không b
ị
 
n
ứ
t g
ẫ
y ho
ặ
c 
cong vênh và đư
ợ
c l
ắ
p 
ghép ch
ắ
c ch
ắ
n
 
2.4.2
 
Bu
ồ
ng lái
 
Đóng, m
ở
 
c
ử
a và quan 
sát, k
ế
t h
ợ
p dùng tay lay 
l
ắ
c
 
C
ử
a và cơ c
ấ
u khoá ph
ả
i 
đóng m
ở
 
nh
ẹ
 
nhàng, 
không đư
ợ
c t
ự
 
m
ở
 
Quan sát t
ừ
 
gh
ế
 
lái tàu
 
Kính bu
ồ
ng lái không r
ạ
n 
n
ứ
t
, v
ỡ
 
và đ
ả
m b
ả
o t
ầ
m 
nhìn cho lái tàu
 
Kéo, th
ả
, k
ế
t h
ợ
p dùng tay 
lay l
ắ
c
 
T
ấ
m ch
ố
ng chói l
ắ
p đ
ặ
t 
ch
ắ
c ch
ắ
n
 
B
ậ
t, t
ắ
t qu
ạ
t và h
ệ
 
th
ố
ng 
đi
ề
u hòa không khí và 
quan sát, k
ế
t h
ợ
p dùng tay 
lay l
ắ
c
 
Qu
ạ
t và h
ệ
 
th
ố
ng đi
ề
u hòa 
không khí (n
ế
u có) ph
ả
i 
đ
ủ
 
s
ố
 
lư
ợ
ng
, l
ắ
p đ
ặ
t ch
ắ
c 
ch
ắ
n và ho
ạ
t đ
ộ
ng bình 
thư
ờ
ng
 
B
ậ
t, t
ắ
t đèn và quan sát, 
k
ế
t h
ợ
p dùng tay lay l
ắ
c
 
Đèn chi
ế
u sáng ph
ả
i đ
ầ
y 
đ
ủ
, 
đ
ị
nh v
ị
 
ch
ắ
c ch
ắ
n
 
và 
ho
ạ
t đ
ộ
ng bình th
ư
ờ
ng
 
B
ậ
t, t
ắ
t đèn và quan
 
sát, 
k
ế
t h
ợ
p dùng tay lay l
ắ
c
 
Trên bàn đi
ề
u khi
ể
n các 
ch
ỉ
 
d
ẫ
n ph
ả
i rõ ràng, các 
lo
ạ
i đ
ồ
ng h
ồ
, đèn chi
ế
u 
sáng đ
ồ
ng h
ồ
 
và đèn c
ả
nh 
báo ph
ả
i ho
ạ
t đ
ộ
ng bình 
thư
ờ
ng. Riêng đ
ồ
ng h
ồ
 
đo 
áp su
ấ
t khí nén ph
ả
i có 
tem ki
ể
m đ
ị
nh còn th
ờ
i QCVN 15
:
20
21
/BGTVT
 
22
 
N
ộ
i dung ki
ể
m
 
tra
 
Phương pháp ki
ể
m tra
 
Yêu c
ầ
u
 
h
ạ
n s
ử
 
d
ụ
ng
 
B
ậ
t, t
ắ
t và qua
n sát, k
ế
t 
h
ợ
p dùng tay lay l
ắ
c
 
G
ạ
t nư
ớ
c m
ưa ph
ả
i đ
ủ
 
s
ố
 
lư
ợ
ng
, đ
ị
nh v
ị
 
ch
ắ
c ch
ắ
n
 
và ho
ạ
t đ
ộ
ng bình th
ư
ờ
ng
 
Quan sát, k
ế
t h
ợ
p dùng 
tay lay l
ắ
c
 
Gh
ế
 
lái tàu l
ắ
p đ
ặ
t ch
ắ
c 
ch
ắ
n, cơ c
ấ
u đi
ề
u ch
ỉ
nh 
gh
ế
 
(n
ế
u có) ph
ả
i có tác 
d
ụ
ng
 
2.5
 
 
Móc n
ố
i, đ
ỡ
 
đ
ấ
m
 
2.5.1
 
Ki
ể
u lo
ạ
i v
à s
ố
 
nh
ậ
n d
ạ
ng móc 
n
ố
i, đ
ỡ
 
đ
ấ
m
 
Quan sát, đ
ố
i chi
ế
u h
ồ
 
sơ 
ki
ể
m tra
 
Phù h
ợ
p v
ớ
i h
ồ
 
sơ ki
ể
m 
tra
 
2.5.2
 
Thân móc n
ố
i, 
lư
ỡ
i móc, 
ắ
c lư
ỡ
i 
móc
 
Quan sát
 
Không đư
ợ
c có v
ế
t n
ứ
t
 
2.5.3
 
Lư
ỡ
i móc
 
Quan sát, dùng thư
ớ
c đo, 
th
ử
 
tác d
ụ
ng đóng, m
ở
 
lư
ỡ
i móc 
 
a)
 
Chi
ề
u dày lư
ỡ
i móc 
ph
ả
i đ
ả
m b
ả
o kích thư
ớ
c:
 
-
 
Trong kho
ả
ng t
ừ
 
68 mm 
đ
ế
n 72 mm đ
ố
i v
ớ
i đư
ờ
ng 
s
ắ
t qu
ố
c gia;
 
-
 
Trong kho
ả
ng t
ừ
 
66 mm 
đ
ế
n 72 mm đ
ố
i v
ớ
i đư
ờ
ng 
s
ắ
t chuyên dùng. 
 
b)
 
Lư
ỡ
i móc ph
ả
i đóng m
ở
 
linh ho
ạ
t, không đư
ợ
c t
ự
 
m
ở
. Kho
ả
ng cách t
ừ
 
hàm 
móc đ
ế
n m
ặ
t trong lư
ỡ
i 
móc khi đóng 
móc hoàn 
toàn t
ừ
 
110 mm đ
ế
n 130 
mm (kho
ả
ng cách a) và 
m
ở
 
móc hoàn toàn t
ừ
 
210 QCVN 15:
20
21
/BGTVT
 
23
 
N
ộ
i dung ki
ể
m
 
tra
 
Phương pháp ki
ể
m tra
 
Yêu c
ầ
u
 
mm đ
ế
n 250 mm (kho
ả
ng 
cách b)
 
như H
ình 1
 
Hình
 
A                     Hình B
 
 
Hình 1 
-
 
Minh h
ọ
a kho
ả
ng 
cách đóng, m
ở
 
lư
ỡ
i móc
 
2.5.4
 
Kho
ả
ng cách t
ừ
 
đư
ờ
ng trung tâm 
móc n
ố
i đ
ế
n m
ặ
t 
ray
 
Quan sát, dùng thư
ớ
c đo
 
a)
 
Đ
ố
i v
ớ
i đư
ờ
ng s
ắ
t kh
ổ
 
đư
ờ
ng 1000 mm ph
ả
i đ
ạ
t 
t
ừ
 
790 mm đ
ế
n 825 mm;
 
b)
 
Đ
ố
i v
ớ
i đư
ờ
ng s
ắ
t kh
ổ
 
đư
ờ
ng 1435 mm ph
ả
i đ
ạ
t 
t
ừ
 
860 mm đ
ế
n 890 mm.
 
2.5.5
 
Chênh l
ệ
ch 
chi
ề
u cao c
ủ
a 
đư
ờ
ng trung tâm 
hai móc n
ố
i trong 
cùng m
ộ
t 
phương ti
ệ
n
 
Quan sát, dù
ng thư
ớ
c đo
 
Không quá 10 mm.
 
2.6
 
 
H
ệ
 
th
ố
ng hãm
 
2.6.1
 
Đ
ộ
 
xì h
ở
 
c
ủ
a h
ệ
 
th
ố
ng hãm
 
Cho h
ệ
 
th
ố
ng ho
ạ
t đ
ộ
ng, 
đóng, m
ở
 
các van khóa 
gió,  thao tác tay hãm l
ớ
n, 
tay hãm con theo các ch
ế
 
đ
ộ
 
hãm và quan sát ch
ỉ
 
s
ố
 
trên các đ
ồ
ng h
ồ
 
đo áp l
ự
c 
và đ
ồ
ng h
ồ
 
đo th
ờ
i gian
 
a)
 
Đ
ộ
 
xì h
ở
 
cho phép c
ủ
a 
h
ệ
 
th
ố
ng đư
ờ
ng 
ố
ng khí 
nén và bình ch
ị
u áp l
ự
c 
chính khi áp su
ấ
t bình ch
ị
u 
áp l
ự
c chính đ
ạ
t giá tr
ị
 
l
ớ
n 
nh
ấ
t:
 
-
 
Không quá 0,2 bar trong 
01 phút đ
ố
i v
ớ
i đư
ờ
ng s
ắ
t 
qu
ố
c gia;
 
-
 
Không quá 0,3 bar trong 
01 phút đ
ố
i v
ớ
i đư
ờ
ng s
ắ
t QCVN 15
:
20
21
/BGTVT
 
24
 
N
ộ
i dung ki
ể
m
 
tra
 
Phương pháp ki
ể
m tra
 
Yêu c
ầ
u
 
chuyên dùng. 
 
b)
 
Đ
ộ
 
xì h
ở
 
cho phép c
ủ
a 
ố
ng gió c
ấ
p cho đoàn xe 
không quá 0,1 bar trong 02 
phút khi 
ố
ng gió đoàn xe 
đ
ạ
t 5 bar
 
c)
 
Đ
ộ
 
xì h
ở
 
cho phép c
ủ
a 
xy lanh hãm 
đ
ầ
u máy khi 
áp su
ấ
t xy lanh hãm 
đ
ạ
t 
giá tr
ị
 
l
ớ
n nh
ấ
t:
 
-
 
Không quá 0,2 bar trong 
05 phút đ
ố
i v
ớ
i phương 
ti
ệ
n ho
ạ
t đ
ộ
ng trên đư
ờ
ng 
s
ắ
t qu
ố
c gia;
 
-
 
Không quá 0,3 bar trong 
05 phút đ
ố
i v
ớ
i đư
ờ
ng s
ắ
t 
chuyên dùng
 
2.6.2
 
Máy nén khí
 
Quan sát, đ
ố
i chi
ế
u h
ồ
 
sơ
 
Ki
ể
u lo
ạ
i ph
ả
i đúng v
ớ
i 
quy đ
ị
nh c
ủ
a nhà s
ả
n xu
ấ
t 
ho
ặ
c thi
ế
t k
ế
;
 
Cho máy nén khí ho
ạ
t 
đ
ộ
ng, quan sát ch
ỉ
 
s
ố
 
trên 
các
 
đ
ồ
ng h
ồ
 
đo áp l
ự
c và 
đ
ồ
ng h
ồ
 
đo th
ờ
i gian
 
Năng l
ự
c c
ủ
a máy nén khí 
và áp su
ấ
t làm vi
ệ
c c
ủ
a 
van đi
ề
u áp (van không 
t
ả
i) ph
ả
i phù h
ợ
p v
ớ
i quy 
đ
ị
nh c
ủ
a nhà s
ả
n xu
ấ
t 
ho
ặ
c thi
ế
t k
ế
 
2.6.3
 
Bình ch
ị
u áp l
ự
c 
 
Quan sát, đ
ố
i chi
ế
u h
ồ
 
sơ
 
Bình ch
ị
u áp l
ự
c không 
đư
ợ
c bi
ế
n
 
d
ạ
ng
. B
i
ể
n hi
ệ
u 
ho
ặ
c ký hi
ệ
u trên thân 
thùng đúng 
v
ị
 
trí 
và  còn 
h
ạ
n ki
ể
m đ
ị
nh
 QCVN 15:
20
21
/BGTVT
 
25
 
N
ộ
i dung ki
ể
m
 
tra
 
Phương pháp ki
ể
m tra
 
Yêu c
ầ
u
 
2.6.4
 
Tay hãm l
ớ
n, tay 
hãm con và van 
phân ph
ố
i
 
 
Quan sát
 
Ki
ể
u lo
ạ
i ph
ả
i đúng v
ớ
i 
quy đ
ị
nh c
ủ
a nhà s
ả
n xu
ấ
t 
ho
ặ
c thi
ế
t k
ế
 
Cho h
ệ
 
th
ố
ng hãm ho
ạ
t 
đ
ộ
ng, đóng, m
ở
 
các van 
khóa gió, 
 
thao tác tay hãm 
l
ớ
n, tay hãm con theo các 
ch
ế
 
đ
ộ
 
hãm và quan sát 
ch
ỉ
 
s
ố
 
trên các đ
ồ
ng h
ồ
 
đo 
áp l
ự
c
 
a)
 
Tay hãm l
ớ
n, tay hãm 
con khi đ
ặ
t t
ạ
i v
ị
 
trí v
ậ
n 
chuy
ể
n thì áp su
ấ
t 
ố
ng gió 
đoàn xe ph
ả
i đ
ạ
t 5 bar và 
áp su
ấ
t xy lanh hãm là 0 
bar (khi áp su
ấ
t bình ch
ị
u 
áp
 
l
ự
c chính trong ph
ạ
m vi 
làm vi
ệ
c c
ủ
a van đi
ề
u áp)
 
b)
 
Tay hãm l
ớ
n, tay hãm 
con không đư
ợ
c h
ở
 
gió 
ở
 
v
ị
 
trí cô l
ậ
p
 
c)
 
Tay hãm l
ớ
n, tay hãm 
con ph
ả
i ho
ạ
t đ
ộ
ng bình 
thư
ờ
ng t
ạ
i các v
ị
 
trí tác 
d
ụ
ng
 
d)
 
Van phân ph
ố
i ho
ạ
t 
đ
ộ
ng bình th
ư
ờ
ng đ
ể
 
hãm 
và nh
ả
 
hãm 
đ
ầ
u 
máy
 
e)
 
H
ệ
 
th
ố
ng hãm 
đ
ầ
u máy 
ph
ả
i có tác d
ụ
ng b
ả
o áp, 
duy trì áp su
ấ
t 
ố
ng hãm 
đoàn xe 
ở
 
v
ị
 
trí v
ậ
n 
chuy
ể
n, v
ị
 
trí hãm và v
ị
 
trí 
nh
ả
 
hãm giai 
đo
ạ
n
 
f)
 
Tính năng nh
ả
 
hãm 
riêng đ
ầ
u máy (n
ế
u có) 
ph
ả
i ho
ạ
t đ
ộ
ng bình 
thư
ờ
ng
 
2.6.5
 
Piston xy lanh 
Cho h
ệ
 
th
ố
ng hãm 
ho
ạ
t 
Làm vi
ệ
c linh ho
ạ
t và có QCVN 15
:
20
21
/BGTVT
 
26
 
N
ộ
i dung ki
ể
m
 
tra
 
Phương pháp ki
ể
m tra
 
Yêu c
ầ
u
 
hãm
 
đ
ộ
ng, đóng, m
ở
 
các van 
khóa gió,  thao tác tay hãm 
l
ớ
n, tay hãm con theo các 
ch
ế
 
đ
ộ
 
hãm và quan sát 
k
ế
t h
ợ
p dùng thư
ớ
c đo
 
hành trình làm vi
ệ
c phù 
h
ợ
p v
ớ
i quy đ
ị
nh c
ủ
a nhà 
s
ả
n xu
ấ
t ho
ặ
c thi
ế
t k
ế
 
2.6.6
 
Cơ c
ấ
u t
ự
 
đ
ộ
ng 
đi
ề
u ch
ỉ
nh khe 
h
ở
 
gu
ố
c hãm 
(n
ế
u có)
 
Cho h
ệ
 
th
ố
ng hãm ho
ạ
t 
đ
ộ
ng, thao tác tay hãm 
l
ớ
n, tay hãm con theo các 
ch
ế
 
đ
ộ
 
hãm và quan sát
 
Ho
ạ
t đ
ộ
ng bình th
ư
ờ
ng
 
2.6.7
 
Áp su
ấ
t làm vi
ệ
c 
c
ủ
a van an toàn 
bình ch
ị
u áp l
ự
c 
chính
 
C
ấ
p gió cho bình ch
ị
u áp 
l
ự
c đ
ế
n áp su
ấ
t làm vi
ệ
c 
c
ủ
a van an 
toàn và quan 
sát ch
ỉ
 
s
ố
 
trên các đ
ồ
ng h
ồ
 
đo áp l
ự
c
 
Đúng quy đ
ị
nh c
ủ
a nhà 
s
ả
n xu
ấ
t ho
ặ
c thi
ế
t k
ế
, van 
an toàn ph
ả
i đư
ợ
c k
ẹ
p chì
 
2.6.8
 
H
ệ
 
th
ố
ng truy
ề
n 
l
ự
c hãm, gu
ố
c 
hãm
 
Quan sát, dùng thư
ớ
c đo 
k
ế
t h
ợ
p dùng tay lay l
ắ
c
 
a)
 
Các chi ti
ế
t, b
ộ
 
ph
ậ
n 
c
ủ
a h
ệ
 
th
ố
ng truy
ề
n l
ự
c 
hãm không b
ị
 
n
ứ
t, không 
bi
ế
n d
ạ
ng. Các xà hãm, 
su
ố
t hãm có quang treo an 
toàn (n
ế
u có) ph
ả
i đư
ợ
c 
l
ắ
p ráp đ
ầ
y đ
ủ
, ch
ắ
c ch
ắ
n
 
b)
 
Gu
ố
c hãm ph
ả
i có đ
ủ
 
ch
ố
t gi
ữ
. Khi hãm, gu
ố
c 
hãm ph
ả
i ti
ế
p xúc đ
ề
u trên 
m
ặ
t lăn bánh xe. Khi nh
ả
 
hãm, gu
ố
c hãm cách m
ặ
t 
lăn bánh
 
xe t
ừ
 
5 mm đ
ế
n 8 
mm
 
c)
 
Chi
ề
u dày gu
ố
c hãm 
không đư
ợ
c nh
ỏ
 
hơn 20 
mm đ
ố
i v
ớ
i gu
ố
c hãm 
b
ằ
ng gang; đ
ố
i v
ớ
i gu
ố
c 
hãm b
ằ
ng v
ậ
t li
ệ
u khác 
ph
ả
i theo đúng quy đ
ị
nh QCVN 15:
20
21
/BGTVT
 
27
 
N
ộ
i dung ki
ể
m
 
tra
 
Phương pháp ki
ể
m tra
 
Yêu c
ầ
u
 
c
ủ
a nhà s
ả
n xu
ấ
t ho
ặ
c 
thi
ế
t k
ế
 
2.6.9
 
H
ệ
 
th
ố
ng hãm 
tay
 
Quan sát, quay hãm tay
 
Có tác d
ụ
ng hãm, 
gi
ữ
 
hãm, 
nh
ả
 
hãm và ho
ạ
t 
đ
ộ
ng linh ho
ạ
t
 
2.6.10
 
Thi
ế
t b
ị
 
hãm 
đ
ộ
ng năng g
ồ
m 
hãm 
đi
ệ
n tr
ở
 
ho
ặ
c hãm th
ủ
y 
l
ự
c (n
ế
u có)
 
B
ậ
t ch
ứ
c năng h
ãm 
đ
ộ
ng 
năng ho
ặ
c hãm th
ủ
y l
ự
c, 
đ
i
ề
u khi
ể
n tay ga,
 
tay hãm 
l
ớ
n, tay hãm con và quan 
sát ch
ỉ
 
s
ố
 
các đ
ồ
ng h
ồ
 
hi
ể
n th
ị
 
trên bàn đi
ề
u khi
ể
n 
 
Ho
ạ
t
 
đ
ộ
ng bình th
ư
ờ
ng
 
2.7
 
 
H
ệ
 
th
ố
ng x
ả
 
cát
 
2.7.1
 
Thùng đ
ự
ng cát
 
Quan sát
 
Không đư
ợ
c r
ỉ
, th
ủ
ng và 
ph
ả
i có n
ắ
p đ
ậ
y
 
kín, đ
ị
nh 
v
ị
 
ch
ắ
c ch
ắ
n
 
Kho
ả
ng cách t
ừ
 
vòi x
ả
 
cát t
ớ
i m
ặ
t 
ray và t
ớ
i m
ặ
t 
lăn bánh xe
 
Quan sát, dùng thư
ớ
c đo
 
T
ừ
 
30 mm đ
ế
n 40 mm;
 
2.7.2
 
Tình tr
ạ
ng ho
ạ
t 
đ
ộ
ng
 
B
ậ
t đ
i
ề
u khi
ể
n
 
hư
ớ
ng di 
chuy
ể
n c
ủ
a phương ti
ệ
n, 
ấ
n
 
nút x
ả
 
cát trên bàn đi
ề
u 
khi
ể
n và quan sát
 
Khi có tác đ
ộ
ng đi
ề
u khi
ể
n 
thì cát x
ả
 
xu
ố
ng m
ặ
t ray 
ph
ả
i đ
ề
u và đúng chi
ề
u 
ch
ạ
y. 
 
