KOMMISSIONENS FORORDNING (EU) Nr. 65/2012
af 24. januar 2012
om gennemførelse af Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 661/2009 med hensyn til gearskiftindikatorer (GSI) og om ændring af Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2007/46/EF
(EØS-relevant tekst)
EUROPA-KOMMISSIONEN HAR -
under henvisning til traktaten om Den Europæiske Unions Funktionsmåde,
under henvisning til Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 661/2009 af 13. juli 2009 om krav til typegodkendelse for den generelle sikkerhed af motorkøretøjer, påhængskøretøjer dertil samt systemer, komponenter og separate tekniske enheder til sådanne køretøjer (1), særlig artikel 14, stk. 1, litra a), og
ud fra følgende betragtninger:
(1)
I henhold til forordning (EF) nr. 661/2009 skal der monteres gearskiftindikatorer (GSI) på alle køretøjer, der er udstyret med en manuel gearkasse, i klasse M1 med en referencemasse på højst 2 610 kg og køretøjer, som typegodkendelsen udvides til, jf. artikel 2, stk. 2, i Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 715/2007 af 20. juni 2007 om typegodkendelse af motorkøretøjer med hensyn til emissioner fra lette personbiler og lette erhvervskøretøjer (Euro 5 og Euro 6), om adgang til reparations- og vedligeholdelsesinformationer om køretøjer (2).
(2)
I henhold til forordning (EF) nr. 661/2009 skal de nærmere tekniske regler om GSI fastsættes ved gennemførelsesbestemmelser. Det er nu nødvendigt at fastsætte særlige procedurer, prøvninger og krav til sådanne typegodkendelser af GSI.
(3)
Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2007/46/EF af 5. september 2007 om fastlæggelse af en ramme for godkendelse af motorkøretøjer og påhængskøretøjer dertil samt af systemer, komponenter og separate tekniske enheder til sådanne køretøjer (Rammedirektiv) (3) bør ændres i overensstemmelse hermed.
(4)
Foranstaltningerne i dette direktiv er i overensstemmelse med udtalelse fra Det Tekniske Udvalg for Motorkøretøjer -
VEDTAGET DENNE FORORDNING:
Artikel 1
Anvendelsesområde
Denne forordning finder anvendelse på køretøjer i klasse M1, som
-
er udstyret med manuel gearkasse
-
har en referencemasse på højst 2 610 kg, eller som typegodkendelsen udvides til, jf. artikel 2, stk. 2, i forordning (EF) nr. 715/2007.
Nærværende forordning finder ikke anvendelse på »køretøjer udformet med henblik på opfyldelse af specifikke sociale behov« som defineret i artikel 3, stk. 2, litra c), i forordning (EF) nr. 715/2007.
Artikel 2
Definitioner
Ved anvendelsen af nærværende forordning gælder foruden definitionerne i forordning (EF) nr. 661/2009 følgende definitioner:
1) »køretøjstype med hensyn til GSI«: en gruppe af køretøjer, som ikke adskiller sig fra hinanden med hensyn til GSI'ens funktionelle egenskaber og den logik, som GSI'en anvender til at bestemme, hvornår der skal indikeres gearskift: Eksempler på forskellig logik kan være (men er ikke begrænset til):
2) »GSI'ens funktionelle egenskaber«: et sæt parametre, såsom motorhastighed, motoreffekt, drejningsmoment og deres variation over tid, som bestemmer GSI-angivelsen og dens funktionelle afhængighed af disse parametre
3) »køretøj i driftstilstand«: en køretøjstilstand, hvor skift mellem mindst to fremadgående gear kan forekomme
4) »manuel modus«: en køretøjstilstand, hvor gearskift mellem alle eller nogle af gearene altid er en omgående følge af førerens handling
5) »udstødningsemission«: udstødningsemission som defineret i artikel 3, stk. 6, i forordning (EF) nr. 715/2007.
