هل نجحت عملية الهجوم على بيرل هاربر ؟
أعيقت الخطة بسبب الافتراضات اليابانية الخاطئة لرد فعل الأمريكيين وترتيبات البداية السيئة.[8] بشكل ملحوظ، استطاع فاكو الشفرات الأمريكيين تحديد تاريخ وموقع الهجوم، مما أتاح لهم تحذير البحرية الأمريكية لتجهيز كمين لهم. غرقت أربع حاملات طائرات وسفينة حربية(بارجة) ثقيلة يابانية مقابل حاملة طائرات وسفينة مدمّرة أمريكية. بعد معركة ميدواي، والاستنزاف المنهك لحملة جزر سليمان، لم يكن باستطاعة برامج بناء السفن وتدريب الطيارين اليابانية أن تستمر بنفس السرعة في تعويض خسائرها، بينما استطاعت الولايات المتحدة بثبات أن تزيد من إنتاجها في كلا المجالين.[9]
على الرغم من القلق من أنها قد تنتقص من نصب "أريزونا" التذكاري، في عام 1998 تم نقل يو أس أس "ميسوري" من ولاية واشنطن إلى جزيرة فورد. بعد عام من التحول إلى متحف، افتتحت السفينة للزوار في 29 يناير 1999. في 7 ديسمبر 2006، في الذكرى 65 للهجوم على بيرل هاربر، افتتح متحف الطيران للزوار في حظيرة 37 بعد أكثر من عشر سنوات من التخطيط. في 7 ديسمبر 2007، أقيم حفل مشترك من قبل إدارة المتنزهات الوطنية واللجنة التذكارية ليو أس أس أوكلاهوما لتكريس نصب تذكاري للسفينة خارج مدخل متحف يو أس أس ميسوري على الجانب الشمالي الشرقي من الجزيرة. وقع متحف الطيران في المحيط الهادئ بيرل هاربر عقد إيجار مع البحرية الأمريكية في 2 سبتمبر 2010، لبرج مراقبة جزيرة فورد، الذي أرسل أول تنبيه لاسلكي للهجوم، وبدأ ترميمه.