2.8
 
 
Thi
ế
t b
ị
 
an toàn ch
ạ
y tàu và phòng cháy, ch
ữ
a cháy
 
2.8.1
 
Thi
ế
t b
ị
 
ch
ố
ng 
ng
ủ
 
g
ậ
t (n
ế
u có)
 
B
ậ
t 
tính năng
 
th
ử
 
ch
ố
ng 
ng
ủ
 
g
ậ
t 
ho
ạ
t đ
ộ
ng 
và quan 
sát đ
ồ
ng h
ồ
 
b
ấ
m giây 
 
Ho
ạ
t đ
ộ
ng bình th
ư
ờ
ng
 
và 
đ
úng quy đ
ị
nh c
ủ
a nhà 
s
ả
n xu
ấ
t ho
ặ
c thi
ế
t k
ế
 
 
Đ
ồ
ng h
ồ
 
báo t
ố
c 
đ
ộ
 
Quan sát, dùng tay lay l
ắ
c
 
 
Đúng ki
ể
u lo
ạ
i, 
đ
ị
nh v
ị
 
ch
ắ
c ch
ắ
n
 QCVN 15
:
20
21
/BGTVT
 
28
 
N
ộ
i dung ki
ể
m
 
tra
 
Phương pháp ki
ể
m tra
 
Yêu c
ầ
u
 
2.8.2
 
Bình c
ứ
u h
ỏ
a
 
Quan sát
 
Đ
ủ
 
s
ố
 
lư
ợ
ng, đ
ặ
t đúng v
ị
 
trí và còn h
ạ
n s
ử
 
d
ụ
ng
 
2.8.3
 
H
ệ
 
th
ố
ng báo 
cháy (n
ế
u có)
 
Cho c
ả
m bi
ế
n h
ệ
 
th
ố
ng 
báo cháy
 
ch
ị
u nhi
ệ
t đ
ộ
 
cao 
và quan sát
 
H
ệ
 
th
ố
ng ph
ả
i 
có 
c
ả
nh báo
 
b
ằ
ng đèn báo ho
ặ
c âm 
thanh
 
2.9
 
 
Đ
ộ
ng cơ Diesel
 
2.9.1
 
Ki
ể
u lo
ạ
i, s
ố
 
nh
ậ
n d
ạ
ng
 
Quan sát, đ
ố
i chi
ế
u h
ồ
 
sơ 
ki
ể
m tra
 
Đúng v
ớ
i quy đ
ị
nh c
ủ
a 
nhà s
ả
n xu
ấ
t ho
ặ
c thi
ế
t k
ế
 
2.9.2
 
Tình tr
ạ
ng ho
ạ
t 
đ
ộ
ng
 
Cho đ
ộ
ng cơ ho
ạ
t đ
ộ
ng, 
tăng, gi
ả
m tay ga và nghe, 
quan sát
 
đ
ồ
ng h
ồ
 
báo 
vòng quay 
đ
ộ
ng cơ, quan 
sát đ
ồ
ng h
ồ
 
báo áp l
ự
c 
d
ầ
u bôi trơn, nhiên li
ệ
u
 
a)
 
Đ
ộ
ng cơ kh
ở
i đ
ộ
ng d
ễ
 
dàng và
 
ho
ạ
t đ
ộ
ng 
ổ
n 
đ
ị
nh
, 
không có ti
ế
ng gõ l
ạ
. 
Sai l
ệ
ch vòng quay 
đ
ộ
ng 
cơ 
ở
 
ch
ế
 
đ
ộ
 
không t
ả
i t
ạ
i 
v
ị
 
trí tay ga th
ấ
p nh
ấ
t và v
ị
 
trí tay ga cao nh
ấ
t ph
ả
i 
phù h
ợ
p v
ớ
i quy đ
ị
nh c
ủ
a 
nhà s
ả
n xu
ấ
t ho
ặ
c thi
ế
t k
ế
 
2.9.3
 
H
ệ
 
th
ố
ng bôi 
trơn, h
ệ
 
th
ố
ng 
làm mát, h
ệ
 
th
ố
ng c
ấ
p nhiên
 
li
ệ
u
 
b)
 
Ph
ả
i
 
ho
ạ
t đ
ộ
ng bình 
thư
ờ
ng
. 
Các đư
ờ
ng 
ố
ng 
d
ẫ
n không b
ị
 
b
ẹ
p, không 
c
ọ
 
sát v
ớ
i các b
ộ
 
ph
ậ
n 
chuy
ể
n đ
ộ
ng và 
không 
đư
ợ
c rò r
ỉ
 
thành gi
ọ
t 
t
ạ
i 
đư
ờ
ng 
ố
ng
, t
ạ
i 
các m
ặ
t 
l
ắ
p ghép
 
2.9.4
 
Qu
ạ
t gió c
ủ
a h
ệ
 
th
ố
ng làm mát
 
c)
 
Làm vi
ệ
c bình th
ư
ờ
ng 
ở
 
ch
ế
 
đ
ộ
 
t
ự
 
đ
ộ
ng và cư
ỡ
ng 
b
ứ
c
 
2.10
 
H
ệ
 
th
ố
ng truy
ề
n đ
ộ
ng th
ủ
y l
ự
c
 
2.10.1
 
Ki
ể
u lo
ạ
i, s
ố
 
nh
ậ
n d
ạ
ng
 
Quan sát, đ
ố
i chi
ế
u h
ồ
 
sơ 
ki
ể
m tra
 
a)
 
Đúng v
ớ
i quy đ
ị
nh c
ủ
a 
nhà s
ả
n xu
ấ
t ho
ặ
c thi
ế
t k
ế
 QCVN 15:
20
21
/BGTVT
 
29
 
N
ộ
i dung ki
ể
m
 
tra
 
Phương pháp ki
ể
m tra
 
Yêu c
ầ
u
 
2.10.2
 
 
Tình tr
ạ
ng ho
ạ
t 
đ
ộ
ng
 
Cho h
ệ
 
th
ố
ng truy
ề
n đ
ộ
ng 
th
ủ
y l
ự
c ho
ạ
t đ
ộ
ng, đi
ề
u 
khi
ể
n các ch
ế
 
đ
ộ
 
làm vi
ệ
c 
và nghe, qu
an sát
 
b)
 
Ph
ả
i ho
ạ
t đ
ộ
ng 
ổ
n đ
ị
nh 
và không có ti
ế
ng gõ l
ạ
 
c)
 
 
B
ộ
 
kh
ố
ng ch
ế
 
đ
ả
o 
chi
ề
u, b
ộ
 
đ
ả
o chi
ề
u ph
ả
i 
ho
ạ
t đ
ộ
ng bình th
ư
ờ
ng
 
d)
 
D
ầ
u thu
ỷ
 
l
ự
c không 
đư
ợ
c rò r
ỉ
 
t
ạ
i các m
ặ
t l
ắ
p 
ghép và các đư
ờ
ng 
ố
ng. 
Nhi
ệ
t đ
ộ
, áp su
ấ
t d
ầ
u th
ủ
y 
l
ự
c ph
ả
i phù h
ợ
p v
ớ
i quy 
đ
ị
nh c
ủ
a
 
nhà s
ả
n xu
ấ
t 
ho
ặ
c thi
ế
t k
ế
 
e)
 
 
B
ộ
 
chuy
ể
n c
ấ
p t
ố
c đ
ộ
 
đ
ầ
u máy ph
ả
i ho
ạ
t đ
ộ
ng 
bình th
ư
ờ
ng 
ở
 
ch
ế
 
đ
ộ
 
t
ự
 
đ
ộ
ng và cư
ỡ
ng b
ứ
c, 
ở
 
các 
th
ờ
i đi
ể
m chuy
ể
n c
ấ
p t
ố
c 
đ
ộ
 
ph
ả
i phù h
ợ
p v
ớ
i quy 
đ
ị
nh c
ủ
a nhà s
ả
n xu
ấ
t 
ho
ặ
c thi
ế
t k
ế
.
 
2.11
 
H
ệ
 
th
ố
ng truy
ề
n đ
ộ
ng đi
ệ
n
 
2.11.1
Ki
ể
u lo
ạ
i đ
ộ
ng
 
cơ đi
ệ
n kéo
 
Quan sát, đ
ố
i chi
ế
u h
ồ
 
sơ 
ki
ể
m tra
 
Đúng v
ớ
i quy đ
ị
nh c
ủ
a 
nhà s
ả
n xu
ấ
t ho
ặ
c thi
ế
t 
k
ế
;
 
2.11.2
B
ộ
 
đ
ả
o chi
ề
u, 
công t
ắ
c tơ
 
B
ậ
t, t
ắ
t 
b
ộ
 
đ
ả
o chi
ề
u, công 
t
ắ
c tơ và quan sát
 
 
Ho
ạ
t đ
ộ
ng bình th
ư
ờ
ng
 
 
Đ
ộ
 
cách đi
ệ
n 
m
ạ
ch đi
ệ
n đ
ộ
ng 
l
ự
c
 
Dùng đ
ồ
ng h
ồ
 
Ôm k
ế
 
đo 
và 
quan sát
 
Không đư
ợ
c nh
ỏ
 
hơn 0,5 
M

 
v
ớ
i đi
ệ
n áp đo 1000 V
 
 
2.12
 
Máy đi
ệ
n và h
ệ
 
th
ố
ng đi
ệ
n đi
ề
u khi
ể
n
 QCVN 15
:
20
21
/BGTVT
 
30
 
N
ộ
i dung ki
ể
m
 
tra
 
Phương pháp ki
ể
m tra
 
Yêu c
ầ
u
 
2.12.1
Ki
ể
u lo
ạ
i máy 
phát đi
ệ
n chính
 
Quan sát, đ
ố
i chi
ế
u h
ồ
 
sơ 
ki
ể
m tra
 
Đúng v
ớ
i quy đ
ị
nh c
ủ
a 
nhà s
ả
n xu
ấ
t ho
ặ
c thi
ế
t k
ế
 
2.12.2
Đi
ệ
n áp 
ắ
c quy
 
Quan sát đ
ồ
ng h
ồ
 
báo đi
ệ
n 
áp 
ắ
c quy trên bàn đi
ề
u 
khi
ể
n
 
Đúng quy đ
ị
nh c
ủ
a nhà 
s
ả
n xu
ấ
t ho
ặ
c thi
ế
t k
ế
 
Đ
ộ
 
cách đi
ệ
n
 
Dùng đ
ồ
ng h
ồ
 
Ôm k
ế
 
đo 
và quan sát
 
Không nh
ỏ
 
hơn 0,4 M

 
v
ớ
i đi
ệ
n áp đo 500 V
 
2.13
 
H
ệ
 
th
ố
ng đèn chi
ế
u sáng và đèn tín hi
ệ
u
 
2.13.1
 
Ki
ể
u lo
ạ
i và ho
ạ
t 
đ
ộ
ng c
ủ
a đèn 
pha, đèn c
ố
t và
 
đèn tín hi
ệ
u
 
B
ậ
t, t
ắ
t đèn pha, đèn c
ố
t, 
đèn tín hi
ệ
u và quan sát
 
Đúng ki
ể
u lo
ạ
i, l
ắ
p đ
ặ
t 
đúng 
v
ị
 
trí
, không n
ứ
t v
ỡ
 
và ho
ạ
t đ
ộ
ng bình th
ư
ờ
ng
 
 
2.13.2
 
Đ
ộ
 
sáng đèn pha
 
B
ậ
t đèn pha, dùng thi
ế
t b
ị
 
đo đ
ộ
 
sáng và quan sát
 
Phù h
ợ
p v
ớ
i
 
các yêu c
ầ
u 
sau:
 
-
 
Không đư
ợ
c nh
ỏ
 
hơ
n 
30.000 cd (candela) đ
ố
i 
v
ớ
i phương ti
ệ
n có t
ố
c đ
ộ
 
c
ấ
u t
ạ
o Vmax 
≤ 50 km/h;
 
-
 
Không đư
ợ
c nh
ỏ
 
hơn 
40.000 cd (candela) đ
ố
i 
v
ớ
i phương ti
ệ
n có t
ố
c đ
ộ
 
c
ấ
u t
ạ
o Vmax > 50 km/h;
 
-
 
Đ
ố
i v
ớ
i đ
ầ
u máy d
ồ
n, 
phương ti
ệ
n c
ủ
a đư
ờ
ng 
s
ắ
t chuyên dùng, đ
ộ
 
sáng 
đèn pha không đư
ợ
c 
nh
ỏ
 
hơn 22.000 cd
 
2.14
 
Còi
 
2.14.1
 
Ki
ể
u lo
ạ
i
 
Quan sát
 
Đúng quy đ
ị
nh c
ủ
a nhà 
s
ả
n xu
ấ
t ho
ặ
c thi
ế
t k
ế
 QCVN 15:
20
21
/BGTVT
 
31
 
N
ộ
i dung ki
ể
m
 
tra
 
Phương pháp ki
ể
m tra
 
Yêu c
ầ
u
 
2.14.2
 
Âm lư
ợ
ng
 
B
ấ
m còi và dùng thi
ế
t b
ị
 
đo
 
âm lư
ợ
ng
,
 
k
ế
t h
ợ
p nghe 
âm thanh c
ủ
a còi
 
Nghe rõ, không rè. Âm 
lư
ợ
ng k
hông nh
ỏ
 
hơn 83 
dB ho
ặ
c theo quy đ
ị
nh c
ủ
a 
nhà s
ả
n xu
ấ
t ho
ặ
c thi
ế
t k
ế
 
 
 QCVN 15
:
20
21
/BGTVT
 
32
 
Ph
ụ
 
l
ụ
c
 
C
 
Quy đ
ị
nh ki
ể
m tra 
t
oa xe đư
ờ
ng s
ắ
t qu
ố
c gia
 
và
 
đư
ờ
ng s
ắ
t chuyên dùng
 
 
N
ộ
i dung ki
ể
m tra
 
Phương pháp ki
ể
m tra
 
Yêu c
ầ
u
 
1.
 
Ki
ể
m tra nh
ậ
n d
ạ
ng, t
ổ
ng quát
 
1.1
 
 
S
ố
 
đăng ký
 
Quan sát, đ
ố
i chi
ế
u h
ồ
 
sơ 
ki
ể
m tra
 
Không đư
ợ
c m
ờ
 
và đúng 
v
ớ
i Gi
ấ
y đăng
 
ký ph
ương 
ti
ệ
n
 
1.2
 
 
Ki
ể
u lo
ạ
i; kích 
thư
ớ
c gi
ớ
i 
h
ạ
n
 
Quan sát, dùng thư
ớ
c đo
 
Đúng v
ớ
i h
ồ
 
sơ ki
ể
m 
tra
 
1.3
 
 
Tình tr
ạ
ng 
chung
 
Quan sát toa xe đư
ợ
c đ
ỗ
 
trên đư
ờ
ng th
ẳ
ng, ph
ẳ
ng 
và dùng thư
ớ
c đo
 
Thân xe không m
ọ
t 
r
ỉ
 
ở
 
m
ứ
c 
nh
ậ
n bi
ế
t đư
ợ
c b
ằ
ng m
ắ
t
;
 
thân toa xe có mui nghi
êng 
l
ệ
ch theo chi
ề
u ngang xe 
không quá 30 mm
 
và đ
ị
nh v
ị
 
ch
ắ
c ch
ắ
n v
ớ
i b
ệ
 
xe
 
2.
 
Ki
ể
m tra h
ệ
 
th
ố
ng, t
ổ
ng thành, thi
ế
t b
ị
, linh ki
ệ
n
 
2.1
 
 
Giá chuy
ể
n hư
ớ
ng
 
2.1.1
 
Ki
ể
u lo
ạ
i và 
s
ố
 
nh
ậ
n d
ạ
ng
 
Quan sát, đ
ố
i chi
ế
u h
ồ
 
sơ 
ki
ể
m tra
 
Đúng ki
ể
u lo
ạ
i, s
ố
 
nh
ậ
n 
d
ạ
ng không đư
ợ
c m
ờ
 
và 
đúng v
ớ
i h
ồ
 
sơ ki
ể
m tra
 
2.1.2
 
Tình tr
ạ
ng 
mòn r
ỉ
 
c
ụ
c b
ộ
 
trên khung 
giá chuy
ể
n 
hư
ớ
ng
 
Quan sát, dùng thư
ớ
c đo
 
Chi
ề
u sâu 
t
ạ
i v
ị
 
trí mòn r
ỉ
 
k
hông vư
ợ
t quá gi
ớ
i h
ạ
n 
sau:
 
a)
 
6 mm đ
ố
i v
ớ
i má giá, xà 
c
ạ
nh và 5 mm đ
ố
i v
ớ
i xà 
nhún c
ủ
a giá chuy
ể
n hư
ớ
ng 
thép đúc
 
b)
 
3 mm đ
ố
i v
ớ
i 
xà c
ạ
nh, 
các xà ngang, xà d
ọ
c và xà 
nhún c
ủ
a giá chuy
ể
n hư
ớ
ng QCVN 15:
20
21
/BGTVT
 
33
 
N
ộ
i dung ki
ể
m tra
 
Phương pháp ki
ể
m tra
 
Yêu c
ầ
u
 
thép hàn
 
c)
 
Đ
ố
i v
ớ
i 
khung giá chuy
ể
n 
hư
ớ
ng giá chuy
ể
n hư
ớ
ng lò 
xo không khí ph
ả
i theo quy 
đ
ị
nh c
ủ
a nhà s
ả
n xu
ấ
t ho
ặ
c 
thi
ế
t k
ế
.
 
2.1.3
 
Khung giá, h
ệ
 
th
ố
ng quang 
treo, biên 
treo, đ
ế
 
đ
ỡ
 
lò 
xo
 
Quan sát, dùn
g thư
ớ
c đo, 
k
ế
t 
h
ợ
p dùng búa ki
ể
m tra
 
Đ
ủ
 
liên k
ế
t, đ
ủ
 
s
ố
 
lư
ợ
ng, 
đúng ch
ủ
ng lo
ạ
i, l
ắ
p đúng 
v
ị
 
trí
, không b
ị
 
n
ứ
t
 
2.1.4
 
Đ
ộ
 
h
ở
 
bàn 
trư
ợ
t
 
 
Quan sát, dùng thư
ớ
c đo
 
a)
 
Đ
ộ
 
h
ở
 
bàn trư
ợ
t trong 
m
ộ
t giá chuy
ể
n hư
ớ
ng c
ủ
a 
toa xe ph
ả
i n
ằ
m trong gi
ớ
i 
h
ạ
n cho phép c
ủ
a nhà s
ả
n 
xu
ấ
t ho
ặ
c thi
ế
t k
ế
 
đ
ố
i v
ớ
i 
lo
ạ
i toa xe đó
 
b)
 
Đ
ố
i v
ớ
i toa xe s
ử
 
d
ụ
ng 
lo
ạ
i bàn trư
ợ
t có đ
ộ
 
h
ở
, ph
ả
i 
b
ả
o đ
ả
m yêu c
ầ
u hai bàn 
trư
ợ
t trên đư
ờ
ng chéo góc 
b
ệ
 
xe không b
ị
 
sát khít
 
2.1.5
 
Đ
ộ
 
h
ở
 
c
ủ
a 
đ
ầ
u bu lông 
b
ắ
t c
ố
i
 
Quan sát, dùng thư
ớ
c đo
 
Không đư
ợ
c nh
ỏ
 
hơn:
 
a)
 
5 mm gi
ữ
a 
đ
ầ
u bu lông 
b
ắ
t c
ố
i dư
ớ
i v
ớ
i đ
ầ
u bu lông 
b
ắ
t c
ố
i trên
 
b)
 
12 mm gi
ữ
a đ
ầ
u bu lông 
b
ắ
t c
ố
i chuy
ể
n dư
ớ
i ho
ặ
c 
c
ố
i chuy
ể
n trên v
ớ
i đ
ế
 
c
ố
i 
trên ho
ặ
c dư
ớ
i
 QCVN 15
:
20
21
/BGTVT
 
34
 
N
ộ
i dung ki
ể
m tra
 
Phương pháp ki
ể
m tra
 
Yêu c
ầ
u
 
2.1.6
 
Đ
ộ
 
h
ở
 
nh
ỏ
 
nh
ấ
t t
ừ
 
m
ặ
t 
dư
ớ
i đ
ế
 
c
ố
i 
trên đ
ế
n m
ặ
t 
trên thành c
ố
i 
dư
ớ
i, c
ủ
a lo
ạ
i 
c
ố
i m
ặ
t cong
 
Quan sát, dùng thư
ớ
c
 
đo
 
Không đư
ợ
c nh
ỏ
 
hơn 
3 mm
 
2.1.7
 
Đ
ộ
 
nghiêng 
l
ệ
ch c
ủ
a xà 
nhún
 
Quan sát, dùng thư
ớ
c đo
 
Không đư
ợ
c 
vư
ợ
t 
quá giá tr
ị
 
sau:
 
a)
 
4 mm theo chi
ề
u d
ọ
c xe; 
riêng đ
ố
i v
ớ
i giá chuy
ể
n 
hư
ớ
ng lò xo không khí ph
ả
i 
theo đúng quy đ
ị
nh c
ủ
a nhà 
s
ả
n xu
ấ
t ho
ặ
c thi
ế
t k
ế
 
b)
 
5 mm theo
 
chi
ề
u
 
d
ọ
c tr
ụ
c
 
2.1.8
 
Đ
ộ
 
h
ở
 
gi
ữ
a 
xà nhún v
ớ
i 
mang trư
ợ
t 
xà nhún
 
Quan sát, dùng thư
ớ
c đo
 
Phù h
ợ
p v
ớ
i quy đ
ị
nh c
ủ
a 
nhà s
ả
n xu
ấ
t đ
ố
i v
ớ
i t
ừ
ng 
lo
ạ
i giá chuy
ể
n hư
ớ
ng
 
2.1.9
 
Đ
ộ
 
h
ở
 
gi
ữ
a 
m
ặ
t trên giá 
chuy
ể
n 
hư
ớ
ng v
ớ
i b
ệ
 
xe
 
Quan sát, dùng thư
ớ
c đo
 
Không nh
ỏ
 
hơn tr
ị
 
s
ố
 
quy 
đ
ị
nh c
ủ
a nhà s
ả
n xu
ấ
t ho
ặ
c 
thi
ế
t k
ế
; m
ộ
t s
ố
 
trư
ờ
ng h
ợ
p 
c
ụ
 
th
ể
 
quy đ
ị
nh t
ạ
i Ph
ụ
 
l
ụ
c 
G
 
2.1.10
 
Đ
ộ
 
h
ở
 
gi
ữ
a 
đ
ỉ
nh h
ộ
p tr
ụ
c 
đ
ế
n m
ặ
t dư
ớ
i 
khung giá và 
đ
ộ
 
h
ở
 
gi
ữ
a 
m
ặ
t trên xà 
nhún v
ớ
i m
ặ
t 
dư
ớ
i khung 
giá
 
Quan sát, dùng thư
ớ
c đo
 
Phù h
ợ
p quy đ
ị
nh c
ủ
a nhà 
s
ả
n xu
ấ
t ho
ặ
c thi
ế
t k
ế
; m
ộ
t 
s
ố
 
trư
ờ
ng h
ợ
p c
ụ
 
th
ể
 
quy 
đ
ị
nh t
ạ
i Ph
ụ
 
l
ụ
c 
H
 QCVN 15:
20
21
/BGTVT
 
35
 
N
ộ
i dung ki
ể
m tra
 
Phương pháp ki
ể
m tra
 
Yêu c
ầ
u
 
2.1.11
 
Đ
ộ
 
h
ở
 
gi
ữ
a 
khung trư
ợ
t 
v
ớ
i rãnh tr
ư
ợ
t 
h
ộ
p d
ầ
u, h
ộ
p 
tr
ụ
c
 
Quan sát, dùng thư
ớ
c đo
 
Phù h
ợ
p quy đ
ị
nh c
ủ
a nhà 
s
ả
n xu
ấ
t ho
ặ
c thi
ế
t k
ế
 
2.1.12
 
Đ
ộ
 
h
ở
 
gi
ữ
a 
su
ố
t hãm, cá 
hãm v
ớ
i thân 
tr
ụ
c và đ
ộ
 
h
ở
 
gi
ữ
a tam giác 
hãm, xà 
mang
 
gu
ố
c 
hãm v
ớ
i g
ờ
 
bánh xe
 
Quan sát, dùng thư
ớ
c đo
 
Không nh
ỏ
 
hơn 30 mm 
khi 
ở
 
tr
ạ
ng thái hãm
 
2.1.13
 
Đ
ộ
 
h
ở
 
gi
ữ
a 
bánh xe và 
ố
ng gió chính
 
Quan sát, dùng thư
ớ
c đo
 
a)
 
