RESTRICTED
ORGANIZACI ÓNMUNDIAL S/NGMTS/W/2/Add.33
17dejuliode1995
DEL COMERCIO(95-2348)
Original: español Grupo deNegociación sobre Servicios
deTransporte Marítimo
COMUNICACI ÓNDELAREPÚBLICA DECUBA
Respuesta alcuestionario sobre servicios detransporte marítimo
LasiguientecomunicaciónsedistribuyealosmiembrosdelGrupodeNegociaciónsobreServicios
deTransporte Marítimo apetición delaRepública deTurquía.
_______________
I. Estructura delmercado
Buques
1.
Estructura delaflota depropiedad oexplotación nacional
Tipo debuques Número debuques Toneladas depeso muerto
Pabellón
nacionalPabellón
extranjeroPabellón
nacionalPabellón
extranjero
Petroleros 12 3 92.796 36.000
Buques paraeltransporte de
sustancias químicas 2 - 2.650 -
Minerales/graneleros - 5 - 50.046
Buque decarga general 20 28 184.652 299.188
Portacontenedores - 9 - 130.580
Buques frigoríficos 7 - 24.770 -
Buques decarga especial - - - -
Total buques 41 45 304.868 515.814
Fuente: Unión Marítimo Portuaria.
1. Datos alcierre diciembre 1994.
2. (Datos decarga/descarga enlospuertos).S/NGMTS/W/2/Add.33
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Comercio
2y3.Comercio internacional envolumen hasta 1994 (miles detoneladas).
Realizado pormar.
Exportaciones Importaciones
28% 72%
Lacasitotalidad delcomercio exterior cubano serealiza pormar,siendo despreciable eltráfico
porvíaaérea.
4. Comercio internacional enbuques depabellón nacional.
Graneles 8%
Cargueros generales 12%
Refrigerados 6%
5. Nosedispone deestainformación.
Organización deltransporte demercancías
6. En1994losporcentajes delcomercio internacional portipodeservicios fueron lossiguientes:
Volumen
Graneles líquidos 48%
Graneles sólidos 45%
Líneas regulares 7%
7. Noserealiza tráfico marítimo porconferencias yconsorcios.
8. Ninguno.
9. Nosedispone deestainformación entérminos devolumen nidevalor, aunque sehan
transportado mercancías eneltráfico sujeto aacuerdos bilaterales.
10. En1994 elporcentaje estimado delcomercio internacional enbuques delínea regular que
estaba contenedorizado fuedel50porciento.
11. Eltransporte demercancías enbuques delínearealizado enrégimen detransporte multimodal
vatomando enCuba cadavezmayor auge, aunque nosedispone delainformación entérminos de
volumen nivalor.
Servicios portuarios yauxiliares
12. Elmovimiento nacional portuario correspondiente acargas deltráfico internacional esdelorden
de8.874,0 ylosprincipales puertos nacionales queparticipan enestemovimiento son:S/NGMTS/W/2/Add.33
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LaHabana 36%
Santiago deCuba 12%
Matanzas 30%
Cienfuegos 8%
Nuevitas 6%
13y14. Losservicios mencionados enlalistadelcuestionario sontodos deempresas cubanas,
excepto eldemantenimiento yreparación debuques quetieneintereses extranjeros.
II. Estructura normativa
Aspectos generales
1. ElMinisterio deTransporte eselorganismo encargado dedirigir, ejecutar ycontrolar la
aplicacióndelapolíticaaseguirencuantoaltransportemarítimo,susserviciosauxiliaresylanavegación
civilmarítima.
LaUnión Marítimo Portuaria rigelosaspectos técnicos comerciales detodalaactividad.
2,3,4,5. Noexisten normativas alrespecto.
6. Ennuestro paíslaexpresión "Transporte Marítimo Internacional" noseencuentra definida
específicamente, peroseconsidera queesaquel queserealiza fuera delámbito geográfico nacional.
7. Por"empresa naviera nacional" seconsidera todaentidad detransporte queemplea buques
paralanavegación, estáradicada enelterritorio nacional yque,deacuerdo alasdisposiciones legales
vigentes, estáreconocida como empresa naviera.
Acceso alosmercados
8.a), b) Noexisten limitaciones enelsector marítimo solamente lasqueseencuentran enla
oferta horizontal.
c) Losúnicos tráficos queactualmente están regulados mediante convenios bilaterales
sonlosefectuadosconArgentina,Argelia,Rep.Pop.deChina,VietNam,Corea,Rusia,
Ucrania.
9. No.
10. Noexisten limitaciones particulares enelsector marítimo solamente lasqueseencuentren en
laoferta horizontal (Decreto Ley50).
11. Sóloseexcluye laposibilidad deinscribir compañías extranjeras pararegistrar buques aser
operados bajopabellón cubano según serecoge enlaoferta horizontal.
Trato nacional
12. Noexisten preferencias paralasempresas nacionales detransporte marítimo.
Tampoco haypréstamos atasaspreferenciales, tratamiento impositivo especial nidevolución
deimpuestos paralasempresas navieras cubanas.S/NGMTS/W/2/Add.33
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Acceso yusodelasfacilidades portuarias
13. Todos losservicios mencionados están disponibles enlosprincipales puertos delpaís, yse
ofrecen encondiciones nodiscriminatorias.
14. Elpilotaje yelremolque portuario esdeusoobligatorio.
15al18. Elacceso alospuertos nacionales eslibreparatodos losbuques quearriben alos
mismos, seannacionales oextranjeros.
Losservicios disponibles enlosmismos seprestan deacuerdo alastarifas establecidas atodas
lasembarcaciones quelosoliciten, sindiscriminación debanderas.
19. No.
Trato delanación másfavorecida
20-21. Como yasemencionó enelpunto 8c)"Acceso alMercado" ennuestro paísexisten convenios
bilaterales vigentes incluidos enellistado deexenciones presentado, quereservan algunas oeltotal
delascaras delintercambio concadaunodelospaíses, según loscasos, alosarmadores nacionales,
enunaproporción del50porciento paracadaparte contratante.
22. No.
23. Convenios bilaterales detransportación marítima endiversos países deAmérica Latina, Europa
yÁfrica.
24a26. Noexisten medidas deestetipo.
Contratación pública
27. Existen solamente alosefectos aduanales. Estadefinición debeserofrecida poreseorganismo.
28. No.
Legislación sobre competencia
29. No.
Conferencias marítimas
30al34. Noaplicable.
Relaciones entre cargadores ytransportistas
35. Estarelación seestablece mediante contrato entre laspartes.
36. Nohayprescripciones especiales respecto alasnegociaciones sobre tarifas defletes, nirespecto
aconsultas sobre cuestiones deinterés común. Opera elmercado.
Lasolución dediferencias sedirime antearbitraje.