ما هي الأناضول؟
Coordinates: الأناضول أو آسيا الصغرى هي منطقة جغرافية وتاريخية قريبة من شرق أوروبا، حيث تشكل شبه جزيرة جبلية في غرب آسيا. وهي محصورة بين البحر الأبيض المتوسط والبحر الأسود، وتشمل جل الأراضي التركية، عدا القسم الشرقي المعروف تاريخياً باسم هضبة أرمينيا.[1][2][3] حيث تقدر مساحة الأناضول بحوالي 500.000 ويحيط بها كل من بحر إيجة ومرمرة، والبحر الأسود شمالاً، وسوريا جنوباً، وتواجدت العديد من الحضارات في الأناضول منها الحيثين والأرمن والإغريق والرومان والبيزنطيين وسلاجقة الروم والعثمانيين.
وصلت السكك الحديدية بداية في انجلترا 1825 لأول مرة في العالم , وكانت مبكرة جداً وفقاً للدول الكبيرة الأخرى ثم دخلت الأمبراطورية العثمانية ,وانتشرت في 3 قارات في العالم , وبدأت مغامرة السكك الحديدية في الأراضي العثمانية كبداية بإعطاء الامتياز لخط القاهرة -الاسكندرية ب 211 كم , وفورا قاموا بتطويل خط السكك الحديدية التى على الأراضي العثمانية وأصبحت 519 كم .
هذا الخط ¼ يعنى 130 كم الذي على قسم أراضي الأناضول , والمتبقى 389 كم الذى أخذ مكانا فيما بين قسمي فارنا- روسيا مع كوستنجا – تونا , وأصبح أول خط للسكك الحديدية في الأناضول بتاريخ 23 سبتمبر عام 1856 , وبدأت أول أعمال الحفر أحد الشركات البريطانية بخط أزمير – إيدن الذي بلغ 135 كم , وفي عهد مصطفى باشا وإلى أزمير نقلت إلى شركة " السكك الحديدية العثمانية من أزمير إلى إيدن " في عام 1857 , وهكذا فقد تم هذا العمل في عهد السلطان عبد العزيز في عام 1866 في فترة استغرقت 10 أعوام في هذا الخط الذي بلغ 130 كم والذي أصبح أول خط للسكك الحديدية في أراضي الأناضول .
وبعد ذلك فقد أتمت هذا العمل شركة إنجليزية أخرى والتي قد أخذت الامتياز في عام 1865 عن خط أزمير - تورجوتلو - أفيون وخط مانيسا - بانديرما الذي بلغ 98 كم . 
وبمرور الزمن تشكلت مجالات تأثير مختلفة للإنجليز والفرنسيين والألمانيين الحاصلين على امتياز السكك الحديدية في الدولة العثمانية , وتشكلت مجالات التأثير في كل من فرنسا و شمال اليونان والاناضول الغربية والجنوبية مع سوريا وانجلترا ورومانيا و غرب الاناضول والعراق وبصرة قورفاز وألمانيا وتراقيا وداخل الأناضول وموزوبوتاميا .وفكرت الحكومة العثمانية آنذاك في تمرير الخط من إسطنبول إلى الخط الرابط بين الهند وأوروبا والخط الذي يربط بين بغداد وحيدر باشا .
وبدأ العمل في خط أزميت - حيدر باشا من قبل الدولة بالإدارة المستمرة من القصر في عام 1871 والذى انتهى في عام 1873 بطول 91 كم . وأعطى الامتياز إلى شركة شيمنديفر العثمانية بالأناضول لتشغيل وإنشاء قسم أزميت - أنقرة بفرمان آخر بتاريخ 18 أكتوبر عام 1888 . وفتح تشغيل وإنشاء أقسام كوتاهيا - الايونت وقونيا - اسكى شهير بتمويل نفس الشركة الألمانية بامتياز صادر بتاريخ 15 فبراير 1893. وقد بدأت في إنشاء الخط من اسكى شهير إلى قونيا في 31 اغسطس عام 1893 وقد انتهى في 29 يوليو 1896 .
وقد تم ربط السكك الحديدية الأوروبية واسطنبول بفتح الأشغال بالإنتهاء في عام 1888 في منطقة كيركلاريلى - البوللو واسطنبول - أدرنة الذي يقدر بنحو 336 كم الواقع داخل الحدود القومية للسكك الحديدية الشرقية التى تقدر بنحو 2000 كم والتي منحت حق الامتياز لبارون هيرسش في عام 1896. 
ويقول السلطان العثماني عبد الحميد الثاني الذي حكم 33 عام من عام 1876 إلى 1909 : 
, أسرعت في إنشاء السكك الحديدية في الأناضول بكل قوتي, وهدف هذا الطريق هو ربط مزوبوتاميا وبغداد بالأناضول والوصول إلى بصرة كورفاز, وقد نجح هذا في ظل مساعدة الألمان, وقد عرضت معادننا في السوق الدولي ولاقت استحسانا كبيرا واعد استقبالا جيدا للأناضول, تدعو بشك وغرابة كبيرة لمنافسة فيما بين الدول العظمى حول موضوع إنشاء السكك الحديدية داخل إمبراطوريتنا وحتى لو رفضت الدول الكبيرة الإعتراف بهذا فإن أهمية السكك الحديدية ليست فقط اقتصادية وإنما هي أيضا سياسية ،،