Không nh
ỏ
 
hơn 100 mm 
đ
ố
i v
ớ
i toa xe hàng
 
b)
 
Không nh
ỏ
 
hơn 120 mm 
đ
ố
i v
ớ
i toa xe khách
 
c)
 
Đ
ố
i v
ớ
i toa x
e khách l
ắ
p 
giá chuy
ể
n hư
ớ
ng lò xo 
không khí thì ph
ả
i theo đúng 
quy đ
ị
nh c
ủ
a nhà s
ả
n xu
ấ
t 
ho
ặ
c thi
ế
t k
ế
 
2.1.14
 
Quang an 
toàn ho
ặ
c 
xích an toàn 
c
ủ
a xà hãm
 
Quan sát, dùng thư
ớ
c đo, 
k
ế
t h
ợ
p dùng tay lay l
ắ
c
 
Đ
ủ
 
s
ố
 
lư
ợ
ng
,
 
l
ắ
p đ
ặ
t ch
ắ
c 
ch
ắ
n
 
và 
đúng 
v
ị
 
trí
 
2.1.15
 
Van chênh
 
áp, van đi
ề
u 
ch
ỉ
nh đ
ộ
 
cao 
c
ủ
a giá 
chuy
ể
n 
hư
ớ
ng l
ắ
p lò 
Quan sát, k
ế
t h
ợ
p dùng 
tay lay l
ắ
c
 
Đúng ki
ể
u lo
ạ
i đ
ã ghi trong 
h
ồ
 
sơ ki
ể
m tra, l
ắ
p đ
ặ
t ch
ắ
c 
ch
ắ
n
, đúng v
ị
 
trí
 QCVN 15
:
20
21
/BGTVT
 
36
 
N
ộ
i dung ki
ể
m tra
 
Phương pháp ki
ể
m tra
 
Yêu c
ầ
u
 
xo không khí
 
2.1.16
 
Gi
ả
m ch
ấ
n
 
Quan sát, k
ế
t h
ợ
p dùng 
búa ki
ể
m tra tr
ạ
ng thái l
ắ
p 
đ
ặ
t
 
Không n
ứ
t, 
cong vênh và l
ắ
p 
đ
ặ
t ch
ắ
c ch
ắ
n. Đ
ố
i v
ớ
i gi
ả
m 
ch
ấ
n th
ủ
y l
ự
c không có hi
ệ
n 
tư
ợ
ng 
rò r
ỉ
 
d
ầ
u
 
2.1.17
 
Lò xo
 
Quan sát
 
a)
 
Đúng ki
ể
u lo
ạ
i và đ
ủ
 
s
ố
 
lư
ợ
ng
 
b)
 
 
Lò xo thép không n
ứ
t 
g
ẫ
y, lò xo cao su không lão 
hoá ho
ặ
c n
ứ
t v
ỡ
 
2.2
 
 
B
ộ
 
tr
ụ
c bánh
            
 
2.2.1
 
Ki
ể
u lo
ạ
i b
ộ
 
tr
ụ
c bán
h xe
 
Quan sát
 
Phù h
ợ
p v
ớ
i quy đ
ị
nh c
ủ
a 
nhà s
ả
n xu
ấ
t ho
ặ
c thi
ế
t k
ế
 
2.2.2
 
B
iên d
ạ
ng 
(profile) c
ủ
a 
m
ặ
t lăn bánh 
xe khi ph
ụ
c 
h
ồ
i v
ề
 
nguyên 
hình
 
Quan 
sát, dùng dư
ỡ
ng 
chuyên dùng
 
Phù h
ợ
p v
ớ
i thi
ế
t k
ế
 
ho
ặ
c 
quy đ
ị
nh t
ạ
i Ph
ụ
 
l
ụ
c 
F
 
2.2.3
 
M
ố
i ghép 
gi
ữ
a tr
ụ
c xe 
và moay ơ 
bánh
 
xe, đai 
bánh xe và 
mâm bánh xe
 
Quan sát, dùng búa gõ 
ki
ể
m tra
 
Ph
ả
i ch
ặ
t và có d
ấ
u sơn 
ki
ể
m tra l
ỏ
ng.
 QCVN 15:
20
21
/BGTVT
 
37
 
N
ộ
i dung ki
ể
m tra
 
Phương pháp ki
ể
m tra
 
Yêu c
ầ
u
 
2.2.4
 
Chi
ề
u dày đai 
bánh xe
 
Quan sát, dùng thư
ớ
c đo
 
Không đư
ợ
c nh
ỏ
 
hơn:
 
a)
 
Đ
ố
i v
ớ
i toa xe v
ậ
n hành 
trên đư
ờ
ng s
ắ
t qu
ố
c gia:
 
-
 
35 mm đ
ố
i v
ớ
i toa xe 
khách kh
ổ
 
đư
ờ
ng 
1000 mm;        
-
 
30 mm đ
ố
i v
ớ
i toa xe 
hàng kh
ổ
 
đư
ờ
ng 1000 mm;
 
 
35 mm đ
ố
i v
ớ
i toa xe kh
ổ
 
đư
ờ
ng 1435 mm.
 
b)
 
Đ
ố
i v
ớ
i toa xe v
ậ
n hành 
trên đư
ờ
ng s
ắ
t chuyên dùng 
không đư
ợ
c nh
ỏ
 
hơn 28 
mm
 
2.2.5
 
Chi
ề
u dày 
vành bánh xe
 
Quan sát, dùng thư
ớ
c đo
 
Không nh
ỏ
 
hơn gi
ớ
i h
ạ
n 
sau:
 
a)
 
Đ
ố
i v
ớ
i toa xe v
ậ
n hành 
trên đư
ờ
ng s
ắ
t qu
ố
c gia:
 
-
 
30 mm đ
ố
i v
ớ
i toa xe 
khách kh
ổ
 
đư
ờ
ng 1000 mm;        
-
 
27 mm đ
ố
i v
ớ
i toa xe 
hàng kh
ổ
 
đư
ờ
ng 1000 mm;
 
 
30 mm đ
ố
i v
ớ
i toa xe kh
ổ
 
đư
ờ
ng 1435 mm.
 
b)
 
Đ
ố
i v
ớ
i toa xe v
ậ
n hành 
trên đư
ờ
ng s
ắ
t chuyên 
dùng:
 
-
 
27 mm đ
ố
i v
ớ
i toa
 
xe kh
ổ
 
đư
ờ
ng 1000 mm;
 
-
 
30 mm đ
ố
i v
ớ
i toa xe kh
ổ
 
đư
ờ
ng 1435 mm.
 QCVN 15
:
20
21
/BGTVT
 
38
 
N
ộ
i dung ki
ể
m tra
 
Phương pháp ki
ể
m tra
 
Yêu c
ầ
u
 
2.2.6
 
Chi
ề
u dày l
ợ
i 
bánh xe
 
Quan sát, dùng thư
ớ
c đo
 
a)
 
Đ
ố
i v
ớ
i toa xe v
ậ
n hành 
trên đư
ờ
ng s
ắ
t qu
ố
c gia:
 
-
 
T
ừ
 
24 mm đ
ế
n 30 mm 
đ
ố
i v
ớ
i toa xe kh
ổ
 
đư
ờ
ng 
1000 mm;        
 
-
 
T
ừ
 
26 mm đ
ế
n 34 mm 
đ
ố
i v
ớ
i toa xe k
h
ổ
 
đư
ờ
ng 
1435 mm.
 
b)
 
Đ
ố
i v
ớ
i toa xe v
ậ
n hành 
trên đư
ờ
ng s
ắ
t chuyên 
dùng:    
 
-
 
T
ừ
 
20 mm đ
ế
n 30 mm 
đ
ố
i v
ớ
i toa xe kh
ổ
 
đư
ờ
ng 
1000 mm;        
 
-
 
T
ừ
 
24 mm đ
ế
n 34 mm 
đ
ố
i v
ớ
i toa xe kh
ổ
 
đư
ờ
ng 
1435 mm.
 
2.2.7
 
Kho
ả
ng cách 
phía trong 
gi
ữ
a hai đai 
bánh ho
ặ
c 
vành bánh 
c
ủ
a đô
i bánh 
xe
 
Quan sát, dùng thư
ớ
c đo
 
a)
 
(924 

 
3) mm đ
ố
i v
ớ
i kh
ổ
 
đư
ờ
ng 1000 mm
 
b)
 
(1353 

 
3) mm đ
ố
i v
ớ
i 
kh
ổ
 
đư
ờ
ng 1435 mm
 
c)
 
Đ
ộ
 
chênh l
ệ
ch kho
ả
ng 
cách phía trong gi
ữ
a hai đai 
bánh xe ho
ặ
c vành bánh xe 
c
ủ
a đôi bánh xe khi đo t
ạ
i 3 
đi
ể
m cách đ
ề
u 120
0
 
không 
quá 1
 
mm
 
2.2.8
 
Chênh l
ệ
ch 
đư
ờ
ng kính 
bánh xe gi
ữ
a 
hai bánh xe 
trong cùng 
Quan sát, dùng thư
ớ
c đo
 
Không vư
ợ
t quá 1 mm đ
ố
i 
v
ớ
i bánh xe ti
ệ
n l
ạ
i và 3 mm 
đ
ố
i v
ớ
i bánh xe không ti
ệ
n 
l
ạ
i
 QCVN 15:
20
21
/BGTVT
 
39
 
N
ộ
i dung ki
ể
m tra
 
Phương pháp ki
ể
m tra
 
Yêu c
ầ
u
 
m
ộ
t b
ộ
 
tr
ụ
c 
bánh xe
 
2.2.9
 
Chênh l
ệ
ch 
đư
ờ
ng kính 
bánh xe gi
ữ
a 
các b
ộ
 
tr
ụ
c 
bánh trong 
cùng
 
m
ộ
t giá 
chuy
ể
n 
hư
ớ
ng 
 
Quan sát, dùng thư
ớ
c đo
 
Không vư
ợ
t quá gi
ớ
i h
ạ
n 
sau:
 
a)
 
Toa xe kh
ổ
 
đư
ờ
ng 1000 
mm:
 
-
 
5 mm đ
ố
i v
ớ
i giá chuy
ể
n 
hư
ớ
ng lò xo không khí;
 
-
 
12 mm đ
ố
i v
ớ
i giá chuy
ể
n 
hư
ớ
ng cánh cung, thép đúc;
 
-
 
30 mm đ
ố
i v
ớ
i giá chuy
ể
n 
hư
ớ
ng tôn tán (toa xe 
hàng);
 
-
 
2
5 mm đ
ố
i v
ớ
i giá chuy
ể
n 
toa xe khách và các lo
ạ
i 
khác.
 
b)
 
Toa xe kh
ổ
 
đư
ờ
ng 1435 
mm: 
 
20 mm
 
2.2.10
 
Chênh l
ệ
ch 
đư
ờ
ng kính 
bánh xe gi
ữ
a 
các b
ộ
 
tr
ụ
c 
bánh trong 
cùng m
ộ
t toa 
xe
 
Quan sát, dùng thư
ớ
c đo
 
Không vư
ợ
t quá gi
ớ
i h
ạ
n 
sau:
 
a)
 
Toa xe kh
ổ
 
đư
ờ
ng 1000 
mm:
 
-
 
40 mm đ
ố
i v
ớ
i
 
toa xe 
khách có giá chuy
ể
n hư
ớ
ng 
và 10 mm riêng đ
ố
i v
ớ
i toa 
xe l
ắ
p giá chuy
ể
n hư
ớ
ng lò 
xo không khí;
 
-
 
50 mm đ
ố
i v
ớ
i toa xe 
hàng có giá chuy
ể
n hư
ớ
ng; 
 
-
 
30 mm đ
ố
i v
ớ
i toa xe 2 
tr
ụ
c.
 
b)
 
Toa xe kh
ổ
 
đư
ờ
ng 1435 QCVN 15
:
20
21
/BGTVT
 
40
 
N
ộ
i dung ki
ể
m tra
 
Phương pháp ki
ể
m tra
 
Yêu c
ầ
u
 
mm:
 
-
 
40 mm đ
ố
i v
ớ
i toa xe có 
giá chuy
ể
n hư
ớ
ng;
 
 
-
 
30 mm đ
ố
i v
ớ
i toa xe 2 
tr
ụ
c.
 
 
2.2.11
 
Ki
ể
u lo
ạ
i 
vòng bi c
ổ
 
tr
ụ
c
 
Quan sát
 
Ph
ả
i phù h
ợ
p v
ớ
i h
ồ
 
sơ 
ki
ể
m tra và không n
ứ
t v
ỡ
 
2.3
 
 
B
ệ
 
xe
 
2.3.1
 
Đ
ộ
 
mòn r
ỉ
 
c
ủ
a 
các xà b
ệ
 
toa 
xe
 
Quan sát, dùng thư
ớ
c đo
 
a)
 
Đ
ố
i v
ớ
i toa xe v
ậ
n hành 
trên đư
ờ
ng s
ắ
t qu
ố
c gia: 
không quá 30% chi
ề
u dày 
nguyên hình
 
(chi
ề
u dày thi
ế
t 
k
ế
)
 
b)
 
Đ
ố
i v
ớ
i toa xe v
ậ
n hành 
trên đư
ờ
ng s
ắ
t chuyên 
dùng: không quá 40% chi
ề
u 
dày nguyên hình (chi
ề
u dày 
thi
ế
t k
ế
)
 
2.3.2
 
Đ
ộ
 
mòn r
ỉ
 
c
ủ
a 
các mã xà b
ệ
 
xe, đ
ộ
 
cong 
c
ủ
a các xà b
ệ
 
toa xe
 
Quan sát, dùng thư
ớ
c đo
 
Không vư
ợ
t quá quy đ
ị
nh 
c
ủ
a nhà s
ả
n
 
xu
ấ
t ho
ặ
c thi
ế
t 
k
ế
 QCVN 15:
20
21
/BGTVT
 
41
 
N
ộ
i dung ki
ể
m tra
 
Phương pháp ki
ể
m tra
 
Yêu c
ầ
u
 
2.3.3
 
S
ố
 
m
ố
i n
ố
i 
các xà b
ệ
 
xe
 
Quan sát
 
a)
 
Đ
ố
i v
ớ
i xà d
ọ
c gi
ữ
a và xà 
d
ọ
c c
ạ
nh c
ủ
a b
ệ
 
xe không 
đư
ợ
c quá 2 m
ố
i n
ố
i trên m
ộ
t 
xà (trư
ờ
ng h
ợ
p có quá hai 
m
ố
i n
ố
i thì ph
ả
i theo đúng 
thi
ế
t k
ế
 
ban đ
ầ
u quy đ
ị
nh)
 
b)
 
Đ
ố
i v
ớ
i xà d
ọ
c ph
ụ
 
và xà 
ngang ph
ụ
 
c
ủ
a
 
b
ệ
 
xe không 
đư
ợ
c quá 3 m
ố
i n
ố
i trên m
ộ
t 
xà
 
2.3.4
 
V
ị
 
trí m
ố
i n
ố
i 
c
ủ
a các xà
 
Quan sát, dùng thư
ớ
c đo
 
a)
 
Đ
ố
i v
ớ
i xà d
ọ
c gi
ữ
a:
 
-
 
Cách tâm xà g
ố
i v
ề
 
phía 
bên trong ít nh
ấ
t 600 mm;
 
-
 
Cách tâm ngang b
ệ
 
xe ít 
nh
ấ
t 1200 mm.
 
b)
 
Đ
ố
i v
ớ
i xà d
ọ
c c
ạ
nh:
 
-
 
Cách tâm xà g
ố
i t
ố
i thi
ể
u 
400 mm;
 
-
 
Cách tâm ngang b
ệ
 
xe ít 
nh
ấ
t 800 mm.
 
2.3.5
 
Chênh l
ệ
ch 
đ
ộ
 
cao t
ừ
 
m
ặ
t 
trên xà đ
ầ
u 
b
ệ
 
xe đ
ế
n 
m
ặ
t ray
 
Quan sát, dùng thư
ớ
c đo
 
Không quá gi
ớ
i h
ạ
n sau:
 
a)
 
12 mm gi
ữ
a góc trái, góc 
ph
ả
i c
ủ
a xà đ
ầ
u
 
b)
 
15 mm gi
ữ
a xà đ
ầ
u 
trư
ớ
c, xà đ
ầ
u sau
 
2.3.6
 
M
ố
i hàn các 
xà b
ệ
 
xe khi 
s
ử
a ch
ữ
a 
ho
ặ
c thay 
m
ớ
i
 
Quan sát, dùng thư
ớ
c đo
 
Đ
ủ
 
chi
ề
u cao theo quy đ
ị
nh 
c
ủ
a nhà s
ả
n xu
ấ
t và không 
đư
ợ
c ng
ậ
m x
ỉ
, cháy mép
 
2.4
 
 
Móc n
ố
i, đ
ỡ
 
đ
ấ
m
 QCVN 15
:
20
21
/BGTVT
 
42
 
N
ộ
i dung ki
ể
m tra
 
Phương pháp ki
ể
m tra
 
Yêu c
ầ
u
 
2.4.1
 
Ki
ể
u lo
ạ
i và 
s
ố
 
nh
ậ
n d
ạ
ng
 
Quan sát, đ
ố
i chi
ế
u k
ế
t 
qu
ả
 
Phù h
ợ
p v
ớ
i h
ồ
 
sơ ki
ể
m tra
 
2.4.2
 
Thân móc 
n
ố
i, lư
ỡ
i móc, 
ắ
c lư
ỡ
i 
móc, 
khung đuôi 
móc n
ố
i
 
Quan sát
 
Không b
ị
 
n
ứ
t 
ở
 
m
ứ
c nh
ậ
n 
bi
ế
t đư
ợ
c b
ằ
ng m
ắ
t
 
2.4.3
 
Lư
ỡ
i móc
 
Quan sát, dùng thư
ớ
c đo
 
a)
 
Chi
ề
u dày lư
ỡ
i móc đ
ố
i 
v
ớ
i toa xe v
ậ
n hành trên 
đư
ờ
ng s
ắ
t qu
ố
c gia trong 
kho
ả
ng t
ừ
 
68 mm đ
ế
n 72 
mm; đ
ố
i v
ớ
i toa xe v
ậ
n hành 
trên đư
ờ
ng s
ắ
t chuyên
 
dùng, 
chi
ề
u dày lư
ỡ
i móc trong 
kho
ả
ng t
ừ
 
66 mm đ
ế
n 72 
mm
 
b)
 
Tác d
ụ
ng đóng m
ở
 
linh 
ho
ạ
t, không đư
ợ
c t
ự
 
m
ở
 
2.4.4
 
Đ
ộ
 
h
ở
 
gi
ữ
a 
m
ặ
t trên c
ổ
 
móc n
ố
i v
ớ
i 
m
ặ
t dư
ớ
i b
ệ
 
xung kích
 
Quan sát, dùng thư
ớ
c đo
 
T
ừ
 
15 mm đ
ế
n 30 mm
 
2.4.5
 
T
ổ
ng đ
ộ
 
h
ở
 
gi
ữ
a hai bên 
c
ổ
 
móc n
ố
i 
v
ớ
i l
ỗ
 
b
ệ
 
xung kích 
theo chi
ề
u 
ngang
 
Quan sát, dùng thư
ớ
c đo
 
Không đư
ợ
c nh
ỏ
 
hơn: 
 
a)
 
Toa xe kh
ổ
 
đư
ờ
ng 1000 
mm:
 
-
 
80
 
mm
 
đ
ố
i v
ớ
i lo
ạ
i đ
ầ
u 
đ
ấ
m có liên k
ế
t gi
ữ
a thân 
móc n
ố
i v
ớ
i khung đuôi móc 
b
ằ
ng đinh tán;
 
-
 
100
 
mm đ
ố
i v
ớ
i các lo
ạ
i 
đ
ầ
u đ
ấ
m khác
 QCVN 15:
20
21
/BGTVT
 
43
 
N
ộ
i dung ki
ể
m tra
 
Phương pháp ki
ể
m tra
 
Yêu c
ầ
u
 
b)
 
Toa xe kh
ổ
 
đư
ờ
ng 1435 
mm:
 
-
 
50 
m
m
 
đ
ố
i v
ớ
i toa xe có 
giá chuy
ể
n hư
ớ
ng;
 
-
 
40 
mm
 
đ
ố
i v
ớ
i toa xe 2 
tr
ụ
c. 
 
2.4.6
 
Kho
ả
ng cách 
t
ừ
 
hàm móc 
đ
ế
n m
ặ
t trong 
lư
ỡ
i móc 
(xem 
Hình 1 
-
 
Minh h
ọ
a 
kho
ả
ng cách 
đóng, m
ở
 
lư
ỡ
i móc
)
 
Quan sát, dùng thư
ớ
c đo
 
a)
 
Khi
 
đóng móc hoàn toàn 
t
ừ
 
110 mm đ
ế
n 130 mm
 
b)
 
Khi m
ở
 
móc hoà
n toàn t
ừ
 
220 mm đ
ế
n 235 mm
 
2.4.7
 
Kho
ả
ng cách 
t
ừ
 
đư
ờ
ng 
trung tâm 
móc n
ố
i đ
ế
n 
m
ặ
t ray
 
Quan sát, dùng thư
ớ
c đo 
khi toa xe 
ở
 
tr
ạ
ng thái 
không t
ả
i
 
a)
 
Đ
ố
i v
ớ
i toa xe v
ậ
n hành 
trên đư
ờ
ng s
ắ
t qu
ố
c gia: 
 
-
 
825 
0
15


 
mm v
ớ
i toa xe kh
ổ
 
đư
ờ
ng 1000 mm; 
 
-
 
880 ±10 mm v
ớ
i toa xe 
kh
ổ
 
đ
ư
ờ
ng 1435 mm; 
 
-
 
850 
5
10


 
mm v
ớ
i toa xe l
ắ
p 
đ
ầ
u đ
ấ
m 3 v
ị
 
trí.
 
b)
 
Đ
ố
i v
ớ
i toa xe v
ậ
n hành 
trên đư
ờ
ng s
ắ
t chuyên dùng 
 
-
 
T
ừ
 
795 mm đ
ế
n 825 mm 
v
ớ
i toa xe kh
ổ
 
đư
ờ
ng 1000 
mm;
 QCVN 15
:
20
21
/BGTVT
 
44
 
N
ộ
i dung ki
ể
m tra
 
Phương pháp ki
ể
m tra
 
Yêu c
ầ
u
 
-
 
T
ừ
 
860 mm đ
ế
n 890 mm 
v
ớ
i toa xe kh
ổ
 
đư
ờ
ng 1435 
mm.
 
