KOMMISSIONENS FORORDNING (EU) Nr. 1235/2011
af 29. november 2011
om ændring af Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 1222/2009 for så vidt angår vådgrebsklassificering af dæk, måling af rullemodstand og verifikationsproceduren
(EØS-relevant tekst)
EUROPA-KOMMISSIONEN HAR -
under henvisning til traktaten om Den Europæiske Unions funktionsmåde,
under henvisning til Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 1222/2009 af 25. november 2009 om mærkning af dæk for så vidt angår brændstofeffektivitet og andre vigtige parametre (1), særlig artikel 11, litra a) og c), og
ud fra følgende betragtninger:
(1)
Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 1222/2009 tager sigte på opstilling af rammerne for formidling af harmoniserede oplysninger om dækparametre gennem mærkning, således at slutbrugerne ved køb af dæk får mulighed for at træffe et informeret valg.
(2)
Et dæks brændstofeffektivitetsklasse afhænger af dets rullemodstand. Måling af rullemodstand skal være reproducerbar, dvs. at de samme dæk skal give samme prøvningsresultat på forskellige laboratorier, hvorved en sammenligning af dæk fra forskellige leverandører bliver retfærdig. Desuden vil høj reproducerbarhed ved prøvningen forhindre, at myndighederne med ansvar for markedsovervågningen når frem til andre resultater end leverandørerne ved prøvning af det samme dæk.
(3)
En procedure for justering af prøvningslaboratoriers måling af rullemodstand vil øge prøvningsresultaternes reproducerbarhed.
(4)
Da der på ISO-plan er udviklet en egnet harmoniseret metode til prøvning af vejgreb på våd vej, bør der nu indføres vådgrebsklassificering af C2- og C3-dæk, jf. artikel 11, litra a), i forordning (EF) nr. 1222/2009.
(5)
Proceduren for overensstemmelsesverifikation i bilag IV til forordning (EF) nr. 1222/2009 bør gøres tydeligere ved, at der indføres tærskler for, hvornår de oplyste værdier, der ligger til grund for mærkningen, anses for at være i overensstemmelse med forordningen.
(6)
Forordning (EF) nr. 1222/2009 bør ændres i overensstemmelse hermed.
(7)
Foranstaltningerne i denne forordning er i overensstemmelse med udtalelse fra det udvalg, der er nedsat ved artikel 13 i forordning (EF) nr. 1222/2009 -
VEDTAGET DENNE FORORDNING:
Artikel 1
Ændring af forordning (EF) nr. 1222/2009
I forordning (EF) nr. 1222/2009 foretages følgende ændringer:
1)
I bilag I, del A: Brændstofeffektivitetsklasser, affattes første punktum således:
»Brændstofeffektivitetsklassen fastlægges på nedenstående skala fra »A« til »G« på grundlag af rullemodstandskoefficienten (RRC), som den er målt ifølge bilag 6 til FN/ECE-regulativ nr. 117 med senere ændringer og justeret efter proceduren i bilag IVa.«
2)
Bilag I, del B: Vådgrebsklasser, affattes således:
»1.
Vådgrebsklassen for C1-dæk fastlægges på skalaen i nedenstående tabel fra »A« til »G« på grundlag af vådgrebsindekset (G), som det er beregnet ifølge punkt 3 og målt ifølge bilag V.
2.
Vådgrebsklassen for C2- og C3-dæk fastlægges på skalaen i nedenstående tabel fra »A« til »G« på grundlag af vådgrebsindekset (G), som det er beregnet ifølge punkt 3 og målt ifølge ISO 15222:2011 under anvendelse af følgende standardreferencedæk (Standard Reference Test Tyres - SRTT):
i)
for C2-dæk: SRTT 225/75 R 16 C, ASTM F 2872-11
ii)
for C3-dæk med nominel dækbredde mindre end 285 mm: SRTT 245/70R19.5, ASTM F 2871-11
iii)
for C3-dæk med nominel dækbredde 285 mm og derover: SRTT 315/70R22.5, ASTM F 2870-11.
3.
