متى تم تصنيع أول سيارة من نوع سوزوكي؟
في عام 1909 قام ميشيو سوزوكى (Michio Suzuki) بتكوين شركة سوزوكى للأنوال على الساحل البحرى لقرية (Hamamatsu) اليابانية. نمت الأعمال بصورة قوية عندما قامت سوزوكى بصناعة النول متعدد الأذرع لعمالقة صناعة الحرير اليابانيين. كان سوزوكى يهدف إلى صناعة نول أفضل وسهل الاستخدام. في عام 1929, قام سوزوكى باختراع نوع جديد من آلات النول متعددة الأذرع والتي قام بتصديرها للخارج. سجل سوزوكى 120 براءة اختراع. لمدة 30 سنة ارتكز وجود الشركة على تصنيع وتطوير هذه الآلات المعقدة بشكل استثنائي. بالرغم من نجاح إنزال سوزوكى، فقد أدرك سوزوكى وجوب تنويع نشاط الشركة وبدأ بالبحث عن منتجات أخرى. بناءً على طلبات المستخدمين، فقد قرر أن صناعة سيارة صغيرة هو المشروع الجديد الأفضل عمليا. بدأ المشروع في 1937، وفي خلال عامين كان سوزوكى قد أنهى بناء عدة نماذج للسيارة الصغيرة.المركبات الأولى لسوزوكى كانت مدعمة بأحدث تطرات عصرها, مبرد مائي، محرك رباعى الاسطوانات يقوم بتوليد قوة 13 حصانا بالرغم من أن سعته كانت 800 سى سى (800 سم3).
في سبتمبر 1958 تم تصنيع سيارة الشركة الأولى التي بيعت في البداية باسم ريجنت 4 في السوق المحلي، وباسم صبرة في أسواق التصدير. بيعَ الإصدار الأول من السيارة (طراز ستيشن) في أوائل الستينيات باسم صبرة. تم إنتاج سيارة السوسيتا في العام 1959. وقد أعلنت شركة أوتوكارز Autocars عن مسابقة لمقترحات تسمية السيارة الإسرائيلية الأولى. تم تقديم 2355 تسميات، واختير اسم "سوسيتا" الذي قدمه ستة مشاركين، كل على حدة. بلغت الجائزة مبلغ 500 ليرة ومُنحت لطالب في تخصص الهندسة الزراعية في كلية الزراعة في رحوفوت.