متى تم تصنيع أول سيارة من نوع سوزوكي؟
في عام 1909 قام ميشيو سوزوكى (Michio Suzuki) بتكوين شركة سوزوكى للأنوال على الساحل البحرى لقرية (Hamamatsu) اليابانية. نمت الأعمال بصورة قوية عندما قامت سوزوكى بصناعة النول متعدد الأذرع لعمالقة صناعة الحرير اليابانيين. كان سوزوكى يهدف إلى صناعة نول أفضل وسهل الاستخدام. في عام 1929, قام سوزوكى باختراع نوع جديد من آلات النول متعددة الأذرع والتي قام بتصديرها للخارج. سجل سوزوكى 120 براءة اختراع. لمدة 30 سنة ارتكز وجود الشركة على تصنيع وتطوير هذه الآلات المعقدة بشكل استثنائي. بالرغم من نجاح إنزال سوزوكى، فقد أدرك سوزوكى وجوب تنويع نشاط الشركة وبدأ بالبحث عن منتجات أخرى. بناءً على طلبات المستخدمين، فقد قرر أن صناعة سيارة صغيرة هو المشروع الجديد الأفضل عمليا. بدأ المشروع في 1937، وفي خلال عامين كان سوزوكى قد أنهى بناء عدة نماذج للسيارة الصغيرة.المركبات الأولى لسوزوكى كانت مدعمة بأحدث تطرات عصرها, مبرد مائي، محرك رباعى الاسطوانات يقوم بتوليد قوة 13 حصانا بالرغم من أن سعته كانت 800 سى سى (800 سم3).
قام ابن مؤسس الشركة بعقد إتفاقية مع الشركة الفرنسية لصناعة السيارة Darracq S.A للشراكة بين الشركتين وقد كانت العلامة التجارية هي علامة أوبل اما السيارات كانت من صنع شركة Darracq S.A وفي عام 1902 توصلت الشركتين إلى اتفاقية شراكة مزدوجه تحت اسم Opel Darracqs S.A وقد تم عرض أول سيارة في معرض هامبورغ ولكن في عام 1907 تم فسخ العقد بين الشركتين وفي عام 1911 تم تحطيم المصنع نهائيا والابتعاد عن صناعة مكائن الخياطة وقد قام ابن Adam Opel بإنشاء مقر ومصنع جديد للشركة وقد كان الهدف منه هو تغير اختصاص الشركة من شركة لصناعة مكائن الخياطة الي شركة صناعة الدرجات والمحركات والسيارات وفي عام 1913 أصبحت أوبل الشركة الأكثر صنعاً للسيارت في ألمانيا. أشترت شركة جنرال موتورز شركة أوبل في عام 1929. بعد الحرب العالمية الثانية قامت شركات السيارات الألمانية بمواصلة تصنيع السيارات، وأعتمدت الموديلات الأولى على تصاميم السيارات قبل الحرب. حيث أعادت تصنيع طراز أوبل أوليمبيا عام 1947 وأوبيل كابيتان عام 1948، أما الماكينات والآلات الخاصة بتصنيع أوبل كاديت فتم تفكيكها ونقلها إلى الاتحاد السوفييتي لصنع سيارة موسكوفيتش 400. في السبعينيات وبداية الثمانينيات قامت شركة جنرال موتورز بدمج سيارات أوبل مع سيارات فوكسهول البريطانية، وأستخدمت لهما نفس التصاميم والمواصفات مع فرق الأسماء فقط، بينما تحولت الشركة إلى فئة سيارات هاتشباك ذات نظام الدفع الأمامي للعجلات بإطلاق نسخة جديدة من أوبل كاديت عام 1979 لمواجهة المنافسة الشرسة من فولكس فاجن وسياراتها ذات التصاميم الحديثة.