KOMMISSIONENS FORORDNING (EU) Nr. 458/2011
af 12. maj 2011
om typegodkendelseskrav for motorkøretøjer og påhængskøretøjer dertil for så vidt angår montering af dæk og om gennemførelse af Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 661/2009 om krav til typegodkendelse for den generelle sikkerhed af motorkøretøjer, påhængskøretøjer dertil samt systemer, komponenter og separate tekniske enheder til sådanne køretøjer
(EØS-relevant tekst)
EUROPA-KOMMISSIONEN HAR -
under henvisning til traktaten om Den Europæiske Unions funktionsmåde,
under henvisning til Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 661/2009 af 13. juli 2009 om krav til typegodkendelse for den generelle sikkerhed af motorkøretøjer, påhængskøretøjer dertil samt systemer, komponenter og separate tekniske enheder til sådanne køretøjer (1), særlig artikel 14, stk. 1, litra a), og
ud fra følgende betragtninger:
(1)
Forordning (EF) nr. 661/2009 er en særskilt forordning, som vedrører typegodkendelsesproceduren i henhold til Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2007/46/EF af 5. september 2007 om fastlæggelse af en ramme for godkendelse af motorkøretøjer og påhængskøretøjer dertil samt af systemer, komponenter og separate tekniske enheder til sådanne køretøjer (rammedirektiv) (2).
(2)
Forordning (EF) nr. 661/2009 ophæver Rådets direktiv 92/23/EØF af 31. marts 1992 om dæk til motorkøretøjer og påhængskøretøjer samt om montering heraf (3). Kravene i nævnte direktiv bør overføres til nærværende forordning og tilpasses til den videnskabelige og tekniske udvikling, hvor dette er nødvendigt.
(3)
Anvendelsesområdet for denne forordning bør være i overensstemmelse med anvendelsesområdet for direktiv 92/23/EØF. Derfor bør forordningen omfatte køretøjer i klasse M, N og O.
(4)
I forordning (EF) nr. 661/2009 fastsættes de grundlæggende krav til typegodkendelse af motorkøretøjer for så vidt angår montering af dæk. Derfor bør der fastsættes særlige procedurer, prøvninger og krav til sådanne typegodkendelser for at sikre, at de dæk, der anvendes på et køretøj, passer til det pågældende køretøjs belastning, hastighed og typiske anvendelse.
(5)
Foranstaltningerne i dette direktiv er i overensstemmelse med udtalelse fra Det Tekniske Udvalg for Motorkøretøjer -
VEDTAGET DENNE FORORDNING:
Artikel 1
Anvendelsesområde
Denne forordning finder anvendelse på køretøjer i klasse M, N og O som defineret i bilag II til direktiv 2007/46/EF.
Artikel 2
Definitioner
I denne forordning forstås ved:
1) »Køretøjstype hvad angår montering af dæk«: køretøjer, som med hensyn til hvilke dæk, der er egnede til montering, ikke adskiller sig fra hinanden på så væsentlige områder som dæktyper, mindste og største dækdimensionsbetegnelser, hjuldimensioner, indpresningsdybder, egnede hastigheds- og belastningsspecifikationer samt med hensyn til hjulafskærmningens egenskaber.
2) »Dæktype«: en række dæk, som på følgende væsentlige punkter ikke adskiller sig fra hinanden:
3) »Dækdimensionsbetegnelse«: en betegnelse som defineret i punkt 2.17. i FN/ECE-regulativ nr. 30 for dæk i kategori C1 og punkt 2.17. i FN/ECE-regulativ nr. 54 for dæk i kategori C2 og C3.
4) »Indpresningsdybde«: afstanden fra fælgens anlægsflade mod hjulnavet til fælgens midterlinje.
5) »Dækopbygning«: de tekniske egenskaber for dækkets karkasse.
6) »Normaldæk«: et dæk eller et sikkerhedsdæk, som er bestemt til normal brug på vej.
7) »Sikkerhedsdæk« (run-flat-dæk): et dæk som defineret i punkt 2.4.3. i FN/ECE-regulativ nr. 64 (6).
