자동차의 에너지소비효율 및 등급표시에 관한 규정
제1조(목적)이고시는「에너지이용합리화법 」(이하“법”이라한다)
제15조,제16조및제17조의규정에의한자동차에대한에너지소비효
율측정ㆍ표시,평균에너지소비효율 및소비효율에따른등급표시등
에관한사항을규정함을목적으로한다.
제2조(적용대상 )①이고시는국내에서제작되거나수입되어국내에
판매되는제3조제3항각호에따른자동차에적용한다.
②「환경친화적자동차의개발및보급촉진에관한법률」제2조제4
호에따른태양광자동차등동고시의규정에따라에너지소비효율측
정ㆍ표시가불가능한차량의경우에는산업통상자원부장관이 승인하
는바에따라에너지소비효율측정ㆍ표시방법이확정되는시점까지
한시적으로법제15조에따른에너지소비효율측정및표시의무를유
예할수있다.
제3조(정의)이고시에서사용하는용어의뜻은다음과같다.
①“에너지소비효율(연비)”이라함은자동차에서사용하는단위연료
에대한주행거리(km/L,km/kWh,km/kg등)를말한다.
②“동일차종”이라함은자동차의구조및특성에따라에너지소비효
율이비슷할것으로예상되는자동차군을말하며,다음각호의사항
이변경되는경우에는동일차종으로보지않는다.
1.차종2.배기량,과급기,흡기냉각방식등
3.원동기형식,연료공급방식
4.변속기형식(수동ㆍ자동),기어단수및구동방식(전륜ㆍ후륜ㆍ사륜
구동등)
5.공차중량이5%이상변경되는경우
6.기타산업통상자원부장관이 별도로분류할필요성이있다고인정하
는자동차의경우
③“자동차”라함은자동차관리법제3조,동법시행규칙제2조별표1
의규정중에다음각호의승용자동차,승합자동차,화물자동차를말
한다.
1.“승용자동차”는일반형,승용겸화물형,다목적형,기타형
2.“승합자동차”는총중량3.5톤미만인자동차중,15인승이하의일
반형승합자동차와밴형화물자동차
3.“화물자동차”는특수용도형을제외한경형및소형
④"전기자동차"라함은제3항각호에해당하는자동차중「환경친
화적자동차의개발및보급촉진에관한법률」제2조제3호에따른
자동차를말한다.
⑤“자동차제작자(이하“제작자“이라한다)“라함은법제15조,제16
조,제17조에서규정한국내에서의판매를목적으로자동차를제작
(수입을포함한다)하거나판매하는자를말한다.
⑥“자동차의효율관리시험기관 (이하“시험기관“이라한다)“이라함은법제15조제2항및제5항의규정에따라자동차의에너지소비효
율을측정하는시험기관을말한다.
⑦“측정시험”이라함은자동차의에너지소비효율을 측정하는시험을
말한다.
⑧“측정설비”라함은자동차의에너지소비효율을 측정하는데필요한
차대동력계,배출가스분석계등을말한다.
⑨“양산차”라함은제작자가에너지소비효율을 측정받은후시장에
양산ㆍ출시한자동차를말한다.
⑩“공회전제한장치”라함은자동차정차중시동을자동으로정지시
켜주는장치를말한다.
⑪“공차중량”이라함은자동차에연료,윤활유및냉각수를최대용량
까지주입하고,예비타이어와표준부품을장착하며,50%이상장착
되는선택사양중원동기의동력을사용하는에어컨,동력핸들등을
포함한무게를말한다.
⑫“차량총중량”이라함은「자동차및자동차부품의성능과기준에
관한규칙」제2조제7호의규정에의한차량총중량을말한다.
⑬“측정에너지소비효율“이라함은자동차의에너지소비효율측정시
험에따라측정된에너지소비효율로서 「자동차의에너지소비효율,
온실가스배출량및연료소비율시험방법등에관한고시」(이하
“공동고시“라한다)별표1의FTP-75모드(도심주행모드)측정에
너지소비효율과HWFET모드(고속도로주행모드)측정에너지소비효율을말한다.
⑭“5-cycle보정식“(이하“보정식“이라한다)이라함은FTP-75모드
(도심주행모드)측정방법,HWFET모드(고속도로주행모드)측정
방법,US06모드(최고속 ㆍ급가감속주행모드)측정방법,SC03모드
(에어컨가동주행모드)측정방법과ColdFTP-75모드(저온도심주
행모드)측정방법의5가지시험방법(5-Cycle)으로검증된도심주행
에너지소비효율및고속도로주행에너지소비효율이 FTP-75(도심주
행)모드로측정한도심주행에너지소비효율 및HWFET(고속도로
주행)모드로측정한고속도로주행에너지소비효율과 유사하도록적
용하는관계식을말한다.
⑮“복합에너지소비효율”이라함은제10조의규정에따라표시되는
도심주행에너지소비효율과 고속도로주행에너지소비효율에 공동고
시별표10과같이각각에계수를적용하여산출한에너지소비효율을
말한다.
⑯“표시에너지소비효율”이라함은제10조의규정에의한자동차및
광고매체에표시되는에너지소비효율로 도심주행에너지소비효율,
고속도로주행에너지소비효율및복합에너지소비효율로 구성된다.
단,플러그인하이브리드자동차의 경우CD모드복합에너지소비효율
과CS모드복합에너지소비효율로 구성된다.
⑰“CD모드(충전-소진모드,Charge-depletingmode)”는RESS(Rech
argeableEnergyStorageSystem)에충전된전기에너지를소비하며자동차를운전하는모드를말한다.
⑱“CS모드(충전-유지모드,Charge-sustainingmode)”는RESS(Rec
hargeableEnergyStorageSystem)가충전및방전을하며전기에
너지의충전량이유지되는동안연료를소비하며운전하는모드를
말한다.
제4조(측정절차 )①제작자는공동고시제8조제1항의규정에의한시험
기관으로부터제작또는수입자동차를동일차종군(“동일차종”입증자
료를한국에너지공단이사장에게제출하여야한다.)으로구분하여판
매가이루어지기전에에너지소비효율을 측정받아야한다.다만,제작
자가자체측정요건을갖춘경우에는자체적으로에너지소비효율측
정시험을실시할수있으며,산업통상자원부장관은 법제66조제1항및
동법시행규칙제33조제2항제2호에따라자체측정을신청한제작자의
시험설비및전문인력확보여부등에관한사항을한국에너지공단에
게확인하게하며,이에소요되는비용은신청자가부담한다.이때제
작사는시험설비와전문인력확인을대기환경보전법 제50조제3항에
따른환경부장관의확인결과로갈음해줄것을요청할수있다.
②제작자가별지제4호에따라자체측정을신청하고산업통상자원부
장관이측정설비의성능및정확도등에대하여인정한경우에한하여
제1항단서의규정에의한자체시험을실시할수있으며,한국에너지
공단이사장은제1항및제8항후단단서의규정에따라환경부장관의
확인결과로갈음한경우및자체시험성적에대한검증이필요하다고판단되는경우에는공동고시제8조제1항의규정에의한시험기관에서
에너지소비효율을 측정한결과를제출하도록명할수있다.
③제2항의규정에의한자체시험성적에대한검증결과,제작자가F
TP-75(도심주행)모드로측정한에너지소비효율과 HWFET(고속도로
주행)모드로측정한에너지소비효율이 시험기관에서FTP-75(도심주
행)모드로측정한에너지소비효율과 HWFET(고속도로주행)모드로
측정한에너지소비효율 각각을기준으로허용오차범위(-3%)이하인
경우에는이를유효한것으로본다.허용오차범위(-3%)를초과하는
경우제작자는시험기관에서1회를추가로측정할것을요청할수있
으며,2회째측정치가허용오차범위(-3%)이하인경우에는제작자의
도심주행및고속도로주행에너지소비효율을 유효한것으로본다.시
험기관에서FTP-75(도심주행)모드로측정한에너지소비효율과 HWF
ET(고속도로주행)모드로측정한에너지소비효율이 2회모두허용오
차범위(-3%)를초과하는경우에는시험기관에서2회FTP-75(도심주
행)모드로측정한에너지소비효율과 HWFET(고속도로주행)모드로
측정한에너지소비효율측정치의산출평균치를당해자동차의FTP-7
5(도심주행)모드로측정한에너지소비효율과 HWFET(고속도로주
행)모드로측정한에너지소비효율로 한다.단,플러그인하이브리드자
동차의경우FTP-75(도심주행)모드와HWFET(고속도로주행)모드
로측정한에너지소비효율대신CD모드복합에너지소비효율과 CS모
드복합에너지소비효율을 적용한다.④제1항의동일차종군내에서 에너지소비효율이 차이가발생하는차
종에대하여는이를다른동일차종군으로분류하여에너지소비효율을
측정받을수있다.
⑤측정시험은제작자가시험대상동일차종군내에서 시험자동차1대
를선정하여측정시험하며,동시험자동차에대한에너지소비효율의
측정결과는시험자동차가속하는동일차종군내모든자동차에대한
에너지소비효율의 대표치로간주한다.
⑥에너지소비효율측정설비의미비등으로측정이곤란한자동차는
측정설비를갖추고있는국내ㆍ외시험기관에서측정한성적서또는
제작자자체시험결과로대신할수있다.이경우측정시험의뢰자는
사전에산업통상자원부장관에게 보고하여승인을득하여야한다.
⑦제작자는이미측정시험된동일차종의에너지소비효율이 변경되
었다고인정되는때에는동동일차종에대하여재측정시험을요청할
수있다.이경우에는에너지소비효율변경자료등재측정시험요청
사유를설명할수있는자료를한국에너지공단이사장에게제출하여
야하며,제1항의규정에따라재측정하여얻은결과를그자동차의
에너지소비효율로 한다.
