KOMMISSIONENS DIREKTIV 2011/37/EU
af 30. marts 2011
om ændring af bilag II til Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2000/53/EF om udrangerede køretøjer
(EØS-relevant tekst)
EUROPA-KOMMISSIONEN HAR -
under henvisning til traktaten om Den Europæiske Unions funktionsmåde,
under henvisning til Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2000/53/EF af 18. september 2000 om udrangerede køretøjer (1), særlig artikel 4, stk. 2, litra b), og
ud fra følgende betragtninger:
(1)
Ifølge direktiv 2000/53/EF er det forbudt at bruge bly, kviksølv, cadmium og hexavalent chrom i materialer og komponenter i køretøjer, der markedsføres efter den 1. juli 2003, bortset fra de tilfælde, der er omhandlet i direktivets bilag II, og på de deri anførte betingelser. Ifølge artikel 4, stk. 2, litra b), i direktiv 2000/53/EF skal Kommissionen regelmæssigt ændre bilag II under hensyn til den tekniske og videnskabelige udvikling.
(2)
Bilag II til direktiv 2000/53/EF indeholder en liste med materialer og komponenter, der er undtaget fra forbuddet i direktivets artikel 4, stk. 2, litra a). Køretøjer, der markedsføres inden udløbsdatoen for en given undtagelse, kan indeholde bly, kviksølv, cadmium og hexavalent chrom i de materialer og komponenter, der er opført på listen i bilag II til direktiv 2000/53/EF.
(3)
Visse materialer og komponenter, der indeholder bly, kviksølv, cadmium eller hexavalent chrom, bør fortsat være undtaget fra forbuddet i artikel 4, stk. 2, litra a), i direktiv 2000/53/EF, da disse stoffer stadig er teknisk og videnskabeligt uundværlige i de pågældende materialer og komponenter. Derfor bør udløbsdatoen for disse undtagelser udskydes, til det bliver muligt at undvære de forbudte stoffer.
(4)
Termoelektriske materialer, der anvendes til at genvinde varme fra bilers udstødning og dermed sparer CO2-udledninger, kan foreløbig teknisk og videnskabeligt ikke fremstilles uden brug af bly. Disse materialer bør derfor undtages midlertidigt fra forbuddet i direktiv 2000/53/EF, artikel 4, stk. 2, litra a).
(5)
Visse materialer og komponenter, der indeholder bly, kviksølv, cadmium eller hexavalent chrom, bør fortsat være undtaget fra forbuddet i artikel 4, stk. 2, litra a), i direktiv 2000/53/EF uden udløbsdato, da disse stoffer stadig er teknisk og videnskabeligt uundværlige i de materialer og komponenter, der er specificeret i direktivets bilag II.
(6)
Bilag II til direktiv 2000/53/EF fastsætter, at reservedele, der markedsføres efter den 1. juli 2003 til brug i køretøjer, der er markedsført før den 1. juli 2003, er undtaget fra bestemmelserne i direktivets artikel 4, stk. 2, litra a). Denne undtagelse giver mulighed for reparation af køretøjer, der er markedsført, inden forbuddet i denne artikel trådte i kraft, med reservedele, der opfylder samme kvalitets- og sikkerhedskrav som de dele, køretøjerne oprindelig var udstyret med.
(7)
Reservedele til køretøjer, der er markedsført efter den 1. juli 2003, men inden udløbsdatoen for en given undtagelse i bilag II til direktiv 2000/53/EF, er ikke omfattet af denne undtagelse. Følgelig må reservedele til sådanne køretøjer ikke indeholde tungmetaller, selv om de skal erstatte dele, der oprindelig indeholdt tungmetaller.
(8)
I nogle tilfælde er det teknisk umuligt at reparere køretøjer med andre reservedele end de originale, da det ville kræve ændring af hele køretøjssystemers dimensionering og funktionsmåde. Uoriginale reservedele passer ikke i de køretøjssystemer, der oprindelig er fremstillet med dele indeholdende tungmetaller, og sådanne køretøjer kan ikke repareres og må måske kasseres før tiden. Bilag II til direktiv 2000/53/EF bør derfor ændres for at muliggøre reparation af sådanne køretøjer.
(9)
Direktiv 2000/53/EF bør ændres i overensstemmelse hermed.
(10)
Foranstaltningerne i dette direktiv er i overensstemmelse med udtalelse fra det udvalg, der er nedsat ved artikel 18, stk. 1, i Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2006/12/EF af 5. april 2006 om affald (2) -
VEDTAGET DETTE DIREKTIV:
Artikel 1
Bilag II til direktiv 2000/53/EF affattes som anført i bilaget til dette direktiv.
Artikel 2
Medlemsstaterne sætter de nødvendige love og administrative bestemmelser i kraft for at efterkomme dette direktiv senest den 31. december 2011.
Artikel 3
Dette direktiv træder i kraft på tyvendedagen efter offentliggørelsen i Den Europæiske Unions Tidende.
Artikel 4
Dette direktiv er rettet til medlemsstaterne.
Udfærdiget i Bruxelles, den 30. marts 2011.
32011L0037
L 085/3
SLUŽBENI LIST EUROPSKE UNIJE
30.03.2011.
