RESTRICTED
ORGANIZACI ÓNMUNDIAL S/NGMTS/W/2/Add.31
17dejuliode1995
DEL COMERCIO(95-2539)
Original: inglés Grupo deNegociación sobre Servicios
deTransporte Marítimo
COMUNICACI ÓNDEMAURICIO
Respuesta alcuestionario sobre servicios detransporte marítimo
LasiguientecomunicaciónsedistribuyealosmiembrosdelGrupodeNegociaciónsobreServicios
deTransporte Marítimo apetición deMauricio.
______________
I. Estructura delmercado
Buques
1.
Petroleros 1 65.000
Buques decarga general 12 67.840
Graneleros 2 28.929
Transbordadores ytransbordadores depasajeros 1 1.892
Buques decarga ydepasajeros 1 2.834
Losbuques mencionados navegan bajopabellón mauriciano. Laeconomía deMauricio
sóloutiliza tresbuques decarga general paraeltráfico comercial porelOcéano Índico. Laflotacuenta
conunsolotransbordador decarga ypasajeros; elbuque decarga ypasajeros quefigura enlalista,
perteneciente alaCompañía Naviera deMauricio (Mauritius Shipping Corporation), empresa comercial
delGobierno deMauricio, atiende eltráfico entre elterritorio mauriciano ylaisladelaReunión.
Lamayoría delosproductos queMauricio importa oexporta setransporta enbuques de
propiedad extranjera.
Comercio
2y3.(Véase anexo)
4. Comercio internacional porbuques depabellón nacional -Noexiste.
Comercio regional porbuques depabellón nacional -70porciento.
5. Nodisponible.S/NGMTS/W/2/Add.31
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Organización deltransporte demercancías
6. Transportemarítimoenlíneasregulares-70porcientodeltotaldeimportacionesyexportaciones
encontenedores.
Carga secaagranel -exportación deazúcar -buques fletados.
Carga líquida agranel -melaza -buque fletado.
7. Tráfico exterior -70porciento.
Laslíneas regulares sólotransportan cargas encontenedores.
8. Laproporción correspondiente alasdefiniciones delasNaciones Unidas esde40:40:20.
ElCódigo deConducta noesaplicable. Mauricio nocuenta contantos navíos como para
aplicarlo.
9. Noseaplica.
10. El85porciento delasmercancías exportadas setransporta encontenedores. El90porciento
delasmercancías importadas setransporta encontenedores.
11. Elrégimen detransporte multimodal seaplica aaproximadamente el70porciento delas
exportaciones.
Servicios portuarios yauxiliares
12. 1992 -3,2millones detoneladas
1993 -3,3millones detoneladas
Véase anexo.
13.
Servicios deestación ydepósito decontenedores -ensociedad
connacionales 2
Servicios deagencia detransporte marítimo -ensociedad
connacionales 5
Servicios detransitarios -ensociedad connacionales 6
Servicios demanipulación delacarga Noexiste
Servicios dealmacenamiento 3
Servicios dedespacho deaduana Noexiste
Mantenimiento yreparación debuques Noexiste
14. Noexiste.S/NGMTS/W/2/Add.31
Página 3
II. Estructura normativa
Aspectos generales
1. Estructura institucional:
Ministerio deComercio yTransporte Marítimo -Políticas detransporte marítimo; matrícula
debuques.
Ministerio deComunicaciones Exteriores:
Supervisión -organismo paraestatal
Administración Marítima deMauricio
Compañía deManipulación delaCarga (Cargo Handling Corporation)
(Empresa comercial delEstado)
2. Transporte decarga secaagranel
Elcuadrocorrespondealdeunmercadolibre.Lamayoríadelosbuquesutilizadosparaimportar
oexportar mercancías sefletan enelmercado internacional.
3. Transporte porlíneas regulares
SibienMauricio haadherido alCódigo deConducta, noexisten disposiciones reglamentarias
paracontrolar elsector. Noobstante, elMinisterio deComercio yNavegación seinteresa enlapolítica
detransporte marítimo delosbuques delíneacuando seproponen aumentos infundados delastarifas.
