Điều_kiện và nguyên_tắc kết_nối tín_hiệu đường_sắt được quy_định như thế_nào ?
Điều 4 . Điều_kiện và nguyên_tắc kết_nối tín_hiệu 1 . Điều_kiện kết_nối tín_hiệu được thực_hiện_tại nút giao đường_bộ có nhánh đường_bộ đi vào đường ngang mà khoảng_cách từ tim nút giao đường_bộ đến vạch dừng gần nhất trên đường_bộ tại đường ngang quy_định như sau : 
 a ) Đối_với đường_bộ từ cấp IV trở xuống giao_cắt đồng mức với đường_sắt : không lớn hơn 75 mét ; 
 b ) Đối_với đường ngang hiện đang khai_thác mà đường_bộ từ cấp III trở lên giao_cắt đồng mức với đường_sắt nhưng chưa thực_hiện được giao_cắt khác mức với đường_sắt theo quy_định của Luật Đường_sắt : không lớn hơn tầm nhìn hãm xe theo tốc_độ thiết_kế tương_ứng với cấp đường_bộ đó . 
 2 . Nguyên_tắc kết_nối tín_hiệu : 
 a ) Không làm ảnh_hưởng đến hoạt_động bình_thường của hệ_thống tín_hiệu đèn giao_thông đường_bộ và hệ_thống tín_hiệu đèn báo_hiệu trên đường_bộ tại đường ngang ; 
 b ) Quyền ưu_tiên thuộc về tín_hiệu đèn báo_hiệu trên đường_bộ tại đường ngang ; 
 c ) Bảo_đảm biểu_thị tín_hiệu đèn giao_thông đường_bộ và tín_hiệu đèn báo_hiệu trên đường_bộ tại đường ngang thống_nhất và đồng_bộ khi có tàu chạy qua đường ngang ; 
 d ) Việc kết_nối tín_hiệu được thực_hiện theo tiêu_chuẩn , quy_chuẩn kỹ_thuật về tín_hiệu đường_sắt , đường_bộ và các văn_bản quy_phạm_pháp_luật có liên_quan ; đồng_thời phải hạn_chế tối_đa ùn_tắc giao_thông tại khu_vực đường ngang và khu_vực nút giao đường_bộ có nhánh đường_bộ đi vào đường ngang .
Điều 4 . Nguyên_tắc kết_nối 1 . Việc kết_nối và vị_trí kết_nối các tuyến đường_sắt phải phù_hợp với quy_hoạch về đường_sắt và quy_hoạch phát_triển kinh_tế - xã_hội của địa_phương nơi có vị_trí kết_nối đã được cấp có thẩm_quyền phê_duyệt . 
 2 . Việc khai_thác các tuyến đường_sắt sau khi kết_nối phải bảo_đảm hiệu_quả , tạo động_lực phát_triển hơn so với khi chưa kết_nối ; bảo_đảm đồng_bộ , an_toàn , quốc_phòng , an_ninh , phòng_chống cháy nổ , cứu_hộ , cứu nạn , cảnh_quan đô_thị và bảo_vệ môi_trường . 
 3 . Việc kết_nối các tuyến đường_sắt không làm ảnh_hưởng đến vận_hành , khai_thác , an_toàn giao_thông của các tuyến đường_sắt liên_quan . 
 4 . Việc điều_hành giao_thông vận_tải trên tuyến đường_sắt sau khi kết_nối phải tuân_thủ theo quy_định của Luật Đường_sắt và thực_hiện như sau : 
 a ) Doanh_nghiệp kinh_doanh kết_cấu_hạ_tầng đường_sắt quốc_gia chủ_trì , phối_hợp và thống_nhất với chủ sở_hữu đường_sắt chuyên_dùng hoặc doanh_nghiệp kinh_doanh đường_sắt đô_thị khi kết_nối với đường_sắt quốc_gia ; 
 b ) Doanh_nghiệp kinh_doanh đường_sắt đô_thị trên tuyến đường_sắt đô_thị sẽ được kết_nối chủ_trì , phối_hợp và thống_nhất với doanh_nghiệp kinh_doanh đường_sắt đô_thị trên tuyến đường_sắt đô_thị có nhu_cầu kết_nối . 
 5 . Hồ_sơ dự_án đầu_tư xây_dựng công_trình kết_nối các tuyến đường_sắt phải tuân_thủ quy_định của pháp_luật về đầu_tư xây_dựng và phải được sự chấp_thuận của Bộ Giao_thông vận_tải khi kết_nối với đường_sắt quốc_gia hoặc Ủy_ban nhân_dân cấp tỉnh khi kết_nối với đường_sắt đô_thị . 
 6 . Trường_hợp cần kết_nối các tuyến đường_sắt đô_thị để dùng chung_kết_cấu_hạ_tầng hoặc kết_nối tạm để phục_vụ công_tác cứu_hộ , cứu nạn , Ủy_ban nhân_dân cấp tỉnh quyết_định cho từng trường_hợp cụ_thể . 
 7 . Trường_hợp các tuyến đường_sắt đô_thị do một chủ đầu_tư thực_hiện đã có kế_hoạch chạy_tàu thông tuyến , thiết_kế kỹ_thuật , công_nghệ đồng_bộ và phù_hợp với chủ_trương kết_nối đã được chủ_tịch Ủy_ban nhân_dân cấp tỉnh phê_duyệt thì được miễn giấy_phép kết_nối .