Xử_lý hàng_hóa không có người nhận được quy_định như thế_nào ?
Điều 44 . Xử_lý hàng_hóa không có người nhận hoặc người nhận từ_chối nhận hàng 1 . Sau thời_hạn 60 ngày , kể từ ngày doanh_nghiệp_báo tin cho người thuê vận_tải biết hàng_hóa đã được vận_tải đến nơi trả hàng mà không có người nhận hoặc người nhận từ_chối nhận hàng thì hàng_hóa được coi như là hàng_hóa không có người nhận . 
 2 . Doanh_nghiệp thỏa_thuận với người thuê vận_tải trước khi nhận vận_chuyển về việc xử_lý hàng_hóa không có người nhận theo quy_định tại Khoản 1 Điều này , đối_với hàng_hóa mau hỏng thì việc xử_lý có_thể thực_hiện trước thời_hạn quy_định tại Khoản 1 Điều này .
Điều 22 . Miễn_trừ trách_nhiệm Người kinh_doanh vận_tải đa_phương_thức không phải chịu trách_nhiệm về tổn_thất do mất_mát , hư_hỏng hoặc giao trả hàng chậm nếu chứng_minh được_việc gây nên mất_mát , hư_hỏng hoặc giao trả hàng chậm trong quá_trình vận_chuyển thuộc một trong các trường_hợp sau đây : 
 1 . Nguyên_nhân bất_khả_kháng ; 
 2 . Hành_vi hoặc sự chểnh_mảng của người gửi hàng , người nhận hàng , người được người gửi hàng , người nhận hàng ủy quyền hoặc đại_lý của họ . 
 3 . Đóng_gói , ghi ký_hiệu , mã_hiệu , đánh_số hàng_hóa không đúng quy_cách hoặc không phù_hợp . 
 4 . Giao_nhận , xếp_dỡ , chất xếp_hàng_hóa dưới hầm_tàu do người gửi hàng , người nhận hàng , người được người gửi hàng , người nhận hàng ủy quyền hoặc người đại_lý thực_hiện . 
 5 . Ẩn_tỳ hoặc tính_chất tự_nhiên vốn có của hàng_hóa . 
 6 . Đình_công , bế xưởng , bị ngăn_chặn sử_dụng một bộ_phận hoặc toàn_bộ nhân_công . 
 7 . Trường_hợp hàng_hóa được vận_chuyển bằng đường_biển , hoặc đường thủy_nội_địa , khi mất_mát , hư_hỏng hoặc chậm_trễ xảy ra trong quá_trình vận_chuyển do : 
 a ) Hành_vi , sự chểnh_mảng hoặc lỗi của thuyền_trưởng , thuyền_viên , hoa_tiêu hoặc người làm_công cho người vận_chuyển trong điều_hành hoặc quản_trị tàu ; 
 b ) Cháy , trừ khi gây ra bởi hành_vi cố_ý thực_hiện hoặc thông_đồng thực_hiện của người vận_chuyển . 
 Trường_hợp mất_mát , hư_hỏng hàng_hóa xảy ra trong quá_trình vận_chuyển nói tại khoản này do tàu không có đủ khả_năng đi biển thì người kinh_doanh vận_tải đa_phương_thức vẫn không phải chịu trách_nhiệm nếu chứng_minh được rằng khi bắt_đầu hành_trình tàu có đủ khả_năng đi biển .