Losmecanismos delmercado influyen enelcomportamiento enmateria detarifas.
4. Porelladodelasimportaciones, sólohayunoscuantos lugares dedestino, Mauricio, laReunión
yMadagascar, nosiendo lasimportaciones aMauricio motivo degrandes preocupaciones. Enmateria
deexportaciones, lostransitarios conocen lasventajas delosservicios multimodales.
Lasempresas queutilizan elrégimen multimodal noprevén mayores problemas vinculados
aestemodo detransporte.
5. Elúnico puerto delpaísestágestionado porlaAdministración Marítima deMauricio, organismo
paraestatal. Lasactividades decarga ydescarga laslleva acabolaCompañía deManipulación de
laCarga, empresa depropiedad estatal quefunciona según parámetros delsector privado. Laspersonas
oempresas privadas deben atenerse alaspolíticas delasinstituciones pertinentes antes mencionadas.
6. Elconcepto detransporte marítimo internacional seaplica altransporte tanto interior como
exterior demercancías, asícomo alacarga ydescarga enpuerto dedichas mercancías.
7. Empresa naviera nacional -enelcontexto específico delpaís,losnavíos pertenecen anacionales
oéstos controlan lamayoría delasacciones. Hacen elservicio regular entre elpuerto deMauricio
yotros puertos.
ElregistrodenavíosextranjerosconpabellóndeMauriciopuedetenerlasmismasimplicaciones,
yaqueantesdematricular unbuque conpabellón deMauricio, elpropietario oempresa correspondiente
deberegistrarse deconformidad conlaLeydeEmpresas Internacionales.S/NGMTS/W/2/Add.31
Página 4
Acceso alosmercados
8. Laúnicalimitaciónalaccesoalosmercadosconsisteenlasreducidasdimensionesdelaeconomía
mauriciana,yaquelacantidaddemercancíasproducidasnoestimularíaeldesarrollodeunaflotanacional
másimportante, niatraería empresas extranjeras almercado.
8. a) Noexisten monopolios, contingentes numéricos niproveedores exclusivos. La
legislación enmateria delibrecompetencia ayuda alfuncionamiento delmercado.
8. b) Noseaplica.
8. c) Noexisten limitaciones alacarga.
8. d) Laspersonas físicas extranjeras pueden emplearse acondición deposeer unpermiso
deresidencia ydetrabajo. Lasempresas empleadoras deben justificar debidamente
lasolicitud detalespermisos.
9. Noexisten restricciones propiamente dichas paralaconstitución depersonas jurídicas ode
empresas conjuntas. Sinembargo, lasolicitud deconstituir unaempresa conjunta debecumplir con
lossiguientes criterios.
i) Justificación delproyecto.
ii) Permiso deresidencia.
iii) Permiso detrabajo.
10. Debido alaescasa envergadura delmercado, serecomienda establecer empresas conjuntas
conarmadores nacionales oagencias locales detransporte marítimo.
11. Laempresa opropietario debeconstituir unasociedad bajoelcontrol delaAdministración
deActividades Extraterritoriales. Seguidamente, elbuque podrá matricularse unavezcumplidos los
requisitos enmateria deaceptación enelregistro.
11. b) Depende deltipodecomercio. Paraeltráfico conMauricio, laempresa debeatenerse
alosmecanismos delmercado. Paraeltráfico extranjero, laempresa deberegirse
porlaspolíticas adoptadas enlospaíses bajocuyajurisdicción opere.
11. c) Esobligatorio obtener licencia comercial.
Trato nacional
12. Ninguna.
12. a) Noexiste.
12. b) Noexiste.S/NGMTS/W/2/Add.31
Página 5
Acceso alasinstalaciones portuarias yutilización delasmismas
13. Practicaje.
Ayuda enlasoperaciones deremolque.
Avituallamiento, abastecimiento decombustible yagua.
Recolección debasuras yeliminación delastre. Evacuación deresiduos. Ayudas náuticas, etc.
