Trách_nhiệm của chủ tàu khi bố_trí chức_danh , ngày xuống tàu của thuyền_viên trên tàu_biển nước_ngoài được quy_định như thế_nào ?
Điều 51 . Trách_nhiệm của chủ tàu , thuyền_trưởng và tổ_chức cung_ứng thuyền_viên 1 . Trách_nhiệm của chủ tàu : 
 a ) Bố_trí chức_danh thuyền_viên làm_việc trên tàu và xác_nhận đầy_đủ , chính_xác việc bố_trí chức_danh thuyền_viên trong Sổ thuyền_viên và chịu trách_nhiệm về việc xác_nhận ; 
 b ) Khai_báo ngày xuống , rời tàu và việc bố_trí chức_danh cho thuyền_viên làm_việc trên tàu do mình quản_lý bằng phương_thức điện_tử vào Cơ_sở dữ_liệu quản_lý thuyền_viên của Cục Hàng_hải Việt_Nam và chịu trách_nhiệm về việc khai_báo . 
 2 . Trách_nhiệm của thuyền_trưởng : 
 a ) Xác_nhận chức_danh mới vào Sổ thuyền_viên cho thuyền_viên đang công_tác trên tàu theo lệnh điều_động hoặc điện_ủy quyền của công_ty ; 
 b ) Xác_nhận đầy_đủ , chính_xác địa_điểm , thời_gian xuống tàu và rời tàu của thuyền_viên trong Sổ thuyền_viên và chịu trách_nhiệm về việc xác_nhận . 
 3 . Trách_nhiệm của tổ_chức cung_ứng thuyền_viên khi bố_trí thuyền_viên làm_việc trên tàu_biển nước_ngoài : Khai_báo ngày xuống , rời tàu và chức_danh thuyền_viên do mình quản_lý làm_việc trên tàu_biển nước_ngoài bằng phương_thức điện_tử vào Cơ_sở dữ_liệu quản_lý thuyền_viên của Cục Hàng_hải Việt_Nam và chịu trách_nhiệm về việc khai_báo . 
 4 . Việc khai_báo việc bố_trí chức_danh , ngày xuống tàu và ngày rời tàu của thuyền_viên quy_định tại khoản 1 , khoản 3 Điều này phải được thực_hiện chậm nhất năm ( 05 ) ngày làm_việc kể từ ngày thuyền_viên thực_tế xuống tàu hoặc rời tàu .
Điều 63 . Bố_trí thuyền_viên trên tàu_biển Việt_Nam 1 . Chủ tàu có trách_nhiệm bố_trí thuyền_viên làm_việc trên tàu_biển Việt_Nam đáp_ứng các điều_kiện quy_định tại Điều 59 của Bộ_luật Hàng_hải Việt_Nam . 
 2 . Việc bố_trí thuyền_viên đảm_nhiệm chức_danh trên tàu_biển Việt_Nam phải đáp_ứng các yêu_cầu sau đây : 
 a ) Phải có chứng_chỉ chuyên_môn phù_hợp . Không được bố_trí thuyền_viên đảm_nhiệm chức_danh cao hơn chức_danh và hạn_chế chức_danh ghi trong GCNKNCM. 
 Thuyền_viên có GCNKNCM_sỹ quan boong ; sỹ quan máy trở lên được phép đảm_nhận chức_danh thủy_thủ trực ca OS , thủy_thủ trực ca AB ; thợ_máy trực ca Oiler , thợ_máy trực ca AB. 
 b ) Thuyền_viên được bố_trí làm_việc trên tàu chở dầu , tàu chở hóa_chất , tàu chở khí_hóa lỏng , tàu khách , tàu khách Ro - Ro , tàu hoạt_động trên vùng cực và tàu cao_tốc thì ngoài GCNKNCM và các GCNHLNV cần phải có khi làm_việc trên tàu_biển thông_thường , còn phải có GCNHLNVĐB tương_ứng với từng chức_danh trên loại tàu đó . 
 3 . Nguyên_tắc bố_trí chức_danh trong một_số trường_hợp đặc_biệt : 
 a ) Trong trường_hợp tàu đang hành_trình trên biển mà thuyền_trưởng , máy trưởng không còn khả_năng đảm_nhiệm chức_năng , chủ tàu , người khai_thác tàu có_thể bố_trí đại phó , sỹ quan máy có chức_danh cao nhất thay_thế thuyền_trưởng hoặc máy_trưởng để có_thể tiếp_tục chuyến đi nhưng chỉ đến cảng tới đầu_tiên ; 
 b ) Thuyền_trưởng tàu khách phải có thời_gian đảm_nhiệm chức_danh thuyền_trưởng của tàu không phải là tàu khách cùng hạng tối_thiểu 24 tháng hoặc đã đảm_nhiệm chức_danh đại phó tàu khách tối_thiểu 24 tháng .