هل تم تصوير فيلم التايتنك على متن سفينة حقيقية؟
استَلهم كاميرون أحداث الفيلم من حُطام السفينة الذي فتنه، حيثُ ذكر أنّ يجب أن يكون هناك قصّة حُبّ تتخلّل أحداث الفيلم لإيصال المشاعر للمشاهدين والتعبير وإظهار هذه الكارثة. بدأ إنتاج الفيلم في عام 1995 عندما قام كاميرون بتصوير حُطام السفينة الحقيقيّة. وقد صُوّرت مشاهد سفينَة الباحثين على متن سفينة Akademik Mstislav Keldysh التي استخدمها كاميرون أيضاً لتصوير الحُطام. ولتصوير غرق السفينة بُنيت نماذج مُصغّرة وصوّر حاسوبيّة وبُنيَ نموذج للسفينة على شاطئ روساريتو في كاليفورنيا. الفيلم من توزيع كُلّاً من باراماونت بيكتشرز وتونتيث سينتشوري فوكس. وكان الفيلم يُعتَبر أغلى فيلم تمّت صناعته في ذلك الوقت بميزانيّة قُدّرت بحوالَي 200 مليون دولار. بعدَ صدورِه في 12 ديسمبر 1997، حقّق الفيلم نجاحاً نقديّاً وتجاريّاً مُنقَطع النظير. ورُشّح لنيل أربعة عشر جائزة أوسكار وبذلك يكون تغلّب على فيلم كل شيء عن حواء حينها في عدد ترشيحات الأوسكار، وحاز على إحدى عشر منها مُتضمّناً بهذا جائزة أفضل فيلم وأفضل مخرج. وقد وصلت إيرادات الفيلم حول العالم لأكثر من 2.15 مليار دولار، وظل يُعتَبر أعلى فيلم إيرادات حتّى عام 2010 حيث تفوّق عليه فيلم أفاتار لجيمس كاميرون أيضاً. وصدرت نُسخة ثلاثية أبعاد للفيلم في 4 أبريل 2012 وذلك لإحياء الذكرى المئويّة لغرق السفينة وحاز على إيرادات إضافيّة وصلت لـ 343.6 مليون دولار، وبذلك يكون مجموع ما حقّقه الفيلم 2.18 مليار دولار.
بدأ الحريق في أحد مخابئ الفحم في تيتانيك قبل حوالي 10 أيام من مغادرة السفينة ، واستمر في حرقها لعدة أيام في رحلتها. حدثت الحرائق بشكل متكرر على متن البواخر بسبب الاحتراق التلقائي للفحم. كان لا بد من إطفاء الحرائق بخراطيم الحريق ، عن طريق تحريك الفحم إلى أعلى إلى مخبأ آخر وإزالة الفحم الحارق وإطعامه في الفرن. وقد دفع هذا الحدث بعض المؤلفين إلى التفكير في أن النيران فاقمت آثار الاصطدام بالضباب الجليدي ، من خلال الحد من السلامة الهيكلية للبدن والحاجز الحرج. اقترح سينان مولوني أن محاولات إخماد الحريق - عن طريق جرف الفحم الحارق في أفران المحرك - ربما كان السبب الرئيسي وراء تبخير تيتانيك بأقصى سرعة قبل الاصطدام ، على الرغم من التحذيرات الجليدية. معظم الخبراء ، على العكس من ذلك ، يختلفون. فقد توصل صموئيل هالبيرن ، على سبيل المثال ، إلى أن "حرائق القبو لن تضعف الحاجز المقاوم للماء بما يكفي لتسببه في الانهيار". كما تم اقتراح أن نيران مخبأ الفحم ساعدت تيتانيك في النهاية لفترة أطول أثناء الغرق ومنع السفينة من التدحرج إلى الميمنة بعد الاصطدام ، بسبب قائمة الميناء الخفية التي تم إنشاؤها بواسطة تحريك الفحم داخل السفينة قبل المواجهة مع الجبل الجليدي. وقد نشر بعض هؤلاء الخبراء التايتنك قبل كل شيء طعنة مفصلة لمطالبات مولوني.