14. Practicaje.
Ayudas náuticas.
Recolección debasuras.
15. Todos losservicios enumerados seofrecen encondiciones nodiscriminatorias.
16. a) Ninguna.
16. b) Ninguno.
17. Losbuques nacionales oafectados altráfico delOcéano Índico sebenefician deunareducción
delosderechos deatraque, equivalente al50porciento deloscorrespondientes abuques extranjeros.
18. Losnavíos queingresan alpuerto dePortLouis deben utilizar lasinstalaciones delasterminales,
concretamente lasinstalaciones demuelle. Noexiste discriminación alguna encuanto alosderechos
correspondientes alautilización dedichas instalaciones. Enelmarco delaadministración delpuerto
franco sehanestablecido algunos estímulos enmateria dederechos demanipulación decarga para
actividades detransbordo.
19. Ninguna.
Trato delanación másfavorecida
20. Ninguna.
21. Noseaplica.
22. Noseaplica.
23. Ninguna.
24. Ninguna.
25. Ninguna.
26. Ninguna.
Contratación pública
27. Seconsideran cargas nocomerciales losartículos que,pormotivos humanitarios, setransportan
enbuques deMauricio condestino aterritorios mauricianos parapaliar, porejemplo, losefectos de
huracanes oinundaciones.
28. Ninguna.S/NGMTS/W/2/Add.31
Página 6
Legislación sobre competencia
29. Noexiste legislación deestetipo.Eltransporte marítimo eslibreyestásujeto alosmecanismos
delmercado.
Ninguna leysehapromulgado hasta ahora acerca deltransporte demercancías, salvo algunas
disposiciones delCódigo deComercio queremiten alasReglas deLaHaya.
Conferencias marítimas
30. Noseaplica. LaflotadeMauricio estanreducida, quenoestáencondiciones decompetir
parareservas decarga niprocurar laadmisión enlasconferencias queatienden aMauricio.
31. Noseaplica.
32. Noseaplica. Noobstante, elGobierno puede recurrir aunmecanismo deconsulta encaso
deproducirse unaumento injustificado delastarifas enelámbito delCódigo deConducta paraBuques
deLínea Regular. Dada lafuerte competencia existente entre conferencias ynoconferencias, elcaso
espocofrecuente.
33. Noseaplica.
34. a) Enefecto, existe unacuerdo defidelidad oficioso entre conferencias yexpedidores.
b) Ninguno -Losexpedidores tratan deobtener lasmejores condiciones y,encasode
encontrar problemas conlastarifas, pueden siempre optar porotralínea.
c) Ninguno.
35. Losqueenvían mercancías conregularidad suelen concertar disposiciones comerciales.
36. Porúltimo, losexpedidores pueden solicitar apoyo delGobierno cuando seproduce unaumento
discriminatorio delosfletes, traslocualelGobierno puede constituir unacomisión consultiva defletes
paraexaminar todoaumento discriminatorio yprocurar uncompromiso enlamateria.S/NGMTS/W/2/Add.31
Página 7Compañía naviera Servicio Frecuencia Itinerario
1. Kien Hung Shipping Co.Ltd. Extremo Oriente-Port Louis/Durban Unbuque completamente
celular cada 15días.Keelung, Kaoshiung, Hong Kong, Singapur, Port
Louis, Durban. También acepta carga apartir de
Yakarta, Bangkok, PortKelang, contransbordo en
PortLouis
2. Woodline (S)Pte.Ltd.
SingapurExtremo Oriente-Port Louis/ África
SudorientalUnbuque pormes. Puertos decarga: Kota, Kinabalu, T.G.Manis,
Tanaú, Singapur, PortKelang. Puertos deescala:
PortLouis, Pointe desGalets, Durban, ElCabo,
PortElizabeth, EastLondon (Mayotte/Tamatave
encasodeincentivo)
3. TheShipping Corporation of
India Ltd.Servicio/Bombay -Océano Índico Unbuque pormes. Puertos deescala: Bombay, Mahé, PortLouis
4. Unicorn Lines Ply.Ltd. 1) Servicio delasIslas del
Océano Índico
2) Servicio regular delÁfrica
Occidental TropicalUnbuque pormes.