⑧산업통상자원부장관은 제1항및제2항에따른자체측정이인정된
제작자에대하여매3년마다제1항의측정과관련하여자체측정을적
정하게유지하고있는지를확인할수있으며,이에따른소요비용은
제작자가부담한다.이때제작사는자제측정유지확인을대기환경보전법제50조제3항에따른환경부장관의확인결과로갈음해줄것을
요청할수있다.
제4조의2(양산차 사후관리 )산업통상자원부장관은 양산차에대한에너
지소비효율검증을공동고시제11조내지제14조에따른시험결과로
갈음할수있다.
제5조(측정방법 등)①자동차의에너지소비효율 측정및산정방법은
공동고시제4조내지제7조에따른다.
제6조(시험기관 )①법제15조제5항의규정에의한자동차의에너지소
비효율을측정하는시험기관은공동고시제8조제1항의각호와같다.
②공동고시제8조제1항의규정에의한시험기관은각자동차에대한
에너지소비효율의 측정시험후5일이내에그결과를별지제1호,제1
-2호,별지제1-3호,제1-4호서식에따라한국에너지공단이사장및
측정시험의뢰자에게통보하여야한다.
③한국에너지공단이사장은제1항의규정에의한시험기관간측정설
비의동일성확보를위하여공동고시제8조제3항에따라자동차에대
한에너지소비효율상관성시험을실시할수있다.이때소요되는비
용은시험기관이부담한다.
제7조(목표소비효율 )삭제<2006.8.31.>
제8조(평균에너지소비효율 )①법제17조제1항에따라평균에너지소비
효율의대상및기준등을별표3과같다.
②산업통상자원부장관은 제작자의평균에너지소비효율이 기준에미달되더라도제작자의평균에너지소비효율이 전년과같거나향상되었
을경우에는개선명령을아니할수있다.
③산업통상자원부장관은 법제17조제3항에의한개선명령을이행하
지아니하는자에대하여그내용을공표하기전에소명의기회를부
여할수있다.
④산업통상자원부장관은 법시행규칙제12조제7항에의한평균에너
지소비효율을공표할경우제작자명,대표자명,동일차종현황,평균에
너지소비효율기준미달현황등의내용을포함할수있다.
제9조(에너지소비효율 및 등급표시 신고)①제4조제1항의규정에따라
서에너지소비효율을 측정한제작자는도심주행에너지소비효율,고
속도로주행에너지소비효율,복합에너지소비효율 및등급산정결과를
시험성적서발급일및자체시험이종료된날로부터90일이내에별지
제2호,제2-2호,제2-3호,제2-4호,제2-5호,제2-6호서식에따라한
국에너지공단이사장에게신고하여야한다.
②제1항에도불구하고다음각호에해당하는자동차는등급을신고
하지아니하며,전기자동차및플러그인하이브리드자동차는 1회충전
주행거리와제작자가필요한경우저온환경시험결과등을추가로신
고한다.이때전기자동차는환경부장관이인증한결과로신고할수있
다.
1.「자동차관리법」제3조,동법시행규칙제2조별표1에따른경형
자동차(단,전기자동차의경우초소형자동차)2.「환경친화적자동차의 개발및보급촉진에관한법률」제2조제5
호에따른하이브리드자동차 중전기공급원으로부 터충전받은전기
에너지를조합하는플러그인하이브리드자동차
3.「환경친화적자동차의 개발및보급촉진에관한법률」제2조제6
호에따른수소전기자동차
③제작자는제4조제3항,제4항,제7항및제4조의2의규정에의하여
에너지소비효율및등급이변경된경우에는시험기관의시험성적서
발급일및자체시험이종료된날로부터30일이내에변경된에너지
소비효율또는등급을별지제2호,제2-2호,제2-3호,제2-4호,제2-
5호,제2-6호서식에따라한국에너지공단 이사장에게신고하여야
한다.
④제1항및제3항의규정에의하여신고를받은한국에너지공단이사
장은신고일로부터14일이내(공휴일과토요일은산입하지아니한
다)에신고확인서를제작자에게발급하여야한다.다만,신고한내용
이잘못되었을경우에는한국에너지공단이사장이제작자에게시정
을요청할수있으며이경우에는시정을완료한사실을통지받은
날로부터본항의기간을계산한다.
⑤제4항의규정에의하여한국에너지공단이사장이발급하는신고확
인서는별지제5호,제5-2호,제5-3호및제5-4호의서식에따른다.
⑥한국에너지공단이사장은제1항및제3항의규정에의한제작자의
등급표시신고현황을매분기별로산업통상자원부장관에게 보고하여야한다.
⑦한국에너지공단 이사장은제작자가에너지소비효율 및등급표시
신고시,에너지소비효율개선내역등필요한검토자료를요청할수
있다.
⑧제작자는한국에너지공단이사장에게제1항의규정에의한에너지
소비효율및등급표시신고시,“한국에너지공단수송에너지전산시
스템”을통하여신고서류를제출하여야한다.다만,부득이하게전산
시스템을통하여서류제출이곤란한경우에는직접제출할수있다.
제10조(에너지소비효율 및 등급 표시의무와 표시방법 )①에너지소비
효율에따른자동차의등급부여는복합에너지소비효율을 기준으로하
며,복합에너지소비효율에 따른등급부여기준은별표4와같다.단,제
9조제2항각호에해당하는자동차는등급표시대상에서제외한다.
②제작자는제4조제1항및제5조의규정에의해측정및산출한도심
주행에너지소비효율,고속도로주행에너지소비효율,복합에너지소
비효율과별표4의규정에의한등급을별표5의표시방법에따라
당해자동차에표시하여야한다.다만,하이브리드및전기자동차,
플러그인하이브리드자동차 ,수소전기자동차는 제10조및「환경친화
적자동차의개발및보급촉진에관한법률」제11조제3항에따라
당해자동차에표시하여야한다.
③제2항의규정에의한에너지소비효율및등급의표시시기는국내
제작자동차의경우에는제작일자를기준으로하며,수입자동차의경우에는통관일자를기준으로하되종전과다른차종을수입하여별
도의에너지소비효율의 측정시험을거쳐에너지소비효율및등급을
표시하여야하는경우에는시험기관으로부터에너지소비효율의 측
정결과를통보받은일자및자체시험이종료된날을기준으로한다.
④제작자는제4조제3항,제4항,제7항,제4조의2의규정에의하여자
동차의에너지소비효율또는등급이변경된경우에는시험기관으로
부터에너지소비효율의 측정결과를통보받은날및자체시험이종료
된날로부터30일이내에변경된에너지소비효율및등급을제2항의
규정에따라당해자동차에표시하여야한다.
⑤제2항의규정에의한에너지소비효율및등급을표시하고자할때
에는자동차유리후면또는측면중에선택하여소비자가쉽게인식
할수있도록잘보이는장소에명확한방법으로표시하여야한다.
⑥법시행규칙제10조(효율표시기자재등의광고매체)에의한광고매
체는다음각호와같다.
1.「신문등의진흥에관한법률」제2조제1호및제2호에따른신문
및인터넷신문(신문의경우5단이상크기의광고에한함.)
2.「잡지등정기간행물의진흥에관한법률」제2조제1호에따른정
기간행물(잡지의경우전면광고에한함.)
3.「방송법」제9조제5항에따른상품소개와판매에관한전문편성을
하는방송채널사용사업자의채널
4.「전기통신기본법」제2조제1호에따른전기통신5.해당자동차의제품안내서(전자문서형포함)
⑦제6항의규정에의한광고매체를이용하여에너지소비효율및등
급을표시할경우에는별표7에따른다.
⑧텔레비전을이용하여광고하는등의경우와같이다수의차종을동
시에광고하여모델별로에너지소비효율의 표시가곤란한때에는에
너지의소비효율과에너지의효율적사용방법에대한의미를함축하
여표시할수있다.
⑨제2항의규정에따라에너지소비효율및등급을표시할의무가있
는제작자는판매가종료된모델에대해서는종료일로부터30일이
내에판매가종료되었음을한국에너지공단 이사장에게통보하여야
한다.
제11조(에너지소비효율 측정방법의 변경에 따른 평균에너지소비효율 
또는 등급부여기준 등의 변경)자동차의에너지소비효율측정방법의
변경이있을경우에는별표3의규정에의한평균에너지소비효율 또
는별표4의규정에의한등급부여기준을변경할수있다.
제12조(표시 사후관리 등)①한국에너지공단이사장은제작자에대하
여표시사후관리를실시할수있다.
②제1항의규정에의한표시사후관리는제작자를대상으로다음각
호의검사를하는것을말한다.
1.법제15조(효율관리기자재의지정등)및제10조의규정에의한에
너지소비효율및등급관련이행상태2.자동차제작자가신고한등급과표시한등급이일치하는지의여부
3.광고매체활용시에너지소비효율및등급관련내용의정확성여
부
③한국에너지공단 이사장은제2항의규정에의한표시사후관리를
실시한경우에는그결과를산업통상자원부장관에게 보고하여야하
며,제작자가제2항의규정에의한에너지소비효율및등급관련표
시의무등을이행하지아니한경우에는산업통상자원부장관에게 필
요한조치를요청할수있다.
④한국에너지공단 이사장은제9조에의한에너지소비효율 및등급
관련표시대상자동차의제작자에게세부동일차종별판매량,에너
지소비효율및등급과관련된세부자료를요청할수있다.
