هل تدخل ديناميكية الهواء في تصميم السيارات ؟
تستخدم الديناميكا الهوائية الآن في السيارات السريعة فورملا 1 وتسمى الانسيابية.
كان تصميم إف1 الأول من طراز نيوي، 1988 88 مارس، أكثر قدرة على المنافسة مما توقعه الكثيرون، مع احتلال إيفان كابيلي المركز الثاني في البرتغال، وحتى تمرير توربو الماكلارن-هوندا لفريق ألان بروست لقيادة الجائزة الكبرى اليابانية لفترة وجيزة في اللفة 16. بعض النقاد على الرغم من ذلك، اقترح بحثه عن الكمال الديناميكي الهوائي قد أضر الفريق في مناطق أخرى. ومن الجدير بالذكر أن سائقي الفريق كابيلي و ميوريكو جوجلماني (وبطل العالم الثلاثي جاكي جاكي ستيوارت الذي اختبروا السيارة لسلسلة من مقالات الفيديو) شعروا بأن وضع السائق في سيارته الأولى، مارس 881، كان ضيقًا للغاية، فالسيارة تعاني من ضيق الأنف قسم من أجل تحسين تدفق الهواء على السيارة والتعويض عن عدم وجود قوة من محرك جود في8 مقارنة مع توربو هوندا وفيراري.