19810720
Директива на Съвета
от 20 юли 1981 година
за изменение на Директива 77/541/ЕИО на Съвета за сближаване на законодателствата на държавите-членки по отношение на обезопасителните колани и на системите за задържане на моторните превозни средства
(81/576/ЕИО)
СЪВЕТЪТ НА ЕВРОПЕЙСКИТЕ ОБЩНОСТИ,
като взе предвид Договора за създаването на Европейската икономическа общност и в частност член 100 от него,
като взе предвид предложението на Комисията [1],
като взе предвид становището на Асамблеята [2],
като взе предвид становището на Икономическия и социален комитет [3],
като има предвид, че Директива 77/541/ЕИО на Съвета от 28 юни 1977 г. за сближаване на законодателствата на държавите-членки по отношение на обезопасителните колани и на системите за задържане на моторните превозни средства [4] в приложение I установява, наред с другото, изисквания за монтажа на обезопасителните колани и на системите за задържане в моторните превозни средства от категория М1, определена в приложение I към Директива 70/156/ЕИО на Съвета от 6 февруари 1970 г. за сближаване законодателствата на държавите-членки относно типовото одобрение на моторните превозни средства и на техните ремаркета [5], последно изменена с Директива 80/1267/ЕИО [6];
като има предвид, че още от сега и в интерес на пътната безопасност следва да се предпише монтирането на обезопасителни колани и на системи за задържане в съответствие с Директива 77/541/ЕИО в превозните средства от някои категории M и N, и да се разреши и насърчи тяхното монтиране в превозните средства от останалите категории M и N чрез разширяване на приложното поле на посочената директива; като има предвид, че това разширяване на приложното поле е възможно благодарение на техническия прогрес в автомобилостроенето;
като има предвид, че за тази цел следва да се измени Директива 77/541/ЕИО;
като има предвид, че това изменение води до привеждане в съответствие с техническия прогрес на някои изисквания на приложенията към Директива 77/541/ЕИО; като има предвид, че въвеждането в сила на разпоредбите на настоящата директива следва да съвпадне с въвеждането в сила на разпоредбите, които ще бъдат приети след приемането на настоящата директива, с оглед привеждане в съответствие с техническия прогрес на изискванията на приложенията към Директива 77/541/ЕИО,
ПРИЕ НАСТОЯЩАТА ДИРЕКТИВА:
Член 1
Директива 77/541/ЕИО се изменя, както следва:
1. Член 9 се заменя, както следва:
"Член 9
По смисъла на настоящата директива "превозно средство" е всяко моторно превозно средство от категории M и N, определени в приложение I към Директива 70/156/ЕИО, предназначено за движение по пътищата, което има най-малко четири колела и максимална проектна скорост над 25 км/час."
2. В приложение I:
a) точка 3.1 се заменя, както следва:
"3.1. Оборудване на превозните средства
Всяко превозно средство, визирано в член 9 и принадлежащо към категория M1 и N1, както и към категория М2 (с изключение на превозните средства, чието максимално тегло надвишава 3500 кг, и на тези, които имат места, специално предназначени за правостоящи пътници, доколкото неговото допустимо максимално тегло не надвишава 3500 кг), трябва да е оборудвано с обезопасителни колани или със системи за задържане, удовлетворяващи изискванията на настоящата директива. Тези колани или системи трябва да имат следните конфигурации (за които прибиращите устройства без заключване (точка 1.8.1), както и прибиращите устройства с ръчно отключване (точка 1.8.2), обаче не могат да се използват).
В случаите, когато останалите превозни средства, визирани в член 9, са оборудвани с обезопасителни колани или със системи за задържане, последните трябва да отговарят на всички изисквания на настоящата директива, освен на посочените в точка 3.1.1 до 3.1.3."
