متى أستعمل محرك شرارة الإشعال في السيارات؟
محرك شرارة الإشعال من عائلة محركات الاحتراق الداخلي، ويطلق عليه محرك البنزين بسبب نوع الوقود المستخدم. أصدر المهندس البلجيكي اتيان لينوار في 1860 اشتعال المحرك الأول. وهو محرك ضربتين، أداء ضعيف جدا، ولكنه أنتج نحو 400 نسخة، مما جعل منه أول مصنع لهذا الأسلوب من المحركات. أما محرك الديزل الذي يختلف في العديد من النواحي عن محرك البنزين، فظهر أول مرة في عام 1897 بفضل مهندس التدفئة الألماني"رودولف ديزل" المولود في باريس، ليكون أول محرك احتراق داخلي بدون شمعات احتراق في التاريخ.
أستخدمت محركات الإحتراق الداخلي للبنزين في وقت مبكر في نظام الإشتعال المغناطيسي، حيث لم يتم تركيب أي بطارية على السيارة وإنما بالكهرباء المولدة مغناطيسياً و لا تزال تستخدم في محرك المكبس. الجهد الناتج عن المغناطيسية يعتمد على سرعة المحرك، مما يجعل تشغيله صعب. تمكن المولدات التي تعمل بالبطاريات أن توفر شرارة عالية الجهد حتى عند السرعات المنخفضة، مما يجعل البدء أسهل. عندما أصبحت البطاريات شائعة في السيارات للتحريك والإضاءة، إنقرض نظام الإشتعال المغناطيسي.