Mức giá dịch_vụ áp_dụng đối_với chuyến bay nội_địa được quy_định như thế_nào ?
Điều 9 . Mức giá dịch_vụ điều_hành bay đi , đến 1 . Đối_tượng thu tiền_sử_dụng dịch_vụ : đơn_vị cung_cấp dịch_vụ điều_hành bay đi , đến các cảng hàng_không , sân_bay Việt_Nam . 
 2 . Đối_tượng_thanh_toán tiền_sử_dụng dịch_vụ : nhà vận_chuyển có tàu_bay thực_hiện chuyến bay đi , đến tại các cảng hàng_không , sân_bay Việt_Nam . 
 3 . Mức giá dịch_vụ áp_dụng đối_với chuyến bay quốc_tế 
 a ) Mức giá dịch_vụ đối_với chuyến bay quốc_tế tính cho mỗi lượt điều_hành_hạ_cánh hoặc cất_cánh tại các cảng hàng_không , sân_bay Việt_Nam . 
 b ) Mức giá dịch_vụ 
 4 . Mức giá dịch_vụ áp_dụng đối_với chuyến bay nội_địa 
 a ) Mức giá dịch_vụ áp_dụng đối_với chuyến bay nội_địa bao_gồm lượt điều_hành cất_cánh và lượt điều_hành_hạ_cánh tại cảng hàng_không , sân_bay Việt_Nam . 
 b ) Mức giá dịch_vụ 
 5 . Quy_định_tính giá trong một_số trường_hợp đặc_biệt 
 a ) Thu bằng 50 % mức giá quy_định lại khoản 3 , khoản 4 của Điều này ( tính theo đường_bay từ điểm cất_cánh đến điểm hạ_cánh ) phù_hợp với MTOW tương_ứng_đối_với : tàu_bay lên thẳng và các phương_tiện bay khác không phải là tàu_bay , tàu_bay tự bay bằng mắt trong quá_trình bay ; tàu_bay phải hạ_cánh tại các điểm hạ_cánh khác ( không phải điểm dự_định hạ_cánh ) vì lý_do bất_khả_kháng ( thời_tiết , kỹ_thuật , cấp_cứu hành_khách , khủng_bố , tội_phạm ... ) ; tàu_bay thực_hiện các chuyến bay hiệu chuẩn_thiết_bị dẫn đường , hạ_cánh vì lý_do kỹ_thuật , bay chuyển cảng hàng_không đến các điểm cất hoặc hạ_cánh tại Việt_Nam . 
 b ) Thu bằng 30 % mức giá quy_định tại khoản 3 , khoản 4 của Điều này đối_với : tàu_bay thực_hiện chuyến bay đào_tạo huấn_luyện phi_công ( không kết_hợp khai_thác thương_mại ) ; tàu_bay sau khi cất_cánh từ 30 phút trở lên phải quay tại điểm xuất_phát không phải do lỗi của điều_hành bay . 
 c ) Trường_hợp cất và hạ_cánh tại cùng một điểm thì mức giá tính theo ki - lô - mét ( km ) điều_hành thực_tế . Việc xác_định cự_ly điều_hành bay thực_tế ( S ) được tính theo công_thức : S = Vht x T_x 70 % . Trong đó : 
 Vht là vận_tốc_hành_trình của máy_bay được công_bố trong tài_liệu của nhà sản_xuất máy_bay ( km / h ) ; 
 T là thời_gian bay thực_tế của máy_bay ; 
 Trường_hợp do lỗi điều_hành bay , đơn_vị cung_cấp dịch_vụ điều_hành bay đi , đến các cảng hàng_không sân_bay thương_thảo với đối_tượng sử_dụng dịch_vụ điều_hành bay đi , đến để thanh_toán một_cách hợp_lý các chi_phí thực_tế phát_sinh do tàu_bay qua tại điểm nơi xuất_phát .
Điều 3 . Quy_định chung về khung_giá dịch_vụ vận_chuyển hành_khách 1 . Nguyên_tắc xác_định khung_giá dịch_vụ vận_chuyển hành_khách quy_định tại Điều 3 Thông_tư số 36 / 2015 / TT - BGTVT ngày 24 tháng 7 năm 2015 của Bộ_trưởng Bộ Giao_thông vận_tải về quản_lý giá dịch_vụ vận_chuyển hàng không nội_địa và giá dịch_vụ chuyên_ngành_hàng không . 
 2 . Khung_giá dịch_vụ vận_chuyển hành_khách trên đường_bay nội_địa có dải giá từ 0 ( không ) đồng đến mức tối_đa của từng nhóm cự_ly bay . Hãng hàng không quyết_định dải_giá dịch_vụ vận_chuyển hành_khách trong khung_giá dịch_vụ vận_chuyển hành_khách đảm_bảo phù_hợp với chi_phí sản_xuất kinh_doanh thực_tế của từng chuyển bay .