Artikel 3
Vurdering af manuel gearkasse
Ved vurderingen af, om en gearkasse opfylder definitionen i henhold til artikel 3, stk. 16, i forordning (EF) nr. 661/2009, skal en gearkasse med mindst én manuel modus i overensstemmelse med artikel 2, stk. 4, i nærværende forordning, betragtes som en »manuel gearkasse«. Ved denne vurdering ses der bort fra automatiske gearskift, som ikke udføres for at optimere køretøjets drift, men kun forekommer under ekstreme vilkår, f.eks. med henblik på at beskytte motoren eller undgå motorstop.
Artikel 4
EF-typegodkendelse
1. Fabrikanten sikrer, at køretøjer, der markedsføres, og som er omfattet af artikel 11 i forordning (EF) nr. 661/2009, er udstyret med GSI i overensstemmelse med kravene i bilag I til nærværende forordning.
2. For at opnå en EF-typegodkendelse for de køretøjstyper, der er omfattet af artikel 11 i forordning (EF) nr. 661/2009, skal fabrikanten opfylde følgende forpligtelser:
a)
udarbejde og forelægge den typegodkendende myndighed et oplysningsskema i henhold til modellen i del 1 i bilag II til nærværende forordning
b)
til den typegodkendende myndighed indsende en erklæring om, at køretøjet ifølge fabrikantens vurdering opfylder kravene i nærværende forordning
c)
forelægge den typegodkendende myndighed en attest, der er udfærdiget i overensstemmelse med modellen i del 2 i bilag II til nærværende forordning
d)
enten
i)
forelægge den typegodkendende myndighed de gearskiftpunkter, som er bestemt ved analyse, jf. sidste afsnit i punkt 4.1 i bilag I, eller
ii)
indgive et prøvekøretøj, der er repræsentativt for den køretøjstype, der søges godkendt, til den tekniske tjeneste, der er ansvarlig for udførelse af typegodkendelsesprøvningen, således at denne kan foretage den i punkt 4 i bilag I beskrevne prøvning.
3. Den typegodkendende myndighed vurderer på baggrund af resultaterne i litra a), b) og c), stk. 2, og resultaterne af typegodkendelsesprøvningen i litra d), stk. 2, hvorvidt der er overensstemmelse med kravene i bilag I.
Den må kun udstede EF-typegodkendelsesattest i overensstemmelse med modellen i del 3 i bilag II til nærværende forordning for køretøjer omfattet af artikel 11 i forordning (EF) nr. 661/2009, såfremt denne overensstemmelse fastslås.
Artikel 5
Overvågning af lovgivningens virkninger
Med henblik på overvågning af denne forordnings virkninger og evaluering af behovet for yderligere udvikling skal fabrikanter og typegodkendende myndigheder på Kommissionens anmodning stille de i bilag II angivne oplysninger til rådighed for Kommissionen. Disse oplysninger vil blive behandlet som fortrolige af Kommissionen og dennes delegerede.
Artikel 6
Ændring af direktiv 2007/46/EF
Bilag I, III, IV, VI og XI til direktiv 2007/46/EF ændres som angivet i bilag III til denne forordning.
Artikel 7
Ikrafttræden
Denne forordning træder i kraft på tyvendedagen efter offentliggørelsen i Den Europæiske Unions Tidende.
Denne forordning er bindende i alle enkeltheder og gælder umiddelbart i hver medlemsstat.
Udfærdiget i Bruxelles, den 24. januar 2012.
A BIZOTTSÁG 65/2012/EU RENDELETE
(2012. január 24.)