б) точка 3.1.1 се заменя, както следва:
"3.1.1. за предните странични места, триточкови обезопасителни колани, съоръжени с прибиращи устройства с аварийно заключване (точка 1.8.4) с множествена чувствителност; въпреки това:
3.1.1.1. на мястото на пътника прибиращите устройства с автоматично блокиране (точка 1.8.3) са разрешени;
3.1.1.2. на мястото на пътника на превозни средства от категория М2 за достатъчни се считат обезопасителни надбедрени колани, съоръжени или не с прибиращи устройства, когато предното стъкло е разположено извън референтната зона, определена в приложение II към Директива 74/60/ЕИО.
Що се отнася до обезопасителните колани, предното стъкло се счита за част от референтната зона, когато то може да влезе в статичен контакт с апаратурата за изпитване съгласно метода, описан в приложение II към Директива 74/60/ЕИО."
в) точка 3.1.3 се заменя, както следва:
"3.1.3. на задните места на превозни средства от категория М1, надбедрени колани или триточкови колани, съоръжени или не с прибиращи устройства;"
г) добавя се следната нова точка:
"3.1.5. по изключение от предходните разпоредби, на превозните средства от категории N1 и M2 се допуска използването на прибиращо устройство с аварийно заключване от типа 4N (точка 1.8.5) вместо прибиращо устройство от типа 4 (точка 1.8.4) в случаите, когато пред службите, които отговарят за провеждане на изпитванията, е доказано, че монтирането на прибиращо устройство от тип 4 би затруднявало водача."
Член 2
Държавите-членки въвеждат в сила разпоредбите, необходими за да се съобразят с настоящата директива, на същата дата като датата, предвидена за влизането в сила на разпоредбите, необходими за да се съобразят с директивата, която трябва да бъде приета след настоящата директива съгласно член 10 от Директива 77/541/ЕИО, така че изискванията на приложенията на последната директива да се приведат в съответствие с техническия прогрес. Те незабавно информират Комисията за това.
Член 3
Адресати на настоящата директива са държавите-членки.
Съставено в Брюксел на 20 юли 1981 година.
DIRECTIVA DO CONSELHO de 20 de Julho de 1981 que altera a Directiva 77/541/CEE relativa à aproximação das legislações dos Estados-membros respeitantes aos cintos de segurança e aos sistemas de retenção dos veículos a motor
(81/576/CEE)
O CONSELHO DAS COMUNIDADES EUROPEIAS,
Tendo em conta o Tratado que institui a Comunidade Económica Europeia e, nomeadamente, o seu artigo 100o,
Tendo em conta a proposta da Comissão (1),
Tendo em conta o parecer do Parlamento Europeu (2),
Tendo em conta o parecer do Comité Económico e Social (3),
Considerando que a Directiva 77/541/CEE do Conselho, de 28 de Junho de 1977, relativa à aproximação da legislações dos Estados-membros respeitantes aos cintos de segurança e aos sistemas de retenção dos veículos a motor (4), estabelece, nomeadamente, no seu Anexo I, prescrições respeitantes à instalação de cintos de segurança e de sistemas de retenção nos veículos a motor da categoria M1, definida no Anexo I da Directiva 70/156/CEE do Conselho, de 6 de Fevereiro de 1970, relativa à aproximação das legislações dos Estados-membros respeitantes à recepção de veículos a motor e seus reboques (5), com a última redacção que lhe foi dada pela Directiva 80/1267/CEE (6);
Considerando que convém, no interesse da segurança rodoviária, impor desde já a fixação de cintos de segurança e de sistemas de retenção em conformidade com a Directiva 77/541/CEE nos veículos de certas categorias M e N bem como permitir e promover a sua instalação nos veículos das outras categorias M e N, através de uma extensão do âmbito de aplicação da referida directiva; que esta extensão se tornou possível devido ao progresso técnico na indústria automóvel;
Considerando que é conveniente, para este efeito, alterar a Directiva 77/541/CEE;
Considerando que tal alteração implica uma adaptação ao progresso técnico de determinadas prescrições constantes nos anexos da Directiva 77/541/CEE; que convém fazer coincidir a entrada em vigor das disposições da presente directiva com a entrada em vigor das disposições que serão estabelecidas, em sequência da adopção da presente directiva, para adaptar ao progresso técnico as prescrições dos anexos da Directiva 77/541/CEE,
ADOPTOU A PRESENTE DIRECTIVA:
Artigo 1o
A Directiva 77/541/CEE é alterada do seguinte modo:
1. O artigo 9o passa a ter a seguinte redacção:
«Artigo 9o
Para efeitos do disposto na presente directiva, entende-se por veículo qualquer veículo a motor das categorias M e N definidas no Anexo I da Directiva 70/156/CEE, destinado a transitar na estrada, tendo pelo menos quatro rodas e uma velocidade máxima, por construção, superior a 25 quilómetros por hora.»
