Chiều rộng phần lề_đường tối_thiểu để xây_dựng một đoạn Đường ngang được quy_định như thế_nào ?
Điều 8 . Yêu_cầu đối_với đoạn đường_bộ tại đường ngang khi xây_dựng mới đường ngang Khi xây_dựng mới đường ngang , đoạn đường_bộ tại đường ngang phải đáp_ứng tiêu_chuẩn kỹ_thuật tương_ứng theo cấp đường_bộ , đồng_thời phải bảo_đảm các quy_định cụ_thể sau đây : 
 1 . Bình_diện : Đường_bộ từ mép ray ngoài cùng trở ra phải thẳng trên một đoạn dài tối_thiểu bằng Khoảng_cách tầm nhìn hãm xe tại Phụ_lục 2 của Thông_tư này , trường_hợp khó_khăn về địa_hình cũng không được nhỏ hơn 15 mét ( m ) . 
 Đối_với đường ngang có bố_trí dải_phân_cách giữa , khoảng_cách từ mép ray ngoài cùng đến đầu đảo dải_phân_cách tối_thiểu là 6 mét ( m ) . 
 2 . Trắc dọc : 
 a ) Trong lòng đường_sắt và từ mép ray ngoài cùng trở_ra , đường_bộ dốc 0 % trên chiều dài tối_thiểu 16 mét ( m ) , trường_hợp khó_khăn không nhỏ hơn 10 mét ( m ) ; 
 b ) Đoạn đường_bộ tiếp_theo có độ dốc không quá 3 % trên chiều dài tối_thiểu 20 mét ( m ) ; trường_hợp vùng núi và địa_hình khó_khăn , độ dốc các đoạn này không được quá 6 % ; 
 c ) Đoạn đường_bộ đi qua hai đường_sắt trở lên , độ dốc dọc của đường_bộ được xác_định theo cao_độ đỉnh ray của hai đường_sắt liền kề . 
 3 . Chiều rộng phần xe chạy của đoạn đường_bộ trong phạm_vi đường ngang không nhỏ hơn bề rộng phần xe chạy trên đường_bộ phía ngoài và không nhỏ hơn 6 mét ( m ) . Trường_hợp phải mở_rộng để mặt_đường không nhỏ hơn 6 mét ( m ) thì đoạn tiếp_theo vuốt dần về bề rộng phần xe chạy trên đường_bộ ngoài phạm_vi đường ngang theo tỉ_lệ 10 : 1 . 
 Bề_rộng phần lề_đường tối_thiểu phải bảo_đảm đủ để lắp_đặt biển_báo_hiệu đường_bộ . 
 4 . Trong phạm_vi đường ngang phải có đầy_đủ hệ_thống thoát nước để bảo_đảm thoát nước của khu_vực . 
 5 . Trên mặt_đường_bộ trong khu_vực đường ngang không có người gác được bố_trí gờ giảm_tốc , gồ giảm_tốc để tăng_cường an_toàn giao_thông . Việc xây_dựng gờ giảm_tốc , gồ giảm_tốc theo quy_định của Bộ Giao_thông vận_tải . 
 Trong trường_hợp này , đoạn đường_bộ trong lòng đường_sắt và từ mép ray ngoài cùng trở_ra , đường_bộ dốc 0 % trên chiều dài tối_thiểu 25 mét ( m ) . 
 6 . Đường ngang cấp I , cấp II và đường ngang trong khu dân_cư phải có phần đường dành riêng cho người đi bộ trong phạm_vi đường ngang .
Điều 9 . Yêu_cầu đối_với đoạn đường_bộ tại đường ngang trong một_số trường_hợp đặc_biệt Khi cải_tạo , nâng_cấp đường ngang nhưng chưa đáp_ứng yêu_cầu tại Điều 8 của Thông_tư này , đoạn đường_bộ tại đường ngang được thực_hiện như sau : 
 1 . Trường_hợp đường_bộ song_song có đoạn rẽ vào đường_sắt và khoảng_cách gần nhất từ mép ray ngoài cùng đến đường_bộ có giá_trị nhỏ hơn 15 mét ( m ) : 
 a ) Ưu_tiên mở_rộng mặt_đường_bộ phía song_song và tiếp_giáp với đường_sắt để bố_trí tách , nhập dòng cho các phương_tiện đường_bộ dừng chờ quan_sát trước khi rẽ vào đường ngang và từ_đường ngang đi ra ; 
 b ) Bề rộng làn tách , nhập dòng tối_thiểu bằng bề rộng một làn xe theo cấp đường_bộ . Mặt_đường_bộ sau khi mở_rộng phải nằm ngoài hàng_rào ngăn_cách giữa đường_sắt với đường_bộ , đồng_thời phải bảo_đảm an_toàn cho các phương_tiện giao_thông đường_sắt , phương_tiện giao_thông đường_bộ qua_lại đường ngang . Chi_tiết tại Phụ_lục số 3 của Thông_tư này ; 
 c ) Nâng , hạ mặt_đường_bộ khu_vực đường ngang để bảo_đảm đường_bộ từ mép ray ngoài cùng trở ra phía đường_bộ song_song đường_sắt nằm trên dốc bằng ( 0 % ) trong phạm_vi tối_thiểu là 05 mét ( m ) . Tiếp_theo đó đoạn đường_bộ có độ dốc không quá 6 % và đáp_ứng yêu_cầu_tiêu_chuẩn kỹ_thuật tương_ứng theo cấp kỹ_thuật đường_bộ . 
 2 . Trường_hợp đoạn đường_bộ tại đường ngang nằm trên đoạn cong của đường_sắt : 
 a ) Đường_bộ tại đường ngang có độ dốc theo dốc siêu cao của đường_sắt trong phạm_vi : Giữa hai chắn đối_với đường ngang có người gác ; giữa hai vạch “ Dừng xe ” đối_với đường ngang không có người gác . 
 b ) Đoạn đường_bộ tiếp_theo nằm trên dốc bằng ( 0 % ) trên phạm_vi chiều dài tối_thiểu 16 mét ( m ) , trường_hợp khó_khăn không nhỏ hơn 10 mét ( m ) . Đoạn đường_bộ tiếp_theo có độ dốc không quá 3 % trên chiều dài tối_thiểu 20 mét ( m ) ; trường_hợp vùng núi và địa_hình khó_khăn , độ dốc không được quá 6 % . 
 3 . Trường_hợp đường ngang hiện_tại có đường_bộ cắt qua nhiều đường_sắt : Đường_bộ trong lòng đường_sắt và phạm_vi tối_thiểu là 01 mét ( m ) tính từ mép ray ngoài cùng của mỗi đường trở ra theo dốc đỉnh ray mỗi đường . Tiếp_theo là đoạn dốc có độ dốc theo chênh cao của đỉnh ray của hai đường_sắt liền kề . 
 4 . Trường_hợp khó_khăn chưa thực_hiện được các quy_định nêu tại khoản 1 , khoản 2 , khoản 3 Điều này , đoạn đường_bộ trong phạm_vi đường ngang phải được cải_tạo , nâng_cấp để cải_thiện chiều dài đoạn dốc để bảo_đảm an_toàn giao_thông .