KOMMISSIONENS FORORDNING (EU) Nr. 351/2012
af 23. april 2012
om gennemførelse af Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 661/2009 for så vidt angår kravene til typegodkendelse af monteringen af systemer til advarsel om uforvarende vognbaneoverskridelse (lane departure warning systems) i motorkøretøjer
EUROPA-KOMMISSIONEN HAR -
under henvisning til traktaten om Den Europæiske Unions funktionsmåde,
under henvisning til Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 661/2009 af 13. juli 2009 om krav til typegodkendelse for den generelle sikkerhed af motorkøretøjer, påhængskøretøjer dertil samt systemer, komponenter og separate tekniske enheder til sådanne køretøjer (1), særlig artikel 14, stk. 1, litra a), og stk. 3, litra a), og
ud fra følgende betragtninger:
(1)
I forordning (EF) nr. 661/2009 fastsættes de grundlæggende krav til typegodkendelse af motorkøretøjer i klasse M2, M3, N2 og N3 for så vidt angår montering af systemer til advarsel om uforvarende vognbaneoverskridelse (lane departure warning systems). Derfor bør der fastsættes særlige procedurer, prøvninger og krav til sådanne typegodkendelser.
(2)
I forordning (EF) nr. 661/2009 bestemmes det, at Kommissionen kan vedtage foranstaltninger til fritagelse af visse køretøjer eller køretøjsgrupper i klasse M2, M3, N2 og N3 for forpligtelsen til at være udstyret med systemer til advarsel om uforvarende vognbaneoverskridelse (lane departure warning systems), hvis det på grundlag af en cost-benefit-analyse og under hensyntagen til alle relevante sikkerhedsaspekter viser sig, at anvendelsen af sådanne systemer ikke egner sig til det pågældende køretøj eller den pågældende køretøjskategori.
(3)
Cost-benefit-analysen har vist, at anvendelsen af systemer til advarsel om uforvarende vognbaneoverskridelse (lane departure warning systems) i sættevognstrækkere i klasse N2 med en totalmasse på over 3,5 ton men ikke over 8 ton ikke er hensigtsmæssig, da dette ville medføre flere omkostninger end fordele. Desuden kan det antages, at anvendelsen af systemer til advarsel om uforvarende vognbaneoverskridelse (lane departure warning systems) som følge af deres typiske brug i bestemte trafiksituationer kun ville medføre begrænsede sikkerhedsfordele for M2- og M3-køretøjer i gruppe A, gruppe I og gruppe II samt i M3-ledbusser i gruppe A, gruppe I og gruppe II samt for bestemte køretøjer til særlig anvendelse, terrængående køretøjer og køretøjer med mere end tre aksler. Disse køretøjer bør derfor fritages for forpligtelsen til at montere sådanne systemer.
(4)
Foranstaltningerne i denne forordning er i overensstemmelse med udtalelse fra Det Tekniske Udvalg for Motorkøretøjer -
VEDTAGET DENNE FORORDNING:
Artikel 1
Anvendelsesområde
Denne forordning finder anvendelse på køretøjer i klasse M2, N2, M3 og N3 som defineret i bilag II til Europa-Parlamenetets og Rådets direktiv 2007/46/EF (2) med følgende undtagelser:
1)
sættevognstrækkere i klasse N2 med en totalmasse på over 3,5 ton men ikke over 8 ton
2)
klasse M2- og M3-køretøjer i gruppe A, gruppe I og gruppe II
3)
klasse M3-ledbusser i gruppe A, gruppe I og gruppe II
4)
terrængående køretøjer i klasse M2, M3, N2 og N3 som omhandlet i punkt 4.2 og 4.3 i del A i bilag II til direktiv 2007/46/EF
5)
køretøjer til særlig anvendelse i klasse M2, M3, N2 og N3 som omhandlet i punkt 5 i del A i bilag II til direktiv 2007/46/EF
6)
køretøjer i klasse M2, M3, N2 og N3 med mere end tre aksler.