⑤한국에너지공단 이사장은제작자의사후관리를위한기록카드를
작성ㆍ비치하여야한다.
제13조(상관성 시험)<삭제>
제14조(에너지소비효율 및 등급에 관한 정보의 제공)한국에너지공단
이사장은필요하다고인정할경우에는자동차의기본제원,에너지소
비효율및등급,측정시험결과등에관한사항을소비자,제작자등에
게상품의구입,생산,판매등에필요한정보로서제공할수있다.
제15조(판매에 관한 자료의 보고)제작자는동일차종별판매에관한자
료를매년3월말까지한국에너지공단이사장에게보고하여야한다.다
만,「자동차평균에너지소비효율기준 ㆍ온실가스배출허용기준및기준의적용ㆍ관리등에관한고시」에따라판매자료를환경부장관에
게제출한경우에는그러하지아니하다.
제16조(업무의 민간위탁 )산업통상자원부장관은 소관업무중특수한
전문지식및기술이필요하다고판단되는사항에대해서는「행정권
한의위임및위탁에관한규정」제11조에따라한국에너지공단이사
장에게위탁하여수행토록할수있다.
제17조(재검토기한 )「훈령ㆍ예규등의발령및관리에관한규정」(대
통령훈령제248호)에따라이고시발령후의법령이나현실여건의변
화등을검토하여이고시의폐지,개정등의조치를하여야하는기한
은2017년6월30일까지로한다.
제18조(규제의 재검토 )산업통상자원부장관은 다음각호의사항에대
하여2015년1월1일을기준으로매2년이되는시점(매2년째의12월
31일까지를말한다)마다그타당성을검토하여개선등의조치를하여
야한다.
1.제5조제1항에따른자동차의에너지소비효율산정방법
2.제10조제2항및별표5에따른에너지소비효율표시방법
 부칙  <제2002-68호,2002.7.2.>
제1조(시행일)이고시는고시한날을기준하여3개월후부터시행한다.
제2조(경과조치)이고시시행당시종전고시에의하여에너지소비효율
을측정받아표시한자동차나이고시시행일이전에배출가스인증시험을완료한자동차는2003.5.1까지이고시에따라에너지소비효
율을다시측정받아표시하여야한다.단,이경우에너지소비효율은
별지제1호서식에의한제작사자체측정시험성적서를 인정할수있
다.
부칙 <제2004-36호,2004.3.26.>
제1조(시행일)이고시는2004년4월1일부터시행한다.
제2조(종전의규정에의한계속중인행위에관한경과조치)이고시시
행당시종전고시의규정에의하여행한행위는이규정에의한행위
로본다.
부칙 <제2006-93호,2006.8.31.>
제1조(시행일)이고시는고시한날부터시행한다.다만,별표1-2하이
브리드자동차의에너지소비효율측정방법등은2007년1월1일부터
시행한다.
제2조(경과조치)이고시시행당시종전고시의규정에의하여행한행
위는이규정에의한행위로본다.
부칙  <제2008-7호,2008.3.24.>
제1조(시행일)이고시는고시한날로부터시행한다.
제2조(효율및등급의표시시기)이고시시행당시종전고시에의하여
에너지소비효율을 측정받아표시한자동차는2008년8월1일까지이고시에따라표시하여야한다.
제3조(광고의표시시기)동고시제10조제7항중제3호에따른자동차제
작자가운영하는홈페이지및전자문서형제품안내서는2008년8월
1일까지이고시에따라표시하여야한다.
제4조(경과조치)이고시시행당시종전고시의규정에의하여행한행
위는이규정에의한행위로본다.
부칙  <제2008-162호,2008.11.11.>
제1조(시행일)이고시는고시한날로부터시행한다.
제2조(표시방법의변경에따른적용일)단,[별표5]및[별표6]의개정
규정은2009년7월1일부터동고시에따라신고된자동차부터적
용한다.
제3조(표시방법의변경에대한경과조치)이고시시행당시종전의고시
에의하여신고가완료된자동차는종전의규정에의하여사용하던
표시방법을2011년6월30일까지이고시에의한표시방법과함께
사용할수있다.
부칙  <제2009-193호,2009.8.21.>
이고시는2009년8월24일부터시행한다.
부칙<제2009-292호,2009.12.2.>
제1조(시행일)이고시는고시한날로부터시행한다.제2조(측정절차변경에따른적용일)단,제4조(측정절차)의개정규정
은2010년1월1일부터시행한다.
제3조(경과조치)이고시시행당시종전고시의규정에의하여행한행
위는이규정에의한행위로본다.
부칙  <제2010-93호,2010.4.26.>
제1조(시행일)이고시는고시한날로부터시행한다.
부칙  <제2011-242호,2011.11.23.>
제1조(시행일)이고시는2012년1월1일부터시행한다.
제2조(에너지소비효율및등급의표시시기등)①이고시시행당시종
전고시에의하여에너지소비효율을 측정받아표시한자동차는2012
년12월31일까지이고시에따라에너지소비효율을 다시측정받아
표시하여야한다.다만,2012년12월31일이전에단종되는자동차는
이고시에따른측정및표시등을적용하지아니할수있다.
②이고시시행당시종전고시에의하여측정ㆍ신고를완료하였으나
2012년4월1일이후에출시되는자동차는이고시에따라에너지소
비효율을측정받아표시하여야한다.다만,2012년4월1일이전에
출시되는자동차는2012년12월31일까지이고시에따라에너지소
비효율을다시측정받아표시하여야한다.
③이고시시행일이전이라도제4조제1항및제5조에따라에너지소
비효율을측정받아신고및표시할수있다.④이고시시행일이전에「환경친화적자동차의개발및보급촉진에
관한법률」제2조제2호에따른「환경친화적자동차의요건등에관
한규정」에따라에너지소비효율을 측정받은전기자동차의경우,
이고시에따라측정한것으로보며,이고시시행일이전이라도표
시할수있다.
⑤이고시에따라에너지소비효율을 측정받아표시할경우에는이고
시시행일이전에측정받은에너지소비효율 정보를제10조제6항에
의한광고매체에서2012년12월31일까지병행하여표기할수있다.
제3조(제작자측정시험예외)전기자동차는2013년12월31일까지제6
조의시험기관에서만에너지소비효율측정시험을할수있으며,201
3년하반기에적용기간연장을재검토할수있다.
제4조(평균에너지소비효율 기준관련적용시기)제8조제2항내지4항
의규정은2011년까지판매되는자동차에적용한다.
제5조(시험기관의인정에관한경과조치)제6조제1항에서정한시험기
관중에서이고시시행당시에너지이용합리화법 제15조제5항에따
른인정을받지못한시험기관은해당요건을충족시킨이후부터에
너지소비효율측정업무를수행할수있다.
제6조(CO2배출량의표시)CO2배출량의측정및산정방법,표시방법
은환경부장관이정한다.
부칙  <제2012-67호,2012.3.26.>이고시는2012년4월1일부터시행한다.
부칙  <제2013-4호,2013.1.3.>
제1조(시행일)이고시는고시한날로부터시행한다.
부칙  <제2014-115호,2014.7.28.>
제1조(시행일)이고시는고시한날부터시행한다.
부칙  <제2014-219호,2014.11.20.>
제1조(시행일)이고시는고시한날부터시행한다.
제2조(에너지소비효율측정및산정방법에대한적용례)제5조에서규
정한자동차의에너지소비효율의 측정및산정방법중,공동고시제
7조에따른별표9의4호와별표10의규정은이고시시행당시제작
ㆍ조립또는수입하고있는자동차에대해서는동규정시행후1년
6개월이경과한날부터적용한다.
부칙  <제2015-62호,2015.4.8.>
제1조(시행일)이고시는고시한날부터시행한다.
제2조(에너지소비효율측정및산정방법에대한적용례)제5조에서규
정한자동차의에너지소비효율의 측정및산정방법중,공동고시부
칙제5조에따른신연비계산식이적용되지않는자동차의에너지소
비효율은별표1에따라산정할수있다.부칙   <제2022-13호,2022.1.17.>
제1조(시행일)이고시는고시한날부터시행한다.
부칙   <제2023-00호,2023.9.1.>
제1조(시행일 ) 이고시는2023년9월1일부터시행한다.
제2조(표시방법의 변경에 대한 경과조치 )①이고시시행당시종전의
규정에의하여신고가완료된자동차는종전의규정에의하여사용하
던에너지소비효율및등급표시방법을2024년3월31일까지이고시
에의한표시방법과함께사용할수있다.
②이고시시행일이전이라도제9조및제10조에따라에너지소비효
율및등급을신고및표시할수있다.
