Quy_định về công_tác văn_phòng thực_địa đo từ , trọng_lực
Điều 14 . Văn_phòng thực_địa công_tác trắc_địa Kết_thúc một ngày bay đo từ , trọng_lực , đội_ngũ kỹ_thuật bay đo phải thực_hiện công_tác văn_phòng với các nội_dung sau : 
 1 . Chuyển số_liệu , lưu_giữ số_liệu vào máy_tính và thiết_bị lưu_giữ ngoài . Kiểm_tra , đánh_giá sơ_bộ chất_lượng số_liệu đo hàng ngày . 
 2 . Xử_lý đồng_bộ số_liệu đo của hai ( 02 ) máy GPS tĩnh và máy GPS động bằng phần_mềm chuyên_dụng kèm theo . 
 3 . Chuyển giá_trị tọa_độ và độ cao các điểm đo trên máy_bay về hệ tọa_độ quốc_gia hiện_hành . 
 4 . Lập sơ_đồ tuyến bay thực_tế theo các dạng công_tác bay đo quy_định tại Điều 7 Thông_tư này trên nền bản_đồ địa_hình theo tỷ_lệ đã thiết_kế để phục_vụ công_tác xử_lý các số_liệu bay đo từ , trọng_lực và hoàn_thiện các bộ bản_đồ theo yêu_cầu của đề_án bay đo . 
 5 . Thống_kê các tuyến bay đo từ , trọng_lực trong ngày ; kiểm_tra , xác_định các đoạn tuyến bay đo chưa đạt yêu_cầu kỹ_thuật , đề_xuất kế_hoạch bay đo bổ_sung .
Điều 42 . Công_tác văn_phòng thực_địa 1 . Tiếp_nhận và lưu_giữ số_liệu , tài_liệu trọng_lực từ người vận_hành hệ_thống máy , thiết_bị đo . 
 2 . Kiểm_tra , đánh_giá số_liệu , tài_liệu thu_thập : 
 a ) Xây_dựng bản_đồ tuyến bay thực_tế ; 
 b ) Kiểm_tra độ cao , xác_định độ lệch của tuyến bay thực_tế so với thiết_kế ; 
 c ) Thống_kê các đoạn tuyến bay đo không đạt yêu_cầu kỹ_thuật và các đoạn tuyến phải tiến_hành bay lại theo quy_định tại khoản 5 Điều 22 Thông_tư này ; 
 3 . Tính các hiệu_chỉnh trọng_lực : 
 a ) Hiệu_chỉnh độ dịch_chuyển điểm “ 0 ” được xác_định như sau : 
 Trong đó : 
 - d : Độ dịch_chuyển mGal / h ; 
 - thgtr : Thời_gian đo trước chuyến bay ; 
 - thgs : Thời_gian đo sau chuyến bay ; 
 - gtr : Giá_trị trọng_lực đo trước chuyến bay ; 
 - gs : Giá_trị trọng_lực đo sau chuyến bay . 
 b ) Hiệu_chỉnh ảnh_hưởng chuyển_động của máy_bay ( Eotvot ) lên kết_quả đo được tính như sau : 
 Trong đó : 
 - v : Vận_tốc của máy_bay ; 
 - A : Hướng của tuyến bay đo ; 
 - v1 = ωRcos θ : Vận_tốc quay của Trái_đất , θ : Vĩ_độ ; 
 - ω = 2p / 86164 : Vận_tốc góc của Trái_đất ; 
 - R : Bán_kính của Trái_đất ; 
 c ) Tính dị_thường độ cao ( Fair ) được tính như sau : 
 Trong đó : 
 - ∆ gfa : Giá_trị dị_thường Fair ; 
 - gđ : Giá_trị đo đã hiệu_chỉnh EtVot ; 
 - gfa : Giá_trị hiệu_chỉnh Fair , gfa = 0.3086 x h ( mGal ) , h là độ cao máy_bay so với mặt ellipsoid tính bằng mét ; 
 - g0 : Giá_trị trường trọng_lực bình_thường được tính như sau : g0 = 978032,53359 x ( 1 + 0,0053024 x sin2B - 0,0000058 x sin2 2B ) ( mGal ) ; B - Vĩ_độ của điểm đo . 
 4 . Đánh_giá sai_số trên tuyến bay đo kiểm_tra được tính như sau : 
 Trong đó : 
 - ∆ gfa1 và ∆ gfa2 : Giá_trị dị_thường trọng_lực Fair của tuyến bay đo kiểm_tra lượt_đi và lượt về theo sơ_đồ quy_định tại Hình 3 khoản 1 Điều 41 Thông_tư này ; 
 - N : Số điểm tính sai_số ; 
 - Sai_số trên tuyến kiểm_tra ≤ ± 0,65 mGal . 
 5 . Thống_kê độ dài tuyến bay đo , các dị_thường đã phát_hiện . 
 6 . Lập kế_hoạch cho chuyến bay tiếp_theo .