Unbuque pormes.Tamatave, PortLouis, Mahé, Mayotte,
Mutsemudu
Puertos delacosta occidental deÁfrica, Durban,
PortLouis, Pointe desGalets
5. Mediterranean Shipping Co.
SAGinebra1) Servicio delOcéano Índico
yNoroeste ContinentalUnbuque cada 15días. Principales puertos delNoroeste Continental,
Reino Unido, Pointe desGalets, PortLouis,
Tamatave
2) Servicio entre el
Mediterráneo yelOcéano
ÍndicoUnbuque cada 10días. Principales puertos delMediterráneo yElCabo-
Durban/Pointe desGalets, PortLouis
3) Servicio entre elOcéano
Índico ySudáfricaUnbuque cada 10días. ElCabo, Durban, Pointe desGalets, PortLouis,
Tamatave, Diego Suarez, Mahajunga
4) Servicio delOcéano Índico
yAustraliaUnbuque cada 15días. DeAustralia aDurban (transbordo decarga en
PortLouis)
5) Servicio delOcéano Índico
yEstados Unidos
(costa este)Unbuque porsemana. DeEstados Unidos (puertos delacosta este) a
Felixstowe (transbordo decarga enPortLouis)
6) Servicio delOcéano Índico
ypuertos delOriente
MedioUnbuque cada 15días. Delospuertos delOriente Medio aAmberes
(transbordo decarga enPortLouis)S/NGMTS/W/2/Add.31
Página 8Compañía naviera Servicio Frecuencia Itinerario
6. Nantai Shipping Line Servicio delLejano Oriente y
SudáfricaDosbuques pormes. Kaoshiung, Kelung, Hong Kong, Singapur, Port
Louis, Durban, ElCabo, PortElizabeth, Durban
Unbuque pormes. Durban, PortLouis, Sudeste Asiático
7 AHRENKIEL Line Lejano Oriente -Sudáfrica con
escala enPortLouisCuatro buques pormes. Kobe, Nagoya, Yokohama, Kanda, Busan,
Keelung, Hong Kong, Singapur, PortLouis,
Durban, Richards Bay.
Nota: Ofertas conjuntas NOL/ARHENKIEL de
servicio completamente contenedorizado todas las
semanas deSingapur aEstados Unidos, Karachi y
elsubcontinente delaIndia.
8. SEAL (Scandinavian East
African Line)Deutsche Africa Linien Unbuque cada 21días. ElHavre, Hamburgo, Rouen, Marsella, Reunión,
PortLouis, Tamatave
9. IML (Inter Maritime Line) Trans Ocean Lines Reederei,
GMBHUnbuque pormes. Taiwán, Katakinabalu, Kimanis, Tanjong Mani,
Singapur, PortKelang, PortLouis
10. Malagasy Shipping Line India -Océano Índico Unbuque cada dosmeses. Bombay, PortLouis, Tamatave, Mahajunga,
Singapur
11. Mitsui OSK Lines Ltd. Servicio SMA Unbuque pormes. Auckland, Sydney, Melbuourne, Brisbane,
Fremantle, PortLouis, luego aAmérica delSur
pararegresar aNueva Zelandia.