Beregning af vådgrebsindeks (G)
G = G(T) - 0,03
hvor: G(T) = kandidatdækkets vådgrebsindeks som målt ved én prøvningscyklus
C1-dæk
C2-dæk
C3-dæk
G
Vådgrebsklasse
G
Vådgrebsklasse
G
Vådgrebsklasse
1,55 ≤ G
A
1,40 ≤ G
A
1,25 ≤ G
A
1,40 ≤ G ≤ 1,54
B
1,25 ≤ G ≤ 1,39
B
1,10 ≤ G ≤ 1,24
B
1,25 ≤ G ≤ 1,39
C
1,10 ≤ G ≤ 1,24
C
0,95 ≤ G ≤ 1,09
C
benyttes ikke
D
benyttes ikke
D
0,80 ≤ G ≤ 0,94
D
1,10 ≤ G ≤ 1,24
E
0,95 ≤ G ≤ 1,09
E
0,65 ≤ G ≤ 0,79
E
G ≤ 1,09
F
G ≤ 0,94
F
G ≤ 0,64
F
benyttes ikke
G
benyttes ikke
G
benyttes ikke
G«
3)
Bilag IV: Verifikationsprocedure, affattes således:
»BILAG IV
Verifikationsprocedure
Overensstemmelsen for så vidt angår den oplyste brændstofeffektivitetsklasse og vådgrebsklasse samt den oplyste klasse vedrørende rullestøj afgivet til omgivelserne og den oplyste værdi skal vurderes for den enkelte dæktype eller gruppe af dæktyper, som leverandøren har fastsat, efter en af følgende procedurer:
a)
i)
Først testes et enkelt dæk eller et sæt af dæk. Hvis de målte værdier svarer til de oplyste klasser eller den oplyste værdi for rullestøj afgivet til omgivelserne inden for tolerancerne i tabel 1, er testen bestået, og
ii)
hvis de målte værdier ikke svarer til de oplyste klasser eller den oplyste værdi for rullestøj afgivet til omgivelserne inden for tolerancerne i tabel 1, testes endnu tre dæk eller sæt af dæk. Gennemsnittet af målingerne fra de tre testede dæk eller sæt af dæk benyttes til vurdering af overensstemmelse med de givne oplysninger inden for tolerancerne i tabel 1, eller
b)
hvis de mærkede klasser eller værdier stammer fra prøvningsresultater fra typegodkendelser opnået i medfør af direktiv 2001/43/EF, forordning (EF) nr. 661/2009 eller FN/ECE-regulativ nr. 117 med senere ændringer, kan medlemsstaterne benytte måledata fra prøvning af dækproduktionens overensstemmelse med den godkendte type.
Ved vurderingen af måledata fra prøvning af dækproduktionens overensstemmelse med den godkendte type anvendes tolerancerne i tabel 1.
Tabel 1
Målt parameter
Måletolerance
Rullemodstandskoefficient (brændstofeffektivitet)
Den justerede målte værdi må ikke ligge mere end 0,3 kg/t over den oplyste klasses øvre grænse (højeste rullemodstandskoefficient).
Rullestøj afgivet til omgivelserne
Den målte værdi må ikke ligge mere end 1 dB(A) over den oplyste værdi af N.
Vådgreb
Den målte værdi må ikke ligge under den oplyste klasses nedre grænse (laveste værdi af G).«
4)
Teksten i bilaget til nærværende forordning indsættes som bilag IVa.
Artikel 2
Ikrafttræden
Denne forordning træder i kraft på tyvendedagen efter offentliggørelsen i Den Europæiske Unions Tidende.
Den anvendes fra den 30. maj 2012.
Denne forordning er bindende i alle enkeltheder og gælder umiddelbart i hver medlemsstat.
Udfærdiget i Bruxelles, den 29. november 2011.
