Trường_hợp bất_khả_kháng khi phương_tiện đang hành_trình được quy_định như thế_nào ?
Điều 21 . Trường_hợp bất_khả_kháng 1 . Khi phương_tiện chưa xuất_cảng , bến người kinh_doanh vận_tải phải thông_báo ngay cho người thuê vận_tải và người nhận hàng việc tạm dừng việc vận_chuyển hàng ; trường_hợp_hủy bỏ việc vận_chuyển hàng_hóa , người kinh_doanh vận_tải phải hoàn lại toàn_bộ tiền cước_vận_tải đã được thanh_toán trước . 
 2 . Khi phương_tiện đang hành_trình 
 a ) Trường_hợp phương_tiện phải đi trên tuyến khác dài hơn thì người kinh_doanh vận_tải không được thu thêm tiền cước được ghi trong hợp_đồng hoặc giấy vận_chuyển ; 
 b ) Trường_hợp phải chuyển hàng_hóa sang phương_tiện khác , người kinh_doanh vận_tải phải thông_báo cho người thuê vận_tải và người nhận hàng biết . Người kinh_doanh vận_tải chịu mọi chi_phí phát_sinh ; 
 c ) Trường_hợp không_thể hành_trình tiếp , phương_tiện phải quay về cảng , bến gần nhất hoặc cảng , bến xuất_phát thì người thuê vận_tải hoặc người nhận hàng không phải trả thêm tiền cước đoạn đường quay về ; người kinh_doanh vận_tải phải hoàn lại tiền cước tương_ứng với đoạn đường chưa đi ( nếu đã được nhận trước ) ; các chi_phí khác phát_sinh được xử_lý theo hợp_đồng đã thỏa_thuận hoặc xử_lý theo các quy_định của pháp_luật hiện_hành .
Điều 13 . Các trường_hợp nạo_vét duy_tu đột_xuất Nạo_vét duy_tu đột_xuất luồng hàng_hải công_cộng để đảm_bảo_an_toàn giao_thông là công_việc nạo_vét theo các nhiệm_vụ đột_xuất_phát_sinh do nguyên_nhân bất_khả_kháng gây ra có nguy_cơ mất an_toàn hàng_hải hoặc ảnh_hưởng nghiêm_trọng đến hoạt_động hàng_hải .