Quy_định về kiểm_tra , đánh_giá số_liệu , tài_liệu thu_thập của người vận_hành hệ_thống máy , thiết_bị đo được quy_định như thế_nào
Điều 42 . Công_tác văn_phòng thực_địa 1 . Tiếp_nhận và lưu_giữ số_liệu , tài_liệu trọng_lực từ người vận_hành hệ_thống máy , thiết_bị đo . 
 2 . Kiểm_tra , đánh_giá số_liệu , tài_liệu thu_thập : 
 a ) Xây_dựng bản_đồ tuyến bay thực_tế ; 
 b ) Kiểm_tra độ cao , xác_định độ lệch của tuyến bay thực_tế so với thiết_kế ; 
 c ) Thống_kê các đoạn tuyến bay đo không đạt yêu_cầu kỹ_thuật và các đoạn tuyến phải tiến_hành bay lại theo quy_định tại khoản 5 Điều 22 Thông_tư này ; 
 3 . Tính các hiệu_chỉnh trọng_lực : 
 a ) Hiệu_chỉnh độ dịch_chuyển điểm “ 0 ” được xác_định như sau : 
 Trong đó : 
 - d : Độ dịch_chuyển mGal / h ; 
 - thgtr : Thời_gian đo trước chuyến bay ; 
 - thgs : Thời_gian đo sau chuyến bay ; 
 - gtr : Giá_trị trọng_lực đo trước chuyến bay ; 
 - gs : Giá_trị trọng_lực đo sau chuyến bay . 
 b ) Hiệu_chỉnh ảnh_hưởng chuyển_động của máy_bay ( Eotvot ) lên kết_quả đo được tính như sau : 
 Trong đó : 
 - v : Vận_tốc của máy_bay ; 
 - A : Hướng của tuyến bay đo ; 
 - v1 = ωRcos θ : Vận_tốc quay của Trái_đất , θ : Vĩ_độ ; 
 - ω = 2p / 86164 : Vận_tốc góc của Trái_đất ; 
 - R : Bán_kính của Trái_đất ; 
 c ) Tính dị_thường độ cao ( Fair ) được tính như sau : 
 Trong đó : 
 - ∆ gfa : Giá_trị dị_thường Fair ; 
 - gđ : Giá_trị đo đã hiệu_chỉnh EtVot ; 
 - gfa : Giá_trị hiệu_chỉnh Fair , gfa = 0.3086 x h ( mGal ) , h là độ cao máy_bay so với mặt ellipsoid tính bằng mét ; 
 - g0 : Giá_trị trường trọng_lực bình_thường được tính như sau : g0 = 978032,53359 x ( 1 + 0,0053024 x sin2B - 0,0000058 x sin2 2B ) ( mGal ) ; B - Vĩ_độ của điểm đo . 
 4 . Đánh_giá sai_số trên tuyến bay đo kiểm_tra được tính như sau : 
 Trong đó : 
 - ∆ gfa1 và ∆ gfa2 : Giá_trị dị_thường trọng_lực Fair của tuyến bay đo kiểm_tra lượt_đi và lượt về theo sơ_đồ quy_định tại Hình 3 khoản 1 Điều 41 Thông_tư này ; 
 - N : Số điểm tính sai_số ; 
 - Sai_số trên tuyến kiểm_tra ≤ ± 0,65 mGal . 
 5 . Thống_kê độ dài tuyến bay đo , các dị_thường đã phát_hiện . 
 6 . Lập kế_hoạch cho chuyến bay tiếp_theo .
Điều 9 . Phương_tiện đo 1 . Phương_tiện đo sử_dụng trong lĩnh_vực quân_sự , quốc_phòng được kiểm_soát nghiêm_ngặt về yêu_cầu kỹ_thuật đo_lường ; được quản_lý , sử_dụng theo các quy_định của Bộ Quốc_phòng để bảo_đảm kiểm_soát được tính_năng chiến , kỹ_thuật của vũ_khí trang_bị , sản_phẩm , hàng_hóa quốc_phòng ; duy_trì tính thống_nhất , tính bí_mật đặc_thù trong hoạt_động quân_sự , quốc_phòng . 
 2 . Yêu_cầu đối_với phương_tiện đo 
 a ) Yêu_cầu kỹ_thuật đo_lường cơ_bản phải được thể_hiện trên phương_tiện đo hoặc tài_liệu đi kèm ; 
 b ) Đặc_tính kỹ_thuật đo_lường của phương_tiện đo phải phù_hợp với yêu_cầu kỹ_thuật đo_lường đã được cơ_quan , đơn_vị quản_lý chuyên_ngành hoặc được Cục Tiêu_chuẩn - Đo_lường - Chất_lượng quy_định áp_dụng ; 
 c ) Cấu_trúc của phương_tiện đo phải bảo_đảm ngăn_ngừa sự can_thiệp dẫn đến làm sai_lệch kết_quả đo . 
 3 . Kiểm_soát về đo_lường đối_với phương_tiện đo 
 Phương_tiện đo phải được kiểm_soát về đo_lường bằng các biện_pháp sau : 
 a ) Phê_duyệt mẫu khi sản_xuất , cải_tiến , mua_sắm , nhập_khẩu ; 
 b ) Kiểm_định hoặc hiệu chuẩn ban_đầu trước khi đưa vào sử_dụng ; 
 c ) Kiểm_định hoặc hiệu chuẩn hoặc kiểm_tra kỹ_thuật đo_lường định_kỳ trong quá_trình sử_dụng ; 
 d ) Kiểm_định hoặc hiệu chuẩn hoặc kiểm_tra kỹ_thuật đo_lường sau sửa_chữa , cải_tiến ; 
 đ ) Kiểm_định hoặc hiệu chuẩn hoặc kiểm_tra kỹ_thuật đo_lường khi có yêu_cầu .