Mạng_lưới tuyến bay đo là gì ?
Điều 3 . Giải_thích từ_ngữ Trong Thông_tư này , các thuật_ngữ dưới đây được hiểu như sau : 
 1 . Phương_pháp bay đo từ là phương_pháp đo giá_trị trường từ bằng các thiết_bị chuyên_dụng đặt trên máy_bay . 
 2 . Phương_pháp bay đo trọng_lực là phương_pháp đo giá_trị trường trọng_lực bằng các thiết_bị chuyên_dụng đặt trên máy_bay . 
 3 . Trường trọng_lực bình_thường là giá_trị trường trọng_lực tính trên mặt Trái_đất lý_thuyết , có dạng Ellipsoid . 
 4 . Hiệu_chỉnh kết_quả đo trọng_lực là việc tính_toán để loại_trừ ảnh_hưởng của các yếu_tố : Độ cao , lớp trung_gian , địa_hình , hiệu_ứng chuyển_động của máy_bay , thủy_triều và độ cong trái_đất lên kết_quả đo . 
 5 . Trường từ của Trái_đất là một đại_lượng vec tơ . Giá_trị cường_độ của trường từ gọi là trường từ toàn_phần , ký_hiệu là T. 
 6 . Trường từ bình_thường ( ký_hiệu là T0 ) là một khái_niệm quy_ước , được tính_toán từ các giá_trị trường đo được tại những điểm được cho là không có dị_thường từ . 
 7 . Dị_thường từ ( ký_hiệu là ∆ Ta ) là hiệu giá_trị giữa trường từ đo được sau khi đã thực_hiện các phép hiệu_chỉnh và liên_kết ( ký_hiệu là T ) với giá_trị trường từ bình_thường T0 tại một điểm đo : ∆ Ta = T - T0 . 
 8 . Mạng_lưới tuyến bay đo là tập_hợp mạng_lưới tuyến bay đo thường , tuyến bay đo tựa , tuyến bay đo kiểm_tra và tuyến bay đo liên_kết . 
 9 . Mạng_lưới tuyến bay đo thường là mạng_lưới tuyến bay đo được thiết_kế theo tỷ_lệ đo vẽ để bay đo từ , trọng_lực trên toàn_bộ vùng bay . 
 10 . Mạng_lưới tuyến bay đo tựa là mạng_lưới tuyến bay đo dùng để liên_kết tài_liệu từ , trọng_lực trong một vùng bay . 
 11 . Tuyến bay đo kiểm_tra là tuyến bay đo đã được lựa_chọn để bay đo kiểm_tra hệ_thống máy , thiết_bị đo ghi cho mỗi chuyến bay . 
 12 . Tuyến bay đo liên_kết là tuyến bay đo để liên_kết số_liệu đo từ , trọng_lực giữa các vùng bay với nhau . 
 13 . Các cụm từ viết tắt trong Thông_tư này quy_định tại bảng 1 như sau : 
 Bảng 1 . Các cụm từ viết tắt
Điều 4 . Mạng_lưới tuyến bay đo , độ cao và tốc_độ bay 1 . Mạng_lưới tuyến bay đo từ , trọng_lực được thực_hiện theo tỷ_lệ điều_tra ; khoảng_cách các tuyến bay đo thường , khoảng_cách các tuyến bay đo tựa được quy_định tại Bảng 2 khoản này . 
 Bảng 2 . Khoảng_cách_mạng_lưới các tuyến bay đo 
 2 . Khoảng_cách giữa các tuyến bay đo thường_khi bay thực_tế không lệch quá một phần ba ( 1 / 3 ) khoảng_cách giữa hai tuyến liền kề so với thiết_kế . 
 3 . Yêu_cầu thiết_kế hướng ( phương vị ) tuyến bay đo : 
 a ) Hướng tuyến bay đo thường được thiết_kế vuông_góc hoặc gần vuông_góc với phương cấu_trúc địa_chất chung của vùng bay nhưng không nhỏ hơn 45 ° ; 
 b ) Hướng tuyến bay đo tựa được thiết_kế vuông_góc với tuyến bay đo thường ; 
 c ) Không thiết_kế tuyến bay đo thường theo hướng 90 ° hoặc 270 ° đối_với bay đo từ . 
 4 . Yêu_cầu thiết_kế tuyến bay đo liên_kết : 
 a ) Tuyến bay đo liên_kết được thiết_kế để đo chờm phủ lên cả hai vùng bay đo trên vùng có đặc_điểm trường từ ổn_định ; 
 b ) Việc liên_kết giữa hai vùng bay phải có ít_nhất ba tuyến bay đo liên_kết ; chiều dài mỗi tuyến bay đo liên_kết chờm trên từng vùng bay tối_thiểu 10 km . 
 5 . Độ cao bay đo từ và bay đo trọng_lực của tuyến bay đo thường , tuyến bay đo tựa tối_đa là 500m tính từ điểm_cao nhất của mặt địa_hình trên tuyến bay , trừ độ cao bay đo quy_định tại khoản 2 Điều 17 , điểm b khoản 2 và điểm b khoản 3 Điều 18 , khoản 2 Điều 37 và khoản 1 Điều 38 Thông_tư này . Việc xác_định độ cao bay đo cụ_thể được thực_hiện theo đề_án , dự_án , nhiệm_vụ ( sau đây gọi chung là đề_án ) do cơ_quan nhà_nước có thẩm_quyền phê_duyệt . 
 6 . Yêu_cầu về tốc_độ bay : 
 a ) Tốc_độ bay đo từ ≤ 500 km / h ; 
 b ) Tốc_độ bay đo trọng_lực ≤ 250 km / h và giữ ổn_định tốc_độ trong toàn_bộ quá_trình bay đo .