من أسس مملكة الحجاز؟
المملكة الحجازية الهاشمية أو مملكة الحجاز هي مملكة أسسها الهاشميون بعد نجاح الثورة العربية الكبرى في عام 1916م ضد الخلافة العثمانية، قاد الشريف حسين بن علي الهاشمي الثورة وأسس خلالها مملكة الحجاز، مناديًا باستقلال العرب عن حكم الدولة العثمانية، وشملت المملكة أراضي الحجاز من العقبة شمالًا إلى القنفذة وجبال عسير جنوبًا ومن البحر الأحمر غربًا إلى نجد شرقًا، واتُّخذ من مكة المكرمة عاصمةً للدولة الفتية.[1] كانت الحجاز خلال فترة انهيار الدولة العثمانية في نزاع عائلي بين آل عون ممثلًا بالشريف حسين بن علي، وآل زيد ممثلًا بالشريف علي حيدر، حتى صدر فرمان سلطاني بتعيين الشريف حسين بن علي أميرًا على مكة عام 1908م بمساندة من جمعية الاتحاد والترقي. نجح الشريف حسين في إعادة وضع شرافة مكة إلى سابق عهدها من قوة، ومارس نشاطًا عسكريًا تجاه جيرانه في شبه الجزيرة العربية بقصد توسيع حدود إمارته. لما خُلع السلطان عبد الحميد الثاني عام 1909م بدأ الشريف حسين بالتفكير في الثورة ضد العثمانيين وإعلان استقلال العرب، وفي 10 يونيو 1916م أعلنت الثورة العربية الكبرى ضد العثمانيين بمساندة قوات الحلفاء وأدت لجلاء العثمانيين عن البلاد العربية وإعلان قيام مملكة الحجاز وتنصيب الشريف حسين ملكًا على العرب.
تعتبر أقدم قوة جوية عربية نظامية تم تأسيسها بعد نجاح الثورة العربية الكبرى ضد الدولة العثمانية عام 1916. وهي تابعة لجيش مملكة الحجاز. وكان أول استخدام لطائرات القوات الجوية الحجازية في الحروب كانت ضد القوات العثمانية خلال الحرب العالمية الأولى.[12] واستخدمت أيضا في عام 1322هـ، حيث كانت تقوم بطلعات استكشاف فوق مواقع جيش الملك عبد العزيز.[13] في 29 يوليو عام 1921،وصل كابتن سلاح الجو الملكي البريطاني السابق روبرت بروك بوفام إلى جدة على متن السفينة الإيطالية مصوع. وكان يرافقه العقيد توماس إدوارد لورنس المعروف أيضا باسم لورانس العرب. وكان الغرض من الزيارة هو مناقشة وتنظيم سلاح الجو الحجازي مع الملك حسين بن علي الهاشمي، الذي سافر من مكة المكرمة للقاء روبرت بروك بوفام في جدة. وكان الملك حسين بن علي الهاشمي طلب مسبقا عددا من الطائرات، والتي كانت في طريقها إلى مملكة الحجاز.[14] وكانت الطلبية تحتوي على طائرتين إيركو دي إتش 9، وطائرتين ارمسترونغ ويتوورث إف.كي.8،[15] وعدد من المحركات. وتمت الموافقة على تسليم هذه الطائرات من مصر إلى جدة من قبل الحكومة البريطانية في يوليو 1921، ووصلوا على متن سفينة في 6 اغسطس.[14] وبعد عشرة أيام وصلت ست طائرات أخرى، ولكن هذه المرة من إيطاليا أربعة قاذفات "كاودرون"، ومدربين إيطاليين.[14] وكان في الحجاز بالفعل عدد قليل من الطائرات من نوع ألباتروس دي.3 تركت من قبل القوات الجوية العثمانية بعد الحرب العالمية الأولى.[14] وفي حلول فبراير 1922، أصبحت الطائرات القادرة على العمل في القوات الجوية الحجازية:طائرتين من نوع إيركو دي إتش 9، وطائرتين من نوع فارمان، وطائرتين من نوع ارمسترونغ ويتوورث، و3 طائرات من نوع كاودرون واحدة متعطلة، والأخرى بحالة جيدة والأخرى تحت الصيانة ويعمل عليها ميكانيكي ايطالي، أما الطيارين فتم التعاقد مع ثلاثة طياريين من روسيا، وطيار يوناني.[14] وكان هذا الاهتمام بالقوات الجوية من قبل الملك حسين بن علي الهاشمي بسبب بزوع سلطنة نجد وخوفه من محاولة الملك عبد العزيز لضم مملكة الحجاز لسلطنة نجد.