Bảo_lưu trên chứng_từ vận_tải đa_phương_thức về tình_trạng bên ngoài của hàng_hóa thì được coi là hàng_hóa ở tình_trạng bên ngoài
Điều 16 . Bảo_lưu trong chứng_từ vận_tải đa_phương_thức 1 . Nếu chứng_từ vận_tải đa_phương_thức có ghi những chi_tiết về tính_chất chung , ký_hiệu , mã_hiệu , số_lượng kiện hoặc chiếc , trọng_lượng hoặc số_lượng hàng_hóa mà người kinh_doanh vận_tải đa_phương_thức hoặc người được người kinh_doanh vận_tải đa_phương_thức ủy quyền biết hoặc có cơ_sở hợp_lý để nghi_ngờ là mô_tả không chính_xác hàng_hóa thực_sự nhận được hoặc nếu người kinh_doanh vận_tải đa_phương_thức hoặc người được người kinh_doanh vận_tải đa_phương_thức ủy quyền không có thiết_bị hợp_lý để kiểm_tra những chi_tiết đó , họ sẽ ghi bảo_lưu vào chứng_từ vận_tải đa_phương_thức nói rõ sự mô_tả thiếu chính_xác , cơ_sở nghi_ngờ hoặc việc thiếu phương_tiện hợp_lý để kiểm_tra . 
 2 . Nếu người kinh_doanh vận_tải đa_phương_thức hoặc người được người kinh_doanh vận_tải đa_phương_thức ủy quyền không ghi bảo_lưu trên chứng_từ vận_tải đa_phương_thức về tình_trạng bên ngoài của hàng_hóa thì được coi là hàng_hóa ở tình_trạng bên ngoài tốt .
Điều 15 . Hiệu_lực bằng_chứng của chứng_từ vận_tải đa_phương_thức 1 . Chứng_từ vận_tải đa_phương_thức là bằng_chứng ban_đầu về việc người kinh_doanh vận_tải đa_phương_thức đã tiếp_nhận hàng_hóa để vận_tải như đã nêu trong chứng_từ vận_tải đa_phương_thức , trừ trường_hợp chứng_minh ngược_lại . 
 2 . Trong trường_hợp chứng_từ vận_tải đa_phương_thức được phát_hành dưới dạng chuyển_nhượng và đã được chuyển_giao_hợp_thức cho người nhận hàng hoặc từ người nhận hàng cho bên thứ ba , nếu người nhận hàng hoặc bên thứ ba đã dựa vào sự mô_tả hàng_hóa và thực_hiện đúng theo sự mô_tả đó thì sự chứng_minh ngược_lại sẽ không được chấp_nhận .