./.RESTRICEDORGANIZACIÓN MUNDIAL
DEL COMERCIOG/TBT/W/107
8 de marzo de 1999
(99-0916)
Comité de Obstáculos Técnicos al Comercio Original:  inglés
RESPUESTA DE LA COMISIÓN EUROPEA A LAS OBSERVACIONES DE
INDONESIA SOBRE LA PROPUESTA PARA UNA DIRECTIVA DEL
PARLAMENTO EUROPEO Y DEL CONSEJO QUE MODIFIQUE
LA DIRECTIVA 92/23/CEE DEL CONSEJO, RELATIVA A LOS
NEUMÁTICOS DE VEHÍCULOS DE MOTOR Y DE SUS
REMOLQUES, ASÍ COMO A SU MONTAJE
(Notificación G/TBT/Notif.98.343)
Comunicación de la Comisión Europea
La Comisión Europea ha remitido la siguiente comunicación, de fecha 19 de febrero de 1999,
con el ruego de que se distribuya a los miembros del Comité.
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1. Las prescripciones relativas al lugar de la prueba, la pista de prueba y la superficie de la pista
de prueba especificados en el apartado 2.1 del apéndice 1 de la propuesta antes mencionadason conformes a los requisitos para las pruebas de emisión de sonido, de acuerdo con la
Directiva 70/157/CEE, en su versión enmendada, y de  acuerdo también con el Reglamento Nº 51 de la
Comisión Económica para Europa de las Naciones Unidas (CEPE de las Naciones Unidas).
2. Con fines de homologación de tipo de vehículos de acuerdo con el procedimiento establecido
por la Comunidad Europea, las pruebas de emisión de sonido, así como las pruebas para la medición
del ruido producido por los neumáticos al rodar, son de la competencia de los servicios técnicos
designados por los Estados miembros de la CE, y se realizan en lugares de pruebas suministrados porlos Estados miembros.
3. La solicitud de homologación de tipo de un neumático al de la CE debe ser presentada por el
fabricante de los neumáticos, lo cual es conforme a las prescripciones del artículo 3 de la Directiva
marco 70/156/CEE, modificada por la Directiva 92/53/CEE, que establece que "la solicitud de
homologación de tipo de un vehículo será presentada por el fabricante ante el organismo competente
en materia de homologación de un Estado miembro" .
4. La Directiva marco 70/156/CEE, en su forma enmendada, da una definición clara de
"fabricante":  "la persona u organismo responsable, ante el organismo competente en materia de
homologación, de todo lo relacionado con el pr ocedimiento de homologación y el encargado de
garantizar la conformidad de la producción.  No será imprescindible que participe directamente en
todas las fases de fabricación del vehículo, sistema, componente o unidad técnica independiente
sujetos al procedimiento de homologación ".G/TBT/W/107
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CONCLUSIÓN
5. Teniendo en cuenta las consideraciones anteriores, no parece haber razones para suponer que
la propuesta contenida en el documento COM(97) 680 final 97/0348 (COD) crearía obstáculos
técnicos al comercio.
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