    별표 / 서식 
[별표 1] 자동차의 에너지소비효율 산정방법 등
[별표 2] 삭제
[별표 3] 자동차의 평균에너지소비효율
[별표 4] 자동차의 복합에너지소비효율에 따른 등급부여 기준
[별표 5] 자동차의 에너지소비효율 및 등급의 표시방법 (라벨)
[별표 6] 삭제
[별표 7] 자동차의 에너지소비효율 및 등급의 표시방법 (광고)
[별지 1] 자동차의 에너지소비효율 측정시험 결과
[별지 1의2] 전기자동차의 에너지소비효율 측정시험 결과[별지 1의3] 플러그인하이브리드자동차의 에너지소비효율 측정시험 결과
[별지 1의4] 수소전기자동차의 에너지소비효율 측정시험 결과
[별지 2] 자동차 에너지소비효율 및 등급표시 신고서
[별지 2의2] 전기자동차 에너지소비효율 및 등급표시 신고서
[별지 2의3] 플러그인하이브리드자동차 에너지소비효율 및 등급표시 신고서
[별지 2의4] 수소전기자동차 에너지소비효율 및 등급표시 신고서
[별지 2의5] 자동차 에너지소비효율 자체측정 시험 보고서
[별지 2의6] 자동차 에너지소비효율 자체측정 시험 보고서 (전기자동차 MCT)
[별지 3] 평균에너지소비효율 개선이행계획서
[별지 4] 자체측정 인정 신청서
[별지 5] 자동차 에너지소비효율 ·등급 신고 확인서
[별지 5의2] 전기자동차 에너지소비효율 ·등급 신고 확인서
[별지 5의3] 플러그인하이브리드자동차 에너지소비효율 신고 확인서
[별지 5의4] 수소전기자동차 에너지소비효율 신고 확인서[별표 1]
자동차의에너지소비효율 산정방법등
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1.총괄
자동차의에너지소비효율은 5-cycle보정식에의한계산을이용하여자동차의에너지소비효율 표시와
등급에적용하고 ,CO 2배출량표시는 FTP-75(도심주행 )모드측정값및HWFET(고속도로주행 )측정값
을복합하여사용한다 .
2.에너지소비효율 산정방법
2.15-cycle보정식에의한계산
①복합에너지소비효율
∙복합에너지소비효율 (㎞/L) =1
0.55
+0.45
도심주행
에너지소비효율고속도로주행
에너지소비효율
∙CD복합에너지소비효율 (㎞/kWh) =1
0.55
+0.45
CD모드도심주행
에너지소비효율CD모드고속도로주행
에너지소비효율
∙CS복합에너지소비효율 (㎞/L) =1
0.55
+0.45
CS모드도심주행
에너지소비효율CS모드고속도로주행
에너지소비효율
②도심주행에너지소비효율
∙도심주행에너지소비효율 (㎞/L) =1
0.007639 +1.1886
FTP-75모드측정
에너지소비효율
단,전기자동차도심주행및플러그인하이브리드자동차의 CD모드도심주행에너지소
비효율은 0.7×FTP-75모드에서시가지동력계주행시험계획 (UDDS)반복주행에따른
에너지소비효율
③고속도로주행에너지소비효율
∙고속도로주행에너지소비
효율 (㎞/L)=1
0.004425 +1.3425
HWFET모드측정
에너지소비효율
단,전기자동차의고속도로주행및플러그인하이브리드자동차의 CD모드고속도로주행에너지소비효율은 0.7×HWFET모드반복주행에따른에너지소비효율
④전기자동차의복합측정에너지소비효율
∙복합측정에너지소비
효율 (㎞/kWh)=1
0.55
+0.45
FTP-75모드에서시가지동력계
주행시험계획 (UDDS)반복주행
에따른에너지소비효율HWFET모드
반복주행에따른
에너지소비효율
2.2각주행시험단계별배출가스중량농도에의한계산
①휘발유사용자동차의경우
∙에너지소비효율 (㎞/L) =640(g/L)
0.866×HC+0.429×CO+0.273×CO₂
단,1)CH비는 1.85임
 2)HC, CO, CO₂는각각배출가스농도 (g/km)임
②LPG사용자동차의경우
∙에너지소비효율 (㎞/L) =483(g/L)
0.827×HC+0.429×CO+0.273×CO₂
단,1)시험용 LPG는부탄 100%기준임
 2)CH비는 2.5임
 3)HC, CO, CO₂는각각배출가스농도 (g/km)임
③경유사용자동차의경우
∙에너지소비효율 (㎞/L) =734(g/L)
0.866×HC+0.429×CO+0.273×CO₂
단,1)CH비는 1.85임
 2)HC, CO, CO₂는각각배출가스농도 (g/km)임
④전기사용자동차의경우
∙에너지소비효율 (㎞/㎾h)=1회충전주행거리 (㎞)
차량주행시소요된전기에너지충전량 (㎾h)
⑤플러그인하이브리드 자동차의경우
∙CD모드에너지소비효율 (㎞/㎾h)=Rcda(㎞)
Rcda구간에서소모된충전량 (kWh)
여기에서 ,Rcda구간에서소모된충전량 (kWh또는 L)=Rcda구간에서측정한충전량
+Rcda구간에서소모된연료량
이때충전량의단위변환을위하여자동차에사용된연료의순발열량을적용한다 .3.CO 2산정방법
①복합 CO 2배출량
∙복합 CO 2배출량 =0.55×FTP-75모드측정 CO 2배출량 +0.45×HWFET모드측정 CO
2배출량
단,전기자동차의복합 CO 2배출량은 0g/km임
4.전기자동차및플러그인하이브리드자동차의 1회충전주행거리산정방법
①복합 1회충전주행거리
∙복합 1회충전주행거리 (㎞)=0.55×도심주행 1회충전주행거리 +0.45×고속도로주
행1회충전주행거리
②도심주행 1회충전주행거리
∙도심주행 1회충전주행거리 =0.7×FTP-75모드에서시가지동력계주행시
험계획 (UDDS)에따라반복주행하면서구한
1회충전주행거리
단,플러그인하이브리드자동차는 CD모드의최초시험시작지점에서자동차의엔진에 
시동이걸린지점까지를 1회충전주행거리로 본다 .
③고속도로주행 1회충전주행거리
∙고속도로주행 1회충전주행거리 =0.7×HWFET 모드를반복주행하면서구한 1
회충전주행거리
단,플러그인하이브리드자동차는 CD모드의최초시험시작지점에서자동차의엔진에
시동이걸린지점까지를 1회충전주행거리로 본다 .
5.에너지소비효율 등의소수점유효자리수
①5-cycle보정식을적용한에너지소비효율의 최종결과치는반올림하여소수점이하첫째자리까지표시한
다.
②CO 2배출량은측정된단위주행거리당이산화탄소배출량 (g/km)을말하며 ,최종결과치는반올림하여
정수로표시한다 .
③전기자동차및플러그인하이브리드자동차의 경우 1회충전주행거리의최종결과치는반올림하여정수
로표시한다 .
④에너지소비효율 ,CO 2등의최종결과치를산출하기전까지계산을위하여사용하는모든값은반올림없
이산출된소수점그대로를적용한다 .
6.기타
①병용연료사용자동차 ,기타연비향상기술적용자동차등에너지소비효율측정방법이본규정에명시되
어있지않은경우에는대안적인방법을검토하여산업통상자원부장관의승인하에그방법에따라측
정시험을실시할수있다 .[별표 2]승용차의목표소비효율 삭제 <2006. 8.31>[별표 3]
자동차의평균에너지소비효율

1.평균에너지소비효율 기준
적용기간 적용기준
2012년
~
2015년*평균에너지소비효율 기준 =[대상자동차총판매량 (대)/∑(대상자동차종류별판매량 (대)/대
상자동차종류별에너지소비효율기준 )]
·대상자동차종류별에너지소비효율기준 =28.4577 -0.007813×m
·m=해당연도의판매자동차의종류별공차중량값
2016년
~
2020년**평균에너지소비효율 기준 =[대상자동차총판매량 (대)/∑(대상자동차종류별판매량 (대)/대
상자동차종류별에너지소비효율기준 )]
o10인승이하의승용및승합자동차
·대상자동차종류별에너지소비효율기준 =40.678 -0.011168×m(m >1,070kg)
 =28.7 km /L(m≤1,070kg)
*m:해당연도의판매자동차의종류별공차중량값
o11인승이상 15인승이하의승합및화물자동차
·대상자동차종류별에너지소비효율기준 =23.45 -0.004089×m(m >1,070kg)
 =19.1 km /L(m≤1,070kg)
*m=해당연도의판매자동차의종류별공차중량값
2021년
~
2030년***평균에너지소비효율 기준 =[대상자동차총판매량 (대)/∑(대상자동차종류별판매량 (대)/대상자동차종
류별에너지소비효율기준 )]
o10인승이하의승용및승합자동차
·대상자동차종류별에너지소비효율기준
2021년:40.678 -0.011168×m(m>1,070kg)
 28.7 km/L (m≤1,070kg)
2022년:40.678 -0.011168×m(m>1,070kg)
 28.7 km/L (m≤1,070kg)
2023년:24.4 +0.008549×(1421.8 -m )(m>1,110 kg)
 29.2 km/L (m≤1,110 kg)
2024년:25.2 +0.008808×(1496.8 -m )(m>1,110 kg)
 29.7 km/L (m≤1,110 kg)
2025년:26.0 +0.009067×(1571.8 -m )(m>1,110 kg)
 30.2 km/L (m≤1,110 kg)
2026년:27.0 +0.009326×(M0 -m)(m>1,110 kg)
 31.3 km/L (m≤1,110 kg)
2027년:27.9 +0.009585×(M0 -m)(m>1,110 kg)
 32.4 km/L (m≤1,110 kg)
2028년:29.0 +0.009844×(M0 -m)(m>1,110 kg)*대상 :승차인원 10인승이하의승용및승합자동차로다음의자동차에대해서는 예외
o치료및환자수송등의료목적으로제작된자동차
o군용자동차
o방송ㆍ통신등의목적을위하여제작된자동차
o2012년1월1일이전에단종되어더이상제작되지않는자동차
o기타공익의목적등을고려하여특수목적차량으로분류한자동차
**대상 :승차인원 15인승이하의승용및승합자동차 (총중량 3.5톤미만),화물자동차 (총중량 3.5톤미만)로다음의자동
차에대해서는 예외
o치료및환자수송등의료목적으로제작된자동차
o군용자동차
o방송ㆍ통신등의목적을위하여제작된자동차