32011R1235
L 317/17
SLUŽBENI LIST EUROPSKE UNIJE
UREDBA KOMISIJE (EU) br. 1235/2011
od 29. studenoga 2011.
o izmjeni Uredbe (EZ) br. 1222/2009 s razvrstavanjem guma s obzirom na prianjanja guma na mokroj podlozi, mjerenje otpora kotrljanja i postupke provjere
(Tekst značajan za EGP)
EUROPSKA KOMISIJA,
uzimajući u obzir Ugovor o funkcioniranju Europske unije,
uzimajući u obzir Uredbu (EZ) br. 1222/2009 Europskog parlamenta i Vijeća od 25. studenoga 2009. o označivanju guma s obzirom na učinkovitost potrošnje goriva i druge bitne parametre (1), a posebno njezin članak 11. točke (a) i (c),
budući da:
(1)
Uredba (EZ) br. 1222/2009 uspostavlja okvir za osiguravanje usklađenih podataka o parametrima guma putem označivanja, omogućujući krajnjim korisnicima odabir na temelju dobre obaviještenosti prilikom kupnje guma.
(2)
Otpor kotrljanja kod guma određuje njihovo razvrstavanje s obzirom na učinkovitost potrošnje goriva. Mjerenje otpora kotrljanja mora biti ponovljivo; ispitivanja na istom tipu guma u različitim laboratorijima moraju dati iste rezultate s ciljem osiguravanja pravedne usporedbe između guma različitih dobavljača. Pored toga, dobra ponovljivost ispitnih rezultata sprječava tijela za nadzor tržišta da dobiju različite rezultate od dobavljača prilikom ispitivanja istih guma.
(3)
Postupak za usklađivanje ispitnih laboratorija u pogledu mjerenja otpora kotrljanja povećao bi ponovljivost ispitnih rezultata.
(4)
S obzirom da je na razini ISO-a razvijena primjerena usklađena metoda za ispitivanje prianjanje na mokrim kolnicima, za gume razreda C2 i C3 treba uvesti razvrstavanje u pogledu prianjanja na mokroj podlozi, u skladu s člankom 11. točkom (a) Uredbe (EZ) br. 1222/2009.
(5)
Jasnoća sukladnosti postupka utvrđenog u Prilogu IV. Uredbe (EZ) br. 1222/2009 treba se poboljšati uvođenjem graničnih vrijednosti prema kojima se navedene vrijednosti, koje se koriste za zahtjeve označavanja, smatraju usklađenima s tom Uredbom.
(6)
Uredbu (EZ) br. 1222/2009 trebalo bi stoga izmijeniti na odgovarajući način.
(7)
Mjere predviđene ovom Uredbom u skladu su s mišljenjem Odbora uspostavljenog člankom 13. Uredbe (EZ) br. 1222/2009,
DONIJELA JE OVU UREDBU:
Članak 1.
Izmjena Uredbe (EZ) br. 1222/2009
Uredba (EZ) br. 1222/2009 mijenja se kako slijedi:
1.
U Prilogu I. dijelu A: razredi učinkovitosti potrošnje goriva, prva se rečenica zamjenjuje sljedećim:
„Razred učinkovitosti potrošnje goriva mora se odrediti na temelju koeficijenta otpora kotrljanja (RRC) prema niže navedenom rasponu od ‚A’ do ‚G’ i izmjeriti u skladu s Prilogom 6. Uredbi UNECE-a br. 117 i njezinim kasnijim izmjenama i uskladiti u skladu s postupkom utvrđenim u Prilogu IV.a.”
2.
U Prilogu I. dijelu B: razredi prianjanja na mokroj podlozi, tekst i tablica zamjenjuje se sljedećim:
„1.
Razred prianjanja na mokroj podlozi za gume C1 mora se odrediti na temelju indeksa prianjanja na mokroj podlozi (G) prema niže navedenom rasponu od ‚A’ do ‚G’ i izmjeriti u skladu s točkom 3. izmjeriti u skladu s Prilogom V.
2.
Razred prianjanja na mokroj podlozi za gume C2 i C3 mora se odrediti na temelju indeksa prianjanja na mokroj podlozi (G) prema rasponu od ‚A’do ‚G’navedenom u donjoj tablici u skladu s točkom 3. i izmjeriti u skladu s normom ISO 15222:2011 pri čemu se moraju koristiti standardne referentne ispitne gume (Standard Reference Test Tyres - SRTT):
i.
za C2 gume, SRTT 225/75 R 16 C, ASTM F 2872-11;
ii.
za C3 gume s nominalnom širinom presjeka manjom od 285 mm, SRTT 245/70R19.5, ASTM F 2871-11;
iii.
za C3 gume s nominalnom širinom presjeka manjom od 285 mm, SRTT 315/70R19.5, ASTM F 2870-11.
