Phạm_vi điều_chỉnh thuyền_viên đối_với tàu_biển Việt_Nam là gì ?
Điều 1 . Phạm_vi điều_chỉnh 1 . Thông_tư này quy_định về tiêu_chuẩn chuyên_môn , chứng_chỉ chuyên_môn của thuyền_viên , đào_tạo , huấn_luyện thuyền_viên và định biên an_toàn tối_thiểu của tàu_biển Việt_Nam . 
 2 . Thông_tư này áp_dụng đối_với tàu công_vụ trong những trường_hợp có quy_định cụ_thể tại Thông_tư này .
Điều 63 . Bố_trí thuyền_viên trên tàu_biển Việt_Nam 1 . Chủ tàu có trách_nhiệm bố_trí thuyền_viên làm_việc trên tàu_biển Việt_Nam đáp_ứng các điều_kiện quy_định tại Điều 59 của Bộ_luật Hàng_hải Việt_Nam . 
 2 . Việc bố_trí thuyền_viên đảm_nhiệm chức_danh trên tàu_biển Việt_Nam phải đáp_ứng các yêu_cầu sau đây : 
 a ) Phải có chứng_chỉ chuyên_môn phù_hợp . Không được bố_trí thuyền_viên đảm_nhiệm chức_danh cao hơn chức_danh và hạn_chế chức_danh ghi trong GCNKNCM. 
 Thuyền_viên có GCNKNCM_sỹ quan boong ; sỹ quan máy trở lên được phép đảm_nhận chức_danh thủy_thủ trực ca OS , thủy_thủ trực ca AB ; thợ_máy trực ca Oiler , thợ_máy trực ca AB. 
 b ) Thuyền_viên được bố_trí làm_việc trên tàu chở dầu , tàu chở hóa_chất , tàu chở khí_hóa lỏng , tàu khách , tàu khách Ro - Ro , tàu hoạt_động trên vùng cực và tàu cao_tốc thì ngoài GCNKNCM và các GCNHLNV cần phải có khi làm_việc trên tàu_biển thông_thường , còn phải có GCNHLNVĐB tương_ứng với từng chức_danh trên loại tàu đó . 
 3 . Nguyên_tắc bố_trí chức_danh trong một_số trường_hợp đặc_biệt : 
 a ) Trong trường_hợp tàu đang hành_trình trên biển mà thuyền_trưởng , máy trưởng không còn khả_năng đảm_nhiệm chức_năng , chủ tàu , người khai_thác tàu có_thể bố_trí đại phó , sỹ quan máy có chức_danh cao nhất thay_thế thuyền_trưởng hoặc máy_trưởng để có_thể tiếp_tục chuyến đi nhưng chỉ đến cảng tới đầu_tiên ; 
 b ) Thuyền_trưởng tàu khách phải có thời_gian đảm_nhiệm chức_danh thuyền_trưởng của tàu không phải là tàu khách cùng hạng tối_thiểu 24 tháng hoặc đã đảm_nhiệm chức_danh đại phó tàu khách tối_thiểu 24 tháng .