هل تدخل ديناميكية الهواء في تصميم السيارات ؟
تستخدم الديناميكا الهوائية الآن في السيارات السريعة فورملا 1 وتسمى الانسيابية.
شفاطات الدخان تحمي عادة فقط للمستخدم، و هي الأكثر شيوعا في المختبرات حيث تطلق المواد الكيميائية الأبخرة الخطرة أو الضارة خلال الاختبار أو البحث والتطوير أو التدريس. كما أنها تستخدم في التطبيقات الصناعية أو غيرها من الأنشطة التي يتم فيها تصاعد الأبخرة الخطرة أو السامة أو الغازات أو الغبار.
تكون مفتوحة من جانب واحد. (الجبهة) من غطاء الدخان مفتوحة للغرفة التي يشغلها المستخدم، ويحتمل أن تكون ملوثة للهواء داخل غطاء الدخان، والتدفق المناسب للهواء من غرفة إلى غطاء محرك السيارة أمر بالغ الأهمية لوظيفته. وتركز جزء كبير من التصميم غطاء الدخان وعملية على تحقيق أقصى قدر من الاحتواء المناسب من الهواء والأبخرة داخل غطاء محرك السيارة الدخان. 
كما تم تصميم معظم أغطية الابخرة للاتصال بالنظم التي تطرد الهواء مباشرة إلى السطح الخارجي للمبنى، دون الحاجة إلى كميات كبيرة من الطاقة لتشغيل مراوح العادم في الهواء، والحرارة، و، مرشح بارد، ومراقبة ونقل الجوي من شأنها أن تحل محل الهواء استنفدت. وقد ركزت الجهود التي بذلت مؤخرا كبيرة في غطاء محرك السيارة الدخان والتهوية وتصميم النظام على الحد من الطاقة المستخدمة لتشغيل شفاطات الدخان وأنظمتها الداعمة للتهوية.