3.
Izračun indeksa prianjanja na mokru površinu (G)
G = G(T) - 0,03
gdje je: G(T) = indeks prianjanja na mokru površinu gume kandidata u jednom ispitnom ciklusu
C2 gume
C2 gume
C3 gume
G
Razred prianjanje na mokroj podlozi
G
Razred prianjanje na mokroj podlozi
G
Razred prianjanje na mokroj podlozi
1,55 ≤ G
A
1,40 ≤ G
A
1,25 ≤ G
A
1,40 ≤ G ≤ 1,54
B
1,25 ≤ G ≤ 1,39
B
1,10 ≤ G ≤ 1,24
B
1,25 ≤ G ≤ 1,39
C
1,10 ≤ G ≤ 1,24
C
0,95 ≤ G ≤ 1,09
C
prazno
D
prazno
D
0,80 ≤ G ≤ 0,94
D
1,10 ≤ G ≤ 1,24
E
0,95 ≤ G ≤ 1,09
E
0,65 ≤ G ≤ 0,79
E
G ≤ 1,09
F
G ≤ 0,94
F
G ≤ 0,64
F
prazno
G
prazno
G
prazno
G”
3.
u Prilogu IV. Postupak provjere se zamjenjuje sljedećim:
„PRILOG IV.
Postupak provjere
Sukladnost prijavljenih razreda učinkovitosti potrošnje goriva i prianjanja na mokroj podlozi, kao i prijavljenog razreda i izmjerene vrijednosti vanjske buke kotrljanja mora se ocijeniti za svaki tip gume ili svaku skupinu guma koju odredi dobavljač, u skladu s jednim od sljedećih postupaka:
(a)
i.
prvo se ispituje jedna guma. Ako izmjerena vrijednost udovoljava prijavljenom razredu ili izmjerenoj vrijednosti vanjske buke kotrljanja u okviru odstupanja, ispitivanje je uspješno; te
ii.
ako izmjerena vrijednost ne udovoljava prijavljenom razredu ili izmjerenoj vrijednosti vanjske buke kotrljanja u okviru raspona utvrđenog u tablici 1., ispituju se još tri gume ili kompleta guma. Prosječna izmjerena vrijednost koja proizlazi iz ispitivanja triju guma koristi se za ocjenu sukladnosti u okviru raspona utvrđenog u tablici 1.; ili
(b)
ako označeni razredi ili vrijednosti proizlaze iz rezultata ispitivanja homologacije dobivenih u skladu s Direktivom 2001/43/EZ, Uredbom (EZ) br. 661/2009 ili Uredbom UNECE-a br. 117 i njezinim kasnijim izmjenama, države članice mogu koristiti mjerne podatke dobivene iz tih ispitivanja sukladnosti proizvodnje guma.
Ocjenjivanje mjernih podataka dobivenih iz ispitivanja sukladnosti proizvodnje moraju uzeti u obzir odstupanja, koja su utvrđena u tablici 1.
Tablica 1.
Mjereni parametar
Dopuštena odstupanja pri provjeri
Koeficijent otpora kotrljanja (učinkovitost potrošnje goriva)
Usklađena izmjerena vrijednost ne smije biti veća od gornje granice (najviši RRC) za više od 0,3 kg/1 000 kg.
Vanjska buka kotrljanja
Izmjerena vrijednost ne smije biti veća od nazivne vrijednosti N za više od 1 dB(A).
Prianjanje na mokroj podlozi
Izmjerena vrijednost ne smije biti manja od donje granice (najmanja vrijednost G) navedenog razreda.”
4.
tekst naveden u Prilogu ovoj Uredbi dodaje se kao Prilog IV.a.
Članak 2.
Stupanje na snagu
Ova Uredba stupa na snagu dvadesetog dana od dana objave u Službenom listu Europske unije.
Ova se Uredba primjenjuje od 30. siječnja 2012.
Ova je Uredba u cijelosti obvezujuća i izravno se primjenjuje u svim državama članicama.
Sastavljeno u Bruxellesu 29. studenoga 2011.