متى تم انتاح اول مروحية اباتشي ؟
دخلت الـ AH-64A الخدمة في الجيش الأمريكي عام 1984. وهي في هذه النسخة مجهزّة بأنظمة قادرة على إدارة العمليات القتالية أثناء الليل وكذلك في مختلف الظروف المناخية (بما في ذلك الطقس الرديء) وكذلك فيها نظام تحديد الأهداف بواسطة الأشعة تحت الحمراء FLIR والمركبة في خوذة الرأس للطيار والتي من خلالها تتيح للطيار تعقب الأهداف والسيطرة الكاملة على الآلة القتالية التي يقودها وأيضاً فيها نظام فريد في توجيه المدفع الرشاش ذي عيار 30 مم المركّبة في مقدمة المروحية بواسطة اتجاه حدقة عين الطيار واتجاه نظره. النظام الفريد المجهزة به مروحية الأباتشي والتي تعتمد على اتجاه نظر الطيار هي عبارة عن نظام تحديد أولي (بشكل ابتدائي) للهدف ومن ثمة تتولى أنظمة التوجيه الليزري والموصولة بشاشات عرض في مقصورة الطيار تتولى متابعة الهدف في مرحلة أخرى من مراحل الهجوم. درع الأباتشي مجهز كي يقاوم اختراق إطلاقات مباشرة عليها من عيار 12.7 مم وكذلك الشحوم الثقيلة التي تدور في محركها مصممة كي لا تنسكب في ظروف قاسية من قبيل.
تعمل لدى القوات الجوية الإماراتية 20 طائرات هليكوبتر من طراز أي إيه آر 330 بوما منذ أواخر عقد 1970. تم مؤخرا ترقيتها إلى معيار IAR-330SM بواسطة (IAR Ghimbav) في رومانيا بالتعاون مع يوروكوبتر هذه الطائرات، مع عشر طائرات أخرى كانت تستخدم من قبل القوة الجوية لجنوب أفريقيا السابق، سوف يتم إعادة تطويرها أس إيه 330 بوما، ومن المتوقع أن تظل في الخدمة لمدة 15 سنة قادمة على الأقل. على الرغم من أن لا بديل لأسطول بوما هو مطلوب في المستقبل القريب، وسوف تستكمل القوة بنسبة 26 يو إتش-60، مع 390 صواريخ إيه جي إم-114 إن هيلفاير الثاني. 30 إيه إتش-64 إيه أباتشي، كذلك تم تحديث مروحيات "اباتشي 64 إيه"، إلى "إيه إتش-64 دي" القياسية لونغ بو، واثنتي عشرة يوروكوبتر إيه إس 550 فنك تم الحصول عليها مؤخرا للاستخدام القوات الخاصة.