Artikel 2
Definitioner
Ved anvendelsen af nærværende forordning gælder foruden definitionerne i forordning (EF) nr. 661/2009 følgende definitioner:
1) »køretøjstype for så vidt angår køretøjets system til advarsel om uforvarende kørebaneoverskridelse (Lane Departure Warning System)«: en klasse køretøjer, som ikke adskiller sig fra hinanden på væsentlige punkter som:
2) »vognbane«: en af de langsgående baner, en kørebane er opdelt i (som vist i tillægget til bilag II)
3) »synlig vognbaneafmærkning«: afgrænsningslinjer, som er placeret langs kanten af vognbanen, og som er direkte synlige for føreren, mens denne kører
4) »hastighed af vognbaneoverskridelse«: den hastighed, med hvilken køretøjet nærmer sig den synlige vognbaneafmærkning i en ret vinkel ved det punkt, hvor advarslen afgives
5) »fællesfelt«: et område, hvori to eller flere informationsfunktioner kan vises, men dog ikke samtidig.
Artikel 3
EF-typegodkendelse for en køretøjstype for så vidt angår systemer til advarsel om uforvarende vognbaneoverskridelse (Lane Departure Warning System)
1. Fabrikanten eller dennes repræsentant indsender til den typegodkendende myndighed ansøgningen om EF-typegodkendelse af en køretøjstype hvad angår systemer til advarsel om uforvarende kørebaneoverskridelse (Lane Departure Warning Systems).
2. Ansøgningen udformes i overensstemmelse med den model af oplysningsskemaet, som findes i del 1 i bilag I.
3. Hvis alle relevante krav i bilag II til denne forordning er opfyldt, meddeler godkendelsesmyndigheden EF-typegodkendelse og udsteder et typegodkendelsesnummer i overensstemmelse med nummereringssystemet i bilag VII til direktiv 2007/46/EF.
En medlemsstat må ikke tildele samme nummer til en anden køretøjstype.
4. Ved anvendelse af stk. 3 udsteder den typegodkendende myndighed en EF-typegodkendelsesattest i overensstemmelse med modellen i del 2 i bilag I.
Artikel 4
Denne forordning træder i kraft på tyvendedagen efter offentliggørelsen i Den Europæiske Unions Tidende.
Denne forordning er bindende i alle enkeltheder og gælder umiddelbart i hver medlemsstat.
Udfærdiget i Bruxelles, den 23. april 2012.
32012R0351
L 110/18
SLUŽBENI LIST EUROPSKE UNIJE
23.04.2012.
UREDBA KOMISIJE (EU) br. 351/2012
od 23. travnja 2012.
o provedbi Uredbe (EZ) br. 661/2009 Europskog parlamenta i Vijeća s obzirom na zahtjeve za homologaciju tipa za ugradbu sustava za upozorenje o napuštanju prometne trake u motorna vozila
EUROPSKA KOMISIJA,
uzimajući u obzir Ugovor o funkcioniranju Europske unije,
uzimajući u obzir Uredbu (EZ) br. 661/2009 Europskog parlamenta i Vijeća od 13. srpnja 2009. o zahtjevima za homologaciju tipa za opću sigurnost motornih vozila, njihovih prikolica i sustava, sastavnih dijelova i zasebnih tehničkih jedinica namijenjenih za takva vozila (1), a posebno njezin članak 14. stavak 1. točku (a) i članak 14. stavak 3. točku (a),
budući da:
(1)
Uredba (EZ) br. 661/2009 propisuje osnovne zahtjeve za homologaciju tipa motornih vozila kategorija M2, M3, N2 i N3 s obzirom na ugradbu sustava za upozorenje o napuštanju prometne trake (LDWS, Lane Departure Warning System). Potrebno je utvrditi posebne postupke, ispitivanja i zahtjeve za ovakvu homologaciju tipa.
(2)
Uredba (EZ) br. 661/2009 predviđa mogućnost da Komisija usvoji mjere kojima se neka vozila ili razredi vozila kategorija M2, M3, N2 i N3 izuzimaju od obveze ugradbe sustava za upozorenje o napuštanju prometne trake ako se, nakon analize troškova i koristi te uzevši u obzir sve bitne sigurnosne aspekte, utvrdi da ti sustavi nisu prikladni za dotično vozilo ili razred vozila.
