هل تؤدي متلازمة نفق عظم الكَعْب إلى ألم عند قيادة السيارة؟
ألم و تنميل داخل الكاحل و حوله و في أصابع القدم في بعض الأحيان. تَوَرُّم الأقدام. حرق مؤلم، و تنميل، و خَدَر أسفل القدم، و يزيد الألم سوءًا و انتشارًا في حالة الوقوف لفترة طويلة، فهو يزداد كلما زاد نشاطك و يقل بإراحة القدم. الإحساس بصدمات كهربائية. ألم ينتشر إلى الأعلى نحو الساق،[1] و إلى الأسفل نحو تَقَوُّس القدم، و العَقِب، و أصابع القدم. الإحساس بالبرودة أو السخونة في القدم. إحساس بأن القدم فارغة. ألم عند قيادة السيارة. ألم على طول مسار عصب قصبة الساق الخلفي. شعور بالحرق أسفل القدم، و يمتد نحو الركبة. الشعور "بالإِبَر و الدبابيس" تنقر على الأقدام، حيث يكون هذا الشعور متزايدًا عند المصابين بالمتلازمة. علامة تينل موجبة.[1]
و باعتبار أن دور التشخيص الكهربائي للمتلازمة غير واضح، أي أن نتائجه يكون من الصعب تفسيرها أو معرفة مدلولها، كان لا بد على علماء الطب العمل على تحديد فحوص التوصيل الطبي ذات الدقة الأعلى و الحساسية الأكبر في تحديد اعتلال عصب قصبة الساق على مستوى نفق عظم الكعب. فتقدمت في ذلك الكثير من المقالات البحثيَّة، فقامت إحدى المنظمات المحترفة -الجمعية الأمريكية للطب العصبي العضلي و التشخيص الكهربائي- بدراسة المقالات و وضعت المنظمة ستة معايير لتقييم هذه المقالات، فوجدت أن أربعة مقالات منها استوفت خمسةً أو أكثر من المعايير، و قد قالت الجمعية أن الأدلة(الفحوص) المستخدمة في هذه المقالات الأربعة تنتمي للمستوى الثالث من مستويات الأدلة المتعارف عليها في الدراسات الطبية. و قد استخدمت هذه المقالات مجموعة متنوعة من فحوص توصيل العصب و هي: فحص توصيل الجزء الحركي لعصب قصبة الساق(كانت هناك مقالة واحدة فقط من اعتمدت على فحص العصب الحركي فقط)، و فحص التوصيل المختلط(العصب الحركي و الحسي) للعَصَبُ الأَخْمَصِيُّ الوَحْشِيّ و العصب الأَخْمَصِيُّ الإِنْسِيّ، و فحص التوصيل الحسي فقط للعَصَبُ الأَخْمَصِيُّ الوَحْشِيّ و العصب الأَخْمَصِيُّ الإِنْسِيّ. و بقيت إمكانية اكتشاف المتلازمة من خلال تخطيط كهربائية العضل بواسطة الإبرة أقل وضوحًا.[6]