Bên thuê vận_chuyển có được xếp , dỡ tài_sản lên phương_tiện vận_chuyển không ?
Điều 532 . Giao tài_sản cho bên vận_chuyển 1 . Bên thuê vận_chuyển có nghĩa_vụ giao tài_sản cho bên vận_chuyển đúng thời_hạn , địa_điểm và đóng_gói theo đúng quy_cách đã thỏa_thuận ; phải chịu chi_phí xếp , dỡ tài_sản lên phương_tiện vận_chuyển , trừ trường_hợp có thỏa_thuận khác . 
 2 . Trường_hợp bên thuê vận_chuyển_giao tài_sản không đúng thời_hạn , địa_điểm đã thỏa_thuận thì phải thanh_toán chi_phí chờ_đợi và tiền_vận_chuyển tài_sản đến địa_điểm đã thỏa_thuận trong hợp_đồng cho bên vận_chuyển . 
 Trường_hợp bên vận_chuyển chậm tiếp_nhận tài_sản tại địa_điểm đã thỏa_thuận thì phải chịu chi_phí phát_sinh do việc chậm tiếp_nhận .
Điều 113 . Quyền chấm_dứt hợp_đồng của người thuê vận_chuyển 1 . Người thuê vận_chuyển có quyền chấm_dứt hợp_đồng trong các trường_hợp sau đây : 
 a ) Người vận_chuyển không đưa tàu_biển đến nơi bốc hàng đúng thời_điểm thoả_thuận , chậm_trễ trong việc bốc hàng hoặc bắt_đầu chuyến đi ; trong trường_hợp này , người thuê vận_chuyển có quyền yêu_cầu bồi_thường các tổn_thất phát_sinh ; 
 b ) Khi hàng đã xếp xong mà vẫn chưa bắt_đầu chuyến đi hoặc khi tàu_biển đang thực_hiện chuyến đi , người thuê vận_chuyển có quyền yêu_cầu dỡ hàng và phải trả đủ tiền cước_vận_chuyển , chi_phí liên_quan cho người vận_chuyển . 
 2 . Người vận_chuyển có quyền từ_chối , không thực_hiện yêu_cầu dỡ hàng của người thuê vận_chuyển quy_định tại điểm b khoản 1 Điều này , nếu xét thấy việc đó làm chậm_trễ chuyến đi hoặc ảnh_hưởng đến quyền_lợi của những người liên_quan do phải thay_đổi lịch_trình đã định . 
 3 . Trường_hợp thuê nguyên tàu_biển , người thuê vận_chuyển có quyền chấm_dứt hợp_đồng trước khi tàu_biển bắt_đầu chuyến đi , nhưng phải bồi_thường các chi_phí liên_quan , tuỳ theo thời_điểm chấm_dứt hợp_đồng , người thuê vận_chuyển còn phải trả tiền cước theo các nguyên_tắc sau đây : 
 a ) Trả một nửa tiền cước_vận_chuyển , nếu chấm_dứt hợp_đồng trước khi tính thời_hạn bốc hàng ; 
 b ) Trả đủ tiền cước_vận_chuyển , nếu chấm_dứt hợp_đồng sau khi tính thời_hạn bốc hàng hoặc chấm_dứt hợp_đồng sau khi tính thời_hạn dôi nhật , nếu hợp_đồng chỉ giao_kết cho một chuyến ; 
 c ) Trả đủ tiền cước_vận_chuyển của cả chuyến đi mà người thuê vận_chuyển chấm_dứt hợp_đồng trước khi bắt_đầu chuyến đi cộng thêm một nửa tiền cước_vận_chuyển của tất_cả các chuyến đi tiếp_theo , nếu hợp_đồng được giao_kết cho nhiều chuyến . 
 4 . Trường_hợp người thuê vận_chuyển chấm_dứt hợp_đồng theo quy_định tại khoản 3 Điều này thì người vận_chuyển có nghĩa_vụ lưu tàu tại nơi bốc hàng cho đến khi hàng_hoá được dỡ xong , mặc_dù việc đó vượt quá thời_hạn bốc hàng và thời_hạn dôi nhật . 
 5 . Trường_hợp thuê một phần tàu_biển thì người thuê vận_chuyển có quyền chấm_dứt hợp_đồng và phải bồi_thường các chi_phí liên_quan , tuỳ theo thời_điểm chấm_dứt hợp_đồng , người thuê vận_chuyển còn phải trả tiền cước_vận_chuyển theo các nguyên_tắc sau đây : 
 a ) Trả một nửa tiền cước_vận_chuyển , nếu chấm_dứt hợp_đồng sau thời_hạn tập_kết hàng_hoá đã thoả_thuận ; 
 b ) Trả đủ tiền cước_vận_chuyển , nếu chấm_dứt hợp_đồng trong khi tàu_biển đang thực_hiện chuyến đi .