o2016년1월1일이전에단종되어더이상제작되지않는자동차
o기타공익의목적등을고려하여특수목적차량으로분류한자동차
***대상 :승차인원 15인승이하의승용및승합자동차 (총중량 3.5톤미만 ),화물자동차 (총중량 3.5톤미만 )로
다음의자동차에대해서는예외 33.6 km/L (m≤1,110 kg)
2029년:30.9 +0.010276×(M0 -m)(m>1,110 kg)
 35.7 km/L (m≤1,110 kg)
2030년:33.1 +0.010707×(M0 -m)(m>1,110 kg)
 38.1 km/L (m≤1,110 kg)
*m은해당연도의판매자동차의종류별공차중량값
*M0은2021년부터2023년까지판매된자동차(경형자동차포함,전기자동차및수소전기자
동차는제외)의평균공차중량값
o11인승이상 15인승이하의승합및화물자동차
·대상자동차종류별에너지소비효율기준
2021년:23.45 -0.004089×m(m>1,070 kg)
 19.1 km/L (m≤1,070 kg)
2022년:15.2+0.004089×(1,920.1 -m )(m>1,110 kg)
 19.1 km/L (m≤1,110 kg)
2023년:15.4+0.004138×(1,920.1 -m )(m>1,110 kg)
 19.3 km/L (m≤1,110 kg)
2024년:15.7+0.004212×(1,911.1 -m )(m>1,110 kg)
 19.6 km/L (m≤1,110 kg)
2025년:16.0+0.004286×(1,902.1 -m )(m>1,110 kg)
 20.0 km/L (m≤1,110 kg)
2026년:16.0 +0.004286×(M0 -m)(m>1,110 kg)
 20.0 km/L (m≤1,110 kg)
2027년:16.3 +0.004360×(M0 -m)(m>1,110 kg)
 20.4 km/L (m≤1,110 kg)
2028년:16.6 +0.004434×(M0 -m)(m>1,110 kg)
 20.8 km/L (m≤1,110 kg)
2029년:16.9 +0.004508×(M0 -m)(m>1,110 kg)
 21.2 km/L (m≤1110 kg)
2030년:17.3 +0.004582×(M0 -m)(m>1,110 kg)
 21.7 km/L (m≤1,110 kg)
*m은해당연도의판매자동차의종류별공차중량값
*M0은2021년부터2023년까지판매된자동차(경형자동차포함,전기자동차및수소전기자
동차는제외)의평균공차중량값o치료및환자수송등의료목적으로제작된자동차
o군용자동차
o방송·통신등의목적을위하여제작된자동차
o2021년1월1일이전에단종되어더이상제작되지않는자동차
o기타공익의목적등을고려하여특수목적차량으로분류한자동차[별표 4]
자동차의 복합에너지소비효율에 따른등급부여기준
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ㅇ 자동차의복합에너지소비효율에 따른등급부여기준
등급
구분1 2 3 4 5
복합
에너지
소비효율
(km/ L)16.0이상 15.9 ~13.8 13.7 ~11.6 11.5 ~9.4 9.3이하
전기자동차복합
에너지
소비효율
(km/ kWh)5.8이상 5.7~5.0 4.9~4.2 4.1~3.4 3.3이하
단,경형자동차 (전기자동차는초소형자동차 ),플러그인하이브리드차 ,수소전기자
동차의경우상기의기준에따른등급부여대상에서제외함[별표 5]
자동차의에너지소비효율 및등급의표시방법 (라벨 )
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1.내연기관자동차
(1)경형
(2)경형외
 
 
2.전기자동차
(1)초소형
(2)초소형외
 
 
3.하이브리드자동차
 
 
4.플러그인하이브리드자동차
5.수소전기자동차
[별첨 ]자동차의에너지소비효율및등급의표시방법 (작도법 )
1.내연기관자동차
(1)경형
(2)경형외
-1등급
-2등급 -3등급
-4등급 -5등급
2.전기자동차
(1)초소형
(2)초소형외
-1등급
-2등급 -3등급
-4등급 -5등급
3.하이브리드자동차
-1등급
-2등급 -3등급
-4등급 -5등급4.플러그인하이브리드자동차
5.수소전기자동차
※전용색상
자동차에너지소비효율및에너지소비효율등급 라벨색상은별색 (PANTONE COLOR)으로표시
하는것을원칙으로한다 .다만 ,전기자동차의전용색상 (주색 )은본별첨의 2.전기자동차작도법의
전용색상 (주색 )에따르며 ,적용매체의특성에따라 4원색으로표시할수있다 .
-자동차에너지소비효율및에너지소비효율등급 라벨전용색상 (주색 )
구분 별색 4원색
녹색PANTONEP154-8CC55%Y100%
연두PANTONEP163-8CC20%Y100%
노랑PANTONEP1-8C Y100%
주황PANTONEP17-8CM40%Y100%
빨강PANTONEP48-8CM100%Y100%[별표 6]화물자동차의에너지소비효율 표시방법 (라벨 )<삭제 >[별표 7]
자동차의에너지소비효율 및등급의표시방법 (광고 )
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정부신고연비및등급
차종명: (배기량 cc,공차중량 kg,수동ㆍ자동단)
복합연비 : km/L (도심연비 : km/L,고속도로연비 : km/L)
등급:등급 복합 CO 2배출량 : g/km
※위연비는표준모드에의한연비로서도로상태 ㆍ운전방법ㆍ차량적재ㆍ정비
상태및외기온도에따라실주행연비와차이가있습니다 .
주)1.여러차종을동시에광고하는경우에는세부동일차종별로연비 ,이산화탄소배출량 ,
등급등을모두표시하여야한다 .다만 ,경형자동차 (전기자동차의경우초소형자동차 ),
플러그인하이브리드자동차 ,수소전기자동차는 등급을표시하지않는다 .
 2.전기자동차의경우배기량 (cc)대신에축전지정격전압 (V)및용량 (Ah)을,변속기형
식및단수대신에 1회충전주행거리 (km)를,연비단위는 km/L대신에 km/kWh로
표시한다 .
3.플러그인하이브리드자동차의 경우도심,고속도로 ,복합연비의표기는 CD연비(km/kW h), CS
연비 (km/L)로나누어표기하고 1회충전주행거리 (km)를추가표시한다 .
 4.수소전기자동차의경우연비단위는 km/L대신에 km/kg으로표시한다 .
 5.“도심주행연비 “는“도심연비 “로“고속도로주행연비 “는“고속도로연비 “로표시한다 .<별지제1호서식 >
자동차의에너지소비효율 측정시험결과
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회사명
차종
배기량(cc) 공차중량 (kg)
연료공급방식 연료명
변속기형식 변속기단수
측정1)CVS-75모드연비(km/L) CO₂배출량 (g/km)
CO배출량 (g/km) HC배출량 (g/km)
HWFET
모드연비(km/L) CO₂배출량 (g/km)
CO배출량 (g/km) HC배출량 (g/km)
복합모드2)연비(km/L) CO₂배출량 (g/km)
5-cycle보정3)도심주행연비(km/L)
고속도로주행연비(km/L)
복합연비 (km/L)(시험일 :년월일)
자동차의에너지소비효율및등급표시에관한규정에 의하여자동차의에너지소비효율
측정시험결과를통보합니다 .
첨부서류
1.시험성적서 1부.
2.연비시험결과분석자료 (Raw data sheet)각1부.
3.차대동력계 coast-down설정자료 1부.
4.에너지저장장치충전상태 (SOC)제반자료각1부.(하이브리드자동차 측정시 )
년월일
시험기관명 (인)
 
 귀하
주)1)측정된연비 ,CO 2배출량 ,CO배출량 ,HC배출량은시험결과값 (Raw data)을소수점이하
넷째자리에서반올림하여소수점이하셋째자리까지표시하고 ,이값을 ‘복합모드연비및
CO 2배출량 ’,‘5-cycle보정연비 ’계산에이용한다 .
 2)복합모드연비는소수점이하첫째자리 (소수점이하둘째자리에서반올림 )까지표시하고 ,
복합모드 CO 2배출량은정수 (소수점이하첫째자리에서반올림 )로표시한다 .
 3)5-cycle보정연비인도심주행연비 ,고속도로주행연비 ,복합연비는소수점이하첫째자
리(소수점이하둘째자리에서반올림 )까지표시한다 .<별지제1-2호서식 >
전기자동차의에너지소비효율 측정시험결과
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회사명
차 명
구동축전지종류 공차중량 (kg)
축전지용량 (Ah) 축전지출력전압 (V)
전동기종류 전동기최대출력 (ps/rpm)
전동기정격전압 (V) 최고속도 (km/h)
1회충전소요시간 (시간 ) 1회충전전력량 (kWh)
측정1)FTP-75모드연비(km/kWh) 1회충전주행거리 (km)
HWFET모드연비(km/kWh) 1회충전주행거리 (km)
복합모드2)연비(km/kWh) 1회충전주행거리 (km)
5-cycle
보정3)도심주행연비(km/kWh) 1회충전주행거리 (km)
고속도로주행연비(km/kWh) 1회충전주행거리 (km)
복합연비(km/kWh) 1회충전주행거리 (km)(시험일 :년월일)
자동차의에너지소비효율및등급표시에관한규정에 의하여자동차의에너지소비효율
측정시험결과를통보합니다 .
첨부서류
1.시험성적서 1부.
2.연비시험결과분석자료 (Raw data sheet)각1부.
3.차대동력계 coast-down설정자료 1부.
년월일
시험기관명 (인)
 
 귀하
주)1)측정된연비 ,1회충전주행거리는 시험결과값 (Raw data)을소수점이하넷째자리에서반올
림하여소수점이하셋째자리까지표시하고 ,이값을 ‘복합모드연비및1회충전주행거리 ’,
‘5-cycle보정연비및1회충전주행거리 ’계산에이용한다 .
