Điều_khiển phương_tiện vi_phạm bảo_đảm an_toàn hàng_hải sẽ bị phạt bao_nhiêu tiền nếu không có điều_kiện xử_lý ?
Điều 20 . Vi_phạm_quy_định bảo_đảm an_toàn hàng_hải 1 . Phạt tiền từ 8.000.000 đồng đến 10.000.000 đồng đối_với người điều_khiển phương_tiện vi_phạm các quy_tắc hành_trình sau đây : 
 a ) Không sử_dụng hoặc sử_dụng không đúng các loại tín_hiệu theo quy_định ; 
 b ) Không tuân theo quy_định khi hành_trình , tránh , vượt nhau trên biển . 
 2 . Phạt tiền từ 10.000.000 đồng đến 20.000.000 đồng đối_với một trong các hành_vi sau đây : 
 a ) Không đặt dấu_hiệu báo_hiệu các đảo nhân_tạo hoặc các công_trình trên biển ; 
 b ) Làm dịch_chuyển hoặc làm mất tác_dụng của báo_hiệu hàng_hải . 
 3 . Phạt tiền từ 30.000.000 đồng đến 40.000.000 đồng đối_với hành_vi không tuân theo quy_định khi hành_trình , tránh , vượt nhau trên biển gây tai_nạn hàng_hải nghiêm_trọng . 
 4 . Phạt tiền từ 40.000.000 đồng đến 50.000.000 đồng đối_với hành_vi tàu_thuyền không tuân theo quy_định khi hành_trình , tránh , vượt nhau trên biển gây tai_nạn hàng_hải đặc_biệt nghiêm_trọng . 
 5 . Biện_pháp khắc_phục hậu_quả : Buộc khôi_phục lại tình_trạng ban_đầu đối_với hành_vi vi_phạm_quy_định tại Điểm b Khoản 2 Điều này .
Điều 4 . Hình_thức xử_phạt vi_phạm hành_chính và các biện_pháp khắc_phục hậu_quả 1 . Cá_nhân , tổ_chức có hành_vi vi_phạm hành_chính trong lĩnh_vực hàng_hải phải chịu một trong các hình_thức xử_phạt chính sau đây đối_với mỗi hành_vi vi_phạm : 
 a ) Cảnh_cáo ; 
 b ) Phạt tiền . 
 2 . Cá_nhân , tổ_chức có hành_vi vi_phạm hành_chính , tùy theo tính_chất , mức_độ vi_phạm còn bị áp_dụng hình_thức xử_phạt bổ_sung sau đây : 
 a ) Tước quyền sử_dụng giấy_phép , chứng_chỉ hành_nghề có thời_hạn từ 01 tháng đến 24 tháng ; 
 b ) Đình_chỉ hoạt_động có thời_hạn từ 01 tháng đến 24 tháng ; 
 c ) Tịch_thu tang_vật , phương_tiện vi_phạm hành_chính . 
 3 . Ngoài các hình_thức xử_phạt được quy_định tại khoản 1 và khoản 2 Điều này , cá_nhân , tổ_chức có hành_vi vi_phạm hành_chính trong lĩnh_vực hàng_hải còn phải thực_hiện các biện_pháp khắc_phục hậu_quả quy_định cụ_thể tại Chương II của Nghị_định này . 
 4 . Đối_với các hành_vi vi_phạm hành_chính được quy_định mức xử_phạt theo dung_tích của tàu_thuyền , tổng_dung_tích ( GT ) là dung_tích được đo theo quy_định của Công_ước quốc_tế về đo dung_tích tàu năm 1969 , được ghi trong giấy chứng_nhận do cơ_quan đăng_kiểm cấp . 
 Trường_hợp giấy chứng_nhận của tàu_thuyền không ghi CT , tổng_dung_tích của tàu_thuyền được tính quy_đổi như sau : 
 a ) Tàu_biển và phương_tiện thủy_nội_địa tự_hành : 1,5 tấn trọng_tải được tính bằng 01 GT ; 
 b ) Sà_lan : 01 tấn trọng_tải toàn_phần được tính bằng 01 GT ; 
 c ) Tàu kéo , tàu đẩy , tàu chở khách ( kể_cả thủy_phi_cơ ) và cẩu nổi : 01 mã_lực ( HP , CV ) được tính bằng 0,5 GT ; 01 KW được tính bằng 0,7 GT ; 01 tấn sức nâng của cẩu đặt trên tàu_thuyền được tính bằng 06 GT ; 
 d ) Tàu_thuyền chở khách không ghi công_suất máy : 01 ghế_ngồi dành cho hành_khách được tính bằng 0,67 GT ; 01 giường_nằm được tính bằng 04 GT ; 
 đ ) Trường_hợp tàu_thuyền là đoàn lai kéo , lai đẩy hoặc lai cập mạn : Được tính bằng tổng_dung_tích của cả đoàn bao_gồm sà_lan , đầu kéo hoặc đầu đẩy ; 
 e ) Việc quy_đổi quy_định tại các điểm a , b , c , d và đ khoản 4 Điều này được chọn phương_thức quy_đổi có tổng_dung_tích lớn nhất ; 
 g ) Đơn_vị tính công_suất máy : Công_suất máy chính của tàu_thuyền được tính theo HP , CV hoặc KW ; phần lẻ dưới 01 HP hoặc 01 KW được tính tròn bằng 01 HP , 01 CV hoặc 01 KW.