Thẩm_quyền điều_tra lại đối_với sự_cố , tai_nạn tàu_bay được quy_định như thế_nào ?
Điều 17 . Điều_tra lại 1 . Việc quyết_định điều_tra lại đối_với sự_cố hoặc tai_nạn tàu_bay sau khi kết_thúc điều_tra chỉ được thực_hiện trong trường_hợp phát_hiện chứng_cứ mới quan_trọng có_thể làm thay_đổi kết_luận về nguyên_nhân và trách_nhiệm đối_với sự_cố , tai_nạn . 
 2 . Thẩm_quyền tổ_chức điều_tra và thủ_tục mở lại điều_tra sự_cố , tai_nạn tàu_bay áp_dụng như đối_với việc tổ_chức điều_tra lần đầu .
Điều 26 . Ủy_thác điều_tra sự_cố , tai_nạn tàu_bay 1 . Trường_hợp xảy ra sự_cố hoặc tai_nạn ở nước_ngoài đối_với tàu_bay mang quốc_tịch Việt_Nam hoặc tàu_bay do người khai_thác Việt_Nam khai_thác và quốc_gia nơi xảy ra sự_cố hoặc tai_nạn_ủy thác cho Việt_Nam điều_tra toàn_bộ hoặc một phần thì việc điều_tra được thực_hiện theo quy_định của Nghị_định này . 
 2 . Căn_cứ vào tính_chất của sự_cố hoặc tai_nạn và theo đề_nghị của Bộ_trưởng Bộ Giao_thông vận_tải , Thủ_tướng Chính_phủ quyết_định ủy thác cho quốc_gia đăng_ký tàu_bay hoặc quốc_gia của người khai_thác tàu_bay điều_tra sự_cố , tai_nạn đối_với tàu_bay mang quốc_tịch nước_ngoài xảy ra trong lãnh_thổ Việt_Nam .