هل تدخل ديناميكية الهواء في تصميم السيارات ؟
تستخدم الديناميكا الهوائية الآن في السيارات السريعة فورملا 1 وتسمى الانسيابية.
التصميم الأنيق أرادة ((فورد)) لسيارتها الجديدة أن تتميز عن ((موستانغGT)) العادية لذالك نلاحظ التعديلات المنفذة على التصميم الخارجي لــ ((موستانغ كوبرا SVT)) فمثلا الواجهة الأمامية تبدو أكثر هجومية وعنفوانا من حيث الشكل كما أن هندسة تصميمها تساعد على زيادة انسياب الهواء إلى منطقة المحرك..كذالك نلاحظ أن غطاء المقدمة أعيد تصميمه من جديد وصار فيه تجاويف مرور الهواء لتساعد على زيادة التهوية وخروج الهواء الساخن من منطقة المحرك. عطاء المقدمة وغطاء الشنطة الخلفية كلاهما مصنوع من مواد تركيبية خفيفة الوزن وعلى الجانبين ترى أن الحواف السفلية عند عتبات الأبواب لها شكل جديد وبسيط بأسطح عمودية نظيفة بينما التجاويف الجانبية لها ((ريشات)) أفقية جديدة تماثل تلك الموجودة في تجاويف غطاء المقدمة. وفي المؤخرة تلاحظ أن غطاء الحقيبة الخلفية يمتاز بوجود جناح مدمج فيه تتوسطه لكبة وقوف((LED)) عالية. التفاصيل الأخرى تشمل مرايا جانبية قابلة للطي وهي بلون الهيكل الخارجي الذي يتوفر بخيارات عديدة للألوان..وتهتم ((موستانغ كوبرا)) الجديدة بالتفاصيل الدقيقة في هندسة تصميم هيكلها ومثال ذالك أن الزجاج الأمامي يمتاز بوجود((جنيح)) ---وديناميكي يساعد على إبقاء اتصال المساحات ملتصقة بالزجاج حتى سرعات عالية تصل إلى 130 ميلا/سا..الطراز المكشوف له سقف قماشي عالي الجودة يمتاز بقدرة أكبر على التحمل وعزل للأصوات الخارجية. وتبدو هذه السيارة أكثر تميزا ولها هوية شخصية فهي قمة مجموعة موديلات "كوبرا" وهي أيضاً سفينة القيادة لسيارات الأداء القوي من ((فورد)).. ولذالك تم التركيز على جعلها سيارة متميزة من ناحية المظهر الخارجي ومن ناحية اللمسات الداخلية التي تختص بها عن غيرها..