Nguyên_tắc hoạt_động dịch_vụ kiểm_định xe cơ_giới được hiểu như thế_nào ?
Điều 4 . Nguyên_tắc hoạt_động dịch_vụ kiểm_định xe cơ_giới 1 . Chỉ những tổ_chức được cấp giấy chứng_nhận đủ điều_kiện hoạt_động kiểm_định xe cơ_giới mới được phép hoạt_động kiểm_định xe cơ_giới . 
 2 . Tổ_chức kinh_doanh dịch_vụ kiểm_định xe cơ_giới phải độc_lập về pháp_lý và độc_lập về tài_chính với các tổ_chức , cá_nhân kinh_doanh vận_tải bằng xe ô_tô , bảo_dưỡng , sửa_chữa xe cơ_giới . Tính độc_lập về pháp_lý và độc_lập về tài_chính được hiểu như sau : 
 a ) Không cùng thuộc một cơ_quan hoặc tổ_chức trực_tiếp_quản_lý ; 
 b ) Tổ_chức , cá_nhân kinh_doanh vận_tải bằng xe ô_tô , bảo_dưỡng , sửa_chữa xe cơ_giới không nắm giữ cổ_phần hoặc góp vốn trên 10 % của tổ_chức kinh_doanh dịch_vụ kiểm_định xe cơ_giới .
Điều 19 . Nguyên_tắc kiểm_tra 1 . Việc kiểm_tra không được làm ảnh_hưởng tới hoạt_động bình_thường của đơn_vị được kiểm_tra . 
 2 . Việc kiểm_tra phải công_khai , minh_bạch , dân_chủ ; các đánh_giá , kết_luận phải chính_xác , khách_quan . 
 3 . Kết_thúc kiểm_tra phải có kết_luận về những nội_dung được kiểm_tra .