2. No Anexo I:
a) O ponto 3.1. passa a ter a seguinte redacção:
«3.1. Equipamento dos veículos
Qualquer veículo referido no artigo 9o e que pertença às categorias M1 e N1, bem como à categoria M2 (com excepção dos veículos cujo peso máximo exceda 3 500 kg e dos que comportem lugares especialmente destinados a viajantes de pé), deve ser equipado com cintos de segurança ou com sistemas de retenção em conformidade com a presente directiva. Estes cintos ou sistemas devem ter as seguintes configurações (com as quais não podem, no entanto, ser utilizados os retractores sem bloqueamento, ponto 1.8.1., nem os retractores de bloqueamento manual, ponto 1.8.2.
Caso os outros veículos referidos no artigo 9o estejam equipados com cintos ou com sistemas de retenção, estes devem corresponder a todas as prescrições da presente directiva, com excepção dos pontos 3.1.1. a 3.1.3.»
b) O ponto 3.1.1. passa a ter a seguinte redacção:
«3.1.1. Nos lugares laterais da frente (cintos de três pontos) munidos com retractores de bloqueamento de emergência (ponto 1.8.4.) de sensibilidade múltipla; todavia:
3.1.1.1. No lugar do passageiro são admitidos os retractores de bloqueamento automático (ponto 1.8.3.)
3.1.1.2. No lugar do passageiro dos veículos da categoria M2 são suficientes os cintos subabdominais, munidos ou não de retractores, desde que o pára-brisas esteja fora da zona de referência definida no Anexo II da Directiva 74/60/CEE.
No que respeita aos cintos, considera-se o pára-brisas parte da zona de referência quando puder entrar em contacto estático com o dispositivo de ensaio, segundo o método descrito no Anexo II da Directiva 74/60/CEE.»
c) O ponto 3.1.3. passa a ter a seguinte redacção:
«3.1.3. Nos lugares da retaguarda dos veículos da categoria Maa, cintos subabdominais ou de três pontos, munidos ou não de retractores.»
d) É aditado o seguinte ponto:
«3.1.5. Em derrogação das disposições precedentes, nos veículos das categorias N1 e M2 pode ser admitido um retractor de bloqueamento de emergência do tipo 4N (ponto 1.8.5) em vez de um retractor de tipo 4 (ponto 1.8.4) quando for provado, de modo satisfatório para os serviços encarregados dos ensaios, que a montagem de um retractor do tipo 4 incomodaria o condutor.»
Artigo 2o
Os Estados-membros porão em vigor as disposições necessárias para darem cumprimento à presente directiva na mesma data que a prevista para a entrada em vigor das disposições necessárias ao cumprimento da directiva que será adoptada na sequência da adopção da presente directiva, nos termos do artigo 10o da Directiva 77/541/CEE, tendo em vista adaptar ao progresso técnico as prescrições dos anexos da referida directiva. Desse facto informarão imediatamente a Comissão.
Artigo 3o
Os Estados-membros são destinatários da presente directiva.
Feito em Bruxelas em 20 de Julho de 1981.