8) »Reservedæk til midlertidig anvendelse«: et dæk, som adskiller sig fra dæk til normale kørselsforhold og kun er bestemt til midlertidig anvendelse under begrænsede kørselsforhold.
9) »Hjul«: et komplet hjul bestående af en fælg og hjulskive.
10) »Reservehjul til midlertidig anvendelse«: et hjul, som adskiller sig fra et af de normale hjul på køretøjstypen.
11) »Enhed«: en enhed bestående af hjul og dæk.
12) »Standardenhed«: en enhed, der kan monteres på køretøjet til normal drift.
13) »Reserveenhed«: en enhed, som er beregnet til at erstatte en standardenhed i tilfælde af dennes defekt; der kan være tale om en af følgende enheder.
14) »Standardreserveenhed«: en enhed bestående af hjul og dæk, som med hensyn til hjul- og dækdimension, hjulets indpresningsdybde og dækopbygning er identisk med den enhed, som er monteret i samme akselposition på den pågældende køretøjsvariant eller -version til normal drift, herunder hjul fremstillet af et andet materiale, hvortil der kan anvendes anderledes konstruerede hjulfastgørelsesbolte- eller møtrikker, men som ellers er identisk med det hjul, der er beregnet til normal drift.
15) »Reserveenhed til midlertidig anvendelse«: en enhed bestående af et vilkårligt hjul og dæk, som ikke er omfattet af definitionen af standardreserveenhed i punkt 2.10. i FN/ECE-regulativ nr. 64.
16) »Hastighedskategorisymbol«: et symbol som defineret i punkt 2.29. i FN/ECE-regulativ nr. 30 for dæk i kategori C1 og punkt 2.28. i FN/ECE-regulativ nr. 54 for dæk i kategori C2 og C3.
17) »Belastningsindeks«: et tal relateret til dækkets tilladte maksimale belastning i henhold til definitionen i punkt 2.28. i FN/ECE-regulativ nr. 30 for dæk i kategori C1 og punkt 2.27. i FN/ECE-regulativ nr. 54 for dæk i kategori C2 og C3.
18) »Tilladt maksimal belastning«: den masse, som dækket kan bære, når det anvendes i overensstemmelse med de af fabrikanten angivne anvendelseskrav.
Artikel 3
Bestemmelser for EF-typegodkendelse af et køretøj hvad angår montering af dæk
1. Fabrikanten eller dennes repræsentant skal til den typegodkendende myndighed indsende ansøgningen om EF-typegodkendelse af et køretøj for så vidt angår montering af dæk.
2. Ansøgningen udformes i overensstemmelse med den model af oplysningsskemaet, som findes i del 1 i bilag I.
3. Hvis alle relevante krav i bilag II til denne forordning er opfyldt, meddeler den typegodkendende myndighed EF-typegodkendelse og udsteder et typegodkendelsesnummer i overensstemmelse med nummereringssystemet i bilag VII til direktiv 2007/46/EF.
En medlemsstat må ikke tildele samme nummer til en anden køretøjstype.
4. Ved anvendelse af stk. 3 udsteder den typegodkendende myndighed en EF-typegodkendelsesattest i overensstemmelse med modellen i del 2 i bilag I.
Artikel 4
Ikrafttræden
Denne forordning træder i kraft på tyvendedagen efter offentliggørelsen i Den Europæiske Unions Tidende.
Denne forordning er bindende i alle enkeltheder og gælder umiddelbart i hver medlemsstat.
Udfærdiget i Bruxelles, den 12. maj 2011.
32011R0458
L 124/11
SLUŽBENI LIST EUROPSKE UNIJE
12.05.2011.
