Thời_hạn có hiệu_lực của giấy_phép FLEGT được quy_định như thế_nào ?
Điều 15 . Giấy_phép FLEGT và thời_hạn của giấy_phép FLEGT 1 . Giấy_phép FLEGT được trình_bày trên khổ giấy A4 dưới dạng song_ngữ bằng tiếng Việt và tiếng Anh quy_định tại Mẫu_số 10 Phụ_lục I ban_hành kèm theo Nghị_định này . Thông_tin trong giấy_phép được ghi đầy_đủ bằng tiếng Anh . Giấy_phép được ký và đóng_dấu của Cơ_quan thẩm_quyền quản_lý CITES Việt_Nam . 
 2 . Giấy_phép FLEGT không được có bất_kỳ sự tẩy xóa hoặc sửa_đổi nào trừ trường_hợp gia_hạn , cấp thay_thế , cấp lại giấy_phép FLEGT do Cơ_quan thẩm_quyền quản_lý CITES Việt_Nam thực_hiện . 
 3 . Thời_hạn có hiệu_lực của giấy_phép FLEGT tối_đa là 06 tháng kể từ ngày cấp .
Điều 3 . Giải_thích từ_ngữ Trong Nghị_định này , các từ_ngữ dưới đây được hiểu như sau : 
 1 . Niên_hạn sử_dụng phương_tiện giao_thông đường_sắt là khoảng thời_gian được phép khai_thác trên đường_sắt của phương_tiện , tính từ thời_điểm phương_tiện đóng mới được cấp giấy chứng_nhận chất_lượng , an_toàn kỹ_thuật và bảo_vệ môi_trường của tổ_chức đăng_kiểm hoặc chứng_chỉ chất_lượng của nhà sản_xuất đến thời_điểm phương_tiện giao_thông đường_sắt không được phép khai_thác trên đường_sắt . 
 2 . Niên_hạn sử_dụng phương_tiện giao_thông đường_sắt được phép nhập_khẩu là khoảng thời_gian tối_đa mà phương_tiện giao_thông đường_sắt đã được khai_thác , sử_dụng trước khi được phép nhập_khẩu . 
 3 . Chốt gác là nơi có bố_trí người được giao nhiệm_vụ để thường_trực 24 / 24 giờ trong ngày tại các vị_trí thường xảy ra tai_nạn giao_thông đường_sắt nhằm tạo ra tín_hiệu vừa mang tính hỗ_trợ , vừa mang tính cưỡng_chế , giúp người tham_gia giao_thông nhận biết tàu sắp qua vị_trí này để có biện_pháp xử_lý kịp_thời nhằm đảm_bảo_an_toàn giao_thông . 
 4 . Cảnh_giới là hoạt_động cảnh_báo của người hoặc thiết_bị khi có tàu sắp chạy qua các vị_trí có_thể xảy ra tai_nạn giao_thông đường_sắt , bằng hiệu_lệnh và các biện_pháp khác nhằm cảnh_báo người tham_gia thông đường_bộ không vượt qua đường_sắt khi có tàu đang đến gần vị_trí cảnh_giới . 
 5 . Tai_nạn giao_thông đường_sắt ít nghiêm_trọng là tai_nạn có từ 01 đến 05 người bị_thương hoặc gây thiệt_hại về tài_sản có giá_trị từ 20 triệu đồng đến dưới 100 triệu đồng . 
 6 . Tai_nạn giao_thông đường_sắt nghiêm_trọng là tai_nạn có 01 người chết hoặc có từ 06 đến 08 người bị_thương hoặc gây thiệt_hại về tài_sản có giá_trị từ 100 triệu đồng đến dưới 500 triệu đồng . 
 7 . Tai_nạn giao_thông đường_sắt rất nghiêm_trọng là tai_nạn có 02 người chết hoặc có từ 09 đến 10 người bị_thương hoặc gây thiệt_hại về tài_sản có giá_trị từ năm trăm triệu đồng đến dưới một tỷ năm trăm triệu đồng . 
 8 . Tai_nạn giao_thông đường_sắt đặc_biệt nghiêm_trọng là tai_nạn có từ 03 người chết trở lên hoặc có từ 11 người bị_thương trở lên hoặc gây thiệt_hại về tài_sản có giá_trị từ 01 tỷ 500 triệu đồng trở lên . 
 9 . Vị_trí nguy_hiểm đối_với an_toàn giao_thông đường_sắt là nơi thường xảy ra hoặc có_thể xảy ra tai_nạn giao_thông đường_sắt .