2.4.8
 
Chênh l
ệ
ch 
chi
ề
u cao c
ủ
a 
đư
ờ
ng trung 
tâ
m 2 móc 
n
ố
i trong 
cùng m
ộ
t toa 
xe
 
Quan sát, dùng thư
ớ
c đo 
khi toa xe 
ở
 
tr
ạ
ng thái 
không t
ả
i
 
Không quá 10 mm
 
2.5
 
 
H
ệ
 
th
ố
ng hãm
 
2.5.1
 
Trang trí h
ệ
 
th
ố
ng hãm
 
Quan sát
 
Phù h
ợ
p quy đ
ị
nh c
ủ
a nhà 
s
ả
n xu
ấ
t ho
ặ
c thi
ế
t k
ế
 
2.5.2
 
Bình ch
ị
u áp 
l
ự
c 
 
 
Quan sát
 
Không đư
ợ
c bi
ế
n d
ạ
ng,
 
b
i
ể
n 
hi
ệ
u ho
ặ
c ký hi
ệ
u trên thân 
bình 
đúng 
v
ị
 
trí và
 
còn h
ạ
n 
ki
ể
m đ
ị
nh
 
2.5.3
 
Ki
ể
u lo
ạ
i và 
s
ố
 
nh
ậ
n d
ạ
ng 
van hãm
 
Quan sát
 
Phù h
ợ
p v
ớ
i 
h
ồ
 
sơ ki
ể
m tra
 
2.5.4
 
Ki
ể
u lo
ạ
i cơ 
c
ấ
u đi
ề
u 
ch
ỉ
nh r
ỗ
ng, 
t
ả
i (n
ế
u có)
 
Quan sát
 
Phù h
ợ
p quy đ
ị
nh c
ủ
a nhà 
s
ả
n xu
ấ
t ho
ặ
c thi
ế
t k
ế
 QCVN 15:
20
21
/BGTVT
 
45
 
N
ộ
i dung ki
ể
m tra
 
Phương pháp ki
ể
m tra
 
Yêu c
ầ
u
 
2.5.5
 
Ho
ạ
t
 
đ
ộ
ng 
c
ủ
a h
ệ
 
th
ố
ng 
hãm khí nén
 
Quan sát, th
ử
 
ho
ạ
t đ
ộ
ng 
trên thi
ế
t b
ị
 
chuyên dùng
 
a)
 
Đ
ộ
 
xì h
ở
 
c
ủ
a h
ệ
 
th
ố
ng 
hãm khí nén khi áp su
ấ
t c
ủ
a 
h
ệ
 
th
ố
ng hãm là 5 bar 
không đư
ợ
c gi
ả
m quá 0,1 
bar trong 01 phút; đ
ố
i v
ớ
i 
toa xe v
ậ
n hành trên đư
ờ
ng 
s
ắ
t chuyên dùng yêu c
ầ
u đ
ộ
 
xì h
ở
 
không đư
ợ
c gi
ả
m quá 
0,2 bar trong 01 phút
 
b)
 
Piston xy lanh hãm ph
ả
i 
d
ị
ch chuy
ể
n ra khi gi
ả
m áp 
su
ấ
t 
ố
ng gió chính 0,8 bar, 
piston xy lanh hãm ph
ả
i d
ị
ch 
chuy
ể
n vào khi n
ạ
p l
ạ
i gió 
cho h
ệ
 
th
ố
ng hãm 
đ
ủ
 
5 bar
 
c)
 
Khi hãm th
ư
ờ
ng, h
ệ
 
th
ố
ng hãm ph
ả
i c
ó tác d
ụ
ng 
hãm th
ư
ờ
ng, không đư
ợ
c 
phát sinh hãm kh
ẩ
n ho
ặ
c 
nh
ả
 
hãm và ph
ả
i duy trì 
tr
ạ
ng thái này t
ố
i thi
ể
u trong 
th
ờ
i gian 10 phút
 
d)
 
Khi hãm kh
ẩ
n, h
ệ
 
th
ố
ng 
hãm ph
ả
i có tác d
ụ
ng hãm 
kh
ẩ
n và có tác d
ụ
ng nh
ả
 
hãm khi n
ạ
p l
ạ
i gió cho h
ệ
 
th
ố
ng hãm 
đ
ủ
 
5 bar
 
e)
 
Khi hãm giai 
đo
ạ
n và nh
ả
 
hãm giai 
đo
ạ
n, h
ệ
 
th
ố
ng 
hãm ph
ả
i có tác d
ụ
ng hãm 
giai đo
ạ
n và nh
ả
 
hãm giai 
đo
ạ
n (đ
ố
i v
ớ
i toa xe l
ắ
p van 
hãm có tính n
ăng này)
 QCVN 15
:
20
21
/BGTVT
 
46
 
N
ộ
i dung ki
ể
m tra
 
Phương pháp ki
ể
m tra
 
Yêu c
ầ
u
 
f)
 
Hành trình piston xy lanh 
hãm ph
ả
i theo quy đ
ị
nh c
ủ
a 
nhà s
ả
n xu
ấ
t đ
ố
i v
ớ
i t
ừ
ng 
lo
ạ
i toa xe
 
g)
 
Gu
ố
c 
hãm ph
ả
i có đ
ủ
 
ch
ố
t gi
ữ
; khi hãm gu
ố
c hãm 
ph
ả
i ti
ế
p xúc đ
ề
u trên m
ặ
t 
lăn bánh xe; khi nh
ả
 
hãm 
gu
ố
c hãm cách m
ặ
t lăn 
bánh xe t
ừ
 
5 mm đ
ế
n 10 
mm, chi
ề
u dày gu
ố
c hãm 
b
ằ
ng gang không nh
ỏ
 
hơn 
20 mm, chi
ề
u dày gu
ố
c hãm 
và má hãm (hãm 
đ
ĩa) b
ằ
ng 
v
ậ
t li
ệ
u khác ph
ả
i 
theo đúng 
quy đ
ị
nh c
ủ
a nhà s
ả
n xu
ấ
t 
ho
ặ
c thi
ế
t k
ế
 
2.5.6
 
H
ệ
 
th
ố
ng 
hãm tay
 
Quan sát, th
ử
 
ho
ạ
t đ
ộ
ng
 
Có tác d
ụ
ng hãm, gi
ữ
 
hãm, 
nh
ả
 
hãm và ho
ạ
t đ
ộ
ng bình 
thư
ờ
ng
 
2.5.7
 
Van kh
ẩ
n c
ấ
p 
và đ
ồ
ng h
ồ
 
áp su
ấ
t
 
Quan sát, th
ử
 
ho
ạ
t đ
ộ
ng
 
Ho
ạ
t đ
ộ
ng bình th
ư
ờ
ng, l
ắ
p 
đúng v
ị
 
trí, có k
ẹ
p
 
chì niêm 
phong và còn h
ạ
n s
ử
 
d
ụ
ng
 
2.6
 
 
H
ệ
 
th
ố
ng đi
ệ
n
 
2.6.1
 
Các thi
ế
t b
ị
 
đi
ệ
n l
ắ
p ráp 
trên toa xe
 
Quan sát, đ
ố
i chi
ế
u h
ồ
 
sơ 
ki
ể
m tra
 
Phù h
ợ
p v
ớ
i 
h
ồ
 
sơ ki
ể
m tra
 
2.6.2
 
Đ
ộ
 
cách đi
ệ
n
 
Quan sát, đo đ
ộ
 
cách đi
ệ
n
 
Không nh
ỏ
 
hơn quy đ
ị
nh t
ạ
i 
Ph
ụ
 
l
ụ
c 
K
 
2.6.3
 
Thi
ế
t b
ị
 
b
ả
o 
v
ệ
 
an toàn
 
đi
ệ
n
 
Quan sát, th
ử
 
ho
ạ
t đ
ộ
ng
 
Còn h
ạ
n ki
ể
m đ
ị
nh và ho
ạ
t 
đ
ộ
ng bình th
ư
ờ
ng
 QCVN 15:
20
21
/BGTVT
 
47
 
N
ộ
i dung ki
ể
m tra
 
Phương pháp ki
ể
m tra
 
Yêu c
ầ
u
 
2.6.4
 
H
ệ
 
th
ố
ng đi
ề
u 
hòa không 
khí
 
Quan sát, đ
ố
i chi
ế
u h
ồ
 
sơ 
ki
ể
m tra, th
ử
 
ho
ạ
t đ
ộ
ng
 
a)
 
Ki
ể
u lo
ạ
i máy đi
ề
u hoà 
không khí phù h
ợ
p quy đ
ị
nh 
c
ủ
a nhà s
ả
n xu
ấ
t ho
ặ
c thi
ế
t 
k
ế
 
b)
 
Máy đi
ề
u hoà không
 
khí 
làm vi
ệ
c bình th
ư
ờ
ng. 
Không khí trong phòng 
khách ph
ả
i đ
ạ
t yêu c
ầ
u sau:
 
-
 
Nhi
ệ
t đ
ộ
 
trung bình t
ừ
 
24
0
 
C đ
ế
n 28
0
 
C;                                                          
-
 
Lư
ợ
ng không khí tươi 
cung c
ấ
p cho m
ỗ
i hành 
khách không nh
ỏ
 
hơn 18 
m
3
/h;
 
-
 
Đ
ộ
 
ẩ
m tương đ
ố
i không 
l
ớ
n hơn 70 %. 
 
2.6.5
 
T
ổ
 
h
ợ
p máy 
phát đi
ệ
n
 
 
Quan sát, đ
ố
i chi
ế
u h
ồ
 
sơ 
ki
ể
m tra, th
ử
 
ho
ạ
t đ
ộ
ng
 
a)
 
Ki
ể
u lo
ạ
i, l
ắ
p đ
ặ
t máy 
phát đi
ệ
n ph
ả
i phù h
ợ
p v
ớ
i 
quy đ
ị
nh c
ủ
a nhà
 
s
ả
n xu
ấ
t 
ho
ặ
c thi
ế
t k
ế
 
b)
 
 
Máy phát đi
ệ
n ph
ả
i ho
ạ
t 
đ
ộ
ng bình th
ư
ờ
ng
 
2.7
 
 
Thân xe
 
2.7.1
 
Đ
ộ
 
mòn r
ỉ
 
cho 
phép theo 
chi
ề
u dày c
ủ
a 
thép thân 
thùng toa xe 
hàng xi téc
 
Quan sát, dùng máy đo 
chi
ề
u d
ầ
y kim lo
ạ
i
 
a)
 
Toa xe hàng ch
ở
 
nhiên 
li
ệ
u:
 
-
 
20 % đ
ố
i v
ớ
i t
ấ
m đ
ầ
u 
thùng;
 
-
 
30 % đ
ố
i v
ớ
i t
ấ
m thân 
thùng.
 QCVN 15
:
20
21
/BGTVT
 
48
 
N
ộ
i dung ki
ể
m tra
 
Phương pháp ki
ể
m tra
 
Yêu c
ầ
u
 
b)
 
Toa xe hàng ch
ở
 
các lo
ạ
i 
hàng khác: 
 
-
 
30 % đ
ố
i v
ớ
i 
t
ấ
m đ
ầ
u 
thùng;
 
-
 
40 % đ
ố
i v
ớ
i t
ấ
m thân 
thùng. 
 
2.7.2
 
Th
ử
 
kín nư
ớ
c 
đ
ố
i v
ớ
i toa xe 
hàng xi téc 
dùng ch
ở
 
các 
lo
ạ
i hàng 
không sinh 
khí
 
Cho 
xi téc dùng ch
ở
 
các 
lo
ạ
i hàng không sinh khí
 
ch
ứ
a đ
ầ
y nư
ớ
c và q
uan 
sát
 
Không đư
ợ
c th
ấ
m ư
ớ
t
 
trên 
b
ề
 
m
ặ
t xi téc
 
2.7.3
 
Th
ử
 
ép nư
ớ
c 
v
ớ
i
 
áp su
ấ
t 
1,5 bar đ
ố
i 
v
ớ
i toa xe 
hàng xi téc 
dùng ch
ở
 
các 
lo
ạ
i hàng có 
sinh khí (các 
lo
ạ
i nhiên 
li
ệ
u, c
ồ
n, axít, 
khí ga)
 
Cho 
xi téc dùng ch
ở
 
các 
lo
ạ
i hàng 
có
 
sinh khí
 
ch
ứ
a 
đ
ầ
y nư
ớ
c dư
ớ
i áp su
ấ
t 
1,5 bar và q
uan sát
 
Xi téc 
không bi
ế
n d
ạ
ng
 
và 
k
hông đư
ợ
c th
ấ
m ư
ớ
t
 
trên 
b
ề
 
m
ặ
t ngoài
 
2.7.4
 
Kho
ả
ng cách 
gi
ữ
a đi
ể
m 
th
ấ
p nh
ấ
t c
ủ
a 
thùng nư
ớ
c, 
thùng 
ắ
c quy 
ho
ặ
c thi
ế
t b
ị
 
khác (n
ế
u có) 
đ
ế
n m
ặ
t ray
 
Quan sát, dùng thư
ớ
c đo
 
Không nh
ỏ
 
hơn 150 mm
 QCVN 15:
20
21
/BGTVT
 
49
 
N
ộ
i dung ki
ể
m tra
 
Phương pháp ki
ể
m tra
 
Yêu c
ầ
u
 
2.7.5
 
Kho
ả
ng cách 
gi
ữ
a đi
ể
m 
th
ấ
p nh
ấ
t c
ủ
a 
máy phát 
đi
ệ
n v
ớ
i m
ặ
t 
ray
 
Quan sát, dùng thư
ớ
c đo
 
Không đư
ợ
c nh
ỏ
 
hơn:
 
a)
 
110 mm đ
ố
i v
ớ
i lo
ạ
i treo 
trên đ
ầ
u giá chuy
ể
n hư
ớ
ng
 
b)
 
50 mm đ
ố
i v
ớ
i lo
ạ
i treo 
ở
 
gi
ữ
a
 
giá chuy
ể
n hư
ớ
ng
 
c)
 
Đ
ố
i v
ớ
i lo
ạ
i treo trên b
ệ
 
xe ph
ả
i theo đúng quy đ
ị
nh 
c
ủ
a nhà s
ả
n xu
ấ
t
 
2.7.6
 
Chân c
ầ
u, 
c
ầ
u giao 
thông, lan 
can, khung 
che gió đ
ầ
u 
toa xe, tay
 
v
ị
n 
c
ử
a lên 
xu
ố
ng
 
Quan sát, dùng búa gõ 
ki
ể
m tra
 
L
ắ
p ráp đ
ủ
 
s
ố
 
lư
ợ
ng
, đúng 
v
ị
 
trí
 
và ch
ắ
c ch
ắ
n
 
2.7.7
 
B
ộ
 
ph
ậ
n 
thông gió mui 
xe, qu
ạ
t 
thông gió 
trong xe
 
Quan sát, th
ử
 
ho
ạ
t đ
ộ
ng
 
L
ắ
p ráp đ
ủ
 
s
ố
 
lư
ợ
ng
, đúng 
v
ị
 
trí
 
và h
o
ạ
t đ
ộ
ng bình 
thư
ờ
ng
 
2.7.8
 
C
ử
a, khoá 
c
ử
a
 
Quan sát, 
lay l
ắ
c, th
ử
 
ho
ạ
t đ
ộ
ng
 
L
ắ
p đ
ặ
t ch
ắ
c ch
ắ
n, ho
ạ
t 
đ
ộ
ng linh ho
ạ
t và không t
ự
 
m
ở
. Đ
ố
i v
ớ
i c
ử
a t
ự
 
đ
ộ
ng và 
bán t
ự
 
đ
ộ
ng ph
ả
i ho
ạ
t đ
ộ
ng 
bình th
ư
ờ
ng.
 
2.7.9
 
Kính c
ử
a s
ổ
, 
kính c
ử
a lên 
xu
ố
ng và kính 
c
ử
a trong toa 
xe
 
Quan sát
 
Không đư
ợ
c n
ứ
t, v
ỡ
 
2.7.10
 
Th
ử
 
d
ộ
t, h
ắ
t 
Quan sát
 
toa xe đư
ợ
c 
phun nư
ớ
c dư
ớ
i giàn th
ử
 
Không b
ị
 
d
ộ
t, h
ắ
t và ng
ấ
m QCVN 15
:
20
21
/BGTVT
 
50
 
N
ộ
i dung ki
ể
m tra
 
Phương pháp ki
ể
m tra
 
Yêu c
ầ
u
 
toa xe có mui
 
d
ộ
t, h
ắ
t chuyên dùng
 
nư
ớ
c
 
2.8
 
 
Các thi
ế
t b
ị
 
trên toa xe khách 
 
2.8.1
 
Ki
ể
u lo
ạ
i, s
ố
 
lư
ợ
ng đèn 
chi
ế
u sáng, 
đèn tín hi
ệ
u 
và các thi
ế
t b
ị
 
ph
ụ
c v
ụ
 
Quan sát, lay l
ắ
c và th
ử
 
ho
ạ
t đ
ộ
ng
 
Phù h
ợ
p v
ớ
i h
ồ
 
sơ ki
ể
m tra, 
l
ắ
p đ
ặ
t ch
ắ
c ch
ắ
n và ho
ạ
t 
đ
ộ
ng bình th
ư
ờ
ng
 
2.8.2
 
Gh
ế
, giư
ờ
ng, 
giá hành lý
 
Quan sát, lay l
ắ
c và th
ử
 
tác d
ụ
ng
 
L
ắ
p ráp ch
ắ
c ch
ắ
n, đúng 
v
ị
 
trí
; cơ c
ấ
u nâng h
ạ
 
c
ủ
a gh
ế
, 
giư
ờ
ng ho
ạ
t đ
ộ
ng bình 
thư
ờ
ng
 
2.8.3
 
H
ệ
 
th
ố
ng c
ấ
p, 
thoát nư
ớ
c và 
thi
ế
t b
ị
 
s
ử
 
d
ụ
ng nư
ớ
c
 
Q
uan sát, th
ử
 
ho
ạ
t đ
ộ
ng
 
Phù h
ợ
p v
ớ
i h
ồ
 
sơ ki
ể
m tra 
và ho
ạ
t đ
ộ
ng bình th
ư
ờ
ng
 
2.8.4
 
Bu
ồ
ng v
ệ
 
sinh
 
Quan sát
 
a)
 
Ph
ả
i có tay n
ắ
m đ
ể
 
đ
ả
m 
b
ả
o an toàn cho hành khách 
khi s
ử
 
d
ụ
ng thi
ế
t b
ị
 
v
ệ
 
sinh 
t
ự
 
ho
ạ
i 
 
b)
 
Thông thoáng, thoát khí 
ra ngoài xe
 
c)
 
Các trang thi
ế
t b
ị
 
trong
 
bu
ồ
ng v
ệ
 
sinh ph
ả
i l
ắ
p đ
ặ
t 
ch
ắ
c ch
ắ
n
 
2.8.5
 
Thùng thu 
gom rác th
ả
i
 
Quan sát
 
L
ắ
p đúng v
ị
 
trí theo thi
ế
t k
ế
 
2.8.6
 
Thi
ế
t b
ị
 
ch
ữ
a 
cháy
 
Quan sát
 
Đ
ủ
 
s
ố
 
lư
ợ
ng, l
ắ
p đúng v
ị
 
trí 
theo thi
ế
t k
ế
 
và còn th
ờ
i h
ạ
n 
s
ử
 
d
ụ
ng
 QCVN 15:
20
21
/BGTVT
 
51
 
N
ộ
i dung ki
ể
m tra
 
Phương pháp ki
ể
m tra
 
Yêu c
ầ
u
 
2.8.7
 
Thi
ế
t b
ị
 
thoát 
hi
ể
m
 
Quan sát
 
Đ
ủ
 
s
ố
 
lư
ợ
ng, l
ắ
p đúng v
ị
 
t
rí 
theo thi
ế
t k
ế
 
2.8.8
 
Thi
ế
t b
ị
 
ph
ụ
c 
v
ụ
 
ngư
ờ
i 
khuy
ế
t t
ậ
t 
(n
ế
u có)
 
Quan sát, th
ử
 
ho
ạ
t đ
ộ
ng
 
Đúng ki
ể
u lo
ạ
i, đ
ủ
 
s
ố
 
lư
ợ
ng 
quy đ
ị
nh trong h
ồ
 
sơ ki
ể
m 
tra và ho
ạ
t đ
ộ
ng bình 
thư
ờ
ng
 
2.8.9
 
Thi
ế
t b
ị
 
làm 
vi
ệ
c c
ủ
a 
trư
ở
ng tàu
 
Quan sát, th
ử
 
ho
ạ
t đ
ộ
ng
 
a)
 
Van kh
ẩ
n c
ấ
p, đ
ồ
ng h
ồ
 
áp su
ấ
t ph
ả
i ho
ạ
t đ
ộ
ng bình 
thư
ờ
ng, có k
ẹ
p chì niêm 
phong và còn h
ạ
n s
ử
 
d
ụ
ng. 
 
b)
 
Thi
ế
t b
ị
 
đo t
ố
c đ
ộ
, thi
ế
t b
ị
 
liên l
ạ
c gi
ữ
a trư
ở
ng t
ầ
u v
ớ
i 
lái tàu (n
ế
u có) ph
ả
i ho
ạ
t 
đ
ộ
ng bình th
ư
ờ
ng
 
2.8.10
 
T
ủ
 
thu
ố
c sơ 
c
ứ
u, d
ụ
ng c
ụ
 
chèn tàu, v
ậ
t 
li
ệ
u đ
ể
 
s
ử
a 
ch
ữ
a đơn 
gi
ả
n, b
ả
ng 
niêm
 
y
ế
t ho
ặ
c 
phương ti
ệ
n 
thông tin khác 
đ
ể
 
thông báo 
cho hành 
khách
 
Quan sát
 
L
ắ
p đúng v
ị
 
trí theo thi
ế
t k
ế
 
 
 
 QCVN 15
:
20
21
/BGTVT
 
52
 
Ph
ụ
 
l
ụ
c
 
D
 
Quy đ
ị
nh k
i
ể
m tra toa xe đư
ờ
ng s
ắ
t đô th
ị
 
 
N
ộ
i dung ki
ể
m tra
 
Phương pháp ki
ể
m tra
 
Yêu c
ầ
u
 
1.
 
