Việc xác_định có nguy_cơ đâm va khi không đúng quy_định bắt_buộc không ?
Điều 7 . Nguy_cơ đâm va 1 . Tàu_thuyền phải sử_dụng tất_cả các thiết_bị sẵn có thích_hợp với hoàn_cảnh và điều_kiện hiện_tại để xác_định có nguy_cơ đâm va hay không . Nếu chưa khẳng_định được điều đó thì phải coi như đang tồn_tại nguy_cơ đâm va . 
 2 . Sử_dụng triệt_để thiết_bị radar của tàu , quan_sát ở thang tầm xa lớn , thích_hợp sớm phát_hiện nguy_cơ đâm va và tiến_hành đồ giải tránh va radar hoặc theo_dõi một_cách có hệ_thống các mục_tiêu đã được phát_hiện . 
 3 . Không đưa ra những kết_luận dựa trên cơ_sở các thông_tin chưa đầy_đủ , đặc_biệt đối_với những thông_tin do radar cung_cấp . 
 4 . Trong việc xác_định có nguy_cơ đâm va hay không phải tính đến các yếu_tố sau : 
 a ) Có nguy_cơ đâm va khi phương vị la_bàn của tàu_thuyền đang đến gần không thay_đổi rõ_rệt ; 
 b ) Nguy_cơ đâm va vẫn có_thể xảy ra ngay cả khi quan_sát thấy phương vị thay_đổi rõ_rệt , đặc_biệt là khi đến gần một tàu rất lớn hoặc một đoàn tàu lai hay một tàu_thuyền khác ở khoảng_cách ngắn .
Điều 208 . Nguyên_tắc xác_định lỗi và bồi_thường tổn_thất trong tai_nạn đâm va 1 . Tàu có lỗi gây ra tai_nạn đâm va là tàu gây ra sự đâm va do có hành_động hoặc sự sơ_suất trong việc trang_bị , điều_khiển , quản_lý tàu ; trong việc chấp_hành quy_tắc phòng_ngừa đâm va trên biển và quy_định bảo_đảm an_toàn hàng_hải ; do không thực_hiện những tập_quán nghề_nghiệp cần_thiết . 
 2 . Tàu có lỗi gây ra tai_nạn đâm va phải bồi_thường tổn_thất về tàu , người và tài_sản liên_quan đến tai_nạn đâm va đó . Trường_hợp có hai hoặc nhiều tàu cùng có lỗi trong một tai_nạn đâm va thì trách_nhiệm bồi_thường được phân_bổ tuỳ theo mức_độ lỗi của mỗi bên ; nếu mức_độ lỗi bằng nhau hoặc khi không xác_định cụ_thể mức_độ lỗi của mỗi bên thì trách_nhiệm bồi_thường được phân_bổ đều cho tất_cả các bên . 
 3 . Khi chưa xác_định được lỗi một_cách rõ_ràng thì không tàu nào bị coi là đã có lỗi gây ra tai_nạn đâm va . 
 4 . Trong trường_hợp bồi_thường tính_mạng , thương_tích hoặc tổn_hại khác về sức_khoẻ con_người , các tàu có lỗi phải chịu trách_nhiệm liên_đới . Tàu đã bồi_thường vượt quá trách_nhiệm của mình có quyền đòi các tàu liên_quan hoàn_trả số tiền quá mức đó . 
 5 . Tàu quân_sự chỉ được miễn_trách_nhiệm bồi_thường nếu có lỗi gây ra tai_nạn đâm va khi đang làm nhiệm_vụ ở vùng diễn_tập quân_sự và vùng cấm hoạt_động hàng_hải đã được công_bố , nhưng thuyền_trưởng vẫn phải thực_hiện nghĩa_vụ quy_định tại khoản 1 và khoản 2 Điều 207 của Bộ_luật này nếu điều_kiện thực_tế cho phép . 
 6 . Trên_cơ_sở các quy_định tại các khoản 1 , 2 , 3 , 4 và 5 Điều này , các bên liên_quan đến tai_nạn đâm va được quyền tự thoả_thuận để xác_định mức_độ lỗi và trách_nhiệm bồi_thường tổn_thất xảy ra đối_với tai_nạn đâm va đó ; nếu không thoả_thuận được thì có quyền khởi_kiện tại Trọng_tài hoặc Toà_án có thẩm_quyền .