(3)
Analiza troškova i koristi pokazala je da primjena sustava za upozorenje o napuštanju prometne trake kod vučnih vozila za poluprikolicu kategorije N2 čija je najveća masa veća od 3,5 tone, ali nije veća od 8 tona, nije prikladna budući da bi uzrokovala više troška nego koristi. Uz to, smatra se da bi, zbog uobičajenog korištenja u posebnim prometnim uvjetima, ugradba sustava za upozorenje o napuštanju prometne trake imala tek ograničenu korist u sigurnosti vozila kategorije M2 i M3 klase A, razreda I. i razreda II., te za zglobne autobuse kategorije M3 klase A, razreda I. i razreda II., kao i kod nekih vozila posebne namjene, terenskih vozila i vozila s više od tri osovine. Ta bi vozila stoga trebalo izuzeti od obveze ugradbe ovih sustava.
(4)
Mjere predviđene ovom Uredbom u skladu su s mišljenjem Tehničkog odbora - Motorna vozila,
DONIJELA JE OVU UREDBU:
Članak 1.
Područje primjene
Ova se Uredba odnosi na vozila kategorija M2, N2, M3 i N3, utvrđene u Prilogu II. Direktivi 2007/46/EZ Europskog parlamenta i Vijeća (2), uz sljedeće iznimke:
(1)
vučna vozila za poluprikolicu kategorije N2 čija je najveća masa veća od 3,5 tone, ali manja od 8 tona;
(2)
vozila kategorije M2 i M3 razreda A, razreda I. i razreda II.;
(3)
zglobni autobusi kategorije M3 razreda A, razreda I. i razreda II.;
(4)
terenska vozila kategorije M2, M3, N2 i N3, kako je navedeno u točkama 4.2. i 4.3. dijela A Priloga II. Direktivi 2007/46/EZ;
(5)
vozila za posebne namjene kategorija M2, M3, N2 i N3, kako je navedeno u točki 5. dijela A Priloga II. Direktivi 2007/46/EZ;
(6)
vozila kategorija M2, M3, N2 i N3 koja imaju više od tri osovine.
Članak 2.
Definicije
Za potrebe ove Uredbe primjenjuju se sljedeće definicije, uz definicije iz Uredbe (EZ) br. 661/2009:
(1)
„tip vozila s obzirom na sustav za upozorenje o napuštanju prometne trake vozila” znači kategorija vozila koja se ne razlikuju u bitnim elementima, kao što su:
(a)
trgovačko ime i trgovačka oznaka proizvođača;
(b)
značajke vozila koje bitno utječu na izvedbu sustava za upozorenje o napuštanju prometne trake;
(c)
tip i dizajn sustava za upozorenje kod nenamjernog napuštanja prometne trake;
(2)
„prometna traka” znači jedna od uzdužnih traka na koje je podijeljen kolnik (kako je prikazano u Dodatku Prilogu II.);
(3)
„vidljiva oznaka prometne trake” znači oznake razdvajanja namjerno postavljene na rubove prometne trake koje vozač u vožnji može jasno vidjeti;
(4)
„brzina izlaska” znači brzina kojom se predmetno vozilo pod pravim kutom približava vidljivoj oznaci prometne trake u trenutku davanja upozorenja;
(5)
„zajedničko polje” znači površina na kojoj mogu biti prikazane dvije ili više informacija o funkcijama, ali ne istodobno.
Članak 3.
EZ homologacija tipa vozila s obzirom na LDWS
1. Proizvođač ili njegov predstavnik dostavlja homologacijskom tijelu zahtjev za dodjelu EZ homologacije tipa vozila s obzirom na sustave za upozorenje o napuštanju prometne trake.
2. Zahtjev se sastavlja u skladu s obrascem opisnog dokumenta iz dijela 1. Priloga I.
3. Ako se ispune potrebni zahtjevi iz Priloga II. ovoj Uredbi homologacijsko tijelo izdaje broj homologacije tipa u skladu sa sustavom brojčanog označivanja iz Priloga VII. Direktivi 2007/46/EZ.
Država članica ne smije dodijeliti isti broj drugom tipu vozila.
4. Za potrebe stavka 3. homologacijsko tijelo izdaje certifikat o EZ homologaciji tipa sastavljen u skladu s obrascem iz dijela 2. Priloga I.
Članak 4.
Ova Uredba stupa na snagu dvadesetog dana od dana objave u Službenom listu Europske unije.
Ova je Uredba u cijelosti obvezujuća i izravno se primjenjuje u svim državama članicama.
Sastavljeno u Bruxellesu 23. travnja 2012.