Ki
ể
m tra toa xe 
ở
 
tr
ạ
ng thái t
ĩnh, không c
ấ
p đ
i
ệ
n
 
1.1
 
Ki
ể
m tra nh
ậ
n d
ạ
ng, t
ổ
ng quát
 
1.1.1
 
 
S
ố
 
đăng ký
 
Quan sát, đ
ố
i chi
ế
u h
ồ
 
sơ ki
ể
m tra
 
Không đư
ợ
c m
ờ
 
và đúng 
v
ớ
i Gi
ấ
y đăng ký ph
ương 
ti
ệ
n
 
1.1.2
 
 
Ki
ể
u lo
ạ
i; kích 
thư
ớ
c gi
ớ
i h
ạ
n
 
Quan sát, dùng thư
ớ
c 
đo
 
Đúng v
ớ
i h
ồ
 
sơ ki
ể
m tra
 
1.1.3
 
 
Tình tr
ạ
ng 
chung
 
Đ
ỗ
 
phương ti
ệ
n trên 
h
ầ
m ki
ể
m tra và quan 
sát
 
Phương ti
ệ
n không 
nghiêng l
ệ
ch
;
 
thân xe 
không m
ọ
t 
r
ỉ
 
ở
 
m
ứ
c nh
ậ
n 
bi
ế
t đư
ợ
c b
ằ
ng m
ắ
t
 
và liên 
k
ế
t ch
ắ
c ch
ắ
n v
ớ
i b
ệ
 
xe.
 
1.2
 
Ki
ể
m tra h
ệ
 
th
ố
ng, t
ổ
ng thành, thi
ế
t b
ị
, linh ki
ệ
n
 
1.2.1
 
Giá chuy
ể
n hư
ớ
ng
 
1.2.1.1
 
Ki
ể
u lo
ạ
i và s
ố
 
nh
ậ
n d
ạ
ng
 
Quan sát, đ
ố
i chi
ế
u h
ồ
 
sơ ki
ể
m tra
 
Phù h
ợ
p v
ớ
i quy đ
ị
nh c
ủ
a 
nhà s
ả
n xu
ấ
t ho
ặ
c thi
ế
t k
ế
 
và h
ồ
 
sơ ki
ể
m tra
 
1.2.1.2
 
Khung giá 
chuy
ể
n hư
ớ
ng
 
Quan sát, dùng thư
ớ
c 
đo
 
a)
 
Không n
ứ
t
, cong, vênh
 
 
b)
 
Kích thư
ớ
c cơ b
ả
n c
ủ
a 
giá chuy
ể
n hư
ớ
ng ph
ả
i 
phù h
ợ
p 
h
ồ
 
sơ ki
ể
m tra
 
1.2.1.3
 
H
ệ
 
th
ố
ng treo 
và 
các 
b
ộ
 
ph
ậ
n 
kèm theo
 
Quan sát, k
ế
t h
ợ
p dùng 
tay lay l
ắ
c
 
Không b
ị
 
n
ứ
t, đúng ch
ủ
ng 
lo
ạ
i, đ
ủ
 
s
ố
 
lư
ợ
ng, l
ắ
p đ
ặ
t 
đúng 
v
ị
 
trí
 
và ch
ắ
c ch
ắ
n
 QCVN 15:
20
21
/BGTVT
 
53
 
N
ộ
i dung ki
ể
m tra
 
Phương pháp ki
ể
m tra
 
Yêu c
ầ
u
 
1.2.1.4
 
Đ
ộ
 
h
ở
 
gi
ữ
a 
m
ặ
t trên khung 
giá chuy
ể
n 
hư
ớ
ng v
ớ
i b
ệ
 
xe
 
Quan sát, dùng thư
ớ
c 
đo
 
Không nh
ỏ
 
hơn tr
ị
 
s
ố
 
quy 
đ
ị
nh c
ủ
a nhà s
ả
n xu
ấ
t 
ho
ặ
c
 
thi
ế
t k
ế
 
1.2.1.5
 
Van chênh áp, 
van đi
ề
u ch
ỉ
nh 
đ
ộ
 
cao
 
Quan sát, k
ế
t h
ợ
p dùng 
tay lay l
ắ
c
 
Đúng ki
ể
u lo
ạ
i, l
ắ
p đ
ặ
t 
đúng v
ị
 
trí và 
ch
ắ
c ch
ắ
n
 
1.2.1.6
 
Gi
ả
m ch
ấ
n
 
Quan sát, k
ế
t h
ợ
p dùng 
búa ki
ể
m tra tr
ạ
ng thái 
l
ắ
p đ
ặ
t
 
Không n
ứ
t, cong vênh và 
l
ắ
p đ
ặ
t ch
ắ
c ch
ắ
n. Đ
ố
i v
ớ
i 
gi
ả
m c
h
ấ
n th
ủ
y l
ự
c không 
có hi
ệ
n tư
ợ
ng ch
ả
y d
ầ
u
 
1.2.1.7
 
Lò xo
 
Quan sát
 
a)
 
Đúng ki
ể
u lo
ạ
i và đ
ủ
 
s
ố
 
lư
ợ
ng
 
b)
 
Lò xo thép không n
ứ
t 
g
ẫ
y, lò xo cao su không lão 
hoá ho
ặ
c n
ứ
t v
ỡ
 
1.2.1.8
 
H
ộ
p đ
ầ
u tr
ụ
c
 
Quan sát
 
Không b
ị
 
n
ứ
t v
ỡ
, ch
ả
y m
ỡ
 
1.2.1.9
 
Các c
ả
m bi
ế
n 
l
ắ
p 
ở
 
đ
ầ
u tr
ụ
c 
(n
ế
u có)
 
Quan sát, 
k
ế
t h
ợ
p dùng 
tay lay l
ắ
c
 
L
ắ
p đ
ặ
t ch
ắ
c ch
ắ
n
 
1.2.1.10
 
Thi
ế
t b
ị
 
bôi 
trơn g
ờ
 
bánh 
xe, thi
ế
t b
ị
 
l
ấ
y 
đi
ệ
n t
ừ
 
ray th
ứ
 
3 (n
ế
u có)
 
Quan sát, k
ế
t h
ợ
p dùng 
tay lay l
ắ
c
 
Đ
ủ
 
s
ố
 
lư
ợ
ng, l
ắ
p đ
ặ
t ch
ắ
c 
ch
ắ
n
 
1.2.2
 
B
ộ
 
tr
ụ
c bánh
 
1.2.2.1
 
Ki
ể
u lo
ạ
i b
ộ
 
tr
ụ
c bánh xe
 
Quan sát, đ
ố
i chi
ế
u h
ồ
 
sơ ki
ể
m t
ra
 
Phù h
ợ
p v
ớ
i quy đ
ị
nh c
ủ
a 
nhà s
ả
n xu
ấ
t ho
ặ
c thi
ế
t k
ế
 
và h
ồ
 
sơ ki
ể
m tra
 QCVN 15
:
20
21
/BGTVT
 
54
 
N
ộ
i dung ki
ể
m tra
 
Phương pháp ki
ể
m tra
 
Yêu c
ầ
u
 
1.2.2.2
 
Biên d
ạ
ng 
(profile) c
ủ
a 
m
ặ
t lăn bánh 
xe khi ph
ụ
c h
ồ
i 
v
ề
 
nguyên 
hình
 
Quan sát, dùng dư
ỡ
ng 
chuyên dùng
 
Phù h
ợ
p v
ớ
i dư
ỡ
ng ki
ể
m 
tra
 
1.2.2.3
 
Chi
ề
u dày đai, 
vành bánh xe
 
Quan sát, dùng thư
ớ
c 
ch
uyên dùng
 
Không đư
ợ
c nh
ỏ
 
hơn quy 
đ
ị
nh c
ủ
a nhà s
ả
n xu
ấ
t ho
ặ
c 
thi
ế
t k
ế
 
và phù h
ợ
p v
ớ
i h
ồ
 
sơ ki
ể
m tra
 
1.2.2.4
 
Kho
ả
ng cách 
phía trong gi
ữ
a 
hai đai bánh 
ho
ặ
c vành 
bánh xe
 
Quan sát, dùng thư
ớ
c 
chuyên dùng
 
Phù h
ợ
p v
ớ
i quy đ
ị
nh c
ủ
a 
nhà s
ả
n xu
ấ
t ho
ặ
c thi
ế
t k
ế
 
và h
ồ
 
sơ ki
ể
m tra
 
1.2.2.5
 
Chênh l
ệ
ch 
đư
ờ
ng kính 
bánh xe gi
ữ
a 
hai bánh xe 
trong cùng m
ộ
t 
b
ộ
 
tr
ụ
c bánh 
xe
 
Quan sát, dùng thư
ớ
c 
đo 
chuyên dùng
 
Không vư
ợ
t quá 1 mm
 
1.2.2.6
 
Chênh l
ệ
ch 
đư
ờ
ng kính 
bánh xe gi
ữ
a 
các b
ộ
 
tr
ụ
c 
bánh trong 
cùng m
ộ
t giá 
chuy
ể
n hư
ớ
ng, 
trong cùng m
ộ
t 
toa xe, tro
ng 
cùng m
ộ
t đoàn 
tàu
 
Quan sát, dùng thư
ớ
c 
đo 
chuyên dùng
 
Phù h
ợ
p v
ớ
i quy đ
ị
nh c
ủ
a 
nhà s
ả
n xu
ấ
t ho
ặ
c thi
ế
t k
ế
 
và h
ồ
 
sơ ki
ể
m tra
 QCVN 15:
20
21
/BGTVT
 
55
 
N
ộ
i dung ki
ể
m tra
 
Phương pháp ki
ể
m tra
 
Yêu c
ầ
u
 
1.2.2.7
 
H
ộ
p gi
ả
m t
ố
c 
tr
ụ
c c
ủ
a toa xe 
có đ
ộ
ng cơ 
đi
ệ
n kéo
 
Quan sát
, dùng búa gõ
 
L
ắ
p ghép ch
ắ
c ch
ắ
n và 
k
hông 
đư
ợ
c rò r
ỉ
 
d
ầ
u
 
1.2.2.8
 
Ki
ể
u lo
ạ
i, 
s
ố
 
nh
ậ
n d
ạ
ng c
ủ
a 
đ
ộ
ng cơ đi
ệ
n 
kéo
 
Quan sát
, đ
ố
i chi
ế
u h
ồ
 
sơ ki
ể
m tra
 
Phù h
ợ
p v
ớ
i quy đ
ị
nh c
ủ
a 
nhà s
ả
n xu
ấ
t ho
ặ
c thi
ế
t k
ế
 
và h
ồ
 
sơ ki
ể
m tra
 
1.2.3
 
Khu v
ự
c g
ầ
m xe
 
1.2.3.1
 
B
ệ
 
xe
 
Quan sát phía dư
ớ
i b
ệ
 
xe
 
Không b
ị
 
n
ứ
t, cong vênh
 
 
1.2.3.2
 
T
ấ
m g
ạ
t 
chư
ớ
ng ng
ạ
i
 
trư
ớ
c 
 
Quan sát, dùn
g thư
ớ
c 
đo
 
và
 
búa ki
ể
m tra
 
L
ắ
p đ
ặ
t đúng
 
v
ị
 
trí
, ch
ắ
c 
ch
ắ
n, không n
ứ
t gãy, h
ư 
h
ỏ
ng và đi
ề
u ch
ỉ
nh đư
ợ
c 
đ
ộ
 
cao
;
 
kho
ả
ng cách t
ừ
 
m
ặ
t ray đ
ế
n đi
ể
m th
ấ
p nh
ấ
t 
c
ủ
a t
ấ
m g
ạ
t chư
ớ
ng ng
ạ
i 
theo quy đ
ị
nh c
ủ
a nhà s
ả
n 
xu
ấ
t ho
ặ
c thi
ế
t k
ế
 
1.2.3.3
 
Tr
ạ
ng thái l
ắ
p 
ráp c
ủ
a các 
thi
ế
t b
ị
, các t
ủ
 
ch
ứ
a thi
ế
t b
ị
 
đi
ệ
n, thi
ế
t b
ị
 
hãm, t
ủ
 
ch
ứ
a 
ắ
c quy, b
ộ
 
bi
ế
n 
t
ầ
n
 
Quan sát, dùng tay lay 
l
ắ
c, k
ế
t h
ợ
p dùng búa 
ki
ể
m tra
 
L
ắ
p đ
ặ
t ch
ắ
c ch
ắ
n, đúng
 
v
ị
 
trí, các cánh t
ủ
 
có khóa cài 
ch
ắ
c ch
ắ
n và không đư
ợ
c 
t
ự
 
m
ở
 
1.2.3.4
 
Thùng ch
ứ
a 
khí nén
 
Quan sát, dùng tay lay 
l
ắ
c, k
ế
t h
ợ
p dùng búa 
ki
ể
m tra
 
L
ắ
p đ
ặ
t ch
ắ
c ch
ắ
n, không 
bi
ế
n d
ạ
ng, có bi
ể
n hi
ệ
u 
ho
ặ
c ký hi
ệ
u trên thân 
thùng đúng 
v
ị
 
trí
 
và còn 
h
ạ
n ki
ể
m đ
ị
nh
 QCVN 15
:
20
21
/BGTVT
 
56
 
N
ộ
i dung ki
ể
m tra
 
Phương pháp ki
ể
m tra
 
Yêu c
ầ
u
 
1.2.3.5
 
Tr
ạ
ng thái l
ắ
p 
ráp c
ủ
a h
ệ
 
th
ố
ng đư
ờ
ng 
ố
ng ch
ứ
a khí 
nén, đư
ờ
ng 
dây d
ẫ
n đi
ệ
n
 
Quan sát, k
ế
t h
ợ
p dùng 
tay lay l
ắ
c
 
L
ắ
p đ
ặ
t ch
ắ
c ch
ắ
n, đúng 
v
ị
 
trí
 
và không c
ọ
 
sát v
ớ
i b
ộ
 
ph
ậ
n chuy
ể
n đ
ộ
ng
 
1.2.3.6
 
Gu
ố
c hãm
 
Quan sát, dùng thư
ớ
c 
đo
 
Đ
ủ
 
s
ố
 
lư
ợ
ng, chi
ề
u dày 
phù h
ợ
p v
ớ
i quy đ
ị
nh c
ủ
a 
nhà s
ả
n xu
ấ
t ho
ặ
c thi
ế
t k
ế
 
1.2.3.7
 
B
ộ
 
ti
ế
p đi
ệ
n
 
Quan sát, đ
ố
i chi
ế
u h
ồ
 
sơ, k
ế
t h
ợ
p dùng tay lay 
l
ắ
c
 
Ki
ể
u lo
ạ
i 
phù h
ợ
p v
ớ
i quy 
đ
ị
nh c
ủ
a nhà s
ả
n xu
ấ
t ho
ặ
c 
thi
ế
t k
ế
 
và l
ắ
p đ
ặ
t ch
ắ
c 
ch
ắ
n
 
1.2.3.8
 
Đ
ộ
 
mòn c
ủ
a 
thanh trư
ợ
t 
ti
ế
p đi
ệ
n, gu
ố
c 
l
ấ
y đi
ệ
n
 
Quan sát, dùng thư
ớ
c 
đo
 
Phù h
ợ
p v
ớ
i gi
ớ
i h
ạ
n quy 
đ
ị
nh c
ủ
a nhà
 
s
ả
n xu
ấ
t ho
ặ
c 
thi
ế
t k
ế
 
1.2.4
 
Móc n
ố
i, đ
ỡ
 
đ
ấ
m
 
1.2.4.1
 
Ki
ể
u lo
ạ
i và s
ố
 
nh
ậ
n d
ạ
ng 
móc n
ố
i, đ
ỡ
 
đ
ấ
m
 
Quan sát, đ
ố
i chi
ế
u h
ồ
 
sơ ki
ể
m tra
 
Phù h
ợ
p v
ớ
i h
ồ
 
sơ ki
ể
m tra
 
1.2.4.2
 
Chi
ề
u cao 
trung tâm móc 
n
ố
i t
ớ
i m
ặ
t ray 
và sai l
ệ
ch v
ề
 
chi
ề
u cao 
trung tâm c
ủ
a 
móc n
ố
i trư
ớ
c 
và sau
 
Quan sát, dùng thư
ớ
c 
đo
 
Phù h
ợ
p v
ớ
i quy đ
ị
nh c
ủ
a 
nhà s
ả
n xu
ấ
t ho
ặ
c thi
ế
t k
ế
 
và h
ồ
 
sơ ki
ể
m tra
 
1.2.4.3
 
Móc n
ố
i phía 
đ
ầ
u đoàn tàu
 
Quan sát, dùng tay l
ắ
c 
l
ắ
c, th
ử
 
tác d
ụ
ng
 
Không đư
ợ
c n
ứ
t, tác d
ụ
ng 
đóng m
ở
 
linh ho
ạ
t
 QCVN 15:
20
21
/BGTVT
 
57
 
N
ộ
i dung ki
ể
m tra
 
Phương pháp ki
ể
m tra
 
Yêu c
ầ
u
 
1.2.4.4
 
Móc n
ố
i k
ế
t n
ố
i 
các toa trong 
đoàn tàu
 
Quan sát, dùng búa 
ki
ể
m tra
 
Không đư
ợ
c n
ứ
t, 
các kh
ớ
p 
n
ố
i, 
các bu lông l
ắ
p ghép 
ch
ắ
c ch
ắ
n
 
1.2.4.5
 
Cơ c
ấ
u liên k
ế
t 
đi
ệ
n, khí nén 
trong b
ộ
 
ph
ậ
n 
móc n
ố
i (n
ế
u 
có)
 
Quan sát, dùng tay l
ắ
c 
l
ắ
c
 
Đ
ủ
 
s
ố
 
lư
ợ
ng, 
l
ắ
p đ
ặ
t
 
đúng 
v
ị
 
trí và
 
ch
ắ
c ch
ắ
n
 
1.2.5
 
Mui xe
 
1.2.5.1
 
Tr
ạ
ng thái mui 
xe
 
Quan sát, k
ế
t h
ợ
p dùng 
búa ki
ể
m tra
 
Không r
ỉ
 
r
ỗ
, các thi
ế
t b
ị
 
l
ắ
p 
đ
ặ
t trên mui xe ch
ắ
n ch
ắ
n, 
đúng v
ớ
i thi
ế
t k
ế
 
1.2.5.2
 
Thi
ế
t b
ị
 
ch
ố
ng 
sét (n
ế
u có)
 
Quan sát, đ
ố
i chi
ế
u v
ớ
i 
h
ồ
 
sơ ki
ể
m tra
 
Đúng ki
ể
u lo
ạ
i và l
ắ
p đ
ặ
t 
ch
ắ
c ch
ắ
n
 
1.2.6
 
Đ
ộ
 
cách đi
ệ
n
 
1.2.6.1
 
H
ộ
p đ
ấ
u dây, 
h
ộ
p c
ầ
u dao, 
h
ộ
p c
ầ
u chì
 
Quan sát
 
L
ắ
p đ
ặ
t ch
ắ
c ch
ắ
n
 
1.2.6.2
 
Đ
ộ
 
cách đi
ệ
n
 
Dùng thi
ế
t b
ị
 
đo đ
ộ
 
cách 
đi
ệ
n c
ủ
a m
ạ
ch đ
ộ
ng l
ự
c
 
Phù h
ợ
p v
ớ
i 
h
ồ
 
sơ ki
ể
m tra 
 
2.
 
 
Ki
ể
m tra toa xe 
ở
 
tr
ạ
ng thái t
ĩnh, có c
ấ
p đi
ệ
n
 
2.1
 
 
Bu
ồ
ng lái
 
2.1.1
 
C
ử
a c
ạ
nh 
bu
ồ
ng lái (n
ế
u 
có), c
ử
a thông 
bu
ồ
ng lái v
ớ
i 
bu
ồ
ng hành 
khách
 
Đóng, m
ở
 
c
ử
a và qua
n 
sát, k
ế
t h
ợ
p dùng tay lay 
l
ắ
c
 
C
ử
a và cơ c
ấ
u khoá ph
ả
i 
đóng m
ở
 
nh
ẹ
 
nhàng, 
linh 
ho
ạ
t và 
không đư
ợ
c t
ự
 
m
ở
 
2.1.2
 
C
ử
a thoát 
hi
ể
m bu
ồ
ng lái 
Đóng, m
ở
 
c
ử
a và quan 
sát, k
ế
t h
ợ
p dùng tay lay 
C
ử
a, cơ c
ấ
u khoá ph
ả
i d
ễ
 
dàng đóng m
ở
 
b
ằ
ng tay
 QCVN 15
:
20
21
/BGTVT
 
58
 
N
ộ
i dung ki
ể
m tra
 
Phương pháp ki
ể
m tra
 
Yêu c
ầ
u
 
(n
ế
u có)
 
l
ắ
c
 
ho
ặ
c t
ự
 
đ
ộ
ng
 
và k
hông 
đư
ợ
c t
ự
 
m
ở
 
2.1.3
 
Kính ch
ắ
n gió 
phía trư
ớ
c 
bu
ồ
ng lái
 
Quan sát t
ừ
 
gh
ế
 
lái tàu
 
Kính bu
ồ
ng lái không r
ạ
n 
n
ứ
t và đ
ả
m b
ả
o t
ầ
m nhìn 
cho lái tàu
 
2.1.4
 
T
ấ
m che n
ắ
ng
 
Kéo, th
ả
, k
ế
t h
ợ
p dùng 
tay lay l
ắ
c
 
L
ắ
p đ
ặ
t 
đ
ủ
 
s
ố
 
lư
ợ
ng, đùng 
v
ị
 
trí và 
ch
ắ
c ch
ắ
n
 
2.1.5
 
Các đ
ồ
ng h
ồ
 
và đèn b
áo 
đ
ồ
ng h
ồ
 
B
ậ
t, t
ắ
t đèn và quan sát, 
k
ế
t h
ợ
p dùng tay lay l
ắ
c
 
L
ắ
p đ
ặ
t ch
ắ
c ch
ắ
n, nhìn rõ 
tr
ị
 
s
ố
 
hi
ể
n th
ị
 
t
ừ
 
v
ị
 
trí cách 
500 mm.
 