UREDBA KOMISIJE (EU) br. 458/2011
od 12. svibnja 2011.
o zahtjevima za homologaciju tipa motornih vozila i njihovih prikolica s obzirom na ugradbu njihovih guma i o provedbi Uredbe (EZ) br. 661/2009 Europskog parlamenta i Vijeća o zahtjevima za homologaciju tipa za opću sigurnost motornih vozila, njihovih prikolica i sustava, sastavnih dijelova i zasebnih tehničkih jedinica namijenjenih za takva vozila
(Tekst značajan za EGP)
EUROPSKA KOMISIJA,
uzimajući u obzir Ugovor o funkcioniranju Europske unije,
uzimajući u obzir Uredbu (EZ) br. 661/2009 Europskog parlamenta i Vijeća od 13. srpnja 2009. o zahtjevima za homologaciju tipa za opću sigurnost motornih vozila, njihovih prikolica i sustava, sastavnih dijelova i zasebnih tehničkih jedinica namijenjenih za takva vozila (1), a posebno njezin članak 14. stavak 1. točku (a),
budući da:
(1)
Uredba (EZ) br. 661/2009 posebna je Uredba u smislu postupka homologacije iz Direktive 2007/46/EZ Europskog parlamenta i Vijeća od 5. rujna 2007. o uspostavi okvira za homologaciju motornih vozila i njihovih prikolica te sustava, sastavnih dijelova i zasebnih tehničkih jedinica namijenjenih za takva vozila (Okvirna direktiva) (2).
(2)
Uredba (EZ) br. 661/2009 stavlja izvan snage Direktivu Vijeća 92/23/EEZ od 31. ožujka 1992. o gumama za motorna vozila i njihove prikolice i o njihovoj ugradbi (3). Zahtjeve iz te Direktive treba prenijeti u ovu Uredbu i prema potrebi ih prilagoditi razvoju znanstvenog i tehničkog znanja.
(3)
Područje primjene ove Uredbe treba biti u skladu s područjem primjene Direktive 92/23/EEZ. Uredba se stoga treba odnositi na vozila kategorija M, N i O.
(4)
Uredba (EZ) br. 661/2009 utvrđuje temeljne zahtjeve za homologaciju tipa motornih vozila i njihovih prikolica s obzirom na ugradbu guma. Stoga je potrebno utvrditi posebne postupke, ispitivanja i zahtjeve za takvu homologaciju tipa kako bi se osiguralo da gume koje su ugrađene na vozilo odgovaraju značajkama nosivosti, brzine i uporabe tog vozila.
(5)
Mjere predviđene ovom Uredbom u skladu su s mišljenjem Tehničkog odbora za motorna vozila,
DONIJELA JE OVU UREDBU:
Članak 1.
Područje primjene
Ova se Uredba primjenjuje na vozila kategorija M, N i O, kako je utvrđeno u Prilogu II. Direktivi 2007/46/EZ.
Članak 2.
Definicije
Za potrebe ove Uredbe primjenjuju se sljedeće definicije:
(1)
„tip vozila s obzirom na ugradbu njegovih guma” znači vozila koja se međusobno bitno ne razlikuju u odnosu na tipove guma, oznake veličine najveće i najmanje gume, dimenzije kotača i dubine nalijeganja naplataka, kao i dopuštenu brzinu i opterećenje guma te značajke blatobrana;
(2)
„tip gume” znači niz guma koje se međusobno ne razlikuju u sljedećim bitnim značajkama:
(a)
razred gume: C1, C2 ili C3, kako je opisano u članku 8., stavku 1. Uredbe (EZ) br. 661/2009; i
(b)
u slučaju guma razreda C1, značajke tipa pneumatske gume, kako je određeno u stavku 2.1. Pravilnika UNECE br. 30 (4);
(c)
u slučaju guma razreda C2 ili C3, značajke tipa pneumatske gume, kako je određeno u stavku 2.1. Pravilnika UNECE br. 54 (5);
(3)
„oznaka veličine gume” znači oznaka kako je određeno u stavku 2.17. Pravilnika UNECE br. 30 za gume razreda C1 i stavku 2.17. Pravilnika UNECE br. 54 za gume razreda C2 i C3;
(4)
„dubina nalijeganja” znači udaljenost od prednje strane glavčine kotača do središnje crte naplatka;