a 661/2009/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet sebességváltás-jelzők tekintetében történő végrehajtásáról, valamint a 2007/46/EK európai parlamenti és tanácsi irányelv módosításáról
(EGT-vonatkozású szöveg)
AZ EURÓPAI BIZOTTSÁG,
tekintettel az Európai Unió működéséről szóló szerződésre,
tekintettel a gépjárművek, az ezekhez tervezett pótkocsik és rendszerek, alkatrészek, valamint önálló műszaki egységek általános biztonságára vonatkozó típus-jóváhagyási előírásokról szóló, 2009. július 13-i 661/2009/EK európai parlamenti és tanácsi rendeletre (1) és különösen annak 14. cikke (1) bekezdésének a) pontjára,
mivel:
(1)
A 661/2009/EK rendelet sebességváltás-jelző beépítését írja elő valamennyi olyan M1 kategóriájú, kézi sebességváltóval felszerelt járműbe, amelynek referenciatömege nem haladja meg a 2 610 kg-ot, valamint azokba a járművekbe, amelyekre a típusjóváhagyást a könnyű személygépjárművek és haszongépjárművek (Euro 5 és Euro 6) kibocsátás tekintetében történő típusjóváhagyásáról és a járműjavítási és -karbantartási információk elérhetőségéről szóló, 2007. június 20-i 715/2007/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet (2) 2. cikkének (2) bekezdése szerint kiterjesztették.
(2)
A 661/2009/EK rendelet előírja, hogy a sebességváltás-jelzőkre vonatkozó rendelkezéseinek műszaki részleteit végrehajtási intézkedések útján kell meghatározni. Ezért most a sebességváltás-jelzők típusjóváhagyásával összefüggő sajátos eljárásokat, vizsgálatokat és követelményeket meg kell állapítani.
(3)
A gépjárművek és pótkocsijaik, valamint az ilyen járművek rendszereinek, alkatrészeinek és önálló műszaki egységeinek jóváhagyásáról (keretirányelv) szóló, 2007. szeptember 5-i 2007/46/EK európai parlamenti és tanácsi irányelvet (3) ezért ennek megfelelően módosítani kell.
(4)
Az e rendeletben előírt intézkedések összhangban vannak a „Műszaki Bizottság - Gépjárművek” elnevezésű bizottság véleményével,
ELFOGADTA EZT A RENDELETET:
1. cikk
Alkalmazási kör
Ez a rendelet azon M1 kategóriájú járművekre vonatkozik, amelyek megfelelnek az alábbi követelményeknek:
-
kézi sebességváltóval vannak ellátva, és
-
referenciatömegük nem haladja meg a 2 610 kg-ot, vagy a típusjóváhagyást a 715/2007/EK rendelet 2. cikkének (2) bekezdése szerint kiterjesztették rájuk.
Ez a rendelet nem vonatkozik a 715/2007/EK rendelet 3. cikke (2) bekezdésének c) pontjában meghatározott „különös szociális igények teljesítésére tervezett járművekre”.
2. cikk
Fogalommeghatározások
E rendelet alkalmazásában a következő fogalommeghatározásokat kell alkalmazni a 661/2009/EK rendeletben megadott fogalommeghatározások mellett:
1. „járműtípus a sebességváltás-jelző tekintetében”: olyan járművek csoportja, amelyek a sebességváltás-jelzők funkcionális jellemzői és a sebességváltás-jelzőknek a sebességváltási pont kijelzésének meghatározására szolgáló logikája tekintetében nem különböznek egymástól. Példák a különböző működési logikákra (nem kimerítő felsorolás):
2. „a sebességváltás-jelző funkcionális jellemzői”: egy sor bemeneti paraméter, mint például a sebességváltás-jelző által jelzett sebességfokozatot meghatározó motorfordulatszám, energiaigény, nyomaték és ezek időbeli változása, valamint az, hogy a sebességváltás-jelző által adott jelzések funkcionálisan hogyan függenek ezektől a paraméterektől;
3. „a jármű üzemi állapota”: a jármű azon állapota, amelyben legalább két előremeneti sebességfokozat közötti váltás elvégezhető;
4. „kézi üzemmód”: a jármű azon üzemi állapota, amelyben az összes vagy néhány sebességfokozat közötti váltás mindig a járművezető tevékenységének közvetlen következménye;
5. „kipufogógáz”: a 715/2007/EK rendelet 3. cikkének (6) bekezdésében meghatározott kipufogócső-kibocsátás.