2.1.6
 
Đèn chi
ế
u 
sáng, đèn báo, 
đèn tín hi
ệ
u và 
các đèn khác
 
B
ậ
t, t
ắ
t đèn và quan sát, 
k
ế
t h
ợ
p dùng tay lay l
ắ
c
 
Đ
ủ
 
s
ố
 
lư
ợ
ng, đúng ki
ể
u 
lo
ạ
i và ho
ạ
t đ
ộ
ng bình 
thư
ờ
ng
 
2.1.7
 
B
ộ
 
g
ạ
t nư
ớ
c 
mưa
 
B
ậ
t, t
ắ
t và quan sát
 
G
ạ
t nư
ớ
c m
ưa ph
ả
i đ
ủ
 
s
ố
 
lư
ợ
ng và ho
ạ
t đ
ộ
ng bình 
thư
ờ
ng
 
2.1.8
 
Gh
ế
 
ng
ồ
i c
ủ
a 
lái tàu
 
Quan sát, k
ế
t h
ợ
p dùng 
tay lay l
ắ
c
 
L
ắ
p đ
ặ
t ch
ắ
c ch
ắ
n, cơ c
ấ
u 
đi
ề
u ch
ỉ
nh gh
ế
 
ho
ạ
t đ
ộ
ng 
bình th
ư
ờ
ng
 
2.1.9
 
D
ụ
ng 
c
ụ
 
thoát 
hi
ể
m
 
Quan sát
 
Đ
ủ
 
s
ố
 
lư
ợ
ng, đ
ặ
t đúng nơi 
quy đ
ị
nh
 
2.1.10
 
Loa dùng trong 
tình hu
ố
ng 
kh
ẩ
n c
ấ
p
 
B
ậ
t, t
ắ
t loa và nghe âm 
thanh
 
Âm thanh nghe rõ, liên t
ụ
c, 
không gián đo
ạ
n và ho
ạ
t 
đ
ộ
ng bình th
ư
ờ
ng
 
2.2
 
 
Bu
ồ
ng hành khách
 
2.2.1
 
B
ả
ng hi
ể
n th
ị
 
tên tuy
ế
n 
đư
ờ
ng s
ắ
t đô 
th
ị
 
phía trư
ớ
c 
bu
ồ
ng lái hai 
Quan sát
 
Tên tuy
ế
n đư
ờ
ng hi
ể
n th
ị
 
chính xác, rõ ràng
 QCVN 15:
20
21
/BGTVT
 
59
 
N
ộ
i dung ki
ể
m tra
 
Phương pháp ki
ể
m tra
 
Yêu c
ầ
u
 
đ
ầ
u đoàn tàu
 
2.2.2
 
Đèn chi
ế
u 
sáng
 
B
ậ
t, t
ắ
t đèn và quan sát
 
Đ
ủ
 
s
ố
 
lư
ợ
ng và l
ắ
p đ
ặ
t 
ch
ắ
c ch
ắ
n
 
2.2.3
 
C
ử
a hành 
khách
 
Đóng, m
ở
 
c
ử
a b
ằ
ng h
ệ
 
th
ố
ng đi
ề
u khi
ể
n t
ự
 
đ
ộ
ng 
và quan sát
 
C
ử
a đóng, m
ở
 
nh
ẹ
 
nhàng, 
linh ho
ạ
t. Th
ờ
i gian đóng, 
m
ở
 
c
ử
a đúng quy đ
ị
nh c
ủ
a 
nhà s
ả
n xu
ấ
t ho
ặ
c thi
ế
t k
ế
 
Đóng, m
ở
 
c
ử
a b
ằ
ng do 
lái tàu đi
ề
u khi
ể
n và 
quan sát
 
C
ử
a đóng, m
ở
 
nh
ẹ
 
nhàng, 
linh ho
ạ
t. Th
ờ
i gian đóng, 
m
ở
 
c
ử
a đúng quy đ
ị
nh c
ủ
a 
nhà s
ả
n xu
ấ
t ho
ặ
c thi
ế
t k
ế
 
Đ
ặ
t v
ậ
t
 
c
ả
n tiêu chu
ẩ
n 
gi
ữ
a 2 cánh c
ử
a 
khi đi
ề
u 
khi
ể
n đóng c
ử
a 
và quan 
sát
 
C
ử
a không đóng đư
ợ
c
, 
t
ự
 
m
ở
 
r
ộ
ng
 
c
ử
a
 
và c
ả
nh báo 
lên h
ệ
 
th
ố
ng đi
ề
u khi
ể
n c
ủ
a 
tàu
 
Cho c
ử
a đóng không 
h
ế
t, đi
ề
u khi
ể
n tàu v
ậ
n 
hành và quan sát
 
Tàu không đư
ợ
c di chuy
ể
n
 
M
ở
 
c
ử
a b
ằ
ng b
ằ
ng 
thi
ế
t 
b
ị
 
m
ở
 
c
ử
a b
ằ
ng tay t
ừ
 
phía trong ho
ặ
c phía 
ngoài bu
ồ
ng khách và 
quan sát
 
C
ử
a đư
ợ
c m
ở
, đóng nh
ẹ
 
nhàng và không b
ị
 
k
ẹ
t
 
2.2.4
 
C
ử
a thông toa 
xe (n
ế
u có)
 
Đóng, m
ở
 
c
ử
a và quan 
sát
 
Đóng, m
ở
 
linh ho
ạ
t, không 
b
ị
 
k
ẹ
t
 
2.2.5
 
Kính c
ử
a ra 
vào, c
ử
a thông 
toa xe (n
ế
u có) 
Quan sát
 
Không đư
ợ
c n
ứ
t, v
ỡ
 QCVN 15
:
20
21
/BGTVT
 
60
 
N
ộ
i dung ki
ể
m tra
 
Phương pháp ki
ể
m tra
 
Yêu c
ầ
u
 
và
 
c
ử
a s
ổ
 
toa 
xe
 
2.2.6
 
C
ộ
t đ
ứ
ng, tay 
v
ị
n, tay n
ắ
m
 
Quan sát, k
ế
t h
ợ
p dùng 
tay lay l
ắ
c
 
Đ
ủ
 
s
ố
 
lư
ợ
ng, l
ắ
p đ
ặ
t ch
ắ
c 
ch
ắ
n
 
2.2.7
 
Gh
ế
 
ng
ồ
i
 
Quan sát, k
ế
t h
ợ
p dùng 
tay lay l
ắ
c
 
Đ
ủ
 
s
ố
 
lư
ợ
ng, không đư
ợ
c 
n
ứ
t, v
ỡ
 
và l
ắ
p đ
ặ
t ch
ắ
c 
ch
ắ
n
 
2.2.8
 
Thi
ế
t b
ị
 
ph
ụ
c 
v
ụ
 
ngư
ờ
i 
khuy
ế
t t
ậ
t (n
ế
u 
có)
 
Quan sát, k
ế
t h
ợ
p dùng 
tay lay l
ắ
c
 
Đúng ki
ể
u lo
ạ
i, đ
ủ
 
s
ố
 
lư
ợ
ng, l
ắ
p đ
ặ
t ch
ắ
c ch
ắ
n
 
2.3
 
 
Thông tin liên l
ạ
c trên tàu
 
2.3.1
 
Thi
ế
t b
ị
 
thông 
tin hai chi
ề
u 
gi
ữ
a lái tàu và 
trung tâm đi
ề
u 
đ
ộ
 
ch
ạ
y tàu, 
gi
ữ
a bu
ồ
ng lái 
phía đ
ầ
u và 
bu
ồ
ng lái phía 
c
u
ố
i đoàn tàu
 
B
ậ
t, t
ắ
t, k
ế
t n
ố
i thi
ế
t b
ị
 
thông tin
 
Thông tin nh
ậ
n đư
ợ
c và 
g
ử
i đi ph
ả
i chính xác, liên 
t
ụ
c, rõ ràng, không gián 
đo
ạ
n
 
2.3.2
 
Thi
ế
t b
ị
 
phát 
thanh t
ự
 
đ
ộ
ng 
báo ga đ
ế
n
 
Dùng tai nghe và quan 
sát
 
Âm thanh nghe đư
ợ
c ph
ả
i 
chính xác, liên t
ụ
c, rõ ràng, 
khôn
g gián đo
ạ
n
 
2.3.3
 
Nút nh
ấ
n báo 
đ
ộ
ng ho
ặ
c 
thi
ế
t b
ị
 
đ
ể
 
hành khách 
liên l
ạ
c v
ớ
i lái 
tàu
 
Nh
ấ
n nút báo đ
ộ
ng ho
ặ
c 
s
ử
 
d
ụ
ng thi
ế
t b
ị
 
liên l
ạ
c 
v
ớ
i lái tàu và quan sát
 
Lái tàu trong cabin nh
ậ
n 
đư
ợ
c tín hi
ệ
u kh
ẩ
n c
ấ
p 
nhanh chóng, chính xác, rõ 
ràng
 
2.3.4
 
B
ả
ng hi
ể
n th
ị
 
l
ộ
 
trì
nh ch
ạ
y 
Quan sát
 
Thông tin hi
ể
n th
ị
 
rõ ràng, 
chính xác
 QCVN 15:
20
21
/BGTVT
 
61
 
N
ộ
i dung ki
ể
m tra
 
Phương pháp ki
ể
m tra
 
Yêu c
ầ
u
 
tàu, ga đi, ga 
đ
ế
n trong 
bu
ồ
ng khách
 
2.4
 
 
Chi
ế
u sáng
 
2.4.1
 
Đèn chi
ế
u 
sáng trong 
bu
ồ
ng khách
 
B
ậ
t, t
ắ
t đèn và quan sát, 
dùng thi
ế
t b
ị
 
đo đ
ộ
 
r
ọ
i 
trung bình 
ở
 
v
ị
 
trí đ
ộ
 
cao 
cách m
ặ
t sàn 800 mm
 
a)
 
Đ
ầ
y đ
ủ
 
s
ố
 
lư
ợ
ng
 
b)
 
Đ
ộ
 
r
ọ
i trung bình không 
nh
ỏ
 
hơn 200 lux
 
Đèn chi
ế
u 
sáng trong 
trư
ờ
ng h
ợ
p 
kh
ẩ
n c
ấ
p
 
B
ậ
t, t
ắ
t đèn và quan sát, 
dùng thi
ế
t b
ị
 
đo đ
ộ
 
r
ọ
i
 
Không nh
ỏ
 
hơn 10 lux
 
2.4.2
 
Đèn pha chi
ế
u 
sáng phía 
trư
ớ
c
 
B
ậ
t, t
ắ
t đèn và quan sát, 
dùng thi
ế
t b
ị
 
đo đ
ộ
 
sáng
 
a)
 
Đi
ề
u ch
ỉ
nh đư
ợ
c ch
i
ế
u 
xa, chi
ế
u g
ầ
n
 
b)
 
Có ánh sáng tr
ắ
ng, đi
ề
u 
ch
ỉ
nh đư
ợ
c góc đ
ộ
 
đ
ể
 
t
ậ
p 
trung ngu
ồ
n sáng
 
c)
 
Cư
ờ
ng đ
ộ
 
sáng không 
nh
ỏ
 
hơn 100.000 cd 
(candela)
 
2.4.3
 
Đèn sương mù
 
B
ậ
t, t
ắ
t đèn và quan sát
 
Ho
ạ
t đ
ộ
ng bình th
ư
ờ
ng
 
2.5
 
 
Thông gió
 QCVN 15
:
20
21
/BGTVT
 
62
 
N
ộ
i dung ki
ể
m tra
 
Phương pháp ki
ể
m tra
 
Yêu c
ầ
u
 
2.5.1
 
Lư
ợ
ng gió c
ấ
p 
vào toa xe
 
B
ậ
t qu
ạ
t thông
 
gió v
ậ
n 
hành 
ở
 
đi
ệ
n áp danh 
ngh
ĩa v
à dùng thi
ế
t b
ị
 
đo 
lưu lư
ợ
ng gió
 
Phương 
th
ứ
c 
thông 
gió
 
Lư
ợ
ng 
gió trung 
bình c
ấ
p 
cho m
ỗ
i 
hành 
khách
 
(m
3
/h)
 
Lư
ợ
ng 
gió 
trung 
bình 
c
ấ
p 
cho lái 
tàu
 
(m
3
/h)
 
Qu
ạ
t 
thông 
gió
 
25
 
-
 
Máy 
đi
ề
u hòa 
không 
khí
 
10
 
30
 
 
2.6
 
 
Đi
ề
u hòa không 
khí
 
2.6.1
 
Ki
ể
u lo
ạ
i
 
Quan sát, đ
ố
i chi
ế
u h
ồ
 
sơ ki
ể
m tra
 
Phù h
ợ
p v
ớ
i quy đ
ị
nh c
ủ
a 
nhà s
ả
n xu
ấ
t ho
ặ
c thi
ế
t k
ế
 
2.6.2
 
Lư
ợ
ng không 
khí tươi cung 
c
ấ
p cho m
ỗ
i 
hành khách
 
B
ậ
t h
ệ
 
th
ố
ng đi
ề
u hòa 
v
ậ
n hành 
ở
 
đi
ệ
n áp danh 
ngh
ĩa v
à dùng thi
ế
t b
ị
 
đo 
lưu lư
ợ
ng gió, thi
ế
t b
ị
 
đo 
nhi
ệ
t đ
ộ
, đ
ộ
 
ẩ
m
 
Không nh
ỏ
 
hơn 8 m
3
/h
 
2.6.3
 
Nhi
ệ
t đ
ộ
 
bu
ồ
ng 
hành khách và 
bu
ồ
ng lái khi 
nhi
ệ
t đ
ộ
 
môi 
trư
ờ
ng nh
ỏ
 
hơn 30°C
 
T
ừ
 
18°C đ
ế
n 25°C
 
2.6.4
 
Nhi
ệ
t đ
ộ
 
bu
ồ
ng 
hành khách và 
bu
ồ
ng lái khi 
nhi
ệ
t đ
ộ
 
môi 
T1 
≤ 22 + 0,5 (T2 
-
 
20)°C
 
Trong đó:
 
-
 
T1: Nhi
ệ
t đ
ộ
 
trong bu
ồ
ng QCVN 15:
20
21
/BGTVT
 
63
 
N
ộ
i dung ki
ể
m tra
 
Phương pháp ki
ể
m tra
 
Yêu c
ầ
u
 
trư
ờ
ng l
ớ
n 
hơn 30°C
 
lái và bu
ồ
ng hành khách
 
-
 
T2: Nhi
ệ
t đ
ộ
 
môi trư
ờ
ng
 
2.6.5
 
Chênh l
ệ
ch 
nhi
ệ
t đ
ộ
 
trong 
toa xe
 
Không quá 2°C
 
2.6.6
 
Đ
ộ
 
ẩ
m tương 
đ
ố
i
 
Không l
ớ
n hơn 70%
 
2.7
 
 
H
ệ
 
th
ố
ng hãm
 
2.7.1
 
Van hãm kh
ẩ
n 
c
ấ
p, van an 
toàn và đ
ồ
ng 
h
ồ
 
áp su
ấ
t
 
Quan sát
 
Đúng ki
ể
u lo
ạ
i, l
ắ
p đúng v
ị
 
trí 
và đ
ồ
ng h
ồ
 
áp su
ấ
t còn 
h
ạ
n ki
ể
m đ
ị
nh
 
2.7.2
 
Năng l
ự
c máy 
nén khí
 
B
ậ
t máy nén khí, dùng 
đ
ồ
ng h
ồ
 
b
ấ
m giây và 
quan sát trên bàn đi
ề
u 
khi
ể
n
 
Phù h
ợ
p v
ớ
i 
h
ồ
 
sơ ki
ể
m tra
 
2.7.3
 
Áp su
ấ
t làm 
vi
ệ
c c
ủ
a van 
an toàn
 
C
ấ
p khí nén vư
ợ
t áp 
su
ấ
t làm vi
ệ
c c
ủ
a van an 
toàn
 
Van an toàn t
ác d
ụ
ng x
ả
 
gió v
ề
 
ngư
ỡ
ng áp su
ấ
t làm 
vi
ệ
c
 
2.7.4
 
Th
ử
 
kín h
ệ
 
th
ố
ng
 
C
ấ
p khí nén cho h
ệ
 
th
ố
ng (bao g
ồ
m bình 
ch
ị
u áp l
ự
c chính, 
đư
ờ
ng 
ố
ng hãm, 
đư
ờ
ng 
ố
ng đóng m
ở
 
c
ử
a, 
đư
ờ
ng 
ố
ng lò xo không 
khí và các van đi
ệ
n 
khí...) đ
ế
n áp su
ấ
t làm 
vi
ệ
c r
ồ
i đóng đư
ờ
ng 
ố
ng 
c
ấ
p gió, 
dùng đ
ồ
ng h
ồ
 
b
ấ
m giây và quan sát 
màn hình trên bàn 
đi
ề
u 
khi
ể
n
 
Trong 5 phút không đư
ợ
c 
gi
ả
m quá 0,2 bar
 QCVN 15
:
20
21
/BGTVT
 
64
 
N
ộ
i dung ki
ể
m tra
 
Phương pháp ki
ể
m tra
 
Yêu c
ầ
u
 
2.7.5
 
Th
ử
 
kín xy 
lanh hãm và 
bình ch
ị
u áp 
l
ự
c
 
Thao tác hãm kh
ẩ
n, 
dùng đ
ồ
ng h
ồ
 
b
ấ
m giây 
và quan sát áp l
ự
c c
ủ
a 
xy lanh hãm và bình ch
ị
u 
áp l
ự
c trên màn hình 
đi
ề
u khi
ể
n
 
Trong 3 phút không đư
ợ
c 
gi
ả
m quá 0,1 bar
 
2.7.6
 
Các ch
ế
 
đ
ộ
 
hãm khi toa xe 
ở
 
tr
ạ
ng thái 
t
ĩnh
 
Thao tác tay hãm trên 
bàn đi
ề
u khi
ể
n
 
Phù h
ợ
p v
ớ
i v
ớ
i quy đ
ị
nh 
c
ủ
a nhà s
ả
n xu
ấ
t ho
ặ
c 
thi
ế
t k
ế
 
2.7.7
 
Tr
ị
 
s
ố
 
áp su
ấ
t 
xi lanh hãm khi 
hãm kh
ẩ
n
 
Thao tác ch
ế
 
đ
ộ
 
hãm 
kh
ẩ
n
 
Phù h
ợ
p v
ớ
i yêu c
ầ
u c
ủ
a 
thi
ế
t k
ế
 
 
2.8
 
 
B
ộ
 
ắ
c quy
 
2.8.1
 
Tr
ạ
ng thái l
ắ
p 
đ
ặ
t
 
Quan sát
 
L
ắ
p đ
ặ
t ch
ắ
c ch
ắ
n, không 
có hi
ệ
n tư
ợ
ng rò h
ở
, n
ứ
t, 
v
ỡ
 
Tình tr
ạ
ng làm 
vi
ệ
c
 
B
ậ
t ch
ế
 
đ
ộ
 
toa xe có s
ự
 
c
ố
 
kh
ẩ
n c
ấ
p ph
ả
i s
ử
 
d
ụ
ng ngu
ồ
n đi
ệ
n t
ừ
 
b
ộ
 
ắ
c quy và quan sát
 
Đ
ả
m b
ả
o duy trì c
ung c
ấ
p 
đi
ệ
n chi
ế
u sáng như chi
ế
u 
sáng kh
ẩ
n c
ấ
p, chi
ế
u sáng 
bên ngoài, ch
ạ
y các thi
ế
t b
ị
 
an toàn toa xe, loa phát 
thanh thông báo tin t
ứ
c, 
thông gió kh
ẩ
n c
ấ
p làm 
vi
ệ
c trong kho
ả
ng th
ờ
i gian 
theo đúng quy đ
ị
nh c
ủ
a 
nhà s
ả
n xu
ấ
t và m
ở
 
toàn 
b
ộ
 
c
ử
a đoàn tàu t
ố
i
 
thi
ể
u 
m
ộ
t l
ầ
n
 
Đi
ệ
n áp và 
dòng 
đi
ệ
n n
ạ
p 
c
ủ
a 
ắ
c quy
 
Quan sát trên đ
ồ
ng h
ồ
 
và màn hình 
đi
ề
u khi
ể
n 
trong cabin
 
Phù h
ợ
p v
ớ
i quy đ
ị
nh c
ủ
a 
nhà s
ả
n xu
ấ
t và ph
ả
i đáp 
ứ
ng đư
ợ
c nhu c
ầ
u n
ạ
p đ
ầ
y QCVN 15:
20
21
/BGTVT
 
65
 
N
ộ
i dung ki
ể
m tra
 
Phương pháp ki
ể
m tra
 
Yêu c
ầ
u
 
c
ủ
a 
ắ
c quy
 
2.9
 
 
Thi
ế
t b
ị
 
an toàn
 
2.9.1
 
Các thi
ế
t b
ị
 
c
ả
nh báo trong 
bu
ồ
ng lái, 
bu
ồ
ng hành 
khách
 
Th
ử
 
ho
ạ
t đ
ộ
ng
 
Tín hi
ệ
u, âm thanh c
ả
nh 
báo nghe rõ, liên t
ụ
c, chính 
xác.
 
