Tổ_chức thu phí cất , hạ_cánh tại sân_bay cảng_vụ hàng không có trách_nhiệm gì trong công_ty kho_bạc ?
Điều 5 . Kê_khai , thu , nộp phí 1 . Chậm nhất là ngày 20 hàng tháng , người nộp phí thực_hiện nộp số tiền phí phải nộp đối_với các chuyến bay cất , hạ_cánh tại cảng hàng_không , sân_bay do Cảng_vụ hàng không quản_lý trong tháng trước . Phí nộp trực_tiếp cho tổ_chức thu hoặc nộp vào tài_khoản phí chờ nộp ngân_sách của tổ_chức thu mở tại Kho_bạc nhà_nước . 
 2 . Định_kỳ chậm nhất ngày thứ hai hàng tuần , tổ_chức thu phí phải gửi số tiền phí đã thu được trong tuần trước vào tài_khoản phí chờ nộp ngân_sách mở tại Kho_bạc nhà_nước . 
 3 . Tổ_chức thu phí thực_hiện kê_khai , nộp phí thu được theo tháng , quyết_toán năm theo quy_định tại khoản 3 Điều 19 và khoản 2 Điều 26 Thông_tư số 156 / 2013 / TT - BTC ngày 06 tháng 11 năm 2013 của Bộ_trưởng Bộ Tài_chính hướng_dẫn thi_hành một_số điều của Luật quản_lý thuế ; Luật sửa_đổi , bổ_sung một_số điều của Luật quản_lý thuế và Nghị_định số 83 / 2013 / NĐ - CP ngày 22 tháng 7 năm 2013 của Chính_phủ ; nộp số tiền phí thu được theo tỷ_lệ quy_định tại Điều 6 Thông_tư này vào ngân_sách nhà_nước theo chương , mục , tiểu_mục của Mục_lục ngân_sách nhà_nước .
Điều 11 . Mức giá dịch_vụ cất_cánh , hạ_cánh tàu_bay 1 . Đối_tượng thu tiền_sử_dụng dịch_vụ : đơn_vị cung_cấp dịch_vụ cất_cánh , hạ_cánh tàu_bay tại cảng hàng_không , sân_bay Việt_Nam . 
 2 . Đối_tượng_thanh_toán tiền_sử_dụng dịch_vụ : nhà vận_chuyển có tàu_bay thực_hiện chuyến bay cất_cánh , hạ_cánh tại các cảng hàng_không , sân_bay Việt_Nam . 
 3 . Mức giá dịch_vụ đối_với chuyến bay quốc_tế cất_cánh , hạ_cánh tại cảng hàng_không nhóm A và nhóm B 
 4 . Mức giá dịch_vụ đối_với chuyến bay nội_địa hạ_cánh tại cảng hàng_không nhóm A và nhóm B : căn_cứ vào giờ hạ_cánh của từng chuyến bay theo lịch bay đã được Cục Hàng_không Việt_Nam cấp phép . 
 a ) Mức giá dịch_vụ áp_dụng trong khung giờ bình_thường 
 b ) Mức giá dịch_vụ áp_dụng trong khung giờ cao_điểm : thu bằng 115 % mức giá quy_định tại điểm a khoản này . 
 c ) Mức giá dịch_vụ áp_dụng trong khung giờ thấp_điểm : thu bằng 85 % mức giá quy_định tại điểm a khoản này . 
 5 . Mức giá dịch_vụ đối_với chuyến bay hạ_cánh tại các cảng hãng không nhóm C : thu bằng 60 % mức giá quy_định khung giờ bình_thường phù_hợp với MTOW tương_ứng_đối_với chuyến bay hạ_cánh tại cảng hàng_không nhóm A và B quy_định tại khoản 3 , khoản 4 Điều này . 
 6 . Quy_định_tính giá trong một_số trường_hợp đặc_biệt 
 a ) Thu bằng 50 % mức giá quy_định tại khoản 3 , khoản 4 , khoản 5 Điều này phù_hợp với MTOW tương_ứng_đối_với : tàu_bay lên thẳng và các phương_tiện bay khác không phải là tàu_bay , tàu_bay tự bay bằng mắt trong quá_trình bay ; tàu_bay hạ_cánh tại điểm hạ_cánh khác ( không phải điểm hạ_cánh dự_kiến ) vì lý_do bất_khả_kháng ( thời_tiết , kỹ_thuật , cấp_cứu hành_khách , khủng_bố , tội_phạm ... ) ; tàu_bay thực_hiện các chuyến bay hiệu chuẩn_thiết_bị dẫn đường , hạ_cánh vì lý_do kỹ_thuật , bay chuyển cảng hàng_không đến các điểm cất hoặc hạ_cánh tại Việt_Nam . 
 b ) Thu bằng 30 % mức giá quy_định lại khoản 3 , khoản 4 . khoản 5 Điều này đối_với : tàu_bay thực_hiện chuyến bay đào_tạo huấn_luyện phi_công ( không kết_hợp khai_thác thương_mại ) ; tàu_bay sau khi cất_cánh từ 30 phút trở lên phải quay lại điểm xuất_phát không phải do lỗi của người khai_thác cảng hàng_không , sân_bay . 
 Trường_hợp do lỗi của người khai_thác cảng hàng_không , sân_bay , người khai_thác cảng hàng_không , sân_bay thương_thảo với các đơn_vị để thanh_toán một_cách hợp_lý các chi_phí thực_tế phát_sinh do tàu_bay phải quay lại cảng hàng_không nơi xuất_phát .