3. cikk
A kézi sebességváltó vizsgálata
Annak megállapítása céljából, hogy egy adott sebességváltó megfelel-e az ezen rendelet 3. cikkének (16) bekezdésében megállapított fogalommeghatározásnak, a legalább egy, az ezen rendelet 2. cikke (4) bekezdése szerinti kézi üzemmóddal rendelkező sebességváltót „kézi sebességváltónak” kell tekinteni. Ehhez a vizsgálathoz nem kell figyelembe venni a sebességfokozatok közötti automatikus váltásokat, amelyekre nem a jármű működésének optimalizálása céljából, hanem extrém körülmények között, pl. a motor védelmére vagy lefulladásának megakadályozása érdekében kerül sor.
4. cikk
EK-típusjóváhagyás
(1) A gyártók biztosítják, hogy csak olyan, a 661/2009/EK rendelet 11. cikkének hatálya alá tartozó járműveket hozzanak forgalomba, amelyeket az ezen rendelet I. mellékletének követelményei szerinti sebességváltás-jelzővel szereltek fel.
(2) Ahhoz, hogy a 661/2009/EK rendelet 11. cikkének hatálya alá tartozó járművek EK-típusjóváhagyásban részesüljenek, a gyártónak teljesítenie kell az alábbi kötelezettségeket:
a)
az ezen rendelet II. mellékletének 1. részében meghatározott minta szerinti adatközlő lapot állít ki és nyújt be a típusjóváhagyó hatóságnak;
b)
benyújt a típusjóváhagyó hatóságnak egy nyilatkozatot arról, hogy megítélése szerint a jármű megfelel az ebben a rendeletben foglalt követelményeknek;
c)
az ezen rendelet II. mellékletének 2. részében meghatározott minta szerint kiállított tanúsítványt mutat be a típusjóváhagyó hatóságnak;
d)
vagy
i.
megadja a típus-jóváhagyó hatóságnak az I. melléklet 4.1. szakaszának utolsó bekezdése szerint analitikus módon meghatározott sebességváltási pontokat; vagy
ii.
átad a típus-jóváhagyási vizsgálatok elvégzéséért felelős műszaki szolgálatnak egy, a jóváhagyandó járműtípust képviselő járművet annak érdekében, hogy az I. melléklet 4.1. szakaszában leírt vizsgálatot el lehessen végezni.
(3) A (2) bekezdés a), b) és c) pontjában említett, a gyártó által megadott dokumentumok, valamint a (2) bekezdés d) pontjában említett típus-jóváhagyási vizsgálat eredményei alapján a típusjóváhagyó hatóság megvizsgálja, hogy a járműtípus megfelel-e az I. mellékletben foglalt követelményeknek.
A hatóság csak akkor adhat ki az ezen rendelet II. mellékletének 3. részében meghatározott mintának megfelelő EK-típusbizonyítványt a 661/2009/EK rendelet 11. cikkének hatálya alá tartozó járművekre, ha azok megfelelnek a fent említett követelményeknek.
5. cikk
A jogi szabályozás hatásainak figyelemmel kísérése
E rendelet hatásainak figyelemmel kísérése, valamint az esetleges további fejlesztések iránti igény felmérése céljából a gyártók és a típusjóváhagyó hatóságok a Bizottság kérésére a II. mellékletben leírt információkat a Bizottság rendelkezésére bocsátják. Ezeket az információkat a Bizottság és megbízottjai bizalmasan kezelik.
6. cikk
A 2007/46/EK irányelv módosításai
A 2007/46/EK irányelv I., III., IV., VI. és XI. melléklete e rendelet III. mellékletének megfelelően módosul.
7. cikk
Hatálybalépés
Ez a rendelet az Európai Unió Hivatalos Lapjában való kihirdetését követő huszadik napon lép hatályba.
Ez a rendelet teljes egészében kötelező és közvetlenül alkalmazandó valamennyi tagállamban.
Kelt Brüsszelben, 2012. január 24-én.