2.9.2
 
Thi
ế
t b
ị
 
thao 
tác d
ừ
ng tàu 
kh
ẩ
n c
ấ
p
 
Nh
ấ
n nút d
ừ
ng t
ầ
u kh
ẩ
n 
c
ấ
p trên bàn đi
ề
u khi
ể
n
 
Đoàn t
ầ
u l
ậ
p t
ứ
c tác d
ụ
ng 
hãm kh
ẩ
n, áp su
ấ
t n
ồ
i hãm 
đ
ạ
t giá tr
ị
 
l
ớ
n nh
ấ
t đ
ồ
ng 
th
ờ
i
 
c
ắ
t dòng 
đi
ệ
n cung 
c
ấ
p cho m
ạ
ch đ
ộ
ng l
ự
c
 
2.9.3
 
Thi
ế
t b
ị
 
ch
ố
ng 
ng
ủ
 
g
ậ
t
 
B
ậ
t thi
ế
t b
ị
, dùng đ
ồ
ng 
h
ồ
 
b
ấ
m giây đ
ể
 
đo th
ờ
i 
gian tác d
ụ
ng c
ủ
a thi
ế
t 
b
ị
 
ch
ố
ng ng
ủ
 
g
ậ
t
 
Phù h
ợ
p v
ớ
i quy đ
ị
nh c
ủ
a 
nhà s
ả
n xu
ấ
t
 
2.9.4
 
Còi 
đi
ệ
n ho
ặ
c 
còi h
ơi 
ở
 
hai 
đ
ầ
u bu
ồ
ng lái
 
B
ấ
m còi và nghe
 
Âm 
thanh nghe rõ, liên t
ụ
c
 
2.9.5
 
Thi
ế
t b
ị
 
ghi t
ố
c 
đ
ộ
 
và d
ữ
 
li
ệ
u 
đoàn tàu
 
Ki
ể
m tra báo cáo trích 
xu
ấ
t d
ữ
 
li
ệ
u hành trình 
đoàn tàu c
ủ
a cơ s
ở
 
b
ả
o 
dư
ỡ
ng
 
ho
ặ
c ch
ủ
 
phương ti
ệ
n
 
Phù h
ợ
p v
ớ
i quy đ
ị
nh c
ủ
a 
nhà s
ả
n xu
ấ
t
 
2.10
 
 
Th
ử
 
nghi
ệ
m ch
ố
ng d
ộ
t toa xe
 
2.10.1
 
Đi
ề
u ki
ệ
n th
ử
 
c
ủ
a toa x
e
 
Quan sát các c
ử
a c
ủ
a 
các thi
ế
t b
ị
 
đi
ệ
n bên 
ngoài toa xe, các c
ử
a, 
n
ắ
p l
ỗ
, n
ắ
p che và các 
khe h
ở
 
Đ
ã 
đóng ch
ặ
t
, kín khít
 QCVN 15
:
20
21
/BGTVT
 
66
 
N
ộ
i dung ki
ể
m tra
 
Phương pháp ki
ể
m tra
 
Yêu c
ầ
u
 
2.10.2
 
Th
ử
 
d
ộ
t
 
Cho toa xe đi qua 
giàn
 
phun nư
ớ
c, lưu lư
ợ
ng 
nư
ớ
c l
ớ
n hơn 6 mm/phút 
(lư
ợ
ng nư
ớ
c mưa), áp 
l
ự
c phun là 2 bar trong 
th
ờ
i gian 15 
phút (trong 
th
ử
 
nghi
ệ
m theo lo
ạ
t có 
th
ể
 
gi
ả
m xu
ố
ng 5 phút)
 
Không đư
ợ
c có hi
ệ
n tư
ợ
ng 
d
ộ
t, h
ắ
t, th
ấ
m nư
ớ
c
 
vào 
trong toa xe
 
3.
 
 
Ki
ể
m tra toa xe khi v
ậ
n hành theo c
ấ
u hình 
đoàn tàu 
ở
 
tr
ạ
ng thái 
t
ả
i AW0
 
3.1
 
 
H
ệ
 
th
ố
ng hãm
 
3.1.1
 
Kh
ở
i đ
ộ
ng 
đoàn tàu
 
Cho đoàn tàu kh
ở
i đ
ộ
ng 
ở
 
dòng 
đi
ệ
n l
ớ
n nh
ấ
t cho 
phép
 
K
hông x
ả
y ra hi
ệ
n tư
ợ
ng 
r
ẫ
y máy
 
3.1.2
 
D
òng 
đi
ệ
n, 
đi
ệ
n áp đ
ầ
u 
vào và đ
ầ
u ra 
c
ủ
a máy bi
ế
n 
t
ầ
n, thi
ế
t b
ị
 
đi
ệ
n ph
ụ
 
Cho đoàn tàu v
ậ
n hành, 
và quan sát các thông s
ố
 
dòng 
đi
ệ
n, đi
ệ
n áp trong 
màn hình máy tính trên 
bàn đi
ề
u khi
ể
n c
ủ
a lái 
t
àu
 
Phù h
ợ
p v
ớ
i 
quy đ
ị
nh c
ủ
a 
nhà s
ả
n xu
ấ
t
 
3.1.3
 
Hãm khí nén 
và hãm 
đi
ệ
n
 
Cho đoàn tàu v
ậ
n hành, 
thao tác hãm th
ư
ờ
ng, 
hãm kh
ẩ
n và quan sát 
các thông s
ố
 
trong màn 
hình máy tính trên bàn 
đi
ề
u khi
ể
n c
ủ
a lái tàu
 
Tr
ị
 
s
ố
 
l
ự
c hãm và s
ự
 
liên 
đ
ộ
ng gi
ữ
a hãm khí nén và 
hãm 
đi
ệ
n phù h
ợ
p v
ớ
i quy 
đ
ị
nh c
ủ
a nhà s
ả
n xu
ấ
t
 
3.1.4
 
Hãm th
ư
ờ
ng, 
hãm kh
ẩ
n
 
Cho đoàn tàu v
ậ
n hành, 
thao tác hãm th
ư
ờ
ng, 
hãm kh
ẩ
n và quan sát v
ị
 
trí d
ừ
ng tàu
 
Tàu 
d
ừ
ng
 
trong ph
ạ
m vi 
cho phép
 
3.1.5
 
Nhi
ệ
t đ
ộ
 
c
ủ
a 
b
ộ
 
bi
ế
n t
ầ
n, h
ệ
 
Cho đoàn tàu v
ậ
n hành 
ở
 
t
ố
c
 
đ
ộ
 
l
ớ
n nh
ấ
t cho 
K
hông đư
ợ
c l
ớ
n hơn tr
ị
 
s
ố
 
quy đ
ị
nh c
ủ
a nhà s
ả
n xu
ấ
t QCVN 15:
20
21
/BGTVT
 
67
 
N
ộ
i dung ki
ể
m tra
 
Phương pháp ki
ể
m tra
 
Yêu c
ầ
u
 
th
ố
ng c
ấ
p đi
ệ
n 
ph
ụ
 
phép và quan sát màn 
hình máy tính trên bàn 
đi
ề
u khi
ể
n lái tàu
 
ho
ặ
c thi
ế
t k
ế
 
3.1.6
 
C
ơ c
ấ
u b
ả
o v
ệ
 
ch
ố
ng trư
ợ
t 
bánh xe
 
Th
ử
 
ho
ạ
t đ
ộ
ng
 
Ho
ạ
t đ
ộ
ng bình th
ư
ờ
ng
 
3.1.7
 
H
ệ
 
th
ố
ng hãm 
đ
ỗ
 
Cho đoàn tàu d
ừ
ng 
ở
 
ở
 
đư
ờ
ng có đ
ộ
 
d
ố
c l
ớ
n 
nh
ấ
t c
ủ
a tuy
ế
n, b
ậ
t ch
ế
 
đ
ộ
 
hãm 
đ
ỗ
, t
ắ
t ch
ế
 
đ
ộ
 
hãm khí nén và quan sát
 
C
ó tác d
ụ
ng hãm, gi
ữ
 
hãm, 
nh
ả
 
hãm
 
3.2
 
 
H
ệ
 
th
ố
ng đi
ề
u khi
ể
n ch
ạ
y tàu
 
3.2.1
 
C
h
ứ
c năng 
giám sát ho
ạ
t 
đ
ộ
ng, ch
ứ
c 
năng đi
ề
u 
khi
ể
n, ch
ứ
c 
năng truy
ề
n 
l
ệ
nh đi
ề
u 
khi
ể
n, ch
ứ
c 
năng c
h
ẩ
n 
đoán l
ỗ
i, c
ả
nh 
báo và hi
ể
n th
ị
 
thông tin cho 
lái tàu
 
Th
ử
 
ho
ạ
t đ
ộ
ng
 
Phù h
ợ
p v
ớ
i 
quy đ
ị
nh c
ủ
a 
nhà s
ả
n xu
ấ
t
 
3.2.2
 
Thi
ế
t b
ị
 
truy
ề
n 
hình m
ạ
ch kín 
(CCTV) trên 
tàu
 
Th
ử
 
ho
ạ
t đ
ộ
ng
 
Phù h
ợ
p v
ớ
i 
quy đ
ị
nh c
ủ
a 
nhà s
ả
n xu
ấ
t
 
3.2.3
 
Tính năng lái 
tàu t
ự
 
đ
ộ
ng 
c
ủ
a h
ệ
 
th
ố
ng 
lái tà
u t
ự
 
đ
ộ
ng
 
Cho đoàn tàu v
ậ
n hành 
ở
 
ch
ế
 
đ
ộ
 
lái t
ự
 
đ
ộ
ng
 
a) 
Khi đoàn tàu tăng t
ố
c 
đ
ộ
, khi hãm, ch
ạ
y đà ph
ả
i 
đ
ả
m b
ả
o không có hi
ệ
n 
tư
ợ
ng rung l
ắ
c b
ấ
t thư
ờ
ng
 QCVN 15
:
20
21
/BGTVT
 
68
 
N
ộ
i dung ki
ể
m tra
 
Phương pháp ki
ể
m tra
 
Yêu c
ầ
u
 
b) Gia t
ố
c đoàn tàu khi 
tăng t
ố
c và hãm ph
ả
i n
ằ
m 
trong gi
ớ
i h
ạ
n quy đ
ị
nh c
ủ
a 
nhà s
ả
n xu
ấ
t ho
ặ
c thi
ế
t
 
k
ế
 
c) Trong khu v
ự
c d
ừ
ng tàu, 
đoàn tàu ph
ả
i d
ừ
ng đúng v
ị
 
trí quy đ
ị
nh
 
d) Khi ch
ế
 
đ
ộ
 
lái tàu t
ự
 
đ
ộ
ng có s
ự
 
c
ố
, h
ệ
 
th
ố
ng 
ph
ả
i chuy
ể
n sang đư
ợ
c 
ngay ch
ế
 
đ
ộ
 
lái tàu th
ủ
 
công
 
3.2.4
 
Tính năng b
ả
o 
v
ệ
 
tàu t
ự
 
đ
ộ
ng
 
Cho đoàn tàu v
ậ
n hành 
ở
 
ch
ế
 
đ
ộ
 
lái t
ự
 
đ
ộ
ng
 
a) 
C
ó tác d
ụ
ng khi th
ự
c 
hi
ệ
n hãm kh
ẩ
n ho
ặ
c khi 
phát tín hi
ệ
u c
ả
nh báo cho 
lái tàu gi
ả
m t
ố
c đ
ộ
 
trong 
trư
ờ
ng h
ợ
p đoàn tàu vư
ợ
t 
quá t
ố
c đ
ộ
 
quy đ
ị
nh
 
b) Tàu ph
ả
i d
ừ
ng đư
ợ
c 
trong ph
ạ
m vi quy đ
ị
nh khi 
th
ự
c hi
ệ
n hãm kh
ẩ
n
 
c) Thi
ế
t b
ị
 
ki
ể
m soát quá t
ả
i 
và hi
ể
n 
th
ị
 
t
ố
c đ
ộ
 
ph
ả
i có 
tác d
ụ
ng và làm vi
ệ
c bình 
thư
ờ
ng
 
d) Ph
ả
i hi
ể
n th
ị
 
đư
ợ
c tín 
hi
ệ
u t
ự
 
đ
ộ
ng tác d
ụ
ng c
ủ
a 
hãm kh
ẩ
n trong bu
ồ
ng lái
 
3.2.5
 
H
ệ
 
th
ố
ng giám 
sát tàu t
ự
 
đ
ộ
ng 
(
n
ế
u có
)
 
Cho đoàn tàu v
ậ
n hành 
và quan sát h
ệ
 
th
ố
ng 
giám sát tàu t
ự
 
đ
ộ
ng
 
P
hù h
ợ
p v
ớ
i quy đ
ị
nh c
ủ
a 
nhà s
ả
n xu
ấ
t ho
ặ
c thi
ế
t k
ế
 
 QCVN 15:
20
21
/BGTVT
 
69
 
 QCVN 15
:
20
21
/BGTVT
 
7
0
 
Ph
ụ
 
l
ụ
c E
 
Quy đ
ị
nh k
i
ể
m tra phương ti
ệ
n chuyên dùng
 
 
N
ộ
i dung ki
ể
m tra
 
Phương pháp ki
ể
m tra
 
Yêu c
ầ
u
 
1.
 
Ki
ể
m tra nh
ậ
n d
ạ
ng, t
ổ
ng quát
 
1.1
 
 
S
ố
 
đăng ký
 
Quan sát, đ
ố
i chi
ế
u h
ồ
 
sơ 
ki
ể
m tra
 
Không đư
ợ
c m
ờ
 
và đúng 
v
ớ
i Gi
ấ
y đăng ký 
phương ti
ệ
n
 
1.2
 
 
Ki
ể
u lo
ạ
i; kích 
thư
ớ
c gi
ớ
i h
ạ
n
 
Quan sát, dùng thư
ớ
c đo
 
Đúng v
ớ
i h
ồ
 
sơ ki
ể
m tra
 
1.3
 
 
K
ế
t c
ấ
u
 
chung
 
Đ
ỗ
 
phương ti
ệ
n 
t
ạ
i v
ị
 
trí
 
ki
ể
m tra và quan sát 
 
Phương ti
ệ
n không 
nghiêng l
ệ
ch
;
 
thân 
v
ỏ
 
đ
ị
nh v
ị
 
ch
ắ
c ch
ắ
n v
ớ
i b
ệ
 
và 
không m
ọ
t 
r
ỉ
 
ở
 
m
ứ
c 
nh
ậ
n bi
ế
t đư
ợ
c b
ằ
ng 
m
ắ
t
 
2.
 
Ki
ể
m tra h
ệ
 
th
ố
ng, t
ổ
ng thành, thi
ế
t b
ị
, linh ki
ệ
n
 
2.1
 
Giá chuy
ể
n hư
ớ
ng
 
2.1.1
 
Ki
ể
u lo
ạ
i
 
Quan sát, đ
ố
i chi
ế
u h
ồ
 
sơ 
ki
ể
m tra
 
Phù h
ợ
p v
ớ
i quy đ
ị
nh 
c
ủ
a nhà s
ả
n xu
ấ
t ho
ặ
c 
thi
ế
t k
ế
 
2.1.2
 
Khung giá 
chuy
ể
n hư
ớ
ng
 
Quan sát, dùng thư
ớ
c đo
 
Không n
ứ
t, bi
ế
n d
ạ
ng 
ở
 
m
ứ
c nh
ậ
n bi
ế
t đư
ợ
c 
b
ằ
ng m
ắ
t
 
2.1.3
 
H
ộ
p đ
ầ
u tr
ụ
c 
 
Quan sát, 
dùng búa ki
ể
m 
tra tr
ạ
ng thái l
ắ
p ghép
 
L
ắ
p đ
ặ
t ch
ắ
c ch
ắ
n
, đ
ủ
 
các chi ti
ế
t k
ẹ
p ch
ặ
t và 
phòng l
ỏ
ng.
 
2.1.4
 
Lò xo h
ộ
p đ
ầ
u 
tr
ụ
c và gi
ả
m 
ch
ấ
n
 
 
Quan sát, dùng thư
ớ
c đo, 
dùng búa ki
ể
m tra tr
ạ
ng 
thái l
ắ
p ghép
 
a)
 
Các lò xo
 
h
ộ
p đ
ầ
u 
tr
ụ
c không n
ứ
t, gãy
 
b)
 
Gi
ả
m ch
ấ
n ph
ả
i đúng 
lo
ạ
i, đ
ủ
 
s
ố
 
lư
ợ
ng, l
ắ
p QCVN 15:
20
21
/BGTVT
 
71
 
N
ộ
i dung ki
ể
m tra
 
Phương pháp ki
ể
m tra
 
Yêu c
ầ
u
 
đ
ặ
t ch
ắ
c ch
ắ
n
 
2.1.5
 
H
ộ
p gi
ả
m t
ố
c tr
ụ
c
 
 
Quan sát, dùng búa ki
ể
m 
tra tr
ạ
ng thái l
ắ
p ghép
 
C
ác bu lông l
ắ
p ghép 
ch
ắ
c ch
ắ
n
, 
k
hông b
ị
 
rò r
ỉ
 
d
ầ
u thành gi
ọ
t t
ạ
i các 
m
ặ
t l
ắ
p ghép
 
2.2
 
 
B
ộ
 
tr
ụ
c bánh
            
 
2.2.1
 
Kho
ả
ng cách 
phía trong gi
ữ
a 
hai đai bánh 
ho
ặ
c vành bánh 
c
ủ
a đôi bánh xe
 
Quan sát, dùng thư
ớ
c đo
 
Phù h
ợ
p v
ớ
i quy đ
ị
nh 
c
ủ
a nhà s
ả
n xu
ấ
t ho
ặ
c 
thi
ế
t k
ế
 
2.2.2
 
Chi
ề
u dày đai 
bánh xe,
 
vành 
bánh xe,
 
l
ợ
i bánh 
xe
;
 
chi
ề
u cao l
ợ
i 
bánh xe;
 
đư
ờ
ng 
kính bánh xe
 
và 
đ
ộ
 
chênh l
ệ
ch 
đư
ờ
ng kính bánh 
xe
 
Quan sát, dùng thư
ớ
c đo
 
Phù h
ợ
p v
ớ
i quy đ
ị
nh 
c
ủ
a nhà s
ả
n xu
ấ
t ho
ặ
c 
thi
ế
t k
ế
 
2.3
 
 
Giá xe
 
2.3.1
 
Các d
ầ
m d
ọ
c và 
ngang c
ủ
a g
iá xe
 
Quan sát 
phía
 
trên và 
phía
 
dư
ớ
i giá xe
 
Không cong vênh, n
ứ
t, 
g
ẫ
y, th
ủ
ng 
ở
 
m
ứ
c nh
ậ
n 
bi
ế
t b
ằ
ng m
ắ
t thư
ờ
ng
 
2.3.2
 
Sàn, b
ệ
 
 
Quan sát
, k
ế
t h
ợ
p dùng 
búa gõ
 
Ph
ả
i đư
ợ
c đ
ị
nh v
ị
 
ch
ắ
c 
ch
ắ
n v
ớ
i khung giá xe
 
2.4
 
 
V
ỏ
 
máy (khung, mui, sàn máy), bu
ồ
ng lái
 
2.4.1
 
V
ỏ
 
máy (khung, 
mui, sàn máy)
 
và 
Quan sát, dùng tay lay l
ắ
c 
k
ế
t h
ợ
p dùng búa ki
ể
m tra
 
a)
 
Khung, mui, vách 
ng
ăn, sàn không b
ị
 
r
ỉ
 
th
ủ
ng và đư
ợ
c l
ắ
p ghép QCVN 15
:
20
21
/BGTVT
 
72
 
N
ộ
i dung ki
ể
m tra
 
Phương pháp ki
ể
m tra
 
Yêu c
ầ
u
 
c
ầ
u thang tay v
ị
n
 
ch
ắ
c ch
ắ
n. 
 
b)
 
C
ầ
u thang, tay v
ị
n 
không b
ị
 
n
ứ
t g
ẫ
y ho
ặ
c 
cong vênh và đư
ợ
c l
ắ
p 
ghép ch
ắ
c ch
ắ
n
 
2.4.2
 
Bu
ồ
ng lái
 
Đóng, m
ở
 
c
ử
a và quan 
sát, k
ế
t h
ợ
p dùng tay lay 
l
ắ
c
 
a)
 
C
ử
a và cơ c
ấ
u khoá 
ph
ả
i đóng m
ở
 
nh
ẹ
 
nhàng, không đư
ợ
c t
ự
 
m
ở
 
Quan sát t
ừ
 
gh
ế
 
lái
 
b)
 
Kính ch
ắ
n gió không 
có v
ế
t r
ạ
n n
ứ
t; g
ạ
t nư
ớ
c 
mưa đ
ủ
 
s
ố
 
lư
ợ
ng theo 
h
ồ
 
sơ k
ỹ
 
thu
ậ
t, đ
ị
nh v
ị
 
đúng và ho
ạ
t đ
ộ
ng t
ố
t
 
B
ậ
t, t
ắ
t đèn và quan sát, 
k
ế
t h
ợ
p dùng tay lay l
ắ
c
 
c)
 
Đèn chi
ế
u sáng ph
ả
i 
đ
ầ
y đ
ủ
, đúng ki
ể
u lo
ạ
i và 
ho
ạ
t đ
ộ
ng bình th
ư
ờ
ng
 
B
ậ
t, t
ắ
t đèn và quan sát, 
k
ế
t h
ợ
p dùng tay lay l
ắ
c
 
d)
 
Trên bàn đi
ề
u khi
ể
n 
các ch
ỉ
 
d
ẫ
n ph
ả
i rõ ràng, 
các lo
ạ
i đ
ồ
ng h
ồ
, đèn 
chi
ế
u sáng đ
ồ
ng h
ồ
 
và 
đèn c
ả
nh báo ph
ả
i ho
ạ
t 
đ
ộ
ng bình th
ư
ờ
ng. Riêng 
đ
ồ
ng h
ồ
 
đo áp su
ấ
t khí 
nén ph
ả
i có tem ki
ể
m 
đ
ị
nh còn th
ờ
i h
ạ
n s
ử
 
d
ụ
ng
 
2.5
 
 
Móc n
ố
i, đ
ỡ
 
đ
ấ
m
 
2.5.1
 
Ki
ể
u lo
ạ
i
 
Quan sát, đ
ố
i chi
ế
u h
ồ
 
sơ 
ki
ể
m tra
 
Phù h
ợ
p v
ớ
i h
ồ
 
sơ ki
ể
m 
tra
 QCVN 15:
20
21
/BGTVT
 
73
 
N
ộ
i dung ki
ể
m tra
 
Phương pháp ki
ể
m tra
 
Yêu c
ầ
u
 
2.5.2
 
Thân móc n
ố
i, 
lư
ỡ
i móc, 
ắ
c lư
ỡ
i 
móc
 
Quan sát
 
Không đư
ợ
c có v
ế
t n
ứ
t
 
2.5.3
 
Lư
ỡ
i móc
 
Quan sát, dùng thư
ớ
c đo, 
th
ử
 
tác d
ụ
ng đóng, m
ở
 
lư
ỡ
i móc 
 
a)
 
Chi
ề
u dày lư
ỡ
i mó
c 
ph
ả
i đ
ả
m b
ả
o 
theo nhà 
s
ả
n xu
ấ
t ho
ặ
c thi
ế
t k
ế
 
b)
 
Lư
ỡ
i móc ph
ả
i đóng 
m
ở
 
linh ho
ạ
t, không 
đư
ợ
c t
ự
 
m
ở
.
 
