Mất_mát , hư_hỏng hàng_hóa xảy ra trong quá_trình vận_chuyển được quy_định như thế_nào ?
Điều 22 . Miễn_trừ trách_nhiệm Người kinh_doanh vận_tải đa_phương_thức không phải chịu trách_nhiệm về tổn_thất do mất_mát , hư_hỏng hoặc giao trả hàng chậm nếu chứng_minh được_việc gây nên mất_mát , hư_hỏng hoặc giao trả hàng chậm trong quá_trình vận_chuyển thuộc một trong các trường_hợp sau đây : 
 1 . Nguyên_nhân bất_khả_kháng ; 
 2 . Hành_vi hoặc sự chểnh_mảng của người gửi hàng , người nhận hàng , người được người gửi hàng , người nhận hàng ủy quyền hoặc đại_lý của họ . 
 3 . Đóng_gói , ghi ký_hiệu , mã_hiệu , đánh_số hàng_hóa không đúng quy_cách hoặc không phù_hợp . 
 4 . Giao_nhận , xếp_dỡ , chất xếp_hàng_hóa dưới hầm_tàu do người gửi hàng , người nhận hàng , người được người gửi hàng , người nhận hàng ủy quyền hoặc người đại_lý thực_hiện . 
 5 . Ẩn_tỳ hoặc tính_chất tự_nhiên vốn có của hàng_hóa . 
 6 . Đình_công , bế xưởng , bị ngăn_chặn sử_dụng một bộ_phận hoặc toàn_bộ nhân_công . 
 7 . Trường_hợp hàng_hóa được vận_chuyển bằng đường_biển , hoặc đường thủy_nội_địa , khi mất_mát , hư_hỏng hoặc chậm_trễ xảy ra trong quá_trình vận_chuyển do : 
 a ) Hành_vi , sự chểnh_mảng hoặc lỗi của thuyền_trưởng , thuyền_viên , hoa_tiêu hoặc người làm_công cho người vận_chuyển trong điều_hành hoặc quản_trị tàu ; 
 b ) Cháy , trừ khi gây ra bởi hành_vi cố_ý thực_hiện hoặc thông_đồng thực_hiện của người vận_chuyển . 
 Trường_hợp mất_mát , hư_hỏng hàng_hóa xảy ra trong quá_trình vận_chuyển nói tại khoản này do tàu không có đủ khả_năng đi biển thì người kinh_doanh vận_tải đa_phương_thức vẫn không phải chịu trách_nhiệm nếu chứng_minh được rằng khi bắt_đầu hành_trình tàu có đủ khả_năng đi biển .
Điều 45 . Hàng_hóa coi như bị mất_mát 1 . Hàng_hóa coi như bị mất_mát nếu quá kỳ_hạn_vận_chuyển với thời_hạn sau mà doanh_nghiệp chưa báo tin hàng đến : 
 a ) Đối_với hàng_hóa thông_thường là 15 ngày ; 
 b ) Đối_với hàng_hóa mau hỏng là 04 ngày . 
 2 . Việc bồi_thường thiệt_hại do hàng_hóa bị mất_mát thực_hiện theo quy_định tại Điều 54 Thông_tư này .