12. Mitsui OSK Lines Ltd. Servicios delÁfrica Sudoccidental y
delSudeste AsiáticoDosbuques pormes. Kobe, Nagoya, Yokohoma, Busan, Keelung, Hong
Kong, Singapur, Colombo, PortLouis, Reunión,
Tamatave, Dar-Es-Salaam, Mombasa, África
Sudoccidental (desde Mombasa) continuando a
América delSuryelLejano Oriente
13. Mitsui OSK Lines Servicio PCC Unoodosbuques por
mes.Kobe, Nagoya, Yokohoma, Hiroshima, Port
Louis, Pointe desGalets, Tamatave, África
Occidental
14. Nedloyds Lines Servicio EACON (Servicio de
Contenedores delÁfrica Oriental y
Mauricio)Unbuque pormes. Singapur, Colombo, PortLouis, Reunión,
Taamasina, Dar-Es-Salaam, Mombasa, Tanga,
PortKelang, SingapurS/NGMTS/W/2/Add.31
Página 9Compañía naviera Servicio Frecuencia Itinerario
15. Nedloyds Lines Servicio ASACON (Servicio de
Contenedores delLejano Oriente,
Mauricio, costa estedeAmérica del
Sur,Caribe, costa oeste deEstados
Unidos)Unbuque pormes. Singapur, PortLouis, Durban, Buenos Aires,
Durban, Colombo, Singapur, Hong Kong,
Yokohama, Nogoya, Kobe, SanFrancisco,
Kaashiung, Singapur, PortLouis. Nota: los
servicios EACON yASACON aceptan en
Singapur carga encontenedores procedente deo
condestino aAustralia, Nueva Zelandia, África
Occidental, subcontinente deIndia, Malasia, Asia
Sudoriental, Emiratos Árabes Unidos yprincipales
puertos delmundo contiempo detránsito oriental.
16. NCHP-CGM Hapag Lloyd-
SMTMCapricornio Tres buques pormes. ElHavre, Dunkerque, Felixstowe, Rouen,
Montoir, Burdeos, Marsella, Livourne, Djibouti,
Mahé, Reunión, PortLouis, Tamatave, ElHavre,
Rouen, Marsella, Dunkerque, LeVerdun,
Montoir, Génova, Liorna, Felixstowe, Rotterdam,
Hamburgo
17. SMN-SBN TOI(Trans Ocean Indien) Unbuque pormes. Singapur, Colombo, Mahé, PortLouis, Reunión,
Tamatave, Durban, Colombo, Comoras, Singapur
18. SMN-SBN
Sté.Mauricienne de
Navigation -Sté.
Bourbonnaise deNavigationSAIOI (Sudáfrica -Islas delOcéano
Índico)Dosbuques pormes. Durban, PortLouis, Reunión, Comoras, Durban
19. CMN (Cie. Malgache de
Navigation)Unalínea regular. Tulear, Mahajunga, Nassu Be,PortLouis
20. Mauritius Shipping
Corporation Ltd.Servicio regional Tres escalas pormes. PortLouis, Reunión, Sudáfrica, Madagascar, Port
Louis
21. MARFRET Unbuque pormes. Durban, PortLouis, Reunión, Madagascar,
Marsella, ElHavre, Amberes
22. BESTA Line Unbuque pormes. Leningrado, Hamburgo, Rotterdam, Amberes,
Liverpool, PortLouis, Mombasa
23. Afris Line Puertos delGolfo/Pakistán/India Unbuque pormes. Puertos delGolfo, Karachi, Bombay, PortLouis,
Durban, Mombasa (encasodeincentivos)
24. France Ocean Service Europa
continental/Reunión/MauricioUnbuque pormes. Hamburgo, Rotterdam, Marsella, Génova,
Barcelona, PortLouis
25. Indian Ocean Shipping Line Pakistán/India/Port Louis/Durban Unbuque pormes. Karachi/Bombay/Port Louis/DurbanS/NGMTS/W/2/Add.31
Página 10
Administración Marítima deMauricio
Movimiento decarga entre 1987 y1993
Producto 1987 1988 1989 1990 1991 1992 1993
I.Carga ensacos
A)Importaciones
Arroz
Harina
Legumbres
Alim. paraanimales
Abonos
Cemento
Total parcial A)81.296
12.088
3.280
9.216
2.579
108.45970.206
13.794
1.526
10.005
