Vị_trí nguy_hiểm đối_với an_toàn giao_thông đường_sắt gồm những vị_trí nào ?
Điều 5 . Quy_định về vị_trí nguy_hiểm đối_với an_toàn giao_thông đường_sắt 1 . Vị_trí nguy_hiểm đối_với an_toàn giao_thông đường_sắt , bao_gồm : 
 a ) Nơi thường_xuyên xảy ra tai_nạn giao_thông đường_sắt ( sau đây gọi chung là điểm đen tai_nạn giao_thông đường_sắt ) ; 
 b ) Nơi có_thể xảy ra tai_nạn giao_thông đường_sắt ( sau đây gọi chung là điểm tiềm_ẩn tai_nạn giao_thông đường_sắt ) . 
 2 . Đường ngang nguy_hiểm là đường ngang thường_xuyên xảy ra hoặc có_thể xảy ra tai_nạn giao_thông trong khu_vực đường ngang theo tiêu_chí xác_định tại Điều 6 , Điều 7 của Nghị_định này .
Điều 7 . Tiêu_chí xác_định điểm tiềm_ẩn tai_nạn giao_thông đường_sắt Điểm tiềm_ẩn tai_nạn giao_thông đường_sắt được xác_định dựa trên hiện_trạng công_trình đường_sắt , hành_lang an_toàn giao_thông đường_sắt , số vụ và mức_độ thiệt_hại do tai_nạn giao_thông đường_sắt đã xảy ra trong vòng 12 tháng tính từ thời_điểm xảy ra tai_nạn lần gần nhất , thuộc các trường_hợp sau : 
 1 . Xảy ra tối_thiểu 01 vụ tai_nạn có người chết hoặc tối_thiểu 02 vụ tai_nạn chỉ có người bị_thương nhưng chưa đến mức được xác_định là điểm đen tai_nạn giao_thông đường_sắt . 
 2 . Hiện_trạng công_trình , hành_lang an_toàn giao_thông đường_sắt , công_tác tổ_chức giao_thông có các yếu_tố gây mất an_toàn giao_thông đường_sắt , gồm : 
 a ) Tầm nhìn của người điều_khiển phương_tiện giao_thông bị hạn_chế ; 
 b ) Đường ngang không đảm_bảo yêu_cầu kỹ_thuật , khoảng_cách giữa các đường ngang không phù_hợp với quy_định của Bộ_trưởng Bộ Giao_thông vận_tải ; 
 c ) Hành_lang an_toàn giao_thông đường_sắt bị vi_phạm hoặc đi qua khu đông dân_cư ; 
 d ) Khu_vực có nhiều lối đi tự mở qua đường_sắt và các vị_trí tiềm_ẩn nguy_cơ mất an_toàn khác .