2.5.4
 
Kho
ả
ng cách t
ừ
 
đư
ờ
ng trung tâm 
móc n
ố
i đ
ế
n m
ặ
t 
ray
 
Quan sát, dùng thư
ớ
c đo
 
Phù h
ợ
p v
ớ
i quy đ
ị
nh 
c
ủ
a nhà s
ả
n xu
ấ
t ho
ặ
c 
thi
ế
t k
ế
 
2.6
 
 
H
ệ
 
th
ố
ng hãm
 
2.6.1
 
Đ
ộ
 
xì h
ở
 
c
ủ
a h
ệ
 
th
ố
ng hãm
 
Cho h
ệ
 
th
ố
ng ho
ạ
t đ
ộ
ng, 
đóng, m
ở
 
các van khóa 
gió,  thao tác tay hãm 
theo các ch
ế
 
đ
ộ
 
hãm và 
quan sát ch
ỉ
 
s
ố
 
trên các 
đ
ồ
ng h
ồ
 
đo áp l
ự
c và 
đ
ồ
ng h
ồ
 
đo th
ờ
i gian
 
Phù h
ợ
p v
ớ
i quy đ
ị
nh 
c
ủ
a nhà s
ả
n xu
ấ
t ho
ặ
c 
thi
ế
t k
ế
 
2.6.2
 
Máy nén khí
 
Cho máy nén k
hí ho
ạ
t 
đ
ộ
ng, quan sát ch
ỉ
 
s
ố
 
trên 
các đ
ồ
ng h
ồ
 
đo áp l
ự
c và 
đ
ồ
ng h
ồ
 
đo th
ờ
i gian
 
Năng l
ự
c c
ủ
a máy nén 
khí 
và áp su
ấ
t làm vi
ệ
c 
c
ủ
a van đi
ề
u áp (van 
không t
ả
i) ph
ả
i phù h
ợ
p 
v
ớ
i quy đ
ị
nh c
ủ
a nhà 
s
ả
n xu
ấ
t ho
ặ
c thi
ế
t k
ế
 
2.6.3
 
Bình ch
ị
u áp l
ự
c 
 
Quan sát, đ
ố
i chi
ế
u 
h
ồ
 
sơ
 
Bình ch
ị
u áp l
ự
c không 
đư
ợ
c bi
ế
n d
ạ
ng, ph
ả
i có 
bi
ể
n hi
ệ
u ho
ặ
c ký hi
ệ
u 
trên thân thùng đúng quy 
cách và  còn h
ạ
n ki
ể
m QCVN 15
:
20
21
/BGTVT
 
74
 
N
ộ
i dung ki
ể
m tra
 
Phương pháp ki
ể
m tra
 
Yêu c
ầ
u
 
đ
ị
nh
 
2.6.4
 
Piston xy lanh 
hãm
 
Cho h
ệ
 
th
ố
ng hãm ho
ạ
t 
đ
ộ
ng,  thao tác tay hãm 
ch
ế
 
đ
ộ
 
hãm và quan sát 
k
ế
t h
ợ
p dùng thư
ớ
c đo
 
Làm vi
ệ
c linh ho
ạ
t và có 
hành trình làm vi
ệ
c phù 
h
ợ
p v
ớ
i quy đ
ị
nh c
ủ
a 
nhà s
ả
n xu
ấ
t ho
ặ
c thi
ế
t 
k
ế
 
2.6.5
 
Áp su
ấ
t làm vi
ệ
c 
c
ủ
a van an toàn 
bình ch
ị
u áp l
ự
c 
chính
 
C
ấ
p gió cho bình ch
ị
u áp 
l
ự
c đ
ế
n áp su
ấ
t làm vi
ệ
c 
c
ủ
a van an toàn và quan 
sát ch
ỉ
 
s
ố
 
trên các đ
ồ
ng 
h
ồ
 
đo áp l
ự
c
 
Đúng 
quy đ
ị
nh c
ủ
a nhà 
s
ả
n xu
ấ
t ho
ặ
c thi
ế
t k
ế
, 
van an toàn ph
ả
i đư
ợ
c 
k
ẹ
p chì
 
2.6.6
 
H
ệ
 
th
ố
ng hãm 
tay
 
Quan sát, quay hãm tay
 
Có tác d
ụ
ng hãm, nh
ả
 
hãm và ho
ạ
t đ
ộ
ng linh 
ho
ạ
t
 
2.7
 
 
Thi
ế
t b
ị
 
an toàn và phòng cháy, ch
ữ
a cháy
 
2.7.1
 
Đ
ồ
ng h
ồ
 
báo t
ố
c 
đ
ộ
 
Quan sát, dùng tay lay l
ắ
c
 
Đún
g ki
ể
u lo
ạ
i, l
ắ
p đ
ặ
t 
ch
ắ
c ch
ắ
n
 
và ho
ạ
t đ
ộ
ng 
bình th
ư
ờ
ng
 
2.7.2
 
Bình c
ứ
u h
ỏ
a
 
Quan sát
 
Đ
ủ
 
s
ố
 
lư
ợ
ng, đ
ặ
t đúng v
ị
 
trí và còn h
ạ
n s
ử
 
d
ụ
ng
 
2.7.3
 
H
ệ
 
th
ố
ng báo 
cháy
 
Cho c
ả
m bi
ế
n h
ệ
 
th
ố
ng 
báo cháy ch
ị
u nhi
ệ
t đ
ộ
 
cao và quan sát
 
H
ệ
 
th
ố
ng ph
ả
i 
có 
c
ả
nh 
báo
 
b
ằ
ng đèn báo ho
ặ
c 
âm 
thanh
 
2.8
 
 
Đ
ộ
ng cơ Diesel
 
2.8.1
 
Ki
ể
u lo
ạ
i, s
ố
 
nh
ậ
n d
ạ
ng
 
Quan sát, đ
ố
i chi
ế
u h
ồ
 
sơ 
ki
ể
m tra
 
Đúng v
ớ
i quy đ
ị
nh c
ủ
a 
nhà s
ả
n xu
ấ
t ho
ặ
c thi
ế
t 
k
ế
 QCVN 15:
20
21
/BGTVT
 
75
 
N
ộ
i dung ki
ể
m tra
 
Phương pháp ki
ể
m tra
 
Yêu c
ầ
u
 
2.8.2
 
Tình tr
ạ
ng ho
ạ
t 
đ
ộ
ng
 
Cho đ
ộ
ng cơ ho
ạ
t đ
ộ
ng, 
tăng, gi
ả
m tay ga và 
nghe, quan sát
 
đ
ồ
ng h
ồ
 
báo vòng quay 
đ
ộ
ng cơ, 
quan sát đ
ồ
ng h
ồ
 
báo áp 
l
ự
c d
ầ
u bôi trơn, nhiên 
li
ệ
u
 
Đ
ộ
ng cơ kh
ở
i đ
ộ
ng d
ễ
 
dàng và ph
ả
i ho
ạ
t đ
ộ
ng 
ổ
n đ
ị
nh 
ở
 
m
ọ
i ch
ế
 
đ
ộ
, 
không có ti
ế
ng gõ l
ạ
.
 
Các đư
ờ
ng 
ố
ng d
ẫ
n c
ủ
a 
h
ệ
 
th
ố
ng nhiên li
ệ
u, làm 
mát, bôi trơn không b
ị
 
b
ẹ
p, không c
ọ
 
sát v
ớ
i 
các b
ộ
 
ph
ậ
n chuy
ể
n 
đ
ộ
ng và 
không 
đư
ợ
c rò 
r
ỉ
 
thành gi
ọ
t 
t
ạ
i đư
ờ
ng 
ố
ng
, t
ạ
i 
các m
ặ
t l
ắ
p 
ghép
.
 
2.9
 
 
H
ệ
 
th
ố
ng truy
ề
n đ
ộ
ng
 
2.9.1
 
 
Tình tr
ạ
ng ho
ạ
t 
đ
ộ
ng
 
Cho h
ệ
 
th
ố
ng truy
ề
n đ
ộ
ng 
ho
ạ
t đ
ộ
ng, đi
ề
u khi
ể
n các 
ch
ế
 
đ
ộ
 
làm vi
ệ
c và nghe, 
quan sát
 
a)
 
H
o
ạ
t đ
ộ
ng 
ổ
n đ
ị
nh và 
không có ti
ế
ng gõ l
ạ
 
b)
 
D
ầ
u thu
ỷ
 
l
ự
c không 
đư
ợ
c rò r
ỉ
 
thành gi
ọ
t 
t
ạ
i 
các m
ặ
t l
ắ
p ghép và các 
đư
ờ
ng 
ố
ng. Nhi
ệ
t đ
ộ
, áp 
su
ấ
t d
ầ
u th
ủ
y l
ự
c ph
ả
i 
phù h
ợ
p v
ớ
i quy đ
ị
nh 
c
ủ
a nhà s
ả
n xu
ấ
t ho
ặ
c 
thi
ế
t k
ế
 
2.9.2
 
Truy
ề
n đ
ộ
ng các 
đăng
 
Tr
ụ
c các đăng không 
đư
ợ
c bi
ế
n d
ạ
ng, không 
n
ứ
t, không có v
ế
t hàn và 
có đ
ủ
 
các chi ti
ế
t k
ẹ
p 
ch
ặ
t và phòng l
ỏ
ng. 
 
2.9.3
 
Truy
ề
n đ
ộ
ng dây 
đai
 
Dây đai ph
ả
i ho
ạ
t đ
ộ
ng 
bình th
ư
ờ
ng, không d
ậ
p, 
xư
ớ
c, bong tróc
.
 
2.10
 
H
ệ
 
th
ố
ng đèn chi
ế
u sáng và đèn tín hi
ệ
u
 QCVN 15
:
20
21
/BGTVT
 
76
 
N
ộ
i dung ki
ể
m tra
 
Phương pháp ki
ể
m tra
 
Yêu c
ầ
u
 
2.10.1
 
Tình tr
ạ
ng
 
ho
ạ
t 
đ
ộ
ng c
ủ
a đèn 
chi
ế
u sáng
 
và 
đèn tín hi
ệ
u
 
B
ậ
t, t
ắ
t đèn 
chi
ế
u sáng
, 
đèn tín hi
ệ
u và 
quan sát
 
Đ
ủ
 
s
ố
 
lư
ợ
ng, 
l
ắ
p đ
ặ
t 
đúng 
v
ị
 
trí
, 
đ
ị
nh v
ị
 
ch
ắ
c 
ch
ắ
n, 
không n
ứ
t
,
 
v
ỡ
 
và 
ho
ạ
t đ
ộ
ng bình th
ư
ờ
ng
.
 
 
2.10.2
 
Đ
ộ
 
sáng
 
Cư
ờ
ng đ
ộ
 
chi
ế
u sáng 
ph
ả
i đ
ả
m b
ả
o theo h
ồ
 
sơ ki
ể
m tra.
 
2.11
 
Còi
 
2.11.1
 
Tình tr
ạ
ng
 
ho
ạ
t 
đ
ộ
ng c
ủ
a 
còi
 
B
ấ
m còi và dùng thi
ế
t b
ị
 
đo
 
âm lư
ợ
ng
,
 
k
ế
t h
ợ
p 
nghe 
âm thanh c
ủ
a còi
 
Đ
ủ
 
s
ố
 
lư
ợ
ng, 
l
ắ
p đ
ặ
t 
đúng 
v
ị
 
trí
, 
đ
ị
nh v
ị
 
ch
ắ
c 
ch
ắ
n
 
và ho
ạ
t đ
ộ
ng bình 
thư
ờ
ng
.
 
2.11.2
 
Âm lư
ợ
ng
 
Âm lư
ợ
ng c
ủ
a còi ph
ả
i 
đ
ả
m b
ả
o theo h
ồ
 
sơ 
ki
ể
m tra.
 
 
 
 
 
 
 QCVN 15:
20
21
/BGTVT
 
77
 
Ph
ụ
 
l
ụ
c 
F
 
Biên d
ạ
ng m
ặ
t lăn bánh xe
 
 
R10
R18
R13
41
10,5
13,5
30
52,4
70
99
10
63,5
89
135
<1:10
R330
R100
R87
6x45
30
68°
10
82°
 
 
Hình A.1 
–
 
Biên d
ạ
ng m
ặ
t lăn l
õm kh
ổ
 
đư
ờ
ng 1000 mm
 
 
29
65
135
27
21
15
30
10
70°
1:10
1:20
1:5
5x45°
35
R15
R15
R15
 
 
Hình A.2. Biên d
ạ
ng m
ặ
t lăn côn kh
ổ
 
đư
ờ
ng 1.000 mm
 
 
Đi
ể
m c
ắ
t c
ủ
a cung
 
R330 v
ớ
i cung R100
 
Đi
ể
m c
ắ
t c
ủ
a đư
ờ
ng
 
chu
ẩ
n 1
 
v
ớ
i cung R330
 
Đư
ờ
ng chu
ẩ
n 2
 
Đư
ờ
ng chu
ẩ
n 1
 
Đư
ờ
ng chu
ẩ
n 
2
 
Đư
ờ
ng chu
ẩ
n 1
 QCVN 15
:
20
21
/BGTVT
 
78
 
 
 
32
16
22
30
70
135
15
1,1
2
1
1:10
1:20
R6
R48
25
R18
R23
R16
R16
32
 
 
Hình A.3.  Biên d
ạ
ng m
ặ
t lăn côn kh
ổ
 
đư
ờ
ng
 
1.435 mm
 
 
 
 
 
 
Đư
ờ
ng chu
ẩ
n 1
 
Đư
ờ
ng chu
ẩ
n 2
 QCVN 15:
20
21
/BGTVT
 
79
 
Ph
ụ
 
l
ụ
c 
G
 
Đ
ộ
 
h
ở
 
an toàn gi
ữ
a giá chuy
ể
n hư
ớ
ng v
ớ
i b
ệ
 
xe
 
 
TT
 
Đ
ộ
 
h
ở
 
an toàn gi
ữ
a giá chuy
ể
n hư
ớ
ng v
ớ
i b
ệ
 
xe
 
Yêu c
ầ
u
 
(
mm
)
 
1
 
Đ
ộ
 
h
ở
 
nh
ỏ
 
nh
ấ
t gi
ữ
a xà đ
ầ
u giá chuy
ể
n hư
ớ
ng v
ớ
i xà 
b
ệ
 
xe theo phương th
ẳ
ng đ
ứ
ng (ki
ể
m tra sau khi h
ạ
 
xe)
:
 
a) Xe có xà nhún
:
 
 
-
 
Xe l
ắ
p g
iá chuy
ể
n hư
ớ
ng 
K
awasaki
;
 

 
70
 
-
 
Xe l
ắ
p các lo
ạ
i giá chuy
ể
n hư
ớ
ng khác
.
 

 
45
 
b) Xe không có xà nhún
.
 

 
30
 
2
 
Đ
ộ
 
h
ở
 
nh
ỏ
 
nh
ấ
t gi
ữ
a m
ặ
t trên xà c
ạ
nh, má giá giá 
chuy
ể
n hư
ớ
ng ho
ặ
c gi
ữ
a các chi ti
ế
t c
ủ
a xà cánh cung 
giá chuy
ể
n hư
ớ
ng v
ớ
i b
ệ
 
xe theo phương th
ẳ
ng đ
ứ
ng 
(ki
ể
m tra sau khi h
ạ
 
xe):
 
 
a) Xe C 
;
                    
 

 
30
 
b) Xe MVT
;
       
 

 
20
 
c) Xe l
ắ
p giá chuy
ể
n hư
ớ
ng 
K
awasaki
;
 

 
115
 
d) Xe l
ắ
p các lo
ạ
i giá chuy
ể
n hư
ớ
ng khác
.
 
(n
ế
u thi
ế
t k
ế
 
ban đ
ầ
u cho phép 

 
70
 
mm
 
thì ph
ả
i b
ả
o 
đ
ả
m đúng thi
ế
t k
ế
)
 

 
70
 
3
 
Đ
ộ
 
h
ở
 
nh
ỏ
 
nh
ấ
t gi
ữ
a các b
ộ
 
ph
ậ
n c
ủ
a thùng xe v
ớ
i giá 
chuy
ể
n hư
ớ
ng đo theo phương n
ằ
m ngang (ph
ạ
m vi t
ừ
 
xà đ
ầ
u giá chuy
ể
n tr
ở
 
vào 600
 
mm
 
theo chi
ề
u d
ọ
c xe)
 

 
70
 
 
 
 QCVN 15
:
20
21
/BGTVT
 
80
 
 
 
 
 QCVN 15:
20
21
/BGTVT
 
81
 
Ph
ụ
 
l
ụ
c 
H
 
Đ
ộ
 
h
ở
 
gi
ữ
a m
ặ
t trên c
ủ
a xà nhún và h
ộ
p tr
ụ
c 
 
v
ớ
i m
ặ
t dư
ớ
i khung gi
á c
ủ
a giá chuy
ể
n hư
ớ
ng
 
 
TT
 
Đ
ộ
 
h
ở
 
gi
ữ
a m
ặ
t trên xà nhún và 
đ
ỉ
nh 
h
ộ
p tr
ụ
c v
ớ
i
 
m
ặ
t dư
ớ
i khung giá chuy
ể
n hư
ớ
ng
 
Yêu c
ầ
u
 
(
mm
)
 
1.
 
Đ
ộ
 
h
ở
 
gi
ữ
a 
m
ặ
t trên xà nhún v
ớ
i m
ặ
t dư
ớ
i khung giá (đo sau 
khi h
ạ
 
xe)
:
 
 
a) Xe khách Đư
ờ
ng Sơn
 

 
6
 
b) Xe khách Rumani
 

 
40
 
c) 
Xe hàng l
ắ
p giá chuy
ể
n 
hư
ớ
ng 
cánh cung
 

 
10
 
d) Giá chuy
ể
n hư
ớ
ng 
Ấ
n 
Đ
ộ
 
c
ủ
a toa xe 
k
hách và giá chuy
ể
n 
hư
ớ
ng có k
ế
t c
ấ
u tương t
ự
 
do Vi
ệ
t Nam s
ả
n xu
ấ
t:
 
 
-
 
T
ự
 
tr
ọ
ng toa xe dư
ớ
i 28 t
ấ
n
 
Theo quy 
đ
ị
nh c
ủ
a 
thi
ế
t k
ế
 
-
 
T
ự
 
tr
ọ
ng toa xe t
ừ
 
28 t
ấ
n đ
ế
n 30 t
ấ
n
 
28

4
1
 
-
 
T
ự
 
tr
ọ
ng toa xe trên 30 t
ấ
n đ
ế
n 32 t
ấ
n
 
31

44
 
-
 
T
ự
 
tr
ọ
ng toa xe trên 32 t
ấ
n đ
ế
n 34 t
ấ
n
 
35

48
 
-
 
T
ự
 
tr
ọ
ng toa xe trên 34 t
ấ
n đ
ế
n 36 t
ấ
n
 
38

51
 
-
 
T
ự
 
tr
ọ
ng toa xe trên 36 t
ấ
n đ
ế
n 38 t
ấ
n
 
41

54
 
-
 
T
ự
 
tr
ọ
ng toa xe trên 38 t
ấ
n đ
ế
n 40 t
ấ
n
 
44

57
 
-
 
T
ự
 
tr
ọ
ng toa xe trên 40 t
ấ
n đ
ế
n 42 t
ấ
n
 
47

60
 
2.
 
Đ
ộ
 
h
ở
 
gi
ữ
a đ
ỉ
nh h
ộ
p tr
ụ
c v
ớ
i m
ặ
t dư
ớ
i khung giá (đo sau khi 
h
ạ
 
xe):
 
 QCVN 15
:
20
21
/BGTVT
 
82
 
a) Giá chuy
ể
n hư
ớ
ng 
Ấ
n Đ
ộ
 
c
ủ
a toa xe khách và giá chuy
ể
n 
hư
ớ
ng có k
ế
t c
ấ
u tương t
ự
 
do Vi
ệ
t Nam s
ả
n xu
ấ
t:
 
 
-
 
T
ự
 
tr
ọ
ng toa xe t
ừ
 
28 t
ấ
n đ
ế
n 3
0 t
ấ
n
 
27

35
 
-
 
T
ự
 
tr
ọ
ng toa xe trên 30 t
ấ
n đ
ế
n 32 t
ấ
n
 
24

32
 
-
 
T
ự
 
tr
ọ
ng toa xe trên 32 t
ấ
n đ
ế
n 34 t
ấ
n
 
21

29
 
-
 
T
ự
 
tr
ọ
ng toa xe trên 34 t
ấ
n đ
ế
n 36 t
ấ
n
 
18

26
 
-
 
T
ự
 
tr
ọ
ng toa xe trên 36 t
ấ
n đ
ế
n 38 t
ấ
n
 
15

23
 
-
 
T
ự
 
tr
ọ
ng toa xe trên 38 t
ấ
n đ
ế
n 42 t
ấ
n
 
12

20
 
b) Giá chuy
ể
n Kawasaki
 
75

90
 
c) Giá chuy
ể
n hư
ớ
ng xe khách Đư
ờ
ng sơn
 
38

45
 
d) Các lo
ạ
i xe khác không nh
ỏ
 
hơn
 
25
 
 
 
 
 QCVN 15:
20
21
/BGTVT
 
83
 
Ph
ụ
 
l
ụ
c 
K
 
Đ
ộ
 
cách đi
ệ
n
 
đ
ố
i v
ớ
i h
ệ
 
th
ố
ng đi
ệ
n toa xe
 
 
TT
 
Đ
ộ
 
cách đi
ệ
n
 
Yêu c
ầ
u
 
1
 
Đ
ố
i v
ớ
i h
ệ
 
th
ố
ng đư
ờ
ng đi
ệ
n DC
-
24 V:
 
 
-
 
Gi
ữ
a dây 
dương và dây âm v
ớ
i nhau
 

  
0,3
 
M

/1000
V
 
-
 
Gi
ữ
a dây dương và dây âm v
ớ
i v
ỏ
 
xe
 

  
0,2
 
M

/1000
V
 
-
 
Gi
ữ
a dây dương và dây âm c
ủ
a h
ệ
 
th
ố
ng phát thanh
 

  
0,2
 
M

/1000
V
 
-
 
Gi
ữ
a dây dương và dây âm c
ủ
a h
ệ
 
th
ố
ng phát thanh 
v
ớ
i v
ỏ
 
xe
 

  
0,2
 
M

/1000
V
 
-
 
Gi
ữ
a dây
 
dương và dây âm c
ủ
a h
ệ
 
th
ố
ng chuông 
đi
ệ
n v
ớ
i v
ỏ
 
xe
 

  
0,1
 
M

/1000
V
 
 
2
 
Đ
ố
i v
ớ
i h
ệ
 
th
ố
ng đư
ờ
ng đi
ệ
n AC
-
220/380V
-
50Hz:
 
 
-
 
Gi
ữ
a các pha A, B, C v
ớ
i nhau
 

  
5
 
M

/1000
V
 
-
 
Gi
ữ
a t
ừ
ng pha A, B, C v
ớ
i pha trung tính
 

  
4
 
M

/1000
V
 
-
 
Gi
ữ
a t
ừ
ng pha A, B, C v
ớ
i 
v
ỏ
 
xe
 

  
4
 
M

/1000
V
 
-
 
Gi
ữ
a pha trung tính v
ớ
i v
ỏ
 
xe
 
0
 
 