Thời_hiệu xử_phạt vi_phạm hành_chính trong lĩnh_vực hàng_hải là bao_lâu ?
Điều 3 . Thời_hiệu xử_phạt vi_phạm hành_chính Thời_hiệu xử_phạt vi_phạm hành_chính trong lĩnh_vực hàng_hải là 01 năm ; đối_với hành_vi vi_phạm hành_chính về xây_dựng cảng biển , cảng cạn , công_trình hàng_hải , bảo_vệ môi_trường , thời_hiệu xử_phạt là 02 năm .
Điều 39 . Thời_hiệu quyền cầm_giữ hàng_hải 1 . Thời_hiệu quyền cầm_giữ hàng_hải là một năm , kể từ thời_điểm phát_sinh quyền cầm_giữ hàng_hải . 
 2 . Thời_điểm phát_sinh quyền cầm_giữ hàng_hải quy_định tại khoản 1 Điều này được tính như sau : 
 a ) Từ ngày kết_thúc hoạt_động cứu_hộ , trong trường_hợp để giải_quyết tiền công cứu_hộ ; 
 b ) Từ ngày phát_sinh tổn_thất , trong trường_hợp để giải_quyết các tổn_thất và thiệt_hại gây ra do hoạt_động của tàu_biển ; 
 c ) Từ ngày phải thanh_toán , trong trường_hợp để giải_quyết các khiếu_nại hàng_hải khác . 
 3 . Quyền cầm_giữ hàng_hải chấm_dứt kể từ khi chủ tàu , người thuê tàu hoặc người khai_thác tàu đã thanh_toán những khoản nợ phát_sinh từ các khiếu_nại hàng_hải liên_quan ; nếu tiền thanh_toán vẫn do thuyền_trưởng hoặc người được uỷ_quyền thay_mặt chủ tàu , người thuê tàu hoặc người khai_thác tàu giữ để thanh_toán các khoản nợ liên_quan đến các khiếu_nại hàng_hải đó thì quyền cầm_giữ hàng_hải vẫn còn hiệu_lực . 
 4 . Trong trường_hợp Toà_án không_thể thực_hiện việc bắt_giữ tàu_biển trong phạm_vi nội thuỷ , lãnh_hải Việt_Nam để bảo_vệ quyền_lợi của người khiếu_nại hàng_hải thường_trú hoặc có trụ_sở chính tại Việt_Nam thì thời_hiệu quy_định tại khoản 1 Điều này kết_thúc sau ba mươi ngày , kể từ ngày tàu đến cảng biển Việt_Nam đầu_tiên , nhưng không quá hai năm , kể từ ngày phát_sinh quyền cầm_giữ hàng_hải .