(5)
„struktura pneumatskih guma” znači tehničke značajke karkase guma;
(6)
„uobičajena guma” znači guma ili RFT guma namijenjena za uobičajenu uporabu na cesti;
(7)
„RFT guma” znači guma, kako je određeno u stavku 2.4.3. Pravilnika UNECE br. 64 (6);
(8)
„zamjenska guma za privremenu uporabu” znači guma koja se razlikuje od gume namijenjene za ugradbu na bilo koje vozilo za uobičajene uvjete vožnje i koja je namijenjena samo za privremenu uporabu za ograničene uvjete vožnje;
(9)
„kotač” znači cjeloviti kotač koji se sastoji od naplatka i diska kotača;
(10)
„zamjenski kotač za privremenu uporabu” znači kotač koji se razlikuje od uobičajenih kotača na tipu vozila;
(11)
„jedinica” znači sklop kotača i gume;
(12)
„uobičajena jedinica” znači jedinica koja se može ugraditi na vozilo za uobičajenu uporabu;
(13)
„zamjenska jedinica” znači jedinica koja je namijenjena kao zamjena za uobičajenu jedinicu u slučaju njezine neispravnosti i može biti jedna od sljedećih;
(14)
„uobičajena zamjenska jedinica” znači sklop kotača i gume koji ima jednaku oznaku veličine kotača i gume, dubinu nalijeganja naplatka i strukturu gume kao jedinica ugrađena na isto mjesto na osovini i na određenu varijantu i verziju vozila za uobičajenu uporabu, uključujući kotače koji su proizvedeni od drugog materijala i za koje se mogu upotrebljavati druge vrste matica i svornjaka, a koji je inače jednak kotaču namijenjenom za uobičajenu uporabu;
(15)
„zamjenska jedinica za privremenu uporabu” znači sklop nekog kotača i gume koji nije obuhvaćen definicijom uobičajene zamjenske jedinice nego jednim od opisa zamjenskih jedinica za privremenu uporabu iz stavka 2.10. Pravilnika UNECE br. 64;
(16)
„oznaka brzinske kategorije” znači oznaka kako je određena u stavku 2.29. Pravilnika UNECE br. 30 za gume razreda C1 i stavku 2.28. Pravilnika UNECE br. 54 za gume razreda C2 i C3;
(17)
„indeks nosivosti” znači vrijednost koja pokazuje najveće dopušteno opterećenje gume u odnosu na definiciju iz stavka 2.28. Pravilnika UNECE br. 30 za gume razreda C1 i stavka 2.27. Pravilnika UNECE br. 54 za gume razreda C2 i C3,
(18)
„najveće dopušteno opterećenje gume” znači najveća masa koju guma može nositi pri uporabi u skladu sa zahtjevima za uporabu koje je odredio proizvođač gume.
Članak 3.
Odredbe za EZ homologaciju tipa vozila s obzirom na ugradbu njegovih guma
1. Proizvođač vozila ili njegov predstavnik tijelu za homologaciju podnosi zahtjev za EZ homologaciju tipa vozila s obzirom na ugradbu njegovih guma.
2. Zahtjev se sastavlja u skladu s obrascem opisnog dokumenta iz dijela 1. Priloga I.
3. Ako su zadovoljeni odgovarajući uvjeti iz Priloga II. ovoj Uredbi, tijelo za homologaciju dodjeljuje EZ homologaciju i izdaje broj homologacije u skladu sa sustavom brojčanog označivanja iz Priloga VII. Direktivi 2007/46/EZ.
Država članica ne smije isti broj dodijeliti drugom tipu vozila.
4. U smislu stavka 3. tijelo za homologaciju izdaje certifikat o EZ homologaciji tipa koji je pripremljen u skladu s obrascem iz dijela 2. Priloga I.
Članak 4.
Stupanje na snagu
Ova Uredba stupa na snagu dvadesetog dana od dana objave u Službenom listu Europske unije.
Ova je Uredba u cijelosti obvezujuća i izravno se primjenjuje u svim državama članicama.
Sastavljeno u Bruxellesu 12. svibnja 2011.