 2)복합모드연비는소수점이하첫째자리 (소수점이하둘째자리에서반올림 )까지표시하고 ,
1회충전주행거리는 정수 (소수점이하첫째자리에서반올림 )로표시한다 .
 3)5-cycle보정연비인도심주행연비 ,고속도로주행연비 ,복합연비는소수점이하첫째자
리(소수점이하둘째자리에서반올림 )까지표시하며 ,1회충전주행거리는 정수 (소수점이
하첫째자리에서반올림 )로표시한다 .리(소수점이하둘째자리에서반올림 )까지표시하
며,1회충전주행거리는 정수 (소수점이하첫째자리에서반올림 )로표시한다 .<별지제1-3호서식 >
플러그인하이브리드자동차의 에너지소비효율 측정시험결과
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회사명
차명
배기량(cc) 공차중량 (kg)
연료공급방식 연료명
변속기형식 변속기단수
구동축전지종류 연료탱크용량 (L)
축전지용량 (Ah) 축전지출력전압 (V)
전동기종류 전동기최대출력 (ps/rpm)
전동기정격전압 (V) 최고속도 (km/h)
1회충전소요시간 (시간 ) 1회충전전력량 (kWh)
측정1)FTP-75모드CD모드연비(km/kWh)1회충전주행거리 (km)CO 2배출량 (g/km)
CS모드연비(km/L) CO 2배출량 (g/km)
CO배출량 (g/km) HC배출량 (g/km)
HWFET모드CD모드연비(km/kWh)1회충전주행거리 (km)CO 2배출량 (g/km)
CS모드연비(km/L) CO 2배출량 (g/km)
CO배출량 (g/km) HC배출량 (g/km)
복합모드2) CD모드연비(km/kWh) 1회충전주행거리 (km)
CS모드연비(km/L) CO 2배출량 (g/km)
5-cycle
보정3)도심주행CD모드연비(km/kWh) 1회충전주행거리 (km)
CS모드연비(km/L) C D + C S모드연비(km / L )
고속도로주행CD모드연비(km/kWh) 1회충전주행거리 (km)
CS모드연비(km/L) C D + C S모드연비(km / L )
복합CD모드연비(km/kWh) 1회충전주행거리 (km)
CS모드연비(km/L) C D + C S모드연비(km / L )(시험일 :년월일)
자동차의에너지소비효율및등급표시에관한규정에 의하여자동차의에너지소비효율
측정시험결과를통보합니다 .
첨부서류
1.시험성적서 1부.
2.연비시험결과분석자료 (Raw data sheet)각1부.
3.차대동력계 coast-down설정자료 1부.
4.에너지저장장치충전상태 (SOC)제반자료각1부.
5.연료물성치분석자료 1부.
년월일
시험기관명 (인)
 귀하주)1)측정된연비 ,CO 2배출량 ,CO배출량 ,HC배출량 ,1회충전주행거리는 시험결과값 (Raw d
ata)을소수점이하넷째자리에서반올림하여소수점이하셋째자리까지표시하고 ,이값을 ‘복
합모드연비 ,CO 2배출량및1회충전주행거리 ’,‘5-cycle보정연비및1회충전주행거리 ’
계산에이용한다 .
 2)복합모드연비는소수점이하첫째자리 (소수점이하둘째자리에서반올림 )까지표시하고 ,
복합 CO 2배출량과 1회충전주행거리는 정수 (소수점이하첫째자리에서반올림 )로표
시한다 .
 3)5-cycle보정연비인도심주행연비 ,고속도로주행연비와복합연비는소수점이하첫째
자리 (소수점이하둘째자리에서반올림 )까지표시하고 ,도심주행 1회충전주행거리 ,고속
도로주행 1회충전주행거리 및복합 1회충전주행거리는 정수 (소수점이하첫째자리에
서반올림 )로표시한다 .<별지제1-4호서식 >
수소전기자동차의 에너지소비효율 측정시험결과
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회사명
차 명
연료명 공차중량 (kg)
구동연료전지종류 연료탱크용량 (L)
연료전지용량 (Ah) 연료전지출력전압 (V)
전동기종류 전동기최대출력 (ps/rpm)
전동기정격전압 (V) 최고속도 (km/h)
측정1)FTP-75모드연비(km/kg)
HWFET모드연비(km/kg)
복합모드2)연비(km/kg)
5-cycle
보정3)도심주행연비(km/kg)
고속도로주행연비(km/kg)
복합연비(km/kg)(시험일 :년월일)
자동차의에너지소비효율및등급표시에관한규정에 의하여자동차의에너지소비효율
측정시험결과를통보합니다 .
첨부서류
1.시험성적서 1부.
2.연비시험결과분석자료 (Raw data sheet)각1부.
3.차대동력계 coast-down설정자료 1부.
4.에너지저장장치충전상태 (SOC)제반자료각1부.
년월일
시험기관명 (인)
 
 귀하
주)1)측정된연비는시험결과값 (Raw data)을소수점이하넷째자리에서반올림하여소수점이하셋
째자리까지표시하고 ,이값을 ‘복합모드연비 ’,‘5-cycle보정연비 ’계산에이용한다 .
 2)복합모드연비는소수점이하첫째자리 (소수점이하둘째자리에서반올림 )까지표시한다 .
 3)5-cycle보정연비인도심주행연비 ,고속도로주행연비 ,복합연비는소수점이하첫째자
리(소수점이하둘째자리에서반올림 )까지표시한다 .<별지제2호서식 >
자동차에너지소비효율 및등급표시신고서
업체명
주소
대표자명 생년월일
시험기관 성적서번호
□자동차기본제원
제조사 차명 출시일
자동차종류 자동차유형 자동차형식내연기관
연료명 배기량(cc) 공차중량 (kg)
변속기형식및단수 연료공급방식 국산/수입
엔진형식 구동방식 타이어사이즈 (전)
최고출력 (ps/rpm) 최고토크 (kg.m /rpm )타이어사이즈 (후)
승차정원 (인) 연료탱크용량 (L) 축거/윤거(mm)
실도로부하력 F0: F1: F2:
□연료물성치
탄소비율 연료밀도 (g/mL) 순발열량 (J/g)
□연비및배출가스
측정1)FTP-75
모드연비(km/L) CO 2배출량 (g/km) CO배출량 (g/km) HC배출량 (g/km)
HWFET
모드연비(km/L) CO 2배출량 (g/km) CO배출량 (g/km) HC배출량 (g/km)
하향2) FTP-75모드
연비(km/L)HWFET모드
연비(km/L)
상향3) FTP-75모드 CO 2
배출량 (g/km)HWFET모드
CO 2배출량 (g/km)
복합모드4)연비(km/L) CO 2배출량 (g/km)
5-cycle보정5)도심주행연비(km/L) 고속도로주행연비(km/L)
복합연비 (km/L) 등급자동차의에너지소비효율및등급표시에관한규정에의하여자동차의에너지
소비효율측정결과를신고합니다 .
첨부서류
1.연비시험결과분석자료 (Raw data sheet)각1부.
2.자동차외관사진 1부.
3.시험자동차 coast-down측정자료 1부.
4.자동차에너지소비효율 자체측정시험보고서 1부.(자체측정시 )
5.에너지저장장치 충전상태 (SOC)제반자료각1부.(하이브리드자동차 측정시 )
6.연료물성치분석자료 1부.
7.재측정시험사유및에너지소비효율 개선자료 1부.(재측정신고시 )
년월일
업체명 (인)
한국에너지공단 이사장귀하
작성방법 )1.자동차종류 :승용자동차 ,승합자동차 ,화물자동차등
2.자동차유형 :일반형 ,다목적형 ,기타형등
3.자동차형식 :내연기관 ,하이브리드자동차 ,전기자동차 ,기타등
주)1)측정된연비 ,CO 2배출량 ,CO배출량 ,HC배출량은시험결과값 (Raw data)을소수점이하
넷째자리에서반올림하여소수점이하셋째자리까지표시하고 ,이값을 ‘복합모드연비및
CO 2배출량 ’계산에이용한다 .
 2)자동차제작 (수입 )업체는에너지소비효율에 대해서시험기관또는자체측정시험결과보
다낮게신고ㆍ보고ㆍ제출할수있다 .
 3)자동차제작 (수입 )업체는 CO 2배출량에대해서는시험기관또는자체측정시험결과보다 높
게신고ㆍ보고ㆍ제출할수있다 .
 4)복합모드연비는소수점이하첫째자리 (소수점이하둘째자리에서반올림 )까지표시하고 ,
복합모드 CO 2배출량은정수 (소수점이하첫째자리에서반올림 )로표시한다 .
