. /.  ORGANIZACIÓN MUNDIAL  
DEL COMERCIO  G/TBT/N/NLD/60 
27 de febrero de 2004 
 (04-0875) 
Comité de Obstáculos Técnicos al Comercio  Original:  inglés 
  
NOTIFICACIÓN 
 
Se da traslado de la notificación siguiente  de conformidad con el artículo 10.6. 
 
1. Miembro del Acuerdo que notifica:   PAÍSES BAJOS
 
Si procede, nombre del gobierno local de que se trate (artículos 3.2 y 7.2):    
2. Organismo responsable:   Ministerio de Transporte y Obras Públicas 
Nombre y dirección (incluidos los números de teléfono y de telefax, así como las 
direcciones de correo electrónico y sitios Web, en su caso) del  organismo o autoridad 
encargado de la tramitación de observaciones sobre la notificación, en caso de que se 
trate de un organismo o autoridad diferente:   Servicio nacional de información – 
Servicio de información OMC-OTC de las CE 
3. Notificación hecha en virtud del artículo 2.9.2 [ X ], 2.10.1 [   ], 5.6.2 [   ], 5.7.1 [   ], 
o en virtud de:    
4. Productos abarcados (partida del SA o de la NCCA cuando corresponda;  en otro caso 
partida del arancel nacional.  Podrá indica rse además, cuando proceda, el número de 
partida de la ICS):   El proyecto de Decreto establece normas de seguridad para los buques 
de navegación marítima que enarbolan pabellón holandés. 
5. Título, número de páginas e idioma(s) del documento notificado:   Decree regulating the 
safety and certification of sea-going ships, 2004 Shipping Decree  (Decreto por el que se 
regula la seguridad y la certificación de los buques de navegación marítima, Decreto de 
navegación de 2004) 
6. Descripción del contenido:   El proyecto de Decreto tiene por objeto actualizar las normas 
de seguridad aplicables a los buques de navegaci ón marítima.  La finalidad principal de la 
actualización es crear un marco jurídico adecuado en el que puedan integrarse 
efectivamente los distintos avances europeos e in ternacionales registrados en el campo de la 
navegación.  En la actualidad, la seguridad  de los buques de navegación marítima se rige 
por el Decreto de Navegación de 1965, que será sustituido por el documento notificado.  El 
nuevo Decreto, al igual que el de 1965, contie ne normas de seguridad y disposiciones en 
materia de certificación aplicables a los buques de navegación marítima. 
 Las normas de seguridad que se incluyen en el proyecto de Decreto y en las 
disposiciones pertinentes sobre certificación de los buques de navegación marítima se basan principalmente en el Convenio internacional para la seguridad de la vida humana en el mar 
(SOLAS, 1974) y el Convenio internacional sobre líneas de carga (1966), así como en 
resoluciones de la Organización Marítima Inte rnacional (OMI).  De conformidad con la 
política que ya subyacía en el Decreto de nave gación de 1965, las normas internacionales de 
seguridad se aplican también a los buques que no están abarcados por el Convenio. 
 Las normas técnicas se tratan sobre todo en los capítulos 3 y 4 del proyecto de 
Decreto, mientras que las disposiciones relacionadas con esas normas y relativas a la 
certificación de buques se incluyen en el capítulo 2.  G/TBT/N/NLD/60 
Página 2  
 
7. Objetivo y razón de ser, incluida, cuando pr oceda, la índole de los problemas urgentes: 
El principal objetivo del proyecto de Decr eto es aplicar las obligaciones internacionales 
dimanantes del Convenio SOLAS de 1974 y de l Convenio sobre líneas de carga  de 1966.  
Las normas técnicas incluidas en el proyecto de  Decreto, que se aplican indistintamente a 
todos los buques de navegación marítima construi dos en los Países Bajos o en el extranjero 
que enarbolen el pabellón holandés, están destinadas a ofrecer una protección efectiva de la 
seguridad pública y de la salud y la vida de la s personas.  Por otro lado, las normas técnicas 
incluidas en el proyecto de Decreto son proporcionales a los objetivos perseguidos. 
 El proyecto de Decreto no contiene ning una disposición relativ a al reconocimiento 
mutuo de certificados.  Con arreglo a los convenios internacionales, los certificados 
expedidos para los buques pierden su validez si el buque cambia de pabellón, por lo que 
resulta imposible reconocer los certificados  expedidos por los anteriores Estados del 
pabellón.  Además, la transferencia de buques en tre registros nacionales dentro de la UE ya 
está prevista en el Reglamento (CEE) Nº 613/91. 
 El Decreto estipula la autoridad encargada de establecer las prescripciones de 
admisión del equipo de navegación por normativa mi nisterial.  En la medida en que dichas 
prescripciones no están destinadas a aplicar las directivas europeas (Directiva 96/98/CE 
sobre equipos marinos y Directiva 1999/5/CE sobre equipos radioeléctricos y equipos terminales de telecomunicación), la norma per tinente incluirá una disposición sobre el 
reconocimiento mutuo de equipo que haya sido fabricado en ot ro Estado Miembro o se haya 
introducido en su mercado y que cumpla prescripciones de admisión equivalentes.  Esta 
normativa se notificará por separado. 
8. Documentos pertinentes:   - 
9. Fecha propuesta de adopción:  1º de junio de 2004 
Fecha propuesta de entrada en vigor:  1º de julio de 2004 
10. Fecha límite para la presentación de observaciones:   1º de mayo de 2004 
11. Textos disponibles en:  Servicio nacional de información [ X ] o dirección, números de 
teléfono y de telefax, correo electrónico y dirección del sitio Web, en su caso, de 
otra institución:   
 