من كان قائد سفينة التيتانيك ؟
كما بدأت السفينة تيتانك رحلتها بالفرح والأمنيات السعيدة، استمرت رحلتها عبر المحيط على هذا النحو لأربعة ليال كاملة. وأصبح كل من عليها يستمتع بأجمل الأوقات، كان الإستمتاع بجمال وفخامة السفينة بحجراتها الواسعة الأنيقة ومطعمها البديع وما يحمل من أشهى المأكولات المختلفة هو نوع آخر من المتعة الكبيرة التي حظي بها ركاب السفينة ومن ناحية أخرى كانت السفينة تايتانك قد قطعت شوطا كبيرا من رحلتها الأولى بنجاح وهدوء تام، أثبتت فيه جدارتها الفائقة في خوض البحار، وقد دعا هذا إلى زيادة سرعة السفينة بدرجة كبيرة وإطلاق العنان لها بعد أن تأكد لطاقمها جدارتها في خوض البحر خلال الخمسمائة ميل السابقة وأما قبطان السفينة، كابتن إدوارد سميث والبالغ من العمر 62 عاما فقد كان اسعد من عليها، فهذه الرحلة الأخيرة له والتي يختتم بها ما يزيد على ثلاثين عاما من العمل في أعالي البحار، والذي شهد له الكثيرون خلال هذه الفترة بالنجاح والمهارة الفائقة.
ويشتبه لونغ أيضًا أن تفكك تيتانيك قد يكون قد بدأ مع الفشل المبكّر لمفصل السفينة بعد التمدد ، مما أدى في النهاية إلى تفاقم الخسائر في الأرواح من خلال التسبب في غرق السفينة تيتانيك أسرع مما كان متوقعًا. في عام 2006 ، رعت قناة التاريخ الغوص في سفينة تيتانيك الشقيقة الصغرى ، بريتانينيك ، التي أكدت أن تصميم مفاصل التمدد البريطانية كان أرقى من تلك الموجودة في تيتانيك. لمزيد من استكشاف نظرية لونغ ، قامت قناة التاريخ بتفويض محاكاة كمبيوتر جديدة بواسطة JMS Engineering. هذه المحاكاة ، التي ظهرت نتائجها في الفيلم الوثائقي "آخيل هيل" من تيتانيك عام 2007 ، دحضت جزئيا شكوك لونج عن طريق إظهار أن مفاصل تيتانيك التمدد قوية بما يكفي للتعامل مع أي شيء ، وتؤكد جميعها على أنه من المتوقع بشكل معقول أن تواجه السفينة أثناء الخدمة ، وأثناء الغرق. ، تفوق في الواقع على مواصفات التصميم. ولكن الأهم هو أن فواصل التمدد كانت جزءًا من البنية الفوقية ، التي كانت تقع فوق سطح القوة (B-deck) وبالتالي فوق قمة العارضة الهيكلية الهيكلية. وبالتالي ، لم يكن لفواصل التمدد معنى لدعم الهيكل. لم يلعبوا أي دور في كسر الهيكل. فتحت ببساطة وافترقوا عندما استقرت البدن أو انكسرت تحتها.