 5)5-cycle보정연비인도심주행연비 ,고속도로주행연비 ,복합연비는소수점이하첫째자
리(소수점이하둘째자리에서반올림 )까지표시한다 .<별지제2-2호서식 >
전기자동차에너지소비효율 및등급표시신고서
업체명
주소
대표자명 생년월일
시험기관 성적서번호
□자동차기본제원
제조사 차명 출시일
자동차종류 자동차유형 자동차형식전기자동차
연료명전기승차정원 (인) 공차중량 (kg)
구동축전지종류 축전지출력전압 (V) 축전지용량(Ah)
전동기종류전동기
최고출력 (ps/rpm)전동기
최고토크 (kg.m /rpm )
국산/수입 구동방식 타이어사이즈 (전)
축거/윤거(mm) 최고속도 (km/h) 타이어사이즈 (후)
1회충전전력량 (kWh) 1회충전소요시간 축전지수명(년)
실도로부하력 F0: F1: F2:
□연비및1회충전주행거리
측정1)FTP-75
모드연비(km/kWh) 1회충전주행거리 (km)
HWFET
모드연비(km/kWh) 1회충전주행거리 (km)
하향2) FTP-75모드연비(km/kWh) HWFET모드연비(km/kWh)
복합모드3) 연비(km/kWh) 1회충전주행거리 (km)
5-cycle보정4)도심주행연비(km/kWh) 1회충전주행거리 (km)
고속도로주행연비(km/kWh) 1회충전주행거리 (km)
복합연비(km/kWh) 1회충전주행거리 (km)
등급
자동차의에너지소비효율및등급표시에관한규정에의하여자동차의에너지
소비효율측정결과를신고합니다 .
첨부서류
1.연비시험결과분석자료 (Raw data sheet)각1부.
2.자동차외관사진 1부.
3.시험자동차 coast-down측정자료 1부.
4.자동차에너지소비효율 자체측정시험보고서 1부.(자체측정시 )
5.배터리제작사및전동기제작사발급보증서류각1부.
6.재측정시험사유및에너지소비효율 개선자료 1부.(재측정신고시 )
년월일
업체명 (인)
한국에너지공단 이사장귀하작성방법 )1.자동차종류 :승용자동차 ,승합자동차 ,화물자동차등
2.자동차유형 :일반 (고속 )형,저속형등
3.자동차형식 :내연기관 ,하이브리드자동차 ,전기자동차 ,기타등
주)1)측정된연비 ,1회충전주행거리는 시험결과값 (Raw data)을소수점이하넷째자리에서반올
림하여소수점이하셋째자리까지표시하고 ,이값을 ‘복합모드연비및1회충전주행거리 ’,
‘5-cycle보정 1회충전주행거리 ’계산에이용한다 .
 2)자동차제작 (수입 )업체는에너지소비효율에 대해서시험기관또는자체측정시험결과보
다낮게신고ㆍ보고ㆍ제출할수있다 .
 3)복합모드연비는소수점이하첫째자리 (소수점이하둘째자리에서반올림 )까지표시하고 ,
1회충전주행거리는 정수 (소수점이하첫째자리에서반올림 )로표시한다 .
 4)5-cycle보정연비인도심주행연비 ,고속도로주행연비 ,복합연비는소수점이하첫째자
리(소수점이하둘째자리에서반올림 )까지표시하며 ,1회충전주행거리는 정수 (소수점이
하첫째자리에서반올림 )로표시한다 .<별지제2-3호서식 >
플러그인하이브리드자동차 에너지소비효율 및등급표시신고서
업체명
주소
대표자명 생년월일
시험기관 성적서번호
□자동차기본제원
제조사 차명 출시일
자동차종류 자동차유형 자동차형식 PHEV
연료명 배기량(cc) 공차중량 (kg)
변속기형식및단수 연료공급방식 국산/수입
엔진형식 구동방식 타이어사이즈 (전)
최고출력 (ps/rpm) 최고토크 (kg.m /rpm )타이어사이즈 (후)
승차정원 (인) 연료탱크용량 (L) 축거/윤거(mm)
구동축전지종류 축전지출력전압 (V) 축전지용량(Ah)
전동기종류전동기
최고출력 (ps/rpm)전동기
최고토크 (kg.m /rpm )
1회충전전력량 (kWh) 1회충전소요시간 축전지수명(년)
실도로부하력 F0: F1: F2:
□연료물성치
탄소비율 연료밀도 (g/mL) 순발열량 (J/g)
□연비및배출가스
측정1)FTP-75모드CD모드연비(km/kWh)1회충전주행거리 (km)CO 2배출량 (g/km)
CS모드연비(km/L) CO 2배출량 (g/km)
CO배출량 (g/km) HC배출량 (g/km)
HWFET모드CD모드연비(km/kWh)1회충전주행거리 (km)CO 2배출량 (g/km)
CS모드연비(km/L) CO 2배출량 (g/km)
CO배출량 (g/km) HC배출량 (g/km)
하향2) FTP-75모드 CD모드연비(km/kWh) CS모드연비(km/L)
HWFET모드 CD모드연비(km/kWh) CS모드연비(km/L)
상향3) FTP-75모드 CD모드 CO 2배출량 (g/km) C S모드 CO 2배출량 (g/km )
HWFET모드 CD모드 CO 2배출량 (g/km) C S모드 CO 2배출량 (g/km )
복합모드4) CD모드연비(km/kWh) 1회충전주행거리 (km)
CS모드연비(km/L) CO 2배출량 (g/km)
5-cycle
보정5)도심주행CD모드연비(km/kWh) 1회충전주행거리 (km)
CS모드연비(km/L) C D + C S모드연비(km / L)
고속도로주행CD모드연비(km/kWh) 1회충전주행거리 (km)
CS모드연비(km/L) C D + C S모드연비(km / L)
복합CD모드연비(km/kWh) 1회충전주행거리 (km)
CS모드연비(km/L) C D + C S모드연비(km / L)자동차의에너지소비효율및등급표시에관한규정에의하여자동차의에너지
소비효율측정결과를신고합니다 .
첨부서류
1.연비시험결과분석자료 (Raw data sheet)각1부.
2.자동차외관사진 1부.
3.시험자동차 coast-down측정자료 1부.
4.자동차에너지소비효율 자체측정시험보고서 1부.(자체측정시 )
5.에너지저장장치 충전상태 (SOC)제반자료각1부.(하이브리드자동차 측정시 )
6.연료물성치분석자료 1부.
7.재측정시험사유및에너지소비효율 개선자료 1부.(재측정신고시 )
년월일
업체명 (인)
한국에너지공단 이사장귀하
작성방법 )1.자동차종류 :승용자동차 ,승합자동차 ,화물자동차등
2.자동차유형 :일반형 ,다목적형 ,기타형등
3.자동차형식 :내연기관 ,하이브리드자동차 ,전기자동차 ,기타등
주)1)측정된연비 ,CO 2배출량 ,CO배출량 ,HC배출량 ,1회충전주행거리는 시험결과값 (Raw
data)을소수점이하넷째자리에서반올림하여소수점이하셋째자리까지표시하고 ,이값을
‘복합모드연비 ,CO 2배출량및1회충전주행거리 ’,‘5-cycle보정연비및1회충전주행거
리’계산에이용한다 .
 2)자동차제작 (수입 )업체는에너지소비효율에 대해서시험기관또는자체측정시험결과보
다낮게신고ㆍ보고ㆍ제출할수있다 .
 3)자동차제작 (수입 )업체는 CO 2배출량에대해서는시험기관또는자체측정시험결과보다 높
게신고ㆍ보고ㆍ제출할수있다 .
 4)복합모드연비는소수점이하첫째자리 (소수점이하둘째자리에서반올림 )까지표시하고 ,
복합 CO 2배출량과 1회충전주행거리는 정수(소수점이하첫째자리에서반올림 )로표시한다 .
 5)5-cycle보정연비인도심주행연비 ,고속도로주행연비와복합연비는소수점이하첫
째자리 (소수점이하둘째자리에서반올림 )까지표시하고 ,도심주행 1회충전주행거리 ,고
속도로주행 1회충전주행거리 및복합 1회충전주행거리는 정수 (소수점이하첫째자리
에서반올림 )로표시한다 .<별지제2-4호서식 >
수소전기자동차 에너지소비효율 및등급표시신고서
업체명
주소
대표자명 생년월일
시험기관 성적서번호
□자동차기본제원
제조사 차명 출시일
자동차종류 자동차유형 자동차형식 FCEV
연료명수소승차정원 (인) 공차중량 (kg)
구동연료전지종류 연료전지출력전압 (V ) 연료전지용량(Ah)
전동기종류전동기
최고출력 (ps/rpm)전동기
최고토크 (kg.m /rpm )
국산/수입 구동방식 타이어사이즈 (전)
축거/윤거(mm) 최고속도 (km/h) 타이어사이즈 (후)
연료탱크용량(L)
실도로부하력 F0: F1: F2:
□연비
측정1) FTP-75모드연비(km/kg)
HWFET모드연비(km/kg)
하향2) FTP-75모드연비(km/kg)
HWFET모드연비(km/kg)
복합모드3)연비(km/kg)
5-cycle보정4)도심주행연비(km/kg)
고속도로주행연비(km/kg)
복합연비(km/kg)
자동차의에너지소비효율및등급표시에관한규정에의하여자동차의에너지
소비효율측정결과를신고합니다 .
첨부서류
1.연비시험결과분석자료 (Raw data sheet)각1부.
2.자동차외관사진 1부.
3.시험자동차 coast-down측정자료 1부.
4.자동차에너지소비효율 자체측정시험보고서 1부.(자체측정시 )
5.배터리제작사및전동기제작사발급보증서류각1부.
6.재측정시험사유및에너지소비효율 개선자료 1부.(재측정신고시 )
년월일
업체명 (인)
한국에너지공단 이사장귀하작성방법 )1.자동차종류 :승용자동차 ,승합자동차 ,화물자동차등
2.자동차유형 :일반 (고속 )형,저속형등
3.자동차형식 :내연기관 ,하이브리드자동차 ,전기자동차 ,기타등
주)1)측정된연비는시험결과값 (Raw data)을소수점이하넷째자리에서반올림하여소수점이하셋
째자리까지표시하고 ,이값을 ‘복합모드연비 ’,‘5-cycle보정연비 ’계산에이용한다 .