[14] وفي 25 فبراير 1922، قام أحد الطيارين الروس بالطيران بطائرة من نوع كاودرون أمام الملك حسين بن علي الهاشمي في الطائف ولكنه إصطدم بالأرض وقتل. وبعد عدة أشهر تم فصل بقية الطيارين الروسيين، وقيام بعض الطياريين والميكانيكيين برفض أوامر العودة للمدينة المنورة وقتال جيش الملك عبد العزيز تحت إمرة الأمير علي بن حسين، وقاموا بعمل إضراب ثم استقالوا جميعا، ولم يبقى في القوات الجوية الحجازية إلا ميكانيكي روسي وصل حديثا من القاهرة.[14] وفي أغسطس 1922، قامت مملكة الحجاز بالتعاقد مع عدد من الطيارين، والميكانيكيين الروس. وفي يناير عام 1923، بدأ الطيارين الروس بتعليم بعض جنود مملكة الحجاز الطيران.[14][16][17] ويعتبر الملازم اول في جيش مملكة الحجاز عبد السلام سرحان من مكة المكرمة أول طيار عربي يتمكن من التحليق بمفرده في سماء جدة.[18] وهو من خريجي مدرستها الحربية اذ حلق بمفرده في يوم الأربعاء الموافق 11 أبريل 1923، في سماء مدينة جدة لمدة 20 دقيقة فوق منطقة الميناء، وكان ثاني طيار ينجح في الطيران بمفرده في سماء مدينة جدة هو الطيار حسن ناظر من اهالي المدينة المنورة اذ حلق في سماء جدة في الموافق 3 أغسطس 1924.[19] وفي عام 1924، قامت القوات الجوية الحجازية برحلات جوية فوق تربة لمضايقة جيش الملك عبد العزيز، وفي نهاية مارس 1924، توقفت الحكومة البريطانية عن دعم الملك عبد العزيز. وفي 20 أغسطس 1924، دخلت جيوش الملك عبد العزيز الحجاز. وفي 13 تشرين الأول، سيطرت جيوش الملك عبد العزيز على مكة المكرمة. وتم استدعاء القوات الجوية الحجازية لدعم جيوشها ولكنها وجدت نفسها في حاجة ماسة إلى المزيد من الطائرات والرجال.[14] وفي 7 نوفمبر 1924، تم التعاقد مع ثلاثة طيارين بريطانيين، وفي 22 نوفمبر نفس العام، هبطت ثلاث طائرات مستعملة من قبل بريطانيا العظمى من نوع إيركو دي إتش 9 في جدة. وبعدها بعدة أشهر قام أحد الطيارين البريطانيين بالاستقالة والعودة إلى وطنه. أما أحد الطيارين الروس فكان يقوم بعمل طلعات جوية يومية فوق معسكرات جيش الملك عبد العزيز وإسقاط القنابل اليدوية عليهم ولكن في أحد الطلعات إنفجرت أحد القنابل في الطائرة وقتل الطيار الروسي ومعه صحفي عربي. وبعدها بعد أشهر دخلت مملكة الحجاز بأزمة مالية مما تسبب بإستقالة جميع الطيارين. وفي عام 1925، وافقت شركة ستيفن وهيمان الألمانية لتزويد مملكة الحجاز بالطائرات والطيارين. وفي 25 أغسطس 1925، قامت شركة ستيفن وهيمان بتزويد مملكة الحجاز بالقوات خاصة، و6 طائرات إيركو دي إتش 9، ومحركات، ورشاشات من نوع لويس، ومايقارب 500 قنبلة يدوية للدفاع عن مملكة الحجاز ضد سلطنة نجد.[20] وفي نفس الفترة قامت بريطانيا العظمى يتزويد مملكة الحجاز بالطائرات والطيارين. ولكن مع مرور الوقت حدثت بعض الحوادث للطائرات، وبدأ بعض الطيارين وخاصة الألمانيين بمغادرة القوات الجوية الحجازية. وفي حصار جدة في عام 1344هـ الموافق 1925،[21] سقطت إحدى طائرات القوات الجوية الحجازية أثناء تحليقها في رحلة استطلاعية فوق مواقع جيش الملك عبد العزيز وانفجرت الثانية في السماء نتيجة لخطأ في توصيل مشغل القنابل التي كانت تحملها،[22] وفي شهر ديسمبر عام 1925، انتهت مملكة الحجاز بعد سقوطها في يد الملك عبد العزيز وضمها لسلطنة نجد.[23] [24]