DIREKTIVA KOMISIJE 2011/37/EU
od 30. ožujka 2011.
o izmjeni Priloga II. Direktivi 2000/53/EZ Europskog parlamenta i Vijeća o otpadnim vozilima
(Tekst značajan za EGP)
EUROPSKA KOMISIJA,
uzimajući u obzir Ugovor o funkcioniranju Europske unije,
uzimajući u obzir Direktivu 2000/53/EZ Europskog parlamenta i Vijeća od 18. rujna 2000. o otpadnim vozilima (1), a posebno njezin članak 4. stavak 2. točku (b),
budući da:
(1)
Direktiva 2000/53/EZ zabranjuje korištenje olova, žive, kadmija ili šesterovalentnog kroma u materijalima i sastavnim dijelovima vozila stavljenih na tržište nakon 1. srpnja 2003., osim u slučajevima navedenima u Prilogu II. toj Direktivi i u uvjetima koji su tamo određeni. U skladu s člankom 4. stavkom 2. točkom (b) Direktive 2000/53/EZ, Prilog II. toj Direktivi Komisija treba redovito prilagođavati znanstvenom i tehničkom napretku.
(2)
Prilog II. Direktivi 2000/53/EZ navodi popis materijala i sastavnih dijelova vozila izuzetih od zabrane utvrđene u članku 4. stavku 2. točki (a). Vozila stavljena na tržište prije datuma isteka određenog izuzeća mogu sadržavati olovo, živu, kadmij ili šesterovalentni krom u materijalima i sastavnim dijelovima navedenima u Prilogu II. Direktivi 2000/53/EZ.
(3)
Određeni materijali i sastavni dijelovi koji sadrže olovo, živu, kadmij ili šesterovalentni krom trebaju i dalje biti izuzeti iz zabrane određene člankom 4. stavkom 2. točkom (a) Direktive 2000/53/EZ, budući da je uporaba takvih tvari u tim određenim materijalima i sastavnim dijelovima još uvijek tehnički ili znanstveno neizbježna. Stoga je primjereno produljiti datum isteka tih izuzeća dok uporaba zabranjenih tvari ne prestane biti neizbježna.
(4)
Korištenje olova u termoelektričnim automobilskim materijalima u primjenama u svrhu smanjenja emisija CO2 uporabom ispušne topline trenutačno je tehnički i znanstveno neizbježno. Te materijale treba stoga privremeno izuzeti iz zabrane utvrđene u članku 4. stavku 2. točki (a) Direktive 2000/53/EZ.
(5)
Određeni materijali i sastavni dijelovi koji sadrže olovo, živu, kadmij ili šesterovalentni krom trebaju i dalje biti izuzeti iz zabrane utvrđene u članku 4. stavku 2. točki (a) Direktive 2000/53/EZ bez datuma isteka, budući da je korištenje takvih tvari u određenim materijalima i sastavnim dijelovima navedenima u Prilogu II. toj Direktivi još uvijek tehnički ili znanstveno neizbježno.
(6)
Prilog II. Direktivi 2000/53/EZ propisuje da su zamjenski dijelovi stavljeni na tržište nakon 1. srpnja 2003. koje se koristi za vozila stavljena na tržište prije 1. srpnja 2003. izuzeti iz odredbi članka 4. stavka 2. točke (a) te Direktive. Izuzeće omogućuje popravak vozila stavljenih na tržište prije stupanja na snagu zabrane utvrđene u tom članku zamjenskim dijelovima koji ispunjavaju iste uvjete kvalitete i sigurnosti kao dijelovi kojima su bila prvobitno opremljena.
(7)
Zamjenski dijelovi za vozila stavljena na tržište nakon 1. srpnja 2003. ali prije datuma isteka određenog izuzeća iz Priloga II. Direktivi 2000/53/EZ nisu obuhvaćeni tim izuzećem. Zbog toga zamjenski dijelovi za ta vozila ne smiju sadržavati teške metale, čak i ako ih se koristi za zamjenu dijelova koji su izvorno sadržavali teške metale.
(8)
U određenim slučajevima tehnički je nemoguće popraviti vozila zamjenskim dijelovima osim originalnim jer bi to zahtijevalo promjene dimenzijskih i funkcionalnih svojstava cjelokupnog sustava vozila. Takve zamjenske dijelove nije moguće ugraditi u sustave vozila koji su prvobitno proizvedeni s dijelovima koji sadrže teške metale i ta vozila nije moguće popraviti te će ih možda trebati prijevremeno odložiti kao otpad. Prilog II. Direktivi 2000/53/EZ treba stoga izmijeniti kako bi se omogućio popravak takvih vozila.
(9)
Direktivu 2000/53/EZ treba stoga na odgovarajući način izmijeniti.
(10)
Mjere propisane ovom Direktivom u skladu s mišljenjem Odbora osnovanog prema članku 18. stavku 1. Direktive 2006/12/EZ Europskog parlamenta i Vijeća od 5. travnja 2006. o otpadu (2),
DONIJELA JE OVU DIREKTIVU:
Članak 1.
Prilog II. Direktivi 2000/53/EZ zamjenjuje se tekstom utvrđenim u Prilogu ovoj Direktivi.
Članak 2.
Države članice donose zakone i druge propise potrebne za usklađivanje s ovom Direktivom najkasnije do 31. prosinca 2011.
Članak 3.
Ova Direktiva stupa na snagu dvadesetog dana od dana objave u Službenom listu Europske unije.
Članak 4.
Ova je Direktiva upućena državama članicama
Sastavljeno u Bruxellesu 30. ožujka 2011.