 2)자동차제작 (수입 )업체는에너지소비효율에 대해서시험기관또는자체측정시험결과보
다낮게신고ㆍ보고ㆍ제출할수있다 .
 3)복합모드연비는소수점이하첫째자리 (소수점이하둘째자리에서반올림 )까지표시한다 .
 4)5-cycle보정연비인도심주행연비 ,고속도로주행연비 ,복합연비는소수점이하첫째자
리(소수점이하둘째자리에서반올림 )까지표시한다 .<별지제2-5호서식 >
자동차에너지소비효율 자체측정시험보고서
□일반사항
업체명 시험차명
시험실 ID 시험번호 시험일자
시험규격 장비작동자 (확인)기술책임자 (확인)
□시험자동차기본제원
차대번호 제작년도 엔진형식번호
차량총중량 (kg) 관성중량 (kg) 공차중량 (kg)
실도로부하력 F0: F1: F2: 타이어공기압 bar
□시험설비
차대동력계제어형식 관성 lb최고속도 km/h최대부하 kW
동력계설정값 F0: F1: F2:롤러형식 롤러직경 inch
배기
분석계분석장치형식 CO HC NOx CO 2
스팬교정농도 CO(ppm) HC(ppmC) NOx(ppm) CO 2(%)
□시험조건
구분 Phase 1 Phase 2 Phase 3 Phase 4평균
압력(mmHg)
건구온도 (℃)
습구온도 (℃)
상대습도 (%)
Dilution Factor
배출량 (m3)
운전거리 (km)
□시험결과
구분Phase 1 Phase 2 Phase 3 Phase 4비고
배출질량
(g)배출질량
(g/km)배출질량
(g)배출질량
(g/km)배출질량
(g)배출질량
(g/km)배출질량
(g)배출질량
(g/km)
CO
HC
NOx
CO 2
□연비및배출가스
항목NOx배출량
(g/km)CO 2배출량
(g/km)CO배출량
(g/km)HC배출량
(g/km)연비
(km/L)등급
결과값
첨부서류
1.시험사진 (장비 ,자동차등을인식할수있는것)
2.기타시험보고서검토를위한필요자료<별지제2-6호서식 >
자동차에너지소비효율 자체측정시험보고서 (전기자동차 MCT)
□일반사항
업체명 시험차명 
시험실 ID 시험번호 시험일자
시험규격 MCT장비작동자 (확인)기술책임자 (확인)
□시험자동차기본제원
차대번호 제작년도 변속기형식
시험전주행거리 차량총중량 (k g)관성중량 (kg)공차중량 (kg)
실도로
부하력F0: 타이어제원타이어
공기압
F1:구동축
전지종류차량
구동방식
F2:축전지용량 /
출력전압차량
최대속도
전동기종류전동기
최대출력전동기
정격전압
□시험설비
차대동력계제어형식 관성최고속도 최대부하
동력계설정값 F0: F1: F2:롤러형식 롤러직경
□시험조건
구분 압력(kPa) 건구온도 (℃)상대습도 (%)
측정값
□시험결과
구분 UDDS1 H W FE T1 UDDS2 CSCM UDDS3 H W FET 2 UDDS4 CSCE총계
누적거리 (km)
구간거리 (km)
누전직류전력량 (k W h )
구간직류전력량 (k W h )
직류에너지소비율
(kW h/km)
직류에너지연비
(km/kW h)
[충전항목 ]
교류에너지충전량
(kWh)직류에너지
충전량
(kWh)1회충전소요
시간
□연비및배출가스측정결과
항목항목 K_UDDS1Ecdc[cycle]
(kWh/km)연비
(km/kWh)1회충전주행거리
(km)비고
측정CITY
HWY□연비및배출가스측정결과
항목 연비 (km/kWh) 1회충전주행거리
(km)등급비고
항목 CITY HWY복합
보정값
첨부서류
1.시험사진 (장비 ,자동차등을인식할수있는것
2.Coast Down및도로부하측정자료는모니터화면스캔또는인쇄본을함께제출
3.배터리수명 ,배터리경고조건 ,적산적류량등은첨부로제출
4.기타시험보고서검토를위한필요자료<별지제3호서식 >
평균에너지소비효율 개선이행계획서
(년도 )
제작자명 대표자
소재지 전화
관리
책임자부서직위
전화
성명FAX
자동차의에너지소비효율및등급표시에관한규정에 의하여평균에너지소비효율
개선이행계획서를 제출합니다 .
첨부:세부계획서 1부.
년월일
관리책임자 : (인)
제작자대표 : (인)
산업통상자원부장관귀하<별지제4호서식 >
자체측정인정신청서
업체명 대표자
소재
지본사전화
E-mail
공장
(연구소 )전화
E-mail
사업자등록번호법인등록번
호
신청자
(실무담당자 )소속부서 전화
성명 E-mail
 「자동차의에너지소비효율및등급표시에관한규정」에규정된자동차에너지소
비효율자체측정을인정받고자신청합니다 .
20 . . .
신청인 (인)
산업통상자원부장관 귀하
구비서류1.인력현황및증빙자료 (재직증명서포함 )
2.측정설비보유현황및설비이력카드 (장비사양,위치 ,사진 ,정비사항등포함 )
3.최근설비의자체중간점검관리기록부
※공장 (연구소 )소재지의경우측정설비가있는주소를기재
※기타자체측정인정을위해필요한자료추가요청할수있음<별지제5호서식 >
자동차에너지소비효율 ․등급신고확인서
업체명 구분
주소
대표자명 법인등록번호
접수번호 접수일자
시험기관
/성적서번호/
자동차에너지
소비효율및
등급표시
신고내역차종및유형
배기량 (cc)
공차중량 (kg)
변속기형식및단수
연료명
연료공급방식
복합모드연비
(km/L)복합 CO2배출량
(g/km)
5-
cycle도심주행연비 (km/L)
고속도로주행연비 (km/L)
복합연비 (km/L)
등급
｢
에너지이용합리화법｣
,｢
자동차의에너지소비효율 및
등급표시에관한규정｣
(산업통상자원부고시 )에따라
위자동차의에너지소비효율이 신고되었음을확인합니다 .
* 본신고확인서의신고내역은신고업체의책임하에기재되었음
년월일
한국에너지공단이사장
* 출력일자 :       년월일<별지제5-2호서식 >
전기자동차에너지소비효율 ․등급신고확인서
업체명 구분
주소
대표자명 법인등록번호
접수번호 접수일자
시험기관
/성적서번호
자동차
에너지
소비효율및
등급표시
신고내역차종및유형
공차중량 (kg)
구동축전지종류
최고출력 (ps/rpm)
최고토크 (kg․m/rpm)
1회충전전력량 (kW h)
1회충전소요시간
연료명
복합 CO2배출량 (g/km)
복합모드연비
(km/kWh)1회충전주행거리
(km)
5-cycle도심주행연비
(km/kWh)1회충전주행거리
(km)
고속도로
주행연비
(km/kWh)1회충전주행거리
(km)
복합연비연비
(km/kWh)1회충전주행거리
(km)
등급
｢
에너지이용합리화법｣
,｢
자동차의에너지소비효율 및
등급표시에관한규정｣
(산업통상자원부고시 )에따라
위자동차의에너지소비효율이 신고되었음을확인합니다 .
* 본신고확인서의신고내역은신고업체의책임하에기재되었음
년월일
한국에너지공단이사장
* 출력일자 :       년월일<별지제5-3호서식 >
플러그인하이브리드자동차 에너지소비효율신고확인서
업체명 구분
주소
대표자명 법인등록번호
접수번호 접수일자
시험기관
/성적서번호
자동차
에너지
소비효율및
등급표시
신고내역차종및유형
배기량 (cc)
공차중량 (kg)
변속기형식 ·
단수
연료명
연료공급방식
복합모드
연비CD모드연비 (km/kWh) 1회충전주행거리 (km)
CS모드연비 (km/L) CO2 배출량 (g/km)
5-
cycle도심
주행CD모드연비 (km/kWh) 1회충전주행거리 (km)
CS모드연비 (km/L) CD+CS모드연비 (km/L)
고속
도로
주행CD모드연비 (km/kWh) 1회충전주행거리 (km)
CS모드연비 (km/L) CD+CS모드연비 (km/L)
복합CD모드연비 (km/kWh) 1회충전주행거리 (km)
CS모드연비 (km/L) CD+CS모드연비 (km/L)
｢
에너지이용합리화법｣
,｢
자동차의에너지소비효율및등급표시에
관한규정｣
(산업통상자원부 고시 )에따라
위자동차의에너지소비효율이 신고되었음을확인합니다 .
* 본신고확인서의신고내역은신고업체의책임하에기재되었음
년월일
한국에너지공단이사장
* 출력일자 :       년월일<별지제5-4호서식 >
수소전기자동차 에너지소비효율 신고확인서
업체명 구분
주소
대표자명 법인등록번호
접수번호 접수일자
시험기관
/성적서번호
자동차
에너지
소비효율및
등급표시
신고내역차종및유형
공차중량 (kg)
구동연료전지종류
전동기최고출력 (ps/rpm)
전동기최고토크(kg․m/rpm)
연료명
복합모드연비(km/kg)
5-
cycle도심주행연비(km/kg)
고속도로주행연비(km/kg)
복합연비 (km/kg)
｢
에너지이용합리화법｣
,｢
자동차의에너지소비효율및
등급표시에관한규정｣
(산업통상자원부고시 )에따라
위자동차의에너지소비효율이 신고되었음을확인합니다 .
* 본신고확인서의신고내역은신고업체의책임하에기재되었음
년월일
한국에너지공단이사장
* 출력일자 :       년월일