human
자전거 사고는 어떻습니까?
gpt
자전거를 타고 주행하다가 횡단보도에서 사고가 발생하면 횡단보도 사고로 처리되지 않습니다.
human
그래요?
gpt
또한 신호기가 있는 횡단보도에서 자동차가 신호위반을 하여 사고가 발생하였다고 해도 횡단보도를 주행하던 자전거의 과실을 10~30% 까지 참작 할 수 있습니다.
human
자전거라고 무조건 100%는 아니군요.
human
육교인 경우에는요?
gpt
육교, 지하도 부근(20m 이내)에서 무단 횡단 사고가 발생하면 대부분 70% 이상의 높은 보행자 과실을 적용합니다.
human
야심한 밤에는요?
gpt
도로가 넓고 야심한 밤에는 면책이 될 수도 있습니다.
human
육교가 없는 곳이라면요?
gpt
육교나 지하도 부근에서 벗어날수록 과실이 점점 감경 적용되다가 50M 이상을 벗어나야 비로소 일반 무단횡단 과실을 적용합니다
human
일반도로에서의 무단횡단 사고는요?
gpt
20% 전후라고 보시면 됩니다.
human
일반도로의 개념은요?
gpt
일반도로라 함은 지역과 지역을 연결하는 국도나 지방도 가운데 왕복 2차선 정도의 도로로서 특별히 차량 통행이 빈번하지 않은 도로를 말 합니다.
human
간선도로에서의 무당 횡단 사고는요?
gpt
30% 전후입니다.
human
자동차전용도로에서의 무단 횡단 사고는요?
gpt
전용도로에서는 50~100% 과실이 적용됩니다.
human
역시, 전용도로에서는 비율이 놀군요.