. /.RESTRICTEDORGANIZACIÓN MUNDIAL
DEL COMERCIOS/C/W/187
14 de diciembre de 2000
(00-5467)
Consejo del Comercio de Servicios Original:  inglés
COMUNICACIÓN DE SUDÁFRICA
Examen de las exenciones de las obligaciones del artículo II
Respuestas a las preguntas formuladas por el Japón y Australia,
en el curso del examen de las exenciones del trato NMF,
sobre las exenciones del trato NMF de Sudáfrica
Se ha recibido de la delegación de Sudáfrica la comunicación adjunta, con el ruego de que se
distribuya a los miembros del Consejo del Comercio de Servicios.
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Preguntas formuladas por el Japón
Pregunta 676: Sírvanse facilitar una lista de los países con los que Sudáfrica ha concertado
acuerdos bilaterales o plurilaterales, tal y como se menciona en la segunda columna.
1. Sudáfrica ha concertado un acuerdo con Botswana, Lesotho, Namibia y Swazilandia, países
que, junto con Sudáfrica, forman la Unión Aduanera del África Meridional.  Sudáfrica ha concertado
acuerdos bilaterales con Malawi, Mozambique, Zambia y Zimbabwe.
Pregunta 677: Sírvanse explicar con ejemplos concretos los "transport rights" (derechos de
transporte), mencionados en la segunda columna.
2. Se trata de derechos, otorgados en condiciones preferenciales, a transportar pasajeros o
mercancías en los países signatarios del acuerdo.  Estos derechos se conceden mediante un permiso
que reglamenta el transporte de pasajeros y mercancías y que puede establecer ciertas limitaciones
con respecto al itinerario que se puede seguir.
Pregunta 678: Sírvanse indicar los nombres de los "other sub-Saharan African countries" (otros
países africanos al sur del Sahara), tercera columna.
3. Véase la respuesta a la pregunta 676.
Pregunta 679: Sírvanse explicar por qué Sudáfrica considera necesaria la exención del trato NMF
para mejorar el desarrollo de un sistema de carreteras integrado y para asegurar la
disponibilidad de una red de distribución eficaz.
4. En la práctica, se otorgan licencias a las empresas extranjeras aplicando los mismos criterios
que a las empresas nacionales, con la condición de que las empresas extranjeras estén registradas enSudáfrica.  Esto fomenta las inversiones en el sistema regional de transporte y promueve el desarrollo
de redes de transporte sostenibles en toda la región.S/C/W/187
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5. Esta exención es necesaria para impedir que los operadores extranjeros que no estén
registrados en ninguno de los países signatarios de los acuerdos operen, en función de las
circunstancias, mediante acuerdos de arrendamiento financiero cuando la demanda sea elevada.
6. Sudáfrica necesita que se mantenga la exención del trato NMF para gestionar el desarrollo de
una red regional de transporte integrada, viable y eficiente que no adolezca de inestabilidad ni estésometida a fluctuaciones.
Pregunta formulada por Australia
¿Por qué está la reserva del transporte de cabotaje a los vehículos y operadores
registrados en Sudáfrica incluida en las exenciones del trato NMF, en lugar de en el
ámbito de los compromisos relativos a sectores específicos?
7. La reserva del transporte de cabotaje a los vehículos y operadores registrados en Sudáfrica en
el marco de las exenciones del trato NMF forma parte de los resultados negociados en la RondaUruguay.  Sudáfrica puede considerar la posibilidad de incluir esta reserva como excepción en el
ámbito de los compromisos relativos a sectores específicos siempre que se mantenga plenamente su
campo de aplicación, que no se reduzca el alcance de los derechos obtenidos mediante la exención del
trato NMF, que esa inclusión sea técnicamente factible y que no requiera la reapertura de las
negociaciones.
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