Xác_định tọa_độ và đo nối trọng_lực từ điểm_chuẩn trọng_lực quốc_gia tới vị_trí dừng đỗ của máy_bay được quy_định như_thế
Điều 36 . Xác_định tọa_độ và đo nối trọng_lực từ điểm_chuẩn trọng_lực quốc_gia tới vị_trí dừng đỗ của máy_bay 1 . Định_vị tọa_độ , độ cao vị_trí máy_bay dừng đỗ và đo câu nối với điểm_chuẩn trọng_lực quốc_gia để xác_định giá_trị trọng_lực tại vị_trí dừng đỗ máy_bay . Nguyên_tắc đo theo chu_trình từ điểm_chuẩn trọng_lực quốc_gia đến vị_trí dừng đỗ máy_bay và ngược_lại . 
 2 . Nhập tọa_độ , độ cao , giá_trị trọng_lực tại vị_trí dừng đỗ máy_bay vào máy đo trọng_lực để làm cơ_sở xác_định trường trọng_lực trong quá_trình bay đo .
Điều 35 . Lắp_đặt máy , thiết_bị đo trọng_lực tại máy_bay ; lựa_chọn vị_trí dừng đỗ máy_bay 1 . Việc lắp_đặt máy , thiết_bị đo trọng_lực tại máy_bay phải thực_hiện theo quy_định tại khoản 1 , khoản 2 Điều 8 Thông_tư này và các yêu_cầu sau : 
 a ) Lắp_đặt tại vị_trí ít bị rung lắc nhất của máy_bay ; 
 b ) Sau khi lắp_đặt phải đo độ chênh cao , độ lệch của anten GPS và máy trọng_lực . Các thông_số này được sử_dụng trong quá_trình xử_lý_số_liệu , tài_liệu trọng_lực ; 
 c ) Cài_đặt , khởi_động máy đo trọng_lực theo trình_tự , hướng_dẫn của nhà sản_xuất ; vận_hành đo xác_định nhiễu nền của máy đo trọng_lực sau khi đã cài_đặt ; giá_trị nhiễu nền đo được phải bảo_đảm nhỏ hơn giá_trị nhiễu nền theo hướng_dẫn của nhà sản_xuất . 
 2 . Duy_trì trạng_thái hoạt_động của máy đo trọng_lực thường_xuyên , liên_tục trong toàn_bộ thời_gian thực_hiện công_tác bay đo từ khi bắt_đầu cho đến khi kết_thúc bay đo trọng_lực . 
 3 . Lựa_chọn vị_trí dừng đỗ của máy_bay để có khoảng_cách phù_hợp đến các loại máy_bay , phương_tiện vận_chuyển khác nhằm giảm nhiễu ảnh_hưởng đến kết_quả đo của máy đo trọng_lực .