Xử_lý đầu ray tại đường ngang trong phạm_vi đường ngang được quy_định như thế_nào ?
Điều 7 . Đường_sắt trong phạm_vi đường ngang Đoạn đường_sắt trong phạm_vi đường ngang phải đảm_bảo các yêu_cầu sau đây : 
 1 . Yêu_cầu về kỹ_thuật 
 Kết_cấu mặt_đường ngang phải đặt ray hộ bánh hoặc kết_cấu khác để tạo khoảng_cách má trong giữa ray chính với ray hộ bánh hoặc giữa ray chính với kết_cấu đó ( sau đây gọi là khe ray ) đáp_ứng các yêu_cầu sau : 
 a ) Ray hộ bánh hoặc kết_cấu_tạo khe ray phải đặt hết phạm_vi hai vai đường_bộ ; 
 b ) Chiều rộng khe ray : 
 Đối_với đường ngang nằm trên đường_thẳng hoặc đường_cong có bán_kính từ 500 mét ( m ) trở lên : Khe_ray rộng 75 milimét ( mm ) ; 
 Đối_với các đường ngang nằm trên đường_cong có bán_kính nhỏ hơn 500 mét ( m ) : Khe_ray rộng 75 milimét ( mm ) + 1 / 2 độ mở_rộng của đường_cong theo Quy_chuẩn kỹ_thuật quốc_gia về khai_thác đường_sắt . 
 c ) Chiều sâu khe ray ít_nhất là 45 milimét ( mm ) ; 
 d ) Trường_hợp mặt_đường_bộ trong lòng đường_sắt bằng bê_tông nhựa phải dùng ray hộ bánh để tạo khe ray ; cao_độ ray hộ bánh bằng cao_độ ray chính ; 
 đ ) Trường_hợp mặt_đường_bộ trong lòng đường_sắt bằng các tấm đan bê_tông cốt thép , mép tấm đan sát ray chính phải có cấu_tạo đặc_biệt để tạo khe ray ; 
 e ) Trường_hợp đặt ray hộ bánh_quy_định tại điểm a Khoản này , đầu ray được xử_lý như sau : 
 Hai đầu ray được uốn vào phía trong lòng đường_sắt . Chiều dài đoạn đầu ray hộ bánh được uốn là 500 milimét ( mm ) , khe ray tại vị_trí bắt_đầu uốn theo quy_định tại điểm b Khoản này , khe ray tại vị_trí cuối_cùng của ray là 250 milimét ( mm ) . 
 Tại vị_trí điểm bắt_đầu uốn và vị_trí cuối_cùng của ray hộ bánh phải được liên_kết chặt_chẽ với tà_vẹt ; 
 g ) Không đặt mối nối ray trong phạm_vi đường ngang . Nếu đường ngang dài phải hàn liền mối ray , khi chưa hàn được thì dồn ray làm cháy mối ; 
 h ) Các phối kiện nối giữ ray phải đầy_đủ , liên_kết chặt_chẽ . 
 2 . Yêu_cầu về vật_liệu : 
 a ) Tà_vẹt đặt trong phạm_vi đường ngang dùng tà_vẹt bê_tông cốt thép , hạn_chế dùng tà_vẹt sắt hoặc tà_vẹt gỗ . Nếu đặt tà_vẹt gỗ thì phải dùng loại gỗ tốt có ngâm tẩm dầu phòng mục ; 
 b ) Nền đá ba lát tại đường ngang phải sạch , đủ độ dày và bảo_đảm tiêu_chuẩn quy_định .
Điều 15 . Bố_trí hệ_thống phòng_vệ đường ngang 1 . Đối_với đường ngang có người gác : 
 a ) Giàn chắn , cần chắn thủ_công hoặc cần chắn hoạt_động bằng điện do người trực_tiếp điều_khiển ; 
 b ) Cọc tiêu , hàng_rào cố_định ; 
 c ) Vạch kẻ đường ; 
 d ) Hệ_thống biển_báo_hiệu đường_sắt , đường_bộ ; 
 đ ) Đèn tín_hiệu , chuông điện hoặc loa phát_âm_thanh ; 
 e ) Tín_hiệu ngăn đường trên đường_sắt khi tầm nhìn của người điều_khiển phương_tiện giao_thông đường_sắt không đủ 1000 mét ( m ) , trừ những đường ngang nằm trong phạm_vi phòng_vệ của tín_hiệu vào ga , ra ga , hoặc tín_hiệu bãi dồn , tín_hiệu thông_qua trên đường_sắt có thiết_bị đóng đường tự_động hoặc tín_hiệu phòng_vệ khác , khi các tín_hiệu trên cách đường ngang dưới 800 mét ( m ) . 
 g ) Các thiết_bị khác liên_quan đến bảo_đảm an_toàn giao_thông tại đường ngang . 
 2 . Đối_với đường ngang không có người gác 
 a ) Đường ngang tổ_chức phòng_vệ bằng cảnh_báo tự_động : 
 Cần chắn tự_động ( nếu có ) . 
 Cọc tiêu , hàng_rào_chắn cố_định . 
 Vạch kẻ đường , gờ giảm_tốc , gồ giảm_tốc ; biển cảnh_báo chú_ý tàu_hỏa theo hướng_dẫn của Bộ Giao_thông vận_tải ; 
 Hệ_thống biển_báo_hiệu đường_sắt , đường_bộ . 
 Đèn tín_hiệu và chuông điện hoặc loa phát_âm_thanh . 
 Các thiết_bị khác liên_quan đến bảo_đảm an_toàn giao_thông tại đường ngang . 
 b ) Đường ngang tổ_chức phòng_vệ bằng biển_báo hiện có : 
 Cọc tiêu . 
 Vạch kẻ đường , gờ giảm_tốc , gồ giảm_tốc ; biển cảnh_báo chú_ý tàu_hỏa theo hướng_dẫn của Bộ Giao_thông vận_tải . 
 Hệ_thống biển_báo_hiệu đường_sắt , đường_bộ . 
 Các thiết_bị khác liên_quan đến bảo_đảm an_toàn giao_thông tại đường ngang .