متى تم انشاء حلبة الفورميلا في البحرين ؟
بدأ إنشاء الحلبة عن طريق ولي عهد البحرين والرئيس الفخري للاتحاد البحريني للسيارات الشيخ سلمان بن حمد آل خليفة بعد الاتفاق مع بيرني إيكلستون مدير الفورمولا 1 لاستضافة السباقات ابتداء من عام 2004. استمر بناء المشروع لمدة 485 يوماً من 8 نوفمبر 2002 حتى 7 مارس 2004 بكلفة 150 مليون دولار أمريكي. وتولت شركتي تيلكي العالمية وسيباركو البحرين بناء المشروع بالتعاون مع دبليو سي تي الماليزية للهندسة، وهي الشركة التي أنشأت حلبة الفوروملا 1 في كوالالمبور بماليزيا. مساحة الحلبة هي 1.7 مليون متر مربع. قام بتصميم الحلبة الألماني هيرمن تيلكي.
شهد سباق عام 2010 تشكيل دائرة جديدة تستخدم للمرة الأولى في سباقات الجائزة الكبرى فقد استخدم تخطيط تحمل حلبة وتمتد طول اللفة 6.299 كم (3.914 ميل). المسار عادت إلى التخطيط الأصلي في سباق 2011 و2012.
في 21 فبراير 2011 أعلن أن سباق الجائزة الكبرى البحرين لعام 2011 المقرر عقده في 13 مارس ألغي بسبب الاحتجاجات البحرينية عام 2011. وفي 3 يونيو قرر الاتحاد الدولي للسيارات إعادة جدولة السباق في 30 أكتوبر. دعا بطل العالم السابق دامون هيل لعدم إعادة الجدولة زاعما بأنه سيكون دعما لأساليب السلطة القمعية وقال بيرني ايكلستون لهيئة الاذاعة البريطانية في مقابلة: (نأمل أن يعود السلام والهدوء ويمكن أن نعود في المستقبل ولكن بالطبع لن يكون هناك إعادة جدولة الجدول الزمني دون موافقة المشاركين). وبعد أسبوع من قرار إعادة جدولة السباق أعلنت الفورمولا واحد إلغاء السباق 2011.
دعا نشطاء حقوق الإنسان إلى إلغاء سباق الجائزة الكبرى في البحرين عام 2012 التي وقعت في 22 أبريل بسبب تقارير عن استمرار استخدام القوة المفرطة من جانب السلطات والتعذيب أثناء الاحتجاز. وفي 9 أبريل 2012 ذكرت صحيفة الجارديان أنه وفقا لعضو بارز لم تذكر اسمه من الفرق قال أن فرق الفورمولا واحد تريد من الهيئة الحاكمة لهذه الرياضة إلغاء أو على الأقل تأجيل سباق جائزة البحرين الكبرى لزيادة المخاوف التي تتعلق بالسلامة وسط الاحتجاجات الجارية في المملكة. أشعر بعدم الارتياح جدا من الذهاب إلى البحرين. أنا صريح جدا والطريقة الوحيدة التي يمكن إقامة هذا السباق دون حوادث هو أن يكون هناك تأمين عسكري كامل. وأعتقد أن هذا لن يكون مقبولا سواء بالنسبة للفورميلا واحد والبحرين. لكنني لا أرى أي طريقة أخرى نتستطيع أن تفعل ذلك.