Quy_định về yêu_cầu cải_tạo , nâng_cấp đường ngang trong một_số trường_hợp khó_khăn
Điều 9 . Yêu_cầu đối_với đoạn đường_bộ tại đường ngang trong một_số trường_hợp đặc_biệt Khi cải_tạo , nâng_cấp đường ngang nhưng chưa đáp_ứng yêu_cầu tại Điều 8 của Thông_tư này , đoạn đường_bộ tại đường ngang được thực_hiện như sau : 
 1 . Trường_hợp đường_bộ song_song có đoạn rẽ vào đường_sắt và khoảng_cách gần nhất từ mép ray ngoài cùng đến đường_bộ có giá_trị nhỏ hơn 15 mét ( m ) : 
 a ) Ưu_tiên mở_rộng mặt_đường_bộ phía song_song và tiếp_giáp với đường_sắt để bố_trí tách , nhập dòng cho các phương_tiện đường_bộ dừng chờ quan_sát trước khi rẽ vào đường ngang và từ_đường ngang đi ra ; 
 b ) Bề rộng làn tách , nhập dòng tối_thiểu bằng bề rộng một làn xe theo cấp đường_bộ . Mặt_đường_bộ sau khi mở_rộng phải nằm ngoài hàng_rào ngăn_cách giữa đường_sắt với đường_bộ , đồng_thời phải bảo_đảm an_toàn cho các phương_tiện giao_thông đường_sắt , phương_tiện giao_thông đường_bộ qua_lại đường ngang . Chi_tiết tại Phụ_lục số 3 của Thông_tư này ; 
 c ) Nâng , hạ mặt_đường_bộ khu_vực đường ngang để bảo_đảm đường_bộ từ mép ray ngoài cùng trở ra phía đường_bộ song_song đường_sắt nằm trên dốc bằng ( 0 % ) trong phạm_vi tối_thiểu là 05 mét ( m ) . Tiếp_theo đó đoạn đường_bộ có độ dốc không quá 6 % và đáp_ứng yêu_cầu_tiêu_chuẩn kỹ_thuật tương_ứng theo cấp kỹ_thuật đường_bộ . 
 2 . Trường_hợp đoạn đường_bộ tại đường ngang nằm trên đoạn cong của đường_sắt : 
 a ) Đường_bộ tại đường ngang có độ dốc theo dốc siêu cao của đường_sắt trong phạm_vi : Giữa hai chắn đối_với đường ngang có người gác ; giữa hai vạch “ Dừng xe ” đối_với đường ngang không có người gác . 
 b ) Đoạn đường_bộ tiếp_theo nằm trên dốc bằng ( 0 % ) trên phạm_vi chiều dài tối_thiểu 16 mét ( m ) , trường_hợp khó_khăn không nhỏ hơn 10 mét ( m ) . Đoạn đường_bộ tiếp_theo có độ dốc không quá 3 % trên chiều dài tối_thiểu 20 mét ( m ) ; trường_hợp vùng núi và địa_hình khó_khăn , độ dốc không được quá 6 % . 
 3 . Trường_hợp đường ngang hiện_tại có đường_bộ cắt qua nhiều đường_sắt : Đường_bộ trong lòng đường_sắt và phạm_vi tối_thiểu là 01 mét ( m ) tính từ mép ray ngoài cùng của mỗi đường trở ra theo dốc đỉnh ray mỗi đường . Tiếp_theo là đoạn dốc có độ dốc theo chênh cao của đỉnh ray của hai đường_sắt liền kề . 
 4 . Trường_hợp khó_khăn chưa thực_hiện được các quy_định nêu tại khoản 1 , khoản 2 , khoản 3 Điều này , đoạn đường_bộ trong phạm_vi đường ngang phải được cải_tạo , nâng_cấp để cải_thiện chiều dài đoạn dốc để bảo_đảm an_toàn giao_thông .
Điều 37 . Điều_kiện xây_dựng , cải_tạo , nâng_cấp đường ngang 1 . Tổ_chức đề_nghị xây_dựng , cải_tạo , nâng_cấp đường ngang phải bảo_đảm nguồn kinh_phí để xây_dựng , quản_lý , bảo_trì đường ngang theo quy_định của pháp_luật . 
 2 . Cơ_quan có thẩm_quyền quyết_định đầu_tư dự_án xây_dựng công_trình đường ngang xác_định rõ nguồn vốn quản_lý , bảo_trì đường ngang . 
 3 . Đối_với đường ngang sử_dụng có thời_hạn , ngoài các điều_kiện quy_định tại Khoản 1 , Khoản 2 Điều này , khi xây_dựng , cải_tạo , nâng_cấp đường ngang phải bảo_đảm : 
 a ) Mục_đích sử_dụng đường ngang phù_hợp với phương_án tổ_chức giao_thông tạm_thời được cấp có thẩm_quyền phê_duyệt ; 
 b ) Thời_hạn khai_thác , sử_dụng để phục_vụ hoạt_động giao_thông tạm_thời trong thời_gian không quá 24 tháng . 
 c ) Chủ_quản_lý , sử_dụng đường ngang cam_kết làm thủ_tục bãi_bỏ đường ngang và tự tháo_dỡ công_trình đường ngang , hoàn_trả kết_cấu_hạ_tầng đường_sắt khi hết thời_hạn khai_thác , sử_dụng .