1.627
97.15888.561
107
1.870
6.368
1.333
98.23980.246
1.936
1.096
3.636
1.387
88.30159.420
791
224
3.654
30
64.11975.421
2.316
1.005
2.289
196
81.22785.029
1.436
394
4.708
280
91.847
B)Exportaciones
Azúcar ensacos
Abonos
Total parcial B)
Total A)+B)5.908
5.908
114.3671.546
1.546
98.7041.264
1.264
99.5035.360
5.360
93.6613.752
3.752
67.8711.000
605
1.605
82.8321.000
1.000
92.847
II.Carga agranel
C)Importaciones
Betunes
Harina dehabas desoya
Trigo
Maíz
Abonos
Guano
Carbón
Amoníaco líquido
Aceites comestibles
Sebo
Soda cáustica
Cemento
Aceites blancos depetróleo
Petróleo crudo
Productos degaslicuado
depetróleo
Total parcial C)3.452
26.440
51.243
36.332
18.519
22.319
3.712
901
293.341
307.705
105.106
7.881
876.9513.859
21.186
40.715
34.009
16.643
19.506
5.602
528
346.948
323.124
108.614
13.931
934.6655.876
50.654
35.089
59.113
100.911
16.350
20.307
4.431
868
389.299
355.320
99.663
20.223
1.158.1043.091
7.317
97.693
23.750
57.998
54.106
9.500
20.406
6.324
459.504
392.483
152.833
22.648
1.307.65311.659
9.163
59.665
36.450
52.224
66.076
14.447
22.400
3.028
496.819
370.250
148.118
26.000
1.316.29916.170
14.285
90.070
35.594
52.846
72.681
21.643
25.194
5.907
819
550.580
398.920
189.663
29.567
1.503.93919.380
11.483
123.555
42.317
61.137
62.904
20.210
19.849
6.165
575.833
416.021
174.777
29.946
1.563.577
D)Exportaciones
Abonos
Azúcar
Melaza
Tubería deoleoducto
Barcazas detransp. de
prod.
Maíz
Total parcial D)
Total C)+D)592.632
130.941
60.973
29.764
5.105
819.415
1.696.366591.156
158.852
63.212
16.638
2.884
832.742
1.767.407578.521
139.767
60.273
10.895
1.495
790.951
1.949.055505.537
141.237
52.540
17.805
717.119
2.024.7721.114
479.689
130.495
54.620
14.074
679.992
1.996.2913.971
498.189
130.840
55.468
26.972
503
715.943
2.219.8822.984
456.654
126.334
50.346
25.321
600
662.239
2.225.816
III.Buques decarga general
E)Importaciones
F)Exportaciones
G)Entr.en tránsito
Total E)+F)G)118.865
6.336
357
125.558152.301
8.219
197
160.717151.547
6.342
691
158.580154.087
8.314
3.228
165.629165.651
5.958
815
172.424180.401
1.224
3.937
185.562171.477
886
416
172.779S/NGMTS/W/2/Add.31
Página 11
Producto 1987 1988 1989 1990 1991 1992 1993
IV.Encontenedores
H)Importaciones
I)Exportaciones
J)Entr.en tránsito
Total H)+I)+J)262.854
127.221
1.764
391.839299.819
144.965
6.139
450.923327.526
159.077
14.314
500.917342.355
174.586
10.512
527.453400.932
195.265
22.370
618.567427.607
243.413
36.858
707.878494.142
268.162
16.436
778.740
V.Tráfico entre lasislas
Imp.en general K)
Exp.por cargueros L)
Total K)+L)3.161
19.173
22.3343.005
18.815
21.8205.377
22.326
27.7036.460
26.243
32.7031.890
22.378
24.268938
19.183
20.121919
13.318
14.237
Transporte decarga encontenedores
D)Importaciones
P)Exportaciones
Total D)+P) 0 0 0 04.978
12.178
17.1564.093
23.073
27.1665.150
28.433
33.583
VI.Pescado
M) Mercado interno
N) Entr. entránsito
Sal.entránsito
Total M)+N)
Total general12.280
9.747
8.779
30.806
2.381.27012.129
10.679
10.876
33.684
2.533.25512.451
12.823
12.671
37.945
2.773.70314.227
7.981
6.390
28.598
2.872.81616.593
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